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Range Rover Evoque Convertibile
4x4 STAGIONI
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La casa britannica inaugura una nuova tipologia di auto: il SUV cabrio. Elegante, compatta e versatile, la Range Rover Evoque Convertibile è a proprio agio in tutte le condizioni climatiche e su qualsiasi tipo di terreno. Perché, prima di tutto, è una Land Rover di Claudio Ivaldi
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e si domandasse ad un campione di automobilisti di descrivere il proprio garage ideale, probabilmente molti di essi lo vedrebbero composto da una vettura per l’uso quotidiano e i viaggi, come una berlina o un SUV, da un fuoristrada per andare in montagna nei mesi invernali e da una spider sfiziosa per l’estate. Ebbene, oggi esiste un’auto capace di soddisfare da sola tutte queste esigenze, grazie al suo carattere versatile ed eclettico, unito per di più al fascino dello stile british: la Range Rover Evoque Convertibile, il primo SUV cabriolet al mondo. Una vettura così innovativa non poteva che nascere con il marchio Land Rover, che più volte nella sua storia ci ha abituati a tipologie di veicoli del tutto inedite. La Evoque Convertibile è un SUV per tutte le stagioni, e rappresenta una perfetta sintesi di virtù all’apparenza antitetiche, che la rendono una cabrio priva dei difetti tipici delle vetture cabrio. Il fatto di essere un’auto aperta, infatti, non ne limita l’uso in inverno, visto che le doti di motricità su ogni tipo di fondo sono quelle, universalmente apprezzate, di tutte le Land Rover, e che l’abitacolo, perfettamente isolato, risulta caldo ed accogliente anche a temperature molto rigide. Nella Evoque Convertibile, inoltre, la configurazione cabriolet non penalizza l’abitabilità posteriore, che si mantiene sui livelli della versione coupé, né la capacità del vano bagagli, ampio e modulabile. In più, la rigidità torsionale che le è stata conferita per la guida off-road, contribuisce, nel comportamento su strada, ad evitare che il telaio fletta, come sovente accade nelle vetture aperte. Grazie a questa
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sua “doppia anima”, di SUV e di vettura cabrio, la Evoque Convertibile riesce a svettare in entrambe le categorie. Infatti da un lato si pone come uno dei SUV più affascinanti e versatili sul mercato, con il plus della guida all’aria aperta; dall’altro lato il fatto di essere un vero SUV la rende unica nel panorama delle vetture aperte, e ne fa la cabrio con la migliore abitabilità della sua categoria, oltre a quella più efficace nella guida all-terrain. La Convertibile applica al concetto di cabrio la ricetta del successo Evoque: il lusso abbinato alla compattezza, per un SUV che sa essere elegante senza risultare sfrontato e mastodontico nell’uso. A livello stilistico, i designer britannici, capitanati da Gerry McGovern, sono stati abili nel mantenere i tratti distintivi delle linee Evoque, così la Convertibile risulta piacevole e proporzionata da ogni angolazione; peraltro la trasformazione in cabrio è resa più
naturale dal fatto che anche le Evoque in versione chiusa hanno il tetto di colore contrastante rispetto al corpo vettura. La capote di tela, la più ampia di tutto il settore automotive, si ripiega velocemente (anche a vettura in movimento fino a 48 km/h) fino a scomparire del tutto, contribuendo così, insieme ai finestrini privi di cornici, a mantenere la linea pulita e filante anche a capote aperta. La Evoque Convertibile è equipaggiata con una gamma di motori due litri in alluminio, quattro cilindri turbo, al vertice della quale vi è l’unità a benzina “Si4” da 240 cavalli, che consente prestazioni da vettura sportiva, con 210 km/h di velocità massima e soli 7,8 secondi nell’accelerazione 0/100. Tuttavia, è facile prevedere che nel nostro paese sarà apprezzata in particolare la nuova motorizzazione turbodiesel “Ingenium”, disponibile con potenze di 150 e 180 cavalli, un common-rail di ultimissima generazione con
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turbina a geometria variabile, capace di limitare le emissioni ed i consumi fino a 5,7 litri per 100 km, mantenendo prestazioni di tutto rispetto. Le performance di questi motori, unite a quelle del cambio automatico ZF a nove rapporti, permettono alla Evoque di affrontare al meglio ogni situazione di guida, dai tornanti di montagna ai tragitti autostradali, nei quali si apprezza particolarmente la silenziosità di questi propulsori, che, unita al perfetto isolamento della capote, dona grande comfort di marcia a qualsiasi velocità, rendendola una vettura adatta anche ai lunghi viaggi. Ma chi pensa che la Evoque Convertibile sia un’auto pensata per un utilizzo esclusivamente stradale è, ci si perdoni il gioco di parole, fuori strada: come tutte le Land Rover, infatti, anche la versione aperta dell’Evoque è perfettamente a suo agio in off-road. Efficacissima e pressoché inarrestabile anche sui terreni più impervi, grazie alle sue doti di trazione, è inoltre dotata dei più sofisticati automatismi di ausilio alla guida off-road: dal Terrain Response, che adatta le varie tarature della vettura al tipo di fondo, all’All Terrain Progress Control, una sorta di “pilota automatico” per il fuoristrada, che comanda acceleratore e freni per mantenere una velocità costante, lasciando al guidatore il solo compito di dirigere lo sterzo. Poi l’Hill Descent Control, che aiuta la marcia nelle discese più ripide, e infine il Wade Sensing, che permette di dare un’idea della profondità dell’acqua in caso di guadi. Grande importanza è stata data anche al fattore sicurezza: essendo l’Evoque
Scheda tecnica
Range Rover Evoque Convertibile 2.0 TD4 180 CV HSE Dynamic automatico MOTORE: 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, turbodiesel Common Rail, 1998 cc POTENZA MASSIMA: 180 CV a 4000 giri/min COPPIA MASSIMA: 430 Nm a 1500 giri/min TRAZIONE: integrale CAMBIO: automatico a 9 rapporti FRENI: ant. e post. a disco SOSPENSIONI: ant. McPherson, post. multilink DIMENSIONI: lungh./largh./alt. 4370/1980/1609 mm PESO: 1967 kg (in ordine di marcia) VELOCITà MASSIMA: 195 km/h ACCELERAZIONE: 0/100 km/h in 10,3 secondi CONSUMO COMBINATO: 5,7 l/100 km EMISSIONI CO2: 149 g/km AMBIENTE: Euro 6
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Convertibile una vettura aperta, ma nello stesso tempo un SUV capace di affrontare pendenze laterali fino al 35%, si è prestata particolare attenzione a proteggere i passeggeri nel caso, pur improbabile, di ribaltamento: in 90 millisecondi, dalla parte posteriore della vettura si alzano infatti due barre che, unite ai rinforzi incorporati nei montanti del parabrezza, vanno a formare una gabbia a protezione degli occupanti. L’interno della Evoque Convertibile è caratterizzato dal tipico stile Range Rover, ovvero il lusso abbinato ad un design essenziale. Sedili e volante sono rivestiti di pelle di grande qualità e, a richiesta, riscaldabili, così come elevato appare il livello generale delle finiture. Nelle tecnologie multimediali la Evoque Convertibile si dimostra davvero all’avanguardia: su questa vettura debutta infatti il nuovo sistema InControl Touch Pro, dotato di uno schermo da 10” ad alta definizione, con connettività 3G, dal quale vengono comandate le funzioni principali dell’infotainment: audio, clima, telefono, navigatore e telecamere di parcheggio. Due sono gli allestimenti previsti per la Evoque Convertibile: SE Dynamic e HSE Dynamic, ancora più accessoriato e dal look più grintoso. I prezzi di listino partono dai 53.400 euro della versione SE Dynamic equipaggiata con il turbodiesel da 150 cavalli.
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