Audi A3 vs. SEAT León vs. VW GTI

Año 5 • No. 55 • febrero 2011 • $30.00

&Fran Meric

ford explorer

Actitud renovada

seAt exeo / con genes aleManes

vs

compArAtivo eNtre hot hatchs

Audi A3, seAt león y Vw Gti

chihuahua y sus barrancas del cobre

+autoshow de detroit de 30 lANzAmieNtos

comparativo < AUDI A3 VS. SEAT LEÓN VS. VW GTI

COHETES ALEMANES

AUDI A3 VS. SEAT c o m pa r at i v o

T e x t o : A u d i A 3 : M a r i o R o s s i , T e x t o SE AT L e ó n : G a b r i e l A r r a c h e , t e x t o V W G T I : E d u a r d o P o la c o / F o t o s : U r i e l R o l d a n

42

Audi A3

El Audi A3 de estas páginas, es la versión especial que lleva el excelente sistema de tracción denominado Quattro, misma que celebra 30 años de su utilización.

Este vehículo es de carácter Premium y además ofrece un manejo al más puro estilo europeo. Esquema de suspensión firme, potencia adecuada, frenos muy eficientes y claro, una dinámica que le asegura a su conductor diversión diaria al llevarlo. Competidores hay muchos, pero los dos rivales de este comparativo son los más cercanos, ya que comparten partes en su hechura hasta en un 60%.

| febrero 2011

VW GTI

Fue, es y será siempre una leyenda. VW creó un monstruo con este deportivo de altas prestaciones a un precio accesible en un frasco de vehículo compacto. Lo que se conserva hasta el día de hoy es el excelente desempeño, mas no el precio accesible. En esta ocasión lo comparamos con sus primos hermanos que contienen los mismos órganos vitales, sin embargo el GTI cuenta con una gran historia que puede dejar atrás a cualquiera de los otros dos competidores.

El nuevo diseño, la incorporación de un buen nivel de equipamiento, el completo equipo de seguridad y el excelente manejo son sus cartas fuertes.

Tres deportivos que han sabido colocarse en el gusto del mercado mexicano, todos ellos con el mismo bastidor, mecánicas y un equipamiento que los pondrá a competir directamente por gusto más que por dinámica.

c o m pa r at i v o

LEÓN VS. VW GTI 43

SEAT León Desde que la primera generación del León llegó a nuestro país, su nombre es sinónimo de comodidad y desempeño. Ha creado un nutrido grupo de entusiastas seguidores, quienes buscan más que un transporte; un automóvil con carácter.

Aunque esta segunda generación ya tiene algunos años, todavía nos descubrimos sonriendo al pisar el acelerador a fondo. Es una buena opción aún ante sus hermanos mayores.

comparativo

|

comparativo < aUDi a3 vS. SEat LEÓN vS. vW Gti

c o m pa r at i v o

Deja la parrila trapezoidal y fue de los primeros en adoptar la nueva cara de VW

44

Volkswagen GTI >> GENErALES

DIsEño InTErIor

Con respecto al habitáculo, éste no le pide nada a marcas de lujo como su prima-hermana Audi, al incorporar volante, asientos y pomo de la palanca deportivos con excelente ergonomía y sujeción para el conductor. El interior denominado “total black” demuestra con qué calidad trabaja VW este producto. Por si esto fuera poco el centro de entretenimiento corre a cargo de la pantalla a color en el tablero central en donde encontramos el sistema de navegación opcional, la conexión bluetooth, jack para iPod, Climatronic de dos zonas y quemacocos eléctrico. Los asientos traseros gozan de buen espacio para dos pasajeros.

| fEbrEro 2011

DIsEño ExTErIor

Como bien sabemos esta sexta generación adopta la nueva cara del resto de la gama de VW, al dejar la parrilla trapezoidal (muy al estilo de Audi) y aplicar una personalidad propia con una parrilla rectangular y faros Bi-Xenón de nueva configuración con líneas puntiagudas y redondas, como la generación anterior. Una nueva parrilla de panal, los rines de aluminio de 17 pulgadas, el spoiler trasero superior y el deflector de aire inferior en la parte trasera son algunos de los nuevos aditamentos que reconfirman su espíritu deportivo; así como sus calaveras, ahora rectangulares y la doble salida de escape.

Fabricado en Wolfsburg, Alemania Motor: 4 cilindros de 2.0 litros turbocargado Potencia: 210 hp @ 5,300 – 6,200 rpm Torque: 207 lb/pie @ 1,700 – 5,200 rpm Tracción: Delantera Transmisión: Manual de 6 velocidades

>> ASISTENcIAS

ABS, ASR, EBD, ESP y XDS

>> DESEmpEÑo

Aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos Velocidad máxima de 240 km/h

>> coSToS

1° servicio: Gratis 2° servicio: $2,659 pesos 3° servicio: $2,659 pesos PRECIO: $435,451 pesos

Audi A3 >> GENERALES

Diseño interior

La apertura de las puertas es suave y fácil de accionar, a pesar de que éstas son grandes y pesadas. Los asientos son de doble tono ya que nuestra unidad de prueba es una edición especial. Los estribos interiores nos indican en cromo fino de qué edición se trata. El cuadro de instrumentos es de fácil lectura, ya que los números de los dos relojes son bastante legibles. La computadora de viaje, el piloto automático y las manetas detrás del volante, son elementos que se agradecen a la hora de manejar el auto. El aire acondicionado es automático de doble zona y de buen funcionamiento.

Diseño exterior

Exteriormente, el Audi A3 tiene pequeños cambios en la parrilla delantera, los marcos de las puertas ahora son de color negro brillante, las entradas de aire de la fascia delantera son más grandes y además se conjugan con el marco de la parrilla cromada, los espejos retrovisores y las manijas de las puertas. Este A3 lleva en la parte inferior de la fascia posterior un decorado con una pieza distinta. Colores nuevos en la carrocería y calaveras de diferente diseño ahora son de serie. Los rines son de distinto diseño y las llantas son para alta velocidad.

Fabricado en Ingolstadt, Alemania Motor: L4 2.0 litros, TFSI Potencia: 200 HP @ 6,000 rpm.

Torque: 206 lb-pie @ 1,800- 5,000 rpm Transmisión: Manual robotizada de seis velocidades Tracción: Permanente Quattro Llantas: 225/45 R17

>> ASISTENCIAS

Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, ASR y ESP

>> DESEMPEÑO

Vel. Máxima de 234 km/h.

Aceleración de 0-100 km/h en 6.4 segundos.

Consumo combinado: 16.8 km/l

>> COSTOS

1° Gratis 2° Gratis 3° Gratis PRECIO: 39,250 dólares.

comparativo

|

c o m pa r at i v o

La nueva genética de la firma caracteriza el diseño de los faros

45

comparativo < AUDI A3 VS. SEAT LEÓN VS. VW GTI

Tanto la parrila como las ópticas demuestran el carácter deportivo de Léon

c o m pa r at i v o

SEAT León

46

>> GENERALES

Diseño interior

El volante tiene un diseño atractivo, está forrado en piel y tiene los mismos controles que encontramos en el GTI. Algunos, están en lugares poco habituales, por ejemplo, el botón de las intermitentes está frente a la palanca de cambios y el control de los retrovisores eléctricos está junto al freno de mano.

Todos los mandos están ubicados de forma que el piloto los pueda utilizar sin obstáculo, esta característica de diseño deja una sensación de vacío en el puesto del copiloto, lo mismo vale para las plazas traseras. No obstante todas las plazas son cómodas.

| febrero 2011

Diseño exterior

El León ostenta un diseño poco convencional, lleno de detalles interesantes como la posición de las manijas traseras y de los limpiadores, ocultos a cada costado del parabrisas, o la línea dinámica que atraviesa las puertas creando un perfil musculoso.

En su lanzamiento, el Seat León llamó la atención pues el modelo de producción resultó muy similar al agresivo prototipo Salsa. Sin embargo los años han pasado, lo que en su momento fue innovador, empieza a verse anticuado recordemos que en Europa este vehículo se comercializa desde 2005.

Fabricado en Martorell España Motor: L4 1.8 litros, TSI Potencia: 160 HP @ 4,500 - 6200 rpm Torque: 185 Lb-pie @ 1500 - 4500 rpm Transmisión: DSG 7 velocidades Tracción: Delantera.

Llantas: 225/45 R17

>> ASISTENCIAS

Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, EBA, TCS y ESP

>> DESEMPEÑO

Vel. Máxima de 213 km/h Aceleración de 0-100 km/h en 7.8 segundos Consumo combinado: 11.4 km/l

>> COSTOS

1° servicio: Gratis 2° servicio: $608 pesos 3° servicio: $1,332 pesos PRECIO: 286,000 pesos

prueba de manejo VW GTI

Es simplemente por lo que un fanático de VW ha estado enamorado durante más de 30 años de este vehículo. Ahora con la optimización de este motor TSI de 4 cilindros turbocargado se obtienen 210 caballos de fuerza que son acoplados a la extraordinaria transmisión DSG con relaciones sumamente rápidas, o a los cambios cortos y deportivos de la caja de 6 velocidades, como es el caso.

La sensación de manejo es muy ágil y de excelente reacción en cada uno de los cambios de velocidades. La aspiración del turbo empieza un poco arriba de las 1,600 revoluciones por minuto y no se cansa si seguimos avanzando. El control del auto y los sistemas de seguridad están presentes en todo momento.

Ya en marcha, la buena puesta a punto del A3 en cuanto al esquema de suspensión, bastidor y mecánica, harán de nuestro viaje una adicción al conducir; y es que el motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, inyección directa de combustible y turbo genera 200 caballos de potencia y se acopla de manera eficiente a una transmisión manual robotizada de doble embrague denominada S Tronic de seis velocidades. Este dúo mecánico permite al A3 llegar a 243 km/h como velocidad máxima y acelerar de 0-100 km/h en tan sólo 6.6 segundos. Además de la buena sensación de manejo, estabilidad y control, debo mencionar el reparto de fuerza a las cuatro ruedas gracias al sistema Quattro que, mediante un diferencial, mandan el torque a la rueda o ruedas que más adherencia tenga, asegurando en todo momento un desempeño destacable.

SEAT León

El León es un auto cómodo para el manejo citadino y posee una faceta deportiva.

En la luz verde de los semáforos, la suspensión no tiene balanceos o cabeceos y es relativamente cómoda pues es dura. El motor y la caja aceleran suavemente en el tránsito normal, mas al entrar a una vía rápida, la respuesta no se hace esperar – esta versión del León monta una caja DSG de siete velocidades –en estas condiciones proveen una aceleración constante, fuerte; poco después el turbo se manifiesta con un tirón que, si bien no es tan impetuoso como en el GTI o el A3, es capaz de agotar las reservas de adrenalina en más de uno.

El puesto de conducción es bajo, lo cual aumenta la sensación de deportividad pero limita la visibilidad hacia enfrente, además los postes A son voluminosos, obstaculizan la visión en curvas.

comparativo

|

c o m pa r at i v o

Audi A3

47

comparativo < AUDI A3 VS. SEAT LEÓN VS. VW GTI

Conclusión VW GTI

CONCLUSIÓN Audi A3

CONCLUSIÓN SEAT León

El fanático de los vehículos GTI sabe lo que tiene bajo el cofre y aunque no es el auto más potente de la categoría, es la sensación de manejo de un auto leyenda lo que te hace voltear a ver esta sexta generación como uno de los competidores más dignos en el segmento.

La calidad de los interiores ha crecido de manera sobresaliente, tiene un excelente equipamiento con sistema de navegación.

La mala noticia es que el precio está por encima del presupuesto de muchos.

Es el hatchback para aquellos que dejaron de sentirse juveniles y el GTI ya no es su auto. Un vehículo que además de brindar comodidad, diversión y manejo al más puro estilo europeo, nos otorga una imagen de seriedad, éxito y conocimiento. Así la persona que maneja y disfruta este hatch, hará de este ejercicio una adicción cada día tras el volante.

Sin duda el A3 en su versión 2.0T es uno de los hatchback más buscados, consentidos y anhelados por aquellas personas que saben y quieren disfrutar de un manejo deportivo.

El Seat León es un auto de manejo divertido con una clara orientación hacia el conductor pero empieza a delatar su edad. Rescatamos su doble naturaleza, un auto cómodo para la ciudad con un énfasis en la velocidad y las emociones fuertes. Representa una buena alternativa ante el GTI y el A3 pues comparte con ellos muchos elementos y tiene una sensación de manejo similar, aunque proporcionalmente menor, a un precio mucho mejor.

Calificación

Calificación

Calificación

nnnnn

DISEÑO EXTERIOR

nnnnn

DISEÑO EXTERIOR

nnnnn

DISEÑO INTERIOR

nnnnn

DISEÑO INTERIOR

nnnnn

DISEÑO INTERIOR

nnnnn

RENDIMIENTO DE gasolina

nnnnn

RENDIMIENTO DE gasolina

nnnnn

RENDIMIENTO DE gasolina

nnnnn

RELACIÓN VALOR PRECIO

nnnnn

RELACIÓN VALOR PRECIO

nnnnn

RELACIÓN VALOR PRECIO

nnnnn

CALIFICACIÓN GENERAL

nnnnn

CALIFICACIÓN GENERAL

nnnnn

CALIFICACIÓN GENERAL

nnnnn

c o m pa r at i v o

DISEÑO EXTERIOR

48

Agradecemos a las Autoridades del Autódromo Hermanos Rodríguez por las facilidades prestadas para la realización de esta sesión fotográfica

veredicto Difícil la tarea de evaluar a tres autos que en sus “entrañas” comparten el mismo ADN de un grupo (VAG) pero que exteriormente y ya en el asfalto saltan las diferencias dinámicas, valorativas y emocionales. Sin duda alguna, el Audi A3 será el auto para quienes disfrutan de los automóviles premium sin perder el espíritu aventurero. El SEAT León lleva la adrenalina en cada centímetro de lámina que lo configura y además es el hatchback más discreto de cinco puertas, lo que juega a su favor en habitabilidad. Y por último, el VW GTI, poseedor de las mejores pasiones, remembranzas y gustos de Volkswagen que llamará a los más jóvenes a disfrutar y gozar su manejo en cada kilómetro que ruede el verdadero Gran Turismo de Inyección por tradición.

| febrero 2011

Monitor de reversa incorporado en tablero y disco duro para archivos de audio.*

Asiento Magic Seat® en tercera fila, espacios más amplios.

LA MINIVÁN QUE NO ESPERABAS

Motor i-VTEC® con VCM®, alta eficiencia en el consumo de combustible.

La nueva Odyssey 2011 reúne lo mejor de la tecnología Honda:

Un potente motor amigable con el medio ambiente, un sistema de entretenimiento con audio y video*, así como tecnología Bluetooth®* para conectar reproductores MP3 o teléfonos celulares.

* Disponible en versiones EXL y Touring.

Ven a tu concesionaria o visita www.honda.mx y conoce la totalmente nueva Odyssey 2011.