Chevrolet Cheyenne, Ford Lobo, Pick Ups de Lujo

AÑO 7 • No. 72 •JULIO 2012 • $30.00

MARTES

8:00 PM

24 HORAS DE

A PRIMERA VISTA

LE MANS COBERTURA ESPECIAL

Acura ILX Audi Q3

LA GUELAGUETZA

COMPARATIVO PICK- UPS DE LUJO

Mosaico de identidades

FORD LOBO LARIAT CHEVROLET CHEYENNE LTZ DODGE RAM LARAMIE

ARTEGA GT UN ALEMÁN EN MANOS MEXICANAS

AUDI A3

desde Mallorca

CHEVROLET

CORVETTE ZR1

LUISROBERTOGUZMÁN imagen que impone

C O N L A L I S TA D E P R E C I O S M Á S A C T U A L I Z A D A D E L M E R C A D O

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Ford Lobo Lariat / Chevrolet Cheyenne LTZ / Dodge Ram Laramie

Testosterona ¿al máximo?

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Chevrolet Cheyenne LTZ Ford Lobo Lariat

T E X T O : E D U A R D O P O L A C O / F O T O S : A R M A N D O PA Y N O

Autoexplora | julio 2012

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Estamos frente a los tres mayores representantes de vehículos de trabajo y uso rudo de origen norteamericano; ahora ÉSTOS se pueden comparar perfectamente con vehículos de lujo gracias al equipamiento interior. ¿Se ha perdido rudeza o se ha ganado estatus?

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Dodge Ram Laramie

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Chevrolet Cheyenne LTZ

Goza de un excelente posicionamiento dentro del segmento debido a la gran publicidad que ha recibido. Se trata de una pick up que destaca por su sencillez en las líneas exteriores, al igual que en el interior; con ello no quiero decir que es la de menor equipamiento, al contrario, cuenta con los aditamentos interiores necesarios para ubicarla dentro de la nueva era de las pick ups.

La tracción 4X4 y la capacidad de carga podrían ser sus cartas fuertes, al igual que la potencia que genera su V8, en otras palabras logra un gran balance entre todos sus elementos. .

diseño exterior Se caracteriza por tener una imagen sobria pero imponente debido a la alargada parrilla y los grupos ópticos cuadrangulares que le dan ese aspecto rudo.

Los acentos de cromo en la parrilla, los estribos laterales, los faros de niebla, la cubierta de los espejos exteriores y sus enormes rines de 20 pulgadas cromados en su totalidad nos hablan de la versión más equipada denominada como LTZ. Con un largo total de 5.84 metros, la versión más equipada de la Cheyenne no sólo muestra rudeza, sino también estatus.

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Especificaciones Generales Fabricado en: Indiana, Estados Unidos Motor: V8 de 5.3 litros Potencia: 315 hp a 5,200 rpm Torque: 338 lb/pie a 4,400 rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades Tracción: 4X4 Llantas: 275/55R20 Asistencias Frenos de disco en las cuatro ruedas ABS y Stabilitrak Desempeño 0 a 100 km/h: N/D Vel. Máxima: 170 km/h Consumo: 9.2 km/lt Costo $614,600.00

Autoexplora | juLio 2012

prueba de manejo

Cheyenne hasta el momento se ha posicionado como la pick up por excelencia de la marca del corbatín al ofrecer todas estas buenas características que ya repasamos; sin embargo, creemos que en el diseño exterior ya se le empiezan a notar los años y que no falta mucho para el cambio generacional.

En cuanto a equipamiento, Cheyenne se defiende de manera excelente sin ser muy presumida, mientras que su gran característica principal recae en el excelente desempeño, algo que, sin temor a equivocarme, sobresale por encima de las otras dos competidoras.

diseño interior A diferencia de las otras dos competidoras, la Cheyenne muestra un interior mucho más simple pero perfectamente balanceado con las comodidades y necesidades que se requiere en una pick up de esta categoría.

Elementos como una pantalla con tecnología táctil, sistema de navegación, controles al volante, computadora de viaje, asientos de piel, quemacocos y sonido Premium Bose, mantienen el buen nivel de equipamiento. Algo curioso es que la Cheyenne incorpora la palanca de velocidades aún en la columna de dirección y no en el piso, como sus otros dos rivales.

diseño exterior Una parrilla de tres láminas y un diseño ya homologado por la marca del óvalo azul es lo que hace imponente a esta camioneta. Líneas rectas de carácter fuerte a lo largo de la carrocería enmarcan su personalidad.

El diseño es vanguardista sobretodo por el sistema de puertas traseras que tiene y al peculiar acceso a la segunda fila de asientos.

Aditamentos como el escalón de acceso lateral a la caja, los rines de 20 pulgadas, los estribos laterales, los faros de niebla y hasta la pintura de doble tono hacen a esta versión especial.

diseño interior En el ambiente interior resalta la comodidad que debe de tener un vehículo de uso diario con un nivel Premium. De esta forma, la Lobo Lariat cuenta con el sistema de reconocimiento de voz SYNC, asientos de piel, quemacocos, sonido Premium de Sony, memoria para ajustar los pedales y el sistema de ayuda a estacionamiento con sensores y cámara de reversa.

De igual manera incorpora una computadora de viaje muy completa en la que confiere información valiosa, como por ejemplo, el consumo de combustible en tiempo real, entre otras cosas.

Hasta ahora es la pick up de mayor venta en Estados Unidos gracias a que sus entrañas pertenecen a la respetada F-150.

La versión a prueba es la Lariat, esto quiere decir que es el nivel de mayor equipamiento antes de pasar a productos como Lobo Harley Davidson e incluso la SVT Raptor.

La evolución ha sido notable en diferentes aspectos de diseño, gadgets, un mejor ambiente interior y comodidades que se han adaptado junto con sistemas de ahorro de combustible, las mejoradas capacidades de carga y arrastre así como la ligereza en el manejo.

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Ford Lobo Lariat

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Especificaciones

prueba de manejo

Lo primero a destacar es la filtración en el sistema de suspensión, que es de lo mejor al impedir que el ruido exterior de la superficie llegue a molestar a los ocupantes.

Si bien no se trata del motor más potente de estos tres representantes, la recuperación de potencia y suavidad de la dirección es más destacable.

El manejo en carretera es de lo más placentero; en ciudad puede resultar un poco incómodo el gran tamaño, mientras que la tracción 4X4 hace su trabajo de manera perfecta cuando entramos en superficies difíciles.

Generales Fabricado en: Kansas City, Estados Unidos Motor: V8 de 5.0 litros Potencia: 360 hp a 5,500 rpm Torque: 380 lb/pie a 4,250 rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades Tracción: 4X4 Llantas: P275/55R20 Asistencias Frenos de disco en las cuatro ruedas ABS, EBD y RSC Desempeño 0 a 100 km/h: N/D Vel. Máxima: 180 km/h Consumo: 9.3 km/lt Costo $663,000.00

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Ram Laramie

Con un cuerpo renovado recientemente, nuestra tercera competidora tiene mucho que mostrar no solo en el aspecto físico sino también en cuanto a desempeño ya que se trata del motor más potente de los tres y por ende muestra un equipamiento de primer nivel.

Sin duda se trata de un producto que ha sabido rebasar las expectativas de los propios clientes y extraños al incorporar un diseño sumamente imponente y recrear un ambiente Premium en la cabina, algo en lo que Grupo Chrysler ha sabido trabajar en los últimos años con buenos resultados.

diseño exterior Simplemente se trata del diseño más llamativo de las tres, esto debido a su enorme parrilla cromada con la clásica división de la marca, las molduras laterales en un tono diferente al de la carrocería, el diseño de los faros con una mirada sumamente agresiva y el tamaño que impone en cualquier momento.

Además de este tipo de diseño intimidante, la versión Laramie tiene su espíritu deportivo en los rines de aluminio de 20 pulgadas, la cubierta especial en los espejos laterales y la parrilla tipo panal de abeja.

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Especificaciones Generales Fabricado en: Michigan, Estados Unidos Motor: V8 de 5.7 litros Potencia: 390 hp a 5,600 rpm Torque: 407 lb/pie a 4,250 rpm Transmisión: Automática de 6 velocidades Tracción: 4X4 Llantas: 275/60R20 Asistencias Frenos de disco en las cuatro ruedas ABS, ESC Y Control de velocidad electrónico Desempeño 0 a 100 km/h: N/D Vel. Máxima: 180 km/h Consumo: 11.8 km/lt Costo $594,90.00 Autoexplora | julio 2012

prueba de manejo

390 caballos de fuerza son los que mueven a este vehículo de 2,539 kg que a decir verdad se mueve bien aunque le cuesta un poco desarrollar toda su potencia en bajas revoluciones por minuto, una vez que el motor entiende que continuaremos acelerando, el carácter de la camioneta cambia y se vuelve un depredador del camino.

Sin duda la gran ventaja es la suspensión trasera de resortes helicoidales, que otorgan una comodidad absoluta dentro de la cabina y es un elemento que no integra ninguna de las otras dos competidoras.

diseño exterior Adentro de la Ram Laramie también encontramos un concepto de última generación en cuanto a lujo y comodidad. Así como las otras dos, las vestiduras son en piel y los asientos delanteros ahora cuentan con ventilación, en cambio el volante posee calefacción, algo que seguro no utilizaremos mucho con el clima de nuestro país; el sistema multimedia My Gig llega a la pick up para integrar el sistema de navegación, un disco duro de 28 GB y reproductor de DVD. Con todo este equipamiento, tal vez nos de miedo ensuciarla tanto por dentro.

EVALUACIÓN

CONCLUSIÓN Ford Lobo Lariat Excelente diseño sobrio exterior y un inmejorable ambiente interior lleno de tecnología y gadgets es lo que resalta de la versión más equipada de la Lobo. Otra gran ventaja es el sistema de ahorro de combustible, mismo que resulta muy variable dependiendo del estilo de manejo de cada persona.

Una gran camioneta que ha dejado los elementos rudimentarios interiores para dar paso a una cabina de un vehículo Premium que a veces será difícil aceptar el hecho de combinarla con el uso rudo al que están acostumbrados este tipo de vehículos.

EVALUACIÓN

Diseño exterior

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Diseño interior Rendimiento de gasolina

CONCLUSIÓN Ram Laramie Ram ha hecho un excelente trabajo en cuestión de diseño, equipamiento y motorización del producto más equipado por parte de la marca. Gracias a este tipo de vehículos podemos combinar nuestra vida diaria con los temas laborales, aunque para las rutas extremas en 4X4 debemos de tener un poco más de cuidado.

La suspensión trasera independiente e incluso las “Ram box” -los espacios inteligentes en el cuerpo de la caja- son innovaciones que mantienen a este producto dentro del gusto del público norteamericano y que podrían ser adoptados por las otras marcas en algún otro momento.

EVALUACIÓN

Diseño exterior

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Diseño exterior

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Diseño interior

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Diseño interior

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Rendimiento de gasolina

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Rendimiento de gasolina

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Relación valor precio

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Relación valor precio

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Relación valor precio

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CALIFICACIÓN GENERAL

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CALIFICACIÓN GENERAL

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CALIFICACIÓN GENERAL

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CONCLUSIÓN Chevrolet Cheyenne LTZ Cheyenne hasta el momento se ha posicionado como la pick up por excelencia de la marca del corbatín al ofrecer todas estas buenas características que ya repasamos; sin embargo, creemos que el diseño exterior ya se le empiezan a notar los años y que no falta mucho para el cambio generacional.

En cuanto a equipamiento, Cheyenne se defiende de manera excelente sin ser demasiado ostentosa, mientras que su gran característica principal recae en el excelente desempeño, algo que, sin temor a equivocarme, sobresale por encima de las otras dos competidoras.

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Veredicto Sin duda esta es la fuerza laboral que mueve muchas empresas en los mercados en los que militan y es por eso que debemos tomarlas en cuenta.

Por otro lado la “testosterona” se ha perdido un poco con la vinculación de ambientes que están más adaptados al uso diario, por lo que sólo podemos recomendar que para situaciones recreativas de una ruta 4X4 extremo, por ejemplo, sería mejor pensar en otro tipo de producto.

Es por eso que la mejor combinación entre un muy buen equipamiento, excelente manejo y poder se lo lleva la Chevrolet Cheyenne.