Mazda2 vs Swif AT

Año 6 • No. 65 • diciembre 2011 • $30.00

PREÁMBULO

AUTOSHOW LOS ÁNGELES

Clásico MUSTANG 1984

PLAYA PUNTA MAROMA ARMONÍA Y BELLEZA

PURA

MAZDA2 SWIFT AT

po

& EVOQUE RANGE ROVER

r

JULIO BRACHO

M 8:0 ART 0 p ES m

ADRENALINA

COMPARATIVO

comparativo < mazda2 at VS suzuki swift

JÓVENES PROMESAS

Mazda2 at VSSuzuki swift c o m pa r at i v o

T E X T O M A Z D A 2 AT : J O R G E G AY T Á N , T E X T O S U Z U K I S W I F T : U R I E L R O L D Á N / FOTOS: URIEL ROLDÁN

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m a z d a 2 at v s s u z u k i s w i f t

No se puede concebir un mercado automotriz sin esta gama “de bolsillo” caracterizada por relación peso-potencia. En el mercado Mexicano existe una gran lista de estos autos de dos volúmenes denominados hatchback. Enfrentamos este par de ejemplares que reseñan modernidad, manejo ágil y que pelean por llegar a ser grandes en el país. Por un lado Swift muestra renovación constante y Mazda 2 llegó con una larga trayectoria para exponer su desarrollo y su gusto por los detalles.

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comparativo

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comparativo < mazda2 at VS suzuki swift Especificaciones

Mazda2 AT Gracias a la colaboración con Ford, la tercera generación de este subcompacto vio la luz en 2007 bajo la plataforma del Ford Fiesta y en este 2011, llega al mercado mexicano para integrarse al portafolio de la marca japonesa que ha logrado de hacerse de una inmejorable reputación gracias a la estrategia integral que han implementado en cuanto a los productos que manejan y por supuesto, a los competitivos servicios de post venta que ofrecen. Este vehículo enfocado netamente a la ciudad, se ofrece bajo el esquema Sport con transmisión manual y Touring con transmisión automática y manual.

>> GENERALES

Fabricado en: Japón Motor: 1.5 litros, 4 cilindros y DOHC con apertura variable de las válvulas Potencia: 102 HP @ 6,000 rpm Torque: 99 lb-pie @ 4,000 rpm Transmisión: Automática de cuatro velocidades Tracción: Delantera Llantas: 185/R15

>> ASISTENCIAS

Frenos: Disco adelante y tambor atrás. ABS y EBD

>> DESEMPEÑO

Velocidad máxima: 180 km/h Aceleración: 10.8 segundos Consumo: 13km/lt

>> COSTOS

$212,500 pesos

Diseño interior

c o m pa r at i v o

El habitáculo ofrece un espacio más amplio del que regularmente estamos acostumbrados para un subcompacto. Inmediatamente que el conductor se posiciona del volante, los asientos brindan un confort que invita a seguir recorriendo las calles de la ciudad sin mayor problema. El cuadro de instrumentos es de buen tamaño y de fácil consulta. Los colores utilizados dan ese carácter sobrio, pero sin perder ese toque divertido que la firma nipona ha plasmado en casa uno de sus modelos. Todos y cada uno de los botones han sido pensados para estar al alcance del usuario sin mayor esfuerzo y sobre todo, sin comprometer la conducción.

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Diseño Exterior

Este es uno de los vehículos que no necesita grandes trazos para llamar poderosamente la atención. Las líneas suaves que están impresas en este auto, vienen a refirmar lo que la marca utilizó como “Movimiento Coordinado”, es decir, este Mazda2 es el resultado de los movimientos visuales creados a partir de silueta del auto. El resultado: una apariencia de oscilación, a pesar de que está detenido. Sin duda, la silueta elemental con la que cuenta, pero a su vez deportiva y ágil, no deja que en su rodar, pase desapercibido.

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La marca japonesa trae para el 2012 una nueva versión del Suzuki Swift que se ha posicionado muy bien en nuestro país sobre todo entre el público joven. Este vehículo dinámico ha tenido muy buena respuesta en ventas en los últimos meses.

Los directivos de la firma, aseguran que los consumidores han solicitado una versión automática y por esta razón la marca decidió incorporarla. El subcompacto Suzuki en su cuarta generación ha madurado de muy buena manera y en el trayecto de este desarrollo ha sufrido cambios estéticos importantes y favorables, ahora con la nueva transmisión, Swift busca posicionarse ahora con un público más maduro y crecer favorablemente en el mercado del género femenino.

Especificaciones >> GENERALES

Fabricado en: Hamamatsu, Japón Motor: 1.4 L Potencia: 100 HP@6000 rpm Torque: 98 Lb-Pie 4000 rpm Transmisión: Automática 4 velocidades Llantas: 185/55/R15

>> ASISTENCIAS ABS, EBD, BA

>> DESEMPEÑO

0-100 km/hr 12.5 segundos Velocidad Máxima: 175 Km/h Consumo medio: 6.2 Km/l

>> PRECIO

$ 210,800 pesos

m a z d a 2 at v s s u z u k i s w i f t

Suzuki Swift

Diseño interior Los asientos ofrecen una posición cómoda y certera para llevar el auto. Al frente del habitáculo se percibe buen espacio gracias a la inclinación de los postes del parabrisas que también favorecen la visibilidad. El sistema de audio es simple pero efectivamente funcional. El volante brinda el fácil agarre y control para el audio. Gracias a la entrada de USB, Swift ofrece la posibilidad no sólo de un auxiliar sino de suministrar carga a dispositivos con esta aceptación. En la consola central tiene espacio para un vaso y sobre el tablero una pequeña cajuela con tapa se adapta logrando así aprovechar bien los espacios. Swift es simple en su interior pero funcionalmente bien diseñado.

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Diseño Exterior

Con un rediseño el Swift cambió su facelift. La parrilla alargada hacia los faros delanteros le proporcionan una vista con mayor cuerpo. Las ópticas delanteras alargadas hacia los postes “A” apuntan hacia una puntual modernidad. Las ópticas traseras, en un acabado de 2 colores, tienen un rasgo estético particular, con un punto de fuga hacia el frente y el costado del auto para complementar el diseño de la parte posterior.

Una tercera luz de freno se adapta en la parte superior en el spoiler de la quinta puerta y en el frente, bien situados encontramos un juego de luces auxiliares.

Con rines de 16 pulgadas de múltiples brazos logran darle ese cuerpo tan característico que lo posee.

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comparativo < mazda2 at VS suzuki swift CONCLUSIÓN

mazda2 at prueba de manejo

Calificación DISEÑO EXTERIOR

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DISEÑO INTERIOR

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RENDIMIENTO DE gasolina

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RELACIÓN VALOR PRECIO

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CALIFICACIÓN GENERAL

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c o m pa r at i v o

El slogan para este auto no pudo ser mejor: “No te detengas”. Y es que precisamente el Mazda2 es una invitación a seguir disfrutando de sus 102 caballos de potencia, aunados a un esquema de suspensión que da la sensación de estar pegado al piso y de agilidad cuando se toman algunas curvas. En esta versión con cuatro cambios automáticos, el conductor sentirá una caja eficiente que permitirá tener una conducción mucho más suave, a diferencia de la manual que deja sentir todo el Zoom Zoom. La dirección es firme y la postura de manejo convencen incluso a personas de mayor talla. La comodidad se traduce también porque la suspensión absorbe las irregularidades lo suficiente para dotar de buena estabilidad al vehículo.

Sin duda es un auto que llegó para darle pelea a los integrantes del tan competido segmento de los subcompactos que cada vez toma más fuerza y esto se ve reflejado en las ventas a nivel nacional. El eficiente motor permitirá al usuario recorrer grandes distancias, de manera placentera sin preocuparse demasiado por el consumo de combustible. De igual forma, los servicios que se van a realizar cada 10,000 km no serán un dolor de cabeza ya que son sumamente económicos.

Estética, espacio, confort y sobre todo, ahorro de combustible, son solo algunas de las cartas fuertes con las que Mazda 2 podría mandar a la lona a más de uno.

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Swift se pone al día y no muestra la mínima intención de hacerse menos frente a su competidor, cumple al interior con espacios bien pensados, y con su nueva transmisión la comodidad viene como un copiloto de serie. Por su parte Mazda debido a la distinción en sus detalles al interior y un mejor desempeño en aceleración se lleva la victoria de este comparativo. En todos los casos, la última palabra siempre será de ustedes nuestros lectores y de la horma que cause en su estilo de vida cada uno de los modelos presentados en esta sección.

Calificación DISEÑO EXTERIOR

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DISEÑO INTERIOR

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RENDIMIENTO DE gasolina

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RELACIÓN VALOR PRECIO

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CALIFICACIÓN GENERAL

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Suzuki Swift prueba de manejo

CONCLUSIÓN A pesar de tener fuerte competidores el Swift posee algo que lo hace notar, la virtud de tener esencia. Es un auto pequeño que para las necesidades del cliente se torna grande, es simple pero ofrece detalles que van mucho más allá de lo indispensable con aditamentos que no vemos en sus rivales y se encuentra en continua transformación atendiendo estrictamente lo que se le demanda. Es el vehículo ideal para la ciudad, es un hatch que te puede acompañar y adaptarse a tus necesidades de transporte y que no deja atrás la seguridad. ABS, EBD, bolsas de aire para conductor y pasajero. Así, este hatchback presume de tenerlo todo.

En Autoexplora comprobamos lo que dicen muchos consumidores del Swift, “se maneja bien”. La repartición de peso, la distancia entre ejes de 2.4 metros y el aumento de rigidez está muy bien logrado. Es así como se favorece este pequeño hatchback. La nueva caja de transmisión automática de cuatro velocidades, se percibe dinámica, en algunas situaciones a bajas revoluciones le cuesta un poco de trabajo pero basta que alcance su rango en torque para que la emoción de manejo se realice. También otorga la posibilidad de un OVER/DRIVE accionado al costado de la palanca y brinda la opción de poder revolucionar el motor o mantenerlo descansado en trayectos que lo permitan y así considerar un ahorro importante en gasolina.

dodge.com.mx

2012

Las fotografias y equipamientos que aparecen en esta publicaciòn son de uso netamente ilustrativo y corresponden al Dodge Durango 2012 Versión Citadel V8 AWD, por lo que Chrysler de Mèxico S.A de C.V. se reserva el derecho de hacer cambios en colores, accesorios y/o cualquier término y condición aquí señalado sin previo aviso. Dodge es una marca registrada de Chrysler Group LLC.