AutoIQ magazin 14. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK +

BROJ 14 • 6. STUDENOGA 2012. ISSN 1848-5820

PLUS ➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

ALFA ROMEO 4C FORD MONDEO TEST ZIMSKIH GUMA TOYOTA CLUB CROATIA F1 + WRC + MOTOGP MILLE MIGLIA

PEUGEOT 508 RXH

FRANCUSKI LUKSUZ U HIBRIDNOM RUHU

LORENZO DRUGI NASLOV PRVAKA KRALJEVSKE KLASE

TEST MAZDA CX-5

TEST

CITROËN BERLINGO XTR

10. TRAVNJA 2012.

Uvodnik

Impressum

A SADA O NOVITETIMA...

ISSN 1848-5820

Da, o novitetima u AutoIQ magazinu, o novitetima u Hrvatskoj, a možda nešto kažemo i o novitetima u svijetu. Uglavnom sve same katastrofe i prirodne nepogode, to bolje izbjegavati, no zato smo se dotakli SAMA sajma. Najveći događaj u godini za sve ljubitelje tuninga redovito se održava u Las Vegasu, a mi, naravno, nismo putovali tamo! Nitko nas nije zvao... Par riječi o toj popularnoj sceni možete pronaći već na samome početku ovog izdanja. No, upozoravamo, oboružajte se grickalicama i tekućinom, jer detaljno proučavanje štiva 14. broja AutoIQ Gotovo 17 minuta magazina može vam oduzeti mnogo vremena. je prosječno Gotovo 17 minuta je prosječno zadržavanje korisnika na stranicama našeg magazina, a zadržavanje korisnika to je za elektronsku novinu izvrstan rezultat! na stranicama našeg Nećemo se više hvaliti, nešto ćemo ostaviti za magazina, a to je za sljedeći broj. Pripremili smo više od 120 stranica elektronsku novinu čistog autorskog sadržaja! Ne pitajte kako to uspijevamo... Teško je nešto izdvojiti, no započet izvrstan rezultat! ćemo s trenutno aktualnom spikom o novom Nećemo se više hvaliti, sustavu obračuna trošarina, gdje u formulu za nešto ćemo ostaviti za vrednovanje automobila konačno ulazi emisija sljedeći broj ugljičnog dioksida. Sve do sada, to je bila samo još jedna, često nepotrebna brojka na papiru, no od 1. siječnja sljedeće godine značit će hoćete li više ili manje izdvojiti za novi automobil. Nikako ne propustite veliki pojmovnik poznate talijanske utrke Mille Miglia, naš prvi putopis, dojmove nakon prvih odrađenih kilometara u novome Golfu, testove, a za kraj svi jednom zaplješćite novom prvaku kraljevske MotoGP klase, Jorgeu Lorenzu, kojemu je ovo drugi naslov! Ima toga još, mnogo, mnogo više na stranicama koje su pred vama. Uživajte! Vaš AutoIQ tim.

Knjigovodstveni ured Leko

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved HI-FI UREDNIK Marko Pecotić UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak DIZAJN I PRIJELOM atlantis NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković FOTOGRAFI Zlatko Marojević Zvonimir Kranjčec VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak MARKETING MANAGER Bruno Konjević TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AutoIQ MAGAZINA: PORSCHE INTER AUTO d.o.o Rijeka HR-51000 Rijeka Škurinjska cesta 2/B

Trpanjska 10 - Zagreb kristina.leko@leko.hr TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

6. STUDENOGA 2012.

Šaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail redakcija@autoiq.hr, preko dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb. U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

PISMO BROJA

Šaljem pozdrave ekipi AutoIQ-a iz Slavonije. Odlični ste! Pratim vaš magazin preko iPada i nemam zamjerki. Samo tako nastavite i dalje. Bar je nešto kvalitetno, a besplatno u ovoj državi Hrvatskoj. Ako vas put ponese prema Osijeku, javite se i reže se domaći kulen! Igor M. AUTOIQ: Poštovani Igore, zahvaljujemo ti na ponuđenom gostoprimstvu, a to sigurno nećemo zaboraviti, još manje odbiti :) ...Prati nas i dalje te ostavi svoje podatke na mail redakcija@autoiq.hr kako bismo ti poslali zasluženo iznenađenje.

P O K LA N JA M O !

U suradnji s tvrtkom AMOC, najsretnijem čitatelju ili čitateljici poklanjamo RECARO dječju autosjedalicu! Na mail redakcija@autoiq.hr šaljite odgovor na pitanje, kako glasi ime najprodavanijeg modela RECARO dječjih autosjedalica? U sljedećem broju objavljujemo ime jednog sretnika, odnosno sretnice!

Za iPad/iPhone korisnike! Potražite interaktivni sadržaj u obliku animiranih galerija, video priloga i velikih fotografija dostupnih na klik. Trudimo se održati težinu magazina na razini od oko 100 MB ili manje, stoga će većina interaktivnog sadržaja biti dostupna pri online čitanju magazina.

Legenda

INTERAKTIVNI SADRŽAJ ZA PC PLATFORMU

UVEĆANA FOTOGRAFIJA

INTERAKTIVNI SADRŽAJ NA iOS UREĐAJIMA

FOTOGALERIJA

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!

Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

6. STUDENOGA 2012.

NAJSTRAŠNIJI AUTOMOBIL NA OVOGODIŠNJEM SEMA SAJMU TUNIRANIH AUTOMOBILA, PRIVATNI CHEVROLET CAMARO ZL1!

6. STUDENOGA 2012.

08 14 16 22 24 30 36 40 6

16 NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

Peugeot 508 RXH

NOVI OBRAČUN TROŠARINA Manji automobil jeftiniji, veći skuplji... PEUGEOT 508 RXH Test najluksuznijeg Peugeota u ponudi ALFA KLUB Pratimo Alfiste na njihovom druženju

MILLE MIGLIA - 1. DIO Opširan pojmovnik legendarne utrke MAZDA CX-5 Još jedan test nove Mazde, sada dizelaša ALFA ROMEO 4C Baby 8C u napadu! TEST ZIMSKIH GUMA Donosimo vam opširan test guma za zimu 6. STUDENOGA 2012.

48 62

46 48 56 60 62 64 66 70 72 76 84

Sadržaj

OPEL ADAM Njemački Fiat 500...

BROJ 14 • 6. STUDENOGA 2012.

VOLKSWAGEN GOLF VII Vozili smo ga cestama Sardinije

Mazda CX-5

Citroën Berlingo XTR

CITROËN BERLINGO XTR Test terenske izvedbe atraktivnog Berlinga TEHNIKA Ispitujemo Renaultov 0.9 turbo motor FORD MONDEO Opet liči na Astona... MINI PACEMAN Na čemu Britanci opet rade? OLDTIMER KUTAK Pontiac Firebird Trans Am 6.6 TOYOTA CLUB CROATIA Predstavljamo klub ljubitelja Toyota vozila TUNING - AMERIKA Chevrolet Performance PUTOPIS Naše prvo veće redakcijsko putovanje TEST RABLJENOG Renault Clio RS

116

88 94 102 106 108 110 113 120

FORMULA 1 Izvještaj s VN Indije FORMULA 1 Izvještaj s VN Abu Dhabija WRC Najava španjolskog rallyja DOMAĆA SPORTSKA SCENA 14. Martinski Rally MULTIMEDIJA Što je novo u svijetu fotoaparata, mobitela i računala HI-FI Svijet dobrog zvuka i glazbe MOTOIQ Predstavljanja i noviteti KATALOG Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 6. STUDENOGA 2012.

NOVOSTI

CHEVROLET MATIZ + CITROËN DS3 RRC + SUBARU FORESTER Četiri dana Las Vegas je bio poprište najvećeg svjetskog sajma tuniranih automobila i popratne industrije, a kako je to izgledalo ove godine, saznajte u nastavku... SEMA SHOW 2012

//////

6. STUDENOGA 2012.

VEĆ TRADICIONALNO kraj listopada i početak studenog rezerviran je za SEMA sajam, najveće okupljanje tuniranih automobila na jednom mjestu, u Las Vegasu! Ove je godine SEMA otvorila svoja vrata 30. listopada i sve do 2. studenog više od 100.000 posjetitelja uživalo je u svim čarima načičkanih i (ne)ukusno uređenih automobila. Bilo je svega, od japanskih vozila koja su sve samo ne vozljiva, do monstruma s V10 ili još većim

ROUTE 301: VIŠE OD 10.000 KM ONLINE AVANTURE

GT 86 ‘MOOSE’ TEST

S novinarskih dana salona automobila u Istambulu, starta Route 301 : cestama ukupne dužine preko 10.000 km na tri kontinenta i kroz 17 zemalja, s ciljem da se šira javnost upozna s novim Peugeotom 301, pristupačnim i atraktivnim modelom, namijenjenim tržištima širom svijeta. Route 301 imat će dva pravca : od Istambula do Moskve i od Istambula do Casablance, a organiziran je u suradnji s filijalama i uvoznicima 17 zemalja Srednje i Istočne Europe. U Hrvatskoj će za upravljačem 301 biti Robert Knjaz, koji će od 10. do 12. studenog voziti od Dubrovnika do Zagreba.

Mnogima zastrašujući test izbjegavanja losa, nova Toyota GT 86 je ‘pala’ s ponosom! Barem na trenutak smo pomislili da se radi o nečem ozbiljnom, simulaciji oštrog manevra pri izbjegavanju prepreke, no što nam je ekipa iz Litve pripremila sigurno nitko nije očekivao! Jednostavno pogledajte priloženi video i sve će vam biti jasno.

VOZNI PARK

Kroz našu redakciju u zadnja dva tjedna prošli su Toyota Prius Plus, Volvo V40, Honda Civic i Toyota Hilux!

//////

/// motorima ispod lima, opet sve zapakirano u mnoštvo kroma i šarenih boja. Ovo je mali dio onoga što ste mogli vidjeti ako ste tih dana bili u gradu kocke...

//////

SEMA sajam nije moguć bez lijepih hostesa

6. STUDENOGA 2012.

NOVOSTI PEUGEOT

208 BUSINESS I PARTNER TEPEE BUSINESS 100% odbitka poreza na dostavne izvedbe atraktivne 208-ice i Partner Tepee...

Peugeot je u ponudu uveo nove dostavne modele 208 Business i Partner Tepee Business, koji se baziraju na putničkim izvedbama. Prednost je što se mogu registrirati kao laka dostavna vozila s mogućnošću odbitka 100% PDV-a. Maleni 208 Business izvana se gotovo ne razlikuje od standardnog modela. U kabini, teretni prostor mu se proteže do prednjih sjedala,

gdje se nalazi pregradna rešetka. Dostupan je s 1.4 HDi motorom sa 68 KS po cijeni od 73.680 kn. Alternativno, tu je i Partner Tepee, s fiksnom pregradom iza drugog reda sjedala, u ponudi s dva benzinska i tri dizelska motora.

MOTOR ACCIDENT COMMISSION

Ljudska tijela kao razbijeni automobil Australski MAC (Motor Accident Commission) ilustrativno je skrenuo pažnju mladeži na sigurnost u prometu, na vrlo slikovit način. Angažirali su umjetnicu Emmu Hack, koja ni trena nije dvoumila što napraviti. Oslikala je tijela sedamnaestero djevojaka i mladića koji su, pogađate, svojim tijelima složili pozu razbijenog automobila. Kako je to izgledalo, provjerite u dostupnom videu.

DS3 RRC u akciji sa svojih 275 konja i 350 Nm momenta

CITROËN DS3 RRC

DS3 Regional Rally Car Sportski odjel Citroëna najavio je lansiranje DS3 RRC modela za privatne timove. Riječ je o automobilu inspiriranom najboljim iskustvom iz WRC-a, koji može sudjelovati u čitavom nizu natjecanja poput WRC-

6. STUDENOGA 2012.

2, MERC ili ERC. Ispod poklopca motora skriva 1.6-litarskog turbaka koji raspolaže s 275 konja i 350 Nm monstruozne vuče. Sigurni smo da će u pravim rukama napraviti čuda, baš kao i u ‘odraslom’ WRC-u!

Dr. Jekyll i gospodin Hyde CHEVROLET MATIZ

Sjećate se Daewoo Matiza? Više ne postoji, a život je tada nastavio kao Chevrolet Matiz. Mali, rekli bismo nevini automobil za gradske potrebe. Ovo što sada gledate je čudovište koje niti majka ne može voljeti! Ne izgleda lijepo, no jednako neukusno je ono što su majstori ugurali ispod poklopca mo-

tora. Masivni 7.0-litarski V8 koji pljuje između 505 i 550 konja, a to će ovog mališana iz pakla dotjerati do stotke za oko 3.5 sekunde, do 200 km/h kroz 10 sekundi, pa sve do maksimalne brzine od 260 km/h. Sve brže od toga i doslovno bi poletio s ceste!

MATIZ s više od 500 konja ima zaštitni kavez, sportska sjedala, upravljač i mjenjač, ništa više

TUNING

Mazda3 MPS by MR Car Design

Za samo 700 eura, tuning kuća MR Car Design svim vlasnicima Mazde3 MPS nudi povećanje snage motora. Standardna snaga od 260 konjića sada raste na impozantnih 310 konja. Nijemci će također ponuditi novi katalizatorski pretvarač, modificirani ispušni

sustav i dorađeni ovjes. Sve to ima utjecaja na konačne performanse, koje u ovom slučaju nisu otkrivene. Ukoliko imate MPS-icu, ovog njemačkog tunera svakako preporučujemo!

ODUVIJEK JE VOLIO NÜRBURGRING Nova generacija Nissanovog superautomobila zadržava twin turbo V6 s 545 konja, no dorade na šasiji i ovjesu čine ključnu razliku... Za slijedeću godinu, Nissan je dodatno unaprijedio svoj sportski model kako bi vozačima pružio što više natjecateljskog osjećaja. Snaga motora ostaje ista, no dorađeni su injektori i bypass ventil turba. Ubrzanje je skraćeno na samo 2.7 sekundi! To je gotovo teritorij Veyrona. Zahvaljujući osvježenjima na karoseriji, poput spuštanja podnice, time i težišta te ojačanja šasije koja zavojima klizi kao na tračnicama, novi GT-R jedan krug na njemačkom ‘Zelenom paklu’ prijeđe za samo 7 minuta i 18 sekun-

di. Čak 20 sekundi brže nego prvi GT-R iz 2007!

SNAGA motora je ostala ista, no zahvaljujući manjim tehničkim doradama sada ubrzava za 2.7 sekundi do 100 km/h

NISSAN GT-R 2014 6. STUDENOGA 2012.

NOVOSTI CHEVROLET CORVETTE 2014

VIŠE INFORMACIJA O MOTORU Sedma generacija svjetlo dana trebala bi ugledati krajem 2013. godine, a već sada je poznato srce ovog sportaša...

Amerikanci rade dobar marketing. Korak po korak otkrivaju detalje o nadolazećoj Corvetti, a sada znamo više informacija o motoru. Dakle, riječ je o V8 monstrumu sa 6.200 ccm i punih 450 konja. Onda to još nazivaju ‘small block’! I mi bismo da nam litra goriva stoji oko jedne kune. Motor oznake L7 tehnološki je vrlo sofisticiran. Ima izravno ubrizgavanje goriva, varijabilno upravljanje ventilima, sustav automatskog isključivanja četiri cilindra kod malih opterećenja, te kompresiju od visokih 11.5:1. Razvija čak 610 Nm, a očekivano ubrzanje do stotke je ispod 4 sekunde.

TOYOTA GT 86

TOYOTA I VOLKSWAGEN

TRD NAJAVLJUJE ‘SUPER Još otkako je GT 86 stigao na cestu, neprestano se govori o snažnijim izvedbama, a upravo bi ova mogla biti najbolja...

Humanitarna strana proizvođača automobila Nakon pustošenja i poplava u New Yorku i okolnim gradovima, Toyota je doznačila iznos od milijun dolara američkom Crvenom križu i drugim neprofitnim organizacijama kako bi pomogla žrtvama uragana Sandy, na područjima koja su najteže pogođena olujom. Dodatno, Japanci su svojim zaposlenima

6. STUDENOGA 2012.

preporučili da se uključe i pomognu akcijama Crvenog križa u naporima koje ulažu kako bi pomogli unesrećenima i u saniranju nastale štete. Slično je učinio i njemački div Volkswagen, doniravši 500.000 dolara za pomoć svima koji su ostali bez domova na sjeveroistoku SADa, nakon razornog uragana Sandy.

Mogli smo čuti neslužbene najave o pripremi BRZ-a Turbo, a znamo što to znači, da Toyota neće mirno stajati na mjestu. Tu na scenu stupa TRD odjel, a ta ekipa poznaje zanat! Internetom kruže glasine o mogućem dolasku GT-a 86 s kompresorom, ne kla-

sičnim turbopunjačem. Službenih informacija nema, stoga možemo samo nagađati kakav će krajnji rezultat to imati na 200 konja snažan 2.0 boxer motor u Toyoti. Ipak, ovakve najave vesele, kako za GT 86, tako i za BRZ. Od viška konja glava ne boli...

NACIONALNI MUZEJ AUTOMOBILA ‘FERDINAND BUDICK

Prvi automobili u prostoru bud

SUBARU FORESTER

NOVI FORESTER SLUŽBENO OTKRIVEN U prošlom broju prikazali smo vam neslužbene fotografije četvrte generacije Forestera, a sada Japanci otkrivaju sve karte. U odnosu na prethodnika, radi se o naglašenijem zatezanju bora i zadržavanju prepoznatljivih kontura. Lice je gotovo potpuno novo, sada mnogo agresivnije i očiti su neki detalji povučeni s atraktivnog XV-a. Na japanskom tržištu bit će ponuđen s 2.0 turbo benzincem koji razvija paprenih 276 konja, u kombinaciji s CVT mjenjačem. U SAD-u koristit će 2.5-litarski boxer motor sa 170 konja i 2.0 turbo s 250 KS. Što će biti u Europi, ostaje da vidimo.

Iz Subarua stižu prve službene fotografije novog Forestera, a premijera se očekuje krajem studenog na sajmu u Los Angelesu...

RCHARGED’ MODEL

3 TJEDNA TOP

NOVE TROŠARINE

Od početka sljedeće godine na snagu stupa novi sustav obračuna trošarina za nove i rabljene automobile, kojim će manja nova vozila i rabljena biti jeftinija, no veći i snažniji automobili mogu biti čak skuplji!

VOLVO

Šveđani potiču nove propise za autonomna vozila

14. MARTINSKI RALLY

Domaće reli prvenstvo je gotovo, a kruna je pripala našem Šebalju, iako je u zadnjoj utrci slavio mađarski tim Szilágyi/Csányi.

I’

dućeg muzeja oldtimera

Otvaranje 1.500 kvadrata velike, trenutno neuređene hale simboličan je početak uređenja prostora budućeg muzeja, na koji se očekivano odazvao velik broj ljubitelja i vlasnika starih automobila s hrvatske oldtimer scene. Otvaranje za javnost je planirano za lipanj sljedeće godine, no muzej će svoja vrata izvanredno otvoriti u sklopu 8. Noći muzeja, 25. siječnja 2013., kada će Nacionalni Muzej Automobila ‘Ferdinand Budicki’ za posjetitelje pripremiti multimedijalni show o povijesti automobilizma u Hrvatskoj, u periodu od 1898. do 1980. godine. Tome se veselimo!

Ulazak u svijet autonomne vožnje, odnosno samostalno upravljanih vozila, sljedeći je korak Volvo Car korporacije u razvoju najsigurnijih automobila na svijetu. Međutim, zakonski propisi vezani za tu tehnologiju i dalje su nejasni. Zbog toga u

Volvo zagovaraju legaliziranje testiranja autonomnih vozila i ulazak u konstruktivnu suradnju s donosiocima zakona. Sustavi autonomne vožnje trebali bi biti spremni za 2014. godinu, a tko zna, možda već od 2015. vozač neće biti potreban...

VOZILI SMO NOVI GOLF

Dojmove s međunarodne prezentacije novog Golfa, sedmog po redu, možete pronaći na stranicama ovog broja!

6. STUDENOGA 2012.

TRŽIŠTE

JEFTINIJI AUTOMOBILI U EU - NADA ILI ZABLUDA?

Zadnjih se dana mnogo priča o novom sustavu obračuna trošarina, kojim će manji i ekonomičniji novi automobili biti jeftiniji, a posebno će se isplatiti rabljena vozila. O čemu se radi, saznajte u nastavku... Napisao: DARIJAN KOSIĆ EUROPSKA UNIJA uskoro otvara svoja vrata Hrvatskoj. Odlična vijest! Ili ipak... Ne znamo, vrijeme će pokazati, no jedno je sigurno: ekipa u Vladi hitno mora poraditi na usklađivanju trošarina kako bi bile na razini EU, inače Hrvate ništa neće spriječiti da svoj 'shopping' obavljaju u bilo kojoj 'jeftinijoj' državi članici te europske zajednice. Već čujemo uzbunu u uredu Linića i Carinskoj upravi! To znači manje novca za državni proračun, a to se vladajućima neće svidjeti. Ne bi smjelo niti nama, jer će se sigurno sjetiti novih nameta za svoje građane, kako bi povratili i kompenzirali izgubljeno. Stoga nismo iznenađeni predstavljanjem prijedloga novih trošarina i posebnih poreza koji će biti usklađeni s europskom regulativom, a s ciljem zadržavanja trgovine unutar 'granica' Hrvatske, naročito automobila. Ovo bi trebao biti samo početak promjena prema boljoj ekonomskoj situaciji u našoj maloj zemlji, ali poznavajući hrvatsku regulativu, to u

MANJI AUTOMOBILI bit će jeftiniji, a cijenit će se vrijednost i emisija CO2, time bi benzinski Kia Rio s 1.2 motorom trebao biti jeftiniji gotovo 4.000 kn MINISTAR FINANCIJA Slavko Linić i Carinska uprava predstavili su novi sustav obračuna trošarina za automobile od sljedeće godine

OVO BI TREBAO BITI SAMO POČETAK PROMJENA PREMA BOLJOJ EKONOMSKOJ SITUACIJI U NAŠOJ MALOJ ZEMLJI, ALI POZNAVAJUĆI HRVATSKU REGULATIVU, TO U PRAKSI MOŽE BITI VRLO KOMPLICIRANO... 14

6. STUDENOGA 2012.

praksi može biti vrlo komplicirano, čak do te mjere da ne dođe do nikakvog napretka. Da se vratimo na priču, već od prvog dana sljedeće godine možemo očekivati nove cijene automobila, prema prijedlogu novog sustava obračuna trošarina. Uvodi se briga o ekologiji i sada će konačno jedinica g/km, odnosno razina ispuštanja CO2 imati puno više smisla pri izboru novog automobila. Naime, od 1. siječnja 2013. godine, pri obračunu trošarina i kreiranju konačnih cijena glavnu ulogu igraju vrijednost vozila i emisije ugljičnog dioksida. To znači da će najviše pojeftiniti manji, gradski i kompaktni automobili koji čini više od 70% tržišta novih vozila. U detaljnu analizu cijena nećemo ulaziti, ali prema navedenome realno je očekivati od 3% do 5% manje cijene takvih novih automobila. S druge strane, veći i u startu skuplji, snažniji automobili koji ne drže toliko do okoliša, mogu biti čak i skuplji! Također se najavljuje pad cijena rabljenih vozila koja se uvoze, budući da se neće 'nagrađivati' penalima od 50%, odnosno 100% za motore veće od 1.600 ccm, kao što je bio slučaj do sada. 

Upaliti ili gurati

Budite sigurni: Odaberite Bosch akumulatore  čak do 30% više snage kod hladnog starta  pouzdan na svim relacijama  napravljen od kvalitetnih materijala  nije potrebno održavanje  izuzetno dugovječan

TEST: PEUGEOT 508 RXH 2.0 HDI FAP HYBRID4

KRALJ LAVOVA NA H

OSNOVNI MODEL

339.900 kn [ 45.130 € ] TESTIRANI MODEL

356.800 kn [ 47.370 € ]

6. STUDENOGA 2012.

HRVATSKIM CESTAMA

Ovo je najluksuzniji i najljepši Peugeot današnjice! Koristi hibridni sustav preuzet iz 3008 Hybrid4, a pri tome je obučen u skupocjeno odijelo allroad karavana... Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Snimio: ZVONIMIR KRANJČEC 6. STUDENOGA 2012.

TEST: PEUGEOT 508 RXH 2.0 HDI FAP HYBRID4 ZAMISLITE SAD OVAKO Vi ste uspješan poslovni čovjek, menadžer ili vlasnik tvrtke i želite za sebe automobil koji odgovara vašem poslovnom karakteru. Odlučni ste, morate biti, tako rečeno šef ste, ali ne želite prožvakane njemačke limuzine, karavane još manje, a sve to da je u rangu između 45.000 i 50.000 eura. Što se nudi? Na premium marke poput Lexusa, Infinitija ili Jaguara možete zaboraviti. Daleko su skuplje! Kao logičan izbor postavlja se nova generacija luksuznih francuskih automobila. Tu je Citroën DS5 ili u našem slučaju Peugeot 508 RXH, kojem ćemo nadalje pridodati svu pažnju. Radi se o dizelskom hibridu, sustavu kojeg smo detaljno upoznali u 3008 Hybrid4, no to je sve što ovaj automobil dijeli s 3008. Još uvijek se sjećamo komentara nekih

AGRESIVNOG izgleda, 508 RXH (ne)skromno privlači pažnju prolaznika, a konačni dojam je savršen

PEUGEOT 508 RXH 2.0 HDi FAP HYBRID4

SJEDALA su vrlo udobna, a prostranost je gotovo kraljevska

6. STUDENOGA 2012.

Motor: 4 cilindra, 16 ventila, Common rail Zapremnina: 1.997 ccm Snaga: 163 KS pri 3.850 o/min Okretni moment: 300 Nm pri 1.750 o/min Prijenos: šest-stupanjski, automatski Snaga elektromotora: 37 KS (27 kW) Okretni moment: 200 Nm Ubrzanje 0-100 km/h: 8.8 s Brzina: 213 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.823 x 1.864 x 1.521 mm Međuosovinski razmak: 2.815 mm Zapremnina prtljažnika: 423 l Masa vozila: 1.770 kg Emisija CO2: 107 g/km Potrošnja goriva (g/o/k): 4.0 / 4.2 / 4.1 l/100 km Potrošnja na testu: 6.5 l/100 km Gume: 245/45 R18

ZA UPRAVLJAČEM SE OSJEĆA MASA AUTOMOBILA, MOŽETE STEĆI DOJAM DA STE NEPOBJEDIVI I APSOLUTNI VLADAR SVEGA, A RXH SVE VAŠE MISLI S LAKOĆOM PROVODI U DJELO

STAKLENI KROV jedan je od najvećih koje smo vidjeli

POGONSKI SKLOP je preuzet iz 3008 Hybrid4, a to znači da koristi 2.0 HDi i elektromotor, koji kombinirano proizvode 200 konja

ljudi i njihovog divljenja na uređenje kabine i izgled spomenutog crossovera, a što bi tek onda rekli na 508 RXH. Kao prvo, automobil je ogroman. Zaista ostavlja dojam težine, prisutnosti i krade poglede s takvom lakoćom da to jednostavno nisu istine. Svi smo vidjeli standardni 508 u karavanskom izdanju. Lijep je, no ovo je posve druga liga! Igranjem s detaljima, podizanjem karoserije i postavljenjem masivnih kotača, sve to upakirano u atraktivnu boju čini RXH jednim od najljepših automobila u segmentu, svakako najljepšim Peugeotom (tko se još sjeća RCZ-a?) i, zahvaljujući korištenju hibridnog sustava, vrlo naprednim. Agresivno lice samo je početak priče, koja se nastavlja dinamičnim linijama prema stražnjici automobila, dok istaknuta bočna ojačanja i prednja LED svjetla složena kao očnjaci znatno podižu ukupan dojam. Ovo je lav kojeg se klinci i klinceze mogu uplašiti, naročito noću kad im se došuljate bešumnim električnim pogonom. Vizualni dojam vanjštine, stoga, je savršen! ŠTO JE S KABINOM? Peugeot nije štedio na materijalima pri izradi kabine. Na sjedalima je korištena kombinacija tamne kože i svjetlije Alcantare, armatura je presvučena materijalom mekim na dodir, dok aluminijski i kromirani detalji pridonose osjećaju skupoće i apsolutnom luksuzu. Za upravljačem se osjeća masa automobila, možete steći dojam da ste nepobjedivi i apsolutni vladar svega, a RXH sve vaše misli s lakoćom provodi u djelo. Zvučna izolacija je savršena. Pri normalnoj

6. STUDENOGA 2012.

TEST: PEUGEOT 508 RXH 2.0 HDI FAP HYBRID4 OPREMA ESP + Hill assist Električna parkirna kočnica Prednji i bočni zračni jastuci te zračne zavjese sprijeda i straga  navigacija WIP NAV Bluetoot, audio streaming Hi-Fi JBL sustav radio CD RD5 s USB priključkom električno upravljani i grijani retrovizori sa integriranim pokazivačima smjera električni podizači svih stakala s impulsnim podizanjem  rolo pokrivalo prtljažnog prostora uzdužni aluminijski krovni nosači automatski dvozonski klima uređaj putno računalo, tempomat upravljač i ručica mjenjača presvučeni kožom elektrokromatski unutarnji retrovizor automatsko uključivanje glavnih svjetala automatski rad prednjih brisača ksenon svjetla pranje farova automatsko prebacivanje s dugih na glavna svjetla prednja LED dnevna svjetla sjedala u kombinaciji koža-Alcantara grijana prednja sjedala električno podešavanje prednjih sjedala s opcijom masaže memoriranje položaja sjedenja 7-inčni multimedijalni ekran u boji stakleni krov zatamnjeni stražnji prozori aluminijski naplatci Grand Angle 18” parking senzori mjerenje prostora kod bočnog parkiranja head-up displej...

vožnji, do ušiju putnika dolazi prigušeni zvuk dizelskog motora, dok svi ostali prirodni i ljudskim djelovanjem proizvedeni zvukovi nemaju pristup u prostranu kabinu. Ergonomija također zaslužuje odlične kritike. Sjedi se vrlo udobno, a veliki srednji most dijeli vozača i suvozača, baš kao u najboljim britanskim luksuznim automobilima. Sve je nadohvat ruke, komfor je neopisiv, a veliki stakleni krov, jedan od najvećih koji smo vidjeli, propušta mnogo svjetla

6. STUDENOGA 2012.

u kabinu i čini ju još prostranijom. Onda su tu sjedala s kraljevskim tretmanom: grijana s opcijom masaže i memoriranja položaja sjedenja, prekrivena kožom i Alcantarom, ponekad požalite što ste stigli na odredište, a i pitanje prostranosti svakako zaslužuje pohvale. Mjesta ima mnogo, naročito na raskošnoj stražnjoj klupi koja će primiti tri putnika. Prtljažnik broji 423 litre. Možda ste očekivali više, no ta žrtva je bila potrebna radi smještaja elektromotora i sklopa baterija. U konačnici, sigurni smo da će poslužiti za većinu potreba. HIBRIDNI DIZEL Kod 508 RXH Peugeot ne ostavlja mjesta nikakvom izboru, osuđeni ste na hibridni pogon. Sad, to vam se može svidjeti ili vas odbiti u startu. Nama Hybrid4 sustav ne smeta, štoviše, pokazuje se kao posve dobar suputnik u gustom gradskom prometu. Suradnja 2.0-litarskog snažnog dizelaša sa 163 konja i elektromotora s 37 KS, smještenog na stražnju osovinu, je u pravilu dobra i kombiSREDIŠNJI MOST je bogat kontrolama, a najčešće ćete koristiti prekidač za izbor ponašanja hibridnog sustava, bira se između SPORT, AUTO, ZEV i 4WD

KOMENTAR: Jedini ‘problem’ su potrošnja goriva i zbunjeni mjenjač, sve ostalo je vrlo dobro ili odlično! Imate prigovora na cijenu, pogledajte samo listu opreme...

nirano automobil raspolaže s 200 konja. Time nije spor, no isto tako ne očekujte čuda. Ovo je krstarica, a ne sportski karavan! No, dojam malo kvari mjenjač. To smo i očekivali, jer isti ‘problem’ je imao i 3008 Hybrid4. Sve je u najboljem redu dok snažnije ne pritisnete papučicu gasa, a onda ručni pilotirani mjenjač pokazuje sve svoje slabosti. Ili odugovlači i ne mijenja stupnjeve prijenosa ili to radi neuglađeno. U pomoć mogu uskočiti polugice smještene iza upravljača, no jedva podižu dojam. Kad smo već kod kritika, uputit ćemo još jednu na račun potrošnje goriva, koju je gotovo nemoguće spustiti ispod 6.5 l/100 km. Slika je ipak nešto bolja u gradu, kad do izražaja više dolazi elektromotor, ali prosječno smo očekivali još manju potrošnju. Barem oko 5 litara... OVJES je nešto tvrđe podešen nego što smo očekivali, no u zavojima nikad ne dolazi do osjećaja gubitka kontrole. Za poneke izraženije udarce slobodno možete okriviti masivne 18-colne naplatke! Naginjanja su također primjetna, no automobil djeluje sigurno i drži se zadane putanje, a tiše upija neravnine zahvaljujući odličnoj zvučnoj izolaciji. Ima li smisla raspravljati o izravnosti upravljača? Bolje da to preskočimo i ostavimo za testove Subarua BRZ ili Toyote GT 86, no spomenut ćemo performanse. Do 100 km/h čekat ćete manje od 9 sekundi, što je zadovoljavajuće, dok je maksimalna brzina hibridne lađe 213 km/h. U redu, a cijena? Kad se sve zbroji i oduzme, 47.000 eura može proći. Da se razumijemo, mnogo je novca u pitanju, no najluksuzniji Peugeot po pitanju opreme, dojma luksuza i izgledom to svakako opravdava, ali kao uvijek u slučaju hibrida, naročito dizelskog, postavlja se pitanje koliko je to isplativo.

6. STUDENOGA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: ALFA KLUB

32. službeni susret Alfista

Svoj 32. po redu službeni susret Alfista, Alfa klub je organizirao 20. i 21. listopada... SUSRET je započeo u subotu okupljanjem Alfista na parkingu WestGate trgovačkog centra, gdje je kolona s više od 30 vozila poznatog talijanskog proizvođača marke Alfa Romeo krenula u poznato ‘Giro di Zagorje’, obilazeći prekrasne Zagorske krajolike i znamenitosti. Alfisti su ovim putem obišli “seoski turizam Stara Vodenica”, etnološki muzej Staro selo - Kumrovec, spomenik ‘Lijepoj našoj’, dvorac Veliki Tabor, da bi se na kraju ‘đira’ ugodno smjestili u Bistro Jezero, te uz specijalitete kuće svi družili do kasnih večernjih sati. Opuštajući dio subotnjeg susreta, nastavljen je partyjem u Lucullus baru u Novom Zagrebu. NEDJELJNI glavni dio susreta, započeo je okupljanjem Alfista na istočnom parkingu Zagrebačkog velesajma, gdje se u jednom trenutku okupilo gotovo 130 Alfi iz Hrvatske, BiH, Slovenije i Srbije. Uz niz pratećih problema, bez najavljene Policijske pratnje, organizatori su uspjeli održati defile zagrebačkim ulicama, te zadivljujuću kolonu Alfi dovesti do

NAJLJEPŠE ALFE susreta u kategorijama nova i stara alfa

6. STUDENOGA 2012.

UZ NIZ ZAGORSKIH ZNAMENITOSTI Alfisti u razgledavanju dvorca Veliki Tabor

glavnog mjesta susreta - Zagrebačkog Velesajma, gdje je nastavljen susret prema programu. Alfisti su se okušali u natjecateljskom dijelu programa, vozeći slalom utrku. U vrlo zanimljivom finalu, 1. mjesto osvojio je Tomislav Škrlin sa svojom Alfom 75, 2. mjesto pripalo je Hrvoju Vurneku s alfom GT, dok je 3. mjesto osvojio Frane Jukić s Alfom 156, kojima i ovim putem čestitamo. U nastavku programa izabrane su dvije najljepše Alfe susreta, gdje su nagrade pripale prekrasnoj Alfi GT vlasnika Borne Pavičića u kategoriji “novi model”, te isto tako atraktivnoj Alfi 164 vlasnika g. Juraja Miličića u kategoriji “stare Alfe”. Kao i svakog puta, sponzori i donatori susreta, kojima se i ovim putem zahvaljuje stalnom uzrečicom Alfista: “Sponzori, Bog vas blagoslovio!”, omogućili su bogatu tombolu za sve sudionike susreta. Što na kraju reći, osim da se Alfa Klub ponosi što su uspjeli na jednom mjestu okupiti toliki broj Alfa Romeo zaljubljenika, te da sa nestrpljenjem očekujemo njihov slijedeći susret. 

POBJEDNICI vožnje spretnosti - slalom utrka

AUTOIQ PROMO: RECARO DJEČJE AUTOSJEDALICE

NAJBOLJE ZA VAŠE DIJETE NUDI AMOC CENTAR Kod prijevoza djece u automobilu na prvom mjestu je sigurnost, no također ne smijemo zanemariti faktor udobnosti. RECARO dječje autosjedalice nude upravo to, sigurnost uz iznimnu udobnost... AMOC centar je dio obiteljske tvrtke Iviček koja postoji još od 1971. godine. U svojoj ponudi nudi bogati izbor RECARO sjedala čija 100-godišnja tradicija i iskustvo u proizvodnji visokokvalitetnih sjedala za autoindustriju, predstavlja najbolji odabir za Vaše dijete. Dječja sjedalica koja raste uz Vaše dijete, bez ugrožavanja sigurnosti i udobnosti mora biti na prvom mjestu pri odabiru novog proizvoda. RECARO Young Sport autosjedalica je najprodavanija u svojoj kategoriji, jer nudi

najveću razinu sigurnosti i ergonomičnosti za djecu od 9 mjeseci do 12 godina (9-36 kg). Još više sigurnosti i ergonomije za Vaše dijete, ili jednostavno rečeno - RECARO standard: ergonomski oblikovana pjena iz automobilske industrije osigurava optimalnu cirkulaciju zraka uz maksimalnu udobnost. Pojas podesiv po visini, odlično upijanje energije, patentirani zatezač pojasa te praktična ručka za nošenje svrstavaju ovu dječju sjedalicu na sam vrhunac ponude u auto industriji. 

GLAVNE KARAKTERISTIKE Uz integrirani pojas u 5 točaka i podesivi naslon za glavu (9- 18kg) koji se lako pretvaraju u sjedalicu sa 3 točke vezanja (15-36kg) Jednostavna montaža: sigurno pričvrstite dječju autosjedalicu pomoću standardnog pojasa u 3 točke Dodatna sigurnost: pojasevi za ramena podesivi po visini sa ublaživačima udara Ergonomski oblikovana pjena pruža vrhunsku udobnost sjedala i cirkulacija zrak Sjedalo se sa lakoćom pričvrščuje za auto

6. STUDENOGA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 1.DIO

LEGENDE APEN EKSKLUZIVNO!

6. STUDENOGA 2012.

NINSKIH CESTA Utrka Mille Miglia održavala se samo od 1927. do 1957., no i danas je pamtimo kao najveću automobilističku cestovnu utrku svih vremena. Legendu širi današnja vožnja, a mi smo vas odlučili podsjetiti na ljude, stvari i automobile koji su stvorili legendu. To je, dakako, gradivo za knjigu, tako da ćemo vam ga prezentirati u nastavcima...

Napisao: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ 6. STUDENOGA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 1.DIO Alfa Romeo Najuspješnija marka u povijesti utrke, osvojili su deset od dvanaest predratnih izdanja, kao i prvu poslijeratnu. Pobjeđivali su s raznim modelima od šest i osam cilindara, no s utrkom se identificira i po njoj često naziva prekrasan Touringov 8C 2900B Spider, pobjednik 1938. godine. I kasnije su u nekoliko navrata bili blizu, no zlatno doba je već bilo za njima: do rata je Alfa Romeo bila maloserijski proizvođač supersportskih, a nakon 1950. samo serijski proizvođač sportskih automobila i dominantna ekipa u ranim seznama Formule 1, ali to je već neka druga priča.

Biondetti, Clemente Povijest je ponekad jako, ali uistinu jako nepravedna. Neke vozače uzdižemo u nebesa zato što su jednom osvojili Mille Miglia, dok je najuspješniji vozač u povijesti utrke, četverostruki pobjednik Biondetti, danas gotovo zaboravljen. Potekao je iz ne baš imućne radničke obitelji sa Sardinije i talentom se uzdigao do neprikosnovenog vladara utrka izdržljivosti kasnih četrdesetih. Dvaput je osvojio i Targa Florio! Rat mu je oduzeo najbolje vozačke godine, a rak život 1955.

Auto Avio Costruzioni Proizveli su samo dva automobila, nastupili na VN Brescije 1940. ne uspjevši je završiti. Zvučalo bi nedostatno za ulazak u legendu da nije bila riječ o prvom automobilu Enza Ferrarija, koji nakon prekida suradnje s Alfa Romeom četiri godine nije legalno smio koristiti vlastito ime u utrkama i proizvodnji automobila. Jedan od dvojice vozača bio je debitant po imenu Alberto Ascari.

BMW Živi dokaz da onaj koji daje novce piše povijest. BMW je već godinama glavni pokrovitelj utrke oldtimera Mille Miglia, tako da je u sve službene dokumente i povijesti utrke dodana i VN Brescije 1940., utrka koja nije išla ni trasom Mille Miglia, niti je slijedila njen princip. Ali eto, BMW ju je dobio, a zgodno je nekako povezati glavnog sponzora s poviješću utrka, makar i ne bilo posve točno.

6. STUDENOGA 2012.

Brescia S oko dvjesto tisuća stanovnika, Brescia je drugi najveći grad Lombardije, ali i spiritualni dom svih talijanskih automobilskih utrka, poput Le Mansa u Francuskoj. Mille Miglia jest i nastala kao reakcija na gubitak domaćinstva VN Italije nakon izgradnje autodroma u Monzi.

Bracco, Giovanni Specijalist za brdske utrke, gotovo se slučajno našao u Ferrarijevoj momčadi za 1952. i furioznim finišem nadmašio Mercedes Karla Klinga, od Firenze do cilja u Bresciji pretvorivši dvije minute zaostatka u pet minuta prednosti. Kabina Ferrarija bila je ispunjena duhanskim dimom, dok je glavna funkcija suvozača, kaže legenda, bila da Braccu dodaje novu čašu vinjaka kada se prethodna isprazni.

Ascari, Alberto

Amarcord

Sin velikog prvaka Antonija Ascarija, Alberto je prvi nastup imao na VN Brescije 1940., a nakon rata se u potpunosti posvetio utrkivanju, postavši i dvostruki svjetski prvak u Formuli 1, sve do tragične smrti 1955., u okolnostima nevjerojatno nalik očevoj pogibiji. Mille Miglia je osvojio godinu dana prije toga, vozeći Lanciju. Ascarijeva je smrt bila takav šok za torinsku tvrtku da su se u potpunosti povukli iz utrkivanja, tek se mnogo kasnije vrativši u rally.

Remek-djelo Federica Fellinija iz 1973. vrijedno je svake preporuke i zbog niza drugih razloga, no u jednom dijelu filma kroz gradić Borgo San Giuliano prolazi velika godišnja utrka. Iako se ne spominje izrijekom, jasno je da je to originalna Mille Miglia. Utrka je uistilu prolazila kroz Rimini i okolna mjesta.

Borzacchini, Baconin Ovaj sjajan vozač u Velikim je nagradama obično bio pretplaćen na druga mjesta, iza Nuvolarija, no 1932. je osvojio Mille Miglia, što mu je bio nedvojbeni vrhunac karijere. Talijanski su ga mediji zvali Mario Umberto, pošto njegovo pravo ime, dano u znak poštovanja prema ruskom anarhističkom teoretičaru Mihailu Bakunjinu, baš i nije bilo poćudno za fašističke vlasti. Poginuo je u crnom danu 1933. u Monzi, u istom zavoju kao i Campari i grof Czaykowski.

6. STUDENOGA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 1.DIO Brivio, Antonio Jedan od svestranih talijanskih vozača iz sjajne generacije tridesetih, Brivio je osvojio Mille Miglia 1936., a tome je pridodao dvije pobjede na Targa Floriju, pa čak i jedno brončano odličje sa svjetskog prvenstva u bobu. Kasnije je postao automobilistički dužnosnik i sudjelovao u pokretanju Svjetskog prvenstva Formule 1.

Canè, Giuliano Iako današnja Mille Miglia nije klasična brzinska utrka, ima svoja mjerenja vremena i vrlo napete borbe za pobjedu, po pravilima uobičajenima za relije oldtimera. Najveći majstor tog sporta nedvojbeno je Giuliano Canè, koji je suvremenu Mille Miglia osvojio nevjerojatnih deset puta, i zbog toga zaslužuje da ga spomenemo rame uz rame s velikanima slavne prošlosti.

Campari, Giuseppe Jedan od najboljih svjetskih vozača svog vremena, i podjednako dobar operni pjevač, Campari je pobijedio na drugoj i trećoj Mille Miglia utrci, kao i na dvije VN Francuske i jednoj VN Italije. Prošavši četrdesetu, najavio je da mu je

VN Italije 1933. zadnja utrka u karijeri. U nadmetanju za vodstvo s momčadskim kolegom u Maseratiju, Borzacchinijem, obojica su naletjela na lokvu ulja zaostalu na stazi iza Trossijevog Duesenberga, sletjeli sa staze i poginuli.

Caracciola, Rudolf Iako mu prezime zvuči talijanski (preci su mu bili Napolitanci), Carraciola je zapravo jedan od samo dvojice stranaca koji su omastili brk i pomrsili račune domaćim vozačima. Ovaj je Nijemac bio jedan od najboljih vozača utrka u teškim uvjetima poput kiše i magle, a pobjedu je 1931. ostvario u jednom od najimpresivnijih sportsko-trkaćih automobila ikada, Mercedesu SSKL, kojem su čak i nosači šasije bili izbušeni desecima sitnih rupica, kako bi ga se olakšalo.

6. STUDENOGA 2012.

Bugatti

Castellotti, Eugenio

Najbolji pokazatelj koliko je teško bilo netalijanskim tvrtkama i vozačima uspjeti na Mille Miglia je podatak kako Bugatti nikada nije došao do pobjede ondje, ma koliko su puta slali tvorničku momčad i najbolje vozače. Čak ni u sezonama 1928. i 1929. kada su gotovo u potpunosti dominirali svim europskim utrkama, nisu uspijevali nadmašiti Alfa Romeo. Povezanost datira otprije same utrke, prvi legendarni model Bugattija nosio je nadimak Brescia.

Utrka 1956. trebala je biti označena velikim dvobojem Ferrarija i Maseratija, no pretvorila se u totalni trijumf momčadi iz Maranella, a pobjedu je odnio mladi miljenik žena i najveći talent talijanskog automobilizma Eugenio Castellotti. Poginut će sljedeće godine u Modeni na testiranju, nikada ne dostigavši očekivane vrhunce i u utrkama jednosjeda.

Chopard

Cestovni automobili Nisu rijetki proizvođači koji su pokušali unovčiti dio legende o utrci Mille Miglia, imenujući neki od modela ili specijalnih izvedenica po njoj. Alfa Romeo i Ferrari, najuspješniji u stvarnim utrkama, imaju modele poznate pod kraticom MM, Mercedes-Benz je koristio i Mille Miglia i broj 722 za posebne edicije, a i britanski Frazer-Nash, koji je gotovo sve modele nazivao po slavnim utrkama, ima model Mille Miglia.

Švicarski proizvođač ekskluzivnih satova, u vlasništvu njemačke obitelji Scheufele, 1988. je postao pokrovitelj utrke oldtimera i svake godine specijalno za nju predstavi novi sat iz Mille Miglia kolekcije. Uz Tag Heuer Monaco, kakav je Steve McQueen nosio u filmu Le Mans, upravo su Chopardovi Mille Miglia satovi vjerojatno najpoznatiji okoloručni vremenopokazivači u svijetu automobilizma.

Cisitalia Najambiciozniji je talijanski proizvođač sportskih i trkaćih automobila četrdesetih imao seriju spidera i coupea s oznakom SMM, u počast pobjede u klasi na prvoj poslijeratnoj Mille Miglia. Drugo mjesto u ukupnom poretku, sa samo 1100 ccm, u konkurenciji trostruko većih i snažnijih automobila doima se kao fantastičan uspjeh. No mora se napomenuti da su mu kumovali mehanički problemi u završnici. Bez njih bi malena Cisitalia lakoćom pobijedila, jer je za njenim upravljačem bio neusporedivi Tazio Nuvolari.

6. STUDENOGA 2012.

TEST: MAZDA CX-5 CD150 2WD CHALLENGE

NAJBOLJI DIZELSKI MOT Opet CX-5! Da, još jednom, a ni ovo neće biti zadnji put. O čemu se radi? Nakon odličnog benzinca, na test smo dobili model sa slabijim 2.2 dizelskim motorom, sve upakirano u novo Skyactive ruho. Očekivanja su u potpunosti opravdana... Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Snimio: ZVONIMIR KRANJČEC

6. STUDENOGA 2012.

TOR KOJI SMO PROBALI OSNOVNI MODEL

198.490 kn [ 26.580 € ] TESTIRANI MODEL

237.490 KN [ 31.540 € ]

6. STUDENOGA 2012.

TEST: MAZDA CX-5 CD150 2WD CHALLENGE STRPLJEN, SPAŠEN Da nekad nije potrebno žuriti pred rudo, izbaciti proizvod samo zato da ubrzano popuni rupu u ponudi, najbolje dokazuje Mazda. Japanci su se preporodili i to u najboljem svjetlu. Naravno, za sve je glavni krivac Skyactiv tehnologija izrade automobila. Kao što sad već sigurno znate, riječ je o dizajnu i tehnici pod okriljem maksimalne uštede na masi, ekologiji, aerodinamičnosti, učinkovitosti i kvaliteti, sve upakirano u

6. STUDENOGA 2012.

novu filozofiju stvaranja automobila od same nule, odnosno praznog papira. Stoga kad smo čuli obećanja iz Mazde, da pripremaju dizelski motor s najmanjim omjerom kompresije na svijetu, čak smo i mi bili pomalo skeptični, no bilo je zanimljivo pratiti razvoj prvog modela nove Skyactiv generacije. Prve dojmove stekli smo za upravljačem 2.0-litarskog benzinca s automatskim mjenjačem, a taj motor je imao najviši omjer kompresije za benzinca. Pogađate, dobio je maksimalne ocjene, oduševio radom, mjenjačem, izradom i, konačno, izgledom. Može li dizel ikako biti bolji? Još pitate...

OPREMA i-Stop sustav (start/stop) ABS/ EBA/EBD/DSC/TCS HLA - sustav pomoći za kretanje na uzbrdici TPMS - sustav nadzora tlaka u gumama SCBS - senzor prepreka i inteligentni sustav kočenju u gradskoj vožnji 8 zračnih jastuka, dvozonski automatski klima uređaj radio uređaj/CD player (MP3) tempomat Bluetooth handsfree navigacijski uređaj prednja svjetla za maglu aluminijski naplatci od 17 cola  keyless pokretanje električni podizači svih stakala...

NIJE STVAR BILI MI SKROMNI ILI NE, VEĆ JE STVAR ČINJENICA, A OVO JE ONDA NESUMNJIVO NAJBOLJI DIZELSKI MOTOR KOJI SMO PROBALI

SJEDALA su odlično profilirana i udobna, nude mnogo prostora i ergonomija je na razini zadatka

MJENJAČ je ručni šest-stupanjski, vrlo precizan i kao da je ispao iz Mazde MX-5

INSTRUMENTI su vrlo atraktivni, s lakoćom kradu poglede putnika

ESTETSKI DOJAM vrlo je bitan pri izboru novog automobila, a tu CX-5 ne bi smio zakazati. Na prvi pogled dojmljiv, visokog stava i mišićavih kontura, ovaj crossover nije dobio niti jednu lošu kritiku na račun dizajna. Kako od ekipe iz naše redakcije, tako i od slučajnih prolaznika koji su zastali i raspitivali se o automobilu. Dojam je još bolji kad se zaviri u kabinu. Nove stilske smjernice u detaljima podsjećaju na Mercedes, a sve ja zaokruženo čvrstom i kvalitetnom izradom, bez škripavih zvukova, dok je izbor materijala još bolji. Mnogo je površina mekih na dodir, a korištenje piano laka samo podiže ukupan dojam. Sjedi se očekivano visoko, ergonomija je pohvalna, a prostora ima sasvim dovoljno. Komotno se sjedi straga i sprijeda te dulja obiteljska ili putovanja s prijateljima neće predstavljati problem. ISPOD POKLOPCA MOTORA smješten je 2.2-litarski dizelaš sa 150 konja i 380 Nm razumne vuče, a ono najbolje kod ove 'elektrane' jest najmanji omjer kompresije za dizelski motor, ikad! Stoga konkurencija u samom startu ima mnogo za brinuti oko Mazde CX-5 s ovakvim strojem ispod lima. Nije stvar bili mi skromni ili ne, već je stvar činjenica, a ovo je onda nesumnjivo najbolji dizelski motor koji smo probali. Možda nije ljepotan struke u V6 konfiguraciji (možda jednog dana i bude) ili radnički osmak, no kad je dizelaš tako kultiviran, tako uglađen, tih i ži-

6. STUDENOGA 2012.

TEST: MAZDA CX-5 CD150 2WD CHALLENGE

vahan, onda su dvojbe svedene na minimum. U praznom hodu lako se zamijeni s benzincem, naročito kad je na radnoj temperaturi, a potrošnja je zadovoljavajuća. Prosječno smo trošili između 6 i 7 l/100 km, a to može još manje ako ne iziskujete i zadnjeg konja od njih 150. Ipak teško je odoljeti preciznom i kratkom ručnom mjenjaču, koji samo zove na 'vađenje masti', odličnoj šasiji koja se pohvalno nosi sa svim napadnim silama, izravnom

PRTLJAŽNIK sa svoje 503 litre zadovoljit će većinu potreba

6. STUDENOGA 2012.

KOMENTAR: Nemojte biti iznenađeni. Ako je benzinac dobio maksimalnu ocjenu, onda ovako dobar dizelaš mora dobiti jednaku, da možemo dali bismo mu i višu. Auto je za 6! MOTOR je pravi dizelski dragulj, radi izrazito uglađeno i tiho te ga se lako zamijeni s benzincem

upravljaču i sigurnim kočnicama. Da, ovo lako postaje vozački auto, a na cesti, za upravljačem se uopće ne osjeća visina karoserije. Ovjes pri tome zadržava i pristojnu razinu udobnosti, stoga nećete izgubiti živce kad vas želja ponese za agresivnijom vožnjom. Uz Subaruov XV, ovo je jedan od najboljih crossovera na tržištu. Ima našu svaku preporuku, štoviše kad se pogledaju cijene. Ovo je model s prednjim pogonom, no od oprema ima sve što vam treba: navigacija, dvozonska automatska klima, tempomat, 17-colne aluminijske naplatke, keyless pokretanje i start/stop sustav. Stoga cifra od oko 31.500 eura ne zvuči nerazumnom, štoviše jer postoje kompaktni automobili koji su jednako skupi ili čak i skuplji!

MAZDA CX-5 CD150 2WD Challenge Motor: 4 cilindra, 16 ventila, Common rail Zapremnina: 2.191 ccm Snaga: 150 KS pri 4.500 o/min Okretni moment: Nm pri 1.800 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 9.2 s Maksimalna brzina: 202 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.555 x 2.165 x 1.670 mm Međuosovinski razmak: 2.700 mm Zapremnina prtljažnika: 503 l Masa vozila: 1.480 kg Emisija CO2: 119 g/km Potrošnja goriva (g/o/k): 5.4 / 4.1 / 4.6 l/100 km Potrošnja na testu: 6.5 l/100 km Gume: 225/65 R17

PREDSTAVLJAMO: ALFA ROMEO 4C

UMANJENA BOMBA IZ ALFE JOŠ UVIJEK SAMO PROTOTIP!

Alfa Romeo 8C namijenjena je samo za odabrane, one najdubljeg džepa, a i serijska proizvodnja nije joj jača strana (svega 500 primjeraka). Novi 4C trebao bi to promijeniti i biti češće viđen na ulicama! Kako je krenulo, na dobrom je putu da to i ostvari... Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ

6. STUDENOGA 2012.

PREDSTAVLJAMO: ALFA ROMEO 4C SVE JE POČELO potezima olovke entuzijastičnih dizajnera na praznom papiru koji vjerno pokušavaju predočiti maštu u nešto potpuno novo, a gdje izraženi osjećaji dolaze u prvi plan. Takvom vizijom rađen je i konceptni primjerak nove Alfe Romeo 4C. Ako je vjerovati navodima talijanskih stručnjaka, forma novog mini superautomobila temelji se na zakonima kompaktnih automobila. Da ne zađemo u duboke filozofske vode, reći ćemo najjednostavnijim riječima - novi 4C prekrasan je kao i njegov veći, skuplji i ekskluzivniji brat 8C. Krasit će ga prepoznatljivost po zaobljenim i neprekinutim linijama te dojmljive mišićave konture utopljene u atraktivno nacrtanoj karoseriji talijanskog dvosjeda. Novi automobil nudit će mnoštvo inovativne strukture i najmodernije tehnologije smještene unutar 4 m dugačkog sportaša. Možda ipak najimpresivnije od svega jest najavljena (perolaka) masa. Svega oko 850 kg težit će umanjeni 8C, a sigurni smo da već sada naslućujete kakav će to utjecaj imati na performanse, upravljivost i osjećaj za upravljačem. Malen okom, ali velik u praksi, dostojan za suprotstaviti se mnogo razvikanijim konkurentima. Naravno, glavni krivac za malenu masu je vrlo pametna izrada šasije od ugljičnih vlakana, u kojoj se nalazi prostor za vozača i suvozača, dok su stražnji okvir i elementi za apsorpciju sile udara uvelike napravljeni od aluminija i time lagani. Konačna računica jamči iznimnu čvrstoću i gotovo smiješno malu masu. No, zanimljivim podacima, bolje rečeno najavama još nema

DIZAJN JE SVE bio i ostao kod Alfe Romeo, a novi 4C nije, odnosno neće biti iznimka

SVEGA OKO 850 KG TEŽIT ĆE UMANJENI 8C, A SIGURNI SMO DA VEĆ SADA NASLUĆUJETE KAKAV ĆE TO UTJECAJ IMATI NA PERFORMANSE, UPRAVLJIVOST I OSJEĆAJ ZA UPRAVLJAČEM 38

6. STUDENOGA 2012.

UNUTRAŠNJOST koncepta je krajnje futuristička, dok je u konačnici realno očekivati zlatno sredinu između 8C i Giuliette

kraja. Protptip 4C opremljen je snažnim četverocilindričnim turbo motorom zapremine 1.750 ccm, koji prema neslužbenim izvorima razvija od 200 do 300 konja. Ta konjica je uparena s Alfinim novim TCT automatskim mjenjačem, koji će snagu slati na stražnje kotače. Maksimalna brzina koju hvata ide preko 250 km/h, te do stotke doslovno sprinta ispod 5 sekundi. Brojke su zasada još uvijek nepotvrđene, pogotovo ako govorimo o snazi, no 1.8 motor nije novost. Već se ugrađuje u jedan Alfin model, a radi se Giulietti Quadrifoglio Verde i svojim karakteristikama naglašava natjecateljsku prirodu ovog koncepta. Motor se može pohvaliti naprednim tehnološkim rješenjima, uključujući izravno ubrizgavanje goriva, dvostruki sustav upravljanja ventilima, turbopunjač i revolucionarni optimizacijski kontrolni sustav koji uklanja turbo rupu. Specifična snaga i okretni moment osiguravaju apsolutno izvrsne performanse ovog četverocilindričnog benzinca, a još ako je i ovjes odlično podešen te da visoka dvostruka poprečna ramena sprijeda i McPherson straga osiguravaju odlično držanje u zavojima, zabave definitivno neće nedostajati. U Fiatu, koji drži Alfu Romeo u svojoj grupaciji, očekuju kako će novi 4C dosegnuti brojku od 20.000 proizvedenih primjeraka, odnosno po 2.500 primjeraka u svakoj godini, a cijena će se kretati između 45.000 i 55.000 eura. U prodaji bi se trebao naći početkom 2014. godine, a već za 2015. godinu najavljuje se roadster model bez krova! 

6. STUDENOGA 2012.

TEST: ZIMSKIH GUMA

VRIJEME JE DA S ADEKVATNIM ZIM Ništa novo u ovo doba godine, donosimo test zimskih guma koji su proveli europski autoklubovi, među kojima je i naš HAK...

6. STUDENOGA 2012.

SE OBORUZATE MSKIM GUMAMA

6. STUDENOGA 2012.

TEST: ZIMSKIH GUMA

Pripremili: HRVATSKI AUTOKLUB I AUTOIQ MAGAZIN POČETAK STUDENOG oduvijek je bio kritičan mjesec za vozače na hrvatskim cestama. Nagla promjena vremena, pad temperatura i skraćeni dan samo su neki od problema s kojima se svakodnevno susrećemo, a kako bi svako, pa i najkraće putovanje bilo sigurno, potrebno je pripremiti se za nadolazeće zimske uvjete na prometnicama, prvenstveno odabrati kvalitetne zimske gume. Tu na scenu, po drugi put u godini stupaju HAK i njegovi europski partneri, koji redovito provode iscrpna testiranja s ciljem kvalitetnog informiranja vozača uoči zimske, odnosno ljetne sezone te olakšavanja izbora pri kupnji novih pneumatika.

165/70 R14 T U slučaju najmanje dimenzije guma,

kojom se koriste modeli poput Citroëna C3, Fiata Punto, Suzuki Swifta, Škode Fabije i Volkswagen Pola, testu je podvrgnuto 15 proizvoda, pri čemu su samo tri dobila četiri zvjezdice i ocjenu "vrlo preporučljivo". Najveći broj guma, devet, ocijenjeno je s tri zvjezdice i mogu se preporučiti, jedan proizvod dobio je dvije zvjezdice i može se djelomično preporučiti, a dva su pala na testiranju i njihovo korištenje trebalo bi imati alternativu. Gume s četiri zvjezdice takvu su ocjenu zaslužile najviše

6. STUDENOGA 2012.

PONAŠANJE NA LEDU jedan je od ključnih parametara prilikom ocjenjivanja zimskih guma

ujednačenošću u svim kriterijima, ali i pozitivnim odstupanjima, pa su tako neki pneumatici postavili mjerila koja bi se uskoro trebala smatrati standardom. Kod najboljih, Michelin Alpin A4 dominirao je na suhoj cesti i u pogledu trajnosti, Continental TS800 bio je najbolji na snijegu, dok Pirelli Winter190 Snowcontrol Serie 3 nije bio najbolji ni u

jednom pojedinačnom kriteriju, no istodobno nije imao pravih nedostataka pa se u ukupnom poretku zasluženo našao odmah iza najboljih proizvoda iz Michelina i Continentala. Korak ispod, s tri zvjezdice i ocjenom "preporučuje se" ostali su: Goodyear UltraGrip 8 s određenim slabostima na snijegu, Vredestein Snowtrac 3, Marshal I’ZEN MW15, Sava Eskimo S3+ i Barum Polaris 3 s nedostacima na suhom, Semperit Master-Grip zbog lošije trajnosti, Dunlop SP Winterresponse zbog karakteristika na suhom i snijegu, Hankook Winter i*cept RS W442 zbog mokrog i snijega te Firestone Winterhawk EVO 2 zbog nedostataka na mokrom, snijegu i ledu. Na još jednu stepenicu niže u ukupnom poretku smjestio se GT Radial Champiro Winter Pro s dvije zvjezdice. Ovaj proizvod pokazao je slabosti na snijegu zbog kojih je umanjen odličan dojam ostvaren kod utjecaja na potrošnju goriva. Naime, karakteristike na snijegu smanjile su ukupnu ocjenu i zasjenile činjenicu da GT Radial štedi otprilike 0.3 l/100 km u odnosu na Semperit ili pak 0.1 l/100 km u odnosu na "štrebere" iz Michelina i Continentala. Najgori rezultat u ovoj dimenziji ostvarili su proizvodi Effiplusa i Premiorrija sa samo jednom osvojenom zvjezdicom i izostankom bilo kakve preporuke zbog loših rezultata na mokroj podlozi.

205/55 R16 H Dva broja veća dimenzi-

ja, na kojoj voze Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra i Renault Megane, okupila je skupinu od 16 pneumatika. Pet proizvoda dobilo je četiri zvjezdice i ocjenu "vrlo preporučljivo", 10 guma osvojilo je tri zvjezdice i mogu se preporučiti, a samo jedan proizvođač se poskliznuo s tek jednom osvojenom zvjezdicom. Od pet pneumatika koji su odskočili od ostalih, čak tri su

VOŽNJA u ovakvim uvjetima zahtjeva veliku koncentraciju te laganu nogu na papučici gasa i nikakvu akciju na kočnici, inače ni najbolje zimske gume ne pomažu

u prvi plan došla s najboljim rezultatom u jednom od kriterija. Novi Continental Conti Winter Contact TS 850 pokazao se najboljim na snijegu, najboljim u pogledu utjecaja na potrošnju i, zajedno s Michelinovim Alpinom A4, najboljim u pogledu trajnosti. Goodyear UltraGrip 8 pokazao je najviše na mokrom, dok su Dunlop SP Wintersport 4D i Nokian WR D3 pokazali najviše ujednačenosti te također zaslužili vrlo dobar rezultat s četiri zvjezdice. Lider skupine s tri zvjezdice je Bridgestone Blizzak LM-32 koji je jednu zvjezdicu, koja ga dijeli od najboljih izgubio zbog manjih nedostataka na mokrom. Semperit Speed-Grip 2 bio je loš na suhom i na ledu, Vredestein Snowtrac 3 imao je određenih nedostataka na suhom, mokrom i snijegu, novi ESA-TECAR Supergrip 7+ na suhom i mokrom, dok je u slučaju Yokohame W.drive V903A ukupna ocjena smanjena zbog slabosti na mokrom i snijegu. Fulda Kristall Control HP ostvarila je lošiji rezultat zbog karakteristika na suhom, mokrom i ledu, a Pirelli W210 Snowcontrol Serie 3 prošao je nešto lošije zbog kvaliteta na suhom, mokrom i snijegu. Novi Falken HS449 Eurowinter imao je problema sa snijegom, Hankook Winter i*cept RS W442 s mokrim i snijegom, dok je Uniroyalov MS plus 66 bio loš jedino na snježnoj podlozi, no taj je nedostatak velik pa nije ni zaslužio ulazak u bolje ocijenjenu skupinu. Najgorom gumom u ovoj dimenziji pokazao se Syron Everest 1 sa slabostima u gotovo svim kriterijima. Ovaj je proizvod na suhom, snijegu, ledu i pri utjecaju na potrošnju na razini

6. STUDENOGA 2012.

TEST: ZIMSKIH GUMA KAKO PRIPREMITI AUTOMOBIL ZA ZIMU

Gume su bitne, ali nemojte stati samo na njima, jer u suprotnom vaš limeni ljubimac neće izdržati sve ono što zima može pripremiti kroz narednih nekoliko mjeseci: - provjerite stanje tekućina u vozilu, po potrebi zamijeniti s tekućinama prikladnim za rad na niskim temperaturama (tekućina za pranje vjetrobranskog stakla i antifriz) - provjerite stanje akumulatora, pokretanje motora zimi zahtjeva više snage te stoga napon ne smije pasti ispod 12.4 V - provjerite kvalitetu motornog ulja, staro motorno ulje potrebno je zamijeniti uljem nižeg viskoziteta - osigurajte potrebnu zimsku opremu, ovo je uvijek dobro imati u automobilu: odleđivač brave u vidu aerosolnog spreja, lance, strugač leda, uže za vuču i ceradu za pokrivanje automobila ako duže vremena stoji pneumatika s tri zvjezdice, no riječ je o najbučnijoj gumi s očajno lošim rezultatom na mokrome koji joj je donio tek jednu zvjezdicu. Ipak, i u slučaju Syrona postoji tračak nade jer proizvođač tvrdi kako je nakon lipnja ove godine promijenio određene stvari u procesu proizvodnje, pa bi već na sljedećem testiranju rezultati mogli biti uspješniji nego što su to bili sada.

6. STUDENOGA 2012.

TESTOVI se provode u različitim uvjetima, od zatvorenih prostora na ledu do otvorenih, napola smrznutih i snijegom zatrpanih cesta

215/65 R16 T Zbog sve većeg interesa za crosso-

verima, poput Nissana Qashqai, Kije Sportage, Hyundai Tucsona, Volkswagen Tiguana i Honde CR-V, gume u ovoj dimenziji zanimljive su sve većem broju kupaca. Ovogodišnjem testiranju u ovoj dimenziji bilo je podvrgnuto šest proizvoda, pri čemu su tri zaslužila četiri zvjezdice i ocjenu "vrlo preporučljivo", dva su osvojila tri zvjezdice, a jedan je pao na testu i ne može se preporučiti. Kod najboljih je, kao i u prethodne dvije dimenzije, dominirala ujednačenost u svim kriterijima. Bridgestone Blizzak LM-80 pokazao je najviše pri utjecaju na

SNAĐI SE MALI i gradski miniji moraju imati adekvatnu 'obuću' za zimske uvjete

potrošnju, Dunlop SP Wintersport 4D imao je najbolje performanse na suhoj podlozi, dok je treći iz skupine najboljih, Continental ContiCross Contact Winter do vrha stigao izjednačivši neke najbolje rezultate poput onih na ledu i u pogledu trajnosti. Goodyear UltraGrip 8 imao je najbolje performanse na mokrom i pokazao se vrlo dobrim u pogledu trajnosti, no jedne su ga zvjezdice koštali manji nedostaci na suhom. Sava Eskimo SUV imala je manjih nedostataka na suhom, mokrom, snijegu i kod potrošnje, pa je pomalo u sjenu pao njezin najbolji rezultat u pogledu trajnosti. Najlošija guma namijenjena SUV vozilima na ovogodišnjem je testiranju Sailun Ice Blazer WSL2 s osvojenom jednom zvjezdicom zbog lošeg rezultata na mokrom i slabostima u području gripa i hidroplaninga te dodatnim nedostacima na suhoj i zaleđenoj podlozi. 

6. STUDENOGA 2012.

PREMIJERA: OPEL ADAM

NOVI OPELOV MAL ZA OSVAJANJE

Ime je dobio po Opelovom osnivaču, a svojim će linijama zasigurno napraviti pomutnju u sve zastupljenijoj klasi vozila na tržištu... Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ NOVI OPELOV MODEL za mnoge je došao kao jedno veliko iznenađenje. Budući da u zadnje vrijeme manja, gradska vozila kroje sliku uspješno prodavanih modela na tržištu, ne čudi nas odluka njemačkog proizvođača na izbacivanje potpuno novog mini automobila, koji nosi ime osnivača tvrtke iz Rüsselsheima. Posve novim Adamom Opel ulazi u rastući A segment, a dužinom od gotovo 3.70 m riječ je o savršen proizvodu za urbanu okolinu, uz dinamiku koja omogućuje zabavnu vožnju izvan grada. Tvornička dizajnerska rješenja vrlo su atraktivna, no to je tek vrh sante leda. Opelov mališan nudi veliku mogućnost personalizacije koja uključuje bezbroj kombinacija boja karoserije, naplataka te mogućnost narudžbe krova u potpuno drugoj boji.

6. STUDENOGA 2012.

Posebno će impresivno biti vidjeti naplatke veličine 18 cola na tako malenom automobilu. Slične opcije moguće su i u kabini gdje Opel također igra na kartu vizualnog dojma. Dopadljiva rješenja svih važnijih elemenata dodatno su unaprijeđena novim tehnološkim inovacijama, koje će posebno cijeniti vlasnici raznih gadgeta. Nova inovativna generacija sustava omogućit će pomoć pri parkiranju koji automatski parkira automobil te sustav servoupravljanja s načinom City, koji može omogućiti još lakše baratanje po gradskim ulicama. Svojim izgledom unutrašnjosti, Adam jednako oduševljava baš kao i vanjštinom. Automobil izaziva osmjeh na licu iz svakog kuta gledanja, bilo izvana ili iznutra te smo sigurni da će se jednako svidjeti ženskoj i muškoj populaciji mlađe dobi. Zanimljivo je pogledati pogonski dio ponude koji će u početku nuditi tri vrlo

LIŠAN SPREMAN SRCA KUPACA MULTIMEDIJSKE mogućnosti su velike, sve je podređeno mlađoj populaciji kupaca, njihovim afinitetima i željama

učinkovita benzinca zapremnine od 1.2 litre sa 70 konja, do 1.4-litarskog motora koji će razvijat 87 i 100 KS, a svi će dolaziti upareni s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem. Navedeni motori biti će dostupni s ecoFLEX tehnološkim paketom, uključujući i start/ stop tehnologiju. U Opelu imaju namjeru za Adama predstaviti i benzinca sljedeće generacije, koji će

TVORNIČKA DIZAJNERSKA RJEŠENJA VRLO SU ATRAKTIVNA, NO TO JE TEK VRH SANTE LEDA. OPELOV MALIŠAN NUDI VELIKU MOGUĆNOST PERSONALIZACIJE KOJA UKLJUČUJE BEZBROJ KOMBINACIJA BOJA KAROSERIJE, NAPLATAKA TE MOGUĆNOST NARUDŽBE KROVA U POTPUNO DRUGOJ BOJI

KABINA nije ništa manje šarena od vanjštine, a bogate opcije personalizacije svaki primjerak mogu učiniti jedinstvenim

INSTRUMENTI s kromiranim detaljima i igrom svjetla privlače mnogo pažnje

malom zapremninom, sustavom izravnog ubrizgavanja i turbopunjačem nuditi još ekonomičniju potrošnju i bolje performanse. Najavljeni benzinski motor biti će uparen s također potpuno novim šest-stupanjskim ručnim mjenjačem. Sad, pitanje cijene. Sudeći prema neslužbenim informacijama, novi Adam po cijenama će biti blizak Fiatu 500, a to znači početnu cifru od oko 11.500 eura pa naviše. 

6. STUDENOGA 2012.

VOZILI SMO: VOLKSWAGEN GOLF VII

IZGLEDOM SLIČAN POTPUNO NOVI A Novi Golf, jedan od najiščekivanijih automobila sljedeće godine, isprobali smo na prekrasnim cestama Sardinije. Međunarodna prezentacija Volkswagenovog hita nije ostavila mjesta dvojbama, dobar je kao što su i obećavali da će biti... Napisao: MATO PAVLIČEVIĆ

NIJEMCI kažu kako je sedma generacija najbolji Golf ikada! To svakako nije daleko od istine. Tradicija beskompromisnog automobila, jednako popularnog među svim slojevima kupaca, čijim imenom je nazvana čitava jedna klasa i 29 milijuna prodanih primjeraka od 1974. do danas, obvezuju na stalni napredak. Kako bismo ga isprobali prije početka komercijalizacije u našoj maloj Hrvatskoj, najavljene za sredinu siječnja, potegnuli smo do Sardinije gdje je održana međunarodna prezentacija novog hita iz Wolfsburga. Nekoliko je bitnih stvari koje su nam njegovi tvorci rekli na samom početku dvodnevnog druženja. Kao prvo, tu je pitanje mase. Novitet je u prosjeku 100 kg lakši od prethodnika, a to znači da praksa neprestanog 'debljanja' automobila zbog bogatije opreme i sigurnosti završava. Druga stvar se odnosi i na potrošnju goriva, koja je u prosjeku do 3% manja, dok BlueMotion izvedba

6. STUDENOGA 2012.

najavljuje utrošak od mizernih 3.2 l/100 km. Naravno, to nije sve što nas je oduševilo kod sedme generacije Golfa. Po pitanju dizajna, mogle su se čuti kritike na račun poznatih i prožvakanih linija, no kako su dizajneri objasnili, Golf je model s koji se ne riskira. Uz Bubu, riječ je o automobilu s najduljom tradicijom i gotovo sinonimom za kompaktnu klasu. Osvježenja je mnogo; preko lica automobila, prepoznatljivih bočnih linija s velikim C nosačem krova te prema naprijed izduženom A nosaču, čime je poboljšana aerodinamika i dobiveno na prostoru, dok maleno leptir staklo ispred bočnih retrovizora pridonosi većem vidnom polju vozača i sigurnosti. KABINA I dok je vanjština u teoriji možda potpuno nova, izgledom u mnogočemu koketira s prethodnikom, no kabina je potpuno drugačija priča. Iznutra je novi Golf upravo to, potpuno nov!

N, NO TEHNIKOM AUTOMOBIL U PRODAJI OD 15. SIJEČNJA!

Velika prednja armatura izrađena je od ugodnih materijala, kao i bočne obloge vratiju. Sveukupno, imate dojam kako ste u mnogo skupljem automobilu. Prostranosti doprinosi i za 59 mm dulji međuosovinski razmak što se najviše osjeti na stražnjim sjedalima. Sjedi se nešto niže, a uz doplatu se mogu dobiti i ergoActive sjedala, certificirana od njemačke udruge AGR. Ergonomiji nema zamjerke, prtljažnik je za 30 litara veći nego prije (sad mjeri od 380 do 1270 litara volumena), djeljiva stražnja klupa dio je opreme svih modela, a u paketima Comfortline i Highline naslon suvozačkog sjedala može se preklopiti prema naprijed i time dobiti utovarni prostor duljine 241 cm. Električni paket, električna parkirna kočnica, XDS blokada diferencijala, radio, klima, sedam zračnih jastuka i ESP dio su opreme i najosnovnijeg modela, a paketi opreme su jednakog naziva kao i ranije, znači Trendline, Comfortline i Highline. DOJAM za upravljačem novog Golfa je odličan, u vožnji je ugodan i siguran, a estetski se drži provjerenih recepata

GOLF 1.2 TSI Trendline stajat će jednako kao i prethodni model s istim paketom opreme i atmosfer-

6. STUDENOGA 2012.

VOZILI SMO: VOLKSWAGEN GOLF VII

skim 1.4-litarskim motorom od 80 KS. Kad smo već kod motora, za sada su na raspolaganju dva poznata, ali temeljito dorađena turbobenzinska i dva turbodizelska stroja, svi sa start/stop sustavom. Naravno, ponuda motora će se vremenom širiti. Time je sada moguće birati između 1.2 TSI (85 KS) i 1.4 TSI (140 KS) motora, odnosno 1.6 TDI sa 105 konja i 2.0 TDI sa 150 KS. Uz ove motore isporučuju se ručni mjenjači s pet ili šest stupnjeva prijenosa, dok je (osim za slabiji benzinac) za sve motore u opciji DSG mjenjač sa šest, odnosno sedam stupnjeva i pedalicama za upravljanje postav-

UNUTRAŠNJOST je podignuta na posve novu razinu. Neki članovi naše redakcije ne mogu progutati vanjštinu, no kabina je bez greške

ljenima iz kola upravljača. Ovjes je odlično usklađen s motorom i upravljačkim sustavom. Sprijeda je MacPherson, a straga Multilink. U vožnji zavojitim cestama Sardinije bilo je gotovo nemoguće izbaciti ga iz putanje. Tu je i sva sila naprednih elektronskih sustava. S popisa bismo izdvojili prilagodljivi tempomat, sustav nadzora pravca, sustav Front Assist će sam zaustaviti vozilo ako vozač ne reagira na upozorenje mogućeg sudara, tu je i sustav prepoznavanja znakova na cesti, sustav prepoznavanja reakcija vozača, itd. Ako već dođe do sudara, sustav 'Multicollision brake' sam koči i usporava vozilo nakon udarca. Za kraj, možemo najaviti dolazak hibridnog Golfa i plug-in izvedbe, a sad samo ostaje pitanje cijene. U Njemačkoj se cijene benzinskih modela kreću od 16.975 eura, koliko je cijenjen Golf 1.2 TSI, dok je cijena osnovnog dizelaša 1.6 TDI 20.725 eura. 

6. STUDENOGA 2012.

Knjiga i

učenje

Interliber

35. međunarodni sajam knjiga i učila

13–18. 11. 2012.

2. međunarodni sajam skijanja, zimskih sportova i prateće industrije 15— 18. 11. 2012.

www.zv.hr/interliber Informacije: Zagrebački velesajam tel: +385 1 6503-582, 6503-433 e-mail: interliber@zv.hr

U istom terminu:

Za sve dodatne informacije obratite se na telefon HOLDING d.o.o.

+385 1 6503 279, 6503 822 ili e-mail zimski@zv.hr ili posjetite našu internet stranicu http://www.zv.hr/zimski

AUTOIQ PROMO

MOTO-RIS: OBITELJSKA TVR

Prošlo je 75 godina otkako je Ivan Ris otvorio automehaničarsku radionicu koja je i danas u vlasništvu obitelji, a upravo su ovih dana obilježili tu veliku obljetnicu...

IVAN RIS osnivač obiteljske tvrtke iz prve polovice prošlog stoljeća i Bruno Ris u danima djetinjstva, današnji vlasnik tvrtke

6. STUDENOGA 2012.

LJUBAV prema automobilima potaknula je stvaranje jedne od najstarijih automehaničarskih radionica, ne samo u Zagrebu, već i u Hrvatskoj. Godina 1937. u obitelji Ris zauvijek će ostati zapamćena kao godina kad je sve počelo, kad je gospodin Ivan Ris, vrativši se iz Argentine, pokrenuo posao servisiranja automobila u Zagrebu. Već pedesetih godina, tvrtka se seli s prvotne lokacije na području današnjeg Samoborčeka, iz malenih baraka u novi prostor u Kranjčevićevoj ulici. Prva prekretnica u obiteljskom poslovanju nastupa 1967. godine kada Ivanov sin Branko potpisuje ugovor s

grupacijom Volvo i na taj način automehaničarska radionica postaje ovlašteni Volvo servis Ris. Od tada započinje dugogodišnja Volvo tradicija u znaku imena Ris, s kontinuiranim usavršavanjem koje se provodi seminarima i praktičnom nastavom u Volvo centrima. Nakon niza godina, došao je red i na treću generaciju obitelji Ris, Brankove sinove Brunu i Davora, koji nakon završetka fakultetskog obrazovanja nastavljaju dugogodišnju tradiciju obiteljskog poslovanja. Tada dolazi do BRANKO RIS će 1967. godine označiti prvu prekretnicu u obiteljskom poslovanju, kada je 1967. godine potpisao ugovor s grupacijom Volvo

RTKA S DUGOM TRADICIJOM širenja posla i kapaciteta te 1992. godine, u jeku Domovinskog rata, obitelj osniva tvrtku Moto-Ris koja se bavi prodajom originalnih Volvo rezervnih dijelova i Volvo osobnih automobila i na taj način postaje ovlašteni Volvo koncesionar s kompletnom uslugom za ove prostore. Posao je rastao te više od desetljeća uspješnog poslovanja osiguran je snažan uzlet tvrtki što dovodi do novih poslovnih dostignuća. Godine 2006. rad obiteljske tvrtke nastavlja se u modernom, novoizgrađenom prodajno-servisnom centru u Zagrebu, na adresi Oreškovićeva 3b na prostoru od 4.500 m2, od čega prodaja i servis zauzimaju 1.500 m2. Novi ‘showroom’ tvrtke Moto-Ris predstavlja uzor moderne arhitekture, dizajna i inovativnosti, koristeći najmodernija tehnička i tehnološka dostignuća te karakteristična obilježja švedskog proizvođača kako bi svakom posjetitelju omogućio vrhunski doživljaj pri odabiru novog Volvo osobnog automobila. Potvrđujući svoje tržišno liderstvo, tvrtka Moto-Ris sredinom 2008. godine dobiva certifikat za sustav upravljanja kvalitetom EN ISO 9001:2008, čime utire svoj put stabilnog rasta i razvoja. Tvrtka danas ima 23 zaposlenika koje kontinuirano obrazuje i omogućava im stjecanje novih znanja i vještina. Unatoč kriznim razdobljima, obitelj RIS prepoznala je potencijale svog opstanka na tržištu i uz pravovremeno osmišljenu strategiju poslovanja nastavlja svoj tržišni rast otvaranjem podružnice u Pazinu te postavši ovlašteni koncesio-

NOVA ADRESA automehaničarske radionice Ris u Kranjčevićevoj ulici tijekom pedesetih godina

nar Mitsubishi vozila za Istarsku županiju. Moto-Ris kontinuirano radi na društveno odgovornim projektima i prati potrebe i trendove lokalnog tržišta radi maksimalizacije kvalitete pružanja usluga. OBILJEŽAVANJE 75 godina rada ujedno je bila prilika za svečanu promociju novog Volva V40, automobila koji je spreman pokoriti premium kompakt klasu s karakteristikama velikih Volvo modela upakiranih u elegantno kompaktno izdanje. To je moderan, ekspresivan automobil koji kombinira atraktivan dizajn i vrhunske vozne osobine, a može se pohvaliti i naprednim sigurnosnim značajkama. Novi Volvo V40 sa skandi-

6. STUDENOGA 2012.

AUTOIQ PROMO

GODINE 2006. tvrtka Moto-Ris otvara moderni prodajno-servisni centar Volva u Oreškovićevoj 3B

On svojom aktivacijom podiže i „smekšava“ poklopac motora, te dijelove A nosača krova i vjetrobranskog stakla. Osim ove svjetske inovacije, V40 nudi i čuveni sustav otkrivanja pješaka s opcijom automatskog kočenja, sustav za pomoć pri održavanju smjera kretanja te genijalni sustav asistencije pri parkiranju. Dokazani City Safety sustav izbjegavanja sudara pri nižim brzinama dodatno je unaprijeđen i sada funkcionira do brzine od 50 km/h. Volvo V40 dostupan je s cijelim nizom motora u rasponu od diesel motora od 115KS, 150KS i 177KS, preko T3 motora sa 150 KS te T4 motora sa 180 konjskih snaga.

navskim luksuznim izgledom i premium osjećajem ima i novu, potpuno grafički opremljenu komandnu ploču s personalizirajućim izgledom koja unaprjeđuje iskustvo vožnje. Osim toga, Volvo V40 donosi i svjetski novitet - zračni jastuk za pješake.

PROSLAVA 75. rođendana obiteljske tvrtke, braća Davor i Bruno Ris za slavljeničkom tortom

6. STUDENOGA 2012.

VLASNIK obiteljske tvrtke Moto-Ris, gospodin Bruno Ris, obratio se uzvanicima na proslavi velike obljetnice riječima: “Sretan sam i uzbuđen što smo treća generacija koja nastavlja obiteljski posao. Četvrta generacija već spremno iščekuje novitete u razvoju dizajna, tehnologije i inovacija koje nam donosi budućnost. Iako je teže no ikada poslovati u uvjetima globalne gospodarske krize, naš pristup radu, dugoročno ulaganje i investicije u znanje i razvoj održavaju nas i dalje na ljestvici vodećih u autoindustriji. Vjerujemo kako će budućnost ipak donijeti bolje perspektive, a proslava našeg jubileja biti povod za nova slavlja. Ujedno čestitam dobitniku glavne nagrade koji će imati priliku vidjeti Švedsku i tvornicu Volvo, a našim partnerima zahvaljujem na podršci.”. Veselo druženje uz glazbu nastavilo se dugo u noć, kao što se nastavlja i dugogodišnja tradicija obitelji Ris. 

VAŠ VOLVO XC60

BOGATIJI PAKET OPREME VAMA NA DAR UŠTEDITE I DO 19.575 KUNA

FIKSNA KAMATNA STOPA

0% UČEŠĆA* Volvo XC60 s luksuznom opremom Momentum sada po cijeni vozila s paketom Kinetic **IZ BOGATE PONUDE OPREME IZDVAJAMO: • Sustav za pomoć pri parkiranju i senzor za kišu • Aluminijski umetci i presvlake Eriksberg • High performance audiosustav 1-CD / 4*40W + 8 zvučnika, 5” zaslon, bluetooth sinkronizacija • Upravljač presvučen kožom s metalnim umetcima

VOLVO XC60 nije samo gospodar ekstremnih uvjeta vožnje nego i vladar ekstremno dobrih ponuda. Uz sve postojeće sustave sigurnosti karakteristične za Volvo, ovaj model od sada vam je dostupan i s luksuznijom opremom bez dodatnog troška. Za cijenu opreme Kinetic dobivate bogatiji paket Momentum. Vaše vozne avanture sada će dobiti novi zamah uz dodatnu opremu koja vam jamči još više voznog adrenalina, uzbuđenja i luksuzne udobnosti. Bogatije opremljen Volvo XC60 stvoren je za vas.

MOTO-RIS, Zagreb, Oreškovićeva 3b; tel: 01/ 38 21 570; info@moto-ris.hr Pazin, Poslovna zona Ciburi; tel: 052/ 688 259; info-pazin@moto-ris.hr *Posebno povoljnu ponudu fi nanciranja u suradnji s UniCredit Leasing Croatia d.o.o. možete realizirati uz operativni ili financijski leasing s fiksnom kamatnom stopom i učešćem već od 0%. Ponuda uključuje i višegodišnje Allianz kasko osiguranje. **Cjelovit popis opreme provjerite kod ovlaštenog Volvo prodavača ili na web stranici www.volvocars.hr Prosječna potrošnja goriva: 5,7-10,7 l/100km, emisija CO 2: 149-249 g/km

TEST: CITROËN BERLINGO MULTISPACE XTR HDI 115 BVM

U POTRAZI ZA Citroën u svojoj ponudi ima četiri izvedbe Berlinga, među kojima se nalazi i XTR. Snalazi li se dobro na terenu, kako kažu, provjerili smo u Osijeku... Napisao: BERNARD BENEŠ • Snimio: IVAN KLINDIĆ

OSNOVNI MODEL

128.900 kn [ 17.114 eura € ] TESTIRANI MODEL

154.200 kn [ 20.473 eura € ]

6. STUDENOGA 2012.

MAKADAMOM ZNAM, LIJEPO IZGLEDAM...

6. STUDENOGA 2012.

TEST: CITROËN BERLINGO MULTISPACE XTR HDI 115 BVM SAMO PLASTIKA Proizvođači automobila često znaju biti lukavi. Na tržište izbacuju razne inačice običnih modela ili limitirane kolekcije, na koje onda obično nasjedaju neuki. Jedna od njihovih najdražih taktika su vozila dorađena za teže terene. Kupac se zaputi u prodavaonicu sa željom kupnje gradskog automobila. U salonu ga pitaju, posjeduje li kakvu alternativnu kućicu za odmor, po mogućnosti negdje na selu. Kupac daje potvrdan odgovor, čime se igra počinje mijenjati. Prodavač kaže kako bi preporučio verziju s plastičnim dodatcima postavljenim na rubne dijelove automobila, zaštitom motora i gumama prikladnijim za blatnjave terene. Kupac pada u zamku i kupuje nešto za što će kasnije shvatiti da nije ništa drugačije od modela za koji je prvotno bio zainteresiran, dok se prodavač smješka jer je upravo dobio povišicu. Takvi scenariji se mogu svakodnevno vidjeti, ali ljudi vole učiti na vlastitim greškama. Testnog Berlinga u XTR verziji dočekali smo kao i svaki drugi automobil. Ipak, htjeli smo isprobati koliko je zapravo dobar na terenu. Nismo očeki-

CITROËN BERLINGO MULTISPACE XTR HDi 115 BVM Motor: 4 cilindra, 16 ventila, Common Rail Zapremnina: 1.560 ccm Snaga: 115 KS pri 3.600 o/min Okretni moment: 270 Nm pri 1.750 o/min Prijenos: pet-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 12.1 s Maksimalna brzina: 172 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.380 x 1.810 x 1.860 mm Međuosovinski razmak: 2.728 mm Prtljažnik: 675 l Masa vozila: 1.401 kg Emisija CO2: 139 g/km Potrošnja goriva: 6.1 / 4.9 / 5.3 l/100 km Potrošnja na testu: 7.0 l/100km Gume: 215/55 ZR16

6. STUDENOGA 2012.

KABINA je oaza raznih pretinaca i prostranosti

SJEDALA su odlično profilirana i udobna, a straga je svako zasebno i jednostavno se manipulira njima GRIP CONTROL omogućuje izbor ‘ponašanja’ ESP sustava u različitim situacijama

PRTLJAŽNIK je ogroman, što se i očekuje od ovakvog automobila, zaista, što god ubacite u njega, progutat će

vali čuda, pogotovo kad uzmemo u obzir da nema pogon na sve kotače, već smo se samo htjeli uvjeriti, je li zaista bolji na makadamu od običnog Berlinga. Nocciola je naziv za blijedo smeđu boju u koju je automobil bio umočen. Uz plastične dodatke na bočnim vratima te prednjem i stražnjem braniku, odlično se uklapa u šumski krajolik. Na vozačkom mjestu mogu zamisliti starog lovca pored kojeg mirno leži njemački Prepeličar. U prtljažniku prevozi puške i dvije bačve. Budući da je stražnji dio automobila kutijast, a pritom i visok, teško je naći nešto što ne stane u njega. Izgledom također privlači prolaznike, pa je to uz prostranost, najveći Citroënov adut. PRIPADA LI PRIRODI? Ovisno o tome pod što smatrate prirodu. Ako je za vas priroda Bundek, onda definitivno, no ako ste ipak naviknuti gacati čizmama po blatu, radije odaberite pravog terenca. Testni model je bio opremljen Grip Control paketom, za koji smo smatrali da će pokazati neke promjene u vožnji. Možete izabrati između pet načina rada, ovisno o terenu na kakvom se nalazite. Probali smo svaku od opcija, na razli-

SPREMAN ZA TEREN pa baš i ne, iako to izgled možda sugerira, riječ je o dobroj šminki

BUDUĆI DA JE STRAŽNJI DIO AUTOMOBILA KUTIJAST, A PRITOM I VISOK, TEŠKO JE NAĆI NEŠTO ŠTO NE STANE U NJEGA

OPREMA Automatski klima uređaj, zračni jastuk za suvozača rezervni kotač standardnih dimenzija ABS+REF+AFU zračni jastuk za vozača tepih u prtljažniku pretinac iznad vjetrobranskog stakla prednji naslon za ruke vozača i suvozača električni podizači prednjih stakala pepeljara i upaljač za cigarete progresivni servo upravljač upravljač podesiv po visini i dubini električni vanjski retrovizori sjedalo vozača podesivo po visini Audio sustavi i multimedija Radio CD MP3 s komandama na volanu Bluetooth, odižuća stražnja vrata lijeva i desna bočna klizna vrata, LED dnevna svjetla metalik boja terenski paket pomoć pri parkiranju straga Grip Control.

čitim terenima i moramo priznati da nije ostavilo veći dojam na nas. Nismo očekivali da se može popeti na drvo, ali Berlingo se i na manjim šljunčanim ili travnatim usponima mučio. Time smo dokazali da vam Grip Control nije potreban, a i punih 7.000 kuna ostaje u vašem džepu. XTR ima sve dobre strane Berlinga, kojeg smo testirali ranije. Najprivlačnijeg je izgleda u klasi, prostranost se može mjeriti u metrima, preglednost je odlična, a i sjedite povišeno, čime se osjećate sigurnije u prometu. Zbog promjena na ovjesu, ovaj model je izgubio dio uobičajene udobnosti, ali je i dalje udobniji od većine automobila. Najveće mane su nesnalaženje u prirodi i cijena. 154.200 kuna je velika svota novca. Za 20.000 kuna manje možete kupiti gotovo potpuno opremljenog običnog Berlinga. Time biste izgubili plastične dodatke, Grip Control i snažniji motor HDi sa 115 KS. Preporučio bih pak slabiju verziju s 92 KS, čime ćete osjetno uštedjeti na potrošnji goriva, a razlika u snazi neće biti toliko velika. Ako vam se sviđa samo izgled XTR-a, moguće ga je naručiti bez dodatne opreme, koju ne trebate. Time Berlingo i dalje ostaje idealno sredstvo za putovanja i prijevoz djece do škole. 

KOMENTAR XTR inačica se za mnogo novca trudi biti automobil za teže uvjete, ali posustaje već na manjim preprekama. Pozitivna strana su izgled, prostranost i relativno štedljiv motor. IZGLED je jača strana Berlinga XTR, zasigurno najljepši automobil u klasi obiteljskih mini dostavnjaka

6. STUDENOGA 2012.

TEHNIKA: RENAULT ENERGY 0.9 TCE

MALEN OBUJMOM, ALI Mali trocilindarski turbo benzinac službeno je predstavljen u novom Cliju, u kojem ostvaruje performanse 1.4-litarskog motora uz mnogo nižu potrošnju. Mana? Skup je... Napisao: DANIEL BEVANDIĆ NOVA GENERACIJA Clija za sobom vuče motor koji odgovara novim trendovima u industriji, u kojima su 1.2 motori jednostavno preveliki potrošači. Fiat već dvije godine u ponudi ima dvocilindrični 0.9 Twin Air turbo s 85 konja, Ford je prije pola godine predstavio trocilindarski 1.0 turbo snage 98 do 123 konja, a sad je tu i Renault. Sve to znači da na minijaturnim snagatorima ostaje automobilska budućnost. ISKUSTVO IZ FORMULE 1 Kada u Renaultu žele stvoriti remekdjelo od motora samo u pomoć pozovu odjel Renault Sport, koji je zadužen za filigranski izbrušene motore. Nakon što je početkom godine predstavljen snažniji brat 1.2 TCe nabrijan na 115 konja, stigao je red i na manjeg brata. Maleni 0.9-litarski stroj s tri cilindra ima multipoint ubrizgavanje goriva te četiri ventila po cilindru. Uz pomoć varijabilnog upravljanja ventilima i turbopunjača razvija čak 90 konja pri 5.000 okretaja. No, ono što je mnogo važnije jest činjenica kako ostvaruje najveći okretni moment od 135 Nm pri 2.500 okretaja. Primjerice, moderni usisni benzinci zapremnine 1.4 litre i snage oko 100 konja, u prosjeku ostvaruju od 130 do 140 Nm, no tek iznad 3.500 okretaja. Dakle, ovaj Renaultov motor vuče već iz podruma okretaja za benzinske motore. To nije sve, jer čak 90% vrijednosti momenta odnosno oko 120 Nm dostupno je već pri 1.650 okretaja, što je usporedivo s mnogo većim atmosfercima. DOBRE PERFORMANSE U MALOM PAKIRANJU Niste uvjereni? Novi Clio 0.9 TCe ostvaruje maksimalnu brzinu od 182 km/h, uz ubrzanje do stotke u 12.2 sekundi. U praksi, zbog solidne vrijednosti okretnog momenta, Clio s ovim motorom ide neusporedivo bolje od nižih okretaja, kao što smo već naveli. Trajnosti će svakako pridonijeti i razvijanje snage duž raspona okretaja. Iznad 5.000 o/min motor se vrti u prazno i stoga nema potrebe za forsiranjem, a to znači manje naprezanje na vitalne i pokretne dijelove motora. Francuski stručnjaci su temeljito ispitali stjenke cilindara, klipove, klipnjače i blok cilindara, koji su

6. STUDENOGA 2012.

DIJAGRAM SNAGE snage i okretnog momenta otkriva solidnu količinu ‘vuče’ pri niskim okretajima

IPAK PRAVI TEHNICAR

MALI SOFT TURBO omogućava performanse bolje nego 1.4-litarski atmosferac

TRI CILINDRA doimaju se neozbiljno, no ovaj je motor tehnološki fino izbrušen

Visoka cijena ekonomičnosti S ovakvim razvojem malih turbo benzinaca čini se da je dizelašima polako odzvonilo, barem u manjim izvedbama koje su za 30% i više skuplje. Međutim, i nove benzinske tehnologije imaju svoju cijenu, a Clio 0.9 TCe nije iznimka. Osnovna izvedba s pet vrata ima redovnu cijenu od 14.500 eura. S doplatama naraste i preko 16.000 eura! Naravno, isto je i kod konkurencije. Sjetite se samo nove Pande, koja je najskuplja u izvedbi s najmanjim motorom!

S 0.9 TURBO MOTOROM JURIM IZNAD 180 KM/H I POSTIŽEM 100 KM/H ZA 12 SEKUNDI!

dodatno ojačani na toplinska i strukturna naprezanja. Sve navedeno rezultiralo je prosječnom potrošnjom goriva od 4.4 litre prema tvorničkim podacima, uz emisiju CO2 od svega 105 g/km. U realnim uvjetima, potrošnja ispod 5 litara može se očekivati na otvorenoj cesti, te u gradu do 7 litara bez stvaranja kolone iza svojih leđa. Turbak s kojim magistralnim cestama za svega 50 kuna prijeđete više od 100 kilometara, to sada postaje realnost. Start/stop sustav donosi uštedu od 3.5%, poboljšano izgaranje unutar cilindara za 2.5%, mala zapremina motora štedi 5% goriva, manjak jednog cilindra 3% i tako dalje. Doista, benzinski motori su posljednjih godina toliko napredovali da je sve preko 6 litara potrošnje postalo previše! Prve testne vožnje pokazuju kako je motor vrlo tih i miran u radu, usprkos neparnom broju cilindara, ali i da svaki odlučniji pritisak na papučicu gasa jasno pokazuje kako Clio ima zube i za malo bržu vožnju. Također mala masa motora na prednjoj osovini pozitivno djeluje na upravljivost. 

6. STUDENOGA 2012.

PREMIJERA: FORD MONDEO

NIKAD LJEPŠI, NIKAD SL Dizajn automobila inspiriran je konceptnim Evosom koji, pogađate, prekrasno izgleda. Pokušajte odgovoriti na pitanje za milijun kuna, na koga najviše podsjeća novi Mondeo? Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ NAKON FOCUSA konačno je došao red na novu generaciju Mondea. Fordov sedan oduvijek je dobro kotirao u srednjoj klasi, a najviše su ga kupovali Britanci. Čak ga je vozio i gospodin Bond, o kojem se ovih dana mnogo priča. Nova generacija Mondea kupcima će ponuditi neviđeni niz pomoćnih sustava i pametnih tehnoloških rješenja, koji se zasnivaju na radu senzora i kamera. Prvenstveno se radi o sustavima detektiranja potencijalno rizičnih situacija, održavanju pravca vožnje i sl. Time su Lane Keeping System, Adaptive Cruise Control, Active Park Assist i Blind Spot Information System samo neke od opcija što će nuditi novi Mondeo. Dotaknimo se sada najvažnijeg pitanja - izgleda. Ovo je Aston Martin? Netočan odgovor, ali nije daleko od toga! Prednja svjetla su zadobila novi oštriji oblik, maska je znatno veća, a stražnjica je sada mnogo elegantnija s položenim stražnjim staklom i skladno ukomponiranim ispušnim topovima u branik. Automobil na prvu izgleda sjajno i sigurni smo da će se prodavati kao vrući kolači, u Britaniji pogotovo! Tko zna, možda će Ford ekipu iz Bonda još jednom lijepo zamoliti za promociju. Duljina karoserije mjeri 4.87 m i raskošni međuosovinski razmak od 2.85 m, ali i znat-

6. STUDENOGA 2012.

PREDNJA SVJETLA SU ZADOBILA NOVI OŠTRIJI OBLIK, MASKA JE ZNATNO VEĆA, A STRAŽNJICA JE SADA MNOGO ELEGANTNIJA S POLOŽENIM STRAŽNJIM STAKLOM I SKLADNO UKOMPONIRANIM ISPUŠNIM TOPOVIMA U BRANIK

LIČNIJI ASTON MARTINU FUTURISTIČNO a opet prepoznatljivo za Ford. Oštre konture, kvalitetniji materijali i praktičnost su najveće odlike kabine

no skromniji prtljažnik od 436 litara. U unutrašnjosti novog Mondea možemo očekivati sportski ugođaj podređen vozaču, s povišenom središnjom konzolom i pametnim pretincima za odlaganje predmeta. Također, po uzoru na prethodnike, prostora u novom Mondeu neće nedostajat. Na pitanje što će nuditi ispod prednjeg poklopca, za sada se spominju dva benzinska i dva dizelska četverocilindrična motora. Prvi benzinski motor je 1.6-litarski EcoBoost sa 160 konja, uparen sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem. Drugi motor u ponudi je 2.0 EcoBoost s 200 ili 240 KS, koji osim ručnog mjenjača u ponudi ima i šest-stupanjski SelectShift Automatic mjenjač s polugicama na upravljaču. Isti mjenjački sklop bit će u ponudi s dvolitrenim TDCi izvedbama koje dolaze sa 140 i 163 konja. U prodaju stiže početkom sljedeće godine. Mi ga s veseljem iščekujemo! 

EVOS CONCEPT Ovo je glavni krivac za izgled novog Mondea! Koncept Evos otkriven je prošle godine na sajmu automobila u Frankfurtu i isprva se mislilo da predstavlja bazu za budući Mustang. Evos označava prekretnicu u dizajnerskom izričaju američkog proizvođača i na obrisima tog koncepta možemo očekivati sve buduće Fordove modele, pa čak možda i famozni Mustang.

6. STUDENOGA 2012.

PREMIJERA: MINI PACEMAN

SEDMI ČLAN

Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ LJUBITELJI MINI vozila svakako će doći na svoje nakon puštanja u proizvodnju najnovijeg modela koji će nosit ime Paceman. Sedmi po redu MINI jednako je jedinstven kao i svaki model koji je došao prije njega, tako će se pridružiti modelskoj ponudi ovog popularnog brenda uz Hatchback, Clubman, Cabriolet, Countryman, Coupe i Roadster modele. Novi automobil zamišljen je kao coupe izvedba Countrymana, a dolaziti će u četiri varijante, uključujući Cooper S Paceman koji će biti sportski nastrojen te će stotku dohvatit za tek 7.5 sekundi. Paceman će biti dug 4.109 mm (sve samo ne malen!), a krasi ga stilizirana linija krova, veća prednja vrata, mišićavi zadnji blatobrani i potpuno novi stražnji kraj koji je označen setom redizajniranih zadnjih svetlosnih sklopova. Ono po čemu je Paceman dru-

6. STUDENOGA 2012.

gačiji od svoje starije braće jest saznanje da će biti prvi MINI koji ima prekidače električnih podizača stakala smještene na oplatu vrata, a ne na konzoli. Detalj, ali štovateljima svakako bitan. Straga su dva sjedala s integriranim naslonom za ruku. Prtljažnik je obujma 330 litara, a može se povećati na 1.080 litara obaranjem stražnjeg reda sjedala. U pogonskom dijelu nudit će po dva dizelska i benzinska motora. Dizelski motori isporučivat će 112 i 143 konja, dok će benzinska strana biti zastupljena varijantama sa 122 i 184 KS. Jači će motori dolaziti u opciji s pogonom na sva četiri kotača. Početna cijena osnovnog modela trebala bi iznositi oko 23.800 eura. Nemojte se čuditi! Nije to ništa strano za MINI, a riječ je o početnoj cijeni... 

OBITELJI Poznati britanski proizvođač pod njemačkim patronatom nedavno je predstavio novog Pacemana, sedmi model u lozi proizvoda MINI...

4X4 i ovaj MINI neće zastati čim ponestane asfaltirane površine

KABINA je izvedena u prepoznatljivom stilu, držeći se tradicije, a novost je smještaj prekidača električnih podizača stakala na vratima, ne na središnjoj konzoli IZGLED Paceman predstavlja coupe izvedbu Countrymana i drži se provjerenog MINI recepta

NOVI AUTOMOBIL ZAMIŠLJEN JE KAO COUPE IZVEDBA COUNTRYMANA, A DOLAZITI ĆE U ČETIRI VARIJANTE...

6. STUDENOGA 2012.

OLDTIMER KUTAK: PONTIAC FIREBIRD TRANS AM 6.6 (1977.-1980.)

Kultni američki film ceste iz 1977. godine doprinio je popularnosti legendarnog američkog sportskog automobila, u kojem Burt Reynolds i Sally Field uspješno bježe policiji i svim zamkama... Napisao: DANIEL BEVANDIĆ

6. STUDENOGA 2012.

OLDTIMER KUTAK: PONTIAC FIREBIRD TRANS AM 6.6 (1977.-1980.)

OGROMAN POKLOPAC MOTORA s orlom i 'ram air' usisnik zraka djeluju moćno i dizajnerski vrlo vješto uklopljeno

PONTIAC FIREBIRD američki je sportski automobil koji se kroz četiri generacije proizvodio od 1967. do 2002. godine. Najuspjelijom se pokazala druga generacija koja je s proizvodnih traka silazila od 1970. do 1981. godine. Do velike naftne krize 1973. godine, top modeli Firebird Formula i Firebird Trans Am imali su ekstra snažne osmake zapremine od 6.6 (400 CID-kubičnih inča) i 7.5 (455 CID) litara, snage do čak 345 konja. U današnjim standardima možda ne zvuči mnogo, no u vrijeme slabe kompresije i kad se nije brinulo o potrošnji goriva, bila je to respektabilna brojka. Do stotke se čekalo između 5 i 7 sekundi, što je brzo i danas, a potrošnja je iznosila oko 25, pa sve do 30-ak l/100 km. Prava sitnica kad bježiš od murje! Ali nakon 1973. godine i velike naftne krize, cijene goriva su u SAD-u narasle za nevjerojatnih 400% što je bio alarm da se nešto mora učiniti glede ekonomičnosti. Snage motora su zbog strogih emisiija o ispušnim plinovima reducirane za gotovo dvostruko. Tako je 6.6-litarski model razvijao tek od 180 do 220 konja. No i to je bilo sasvim dovoljno za „paljenje“ guma i primat u prometu.

6. STUDENOGA 2012.

Jednostavno moramo voljeti Amere i njihove automobile iz te ere! AUTOMOBIL POPULARNIJI OD BURT REYNOLDSA Igrom slučaja Trans Am je svjetsku slavu stekao na velikom hollywoodskom platnu u filmovima Smokey and The Bandit (1977.), Hooper (1978.) i Smokey and The Bandit II (1980.). U sva tri filma naslovnu ulogu igra nekoć veoma popularni glumac Burt Reynolds koji je sam odabrao automobil za film. „Trans Am s orlom na poklopcu motora dizajnerski se razlikuje od bilo kojega drugog auta. Djeluje moćno, a opet profinjeno.“, tim riječima je veliki Burt rekao što misli o ovom automobilu! I u 2012. godini vizualni dojmovi o ovom superautomobilu su gotovo jednaki kao i prije punih 35 godina. U ‘Smokey i Banditu’, Burt Reynolds čitav film velikom 6.6-litarskom Pontiacu ‘vadi mast’ uz urlik V osmaka koji izaziva trnce u tijelu. Filmski Trans Am ostao je poznat zbog velike naljepnice orla raširenih krila na poklopcu motora, zbog čega je

stekao kultni status. Može se reći kako se radi o jednom od rijektih američkih automobila koji je bio predmet želja gotovo u čitavom svijetu. Crni Trans Am iz filma je postigao toliku slavu da je General Motors nudio specijalne Bandit verzije identične onima iz filma. Čak je Burt Reynolds sudjelovao u reklamiranju Pontiacovog bestselera.U Hooperu glumeći kaskadera, Reynolds s Trans Amom preskoči preko rijeke udaljenost od 50-ak metara. Bolja reklama nije bila potrebna! TEHNIČKA STRANA Ispod ogromnog poklopca motora krije se masivni 6.6-litarski motor koji je u varijantama od 1977. do 1980. razvijao naoko skromnih 220 konja. No, sasvim dovoljno za ubrzanje do stotke za samo 7 sekundi i maksimalnu brzinu od 215 km/h. Serijski su se ugrađivale gume BF Goodrich GTA ili Uniroyal Steel Master. Pogon, naravno stražnji. Imao je sve četiri disk kočnice koje su omogućavale zaustavljanje sa 100 km/h do nule u sasvim solidnih 45 m. Valja napomenuti kako su tih godina prosječni automobili imali zaustavni put preko 50 m, a čak i Porsche 911 Turbo nije imao kraći zaustavni put od 42 m. Automobil je imao četverostupanjski automatski mjenjač,

TRANS AM 1978. zasigurno jedan od najljepših američkih sportskih automobila

TRANS AM S ORLOM NA POKLOPCU MOTORA DIZAJNERSKI SE RAZLIKUJE OD BILO KOJEGA DRUGOG AUTA. DJELUJE MOĆNO, A OPET PROFINJENO no ogromni okretni moment spašavao je stvar. Usprkos sportskoj koncepciji, stražnja kruta osovina kao da je prenesena s kakvog teretnjaka ili prikolice. Zato je za upravljačem Trans Ama trebalo biti izrazito vješt da se ne bi iznenada našli u jarku. Godine 1980. veliki 6.6-litarski osmak je izbačen iz ponude. Umjesto njega mjesto je našao 4.9-litarski V8 turbo, ali s 210 konja što je bilo dovoljno za ubrzanje do stotke kroz 7.5 sekundi.

Rijeke i Zagreba moglo vidjeti nekoliko crnih Trans Ama s orlom na poklopcu motora. Upravo onakavih kakvi su „glumili u filmovima“. Čak je i skromni potpisnik redaka imao jedan takav. Istina, proizveden od strane Mattela i u mjerilu 1:23, no Trans Am se ne zaboravlja. Iako se prodavao još puna dva desetljeća, kasnije varijante nisu ni izbliza dostigle slavu filmske verzije. 

PREDMET ŽELJA Stariji ljubitelji automobila sjetit će se da se početkom osamdesetih godina ulicama

UNUTRAŠNJOST ne prati dizajn izvana, no Trans Am se prodavao kao da je besplatan

BURT REYNOLDS na reklami za Trans Am 4.9 Turbo

6. STUDENOGA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: TOYOTA CLUB CROATIA

MALI TOYOTA CIT Nakon višegodišnjeg druženja na hrvatskom Toyota forumu, te interesa za međusobnim upoznavanjem, stvorila se ideja o osnivanju službenog Kluba ljubitelja Toyota vozila...

DIO TCC ekipe na prvom Hrvatskom Auto Festivalu na Jarunu

6. STUDENOGA 2012.

OSNIVAČKA skupština istinskih zaljubljenika u Toyote oformila se u lipnju 2009. godine. Dogovoreni su svi detalji kao i naziv udruge, koja je uskoro službeno upisana u Registar udruga RH pod nazivom Toyota Klub Hrvatska. Paralelno je u upotrebi i naziv na engleskom Toyota Club Croatia. Nakon obavljene papirologije, željno iščekivani dan je napokon stigao te je Klub mogao započeti s radom. Djelatnosti i ciljevi Kluba su okupljanje ljubitelja Toyote, razmjena iskustava, širenje korisnih informacija i zastupanje interesa svojih članova. Također je želja upoznati potencijalne kupce s Toyotama te im bitno olakšati odabir polovnog ili novog vozila. Ubrzo nakon osnivanja, pokrenuta je izrada web stranice Kluba, a dogovorena je i suradnja s pojedinim tvrtkama čime su osigurani popusti pri kupnji dijelova za hrvatske Toyotaše. Tvrtke s kojima su ugovoreni popusti imaju poseban status na webu Toyota Kluba, kao i na službe-

nom forumu. Pravo na popust imaju svi članovi Kluba, uz predočenje članske iskaznice Kluba i osobne iskaznice. TCC ponosno ističe dobre međusobne odnose s tvrtkama kao što su Tokić, C-Mod, Inter Cars i još mnogi drugi. Također, popusti na dijelove i automehaničarski rad moguć je i u ovlaštenim Toyota servisima. Zasad su tu Futura Auto iz Varaždina i Rotus Novosel iz Zagreba, a s nekima se još pregovora. Pravo na učlanjenje u Klub imaju sve fizičke osobe koje posjeduju Toyote, a članarina vrijedi godinu dana. KLUB trenutno broji oko 70 članova, a interes raste iz dana u dan, registriranjem novih članova koji su prepoznali brojne pogodnosti članstva. Pogodnosti u Toyota Klubu je mnogo, a navedeni mogući popusti pri servisiranju Toyota vozila samo su neka od njih. Svaki novi član poštom dobiva člansku iskaznicu te prigodan poklon. Postojeći članovi s produ-

TY U HRVATSKOJ ljenjem članstva također dobivaju iznenađenja. Svakih par mjeseci Klub dogovara druženja, a jednom godišnje se dogovara i veliki susret, na koji su pozvani svi članovi Kluba i foruma. Uz opuštena druženja i dobru klopu s roštilja, piće te razmjenu iskustava vlasnika Toyota, neizostavan dio je i fotografiranje automobila te objavljivanje fotografija i utisaka na stranicama Kluba i foruma. Za istaknuti su godišnji susreti koje su održani tijekom ljetnih mjeseci u prirodi, na mjestima poput Ozlja blizu Karlovca uz rijeku Kupu (2010.g.) te na imanju obitelji Bunčić na Martin bregu, u Dugom Selu (2011. i 2012.g.). Svi članovi Kluba na godišnjim susretima imaju besplatnu hranu i piće, uz mogućnost kupnje klupskih majica po promotivnim cijenama, a svaki članu koji dođe na susret postaje bogatiji za poklone poput privjesaka, kemijskih olovaka, mirisnih borića i sl., s karakterističnim logotipima Kluba. Jedan od važnijih događaja na kojem je javnosti prezentiran Toyota Klub je sudjelovanje na prvom Hrvatskom Auto Festivalu na Jarunu, na Otoku hrvatske mladeži održanom 1. i 2. rujna 2012. godine. Tada je zelenu oazu usred Jaruna krasilo šest atraktivnih Toyoti: četiri Celice raznih generacija, jedna MR2 i jedna Carina. Posjetitelje se lako podsjetilo na stare kvalitetne japanske automobile, neke već i zaboravljene, a koji i dan danas žare i pale hrvatskim cestama. Na sva pitanja zainteresiranih znatiželjnih posjetitelja članovi Kluba odgovarali s ljubavlju i strpljenjem, uz

CARINA prve generacije (A10), Celica šeste generacije (ST202) i Celica sedme generacije (ST230)

dozu šale i okusa ugodne atmosfere. Svima je bilo dozvoljeno sjesti u izložene automobile te znatiželjnicima približiti pojedini model vlastitim znanjem i iskustvom. S obzirom da cijelo vodstvo Kluba ima svoje stalne poslove, slobodno vrijeme za rad Kluba pokušava se što bolje organizirati. Proširena je suradnja i na fantastičnu ekipu Toyota Fan Kluba iz Srbije, s kojima postoji stalan kontakt preko foruma te ne smijemo zaboraviti i sveprisutni Facebook, gdje TCC ima svoje stranice. Osjetite pouzdanost, kvalitetu, pozitivnu energiju, status najvrednije automobilske marke na svijetu – s veseljem se pridružite Toyota Klubu Hrvatska (TCC-u) i uživajte sve povlastice koje time dobivate za svoja Toyota vozila. 

POTPUNO UREĐENA Carina i predivni MR2 posebno su privlačili pažnju posjetitelja HAF-a

6. STUDENOGA 2012.

TUNING – AMERIKA: CHEVROLET PERFORMANCE

6. STUDENOGA 2012.

GM-ovi čelnici pozvali su Erniea Callarda kako bi njihove ideje pretočio u zlato, no on ih je zakrenuo za 180 stupnjeva i stvorio rudnik dijamanata... Napisao: BERNARD BENEŠ 6. STUDENOGA 2012.

TUNING – AMERIKA: CHEVROLET PERFORMANCE dolazi u kutiji) i utabao temelje današnjem Chevrolet Performanceu.

ZASLUGE Svima je poznato da su šezdesete bile zlatne godine automobilske industrije, posebice u Americi. GM je u to vrijeme bio na vrhu svijeta i nitko nije mogao zamisliti prizor nalik današnjem. Isto je bilo i na trkaćim stazama, gdje su vladali Trans Am timovi. Ipak, menadžeri nisu bili u potpunosti zadovoljni, stoga su se odlučili na dovođenje novog lica. Izabrali su Erniea Callarda, 27-godišnjeg mladića čiji je zadatak bio riješiti dva glavna pitanja – skladištenje i transport dijelova visokih performansi. Dobio je zapovijed da nipošto ne smije ostati bez dijelova za njihov trkaći tim. Menadžeri nisu htjeli označiti dijelove, kako ih nitko ne bi mogao pratiti i znati gdje su i što zapravo

ŠTO SE NALAZI U KUTIJI? Ovisno o automobilu koji ste posjedovali, mogli ste odabrati nekoliko različitih motora. Na raspolaganju su bili „smallblock“ (mali blok) i „bigblock“ (veliki blok) motori. Najtraženije oznake – 283, 427,454, 400 i 350 ostavile su trag na trkaćim stazama i javnim prometnicama diljem Amerike, često u obliku spaljenih guma. Međutim, jedna se ipak uspjela istaknuti. Oznaka 427 prvenstveno je krasila motorni prostor modela Corvette. S vremenom su ljudi postajali domišljatiji te su tu ‘termoelektranu’ gurali u

GM Performance je za jednu od svojih obljetnica proizveo 427 Big Block motor

OVAKO izgleda kutija u kojoj se transportiraju GM-ovi složeni motori

predstavljaju. Ovdje je uskočio Ernie! Budući da je bio mlađi od glavonja, vodio se i ludošću, te se okrenuo u suprotnom smjeru i odlučio označiti svaki dio. To mu nije bio jedini cilj. Predložio je proizvodnju i prodaju dijelova svakome tko ih želi kupiti. GM se jedno vrijeme dvoumio, ali su na kraju ipak pristali na, iz njihove perspektive, pomalo riskantnu ideju. Ubrzo se ispostavilo da je Callard genije. Fanovi diljem Amerike hrlili su u prodavaonice i kupovali sve što se moglo naći na policama, kako bi njihove Impale, Corvette, Nove bile brže i snažnije. Označavanjem, pakiranjem i distribucijom dijelova visokih performansi stvorio je pojam „crate engine“ (potpuno složen i testiran motor spreman za ugradnju;

6. STUDENOGA 2012.

BLOK motora 525 izgleda moćno

sve što im se našlo pod rukom. I Chevrolet se odlučio na novi potez: proizveo je dvije verzije 427 za model Camaro. Prva je dolazila sa željeznim blokom i proizvodila je 425 konja, dok je druga nosila dodatnu oznaku ZL1, koja je uz pomoć aluminijskog bloka, proizvodila do 600 KS (prema profesionalnim mjerenjima). ZL1 se sklapao u posebnom laboratoriju u Tonawandi. Ondje se nalazila tzv. „bijela soba“, koja je tako prozvana zbog bijele boje i čistoće. S obzirom da se radi o motoru, bilo bi se zanimljivo vratiti u prošlost i vidjeti koliko je ta soba bila čista. Za sve to bio je zaslužan Ernie Callard i njegova moć raspoznavanja dobrog poteza od lošeg. Jednom je izjavio, šefovi mogu itekako biti zadovoljni njegovim idejama jer prodaju

CORVETTE 427 iz 1969., jedan je od najpoželjnijih američkih automobila

vih GM Performance kataloga. Narudžbe nisu prestajale stizati jer su sada ljudi unaprijed znali što žele i što im odgovara. Prema Amerikancima, prodaja im se utrostručila u razdoblju od 1993. do 2001. Tome je dosta pridonio i jedan od najvažnijih proizvoda u njihovoj povijesti – ZZ572 ‘big block’. Ovaj je motor zaludio gotovo sve

mnogo više motora od samih automobila. To vam sve govori! NASCAR Sedamdesetih godina, posebnim je ugovorom nastupanje u NASCAR-u za tri najveća američka proizvođača automobila, bilo zabranjeno. To je bilo poznato svima, a tako i grupici entuzijasta u

jednoj od GM-ovih garaža. Cilj im je bio ući u natjecanje uz pomoć GM-ovih dijelova visokih performansi, ali pod uvjetom da automobili ne nose sponzorske oznake. U priču je uletio Junior Johnson, koji je bio odskočna daska za stvaranje jedne od najsnažnijih NASCAR organizacija ikad. Zašto? Tri uzastopna naslova vozača Calea Yarborougha najbolji su dokaz. Kroz nekoliko godina GM Performance uspio se uvrstiti u službene timove najpoznatijeg automobilskog natjecanja Amerike. Logo tvrtke je krasio bolid Dalea Earnhardta i trkaći stroj tvrtke AC Delco. Callard je bio nevjerojatan. Kakvu god odluku donio, jedva je mogao pogriješiti, a i kada bi pogriješio, s vremenom bi se ta pogreška ispostavila opravdanim rizikom. Godine 1989. započeli su s tiskanjem pr-

OVAKAV prizor je vrlo čest, kada govorimo o Muscle Caru

ZZ 572 posljednje je GM-ovo djelo, koje je napravilo revoluciju u povijesti motora s druge strane bare

ljubitelje ‘Muscle Car’ automobila. Kako i ne bi, kada je točen normalnim gorivom proizvodio 620 KS! Ulite li u njega trkaće, visoko oktansko gorivo, nagradit će vas sa 100 konja više! 2006. godine Ernie je otišao u mirovinu, ali uz ulogu Chevroletovog savjetnika. Bit će zanimljivo vidjeti upravu Chevrolet Performancea i način na koji će poslovati kada Callard napusti svijet. 

...ZZ572 ‘BIG BLOCK’. OVAJ JE MOTOR ZALUDIO GOTOVO SVE LJUBITELJE ‘MUSCLE CAR’ AUTOMOBILA. KAKO I NE BI, KADA JE TOČEN NORMALNIM GORIVOM PROIZVODIO 620 KS! ULITE LI U NJEGA TRKAĆE, VISOKO OKTANSKO GORIVO, NAGRADIT ĆE VAS SA 100 KONJA VIŠE 6. STUDENOGA 2012.

PUTOPIS

U potrazi Oktoberfes Prvo veliko redakcijsko putovanje naučilo nas je sve o energetskim pićima, zašto su Nijemci hladnog karaktera i izreku ‘svakog gosta tri dana dosta’ pokazalo istinitom... Napisao: BERNARD BENEŠ • Snimio: IVAN KLINDIĆ

6. STUDENOGA 2012.

i za stom

100% DOMAĆI SADRŽAJ!

6. STUDENOGA 2012.

PUTOPIS

MÜNCHEN ROSENHEIM

MÜHLDORF SALZBURG

LINZ naše prvo veliko stajanje. Ondje smo se natrpali energetskim napitcima

GDJE IĆI, KAMO KRENUTI? Bilo je još proljeće kada smo Medo, Klinda, Dado i ja (Berny) odlučili dopustiti inozemnim cestama, da nas odvedu što dalje od posla, problema, briga i svega što nas zna izbaciti iz takta. Očekivali smo ljetni odlazak u krajeve, gdje Xavi suparničke igrače šeće terenom, poput mačaka zaluđenim crvenom zrakom lasera ili gdje je Alexandar Veliki radio velike stvari svima koji su mu se našli na putu. Zapravo, bilo nam je svejedno, dok god je destinacija topla s mjestimičnim posjetima vjetra i melodijom neprestane šetnje valova po samom rubu obale. I gdje smo na kraju završili? Grčka, Španjolska, Portugal? Ni blizu! Krajem sedmog mjeseca redakcija je bila leglo zombija, te nitko nije pomišljao na odlazak na godišnji odmor. Zašto? Ponajviše zbog toga što smo svi imali barem tucet oba-

veza. Uz to, svatko je imao individualne planove za provođenje paklenih dana, što dalje od ljudi iz redakcije. Nije da se ne volimo, ali ponekad treba uzeti predah od svega i glavu filtrirati u samoći. Nismo očekivali ovakvu zbrku usred ljeta, pa su planovi za zajedničko druženje polagano klizili u vodu. Pitate se, kako smo onda uopće završili na ikakvom putovanju? Da budem iskren, sjećam se samo jedne večeri (mislim da je bio četvrtak) kada je Klinda proletio kroz vrata redakcije, kao da pucaju po njemu i zaviknuo: „OKTOBERFEST!“ Mislili smo se grohotom nasmijati, no nitko nije imao ni snage ni volje, stoga smo mu samo lagano odvratili – „Saberi se.“ Prolazili su dani, ljeto se bližilo kraju. Opseg posla se smanjivao i napokon je došlo vrijeme za predah. Medo, Klinda, Dado i ja, okupili smo se na uobičajenom

JEDAN od brojnih tramvaja, koji su prema Dadi, mnogo tiši od naših

6. STUDENOGA 2012.

VILLA CH

LINZ

LIEZEN GRAZ VELDEN

MARIBOR

KRANJ LJUBLJANA ZAGREB

DUNAV prolazi kroz cijeli grad i vrlo je bitna turistička i transportna značajka

mjestu i započeli dogovore oko putovanja. U prvih pet minuta razgovora, bilo je jasno na čemu smo. Koliko je god Klindina ideja, onog četvrtka, zvučala loše, svima nam se vrtjela po glavi. Nekoliko piva kasnije, jednoglasno smo odlučili krenuti u osvajanje Bavarske. Budući da je ljeto bilo na odmaku, plan se činio još boljim, a i nekako smo htjeli, osim glava, rashladiti i tijela. NEMA PUTA BEZ PRIPREME „Imamo li sredstvo za kotrljanje do Njemačke?“ upitao sam. Klasičnim odgovorom uzvratio je Dado: „Bez brige, sve je sređeno.“ Sjetio sam se da će nam trebati nešto više, od fotografija urezanih u naše pamćenje, pa sam postavio još jedno pitanje: „‘Će fotić tih dana bit’ „handsfree“ il’ će

ić’ na road trip?“ (Klinda – čitaj: fotograf – morao je obaviti jedno izvanredno fotografiranje, te je otišao ranije) Ovog je puta uskočio Medo: „Ujutro smo se čuli i rekao je da ovo ne propušta, makar sljedećih godinu dana bude fotkao kisele krastavce!“ Dvije stvari su bile sređene, ali ono čije-se-ime-ne-smije-izgovoriti, tek je slijedilo. Skupili smo hrabrosti i odlučili se suprotstaviti nemani, koja nam svakodnevno ruši snove i otežava život. Polako smo se približavali jednom od staništa zla. Uspjeli smo svladati strah i nakon što smo ukucali lozinku, dogodilo se čudo. Monitor na samom ulazu u carstvo sjena, bliještao nam je u oči i jedva smo mogli raspoznati što nam želi poručiti. Približili smo mu se. Sada smo mogli vidjeti kako maše s nekoliko nula. Trebalo nam je par sekundi da shvatimo o čemu se ovdje zapravo radi. Kada su

KAKO li je samo dospio ondje?

6. STUDENOGA 2012.

PUTOPIS nam moždani impulsi počeli funkcionirati, neviđena sreća ispunila je naša tijela i spremanje za put je moglo započeti. Istina, hihotali smo se kao škakljive osnovnoškolke, što je uzrokovalo zabrinutim pogledima prolaznika. Nije nas bilo briga, veselili smo se našem prvom zajedničkom putovanju i sve ostalo je bilo manje važno. Kako to obično biva, moralo se dogoditi nešto loše. Pet dana prije puta, odradio sam svoju nogometnu utakmicu života, gdje sam pobijedio samog sebe. Uganuvši nožni zglob, koji je tada podsjećao na zreli mango, ispao sam iz prve momčadi, ali i iz posade vozača Berlinga, namijenjenog za put do Münchena. Kolege su u istom trenutku dobili nevjerojatan val inspiracije, što im je omogućilo neprestano provociranje i izmišljanje nadimaka. Najfrekventniji bio je

SAMAC u glavnom gradu Bavarske

se za razgledavanje, što je bila pogreška. Nemojte misliti da nam se dogodilo nešto loše, već smo se svi na prvi pogled zaljubili u krajolik Austrijskog gradića. Budući da Dado ima fetiš na vlakove, na svaki zvuk tračnica, poskakivao je s jedne noge na drugu. Ni ostali dio ekipe nije izgledao ništa drugačije, jer su nas zvukovi Gangnam Stylea, također tjerali na dizanje nogu u zrak i oponašanje jahanja konja. Otkrili smo i Medinu mračnu stranu. Na spomen Hitlerovog stanovanja u Linzu, prvo je stao sa zastrašujućim izrazom lica, a zatim se počeo derati: „Deuts-

JEDNO od BMW-ovih sjedišta

‘kripl’. Budući da ih svojim šepanjem nisam mogao razuvjeriti, pomirio sam se sa svime i zasjeo na stražnje sjedalo, razmišljajući o osveti. Međutim, i prije nego što smo prešli granicu sa Slovenijom, zaboravili smo na sve jer su nas sendviči gospođe Božice drogirali svojim okusom i mirisom. Neki su govorili kako su visoki, te im treba više od nas, drugi su nas pokušavali uvjeriti da će ih veća količina hrane izliječiti. Dado je to odradio u lukavom stilu. Praveći se mutavim, pojeo je više nego što je trebao.

6. STUDENOGA 2012.

Kazna je potpuno neočekivano stigla kasnije. BERLINGOVI JAHAČI Nakon Macelja, stajanja smo odradili u Mariboru, Grazu, Liezenu, a veći predah je obavljen u Linzu. Berlingo je bio besprijekoran. Nije bilo umora, bolova u leđima, a kako i bi, kada je ovjes napravljen od ptičjeg perja, koje nas pri svakoj neravnini pogladi po stražnjici. Da nije bio žedan, govore Dadina tri galona na 100/km. Nevjerojatno što taj čovjek može utrpati u sebe. No, dobro. Odlučili smo

BERLINGO je htio ući na stadion, ali mu nismo dali. Nije se durio.

chland über alles!“ Klinda i ja smo se nepomično pogledavali. Tada nam je došlo do glave da smo usred Austrije pa smo ga oborili s nogu i odvukli u našu putnu kočiju. „Misliš da je od previše RedBulla?“ upitao me Klinda. „Prema količini koju je unio u sebe, ne bih se čudio da je to razlog.“ nesigurno odgovorih. Klindi i meni se najviše dopao Muzej suvremene umjetnosti – Lentos. Prava je šteta što nismo ostali do noći. Muzej se svake

nih doživljaja krenuli smo prema glavnom odredištu. Provociranja na moj račun nisu prestajala, stoga sam odlučio zauzeti položaj fetusa i započeti s piljenjem drva. Berlingo je i dalje odlično odrađivao svoj dio posla. Uskoro smo ponovno stali. Kako sam uganuo zglob, nisam mogao upravljati vozilom, što me često koštalo nadimka – saboter. Medo, iako već broji 23 godine, nema taj jedinstveni kartončić roze boje. Reći ćemo da je problem u drugima,

SVE O bavarskoj tvrtki saznat ćete ovdje

normalan??!!“ uzviknuo je. „Mogao sam poginut’!!“ Tada sam se i ja već bio razbudio i shvatio sam o čemu je riječ. Dado je parkirao Berlinga na samom rubu brze ceste. Kamioni su prolazili jedan za drugim, pritom nas zapuhujući snažnim vjetrom. Kroz par minuta, Klinda se našao na vozačkom mjestu. Ono što je tada izlazilo iz njegovih usta, nije za

NA PUTU DO BAVARSKOG SVIJETA AUTOMOBILA, SVRATILI SMO DO OLYMPIASTADIONA I BMWOVOG NASELJA, KOJE SADRŽI UPRAVU, RAZVOJNE CENTRE, PRODAVAONICE I DR. KOD MUZEJA NAS JE DOČEKALO IZNENAĐENJE. SNIMALA SE REKLAMA ZA NOVE MINIJEVE MODELE večeri pretvori u plavu svijetleću dvoranu, oko koje se okuplja lokalna mladež. Najčešće srednjoškolci, „organiziraju“ plesne borbe ili jednostavno uživaju u miru i tišini uz energetska pića. Nevjerojatno je koliko mladi Austrijanci i Nijemci konzumiraju takvu vrstu napitka. Iskreno, ne sjećam se kada sam vidio nekog bez limenke u ruci. Nakon smire-

svačije uši, pa je najbolje da to ostavimo za neki drugi put. NOĆ KOJU NE ĆEMO PAMTITI Nakon što su se strasti smirile i živci stavili na uzde, nastavili smo mirno ploviti njemačkim Autobahnom. Kao strvinari smo vrebali na svaki automobil u krajnjoj lijevoj traci, u nadi da ćemo vidjeti nekog Nijemca, kako svom Porscheu

ne u njemu. Osim mene, spavao je i rezervni vozač (Klinda). Obojica smo osjetili da auto miruje, kada smo začuli Dadu: „Aj Klinda, odi vozit’. Ja ne mogu više.“ Klinda se lagano pridigao i iskoračio iz automobila. Vruuum, vruuum! Tu, tuuuu, tuuuuu! U milisekundi se ponovno nalazio na stražnjem sjedalu. „Pa jesi li ti

IMPRESIVNO, zar ne?

otpušta ventile. Pred vratima Münchena, osjećali smo se pomalo tužno jer smo se susreli samo s jednim čovjekom takvog tipa. No, i to je bilo dovoljno da pomokrimo gaće od uzbuđenja. Na samom zalasku sunca, ulazili smo u glavni grad Bavarske, ovoga puta uz fotografovu najdražu pjesmu „I follow“. Kako smo se približavali mjestu na kojem se održava festival piva, tako je naše uzbuđenje bilo sve veće. Nedaleko od festivala, pronašli smo parkirno mjesto i uputili se prema mnoštvu pripitih ljudi. Osjećali

6. STUDENOGA 2012.

PUTOPIS smo se kao noćni leptiri, zabijajući se u sve što svijetli. Dado se odmah bacio na voće preliveno raznim vrstama čokolade, Medo se napokon mogao okušati u gađanju meta puškom. Tko zna kakvi su mu se ratovi tada vrtjeli po glavi. Klinda je taman namještavao fotić, dok sam ja šepao u stilu Charliea Chaplina, kada nas je prijazna konobarica pozvala na kriglu pšeničnog Paulanera. Rez! To je zadnje čega se sjećamo. Samo znamo da smo se ujutro probudili u hotelu, potpuno obučeni i s paničnim usklicima Dade:

rajući scenu natrag do Zagreba, Klinda je nekoliko puta trebao reanimaciju, zbog previše smijanja. Nakon što smo se uozbiljili, zavirili smo u plan puta i odlučili prvo posjetiti BMWov muzej. S obzirom na to da je bio vikend, nismo mogli ući u sam kompleks. Na putu do bavarskog svijeta automobila, svratili smo do UKLAPA li se Berlingo među Nijemce?

FRANCUZ ispred Maximilianeuma

„Gdje je Medo? Medo je nestao!“ Naravno, čovjek nije nigdje nestao, nego je jadan zaspao u kadi. Nakon što smo došli k sebi, provjerili smo nedostaje li nam nešto. Na svu sreću, sve je bilo na svome mjestu. Pitali smo se je li nam netko nešto stavio u piće, na što se poznatim hitom „Što si u kavu stavila?“ nadovezao Medo. Nismo bili sigurni. Sve brige smo u trenu zaboravili kada je Dado pokazao svoje znanje engleskog, pitavši konobaricu obližnjeg kafića ima li mineralne vode. Ovako je zvučalo njegovo pitanje: „Do you have sea water?“ Prvo smo u čudu gledali, što on to traži. Mislili smo da je to neki lijek protiv mamurluka. Bili smo u krivu. Uslijedila je navala smijeha, koja se pojačala mojim pokušajem zataškavanja kihanja. Hrana mi je skoro izletjela kroz nos, a zvuk koji sam proizveo, teško je opisati. Jedno je sigurno, interpreti-

6. STUDENOGA 2012.

ČISTA priroda uz pregršt dvoraca - opis Salzburga

Olympiastadiona i BMW-ovog naselja, koje sadrži upravu, razvojne centre, prodavaonice i dr. Kod muzeja nas je dočekalo iznenađenje. Snimala se reklama za nove Minijeve modele. Mogli smo vidjeti JCW, Cabrio i Coupé verziju, s time da je u onoj bez krova kamerman doslovce stajao i snimao dok ga je kolega vozio. U tom trenutku nas je primijetio jedan od radnika i rekao da ih ne smijemo fotografirati. Bez

SPREMNI za skok?

prigovora smo spakirali stvari i krenuli prema drugom stadionu – Allianz Areni. Tamo smo naišli na vesele Talijane. Ljudi su bili oduševljeni što smo ih uputili prema ulazu u stadion. Iako smo im rekli da vjerojatno neće moći ući na stadion, produžili su dalje uz kratku škripu guma. Medo je htio ispasti humorističan pa je uzviknuo: „Viva l’italia! Tutti Frutti! Che buona mortadella!“ Sva trojica smo se lupili po gla-

vi i pogledali u pod, na što je on demonstrativno odšetao na stražnje sjedište našeg auta. Uspio sam ga oraspoložiti sendvičem tete Božice i limenkom Monstera. BOLAN POVRATAK Nismo se htjeli vratiti kući, nitko nije. Izmišljali smo izgovore, sve samo kako bismo se što duže zadržali u Münchenu. To najbolje govori činjenica, da smo krenuli šest sati nakon predviđenog vremena za povratak. Zaista je bilo vrijeme. Tužnih smo lica čitali bijela slova s jednog od putokaza – Aufidersen. Ovdje smo saznali i Medinu krhku stranu. Ronio je suze poput djeteta, kojem je netko stao na Matchboxov autić. „Bože, s kim ja to putujem?“ pitao sam se. Naša se sreća nalazila u tome, da se povratak nekako uvijek čini kraćim. Drugačije nije bilo ni tada. Samo što sam

BERLINGO je vidio pse pa je pohitao za njima u vodu. Uspjeli smo ga primiriti i posjesti uz rub jezera gdje je tužno gledao prijatelje

klonuo u san, ostali su me budili jer smo stigli u Salzburg. Ne znam zašto, ali obožavam taj grad. Možda zbog brojnih dvoraca. Medo i Dado su htjeli nešto prizalogajiti, a obližnji Kebab ih nije ostavio ravnodušnima. Ostavili smo Berlinga na sigurnom i uputili se prema uličici s brojnim restorančićima. Kad odjednom – Bosanski ćevapi! Pohitali smo prema ulazu. Pokušali smo što smirenije ući u restoran, ali miris nas je čupao za nos. Čim smo ušli osjećali smo se kao doma. Nekoliko staraca komentiralo je narodnu muziku, koja je dopirala iz TV-a. Ubrzo nam se pridružio i vlasnik. Preporučio nam je ćevape i burek. Odabrali smo ćevape i nismo pogriješili. Nedostajala nam je prava hrana. Za kraj smo omastili brkove u sočnom bureku te upitali vlasnika zna li put do Salzburgringa. Nije znao, ali nije htio samo tako odustati. Izašao je na ulicu i počeo ispitivati prolaznike. Bilo mu je neopisivo žao što nam nije mogao pomoći, pa se odlučio iskupiti s nekoliko bureka. No, morali smo odbiti jer smo ionako izgledali poput pingvina. Na putu do Berlinga, vidio sam bijelu Lanciu Deltu. Rekao sam Medi da bi taj vozač sigurno trebao znati gdje je staza. On je odlučio pitati nekog prolaznika. Pogađate, naišao je na još jednog Bošnjaka. Čovjek ne samo da je znao gdje se staza nalazi, nego

mom. „Napokon“ uzviknuli smo. Ugledali smo stazu usred doline, okružene s nekoliko brdašca. Na trenutak smo zastali i osluškivali hoće li se nešto čuti. Nismo trebali dugo čekati. Automobili su jurili jedan za drugim, pa smo pojurili prema tribinama. Bio je track-day i nekoliko lokalnih stanovnika rješavalo je svoje probleme na stazi. Sada nam je još više bilo žao, što nemamo barem DS3. Ali onda se pojavila bijela mrlja u daljini. Naslutio sam što bi to moglo biti. Ispostavilo se da sam bio u pravu. Lancia koju smo sreli u centru Salzburga, sada je vrištala od sreće na svakom zavoju. Neko vrijeme smo samo

...NASTAVILI SMO MIRNO PLOVITI NJEMAČKIM AUTOBAHNOM. KAO STRVINARI SMO VREBALI NA SVAKI AUTOMOBIL U KRAJNJOJ LIJEVOJ TRACI, U NADI DA ĆEMO VIDJETI NEKOG NIJEMCA, KAKO SVOM PORSCHEU OTPUŠTA VENTILE nam je rekao i poštanski broj. Ukucali smo ga u naš TomTom navigacijski sustav (Zahvala Tokiću) i krenuli prema stazi. Cesta koja vodi do tamo, tipična je zavojita seoska. Po prvi puta do tada, bilo nam je žao što nismo u nekom automobilu s više sportskog pedigrea. Pogledi su nam padali na proplanke, dok nismo ušli u šumoviti dio. Osjećali smo se kao da smo dio relija, iako smo bili sami na cesti. Nevjerojatno je koliko taj dio zrači automobiliz-

stajali i uživali u spoju prirode i mehanike. Znamo da krave svojim plinovima više zagađuju zrak nego što to rade automobili, tako da smo imali i argumente za sve Greenpeaceovce. Odlučili smo se jednog dana vratiti uz pratnju sportskog automobila. Odvezali smo konopac i ponovno se odbacili u more asfalta. Kako smo se približavali Hrvatskoj, bili smo sve umorniji. Promjena vozača odrađena je u Ljubljani, gdje je Medo uspio provaliti toliku glupost, da je mene na trenutak prestala boljeti noga. Sva bol se prebacila na trbušne mišiće. Izašli smo iz Citroëna, kada je progovorio: „E, dečki, znate ono kad Gerard Butler u filmu 200 baci koplje.“ Pitate se koliko smo mu krvi ispili na slamku?. Mnogo, stvarno mnogo. „Ček to je neki novi film? Nisam to još pogledao“ uz smijeh je dobacio Klinda. „Aha, kužim. To je zapravo drugi nastavak, trilogije. Znači, imaš 100, 200 i 300.“ izgo-

VELDEN je iznimno lijep gradić, nekoliko kilometara od Villacha, a ugošćuje one dubljeg džepa

ZADNJA postaja bila je u Ljubljani, gdje je Medo imao izjavu za pamćenje

vorio sam držeći se za upaljeni torzo. Zadnji dio vožnje je odradio Klinda. Sretno i bez kvarova ili ozljeda stigli smo u Zagreb. Svako putovanje je iskustvo koje ne možete osjetiti kod kuće za računalom. Ljudi se najčešće odluče za prijevoz zrakoplovom, vlakom ili autobusom, no jedino kada vi osobno sjednete za upravljač, možete osjetiti pravu avanturu. Zajedničko osvajanje Bavarske uvijek će nam ostati u sjećanju, a steknuto iskustvo iskoristit ćemo na sljedećem putovanju. Nadamo se čim prije. Do tada – Oppan Gangnam Style! 

6. STUDENOGA 2012.

TEST RABLJENOG: RENAULT CLIO RS

NAZOVI RENAULT S

Kada okretaji prijeđu brojku od 6.000, Clio se pretvara u pravu zvijer, ubrzanja lij iz ispušne cijevi pretvara se u pravu lavlju riku, a signalna lampica na instrumen da ipak treba prebaciti u višu brzinu. Da, tako nekako izgleda jedan 'radni' dan u Napisao/Snimio: DANIEL BEVANDIĆ SPORTSKI AUTOMOBILI pod okriljem Renault Sport odjela oduvijek su bili nešto posebno. Još od vremena Renaulta 8 Gordini, Alpine A110, 5 Turbo i GT Turbo, ta lista ide i dalje, francuski inženjeri imaju taj „know how“ kojim sasvim običan automobil pretvaraju u pravu zvjerku. Ne radi se tu toliko o vizualnom dojmu koliko o performansama te vrhunskom držanju ceste i upravljivosti, a naravno i nezaobilaznom fun factoru. Isto bi se moglo reći i za prethodnu generaciju Clija koji smo imali na testu, te koji prave vrijednosti skriva ispod lima. RS 2.0 djeluje poput kakvog „napuhanog“ bildera na steroidima. šira karoserija s izbočenim blatobranima te difuzor na stražnjem kraju odaju da se radi o pravoj jurilici. No, unutrašnjost automobila, osim izrazito sportskih sjedala i aluminijskih papučica djeluje sasvim obično, poput osnovnog modela 1.2. Šteta, poseban auto zaslužuje ipak posebnu unutrašnjost. Srećom, startanjem motora navala dubokih tonova iz ispušne cijevi jasno daje do znanja da gotovo 200 konja spremno čeka na galop. Spojka je sportski tvrda i teška te je potrebno lijevom nogom „muški“ pritisnuti da bi se promijenila brzina. Mjenjač je izvrstan, brz, precizan i uvijek spreman na rafalnu izmjenu kroz svih

6. STUDENOGA 2012.

SPREMNI ZA ZABAVU?

PORT RADI UZITKA

jepe za sjedalo, potmula grmljavina nt ploči, pri 7.600 okretaja sugerira u bilo kojem RS modelu... GODIŠTE: 2008. KILOMETARA: 88.000 km CIJENA: 78.900 kn

VOLI VISOKE OKRETAJE Motor razvija 197 konja pri 7.250 okretaja i 215 Nm pri 5.500 okretaja, živahan u svakom trenutku i lijepo se glasa

IZVRSNA SPORTSKA SJEDALA drže tijelo i pri tome su udobna

6. STUDENOGA 2012.

TEST RABLJENOG: RENAULT CLIO RS šest stupnjeva. Motor nastao u Renault Sport odjelu pravo je remek djelo. Ispušni sustav tipa 4-2-1, varijabilno upravljanje usisnim i ispušnim ventilima, olakšani klipovi i klipnjače iskustvo su iz Formule 1, koje od jednog Clija čini high tech jurilicu. Iako najveći okretni moment od 215 Nm razvija pri visokih 5.500 okretaja, motor je zaista elastičan i snažan te pri tome i uglađen. Može se bez problema voziti u 6. brzini 90 km/h, pri svega 1.500 o/min, a i u prve četiri brzine s lakoćom se zavrti do blokade blizu 8.000 okretaja. Ubrzanje od 6.9 sekundi do stotke je vrijedno poštovanja, no da bi se to ostvarilo potrebno je muški nagaziti na krajnju desnu papučicu. Ubrzanja su agresivna i potrebno je čvrsto držati upravljač te biti skoncentriran na situaciju ispred. S druge strane, vrlo je okretan i pregledan te neće predstavljati problem manje iskusnim vozačima. ZAVOJIMA KAO NA TRAČNICAMA Iako Clio RS može potegnuti do respektabilnih 215 km/h, vožnja autocestom ne predstavlja pravi izazov. Ništa se ne događa, a RS je ipak automobil namijenjen akciji zavojitom cestom. Neke automobile možete voziti tjednima da ih uopće ne osjećate, no s ovim razigranim Francuzom nakon samo 20-ak kilometara uživite se u ulogu Loeba ili Sainza. Počinjem mu vjerovati, a tada tek predstoji prava zabava. Brzi ulasci u zavoje su dječja igra. Clio se na cesti ponaša neutralno, kao da je zalijepljen za kolnik. U širokim zavojima, naglim dodavanjem gasa u nižim brzinama dolazi proklizavanja prednjih kotača te blagog bočnog klizanja. Naravno, ako je isključen TCS! Podupravljanje nastupa tek kod ekstre-

6. STUDENOGA 2012.

KRALJ ZAVOJA Clio RS svoje pravo lice pokazuje na zavojitoj cesti, a vozač svoje rasteže u osmjeh

mnih ulazaka u zavoje, kada se već opasno počinje izazivati sudbina. Upravljač je brz, precizan i komunikativan te vozač u svakom trenutku raspolaže sa svim potrebnim informacijama. Gotovo da se može osjetiti svaki kamenčić na cesti. Kočnice su također snažne te se mogu lijepo dozirati. A ovjes? Očekivano tvrd, dizajniran za obavljanje samo jedne zadaće - držati sva četiri kotača na cesti u svim uvjetima.

RENAULT CLIO RS Motor: 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje Zapremnina: 1.998 ccm Snaga: 197 KS pri 7.250 o/min Prijenos: 180 Nm pri 5.000 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Najveći okretni moment: 215 Nm pri 5.500 o/min Ubrzanje: 0-100 km/h: 6.9 s Maksimalna brzina: 225 km/h Ubrzanje 0-100 km/h: 9.4 s Dimenzije (dxšxv): 3.991 x 1.768 x 1.484 mm Zapremina prtljažnika: 288 l Masa: 1.335 kg Prosječna potrošnja: 9.0 l Gume: 215/45/R17

UBRZANJE OD 6.9 SEKUNDI DO STOTKE JE VRIJEDNO POŠTOVANJA, NO DA BI SE TO OSTVARILO POTREBNO JE MUŠKI NAGAZITI NA KRAJNJU DESNU PAPUČICU (NE)PRAKTIČAN Zbog uskog prolaza, ulazak na stražnja sjedala je krajnje otežan. No, tko se i smjesti nema previše mjesta. Ovo ipak nije obiteljski automobil, već obiteljski sportaš za vrhunske gušte. Tome sugerira i prtljažnik od prosječnih 288 litara. Budući da se po zlatnom pravilu svaki gušt plaća, tako i Clio RS troši 10 do 13 litara svima nam dragocjenog goriva. Kada se iskorištavaju maksimalni kapaciteti motora, spremnik goriva zapremine 55 litara čini se upola manjim. Testirani automobil imao je pod kotačima 88.000 kilometara, što je za ovakav tip automobila mnogo. To se može vidjeti po djelomično ofucano vozačevom sjedalu i pomalo oguljenoj ručici mjenjača. 

Prosječne cijene rezervnih dijelova Spojka komplet

2.500 kn

Termostat

180 vkn

Zupčasti remen komplet sa natezačem, klizačem i pumpom vode

2.000 kn

Savjet servisera

- MOTOR - MJENJAČ - PRECIZAN UPRAVLJAČ -SPORTSKA STABILNOST

- VISOKA POTROŠNJA -OTEŽAN ULAZAK NA STRAŽNJU KLUPU

Pogrešno je misliti da ovako kvalitetan automobil ne zahtijeva posebnu njegu. Upravo suprotno, zahtijeva više brige nego primjerice osnovni Clio. S obzirom da se motor vrti na visoke okretaje, redovito se mora mijenjati ulje, i to samo najkvalitetnije. Gume predstavljaju posebno poglavlje i redovne inspekcije. Amortizeri za ovaj automobil moraju se posebno naručiti, stoga oprez kod prelaska preko ležećih policajaca - skupi su. Testirani automobil imao je tajvanske gume Federal Super Steel koje omogućavaju dobro prianjanje i držanje, no ovaj Clio RS ipak zahtijeva najbolje gume na tržištu, a Federal to ipak nisu.

PRTLJAŽNIK broji 288 litara, manje bitno u ovakvom automobilu

6. STUDENOGA 2012.

VN INDIJE

Bez ikakvih i Vettelova četvrta pobjeda u nizu još je više ugasila Alonsove nade za osvajanje prvenstva… Napisao: IGOR MEDVED • Snimke: AUSMOTIVE, BISER3A

6. STUDENOGA 2012.

iznenađenja 6. STUDENOGA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA INDIJE

VETTEL je ostvario najbrže vrijeme u kvalifikacijama te startao sa prve pozicije, koju je bez problema zadržao na samom početku utrke

Duljina kruga 5,125 km Broj krugova 60 Duljina utrke 307,500 km Najbrži krug (u utrci) 1:27.249, S. Vettel / Red Bull, 2011. Rekord kruga 1:24.178, S. Vettel / Red Bull, 2011.

FERNANDO ALONSO oduševljavao nas je svojoj vožnjom, a nakon prva četiri kruga već je riješio oba McLarenova vozača

6. STUDENOGA 2012.

VETTEL PONOVNO UVJERLJIV U 17. utrci sezone Vettel je ostvario dominantnu pobjedu i time nam još jednom zorno pokazao kako novi naslov svjetskog prvaka želi osvojiti i prije zadnje utrke. Mogu svi pričati da je Newey sve riješio, ali treba biti realan i priznati kako ipak nije sve crno-bijelo. Da, Newey je vrlo značajan u cijeloj priči, ali je i Vettel sjajan vozač. To se vidi i prema Webberovim rezultatima u posljednjih nekoliko utrka, unatoč istom bolidu. Istina, sve je u Red Bullu podređeno Vettelu (kao i svaka tančina na bolidu), no isto tako i klasa je vidljiva jer je zaostatak prevelik. Što se tiče Nijemca, skidam kapu, a jedini je problem što sve više i više „ubija“ neizvjesnost prvenstva kako se ono približava kraju. Ne preostaje nam ništa drugo nego nadati se kako će se dogoditi svojevrsno čudo pa se Ferrarijev bolid podosta ubrza u sljedeće tri utrke. Ovaj izvještaj je napisan odmah nakon utrke, a kada okrenete nekoliko stranica pronaći ćete onaj iz Abu Dhabija u kojem se možda baš to dogodilo. Nikad se ne zna, ali to je ipak u sferi čuda. Vjerojatniji je neki Vettelov sudar ili kvar na bolidu. Mnogi gledaju razne statistike i rade proračune kolike su šanse da se to dogodi jer je svima jasno da je to jedini scenarij u kojem bi Alonso mogao osvojiti naslov. ALONSOV SJAJAN PROBOJ Kad sam već spomenuo skidanje kape, moram je skinuti i Alonsu jer taj čovjek fenomenalno vozi iz utrke u utrku unatoč velikoj limitiranosti svojega bolida.

U Indiji je bio posebno dojmljiv nakon što je utrku završio na drugom mjestu. Startao je peti tako da je imao težak bedem ispred sebe u vidu dva Red Bullova bolida i isto toliko McLarenovih. Na kraju se pokazalo da je Vettel preveliki zalogaj, no ostala trojica su pala. Grizao je od samoga početka, a time i nama pružio veliku dozu zanimljivosti odmah nakon samoga starta. Na ravnini između trećeg i četvrtog zavoja (gdje se inače nalazi i jedna od dvije DRS zone) krenuo je napad na oba McLarena koje je čak i uspio preteći, no Button je nakon izlaska iz zavjetrine uspio vratiti svoju poziciju, dok je Hamilton nakon velike borbe završio iza Španjolca. Budući da je staza jako široka u jednom trenutku ove borbe imali smo prilike vidjeti sva tri bolida gotovo poravnata jedan pored drugoga. No, to nije nikako umanjilo njegove apetite te je u 4. krugu pretekao Buttona na istome mjestu, samo što je sada smio koristiti DRS. I dok se on borio s McLarenovim vozačima, Red Bullovi su već poprilično odmaknuli. Konkretno, Vettel je već bio na prednosti od tri sekunde ispred Webbera, a Australac na dodatnih tri ispred Alonsa što je velika prednost s obzirom na mali broj krugova koje se dotada odvezlo. Nekoliko krugova prije svojega ulaska u boks ( jednog jedinog što je bila taktika većine vozače) Alonso se čak približio na dvije sekunde, no samo krug prije ulaska pala je na četiri zbog naglog pada u performansama guma. Alonsa to nije spriječilo da i dalje vozi „na nož“ i pretekne Webbera u 47. krugu. U ovome pohodu

MASSA je zadnjih 30 krugova držao Räikkönena iza sebe te na taj način uspio obraniti svoje šesto mjesto

SCHUMACHER ponovno nije imao sreće, a utrka mu je uništena već u prvome krugu nakon što mu je Vergne probušio gumu

PEREZ Indiju neće pamtiti po dobrome-već je u 22. krugu morao parkirati bolid u boks

imao je potporu i DRS-a i Webberovih problema s KERS-om koji su mu javljeni dva kruga prije. Nakon što je izbio na drugo mjesto i dalje se lavovski trudio, ali nekoliko krugova kasnije se primirio jer nije imalo smisla riskirati sav dotadašnji trud zbog jurnjave za Vettelom. Čak je Alonso skidao Vettelovu prednost par krugova nakon što je pretekao Webbera, no onda je Nijemac malo pojačao tempo i dokazao da mu je bolid u drugoj klasi. Alonso je ponovno pokazao kako se vozi i ovo je sjajan rezultat za njega, s obzirom na već toliko puta spominjanu razliku u bolidima. Šteta što mu Ferrari u ovom trenutku ne može ponuditi nešto bolje jer bismo dobili epsku bitku na naslov. HAMILTON MOGAO I BOLJE Webber je završio na trećem mjestu, koje je na kraju jedva zadržao jer mu se na rep bolida prilijepio Hamilton. U posljednjoj četvrtini utrke povremeno je imao problema s KERS-om što je također utjecalo na njegov krajnji plasman. Da je utrka trajala još nekoliko krugova duže Britanac bi ga zasigurno pretekao. Sad im u McLarenu može samo biti žao što su se uljuljkali u svoje pozicije u drugom dijelu utrke te je ostalo premalo vremena za mogućnost napada. Što se tiče Buttona, on je imao još mirniju utrku i bez problema je na kraju osvojio peto mjesto. Bez ikakve šanse za boljim ili slabijim plasmanom. Massa je završio na šestom mjestu vrativši se

6. STUDENOGA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA INDIJE

ALONSO je na kraju sjajnom vožnjom zaslužio drugo mjesto, čime se u utrci popravio za tri pozicije nakon kvalifikacija

ALONSO JE PONOVNO POKAZAO KAKO SE VOZI I OVO JE SJAJAN REZULTAT ZA NJEGA, S OBZIROM NA VEĆ TOLIKO PUTA SPOMINJANU RAZLIKU U BOLIDIMA staroj navici velikog zaostajanja za Alonsom. No, uspio je cijelu drugu polovicu utrke držati Räikkönena iza svojih leđa. Naravno, u tome mu je uvelike pomogao i Coanda ispušni sustav koji iz Lotusovog bolida iscrpi 10-ak KS što znatno otežava mogućnost pretjecanja. Jedan od najzanimljivijih trenutaka utrke bila je i njihova borba u 29. krugu kada je Massa izašao iz boksa tik ispred Kimija. Finac ga je odmah uspio preteći, budući da je bio na zagrijanijim gumama, ali tada je Massa pokazao zube i pretakao ga na kraju ravnine spretno iskoristivši zavjetrinu. A VETTEL se i dalje čini nedodirljiv

6. STUDENOGA 2012.

NASTAVLJA SE MERCEDESOVA KATASTROFA Hülkenberg je

ponovno odvezao jako dobru utrku i završio je na osmom mjestu. U završnom dijelu uspio je odoljeti Grosjeanovom pritisku, a drugi Lotusov vozač morao se tako zadovoljiti devetim mjestom. Posljednji indijski bod osvojio je Senna u bolidu koji je dosta

HAMILTONU bi još samo nekoliko krugova bilo dovoljno da pretekne Webbera koji je imao problema s KERS-om

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. Sebastian Vettel

Red Bull

2. Mark Webber

Red Bull

1:25.327

3. Lewis Hamilton

McLaren

1:25.544

4. Jenson Button

McLaren

1:25.659

5. Fernando Alonso

Ferrari

1:25.773

6. Felipe Massa

Ferrari

1:25.857

7. Kimi Raikkonen

Lotus

1:26.236

1. Sebastian Vettel

Red Bull

8. Sergio Perez

Sauber

1:26.360

2. Fernando Alonso

Ferrari

+9.4

1:26.713

3. Mark Webber

Red Bull

+13.2

4. Lewis Hamilton

McLaren

+13.9

5. Jenson Button

McLaren

+26.2

6. Felipe Massa

Ferrari

+44.6

7. Kimi Raikkonen

Lotus

+45.2

8. Nico Hulkenberg

Force India

+54.9

9. Romain Grosjean

Lotus

9. Pastor Maldonado 10. Nico Rosberg 11. Romain Grosjean

Williams Mercedes Lotus

-:--.---

1:26.136

12. Nico Hulkenberg

Force India 1:26.241

13. Bruno Senna

Williams

14. Michael SchumacherMercedes

dobro funkcionirao na stazi Buddh. Njegov momčadski kolega ponovno nije osvojio niti boda, a ovoga puta nije sam bio kriv, već mu je stražnju lijevu gumu probušio Kobayashi svojim prednjim krilom. A u momčadi Mercedesa sve je već odavno stalo. Ovo im je bila već treća uzastopna utrka bez ijednog osvojenog boda. Schumacher ponovno nije imao sreće na startu, a ovoga puta zato što mu je Vergne probušio stražnju desnu gumu. Tko zna hoće li do kraja svoje karijere, odnosno ove sezone, uopće osvojiti barem jedan bod. Odavno više nije čovjek koji je prioritet u Mercedesu, a pogotovo od Hamiltonovog potpisa. Bolid se sada slaže za Britanca i sljedeću sezonu u koju će sigurno ući sa puno većim apetitima.

1:25.283

1:26.331 1:26.574 Q2

15. Daniel Ricciardo

Toro Rosso 1:26.777

16. Paul di Resta

Force India 1:26.989

17. Kamui Kobayashi

Sauber

1:27.219

REZULTATI UTRKE

10. Bruno Senna

Williams

1h31:10.744

+56.1 +1:14.9

11. Nico Rosberg

Mercedes

+1:21.6

12. Paul di Resta

Force India

+1:22.8 +1:26.0

13. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

14. Kamui Kobayashi

Sauber

+1:26.4

Toro Rosso

+1 krug

18. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso 1:27.525

15. Jean-Eric Vergne

19. Vitaly Petrov

Caterham 1:28.756

16. Pastor Maldonado Williams

+1 krug

20. Heikki Kovalainen

Caterham 1:29.500

17. Vitaly Petrov

Caterham

+1 krug

21. Timo Glock

Marussia

1:29.613 Q1

18. Heikki Kovalainen Caterham

+1 krug

22. Pedro de la Rosa

HRT

1:30.592

23. Narain Karthikeyan HRT

1:30.593

24. Charles Pic

Marussia

1:30.662

19. Charles Pic

Marussia

+1 krug

20. Timo Glock

Marussia

+2 kruga

21.

HRT

Narain Karthikeyan

22. Michael Schumacher Mercedes

+2 kruga +5 krugova

ODMAH ABU DHABI Utrka u Abu Dhabiju vozila se već za tjedan dana. Mnogo je nade neutralnih navijača i Tifosa da bi se u Ferrariju mogao dogoditi određeni iskorak za posljednje tri utrke. Jer ipak svi žele vidjeti veliku završnicu sezone u kojoj bi se tek u posljednjoj utrci odlučivalo o naslovu prvaka za sezonu 2012. 

6. STUDENOGA 2012.

VN ABU DHABIJA

6. STUDENOGA 2012.

Kimi uzeo ponuđeno Nakon nekoliko manje uzbudljivih utrka ponovno je bilo „vatreno“, a dok su svi pratili gdje su Alonso i Vettel pobjedu je odnio Kimi Räikkönen… Napisao: IGOR MEDVED • Snimke: BISER3A, ESPNF1, SUTTON IMAGES, GETTY IMAGES VELIKA KIMIJEVA POBJEDA Utrka u Abu Dhabiju bila je jedna od najboljih u cijeloj sezoni, a znamo svi da je ovogodišnje izdanje Formule 1 na zaista visokoj razini. Još kada se pogleda kakvu je težinu imala ova utrka, možda bi je se moglo proglasiti i najzanimljivijom u 2012. godini. Na kraju je, pomalo iznenađujuće, pobjedu odnio Kimi Räikkönen. Startao je s četvrte pozicije, do prvoga zavoja već je bio drugi, a nakon što je Hamiltonov bolid ponovno stao preuzeo je vodstvo koje više nije ispuštao iz ruku. Još nas je za to vrijeme nasmijavao u svojem stilu prilikom razgovora sa svojim trkaćim inženjerom tako da su rijetki oni kojima se ne sviđa što je upravo on pobijedio po prvi puta nakon Belgije 2009. godine. No ipak, sve su oči bile uprte u Vettela i Alonsa.

VETTELOVO parkiranje bolida uz stazu nakon kvalifikacija donijelo mu je kaznu starta sa zadnje pozicije budući da nije imao potrebnu litru goriva u rezervoaru za njegovo rutinsko ispitivanje

RED BULLOVA GLUPOST Poklon kakav je Alonso dobio u subotu od strane momčadi Red Bulla bio je

POLAKO SE RJEŠAVAJU KADROVSKE KRIŽALJKE Na samom kraju mjeseca listopada došle su potvrde nekoliko potpisanih ugovora za sljedeću sezonu. Tako su iz momčadi Toro Rossa objavili da će zadržati sadašnju vozačku postavu i za 2013. godinu. Čak je i vodstvo Red Bulla izjavilo da će ih držati na oku kao moguće vozače za njihovu momčadi u sezoni 2014. Najavili su to u smislu zamjene za Marka Webbera. Istoga dana došla je i informacija da će Nico Hülkenberg sljedeće sezone voziti za Sauber. On je prvi vozač kojeg je potvrdila ova Švicarska momčad za sljedeću sezonu, čime je Kobayashijevo mjesto još uvijek pod velikim znakom upitnika. Ovim vijestima dodajmo i da je Kimi Räikkönen potvrdio svoj ostanak u Lotusu tijekom iduće sezone.

6. STUDENOGA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA ABU DHABIJA

NA STARTU UTRKE Hamilton je bez problema zadržao prvu poziciju dok je Vettel morao čekati da svi vozači prođu kako bi mogao startati iz pit lanea

Duljina kruga 5,554 km Broj krugova 55 Duljina utrke 305,355 km Najbrži krug (u utrci) 1:40.279, S. Vettel / Red Bull, 2009. Rekord kruga 1:38.434, L. Hamilton / McLaren, 2011.

6. STUDENOGA 2012.

dovoljno dobar za sljedećih nekoliko Božića. U austrijskoj momčadi malo su se opustili i napravili jako glupu grešku. Nakon što je završio posljednji dio kvalifikacija Vettelu je naređeno da hitno zaustavi bolid još dok je bio na stazi. U tom trenutku nije bilo poznato zbog čega su se odlučili na takav potez, a kada su uskoro to trebali objasniti sucima pokušavali su dokazati da se radi o višoj sili koja je jedina dozvoljena u ovakvoj situaciji. Nema se što reći nego da je taktika bila odlična budući da su suci prihvatili takvo objašnjenje. No, sve je vrlo brzo došlo na naplatu i ustanovljeno je zašto je Vettel morao parkirati svoj bolid na nepredviđenom mjestu. Za obaveznu kontrolu goriva mora se iz rezervoara izvući litra, a u ovom slučaju nikako se nije moglo dobiti više od 850 ml. I tako je Nijemac instantno katapultiran na začelje startnog poretka. Ovo je samo najnormalnije provođenje pravila što je na svojoj koži još u Barceloni osjetio i Hamilton. Jedino pametno što su nakon kazne mogli učiniti u Red Bullu bile su modifikacije na set-upu koje su mu omogućile lakše pretjecanje u utrci. To je za sobom povuklo još

jednu kaznu koja više i nije bila toliko skupastart iz pit-lanea. Alonso je tako dobio veliku šansu da u ukupnom poretku dostigne, ili se barem približi Vettelu. TEŽAK SUDAR ROSBERGA S KARTHIKEYANOM Otegotna okolnost za Španjolca bilo je tek šesto mjesto na gridu. Očekivao se ponovno njegov „leteći“ start kojim bi pretekao jednog ili dvojicu vozača, no ovoga puta krenuo je nešto konzervativnije. No, već nakon prvoga zavoja prošao je Buttona samo zahvaljujući njegovoj greški prilikom izlaska iz zavoja. Ali zato je vrlo umješno pretekao Webbera pri kraju prvoga kruga. Tako da je na samom startu bio rezerviran, a tijekom prvoga kruga vrlo efikasan. Sljedeća je meta bio Maldonado, no tada ga je odlučio samo pratiti. A što je u tim trenucima radio Vettel? Izazvao još veći osmjeh na licima vodećih ljudi u Ferrariju nakon što je u trećem krugu oštetio desni bočni dio prednjeg krila. Prvotno je odlučeno

ROSBERGOV bolid pretrpio je veliku štetu nakon sudara s Karthikeyanom i zaštitnom ogradom. Srećom, vozači su ostali neozlijeđeni

U MARUSSIJI RADE ŽIVCI Šef Marussije John Booth priznao je kako mu je utrka u Abu Dhabiju „pojela“ dosta živaca. Naime, Heikki Kovalainen je u jednom trenutku bio na 12. poziciji koja bi značila pad Marussije na 11. mjesto ukupnog poretka konstruktora. Na kraju je Finac završio na 13. mjestu što je Marussiju zadržalo na dosadašnjoj poziciji. Kako bi ostali 10. do kraja sezone ni jedan vozač iz momčadi Caterhama ne smije biti pozicioniran bolje od 13. mjesta u preostale dvije utrke. Normalno da je čovjek živčan, ipak se radi o milijunima.

da krene u boks po novi nos, ali sam je javio da će pričekati redovni ulazak jer nije imao nikakvih smetnji u vožnji. U devetom krugu bili smo svjedoci teške nesreće nakon koje, srećom, nije bio nikakvih ozljeda. Prilikom izlaska iz jednog bržeg zavoja Karthikeyan je naglo usporio u trenutku kada je Rosberg bio tik iza njegovog stražnjeg krila. Mercedesov vozač nije imao vremena ni za kakvu reakciju te se zaletio i preletio Indijca. Nekontrolirano je klizio do gumirane zaštitne ograde u koju se zaletio pri dosta velikoj brzini. Kao što je već spomenuto, nije bilo nikakvih ozljeda, a vozači se međusobno nisu krivili za nesreću. Punih šest krugova bolide je predvodio safety car što je omogućilo Vettelu da promijeni nos i prijeđe na mekše gume. A prije samog ulaska u boks dogodio se još jedan incident povezan s njim. Naime, vo-

ALONSO se probio ispred Buttona nakon izlaska iz prvog zavoja

6. STUDENOGA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA ABU DHABIJA MERCEDES POVEĆAVA BUDŽET ZA SLJEDEĆU SEZONU Čini se kako je momčad spremna uložiti kao nikada dosad. U kuloarima se priča kako Red Bull po sezoni troši 250 milijuna eura, Lotus i McLaren po 200 milijuna, a Mercedes tek oko 150 milijuna, što dobrano objašnjava činjenicu zašto nisu u korak s ovim momčadima. Navodno će im se proračun povećati za 44 milijuna za sljedeću sezonu, čime žele dati konkurentniji bolid u Hamiltonove i Rosbergove ruke. Iako je Hamilton već izjavio da nema šanse biti u konkurenciji za naslov prvaka sljedeće godine, treba vidjeti hoće li tako doista i biti. Vjerojatno ipak hoće. zio se koloni iza Ricciarda u kojeg se u jednom trenutku skoro zaletio dok je čovjek zagrijavao gume. Odmah je prosvjedovao na team radiju, ali sam je bio krivac jer je vozio neprilagođenom brzinom. Jedina posljedica bilo je kratko izlijetanje sa staze prilikom kojeg je pokupio stiropor koji je označavao DRS zonu. HAMILTONU PONOVNO OTKAZAO BOLID Aktualni svjetski prvak ponovno je bio na začelju poretka nakon što je izašao iz boksa, a kada se sigurnosni automobil maknuo sa staze krenuo je lov na bodove. Prvi ozbiljniji vozač koji mu je stajao na putu bio je Grosjean. Kroz dva kruga vodili su veliku bitku, a Vettel ga je prvo uspio preteći izvan staze. Odmah je vratio poziciju da ne bi još dobio i drive through kaznu, ali nakon nekoliko zavoja Lotus je kapitulirao na legalan način. I dok se Vettel probijao, Hamilton je dominirao utrkom. Nikako ga ne smijemo zaboraviti jer je nakon osvajanja pole positiona bio sjajan u prvom dijelu 18. utrke sezone. Otvorio je već značajnu prednost pred Räikkönenom kada mu je bolid ponovno stao. Doživio je deja vu iz Singapura, a ovoga puta za otkazivanje bolida bio je kriv tlak goriva. Nevjerojatno je kako ponovno nije imao sreće, a vjerojatno bi ga odustajanje još i više frustriralo da nije potpisao za Mercedes. Ovako se više ne mora pretjerano živcirati jer šanse za osvajanjem naslova su odavno izgubljene, a u McLarenu je još samo dvije utrke. Ali pobjeda je pobjeda, a on bi

6. STUDENOGA 2012.

do nje u Abu Dhabiju vrlo vjerojatno došao da je bolid izdržao do kraja.

HAMILTONU je ponovno otkazao bolid te je utrku umjesto u bolidu završio na skuteru

RIJETKO VIĐENI PROBOJ PREMA VRHU Hamiltonovo odustajanje kao da je pokrenulo Alonsa koji se u vrlo kratkom roku približio Maldonadu, a bez nekog otezanja ga i pretekao nakon jednoga kruga. Tada je već bio na drugom mjestu i sve je izgledalo sjajno za Ferrari. Maldonada je odmah pritisnuo i Webber koji ga je nakon dva kruga pretekao gotovo cijelom duljinom bolida, ali Venecuelanac jednostavno nije htio popustiti kada je trebao i na izlasku iz zavoja je pogodio stražnji kraj Red Bulla zbog čega se Webber izvrtio i pao na sedmo mjesto. Maldonado je zato ipak bio malo savjesniji kada ga je Button pretjecao krug kasnije. A Webbera kao da nitko nije htio propustiti. Već u 26. krugu krenuo je preteći Massu. Ovoga puta nije imao prednost u zavoju, već su bili poravnati kotač uz kotač. Australac je bio s vanjske strane te je nakon kontakta nakratko završio van staze, a prilikom povratka je omeo Massu koji je zbog toga jače „zajahao“ jedan rubnik zbog čega se izvrtio, uništio gume do kraja i izgubio nekoliko pozicija. Vettel je već tada, točno na sredini utrke, zauzeo sedmo mjesto. Nakon serije ulazaka u boksove (taktika jednog zaustavljanja- kao i u Indiji zbog blaže podloge) Button se prilijepio za Alonsa i činilo se da će Španjolac teško zadržati svoju poziciju do kraja utrke. U tim trenucima došao je pravi dokaz koliko je Vettel na-

MASSA se izvrtio u 26. krugu nakon što je „zajahao“ rubnik neposredno poslije kontakta s Webberom

predovao u utrci i dokazao svima onima koji ga osporavaju da nemaju pravo. Na setu mekših guma izdržao je do 38. kruga kada je pozvan u boks po novi set svježih softova. Ulazak je bio pomno proračunat od strane Red Bullovog pit walla koji je znao da će se Vettel vratiti na stazu taman ispred kolone od četiri bolida koju je predvodio Grosjean. I što je najbolje, to je značilo da se vratio na četvrto mjesto. Dakle, toliki je napredak napravio nakon izlaska sigurnosnog automobila. Točnije, popravio se za 18 pozicija u 23 kruga. Nema se što reći negovožnja za anale. Zaostajao je u tim trenucima preko 20 sekundi za Buttonom, a onda mu se i sreća osmjehnula novim izlaskom safety cara.

PRVA VEĆA VETTELOVA BITKA u utrci bila je s Grosjeanom, kojega je prvo pretekao van staze i zbog toga mu morao vratiti poziciju kako ne bi dobio kaznu

ALONSO SKORO DOSTIGAO RÄIKKÖNENA U istom krugu kada je Vettel zasjeo na četvrto mjesto, iza njegovih leđa dogodio se krš i lom koji je izazvao spomenuti drugi izlazak safety cara. U velikom troboju di Reste, Grosjeana i Pereza, dogodio se sudar posljednje dvojice spomenutih. Perez je tijekom pokušaja pretjecanja izašao sa staze, a prilikom povratka zaletio se u Grosjeana koji je zatim odgurnut do Webbera kojem se pri

6. STUDENOGA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA ABU DHABIJA REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. Lewis Hamilton

McLaren

1:40.630

2. Mark Webber

Red Bull

1:40.978

3. Sebastian Vettel*

Red Bull

1:41.073

4. Pastor Maldonado

Williams

1:41.226

5. Kimi Raikkonen

Lotus

1:41.260

6. Jenson Button

McLaren

1:41.290

7. Fernando Alonso

Ferrari

1:41.582

8. Nico Rosberg

Mercedes

1:41.603

9. Felipe Massa

Ferrari

1:41.723

10. Romain Grosjean

Lotus

1:41.778

11. Nico Hulkenberg

Force India

1:42.019

12. Sergio Perez

Sauber

1:42.084

13. Paul di Resta

Force India

1:42.218

14. Michael Schumacher

Mercedes

1:42.289 Q2

15. Bruno Senna

Williams

1:42.330

16. Kamui Kobayashi

Sauber

1:42.606

17. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

1:42.765

18. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

1:44.058

19. Heikki Kovalainen

Caterham

1:44.956

20. Charles Pic

Marussia

1:45.089

21. Vitaly Petrov

Caterham

22. Timo Glock

Marussia

1:45.151 Q1

23. Pedro de la Rosa

HRT

1:45.766

24. Narain Karthikeyan

HRT

1:46.382

1:45.426

*Kažnjen startom iz boksa zbog nedovoljne količine goriva u rezervoaru nakon kvalifikacija i kasnijim preinakama na set-upu

ALONSO NEMA PREVIŠE VJERE U NASLOV Španjolac se i dalje nada kako bi mogao osvojiti ovogodišnji naslov svjetskog prvaka (koji bi mu bio treći u karijeri), ali ipak smatra da može na malo toga utjecati u borbi protiv Vettela. Mišljenja je da odluka nije u njegovim rukama, a izgleda da je na takvo razmišljanje puno utjecao i rasplet utrke u Abu Dhabiju u kojem je osvojio samo tri boda više od Nijemca. Zna da nisu dovoljno brzi, a preinake koje su učinjene na bolidu su ga poboljšale samo neznatno. Na pitanje misli li da može pobijediti u preostale dvije utrke dao je poprilično pesimističan odgovor za sve Tifose: „Mislim da to nije moguće.“

100

6. STUDENOGA 2012.

tom kontaktu oštetila osovina. Grosjean i Webberu su odmah morali odustati dok je Perez dobio stop/go kaznu. Uvjerljivo najveći dobitnik ovakvog raspleta bio je Vettel čiji je zaostatak anuliran, a bio je na mekšim i puno svježijim gumama od trojice vozača koji su se nalazili ispred njega. Lov na najviše pozicije mogao je započeti, a prvi na udaru bio je Button. Odmah se vidjela razlika u brzini između njih dvojice, a budući da se Alonso nije uspijevao odlijepiti od Buttona, nekoliko krugova vozili su se u vlakiću. No, nakon 45. kruga Alonso je počeo redati najbrže krugove i čak se značajnije približavati Räikkönenu, dok je Button bio pod sve većim pritiskom Vettela. Konačno, u 52. krugu Nijemac ga je i pretekao, a Button je korektno popustio kada je bolid Red Bulla bio s više od pola duljine ispred njega.

REZULTATI UTRKE 1. Kimi Raikkonen

Lotus

2. Fernando Alonso

Ferrari

1h45:58.667

3. Sebastian Vettel

Red Bull

+4.1

4. Jenson Button

McLaren

+7.7

+0.8

5. Pastor Maldonado

Williams

+13.0

6. Kamui Kobayashi

Sauber

+20.0

7. Felipe Massa

Ferrari

+22.8

8. Bruno Senna

Williams

+23.5

9. Paul di Resta

Force India

+24.1

10. Daniel Ricciardo 11. Michael Schumacher

Toro Rosso

+27.4

Mercedes

+28.0

12. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

+34.9

13. Heikki Kovalainen

Caterham

+47.7

14. Timo Glock

Marussia

+56.4

15. Vitaly Petrov

Caterham

16. Pedro de la Rosa

HRT

17. Sergio Perez

Sauber

+56.7 +1:04.5 +1:11.7

UKUPNI POREDAK VOZAČA

Treba spomenuti da je na ovoj utrci to bio hvale vrijedan potez, budući da su se dotad preferirali blaži ili žešći kontakti. Do kraja utrke Alonso je skidao desetinke zaostatka iza Räikkönena, on ipak nije imao dovoljno vremena da ga sustigne i možda prestigne. Na kraju mu je pobjeda izmakla za osam desetinki. U AUSTINU SVI NA NEPOZNATOM TERENU U zaključku treba čestitati svojoj trojici vozača koji su završili na pobjedničkom postolju. Svi su vozili sjajno, bez pogreške, a istovremeno nizali vrlo brze krugove. Räikkönena, naravno, ovaj uspjeh nije posebno uzbudio. Smatra da ne treba sada skakati od sreće zbog jedne pobjede, no najavio je kako će se potruditi ovaj uspjeh ponoviti i u preostalim dvjema utrkama. Vettelu treba posebno čestitati jer je odvezao čudesno utrku. Nitko nije očekivao da će nakon starta iz pit lanea doći do pobjedničkog postolja. Neki će reći da je takav plasman posljedica izlaska sigurnosnog automobila na stazu, ali budimo realni- i da safety

ALONSO bi možda dobio šansu preteći Räikkönena da je ostalo još nekoliko krugova utrke. Ovako smo dobili i osmog pobjednika u 18. utrci sezone

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1.

Red Bull

422

Ferrari

340

McLaren

318

Lotus

288

Mercedes

136

Sauber

124

Force India

Williams

STR-Ferrari

1. Sebastian Vettel

Red Bull

255

2. Fernando Alonso

Ferrari

245 198

3. Kimi Räikkönen

Lotus

4. Mark Webber

Red Bull

167

5. Lewis Hamilton

McLaren

165

6. Jenson Button

McLaren

153

7. Felipe Massa

Ferrari

8. Nico Rosberg

Mercedes

9. Romain Grosjean

Lotus

10. Sergio Perez

Sauber

11. Kamui Kobayashi

Sauber

12. Nico Hulkenberg

Force India

13. Paul di Resta

Force India

14. Pastor Maldonado

Williams

15. Michael Schumacher

Mercedes

16. Bruno Senna

Williams

17. Jean-Eric Vergne

STR-Ferrari

18. Daniel Ricciardo

STR-Ferrari

car nije bio prisutan na ovoj utrci Vettel bi završio četvrti. A to bi također bilo nevjerojatno ostvarenje. Nakon utrke Alonsu je sigurno najviše žao što je sve ovako završilo. On je ponovno bio na visini zadatka, a jedini je problem što je Vettel završio odmah iza njega. Sigurno je prije utrke očekivao da će napraviti veću bodovnu razliku, a ovako je osvojio samo tri boda više. U ukupnom poretku sada zaostaje 10 bodova i teško da će više dobiti ovakvu šansu da napravi nešto veću bodovnu razliku u utrci i time ponovno prijeđe u vodstvo na kraju sezone. Ali nada uvijek ostaje. Tko zna što će se dogoditi za dva tjedna u Austinu- stazi na kojoj se vozi po prvi puta. Nepoznanica je za sve momčadi pa se možda karte čudno promiješaju. 

6. STUDENOGA 2012.

101

NAJAVA ŠPANJOLSKOG RALLYJA

Može li Loe ŠPANJOLSKA JOŠ JEDNO

102

6. STUDENOGA 2012.

eb završiti sezonu OM POBJEDOM? Itekako može, ukoliko ponovi prošlogodišnji nastup kada je s prednošću od preko dvije minute iza sebe ostavio Hirvonena…

Napisao: IGOR MEDVED • Snimio: AUSMOTIVE, CITROËN MEDIA PRESS

6. STUDENOGA 2012.

103

NAJAVA ŠPANJOLSKOG RALLYJA

OGIER je imao problema još od prvoga dana rallyja, a na kraju je morao odustati

JEDINSTVENI MIKS Prošlogodišnji španjolski rally bio je jedinstven u cijeloj sezoni, budući da je bio jedini pravi koji se vozio na kombiniranoj podlozi. Jedan dan vozilo se na šljunku, dok su dva dana najbolji svjetski relijaši okršaje vodili na asfaltu. Samim time povećava se izazov za vozačke posade koje se moraju prilagoditi podlozi različitim stilovima vožnje, a također i za inženjere koji moraju prilagoditi specifikacije automobila u kratkom vremenskom periodu. Ovaj je rally, smješten u regiji Tarragoni, uvijek bio jedan od highlighta sezone te je ove godine dobio čast biti finalna postaja WRC kalendara. LOEB POBIJEDIO Za razliku od ove, prošle je godine ovaj rally bio pretposljednji u sezoni. I još je jedna puno veća razlika- bio je natjecateljski puno napetiji. Dok se sada zna da je Loeb osigurao i devetu titulu svjetskog prvaka, prošlo izdanje obilježio je troboj na vrhu ukupnog poretka. Na španjolsko tlo, Loeb i Hirvonen sletjeli su poravnati na vrhu ljestvice, a Ogier je zaostajao samo tri boda. Također, Loeb je doputovao nakon tri uzastopna rallyja na kojima ga je pratila velika nesreća, što je imalo velikog utjecaja na ovakav poredak vozača. Također, zato što je bio prvi u prvenstvu (zbog većeg broja pobjeda od Hirvonena) startao je prvi te morao čistiti stazu drugima. Inače je to veliki hendikep na šljunku budući da staza postaje sve brža kako automobili prolaze jedan za drugim. No, u Španjolskoj se to pokazalo čak djelomičnom prednošću jer

104

6. STUDENOGA 2012.

…ZVIJEZDA RALLYJA BIO JE LATVALA. NAČIN NA KOJI JE VOZIO PO ASFALTNIM DIONICAMA TIJEKOM DRUGOGA DANA BIO JE ZA DIVLJENJE, A MNOGI STRUČNJACI OCIJENILI SU TU VOŽNJU KAO JEDNU OD NAJBOLJIH U CIJELOJ NJEGOVOJ KARIJERI

nije bilo oborina te je podloga bila ekstremno suha. Sve je to u praksi značilo da su automobili visoko podizali prašinu koja je dugo ostajala u zraku, zbog čega su vozači morali značajno usporiti ili u nekim trenucima čak i stati uz stazu. Taj je problem postao još veći tijekom nešto dulje etape koja se vozila u petak navečer, a na kojoj je Loeb uvjerljivo slavio. Jari-Matti Latvala je do te etape vodio, no na njoj je izgubio previše vremena nakon što se prvo izvrtio, a zatim i probušio gumu što je bio ključni trenutak cijeloga rallyja. Tada je Loeb pobjegao jedinome čovjeku koji je mogao ugroziti njegovu pobjedu u Španjolskoj. Rutinirano je odvezao

MINIJIMA je forma značajno rasla prema kraju sezone, a u Španjolskoj su završili na četvrtom i petom mjestu

FORDOVI vozači bili su jako dobri na prošlogodišnjem izdanju, što se posebno odnosi na Latvalu

ostala dva dana te došao do sedme uzastopne pobjede na ovome rallyju i otvorio prednost ispred Hirvonena prije posljednje utrke sezone. Također, Citroën je tom pobjedom osvojio svoju sedmu uzastopnu titulu u konkurenciji konstruktora. ZVIJEZDA JE BIO LATVALA Hirvonen je završio na drugome mjestu čime je produljio nade za osvajanje krune na velškom rallyju. Unatoč Loebovoj pobjedi, zvijezda bio je Latvala. Način na koji je vozio po asfaltnim dionicama tijekom drugoga dana bio je za divljenje, a mnogi stručnjaci ocijenili su tu vožnju kao jednu od najboljih u cijeloj njegovoj karijeri. Na kraju je završio „tek“ treći jer je namjerno prerano obavio check-in za posljednju etapu kako bi Hirvonen završio drugi i osvojio što više bodova. Ogier je, na

U CITROËNOVOM TABORU slavili su osvajanje sedmog uzastopnog naslova u konkurenciji konstruktora

REZULTATI ŠPANJOLSKOG RALLYJA 2011. 1. Sebastien Loeb

Citroen Total WRT DS3 WRC

2. Mikko Hirvonen

Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC

+2:06.9

3. Jari-Matti Latvala

Ford Abu Dhabi WRT Fiesta RS WRC

+02:32.4

4. Dani Sordo

MINI WRT John Cooper Works

+3:24.1

5. Kris Meeke

MINI WRT John Cooper Works

+5:15.0

6. Mads Ostberg

M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC

+5:54.2

7. Evgeny Novikov

Citroen DS3 WRC

+9:31.8

8. Henning Solberg

M-Sport Stobart Ford Fiesta RS WRC

+9:40.1

9. Dennis Kuipers

FERM Powertools Ford Fiesta RS WRC

+11:13.8

10. Juho Hanninen

Skoda Fabia S2000

4h05:39.3

+13:49.2

njegovu žalost, izgubio sve šanse za osvajanje titule nakon što je imao velikih problema još od početka rallyja. Dva je puta bušio gume, a u nedjelju popodne morao je i odustati zbog problema s motorom. S druge strane svanulo je Minijima koji su završili na četvrtom i petom mjestu, a u Power Stageu odnijeli su dvostruku pobjedu- Kris Meeke bio je prvi, a Dani Sordo drugi. Tako je to bilo prije godinu dana, a vidjet ćemo može li ovoga vikenda Loeb doći do svoje osme uzastopne pobjede na španjolskom rallyju. Nema nikakvog pritiska tako da može dati sve od sebe... 

6. STUDENOGA 2012.

105

14. MARTINSKI RALLY

MAĐARIMA UTRKA,

ŠEBALJU PRVENSTVO Napisao: BERNARD BENEŠ • Snimio: IVICA DRUSANY OVOGODIŠNJI RELI na Martin bregu pripremio je deset brzinaca za 38 posada. Vozači su morali prijeći gotovo 86 kilometara asfaltirane ceste, kako bi dospjeli do cilja. Svi pogledi bili su upereni u dvije vodeće posade prvenstva – Szilágyi/Csányi te Šebalj/Klinc. Šebalj je s većom razlikom u bodovima mogao voziti opuštenije, ali si nije mogao dopustiti izlijetanje ili kvar na automobilu. S druge strane, Mađarima je gorjelo pod petama i jedino što ih je moglo spasiti je pobjeda, uz loš plasman Zagrepčanina. Jedan dio plana je ostvaren, no Šebalj se na njihovu žalost našao na drugom mjestu s oko 9 sekundi zaostatka. Time je riješeno pitanje prvaka Hrvatske, dok će se Szilágyi za sljedeću sezonu ipak morati bo-

ŠEBALJ i Klinc odlično su odradili 14. Martinski rally i time došli do još jednog naslova prvaka

106

6. STUDENOGA 2012.

Pretposljednjom utrkom domaćeg reli prvenstva završena je borba za naslov prvaka... lje pripremiti. Posljednja se utrka održava u Poreču, gdje će biti zanimljivo vidjeti borbu za prvo mjesto u klasi 4. Budući da su prvaci svih ostalih klasa odlučeni, preostaje nam vidjeti tko će od fantastične četvorke, odnijeti prvo mjesto. Petretić i Đurković su na distanci od samo 5 bodova, dok je pred Katićem i Spevecom, malo teži zadatak. Prvenstvo je na samome kraju, te nam uskoro slijedi dugačka pauza. Vozači će se uz svoje automobile zavući u prohladne garaže i lagano se pripremati za sljedeću sezonu, a možda nam 2013. godina donese i neka nova lica. Osvježenja su uvijek dobrodošla! 

ŠEBALJ JE S VEĆOM RAZLIKOM U BODOVIMA MOGAO VOZITI OPUŠTENIJE, ALI SI NIJE MOGAO DOPUSTITI IZLIJETANJE ILI KVAR NA AUTOMOBILU

SZILÁGYI se u pretposljednjoj utrci sezone iskazao, osvojivši prvo mjesto, no to nije bilo dovoljno za spašavanje prvenstva

Multimedija

NOVO RUHO.

STARI MODEL U NOVOJ OBRADI.

Urednik: DONALD DEBELJAK

CANONET QL17

POVRATAK U PROŠLOST

Nije službena prerada od strane Canona i priznajemo grijeh, nismo na vrijeme uočili ovaj uređaj pa nismo ni provjerili kakav je službeni stav Canona. No, bez obzira na njega i činjenicu da ovaj uređaj traži neke vještine koje većina nas ne posjeduje, nadamo se da ćete se složiti s nama u činjenici da izgleda fantastično. Očito je da drvo sve više nalazi put i u proizvodnju fotoaparata, no ovaj je daleko od tuđeg proizvoda s malo drveta i pod drugim imenom. Ovo je i dalje izvorni Canonet QL17, ne može se reći isti kao i na dan kad je proizveden, no u potpunosti je obnovljen mehanizam. Da, dobro ste pročitali, mehanizam. Ovaj model, naime, predstavljen je u izvornom obliku 1972. godine. Za uočavanje razlika ćete nam

morati vjerovati, kvalitetne fotografije originalne izvedbe nam nisu dostupne. Originalni model bio je obložen kožom na mjestima koja sada krasi drvo. Tvrtka imena Ilott Vintage specijalizirala se za oblaganje drvetom, no da ne bi njihova intervencija ostala na tek tome, svaki je uređaj kompletno obnovljen. I to ne znači da se u njemu skrivaju čuda moderne tehnologije. To je i dalje aparat koji radi na film, a ne na memorijske kartice. Mora se priznati da je zadnju godinu, dvije popularnost

LOGITECH K810

TOSHIBA PORTEGE Z930

JOŠ JEDAN NAJ...

U zadnje vrijeme svi modeli koji se predstavljaju po nečemu su naj... Takva je i situacija s novim Toshibinim prijenosnikom. Dijagonala ekrana je upotrebljivih 13.3 inča no onaj naj podatak se odnosi na masu. Titulu najlakšeg ultrabooka na svijetu odnosi s 1.12 kilograma. Posjedujemo neke eksterne diskove koji su teži od toga. No, da se vratimo na ostale performanse računala u magnezijskom kučištu,

108

6. STUDENOGA 2012.

izbor procesora otežan je trima modelima, svim iz Intelove proizvodne game što u kombinaciji sa SSD pogonom garantira brzinu rada. Da bi se isti olakšao, tu je i tipkovnica standardne veličine s potencijalno korisnom otpornošću na tekućine. Ukoliko vas je ovo dovoljno zainteresiralo, skoknite do Mikronisa pa pogledajte sami, no računajte da se raspon cijena kreće od 6.799 do 12.499 kuna.

retro stila u stalnom porastu, ali ova retro priča od korisnika traži dosta znanja. Snimanje na dobri stari analogni film zahtijeva daleko veću dozu umješnosti i teorijskog znanja o fotografiji. Kod ovog modela znanje korištenja programa za obradu slika skoro pa nije bitno. Bitno je spomenuti slavnu prošlost tog modela. Izvorni Canonet u roku dvije i pol godine dostigao je magičnu brojku od milijun prodanih primjeraka. Krasio ga je, i još ga uvijek krasi objektiv maksimalnog otvora f/1.7 kao i specifičnost smještaja okidača, s donje strane aparata. Precizne podatke o cijeni nismo uspjeli naći, no sigurno je da će nakon ozbiljnijeg dobitka u igrama na sreću jedan od ovih ljepotana naći put i do naše police.

MULTIPRAKTIK

S obzirom da iz dana u dan koristimo sve više uređaja koje je moguće kontrolirati putem tipkovnice Logitechov model K810 donosi olakšanje prelazaka s jednog na drugi uređaj. Naime tipkovnica se može Bluetoothom istovremeno spojiti na tri uređaja te se promjena između povezanih uređaja vrši pritiskom na tipku. Da bi korisnicima olakšali upotrebu tipkovnice, opremljena

je pozadinskim osvjetljenjem. No briga o sitnicama tu ne staje, postoji i auto-podešavanje pozadinskog svjetla koje omogućava laku uočljivost tipki zahvaljujući osvjetljenju. No ako nazovete odmah dobivate još i... Nije istina, dobivate sa svakom tipkovnicom funkciju detektiranja udaljenosti uz čiju pomoć se pozadinsko svjetlo ukljućuje u trenu kada se ruka približi tipkovnici.

SONY

PANASONIC CF-C2

NESALOMLJIVI

Ovakav uređaj vjerojatnije da će se pojaviti na nekom gradilištu, vojnoj vježbi ili automehaničarskom servisu no u normalnoj upotrebi. No to nije dovoljan razlog da ga ne spomenemo. Ako ste skloni nezgodama s prijenosnicima a razmišljate o nabavci nekog koji radi s operativnim sustavom Windows 8, vašoj potrazi je kraj! Ova igračka, opremljena u svim smjerovima zakretnim 12.5-inčnim ekranom otporna je na padove, prašinu i zalijevanje. Sam ekran opremljen je IPS matricom i osjetljiv je na dodir. Da bi se olakšalo korištenje samog računala koje dolazi opremljeno Windows 8 operativnim sustavom unutar prijenosnika krije se Intelov i5 procesor. Uređaj mase 1.81 kilogram baterija drži u pogonu 11 sati, ili barem tako specifikacije tvrde.

NEBOPAD

U kina je upravo stigao novi nastavak najdugovječnije filmske sage, one o Bondu, Jamesu Bondu. Što ne bi našlo svoj put do ovih stranica da se u sam film nije umiješao Sony i to svojim računalima i mobitelima. Možda i još ponekim gadgetom, no ovo dvoje smo sa sigurnošću primjetili. A mobitel, točnije smartphone je nova perjanica Xperia obitelji i dolazi pod imenom T. U filmu se pojavljuju isključivo uređaji crne boje dok će, prema najavama biti dostupni i srebrni te bijeli modeli. Kakav bi to bio top model kada i specifikacije ne bi bile takve? 4.6-inčni ekran pogoni BRAVIA engine poznat iz Sony televizora, no prilagođen upotrebi u mobilnim uređajima. Vjerujemo da je suvišno napomenuti za uređaj predstavljen sada da je tu i mogućnost full HD video snimanja kao i

LG NEXUS 4

NOVI SMARTPHONE

Suradnja LG-a i Googla iznjedrila je novi model serije Nexus – 4. Zahvaljujući toj suradnji uređaj je pripremljen za najnovije verzije Android operativnog sustava, no to ne iznenađuje s obzirom na pogonsku snagu koja dolazi u obliku Qualcomm Snapdragon S4 Pro procesora. Posljedice rada procesora

HAKOM

snimanja fotografija korištenjem 13-megapikselne kamere. Da bi se upotpunio dojam, i prednja kamera je donekle bolja od onoga na što smo navikli u mobilnom svijetu, njena maksimalna razlučivost je 720p. Uređaj dimenzija 129.4 x 67.3 x 935 mm idealno sjedi u Bondovoj ruci, no sudeći po dimenzijama i težini od 139 g lako će naći još korisnika. A ako ste pak podlegli sveopćoj kriznoj situaciji pa namjeravate s uređajem doći u dodir na isti način kao i mi, većinom putem ekrana, javite nam utiske. Mi, naime, ne dijelimo stav kritičara koji Skyfall proglašavaju najboljim iz sage o specijalnom agentu. Mi smo skloniji onim starijeg datuma, posebice nakon evociranje uspomena kroz sami film. Bond u jednom trenu u upotrebu vraća predivni DB5.

prate se na 4.7-inčnom zaslonu koji je, ako je vjerovati imenu opremljen IPS matricom. Razlučivost ekrana je 1.280 x 768 piksela te ga od djelovanja svijeta čuva staklo otporno na ogrebotine. 2 GB radne memorije i 8 MP kamera zvuče nadasve zanimljivo, no po dobrom starom običaju, ništa od hvale dok ne isprobamo uređaj.

LTE MREŽE

HAKOM je prije nekoliko dana objavio da su VIPnetu i Hrvatskom Telekomu dodijeljeni dijelovi radiofrekvencijskog spektra pogodnog za implementaciju LTE mreže koja će podići brzine širokopojasnog pristupa internetu. Napredak bi mogao posebice biti vidljiv na slabije naseljenim područjjima gdje su drugi načini osjetno skuplji i teže izvedivi. Brzine prijenosa podataka u LTE mreži su mnogostruko veće no kod ostalih, sada aktualnih generacija.

6. STUDENOGA 2012.

109

MULTIMEDIA HI-FI SHOW, LJUBLJANA 2012

LJUBLJANA KAO CEN Od 12. do 14. listopada, u prostorijama ljubljanskog Mercator hotela održao se 15. po redu Multimedia Hi-Fi Show. Na sajmu je nastupilo 20-ak izlagača iz Slovenije, Hrvatske i Srbije, a mi smo tamo stigli su subotu...

Na ovom salonu izlažu slovenski SM Design i srpski NAT Audio. U sustavu se nalaze: Avantgarde Duo zvučnici (16.000 eura), SM Audio design model SM Signum gramofon (4.000 eura), zvučnica Clearaudio da Vinci (4.000 eura), ručka Helius Omega 12” (3.000 eura), Nat SC1 mkII mono blokovi (6.500 eura), Nat Utopia pretpojačalo (6.000 eura) i Nat Signature phono pretpojačalo (6.000 eura), sve izloženo na SM Audio rackovima. Izloženi su i gramofoni SM Audio Art Auris (4 motora, samo 33,3 okretaja) i SM Audio Primus. SM Design gramofoni uživo izgledaju odlično, to su najljepši gramofoni koje sam vidio na ovom sajmu. CD playera nema u sustavu tako da zvuk ne mogu komentirati, ali ono što sam čuo - to je zvučalo odlično.

U sustavu tvrtke Acquisitum Magnum nalaze se: Son et image server (2.000 eura), Berkley Audio design Alpha USB (2.000 eura), Berkley Alpha DAC ser. 2 (5.000 eura), Spectral Audio DMC-15 SS pretpojačalo (7.000 eura) i DMA200 S pojačalo (9.000 eura), YG Kipod Studio zvučnici demo (20.000 eura), sve povezano s Kubala Sosna i Mit/Spectral kabelima. Zvuk: otvoren zvuk s puno zraka i svježine; detaljan zvuk ali bez agresivnosti u visokima; zadnje oktave u basu nema.

Tvrtke Gallus, Elektroakustika i V Commerce. U sustavu su: Accuphase DP400 CD player (4.500 eura), Gryphon XT pretpojačalo, Accoustic Arts Amp I izlazno pojačalo (4.000 eura), Triode phono pretpojačalo (2.800 eura), sve spojeno s Cardas, LAT International, Audience i Acoustic Zen kabelima. Zvučnici su slovenske proizvodnje: Gallus Aldebaran (veći, 24.000 eura) i Gallus Aquarius (manji, 18.000 eura). Zvuk je velik, odlične dinamike, brz i živ zvuk. Ovom zvuku u globalu ničega ne fali, ništa ne strši. Ukupni dojmovi: vrlo dobar zvuk!

110

6. STUDENOGA 2012.

Kuzma, slovenski proizvođač gramofona, je imao najglasniji zvuk na sajmu, čulo ih se sve do hotelske recepcije. U sustavu se nalaze: Kuzma Stabi S 12 gramofon (700 eura), Stogi S 12” ručka (600 eura), Kuzma CAR-2 MC prototip (1.200 eura), Benz Lukaschek phono (750 eura), Kuzma rack (2.000 eura), XTZ A-100D3 integrirano pojačalo (2x110W, 735 eura), XTZ AP-100 (2x110W bas), XTZ 100.49 Divine podni zvučnici (5.600 eura), sve spojeno s Acoustic Zen i Transparent kabelima. Na ovom sustavu se cijelo vrijeme puštala glasna elektronska glazba. Iako privatno uglavnom ne slušam takvu glazbu (uz izuzetak pokojeg Massive Attacka ili Prodigya), pohvale demonstratoru, ovo je bila jedina soba na sajmu u kojoj se nije puštala jedna te ista audiofilska muzika. Kao drugo, muzika je svirala turbo glasno, kao u diskoteci. A opet - iako je bilo jako, jako glasno - ništa u zvuku nije smetalo ili stršalo, bez ikakve agresije, kreštanja ili distorzije. Zvuk je bio odličan! Ovakav bas i ovakvu dinamiku drugi sustavi na sajmu mogu samo sanjati. Ovo je jedini sustav na sajmu za koji sam - iako nisam slušao svoj CD! - sebi rekao: “Ovo je sustav koji bih volio ponijeti doma!”

NTAR DOBROG ZVUKA

HI-FI

Tvrtka PTS je izložila tri sustava koji sus sastavljeni od kineskih brendova Advance Acoustic i Kings Audio. Cijene svi izloženih uređaja su ovozemaljske, 300 do 1.500 eura po uređaju. Dojmovi o zvuku su pomješani – jedan sustav je svirao jako loše, drugi sustav je svirao jako dobro.

Izvještava: MARKO PECOTIĆ

U ovom sustavu nalaze se talijanski Sonus Faber Guarneri Evolution zvučnici (13.000 eura) spojeni na francuski all-in-one uređaj Devialet D Premier (koji u sebi ima WiFi streamer, phono pretpojačalo, linijsko pretpojačalo, pojačalo snage 2x240W i 24/192 DAC, cijena oko 12.000 eura). Zvuk ovog sustava je velik, impresivan i detaljan, ali istovremeno i staklast i tvrd.

Tvrtka Canyon Audio je složila ovaj sustav: TRI TRV CD4SE CD player (1.700 eura), Leben RS-28CX pretpojačalo (4.900 eura), Classe CA 2300 izlazno pojačalo (6.500 eura), Kudos C20 zvučnici (3.500 eura), kabeli Oyaide i Acoustic Revive. Zvuk: bas je vrlo dobar; zvuk ima male naznake agresije u srednjem i gornjem dijelu spektra; dinamika vrlo dobra; brz, detaljan i pun zvuk, velik stage. Ukupni dojmovi: vrlo solidan zvuk.

Slovenski proizvođač System Fidelity je izložio ovaj sustav: SA 300 SE integrirano pojačalo, CD 300SE CD player i SF-5010 bookshelf zvučnici. Ukupna cijena sustava iznosi 1.000 eura. Konačno sustav koji si svatko može priuštiti. Zvuk: dubok bas (i pomalo napumpan - ali zvuči dobro) za tako mali zvučnik; brz, detaljan, muzikalan i pun zvuk; ništa ne strši; vrlo dobar stage; ne guši se na dinamičkim uzletima; sporiji timing. Sustav koji po svim parametrima nije najtočniji i najprecizniji, ali je vrlo muzikalan. Slogan ove firme glasi Some seriously cool Hi-Fi, a takav je i zvuk ovog sustava. Ovo je jedan nepretenciozan sustav koji svira muziku (za samo 1.000 eura).

Tvrtka DB Audio je izložila dva sustava. Prvi sustav: Ayon Raptor-S zvučnici (10.000 eura), Acoustic Arts Amp II mkII izlazno pojačalo (9.300 eura), Drive II CD transport (7.600 eura), Tube DAC mkII (7.600 eura), Tube Preamp II pretpojačalo (7.600 eura) i V.Y.G.E.R. Baltic-M gramofon sa SME 312 (5.500 eura). Zvuk: velik, živ, neposredan, svjež i otvoren zvuk. Visokotonsko područje je lijepo definirano. Klavirske tipke imaju odličnu dinamiku, ali zvuče pomalo staklasto. Bas je dubok, ne i napumpan. Drugi sustav: Diapason Adamantes II n.w. zvučnici (4.000 eura), Acoustic Arts Amp I mkII izlazno pojačalo (4.500 eura), Preamp I mkIII pretpojačalo (3.800 eura) i CD I mkIII CD player (5.300 eura). Zvuk: mali Diamantesi uopće nisu loše zvučali u ovom ogromnom salonu (najvećem salonu na sajmu). Velik, živ, brz, svjež, detaljan i definiran zvuk. Vrlo dobar stage. Bas je brz i definiran, nedostaje mu (očekivano) dubine i volumena.

6. STUDENOGA 2012.

111

JAMES BOND

Urednik: LUKA ŠPRLJAN

HONDA CROSSTOURER VFR 1200X

ODLIČAN, NO IPAK NE BEZ MANA MOTO GP

Lorenzo je svjetski prvak

SR 750 G I K U Z SU

Prkosan trkač, ali skup 6. STUDENOGA 2012.

113

BEZ KONREKTNIH INFORMACIJA!

Prkosan trkač, ali skup

ODLIČAN MARKETING

Suzukijeva konkurencija Kawasakijevom Z750 i Yamahinoj FZ6...

James Bond vozi Hondu CRF250R Za potrebe snimanja nastavka sage o Jamesu Bondu, Honda je producentima ‘Skyfalla’’ dostavila 20 primjeraka Hondi CRF250R, koje su glumile policijske motocikle i motocikl lokalnog trgovca kojeg gospodin Bond posudi ne bi li uhvatio zločinca. Honda CRF250R za spomenute role izabrana

je iz nekoliko razloga, a onaj glavni je činjenica da je ovaj motocikl jedan od najboljih off-road dvokotača današnjice, dok je drugi relativno laka modifikacija istog. Ovo je već drugi Honda motocikl koji se vozio u Jamesu Bondu. Svoju premijeru je doživio prije četrdeset godina.

20 PRIMJERAKA Hondi CRF250R isporučeno je na snimanju novog filma “Skyfall”

114

6. STUDENOGA 2012.

Koliko se Suzuki proslavio, vidjet ćemo, no ne miriši na dobro. Agregat je preuzet s odličnog GSX-R 750, a tu imamo samo pohvale. Prigušen i montiran u GSR-a ima sasvim dovoljnih 106 KS. GSR-600 je imao 98 konja, ali i aluminijsku stražnju vilicu i okvir. Novi GSR nema alumi-

nijsku nego čeličnu stražnju vilicu i okvir te bi čovjek pomislio da će na tome dobiti previše kila! No, ipak je Yamaha par kilica teža od Suze. Na drugu bi rekli da će s čelikom uštedjeti na financijama, kad ono Suzuki skuplji od Kawasakija za skoro 50%. Suzuki je odličan, udoban motocikl koji linearno razvija snagu s kojom se nije za šaliti. Stvar je u tome da je „Z“ već deset godina na sceni i da ovaj motocikl nije donio ništa novoga osim već ispričane priče o streetfighter tvorničkom motociklu. Uz to, konkurencija je velika, a u ovoj krizi, gdje je cijena najvažnija karika kod kupovanja igračaka, Suzuki jednostavno nije briljirao. Što reći, osim sretno!

Japanci pripremaju novog mini sportaša Iz Yamahe stiže novi igrač u segmentu malenih sportskih motocikala. Ovdje mislimo na glavnog konkurenta Kawasakiju Ninja 300 i Hondi CBR250R. Novi motocikl

VF R 12 00 X H O N D A CR O SS TO U R ER

trebao bi se pojaviti sredinom ovog mjeseca, a estetska rješenja posuditi od bratskog YZF-6R. Nema mnogo informacija, ali znamo da će novi YZF-R250 nudit ABS kao

opciju. Sve ostale detalje Yamaha skriva kao zmija noge, kao i moguću cijenu. Vrijeme će najbolje pokazati, ne bismo trebali dugo čekati.

ODLIČAN, NO IPAK NE BEZ MANA

Putni enduro s V4 agregatom za maksimalni užitak...

Napravljene su sitne preinake koje su rezultirale prigušivanjem agregata, što je u biti i bio cilj kako bi te performanse bile nalik putnom enduru. Preciznije, sa 171 konja snaga je spuštena na 129 konja, što nije pomoglo u smanjenju potrošnje, i dalje 8 l/100km, koja je za ovu klasu na granici. Kada se sve zbroji i oduz-

me, vibracije su svedene na minimum te je agregat vrlo elastičan. No, neke druge stvari kod ovog motocikla „brinu“. Položaj vozača je, rekli bismo, dubok! Za to je ponajviše kriv upravljač koji je povišeniji nego inače, pa se čini kao da ste utonuli u motor. Drugi krivac su oslonci za noge koji su za ovu klasu motocikla postavljeni previsoko. Sve u svemu, ipak je to nešto novo u ovoj klasi, prema tome tko voli ne’k izvoli. 

6. STUDENOGA 2012.

115

VN AUSTRALIJE

116

6. STUDENOGA 2012.

Casey Stoner ostvario je svoju šestu uzastopnu australsku pobjedu, no to je ostalo u debeloj sjeni Lorenzova drugog osvajanja naslova prvaka… Napisao: IGOR MEDVED LORENZU ZASLUŽENA TITULA Utrku prije kraja sezone Lorenzo je osigurao titulu svjetskog prvaka, nakon što je završio drugi na Phillip Islandu. Ovo mu je već drugi naslov u karijeri, a prvoga je osvojio dvije sezone ranije. Prije utrke, jedini čovjek koji je još imao šanse za osvajanjem naslova bio je njegov sunarodnjak Dani Pedrosa. Zaostajao je 23 boda te je trebao završiti ispred Lorenza kako bi borbu za titulu odgodio na po-

STONER je osigurao pole position unatoč padu u kvalifikacijama

LORENZO je utrku morao završiti ispred Pedrose kako bi osvojio naslov prije zadnje utrke sezone u Valenciji

VALENTINO ROSSI je na Phillip Islandu suvereno pobjeđivao od 2001. do 2005. godine, no sada može biti sretan osvojenim sedmim mjestom

sljednju utrku sezone koja se vozi na njihovom domaćem terenu, u Valenciji. No, već u drugome krugu, točnije u zavoju Honda, Pedrosa je otišao preširoko nakon čega je izgubio prednji kraj svojega motocikla. Pokušao se vratiti u utrku, ali ipak je morao odustati. Lorenzov jedini zadatak bio je osvojiti barem osmo mjesto kako bi se riješio bilo kakve drame prije Valencije. Zadatak je obavio na svojoj razini- osvajanjem

6. STUDENOGA 2012.

117

VN AUSTRALIJE

OSVRT

IGORA ČURKOVIĆA, komentator na Sportskoj Televiziji

LORENZOV MOMČADSKI KOLEGA BEN SPIES neće nastupiti na završnici sezone u Valenciji zbog nedavne operacije ramena, a njegovo mjesto zauzet će Katsuyuki Nakasuga

Iako je do kraja sezone ostala još VN Valencije, sve se već zna u svijetu MotoGP-a. Jorge Lorenzo postao je prvi Španjolac s dva naslova prvaka u najjačoj klasi, Marc Marquez pokazao da je najagresivniji vozač u Moto2, a Sandro Cortese može zahvaljivati nebu i zvijezdama što je Maverick Vinales izgorio u prevelikoj želji, dok su Luis Salom i JonasFolger prespavali prvi dio sezone. No, za mene je sve to manje važno od činjenice da mi je ove godine prišao zaista veliki broj ljudi, uglavnom uz komentare: „Nisam imao pojma da je to toliko zanimljivo!“ Zato sam neopisivo ponosan što sam bio mali dio povratka motociklizma na male ekrane u Hrvatskoj. I nadam se da će šira javnost iduće sezone vidjeti još i zanimljivije utrke, pogotovo nakon što se Doktor vrati u redove Yamahe.

118

6. STUDENOGA 2012.

drugoga mjesta, ostavivši trećeplasiranoga Cala Crutchlowa više od pet sekundi iza svojih leđa. Lorenzo je više nego zasluženo osvojio titulu svjetskog prvaka. U sezoni je dosada pobijedio šest puta, dok je tome pridodao još 10 drugih pozicija. Zaista mu nema tko što reći. STONER IZNAD SVIH NA PHILLIP ISLANDU Što se tiče utrke u Australiji, Stoner je bio klasa za sebe. Pred domaćim navijačima dominirao je od prvog neslužbenog treninga u petak pa sve DANI PEDROSA je sve nedoumice o tome tko će osvojiti naslov prvaka riješio izlijetanjem sa staze i odustajanjem već u drugom krugu

CASEY STONER je dominirao na VN Australije tijekom cijeloga vikenda i došao do svoje šeste uzastopne pobjede na domaćem terenu

REZULTATI VN AUSTRALIJE 1. Casey Stoner

Repsol Honda

2. Jorge Lorenzo

Yamaha

41:10.547

3. Cal Crutchlow

Tech 3 Yamaha

41:15.894

4. Andrea Dovizioso

Tech 3 Yamaha

41:24.627

5. Alvaro Bautista

Gresini Honda

41:24.756

6. Stefan Bradl

LCR Honda

41:24.791

7. Valentino Rossi

Ducati

41:38.437

8. Nicky Hayden

Ducati

9. Karel Abraham

Cardion Ducati

41:53.937

Aspar ART

42:01.623

10. Aleix Espargaro

do kraja utrke. Unatoč padu u subotnjim kvalifikacijama, uspio je doći do pole pozicije. Nakon starta utrke pretekli su ga i Lorenzo i Pedrosa, ali nije se dugo zadržao na trećem mjestu. Već je prije kraja prvoga kruga pretekao Lorenza, a nakon što je Pedrosa izletio u drugome krugu preuzeo je vodstvo koje do kraja nije izgubio. Štoviše, pobijedio je ispred Lorenza sa preko devet sekundi prednosti. Španjolski dvojac je i prije utrke znao da nemaju šanse protiv Stonera na Phillip Islandu, a to njihovo razmišljanje je još jedan dokaz njegove dominacije tijekom cijeloga vikenda. Ovo mu je bila peta pobjeda sezone i prva nakon ozlijede gležnja u Indianapolisu sredinom mjeseca kolovoza. Jedino što mogu reći je još jednom ponoviti da je velika šteta što će napustiti svijet MotoGP-a na kraju

JORGE LORENZO je potpuno zasluženo došao do svojeg drugog naslova svjetskoga prvaka

41:01.324

41:39.711

ove sezone. Vrijedi spomenuti da je u četvrtak dobio veliko priznanje. Naime, treći zavoj na ovoj stazi nazvan je Stoner Corner njemu u čast. OVOG VIKENDA SLIJEDI VALENCIJA Prije kraljevske klase, prema običaju, odvezene su i utrke serija Moto2 i Moto3. Marc Marquez, koji će zamijeniti Stonera sljedeće sezone u momčadi Repsol Honda, osigurao je naslov prvaka serije Moto2 nakon što je utrku završio na trećem mjestu. Pol Espargaro je pobijedio, dok je na drugome mjestu završio još jedan domaći predstavnik Anthony West. Novi prvak serije Moto3, Sandro Cortese, osvojio je VN Australije u toj klasi. Ovo je bila treća u nizu Daleko Istočnih utrka te se za posljednju postaju ovosezonskog kalendara vraćamo u Europu, na stazu u Valenciji. Utrku možete pratiti već ovoga vikenda na Sportskoj Televiziji. 

POREDAK VOZAČA 1 Jorge LORENZO

Yamaha

350

2 Dani PEDROSA

Honda

307

3 Casey STONER

Honda

238

4 Andrea DOVIZIOSO

Yamaha

208

5 Alvaro BAUTISTA

Honda

165

6 Valentino ROSSI

Ducati

157

7 Cal CRUTCHLOW

Yamaha

151

8 Stefan BRADL

Honda

135

9 Nicky HAYDEN

Ducati

122

Yamaha

10 Ben SPIES

POREDAK KONSTRUKTORA 1. Repsol Honda Team

562

2. Yamaha Factory Racing MotoGP Team

438

3. Monster Yamaha Tech3

359

4. Ducati Marlboro Team

279

5. San Carlo Honda Gresini

197

6. LCR Honda MotoGP

135

7. Power Electronics Aspar

127

8. Pramac Racing Team

9. Cardion AB Motoracing

10. Avintia Blusens

6. STUDENOGA 2012.

119

CJENIK CJENIK

CJENIK NOVIH CJENIK NOVIH MODELA NA MODELA NA TRŽIŠTU TRŽIŠTU VišeODod3.000 3.000AUTOMOBILA automobila naNAjednom mjestu, VIŠE JEDNOM MJESTU, organiziranih prema tehničkim podacima i ORGANIZIRANIH PREMA TEHNIČKIM PODACIMA cijenama, te s poveznicama na službene stranice I CIJENAMA, TE S POVEZNICAMA NA SLUŽBENE svakog proizvođača. STRANICE SVAKOG PROIZVOĐAČA.

AUTOIQ IZBOR BROJA AutoIQ izbor broja

Subaru BRZ 1.7 CRDI Style Kia Sportage 261.990knkn/ 26.310 / 35.230 197.990 € €

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na cijene, no nozbog zbognedavnih nedavnihpromjena promjenau usustavu susnatržištu tržištuii aktualizirati aktualizirati cijene, tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena,cikao jena, kao i uautomobila. ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo i u ponudi Također se unaprijed ispričavamo ako nam je ako nam jeneka promakla neka sa svakim brojem AutoIQ mag-će promakla greška, a sagreška, svakim abrojem AutoIQ magazina Cjenik azina Cjenik biti sve bolji i potpuniji. biti sve bolji će i potpuniji.

Ovog crossovera sada automobile! možete dobitiSubaru s uštedom od Zaštoatraktivnog ne bismo korejskog malo izdvojili sportske BRZ čak 24.000 kuna! Što o Sportageu, a dagaveć ne znate. Dizajnirao gase je stoga se nameće kaoreći idealan izbor. Mi dobro znamo, a i vi ste Peter Schreyer, čovjeki načitali koji je preporodio Kijuhitu i od njihovih zasigurno naslušali o japanskom s boxer automobila motorom i 200 konja koji želje. se šalju na stražnje kotače, u najboljoj maniri atrakučinio predmet Izabrali smo model sa slabijim dizelskim motorom coupea. O tome je li skup što sreću, nudi, može se razgovarati, itivnog srednjim paketom opreme Style.za Natovašu trenutno su na akciji no modeli, jedno jes popustom sigurno - svećim ovakvim jednim primjerkom, u karakterissvi od 23.000 kuna, pa možete birati po želji, tičnoj plavoj boji nećete proći nezapaženo. Bez sumnje jedan od nabogatije pakete i jače motore. jvećih hitova u 2012. godini!

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

110 120

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

111 121

CJENIK CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045 198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

112 122

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

113 123

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe 118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440 440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250 143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9 9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250 210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125 217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

114 124

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375

535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

115 125

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

59.640/8.000 60.800/8.120 69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

116 126

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524

5 5 5 5 5 5 5 5

139 139 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5

154 154 163 163 163 163 163 163

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173

C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

117 127

CJENIK CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8 13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204 181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803 160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

118 128

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

119 129

CJENIK CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70 95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9 11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175 175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556 111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

120 130

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670

Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

121 131

CJENIK CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

122 132

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

123 133

CJENIK CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183 158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979 110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

124 134

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916

Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

125 135

CJENIK CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200 214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410 213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

126 136

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190

CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

127 137

CJENIK CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633 550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175 272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5 13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7 7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222 245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509 563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

128 138

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170

Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5

934 934 934 934

Benzin Diesel Diesel Diesel

283/208 163/120 163/120 163/120

15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

8.5 11.9 11.9 11.9

209 193 193 193

366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

129 139

CJENIK CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420 420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000 1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

130 140

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717

5 5 5

402 402 402

Benzin Benzin Diesel

167/123 167/123 163/120

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3

10.5 10.5 9.9

190 190 189

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172

Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

131 141

CJENIK CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

132 142

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Active 4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

133 143

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98 201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3 7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197 225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545 146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

134 144

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851

Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

135 145

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891 4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5 5 5 5

405 405 577 535 450 450

Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

233/171 150/110 245/180 313/230 510/375 245/181

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3 11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

8.9 11.4 9.6 7.8 6.2 9.3

200 186 180 210 225 200

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595 1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

136 146

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445

5 5 5 5 5

292 292 292 292 292

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8

163 177 178 163 177

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211

Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

137 147

CJENIK CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103 140/103 170/125 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9 10.9 9.8 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194 191 204 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466 257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

138 148

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654

Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

139 149

CJENIK CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97 132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0 10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195 195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560 138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

140 150

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220

RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

141 151

CJENIK CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250 250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9 8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7 10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188 197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909 203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

142 152

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447

3 3 3 3 3

233 233 233 233 233

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1

210 210 240 240 235

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500

C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 6.

143 153

CJENIK CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0 9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8 8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230 225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810 386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

144 154

25. RUJNA2012. 2012. 6. STUDENOGA

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!