AutoIQ magazin 10. broj

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK OTP

+

BROJ 10 • 11. RUJNA 2012.

UNO

ISSN 1848-5820

NO T A L P BES

P

PLUS BIZZARRINI MANTA RANGE ROVER OPEL ASTRA BITURBO MAZDA6 PORSCHE 911 CARRERA 4 FORMULA 1

CITROËN DS4

JOŠ BOLJI U DIZELSKOM IZDANJU

TEST

RENAULT TWINGO

TEST HRVATSKI AUTO FESTIVAL IZLAGALI SMO, PREDSTAVILI NOVU APLIKACIJU, ZABAVILI SE

TOYOTA PRIUS

Uvodnik

Impressum

ODRADILI SMO FESTIVAL, IZBACILI APLIKACIJU...

Bio je to zanimljiv vikend, no prvi dan rujna bio je grozan, kišovit i hladan. Ipak Otok hrvatske mladeži u subotu je posjetilo oko 2.000 ljudi i time premijerno dobilo priliku prolistati AutoIQ magazin na potpuno novoj i potpuno besplatnoj iOS aplikaciji.

Ekipa iz Aplitapa odradila je i više nego dobar posao te naša elektronska novina o automobilima je zasjela na čelo najtraženijih aplikacija na Appleovim uređajima u svega četiri dana od lansiranja. No, i dalje govorimo o prvom danu na Hrvatskom Auto Festivalu, a već u nedjelju posve druga slika - vrijeme kakvo je trebalo biti prvog dana, a na Jarunu više od 30.000 ljudi. Svi su došli vidjeti što ima novo na hrvatskom tržištu automobila, a za to su bili nagrađeni s nekoliko premijera i bogatim popratnim sadržajem. Više informacija o prvom izdanju Hrvatskog Auto Festivala možete pronaći na sljedećim stranicama 10. broja AutoIQ magazina. Za vas smo još pripremili specijalitet iz Citroëna, dizelski DS4 sa 163 KS koji nam nije bio Ekipa iz Aplitapa odradila dosadan, a posebno smo se igrali s je i više nego dobar posao Priusom. Zna se tko radi najbolje hibride! te naša elektronska novina Zadnji test u ovom broju, ali ništa manje je novi Twingo u simpatičnom o automobilima je zasjela važan ljubičastom izdanju. Must see...Od ostalog na čelo najtraženijih sadržaja izdvajamo premijeru novog aplikacija na Appleovim Porschea 911 Carrera 4 i snažnijeg 4S, uređajima u svega četiri upoznajemo vas s novom Mazdom6, Range dana od lansiranja Roverom i najsnažnijom dizelskom Astrom svih vremena! Nikako ne propustite članak o Manti, ali ne Opelovoj, i bogati izvještaj naše ekipe iz Osijeka, gdje su se nagutali dima spaljenih guma. Broj otvaramo s predstavljanjem novoga Golfa, kako da to propustimo, a završavamo sa sportskim događanjima iz svijeta Formule 1 i WRC-a, te specijalnim prilogom o motociklima - MotoIQ. Uživajte!

“ ”

Vaš AutoIQ tim

ISSN 1848-5820 GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec HI-FI UREDNIK Marko Pecotić UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković FOTOGRAF Igor Štrlek VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o.

Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX"• Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

2

11. RUJNA 2012.

PISMA ČITATELJA Šaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail redakcija@autoiq.hr, preko dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb.

U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

PISMO BROJA Pozdrav, pratim Vas već dulje vrijeme i moram priznati da mi se sviđa smjer kojim Vaš magazin ide. Imam jedno pitanje, tj. volio bih dobiti stručno mišljenje u vezi Hyundai-a i30. Naime, razmišljao sam o kupnji novog auta i sasvim slučajno naišao na novi i30. Svidio mi se na prvi pogled, no to nije dovoljno da bih ga kupio. Da ne duljim, zanima me koji su njegovi najveći aduti te bih vas molio da mi kažete još da li je bolja opcija iStart ili iLike oprema uz nadoplatu za aluminijske felge? Unaprijed se zahvaljujem! Lijep pozdrav!

Goran Jasenko AUTOIQ: Poštovani Gorane, hvala ti na pozitivnim kritikama, a preporuku si već sigurno pročitao na svom mailu. Prati nas i dalje, a na kućnu adresu očekuj maleno iznenađenje!

Izuzetno mi je drago da vas napokon mogu pročitati preko iPada. Svaka čast, ovaj put ste održali riječ! Pozz s Pelješca!

Denis Kaštelan Pozdrav AutoIQ! Pratim vas od 4. broja i magazin je super, ali jedna primjedba. U jednom od brojeva bio je test crvene Honde Civic i mislim da je nezasluženo dobio najvišu ocjenu. Kao prvo nije lijep, a samo si ga oni najdubljeg džepa mogu priuštiti. Čitam vas dalje i pratim ocjene ☺ Alen Veliki pozdrav iz Bjelovara! Čitam AutoIQ na iPhone-u, skinuo sam sve brojeve...Šteta što magazin nije malo lakši, gdje će mi stati svi kad izađe 50. broj.

Ivan

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!

Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina

11. RUJNA 2012.

3

OVO JE FORD FUSION, ALI OVO JE I NOVI MONDEO U RUHU PLUG-IN HIBRIDNE IZVEDBE, I SAMO GA POGLEDAJTE! ODJEDNOM EKIPA VIŠE NEĆE KUPOVATI ASTON MARTIN, ZAŠTO BI? A JAMES BOND ĆE SE VRATITI FORDU!

4

11. RUJNA 2012.

FOTOGRAFIJA BROJA

11. RUJNA 2012.

5

24 08 18 20 24 30 34 40 44 50 6

CITROËN DS4 s 2.0 HDi motorom i 163 KS NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana AUDI RS5 CABRIO Topless izvedba njemačkog gladijatora HRVATSKI AUTO FESTIVAL Prvo izdanje HAF-a nije podbacilo CITROËN DS4 Ovoga puta u HDi izdanju BIZZARRINI MANTA Daleko od Opelove Mante

20 40

44

TOYOTA PRIUS Drugi mogu samo prepisivati Toyotine ideje RANGE ROVER Nova generacija slavnog Land Rovera RENAULT TWINGO Prvo test standardnog modela, a onda Gordini i RS OPEL ASTRA BITURBO Najsnažniji dizelaš u Astri

11. RUJNA 2012.

52 50

Sadržaj BROJ 10 • 11. RUJNA 2012.

52 54 56 58 64 68 74

MAZDA6 Premijera nove generacija po uzoru na Kodo PORSCHE 911 CARRERA 4 I 4S Novi 911 u novom izdanju s 4x4 pogonom TEHNIKA Kako automobili mogu vidjeti u mraku poput mačke BMW ZAGATO Više riječi o prekrasnim coupe i roadster modelima OLDTIMER KUTAK Willys Jeep - I. dio TUNING - AZIJA: RALLIART Mitsubishi kakav bi trebao biti TEST RABLJENOG Mazda6 prve generacije

96

104

34 Toyota Prius 58 BMW Zagato

78 80 82 92 94 96 103 108

MULTIMEDIJA Što je novo od fotoaparata, mobitela i tableta HI-FI Svijet dobrog zvuka FORMULA 1 Izvještaji s utrka u Belgiji i Italiji WRC Najava velškog rallyja WRC + DTM Iza kulise DOMAĆA SPORTSKA SCENA Bili smo u Osijeku, staza kao da je gorila MOTOIQ Priča s Grobnika CJENIK Više od 3.000 automobila na jednom mjestu

11. RUJNA 2012.

7

NOVOSTI OPEL CASCADA + HONDA ACCORD + PEUGEOT 208 GTI

VOLKSWAGEN GOLF VII

KRALJ KOMPAKTNE KLASE U SEDMOM

I dok su mnogi nestrpljivo grizli nokte, mi smo predstavljanje novoga Golfa dočekali mirno. Da vidimo što nudi...

8

11. RUJNA 2012.

GOLF JE GOLF, i to je ono bitno! Takve ćete riječi čuti od obožavatelja. Slažemo se, automobil koji je gotovo utemeljio jednu klasu, danas najtraženiju, zaslužuje posebno mjesto u automobilskoj povijesti, no što je s ostalima koji Golf tek trebaju odabrati kao svoj novi automobil. Započet ćemo s dizajnom, a to nas bode u oči. Iz Volkswagena se vode izrazom 'evolucija', a to se cijeni jer su iskreni. Daleko od toga da je sedma generacija ružna, no žao nam je što nije napravljan veći odmak od još

uvijek aktualne šeste generacije. Promjena ima, mnogo, no u globalu su zadržane iste konture. Sjetimo se promjena između Golfa II i Golfa III, ili pak Golfa IV i Golfa V, zbog toga smo očekivali nešto posve drugačije, ali nemojmo biti okrutni. Izvana možda sličan, no zato ispod lima je potpuno novi automobil. Tu je nova platforma zbog koje je ovaj Golf narastao u svim smjerovima, međuosovinski razmak je povećan za 59 mm, prtljažnik na 380 litara obujma, a ujedno je udobniji

POKRENUTE OLD SCHOOL VEČERI NA BRITANCU

PEUGEOT - COMFORT INNOVATION OF THE YEAR

U organizaciji Oldtimer cluba Ferdinand Budicki, a uz podršku Grada Zagreba, na Britanskom trgu u Zagrebu pokrenute su 'Old School večeri na Britancu', u okviru kojih će se na prostoru tog zagrebačkog trga svakog četvrtka u poslijepodnevnim i večernjim satima održavati izložba 'Muzeja Oldtimer vozila Ferdinand Budicki' na otvorenom. Na izložbi će se svakog tjedna izmjenjivati starodobna vozila iz zbirki zagrebačkih entuzijasta, ljubitelja oldtimera.

Peugeot je dobio prestižnu 'CIY' nagradu za svoj inovativni dodirni zaslon u modelu 208, koju mu je nedavno dodijelio međunarodni žiri automobilskih novinara u Stuttgartu. Dodirni zaslon obuhvaća funkcije slušanja glazbe, radija, korištenja navigacije i putnog računala, a pomoću njega mogu se podešavati postavke vozila kao što su osvjetljenje u kabini i aktivacija brisača prilikom vožnje unatrag, a korisniku je na raspolaganju i Bluetooth povezivost. Dodirni zaslon dio je standardne opreme s paketom Allure, a u opciji je dostupan na nivou opreme Active.

M IZDANJU

VOZNI PARK ZADRŽANE OSNOVNE KONTURE prethodnika neke je ostavilo ravnodušnim, neke oduševilo, a neke razočaralo

Kroz našu redakciju u zadnja dva tjedna su prošli Citroën C-zero, Citroën C4 Aircross i Chevrolet Cruze Hatchback.

KABINA je izrađena od kvalitetnijih materijala, prostranija je i udobnija, a dizajnerski je također modernija

i bolje zvučno izoliran. Unutrašnjost je također nadmašila vanjštinu, materijali su kvalitetniji i dizajn u više aspekata osvježen, a ispod poklopca motora glavnu riječ trenutno vodi novi 1.2-litarski TSI sa 85 KS i potrošnjom od svega 4.9 l/100 km. Naravno, ponuda motora je bogata, tehnološka unaprjeđenja su brojna, a sve o novome Golfu u detalj saznat ćete u sljedećem broju AutoIQ magazina.

VIDEO VIŠE NA

11. RUJNA 2012.

9

NOVOSTI BMW SERIJE 3 E30

TMCARS OŽIVIO SLAVNU SERIJU 3 E30 Mađarski dizajnerski studio po imenu TMCars prošlog je tjedna objavio skice vlastite zamisli moderne 'trojke' coupe E30.

Ove se godine obilježava 30. obljetnicu tog slavnog bavarskog modela, a Mađari su ovim potezom odali čast, po riječima mnogih, najboljem BMW-u ikad. Svjetskim forumima vijest je odjeknula poput bombe i čeka se nekakva reakcija iz Minhena.

ASTON MARTIN VANQUISH 2013

ASTON OBJAVIO VIŠE FOTOGRAFIJA NOVOG LJEPOTANA O novom Vanquishu već smo pisali, a sada je Aston Martin objavio više fotografija svog 5.9-litarskog V12 monstruma s 565 KS i 620 Nm, za koje smatramo da je potrebno podijeliti s vama. Svega 4.1 sekundu je potrebno pričekati do 100 km/h, a punim udisajem dostignut će 295 km/h. U prodaju na europskom tržištu kreće krajem godine, u Sjevernoj Americi u 2013., po cijeni od 200.000 eura.

10

11. RUJNA 2012.

KARTING ARENA ZAGREB

HONDA ACCORD

PRVE VOŽNJE PRVE SKICE EUROPSKE IZVEDBE NOVOUREĐENOM STAZOM SNIMIO: MARIO ĆUŽIĆ

Accord za Amerikance smo vidjeli i ne dopada nam se, a sada su Internetom procurile prve skice mogućeg izgleda Accorda za europsko tržište.

Prema viđenome, mnogo toga se dijeli s kolegama iz Sjeverne Amerike, a model bi imao agresivnu prednje masku s istaknutom rešetkom i LED svjetlima. Tu je također i dvostruki ispušni sustav te brojni kromirani detalji. Čekamo Pariz za više informacija.

BMW M5 POLIZEI Karting Arena Zagreb za svoje medijske suradnike, 31. kolovoza organizirala je premijernu vožnju novouređenom stazom koja je sada bogatija za vanjski dio, dan prije službenog otvaranja za javnost. Time je užitak upravljanja agilnim kartom još veći, a borba za mjesta na podiju neizvjesnija. Novost u ponudi je i rezervacija vlastitog 'racing' termina za grupe od minimalno sedam osoba.

Karting Arenu Zagreb možete posjetiti svakim radnim danom od 16:00 do 24:00, petkom od 14:00 do 24:00, a vikendom od 10:00 do 24:00 sati.

H A LT !

BMW je predstavio konceptni M5 za njemačku policiju opremljen sanžnim 4.4 litrenim V osmakom sa čak 560 konja. Zasada samo kao koncpet, a uđe li u službenu operativnu uporabu teško da će netko moći pobjeći na autobahnu. Naime, nema blokade pa juri do 300 km/h.

11. RUJNA 2012.

11

NOVOSTI PRVE INFORMACIJE

NOVI OPELOV KABRIOLET ZOVE SE CASCADA Novo ime u Opelovoj ponudi kabrio modela.

Fotografije otkrivaju izgled automobila sa i bez krova te jedan impozantan vodopad...

Sada je službeno: Opel radi na novom kabrio modelu. Ime je izvedeno iz španjolskog naziva za vodopad, i sukladno Opelovoj tradiciji završava na karakteristično slovo 'a'. Automobil će vjerojatno najviše ličiti na Astru, no Nijemci pokuša-

PEUGEOT DOSTAVNA VOZILA

PARTNER I BOXER FURGON S DVA REDA SJEDALA

vaju stvoriti novi identitet svom kabrioletu i škrti su na informacijama. Cascada bit će dugačka 4.7 m, a krov će se moći sklapati do brzine od 50 km/h. Nećemo ju vidjeti u Parizu, a trebala bi biti otkrivena u prvoj polovici sljedeće godine.

CHEVROLET POMAŽE

CHEVROLET NASTAVLJA S PODRŠKOM SOS DJEČJIH SELA

Peugeot je u svoju ponudu lakih dostavnih vozila uveo Partner i Boxer furgon s dva reda sjedala. Bogata oprema, pohvalna prostranost i prepoznatljivi francuski komfor u vožnji karakteriziraju oba automobila. Do kraja prosinca, kupac dobiva dodatnu godinu dana jamstva besplatno, pa ukupno jamstvo traje tri godine ili do 120.000 prijeđenih km. Da bi kupnja bila jednostavnija i financijski isplativija, tu je i mogućnost kupnje putem Peugeot Financiranja, odnosno otplate vozila putem financijskog leasinga po posebnim uvjetima, uz povoljnu kamatu.

I u 2012. godini Chevrolet nastavlja s podrškom SOS dječjih sela, i to putem nekoliko novih projekata i sponzorstava. Chevrolet je pripremio iznenađenje za djecu iz te organizacije: odmor u Opatiji, predivnom turističkom odredištu. Na tri je dana Chevrolet u Opatiji ugostio djecu i mlade, koji odrastaju pod okriljem organizacije SOS dječja sela, iz Srednje i Istočne Europe. Tu je mladež uživala u raznim vodenim sportovima kao i društvenim igrama na plaži. Chevrolet najavljuje i početak novog sponzorskog programa - donirat će 110.000 eura SOS dječjim selima u Srednjoj i Istočnoj Europi.

12

11. RUJNA 2012.

MISS TUNING CALENDAR 2013

IZABRANA NAJLJEPŠA 'TUNING' DJEVOJKA Frizzi Arnold ime je najljepše djevojke koja je imala priliku stati iza objektiva, a sve to kako bi zabljesnula na najnovijem tuning kalendaru. Svi znamo što to znači, da je najmanje to kalendar koliko simbioza mehanike i ljudske ljepote. Pobjednica izabrana na poznatome Bodenseeu bit će ovjekovječena na svega 1.500 primjeraka poznatog kalendara, čija će cijena iznositi 25 eura

PEUGEOT 208 GTI

NAJOČEKIVANIJI PEUGEOT Prije se šuškalo, sada je službeno - u proljeće sljedeće godine dolazi nam 208-ica s 200 KS i nepogrješivom oznakom GTi...

U Peugeotu su ispunili ono što su obećavali, ono što ih je 'kopkalo' čitavo ovo vrijeme, a to je oživljavanje legendarne oznake GTi. Novi 208, u startu već odlična podloga za takav jedan poduhvat, time dolazi nabildan na 200 KS koji izviru iz 1.6-litarskog, dobro nam poznatog THP motora, a uz adekvatno nabrijan zvuk, unutrašnjost obogaćenu sportskim štihom i slavnim dodatkom imenu, ne sumnjamo da će ovaj automobil biti apsolutni Peugeotov hit za 2013. godinu. Jedva čekamo razigranog mališana koji će stotku dostizati za manje od 7 sekundi!

VIDEO VIŠE NA

MALENI UPRAVLJAČ sad će više nego ikad prije doći do izražaja

11. RUJNA 2012.

13

NOVOSTI RENAULT I VATIKAN

ELEKTRIČNI KANGOO ZA PAPU BENEDIKTA XVI. Renault je Vatikanu uručio dva u potpunosti električna vozila, posebno izrađena za potrebe mobilnosti Pape. Carlos Ghosn, predsjednik i generalni direktor grupe Renault, uručio je vozila Njegovoj Svetosti Benediktu XVI. 5. rujna, prilikom

posjete papinskoj ljetnoj rezidenciji Castel Gandolfo. Prvo vozilo predviđeno za kretanje Pape u njegovoj ljetnoj rezidenciji, bijele je boje i ukrašeno papinskim grbom na vratima. Izrađen na osnovi vozila Kangoo Maxi Z.E i opremljen je elek-

MATE JANKOVIĆ I CITROËN

tričnim motorom od 44 kW, čime ima autonomiju od 170 km. Drugi model dizajnom je vrlo sličan prvom vozilu, plave je boje s bijelom i žutom trakom sa strane. Namijenjen je žandarmeriji Vatikana za pružanje zaštite Papi.

FORMULA FORD

MASTERCHEF JE ODABRAO CITROËN DS4 REKORDNI TROCILINDRAŠ NA ZELENOM PAKLU Baš kao što je njegova kuhinja moderna, zavodljiva i šarmantna te osvaja publiku, tako je Citroën DS4 dinamičnošću i francuskom profinjenošću osvojio Matu Jankovića, sudionika prvog hrvatskog Masterchefa. Model u pitanju je THP 200, a Mate je prilikom izručivanja automobila izjavio: "Mišljenja sam da onime što kuham na neki način izražavam stav i u to unosim emocije. Isto tako to mogu primijeniti na vožnju i odabir automobila. Rekao bih da mi ovaj auto karakterno paše.". Mate, ugodna vožnja i ukroti tih 200 konja ispod prednjeg poklopca.

VIDEO VIŠE NA

Tko je mogao pomisliti da će 1.0litarski turbo motor s tri cilindra prozujati velikim Nürburgringom u vremenu ispred Lamborghini Aventadora, Pagani Zonde, Ferrari Enza i ostalih zvijeri.

Mali turbak u Formuli Ford „na-

14

11. RUJNA 2012.

sviran“ je na čak 202 konja, razvija maksimalnu brzinu od 255 km/h uz ubrzanje od 0-100 km/h ispod 4 sekunde. Uz vrijeme po krugu od 7 minuta i 22 sekunde mala formula ostvarila je 11. vrijeme svih vremena.

MONDIAL DE L'AUTOMOBILE 2012

TOYOTA NAJAVILA PREMIJERE NA SAJMU U PARIZU Auris Hybrid, Auris Hybrid Touring Sport i novi Verso predstavljaju najveća osvježenja Toyotinog C-segmenta u Europi, modeli će svoju svjetsku premijeru doživjeti na Paris Motor Show 2012. Japanci će također predstaviti Novi Yaris Trend i niz dodataka TRD sportske opreme za GT 86. Svi putnici u Pariz na Toyotinom izložbenom prostoru još će vidjeti Racing TS030 HYBRID, FCV-R (vozilo na gorive ćelije), Prius Plug-in Hybrid, Yaris Hybrid i GT 86 trkaći simulator.

TOP GEAR

VIDEO VIŠE NA

TOP GEAR LIVE U BIRMINGHAMU I dok na malim ekranima nećemo gledati novu sezonu britanskog Top Geara sve do sljedeće godine, Clarksona, Hammonda, Maya i Stiga možete vidjeti od 25. do 28. listopada u Birminghamu, gdje će se održavati velika predstava Top Gear Live. Dečki to ne rade prvi put, a svaki put naprave spektakl za pamćenje. Velika preporuka! Kako je show izgledao 2011. godine, saznajte preko dostupnog videa.

TRŽIŠTE

Prodaja novih automobila u kolovozu Bez većih promjena u odnosu na prošli mjesec, Volkswagen drži prvo mjesto sa 196 prodanih automobila, Peugeot slijedi sa 161, a tu su još Opel (154), Citroën (140) i Škoda sa 136 utrženih novih automobila. Ono što je zanimljivije, no nikako optimistično jest da je kolovoz mjesec s najmanje prodanih novih automobila od 2000. godine. Ekipa tada ide na godišnje odmore, štedi se svaka kuna pa time nismo iznenađeni da je upravo osmi mjesec u godini uvijek najlošiji po statistikama. No, ovaj kolovoz je nadmašio čak i rekordno niski iz 2008. godine, kad nam je kriza pokucala na vrata. No, spomenimo još da su 'najlikvidniji' automobili u siromašnom kolovozu Opel Astra, Škoda Fabia, Citroën C4 i Kia Cee'd, a najviše se trgovalo u Zagrebačkoj, Splitsko-dalmatinskoj, Primorsko-goranskoj i Bjelovarsko-bilogorskoj županiji.

TUNING PARTY 25. KOLOVOZA

ZALJUBLJENICI U AUTOMOBILE PRIKUPILI 17.000 KUNA ZA MALOG LUKU VORIJA Prije izlaska našeg 9. broja, u organizaciji auto moto udruge 'Tuning Garage prijatelj na 2'., na Tuning Partyju u Luci kraj Zaprešića, manifestaciji humanitarnog karaktera, natjecalo se više od stotinu automobila, a najboljima su proglašeni Volkswagen Golf II Darka Severa i Opel Calibra Dominika Bošnjaka. Prodajom ulaznica i kotizacijama prikupljeno je 17.000 kuna te cijeli će iznos biti darovan malom Luki Voriju.

11. RUJNA 2012.

15

NOVOSTI FORD FIESTA 2013

U STILU ASTON MARTINA Ili bolje rečeno novog Mondea...

Dostupna fotografija otkriva novo lice Fieste s atraktivnom rešetkom na nosu, po uzoru na novog Mondea, koji opet u detaljima neodoljivo podsjeća na Aston Martina. Novi će Mondeo biti hit, bez sumnje, a svima dostupna Fiesta mogla bi uzeti još veći komad tržišnog kolača s ovakvim agresivnijim stilom. Premijerno bi je trebali ugledati u Parizu krajem rujna.

JAGUAR C-X75

PET PROTOTIPA U IZRADI Iz Jaguara stiže vijest o proizvodnji pet prototipa koncepta C-X75, kako bi se odradila detaljna ispitivanja automobila u stvarnim uvjetima korištenja. I dok je koncept pogonjen turbinskim motorima, navedeni prototipi imat će 'samo' 1.6-litarske četverocilindrične motore, ali, pazite sada, s 500 KS! Uz to, bit će potpomognuti dvama elektromotorima, sekvencijalnim mjenjačem i Williamsovim F1 KERS sustavom.

16

11. RUJNA 2012.

3 TJEDNA

BMW SERIJE 7

TOP

SPECIJALNI MODEL U ZNAK 25 GODINA 1.

KORIŠTENJA V12 MOTORA

HRVATSKI AUTO FESTIVAL

HAF je u prvom izdanju 1. i 2. rujna okupirao Otok Hrvatske Mladeži na Jarunu i s veseljem očekujemo nastavak sljedeće godine..

Godine 1987. BMW je napravio veliki korak ugradivši V12 motor u model 750 Li E32, a naknadno i u 850i koji je ujedno bio prvi serijski automobil s V12 strojem i šest-stupanjskim ručnim mjenjačem u povijesti. Taj 5.0-litarski motor imao je 295 KS i 450 Nm momenta, a danas, 25 godina kasnije koristi se 6.0-litarski Twin Turbo V12 u specijalnom modelu 760 Li. Na taj su način Bavarci obilježili četvrt stoljeća V12 motora u svojoj ponudi, koji u najnovijem izdanju raspolaže s 535 KS i 725 Nm momenta.

2.

KARTING ARENA ZAGREB

Od 1. rujna Karting Arena Zagreb je otvorila svoja vrata za javnost, a to znači da svatko od nas ima pravo na dozu adrenalinske jurnjave.

BMW M3 2013

POSLUŠAJ KAKO ZVUČI NOVI M3!

Zeleni pakao, aka Nürburgring Nordschleife oduvijek je bio mjesto rađanja svih M modela, a sada su vrijedni špijunski novinari i nemilosrdni plaćenici uhvatili novu generaciju M3-ice kako tutnji zavojima najveće trkaće staze na svijetu. Novi M3 odbacuje

CADILLAC ATS

4.0-litarski V8 i u zamjenu donosi rednog šestaka, koji će vjerojatno proizvoditi oko 450 KS, čak 40 konja više od većeg V8. Kako zvuči, uvjerite se sami!

3.

VIDEO VIŠE NA

EUROPSKA PREMIJERA U PARIZU

PRODAJA AUTOMOBILA

Ovaj kolovoz je zabilježio najlošije prodajne rezultate novih automobila od 2000. godine, a čak je lošiji i od kolovoza 2008. kad nas je dočekala kriza.

Novi Cadillacov ljepotan ATS Starom kontinentu bit će predstavljen na predstojećem sajmu automobila u Parizu, koji svoja vrata za javnost otvara 29. rujna. Narudžbe za ovog Amerikanca zaprimat će se od listopada, a prve isporuke mogu se očekivati početkom studenog. Prema zadnjim informacijama, ATS bit će dostupan samo s 2.0-litarskim četverocilindričnim turbobenzincem s 270 konja. Zvuči primamljivo, ali je vrlo rizično za europsko tržište koje inače voli dizelske motore. Cadillac, nadamo se, zna što radi.

11. RUJNA 2012.

17

PREMIJERA: Audi RS5 Cabrio

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

Novi RS5 u topless izdanju otkriven je u četvrtak 6. rujna preko globalnog online servisa, čime je Audi odradio premijeru prije premijere u Parizu 27. i 28. rujna...

MAJSTORI iz Audija imaju pune ruke posla, naročito kad su u pitanju RS modeli poznatog njemačkog proizvođača. Stoga kad na red dođe kabrio izvedba atraktivne i brutalne RS5-ice troškovi marketinške kampanje manje su bitni i novi automobil

pa tako je njemački gigant organizirao online premijeru prije službene premijere u Parizu, koja se održala 6. rujna. I što smo vidjeli kad su skinuli bijeli veo - europsku definiciju 'muscle car' automobila bez krova.

Ispod prednjeg poklopca,

CABRIO donosi platneni krov koji se podiže, odnosno spušta kroz 15 sekundi potrebno je predstaviti čitavom svijetu. Upravo je to jedan od trenutaka kad se sjetimo Interneta i svih njegovih mogućnosti,

odmah uz osovinu smjestio se 4.2-litarski V8 motor koji sa svojih 450 KS i 430 Nm nikoga neće ostaviti ravnodušnim, i to je prije

...KAD SE VOZITE SA SPUŠTENIM KROVOM, DOSTIŽETE STOTKU ZA MANJE OD 5 SEKUNDI, A KAZALJKA BRZINOMJERA SE ELEKTRONIČKI ZAUSTAVLJA NA 250 KM/H nego što smo došli na pitanje popratnih tonova. Pravi grgljavac na višim okretajima starijim osobama može priuštiti srčani udar, a duboki tonovi pri svakom pritisku gasa sugeriraju da život može biti jako lijep. Pogotovo kad se vozite sa spuštenim krovom, dostižete stotku za manje od 5 sekundi, a kazaljka brzinomjera se elektronički zaustavlja na 250 km/h. Nije dovoljno?

Nema problema, Audiju uplatite još nešto novca na osnovnu svotu od 88.500 eura i Nijemci skidaju blokadu - maksimalna brzina tada iznosi 280 km/h. Par riječi o izgledu? Smatramo da u ovom slučaju fotografije zaista govore više od tisuću riječi, jer kako inače opisati nabildani nje-

V8 MOTOR iz obujma 4.2 litre izvlači 450 KS i 430 Nm, dovoljno za napraviti posve novu frizuru

mački automobil, pri tome još kabriolet s četiri sjedala. Uvijek kad je u pitanju Audi mišljenja su podijeljena, no naginjemo se pozitivnim dojmovima i sigurni smo da velika većina tako misli.

RS5 Cabrio je pravi hladnokrvni ljepotan, favorizirali vi BMW, Lexus, Mercedes ili nekog trećeg, istinu je potrebno prihvatiti.

VIDEO VIŠE NA

18

11. RUJNA 2012.

HRVATSKI AUTO FESTIVAL 2012

ODRŽAN PRVI HRV

Prvi vikend u rujnu bio je rezerviran za veliki automobilski događaj, svakako najveći ove godine, pa čak i unazad nekoliko godina otkako je Zagrebački velesajam zatvorio vrata Zagreb Auto Showa...

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

20

11. RUJNA 2012.

PRVI DAN je trebao biti dan za pamćenje, ali nažalost planove organizatora, izlagača, a po svemu sudeći i posjetitelja pokvarila je kiša. Nebo se otvorilo baš kad se to najmanje tražilo, temperatura spustila na 16 stupnjeva, no čak i u tim jesenskim uvjetima Festival je posjetilo oko 2.000 ljudi.

Znali smo da nas već sutradan, u nedjelju 2. rujna očekuje proljepšanje vremena i mnogo više posjetitelja, a tada smo si i mi dali truda, organizirali naš štand u rekordno kratkom roku i provjerili što je sve ponudilo prvo izdanje Hrvatskog Auto Festivala.

HRVATSKI AUTO FESTIVAL prvenstveno je zamišljen kao druženje svih ljubitelja automobila. Zbog toga su hrvatski zastupnici automobilskih proizvođača prepoznali

VATSKI AUTO FESTIVAL važnost i snagu ovog Festivala kao mjesto gdje će posjetitelji moći vidjeti što to autoindustrija donosi te se možda odlučiti za obnovu svog voznog parka, a sve s ciljem pokretanja prodaje automobila prema boljim rezultatima. Stoga svi koji nešto znače u autoindustriji izlagali su 1. i 2. rujna na Otoku hrvatske mladeži, u prirodnoj oazi gdje su brojni novi i aktualni modeli došli do izražaja, svojom pojavom, elegancijom, ali i tehnološkim dostignućima. Snagu Festivala dokazale su i brojne hrvatske premijere, a spomenimo samo Rimčev Concept One, Chevrolet Malibu, Doking Cabrio, što je ujedno i svjetska premijera te Hondu Accord 2.2 i-DTEC Type S sa 180 KS. U finalnom danu Festival je posjetilo više od 30.000 ljudi, a svi su mogli uživati promatrajući više od 500 izloženih automobila, dok su atmosferu dizali brojni klubovi koji su pokazali što znači ljubav prema vlastitom limenom ljubimcu. Tako smo susreli članove našeg Alfa Kluba, a svoje su automobile još predstavili članovi Volkswagen, Renault, BMW, Kia, Ford, Mazda, Honda, Toyota i Opel kluba. Datum održavanja Festivala odabran je s razlogom, upravo s početkom škole za najmlađe, a zbog toga su svoj prostor na Otoku imali MUP i HAK,

ALFISTI su od svih prisutnih klubova imali najveći 'štand'

GUŽVA na AutoIQ štandu, svi su htjeli baciti pogled na našeg Burtona

ORGANIZATORI u elementu, Matija Lovrec i Davor Devčić zabavljaju posjetitelje

11. RUJNA 2012.

21

LJEPOTICE nema velikog auto događaja bez zgodnih djevojaka, čak i kiša ne stvara problem

gdje su predstavili svoje programe za javnost. Ministarstvo unutarnjih poslova otišlo je korak dalje i ulaz u Festival obogatilo flotom svojih vozila, koji su zadnje što želimo vidjeti u retrovizoru, ali na ovakvom jednom događaju su najbolji uvod u sve 'poslastice' koje su čekale posjetitelje. A kakav bi to automobilski događaj bio da nisu stigli Oldtimer klubovi. Uvijek ih rado gledamo, čak i više nego neke blistave nove automobile, vozila stara 50 i više godina uvijek su tražena roba, a upravo to su iskoristili članovi brojnih hrvatskih oldtimer klubova koji su '6. Oldschool desantom na Zagreb' stigli na Jarun, i obilježili Hrvatski Auto Festival na svoj prepoznatljivi način.

AUTOIQ je također iskoristio svu snagu Hrvatskog Auto Festivala za promociju potpuno nove i besplatne aplikacije za čitanje AutoIQ magazina na iPad, iPhone i iPod uređajima, no naš štand na Otoku imao je mnogo više toga za poRIMAC AUTOMOBILI na Hrvatskom Auto Festivalu, Concept One mogao se samo gledati

22

11. RUJNA 2012.

TRPIMIR VICKOVIĆ VICKO I DAMIR ŠKARO ni slavna lica nisu zaobišla naš štand

POLIRANJE ekipa iz Meguiar'sa se pobrinula da Burton sjaji nakon kiše

PREMIJERE NA HRVATSKOM AUTO FESTIVALU 1. KIA OPTIMA HYBRID 2. SUBARU BRZ 3. MASERATI GRAN TURISMO S 4. CHEVROLET MALIBU 5. INFINITI FX 6. RANGE ROVER EVOQUE 7. FIAT PANDA VAN 8. RENAULT MÉGANE R.S. RED BULL RACING RB7 9. RIMAC CONCEPT ONE 10. CHEVROLET CRUZE SW 11. DOKING CABRIO 12. HONDA ACCORD 2.2 i-DTEC TYPE-S

nuditi. Brojni posjetitelji nisu mogli odoljeti automobilu koji smo izložili pred našim štandom, nizozemskim Burtonom koji vuče legendarni stil iz tridesetih godina prošlog stoljeća, a ispod 'lima', ili bolje rečeno plastike skriva tehniku Citroënovih modela 2CV i Dyane, odnosno popularnog 'Spačeka' i 'Dijane'. Kad je naš Burton prsnuo u život odjednom zvuk nabrijanih Alfi i Hondi nije bio toliko zanimljiv, a gomila ljudi svih naraštaja okružila je malenog žutog automobila. Bio je to jedan prizor za pamćenje i potvrda prijateljske atmosfere koja je vladala na Festivalu, kako među izlagačima, posjetiteljima i predstavnicima drugih medija iz naše branše - Autoneta, Transport magazina i What Car-a te konačno organizatora s KN Automagazina. Zabavili smo se, družili i očekujemo nastavak ove priče već sljedeće godine, kako je drugo izdanje Hrvatskog Auto Festivala najavljeno već za 31.8. i 1.9. 2013. godine. Vidimo se!

11. RUJNA 2012.

23

TEST: CITROËN DS4 2.0 HDI 160 SPORT CHIC

DIZEL JE ZAKON! OSNOVNI MODEL 152.400 kn [ 20.480 € ] TESTIRANI MODEL 240.380 kn [ 32.300 € ]

Ne slažete se? Probajte DS4 s 2.0 HDi motorom u top izdanju i ubrzo ćete zaboraviti 'luckaste' benzince...

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMIO: ZVONIMIR KRANJČEC DIZEL ILI BENZIN? Mnogo puta sam čuo da nema glupih pitanja, samo glupih odgovora, a sad ću to i potvrditi - i dizel i benzin! Saznanje da će na testu još jednom biti DS4 i nije nas previše dirnulo, štoviše jer smo se početkom godine iživjeli u 200 konja snažnom turbo benzincu. Tada smo bili impresionirani izborom materijala u kabini, pažnjom koju je šminkerski DS4 privlačio i, naravno, razigranim motorom koji je razvijen u zajedničkoj produkciji PSA grupacije i BMW-a. Konačni dojmovi bili su vrlo dobri i zavladalo je mišljenje da DS4 nikako ne može biti bolji, sve do sada!

24

11. RUJNA 2012.

ŠMINKER BIO I OSTAO DS4 nakon više od godinu dana na tržištu s lakoćom krade poglede Da razjasnim, 200 KS u benzinskom turbaku zove na maltretiranje, konstantno izvlačenje maksimuma i uživanje u nabrijanom zvuku, no to ubrzo postane naporno, bilo putnicima, a i vašem novčaniku. Tu na scenu stupa nešto slabiji, ali podjednako upečatljiv i poletan 2.0 HDi model sa 163 KS. Pogotovo kad je oplemenjen najbogatijim paketom opreme te dodatno ukrašen opcijama na račun kojih s punim pravom zaslužuje svrstavanje u premium klasu kompaktnih automobila. DS4 je aktualan već neko vrijeme, više od godinu dana i čovjek bi pomislio da se ekipa 'zasitila' tog napadnog i agresivnog izgleda, ali nemojte se zavaravati. I dalje smo okretali glave, naročito u mjestima van Zagreba gdje je nerijetko i premijerno viđen uživo. Izgleda jako dobro, sa svim tim kromiranim detaljima, prepoznatljivim DS stavom i velikim 19-colnim naplatcima s detaljima karbona.

Kao da je ispao iz glave umjetnika

MOTOR OD PRVOG STARTA SVOJIM RADOM U PRAZNOM HODU SUGERIRA DA IMA KONJA ZA UTRKU, UGLAĐEN JE I VRLO ELASTIČAN. TIME ĆETE RIJETKO POSEZATI ZA RUČICOM MJENJAČA, A ČESTO I ZABORAVITI U KOJEM JE STUPNJU PRIJENOSA

KOŽNA SJEDALA nude vrhunsku profiliranost i udobnost, električki su pokretana, grijana te imaju opciju masaže

11. RUJNA 2012.

25

TEST: CITROËN DS4 2.0 HDI 160 SPORT CHIC

U VOŽNJI ostavlja dojam sigurnosti, komforan je, a sa snažnim dizelašom s lakoćom zalijepi za sjedalo kojega su proglasili ludim i nedugo poslije trgovali njegovim uradcima za nerealno visoke iznose! Znači izgleda prolazi, definitivno.

A UNUTRAŠNJOST? Ništa lošija od napadne vanjštine. I dalje je većina površina meka na dodir, prekrivena gumiranom plastikom, u dijelovima i kožom, dok su sjedala

ALUMINIJSKI NAPLATCI od 19 cola pravi su užitak za oči

26

11. RUJNA 2012.

kraljevska. Vrhunski profilirana, električki pokretana, grijana i s opcijom masiranja, da, i suvozačevog sjedala. Svaki daljnji opis je nepotreban, no spomenimo pro-

Citroën DS4 2.0 HDi 160 Sport Chic MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, common rail ZAPREMNINA: 1.997 ccm SNAGA: 163 KS pri 3.750 o/min OKRETNI MOMENT: 340 Nm pri 2.000 o/min PRIJENOS: šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 8.6 s BRZINA: 215 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.275 x 1.811 x 1.524 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.611 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 370 l MASA VOZILA: 1.496 kg EMISIJA CO2: 134 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 6.6 / 4.3 / 5.1 l/100 km GUME: 235/40 R 19

JEDINSTVEN i dalje mnogi prigovaraju na Citroënovo rješenje fiksnih stakala na stražnjim bočnim vratima, no time se izdvaja od ostalih stranost i ergonomiju. Potonje je pohvalno, no dojam malo kvari preveliki obruč upravljača i viši položaj sjedenja, bar iz vo-

začkog aspekta, a po pitanju prostranosti vozač i suvozač neće imati prigovora. Ipak, dvije ili tri osobe straga mogu se požaliti na

nedostatak mjesta za koljena i osjećaj skučenosti. S druge strane, prtljažnik je i dalje nešto manjeg obujma u odnosu na stan-

dardni C4, no s 370 litara trebao bi zadovoljiti većinu potreba.

SAD ZABAVNI DIO Ako se vratite na početak priče, ostaje dobro pita-

OPREMA:

HDI MOTOR sa svoja 163 konja predstavlja se kao moćan stroj, nemilosrdno ubrzava od 2.000 o/min, a istodobno omogućuje opuštajuću i komfornu vožnju te je iznimno elastičan, bolji od snažnijeg benzinca

PREDNJI I BOČNI ZRAČNI JASTUCI, ZRAČNE ZAVJESE, ABS/REF/AFU/ESP, ELEKTRIČNI SERVO-UPRAVLJAČ PODESIV PO VISINI I DUBINI, DALJINSKO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE, POTPUNI ELEKTRIČNI PAKET, KOŽNA KABINA, PREDNJA SJEDALA PODESIVA PO VISINI I S FUNKCIJOM MASAŽE LEĐA, AKUSTIČNO PANORAMSKO VJETROBRANSKO STAKLO, POMOĆ PRI PARKIRANJU SPRIJEDA I MJERENJE RASPOLOŽIVOG MJESTA ZA PARKIRANJE, SUSTAV ZA NADZOR MRTVOG KUTA, ZATAMNJENA STRAŽNJA BOČNA I STRAŽNJE STAKLO, PUTNO RAČUNALO, AUTOMATSKI DVOZONSKI KLIMA UREĐAJ, TEMPOMAT S LIMITATOROM BRZINE, ELEKTRIČNO PODESIVI I GRIJANI VANJSKI RETROVIZORI, BRISAČI STAKALA SA SENZOROM ZA KIŠU, PREDNJA I STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU, AUDIO SUSTAV, USB BOX + BLUETOOTH BITUNER, USLUGA CITROËN ETOUCH, 19 COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, METALIK BOJA SMEĐA HICKORY, KOŽA CLUB HABANA, NAVIGACIJA EMYWAY

11. RUJNA 2012.

27

PRTLJAŽNIK se može pohvaliti s brojkom od 370 litara obujma

TEST: CITROËN DS4 2.0 HDI 160 SPORT CHIC

nje i 'glupi' odgovor. Ako želite samo ludovati i nervirati ekipu na semaforima onda je THP 200 model za vas, a ukoliko želite isto to, no istodobno i razumniju potrošnju te neopisivo opuštajući osjećaj za upravljačem, 2.0 HDi 160 postavlja se kao idealan izbor. Motor od prvog starta svojim radom u praznom hodu su-

28

11. RUJNA 2012.

gerira da ima konja za utrku, uglađen je i vrlo elastičan. Time ćete rijetko posezati za ručicom mjenjača, a često i zaboraviti u kojem je stupnju prijenosa. Na svaki pritisak gasa snažni dizelaš uvjerljivo ubrzava već od 1.700 o/min i gotovo s lakoćom dolazi do brojke od 200 km/h. Do stotke je potrebno pričekati manje

od 9 sekundi, a ukoliko poznajete komad ravne ceste možete dotaknuti i maksimalnih 215 km/h.

Pri tome nije potrebno voditi rat s benzinskim postajama jer kad se hormoni smire putno računalo pokazuje između 5 i 6 l/100 km na otvorenim prometnicama.

Ipak, na testu je DS4 prosječno probavljao 7 l/100 km, a da je s punim rezervoarom obećavano između 800 i 900 km 'autonomije'. Mi zadovoljni!

I KONAČNO bismo uvijek preporučili ovakav dizelski model u odnosu na THP 200, no mnogi će reći kako se nema što razmišljati. S jedne strane dobije se 200 konja za

230.000 kn, koliko je bio cijenjen testirani THP 200, a s druge strane za 10.000 kn više slabiji dizelaš. Težak izbor, no budući da DS4 neću okarakterizirati kao čistokrvni vozački automobil, čak i model s 200 KS, povišen je i nedostaje ono veselje za upravljačem koje dobijete kod, pa recimo DS3, jedan dizelaš s dovoljno momenta i snage za kraće utrke postavlja se kao bolji izbor. Komforniji je, jednako raskošan, jednako privlačan, upečatljiv i snažan, smiruje vas u vožnji nakon napornog dana na poslu, a to je ono što će kupac ovog automobila cijeniti i što traži.

konačna ocjena

4,5/5

KOMENTAR: Model s 200 KS dobio je ocjenu 4, ovaj ide stepenicu više i nije daleko od čiste petice. Cijena najviše bode u oči, no ne može se reći da nije opravdana bogatom opremom...

PRIČA O JEDNOJ LEGENDI NAPISAO: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ

MANTA, MANTA... AL KAKVU OČEKUJET

Manta od milijun dolara? Mislite da je nemoguće? Ipak nije, ovo je jed konceptnih automobila ikada napravljenih, prvi uradak tvrtke Italdesign koji ekskluzivni skup automobila na svijetu. I da bude jasno, nema nika U POVIJESTI konceptnih automobila zlatno su doba bile kasne šezdesete i rane sedamdesete, kada su genijalci poput Giugiara, Gandinija, Fioravantija ili Martina (da spomenemo samo Talijane, iako je virus kreativnosti bio vrlo izražen i drugdje) napravili najrevolucionarnije pomake u shvaćanju oblika automobila još od trenutka zatvaranja kotača blatobranima, u godinama oko drugog svjetskog rata. Ipak, u plejadi velikana Giorgetto Giugiaro se posebno isticao, nije bez razloga kasnije proglašen za najznačajnijeg automobilskog dizajnera dvadesetog stoljeća. U čitavom nizu njegovih projekata, među kojima ima više remekdjela nego što su ih neki proizvođači napravili u stoljeću izrade automobila, posebno mjesto zauzima Bizzarrini Manta iz 1968. To

30

11. RUJNA 2012.

je dragulj nad draguljima, sigurno ne konvencionalno najljepši, ali svakako najrevolucionarniji i najznačajniji Giugiarov dizajn.

U dobi od trideset godina Giugiaro je već odradio uloge glavnog stilista kod Bertonea i Ghie, te se odlučio osamostaliti. Za predstavljanje nove tvrtke, nazvane Italdesign, na torinskom salonu 1968., trebao mu je spektakularan prototip, automobil koji će zaustaviti dah promatračima i skrenuti pozornost. Podlogu za takav automobil našao je u Bizzarriniju P538, no ono što je prikazano u Torinu nadmašilo je sve korijene.

Kada danas gledamo Bizzarrini Mantu nije nam posve jasna njena revolucionarnost, no premotamo li film u 1968. lako ćemo shvatiti da ništa slično nije postojalo, nikada ranije.

Ovo je sportski automobil, moglo bi se na

LI NE TE RETRO FUTURIZAM riječ je o 1968. godini, no ovaj automobil se nikako ne uklapa u taj vremenski period, štoviše čak će i danas ostaviti bez teksta, kao da je ispao iz Kubrickovog filma

dan od najznačajnijih n i carte blanche za bilo akve veze s Opelom...

SREDIŠNJA POZICIJA SJEDENJA podsjeća na McLaren F1, ili da se ispravimo, McLaren F1 podsjeća na Bizzarrini Mantu, tko zna, možda je upravo ovo poslužilo kao uzor velikom Gordonu Murrayju neki način reći, monovolumenskog oblika, nema jasno razdvojenog početka kabine, vjetrobransko je staklo položeno pod iznimno agresivnim, niskim kutom. Tu će temu još radikalnije razviti i Paolo Martin u Ferrariju Modulo i Marcello Gandini u Lanciji Stratos Zero, s kojima Manta čini tris možda i najznačajnijih koncepata zlatne

ere. Manta je ipak, za razliku od dvije druge navedene stilske vježbe, zadržala i određenu dozu konvencionalnosti, odnosno zdravog razuma, nešto je viša i doima se kao automobil kojeg je ipak moguće i koristiti na cesti. Italdesign je pritom ingeniozno riješio problem vidljivosti, ugradnjom svojevrsnih „venecijanera“ ispod vjetro-

brana, koji su u bržoj vožnji bili zatvoreni zbog bolje aerodinamike, a u gradu ili prilikom parkiranja bi otvoreni omogućili vozaču bolji pogled. Koji se pružao sa srednjeg vozačkog mjesta u trosjedu, u kombinaciji koja je možda inspirirala i Gordona Murraya pri koncipiranju McLarena F1. Manta je Giugaru dala više nego dovoljno pozornosti i

11. RUJNA 2012.

31

PEBBLE BEACH IZLOŽBA još jedan Bizzarrini model stoji uz Mantu, 5300 GT koji uz našeg glavnog aktera i nije došao do izražaja

narudžbe su počele stizati sa svih strana.

Sam je automobil izložen na još nekoliko salona, u Japanu i SAD, da bi 1969. na povratku u Europu s jedne kalifornijske izložbe naprosto – nestao! Deset godina kasnije pojavio se na carinskoj licitaciji u Americi i nikakva istraživanja, a bilo ih je, vrlo ozbiljnih, nisu nam otkrila tajnu gdje se Manta skrivala čitavo desetljeće. Kupio ju je „zloglasni“ Giovanni Giordanengo i doveo, vjerojatno po prvi puta, smatra se da kao prototip nije bila funkcionalna, u vozno stanje. Kasnije ju je novi američki vlasnik dao temeljito restaurirati, kojom prigodom je vraćena u originalnu zelenu boju (neko je vrijeme bila srebrna), neki su detalji vraćeni u stanje s prezentacije u Torinu, no ipak se čini da postoje i neke razlike. Vidjet ćemo hoće li novi vlasnik, nakon ovoljetne aukcije tijekom Pebble Beacha, još dorađivati ili naprosto uživati u saznanju kako ima jedan od najpoželjnijih, najznačajnijih i najprepoznatljivijih unikatnih automobila na svijetu.

BIZZARRINI P538 Giotto Bizzarrini u legendu je ušao radeći za Enza Ferrarija, a ni automobili koje je potpisivao vlastitim prezimenom nisu bili nepoznati. Ipak, tvrtka mu se nalazila pred krahom, koji će je i zadesiti 1969., a san o osvajanju Le Mansa modelom P538 rastopio se nakon samo pola sata utrke. Citirao bih samoga sebe, iz jednog ranijeg teksta o tom automobilu: „Izrađeno je svega nekoliko primjeraka, od kojih dva imaju Chevroletov, a jedan Lamborghinijev motor, tri su barchette, jedan coupe, a jedina je originalna šasija (ne računamo li onu kasnije restauriranu od karamboliranog prototipa, naknadno napravljen model za samog Bizzarrinija te nekoliko replika s dijelom originalnih dijelova iz sedamdesetih) kasnije poslužila kao podvozje legendarnoj Manti, prvom uratku Giugiarovog Italdesigna. Ukratko, danas vlasnici desetak automobila diljem svijeta tvrde da posjeduju neku inačicu originalnog P538, a nitko zapravo nema pojma što jest, a što nije originalno u toj zavrzlami.“ Nadam se da vam je jasno kako je zapravo malo što jasno oko Mante, na kojoj je točno šasiji napravljena, koji su dijelovi bili originalni Bizzarrinijevi, a što je dodao Giugiaro. Bizzarrini danas tvrdi da nije imao nikakve veze s tim

32

11. RUJNA 2012.

BIZZARRINI P538 nastupio je na Le Mansu, ali bez uspjeha, izrađeno je nekoliko primjeraka sa Chevroletovim V8 motorom i Lamborginijevim V12 automobilom i da se ne bi trebalo ni spominjati je u povijesti njegove tvrtke, no čini se da mu kasnih šezdesetih nije smetao dodatni publicitet izazvan tim prototipom.

SMALL BLOCK S obzirom na desetljetnu prazninu u povijesti Mante, nije poznato je li u njoj originalni motor, iako ovaj tipski posve odgovara onom s prezentacije. Postoji i mogućnost da je to bio motor s kojim je P538 nastupao na Le Mansu, no četiri Webera koji su danas na njemu nisu trkaći rasplinjači kao nekada. I dalje je to jedan od najpoznatijih automobilskih motora ikada, Chevroletov small block V8, koji u mitskoj 5.4-litarskoj inačici u Manti razvija oko 400 KS.

MODELI Ako ste toliko osupnuti Mantom da je morate imati pod svaku cijenu, a nemate koji milijunčić dolara sa strane, postoji nekoliko načina da, u nešto manjem omjeru, zadovoljite tu želju. Kao i mnogi drugi koncepti iz zlatne ere, i Manta je solidno predstavljena u svijetu modela. Corgi ju je proizvodio u Juniors i Rockets seriji, koja je konkurirala Matchboxu, i mnogi koji smo odrastali sedamdesetih igrali smo se njom u djetinjstvu. Ozbiljniji je stari

Mercuryjev model u omjeru 1/43 s otvaranjima, no kako tada proizvođači modela nisu brinuli o poštovanju boja realnih automobila, tek je prije nekoliko godina Spark odradio vizualno posve ispravan model. Na eBayu je za pedesetak eura moguće pronaći srebrnu inačicu, zelene su razgrabljene. Toliko bi vas mogao izaći i Mercury, dok se mali Corgi može naći i za desetak puta manju cijenu.

MODEL koji se može naći na eBayu, za svega 85 euraorci.

CIJENA

IME

U moru vrtoglavih rezultata i plesa milijuna tijekom ludog aukcijskog vikenda 17. I 18. kolovoza u Montereyu plaćane su stotine tisuća, pa i milijuni dolara za automobile napravljene u po nekoliko desetaka ili stotina primjeraka, a unikatna Manta nije uspjela naći novog kupca. Najviša je ponuda iznosila 850.000 dolara, na što prodavač nije pristao. On će, čini se, nastaviti voziti unuke u njoj, barem dok ne zaprimi neku bolju ponudu.

Činjenica je da je ovaj automobil pogonjen motorom iz ergele General Motorsa, a njihova je vodeća europska podružnica, Opel, dvije godina kasnije predstavila serijski automobil pod imenom Manta.

Nije poznato je li Giugiarovo remek-djelo imalo utjecaja pri imenovanju Opelove sportske perjanice za sedamdesete, no sigurno je da povezivanje nije moglo škoditi njemačkom imageu.

11. RUJNA 2012.

33

TEST: TOYOTA PRIUS 1.8 HSD SOL

HIBRID IZ PROVJER

OSNOVNI MODEL 231.040 kn [ 30.400 € ] TESTIRANI MODEL 247.000 kn [ 32.500 € ]

Najprodavaniji hibrid na svijetu i miljenik holivudskih zvijezda, ima li bolje preporuke za Prius... NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMIO: ZVONIMIR KRANJČEC O ČEMU SE RADI? Priča je počela 1997. godine kada je u Japanu lansirana prva generacija novog hibridnog automobila iz Toyota Cityja, a trebalo je pričekati naredne tri godine da Prius ugleda ostatak svijeta. Najbolje su ga prihvatili na domaćem terenu i Amerikanci, dok su Europljani imali mnogo prigovora po pitanju dizajna. Kao odgovor, 2003. godine stigla je druga generacija, no i dalje za ukuse mnogih futurističkog izgleda koji je nailazio na prepreke, bojazan od nemogućnosti naknadne prodaje i slično. U dizajn

34

11. RUJNA 2012.

tog automobila uvijek je bila i morala biti uključena znanost. Tražio se što manji otpor zraka, bolja raspodjela mase i praktičnost, odnosno prostranost, a to dizajnerima nije ostavljalo mnogo slobodnog prostora. Sve je kulminiralo trećom generacijom koja je zaživjela 2010. Japanci su s tim Priusom usavršili ideje i nacrte prethodnika, dizajn doveli na višu stepenicu, ugradili jači benzinski motor te unaprijedili hibridni sustav. Čak su i toliko zahtjevni Europljani zavoljeli aktualnu generaciju, a brojke idu u

Toyota Prius 1.8 HSD Sol

RENOG IZVORA gleda sprijeda. Agresivni izraz lica u kombinaciji s dinamičnom siluetom i kristalno čistom bijelom bojom karoserije pravi je zgoditak, a jedinstveni plavi de-

ljena u ladicu još prije mnogo godina.

KABINA vas također neće razočarati. Prvi je dojam kao da ste ušli u kokpit privatnog aviona i trebate

EV NAČIN RADA MAKSIMALNO ISKORIŠTAVA ELEKTROMOTOR, ECO UMRTVI BENZINCA I NE DOPUŠTA MU DISANJE PUNIM PLUĆIMA, NORMAL JE 'ZLATNA SREDINA', A POWER KOMBINIRANO IZVLAČI MAKSIMUM IZ BENZINCA I ELEKTROMOTORA KADA NA RASPOLAGANJU IMATE 136 KS talji na nosu oko značke proizvođača, kao i straga, upadaju o oči.

Danas, kad dizajn uglavnom prodaje automobil, Prius ima jak adut u rukavu i za njega se nikako ne može reći da je dosadan i neprivlačan. Ta priča je sprem-

prilog Toyote. Od predstavljanja pa do rujna 2011. godine, treća generacija je prodana u više od milijun primjeraka, a ta brojka raste i dalje. Na testu smo imali redizajnirani model koji je blago osvježen sredinom prošle godine, a noviteti otpadaju na manje preinake vanjske estetike i promjene u izboru opreme. Tijekom sedmodnevnog druženja s Priusom odlučili smo provjeriti koliko su ljudi upoznati s tim automobilom.

Većina je znala o čemu je riječ, ali nikad nije imala prilike sjesti u jedan Prius i bar na trenutak doživjeti potpuno bešumnu vožnju na električni pogon. Svi su redom ostali oduševljeni, što samom jednostavnošću upravljanja automobilom, trenutnim odzivom motora, CVT sustavom, pa čak i dizajnom koji je zna okrenuti glavu. Prius naročito dobro iz-

pokrenuti mlazne motore. Nema klasičnih instrumenata, sve miriše posve drugačije nego što ste očekivali i navikli, a jedino što će vas 'spustiti' na zemlju i podsjetiti da ste u automobilu je upravljač i donje papučice. Ručicu CVT mje-

MOTOR (BENZINSKI): 4 cilindra, 16 ventila, središnje ubrizgavanje ZAPREMNINA: 1.798 ccm SNAGA: 99 KS pri 5.200 o/min OKRETNI MOMENT: 142 Nm pri 4.000 o/min ELEKTROMOTOR: izmjenični, sinkroni s permanentnim magnetima SNAGA: 60 kW (82 KS) OKRETNI MOMENT: 207 Nm BATERIJA: NiMH, kapaciteta 3 kWh PRIJENOS: CVT UBRZANJE 0-100 KM/H: 10.2 s BRZINA: 180 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.460 x 1.745 x 1.490 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.700 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 445 l MASA VOZILA: 1.445 kg EMISIJA CO2: 89 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 4.0 / 3.8 / 4.0 l/100 km GUME: 215/45 R 17

FINO SE VOZI da nema zabune, to što je hibrid ne znači da je u zavoju slon, štoviše Prius u vožnji ostavlja siguran i opuštajući dojam, a ugodno krstari svim prometnicama

11. RUJNA 2012.

35

OPREMA: ABS/BAS/TCS/ESP, PREDNJI I BOČNI ZRAČNI JASTUCI TE ZRAČNE ZAVJESE, ZRAČNI JASTUCI ZA KOLJENA VOZAČA, VOZAČA, SVJETLA ZA MAGLU SPRIJEDA I OTRAGA, PARKIRNA KAMERA ZA VOŽNJU UNATRAG, ELEKTRONSKI PREKID DOVODA GORIVA PRI SUDARU, AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ, TOYOTA TOUCH 6.1" ZASLON U BOJI OSJETLJIV NA DODIR, SUSTAV PAMETNOG ULASKA U VOZILO I KEYLESS POKRETANJE, BLUETOOTH® SUSTAV TELEFONIRANJA I PRIJENOS GLAZBE A2DP, PUTNO RAČUNALO, KOŽOM PRESVUČEN UPRAVLJAČ, JBL AUDIO SUSTAV S OSAM ZVUČNIKA, 17-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, LED DNEVNA SVJETLA...

STRAŽNJI KRAJ se ne uklapa u ostatak dinamične i agresivne figure Priusa njača najbolje je opisati kao 'joystick', no izbjegavat ćemo taj izraz da slučajno ne biste pomislili kako je Prius igračka, daleko od toga. U Toyoti su si dali truda i ujedno napravili najbolju unu-

trašnjost otkako postoji ime Prius.

Ne samo da je funkcionalna, već u mnogo slučajeva novog putnika ostavlja bez teksta, dizajnom, praktičnošću i slobodnim prostorom, naročito straga. Većina

DINAMIČAN STAV Prius iz profila izgleda kao sportski kompakt, naročito u smjeru prednjeg kraja

36

11. RUJNA 2012.

elemenata je sive boje, sjedala su također siva, a poznavajući karakter Priusa, to mu i najbolje pristaje. Ergonomija je na visokoj razini, sve kontrole su nadohvat ruke, a preglednost nikad nije

bila upitna. Zvučna izolacija također je na visini zadatka, no pri nižim brzinama kapitulira u električnom načinu rada. Tada baš sve što inače ne čujete dolazi do uha, ali ne smeta i potiče na razmišljanje. Ono najvažnije jest da Prius bez problema može prevesti pet odraslih osoba, a i njihovu prtljagu jer prtljažnik guta 445 litara, iako je u osnovnom izdanju plitak.

RUČICA CVT MJENJAČA najviše se ističe na središnjem grebenu LICE je ukrašeno LED dnevnim svjetlima, a zahvaljujući novom dizajnu svjetala sada izgleda mnogo agresivnije i ozbiljnije u odnosu na prethodnika

HSD Ispod prednjeg poklopca surađuju 1.8-litarski VVT-i benzinski motor s 99 KS i sinkroni izmjenični elektromotor s permanentnim magnetima, koji na raspolaganju ima 60 kW (82 KS) i 207 Nm momenta od samog starta. Straga, iza drugog reda sjeda-

la smještana je baterija, nikalmetal-hidridna s 28 modula, odnosno 168 ćelija pojedinačnog napona od 1.2 V. Baterija je kapaciteta 3 kWh i omogućuje potpuno električnu autonomiju od svega 2 km, no rijetko ćete Prius koristiti isključivo na taj način.

Elektromotor je zamišljen kao pripomoć benzincu, a tada sve ima smisla. Dovoljno je da pri svakom stajanju motor ne radi, a zatim kretanju i linearnom ubrzavanju do 40 ili 50 km/h idete na struju. Time ste benzinca spasili od najvećeg opterećenja pokretanja automobila, a on uskače samo pri daljnjem održavanju

brzine ili nastavku ubrzanja, kad je potrošnja goriva značajno manja. Zamislite to ovako, motor troši najviše goriva u klasičnom 1. i 2. stupnju prijenosa, pa čak i 3., a u Priusu sve te 'cikluse' odradite na struju i dalje ste u normalnoj vožnji. Time ste nagrađeni malim brojkama potrošnje goriva, koje čak i najštedljiviji dizelaši ne

TOK ENERGIJE HSD SUSTAVA prikazan je i na velikom ekranu u boji

UNUTRAŠNJOST je ukrašena sivim tonovima, a karakterizira ju futuristički dizajn i pristojna prostranost

11. RUJNA 2012.

37

SJEDALA su udobna i nude dovoljno slobodnog prostora, straga se bez problema smjeste tri odrasle osobe

oboriti. Prosječno smo tro mogu šili 5.2 do 5.5 l/100 km, a mogu-

TEST: TOYOTA PRIUS 1.8 HSD SOL

će je i manje ako ste pažljiviji. Ovdje je riječ o posve normalnoj vožnji te nemojte ni pomisliti da je Prius spor. Naime, na raspolaganju su četiri režima rada pogonskog sustava - NORMAL, EV, ECO i POWER, a svaki rezultira drugačijim odgovorom na gas i korištenjem HSD sustava. Ukratko, EV način rada maksimalno iskorištava elektromotor, ECO umrtvi benzinca i ne dopušta mu disanje punim plućima, Normal je

'zlatna sredina', a POWER kombinirano izvlači maksimum iz benzinca i elektromotora kada na raspolaganju imate 136 KS. Tada Prius ubrzava do 100 km/h bez gubitka daha kroz 10 sekundi i maksimalno dostiže 180 km/h.

Stalno promjenjivi prijenos - CVT osim što olakšava simbiozu elektromotora i benzinca, ujedno omogućuje ubrzanja bez gubitka momenta te je zabavan u vožnji, iako traži kraće privikavanje na rad. Najbolje se može poistovjetiti s jačim skuterima, gdje

ISPOD HAUBE tu je 1.8 VVT-i benzinac sa 99 KS i elektromotor s 82 KS i 207 Nm, kombinirano 136 KS po Atkinsonovom procesu

38

11. RUJNA 2012.

INFO DISPLEJ iskoristivosti energije u pogonskom sustavu

nema promjena stupnja prijenosa, već na pritisak gasa motor drži neke okretaje i kontinuirano ubrzava - drugim riječima, bezstupanjski mjenjač.

ZAKLJUČNO Iz navedenog se vidi da je Prius štedljiv, tehnički napredan i ima svog konja za utrku, no što je s upravljivošću? Na cesti, automobil se ponaša gotovo kao svaki drugi, tek pri izraženijim ulascima u zavoje osjeti se dodatna masa baterija na stražnjem kraju, no nema straha od gubitka prianjanja i stabilnosti. Ovjes je većinom udoban, ali na rupe i neravnine odgovara nešto tvrđe, no dio krivice slobodno možemo prebaciti na 17-colne aluminijske naplatke s gumama 215/45. Vožnja je ugodna, nadasve jednostavna i opuštajuća, a elektronika u pozadini obavlja svu matematiku te automatski mijenja izvor pogona, ovisno o režimu vožnje i pritisku papučice gasa. Stoga smo zavoljeli Prius i svu tu 'prijateljsku' atmosferu koja dolazi uz njega, ljudi kao da vas više vole

PRTLJAŽNIK s 445 litara obujma neće stvarati probleme, ispod navlaka skriva se dublji pretinac te poviše sklop baterija kad ste u hibridnom automobilu.

Za kraj par riječi o cijeni, a sigurno već znate da hibridi nisu najpovoljnija investicija. Zbog brojnih nameta cijena je od 3.000 do 5.000 eura više u odnosu na, pa recimo Veliku Britaniju i ostale koje daju povlastice pri kupnji hibridnog automobila. Stoga za ulazni model je potrebno izdvojiti 30.400 eura, dok je testirani 32.500 eura, odnosno nešto ma-

konačna ocjena

4,5/5

KOMENTAR: Jasno se vidi zašto je Prius najprodavaniji hibrid na tržištu. Toyota je dugogodišnjim iskustvom sve postavila na mjesto i sada je Prius atraktivan, pametan i štedljiv, samo da se država trgne kako bi bio i jeftiniji! nje od 250.000 kuna. Nije jeftin, ali jednom kad kupite Priusa možete biti mirni, bez straha od kvarova, jer Prius je dobitnik ne-

koliko priznanja za najpouzdaniji automobil na tržištu.

11. RUJNA 2012.

39

PREMIJERA: RANGE ROVER

NAPISAO: NIKO

NAJPOZNATIJ SVIJETU PO Č

Ovo je jedan od rijetkih automobila koji na spomen izaz a sve to upakirano u sposobno terensko vozilo. Dam 40

11. RUJNA 2012.

OLA JURKOVIĆ

JE IME U SUV ČETVRTI PUT

iva poštovanje i sugerira na otmjenost i sveopći luksuz, me i gospodo, predstavljamo vam novi Range Rover...

11. RUJNA 2012.

41

STAV KOJI SE PAMTI Range Rover je sagradio imidž tvrdog i spodobnog terenca, ali nikad nije škrtario na luksuzu i naprednim tehnologijama, naročito zadnje dvije generacije Terenac koji je oduvijek bio sinonim za luksuz, uz zadržavanje vozačkih ambicija daleko izvan sigurnosti asfalta dobio je svog nasljednika, četvrtog u nizu. Ekskluzivnost Range Rovera ne jenjava već 40 godina koliko postoji, stoga britanski inženjeri nisu imali lak zadatak. U svim tim godinama, Range Rover je uspio zadržati svoj prepoznatljivi oblik, održati imidž koji je sagradio i sa svakom novom generacijom podići ga

PUTNICI SU NAPADNUTI PREPOZNATLJIVIM ENGLESKIM SMISLOM ZA LUKSUZ I OTMJENOST, RAZINOM ZVUČNE IZOLACIJE MOGU SE POSRAMITI I NEKI NUKLEARNI BUNKERI, DOK O PROSTRANOSTI NIJE POTREBNO TROŠITI RIJEČI novu razinu, čime uvijek iznova konkurenciji baca rukavicu u lice. Četvrta generacija zapravo je potpuno novi model razvijen od

U ORIGINALNOM STILU ali opet mnogo modernije, kao uzor poslužio je novi Evoque

42

11. RUJNA 2012.

samih temelja, dok paralelno tome uspijeva zadržati sebi svojstven duh i legendarni dizajn originala, koji je svojevremeno uveo nove smjernice na veliku scenu prije četiri desetljeća. Novi britanski SUV proizvodit će se na matičnom otočju, a ujedno ga karakterizira znatno 'čišća' proizvodnja. Naime, prema informacijama iz PR odjela Land Rovera, proizvodnja Range Rovera ima manji učinak na okoliš nego većina modernih hibridnih vozila, pa čak i standardnih kompaktnih automobila. Osim što se u procesu sklapanja koristi niskoenergetska tehnologija, novi automobil ujedno je podvrgnut znatnom smanjenju mase. Nismo iznenađeni, pogotovo jer je većinom izgrađen od aluminija, dok se za čvrstoću i sigurnost brine čelik. Kao posljedica toga, nasljednik je čak 420 kg lakši u odnosu na još uvijek aktualan model - 420 kg! Očekivano, tako perolaki Range Rover dolazi s još boljim performansama, a smanjena je i potrošnja goriva te emisija CO2. No, nemojte pomisliti da je kralj terena izgubio na gabaritima, što-

SMJENA GENERACIJA kroz životni vijek od 40 godina više međuosovinski razmak je povećan za 118 mm, dok ostale brojke tek očekujemo.

Vanjština se ističe već kultnim “kutijastim“ oblikom, a najznačajnije promjene su zabilježene na prednjim i stražnjim svjetlima te primjećujemo i manje obline. Prednji svjetlosni sklopovi podsjećaju na još uvijek vrlo svježeg Evoquea, a mišljenja smo da to nije slučajnost. Ekipa u Land Roveru tim potezom zasigurno cilja i na mlađe kupce. Kabina je, kao i uvijek u Range Roveru, posebna priča. Putnici su napadnuti prepoznatljivim engleskim smislom za luksuz i otmjenost, razinom zvučne izolacije mogu se posramiti i neki nuklearni bunkeri, dok o prostranosti nije potrebno trošiti riječi. Sad sve više pod-

sjeća na spomenutog Evoquea, tu je nova armatura, a središnja konzola je redizajnirana.

Udobnost je također dovedena na jednu novu razinu, uz osiguravanja adekvatnih voznih osobina na svim površinama, bar krutima. Novi Range Rover omogućuje izbor između tri pogonska motora, jednog benzinca i dva dizelaša. Od potonjih ponudu čine 3.3-litarski TDV6, te moćniji 4.4-litarski TDV8 motor, dok će obitelj s 95 oktana predstavljati dorađeni 5.0 V8 monstrum, sa zvukom koji posramljuje mnoge nabildane Amerikance. Točne specifikacije i brojke motora, nažalost, još uvijek nisu dostupne.

Kako god bilo, svi će motori snagu prenositi na sva četiri kotača putem osam-stupanjskog

ZF-ovog automatskog mjenjača. Novi će Range Rover biti predstavljen na nadolazećem sajmu automobila u Parizu, a u prodaju kreće nedugo poslije premijere, diljem svijeta u više od 160 zemalja. Cijena, saznat ćemo uskoro.

VIDEO VIŠE NA

11. RUJNA 2012.

43

TEST: RENAULT TWINGO 1.2 16V DYNAMIQUE

TWINGOMANIA PRVI DIO:

STIŽE OSVAJAČ ŽENSK

NAPISAO: BERNARD BENEŠ SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

Otkad Twingo postoji svi su ludi za njim, no je li mini Francuz stvarno toliko dobar, saznat ćete u nastavku...

44

11. RUJNA 2012.

ŠIRENJE ZARAZE Prva generacija Twinga na tržištu se pojavila 1993. godine koja se u početku prodavala u samo nekoliko zemalja. Francuzi su u prodaju krenuli bojažljivo s razlogom.

Kao prvo, svaka čast dizajnerima na trudu, ali onaj Twingo

nije bio ni blizu nekog ljepotana.

Iskreno ne znam koju bih stranu auta opisao kao najmanje ružnu.

No, dobro. Nije to prvi put da su se dizajneri napili dan prije predaje materijala. Isto tako, problema je bilo oko manjka personalizacije. Kao funky auto-

KIH SRCA! PRIJATELJSKI IZRAZ LICA nikoga ne ostavlja ravnodušnim, novi Twingo je privlačan muškoj i ženskoj populaciji, a specifična ljubičasta boja karoserije mu stoji generacija bila je fenomenalna zbog prostranosti. Vjerujem da nitko nikada nije uspio iskoristiti sav prostor koji je nudio Twingo.

Svi su putnici mogli pjevušiti i

šan, osobno ga nikada nisam simpatizirao.

VRIJEME ZA PROMJENU Prvi gradski Renault bio je pametan dječak, ali ružan. Štedio je za video igre i

PROŠLA GENERACIJA ZAPOČELA JE PREOBRAŽAJ, ALI NIJE BILA DOVOLJNO UPEČATLJIVA, DOK NOVA ŠAMARA PROLAZNIKE I UPUĆUJE IM ZAVODNIČKI POGLED.

OSNOVNI MODEL 76.770 kn [ 10.255 € ] TESTIRANI MODEL 90.040 kn [ 12.030 € ]

mobilčić najviše je bio usmjeren prema ženama. Budući da one vole detalje i raznovrsnost, Twingo je i tamo zakazao. Kada se muškarac našao u malenom Renaultu, obično je silom tijela pokušavao pogurati, odnosno ubrzati automobil. Nije mu bilo

pomoći jer se Francuz volio šetati, uživao je u 'geganju' kroz gradski promet. Ni materijali nisu bili najbolje kvalitete isto kao i zvučna izolacija. I je li po tome Twingo loš automobil?

Prodao se u samo 2.000 primjeraka, zar ne? Apsolutno, ne! Prva

voziti se bez mrgođenja jer koliko god bili visoki, mjesta za noge i glavu bilo je dovoljno.

Motor možda nije proizvodio veliku količinu snage, ali zato je trošio manje od upaljača. Kasnije se popravila i situacija s personalizacijom, a povećao se i popis dodatne opreme. No, ono po čemu se Twingo doista proslavio, su dva odvojena stražnja sjedala, umjesto uobičajene klupe. To je omogućilo lakše, brže i efikasnije stvaranje dodatnog prostora kada vam stražnja sjedala nisu potrebna. Problem je mogao nastati jedino kada ste namjeravali otići na roštilj u vikendicu, a u društvu vas je bilo petero. Inače bi sve prošlo bez problema, ali Twingo je dopuštao ulazak samo četvorici. Bez obzira što je do danas prodano oko 2.5 milijuna primjeraka prve generacije i što je toliko uspje-

kolegama u školi često pomagao, bez prigovora, no nije bio dobrodošao ni na jednoj rođendanskoj

OPREMA: POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU, ABS, SREDIŠNJE DALJINSKO UPRAVLJANJE, NASLONI ZA GLAVU NOVE GENERACIJE, NASLONI ZA GLAVU STRAGA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI, SUVOZAČEVO SJEDALO SA SUSTAVOM ISOFIX, PREDNJI ZRAČNI JASTUCI, BOČNA I STRAŽNJA STAKLA ZATAMNJENA, ELEKTRIČNO PODESIVA I GRIJANA VANJSKA OSVRTNA OGLEDALA, ALUMINIJSKI NAPLATCI 15", KOMBINACIJA TAMNOSIVE / CRNE PRESVLAKE DYNAMIQUE, KOŽOM PRESVUČENI UPRAVLJAČ, VOZAČEVO SJEDALO PODESIVO PO VISINI, DJELJIVA STRAŽNJA KLUPA (2 SAMOSTALNA I KLIZNA SJEDALA) + POKRIVAČ PRTLJAGE, DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE VRATA, EL. OTVARANJE PREDNJIH STAKALA, KOMANDE PRI UPRAVLJAČU, RADIO CD MP3 S ODVOJENIM ZASLONOM + BLUETOOTH + USB + AUX, PRIBOR ZA POPRAVAK GUMA, ODSTRANJIVA PEPELJARA + UPALJAČ, REGULATOR BRZINE, AUTOMATSKO PALJENJE KRATKIH SVJETALA

11. RUJNA 2012.

45

TEST: RENAULT TWINGO 1.2 16V DYNAMIQUE

NOVITETI na vanjštini otpadaju na dodavanje svjetala na petim vratima, kao i značajnije promijenjeno lice, dok su bočne linije gotovo nepromijenjene

BROJAČ OKRETAJA predstavlja živahan detalj, ali samo kad je kazaljka iznad 4.000 o/min

UNUTRAŠNJOST karakterizira čvrsta izrada, a bili bismo još sretniji da je na dijelovima plastika mekša na dodir i veća mogućnost personalizacije kabine

46

11. RUJNA 2012.

proslavi. Godine su prolazile, Twingo je sazrijevao. Stigla je srednja škola, maleni Francuz se počeo opuštati, a i lice mu se proljepšalo. I dalje je bio pametan, dobar i rado je pomagao prijateljima, no jednog mu je dana prišla djevojka i pozvala ga na piće. Od tog dana njegov život se okrenuo za 180 stupnjeva. Tako bi nekako tekao tekst da je ovo roman o dječaku po imenu Twingo. No, prethodnih nekoliko rečenica nije nabacano bezveze, one slikovito opisuju razvoj iz prve, preko druge, do treće, trenutne generacije francuskog građanina.

Twingo se od 1993. do 2012. transformirao iz jednog od stvarno ružnih pačeta, u labuda koji je svjestan da je nazgodniji u cijeloj vrsti, stoga si daje prostora i dozi arogancije. Čak i testirani model u ne baš muškoj

ČETIRI SJEDALA za četiri osobe, stane i peta ali onda nikome straga neće biti ugodno boji fuksije, plijeni poglede svih spolova. Prošla generacija započela je preobražaj, ali nije bila dovoljno upečatljiva, dok nova šamara prolaznike i upućuje im zavodnički pogled. Čak su i neki članovi redakcije pali na ljubičastu boju. Nismo ih stigli pitati jesu li se njihova opredjeljenja u međuvremenu promijenila.

Iskreno, nije mi se svidio u toj boji, ali u Gordini plavoj ili R.S. crvenoj izgleda toliko dobro, da sam vozeći se gradom konstantno tražio izloge da mogu vidjeti Twingov odraz. Sprijeda je toliki

karizmatik da ni pomalo zbunjujući izgled stražnjice ne može pokvariti sveukupni dojam. Želite li otvoriti vrata morate se suočiti sa standardnom Twingovom ručicom, koja je i nakon 19 godina mnogima stavljala upitnike nad glavu. Kada riješite francusku zagonetku oko kvake naći ćete se u unutrašnjosti, gdje će vas dočekati preveliki upravljač. Začudo, isto je i u sportskim inačicama pa malo kvari dobar dojam pri sportskoj vožnji. Sva sreća pa s ovim motorom to nećete ni pokušavati. Treća gene-

racija dolazi s većim stupnjem personalizacije, ali to mi se i dalje čini premalo. Mislim da bi Francuzi još malo trebali poraditi na dodacima, barem što se tiče kabine. Na vozačkoj poziciji dočekat će vas samo brojač okretaja koji se krije iza upravljača.

Zakrenete li glavu za 45 stupnjeva udesno vidjet ćete da se tamo nalazi brzinomjer, putno računalo i ostale funkcije. Stražnji dio dolazi s već poznatim odvojenim sjedalima koja se mogu pomicati i preklapati u svim smjerovima. Računajte da

ako se u Twingu nalaze četiri osobe, mjesta za prtljagu je minimalno, a ukoliko uz sebe imate dva kofera, ruksak i laptop, prijateljima recite da iznajme bicikle. Ovo nije kritika automobilu, nego ljudima koji misle da u gradskog Renaulta stanu čuda.

KOLIKO JE DOBAR Testirani model dočekao nas je u ženskastoj boji, a i sa ženskastim motorom. Benzinac obujma malo većeg od jedne litre nikoga neće razveseliti. Stisnite gas do poda u bilo kojoj brzini, pri bilo kojem broju okretaja i jedino što će se dogo-

11. RUJNA 2012.

47

RENAULT TWINGO 1.2 16V DYNAMIQUE

PRTLJAŽNIK nikad nije bio problem kod Twinga, ako ne prevozite nikoga na stražnjim sjedalima, jednostavnim pomicanjem drugog reda sjedala

MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje ZAPREMNINA: 1.149 ccm SNAGA: 75 KS pri 5.500 o/min OKRETNI MOMENT: 107 Nm pri 4.250 o/min PRIJENOS: pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 12.3 s BRZINA: 170 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 3.687 x 1.654 x 1.470 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.728 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 165 l MASA VOZILA: 950 kg EMISIJA CO2: 120 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 6.7 / 4.2 / 5.1 l/100 km GUME: 185/55 ZR15

TEST: RENAULT TWINGO 1.2 16V DYNAMIQUE

povećavate ili smanjujete prtljažnik po potrebi

diti je buka u motornom prostoru. Kada u to ubrojite i ne toliko izravan upravljač i skakutav ovjes, sportske nagone ostavite zaključane u smočnici. Ovaj motor je ovdje da pokrene automobil s mjesta i doveze vas na željenu destinaciju bez žurbe.

Uz to nije rastrošan. Gradom ionako ne možete voziti brzo, stoga vam preostaje voziti se oko 50 km/h te će novi Twingo trošiti sitno ispod 6 litara. Kada se gužve raščiste, a vi se nađete na bržoj cesti, mališan spušta potrošnju ispod 5 litara. Za to vrijedi sljedeća tvrdnja – ako ćete paziti na gas, Renault će paziti na vaš novčanik. Za kraj nam preostaje spomenuti cijenu automobila. Testirani je cijenjen na 90.040 kuna, a dolazi s el. podizačima stakala, metalik bojom, automatskom klimom, aluminijskim naplatcima i staklenim krovnim otvorom. Spada u srednje opremljeni Twingo, što znači da postoji dosta jeftinija varijanta, ali i preko 40.000 kuna skuplja. Ako želite iskoristiti puni potencijal malenog Francuza, predlažemo da stakleni krov stavite sa strane, čime ćete puno uštedjeti. Oko 80 tisuća sasvim vam je dovoljno za

48

11. RUJNA 2012.

ovakav tip automobila te bitnije Twingo za tu cifru mete konkurenciju, što snagom motora, što prostranošću, što dizajnom.

Posao vam nije više od 20 kilometara od kuće, slabi ste u parkiranju i želite izgledati trendi – Twingo vas neće razočarati.

konačna ocjena

3,5/5

KOMENTAR: Ocjena bi bila viša kada bi se izbacio nepotreban dio dodatne opreme i ubacio malo jači motor.

ATMOSFERSKI MOTOR deklariranog obujma 1.2 litre prolazi i kao 1.1 litra, a od 75 KS očekivali smo više, preporuka izabrati isti s malim turbom - Gordini izvedbu

PREMIJERA: OPEL ASTRA BITURBO

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

ZAČINJENA PO UZO

I ovako bogata pogonska ponuda Astre dobiva posve novu dimenziju zahvaljujući novom biturbo dizelskom motoru koji raspolaže sa 195 KS...

NOVI TOP MODEL Kada smo prije par brojeva u rubrici premijere predstavljali novu Astru OPC moglo se čuti da smo sve vidjeli, no to nije bio zadnji potez Nijemaca, točka na 'i' kada je istoimeni kompakt u pitanju. Ovoga puta je dizelska polovica Astre podvrgnuta gotovo drastičnim promjenama, te je gama dobila najnovijeg člana koji ujedno nosi epitet najsnažnijeg. Da, ponuda dostupnih motora bogatija je za opciju koja će zauzimati vrh ponude, a radi se o četverocilindričnom 2.0 BiTurbo

50

11. RUJNA 2012.

CDTI stroju sa 195 KS i 400 Nm najvećeg okretnog momenta.

Zvuči impresivno! Novi motor bit će dostupan u sve tri karoserijske izvedbe - peterovratnom izdanju, GTC izvedbi i Sports Tourer karavanu. Smatramo da je potrebno naglasiti brojne mogućnosti izbora koje nude u Opelu, štoviše jer niti jedan drugi proizvođač u kompaktnom segmentu nema toliko dizelskih modela visokih performansi. Peterovratna Astra BiTurbo dostiže najveću brzinu od 226 km/h čime

je i najbrža dizelska Astra svih vremena, Sports Tourer nešto manje - 222 km/h, a GTC 223 km/h. Novi motor koji će se ugrađivati u Astru nije nepoznanica.

Isti je predstavljen početkom 2012. u Insigniji, te kombinira naprednu tehnologiju sekvencijalnog BiTurba s dvostrukim hladnjakom. Ono što će potencijalne kupce zanimati je da će se snažne dizelske izvedbe Astre moći naručivati od jeseni, a u prodajnim salonima bit će dostupne krajem ove godine. Uz pohvalne

performanse i nesumnjivo veliki užitak u vožnji, motor s dva turbopunjača je i vrlo učinkovit. U kombinaciji sa Stop&Start tehnologijom, koja dolazi serijski na svim modelima Astre BiTurbo, GTC troši svega 4,9 l/100 km, dok ta brojka raste za Sports Tourer i peterovratni model na 5.1 l/100 km.

ESTETSKE PROMJENE Ima i toga. Snažne dizelske Astre dobile su još oštriji i agresivniji izgled, a svaka karoserijska izvedba se razlikuje u manjim detaljima. Lice svih iz-

ORU NA INSIGNIJU OBITELJ NA OKUPU najsnažnije dizelske Astre svih vremena zastupljene su u tri karoserijske izvedbe vedbi ukazuje na snažnu prirodu ovih automobila. Gornja je rešetka oblikovana po uzoru na GTC, no prednja prečka je uvijek u boji karoserije, dok peterovratni model i Sports Tourer imaju preko rešetke i novu prečku u obliku krila. Sva tri modela opremljena su dvostrukim ispušnim topovima straga te istaknutim branikom. Sve ove značajke ostavljaju naglašeno snažni dojam, kojem poseban štih daju serijski naplatci od 18 cola, a u ponudi će zasigurno biti i veći poznavajući aktualni model GTC-a. U kabini Astre BiTurbo prevladavaju tkanine u boji JetBlack ili kožne presvlake kombinirane s detalji-

ma u boji Magic Red koji krase rubove sjedala. Brojni manji i veći detalji kabinu najsnažnije dizelske Astre čine u najmanju ruku sportskom, upravo kako jedan

vod opremljen je i brojnim premium sustavima koji povećavaju sigurnost i komfor vožnje. Među njima su druga generacija Opel Eye prednje kamere s poboljša-

PETEROVRATNA ASTRA BITURBO DOSTIŽE NAJVEĆU BRZINU OD 226 KM/H ČIME JE I NAJBRŽA DIZELSKA ASTRA SVIH VREMENA, SPORTS TOURER NEŠTO MANJE - 222 KM/H, A GTC 223 KM/H ovakav model i zaslužuje. Novi upravljač s ravnim donjim dijelom i posebni tepisi s crvenim obrubom samo pridonose sportskom ugođaju. Opelov hit proiz-

NOVI DETALJI pridonose sportskom ugođaju u kabini, kao što jedan ovakav primjerak Astre i zaslužuje

(FDI) i upozorenje o frontalnom sudaru (FCA). Stražnja kamera dostupna je s peterovratnim modelom i Sports Tourerom. Jedva čekamo vidjeti novu Astru BiTurbo na našim prometnicama, a koliko će sav taj dizelski užitak biti na cijeni, ostaje da vidimo do kraja godine.

VIDEO VIŠE NA

nim sustavom za prepoznavanje prometnih znakova (TSA II), upozorenje u slučaju napuštanja prometne trake (LDW), prikaz udaljenosti od vozila ispred

GLAVNI KRIVAC za sve je 2.0 CDTI s dva turbopunjača, skriva se ispod prednjeg poklopca te proizvodi 195 KS i 400 Nm

11. RUJNA 2012.

51

PREMIJERA: Mazda 6 NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

U DUHU TAKERI KONCEPTA

Čekali smo i gotovo sa suzom u oku gledali prve skice i fotografije Takeri koncepta.

Rekli su da će tako izgledati nova Mazda6, i moramo priznati, nisu lagali...

U SEGMENTU BOGATOM KONKURENCIJOM svaki proizvođač igra na svoje skrivene adute. Neki se ističu dizajnom, neki kvalitetom, a drugi štedljivim i snažnim motorima. Mazda je odlučila sve to, i više od toga, ukomponirati u novu Mazdu6, a samo ako pogledate što su napravili s novim CX-5, Japancima je za vjerovati.

Mazda je uoči svjetske premijere na sajmu automobila u Moskvi objavila prve službene fotografije potpuno nove 'šestice', koju možemo očekivati na tržištu do kraja godine. I jedva čekamo jer novi automobil izgleda kao pun pogodak! Zanimljiv je odabir da se baš predstavi u Moskvi, a ne kao što bi se više očekivalo u Parizu. Taj se potez može opravdati Mazdinom ofenzivom na neiskorišteno rusko tržište, koje bilježi ogroman rast kad je u pitanju srednja klasa. Kao što je vidljivo na fotografijama, automobil je ukrašen novim Mazdinim licem i možemo ga samo hvaliti. Neka rješenja već smo vidjeli na novom crossoveru CX-5, ali je Mazda6 zato još elegantnija i dinamičnija, dok su je neki

52

11. RUJNA 2012.

strani mediji već proglasili najljepšom Mazdom ikad. Nadamo se da nisu zaboravili na RX-8! Šestican u novom izdanju mjeri 4.865 mm u dužinu, 1.840 mm širine te 1.450 mm u visinu, što je čini 110 mm dužom, 45 mm

širom te 10 mm nižom od aktualnog modela, drugim riječima praktičnijom i ljepšom. Iz Japana stižu informacije, kako tvrde, da je riječ o najaerodinamičnijem automobilu u klasi, pri čemu se spominje koeficijent ot-

STIGAO I KARAVAN Japanci ne gube vrijeme, već je predstavljena i karavanska izvedba

LICE neodoljivo podsjeća na CX-5, a isto možemo očekivati kod svih budučih Mazdinih modela pora zraka od 0.26 Cw. Nadalje, međuosovinski razmak je produljen sa 2.725 na 2.830 mm, što je rezultiralo povećanjem prostora za koljena putnika na stražnjoj klupi za 43 mm. Ipak nije sve tako bajno. Sigurni smo da će mnogi zamjeriti gubitak obujma prtljažnika. Naime, smanjen je s 519 na 483 litre, što je i dalje solidno iskoristivo, no u trendu povećanja praktičnosti ovakav potez iznenađuje. Nova Mazda6 bit će prvi model koji će

imati Mazdin sustav regenerativnog kočenja - Brake Energy Regeneration System, odnosno i-ELOOP. Treća generacija japanske limuzine nešto je lakša u odnosu na prethodnicu te vrijedi istaknut da najlakši model teži 1.340 kg, prije svega zbog povećane upotrebe čelika visoke elastičnosti.

Uz McPherson sprijeda i multilink straga, nema sumnje da novi automobil pruža vrhunski osjećaj u vožnji. Rusi će, recimo, imati opciju biranja samo između dva benzinska motora iz Skyactiv-G obitelji. Slabiji 2.0 motor razvija 150 KS pri 6.000 o/min i 210 Nm, dok snažniji isporučuje 192 konja pri 5.700 o/min i 256 Nm. Ovisno o željama, slabiji motor može biti uparen sa šest-stupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem,

KABINA na prvi pogled očarava, što kvalitetom materijala, a što ergonomijom, jedva čekamo prve kilometre

NEKA RJEŠENJA VEĆ SMO VIDJELI NA NOVOM CROSSOVERU CX-5, ALI JE MAZDA6 ZATO JOŠ ELEGANTNIJA I DINAMIČNIJA, DOK SU JE NEKI STRANI MEDIJI VEĆ PROGLASILI NAJLJEPŠOM MAZDOM IKAD dok druga strana s gotovo 200 KS se povezuje isključivo preko automatika. U oba slučaja, Mazdin Stop&Start sustav (i-STOP) dolazi standardno, dok snažniji benzinac donosi spomenuti iEloop. Ne brinite, bit će u ponudi i dizelaši, vjerojatno isti kao i u CX-5, a tome se nema što prigovoriti. Prije navedene specifikacije se odnose na rusko tržište, a ostatku Europe Mazda6 bit će predstavljena u Parizu krajem rujna, što ćemo se potruditi osobno popratiti. Novi automobil u

prodaji bi se trebao naći početkom sljedeće godine i to je sasvim dovoljno vremena za uštedjeti kojih 30.000 eura, koliko bi mogla stajati solidno opremljena i pogonjena izvedba Mazda6.

VIDEO VIŠE NA

TAKERI KONCEPT Izveden iz nove dizajnerske filozofije 'Kodo', što znači Duša pokreta, Takeri koncept bio je prvi uvid u izgled nove Mazde 6, a sada vidimo koliki je utjecaj imao na dizajnere pri stvaranju proizvodnog modela. Takeri je premijerno predstavljen u Tokiju, 2011. godine i od tada nam je razbuktao maštu.

Sada konačno možemo mirno spavati jer priča je sretno završila.

11. RUJNA 2012.

53

PREMIJERA: PORSCHE 911 CARRERA 4 I 4S

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

SPREMAN ZA SVE UVJETE NA CESTI REĆI ĆEMO SAMO OVO, FERDINAND PORSCHE BI SE PONOSIO...

LJUBITELJI sportskih modela koji dolaze iz Stuttgarta – Porschea, na predstojećem sajmu automobila u Parizu premijerno će upoznati dvije nove izvedbe sada aktualnog 911. Time jedno od najpoznatijih imena u svijetu sportskih automobila prima dva nova člana u svoju gamu, stiže nam Carrera 4 i Carrera 4S, i to u coupe te kabrio izvedbama. Naravno, kritično najvažniji detalj je da dolaze opremljeni s elektronički reguliranim stalnim pogonom na sva četiri kotača, odnosno Porsche Traction Management (PTM) sustavom, kako ga u nazivaju u Stuttgartu. Vizualno, ove modele ćemo razlikovati od standardne Carrere po oznaci “4” na stražnjem kraju automobila, te po reflektirajućoj crvenoj traci koja spaja stražnja svjetla. Model 911 Carrera 4 karakterizirat će dvije ovalne ispušne cijevi, baš kao i model sa stražnjim pogonom, dok će 4S imati četiri ispušne cijevi kružnog profila.

Novost su prošireni lukovi stražnjih kotača, te već spomenuti detalj na stražnjim svjetlima. Pogled na ka-

54

11. RUJNA 2012.

VRHUNSKA IZRADA UKOMPONIRANA ISTO TAKVIM MATERIJALIMA REZULTIRA POSEBNIM DOJMOM KOJI SE DOBIJE U SVAKOM MODELU PORSCHEA. SVE JE PODREĐENO VOZAČU I ODIŠE SKLADNO, A OPET GRACIOZNO I OTMJENO KAKO TO PIŠU PRAVILA STRUKE ZA 911

MOŽE I SNIJEG s Carrerom 4 možete biti još hrabriji, no s Porscheom 911 nikad se ne zna

OVO JE VEĆ LJEPOTAN iako nismo ljubitelji 911 dizajna, kabriolet nam se sviđa binu novog Porschea zadržava duh svih njegovih modela, a nadovezuje se na Panameru kao i aktualni model. Vrhunska izrada ukomponirana isto takvim materijalima rezultira posebnim dojmom koji se dobije u svakom modelu Porschea. Sve je podređeno vozaču i odiše skladno, a opet graciozno i otmjeno kako to

pišu pravila struke za 911. Budući da Porsche nije objavio službene informacije o specifikacijama, ne želimo izlaziti s netočnim brojkama. Sve će biti poznato nakon službene premijere u parizu, no osim Porscheovog sustava pogona na sve kotače, 4 i 4S modeli imat će modificirani ovjes koji će vjero-

jatno dodati nekoliko kilograma automobilu. Motori će ostati isti kao i kod RWD verzije, no konačne brojke se tek očekuju. To znači da će osnovna Carrera 4 imati 3.4-litarski šesterocilindarski motor s oko 345 KS i 390 Nm momenta, dok snažnijeg 4S oživjet će 3.8-litarski šesterocilindraš s gotovo 400 konja i 440 Nm. Novi modeli na tržište stižu krajem ove godine, a za osnovni Carrera 4 Coupe na njemačkom

će tržištu biti potrebno izdvojiti 97.600 eura, odnosno 110.290 eura za 911 Carrera 4 Cabriolet, dok će nešto snažniji 911 Carrera 4S Coupe biti cijenjen 112.300 eura ili 125.000 eura za 4S Cabriolet. Kod nas će te cijene zasigurno biti još 'paprenije', ali Porsche je uvijek imao svoje zaljubljenike u Hrvatskoj tako da će i sa ovim modelima biti, vjerujemo isti slučaj.

NOVA GENERACIJA linije 911 donosi još bolji ugođaj u kabini, više luksuznog dodira po uzoru na Panameru, a Carrera 4 i 4S nisu izuzetak

11. RUJNA 2012.

55

TEHNIKA: SUSTAVI ZA NOĆNU VIDLJIVOST

KAKO DA BOLJE VIDIMO

Sustavi noćne vidljivosti omogućavaju sigurniju vožnju u uvjetima smanjene vidljivosti ili potpunog mraka. Stoga mogu li se automobili snalaziti u mraku poput mačke, saznajte u nastavku...

56

11. RUJNA 2012.

VELIKI BROJ prometnih nezgoda događa se u uvjetima slabe vidljivosti, noću, u maglovitim i kišovitim uvjetima. Međutim, čak i pojačani oprez nije dovoljan kako bi se izbjegla nezgoda jer potencijalna opasnost vreba daleko ispred vozila. Kako bi se omogućila sigurnija vožnja u uvjetima smanjene vidljivosti mnogi luksuzni automobili današnjice opremljeni su takozvanim 'night vision' sustavima.

Isti su razvijeni prvenstveno za uvjete noćne vožnje, ali isto tako značajno pomažu pri svim vremenskim neprilikama. Vojne snage SAD-a još su tijekom Drugog svjetskog

rata eksperimentirale s pretečama ovakvih sustava. No, pravi sustavi noćne vidljivosti kakve danas poznajemo debitirali su tek 1991. godine u Zaljevskom ratu. Možemo govoriti o pojačivačima svjetlosnog signala i o složenijim termičkim sustavima. U prvom slučaju radi se o pomagalima sličnim noćnim dalekozorima i kamerama.

Svaku, pa i najmanju svjetlost od mjeseca, javne rasvjete ili sličnog izvora internom optikom pojačavaju kako bi reproducirana slika na zaslonu bila što više osvijetljena. Problem je što su u potpunom mraku bez imalo svjetlosti

ovakvi sustavi potpuno beskorisni. U uvjetima potpunog mraka mnogo su učinkovitiji sustavi koji rade na principu termičke analize okoline, odnosno infracrvene svjetlosti. Naime, svako tijelo emitira svjetlost određene valne duljine. Topla tijela, poput živih bića i automobila u vožnji sa zagrijanim motorom u određenim količinama emitiraju infracrvenu svjetlost valne duljine od 3 do 40 mikrona. Ta se svjetlost uz pomoć odgovarajućih termičkih kamera može 'upiti' i prikazati kao slikovna projekcija uz pomoć odgovarajućeg zaslona. Ovakvi sustavi se sa-

O U MRAKU NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ stoje iz optičkog dijela, toplinskog detektora, procesora i zaslona. Optički dio prikuplja infracrvenu svjetlost do udaljenosti od oko 300 metara koju toplinski detektor obrađuje na način da detektira svjetlost određene valne duljine, koja se potom u specifičnom procesoru pretvara u sliku i prikazuje na zaslonu.

Međutim, u potpunom mraku nije moguće dobiti potpuno osvijetljenu sliku, već ista na zaslonu sliči rendgenskoj projekciji s posebno izdvojenim živim bićima i pokretnim predmetima.

Primjena u automobilima Novo tehnološko doba s termičkim kamerama u autoindustriji započinje 1996. godine kada je Cadillac u suradnji s čuvenim elektroničkim divom Raytheon započeo razvoj noćnog sustava za svoj reprezentativni model DeVille. Razvoj je trajao prilično dugo, pa se sustav noćne vidljivosti tek 2000. godine počeo ugrađivati u spomenuti model. Funkcionirao je na način da je ispred rešetke hladnjaka bila smještena infracrvena kamera čiji su se prikupljeni podaci prika-

zivali na zaslonu vjetrobrana ispred vozača, slično head up displayu. Za razliku od modernijih sustava, Cadillacov prvijenac nije imao mogućnost simultanog praćenja stanja na cesti ispred automobila.

Naime, zaslon ispred vozača bi se aktivirao tek ukoliko je kamera, odnosno procesor zabilježio potencijalnu opasnost ispred, poput životinja ili osoba koje prelaze cestu, zaustavljenog automobila i slično.

Tada bi se zaslon na vjetrobranu aktivirao te poput holograma prikazivao ono što se događa do 300 m ispred automobila u dubokom mraku.

Nažalost ovaj sustav nije polučio veći uspjeh. Nove generacije automobila imaju sličnu tehnologiju čija projekcija noćne slike se prikazuje simultano u realnom vremenu, na vjetrobranu ispred vozača ili na monitoru instrument ploče. Infracrvene kamere su smještene uglavnom iza prednje maske automobila, a kako se ne bi oštetile prekrivene su rešetkama.

TERMIČKE KAMERE u automobilima se ugrađuju ispred hladnjaka

SUSTAVI NOĆNE VIDLJIVOSTI prikazuju cestu do 300 m ispred automobila, mnogo dalje nego što je moguće sa standardnim svjetlima

GDJE SE SVE MOŽE NAĆI?

MADE IN USA Cadillac DeVille s hologramskim prikazom stanja na cesti, prvi serijski automobil s takvim sustavom

Danas je većina luksuznih automobila poput Lexusa, Cadillaca, Mercedesa, BMW-a, Audija,Infinitija i Lincolna opremljena ovakvim sustavima koji uvelike pridonose sigurnijoj vožnji u uvjetima smanjene vidljivosti ili potpunog mraka.

Sudeći prema razvoju tehnologije u autoindustriji, u slijedećih nekoliko godina možemo očekivati da sustavi noćne vidljivosti postanu dio opreme i kompaktne klase, baš kao što su parking senzori odnedavno sastavni dio opreme malih gradskih automobila.

11. RUJNA 2012.

57

BMW ZAGATO COUPE & ROADSTER

KADA TALIJANI PREUZMU

NAPISAO: BERNARD BENEŠ

58

11. RUJNA 2012.

U DI AJNERSKU PALICU Otkad dizajnerski studio Zagato postoji, ionako šarmantni talijanski automobili postaju još poželjniji. No, nerijetko se prepoznatljiva oznaka Z može zapaziti i na tijelima druge nacionalnosti..

11. RUJNA 2012.

59

BMW-OV model Z4 poslužio je kao temelj Zagatovom uratku

FILOZOFIJA Opisivanje tvrtke Zagato

moglo bi se svesti na jednu do dvije jednostavne rečenice u kojoj bi se našli izrazi – božanstven dizajn, umjetnost detalja, strast kao glavna bit. I to ne bi bila pogreška. Ipak, navedeni se primjeri doimaju pomalo izlizanima, stoga pokušajmo vizualizirati učinak tog toliko veličanog slova Z. BMW je 2002. godine na tržište plasirao maleni roadster oznake Z4. Bio je to veliki napredak u odnosu na prijašnji model, a mi ćemo ga zamisliti kao Johnnyja Deppa – atraktivnog, ali ne za svačiji ukus. Sedam godina kasnije stigao je nasljednik, ovoga puta bliži Bradu Pittu – većem zavodniku uz veliku dozu arogancije.

Iste godine dizajneri iz Milana uočavaju Pitta i počinju ga anali-

60

11. RUJNA 2012.

PROSTOR za putnike osmišljen je od strane Nijemaca, dok su detalji prepušteni Talijanima

SUDJELOVATI u projektu poput ovog, naporno je, ali časno zirati. Prolaze godine, Zagato skuplja podatke i bilježi svaki korak glavne mete. Stiže 2012. pravo vrijeme da se primijeni talijanska magija. Brad dobiva profinjenije odijelo, istaknutije manžete, otmjeniju kravatu i frizuru iz sedamdesetih. Konačan rezultat – George Clooney, neosporivi vrhovni vođa svih džentlmena.

matrao bavarskog coupea i memorirao svaki milimetar limenog oklopa. Već tada je bilo jasno da će obje tvrtke surađivati. Ovaj projekt nije prvijenac bavarskog proizvođača automobila i talijanske dizajnerske kuće. Davne 1939. Zagato je u svoje ruke uzeo model 328, kasnije je svoje prste imao i u BMW-u 3200 Michelot-

OVAJ PROJEKT NIJE PRVIJENAC BAVARSKOG PROIZVOĐAČA AUTOMOBILA I TALIJANSKE DIZAJNERSKE KUĆE. DAVNE 1939. ZAGATO JE U SVOJE RUKE UZEO MODEL 328, KASNIJE JE SVOJE PRSTE IMAO I U BMW-U 3200 MICHELOTTI VIGNALE, TE 3200 CS BERTONE, DOK JE KRAJEM SEDAMDESETIH GODINA PROŠLOGA STOLJEĆA ISKLESAO PRAVO REMEK DIJELO – M1 Zagatova filozofija oduvijek je bila odabrati automobil s mnogo skrivenog potencijala i pretvoriti ga u nečije mokre snove.

MILANO – MÜNCHEN Nakon dobro obavljenog posla u Britaniji, ljudi iz Zagata se nisu dugo odmarali.

Došao je red na preobrazbu bavarskog sportskog dvosjeda s krovom nad glavom. Druga generacija modela Z4 pri predstavljanju javnosti imala je puno izravniji pristup, što je zadržalo stare, ali i zainteresiralo velik broj novih kupaca. Na toj konferenciji bio je i Norihiko Harada, Zagatov glavni dizajner. Iz zadnjeg je reda pro-

KABRIO verzija zamamnija je od Coupea. Kako su to uspjeli? prednja maska i bočni usisnici za zrak ponosno nose Zagatove dizajnerske elemente. Suprotno od toga dugačak poklopac motora asocira nas na njemačku stabilnost i čvrstoću. Kod ovakvih pro-

jekata najviše se pozornosti pridaje detaljima, ponajviše zbog prepoznatljivosti. Pa tako ovaj BMW nosi Zagatove oznake na bočnim usisnicima za zrak, stražnji dio ističe puni naziv tvrtke, a

ti Vignale, te 3200 CS Bertone, dok je krajem sedam- desetih godina prošloga stoljeća isklesao pravo remek djelo – M1. 2012. odabrana je kao godina kada će se dvije velike tvrtke ponovno susresti i prisjetiti dobrih starih dana.

ROSSO VIVACE Trenutni projekt pod nazivom BMW Zagato Coupe baziran je na modelu Z4. Cijeli automobil napravljen je ručno i spaja njemačku konzervativnost s izraženim talijanskim temperamentom. Nije teško uočiti koji dijelovi pripadaju jednoj, a koji drugoj strani. Primjerice svjetla,

11. RUJNA 2012.

61

maska ispunjena je de prednja secima znakova Z. Impresivno!

No, to nije ništa, naspram tamno crvene boje – Rosso Vivace. Primarni sloj je crn kako bi se kasnije istaknula sjajna crvena, na nju dolazi svjetlucava metalik srebrna i

tek kad je taj dio odrađen, posebnom se tehnologijom nanosi šest ultra-tankih slojeva posebno razvijene crvene. Zbog toga BMW Zagato iz jednog kuta može izgledati gotovo crn, a iz drugog blještavo crven. Sve to

PITAMO SE KAKO JE ZAGATO IMAO HRABROSTI POKUŠATI ULJEPŠATI COUPE ZA KOJI SE SMATRALO DA NE MOŽE BOLJE. TO JE KAO DA UZMETE CHARLIZE THERON I POKUŠATE JOJ PROLJEPŠATI OSMIJEH. JEDNOSTAVNO ZNATE DA JE TO NEMOGUĆE

62

11. RUJNA 2012.

pridonosi elegantnom izgledu te ističe strateški postavljene potankosti. Za potpuni dojam stražnji kraj nosi zatamnjenu prozirnu ploču s minijaturnim spojlerom ispod koje se nalazi napuhnuti branik te difuzor. Odabir naplataka bio je možda najlakši zadatak pa tako ovaj Bavarac nosi klasične aluminijske s pet krakova. Izrada unutrašnjosti bila je prepuštena Nijemcima, na što su se kasnije nadovezali Talijani, odabirom materijala, boje i vrste šavova. S obzirom da je ovo koncept, detalji oko motora nisu poznati. Nagađa se da se ispod krije neki od 3.0-litarskih rednih cilindraša s 400 KS. Za razliku od motora o cijeni se ni ne govori jer ovaj BMW talijanske krvi neće u proizvodnju. Ovdje bi priči trebao biti kraj, no nekadašnji saveznici nisu mogli odoljeti daljnoj suradnji.

PROVOCIRANJE Ove dvije tvrke kao da uživaju gledajući ljude kako sline za njihovim proizvodima.

Naslađuju pružanjem mogućnosti promatranja, čak i dodira svojih vrhunskih postignuća. Ali odjednom, bez prethodne najave, oduzmu nam sve što smo do tada imali. Osjećamo se zakinutima, kao djeca koja su cijelo popodne čekala dolazak mađioničara, da bi na kraju vidjela samo jedan poseban trik. Tek nekoliko mjeseci nakon verzije s krovom, BMW-ovom Zagatu odrubljen je dio glave. Time ne samo da je automobil dobio na ljepoti, nego je u trenu postao broj jedan na listama svih ljubitelja automobila.

Pitamo se kako je Zagato imao

hrabrosti pokušati uljepšati Coupe za koji se smatralo da ne može bolje. To je kao da uzmete Charlize Theron i pokušate joj proljepšati osmijeh. Jednostavno znate da je to nemoguće. I ponovno, nakon toliko truda, obje tvrtke se samo smijulje u zamračenom dijelu prezentacijske prostorije, dok novinari skaču, vrište, hihoću se, potežu za tabletama za smirenje. U redu, hvala vam na ova dva divna koncepta. Ponovno ste nas vratili u djetinjstvo kada nismo mogli zamijeniti jednog proizvođača za drugi. Ponavljamo, hvala vam, no molimo vas da se potrudite pustiti nekoliko primjeraka na cestu. Nemojte biti sadisti.

11. RUJNA 2012.

63

OLDTIMER KUTAK: KAKO JE NASTAO WILLYS JEEP

BANTAM JE KRIV ZA SVE! IAKO SE VEĆ VIŠE OD POLA STOLJEĆA PIŠU HVALOSPJEVI LEGENDARNOM VOJNOM TERENCU WILLYS JEEPU, KOJIM JE ZAPOČELA MASOVNA PROIZVODNJA TERENACA, PRAVA JE ISTINA O TOM IGRAČU POTPUNO DRUGAČIJA NEGO ŠTO JE MNOGI ZAMIŠLJAJU. U OVOM OSVRTU VODIMO VAS TIK PRED POČETAK DRUGOG SVJETSKOG RATA… NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ PREDRATNA ERA! U današnje vrijeme, kada su terenska vozila s pogonom na sve kotače preplavila našu planetu nevjerojatno zvuči činjenica da su prije 1940. godine pogon na sve kotače imali samo teški teretnjaci. Termini 'džip', SUV ili civilni terenac bili su potpuno nepoznati. Priča započinje 1937. kada je američka tvrtka Marmont-Herington domaćim vojnim snagama ponudila teškog teretnjaka s 4x4 pogonom. Vozilo nije udovoljilo zahtjeve Amerikanaca, ali je zato izvjestan broj primjeraka koristila belgijska vojska. Još jedna američka tvrtka Bantam Car Company uočila je priliku, i na čelu s legendarnim dizajnerom Karlom K. Probstom razvila ideju o proizvodnji višenamjenskog vozila s pogonom na sve kotače. Upravo je na inzistiranje tvrtke Bantam upriličen sastanak s čelništvom vojnih po-

64

11. RUJNA 2012.

strojbi SAD-a te je plan stavljen na stol. Vojsci se ideja odjednom toliko svidjela da su raspisali natječaj američkim proizvođačima u kojemu je stajalo: "…1/4 tonsko vozilo za sve namjene, prijevoz putnika i tereta, predviđeno za izviđanje i zapovijedanje s 4x4 pogonom." Natječaj je trajao sve do 11. srpnja 1940. godine, a čak 135 američkih proizvođača predstavilo je svoje zamisli. Budući da su Amerikanci bili svjesni opasnosti pred ulaznim vratima i bojali se mogućeg ulaska u rat, novo vozilo se trebalo izraditi po hitnom postupku.

Tvrtkama je bilo na raspolaganju samo 49 dana za izradu prototipa i dodatnih 75 dana za proizvodnju prvih 70 primjeraka vozila. Ostali zahtjevi vojske bili su slijedeći: uz pogon na sva četiri kotača, okretni moment motora morao je biti najmanje 115 Nm (85 lbs-ft), težina praznog

vozila svega 590 kg, nosivost najmanje tri osobe (300 kg), preklopivi vjetrobran, mogućnost vuče prikolice i montiranja streljačkog naoružanja. Samo tri proizvođača ušla su u završni

krug - Bantam Car Company, Ford Motor Company i WillysOverland Motors. Tvrtka Bantam jedina je uspjela razviti prototip za 49 dana uz rok isporuke od 75 dana. Prvi model

FORD GPW razlikovao se od Willysa MB i Bantama tek po minornim završnim korekcijama

zvan Bantam Blitz Buggy predan je američkim vojnim postrojbama na testiranje u Camp Holabird, u državi Maryland, 23. rujna 1940 godine. Iako je Bantamov model zadovoljio vojne redove, problem je bio što tvrtka nije imala proizvodne kapacitete niti financijske mogućnosti isporučiti dovoljan broj vozila za vojsku. Tako su Ford i Willys dobili drugu šansu za izradu prototipova. Testiranja Bantamovog modela odvijala su se između 27. rujna i 16. listopada 1940.godine, a testiranju su bili nazočni predstavnici Willysa i Forda koji su na licu mjesta imali mogućnost

industrijske špijunaže. Veliku ulogu odigrala je i vojska koja je nacrte i tehničke specifikacije Bantamovog modela proslijedila Fordu i Willysu, opravdavajući se činjenicom da su isti njihovo vlasništvo. Time su Ford i Willys su uz obilatu pomoć do kraja studenog 1940. razvili vlastite prototipove pa je vojska simultano testirala sva tri modela.

Ford Pygmy, Willis Quad i Bantam Blitz Buggy bili su vizualno vrlo slično, što je i logično. Bantam je još dotjerao svoj model koji je zatim nosio naziv Mark II-BRC 60 (Bantam Reconnaissance Car - izviđačko vozilo).

TVRTKA BANTAM JEDINA JE USPJELA RAZVITI PROTOTIP ZA 49 DANA UZ ROK ISPORUKE OD 75 DANA. PRVI MODEL ZVAN BANTAM BLITZ BUGGY PREDAN JE AMERIČKIM VOJNIM POSTROJBAMA NA TESTIRANJE U CAMP HOLABIRD, U DRŽAVI MARYLAND, 23. RUJNA 1940 GODINE

BANTAM BLITZ BUGGY bio je prvi i omiljen među vojnicima, no čelništvo američkih vojnih snaga nije dijelilo isto mišljenje Bantam i Ford pokretali su benzinski 2.0-litarski motori snage 45 konja, dok je Willysov model iz 2.2 litre razvijao 60 konja i bio popularno zvan Go-Devil. Sva tri modela su ocijenjena kao zadovoljavajuća pa je vojska naručila po 1.500 primjeraka svakog modela za opsežna testiranja na bojnom polju. Budući da se masa od svega 590 kg pokazala krajnje nerealnom, ograničenje je podignuto na 980 kg. Probni modeli su još jednom unaprijeđeni pa su isto tako dobili i nova imena.

Bantam je postao BRC 40, Willys MA, a Ford GP. Skraćenice su kod Willysa označavale “Military model A”, a za Fordovu oznaku GP i dan danas vrijede podijeljena mišljenja. Iako je uvriježeno mišljenje kako isto znači General Purpose (u slobodnom engleskom prijevodu”višenamjenski”), G je označavalo Government vehicle (zapovijedno vozilo) , a P oznaku za vozilo sa međuosovinskim razmakom od 203 cm (80 inča).

INOVATORI BEZ PRIZNANJA Iako su o genijalnom Willysovom dizajnu i mogućnostima napisane brojne knjige i priče, prava istina je, kao što vidite sasvim drugačija. Za izgled Willysa MB i Ford GPW-a zaslužna je tvtka Bantam Car

BANTAM BRC 40 bio je napredniji u odnosu na svog, svega mjesec dana mlađeg brata

11. RUJNA 2012.

65

ORIGINALNE SKICE Bantama koje su predane Fordu i Willysu, te stoga ne čudi identičan izgled sva tri modela

smještena u gradiću Company Butler, u državi Pennsylvaniji, na čelu sa legendarnim Karlom K. Probstom. Tvrtka je utemeljena 1930. godine pod imenom American Austin Car Company i ra-

dilo se o američkoj podružnici nekoć čuvene britanske tvrtke Austin. No do 1934. je tvrtka zbog financijskih teškoća bila pred gašenjem. Ipak, uskrsnula je već sljedeće godine pod ime-

WILLYS MB na kraju ipak pobjednik, no je li zasluženo, saznat ćete već u sljedećem broju

66

11. RUJNA 2012.

nom American Bantam Car Company. Još 1938. razvili su ideju o proizvodnji višenamjenskog vozila s pogonom na sve kotače namijenjenog vojnim postrojbama. Karl K. Probst bio je slobodni dizajner kojem je povjereno vođenje projekta. Zahvaljujući financijskim teškoćama i nemogućnosti velike produkcije te odluci vojske da Bantamove nacrte predaju Fordu i Willys-Overlandu, Bantam odavno više nije među živima. Prve varijante Bantam Blitz Buggyja imale su karoseriju previše odmaknutu od tla te preslab motor koji je razvijao samo 45 KS. Ipak s vremenom su sva tri prototipa izgledala identično i bila pokretana također identičnim moto-

rima, a vojnicima na ratištu se Bantam naročito sviđao zbog upravljivosti i male mase. Vojska je sklopila ugovor samo s Willys Overlandom i to zbog činjenice što je njihov model koštao 739 dolara, a Bantamov 1.139 dolara.

Ukupno je proizvedeno 2.675 Bantam BRC 40/60 modela. Nevjerojatna je činjenica da su od navedenog broja čak 62 modela imala mogućnost zakretanja i stražnjih kotača, odnosno 'four wheel steer' - 4WS, o čemu smo pisali u prošlim brojevima, rubrici tehnike. Bantam 4WS modeli proizvedeni su u tvrtki Checker. Nastavak ove priče pronaći ćete u sljedećem broju AutoIQ magazina...

Tuning – Azija:

NAPISAO: BER

Tvorničke tunerske tvrtke obično se zadržavaju tuneri smatraju ih curicama, izbjegavaju trk 68

11. RUJNA 2012.

RNARD BENEŠ

na asfaltu i nisu ljubiteljice blata. Mitsubishijevi kaće staze, a najbolje se osjećaju u divljini...

11. RUJNA 2012.

69

1991. Eriksson i Mitsubishi Galant VR-4L jure snijegom

OSNIVAČI Ralliart je Mitsubishijev ogranak za proizvodnju vozila visokih performansi. Bio je zadužen za stvaranje čvrstih off-road i reli automobila kojima se tvrtka utrkivala, ali i za preradu tvorničkih modela i dijelova za amatere. Prije nastanka službene tvrtke pod nazivom Ralliart, osigurano je mnogo regionalnih licenci. To je omogućilo Andrewu Cowanu i Dougu Stewartu da 1984. oforme

RALLIART EUROPE SVOJ DEBITANSKI NASTUP U SVJETSKOM RELI PRVENSTVU IMAO JE 1989. GODINE. MIKAEL ERICSSON I PENTTI AIRIKKALA BILI SU EGZEKUTORI KOJI SU SVOJIM ORUŽJEM GALANTOM VR-4 SREDILI SVOJE ŽRTVE U FINSKOJ I VELIKOJ BRITANIJI, TE TAKO JAPANSKOM PROIZVOĐAČU PRISKRBILI DVIJE VAŽNE POBJEDE.

1999. Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen specijalna cestovna verzija

70

11. RUJNA 2012.

MITSUBISHI PAJERO kao vječni vladar pijeska

MARLBOROVO sponzorstvo pridonjelo je povećanju prodaje Evolutionaolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Donec libero nunc, lacinia fermentum accumsan non, dictum nec orci.

Ralliart Europe. Cowan i Stewart nisu bili neki bezveznjaci. Koristeći Mitsubishijeva vozila na raznim utrkama skupili su 22 godine dugo iskustvo, što govori da su o navedenom proizvođaču znali sve.

Doug je 1988. otvorio i Ralliart Australia pa se tako i u zemlji klokana počela širiti japanska zaraza. No, glavni dio još nismo ni dotakli.

Ovaj je dvojac odgovoran za globalne uspjehe ovog giganta iz Tokija, uključujući i nagradu za najboljeg proizvođača u WRC-u 1998., četiri osvojena prvenstva s vozačem Tommijem Mäkinenom od '96. do '99. i svjetski rekord od čak dvanaest pobjeda u reliju Dakar. Tvrtka je u 11. mjesecu 2002. godine, u Njemačkoj, postavila na noge Mitsubishi Motors Motor Sports odjel, te je kroz sljedećih godinu dana Cowana preuzela sve dosad stečene licence, dok je Stewartov dio u Australiji preuzeo ogranak pod nazivom Mitsubishi Motors Australia.

MODERNO DOBA Mitsubishi Colt Ralliart za jurcanje po gradu u stilu Burnsa

11. RUJNA 2012.

71

PRVI EVO NIJE DOSEGAO VEĆE DIVLJENJE, NO KOD DRUGOG SE POJAVIO TOMMI MÄKINEN. USLIJEDILO JE JEDNO OD ZLATNIH DOBA RELI UTRKA.

72

11. RUJNA 2012.

DAKAR I WRC Po pitanju najtežeg relija na zemlji, Mitsubishijevi džipovi su nedostižni. Kroz osamdesete i devedesete godine prošloga stoljeća, do cilja su dolazili mašući drugima i pitajući se kako su ostali tako loši. Međutim, dolaskom drugog milenija, pojavili su se razlozi za brigu. Njihov tim je između 2004. i 2007. koristio modele Pajero, kako bi osvojio reli Dakar, a nakon problema u 2008., pripremili su Specijalni Mitsubishi Lancer. Nakon poraza od glavnih protivnika, Volkswagena, oprostili su se od takvog tipa natjecanja.

Osim Dakara, gdje im je glavni adut bio Pajero, natjecali su se i u Svjetskom reli prvenstvu. Mitsubishijev vozač relija Andrew Cowan, osnivanjem tima Andrew Cowan Motorsports, izgradio je temelje za buduću europsku tvrtku.

Ralliart Europe svoj debitanski nastup u Svjetskom reli prvenstvu imao je 1989. godine. Mikael Ericsson i Pentti Airikkala bili su egzekutori koji su svojim oružjem Galantom VR-4 sredili svoje žrtve u Finskoj i Velikoj Britaniji, te tako japanskom proizvođaču priskrbili dvije važne pobjede. U ukupnom poretku proizvođača, ostvarili su vrlo dobre rezultate s osvojenim četvrtim mjestom 1989. i trećim

1990. godine. Početkom devedesetih krenuo je Mitsubishijev bestseller naslovljen s Mitusbishi Lancer Evolution, koji je prije nekoliko godina dosegnuo jubilarno deseto izdanje. Prvi Evo nije dosegao veće divljenje, no kod drugog se pojavio Tommi Mäkinen. Uslijedilo je jedno od zlatnih doba reli utrka. Asfalt, makadam, snijeg – bilo je nebitno. Svaki reli skupljao je toliko talenta i vrhunskih trkaćih strojeva na jednom mjestu, da nitko nije ni pomišljao pratiti neki drugi automoto sport. Mitsubishi se morao boriti s Toyotom i Subaruom kao nepobjedivim protivnikom toga vremena. Bilo je teško, ali Tommi je svoj dio posla odradio savršeno i 1996. osvojio naslov reli prvaka. Njegova dominacija nastavila se do 1999. gdje je nastavak priče preuzeo Richard Burns.

2002. Mäkinen je svoju karijeru odlučio usmjeriti prema Subaruu, pa je Mitsubishijev tim morao pronaći dostojnu zamjenu. Pronašli su Alistera McRaea koji se nije uspio ni zagrijati jer se japanski proizvođač odlučio povući natjecanja.

MITSUBISHI MOTORS MOTOR SPORTS Tvrtka iz Tokija ne predaje se lako, a to najbolje govori njihov nastavak sudjelovanja u raznim utrkama automobila. Okupili su tim koji je uključivao Panizzija, Sohlberga, Gallija i Solae. Financije kao najveća prepreka, ograničavale su mogućnosti vozača, ali nastupanja na utrkama je bilo pa čak i sudjelovanje na reliju u Katalunji. 2005. označena je kao veliki povratak Mitsubishija u Svjetsko reli prvenstvo, a Panizzi i Galli uspjeli su se popeti na postolje. Novi vozač Harri Rovanperä redovito je skupljao bodove te je tako uz timske kolege dospio do petog mjesta u ukupnom poretku proizvođača.

Ovdje je završilo Mitsubishijevo sudjelovanje u WRC-u, no neke privatne tvrtke i dalje su koristile Evolutione kao automobile za utrkivanje. Ralliart kao tvrtka i danas posluje. Bazira se na prodaji dijelova visokih performansi za nadogradnju tvorničkih modela, a ime se često koristi kao oznaka posebnih Mitsubishijevih sportskih modela.

11. RUJNA 2012.

73

TEST RABLJENOG: Mazda6 CD 143

NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

ZOOM-ZOOM GENERA JOŠ UVIJEK OSVAJ

TEST RABLJENOG: Mazda6 CD 143

Dopadljiv dizajn, dobra upravljivost, moćan motor te legendarna Mazdina pouzdanost Šesticu č rabljenih. S više od 200.000 kilometara na plećima, testirani model se doima kao da je tek na MAZDA 6 prve generacije proizvodila se od 2002. do 2007. godine te je označila prekretnicu u razvoju automobila poznatog japanskog proizvođača. U odnosu na prethodnika, 626-icu, japanski stručnjaci poradili su na upravljvosti, preciznosti upravljača i mjenjača s namjerom da se konačni proizvod svidi mlađoj, a isto tako i ozbiljnijoj publici.

Mazda6 nudila se u izvedbama s četiri i pet vrata te u karavanskom izdanju, a ispod prednjeg poklopca tutnjali su benzinci redom 1.8 sa 120 konja, 2.0 sa 141, zatim 147 konja, te 2.3-litarski turbak iz MPS-a sa 260 KS. Ta bi ipak bila naš izbor! Dizelski obraz branili su 2.0 litraši sa 121, odnosno 143 konja, a mi smo na testu upravo imali potonju, najsnažniju izvedbu.

74

11. RUJNA 2012.

MOTOR ZA PETICU Dizelaš razvija dojmljivih 143 KS i 360 Nm pri 2.000 o/min, a tu je osjećaj vuče zagarantiran. Motor s veseljem odgovara na želje vozača, vrti se s lakoćom do 5.000 okretaja i tek pri tim najvišim okretajima otkriva svoju brundavu narav. U srednjem režimu rada je vrlo tih i uglađen.

Performanse za jednu takvu limuzinu su pohvalne: 9.5 sekundi do stotke i 205 km/h predstavljaju solidan rezultat. Dojam je još bolji kod međuubrzanju, kad između 2.000 i 4.000 okretaja Šestica vuče poput lokomotive. Sve iznad toga rezultira padom snage i momenta te je nepotrebno motor tjerati u ta područja rada. Mazdu6 mogli bismo okarakterizirati kao 'all-round' automobil jer se vrlo dobro snalazi na svim prometnicama i u

ACIJA JA Godište: 2007.

Kilometraža: 203.000 km Cijena: 54.900 kn

TO JE ZOOM-ZOOM usprkos obilježjima limuzine, osjećaj u kabini i za upravljačem je pomalo sportski svim uvjetima na tim prometnicama. Na auto cesti do izražaja dolazi dugi međuosvinski razmak i udobnost ovjesa, u zavojima ističe svoju stabilnost zahvaljujući stražnjem multilink ovjesu, a u gradskim uvjetima je okretna, pregledna i laka na go-

rivu. Rijetko ćete prijeći brojku od 8 l/100 km, dok prosječno probavlja od 6 do 7 l/100 km dizela.

Ugodnoj vožnji pogoduju i postavke ovjesa, pravi kompromis između stabilnosti i udobnosti te se teško nalaze minusi na račun upravljivosti auto-

čine traženom na tržištu a pola životnog vijeka...

SNAŽAN I ŠTEDLJIV 143 konja, 360 Nm i samo 6 do 7 litara nafte svakih 100 km 11. RUJNA 2012.

75

CIJENE RASPOLOŽIVIH DIJELOVA Prednje disk pločice Stražnje disk pločice Spojka komplet Zupčasti remen Natezač Pumpa vode

- 400 kn - 350 kn - 3000kn - 800 kn - 550 kn - 600 kn

Savjet servisera Kada je 2.0 CD motor tek izašao na tržište, u početku se uopće nije prodavao na našim prostorima. Razlog? Japanski inženjeri su smatrali da je prije desetak godina gorivo na našem tržištu bilo vrlo loše kvalitete i prema tome štetno za svakodnevno korištenje u ovom sofisticiranom commonrail turbo dizelašu. Stoga kada je konačno stigao u ponudu bilo problema sa začepljenjem filtera čađe i začepljenjem rotora turbine, pa prilikom kupnje rabljenog posebnu pažnju je potrebno obratiti na navedene elemente.

Ukoliko je autombil bio redovno održavan, gotovo je nepoderiv!

NA STRAŽNJIM SJEDALIMA udobno se mogu smjestiti i tri osobe mobila. Dio zasluga za to preuzima precizan i brz šest-stupanjski ručni mjenjač, a povjerenje u agresivniju vožnju ulijevaju i kočnice, naravno sve četiri opremljene diskovima. Stoga se

niti pod povećalom ne mogu pronaći ozbiljnije mane ovom automobilu, što je svakako potvrda japanske tehnologije i visoke kvalitete.

PO MJERI OBITELJI Pozicija sjedenja je vrlo

OGROMAN PRTLJAŽNIK zapremine čak 500 litara bez problema proguta svu prtljagu

76

11. RUJNA 2012.

SJEDALA su udobna i dobro drže tijelo u zavojima

Mazda6 CD 143 MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, common rail ZAPREMNINA: 1.998 ccm SNAGA:

143 KS pri 3.500 o/min OKRETNI MOMENT:

360 Nm pri 2.000 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

9.5 s BRZINA:

205 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.680 x 1.780 x 1.435 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.675 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

500 l MASA VOZILA:

1.515 kg GUME:

205/55 R16

-uglađen i snažan motor -udobna sjedala s dobrim bočnim držanjem -prostrana karoserija -udoban ovjes koji omogućava dobru stabilnost -precizan mjenjač - nedovoljno komunikativan upravljač dobra, naročito vozačka pozicija uz pohvalnu ergonomiju.

Udobna sjedala imaju solidnu bočnu potporu te ne umaraju prilikom duže vožnje, a po pitanju prostranosti ne bi trebalo biti većih prigovora. Straga će se bez problema smjestiti tri odrasle osobe, a zabavljat će ih Bose premium audio sustav.

Testirani automobil je u samo

MAZDA6 prve generacije i danas izgleda dovoljno živahno te sigurni smo da bi mnogi bili sretnim izborom upravo ovakvog automobila pet godina odradio čak 203.000 kilometara. I kakav je dojam?

Je li raskliman? Vidi mu li se kilometraža? Prije svega, izrada automobila ja na vrlo visokom nivou, Japanci znaju svoj posao i ne ide se doma dok se ne odradi do kraja. U vožnji niti podvozje, kao ni armatura u unutrašnjosti ne ispuštaju nikakve cvrčkave zvukove. Sve je čvrsto i kompaktno, pa se stječe dojam kako je Mazda6 tek na pola životnog vijeka. To najbolje ocrtava hvaljenu Mazdinu kvalitetu. Kilometri se vide tek po izlizanom kožnom upravljaču i djelomično na vozačevom sjedalu, dok sve ostalo je besprijekorno.

ZIMSKE GUME Kleber Krisalp HP2 pružaju solidna prianjanja, no u toplijim uvjetima produljuju zaustavni put, a dimenzija su 205/55 R16

BOSE AUDIO SUSTAV svojim tonovima zabavlja putnike

11. RUJNA 2012.

77

Multimedija

PAR

Urednik: DONALD DEBELJAK

GALAXY FOTOAPARAT

SAMSUNG OLED SMART TV Samsungova Smart TV obitelj ubrzano raste, i to ne samo kvantitativno već i kvalitativno. Predstavljeni su televizori s OLED ekranima dijagonale 55 i 75 inča. Najbitnija prednost OLED-a pred standardnim LED-om jest u prikazu crne. OLED tehnologija razlikuje različite stupnjeve crne dajući tako veću detaljnost tamnim prizorima i sjenama. Uz bolji prikaz detalja tu je i unaprjeđenje istovremenog gledanja dvaju različitih programa. Uz 3D naočale s integriranim slušalicama nestaje i zadnja prepreka u raspravama što će se gledati, koja serija, koji film i slično. Uz Samsungov Smart TV svatko može gledati svoj program, i za razliku od dosadašnjih takvih tehnika, ne biti zakinut za zvuk. Naravno pod uvjetom da nema više od dvije različite programske želje.

SONY XPERIA TABLET S

XPERIA J, T, V

Dakako da nije prvi tablet iz Sonyja, no prvi je koji dolazi s Xperia sučeljem, i da ne bi bilo zabune, na prvi su pogled i dodir vidljive promjene s obzirom na prethodnika.

Uređaj je osjetno tanji od prethodnika, a ujedno i osjetno lakši, masa je sada 570 g. Prednji dio uređaja zauzima 9.4-inčni HD zaslon, dok unutrašnjost skriva neke impresivne, na papiru barem komponente poput Tegra četverojezgrenog procesora. Specifikacije tvrde da je uređaj i otporan na prskanje, a ukoliko otkrijete gdje završava prskanje, a počinje voda, točnije u kojem trenu uređaj otkazuje daljnju suradnju svakako nam javite. U mm padaline po kvadratnom centimetru molimo!

DELL

XPS 12 DUO

Iza čudnog imena skriva se prijenosno računalo u formi kakva još do sada nije viđena. Na prvi je pogled to običan prijenosnik, no ekran se unutar okvira gornjeg dijela još dodatno zakreće. I ukoliko ga potpuno zakrenete i zatvorite dobivate tablet. Nije premijerno viđeno na tržištu, ali vizualno je izrazito dojmljivo. Elegantan spoj dizajna i funkcionalnosti. No, da nije sve u izgledu tu je dosta aluminija i karbona, kao i 12,5-inčni HD ekran pogonjen Intelovim Core i7 procesorom. Lijep, snažan, još samo nedostaje sitnica zvana cijena.

78

11. RUJNA 2012.

Došlo je do zamjene uloga, evo već drugi uređaj koji predstavlja simbiozu mobitela i fotoaparata. I da, ako ste pomislili, kako drugi, pa ima ih stotine, u pravu ste.

Mobitela s fotoaparatom ima mnogo, no sada se pojavljuju fotoaparati s operativnim sustavom koji smo navikli sretati na mobitelima. Na ovom fotoaparatu, kojim se upravlja preko 4.8-inčnog ekrana osjetljivog na dodir dostupne su vam Android aplikacije kao i 3G/4G te Wi-Fi povezivost. Slikajte i odmah distribuirajte kanalima društvenih mreža. Naravno, treba spomenuti i glavne specifikacije, 16-megapikselni senzor i 21x optički zum.

Najavljena su tri nova člana Xperia smartphone dinastije. Imena, tj slovne oznake ne otkrivaju mnogo pa da ih ukratko opišemo. Xperia J se diči dizajnom i veličinom ekrana, debljina uređaja je 9.2 mm, dok je dijagonala ekrana 4 inča. Bit će dostupan u crnoj, zlatnoj, bijeloj i ružičastoj varijanti. Xperia T zauzima sam vrh ponude, pa čak i glumi u novom filmu iz Bond serijala. Opremljen je kamerom od 13 megapiksela uz mogućnost full HD snimanja, no tu je i 720p putem prednje kamere. Snimljeni ssadržaj pregledava se na 4.6-inčnom HD ekranu pogonjenom BRAVIA Engine. Odabrane boje malo su konzervativnije, crna, srebrna i bijela. Xperia V je ostavljena za kraj jer bi je neki mogli smjestiti i iznad T modela. Ako ste spremni žrtvovati neke performanse poput 0.3 inča manjeg ekrana dobivate uređaj koji je otporan na prašinu i uranjanje u vodu. Ako mislite testirati mogućnost boravljenja pod vodom, po specifikacijama do 1 metra dubine, do 30 minuta razmislite kojeg će biti najlakše uočiti pod vodom, crnog, ružičastog ili bijelog.

PANASONIC

RADA GADGETA I KIČA

Došao je kraj najvažnijem godišnjem događaju u svijetu potrošačke elektronike, berlinska IFA zatvorila je svoja vrata prije nekoliko dana.

Donosimo vam najzanimljivije od prikazanog, uz napomenu, donekle smo zanemarili svijet bijele tehnike koji također spada na ovaj sajam.

Naravno, i prostor nas ograničava u navođenju svega predstavljenog, shvatite ovo kao naš prijedlog najzanimljiveg prikazanog...

ENVY X2

HP

Mnogi proizvođači su, vjerojatno inspirirani bumom prodaje tableta predstavili prijenosnike koji se pretvaraju u tablete raznim okretanjima i zakretanjima.

HP je tu otišao korak dalje, ovom prijenosniku možete doslovce odvojiti ekran bez bolnih financijskih posljedica. 11.6-inčni ekran osjetljiv na dodir, naime odvaja se od baze na kojoj se nalazi tipkovnica i tako pretvara prijenosnik u tablet. Osim pomoći magneta pri ponovnom spajanju ekrana i baze tu je tijelo od brušenog aluminija uz malu masu. Podsjeća li vas to na nekoga? Baza ne služi samo kao tipkovnica, već je opremljena i HDMI te USB priključcima kao i čitačem SD kartica. I najvažniji detalj, dodatnom baterijom čime se produžuje vrijeme rada. Kolika je mogućnost kontrole redoslijeda potrošnje baterija te je li moguće iskoristiti bazu kao izvor napajanja za punjenje baterije tableta, ostaje za vidjeti, no uređaj svakako pobuđuje znatiželju.

LG

OPTIMUS G I ponovo četverojezgreno čudovište iz LG-a. U unutrašnjosti ovog uređaja skriva se Snapdragon S4 Pro takta 1.5GHz dok se na površini nalazi 4,7-inčni HD ekran s IPS+ matricom. No, ne staje sve na dimenziji i razlučivosti ekrana, novost je i tanji panel osjetljiv na dodir. Njegovo stanjivanje omogućilo je i tanju konstrukciju cijelog uređaja, dok je otpornost samog ekrana na udarce i oštećenja povećana. Novorazvijena je i baterija kapaciteta 2100 mAh koja ima povećan broj ciklusa punjenja/pražnjenja. Uz dimenzije 132 x 69 x 9 mm, približno, uređaj teži 145 g.

ASUS TAICHI Za sada predstavljen kao studija zvuči zanimljivo. Prijenosnik s dva ekrana, po jedan sa svake strane poklopca.

Olakšava prelazak s funkcije standardnog prijenosnika u funkciju tableta jer isključuje unutrašnji ekran i omogućuje korištenje samo vanjskog, no tu ne staje. Moguće je koristiti ekrane kao direktne kopije prikaza tako da ukoliko nekome želite nešto pokazati nema više potreba za 'visim ti preko ramena' situacije.

Jednostavno uključite mirror mode i osoba nasuprot vas vidi sve što i vi na svom ekranu. Postoji čak i mogućnost neovisnog korištenja ekrana, dakle dok vi radite na svom prijenosniku, na drugom ekranu vaš podmladak igra neku igricu ili gleda crtić. Ideja je kao ideja izvrsna, no glavno pitanje koje se nameće jest kako će napajanje izdržati opskrbu dva ekrana strujom i istovremeno omogućiti pristojnu autonomiju rada?

OPTIMUS L9

ROG TYTAN CG8890

Iste veličine ekrana kao i Optimus G, no s nešto lošijom matricom, doduše također IPS tipa L9 predstavlja nešto nižu stepenicu u hijerarhiji. I procesor je 'samo' dvojezgreni.

Dimenzijski je gotovo istovjetan Optimusu G, jedino što bi ga moglo otkriti na prvo oko je manja masa, 20 g manje se može osjetiti i pokazati presudnim pri nabavci. No, ima L9 i svojih aduta, jedan od njih je QTranslator funkcija koja jednostavnim skeniranjem prevodi cijele rečenice i fraze prepoznavanjem teksta i korištenjem elektronskog rječnika. Korisnicima koji više tipkaju korisna će biti My Style Keypad funkcija kojom je moguće prilagoditi poredak tipki na tipkovnici.

Da nije sve u minijaturizaciji i prenosivosti pokazuje nam ovaj uređaj primarno namijenjem korisnicima sklonim igrama, često zvanima gejmeri. U kučištu nalik na svemirski brod skriva se šesterojezgreni Intelov Core i7 procesor hlađen tekućinom kao i NVIDIA GeForce GTX 690. Znamo da vam ime ne znači mnogo pa krenimo u objašnjenje. Maksimalna brzina procesora iznosi 4.2GHz dok je NVIDIA grafička kartica trenutno najbrža 3D kartica u svemiru, možda i šire.

Tu su još neke specifikacije, no možda bolje njih zaobići i ostati na, u hrvatskim prijevodima filmova često korištenoj frazi – hebač majki. Jednostavnije je tako objasniti, zar ne?

4K I 8K TV

Ako vam brojevi iz naslova ne predstavljaju ništa, slijedi objašnjenje - radi se o rezoluciji, točnije veličini piksela na ekranu. Svi, ili barem većina vas je vidjela razliku između standardne i HD rezolucije. 4K ekrani u dijagonali 20 inča su manje zanimljivi u ovom trenu, za demonstraciju ćemo uzeti 8K. Zanemariti ćemo veličinu samog ekrana, iako blagih 145 inča samo po sebi zvuči zastrašujuće. Same brojčane vrijednosti koje se skrivaju iz oznake 8K vode na prag srčanog udara, rezolucija ovog panela je 16 puta veća od danas već udomaćenog 1080p HD-a. Ili ako to pretvorimo u brojke 7680 x 4320 piksela, a da se ne mučite s preračunavanjem, za 4K to znači 3840 x 2160 piksela. Da parafraziramo često upotrebljavanu rečenicu: Kuda ide ova tehnologija...

11. RUJNA 2012.

79

HI-FI Urednik: MARKO PECOTIĆ

EISA nagrade dodjeljuju se posljednjih 30 godina, a o nagradama odlučuje žiri sastavljen od novinara iz 50 specijaliziranih magazina iz 20 europskih država. Nagrade se dodjeljuju u ovih šest kategorija: Audio, Video, Kućno kino, Fotografija, Auto akustika i Mobilni uređaji.

EIS

Ovo izdanje HI-FI rubrike odlučili smo posvetiti velikom događaju među ljubiteljima dobrog zvuka...

Dobitnici u kategoriji „Audio“ su:

EUROPEAN D/A CONVERTER: AUDIOLAB M-DAC

čitavom nizu USB DAC-ova koji su danas dostupni na tržištu, M-DAC radi s praktički svim Mac i PC uređajima bez potrebe za instalacijom drivera. Ugrađena kontrola glasnoće M-DAC-u omogućuje i da bude pretpojačalo u stereo sustavu, a sedam ugrađenih filtera budućem vlasniku dozvoljava da putem njih 'tunira' zvuk sustava. Cijena: oko 700 eura.

U

EUROPEAN HIGH-END AUDIO: DALI EPICON 8 anski DALI se dugi niz godina bavi proizvodnjom zvučnika, a njihova nova, „epska“ serija oznake Epicon niže nagradu za nagradom. Kućno proizvedene zvučničke jedinice, kućište sastavljeno od šest slojeva medijapana - samo su neki od detalja koji čine ovaj zvučnik odličnim, a uz to ide i prikladna cijena: iznad 10.000 eura.

D

80

11. RUJNA 2012.

EUROPEAN TWO-CHANNEL SYSTEM: CAMBRIDGE AUDIO AZUR 851C + 851A 851C CD player je opremljen s nizom digitalnih ulaza, DAC podržava HiRes standarde, a 851A pojačalo radi u „Class XD“ tehnologiji te ima deklariranih 120W po kanalu. Cijena po uređaju iznosi 1.800 eura.

EUROPEAN WIRELESS HI-FI: DYNAUDIO XEO

HI-FI bez kabela? Ako je to ono što tražite, bacite oko na ovaj sustav danske tvrtke Dynaudio. U njemu se nalaze transmiter koji streama muziku i ima ugrađene analogne, USB i Toslink digitalne ulaze, te Xeo 3 bookshelf ili Xeo 5 podni zvučnici u koje su ugrađena pojačala snage 50W. Sve to za 1.600 eura.

SA AWARDS 2012.-2013.

EUROPEAN LOUDSPEAKER: KEF LS50

ako izgleda kao minimalistički opremljen single-driver zvučnik, LS50 je sofisticiraniji negoli se to čini na prvi pogled. Kabinet je slojevite konstrukcije što umanjuje njegovu osjetljivost na unutarnje i vanjske vibracije, a ugrađena je širokopojasna Uni-Q zvučnička jedinica koju čine metalna bas/srednjotonska membrana od slitine, magnezija i aluminija te posebno ustrojena visokotonska jedinica sa stražnjim prozračivanjem. Cijena: oko 1.000 eura.

EUROPEAN STREAMING PRODUCT: PIONEER N-50

I

EUROPEAN TURNTABLE : PRO-JECT DEBUT CARBON

edan od najvećih proizvođača pristupačnih gramofona, česko-austrijski Pro-Ject, može svojoj biografiji dodati još jednu od mnogobrojnih nagrada. Debut Carbon je entry-level gramofon o kojemu se u posljednje vrijeme naveliko piše. Riječ je o analognom uređaju za masovno tržište – ovo je gramofon koji mogu priuštiti svi ljubitelji glazbe. Debut se poklopio sa željama kupaca: jednostavan je za korištenje, privlačnog je izgleda i dobrog zvuka, ugrađena je karbonska ručka i dostupan je u sedam različitih finiša. Cijena: oko 600 eura.

oš jedan streamer koji se izdvojio iz mase. Neke značajke su: LCD promjera 2.5“ koji prikazuje cover albuma ili detalje o sampling frekvenciji, robusno metalno kućište, DLNA-Ethernet veza itd. U ovom društvo to iznosi 'slabih' 600 eura.

J

EUROPEAN HI-FI HEADPHONES: SENNHEISER HD-700

J

ožda i najpoznatiji proizvođač slušalica koje su namijenjene svima onima koji slušaju glazbu u hodu. Cijenjeno prikladnih 700 eura.

M

11. RUJNA 2012.

81

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA BELGIJE NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: AUSMOTIVE, ESPNF1, SUTTON IMAGES

BUTTON SE PODIGAO IZ PEPELA McLarenov vozač je ostvario drugu pobjedu u dosadašnjoj razočaravajućoj sezoni, a utrku je obilježio veliki sudar na samom startu...

VELIKI SUDAR NA STARTU Jenson Button došao je do svoje prve pobjede na Spa-Francorchampsu bez ikakvih problema, ali zato je za neke vozače s vrha poretka utrka započela katastrofalno. Točnije rečeno, u La Sourceu je, 60-ak metara nakon startne linije, i završila za Alonsa, Hamiltona, Pereza i Grosjeana.

Posljednji spomenuti je startao s osme startne pozicije i pokušao je „pritisnuti“ Hamiltona kako bi ga pretekao. Britanac nije promijenio ni brzinu ni putanju po kojoj je vozio, no njihovi kotači su se dotaknuli i nakon toga bolidi su počeli letjeti na sve strane. Snimka iz Alonsovog bolida bila je zaista zastrašujuća nakon što je Grosjean doslovno sletio na prednji dio Španjolčevog

82

11. RUJNA 2012.

Ferrarija, a nedostajalo je samo nekoliko centimetara da mu sleti na glavu. Trebalo mu je vremena da izađe iz bolida, no srećom osim razumljivog šoka nije bilo nikakvih težih posljedica. I Hamiltonov McLaren je bio potpuno uništen, a nakon što je izašao iz bolida imao je kraći verbalni sukob s Grosjeanom iz kojega je govor tijela rekao dovoljno. Sergio Perez je bio još jedan od vozača koji se morao oprostiti od utrke nakon što je u subotu odradio sjajan posao i ostvario četvrtu startnu poziciju. U kvalifikacijama je još vredniji rezultat ostvario njegov momčadski kolega Kamui Kobayashi koji je bio drugi, ali i on je bio zahvaćen u sudaru, iako je nekim čudom uspio nastaviti

utrku s vidno oštećenim bolidom. Na stazu je izašao sigurnosni automobil, a utrka je nastavljena u petom krugu.

PROBOJ FORCE INDIA Kaos na startu omogućio je napredak vozačima koji su odradili nešto lošiji posao u kvalifikacijama. Nico Hülkenberg se probio do treće pozicije nakon što je startao 11., Paul di Resta zauzeo je četvrto mjesto, dok je Michael Schumacher već bio peti nakon 13. startne pozicije. Räikkonen je bio odmah iza Buttonovih leđa, no nakon što se safety car maknuo sa staze, nije se mogao oduprijeti Hülkenbergu i Schumacheru, koji ga je pretekao u 12. krugu. Nakon što je startao deseti, Vettel je nakon sudara pao na 12. mjesto. Brzo je dospio iza svojega kolege

Webbera, kojega je prešao „na mišiće“ u Autobusnoj Stanici.

Kasnije je pretekao Massu i Sennu na istom mjestu pokazavši veliku želju za što boljim plasmanom kojim bi se približio Alonsu na vrhu ukupnog poretka.

BUTTON GRADIO PREDNOST Caterhamovi mehaničari su prouzročili paniku u boksu, pustivši Kovalainena direktno ispred nadolazećeg Karthikeyana, nakon čega su vozači doživjeli blagi kontakt. Incident se dogodio u 16. krugu utrke. A jedna

stvar nije se mijenjala tijekom cijele utrke - vodstvo Jensona Buttona. Izgradio je pristojnu prednost ispred Hülkenberga i Schumachera te je mogao ostati i dulje na stazi jer nije bilo ni potrebe mijenjati gume u tim trenutcima.

U 20. krugu Schumacher i Vettel skoro su uzrokovali sudar nakon što je Vettel pokušao i njega preteći u Autobusnoj Stanici. No, ipak je blokirao kotače i sve je prošlo bez kontakta. Međutim, nije to bio kraj njihovog duela. Naime, nekoliko sekundi kasnije Schu-

Duljina kruga: 7,004 km Broj krugova: 44 Duljina utrke: 308,052 km Najbrži krug (u utrci): 1:47.263, S. Vettel / Red Bull, 2009.

Rekord kruga: 1:44.503, J. Trulli / Toyota, 2009.

11. RUJNA 2012.

83

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

Jenson Button Kamui Kobayashi Pastor Maldonado* Kimi Raikkonen Sergio Perez Fernando Alonso Mark Webber** Lewis Hamilton Romain Grosjean Paul di Resta Sebastian Vettel Nico Hulkenberg Michael Schumacher Felipe Massa Jean-Eric Vergne Daniel Ricciardo Bruno Senna Nico Rosberg** Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Timo Glock Pedro de la Rosa Charles Pic Narain Karthikeyan

McLaren Sauber Williams Lotus Sauber Ferrari Red Bull McLaren Lotus Force India Red Bull Force India Mercedes Ferrari Toro Rosso Toro Rosso Williams Mercedes Caterham Caterham Marussia HRT Marussia HRT

1:47.573 1:47.871 1:47.893 1:48.205 1:48.219 1:48.313 1:48.392 1:48.394 1:48.538 1:48.890 1:48.792 1:48.855 1:49.081 1:49.147 1:49.354 1:49.543 1:50.088 1:50.181 1:51.739 1:51.967 1:52.336 1:53.03 1:53.493 1:54.989

Q3

Q2

Q1

*Kazna od tri pozicije zbog ometanja Nico Hülkenberga **Kazna od pet pozicija zbog promjene mjenjača

UTRKU JE OBILJEŽIO sudar na samome početku, a krivcem je proglašen Grosjean koji je uzrokovao cijeli kaos, i zbog toga dobio kaznu zabrane utrkivanja na Monzi

SUDAR je značio kraj utrke za Alonsa i Hamiltona, velikih konkurenata za naslov prvaka

84

11. RUJNA 2012.

macher je krenuo prema boksu i bolide je dijelilo nekoliko centimetara od sudara.

Ponovno je sve prošlo u redu. U sljedećem krugu Button je ušao u boks i bilo je jasno da je na strategiji jedne zamjene guma.

Nakon povratka na stazu imao je prednost veću od osam sekundi ispred Räikkonena, koja mu je omogućila miran nastavak utrke. Krug kasnije Vettel se odlučio na ulazak u boks, a ubrzo nakon povratka na stazu po drugi puta u utrci pretekao je Massu i zauzeo peto mjesto. Moglo bi se reći da je nakon ovoga pretjecanja utrka ušla u mirnije vode, što je odgovaralo Buttonu kojemu je samo novi izlazak sigurnosnog automobila mogao ugroziti sigurno vodstvo.

VETTELOV VELIKI PROBOJ Drugi dio utrke bio je vrlo uspješan za Vettela kojemu se staza očistila nakon što su Räikkonen, Hülkenberg i Webber obavili drugi ulazak u boks. I u Webberovom boksu napravljena je greška nakon promjene guma jer su ga pustili ravno na Massu. No, Webber je reagirao na rijetko pozitivan način te je pustio gas i prošao kroz McLarenov boks kako ne bi udario u Ferrarijev bolid. Kako se utrka približavala kraju, Button je održavao uvjerljivu prednost od 14 sekundi ispred Vettela. A u 34. krugu vidjeli smo sjajnu borbu za treće mjesto između Schumac-

REZULTATI UTRKE 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

Jenson Button Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Nico Hulkenberg Felipe Massa Mark Webber Michael Schumacher Jean-Eric Vergne Daniel Ricciardo Paul di Resta Nico Rosberg Bruno Senna Kamui Kobayashi Vitaly Petrov Timo Glock Charles Pic Heikki Kovalainen Pedro de la Rosa

McLaren Red Bull Lotus Force India Ferrari Red Bull Mercedes Toro Rosso Toro Rosso Force India Mercedes Williams Sauber Caterham Marussia Marussia Caterham HRT

hera i Räikkonena. Finac je napravio ludo-hrabri potez u pokušaju pretjecanja u Eau Rougeu. Nekako se uspio održati na stazi i budući da se potez uspio nakon aktivacije DRS-a, Schumacher nije nikako mogao odgovoriti na napad. Još su mu i gume počele brzo gubiti na performansama te je morao ući po drugi puta u boks u 36. krugu. I većini ostalih vozača gume su jedva izdržale kraj utrke, za razliku od Buttona i Vettela koji nakon samo jednog zaustavljanja u boksu nisu imali nikakvih problema s njima te su samo po-

1h29:08.530 +13.6 +25.3 +27.8 +29.8 +31.2 +53.3 +58.8 +1:02.9 +1:03.7 +1:05.1 +1:11.5 +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug

VELIKO SLAVLJE U FROCE INDIJI nakon što je Hülkenberg osvojio četvrto mjesto

većali prednost ispred konkurencije.

SLIJEDI MONZA Katastrofa na startu mnogima je uništila nade za dobrim plasmanom, no Buttonu je još više otvorila vrata prema drugoj pobjedi sezone. Rezultatima koje je ostvarivao tijekom cijelog vikenda potpuno je zasluženo došao do nje. A na samome vrhu poretka Vettel se približio Alonsu na 26 bodova zaostatka. Sljedeća utrka vozila se nakon samo tjedan dana na Ferrarijevom domaćem terenu, legendarnoj Monzi.

VETTEL je nakon loših kvalifikacija osvojio visoko drugo mjesto, kojim se značajno približio Alonsu u ukupnom poretku

ALONSU je trebalo vremena da izađe iz bolida, no srećom nije zadobio nikakve teže ozljede

RÄIKKONEN je nakon solidno odvezene utrke osvojio treće mjesto kojim je potvrdio da je u najužem krugu u borbi za naslov 11. RUJNA 2012.

85

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA ITALIJE NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: AUSMOTIVE

HAMILTON POBIJEDIO, ALI PEREZ JE JUNAK U fenomenalnoj utrci pobjedu je, bez većih poteškoća, odnio Lewis Hamilton, no iza njegovih leđa svašta se događalo...

PONOVNO smo imali priliku gledati ultra zanimljivu utrku, koja i u ovako uzbudljivoj sezoni zaslužuje epitet jedne od najboljih.

Nakon 53 kruga, pobjedu je odnio McLarenov Lewis Hamilton koji je nakon pole positiona uspio tijekom cijele utrke sačuvati svoje prvo mjesto. Inače, ovo mu je 20. pobjeda u karijeri i treća McLarenova u nizu, čime „srebrne strijele” potvrđuju sjajnu formu koju su imali još i prije ljetne stanke. No, čovjek koji je zaslužio sve pohvale nakon utrke je Meksikanac Sergio Perez. Nakon što je startao s 12. pozicije uspio je utrku zavr-

86

11. RUJNA 2012.

šiti odmah iza Hamiltona prešavši na stazi sve konkurente kao od šale. Alonso se na kraju morao pomiriti s trećim mjestom. Ovo je i svojevrsna pravda budući da su u Belgiji sva trojica morali odustati od utrke već u prvom zavoju.

NA STARTU je mnogo pažnje plijenio Fernando Alonso, tragičar subotnjih kvalifikacija. Nakon dominacije na slobodnim treninzima, prvoj i drugoj rundi kvalifikacija, u najvažnijem trenutku nije mogao odvesti najbrži krug te je osvojio tek 10. startnu poziciju. Razlog tako lošeg plasmana ležao je u naj-

običnijem vijku koji je popustio i potpuno poremetio performanse Ferrarijevog bolida. Kao što je već spomenuto, pole je otišao u Hamiltonove ruke, dok je potpunu McLarenovu dominaciju upotpunio Button osvajanjem drugog mjesta. Radost Tifosima donio je Massa osvajanjem treće startne pozicije. I upravo je on bio glavna zvijezda starta kada je pretekao Buttona i dospio na drugo mjesto. Pokušao je napasti i Hamiltona, no taj je pokušaj ipak bio malo preoptimističan. Njegov momčadski kolega je odmah dospio na osmo mjesto, a u sljedećih šest kru-

HAMILTON je bez ikakvih problema kontrolirao utrku do kraja t

te došao do treće ovosezonske pobjede

gova pretekao je redom Kobayashija, Räikkönena i Schumachera te zauzeo peto mjesto.

Sljedeća Alonsova meta bio je Vettel, ali taj se dvoboj dogodio tek dvadesetak krugova kasnije.

U osmom krugu svjedočili smo prvom incidentu na stazi.

Naime, prije ulaska u Variante della Roggia Paul di Resta je ostavio premalo mjesta Senni s vanjske strane, nakon čega se dogodio kontakt i Brazilčevo izlijetanje sa staze. Suci su ocijenili da se radilo o normalnoj borbi te nije izrečena nikakva kazna. Krug kasnije od utrke je morao odustati i Vergne koji je

Duljina kruga: 5,793 km Broj krugova: 53 Duljina utrke: 306,720 km Najbrži krug (u utrci): 1:21.046, R. Barrichello / Ferrari, 2004.

Rekord kruga: 1:19.525, J.P. Montoya / BMW Williams, 2004.

11. RUJNA 2012.

87

NA STARTU je Massa pokušao čak preteći i Hamiltona na ulazu u prvu šikanu izgubio stražnji kraj bolida te se izvrtio u travu. Nakon nekoliko krugova krenuli su prvi ulasci u boks, a utrka se na jedno kraće razdoblje umirila. U 19. krugu Button je uzvratio Massi za pretjecanje na samom startu utrke tako što mu je preoteo drugo mjesto nakon izlaska iz brzog zavoja Biassono. Dva kruga kasnije Vettel i Alonso su zajedno ušli u boks zamijeniti gume, a takvim redoslijedom su se i vratili na stazu. Trebalo je proći još pet krugova da bi Alonso krenuo u pravi napad na Nijemca, a to je uzrokovalo novi incident.

Kroz Biassono je Alonso bio vidno brži te je krenuo u pretjecanje s vanjske strane. Vettel mu nije ostavio dovoljno prostora, zbog čega je Alonso u punoj brzini izletio na travnatu podlogu.

Brzo se vratio na stazu i bez većih posljedica nastavio utrku, iako se vrlo lako mogao izvrtjeti čime bi utrka za njega bila potpuno uništena. Izgubio je otprilike sekundu vremena, a tri kruga kasnije uspio je ponovno napasti i preteći Vettela. Ubrzo je aktualni

88

11. RUJNA 2012.

ALONSO je bio prva zvijezda utrke nakon starta, budući da je u samo nekoliko krugova skočio za pet pozicija

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

Lewis Hamilton Jenson Button Felipe Massa Paul di Resta Michael Schumacher Sebastian Vettel Nico Rosberg Kimi Räikkönen Kamui Kobayashi Fernando Alonso Mark Webber Pastor Maldonado Sergio Perez Bruno Senna Daniel Ricciardo Jerome d' Ambrosio Jean-Eric Vergne Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Timo Glock Charles Pic Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa

McLaren McLaren Ferrari Force India Mercedes Red Bull Mercedes Lotus Sauber Ferrari Red Bull Williams Sauber Williams Toro Rosso Lotus Toro Rosso Caterham Caterham Marussia Marussia HRT HRT

1:24.010 1:24.133 1:24.247 1:24.304 1:24.540 1:24.802 1:24.833 1:24.855 1:25.109 1:25.678 1:24.809 1:24.820 1:24.901 1:25.042 1:25.312 1:25.408 1:25.441 1:26.382 1:26.887 1:27.039 1:27.073 1:27.441 1:27.629

Q3

Q2

Q1

svjetski prvak dobio i kaznu prolaska kroz boks zbog opisanog incidenta. Nakon ovih poteza utrka je ušla u fenomenalni drugi dio. U 30. krugu Perez je obavio svoje prvo i jedino zaustavljanje u boksu. Krenuo je obrnutom taktikom naspram ostalih vozača, jer je krenuo na tvrdim gumama. To je uvjetovalo promjenu na mekše (medium) gume koje su mu omogućile pregršt pretjecanja do kraja utrke. U 34. krugu Jenson Button morao je parkirati svoj bolid zbog problema s pumpom za gorivo. Velika šteta

JÉRÔME D'AMBROSIO je preuzeo Grosjeanov bolid zbog kazne za sudar na VN Belgije za Britanca jer je u posljednje dvije utrke dokazao da se ponovno može boriti za top pozicije.

U tim trenucima Perez je vodio veliku bitku s Räikkönenom u kojoj ga je prvo pretekao, uz Finčevo instantno vraćanje pozicije, ali i konačnu kapitulaciju u sljedećem krugu. Od 38. do 40. kruga vidjeli smo i pretjecanja Vettela nad Webberom, Rosberga nad Räikkönenom te Alonsa koji je preoteo Massinu drugu poziciju.

U tim trenucima bilo je teško pratiti sva događanja na stazi, kojih je zaista bilo na pretek. Fer-

BUTTONOV bolid nije izdržao do kraja utrke, te je Britanac morao odustati nakon što je držao drugu poziciju

rarijevi vozači zauzimali su drugo i treće mjesto na domaćoj stazi, no iza njihovih leđa prijetila je velika opasnost u vidu Pereza.

MEKSIKANAC je letio stazom i nije prošlo puno vremena prije negoli je sustigao Felipea Massu.

Osim očigledne razlike u brzini, imao je i pomoć DRS-a te je s lakoćom pretekao prvu Ferrarijevu žrtvu prije ulaska u Parabolicu. Skidao je više od sekunde zaostatka po krugu za Alonsom kojega je pretekao već nakon dva kruga. Imao je još sedam krugova za napad na Hamiltona, no zao-

PEREZ je potpuno zasjenio sve vozače u drugom dijelu utrke

11. RUJNA 2012.

89

statak je bio preko 11 sekundi što je i za ovako raspoloženog Pereza bila nemoguća misija. U zadnjih pet krugova utrke dogodila se prava katastrofa za Red Bullove vozača.

Istina, nisu zauzimali sjajne pozicije, ali odustajanje obojice nije ništa drugo nego katastrofa za momčad Dietricha Mateschitza.

REZULTATI UTRKE 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

Lewis Hamilton Sergio Perez Fernando Alonso Felipe Massa Kimi Raikkonen Michael Schumacher Nico Rosberg Paul di Resta Kamui Kobayashi Bruno Senna Pastor Maldonado Daniel Ricciardo Jerome d'Ambrosio Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Charles Pic Timo Glock Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan

McLaren Sauber Ferrari Ferrari Lotus Mercedes Mercedes Force India Sauber Williams Williams Toro Rosso Lotus Caterham Caterham Marussia Marussia HRT HRT

1h19:41.221 +4.3 +20.5 +29.6 +30.8 +31.2 +33.5 +41.0 +43.8 +48.1 +48.6 +50.3 +1:15.8 +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug

Prvo je Vettel dobio naredbu da hitno stane kako motor ne bi nastradao do kraja (problem je bio u alternatoru), a zatim je Webberov bolid otkazao poslušnost. Australac je zauzimao slabo 10. mjesto jer se nekoliko trenutaka prije i izvrtio na stazi. Za razliku od njih, Mercedesovi bolidi su proradili krajem utrke na svježim gumama te su Schumacher i Rosberg uspjeli pretjecati svoje protivnike u nekoliko navrata i osvojiti solidno šesto, odnosno sedmo mjesto.

ALONSO je uspio održati svoju prednost koju je

imao još prije ljeta, a sada mu je Hamilton prvi pratitelj s 37 bodova zaostatka. No, McLarenov bolid djeluje sjajno u posljednje vrijeme te će biti zanimljivo pratiti rasplet u sljedećih nekoliko utrka. A za vratom pušu Räikkönen i Vettel tako da nitko nema pravo na pogrešku. Za nešto manje od dva tjedna očekuje nas noćna utrka u Singapuru na čijem je prošlogodišnjem izdanju pobjedu odnio Vettel. Ponavljanje takvoga uspjeha došlo bi mu baš u pravi čas. No, pitanje je može li to ponoviti.

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. Fernando Alonso 2.Lewis Hamilton 3. Kimi Räikkönen 4. Sebastian Vettel 5.Mark Webber 6. Jenson Button 7. Nico Rosberg 8. Romain Grosjean 9. Sergio Perez 10. Felipe Massa 11. Michael Schumacher 12. Kamui Kobayashi 13. Paul di Resta 14. Nico Hulkenberg 15. Pastor Maldonado 16. Bruno Senna 17. Jean-Eric Vergne 18. Daniel Ricciardo

Ferrari McLaren Lotus Red Bull Red Bull McLaren Mercedes Lotus Sauber Ferrari Mercedes Sauber Force India Force India Williams Williams Toro Rosso Toro Rosso

179 142 141 140 132 101 83 76 65 47 43 35 32 31 29 25 8 4

LEGENDARNI NIKI LAUDA ponovno je intervjuirao vozače na pobjedničkom postolju

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Red Bull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272 McLaren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243 Ferrari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Lotus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .126 Sauber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Force India . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Williams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Toro Rosso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

90

11. RUJNA 2012.

A ALONSO je odlučio vidjeti kako bi se snašao kao kamerman

VIJESTI

SIR JACKIE STEWART SAVJETUJE HAMILTONA Na špekulacije kako će Hamilton prijeći u Mercedes od sljedeće sezone oglasio se i Jackie Stewart: „Ja bih osobno, na njegovom mjestu, ostao u McLarenu. To je momčad koja ima novac, resurse i dugogodišnje iskustvo utrkivanja u Formuli 1. A Hamilton ne bi ni bio tu gdje sada je bez McLarena. Moralo bi se malo gledati i na lojalnost prema momčadi koja stvori vozača. Mercedes je s druge strane sjajna momčad, no ukoliko dođe do krize u prodaji automobila, vodstvo tvrtke sigurno će donijeti odluku o povlačenju iz autosporta. Tko gleda dugoročno, izabrat će McLaren.“

PEREZ ŽELI POBJEDU Meksički vozač za upravljačem Saubera priznao je kako nakon trećeg pojavljivanja na pobjedničkom postolju želi osjetiti slast pobjede. Budući da se njegovo ime veže kao jedno od mogućih za Ferrarijevu momčad u 2013. godini, Perez želi pokazati za što je sve sposoban: „Želim pobijediti, što prije to bolje. Već sam osvajao drugo i treće mjesto te sada želim doći do pobjede, i to do kraja ove sezone.“ Također, novinarima je otkrio kako je iznenađen brzinom koju je bolid pokazao na Monzi, a tako nečemu se nada i u Singapuru. Njegove nade još više potkrepljuje činjenica da će za sljedeću utrku u Sauberov bolid biti ugrađen novi paket preinaka.

DI RESTA PROMIJENIO MANAGERA Svi koji prate Formulu 1 znaju kako je di Restin dosadašnji manager bio Lewisov otac, Anthony Hamilton. No, to se promijenilo prije nekoliko dana, a Škot je izabrao agenciju koja se brine i za Buttonovu karijeru, The Sports Partnership. Njihov novi pulen je izjavio: „ Nije nikakva tajna da sam tražio nove ljude koji će paziti na moju budućnost i oduševljen sam što će to biti upravo The Sports Partnership. Dok sam birao između raznih agencija, oni su mi pomagali vrijednim savjetima te sam siguran kako sam ispravno postupio.“

FERRARI PRODULJIO UGOVOR SA SANTANDEROM Ferrari je produljio već postojeći ugovor s bankarskim divom Santanderom do kraja 2017. godine. Španjolska tvrtka je originalno potpisala petogodišnji ugovor s Ferrarijem nakon što je u talijansku momčad 2010. došao Fernando Alonso. Ugovor je službeno produljen tijekom prošlog vikenda, na VN Italije, čiji je generalni sponzor bio upravo Santander. Tako će oni ostati Ferrarijevi sponzori uz Philip Morris International, Fiat, Shell, Acer, Kaspersky i AMD. U sklopu novo potpisanoga ugovora, dogovoreno je i da će na VN Singapura pisati „World's Best Bank“ na stražnjem krilu bolida, budući da je banka osvojila tu titulu prema financijskom magazinu Euromoney.

11. RUJNA 2012.

91

NAJAVA VELŠKOG RALLYJA

MOŽE LI LATVALA PONOVITI PROŠLOGODIŠNJ Prošle sezone velški rally bio je posljednja postaja WRC-a u kojoj je Latvala ostvario jedinu pobjedu…

U IŠČEKIVANJU Dok Sebastien Loeb nezaustavljivo juri prema novom naslovu prvaka, ostali se nadaju barem pobjedi na nekom od rallyja do kraja sezone. Borba za naslov prvaka praktički je rješena, budući da se Loeb s pet uzastopnih pobjeda znatno odvojio od prvoga pratitelja, Mikke Hirvonena.

Nije na odmet napomenuti da ga Hirvonen, sve i da bude u mogućnosti, ne bi ni smio preteći u ukupnom poretku. A prošle godine na Walesu je pobijedio Jari-

92

11. RUJNA 2012.

Matti Latvala, nakon što je Loeb doživio sudar posljednjega dana rallyja. Loeb je u toj utrci i osigurao osmi naslov prvaka nakon što je u petak njegov glavni protivnik Hirvonen morao odustati zbog kvara na motoru. Francuz je držao blagu prednost pred Latvalom nakon prvoga dana, da bi tijekom subotnjeg jutra ostvario nešto veću prednost. Njih su dvojica vodili zanimljivu bitku tijekom cijele subote, a popodne je Latvala prešao u vodstvo i do

REZULTATI UTRKE 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

JARI-MATTI LATVALA MADS OSTBERG HENNING SOLBERG KRIS MEEKE MATTHEW WILSON OTT TANAK EVGENY NOVIKOV DENNIS KUIPERS KEN BLOCK ARMINDO ARAUJO

FORD ABU DHABI FIESTA RS WRC M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC MINI JOHN COOPER WORKS WRC M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC M-SPORT STOBART FIESTA RS WRC ABU DHABI FIESTA RS WRC FERM FIESTA RS WRC MONSTER FIESTA RS WRC MOTORSPORT ITALIA MINI JOHN COOPER WORKS WRC

3h27:03.5 +3:42.9 +7:05.1 +7:12.3 +8:57.3 +9:27.1 +9:47.7 +10:12.7 +16:01.2 +23:42.9

LOEB nije uspio završiti sezonu pobjedom, no zato je na Walesu obranio naslov prvaka

JI USPJEH?

OSTBERG je tada izjednačio svoj najbolji rezultat u karijeri

kraja dana je stvorio prednost od šest sekundi. Loebova borba završila je u nedjelju nakon već spomenutog, pomalo bizarnog, sudara s jednim automobilom na cesti između Halfwaya i Crychana. Nakon sudara osmerostruki svjetski prvak je izjavio: “Pomaknuo sam se u stranu, no budući da smo u Walesu, a vozač toga automobila nije iz Walesa, i on je krenuo u tu stranu te smo se sudarili. Nije bio strašan sudar, ali morali smo odustati od daljnjeg natjecanja.

Sve je ok, važno da smo ponovno prvaci.” Tako je Latvala pobijedio nakon 23 etape s velikom prednošću ispred Ostberga, koji je tim rezultatom izjednačio najbolje ostvarenje u

svojoj kratkoj karijeri. Treći je bio Ostbergov momčadski kolega Henning Solberg sa zaostatkom većim od sedam minuta za pobjednikom Latvalom.

Mnogo vozača koji inače ne osvajaju bodove imali su prilike

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

SEBASTIEN LOEB MIKKO HIRVONEN PETTER SOLBERG MADS OSTBERG JARI-MATTI LATVALA EVGENY NOVIKOV MARTIN PROKOP THIERRY NEUVILLE DANI SORDO SEBASTIEN OGIER

199 145 104 102 87 55 38 32 31 31

omastiti brk, a za ulazak u top 10 bio je dovoljan zaostatak od čak 23 minute. Teško da će se takav rasplet dogoditi i ove sezone, a bit će zanimljivo vidjeti može li konačno netko „skinuti“ Loeba s trona...

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM

320

2. FORD WORLD RALLY TEAM

197

3. M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

115

4. QATAR WORLD RALLY TEAM

59

5. CITROEN JUNIOR WORLD RALLY TEAM

54

6. ADAPTA WORLD RALLY TEAM

49

7. MINI WRC TEAM

26

8. BRAZIL WORLD RALLY TEAM

20

MEEKOVA forma je rasla prema kraju sezone, a na posljednjoj utrci na Walesu osvojio je četvrto mjesto 11. RUJNA 2012.

93

VIJESTI

MORAM VOZITI BEZ GREŠKE KAKO BIH POBIJEDIO

Mikko Hirvonen smatra kako će doći do svoje prve pobjede u 2012. jedino ako odveze cijeli rally bez ijedne greške. Finac je pobijedio u Portugalu ranije ove

sezone, no samo do trenutka kada su suci krenuli pregledavati njegov DS3. Odmah je diskvalificiran, a novu pobjedu još nije dočekao. Bez obzira na to, Hirvonen ima zaista dobru sezonu iza sebe, budući da se čak sedam puta penjao na pobjedničko postolje i zauzima uvjerljivo drugo mjesto u ukupnom poretku. Gledajući na sljedeći rally koji se vozi na Walesu, nada se osigurati Citroënu novi naslov konstruktorskog prvaka, nakon čega bi mogao potpuno opušteno voziti na još tri preostale stanice u kalendaru, Francuskoj, Italiji i Španjolskoj: „ Ako u sljedećem rallyju osiguramo naslov za Citroën, više neću morati paziti na bodove do kraja sezone. To će skinuti dio pritiska s mojih leđa za posljednjih nekoliko utrka i pomoći mi da vozim nešto opu-

štenije.“ Što se tiče velškog rallyja, Hirvonen je njegov ljubitelj: „Volim se utrkivati na Walesu jer su uvjeti zaista teški. Brzine su zaista velike, što djeluje veoma

stimulirajuće za vozače. Sve etape su sjajne i ne bih htio ni jednu posebno isticati. Ako tlo bude suho bit će nam svima lakše, ali će i brzine biti veće.“

PRIORITET JE BORBA ZA POBJEDU Petter Solberg se nada ostvarenju sjajnog rezultata na Walesu. Ovo će mu biti 15. nastup na ovome rallyju, a pobjede je ostvarivao četiri sezone zaredom, od 2002. do 2005. godine. Nakon razočaranja u Njemačkoj, dat će sve od sebe kako bi ostvario što je moguće bolji rezultat na predstojećem događaju: „Bio sam poprilično uspješan na dosadašnjim pojavljivanjima u Velikoj Britaniji jer je ovo rally koji mi zaista odgovara. Uživam u šumovitim stazama koje su istovremeno i brze, budući da su jako izazovne. Morate koristiti cijelu širinu staze, a ponekad i više kako biste bili što je moguće brži. Momčad se jako potrudila u vezi automobila od posljednjeg šljunčanog rallyja koji se vozio u Finskoj, kako bi bio još brži. Tamo smo bili iznenađeni brzinom i naš je prioritet borba za pobjedu na Walesu.“

94

11. RUJNA 2012.

novosti DTM DOLAZI U OSCHERSLEBEN Od 14. do 16. rujna DTM-ov dom je Oschersleben. Zbog velike navale na ulaznice za ovu utrku, organizatori će postaviti dodatna sjedala na stazi. Proteklih godina na stazi smještenoj u Magdeburger Börde bilo je normalno

da utrku poprati preko 60.000 gledatelja. Trenutna potražnja za kartama je 10% veća nego što je bila prošle godine.

Dodatna sjedala bit će smještena na kraju startne ravnine i nudit će sjajan pogled na stazu, kao i na video-zid. NA

stazi će se također održati i Porsche Carrera Cup Germany,Volkswagen Scirocco R-Cup, Renault Clio Cup Bohemia i Formula BMW Talent Cup što će gledateljima donijeti još više razloga za veselje.

U PALAČI BRUNSWICK U subotu se palača pretvorila u mjesto okupljanja svih ljubitelja DTM-a.

Javna press konferencija Rahel Frey (Audi), lokalnog heroja Dirka Wernera (BMW) i Christiana Vietorisa (Mercedes-Benz) okupila je mnoštvo fanova ovoga sporta. Vozači i vozačica su strpljivo dijelili bezbroj autograma i odgovarali na pitanja brojnih znatiželjnih posjetitelja. Rahel Frey, najbrža švicarska žena, koja upravlja Audijem A5 DTM, bila je posebno oduševljena ovim događajem: "Ovakve stvari čine DTM tako posebnim. Približavamo sport

svim entuzijastima, kojih kao što vidite, ima zaista mnogo." Lokalni dečko, Dirk Werner, inače debitant u ovome natjecanju novinarima je izjavio: "Ponosan sam što se imam priliku natjecati u DTM-u, najboljem touring natjecanju na svijetu." Werner je rođen nedaleko od Brunswicka i poznaje stazu u Oscherslebenu kao svoj dlan. Iako, voziti tamo u DTM automobilu bit će sasvim novo iskustvo za njega. Tri Njemačka premium proizvođača automobila namamila su preko 50.000 posjetitelja da posjete ovaj događaj.

11. RUJNA 2012.

95

OSIJEK STREET NAPISAO: BERNARD BENEŠ

TRODNEVNA AUTO

Nad Osijekom se početkom rujna nadvio ogroman oblak dima. Neki su mislili da je požar, neki da su stigli izvanzemaljci, no uzrok tomu bili su kraljevi uništavanja guma!

96

11. RUJNA 2012.

T RACE SHOW 9 SNIMIO: IVAN KLINDIĆ

OMOBILSKA BAJKA

11. RUJNA 2012.

97

PUTOVANJE Moramo priznati da smo se veselili putu u Slavoniju.

Ljeto je bilo radno, ali dosadno, a suša diljem Hrvatske nije zahvatila samo usjeve, već je i uništila svaku riječ o bilokakvom automoto događaju. Članovi redakcije postali su povučeniji i agresivniji, kao psi koji mjesecima kroz kavez polumračne prostorije gledaju na štence kako veselo skakuću po zelenkastoj travi. Sredinom kolovoza redakcijom se počela širiti vijest o mogućem putovanju. Nekolicina se počela tresti od uzbuđenja, no oni lukaviji su samo čekali da netko kaže kako je to samo šala.

Vjerujemo da se netko u tom trenutku na tu temu pokušao našaliti, sada bi visio s jednog od savskih mostova. Uskoro su se glasine pokazale istinitima pa je pakiranje moglo početi. Euforija se mogla osjetiti kilometrima, a

NAJVIŠE automobila na domaćim drifterskim utrkama nosi oznaku BMW, razlog je dostupnost rezervnih dijelova

KOLESÁR je bio nadomak pobijede, ali u finalu mu je ponestalo koncentracije

98

11. RUJNA 2012.

oči odabranih sjajile su se poput bisera kraljice Elizabete II. Budući da smo imali pune ruke posla, nismo mogli popratiti sva tri dana događaja, no nedjelja, kao glavni drifterski dan, nije mogla biti savršenija za rad na terenu. Krenuli smo ranije kako bismo izbjegli vožnju po vrućini, no u Zagrebu je zahladilo, a slično je bilo i većinu puta koji je bio praćen mjestimičnim kapljicama kiše.

SUSRET S ĆEPINOM Kako smo se približavali Osijeku, vremenski uvjeti postajali su sve bliži ljetnima.

Fotograf se malčice mrgodio, ali nitko ga nije doživljavao. Nemojte misliti da je to bilo zbog naše hladnokrvnosti – u tom smo trenutku ugledali ćepinsku

pistu okupanu suncem. Fotograf je nastavio pričati sve dok mu u „fokus“ nije upao kadar s tek nastalim oblakom dima, kroz koji su se pokušavale probiti zrake nama poznate najsjajnije zvijezde. Formalnosti na ulazu obavili smo u rekordnom roku, isto kao i pronalazak parkirnog mjesta, te smo brže bolje pohitali prema užarenoj stazi. Odjednom smo zastali i punim plućima udahnuli zrak ispunjen mirisom spaljenih guma i sagorjelog goriva. Osjećali smo se kao narkomani u ponovnom susretu s iglom nakon trogodišnje rehabilitacije. Ubrzo smo se vratili u stvarnost i zauzeli pomno odabrane pozicije za praćenje utrke.

Prema rasporedu trebali smo

HRVATSKI su drifteri strane vozače dočekali spremni, no manjak snage pod poklopcem motora previše ih je kočio gledati u finaliste domaćeg drift natjecanja, no nakon nekoliko vožnji bilo nam je jasno da smo tek na početku. Da napomenemo, ovaj event je trajao tri dana. U petak 31.8., održane su prijave i treninzi, subota je bila rezervirana za street race, odnosno drag utrke, a posljednji dan označile su utrke dva različita drift prvenstva.

CDC Kao što smo već spomenuli, prvo se vozio Croatian Drift Challenge. Prvenstvo Hrvatske predstavilo je mnoga poznata lica, ali i strance koji su čekali utrku prestižnijeg King of Europe natjecanja. U top 16 CDC-a ušla su četiri hrvatska predstavnika – Brkljačić, Skoko, Znaor i Žagar. Foler (Skoko) je svoj na-

stup okončao već nakon prve utrke, u kojoj ga je nespremnog dočekao izvanredni Kurbalija.

Slična sudbina snašla je i Zaxa (Žagar). Savić je u prvoj rundi svojom „kockom“ upravljao bolje od Zaxa u Hachiju, te je tako prošao dalje. Preostala dvojica Hrvata našla su se u međusobnom okršaju. Deblji kraj izvukao je Brklja, dok se Znaor u svom poznatom stilu smješkao od uha do uha. Sa samo jednim domaćim predstavnikom ušli smo u četvrtfinale. Znali smo da je konkurencija jaka i da Znaoru neće biti lako, a to se uskoro i pokazalo točnim. Pokušali smo svojim „čarima“ onesposobiti Talijana u vožnji, no naše mahanje rukama poput vještica nije

pomoglo. Na Ivinu žalost, ovoga puta problem nije bio u talentu, nego u autu. Crni BMW E30 bio je preslab za Talijanov svemirski M3 najnovije generacije. Daljnji rasplet druge runde hrvatskog prvenstva domaći vozaći pratili su iz bokseva. Budući da je program kasnio sve se odigravalo vrlo brzo i uskoro smo gledali utrku za treće mjesto. Pomislili smo, sva sreća da nam još slijedi KOE. U utrci za treće mjesto našli su se Keršić i Alessandri. Slovenac je svoju „nekretninu“ sjajno kontrolirao tijekom obje vožnje, a Talijanova vožnja potpuno ravno samo je pridonijela veličini njegove pobjede. Preostala nam je samo finalna utrka između Kurbalije i Čemasa u posuđenom automobilu. Za razliku od svih ostalih etapa natjecanja, finale se vozi na dvije dobivene, što znači da je potrebno odvoziti

NAKON što je u svoju „kocku“ utrpao više od 600 KS, Calin nije znao gdje će s ispusima, stoga se odlučio za vrlo zanimljiva rješenja

11. RUJNA 2012.

99

KURBALIJA je osvajanjem CDC-a ponovno dokazao zašto je jedan od najboljih vozača na Balkanu najmanje četiri vožnje kako bi se utrka završila. Dvoboj između posljednje dvojice uvijek je popraćen s najviše pozornosti, ništa drugačije nije bilo ni ovog puta. Obojica su startala dobro, odradila prvi zavoj, ali u drugom se Čemas zaželio ringišpila te se izvrtio pred Bojanom. Kurbalija je i drugu vožnju odradio rutinski te je tako došao do vodstva od 1:0. Za Slovenca u Sedlarovom E36 drugi dio finala bio je prava noćna mora. U obje je vožnje izgubio kontrolu nad automobilom kao početnik. Kurbaliji

100

11. RUJNA 2012.

je preostalo da ostatak staze odvozi bez pritiska i slavlje može krenuti. Poznat po svojoj veseloj naravi, vozač iz Srbije je paleći gume stvorio dimnu zavjesu bijele boje, a nakon toga se još i popeo na krov svojega BMW-a koji je lagano klizio prema publici. Zatečeni spektakularnim prizorom gledatelji su aplaudirali iz sve snage. Mi smo pokušali ostati profesionalni i to je sve što smo uspjeli.

KOE Domaće prvenstvo je završilo pa smo htjeli omastiti brk u ćevapima. Samo što smo krenuli

prema šatoru, začuli smo redara kako poziva natjecatelje King of Europe prvenstva. Misli oko praznog želuca u trenu su nestale jer su na stazu izašli vozači smatrani boljima od domaćih.

Probne vožnje su krenule, a srca su nam otkucavala brzinom ekvivalentnom okretajima motora Alessandrijevog E92. No, kako su vožnje prolazile, naše oduševljenje se gasilo. A kako i ne bi, kada su se vozači za koje smo smatrali da su mnogo bolji od domaćih, vrtjeli stazom, izletavali, vozili s potpuno ispravlje-

nim automobilom. Alessandri kao da nije shvatio da se cijelu stazu mora proći po boku, a Monticelli se u svakoj vožnji borio sa svojim Nissanom. Kada je došao red na četvrtfinaliste bili smo iznimno zabrinuti jer su vozači željni borbe dolazili na kapaljku. Možete si zamisliti koliko je event bio neatraktivan kada je jedan od članova redakcije otišao u obližnji hlad učiti. I na licima posjetitelja moglo se vidjeti da nisu impresionirani, dok su neki od vozača CDC-a komentirali manjak agresivnosti gostiju te besmislenost telemetrijskih uređaja. Međutim, nije sve bilo baš tako crno. Iako je Brklja ispao odmah na početku, Znaor i Foler pokušali su dodriftati do polufinala, no njihovi strojevi nisu bili na razini njihovih želja. Bilo bi naivno reći da su svi predstavnici KOE bolji i talentiraniji od naših vozača jer razlika od 300 KS u bilo kojem automoto sportu je nedostižna.

Nakon što su iz King of Europea ispali svi domaćini, ostala su četvorica vrijedna divljenja. Prva runda u kojoj je sudjelovao Rumunj Calin, vratila nam je vjeru u njihovo veličanstvo. Calin, kao apsolutni ljubitelj publike, svoju je crvenu „kocku“ bez ikakve drame pustio da klizi po već debelo obilježenim dijelovima staze. „Kocka iz pakla“, kako ju je prozvao komentator, parala je uši gledatelja snagom većom od 650 KS. Bili smo u ekstazi! Ipak,

ZBOG kašnjenja programa, vozači su slavili u mraku Rumunj se na kraju dana našao na trećoj poziciji. Slično kao i u prvim etapama europskog prvenstva, finale je također razo-

ljeli još barem nekoliko njihovih vožnji. Imali su sve potrebno za finale – snagu automobila, želju za pobjedom, koncentraciju i

čaralo. Kerényi i Kolesár otpočetka su bili favoriti. Cijelu nedjelju su driftali kao po ledu, s takvom lakoćom da smo pože-

bodrenje posjetitelja. Ali, finale je pokazalo da su i oni samo ljudi. Slovak umjesto da pobijedi Mađara, dopustio je tremi da ga

izbaci iz putanje i tako se u dvije bezlične vožnje predao Ádámu.

Komentator je objavio kako se pobjednik neće saznati dok svi vozači ne dođu na mjesto dodjele nagrada, međutim svima je bilo jasno tko je Kralj ćepinskog aerodroma.

KAPA DOLJE Oko 20:00h sva buka je nestala i jedino što je preostalo bilo je pehare uručiti najboljima.

Cjelodnevno stajanje na suncu i bodrenje uništavača guma isisalo nam je svu snagu pa smo se laganim koracima zaputili prema parkiralištu. Kada bi netko tražio naš komentar na ovakav event, teško bismo pronašli prikladne riječi. Svima koji su sudjelovali možemo poručiti da samo tako nastave. Uloženi trud se itekako isplatio. Organizirati automobilski događaj u trajanju od tri dana i to još na

našem području ravno je samoubojstvu. Street show u Osijeku je trebao izgledati loše, barem su tako mnogi očekivali. No, nije.

Zasjao je punim sjajem i ušutkao sve one koji samo znaju držati ruke u džepovima i prigovarati.

Da se svaki dvadeseti potrudi nešto poduzeti imali bismo nešto posebno, ovako imamo nešto mnogo posebnije. Grupica entuzijasta koji ne poznaju prepreke ugostili su na stotine ljudi, učinili ih sitima, omogućili im smještaj i doveli djelić Europe u Slavoniju. Ovakav uspjeh u teškim vremenima, govori da ništa nije nemoguće, a nadamo se da organizatori dogodine neće izgubiti plamteću volju i da ćemo svi zajedno sudjelovati u još boljem projektu. Vidimo se u Zagrebu!

11. RUJNA 2012.

101

19. NAGRADA STUBIČKIH TOPLICA

AKK ŠIBENIK OSVOJIO STUBAKE Od 2009. godine, kada je trijumfirao u Stubičkim toplicama, Krainc je prvo mjesto gledao iz drugih perspektiva. Sada je ponovno na tronu.

NAPISAO: BERNARD BENEŠ FOTOGRAFIJE: JULIUS AK DELTA ZAGREB, AK Stubaki i Općina Stubičke Toplice ove godine su organizirali 19.

Nagradu Stubičkih toplica.

Riječ je o brdskoj utrci dugačkoj 5.510 metara na kojoj je nastupilo 65 vozača iz više zemalja. U posljednjih nekoliko godina prva su mjesta bili osvojili B. Durlen, B. Krstulović, N. Pulić, a na ovogodišnjem startu našao se i Siniša Krainc (pobjednik 2009.) u lovu na rekord Dine Butorca od 2:46.949 minute.

Utrku, koja se boduje za Međunarodno regionalno prvenstvo Hrvatske, Prvenstvo

Republike Hrvatske na brdskim stazama, Brdsko prvenstvo povijesnih vozila te Prvenstvo Sjeverna liga, posjetila je kiša koja je vozačima onemogućila pokazivanje pravog potencijala. Ipak, već nakon treninga na kojem je briljirao Đani Varljen, cesta se djelomično osušila i natjecanje pod punim gasom moglo je započeti. Varljen se usprkos dobrim rezultatom na treningu nije našao na podiju jer je neočekivano izletio sa staze. Obje vožnje pripale su Kraincu, Dimitrijeviću i Muhviću, a prema

postignutim vremenima vidljivo je kako između vodeće trojke nije bilo većih borbi. Gledajući ovosezonski ukupni poredak, Krainc i njegov Escort RS Cosworth ili se ne pojave na utrci ili uzmu sve bodove. Možda je samo slučajnost, a možda i vrlo dobra taktika. Nakon Stubaka slijedi nam Buzet kao najveća utrka tog tipa u Hrvatskoj. Prijavljeno je oko 180 vozača, koji se već sad „bruse“ na događaj. Adrenalina neće nedostajati!

VARLJEN najbolji na treningu, najgori u sreći

KRAINC grabi velikim koracima prema kraju sezone u nadi osvajanja prvenstva

102

11. RUJNA 2012.

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

JA N A J L TAV T E T I S D E R P VI NO

ODRŽAN 42.

MOTOHAPPENING NA GROBNIKU

Fantastičan vikend sedmorice v PRVA UTRKA Proteklog vikenda na Grobniku, 8. i 9. rujna, održan je 42. Motohappening na kojem su čari staze osim profesionalaca mogli osjetiti i vozači amateri u rekreacijskim vožnjama. Za razliku od prošlog Motohappeninga koji je trajao dva dana, ovaj je održan samo u nedjelju. Vožene su i tri utrke, a najbrži vozač bio je Dario Horvat na Yamahi R1.

Grobnički vikend počeo je u jutarnjim satima kada su počeli treninzi. Svaka klasa imala je po dva treninga, a između je održana rekreacijska vožnja u trajanju od 30 minuta. To je bila prilika da svi okuse čari grobničke piste i upoznaju svoj motocikl u jednom malo drugačijem okruženju. Već na treninzima najbolje vrijeme napravio je Dario Horvat na Yamahi R1, te je samim time bio i favorit za pobjednika utrke. Prva utrka vožena je u 16 sati, a na startu su se našli vozači No Limit (600+1000), Proserija (600+1000) i Serija (600+1000) klasa. Zahvaljujući velikom broju natjecatelja očekivao se zanimljiv start utrke od sedam krugova, što se u konačnici pokazalo i točnim. Naime, već u prvom zavoju dolazi do kontakta na kočenju i počinje pomalo SLAVLJENIK Iako nije najbolje startao, Dario Horvat uvjerljivo je pobijedio u prvoj utrci

104

11. RUJNA 2012.

na Grobniku začinio je veliki pad čak vozača na startu prve utrke...

DRAMATIČNI POČETAK čak sedam vozača nije prošlo prvi zavoj na utrci

..VEĆ U PRVOM ZAVOJU DOLAZI DO KONTAKTA NA KOČENJU I POČINJE POMALO ZASTRAŠUJUĆI KAOS U ZAVOJU. UTRKA JE ISTOG TRENUTKA PREKINUTA, A SA STAZE JE IZLETJELO ČAK SEDAM VOZAČA zastrašujući kaos u zavoju. Utrka je istog trenutka prekinuta, a sa staze je izletjelo čak sedam vozača. Srećom, nitko od natjecatelja nije bio ozbiljnije ozlijeđen, pa je nakon čišćenja staze ponovljen start. Iako Horvat nije odmah zauzeo vodeću poziciju, vrlo brzo prelazi u vodstvo i iz kruga u krug po-

većava svoju prednost u odnosu na ostatak vozača. Ciljem prolazi s osam sekundi prednosti ispred Mate Šošića, također na Yamahi R1, a trećeplasirani Siniša Jovanovac na Suzukiju GSXR 1000 prolazi ciljem 21 sekundu iz Horvata. U klasi No Limit 600 natjecala su se samo dva vozača, a pobjedu je odnio

Mirko Politri na Yamahi R6, ispred Simona Kocjana na Kawasakiju 636. Osim u najsnažnijoj No Limit 1000 klasi, u ostalim se klasama natjecao manji broj vozača, pa je tako u klasi Proserija 1000 pobjedu odnio Emil Kotvica na BMW S1000RR motociklu ispred Papeža i Morija, a u klasi Proserija 600 Mario Dujmović bio je brži od Mislava Popovića. Među serijskim motociklima utrku je završilo sedam vozača u dvije klase.

Pobjednik snažnije klase bio je Zlatko Matanović na Aprilia RSV4 motociklu, dok je u klasi 600 slavio Dejan Klopčić.

11. RUJNA 2012.

105

DRUGA UTRKA dana donijela nam je pobjednika Aprilia-Spyke-Vemar Cup natjecanja. U ovoj su utrci mogli nastupiti svi vozači koji voze Aprilia motocikle, ili su nosili Spyke ili Vemar zaštitnu opremu. Utrku je završilo 17 vozača, a najbrži je bio Manuel Matanović na Suzukiju s nešto više od tri sekunde prednosti ispred drugoplasiranog Ervina Vujice na BMW-u i Emila Kotvice također na BMW motociklu. Najbrži na Apriliji bio je Mario Oreški, koji je završio na petoj poziciji u utrci.

MANUEL MATANOVIĆ bio je najbrži u Aprilia-Spyke-Vemar Cup natjecanju

106

11. RUJNA 2012.

U POSLJEDNJOJ UTRCI dana natjecalo se u nekoliko klasa, a vožena su samo dva kruga utrke. U klasi BOT (Battle of Twins) utrku je završilo sedam vozača, a pobjedu je odnio Janez Jeršin ispred Zdravka Kogovšeka i Ivana Poljaka. Čak devet vozača natjecalo se u Naked klasi, a najbrži vozač bio je Drago Čepon na Aprilia Tuono V4 motociklu, ispred Brajevića na KTM-u i Lerga na Aprilia Tuono motociklu. U ostalim klasama vozio je tek manji broj vozača, a izdvajamo pobjede Jure Lampe u klasi Classic, Emila Mokrovčaka u klasi Classic Open, Girolama Croce u klasi New Classic 1, Zorana Salopeka u klasi New Classic 2 i Emila Korpara u klasi Oldtimer.

Odličan sportski vikend je iza nas, a mi s nestrpljenjem očekujemo sljedeći Motohappening.

ŠLAG NA KRAJU na kraju dana stunteri su pokazali svoje umijeće 11. RUJNA 2012.

107

CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Toyota Yaris N1 1.4 D-4D 87.365 kn / 11.760 € Još jednom je Yaris ušao u izbor automobila broja, no s opravdanim razlogom. U moru automobila gospodarskog B segmenta, koji iza prednjih sjedala imaju pregradu i veliki prtljažni prostor te 100%-tni odbitak poreza, novi se Yaris najviše ističe. Prvo, dobar je sam po sebi i za manje od 90.000 kuna dolazi s odličnim 1.4-litarskim dizelašom. Ako je i to mnogo, 1.0 VVT-i model s tri cilindra stajat će vas svega 70.725 kuna. Gospodarstvenici, navalite!

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

108

11. RUJNA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

11. RUJNA 2012.

109

CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045

A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

110

11. RUJNA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

5

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

5

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

5

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

5

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

5

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

4

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

2

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

2

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

S5

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

2

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

4

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

4

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

4

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

4

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

4

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

4

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

5

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

5

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

5

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

5

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

5

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

5

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

5

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

4

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

3

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

3

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

3

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

2

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

2

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

2

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

5

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

5

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

5

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

5

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

5

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

5

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

5

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

2

99

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

2

99

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

11. RUJNA 2012.

111

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125

118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

112

11. RUJNA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

11. RUJNA 2012.

113

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551

5 5

170 170

Benzin Benzin

68/50 68/50

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8

15.5 15.5

154 154

59.640/8.000 60.800/8.120

SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

114

11. RUJNA 2012.

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

11. RUJNA 2012.

115

CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803

Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

116

11. RUJNA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

11. RUJNA 2012.

117

CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

5

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556

Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973.

91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

118

11. RUJNA 2012.

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251.

223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218.

257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

11. RUJNA 2012.

119

CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

120

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

11. RUJNA 2012.

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

4

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

4

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

4

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

5

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

5

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

5

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

5

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

5

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

5

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

5

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

5

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

5

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

5

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.infiniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

4

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

3

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

3

-

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

3

-

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

5

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

5

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

5

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

5

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

5

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

4

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

4

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

4

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

4

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

4

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

4

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

5

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

4

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

4

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

2

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

2

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

4

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

4

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

4

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

11. RUJNA 2012.

121

CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979

Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

122

11. RUJNA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

5

11. RUJNA 2012.

123

CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410

Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

124

11. RUJNA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

11. RUJNA 2012.

125

CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509

R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

126

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

11. RUJNA 2012.

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

11. RUJNA 2012.

127

CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000

LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

128

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

11. RUJNA 2012.

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathfinder 2.5 dci XE Pathfinder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

11. RUJNA 2012.

129

CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

130

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

11. RUJNA 2012.

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

5

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

5

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

5

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

5

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

5

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

5

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

2

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

2

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

2

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

5

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

5

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

2

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

2

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

2

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active

4.637/1806/1713

5

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

5

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

5

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

4

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

4

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

4

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

5

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

5

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

5

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

5

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

5

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

5

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

5

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

5

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

11. RUJNA 2012.

131

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545

Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

132

11. RUJNA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

11. RUJNA 2012.

133

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891

5 5 5

405 405 577

Benzin Diesel Diesel

233/171 150/110 245/180

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3

8.9 11.4 9.6

200 186 180

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595

Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5

535 450 450

Diesel Benzin Diesel

313/230 510/375 245/181

11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

7.8 6.2 9.3

210 225 200

1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

134

11. RUJNA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

11. RUJNA 2012.

135

CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466

Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

5 5 5

267 267 267

Diesel Diesel Diesel

140/103 170/125 140/103

6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.9 9.8 10.9

191 204 194

257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

136

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

11. RUJNA 2012.

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

11. RUJNA 2012.

137

CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560

Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

138

11. RUJNA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

11. RUJNA 2012.

139

CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909

Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

140

11. RUJNA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3 5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1 11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

210 210 240 240 235 195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500 189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

11. RUJNA 2012.

141

CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

142

11. RUJNA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!