1984
Graffiti
FIAT 1100 TURISMO VELOCE Ottobre 1953: al Salone di Parigi viene presentata la Fiat 1100 TV, accolta trionfalmente dopo anni che una vettura italiana non suscitava tanto entusiasmo. Gennaio 1984, 31 anni dopo: AutoCapital ne pubblica la prova su strada con giudizi altrettanto lusinghieri. Agosto 2013: il test viene riproposto nella rubrica Graffiti, a grande richiesta Enzo Ferrari stesso, dopo aver visto la 1100 TV, volle telefonare al progettista, l’ingegner Dante Giacosa, per esprimergli tutta la sua ammirazione. I riconoscimenti alla vettura vennero da tutta Europa, attraverso riviste specializzate che tradizionalmente erano avare di elogi nei confronti della produzione automobilistica italiana. L’inglese Autocar si chiedeva: “la 1100 TV riuscirà a trovare una concorrente capace di offrire lo stesso grado di prestazioni, combinate con comfort, economia di esercizio e sicurezza?”. In Italia venne considerata l’antesignana delle berlinette sportive derivate dalla produzione di grande serie. Era, in pratica, un’elaborazione del modello base (la 1100/103) e si caratterizzava, all’esterno, per la tinta bicolore, il faro centrale supplementare collocato al centro della calandra e per le “codine” che ospitavano i fari posteriori. Innumerevoli furono le vittorie del suo palmarès. Soprattutto si mise in luce alle edizioni conclusive della Mille Miglia, dove vinse la classe e ottenne piazzamenti lusinghieri. Veniva offerta a un prezzo molto competitivo: 1 milione e 225mila lire.
| 21
Graffiti
| 22
| 23
Graffiti
| 24
| 25
Graffiti
| 26
| 27
Graffiti
| 28
| 29
Graffiti
| 30