AutoIQ magazin 6. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK OTP

UNO

BROJ 6 • 19. LIPNJA 2012.

NO T A L P BES

PLUS LEXUS GS 450h FIAT PANDA FORD FOCUS ST FISKER FORMULA 1 ALFISTI

TEST

OPEL ZAFIRA

MITSUBISHI ASX

CROSSOVER KOJI NAM SE SVIDIO

TEST

RENAULT CLIO GORDINI ECOWILL PROJEKT NAUČITE KAKO VOZITI, A PRI TOME ŠTEDJETI GORIVO

Uvodnik

Impressum

DVA VELIKA AUTOMOBILA I JEDAN MALI, FORMULA OVOG BROJA... Nekoliko produljenih vikenda loše utječe na radni duh, a to se najbolje osjeti kad stisnu rokovi. To znači da smo si još jednom dali oduška, a onda slijedi posao 24/7 kroz nekoliko dana, ali i to je zdravo. No, tada se može dogoditi da nam nešto promakne, nešto jednostavno zaboravimo objaviti, a imali smo najbolju namjeru i želju. Slično se upravo dogodilo, a vama, našim dragim čitateljima, predstavljamo novi, 6. broj AutoIQ magazina u konačnom izdanju i stojimo na raspolaganju za sve kritike, pokude ili pohvale. Ovo potonje više volimo. Ovaj broj, pa slobodno možemo reći da je u znaku zelenila i ekološke osviještenosti. Pitate se zašto? Detaljno vas upoznajemo s novim Ecowill projektom iza kojega stoji Energetski institut Hrvoje Požar, a ima zadatak približiti vam pravila ekološke i štedljive vožnje. Ono što nas ipak više veseli, a isto tako može proći u stilu ekologije jest novi Lexus GS 450h, premijera nove luksuzne limuzine s hibridnim pogonom. Igračka kakvu samo možemo Detaljno vas upoznajemo poželjeti! No, vratimo se u realnost. U 6. broju s novim Ecowill projektom donosimo vam testove Renaulta Clio Gordini, Opel Zaﬁre i odličnog Mitsubishija ASX. iza kojega stoji Energetski nove Kako su nas se dojmili, saznat ćete na idućim institut Hrvoje Požar, a stranicama. Na svoje će doći i ljubitelji Forda, ima zadatak približiti vam jer smo osigurali premijeru novog Focusa ST, a prenosimo dojmove s prezentacije Fiat Pande. pravila ekološke i štedljive Također predstavljamo i svoje prijatelje Alﬁste i njihov Alfa Klub. Ukoliko želite posjetiti vožnje. Grobnik, onda zaista morate biti dobri s ovom ekipom! Opet pričamo o povijesti automobilizma u Hrvatskoj, ovoga puta o 100.-toj obljetnici prve auto utrke na ovim prostorima, a od sporta donosimo priče o Formuli 1 s Velike nagrade Kanade, domaće izvještaje iz Dubrave i Novog Vinodolskog te specijalni prilog MotoIQ s novitetima i predstavljanjima iz svijeta motocikala. Sljedeća dva tjedna su u znaku hibridne tehnologije, jer na testovima imamo redizajniranu Toyotu Prius i novi Peugeot 3008 Hybrid4, prvi dizelski hibrid na svijetu. Budite nam dobri i pozdravljeni.

“ ”

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec HI-FI UREDNIK Marko Pecotić DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković GLAVNI FOTOGRAF Igor Štrlek UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

Vaš AutoIQ tim

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX"• Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

19. LIPNJA 2012.

VAM POKLANJA!

AutoIQ magazin ima nešto za vas i u ovom broju, opet poklanjamo! Sretni čitatelj ili čitateljica dobit će

SET IZNENAĐENJA IZ VOLKSWAGENA Čitajte 6. broj AutoIQ magazina i javite nam na mail redakcija@autoiq.hr koji je prvi automobil koji je izašao iz pogona samostalnog proizvođača Fiskera. Svoje odgovore šaljite narednih 14 dana, a mi jedno ime objavljujemo u sljedećem broju AutoIQ magazina!

Nagradu prošlog broja, kupon za trening Eko vožnje, dobili su Milan Grgić i Davor Kolar, koji će izučiti vještinu štedljive vožnje na Toyoti Yaris. ČESTITAMO!

Pišite nam... Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina! Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotograﬁje, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

19. LIPNJA 2012.

Ako ste slučajno ljubitelj Porschea onda je ovo mjesto za vas! Novi Porsche Pavillion u Wolfsburgu skriva 25 najpoznatijih modela ovog njemačkog proizvođača, krenuvši od modela 356 iz 1948. godine pa sve do najnovijih primjeraka Porschea.

19. LIPNJA 2012.

FOTOGRAFIJA BROJA

19. LIPNJA 2012.

20 08 18 19 20 28 32 34 40 6

MITSUBISHI ASX Sposoban japanski crossover NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana HYUNDAI i20 Redizajn AUTO HRVATSKA ROAD SHOW 2012 Prezentacija proizvoda i usluga tvrtke Auto Hrvatska

MITSUBISHI ASX Nova generacija Mitsubishija ECOWILL PROJEKT Dok vozim – štedim! FIAT PANDA Provozali smo novu generaciju Pande

OPEL ZAFIRA TOURER Jedan od boljih Opelovih automobila LEXUS GS 450h Luksuzni hibrid nove generacije

19. LIPNJA 2012.

Sadržaj 44 48 50 52 54 56 60 66 70

RENAULT CLIO GORDINI Test Clia u ruhu Gordinija

BROJ 6 • 19. LIPNJA 2012.

34 Opel Zaﬁra

FORD FOCUS ST Nikad bolji i agresivniji ST ALFA KLUB Predstavljamo vam svoje prijatelje - Alﬁste TEHNIKA Fiat TwinAir i MultiAir POVIJEST AUTOMOBILIZMA 100. obljetnica prve auto utrke u Hrvatskoj CADILLAC ELDORADO 8.2 Oldtimer kutak PRIČA O FISKERU Ujedinjeni iskusni umovi

TEST RABLJENOG Toyota Yaris 1.4 D-4D

Alfa Klub

STAZE KOJE VRIJEDI SPOMENUTI Suzuka

76 78 80 84 85 86 89 102

MULTIMEDIJA Što je novo od fotoaparata, mobitela i tableta HI-FI Svijet dobrog zvuka FORMULA 1 VN Kanade WRC NOVOSTI Vijesti iz svijeta WRC-a DTM NOVOSTI Vijesti iz svijeta DTM-a DOMAĆA SPORTSKA SCENA Što se događalo u sportskom svijetu oktana MOTOIQ Predstavljanja i noviteti CJENIK Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 19. LIPNJA 2012.

NOVOSTI MERCEDES A45 AMG + AMORITZ GT DR7 + KONCEPT AUDI Q2

TOYOTA LJETNA AKCIJA

U svim ovlaštenim prodajno-servis centrima Toyota, vlasnicima vozila guran je popust od 30%, koji će m iskoristiti tijekom ljeta kako bi b opremili svoja vozila brojnim do cima. Posjetite najbliži Toyota cen uštedite na originalnoj dodatnoj opr

VOLVO S60 POLESTAR

ŠVEDSKA ZVIJEZDA SJEVERNJ

Tvrtka Polestar uzela je novi Volvo S60 pod svoje ruke i već pomalo dosad Audija, BMW-a i Mercedesa razbudila neočekivanim protivnikom.. 8

19. LIPNJA 2012.

snim a osimoći bolje odantar i remi.

JAČA

dni troboj ..

CROSS COUPÉ JE NAJBOLJI PLUG-IN HIBRIDNI KONCEPT U kategoriji "Najbolji Plug-In-hibridni automobil, konceptna vozila", na ovogodišnjem eCAR AWARD 2012. odlikovan je Volkswagen Cross Coupé – studija koja kombinira ekonomični TDI-Plug-In hibridni pogon sa zanimljivim dizajnom. Cross Coupé Plug-In oživljen je suradnjom turbodizelskog motora s izravnim ubrizgavanjem i dva elektromotora, čime u konačnici ostvaruje potrošnju od svega 1.8 litara/100 km.

NIJEMCI, točnije BMW M3, Audi S4 i Mercedes C63 AMG godinama vode glavnu riječ u svom segmentu. S vremena na vrijeme pojavi se automobil neke druge tvrtke kao moguća prijetnja, no najčešće to nisu slavni završeci. Ovoga puta je riječ o modelu S60 poznate švedske tvrtke Volvo. U suradnji s partnerskom tvrtkom zaduženom za pretvaranje njihovih modela u prave sportaše, osmišljen je S60 Polestar za jednog anonimnog naručitelja. U početku se govorilo da automobil neće ići u serijsku proizvodnju, no ubrzo su Šveđani izjavili kako će napraviti ograničenu seriju, ako će se pokazati dovoljno zanimanje za ovaj novi Polestarov uradak. Uz izjavu, puštene su i neke sočne informacije. S60 Volvove tunerske tvrtke baziran je na modelu S60 T6, koji je naknadno pretrpio veće prerade. Na šesterocilindričnom 3.0-litarskom benzincu promijenjene su glave cilindara, komore za izgaranje, usisna grana te je ugrađen Garret 3171 turbopunjač. Rezultat je itekako zanimljiv, jer dok Nijemcima do stotke treba oko 4.5 s, iz Volva poručuju kako S60 Polestar do te brzine stiže za svega 3.9 s. Impresivno! Konačna brzina je također viša od njemački limitiranih 250 km/h, točnije kod Volva to je oko 300 km/h. Da bi se te brojke ostvarile zaduženo je 508 nabildanih konja i 575 Nm, koje s lakoćom ukročuju Brembo kočnice skrivene iza 19-colnih naplataka. Vizualne promjene su itekako vidljive, Polestar inačica izgleda sjajno. Krenemo li od boje, preko proširenih bokova, pragova, napumpanih branika, zaključujemo da je automobil zadivljujuće privlačan. Teško je sa sigurnošću reći hoće li naturpijani S60 ući u serijsku proizvodnju, no poprilično smo sigurnu da bi to mnogi željeli. Mi kažemo sada, želimo ga i sanjamo ga. Stoga, ako vam se automobil svidio, kontaktirajte švedsku tvrtku i dajte im do znanja da će se njihova sportska limuzina odlično snaći na tržištu. Za cijenu ne pitajte!

ŠVEDSKA ZVIJER već smo vidjeli Polestarove uratke u vidu monstruoznog C30, i dok je taj završio kao koncept, nadamo se da će nabrijani S60 biti više od toga, jer sa svojih 508 KS i 575 Nm jede Nijemce za doručak

19. LIPNJA 2012.

NOVOSTI DONIROSSET AMORITZ GT DR7

AUTOMOBIL SNOVA DOLAZI IZ BRAZILA

Više nas ništa ne može iznenaditi, pa čak niti 1.000 KS iz Brazila... Novi južno-američki sportaš pokretat će medvjeđe snažan 8.4-litarski V10 iz Dodge Vipera, koji je za ovu priliku uz pomoć dvije turbine pojačan na čak 1.007 KS. Snaga se na stražnje kotače prenosi putem šest-stupanjskog mjenjača Mendeola. Automobil se izvana dizajnerski oslanja na Lamborhini Gallardo, a iznutra na McLaren F1 sa središnje postavljenom pozicijom vozača te dva bočna sjedala za putnike. Očekivana cijena bi trebala iznositi samo milijun američkih zelembaća. Držimo palčeve!

BRAZILCI KRADU ovaj automobil dizajnerske ideje posuđuje od mnogih uspješnih sportaša, a pogledajte samo prednji kraj – Ferrari 458 Italia

ONE WORLD FUTBOL

CHEVROLET DONIRA 1.5 MILIJUNA LOPTI

Chevrolet će donirati 1.5 milijuna gotovo neuništivih nogometnih lopti djeci i mladima u ratom ili prirodnim nepogodama pogođenim zonama, izbjegličkim kampovima i siromašnim zajednicama u cijelom svijetu. Potpisan je ugovor o trogodišnjem partnerstvu s nagrađivanom dobrotvornom tvrtkom One World Futbol Project. Razvoj lopte trajao je 11 mjeseci. Prototip se testirao u Africi, Haitiju, Iraku i drugdje. One World Futbol lopta izdržljivija je i dugotrajnija od stotinu običnih i može se koristiti u svim uvjetima. Loptu ne treba pumpati niti se ona ikada ispuše, čak i kada je višestruko probušena. One World Futbol može izdržati godine korištenja, a da se ne ispuše. Pogodna je za sve vrste podloge kao što je beton, asfalt, zemljano tlo, travnjak s kamenjem.

19. LIPNJA 2012.

HAK

MERCEDES-BENZ A45 AMG

OBILJEŽENA 106. OBLJETNICA CRNA STRIJELA UHVAĆENA ZAMASKIRANA NACIONALNOG AUTOKLUBA Mercedes po prvi puta predstavlja AMG-ovu inačicu u svojoj baby klasi. Pogledajte prve fotograﬁje i detalje novog Benz snagatora, doduše dobro zamaskiranog...

Hrvatski autoklub obilježio je 106 godina postojanja. Na svečanoj sjednici Upravnog odbora, u nazočnosti predsjednika Hrvatskog sabora g. Borisa Šprema, članova svih tijela upravljanja udrugom, bivših predsjednika HAK-a te predsjednika i tajnika svih temeljnih autoklubova udruženih u HAK, dodijeljene su nagrade i priznanja zaslužnim pojedincima i organizacijama – autoklubovima, pravnim osobama i institucijama koji su svojim radom doprinijeli razvoju Hrvatskog autokluba.

TRŽIŠTE NOVIH AUTOMOBILA U SVIBNJU

Novi A45 AMG će koristiti potpuno novi 2.0-litarski turbo benzinski motor koji će razvijati najveći okretni moment od 400 Nm, koji će se putem sedamstupanjskog Speedshift DCT mjenjača prenositi na sve kotače. O snazi motora za sada nema potvrde, no glasine kažu da bi se angažiralo oko 330 KS. Od ostalih novotarija, novi Mercedes će imati ESP sustav s tri razine djelovanja, novorazvijeni neovisan prednji i stražnji ovjes, elektro-hidraulični upravljač s brzim odazivom, te kočnice preuzete od snažnijih AMG modela. Službena premijera novog AMG-a trebala bi se održati u Ženevi sljedeće godine.

Volkswagen uvjerljivo drži poziciju najprodavanije marke na hrvatskom tržištu, s ukupno utrženih 490 vozila. Slijede ga Opel s 316 prodanih automobila, Peugeot s 290, Renault s 288 i Ford s 250 prodanih vozila. Pri tome je najprodavaniji model Volkswagen Polo s ukupno utrženih 156 primjeraka, a slijede Opel Astra (145), Ford Fiesta (143), Opel Corsa (131) i Chevrolet Aveo sa 128 primjeraka koji su našli svoje kupce. Od toga je najviše novih automobila prodano u Zagrebačkoj županiji, Splitsko-dalmatinskoj, Primorsko-goranskoj, Bjelovarsko-bilogorskoj i Istarskoj županiji.

19. LIPNJA 2012.

NOVOSTI MLADI KREATIVNI CHEVROLET

ODLUČENI HRVATSKI POBJEDNICI MODNOG NATJEČAJA Svečanom ceremonijom dodjele nagrada u Hrvatskom društvu likovnih umjetnika završila je nacionalna razina ovogodišnjeg, šestog izdanja natječaja Mladi Kreativni Chevrolet. Dodjela, koju je vodila glumica Leona Paraminski, okupila je umjetnike, kreativne stručnjke i studente fakulteta primijenjenih umjetnosti, sudionike ovog europskog natječaja, čiji je cilj poticanje stvaralaštva i pružanje podrške mladim umjetnicima u ranim fazama njihove karijere. Modnom revijom prikazano je deset ﬁnalnih kreacija studenata Tekstilno-tehnološkog fakulteta, nakon koje je nacionalni žiri odlučio o pobjednicima u kategoriji moda. Redateljica Irena Škorić, fotografkinja Mare Milin, modni dizajner Igor Galaš, graﬁčki dizajnerski duo Marko Šesnić i Goran Turković te predstavnica Chevroleta Danijela Kasunić ocijenjivali su dizajn odjeće za putovanje iz snova u odabranom Chevroletu. Najboljom kreacijom proglašen je model Matije Čopa stvoren za putovanje u Zagreb, metropolu zelenih površina koje treba očuvati. Mladi dizajner inspiraciju je pronašao u Chevrolet Voltu - električnom automobilu s produljenim dosegom. Drugo mjesto pripalo je Vanji Veselić, dok je treću nagradu dobila Ana Bogdan.

NAJSKUPLJI AUTOMOBIL SVIH VREMENA

FERRARI 250 GTO

Davne 1962. godine Ferrari je ovaj konkretan model 250 GTO izradio za čuvenog asa Stirlinga Mossa. Tada nisu mogli ni sanjati da će 60 godina kasnije vrijediti čak 35 milijuna dolara. Prošlog mjeseca ovaj legendarni automobil prodan je na aukciji, navodno nizozemskom kupcu upravo za tu uvrnutu cifru. Koliko samo raznih automobila, kuća, vikendica i lagodnog života se može priuštiti za jedan jedini auto. Prijašnji rekord također drži Ferrari s modelom 250 Testa Rossa, koji je prodan za "samo" 25 milijuna dolara.

MINI ROCKETMAN CONCEPT Tijekom Olimpijskih igara u Londonu ovoga ljeta, BMW grupa, kao jedan od sponzora, promovirat će ovaj minijaturni koncept. Radi se o umanjenoj verziji Minija dugoj svega 3.40 m, što je za 30 cm kraće od standardnog modela. Ovaj jedinstveni automobil će za vrijeme trajanja Olimpijskih igara nositi nacionalne boje Velike Britanije: plavu, crvenu i bijelu, izvana i iznutra te će biti izložen u salonu, u neposrednoj blizini Olimpijskog sela.

19. LIPNJA 2012.

MINI ZA OLIMPIJSKE IGRE U LONDONU

EIFEL KLASSIK 2012.

KARTING ARENA ZAGREB

KREMA POVIJESNIH JAGUARA U EIFELU

Jaguar će još jednom sudjelovati na događaju Eifel Klassik 2012. koji se održavao od 7 do 9. lipnja...

CELEBRITY KART RACE GIRLS VS. BOYS

Među automobilima s kojima će Jaguar sudjelovati na ovom događaju su i tri vozila koja su bila dio kraljevskog domaćinstva. Impozantni XJ12 serije I i graciozni MkVII koje je nekad koristila Kraljica Majka, u društvu su XJS-a koji je vozila Lady Diana. Jak Jaguarov nastup na Eifel Klassiku zaokružuje E-type serije II, XK150 i XK120 koji se upravo vratio sa sudjelovanja na Mille Miglia. Eifel Klassik privlači listu različitih povijesnih vozila od kojih svaki vozi po zahtjevnoj kombinaciji cesta njemačke regije Eifel. Jaguarov testni centar na Nurburgringu bio je domaćin na startu eventa, a natjecateljski automobili krenuli su sa Zelenog pakla, na kojem se testira svaki moderni Jaguar, te nastavili na javnim cestama. Ekipa je ukupno odradila oko 700 km kroz tri dana. U Karting Areni Zagreb na Zagrebačkom Velesajmu, na eventu Celebrity Kart Race Girls vs. Boys, snage su odmjerile poznate dame i dečki. Pobjedu je odnijela Barbara Radulović, ispred Sebastiana Fleissa i Lorene Nosić, dok su se uvjerljivo borili i Radovan Stošić, Davor Sajko i Valentina Bilić. Celebrity Kart Race utrka započela je kvaliﬁkacijama u kojima se za prvo mjesto na startnoj poziciji izborila Barbara Radulović, a odmah iza nje Lorena Nosić i Sebastian Fleiss. Nakon kvaliﬁkacijske vožnje, u napetoj i neizvjesnoj utrci, brza i lijepa Barbara Radulović uspjela je zadržati prvu poziciju do kraja utrke. Drugo mjesto na utrci osvojio je Sebastian, dok mu je za petama bila Lorena. Blizu pobjedničkog postolja bili su i Radovan Stošić, Davor Sajko i Valentina Bilić, koji su se, unatoč tome što nisu pobijedili, odlično zabavili. To je bila i bit čitavog eventa.

19. LIPNJA 2012.

NOVOSTI

GO BEYOND STIPENDIJA

LAND ROVEROVA STIPENDIJA DODIJELJENA EKIPI "PUSHING THE LIMITS"

FIAT I FERRARI

NOVI MOTORI ZA MASERATI

MASERATI KUBANG novi terenac koji će ovu talijansku marku predstaviti u posve drugačijem svjetlu Do 2014. godine Ferrari bi za Fiat trebao izraditi posve nove motore koji bi pokretali Maserati Kubang, Levante i Quattroporte te buduće Alfa Romeo perjanice. Šuška se da će između ostaloga biti riječ o twin-turbo V6 motorima. Ferrai će ujedno, ﬁnancijski potpomognut od strane Fiata, izgraditi posve novu tvornicu za izradu ovih motora nove generacije.

ORYX GRUPA Uručeno vozilo Fakultetu prometnih znanosti Stipendija "Go Beyond" koju dodjeljuje Land Rover za 2012. godinu pripala je grupi ljudi naziva "Pushing The Limits", koja podupire avanturističke namjere osoba s invaliditetom kako bi se proširilo razumijevanje geograﬁje te pokazalo da je istraživanje dostupno svima, bez obzira na sposobnosti. Stipendiju "Go Beyond" Land Rover prvi je puta dodijelio 2007. u suradnji s Kraljevskim geografskim društvom (Royal Geographical Society with IBG) i namijenjena je onima koji žele krenuti na putovanje izvan vlastitih mogućnosti, pri čemu je britanski proizvođač sastavni dio ekspedicije. Za 2012. godinu, stipendija po prvi puta iznosi 30.000 funti.

19. LIPNJA 2012.

Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu i ORYX Grupa, potpisali su Ugovor o poslovnoj suradnji kojim su i službeno obilježili suradnju započetu protekle godine. Pod geslom "Prometna znanost u praksi" suradnja fakulteta i ORYX-a očitovat će se u budućnosti ponajprije kroz izradu i objavu zajedničkih prometnih studija sa svrhom podizanja svijesti o sigurnosti u prometu te njenom podizanju na najvišu moguću razinu, kao i podizanju svijesti o aspektima eko vožnje i njihovom utjecaju na okoliš. Prilikom svečanosti potpisivanja Ugovora, Ivan Zubak, potpredsjednik Uprave ORYX Grupe predao je na korištenje automobil Volkswagen Golf dekanu fakulteta prof.dr.sc. Ernestu Bazijancu, a kojega će u svom svakodnevnom terenskom radu i istraživanjima koristiti Zavod za prometno - tehnička vještačenja.

MERCEDES-BENZ A-KLASA

POČETAK PRODAJE U RUJNU OVE GODINE Novu A-klasu već smo dobro upoznali, a sada je potvrđen dolazak na hrvatsko tržište. Bit će to tijekom rujna, a prisjetimo se, s novim atraktivnim kompaktom iz Stuttgarta dolaze motori u rasponu od 109 KS do 211 KS i kritično najvažnije – vrlo upečatljivi dizajn, miljama daleko od prethodnika. Novi model cjenovno će se kretati između 26.000 i 36.000 eura.

MIREO DON'T PANIC

PREDSTAVLJEN NAVIGACIJSKI GLAS ALJOŠE KAPULICE

PRVO JAVNO PREDSTAVLJANJE

NISSAN JUKE NISMO NA SVJETSKOJ PREMIJERI U LE MANSU

Suradnja hrvatske softverske tvrtke Mireo s popularnim komičarima se nastavlja... Navigacijski glas snimio je Zlatan Zuhrić – Zuhra u ulozi Aljoše Kapulice. Aljošine glasovne upute, komentari i životni stavovi dostupni su od sredine lipnja svim korisnicima Mireo DON'T PANIC navigacijske aplikacije na iPhone, Android i Samsung Bada pametnim telefonima. Poznati i omiljeni lik iz Večernje škole, Aljoša Kapulica, snimio je glasovne navigacijske upute u najboljoj, ali nažalost svojoj vjeri. Postoji mogućnost (vjerojatno zanemariva) da će vas čak dovesti do cilja. No, to u konačnici nije ni važno. Stoga nam je drago da i mi imamo nešto zanimljivo na tržištu navigacijskih uređaja. Zadnji smo se puta ovako veselili kad je TomTom trebao predstaviti navigaciju s glasovnim naredbama Jeremyja Clarksona, ali i naš Zuhra sigurno nije posao odradio ništa lošije.

Nissan će na najpoznatijoj utrci na svijetu, 24 sata Le Mansa, javnosti premijerno predstaviti serijsku izvedbu Jukea Nisma, a uz njega i pionirski Nissan DeltaWing te Juke-R. Time ćemo prvi put vidjeti legendarno Nismovo automobilističko naslijeđe, dosad otkriveno samo u konceptnom modelu na međunarodnim sajmovima u Tokiju i Ženevi, koje će početkom 2013. s trkaćih staza napokon prijeći na ceste. Nissan Juke Nismo spaja sadašnji radikalni izgled Nissana Juke s jedinstvenom kombinacijom linija sportskog kupea i SUV-a nastaloj pod utjecajem Nismove automobilističke stručnosti. Japanski stručnjaci konstruirali su novi aerodinamički komplet, podarivši Jukeu još djelotvorniji, dinamičniji i snažniji izgled, koristeći ispod prednjeg poklopca 1.6-litarski turbo motor s izravnim ubrizgavanjem.

19. LIPNJA 2012.

NOVOSTI

INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR AWARDS 2012

FORDOV 1.0 ECOBOOST JE "MEĐUNARODNI MOTOR GODINE"

Novi Fordov 1.0-litarski EcoBoost motor, koji je u Europi predstavljen ove godine u Focusu, proglašen je "Međunarodnim motorom godine 2012". Mali turbo motor s tri cilindra dobio je još dvije nagrade – "Najbolji novi motor" i "Najbolji motor ispod 1.000 ccm” koje dodjeljuje magazin Engine Technology International na temelju glasova 76 novinara iz 35 zemalja širom svijeta. Motor, dovoljno mali da stane na list papira A4 formata, oblikovan je u Fordovom tehničkom centru u Duntonu u Ujedinjenom Kraljevstvu i Merkenichu u Njemačkoj. Proizvodi se u Fordovoj tvornici u Craiovi, u Rumunjskoj i u Koelnu u Njemačkoj, a razvija 100 i 125 KS.

MITSUBISHI I RUKOMET

VOZILA AMPERA I VOLT OSVOJILA NAGRADU ZA EKOLOŠKI MOTOR GODINE Električna vozila Ampera i Volt još su jednom globalno prepoznata od strane medija koji prate automobilsku industriju. Njihov 1.4-litarski motor s mogućnošću produljenja dosega osvojio je nagradu "Međunarodni motor godine" za najbolji ekološki motor, i to u oštroj konkurenciji 45 ostalih zelenih motora. Ampera i Volt prvi su električni automobili na tržištu koji mogu voziti bilo kuda i bilo kada. Ovo je također prvi put u 14-godišnjoj povijesti ove nagrade da je pobijedio jedan pogonski sustav za produljenje dosega. Svečanost dodjele nagrada održana je u njemačkom Stuttgartu.

VOLVO V40 BY HEICO SPORTIV

TVRTKA EURORENT SPONZOR HEICO PREDSTAVIO DORADU NOVOG V40 HRVATSKOG RUKOMETNOG SAVEZA

Tvrtka Eurorent i Hrvatski rukometni savez potpisali su novi sponzorski ugovor, kojim je savez dobio na korištenje ﬂotu Mitsubishi Motors automobila. Ugovor su potpisali član uprave Eurorenta, g. Branko Miošić i predsjednik Hrvatskog rukometnog saveza Sandi Šola. Time će se naši nagrađivani rukometaši, Igor Vori, Domagoj Duvnjak, Ivano Balić i ostatak ekipe vatrenih rukometaša, predvođenih Slavkom Golužom, voziti u automobilima ove poznate japanske marke.

19. LIPNJA 2012.

Tunerska kuća Heico Sportiv iz Njemačke poznata je po preradama na vozilima švedske marke Volvo, a sada je javnosti predstavila svoj najnoviji uradak. Lice automobila je ukrašeno potpuno novim branikom, bočni pragovi su izraženiji, dok stražnji branik s difuzorom i impresivne ovalne ispušne cijevi ostavljaju bez teksta. Iako informacije koje posjedujemo nisu potvrđene, nagađa se da će do promjena doći na T5 motoru, kojem je ugrađen novi ECU modul te originalnih 240 KS podiže na 270 konja. Također, okretni moment se povećava s prijašnjih 320 Nm na 365 Nm.

MERCEDES SLS AMG GT

ODLIKAŠ JE UPRAVO POSTAO BOLJI Novi SLS AMG GT donosi poboljšanu dinamiku vožnje i još bolje performanse...

Monstruozni 6.3-litarski V8 s maksimalnih 591 KS i 650 Nm, optimiranim sedam-stupanjskim sportskim mjenjačem AMG SPEEDSHIFT DCT i obnovljenim ovjesom AMG RIDE CONTROL Performance, SLS AMG GT, dostupan kao coupe i kao roadster, prava je ikona modernog super luksuznog sportaša. Performanse su u najmanju ruku zastrašujuće: stotka je postignuta za 3.7 sekundi, a brzinomjer će pokazati 200 km/h nakon samo 11.2 sekunde. Novosti nisu samo tehničke prirode. Vanjština je ukrašena zatamnjenim prednjim i stražnjim svjetlima te crveno obojenim kočionim kliještima, dok unutrašnjost pohvalno prati AMG-ovu ﬁlozoﬁju, kombinirajući visokokvalitetne materijale i maksimalnu pažnju prema detaljima. Prodaja top modela Mercedesa počet će u listopadu ove godine po ne baš prihvatljivoj cijeni – coupe model stajat će vas 204.000 eura, a za prekrasni kabrio bit će potrebno izdvojiti oko 213.000 eura. Odbrojavanje je počelo!

KONCEPT AUDI Q2

NAJAVLJENA PREMIJERA NOVOG KONCEPTA

Odavno su kompaktni SUV modeli pobrali veliki udio kolača na tržištu. Audi stoga najavljuje konceptnu verziju modela Q2 na nadolazećem pariškom auto salonu, koji će biti podloga za budući komercijalni model tog segmenta. Koncept bi trebao biti trovratna verzija na bazi Volkswagenova Cross Coupea, a kao glavni konkurent spominje se Minijev Countryman najavljen za 2015.godinu. Ispod lima mogli bi se skrivati 1.6 i 2.0 TDI motori, a snažniji model s oznakom "S" mogao bi stići s 2.0 turbo benzincem i s više od 220 KS. Više informacija očekujemo uskoro.

19. LIPNJA 2012.

REDIZAJN:

HYUNDAI i20 Hyundaijev predstavnik u B segmentu doživio je svoj prvi redizajn i obnovljenog izgleda stigao na hrvatsko tržište...

MANJA ESTETSKA OPERACIJA

NAJVEĆE PROMJENE u dizajnu vidljive su na prednjem dijelu automobila kojim dominiraju redizajnirana svjetla u kombinaciji s novom šesterokutnom maskom, karakterističnom za sve nove Hyundai modele. Odbojnici sprijeda i straga također su redizajnirani, a blago su osvježena i stražnja svjetla kako se ne bi narušio sklad dizajna. Zahvaljujući ovim preinakama na vanjskom izgledu, novi i20 dimenzijama je 55 mm duži od prethodnog modela, time praktičniji i komforniji. Unutrašnjost novog automobila i dalje je jednako prostrana i udobna, a funk-

MODERNIJI NAKON REDIZAJNA Hyundai i20 dobro se prodavao, a sada ovako redizajniran i k tome atraktivniji zasigurno će polučiti još bolje prodajne rezultate

19. LIPNJA 2012.

cionalno osmišljena instrument ploča dodatno je stilizirana i daje soﬁsticiraniji izgled vozilu. Pružajući poboljšane performanse i ekonomičnost, redizajnirani i20 dostupan je sa tri moderna, snažnija motora. Ponudu benzinskih motora čine 1.2-litarski snage 85 KS i 120 Nm okretnog momenta, te 1.4 motor sa 100 KS i 137 Nm momenta. Ekonomičan Common rail 1.4-litarski dizel motor razvija 90 KS i nudi odličan okretni moment od 220 Nm. Model i20 odlikuje bogata oprema koja već u početnom iStart paketu sadrži: ABS, zračni ja-

stuk za vozača, središnje zaključavanje, progresivni servo upravljač, podešavanje visine svjetala, digitalni sat, putno računalo, naslone za glavu podesive po visini, radio CD mp3 s četiri zvučnika, klima uređaj, tonirana stakla, a uključuje spomenuti benzinski 1.2 motor s 85 konja. Cijena početnog modela je 73.250 kn. Ponuda modela i20 uključuje jedinstveno Hyundai trostruko petogodišnje jamstvo koje podrazumijeva pet godina punog tvorničkog jamstva, pet godina mobilnog jamstva i pet godina preventivnih pregleda.

AUTO HRVATSKA ROAD SHOW 2012

PREZENTACIJA PROIZVODA I USLUGA TVRTKE Susreti s korisnicima u Splitu, Rijeci, Osijeku i Zagrebu dio su aktivnosti kojima je Auto Hrvatska u svibnju i lipnju obilježila 60. obljetnicu poslovanja. Prezentacije proizvoda i usluga iz asortimana Poslovne grupe Auto Hrvatska održala se pod zajedničkim imenom Auto Hrvatska Road Show 2012.

Auto Hrvatska Road Show održao se: 11.5. 2012. (10 – 18 h)

Auto Hrvatska PSC Split (Dugopolje, Dugopoljska 2) 18.5. 2012. (10 – 18 h) Auto Hrvatska PSC Rijeka (Čavle, Cernik 160a) 25.5. 2012. (10 – 18 h) Auto Hrvatska PSC Osijek (Osijek, sv.Leopolda Mandića 33) 15. i 16.6.2012. (10 – 18 h) Auto Hrvatska PSC Zagreb (Hrvatski Leskovac, Zastavnice 25c)

čemu se radi? U 2012. godini objedinjeno je nekoliko jubileja i važnih obljetnica. Prošlo je 60 godina od 1952. kad je Auto Hrvatska Zagreb osnovana. 20 godina prošlo je od 1992. kad je vlasnički i organizacijski preoblikovana u dioničko društvo. Danas na 40 lokacija u Hrvatskoj zapošljava oko 600 zaposlenika i sinonim je za mobilnost, kompetenciju i konkurentnost na području proizvoda i usluga iz auto struke. Korisnici, poslovni partneri, studenti tehničkih fakulteta, vozači i drugi posjetitelji iz regija koje gravitiraju Splitu, Rijeci, Osijeku i Zagrebu mogu se na manifestaciji Auto Hrvatska Road Show 2012 uvjeriti u cjelovitost i širinu ponude. Članice Poslovne grupe su, u suradnji s dobavljačima, pripremile reprezentativan izbor novih i rabljenih osobnih te dostavnih vozila Ford, Fiat, Volkswagen, Audi i Toyota,

teretnih vozila MAN, autobusa MAN, Neoplan i Otokar, guma Toyo Tires, Continental, Pirelli, Sava i Goodyear. Svoje info punktove imaju ulja i maziva Castrol, Valvoline, Shell, Total, Fuchs i INA. Originalni i zamjenski rezervni dijelovi i pribor prisutni su s brendovima MAN, Sachs, Swag, Bilstein, Ruville, Textar, Contitech, Lemförder, Hepu, Pewag, Wabco, Knorr – Bremse, HS Shoch i drugima. Autoelektrika je zastupljena akumulatorima Bosch, Banner i Munja te Narva auto sijalicama. KS Tools i Filcar su na popisu izložene servisne opreme i alata, a SuperHelp predstavlja svoju liniju autokozmetike. Autobusnim prijevoznicima bit će zanimljivo sjesti u Otokarove mini i midi autobuse koji su novitet u zastupničkom programu. Zainteresirani vozači kamiona moći će voziti najštedljiviji demo tegljač MAN TGX EfficientLine. Među izlošcima su

i dvije adaptirane expo poluprikolice te izložbeni modeli MAN-ovog motora i TipMatic mjenjača. Iznenađenje za posjetitelje je putujuća izložba "Auto Hrvatska – 60 godina mobilnosti" na kojoj su prikazane različite zanimljivosti, ilustracije, članci, oglasi i fotograﬁje iz duge i bogate povijesti tvrtke te povijesti automobilizma na n ovim prostorima. 19. LIPNJA 2012.

TEST: Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD

Trend kompaktnih crossovera počeo je stvarati pritisak Mitsubishiju, koji je ubrzo stigao s odgovorom u obliku ASX-a... NAPISAO: BERNARD BENEŠ

19. LIPNJA 2012.

DRUGAČIJI POGLED NA TESTNI AUTOMOBIL!

OSNOVNI MODEL 145.000 kn [ 19.217 € ] TESTIRANI MODEL 239.000 kn [ 31.678 € ]

SNIMIO: IGOR ŠTRLEK 19. LIPNJA 2012.

NA TERENU iznenađujuće, ali ASX se odličnim pokazao upravo na terenu, 4X4 pogon radi prekovremeno OČEKIVANJA Koliko vam se puta dogodilo da se nešto za što ste mislili da će biti loše, osrednje ili ste tome pristupili bez očekivanja, pretvorilo u potpunu suprostnost, tj. ugodno iznenađenje? Ako se trenutno ne možete ničega sjetiti, sigurno je

19. LIPNJA 2012.

bilo rođendana ili sastanaka za koje ste bili uvjereni da će biti dosadni, a kada ste odlazili doma niste mogli kriti oduševljenje. Potpuno ista situacija dogodila se kada sam prvi puta ugledao crni ASX. Istina, prvi kraj me se odmah dojmio jer nosi poznatu

trapezoidnu masku, koja vam daje dojam kao da vozite povišenog Evolutiona. No, to je bilo sve. UPOZNAVANJE Drugi dan se dogovaralo fotograﬁranje Mitsubishijevog kompaktnog crossovera, između ostalog i prikladna lokacija. Na prognozi su za taj dan najavljivali kišu, a s obzirom na to da u to vrijeme nisam imao visoko mišljenje o ASX-u, sve mi je govorilo da ostanem kod kuće. U tom me trenutku nazvao fotograf, kako bi mi nagovjestio da ima nešto u planu, što će mi se sigurno svidjeti. Koliko god mi se nije dalo ustajati iz udobne fotelje, znao sam da se posao mora obaviti, stoga sam se spremio i uputio prema testnom Mitsubishiju. Crni je mirno stajao i svojim pogledom, poput pravog macana, dozivao prolaznike. Zakrenuvši ključ, progrgljao je 1.8-

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 4WD MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, common rail ZAPREMNINA: 1.789 ccm SNAGA:

150 KS pri 4.000 o/min OKRETNI MOMENT:

300 Nm pri 2.000 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

10.0 s BRZINA:

198 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.295 x 1.770 x 1.615 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.670 mm

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

442 l

MASA VOZILA:

1.500 kg EMISIJA CO2:

150 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

6.9 / 5.2 / 5.8 l/100 km GUME:

215/60 ZR17

litarski dizelaš snage 150 konja, što je privuklo nekoliko pogleda susjeda. Motor uistinu je glasan, ali za jednog dizelaša ima ugodan zvuk. Ubrzo nakon ASX-ove grmljavine ispod poklopca motora, začula se i kilometrima udaljena prirodna grmljavina. Bilo je vrijeme da se požurim jer kiša samo što nije pala. Na putu prema fotografu, a kasnije i prema mjestu photosessiona automobil se počeo doimati zanimljivim. Nije to bilo ništa spektakularno, više neke sitnice koje su vožnju činile ugodnijom. Primjerice analogni brzinomjer i brojač okretaja su precizni i pregledni. Isto je i s okruglim tipkama za ventilaciju te velikom gljivom iza ručice mjenjača, kojom se može odabrati pogon na dva kotača, na sve kotače ili zaključati središnji diferencijal. POČETAK PREOKRETA Ubrzo smo stigli na mjesto predodređeno za fotkanje. Fotografa sam pogledao s upitnikom na glavi, misleći si gdje me je to doveo. Kada smo se smjestili, kolega je započeo s poslom, a ja sam odlučio pomnije promotriti auto i zapaziti što više detalja. Stražnji kraj mi od početka nije sjeo. Nekako je zat-

LJUTITI JAPANAC pogled je agresivan, može poslužiti za plašenje male djece, no riječ je o vrlo ukroćenom automobilu

ASX-ovo LICE JE ROBUSNO, IMA VELIKU IZRAŽENU MASKU S KROMIRANIM OBRUBOM, DOK U DONJIM KUTOVIMA BRANIKA STOJE "LEDICE" KAO DODATNI EFEKT.

KABINA je bogata ﬁnim materijala i odiše kvalitetnom izradom

voren i uvjeren sam da su se dizajneri straga mogli malo više poigrati. Sprijeda je potpuna suprotnost. ASX-ovo lice je robusno, ima veliku izraženu masku s kromiranim obrubom, dok u donjim kutovima branika stoje "ledice" kao dodatni efekt. I taman kada mi se počeo sviđati, primijetio sam lažne otvore za zrak na prednjim blatobranima. Možda će ljudi reći, to je samo detalj, no japanski proizvođač je za to mogao naći mnogo bolja rješenja. Kada je kolega odlučio predahnuti, zavirio sam u unutrašnjost. Mitsubishijev kompaktni crossover dolazi s trokrakim upravljačem, presvučenim kožom u slučaju našeg testiranog primjerka. Kožni detalji mogu se još vidjeti i na ručici mjenjača. Slično kao i Subaru, ovaj japanski proizvođač nikada nije pridavao previše pažnje unutrašnjosti, ali kod ASX-a je vidljiv napredak. Materijali su bolji, mekši na dodir i vizualno ljepši. Kada se smjestite na prednje sjedalo i pogledate prema stražnjem dijelu automobila, uočit će te da preglednost automobila nije najbolja. Ovdje u pomoć uskaču parkirni senzori koji uvelike olakšavaju parkiranje, pogotovo kada se na straž-

19. LIPNJA 2012.

njim sjedalima nalaze visoke osobe. Straga mogu sjediti tri veće osobe i uživati u komforu jer ASX pruža dovoljno mjesta za sve. Mjesta ima i u prtljažniku, točnije 442 litre, a kada se stražnja sjedala preklope obujam se povećava na malo više od 1.200 litara.

KRENEMO LI OD POTROŠNJE, KOJA SE U GRADU NE PENJE PREKO 7.5 LITARA, VARIRA OD 6 DO 7 L/100 KM, MOŽEMO ZAKLJUČITI DA JE ASX VRLO SKROMAN I PAZI NA VLASNIKOV DŽEP.

JEDNOSTAVNO i pregledno, središnja konzola zaslužuje odlične kritike, kao i napredni infotainment sustav

POTPUNA ZABAVA Kao što sam već spomenuo, neki detalji u unutrašnjosti pridonose ugođaju, a isto je s nekim dijelovima za vrijeme vožnje. U gradu, gdje će ovaj Japanac najviše boraviti, ponaša se odlično. Krenemo li od potrošnje, koja se u gradu ne penje preko 7.5 litara,

MODERNO I PREGLEDNO tako se najjednostavnije mogu opisati instrumenti ASX-a, a naročito nam se sviđa putno računalo u boji

RUČNI MJENJAČ je dobar, no suviše grub i motor zbog njega može biti nervozan, stoga bismo preporučili automatiku

MOTOR se pokazao pravim radnim strojem, sa svojih 150 KS ne poznaje prepreke, a zahvaljujući Start&Stop tehnologiji ne troši više od 8 l/100 km

19. LIPNJA 2012.

varira od 6 do 7 l/100 km, možemo zaključiti da je ASX vrlo skroman i pazi na vlasnikov džep. Izvan grada situacija je još bolja jer automobil troši manje od 6 l/100km. Svi će se složiti da je to impresivna brojka za automobil jačine 150 KS i mase 1.500 kg. Valja napomenuti kako je testni primjerak imao Start&Stop koji je imao kritičnu ulogu u smanjenju potrošnje goriva. Također, automobil je brz, a turbina se voli igrati i zalijepiti vas za udobno sjedalo. Pozitivna stvar je ovjes koji kada se zaigrate i većom brzinom prijeđete preko neravnina, ublaži udarac i tako čuva stražnjice putnika. Nakon što sam proučio svaki detalj, stigao je red na dugo očekivanu vožnju terenom. Ovdje se dogodio potpuni i neočekivani preokret. Već pri prvim prolascima kroz lokve vode i preko pješčanih izbočina, japanski se crossover pokazao iznimno zabavnim automobilom. Prolazeći zavojem nisam mogao maknuti osmijeh s lica. Kada sam došao do idealne brzine za taj zavoj počela su zabacivanja i bočni prolasci kroz krivinu. U tim slučajevima je pripomogla ručna kočnica, koju je zbog skliskog terena bilo potrebno samo

SJEDALIMA nedostaje malo bočnih potpora, ali zato ima dovoljno slobodnog prostora sprijeda i straga

PRTLJAŽNIK će vas dočekati s 442 litre u osnovnom izdanju, odnosno nešto više od 1.200 litara kad preklopite sjedala 19. LIPNJA 2012.

dotaknuti. Čak ni u tim situacijama ASX nije bio pretjerano neudoban, iako se zbog slabijih bočnih potpora leti po unutrašnjosti. Nakon što sam odradio drifterski posao, imao sam dojam da je druga brzina preduga. Bio sam u krivu jer se mjenjač pri zahtjevnijim uzbrdicama pokazao odličnim. ODLUKA Pri povratku kući, nakon skakanja po terenu, ASX će vas mirno odvesti uz brundanje dizelskog motora. Kao manu bih istaknuo mjenjač jer je dobar za terenske zadatke, ali u gradu bi mu bolje pristajao automatik. Pitate se koliko košta ovolika količina zabave? Odgovor je 149.000 kuna u početnoj verziji, u kojoj dobijete sve potrebno, osim pogona na sve kotače. Top model iznosi 249.000 kn, a dolazi s panoramskim krovom, keyless sustavom, 4WD sustavom te se lista opreme nastavlja preko cijele A4 stranice papira. Za istu cijenu možete dobiti Nissanov Qashqai ili nadoplatiti pa kupiti Subaru XV. Svi navedeni automobili odlični su na terenu, a dobro se snalaze i u gradu što se najviše očituje niskom potrošnjom. Na kraju se sve opet svodi na pitanje ukusa jer većih odstupanja od konkurenata nema, stoga se preporučuje čekanje akcija.

LED DETALJI dnevna svjetla u LED tehnologiji sve češće viđamo, a ovdje itekako dobro pristaju

konačna ocjena

4/5

KOMENTAR: Automobil je odličan na terenu, ali u gradu dojam narušava nešto grublji mjenjač. Preporuka je izabrati automatik, tada raste i konačna ocjena.

OPREMA:

XSENON PREDNJA SVJETLA, PRANJE PREDNJIH SVJETALA, SENZORI ZA PARKIRANJE, ELEKTRIČNO PREKLOPIVA BOČNA OGLEDALA, BLUETOOTH - SUSTAV ZA BEŽIČNO TELEFONIRANJE S KOMANDAMA NA UPRAVLJAČU, POKAZIVAČI SMJERA INTEGRIRANI U BOČNA OGLEDALA, 17" ALUMINIJSKI NAPLATCI (PNEUMATICI 215/60 R17) AUTOSTOP & GO - SUSTAV ZA AUTOMATSKO PALJENJE I GAŠENJE MOTORA, AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ S MIKROFILTEROM ZRAKA, SENZOR ZA KIŠU, KOMANDE AUDIO UREĐAJA NA UPRAVLJAČU, 6 ZVUČNIKA, OBRUČ UPRAVLJAČA, RUČICA MJENJAČA I RUČNE KOČNICE PRESVUČENI KOŽOM, ROMIRANA UKRASNA LETVICA BOČNIH PROZORA, KROMIRANE UNUTRAŠNJE RUČICE VRATA, USB PRIKLJUČAK, HLAĐENI PRETINAC ZA RUKAVICE

19. LIPNJA 2012.

ECOWILL PROJEKT

UZ EKO VOŽNJU SMANJITE PO

PRIPREMILI: ENERGETSKI INSTITUT HRVOJE POŽAR / AUTOIQ MAGAZIN

Kako nikada ne znate koliko će gorivo poskupjeti i koja će cijena označavati psihološku granicu, vrijeme je da svi preispitamo svoje vozačke sposobnosti te načina na koji vozimo. Eko vožnjom ćete sigurno uštedjeti, samo je pitanje hoćete li nam se pridružiti u ovoj zelenoj avanturi... 28

19. LIPNJA 2012.

O KAKVOJ UŠTEDI GOVORIMO? O uštedi goriva, a samim time i novca, o smanjenju emisija štetnih plinova pa time i okoliša, i na kraju o uštedi vaših živaca koje ćete sigurno sačuvati ukoliko budete vozili stilom Eko vožnje. Eko vožnja je pametniji i učinkovitiji stil vožnje kojim možete na godišnjoj razini uštedjeti i do 3.000 kuna (na kilometražu od oko 15.000 km godišnje). Izmjerene uštede na dosadašnjim treninzima iznose oko 2 l/100 km, pa iz toga svatko može izračunati svoju godišnju uštedu ovisno o kilometraži koju prelazi. Osim ovih novčanih ušteda, tu su i nezanemarivo smanjene emisija CO2 i štetnih plinova te povećana sigurnost vožnje. ECOWILL projekt nastao je radi popularizacije Eko vožnje, kao jedne od najjeftinijih mjera za provedbu politike energetske učinkovitosti u prometu. U sklopu programa Inteligentna energija u Europi – IEE pokrenut je projekt ECOWILL - Masovna implementacija standarda Eko vož-

OTROŠNJU GORIVA I DO 30% ZLATNA PRAVILA EKO VOŽNJE - ŠTO RANIJE PREBACUJTE U VIŠU BRZINU. Prebacujte između 2.000 i 2.500 o/min

- ODRŽAVAJTE KONSTANTNU BRZINU. Vozite pri niskom broju okretaja

- ANTICIPIRAJTE PROMETNE SITUACIJE. Na vrijeme uočavajte prometne situacije te sukladno njima prilagodite vašu vožnju

- KOČITE PRAVOVREMENO. Kada trebate usporiti ili se zaustaviti, kočite uglađeno otpuštajući papučicu gasa na vrijeme te ostavljajući motor u brzini

- REDOVITO PROVJERAVAJTE TLAK U GUMAMA. 25% nižim tlakom od nominalnog u pneumaticima povećava se trenje kotrljanja za 10%, a samim time i potrošnja goriva za 2%

nje u program izobrazbe kandidata za vozače i provedba kampanje među licenciranim vozačima. Projekt je nastavak na europske projekte poput TREATISE-a, FLEAT-a te ECODRIVEN-a. Službena platforma ECOWILL projekta je internetska stranica www.ecodrive.org, korištena u

TOYOTA YARIS službeno vozilo ECOWILL projekta

19. LIPNJA 2012.

UPUTE HAK-ov trener Eko vožnje daje instrukcije o Eko vožnji

projektima. Cilj ECOWILL Â spomenutim projekta je smanjenje emisija stakleničkih i drugih štetnih plinova, kao doprinos ispunjenju obveza nacionalnih vlada i EU-a prema protokolu iz Kyota. Cilj se pokušava postići kroz masovnu implementaciju standardizirane izobrazbe Eko vožnje u program izobrazbe kandidata za vozače (auto škole), kao i provedba kratkih treninga za već licencirane vozače (sve sa važećom vozačkom dozvolom B kategorije). Projektni konzorcij predvođen "Austrijskom energetskom agencijom" sastoji se od 13 europskih partnera, od kojih je iz Republike Hrvatske kao koordinator projekta "Energetski institut Hrvoje Požar". Za uspješnu provedbu projekta zadužen je stručni implementacij-

UPOZNAVANJE JAVNOSTI S PROJEKTOM u sklopu Zagrebačkog energetskog tjedna građani su mogli postavljati pitanja vezana za Eko vožnju

ski odbor sastavljen od predstavnika sljedećih renomiranih tvrtki i institucija: "Ford of Europe", "Fédération Internationale de l’Automobile" FIA, "International commission for driver testing authorities" CIECA,

MARTINA KOMERIČKI KOŠARIĆ dodjela nagrade DM Green City projekta

19. LIPNJA 2012.

"European Automobile Manufacturers' Association" ACAE i "German Road Safety Council" DVR. Provedbom ECOWILL projekta očekuje se ukupno smanjenje emisija CO2 u iznosu od 8 Mt do 2015. godine, kroz usvojenu ekološki optimiranu vožnju budućih polaznika treninga. ECOWILL PROJEKT PROGLAŠEN NAJBOLJIM EKO EDUKATIVNIM PROJEKTOM Pod sloganom DOK VOZIM-ŠTEDIM! krenula je promotivna kampanja projekta kojom se građanima želi predstaviti Eko vožnju. Nedavno je projekt predstavljen na glavnom zagrebačkom Trgu, a sada je na redu i predstavljanju u Osijeku. Uskoro slijede i ostali gradovi. Na web portalu www.ekovoznja.hr građani mogu pronaći najvažnije informacije o ECOWILL projektu i pravilima Eko vožnje. Rubrika Pravila Eko vožnje donosi konkretne upute kako možete promijeniti vaš stil vožnje da bi ga prilagodili eko pravilima. Na portalu se svi zainteresirani građani mogu predbilježiti za treninge koji će se održavati ovisno o broju zainteresiranih kandidata. Kroz jednosatni trening educiraju vas certiﬁcirani HAK-ovi treneri koji su ovlašteni prema europskim standardima Eko vožnje provoditi treninge u Hrvatskoj. Za vrijeme trajanja projekta cijena treninga iznosi promotivnih 300 kuna.

CERTIFIKAT Uvjerenje o uspješno završenom treningu Eko vožnje

ZAŠTO TRENING EKO VOŽNJE? Trener vas direktno upućuje na vaše vlastite pogreške pri vožnji. Time ulažete u svoje vozačke vještine i sigurniju vožnju, a uloženi novac vraća vam se već kroz dva do tri mjeseca nakon odrađenog treninga. Svaki vozač, uz trenera Eko vožnje, u 60 minuta prolazi zadanu rutu dva puta. Prvi puta slobodnim stilom vožnje, a drugi puta po uputama trenera Eko vožnje. Potrošnja goriva mjeri se tijekom obje vožnje tako da vozači na licu mjesta mogu vidjeti ostvarene uštede. Svaki vozač koji položi trening Eko vožnje dobiva Uvjerenje o uspješno završenom treningu Eko vožnje. Uvjerenje ujedno služi i kao dokaz za dobivanje 10% popusta na kasko policu osiguranja partnera projekta tvrtke Euroherc, a prvih 50 građana koji prođu trening dobiti će i ECOWILL poklon paket.

Prva tri čitatelja koja se jave na info@ekovoznja.hr i ostave svoje ime, prezime i broj telefona dobivaju ECOWILL poklon paket. Čekamo vas!

19. LIPNJA 2012.

VOZILI SMO: FIAT PANDA

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMKE: ZVONIMIR KRANJČEC, FIAT MEDIA PRESS

NOVA PANDA JE EVOLUCIJA USPJEŠNOG MODELA Fiatova nacionalna prezentacija za novinare donijela nam je priliku isprobati potpuno novu Pandu. Kakvi su prvi dojmovi, saznajte u nastavku... EVOLUCIJA Podgarić, vrijeme promjenjivo. Iznenadna kiša, pa ljetna vrućina, pa opet koja kap kiše nije uspjela pokvariti veselu atmosferu na prezentaciji nove Fiat Pande. Ekipa iz Autocommerca, generalnog zastupnika Fiat vozila za Hrvatsku, ima razloga za optimizam jer novi automobil je veći, prostraniji i ljepši od prethodnika, a dolazi s onim poznatim imenom – Panda. To je

Fiatu bio problem, jer kako od uspješnog prethodnika napraviti još bolji proizvod. Talijani su se odlučili na nešto radikalno. Ono što dizajneri izbjegavaju kao mačka vodu, Fiat je vrlo uspješno ukomponirao u treću generaciju Pande. Naime, nit vodilja pri dizajniranju, ne samo vanjske karoserije, već čitavog automobila, kako izvana tako i iznutra, jest kocka, odnosno

NA PREZENTACIJI testirani primjerak s prezentacije bio je pogonjen 1.2 motorom sa 69 KS

19. LIPNJA 2012.

"squircle" kako su to u Fiatu nazvali. I zaista, novi dizajnerski izričaj je urodio plodom. Panda izgleda drugačije od ostalih, mnogo modernije i svježije. Kockasti elementi s dinamično zaobljenim vrhovima dobro su prošli kod kritičara, pa eto, proći će i kod nas. Čak i upravljač nije onakav na što smo navikli, već blago zategnut da se dobije efekt kocke, a tek instrumenti i svi

prekidači na središnjoj konzoli, ili proﬁli na sjedalima "squircle" u punom zamahu! Nova Panda proizvodi se u Napulju, u potpuno moderniziranoj tvornici Giambattista Vico koja sada spada u najmodernije automobilske proizvodne pogone u svijetu. Iza zabavnog i sigurnog izgleda, Panda nudi soﬁsticirana tehnološka rješenja, a posebno vrijedi istaknuti

SQUIRCLE unutrašnjost, kao i vanjština, je bazirana na elementima kocke, pogledajte samo upravljač, instrumente ili prekidače na središnjoj konzoli

PANDA IZGLEDA DRUGAČIJE OD OSTALIH, MNOGO MODERNIJE I SVJEŽIJE.

NOVA STARA PANDA ne možete pogriješiti, prvi pogled na konture vozila otkriva o čemu je riječ, a opet je mnogo modernija i ljepša od prethodne Pande

dva nova sustava koji su inače rezervirani za automobile višeg segmenata. To su kočioni sustav s funkcijom ublažavanje sudara pri niskim brzinama i "Blue & Me TomTom 2 LIVE" navigacijski sustav. Sadržaj kao što su Start & Stop, Indikator promjene stupnja prijenosa (GSI), ecoDrive i ECO način rada su dodani na TwinAir turbo motor, revolucionarni dvocilindrični turbak s 85 KS i odličnim performansama. Uz navedeni turbobenzinac, koji je ujedno osvojio "International Engine of the Year 2011" nagradu, za pogon se brinu potpuno novi 65 KS snažan 0.9-litarski atmosferac, usvojen po prvi put, no kojeg još nema u ponudi kod nas, a tu su još 1.2-litarski Fire sa 69 KS i 1.3-litarski Multijet II sa 75 KS, također opremljen Start&Stop sustavom u standardnoj opremi. U vožnji Panda nije razočarala. Na prezentaciji smo vozili osnovno motorizirani model 1.2 sa 69 KS i bilo je osmjeha na licu. Kako bi tek bilo da se ispod poklopca motora smjestio maleni turbak! Panda se vozi komforno i ugodno, a jedino pri agresivnijoj vožnji do izražaja dolazi nešto izraženije naginjanje karoserije i manje iz-

ravan upravljač, no Pandu i nećete tako voziti. Iznenađeni smo razinom udobnosti i pažnjom prema detaljima, a sve to dokazuje da su Talijani vrlo ozbiljno shvatili postavljeni zadatak. Nova Panda je bolja od svih prethodnika, misija uspješno obavljena! Pri lansiranju, novi model će biti dostupan s pogonom na

prednje kotače, dok će Panda 4x4 biti lansirana kasnije. Za sada su u ponudi 2 razine opreme, Easy i Lounge, a naknadno se očekuje i Pop. Moguće je birati između 10 boja karoserije, devet različitih unutrašnjosti, dva poklopca naplataka, dva aluminijska naplatka od 14 cola i dva aluminijska naplatka od 15

cola. Osnovni model s 1.2 motorom počinje od 76.500 kuna, 1.3 dizel od 99.000 kuna, a top model je ujedno i najmanji motor u ponudi, ali zato najsnažniji 0.9-litarski dvocilindraš s 85 KS, koji počinje od 96.000 kuna, odnosno 103.500 za opremljeniji paket opreme Lounge.

1.2 8V 69 KS

0.9 TWINAIR TURBO 85 KS

1.3 MULTIJET 16V 75 KS

MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, MPI ZAPREMNINA: 1.242 ccm SNAGA:

MOTOR: 2 cilindra, 8 ventila, turbo ZAPREMNINA: 875 ccm SNAGA:

MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, common rail ZAPREMNINA: 1.248 ccm SNAGA:

OKRETNI MOMENT:

69 KS pri 5.500 o/min 102 Nm pri 3.000 o/min PRIJENOS:

85 KS pri 5.500 o/min

145 Nm pri 1.900 o/min PRIJENOS:

75 KS pri 4.000 o/min OKRETNI MOMENT:

190 Nm pri 1.500 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni

UBRZANJE 0-100 KM/H:

BRZINA:

14.2 s

164 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

11.2 s

12.8 s BRZINA:

177 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

168 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

3.653 x 1.643 x 1.551 mm

MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

MASA VOZILA:

POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

2.300 mm 225 l

940 kg

2.300 mm 225 l

225 l

975 kg

6.7 / 4.3 / 5.2 l/100 km

5.0 / 3.8 / 4.2 l/100 km

GUME:

175/65 R14

2.300 mm

1.035 kg

4.7 / 3.5 / 3.9 l/100 km GUME:

175/65 R14

19. LIPNJA 2012.

TEST: OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO ENJOY

LIJEPA I PRAKTIČNA, ALI I OSNOVNI MODEL 173.021 kn [ 22.935 € ] TESTIRANI MODEL 219.510 kn [ 29.100 € ]

OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO ENJOY MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, turbo ZAPREMNINA: 1.362 SNAGA: 140 KS pri 4.900 o/min OKRETNI MOMENT: 200 Nm pri 1.850 o/min PRIJENOS: šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 10.8 s BRZINA: 200 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.660 x 1.930 x 1.690 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.760 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 710 l MASA VOZILA: 1.580 kg EMISIJA CO2: 169 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 8.8 / 5.5 / 6.7 l/100 km GUME: 215/50 R 17

19. LIPNJA 2012.

I VIŠE OD TOGA NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

Na testu smo imali novu Zafiru Tourer, treću generaciju Opelovog kompaktnog monovolumena koji nikada nije bio ljepši i prostraniji, a pogonjen malenim turbo benzincem sa 140 KS... ZAFIRA ima povijest dugu 13 godina, točnije sve je započelo 1999. godine kada je Opel predstavio novi model, monovolumen zasnovan na Astri. Reakcije kupaca? Odlične, štoviše obiteljski su kupci bili najsretniji novim automobilom i revolucionarnim Flex7 sustavom trećeg reda sjedala, a po tome je Zafira "tukla" i mnoge razvikanije konkurente. Nijemci su prepoznali dobitnu kombinaciju i nisu je mijenjali dolaskom druge generacije u 2005. godini. Nakon sedam godina života, ta druga generacija i danas se prodaje pod imenom Zafira, pa čak i dolaskom potpuno novog modela, iz poljskih Gliwica stiže automobil sa sedmogodišnjim stažem. Kakav je onda teren za novu Zafiru? Očekivanja su ista, ako ne i veća, jer novi automobil je još ljepši, prostraniji i praktičniji, a to je samo početak ove priče. Prije svega, Opel je krstio novu Zafiru dodatkom u imenu, tako da ju od sada morate oslovljavati sa Zafira Tourer. To je ujedno jedna od temeljnih razlika između aktualnog i prethodnog modela, budući da se starija sestra još uvijek prodaje. Samo ime teško može sugerirati sve do sada navedeno, no dovoljno je samo kratko baciti pogled na linije novog monovolumena. Prednji kraj je inspiriran novom Opel Amperom, a tu se nema što prigovoriti. Svjetla u obliku bumeranga s integriranim LED dnevnim svjetlima su najupečatljiviji dio vanjštine i uvelike pridonose ukupnom estetskom dojmu. Tu su i kromirani detalji u vidu nove Opelove značke, te prepoznatljiva njuška s Astre, a sve u kombinaciji čini Zafiru Tourer jednim od atraktivnijih automobila u segmentu monovolumena. Čak i pogled s boka

19. LIPNJA 2012.

mjesta u kabini. Ono osnovno što vidite, dizajn instrumenata i kontrola je gotovo preslikan s aktualnog kompakta iz Rüsselsheima. Imate prigovor na to? Smatram da nema mjesta za lošim kritikama, jer dok se neke manjkavosti mogu oprostiti, riječ je o vrlo privlačnom uređenju kabine. Spomenuo sam manjkavosti, ima ih zaista malo, a jedna od rijetkih kritika je "gužva" tipaka na središnjoj konzoli. To i nije neka novost, pogotovo jer smo takav dizajn kritizirali još na Insigniji, kao i Astri, a istu ﬁlozoﬁju rasporeda tipaka realno je očekivati na svim budućim Opelovim modelima. Stoga preporučujem par minuta upoznavanja sa svim opcijama i sve će vam biti

TEST: OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO ENJOY

MODERNI DIZAJN nova Zaﬁra iz bilo kojeg kuta gledanja izgleda dinamično i moderno za jedan monovolumen

STRAŽNJI KRAJ je obogaćen LED svjetlima

neće razočarati, nešto gdje većina igrača iz tog

PREDNJA SVJETLA su bi-xenon, a iznad njih su integrirana LED dnevna svjetla i najviše pridonose ukupnom dojmu prednjeg kraja

19. LIPNJA 2012.

kluba pada. Dizajneri su vrlo uspješno uklopili dosadne monovolumenske linije u jednu dinamičnu cjelinu. Pogledajte samo liniju krova, koja blago ponire prema stražnjem kraju automobila, dok su stražnja stakla zatamnjena i zaokružena kromiranom trakom, a 17colni aluminijski kotači naglašavaju pripadnost zadnjoj generaciji Opelovih automobila. Stražnjica također ne zaostaje za dizajnom ostatka automobila, a naročito mi se sviđaju svjetla i neskromna oznaka TURBO, koja, morate priznati, zvuči moćno. UNUTRAŠNJOST Sjećate se nove Astre? E takva je i Zaﬁra Tourer, samo s nešto više pretinaca i

SVJETLA U OBLIKU BUMERANGA S INTEGRIRANIM LED DNEVNIM SVJETLIMA SU NAJUPEČATLJIVIJI DIO VANJŠTINE I UVELIKE PRIDONOSE UKUPNOM ESTETSKOM DOJMU. kristalno jasno, a prijatelji će vam reći da sve lijepo izgleda. Druga i zadnja slabija točka su cvrkutavi zvukovi koji dolaze iz stražnjeg dijela unutrašnjosti, a sumnjam na treći red sjedala ili nešto iz tog prostora. Vratimo li se na osnovnu ideju, slijede same pohvale. Vozačka pozicija je savršena, kao i ergonomija te kvaliteta korištenih materijala. Mnoge površine su meke na dodir, izrada je vrlo solidna i tu nema neugodnih zvukova, a dizajn čitave prednje armature je za čistu peticu. Čak i ručica mjenjača lijepo leži u ruci i podlegla je estetskim operacijama. Onda na red dolaze sjedala. Bolje skrenite pogled ako niste ljubitelj Opela jer slijedi nešto više "dobrih kritika". Zaboravite na kožu. Vrhunski proﬁlirana tkanena sjedala spremna su ugostiti svakoga, bez obzira na proporcije, u iznenađujućem komforu. Možda jesu malo tvrđa, no uz bogatu prilagodbu, kako sjedeće površine, tako i lumbalne potpore, visine i ostaloga, pronaći ćete svoju idealnu poziciju za upravljačem u vrlo kratkom roku. Pri tome nećete imati prigovora na prostranost, kao niti putnici na drugom redu sjedala. Tek možda dvojac koji sjedne na treći red sjedala mora imati nešto manje noge, odnosno ista se postavljaju kao pomoćna sjedala za djecu. Za glavu je u svim pri-

PRAKTIČNOST je dokazana brojnim pretincima u kabini UNUTRAŠNJOST je dizajnirana po uzoru na Astru i jedino što smeta su brojne tipke na središnjoj konzoli likama dovoljno slobodnog prostora. Imajte na umu da je novi automobil duži za čak 190 mm od prethodnika, a samo to daje do znanja da Zaﬁra Tourer ima pohvalnu količinu slobodnog prostora. To dokazuje prtljažnik, koji u standardnom izdanju raspolaže sa 710 litara, no dizanjem trećeg reda sjedišta pada na svega 152 litre. Oprostivo, jer obaranjem drugog reda raste na izuzetnih 1.860 litara. MOTORIZACIJA Kao i većina Opelovih modela,

tako i Zaﬁra dolazi s bogatom ponudom pogonskih opcija. U ponudi su četiri benzinska, dva dizelska i jedan motor s komprimiranim prirodnim plinom kao gorivom (CNG). U testiranom primjerku našao se snažniji 1.4-litarski benzinski motor koji uz pomoć turbopunjača razvija 140 KS i 200 Nm momenta, a još možete izabrati isti 1.4-litarski motor sa 120 KS i 1.8 u izvedbama sa 115 i 140 KS. Tu su i dizeli u varijantama sa 110 i 130 KS. Te-

stirani 1.4 model sa 140 KS pokazao se kao vrlo ugodan i dovoljno živahan motor, obzirom da vuče automobil mase od 1.6 tona. Uvijek se iznenadim downsizing mogućnostima, no sudeći po zvuku, a i performansama u nekim trenucima, rekli biste da je ispod poklopca bar 1.8, ako ne i 2.0 motor. Na pritisak papučice gasa javlja se karakterističnim brundavim zvukom i uvjerljivo vuče već od 2.000 o/min. Pretjecanja neće predstavljati problem, kao

INSTRUMENTI su također poznati iz Astre, a to znači da imaju karakteristični tacho start – igru

1.4 TURBO motor se pokazao dostojnim strojem za pogon 1.6 tona masivne Zaﬁre, a sa svojih 140

kazaljki pri pokretanju motora

KS nudi uvjerljiva ubrzanja u gornjem području okretaja

19. LIPNJA 2012.

SJEDALA su odlična, naročito prednja. Imaju električno podešavanje lumbalne potpore, a može se poigravati i sa sjedećom površinom. Stražnja klupa nudi dovoljno slobodnog prostora i solidnu proﬁliranost

grad Rijeka sa svojim brdovitim ulicama. niti Zaﬁra 1.4 Turbo je dobro pogođen model koji

TEST: OPEL ZAFIRA TOURER 1.4 TURBO ENJOY

po tom pitanju ima svaku preporuku. Mjenjač je nešto tvrđi i prosječno dugog hoda, no kao takav opet je dovoljno precizan i ugodan za "šaltanje". Po pitanju performansi, Zaﬁra s takvim pogonskim sklopom postiže maksimalnu brzinu od 200 km/h, uz ubrzanje do 100 km/h za 10.8 sekundi. Pri tome neće konzumirati mnogo goriva. Na testu smo izračunali oko 8.8 l/100 km, a ta brojka je na otvorenim prometnicama, pri održavanju brzine mnogo manja, između 6.5 i 7 l/100 km. I KONAČNO Zaﬁra se vozi ugodno i vrlo udobno

19. LIPNJA 2012.

4/5

za jedan njemački automobil. Ne očekujte sportsko držanje zavoja ili rušenje brzinskih rekorda, ali za visoki i KOMENTAR: Zaﬁra Tourer jedan je od boljih monovolumena na tržištu, a iz mnoštva dugački monovolumen prvenstveno iskače modernim i prepoznatljivim dizajnom. sve je na svome mjestu. Kočnice su odlične, sve djeluje kompaktno i OPREMA: sigurno, a naginjanja karoserije su izraženiAUTOMATSKA DVOZONSKA KLIMA, ABS/ESP, UPRAVLJAČ I RUja tek kada napadate zavoje. Automobil je u ČICA MJENJAČA U KOŽI, MAGLENKE , POMOĆ PRI KRETANJU NA gotovo svim aspektima ugodno iznenadio i UZBRDICI, PUTNO RAČUNALO, RADIO/CD/MP3, EL. PODIZAČI svoju osnovnu namjenu ispunjava s lakoSTAKALA, EL. I GRIJANI VANJSKI RETROVIZORI, DALJINSKO ZAćom. Ako razmišljate o kupnji ovog automoKLJUČAVANJE, UPRAVLJAČ PODESIV PO VISINI I DUBINI S KObila, imate našu preporuku, a pogled na cjeMANDAMA, PREDNJI NASLON ZA RUKU S PRETINCEM, PREDNJI I BOČNI ZRAČNI JASTUCI, ZRAČNE ZAVJESE, UPOZORENJE ZA NEVEZANE POJASEVE, PREKLOPIVA, DJELJIVA I UZDUŽNO POMIČNA STRAŽNJA SJEDALA (40:20:40), PREDNJA SJEDALA PODESIVA PO VISINI, TEMPOMAT, PREDNJA BI-XENON SVJETLA S PRANJEM I ZAKRETANJEM, TE LED SVJETLA SPRIJEDA I STRAGA, ALUMINIJSKI NAPLATCI OD 17 COLA, TREĆI RED SJEDALA, NAVIGACIJA, ERGONOMSKA SJEDALA SPRIJEDA S ELEKTRIČNIM PODEŠAVANJEM LUMBALNOG DIJELA, SREDIŠNJE SJEDALO U DRUGOM REDU KOJE SE PRETVARA U OSLONAC ZA RUKE, PARKING SENZORI SPRIJEDA I STRAGA, REZERVNI KOTAČ, ELEKTROKROMATSKI RETROVIZOR, PALJENJE BRISAČA I SVJETALA S PODEŠAVANJE SNOPA PO VISINI, KROMIRANI OBRUBI STAKALA, UZDUŽNI KROVNI NOSAČI, ZATAMNJENA STRAŽNJA STAKLA

PRTLJAŽNIK će primiti 710 litara ili čak 1.860 l kada su sva sjedala spuštena

TREĆI RED SJEDALA može proći jedino za djecu, malo je prostora za noge

konačna ocjena

nik ne bi vas trebao koštati živaca, naročito pogledate li konkurenciju. 23.000 eura za osnovni, odnosno manje od 30.000 eura za bogato opremljeni i snažno pogonjeni model poput testiranog je opravdana cifra. Samo dobro izaberite između benzinskog i dizelskog motora.

Automobili.hr – do odličnog automobila u nekoliko klikova! Želite kupiti rabljeni automobil, a nemate puno vremena za pregledavanje svih auto oglasnika kako biste ga pronašli? Imamo rješenje za vas: Automobili.hr je tražilica automobila koja omogućava pretraživanje auto oglasnika u Hrvatskoj i tako vam uvelike skraćuje vrijeme pretraživanja svakog oglasnika pojedinačno. Tražilica vam omogućava pretraživanje većine internetskih oglasnika na jednom mjestu, u samo nekoliko klikova. Stranicu Automobili.hr mjesečno posjeti oko 80.000 jedinstvenih posjetitelja koji pregledaju skoro pola milijuna stranica, što pokazuje da Automobili.hr postaju jedan od jačih brandova koji se bave automobilima na Internetu u Hrvatskoj. Automobili.hr ističu se vrhunskim dizajnom koji nema samo vizualnu funkciju već pomaže da cijela web stranica bude intuitivna kako bi korisnik mogao na njoj lako pronaći sve što želi.

Uvjerite se i sami na

www.automobili.hr 19. LIPNJA 2012.

PREMIJERA: LEXUS GS 450h NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

Odavno njemačka trojka ne može mirno spavati, a razlog tome je, pogađate, japanski proizvođač premium vozila koji svojim tehnologijama ne prestaje oduševljavati i zadavati konkurentima noćnu moru...

PONOS LEXUSA VE GRABI NA N

19. LIPNJA 2012.

ELIKIM KORACIMA APRIJED 19. LIPNJA 2012.

MACHO LOOK novi model je miljama daleko od prethodnog, mnogo agresivniji i time privlačniji, a prednja maska je naročito upadljiva JAPANSKI LUKSUZ Oduvijek se tražio dostojni suparnik "svetom trojstvu" iz Njemačke, onaj koji će barem malo cijelu situaciju zakomplicirati i ne dopustiti im opuštanje. Pojavljivanjem Lexusa i ta je potraga uspješno okončana. Pri spomenu imena Toyotinog luksuznog branda, asocijacije su mnoge, ali najčešći pojmovi s kojima se povezuje ova premium marka vozila su svakako spomenuti luksuz, udobnost i sigurnost. Lexus je marka koja bilježi svoju zastupljenost i popularnost širom svijeta, a svojim prodajnim rezultatima naveliko dokazuje kako ljudi prepoznaju njihov proizvod i kvalitetu. Kada već spominjemo zastupljenost i tržište kojem se Japanci najviše podređuju, onda je to Sjeverna Amerika. Jedan od modela koji upotpunjuje veliki uspjeh Lexusa je svakako automobil koji se smjestio u kategoriju visoke srednje klase. Naravno, nije teško pogoditi, riječ je o automobilu koji je najavljen za modelsku godinu 2013., a nosi oznaku GS. Naša priča ići će u hibridnom smjeru uz zasada najjaču verziju 450h. Baš ta oznaka zasnoPREMIUM unutrašnjost kakva doliči imenu japanskog proizvođača pod okriljem Toyote, samo najﬁniji materijali i apsolutni luksuz

19. LIPNJA 2012.

HIBRIDNI INSTRUMENTI klasični brojač okretaja zamijenjen je pokazateljem snage vana je na modelu GS 350, pa tako kombinirajući snagu njegova 3.5-litarskog V6 benzinskog motora prema Atkinsonovim ciklusu s Lexus Hybrid Drive sustavom, odnosno elektromotorom s permanentnim magnetima, osigurana je ukupna kombinirana snaga od 338 KS. Brojka koja omogućuje ovoj krstarici ubrzanje do 100km/h za samo 5.6 sekundi i, kako navode, maksimalnu brzinu od 210 km/h. Zanimljiv je podatak koji smo pronašli, da za prolazak četvrt milje (402 m) treba 14.4 sekunde. Prijenos snage se ostvaruje preko izuzetno zanimljivog ECVT mjenjačkog sklopa. Provjereni bezstupanjski mjenjač predstavlja najbolje rješenje za simbiozu V6 motora i elektromotora, a ujedno osigurava najbolje performanse i skromnu potrošnju goriva. Hibridni sustav u Lexusu još se sastoji od NiMH baterija skrivenih iza stražnjih sjedala. U vožnji, GS 450h nudi četiri opcije načina vožnje: ECO, EV, SPORT S i SPORT S+ modovi su na izboru vozaču i uz to AVS sustav prilagodbe. Pri tome, u EV načinu vožnje elektromotor omogućuje maksimalnu brzinu od 65 km/h na potpuno bešumni elektropogon, dok se kombiniranjem snažnog V6 stroja i elektromotora razbijaju mišljenja da su hibridni automobili nužno dosadni i spori. LEXUSOVE DIMENZIJE u duljinu su 4.844 mm, širinu 1.840 mm te visinu 1.455 mm, dok međuosovinski razmaka iznosi velikih 2.850 mm, što omogućuje mnogo prostora za putnike na stražnjoj klupi. Time je komfor zajamčen, pogotovo sjedite li straga, a sva svoja osjetila pustite na godišnji odmor. Kada već govorimo o unutrašnjosti, nećemo otkriti ništa novo ako kažemo da sve odiše toliko spomenutim luksuzom i obiluje materijalima najﬁnije obrade, gdje se posebno ističu elementi izrađeni od bambusa. Tu je 12.3-inčni multimedijalni zaslon, ambijentalno osvjetljenje, savršeno ozvučenje, kao i zvučna izolacija – sve po PS-u za jedan automobil ovakvog ka-

ISPOD POKLOPCA nemate mnogo za vidjeti, sve je lukavo skriveno, a oznaka daje do znanja da je riječ o hibridnom pogonu libra. Vanjština je također dorađena, prednja maska je uređena po uzoru na CT 200h, a svakako vrijedi istaknuti svjetla – prva koja su u cijelosti izvedena u LED tehnologiji. Čitav automobil sada izgleda agresivnije i ozbiljnije od prethodnika, a promjene su očite iz svakog kuta gledanja. Hibridna inačica Lexusovog modela bit će jasno prepoznatljiva po plavom logotipu branda na stražnjem djelu, ukazujući time na jasnu ekološku nastrojenost automobila. Sigurni smo kako nitko neće uspjeti pobrkati klasični i hibridni GS, pogotovo kada je potonji opremljen LED svjetlima i stražnjim branikom koji skriva ispušne cijevi. Cijenom se, s druge strane, neće previše razlikovati u od-

nosu na premium konkurente iz Njemačke. Lexus GS 450h u Hrvatskoj počinje od 562.400 kuna, dok je top model F Sport Premium 741.760 kuna.

VIDEO VIŠE NA

19. LIPNJA 2012.

TEST: Renault Clio 1.6 GT Gordini NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: DONALD DEBELJAK

AMADEE GORDINI BIO BI PONOSA

Nakon Twinga, koji je oživio priču o slavnoj reli legendi, stigao je broj veći Clio u istom ruhu i upakiran s 1.6 motorom sa 128 KS... 44

19. LIPNJA 2012.

GORDINI Što Jovica Paliković i Amadee Gordini imaju zajedničko? Jedan od najslavnijih vozača s naših prostora slavu je stekao upravo za upravljačem Renaulta 8 Gordini, a taj Talijan, čije ime je krasilo Palikovićev automobil, svoje iskustvo je gradio kod najboljih majstora zanata, famoznog gospodina Maseratija. Amadee je znao da napredak iziskuje žrtvu, stoga je napustio svoju domovinu i preselio se u Francusku, gdje je i osnovao istoimenu tvrtku specijaliziranu u izradu trkaćih automobila. Tako su nastali neki od najuspješnijih Renaultovih trkača svih vremena: Caravelle, Renault 5

Alpine Turbo ili famozni Renault 8. Trebalo je proći mnogo godina da današnji Renault povrati to slavno ime među žive, a prvo je to učinio s Twingom. Sada je na red došao i Clio, još jednom u plavoj boji karoserije i s prepoznatljivim bijelim trakama. Da, to je "tajni" recept koji Renault primjenjuje na svojim Gordini modelima, a prepoznat ćete ih kilometrima daleko. Krenimo stoga redom, od vanjske estetike. Clio u ovakvom odijelu izgleda upadljivo i nameće se kao neki agresivac. Plava boja karoserije savršeno kontrastira bijelim trakama koje su ukrašene motivima Gordinija. Sportske am-

SPORTSKE AMBIC POGLED I TO SE TRA STRAGA GDJE ST NADZIRE SE O

RENAULT SPORT ali samo "na papiru", b

AN, ILI... OSNOVNI MODEL 108.400 kn [ 14.365 € ] TESTIRANI MODEL 116.120 kn [ 15.390 € ]

CIJE SU NAGLAŠENE NA PRVI AŽILO OD DIZAJNERA, POSEBICE RŠE DVIJE ISPUŠNE CIJEVI I OZNAKA RENAULT SPORT.

bitna je oznaka GT

U EFEKTU Clio Gordini je najbolji u zavojima, a tu pokazuje svoje pravo lice te izvlači osmjeh bicije su naglašene na prvi pogled i to se tražilo od dizajnera, posebice straga gdje strše dvije ispušne cijevi i nadzire se oznaka Renault Sport. Da budemo iskreni, ovakav Clio nema previše poveznica s poznatim RS odjelom, već je dio kozmetičkog GT paketa. Time su karte otkrivene i očekivanja se prilagođavaju upravo tome. No, da nastavimo započetim redoslijedom, što nam Gordini skriva s druge strane lima. Mnogo sitnih i slatkih detalja. Posebice vrijedi istaknuti mjenjač s logotipom Gordinija, na kojem nisu naznačeni stupnjevi prijenosa, zatim upravljač s prepoznatljivim detaljima slavnog talijanskog imena, a tek onda odlična sportska sjedala. Kombinacijom kože i tkanine, vrhunske proﬁliranosti te izraženih bočnih oslonaca imate osjećaj da sjedite u pravom reli automobilu kako vas ta sjedala drže pritisnutim. Pri tome je prostranost solidna, nešto manje na stražnjoj klupi za više osobe, no četiri putnika neće imati problema niti na većim putovanjima. Ergonomija odlična, a isto vrijedi pohvaliti i završnu obradu te izbor materijala, koji su većinom meki na dodir. Kombinirana je gumirana plastika i kožni detalji. S druge strane, iza leđa putnika, postoji prtljažnik obujma 288 litara.

TEHNIKA Ispod poklopca motora korišten je atmosferski 1.6-litarski motor sa 128 KS i 155 Nm momenta. Šteta i šteta što nije korišten turbopunjač, jer ovako Clio Gordini samo donekle ispunjava svoju duhovnu namjenu. Motor svoje pravo lice pokaže iznad 4.500 o/min, a do tada se uglavnom glasa, no bez previše rezultata. Tome u prilog idu i brojke: čak 9.3 sekunde je potrebno pričekati do 100 km/h, a maksimalna brzina je niti 200 km/h, preciznije 197 km/h. S druge strane, nemojte pomisliti da je zbog toga ovaj automobil dosadan. Ni slučajno, jer izvrstan, precizan i sportski odmjeren pet-stupanjski mjenjač dopušta igranje s motorom i time izvlači njegov maksimum, a tek onda primijetite odlično ležanje automobila na cesti i sportski udoban ovjes koji rijetko kada kapitulira pred napadom krivina. Kočnice su također uvijek na visini zadatka, a bili bismo još sretniji da je upravljač samo malo izravniji. Ovako smo zadovoljni dobivenom kombinacijom zabave i brzine. Clio Gordini se time postavlja kao odličan izbor za mlade vozače, no na žalost ne, jer ima iznad zakonski propisanih 105 KS, ili koliko je već naša Vlada propisala u zadnje vrijeme. Šteta, jer postavlja se pitanje za koga je onda ovaj automobil.

19. LIPNJA 2012.

GORDINI DETALJI ne možete pogriješiti, ove boje i detalje prepoznat ćete kilometrima daleko

Renault Clio 1.6 GT Gordini MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, multipoint ubrizgavanje ZAPREMNINA: 1.558 ccm SNAGA:

128 KS pri 4.000 o/min OKRETNI MOMENT:

155 Nm pri 4.250 o/min

TEST: Renault Clio 1.6 GT Gordini

PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

9.7 s

BRZINA:

197 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.027 x 2.025 x 1.493 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.575 mm

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

288 l

MASA VOZILA:

1.150 kg EMISIJA CO2:

CO2: 160 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

8.9 / 5.6 / 6.9 l/100 km GUME:

195/50 R16

19. LIPNJA 2012.

NAJSLABIJA KARIKA je upravo motor, šteta što bolje ne iskorištava svojih 128 KS

se zamarati teškim pitanjima, Nemojmo već krenimo dalje, sada na pitanje potrošnje. Tu brojke mogu varirati, a mi smo registrirali oko 8.5 l/100 km. Naravno da može i manje, ali iskoristiti svih 128 KS voli povući koju kap više. Stoga se nismo iznenadili kad je putno računalo pokazivalo i 10 l/100 km. Je li se je legendarni Gordini brinuo koliko njegov automobil troši? To vam sve govori, stoga mu nećemo zamjerati što može potrošiti malo više. ZABAVA KOŠTA? U ovom slučaju, to je relativno. Neki tvrde da je skup, neki se ponašaju kao da je bagatela. Uzmemo li u obzir što se sve može kupiti za 15.000 eura, rijetko koji od tih, bitno je naglasiti novih automobila će pružiti ovakvu razinu zabave, pa i šminke. Iz tog ćemo razloga još jednom ići u prilog Gordiniju i opravdati njegovo postojanje. Oprema je solidna, dapače može se reći bogata i na taj način Clio Gordini vraća uloženo, a fun factor je ono od čega ćete najviše proﬁtirati.

UNUTRAŠNJOST je pohvalno izrađena, a ergonomija i vozačka pozicija bez mana

konačna ocjena

3,5/5

KOMENTAR: Ako bismo gledali samo zabavu za upravljačem, dobio bi čistu peticu. Ovako motor koji ne uspijeva pružiti performanse u skladu s ovjesom i izgledom narušava konačnu ocjenu.

OPREMA:

PRTLJAŽNIK broji 288 litara i to će vas morati zadovoljiti

ABS, 16-COLNI ALUMINIJSKI NAPLATCI, AUTOMATSKA KLIMA, ZRAČNI JASTUCI ZA VOZAČA I SUVOZAČA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI, PUTNO RAČUNALO, CD/MP3 RADIO, DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE, ELEKTRIČNI PODIZAČI PREDNJIH STAKALA, GRIJANI VANJSKI RETROVIZORI, KOŽNI UPRAVLJAČ I RUČICA MJENJAČA, SENZOR ZA KIŠU, ZATAMNJENA STRAŽNJA STAKLA, GORDINI MOTIVI, POKRETANJE MOTORA PREKO KARTICE

SPORTSKA SJEDALA su odlična, drže vas u zavojima bez pogovora, a ima i dovoljno mjesta 19. LIPNJA 2012.

PREMIJERA: FORD FOCUS ST NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

NOVI FOCUS KONAČNO DOBIO I ST O

Ford predstavlja pravog snagatora među kompaktima, što svojim broje čak 247, stavlja Focusa na vrh piramide dobro mu poznatih konku VRUĆI KOMPAKT Upuštanje pojedinih proizvođača u proizvodnju kompaktnih vozila sportske naravi u zadnje vrijeme poprima natjecateljski duh, ponajprije u izradi što bržeg i snažnijeg automobila. Konkurencija je žestoka i mnogobrojna, što od svakog pojedinog proizvođača iziskuje da ponudi nešto bolje u odnosu na ljutite rivale, poput Meganea RS ili Golfa GTI. Kada je već riječ o tome, automobil iz naše priče kao da je stvoren da izazove ljutnju i brige kod drugih proizvođača, a mislimo na novi Focus koji je sad prilično nabijen konjskim snagama i svježom oznakom ST kao dodatak imenu. Snagu koju Focus ST razvija broji 247 konja i 360 Nm momenta iz 2.0-litarskog

19. LIPNJA 2012.

EcoBoost četverocilindričnog turbo motora. Pri tome će u ponudi biti samo šest-stupanjski ručni mjenjač, iako se spominje da će kasnije na tržištu osvanuti i automatski s dvostrukom spojkom. Kako se s ovom konjažom vežu problemi kod prijenosa povećane snage na prednju osovinu, Ford je odlučio staviti ograničenja zbog mogućeg preopterećenja na diferencijal. Mnogo se radilo na stabilnosti vozila u zavoju, pogotovo pojačavanjem ovjesa, a tome uvelike pridonosi činjenica da je ST niži nešto više od jednog centimetra u odnosu na standardni model Focusa. Nastavimo li o promjenama, vanjski dio ST-a se u odnosu na standardni model razlikuje, očekivano,

po agresivnijim linijama te ima jedinstvenu verziju Fordovog potpisa trapezoidne rešetke. Na krovnom dijelu se nalazi spojler koji pridonosi stabilizaciji pri brzinama brzina iznad 160 km/h, dok je stražnji kraj u potpunoj dominaciji dvostrukih ispušnih cijevi koje se nalaze u središnjem dijelu branika, i neskromno odaju o kakvom automobilu sportske naravi se zapravo radi. Fordov popularni model iz Kölna, koji će se nuditi u trovratnoj i peterovratnoj verziji, u ponudi će imati samo četiri, možemo sad reći, već standardne boje - crvena, bijela, plava i svakako najupadljivija narančasta. Naplatci će biti veličine 18 cola, a nudit će se u dvije opcije - srebrnoj, odnosno crnoj boji,

VOZAČKA POZICIJA je savršena, to s za kontrolu turbine i tlaka ulja

OZNAKU

em konja, njih urenata...

STRAŽNJI KRAJ nimalo ne zaostaje za ostatkom automobila, a posebice osvaja dizajnom i smještajem ispušnih topova ovisno o željama kupaca. U unutrašnjosti, prvo što upada u oči su sportska školjkasta sjedala s potpisom Recara, koja će se biti dostupna u potpunoj i djelomično kožnoj verziji, te izuzetno atraktivna instrument ploča. Može se vidjeti posebni ST-ov volan i ručica mjenjača, te aluminijske papučice. Na brzinomjeru će stajati ugravirana brojka od 280 km/h, što jasno otkriva kakav potencijal ima ovaj automobil. U stvarnosti, maksimalna brzina će se kretati oko 250 km/h, uz ubrzanje do stotke oko 6 sekundi. ST će imati dvije osnovne razine opreme - ST2 obuhvaća vrhunski Sony audio sustav, HD radio, dvozonski automatski klima uređaj i djelomično kožna Recaro sjedala, dok je ST3 još bogatiji te uz navedeno pridodaje navigacijski sustav, ambijentalno osvjetljenje unutrašnjosti, grijane retrovizore i potpuno kožna Recaro grijana sjedala. Aktualni model Focusa oduševljava svojim linijama i stilom, a ovaj novi model, koji će nositi crvenu oznaku ST na stražnjem dijelu, može biti samo još bolji svojom stabilnošću, upravljivošću, osjećajem brzine i zvukom motora, iako će nam nedostajati raspjevani pet-cilindarski turbak iz

ST oznaka koju smo dugo čekali na novome Focusu prošlog ST-a. Bez obzira, uvijek je prisutan onaj famozni fun factor, što se i traži od jednog performansnog kompakta. Novi Focus ST trebao bi se pojaviti tijekom ljeta, a za konačne potvrde cijena potrebno je pričekati objave domaćeg zastupnika za Ford vozila, tvrtke Grand Auto d.o.o.

VIDEO VIŠE NA

se vidi već s prvih službenih fotograﬁja, a primijetite "čukice"

19. LIPNJA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: KLUB LJUBITELJA ALFA ROMEA

ALFISTI – U NJIMA KU ''cuore sportivo'' Predstavljamo vam ekipu koja živi za talijansku strast na kotačima, prvi hrvatski Klub ljubitelja Alfa Romeo vozila – Alfa Klub... UKRATKO Svakom, makar i površnom poznavatelju svijeta automobila, na spomen Alfa Romea, prva misao će biti vrhunski dizajn i sportske osobine. To nije slučajno, jer upravo neki od najljepše dizajniranih automobila nose znak ovog talijanskog proizvođača s dugom tradicijom. Osim toga, i brojni uspjesi na svjetskim trkalištima u dugogodišnjoj povijesti tvrtke, potvrđuju sportski karakter Alfe Romeo. Međutim, mnogi ne

19. LIPNJA 2012.

znaju da je Alfa i marka automobila koja ima najviše klubova obožavatelja osnovanih diljem svijeta. Razlog tome leži zasigurno u posebnosti Alfa Romea, automobila koji svojim vlasnicima pružaju poseban osjećaj vožnje. Cuore sportivo ili u prijevodu "sportsko srce", usko je vezan pojam uz Alfa Romeo i najviše govori o karakteru Alfinih motora, a i o vlasnicima tih automobila. NA NAŠIM PROSTORIMA U Hrvatskoj je oduvijek bilo mnogo ljubitelja Alfa Romea ili skraćeno Alfista. Međutim, tek pojavom jednostavne internet stranice koja je pokrenuta 10.09.2004. godine, povezali su se alfisti diljem Hrvatske. Već u proljeće 2005. godine, održan je prvi susret članova foruma, koji je sastavni dio stranice, a privukao je tridesetak Alfista iz raznih krajeva Hrvatske. Ubrzano povećanje broja članova foruma doprinijelo je i osnutku Alfa Kluba, odnosno punog naziva "Klub

ljubitelja Alfa Romea" koji je službeno osnovan 29.03.2005. godine kao neproﬁtna udruga građana. Prvi članovi kluba učlanjuju se u lipnju 2005. godine i tako postaju članovima udruge, te sukladno njenom statutu mogu sudjelovati i doprinositi radu udruge. Osnovni ciljevi udruge su povezivanje hrvatskih Alﬁsta, organizacije susreta, međusobno pomaganje članovima, te povezivanje s ostalim srodnim klubovima. Upravo zah-

GROBNIK ljetni susreti na našem poznatom trkalištu su najposjećeniji eventi u organizaciji Alfa Kluba

UCA valjujući svojim članovima, klub je u tome potpuno uspio. Prvi službeni susret Alfa Kluba, održan 12.06.2005. godine u Zagrebu, okupio je na jednom mjestu više od stotinu vlasnika Alfa Romea. Već slijedeći susret, održan dva mjeseca kasnije u Puli, privukao je i članove talijanskog i slovenskog kluba ljubitelja Alfa Romea, te tako postao prvi međunarodni susret Alfista u Hrvatskoj, što je i dan danas tradicija. Članovi Alfa Kluba također sudjeluju i na susretima u Sloveniji, BiH, Italiji itd., pa je ostvaren cilj povezivanja sa srodnim klubovima. Potrebno je naglasiti da je posljednji inozemni susret u kojem su sudjelovali članovi Alfa Kluba bio u Sloveniji, mjestu Gorjanskom gdje je u organizaciji Alfa Kluba Kraški Gadje oboren Giunnessov rekord u neprekidnoj koloni Alfa Romeo vozila, od čak 526 Alfa Romea (dotadašnji rekord držali su Alfisti Velike Britanije – 312 Alfi). Od svoje prve godine postojanja Alfa Klub godišnje organizira četiri velika susreta. Najposjećeniji je ljetnji susret na našem jedinom trkalištu Grobnik, gdje je članovima kluba

NAJPOSJEĆENIJI JE LJETNJI SUSRET NA NAŠEM JEDINOM TRKALIŠTU GROBNIK, GDJE JE ČLANOVIMA KLUBA OMOGUĆENO DA POTPUNO BESPLATNO ISPROBAJU SVOJU ALFU NA STAZI. omogućeno da potpuno besplatno isprobaju svoju Alfu na stazi. Reklo bi se da Alfisti žive za taj dan. Također, vrlo popularni su i sada tradicionalni dvodnevni jesenski susreti, održavani svake godine u Splitu, gdje je za Alfiste na glavni dan organizirana zahtjevna vožnja spretnosti, a sve to na atraktivnoj lokaciji parkinga Splitskog Poljuda. Alfa Klub je do danas organizirao 31 službeni susret u raznim krajevima Hrvatske, a također svake godine se organizira i Božićni ručak za članove kluba. Mnogi sponzori prepoznali su Alfa Klub kao ozbiljnog partnera, pa tako članovi kluba ostvaruju pravo na popuste u gotovo svim ovlaštenim Alfinim servisima. Uz samu organizaciju susreta, važan dio kluba je i internet portal, na kojem je najaktivniji dio forum, s preko 3.400 registriranih članova te više od 13.000 otvorenih tema. Budućnost kluba, koji danas broji oko 200-

tinjak članova, je u daljnjem povećanju broja članova te organizaciji susreta u svim većim gradovima Hrvatske. Zato, ukoliko volite svoj Alfa Romeo, pridružite se portalu, postanite član Alfa Kluba ili posjetite neki od brojnih susreta i svojim dolaskom ga još više uveličajte.

19. LIPNJA 2012.

TEHNIKA: FIAT TWINAIR I MULTIAIR

BENZINCI KOJI ZA Fiatov MultiAir sustav elektro-hidrauličnog reguliranja podizanja usisnih ventila omogućava veću snagu motora uz snižavanje potrošnje goriva za čak 25%... NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

POVIJEST Godine 1989. Honda CRX VTEC bila je prvi automibil s varijabilnim upravljanjem usisnim ventilima. Danas gotovo svi proizvođači ovu inovaciju koriste u svojim benzinskim motorima, samo uz različite oznake. Toyota ga naziva VVT-i, Mitsu-

bishi MIVEC, BMW Valvematic, Suzuki VVT, ali svima je zajedničko da se elektro-mehaničkim putem u ovisnosti o položaju elektronske pedale gasa i opterećenju motora upravlja usisnim ventilima, na način da ih drže duže ili kraće vrijeme otvore-

nima. Veća otvorenost ventila znači više zraka u cilindrima te veću snagu motora. No, što je s potrošnjom? Kada se vozi na niskim okretajima uz tek djelomično opterećenje motora ventili se kod takvih automobila otvaraju vrlo kratko, omogućavajući

MALI SNAGATOR Fiatov dvocilindrični 0.9-litarski TwinAir uz pomoć malog turba razvija čak 85 konja i 145 Nm

19. LIPNJA 2012.

pri tome rad s osiromašenom smjesom goriva te štedeći gorivo. Da i Talijani konja za trku imaju potvrđuje nova generacija MultiAir benzinskih motora koji se ugrađuju u čitavu paletu Fiat, Lancia i Alfa Romeo automobila. MALA ZAPREMINA,VELIKA SNAGA Fiatovi MultiAir benzinski motori omogućavaju drugačije upravljanje ventilima. Radi se o dvocilindričnim 0.9 (TwinAir) i četverocilindričnim 1.4 (MultiAir) benzincima koji omogućavaju izvrsne perfomanse te nisku potrošnju goriva. Slabiji motor uz pomoć male turbine razvija čak 85 KS pri 5.500 okretaja te 145 Nm okretnog momenta, uz prosječnu potrošnju od svega 4.2 litre na stotinu prijeđenih kilometara. Ne, zaboravimo, radi se samo o dva cilindra. Ovaj mali, ali potentni motor ugrađuje se u Fiat 500, novu Pandu, Punto, te Lanciju Ypsilon. Motor je ujedno u izboru UKIP Media & Events Automotive Magazines dobio godišnju nagradu za najbolji benzinski motor godine 2011. Titula koja garantira kvali-

PROMJENU ŠTEDE GORIVO

MULTIAIR MOTORI ugrađuju se i u Fiat Bravo te luksuznu Lanciju Deltu

FIAT 500 ABARTH koristi snažniji 1.4 Turbo MultiAir koji razvija 140 konja i 230 Nm tetu. Sportski orijentiranim vozačima namijenjeni su snažniji 1.4-litarski benzinci oznake MAir. U usisnoj varijanti bez prednabijanja razvija 105 KS uz 130 Nm pri 4.000 okretaja u minuti, te u Grande Puntu ostvaruje potrošnju od svega 5.8 litara. Maksimalna brzina od 185 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h od 10.8 sekundi su za gradski automobil odličan rezultat, posebice kad znate da je riječ o svega 1.400 kubika. Ipak, mnogo su ozbiljnije turbo inačice sa 140 i čak 170 KS te 230, odnosno 250 Nm okretnog momenta, raspoloživog pri svega 1.750 okretaja odnosno, 2.250 okretaja u minuti u jačoj izvedbi. Navedeni motori ugrađuju se u Fiat Bravo, 500 Abarth, Alfu Giuliettu i Mito te

u Deltu. Ta silna konjica mora i trošiti velike količine dragocjenog goriva. Krivo! Prema tvorničkim podacima, Fiat Bravo 1.4 MultiAir sa 140 konja kombinirano troši samo 5.7 litara, uz ubrzanje od 8.9 sekundi te maksmalnu brzinu od 212 kilometara na sat. Snažnija inačica sa 170 konja u Alfa Romeo Giulietti troši prosječno 5.9 litara. Uz ubrzanje od 7.8 sekundi i maksimalnu brzinu od 218 kilometara na sat, niska potrošnja vrijedna je divljenja. Soﬁsticiranu tehnologiju prepoznali su i svjetski stručnjaci te je potonji motor također u izboru UKIP Media & Events Automotive Magazines dobio godišnju nagradu za najbolji benzinski motor godine 2010., baš kao i

MOTOR GODINE ZA AUTO GODINE za Alfa Romeo Giuliettu rezerviran je 1.4 Turbo MultiAir s čak

njegov mlađi i manji brat. VEĆA SNAGA UZ NIŽU POTROŠNJU MultiAir motori predstavljeni su prvi puta na salonu u Ženevi 2009. godine te su izazvali veliko oduševljenje stručnjaka diljem svijeta. O čemu se u biti radi? Upravljanje usisnim ventilima odvija se na bazi elektro-hidrauličkog mehanizma. Srce sustava je elektronički solenoidni ventil koji je kod malog opterećenja zatvoren te ventilima klasično upravlja bregasta osovina. Međutim, kod većih opterećenja elektronički kontrolirani solenoidni ventil je otvoren te radom ventila upravljaju posebne opruge bez obzira na okrete bregaste osovine. Na taj način omo-

gućeno je povećanje snage od 10% te okretnog momenta od 15% uz smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2 od 10%. Na primjer, u Alﬁ Mito, 1.4 Turbo bez Multi Air sustava razvija 155 konja uz 230 Nm okretnog momenta te prosječnu potrošnju od 6.5 litara. S druge strane, uz MultiAir sustav razvija čak 170 konja i 250 Nm okretnog momenta, a pri tome troši i manje goriva, svega 5.7 litara. U budućnosti, MultiAir sustav će se kombinirati s direktnim ubrizgavanjem i turbinom promjenjive geometrije, a to će donijeti još više konjice i manje utrošenog goriva. Budućnost kojoj se veselimo!

Gledate novu Giuliettu i što vidite, veliki i raskošni kompakt. Logično je da ispod prednjeg poklopca skriva bar 1.8 ili čak 2.0 motor, pa navikli smo i na veće, no grdno biste se prevarili. Pogledajte samo što relativno ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TURBO MULTIAIR maleni 1.4 motor uz malo znanja može napraviti, a da MOTOR: nema turbinu veličine no4 cilindra, 16 ventila, turbo ZAPREMNINA: gometnog igrališta. 1.368 ccm SNAGA: 170 KS pri 5.500 o/min OKRETNI MOMENT: 230 Nm pri 2.250 o/min PRIJENOS: šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 7.8 s BRZINA: 218 km/h

VIDEO VIŠE NA

170 konja, dobitnik prestižne nagrade za motor godine

19. LIPNJA 2012.

POVIJEST AUTOMOBILIZMA: STOGODIŠNJICA PRVE HRVATSKE AUTOMOBILNE UTAKMICE

BILA JE TO UTRKA ZA PAMĆENJE

Devet jurilica u vlasništvu "pionira automobilizma" u Hrvatskoj zabrundalo je prije 100 godina na startu prve auto utrke, u Puževoj ulici, u Zagrebu. Jedan je vozač odustao još na startu, drugi je zapeo u potoku kod Jakovlja, no ostali su sretno, po teškim vremenskim uvjetima, odvozili rutu od 178 km Zagreb -Varaždin - Zagreb i tako ispisali povijest hrvatskog automobilizma. NAPISALA: DOLORES HRŽENJAK "JEDAN, DVA, TRI... KRENI!" Zaorilo se Puževom ulicom u Zagrebu, danas Jurišićevom, i krenuli su njih devetero u kožnatim balonerima, kapama i sa zaštitnim naočalama, ravno do Mitnice na Črnomercu na vaganje automobila i dodjelu startnih brojeva za Prvu hrvatsku automobilnu utakmicu, kako su to obilježile ondašnje novine. Bilo je to 8.rujna, u 8 sati, 1912. godine. Od njih devet, krenulo ih je osam, jer je grof Milan Kulmer u Mercedesu odustao još na startu. Svake tri minute, starteri Milan Erfurt i Vilim Lovrenčić, propuštali su prekrasne automobile, sve sama čuda tehnike. Pravac: Podsused - Bistra - Sv. Križ Začretje - Veternica - Lepoglava Ivanec - Jurketinec - Vidovec Varaždin - Novi Marof - Sv. Ivan

19. LIPNJA 2012.

Na snimkama zahvaljujemo profesoru Valentinu Valjku

Zelina - Sesvete i do cilja u Zagrebu. Prvi je startao barun Dioniz Hellenbach, navodi prof. Valentino Valjak u svojoj monograﬁji "Bešte, ljudi - ide auto Povijest automobilizma u Hrvatskoj 1898. – 1945.", u svom Durkoppu s 30 ks, a zatim redom Ferdinand Budicki u Opelu s također 30 KS, a potom grof Miroslav Kulmer u Bock-Hollanderu s 24 KS, Villy Haupt u BockHollanderu 24 KS, Herman Vrastil u Opelu 30 KS, Vjekoslav Heinzel u Opelu 24 KS i Julie Rudovitz u Opelu 30 KS. Nažalost, osmi je natjecatelj Ljudevit Schlick u Opelu 16 KS zapeo u potoku kod Jakovlja, kroz koji su svi sudionici "automobilne utakmice" morali proći, zbog zatvorenog mosta. Iz nabujalog su potoka Schlickov oštećeni auto-

mobil – izvukli dobri, stari konji! GRAĐANI IH ZASIPALI CVIJEĆEM Sama velepoštovana imena onoga doba, a prema propozicijama, osim toga

da je automobil u njihovu vlasništvu, morali su biti članovi Prvog hrvatskog automobilnog kluba, čiji je predsjednik, od dana osnivanja, 1. travnja 1906.,

MASA JA BITNA vaganje automobila prije utrke dio je "čarobne formule" proglašenja pobjednika

SUDIONICI UTRKE na cilju prve etape u Varaždinu dočekani su s ovacijama! bio barun Hellenbach. Podsjetimo da je Ferdinand Budicki, 1901. prvi dovezao automobil u Zagreb, osnivač je Prve auto škole u Hrvatskoj, a zgodni Štiklec bilježi da je ta ikona automobilizma u nas platila i prvu kaznu za prebrzu vožnju u Mavrovskoj ulici. U utrci je sudjelovao i poznati arhitekt Vjekoslav Heinzel, kasnije gradonačelnik Zagreba, sa svojom suprugom. Svi ostali pravi su pioniri automobilističkog sporta u Hrvatskoj. A od toga dana, očito ih je narod prihvatio kao prave zvijezde, jer su ih putem zasipali cvijećem, a ne kamenjem, kako su neki ljutiti i prestrašeni građani prije dočekivali pojavu automobila na cestama, kojima su dotad carevala zaprežna kola s konjima. Upravo su stoga, prvih tridesetak kilometara, po cestama bez asfalta, vozili polako – kroz naselje tek 25 km/h, a na otvorenom iza Podsuseda su malo jače potegnuli i vožnja je postala zanimljivija, ali pod uvjetom da se nikog ne stavlja "u pogibelj", kako je pisalo u propozicijama utrke. Prema Oroslavju, put je bio pun blata, lokvi, kiša je neumoljivo padala, a većina automobila nije imala krov. PRVI POBJEDNIK – Vjekoslav Heinzel! Do Vidovca na prvom su se mjestu smjenjivali blatnjavi natjecatelji, a Julius Radovitz, uz ovacije gledatelja i zvuk mužara, stigao je prvi do Varaždina. Iza Očure cesta je postajala sve strmija, zavoji sve oštriji - a tada se u borbu za prvo mjesto uključio Vjekoslav Heinzel sa suprugom, koja je imala zadatak da s trubom upozorava pješake i konjske zaprege na dolazak sudionika utrke. Ona je, pak, trubila i kad treba i kad ne treba. U

jednom je trenu, pri brzini od 40 km/h, pred njihov automobil izletio Julius Radovitz, koji je izgubio kontrolu nad vozilom. Heinzel je u zadnji tren uspio izbjeći sudar i zakočiti. I tada, gle čuda, bez ljutnje, svi su sišli s automobila, izljubili se, izgrlili, sretni da je sve prošlo dobro, i nastavili utrku, pričala je kasnije gospođa Heinzel. Kako su automobili bili različite kilaže, kubikaže, a nosili su i različit broj osoba, osmišljena je "čarobna formula" - masa automobila x broj osoba x 100, podijeljeno s

VJEKOSLAV HEINZEL prvi je pobjednik utrke, a njegova supruga važan je član ekipe brojem konjskih snaga x postignuto vrijeme u minutama, na osnovu toga pobjednikom je proglašen Vjekoslav Heinzel sa suprugom, koji je imao najmanje kaznenih bodova, a trasu utrke je prošao za 3 sata i 12 minuta, s prosječnom brzinom od 54 km/h. Drugi je bio Herman Vrastil, treći Ferdinand Budicki, a četvrti grof Miroslav Kulmer. Veliku sreću sudionika i svečani

trenutak Prve hrvatske automobilne utakmice zasjenio je i jedan tragični događaj. Naime, pobjednike je, lovorovim vijencem, morao okititi grof Marko Bombelles, prvi čovjek koji je 1898. dovezao automobil u Hrvatsku. Čekali su ga i čekali, no uzalud. Nakon nekog su vremena doznali da je, baš na taj dan Prve auto utrke u Hrvata, grof Bombelles – umro!

VREMEŠNI LJEPOTANI PRKOSE VREMENU! Najstariji hrvatski Oldtimer klub Zagreb na dostojan je način, 9. i 10. lipnja, obilježio stogodišnjicu Prve auto utrke na našim prostorima, međunarodnom izložbom starodobnih automobila i motocikala ispred Tehničkog muzeja, te promenadnom vožnjom 178 km dugom trasom, kojom su vozili nekadašnji natjecatelji. Neki od izloženih automobila, da su bili tada u Hrvatskoj, mogli su voziti ulicama bok uz bok ovih pionira automobilizma u Hrvatskoj, sudionika prve auto utrke. Spomenimo samo neke – najstariji Ford T iz 1922., prvi serijski automobil koji se proizveo u svijetu, Dodge iz 1924., Ford A iz 1927., Nash iz 1928., najstariji motocikl Indian iz 1928. i "čudnovati" bicikli s motorom iz 1909. godine.

19. LIPNJA 2012.

OLDTIMER KUTAK: CADILLAC ELDORADO 8.2

BILO JEDNOM U AMER

Istoimeni ﬁlmski klasik Sergia Leonea iz 1984. godine s legendarnim de Nirom u glavnoj ulozi, poznat je i po dužini trajanja od čak tri i pol sata. Paralelu bismo mogli povući s američkim automobilima iz druge polovice 20. stoljeća kada je vladala politika više, bolje, jače te kada su se ugrađivali monstruozno veliki motori. 56

19. LIPNJA 2012.

CESTOVNE KRSTARICE Tijekom 60.-tih i 70.-tih godina američki automobili imali su za današnje pojmove nestvarno velike motore. Šest ili sedam litara zapremnine bilo je nešto sasvim normalno na američkim cestama, a gorivo praktički besplatno. Kako bi preuzeo primat barem na američkom tlu, Cadillac je 1970. u model Eldorado odlučio ugraditi monstruozni V8 s 8.2 litre obujma. Da, dobro ste pročitali! Punih 8192 kubičnih centimetara! NAJSNAŽNIJI AUTOMOBIL S PREDNJIM POGONOM Najveći motor zlatnog doba američke autoindustrije ugrađivao se u Cadillac Eldorado u razdoblju od 1970. do 1976. godine te je nosio oznaku 500 CID

(cubic inches displacement) što označava zapremninu u kubičnim inčima. Radi se o najsnažnijem automobilu ikad proizvedenom s prednjim pogonom. Gledajući samo motor, tek je Dodge Viper V10 8.0 iz 1992. te novi ojačani 8.4 V10 (510 CID) dostigao i prestigao ovaj legendarni Caddy. Eldoradov motor je, ovisno o godini proizvodnje, razvijao od siromašnih 200 pa do impresivnih 400 konjskih snaga. Naime, uvodne 1970. godine motor je raspolagao s 400 KS pri 4.400 o/min i čak 726 Nm okretnog momenta pri 3.000 o/min. Tijekom godina, zbog sve rigoroznijih normi o emisiji ispušnih plinova, snaga motora je reducirana. Prvo na 365, pa na

NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

RICI . . . PA U RIJECI

GUTAČ GORIVA što drugo reći za masivni 8.2-litarski V8 motor, koji prosječno guta između 25 i 30 l/100 km

1972 CADILLAC ELDORADO 500 CID (8.2) MOTOR: 8 cilindara, 16 ventila, karburator ZAPREMNINA: 8.192 ccm SNAGA: 365 KS pri 4.200 o/min OKRETNI MOMENT: 667 Nm pri 2.800 o/min PRIJENOS: trostupanjski, automatski UBRZANJE 0-100 KM/H: 9.3 s BRZINA: 190 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 5.543 x 2.030 x 1.380 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 3.100 mm MASA VOZILA: 2.300 kg

280, zatim 230, dok na kraju ne bi spao na 200 konja. Najsnažnija verzija je razvijala maksimalnih 193 km/h te je ubrzavala od 0-100 km/ za 8.8 sekundi. Najslabija, s druge strane, je postizala 175 km/h uz ubrzanje od 0-100 km/h za 11 sekundi. NA DOMAĆIM PROMETNICAMA Željko Delić iz Rijeke, zaljubljenik u oldtimer automobile, omogućio nam je susret s ovim monstruoznim strojem. Radi se o kabrio varijanti Eldorada 8.2 proizvedenog 1972., koji razvija još uvijek velikih 365 konjskih snaga. Prije svega ovaj automobil predstavlja impozantnu pojavu sa svojom dužinom od čak pet i pol metara. Od toga dobrih dva metra otpada na motorni prostor. Za podizanje poklopca motora potrebna je prava muška ruka. Motor

je doista velik. Toliko velik da bismo ga dužinom i širinom usporedili s mini gradskim autima, poput primjerice Smarta. Detalji poput kromirane prednje maske i retrovizora poznati su

još iz brojnih američkih ﬁlmova. Straga ima klasični dizajnerski trik s poklopcem iznad gornje polovice stražnjih kotača, dok je unutrašnjost automobila priča za sebe. Ne prostranošću već

FILMSKO LICE priznajte, koliko ste samo puta na malim ekranima ugledali ovaj izraz lica

19. LIPNJA 2012.

RETRO NA AMERIČKI NAČIN unutrašnjost sa spojenom prednjom klupom ne nudi prostranost koja bi se očekivala od ovako velikog automobila, a instrumenti nas vraćaju u doba Nixona skučenošću! Samo Amerikanci mogu u pet i pol metara dugu karoseriju ugurati putnički prostor koji u dužinu ne mjeri više od automobila europske gradske klase. Na spojenim prednjim sjedalima mjesta za tri osobe ima u izobilju, no mjesta za noge na stražnjoj klupi baš i nema. Dok se putnici na prednjim sjedalima osjećaju kao kraljevi, oni straga nogama će zapinjati o prednju klupu. No, i to je dio američke tradicije. URLIK V8 SNAGATORA Ipak ono najvažnije skriva se ispod poklopca motora. Potmulu grmljavinu medvjeđe snažnog osmaka u V konstrukciji treba čuti uživo jer izaziva trnce u tijelu. Motor ima samo dva ventila po cilindru, četverostruki karburator Rochester Quadrajet 4MV te razvija 365 KS pri 4.200 okretaja u mi-

nuti, uz najveći okretni moment od čak 667 Nm pri svega 2.800 okretaja u minuti. Prema tvorničkim podacima, ovaj Caddy ubrzava od 0-100 km/ za 9 sekundi te postiže maksimalnu brzinu od 190 kilometara na sat. Na papiru ne previše impresivno s obzirom na snagu motora, no treba imati

SAMO AMERIKANCI MOGU U PET I POL METARA DUGU KAROSERIJU UGURATI PUTNIČKI PROSTOR KOJI U DUŽINU NE MJERI VIŠE OD AUTOMOBILA EUROPSKE GRADSKE KLASE. na umu da Eldorado ima masu od 2.3 tone te da su dojmovi u stvarnosti mnogo povoljniji. Na svaki pritisak papučice gasa čitava karoserija se dobro protrese. Motor je spojen na trostu-

INDIANAPOLIS PACE CAR Zanimljivo je spomenuti kako su organizatori legendarne utrke 500 milja Indianapolisa 1973. izabrali upravo ovaj automobil za služebno vozilo. Cadillac je izradio čak 566 kabriolet modela kao službena vozila za ovu utrku

19. LIPNJA 2012.

panjski ručni mjenjač koji pokreće prednje kotače. Ovjes automobila sa stražnjom krutom osovinom je klasično američki. Za europske pojmove mekan i lelujav, stoga je u vožnji ravnom cestom automobil još nekako upravljiv, dok zavoje baš i ne voli. Svaki kick-down rezultira

lijepljenjem putnika u sjedalo te neopisivo moćan zvuk motora. Potrošnja? Oko 30-tak litara u gradskoj vožnji, 20-tak na otvorenoj cesti. Uz cijene galona motornog benzina u SAD-u od

KROMIRANI RETROVIZOR jednostavno morate voljeti Amere

svega nekoliko desetaka centi tijekom 70.-tih godina, potrošnja se u ono vrijeme nije smatrala pretjeranom. Kao niti krug okretanja automobila od čak 12 metara. Danas je ipak malo drugačije.

POSLOVNI ENDURANCE ZA AUTO SEKTOR Poslovni Endurance Paket ukljuÄ?uje: - Timsko Endurance natjecanje u trajanju od 60 min + 5 min kvalifikacija - Trening paketi za Ä?lanove tima sa voĹžnjama - Catering i piÄ&#x2021;e dobrodoĹĄlice - Brandiranje prostora Karting Arene VaĹĄim promo materijalima - Promocija putem promotivnih kanala Karting Arene i suradniÄ?kih medija Cijena za pojedinu firmu / poslovni tim iznosi 3.000,00 kn.

PokaĹžite svima kako imate najbolji poslovni tim i promovirajte svoju firmu na inovativan naÄ?in! 1DJUDGLWH VYRMH QDMEROMH ]DSRVOHQLNH DGUHQDOLQVNRP WHUDSLMRP L RMDĂžDMWH WLPVNL GXK 8] VYH WR LVNRULVWLWH PRJXĂźQRVWL SURPRFLMH L PDUNHWLQJD =ERJ LQWHUHVD ILUPL ]D RYDNYRP YUVWRP WHDP EXOLGLQJD SURPRFLMH RGOXĂžLOL VPR RUJDQL]LUDWL NDUWLQJ HQGXUDQFH QDWMHFDQMH LVNOMXĂžLYR ]D ILUPH SRMHGLQRJ VHNWRUD NRMH ĂźH VH RGUĂĽDWL VUHGLQRP OLSQMD X .DUWLQJ $UHQL =DJUHE 35,-$9,7( , 9, 692-( 32'8=(Ăť( 1$ 326/291, (1'85$1&( $872 6(.725 3RNDĂĽLWH NDNR YRGLWH EULJX R 9DĂŁLP ]DSRVOHQLFLPD L RMDĂžDMWH WLPVNL GXK D SULWRP LVNRULVWLWH VYH PRJXĂźQRVWL SURPRFLMH L PDUNHWLQJD Informacije i prijave: info@karting-arena.com i +385 95 172 4920 www.karting-arena.com

www.facebook.com/KartingArenaZagreb

PRIČA O FISKERU

NAPISAO: BERNARD BENEŠ

Nakon dva ne toliko uspjela modela, Henrik Fisker i Bernha okrenuli su se aktualnom trendu i putevima Nikole T PLANET ZEMLJA Već dugi niz godina glavne teme koje se protežu svijetom automobila vezane su za očuvanje svega onoga što nas okružuje. U početku, groznica stvaranja ekološki osvještenih automobila zahvatila je isključivo proizvođače običnih automobila, dok su se tvrtke poput Ferrarija, Porschea i Aston Martina svom silom odupirale radeći minorne promjene na svojim proizvodima. Kako je vrijeme odmicalo, tako su se norme postrožile, stoga je danas i pri proizvodnji superautomobila smanjenje CO2 jedno od ključnih pitanja. Različiti su načini kojima se dolazi do željenih brojki, a onaj za koji su se odlučila dvojica dizajnera, Henrik Fisker i Bernhard Koehler, kod stvaranja svojeg automobila Fiskera Karme, je dobro poznati hibridni sustav.

19. LIPNJA 2012.

ZAJEDNIČKA ODLUKA No, vratimo se u siječanj 2005. godine kada su dva renomirana dizajnera odlučila stupiti u zajednički projekt, s ciljem pretapanja dosadašnjeg iskustva u nešto sasvim novo i neviđeno. Fisker i Koehler godinama su radili za divove automobilske industrije poput BMW-a, Forda i Astona Martina, gdje su gradili vrijedno iskustvo. Surađujući na brojnim projektima, od kojih valja izdvojiti dizajniranje V8 Vantagea i DB9, shvatili su kako bi zajedno mogli osnovati vlastitu tvrtku i tako otići još jedan korak dalje u svojim dostignućima. Ubrzo su donijeli odluku i napustili svoja trenutna radna mjesta kako bi se posvetili novom projektu. Ono što ih je najviše povezalo je ideja o stvaranju bezvremenske ljepote svakog svog proizvoda, te su tako 2005. go-

HENRIK FISKER glavni direktor i suosnivač tvrtke Fisker, rođen u Danskoj

FISKER KARMA najnoviji proizvod američke tvrtke, potpuno ekološki osviješten

ard Koehler Tesle...

BERNHARD KOEHLER suosnivač tvrtke Fisker Automotive s 22-godišnjim iskustvom u BMW-u

ISPOD LIMA karmino podvozje s benzinskim i više električnih motora, litij-ionskom baterijom, Brembo kočnicama i dr.“ISPOD LIMA Karmino podvozje s benzinskim i više električnih motora, litij-ionskom baterijom, Brembo kočnicama i dr. dine osnovali tvrtku Fisker Coachbuild sa sjedištem u američkoj Californiji. Prvi proizvodi bili su dijelovi za automobile poput BMW-a serije 6 i Mercedes-Benza SL, što je uključivalo pokrove motora od ugljičnih vlakana, izradu kožnih unutrašnjosti i trodjelnih aluminijskih naplataka. TRAMONTO Tim su proizvodima okusili tržište, a 2006. su se odlučili na veći potez – stvaranje vlastitog sportskog automobila. Pred moguće kupce odlučili su izaći s dva modela. Prvi, ručno izrađeni Fisker Tramonto, bio je limitiran na 150 primjeraka, od čega je proizvedeno samo 15. Za ovaj su automobil, osnivači američke tvrtke, odlučili iskoristiti postojeću platformu Mercedesovog SL-a, ponajviše zbog toga što je i motor dolazio od istog proizvođača, točnije sportskog ogranka AMG. Iako su ključni Tra-

TUĐE SRCE tunerska tvrtka Kleemann za Fiskera je napravila nadogradnju na serijski Mercedesov motor 19. LIPNJA 2012.

TRAMONTO ispod poklopca krije AMG-ov motor s više od 500 KS, što nije bilo dovoljno za privlačenje više od 15 kupaca dijelovi bili njemačke proizvodnje, montovi dizajn je bio potpuno originalan pothvat Henrika Fiskera, dok je inženjerske zadatke uspješno riješio Bernhard Koehler. Za izradu karoserije koristili su se laki, ali čvrsti materijali – aluminij, ugljična vlakna, nehrđajući čelik i legure od magnezija. Unutrašnjost je također izrađena od najﬁnijih materijala, talijanske kože začinjene šavovima na strateškim mjestima, kako bi se naglasio pojam luksuza. Kao što je već spomenuto, Fiskerovi osnivači pozvali su njemačku tvrtku kako bi im pomogla popuniti mjesto ispod prednjeg poklopca. Odluka je pala na dva AMG-ova motora – 8-cilindarski i 12-cilindarski stroj. Od petnaest proizvedenih Tramonta, svi osim jednog dolaze sa slabijim V8 motorom obujma 5.500 ccm. Performanse su i više nego zadovoljavajuće – ubrzanje od 3.6 s do 100 km/h, maksimalna brzina oko 325 km/h. Najzanimljiviji primjerak je onaj s V12 motorom iz Mercedesovog modela SL65 AMG, koji broji preko 700 KS. Zanimljivo je kako ovaj Fiskerov roadster nije privukao gotovo nikakvu pažnju ljudi, a slično je i s drugim coupé modelom. LATIGO Iste godine kada je svijetu predstavljen Tramonto, otkriven je bratski model Latigo CS. Dizajerski vrlo sličan Fiskerovom roadsteru, no mišićaviji, pokušao se nametnuti

19. LIPNJA 2012.

MLJAC unutrašnjost je luksuzna i odlične završne obrade, a u ovoj kombinaciji izgleda kao da je izrađena od čokolade i karamele kao pravi muscle car. Ispod limenog pokrova postavljeno je podvozje Mercedesove konkurentske bavarske tvrtke, BMW-a. Konkretnije, radi se o dijelovima serije 6, uključujući i motor. Za Latiga su priprem-

ljena dva paketa za nadogradnju standardnih BMW-ovih komponenti. Jedan paket se odnosi na 4.8-litarski V8, dok se drugi odnosi na V10 obujma 5.0 litara iz M6-ice. Performansnim paketima povećava se snaga motora za

LATIGO savršen automobil za sve koji su željeli M6-icu, ali im s nije sviđao dizajn više od 100 KS te se poboljšava ubrzanje i konačna brzina. Isto kao i Tramonto, i ovaj je model trebao biti proizveden u 150 primjeraka, no prodano je samo nekoliko. Odgovor na pitanje "Kako je moguće da su dvojica velikih dizajnera automobila učinila sve potrebno, ali i ispravno, prilikom projektiranja svojih modela i nisu polučili gotovo nikakav uspjeh?", teško je dati. Vjerojatno ni H. Fiskeru ni B. Koehleru nije u potpunosti bilo jasno takvo slabo zanimanje za njihove automobile. Ipak, uzdignutih glava nastavili su dalje te se prepustili Karmi. No, ne onoj na koju vi mislite.

PROMJENA TAKTIKE 2007. godine, udruživši se s tvrtkom Quantum Technologies, nastala je nova tvtka – Fisker Automotive. Potez koji su povukli osnivači Fiskera logičan je i itekako proračunat. Spajanjem tih dviju tvrtki Henrik i Bernhard domogli su se plug-in hibridne tehnologije koja će im u kratkom roku otvoriti sva vrata svijeta automobila i privući toliko očekivanu pažnju. Sada kada su imali sve potrebne dijelove, bilo je vrijeme da se zasuču rukavi i krene na posao. Uskoro je stigao siječanj 2008., odnosno prvi izlazak na svjetlo dana novog modela pod nazivom Karma. Automo-

bil je predstavljen na američkom sajmu automobila u Detroitu i prije nego što su objavljene konkretne informacije, u redu se našla nekolicina zainteresiranih. A jasno je i zašto. Sam izgled automobila, bez obzira znate li što se krije ispod skladnih linija, zastrašit će svakoga. Karma nije za tatine sinčiće i kćerčice, nije za djecu. To je noćna mora, čudovište s izgledom na genetski modiﬁciranu piranju ogromnih usta, koja prati svaki vaš pokret i čeka priliku da vas pojede. Henrik Fisker se ne bi složio s prethodnih par rečenica jer su njega inspirirale pješčane dine i jedna druga životinja – ge-

19. LIPNJA 2012.

Novi Fiskerov automobil nije samo di pard. zajnom okrenut prema životinjama, tj. prirodi, već je takav u svakom pogledu. Uzmimo za primjer unutrašnjost. Pjena u sjedalima izrađena je od bio-vlakana baziranih na soji, a donji dio tepiha izrađen je od recikliranih materijala. Nadalje, drveni detalji su napravljeni od drveća koje je srušeno ili uništeno pri utjecaju prirodnih nepogoda. Ljudi iz Fiskera koncentrirali su se da svi materijali budu ekološki prihvatljivi te da se mogu reciklirati. Ono što valja izdvojiti svakako je najveća solarna ploča ugrađena u krov automobila ikad. Solarni sistem omogućuje dodatnu autonomiju od 320 kilometara godišnje isključivo na struju.

ForEVer Najzanimljiviji dio ovog, a i svakog drugog automobila je ono što se krije ispod poklopca motora. Kako je Karma plug-in hibrid, u ovom slučaju to je par električnih motora koje pokreće generator uz pomoć nanofosfatne litij-ionske baterije. Autonomija koju ovaj sustav omogućuje (oko 80 km) nije na zavidnoj razini, no za ovakav tip automobila, nije loše postignuće. Tim više ako spomenemo i 2.0-litarski benzinski motor, koji se uključuje nakon što se baterija isprazni, kako bi pokretao elektromotore. Time se dobiva na dodatnih 400 km, što je dovoljno da se zaputite na neko duže putovanje. Cijeli sustav električnih motora, benzinskog motora, baterije i drugih komponenti naziva se EVer™. Ovoga puta nije bilo mjesta greškama, stoga su se u Fiskeru potrudili iznenaditi gdje god su mogli. Ugodno iznenađenje dolazi i kada govorimo o kočnicama. Po uzoru na KERS su-

19. LIPNJA 2012.

stav iz Formule 1, stvoren je sličan sustav koji pri kočenju prikuplja energiju i šalje u bateriju. Da ne bi bilo da je ovaj automobil koncentriran samo na štednju energije, govore performanse. Cjelokupni sustav proizvodi 1.300 Nm okretnog momenta, čime Karma ulazi u sam vrh sportskih automobila. Ipak, to je jedino čime ćete se moći pohvaliti prijateljima jer je konačna brzina ovog automobila 200 km/h, a ubrzanje 6.3 s. POSLJEDNJA RIJEČ Bernhard i Henrik, dvojica entuzijasta, ljudi koji su smatrali da mogu više od nadređenih u velikim svjetskim tvrtkama. Odluka je bila brza i jednoglasna, a njihovo ostvarenje sna još brže i značajnije.

Nakon prve prepreke, nastavili su koračati velikim koracima, nisu se dali smesti na putu prema konačnom cilju. Danas nakon poprilično uspjelog modela Karme, sa smješkom gledaju na daljnju suradnju i nove projekte. Dokazali su da se samostalno mogu nositi s najvećim gigantima industrije stvaranjem nečeg revolucionarnog. Nedvojbeno je da su imali velikog iskustva, mnogo poznanstva i financijsku sigurnost, no i to se moglo lako upropastiti. Karmom su pokazali svijetlu budućnost električnih automobila, što nas tjera da se pitamo: "Koliko će vremena proći dok automobili poput ovog ne postanu svakodnevica?"

KONCEPT ATLANTIC Na ovogodišnjem Auto Showu u New Yorku, Fisker Automotive je predstavio koncept Atlantic. Isto kao i Karma, novi koncept je plugin hibrid, no razlikuje se po tome što će biti manji od trenutnog Fiskerovog modela u prodaji. Atlantica je na predstavljanju pokretao isti sustav kao i u Karmi, no umjesto GM-ovog benzinca, uskočio je BMW-ov četverocilindrični benzinski motor. Snaga automobila prenosi se na stražnje kotače, ali je moguće naručiti i opcijski pogon na sve kotače. Ovogodišnjim konceptom ljudi iz Fiskera su pokazali da je ovo tek početak, te da će uskoro povećati svoju paletu modela novim vozilima.

PATENTIRANA BOJA KAROSERIJE Za model Karma, tvrtka Fisker proizvela je vrstu boje koja nosi ime Diamond Dust Paint. Riječ je o dosad neviđenom patentu, vodenoj boji koja u sebi sadrži mješavinu listića recikliranog stakla (35-55%), pritom ne zagažujući okoliš isparavanjem organskih spojeva. Također, boja u sebi sadržava nevidljivi infracrveni sloj namijenjen za pomoć pri hlađenju unutrašnjosti za vrijeme toplog vremena.

VIDEO VIŠE NA

19. LIPNJA 2012.

TEST RABLJENOG: TOYOTA YARIS 1.4 D-4D

NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

U naslovu se možda skriva oksimoron, no Yaris druge generacije zaista ima dva lica. Dimenzijama malen izvana, a iznenađujuće prostran iznutra, prostraniji čak od nekih automobila kompaktne klase. 66

19. LIPNJA 2012.

UDOBNA SJEDALA omogućavaju dogotrajnu vožnju bez zamora, a čak i nakon 140.000 km ne ostavljaju dojam istrošenosti

Godište: 2007. Kilometara: 144.000 km Cijena: 53.900 kn

CIJENJENA JAPANSKA IZRADA nije izmakla niti u ovom Yarisu, završna obrada je vrlo dobra, a ergonomija pohvalna TOYOTA YARIS druge generacije proizvodila se od 2005. do 2011. godine. Motorizaciju su činili benzinci zapremnina 1.0 sa 69 KS, 1.3 s 87 do 99 KS, dok je kruna ponude bio moćni 1.8 sa 133 KS u TS varijanti, svi redom oživljeni Toyotinom VVT-i tehnologijom upravljanja ventila. Za ljubitelje dizelskog goriva u ponudi je bio jedan, ali vrijedan turbodizelaš 1.4 D-4D snage 90 konja, koji se ugrađivao i u Yaris prve generacije, a svoje mišiće troši i u novom Yarisu. To je najbolja potvrda kvalitete motora, kao i Toyotine politike da se "konja" koji pobjeđuje ne mijenja. Yaris je bio i ostao pravi mali simpatizer. Sad kad smo se navikli na agresivni stav aktualnog modela, teško bi se odlučili na povratak dotičnom primjerku, no zaboravimo na treću generaciju. Bijela mu boja odlično pristaje i naglašava njegovu prisutnost, a na izgled prednjeg kraja rijetko ćete čuti loše kritike. U globalu, automobil i nakon svih ovih godina izgleda poprilično moderno i svježe, naročito ako se pogledaju neki dosadniji konkurenti. Čak i plastični poklopci kotača izdaleka mogu zavarati oko i nagovijestiti da se radi o privlačnim aluminijskim naplatcima. Stoga konačna ocjena za estetiku je vrlo dobra, štoviše odlična. U VOŽNJI U redu, izgleda ugodno oku, no kako se vozi. Na cesti ostavlja iznadprosječno dobar dojam, no u zavojima neće oduševiti. I dok su u svakom trenutku svi kotači si-

DIGITALNI INSTRUMENTI smještaj instrumenata iznad središnje konzole predstavljalo je osvježenje s prvom generacijom, ali sada djeluje pomalo neozbiljno

19. LIPNJA 2012.

TOYOTA YARIS 1.4 D-4D MOTOR: 4 cilindra, 8 ventila, common-rail ZAPREMNINA: 1.364 ccm SNAGA:

90 KS pri 3.800 o/min OKRETNI MOMENT:

190 Nm pri 1.800 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

10.7 s BRZINA:

175 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

3.750 x 1.695 x 1.530 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.460 mm

ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

275 l

MASA VOZILA:

1.055 kg

PROSJEČNA POTROŠNJA (TVORNIČKI PODATAK):

4.5 l/100km GUME:

185/60R15

PROSJEČNE CIJENE REZERVNIH DIJELOVA

PROSTRANOST na stražnjim sjedalima dostojna je kompaktne klase gurno na cesti, iznenađen sam nešto izraženijim naginjanjem karoserije, naročito pri agresivnijoj vožnji. Zato se ostatak testa vozim onako kako je zamišljeno za ovaj automobil – umjereno i opušteno, možda sporije nego inače i koncentriram se na Yarisove vrline. Udoban ovjes i vrlo ugodna sjedala ne umaraju niti nakon višesatne vožnje. Mjenjač je vrlo precizan i umjereno brz te bi mnogim europskim proizvođačima mogao poslužiti kao uzor. U brzinu upada kao nož u maslac. Yaris prve i druge generacije poznat je po središnje smještenoj digitalnoj instrument ploči, blago zakrenutoj prema vozaču. Iako su u Toyoti navedeno opravdavali činjenicom da u ovom slučaju nije potrebno skretati pogled sa ceste, istina je ipak malo drugačija. I dok su digitalni pokazatelji podosta informativni, Toyota je s novom generacijom Yarisa odustala od takvog principa, te su instrumenti dobri stari analogni i smješteni na najbolju moguću poziciju, ispred vozača. Opet smo zalutao prema nasljedniku. Za izradu je većinom korištena plastika, no završna obrada je pohvalna, kao i ergonomija. Iako je riječ o najboljem primjeru B segmenta, prostranost na stražnjim sjedalima dostojna je i kompaktne klase. Četiri se osobe bez problema i bez ikakvog umora mogu uputiti na duža putovanja. Međutim, moraju imati na umu da im je u prtljažniku na raspolaganju 275 litara, što odgovara prosjeku segmenta. ODLIČAN DIZELAŠ motor je svega obujma 1.4 litre, no dokazao se i u većem Aurisu, a sa svojih 90 KS suvereno vuče karoseriju mase 1.055 kg

19. LIPNJA 2012.

MALEN, ALI SNAŽAN Turbodizelski common rail motor zaista je iznenadio i postavlja se kao najbolji dio simpatičnog japanskog automobila. Koristi lanac za razvod ventila, te razvija zdravih 90 KS i čak 190 Nm pri

Prednje disk pločice Stražnje disk pločice Spojka komplet Amortizeri Kayaba prednji Amortizeri Kayaba stražnji Termostat

- 390,00 kn - 320,00 kn - 3.000,00 kn - 650,00 kn - 550,00 kn - 105,00 kn

PRI KONSTANTNOJ VOŽNJI OD 120 DO 130 KM/H, POTROŠNJA IZNOSI SVEGA 4.5 LITARA. VOZI LI SE UMJERENIH 80 DO 90 KM/H, MOGUĆE JE TROŠITI I ISPOD 3.5 LITARA

PRIVLAČAN AUTOMOBIL Yaris je još od pojavljivanja slovio kao lijep automobil, a s drugom generacijom samo se otišlo korak dalje samo 1.800 okretaja. U praksi turbo rupe gotovo da i nema. Motor omogućava vrlo dobra ubrzanja i međuubrzanja, stoga nećete imati problema na uzbrdicama, a još manje kada želite pretjecati. Dobre kritike na prestaju tu. Kada bi svaki Hrvat vozio ovaj Yaris, naše benzinske crpke ne bi zadovoljno trljale ruke. Pri konstantnoj vožnji od 120 do 130 km/h, potrošnja iznosi svega 4.5 litara. Vozi li se umjerenih 80 do 90 km/h, moguće je trošiti i ispod 3.5 litara. Doista skromno i pohvalno! Testirani Yaris prošao je čak 144.000 kilometara, no da brojka na satu to ne sugerira, teško bi se moglo zaključiti da je ovaj automobil toliko odradio. Upravljač nije niti malo izlizan, sjedala su gotovo kao nova, obloge na vratima vozača također nigdje nisu izlizane. Time na vidjelo izlazi legendarna Toyotina kvaliteta zbog čega se i veliki broj kupaca odlučuje upravo za ovu marku automobila. U kakvom stanju je testni model čini se kao da će bez problema prijeći i 300.000 kilometara. Zimske gume Barum Polaris na testiranom primjerku posebna su priča. Ostavljaju dojam kao da su izrađene od plastike, a ne gume i očit je gubitak prianjanja u nekim, pa rekao bih neočekivanim trenucima. Isto tako, kao da produljuju zaustavni put pri kočenju. Jednostavno, preporučujem pažnju pri korištenju ovih guma. Najslabija karika odličnog automobila.

-kvaliteta izrade -motor -prostranost -mjenjač -preveliko naginjanje karoserije -preveliki upravljač -smještaj instrument ploče

Savjet servisera Toyotin 1.4 D-4D pokazao se izvrsnim motorom bez većih boljki. Turbopunjač uz odgovarajuću izmjenu ulja za podmazivanje pokazao se gotovo neuništivim. Uz redovno održavanje ne bi trebalo biti problema s motorom barem 300.000 kilometara. Kod vrlo malog broja modela dolazilo je do otkazivanja dizni za ubrizgavanje goriva, no uzrok tome je najčešće lošija kvaliteta goriva. PRTLJAŽNIK broji prosječnih 275 litara 19. LIPNJA 2012.

STAZE KOJE VRIJEDI SPOMENUTI: SUZUKA

HONDINA OSMI OSM KROZ POVIJES NAPISAO: BERNARD BENEŠ

Staza koja je nastala kao plod mašte osnivača Honde danas je poprište najvećih oktanskih događanja u Zemlji izlazećeg sunca... 70

19. LIPNJA 2012.

LEGENDA Sigurno ste mnogo puta čitali o utjecajnim i imućnim ljudima koji su slijepo vjerovali da će njihov san, bez obzira koliko se činio nemoguć, postati stvarnost. Slična priča veže se i uz osnivača japanske tvrtke Honda, Soichira Hondu. Legenda kaže kako se jednog sunčanog jutra, 60-ih godina prošlog stoljeća, gospodin Honda uputio u razgledavanje rižinih polja blizu vlastite tvornice, u nadi da će pronaći lokaciju prikladnu za gradnju Grand Prix staze. Kada je odabrao zadovoljavajući prostor, javio se nizozemskom graditelju trkaćih staza, Johnu Hugenholtzu nadasve zanimljivom porukom: ''Gradim trkaću stazu. Dođite u Japan.'' I tako jednostavno sve je počelo. Gradnja

SUZUKA INTERNATIONA INTERNATION

SENNINA taktika za osvajanje naslova prvaka – zabijanje u protivnike

KAKO JE SVE POČELO prva utrka na Suzuki, davne 1962. godine

ICA ST

nove Suzuka staze započela je 1960 godine. u istoimenom japanskom gradu, a dvije godine kasnije odvožena je prva utrka. Soichirov cilj bio je uvrstiti Suzuku u kalendar Formule 1, ali većina ljudi nije ga shvaćala ozbiljno. U to vrijeme u Japanu, zanimanje za F1 utrke bilo je na razini zanimanja srednjoškolca za mir u Srijemskim Karlovcima 1699., stoga se Honda okrenuo razvoju vlastitih motocikala i automobila. Bez obzira na neplodno tlo za održavanje Formule 1, natjecanja nije manjkalo. 1966. godine održana je prva 1.000 km dugačka utrka izdržljivosti pod nazivom 1.000 km Suzuka, koja je u početku vrijedila isključivo za japansko, a od 2006. i za Super GT prvenstvo. Hondina staza vrlo je poznata i po motociklističkim utrkama, od kojih je vjerojatno najpoznatija Suzuka 8 sati. Kao što i sam naziv govori, utrka se vozi u trajanju od osam sati, a svakom timu dozvoljeno je koristiti dva vozača i zamjenu. Sve je započelo 1978. godine, kada su u natjecanju sudjelovale poznate četiri japanske tvrtke (Honda, Kawasaki, Suzuki i Yamaha), s motociklima koje su koristili u natjecanju ''Tourist Trophy''. Tijekom godina pravila su se mijenjala, a 1993. dosadašnji prototipovi klase Formule jedan (Formula one), zamijenjeni su Superbike klasom.

SNAGA SNOVA Soichiro Honda u mladim danima

AL RACING COURSE IZGRADNJA: 1962. GODINE DUŽINA: 5.807 KM BROJ ZAVOJA: 18 VLASNIK: HONDA MOTOR CO. ARHITEKT: JOHN HUGENHOLTZ LOKACIJA: SUZUKA, MIE, JAPAN

UTRKE IZDRŽLJIVOSTI tek započeta motociklistička utrka Suzuka 8 sati

19. LIPNJA 2012.

SUZUKA moderna staza danas OSTVARENJE SOICHIROVOG SNA Nakon više od 20 godina prikupljanja iskustva, došao je dan kada se Suichirov san ostvario – Formula 1 stigla je na Suzuku. Ovaj važan događaj zbio se 1987. i ubrzo od Hondine staze načinio legendu. Vozači su voljeli i poštivali Suzuku jer je bila brza, zahtjevna i drugačija, a uz to, kako je uvijek bila pri kraju kalendara Formule 1, na njoj su se često odlučivali pobjednici Grand Prixa. „Hondina osmica” ugostila je mnoge legendarne vozače i svojom strukturom ih natjerala da voze iznad granica vlastitih mogućnosti, a ponekad i razuma. 1989. i 1990. svjedočili smo duelima dvaju velikana, Alaina Prosta i Ayrtona Senne koji se nisu temeljili na vozačkim sposobnostima, naprotiv, temeljili su se na svemu samo ne na tome. Prvi dio interne bitke dvaju vozača prvobitno je završio pobjedom Senne, da bi se kasnije ustanovilo kako je Ayrton presjekao šikanu, te je naknadno bio diskvaliﬁciran. Prvenstvo je pripalo Prostu, ali Senna se vodio poznatom izrekom, „bitka je dobivena, ali ne i rat”, pa je kovao podli plan za sljedeću godinu. Te 1990. Senna je na kvaliﬁkacijama odvozio najbrže vrijeme, što je značilo da će na utrci startati kao prvi, dok

19. LIPNJA 2012.

FORMULA 1 hoće li netko ove sezone na Suzuki stvarati Vettelu probleme?

MAZDA RX-8 drift spec za sobom ostavlja oblak dima

SPOON – naziv koji dijele Suzukin zavoj i tvrtka za izradu sportskih dijelova za Hondu

je Prost bio odmah iza njega, na drugom mjestu. Kako je Ayrton imao na umu da je to utrka u kojoj se sve može privesti kraju, odlučio se zabiti u Alainov bolid na prvom zavoju. Rezultat – Senni pokal i prvenstvo, navijačima razočarenje i pad u očima. Suzuka nije privlačila samo vozače, štoviše, te iste godine u prodaju je pušteno 120.000 karata za koje se prijavilo čak 3 milijuna ljudi. Formula 1 nastavila se održavati sve do danas, uz pauzu od dvije godine (2007. i 2008.) kada je prebačena na trkaću stazu Fuji. Suzuka je uvrštena u F1 kalendar za 2012. godinu, a utrka će se održati 7. listopada s početkom u 15:00 prema lokalnom vremenu, a u 8:00 sati prema našem vremenu. STVARANJE ''OSMICE'' Današnjem obliku staze prethodile su godine promjena, restrukturiranja i rekonstruiranja. Svi, a tako i Suichiro Honda, su bili upoznati s činjenicom da su japanska rižina polja loša podloga za gradnju trkaće staze. Hondini nacrti često su se kršili s mogućnostima arhitekta, pa se oblik staze u nacrtima radikalno mijenjao kroz period od dvije godine. Kroz nacrte su prošle mnoge varijante staze, od kojih neke nisu

19. LIPNJA 2012.

imale točke gdje bi se presijecale, neke su se presijecale na tri mjesta, ali na kraju je odluka pala na stazu s jednim presjekom tj. oblikom broja 8. Ritual mijenjanja konﬁguracije staze nastavio se i nakon što je Suzuka sagrađena, a razlozi su bili drugačijeg tipa. Primjerice 1983. na zadnjem zavoju postavljena je šikana, sa zadatkom usporavanja bolida za lakši ulazak u boksove. Također, dodavanjem zaštitnih ograda i stvaranjem većih prostora za izlijetanje, povećala se sigurnost. Nakon 2003. i rekonstrukcije poznatog 130R zavoja, većih promjena nije bilo. Posljednji radovi na stazi odrađeni su 2009. godine, kojima je prvi sektor staze presvučen novim slojem asfalta, dorađene su tribine, te se sagradio potpuno novi kompleks za boksove. Današnja staza, sastoji se od poznatih zavoja poput Casio trokuta, Spoon i Dunlop, te 130R i S zavoja. Cijela staza dugačka je 5.807km, a dijeli se na Istočni i Zapadni dio. Istočna Suzuka obuhvaća prvi, drugi i ''S'', a zapadna Spoon, Dagner i 130R zavoj. Pojedinačno se koriste za različita manja natjecanja i prvenstva, najčešće japanska. MOBILITYLAND Hondin slogan The Power of Dreams (Snaga snova) opisuje sve što je Soichiro Honda bio – čovjek sa srcem koji zna slušati snove, ali i snagom da te snove pretvori u djelo. Nakon smrti 1991. dogodile

19. LIPNJA 2012.

ZANIMLJIVOSTI:

su se mnoge tehnološke promjene u kompaniji, ali njegov duh nije prestao živjeti. Suzuka Circuitland Co. i Twin Ring Motegi Co. 2006. godine krenule su u zajednički novi početak pod imenom Mobilityland, nastavljajući sa Soichirovom ﬁlozoﬁjom. Cilj ove korporacije je stvoriti što bliži odnos s ljudima, pružajući im zadovoljstvo, zabavu i uzbuđenje. Obje staze kroz godinu ugoste razna domaća i strana natjecanja, kupove i prvenstva, stoga im ne preostaje mnogo dana za organizaciju drugih aktivnosti. Mnogi bi pomislili, 70% kalendara je popunjeno, ostali dani služe za odmor. Takvo razmišljanje kod Japanaca ne postoji, jer dok god ima prostora za napredak nema mjesta za odmor. Stoga ne čudi koliko je raznovrsna paleta proizvoda koje nudi Mobilityland. Tijekom cijele godine odražavaju se škole sigurne vožnje za početnike, škole sportske vožnje za iskusnije i track-day eventi za svakoga tko ima vlastiti automobil i voljan je platiti ulaznicu. U naumu ostvarivanja stopostotne iskoristivosti, ne odmažu ni događaji nevezani za auto moto sport. Na Suzuki i Twin Ring Motegiju redovito se održavaju skupovi, promocije, kolegiji, koncerti, a možda najzanimljivije od svega – vjenčanja. Zamislite ovaj svečani obred u vedro subotnje poslijepodne, uz opušteno ćaskanje s rodbinom i prijateljima na već polako užarenom asfaltu Suzuke, dok pored vas driftaju vozači D1 GP prvenstva, stvarajući simfoniju vrištećih guma kojoj je nemoguće odoljeti. Bend vam zasigurno neće trebati.

• Kunimitsu Takahashi s četiri prva mjesta rekorder je u osvajanju 1.000 km Suzuke. Slavio je 1973., 1984., 1985. i 1989. godine.

• 1:31.540 iznosi rekord staze koji je postavio K. Raikkonen 2005. godine. • 2003. godina bila je kobna za Daijira Katu, vozača MotoGP utrka, koji je te godine na Suzuki poginuo. Od tada se MotoGP utrke na Hondinoj stazi više ne održavaju.

19. LIPNJA 2012.

Multimedija Urednik: DONALD DEBELJAK

SONY XPERIA MIRO I TIPO

PONEŠTO ZA SVAKOGA

Donedavno je na tržištu postojalo nekoliko smartphone uređaja od kojih ste mogli izabrati jednog za sebe, a sada je žestoki tehnološki napredak uzeo maha. U sadašnjoj situaciji postaje teško pronaći "običan" mobitel, s tipkama, a ne zaslonom osjetljivim na dodir. Ujedno se i rapidno briše granica između raznih klasa uređaja, mobiteli imaju sve bolje mogućnosti snimanja fotograﬁja i videa, a upotrebljivost u vidu muzičkih playera je poznata. Upravo je glazba na mobilnom uređaju karakteristika koja se godinama povezuje s imenom Sony, iznimka nisu ni novi modeli. Poseban naglasak na glazbu stavljen je modelom Xperia miro. U njega je integrirana Sony xLoud audio tehnologija koja daje jasan i glasan zvuk. Ostale karakte-

CANON 650D

ristike modela uključuju duboku Facebook integraciju s korištenjem kontakata i galerija. Sve te mogućnosti kontroliraju se putem 3.5-inčnog zaslona osjetljivog na dodir uz pogon baterije koja, barem po specifikacijama, ima vrijeme korištenja duže od 24 sata. Da bi se olakšala komunikacija s Facebook okolinom tu je i 5 megapikselna kamera kao i prednja kamera za videopozive. Ni olakšavanje nevirtualne komunikacije nije zanemareno, DLNA povezivost s televizorma i računalima je tu. Miro je dostupan u crnoj, crno-ružičastoj, bijeloj ili bijelo-zlatnoj boji. Drugi novo predstavljeni član Xperia obitelji namijenjen je korisnicima koji do sada nisu posjedovali smartphone i njegova glavna karakteristika je jednostavnost upotrebe. 3.2-inčni ekran osjetljiv na dodir opremljen je mineralnim staklom otpornim na ogrebotine, dok je kamera 3.2 megapiksela. Specifičnost je vodič za podešavanje, kao i aplikacija koja omogućava korisnicima da lakše prate podatkovnu potrošnju. Tipo je nešto manji i lakši i dolazi u crvenoj, bijeloj, plavoj i crnoj boji. Da se dotaknemo malo i čisto tehničkih specifikacija, oba modela rade na Android 4.0 (Ice Cream Sandwich) operativnom sustavu i pogonjeni su 800 MHz procesorima. Većina ostalih specifikacija je slična, dok su razlike primjetne u mogućnostima komunikacije gdje je miro u prednosti, a da predost ne stane samo na

tome, tu je i osjetno veći broj boja koje može prikazati njegov ekran, kao i razlika u internoj memoriji. Miro je u tijelu dimenzija 113 x 59.4 x 9.9 mm, težine 110 grama opremljen s 4 GB dok Tipo uz dimenzije 103 x 57 x 13 mm, težinu 99.4 grama ima 2.9 GB. Razlike su osjetne, no i očekivane, miro je namijenjen mlađim korisnicima koji na svakodnevnoj bazi koriste društvene mreže i već su neko vrijeme korisnici smartphonea. Dok je tipo pak više ulazak u svijet smartphonea, njegova ciljana skupina korisnika su oni koji se po prvi puta susreću s takvim tipom uređaja, mogli bi ga nazvati pokušajem bezbolnog prijelaza s klasičnog mobilnog telefona na smartphone. Sada samo preostaje dočekati treći kvartal ove godine kada će se oba uređaja pojaviti na tržištu.

NOVI "POČETNIČKI" MODEL

Na prvi pogled razlike između 650D i njegovog prethodnika 600D i nisu velike, oba su opremljena 18-megapikselnim senzorom, autofokusom s 9 točaka i ekranom iste dijagonale. No, poznavajući njihove inžinjere, to je često samo privid, sasvim sigurno možemo tvrditi da je svaka od tih speciﬁkacija poboljšana da bi opravdala nasljednika. 650D je sada glavni predstavnik Canonove entry-level kategorije, i da vas ne zbuni, kao i njegovi prethodnici, na nekim tržištima se prodaje pod imenom Rebel. U skladu s modom u svijetu fotoaparata,

19. LIPNJA 2012.

JOŠ NOVIH SMARTPHONEA. NOVO PROŠIRENJE SONYEVE OBITELJI XPERIA.

jedna od glavnih karakteristika je snimanje HD video zapisa uz kontinuirani autofokus. Speciﬁkacije poput ISO raspona 100-12800 i sličnog su više-manje slične aparatima drugih proizvođača koji spadaju u tu, možda grubo nazvanu, početničku klasu. No, kao što nas povijest uči, opet će biti jedan od najprodavanijih, što ima smisla. Najveći broj korisnika fotoaparata kod nas posjeduje Canon i zahvaljujući zakonitostima velikih brojeva rabljena, a samim time i jeftinija oprema poput objektiva je lakše dostupna.

LENOVO IDEAPAD U310 I U410

DIZAJN, PERFORMANSE I CIJENA

Prema pokazateljima u zadnje vrijeme, možda ugledamo štrumpfove, ne, nije to ta priča. Možda ugledamo situaciju gdje će većina proizvođača nuditi više za manje. Novi

Lenovo Ultrabook prijenosnici najavljeni su s početnom cijenom ispod 800 dolara, dok za naše tržište cijena još nije poznata, a da nauštrb cijene ne smanjuju mogućnosti samih prijenosnika. Nisu čak ni štedjeli na dizajnu, veselih boja, tanki i lagani, zasigurno će brzo postati predmet želja. Model imena U310 ima debljinu 18 mm, težinu 1.7 kg i dijagonalu ekrana 13.3 inča, dok U410 malo raste, u svim smjerovima – debljina 21 mm, težina 1.9 kg i 14 inčni ekran. Procesori treće generacije Intel Core, NVIDIA graﬁka, diskovi do 1 TB i dugotrajna baterija su opcije za oba modela, kao i vrhunski zvuk uz Dolby Home Theratre v4. I najbitniji detalj za modno osvještene, boje: Sapphire Blue, Aqua Blue, Cherry Blossom Pink, Graphite Grey i Metallic Red.

HP C7000

MACBOOK PRO

BOLJI EKRAN I TANJE TIJELO

TIPKANJE SA STILOM

Svjedoci smo stalnog unaprjeđenja dizajna razne elektroničke opreme pa tako i računala, njihova periferija i nije neko područje s pretjerano velikim mogućnostima dizajna, prvenstveno je bitna upotrebljivost. Priznajemo, od tog standarda povremeno odudaraju miševi, no ono bitno je da sada na tržištu postoji i tipkovnica minimalističkog stila s naglašenom upotrebljivošću. HP c7000 bežična je tipkovnica kompatibilna s većinom računala i uz prilagodljive nožice, koje su iznimno bitne za ugodu pri dužem tipkanju, opremljena je i osjetljivim tipkama. Ultratanki dizajn i osjetljive tipke znače manje pokreta prstima te samim time i manji zamor, a dizajnerski vizual teško da može biti naodmet.

Apple je prije par dana predstavio novu generaciju svoje perjanice svijeta laptopa, MacBook Pro. I ovaj su puta upotrijebili pristup tako čest u industriji, znan pod imenom "ponešta sa svakog modela". Nemojte nas shvaćati posve doslovno, Pro ima ponešto veću dijagonalu Retina zaslona, no nismo mogli odoljeti usporedbi. 15.4-inčni zaslon na laptopu ima razlučivost 2880 x 1800 piksela, pa ukoliko ste imali iPhone 4 u rukama možete zamisliti kakva će to biti kvaliteta slike. No, nije telefon jedini uređaj s kojime Pro ima sličnosti, ozbiljno je zaprijetio i Air-u. Masa novog MacBook Pro-a je 2.02 kg s debljinom od 1.8 centimetara. Tu su naravno i USB 3.0 utori kao i još poneka poboljšanja, po običaju s pomalo paprenom cijenom, koja za sada još nije poznata za naše tržište, no sadašnji top model ima cijenu pomalo sramežljivu ispod 20.000 kn. Bez straha, ima i povoljnijih varijanti, 13-inčni će vas olakšati za malo više od 10.000 kn. Sitnica, zar ne? 19. LIPNJA 2012.

HI-FI Urednik: MARKO PECOTIĆ

BRITISH PHONOGRAPHIC INDUSTRY PRODAJA ONLINE GLAZBE JE NADMAŠILA PRODAJU FIZIČKIH MEDIJA!

DA, I TO SE DOGODILO…

rema rezultatima istraživanja organizacije BPI (British Phonographic Industry), internetska prodaja glazbenih izdanja po prvi puta je nadmašila broj prodanih ﬁzičkih medija (CD-ova i gramofonskih ploča). Istraživanje se odnosi na prodaju glazbe samo na području Velike Britanije, a upravo Velika Britanija je treće na svijetu tržište po prodaji glazbe. BPI navodi da su stanovnici te zemlje u prvom kvartalu tekuće godine potrošili 155.8 milijuna funti na kupnju glazbenih izdanja, od čega je 86.5

milijuna, odnosno 55.8% potrošeno na glazbu u digitalnoj online formi. U odnosu na isti period prošle godine, to predstavlja povećanje od gotovo jedne četvrtine, dok u isto vrijeme prodaja CD-a i vinila bilježi pad od 15%, jer je na ove nosače zvuka potrošeno 69.3 milijuna funti. Izvršni direktor organizacije BPI, g. Geoff Taylor, ističe da ovakvi rezultati predstavljaju značajnu prekretnicu u evoluciji glazbenog svijeta. Najbolje prodavani online albumi tijekom prva 3 mjeseca 2012. godine su “Born to Die” (Lana Del

NIGHTINGALE ARMONIA POJAČALO

Rey), “Our Version of Events” (Emile Sande) i “+” (Ed Sheeran), dok su u zbiru online i ﬁzičkih medija najprodavaniji “21” (Adele), “Born to Die” i “Our Version of Events”.

AUDIOQUEST DRAGONFLY

RETRO LJEPOTA NA USB KOJI JE VIŠE OD TOGA TALIJANSKI NAČIN

alijanski brand Nightingale osnovan je 1995. godine, a od samog početka je postigao solidan uspjeh u matičnoj Italiji te ubrzo i diljem svijeta. Nightingale je od svibnja ove godine dostupan i u Hrvatskoj, a njihov najprodavaniji uređaj je integrirano cijevno pojačalo Armonia. Na prvi pogled pojačalo izgleda kao da je proizvedeno 50.-ih godina prošlog stoljeća. Za dizajn šasije su upotrijebljeni talijanski orah i metal u najﬁnijem ﬁnišu. Pojačalo je po svemu retro – po izgledu, po slaboj opremljenosti, naime daljinskog upravljača nema, kao

19. LIPNJA 2012.

ni izlaza za slušalice, a na dojam se nadovezuje i mala snaga od svega 2x20W u A klasi. U skladu s vizualnim dojmom dojmom je i web stranica ovog proizvođača, a na kojoj u rubrici NEWS stoji poruka “WE WISH YOU A HAPPY 2011!” Zato je zvuk ono što ovo pojačalo čini posebnim, on je topao, naglašeno muzikalan i zavodljiv, s velikom holografskom pozornicom i ne pretjerano detaljan. Rekli bismo da je zvuk ovog pojačala točno u skladu s njegovim izgledom – stvoren za opuštajuće uživanje u glazbi bez ikakvog stresa. Cijena, svega oko 2.500 eura.

SB High-Resolution audio je trenutno najbrže rastući segment u audio biznisu, pa stoga mnogi proizvođači nastoje ugrabiti dio tog kolača proizvodnjom vlastitih USB D/A konvertera.

Tom trendu pridružio se i američki AudioQuest, primarno poznato kao proizvođač audio kabela, koji je predstavio svoju verziju USB D/A konvertera zapakiran u naizgled običan USB memory stick. U njega je ugrađen digitalno-analogni konverter koji prima glazbene datoteke do 24-bit/96 kHz, a na sticku se nalazi i izlaz za slušalice s 3.5 mm konektorom. Tu su i analogni potenciometar glasnoće, kao i LED dioda koja svijetli u različitim bojama, ovisno o frekvenciji koja se pretvara. Očekivana maloprodajna cijena je oko 250 eura.

NAD POJAČALA

HARBETH

"USB-AUDIO" TREND SE POPUT GROZNICE ŠIRI SVIJETOM

NOVI MODEL MONITOR 30.1 Dok jedni proizvođači lickaju svoje uređaje, dizajnirajući za njih maksimalno šminkerski izgled, britanski Harbeth jedna je od onih tvrtki koja izgledu svojih zvučnika ne pridaje nikakvu pažnju...

akon predstavljanja MDC (Modular Design Construction) tehnologije, kanadski NAD predstavio je prva dva integrirana pojačala opremljena modulom za digitalno-analognu konverziju. Modeli C 356BEE DAC i C 375BEE DAC pripadaju Classic seriji i ne donose novine u osnovnoj konstrukciji ili dizajnu u odnosu na standardne verzije, a jedina razlika je u ugrađenom DAC modulu. Modul je smješten u zasebno, izolirano metalno kućište i opremljen optičkim, kao i USB

priključkom s asinkronim prijenosom podataka. Za konverziju je zadužen Texas Instruments Burr-Brown PCM1796, uz podržani sampling do 192 kHz/24-bit preko optičkog ulaza, odnosno 96 kHz/24-bit putem USB veze. Obzirom da su oba pojačala predviđena za dodatne MDC module, oni su dobro uklopljeni u zadnji panel i maksimalno udaljeni od transformatora, a na većem C 375BEE DAC postoji mogućnost ubacivanja još jednog MDC modula.

BANG & OLUFSEN BEOLAB 12

NOVI FLAT ZVUČNICI IZ DANSKE

arbethov novi zvučnik nosi oznaku 30.1 i predstavlja poboljšanu verziju poznatog modela Monitor 30. Da podsjetimo, prethodni model predstavljen je još 1997. kao nasljednik BBC studijskog monitora oznake LS5/9. Monitor 30 je bio najdugovječniji Harbethov model, a nakon 15 godina proizvodnje bez ikakvih modifikacija, britanski proizvođač ga je odlučio poboljšati. Monitor 30.1 opremljen je novom srednjetonskom-niskotonskom jedinicom oznake RADIAL2 i vrhunskim SEAS visokotoncem, istim kao kod top modela Monitor 40.1. Skretnica je također redizajnirana i, prema riječima proizvođača, rezultat ovih promjena je otvoreniji zvuk, bolji odziv u čitavom frekvencijskom opsegu i ravnomjernija disperzija koja omogućava jednostavnije pozicioniranje zvučnika u prostoru. Osoba zaslužna za promjene, dizajner Alan Shaw, izjavio je: "Modifikacije su postale moguće zahvaljujući napretku softveru za modeliranje. Moderni PC simulatori su danas daleko sofisticiraniji od onih koje smo imali na raspolaganju 1997. i omogućuju preciznost koju ranije nismo imali." Posjetitelji nedavno završenog "High-End Showa" u Minhenu imali su priliku da prvi uživo vide novi model, a Monitor 30.1 se očekuje u audio-salonima širom svijeta tijekom lipnja.

anski Bang & Olufsen predstavio je ﬂat zvučnike oznake "BeoLab 12", njihove prve potpuno digitalne ﬂat zvučnike koji se postavljaju na zid između televizora. Iako tanki, "BeloLab 12" zvučnici mogu bez problema odsvirati sve od dubokog basa pa do detaljnog visokotonskog područja, a u zvučnicima se nalazi i ugrađeno pojačalo koje radi u D-klasi i ima output 480W.

19. LIPNJA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA KANADE NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: AUSMOTIVE, ESPNF1, SUTTON IMAGES, PRESS ASSOCIATION

OVA SEZONA JE APSOLUTNO NEVJEROJATNA

Lewis Hamilton je sjajnom vožnjom došao do pobjede u Kanadi, čime je postao sedmi ovogodišnji pobjednik iz isto toliko utrka... KANADA SE OPET DOKAZALA Znalo se i unaprijed da na stazi Gilles Villeneuve u Montrealu ne treba padati kiša da bismo gledali zanimljivu utrku. Staza nudi dovoljno prostora za pretjecanje, a kada još uzmete u obzir i DRS stvarno nema zime što se uzbuđenja na stazi tiče. Ovosezonsku Veliku Nagradu Kanade osvojio je, potpuno zasluženo, McLarenov Lewis Hamilton. Ključan je bio period nakon prvog ulaska u boks, kada je Hamilton počeo nizati najbrže krugove te se odvojio od najbliže konkurencije.

Duljina kruga: 4,361 km Broj krugova: 70 Duljina utrke: 305,270 km Najbrži krug (u utrci): 1:13.622, R. Barrichello / Ferrari, 2004. Rekord kruga: 1:12.275, R. Schumacher / Williams, 2004.

19. LIPNJA 2012.

Pametnom taktikom drugog ulaska u boks razriješio je sve dvojbe o pobjedniku utrke te ovakvim rezultatom čak i preuzeo vodstvo u ukupnom poretku. No, nije ovo bila utrka za opis u kratkim crticama, jer vidjeli smo još podosta zanimljivih događaja na stazi. VETTEL NAJBRŽI Zvijezda kvalifikacija bio je Pastor Maldonado koji je u Q2 nenamjerno ostavio potpis na zidu prvaka. Pri ulasku u startnociljnu ravninu izgubio je kontrolu nad stražnjim dijelom bolida te se blago "poljubio" sa zidom što je imalo za posljedicu piruetu na stazi, čime se mogao oprostiti od trećeg dijela kvalifikacija, iako bi vjerojatno i završio među najbržom desetoricom da se ovo nije dogodilo. Kimi Räikkönen je pomalo iznenađujuće završio svoj proboj također u Q2. Naravno da je s takvim rezultatom bio nezadovoljan, a uzrok 12. startnoj poziciji pronašao je u problemima s hidraulikom. Jenson Button je ponovno imao problema u kvalifikacijama. Ovoga puta uspio je ući u Q3, no da bi to ostvario morao je potrošiti sve setove mekših guma, što je rezultiralo 10. startnom pozicijom. A na samom vrhu

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

Sebastian Vettel Lewis Hamilton Fernando Alonso Mark Webber Nico Rosberg Felipe Massa Romain Grosjean Paul di Resta Michael Schumacher Jenson Button Kamui Kobayashi Kimi Raikkonen Nico Hulkenberg Daniel Ricciardo Sergio Perez Bruno Senna Pastor Maldonado Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Jean-Eric Vergne Pedro de la Rosa Timo Glock Charles Pic Narain Karthikeyan

Red Bull McLaren Ferrari Red Bull Mercedes Ferrari Lotus Force India Mercedes McLaren Sauber Lotus Force India Toro Rosso Sauber Williams Williams Caterham Caterham Toro Rosso HRT Marussia Marussia HRT

1:13.784 1:14.087 1:14.151 1:14.346 1:14.411 1:14.465 1:14.645 1:14.705 1:14.812 1:15.182 1:14.688 1:14.734 1:14.748 1:15.078 1:15.156 1:15.170 1:15.231 1:16.263 1:16.482 1:16.602 1:17.492 1:17.901 1:18.255 1:18.330

našao se Sebastian Vettel s tri desetinke prednosti ispred Hamiltona. Aktualni prvak bio je jedini vozač koji je vrijeme kruga uspio spustiti ispod 1:14.000. Na treće mjesto plasirao se Fernando Alonso, a i njegov momčadski kolega Felipe Massa se drugu utrku zaredom našao u društvu najbržih, ovoga puta osvojio je šestu poziciju. TROBOJ NA VRHU Uzbuđenja pred utrku nije manjkalo, s obzirom da na ovoj stazi pole position ne znači toliko puno, a ove sezone još i manje zbog izjednačenosti bolida. Statistika to zorno dokazuje, jer nam govori da je u zadnjih 10 godina samo tri puta pobijedio vozač koji je startao s prve startne pozicije. Sam je start protekao bez ikakvih sudara, vozači su oprezno prošli prve zavoje te je i poredak na vrhu ostao nepromijenjen. Felipe Massa je nakon starta radio dobar posao za Ferrari i u drugom krugu utrke pretekao je Nicu Rosberga. U sljedećem krugu isto je pošlo za rukom i Paulu di Resti. No, Massa je svoje šanse za možda i najboljim rezultatom sezone uništio već u šestom krugu utrke, nakon što se izvrtio prije ulaska u drugi zavoj na stazi, te je završio na travnatoj podlozi. Odmah se vratio u utrku, ali tada je već pao na 12. mjesto. U tim trenucima glavni akteri utrke bili su Vettel, Hamilton i Alonso, koji su zauzimali pozicije istim redoslijedom. Ovaj trojac se i značajnije odvojio od ostatka konkurencije, točnije četvrtoplasiranog Webbera. Prvi, među njima, je u boks ušao Vettel u 16. krugu. Krug nakon njega po nove gume zaputio se i Hamilton, koji se po povratku na stazu našao ispred Vettela. Da bi stvari bile još zanimljivije pobrinuo se Alonso. Ostao je još dva kruga na stazi i u tom periodu vozio vrlo brze krugove. Nakon promjene guma izbio je na vodeću poziciju u utrci te je tako pretekao vodeći dvojac kroz boksove. No, njegova sreća nije dugo trajala.

START je protekao neočekivano mirno Odmah je bio pod Hamiltonovim pritiskom, koji ga je sa zagrijanijim gumama i DRS-om uspio preteći već u 20. krugu. U 21. krugu dogodila se još jedna značajna stvar na utrci, kojoj se u tom trenutku nije ni pridavala veća važnost. Naime, tada je Romain Grosjean ušao prvi i jedini put u boks, što je bio ključ njegova uspjeha na kraju utrke. LOŠA TAKTIKA U FERRARIJU I RED BULLU Hamilton je u sljedećih desetak krugova pobjegao Alonsu i Vettelu preko četiri sekunde, što mu je omogućilo nešto mirniju utrku u tim trenucima. U 44. krugu Alonso je uspio spustiti zaostatak za Hamiltonom na dvije sekunde, a Michael Schumacher ponovno nije imao sreće i morao je odustati po peti puta ove sezone. Uzrok je bio kvar na DRS-u. Schumacher zaista nema sreće ove sezone, a dokazao je već nekoliko puta da ima brzinu s kojom bi mogao ostvariti značajniji rezultat. Bilo bi

FELIPE MASSA nije uspio kontrolirati svojega "propetog konjića" te je u 6. krugu izletio sa staze

MICHAEL SCHUMACHER morao je odustati zbog kvara na DRS-u

ALONSOVE GUME bile su previše istrošene za osvajanje mjesta na podiju

zanimljivo vidjeti kakav bi plasman ostvario da mu se neke stvari i poklope u ovoj godini. U 50. krugu Hamilton je učinio pametnu stvar i po drugi puta ušao u boks po svježe gume. Tada je do kraja utrke ostalo još dugih 20 krugova. Za takvu taktiku nisu se odlučili u Ferrariju i Red Bullu, barem što se tiče Alonsa i Vettela. Lako je biti general poslije bitke, no u tim dvjema momčadima su gadno pogriješili u procjeni trajnosti guma. Pokušali su završiti utrku s jednim ulaskom u

19. LIPNJA 2012.

VOZAČI FORCE INDIE ostali su korak do bodova

PEREZ je sjajnom vožnjom i taktikom stigao do treće pozicije na kraju utrke, a žetvu bodova za Sauber upotpunio je i Kobayashi s osvojenim 9. mjestom boks, no nisu uspjeli u toj nakani. Taktika je bila još i veća katastrofa za Alonsa nego za Vettela, jer Nijemac je ipak u 64. krugu zamijenio gume i na kraju bio ispred Ferrarijevog vozača. Za Ferrari je još gora jedna činjenica. Da je Alonso pozvan u boks odmah nakon Hamiltona, izašao bi na stazu s možda sekundom zaostatka za Lewisom. Vjerojatno bi završio na nekoj od prve dvije pozicije, no što bi bilo kad bi bilo… CHECO NAJVEĆI DOBITNIK Perez je sigurno najbolje od svih vozača odradio ovu utrku. Startao je tek 15., ali ponovno je, po tko zna koji put, ušao samo jednom u boks. Za razliku od nekih vozača, njemu je ta taktika donijela

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Red Bull . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 McLaren . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Lotus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Ferrari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Sauber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Williams . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Force India . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Toro Rosso . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 19. LIPNJA 2012.

ZASLUŽENO SLAVLJE Lewisa Hamiltona na kraju utrke mnogo dobroga na kraju utrke. Svoj proboj prema vrhu započeo je u zadnjih desetak krugova kada je na stazi pretekao Rosberga, Massu i Alonsa. Time je uspio doći do trećeg mjesta na kraju utrke, a ispred njega bio je Grosjean koji je bio na istoj taktici. Njegov Lotus je uspio gotovo 50 krugova izdržati na tvrđim gumama, te ući u cilj sa samo četiri sekunde zaostatka za pobjednikom, Lewisom Hamiltonom. Vettel je na kraju bio četvrti nakon promjene guma šest krugova prije kraja utrke, a iza njega se plasirao Alonso kojeg je skoro pretekao i Rosberg u ciljnoj ravnini. Alonso je s jako istrošenim gumama bio laka meta te su ga četvorica vozača pretekla bez ikakvih problema u zadnjih osam krugova. Treba spomenuti kako je Button i dalje u teškoj krizi rezultata. Ponovno je u utrci bio nevidljiv te je zauzeo tek 16. mjesto. Nitko se tomu nije nadao nakon sjajnog otvaranja sezone. SLIJEDI VALENCIA U ukupnom poretku vlada gužva na vrhu. Hamilton je preuzeo vodstvo sa samo dva boda prednosti pred Alonsom te tri boda više od Vettela. Prva trećina sezone jednostavno nije mogla biti zanimljivija. Imamo sedam različitih pobjednika, razlike u bodovima su minimalne, a kandidata za naslov prvaka je nekoliko. Prvih pet vozača u ukupnom poretku je unutar samo 21 boda, što ove sezone ne predstavlja nikakav zao-

VIDEO VIŠE NA

statak. Sljedeća utrka je VN Europe koja se vozi u Valenciji. Na toj utrci neće biti toliko pretjecanja, no ne sumnjam da će nam ponuditi zanimljiv rasplet. Bilo bi vrijeme da netko ostvari i drugu pobjedu ove sezone.

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

Lewis Hamilton Romain Grosjean Sergio Perez Sebastian Vettel Fernando Alonso Nico Rosberg Mark Webber Kimi Raikkonen Kamui Kobayashi Felipe Massa Paul Di Resta Nico Hulkenberg Pastor Maldonado Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne Jenson Button Bruno Senna Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Charles Pic

McLaren Lotus Sauber Red Bull Ferrari Mercedes Red Bull Lotus Sauber Ferrari Force India Force India Williams Toro Rosso Toro Rosso McLaren Williams Caterham Caterham Marussia

1h32:29.586 +2.513 +5.260 +7.295 +13.411 +13.842 +15.085 +15.567 +24.432 +25.272 +37.693 +46.236 +47.052 +01:04.475 +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +1 krug +3 kruga

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Lewis Hamilton Fernando Alonso Sebastian Vettel Mark Webber Nico Rosberg Kimi Räikkönen Romain Grosjean Jenson Button Sergio Perez Pastor Maldonado

McLaren Ferrari Red Bull Red Bull Mercedes Lotus Lotus McLaren Sauber Williams

88 86 85 79 67 55 53 45 37 29

VIJESTI

SCHUMACHER NE GUBI VJERU U MERCEDES

Sedmerostruki prvak unatoč petom odustajanju ove sezone tvrdi kako neće izgubiti vjeru u momčad Mercedes GP. U Kanadi je problem bio u DRS-u, čiji je poklopac ostao otvoren te time označio kraj još jedne utrke. Schumacher je ove sezone osvojio samo dva boda što je daleko ispod njegovih stvarnih mogućnosti. No, on smiruje situaciju te tvrdi da su kvarovi sa-

stavni dio Formule 1. Na svojoj službenoj web-stranici napisao je: "Želim još jednom naglasiti da su bolidi Formule 1 prototipovi i stotine komponenti su izrađene samo za njih. Što se mene tiče, potpuno je razumljivo da stvari krenu krivim smjerom s vremena na vrijeme. Naravno, ishod utrke u Montrealu bio je razočaravajući. Međutim, to ne znači da ću izgubiti živce ili vjeru u momčad. I dalje vjerujem da možemo učiniti nešto posebno." Još je dodao: "Nema razloga kriviti ikoga za mehaničke probleme. Siguran sam da je mehaničarima još i gore zbog ovakve situacije."

STOJIMO 100% IZA BUTTONA

Vodstvo momčadi McLaren obavilo je kako iza loše vožnje Jensona Buttona stoje problemi s bolidom, a ne pad u formi samoga vozača. Odmah nakon utrke oglasio se Button: "Nisam sporiji od Lewisa dvije sekunde po krugu. Vozim bolid do njegovih krajnjih limita i nije mi jasno što se događa. Jako sam zbunjen ovako lošom vožnjom." Sportski direktor Sam Michaels je u izjavi za Sky Sports stao u Buttonovu obranu: "Kao momčad, iznevjerili smo ga u nekoliko pogleda. Mnogo vremena na kanadskoj utrci izgubio je zbog problema s mjenjačkom kutijom i na kraju je ishod bio podosta drugačiji od očekivanog. Mislim da ga je to zaista pogodilo. Razlika između Hamiltona i Buttona je minimalna, i kada sve bude u redu s Jensonovim bolidom, on će biti svjetski prvak. Vrlo brzo će ponovno biti na vrhu."

POHVALE ZA PEREZA IZ FERRARIJA

Iz Ferrarija stižu pohvale upućene Perezu nakon što je promijenio svoj stil vožnje i time osvojio treće mjesto na VN Kanade. Nakon razgovora sa šefom Ferrarijeve vozačke akademije, Lucom Baldisserijem, Checo je primijenio manje agresivan stil vožnje u Montrealu, čime je uspio sačuvati svoje gume i plasirati se na pobjedničko postolje. Baldisseri je izjavio: "Nakon Monaca razgovarali smo sa Sergijem. Željeli smo otkriti zašto rezultati u zadnjih nekoliko utrka nisu u skladu s očekivanjima nakon VN Malezije. Perez je nedvojbeno talentiran, no često vozi previše agresivno, što u Formuli 1 ne donosi dobre rezultate. Utrka u Montrealu je dokazala da je usvojio naše savjete, zbog čega je cijelu utrku vozio sjajnim ritmom te je uspio i vrlo dobro sačuvati gume."

SENNA JE OSVAJAČ TROFEJA BANDINI

Unatoč nešto lošijem startu u sezonu 2012., Bruno Senna uspio je osvojiti trofej Lorenzo Bandini, koji je utemeljen 1992. godine u znak sjećanja na istoimenog talijanskog vozača. Senna je 19. dobitnik ove nagrade, a lista prijašnjih dobitnika uključuje zvijezde Formule 1: Sebastiana Vettela, Fernanda Alonsa, Lewisa Hamiltona itd. Brazilski vozač ponosno je izjavio: "Velika je čast primiti ovaj trofej, posebno kada pogledamo tko ga je sve osvojio do sada. Zahvaljujem se svima koji su mi pomogli u dosadašnjoj karijeri i željno iščekujem ceremoniju dodjele nagrade, koja se održava sljedećeg mjeseca." 19. LIPNJA 2012.

VIJESTI

LOEB SE VESELI POVRATKU U NOVI ZELAND Prošloga tjedna Sebastien Loeb zaputio se na južnu hemisferu u povodu priprema za novozelandski rally. Nakon pobjede u Grčkoj francuski as ima 30 bodova prednosti ispred najbliže pratnje te se ubrzanim koracima približava devetom naslovu svjetskog prvaka. Na Novom Zelandu pobijedio je dva puta, a uoči ovogodišnje utrke je izjavio: "Ceste su vrlo brze te moram reći kako je vožnja na tom rallyju itekako uzbudljiva. Također, tamo uvijek ima dosta zanimljivih događaja, koji su ponekad išli i nama na ruku. Vožnja na Novom Zelandu je drugačija, posebice zbog nagiba na stazi koje čine vožnju posebno zanimljivom. Pejzaž je također spektakularan s nekoliko nevjerojatnih mjesta."

OTT TANAK SE SPREMA PREKO TELEVIZORA Tanak se nikada nije natjecao u Novom Zelandu te je radi toga stigao u Auckland prošloga tjedna kako bi se što bolje spremio za predstojeći rally: "Ne samo da je ovo bio moj prvi dolazak u Novi Zeland s Fordom, već je ovo moj prvi dolazak u ovu državu općenito. Čuo sam da su ove ceste zaista brze i jedva čekam da ih sam testiram. Uvjeti u Novom Zelandu uvijek su pružali nevjerojatnu kulisu rallyju te sam siguran kako ove godine neće biti drugačije, bez obzira na vremenske uvjete."

SORDO CILJA POBJEDU

Šef Prodrivea Dave Wilock smatra kako će njihov španjolski vozač Dani Sordo završiti na postolju, dok sam Sordo ne vidi razloga zašto ne bi i pobijedio na Novom Zelandu: "Zaista volim ovaj rally. Nije mi najdraži, ali uživam voziti na tim brzim i spektakularnim brzincima. Kao i uvijek, dat ću sve od sebe, a moj cilj je pobjeda. Mislim da to možemo ostvariti." Međutim, i Sordo shvaća kakva je konkurencija trenutno u WRC-u: "Loeb je sjajan vozač, a i Hirvonen napreduje vrlo brzim koracima sa svojim Citroënom DS3. Fordovi vozači također neće biti sretni s ničim manjim od pobjede."

PONOVNO POBJEĐIVANJE U WRC-U NIJE PROBLEM

Fordov tvornički vozač, Petter Solberg, nije pobijedio u WRC-u još od 2005. godine. Pobjeda na Novom Zelandu vratila ga nešto bliže vrhu ukupnog poretka: "Trudim se ne razmišljati o tome da nisam pobijedio od 2005. godine. Došli smo blizu toliko puta, tako da je teško ne razmišljati o tome. Fiesta RS WRC je jako dobar automobil i samo moramo ukomponirati sitne detalje u cjelokupnu priču. Nakon toga ćemo se pokušati boriti za naslov svjetskog prvaka, no pobjeđivanje je jako važno, jer da biste zaslužili naslov morate pobjeđivati. Uvjeren sam da to možemo ostvariti ove godine, bez ikakvih problema." Solberg je na Novom Zelandu pobijedio 2004. godine kada je vozio za Subaru.

19. LIPNJA 2012.

novosti ROCKENFELLER NA LE MANSU

Audijev DTM vozač ponovno će nastupiti na legendarnoj utrci 24 sata Le Mansa. Ovo će mu biti osmo pojavljivanje u Le Mansu, a bit će u momčadi s Marcom Bonanomijem i Oliverom Jarvisom. 28-godišnji Nijemac utrkivat će se u Audi R18 prototipu. Audi je do

sada 10 puta pobijedio na ovoj utrci, a 2010. godine Rockenfeller je bio član pobjedničke momčadi. Za službenu DTM web-stranicu iznio je svoja razmišljanja: "Istinski se radujem utrci u Le Mansu na kojoj ću nastupati za Audi. Uvjeren sam da moji kolege i ja tvorimo kompetitivnu momčad. Marko i Oliver će biti sjajni momčadski kolege. Zajedno smo napravili nekoliko testova, a i znam ih već dosta godina. Najiskusniji sam vozač što se tiče Le Mansa, no i oni su se natjecali i pobjeđivali na raznim utrkama diljem svijeta. Obećavajuća smo kombinacija, jako smo mladi, ali i iskusni. Mislim da imamo veliku šansu za ostvarenje dobrog rezultata. Ako dospijemo na pobjedničko postolje, ostvarit ćemo svoje snove, no znam će to biti jako teško ostvariti." Osim Rockenfellera, u Le

Mansu će se naći značajan broj bivših DTM vozača, uključujući Marcela Fässlera, Dinda Capella, Toma Kristensena, Allana McNisha, Jeroena Bleekemolena, Petera Dumbrecka, Giancarla Fisichellu, Stefana Mückea, Darrena Turnera i Pedra Lamyja.

I VOZAČE DTM-a JE UHVATILA GROZNICA EUROPSKOG NOGOMETNOG PRVENSTVA

Nema ljetne stanke za vozače DTM-a. I dok su se kotači na automobilima prestali vrtjeti, euforija EURO-a je zahvatila vozače DTM-a koji su otvoreno pričali o svojim favoritima. Dirk Werner je izjavio: "Ovo je događaj

kojeg apsolutno moram pratiti. Gledam utakmice zajedno sa svojim prijateljima na kauču i nećete biti iznenađeni kada vam kažem da ću zdušno navijati za Njemačku reprezentaciju." Bruno Spengler, također vozač

BMW-a, se veseli EP-u: "Atmosfera na Europskom prvenstvu je posebna. Zbog toga ću pogledati utakmica što je više moguće." No, nisu svi vozači toliko uzbuđeni radi spektakla u Poljskoj i Ukrajini. Ralf Schumacher priznaje: "Ne znam ništa o nogometu pošto nisam zaljubljenik u taj sport. Bez obzira na to, nadam se da će Njemačka osvojiti naslov." Nije baš nekakvo iznenađenje što većina ovih vozača navija za Njemačku, no ima i onih koji će navijati za neke druge reprezentacije. Tako će Ekström navijati za Švedsku dok god bude u turniru, a Andy Priaulx duboko vjeruje da će Engleska postati europski prvak. Migel Molina također daje potporu svojoj reprezentaciji, Španjolskoj. Sljedeća utrka DTM prvenstva vozi se 1. srpnja, istoga dana kada je i ﬁnale Europskog prvenstva. 19. LIPNJA 2012.

6. NAGRADA DANI DUBRAVE 2012

MAĐAR POKORIO DUBRAVU

NAPISAO: BERNARD BENEŠ SNIMIO: IVAN KLINDIĆ NATJECATELJI Kao što je prikazano na fotograﬁji, autoslalom u dubravi privukao je i mnogo stranaca Mora se priznati da AK Dubrava ulaže mnogo truda u natjecanje koje se ove godine otkazalo na više destinacija. To najbolje govori brojka prijavljenih vozača u sezoni 2012. Najavilo se čak 130 natjecatelja od kojih je vozilo malo manje od sto kandidata, što je impresivan broj za ovakav tip natjecanja. Nedjelja, 17.6. bila je kao stvorena za utrku. Sunce je pripeklo, zapalilo asfalt, a miris guma i zvuk motora privlačio je na stotine gledatelja. Nakon zagrijavanja, stiglo je podne i utrke su počele. Najveću pozornost zadobili su mađar Tibor Disca, Nino Andrejević te Alfred Fries. Prve dvije utrke Nino je sjajno odvozio

i zauzeo prva mjesta, no Disca ga je cijelo vrijeme pratio sa samo pola sekunde zaostatka. U posljednjoj utrci, Andrejević u suradnji sa svojom Zastavom 750 nije izdržao pritisak, što je Tibor iskoristio, odvozivši najbolje vrijeme dana. Sva trojica navedenih našla su se na postolju – 1. Disca, 2. Andrejević i 3. Fries. Sveukupno je podijeljeno preko 70 pokala jer se ovo natjecanje boduje za više prvenstava, od koji je i prestižno FIA-CEZ. Za kraj izvrsne slalomaške predstave, pojavili su se Street Race kandidati te odradili nekoliko ubrzanja uz pokoji dimni oblak, gdje se ponovno isticao Chevrolet Malibu.

FORD FOCUS RS Zvijer s više od 300 KS nije bila najbrža, no zvukom je oduševljavala publiku

19. LIPNJA 2012.

Razina na koju se popelo natjecanje u autoslalomu, koje se održava u zagrebačkoj ulici Kneza Branimira, dostigla je sam vrh i stvorila užarenu atmosferu...

4. RALLY NOVI VINODOLSKI 2012

ŠEBALJ PONOVNO NEZAUSTAVLJIV Od prve nagrade relija u Novom Vinodolskom, postava Šebalj-Klinc nikome ne da ni da se približi prvom mjestu, a ni u tekućoj sezoni nije drugačije... NAPISAO: BERNARD BENEŠ FOTOGRAFIJE: RACING.HR Stigle su ljetne vručine i savršeno je vrijeme za održavnje automobilističkih utrka na prelijepim cestama diljem Hrvatske. Ovog vikenda održan je reli u Novom Vinodolskom gdje je nastupilo 38 postava. Od starta prvog brzinca vidjelo se tko dominira prvenstvom. Mađari, Janos Szilagyi – Csanyi Botond, krenuli su žestoko i samo su se na trenutak našli ispred domaćeg dvojca ŠebaljKlinc. Ubrzo je uslijedio preokret, u kojem je vodeća posada ove sezone počela raditi vremensku razliku koju je zadržala sve do kraja utrke. Iza Šebalja i Klinca, našli su se Mađari, dok je treće mjesto zauzeo Marinko Stanić uz pomoć kćeri Jelene. U ukupnom poretku prvo mjesto i dalje drži posada Šebalj-Klinc, slijede Talijani te Janos Szilagyi sa Csanyijem Botondom. Iako ekipa u Miceku uvjerljivo drži vrh ljestvice, ostatak sezone zasigurno neće biti dosadan jer će se između 3. i 8. mjesta voditi velike bitke.

MARINKO I JELENA STANIĆ lokalna posada je uz pomoć Honde Civic priredila iznenađenje te time zaradila usklike gledatelja

19. LIPNJA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

JA N A J L TAV T E T I S D E R P VI NO

KACIGA S RETROVIZOROM

MAKSI SKUTER IZ PIAGGIA

VESPA SPEKTAKL ODRŽAN ŠESTI PUT

JORGE LORENZO POBIJEDIO NA SILVERSTONU

TESTIRANJE BMW S1000RR JORGE LORENZO POTPISAO S YAMAHOM

19. LIPNJA 2012.

MotoIQ: Reevu MSX1 kaciga

JEDINA KACIGA NA SVIJETU S RETROVIZOROM Reevulucija u svijetu zaštitne moto opreme... igurnost je jedan od najvažniji elemenata bilo auto ili moto industrije. Kada je riječ o automobilima, za sigurnost se brinu zračni jastuci, sigurnosni pojas, deformacijske zone i mnoštvo elektronike. Ukratko, možemo reći da su vozači automobila poprilično dobro zaštićeni. No, kada govorimo o motociklima, situacija se drastično mijenja. Iako se i u moto industriji radi na povećanju sigurnosti, razina zaštite daleko je manja i više ovisi o samom vozaču. Dok u au-

19. LIPNJA 2012.

tomobilu vežete pojas i čitav niz senzora brine za vašu sigurnost, na motociklu morate sami biti svjesni opasnosti i brinuti se za svoju sigurnost. Tu prvenstveno mislimo na zaštitnu opremu koja je dostupna svakom od nas i svatko prema svojim mogućnostima ili željama bira način na koji će se zaštiti. Kacige su zakonom propisana obavezna zaštitna oprema i ključan su faktor sigurnosti svakog vozača motockla. Prilikom odabira kacige neki se vode kvalitetom proizvođača, drugi traže

PREGLEDNO I SIGURNO Reevu kaciga omogućuje maksimalnu preglednost u prometu iza vozača speciﬁčan dizajn, trećima je prioritet cijena kacige, a neki ju nažalost kupuju samo da zadovolje zakon. Većina kaciga na tržištu nudi otprilike iste mogućnosti, ali odnedavno postoji kaciga koja se po nečem ističe od drugih na tržištu. Riječ je o prvoj i trenutačno jedinoj kacigi na svijetu koja vozaču nudi i faktor preglednosti straga. Reevu MSX1 kaciga je koja u sebi ima integrirani retrovizor za što bolje praćenje prometne situacije iza vozača. Svatko tko je barem jednom sjeo na motocikl ili skuter zna da retrovizori vizualno pokrivaju tek manji prostor iza vozača, dok isto-

VISION SYSTEM sustav retrovizora potpuno je prilagodljiv prema svakom vozaču

vremeno ostaju veliki mrtvi kutovi koje vozač bez okretanja glave ne može vidjeti. Situacija i nije previše opasna kada se u gradu iza vas nalazi automobil, ali vjerujem da smo svi svjesni činjenice kako sve više biciklista, skuteraša i motociklista voze slalom između automobila i vrlo lako se jedan takav može naći u mrtvom kutu. Stoga ovaj sustav donosi još jedan vrlo bitan faktor u vožnji, a to je preglednost prometne situacije. Razvoj ove kacige trajao je nekoliko godina i možemo reći kako Reevu kaciga zadovoljava sve sigurnosne, tehničke i konforne karakteristike.

U izradi je korištena APC tehnologija koju je razvila upravo tvrtka Reevu. Koriste se tri kompozitna materijala koja pružaju velike mogućnosti oblikovanja te istovremeno jamče jednaku čvrstoću na čitavoj površini. Kacige Reevu imaju dvije unutrašnje podstave, jednu deformacijsku zonu koja apsorbira energiju prilikom udara i vanjsku školjku izrađenu od tri kompozitna materijala s karbonskim vlaknima. Reevu MSX1 kaciga dostupna je i na našem tržištu, a dolazi u četiri različite boje i nekoliko veličina. Maloprodajna cijena kacige iznosi 2.600 kuna.

VIDEO VIŠE NA

19. LIPNJA 2012.

MotoIQ: Piaggio X10

NOVA PERJANICA MAKSI SKUTERA DOLAZI IZ PIAGGIA iječ je o elegantnom GT skuteru koji pruža praktičnost, udobnost, opremljenost i kvalitetne performanse. U segmentu GT skutera Piaggio ima svoje predstavnike već dugi niz godina. Nekad su tom klasom vladali modeli Hexagon, X8, X9 i Xevo, a danas tu ulogu preuzima X10. Da je riječ o sve traženijem segmenut pokazuje podatak o 400.000 prodanih skutera u različitim verzijama. Luksuz koji je do sada bio rezerviran za vozače velikih putničkih motocikala polako dolazi u segment skutera. Tu prije svega mislimo na bogatu opremljenost poput LCD zaslona s putnim računalom, osvjetljenim tipkama na upravljaču, velikim vjetrobranom, te trokanalnim ABS i ASR sustavom. Osim bogate oprme, Piaggio X10 svojim vlasnicima nudi pregršt prostora i sigurnost najviše razine. Ispod sjedala stanu dvije kacige, a ispod upravljača integrirana su tri manja pretinca. Kada spominjemo sigurnost, mislimo na dvostruki prednji disk promjera 280 milimetara i jedan disk straga promjera 240 milimetara. Opremljenija Executive verzija dodatno se može pohvaliti trokanalnim ABS sustavom i ASR sustavom protiv pro-

19. LIPNJA 2012.

klizavanja pogonskog kotača. Idealan spoj performansi i potrošnje osigurava novi pogonski agregat 350, koji smo imali priliku

isprobati na modelu Beverly 350 Sport Touring. Piaggio X10 s ovim agregatom dostupan je po cijeni od 48.600 kuna.

MotoIQ: Vespa World Days

ada imate povijesnu ikonu kao što je Vespa, logično je da se oko te ikone okupi veliki broj ljubitelja koji cijene i poštuju ﬁlozoﬁju i kulturu koju je taj skuter stvorio kroz povijest. Kako bi proslavili ono što Vespa predstavlja u povijesti skutera, ovog se vikenda u Londonu okupilo oko 2.500 vlasnika Vespa, koji su tijekom četiri dana održavanja imali priliku družiti se, izmijeniti iskustva i biti dijelom velike Vespa obitelji. Jedan zaista divan dan za sve ljubitelje Vespa motocikala.

VESPA SPEKTAKL K ODRŽAN PO ŠESTI PUT

MotoIQ: BMW S1000RR

NAKED VERZIJA BMW-a S1000RR UHVAĆENA TIJEKOM TESTIRANJA Š pijunski fotografi uspjeli su uloviti naked verziju popularnog BMW-a S1000RR tijekom testiranja. S obzirom da proizvođač nije objavio još nikakve najave vezano uz eventualni novi model na

tržištu, ostaje nam samo nagađanje o čemu se radi. U ovom trenutku možemo pretpostaviti da je riječ o naked verziji koja bi trebala konkurirati Aprilia Tuono V4 ili Ducati Streetfighter 848 modelima, a nije isklju-

čeno niti da će BMW ujedno predstaviti i novu generaciju S100RR modela. Kako god bilo, ostaje nam čekati ovogodišnji EICMA salon za više informacija.

19. LIPNJA 2012.

MotoIQ: Druga strana MotoGP-a

JORGE LORENZO POTPISAO NOVI DVOGODIŠNJI UGOVOR S YAMAHOM panjolski vozač Jorge Lorenzo potpisao je proteklog tjedna novi ugovor s Yamahom za sljedeće dvije sezone MotoGP prvenstva. Lorenzo tako ostaje vjeran japanskoj tvorničkoj momčadi, u koju je došao 2008. godine iz 250cc GP klase. Već tijekom sezone 2009. Ducati je Lorenzu nudio ugovor vrijedan 15 milijuna dolara da potpiše za talijansku momčad i preuzme mjesto Nickyja Haydena u momčadi, ali Lorenzo ponovno potpisuje za Yamahu i već sljedeće sezone postaje svjetski prvak s japanskim timom. Ove sezone Lorenzo ponovno briljira u MotoGP klasi i na najboljem je putu da osvoji drugi MotoGP naslov u karijeri. S obzirom da je Casey Stoner najavio povlačenje iz MotoGP prvenstva na kraju ove godine, Lorenzov ostanak u Yamahi trebao bi mu osigurati velike šanse za osvajanje još kojeg naslova u sljedeće dvije sezone. "Jako sam sretan što sam potpisao novi dvogodišnji ugovor s Yamahom.", rekao je Lorenzo. "Oni su uložili veliki trud da me zadrže u momčadi i želim im se zahvaliti na tome. Sada se mogu fokusirati na ostatak sezone i nadam se da ću opravdati povjerenje momčadi. Veselim se novim pobjedama u MotoGP prvenstvu, a moj san da završim karijeru u Yamahi sve je bliže realnosti."

19. LIPNJA 2012.

A drugi vozači... Do kraja ove sezone ostalo je još mnogo nepoznanica vezano uz postav momčadi za sljedeću sezonu. Poznato je da Stoner odlazi iz Repsol Honda tvorničke momčadi, a Lorenzo ostaje u Yamahi. Za poziciju drugog vozača u Yamahi sigurno će se boriti Crtuchlow i Dovizioso, te trenutačni član momčadi Ben Spies.

JORGE LORENZO POBIJEDIO NA SILVERSTONU I POVEĆAO PREDNOST U UKUPNOM PORETKU MotoGP: VN Velike Britanije

Španjolski vozač tvorničkog Yamaha tima pobijedio je na utrci za VN Velike Britanije, voženoj na stazi u Silverstonu... objedu je odnio ispred Hondinog dvojca Casey Stonera i Dani Pedrose, te je time povećao prednost na 25 bodova ispred Stonera u prvenstvu. U utrku najbolje je krenuo Ben Spies na Yamahi koji je vodio prva četiri kruga, ali zatim griješi i otvara put Casey Stoneru na Hondi da preuzme vodstvo u utrci. Stoner je vodeću poziciju držao do pola utrke, kada oštrom borbom kroz nekoliko zavoja vodstvo preuzima Jorge Lorenzo. Nakon što ga prelazi Lorenzo, Stonera počinje pritiskati njegov momčadski kolega Dani Pedrosa, ali Australac uspijeva odbiti napade i zadržati vodstvo do kraja utrke. Nevjerojatan uspjeh ostvario je domaći vozač Cal Crutchlow na Monster Yamahi, koji je zbog pada na treningu propustio kvaliﬁkacije i unatoč upozorenju liječnika zbog ozlijede, krenuo u utrku s posljednje startne pozicije. Do kraja prvog kruga Crutchlow je već bio na 11 poziciji, a tijekom cijele utrke konstantno napreduje. U posljednjem krugu Crutchlow uspijeva prijeći Haydena u borbi za šestu poziciju.

STONER se borio i bio na vodećoj poziciji, ali je nije uspio zadržati do kraja utrke

Španjolci u punoj brzini

CRTUCHLOW je pokazao iznimnu snagu krenuvši sa zadnje pozicije, unatoč zadobivenim ozljedama

Španjolski vozači proteklog su vikenda dominirali na Silverstonu. Osim Lorenza koji je odnio pobjedu u MotoGP klasi, na pobjedničko postolje stali su još Pol Espargaro na Kalexu u Moto2 klasi i Maverick Vinales na FTR Hondi u Moto3 klasi

19. LIPNJA 2012.

CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Honda CR-V 2.0 Comfort Plus 223.567 kn / 29.625 €

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

Hondin crossover je izuzetno čvrsto napravljen i uspješno odolijeva svim nedaćama, bilo na cesti ili van njih. Pogon na sve kotače, visoka karoserija i agresivan izgled dobitna su kombinacija kada govorimo o atributima kompaktnih SUV-ova, a sada pogotovo vrijedi razmisliti o kupnji ovog vozila jer je u tijeku Hondina After Work akcija, u kojoj je moguće ostvariti popuste i do 45.000 kun

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

24 TRAVNJA 2012.

CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045

A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

24 TRAVNJA 2012.

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125

118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

100

24 TRAVNJA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

24 TRAVNJA 2012.

101

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551

5 5

170 170

Benzin Benzin

68/50 68/50

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8

15.5 15.5

154 154

59.640/8.000 60.800/8.120

SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

102

24 TRAVNJA 2012.

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

103

CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803

Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

104

24 TRAVNJA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

105

CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556

Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

106

24 TRAVNJA 2012.

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

107

CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

108

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

24 TRAVNJA 2012.

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

24 TRAVNJA 2012.

109

CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979

Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

110

24 TRAVNJA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

24 TRAVNJA 2012.

111

CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410

Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

112

24 TRAVNJA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

24 TRAVNJA 2012.

113

CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509

R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

114

24 TRAVNJA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

24 TRAVNJA 2012.

115

CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000

LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

116

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

24 TRAVNJA 2012.

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

24 TRAVNJA 2012.

117

CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

118

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

24 TRAVNJA 2012.

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

24 TRAVNJA 2012.

119

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545

Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

120

24 TRAVNJA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

24 TRAVNJA 2012.

121

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891

5 5 5

405 405 577

Benzin Diesel Diesel

233/171 150/110 245/180

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3

8.9 11.4 9.6

200 186 180

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595

Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5

535 450 450

Diesel Benzin Diesel

313/230 510/375 245/181

11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

7.8 6.2 9.3

210 225 200

1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

122

24 TRAVNJA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

24 TRAVNJA 2012.

123

CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466

Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

5 5 5

267 267 267

Diesel Diesel Diesel

140/103 170/125 140/103

6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.9 9.8 10.9

191 204 194

257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

124

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

24 TRAVNJA 2012.

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

24 TRAVNJA 2012.

125

CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560

Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

126

24 TRAVNJA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

24 TRAVNJA 2012.

127

CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909

Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

128

24 TRAVNJA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3 5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1 11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

210 210 240 240 235 195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500 189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

24 TRAVNJA 2012.

129

CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

130

24 TRAVNJA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!