COMPARATIVO • JEEP COMPASS VS RENAULT KOLEOS
Texto Renault Koleos: Oscar Sanabria/Texto Jeep Compass: Marco Sarmiento/Fotos: Uriel Roldán
Jeep Compass VS Renault Koleos Dos opciones que marcan la diferencia En esta ocasión trabajamos en un comparativo entre dos vehículos que marcan un cambio radical para las armadoras que representan; por un lado tenemos Renault Koleos, el deportivo utilitario que introdujo a la firma francesa a la competencia por una porción del segmento de los SUV ligeros; y por el otro, Jeep Compass, con una propuesta por parte de la marca de vehículos de aventura por excelencia que se coloca en el segmento de los crossovers citadinos, la elección es difícil pero vale la pena compararlos a detalle.
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COMPARATIVO • JEEP COMPASS VS RENAULT KOLEOS
Jeep Compass
Renault Koleos
Jeep incursionó en un nuevo segmento en 2007 con el Compass, primer crossover de la firma. Con él Jeep ofrece un producto diferente a quienes la marca no tiene enganchados del todo, es decir, puede convertirse en el primer Jeep de usuarios que se debaten entre un vehículo citadino y una camioneta. Compass es un auto controversial, ya que está fabricado para los caminos pavimentados con una imagen que provoca descargas de adrenalina, propias de un clásico 4X4 de la compañía, misma que se dedica a hacer los vehículos para el ejército norteamericano
Renault se anota un 10 con la introducción de esta SUV a nivel mundial. Incursiona en el segmento de moda después de haber estudiado minuciosamente el mercado, las tendencias de compra y por supuesto, de conjuntar lo mejor de sus recursos en él. Un motor Samsung, plataforma de Nissan y diseño de Renault. Koleos abre el camino de una nueva etapa y en México podemos disfrutar de un vehículo realmente atractivo. Para la ciudad o para salir del camino esta alternativa familiar cuenta con uno de los mejores diseños interiores y facultades de un aventurero. 45
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Jeep Compass DISEÑO EXTERIOR Está basado en la misma plataforma que el Dodge Caliber, por lo tanto es la perfecta expresión de un vehículo que se encuentra entre dos segmentos. Las líneas frontales recuerdan el estilo de SUVs consagrados como Liberty y Cherokee, la parrilla de las 7 barras y los faros redondos son una firma plasmada en la mente de quienes disfrutan los deportes extremos. Los laterales ostentan un diseño refinado con superficies angulares que descienden para convertirse en remates redondos que le dan volumen a la cara exterior de Compass. La vista poderosa de los laterales se ve rematada por los rines en aleación de aluminio de 18 pulgadas.
Refinado sin perder la rudeza de la marca
DISEÑO INTERIOR Como ya es característico en estos vehículos se han utilizado materiales resistentes para uso rudo, que pueden resultar un poco excedidos en la consistencia plástica, pero que es cuestión de gusto para cada usuario, los asientos forrados en piel ofrecen muy buen soporte y gracias a que el volante cuenta con ajuste de inclinación, se puede buscar la mejor postura de manejo posible. Las plazas traseras son ideales para dos adultos y un niño, ya que el espacio es un poco reducido en dimensiones laterales. El conjunto del tablero y la consola central es atractivo y muy intuitivo, cada uno de los comandos está pensado para ser accesibles para el conductor y sus acompañantes.
Renault Koleos DISEÑO EXTERIOR La ojiva que forma el vehículo en su totalidad revela sus características aerodinámicas. Sobre el frente, Koleos incorpora el rombo de la marca en una superficie que da continuidad a la fascia delantera. Los faros están ubicados en los ángulos prominentes del frente y tienen una forma alargada. Un deflector y dos faros de niebla se ubican en la parte inferior. Las líneas que delimitan el cofre y suben por el parabrisas cortan el aire y muestran el carácter aerodinámico. El toldo es curvo y se proyecta hasta la fascia posterior con un ligero declive enmarcado por dos rieles porta equipaje. El medallón es quizá la parte más atractiva, que abre solo el cristal o el portón completo. DISEÑO INTERIOR En un SUV la capacidad de carga es relevante. La cajuela se abre en dos partes, lo que permite tener una pequeña plataforma para facilitar las maniobras de objetos voluminosos como maletas o cajas. El medallón también se abre aparte, para sacar o meter bolsas más ligeros o pequeños. El espacio para los pasajeros está pensado cuidadosamente. Los asientos son envolventes y cómodos, los materiales al tacto son suaves y de buena calidad así como el diseño para vasos, mesas, incluso, el tablero. Los instrumentos de navegación cuentan con tecnología de punta y son atractivos a la vista. Todo está al alcance de la mano y los ajustes permiten obtener una buena postura de manejo. La visibilidad desde el interior es óptima, tanto para el conductor como para los pasajeros. 46
Un buen competidor para un segmento de moda
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El manejo
Estar al volante de un Compass es una experiencia diferente, ya que la primera impresión es que se trata de un Jeep voluminoso hecho más para resistir que para ser cómodo, pero al momento de iniciar la marcha se revela un manejo bajo casi como el de un sedán, el motor 2.4 litros genera 172 caballos de fuerza y ofrece un par motor de 165 libras pie, la máquina hace un buen trabajo al mover la casi tonelada y media de peso del auto y gracias a la transmisión CVT los cambios se hacen paulatinamente y con gran exactitud, por lo que no se pierde energía y el empuje es constante aún en pendientes y en situaciones de rebase. La propia configuración de este crossover impide que se utilice en caminos irregulares o fuera del camino, ya que cuenta con tracción delantera solamente. La seguridad es un punto fuerte en Compass ya que equipa control de tracción, control de estabilidad y asistencia de frenado.
El manejo
La premisa de manejo en cualquier vehículo se traduce en seguridad. La potencia de frenado o la transferencia de pesos y la capacidad del vehículo de hacernos sentir seguros se mezclan para ofrecer una experiencia única al volante. Koleos tiene una rápida respuesta de aceleración gracias a su motor 2.5 litros en la versión Dynamique que probamos. Esta camioneta incorpora la tracción 4x4 aunada una caja automática CVT . La marcha es suave y aprovecha el máximo de potencia que genera el motor de 168 caballos de potencia a 6,000 revoluciones por minuto. En cuanto al torque, cuenta con 167 libras pie a 4,400 revoluciones por minuto. Esta relación permite que el vehículo despegue con agilidad y obtengas una buena respuesta en situaciones de rebase. En curvas es un vehículo estable que ofrece poca resistencia al viento. Sobre su estructura, en condiciones off road, el ángulo de entrada o ataque, es amplio y permite enfrentar obstáculos. 47
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Jeep Compass Conclusión CALIFICACIÓN 5
Este es un vehículo ligero, ágil y con una imagen definida por la intensidad y el dinamismo de la marca, se trata de un Jeep diferente, dirigido a familias jóvenes que por primera vez disfrutarán la experiencia de la firma. La situación de manejo un poco más baja, el menor peso y el bajo consumo de combustible pueden generar una combinación ganadora, aunque se deben tomar en cuenta la tracción y el espacio interior al evaluarlo.
Diseño exterior
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Diseño interior Rendimiento de combustible Relación valor precio Desempeño General
Estos modelos incluyen a sus fabricantes en el segmento de familiares utilitarios
Renault Koleos Conclusión La verdadera esencia de un auto familiar se descubre en el momento en que sales a carretera. Es ahí donde Koleos disfruta de buenas notas, ya que la relación peso potencia le beneficia, mientras que en la ciudad, la suspensión le añade un toque de confort. La competencia se complica, este ejemplar francés se las verá duras contra sus contrincantes, no sólo en este comparativo, sino a la hora de tomar la decisión de compra en el piso de venta.
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CALIFICACIÓN Diseño exterior
4
Diseño interior Rendimiento de combustible
5 4
Relación valor precio Desempeño General
5 4 4
COMPARATIVO • JEEP COMPASS VS RENAULT KOLEOS
Renault Koleos es declarado vencedor en este comparativo gracias a la tracción integral, la solución de espacios interiores inteligentes y su relación valor/precio en general.
RENAULT KOLEOS
JEEP COMPASS >> GENERALES Fabricado en Illinois, Estados Unidos Motor 2.4 litros, 4 cilindros y DOHC Transmisión CVT Potencia 172 HP @ 6,000 rpm Torque 165 lb-pie @ 4,400 rpm Tracción delantera >> ASISTENCIAS Frenos de disco en las 4 cuatro ruedas con ABS, control electrónico de tracción, asistencia electrónica de frenado y control electrónico de estabilidad Llantas 215 / 55 H con rines de aleación de aluminio de 18”
>> DIMENSIONES Largo 4,404 mm Ancho 1,760 mm Alto 1,656 mm Distancia entre ejes 2,634 mm Peso en vacío 1,443 kg Capacidad de la cajuela 643 lt
>> COSTOS 1er servicio 10,000 km $1,591 2do servicio 20,000 km $3,154 3er servicio 30,000 km $2,172 Precio $307,900
Ambos vehículos representan la incursión en un nuevo segmento para sus respectivos fabricantes, están dirigidos a públicos similares aunque hay grandes diferencias que hacen que la balanza se incline hacia un lado o hacia otro; el espacio inteligente del interior de Koleos y la tracción integral, en contra del bajo precio, imagen y rendimiento de combustible de Compass, es una decisión difícil ya que el modelo de Jeep ofrece el mejor precio en este comparativo pero Chrysler deberá reducir los costos de servicio pues pueden cambiar la percepción del comprador.
>> GENERALES Fabricado en Busan, Corea Motor 2.5 litros, 4 cilindros y DOHC Transmisión CVT Potencia 168 HP @ 6,000 rpm Torque 167 lb-pie @ 4,400 rpm Tracción 4WD >> ASISTENCIAS Frenos de disco en las 4 cuatro ruedas con ABS, asistencia electrónica de frenado y distribución electrónica de frenado Llantas 225 / 60 con rines de aleación de aluminio de 17”
>> DIMENSIONES Largo 4,520 mm Ancho 1,855 mm Alto 1,700 mm Distancia entre ejes 2,690 mm Peso en vacío 1,655 kg Capacidad de la cajuela 450 lt
>> COSTOS 1er servicio 10,000 km $710 2do servicio 20,000 km $1,070 3er servicio 30,000 km $710 Precio $336,200
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