Investire nell’automobile
QUEL TESORO DELL'AUTO D'EPOCA La società ginevrina fondata nel 2006 dall’esperto e appassionato Simon Kidston dà vita a vendite a trattativa privata dedicate alle automobili più prestigiose e fornisce servizi di consulenza per proprietari attuali e potenziali di vetture d’epoca di grande valore di Alessandro Rigatto
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1 Lo stand della Kidston SA al Salone di
Ginevra del 2007: in primo piano alcune Ferrari, tra cui una 250 MM, una F40 e una 250 GT California. 2 Simon Kidston battitore d’asta in una vendita all’incanto organizzata da Bonhams & Brooks.
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L’automobile d’epoca è passione, ma anche investimento. Quando si dà vita a una transazione per centinaia di migliaia oppure milioni di euro al fine di acquistare una vettura classica ci si attende di ricevere esattamente ciò che è stato trattato e pagato. Non tutti gli operatori del mercato offrono però le garanzie che l’acquirente si attende di ottenere. Ci sono esperti di auto d’epoca in grado di certificare l’originalità di questa o quella vettura, che però non dispongono delle entrature necessarie per trovare e acquistare l’auto desiderata dal cliente, e ci sono valide strutture commerciali che non sono in condizione di stabilire l’originalità di un certo esemplare o di verificare la correttezza dei lavori di restauro eseguiti precedentemente. Acquisti di tale valore richiedono una competenza particolare sia da parte di chi li effettua, che sovente può essere chiamato a valutare più vetture simili per scegliere la preferita o quella ideale, sia da parte di chi vende, per realizzare la cifra corretta nel tempo di smobilizzo
desiderato. E richiedono anche una professionalità particolare nella gestione dei servizi pre- e post-vendita, in tema soprattutto di documentazione storica e legale. La Kidston S.A. di Ginevra offre servizi altamente professionali al beneficio di quanti volessero acquistare (o mettere in vendita) un’auto d’epoca di prestigio. In primo luogo grazie all’esperienza del titolare, Simon Kidston, e dei suoi collaboratori e consulenti dislocati nei cinque continenti, in grado non solo di reperire su commissione l’auto desiderata dai clienti operando sul mercato globale o di vendere al “cliente ideale”, quello più appassionato (e disposto a spendere la cifra richiesta dal venditore), l’auto offerta sul mercato da un proprietario disposto a privarsene per le più svariate ragioni, ma anche di ricostruirne la storia mediante un lavoro documentale che Simon Kidston e il suo team realizza da due decenni, prima per la casa d’aste Bonhams & Brooks (è stato Presidente - e fondatore insieme con Robert Brooks e Anthony Maclean - di
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Bonhams Europe fino al 2006) e ora per la sua società, la Kidston S.A., attiva dal primo febbraio del 2006. Quel giorno, in un documento ufficiale, Simon Kidston affermò: “I clienti si possono aspettare la stessa energia e determinazione in questa nuova avventura, che fornirà ai collezionisti dei servizi finora mancanti in Europa: consigli imparziali per essere sicuri che sia i nuovi collezionisti, sia gli esperti, seguano la strada migliore prima di fare scelte importanti sia di investimento che di vendita”. I servizi forniti dalla Kidston S.A. non riguardano solo gli appassionati di auto storiche che vogliono coronare il sogno di una vita o dei collezionisti alla ricerca del “pezzo mancante”, ma si rivolgono anche agli investitori. Negli ultimi trent’anni, più o meno dalla fondazione di AutoCapital, le auto d’epoca più prestigiose sono diventate un vero e proprio “bene rifugio” nel quale investire il proprio denaro in alternativa a forme più classiche (metalli preziosi, valute “forti”, obbligazioni statali) o più rischiose per definizione (titoli azionari). Il mondo dell’auto d’epoca di alto
superbo vedrà sempre il suo valore aumentare, specie se osservato in un contesto di medio-lungo periodo, quindi “al netto” di eventuali momentanei deprezzamenti legati all’andamento di un mercato nazionale. E questo sia per la sempre maggior rarità delle auto di prestigio, sia per il piacere di poter partecipare agli eventi di maggior notorietà mondiale, dalla 1000 Miglia Storica al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este o di Pebble Beach, dal Festival of Speed di Goodwood a Le Mans Classic e al Grand Prix Historique di Monte-Carlo, che un’auto del genere può garantire. Inoltre, l’arrivo sul mercato mondiale di una nuova categoria di “big spender” dall’Estremo Oriente e dalla Penisola Arabica ha ampliato se possibile l’orizzonte di potenziali acquirenti delle più belle e prestigiose auto storiche, tenuto conto che i clienti di quelle regioni geografiche privilegiano gli acquisti dei migliori esemplari rispetto a quelli meno costosi ma anche meno pregiati. Trasferendo la propria lunga esperienza maturata nel mondo delle aste d’auto più prestigiose del pianeta alla realtà dei servizi
Le informazioni storiche e tecniche relative alle vetture classiche vendute a trattativa privata dalla Kidston SA sono pubblicate su preziose brochure inviate a un ristretto gruppo di attuali, precedenti e potenziali clienti. Qui in anteprima l’edizione primavera-estate 2012 e le pagine dedicate a una Ferrari 365 GTC
livello non ha mai tradito le aspettative, perché rappresenta un mercato internazionale per definizione e per la assoluta o relativa rarità delle vetture in questione, il cui numero non è certo destinato ad aumentare ma, al massimo, a rimanere immutato. Come sostiene correttamente Simon Kidston “viste da una prospettiva di medio-lungo termine, le previsioni relative al mondo delle più prestigiose auto classiche sono positive e di aumento dei valori, per il crescente interesse mondiale e per la disponibilità limitata di tali vetture”. Tutto vero: a giudicare dalle liste d’attesa per partecipare agli eventi più importanti riservati alle auto storiche, comparate con il proliferare di manifestazioni secondarie aperte a tutti, si giunge alla conclusione che “la qualità paga sempre” e che si sta sempre più allargando il divario nei valori dell’eccellenza comparati con quelli della mediocrità. Questo vale a maggior ragione per le autovetture classiche: un esemplare in perfetto stato, con una storia certificata e un palmares sportivo
di consulenza per gli appassionati e i compratori di vetture storiche, Simon Kidston pubblica a cadenza stagionale un prezioso libretto-portfolio nel quale viene pubblicato un reportage per ogni auto affidata alla Kidston SA, esattamente come nei cataloghi d’asta ogni oggetto viene ampiamente descritto sia in relazione al modello in questione, sia all’esemplare in vendita, con i relativi approfondimenti. Di ogni automobile classica è pubblicata quindi una monografia suddivisa in due parti: quel modello e quell’esemplare, con informazioni dettagliate relative ai passaggi di proprietà, agli eventuali lavori di restauro e manutenzione straordinaria eseguiti, al palmares agonistico se si tratta di una vettura da competizione. Il tutto è accompagnato da un ampio apparato fotografico realizzato con il contributo dei migliori fotografi specializzati, chiamati a scattare sia foto emozionali, sia immagini documentali per descrivere nel modo più appropriato e completo ogni vettura. Ognuna di queste
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Investire nell’automobile 1 Una Porsche 959 in allestimento Touring, più volte venduta dalla Kidston SA. 2 La rarissima Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut”. 3 La Porsche 917K ufficiale in livrea “fluo”. 4 Una preziosa Jaguar D-Type vittoriosa alla 24 Ore di Le Mans. 5 La Maserati Ghibli SS.
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edizioni-catalogo, intitolate Private Treaty, termine con il quale si qualifica sinteticamente l’attività della Kidston S.A., rappresenta il frutto del lungo lavoro del team di esperti dell’azienda, che hanno viaggiato in tutto il mondo per incontrare i proprietari delle auto poste in vendita, conoscerle a fondo, selezionare le migliori e documentarle opportunamente. La vendita per trattativa privata è lo strumento migliore – fornito dalla Kidston S.A. – per trovare il miglior cliente per la propria auto, in un’ottica internazionale, mondiale o globale che dir si voglia, e per comperare l’auto desiderata, certi della sua originalità, delle sue condizioni e della sua provenienza. La sicurezza quindi di un acquisto gratificante per l’autentico appassionato e la garanzia di un investimento redditizio. Il tutto nel segno della massima efficienza: Kidston SA rappresenta e opera in nome e per conto del cliente o del venditore dalla prima all’ultima fase della compravendita, fornendo la massima professionalità nei propri servizi offerti. Che si tratti di una vendita o di un acquisto su commissione, l’anonimato e la guida di esperti rientrano tra le prestazioni fornite dalla Kidston S.A.. Il cliente alla ricerca di un’auto classica che non ha ancora effettuato la propria scelta può rivolgersi alla Kidston S.A. per
sottoporre i propri dubbi, confrontare i pro e i contro di ogni ipotesi ed eventualmente farsi suggerire alternative dagli esperti della Kidston S.A.. Una volta individuata l’auto o le auto desiderate, la Kidston S.A. inizierà le ricerche e solo dopo aver ricevuto precise istruzioni dal compratore cercherà di portare a termine l’acquisto alle migliori condizioni possibili. Ma se avete anche solo un dubbio su un’operazione che state portando a termine personalmente potete contattare la Kidston S.A. per una “seconda diagnosi” sull’originalità della vettura, sulla correttezza del prezzo, sui motivi della vendita, sulla durata della permanenza dell’auto sul mercato. Il migliore affare lo si fa quando entrambe le parti conoscono bene l’oggetto della trattativa prima di portarla a termine. Una volta stabilito prezzo e condizioni di pagamento la Kidston S.A. verificherà che la transazione sia stata completata nei modi previsti, con il trasferimento delle finanze e dei documenti della vettura; potrà inoltre incaricarsi del trasporto con i corrieri più affidabili e rapidi, delle formalità doganali e delle procedure di reimmatricolazione nel Paese di destinazione. Nel caso si richieda alla Kidston S.A. un servizio di ricerca di uno specifico modello di auto potranno essere concordati | 42
CHI È
SIMON KIDSTON
Con una famiglia come la sua non ci si sorprende che Simon Kidston si sia creato una solida reputazione internazionale nel settore delle automobili classiche. Simon, 44 anni, aveva iniziato la sua carriera nel 1988 come assistente alle vendite all’incanto da Coys. Nel 1996 lasciò questa ditta per co-fondare la Casa Brooks (ora Bonhams)
incarichi con il riconoscimento di una commissione percentuale nel caso in cui la Kidston S.A. venga incaricata di portare a termine la transazione o un compenso in base al numero di giorni o anni che la ricerca ha richiesto, se il cliente vorrà poi negoziare personalmente l’acquisto. Anche l’assicurazione di una vettura storica o di una supercar attuale è un aspetto che la Kidston SA può affrontare in termini non accessibili ai clienti privati. Grazie ad accordi con compagnie collegate ai Lloyd’s di Londra è possibile assicurare l’auto dai rischi più diversi e specifici, quali gli incidenti durante la partecipazione a eventi, corse in circuito comprese, i danni subiti durante il trasporto, la
Europa a Ginevra e per un decennio è stato responsabile dell’organizzazione di eventi di grandissimo successo come l’annuale sessione di vendita Les Grandes Marques à Monaco a Monte Carlo, creando anche la vendita Ferrari a Gstaad, la Gentlemans Sale a Ginevra e la Pur Sang à Longchamp a Parigi. Simon è nipote di Glen Kidston, ‘Bentley Boy’ e aviatore da record negli anni ‘20. Suo padre, il Comandante Home Kidston, era appassionato d’auto quanto il suo fratello vincitore a Le Mans, ed è stato tra i primi proprietari di automobili magnifiche come una Mercedes-Benz S-type Rennsport, Bugatti 57C, Tipo 37 e Tipo 51, una Alfa Romeo 8C Le Mans, una Bentley ufficiale e una Mercedes-Benz 300 SL ‘Ali di Gabbiano’, auto con le quali ha partecipato anche a diverse gare. Una delle ultime auto acquistate da suo padre, una Porsche Carrera RS 2,7 del 1973, è
ora di proprietà di Simon, per il quale questa è “l’ultima cosa che io potrei mai vendere.” Un giorno vorrebbe possedere una Bentley ‘Vintage’ 4,5 litri, “un’auto che piacerebbe anche a mia moglie”, ma nel frattempo si gode gli eventi storici alla guida della sua Lamborghini Miura ‘SV’ e restaura la Bentley che suo padre acquistò nuova nel 1935. È stato invitato come Giudice al celebre Concorso d’Eleganza di Pebble Beach ed è stato per 13 anni consecutivi il presentatore, molto apprezzato, del Concorso d’Eleganza di Villa d’Este in Italia. Simon, un vero poliglotta, vive a Ginevra con la moglie e i loro due bambini. Le sue altre passioni sono lo sci, viaggiare, il buon cibo, e ammette con un sorriso “sono un vero appassionato di James Bond.” Spera anche, un giorno, di potersi dedicare agli aeroplani classici, anche se in una maniera più tranquilla (e sicura) di quanto non abbia fatto il suo temerario zio.
perdita di valore dovuta alla necessità di eseguire un restauro dopo un incidente, e altri ancora, ferma restando la scelta del cliente in relazione allo specialista che eseguirà i lavori di restauro o le riparazioni. Inoltre è possibile ottenere coperture assicurative flessibili, perfette per i commercianti d’auto, e coperture offshore per quei clienti che volessero mantenere riservate le quotazioni delle proprie auto o della propria collezione. Quali che siano le necessità dell’appassionato nel momento di avviare una compravendita di un’auto storica di prestigio, la Kidston S.A. può rivelarsi senza dubbio un partner ideale.
PER INFORMAZIONI
KIDSTON S.A.
Avenue Pictet de Rochemont, CH-1207 Ginevra, Svizzera TEL 004122-7401939, FAX 004122-7401945. www.kidston.com | 43