Capolavoro KIA GUIDA ALL’ACQUISTO
Kia Sorento
Tutto quel che c'è da sapere sulla nuova ammiraglia Kia prima di entrare dal concessionario: sotto la lente d'ingrandimento tecnica, allestimenti, accessori e dotazioni di sicurezza per scoprirne le novità e conoscerne tutti i contenuti TESTO: Alessandro Rigatto
È
GIUNTA ALLA TERZA GENERAZIONE. È cresciuta sul piano dimensionale, è stata arricchita nei contenuti, è superdotata in termini di sicurezza attiva e passiva e ha conosciuto un'evoluzione formidabile a livello di immagine. Un motore turbodiesel common-rail da 200 CV, tre livelli di allestimento, trazione anteriore o integrale, cinque o sette posti, cambio manuale o automatico: la Sorento si declina in una gamma completa e razionale al tempo stesso con un trasformismo sconosciuto alle concorrenti: SUV con autentiche capacità fuoristradistiche nelle varianti AWD Feel Rebel e R Rebel, crossover con affinità elettive con le monovolume di formato maxi nell'edizione 7 posti a trazione anteriore, che ha un nome tutt'altro che casuale, Loft, e
un prezzo davvero d'attacco, a quota 36.500 euro. Sorento è una formula di successo in casa Kia: un modello che – accanto alle tre generazioni di Sportage – ha affermato le qualità e l'immagine off-road della Casa coreana, guardando progressivamente sempre più in alto nella scala di valori del mondo automotive: non a caso è anche grazie a questa "tuttoterreno" che Kia ha realizzato un progresso del 480% nel valore del brand nel periodo compreso tra il 2007 e il 2014, raggiungendo quota 5,4 miliardi di dollari USA nel ranking "100 Most Valuable Brands" della società Interbrand e il 74° posto assoluto a livello mondiale, con un tasso di crescita ben superiore alla media del settore automobilistico. La nuova Sorento viene costruita in Corea del Sud e, a sottolinea-
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re il suo ruolo di world-car, vanta uno stile che è il frutto del lavoro congiunto di tre Design Center: quello coreano di Namyang, quello europeo di Francoforte e quello statunitense di Irvine, naturalmente sotto la supervisione di Peter Schreyer, Presidente e Chief Design Officer della Casa asiatica. A definire lo straordinario progresso a livello progettuale basti ricordare che la nuova Sorento è la prima Kia ad adottare saldature laser, soluzione raffinata in grado di eliminare le giunzioni visibili della carrozzeria, che vengono poi obbligatoriamente occultate da profili posticci per mascherare gli accoppiamenti delle parti della scocca. Tante premesse garantiscono una lunga convivenza "stress-free" con la Sorento: 7 anni o 150.000 km di garanzia. Nessuna può offrire di più.
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GUIDA ALL’ACQUISTO Kia Sorento è una e trina: sul versante tecnico è da segnalare l'esistenza di una sola unità motrice nella gamma, il nuovo turbodiesel common-rail Euro 6 di 2199 cc e 200 CV a 3800 giri/min, forte di una coppia motrice di 441 Nm a soli 1750 giri/minuto, ma sono tre i livelli di equipaggiamento, che si abbinano a configurazioni meccaniche differenti tali da generare automobili capaci di rispondere a esigenze diverse, partendo da un prodotto apparentemente simile. La Sorento che punta a misurarsi con le monovolume di formato maxi, distinguendosi per una personalità stilistica a loro sconosciuta, è la Loft, con trazione anteriore e cambio manuale a 6 rapporti (ma con l'automatico a 6 rapporti in opzione a 2.000 euro). I sette posti su tre file di sedili sono autentici e per facilitare l'accesso alla zona dell'abitacolo più arretrata è previsto che la seconda fila di sedili possa essere abbattuta e scorrere in avanti per ben 270 mm, creando così un comodo varco. Quando non sono utiliz-
Kia Sorento zati, i sedili della terza fila si ripiegano nel piano di carico. Il bagagliaio quindi non viene mai sacrificato: più di un metro cubo in configurazione cinque posti e più di due metri cubi abbattendo anche la fila centrale dei sedili. Comuni a tutte le tre versioni della Sorento sono dotazioni di serie superiori alla media delle concorrenti: oltre all'ESP e al monitoraggio della pressione degli pneumatici (ormai obbligatori per legge), spiccano l'impianto stereo con il navigatore satellitare dotato di aggiornamento gratuito delle mappe per 7 anni, il cruise control, i sensori anteriori di parcheggio, la telecamera posteriore, il climatizzatore, le ruote in lega, il tetto apribile panoramico, i fendinebbia, gli specchietti retrovisori esterni regolabili e ripiegabili elettricamente, quattro alzacristalli elettrici, la connettività Bluetooth, il sedile del guidatore regolabile in altezza, il divano posteriore suddiviso in tre parti (40%-20%-40%) abbattibili separatamente e scorrevoli, gli airbag frontali, laterali e craniali, il termometro esterno,
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l'assistenza alla frenata d'emergenza BAS e alla partenza in salita, le luci di svolta fisse, le luci diurne a LED, il servosterzo elettrico con comando a durezza variabile Flex Steer, l'avviso abbandono involontario della corsia di marcia, i sensori pioggia e oscurità, il retrovisore interno elettrocromatico, il portellone posteriore ad apertura intelligente (con sensore di movimento attivo in presenza della chiave con transponder nella zona retrostante la vettura), il sistema di riconoscimento dei limiti di velocità, il sistema di stabilizzazione del rimorchio, i cristalli posteriori oscurati, la radio DAB, la ruota di scorta di dimensioni normali, le spazzole dei tergicristalli Aeroblade, il rivestimento in pelle per volante e pomello della leva del cambio, il climatizzatore automatico bizona con ionizzatore e il Total Connectivity System (prese USB, Aux e iPod). Tutto questo e altro ancora è di serie sulla Sorento Loft, venduta a 36.500 euro. Ancora più ricche le dotazioni di serie della Feel Rebel AWD e della R Rebel AWD, riassunte nella tabella qui a destra.
LE DOTAZIONI DI SERIE SORENTO Con un look moderno e dinamico e dalle maestose dimensioni, KIA Sorento è la risposta ideale per chi insieme a requisiti razionali di spazio e sicurezza a bordo è alla ricerca di performance, innovazione e prestigio. Il tutto racchiuso in un livello di equipaggiamento che non lascia opzioni FEEL REBEL AWD (41.500 EURO) Stesse dotazioni di serie della versione “Loft” e inoltre: - Ruote in lega leggera da 19 pollici - Selleria in pelle - Luci posteriori a LED - Sedili anteriori regolabili elettricamente in 8 direzioni
- Sedili anteriori e posteriori riscaldabili - Supporto lombare a regolazione elettrica - Strumentazione Supervision Cluster con schermo da 4,2" TFT LCD e monitor digitale - Fari allo xenon con fascio luminoso autolivellante e lavafari ad alta pressione - Trazione integrale In opzione: cambio automatico a 6 rapporti con Drive Mode Select (2.000 euro); vernice metallizzata o perlata (850 euro). R REBEL AWD (49.000 EURO) Stesse dotazioni di serie della versione “Feel Rebel AWD” e inoltre: - Cambio automatico a 6 rapporti con Drive Mode Select - Blind Sport detection system per il monitoraggio dell'angolo cieco dei retrovisori esterni - Freno di stazionamento elettrico
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- Around View Monitor con visualizzazione a 360° della vettura per sorveglianza perimetrale - Luci anteriori diurne e luci posteriori a LED - Sedile lato guidatore con regolazione elettrica in 10 posizioni e con memorie - Poggiatesta anteriori a regolazione elettrica in 4 direzioni - Rear Cross Traffic Alert (monitoraggio veicoli in avvicinamento durante la manovra in retromarcia) - Sedili anteriori ventilati - Sedile lato guida con seduta estendibile - Smart Cruise Control (regolatore di velocità attivo, con monitoraggio attivo della distanza di sicurezza) - Smart Parking Assist System (parcheggio automatizzato) - Tendine parasole posteriori - Infinity Sound System In opzione: vernice metallizzata o perlata (850 euro).
GUIDA ALL’ACQUISTO
Kia Sorento
TECNICA D’AVANGUARDIA PER COMFORT E SICUREZZA La nuova KIA Sorento vanta un pacchetto di dotazioni in grado di trasformare ogni viaggio in un’esperienza di guida assolutamente unica. È sufficiente esaminare le dotazioni di serie della nuova Sorento, non necessariamente delle versioni più ricche, per comprendere di quale entità sia il salto in avanti della SUV-crossover coreana rispetto all'omonimo modello precedente Chi viaggia sulla Sorento si trova al centro di un concentrato di alta tecnologia orientata sia alla sicurezza attiva e passiva sia al miglioramento del comfort di marcia. Ma i progressi compiuti dalla Sorento si misurano anche a livello progettuale. Nel corso dello sviluppo del progetto i tecnici Kia hanno dedicato particolare attenzione all'irrobustimento della scocca e alla riduzione della rumorosità attraverso l'eliminazione delle sorgenti di vibrazione. Solo così è stato possibile portare il comfort di marcia a un livello coerente con il posizionamento “premium" della Sorento e del suo
stile raffinato. L'aumento della rigidità torsionale della struttura (+14% rispetto alla generazione precedente) è il punto di partenza per il miglioramento della sicurezza, del comfort e delle caratteristiche dinamiche. Gli accorgimenti per migliorare le caratteristiche NVH (Noise Vibration Harshness) comprendono l'uso di un nuovo materiale fonoassorbente per il tunnel della trasmissione, un pannello isolante più spesso del 29% (da 0,7 a 0,9 mm) sotto la plancia, supporti maggiorati per motore e cambio e un più efficace rivestimento insonorizzante del
motore diesel. Come conseguenza la rumorosità rilevata nell'abitacolo è diminuita dal 3 al 6% nelle diverse condizioni di marcia. Il propulsore comune alle tre versioni è il nuovo turbodiesel common-rail di 2,2 litri di cilindrata, Euro 6 e con sistema Stop&Go, che spegne e riaccende automaticamente il propulsore nelle brevi fermate al
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semaforo. A seconda delle versioni il consumo medio si attesta tra 5,7 e 6,7 litri di gasolio ogni 100 km. Lo schema delle sospensioni a quattro ruote indipendenti con soluzione a montante McPherson all'avantreno rimane in linea con il precedente modello mentre al retrotreno il telaietto supplementare sul quale sono articolate le
Quando KIA Sorento rileva la presenza di una vettura in un punto cieco, il sistema emette un segnale visivo. Qualora il conducente provi a cambiare corsia mentre c’è una vettura in un punto cieco, viene emesso anche un allarme sonoro: è il Blind-Spot Detection.
A destra, la telecamera sulla parte anteriore della vettura per monitorare la segnaletica orizzontale (Lane Departure Warning System) e il sensore radar per monitorare la distanza rispetto al veicolo che precede e mantenere una determinata distanza di sicurezza (Adaptive Smart Cruise Control): due aiuti per rimanere concentrati alla guida di KIA Sorento.
sospensioni è stato collegato alla scocca con supporti elastici maggiorati e più isolanti. Gli ammortizzatori sono ora dietro l'assale e verticali in modo da essere più efficaci nel controllo degli scuotimenti. Grazie a queste modifiche e all'allungamento del passo il comportamento su strada è più preciso e progressivo, l’auto reagisce meglio alle irregolarità stradali e in generale migliora il comfort di marcia anche nei lunghi viaggi. Degno di nota l'adozione del sistema di servosterzo elettrico RMDPS, collocato direttamente sulla scatola della cremagliera (e non più sul piantone, come nelle generazioni precedenti). Questa soluzione ha consentito di migliorare l’handling conferendo alla nuova Sorento una esperienza di guida di alto livello in ogni condizione. Nelle prove d'urto verificate da EuroNCAP la nuova Kia Sorento ha ottenuto il massimo rating di 5 stelle con valutazioni altissime in tutte le prove (90% nella Protezione degli Occupanti,
83% nella Protezione dei Bambini, 67% nella Protezione dei Pedoni e 71% per gli equipaggiamenti di sicurezza) a testimonianza di una progettazione mirata e alla presenza di soluzioni avanzate per la sicurezza attiva e passiva. La grande rigidità della scocca, in caso di incidente, permette alla nuova Sorento di rimanere integra mantenendo un sicuro spazio di sopravvivenza agli occupanti, in qualsiasi posizione si trovino. Tutti i sedili, compresi quelli della terza fila dispongono di protezioni contro il colpo di frusta mentre l'urto contro i pedoni è reso meno pericoloso grazie al sistema di sollevamento automatico del cofano in caso di investimento. L'irrobustimento della scocca dipende in gran parte dall'aumento della percentuale di acciai speciali ad alta e altissima resistenza utilizzati nell'assemblaggio. Nella generazione
precedente la quota di acciai UHTS (Ultra-High Tensile Steel) era del 24,4% mentre nella nuova raggiunge il 52,7%, con i relativi vantaggi nella rigidità torsionale e nella resistenza agli urti. L'uso di questi acciai è stato esteso soprattutto nelle aree dei passaruota, del portellone e dei parafanghi posteriori. è più che raddoppiato (dal 4,1% al 10,1%) anche l'utilizzo di acciai speciali stampati a caldo, usato per irrobustire i montanti del parabrezza e quelli centrali. Dall'esame di Euro NCAP è emersa anche una valutazione molto alta per le dotazioni di serie che comprendono dispositivi come il VSM (Vehicle Stability Management) che garantisce la stabilità nelle condizioni più difficili integrando la funzione del ESC (Electronic Stability Control) con l'azione del servosterzo elettrico. Il sistema interviene non appena si manifestano slittamenti o perdite di
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trazione e aiuta il pilota a mantenere il perfetto controllo della vettura. L'attenzione per la sicurezza si manifesta anche nella decisione di rendere disponibili per la terza generazione della Sorento tutti i sistemi di ausilio alla guida più avanzati. Nelle dotazioni (di serie o a richiesta, a seconda dei mercati) compaiono infatti: - ASCC (Adaptive Smart Cruise Control), cruise control con controllo radar della distanza - LDWS (Lane Departure Warning System), controllo della marcia in corsia - BSD (Blind-Spot Detection), avviso di pericolo nell'"angolo cieco" - RCTA (Rear Cross-Traffic Alert), avviso di veicoli in arrivo all'uscita dal parcheggio - SLIF (Speed Limit Information Function), ripetizione dei segnali stradali sul display del cruscotto.
GUIDA ALL’ACQUISTO
LOFT 7 POSTI TIPO DI MOTORE CILINDRI VALVOLE CILINDRATA POTENZA MASSIMA COPPIA MASSIMA TRAZIONE CAMBIO LUNGHEZZA LARGHEZZA ALTEZZA PASSO CAPACITÀ BAGAGLIAIO VELOCITÀ MASSIMA ACCELERAZIONE (0-100 km/h) CONSUMO COMBINATO EMISSIONI CO 2 PREZZO
anteriore manuale 6 marce
320-1077-2066 dmc 8”7 5,7 l/100 km 149 g/km 36.500 euro
KIA Sorento
FEEL REBEL AWD 5 POSTI
R REBEL AWD 5 POSTI
Turbodiesel common-rail 4 16 2199 cc 200 CV a 3800 giri/min 441 Nm da 1750 a 2750 giri integrale integrale manuale 6 marce automatico 6 marce 4780 mm 1890 mm 1685 mm 2780 mm 1099-2082 dmc 200 km/h 9” 9”6 6,1 l/100 km 6,7 l/100 km 161 g/km 177 g/km 41.500 euro 49.000 euro
CERCHI IN LEGA 235/65R DA 17”
SNOW WHITE PEARL
SILKY SILVER
IMPERIAL BRONZE
SUNSET RED
BLACK SOUL
PLATINUM GRAPHITE
METAL STREAM
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CERCHI IN LEGA 235/60R DA 18”
CERCHI IN LEGA 235/55R DA 19”
Con un design innovativo Kia Sorento è il risultato dell'evoluzione tecnologica e stilistica del SUV più rinomato di Kia. I cambiamenti stilistici sono il frutto dell'evoluzione del design, che ha reso ancora più audace, elegante e muscoloso il profilo della nuova Sorento. Ricco il ventaglio di personalizzazioni del look del SUV Kia, a partire dai cerchi in lega aerodinamici (che aiutano a ridurre la massa sospesa e accentuano il carattere possente della Sorento) fino ad arrivare ai colori della carrozzeria.