V Ruta de Invierno “Memorial Luis Rubio”
El pasado sábado 26 de Enero se celebró la V edición de la Ruta de Invierno “Memorial Luis Rubio”. En esta ocasión la lista de inscritos contó con 50 equipos, que recorrieron carreteras de las provincias de Toledo y Avila. Los coches partían desde el parque cerrado, en las instalaciones de IMACO en la Avda. de Plasencia, a las 10 de la mañana. La prueba constó de 4 tramos con distintos tipos y variantes de regularidad. El primero fue “Montesclaros”, que se disputó con cambio de media a referencia externa, luego “ Guisando”, a tabla impuesta, y que además contó una complicada navegación, que encantó a los participantes y que fue clave en el desarrollo del rally. El tramo 3, “Pedro Bernardo”, con cambios a referencia externa, y por último el “Piélago” con otra modalidad de tabla impuesta, completaron el rutómetro. Con las recientes nevadas en Gredos y el día, espectacular, el recorrido diseñado por Ebora Veteran Car, muy virado y complicado, con la magia de las carreteras de sierra, fue del agrado de todos los participantes, que así lo comentaban a la llegada de nuevo al parque, sobre las 15 horas. Después, comentaron las experiencias en una comida en el Restaurante Antonio, donde se entregaron los trofeos a los primeros clasificados:
Clase 1 1
Eduardo Martín/Gemma Almeida
Porsche 924 Turbo
2
Juan Manuel Quintana/Roberto Ferres
Autobianchi A112 Abarth
3
Carlos Rubio/María José Gregorio
Porsche 959 R LRB
Clase 2 1
Carlos Avila/Jose Manuiel Barquilla
VW Golf GTI MkII
2
Oscar Nuñez/Gustavo Dominguez
Seat Ibiza
El trofeo para el coche más votado por los participantes recayó en el número 5, el espectacular Fiat 131 Abarth de Luis y Laura de la Morena. El premio honorífico, reconocía a una persona de dilatada experiencia, dedicación y “profesor” de muchos aficionados al Automovilismo en Talavera, Luis Mula Leán. El espíritu solidario del rally y de los equipos participantes, con la colaboración de la empresa Pedro Madroño, hizo entrega a Cáritas de 300 litros de aceite que fueron recogidos por su presidenta. De nuevo, sólo cabe calificar de éxito la celebración de esta V edición, en una prueba que ya está arraigada entre los participantes y público aficionado, y que ha sido la primera de las programadas por Ebora Veteran Car para este año. Fotos: Iván Mora y Jesús Toubes.
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Curvas y ‘calçots’, menú de los Mini del Clàssic Febrero es tiempo de “calçotades”, y en la Sección Mini del Clàssic lo saben bien. Una veintena larga de Minis acudieron a la primera cita del calendario 2013. El punto de encuentro fue bajo los pies de la montaña de Montserrat, en Monistrol, desde donde la caravana multicolor partió hacia Mura pasando por viradas carreteras (El Pont de VilomaraRocafort) que permitieron a los participantes disfrutar de lo lindo con la conducción de los Mini. En Mura se realizó una visita al centro de interpretación de Les Valls del Montcau (parque natural de Sant Llorenç
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del Munt-Serra de l’Obac), y hubo un pica-pica por gentileza del restaurante Cal Carter. Después el itinerario prosiguió por la zona de Granera, Castellterçol y Moià, unas carreteras muy boscosas, hasta llegar a Can Canadell, donde una fantástica “calçotada” esperaba a los comensales. El buen ambiente reinante y el buen sabor de boca que dejó la comida hicieron que muchos ya se citaran para la próxima salida. Texto: Joan Rossinyol / Fotos: Roger Grandia
Las Motocicletas en la Historia de Salnés
Una antigua fábrica de conservas con muros de piedra, carpintería de madera, techos muy altos, un local diáfano, una situación inmejorable, más de ochenta motos y mucho trabajo y empeño por parte de los organizadores, además de la motivación de homenajear a un compañero fallecido, hicieron que la exposición “As Motocicletas na Historia do Salnés” resultara todo un éxito de público y tuviera más repercusión de la esperada. El Club Motos Vellas do Salnés (Cambados-Pontevedra), lleva más de quince años promocionando la restauración, mantenimiento y el uso de las motos antiguas. Para acercar un poco más este maravilloso mundo al público general y poder presentar el trabajo de tantos años, se montó esta interesante muestra conformada por más de ochenta motos y un buen número de fotografías antiguas. Este pequeño museo estuvo repartido en cinco grandes grupos: Motos nacionales; motos internacionales; motos con sidecar; motos de carreras; y el más especial para los miembros de esta agrupación, que no fue otro que el de las scooter. Este apartado estaba formado por la colección completa del que fuera durante cinco años secretario del club, Rafa Blanco, tristemente fallecido a finales del pasado año. Rafa era un loco, un fanático, un apasionado, un entusiasta, un forofo… de las Vespas. Y tanto es así, que su colección está formada por más
veinte modelos distintos, entre los que se puede destacar una Vespa TAP, una 90SS, un Vespa-Carro, una Faro Bajo con Sidecar y hasta un mini coche Vespa 400. Marcas como Ariel, Norton, Terrot, Jawa, Motobi, Condor, Harley Davidson, NSU o las míticas Montesa, Bultaco, Derbi y Ducati e incluso otras menos comunes como Roa, Mymsa, Soriano,… se pudieron contemplar durante los quince días que duró la muestra. Además, la muestra de fotografías aportadas por socios y allegados, pudieron transportar a los visitantes, cuarenta o cincuenta años atrás y hacer volar la imaginación de todos aquellos que se acercaron a ver esta curiosa iniciativa. Queremos aprovechar para agradecer a todos los asistentes y clubes que se acercaron a visitar la exposición, porque sin ellos, no sería lo mismo. Además, agradecer al Concello de Cambados y a la Diputación de Pontevedra por su inestimable colaboración para que todo fuera mucho más fácil al llevar a cabo esta iniciativa. Jesús J. Sueiro Méndez Club Motos Vellas do Salnés
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GSeries BPA 2013: Velocidad y nieve en Andorra
El pasado 20 de enero se celebraba la tercera carrera de esta modalidad en el Grandvalira Circuit (Principat d’Andorra) con un tiempo realmente duro, nevando y con ventisca inicial aunque con unas temperaturas no excesivamente bajas. La tercera carrera de las GSeries BPA 2013 - Velocidad Sobre Gel, ha visto el triunfo de Xevi Pons con su Citroën C2‘Turismo G’ en GSeries (4 ruedas motrices) y de Alfons Martisella con su VW Golf GTI Mk1 en GSeries 2 (2 ruedas motrices).
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Con esta prueba se ha llegado a la mitad de la temporada de invierno con un Grandvalira Circuit luciendo su mejor aspecto: un piso de hielo completamente recubierto de nieve húmeda que convertía al trazado en radicalmente distinto al de las dos competiciones anteriores. Además, un muro de 70cm de nieve en ambos bordes de la pista tuvo que ser pintado de color azul para facilitar la visibilidad de los pilotos en su trazada. Minimizando al máximo los tiempos de espera y acelerando en lo
posible el ritmo de la competición, el Automòbil Club d’Andorra en la salida y Alfons Martisella se imponía tras salir perfecto y liderar la manga durante todo su desarrollo por delante de Eric y sus esforzados controles GSeries 2 (2RM): Alfons Martisella, en el último momento Cortés y Alex Loan, al tiempo que el poleman, Pere Torres, solo Después de ser el mejor en los entrenamientos, Pere Torres in- pudo ser quinto, lo que le hacía perder la victoria absoluta e auguraba las acciones en GSeries 2 logrando el mejor tiempo incluso la segunda plaza de esta G3, posiciones que eran para de vuelta también en la Serie 1, que le valía la pole en su final, Martisella y Leite. La cuarta plaza absoluta de Capdevila en la aunque la mayor puntuación en dicha serie era para el actual G3 le permite seguir siendo el líder de las GSeries BPA en dos campeón de la categoría, Claudi Ribeiro Leite, seguido del pro- ruedas motrices por delante del dueto Alex Loan-Ramon Plaus. pio Torres, Alex Loan, Alfons Martisella y Joan Sala, ganador Mucha nieve, igualdad y emoción en esta tercera cita de las de la carrera anterior. La Serie 2 era para Martisella por delante GSeries BPA 2013, a ver que nos deparan las próximas. de Torres, Sala y Cédric Gracia, el ciclista extremo autor de una Texto y fotos: Jas Info Service, gseriesbpa.com gran actuación que le permitía finalizar por delante de Leite. En estos momentos, Pere Torres era el líder de la carrera por delante de Martisella, Leite, Sala y Joel Capdevila, líder a su vez del campeonato. Clasificación 3ª carrera GSeries 2RM: En la primera final, sin Joan Sala que no tomaba la salida por una indisposición, Claudi Alfons Martisella Volkswagen Golf GTi Mk1 41 ptos 1 Leite arrancaba muy bien por lo que mantenía Claudi R. Leite Volkswagen Golf GTi Mk1 40 ptos 2 su ventaja sobre Joel Capdevila, Ramon Plaus y Pere Torres Volkswagen Golf GTi Mk1 34 ptos 3 Ingrid Rossell, posiciones en las que finalizaba Joel Capdevila Volkswagen Golf GTi Mk1 31 ptos 4 la manga. Cédric Gracia terminaba quinto. En la Alex Loan Volkswagen Golf GTi Mk1 27 ptos segunda final, Pere Torres se quedaba clavado 5 ... hasta 19 clasificados
Clasificaciones provisionales GSeries 2RM: 1
Joel Capdevila
105 puntos
2
Alex Loan
97 puntos
3
Ramon Plaus
95 puntos
4
Alfons Martisella
77 puntos
5
Claudi R. Leite
75 puntos
... hasta 28 clasificados
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Clásicos en La Pobla de Mafumet
El pasado 3 de Febrero se celebró la V Concentración de Vehículos clásicos en La Pobla de Mafumet, Tarragona. La asistencia fue buena, gracias al buen tiempo que tuvimos y a las ganas de la gente de salir y poder disfrutar de este hobby que cada vez tiene más seguidores. Este año 67 vehículos nos acompañaron en la concentración, que empezó pronto. Se pudo ver mucha variedad de vehículos de diferentes marcas y modelos como: un Dotge Dart del 67, un Citroen Stromberg, MG, Seat 600 Abarth, Seat 124 y otros modelos de coleccionista de los años 20. Estaba previsto hacer una excursión y una vuelta por los alrededores de la comarca, por tanto a medida que íbamos arrancando todos pasamos por una carpa donde el sr. Jaume, propietario de
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Tallers La Pobla S.A., nos obsequió con un bonito detalle por la participación. Continuamos con nuestras visitas previstas y llegamos a Constantí, donde los coches fueron los protagonistas una vez más, al recorrer las calles de este municipio y conseguir la sonrisa de nostalgia de algunos que en un momento de su vida también tuvieron entre sus manos algunos de estos clásicos. Centcelles era la próxima visita. Un lugar donde el tiempo parece no haber pasado, declarado Patrimonio de la Humanidad. Es una visita aconsejada por su riqueza arqueológica datada de los tiempos Romanos. Terminada la visita, se ofreció a todos un vermouth, cortesía del Club de Vehicles Classics, organizador de toda la concentración.
A las dos de la tarde nos sentamos a la mesa para prepararnos a comer y a pasar un buen rato con todos los asistentes. Ya a media tarde y como cada año, se repartieron premios de diferentes categorías a los vehículos y se dio por acabado el intenso día que compartimos, esperando poder repetir el próximo año. Ya no queda más que agradecer al Excmo Aymto de la Pobla de Mafumet, a Repsol, a Samsa-Citroen y a Tallers La Pobla, su inestimable apoyo y colaboración, en este evento. Y como no, a AutoFoto, le damos las gracias por hacer que nuestras vivencias con el club puedan llegar a otros aficionados.
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Tradicional Paseo de Coches Clásicos en el Carnaval de Tenerife
Desde 1970 y de manera ininterrumpida, se celebra el ya clásico paseo de coches antiguos por la ciudad de Santa Cruz de Tenerife, coincidiendo con la piñata del carnaval Chicharrero, fiestas consideradas de interés turístico internacional. Una cincuentena de vehículos antiguos se expusieron este pasado domingo 17 de febrero que desde las 10 de la mañana en los paseos y jardines del parque García Sanabria, acompañados de un primaveral y soleado día, para luego a las doce dar un paseo por la ciudad,
que con la vestimenta de los ocupantes de dichos vehículos transportaban a los espectadores a tiempos que solo pueden rememorarse en viejas estampas y algún documental de la época. A pesar que se notaron algunas ausencias en esta edición, pudimos contar con un Hispano Suiza de la primera década de 1900 que hacía tiempo no veíamos y un Studebaker de
1925 rescatado del olvido recién restaurado que sería la novedad de este año. No quisiera extenderme más en redactar este evento y que las fotos hicieran justicia de lo que pudimos disfrutar los que allí asistimos, pues como dice el refrán: una imagen vale más que mil palabras. Texto y fotos: Lorenzo Suárez Dorta
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El Antic Car Club de Catalunya visita la “Nave A-122” de SEAT
La “Nave A-122” de SEAT, situada en la Zona Franca del puerto de Barcelona, contiene de un modo extraordinariamente bien indicado los 60 años de historia de esta marca, un lugar muy especial que a principios de febrero recibió la visita de un nutrido grupo de representantes del Antic Car Club de Catalunya, un club abierto a los aficionados de todo tipo de automóviles de colección con independencia de marcas y épocas. En la denominada “Nave A-122” se guardan unidades de la práctica totalidad de los modelos fabricados por SEAT a lo largo de su historia, así como modelos especiales y con frecuencia únicos, tales como Concept Cars, maquetas a escala 1:1 y la casi totalidad de los diferentes SEAT utilizados en el pasado en competición, tanto en rallyes como en circui-
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tos y raids. El responsable de SEAT Historical Cars, Isidre López, acompañó a la comitiva, encabezada por su presidente, el historiador del automóvil Pablo Gimeno. “La sensación que produce la visita a dicha nave es la de asombro, ya que uno no suele imaginarse lo mucho que SEAT ha hecho y ha proyectado en todos estos años. Una vez más puede decirse que conocemos mejor lo de fuera del país que lo de nuestra propia casa”, explicaba Pablo Gimeno tras la visita a lo que muchas veces se ha apuntado como la semilla que debe germinar como futuro museo de la marca española. Y es que desde hace algunos años los responsables de la firma se han ocupado de reunir una serie de vehículos históricos que estaban
dispersos, almacenándolos en una de las naves de las instalaciones de la antigua Zona Franca de Barcelona, en concreto en la “A122”. En la actualidad, este espacio alberga más de 150 vehículos, algunos incluso obtenidos por medio de donaciones de trabajadores o comprados a particulares. Bajo la coordinación entre otras personas de la cuidadora Elvira Veloso, cuya labor fue reconocida en la pasada edición de Auto Retro Barcelona por el Antic Car Club de Catalunya, toda la historia de SEAT se encuentra en perfecto estado de conservación, gracias al empeño de un pequeño grupo de trabajadores prejubilados que efectúan con pasión esta tarea de preservación y mantenimiento. Antic Car Club de Catalunya Fotos: Irene López
Libro “Circuito de Lasarte. Memorias de una pasión”: Edición de 1923
“Un miembro de la organización se encarga de cerrar el circuito y comprobar el estado de la pista así como de las medidas de seguridad, comisarios, Cruz Roja, soldados, etc. En este caso corresponde el honor a Julio Segovia que irá acompañado del periodista Charles Faroux, redactor la revista L’Automobile”
“Frente a las tribunas del Circuito de Lasarte se vivieron momento de pánico en el Gran Premio de Cyclecars de 1923. Basterra perdió el dominio de su Ford por corresponder a los aplausos de los espectadores chocando contra un poste telegráfico, partiéndolo de cuajo y levantando una tremenda columna de humo y polvo. Piloto ni mecánico acompañante acusaron lesión alguna.”
El desarrollo de las 11 ediciones se recoge en el libro “Circuito de Lasarte. Memorias de una pasión” de 332 páginas con más de 400 fotografías a gran resolución publicado en 1998, cuya edición se agotó en menos dos años y de la que conservo un puñado de ejemplares que están a la venta hasta finalizar existencias. Un saludo. Angel Elberdin 636 974 275
Exposición “Made in Spain” en el Museo Würth de La Rioja El 18 de enero se inauguró en el Museo Würth de La Rioja, sito en la localidad de Agoncillo, una exposición dedicada a los automóviles españoles de los años sesenta, que permanecerá abierta hasta el 7 de abril. Los nueve vehículos exhibidos proceden de la colección privada de Ignacio Lejárraga, formada en exclusiva por turismos fabricados en nuestro país en la mencionada década. Bajo el título “Made in Spain”, la muestra está compuesta por los siguientes automóviles: Authi MG 1300 (1969) Citroën 2 CV (1963) Goggomobil (1963) Iso Isetta (1960) PTV 250 (1960) Renault Alpine A-108-1 Cabriolet (1966) Seat 850 Coupé (1967) Siata Tarraco 750 (1966) Simca 1000 (1966) Además, junto a cada modelo se acompaña un breve recorrido por su historia y las numerosas anécdotas que tuvieron lugar durante su adquisición y restauración. Texto y Fotos: Classic Lane
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Abiertas las inscripciones a la XII Nocturna Clàssic Ral·li Todo el equipo de la Sección Deportiva del Clàssic Motor Club del Bages está trabajando a fondo ya para que el sábado 6 de abril la XII Nocturna Clàssic Ral·li sea un éxito de organización y participación. Esta prueba es una de las más concurridas del calendario, y en las últimas convocatorias la organización se ha visto obligada a colgar el cartel de “completo” y abrir lista de espera de participantes. Sus responsables nos han comentado que en esta ocasión los copilotos tendrán més trabajo, ya que algunos de los tramos exigirán mucha navegación. También se han anunciado cambios en el recorrido, que constará de tres secciones para que todos los participantes puedan disfrutar al máximo de la prueba. El periodo de inscripciones se cerrará el próximo 2 de abril.
Manresa volverá a ser la capital europea de los microcoches en junio Cada dos años, Manresa ser convierte en la capital europea de los microcoches con motivo del Encuentro Internacional que organiza el Clàssic. Los días 8 y 9 de junio, las calles de la ciudad y las carreteras de su entorno podrán volver a ver las evoluciones de estos curiosos vehículos. En la web www.classicmotorclub. org ya es posible consultar el programa provisional del fin de semana, así como reservar plaza de hotel. Las inscripciones van a buen ritmo, y en estos momentos una treintena de participantes de diferentes países europeos (Holanda, Francia, Italia, Portugal, Austria, Alemania, Reino Unido) y también de EEUU ya han confirmado su asistencia a la concentración. Los más atrevidos son un grupo de alemanes que realizarán el recorrido por carretera hasta Manresa.
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Presentación XLIII Ronda Fallera de Coches de L’Antigor El pasado Jueves 7 de Febrero, tuvo lugar en la sede social del Club de Automóviles Antiguos de Valencia, la presentación “en sociedad” de la cuadragésimo tercera edición de la Ronda Fallera de Coches de L´Antigor – Rally de Fallas. Esta prueba, que es la única en ostentar el Trofeo de S.M. El Rey, se celebrará los días 7, 8, 9 y 10 de Marzo y en ella participarán unos cuarenta vehículos cuya fecha de fabricación es anterior al año 1945. Tras un breve repaso a la historia del Club y de la Ronda por parte del presidente D. Miguel Antequera, con anécdotas tan curiosas como la noticia que reflejaba un periódico local el día siguiente de la fundación del Club (entonces era la Comisión de Automóviles Antiguos del Real Automóvil Club de Valencia), que rezaba:“En el día de ayer se fundó, dentro del Real Automóvil Club de Valencia, la Comisión de Coches Usados” A continuación, los Srs. Peláez y Jordán, hicieron un breve resumen de lo que va a ser esta 43ª Ronda Fallera de Coches de L´Antigor de la cual podemos destacar: El Jueves 7 de Marzo, como viene siendo tradición tendrá lugar la concentración de los participantes en la Plaza del Ayuntamiento de Valencia para a partir de las 12,00 horas tomar la salida hacia Oliva, donde el cuartel general será el Hotel Oliva Nova. El Viernes día 8 de Marzo se recorrerá la zona de Pego, Sagra, Parcent regresando a Oliva después de degustar una excelente comida en el Restaurante El Yate de Denia. El Sábado día 9 de Marzo la zona a visitar es Barx, Gandía y Cullera, siendo el lugar elegido para reponer fuerzas el Restaurante Picanterra de Cullera. Al día siguiente los vehículos regresarán a Valencia, dando por finalizado EL Rally, no sin antes despedirse los participantes con un buen almuerzo en el Rte. Casa Rocher en el Mareny de Sant Llorenç.
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Espíritu de Montjuïc: Targa Catalunya, tres circuitos, una pasión
Después del éxito de la pasada edición, uno de los eventos estrella que tendrá lugar en Espíritu de Montjuïc será la celebración, el domingo 14 de abril, del rally “Targa Catalunya, tres circuitos, una pasión”. Los afortunados que tuvieron la ocasión de participar en la Targa Catalunya en 2012 disfrutaron de un día muy especial en el que pudieron rodar en tres pistas, muy diferentes, y pertenecientes a tres épocas míticas del deporte del motor. En esta ocasión lo disputarán alrededor de 40 vehículos de una calidad histórica y vistosidad excepcional, a través de un recorrido que volverá a pasar por los tres circuitos históricos que se encuentran en la provincia de Barcelona: Montjuïc, Autódromo de Terramar y el Circuit de Catalunya. La novedad para la edición 2013 está en que Targa Catalunya pasa a ser un rally de regularidad, cronometrado, y en el que los participantes pue-
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den competir, no sólo en la belleza y singularidad de sus vehículos, sino además por su pericia en la carretera en los tramos cronometrados. La Targa Catalunya comenzará el domingo 14 en el paddock del Circuit de Catalunya y después de recorrer Montjuïc y Terramar, volverá al Circuit de Catalunya para el último tramo cronometrado en la pista y la entrega de trofeos en el podio. También contaremos con una ITV de la firma Certio en el paddock de Montmeló, para hacer la vida más fácil a los aficionados que se acerquen con su clásico No olvides que para acceder con la entrada de clásicos al parking del Circuit de Catalunya y poder pasar la ITV en la unidad móvil de Certio, el vehículo tiene que estar fabricado antes de 1980.
Calendario Clásico Marzo y Abril FECHA
ACTIVIDAD
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55º Rallye Internacional Barcelona Sitges. Organiza Foment del Turisme de Sitges, www.rallyesitges.com
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1º Rallye de Extremadura Histórico, más de 500kms de rallye y regularidad. Organiza Volantia Racing Club, 650238522
(Julián), info@volantia.es 7-10/0
XLIII Ronda Fallera de Coches de L’Antigor. Trofeo de S.M.El Rey. Organiza Club Automóviles Antiguos de Valencia,
963225278, caav@ono.com 09/03
1ª Concentración Mercedes Clásicos Mioño (Cantabria). Información: 644475773, Roberto Brunet, www.brunetcla-
sicos.com 10/03
III Concentración de Vehículos Clásicos Populares Históricos y Deportivos Villa de Lora del Río. Info:
661514687 (Rafael), retroclasicoslora@gmail.com 10/03
XVII Salida a Galicia. Organiza Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport, 687 3136 57, (Roberto)
16/03
11a Llotja de Vehicles Antics i Clàssics a Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona). Info: 935713469, comerc@
staperpetua.cat. 16-17/03
II Concentración de Clásicos, Motos, Camiones y Tunnig en Campohermoso (Almería). Información: 647759169,
16-17/03
Epocauto Reus 2013. Info: 977326363, www.firareus.com
16-17/03
Meeting VWs Campello (Alicante). Organiza BBT-Hotrod, 693582449, 616414770
José Puga
17/03 17/03
Salida a Cifuentes. Organiza Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport, 607 88 07 39 (Javi) III Kedada Motera en Cadalso de los Vidrios (Madrid). Organiza Motoclub Soplones Informa. Info: iiikedadamotera-
cadalso.blogspot.com.es 17/03
Trobada Motos Clássiques de Muntanya Hostalets de Balenya (Barcelona). Info: 649 425 485, www.classicsba-
lenya.com 23-24/03
9th National Tarazona 2013. Organiza Acccca, 607194362 (Eduardo Sauto), edusauto@yahoo.com
29-31/03
Classic Motor Festival. I Festival del automóvil en el Recinto Ferial de Caravaca de la Cruz (Murcia). Informa-
ción: 609 68 22 04 (Jorge), info@classicmotorfestival.com 31/03
Llotja Motor Clássic en Lloret de Mar. Mercadillo, compraventa e intercambio de vehículos clásicos. Organiza clubvehi-
6-7/04
Gran Exposición y Mercadillo de Coches y Motos Clásicos en Venta la Teja de Espartinas (Sevilla). Info: 651
06/04 07/04
clesclassics.lloret@hotmail.com, 636280484 (Ramón) 981 165 XII Nocturna Clàssic Ral·li. Organiza la Sección Deportiva del Clàssic Motor Club del Bages: 938 751 820, classic@
classicmotorclub.org Tandas para motos en el Circuito de Albacete. Organiza Moclava Team, 660812376 (Paco), moclavateam@hotmail.
com 20/04
Salida a Cantabria.Organiza Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport, 686 19 77 34 (José Domínguez)
21/04
Salida Mallorca.Organiza Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport, 686 93 39 69 (Tofol)
27-28/04
Feria de la Motocicleta Antigua en Penagós (Cantabria). Entrada gratuita. Info: 652057310, Javi
27-28/04
Feria de Coches y Motos Clásicos en el Palacio de Congresos de Estepona (Málaga). Info: 670 939 333 (Lucin-
da), eventoslabomba@gmail.com 28/04 28/04
VII Salida a Huetor-Tajar (Granada). Organiza Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport, 609 18 97 17 (José Miguel) V Tandas y Concentración 124 Circuito Kotarr (Burgos). Organiza Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport, 606 98
41 97 (Julián)
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El garaje clásico de… Don Antonio Hernández Sacramento Hoy nos abre las puertas de su garaje un aficionado incondicional a los clásicos, sobre todo de las décadas 50’s y 60’s, a los cuales incluso les da un uso diario siempre dependiendo de la ocasión sin esperar a exposiciones o concentraciones. La primera historia que os cuento de él, seguramente sea el sueño de muchos aficionados a los clásicos que rememoran su primer coche. Antonio tuvo un Opel Kapitan P-2 de 1959, el cual fue traído de Alemania y rematriculado en TF en 1970, del cual Antonio fue propietario en esa década, siendo este su primer coche después de sacar el carnet de circulación. Pasados 25 años quiso tener uno igual en su colección, y casualmente se entera que se está vendiendo uno , cuál no sería su sorpresa que se encara con su viejo Opel en un excelente estado de conservación y como la ocasión la pintan calva, regresa nuevamente a sus manos. Nos acercamos a su garaje en un elegante e inmaculado Citroen DS-21 de 1972, del que es propietario hace mas de 10 años, el cual parece salido de fábrica. También de 1972 son los dos Seat 600-E ambos muy bien
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restaurados hace ocho años, con algunas diferencias el uno del otro en cuanto a accesorios, pero sin perder su originalidad. Seguimos con un también conservadisimo Fiat XL/9 cuatro cilindros, 1290 cc 75 CV estilo Bertone y diseñado por Marcello Gandini, matriculado en 1976, todo original, poquísimos kms, 14 años en su garaje y nunca restaurado. Otra joyita es el Volvo Amazon 121, matriculado en 1963. Recordemos que fue el primer fabricante en poner de serie cinturones de seguridad en los asientos delanteros, también todo original excepto un trabajo hace 11 años de chapa y pintura. Palabras mayores las del Cadillac Coupe De Ville convertible de 1969, importado por su anterior propietario desde suramérica y pasando a la colección de Antonio hace 4 años, haciéndole una reparación integral del motor. Otro icono de los 70’s y considerado por algunos críticos como el ultimo sedán clásico de Mercedes Benz, es el W-123 que le ha sido fiel en sus
35 años como coche familiar y que quiere prepararlo próximamente para dejarlo como un pincel. Por último un R-16 matriculado en 1970, también restaurado integralmente respetando toda su originalidad, como salido de fábrica después de darle un uso por su actual propietario de más de 20 años. En este garaje esperan algunos vehículos más, pues pronto cumplirán los años suficientes para ser clásicos, así como otros también esperan su restauración y engrosar esta particular colección, la cual presume su dueño de darle un uso continuado pues es de los que piensan que los coches clásicos están más bonitos rodando con ellos que parados. Agradezco el interés y el tiempo que Don Antonio dedicó mostrándome su colección y por supuesto su grata conversación. Texto y fotos: Lorenzo Suárez Dorta
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