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Infiniti Q50 2.0 T
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NUOVA FRONTIERA DEL WEB
Da uno dei due schermi puoi fissare un incontro con un messaggio e la Q50 ti porta a destinazione indicando automaticamente il percorso migliore. Quando siedi al volante ti chiama per nome ed è in grado di ricordare tutte le tue preferenze, dalla posizione del sedile alla modalità di guida e tante altre informazioni. Monta un 2.0 turbo a benzina da 211 CV e ha lo sterzo elettronico TESTO: Sperangelo Bandera | 77
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Infiniti Q50 2.0 T
STERNAMENTE LA NUOVA INFINITI Q50 si distingue per una linea diversa dal solito, caratterizzata da nuovi proiettori e dal montante “C” tagliato a mezzaluna. Dentro offre una seduta comoda, grazie alla spaziosità dei sedili, soprattutto posteriori, all’impiego di materiali pregiati e al fatto che i posti sono quattro. L’attenzione per soddisfare le esigenze di chi sta al volante si rivela dallo sdoppiamento del cruscotto, mentre la plancia si sviluppa seguendo un lieve profilo ondulato con la sezione centrale asimmetrica. Particolare attenzione è stata riservata alla facilità di salita e discesa. Interessante la tecnologia dello sterzo elettronico steer-by-wire. Proposto come novità assoluta, il sistema Direct Adaptive Steering è uno degli elementi chiave che fa della Q50 una berlina dinamica. Leggero e fluido nelle manovre, affidabile e agile per la guida sportiva, lo sterzo elettronico diretto mette a disposizione tutte le opzioni mediante semplici comandi sullo schermo. Ricca la dotazione di ausili alla guida. Ma vediamo in breve le peculiarità di questa nuova Infiniti (marchio di lusso di Nissan). Si tratta del primo dei modelli Q di nuova generazione, la sua linea è ispirata agli stilemi dei prototipi che l’hanno preceduta, possiede la tecnologia Direct Response, ha prestazioni dinamiche ottimizzate dal sistema steer-by-wire. Inoltre, doppi schermi a sfioramento con interfaccia Infiniti InTouch per una connettività immediata, sistema Active Lane Control per ridurre il livello di stress e tenere la vettura all’interno della corsia, un ambiente digitale personalizzabile con 96 impostazioni su 10 funzioni. Per finire, sedili anteriori sviluppati in un contesto NASA a gravità zero e debutto della tecnologia Advanced Staging per il nuovo sistema audio surround di marca Bose. La muscolosità del design della Q50 si basa su una versio-
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ne della più recente tecnologia telaistica di Infiniti. Le sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e multilink posteriori (con ammortizzatori Dual Flow Path) garantiscono manovre precise migliorando il comfort di marcia. La manovrabilità è ottimizzata da una scocca con struttura più rigida e più leggera grazie a numerosi componenti in alluminio. Monta pneumatici run-flat di terza generazione, per la comodità del guidatore e la sicurezza degli occupanti. Quanto alle possibilità di connessione, gli aspetti più sorprendenti sono, per esempio, legati ad alcuni sistemi nuovi. Se si sta mandando messaggi per fissare un appuntamento, la Q50 indica il percorso per arrivare alla meta. Se vi trovate in ufficio e state cercando su Google Maps un percorso per un nuovo e complesso viaggio, l’opzione “Invia ad auto” (Send to Car) assicura che quel percorso venga caricato nel sistema di navigazione della vettura
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Scheda tecnica MOTORE: 4 cil. linea, turbobenzina, due alberi a camme n testa, 1991 cc POTENZA MASSIMA: 211 CV a 5500 giri/min COPPIA MASSIMA: 350 Nm da 1200 a 4000 giri/min TRAZIONE: posteriore CAMBIO: automatico a 7 marce CERCHI: in lega leggera da 18” PNEUMATICI: 225/50 R 18 FRENI: ant. e post. a disco autoventilanti, ant. 320 mm, post. 308 mm SOSPENSIONI: ant. indipendenti a triangoli sovrapposti, barra stabilizzatrice, post. multilink indipendente s triangoli sovrapposti con ammortizzatori Dual Flow Path, barra stabilizzatrice DIMENSIONI: lunghezza 4790 mm, larghezza 1820 mm, altezza 1460 mm BAGAGLIAIO: da 400 a 510 litri PASSO: 2850 mm PESO: 1692 kg (in ordine di marcia) VELOCITÀ MASSIMA: 245 km/h ACCELERAZIONE: 0-100 km/h in 7,2 sec CONSUMO COMBINATO: 6,3 litri/100 km EMISSIONI Co2: 146 g/km (Euro 6) PREZZO: da 44.200 euro | 79
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per essere utilizzato quando sarete pronti per la partenza. Se vi viene un desiderio improvviso di ascoltare musica rock degli anni Novanta, attraverso l'applicazione gratuita per Internet radio Tune-In Radio potrete ascoltare rock di quegli anni e nient’altro che quello, senza interruzioni, per tutto il tempo che volete. Ancora: se vi trovate a mezz’ora di strada dalla riunione che, come vi ha appena ricordato il Calendario InTouch, inizierà fra 15 minuti, potete inviare un messaggio dettandolo a voce per dire che siete in ritardo, ma si può anche scegliere di inviare uno dei messaggi preimpostati della libreria. La Infiniti Q50 ha un’ottima
memoria per i nomi, ma anche per i volti, le posizioni del sedile, le temperature dell’abitacolo e i percorsi per ritornare a casa, Ricorda a chi guida se preferisce la tastiera ABC o QWERTY. La Q50 accoglie a bordo il conducente chiamandolo per nome e può anche visualizzare le foto di familiari e amici su uno dei due touchscreen. Nuovo il selettore della modalità di guida Drive Mode Selector: Standard, Sport, Eco, Snow (solo con trasmissione automatica) e Personal. Quest’ultima consente al guidatore di scegliere l’impostazione preferita non solo di motore e trasmissione, ma anche dello sforzo di sterzata e della risposta dello sterzo. La Q50 ricorda le preferenze di ciascuno relative alle numerosissime tecnologie di aiuto al guidatore. Dove questi sistemi offrono la possibilità di selezione, che va, per esempio, dalla semplice opzione acceso/spento alla regolazione del livello di intervento elettronico richiesto, le impostazioni vengono salvate e attivate automaticamente ogni qualvolta quella persona si siede al volante. Così si garantisce che, chiunque sia alla guida, i sistemi elettronici della vettura, molti dei quali fanno parte dell'innovativo Scudo di Sicurezza (Safety Shield), siano sempre perfettamente impostati per chi siede al volante, senza la necessità di premere pulsanti o scorrere menu di selezione. La vita a bordo offre anche molte altre opzioni di personalizzazione, rilevate al momento in cui un determinato guidatore si siede al posto di guida. Si può impostare la posizione di guida preferita (regolazione sedili, piantone dello sterzo, specchietti esterni), la temperatura della climatizzazione, i percorsi e le opzioni di navigazione, così come le preferenze per
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SEDILI ISPIRATI DALLA RICERCA SPAZIALE E INTERNI ESCLUSIVI Curve, superfici a contrasto, ottime rifiniture e un design dell’abitacolo accogliente. Il guidatore non deve cambiare posizione: i comandi principali sono azionabili con gesti naturali. I sedili sono stati studiati per ridurre al minimo il carico sull’apparato scheletrico. Per tale obiettivo gli ingegneri si sono ispirati alla ricerca spaziale Internamente, la Q50 ha sedili spaziosi rivestiti di materiali di prima qualità. Lo sdoppiamento del cruscotto è suggerito da una plancia che si sviluppa seguendo un lieve profilo a “doppia onda” e da una sezione centrale asimmetrica. Caratterizzato da curve, da superfici a contrasto e da ottime rifiniture, il design degli interni risulta accogliente. I comandi principali sono posizionati in modo tale da essere azionati dal guidatore senza che debba cambiare la propria posizione di guida. La sensazione di controllo della vettura è accentuata dalla disposizione dei comandi caratterizzati dall’interfacciamento uomo-macchina nel rispetto dell’ergonomia. Ciò è possibile
anche grazie al fatto che la Q50 è una delle prime automobili ad essere dotate di doppi schermi touchscreen che contribuiscono notevolmente a “fare ordine” sul quadro strumenti. Grazie a un passo di 2850 mm, la Q50 riserva molto spazio ai passeggeri adulti seduti davanti e dietro e lo spazio per le ginocchia di chi è seduto sui sedili posteriori è molto ampio. Particolare attenzione è stata riservata alla facilità di salita e discesa. Il sedile posteriore è sdoppiabile (60/40) per aumentare la capacità del bagagliaio e dal bracciolo centrale è possibile accedere al vano bagagli, il che consente di trasportare oggetti lunghi anche se vi sono passeggeri seduti dietro. Gli ingegneri di Infiniti si sono ispirati alla ricerca spaziale per
realizzare un sedile che eviti l’affaticamento anche in caso di tempi di viaggio prolungati. Studiato per ridurre al minimo il carico
le funzioni di informazione, intrattenimento e comunicazione del sistema Infiniti InTouch. Si può scegliere la modalità di visualizzazione delle schermate, la lingua, i colori e le scorciatoie. Il sistema ricorderà persino se chi guida preferisce visualizzare la temperatura in gradi Fahrenheit o Celsius e l’orologio analogico o digitale. La Q50 del test montava un motore di 2.0 litri turbo a benzina, ma sono in commercio anche versioni diesel e un V6 a benzina che rappresenta il top della gamma Q50. Comoda, sicura, divertente. Ecco la sintesi in tre aggettivi della Q50, una berlina d’avanguardia.
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sull’apparato scheletrico e muscolare, consente il mantenimento della stessa posizione per lunghi periodi di tempo senza alcun disagio.