IN P ROVA
Jaguar XJ 3.0 V6 diesel Premium Luxury
IN PROVA
Jaguar XJ 3.0 V6 diesel Premium Luxury
Agile, piantata a terra, veloce, confortevole, silenziosa, rilassante e lussuosa. Gli oltre 5 metri della sua lunghezza sono dissimulati dall’equilibrio della sua linea. Monta il nuovo V6 diesel di 3.0 litri da 300 CV con 700 Nm di coppia. Infotainment e connettività al top, un sistema audio di 1300 Watt di potenza con 26 altoparlanti e bassissimi livelli di distorsione del suono di Sperangelo Bandera | foto Studio B12
SUPERBERLINA SPORTIVA | 61
L
a superberlina che non ti aspetti. Il colpo d’occhio, che prende d’infilata la nuova XJ, viene ingannato dall’equilibrio formale della sua linea e non immagini che sia lunga più di cinque metri. Ne percepisci la mole, osservandola da tutte le parti, e non credi alle tue orecchie quando senti che pesa poco più di 1800 chilogrammi. Premi il pulsante dell’accensione e, girando in D il comando circolare del cambio appena affiorato, pensi di aver a che fare con un mastodonte poco agile e piuttosto pacifico, come il concetto di berlinona di lusso vuole, invece scopri che possiede caratteristiche dinamiche decisamente sportive. Sul dritto è ben piantata a terra, entra in una curva, veloce o lenta che sia, con naturalezza e se scatta con tutti i 300 CV fila via nel silenzio del suo V6 diesel turbo come una vera sportiva. L’unico aspetto prevedibile è il comfort che offre unitamente al lusso che ne caratterizza gli interni. La nuova XJ è caratterizzata da una griglia più grande e più verticale, con lamine cromate scolpite nelle prese d’aria esterne. I fari, interamente a LED, che accentuano il caratteristico design “quad lamp” delle berline sportive Jaguar, sono stati ulteriormente migliorati con i sistemi attivi di rotazione in curva e di auto regolazione
| 62
IN PROVA
Jaguar XJ 3.0 V6 diesel Premium Luxury
Scheda tecnica
Jaguar XJ 3.0 V6 diesel Premium Luxury MOTORE: 6 cil. a V, 24 valvole common rail, turbocompresso, 2993 cc POTENZA MASSIMA: 300 CV a 4000 giri/minuto COPPIA MASSIMA: 700 Nm a 2000 giri/minuto TRAZIONE: posteriore CAMBIO: ZF automatico a 8 rapporti CERCHI: 19” PNEUMATICI: ant. 245 /45 R 19 post. 275/40 R 19 FRENI: dischi ventilati, ant. 355 mm e post. 325 mm SOSPENSIONI: ant. e post. a doppio braccio oscillante DIMENSIONI: lung/largh/alt 5130/2105/1460 mm PASSO: 3032 mm STERZO: pignone e cremagliera; servoassistenza elettromeccanica PESO: 1835 kg (a vuoto) BAGAGLIAIO: 520 litri SERBATOIO: 77 litri (utilizzabili) VELOCITà MASSIMA: 250 km/h ACCELERAZIONE: 0-100 km/h in 6.2 secondi CONSUMO COMBINATO: 5,7 litri/100 km EMISSIONI CO2: 149 g/km PREZZO: 90.560 euro (chiavi in mano) | 63
degli abbaglianti. Forniscono anche una temperatura di colore più simile a quella della luce diurna rispetto alle lampade Bi-Xenon, che migliorano la visibilità e affaticano meno la vista. Le luci a LED posteriori presentano una nuova forma a J e un nuovo posizionamento. Il paracolpi posteriore ora è dotato di un sotto paraurti nero lucido e di un sottile inserto cromato. Completano il nuovo aspetto esterno i terminali di scarico di forma ovale. Il design degli interni è un inno al lusso, basti sapere che il rivestimento della versione Portfolio ora è presente nel modello Premium Luxury. Il nuovo 3.0 litri V6 diesel, in linea con la normativa Euro 6 (149 g/ km di CO2 nel ciclo combinato), sviluppa la notevole coppia di 700 Nm e fa scattare la XJ da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. La sensazione di agilità prestazionale di cui si era detto all’inizio proviene da questa unità motrice, ultima generazione del diesel V6, che adotta dei sistemi common rail e di sovralimentazione più sofisticati. I nuovi iniettori piezoelettrici a otto fori assicurano che il carburante arrivi nelle camere di combustione con maggiore precisione, aumentando la pressione di iniezione massima a 2000 bar. Questo garantisce una migliore formazione della miscela. Il cambio è uno ZF automatico a 8 rapporti con levette al volante e al servosterzo elettrico, migliorando la reattività e il feedback del guidatore, va il merito di rendere la XJ una berlina molto dinamica. Il sistema d’infotainment InControl Touch Pro della nuova XJ è in grado di gestire enormi quantità di dati ed è semplice e intuitivo. Il suo cuore è un
| 64
IN PROVA
Jaguar XJ 3.0 V6 diesel Premium Luxury
| 65
touchscreen capacitivo da otto pollici. Proprio come in uno smartphone, la schermata iniziale può essere personalizzata. Notevole è la funzionalità del sistema di navigazione. È possibile accedere alle mappe memorizzate sull’unità SSD da 60 GB dell’InControl Touch Pro in una frazione di secondo rispetto ai tradizionali dischi rigidi. La funzionalità di calcolo del punto stimato determina con precisione la posizione del veicolo, anche quando non si possono ricevere i segnali GPS, il che risulta ideale in città. L’InControl Touch Pro consente la pianificazione e la guida door to door, comprese le opzioni
riguardanti il trasporto pubblico. Un’app accessoria consente di pianificare il percorso off-line e poi di caricarlo nel sistema all’inizio del viaggio. Il sistema offre inoltre una modalità Commute, che memorizza il percorso quotidiano ed è in grado di offrire automaticamente percorsi alternativi per evitare le zone congestionate. Eccezionale il sistema audio Reference a 26 altoparlanti da 1300 Watt, sviluppato con gli esperti britannici audio della Meridian. I 17 canali dello stereo e del surround usufruiscono della tecnologia Trifield.
| 66