Chevrolet Sonic, Dodge Attitude y Ford Fiesta

AÑO 7 • No. 73 • AGOSTO 2012 • $30.00

COMPARATIVO

A PRIMERA VISTA

TRINOMIO AMERICANO

VOLVO V60 MINI E

Chevrolet Sonic, Dodge Attitude y Ford Fiesta

PORSCHE 356 Los inicios en el automovilismo deportivo

AVENTURA

EN EL EVEREST CON LORENZO RUIZ

C O N L A L I S TA D E P R E C I O S M Á S A C T U A L I Z A D A D E L M E R C A D O

8:0MAR 0 PTES M

Rossana Nájera ENCANTO Y ENERGÍA

Chevrolet Sonic, Dodge Attitude y Ford Fiesta

c o m pa rat i vo

TRINOMIO 44

T E X T O : C A R L O S S A N D O V A L / F O T O S : A R M A N D O PA Y N O

Autoexplora | agosto 2012

No se asusten, no vamos a hablar de matemáticas. Se trata más bien de tres autos de apellido estadounidense (Chevrolet, Dodge y Ford) pero de nombres provenientes de México y Corea. ¿Cuál es el mejor?

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AMERICANO 45

Chevrolet Sonic, Dodge Attitude y Ford Fiesta

L

os tiempos cambian, los autos cambian, la industria cambia. Tres contendientes contemporáneos que vienen de perspectivas diferentes, de países distintos. Todos ellos firmados por sus respectivas casas estadounidenses pero engendrados en el extranjero, son las propuestas de Los Tres Grandes para innovar y evolucionar en el segmento de los sedanes subcompactos.

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DE DÓNDE Y CÓMO Uno de los segmentos de mayor popularidad en el mercado global y por supuesto también en México, nos permite enfrentar a tres rivales de orígenes muy distintos pero de sangre netamente estadounidense. Primero tenemos al Chevrolet Sonic, también conocido en otros mercados como la tercera generación del Aveo (T300) fabricado en al menos siete plantas alrededor del mundo y antes traído a México desde Corea. Le sigue (en estricto orden alfabético) el Dodge Attitude, que no es más que un Hyundai Accent de origen netamente coreano y recientemente actualizado. El trío es cerrado por el Ford Fiesta, también fabricado en México para la región una vez evolucionó de la versión europea para cumplir con los estándares de nuestros mercados.

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TRES SEDANES QUE BUSCAN ENTRE ELLOS QUEDARSE CON LA MAYOR PARTE DE CLIENTES, LOS CUALES OBTENDRÁN EL MEJOR EQUIPAMIENTO, MOTORIZACIÓN Y CONSUMO. EL TRÍO TIENE CON QUÉ PELEAR Y AQUÍ LO DEMOSTRARON.

Autoexplora | agosto 2012

DE AFUERA HACIA ADENTRO La imagen es muy distinta en los tres modelos, cada uno reflejando algo de la identidad de la marca, excepto en el caso del Attitude, que obedece más a las líneas de Hyundai que a las de Dodge. En nuestra opinión, por fuera el mejor logrado es el Attitude con líneas ágiles y dinámicas, más coherentes entre sí. Con una apariencia moderna y bien balanceada sin ser exagerada. Le siguen de cerca el Fiesta y el Sonic, el primero con una tendencia claramente más hacia las líneas dinámicas y “agresivas” mientras que el segundo con formas más bien simples y cuadradas.

Por dentro todo es muy distinto. Lidera el grupo el Sonic, con un balance de colores y proporciones excepcionales, texturas y volúmenes modernos pero sin ser agresivos, formas simplificadas y claras que se traducen en un ambiente interior excepcional.

Por su lado, el Attitude se aprecia muy bien armado, aunque los plásticos no son de la mejor textura; las líneas continúan con la tendencia del exterior y la posición de manejo es excelente. Remata el Fiesta, que tras haber comenzado muy bien hace un par de años hoy se siente un tanto exagerado en cuanto a formas pero muy bien equipado. El paquete especial de nuestra unidad no es de serie, pero hay que decir que los plásticos brillantes al color de la carrocería son muy molestos cuando “brillan” ante el sol en el tablero, pues se reflejan en el parabrisas.

En términos de equipamiento útil, los tres son muy completos y fáciles de operar, con perillas, interruptores y botones al alcance y de fácil operación. En el caso del Sonic, la consola de relojes es un tanto polémica, pero siendo honestos y dejándonos de tradicionalismos, es un diseño completo, práctico, funcional y atractivo, ¡muy atractivo! Los tres vehículos se ponen al día en términos de infotenimiento con interfaces que integran los equipos de sonido con lectores de medios digitales, manos libres, etc.

Por espacio interior no hay muchas diferencias, los volúmenes son similares y la comodidad de los asientos prácticamente idéntica, aunque destaca la ergonomía general del Attitude.

Especificaciones

Dodge Attitude GLS Sport 2013

Generales Fabricado en: Ulsan, Corea del Sur Motor: L4, 1.6 litros Potencia: 124 hp @ 6,300 rpm Torque: 115 lb-pie @ 4,200 rpm Transmisión: Automática, 4 velocidades Llantas: 195/50 R16 Asistencias ABS.

Costo $238,500.00

PEQUEÑOS ECOLOGISTAS Algunas de las diferencias más notorias comienzan a saltar a los sentidos una vez frente al volante. El Sonic es noble y fácil de llevar, ayudado mucho por la altura y suavidad de la suspensión, y al igual que los otros dos ejemplares la ligereza del conjunto le ayuda mucho en términos de respuestas dinámicas. Los recorridos de la palanca de velocidades (único manual en la comparativa) son un tanto largas y los escalonamientos también, lo que sumado al motor menos potente de la comparativa se traduce en reacciones un poco más lentas al momento de exigir aceleración.

Por su lado, el Attitude responde mucho mejor a pesar de la caja automática de apenas cuatro relaciones.

Al momento de acelerar la respuesta es más contundente gracias a unos caballos extra, pero además a una primera velocidad más corta. La combinación es buena y el resultado es cómodo, siempre en buen balance entre comodidad y eficiencia de combustible.

El Fiesta reacciona muy bien a la solicitud del acelerador, no tanto por el motor, que se comporta muy similar al del Attitude, sino más bien a la excelente caja automática de seis velocidades y doble embrague, una combinación muy poco usual en el segmento y sólo superada por la del Ibiza.

La constante en los tres autos es el resultado en términos de economía de combustible, con modernos motores pequeños que exprimen cada gota de la apreciable y cada día más cara gasolina “mexicana”. De hecho las cifras de consumo de combustible oficiales rondan en los mismos números, por lo que la calificación es pareja para todos.

Ford Fiesta SE 2012

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Desempeño Velocidad Máxima: N.D. Aceleración 0 a 100 km/h: N.D. Consumo promedio: 14 km/l

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Especificaciones Generales Fabricado en: Cuautitlan, México Motor: L4, 1.6 litros Potencia: 124 hp @ 6,350 rpm Torque: 112 lb-pie @ 5,000 rpm Transmisión: Automática, 6 velocidades Asistencias ABS, ESP. Desempeño Velocidad Máxima: N.D. Aceleración 0 a 100 km/h: N.D. Consumo promedio: 14 km/l Costo $215,100.00

Chevrolet Sonic, Dodge Attitude y Ford Fiesta

Especificaciones Generales Fabricado en: Ramos Arizpe, México Motor: L4, 1.6 litros Potencia: 115 hp @ 6,000 rpm Torque: 114 lb-pie @ 4,000 rpm Transmisión: Manual, 5 velocidades Llantas: 195/65 R 15

Chevrolet Sonic LT “D” 2012

Asistencias Asistencias: ABS. Desempeño Velocidad Máxima: N.D. Aceleración 0 a 100 km/h: N.D. Consumo promedio: 14 km/l

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Costo $594,900.00

DINAMISMO A ESCALA Llevados al límite los tres autos se comportan de forma muy similar. Motores delanteros, mayor peso al frente, tracción en las ruedas directrices y suspensión trasera de eje torsional hacen que estos pequeños subcompactos tengan una tendencia natural al subviraje, es decir, se van un poco de frente en una curva tomada a mayor velocidad de la recomendable.

Aquí sólo la práctica al volante y buenas manos nos ayudarán a corregir el rumbo con soltar un poco el acelerador, aunque la excepción del caso la tiene el Fiesta, el único de esta triada con control electrónico de estabilidad. Mismo que lo hace más seguro y nos ayuda a tener un manejo más preciso si llevamos el auto más allá de los límites tradicionales.

EL VEREDICTO Del Sonic nos fascina el interior y el nivel de equipamiento, mientras que la imagen y la reacción del motor no son tan favorables, del Attitude destaca un balance general muy bueno, excelentes acabados para el segmento, buenos ensambles y una facilidad y comodidad de manejo muy buenas; y del Fiesta el tren motor es lo más destacable en conjunto con la seguridad activa y el equipamiento. Se trata de tres autos que desde perspectivas diferentes compiten en el segmento más peleado de nuestro país con ideas, diseños y tecnología diferentes, pero que al final se asimilan en muchos sentidos.

Por diseño nos quedamos con el Sonic, por manejo y seguridad con el Fiesta y por un balance general muy completo no dudábamos un segundo en escoger el Attitude.

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AUNQUE DE LA VISTA NACE EL AMOR NOSOTROS CONSIDERAMOS QUE ESTOS TRES RIVALES TIENEN CADA UNO UN PUNTO QUE HARÁ QUE SUS FUTUROS CLIENTES DECIDAN PRIMERO POR EL PRECIO Y SEGUNDO POR LA VISTA. TODOS SON AMPLIAMENTE RECOMENDABLES.

Autoexplora | agosto 2012

UNA SEGUNDA OPINIÓN Mario Rossi

Los tres han destacado en su manejo y consumo contenido de combustible.

El Ford Fiesta resalta por el buen funcionamiento de la transmisión de doble embrague, que en contra, el ruido del motor se cuela al habitáculo de forma marcada.

En el caso del Chevrolet Sonic, la suspensión alta, bien afinada para calles maltratadas y espacio interno, juegan a su favor, pero la falta de potencia en el motor, le restan puntos.

Por su parte, el producto coreano, comercializado por Dodge, el Attitude, me gustó por su diseño exterior e interior moderno, buen equipamiento y un tren motor que cumple satisfactoriamente por encima de sus rivales. En contra quizá juega el precio, que en esta versión, cambiaría el quemacocos por más bolsas de aire y ESP.

EVALUACIÓN

Chevrolet Sonic

Dodge Attitude

Ford Fiesta

Diseño exterior

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Diseño interior

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Rendimiento de combustible

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Relación valor precio

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CALIFICACIÓN GENERAL

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Autos de verdad, gente de verdad.

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