AutoIQ magazin 11. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK OTP

BROJ 11 • 25. RUJNA 2012.

UNO

ISSN 1848-5820

NO T A L P BES

PLUS PEUGEOT 208 GTI DACIA LODGY VOLKSWAGEN GOLF TOYOTA AURIS CHEVROLET MALIBU F1 + WRC + DTM

CITROËN C-ZERO

PRVI POTPUNO ELEKTRIČNI AUTO U HRVATSKOJ

TEST TEST

FIAT PANDA

SAJAM AUTOMOBILA U PARIZU ŠTO ĆE NAS SVE DOČEKATI U 'GRADU SVJETLOSTI'

RENAULT TWINGO GORDINI

Uvodnik PARIZ JE PRED VRATIMA... Novi broj AutoIQ magazina je na vašim osobnim računalima i iOS uređajima, a moramo priznati kako proces stvaranja 11. izdanja nije bio lagan. Mnogo odrađenih kilometara, fotograﬁranih automobila, napisanih riječi i puštenog znoja, a koliko je tek pred nama! Bliži se pariški sajam automobila i dok vi ovo čitate mi se probijamo kroz Sloveniju, Austriju i Njemačku do konačnog odredišta u zemlji dobrih vina. Stoga već sada znate što možete očekivati u sljedećem broju! No, sagledajmo što se događalo u zadnja dva tjedna dok nas nije bilo. Posjetili gospodina Marinića iz Selnika, koji nas je upoznao sa svojom vizijom električnog automobila na solarnu energiju. Kako to izgleda, možete saznati na sljedećim stranicama ovog broja. Također nikako nismo mogli propustiti Međunarodnu brdsku utrku u Buzetu. Gurali smo se i zaista penjali po brdu, a ta nedjelja je prošla kao da smo ju prespavali. Spuštanje nakon utrke bilo je veselo, no i to smo preživjeli. A kako bi to bilo da smo odbili Bliži se pariški sajam poziv na predstavljanje nove Dacije Lodgy automobila i dok vi i dva dana (ne)rada u Novigradu. Da, ovo čitate mi se Rumunjci spremaju veliku ofenzivu. Jeste vidjeli novog Logana i Sandera? U moru probijamo kroz ličlanaka teško je nešto izdvojiti, a samo radi Sloveniju, Austriju i pravila struke istaknut ćemo novog Golfa, Njemačku do vjerojatno najočekivanijeg automobila konačnog odredišta u godine, no nas nije dojmio vanjskim zemlji dobrih vina dizajnom. Više nas je zaintrigirao novi Auris, a Mazdu6 da i ne spominjemo, o kojoj smo se već dosta napisali. Par riječi potrebno je reći i o testovima, a zvijezda ovog broja je potpuno električni C-Zero. Morate to probati, kao igračka, ali skupa! Za spuštanje na zemlju tu je Twingo u Gordini izvedbi s razigranih 100 konja i nova Panda, redom sve mali i zanimljivi automobili. Za kraj, nikako ne propustite zadnje izvještaje iz svijeta Formule 1, WRC-a i DTM-a te saznajte koji je policajac najbolji motorist, u novom izdanju MotoIQ magazina. Čitajte nas, javite nam se preko naše kontakt forme ili na mail redakcija@autoiq.hr i možda baš vaša kritika bude nagrađena titulom pisma broja. Vaš AutoIQ tim

“ ”

AUTOMOBILE AUTOIQ MAGAZINA BLISTAVO ČISTIMA ODRŽAVA

25. RUJNA 2012.

Impressum ISSN 1848-5820 GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec HI-FI UREDNIK Marko Pecotić UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković FOTOGRAF Igor Štrlek VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak MARKETING MANAGER Bruno Konjević TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

PISMA ČITATELJA Šaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail redakcija@autoiq.hr, preko dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb. U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

PISMO BROJA Još uvijek sam iznenađen što je ovo besplatno, a nadam se da vama računica odgovara. Davor Mornar AUTOIQ: Poštovani Davore, da nam 'računica' ne odgovara ne bismo više postojali. Kratko i jasno, kao i vaša poruka

Odličan besplatni magazin, ali dajem četvorku zbog problema kod prikazivanja cjenika na kraju. Jako sporo radi render stranice, inače sve odlično. Motorbreath (preneseno s iTunesa) Jako zanimljiv časopis, palci gore. Nadam se da će biti koji časopis i za nas cure. Velena (preneseno s iTunesa)

Bok! Sviđa mi se sportska rubrika. Drago mi je što netko tako detaljno prati formulu i svjetski reli. Samo tako dalje. Tomislav

Za iPad/iPhone korisnike! Potražite interaktivni sadržaj u obliku animiranih galerija, video priloga i velikih fotograﬁja dostupnih na klik. Trudimo se održati težinu magazina na razini od oko 100 MB ili manje, stoga će većina interaktivnog sadržaja biti dostupna pri online čitanju magazina.

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina! Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotograﬁje, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

25. RUJNA 2012.

ZADNJA GENERACIJA MODELA M5 I M6 U OKUPACIJI LEGENDARNE LAGUNE SECE, PRIZOR KOJI JE JEDNOSTAVNO NEPROCJENJIV I TIME S PUNIM PRAVOM NOSI TITULU FOTOGRAFIJE 11. IZDANJA AUTOIQ MAGAZINA!

25. RUJNA 2012.

FOTOGRAFIJA BROJA

25. RUJNA 2012.

26 08 18 20 26 34 38 42 50 51 6

CITROËN C-ZERO na struju 140 km

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

VOLVO V40 CROSS COUNTRY Terensko ruho za novi V40

MONDIAL DE L'AUTOMOBILE 2012 Pregled probranih noviteta koje ćemo vidjeti u Parizu

CITROËN C-ZERO Nula potrošnje goriva i nula emisija iz ovog Citroëna

38 52

PIERRE BARDINON Priča o najvećem kolekcionaru Ferrarija

PEUGEOT 208 GTI Francuzi ubacuju u petu brzinu s 208-icom

RENAULT TWINGO GORDINI Začinjeni Twingo sa 100 KS, dobar!

KOLEKCIONARI AUTIĆA U OSIJEKU Međunarodno druženje sakupljača autića

DACIA LODGY Vozili smo novi Lodgy po Istri

25. RUJNA 2012.

Sadržaj BROJ 11 • 25. RUJNA 2012.

52 56 60 61 62 64 66 68 72

VOLKSWAGEN GOLF VII Možda najočekivaniji automobil godine

FIAT PANDA Testirali smo novu Pandu i sretni otišli doma

NIKOLA MARINIĆ Kratka priča o čovjeku koji je izumio solarni električni automobil

HYUNDAI SANTA FE Novi Santa Fe je stigao na hrvatsko tržište

TOYOTA AURIS Premijera nove generacije japanskog kompakta

42 Renault Twingo Gordini 56 Fiat Panda

TEHNIKA Motori s promjenjivim omjerom kompresije

CHEVROLET MALIBU Chevrolet je konačno ukrotio Insigniju

OLDTIMER KUTAK Jeep Willys - II. dio

TUNING - AZIJA: TRD Sportsko srce iz Toyote

96 106

76 80 86 92 96 100 102 105 110

TEST RABLJENOG Seat Leon 1.9 TDI

FORMULA 1 Izvještaj s utrke u Singapuru

WRC Izvještaj s velškog rallyja

DTM Kako je protekla utrka u Oscherslebenu

DOMAĆA SPORTSKA SCENA Potegli smo do Buzeta, na Međunarodnu brdsku utrku

MULTIMEDIJA Što je novo u svijetu fotoaparata, mobitela i računala

HI-FI Svijet dobrog zvuka

MOTOIQ Predstavljanja i noviteti iz svijeta motocikala

KATALOG Više od 3.000 automobila na jednom mjestu

25. RUJNA 2012.

NOVOSTI

MINI PACEMAN + KIA PROCEE'D + TOYOTA VERSO JAGUAR F-TYPE ROADSTER

DIVLJA MAČKA KAKVU SVI PRIŽELJKUJEMO

Prošle godine bio je koncept C-X16 i tada smo ostali bez teksta, mišljenja da takvo nešto nikada neće završiti u Jaguarovoj serijskoj proizvodnji, no prevarili smo se... 8

25. RUJNA 2012.

JAGUAR nije mogao zatvorenih usta dočekati Pariz. Poznati britanski proizvođač odlučio se na nešto odvažno, od svojih prekrasnih koncepata konačno izraditi serijski model, a nisu mogli bolje početi nego s novim FType Roadsterom, koji je baziran na konceptu C-X16. Naravno, sve je u izgledu, dizajn prodaje automobil, a tu Britanci zaslužuju veliki plus iz zalaganja, nekoliko pe-

TOP GEAR U GUINNESSU

PEUGEOT 208 NA HRVATSKOM TRŽIŠTU

Jeremy Clarkson, James May i Richard Hammond, ne zaboravimo i Stiga, su najzaslužniji za uspjeh poznate britanske emisije o automobilima, koja se danas gleda u 212 zemalja diljem svijeta, a prati ju više od 400 milijuna ljudi. Taj podatak je sada i služben kako je Top Gear uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda za 2013. godinu kao Najgledanija činjenična emisija na svijetu. Sve čestitke ekipi i želimo im mnogo uspjeha u novim sezonama.

Novi 208 u srpnju je bio najprodavaniji model na hrvatskom tržištu i lider B2 segmenta. Peugeot ostvaruje odlične prodajne rezultate na domaćem tržištu, gdje do kraja kolovoza zauzima 9.2% tržišnog udjela i drugo mjesto u poretku automobilskih marki. Nije bilo loše ni u matičnoj zemlji, gdje je 208ica u kolovozu također bila najprodavaniji model svoga segmenta u Francuskoj.

VOZNI PARK Kroz našu redakciju u zadnja dva tjedna su prošli Citroën C1, Mazda CX-5 i Toyota Avensis.

NJUŠKA KOJA OSVAJA pratili smo razvoj F-Typea, no uvijek kao da smo sumnjali da će završiti u serijskoj proizvodnji

DIZAJN ZA PETICU Britancima se nema što prigovoriti, automobil izgleda odlično

tica i oprost svih prošlih grijeha. FType izgleda baš kako ova divlja mačka mora izgledati, u najboljoj deﬁniciji Jaguarove škole dizajna. Automobil je agresivan, kao da će u svakom trenutku iskočiti iz vlastite kože i to prije pokretanja motora. Kad smo već spomenuli motor, radi se o 3.0-litarskom V6 stroju, koji potpomognut kompreso-

rom izvlači 375 KS, dok osnovni 340 konja. To nije sve! Očekuje se i R izvedba koju će oživjeti brutalni 5.0 V8, čija snaga još nije otkrivena, ali nagađamo da će biti oko 500 konjića. Novi Jaguar F-Type veliku svjetsku premijeru imat će u Parizu, a u prodaji se očekuje tijekom 2014. godine. Život će tada biti nešto ljepši...

25. RUJNA 2012.

NOVOSTI VOLKSWAGEN GOLF

AUDI A3 SPORTBACK

'EKOLOŠKI PREDIKAT' ZA NOVI GOLF

SADA I U PETEROVRATNOM IZDANJU Nismo dugo čekali na novu izvedenicu nedavno predstavljenog Audija A3... Audi je predstavio novi A3 Sportback, kompaktni model s petora vrata i prostranim prtljažnikom, koji će zadovoljiti obiteljske potrebe koje ne uspijeva originalno predstavljen model od prije par mjeseci. Međuosovinski razmak sada mjeri 2.636 mm, što je povećanje za 58 mm, dok su ostale dimenzije neznatno veće u odnosu na trovratni A3. Prtljažnik u osnovnom izdanju broji 380 litara, a raste do 1.220 litara kad se obore stražnja sjedala. Novi A3 Sportback u prodajnim salonima možemo očekivati početkom sljedeće godine.

Zahvaljujući brojnim tehničkim inovacijama novi Golf pokazuje bolju ekološku bilancu u odnosu na svog prethodnika. Dokaz tomu je certiﬁkat „Ekološki predikat“, kojeg je kompletno novorazvijeno vozilo dobilo od njemačkog udruženja TÜV NORD. Ispitivani su modeli 1.6 TDI BlueMotion Technology i 1.2 TSI BlueMotion Technology, koji su zbog manje težine praznog vozila, učinkovitijih motora i serijske tehnike za uštedu goriva pokazali znatno nižu potrošnju, a time i niže CO2 emisije.

MINI PACEMAN

NOVITET SMIJEŠNOG IMENA, ALI UZBUDLJIVOG IZGLEDA

Kada je u pitanju MINI i njegov dizajnerski stil, više nas ništa ne može iznenaditi...

25. RUJNA 2012.

Nakon što su u Detroitu 2011. premijerno predstavili konceptnog Pacemana, bilo je jasno već tada da će projekt završiti u serijskoj proizvodnji. Zadržan je prvotni izgled koncepta, osim što je narastao u svim smjerovima. Paceman je tako završio s ukošenijim krovom, većim prednjim vratima, te potpuno novim stražnjim krajem. Pogled na unutrašnjost otkriva četiri sjedala, a prtljažnik će biti kapaciteta solidnih 330 litara. Pogonski dio nudi benzinske motore u rasponu snage od 116 do 181 KS, dok će dizelski izvedenice biti zastupljene motorima sa 110, odnosno 141 konjem. Paceman na tržište dolazi tek u ožujku iduće godine i to prvo u Velikoj Britaniji, a tek onda na ostala europska tržišta. Bit će veselo vidjeti ga na hrvatskim cestama, da zamijeni već dosadne Coopere.

VOLKSWAGEN BEETLE Na bazi top verzije Sport, Volkswagen za Bubu sada nudi dva R-Line paketa opreme. Paket je estetske prirode i donosi promjene u kabini i na karoseriji. Izdvojili bismo 18-colne Twister naplatke, kromirane detalje, redizajnirani prednji branik, sportska sjedala, sportski upravljač i razne dekorativne umetke u kabini. Sve to je moguće dobiti uz snažnu motorizaciju dostupnu u Bubi Sport: 1.4 TSI sa 160 KS, preferirani 2.0 s 200 konja i 2.0 TDI sa 140 KS.

BUBA SPORT U R-LINE PAKIRANJU Dodatno personalizirajte svoju najsnažniju Bubu...

ELEKTRIČNI REKORDI

DACIA LOGAN I SANDERO

NOVI MODELI OTKRIVENI TIK PRIJE PARIZA

FISKER OBORIO DVA 'ELEKTRIČNA' REKORDA

U javnost su procurile fotograﬁje noviteta iz Dacije i sada je službeno prije službene premijere... Dacia nije uspjela u svome naumu, da novog Logana i Sandera zadrže u tajnosti do službene premijere u Parizu. Time smo upoznati s dva modela koji su utemeljili Daciju na našem, a i ostalim tržištima diljem Europe. Prepoznatljivi modeli dobili su nove linije, a prije svega se ističu promjenama na licu i stražnjem kraju, dok su osnovne konture zadržane. Što će se skrivati ispod poklopca motora, još nije otkriveno, ali se nagađa da bi u oba automobila mogao biti ugrađivan novi 0.9-litarski motor s 90 KS, a zasigurno i poznati 1.6 benzinac te 1.5 dizelaš. Sve više o rumunjskim zvijezdama za 2013. godinu donosimo nakon premijere u Parizu.

Punjenje istovremeno na jednom mjestu 45 Fiskera dovelo je do novog rekorda, što prije nikome nije uspjelo u tolikom broju okupljanja električnih automobila istog proizvođača. Vlasnici okupljenih vozila pripomogli su i u obaranju drugog rekorda, gdje se okupio najveći broj električnih vozila jednog proizvođača, njih čak 50. Svi ovi navedeni događaji ukazuju na uspješno poslovanje Fiskera koji se suočio s požarom na vlastitom pogonu, a i na jednom primjerku Karme. Sve to je iza njih i čini nam se da ih čeka svjetla budućnost, što dokazuje i brojka od 130 prodanih automobila.

25. RUJNA 2012.

NOVOSTI PEUGEOT PARTNER ELECTRIC

PREDSTAVLJEN 100% ELEKTRIČNI PARTNER Peugeot je napravio iskorak lansiranjem potpuno električnog Partnera. S električnim Partnerom, Peugeot smanjuje emitiranje štetnih plinova u okoliš i ovisnost o konvencionalnim gorivima, uz gotovo jednaki užitak u vožnji. Za pogon se brine elektromotor snage 49 kW i s 200 Nm momenta, a zahvaljujući dvostrukom setu Li-Ion baterija omogućuje autonomiju od 170 km. Kao i kod Iona, moguća su dva načina punjenja baterija; normalno punjenje (do 16 A) kroz 6 do 9 sati ili brzo punjenje (do 125 A) što kroz 30 minuta rezultira 80% napunjenosti baterije. Komercijalizacija ovakvog Partnera se očekuje tijekom sljedeće godine.

INSTRUMENTI su prilagođeni električnom pogonu i brojač okretaja je zamijenjen pokazateljem snage

CITROËN BERLINGO FULL ELECTRIC

JOŠ JEDAN ELEKTRIČNI DOSTAVNJAK IZ PSA GRUPACIJE Paralelno s otkrivanjem Peugeotovog potpuno električnog Partnera stiže nam i njegov brat blizanac iz Citroëna, također potpuno električni Berlingo. Priča je ista, kao i tehnika. I ovdje se radi o 49 kW snažnom elektromotoru s momentom od 200 Nm, te solidnom autonomijom od 170 km/h, što možemo zahvaliti sklopu Li-Ion baterija. Ovakav Berlingo možemo očekivati nekad u prvoj polovici sljedeće godine, a gurat ćemo se za ključeve!

OPEL INSIGNIA

INSIGNIA JE VODEĆA PO KVALITETI RABLJENIH AUTOMOBILA Prema GTÜ-ovom izvješću o njemačkim rabljenim automobilima za 2013. godinu, Opel Insignia je najbolji rabljeni automobil iz srednje klase u čak dvije starosne grupe. Njemačka limuzina s vrha Opelove ponude zauzela je najviše mjesto po kvaliteti među automobilima iz srednje klase starim od jedne do tri godine, kao i onima između četiri i pet godina.

25. RUJNA 2012.

ŠVEĐANI SU NAJPOŽELJNIJI POSLODAVCI Po prvi puta u povijesti švedske tvrtke, Volvo Car korporacija našla se na listi idealnih poslodavaca. Cijenjeno istraživanje instituta Universum pokazalo je da se Volvo nalazi na 43. mjestu među tehnološki orijentiranim kompanijama. Istraživanje se temelji na mišljenju 144.000 studenata ekonomije i inženjerstva iz dvanaest ekonomski najjačih zemalja, a koje institut Universum, zadužen za promociju poslodavaca, provodi svake godine.

PSA HRVATSKA

MCLAREN BESPOKE PROJECT 8

PROMJENE U VRHU PSA GRUPACIJE U HRVATSKOJ

JEDINSTVENI PRIMJERAK ZA JEDNOG KUPCA

Cédric Du Chéné novi generalni direktor marki Peugeot i Citroén u Hrvatskoj

GORDANA BRLEK nova direktorica Citroéna Hrvatska

Od 1. listopada ove godine, na čelo PSA grupacije u Hrvatskoj dolazi Cédric Du Chéné kao generalni direktor marki Peugeot i Citroën. Du Chéné je od rujna prošle godine bio na mjestu direktora marke Citroën u Hrvatskoj, a naslijedit će ga Gordana Brlek, donedavna direktorica marketinga Citroëna Hrvatska, koja je na toj funkciji bila od siječnja 2004. godine.

Novac može sve kupiti! To dokazuje i McLaren koji je za jednog kupca posebno modiﬁcirao MP4-12C, dodavši ventilirane prednje odbojnike, nove naplatke, a kabina nije zaboravljena. U startu već ekskluzivna unutrašnjost sada je bogatija karbonskim upravljačem i umetcima na instrument ploči, a sve je zaokruženo novim presvlakama. Kako sve to izgleda, zaključite sami.

RENAULT ESPACE

REDIZAJNIRANI MODEL STIGAO NA HRVATSKO TRŽIŠTE Više od 1.2 milijuna prodanih primjeraka, kroz 28 godina koliko traje priča o Espaceu, sada dolazi obnovljeni model za nove pobjede u traženju dodatnog prostora... Novi Renault Espace oživljen je novim identitetom Renaultovog dizajna koji naglašava osobnost i daje mu dodatnu dinamičnost, uz zadržavanje najpoznatijeg faktora Espacea - dojmljivog slobodnog prostora. Novosti nisu samo estetske prirode. Uz bogatiju ponudu opreme, svi motori sada čišće sagorijevaju gorivu, ispuštaju manje emisija CO2 i troše manje goriva. Prodaja obnovljenog Espacea u Hrvatskoj samo što nije počela, a akcijske cijene kreću od 248.900 kuna za ulazni model Celsium dCi 150, pa sve do 303.900 kuna za najopremljeniju izvedbu Initiale dCi 175 BVA. OTAC I NAJMLAĐI SIN 28 godina traje priča Espace

25. RUJNA 2012.

NOVOSTI

OKRUGLI STOL 'KRETANJE U PRAVOM SMJERU' HAK

U HAK-u je održan okrugli stol u sklopu Europskog tjedna mobilnosti...

KIA PROCEE'D

STIŽE NAM KOREJSKI HIT GODINE Nakon što smo secirali standardni Cee'd, koji nas je oduševio, s nestrpljenjem očekujemo još ljepši trovratni model...

HAK i Grad Zagreb su u srijedu 19. rujna organizirali okrugli stol pod nazivom 'Kretanje u pravom smjeru - Aktualno prometno održivi projekti i aktivnosti'. Manifestaciju je otvorio glavni tajnik HAK-a g. Zvonko Šmuk, istaknuvši kako HAK aktivno surađuje s Gradom Zagrebom i drugim partnerima u ovoj paneuropskoj inicijativi kao udruga vozača, želeći osigurati održivu mobilnost sugrađana. Mi bismo izdvojili izlaganje Martine Komerički Košarić koja je okupljenima predstavila dobro nam poznati projekt ECOWILL, kojeg zajednički provode Energetski institut Hrvoje Požar i HAK, a cilj projekta je popularizirati Eko vožnju kao moderniji i sigurniji stil vožnje, s ciljem smanjenja potrošnje goriva.

ZVONKO ŠMUK glavni tajnik HAK-a

25. RUJNA 2012.

Novi ProCee'debitira na sajmu automobila u Parizu, a tu su i službene fotograﬁje. Očekivano, izgleda još bolje, atraktivnije i nabildanije od peterovratnog modela, koji je u startu odličan i privlačnog izgleda. Stoga su očekivanja od manekenske trovratne izvedbe još veća. Motorizacija je nepromijenjena, a to podrazumijeva dva benzinska i dva turbo dizelska motora u rasponu snage 90 do 135 konja, no prava poslastica stiže krajem godine u obliku 2.0-litarskog turbaka s čak 233 konja!

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

MTISUBISHI U PARIZU PREDSTAVLJA PLUG-IN HIBRIDNI OUTLANDER Japanski plug-in hibridni SUV premijerno dolazi u Pariz, a obećava prosječnu potrošnju od svega 1.64 l/100 km... Već smo toliko ušli u najave pariških noviteta da ni sami više ne znamo što smo najavili, a što ne. No, za ovo smo sigurni da nismo, a stvar nije mala. Japanci su gotovo paralelno s novim Outlanderom pripremili i plug-in hibridnu izvedbu kojeg pokreče 2.0-litarski benzinac s 95 KS, koji je uparen s elektromotorom snage 82 konja i 137 Nm momenta, na prednjoj osovini, dok je na stražnjoj samostalni elektromotor iste snage, ali sa 195 Nm. U potpuno električnom načinu rada Outlander PHEV može prevaliti oko 55 km, nakon čega uskače benzinac, puni bateriju te produljuje ukupan doseg na oko 800 km. Primamljivo, zar ne? Moramo vidjeti to u praksi da bi se uvjerili.

PLUG-IN HIBRIDNI sustav na vidjelu, 4x4 pogon, tri motora, od toga su dva pogonska

SA ZAGREBAČKIH ULICA

BMW CONCEPT ACTIVE TOURER

PARADA SKUPOCJENIH MAERCEDESA U ZAGREBU

BAVARAC S UTIČNICOM

Bez kompliciranje, tko 12. rujna ujutro nije bio u prolazu Trgom Kralja Tomislava propustio je nešto divno iz svijeta automobila... Nije u pitanju organizirani sajam automobili ili nešto slično, već je riječ o klubu vlasnika skupocjenih McLaren Mercedesa SLR, čak i ponekih Stirling Moss izvedbi koji su na putu za Dubrovnik na zajedničko druženje, 12. rujna pristali na kratki odmor u Zagreb, okupiravši pri tome Trg Kralja Tomislava. Ekipa je gledala i nije mogla vjerovati što se našlo parkirano u centru hrvatske metropole, bez ikakve najave, no kako su 'srebrne strijele' brzo došle još su brže uz pratnju i nastavile svojim putem prema konačnom odredištu.

BMW je predstavio novi koncept plug-in hibridnog automobila koji će debitirati na sajmu u Parizu. Active Tourer bi trebao biti križanac crossovera i limuzine srednje klase s naglaskom na komfor i dinamičke osobine. Pod poklopcem motora skriva se revolucija, barem za BMW: 1.5-litarski twin turbak sa 190 konja i 200 Nm, koji pogoni prednju osovinu, te elektromotor s paketom Li-Ion baterija na stražnjoj osovini. Performanse su gotovo sportske, 8 sekundi do stotke i 200 km/h maksimalne brzine. Bavarci optimisitično najavljuju potrošnju od svega 2.5 l/100 km i emisiju CO2 od 60g/km. Više informacija očekujemo u Parizu.

25. RUJNA 2012.

NOVOSTI NISSAN TERRA CONCEPT

BEZ EMISIJE ŠTETNIH PLINOVA MOLIM

Nissan je predstavio novi konceptni automobil TeRRa pogonjen vodikovim gorivim ćelijama. Automobil ima 4X4 pogon zahvaljujući elektromotorima smještenim na obje osovine, a izvor električne energije nisu klasične baterije. Stoga ovaj Japanac, kao i svaki električni automobil, u okolinu ne ispušta niti malo ugljičnog monoksida ili dušikovog oksida, ali ipak nešto izlazi iz ispušnih cijevi: samo vodena para! Nismo iznenađeni, Nissan je prvak kad su u pitanju razvoj i tehnologija električnih automobila. Koncept TeRRa bit će izložen na sajmu automobila u Parizu.

TOYOTA VERSO

U STILU NOVOG AURISA

Još jedan Toyotin novitet koji će premijerno biti izložen u Parizu... Novi Verso oblikovan je u skladu s novom dizajnerskom politikom Toyote, koju smo prvo mogli proučiti na primjeru druge generacije Aurisa, a to znači da ga karakterizira agresivan dizajn i oštre linije. Osim potpuno novog izgleda, čime je miljama daleko od aktualnog modela na tržištu, Verso je prvi projekt Toyote koji je u potpunosti zamišljen, dizajniran i razvijen u europskoj podružnici japanskog proizvođača. U ponudi će biti četiri motora, dva dizelaša u izvedbama 2.0 sa 126 KS i 2.2 sa 150 konja, te 1.6 (132 KS) i 1.8 (147 KS) benzinski motori. U prodaji bi trebao biti pušten paralelno s novim Aurisom, a planovi kroz 2013. godinu uključuju prodaju 50.000 primjeraka.

25. RUJNA 2012.

3 VIPER KONAČNO STUPA NA SCENU TJEDNA SRT VIPER

TOP

Bliži se prva međunarodna prezentacija za novinare... Unatoč svim problemima kroz koje su prošli u Chrysler grupi, uspjeli su realizirati projekt Vipera treće generacije koji će uskoro ugledati svjetlo dana u prvom praktičkom smislu. Tako će sredinom studenoga na Gingerman Speedwayu u Michiganu biti službeno predstavljen auto novinarima diljem svijeta, a podsjetimo se, radi se o monstruoznom 8.4-litarskom V10 motoru sa 640 KS. Zanimljivo je da će samo oko 5% Chryslerovih trgovaca u SAD-u u svojim salonima imati novi Viper.

DACIA LODGY

Dvodnevno druženje s novom Dacijom u srcu Istre, ne može biti loše.

VOLVO V40 R-DESIGN

SPORTSKO RUHO ZA NOVI V40 2. Bilo je samo pitanje vremena kad će paket sportskih estetskih dorada stići za V40... Kao da V40 nije dovoljno poželjan u standardnom izdanju, a sad nam je Volvo još više zakomplicirao život s novim R-Design paketom, koji je od ljepotana napravio sportsku zvijezdu u klasi Usaina Bolta. Predstavljen u atraktivnoj Rebel plavoj boji karoserije, novi V40 R-Design ne može biti više upadljiviji. Vizualno upečatljiv model koji obećaje živahnost u svakom trenutku upotpunjuje kabina s elementima orijentiranim prema vozaču, kao i intenzivno živahne vozne osobine uz najsnažniji motor u ponudi od 254 KS. R-Design dostupan je sa svim standardnim motorima, od D2 do T5, a u Volvu očekuju da će 10% svih prodanih primjeraka V40 biti upravo u jednom od R-Design izdanja.

BUZET

Međunarodna brdska utrka u Buzetu okupila je gotovo 200 vozača, bio je to dug dan.

NIKOLA MARINIĆ

Upoznali smo vrsnog inovatora koji je izradio električni automobil na solarnu energiju.

STRAGA dominira istaknuti difuzor, prtljažni spojler i (ne)skromne ispušne cijevi

25. RUJNA 2012.

PREMIJERA: VOLVO V40 CROSS COUNTRY

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

PREMIUM C SEGMENT U CROSSOVER IZVEDBI

Prije 15 godina Šveđani su izbacili V70 Cross Country, zatim su stigli mišićavi XC modeli, a sada još jednom imamo Cross Country izdanje Volva i to u vidu najnovijeg V40... CC Daleko je ovo od jednog coupe cabrioleta, ali složit ćete se, nije ništa manje atraktivno. Volvo nije imao težak start, V40 je već sam po sebi izuzetno atraktivan i poželjan, a uz premium etiketu taj estetski dojam još je naglašeniji subjektivnim stavom promatrača. Proces transformacije u Cross Country izvedbu prošao je

s lakoćom i vrlo uspješno, oživljavajući pri tome Volvovu 'tradiciju' staru 15 godina, otkako je predstavljen originalni V70 CC. Ojačanja na donjim dijelovima karoserije pridonose dojmu snage i robusnosti, a od jednog kompakta čine ukroćenu zvijer spremnu za napad. Vozačka pozicija je povišena za 40 mm,

CROSS COUNTRY izvedba Volva V40 donosi ojačanja prednjeg i stražnjeg branika, pragova, podignutu podnicu, povišen položaj sjedenja i 4x4 pogon

25. RUJNA 2012.

PROCES TRANSFORMACIJE U CROSS COUNTRY IZVEDBU PROŠAO JE S LAKOĆOM I VRLO USPJEŠNO, OŽIVLJAVAJUĆI PRI TOME VOLVOVU 'TRADICIJU' STARU 15 GODINA ovjes se oslanja na 19-colnim aluminijskim naplatcima, a snaga motora se prenosi na sve kotače. Od pogonskih izvora izdvojili bismo T5, moćan 2.5-litarski peterocilindarski turbo benzinac s 254 KS i 400 Nm momenta (rekli ste 'dizel'?), a isti je motor na nekim tržištima dostupan u 2.0-litarskoj izvedbi s 213 KS i 300 Nm. T5 verzija sparena je sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem, dok je T4 dostupan s automatiziranim Powershift mjenjačem sa šest stupnjeva i dvostrukim kvačilom, te šest-stupanjskim ručnim mjenjačem. S takvim strojevima, i snažnim dizelašima ispod prednjeg poklopca V40 Cross

Country nudi vrhunski spoj sportskih mogućnosti i udobnosti, uz karakteristični off-road stav. Kada će ovaj automobil stići na naše tržište još nije poznato, no početak serijske proizvodnje je zakazan za studeni ove godine, a stoga ga je realno očekivati početkom 2013. Jedva čekamo!

MOTORI OBUJAM SNAGA OKRETNI MOMENT T5 2.5 254 KS 400 Nm T5 2.0 213 KS 300 Nm T4 1.6 180 KS 270 Nm D4 2.0 177 KS 400 Nm D3 2.0 150 KS 350 Nm D2 1.6 115 KS 285 Nm

DOGAĐAJ: MONDIAL DE L'AUTOMOBILE 2012

ODBROJAVANJE DO PARIZA JE POČELO

U ovo nešto malo dana što je ostalo do svečanog otvaranja prestižnog pariškog salona automobila, donosimo vam najavu po nama najzanimljivijih noviteta...

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

25. RUJNA 2012.

NAJAVE Kada znamo da se prva izložba automobila održavala još davne 1898. godine i gotovo kontinuirano traje do danas, onda je jasno zašto se upravo Paris Motor Show, ili Mondial de l'Automobile smatra jednim od najvećih i najprestižnijih automobilskih događaja u kalendaru. Ako zanemarimo činjenicu da je auto industrija u krizi već neko vrijeme, i pored toga „Grad svjetlosti“ će i ove godine ugostiti velike svjetske proizvođače koji će svoje novitete javnosti pokazati od 29.09. do 14.10. u Porte de Versaillesu. U moru novih modela, koncepata i ostalih noviteta iz svijeta automobila mi vam donosimo najzanimljivije!

Uspjela je oživjeti Takeri koncept, a znamo što to znači: vrhunski izgled uparen s odličnim voznim karakteristikama i poznatom Mazdinom pouzdanošću. Možemo li poželjeti više od takve jedne limuzine? Kao i CX-5, nova Šestica je izgrađena korištenjem Skyactiv tehnologije, a to podrazumijeva nove štedljive i snažne motore, laganu i čistu izradu te iznimnu učinkovitost. Mnoštvo novotarija je najavljeno za novu Mazdu6, a cijena će, ako je najavama vjerovati, biti iznenađujuće povoljna. KAO TAKERI bez većih razlika u odnosu na atraktivni koncept

MAZDA 6

PEUGEOT 208 GTI Najnovija mala gradska jurilica dolazi nam iz Francuske i premijerno će biti predstavljena na pariškom salonu. Vozili smo standardni 208 i taj je 'zakon', a zamislite onda nabrijanu izvedbu koja će pod prednjim poklopcem imati 200 konja snažan turbo motor. Od davno (ne)zaboravljenog modela 205 GTi, francuski proizvođač oživljavanjem novoga ide pokvariti snove i račune konkurenciji. Više o novome 208 GTi možete pronaći na sljedećim stranicama ovog broja.

ČUKICE koje će se rado vrtjeti, samo toliko možemo reči

FRANCUSKI LJEPOTAN oduševio nas je u standardnom izdanju, što će tek biti s GTi modelom

25. RUJNA 2012.

DOGAĐAJ: MONDIAL DE L'AUTOMOBILE 2012

PEUGEOT 2008 CONCEPT Crossover koji bi trebao biti glavni konkurent Nissanovom Jukeu bit će predstavljen u konceptnom obliku. Krasit će ga kompaktnost, svestranost i upečatljiv stil, a u Peugeotu prvenstveno žele osvojiti mlađu populaciju. Sudeći prema viđenom, ne sumnjamo da neće uspjeti u tome.

MINI JOHN COOPER WORKS GP I PACEMAN MINI-jevi modeli također će doživjeti svoju minutu premijere u Parizu. Jedan od njih je najjači MINI napravljen do sada, a pokretat će ga prerađeni 1.6-litarski turbo motor koji razvija 218 KS, dok je Paceman ipak onaj „normalniji“. Dobit će nakošeniji krov u odnosu na peterovratnu izvedbu, veća prednja vrata, te potpuno novi stražnji kraj, koji po viđenome odiše sportskim duhom kao i cijeli automobil. Uvijek je zanimljivo gledati kako se igraju u MINI-ju!

QASHQAI ELIMINATOR barem tako razmišljaju u Peugeotu, vidjet ćemo

TOYOTA AURIS Druga generacija Aurisa donosi potpuno novi izgled, ali i više od toga. Velike promjene na vanjskim linijama nisu jedina novotarija, a izdvojit ćemo samo smanjenu masu, bolje vozne osobine, veću prostranost, bogatiju opremu i novi Skyview panoramski krov. Pogonska sekcija nudit će tri opcije: uz standardne benzinske i dizelske motore, u ponudi će biti i hibridna izvedba, a to posebno veseli neke članove naše redakcije. Prethodnik je dignuo Toyotu u vrh segmenta na europskom tržištu, a sad se čeka potez prinove. NOVI DIZAJN moglo se čuti kako je novi Auris amerikaniziran, no mi se ne bismo složili

FIAT SUPER PANDA 4X4

SKYVIEW panoramski krov na bogato opremljenom hibridnom modelu

ŠKODA RAPID

ZASLUŽENO MJESTO između Fabije i Octavije, naročito kada nova octavija dolazi još veća

25. RUJNA 2012.

Škodin adut za daljnju uspješnu politiku tvrtke je stigao, čak smo ga vidjeli i u Hrvatskoj. Automobil koji je zamišljen da popuni rupu između Fabije i Octavije mnoge je oduševio svojom jednostavnošću, a opet zanimljivim novitetima. Sada ima još više smisla kada Škoda najavljuje novu Octaviju još veću i nikad bolju. Glavna odlika bit će mu provjereni motori, prostranost i, naravno, cijena.

Nakon što je predstavljena treća generacije male Pande, Fiat će u Parizu izložiti model s pogonom na sve kotače. U opciji će biti dva motora, jedan benzinski 0.9-litarski TwinAir Turbo motor s 85 konja i jedan dizelski u obliku 1.3-litarskog MultiJet II sa 75 KS. Ako ste probali novu Pandu znate zašto s oduševljenjem ističemo ovaj talijanski novitet. Bit će to jedan sposobni zvrk na cesti, odnosno terenu!

ZA BITKU SPREMNA takav prvi dojam ostavlja 4x4 Panda

CITROËN DS3 CABRIO Pravi hit i pogodak iz Citroëna neće ostati bez svog dijela kolača na priredbi, a mi ćemo se pokušati progurati u prve redove! Na scenu stupa cabrio izvedba malog gradskog ljepotana. Za uživanje u vožnji bez krova potrebno je pričekati svega 16 sekundi, a motori se neće mijenjati. Najviše se radujemo 1.6 THP-u sa 150 KS i izlaganju elementima. DS3 u topless izdanju u prodaji će se naći tijekom sljedeće godine.

JOŠ JEDAN FRANCUSKI ŠARMER na domaćem terenu u Parizu, uz Peugeot 208 GTi, poglede će krasti i DS3 Cabrio

LADA X-RAY CONCEPT

BMW CONCEPT ACTIVE TOURER

Lada nije mrtva, samo su tražili novog dizajnera. I dobili su ga, gospodin Steve Mattin je svoje prvo ostvarenje u Ladi predstavio u vidu X-Ray koncepta. Izgleda jako dobro, a da čovjek zna što radi možemo pretpostaviti po njegovim prošlim radnim mjestima u Mercedesu i Volvu. Rusi najavljuju proizvodnju novog serijskog modela s dizajnerskim smjernicama dotičnog koncepta, a na tržištu bi se trebao pojaviti do 2015. godine. Nadamo se da će biti tako.

Koncept iz bavarskog diva koji je ujedno plug-in hibrid te je posve drugačiji od BMW-ove koncepcije na koju smo navikli. Standardni benzinski 1.5 motor pogoni prednje kotače, a elektromotor uskače preko stražnje osovine i u cijelosti može preuzeti ulogu jedinog izvora pogona. Time su Nijemci donekli održali svoju ﬁlozoﬁju na životu, a zanimljivo će biti vidjeti hoće li uopće zaživjeti u obliku serijskog modela. Mora se priznati, dobro izgleda...

25. RUJNA 2012.

DOGAĐAJ: MONDIAL DE L'AUTOMOBILE 2012

GOLF VII Možda i najočekivaniji model ove godine, a bez sumnje najočekivaniji na cijeloj manifestaciji u Parizu ostavlja mnogo upitnika, uglavnom po pitanju dizajna. Mišljenja su podijeljena, ali u Volkswagenu očito idu na sigurno. Sedma generacija doživjela je manje osvježenje u vanjskom izgledu, dok unutrašnjost postaje još bolja, kao i vozne osobine, motori i sve ostalo što ide uz to. Narod je konačno dočekao sedmo izdanje najpoznatijeg 'narodnog automobila', a uspjeh neće promaknuti, to je Golf! U KABINI će dobivati najviše pohvala

IDENTIČAN PRETHODNIKU po tom pitanju smo razočarani, ali Golf VII u cjelini je novi automobil

MERCEDES B-KLASA ELECTRIC DRIVE U Mercedesu nervozno najavljuju predstavljanje potpuno električnog koncepta u ruhu B-klase. Karakterizira ga po-

gonski elektromotor od 134 KS i 310 Nm, koji se napaja iz sklopa Li-Ion baterija smještenih u 'Energy Spaceu', okviru

NAJOČEKIVANIJI AUTOMOBIL godine je pred vama, nastavak Golf sage po sedmi put, bez repriza molimo postavljenom u podu po čitavoj dužini automobila. Na Mercedesovom štandu još će se vidjeti SLS Electric Drive i Brabus Smart također u potpuno električnoj izvedbi.

RANGE ROVER

FIAT FREEMONT PARK AVENUE Još jedan zanimljivi model stiže nam iz Fiatove kuhinje. U prodaju starta još ove godine, a riječ je o specijalnom izdanju novog Freemonta u crnoj metalik boji karoserije, velikim naplatcima od 19 cola i bogatijom opremom. Pogonski strojevi broje 170 konja, a dolaze u obliku 2.0 MultiJet II dizelaša i 2.4-litarskog benzinca.

Luksuzni SUV koji vlada već 40 godina, postao je više od ikone i dobio je svoju novu, četvrtu generaciju. Očekivano, zadržan je karakterističan kutijasti izgled, a zapravo se radi o potpuno novom automobilu koji je nanovo razvijen od

LUKSUZ televizori na poleđini sjedala, najﬁnija koža i napredna tehnologija

25. RUJNA 2012.

samih temelja. Estetske promjene su najviše zahvatile prednja i stražnja svjetla, a ostale zahvati na karoseriji su sitnije prirode. U ponudi će imati tri motora, jedan benzinski i dva dizelska te neumjerenu dozu luksuza.

BRITANSKA IKONA i dalje dirigira tržištem velikih SUV-ova

OPEL ADAM Fiat 500, Renault Twingo i ostala ekipa iz segmenta malih gradskih automobila moraju ozbiljno shvatiti Opelove namjere s Adamom, a jedino što mi ne možemo shvatiti ozbiljno je ime. Zanemarimo li činjenicu da je Opelov novitet godine za mlađu populaciju nazvan kako je nazvan i nema karakteristično ime u ženskom rodu, ovdje gledate jedan od najatraktivnijih malih automobila u 2013. godini. Mi očekujemo mnogo od Adama, a sigurni smo da i Opel.

OPAKI MALIŠAN novi Opel Adam ima sve potrebno da postane najtraženiji mali gradski automobil u 2013

DACIA LOGAN I SANDERO AUDI RS5 CABRIO Kako pokvariti dobru frizuru? Sjednite u kabriolet snažan 450 KS koji na pogled ostavlja bez daha i svoju transformaciju iz coupea u cabrio doživljava za 15 sekundi. Izgledom identičan standardnom modelu, ističu ga već svima poznata Audijeva LED dnevna svjetla, mišićav izgled i nepogrješivi zvuk snažnog V8 stroja. U prodajnim salonima trebao bi se naći početkom iduće godine. Perike su strogo zabranjene!

Rumunjski predstavnici također će izložiti svoje modele s kojima koračaju u novu 2013. godinu. U Daciji mnogo nade polažu upravo u ova dva noviteta, koji uz Dustera i nose prodaju rumunjske tvrtke na svim tržištima. Uz nedavno predstavljene novitete Lodgy i Docker, novi Logan i Sandero dolaze u nikad šareniju obitelj, a donose osvježeni dizajn, nove materijale i bogatiju opremu. No, upravo je izgled, ono što vidimo sada mnogo konkurentnije, agresivnije i očekivanja su velika, a vjerujemo da će biti opravdana.

NOVU FRIZURU dobijete dok kažete keks, za to se brine V8 s 450 KS

25. RUJNA 2012.

TEST: CITROËN C-ZERO

SAT ELEKTROTEHN

OSNOVNI MODEL 230.000 kn [ 31.250 € ] TESTIRANI MODEL 230.000 kn [ 31.250 € ]

Automobil kao i svaki drugi, ima klimu, radio, električne podizače stakala, svjetla, sve na struju, kao i elektromotor koji je glavni i jedini izvor pogona... 26

25. RUJNA 2012.

NA STRUJU Četverodnevno druženje s potpuno električnim automobilom iz Citroëna prošlo je brzo. Bilo je zabavno, jedno posve drugačije iskustvo, a u trenucima i naporno. Maleni C-Zero čekao nas je priključen na prvu pu-

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: ZVONIMIR KRANJČEC

NIKE IZ CITROËNA

ELEKTRIČNI CITROËN mami poglede, ne zato što je neki ljepotan, nije, već zao što je drugačiji od svega ostalog na cesti, podsjeća na Tatu Nano

nionicu električnih automobila u Zagrebu, ispred zgrade Energetskog Instituta Hrvoje Požar. Naponski kabel u prtljažnik, ključ u ruke i sljedeće što nastupi okretanjem ključa u kontakt bravi jest zvučni signal i lampi-

ca 'Ready' na instrumentima, koji daju do znanja da ste spremni za pokret. Postavljanje mjenjača u položaj 'D' i potpuno bešumno krećemo s mjesta. Takav osjećaj već nam je odnekud poznat, da, pa vozili smo Toyo-

tine hibride! Pri malim brzinama kretanja nema razlike u odnosu na hibridni automobil, bilo koji, no kad pritisnete papučicu gasa u Priusu budi se benzinac i preuzima vuču automobila, dok u CZeru toga nema. U Citroënovom mališanu snažnim pritiskom na gas zujavi elektromotor uskače u jednadžbu sa svojih 180 Nm momenta već od samog starta, a to rezultira zahvalnim osjećajem zatezanja u vratnim mišićima, uz kontinuirano ubrzavanje do maksimalne brzine od 136 km/h. Daleko je od najbržeg automobila na svijetu, no dojam za upravljačem je mnogo bolji nego što to zvuči na papiru. Ali ono što iznenađuje jest lakoća upravljanja i opća jednostavnost korištenja. Ako ste ikada sjeli u automobil s automatskim mjenjačem znate o čemu pričamo, a ovo je još jednostavnije. Naime, C-Zero nema mjenjač. Nemojte da vas ručica u podnožju sre-

CITROËN C-ZERO ELEKTROMOTOR: izmjenični, sinkroni s permanentnim magnetima SNAGA: 47 kW (64 KS) OKRETNI MOMENT: 180 Nm BATERIJA: Li-Ion, kapaciteta 16 kWh PRIJENOS: reduktor priključen na elektromotor UBRZANJE 0-100 KM/H: 15.9 s MAKSIMALNA BRZINA: 136 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 3.395 x 1.475 x 1.600 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.550 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 166 l MASA VOZILA: 1.120 kg EMISIJA CO2: 0 g/km POTROŠNJA GORIVA: 0 l/100 km GUME: 175/55 R15

25. RUJNA 2012.

OPREMA: ABS/REF/AFU/ESP, AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ, AUTOMATSKO PALJENJE SVJETALA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI I ZRAČNE ZAVJESE, DALJINSKO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE, DODATNO ZATAMNJENA STRAŽNJA BOČNA I STRAŽNJE STAKLO, ELEKTRIČNI PODIZAČI STAKALA SPRIJEDA I STRAGA, ELEKTRIČNO PREKLOPIVI VANJSKI RETROVIZORI I GRIJANI, GRIJANO SJEDALO VOZAČA, NAPLATCI OD LAGANE LEGURE 15", PUTNO RAČUNALO, SERVO UPRAVLJAČ, SET ZA KRPANJE GUME, SJEDALO VOZAČA PODESIVO PO VISINI, SVJETLA ZA MAGLU, RADIO CD MP3 S 4 ZVUČNIKA, UNUTRAŠNJOST TKANINA PARFAIT KNIT CAMEL, UPRAVLJAČ I RUČICA ZA IZBOR SMJERA VOŽNJE PRESVUČENI KOŽOM, USB UTIČNICA + BLUETOOTH, USLUGA CITROËN ETOUCH, UTIČNICA ZA PUNJENJE BATERIJA 10A, UTIČNICA 12V, ZRAČNI JASTUK ZA VOZAČA I SUVOZAČA. U PRIRODI C-Zero se može postaviti pod svako drvo i na svaku travku, bez emisija štetnih plinova priroda ga voli

konzole zbuni. Automobil dišnje ima reduktor i diferencijal i to je

MOGUĆA SU DVA NAČINA PUNJENJA; STANDARDNO PUNJENJE PREKO UTIČNICE OD 16A ILI 10A, KOJE TRAJE IZMEĐU 6 I 9 SATI TE BRZO PUNJENJE KOJE IZISKUJE JEDNOFAZNU STRUJU JAKOSTI 125A UZ NAPON OD 400V... kW, odnosno oko 64 KS i stalnih 180 Nm momenta te je izravno priključen na reduktor i diferencijal, preko kojih pogoni stražnje kotače. Zbog toga ima plitki prtljažnik, svega 166 litara,

ali zar je to bitno kad imate 'Citroën' sa stražnjim pogonom. Možete nekome reći da je BMW! Šalu na stranu. Praktičnost možda nije jača strana, o tome ćemo nešto kasnije, no u vožnji se ubr-

zo osjete prednosti stražnjeg pogona. NA CESTI, U GRADU C-Zero je vrlo okretan, izuzetno pregledan i lagan na upravljaču. U gradu se snalazi kao niti jedan drugi au-

TEST: CITROËN C-ZERO

sve što prenosi snagu elektromotora na stražnju osovinu. Dobro ste pročitali! Francuz sa stražnjim pogon, to se ne viđa često. Istina, štoviše jer C-Zero je zapravo Japanac s francuskom vizom, Mitsubishi i-MIEV ako ćemo biti precizniji. Možete li se sjetiti još kojih poveznica između PSA grupacije i Mitsubishija? Izmjenični sinkroni elektromotor s permanentnim magnetima smješten je na stražnjoj osovini, ispod podnice prtljažnika. Vrti se do 8.000 o/min, razvija 47

NEMA BENZINSKE PUMPE za ovog Citroëna

25. RUJNA 2012.

PUNIONICA TIPA 1 ispred Energetskog Instituta Hrvoje Požar, napuni baterije C-Zera kroz 6 sati

MJENJAČ koji to i nije, ručicom se upravlja reduktorom koji je priključen na elektromotor

U KABINI je na prvu malo skučeno, no ubrzo se privikne, mjesta za glavu ima dosta i sve je nadohvat ruke, a tu su još klima uređaj, radio i električni podizači stakala

tomobil. Možete zaboraviti na Smarta! Parkiranje neće biti problem na mjestima koja su inače kritična za kompaktne automobile, a morate paziti jedino na pješake, još više na bicikliste koji vas ne čuju i time možda ne registriraju. I dok ste njima gotovo nečujni, u kabini može vam zasmetati upravo zvuk. Apsurdno, ali i posve logično. Kod običnog automobila svi popratni zvukovi, bar do većih brzina,

SJEDALA rado bismo vidjeli bolju proﬁliranost, straga mogu sjesti dvije odrasle osobe

25. RUJNA 2012.

TEST: CITROËN C-ZERO

ISPOD PREDNJEG POKLOPCA samo su kablovi, akumulator za rad slabih električnih potrošača i antifriz za hlađenje elektromotora

PRTLJAŽNIK je plitak, prima svega 166 litara obujma, a to je posljedica ugradnje elektromotora, reduktora i diferencijala ispod podnice

25. RUJNA 2012.

su prigušeni zbog rada motora, dok kod našeg protagonista to nije slučaj. Čujete baš sve preko čega prelaze kotači, kao i njihovo kotrljanje, a o buci vjetra pri brzinama bliskim maksimalnoj da i ne govorimo. To ćemo još i oprostiti, ipak se vozimo na struju, čuvamo naš planet i ne trošimo fosilna goriva. Tada izlazimo iz grada na put od nekih 50-ak kilometara i C-Zero odjednom postaje naporan. Klima se isključuje radi održavanja što veće autonomije kretanja, koja s punom baterijom uz normalno korištenje iznosi oko 135 km, no jedno oko je uvijek na pokazatelju 'razine struje'. Pretjecanja se svode na minimum, održava konstantna brzina na 80 km/h i nama se po čelu slijevaju prve kapi znoja. Ne zbog izraženijeg naginjanja karoserije na zavojitim cestama i tupog osjećaja za upravljačem, već zbog preostalog dosega. Nervoza na duljim putovanjima uvijek postoji, pogotovo

KOMUNIKACIJSKI SUSTAV eTouch Riječ je o novom komunikacijskim sustavu Citroëna ugrađenom u seriji, koji nudi paket usluga te automatski, ili na inicijativu putnika, upućuje S.O.S. pozive i lokalizirane pozive za pomoć na cesti zahvaljujući integriranoj SIM kartici (besplatne i dostupne od 0 do 24 sata dnevno, 7 dana tjedno), za precizno lociranje vozila i brzu intervenciju u slučaju kvara ili prometne nesreće. Na žalost, satelitska geolokalizacija zasad nije dostupna u Hrvatskoj.

kad je kapacitet baterije ispod 50%, a putno računalo navodi da još možete odraditi 65 km. Štedimo i pametno upravljamo vozilom, a time se preostala autonomija održava na potrebnoj razini. Japanci su razmišljali pa su ugradili sustav regenerativnog kočenja, zbog kojeg je osjećaj na papučici kočnice malo čudan, no zato na taj način dobivamo struju! Otpuštanjem gasa elektromotor trenutno prelazi u generatorski način rada i puni bateriju, što znatno usporava vozilo, a tijekom prisilnog kočenja efekt punjenja baterije još je izraženiji. Na taj način uvijek dobijete dodatna dva ili tri kilometra na autonomiju, što nekad može biti presudno. TEHNIKALIJE Bilo je za očekivati da će test prvog električnog automobila na našim cestama biti popraćen više sa stajališta tehnike, a sada ćemo konkretnije o tome. Osim ako vas to ne zanima, slobodno preskočite na zadnji ulomak testa. Sklop baterija koje osiguravaju prijeko potrebnu električnu energiju sastoji se od 88 Li-Ion ćelija ukupnog kapaciteta 16 kWh, koje su smještene u podnici vozila. Baterije su tvornički konstruirane da izdrže 1.500 ciklusa punjenja i pražnjenja, a to podrazumijeva oko 200.000 odrađenih kilometara. Moguća su dva načina punjenja; standardno punjenje preko utičnice od 16A ili 10A, koje traje između 6 i 9 sati te brzo punjenje koje iziskuje jednofaznu struju jakosti 125A uz napon od 400V - 80% kapaciteta baterije dopuni se kroz 30 min, no takav sustav punjenja nije dostupan u Hrvatskoj. Ukoliko C-Zera punite tijekom noći, trošak električne energije po punjenju je oko 6 kuna, dok tijekom dana, kada je skuplja tarifa gotovo dvostruko. Zbog toga se odlučujete na noćna punjenja te ako svoj C-Zero priključujete svaku večer, što u praksi sigurno nećete, dobit ćete do 200 kuna na račun za struju, malo manje čak. Ali zato ćete

25. RUJNA 2012.

TEST: CITROËN C-ZERO

4.000 km, a samo izra odraditi čunajte koliko bi vas to stajalo u slučaju nikad skupljeg benzina i prosječnog kompaktnog automobila. ZAKLJUČNO C-Zero ima smisla ako ga se racionalno koristi, za što je namijenjen - prvenstveno za svakodnevnu uporabu po gradu, gdje je brojnim istraživanjima dokazano da gotovo 90% europske populacije dnevno napravi manje od 80 km. Time se postavlja kao idealan drugi automobil u obitelji, no ima jedan problem. Za cijenu smo znali da neće biti pristupačna, i nije, a kad je za maleni automobil potrebno izdvojiti više od 30.000 eura onda će mnogi samo okrenuti glavu i kupiti limuzinu srednje klase. To je i dalje problem naše politike i (ne)podržavanja ekološki prihvatljivih vozila, potpuno električnih i hibridnih. Uvijek se nešto govori o poticajima za kupnju takvih vozila, no sumnjamo da će se ubrzo nešto

25. RUJNA 2012.

i pokrenuti. Do tada smo ostali s ovime što imamo, skupim malim električnim automobilom, koji će oduševiti one koji si ga priušte, a nama ostalima nečujno došuljati iza leđa.

konačna ocjena

3,5/5

KOMENTAR: Sviđa nam se ideja posjedovanja električnog automobila, no visoki početni troškovi, odnosno visoka cijena odvratit će i one najzagriženije fanove ekološke vožnje, a u Hrvatskoj nije ni razvijena infrastruktura električnih punionica.

AUTOIQ PROMO: BURY

VRHUNSKI HANDS - FREE JE U TOKIĆU

RENOMIRANI ZAGREBAČKI UVOZNIK, PROIZVOĐAČ I DISTRIBUTER AUTODIJELOVA ZA HRVATSKU I BIH - TVRTKA TOKIĆ, OD POČETKA RUJNA GENERALNI JE ZASTUPNIK BURY HANDS-FREE SETOVA I SUSTAVA TELEFONSKIH POSTOLJA...

Easy Touch PRO – mobilni je hands free sustav. Nije stalak već Bluetooth baza, koja ima senzorske tipke (easytouch). Uređaj jamči sedam sati razgovora bez punjenja. U izborniku su četiri jezika (engleski, njemački, francuski, španjolski), spaja se s Bluetoothom, a Bury se sinkronizira s mobilnim uređajem i povlači imenik te liste poziva. Multipoint opcija omogućava vezivanje dva mobitela, a podržava i TTS funkciju (Text to speech), kao i reprodukciju glazbe s mobitela. CC 9048 – 'Hands-free car kit' slovi za ozbiljniji uređaj, s centralnom jedinicom i daljinskim uključivanjem, a spaja se s audio sustavom u automobilu. U trenutku poziva stišava glazbu i natrag je naknadno pojačava, kad je razgovor završen. CC 9058 – Sličan je svom prethodniku, ali ima multifunkcionalni displej, elegantni ekran osjetljiv na dodir. Spaja se na audio uređaj u vozilu. CC 9068 App – za ovaj bismo Bury mogli reći da je kombinacija svih dosad opisanih uređaja. Nema multifunkcionalni ekran, već sam mobilni uređaj postaje jedan displej. Jedinstven je na tržištu, s aplikacijom za Smartphone uređaje. BURY Motion – stalak i nosač za iPhone, montira se na vjetrobransko staklo, a dolazi s naponskim kabelom, eksternim mikrofonom, AUX izlazom za radio sustav vozila, kako bi se čuo glas s mobitela, ima Bluetooth komunikaciju, spajanje dva uređaja i gledanje navigacije preko mobilnog uređaja. BURY Motion Universal – sličan je prvom navedenom stalku i nosaču, ali je prilagođen za ostale smartphone uređaje. Sve se lako ﬁksira, a dolazni pozivi primaju se jednostavnim klikom na slušalicu.

25. RUJNA 2012.

IN MEMORIAM: PIERRE BARDINON (1931-2012)

NAPISAO: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ

ODLAZAK ULTIMATIVNOG ŠM

Zacijelo ste čuli za neke od najvećih kolekcionara automobila, no samo skupio sve najznačajnije trkaće Ferrarije u dvorcu okruženom vlastitim vrh a u dvorištu za sebe i prijatelje sagradio jednu od ponajboljih trkaćih s ZAMISLITE da vam se sve, ali apsolutno sve karte u životu poslože. Svatko, dakako, ima neke svoje snove, no budimo potpuno neumjereni u maštanju. Naslijedili ste priličan imetak, posao i dalje ide dobro, ne morate ga previše nadzirati, nije ni pretraumatično ni nepošteno, a donosi vam mnogo novaca. Dovoljno da kupite i održavate dvorac u vinorodnoj središnjoj Francuskoj i u njemu držite kolekcije vina (neka od najboljih na svijetu sami i proizvodite, dakako) i vaše druge strasti, automobila. Ah da, automobili... Ovaj život je ipak prekratak za eksperimentiranje i svaštarenje, pa se držite samo onoga najboljeg i najvrednijeg, te skupljate trkaće modele Ferrarija iz zlatnog doba tvrtke. Za ravnotežu imate i nekoliko Bugattija, dakako, kao i poneki drugi ekskluzivni automobil, ali običnim stvarima (poput, recimo, cestovnih automobila) naprosto nema mjesta kod vas. No, u dvorištu

25. RUJNA 2012.

ima mjesta za trkaću stazu, pravu, tri kilometra vijugavog asfalta koji znalci smatraju jednom od najboljih trkaćih staza na svijetu, pa si malo iza tridesetog rođendana poklonite i tu razonodu, mjesto za isprobavanje svih tih fantastičnih automobila koje držite u dvorcu. Mislite da je predobro da bi bilo stvarno? E, pa vidite, Pierre Bardinon, koji je preminuo ljetos u dobi od osamdeset i jedne godine, živio je upravo tako. Divim se braći Schlumpf, Masonu, Lenu, Laurenu, Simeoneu, Harrahu, Ibingu, Laneovima... čitavom nizu predanih i sjajnih kolekcionara, no i u tom svijetu na vrhu ima mjesta samo za jednoga, a za mene nema sumnje da je taj jedan bio Bardinon. Tipska slika, koju nalazimo i na naslovnici sitea o Mas du Closu, njegovoj trkaćoj stazi, prikazuje ga na visini, s čašom nesumnjivo jako kvalitetnog šampanjca u ruci, a iza i ispod njega vide se dvorac i desetak trkaćih Fer-

PROPETI KONJIĆI u bogatoj kolekciji, ima da vas glava zaboli

MEKERA

PIERRE BARDINON je rado sjedao za upravljač jednog od svojih Ferrarija, a najdraži mu je bio 375 Plus

o je jedan od njih hunskim vinogradima, staza na svijetu...

KOLEKCIJA skupocjenih Ferrarija nije izgubila na vrijednosti, neki su prodani, no velika većina i dalje stoji u krugu Bardinon dvorca rarija. Dakako, imao je veliku prednost što je bio u mogućnosti najveći dio kolekcije skupiti do sedamdesetih, prije nego što su cijene otišle nebu pod oblake, dok su i Ferrariji bili samo desetak godina stari trkaći automo-

bili, prije no što će privući pozornost drugih kolekcionara. A priča o njemu kružila je svijetom, ako i nismo znali ime, negdje je u svijesti ljubitelja automobila postojao podatak da u Francuskoj postoji neki

ekscentrični bogataš koji u dvorištu ima pravu pravcatu trkaću stazu po kojoj vozi fantastične automobile iz vlastite kolekcije. Uključujući i najmanje tri pobjednička automobila s utrke 24 sata Le Mansa.

25. RUJNA 2012.

MAS DU CLOS je bio i ostao ultimativni hram, ponajprije za ljubitelje Ferrarija, no to nije bilo mjesto na koje možete samo tako doći, ni muzej ni staza nisu nikada bili otvoreni za široku javnost. Moglo se dobiti pristup, ponajprije prijateljskim linijama, neki klubovi su znali održavati i skupove ondje, no sve je to ipak ponajprije zamišljeno kao izvor zabave i razonode za Bardinona i prijatelje koje bi pozvao da mu se priključe. Nije imao problema s posuđivanjem i demonstriranjem automobila iz vlastite kolekcije na drugim skupovima i stazama, no nikada se nije gurao u prvi plan niti postao tako poznat kao neki drugi od spomenutih kolekcionara. Nije mu to trebalo, uživao je u svojim automobilima, stazi i vinima, ne nužno tim redoslijedom. Također, osim osobnih favorita, nije imao problema ni prodati poneki od automobila iz kolekcije, ako je cijena bila dobra. Tako se recimo riješio ponekog 250 GTO, za sebe zadržavajući samo kasniji redizajn iz 1964., kojeg je preferirao. Koliko je danas točno automobila u dvorcu, nije poznato, u ranijim je danima ondje znalo biti po tridesetak Ferrarija, no vjerojatno ih je ipak ponešto prodano u zadnje vrijeme. Kako god bilo, u današnjem sve ubrzanijem, ciničnijem i materijalnom svijetu teško da će se ponovo pojaviti takav ultimativni šmeker kakav je bio Pierre Bardinon.

ŽIVOT U ZNAKU FERRARIJA brojni ljubitelji Ferrarija i predsjednici klubova često su dolazili u posjet Bardinonu, koji ih je s veseljem primao u svoj dom i na privatnu stazu

DIVIM SE BRAĆI SCHLUMPF, MASONU, LENU, LAURENU, SIMEONEU, HARRAHU, IBINGU, LANEOVIMA... ČITAVOM NIZU PREDANIH I SJAJNIH KOLEKCIONARA, NO I U TOM SVIJETU NA VRHU IMA MJESTA SAMO ZA JEDNOGA, A ZA MENE NEMA SUMNJE DA JE TAJ JEDAN BIO BARDINON

DVORIŠTE SNOVA Nije nimalo besmislena tvrdnja kako je današnja tužna situacija oko piste pored dvorca pridonijela odlasku Pierrea Bardinona u vječne garaže. Nakon gotovo

25. RUJNA 2012.

pola stoljeća uživanja u vlastitoj stazi, EU birokracija naredila je njeno zatvaranje, ukoliko se ne naprave određene sigurnosne preinake. Zaludu poja-

šnjenje kako je to privatna staza koja se i koristi u privatne svrhe, a ne za vožnju službenih, sankcioniranih utrka, ne ide s birokracijom. Sretnici koji su je

imali priliku isprobati zovu ovu stazu mini Nürburgringom, kažu da ih je malo toliko dizajnom podređeno čistom vozačkom užitku.

DVORAC oko kojeg se uvijek nalazi i pokoji 250 GTO ili legendarni bolid formule1, malo je reći kuća iz snova

MAS DU CLOS kao da dvorac i nemali broj Ferrarija nisu dovoljno, pa je u 'dvorištu' smještena i privatna trokilometarska trkaća staza

KAKO JE SVE POČELO Porijeklom iz imućne obitelji (prvi automobil kojeg je imao priliku voziti bila je djedova Hispano-Suiza), mladi Pierre se rano zainteresirao za lijepe, elegantne sportske automobile, no tek će odlazak na utrku 24 sata Le Mansa 1954. nagnati Bardinona da se zaljubi u Ferrarije. Oduševile su ga brzina i ljepota pobjedničkog 375 Plus, kojim su upravljali Trintignant i Gonzalez, no ponajviše ga je osupnuo zvuk njegovog V12 motora. Mnogo je puta kasnije ponovio kako se te pjesme ne može zasititi, do kraja života zvuk Ferrarijevog V12 ostao mu je najdraži. Dakako, taj se pobjednički 375 Plus broja šasije 0396AM nalazi u kolekciji Mas du Clos. Originalna je karoserija nepovratno uništena u Meksiku, kada je Ford Robinson poginuo u tom automobilu, no Bardinon je dao načiniti vjernu repliku, kako bi imao i automobil od kojeg je krenula njegova ljubav prema propetom konjiću.

SVAKODNEVNI PRIZOR na Mas du Closu, parkirani najnoviji primjerci čuvenog proizvođača sportskih automobila iz Maranella

25. RUJNA 2012.

PREMIJERA: PEUGEOT 208 GTI

NAPISAO: BER

25. RUJNA 2012.

RNARD BENEŠ

Nakon gotovo trideset godina, izgleda da je francuski proizvođač odlučio prekinuti ženski apsolutizam u svojim modelima. Naćulili smo uši!

25. RUJNA 2012.

♂ ILI ♀ Kako ne biste mislili da pretjerujemo kada govorimo da je većina Peugeotovih modela namijenjena ženama, provedite vrlo jednostavan pokus. Nasumice odaberite jednak broj pripadnika muškog i ženskog spola. Mogu to biti prijatelji, kolege s posla ili jednostavno ljudi koji s vama dijele obiteljsko stablo. Vaš zadatak je postaviti im samo jedno obično pitanje – Koji bi automobil francuske proizvodnje kupila/kupio, a da se u njemu osjećaš ženstveno/muževno? Ženski odgovori će u sebi nositi brojeve 206, 207, te neizbježnu oznaku CC, dok će se muški dio

ispitanika sjetiti svih Renaultovih R.S. modela. I tako je već dugi niz godina. Međutim, nedavno je tvrtka iz Sochauxa na ceste postavila istinskog sportaša oznake RCZ. Isto kao i sada, nitko nije u potpunosti vjerovao da će Peugeot uistinu poduzeti takav korak. Možda i bolje, možda je baš to natjeralo Francuze da pronađu inat u svojoj krvi. „Mislite da ne možemo? E, pa varate se!“ – prolazilo je zidovima razvojnog centra u Francuskoj. GTI ZAČIN Paralelno s dokazivanjem posjedovanja sportskog duha, radilo se na novom gradskom ljubimcu. Prve fotograﬁje su

GTI Prepoznatljiva oznaka vraća se na Peugeotov automobil pokazale kako će to ponovno biti miljenik pripadnica ljepšeg spola, dok bismo mi, muškarci, iz majušnih motora trebali čupati svaki konj na putu do omiljene trgovine. Ali tada, TRŠ! 208 nas je ošamario i pokazao na vagu. Novi mališan nije čuo za kebab, a ćevape je zaobilazio u širokom luku pa bi tako trebao težiti nešto manje od 1.200 kg. Ponovno, TRŠ! Procurile su informacije o GTi verziji s 200 KS. Francuzi su nas kroz početak godine svako malo šamarali novim sočnim informacijama. Stiglo je dugo iščekivano proljeće i naš prvi susret s 208-icom. Došao je u ne baš muškoj boji, a i ispod prednjeg poklopca nas je dočekao motor pogonjen naftom. No, to nije uspjelo sakriti obećavajući ovjes. Jednotjedno druženje s gradskim Peugeotom bilo je premalo, željeli smo još. Cijelo smo ljeto

SPORTSKI 208 dolazit će s atraktivnijim naplatcima, stražnjim spojlerom i sportskim detaljima

25. RUJNA 2012.

KOLIKO BI ISHOD OVOG PROJEKTA MOGAO BITI OZBILJAN, GOVORI I INFORMACIJA DA SE EKIPA IZ RENAULT SPORTA POVUKLA U SVOJE ODAJE I SAZVALA IZVANREDNI SASTANAK SPORTSKI KORIJENI zasada sve upućuje na Peugeotov povratak slavnim cestovnim modelima proveli „kupujući“ očuvane primjerke modela 205 GTi, proučavajući ih, a noću smo sanjali 208 GTi kako se utapa u božanstvenim krajolicima Azurne obale, proizvodeći zamamni zvuk koji poziva na nezaboravnu vožnju. Novog smo GTi-ja zamišljali baš onako kako pokazuju prve službene fotograﬁje. Ništa pretjerano i prenapadno. Nešto širi trag kotača (10 mm sprijeda i 20 mm straga), privlačniji naplatci, crvenkasta boja, neupadljiv krovni spojler i bolji zvuk iz novog ispušnog sustava aludiraju na stara vremena. Peugeot želi da se prisjetimo njihovih dana u Svjetskom reli prvenstvu, njihovih proizvoda koji su svojim izgledom poručivali – „Samo za muškarce!“, a voznim osobinama urlali na svakog tko ih nije dovodio do samih granica mogućno-

SJEDI I VOZI samo tako se može opisati ovako stilizirana kabina sportske 208-ice, pravo vozačko okružje sti. Francuzi u prvog obećavajućeg nasljednika prkosnog modela 205 iz 80-ih, ubacili su 1.6-litarski motor s 200 KS. Da, isti onaj koji je u DS4 THP 200! Promjena će biti i na ovjesu, koji bi trebao biti još čvršći. Drago nam je što se Peugeot probudio iz mrtvih, što nije bacio stare nacrte sportskih modela, što je zavirio u vlastiti muzej i ugledao 106 Rallye, 205 GTi i Rallye, 306 S16 i još nekoliko pravih malih zvrkova. RC verzije modela 206 i 207 nisu bili ono što se tražilo,

ali u 2012. nam se smiješi veliki povratak kralja gradskih jurilica osamdesetih i devedesetih godina prošlog stoljeća. Koliko bi ishod ovog projekta mogao biti ozbiljan, govori i informacija da se ekipa iz Renault Sporta povukla u svoje odaje i sazvala izvanredni sastanak. Za razliku od njih, mi smo cijelu priču oko 208 GTi dočekali s otvorenim pjenušcem, a nadamo se da ćemo ovoga puta dobiti više od samo običnih "sportskih" naljepnica i detalja. 25. RUJNA 2012.

TEST: RENAULT TWINGO GORDINI GT

TWINGOMANI NAPISAO: BERNARD BENEŠ

OSNOVNI MODEL 92.970 kn [ 12.631 € ] TESTIRANI MODEL 100.740 kn [ 13.686 € ]

Izradom posebne verzije dvaju modela, Renault je odlučio oživiti vrlo značajno ime u svojoj povijesti. Clio nije zadovoljio, no Twingo nam se podvukao pod kožu i prije nego što smo primijetili... 42

25. RUJNA 2012.

IA DRUGI DIO SNIMIO: IVAN KLINDIĆ

25. RUJNA 2012.

TEST: RENAULT TWINGO GORDINI GT

KAKO DO NOVCA Ime, u očima svih pripadnika kapitalističkog svijeta znači brdo novca. Imenom se stvara brend, nakon čega slijedi zarada. Zaboravimo sad na imena poput Slavko ili Joža od kojih tek treba stvoriti nešto. Nije da je nemoguće, ali to su slučajevi na kojima treba dosta raditi. Ono što nas zanima su imena koja su bila aktualna i značajna prije najmanje tridesetak godina. Povijesne ličnosti. Uzmite list papira iz svoje ladice i pokušajte ga prodati. Vjerojatno nećete uspjeti, a ako vam se i posreći, zarada će biti mizerna. Sada probajte uzeti papir s autogramom Michaela Jacksona i stavite ga na ebay. U roku od 5 minuta grcat ćete u ponudama za koje ne biste ni pomislili da su moguće. Renaultovi marketinški menadžeri odigrali su bitnu ulogu u vraćanju imena Gordini na pozornicu. Znali su da imaju ime koje preko noći može postati brend, samo je još nedostajao automobil. Budući da su često proizvodi s potpisom precijenjeni i beskorisni, Francuzi se nisu dovoljno potrudili oko reinkarnacije slavnog Gordinija. Barem nam takav

GORDINI ODIJELO Twingo na steroidima, izgleda jako dobro i u skladu je s mogućnostima motora

PRIVLAČAN DIZAJN, BLJEŠTAVI DETALJI I KOMPAKTNA GRAĐA PRIVUĆI ĆE SVAKOG STUDENTA. CIJENA NEĆE.

STRAŽNJI KRAJ je oživljen spojlerom, dvobojnim branikom, a za dobar ukus tu je (ne)skromni završetak ispušne cijevi

25. RUJNA 2012.

dojam ostavljaju posebne verzije Twinga i Clija, koje su nedavno predstavljene kao spomenici odavanja počasti legendarnom mehaničaru i vozaču. Iskreno, mislimo da je Clio ovoga puta zaista zakazao. Prespor, mjenjač bez želje za promjenom, nedovoljno izravan upravljač i premekan ovjes. Boja je bila jedino čime je privlačio, a time zaključujemo kakvim je kupcima namijenjen. SVJETLIJA STRANA PRIČE S druge strane, imamo model Twingo Gordini GT. Kada automobil boje fuksije privuče toliko muških pogleda, možete se zapitat dvije stvari – kuda ide ovaj svijet? ili Kakvim su se čarolijama koristili Renaultovi dizajneri? Takve je boje bio model o kojem smo pisali u prošlom broju. Gordini izdanje je potpuna suprotnost. Preliven malteško plavom bojom uz dodir bijele na bočnim zrcalima, oko svjetala za maglu i na stražnjem spojleru, u trenutku vam se lijepi za misli i tamo ostaje dovoljno dugo, da svaki put kad pomislite na automobil, pomislite na malog gradskog Francuza. Uz navedene detalje, ova verzija dolazi i s bijelom trakom razvučenom duž cijelog Twinga, koja na

U KABINI se nastavlja s karakterističnim plavkastim detaljima, vozačka pozicija je savršena, a ergonomija na visini zadatka. Bila bi čista petica da su materijali na dijelovima mekši na dodir sebi nosi stotine slova G. Istina, toliko detalja na jednom automobilu možda je previše, međutim, kako se mnogi vole pokazati, kupaca neće nedostajati. Dio automobila u kojem

PREDNJA SJEDALA SU DOBRO PROFILIRANA I PRI BRŽOJ VAS VOŽNJI PRIGRLE K SEBI I NE PUŠTAJU DOK VOZAČ NE PUSTI GAS ćete se vi najčešće nalaziti je vozačko sjedalo. Prednja sjedala su dobro proﬁlirana i pri bržoj vas vožnji prigrle k sebi i ne puštaju dok vozač ne pusti gas. Nažalost,

KRALJEVSKA POZICIJA sjedala su svakako najbolji 'detalj' unutrašnjostI, vrhunske proﬁliranosti i sportski udobna, drže tijelo bez milosti

25. RUJNA 2012.

MJENJAČ 'skriva' svoje brzine, no pri rukovanju ostavlja odličan dojam, hodovi su kratki i precizni kolo upravljača nije toliko privlačno jer se svojom veličinom ne uklapa u unutrašnjost. Ipak, u ovoj razini opreme dolazi presvučeno kožom uz mrvicu bijele i plave, pa tako stilski pristaje vanjštini automobila. Tu su i dobro poznata komandna ploča školjkastog oblika, audio sustav anemičnog izgleda, ručica mjenjača zbog koje izbjegavate svaki dulji kontakt sa suncem i bezbroj Gordini natpisa. Ime francuske ikone nalazi se na svakom

BROJAČ OKRETAJA veselo je gledati, naročito kad malena kazaljka dotakne najviše brojke drugom centimetru Twinga, ali se nekako uklapa u sam izgled ljubitelja gradskih ulica. Jedino što mu nikako nismo mogli oprostiti je jeftina naljepnica s istim nazivom, malo iznad držača za čaše. Je li to stvarno bilo potrebno? Imamo osjećaj kao da nisu znali gdje bi stavili posljednju Gordini oznaku, pa su odabir odradili zatvorenih očiju. KOL'KO KONJA? Zaboravimo li na tu sitnicu, sjetit ćemo se da govorimo o Twingu – kralju gradskih

minija. Naravno, ovdje je riječ o verziji koja se trudi biti i sportaš, no i dalje je tu stražnji red neovisnih sjedala iza kojih se krije 165 l prtljažnog prostora. Kada iz stražnjeg dijela izbacite putnike, ostaje vam da preklopite sjedala i 961 l čeka samo na vas. U ovom slučaju, prtljažnik nije najvažnija komponenta. Više nas je zanimalo koliko novi Twingo Gordini ima dodirnih točaka s pravim Gordinijem. Nismo htjeli još jednu mlaku verziju nalik

RENAULT TWINGO GT TCE 100 MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje, turbopunjač ZAPREMNINA: 1.149 ccm SNAGA:

100 KS pri 5.500 o/min OKRETNI MOMENT:

155 Nm pri 3.500 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

9.8 s BRZINA:

185 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

3.687 x 1.654 x 1.470 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.368 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

165 l MASA VOZILA:

980 kg EMISIJA CO2:

132 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

7.3 / 4.7 / 5.7 l/100 km POTROŠNJA NA TESTU:

6.5 l/100km GUME:

ISPOD PREDNJEG POKLOPCA bolje je ne gledati, nema se što vidjeti, a 1.2-litarski turbak ostavlja mnogo bolji dojam u praksi

25. RUJNA 2012.

185/55 R15

DIGITALNI BRZINOMJER smješten je već standardno na vrhu središnje konzole i blago zakrenut prema vozaču šnju i smirili desnu nogu, pojavio se prazan prostor u susjednoj traci. „Bilo bi šteta ne iskoristiti priliku“ – pomislili smo. Zuuum! Evo nas u drugom redu uz osmijeh djeteta kojemu je skakutanje po igraoni produljeno za 15 minuta. Ovo je pravi

dokaz da vam za zabavu nije potreban velik motor i mnogo novca. PRIVOĐENJE KRAJU Plus ovog automobila je što ima dovoljno snage da pruži zabavu velikima, a opet ne toliko da bi mladi ostali uskraćeni. Isto tako, zavojima se

može prolaziti brzo i sigurno, uz dozu ljuljanja. Twingo Gordini GT je automobil za mlade, živahne ljude, željne dobrog provoda. Privlačan dizajn, blještavi detalji i kompaktna građa privući će svakog studenta. Cijena neće. Gordini nije skup starijem čovjeku s višom ﬁksnom plaćom. Hoće li takva osoba kupiti ovaj automobil? Sumnjamo. Kada dođe u krizu srednjih godina, šanse će se povećati, ali tada će izbor pasti na neku skuplju igračku ili rabljeni primjerak iz dječačkih dana. Studentski život kod nas ne pruža dovoljno poticaja za kupnju nečeg toliko vrijednog. 20 kn po satu za dijeljenje letaka, dovoljno je za osnovne potrepštine – automobil nije ni u predmislima. Surova je to stvarnost, ali je stvarnost. Gordini se u Twingu mogao osjetiti, njegov duh je na momente znao izviriti. Drago nam je zbog toga jer smo se vozeći ga uistinu zabavljali. Osobno sam mišljenja da je Gordini zaslužio još žešću verziju od R.S.-a. Ne treba biti 200 KS, 133 je i više nego dovoljno. Bliži zemlji, širi trag stražnjih kotača, potpuno ogoljen, po mogućnosti s kavezom. U tome ja vidim Amédéea.

Cliju. Model koji smo dobili na test pod prednjim poklopcem je skrivao 1.2-litarskog benzinca. Isti takav se našao i Twingu iz prošlog broja, međutim sada mu je dodan turbo. Sjećate se da smo pisali kako Renault boje fuksije ne oduševljava performansama. Turbopunjač je rješenje za sve probleme. Snaga gradskog Francuza popela se na oko sto konja i sada pršti od zabave. Cijela redakcija je smišljala načine kako da se dočepa ključeva i prozuji kroz par ulica. Bilo nam je iznimno teško kontrolirati se i voziti ekonomično. Taman kada bismo se usredotočili na potroMAJSTOR PRAKTIČNOSTI Twingo je bio i ostao vrsni praktičar, jednostavnim pomicanjem stražnjih sjedala dobivate na prostoru, bilo za putnike ili prtljagu 25. RUJNA 2012.

OPREMA: POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU, ABS, SREDIŠNJE DALJINSKO UPRAVLJANJE, NASLONI ZA GLAVU NOVE GENERACIJE, NASLONI ZA GLAVU STRAGA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI, SUVOZAČEVO SJEDALO SA SUSTAVOM ISOFIX, PREDNJI ZRAČNI JASTUCI,BIJELA VANJSKA OSVRTNA OGLEDALA, BOČNA I STRAŽNJA STAKLA ZATAMNJENA, ELEKTRIČNO PODESIVA I GRIJANA VANJSKA OSVRTNA OGLEDALA, ALUMINIJSKI NAPLATCI 15", KOŽOM PRESVUČENI UPRAVLJAČ, SPORTSKI STRAŽNJI SPOJLER, VOZAČEVO SJEDALO PODESIVO PO VISINI, DJELJIVA STRAŽNJA KLUPA (2 SAMOSTALNA I KLIZNA SJEDALA) + POKRIVAČ PRTLJAGE, DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE VRATA, EL. OTVARANJE PREDNJIH STAKALA, KOMANDE PRI UPRAVLJAČU, RADIO CD MP3 S ODVOJENIM ZASLONOM + BLUETOOTH + USB + AUX, PRIBOR ZA POPRAVAK GUMA, ODSTRANJIVA PEPELJARA + UPALJAČ, REGULATOR BRZINE, AUTOMATSKO PALJENJE KRATKIH SVJETALA

konačna ocjena

4/5

KOMENTAR: Prostranost, sigurnost i užitak u vožnji dižu mu ocjenu na zahtjevnu razinu, no cijena i malo prekičast izgled opisuju realnost.

25. RUJNA 2012.

IZVJEŠTAJ

NAPISAO: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ

OSIJEK U ZNAKU MODELA AUTIĆA Drugo međunarodno okupljanje sakupljača autića u Osijeku bilo je pun pogodak, a saznali smo i dosad posve nepoznatu priču o jedinom domaćem proizvođaču modela... KLUB KOLEKCIONARA 'AUTIĆI' iz Osijeka osmog je rujna ove godine organizirao drugo međunarodno druženje sakupljača, kojem su osim Slavonaca nazočili i gosti iz Zagreba i Srbije. U godinu se dana scena značajno proširila, nekoliko izložaba i javnih predstavljanja kluba, pod vodstvom neumornog Željka Balata, najvećeg domaćeg sakupljača vatrogasnih modela, dovelo je nove članove i potaklo interes. Ako smo prošle godine bili malo ra-

AUTIĆI hrpa njih, na tisuće komada

zočarani brojem posjetitelja, a oduševljeni gostoprimstvom, ovo je druženje kvaliteti pridodalo i kvantitetu. Nekoliko desetaka posjetitelja zainteresirano su razgledali izložene modele, a mnogi od njih, pa i ako nisu kolekcionari, vratili su se kući s ponekim modelom kupljenim u prodajnom dijelu druženja. Nadamo se da će nagodinu scena još više zaživjeti te da će ovo okupljanje, poput zagrebačkog, uključivati i predstavljanje lokalnih oldtimera i zanimljivih kolekcionarskih automobila, promocije knjiga o automobilizmu i druge popratne aktivnosti. I ovdje smo imali prilike iz prve ruke saznati štošta zanimljivo o automobilskoj sceni Osijeka i Slavonije, kao i vidjeti neke modele iz aktualne ponude auto kuća, no možda još više vrijedi uspostavljanje nekih novih veza među ljudima povezanima zajedničkim hobijem, pa i onih kakve su se donedavno činile teško mogućima. Kao što je na jednom poznatom osječkom spomeniku crveni Fićo pregazio tenk, tako su, nadajmo se, i sakupljači modela crvenih Fića zauvijek zamijenili one koji su ih gazili tenkovima.

DTM MERCEDESI IZ OSIJEKA Na ovom smo druženju imali jedinstvenu priliku vidjeti modele Mercedesa koji su nastupali u DTM prvenstvu 1995. i 1996., a koje je za njemačkog naručitelja tada sklapala jedna osječka tvrtka. Modeli su rađeni u omjeru 1:18, puni su krasnih fotojetkanih detalja, a prodavani su na utrkama na kojima su pravi automobili vozili. Dražen

25. RUJNA 2012.

Kvesić, koji je vodio taj posao, i danas prodaje modele koji su mu ostali na lageru, a koji imaju povijesnu vrijednost kao, koliko je poznato, jedini modeli automobila rađeni u Hrvatskoj. Gospodin Kvesić se ugodno iznenadio interesom kolekcionara za njegovu priču i obećao sudjelovanje i na sljedećim okupljanjima ove vrste.

DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ I DRAŽEN KVESIĆ naš suradnik i gospodin koji je proizvodio jedine modele automobila u Hrvatskoj

VOZILI SMO: DACIA LODGY

NOVI MONOVOLUMEN SA SEDAM SJEDALA 3 MOTORA!

3 RAZINE OPREME!

Chevroletov Orlando upravo je dobio i više nego dostojnog konkurenta. Bit će to zanimljiva borba... NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ DACIA nas je izvela na dvodnevno druženje u Novigrad, ili Cittanovu za susjedne Talijane. Svrha, upoznati i premijerno voziti novi Lodgy, svježe oblikovan rumunjski sedmerosjed s poznatim Renaultovim genima. Počelo je dobro. Sjeli smo za upravljač najopremljenije izvedbe s 1.5-li-

tarskim dCi motorom i 107 konja u pripravnosti, prvi dojmovi su vrlo dobri. Napredak je očit, od dizajna, nove opreme i rekordne prostranosti. Lodgy je putem prema istarskom odredištu s lakoćom krao poglede slučajnih prolaznika, posebice kad je na tablicama automobila pisalo

SVE JE BOLJE u novom Lodgyju, birani su kvalitetniji materijali, radilo se na ergonomiji, a novost je i Media Nav multimedijalni sustav

ZG-DACIA, a treba platiti par- motora uključuje spomenuti 1.6 king! Gabaritima se deklarira benzinac sa 82 KS, nešto kasnije kao monovolumen C segmenta, dolazi 1.2 turbak sa 115 konja, te no cijenom je zato u rangu iste 1.5 dizelaš u dvije izvedbe (90 i klase vozila B segmenta. Lodgy 107 KS). Lodgy se proizvodi u je dostupan u tri razine opreme, novoj tvornici u Tangeru (Maa ulazni model s benzinskim 1.6 roko) koja opskrbljuje cijelo eumotorom vaš je za 79.900 kuna, ropsko i mediteransko tržište dok je najopremljeniji dizelaš sa Dacijinim i Renaultovim vozisedam sjedala 128.900 kuna. lima. Sadašnji kapacitet proizvoSkupo? Pa ne bismo rekli, a pro- dnje je 170.000 vozila godišnje, a fitirate na više načina. Spome- očekuje se kapacitet od 400.000 nimo samo novi multimedijalni vozila godišnje. sustav Media Nav s ekranom osjetljivim na dodir, dijagonale 17.8 cm koji objedinjuje navigaciju, Bluetooth povezivost i radio, a to je samo jedan od detalja. Ergonomija je poboljšana i to mnogo u odnosu na neke prethodne modele ovog proizvođača, a tu su novi instrumenti i bolji DOBRO SKROJENA KAROSERIJA privlači poglede i predstavlja materijali. Ponuda novu dizajnersku filozofiju Dacije

25. RUJNA 2012.

PREMIJERA: VOLKS

NAPISAO: NIKO

25. RUJNA 2012.

SWAGEN GOLF VII

OLA JURKOVIĆ

Novi, sedmi po redu Golf ostavio je mnogo prostora za razmišljanje, ali u njegov konačni uspjeh nitko ne sumnja... 25. RUJNA 2012.

U BERLINU je početkom rujna predstavljena sedma generacija najpopularnijeg Volkswagenovog modela. Naravno, riječ je o novome Golfu. U prilog njemačkom kompaktu svakako ide podatak da je u zadnjih 36 godina diljem svijeta prodano čak 29 milijuna primjeraka automobila iz Wolfsburga, a stoga se ne bismo trebali čuditi kad je čitav jedan segment nazvan po njemu. Volkswagen je upravo na Golfu izgradio svoju reputaciju i stekao veliki kapital, a ostalo je povijest. Novi automobil mnogo sličnosti dijeli s već ranije predstavljenim Audijem A3 i Seatom Leon, kritično najvažnije platformu. Isto tako ne možemo ne zamijetiti, odnosno zanemariti mnoge sličnosti s prethodnikom, šestom generacijom. Estetske promjene tiču se prednjih i stražnjih svjetala, maske hladnjaka i branika, dok su konture karoserije većinski gledano nepromijenjene. Čak bismo išli tako daleko da kažemo kako bi oni manje upućeni u automobile lako zamijenili novi model s prethodnikom. U tom smo dijelu ostali razočarani jer smo očekivali veći odmak od starijeg brata, kao što je to bio slučaj s modelom pete i četvrte generacije, ili još bolje modelom treće i druge generacije. Ipak, nemojmo biti prestrogi. Da vidimo što se skriva ispod prepoznatljive 'kože'. Najnoviji Golf je za 100 kg lakši od modela šeste generacije zahvaljujući pomnoj izradi te korištenju lakših i čišćih materijala. Dimenzije su također povećane: prinova je 56 mm duža pri čemu je ukupna dužina vozila 4.254 mm. Narastao je i međuosovinski razmak za 58 mm, na sveukupno 2.636 mm, a to je dostojan dokaz povećanja slobodnog prostora za putnike. Kad smo kod putnika i prostranosti, pažnju ćemo skrenuti na kabinu koja je sada mnogo modernija, korišteni su bolji materijali, poboljšana je zvučna izolacija i očigledan je veći napredak u odnosu na vanjštinu. Nemojmo se zavaravati, već prvi pogled na unutrašnjost, pa čak i miris ot-

25. RUJNA 2012.

KOJI JE TO GOLF? gledano s proﬁla, nova generacija se lako zamijeni s prethodnikom i to nam se ne sviđa, očekivali smo veći dizajnerski odmak

...VEĆ PRVI POGLED NA UNUTRAŠNJOST, PA ČAK I MIRIS OTKRIVA DA JE RIJEČ O JEDNOM VOLKSWAGENU, A VIDI SE I MNOGO DODIRNIH TOČAKA S OSTALIM VOZILIMA IZ NJEMAČKOG KONCERNA... kriva da je riječ o jednom Volkswagenu, a vidi se i mnogo dodirnih točaka s ostalim vozilima iz njemačkog koncerna - primjerice Audija po pitanju izbora materijala i završnoj obradi. Ve-

lika novost je infotainment sustav s 5-inčnim ekranom koji dolazi u serijskoj opremi, dok će vrhunac ponude činiti navigacija popraćena velikim 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir. U

STRAŽNJI KRAJ je sada bogatiji za nova svjetla i dorađeni branik

bliskoj budućnosti peterovratnom modelu pridružit će se i izvedba s troja vrata, dok Nijemci već standardno planiraju GTI i R izvedbe, te naravno karavan, model Plus i nezaobilazni ka-

OBITELJSKO STABLO sedam generacija na jednom mjestu, Golf je nezaobilazni dio automobilske povijesti

MODERNIJA KABINA unutrašnjost može pobrati mnogo više epiteta u odnosu na vanjštinu, tu su novi materijali, nova oprema te bolja završna obrada i zvučna izolacija, sve zaokruženo prepoznatljivim, a opet modernim dizajnom

briolet. Smanjenje mase vozila već smo spomenuli, a posljedica toga je i smanjenje potrošnje goriva. Stoga Golf VII s 1.4 TSI motorom sa 140 KS i turbopunjačem prema europskom ciklusu prosječno troši 4.8 l/100 km zahvaljujući sustavu deaktivacije cilindara, dok osnovni dizelski model, Clean Diesel TDI sa 105 KS donosi kombiniranu potrošnju od impresivno malih 3.8 l/100km. Najučinkovitija verzija bit će BlueMotion s dizelskim motorom i prosječnom potrošnjom od tek 3.2 l/100km. Ponuda mjenjača uključuje šest-stupanjske ručne te šest-stupanjski i sedam-stupanjski DSG sustav koji jedva čekamo. Zanimljivo će biti vidjeti sportske predstavnike, GTI kojeg bi se moglo premijerno vidjeti u Parizu. Dok perjanicu ponude, R

MOTORI 1.2 TSI

verziju željno očekujemo jer svaki put doslovno ostavi bez daha. Cijena osnovnog Golfa u Njemačkoj s 1.2-litarskim motorom s 85 KS iznosit će nešto manje od 17.000 eura, što je ci-

jena identična starije generacije koja je pokretana 1.4 benzinski motorom s 80 KS, koji se kod nas najviše nudio u Olympic paketu opreme. Budući kupci neće dugo čekati na Sedmicu jer prodaja

1.6 TDI

SNAGA:

85 KS

105 KS

OKRETNI MOMENT:

162 Nm

250 Nm

MAKSIMALNA BRZINA:

179 km/h

192 km/h

1.4 TSI

2.0 TDI

SNAGA:

140 KS

150 KS

OKRETNI MOMENT:

250 Nm

320 Nm

MAKSIMALNA BRZINA:

212 km/h

počinje odmah nakon predstavljanja na pariškom sajmu automobila krajem mjeseca. Prvi veći dojmovi slijede nakon odrađenih kilometara za upravljačem novog Golfa.

25. RUJNA 2012.

TEST: Fiat Panda 1.2 EVO Easy

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: IVAN KLINDIĆ

FIAT ZNA POSAO S MA AUTOMOBILIMA OSNOVNI MODEL 76.500 kn [ 10.340 € ] TESTIRANI MODEL 76.500 kn [ 10.340 € ]

TEST: Fiat Panda 1.2 EVO Easy

Uvaženo je mišljenje kako dobre stvari moraju biti skupe, no tako ne Fiatu. Dokaz je i nova generacija Pande koja u najosnovnijem izdanju nudi osmjeh na licu i želju za svakim novim kilometrom TALIJANI su vrsni umjetnici, kuhari, ljubavnici, a također su dobri u izradi automobila, naročito gradskih i onih još manjih. Egzote poput Ferrarija, Lamborghinija i Maseratija stavimo sada po strani. Uzmemo li za primjer, recimo Fiat, odmah na pamet padaju legendarni model 500, Seicento i, naravno, Panda. Svi redom zaslužuju pridjev 'kultni', a većina ih živi i danas. Seicento je umirovljen, novi 500 osvaja srca kupaca na prvi pogled, a sad je na red stigla i nova Panda. Fiatovi dizajneri željeli su zadržati prepoznatljivi Pandin imidž, a

25. RUJNA 2012.

istovremeno ponuditi posve novi automobil, svježeg dizajna i povoljne cijene. Postavljeni zadatak nije bio lagan, posebice kad je riječ o talijanskoj cestovnoj ikoni koja je ušla u 32. godinu života. Nervozna atmosfera vladala je hodnicima Fiatove tvornice i ništa se nije prepuštalo slučaju, a zatim su dizajneri i inženjeri pronašli novi zajednički jezik - 'squircle'! Treća generacija Panda tako dolazi u znaku kockastih motiva, što je posljedica novog dizajnerskog izričaja i predstavlja pun pogodak. Iz daljine novu Pandu

još se može zamijeniti za prethodnicu, no korak bliže i uočavaju se prvi moderni detalji, a zatim svakom sekundom novi i veći. Najupadljiviji je bucmasti prednji kraj. Panda je nasmijanog lica, a utjecaj 'squircle' ﬁlozoﬁje vidljiv je već po crtama prednjih farova, koji su blago zategnuti kako bi se dobili četvrtasti oblici. Isto se nastavlja na bočnim linijama i stražnjem kraju, a kao posljedica toga Panda je posve drugačija od svega ostalog na tržištu. Na to su u Fiatu računali, to smo i mi očekivali, no krajnji rezultat je

SQUIRICLE dizajn nas je oduševio, Panda treće generacije na

ALIM

U VOŽNJI gradom Panda je prvak, okretna, pregledna i lako se parkira, na otvorenoj cesti sve je također pohvalno dok ne poludite i stisnete gas, tada se karoserija izraženije naginje i osjeti podupravljanje iznad svih tih očekivanja. Panda izgleda vrlo moderno i atraktivno, uz zadržavanje prepoznatljivih kontura prethodne loze, a opet toliko drugačija! U Fiatu su već u startu odradili odličan posao, nadamo se da nisu 'zabrljali' u kabini.

UNUTRAŠNJOST je, ako ništa još atraktivnija od vanjštine jer osvaja brojnim manjim i većim detaljima koje premijerno vidimo. Na mjestima bi korišteni materijali mogli biti bolji, mekši na dodir, no praksa kod konkurenata nije ništa drugačija. Ono

kritično bitno, dojam 'ljubavi na prvi pogled' prisutan je kod svakoga tko je sjeo u novu Pandu. Spomenuti 'squircle' ovdje još više dolazi do izričaja i Talijani su gotovo sve što vidite uobličili u znaku kockastih motiva. Kontrole radija, klima uređaja, vanj-

e razmišljaju u u za 'šaku' kuna ...

prvu izgleda identično prethodnoj, no posve je novi automobil

NA BOČNIM LINIJAMA najviše se vidi povezanost s obiteljskom lozom pande, kao i na stražnjem kraju 25. RUJNA 2012.

TEST: Fiat Panda 1.2 EVO Easy

ske konture instrumenata, pa čak i brojni urezi na plastičnim površinama odaju svoju privrženost novoj dizajnerskoj filozofiji na kojoj stvorena treća Panda. Naročito nam se svidjela poluga ručne kočnice koja kao da je ispala iz crtanih filmova, a tu je još mnogo takvih i sličnih detalja koji će izazvati osmjeh, veselje kod putnika. To je bit Pande, učiniti vlasnike sretnim! Novi automobil dimenzijama je narastao u odnosu na prethodnika, nudi više slobodnog prostora, a komotno se mogu smjestiti četiri odrasle osobe. Praktičnost na račun brojnih pretinaca je pohvalna, a preglednost još bolja. Vozačka pozicija objedinjuje odličnu ergonomiju i komfor, sve je nadohvat ruke i podjednako podređeno vozaču i suvozaču. Prtljažnik je nešto manjeg obujma, samo 225 l, ali po potrebi i obaranjem stražnje klupe raste do 870 litara. MOTORI I VOŽNJA U ponudi su tri izbora, dva benzinska i jedan dizelski motor. Počnemo li od benzinaca, manji, a ujedno i skuplji je novi 0.9-litarski dvocilindrični turbo benzinac, zatim na red dolazi 1.2-litarski četverocilindrični atmosferac, koji pogoni testirani primjerak, te 1.3 MultiJet turbo dizelaš. Želja nam je bila upoznati malenog dvocilindraša, no i ovaj veći nije razoča-

KABINA je također izvedena u kockastim motovima, Talijani su si zaista dali truda, a zaključak je ergonomska i praktična unutrašnjost za četiri osobe

IZ DALJINE NOVU PANDU JOŠ SE MOŽE ZAMIJENITI ZA PRETHODNICU, NO KORAK BLIŽE I UOČAVAJU SE PRVI MODERNI DETALJI... rao. Iznenađujuće je živahan za svoju zapremninu, na to vjerojatno ima utjecaj masa automobila od svega 940 kg, te je vrlo uglađen i tih. S dva ventila po cilin-

dru, motor razvija 69 talijanskih ponija i 102 Nm momenta. Time je nerealno očekivati 'sportske' performanse, no motor se rado vrti na više okretaje, javlja vese-

lim zvukom i postiže maksimalnih 165 km/h, uz ubrzanje do stotke od 14.2 sekunde. Dobar je i mjenjač. Preciznog, ali nešto duljeg hoda, mekan je i lagan pri rukovanju. Po pitanju potrošnje goriva, prosječno je konzumirano oko 6.5 l/100 km, dok na otvorenoj prometnici ta brojka pada na oko 5.5 l/100 km, a u gradu nismo dotakli 9 l/100 km! Panda je vrlo okretna i snalažljiva u gradskim uvjetima. Lako

SJEDALA nisu izbjegla 'squiricle' tretman, dokazuje to i proﬁliranost naslona, udobna su, a vozačevo pode- PRTLJAŽNIK je mogao biti veći, svega 225 litara je na raspolaganju u osnovnom izdanju sivo po visini

25. RUJNA 2012.

Fiat Panda 1.2 EVO Easy MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, elektronsko ubrizgavanje ZAPREMNINA: 1.242 ccm SNAGA:

69 KS pri 5.500 o/min OKRETNI MOMENT:

102 Nm pri 3.000 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

14.2 s BRZINA:

164 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

3.653 x 1.643 x 1.551 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.300 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

225 l MASA VOZILA:

940 kg EMISIJA CO2:

120 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

6.7 / 4.2 / 5.2 l/100 km POTROŠNJA NA TESTU:

6.5 l/100km GUME:

175/65 R14 MOTOR se pokazao sposobnim za oživljavanje Pande mase 940 kg, riječ je o 1.2-litarskom benzincu sa 69 KS

OPREMA ABS/BAS, ZRAČNI JASTUK ZA VOZAČA I SUVOZAČA, ZRAČNE ZAVJESE, ISOFIX NA STRAŽNJIM SJEDALIMA, SVJETLA ZA MAGLU SPRIJEDA I STRAGA, PUTNO RAČUNALO, ELEKTROPODIZAČI PREDNJIH PROZORA, PODESIVI SERVOUPRAVLJAČ, SJEDALO VOZAČA PODESIVO PREMA VISINI, PREKLOPIVI I DJELJIVI NASLON STRAŽNJIH SJEDALA, RUČNI KLIMA UREĐAJ, RADIO UREĐAJ + CD/MP3 PLAYER se parkira i pregledna je, a tu je i opcija 'City' za još osjetljiviji servoupravljač. Na zavojitim cestama i pri većim brzinama do izražaja dolazi nešto veće naginjanje karoserije i blagi osjećaj podupravljanja, što nije ugodno. Agresivne napade na zavoje izbjegavajte, osim ako niste na vrlo širokoj cesti ili zatvorenoj pisti.

No, ako se vratimo u realnost, ovjes nas je oduševio. Svoju zadaću u uvjetima kakvi su predviđeni za Pandu obavlja odlično i rezultira udobnom i komfornom vožnjom preko većine neravnina i rupa na cesti. ZAKLJUČNO Fiat je uspio. Napravili su novu Pandu mnogo boljom od starije sestre, oduševit će mlađe

INSTRUMENTI ako ste ljuti, neraspoloženi, samo bacite oko na kockaste instrumente

konačna ocjena

4/5

KOMENTAR: Za grad i svakodnevnu uporabu odlična, lijepo izgleda i nije skupa, motor je živahan i štedljiv, no agresivnija vožnja joj ne stoji i rado bismo na dijelovima u kabini vidjeli kvalitetnije materijale vlasnike, a kao cjelina vrlo je pristupačan automobil. Testirani model je ujedno i najjeftiniji u cjeniku, a to u većini slučajeva znači ogoljeni automobil koji vozite ozbiljnog izraza lica. Ne i Pandu! Za nešto iznad 10.000 eura dobijete sve što vam treba,

dovoljno opreme (klima, putno računalo, ABS, zračni jastuci, električni podizači stakala) te solidan i štedljiv motor. Možda bismo ipak preporučili skuplji, a manji 0.9 turbak, čisto radi zabave, no to je naš (ne)ozbiljni i mladenački stav.

POLUGA RUČNCE KOČNICE kakvu još nismo vidjeli, zaista poseban detalj 25. RUJNA 2012.

PREDSTAVLJAMO: ELEKTRIČNI AUTOMOBIL IZ KUĆNE RADINOSTI

VUKOVARAC IZRADIO ELEKTRIČNI AUTOMOBIL NA SOLARNU ENERGIJU

Čini se da Hrvatska postaje obećana zemlja za ljubitelje i stvaraoce električnih automobila, a zadnji dolazi iz Vukovara s prebivalištem u Selniku...

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ NIKOLA MARINIĆ je tijekom svog života prošao kroz Njemačku, za dlaku izbjegao strahote rata u Vukovara i konačno se nastanio u Selniku pokraj Ludbrega. Ne bi bilo ništa čudno u svakodnevnici ovog čovjeka da dane ne provodi u radioni stvarajući korisne strojeve praktički iz ničega. Da se samo stalo na 'strojevima' ne bismo sada ovo ni pisali. Srećom, Nikolin sin jednog je dana došao na ideju električnog vozila, a za pomoć se obratio ocu koji je stvar preuzeo u svoje zlatne ruke. Prva dva prototipa nisu ispunila očekivanja, no iskustvo

AUTOMOBIL kao i svaki drugi, u teoriji bar, no ima svjetla, pokazivače smjera i vrlo glasnu trubu, a uskoro će biti dodan i radio

25. RUJNA 2012.

treće sreće i ovdje se pokazalo točnim. Rezultat je vozilo dužine dva metra, kutijastog izgleda i sastavljeno od svega što je bilo pod rukom ili stajalo u mračnom kutku obiteljske kuće. Tako na mjestu upravljača nalazimo 'volan' za video igre, kao i nožne papučice, no ispod plastike skriva se složena upravljačka elektronika, a to je samo početak. Teško je ne primijetiti veliki solarni panel na krovu vozila, koji ujedno proizvodi električnu energiju za pogon, dok su malene baterije namijenjene isključivo za pokretanje vozila. Time je ovo jedinstven primjerak električnog automobila na solarnu energiju, koji za pogon koristi dva mala elektromotora, svaki smješten na jednom stražnjem kotaču, koji kombinirano proizvode 250W. Zvuči smiješno, no za skok do dućana i obližnje pekare ne može biti bolje, uz brzinu od oko 20 km/h. Troškovi tog projekta, izrade i korištenih dijelova su oko 10.000 kuna! Njegov vlasnik sa smiješkom na licu najavljuje daljnji nastavak rada na ovom automobilu, te navodi kako je već dobio nekoliko upita za izradu takvog automobila, za korištenje na dalmatinskim otocima. Držimo ﬁge 'profesore'!

SOLARNI PANEL na krovu osigurava električnu energiju za pogon vozila, a baterije služe samo za pokretanje

PREMIJERA: HYUNDAI SANTA FE

TREĆA GENERACIJA STIGLA NA HRVATSKO TRŽIŠTE

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

Premijerno predstavljen još u travnju ove godine na sajmu automobila u New Yorku, novi Santa Fe konačno je kročio na naše malo tržište... FLUIDIC SCULPTURE Tako se zove Hyundaijeva dizajnerska politika koja svaki novi model ovog korejskog proizvođača čini ljepotanom na prvi pogled. I nije to samo slučaj kod Hyundaija. Svi znate priču o bratskoj Kiji i njenom velikom skoku u prvu liniju atraktivnih automobila na tržištu, stoga nas više ništa ne može iznenaditi. Tu je novi Santa Fe treće generacije, okarakteriziran agresivnim i primamljivim izgledom, no ovaj SUV donosi više od samo lijepe vanjštine. Novi model je, u odnosu na prethodnika, duži za 30 mm, uži 10 mm i čak 45 mm niži, čime je uz spušteno težište dobio na agilnosti i voznim osobinama, a ujedno je i mnogo sigurniji. Povećan je i slobodni prostor u kabini, birani su kvalitetniji i mekaniji materijali, a oprema je već standardno bogata. U ponudi su dva motora: benzinac obujma 2.4 litre sa 192 KS i dizelski 2.2-litarski CRDi motor sa 197 KS, dostupan s 4x4 pogonom i automat-

skim mjenjačem. Taj je naš odabir, no i veliki benzinac s izravnim ubrizgavanjem može pružiti dosta zabave, ali samo preko prednjih kotača. Početna cijena je 260.230 kuna, cifra bode u oči, a ne bi se je posramili i neki europski konkurenti. No, Korejci su još prije izjavili kako je kvaliteta svih noviteta neusporediva s 'jeftinim' prethodnicima

te da novi dizajn i tehnologija izrade automobila ima svoju cijenu, a to im vjerujemo.

LJEPOTAN i prošli Santa Fe nije bio 'ružan', no ovo je opet još više stepenica, Hyundaijevi dizajneri zaista znaju s olovkom

UVIJEK MODERNA KABINA sada je dizajnerski unaprijeđena, a tu su i novi mekaniji materijali, još veća prostranost na svim sjedištima i pohvalna ergonomija

CIJENE SANTA FE 2WD 2.4 GDI ISTART SANTA FE 2WD 2.2 CRDI ISTART SANTA FE 4WD 2.2 CRDI ILIKE SANTA FE 4WD 2.2 CRDI ITHINK

25. RUJNA 2012.

260.230 KN 284.253 KN 310.277 KN 360.323 KN

PREMIJERA: TOYOTA AURIS

NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

Toyota je krenula u punu ofenzivu s novim Aurisom, noviteta je mnogo, od potpuno redizajniranog izgleda do boljih voznih osobina i bogatije opreme... KADA SU U TOYOTI odlučili kultni model Corrollu umiroviti i uvesti nešto novo odluka je pala na Auris, automobil koji je hrabro ušao u bitku s opakom konkurencijom u C segmentu. I dobro se snalazio, etablirao je Toyotu na europskom tržištu, no uvijek nekako bio iza razvikanijeg Golfa, Focusa ili Astre, iako se isticao pouzdanošću i odličnim motorima. Smatramo da je upravo dizajn bio problem zbog kojeg su se kupci prije okre-

25. RUJNA 2012.

tali konkurenciji. Naknadno se stvar malo popravila kako je stigao prvi val dizajnerskih osvježenja, no i dalje se nije uspijevao probiti na podijsko mjesto. Sada je druga priča, novi Auris stiže odvažniji i nikad agresivniji, spreman uputiti pljusku svakome tko mu stane na put. Svjetska premijera održat će se na sajmu automobila u Parizu gdje će zasigurno privući mnogo znatiželjnih pogleda. Auris druge generacije proﬁtira od bolje dinamičnosti, bogatije opreme, potpuno novog izgleda, kvalitetnije izrade unutrašnjost i manjih troškova korištenja. U globalu, gotovo sve što se moglo prigovoriti prethodniku. Naravno, eﬁkasni pogonski sklopovi su zadržani i dodatno unaprijeđeni. Pri tome prvenstveno mislimo na hibridni model kojeg Toyota posebno ističe. I dalje zadržava isti hibridni sustav uz manje preinake, sastavljen od 1.8 benzinca i elektromotora, no pametnijom izradom kabine i raspoloživog prostora više neće biti drastičnih razlika u obujmu prtljažnika ili mase u odnosu na standardni model, kao što je to do sada bio

slučaj. Druga generacije se još nečime može pohvaliti. Novi Auris je najniži automobil među glavnim konkurentima u klasi. Visina karoserije je smanjena za čak 55 mm u odnosu na prvu generaciju, a time je dobiven manji koeﬁcijent otpora zraka, što opet rezultira manjom potrošnjom goriva, boljom stabilnošću i upravljanjem. Obratimo malo pažnju na estetiku. Prednji kraj krasi novo Toyotino agresivno lice, obogaćeno dnevnim LED svjetlima i kromiranim detaljima, a nastavlja se dinamičnim poklopcem motora. Promatrajući sa strane, može se zamijetiti jednaka promjena stila koja uključuje produženje bočnih stakala u tri dijela, s dostupnim crnim B nosačem i također dinamičnim dizajnom stražnjeg nosača. Stražnjica je okarakterizirana širim prtljažnim vratima koja uključuju snažne, konveksne i konkavne površine, novi zaokruženi dizajn stražnjih svjetala i istaknuti odbojnik. Sve te pohvalne i dobrodošle promjene su začinjene novim panoramskim krovnim otvorom, jednim od najvećih u klasi, prikladno nazvan Skyview.

NOVI DIZAJN je uvelike promijenio poimanje Aurisa, automobil izgleda ozbiljnije i doraslo zadatku preuzimanja vrha u europskom C segmentu

KABINA KOD HIBRIDA se ističe karakterističnim plavičastim detaljima, a u unutrašnjosti je sada više mjesta, korišteni su kvalitetniji materijali i bolja je zvučna izolacija

AURIS DRUGE GENERACIJE PROFITIRA OD BOLJE DINAMIČNOSTI, BOGATIJE OPREME, POTPUNO NOVOG IZGLEDA, KVALITETNIJE IZRADE UNUTRAŠNJOST I MANJIH TROŠKOVA KORIŠTENJA POGLED NA UNUTRAŠNJOST otkriva novi dizajn, veću udobnost i prostranost te bolje osvjetljenje koje uvelike pridonosi dojmu prostranosti. Završna obrada je također na mnogo većoj razini, uz bolji izbor materijala mekih na dodir, kao i zvučnu izolaciju koja je zasigurno dva koplja ispred prethodnika. Značajno je poboljšan i položaj sjedenja, time i ergonomija te je povećan prostor za koljena na stražnjim sjedalima za 20 mm, a dužina prtljažnika za 90 mm. Sve kompaktne izvedbe nudit će veći prtljažni prostor od 360 litara, a premještanje baterija u slučaju hibridnog modela ispod stražnjeg sjedala rezultira jednakim obujmom prtljažnika kao standardnog modela.

POGONSKA STRANA Uz spomenuti HSD model, u ponudi će biti dva dizelska motora u oblicima 1.4 i 2.0-litarskih strojeva, te 1.33 i 1.6 VVT-i benzinci, dakle bez promjena ispod prednjeg poklopca. Novi Auris će se proizvoditi u velikoj Britaniji, usporedno s modelom Avensisa, što će bez sumnje ojačati poziciju Toyote na važnom europskom tržištu. Prvi primjerci očekuju se početkom sljedeće godine, a do tada bi se trebala pojaviti i karavanska izvedba. U Toyoti računaju na podjednaku prodaju svih izvedbi Aurisa: hibridnu, benzinsku i dizelsku, a ukoliko sve bude kako je najavljivano i do sada ostvareno, ne sumnjamo ni najmanje u prognoze Japanaca.

OD KOGA SE POZDRAVLJAMO Prva generacija stigla je 2007. godine kao zamjena za Corrollu, a iz samog imena Auris, što je izvedenica s latinskog naziva za zlato - 'aurum', dalo se naslutiti koliko je Japancima važan tada novi automobil.

Prvi redizajn je stigao u 2010. godini i zategnuo bore originalu, a naknadno je oživio i u hibridnom izdanju, donijevši time još manja unaprjeđenja u dizajn automobila.

25. RUJNA 2012.

TEHNIKA: MOTORI S PROMJENJIVIM OMJEROM KOMPRESIJE

NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

KADA SE OTTO I DIESEL UJEDINE Leži li budućnost benzinskih motora u sposobnosti kombiniranja rada po Otto i Diesel principu. Zasada se čini malo vjerojatnim, no uskoro bi ovakvi motori mogli doživjeti i svoju serijsku primjenu... PONAVLJANJE ZNANJA Znamo li zapravo što znači pojam omjer kompresije i brojke poput 11:1,14:1 ili 20:1 u tehničkim podacima motora. Omjer kompresije je odnos između volumena svakog pojedinog cilindra motora kada je klip u donjoj mrtvoj točki i volumena cilindra kada je klip u gornjoj mrtvoj točki. Veći omjeri znače i veće razlike između volumena navedenih stanja i obrnuto. Manje kompresijske omjere imaju benzinski motori, a veće dizelski motori. Veći kompresijski omjer znači i veću iskoristivost motora, odnosno manju potrošnju goriva, dok manji kompresijski omjer u pravilu rezultira većom trenutnom snagom. Tako nas uči struka! Međutim, Mazda sa svojom novom Skyactive tehnologijom motora kod koje benzinac 2.0 i turbo dizel 2.2 imaju identični omjer komperesije 14:1, za

25. RUJNA 2012.

benzinca vrlo visok, za dizelaša vrlo nizak, dokazuje da može i drugačije. POČECI Kombiniranjem omjera kompresije moguća je veća iskoristivost te prilagođavanje rada motora uvjetima vožnje. Jedna od prvih serijskih primjena bila

je tijekom Drugog svjetskog rata u kojem je sovjetski tenk T34 bio pokretan upravo motorom s mogućnošću promjenjivog kompresijskog omjera zbog mogućnosti korištenja razne vrste goriva. Ideja je dugo godina ostala zaboravljena u inženjerskim ladi-

cama, a početkom 21. stoljeća čuveni proizvođač izvanbrodskih motora Evinrude predstavio je dvotaktni motor s promjenjivom kompresijom, koji može raditi na više vrsta goriva, specijalno razvijen za vojne postrojbe. Švedski Saab je 2000.

MCE-5 VCRi (variable compression ratio intelligent) četverocilindrični motor s promjenjivim omjerom kompresije iz svega 1.5 litara obujma s dva turbo punjača istiskuje čak 217 konjskih snaga i 420 Nm okretnog momenta pri samo 1.500 o/min

PRESJEK MOTORA MCE-5 VCRi prikazuje način vođenja klipova te smještaj aktuatora

godine predstavio svoju viziju VCR (variable compression ratio) motora s promjenjivim omjerom kompresije. Prototipni benzinac je iz zapremine od samo 1.500 kubičnih centimetara razvijao čak 218 KS i 350 Nm okretnog momenta. No, ﬁnancijski problemi ovog uglednog proizvođača odgodili su daljnji razvoj. Ovakvi motori imaju mogućnost automatskog reguliranja visine hoda klipa ovisno o režimu rada motora. Za navedeno je potreban novi mehanizam pokretanja klipova koji će putem aktuatora i u ovisnosti o centralnom računalu motora podešavati visine podizanja u svega 100 milisekundi. Najveći problem predstavlja način promjene obujma kompresije te izvedbe klipnjače i pojedinih zupčanika. Zato je potrebna potpuno nova koncepcija motora s blokom integriranim zajedno s koljenastim vratilom, odnosno radilicom s posebnim mehanizmom vođenja klipova. Kod ovakvih motora, radilica svojim ekscentričnim produžetkom pomiče klipove pomoću dodatnog produžetka bočno spojenog na klipove. Na taj način centralna jedinica motora putem aktuatora na svakom cilindru aktivira mehanizam koji

MCE-5 VCRi motor

PEUGEOT 407 VCRi tijekom sajma u Genevi 2009. predstavljen je konceptni Peuegot 407 opremljen MCE-5 motorom daje određeni hod klipovima. Svaki cilindar ima svoj vlastiti sustav za podešavanje, pa se kompresijski omjer svakog cilindra može mijenjati neovisno od drugih cilindara. Hod klipa može se podešavati s preciznoćšu od 0.01 milimetra. Zahvaljujući ovakvoj koncepciji motora moguće je ostvariti visoke brzine vrtnje, ali i veliki okretni moment pri niskim okretajima čime se u biti u jednom motoru sjedinjuju najbolje karakteristike benzinskih i dizel motora. Motori s promjenjivom kompresijom mogu ostvarivati speciﬁčnu snagu i do 150 konja po litri obujma. Francuski proizvođač MCE-5 je prestavio koncept motora s promjenjivom kompresijom kod kojega je u djeliću sekunde moguće mijenjati omjer kompresije od 7:1 do 20:1. DIESOTTO Mercedes je još 2007. godine uspio stvoriti benzinski motor budućnosti. Uz slojevito izravno ubrizgavanje goriva uz pomoć nove generacije piezo brizgaljki, dva turbo punjača, varijabilnog sustava upravljanja ventilima i mogućnošću promjenjive kom-

presije, najveću novost predstavlja kombiniranje rada i zapaljenje smjese goriva i zraka kombinirajući otto i dizel princip rada. Tako se ovisno o režimu rada, smjesa goriva i zraka može upaliti svječicom ili samozapaljenjem kao kod dizel motora. Kod rada na nižim okretajima, precizne piezo brizgaljke ubrizgavaju minimalne količine goriva u cilindar u komoru za izgaranje te se smjesa pali samozapaljenjem uz veći kompresijski omjer u svakom cilindru. Tada je u pogonu samo manja turbina. Porastom okretaja i brizgaljke ubrizgavaju u cilindar veću količinu goriva, smjesa se pali svječicom, kompresijski omjer se smanjuje, a u funkciji je veći turbo punjač. Time je z svega 1.8 litara obujma Mercedes uspio izvući čak 285 KS i 390 Nm okretnog momenta, uz potrošnju goriva od svega 7.2 l/100 km. Motor se ugrađuje u konceptne modele F700 i F800, a hoćemo li ga ikada vidjeti u serijskim automobilima njemačkog proizvođača, pokazat će nam budućnost.

KONCEPTNI LJEPOTANI NAPREDNE TEHNOLOGIJE - F700 I F800 Radi se o konceptima koje je Mercedes razvio u posljednjih pet godina kako bi testirao nove tehnologije. F700 je pokretan 1.8-litarskim DiesOtto motorom snage 285 konja i punih 390 Nm okretnog momenta. Nasljednik F800 predstavljen je 2009. godine i uz spomenuti dizelsko-benzinski motor, opremao se plug-in hibridnim sustavom oživljenim 3.5 V6 benzincem s 295 konja te elektromotorom sposobnim isporučiti 108 konja, a postoje i varijante s gorivim ćelijama.

25. RUJNA 2012.

PREMIJERA: CHEVROLET MALIBU NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

DAŠAK CIJENE, CIJENE MALIBU LTZ 2.4 DOHC 167 KS AT6 248.912 kn MALIBU LT+ 2.0 D 160 KS MT6 225.600 kn MALIBU LTZ 2.0 D 160 KS MT6 246.656 kn MALIBU LTZ 2.0 D 160 KS AT6 267.712 kn

Chevrolet Malibu, automobil predstavljen davne 1964., model je iz srednjeg segmenta s najdužom tradicijom u autoindustriji. Poklonici američkih automobila iz Europe dolaskom Malibua barem će malo doći na svoje... CHEVROLET je proizvođač vozila koji zasigurno stoji pri vrhu ljestvice kada se govori o napretku i koji kontinuirano bilježi sve bolje prodajne rezultate diljem svijeta. Modeli poput Avea, Cruzea, a potom i Captive izbacili su ih u orbitu, prvenstveno zbog zanimljivog izgleda, vrlo dobre kvalitete i prije svega konkurentne cijene. No, Korejci pod upravljačkom palicom Amerikanaca nisu stali na tome, nego su nastavili razvijati svoje ideje i projekte te oživljavati neka legendarna imena iz svoje povijesti. Tako je na red došao i Malibu, koji sada kreće u osvajanje Starog kontinenta. Povijest modela seže u daleku 1964. godinu gdje je imao razne uloge, od policijskih patrolnih vozila, preko vladinih luksuznih automobila pa sve do obiteljske limuzine. Malo se srednje velikih modela uspjelo svidjeti tako širokoj

25. RUJNA 2012.

publici u jednom dugom vremenskom razdoblju. Novi je Malibu Chevroletova prva globalna limuzina srednje velike klase, bazirana na Opelovoj Insigniji i prva uopće generacija ovog modela koja će biti predstavljena u Europi. Prema viđenome ne sumnjamo da će Malibu pronaći svoje kupce. Čvrst stav, zapanjujuća prednja svjetla u stilu Opelove limuzine i atraktivna silueta su detalji koji Europljane neće ostaviti ravnodušnima. Automobil je upečatljiv iz svakog kuta gledanja te na prvi pogled odaje svoje porijeklo. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2.737 mm i ukupnoj

širini od 1.855 mm, Malibu ima robustan i sportski stav. Njegovim prednjim dijelom dominira prepoznatljiva Chevroletova maska s centriranom leptir mašnom, a korak prema stražnjem kraju i linije krova se blago spuštaju stvarajući time atraktivnu kupeovsku siluetu. U kabini je mnogo novih detalja i dizajnerskih ukrasa, no vidi se otkud je dobivena inspiracija. Chevroletova Insignija je uspješno prošla kroz proces amerikanizacije i ima mnogo toga za ponuditi. Tehnologija svjetlosnih cijevi korištena je na raznim mjestima u kabini kako bi se stvorilo ugodno ambijentalno ledeno plavo

AMERIČKI LJEPOTAN s dušom Opela, tako se najbolje može opisati Malibu

KABINA je prostrana, a nije se štedjelo na korištenju drvenih umetaka i kože

MOTORI ispod prednjeg poklopca moguće je naći 2.0 dizel sa 160 KS i 2.4 benzinski motor sa 167 konja

NOVI JE MALIBU CHEVROLETOVA PRVA GLOBALNA LIMUZINA SREDNJE VELIKE KLASE, BAZIRANA NA OPELOVOJ INSIGNIJI I PRVA UOPĆE GENERACIJA OVOG MODELA KOJA ĆE BITI PREDSTAVLJENA U EUROPI pozadinsko osvjetljenje, a ništa nije ostavljeno slučaju. Mnogo se radilo na zvučnoj izolaciji te očuvanju američkog komfora i dojma luksuza. Kombinacija kože, drvenih umetaka i završne plastike vizualno izgledaju odlično, a tek ćemo saznati kakvi su na dodir. Odlično proﬁlirana i udobna sjedala, mnoštvo pretinaca, dojmljiva prostranost i prtljažnik od 545 litara najveći su aduti Malibua. Uz maksimalno dobivenih EuroNCAP-ovih zvjezdica, Malibu je na prvu impresivan i ima niz standardne sigurnosne opreme. Time u seriji dolazi šest zračnih ja-

stuka i brojnim sustavima aktivne sigurnosti, a sve je zaokruženo čvrstom i sigurnom izradom kabine. Mnoge će zanimati što će Chevroletovog diva pokretati, a u ponudi su samo dvije opcije. Dizelsku obitelj zastupat će poznati 2.0-litarski CDTI sa 160 KS te podatak koji je vrlo zanimljiv je prosječna potrošnja od 5.1/100 km, u kombinaciji s ručnim šest-stupanjskim mjenjačem. Ljubitelji benzinaca na svoje će doći zahvaljujući 2.4-litarskom stroju sa 167 KS. Prodaja ovog zanimljivog Chevroleta počinje odmah i cijena najjeftinije izvedbe Malibua s dizel-

PRAKTIČNOST NA DIJELU u kabini se skriva mnoštvo pretinaca, pa čak i iza multimedijalnog ekrana

skim motorom od 160 konja, te ručnim mjenjačem stajat će vas nešto više od 225.000 kuna, dok je top model 267.712 kuna.

25. RUJNA 2012.

OLDTIMER KUTAK: KAKO JE NASTAO WILLYS JEEP II. DIO

NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

WILLYS PRVI, FORD DR

U VIHORU DRUGOG SVJETSKOG RATA, ČELNIŠTVO AMERIČKIH VOJNIH POSTROJBI IZRAZILO JE POTREBU ZA DODATNIH 16.000 VOZILA, A UJEDNO SE TRAŽILA STANDARDIZACIJA I DA SAMO JEDNA TVRTKA OPSKRBLJUJE VOJNE SNAGE...

SPARTANSKO UREĐENJE u kabini MB-a sve je bilo podređeno funkcionalnosti, ne estetskom dojmu

25. RUJNA 2012.

TIME JE ODLUČENO kako će ugovor ipak biti potpisan s Willys Overlandom. Willysov model je, u odnosu na Fordov i Bantamov, pobrao simpatije zahvaljujući najsnažnijem motoru, najnižoj silueti i najnižoj cijeni. Bio je cijenjen 739 dolara, a Bantam 1.139 dolara. Zbog ﬁnancijskih problema Bantam je obustavio proizvodnju svog modela u prosincu 1941. godine i tu priča za ovog proizvođača završava. Willys MA evoluirao je u MB, no zahtjevi vojske bili su preveliki za kapacitete Willys Overlanda, pa su Amerikanci angažirali Ford da proizvede identične modele koji su imali oznaku Ford GPW. Slovo W je označavalo Willys licencu. Prvih 25.000 primjeraka Willysa MB

RUGI, BANTAM JE ISPAO Willys MB/Ford GPW (1941-1945) MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, rasplinjač ZAPREMNINA: 2.199 ccm SNAGA: 60 KS pri 4.000 o/min OKRETNI MOMENT: 142 Nm pri 2.000 o/min PRIJENOS: trostupanjski, ručni POGON: 4x4 BRZINA: 105 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 3.327 x 1.575 x 1.829 mm (podignut krov) MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.030 mm MASA VOZILA: 1.050 do 1.200 kg RASTOJANJE KAROSERIJE OD TLA:

222 mm TEHNIKA shematski prikaz podvozja i karoserije

PORIJEKLO IMENA JEEP I DANAS VLADAJU PODIJELJENA MIŠLJENJA O NASTANKU TERMINA 'JEEP', A POSTOJI NEKOLIKO TEORIJA: TEORIJA 1: Terminom 'jeep' se u američkoj vojsci označavao svaki nepoznat i neisproban komad opreme. Uvjereno u svoj proizvod, čelništvo Willys Overlanda je u Washingtonu D.C. ispred Bijele kuće, 1941. godine upriličilo press demonstracije vozeći svog terenca po čuvenim stepenicama Capitola. Tijekom te demonstracije, službeni vozač Willysa Irving Hausmann nazvao je automobil Jeep, što se pokazalo sudbonosnim jer je članak s tim terminom izašao u Washington Daily Newsu i zvijezda je rođena! TEORIJA 2: Legenda o inicijalima GP smatra se najslabije prihvaćena jer je Ford istom oznakom označavao 'goverment vehicle' (vladino vozilo) i međuosovinski razmak od 80 inča, a ne 'general purpose' (višenamjensko vozilo) kako se znalo čuti u narodu, pa čak i u redovima američke vojske. TEORIJA 4: U SAD-u je tih godina bio vrlo popularan crtani strip s junakom psom zvanim Eugen The Jeep, koji se s lakoćom kretao svim terenima i na taj način zabavljao čitatelje. To je bilo dovoljno da se prvom američkom terencu nadjene ime Jeep.

ZAHTJEVI VOJSKE ODLIČNO RIJEŠENA GEOMETRIJA KOTAČA OMOGUĆAVALA JE KONTAKT S PODLOGOM I U NAJGORIM UVJETIMA, A ZA KIŠNIH DANA PREKO KABINE SE POSTAVLJALA TENDA, ODNOSNO PLATNENI KROV

22. LIPNJA 1940. GODINE AMERIČKA VOJSKA IZNIJELA JE ZAHTJEVE KOJE MORA ZADOVOLJAVATI SVAKO TERENSKO VOZILO ZA VOJNU UPORABU: • Masa vozila ne smije biti veća od 980 kg • Nosivost 300 kg • 4x4 pogon s reduktorom za 'low' i 'high' režim vožnje uz mogućnost postizanja 80 km/h na asfaltu i 5 km/h na terenu • Postolje za streljačko naoružanje • Međuosovinski razmak 2.030 mm • Visina (bez tende sa spuštenim vjetrobranom) do 91 cm, podignuta tenda do 132 cm • Rastojanje karoserije od tla 160 mm • Kut dolaska 45 stupnjeva, kut odlaska 40 stupnjeva • Preklopni vjetrobran • Tri sjedeća mjesta • Farovi za noćnu vožnju

25. RUJNA 2012.

MEĐUSOBNE RAZLIKE

Ljubav na prvi pogled Naš proslavljeni glumac Ivo Gregurević veliki je ljubitelj originalnog Willysa, kojeg koristi za lagano krstarenje te opuštanje kada to vremenske i poslovne prilike dopuštaju. Ovaj neuništivi automobil bio je ljubav na prvi pogled, a pod kožu mu se uvukao zahvaljujući svome kultnom statusu, karakterističnom dizajnu te pouzdanoj mehanici.

Okvir:

Postolje naoružanja: Karoserija:

Willys MB

Ford GPW

šasija je u prednjem dijelu ojačana čeličnom cijevi

šasija je ojačana u prednjem dijelu U pregradom

kružnog oblika

četvrtastog oblika

originalno zelene boje serijski broj započinje sa MB kružna kutija za alat ravan poklopac kutije alata

originalno sive boje serijski broj započinje sa GPW četvrtasta kutija za alat udubljen poklopac kutije alata rupe u prednjem i stražnjem odbojniku

je drugačiji izgled prednje imalo maske hladnjaka s naknadno zavarenim rešetkama. U Fordu su osmislili devet vertikalnih rešetki hladnjaka i ukomponirali ih u prednju masku. Nova rešetka bila je jednostavnija i jeftinija za izradu, a izmijenjene varijante počele su se proizvoditi u travnju 1942. godine. Konačna vojna izvedba Forda GPW/Willys MB bila je pokretana benzinskim 2.2-litarskim motorom prastare OHV koncepcije s L oblikom glave motora i ventilima smještenim postrance. Snaga se prenosila putem ručnog tro-stupanjskog mjenjača. Ručicama reduktora za 'low' i 'high' režim vožnje uključivao se pogon na sve kotače. Willys MB imao je sprijeda i straga kruti ovjes s lisnatim oprugama i stabilizatorima. Odlično riješena geometrija kotača omogućavala je kontakt s podlogom i u najgorim uvjetima, a za kišnih dana preko kabine se postavljala tenda, odnosno platneni krov. Godine 1944., pred sam kraj rata predstavljena je prva modiﬁcirana civilna izvedba oznake CJ-2 što je predstavljalo i prvi serijski terenac za običan puk. Willys je ukupno proizveo 363.000 vojnih terenaca, dok je Ford iz svojih pogona izbacio 280.000 primjeraka. JUČER I DANAS originalni model i njegov unuk

25. RUJNA 2012.

Tuning – Azija: NAPISAO: BERNARD BENEŠ

JAPANSKI PROBIJAČI L

Toyopet Crown Delux naziv je automobila kojim je Toyota, kao prvi japa do tada, ušla u svijet automoto sporta. Godina je bila 1957., a mjesto ra NAJHRABRIJI Toyota je najveći proizvođač na svijetu pa kao takva mora imati i svoj odjel za preradu automobila. Naziv Toyotinog Nismo-a i Mugena je TRD – Toyota Racing Development. TRD se kroz godine proširio po svijetu, stoga danas imamo TRD Japan (Toyota Technocraft), TRD Sjedinjene Američke Države i Toyota Team Europe, koji je promijenio naziv u Toyota Formula One Team. Europski tim je do 2009. bio zadužen za sudjelovanje u F1 natjecanju, no zbog ﬁnacijskih su problema morali odustati. Tijekom devedesetih sudjelovali su i u Svjetskom reli prvenstvu, te uz pomoć Carlosa Sainza osvojili mnoge naslove. 1998. i 1999. godine okušali su se i u 24-satnoj utrci Le Mansa. Japanski odjel se usredotočuje na Japansko Formula 3 prvenstvo, Super GT seriju i nekoliko manjih prvenstava koje sama

25. RUJNA 2012.

Toyota organizira. Uz japanski i europski TRD, postoje i nedavno osnovan australski i možda najuspješniji američki. U zemlji najopasnijih životinja japanski je proizvođač svoje sportske korijene pustio 2007. godine. A nedugo zatim shvatio da to nije bila najbolja ideja. Svoje djelovanje su započeli stvaranjem Hiluxa visokih performansi, te Auriona, Toyotinog modela za australsko tržište. Japanci su imali namjeru ući u lokalna trkaća prvenstva koja drže Holden i Ford. Prije nego što su krenuli s pregovorima, započeli su problemi. TRD se na najmanjem kontinentu nije uklopio i pomalo smanjivao svoj ionako mali udjel u tamošnjem sportskom svijetu. SAD I dok se Azijati muče s južnim susjedima, istočni im pružaju pravi raj. Toyota je sudionik mnogih američkih natjecanja. Off-road

LEDA

JAPANSKA je tvrtka svoje mjesto našla u mnogim natjecanjima, između ostalog i u reliju trkaće prvenstvo, Nacionalna Hot Rod udruga, Import Drags prvenstvo samo su neka u kojima ovaj japanski proizvođač širi svoju popularnost. No, sva ta natjecanja mogu se sakriti kad spomenemo NASCAR. Ondje Toyota, odnosno njihov

Amerikancima najomiljeniji model – Camry, uživaju potpunu slavu na svakoj utrci. To je zapravo i glavni razlog zbog kojeg njihovo sudjelovanje u sportskim prvenstvima diljem svijeta slabe. Toyota je svoju „zlatnu koku“ našla u Americi i

anski proizvođač adnje Australija...

25. RUJNA 2012.

AURION je australski model kojim se Toyota mislila utrkivati u Holdenovim i Fordovim prvenstvima tu je kraj priče. S dijelovima visokih performansi za amatere i njihove serijske modele priča je drugačija. Njihovi proizvodi nose jednak stupanj potražnje u Europi, Japanu i Americi. Dobro, ne potpuno jednak, ali ovdje nema tolike razlike. Na američkom tlu postoji i sestrinska tvrtka Scion pa tako Japanci tamo imaju duplo više posla. Lexus je treće ime, a ono obuhvaća i ostale kontinente. Nekoć je taj luksuzni Toyotin odjel isto nosio dijelove s oznakom TRD. Danas je drugačije. 2006. godine, osnovan je mali odjel pod nazivom F, no prava priča počinje 1989. U ovom trenutku bih trebao započeti priču i uvesti vas u svijet Lexusovih sportskih modela. Nemate sreće i morat ćete biti još malo strpljivi jer priča o F odjelu dolazi za dva tjedna. Do čitanja!

OVAKO izgleda američki san

25. RUJNA 2012.

TOYOTA RACING DEVELOPMENT SEMA 2010 Na Sema događaju 2010. godine, nastupio je Toyotin sportski ogranak. Predstavili su prerađeni Tacoma X-Runner RTR. Amerikanci kao veliki ljubitelji pick-up vozila zaljubljeni su u Tacomu i jedva su dočekali da pokažu što sve s tim modelom mogu učiniti. Prvo što je učinjeno, bilo je dizanje snage na 504 KS, s čime je porastao i moment na 550 Nm. Zatim su se odlučili poigrati sa stražnjom osovinom i diferencijalom. Naplatci su ostali veličine 15'', ali stražnji su obuveni u Goodyear Eagle Dragway Specials. Što se tiče prerada na karoseriji, postoji jedna, kojom je omogućen prolaz ispušnog sustava iza suvozačkog sjedala. Za kraj je preostalo odabrati nekoliko naljepnica i materijale za unutrašnjost. Rezultat ovog monstruoznog pick-up-a je danonoćno paljenje guma i udisanje zaraznog bijelog dima. Reći

TOYOTA GT 86 TRD Ljudi iz Toyota Racing Developmenta jedva su dočekali izlazak sportskog modela matične tvrtke. Budući da je Toyota u posljednje vrijeme bila usredotočena na hibride, TRD se dosađivao prerađujući starije modele. Motor je ostao netaknut, iako je samo pitanje vremena kada će netko ostati duže budan i sav potencijal pustiti na slobodu. Ako nisu dirali srce u čemu je onda stvar? Aerodinamika. Cijeli automobil izgleda kao da je nabubrio. Proširenja su

na bokovima, straga je promijenjen difuzor, sprijeda prednji spojler, a dodano je i veće stražnje krilo. Osim toga, Japanci su svoje prste imali i u ovjesu, ali i u kočnicama koje su sada povećane na 355 mm. GT 86 nije bio zadovoljan svojim tenisicama, pa je i to riješeno. Sportsku Toyotu sada krase 18'' aluminijski naplatci i gume marke Michelin. Ali...uvijek to ali. Serija je ograničena i samo će se isporučivati u Velikoj Britaniji. Ljubomorni smo!

25. RUJNA 2012.

TEST RABLJENOG: SEAT LEON 1.9 TDI

MEDITERANSKA INJEKC

Atraktivan dizajn, solidna vozna svojstva i pouzdan motor Leona čine primamljivim kupcima koji preferiraju Volkswagenovu pouzdanost u ipak mnogo odvažnijem odijelu. Upravo je 'sportski' i mlađahni dizajn jedan od najvećih aduta Leona... 76

25. RUJNA 2012.

VOLKSWAGEN GRUPACIJA je s drugom generacijom Seatovog Leona odlučila odvažnije skrojiti automobilsko odijelo, a za to je angažiran jedan poznati Talijan. Dokaz da je Walter de Silva u potpunosti uspio potvrđuje i činjenica kako niti sedam godina od predstavljanja automobil ne djeluje zastarjelo ili dosadno. Uostalom kada Talijan ima prste u dizajnu uspjeh ne može i ne smije izostati. Skrivena kvaka stražnjih vrata posuđena od Alfe 147 i 156 zgodan

NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

CIJA WALTERA DE SILVE

GRUB, BUČAN, ALI I SNAŽAN kada se prijeđe 2.000 okretaja svih 250 Nm okretnog mometa potiskuje putnike u sjedala

Godište: 2007. Kilometara: 101.000 km Cijena: 77.900 kn

je detalj, a to je samo jedan u nizu od brojnih koji podižu ukupni estetski dojam. Leon druge generacije proizvodi se od 2005.godine. U početku se nudio u izvedbama s benzincima 1.6 (102 105 ks), 1.8 (125 ks), 2.0 FSI (150 KS) te s paprenijim turbakom 2.0 s čak 240 do 265 konja u Cupri R. Turbo dizelaši bili su u neizostavnoj 1.9 TDI izvedbi sa 105 konja. U narednim godinama 1.6 motor mijenjaju 1.2 TSI sa 105 konja i 1.4 FSI sa 86 KS, uvodi se

PREGLEDNA KABINA djeluje više razigrano u odnosu na Volkswagenova vozila

25. RUJNA 2012.

UDOBNA PREDNJA SJEDALA omogućavaju ugodnu višesatnu vožnju 2.0 TDI sa 140 i 170 konja. Čitava iorijentacija Seata je pomalo koketiranje sa sportom, a to se osjeti i u testiranom primjerku. STARI ZNANAC 1.9-litarski turbo dizelaš poznat je iz čitave palete Volkswagen, Škoda, Seat i Audi automobila, a na dobrom je glasu kao pouzdani i 'nepoderiv' stroj.

Sa svojim sustavom pumpa-brizgaljka radi pomalo grubo i bučno, no kada kazaljka brojača okretaja prijeđe 2.000 svih 250 Nm lijepi putnike za sjedala. Na vozne osobine nemamo prigovora, osjećaj za upravljačem je dobar i siguran, a automobil se na cesti ponaša vrlo predvidljivo i ulijeva po-

GUME MICHELIN ENERGY dimenzija 205/55 R16 nisu najsigurnije rješenje za vodom prekrivene prometnice

25. RUJNA 2012.

NA STRAŽNJIM SJEDALIMA mjesta ima više nego dovoljno za dvije odrasle osobe vjerenje u agresivniju vožnju. Sa svojih 105 konja i ﬁnim okretnim momentom, Leon ima sasvim dovoljno aduta za opuštajuću vožnju i sigurna pretjecanja. Sjedala su udobna, mjenjač krut, ali precizan i trenutno ispunjava vozačeve želje. Da se nas pita, poželjeli bismo šesti stupanj prijenosa u mjenjaču za još lagodniju vožnju i veću ekonomičnost. U napadu na zavoje do izražaja dolazi stabilnost i krutost karoserije, naginjanja su mala, a kočnice uvijek na visini zadatka. No, nemojte pomisliti da je Leon namijenjen isključivo za svakodnevno jurcanje. Istina, prevladava karakterističan sportski štih, ali španjolski Golf je svakako automobil po 'guštu' i potrebama prosječne obitelji. Mjesta u kabini ima i više nego dovoljno za četiri osobe, dok će prtljažnik s 341 litrom progutati osnovnu prtljagu.

Seat Leon 1.9 TDI MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, pumpabrizgaljka ZAPREMNINA: 1.896 ccm SNAGA: 105 KS pri 4.000 o/min OKRETNI MOMENT: 250 Nm pri 2.000 o/min PRIJENOS: pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 11.3 s BRZINA: 185 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.315 x 1.768 x 1.458 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 341 l MASA VOZILA: 1.290 kg PROSJEČNA POTROŠNJA GORIVA: 4.9 l/100 km GUME: 205/55/R16

SAVJET SERVISERA Volkswagenov turbo dizelaš nema većih mana. Vrijedi jedino pripaziti da se redovno čiste brizgaljke te povremeno i rotor turbine, u slučaju velikog broja kilometara. Zbog nečistog goriva i starog ulja može se začepiti brizgaljka i oštetit turbina, što rezultira osjetnim padom snage, kao da motor radi na tri cilindra i s 20-ak konja manje. Inače, 1.9 TDI je motor koji prašta početničke greške i uz normalno, redovno održavanje može prevaliti više od 300.000 km bez većih problema.

PROSJEČNE CIJENE REZERVNIH DIJELOVA: Prednje disk pločice Stražnje disk pločice Spojka Zupčasti remen Natezač Pumpa vode

450 kn 400 kn 2.200 kn 390 kn 430 kn 460 kn

...PREVLADAVA KARAKTERISTIČAN SPORTSKI ŠTIH, ALI ŠPANJOLSKI GOLF JE SVAKAKO AUTOMOBIL PO 'GUŠTU' I POTREBAMA PROSJEČNE OBITELJI Mogao je biti i veći, no onda stražnjica automobila ne bi bila tako lijepo skrojena. Testirani primjerak iz 2007. godine prešao je 101.000 kilometara, a Leon se doima gotovo poput novoga. Jedino što ukazuje na kilometražu jest izlizani prekidač podizača prozora na vozačevoj strani. Ovjes, sjedala, plastika u unutrašnjosti, sve je kao na automobilu od 30 ili 40.000 kilometara. Španjolci pod patronatom Nijemaca dobro su odradili svoj posao. PNEUMATICI Testirani primjerak imao je gume Michelin Energy di-

menzija 205/55/R16 koje spadaju u srednju klasu, no znatno zaostaju za najboljim konkurentima, naročito u kišnim uvjetima kakvi su bili prilikom jednodnevnog testiranja. Rijeka je poznata po ekstremno kišnim uvjetima i u svega nekoliko sati napadalo je preko 50 litara kiše po četvornom metru. U prijevodu, na cestama je bio sloj vode visine i do 10-ak cm. To je mnogo vode koje guma mora istisnuti kako ne bi došlo do aquaplaninga. Energy gumama to u potpunosti ne uspijeva i stoga treba biti oprezan prilikom vožnje skliskim i vrlo mo-

-udobna sjedala -prostrana karoserija -dobru stabilnost -precizan mjenjač -lagan upravljač -nedostatak šestog stupnja prijenosa -turbo rupa ispod 1500o/min -grub i bučan motor krim kolnicima, jer gume jednostavno nemaju dobro prianjanje.

25. RUJNA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA SINGAPURA

Aktualni svjetski prvak došao je do druge ovosezonske pobjede u glamuroznom Singa 80

25. RUJNA 2012.

NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: AUSMOTIVE, BISER3A, ESPNF1, GETTY IMAGES

apuru, no da Hamiltonov bolid nije stao…

DOSADAN POČETAK, SJAJAN DRUGI DIO Iako početak nije obećavao mnogo, singapurska noćna utrka je nakraju pokazala sve svoje čari. Sebastian Vettel je došao do trijumfa nakon dvosatne bezgrešne vožnje, dok su se njegovi glavni suparnici, Button i Alonso, morali zadovoljiti osvajanjem nižih stepenica pobjedničkog postolja. S druge strane, Hamiltonu će nakon ove utrke ostati veliki žal za prosutim bodovima zbog kvara na mjenjaču. Čovjek je apsolutno kontrolirao utrku, ali mjenjač nije izdržao singapurske izazove te ga je na taj način maknuo s pozicije prvoga pratitelja Fernanda Alonsa u ukupnom poretku. Može ga jedino tješiti to što prema pokazanom u posljednjih nekoliko utrka ima velike šanse u borbi za naslov. A ta borba postajat će sve napetija i napetija… IZNENADNI MALDONADO Kao što svi to već znamo, kvaliﬁkacije su na ovakvim uličnim stazama uvijek od presudne važnosti za samu utrku. A na singapurskim kvaliﬁkacijama to je išlo u korist samo dvjema momčadima: McLarenu i Red Bullu. Odnosno točnije rečeno, samo dvama vozačima: Hamiltonu i Vettelu. Uništavali su svoju konkurenciju s vremenima po krugu gotovo za sekundu bržim od svih ostalih. Međutim, pred sam kraj odjednom se

među njih ugurao Pastor Maldonado. Nakon Q1 i Q2 nije se ni po čemu izdvajao, tako da je ovakvo ostvarenje Williamsovog vozača bilo apsolutno iznenađenje. Button je ponovno bio u dobroj formi s osvojenim četvrtim mjestom, dok je peti nakraju bio Alonso. Ferrarijev bolid je na ovoj stazi bio daleko od Red Bullovog i McLarenovog te je trenutno vodeći čovjek prvenstva mogao biti jako sretan ovakvim rezultatom. Jedino nešto veće razočarenje bilo je Räikkönenovo 12. mjesto, budući da je on ipak vozač koji se nalazi u najužem krugu boraca za naslov. HAMILTONOVO ODUSTAJANJE Start utrke bio je popraćen uobičajenom gužvom, u kojoj se Maldonado i nije baš najbolje snašao. Hamilton je pojurio naprijed dok se prethodno spomenuti nakon drugog zavoja našao na četvrtoj poziciji. Izravni proﬁteri njegovog lošeg izlaska iz zavoja i gubitka brzine bili su Vettel i Button. Massi se u jednom kontaktu probušila lijeva stražnja guma, tako da je odmah morao ući u boks. Zaostatak za konkurencijom bio je ogroman i tada se činilo da je utrka za njega praktički gotova. Svi su držali svoje pozicije do devetog kruga, u kojem se nije dogodilo ništa spektakularno, samo su počeli prvi ulasci u boks. Red Bullovi vozači su otvorili seriju

Duljina kruga: 5,073 km Broj krugova: 61 Duljina utrke: 309,316 km Najbrži krug (u utrci): 1:47.976, F. Alonso / Ferrari, 2010. Rekord kruga: 1:44.381, S. Vettel / Red Bull, 2011. 25. RUJNA 2012.

NA STARTU UTRKE bilo je uobičajenog naguravanja, ali ovoga puta samo na dnu poretka koja je trajala sljedećih 10 krugova. Ni tijekom tih krugova nije se dogodilo ništa posebno važno na stazi, odnosno svi s vrha vratili su se na svoje pozicije, a pretjecanja su se događala samo ako bi bila velika razlika u istrošenosti guma na bolidima. Dakle, prva trećina utrke nije ponudila gotovo ništa, ali nije trebalo dugo čekati da se stvari počnu zahuktavati. Događaj koji je značajno utjecao na poredak u vrhu bilo je Hamiltonovo odustajanje u 23. krugu utrke. Do tada mu je sve išlo poprilično glatko, imao je kontrolu nad utrkom, no mjenjač nije izdržao. Kako se moglo zaključiti s McLarenovog radija, problemi su započeli još dan ranije i očigledno nisu adekvatno otklonjeni. Ovo je bilo njegovo već treće odustajanje u posljednjih pet utrka, a u dva navrata problem je ležao u mehaničkim kvarovima. Teško da mu takva informacija dobro sjeda, pogotovo sada kada treba dobro pro-

25. RUJNA 2012.

MASSA je imao nesreću na samom startu koja ga je izbacila iz borbe za nešto bolju poziciju

misliti gdje nastaviti karijeru. Vettel je iskoristio ponuđeno i preuzeo vodstvo ispred Buttona, Maldonada i Alonsa. I OVOGA PUTA- SAFETY CAR Drugi set ulazaka u boks započeo je u 26. krugu, a četiri kruga kasnije Maldonado i Alonso su ušli po svježe gume jedan iza drugoga. Alonsov bolid je u tim trenucima funkcionirao jako dobro te je u relativno kratkom periodu smanjio Maldonadovu prednost sa preko sedam sekundi na samo jednu. Činilo se kako bi bilo pametnije da je ostao još krug-dva duže na stazi i na taj način pretekao Venecuelca, no pouzdat ćemo se u procjenu Ferrarijevih taktičara. Već nakon tri kruga gledali smo njihov sjajan okršaj na stazi u kojem je Alonso agresivno napadao, ali prolaska nije bilo. A u istom krugu dogodilo se nešto bez čega VN Singapura ne bi bila VN Singapura. Riječ je, naravno, o sigurnosnom automobilu koji se dosada pojavljivao na svim izdanjima ove utrke. Uzročnik je bio Narain Karthi-

HAMILTONOVO ODUSTAJANJE u 23. krugu utrke nakon što je imao komotno vodstvo keyan svojim sudarom u ogradu na mostu- najužem dijelu staze. Odmah su gotovo svi pohitali u boks, a među njima i vodeći dvojac koji je zadržao svoje pozicije i nakon povratka na stazu. Tije-

kom vožnje iza safety cara Maldonadu je javljeno da mora odustati od utrke zbog problema s hidraulikom. Velika šteta jer se nakon sjajnih kvaliﬁkacija, odlično držao i u utrci te je deﬁni-

tivno zaslužio žetvu bodova. Prije povlačenja safety cara umalo se dogodilo sudar između Buttona i Vettela nakon što je Nijemac naglo zakočio i da nije bilo Buttonove odlične reﬂeksne

SCHUMACHER je „zajahao“ Vergnea i uzrokovao drugi izlazak sigurnosnog automobila

25. RUJNA 2012.

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

Lewis Hamilton Pastor Maldonado Sebastian Vettel Jenson Button Fernando Alonso Paul di Resta Mark Webber Romain Grosjean Michael Schumacher Nico Rosberg Nico Hulkenberg Kimi Raikkonen Felipe Massa Sergio Perez Daniel Ricciardo Jean Eric Vergne Bruno Senna* Kamui Kobayashi Vitaly Petrov Heikki Kovalainen Timo Glock Charles Pic Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa*

McLaren Williams Red Bull McLaren Ferrari Force India Red Bull Lotus Mercedes Mercedes Force India Lotus Ferrari Sauber Toro Rosso Toro Rosso Williams Sauber Caterham Caterham Marussia Marussia HRT HRT

1:46.362 1:46.804 1:46.905 1:46.939 1:47.216 1:47.241 1:47.475 1:47.788 1:47.823 1:47.943 1:47.975 1:48.261 1:48.344 1:48.505 1:48.774 1:48.849 ------1:49.933 1:50.846 1:51.137 1:51.370 1:51.762 1:52.372 1:53.355

MALDONADOV sjajan vikend prekinuli su problemi s hidraulikom

DI RESTA je još jednom dokazao da je u uzlaznoj formi reakcije sudar bi bio neminovan. Sigurnosni automobil bio je stanju mirovanja samo jedan krug jer se odmah dogodio veliki sudar na kočenju, u kojem je Schumacher doslovno pokupio Vergnea sa staze. Umjesto detaljnijeg prepričavanja događaja bolje je pogledati ponuđeni video. Jedino što još vrijedi istaknuti u

25. RUJNA 2012.

vezi ovoga sudara jest Schumacherova kazna 10 mjesta slabijom startnom pozicijom za sljedeću utrku. SPEKTAKULARNI MASSA Vozači su se vratili normalnom utrkivanju u 42. krugu, a tada je Felipe Massa krenuo u dokazivanje svojim šefovima da je zasluženo u „propetom konjiću“. Na

mostu, dijelu staze na kojem nikome ne dolazi na pamet uopće krenuti u manevar za pretjecanje, on je pretekao Sennu. Bio je to zaista spektakularan potez u kojem je Massa pokazao sjajnu kontrolu bolida koji mu je ozbiljno „zaplesao“ nakon blagog kontakta. Tri kruga kasnije pretekao je i Ricciarda te se već našao na osmoj poziciji. U 48. krugu vidjeli smo da timske naredbe postoje i u Lotusu, nakon što je Grosjean dobio zapovijed da propusti Räikkönena ispred sebe. No, ipak se mora priznati da su takve stvari logične jer voze za istu momčad, a u njihovom je interesu da Finac što duže ostane u krugu vozača koji se bore za naslov. Ubrzo smo svjedočili novome sudaru nakon što su u troboju Webber-KobayashiHülkenberg, posljednja dvojica ozbiljnije oštetila svoje bolide. Naime, Webber je pretekao Kobayashija, a time se mislio okoristiti i Hülkenberg. No, njegov pokušaj završio je probušenom stražnjom gumom i trganjem polovice Kobayashijevog nosa. U tom cijelom metežu kaznu je dobio Mark Webber zbog nepropisnog stjecanja prednosti vožnjom izvan staze tijekom duela s Japancem. Kazna mu je dodijeljena tek nakon utrke i iznosila je 20 sekundi, jer bi takav potez tijekom utrke bio sankcioniran prolaskom kroz boks. Tako je Webber izgubio 10. mjesto i bod kojega je imao nakon što je prošao ciljem. U tim trenucima Vettel je već pobjegao Buttonu, koji je također stvorio nekoliko sekundi prednosti pred Alonsom i bez većih uzbuđenja utrka je s takvim poretkom privedena kraju.

SLIJEDI JAPAN Vrlo je vrijedan i rezultat Paula di Reste koji je nakon jako dobro odrađenih kvaliﬁkacija u utrci potvrdio sjajnu formu i nakraju osvojio četvrto mjesto. Krug petorice najboljih zatvorio je Rosberg. Unatoč tome što je bio dosta nevidljiv, izlasci safety cara i ne-

koliko odustajanja doveli su ga do te pozicije. Iako je u zadnjih nekoliko utrka dosta daleko od pobjede, zahvaljujući konstantnom penjanju na pobjedničko postolje Alonso je i dalje vodeći u ukupnom poretku s 29 bodova više od drugoplasiranoga Vettela. Na treće mjesto

izbio je Räikkönen, a Hamilton se nakon ovoga odustajanja ponovno udaljio od vodeće pozicije te sada zaostaje 52 boda. No, do kraja sezone očekuje nas još dosta utrka i još mnogo bodova za koje će se voditi bespoštedna borba. Sljedeća je u Japanu...

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Sebastian Vettel Jenson Button Fernando Alonso Paul di Resta Nico Rosberg Kimi Raikkonen Romain Grosjean Felipe Massa Daniel Ricciardo Sergio Perez Mark Webber Timo Glock Kamui Kobayashi Nico Hulkenberg Heikki Kovalainen Charles Pic Pedro de la Rosa Bruno Senna Vitaly Petrov

Red Bull McLaren Ferrari Force India Mercedes Lotus Lotus Ferrari Toro Rosso Sauber Red Bull Marussia Sauber Force India Caterham Marussia HRT Williams Caterham

2h00:26.144 +8.9 +15.2 +19.0 +34.7 +35.7 +36.6 +42.8 +45.8 +50.6 +1:07.1 +1:31.9 +1:37.1 +1:39.4 +1:47.9 +2:12.9 +1 krug +2 kruga +2 kruga

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

Fernando Alonso Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Lewis Hamilton Mark Webber Jenson Button Nico Rosberg Romain Grosjean Sergio Perez Felipe Massa Paul di Resta Michael Schumacher Kamui Kobayashi Nico Hulkenberg Pastor Maldonado Bruno Senna Jean-Eric Vergne Daniel Ricciardo

Ferrari Red Bull Lotus McLaren Red Bull McLaren Mercedes Lotus Sauber Ferrari Force India Mercedes Sauber Force India Williams Williams Toro Rosso Toro Rosso

194 165 149 142 132 119 93 82 66 51 44 43 35 31 29 25 8 6

VETTELOVA druga pobjeda u sezoni kojom je izbio na drugo mjesto ukupnog poretka

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Red Bull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 McLaren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Ferrari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Lotus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Sauber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Force India . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Williams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Toro Rosso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

FORMULA 1 JE SPEKTAKL u kojoj god državi se vozi, no u Singapuru je to na jednoj drugoj razini

25. RUJNA 2012.

WALES NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: CITROĂ&#x2039;

LATVALA POK Jari-Matti Latvala je pobjedom na Walesu prekinuo Loebovu seriju od pet uzastopnih pobjeda...

25. RUJNA 2012.

ﾃ起 MEDIA PRESS, BISER3A, CIRCUITPRODIGITAL

KORIO WALES

25. RUJNA 2012.

FORDOV USPJEH SEZONE Konačno je i jedan Fordov vozač došao do trijumfa! U sezoni u kojoj je Sebastien Loeb pobijedio već sedam puta u dosadašnjih deset utrka, rezultat poput ovoga zaista je prijeko potreban za Fordovu WRC momčad, ako ni za šta drugo, onda za samopouzdanje. Što je još gore, zadnjih pet utrka bili su potpuno nemoćni u odnosu na Citroën, što je Loebu omogućilo nešto opušteniju završnicu sezone. No eto, na Walesu je Latvala uspio ponoviti svoj prošlogodišnji uspjeh, a uspješan vikend za „plavi oval“ upotpunio je i Petter Solberg osvajanjem trećeg mjesta. LATVALA VODIO OD PRVOGA DANA Finac je preuzeo vodstvo nakon treće etape i do kraja rallyja nije ga ispuštao. U prve dvije etape nije baš najbolje „osjećao“ automobil, no nakon četiri uzastopne pobjede izgradio je prednost od

SOLBERG je najbolje krenuo u Walesu, no Latvala je brzo preuzeo vodstvo u svoje ruke

ŠTETA JE ZA SEZONU ŠTO SE VEĆ SADA MOŽE PROGLASITI NOVI SVJETSKI PRVAK, NO LOEBOVA JE DOMINACIJA JEDNOSTAVNO PREVELIKA TIJEKOM CIJELE GODINE 12,1 sekunde ispred Solberga. Upravo je norveški as bio vodeći nakon prve dvije etape, ali kasnije je mogao jedino održavati zaostatak za Latvalom na pristojnoj razini. Loeb je promatrao

LOEB je ovu utrku odradio u nešto mirnijem tonu

25. RUJNA 2012.

situaciju s treće pozicije, koju u tom trenutku nije uspijevao popraviti. No, uopće se nije uzrujavao jer njemu pobjeda nije ni bila potrebna u pohodu prema novom naslovu prvaka. Ostberg

je na Walesu ponovno pokazao koliko je konstantan ove sezone, a nakon prvoga dana rallyja zauzimao je četvrto mjesto. Tijekom jutra izgubio je dragocjene sekunde nakon što je usporio zbog krive procjene da mu je guma probušena. LOEB SE PRIBLIŽIO SOLBERGU U subotu ujutro Latvala je dodatno pojačao ritam te je dvostruko povećao prednost u odnosu na svojega momčadskog kolegu.

Zadržao je jednaki razmak tijekom popodnevnih izazova te je u ﬁnalni dan ušao s prednošću od 24,5 sekundi. Solberg je tijekom dana održavao prednost ispred Loeba nakon što je tijekom jutarnjih etapa izgubio podosta vremena. Razlog je ležao u pogrešnom izboru set-upa, koji je bio premekan za stazu. Nakon što je sredinom dana podesio set-up na svojem automobilu u servisnoj zoni u Cardiffu, Sol-

NOVIKOV je nastupao sa suvozačicom Ilkom Minor, koja ja na ovom rallyju uskočila kao zamjena za Denisa Giraudeta, koji se oporavlja od operacije leđa

berg se popodne mogao oduprijeti Loebovim napadima te zadržati 6,4 sekunde prednosti pred njim. Francuzu je bilo jasno da se tijekom posljednjega dana rallyja može nadati jedino borbi za drugo mjesto jer je Latvala bio u svojem ritmu. Ostberg je ujutro radio impresivna vremena kojima se uspio približiti Loebu, no odluka da za popodnevne etape ponese dvije rezervne gume pokazala se lošom, budući da je to poremetilo upravljivost, a samim time i brzinu njegove Fieste. Ipak, zadržao je prednost veću od pola minute ispred Hirvonena, koji ni nakon dva dana nije uspio bilježiti značajnije rezultate na pojedinačnim etapama. VELIKA BORBA IZMEĐU LOEBA I SOLBERGA Latvala je u nedjelju još dodatno povećao svoju prednost te pobijedio prvi puta nakon početka sezone i slavlja u Švedskoj. Prolaskom kroz cilj 19. i posljednje velške etape izjavio je: „Ovo je fantastičan osjećaj. Ponovno sam pobijedio na jednom od svojih omiljenih rallyja nakon velike trodnevne bitke. Iskreno, ovu pobjedu posvećujem momčadi. Toliko su radili na automobilu koji je na Walesu sjajno funkcionirao. Također, jako sam zadovoljan i sa set-upom koji sam imao tijekom vikenda.“ Loeb je osvojio drugo mjesto nakon fe-

OSTBERG je imao najviše problema s automobilom ako gledamo vrh poretka, ali ponovno je uspio osvojiti četvrto mjesto nomenalne borbe sa Solbergom kroz cijelu nedjelju, u kojoj su jedan drugome otimali tu poziciju u čak tri navrata. Solberg je startao u posljednju etapu s 0,1 sekundom prednosti pred Loebom, ali nije uspio i ﬁniširati ispred njega. Fordov vozač je kasnije rekao kako bi bio sretan da je uspio biti brži od Loeba, no još ga je sretnijim činio momčadski uspjeh na Walesu. Ostberg i Hirvonen su zadržali svoje pozicije

HIRVONEN se dugo mučio s automobilom, no u nedjelju je ipak uspio barem pobijediti na Power Stageu

do kraja rallyja, unatoč Ostbergovim problemima s motorom, dok se na šesto mjesto probio Evgeny Novikov nakon što je Ott Tanak uništio prednji desni kotač na svojoj Fiesti prilikom druge vožnje na etapi Port Talbot. Dodatna tri boda zbog pobjede na Power Stageu osvojio je Hirvonen, nakon što je bio brži od Loeba za samo 0,2 sekunde. SLIJEDI FRANCUSKA Do kraja sezone ostala su još samo tri rallyja. U

njima Loeb može voziti oprezno koliko ga je volja, jer ima velikih 100 bodova prednosti pred Solbergom i 61 bod više od Hirvonena. Teoretski ga još jedino Hirvonen može preteći u ukupnom poretku, no to se u praksi sigurno neće dogoditi. Sve i da Loeb ima toliku nesreću pa mu automobil otkaže u sva tri rallyja, a Hirvonen počne pobjeđivati, Fincu bi javili iz momčadi da uspori te osvoji toliko bodova

NEUVILLE je u svom debiju na Walesu osvojio sedmo mjesto zahvaljujući vožnji bez greške

25. RUJNA 2012.

koliko je potrebno za Loebov deveti naslov svjetskoga prvaka. Šteta je za sezonu što se već sada može proglasiti novi svjetski prvak, no Loebova je dominacija jednostavno prevelika tijekom cijele godine. Ali svi ljubitelji WRCa ne trebaju očajavati jer će do kraja sezone moći uživati u sjajnim potezima najboljih svjetskih relijaša, koji svoju klasu pokazuju gdje god da se pojave. Sljedeću priliku već imaju u Francuskoj, od 4. do 7. listopada. Mislite da će Loeb na domaćem terenu samo gledati kako doći do cilja? Vjerujte da neće... MATTHEW WILSON je osvojio osmo mjesto nakon što nije nastupao u WRC-u još od Monte Carla

AL-ATTIYAH se morao malo pohvaliti s broncom koju je osvojio na Olimpijskim igrama u Londonu, u disciplini gađanja glinenih golubova

OVAKO SU SLAVILI svoj uspjeh na Walesu Fordovi tvornički vozači

UKUPNI POREDAK VOZAČA

REZULTATI VELŠKOG RALLYJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Jari-Matti Latvala Sebastien Loeb Petter Solberg Mads Ostberg Mikko Hirvonen Evgeny Novikov Thierry Neuville Matthew Wilson Martin Prokop Nasser Al-Attiyah

Ford WRT Fiesta RS WRC Citroën Total WRT DS3 WRC Ford WRT Fiesta RS WRC Adapta WRT Fiesta RS WRC Citroën Total WRT DS3 WRC M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC Citroën Junior WRT DS3 WRC M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC Ford Fiesta RS WRC Qatar WRT Citroën DS3 WRC

25. RUJNA 2012.

3h03:40.3 +27.8 +28.7 +1:10.6 +1:29.5 +3:37.0 +4:11.9 +6:00.4 +6:58.9 +9:32.1

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

SEBASTIEN LOEB MIKKO HIRVONEN PETTER SOLBERG MADS OSTBERG JARI-MATTI LATVALA EVGENY NOVIKOV MARTIN PROKOP THIERRY NEUVILLE DANI SORDO SEBASTIEN OGIER

219 158 119 114 113 63 40 38 31 31

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1.

CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM

348

FORD WORLD RALLY TEAM

237

M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

QATAR WORLD RALLY TEAM

ADAPTA WORLD RALLY TEAM

CITROËN JUNIOR WORLD RALLY TEAM

MINI WRC TEAM

BRAZIL WORLD RALLY TEAM

VIJESTI

LORIAUX: „ZNALI SMO DA TO MOŽEMO OSTVARITI“ ordov tehnički direktor izjavio je nakon velškog rallyja kako je cijele godine znao da je Fiesta RS WRS sposobna za ovakvu dominaciju. Veći dio rallyja držali su vodeće pozicije, no na kraju su uspjeli osvojiti prvo i treće mjesto. Fieste su zauzele šest od vodećih 10 pozicija na kraju, a privatni vozač Mads Ostberg je bio na rubu penjanja na postolje. Što se tiče Loriauxa: „Naš automobil mogao je pobijediti na svakome ovosezonskom rallyju. Priznajem da smo samo na jednom rallyju potučeni do nogu i to u Finskoj. Znali smo da možemo ostvariti ovakav uspjeh kada se

neke stvari poklope. “ Latvali je pao kamen sa srca nakon ove pobjede, koja mu je bila prva nakon davne Švedske: „Nisam bio ovako samopouzdan u Finskoj. Ali zato sam se ovdje na Walesu osjećao kao stopljen s automobilom. Ostvarili smo jako dobar rezultat koji puno znači, kako meni, tako i cijeloj momčadi. ”

MEEKE SE VRATIO U BENTLEYU vo se rijetko viđa u kalendaru WRC-a- Bentley koji juri 190 km/h. Dok su gledatelji iščekivali najbolje vozače današnjice na drugoj etape velškog rallyja, u kadar im je uletio Bentley Continental Sport GT. Zvuči dosta neobično, no to se zaista dogodilo, a za volanom je sjedio bivši MINI-jev tvornički vozač Kris Meeke. Nije se natjecao na rallyju, već se odvijalo snimanje za televizijsku emisiju Top Gear. Provozao je i Jamesa Maya, a nakon vožnje je izjavio: „Bilo je fenomenalno voziti

ovaj automobil za kojega mogu reći da je zaista snažan. Ali moram zahvaliti Bogu što je bilo suho jer bila bi noćna mora zaustaviti ga na blatnjavom terenu. Kosa mi se digla na glavi kada sam u nekoliko navrata vidio 190 km/h na brzinomjeru, ali ne mogu reći da to nije bilo zabavno.“ Jari-Matti Latvala bio je najbrži vozač na ovoj etapi dugačkoj 24.87 kilometra, s vremenom 14:44.9. Meekeovo vrijeme neće se otkriti prije nego što se epizoda emitira u Velikoj Britaniji početkom sljedeće godine.

HIRVONEN i OSTBERG U DOBROJ FORMI ikko Hirvonen i Mads Ostberg nadaju se kako su stekli određenu prednost pred konkurencijom uoči sljedeće postaje WRC-a u Francu-

skoj nakon što su impresionirali na 27. Rally Vosgien koji se održao prošloga vikenda. Ovaj rally smatra se idealnom pripremom za nadolazeći rally u FrancuskojAlsace. Hirvonen je u tvorničkom DS3 WRC uzeo pobjedu ispred Ostberga koji je zaostao 22,2 sekunde u svojoj Ford Fiesti RS WRC. Nakon pobjede Finac je izjavio: „Veoma smo sretni s vikendom provedenim u Vosgienu. Tri etape smo odradili po različitim vremenskim uvjetima, što nam je vrijedno iskustvo na ovakvoj asfaltnoj podlozi. Ostvarili smo ciljeve zbog kojih smo došli ovdje i sada je samo pitanje možemo li primijeniti to što smo naučili i na sljedećem rallyju koji se također vozi u Francuskoj.” Hirvonen nije bio jedini Citroënov vozač koji je plijenio pažnju prošloga vikenda. Mladi francuski vozač Sebastien Chardonnet završio je treći u natjecateljskom debiju u DS3 WRC automobilu.

25. RUJNA 2012.

NAPISAO: IGOR MEDVED

OSCHERSLEBEN

25. RUJNA 2012.

SNIMKE: RACINGBLOG, BIMMERTODAY

Kanadski vozač je pobijedio po treći puta ove sezone te se približio Paﬀettu u ukupnom poretku na samo 11 bodova zaostatka... 25. RUJNA 2012.

TROJICA ZA PRVAKA Ulazimo u zaista uzbudljivu završnicu sezone u kojoj nam se nudi troboj za naslov prvaka! A korak naprijed prema Paffettu napravio je Bruno Spengler pobjedom u Oscherslebenu. Može se slobodno reći da je imao savršen vikend u kojem je prvo osvojio pole position, a zatim i pobjedu u utrci, iako mu se u završnici utrke Paffett ozbiljno približio. Jamie Green je zatvorio krug trojice najbržih s nešto većim zaostatkom. ZANIMLJIVA BORBA ZA POLE POSITION U subotnjim kvaliﬁkacijama imali smo prilike gledati kako se vodeći trojac ukupnog poretka bori za pole position. Kao što je već spomenuto, u toj borbi se Spengler pokazao čovjekom s najdebljim živcima i bio je najbrži s vremenom 1:20.916 u krugu dugačkom 3.696 metara. Ovo mu je bila i treća najbolja startna pozicija u sezoni te 14. u DTM karijeri. Sa zaostatkom od samo 0,086 sekunde i drugim mjestom morao se zadovoljiti Gary Paffett, koji je prije utrke u Oscherslebenu ušao u seriju nešto lošijih rezultata. Ovdje je tražio

SPENGLER se vožnjom bez greške polako udaljavao od Paﬀetta na startu utrke

pobjedu koja bi mu osigurala nešto veću prednost prije posljednje dvije utrke sezone. Treći je završio njegov kolega u MercedesBenzu i sunarodnjak Jamie Green. Nakon trećeg dijela kvaliﬁkacija izgledalo je kako bi Dirk Werner mogao osvojiti svoj prvi pole za BMW-ovu momčad, budući da je tada ostvario najbrže vrijeme na stazi te ušao u Q4 kao

VODEĆI TROJAC nakon kvaliﬁkacija prvi. No, u odlučujućem krugu je loše odvezao zadnji sektor i zbog toga izgubio gotovo cijelu sekundu u odnosu na Spenglera. Nakon sjajnih rezultata Audijevih vozača u Zandvoortu, vikend u Oscherslebenu za njih nije dobro započeo. Najbolje plasirani iz njihovih redova bio je Mattias Ekström koji je uspio osvojiti peto mjesto. Odmah iza njega kvaliﬁcirao se Martin Tomczyk, koji je u utrku morao startati s 11. mjesta zbog kazne od pet pozicija. Razlog leži u uzrokovanju sudara s Paffettom na prošloj utrci. Pobjednik iz Zandvoorta, Edoardo Mortara, nije mogao ponoviti vožnju iz te utrke i zauzeo je sedmu poziciju. Od ostalih vozača, izdvojimo još Ralfa Schumachera koji je bio jedno mjesto slabiji od ulaska u Q3 te Davida Coultharda koji je još jednom zauzeo zadnji red startnog poretka. SPENGLERU POBJEDA S MINIMALNOM PREDNOŠĆU Na samom startu utrke vodeći su zadržali svoje pozicije, dok je Ekström zastao i pao skroz na 20. po-

MORTARA je morao odustati već u ranoj fazi utrke, nakon što je bio u sjajnoj formi u zadnje dvije utrke

25. RUJNA 2012.

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Bruno Spengler Gary Paffett Jamie Green Dirk Werner Augusto Farfus Mike Rockenfeller Robert Wickens Mattias Ekström Filipe Albuquerque Timo Scheider

BMW Team Schnitzer BMW Bank M3 DTM 1h12:09.607 THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé +0.629 Mercedes AMG C-Coupé +15.512 BMW Team Schnitzer M3 DTM +22.311 BMW Team RBM M3 DTM +24.423 Audi Sport Team A5 DTM +26.940 Mercedes AMG C-Coupé +33.737 Audi Sport Team Abt Sportsline A5 DTM +34.631 Audi Sport Team Rosberg A5 DTM +42.943 Audi Sport Team Abt Sportsline A5 DTM +44.852

ziciju. Bio je to zaista katastrofalan start za njega, nakon kojega se morao svojski potruditi kako bi stigao barem do nekog boda. Njegovo peto mjesto odmah je zgrabio Farfus. Nije to bio kraj događanja u prvome krugu. Schumacher se izvrtio u prvome zavoju nakon sudara s Mortarom te je utrku nastavio u poretku iza Ekströma. U istome krugu Coulthard je ušao u boks i odustao nakon što se na startu jedan od vozača sudario s njim i

PAFFETT je na kraju utrke dao sve od sebe kako bi dostigao Spenglera, no prestići ga nije mogao

GREEN je imao poprilično mirnu utrku u kojoj je bez ikakvih problema osvojio treće mjesto

...DOSADAŠNJIH OSAM OVOSEZONSKIH UTRKA PRATILO JE 630.000 GLEDATELJA, ŠTO JE NEŠTO VIŠE OD BROJKE KOJA JE ZABILJEŽENA NAKON 10 UTRKA U 2011. GODINI oštetio mu stražnji kotač. Više nije mogao upravljati automobilom te je morao završiti utrku praktički prije nego ju je počeo. Nakon što je udario Schumacherov automobil, Mortara je sve više padao u poretku zbog ozbiljne štete na svojem automobilu. U šestom krugu je zato i odlučio odustati. U 11. krugu su i obje vozačice morale odustati od utrke. Susie Wolff je imala problema s ovjesom,

ROBERTO MERHI ni u ovoj utrci nije došao do svojih prvih bodova, no uspio je zabilježiti najbrži krug utrke

dok je Rahel Frey oštetila svoj automobil u prvome zavoju upravo kada je krenula preteći svoju suparnicu. Dva kruga kasnije Vietoris se izvrtio u zavoju uslijed borbe s Tomczykom i Scheiderom. U 20. krugu Tomczyk je morao odustati zbog problema s hlađenjem. Više nije mogao pratiti ritam svojih konkurenata te je odlučio kako je najpametnije parkirati automobil. Do 36. kruga nije se događalo ništa spektakularno na stazi, a jedino vrijedi spomenuti da su u tom periodu svi obavili svoja dva zaustavljanja u boksu. Ekström je tijekom utrke dosta napredovao u poretku te je u 39. krugu došao do osme pozicije nakon što je pretekao Albuquerquea. Od 41. kruga Paffett se počeo

UKUPNI POREDAK VOZAČA

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Gary Paffett Bruno Spengler Jamie Green Mike Rockenfeller Edoardo Mortara Martin Tomczyk Mattias Ekström Augusto Farfus Christian Vietoris Timo Scheider

THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé BMW Team Schnitzer Mercedes AMG C-Coupé Audi Sport Phoenix Racing Audi Sport Team Rosberg BMW Team RMG Audi Sport Team ABT Sportsline BMW Team RBM THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé Audi Sport Team ABT Sportsline

127 116 108 75 74 69 66 29 24 19

THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG BMW-Team-Schnitzer Mercedes AMG Audi Sport Team Rosberg Audi Sport Team Abt Sportsline Audi Sport Team Phoenix BMW-Team-RMG BMW-Team-RBM DHL Paket / stern Mercedes AMG ABT-Sportsline

WERNER je osvajanjem četvrtog mjesta ostvario svoj najbolji ovosezonski rezultat

151 133 116 88 85 83 71 43 28 10

približavati vodećem Spengleru, no priliku za napad nije dobio. Ciljem je prošao sa samo 0,629 sekunde zaostatka. SJAJNA POSJEĆENOST Nakon utrke pobjednik je izrazio svoje mišljenje: „Današnji je dan sjajan za BMW, budući da smo polučili sjajan rezultat. Često sam bio na pobjedničkom postolju u Oscherslebenu, a sada sam konačno uspio ovdje i pobijediti. Gary Paffett mi se sve više i više približavao kako je utrka išla svome kraju te me zaista stavio pod pritisak. Međutim, moj automobil je bio fantastičan. Zahvaljujem cijeloj svojoj momčadi na tome.“ Na kraju se mora istaknuti kako DTM bilježi sve veću popularnost. Nakon ove utrke već je premašena prošlogodišnja brojka gledatelja s kraja sezone. Točnije, dosadašnjih osam ovosezonskih utrka pratilo je 630.000 gledatelja, što je više od brojke koja je zabilježena nakon 10 utrka u 2011. godini. Ovo su sjajne brojke u odnosu na ostale auto-moto sportove. I na kraju ističem da se sljedeća utrka vozi u Valenciji već ove nedjelje.

UKUPNI POREDAK PROIZVOĐAČA 1. 2. 3.

Mercedes-Benz Audi BMW

295 266 247

SPENGLER je imao razloga ljubiti svoj BMW na kraju utrke 25. RUJNA 2012.

IZVJEŠTAJ: 31. BUZETSKI DANI NAPISAO: BERNARD BENEŠ

TALIJAN S DRU

25. RUJNA 2012.

SNIMIO: ZVONIMIR KRANJČEC

UGE PLANETE

Najveća brdska utrka u Hrvatskoj, a i jedna od najvećih u Europi, na jedno mjesto uspjela je ugurati preko 15 tisuća gledatelja, oko 170 vozača i hrpu zabave. Palo je i nekoliko rekorda! 25. RUJNA 2012.

STANJE U HRVATSKOJ Iz godine u godinu utrka u Buzetu razvija se zavidnom brzinom. Za naše prostore to je prava rijetkost, pogotovo kada tijekom sezone svjedočite otkazivanju brojnih događaja istog ili sličnog tipa. Surova stvarnost pokazuje da za autosport nema dovoljno zainteresiranih. Shvaćam da je kriza, ali, budimo realni, ona je ovdje od kad znamo za sebe. Prije je možda bilo lakše doći do izvora novca, no sada ljudi i to malo što imaju ulažu u stvari koje im zapravo ne trebaju. Na kraju, ni to ih ne čini sretnima. U ljudima je ponestalo onog starog entuzijazma, ludosti, želje za rizikom. Buzetska utrka nije oduvijek bila ovako raskošna. Prošle su godine u kojima je bilo uspona, ali i velikih padova. Nastavilo se raditi i nije bilo mjesta za predaju. Takav duh je doveo da se ove go-

STARI vozački as nije uspio dalje od šestog mjesta u ukupnom poretku dine održe rekordni 31. Buzetski dani. Utrku je popratilo preko 15

VELIKE brzine se razvijaju na stazi dugačkoj 5001 metar, ponekad ih je teško kontrolirati

25. RUJNA 2012.

tisuća gledatelja! Kada ste posljednji put čuli za tako veliku brojku na domaćem automobilističkom događaju? Za utrku se prijavilo nešto manje od 200 vozača, a startalo je njih 171. Tom brojkom je upisan rekordni broj vozača. Prvi rekord je pao. DAN U BUZETU Zbog prepunog rasporeda, naša redakcija je debelo kasnila na početak utrke. Dok su se pokupile akreditacije i ﬂuorescentni prsluci, prva utrka je bila pri kraju. Penjući se prema Komušćici – najzahtjevnijem zavoju Buzeta – prolazili smo šumom i osluškivali režanje uzavrelih motora. Neopisiv osjećaj. Baš u trenutku kada sam namjeravao predložiti igru pogađanja automobila prema zvuku koji

proizvodi, ugledali smo čistinu. Komušćica je bila prepuna ljudi, transparenata, okrijepe, a bilo je mjesta i za tim hitne pomoći. Borili smo se da prođemo kroz publiku i zauzmemo poziciju s koje nećemo gledati u zatiljak proćelavog djeda. Nismo uspjeli, stoga smo odlučili nastaviti s planinarenjem. Utaborili smo se na nekoliko zavoja od cilja te odlučili posljednjih nekoliko vozača prve vožnje ispratiti u miru. Odjednom je proradio zvučnik postavljen na jednom od stupova ulične rasvjete. Komentator je nerazgovjetno urlao o postavljenom rekordu staze. Uskoro je smirio strasti pa smo doznali da je Simone Faggioli srušio vlastiti rekord od prošle godine. 2:12,158

bilo je novo najbrže vrijeme staze. Uslijedio je kratki predah između dviju vožnji. Jedan dio redakcije odlučio se za piknik, a ostali su se divili istarskom naglasku. Nisu mogli vjerovati da su u istoj državi. Najzanimljivije je bilo kada je jedan od vatrogasaca upitao kolegu za rezultat, na što ga je ovaj samo blijedo pogledao. Uskočili smo mu u pomoć i spasili ga od neugodnosti. Kroz petnaestak minuta započela je druga utrka koja je donijela konačne rezultate dana. Ne biste vjerovali, no Faggioli je drugi put u danu proizveo ovacije svih prisutnih. Ponovno je postavio najbolje vrijeme ikad – 2:11, 85! Kapa dolje za uspjeh, a iskreno, način na koji je odvozio utrku, nije mu mogao donijeti ništa drugo osim trijumfa OSTALI REZULTATI Koliko je Talijanova pobjeda impresivna govori zaostatak od 18 sekundi, drugo plasiranog Čeha - Otakara Kramskog. Treće mjesto gene-

DOK su neki slavili pobjedu, drugi su slavili rođendane

SLAVLJE je nakon utrke trajalo dugo u noć ralke pripalo je još jednom Čehu - Milošu Benešu. Osobno mi je bilo jako teško navijati jer sam

morao podjednako bodriti Hrvate i prezimenjake Beneše. Od domaćih vozača u klasi formula najbolji je bio Niko Pulić, koji se našao na šestom mjestu. Favoriti su odnijeli pobjede i u drugim klasama. Kategorija 1 pripala je Siniši Kraincu. Svojim Escortom je upravljao zapanjujuće dobro i svaki je zavoj odradio milimetarski precizno. Iza njega našli su se Tomislav Muhvić i Goran sertić. I dok su kolege slavili Krainca i Faggiolija, spuštajući se niz stazu, mene su prolazili trnci na svaku pomisao da će proći kraljevi grupe N. Čekao sam Oskara Beneša i Dominiku Benešovu. Istina, favorizirao

sam ih jer imamo bliske korijene, ali nisam imao pojma da su toliko dobri vozači. Prvo mjesto u klasi osvojio je Oskar, a simpatična Dominika je završila na trećoj poziciji. Na trenutak sam ostao bez riječi. Osvrnemo li se na cijeli događaj, možemo biti itekako zadovoljni. Broj posjetitelja, vozača, novinara i fotografa, govori sam po sebi. Drago nam je što se Buzetski dani razvijaju u pravom smjeru, što iz godine u godinu jačaju i što su iz hrvatske ljepotice prerasli u iskusnu damu, koju je teško unazaditi. Sljedeće se godine očekuje još veći spektakl, mi smo svoja mjesta već zauzeli.

25. RUJNA 2012.

Multimedija Urednik: DONALD DEBELJAK

PREDIMENZIONIRANI MOBITEL? IMA NEKIH SLIČNOSTI, ALI IPAK NIJE.

ACER ASPIRE S7 OZBILJNA IGRAČKA

emu usporedba s mobitelom? Pa iskreno, to nam je prvo palo na pamet kada smo vidjeli opće speciﬁkacije. Debljina 11.9 mm, mala masa, jedna ploha staklena u potpunosti, gumb za paljenje i gašenje smješten na kraćem bočnom rubu. Malo podsjeća na mobitel, zar ne? No, dosta asocijacija, prijeđimo na same uređaje. Prije nekoliko dana objavljeno je da je Asusov model S7 dostupan u Hrvatskoj. Najavljena cijena je sve samo ne niska pa smo morali provjeriti o čemu se radi. Uređaj dolazi u dvije varijante, točnije dvije veličine. Manji model, veličine 11.6 inča i mase oko jednog kilograma i veći, 13.3-inčni model mase 1.3 kg. Debljina im je ista, ranije navedenih 11.9 mm. Malo ćemo se više posvetiti većem mo-

delu, ponajviše iz razloga što odskače dizajnom dok su tehničke speciﬁkacije oba modela slične. Da odmah riješimo taj detalj po kojem se razlikuju pa da se vratimo na speciﬁkacije. 13-inčni model, naime, prekriven je kaljenim staklom, ali ne preko ekrana već s vanjske strane. Na mjestu gdje smo navikli da se nalazi logo proizvođača prijenosnika u plastičnoj ili u zadnje vrijeme češćoj, metalnoj izvedbi, sada se nalazi ploča od kaljenog stakla. No, da se vratimo na bitne detalje i zanemarimo naše oduševljenje dizajnerskom igrom. Oba modela skrivaju svoje komponente u aluminijskom kućištu, posjeduju ekrane osjetljive na dodir, i mogu se, što je jedno vrijeme bila egzotika, u potpunosti otvoriti. Možda je ovo zazvučalo krivo, govori se o šarkama koje dozvoljavaju da se ekran i tipkovnica nađu u istoj ravnini. Acer najavljuje kako je uspio riješiti i hlađenje prijenosnika na način da je ugodan za korištenje i

VIDEO VIŠE NA

dok ga držite u krilu. Imajući na umu toplinsku vodljivost aluminija, iskreno se nadamo da su u pravu. Oba ekrana, neovisno o dimenzijama dolaze u punoj HD razlučivosti, a pogone ih Intelovi Core i5 ili i7 procesori. I ostala nam je još jedna sitnica za objasniti iz one usporedbe s mobitelom, nadamo se da smo ostale asocijacije uspjeli pojasniti. S obzirom da na oba modela kao operativni sustav dolazi Windows 8, proizvođač je pretpostavio da će se prijenosnik koristiti na način da korisnik zatvaranjem i otvaranjem ekrana prijenosnika kontrolira uključivanje i isključivanje. Za sve ostale slučajeve, gumb za paljenje/gašenje računala nalazi se na bočnoj stranici, u društvu Micro HDMI i USB priključaka. Da Acer misli ozbiljno, pokazao je i reklamom za model koji je prethodio ovome, Aspire S5. Vjerujemo da ovakva reklama traži ozbiljan budžet, a ni malo humora nije na odmet kada se reklamiraju prijenosnici.

SONY RX1 FOTOGRAFI – PO NOVČANIKE

ony već duže vrijeme radi nered na tržištu fotoaparata, posebice u domeni full frame senzora. Zadnji, nedavno predstavljeni A99 na inozemnom se tržištu

S 100

25. RUJNA 2012.

prodaje za cijenu od oko 16.00 kuna. Zvuči na prvu puno za samo tijelo no treba uzeti u obzir cijenu konkurencije u full frame domeni. A ne treba zanemariti ni što sve dobijate za taj novac. Možete, na primjer, dobiti i ovaj uređaj. Inozemne cijene su iste, uz razliku da kupovinom RX1 dobivate i objektiv. Važno je napomenuti da dobivate isti senzor. Dakle, RX1 je važan zbog činjenice da je u njega ugrađen full frame senzor od 24.3 megapiksela, a aparat je i dalje veličine kompakta, točnije 113 x 65 x 70 mm. Masa je stala na 482 g, što se čini perolakim prema 812 g A99 – samo tijelo je te mase. Objektiv s kojim RX1 dolazi je ﬁksne žarišne duljine od 35 mm, na prvu loptu, lijepa poveznica s česćim imenom za full frame, 35 mm senzorom. Taj detalj imena naime polazi od činjenice da je

dijagonala senzora 35 mm što je pandan dimenziji klasičnog filma. No ovdje žarišna duljina potiče više iz ograničenja. Sustavom mikroleća prilagođeno je korištenje objektiva s ovako velikim senzorom. No da se ne zakopamo previše u fiziku svjetlosti, spomenimo samo da je poizvođač objektiva Carl Zeiss i da objektiv ima maksimalni otvor f/2.0. No sve te prve na svijetu stvarčice donose i neka ograničenja. Tako izgleda da je Sonyju ponestalo mjesta za ugradnju tražila jer odbijamo vjerovati da su ga zaboravili ugraditi. Postoji opcija dodatnog tražila ali time gubite kontakt za bljeskalicu. U svjetlu svih tih podataka, možda je ipak potrebno proširiti naslov u fotografiji – po novčanike i počnite skupljati lovu, budućnost bi mogla donijeti zanimljive uređaje...

iPHONE 5 POMAMA POČINJE, OPET ategorički odbijamo svrstati se uz većinu pučanstva kugle zemaljske i potpaljivati porive koji ljude vode u višesatno čekanje u redu pred prodavaonicom mobitela ili pak sumanuto naručivanje u pretprodaji. Da, službeno je pušten u prodaju novi iPhone, izrađen je od aluminija i stakla, dolazi s 4-inčnim retina zaslonom razlučivosti 1136 x 640 piksela. Moramo priznati kvalitetu ekrana, dokazala se već na četvrtoj generaciji iPhonea, ova nova generacija je tanja i lakša, 7.6 mm debljine i masa od 112 g. I to je više manje sve što za sada imamo za reći.

NIKON P7700 NOVI TOP MODEL

ikon je ponovo krenuo u napad na poslovično glavnog rivala u svijetu fotograﬁje, Canon. Nesmiljena borba koja se već godinama odigrava u svim klasama dobiva svoj nastavak. Top modeli kompaktne klase kod Nikona se skrivaju iza oznake P dok je to kod Canona G. E pa novi P7700 nesmiljeno napada G15, i na prvo čitanje speciﬁkacija i cijena čini se da bi napad mogao biti uspješan. P7700 opremljen je 12 megapikselnim senzorom koji u svijet gleda kroz objektiv raspona 28-200 mm, ili 7.1x. Otvor objektiva dotičnog je u rasponu od f/2.0 do f/4.0, što nije najbolje u toj klasi uređaja. No ne treba zanemariti da je veoma dobro u kombinaciji s rasponom zuma. Tu je i mogućnost podizanja osjetljivosti do ISO 6400 uz, za tu klasu normalnu ponudu snimanja u RAW formatu, ručne kontrole postavki... Ne zvuči loše no dok se ne provjeri uživo, nezahvalno je suditi.

OLYMPUS XZ-2 OSJETLJIV NA SVJETLO korisnika. Kontrole poput SLR-a, mogućnosti male dubinske oštrine i malen dimenzijama – idealan za fotografe. Ostali korisnici, ako mislite da vam može poslužiti aparat brzog autofokusa, opremljen 3-inčnim ekranom za pregled full HD video zapisa, 12.3-megapikselnim senzorom koji se skriva iza objektiva velike svjetlosne moći, pridružite se obožavateljima.

asljednik modela XZ-1 nastavlja putem kojim je krenuo njegov prethodnik, za kompaktne modele velikim otvorom objektiva. Iako opremljen zum objektivom, njegov raspon od samo 4x (28-112 mm) nije ono što oduševljava, već maksimalni otvor od f/1.8 na najširoj postavci do f/2.5 na maksimalnom zumu. Unatoč malim dimenzijama nije namijenjen svakome, nije nam namjera vrijeđati no ovo je aparat za relativno uzak krug

SAMSUNG GALAXY NOTE 10.1 ZA VELOG JOŽU STVOREN „MOJE JE IME MOJ PROGRAM“ – izjava je koja svakako vrijedi za ovaj telefon. Da, dobro ste pročitali, telefon. Kao što mu je ime pozamašno takve su mu i dimenzije. U svijetu gdje se potiče minimalizacija, telefon s dijagonalom ekrana od 10.1 inča iskače poput nečega u punču. No ne brinite, primarno je ovo tablet, koji eto, ima mogućnost korištenja poput telefona. Tu treba reći da je i većina mogućnosti koje se nalaze na top modelu Samsungovih smartphonea Galaxy S III, ugrađena i u ovaj model. Četverojezgreni procesor, tu. Prepoznavanje gleda li korisnik u ekran da bi zadržao nivo

svjetline, tu. Ima još tih detalja no nemamo toliko mjesta. Dok je stylus kojim je opremljen ovaj uređaj sa svojim mnogim mogućnostima zasigurno pozitivna činjenica pojavljuje se i nekoliko više prosječnih. Kao što je razlučivost ekrana od 1280 x 800 piksela i baterija od samo 7000 mAh. No ipak postoje još neke speciﬁčnosti. Jedna od njih je i Multiscreen mogućnost, gdje možete imati nekoliko aplikacija istovremeno na ekranu. Da vam uštedi trud i muku, Note 10.1 može postati i daljinski upravljač za uređaje poput TV-a ili Blu-ray playera, jedino zahtijeva malo veću ruku... 25. RUJNA 2012.

101

HI-FI

DOBAR ZVUK SELI SE U LJUBLJANU

Urednik: MARKO PECOTIĆ

MULTIMEDIA HI-FI SHOW 2012

edan od vodećih i najpoznatijih sajmova u regiji na području potrošačke elektronike, koji se održava svake godine u Ljubljani, ove jeseni ponovno otvara vrata svim posjetiteljima i audio entuzijastima. Multimedia Hi-Fi Show 2012 će se održati u ljubljanskom M hotelu od 12. do 14. listopada, gdje će se domaći i strani proizvođači i distributeri predstaviti poklonicima dobrog zvuka i kon-

DR DRE

zumentima najnovijih dostignuća potrošačke elektronike. Time će se u Ljubljani okupiti izlagači iz Slovenije, Hrvatske, Austrije i okolnih država, a posjetitelji će u ugodnoj atmosferi imati priliku poslušati i isprobati pojedine audio komponente i zvučnike, pa sve do vrhunskih stereo sustava koji će biti izloženi u tri etaže M hotela. Radno vrijeme sajma: petak 12-19h, subota 10-19h, nedjelja 10-17h.

DRE BEATS SLUŠALICE ZA AMERIČKE KOŠARKAŠE

Dr Dre slušalice su u ovom trenutku možda i najpopularnije slušalice na svijetu, možete ih vidjeti na glavama mnogih klinaca oko nas. Slušalice su dostupne u različitim varijantama, od 'obične' do zlatne 24-karatne

HART AUDIO

verzije (cijena oko 1.800 eura) ili 'diamond' verzije (cijena oko 1 milijun dolara). A nakon što je američka košarkaška reprezentacija na londonskim Olimpijskim igrama osvojila zlatnu medalju, Dre je samo za njih izradio 'custom' seriju slušalica u zlatnom ﬁnišu koji simbolizira osvojenu zlatnu medalju. Zgodan marketinški trik nakon kojega će se Dreove slušalice još bolje prodavati!

DRUGI NAJSKUPLJI ZVUČNICI NA SVIJETU

AutoIQ broju 8 pisali smo o Shape Audio zvučnicima koji u najskupljoj verziji koštaju 5 milijuna eura te su trenutno možda i najskuplji zvučnici na svijetu. Hart Audio, britanski audio uvoznik i proizvođač, predstavio je zvučnik oznake "D&W Aural Pleasure". Cijena, prava sitnica. Ovisno o ﬁnišu, ovaj zvučnik košta od 45.000 eura za bronze model, 230.000 eura za srebrni model te enormnih 3.400.000 eura za zlatni model! Za zvučnik koji je visok svega 40 cm (i težak 50 kg), te ima ne tako impresivan frekvencijski raspon od 47 Hz do 37 kHz, cijena se čini poprilično napuhanom, ali ovdje ionako nije poanta u zvuku. Poanta je prije svega u zlatnom ﬁnišu i pretenziji da se ovakvom cijenom kaže: „Ovo je samo za odabrane“.

102

25. RUJNA 2012.

DENON D7100

DENONOVE FLAGSHIP SLUŠALICE apanski Denon je nedavno najavio nove high-end slušalice, model oznake AH-D7100. Srce slušalica je zvučnička jedinica izrađena od nano vlakana, a deklarirani frekvencijski raspon iznosi 4 Hz do 45 kHz (čovjek zdravog sluha čuje raspon od 20 Hz do 20 kHz). Za razliku od prethodnog AH-D7000s, model D7100 ima i odvojivi kabel – to će usrećiti mnoge audioﬁle koji će zvuk ovih slušalica podići na još višu razinu s kvalitetnim kabelom. Očekivana cijena je oko 1.150 eura.

SONUS FABER VENERE

PREDSTAVLJANJE NOVITETA U HONG KONGU onus faber je za predstavljanje svoje nove serije pod nazivom Venere odabrao dalekoistočni sajam audio-video tehnike „Hong Kong High End Audio Video Show 2012“. Tijekom tog trodnevnog događaja posjetitelji su imali priliku vidjeti svjetsku premijeru nove serije Venere, odnosno tri od ukupno šest zvučnika iz nove postave: Venere 1.5, Venere 2.5 i Venere center. Riječ je o bookshelf, samostojećem i centralnom zvučniku, koji su već do-

stupni široj javnosti, dok su preostala tri modela najavljena za kraj godine (Venere 3.0, Venere 2.0 i Venere zidni zvučnik). Što se tiče tehnologije, u izradi zvučnika korištena su rješenja iz Aida serije, uz osuvremenjeni dizajn. Osmišljeni kao budget zvučnici, izrađeni su u Kini, uz nadzor talijanskih stručnjaka. Čini se da je globalizacija neizbježna, čak i u svijetu high-end zvučnika. Cijene još nisu formirane.

ROKSAN OXYGEN ritanski Roksan je predstavio novu seriju uređaja pod nazivom Oxygene, a prvo su otkriveni vrlo slično izgledajući CD player i integrirano pojačalo. Za dizajn novih modela zaslužan je Bo Christensen, u high-end krugovima poznat kao osnivač danskih kompanija Primare i BOW Technologies. Uređaji se ističu neobičnim i autentičnim dizajnom, kao i nešto manjim dimenzijama, a kućišta su izrađena od lijevanog aluminija i odlikuju se vrhunskom kvalitetom završne obrade. Na prednjoj ploči nalazi se predimenzionirani dot matrix display, a jedina vidljiva razlika između uređaja je prorez za ubacivanje diska na CD playeru. Komande su riješene atraktivno i nalaze se u natpisu “less is more” na gornjoj strani – pritiskom na neku od riječi kontrolira se glasnoća i bira

NOVOSTI IZ ROKSANA izvor na pojačalu, odnosno upravlja reprodukcijom CD playera. Ispod atraktivnog aluminija, integrirac sadrži pojačalo klase D s 75 W po kanalu na 8 Ohma, dok se na stražnjoj strani nalaze tri linijska ulaza, dva izlaza za aktivne subwoofere i zvučnički terminali koji prihvaćaju banana priključke. Također, pojačalo je opremljeno Bluetooth adapterom, što omogućava reprodukciju direktno s BT telefona i drugih uređaja. CD player je opremljen s 192 kHz/24-bit konverterom Burr-Brown PCM1796 i standardnom garniturom izlaza na stražnjoj strani (linijski analogni, koaksijalni i optički digitalni izlazi), a uz uređaje se isporučuje i atraktivan daljinski upravljač. Novo pojačalo i CD player stižu u audio salone tijekom rujna. Očekivane cijene su oko 3.000 eura po uređaju.

25. RUJNA 2012.

103

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

JA N A J L TAV T E T I S D E R P VI NO

NAJBOLJI HRVATSKI POLICIJSKI MOTORIST NOVI HARLEY-DAVIDSON MODEL 2013.

MAX BIAGGI NA KORAK DO NOVOG NASLOVA

25. RUJNA 2012.

105

ŠIME BUZOV NAJBOL

Natjecanje se sastoji od 11 tehničkih eleme

Moto IQ: Natjecanje policijskih motorista

rvatska policija svake godine 29. rujna, na dan Svetog Mihovila obilježava i Dan policije. U sklopu obilježavanja tog dana održava se nekoliko događanja, među kojima je i natjecanje u vožnji spretnosti prometnih policajaca vozača motocikala. Ovogodišnje natjecanje održano je 22. rujna u krugu Policijske akademije u Zagrebu. Finalnom natjecanju pristupaju po dva vozača iz svake Policijske uprave, koji se bore za titulu najboljeg. Natjecanje se sastoji od 11 tehničkih elemenata, koje su policajci trebali proći u što kraćem vremenu i sa što

106

25. RUJNA 2012.

SVI ZA JEDNOG u ekipnom dijelu natjecanja najbolji su djelatnici PU Karlovačke manje grešaka. S obzirom da je riječ o tehničkoj disciplini, važno je bilo što manje griješiti, jer svaka pogreška donosi kaznene sekunde. Vožene su dvije vožnje, a do ukupnog pobjednika došlo se sistemom odabira boljeg vremena od te dvije vožnje. Jedini vozač koji u obje vožnje nije napravio niti jednu grešku bio je splićanin Šime Buzov, koji je u

policiji od 2007. godine, a posljednje tri godine radi kao policijski motociklist. Buzov je prvu vožnju prošao s vremenom 1:11.845, što je za osam sekundi bolje vrijeme od drugoplasiranog Antonia Vinceka iz PU Varaždinske i za oko 10 sekundi bolje od trećeplasiranog vozača Dejana Strupara iz PU Zagrebačke. Što se ekipnog dijela tiče, najbolje je

mjesto osvojila ekipa iz PU Karlovačke, u sastavu Željko Grginčić i Robert Hrebac, ispred PU Zagrebačke (Dejan Strupar i Josip Šoštarić), te PU Splitskodalmatinske u sastavu Šime Buzov i Josip Maršić. Zanimljivo je da su bolje vozačke sposobnosti pokazali vozači motociklisti iz kontinentalnog dijela od kolega iz primorskih krajeva.

LJI JE HRVATSKI POLICIJSKI MOTORIST

nata, koje su policajci trebali proći u što kraćem vremenu i sa što manje grešaka... akon održanog natjecanja kratko smo porazgovarali s Borisom Orlovićem, načelnikom odjela za sigurnost cestovnog prometa u Ravnateljstvu policije, koji nam je ukratko rekao nešto o policijskim motociklistima. „U Hrvatskoj je trenutačno aktivno oko 500 policijskih motociklista, koji gotovo svakodnevno obavljaju nadzor prometa i sve ostale zadaće koje se stavljaju pred njih.“ Policijski motociklisti važan su dio sustava prometne policije zbog svoje brzine i mobilnosti, pogotovo u ljetnoj sezoni, kada se na našim cestama nađe veliki broj vozila. U takvim situacijama i zagušenju prometa, policajci na motorima mogu brzo reagirati i stići na mjesto nesreće, ili na točku zagušenja prometa. Hrvatska puno ulaže u sigurnost djelatnika na motorima, kako kroz motocikle, tako i kroz njihovu zaštitnu opremu i treninge vožnje. Orlović je na kraju pozvao sve sudionike u prometu, posebice vozače automobila, da obrate pozornost na vozače motocikala i da se međusobno poštuju kako bi se smanjio broj nesreća.

POLIGON je sadržavao 11 elemenata, koje je trebalo prijeći bez greške

NAJBOLJIMA je nagrade uručio Boris Orlović 25. RUJNA 2012.

107

Moto IQ: Noviteti

STIGLI NOVI HARLEY-DAVIDSON MODELI ZA 2013. GODINU

Hrvatski trgovac poznatih američkih motocikala predstavio novitete... arley-Davidson ulazi u godinu u kojoj će proizvesti liniju izvornih američkih motocikala, koja uključuje nekoliko izdanja povodom 110. obljetnice. Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO)TM nudi dva nova modela: CVO Breakout i Softail model jakih performansi s uzbudljivim mogućnostima završne obrade, također kao i CVO Road King, opremljen inovativnim ventiliranim vjetrobran-

108

25. RUJNA 2012.

NOVI MODELI za 2013. godinu već se nalaze u prodajnim salonima skim staklom i jakim audio sustavom. Također u 2013. HarleyDavidson pokreće Hard Candy Custom, nove stilove u temama koje smo viđali krajem 1960-ih u eri motocikala metalik boja, kromiranih obrada i stilskih detalja

u dodatnim dijelovima, opremi i ukrasima. Hard Candy Custom elementi uključuju lakiranje s "velikim pahuljama", a bit će ponuđene i tri jednobojne opcije za Harley-Davidson motocikle u 2013. Vrhunac palete HD za

2013. godinu čini devet HD modela u sklopu 110. obljetnice, svaki sa serijskim brojem i ekskluzivnom bojom. Za sve dodatne informacije posjetite zagrebački Harley-Davidson prodajni salon.

Moto IQ: Superbike

MAX BIAGGI NA KORAK DO NOVOG NASLOVA PRIJE POSLJEDNJE UTRKE SEZONE

ZANIMLJIVO DO KRAJA na posljednjoj utrci sezone odlučit će se o prvaku

Prije posljednje utrke sezone Biaggi ima prednost od 30.5 bodova ispred drugoplasiranog Sykesa... alijanski vozač Max Biaggi na korak je do osvajanja još jednog naslova u Superbike prvenstvu. Prije posljednje utrke sezone Biaggi ima prednost od 30.5 bodova ispred drugoplasiranog Sykesa i 38.5 bodova ispred trećeplasiranog Melandrija. Pretposljednji Superbike vikend vožen je na stazi Portimao, a pobjede su odnijeli Tom Sykes na Kawasakiju u prvoj i

Eugene Laverty na Apriliji u drugoj utrci. Biaggi je dobro krenuo u prvu utrku, ali je već u drugom krugu izgubio vodstvo od Sykesa, da bi do kraja utrke pao na još uvijek sigurnu četvrtu poziciju. Drugo mjesto osvojio je Checa, dok je treći bio Guintoli. Iako se očekivala velika borba Melandrija za naslov, to se nažalost nije dogodilo zbog pada u prvoj utrci. Pobjeda Sykesa u prvoj utrci značila je i bodovno približavanje Biaggiju u poretku prvenstva, te se nadao kako će u drugoj utrci ponoviti sličan uspjeh i maksimalno se bodovno približiti Biaggiu. Nažalost, već u prvim krugovima druge utrke Sykes odustaje zbog problema s motorom i tako gubi dragocjene bodove. Utrku je od početka vodio Eugene Laverty na Apriliji, te je s minimalnom prednošću ispred Rea došao do svoje prve ovosezonske pobjede. Na trećem mjestu utrke završio je Max Biaggi, čime si je osigurao miran nastup u posljednjem Superbike vikendu. Ukoliko skupi u dvije utrke više od 21 boda, Biaggi će osvojiti novi naslov prvaka.

REZULTATI 1. UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R Sylvain Guintoli FRA PATA Ducati 1098R Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 Brett McCormick CAN Effenbert Liberty Ducati 1098R Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 Sylvain Guintoli FRA PATA Ducati 1098R Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR Brett McCormick CAN Effenbert Liberty Ducati 1098R Lorenzo Lanzi ITA Liberty Effenbert Ducati 1098R

31m 42.011s +0.300s +2.732s +11.564s +11.771s +11.792s +28.683s +29.581s +31.507s +31.587s

REZULTATI 2. UTRKE

25. RUJNA 2012.

38m 35.105s +0.162s +3.786s +10.440s +20.153s +23.152s +27.314s +35.682s +35.786s +38.311s

109

CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Subaru BRZ 261.990 kn / 35.230 € Zašto ne bismo malo izdvojili sportske automobile! Subaru BRZ stoga se nameće kao idealan izbor. Mi ga dobro znamo, a i vi ste se zasigurno naslušali i načitali o japanskom hitu s boxer motorom i 200 konja koji se šalju na stražnje kotače, u najboljoj maniri atraktivnog coupea. O tome je li skup za to što nudi, može se razgovarati, no jedno je sigurno - s ovakvim jednim primjerkom, u karakterističnoj plavoj boji nećete proći nezapaženo. Bez sumnje jedan od najvećih hitova u 2012. godini!

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

110

25. RUJNA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

25. RUJNA 2012.

111

CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045

A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

112

25. RUJNA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

25. RUJNA 2012.

113

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125

118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

114

25. RUJNA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

25. RUJNA 2012.

115

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551

5 5

170 170

Benzin Benzin

68/50 68/50

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8

15.5 15.5

154 154

59.640/8.000 60.800/8.120

SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

116

25. RUJNA 2012.

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25. RUJNA 2012.

117

CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803

Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

118

25. RUJNA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25. RUJNA 2012.

119

CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556

Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

120

25. RUJNA 2012.

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25. RUJNA 2012.

121

CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

122

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

25. RUJNA 2012.

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

25. RUJNA 2012.

123

CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979

Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

124

25. RUJNA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

25. RUJNA 2012.

125

CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410

Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

126

25. RUJNA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

25. RUJNA 2012.

127

CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509

R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

128

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

25. RUJNA 2012.

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

25. RUJNA 2012.

129

CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000

LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

130

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

25. RUJNA 2012.

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

25. RUJNA 2012.

131

CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

132

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

25. RUJNA 2012.

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

25. RUJNA 2012.

133

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545

Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

134

25. RUJNA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

25. RUJNA 2012.

135

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891

5 5 5

405 405 577

Benzin Diesel Diesel

233/171 150/110 245/180

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3

8.9 11.4 9.6

200 186 180

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595

Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5

535 450 450

Diesel Benzin Diesel

313/230 510/375 245/181

11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

7.8 6.2 9.3

210 225 200

1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

136

25. RUJNA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

25. RUJNA 2012.

137

CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466

Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

5 5 5

267 267 267

Diesel Diesel Diesel

140/103 170/125 140/103

6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.9 9.8 10.9

191 204 194

257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

138

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

25. RUJNA 2012.

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

25. RUJNA 2012.

139

CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560

Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

140

25. RUJNA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

25. RUJNA 2012.

141

CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909

Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

142

25. RUJNA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3 5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1 11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

210 210 240 240 235 195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500 189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

25. RUJNA 2012.

143

CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

144

25. RUJNA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!