AutoIQ magazin 7. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK OTP

BROJ 7 • 3. SRPNJA 2012.

UNO

NO T A L P BES

PLUS OPEL ASTRA OPC CITROËN C-ELYSEE TOYOTA PRIUS + NISMO F1 + WRC + DTM

PEUGEOT 3008 HYBRID4

200 KS SNAŽAN DIZELSKI HIBRID

TEST

SUZUKI GRAND VITARA

HYUNDAI I30 MALI AUTOMOBILI ZA VELIKU ZABAVU SAZNAJTE KOJE SU ČARI KOLEKCIONARSTVA AUTIĆA

Uvodnik

Impressum

GODIŠNJI ODMOR SAMO ŠTO NIJE POČEO... Da, dobro ste pročitali, 7. broj AutoIQ magazina je vani, zadnji broj u dvotjednom ciklusu izlaženja sve do rujna, a to nam predstavlja dobrodošli odmor. Ne moramo ponavljati kakav je tempo dvotjednika, stoga se nadamo da nećete ostati razočarani jer ćete na sljedeći, 8. broj AutoIQ magazina pričekati četiri tjedna, odnosno mjesec dana. Opet ćete nas pronaći na istom mjestu, u utorak 31. srpnja, a 9. broj možete očekivati 28. kolovoza, nakon čega AutoIQ magazin opet izlazi u redovitom dvotjednom ciklusu. Sad bismo vas pitali, a kakvi su vaši planovi za ovo ljeto? Naše ćete saznati upravo iz budućih ljetnih izdanja, a sada se koncentrirajmo na sadržaj aktualnog 7. broja prvog hrvatskog online automoto dvotjednika. Vozili smo se zeleno, donekle štedljivo i nerijetko uzbudljivo s novim Peugeotom 3008 Hybrid4, o kojem možete saznati sve pojedinosti u velikom testu na sedam stranica. Također smo isprobali novi Hyundai i30, drugu generaciju korejskog kompakta s nikad izraženijim ambicijama pokoriti europsko tržište, te Suzuki Grand Vitaru na negostoljubivom terenu. Prisustvovali smo i održavanju prvog treninga Eko vožnje za građane, gdje se naš urednik našao za upravljačem 132 KS snažnog benzinca sa Družili smo se i s vrijednim zadatkom ostvarivanja što manje potrošnje. Kako kolekcionarima autića, ljudima je to prošlo, saznajte na sljedećim stranicama. koji ne skrivaju dječačku ljubav Družili smo se i s vrijednim kolekcionarima prema malenim modelima autića, ljudima koji ne skrivaju dječačku ljubav prema malenim modelima stvarnih automobila, a stvarnih automobila, a tom prilikom posebno pozdravljamo tom prilikom posebno pozdravljamo Dinu Milića-Jakovlića i Tomislava Medića. Od noviteta Dinu Milića-Jakovlića i predstavljamo vam novu Opel Astru OPC, Toyotu Tomislava Medića. Prius + i nove kompaktne limuzine - Škodu Rapid i Citroën C-Elysee. Iza nas su i burni vikendi po pitanju sportskih događanja. Time smo popratili sve od globalnih oktanskih manifestacije, Formulu 1, WRC i DTM, a od domaćih organizacija što smo stigli. Stoga prenosimo Mrgudov uspjeh u Sloveniji, Kodrićevu vožnju s talijanske staze La Conca i dojmove s Grobnika. Žao nam je što nismo bili u prilici posjetiti 402 u Varaždinu, a šaljemo pozdrave dragim organizatorima i nadamo se da je bilo kako i treba biti - ludo i nezaboravno u dimu spaljenih guma.

“ ”

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved MOTOIQ UREDNIK Zvonimir Kranjčec HI-FI UREDNIK Marko Pecotić DIZAJN I PRIJELOM Željko Kavran NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković GLAVNI FOTOGRAF Igor Štrlek UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AUTOIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

Vaš AutoIQ tim

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

Automobile AutoIQ magazina čistima održava autopraonica "BOX"• Pešćanska 137, 10 000 Zagreb

3. SRPNJA 2012.

VAM POKLANJA! Pokloni, iznenađenja... nećemo Vas iznevjeriti ni u 7.broju AutoIQ magazina. Pažljivo nas listajte online i čitajte – jer odgovor na nagradno pitanje krije se na jednoj našoj stranici. I kao uvijek – za poklon, uz malo sreće, treba i znanje. R

A pitanje glasi: Koji sastojak "L directa " je ključan za njegovo djelovanje? Malo ćemo Vam i pomoći – riječ je o moćnom savezniku muške potencije iz prirodnog izvora, za muškarca u svakoj životnoj dobi. Točan odgovor pošaljite na e-mail: nagradnaigra@ldirect.hr. Budite uporni, šaljite odgovore tijekom cijelog mjeseca srpnja, jer je AutoIQ magazin, koji je pred Vama – dvobroj! Tri najsretnija čitatelja dobivaju na poklon proizvod "L direct "! R

Nagradu prošlog broja, iznenađenje iz Volkswagena, dobio je Dubravko Đud iz Varaždina, točno odgovorivši na pitanje koji je prvi automobil izašao iz pogona Fiskera - Tramonto. ČESTITAMO!

Pišite nam... Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina! Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotograﬁje, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

3. SRPNJA 2012.

Jedno od najpoznatijih imena izašlih iz pogona velikog General Motorsa svakako je Chevrolet Corvette, a budući da taj model u ovoj godini slavi 60. obljetnicu postojanja, smatramo da je potrebno uveličati taj trenutak, i to upravo na ovaj način - prisjećanjem na legendarnog modela Corvette Sting Ray!

3. SRPNJA 2012.

FOTOGRAFIJA BROJA

3. SRPNJA 2012.

PEUGEOT 3008 HYBRID4 Prvi dizel-hibridni crossover na svijetu

08 18 22 24 32 34

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

42 46

OPEL ASTRA OPC Saznajte sve o najbržoj Astri svih vremena

MALI AUTOMOBILI ZA VELIKU ZABAVU Kolekcionarstvo u punom zamahu AUDI SQ5 TDI Prvi TDI u znaku S modela PEUGEOT 3008 HYBRID4 Dizelski hibrid konačno je stigao

CITROËN C-ELYSEE Premijera nove Citroënove limuzine HYUNDAI i30 Testirali smo drugu generaciju korejskog kompakta

SUZUKI GRAND VITARA Suzukijev SUV na testu

3. SRPNJA 2012.

32 56

52 54

Sadržaj 52 54 56 58 60 64 70 74 76

BROJ 7 • 3. SRPNJA 2012.

ŠKODA RAPID Novo-staro ime u Škodinoj ponudi

34 Hyundai i30

TOYOTA PRIUS + Poznata tehnologija, samo produljena karoserija FIAT KLUB Predstavljamo vam svoje prijatelje - Fiatiste TEHNIKA Utjecaj aerodinamike na automobile LINCOLN CONTINENTAL CARTIER 400 CID Oldtimer kutak TUNING AZIJA: NISMO Nissanov tim za akciju TEST RABLJENOG Toyota Auris 1.4 D-4D MULTIMEDIJA Što je novo od fotoaparata, mobitela i tableta HI-FI Svijet dobrog zvuka

78 84 88 91 93 94 102

Opel Astra OPC

FORMULA 1 VN Europe WRC Rally Novi Zeland DTM Utrka na Norisringu DOMAĆA SPORTSKA SCENA Što se događalo u sportskom svijetu oktana MOTOIQ Predstavljanja i noviteti YAMAHA XENTER 150 Test novog japanskog skutera CJENIK Više od 3.000 automobila na jednom mjestu

3. SRPNJA 2012.

NOVOSTI EKO VOŽNJA + CHEVROLET CRUZE SW + 508 HYBRID4

INA Eurosuper BS 95 INA Eurosuper BS 95 Class INA Eurosuper BS 98 + Class INA Eurodizel BS INA Eurodizel BS Class INA Dizel Plavi Loživo ulje ekstra lako INA Autoplin

9,99 10,03 10,34 9,36 9,41 5,83 6,61 5,09

CIJENE

*Podaci

ASTON MARTIN VANQUISH

NASLJEDNIK BRITANSKOG KRALJA C

Prošlo je nekoliko godina otkako se stari Vanquish prestao proizvoditi. Do da tugu ostavite sa strane i počnete se diviti nasljedniku... 8

3. SRPNJA 2012.

MOBILNA APLIKACIJA ROAD2SERVICES

GORIVA NA DAN 01. 07.*

i su preuzeti sa stranica INA-e

CESTA

Vozite sigurnije i opuštenije uz potpuno besplatnu aplikaciju koja će za vas pronaći preko 7.000 subjekata u svakom kutku Hrvatske. Ako Vam ikada zatreba, aplikacija će vas navigacijom ili jednostavno biranim telefonskim pozivom dovesti do najbliže pomoći, usluge ili informacije odabrane iz jedne od devet glavnih kategorija: hitan poziv, autoservisi, vučne službe, benzinske postaje, trgovine autodijelovima, osiguranja, bankomati, stanje na cestama-izvor HAK, rent-a-car i taxi službe. Krenite na put spremni i preuzmite aplikaciju Road2Services na iTunes Storeu.

BRITANSKI PROIZVOĐAČ luskuznih automobila nedavno je predstavio zamjenika Vanquisha iz prve polovice prošlog desetljeća koji će nositi isti naziv. Novi model okićen je prepoznatljivim Astonovim dizajnom, a isto je i ispod lima, gdje se krije već dobro poznata platforma VH. Kada biste novog Vanquisha postavili pored DBS-a shvatili biste da su vrlo slični, pogotovo ako uzmemo u obzir da su potpuno iste dužine. Astonovu prinovu, tešku 1.739 kilograma, pokretat će dorađeni 6.0-litarski V12 s 573 KS i 620 Nm. Bez obzira što Vanquish teži poput većeg dostavnjaka, ceste jede za užinu. Novi Britanac voli i utrke od semafora do semafora, jer mu do 100km/h treba nešto više od 4 s, ali isto tako voli i utrke izdržljivosti, gdje se bahati konačnom brzinom nešto manjom od 300 km/h. Svi zainteresirani mogu se uputiti u Radničku ulicu u Zagrebu i raspitati za sve dodatne informacije, te polako početi skupljati 250.000 eura za početnu razinu opreme. Prava sitnica za legendarni britanski luksuz u kombinaciji s respektabilnim performansama i melodijom raspjevanog V12 motora.

NOVI ASTON čak i tmurno vrijeme ne može pokvariti dojam koji svojim prisustvom stvara novi Vanquish

ošlo je vrijeme 3. SRPNJA 2012.

NOVOSTI TRENING EKO VOŽNJE

ODRŽAN PRVI TRENING EKO VOŽNJE ZA GRAĐANE Prisustvovali smo prvom treningu Eko vožnje te sami sebe stavili na test, trošiti što manje goriva, a ne usporavati promet... HAK-ovi treneri educirali su prvu skupinu od 13 građana, a trening je građanima poklonio sponzor projekta Euroherc osiguranje. Prvi dio treninga sastojao se od teorijskog predavanja u trajanju od sat vremena, gdje su svi sudionici upoznati s pravilima i konačnim efektima Eko vožnje. Nakon toga uslijedio je zanimljiviji dio - sama vožnja! Nakon kratkog upoznavanja s trenerom, slijedi slobodna vožnja zadanom rutom i bilježenje potrošnje. Naš urednik bio je za upravljačem 132 KS snažnog Aurisa s 1.6-litarskim benzincem i prvo je zabilježena potrošnja od (očekivanih) 8.2 l/100 km. Zatim slijedi još jedan krug vožnje gdje je potrebno pratiti upute HAK-ovog trenera. Posljedica toga: ista ruta, samo minutu dulja vožnja uz istu prosječnu brzinu, a mi smo izračunali potrošnju od 5.8 l/100 km, s benzincem i 132 KS ispod prednjeg poklopca! Rezultati su očiti, Eko vožnja je polučila odlične rezultate, a da pri tome nismo kasnili ili živcirali ekipu iza sebe. Također je potrebno spomenuti da smo vozili u vrijeme najvećih zagrebačkih gužvi na cesti, oko 16.30 sati.

UPOZNAVANJE s HAK-ovim trenerima

EKO YARIS čeka na vožnju

SINAN ALISPAHIĆ vodio je teorijski dio Eko vožnje

MITSUBISHI I-MIEV

DODJELA PROZNANJA naš urednik, zajedno s ostalim sudionicima, nije skrivao veselje ostvarenim rezultatima

NOVI 100% ELEKTRIČNI AUTOMOBIL NA HRVATSKOM TRŽIŠTU Mitsubishi i-MiEV je novi potpuno električni automobil, prvenstveno namijenjen kupcima koji dnevno prelaze manje od 150 km, a žele vozilo koji iziskuje minimalne troškove korištenja. Zbog toga je već veliki broj europskih zemalja odlučio podržati prodaju ovog tipa vozila na svojem teritoriju, zahvaljujući subvencijama namijenjenim krajnjem korisniku, odnosno kupcu. Uz to, te su zemlje primijenile politiku pristupa električnoj energiji koja će pogodovati komercijalnom razvoju ovog tipa vozila. Cijena ovog električnog vozila na hrvatskom tržištu od 01.06. snižena je za čak 70.000 kn te sada iznosi prihvatljivijih, ali opet visokih 229.000 kuna. Također, Mitsubishi na ovo vozilo daje standardno tvorničko jamstvo od tri godine ili 100.000 kilometara, dok jamstvo na baterije iznosi pet godina. Punjenje baterija se obavlja preko uobičajene kućne utičnice za struju i traje 6 do 8 sati, a punjenje na prilagođenim energetskim postajama za brzo punjenje do 80-postotnog kapaciteta za samo 30 minuta.

3. SRPNJA 2012.

CHEVROLET CORVETTE

OBILJEŽENA 60. OBLJETNICA OVOG SLAVNOG IMENTA Chervolet pogledom kroz 60 godina dugu povijest slavi postojanje svog super automobila - Corvette. Sve je počelo 1953. kada je kao koncept imena XP predstavljen na General Motors Motorami, nedugo zatim je počela i proizvodnja navedenog prvog modela. Iako je tvrtka planirala proizvesti svega oko 150 Corvettea, potražnja je natjerala Chevrolet da izradi 300 primjeraka u istoj godini. Idućih godina, veliki GM je odlučio preseliti proizvodnju u St. Louis, točnije Missouri gdje su bili bolji uvjeti za proizvodnju naprednih sportskih automobila. Taj potez je omogućio izbacivanje novih 3.640 Corvettea za modelsku godinu 1954. Tako je tijekom šest generacija modela i dugih 60 godina, Chevrolet prodao više od 1.5 milijuna vjerojatno najpoznatijeg američkog automobila.

SAMO ZA ODLIKAŠE

BENTLEY GT SPEED

Novi Bentley GT Speed debitirat će na poznatom festivalu u Goodwoodu ove godine. Prvi podaci za sada kažu kako će imati provjereni 6.0-litarski W12 motor osnažen na 616 KS pri i čak 800 Nm momenta. Uz pomoć ZF-ovog osam-stupanjskog automatika, ovaj moćni brzinac do 100-tke sprinta za svega 4 sekunde i ne posustaje do čak 329 km/h. GT Speed će imati očvrsnuto podvozje s kotačima od 21 cola, dok će se za uređenje kabine pobrinuti Mulliner.

3. SRPNJA 2012.

NOVOSTI CHEVROLET CRUZE SW

NAKON KOMPAKTA STIGAO I U KARAVANSKOM IZDANJU

Predstavljen 2009. godine, Cruze je Chevroletov globalno najuspješniji model koji se do prvog kvartala 2012. prodao u preko 1.3 milijuna primjeraka. Dolaskom dugoočekivane karavanske izvedbe u prodajne salone širom Europe, Chevrolet će ponuditi automobil koji će se posebno svidjeti obiteljima. Kompaktni automobili predstavljaju u Europi najveći segment na koji otpada oko 17% svih prodanih vozila, a karavani u tome sudjeluju sa čak 22%. Kupci karavana posebno cijene dodatni prostor u svojim automobilima, no žele da veličina vozila, performanse i ukupan osjećaj budu usporedivi s onima kompaktnih hatchbacka ili limuzina. Karavan nudi mnogo mjesta za

HAKS KALENDAR – SRPANJ 2012.

putnike i prtljagu. Prtljažnik je dug 1.024 mm i u osnovnoj konﬁguraciji nudi mogućnost pohrane do 500 litara. Kada se preklopi naslon stražnjih sjedala, u tako povećan prtljažnik može stati čak 1.478 litara prtljage do krova. Ispod poklopca motora, već

SEDMI MJESEC U ZNAKU BRDA

Domaćih sportskih evenata neće nedostajati ni u prvoj polovici ljetnih mjeseci, kada ćemo uživati u jednom reliju i dvije brdske utrke. Već sljedeći vikend, točnije 7. srpnja., AK Delta Sport donosi nam događaj pod nazivom "2u1 OSV KUMROVEC 2012.". Tamo će natjecatelji moći pokazati koliko su spretni u svojem automobilu, prolazeći između čunjeva. Natjecanje se boduje za dva odvojena natjecanja – Prvenstvo Hrvatske i Prvenstvo "Sjeverne Lige". Isti vikend Učka ugošćuje brđane uz pomoć AK Rijeke. Ovaj event se itekako vrijedi posjetiti jer se natjecanje održava pod samim oblacima, odnosno na 3.800 m visine. Posljednje ćemu ćete u srpnju moći prisustvovati je brdo u Ogulinu. Autoklub Zrinski uz pomoć Autokluba "Klek" organizira događaj "12. Nagrada Grada Čabra – Ogulin 2012.", kako bi nam vruče ljetne dane učinio zanimljivima. U kolovozu nam predstoji samo jedan događaj, nakon kojeg ćemo odbrojavati dane do burnog rujna.

3. SRPNJA 2012.

ponuđenim motorima u vidu 1.6 i 1.8litarskog benzinca i 2.0-litarskog dizela, pridružit će se 1.4-litarski benzinski motor s turbopunjačem te 1.7-litarski dizelski motor. U prodaji bi se trebao naći početkom rujna, po početnoj cijeni od 108.500 kuna.

LEXUS LFA

TKO KAŽE DA JE KRIZA...

Najskuplji Lexus svih vremena, s cijenom u SAD-u od oko 400.000 dolara gotovo je rasprodan. Od planiranih 500 proizvedenih primjeraka Lexusovog top sportaša LFA, prema tvrdnajma iz Lexusa ostalo je još svega nekoliko neprodanih modela. Zato ukoliko ste jedan od rijetkih sretnika koji si mogu priuštiti ovog unikatnog Japanca s 4.8-litarskim V10 snagatorom ispod poklopca motora, požurite!

OPEL ASTRA OPC

MAZDA MX-5 GT

BEZ PREVIŠE UZBUĐENJA, RIJEČ JE O KONCEPTU...

Mazda je najavila predstavljanje konceptnog modela MX-5 na Goodwood festivalu brzine. Inspiriran trkaćom verzijom MX-5 GT, koncept je oživljen kombinacijom crne i narančaste boje. Unutrašnjost na žalost nije otkrivena, ali su Japanci najavili kako će kabina biti opremljena Recaro sportskim sjedalima, kavezom za zaštitu od prevrtanja i brojnim dijelovima u kojima prevladavaju ugljična vlakana, koja uvelike pridonose smanjenju mase. Snaga koju će razvijati ova konceptna Mazda brojat će 205 konja, koji izviru iz 2.0-litarskog benzinskog motora. Podaci o ubrzanju i najvećoj brzini nisu objavljeni.

OPEL U NOVU ASTRU OPC IMPLEMENTIRA TELEMETRIJU

I dok ćete sve o novoj Astri OPC čitati na sljedećim stranicama ovog broja, Opel je upravo izašao s novom informacijom za svoj najbrži kompakt. Vlasnici Appleovih pametnih telefona sada mogu za svega 0.99 dolara s AppStorea preuzeti aplikaciju OPC PowerApp koja omogućuje pristupanje podacima sa CAN sabirnice. Ta je inovativna aplikacija prvi put predstavljena s novom Astrom OPC. CAN sabirnica prikuplja informacije iz različitih područja vozila. Dosad su ti podaci bili rezervirani samo za specijalizirane servise koji su do njih dolazili putem posebnih programa. Opel na taj način otvara čitav novi svijet automobilskim entuzijastima koji prate naprednu tehnologiju, i koji sada pomoću OPC PowerAPP imaju pristup do sada nedostupnim podacima o performansama svog automobila.

3. SRPNJA 2012.

NOVOSTI MERCEDES CLS SHOOTING BRAKE

NOVI IZRIČAJ LJEPOTE IZ MERCEDESA

Dvije godine nakon predstavljanja na sajmu automobila u Pekingu, CLS Shooting Brake kreće u serijsku proizvodnju. Čak 590 litara skriva prtljažnik ove 4.95 metara dugačkog sportskog karavana, što je više nego izravni konkurenti, poput Audija A6 Avant i BMW serije 5 Touring. Auto je opremljen zračnim ovjesom na stražnjoj osovini, dok pogonsku grupu čine turbo dizelaši sa četiri (250 CDI - 204 KS) i šest cilindara (350 CDI - 261 KS), te benzinci u V6 konﬁguraciji ( CLS 350 - 302 KS) i V8 (CLS 500- 402 KS). Svi će modeli biti opremljeni sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem sa start/stop funkcijom. Odbrojavanje je počelo...

HAK

PRATEĆI USLUŽNI OBJEKTI NA HRVATSKIM AUTOCESTAMA PONOVO NA VRHU Hrvatski autoklub objavio je rezultate istraživanja sigurnosti i kvalitete pratećih uslužnih objekata na autocestama provedenog u sklopu međunarodnog programa procjene EuroTest. Predstavljanje rezultata istraživanja održano je u prostorijama Hrvatskog autokluba u nazočnosti predstavnika Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Ministarstva unutarnjih poslova, Hrvatskih autocesta, Autoceste Rijeka-Zagreb, Autocesta Zagreb -Macelj te drugih relevantnih domaćih institucija. Istraživanje u organizaciji partnerskih nacionalnih autoklubova su početkom 2012. proveli stručnjaci njemačkog instituta "Knapp quality solutions", specijaliziranog za sustave upravljanja kvalitetom u turističkom sektoru, a uzduž glavnih europskih prometnih pravaca u Njemačkoj, Italiji, Francuskoj, Austriji, Španjolskoj, Nizozemskoj, Švicarskoj, Belgiji, Luksemburgu, Hrvatskoj, Sloveniji, Češkoj i Srbiji. PUO Dragalić Jug Prateći uslužni objekt Dragalić Jug na četvrtom je mjestu ukupnog poretka, a Zir Zapad i Sv. Križ Začretje Istok su također dobili ocjenu "Dobro" po EuroTest terminologiji (odnosno vrlo dobar po "školskoj" terminologiji) i mjesto među prvih dvadeset. PUO Sv. Križ Začretje

DARKO BROZOVOIĆ iz HAK-a uručuje pohvalnicu predstavnici Hrvatskih autocesta Daniri C(ikari

3. SRPNJA 2012.

PEUGEOT 508 HYBRID4

DIZELSKO-HIBRIDNA TEHNOLOGIJA I U 508 SEDAN Inovativna tehnologija hibridnog dizela – Hybrid4, uvodi se i na limuzinsku izvedbu modela 508. Nakon premijere na modelu 3008, i uvođenja na luksuzni 508 RXH, došao je red i na uspješnu limuzinu...

Peugeot je inovator u domeni hibridnog dizela, tehnologije potpuno nove na tržištu, a primjenjive na modele različitih tržišnih segmenata. 508 je treći model s HYbrid4 tehnologijom. Performanse koje daje kombinacija dizelskog 2.0 HDi motora sa 163 ks i elektromotora od 27 kW (37 ks), omogućit će 508 HYbrid4 osvajanje novih klijenata, naročito u B2B segmentu i u zemljama koje stimuliraju kupnju vozila s niskim emisijama CO2. 508 HYbrid4 se proizvodi u Rennesu u Francuskoj, a komercijalizacija u Europi započela je još tijekom prošlog mjeseca. Malo prije nego u ostatku Europe, prodaja je počela u Nizozemskoj, gdje je do sredine lipnja već zaprimljeno 1.600 narudžbi. 508 HYbrid4 u Hrvatskoj se očekuje krajem godine.

SRT VIPER

PRVI VIPER UNOVČEN ZA HUMANITARNE SVRHE Prvi novi SRT Viper prodan je na aukciji u SAD-u za čak 300.000 dolara, a čitav iznos namijenjen je za liječenje djece oboljele od karcinoma u gradu Austinu. Novi SRT Viper ispod poklopca motora skriva monstruozni V10 zapremnine 8.4 litre te snage čak 640 konja, uz najveći okretni moment od 814 Nm. Snaga se na stražnje kotače prenosi putem ručnog šest-stupanjskog mjenjača te diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Originalni recept američkog "muscle car" automobila, izuzev LSD-a.

3. SRPNJA 2012.

NOVOSTI PEUGEOT DESIGNLAB

DIZAJNERSKI STUDIO ZA VANJSKE KLIJENTE IZVAN MARKE Oslanjajući se na više od 200 godina iskustva u industrijskoj proizvodnji i 120 godina u kreiranju automobila, Peugeot u lipnju, u Parizu otvara Peugeot DesignLab, dizajnerski studio za vanjske klijente izvan automobilskog miljea. Peugeot DesignLab je studio, čiji je cilj razrada strategija koje jačaju vrijednosti, kodove i identitet klijenta. Njegova osnovna misija je kreiranje proizvoda, usluga i iskustava za vanjske klijente iz svih sektora. Povodom otvaranja, Peugeot DesignLab je predstavio nekoliko koncepata različitih proizvoda kao što su jahta, motorni čamac, avion i sat. Studio je predstavio i dvije već komercijalizirane kreacije, bicikle DL121 i DL122.

PORSCHE CAYENNE

VATROGASNI CAYENNE U ČAST 500.000-TOG AUTOMOBILA

U svega 10 godina Porscheova tvornica u Leipzigu proizvela je čak 500.000 automobila. Jubilarni model je V8 Cayenne namijenjen vatrogasnim službama grada Leipziga. Godine 2002. u ovoj tvornici s 1.000 zaposlenih započela je proizvodnja Cayenna, a 2009. i sportske limuzine Panamere.

3. SRPNJA 2012.

PSA IMA "MEĐUNARODNI MOTOR GODINE 2012." Ovu prestižnu nagradu, koju dodjeljuje "Engine Technology International", dobio je 1.6-litarski turbo motor s izravnim ubrizgavanjem, razvijen u suradnji PSA i BMW grupe, u kategoriji motora od 1.4 litre do 1.8 litara radnog obujma. Ovaj motor od 200 ks, ugrađuje se u RCZ, 308 CC i 308 GTi te Citroën DS4 i DS5. Uz okretni moment od 275 Nm emitira 155 g/km CO2. Ova generacija motora u usporedbi s prošlom, ima manju potrošnju i emisiju štetnih plinova za oko 10 %. Spoj je najnovijih tehnologija kao što su izravno ubrizgavanje na turbo izvedbi, varijabilno podizanje ventila, uljna pumpa s reguliranim protokom te upravljana vodena pumpa.

LEXUS GS 450H

TONY POTVRDIO - ''LEXUS JE STVOREN DA FASCINIRA''

Lexus je u austrijskom Tirolu predstavio raﬁniranu dinamičnu limuzinu, potpuno novi Lexus GS, a ulogu regionalnog ambasadora ove prestižne marke ponio je hrvatski glazbenik Tony Cetinski... SNIMIO: ŽELJKO PUHOVSKI Lexus u svijet luksuza donosi vozila izvanredne snage, atraktivnog dizajna, najnovijih tehnoloških rješenja, uz performanse i vozna svojstva koja oduzimaju dah. Japanci s ovom markom osvajaju vrhunskom kvalitetom i uglađenošću, te pouzdanošću i najvišim sigurnosnim standardima, a upravo su ovo karakteristike koje je Lexus prepoznao u kvaliteti rada i stalnim inovacijama u izvedbama kojima nas sve osvaja Tony. Na druženju u Münchenu i austrijskom Tirolu, Tony je posjetio međunarodno predstavljanje četvrte generacije najnovijih luksuznih poslovnih limuzina GS 250 te GS 450h. Lansiranje novih modela i predstavljanje Lexusovog ambasadora proslavljeno je u austrijskom Tirolu u hotelu Kempinski gdje je upriličeno druženje i za uvažene Lexusove goste i brojne europske novinare. Lexus u svojim ekskluzivnim modelima koristi Mark Levingston premium sustav ozvučenja sa 17 zvučnika, koji će Tonyju omogućiti najbolji mogući ugođaj slušanja glazbe tijekom vožnje.

NOVA SURADNJA BMW GRUPA I TOYOTA MOTOR CORPORATION SLOŽNI U DALJNJEM JAČANJU SURADNJE Tvrtke potpisale "Memorandum o razumijevanju", o suradnji na četiri tehnološka područja... Akio Toyoda, predsjednik Toyota Motor Corporation (TMC), susreo se 29. lipnja s Norbertom Reithofer, predsjednikom Uprave BMW AG, u BMWovom sjedištu u Münchenu. Tom prilikom najavljeno je planirano proširenje postojeće suradnje pokrenute u prosincu prošle godine. Te su dvije tvrtke potpisale "Memorandum o razumijevanju" s ciljem dugoročne strateške suradnje u četiri područja: zajednički razvoj sustava gorivih ćelija, zajednički razvoj arhitekture i komponenti za buduće sportsko vozilo, suradnju na pogonskoj elektriﬁkaciji i zajedničko istraživanje te razvoj laganih tehnologija. U ožujku 2012. godine, i BMW grupacija i TMC potpisali su obvezujući sporazum o istraživačkoj suradnji u području nove generacije litij-ionskih baterija. Osim toga, BMW grupacija i Toyota Motor Europe sklopili su ugovor u prosincu prošle godine, u sklopu kojega će Nijemci početkom 2014. Toyoti isporučiti vrlo učinkovite 1.6-litarske i 2.0-litarske dizelske motore.

3. SRPNJA 2012.

MALI AUTOMOBILI Z

Modeli automobila jedna su od omiljenih igračaka djece, poglavito muške. U nekoj fazi odrastanja većina ljudi zaboravi na njih i posveti se drugim interesima, no uvijek ima iznimaka... GOTOVO će se svatko sa zadovoljstvom sjetiti Matchbox, Majorette, Bburago i drugih autića svog djetinjstva, no kod većine će to ostati samo ugodno sjećanje. Pa ipak, gotovo da nećemo naći fanatičnijeg ljubitelja pravih automobila, a da negdje nema izložen ili spremljen makar poneki model, kako one zaostale iz djetinjstva, tako i kasnije kupljen ili dobiven na po-

3. SRPNJA 2012.

klon. A gotovo u svakom mjestu naći će se i ponetko malo ozbiljnije zagrijan za ovaj hobi, sa staklenom vitrinom iza koje su izloženi modeli, ili s ponekom kutijom koja se u rijetkim, svečanim prilikama izvadi, pa se autići rasprostru po stolu ili podu. U nekim davnim danima svi mi koji skupljamo autiće bili smo usamljeni čudaci, napola uvjereni da ne postoji nitko drugi tko

ZA VELIKU ZABAVU NAPISAO: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ Na fotograﬁjama je prikazana kolekcija gospodina Tomislava Medića

se bavi istim hobijem. No, s pojavom Interneta stvari su se pomakle: gotovo na svakom forumu ljubitelja neke marke automobila pojavio bi se poneki sakupljač i isprva stidljivo počeo pokazivati slike svojih modela. Malo pomalo počeli smo se virtualno, a kasnije i uistinu družiti. Danas u Hrvatskoj djeluju dva kluba kolekcionara modela, jedan u Osijeku, a drugi u Za-

grebu. Zagrebački je klub zapravo sekcija maketarskog kluba David Schwartz, iako ne treba brkati skupljanje gotovih modela sa slaganjem maketa. U metropoli je već održano nekoliko izložaba modela, kao i četiri međunarodna druženja, na kojima su pored hrvatskih sudjelovali i austrijski, slovenski, srpski i makedonski kolekcionari. Specijalizirani forum www.autici.net dnevni je poligon za druženje, razmjenu informacija, iskustava i modela. Ukratko, sakupljačka je scena živnula, na tragu ozbiljnog, jasno uobličenog hobija, kakav u zapadnom i dalekoistočnom svijetu cvjeta već desetljećima. Ono što pritom fascinira je kako razmjerno mali broj sakupljača iz naših krajeva predstavlja preslik svih glavnih trendova koje prepoznajemo u svjetskim kolekcionarskim vodama. Što, dakle, sakupljamo i tko su kolekcionari modela? Odgovorimo prvo na ovaj drugi dio pitanja: muškarci svih godišta i profesija,

većinom ljubitelji pravih automobila. Odgovor na pitanje što skupljamo mnogo je kompliciraniji. Postoje ljudi koji skupljaju samo umanjene modele jedne marke ili čak modela (Volkswagenova Buba posebice je popularan odabir). Drugi su pak opredijeljeni za jedno razdoblje

u povijesti automobilizma (ovaj je hobi iznimno popularan među ljubiteljima oldtimera, tako da disproporcionalno velik broj kolekcionara pokazuje interes za povijesne modele) ili određenu tematiku, poput Formule 1, rally automobila ili pak gospodarskih, vatrogasnih ili policijskih vozila.

GDJE TRAŽITI... Najbolji je izvor modela sveprisutni eBay, ma što sakupljali, iako u svijetu postoje i stotine specijaliziranih online trgovina te gotovo da nema onoga što ne možete nabaviti, ako imate dovoljno novca. Modela ima u svim rasponima cijena, od nekoliko kuna do nekoliko desetaka tisuća eura. Novi modeli u pravilu su tim skuplji što su preciznije izrađeni, s više detalja, a posebno se cijene oni koji su rukom rađeni od strane priznatih majstora modelarstva. Zanimljivo je da se danas i jeftiniji industrijski modeli, kao i skupi i detaljni ručni radovi uglavnom rade u Kini, nerijetko čak jedni do drugih, u velikim tvornicama igračaka u gradu Shenzenu. Kod modela koji više nisu nabavljivi novi vrijednost ponajprije određuje rijetkost, a potom i starost. Svojevrsni je vrhunac samosvojnosti kolekcionarstva modela trenutak u kojem interes s prikaza reprodukcije pravog automobila prelazi na proučavanje povijesti samih modela i potragu za raritetima iz nekih davnih vremena. Većina sakupljača nikada ne dođe u ovu fazu, no mnogi sa zadovoljstvom pridodaju poneki stariji model u kolekciju, u nastojanju da rekonstruiraju neki izgubljeni komadić vlastitog djetinjstva.

3. SRPNJA 2012.

Najčešći je ipak, logično, odabir

skupljanje modela u jednoj razmjeri, kako bi kolekcija bila vizualno uravnoteženija. NAJČEŠĆA su mjerila u kolekcionarskom svijetu nastala još u prvoj polovici dvadesetog stoljeća, kada su modeli automobila bili tek dodatak minijaturnim željezničkim kompozicijama. Glavne, tako nastale skale, su 1/43 i 1/87. Prvonavedena je i danas najčešći odabir ozbiljnijih kolekcionara u svijetu, ponajprije zbog daleko najvećeg odabira raspoloživih modela, dok je druga popularna uglavnom u Njemačkoj, i u svijetu željezničkog modelarstva. Zanimljivo je da su oba ova omjera kod nas nešto rjeđi odabir sakupljača, ponajprije zbog vrlo slabe dostupnosti takvih modela u našim trgovinama. Baš kao u neka davna vremena, najbliži su dobri dućani u Trstu i Grazu. Uslijed nešto boljeg odabira u domaćim

3. SRPNJA 2012.

trgovinama popularnost su stekla i dva veća mjerila, 1/18 i 1/24, koja omogućuju detaljnije i vjernije reproduciranje pravih automobila. Drugu krajnost čini velika skupina sakupljača orijentirani na mahom jeftinije modele inicijalno namijenjene dječjoj igri, poput već spomenutog trojstva Matchbox-Majorette-Hot Wheels. Ovi modeli nisu standardiziranog mjerila, uglavnom su između 1/50 i 1/70, dimenzionirani tako da stanu u identične kutije ili blistere. Za ozbiljnije ljubitelje modela ove veličine postoje i detaljniji i skuplji modeli u omjeru 1/64, no njih je uglavnom moguće naručivati samo putem Interneta. Što je i inače zajednička sudbina gotovo svih kolekcionara autića. Pravi savjet onima koji tek ulaze u kolekcionarske vode samo je jedan: skupljajte ono što vam se sviđa i što vas veseli. Kupnja modela u svrhu investicije nije

nemoguća, mnogima uistinu raste cijena nakon što prestanu biti dostupni u online trgovinama, no kod nas to i nije osobito mudro, kako zbog nepredvidivosti budućih trendova, tako i zbog visoke nabavne cijene modela u Hrvatskoj (uz poštarinu nerijetko morate platiti i carinske pristojbe). Drugi bitan savjet je čim ranije investirati u prikladan izložbeni prostor, čim hermetičnije zatvorene vitrine sa staklenim stijenkama – nažalost, prevelik dio najljepših domaćih kolekcija, uključujući i onu potpisnika ovog teksta, tavori po kutijama. Iz prikazanih fotograﬁja uz ovaj članak možete spoznati kako atraktivna polica s modelima može vizualno obogatiti vaš dom – nema posjetitelja koji neće zastati i promotriti ovu domaću izložbu kad kroči u stan, a mnogima će ubrzo nahrupiti sjećanja. Za savjete, iskustva i općenito stjecanje slike o ovom lijepom i zanimljivom hobiju najbolje je

N AJSTA R IJI MODELI U KOLEKCIJI Ova tri jedinstvena primjerka ujedno su najstariji modeli u kolekciji Tomislava Medića, no priča koja se krije iza njihovog postojanja čini ih neprocjenjivima. Naime, otac našeg protagonista, dok je još bio u danima djetinjstva, nekad u 1946. godini došao je na zaista originalnu ideju. U vrijeme kad

učlaniti se na spomenuti forum www.autici.net. Druženja kolekcionara također su odlična prigoda za upoznavanje s materijom, zagrebačko je proljetos okupilo više od stotinjak ak-

nije bilo igračaka, taj dječak bi u kutiju šibica ulio gips u kojem bi naknadno izdubio kalup, a taj isti kalup bi potom ispunio rastaljenim olovom dobivenim od tadašnjih olovnih tuba paste za zube. Od svih tako izrađenih autića, očuvana su ostala samo ova tri - nazvana Alfa Romeo, Lancia i Maserati.

tivnih sudionika, uz izložbu i prodaju modela moglo se vidjeti i desetak pravih oldtimera, a već po tradiciji pohodili su je i oni koji možda nisu toliko zainteresirani za same modele, ali su en-

tuzijasti iz svijeta velikih automobila. Iduće druženje zakazano je za 8. rujan u prostorijama DVD Retfala u Osijeku.

SUSRETI KOLEKCIONARA ljubitelji kolekcionarstva malih autića redovito se okupljaju, a sve ih spaja forum autici.net

3. SRPNJA 2012.

PREMIJERA: AUDI SQ5 TDI NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

Istovremeno s utrkom 24 sata Le Mansa, Audi je predstavio novi top model nedavno obnovljene Q5 obitelji o kojoj smo već pisali Audi SQ5 TDI. Uz pomoć dva turbo punjača, 3.0 dizelaš raspolaže s respektabilnih 313 KS i 650 Nm momenta...

Prvi S model s TDI motorom

DIZELSKA SNAGA Volimo reći i čuti "dizel je zakon", priznajte, koliko ste puta samo to pomislili. Istina, nitko ne voli trome i bučne motore kojima je mjesto u riječnim brodovima, no čim jedan dizelaš ima pet ili više cilindara onda je to jamstvo odlične zvučne kulise i dvorca snage. Tako ovaj snažni TDI, zapremine 2.967 ccm, koristi konstrukciju s dvostrukim turbo punjačima koji su spojeni u seriju. Hlađenje glave cilindara, vrijeme aktiviranja i podizanje usisnih bregastih osovina, klipovi i njihovo hlađenje mla-

zom ulja specijalno su konstruirani za ovaj koncept visokih performansi. Common rail sustav razvija 2.000 bara tlaka ubrizgavanja, te u jednom taktu u cilindar ubacuje gorivo u do osam kratkih ubrizgavanja. Time ovaj 3.0 motor ima odličan zvuk, koji je dodatno moduliran zvučnim rezonatorom u ispušnom sustavu – zvučnikom u kratkom bočnom kanalu. Malo varanja na ispitu nikome nije naškodilo... Audi SQ5 TDI ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,.1 sekundu te postiže maksimalnu brzinu od 250

UNUTRAŠNJOST U STILU besprijekorna izrada ukrašena je karakterističnim detaljima u znaku S modela

3. SRPNJA 2012.

TDI BEZ SRAMA dizel se dobrano dokazao u sportskim poduhvatima i nije čudo ga vidjeti uz S oznaku km/h. Prosječna potrošnja goriva je 7.2 l/100 km, što je odličan rezultat obzirom na silnu konjicu pod prednjim poklpcem. Inovativno upravljanje toplinom motora, start-stop sustav i regulirana uljna pumpa doprinose ovoj niskoj brojci. Brz i uglađen osam-stupanjski automatski mjenjač i čuveni quattro pogon na sve kotače s varijabilnim usmjeravanjem okretnog momenta, prenose snagu ovog potentnog V6 dizelaša na cestu. Kao u svim S modelima Audija, unutrašnjost uključuje crne obloge i zrači sportskom elegancijom. Stropne obloge su opcij-

ski dostupne u srebrnoj boji, a električno podesiva prednja sportska sjedala su standardno presvučena u kombinaciju Pearl Nappa kože i Alcantare. Novi SQ5 TDI bit će dostupan u prodaji početkom sljedeće godine, po zasada još uvijek nepoznatim cijenama.

VIDEO VIŠE NA

TEST: Peugeot 3008 Hybrid4

FRANCUSKA REVOLUCIJA U SVIJETU HIBRIDNE TEHNOLOGIJE NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

Dugoočekivani dizelski hibrid konačno je stigao. Ča crossoveru, a zabava počinje kad krenete u ugodn 24

3. SRPNJA 2012.

OSNOVNI MODEL 277.700 kn [ 37.080 € ] TESTIRANI MODEL 303.310 kn [ 40.500 € ]

SNIMIO: IVAN KLINDIĆ

ak 200 KS je upakirano u Peugeotovom noj tišini i nastavite se tako "kotrljati" do 64 km/h... 3. SRPNJA 2012.

Peugeot 3008 Hybrid4 MOTOR: 4 cilindara, 16 ventila, Common rail ZAPREMNINA: 1.997 ccm SNAGA:

163 KS pri 3.850 o/min OKRETNI MOMENT:

300 Nm pri 1.750 o/min PRIJENOS:

šest-stupanjski, automatski SNAGA ELEKTROMOTORA:

37 KS (27 kW) OKRETNI MOMENT:

200 Nm UBRZANJE 0-100 KM/H:

9.2 s BRZINA:

191 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.365 x 1.837 x 1.639 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.610 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

420 l MASA VOZILA:

1.735 kg EMISIJA CO2:

104 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

4.1 / 3.9 / 4.0 l/100 km GUME:

PRIRODA GA VOLI novi 3008 Hybrid4 odlično se uklapa u sliku zelene površine, naročito dok se bešumno kreće, ne ispušta emisije CO2 i ne troši gorivo

TEST: Peugeot 3008 Hybrid4

NEŠTO NOVO Kad su u pitanju testovi hibridnih automobila onda vam se moram obratiti iz prvog lica, nadam se da nećete zamjeriti. Sve te godine slušanja predmeta iz srednje tehničke škole, smjera elektrotehnike konačno se isplatilo. Ljubav prema struji, odnosno električnoj energiji jačala je iz dana u dan, bez obzira što su moje ocjene govorile suprotno. Stoga možete zamisliti moje veselje kad sam prvi puta sjeo u hibridni automobil i otisnuo se uz karakterističan piskutavi zvuk elektromotora. Bio sam u bajci, konkretnije u benzinskom hibridu i sve je bilo onako kako treba biti, onako kako su nas učili u školi. Onda su misli zalutale upravo u pravcu kojim su razmišljali i francuski inženjeri - kako bi to bilo povezati dizelski motor i elektromotor. I nakon prvotnih najava prototipa te konačnog predstavljanja, prvi dizelski hibrid na svijetu kod nas je na velikom testu. Očekivanja, naravno velika u vidu još manje potrošnje goriva, još veće snage i bogatog okretnog momenta. Krajnji rezultat bi trebao biti odličan, a Peugeot 3008 Hybrid4

3. SRPNJA 2012.

nije daleko od toga. Za početak, izvana izgleda kao standardni 3008, a to je dobra stvar. I dalje je tu prepoznatljivo agresivno lice s velikom maskom hladnjaka, a gabaritima se postavlja

kao uzoran obiteljski automobil. Ne vrišti da je nešto posebno. Izuzev hibridnih oznaka na karoseriji, dnevnih LED svjetala u serijskoj opremi i praga s natpisom Hybrid4, sve ostalo je ne-

225/50 R 17 promijenjeno. Vrlo slično je i u unutrašnjosti, no s velikim naglaskom na francuskom luksuzu. Nemojte biti iznenađeni, ipak automobil koji vrijedi više od 300.000 kuna zavrjeđuje da ga

UVIJEK PRIVLAČAN CROSSOVER Peugeot 3008, bio hibrid ili ne, uvijek je dobro izgledao, a otkako je dobio sklop baterija i elektromotor nije se mnogo promijenio, izdaju ga hibridne oznake na karoseriji i još neki manji detalji

se zove luksuznim, a ukoliko to ne ispunjava onda je priča gotova prije nego što je i počela. Srećom, u hibridnom 3008 posve je luksuzno i čim se smjestite bit će vam jasno zašto ste iz novčanika izvukli više od 40.000 eura. Ovdje je Peugeot jači nego primjerice Toyota sa svojim uređenjem hibrida, štoviše Francuz se može poistovjetiti s manjim modelima Lexusa, možda CT 200h. Koža, klavirski lak i opet koža, nema sredine. U kabini vlada apsolutni dojam skupoće. Položena središnja konzola i izraženi središnji stup podsjećaju na kokpit aviona, a dojam je još bolji noću, kad vas obasjavaju zelene, žute i crvene lampice. Sve izgleda vrlo napredno, moderno, a istovremeno je krajnje jednostavno za korištenje. Možda se još pitate što je toliko drugačije od standardnog modela, no tada ugledate ručicu mjenjača. Zaboravite na klasične oznake D i slično, dovoljno je ručicu postaviti u položaj A i krenuli ste svojim putem. Ono što svakako sugerira da nije riječ o samo još jednom HDi modelu su instrumenti. Brojač okretaja zamijenjen je pokazateljem snage

STAKLENI KROV pogled iz ptičje perspektive, ili iz kabine, otkriva veliki stakleni krov koji stvara dojam prozračnosti i prostranosti podijeljenim u tri područja: CHARGE, ECO i POWER, a kazaljka veselo titra čitavim opsegom ovisno o vašem pritisku papučice gasa. Na kožnim i odlično proﬁliranim sjedalima sjedi se visoko, a to do izražaja dolazi naročito na prednjim sjedalima.

Ista omogućuju dovoljno slobodnog prostora, vozačevo je električki pokretano i ergonomija je odlična, no dojma sam da su malčice pretvrda, što nakon duljih putovanja iziskuje kraći odmor. Straga se bez problema mogu smjestiti tri odrasle osobe,

TEREN, NEMA PROBLEMA zahvaljujući hibridnom 4x4 pogonu, ovaj crossover neće razočarati na prvim znacima blata i negostoljubivog terena

a osjećaju prostranosti i prozračnosti uvelike pridonosi i veliki stakleni krov. Dobra je stvar što dodavanjem sklopa baterija i elektromotora nije izgubljeno na praktičnosti kabine, dok je prtljažnik smanjen samo za 12 litara u odnosu na standardni model i sada obuhvaća okruglih 420 litara. SADA ZANIMLJIVIJI DIO Okretanjem ključa prvi put uključuje se elektronika, a onda ga okrenete još jednom kao u svakom drugom automobilu i samo čujete zujavi zvuk podizanja 7-inčnog informativnog ekrana i prednje pločice za HUD te nepogrješivi zvuk klima uređaja, ništa više. Elektromotor je spreman i u stanju pripravnosti. Otpustite kočnicu i bešumno nastavljate svojim putem. Tek onda vam je na izboru način pogona, koji se bira okruglim prekidačem na središnjem stupu. Vrlo jednostavno, postoje četiri opcije: AUTO, SPORT, 4WD i ZEV. Siguran sam da vas prva tri navedena ne zbunjuju, a ukratko ću objasniti svaki, posebno potonji. ZEV podrazumijeva vožnju isključivo na struju, dakle bešumno s 0 emisija štetnih plinova i 0 potrošnjom goriva. Na taj vas način

3. SRPNJA 2012.

HUD na malenoj pločici, koja se podiže pokretanjem sustava paljenja, iscrtava se digitalni brzinomjer, a ista se može podešavati po visini, jačini svjetla te potpuno ugasiti ukoliko vam smeta

INSTRUMENTI na prvi pogled otkrivaju hibridnu narav automobila, lijevo je pokazatelj snage čija kazaljka "pleše" kako vi stisnete papučicu gasa, desno je klasični brzinomjer na stražnjoj oso elektromotor vini gura sve do brzine od 64 km/h, kad se trenutno uključuje i u igru ubacuje klasični 2.0-litarski turbo dizelaš sa 163 KS. Time vam je odmah jasno što znači 4WD, budući da je 2.0 HDi motor na prednjoj, a elektromotor na stražnjoj osovini - oba

rade u isto vrijeme i vi imate stalni 4x4 pogon. Opcija SPORT podiže samopouzdanje snažnom dizelašu, uzima veći danak od elektromotora i vi na raspolaganju imate ukupnih 200 KS. Koliko je to snažno postaje jasno već pri startu, kad vas 3008 lansira uz zvuk škripanja guma.

IZBOR POGONA prekidačem na središnjem stupu bira se između načina rada pogonskog sustava, na raspolaganju su četiri opcije: AUTO, ZEV, 4WD i SPORT

3. SRPNJA 2012.

FRANCUSKI LUKSUZ u kabini prevladavaju isključivo kvalitetni materijali meki na dodir, ergonomija je pohvalna,

PRTLJAŽNIK je gotovo nepromijenjen, odnosno smještajem sklopa baterija izgubio je samo 12 litara obujma i b maksimalno može narasti do 1.241 litre

, a izraženi središnji stup odvaja vozača i suvozača u maniri najskupljih luksuznih automobila

broju osnovnih 420 litara, dok

DOBRA JE STVAR ŠTO DODAVANJEM SKLOPA BATERIJA I ELEKTROMOTORA NIJE IZGUBLJENO NA PRAKTIČNOSTI KABINE, DOK JE PRTLJAŽNIK SMANJEN SAMO ZA 12 LITARA U ODNOSU NA STANDARDNI MODEL I SADA OBUHVAĆA OKRUGLIH 420 LITARA.

7" EKRAN U BOJI prikazuje informacije radija, navigacije i, najvažnije, tok energije hibridnog sustava Tada je stotka dostignuta za 9.2 sekunde, a maksimalna brzina je 191 km/h. I konačno, AUTO način rada objedinjuje zajednički rad i suradnju elektromotora i dizelaša, uz naglasak na što manjoj potrošnji goriva. Ipak tada očekujte više brundavi zvuk motora s unutarnjim izgaranjem, dok ćete na struju tek kretati s mjesta, do nekih 20 km/h. TEHNIKA, TEHNOLOGIJA Hybrid4 je zanimljiva kombinacija koju već sada možemo vidjeti u luksuznom 508 RXH, uskoro u limuzinskom 508, a dostupan je i u Citroënovom DS5. Bez obzira o kojem je od navedenih automobila riječ, radi se o istoj tehnologiji - suradnja dizela i 27 kW (37 KS) snažnog elektromotora, čime je ukupna izlazna snaga hibridnog sustava 200 KS. Dizelaš raspolaže s 300 Nm, a elektromotor s 200 Nm od samog dna

okretaja, a to znači start uz trenutno zatezanje mišića u vratu. Električna energija za napajanje elektromotora dolazi iz sklopa

AUTOMATSKI ROBOTIZIRANI MJENJAČ ubija užitak u vožnji sa sporijim promjenama stupnjeva prijenosa, no tu u pomoć priskaču polugice iza upravljača, štoviše češće ćete ih koristiti nego što očekujete

3. SRPNJA 2012.

TEST: Peugeot 3008 Hybrid4

nikal-metal-hibridnih baterija kapaciteta 1.1 kWh, koje se obnavljaju preko generatora pri svakom kočenju, otpuštanju gasa i kad radi dizelaš, a sve je regulirano automatskim robotiziranim mjenjačem, čega sam se i najviše bojao. I dok se u benzinskim hibridima najčešće nalazi bezstupanjski CVT mjenjač, koji odlično spaja elektromotor i klasični motor s unutarnjim izgaranjem, Peugeot se odlučio na malo drugačiji pristup. Izabrali su automatski robotizirani, možda čujete izraz "pilotirani", šest-stupanjski mjenjač, koji je ujedno i jedina mana čitavog automobila. Sporije promjene stupnjeva prijenosa i poneki nagli trzaji kvare dojam, a isti bez sumnje ubija i performanse. Daleko je ovakav 3008 od sporog automobila, no zasigurno bi mogao biti još brži, bar u konačnoj brzini, ako ne i za pola sekunde, pa čak i do pune sekunde brži do 100 km/h. Ukoliko mjenjač previše razmišlja što da učini, uvijek mu možete priskočiti u pomoć preko polugica smještenih iza upravljača. Na kraju još ostaje pitanje potrošnje goriva, koja isto zna oscilirati zbog zbunjenog automatskog mjenjača. Na testu smo registrirali gotovo 7 l/100 km, što nije mnogo za 200 KS, ali je mnogo kad pogledamo brojke u tehničkim podacima, i pogotovo kad znamo da je riječ o hibridnom automobilu. No, ukoliko ste vrlo pažljivi, možete potrošnju spustiti na ispod 6 l, ali to postaje vrlo iritantno ekipi iza vas, ili vašim nervoznim putnicima. ZAVRŠNA RIJEČ Nije sve tako loše kao što zvuči u ulomku prije. Na cesti, automobil se ponaša vrlo ozbiljno, jednostavno ga je voziti i elektronika odrađuje sve umjesto vas. Stabilnost se osjeća gotovo u svim trenucima, tek kad pretjerate možete osjetiti blago podupravljanje, no brojni sustavi aktivne sigurnosti sve drže pod kontrolom. Tu je i spomenuti uključivi 4x4 hibridni pogon koji će vas izvući iz neasfaltiranih površina bez problema, a razina udobnosti je zadovolja-

3. SRPNJA 2012.

KOŽNA SJEDALA osvajaju proﬁliranošću, vozačevo je ujedno i električki pokretano, dok suvozačevo se preklapa u stolić, a straga će se ugodno smjestiti tri osobe prosječne visine

vajuća. Ne očekujte ipak najbolje od francuske udobnosti, no ovjes uspješno upija većinu neravnina na prometnicama. Tek

OPREMA: ABS/ESP/ASR/REF/AFU, 6 ZRAČNIH JASTUKA, HILL ASSIST, UPRAVLJAČ PODESIV PO VISINI I DUBINI, AUTOMATSKA PARKIRNA KOČNICA, AUTOMATSKA DVOZONSKA KLIMA, TEMPOMAT S LIMITATOROM BRZINE, RADIO CD/MP3, WIP BLUETOOTH HANDS FREE + USB PRIKLJUČAK, NAVIGACIJA S VIZUALIZACIJOM RADA HIBRIDNOG POGONA, PREDNJI I STRAŽNJI PARKING SENZORI, HEAD-UP DISPLEJ, CENTRALNO DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE, PUTNO RAČUNALO, DNEVNA LED SVJETLA, SVJETLA ZA MAGLU, AUTOM. AKTIVACIJA SVJETALA I SENZOR ZA KIŠU, ELEKTRIČNO PREKLAPANJE RETROVIZORA, ELEKTROKROMATSKI UNUTARNJI RETROVIZOR, OSVJETLJENJE PRISTUPA VOZILU S RETROVIZORA, KROMIRANA ZAŠTITA PRI DNU PREDNJEG I STRAŽNJEG BRANIKA, UPRAVLJAČ PRESVUČEN KOŽOM S ALU UMETKOM I OZNAKOM HY4, ALUMINIJSKI NAPLATCI OD 17 COLA I SET ZA POPRAVAK GUME, ZATAMNJENA STRAŽNJA STAKLA, SREDIŠNJI NASLON ZA RUKU SPRIJEDA I STRAGA, KOŽNA SJEDALA, GRIJANA PREDNJA SJEDALA, STAKLENI KROV, METALIK BOJA, PRANJE PREDNJIH SVJETALA.

konačna ocjena

4/5

KOMENTAR: Bogata oprema, nova hibridna tehnologija, dojam luksuza, sve to nudi Peugeot 3008 Hybrid4. Čak ni cijena od 40.000 eura nije pretjerana, jer je opravdana kroz prije navedene točke, no sporiji automatski mjenjač može narušiti "gušt" za upravljačem i na kraju se uvijek postavlja pitanje kao kod svakog hibrida - hoće li se sve to isplatiti.

SNAŽAN DIZELAŠ ispod prednjeg poklopca, uz izuzetak narančastih električnih kablova, nema većih promjena u odnosu na standardni 3008, caruje 2.0-litarski HDi sa 163 KS

na većim rupama može se javiti izraženijim zvukom u kabinu, ili osjetiti na upravljaču. Prvi dizelski hibridni crossover na svijetu morate probati iz prve ruke. Osobno mi se dopada, naročito

raspoloživa snaga i dojam luksuza, no samo da je mjenjač malo odlučniji i 3008 Hybrid4 bio bi moj prvi izbor pri kupnji hibridnog automobila. Tko se odluči, neće mu biti žao.

PREMIJERA: CITROËN C-ELYSEE

I CITROËN PREDSTAVLJA N KOMPAKTNU LIMUZIN

NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

S nedavnim predstavljanjem Peugeota 301, bilo je za očekiv odgovor na istoj tehnološkoj bazi, i konačno je stigao - zove BOGATIJA PONUDA Kako je krenulo, gledat ćemo sve više malih kompaktnih limuzina na cestama bliske budućnosti. Nakon Škode Rapid, o kojoj ćete saznati više na sljedećim stranicama, pa preko Peugeota 301, Seata Toledo i konačno sada novog Citroëna C-Elysee, samo čekamo još neke novitete u tom sve popularnijem segmentu, bar proizvođačima zasada. Naravno, naš protagonist u ovoj priči je tehnološki brat blizanac modela 301 iz Peugeota. To se moglo i očekivati, a krajnjem kupcu na izboru ostaju samo osobne preferencije

3. SRPNJA 2012.

između Citroëna ili Peugeota, jer ispod promijenjene estetike u vidu održavanja vizualnog identiteta marke, radi se o istome automobilu. Ipak, sagledajmo što nam donosi novi Citroën zanimljivog imena. U prodaji početkom 2013. godine, novi automobil odgovara svojim stilom i posebnim svojstvima očekivanjima kupaca koji istovremeno traže atraktivan i pristupačan sedan. On koristi svu stručnost Citroëna u pogledu ležanja na cesti te kvalitete i tehnologije kao što je novi VTi motor sa 72 KS. C-Elysée je

prije svega osmišljen kako bi odgovorio potrebama izvaneuropskih tržišta. Proizvodit će se u Španjolskoj, kao i Peugeot 301, te će se prodavati na turskom, alžirskom i srednjeeuropskom tržištu, dok Francuzi planiraju pokoriti i Kinu s novim modelom C4 L, Lounge izvedbom kompaktnog modela C4. Izgledom, C-Elysee uspješno povezuje stil 301-ice i karakterističnih Citroënovih obilježja. To podrazumijeva prednju masku s istaknutim kromiranim chevronom, ali ništa više od toga. U globalu, da ne

NOVU NU NOVI SEDAN baš kao i Peugeot 301, novi C-Elysee jedan je od ljepših pripadnika manjih trovolumenskih limuzina znamo za Peugeot 301, riječ je o potpunom novitetu u Citroënovoj ponudi, koji kao da je crtan od praznog papira, bez većih zajedničkih obilježja s ikojim aktualnim modelom. Automobil broji 4.43 m u dužinu, 1.71 m u širinu te 1.47 m visine, dok je međuosovinski razmak 2.65 m, najduži u ovom segmentu. Time je osigurana pohvalna prostranost u kabini, posebice prostor za noge putnicima na stražnjoj klupi. Prtljažnik pri tome broji izuzetnih 506 litara obujma, što se može povezati s karakteristikama limuzina srednje klase. Uz

to, najavljuje se i bogata oprema te neki specijalni dodaci ovisno u tržištu. Tako, primjerice, CElysee prodavan u Rusiji i Ukrajini dolazit će s grijanim donjim dijelom vjetrobranskog stakla, odnosno u Alžiru, gdje vladaju visoke temperature, bit će u ponudi s unaprijeđenim klima uređajem. Ispod poklopca motora nudit će se tri motora, dva benzinca i jedan dizelaš. Već smo spomenuli 1.2-litarski VTi sa 72 KS koji zamjenjuje snagom istovjetan 1.4 motor, a još je dostupan snažniji 1.6-litarski VTi sa 115 KS, u kombinaciji s ručnim ili

automatskim mjenjačem. Za ljubitelje dizela tu je 1.6 HDi s 92 KS i zavidnom prosječnom potrošnjom od svega 4.1 l/100 km. O cijenama još nema govora, a u prodaji bi se trebao pojaviti do kraja godine.

vati Citroënov e se C-Elysee...

NIŠTA ZAJEDNIČKO novi Citroënov sedan kao da je crtan od nule, gotovo da nema povezanosti s ostalim aktualnim modelima u francuskoj ponudi 3. SRPNJA 2012.

TEST: HYUNDAI I30 1.4 ILIKE

NIKAD EUROP NAPISAO: DARIJAN KOSIĆ

SNIMIO: ZVONIMIR KRANJČEC

OSNOVNI MODEL 100.014 kn [ 13.300 € ] TESTIRANI MODEL 107.016 kn [ 14.235 € ]

Gotovo je s pričom o nezanimljivim i monotonim Korejcima, oni sada napadaju svim oružjem, a krajnji rezultat je iznenađujuće odličan - dobili smo drugu generaciju modela i30 kojega s punim pravom možemo svrstati među najjače europske konkurente u segmentu... 34

3. SRPNJA 2012.

NEKI NOVI AUTO Prva generacija kompaktnog i30 stigla je početkom 2007. godine i polučila vrlo dobre prodajne rezultate. Više od 800.000 primjeraka pronašlo je svoje kupce, a skeptici su teško nalazili mane novom korejskom adutu za Europljane. Onda je došao red na nasljednika, a u Hyundaiju su krenuli dobrim putem od samoga starta - udri po dizajnu pa gdje puklo. I puklo je jako dobro, štoviše, konačni proizvod dizajniran i razvijen u njemačkom Russelsheimu nije ostavio mjesta za kompromis. Automobil koji tehničku potkovu dijeli s bratskom Kijom Cee'd izgleda odlično, osvaja na prvi pogled, a kritike slučajnih prolaznika - "Vidi novi i30,

PSKIJI HYUNDAI

KOREJSKI ŠMINKER ruke u zrak kome se ovo lice ne sviđa, osvaja velikim LED dnevnim svjetlima, heksagonalnom maskom i valovitim linijama

IZRAZITO NAGLAŠENE LINIJE, LED DNEVNA SVJETLA, VELIKA HEKSAGONALNA MASKA I PRIVLAČNI DETALJI UNUTAR SVJETLOSNIH SKLOPOVA NAJVIŠE KRADU POGLEDE SLUČAJNIH PROLAZNIKA.

UGODNI DETALJI velika produžena svjetla najviše upadaju u oči, a naročito nam se sviđa improvizirani krovni spojler prekrasan je!" - samo su potvrda dizajnerima da su odradili i više nego uspješan posao. Tim više smo iznenađeni jer testirani primjerak nije imao niti aluminijske naplatke, no to ga nije omelo da nas u gradskim gužvama postavi u središte pažnje. Već prvi pogled na novi i30 otkriva estetske povezanosti s Hyundaijevim modelima zadnje genera-

cije, prvenstveno s vrlo atraktivnim i40, pa čak i Elantrom. Tu prije svega mislim na crte lica koje su bez sumnje najupečatljiviji dio cijelog automobila. Izrazito naglašene linije, LED dnevna svjetla, velika heksagonalna maska i privlačni detalji unutar svjetlosnih sklopova najviše kradu poglede slučajnih prolaznika. Na stražnjem kraju, prvo što

3. SRPNJA 2012.

DUBOKO UVUČENI instrumenti su na prvi pogled monotoni, no

plavičasto osvjetljenje i zgodne pozdravne poruke podižu dojam

SREDIŠNJA KONZOLA je vizualno privlačna i jednostavna za korištenje, a nedostaje nam automatska klima

MODERNA KABINA unutrašnjost zaslužuje visoku ocjenu po pitanju dizajna, materijali su mekani, a ergonomija na visini zadatka upada u oči su masivna svjetla i dinamični prevjesi, a posebno mi se sviđa improvizirani krovni spojler. Reklo bi se, djeluje moćno. No, moderno je izraz koji ćete ipak najčešće koristiti pri opisivanju vanjske estetike. Automobil pri tome djeluje više orijentiran mlađoj publici, ali uvijek doraslo postavljenom zadatku, dok s umjerenom dozom agresivnosti Korejci nisu pogriješili. Neka se konkurencija malo uplaši. Na našu sreću i zadovoljstvo Korejaca, dizajnerima je ostalo dovoljno inspiracije i pri stvaranju kabine. Stoga već spomenuti izraz moderno

3. SRPNJA 2012.

samo raste na jednu novu razinu, a putnicima osmjeh na lice razvlače mnogo bolji i na dodir mekani materijali, odlična ergonomija i zvučna izolacija, dizajn te osjećaj da sjedite u europskom automobilu. Možda će vam usporedba s europskim konkurentima dosaditi, no već kad u Hyundaiju forsiraju to, i mi ćemo igrati njihovu igru. No, bitno je naglasiti da ne pretjeruju u toj tvrdnji. Zaista, niti u jednom trenutku nećete dobiti dojam da sjedite u automobilu ispod cijene. Detalji poput plavičastih osvjetljenja djeluju mnogo atraktivnije od već dosadnih

OPREMA:

ABS, ESP, HILL ASSIST CONTROL, LED DNEVNA SVJETLA, RADIO CD/MP3 S 4 ZVUČNIKA, ZRAČNI JASTUK ZA VOZAČA I SUVOZAČA, TONIRANA STAKLA, PODEŠAVANJE VISINE SVJETALA, CENTRALNO DALJINSKO ZAKLJUČAVANJE, KUŽNI UPRAVLJAČ I RUČICA MJENJAČA, SET ZA PUŠAČE, VOZAČEVO SJEDALO PODESIVO PO VISINI, ELEKTRIČNI I GRIJANI VANJSKI RETROVIZORI, POMOĆNE KONTROLE RADIJA NA UPRAVLJAČU, VANJSKE RUČICE U BOJI VOZILA, 15COLNI PLASTIČNI POKLOPCI KOTAČA, RUČNI KLIMA UREĐAJ, DRŽAČ ČAŠA, PUTNO RAČUNALO

SJEDALA su pohvalno dizajnirana, jako dobro proﬁlirana i omogućuju dovoljno slobodnog prostora, a vozačevo sjedalo je podesivo po visini, što je dostupno u iLike paketu opreme narančastih ili crvenih, a izvedba središnje konzole može poslužiti kao uzor i nekim razvikanijim europskim igračima - atraktivna, a opet vrlo jednostavna za korištenje. Istina, nedostaje nam automatska klima, no i ova ručna posao obavlja dobro. Praktičnih pretinaca za odlaganje manjih ili većih predmeta je mnogo, a naročito dobro rješenje je prostor u donjem dijelu središnje konzole, koji je otvoren s obje strane i lako pristupačan. Tu je i duboki otvoreni pretinac između sjedala, na kojem bih ipak radije vidio središnji naslon za ruku. Može vam se dogoditi

da ne gledajući rukom se pokušate nasloniti, što će završiti neugodnim kontaktom vašeg lakta i krute plastike. Šteta što u drugi paket opreme Hyundai nije uvrstio automatsku klimu, tempomat i središnji naslon za ruku. Prostora u kabini ima dovoljno, što je i za očekivati s obzirom da je ovaj automobil narastao u svim smjerovima od svog starijeg brata - broji dodatnih 20 mm dužine i 5 mm širine. Možda na papiru te brojke zvuče zanemarivo, no u praksi je sve dokazano. Više osobe na prednjim sjedalima neće imati prigovora na "slobodu kretanja", čak i oni koji

RUČICA šest-stupanjskog mjenjača lijepo izgleda, podsjeća na Opelove, i omogućuje ugodne promjene stupnjeva prijenosa

3. SRPNJA 2012.

RADNI STROJ u vidu 1.4-litarskog benzinca sa 100 KS neće razočarati, no nerealno je očekivati ozbiljne performanse

3. SRPNJA 2012.

su opasno blizu brojke od 2 m. Posebice će biti zadovoljan vozač čije sjedalo se može podešavati i po visini, što je dostupno od drugog paketa opreme iLike. Sjedala su također bitan faktor pri ocjeni komfora putnika. Tako dobivaju visoku ocjenu na račun odlične proﬁliranosti i smještaja, a najbolju vozačku poziciju može pronaći svatko, bez obzira na konstituciju. Isto je i na stražnjim sjedalima, uz dovoljno mjesta za tri prosječno visoke osobe. Sad još ostaje pitanje prtljažnika, a sa svojih 378 litara (porast od 38 litara u odnosu na prethodnika) trebao bi zadovoljiti većinu kupaca koji su se odlučili na akviziciju novog korejskog aduta u kompaktnoj klasi. MOTORI Ili bi možda bolje bilo reći motor, jer je i30 zasada dostupan isključivo s jednim motorom, 1.4-litarskim benzincem sa 100 KS i 137 Nm momenta pri 4.200 o/min. U skoroj budućnosti, tijekom ljeta očekuje se dolazak većeg benzinca i jednog dizelaša, a tek tada možemo govoriti o potpunoj ponudi i predstavljanju novog automobila u punom svjetlu. Sada se koncentrirajmo na motor u pitanju. Isti je već dugi niz godina u redo-

vima Hyundaija, točnije od 2005. otkako je premijerno predstavljen u Getzu. Od tada je ipak dorađen i usavršen kako bi odgovarao najmodernijim standardima u pogledu potrošnje i ekologije, a siguran sam kako će upravo taj motor biti najtraženiji s novim i30. Isti je tih, vrlo tih, do 2.500 o/min gotovo nečujan, što ipak ide

ČESTO ĆETE POSEZATI ZA RUČICOM MJENJAČA, NO TO NEĆE BITI PROBLEM JER JE ISTI DOVOLJNO PRECIZAN I MEKAN, A DUGAČKI PETI I ŠESTI STUPANJ PRIJENOSA SU STVORENI ZA ODRŽAVANJE NISKE POTROŠNJE. na ruku solidnoj zvučnoj izolaciji, no bez obzira. To isto znači da je uglađen i miran u radu, no za ozbiljnije performanse potrebno je jače pritisnuti papučicu gasa. Ne mogu reći da nisam iznenađen živahnošću malenog atmosferca, voli se vrtiti i umjereno povuče od starta, ali tek iznad 3.500 o/min pokazat će neke ambicije za agresivnijom vožnjom. Maksimalna snaga je dostupna od 5.500 okretaja, no sumnjam da ćete često posezati za svim raspoloživim konjima ispod prednjeg poklopca. Brinite se oko potrošnje? Nema potrebe, u

gradu nećete proći 9 l/100 km, dok na otvorenim prometnicama putno računalo registrira oko 6 l/100 km. Na kraju testa utvrđeno je 7.1 l i to je u skladu s očekivanjima, posebice ako se u obzir uzme snaga motora, masa veća od 1.2 tone i nerijetko žešće pritiskanje gasa. Na solidnim brojkama potrošnje goriva možemo zahvaliti dobro odmjerenom ručnom mjenjaču sa šest-stupnjeva prijenosa. Često ćete posezati za ručicom mjenjača, no to neće biti problem jer je isti dovoljno precizan i mekan, a dugački peti i šesti stupanj prijenosa su stvoreni za održavanje niske potrošnje. Nešto je ipak moralo ispaštati radi toga, a to su konačne performanse. Govoreći u brojkama, do stotke je potrebno pričekati 12.8 sekundi, a maksimalna brzina je 182 km/h. ZAKLJUČNO Bez obzira na nešto slabijim performansama, i30 dobro se snalazi u svim situacijama na prometnici, naročito u gradu. Okretan je, upravljač vrlo lagan i dovoljno precizan, a problem jedino može predstavljati izostanak parkirnih senzora. Preglednost je solidna, no potrebno je neko vrijeme dok ne pohvatate gdje se nalaze široki bokovi. Ovjes je prosječno udoban, najviše podsjeća na neki njemački automobil iz te klase. To još više dolazi do izražaja u nešto agresivnijoj vožnji otvorenim prometnicama, možda kad na-

HYUNDAI I30 1.4 ILIKE MOTOR: 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje ZAPREMNINA: 1.396 ccm SNAGA: 100 KS pri 5.500 o/min OKRETNI MOMENT: 137 Nm pri 4.200 o/min PRIJENOS: šest-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H: 12.8 s BRZINA: 182 km/h DIMENZIJE (D X Š X V): 4.300 x 1.780 x 1.470 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK: 2.650 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA: 378 l MASA VOZILA: 1.260 kg EMISIJA CO2: 139 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K): 7.9 / 4.9 / 6.0 l/100km GUME: 195/65 R15

3. SRPNJA 2012.

PRTLJAŽNIK u osnovnom izdanju dolazi sa 378 litara, a obaranjem sjedala raste na 1.316 litara padate zavoje, a karoserija se neznatno naginje. 15-colni kotači jako dobro prianjaju i automobil se uvijek ponaša vrlo predvidljivo, gotovo bez ikakvih neugodnih iznenađenja. Moram na kraju još navesti kako je novi i30 zaradio maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost u slu-

3. SRPNJA 2012.

čaju sudara, dolazi s pet godina jamstva i solidnom opremom. Sve to za manje od 14.500 eura, vrlo dobar odgovor Hyundaija na jaki C segment. Cijenom možda više nije u stilu Korejaca od prije nekoliko godina, no isto tako kvalitetom je daleko dogurao od tada.

konačna ocjena

4/5

KOMENTAR: Jako dobar automobil, novi i30 zaslužuje svaku pažnju, pa čak i s osnovnim 1.4

benzincem je dovoljno pokretljiv, no konačnu ocjenu narušava nedostatak tempomata, automatske klime, aluminijskih naplataka i središnjeg naslona za ruku u drugom paketu opreme.

www.citroen.hr

4X4 KAD GOD POŽELITE

Mješovita potrošnja (norme CEE 99-100) novi CITROËN C4 Aircross i emisija CO2: od 4,6 do 5,9 l/100 km i emisija od 119 do 147 g/km.

NOVI CITROËN C4 AIRCROSS Odaberite 4X4 pogon kad god poželite i prilagodite svoj način vožnje u skladu s uvjetima na cesti. Za vožnju novog CITROËN C4 AIRCROSS više ne trebate cestu, nego birate svoj način vožnje jednostavnim uključivanjem pogona na 2 ili 4 kotača. S ovim kompaktnim i dinamičnim SUV-om, sloboda je Vaše jedino odredište. Također je dostupan i s pogonom na 2 kotača.

CRÉATIVE TECHNOLOGIE

Premijera: Opel Astra OPC

NAPAD NA KO

NAPISAO: NIKO

Opel upotpunjuje ponudu svojih novih mod i toliko očekivana, magična tri slova - O 42

3. SRPNJA 2012.

ONKURENCIJU

OLA JURKOVIĆ

dela koji će od sada u nastavku imena imati OPC. Red je konačno došao i na Astru... 3. SRPNJA 2012.

NIKAD ATRAKTIVNIJA OPC model karakteriziraju trokutasti detalji na krajevima branika, dok je lice u globalu vrlo slično GTC modelu NAJBRŽA ASTRA Ovoga put nećemo spominjati konkurenciju, svu važnost priče posvećujemo napasti koju su mnogi s velikim nestrpljenjem dočekali. Razloge zašto je tome tako možemo nabrajati u nedogled. Krenemo li

od vanjskog i unutarnjeg izgleda, koji će samo rijetke ostavit ravnodušnima, pa detaljno preko pogonskog segmenta automobila, nova OPC Astra opravdava svoju sportsku i agresivnu narav već na prvi zvuk i

UNUTRAŠNJOST je gotovo nepromijenjena u odnosu na standardni model, izuzev novog upravljača, sportskih sjedala i ukrašenih instrumenata

3. SRPNJA 2012.

pogled. Popularni model koji je napokon "pao pod nož" stručnjaka iz OPC-a stiže brži i snažniji nego ikad prije. Kao i svi dosadašnji modeli rađeni u režiji OPC pogona, riječ je o izuzetno sportski nastrojenom automobilu, prepoznatljivom po speciﬁčno plavoj i vrlo upadljivoj boji. Astra OPC koja je nam tek stiže bit će dostupna isključivo kao trovratni, odnosno GTC model, a općenito bit će najsnažnija tvornička Astra ikad proizvedena. Nemojmo više skretati s teme, što se skriva ispod poklopca motora? Očekivano, za pokretanje prednjih kotača koristi se 2.0-litarski turbo benzinac s izravnim ubrizgavanjem goriva. Posljedica toga je monstruoznih 280 KS i maksimalni okretni moment od 400 Nm. Time je respektabilna vuča osigurana u svakom trenutku, a prednji ovjes staloženo podnosi silnu konjicu koju motor šalje na kotače, o čemu par redaka ka-

snije. Stoga nema bojazni da će masa OPC modela od 1.550 kg predstavljati veći problem snažnom dvolitrašu s četiri cilindra. Stotka je osigurana za okruglih 6 sekundi, a kazaljka brzinomjera će dotaknuti 250 km/h. Pri tome, iz Opela obećavaju prosječnu potrošnju goriva od oko 8 l/100 km. Zvuči primamljivo, no da je i 10 l/100 km potpuno je opravdano, a sigurni smo da će u realnosti i biti oko te brojke. Kao što je već navedeno, a zasigurno ste i naslućivali, snaga se šalje na prednje kotače preko šest-stupanjskog ručnog mjenjača. Da sve bude u najboljem redu i uvijek upravljivo brine se napredni HiPerStrut prednji ovjes udružen s diferencijalom s ograniče-

STRAŽNJI KRAJ je ukrašen trapezoidnim završecima ispušnih cijevi i (ne)skromnim krovnim spojlerom nim proklizavanjem, a to je formula za uspješni prijenos 280 razigranih konja odmah ispod prednjeg poklopca. Također, ne smijemo zaboraviti na dobro nam znani Opelov FlexRide sustav prilagođavanja ovjesa. To podrazumijeva nekoliko načina rada - standardni s "komfornim" prilagodbama te zanimljiviji Sport i OPC režim rada koji dodatno pooštravaju odziv na upravljaču i papučici gasa. Za dodatnu sigurnost i što bolje zaustavljanje, važnu ulogu imaju snažne Brembo kočnice. Standardne opruge su za 30% kruće, uz zadnju osovinu pod direktivom OPC-a, a automobil je za 10

VIDEO VIŠE NA

mm bliže tlu u odnosu na Astru GTC. Po pitanju izgleda, ne možemo ne prokomentirati kako joj ova plava boja vrhunski stoji. A kada se tome pridodaju aluminijski 19 ili 20-colni naplatci s gumama veličine 245/40 dojam je potpun. Nabijenost OPC izvedbe naglašavaju novi prednji i stražnji branici, krovni i bočni spojler, te završeci trapezoidnog oblika ispušnih cijevi. Pogled na kabinu u novoj Astri s OPC pedigreom otkriva dosta sličnosti sa standardnom verzijom, dok su promjene zahvatile jedino upravljač, sportska školjkasta sjedala, te manje preinake na instrument ploči. S novom Astrom OPC time serijski dolazi dvozonska automatska klima, navigacija, stražnji parkirni senzori, putno računalo s posebnim podacima tijekom vožnje, zatamnjena stražnja stakla, kao i spomenuta sportska proﬁlirana sjedala koja se mogu pohvaliti s ugrađenim pneumatskim jastu-

cima na bočnim dijelovima. Pri tome su i 45% lakša od onih ugrađenih u standardni model te omogućuju niži položaj sjedenja. Automobil koji će bez sumnje pronaći brojne poklonike, kako kod nas, tako i u Njemačkoj

ili bilo gdje drugde, bit će okrunjen cijenom od oko 35.000 eura. Opel je zasada pogodio u svim segmentima, a da li će se u praktičnom djelu iskazati, saznat ćemo uskoro. Mi ne sumnjamo niti najmanje!

DVOLITARSKA ZVIJER iskašljava 280 KS uz 400 Nm okretnog momenta, dovoljno za 250 km/h i ubrzanje od okruglih 6 sekundi 3. SRPNJA 2012.

TEST: SUZUKI GRAN NAPISAO: BERNARD BENEŠ

3. SRPNJA 2012.

ND VITARA 1.9 DDiS SNIMIO: IGOR ŠTRLEK

OSNOVNI MODEL 231.700 kn [ 30.933 € ] TESTIRANI MODEL 240.100 kn [ 32.055 € ]

S dugim stažem na tržištu, treća generacija Grand Vitare svima je dobro poznata, a kupce privlači odličnim terenskim sposobnostima, nižom cijenom i pouzdanošću...

3. SRPNJA 2012.

SPOSOBAN TERENAC Suzukijev teškaš se jako dobro snalazi na terenu, a uz mogućnost blokade diferencijala i opcionalnog 4x4 pogona je praktički nezaustavljiv

TEST: SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS

STVARANJE KLASE Zamislite si da stojite na tramvajskoj stanici i da ste dobili zadatak u pet minuta nabrojati sve luksuzne SUV-ove koji prođu cestom. Koliko biste ih zapazili? Recimo da brojka ne bi bila manja od 10. Sada se zapitajte koliko bi od tih vlasnika SUV vozila povjerovalo da je običan Suzuki bio jedan od začetnika te klase. Možemo pretpostaviti da većina ne bi pokazivala veliko zanimanje za tu informaciju, dok bi se barem dvoje uvrijedilo, misleći kako Vitara ne može imati veze s njihovim luksuznim ljubimcima. Ako ste jedno od tih dvoje, preporučamo da preskočite nekoliko sljedećih stranica jer ovdje nećete naći ništa što bi vas zanimalo. Pitate se zašto? Glavni razlog tome je davna 1988., odnosno razdoblje stvaranja SUVova. Na tržištu se pojavila simpatična Vitara, koja u to vrijeme još nije nosila dodatak

3. SRPNJA 2012.

STRAGA se vrata otvaraju bočno što olakšava unos prtljage, dok je rezervni kotač postavljen u najboljem oﬀ-road stilu

SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS JLX-ES MOTOR: 4 cilindara, 8 ventila, Common rail ZAPREMNINA: 1.870 ccm SNAGA:

129 KS pri 3.750 o/min OKRETNI MOMENT:

300 Nm pri 2.000 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

13.2 s BRZINA:

170 km/h DIMENZIJE (D X Š X V):

4.500 x 1.810 x 1.695 mm MEĐUOSOVINSKI RAZMAK:

2.640 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

398 l MASA VOZILA:

1.630 kg EMISIJA CO2:

185 g/km POTROŠNJA GORIVA (G/O/K):

8,3 / 6,8 / 7.5 l/100 km GUME:

225/65 R17 imenu Grand. Cilj malenog Suzukija bio je omogućiti užitak terenske vožnje i pogona na sve kotače ljudima koji si nisu mogli priuštiti robusne terence, što zbog same cijene automobila, što zbog održavanja. Vitara nikada nije bilo ime spominjano u krugovima jetsettera i nikada

S BOKA dojam povećavaju 17-colni aluminijski naplatci, izraženi lukovi kotača, a visoka podnica sugerira prohodnost kad to ne očekujete nije bila pojam luksuza, no u trenutcima kada su teški terenci ostajali zatočeni u blatu, sitan i agilan Suzuki s lakoćom je nastavljao zacrtani put. A kakva je aktualna generacija? Je li narasla, postala modernija i izgubila karizmu? Djelomično da, ali karizmatičnost se još osjeća.

PROMJENE Treća generacija Vitare, dolazi s dodatnim imenom Grand, koje se prvi puta pojavilo kod japanskog SUV-a iz doba prelaska u novij milenij. Ime Grand Vitara nosi s dobrim razlogom. Kako sadašnji trend nalaže, Vitara je narasla u svim poglavljima, što se i vidi duži-

nom od 4.500 mm, širinom od 1.810 mm i visinom od 1.695 mm. Novi Suzukijev SUV dosta je veći od prve generacije i to je prvo što ćete uočiti. Drugo što će vam zapasti za oko je dizajn. Ne zbog toga što je ovaj automobil nevjerojatno atraktivan, već zbog podosta kutijastog izgleda.

MJENJAČ je ručni pet-stupanjski, pri rukovanju odaje kamionski osjećaj ponajviše zbog neuglađenosti

UNUTRAŠNJOST je spartanski izrađena, ne bi škodilo malo materijala mekših na dodir, no pozicija za upravljačem je pohvalna, sjedi se povišeno i preglednost je na razini

INSTRUMENTI su pregledni i jednostavni, a nemojte se iznenaditi ako putno računalo prikaže oko 10 l/100 km 3. SRPNJA 2012.

SREDIŠNJA KONZOLA je izrazito jednostavno izrađena, s velikim kontrolama kojima možete operirati i dok nosite radne rukavice je da nećete naići na Zasigurno situaciju kada će vas netko po-

TEST: SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDiS

tapšati po ramenu i ukazati vam da cestom prolazi nova Vitara. Da se razumijemo, Suzukijev SUV nije ružno pače, ali nije ni Maserati GranTurismo, pogotovo kada je većina boja na paleti sive nijanse. Ovdje se uočava velika razlika u odnosu na prvu generaciju koja je svojim veselim i žarkim bojama (postojalo je i posebno rozo izdanje) privlačila mlade, dok će aktualni model prvenstveno privući lovce. Jednako je i kada uđete pod krov automobila. Sve je napravljeno kvalitetno, precizno i nigdje nećete naići na tragove loše završne obrade. Ipak, odabir materijala je mogao biti i bolji. Kada je u pitanju dizajn, pogledate li instrumentnu ploču i središnju konzolu, imat ćete osjećaj kao da ste sjeli u model prošle generacije. Otvori za ventilaciju, tipke, dizajnerske linije, sve izgleda pomalo zastarjelo. Dobra strana ove priče je da su sve tipke vrlo meke i precizne. Primjerice, tipka kojom pojačavate zvuk okreće se tolikom lakoćom da mislite kako okrećete tipku skupocjenog kućnog pojačala. Isto tako, materijali su čvrsti i glatki, što će biti korisno kada će nakon dugog radnog dana na imanju doći vrijeme za čišćenje unutrašnjosti od blata i prašine. Zmazanoće će se naći i na svih pet sjedala, na kojima će se, kada ih očistite, putnici osjećati ugo-

3. SRPNJA 2012.

TKANENA SJEDALA su prosječno mekana, nude dovoljno slobodnog prostora, ali nedostaje im proﬁliranosti i bočnih potpora, dok straga ne bi smjelo biti prigovora na komfor

CILJ MALENOG SUZUKIJA BIO JE OMOGUĆITI UŽITAK TERENSKE VOŽNJE I POGONA NA SVE KOTAČE LJUDIMA KOJI SI NISU MOGLI PRIUŠTITI ROBUSNE TERENCE, ŠTO ZBOG SAME CIJENE AUTOMOBILA, ŠTO ZBOG ODRŽAVANJA. dno i komforno. Spomenuli smo lovce, a oni često posjeduju pse, koji će se nakon što otvorite stražnja vrata smjestiti u prtljaž-

nik veličine 398 l. Stražnja sjedala se mogu preklopiti, čime se stvara još 300 l, dok u konačnici prtljažnik broji malo manje od

1.400 l. Nije pretjerano mnogo, no prolazi. Vitarina prednost su peta vrata koja se otvaraju prema desno (bočno), te time olakšavaju utovarivanje u stražnji dio automobila. LJUBITELJ MAKADAMA Zašto stalno govorim o imanju, lovcima, blatu i prašini? Za to postoji dobar razlog. Kao prvo, Grand Vitara je SUV s terenskim ambicijama i nije veliki obožavatelj asfalta. 17colni naplatci našeg testnog automobila najčešće su boravili u

gradu, gdje su se doimali tužnima. Tugu su djelili i Renaultov 1.9-litarski DDiS iz kojeg proizlazi 130 KS i debelih 300 Nm te pet-stupanjski ručni mjenjač koji nije uživao u bržem mijenjanju brzina. Bez obzira što je Vitari potrebno 13 s do 100 km/h, zbog većeg okretnog momenta, zabavno je stisnuti gas do poda i prilijepiti se za sjedalo. Nažalost, to je moguće samo u malim dozama jer je mjenjač potrebno njegovati. Dok ćete tako krstariti gradskim prometnicama, iz vašeg će džepa početi ispadati novci za gorivo. Suzukijev SUV voli popiti, i to do te mjere da kroz cijelu večer (čitaj: 100 km) može probaviti punih 10 l nafte. Osim što voli popiti, Vitara uživa u brdovitoj prirodi i zemljanim putovima. Mogli bismo je prozvati pravom Zagorkom. U PRAVOM SVJETLU Sve što ste dosada mogli čuti o ovom automobilu ukazuje na to da je automobil prvenstveno namijenjen za teren. Pomalo spartanska unutrašnjost, kutijast oblik karoserije, jednostavne dizajnerske linije, čvrsti materijali i prije svega pogon na sve kotače s četiri načina rada. Ako ste dosada stvorili lošu sliku o ovom automobilu, vrijeme je da Suzuki minuse pretvori u pluseve. Zbog dužeg međuosovinskog raz-

PRTLJAŽNIK u osnovnom izdanju guta manje od 400 litara, a obaranjem stražnje klupe raste preko 700 litara do maksimalnih 1.386 litara maka (2.640mm) i veće udaljenosti od tla, Vitara gotovo sve prepreke svladava bez muke. Ovdje do izražaja dolazi i mjenjač s dobro raspoređenim stupnjevima prijenosa u suradnji s izvanrednim motorom i podvozjem. Nećemo reći da na terenu za vas i Grand Vitaru granicama nema kraja, no ovaj automobil je ekstremist i voli grublju igru. Ukoliko se

odlučite za kupnju, za početni model s troja vrata morat ćete izdvojiti 165.000 kuna. Svi ostali dostupni modeli imaju pet vrata i

stoje preko 230.000 kuna. Stoga, ako vam nije bitan luksuz, imidž i volite boraviti u prirodi, Suzukijev SUV za vas je savršen odabir.

konačna ocjena

4/5

KOMENTAR: Na račun odličnih terenskih sposobnosti, pristupačne cijene i pouzdanosti Vitara se dobro snalazi na tržištu, no zbog manjka atraktivnosti zaslužuje navedenu ocjenu.

OPREMA: STALNI POGON NA SVE KOTAČE, SREDIŠNJI DIFERENCIJAL, ELEKTRONSKI IZBOR ČETIRI MOGUĆNOSTI POGONA, EL. POKRETANJE PREDNJIH I STRAŽNJIH STAKALA, DALJINSKO CENTRALNO ZAKLJUČAVANJE, POKRETANJE MOTORA BEZ KLJUČA, MP3, CD, RADIO, 4 ZVUČNIKA, TROKRAKI UPRAVLJAČ PODESIV PO VISINI, RUČICA MJENJAČA PRESVUČENA IMITACIJOM SREBRA, UTIČNICE 12V, PREDNJA I STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU, TONIRANA STAKLA, KROVNI NOSAČI, VANJSKI RETROVIZORI I RUČKE VRATA U BOJI KAROSERIJE, 17'' ALUMINIJSKI NAPLATCI, POKROV CIJELOG REZERVNOG KOTAČA, ZRAČNI JASTUCI ZA VOZAČA I SUVOZAČA, BOČNI ZRAČNI JASTUCI, ZRAČNE ZAVJESE SPRIJEDA I STRAGA, ABS, ESP, JAMSTVO DO 3 GODINE ILI 100.000 PRIJEĐENIH KM

MOTOR je Renaultov 1.9-litarski sa 129 KS, što ne zvuči obećavajuće, ali tu je pozamašni okretni moment s 300 Nm što osigurava dostatnu vuču 3. SRPNJA 2012.

PREMIJERA: ŠKODA RAPID NAPISAO: NIKOLA JURKOVIĆ

Rapid, ime novog modela koji svoje mjesto u Škodinoj gami pronalazi između Fabije i Octavije, zasigurno će osvojiti kupce pouzdanošću i kvalitetom...

NOVO IME Sve je krenulo prošle godine u Frankfurtu, na tamošnjem auto salonu gdje je premijerno prikazana studija modela MissionL, na kojem se temelji novonastali Rapid. Službenu premijeru imat će u rujnu ove godine na pariškom auto salonu. Mnogi stručnjaci smatraju da će prodaja vozila B segmenta, limuzinske izvedbe, rasti do 2020. godine za 50%. Češka kompanija tako planira svojim novitetom napraviti pravu ekspanziju na svjetsko tržište, budući da je najavljena proizvodnja impresivnih 1.5 milijuna primjeraka. Koliko su sigurni u uspjeh svojega novog proizvoda, govori maloprije spomenuta brojka. Razlozi zbog čega ljudi iz Volkswagenovog koncerna temelje svoj optimizam i vjeru u uspjeh jest prije svega jednostavnost i pouzdanost, a samim time i već tradicionalna kvaliteta koju nude u svojoj liniji vozila. Umanjena Octavia, kako će joj zasigurno mnogi tepati, raspolagat će sljedećim dimenzijama: dužina će biti 439, širina 170 i visina 147 centimetara. Kada se bavimo dimenzijama i brojkama, vrijedi spomenuti i kapacitet prtljažnika koji će biti dojmljivog obujma od 480 litara, čime se postavlja iznad nekih igrača srednje klase. Ako govorimo o vanjštini automobila, dizajnerski dio stručnjaka nije krio mnoge sličnosti s već spomenutom Octaviom i pojedinim djelovima aktualne Fabije. Rapid, za koji se može reći da nastavlja tamo gdje je stala Fabia

3. SRPNJA 2012.

Sedan, najoštriju konkurenciju u svojoj klasi mogao bi imati u nedavno predstavljenom Peugeotovog modelu 301. Za unutrašnjost se može reći da je tipično Volkswagenovo ruho. Teži se jednostavnosti, a ugođaju pridonose kvalitetni izbori materijala za ovakvu kategoriju vozila. Ne sumnjamo da će se putnici

u Rapidu osjećati ugodno, čak i kada krenu na dulja putovanja. Po pitanju motorizacije, nova Škoda će biti zastupljena s mnogo motora kako i priliči svim njihovim modelima. Ponuda je raznolika, a za sada je poznato kako na tržište sigurno izlaze tri benzinska motora i dva dizelska. Benzinske motore

UMANJENA OCTAVIA novi Rapid dizajniran je u duhu češke marke i ostaje vjeran prokušanom receptu konzervativnih sedan linija, u ponudi smješten između Fabije i Octavije

KONCEPT MISSION L glavni krivac za izgled novog Rapida, premijerno predstavljen prošle godine na sajmu automobila u Frankfurtu

NOVA MASKA na svim budućim modelima Škode možemo očekivati ovakve obrise na prednjem dijelu

predvodi 1.2 TSI koji će se nuditi u dvije opcije, 85 i 105 konjskih snaga snažnoj verziji, te najjači 1.4 TSI sa 122 KS. Dizelski dio činit će dva zanimljiva motora, 1.6 TDI sa 105 i 2.0 TDI sa 140 KS. Već standardno, obećava se i izuzetno mala potrošnja navedenih motora. Ukoliko niste znali, ime Rapid se već koristilo kroz povijest. Prvi model proizvodio se od davne 1935. do 1938., u vrijeme dok je Škoda bila ugledna samostalna marka. Tada je bio dugačak 415, širok 160 i visok 154 cm, te je s motorom od 1.385 ccm, snage 31 KS, postizao za tadašnje vrijeme respektabilnih 100 km/h. Kabrio verzija predstavljena je 1937. godine, s motorom obujma 1.564 ccm i snage 42 KS, a postizao je 110 km/h. Ime je korišteno po drugi put u coupe izvedbi modela 105/120 - 130 Rapid, koji se proizvodio

od 1984. do 1990. godine, i koji se, začudo, još uvijek može pronaći na cestama. Po pitanju cijena ništa nije precizirano, ali prema pisanju njemačkog Auto Bilda, prodaja Rapida u trebala bi započeti do kraja ove godine, i to po cijeni od oko 12.900 eura pa naviše. Poznavajući Škodinu ﬁlozoﬁju, to će biti, kako smo već rekli praktičan, kvalitetan i prilično povoljan automobil za ono što nudi. Zato će ta povezanost između češke marke pod vodstvom Nijemaca i kupaca uvijek biti prisu-

tna. Uostalom, nije od jučer poznati Škodin slogan - simply clever.

VIDEO VIŠE NA

3. SRPNJA 2012.

PREMIJERA: TOYOTA PRIUS +

HIBRIDNI MINIBUS NOVE GENE

Odlič japans komp dali nasta nast ovo mod d HIBRIDNA PRIČA Skeptičnost koja je vladala u početku, kada se Toyota odlučila na izbacivanje svog širom svijeta popularnog modela, već sada možemo reći da je bila nepotrebna. I sami smo se uvjerili u to nedavnim testom zadnje generacije najpoznatijeg

hibrida u povijesti auto industrije. Rezultati prodaje najbolje ukazuju kako su japanski stručnjaci bili u pravu, Prius je postao najbolje prodavani model te kategorije, sinonim za hibridnu tehnologiju. Mnogi su predbacivali Toyoti čudan i neatraktivan

NOVE BATERIJE europski Prius + koristit će nove litij-ionske baterije, koje zamjenjuju dosadašnje NiMH sustave

3. SRPNJA 2012.

dizajn koji se također, kako je vrijeme prolazilo poboljšavao, a samim time niti pohvale nisu izostajale. Kako možete vidjeti na ovom novom modelu, preuzete su osnovne konture aktualnog Priusa, a to znači agresivan prednji izgled s aerodinamično oblikovanom karoserijom. Estetikom vanjštine i tehnologijom koju nude u Toyoti, dobiven je odličan spoj izrazito ekonomičnog vozila koji nudi solidne vozne karakteristike uz podosta prostora, do sada neviđenog za pojmove hibridnog vozila. Time predstavljamo novi Prius +, premijerno prikazan još prošle godine na sajmu automobila u Frankfurtu. Predstavljen je kao prvo potpuno hibridno višenamjensko vozilo (MVP) sa sedam sjedala, namijenjen prvenstveno za velike obitelji. Pruža udoban

I DALJE DINAMIČAN novi Prius + nije izgubio na atraktivnos prilagođene monovolumenskoj izvedbi

smještaj u prva dva reda sjedala, dok bi za treći red ipak rekli da će biti oskudniji, ali opet svrsishodan. Vrijedi spomenuti da je svaki red 45 mm viši od prethodnog, pa je i preglednost u automobilu poboljšana. Za prtljažnik

ERACIJE

čni rezultati koje ska tvrtka bilježi s paktnim Priusom, i su im za pravo aviti proizvodnju og hibridnog hit ela u povećanim imenzijama... dimenzijama...

sti, zadržao je osnovne linije kompaktnog modela skladno

VIDEO VIŠE NA

je očekivati više raspoloživog prostora, a time ga i zasigurno dobivate. Ne želimo o konkretnim brojkama jer s istima još nismo upoznati, no ukoliko se vodimo navodima nekih američkih medija, Prius + ima više prostora u prtljažniku od većine modernih crossovera ili manjih SUV-ova. TEHNIKALIJE Po tom pitanju očekujte isti pogonski sklop kao i kod aktualnog modela Priusa. To podrazumijeva kombinaciju klasičnog 1.8-litarskog benzinca sa 99 KS, koji zadaću izvršava po Atkinsonovom ciklusu, i elektromotora snage 60 kW, odnosno 82 KS. Pri tome imajte na umu da je ukupna izlazna snaga hibridnog sustava reducirana na 134 KS, što je sasvim dovoljno. Moguće je birati između četiri načina vožnje: EV način za potpuni električni pogon (do 2 km), ECO način za uštedu goriva, POWER kad iziskujete maksimum od automobila i normalni režim rada. Potrošnja goriva će se kretati u prosjeku oko 3.2 litre na 100 km, dok su emisije CO2 96 g/km, a te brojke svrstavaju prvog hibridnog monovolumena u sam vrh segmenta. I dok će se Amerikanci u svojoj izvedbi Priusa +, kod njih nazvan Prius V, voziti s nikal-metal-hibridnim baterijama, Europljani i Japanci dobivaju potpuno nove litij-ionske baterije, naprednije i ekološki prihvatljivije. Iste kakve svi mi imamo u svojim prijenosnim računalima i mobitelima. Sklop baterija je kompaktniji i time zauzima manje prostora, a smješten je između prvog reda sjedala. Time nema potrebe za kompromisnim rješenjima i komfor putnika nije narušen. Na kontrolnoj ploči se ističe informativni zaslon s mogućnošću projekcije na vjetrobransko staklo (HUD), a tu je i sustav pametnog ulaska u vozilo, Smart Entry, koji je također u osnovnoj opremi. Dodatne opcije uključuju stvari poput adaptivnog tempomata i sustava za zaštitu od sudara. Bit će dostupno više različitih multimedijalnih i satelitskih sustava za navigaciju sa

KOMFOR I PROSTRANOST stakleni krov i mnogo slobodnog prostora čini kabinu novog automobila privlačnom i ugodnom

PRAKTIČNOST obaranje svih stražnjih sjedala posramljuje i neka kombi vozila zaslonom osjetljivim na dodir, među kojima su sustavi Toyota Touch&Go Plus i vrlo napredni Toyota Touch Pro, koji omogućuju funkcije poput e-pošte, SMS poruka te ugrađene kamere za pomoć pri vožnji unatrag. Novi

Prius + trebao bi se pojaviti tijekom ljeta, a o cijenama u ovom trenutku možemo samo nagađati. Realno je ipak za očekivati nešto veće cifre od kompaktnog modela koji već dugi niz godina vozi našim prometnicama.

3. SRPNJA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: KLUB LJUBITELJA FIAT AUTOMOBILA

FIATISTI - JEDIN HRVATSKI FIAT KL K

Predstavljamo vam hrvatske ljubitelje ikone talijanske auto industrije - Fiatiste, ekipu koja živi u znaku Fiata... TALIJANI SU VJEČNI Upoznajući se kroz forume rodila se želja za osnivanjem Fiat kluba u Hrvatskoj. Ciljeva je bilo mnogo jer je bilo i mnogo ljudi. Stvoriti klub koji će na temelju ljubavi prema Fiatu i onome što on pred-

3. SRPNJA 2012.

stavlja pokušati napraviti preduvjete za djelovanje svih koji misle da kroz klub mogu ostvariti neke rezultate. Bilo da se radi o sportu, bilo da se radi o akcijama humanitarnog tipa, pokušati ljudima približiti povijest i doista veliki značaj tvrtke Fiat u cijelom svijetu i u svjetskoj auto industriji putem Interneta. I nije bilo teško. Osnivačka skupština je održana 24.04.2006. godine na kojoj je dogovoreno osnivanje kluba. 11.05.2006. klub je i službeno upisan u Registar udruga republike Hrvatske pod nazivom Klub ljubitelja Fiat automobila. Za predsjednika udruge izabran je Kristijan Jakobović, a za dopredsjednike Luka Plečko, Miljenko Alić, Matija Klasić i Siniša Jurković, dok dužnost tajnice kluba izvršava Ivona Lukić. Ukupni broj članova kluba je oko 100

članova, te oko 3.000 forumaša, te je taj broj u stalnom porastu. Klub se zalaže za promociju branda Fiat kroz edukaciju putem web stranice i kroz rasprave na klubskom forumu. Na web stranici se nalazi skraćena povijest tvrtke Fiat i pregled modela kroz povijest te praćenje događanja vezanih za Fiat u Hrvatskoj. Kroz iskustva vlasnika Fiata želimo potencijalnim kupcima novih, ali i polovnih vozila olakšati odabir i približiti im model za koji se namjeravaju odlučiti. Suradnjom s drugim sličnim klubovima želi se postići bolja edukacija vozača a organiziranjem akcija i sudjelovanjem u istima želi se skrenuti pažnju na postojeće probleme prvenstveno na razini lokalnih sredina, ali i na razini države. Klub se može uključiti kao potpora i u akcije koje nisu vezane za pro-

NI LUB FIAT KLUB članovi kluba na okupu na jednom od organiziranih druženja

met i automobile, ali se isključuje bilo kakva upotreba kluba u političke ili slične svrhe. Svaka akcija nevezana za automobile i promet (ukoliko nije humanitarnog karaktera) mora biti odobrena od strane skupštine i

predsjedništva kluba. Klub djeluje na području Republike Hrvatske, a zalaže se za aktivaciju lokalnih cjelina koje putem lokalnog voditelja i konzultacije sa vodstvom kluba kreiraju događanja na svome području. Klub

DJEVOJKE I AUTI zgodne djevojke uvijek idu uz dobre automobile, ovdje sretno promoviraju Fiat Klub

pomaže svojim resursima u ostvarivanju takvih aktivnosti. Svaka lokalna organizacija ima svoj poseban prostor na klupskom forumu. U klupskom sastavu djeluju regionalni teamovi, poput ZG teama, Ivanić teama, Sisak teama, Slavonija teama, KA teama, RI teama, Istra teama, Zadar teama i ST teama. Svake godine klub organizira niz evenata, a najveći su: Godišnjica kluba, Međunarodni susret, Jesenski party, Božićni party, itd. Također, već se tradicionalno organiziraju roštiljade, ljetna kupanja, odlasci na Street Race, te najčešće redovne mini susreti po teamovima. U Fiat Klubu izrazito su ponosni na organizirane humanitarne akcije zbog velikog odaziva članova kluba i forumaša. Svaka akcija je do sada bila

iznimno uspješna, a posljednja je upravo završila sklupljanjem financijskih sredstava za uspješan oporavak stradalog člana Fiat Kluba u prometnoj nesreći. Kroz sponzorstva osigurava se novac za financijsko funkcioniranje kluba i za ostvarivanje popusta kod tvrtki sponzora. Sponzoriranje se u načelu provodi stavljanjem reklame na web stranicu kluba, ali su moguće i druge opcije u dogovoru s predsjedništvom kluba. Ekipa iz Fiat Kluba ovim putem se zahvaljuje svima koji su pomogli u stvaranju ovog kluba svojom podrškom i sugestijama. Time vas pozivamo da posjetite www.fiatisti.hr i postanete član kluba, te se uključite u rasprave na službenoj Facebook stranici kluba pod nazivom Klub Fiatisti.

3. SRPNJA 2012.

TEHNIKA

UTJECAJ AERODINAMIKE NA

Kroz automobilsku povijest, aerodinamičke korekcije utjecale su na stabilnost vozila, ugodniju vožnju zbog smanjenja šuma vjetra te na smanjenje potrošnje goriva. Međutim, sve je počelo davnih dana, a za sve je opet kriva zrakoplovna industrija... NAPISAO: DANIEL BEVANDIĆ

ZRAČNI TUNELI su prvotno razvijeni za potrebe testiranja zrakoplova. Tunel je izoliran od vanjskih utjecaja te se na prototipovima letjelica ispituje utjecaj zračne struje na način da se velikim ventilatorom struja zraka usmjerava kroz tunel. Da bi utjecaj dinamike zraka bio vidljivim golom oku, u struju zraka dodaje se para i to je ono što vidite. Možda se pitate što zajedničko imaju zrakoplovi, zračni tuneli i automobili? Vezu zrakoplova i automobila spojio je švedski proizvođač Saab predstavlja-

njem svog prvog modela 92, 1947. godine s otporom zraka 0.30. I ptice na grani sada znaju da je Saab prvotno bio proizvođač zrakoplova, a model 92 je prvi automobil dizajniran koristeći tehnologiju zračnih tunela. Time je imao bolji koeﬁcijent otpora zraka od Ferrarija F40, a isti kao i Porsche 996, no za prvi proizvod Saaba na četiri kotača daleko je od "pravog automobila". STRUJANJE ZRAČNIH MASA Tijelo preko kojega struji zračna masa ima određeni koeﬁcijent otpora

NEZAOBILAZNA AERODINAMIKA razvoj modernih sportskih bolida pomoću simulacija u zračnim tunelima

3. SRPNJA 2012.

VOLKSWAGEN L1 s otporom zraka od svega 0.19 te potrošnjom od nevjerojatnih 1.38, zasada samo koncept, no serijska proizvodnja je neminovna

zraka (Cw). Manja vrijednost koeﬁcijenta znači da je potrebno manje snage za pokretanje vozila,a to podrazumijeva manju potrošnju goriva. Međutim, snižavanjem koeﬁcijenta otpora zraka dolazi do gubitka potisne sile na vozilo, odnosno downforcea. Prosječan automobil pri brzinama iznad 150 km/h postaje "lagan" i gubi se osjećaj sigurnosti. Velike količine zračne mase ispod podnice vozila imaju tendenciju podizanja, dolazi do stvaranja uzgona i automobil dobiva ulogu krila zrakoplova. Zato svi sportski automobili na

stražnjem dijelu imaju ugrađeni spojler koji pri velikim brzinama usmjerava strujanje zraka prema dolje, stvarajući na taj način dodatnu potisnu silu. Iako zvuči čudno, većina cestovnih sportaša ima loš koeﬁcijent otpora zraka. Formule 1 ima i preko 0.7, a brojni modeli Porschea, Lamborghinija, Ferrarija i ostalih egzota i preko 0,40. Zato snižavanje otpora zraka iz sigurnosnih razloga ima smisla samo kod umjereno brzih automobila. AERODINAMIKA I EKONOMIČNOST Sve više proizvođača u svom programu ima razne modele automobila

STABILNOST I EKONOMIČNOST koji uz štedljiv motor, posebno prilagođene prijenosne omjere u mjenjaču, pneumatike manjeg otpora kotrljanja, manju masu samog vozila, imaju i razne aerodinamičke dorade na karoseriji. Snižavanje podnice, posebno oblikovani retrovizori i naplatci te rešetka prednje maske bez velikih otvora samo su neke od dorada koje podliježu što boljoj aerodinamici, odnosno manjem otporu zraka. Snižavanjem podnice dobiva se niža silueta automobila, zaobljenijim retrovizorima postiže se manji bočni otpor, a smanjivanjem kuta nagiba svake pojedine rešetke prednje maske može se postići lakše strujanje zraka oko automobila. Svaka pojedinačna korekcija sama za sebe ne znači baš mnogo, no ako se sve dorade na karoseriji izvedu odgovarajuće moguće su značajne uštede na gorivu, koje mogu iznositi 10 do čak 30%. Honda s novim Civicom, Mazda sa Skyactiv tehnologijom, Opel sa svojom ecoFlex ponudom, Volvo Eco Drive modelima te BMW s Efficent Dynamics linijom otišli su najdalje u pogledu snižavanja potrošnje goriva aerodinamičkim korekcijama. Navedeni modeli kombiniraju dizel, te hibridne elektropogone sa spomenutim karoserijskim korekcijama kako bi se postigle rekordno niske

Koeﬁcijenti otpora zraka nekih modela (Cw) 0.90 - Bicklist 0.57 - Hummer H2 0.50 - Dodge Viper 0.30 - Saab 92 (1947) 0.26 - Toyota Prius 0.26 - Opel Calibra (1989) 0.26 - Opel Insignia 0.24 - Audi A2 0.19 - Volkswagen L1 koncept (2008) 0.137 - Ford Probe V koncept (1985) 0.07 - Nuna - futurističko solarno vozilo

SAAB 92 je 1947.godine bio prvi automobil serijske proizvodnje razvijen u zračnom tunelu

HONDA CIVIC s 2.2 turbodizelskim motorom sa 150 KS i odličnom aerodinamikom konzumira 4.2 l/100 km potrošnje. Honda Civic 2.2 I-DTEC sa 150 konjskih snaga ima prosječnu potrošnju samo 4.2 litre. Čitavih pola litre goriva Hondini inženjeri su "ušparali" estetskim korekcijama na retrovizoru. Volvo S80 1.6D DRIVe opremljen četverocilindričnim common-rail turbo dizelašem snage 109 konja, prema tvorničkim podacima prosječno troši samo 4,9 l/100 km, dok Opel Insignia ecoFlex sa 160 KS snažnim 2.0 dizelskim motorom, uz koeﬁcijent otpora zraka od samo 0.26, troši svega 5.2 l/100 km sve skupljeg goriva.

BUDUĆNOST JE STIGLA Pitanje je vremena kada će Volkswagen s modelom L1 krenuti u serijsku proizvodnju. Automobil mase od svega 380 kg, širine tek 120 cm i koeﬁcijenata otpora zraka od 0.19, s dvocilindričnim turbodizelskim motorom zapremine 800 ccm te elektromotorom snage 10 kW postiže 160 km/h i troši smiješnih 1.38 litara goriva na 100 km. Možda nije najpraktičniji automobil na svijetu, niti će osvajati dizajnerske nagrade, no najbolje nam pokazuje u kojem smjeru razmišljaju velikani svjetske auto industrije. 3. SRPNJA 2012.

OLDTIMER KUTAK: LINCOLN CONTINENTAL CARTIER 400 CID 1979

NEREALNO REA

U europskim okvirima Citroën C5, ili C6 su pojam za udobnost, limuzine koje k neravnina na kolniku. S druge strane Velike bare nekada je to bio Lincoln, l marka koja je vladala američkim bespućima sedamdesetih god NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

3. SRPNJA 2012.

ALNA UDOBNOST

kao da lebde preko uksuzna Fordova dina...

CESTOVNE LAĐE Mislili ste da su veliki Citroëni udobni, trebate probati američki Lincoln Continental s kraja sedamdesetih godina, pred kojim Francuzi "izbijaju bubrege". Ovom prilikom predstavljamo vam ogromnu cestovnu krstaricu iz 1979. U američkim okvirima, Lincoln je oduvijek bio poznat kao proizvođač luksuznih limuzina, a Continental je najbolja potvrda tog renomea. Zahvaljujući Riječaninu Alenu Saršonu, imali smo priliku provozati se u ovom rijetkom automobilu. Isti je ogroman u punom smislu te riječi. Prema tvorničkim podacima, u dužinu broji 5.84 m, dok je 2.03 m širok te na cesti djeluje poput nekog broda, i vjerujte, mnogo veće nego na fotograﬁjama. Sprijeda u oči upadaju preklopna svjetla, rješenje koje je koristilo mnogo Lincolna tog vremena. Konkretan primjerak imao je luksuznu Cartier opremu koja uključuje sve prozore s električnim pokretanjem, električno pomičnu prednju klupu, Cartierov sat na kontrolnoj ploči, posebne presvlake sjedala, klima uređaj, servo upravljač i ostale stvari koje nalazimo u današnjim modernim automobilima. Ne zaboravite, govorimo o 1979. godini. Unutrašnjost nudi prostranost kakva se u europskim automobilima ne viđa, pa čak i u nekim dnevnim boravcima. Prednja spojena klupa prima tri putnika, a prostor za noge na prednjim i stražnjim sjedalima je impozantan. Čak i dvometraši će se udobno smjestiti sprijeda ili straga. Lincoln je registriran za šest osoba, ali smo dojma da se bez problema može prevesti osam putnika normalnog rasta. Pogotovo ako ih petero stane u naše "male" automobile. Sjedala su posebna priča. Takve fotelje očekujete pronaći na kauču svog djeda, ali Amerikanci znaju što

VELIKI POKLOPAC MOTORA skriva V8 monstruma zapremnine 6.600 ccm, no po snazi mršavog, svega 166 konja

LINCOLN CONTINENTAL 400 CID 1979 MOTOR: 8 cilindara, 16 ventila, dvostruki karburator ZAPREMNINA: 6.566 ccm SNAGA: 166 KS pri 3.800 o/min OKRETNI MOMENT: 458 Nm pri 1.800 o/min UBRZANJE 0-100 KM/H: 14.0 s BRZINA: 175 km/h POTROŠNJA GORIVA: 18 l/100km

JEDINSTVENI DETALJI na kromirane retrovizore i odbojnike kod američkih automobila već smo navikli

3. SRPNJA 2012.

KAO U FILMOVIMA prtljažnik u startu broji 700 litara obujma, a mi smo mislili da su monovolumeni prostrani

AMERIČKI LUKSUZ Cartier oprema uključuje sat, klima uređaj, servo upravljač, sva četiri prozora na struju i električno pomicanje prednje klupe

je udobnost - ili bar što je bila... E TO SE ZOVE PRTLJAŽNIK Gledajući američke kriminalističke ﬁlmove, u kojima bez problema ubace po nekoliko odraslih osoba u prtljažnik automobila, vozikaju ih pola ﬁlma te ih nakon izvjesnog vremena žive i zdrave izvuku van, uvijek smo se pitali jesu li ti prtljažnici stvarno toliko veliki. Sad znamo odgovor - jesu, barem što se ove krstarice tiče. Prtljažnik je monstruozan, čak 700 litara proguta velika američka limuzina. Gotovo da bi se moglo prespavati unutra. KAKAV AUTO, TAKAV MOTOR Ispod dva metra dugačkog prednjeg poklopca skriva se za ono vrijeme sasvim uobičajen američki motor. Benzinac, V8 naravno, zapremnine 400 kubičnih inča,

odnosno 6.6 litara. Snaga motora iznosi nevelikih 166 konja pri svega 3.800 okretaja. Najveći okretni moment dotiče 432 Nm pri 1.800 okretaja u minuti, to su bili motori, a trajnost im je najveća vrlina. Nije niti pretjerano snažan, ali niti slabašan. Preko dvije tone tešku karoseriju pokreće s lakoćom. Međutim, svakim snažnijim pritiskom na papučicu gasa, moćni zvuk V8 motora sugerira snagu, ali štoperica kaže da je potrebno dugih 14 sekundi do 100 km/h. Dojam u stvarnosti je ipak nešto bolji, a osjećaj u vožnji jedinstven. Tanki upravljač je toliko neizravan i lagan da se uopće ne može steći dojam u kojoj poziciji se nalaze kotači. Možda je to još i zadovoljavajuće za velike ameri-

čke ravnice, ali u prvom zavoju ovakva "nepovezanost" upravljača i prednje osovine stvara probleme. Ovaj Lincoln nije neki sprinter, no veliki okretni moment spašava stvar. Zbog premekanog ovjesa i krajnje neizravnog upravljača, zavoji

PROSTRANOST na prednjim i stražnji sjedalima nepojmljiva je za europske automobile, a Lincoln je registriran za 6 osoba

3. SRPNJA 2012.

predstavljaju problem za ovu lebdeću fotelju. Naginjanja karoserije su pozamašna, a ukoliko pretjerate postaje i krajnje neudobno, jer koliko god ta sjedala bila udobna i mekana, ništa vas neće pridržati da ne odletite na suvozačevo mjesto.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!

TUNING – AZIJA: NISMO

NISSANOV

OSOBNA KARTA IME: Nissan Motorsport (NISMO) DATUM OSNUTKA: 17. rujan 1984. SJEDIŠTE:

Minami-Oi, Shinagawa-ku, Tokyo VLASNIK:

Nissan Motor Co. BROJ ZAPOSLENIH:

185 DIREKTOR:

Shoichi Miyatani ULOGA:

Dizajniranje i razvoj sportskih automobilskih dijelova i automobila, prodaja, popravljanje, promocija i poboljšanje domaćeg automoto sporta

Gotovo svi proizvođači automobila žude za dokazivanjem svojeg maksimuma, a kako bi u tome i uspjeli, stvaraju kućne sportske odijele za preradu vlastitih vozila NAPISAO: BERNARD BENEŠ

TVORNIČKI TUNERI Sva živa bića sadrže instinkt koji ih tjera na vječno natjecanje, dokazivanje i borbu za prvo mjesto. Cvijeće pokušava biti raskošnije, privući blagim mirisom ili posebnom nijansom boje, životinje istiću svoju snagu, hrabrost i požrtvovnost, dok za

ljude vrijedi sve to i još mnogo više. Danas se ljudska nadmetanja najviše odnose na materijalno. Bitno je da posjedujete najnaprednije tehnološke proizvode poput mobitela, tableta, laptopa, od kojih ćete u potpunosti biti "in", ako se odlučite za tvrtku s logom

NISSAN SKYLINE GT-R Jedan od najčešćih pojava na sceni prerađenih automobila

3. SRPNJA 2012.

nagrizene jabuke. Kada govorimo o materijalnom, ne smijemo izostaviti automobile. Već među prvim proizvođačima pojavila su se interna natjecanja oko ubrzanja i konačne brzine svojih automobila, a s dolaskom prvih utrka, proizvođači su krenuli s nadograđivanjem serijskih proizvoda sportskim dijelovima. Danas je to preraslo u veliku borbu, gdje se svakodnevno pojavljuju fotograﬁje i video uradci u kojima se često kroz humor ističu kvalitete određene tvrtke. STALNA RUBRIKA Kako je tvorničkih tunera mnogo, odlučili smo prerađivanje automobila staviti kao stalnu temu AutoIQ magazina. Kroz duži period pokušat ćemo obuhvatiti sve bitnije tvrtke i pružiti vam što više novih informacija. Tvrtke smo kategorizirali prema geografskom smještaju – prva podjela se odnosi na kontinente, a druga na države. Putovat ćemo od Istoka prema Zapadu, prolazeći kroz najvažnije države kada je u pitanju prerađivanje automobila, od kojih treba izdvojiti Japan, Njemačku, Italiju, Veliku Britaniju i Ameriku. Možete očekivati priče o Mugenu, Ralliartu, AMG-u,

TIM ZA AKCIJU Abarthu, Shelbyju i mnoštvu drugih zanimljivih imena, a u ovom broju smo vam pripremili pregled NISMO-ve povijesti. NISSAN MOTORSPORTS Japanski proizvođač automobila pod imenom Nissan jedan je od najvećih giganata u toj grani industrije. Slično je i u automoto sportu, gdje je dosada nanizao brojne pobjede, počevši od japanskih prvenstava pa sve do Pariz Dakara. Iako tvrtka postoji od 1933. godine, sestrinska tvrtka Nissan Motorsport, odnosno NISMO, utemeljena je tek 17. rujna 1984. No, nemojte misliti da je ovaj japanski proizvođač u sportske vode uplovio tako kasno. Sve je počelo davne 1936. kada je tvrtka nosila ime Datsun. Već tada se Nissanu proricala sretna budućnost jer je pobjedom na drugoj utrci na Tamagawa Speedwayu zadivio posjetitelje. Kako je

NISSAN 370Z trenutno je jedini model koji se može kupiti u NISMO izdanju

ČLANOVI OBITELJ Z stalni su gosti NISMO-vih radionica, a time i sudionici mnogih natjecanja diljem svijeta

3. SRPNJA 2012.

LEGENDA R90CP jedan je od najuspješnijih Nissanovim bolida, što govore i velika postignuća na 24-satnoj utrci Le Mansa odmicalo, tvrtka iz Yokohame ni vrijeme zala je pobjede na GP-u u Japanu, osvojila reli u Monte Carlu i pobijedila na nekoliko Safari relija. Ubrzo su došle ključne 80-e kada je Nissan Motors odlučio spojiti odjel zadužen za privatne timove, s posebnim odjelom koji je obavljao tvornička testiranja. Glavni razlog bio je usredotočiti se na automoto sport i nastaviti s dobrim rezultatima iz davnih vremena. Dvije godine nakon osnutka novog sportskog odjela, Nissan je po prvi puta sudjelovao na 24-satnoj utrci u Le Mansu i osvojio 16. poziciju. Za povratak u sam vrh automobilskih utrka, 1988. godine NISMO je konstruirao prvi bolid – Saurus, a samo godinu dana kasnije proizveden je Skyline GT-R opremljen za pohod na staze. Na samom početku 90-ih nekoliko bolida R90CP sudjelovalo je u japanskom natjecanju prototipa i osvojivši sve što se moglo, pomelo je suparnike sa staze. Iste godine Nissanovi bolidi sudjelovali su i u utrci 24-sata Le Mansa, gdje su dospjeli do petog mjesta, što je dotadašnje najbolje postignuće. Cilj stvaranja značajnog i prepoznatljivog imena u krugovima automoto sporta je ostvaren i zadržao se

3. SRPNJA 2012.

NISMO 400R Za prvi potpuno izrađen automobil u svojoj tvornici, Nissanov je sportski odijel izabrao R33 Skylinea i napucao ga s 400 KS

DRIFT Teško se oduprijeti stiskanju gasa, kada sjedite u automobilu željnom zabave

sve do danas, kada Nissan niže dobre rezultate

2012. Novim GT-R-ovima NISMO je i dalje u samom vrhu japanskih, ali i drugih natjecanja

SAURUS je prvi bolid proizveden od Nissan Motorsporta, no samo u obliku koncepta. Stazama je jurio nasljednik Saurus Jr

modelima GT-R, Tiida, Leaf i 350Z. POBOLJŠANJE SERIJSKIH VOZILA Do devedesetih godina prošloga stoljeća, Nissan nije napredovao samo u natjecanjima diljem svijeta, nego je otvorio i nekoliko poslovnica s originalnim NISMO dijelovima, koji su se mogli ugraditi na određene Nissanove modele. Vlasnici njihovih vozila pohitali su u NISMO-ve poslovnice i ubrzo je započelo širenje s Istoka prema Europi i Americi. Uđete li danas u jednu od poslovnica Nissanovog odijela za preradu automobila, moći ćete odabrati vanjske dodatke i poboljšanja, poput aerodinamičkih dijelova, naplataka, ali i nadograditi ovjes ili motor. Koncentracija je na sportskim modelima, što znači da će se prije naći klipovi za motore iz 300ZX-a ili Skylinea, nego za dizelsku Primeru, no neki dijelovi se mogu prilagoditi, stoga vlasnici ne toliko sportskih Nissana ne trebaju očajavati. Osim automobilskih dijelova, u NISMO-u se mogu naručiti već prerađeni Nissanovi serijski modeli. Skyline GT-R R34 V-Spec bio je jedan od popularnijih izvedbi, a tu su i Skyline R34 400R s 400 KS i ubrzanjem od 4.0 s te S14 Silvia 270R. Aktualni model koji se može naručiti je Nissan NISMO 370Z s 3.7-litarskim V6 motorom, povećane snage na 350 konja, ispuhom s duplim ispušnim cijevima, samoventilirajućim kočnicama i hrpom vizualnih dodataka. Ako želite serijski 370Z i samo određene NISMO-ve dijelove, želja će vam se ostvariti jer je Nissan svojim kupcima ostavio širom otvorena vrata iza kojih se nalazi veliki izbor sportskih elemenata. Izbor ostaje na vama.

3. SRPNJA 2012.

I ELEKTRIČNI AUTOMOBILI MOGU BITI TUNIRANI Tvrtka Nissan Motors je za sve koji skeptično gledaju na električne automobile priredila model Leaf NISMO RC. Automobil je predstavljen na prošlogodišnjem sajmu automobila u New Yorku, gdje je privukao veliku pozornost. Nakon svjetske premijere, održano je službeno testiranje za novinare na Tsukuba i Sodegaura stazama u Japanu. Dizajn sportske verzije Leafa je zadržan uz dodatna proširenja na prednjim i stražnjim blatobranima i branicima. Litij-ionska Baterija smještena je na stražnjem dijelu, iza monocoque konstrukcije od ugljičnih vlakana. Taj dio automobila, na kojem leže baterija i generator, prilagođen je za utrke, čime je omogućeno brzo punjenje baterija bez prethodnog vađenja iz vozila ili mijenjanje za potpuno napunjenu jedinicu. Vrlo bitna karakteristika ovog automobila je masa od samo 925 kg, čime je znatno poboljšano ubrzanje te je Leafu sada potrebno nešto manje od sedam sekundi do stotke. Maksimalna brzina iznosi 150 km/h. Valja napomenuti da je snaga motora jednaka onoj u cestovnom Leafu, što navedene performanse čini još vrijednijima. Za svladavanje snage električne jedinice služe sportske gume uz asistiranje samoventilirajućih kočnica s AP Racing čeljustima. 2011. godina bila je vrlo produktivna za japanski list. Ubrzo nakon otkrivanja svijetu, automobil je otputovao u Francusku na stazu Circuit de la Sarthe, potom se uputio prema Velikoj Britaniji gdje je sudjelovao na festivalu brzine u Goodwoodu, a za kraj je posjetio SAD, nakon čega se vratio u Japan na sajam automobila u Tokyju. Nissan je ovim proizvodom ostvario velik napredak i otvorio put prema svijetloj budućnosti električnih automobila.

3. SRPNJA 2012.

JUKE NISMO Koliko god se ljudi trudili ne voljeti Jukea, simpatični mališan, divoskim koracima grabi naprijed i privlači pozornost gdje god stigne. Nemoguće ga je ne voljeti. Japanci su to imali na umu te polako od Jukea počeli stvarati brand. Bucmasti Nissanov mini crossover prvo je dobio paket opreme Naito, zatim je u potpunosti zadobio poštovanje u R inačici na kojoj je obavljena transplatacija GT-R-ovog snažnog srca, a u posljednje vrijeme je služio kao Jukebox ili postolje za zvučnike na Ministry of Sound događaju. Zadnji tko se dočepao malenog Japanca, je sam Nissan, točnije sportski odjel NISMO. Nissan Motorsport od 13. do 17. lipnja održao je predstavljanje svoju verziju Jukea. Urbanom i mladenačkom dizajnu ovog automobila, dali su naglašeniji sportski štih, ugradnjom nižih branika, širih krila, bočnih pragova, promjenama na prednjoj masci i dodavanjem modiﬁciranog stražnjeg spojlera. Vizualni elementi Jukea NISMO nisu samo za gledanje, već imaju fukciju smanjenja otpora zraka, a time i poboljšanja voznih svojstva. Od vanjskih dodataka tu su još i 18-colni aluminijski naplatci. Slična slika se prikazuje i u unutrašnjosti, gdje možemo vidjeti drugačije papučice, upravljač, ručicu mjenjača i instrumente. Ugrađena su kožna NISMO-va sjedala prošita sa crvenim koncem, koji daje potpuni NISMO dojam. Ispod poklopca čući dorađeni 1.6-litarski turbo benzinac. Kako bi motor došao do izražaja, poboljšan je osjećaj za upravljačem, reprogramiran sustav stabilnosti i ukrućen ovjes. Izlazak Jukea NISMO pred javnost mnoge je ostavio u čudu jer nisu očekivali ovakav nastavak Nissanove sportske priče, no pričekajmo na prve testne primjerke, jer nikad se ne zna što bi nam maleni crossover mogao pokazati.

3. SRPNJA 2012.

TEST RABLJENOG: TOYOTA AURIS 1.4 D-4D

ODLIKAŠ IZ ZEM

Auris je prvenstveno zahvaljujući neinspirativnom dizajnu gotovo nezapaženo prošao na europskom tržištu. Šteta, jer mehaničke komponente i opći dojam kvalitete svrstavaju ga u vrh klase... NAPISAO I SNIMIO: DANIEL BEVANDIĆ

3. SRPNJA 2012.

NOVO IME Zašto mijenjati nešto što je dobro? To bi trebalo pitati čelne ljude u Toyoti. Već odavno etablirano ime Corolla s novom generacijom automobila promijenili su u Auris. I pogriješili! Auris nije ispunio prodajne planove zbog čega Japanci uskoro na scenu vračaju, pogađate, opet Corollu. Najveća boljka Aurisa jest dosadan i nedovoljno atraktivan dizajn koji je mnoge potencijalne kupce odbio. Možda sam prestrog,

MLJE IZLAZEĆEG SUNCA DIZAJN mnogi su Aurisu prigovorili manjak maštovitosti u dizajnu, no u detaljima ipak iskače od ostale ekipe iz segmenta

Godište: 2007. Kilometara: 144.000 km Cijena: 70.900 kn

ima detalja koji su jedinstveni i time privlačni, no u globalu automobil neće osvajati dizajnerske superlative. Šteta, jer radi se o vrlo dobrom kompaktu. Danas su u ponudi modeli s VVT-i benzincima zapremnine 1.33 litre, koji razvija 99 KS, i 1.6 motor sa 132 konja. Dizelsku čast brane 1.4-litarski D-4D s 90 KS, koji pogoni i testirani primjerak, te snažniji 2.0 D-4D motor sa 126

U PRAKSI, AURIS S OVIM MOTOROM JE DINAMIČAN POPUT 20-TAK KONJA SNAŽNIJEG BENZINCA, MOŽDA ČAK I JOŠ BRŽI.

KS. Također, moguće je odabrati i hibridnu izvedbu, pogonom bratsku Priusu. To znači kombiniranih 136 KS. Auris je premijerno predstavljen 2007. godine u varijantama s tri i pet vrata. Nakon dvije godine je doživio redizajn koji se izvana prvenstveno prepoznaje po masivnijim branicima, a ima još nekoliko estetskih noviteta. Ispod lima, originalno korišten 1.4 benzinac zamijenjen s aktualnim 1.33 motorom, veći 1.6 je dodatno osnažen, a maleni 1.4 dizelaš dobio je mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa te mu je okretni moment povećan sa 190 na 205 Nm pri 1.800 o/min. Naš testirani Auris datira iz 2007. godine, a to podrazumijeva prvotnih 190 Nm i pet-stupanjski mjenjač. MALEN NA PAPIRU, VELIK U PRAKSI Osnovni Toyotin 1.4-litarski dizelaš već smo dobro upoznali u prošlom broju, gdje je branio boje Yarisa. Veći i teži Auris ne predstavlja mu nikakav problem! Tih 90 KS i 190 Nm okretnog momenta, u kombinaciji s dovoljno brzim i preciznim pet-stupanjskim mjenjačem na otvorenoj cesti Aurisa

čine iznenađujuće brzim. U četvrtom stupnju prijenosa međuubrzanja su odlična - od 60 do 80 km/h potrebno je svega 2.5 sekundi. U praksi, Auris s ovim motorom je dinamičan poput 20-tak konja snažnijeg benzinca, možda čak i još brži. Mjenjač je postavljen visoko na središnjem grebenu, precizan je i razmjerno brz te je pravi gušt brzo "šaltati",

TOYOTA AURIS 1.4 D-4D MOTOR: 4 cilindara, 16 ventila, Common rail ZAPREMNINA:

1.364 ccm SNAGA:

90 KS pri 3.800 o/min OKRETNI MOMENT:

190 Nm pri 1.800 o/min PRIJENOS:

pet-stupanjski, ručni UBRZANJE 0-100 KM/H:

11.9 s

BRZINA:

175 km/h

DIMENZIJE (D X Š X V):

4.223 x 1.765 x 1.515 mm ZAPREMNINA PRTLJAŽNIKA:

354 l

POTROŠNJA GORIVA (PROSJEČNA):

4.8 l/100km GUME:

195/65 R15

3. SRPNJA 2012.

SREDIŠNJI GREBEN s izdignutim mjenjačem i parkirnom kočnicom položenom pod kutom doprinosi sportskom ugođaju u kabini, time je

ergonomija odlična

a je li je potrebno spomenuti kako je vrlo mekan i uglađen. U skladu s dobrim performansama motora je i dobro izbalansiran ovjes. Pruža gotovo sportsku stabilnost uz solidno zadržavanje japanske udobnosti. Kod testnog automobila sigurnost ulijevaju Continental Premium Contact gume, koje omogućavaju odlična prianjanja u svim uvjetima. Upravljač je također

dovoljno precizan i osjećajan da ne umanjuje užitak u vožnji. Sjedala su vrlo dobra, udobna, uz dobru bočnu potporu te ne umaraju niti kod višesatnog sjedenja. Brige nema ni kad je u pitanju potrošnja. Pri 100 km/h u najvišem stupnju prijenosa, ako se pedala gasa lagano drži motor troši svega 3.5 litara. Čak i ako se "vadi mast" te se odličnog dizelaša stišće do krajnjih granica,

SJEDALA su vrlo dobra, udobna s dobrom bočnom potporom i solidnom prostranošću

3. SRPNJA 2012.

(PRE)VELIKI retrovizori omogućavaju dobru preglednost, ali narušavaju dizajn

teško je prosječno potrošiti više od 7 litara. U realnim uvjetima treba očekivati potrošnju od 4 do 6 litara dizela, a to je odličan rezultat. U unutrašnjosti Auris je vrlo prostran. Straga bez problema mogu sjediti dvije odrasle osobe i na dužim putovanjima, a jedino bi prtljažnik zapremnine 354 litre mogao biti još malo veći, konkurencija je tu jaka. Središnji greben u prednjem di-

STRAGA neće biti problema za smještaj triju osoba

jelu vozila je speciﬁčno dizajniran s izdignutim mjenjačem te ručicom parkirne kočnice položenom pod kutem, što u vožnji stvara dojam da sjedite u mnogo skupljem automobilu, odnosno improvizira viši segment. Sad ukratko usporedimo isti motor u Aurisu s Yarisom iz prošlog broja. Potonji je očekivano nešto startniji, međutim Auris ima mnogo bolji ovjes. Jednako je

MOŽE I VIŠE 354 litre slobodnog prostora spadaju u prosjek klase

udoban, ali se karoserija puno manje naginje i ulijeva mnogo više sigurnosti. I u ostalim segmentima Auris je mnogo ozbiljniji automobil, što je i očekivano – kompakt koji je dostojno zamijenio legendarnu Corollu. Da je bar atraktivniji... KVALITETA IZRADE Testni primjerak je prešao priličnih 144.000 kilometara, a motor i mehanika se doimaju kao da će bez problema prijeći još barem toliko. Međutim, nije sve sjajno. Naime, Auris u unutrašnjosti ima dvije vrste plastike. Dominira crna koja je

kvalitetna i precizno složena, no dio središnjeg grebena i dijelovi obloga vrata imaju i umetke iz sive plastike koja je mogla i morala biti bolja. Proizvodi "cvrčkave" zvukove te je na više mjesta izlizana. To nije u skladu s Toyotinim renomeom, no ruku na srce, malo je kompaktnih automobila koji se mogu podičiti boljom mehanikom.

SAVJET SERVISERA Što reći! Mehanika i motor su se pokazali odličnima, bez većih boljki. Kod vrlo malog broja modela je dolazilo do otkazivanja dizni za ubrizgavanje goriva zbog loše kvalitete goriva. Turbo punjač je gotvo neuništiv, ukoliko se ulje redovno mijenja. Uz redovno održavanje nikakvih problema s motorom ne bi trebalo biti barem 300.000 kilometara. Jedina prava boljka jest siva plastika u unutrašnjosti koja se izguli već nakon nekoliko godina te odaje dojam djelomično loše završne obrade.

PROSJEČNE CIJENE REZERVNIH DIJELOVA: Prednje disk pločice 420 kn Stražnje disk pločice 350 kn Spojka komplet 3.500 kn Amortizeri Kayaba prednji 670 kn Amortizeri Kayaba stražnji 560 kn Termostat 135 kn

-motor -mjenjač -prostranost -ovjes

OPET ODUŠEVIO u broj većem automobilu, ovaj 90 KS snažan 1.4 turbo dizelaš nije razočarao, oduševljava elastičnošću i momentom

-dizajn -djelomično nekvalitetna plastika u unutrašnjosti

3. SRPNJA 2012.

Multimedija Urednik: DONALD DEBELJAK

SONY VAIO

NAPAD NA KONKURENCIJU

ako smo ih znali sretati na policama prodavaonica, do sada nije bilo službenih kanala kojima bi Sonyevi VAIO prijenosnici stizali u prodaju. Ne kažemo da su dosadašnji stizali nelegalnim putevima, već samo da nije postojala službeno odobrena distribucijska mreža. A sada postoji i servis koji je osposobljen za popravke na svim VAIO prijenosnicima. Čak se išlo do te mjere brige za kupca da ukoliko postoji nekakav problem koji zahtijeva intervenciju servisa da kupac samo treba nazvati korisničku podršku, koja će zatim organizirati preuzimanje uređaja, servis i vraćanje popravljenog kupcu. Zvuči obećavajuće, ostaje nam da vidimo hoće li i tako dobro funkcionirati. No, da se možda dotaknemo i samih prijenosnika? Na naše tržište dolaze primjerci iz S serije i E serije, no nemojte se još ponadati,

SHARP AQUOS

prema sadašnjem stanju, ni jedan od modela koji dolaze na naše tržište neće biti opremljen SSD diskovima ni blu-ray diskovnom jedinicom. Primjerci iz niže E serije stižu s ekranom dijagonale 15 inča u bijeloj i srebrnoj boji. Jedna od jačih karata je i dizajn, inspiracija preklopljenim papirom poslužila je za dojmljiv dizajn uređaja. A tu je naravno i sfera upotrebljivosti, gdje Sony ne zaostaje za konkurencijom. Prelazak u stanje nirovanja ili hibernacije nije novost u svijetu prijenosnika, ali brzina kojom je uređaj spreman za rad nakon otvaranja poklopca jest, a uz to, Sony tvrdi da uređaj u stanju mirovanja troši toliko malo struje da može izdržati 10 dana. Isto to vrijedi i za modele S serije, koji dolaze na naše tržište u dvije varijante veličine zaslona, 13.3 i 15,5 inča, pri čemu 13-inčni model dolazi u bijeloj boji, a 15-inčni u srebrnoj. Dizajnerski nema velikog odmaka, no na prvi pogled se uočavaju razlike, S serija opremljena je slot-in optičkim pogonom što pridonosi povećanju čvrstoće kučišta koje je i bez toga čvrsto i izdržljivo. Za njegovu izradu koristi se aluminij i magnezij čime se i štedi na masi prijenosnika, što je pak jedna od najvažnijih karakteristika ukoliko kupujete prijenosnik za poslovne potrebe, ili preciznije rečeno, ukoliko ga stalno nosite sa sobom. Nepostojanje vrata optičkog pogona također smanjuje i debljinu samog uređaja. Da bi se olakšao rad tu je i tipkovnica s pozadinskim osvjetljenjem, kao i senzor okolne rasvjete koji će prigušiti zasalon ukoliko radite u mračnom okolišu. Prije nego li se vratimo na mogućnosti zajedničke za obje serije, moramo spomenuti jednu speciﬁč-

nost S serije, njen 15-inčni model opremljen je s dvije graﬁke, Intelovom i NVIDIA te koristi onu koja je primjerenija zadatku, Intelova smanjuje potrošnju energije dok NVIDIA daje vrhunske rezultate. Prilagodba koja omogućava kvalitetan zvuk bez izobličenja na malim zvučnicima je posve očekivan razvoj događaja za Sony, no naizgled sitnica koja nas je razveselila jest mogućnost punjenja drugih uređaja putem USB priključka čak i ako je prijenosnik u stanju mirovanja ili ugašen. Ukoliko ste planirali nabavku novog prijenosnika u rangu od 4.400 do 6.000 kuna razmislite o E seriji, a ako ste se pak namjeravali rastati s od 7.000 do 9.300 kuna S serija je kandidat. I svakako nam javite dojmove.

NOVO ZNAČENJE RIJEČI VIDEOZID

z Sharpa nam stiže "televizorčić", top model Aquos serije televizora dolazi u ni manje ni više 90 inča. Da dobro ste pročitali, televizor čiji ekran ima dijagonalu od 90 inča, ili u razumljivijim mjerama, 228,6 centimetara. I onda neka nam netko kaže da izraz videozid podrazumijeva nekoliko ekrana, s ovakvom dijagonalom, televizor može bez problema glumiti zid, ako pretpostavimo da mu je omjer stranica 16:9 dolazimo do dimenzija 2 x 1.2 metra. A i masa može poslužiti kao dobra orijenta-

SADA I SLUŽBENO. BILI SU DOSTUPNI NA TRŽIŠTU, NO NE SLUŽBENIM KANALIMA.

3. SRPNJA 2012.

cija, televizor teži 68 kilograma. Da nije sve u veličini, već nešto i u tehnici vidljivo je i na ovom primjeru. Televizor je opremljen svim čudima koja bi se očekivala od nove serije LED modela, od HD slike i sile standardnih priključaka do 3D-a. I to sve dolazi upakirano s natpisom najveći LED TV na svijetu. Vjerujemo da bi se unatoč krizi našlo barem nekoliko hrvata koji bi poželjeli smjestiti ovu grdosiju u svoj stan, pa možda i dočekamo trenutak kada će ga biti moguće nabaviti negdje bliže no preko velike bare.

DIGITALNI POMOĆNIK ZA KUPOVINU AVENUE MALL I MYRIO

a bi olakšao posjetiteljima pronalazak njihovih omiljenih artikala Avenue Mall je u suradnji s tvrtkom Myrio predstavio softversko rješenje za pomoć pri kupovini. Aplikacija se koristi putem 32-inčnog zaslona osjetljivog na dodir koji je postavljen kod glavnog ulaza. Ukoliko ugledate nešto što nalikuje na veliki iPhone, proučite pobliže. Na tem ekranu

D VERBATIM USM

JEDNOSTAVNIJE POVEZIVANJE

onačan napredak prema smanjenju komplikacija pri prijenosu podataka. Ne znamo za vas, no naš vječiti problem je kako u šumi kablova na stolu pronaći baš onaj pravi koji nam treba za spojiti vanjski

POLAROID Z2300

disk. Naravno, ne treba zanemariti činjenicu da u većini slučajeva, kada i nađemo pravu žicu ona nije spojena s računalom, pa opet u potragu za mjestom gdje ju spojiti i tako unedogled. E pa sada nam Verbatim, uz još neke proizvođače, nudi jednostavniji put. Vanjski disk koji ima mogućnost spajanja putem USB-a, FireWire, Thunderbolt ili pak direktno SATA priključkom zvuči i više no obećavajuće. Standardizacija priključka znači manje brige oko spajanja, dok cijene u rasponu od 899 kn za 500 GB ili 1.199 kn za 1TB disk i nisu tako pretjerane. Najavljeno je da će u budućnosti sve više proizvođača ugrađivati priključke po SATA standardu tako da će se

smanjivati potreba za korištenjem kablova, a do onda će se vjerujemo i cijena diskova smanjiti. A do onda, ukoliko želite biti jedan od prvih, trk u dućan po novi disk.

FOTKAJ, PRINTAJ - ODJEDNOM

ećina populacije prisjetiti će se da je u nekom trenutku života čula za Polaroid, posebice ove malo starije generacije. U vrijeme prvih polaroida bilo je to čudo, snimljenu fotograﬁju imali ste u ruci u krat-

možete dobiti sve informacije o centru, od tlocrta do tjedne top ponude artikala. Da sve ne bi stalo na tome, do 10. srpnja korištenjem aplikacije možete sudjelovati u nagradnom natječaju. Koliko je Zagreb i njegovi prodajni centri u tijeku s globalnim tredovima u pružanju inovativnih usluga u svijetu mode možete provjeriti i sami kratkom šetnjom do Avenue Malla.

kom roku. E pa ta priča nastavlja se i danas, s novim modelom pod imenom Z2300 makar, mora se priznati, tehnologija se malo promijenila. Sada kroz mali otvor koji predstavlja leću u svijet oko sebe viri 10 megapikselni senzor koji snimljenu fotografiju šalje na pisač koji je dio tijela aparata, uguran između leće i 3-inčnog LCD-a. Tehnologija ispisa fotografije nije nepoznata, prije nekoliko godina na tržištu se pojavio mali printer koji je na isti način ispisivao fotografije. Ispis se temelji na djelovanju temperature na posebne papire, no bitan je detalj da su fotografije otporne na utjecaj tekućine i razmazivanje. I možda neshvatljivo generacijama ovisnima o socijalnim mrežama, ovaj aparat neće sam prebaciti fotografiju na Facebook profil, već ćete je kroz nekoliko trenutaka nakon snimanja fizički imati u ruci. Aparat dolazi u bijeloj

ili crnoj boji, a predbilježbe su moguće putem interneta. Ako ste zainteresirani, nemojte smetnuti s uma da aparat košta 160 dolara a paket od 50 papira dodatnih 25. I ne, nije moguće pripasati neki drugi, jeftiniji papir, barem zasada.

3. SRPNJA 2012.

HI-FI Urednik: MARKO PECOTIĆ

SPOJ VRHUNSKOG ZVUKA I AVANGARDNOG DIZAJNA DAVONE LOUDSPEAKERS

s pravim ljudima ideja je izrasla u prototip. Ostalo je povijest... Davone zvučnici su vrlo jedinstveni unutar sfere hi-end zvučnika. Avangardno bezvremenski dizajna, upotreba plemenitih materijala, te nadasve izuzetno vjerna reprodukcija muzike.

DAVONE GRANDE cijena nepoznata

DAVONE I KOMAD uz dobre zvučnike ide i dobra djevojka Hi-End zvučnici danskog proizvođača Davone krasili su stranice mnogih lifestyle časopisa zahvaljujući svom jedinstvenom i bezvremenskom dizajnu. Osebujan dizajn prati i vrlo proﬁnjena audio reprodukcija prepoznata u brojnim hi-ﬁ recenzijama. Davone osmišljava i proizvodi hi-end zvučnike vrlo primamljivog izgleda, ili alternativno, proizvodi fenomenalne objekte, produkt dizajna koji su ujedno i zvučnici. Umjesto dodavanja višestrukih zvučničkih drivera

svakom sljedećem proizvodu u gami, svaki proizvod se osmišljava prema potpuno novom i zasebnom konceptu. Gospodin Paul Schenkel, osnivač tvrtke i glavni konstruktor, od rane je mladosti fasciniran zvukom te je svoju karijeru ostvario unutar znanstvenog područja akustike. U slobodno vrijeme posjećivao je koncerte, konstruirao zvučnike i aktivno proučavao dizajn i arhitekturu. Rithm zvučnike dizajnirao je sad već davne 1998., ali tek nakon podosta godina i susreta

DAVONE RITHM cijena oko 3.000 eura

DAVONE RAY cijena iznad 4.0000 eura

Pro-Ject Xtension 10 Evolution

MODERNI POGLED UNATRAG

U današnje, digitalno doba, retro stil je u velikom naletu, pa tako sve više i raste potražnja za gramofonima koji se prodaju sve bolje.

3. SRPNJA 2012.

Češko-austrijski proizvođač gramofona ProJect je predstavio Xtension 10 Evolution, novi model gramofona koji predstavlja umanjenu verziju prestižnog Xtension gramofona. Baza gramofona ima širinu od nepunih 48 cm kako bi se bez problema uklopila u klasične hi-ﬁ rackove, a izrađena je od medijapana. Umjesto uobičajenih metala, za proizvodnju tanjura upotrebljena je nova legura koja je dodatno dampirana, a ﬁksirani mat izrađen je od recikliranih gramofonskih ploča. Zahvaljujući svemu navedenom, Xtension 10 Evolution je izuzetno izbalansiran gramofon mase čak 22 kg, oslobođen je vibracija i s teškim tanjurom, koji je gotovo nečujan u radu zbog keramičkih ležajeva i magnetnog oslanjanja. Ručka je kućne proiz-

vodnje i nosi oznaku 10cc Evolution, i predviđena je za upotrebu sa zvučnicama mase 4 do 14 grama. Pro-Ject Xtension 10 Evolution je u standardnom pakiranju opremljen poklopcem, a isporučuje se u crnom, mahagoni i maslina ﬁnišu. Očekivana cijena iznosi oko 3.000 eura.

BOB CARVER BLACK MAGIC 20 Kultni američki proizvođač Bob Carver predstavio je novo 20-watno stereo pojačalo naziva Black Magic 20. Zvuk ovog modela opisuje se kao velik, bogat i dinamičan. Deklarirana snage iznosi nevelikih 20 watta po kanalu u stereo modu, i 40 Watta kada se koristi kao mono pojačalo. Pojačalo se na tržištu očekuje krajem lipnja po preporučenoj cijeni od oko 2.000 eura.

TANNOY Deﬁnition 10A

NOVI MODEL U PONUDI Činjenica je da britanski Tannoy zvučnici top serije Prestige zvuče fantastično. Takve su im i cijene. No, njihov nostalgični i jedinstveni izgled, sličan hrastovim komodama naših baka, nije svima po volji. Tannoy je stoga odlučio ponuditi model Deﬁnition 10A, baziran na zvučnim kvalitetama Prestige serije. U isti je ugrađen vrhunski Alnico koncentrični driver, sličan iz modela Yorkminster, ali smješten u moderno dizajnirani kabinet. Nudit će se u tri elegantna ﬁniša visokoga sjaja. Očekivana cijena iznosi oko 13.000 eura. Prava sitnica... SERIJA PRESTIGE jedinstven staromodni izgled

Electrocompaniet ECI 6DS

SENZACIJA IZ MINHENA All–in–one uređaji očito da uzimaju sve veće zanimanje audio konzumenata, pa tako sve više proizvođača nastoji ugrabiti svoj dio kolača. Iznenađenje nastupa kada se na proizvodnju all-inone uređaja odluči konzervativni high-end proizvođač poput skandinavskog Electrocompanieta koji je nedavno predstavio novitet pod nazivom ECI 6DS. Predstavljen je na minhenskom High-End sajmu i odmah je izazvao zanimanje posjetitelja i medija. U masivnom kućištu, težine punih 20 kg, smješteno je gotovo sve što vam treba - stereo

pojačalo, digitalno-analogni pretvarač i mrežni streamer. Uređaj se odlikuje prepoznatljivim Electrocompaniet dizajnom, s minimalističkim prednjim panelom na kojem se nalaze kontrolne tipke, veliki logotip i graﬁčki zaslon. Snaga ugrađenog pojačala je 125 W po kanalu što bi trebalo zadovoljiti i zahtjevnije audioﬁle. Na zadnjem panelu smještena su tri linijska RCA i jedan balansirani XLR ulaz, a od digitalnih ulaza obuhvaćeni su koaksijalni, optički i USB. Streaming glazbe je moguć preko žičane veze ili Wireless adaptera, a uz mrežno povezivanje dolazi i internet-radio. Za iOS uređaje predviđena je digitalna veza koja omogućava da Electrocompaniet preuzme ulogu konvertera, ali i da uprav-

ljate iPod ili iPhone uređajem preko sistemskog daljinskog upravljača. Electrocompaniet

ECI 6DS očekuje se u prodaji tijekom ljeta, po očekivanoj cijeni od oko 5.500 eura.

3. SRPNJA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA EUROPE NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: AUSMOTIVE, BISER3A

ALONSU NAKLON DO PODA Španjolac je senzacionalnom vožnjom pred domaćim navijačima došao do druge pobjede u sezoni, nakon što je startao s tek 11. pozicije... ALONSO ZADIVIO CIJELI SVIJET Utrka koju smo gledali na stazi u Valenciji bila je apsolutno fenomenalna. Nitko nije očekivao toliko zanimljivih raspleta na ovoj cestovnoj utrci, no ove godine događaju se čudesne stvari u Formuli 1. Ovakva sezona je san svakog ljubitelja ovog sporta i zaista treba uživati u ovakvim utrkama koje se, što je najbolje u cijeloj priči, ponavljaju svaka dva tjedna. Junak VN Europe bio je fantastični Fernando Alonso, koji je nakon razočaravajućih kvaliﬁkacija došao do rijetko viđene pobjede. Osim što je sjajno vozio, i neki drugi događaji na stazi išli su mu u prilog te je tako postao prvi vozač koji je u sezoni 2012. došao do druge pobjede.

3. SRPNJA 2012.

Nakon utrke je čak i parkirao bolid ispred jedne tribine i zaplakao pred domaćom publikom, što nam dovoljno govori kakvu je utrku odvezao i koliko mu ova pobjeda znači. No, kao što sam već napisao, kvalifikacije mu nisu bile toliko uspješne. SUBOTNJI RASPLET Kada se malo bolje pogleda, niti subotnje kvalifikacije nisu bile dosadne. Naprotiv, već je prvi dio ponudio veliko iznenađenje u vidu ispadanja Marka Webbera. Zauzeo je tek 19. mjesto, nakon što je prije samih kvalifikacija imao problema s hidraulikom, a tijekom Q1 mu nije funkcionirao DRS. Mini iznenađenje bio je i prolazak Kovalainena u Q2, no to se već dogodilo ove se-

zone. Drugi dio kvaliﬁkacija ponudio je veliku neizvjesnost i vrlo male zaostatke između vozača te je razmak između drugoplasiranog i 13. vozača bio unutar samo 0,300 sekunde. To je još jedan u nizu dokaza koliko je ova sezona fantastična. U takvim uvjetima Ferrarijev dvojac se nije dobro snašao. Alonso je zauzeo 11., a Massa 13. mjesto. Od daljnjeg natjecanja u kvaliﬁkacijama morao se oprostiti i Michael Schumacher koji se progurao između dvojice Ferrarijevih vozača. U konačnom raspletu Sebastian Vettel je uspio doći do pole positiona podosta nadmoćnim krugom. Do pred sam kraj sjedio je mirno u svome Red Bullu te u jedinom

pokušaju pomeo konkurenciju. Drugu startnu poziciju zauzeo je Lewis Hamilton, dok je još jednom zabljesnuo Pastor Maldonado osvojivši treće mjesto. Vrijedi istaknuti da je konačno i Jenson Button uspio ući u Q3, a isto je uspjelo poći za rukom i obojici vozača Force Indie čiji su bolidi zaista dobro funkcionirali. VETTEL ODJURIO NAPRIJED Logika je govorila da utrka u Valenciji ne može biti pretjerano zanimljiva. Ipak je ovo cestovna utrka koja nudi jedno pravo mjesto za pretjecanje i to na kraju DRS zone. A i prethodna izdanja su išla u prilog tezi da će ovo biti atipična utrka za ovu sezonu Formule 1, dakle dosa-

dna. Prvih 15-ak krugova i jesu bili takvi. Start je ponudio jedno uzbuđenje, a to je bilo pretjecanje Grosjeana koji se, uz blagi kontakt, probio ispred Maldonada. Venecuelanskog vozača odmah je pretekao i Kobayashi te tako napredovao do sjajne četvrte pozicije. Alonso je nakon starta skočio na osmo mjesto, dok je najlošije u utrku krenuo Rosberg koji je sa šeste startne pozicije pao do 11. mjesta. Instantno nazadovanje dogodilo se i Buttonu, zauzeo je tek 13. poziciju. Već nakon nekoliko krugova Vettel je izgradio ozbiljniju prednost ispred Hamiltona, koji je pak stvorio kolonu od nekoliko bolida iza sebe. Bio je nešto sporiji

Duljina kruga: 5,419 km Broj krugova: 57 Duljina utrke: 308,883 km Najbrži krug (u utrci): 1:38.683, T. Glock / Toyota, 2009. Rekord kruga: 1:36.975, S. Vettel / Red Bull, 2011.

3. SRPNJA 2012.

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.

Sebastian Vettel Lewis Hamilton Pastor Maldonado Romain Grosjean Kimi Raikkonen Nico Rosberg Kamui Kobayashi Nico Hulkenberg Jenson Button Paul di Resta Fernando Alonso Michael Schumacher Felipe Massa Bruno Senna Sergio Perez Heikki Kovalainen Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne Mark Webber Vitaly Petrov Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan Charles Pic

Red Bull McLaren Williams Lotus Lotus Mercedes Sauber Force India McLaren Force India Ferrari Mercedes Ferrari Williams Sauber Caterham Toro Rosso Toro Rosso Red Bull Caterham HRT HRT Marussia

1:38.086 1:38.410 1:38.475 1:38.505 1:38.513 1:38.623 1:38.741 1:38.752 1:38.801 1:38.992 1:38.707 1:38.770 1:38.780 1:39.207 1:39.358 1:40.295 1:40.358 1:40.203 1:40.395 1:40.457 1:42.171 1:42.527 1:42.675

NA STARTU je Vettel pobjegao Hamiltonu i ostaloj konkurenciji.

konkurencije, a Vettel mu je u 10. krugu od bježao već 10,5 sekundi. U tom krugu Hamilton je izgubio drugo mjesto. Grosjean je iskoristio prednost DRS-a te vanjskom putanjom sjajno prošao ispred Britanca na izlazu iz zavoja. Räikkönen je od početka utrke vodio borbu s Maldonadom, koja je do 14. kruga bila neuspješna, barem što se Kimija tiče. No, tada je pretekao Williamsovog vozača i zauzeo četvrto mjesto, pošto je Hamilton u tim trenucima već obavio prvo zaustavljanje u boksu. Malodonadu su očigledno pale performanse guma pošto ga je u istom krugu pretekao i Alonso. Španjolac je kroz boksove uspio prijeći i Räikkönena te Kobayashija, a nakon što su svi vodeći promijenili gume na bolidima Vettel je pobjegao drugoplasiranom Grosjeanu na velikih 21 sekundu. A onda je utrka krenula sasvim različitim tijekom, odnosno počeli smo gledati senzacionalne događaje na stazi. SAFETY CAR U 17. krugu stvorio se neviđeni vlakić na stazi u kojem se nalazilo 10 vozača, poredanih od 6. do 16. mjesta, od kojih su neki obavili zaustavljanje u boksu, dok drugi još nisu. Upravo je ta činjenica uzrokovala sjajne borbe za pozicije u velikoj gužvi, u kojoj su se, u pojedinim trenucima, znala naći i po tri bolida kotače u kotače. Alonso je prvi uspio umaknuti toj koloni, nakon što je pretekao Webbera i Schumachera koji su vozili na starim gumama. Ista gužva uzrokovala je i sudar između Senne i Kobayashija u 20. krugu utrke. Brazilac je zatvorio putanju Kobayashiju što je dovelo do kontakta u kojem se Senna i izvrtio pri punoj brzini. Na sreću, tijekom te piruete nije zahvatio niti

3. SRPNJA 2012.

SAFETY CAR je učinio utrku još zanimljivijom jedan drugi bolid, no šteta na njegovom je bila velika. Morao je promijeniti nos i desnu stražnju gumu koja se prilikom sudara izbušila. Također, dobio je i drive through kaznu radi uzrokovanja ovog sudara. Tri kruga kasnije Alonso je pretekao i Paula di Restu te se već tada našao na četvrtoj poziciji. Sjajno je vozio u tim trenucima te je zaostajao za Hamiltonom samo 5 sekundi. Baš u tim trenucima činilo se kako je utrka ušla u mirne vode, budući da se stvorio značajniji razmak

među vodećima. No, to se nije dogodilo jer je u 28. krugu na stazu je izašao sigurnosni automobil što je utrku ponovno učinilo zanimljivom. Uzrok izlaska safety cara bio je sudar Vergnea s Kovalainenom, nakon čega se na stazi našlo mnogo komadića raspadnute gume. Svi vodeći su požurili u boks, u kojem je Hamilton, po tko zna koji put, imao problema i izgubio značajne sekunde što je iskoristio Alonso i probio se na treće mjesto. I nije on bio jedini koji je iskoristio pogrešku

VETTEL je morao parkirati svoj Red Bull McLarenovih mehaničara, jer se Hamilton povratkom na stazu našao na tek šestoj poziciji. ALONSO PREUZEO VODSTVO Nakon što se sigurnosni automobil u 34. krugu maknuo sa staze, Alonso je znalački iskoristio Grosjeanovo neiskustvo te ga velemajstorski prekao u prvom zavoju, i to s vanjske strane. Taj isti krug će vjerojatno ostati najzanimljiviji u cijeloj sezoni. Naime, osim Alonsovog proboja na drugo mjesto, bili smo svjedoci još trima uzbuđenjima. Deﬁnitivno je najvažnije Vettelovo odustajanje. Nakon što je imao utrku u svojim rukama, prednost od preko 20 sekundi, safety car je anulirao veliku prednost koju je gradio tijekom utrke. A onda mu je još i bolid otkazao poslušnost i utrka je za njega bila gotova. Nakon što je izašao iz bolida bio je vidno uzrujan, što je posve razumljivo. Tako je Alonso preuzeo vodstvo uz bučno odobravanje publike. No, još su ostala dva događaja u 34. krugu. GROSJEAN I HAMILTON OUT Hamilton je pretekao Räikkönena, a Kobayashi se u jednom zavoju zaletio se u Massu te tim potezom i sebi i nesretnom Brazilcu uništio utrku. Zaista, krug za pamćenje. Ricciardo je u tim trenucima bio uljez u vrhu poretka iz razloga što nije ušao u boks tijekom boravka safety cara na stazi. No, ubrzo ga je konkurencija pretekla. U 41. krugu utrke Vettelov scenarij doživio je i Grosjean. Morao je parkirati bolid uz stazu, a uzrok odustajanju bio je kvar na alternatoru. U sljedećih 15 krugova bilo je još podosta pretjecanja na stazi, a posebno vrijedi istaknuti Schumacherov i Webberov proboj prema vrhu zahvaljujći svježim gumama. Sva su pretjecanja radili zajedno pošto su bili unutar sekunde zaostatka, a u 55. krugu su zauzimali šestu, odnosno sedmu poziciju. Ostala su još samo tri kruga

RÄIKKÖNEN je uz Alonsa uspio proći neokrznut na utrci te je osvojio drugo mjesto do kraja utrke, a uzbuđenjima još nije bilo kraja. U ranije navedenom krugu Räikkönen je pretekao Hamiltona i zauzeo drugo mjesto, dok je McLarenovog vozača odmah počeo pritiskati Maldonado. U sljedećem, pretposljednjem krugu utrke, Maldonado je bio kotače uz kotače s Hamiltonom na ravnini u DRS zoni. U zavoju je krenuo u pretjecanje s vanjske strane, on Hamilton mu nije ostavio dovoljno prostora i izgurao ga je sa staze. Prilikom povratka na stazu Williamsov vozač se zaletio u Hamiltona u žaru borbe i ostao bez prednjeg krila, a što je mnogo važnije, Hamiltona je poslao u zid. Nakon utrke Maldonado je zbog ovog incidenta dobio kaznu od 20 sekundi što ga je bacilo na 12. mjesto, a takvom odlukom su-

daca do jednoga boda došao je njegov momčadski kolega Senna. Nakon tog sudara Schumacher je preuzeo, ni kriv ni dužan, treće mjesto koje je zadržao u posljednjem krugu utrke. SLIJEDI SILVERSTONE Alonso je tako pobijedio u, ponavljam još jednom, apsolutno fenomenalnoj utrci. Zaista nitko nije očekivao da bi on mogao pobijediti s obzirom na slabu startnu poziciju na stazi koja ne nudi mnogo prilika za pretjecanje. No, to se dogodilo i Formula 1 ove sezone zaista priča čudesne priče. Drugi je ciljem prošao Räikkönen, a treći je bio već spomenuti Schumacher. Webber je zauzeo četvrto mjesto, a u utrci je napredovao 15 pozicija u odnosu na start. Pohvale idu i na račun vozača Force Indie koji su

BUTTON je nakon starta potonuo u poretku, no nakon svih zbivanja na stazi uspio je osvojiti četiri boda 3. SRPNJA 2012.

peto, odnosno sedmo mjesto. Time su zauzeli potvrdili dobru formu iz kvaliﬁkacija, no budimo realni, da nije bilo svih ovih odustajanja i sudara poredak bi na kraju utrke izgledao puno drugačije. Ovakvim raspletom je i Button uspio osvojiti bodove, zauzeo je osmu poziciju na kraju utrke. Alonso je sada preuzeo vodstvo u ukupnom poretku s 20 bodova prednosti pred Webberom. Osim pobjede, u prilog su mu išla i odustajanja glavnih konkurenata prije ove utrke, Vettela i Hamiltona. U ovakvoj sezoni to je veliki hendikep za potonju dvojicu, a istovremeno ogroman plus za Španjolca. Pozdrav do sljedeće utrke u nadi da će biti barem približno zanimljiva kao ova. Ali radi se o Silverstoneu... Ma nisam lud da išta prognoziram.

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

Fernando Alonso Kimi Raikkonen Michael Schumacher Mark Webber Nico Hulkenberg Nico Rosberg Paul di Resta Jenson Button Sergio Perez Bruno Senna Daniel Ricciardo Pastor Maldonado Vitaly Petrov Heikki Kovalainen Charles Pic Felipe Massa Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan Lewis Hamilton

Ferrari Lotus Mercedes Red Bull Force India Mercedes Force India McLaren Sauber Williams Toro Rosso Williams Caterham Caterham Marussia Ferrari HRT HRT McLaren

1h 44:16.449 +6.4 +12.6 +13.6 +19.9 +21.1 +22.8 +24.6 +27.7 +35.9 +37.0 +54.6 +1:15.8 +1:34.6 +1:36.5 +1 krug +1 krug +1 krug +2 kruga

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Fernando Alonso Mark Webber Lewis Hamilton Sebastian Vettel Nico Rosberg Kimi Räikkönen Romain Grosjean Jenson Button Sergio Perez Pastor Maldonado

Ferrari Red Bull McLaren Red Bull Mercedes Lotus Lotus McLaren Sauber Williams

111 91 88 85 75 73 53 49 39 29

ALONSOV pobjednički prolazak kroz cilj

SLAVLJE Mercedesovog tima

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Red Bull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 McLaren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Lotus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Ferrari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Mercedes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Sauber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Williams . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Force India . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Toro Rosso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 3. SRPNJA 2012.

POBJEDNIČKO POSTOLJE na kraju odlične utrke u Valenciji

VIJESTI

SCHUMACHERA ZADRŽALI NA PODIJU

Michael Schumacher bio je pod istragom sudaca nakon utrke u Valenciji. Razlog je bio korištenje DRS pod žutim zastavama u posljednjem krugu utrke. Suci su svoje nekažnjavanje Nijemca obrazložili njegovim značajnim usporavanjem u zoni žute zastave, iako je koristio DRS. Do takve odluke došli su nakon pregledavanja telemetrijskih i video dokaza. Također, dodali su i da ovaj slučaj nije isti kao onaj u Barceloni, kada su Sebastian Vettel i Felipe Massa kažnjeni zbog sličnog incidenta.

VETTEL I MARKO VJERUJU U ZAVJERU Sebastian Vettel i savjetnik Red Bullovog motorsporta Helmut Marko vjeruju da je safety car poslan na stazu samo kako bi spriječio sigurnu Vettelovu pobjedu. U njemačkim medijima pojavile su se njihove izjave u kojima tvrde da za sig u r n o s n i m automobilom nije bilo nikakve potrebe unatoč krhotinama na stazi. Vettel smatra kako da je to učinjeno samo kako bi se uništila utrka za Red Bull. Takve navode oštro je kritizirao njegov sunarodnjak i bivši vozač Formule 1 HansJoachim Stuck: „Sebastian Vettel se mora naučiti kako biti dobar gubitnik. Bilo je jasno da je na stazi bilo krhotina, koje su predstavljale opasnost za ostale bolide. Slanje sigurnosnog automobila na stazu bilo je opravdano.“

DI MONTEZEMOLO ZABRINUT UNATOČ POBJEDI Ferrarijev predsjednik Luca di Montezemolo vrlo je zabrinut, iako je Alonso u Valenciji odvezao sjajnu utrku. Glavni razlog ovakvome razmišljanju je brzina koju ima Red Bull: „Zabrinut sam i svi mi u Ferrariju trebali bismo biti zabrinuti. Očekujem tri vrlo teške utrke u Silverstoneu, Hockenheimu i Budimpešti, zato što smo vidjeli koliko je Red Bullov bolid trenutno snažan. Ako želimo ostvariti svoje ciljeve, moramo napraviti dodatan iskorak.“

NEW JERSEY I DALJE UPITAN Iako je Sebastian Vettel posjetio ulice New Jerseya nakon VN Kanade, i dalje ne postoji garancija da će se utrka tamo održati sljedeće godine. Bernie Ecclestone je za BBC izjavio: „Moram još tamo otići i ponovno sve pogledati. Ako oni mogu sve završiti i potvrditi nam da će sve biti gotovo na vrijeme, onda će se sigurno naći u kalendaru.“ Radovi na stazi već su započeli, trenutno se grade boksovi, no video snimke predložene staze nikako ne

smiruju Bernija. Direktor utrke Tom Cotter uporno tvrdi da se radi i brže od zacrtanih rokova te da će staza biti spremna naći se u kalendaru sljedeće godine, točnije u lipnju, kada se održava i VN Kanade. O cijeloj situaciji svoje mišljenje je dao i David Coulthard: „Oni misle da su ispred rokova, ali predstoji im još mnogo posla. Cesta je udubljena na sredini i to je glavni problem kojeg moraju riješiti da bi imali pravu cestovnu utrku.“

3. SRPNJA 2012.

RALLY NOVI ZELAND NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: CITROËN MEDIA PRESS, BISER3A, AUSMOTIVE

NADMOĆNI CITRO Citroënovi tvornički vozači već treću utrku zaredom osvajaju dvostruku pobjedu u istim ulogama, Loeb pobjeđuje, dok se Hirvonen mora zadovoljiti drugim mjestom PROŠLA JE POLOVICA SEZONE Citroën je jednostavno počeo mljeti konkurenciju. Ponovno su oba njihova vozača suvereno pokorila svoje protivnike i na ovom, novozelandskom rallyju. Apsolutna dominacija traje već treću utrku zaredom i zaista je teško vjerovati da im netko u drugoj polovici sezone može pomrsiti račune. Loebu još i Hirvonen čuva leđa, tako da je 38-godišnji Francuz u sjajnoj situaciji što se tiče borbe za naslov. A na ovom rallyju su odmah pokazali ostalima da neće imati nikakve šanse. LATVALA U OGRADI Sedmi rally sezone počeo je prema običaju u petak. Loeb i Hirvonen su imali svoju

3. SRPNJA 2012.

utrku s obzirom da su već tada napravili ozbiljniju prednost, dok glavna vijest dana bio njihov glavni protivnik, Jari-Matti Latvala. Finac je u Ford Fiesti WRC zauzimao treće mjesto prije nego je izgubio svaku šansu u borbi za pobjedu. Naime, na sedmom brzincu završio je u ogradi nakon što je krenuo sjeći zavoj. Trebao je pomoć gledatelja da bi se vratio na stazu, no šteta je bila nepopravljiva, izgubio je preko četiri sekunde. Nakon brzinca je čak izjavio da se ne sjeća kada je bio ovoliko razočaran. Ni njegov momčadski kolega Petter Solberg nije imao bajan start rallyja. Već je ujutro izgubio više od jedne

LATVALA je već prvoga dana rallyja završio u ogradi i izgubio šansu za borbom s Citroënima

OËN

minute zbog problema s gumama (izabrao je krivu komponentu) zbog čega je mogao zaboraviti na borbu s Citroënovim dvojcem. Dan je završio na četvrtom mjesto, iza Evgeny Novikova u privatnoj Ford Fiesti. HIRVONEN "STISKAO" LOEBA Subotu je obilježila cjelodnevna borba između Loeba i Hirvonena u kojoj se osmerostruki svjetski prvak bolje snašao, no nije uspio izgraditi ozbiljniju prednost. Razmak je iznosio 6,4 sekunde. Francuz je izjavio: „ Imao sam dobru borbu danas s Mikkom. Tijekom popodneva staza je bila jako skliska, tako da nije bilo lako voziti. Zanimljivo je voditi borbu s Mikkom i sutra ću morati voziti još bolje kako bih ga zadržao iza sebe.“ Dan bez nevolja za Pettera Solberga omogućio mu je da pretekne Novikova u poretku i izbije na treće mjesto. No, već se tada znalo da će mu to biti maksimalni doseg, ukoliko neće biti nikakvih mehaničkih problema s automobilima na vrhu. Za drugoplasiranim Hirvonenom zaostajao je već gotovo minutu i pol te je mogao jedino paziti da ga netko ne pretekne. Nakon što je prethodnog dana završio u ogradi, Latvala je u subotu uspio pobijediti na dva brzinca, a u posljednji dan rallyja krenuo je s osme pozicije. PONOVNO MOMČADSKA ODREDBA I kako to obično biva u momčadi Citroëna nakon što njihova dva vozača izgrade prednost, dogodi se timska

HIRVONEN je ponovno pružao sjajan otpor Loebu prije momčadske odredbe

SOLBERG je također imao problema već u petak ujutro, umjesto mekših odabrao je tvrđe gume

LOEB je odmah započeo voziti dominantno, a vjerojatno je imao vremena i malo baciti oko na krajolik odredba od strane šefa momčadi, Yvesa Mattona. Zapovijed naravno glasi: „Dečki, držite svoje pozicije.“ Na taj način je pala u vodi Loebova izjava o zanimljivoj

borbi s Hirvonenom u nedjelju, budući da ga Finac nije smio prestići. Oba Citroëna su tako s velikom prednosti prošla kroz cilj ispred trećeplasiranog na kraju

OTT TANAK je završio na krovu i oprostio se od petog mjesta kojega je to tada držao

3. SRPNJA 2012.

NEUVILLE je naprosto oduševio svojom debitantskom vožnjom na Novom Zelandu rallyja, Pettera Solberga. Niti on nije htio riskirati tijekom ﬁnalnog dana, već je odlučio da je najpametnije samo održati tu poziciju: „Staza je bila jako skliska i bilo je vrlo lako izletiti. Potrebni su mi ovi bodovi, a Mikko i Sebastien su mi pobjegli predaleko da bih ih mogao ikako ugroziti.“ Tijekom nedjeljnog jutra sjajan je bio Thierry Neuville koji je “letio” stazom i uspio pobijediti na dva brzinca. Time je smanjio zaostatak za petoplasiranim Ottom Tanakom, koji je jedva održavao tu poziciju. NESREĆA OTTA TANAKA I nakon što je Neuville popodne uspio pobjediti i na trećem brzincu toga dana, Tanak se otkotrljao sa staze. On i njegov momčadski kolega Kuldar Sikk uspjeli su se izvući bez ozljeda, ali naravno nisu mogli nastaviti rally. Neuville se tako uspio probiti na peto mjesto, završivši iza Novikova. Evo kako je Rus objasnio Tanakovu nesreću: „Staza je vrlo brza. Čak i najmanja pogreška može uzrokovati izlijetanje u ovakvim uvjetima.“ Šesti je na kraju završio Dani

NOVIKOV je vrlo zrelo odvezao cijeli rally i bez većih problema osvojio četvrto mjesto

Sordi u MINI-ju, kojemu je u leđa gledao Latvala. Finac je uspio osvojiti Power Stage i otići s Novog Zelanda s tri dodatna boda. Dva su pripala Solbergu, a jedan Loebu. Osmerostruki svjetski prvak sada vodi u ukupnom

SEBASTIEN LOEB MIKKO HIRVONEN PETTER SOLBERG EVGENY NOVIKOV THIERRY NEUVILLE DANI SORDO JARI-MATTI LATVALA ARMINDO ARAUJO KEN BLOCK MANFRED STOHL

CITROEN TOTAL WRT DS3 WRC CITROEN TOTAL WRT DS3 WRC FORD WRT FIESTA RS WRC M-SPORT FORD WRT FIESTA RS WRC QATAR WRT CITROEN DS3 WRC PRODRIVE WRC TEAM MINI JOHN COOPER WORKS WRC FORD WRT FIESTA RS WRC WRC MINI TEAM PORTUGAL JOHN COOPER WORKS WRC MONSTER WRT FORD FIESTA RS WRC BRAZIL WRT FORD FIESTA RS WRC

3. SRPNJA 2012.

ski naslov. Sada nas očekuje nešto veća stanka u WRC-u, budući da se sljedeći rally vozi tek od 02. do 04. kolovoza u Finskoj. Dotad Loeb može komotno uživati u velikoj prednosti i lagano razmišljati o devetoj tituli.

SLAVLJE momčadi Citroën

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

poretku sa 145 bodova, a prednost ispred Hirvonena sada iznosi 38 bodova. Citroën ima veliku prednost ispred Forda od 96 bodova, i iako je tek polovica sezone, teško je očekivati da im Ford može preoteti konstruktor-

UKUPNI POREDAK VOZAČA 4H 4:51.2 +29.6 +1:36.4 +2:13.6 +2:42.4 +3:03.1 +4:52.9 +9:36.4 +10:30.3 +11:26.3

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

SEBASTIEN LOEB MIKKO HIRVONEN PETTER SOLBERG MADS OSTBERG EVGENY NOVIKOV JARI-MATTI LATVALA MARTIN PROKOP THIERRY NEUVILLE DANI SORDO NASSER AL-ATTIYAH

145 107 90 80 55 54 36 32 29 23

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM

237

2. FORD WORLD RALLY TEAM

141

3. M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

103

4. QATAR WORLD RALLY TEAM

5. CITROEN JUNIOR WORLD RALLY

6. ADAPTA WORLD RALLY TEAM

7. MINI WRC TEAM

8. BRAZIL WORLD RALLY TEAM

VIJESTI

KEN BLOCK OSVOJIO BODOVE U POVRATNIČKOM RALLYJU

Američki vozač osvojio je dva boda na Rallyju Novi Zeland, nakon što ga nije bilo u natjecanju još od ožujka, odnosno meksičkog rallyja: „Apsolutno smo uživali u ovom rallyju. Nakon tri mjeseca bez utrkivanja dobar je osjećaj vratiti se i biti konkurentan. Bilo je malo sklisko u nedjelju ujutro pa sam tada morao voziti konzervativno. Automobil je bio u odličnom stanju, ali imao sam veliki zaostatak za vozačem ispred sebe, tako da nije bilo razloga za totalnom jurnjavom. Inače, obožavam ove ceste koje su jedne od najboljih na svijetu.“

NEUVILLE ZAHVALJUJE NASSERU

Budući da se Nasser Al-Attiyah priprema za Olimpijske igre u Londonu, Thierry Neuville je na Novom Zelandu nastupio za Qatar World Rally Team. Nakon što je u nedjelju ušao u cilj, Neuville je izjavio: „Zadovoljan sam što sam uspio završiti rally bez većih pogrešaka. Ova tri dana bila su iznimno korisna za mene i želio bih još jednom zahvaliti Nasseru Al-Attiyahu što mi je pružio ovakvu priliku. Zaista sam uživao voziti na ovim veličanstvenim etapama i jedva čekam da se ponovno vratim.“ Ovo je bila već druga utrka ove sezone u kojoj je završio na petom mjestu, no Belgijanac smatra da je i četvrta pozicija bila izgledna: „Sretan sam plasmanom u top 5, ali da nisam izgubio toliko vremena još prvoga dana, kada sam dugo vremena morao voziti iza sporijeg automobila, mogao sam osvojiti i četvrto mjesto.“

SOLBERG NE ODUSTAJE OD NASLOVA

Petter Solberg je uvjeren da je Sebastien Loeb još uvijek dostižan, iako mu bježi velikih 55 bodova: „Priznajemo da je Loeb u velikom vodstvu, no prisjetimo se prošle sezone kada je odustao dva rallyja zaredom. To je moguće i ove godine. Mikko Hirvonen je vrlo brz tako da se nadam da će drugi dio sezone biti zanimljiv i da ćemo im pružiti žestok otpor. Sljedeći rally je u Finskoj i ako će automobil dobro funkcionirati bit ćemo brzi.“

VOLKSWAGEN NA PRAVOM PUTU Šef Volkswagenovog motorsporta, Jost Capito, potvrdio je da bi se momčad trebala priključiti natjecanju u WRC-u 2013. godine. I dalje traje razvoj Polo R WRC-a, a Capito tvrdi da će se na startu sljedeće sezone naći s dva ovakva automobila, možda eventualno tri: „Startat ćemo u Monte Carlu iduće sezone jedino ako sve bude pod kontrolom i ako sve bude funkcioniralo onako kako smo mi to zamislili. U tom slučaju je čak vjerojatno da ćemo krenuti s tri automobila. A kada će to točno biti, 2013. ili 2014. godine, ovisit će o razvoju cijele naše momčadi. Trenutno se razvijamo prema planu i mislim da ćemo ipak imati konkurentan automobil na početku 2013. godine.“ Što se vozačke postave tiče, šuška se kako je Jari-Matti Latvala već potpisao dvogodišnji ugovor s VW-om.

3. SRPNJA 2012.

NORISRING

Mercedesov vozač Jamie Green uspio je pobijediti na Norisringu nakon što je u zadnjem zavoju pretekao Martina Tomczyka...

NAPISAO: IGOR MEDVED

SNIMKE: MERCEDES-BENZ BLOG, BMW BLOG

GREENU PRIPAO TRILER LUDI KRAJ UTRKE Kakva je ovo bila završnica utrke! Jamie Green je u zadnja tri kruga uspio preteći Spenglera i Tomczyka te doći do svoje osme pobjede u DTM-u. U posljednjim minutama utrke skidao je i više od sekunde po krugu u odnosu na BMW-ov dvojac.

SUDAR u prvom zavoju utrke

Prvo je kapitulaciju morao potpisati tada drugoplasirani Spengler, a onda se Green probio u zadnjem zavoju ispred vodećeg Tomczyka i na taj način spriječio Nijemčevu prvu pobjedu otkako vozi za BMW. Inače, za Mercedes je ovo bila deseta uzastopna

START UTRKE ulazak u prvi zavoj 3. SRPNJA 2012.

TOMCZYK I SPENGLER veći su dio utrke proveli u vodstvu pobjeda na Norisringu, a nakon ovakve pobjede Green je izjavio: "Jako sam ponosan na ovaj uspjeh. Utrka je bila teška, ali sam se osjećao jako dobro u automobilu. U zadnjih deset krugova utrke gume su imale puno gripa i to mi je omogućilo pobjedu." Eto, u ovoj izjavi je sam vozač izjavio zbog čega je "letio" u zadnjem dijelu utrke. Pobjedom u ovoj kišnoj utrci, Green se probio na drugo mjesto u ukupnom poretku, odmah iza Paffetta. SUDAR NA STARTU Utrku je startao s druge pozicije na kišnoj stazi. I odmah je u prvom zavoju uzrokovao kaos. Naime, prilikom ula-

PAFFETT je odvezao sjajnu utrku i došao nakraju do četvrte pozicije ska u zavoj sudario se s Paffettom, koji je startao s pole positiona, zbog čega se vodeći čovjek DTM-a okrenuo na stazi. To je uzrokovalo lančani sudar u kojem su sudjelovala još četiri vozača. Najveće žrtve sudara bili su Augusto Farfus i Mattias Ekström, koji su startali s treće, odnosno četvrte pozicije. Šveđanin je odmah parkirao automobil u boks, dok se Farfus još trudio postići nešto u utrci, no morao je odustati u 16. krugu. Nekoliko sekundi nakon sudara na stazu je izašao sigurnosni automobil, a Green se u tom trenutku nalazio na četvrtom mjestu. Vodstvo je

preuzeo Ralf Schumacher, a iza njega su se našli BMW-ovi vozači, Tomczyk i Spengler. No, niti Ralf nije uspio završiti utrku, odustao je u 46. krugu zbog tehničkih problema. Tako je BMWov dvojac vodio tijekom većeg dijela utrke, dok je Green zaostajao nekoliko sekundi. A onda je, kao što sam već napisao, Green u posljednjim trenucima utrke pretekao prvo Spenglera, a u zadnjem zavoju i Tomczyka. PAFFETT I DALJE VODEĆI Paffettu je utrka i nakon sudara bila veoma zanimljiva. Nakon što nije imao sreće u prvom zavoju pao je na 20. mjesto, no ubrzo je započeo

REZULTATI UTRKE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

JAMIE GREEN MARTIN TOMCZYK BRUNO SPENGLER GARY PAFFETT DAVID COULTHARD MIKE ROCKENFELLER ANDY PRIAULX CHRISTIAN VIETORIS ROBERT WICKENS DIRK WERNER

MERCEDES AMG C-COUPÉ BMW TEAM RMG BMW TEAM SCHNITZER THOMAS SABO MERCEDES AMG C-COUPÉ DHL PAKET MERCEDES AMG C-COUPÉ PHOENIX RACING AUDI A5 DTM BMW TEAM RBM MERCEDES-BENZ BANK AMG C-COUPÉ STERN MERCEDES AMG C-COUPÉ BMW TEAM SCHNITZER

1H15:00.005 +0.687 +2.335 +14.666 +36.861 +37.062 +44.529 +46.236 +49.254 +49.301

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

GARY PAFFETT JAMIE GREEN BRUNO SPENGLER MARTIN TOMCZYK MATTIAS EKSTRÖM MIKE ROCKENFELLER EDOARDO MORTARA CHRISTIAN VIETORIS AUGUSTO FARFUS TIMO SCHEIDER

THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG MERCEDES AMG BMW TEAM SCHNITZER BMW TEAM RMG ABT SPORTSLINE PHOENIX RACING TEAM ROSBERG THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG BMW TEAM RBM ABT SPORTSLINE

95 69 58 54 47 39 31 24 16 16

njegov uspon prema vrhu. Zahvaljujući dobro planiranim ulascima u boks i sjajnoj vožnji bez pogrešaka, uspio se na kraju utrke naći na četvrtoj poziciji, te zadržati uvjerljivo vodstvo u ukupnom poretku. Još je jedan Mercedesov vozač imao razloga biti zadovoljan nakon utrke. Radi se o Davidu Coulthardu koji je osvojio peto mjesto, što mu je najbolje ostvarenje u DTM-u. Debitanti Robert Wickens i Dirk Werner uspjeli su osvojiti svoje prve bodove u ovom natjecanju i to u najzahtjevnijoj utrci ove sezone. Što se tiče Audija, ovo je za njih bila i više nego razočaravajuća utrka. Jedini koji je došao do bodova na ovoj cestovnoj utrci bio je Mike Rockenfeller na šestoj poziciji. Nakon Norisringa, Paffett ima prednost od 26 bodova ispred Greena. Sljedeća utrka vozi se 15. srpnja na Olimpijskom stadionu u Münchenu.

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

THOMAS SABO / MERCEDES-BENZ BANK AMG MERCEDES AMG AUDI SPORT TEAM ABT SPORTSLINE BMW-TEAM-SCHNITZER BMW-TEAM-RMG AUDI SPORT TEAM PHOENIX AUDI SPORT TEAM ROSBERG BMW-TEAM-RBM DHL PAKET / STERN MERCEDES AMG

119 76 63 59 56 47 39 30 16

UKUPNI POREDAK PROIZVOĐAČA 1. MERCEDES-BENZ 2. AUDI 3. BMW 3. SRPNJA 2012.

211 149 145

POSLOVNI ENDURANCE ZA AUTO SEKTOR Poslovni Endurance Paket ukljuÄ?uje: - Timsko Endurance natjecanje u trajanju od 60 min + 5 min kvalifikacija - Trening paketi za Ä?lanove tima sa voĹžnjama - Catering i piÄ&#x2021;e dobrodoĹĄlice - Brandiranje prostora Karting Arene VaĹĄim promo materijalima - Promocija putem promotivnih kanala Karting Arene i suradniÄ?kih medija Cijena za pojedinu firmu / poslovni tim iznosi 3.000,00 kn.

PokaĹžite svima kako imate najbolji poslovni tim i promovirajte svoju firmu na inovativan naÄ?in! 1DJUDGLWH VYRMH QDMEROMH ]DSRVOHQLNH DGUHQDOLQVNRP WHUDSLMRP L RMDĂžDMWH WLPVNL GXK 8] VYH WR LVNRULVWLWH PRJXĂźQRVWL SURPRFLMH L PDUNHWLQJD =ERJ LQWHUHVD ILUPL ]D RYDNYRP YUVWRP WHDP EXOLGLQJD SURPRFLMH RGOXĂžLOL VPR RUJDQL]LUDWL NDUWLQJ HQGXUDQFH QDWMHFDQMH LVNOMXĂžLYR ]D ILUPH SRMHGLQRJ VHNWRUD NRMH ĂźH VH RGUĂĽDWL VUHGLQRP OLSQMD X .DUWLQJ $UHQL =DJUHE 35,-$9,7( , 9, 692-( 32'8=(Ăť( 1$ 326/291, (1'85$1&( $872 6(.725 3RNDĂĽLWH NDNR YRGLWH EULJX R 9DĂŁLP ]DSRVOHQLFLPD L RMDĂžDMWH WLPVNL GXK D SULWRP LVNRULVWLWH VYH PRJXĂźQRVWL SURPRFLMH L PDUNHWLQJD Informacije i prijave: info@karting-arena.com i +385 95 172 4920 www.karting-arena.com

www.facebook.com/KartingArenaZagreb

AM DRIFT POKAL LOGATEC

PRVAK HRVATSKE DRUGI U SLOVENIJI NAPISAO: BERNARD BENEŠ

FOTKE: TOMAŠ KRISTAN, LINKS TEAM

Nekoliko hrvatskih driftera nastupilo je na natjecanju u Logatecu, gdje su odvozili sjajno i osvojili odlična mjesta lovenci, kao stalni gosti hrvatskog drift natjecanja "CDC", organizirali su događaj "AM DRIFT POKAL" na kojem su ugostili lokalne vozače, ali i one iz susjednih zemalja. U smjeru SZ zaputili su se i naši drifteri. Već u kvaliﬁkacijama hrvatski vozači pokazali su svoje znanje i talent, što govori i podatak od četiri plasirana vozača u TOP 16. Da je put do uspjeha bio trnovit govore pehovi koji naše vozače prate u stopu. Ivo Znaor muku je mučio s mjenjačem, Miro Zrnčević Mrgud je pri kontaktu s drugim automobilom probušio hladnjak ulja, a najgore je prošao Goran Šorak Goc, koji je zamalo

svoju kockicu izgubio u plamenu. Ipak, to ih nije spriječilo da nanižu dobre rezultate. Goc je imao veliku želju nastaviti nastup, što je i učinio, no posuđeni automobil nije bio dobra zamjena za njegov stroj. Najveće iznenađenje domaćeg drifterskog svijeta, deﬁnitivno je Znaor, no svoj puni potencijal nije uspio pokazati jer ga je iskusni Sedlar bacio na koljena. Dario Skoko Foler i Mrgud cijelo su vrijeme vozili pametno i učinkovito. Susreli su se u poluﬁnalu kada je Mrgudov Skyline za dlaku ostavio BMW-a u sjeni. Foler se na kraju morao zadovoljiti četvrtim mjestom. Prvak prošlogodišnjeg Croatian Drift Chal-

PEH Nažalost, Šorakov BMW je zahvatio plamen koji je oštetio stražnji kraj, no srećom vozač je ostao neozlijeđen

lengea u ﬁnalu se susreo s hladnokrvnim Gregorom Sedlarom. Nakon okršaja, Mrgudu je preostalo jedino da mu zaplješće i pruži ruku. Dojam koji su ostavili naši vozači, izvrstan je, a veseli i činjenica da su dečki u formi, kao i njihova oružja. Sljedeća domaće natjecanje u driftu bit će u Osijeku od 31. 8. do 2.9, koje se broji za King of Europe, prestižno europsko natjecanje.

SEDLAR apsolutni kralj Logateca, oduševljava načinom na koji vozi 3. SRPNJA 2012.

KARTING

KODRIĆ STALAN GOST POSTOLJA Talentirani hrvatski vozač kartinga ponovno je oduševio, zauzevši drugo mjesto na talijanskoj La Conci NAPISAO: BERNARD BENEŠ

U trećoj ovogodišnjoj utrci WSK Euro Serije (klasa KF3) Martin Kodrić je osvojio drugo mjesto, nakon duge i teške borbe u kvalifikacijama. Prvo se mladi vozač kartinga probio između 76 vozača i osvojio četvrto mjesto na treningu. Zatim, kroz kvalifikacije se dočepao petog mjesta te s tog mjesta startao u finalnoj utrci. Na stazi La Conca najviše se borio s Dorianom

Boccolaccijem i Callumom Llottom s kojima je na kraju i podijelio postolje. Dobrim kvaliﬁkacijskim vožnjama plasirao se i u Super Pole utrku, koju je završio na sedmom mjestu. U konačnom poretku drži treće mjesto, a na posljednjoj ovosezonskoj utrci u Zaragozi morat će gristi jednakom jačinom, kako bi zadržao trenutnu poziciju.

POSTOLJE Kroz cijelu sezonu Kodrić se nalazi u Top 3, a preostaje mu samo jedna utrka da ovu sezonu završi slavno

KRUG GROBNIK

IVAN POKOSIO KONKURENCIJU Na ovogodišnjoj kružnoj utrci na Grobniku nije bilo prevelikih iznenađenja jer su favoriti svojim nastupima opravdali nadjenute titule... NAPISAO: BERNARD BENEŠ

FOTKE: RACING.HR

Grobnički krug se u sezoni 2012. bodovao za čak pet prvenstava, što je okupilo nešto manje od 60 vozača iz Hrvatske, ali i susjednih zemalja. U utrkama za Prvenstvo Republike Hrvatske i FIA Kup Akcija SNC natjecanje najraspoloženiji je bio Ivan Pokos u CivicuTypeR. U prvoj utrci nije imao većih problema, no za Kup Akcije morao se malo pomučiti. Konačni poredak FIA-inog natjecanja je - 1. Pokos,2. Nežoć i 3. Miljković, dok je za domaće prvenstvo - 1.Pokos, 2. Čikor i 3. Nežić. Od ostalih natjecanja, održao se Šampionat BiH, Šampionat Srbije i Međunarodno otvoreno prvenstvo Slovenije. Postolja su osvojili Smajić, Radović, Margetić, Vesnić, Wiedenhofer i drugi.

3. SRPNJA 2012.

UREDNIK: ZVONIMIR KRANJČEC

JA N A J L TAV T E T I S D E R P VI NO

NOVI YAMAHIN IGRAČ

Xenter Test by

motoI

Nagrada Križevaca 2012

NEPOBJEDIVI BIAGGI i MELANDRI POBJEDA GORAN GAJIĆ POBJEDNICI STONERA

Test by

motoI MotoIQ Test: Yamaha Xenter 150

3. SRPNJA 2012.

Xen

NOVI YAM IGR SEGM GRAD SKU VE KO

nter

MAHIN RAČ U MENTU DSKIH UTERA ELIKIH OTAČA YAMAHA je dugogodišnji član u segmentu skutera, ali njihov konstantan razvoj rezultirao je potpuno novim modelom u segmentu high-wheel skutera. Kada jedan proizvod razvijate četiri godine, rezultat teško da može biti loš, a u ovom slučaju uvjerili smo se da je zapravo odličan. Yamaha Xenter je novi skuter koji na tržište dolazi s agregatima od 125 ccm i 150 ccm, a mi smo se družili

sa snažnijim modelom. Dizajn novog Xentera vrlo je jednostavan, uglađen i privlačan, te je namijenjen gotovo svim dobnim skupinama. Bilo da je riječ o mlađim ljubiteljima vožnje na dva kotača ili poslovnim ljudima koji se žele brzo i jednostavno probijati kroz gradske gužve. Ono što Yamaha ne pokazuje u svom dizajnu jest sportski duh koji se krije u svim tehnološkim rješenjima. Naravno

3. SRPNJA 2012.

Test by

Xenter Q

motoI YAMAHA XENTER 150 MOTOR: 4-taktni tekućinom hlađeni ZAPREMNINA: 155 ccm SNAGA:

16 KS/7.500 o/min OKRETNI MOMENT:

14.8 Nm/7.250 o/min KOČNICE:

prednja: 267mm disk stražnja: 150mm bubanj MASA VOZILA:

142 kg SPREMNIK GORIVA:

8 litara CIJENA:

26.900 kn

DINAMIČAN zahvaljujući stražnjem "monocross" ovjesu Xenter se odlično ponaša u svim uvjetima vožnje da Xenter nije namijenjen utrkama, ali će zato svojim ovjesom, gumama i agregatom zadovoljiti i dinamičnije vozače. Kad smo kod ovjesa, valja spomenuti da je Xenter jedini skuter u klasi koji ima "monocross" stražnji ovjes po uzoru na većeg TMax brata. To mu omogućuje odlične vozne osobine. Položaj za upravljačem je vrlo dobar, a prostora za noge ima sasvim dovoljno. Malu zamjerku uputili bi kontakt bravici, iz koje ključ malo previše strši pa prilikom silaska sa skutera može doći do udarca koljenom u ključ. Ispred vozača nalazi se veliki LCD koji osim brzine i količine goriva pokazuje vrijeme i vanjsku temperaturu. Pohvalili bi svakako to što će vam Xenter pokazati prijeđeni put od trenutka

3. SRPNJA 2012.

PRAKTIČNOST nedostatak prostora ispod sjedala sjajno nadoknađuje originalni kofer zapremina 39 litara

veću od 110 km/h. U gradskim uvjetima ponaša se odlično. Njegova uska konstrukcija u kombinaciji sa snažnim motorom čini vožnju gradskim središtima pravim užitkom. Isprobali smo i vožnju na autocesti, te na lokalnim cestama, gdje se Xenter vrlo dobro snalazi. Motocikl se kotrlja na kotačima veličine 16 cola s gumama dimenzija 100/80 sprijeda i 120/80 straga. U kvalitetu guma uvjerili smo se na suhoj, ali i na mokroj podlozi. Sprijeda je smješten jedan disk promjera 267 milimetara, dok se straga nalazi bubanj veličine 150 milimetara. Kočnice u prvom trenutku ostavljaju prilično mekan dojam na pritisak ručice, ali nakon kratkog privikavanja uvjerili smo se da Xenter koči sasvim solidno. Pohvala ide i UBS (Uniﬁed Braking System) sustavu, koji kompenzira kočionu neuravnoteženost između prednje i stražnje kočnice. To smo isprobali na potpuno mokroj podlozi i bez obzira na jačinu pritiska kočnice skuter se bez blokiranja kotača potpuno sigurno zaustavio. U svakom slučaju palac gore. Yamaha Xenter 150 dostupna je po cijeni od 26.900 kuna i s tom cifrom mogao bi uzeti dio kupaca većem i težem Beverlyju. Sasvim dobar proizvod iz Yamahe.

kada se upali znak za rezervu goriva. Ispod relativno uskog sjedala nalazi se spremnik goriva zapremine 8 litara i tek manji prostor za odlaganje stvari. Tu će nažalost stati samo manja torbica s dokumentima, naočale i slične sitnice. Upravo iz tog razloga uz Xenter na poklon dolazi 39 litarski kofer u koju naravno stane integralna kaciga i još ponešto drugih stvari. Yamahu Xenter pogoni jednocilindrični četverotaktni, tekućinom hlađeni agregat zapremine 155 ccm. Maksimalna snaga iznosi 16 konja pri 7.500 okretaja u minuti, dok je okretni moment 14.8 Nm pri 7.250 okretaja. Xenter od nule ubrzava vrlo dobro do nekih 80 km/h i dostiže maksimalnu brzinu nešto 3. SRPNJA 2012.

GORAN GAJIĆ GAJS N NA ULIČNOJ STAZI U K MotoIQ: Nagrada Križevaca 2012

ROBERT PROŽEK pokušavao je uhvatiti Gajsa u klasi 600 Superstock

Prošlog vikenda u Križevcima vožena je kružna utrka na gradskoj stazi dužine 1.500 metara, na kojoj je pobjedu u dvije klase ostvario Goran Gajić Gajs i zabilježio najbolje vrijeme staze... 98

3. SRPNJA 2012.

NEPOBJEDIV KRIŽEVCIMA U NAJSNAŽNIJOJ KLASI 1.000 Superstock, Gajs je na Ducatiju pobijedio ispred Marka Ercega na BMW-u i Daria Horvata na Yamahi. Na startu utrke Gajs polako odmiče ostatku vozača, a slijede ga Horvat na drugom mjestu i Erceg na trećem. Nakon nekoliko krugova Erceg se probija na drugu poziciju, a Gajs već stvara značajnu prednost. Kako bi utrku učinio zanimljivijom, Gajs u jednom krugu produžuje svoj krug vožnjom oko kružnog toka i u utrku se vraća na drugoj poziciji iza Ercega. Već u sljedećem krugu Gajs se ponovno probija na vodeću poziciju, a Horvat pojačava tempo i uskoro prelazi Ercega u borbi za drugu poziciju. Sve bržom vožnjom sustiže Gajsa kod kružnog toka, dolazi do kontakta kotačima i Horvat pada na stazu. Iako mu je dosta vremena trebalo da ponovno pokrene motor, Horvat fenomenalnom vožnjom do kraja utrke uspijeva doći ponovno na treću poziciju. U klasi 600 Superstock pobjedu je također odnio Goran Gajić na Yamahi ispred Roberta Prožeka na Hondi i Luca Tommasinija na Triumphu. Start prve utrke donio nam je gužvu u prvom zavoju. Gajs je s minimalnom prednošću ušao u prvi zavoj, a uz njega su bili Marko Višak i Robert Prožek, dok je svoju priliku s unutarnje strane tražio Luca Tommasini. Već u drugom krugu Gajs stvara zavidnu prednost ispred Prožeka i Marka Višaka. Ivan Višak u sljedećem krugu prelazi Tommasinija, a krug kasnije i Marka te se probija na treću poziciju. Kao i u snažni-

joj klasi, Gajsu je bila dosadna usamljena vožnja pa je propustio Prožeka ispred sebe. Talijanski vozač Tommasini polako ulazi u ritam i sustiže trećeplasiranog Ivana Višaka

kojeg prestiže u pravom foto finišu. Tijekom dana voženo je još nekoliko Oldtimer utrka, kao i 125 SP, Yamaha kup, MZ kup i Tomos kup.

3. SRPNJA 2012.

BIAGGI I MELANDRI POBJEDNICI UTRKA NA MOTORLAND ARAGON STAZI Max Biaggi na Apriliji i Marco Melandri na BMW-u pobjednici su dviju utrka voženih proteklog vikenda na Motorland Aragon stazi. Njih su dvojica vodili atraktivne dvoboje u obje utrke... ritanski vozač Tom Sykes najbolji je bio u kvaliﬁkacijama, i u prvoj utrci na startu zadržava vodstvo. Ali već u drugom krugu Laverty preuzima vodstvo koje uspijeva zadržati tek do četvrtog kruga, kada vodstvo preuzima Max Biaggi i polako gradi prednost ispred drugih vozača. Za to vrijeme Melandri se probija na drugu poziciju i fantastičnim vožnjama do 12. kruga utrke sustiže Biaggija i prelazi ga. Do kraja utrke Biaggi i Melandri nekoliko se puta mijenjaju na vodećoj poziciji, ali Biaggi uspijeva posljednja dva kruga zadržati vodstvo i s 0.278 sekunde prednosti pobijediti. Druga utrka donijela nam je još atraktivnije borbe među istim voza-

B REZULTATI PRVE UTRKE: 1. Max Biaggi 2. Marco Melandri 3. Carlos Checa 4. Chaz Davies 5. Eugene Laverty 6. Michel Fabrizio 7. Leon Haslam 8. Davide Giugliano 9. Leon Camier 10. Maxime Berger

ITA ITA ESP GBR IRL ITA GBR ITA GBR FRA

Aprilia Racing RSV-4 39m 51.188s BMW Motorrad S1000RR +0.278s Althea Ducati 1098R +9.462s ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 +10.827s Aprilia Racing RSV-4 +15.708s BMW Italia Goldbet S1000RR +27.597s BMW Motorrad S1000RR +29.032s Althea Ducati 1098R +39.374s Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 +40.887s Effenbert Liberty Ducati 1098R +41.440s

REZULTATI DRUGE UTRKE: 1. Marco Melandri 2. Eugene Laverty 3. Chaz Davies 4. Max Biaggi 5. Jonathan Rea 6. Leon Haslam 7. Carlos Checa 8. Tom Sykes 9. Ayrton Badovini 10. Davide Giugliano

100

ITA IRL GBR ITA GBR GBR ESP GBR ITA ITA

BMW Motorrad S1000RR 39m 59.200s Aprilia Racing RSV-4 +0.042s ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 +0.446s Aprilia Racing RSV-4 +0.484s Honda WSBK CBR1000RR +6.611s BMW Motorrad S1000RR +7.491s Althea Ducati 1098R +9.325s Kawasaki Racing ZX-10R +10.444s BMW Italia Goldbet S1000RR +10.828s Althea Ducati 1098R +10.925s 3. SRPNJA 2012.

čima, ali je ovoga puta sretniji bio Marco Melandri na BMW-u. Utrku je poveo Laverty i držao je vodstvo do četvrtog kruga. Tada na prvu poziciju prelazi Biaggi i na toj je poziciji do desetog kruga kada Laverty ponovno prelazi u vodstvo. Pet krugova kasnije Melandri nakratko preuzima vodeću poziciju, ali se Laverty uskoro vraća na i ponovno ju drži do samog kraja utrke, kada Melandri uspijeva pobijediti sa samo četiri stotinke prednosti. Max Biaggi vodeći je u ukupnom poretku s 248.5 bodova ispred Melandrija koji se odličnim vožnjama probio na drugu poziciju ukupnog poretka i zaostaje 48 bodova za Biaggijem.

Australac Casey Stoner pobijedio je na subotnjoj utrci ispred momčadskog kolege Dani Pedrose i Andrea Doviziosa, te se time bodovno izjednačio s vodećim Jorge Lorenzom ukupnog poretka sezone...

STONER SE POBJEDOM NA ASSENU BODOVNO IZJEDNAČIO S LORENZOM eć u prvom zavoju dolazi do pada Bautiste, koji u tom trenutku ruši i vodećeg vozača prvenstva Jorge Lorenza. To je posebno iznerviralo Lorenza, koji je time izgubio priliku da zadrži ili poveća bodovnu prednost u prvenstvu. Nakon toga, Hondin dvojac Stoner i Pedrosa polako su počeli odmicati od ostatka vozača, a Ben Spies pokušavao je držati ritam s vodećim dvojcem. Nekoliko krugova kasnije Dovizioso prelazi Spiesa u borbi za treću poziciju, a poredak vodećih nije se mijenjao do samog kraja utrke. Utrku na Assenu nije završilo nekoliko vozača. Osim već spomenutog dvojca Bautiste i Lorenza s početka utrke, u četvrtom krugu pada Stefan Bradl, a Nicky Hayden izlazi nakratko na travu, ali se uspijeva vratiti na stazu. Valentino Rossi završio je utrku na 13. poziciji s jednim krugom zaostatka zbog promjene stražnje gume tijekom utrke. Sljedeća utrka vozi se 8. srpnja na stazi Sachsenring u Njemačkoj.

KAKO SU OSTALI VOZILI? Pobjedu u Moto2 klasi odnio je Marc Marquez na Suteru, čime je povećao svoju prednost u ukupnom poretku prvenstva. Što se najslabije Moto3 klase tiče pobijedio je Maverick Vinales na motociklu FTR Honda.

REZULTATI UTRKE: 1. Casey Stoner 2. Dani Pedrosa 3. Andrea Dovizioso 4. Ben Spies 5. Cal Crutchlow 6. Nicky Hayden 7. Hector Barbera 8. Randy De Puniet 9. Michele Pirro 10. Mattia Pasini

AUS ESP ITA USA GBR USA ESP FRA ITA ITA

Repsol Honda Repsol Honda Monster Yamaha Tech 3 Yamaha Factory Racing Monster Yamaha Tech 3 Ducati Team Pramac Racing Power Electronics Aspar San Carlo Honda Gresini Speed Master

3. SRPNJA 2012.

41m 41m 41m 41m 41m 41m 42m 42m 42m 42m

19.855s 24.820s 31.849s 34.630s 41.929s 51.515s 18.962s 24.296s 26.835s 44.942s

101

CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Mitsubishi i-MiEV 229.000 kn / 30.530 € Ne, nismo skrenuli s uma što odabiremo skupocjenog električnog mališana iz Mitsubishija, no vjerovali ili ne, sada je zapravo najbolji trenutak za akviziciju ovog 100% električnog automobila. Zašto? Cijena je smanjena za nevjerojatnih 70.000 kuna i sigurni smo da će to biti dovoljan poticaj većini da se odluče upravo za i-MiEV pokretan elektromotorom s 47 kW i 180 Nm momenta, što je uz litij-ionske baterije kapaciteta 16 kWh dovoljno za oko 150 km autonomije. Navali narode!

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

102

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

24 TRAVNJA 2012.

103

CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045

A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

104

24 TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

24 TRAVNJA 2012.

105

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125

118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

106

24 TRAVNJA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

24 TRAVNJA 2012.

107

CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551

5 5

170 170

Benzin Benzin

68/50 68/50

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8

15.5 15.5

154 154

59.640/8.000 60.800/8.120

SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

108

24 TRAVNJA 2012.

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

109

CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803

Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

110

24 TRAVNJA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

111

CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556

Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

112

24 TRAVNJA 2012.

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

24 TRAVNJA 2012.

113

CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

114

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

24 TRAVNJA 2012.

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

24 TRAVNJA 2012.

115

CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979

Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

116

24 TRAVNJA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

24 TRAVNJA 2012.

117

CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410

Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

118

24 TRAVNJA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

24 TRAVNJA 2012.

119

CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509

R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

120

24 TRAVNJA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

24 TRAVNJA 2012.

121

CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000

LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

122

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

24 TRAVNJA 2012.

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

24 TRAVNJA 2012.

123

CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

124

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

24 TRAVNJA 2012.

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4007 2.2 Hdi Active

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

24 TRAVNJA 2012.

125

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545

Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

126

24 TRAVNJA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

24 TRAVNJA 2012.

127

CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891

5 5 5

405 405 577

Benzin Diesel Diesel

233/171 150/110 245/180

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3

8.9 11.4 9.6

200 186 180

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595

Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5

535 450 450

Diesel Benzin Diesel

313/230 510/375 245/181

11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

7.8 6.2 9.3

210 225 200

1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

128

24 TRAVNJA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

24 TRAVNJA 2012.

129

CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466

Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

5 5 5

267 267 267

Diesel Diesel Diesel

140/103 170/125 140/103

6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.9 9.8 10.9

191 204 194

257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

130

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

24 TRAVNJA 2012.

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

24 TRAVNJA 2012.

131

CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560

Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

132

24 TRAVNJA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

24 TRAVNJA 2012.

133

CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909

Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

134

24 TRAVNJA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3 5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1 11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

210 210 240 240 235 195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500 189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

24 TRAVNJA 2012.

135

CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

136

24 TRAVNJA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!