Nissan NP 300 vs. Mitsubishi L200

Año 5 • No. 57 • abril 2011 • $30.00

&

Suzuki Swift

Estela Calderón

jóvenes promesas

autoshow de ginebra

Territorio neutral dodge durango renovación total

BMW x3

el siguiente paso

comparativo

vs

Nissan Mitsubishi np 300 l200

bahía de kino / lugar paradisíaco

comparativo < Nissan NP 300 4X4 vs Mitsubishi L200

c o m pa r at i v o

Lucha de eficiencia

Nissan NP 300 4X4

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Nissan NP300

Presentada el año pasado en nuestro país bajo un nuevo esquema de diseño y motorizaciones, la querida e histórica pick up de Nissan, NP300, en su nueva generación presenta su versión a diesel, un motor de 4 cilindros, 2.5 litros que ofrece un torque sobresaliente de 224 lb-pie. Este extraordinario producto fabricado en la planta de CIVAC en el estado de Morelos, reafirma que seguirá manteniéndose vigente por un largo tiempo gracias a su actualización en el exterior, pero sobretodo por la motorización a diesel y la tracción 4X4, beneficios que sin duda le abrirá un mayor mercado.

| ABRIL 2011

S

Nissan NP 300 4X4 vs Mitsubishi L200

Volvemos a enfrentar a dos japoneses. Uno cuenta con más de 15 años de historia en nuestro país, se fabrica aquí y ya hasta le hemos dado un sobrenombre, nos referimos a la NP300 4X4 de Nissan que como novedad integra un propulsor a diesel; y el otro que llegó a imponer una combinación de estilo y funcionalidad interesante, se trata de L200 de Mitsubishi.

Mitsubishi L200

T e x to N i s s a n N P 3 0 0 4 X 4 : E d u a r d o P o l aco / T e x to M i t s u b i s h i L 2 0 0 : G a b r i e l A r r ac h e / F oto s : U r i e l Ro l d á n

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Mitsubishi L200

Un vehículo sorprendente por sus habilidades para divertir así como para trabajar, pues está construida de forma muy resistente y posee líneas estilizadas, futuristas que le dan un carácter recreativo. Además su doble cabina le proporciona una versatilidad equiparable a la de un auto compacto, de igual manera sus consumos son menores pues su motor es diesel. Las líneas de la L200 son poco convencionales para una pick up, porque en este segmento el diseño tiende a lo tradicional, sin riesgos ni licencias. Nada de esto aplica para la pick up de la firma de los tres diamantes. comparativo

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Nissan NP300 >> GENERALES

Fabricado en Morelos, México Motor: L4 de 2.5 litros Turbodiesel Potencia: 131 hp @ 3,600 rpm Torque: 224 lb/pie @ 2,000 rpm Transmisión: Manual de 5 velocidades Tracción: 4X4 Llantas: 215/R15C

>> ASISTENCIAS

Frenos de disco delanteros ventilados y de tambor atrás

>> DESEMPEÑO

Velocidad máxima: 160 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 11.5 segundos Consumo combinado: 10.8 km/lt Capacidad de carga: 865 kg

>> COSTOS

c o m pa r at i v o

1er servicio: 1,500 pesos 2º servicio: 2,060 pesos 3er servicio: 2,150 pesos PRECIO $277,600 pesos

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Diseño exterior

Diseño interior

La versión 4X4 a diesel goza de un nuevo look mucho más moderno que cambia por completo la visión que teníamos del vehículo utilitario cuadrado sin nada que destacar. Ahora cuenta con molduras en la parte delantera que la hacen ver mucho más agresiva, así como la toma de aire en el cofre que además de agregarle esa distinción de deportividad, le confiere una buena respiración al motor.

Los ganchos sujeta carga en la parte de atrás, la defensa trasera con escalón, la protección bajo el piso, la parrilla en color negro y los faros de halógeno son parte del equipamiento básico.

El ambiente dentro de la cabina ha cambiado y los instrumentos son más ergonómicos, así como el aumento en la calidad de materiales que siguen siendo de trato rudo. Los asientos delanteros cuentan con un mejor soporte lumbar y han mejorado en comodidad; la consola central brinda espacios inteligentes, justo lo que necesitan los usuarios para almacenar cualquier tipo de objetos. El nuevo sistema de seguros en puertas y vidrios eléctricos confiere una mayor comodidad así como el volante de cuatro brazos. La consola central también ha cambiado y ahora podemos encontrar un sistema de sonido con dos bocinas, lector de MP3 y auxiliar para el iPod.

| abriL 2011

Mitsubishi L200 >> GENERALES

Fabricado en Pucket, Tailandia Motor: Turbo 2.5 litros, 4 cilindros Potencia: 134 hp @ a 3,500 rpm Torque: 232 lb-pie @ 2,000 rpm Transmisión: manual de cinco velocidades Tracción: 4x4 con Easy Select System Llantas: 205/80 R16

>> ASISTENCIAS

>> DESEMPEÑO

Velocidad máxima: 167 km Aceleración de 0 a 100 km/h: 14 segundos Consumo combinado: 10.41 km/lt Capacidad de carga: 990 kg

>> COSTOS

1er servicio: $3,375 pesos 2º servicio: $3,468 pesos 3er servicio: $3,375 pesos PRECIO: $334,900 pesos

Diseño Exterior

Diseño interior

Desde la fascia delantera hay un diseño innovador, sugerente, que combina unos grupos ópticos de contorno oscuro cuya figura se continúa armónicamente con la parrilla y sus detalles cromados. La cabina también echa mano del mismo estilo, el poste C y el marco de la puerta trasera se combinan para crear un trazo fluido, que se replica en el compartimiento de carga.

Combina exitosamente forma con función, pues su elevada distancia al piso es muy vistosa, los arcos de las llantas son muy amplios y dejan mucho juego para que la suspensión pueda resolver cualquier obstáculo.

El habitáculo de la L200 está en sintonía con el diseño exterior, es una combinación entre vehículo recreativo y utilitario. La figura estilizada y la disposición de los elementos le dan un aspecto juvenil y dinámico, mientras que los terminados plásticos, de buena factura, acusan su vocación laboral. El volante está forrado en piel, en la consola central hay un hueco muy útil para colocar objetos medianos, está provista de una tapa.

Abajo está la carátula del estéreo cuya lectura en un día soleado puede resultar complicada. La palanca de velocidades y la de transferencia de tracción están forradas en piel.

Nissan NP 300 4X4 vs Mitsubishi L200

ABS Distribución electrónica de frenado

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comparativo

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c o m pa r at i v o

prueba de manejo

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prueba de manejo

Dado a esta nueva motorización se puede percibir un manejo muy distinto a la versión que ya conocíamos. La configuración del propulsor está preparada para otorgar un mejor empuje a baja velocidad; este beneficio lo podemos aprovechar en caminos sinuosos que pueden llegar a ser hasta rutas 4X4, gracias a que posee está misma configuración en su tren motor.

La suspensión independiente de doble horquilla en el eje delantero y el eje rígido con muelle semi-elípticos otorgan una excelente capacidad de carga de 865 kg en la batea, aunque hay que estar atentos al balanceo de pesos cuando aumentamos la velocidad.

CONCLUSIÓN

En general la actualización de la pick up por excelencia de Nissan sigue siendo fiel a sus orígenes en cuanto a rendimiento de combustible, aguante y capacidad de carga. Sin duda nos sorprendieron las habilidades todo terreno comportándose al nivel de los vehículos de esta categoría. Gracias a la altura que tiene la suspensión de 223 mm del piso a la carrocería y los excelentes ángulos de entrada y salida se puede pasar por cualquier lugar.

El motor a diesel fue un gran acierto para completar la gama que necesitaba forzosamente de esta variante para enriquecer su producto.

Calificación DISEÑO EXTERIOR

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DISEÑO INTERIOR

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RENDIMIENTO DE gasolina

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RELACIÓN VALOR PRECIO

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CALIFICACIÓN GENERAL

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La versión mostrada en este comparativo correspode a la NP300 versión doble cabina lujo

| abril 2011

DISEÑO EXTERIOR

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DISEÑO INTERIOR

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RENDIMIENTO DE gasolina

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RELACIÓN VALOR PRECIO

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CALIFICACIÓN GENERAL

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prueba de manejo

El manejo es típico de una pick up, con la peculiaridad de que se siente mucho más grande de lo que se ve. La altura es considerable sobretodo para personas de talla pequeña. El punto de conducción con buena visibilidad hacia el frente y todos los mandos al alcance, incluyendo las palancas.

Al encender el motor se escucha el peculiar sonido de diesel con un generoso torque. Ya en marcha, el elevado punto de equilibrio hace que se balancee mucho, creando una ligera sensación de inestabilidad a la que es fácil acostumbrarse y predecir el balanceo.

CONCLUSIÓN

La sensación general de la L200 es de calidad y reciedumbre, resulta ser muy versátil. Su motor diesel, tracción en las cuatro ruedas con reductora, doble cabina y estilo de diseño exterior. Se puede usar como recreativo para circular por terrenos accidentados, así como por la ciudad con la familia y amigos y desde luego se puede ocupar para trabajar, llevar carga en su caja o arrastrar remolques gracias a su generoso torque.

Nissan NP 300 4X4 vs Mitsubishi L200

Calificación

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Veredicto

No fue nada fácil escoger una favorita. Podríamos pensar que L200 es la mejor en un primer momento dado a su diseño deportivo, su cabina adaptada a la comodidad y el excelente propulsor a diesel; sin embargo, si lo que buscamos es rentabilidad absoluta, NP300 es la mejor opción gracias a sus precios de mantenimiento; además la gran ventaja de que se fabrique un vehículo en tu propio país, por tantos años, se convierte en mayor accesibilidad en muchos aspectos.

El desempeño de ambas es incuestionable y aunque veamos a L200 mucho más imponente y poderosa, NP300 sabe perfectamente en el segmento donde se encuentra y tiene buena armas para defenderse.

comparativo

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