AutoIQ magazin 1. broj by AutoIQ magazin

Prvi hrvatski online automoto dvotjednik UNO

BROJ 1 • 10. TRAVNJA 2012.

P P O T PLATNO

BES

TEST

Subaru XV PLUS ➔ ➔ ➔

➔

Mitsubishi Citroën DS5 Honda Civic Peugeot 3008 Hybrid4 Volvo V40

Cijene goriva

EUROPSKE CIJENE ZA BALKANSKI DŽEP VOZILI SMO

VOLKSWAGEN Beetle TURBO ➔ ***

Automobil snova

➔

Pagani Huayra 10. TRAVNJA 2012.

Uvodnik

KOJU POSLUKU PORATI...VANI SMO Kako volimo kada je prvi radni dan u tjednu utorak! Ovaj utorak ostat će nam u još boljem pamćenju kao dan izlaska prvog broja AutoIQ magazina, potpuno novog online automoto dvotjednika sa 100% hrvatskim sadržajem. Mjeseci priprema, fotografiranja, pisanja, izgubljenih živaca i smijeha konačno se isplatilo, jer ovo što sada možete listati predstavlja trud ljudi koji su dali sve od sebe da AutoIQ magazin ispadne upravo ovakav kakvim ga gledate. Ideja je stigla krajem prošle godine, a čitavi projekt okuplja više od desetero ambicioznih ljudi, nekih s već povećim iskustvom, dok neki tek uče prve korake u svijetu automoto novinarstva. U prvom broju AutoIQ magazina pronaći ćete mnogo zanimljivih tema i članaka, a posebno bi izdvojili temu broja u kojoj govorimo o kriznom stanju s motornim gorivima. Da, i mi smo dali svoja mišljenja na tu besmislenu igru bez granica, a sigurni smo da ste se toga već naslušali. Između ostalog sadržaja svakako vrijedi pročitati veliki test Subarua XV, Mazde3 GTA i novog Yarisa, a budući da je bilo mnogo prezentacija i predstavljanja novih modela, na sljedećim stranicama saznat ćete više informacija o novome Volvu V40, Citroënu DS5 i hibridnom Peugeotu 3008 Hybrid4. Tu su i naši stručnjaci koji će vam približiti svijet HI-FI tehnike, multimedije i automoto sporta, a još smo si dali truda sakupiti bogatu ponudu novih automobila na hrvatskom tržištu. Dobra stvar ako se odlučite na kupnju novog limenog ljubimca, a nadamo se da hoćete i na taj način probudite ovo uspavano tržište. Vremena su daleko od bajnih, no zaboravimo na trenutak recesiju i ostale gospodarske probleme u državi, a vas ostavljamo da uživate u potpuno besplatnom dvotjedniku koji će vas čekati na istoj adresi svaki drugi utorak. Čitajte nas, pratite nas i igrajte se s nama. Vaš AutoIQ tim.

”

Mjeseci priprema, fotografiranja, pisanja, izgubljenih živaca i smijeha konačno se isplatilo

” 2

10. TRAVNJA 2012.

Impressum Glavni i odgovorni urednik Darijan Kosić Izvršni urednik Igor Medved MotoIQ urednik Zvonimir Kranjčec HI-FI urednik Marko Pecotić DIZAJN i PRIJELOM Retrostudio Novinari Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković Urednik fotografije Igor Štrlek Urednik multimedije Donald Debeljak Voditeljica marketinga Dolores Hrženjak Tehnička podrška Matija Aurer Izdavač Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb Tvrtke partneri AutoIQ magazina: Fototeh d.o.o. Prisavlje 2 (Boćarski dom) 10000 Zagreb www.fototeh.hr

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

POKLANJAMO! Čitajte AutoIQ magazin jer redovito ćemo nagrađivati Vašu vjernost! Pogodite o kojem se automobilu s fotografije radi i osvojite poklon iznenađenja.

Svoje odgovore šaljite na našu mail adresu redakcija@autoiq.hr Like us on Facebook View our videos on You Tube Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina 10. TRAVNJA 2012.

10. TRAVNJA 2012.

FOTOGRAFIJA BROJA

Naš novinar nije mogao sakriti oduševljenje Mazdom3 2.0 GTA, iako smo mu govorili da to može i mora biti mnogo brže.

10. TRAVNJA 2012.

08 20 24 32 34 42 44 6

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

Subaru XV nas je oduševio

AKTUALNO Europske cijene za balkanski džep SUBARU XV Stigao je, snimio situaciju i pobijedio PEUGEOT 3008 HYBRID4 Vozili smo prvi dizel-hibridni automobil na svijetu MAZDA3 2.0 GTA Sportaš koji to nije, ali se trudi CITROËN DS5 Novi model iz DS linije TOYOTA YARIS Treći pokušaj i dobiven pun pogodak

10. TRAVNJA 2012.

62 70

Sadržaj BROJ 1 • 10. TRAVNJA 2012.

48 50 56 60 62 66 70 74 78 80 78

HONDA CIVIC Isprobali smo novu Hondu Civic

CITROËN C4 HDI vs. CITROËN C4 VTI Usporedni test dizelaša i benzinca VOLVO V40 Novi premium kompakt iz Švedske TEHNIKA Ford 1.0 Ecoboost motor POSJETILI SMO Volkswagen the Fun of Povwer

TEST RABLJENOG Fiat Stilo 1.4 16V 150 GODINA OPELA Opel GT POVIJEST PROIZVOĐAČA Mitsubishi TKO JE TKO Jeremy Clarkson AUTOMOBIL SNOVA Pagani Huayra

102

84 86 88 92 96 97 102 104

MULTIMEDIJA Fotoaparati, mobiteli, tableti... HI-FI Svijet dobrog zvuka FORMULA 1 Pregled utrka iz Australije i Malezije WRC Rally Portugal RALLY KUMROVEC Janos Szilagyi opet na tronu MOTOIQ Što je novo u svijetu motocikala MOTOGP Lorenzova pobjeda u prvoj utrci sezone CJENIK 3.000 automobila na jednom mjestu 10. TRAVNJA 2012.

NOVOSTI BMW M6 + MAZDA TAKERI + SL65 AMG I JOŠ MNOGO TOGA IZ NEW YORKA SRT VIPER

Zmija ponovno grize

Novi SRT Viper je tek nešto snažniji od prethodnika, ali neusporedivo ljepši.

10. TRAVNJA 2012.

NOVI HIBRIDNI CROSSOVER?

Ni Lexus neće sjediti prekriženih ruku Potpredsjednik Lexusa za Europu Andy Pfeiffenberger otkrio je da tvrtka razmišlja o ulasku u bitku sa premium crossover modelima poput Audia Q5 i BMW-a X3. Razgovarajući s novinarima Auto Expressa, Pfeiffenberger je rekao: “Bili smo jako spori što se tiče ulaska u to područje tržišta, a to je segment na kojem ćemo idućih godina intenzivno radit“. Odbio je iznijeti veće pojedinosti, ali istoimeni magazin uspio saznati da će se raditi o hibridnom modelu, čija će cijena iznositi od 30.000 do 40.000 eura.

TRŽIŠTE U OŽUJKU

Volkswagen najprodavaniji Kroz mjesec ožujak, najviše novih automobila prodao je Volkswagen, njih ukupno 478, a slijedi Peugeot s 366 prodanih primjeraka, Renault s 344, Škoda s 283 i Opel s utržena 244 nova automobila. Pri tome je najprodavaniji model Škoda Fabia sa 151 prodanim primjerkom, dok se uska borba vodila između Renaulta Megane sa 126 primjeraka i Peugeot 308 s jednim komadom manje, dok je Volkswagen Golf VI prodan ukupno u 121 primjerak.

SAMO SRT novi Viper više nije pod značkom Chryslera, a još manje Dodgea, već stiže u obliku ekskluzivne marke SRT

SRT je na New York Auto Showu službeno predstavio novi Viper, automobil na koji nije potrebno trošiti previše riječi. Samo ćemo spomenuti kako je za Viper jednom rečeno da je najbolji američki proizvod na četiri kotača. Model koji nam uskoro dolazi posjedovat će evolucijski dizajn s uglađenim i zlokobnim linijama, baš kako to i priliči jednom sportašu s takvim imenom.Već tradicionalno sa strane, ispred stražnjeg kotača nalazi se ispušni sustav koji proizvodi pravi monstruozni zvuk. Prednjim djelom dominiraju izmijenjena bi-xenon svjetla, dok je straga masivni spojler te velika LED svjetla. Pogledavši stražnji dio, ne možemo ne primijetiti da neodoljivo podsjeća na Maseratijev Gran Turismo, inače jedan od najljepših GT sportaša koji postoje. Zbog toga nećemo zamjeriti ovo malo “prepisivanja” Dodgeovih dizajnera od talijanskih kolega. Unutrašnjost novog Vipera višestruko je poboljšana u odnosu na stare modele. Uz kožna Sabelt sportska sjedala, tu su digitalni instrumenti te 8,4-inčni ekran osjetljiv na dodir, a sve je ukrašeno metalnim detaljima i vrhunskom kožom. Sportaš koji nosi ime otrovnice pogonjen je zastrašujućim 8.4-litarskim V10 motorom kojeg krasi kompozitni dovod, visoka čvrstoća klipova, ventili ispunjeni natrijem i novi katalizator za spas svijeta. Zahvaljujući tim izmjenama dolazimo do brojke od 640 KS i 814 Nm. Sve to je povezano sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem koji snagu distribuira na stražnje kotače, a da sve ostane pod kontrolom brine se napredni diferencijal. Ova mrcina se vozi na Pirelli P Zero gumama dimenzija 18 cola sprijeda i 19 straga, ima masu od 1.521 kg, a zaustavljanje osigurava jedinstveni Brembov sustav s masivnim diskovima i kliještima.

10. TRAVNJA 2012.

NOVOSTI

NEW YORK AUTO SHOW 2012

Velika Jabuka ponovno ugošćuje divove automobilske industrije

BMW M6 COUPE I CABRIO

NAMA IZGLEDA JAKO DOBRO Najbolja imitacija američkog muscle car-a, koji nije iz Amerike.

U moru prepunom američkih riba, našli su se i predstavnici drugih kontinenata. Ovoga puta riječ je o BMW-ovom teškašu od 1.850 kg u coupe izvedbi i 1.980 kg, ako govorimo o roadsteru. M6-ica je savršena za američko tržište, a to su prepoznali i marketinški menadžeri bavarskog proizvođača. Tri su razloga zašto će se Amerikancima ovaj automobil svidjeti: prvi je robusnost, odnosno težina automobila, koja daje osjećaj moći. Drugi razlog je 4.4-litarski V8 iz modela M5 s vrištećih 560 KS i razornih 680 Nm. Za treći razlog već naslućujete da se radi o automatskom mjenjaču, u ovom slučaju o sedam-stupanjskom s dvije spojke sa zadatkom prenošenja više od 550 KS na stražnje kotače. M6-ica posebno oduševljava svojim ubrzanjem od 4.2 s do stotke (kabrio 4.3 s) te konačnom brzinom od 305 km/h s M Driver’s paketom koji uklanja limitator. U prodaji se može očekivati sredinom godine.

10. TRAVNJA 2012.

O DIZAJNU M6 je oduvijek bio stvar ukusa, a ovaj novi model za sada prikuplja samo pozitivne kritike na račun estetike

S istoka, domaćine napadaju

Početkom 20. stoljeća održan je prvi sajam automobila u New Yorku s ciljem promocije tada tehnološki naprednijih i revolucionarnijih američkih automobila. Europski proizvođači pozvani su isključivo kako bi im se domaćini hvalili o svojim novim tehnikama rada, visokoj razini razvijenosti industrije te planovima za budućnost. Tijekom godina europski su proizvođači

stasali u velike igrače, no nisu mogli ozbiljnije zaprijetiti GM-ovom apsolutizmu. U drugoj polovici 20. stoljeća stvari su se, što zbog američke monotonije, što zbog velikih prodajnih uspjeha europskih i azijskih tvrtki na američkom tlu, počele mijenjati, da bi krajem prošlog te početkom ovog tisućljeća, vodeći američki brandovi u stilu domi-

MERCEDES BENZ GLK

AGRESIVNA KUTIJICA IZ STUTTGARTA

Glavni rival BMW-a X3 i Audija Q5 u Veliku Jabuku je stigao osvježenog lica.

no efekta počeli zatvarati vrata svojih tvornica. Ipak, marke poput Cadillaca, Chevroleta i Dodgea oduprijele su se krizi i nastavili koračati velikim koracima dalje. Na ovogodišnjem NYAS-u domaće tvrtke pokušat će vratiti staru slavu, što se ne čini kao loša zamisao, s obzirom da je Velika Jabuka jedno od najvećih i najbitnijih američkih tržišta.

Kao i ostali Mercedesovi modeli, dotjeranim branicima, prednjim i stražnjim svjetlima, novim LED sustavom te izmijenjenom maskom, GLK je dobio na agresivnosti. Osim ponekih detalja na upravljaču i otvorima za ventilaciju, većih promjena u prostoru za putnike nema. Za sportski ugođaj Nijemci su se ovoga puta pobrinuli opcijskim AMGovim paketom opreme, uključujući kromiranu masku, LED danja svjetla, 19-colne naplatke i sportski ovjes. GLK

dolazi s paletom od četiri dizelska stroja, snage od 143 KS do 265 KS i jednim 3.5-litarskim benzinskim motorom s 306 KS. Njemačka tvrtka ni u ovom modelu nije razočarala svojim elektroničkim pomagalima u vožnji, od kojih jedan održava vozača budnim, drugi vodi brigu o mrtvom kutu, a treći ne dopušta automobilu odlazak u drugu traku. Zatezanjem bora GLK nastavlja zanimljivu borbu s protivnicima iz Münchena i Ingolstadta.

Redizajnirani BMW X1

IZGLEDOM VRLO SLIČAN PRETHODNIKU

Najmanji bavarski crossover dorađeniji stiže u New York.

Proizvođač iz Münchena za svoj najmanji X model pripremio je manje zatezanje bora. Dorađeni su prednji branik, kučišta bočnih ogledala i prednja svjetla, a maska je dobila veće nosnice. Slične promjene vidljive su i na stražnjem dijelu automobila, gdje su dorađena svjetla i branik. Unutrašnjost, motori i podvozje trebali bi ostati bez promjena, iako kruže glasine o bi-turbo izvedbi.

10. TRAVNJA 2012.

NOVOSTI

NEW YORK AUTO SHOW 2012

JAGUAR F-TYPE

Jaguar najavio novi sportski modeL

Adrian Hallmark, Jaguarov globalni direktor, potvrdio je serijsku proizvodnju novog modela koji će nositi ime F-Type, a koji će biti baziran na prikazanom konceptu C-X16. FType je planiran kao dvosjed u cabrio verziji aluminijske konstrukcije s većim brojem benzinskih motora u ponudi. Službeno predstavljanje je najavljeno do kraja ove godine.

VIDEO Više na

Evoque Cabrio Concept

Range Roveru Evoque skinut skalp Ovo će Victoria Beckham jednostavno obožavati!

Prve slike Evoquea uzbudile su sve zaljubljenike u automobile, ponajviše zbog atraktivnosti. I dok smo mislili da bolje od toga ne može, dosjetljivi dizajneri osmislili su inačicu bez krova. Land Rover je predstavljen na Auto Showu u New Yorku s ciljem prikupljanja pozitivnih kritika, a ako se pokaže veće zanimanje za mali SUV, možda jednog dana Evoquea Cabrio ugledamo i na cestama.

Land Rover Discovery 4 HSE Luxury Limited Edition

Kraljevo NOVO lukSuzno ruho

Amerikanci vole apsolutno sve što ima “luxury” u imenu. S otoka nam stižu dva ograničena izdanja tvrtke Land Rover. Za model Discovery osmišljen je paket Luxury Limited Edition. Izvana zapažamo puno detalja izrađenih od aluminija, a najupečatljiviji su 20-colni naplatci. Unutrašnjost svakoga dočekuje s komandnom pločom u crnoj te sjedalima u kontrastno bijeloj koži. Važnije, Luxury oprema donosi mini hladnjak, Harman/Kardon sustav sa 17 zvučnika i monitorima te bežičnim slušalicama za putnike na stražnjim sjedalima. Motor bi trebao biti 256 KS snažni SDV6 dizelaš, dok će cijena za britansko tržište iznositi 57.000 funti.

10. TRAVNJA 2012.

Subaru XV

Mi smo ga već vozili, dok u SAD tek treba stići.

XV model usko je vezan za Mazdu Takeri iz samo jednog razloga –budućnosti. Gledajući u Takerija zapravo gledamo u novu Mazdu 6, dok radeći to sa XV-om gledamo u novu Imprezu. Atraktivan Subaruov crossover u Americi bit će pogonjen 2.0-litarskim bokserom sa stalnim pogonom na četiri kotača, a dolazit će s CVT automatskim i ručnim mjenjačem. Dok Amerikanci čekaju jesen 2012. za kupnju XV-a, Europljani ovaj Subaru već mogu naručiti. Sve detalje o XV-u možete saznati u našem testu.

Mazda Takeri Concept

ZAVODLJIVA DIVA

S druge strane Pacifika udaraju:

Ovo je nova Mazda6!

Mazda Takeri jedan je od najvažnijih automobila na ovom događanju. Pitate se zašto? Razlog je jednostavan, jer gledajući u ovaj koncept zapravo gledate u novu Mazdu 6. Uz sam automobil, japanski proizvođač želi predstaviti svoju Skyactiv tehnologiju. Takeri je prikazan s 2.2-litarskim Skyactiv-D turbo dizelašom i šest-stupanjskim automatskim mjenjačem. U novoj 6-ici će se nuditi i mehanički mjenjač pod nazivom Skyactiv-MT, a dolazit će s ‘’i-stop’’ sustavom za štednju goriva. Iz Mazde izjavljuju kako je Skyactiv tehnologija dokaz da se iskoristivost i svrsishodnost može spojiti s dinamičnošću i vozačkim užitkom, te navode da se novom Mazdinom limuzinom u potpunosti

okreću stvaranju zanimljivih i karizmatičnih modela. Više informacija i konkretnije odgovore vezane za novu Mazdu 6 dobit ćemo na Paris Motor Showu u rujnu.

EVOLOCIJA DIZAJNA izrazito dinamične linije i premium look krasit će buduću Mazdu6. Odbrojavanje je počelo!

10. TRAVNJA 2012.

NOVOSTI Range Rover Sport Supercharged Limited Edition

NEW YORK AUTO SHOW 2012

Ubojica klasičnog sportskog automobila. Uz Discovery, britanska tvrtka predstavila je specijalnu izvedbu Range Rovera Sport. Dok je Discovery Luxury

Subaru Legacy i Outback

ZA GRAD I RANČ Ameri su uvijek ludi za modelima Subarua.

Na predstavljanju Legacyja i njegove karavanske izvedbe najviše se govorilo o novom 2.5-litarskom benzincu sa 173 ponija koji će biti uparen s dva mjenjača – ručnim sa šest brzina i CVT automatikom. Odabirom bilo kojeg od dva ponuđena

mjenjača nećete pogriješiti jer oba štede gorivo, a u isto vrijeme iskorištavaju svoj maksimum. Na modelima najavljenim za 2013. dorađen je i ovjes, što znači da je sada čvršći, a vožnja komfornija i ugodnija. Vizualnih promjena nema mnogo,

no zamjećuju se novi branik, izmijenjena maska i drugačija prednja svjetla. Sigurnost putnika zajamčena je novim EyeSight sustavom koji samostalno koči i pomaže u sprječavanju nesreće te održava automobil unutar prometne trake.

MITSUBISHI ASX

MINIMALIZAM JE VRLINA

Bez većih estetskih noviteta, ali bogatije opremljen. Izgleda da se automobilskom proizvođaču s istoka izgled ASX modela previše svidio pa su se na redizajniranom modelu koncentrirali na sve osim vanjskog izgleda. Manjih promjena ipak ima, a to su novi 18-colni naplatci koji će od sada biti i u početnoj opremi, dotjeran prednji branik s novim svjetlima za maglu i maska. Pripremljene su nove boje za putni prostor, gdje se mogu zamijetiti detalji od kroma i potpuno nova AWC tipka. Valja napomenuti da je dorađen stražnji ovjes kako bi ASX bio udobniji i čvršći. Mitsubishijev crossover pokretat će već poznati 2.0-litarski benzinac sa 150 KS.

10. TRAVNJA 2012.

usmjeren prema profinjenosti i komfornosti, Supercharged je dinamičniji i vuče na sportsku stranu. Ova izvedba dolazit će u bijeloj i crnoj boji s crvenim detaljima izvana, dok će crno-crvena unutrašnjost stvarati tajanstvenu atmosferu. Cijene zasada nisu poznate.

Toyota 5+

Posebne cijene za servis starijih vozila Toyota Hrvatska poziva vlasnike vozila starijih od pet godina da s povjerenjem dovezu svoje limene ljubimce u ovlašteni servis, gdje će vas dočekati nova Toyota 5+ ponuda, akcija s popustima na cijenu radnog sata, motornog ulja i brojne originalne rezervne dijelove.

NOVA A-KLASA

Zvijezda ženevskog sajma automobila

Prošlo je više od tri tjedna otkako je sajam automobila u Ženevi zatvorio svoja vrata, no mi nikako ne možemo zaboraviti automobil koji je tamo privukao najviše pažnje. Novi dizajn i dinamičnost A-klase vidljivi su već na prvi pogled, pogotovo jer je automobil 18 cm bliže cesti od svoga starijeg brata. Mercedesovi dizajneri stvorili su automobil koji kao da odiše emocijama i sportskim karakterom, a pritom ne zaboravimo da je riječ o Aklasi, modelu kojeg bi se zadnjeg sjetili na spomen imena njemačkog proizvođača. Možda je tome tako jer je prilikom razvoja nove generacije zatražena pomoć iz AMG odjela, a posljedica toga je očito najdinamičniji predstavnik Mercedesa u kompaktnoj klasi ikada. AMG je možda imao svoje prste u dizajnu, no ispod prednjeg poklopca ne očekujte njihove karakteristične strojeve. Najjači model A250 dolazit će s benzincem upakiranim s 211 KS, a tu će sav taj agresivni dizajn doći u prvi plan. Ljubitelji dizela, s druge strane, zadovoljit će se sa 170 KS iz 2.2 motora u obliku A220 CDI.

LOWRIDER IZ HYUNDAIJA

Hyundai Elantra u suradnji s kontejnerom Od jedne nezgode nastala svjetska komedija.

Stanovnici Dallasa već su odavno naviknuti na moć koju posjeduju razorni uragani, tako da nisu rijetke scene automobili, pa čak i kamioni sa prikolicama koji lete u zrak poput igračaka. Slučaj koji je izazvao pažnju medija izazvan istom prirodnom nepogodom u Busanu, drugom najvećem gradu u Južnoj Koreji nakon Seula, je prevrtanje kontejnera na novu Hyundai Elantru. Fotografije Elantre u dodiru s kontejnerom, koji se prevrnuo zajedno sa prikolicom, ubrzo su osvanule na Facebook stranici jedne lokalne zajednice, da bi zatim eksplodirale u javnosti diljem svijeta. Fotografija koja je osvojila mnoge, zaradila je pri tome mnoge komi;ne komentare, a jedan od njih posebno vrijedi izdvojiti: “Nagrada za automobil godine koji odnosi pobjedu u gotovo svim državama svijeta, u kategoriji sprječavanja letenja kontejnera nošenih jakim vjetrom”. Mi samo upućujemo pozitivne kritike na račun izgleda “lowride” Elantre. POGLED NA STRAŽNJI KRAJ eto, u našoj državi se barem ovakve scene ne mogu vidjeti, ili…? Ma ne mogu, barem ne kao posljedica uragana

10. TRAVNJA 2012.

NOVOSTI NEDOSTAJE SAMO VOZAČKA DOZVOLA

Uz Google i slijepi ljudi mogu voziti Steve Mahan je čovjek koji od rođenja živi u potpunom mraku, a najbliže upravljaču u automobilu je došao kao suvozač. No ovaj 95%-tni slijepac je

zahvaljujući Googlevom projektu samoupravljivih automobila odradio prve kilometre na mjestu gdje je upravo vid od najveće važnosti, kao vozač. Dogodilo se to na mirnim cestama kalifornijskog gradića Morgan Hill, a iz Googlea poručuju da imaju samo nekoliko prepreka za slobodan daljnji razvoj ovog projekta. Jedan od njih je što vlada slijepim ljudima ne izdaje vozačke dozvole.

SREBRNA STRIJELA novi SL65 AMG prikazan iz svih kuteva. Strujanje vjetra kroz kosu nije preporučljivo pri maksimalnoj brzini od 250 km/h

HAKS KALENDAR ZA TRAVANJ

Travanj nam donosi tri domaća oktanska događaja

Zimske gume su spremljene, projekti dovršeni, stiglo je proljeće i vrijeme da se mukotrpan rad tijekom zime, u garažama diljem Hrvatske, pokaže na užarenom asfaltu. Hrvatski Auto klubovi za travanj su najavili nekoliko utrka. Vikend nakon Uskrsa (13. – 15. travnja) donosi 5. Motorshow u Poreču. U subotu će se održati Prvenstvo Hrvatske u Autoslalomu, a u ne-

10. TRAVNJA 2012.

djelju Prvenstvo Hrvatske u Kronometru. Osim glavnih događaja, bit će izložba automobila i motocikala, Street Style, Stunt Show i izložba Oldtimera. Nema mjesta za predah jer slijede još dva automobilistička vikenda. Riječani 21. travnja ugošćuju Prvenstvo Hrvatske, a događaj organizira AK Rijeka. Održat će se i Prvenstvo karting lige Zapad te će time ljubitelji kartinga doći na svoje. Četvrti mjesec završavamo relijem u Zagrebu, koji organizira AK Delta. Događaj će se održati posljednji vikend mjeseca travnja, uoči praznika rada, što će natjecateljima dati dovoljno vremena da se pripreme za nastavak sezone.

BITI AMBICIOZAN JE VRLINA

Od New Yorka do Pekinga za dva sata

Upravo to obećaje projekt ETT (Evacuated Tube Transport). O čemu se radi? Riječ je o zamišljenom cjevovodu podignutom iznad tla i promjera nekoliko metara. A sada zamislite Maglev vlak koji lebdi unutar magnetskog polja u samoj cijevi brzinama iznad 800 km/h. Zvuči fiktivno, a ne bismo to ni spominjali da u New Yorku nije podnesen zahtjev za izdavanjem patenta na ETT projekt.

BITAN JE OTPOR KOTRLJANJA

uloga guma u smanjivanju potrošnje Na nedavnome simpoziju korporacije Goodyear Dunlop u Bruxellesu, brojni predstavnici transportne industrije raspravljali su o utjecaju sve češćih zahtjeva za “zelenijim” transportom. Kao jednu od glavnih mjera istakli su uporabu guma s malim otporom kotrljanja te korištenje aerodinamičnih pomagala, kao što su bočni spojleri i repna krila.

MERCEDES-BENZ SL65 AMG

Nikad atraktivniji roadster iz Stuttgarta

Još jedan Mercedes koji nam je ovih dana skrenuo pažnju je novi SL65 AMG, nikad atraktivniji i k tome s V12 motorom. AMG započinje novu sezonu roadstera u nikad dinamičnijem stilu. Nakon nedavno predstavljenog SL63 AMG-a, sada je na red stigao model s V12 motorom. Poklonite se AMG-ovom 6,0litarskom V12 biturbu koji razvija 630 KS i najveći okretni moment od čak 1.000 Nm. Rezultat je izniman: sprint do stotke traje 4 sekunde, do 200 11 sekundi, ali maksimalna brzina, nažalost, je ograničena na 250 km/h. Takve brutalne performanse ne iznenađuju, jer ovaj novi model je oko 170 kg lakši od prethodnika, a čak ni taj nije bio pretjerano težak. Eleganciju i ekskluzivne performanse novi SL65 AMG ne dokazuje samo svojim voznim karakteristikama, već i izgledom. Ovo je prvi model koji nosi novo lice AMG-a. Dva elementa koji dominiraju formom, maska hladnjaka i donji usisnici zraka, zadržani su, ali u preinačenom obliku. Time su dobili jak identitet u smislu dinamike i prepoznatljivosti. Središnja stilska značajka je nova “twin blade” kromirana maska hladnjaka visokog sjaja. U unutrašnjosti za osiguravanje potpunog užitka u vožnji brinu se sportska sjedala, vrhunska koža i ostali AMG-ovi detalji na koje smo već navikli. Raspored utrka u travnju: 14. travnja Autoslalom Poreč, AK Skok Racing 15. travnja Kronometar Poreč, AK Skok Racing 21. travnja Autoslalom Rijeka, AK Rijeka 28. - 29. travnja - Rally Zagreb, AK Delta

DRUŽBA DS

Citroën DS klub okupio vlasnike DS modela

Druženje u Kaptol Centru, i vožnja novog automobila prije ostalih

Citroën je okupio kupce vozila iz DS linije na ekskluzivnom druženju u Wine & Gastro Academy u Kaptol Centru. Svi prisutni uživali su u ugodnoj atmosferi, vrhunskim delicijama, a posebice desertu koji je specijalno za njih pripremio Masterchef Mate Janković. Imali su priliku i pretpremijerno testirati novi model DS5, treći iz DS linije, koji se ističe svojim uglađenim i originalnim stilom te inteligentnom koncepcijom, a kojeg ćete i detaljnije upoznati na sljedećim stranicama AutoIQ magazina.

10. TRAVNJA 2012.

NOVOSTI VOLVO WEBIZODE

Digitalno predstavljanje novog V60 Plug-in Hybrid

Volvo tijekom travnja otvara knjigu narudžbi za tehnički najnapredniji model svih VIDEO Više na vremena - V60 Plug-in Hybrid. Bit će to prvi dizelski plug-in hybrid na svijetu, ali ne i prvi dizel-hibridni sustav. Lansiranje prvih 1.000 primjeraka najavit će niz domišljatih internetskih reklamnih clipova poznatijih pod nazivom webizode. Riječ je o seriji internetskih epizoda inspiriranih novim potrošačkim trendom u kojem korisnici postavljaju video materijale i dijele ih sa sve većom publikom tehnoloških fanova. Filmiće je režirao Saul Metzstein, aktualni redatelj poznate britanske serije Dr. Who.

TUNING: ROLLS-ROYCE

Novac i ukus (ne)idu zajedno Još jedna poželjna igračka za osobe neograničeno dubokog džepa.

Talijanska tvrtka Fenice Milano, poznata po svojim suludim preradama automobila, najavila je novi projekt. Radi se o potpunom preuređenju Rolls-Roycea Ghost pod nazivom Diva. Vanjski dio Rollsa bit će presvučen ljubičastom bojom, a poklopac motora, prednja maska, rubovi prednjih i stražnjih branika, bočni pragovi, okviri prozora i naplatci obojani 24-karatnom zlatnom bojom. Ako vam se svidjela vanjština, unutrašnjost vas isto tako neće razočarati, jer nudi jednaku dozu bling efekta. Sljedeće godine u ovo vrijeme jedan sretni kupac će ponosno preuzeti jedinstven primjerak Ghosta, a vlasnik tvrtke će s osmijehom od uha do uha prihvatiti ček od 3 milijuna dolara, koliko iznosi cijena ovog automobila. Čini nam se da Englezi uradak talijanske tvrtke neće shvatiti kaor ukavicu bačenu u obraz, već kao izravan udarac u oko.

RENAULT GRAND KANGOO

Kangoo povećao dimenzije ZA DVOJE

Renault je na domaćem francuskom tržištu u prodaju pustio novi Grand Kangoo. Kao što sam naziv kaže, sada s još većim gabaritima. U prvom redu se to odnosi na mogućnost sedam sjedećih mjesta. Ovaj uspješan model s dodatkom u imenu Grand, ima dodatna dva sjedala koja se po potrebi mogu vrlo lako maknuti, odnosno postaviti. Iz Renaulta su poručili da je dizajniran za obitelji i tvrtke koje traže višenamjensko vozilo s dinamičnom i modularnom unutrašnjošću. Automobil koji se proizvodi u Francuskoj, točnije u Maubeuge, a dolazi s jednim motorom u ponudi, a radi se o 1.5 dCi koji nudi mogućnost isporuke 90, tj. 110 KS. Narudžbe se počinju zaprimati početkom travnja s početnom cijenom od 20.750 eura.

10. TRAVNJA 2012.

Nasljednik prvog vozila za razbibrigu

Od sada s oznakom Multispace u imenu... Na tržište je stigao novi Citroën Berlingo Multispace, koji donosi estetske novitete i još bolju praktičnost. Nudi se u devet boja karoserije od kojih su dvije nove: smeđa, prepoznatljivog proizvođačevog imena Nocciola i plava Belle-île. U unutrašnjosti su korišteni novi materijali, poradilo se na još boljoj praktičnosti, a ispod lima je moguće pronaći tri dizelska motora, od kojih je najsnažniji HDi sa 115 KS. Početna cijena novog Berlinga je 75.900 kuna.

MERCEDES-BENZ GL

Novi SUV najavljen za 2013. ISTIČE SE AUDI

12 zlatnih odličja za Volkswagen koncern U sklopu dodjeljivanja nagrada za flotna vozila 2012. Volkswagen koncern je ponovno bio pobjednik dana s osvojenih 12 nagrada. U ukupno 15 kategorija odlikovani su najbolji flotni modeli i pružatelji usluga u segmentu voznih parkova, a osnovu za dodjelu nagrada činilo je glasovanje 6.000 čitatelja stručnog časopisa “Autoflotte”. Najuspješniji iz koncerna tog dana bio je Audi, koji je odnio ukupno pet priznanja.

Novi najveći terenac iz Stuttgarta preuzima nekoliko dizajnerskih smjernica s onog manjeg. RUBOSNOST i luksuz uvijek su išli ruku pod ruku, pa tako i novi GL nije iznimka. Izvana pravi radni stroj, a iznutra premazan najfinijim materijalima.

FIESTA ECOnetic

Najštedljiviji Fordov automobil do sada Započela je proizvodnja nove Fieste ECOnetic Technology, najštedljivijeg proizvodnog automobila u povijesti te američke tvrtke. Fiesta ECOnetic s potrošnjom od svega 3.3 l/100km i emisijom CO2 od 87g/km silazi s proizvodne linije u Fordovoj tvornici u njemačkom Koelnu. Za pogon je zadužen 1.6 litarski Duratorq TDCi motor s 95KS i 205Nm momenta, a bit će dostupan u izvedbi s troja vrata i petora vrata te velikim izborom razina opreme, ovisno o tržištu. Novi model sadrži tehnološke inovacije ECOnetic Technology, kao primjerice sustav Auto-Start-Stop, pametno regenerativno punjenje akumulatora, Eco Mode način vožnje i signalizaciju za izmjenu brzina. Cijene za sada nisu poznate.

Oblik Mercedesovog najvećeg SUV-a i dalje je kutijast, no naglašene bočne linije, ogromna prednja maska, te naplatci s pet krakova daju dojam kao da su automobil dizajnirali AMG-ovi stručnjaci. Otvaranjem prednjih vrata, njemački terenac vas pušta u svoje odaje izrađene od najmodernijih i najkvalitetnijih materijala, čime se stvara visok stupanj komfornosti i ergonomije. Dizajnerske smjernice primijenjene na GL modelu preuzete su s manjeg ML modela. Podvozje je također preuzeto, no zbog tri reda sjedala međuosovinski razmak je povećan. Time je omogućena prostranost i zajamčena ugodna vožnja svih sedmero putnika. Od motorizacije bi se trebao nuditi 3.0-litarski V6 turbodizel s 240 KS i sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem, koji je zadužen za prijenos snage na sva četiri kotača. Za one kojima je navedena snaga premala, najavljeni su jači benzinski motori s osam cilindara i dva turbopunjača.

10. TRAVNJA 2012.

NO L A U AKT VA

CIJENE GORIVA U EUROPI

GORI

Država

Europske cijene za balkanski džep I dok se Hrvati “vesele” ulasku u Europsku Uniju, po pitanju cijena goriva kao da već jesmo dio te europske elite. Počelo je s naftnim derivatima, a pitanje je gdje će ta igra bez granica stati. Napisali: Darijan Kosić i Igor Medved • Snimio: Igor Štrlek

Kako i zašto

Danas sjesti u automobil gotovo da je postala noćna mora. Uz svakodnevne gužve i nedostatak prometne kulture, obični građanin za upravljačem postaje još više frustriran kad ugleda stanje rezervoara. Put prema najbližim benzinskim postajama samo zadaje nove brige, naročito kada je potrebno izdvojiti gotovo 11 kuna za litru Eurosupera 95, a oni skloni 98-ici morat će izbrojati bezobraznih 11.41 kn. Kako je samo došlo do ovakve situacije u svega par mjeseci? Na to pitanje

10. TRAVNJA 2012.

ne postoji jednostavan odgovor, a moguće uzroke današnjeg stanja cijena potrebno je potražiti u politici formiranja domaćeg tržišta do 2001. godine. Naime, želeći niske cijene za svoje građane, prijašnje vlade nisu se držale međunarodnih cijena nafte i naftnih derivata, već su ih distribuirale po cijeni nižoj od tržišne. Svakako da narodu to odgovara, no takav način poslovanja izrazito negativno utječe na reproduktivnost naftnih kompanije, odnosno u našem slučaju INA-e,

Cijene goriva u eurima* 95 Diesel

Mjesečni

dohodak (euro)**

Hrvatska 1,423 1,345 725 Austrija 1,451 1,424 5.200 Belgija 1,741 1,55 4.870 BIH 1,252 1,304 425 Bugarska 1,313 1,339 295 Češka 1,494 1,514 1.630 Danska 1,801 1,648 5.115 Estonija 1,289 1,359 980 Francuska 1,625 1,546 4.240 Njemačka nema podatka 1,521 4.680 Velika Britanija 1,65 1,733 4.670 Grčka 1,72 1,58 2.140 Mađarska 1,487 1,5 1.315 Irska 1,57 1,544 5.060 Italija 1,806 1,716 3.015 Srbija 1,256 1,253 355 Crna Gora 1,43 1,31 520 Makedonija 1,356 1,202 330 Norveška 1,99 1,856 4.635 Nizozemska 1,832 1,505 4.925 Poljska 1,378 1,4 970 Portugal 1,64 1,455 2.415 Rumunjska 1,285 1,324 525 Rusija 0,747 0,756 1.295 Slovačka 1,537 1,449 765 Slovenija 1,463 1,343 970 Španjolska 1,44 1,38 3.075 Švedska 1,739 1,706 4.665 Švicarska 1,509 1,617 4.660 * prikazane cijene goriva su preuzete od datuma 13.03.2012., izvor: HAK ** Izvor: EU Average Salary Survey

PRAZNI DŽEPOVI mnogima i dalje nije jasno zašto naša najveća energetska kompanija tako duboku zadire u džepove hrvatskih građana

RAČUNICA JE JASNA: VIŠE OD 10 GODINA NISKIH CIJENA REZULTIRA KRAHOM ENERGETSKOG SEKTORA I POSTUPNIM POVEĆANJEM CIJENA, A VRHUNAC TAKVOG RASPLETA PROŽIVLJAVAMO DANAS

koja je time bila prisiljena pronaći strateškog partnera da izbjegne totalni bankrot. Računica je jasna: više od 10 godina niskih cijena rezultira krahom energetskog sektora i postupnim povećanjem cijena, a vrhunac takvog raspleta proživljavamo danas. No, da je bar to jedini

razlog ovakvom divljanju cijena. Ne smijemo zaboraviti na krpanje nagomilanih rupa u proračunu, a kako ih je najlakše krpati, nego povećanjem cijena goriva što izravno udara na džepove građana. S druge strane, sada bismo slavili da je ovo vrhunac svega, jer pitanje

10. TRAVNJA 2012.

➔

NO L A U AKT VA

GORI

➔

KAKO UŠTEDJETI GORIVO KROZ NEKOLIKO JEDNOSTAVNIH KORAKA Već ste se bez sumnje naslušali raznih savjeta kako upravljati vozilom, a pri tome trošiti što je moguće manje goriva. Svi smo čuli za kočenje motorom i predviđanja situacija ispred nas, te moramo priznati da to daje rezultata. Međutim, ima još nekoliko trikova koje je dobro znati, a koji će rezultirati uštedom goriva i samim time novca. Prije svega, obratite pažnju na vrijeme dana kada točiti gorivo. Malo ljudi zna da je gorivo gušće pri nižim temperaturama, stoga je preporučljivo točiti u rana jutra kada za isti novac dobijete nešto više benzina, odnosno dizela. Isto tako, pratite kretanje cijena goriva u susjednim državama, jer ukoliko živite u pograničnom području možete proći jeftinije točeći preko granice.

je gdje će sve završiti, a čuli smo i neke crne prognoze od čak 13 kn po litri goriva u nekoj ne tako dalekoj budućnosti. Ne želimo baciti naciju u depresiju, no jedna stvar je sigurna - cijene niže od 10 kn možete zaboraviti! Politika Maloprodajne cijene naftnih derivata u Hrvatskoj određuju se jednom tjedno, a ne mogu odjednom rasti ili padati za više od 3,5%. U slučaju smanjenja ili povećanja cijena naftnih derivata za više od 3,5%, cijena će se promijeniti za maksimalno dopuštenih 3,5%, a razlika se raspodjeljuje u idućim obračunskim razdobljima. Tako kaže pravilnik o formiranju cijena motornih goriva, a što kažu članovi Vlade, koji se, usput rečeno, voze u službenim vozilima, te rezervoare pune iz državnog proračuna. Naslušali smo se obećanja da će Vlada intervenirati kada cijene dosegnu psihološku granicu od 12 kn, ali ne vjerujemo. Kada smo već kod psihološke granice, prisjetimo se kako se isti termin prije koristio za 10 kn, a to je sada daleko iza nas! Kažu da je utjecaj države na formiranje cijena mali, štoviše jer se radi o lipama, no lipe iz tjedna u tjedan znače kune, i to kune koje Vlada mora sakupljati kako bi izbjegli grčki scenarij. Govori se o mehanizmima za kontroliranje cijena goriva, no o kojim se tu mehanizmima zaštite radi, štoviše jer sama vlada ima znatan utjecaj na formiranje konačnih cijena. Možda

10. TRAVNJA 2012.

je to taj mehanizam? Vjerujemo da nije, jer sigurni smo da znate gdje odlazi polovica od cijene jedne litre goriva – naravno, u državnu blagajnu. U redu, tako je i u ostalim državama eurozone, ali gdje je njihov standard u odnosu na hrvatski? Prosječna neto mjesečna plaća u državama Europske Unije iznosi preko 23.000 kuna, dok je u Hrvatskoj nešto veća od 5.000 kn, a s time smo sve rekli. Isto tako, usporedbe s vodećim europskim zemljama nemaju smisla, jer priznajmo, daleko smo od njihovog standarda, no po pitanja cijena goriva opasno im se približavamo. Društvo Pitanje je što činiti u ovakvim okolnostima. Koliko smo primijetili, jutarnje i poslijepodnevne gužve i dalje su tu, gustoća prometa kao da se nije promijenila, no ti krkljanci ipak nešto kraće traju. Kako nas je okupalo sunce i dolazi sve toplije vrijeme, uvijek se kao alternativa postavlja bicikl, a tu je i javni prijevoz. Doduše, u kojem cijene isto tako rastu te kroz kraće destinacije gotovo da prelaze troškove vožnje automobilima, dok je udobnost i privatnost neusporediva. Sigurni smo da rast cijene neće stati na aktualnim brojkama, a još smo više sigurni da velik dio Hrvata neće mijenjati svoje navike i lako se odreći limenog ljubimca. Preživjeli smo i gore stvari, pa ćemo isto tako preživjeti i ovu igru bez granica, a pri tome ne zaboraviti na užitak iza upravljača.

Još nekoliko poznatih trikova za uštedu goriva: u redovito održavanje vozila smanjuje ukupne troškove u prebacivati u viši stupanj prijenosa na nižim okretajima u održavati brzinu kretanja bez naglog kočenja ili ubrzavanja u smanjiti što je više moguće teret u vozilu. Nepotrebna masa povećava potrošnju! u provjeravati tlak u gumama

u koristiti što manje električnih uređaja tijekom vožnje u voziti sa zatvorenim prozorima

KOLIKO SMO PRIMIJETILI, JUTARNJE I POSLIJEPODNEVNE GUŽVE I DALJE SU TU, GUSTOĆA PROMETA KAO DA SE NIJE PROMIJENILA, NO TI KRKLJANCI IPAK NEŠTO KRAĆE TRAJU

Novi igrač na tržištu

Uz već poznate tvrtke na hrvatskom tržištu motornih goriva, od sredine ožujka posluje novi igrač, a riječ je o prvoj Konzumovoj benzinskoj postaji. Osim što ima niže cijene, Eurosupera za 5 lipa, a Eurodiesela za čak 10 lipa, Konzum benz ujedno je i prva samonaplatna benzinska postaja u Hrvatskoj. Prema informacijama iz Agrokora, u planu je izgradnja deset takvih benzinskih postaja, a o kolikim se troškovima radi, ostaje nepoznato.

INTERVJU: prof. dr. sc. Igor Dekanić Kako bismo dobili odgovore na još neka goruća pitanja, posjetili smo Igora Dekanića, vrsnog hrvatskog stručnjaka za energetski sektor i profesora na Rudarsko-geološko-naftnom fakultetu u Zagrebu. Što nam je rekao i o čemu smo razgovarali, saznajte u nastavku.

n Na koji se način formiraju cijene goriva u RH? Cijene nafte, odnosno naftnih derivata se formiraju na temelju cijena nafte i derivata koje se uvoze s mediteranskog tržišta. Što znači mediteransko tržište? To se odnosi na bugarske i talijanske rafinerije od kojih mi uvozimo naftu i naftne derivate. Nadalje, moramo razumjeti što znači maloprodajna cijena nafte. Otprilike pola te cijene otpada na proizvodnju nafte, transport, preradu, rafinerijsku maržu, cijenu transporta derivata do benzinske postaje i maloprodajne marže samog prodavača. Druga polovica odnosi se na PDV, trošarine i ostale državne namet, koji su zapravo otplata kredita za izgradnju naših autocesta te dodatak za osiguranje obvezatnih zaliha nafte. To znači da je pola cijene litre goriva prihod naftne industrije, a pola prihod države. n A zašto se država ne odrekne manjeg dijela kolača u korist svojih građana? E sada, svako povećanje cijena goriva direktno je utjecalo na povećanje državnog proračuna. Otvoreno govoreći, to je na neki način spasilo likvidnost hrvatskog državnog proračuna kroz prva tri mjeseca ove godine. S druge strane, smanjenje državnog udjela zavisi o “napregnutosti” samog proračuna,

odnosno koliko se mogu smanjiti izdaci za plaće u javnom sektoru i mirovine. Stoga, ja zaista ne mogu govoriti koliko država može smanjiti tu polovicu od MPC-a, ali izgleda da ne može mnogo jer to opet ovisi o troškovima državnog proračuna, i tu je problem.

dolara, čime je godišnji prosjek iz 2008. zapravo niži od sadašnjeg. Zbog toga se stvara lažna impresija da naše cijene ne prate svjetske cijene nafte, ali zapravo itekako prate u dvotjednim prosjecima te su posljedično više u odnosu na prošle godine.

n Dakle, možemo konstatirati da je glavni krivac za ovako visoke cijene goriva zapravo država, a ne naftne kompanije? Odnosno hrvatska potrošnja jer toliko se potroši kroz plaće te izdatke za javni sektor.

n Što se tiče bliske budućnosti, je li nad nama crni oblak zbog mogućeg iransko-izraelskog sukoba? Pretpostavljam, ako ne bi došlo do rata na srednjem istoku, tada bi cijene goriva do kraja ove godine mogle ostati na sadašnjim vrijednostima, čak možda i pasti koji postotak. Ako bude rata, i ako taj rat potraje dulje od tri mjeseca, aktivirale bi se najveće svjetske strateške zalihe nafte, poglavito SAD-ove čime bi se nadoknadila manja ponuda sa srednjeg istoka. No, i tada su moguća katastrofična predviđanja o cijeni barela iznad 200 dolara. Ipak, vjerujem, mala je mogućnost za takav crni scenarij.

n Stanje danas je takvo kakvo je, cijene su na rekordno visokim razinama. No, ljudima nije jasno zašto smo u 2008., kada je sama nafta koštala gotovo 150 dolara po barelu, plaćali jeftinije gorivo, nego danas kada je svjetski barel oko 100 dolara. Svi mi zaboravljamo kako funkcionira ljudska psihologija. U lipnju 2008., cijene nafte su iznosile 147 dolara po barelu tijekom samo tjedan dana i odmah su pale ispod 100, a već u rujnu na čak ispod 50 dolara. Tako da zapravo kada gledate, prosjek godišnje cijene nafte iznosio je 97 dolara po barelu, ali svi su zapamtili onaj vrhunac od 147 dolara. A danas je nafta već dulje od dva mjeseca iznad 100

n Za kraj, što mislite, koje su moguće alternative za konvencionalna motorna goriva? Nema tu prave alternative, već kombinacije svega pomalo. Automobilska industrija na skok cijena reagira prilagodbom i tehničkim

razvojem. Tu prvenstveno mislim na smanjenje zapremnine motora, odnosno “downsizing”. Drugi pravac je optimiranje sustava paljenja kojim se smanjuje jedinična potrošnja, a treća stvar je hibridni pogon, dakle kombinacija više pogona. Tu su još i novi oblici goriva, poput biogoriva. Kao što sam rekao, nema tu prave alternative. Tu se praktično kroz tehnološki razvoj, kombinacijom različitih mehanizama, u konačnici utječe na smanjenje potrošnje goriva.

n A što je s električnim automobilima? Električni automobil znači jačanje električne mreže i opet morate osigurati izvore za proizvodnju električne energije, bilo to nuklearni, fosilni ili obnovljivi izvori energije, kojih nema ni približno dovoljno. Sve to znači da je opet potrebno osigurati sirovinu za proizvodnju električne energije, a sami električni automobili bit će sve kompliciraniji i skuplji za održavanje. I vrlo je bitno naglasiti da se to ne događa preko noći, već je potreban dugi niz godina za realizaciju takvog jednog sustava u kojem bi glavnu riječ imali električni automobili, prije svega jer je potrebno izgraditi brojne punioce električne energije, a u Hrvatskoj ih postoje samo dvije.

10. TRAVNJA 2012.

S NASLOVNICE SUBARU XV

Novi japanski crossover mami poglede na račun atraktivnog dizajna i zavodljive narančaste boje, a da nije sve samo u izgledu dokazuje već nakon prvog nastupa u akciji. Sve karakteristike Subarua su tu: boxer motor i stalni 4x4 pogon, stoga ovaj automobil može biti samo dobar, dapače odličan. Napisao: Darijan Kosić • Snimio: Igor ŠtRlek

10. TRAVNJA 2012.

osnovni model

189.940 kn [ 25.246 € ] testirani model

273.600 kn [ 36.370 € ]

10. TRAVNJA 2012.

S NASLOVNICE SUBARU XV ➔

ada sam prvi put čuo da gledanjem u zvijezde zapravo gledam u prošlost bio sam zbunjen, no ubrzo je sve postalo jasno. Kod XV-a stvar je obrnuta. Gledanjem tog automobila vi gledate u budućnost, jer samo ga je potrebno zamisliti nižeg i dobili ste potpuno novu Imprezu koja bi trebala stići krajem ljeta. Stoga ovo što vam sada predstavljamo zaista je testni poligon najpoznatijeg modela ovog japanskog proizvođača, a Japanci se moraju uvjeriti da je ta platforma dovoljno izdržljiva i sposobna za sve zadatka, posebice one izvan sigurnosti asfalta. Ne zaboravimo kakav pedigre u sebi nosi ime Impreza. Dakle, pred XV-a postavljen je nimalo lak zadatak i ako prvi dojam nije dobar misija nije uspjela. Počnimo od dizajna, ili bolje rečeno boje. Ugledavši ga, prva asocijacija bila je Focus ST, a to je i više nego dobar početak. Svi mi u sebi žudimo za privlačenjem tuđe pažnje, i u ovom automobilu tijekom poslijepodnevne gužve upravo to ćete i dobiti. Ljudi se okreću, nije im jasno, a k tome i strane registracije. Da, bilo je toga kroz čitav period druženja s XV-om, a o upitima da i ne govorim. Trudim se zaboraviti komentar jednog starijeg gospodina: “Kakav je to FIAT?”. Dizajnerski gledano, Subaru je pogodio u sridu i nitko ne ostaje ravnodušan pred pojavom ovog crossovera. Visoka podnica, mat sivi 17colni naplatci i agresivnije linije imaju veliku ulogu u privlačenju tuđih pogleda, a to je samo početak. XV je mnogo sportskije stiliziran u odnosu na konkurenciju, te čak i privlačni Korejci u vidu Hyundaija ix35 i Kije Sportage gube bitku po tom pitanju, a taj se dojam

SUBARU XV Motor 4 cilindra, 16 ventila, Common Rail, boxer Zapremnina 1.998 ccm Snaga 147 KS pri 3.600 o/min Okretni moment 350 Nm pri 1.600 o/min Prijenos šest-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h 9.3 s Brzina 198 km/h Dimenzije 4.450 x 1.781 x 1.570 mm Međuosovinski razmak 2.634 mm Zapremnina prtljažnika 380 l Masa vozila 1.435 kg Emisija CO2 146 g/km Potrošnja goriva (g/o/k) 6.7 / 5.0 / 5.6 l/100 km Gume 255/55 R17

➔

SPORTSKI AMBIJENT I PRAKTIČNOST vozačka pozicija je zadovoljavajuća, a sjedala su, iako ne kožna, odlično profilirana. Prostora na stražnjoj klupi je dovoljno za tri osobe, dok će dvije uživati u punom komforu. Ukupnom dojmu pridonosi i vrlo dobra zvučna izolacija.

DIZAJNERSKI GLEDANO, SUBARU JE POGODIO U SRIDU I NITKO NE OSTAJE RAVNODUŠAN PRED POJAVOM OVOG CROSSOVERA

10. TRAVNJA 2012.

S NASLOVNICE SUBARU XV

PRVI DOJAM nedostaju nam nešto življe boje, ovako kabina ne izgleda moderno. Završna obrada i ergonomija su pohvalni

OPREMA dnevna svjetla, svjetla za maglu, grijani i preklopivi vanjski retrovizori, zatamnjenja bočna stražnja i stražnje staklo, automatski režim rada svjetala, senzor za kišu, tempomat, funkcija pranja prednjih svjetala, dvozonska automatska klima, kožni upravljač i ručica mjenjača, grijana prednja sjedala, kamera za vožnju unatrag, Bluetooth povezivost, USB/iPod priključak, audio sustav sa šest zvučnika. DETALJI ispod prednjeg poklopca kuca odlični 2.0 boxer dizel. Crveno-crni instrumenti su precizni i oku ugodni, a imaju funkciju “tacho start”

10. TRAVNJA 2012.

➔ osjetno povećava u vožnji. Unutrašnjost, s druge strane,

neće pobrati nagrade za najbolji dizajn, no svakako je riječ o napretku za Subaru. Sportski nastrojena kabina Japanci ovdje nisu razočarali. Korišteni su mnogo bolji materijali, više mekši na dodir, a neugledna plastika gotovo da je izbačena iz japanskog vokabulara. Sve je izrađeno po najboljim pravilima struke, ali još to nije to. Nedostaje dašak osobnosti i nema onog osjećaja ugode da ste u nečem novom, što je problem jer ovo jest posve novi automobil. Da su bar boje malo šarenije siguran sam kako bi ukupan estetski dojam bio mnogo bolji, ali zato spomenuti sportski ugođaj neće izostati. Za upravljačem se to najbolje osjeti, a vozačka pozicija nije mogla biti pogođenija. Iako se sjedi visoko, osjećaj sigurnosti i kontrole je sveprisutan, a ergonomija gotovo savršena. Sjedala možda nisu kožna, ali su dovoljno udobna i sportski profilirana te će udomaćiti četiri do pet putnika bez većih problema. Komforu pridonosi prosječno udoban ovjes i vrlo dobra zvučna izolacija te čak i nakon dužih putovanja nisam osjetio potrebu za bacanjem na krevet ili da nastavim pješice. Praktičnost je u pravilu dobra i obaranjem stražnje klupe bit će sasvim dovoljno slobodnog prostora za ubaciti čitav bicikl, ali osnovni prtljažnik nije pohvalan.380 litara obujma u prosjeku je kompaktne klase i oko 30-tak litara manje od ostalih modela u segmentu, a najveći problem je plitka podnica. Mehanika S novim automobilom dolazi i nova motorizacija, a riječ je o dva benzinca i jednom dizelašu, svi naravno u boxer konstrukciji. Doduše novitet je zapravo jedan i otpada na 1.6-litarskog benzinca sa 114 KS i 150 Nm momenta. Ne smijete zaboraviti da čak i uz taj motor serijski dolazi stalni 4x4 pogon, što je svakako rijetkost u segmentu, a od mjenjača moguće je birati između pet-stupanjskog ručnog ili CVT opcije. Da li će možda nedostajati jedna brzina najslabijem benzincu, saznat ćemo kroz dogledno vrijeme kada bi isti model trebali dobiti na test. Onaj snažniji 2.0 motor bit će dostupan sa šest-stupanjskim ručnim ili CVT mjenjačem. Sve su to dobre vijesti za ljubitelje benzinaca, ali moj osobni izbor pao bi na 2.0 boxer dizel, koji se i našao ispod poklopca motora u testiranom primjerku. Zašto dizel, postaje jasno već nakon prvog pokretanja motora. Specifičan zvuk položenih cilindara hranjenih dizel gorivom oduševljava, a s radošću javljam kako su vibracije jedva primjetne i za jedan dizel vrlo je tih. Radost je time veća kad se otkrije da motor raspolaže sa “svega” 147 KS i 350 Nm, pogotovo jer u praksi ostavlja dojam kao da ima bar 50 konjića više. Tako profitiram od performansi, a još više od potrošnje goriva, koja se na testu zadržala na izuzetnih 6.5 l/100 km. U gradu i s težom nogom ➔

DINAMIČNIJOJ VOŽNJI PRIDONOSE POPUSTLJIVI ELEKTRONIČKI SUSTAVI POMOĆI I VRLO DOBRE KOČNICE, A UZ DOZU SAMOPUZDANJA I VJEŠTINE MOGUĆE JE IZVUĆI MNOGO ZABAVE

10. TRAVNJA 2012.

S NASLOVNICE SUBARU XV

➔

na papučici gasa može se dotaknuti 8 l/100 km, no više toga samo ako ste se uživili u ulogu Mad Maxa. Performanse na papiru ne obećavaju – maksimalna brzina je 198 km/h, a do stotke je potrebno pričekati 9.3 sekundi, no vjerujte, osjećaj brzine za upravljačem je pohvalan. Upravljivost je još bolja. Na početku sam u nekoliko navrata spomenuo Imprezu, a samo je potrebno zamisliti da ste u povišenoj peterovratnoj izvedbi iste. Ne očekujte čuda i obaranje brdskih brzinaca, ali za 1.57 m visok automobil nemam previše pritužbi. Ovjes se dobro snalazi u zavojima i omogućuje solidno prianjanje uz podlogu, a motor sa svojih 350 Nm neumoljivo čupa naprijed već od 1.600 o/min. Dinamičnijoj vožnji pridonose popustljivi elektronički sustavi pomoći i vrlo dobre kočnice, a uz dozu samopouzdanja i vještine moguće je izvući mnogo zabave iz ovog crossovera. Nitko od naše ekipe nije forsirao čistu off-road vožnju, posebice jer pojavom XV odgovara više cesti, no na manje zahtjevnim zadacima neće razočarati. Očekivano, nema reduktor, ali je prvi stupanj pri-

10. TRAVNJA 2012.

jenosa vrlo kratak i time se boxer dizel iskupljuje kad zatreba. Mogu li si to priuštiti Ako govorimo o ulaznom modelu s 1.6 motorom i osnovnom paketu opreme, svakako da jer neki opremljeniji kompakti su skuplji, a ovo će vas stajati 189.940 kuna. Konkurencija je također skuplja, posebice jer kod tako slabijih motora gotovo nitko ne nudi 4x4 pogon. Nemojte pri tome misliti da su Japanci štedjeli na opremi. Čak i osnovna serijska oprema dolazi s grijanim sjedalima, zračnim jastucima za zaštitu koljena, TCS i ESP sustavima i svjetlima za maglu. Ako se već govori o sigurnosti, potrebno je također spomenuti kako je XV osvojio maksimalnih pet zvjezdica na EuroNCAP testiranju. Testirani primjerak s 2.0 turbodizelskim motorom i srednjim paketom opreme Trend cijenjen je na 269.200 kuna, a jedina nadoplata stigla je u vidu metalik boje – 4.400 kuna. Znači 36.370 eura potrebno je izdvojiti za jedan ovakav crossover, atraktivan, vozački orijentiran i s poznatim Subaruovim imidžom. Ako nas pitate, vrijedi svake kune!

Subaru Impreza XV Osim što novi XV predstavlja sve što će biti buduća Impreza, kako mehanički tako i estetski, samo ime XV već je postojalo u Subaruovom katalogu i to kao crossizvedba Impreze. Baš kao i aktualni XV, istoimena Impreza stigla je u 2010. s neizostavnim 4x4 pogonom, boxer motorima i karakterističnim bočnim ojačanjima.

Vozili smo Peugeot 3008 HYbrid4

Prvi dizel-hibridni crossover na svijetu

Konačno smo i to dočekali, spoj dizela i električne energije na četiri kotača. Peugeot je prvi kojem je to pošlo za rukom, te je novi dizel-hibridni sustav ugradio u crossover 3008. Napisao: Darijan Kosić — Snimio: ZVONIMIR KRANJČEC

Dojmovi

Ime HYbrid4 označava hibridizaciju dizel motora (2.0 HDi FAP) s elektromotorom montiranim iznad stražnje osovine. Maksimalna izlazna snaga hibridnog sustava je 200 KS, a veći dio te konjice proizlazi iz 163 KS snažnog dizelaša, koji pogoni prednju osovinu, i 37 elektrificiranih KS koji pogone stražnje kotače. Zvuči interesantno i jedva smo dočekali sjesti za upravljač na prezentaciji za novinare održane u Tehničkom muzeju u Zagrebu. Okretanjem

10. TRAVNJA 2012.

ključa do izražaja dolazi samo lagano zujanje struje u elektronici, a motor ostaje u stanju pripravnosti. Prije kretanja dan nam je izbor između četiri načina rada: Auto, Sport, ZEV i 4WD. Ostajemo u Auto i pritiskom gasa automobil se počinje bešumno kotrljati. Do sada nikakve promjene nema u odnosu na svaki drugi hibrid s benzinskim motorom, no jače ubrzanje i snažan dizelaš se budi. Međuubrzanja su zadovoljavajuća, a pod punim opterećenjem u Sport načinu ra-

da oba motora daju sve od sebe i hibridni 3008 neumoljivo vuče naprijed. Standardno uz hibridne modele dolazi CVT mjenjač, no u Peugeotovom uratku dočekao nas je ručno pilotirani šest-stupanjski koji iziskuje kraće privikavanje na rad. Toliko o prvim dojmovima, a sada više na tehnikalije. Nova tehnologija 3008 HYbrid4 stvoren je na način da zadovolji zahtjevne, tehnički potkovane kupce u potrazi za blagonaklonim i originalnim automobilom. Njegova

prednost je u sposobnosti da spoji različite klase. Kao i kod standardnog 3008, kroz vanjski izgled isprepliću se konstrukcijski geni SUV-a, monovolumena i kompaktne limuzine. Jedan od odlučujućih faktora pri kupnji može biti i niska potrošnja goriva koja ima velik utjecaj na konačne troškove vlasništva ovakvog hibrida, što je vrlo bitno jer sama cijena automobila nije prihvatljiva svima. Ovaj automobil rezultat je projekta koji je zahtijevao svaki djelić znanja i stručnosti inže-

Što se krije ispod kože? 1 – elektromotor pogoni stražnju osovinu 2 – NiMH baterije napona 200 V 3 – napredna elektronika koja upravlja hibridnim pogonom 4 – e-Booster uređaj Stop&Start sustava 5 – šest-stupanjski ručno pilotirani sekvencijalni mjenjač 6 – 2.0-litarski HDi motor sa 163 KS 7 – multilink stražnji ovjes 8 – McPherson prednji ovjes

INSTRUMENTI klasični brojač okretaja zamijenjen je pokazateljem snage, a središnji informativni displej prikazuje stanje aktivnosti hibridnog sustava

njera u Peugeotu, kako bi se stvorilo vozilo na nivou ekoloških zahtjeva marke, te koje će istovremeno osigurati visoku razinu užitka u vožnji. Prednosti HYbrid4 tehnologije su: ekološki pogon na sva četiri kotača, kontrolirana snaga, visok nivo sigurnosti i osigurana modularnost. U pogledu performansi, hibridni 3008 profitira kombiniranjem HDi dizelskog motora i elektromotora tijekom ubrzanja, kada je potrebna iznenadna eksplozija snage (boost funkcija). Maksimalni moment od 500 Nm podijeljen je na 300 Nm iz dizelskog HDi motora i uvijek dostupnog momenta od 200 Nm iz elektromotora, dok je u normalnim režimima vožnje na raspolaganju 450 Nm «vuče». Prema tvorničkim podacima, takva koncepcija dizelhibridnog sustava u kombiniranoj vožnji obećaje potrošnju goriva od svega 3.8 litara/100 km i emisiju CO2 od 104 g / km. Također, primijenjen je i Stop&Start sustav nove generacije, nedavno predstav-

ljan na modelima 308 i 508 koji ima veliku ulogu u smanjenju potrošnje goriva. Oprema Budući vlasnici 3008 HYbrid4 mogu računati na potpuni opus hi-tech opreme za personalizaciju, zaštitu, transport i sl., što će povećati uživanje u automobilu u skladu s njihovim željama. Uz konvencionalnu opremu (aluminijski naplatci, tepisi, zaštitni poklopci i postave, krovni nosači i sl.), tu su još: “Wi-Fi On Board” jedinica za wireless Internet pristup unutar vozila, utičnica 230V/USB, univerzalni multimedijalni uređaj pričvršćen na prednje naslone za glavu koji mogu nositi ekrane do 13’’ (DVD, Notebook, mini-PC ili iPad), protuprovalni alarm i potezna montažna kuka za vuču. 3008 Hybrid4 proizvoditi će se u Sochauxu i Mulhouseu, a početak prodaje očekuje se tijekom proljeća ove godine. U Hrvatskoj novi Peugeotov hibrid bit će dostupan po cijeni od 277.700 kuna.

MOTOR veći dio pogona obavljat će 163 KS snažan dizelaš poznat iz PSA grupacije

MJENJAČ ulogu mjenjača ima ručno pilotirani šest-stupanjski sustav, koji može iznenaditi grubljim promjenama

10. TRAVNJA 2012.

Mazda3 2.0 GTA i-Stop Motor 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje goriva Zapremnina 1.999 ccm Snaga 150 KS pri 6.200 o/min Okretni moment: 191 Nm pri 4.500 o/min Prijenos šest-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h 10.4 s Brzina 206 km/h Dimenzije 4.460 x 1.760 x 1.470 mm Međuosovinski razmak 2.640 mm Zapremnina prtljažnika 340 l Masa vozila 1.266 kg Emisija CO2 175 g/km Potrošnja goriva (g/o/k) 9.3 / 5.4 / 6.8 l/100 km Gume 205/50 R17

osnovni model

117.900 kn [ 15.535 € ] testirani model

188.158 kn [ 24.790 € ]

10. TRAVNJA 2012.

Test

Mazda3 2.0 GTA i-Stop

Sportaš koji to nije, ali se trudi Tvrdi ovjes rezultira impresivnim držanjem u zavojima, Start&Stop sustav spašava potrošnju, no 150 KS iz 2.0 atmosferskog benzinca na prvi glas obećava, ali ne ispunjava očekivanja Napisao: Darijan Kosić — Snimio: Igor ŠtRlek

Novi detalji Izgledom, ovako opremljena Mazda3 će bez sum-

nje privući poglede, u što sam se i uvjerio nakon prvih par kilometara za upravljačem. Najupadljivije su nove LED diode ugrađene u branik. Neki su ih kritizirali da izgledaju amaterski napravljeno, dok drugi su gotovo ostajali bez teksta. Takvim podijeljenim dojmovima svjedočio sam i u našoj redakciji, no priklanjam se drugoj skupini kritičara jer automobil zaista iskače iz gomile ostalih osobnih prometala na cesti. Te LED-ice jedan su od noviteta proizašlih iz prošlogodišnjeg redizajna čime je aktualnoj Mazdi3 osiguran život još kojih godinu dana, pa iako japanska Trojka nikad nije bila ružan automobil i uvijek u koraku s vremenom. ➔

10. TRAVNJA 2012.

Test Mazda3 2.0 GTA i-Stop

➔

ZA UPRALJAČEM Performanse su ispod očekivanja, ali zato ovjes preuzet s MPS modela donosi Eibach sportske opruge, što rezultira odličnim fun factorom u vožnji, a naročito kroz zavoje

Istina, stražnji kraj teže gutam, no lice s onim osebujnim smiješkom i agresivnim linijama trenutni su buy-factor. Još kad u oko upadne nisko držanje karoserije na račun korištenja sportskih Eibach opruga te istaknuti pragovi i konačni dojam je više nego povoljan po pitanju dizajna. Time je ovaj automobil svojevrsni kompromis jer u mnogim detaljima upućuje na sportski MPS, no zapravo je daleko od tog imena, čak 90 KS daleko, a to se najbolje osjeti iza upravljača. U praksi Testirani primjerak ispod prednjeg poklopca skriva 2.0-litarskog benzinca koji pri 6.200 o/min isporučuje 150 konjića i 191 Nm “vuče”. Zvuči primamljivo, no u praksi baš i nije. Žao mi je, ali kada do stotke treba čekati više od 10 sekundi onda se to ne može zvati sportskim performansama. Maksimalna brzina je 206 km/h, a za tu konjicu realno je očekivati bar dodatnih 10 km/h više. Znači performanse ne, no što je s upravljivošću, mjenjačem i kočnicama. E to je druga priča. Ovako podešena Mazda3 zavoje prolazi kao da je na tračnicama, bez znakova podupravljanja ili ikakvog osjećaja nesigurnosti, a tome uvelike pridonosi vrlo dobar i sportski mjenjač s kirurški pre-

10. TRAVNJA 2012.

ciznim hodovima te izravan upravljač. Ovjes ćemo okarakterizirati kao iznadprosječno tvrd i za mnoge neudoban, no na tome ćete biti zahvalni kad vam um odluta, a pred vama je komad prazne zavojite ceste. E tu je zabava zagarantirana, a tada čak zaboravljamo na anemičan motor. Samo ga tjerajte u više okretaje. Bit će vam zahvalan, a vama će rasti osmjeh na licu.

MAKSIMALNA BRZINA JE 206 KM/H, A ZA TU KONJICU REALNO JE OČEKIVATI BAR DODATNIH 10 KM/H VIŠE Kombinacija reskog zvuka motora, borba guma za prianjanje i kočnica koje neće iznevjeriti zaista čine ovaj automobil dobrom igračkom za poslijepodnevnu razbibrigu. Da, pomislit ćete, ali što kada sam u gradu? Tada računajte na malo skakutanja preko ležećih policajaca, pokojeg ćete i zapeti, i prosječnu potrošnju goriva od 10 do 12 l/100 km. Stvar donekle spašava Start&Stop sustav, koji gasi motor pri stajanju vozila,

JAPANSKA PRECIZNOST Kožni upravljač odlično leži u ruci, izbor materijala je pohvalan, a završna obrada na visokoj razini

ali je u gradu potrošnju gotovo nemoguće spustiti ispod brojke od 10 l/100km. Odlična unutrašnjost Što smo očekivali to smo i dobili. Japanci nas nisu razočarali kad je u pitanju završna obrada i ergonomija. Sve je na svome mjestu, sve je logički posloženo i, možda najvažnije, sve je odlično zapakirano u jednu cjelinu. Nema neželjenih cvrčaka, zvučna izolacija je iznad prosjeka klase, a izbor materijala pohvalan. Možda malo previše plastike za moj ukus, no bitno da ne djeluje jeftino. Šteta što je ekran navigacije premalih dimenzija i samim time nepregledan, a isti vam i neće biti od velike koristi jer navigacija ne sadrži mapu Hrvatske. S druge strane, sjedala su vrlo dobra i zahvaljujući odličnoj profiliranosti te izraženim bočnim osloncima sigurno ćete biti zadržani pri agresivnijoj vožnji. Pri tome su dovoljno udobna i nude mnogo prostranosti, kako na prednjim tako i na stražnjim sjedalima, što ne iznenađuje jer Mazda3 spada među najprostranije igrače u segmentu. Iznenađenjima još nije kraj. Ljubitelji vrhunske akustike bit će sretni kad ugledaju ime Bose na zvučnicima, a gospoda

10. TRAVNJA 2012.

➔

10. TRAVNJA 2012.

PRETHODNICI

2000.

Test Mazda3 2.0 GTA i-Stop

2004.

Mazda 323

TESTIRANI PRIMJERAK ISPOD PREDNJEG POKLOPCA SKRIVA 2.0-LITARSKOG BENZINCA...ZVUČI PRIMAMLJIVO, NO U PRAKSI BAŠ I NIJE.

Mazda3

KABINA Unutrašnjost je prostrana i ergonomična, sjedala su sportski profilirana, a iza je također mnogo slobodnog prostora, sasvim dovoljno za tri odrasle osobe. Prtljažnik s osnovnih 340 litara obujma trebao bi zadovoljiti potrebe većine kupaca

2006.

Mazda3 - redizajn

će također biti zahvalna na vrlo praktičnom keyless pokretanju bez ključa. A cijena Jeste li kada vidjeli jeftinog Japanca? Takvo što ne postoji. Ovako opremljena i pogonjena Mazda3 stajat će vas 188.158 kuna, dakle oko 25.000 eura. Ipak Japanci traže mnogo, ali zato daju mnogo. Čak pet godina jamstva i mnogo opreme. No kome je zapravo namijenjen ovaj automobil? Tko želi MPS, kupit će si za 50.000 kuna više MPS, ali tko želi ovjes i estetske detalje MPS-a, a nedovoljno snažan motor, teško zaključujemo. Ne možete ga kupiti svom klincu jer zakonski ne smije upravljati 150 KS snažnim automobilom, a djevojkama bi zasigurno bio neudoban. Onda ostalom muškom rodu koji nema dosta novca za MPS, a želi MPS. To je, čini se, jedino logično objašnjenje.

10. TRAVNJA 2012.

➔

Test Mazda3 2.0 GTA i-Stop

OPREMA JAPANCI TRAŽE MNOGO, ALI ZATO DAJU MNOGO. ČAK PET GODINA JAMSTVA I MNOGO OPREME

Bose Premium Audio sustav, Start&Stop sustav, sustav nadzora tlaka u gumama, navigacijski sustav s 4.1” ekranom u boji, daljinsko zaključavanje, keyless pokretanje motora, prilagodljiva Bi-Xenon prednja svjetla, LED dnevna svjetla, sportska prednja sjedala, klizni središnji naslon za ruku, instrumenti s crveno-plavim osvjetljenjem, osvjetljeni pragovi na prednjim vratima, dvozonski automatski klima uređaj, 17-colni aluminijski naplatci, grijana prednja sjedala, automatsko zatamnjivanje unutarnjeg retrovizora, stražnji parkirni senzori, tempomat, Bluetooth povezivost, pet godina jamstva.

DETALJI Na upravljaču su pomoćne kontrole tempomata, radija i Bluetooth povezivosti, a šteta što je ekran navigacije premalih dimenzija te nema kartu Hrvatske. Sportski detalji su 17-colni naplatci i živahni plavkasti instrumenti.

10. TRAVNJA 2012.

ČITAJTE NAS I NA iPAD-u!

PREMIJERA CITROEN DS5

Citroën bogatiji za još jedan DS model Nakon DS3 i DS4, Citroën na tržište uvodi još jedan model iz DS linije, a ovaj zadnji je najveći i ujedno najluksuzniji. Uz standardnu motorizaciju, novi DS5 dolazi i s hibridnim pogonom, kojeg dijeli s bratskim Peugeotom 3008 Hybrid4. Napisao: Darijan Kosić • SnimKE: CITROEN

LJEPOTAN na brodu u rovinjskoj luci, novi DS5 izgledom osvaja gdje god ga postavili, pa čak i kad bijela karoserija reflektira gotovo svu sunčevu svjetlost

10. TRAVNJA 2012.

KABINA vanjština je umjetničko djelo, no od osjećaja luksuza i skupoće u kabini zastaje dah LUKSUZ vrhunski profilirana sjedala jamče prvoklasnu udobnost, a odabir materijala je iznad očekivanja DETALJI dizajn tipki i raznih prekidača kao da je preuzet iz kokpita borbenih aviona

Francuska profinjenost

Danas će vam svaka druga osoba reći da Citroën radi jedne od najljepših automobila na tržištu. O tome se možda moglo dvojbiti do prije dvije ili tri godine, ali danas više nema sumnje, pogotovo kada smo ugledali novi DS5. Riječ je o automobilu koji spaja naočigled nespojivo – ovo je hibrid monovolumena i kupea. Jasno mi je da to zvuči nelogično, ali sagledajmo činjenice. U imenu nosi brojku 5, što sugerira na C5, a nije limuzina. Nadalje, gledano s boka može se definirati kao čisti monovolumen, a stražnji kraj završava nisko i uglađenu u pravoj maniri kupea. Najbolje se ne zamarati što ovaj automobil predstavlja, već se prepustiti da vas njegova pojava odnese. Visoka bočna linija karoserije i isklesani bokovi privlače

CITROËN eTouch

U serijskoj opremi na izvedbi So Chic, Citroën nudi uslugu eTouch, koja se već koristi na novom C4 i C-Zero. Radi se o zaštićenom, besplatnom sustavu dostupnom 24 sata na dan, sedam dana u tjednu, zahvaljujući integriranoj SIM kartici koja omogućuje poziv u hitnim slučajevima i poziv asistenciji za pomoć (Lokalizacija vozila nije dostupna u Hrvatskoj) radi brze intervencije u slučaju nezgode ili nesreće. Dvije druge usluge su također ponuđene na internetu: virtualna servisna knjižica održavanja te usluga Citroën Eco Driving. One omogućuju obavještavanje kupca u slučaju mehaničkog ili sigurnosnog kvara koji se odnosi na dio vozila pokriven jamstvom, informiranje o periodičkim servisima, ali i praćenje potrošnje goriva te emisija CO2.

pogled te potiču igru svjetla i sjene. Svjetlost se reflektira preko izdužene kromirane letvice u obliku sablje, koja se proteže od vrha svjetala do prednjih stakala. Agresivni prednji kraj s velikim svjetlima i širokom maskom, u kombinaciji s niskim stavom, nikoga ne ostavlja ravnodušnim, a brojni kromirani detalji i dinamične linije ističu DS5 u gomili ostalih automobila na cesti. Maštovitost dizajnera očito nije jenjavala, a još je izraženija u unutrašnjosti, koje se ne bi posramio ni sam George Lucas. Mjesto vozača osmišljeno je upravo s vozačem u središtu pozornosti, spajajući stav kupea sa svijetom Grand Tourisma. Nova interpretacija staklenog krova predstavlja strop u stilu kokpita s tri stakl koja se mogu zasebno zamračiti, čime se stvara posve

nov svjetlosni ugođaj, kako danju tako i noću. Unutarnja rasvjeta na bazi LED lampica postupno osvjetljava kabinu. Kada se smjestite u automobil, jednostavno pritisnite tipku START i kabina će korak po korak dolaziti u život: prozirna pločica head-up displeja se otvara, tri digitalne pločice i kazaljke instrumenata se bude i stvara se posebni svjetlosni ugođaj. Ambijentalna rasvjeta uranja vozačevo mjesto u svijet crvenih točkica u zoni radija, navigacije ili komandi za otvaranje vrata, te bijelih točkica u području stropne konzole u spomenutom stilu kokpita, klima-uređaja...Putovanje kao da je započelo, a onda shvatite da niste prevalili ni metar. Novi DS5 možete kupiti već danas po početnoj cijeni od 223.600 kuna, za što dobijete model eHDi sa 116 KS. Naša izbor bi pao na 267.600 kuna vrijedan DS5 s 2.0 HDi motorom, 160 KS ispod prednjeg poklopca te automatskim mjenjačem. U tu cijenu uključena je i bogata So Chic oprema, a sljedeća razina opremljenosti Sport Chic skuplja je za prosječnih 30.000 kuna. Top model, za one s najdubljim džepom, je hibridni DS5 Hybrid4 cijenjen na 334.600 kuna. Dakle, za svakoga ponešto, naravno, svakoga tko ima pozamašnu svotu novca. Luksuz i stilska pojava nikad nisu bili jeftini.

10. TRAVNJA 2012.

Test

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol Touch

Treći pokušaj i dobiven pun pogodak Nakon relativno uspješne prve i druge generacije, Toyota nije mogla dopustiti da novi Yaris u ikojem pogledu podbaci. I nije, zapravo oduševljava kao cjeloviti paket, no zato i košta. Napisao Darijan Kosić — Snimio Igor ŠtRlek

10. TRAVNJA 2012.

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol Touch Motor 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje goriva Zapremnina 1.329 ccm Snaga 99 KS pri 6.000 o/min Okretni moment 125 Nm pri 4.000 o/min Prijenos šest-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h 11.7 s Brzina 175 km/h Dimenzije 3.885 x 1.695 x 1.510 mm Međuosovinski razmak 2.510 mm Zapremnina prtljažnika 286 l Masa vozila: 1.100 kg Emisija CO2: 123 g/km Potrošnja goriva (g/o/k) 6.4 / 4.5 / 5.2 l/100 km Gume 175/65 R15

osnovni model

93.000 kn [ 12.400 € ] testirani model

117.900 kn [ 15.543 € ]

Sjedi, odličan Ne samo da je novi Yaris narastao, već je poprimio potpuno novi dizajn, znatno ozbiljniji i rekao bih više unisex, u odnosu na prošla dva modela koja su bez sumnje bili ženski automobili. O samome dizajnu može se diskutirati, nekome se sviđa, nekome ne, ali jedna stvar je sigurna – Yaris je najkompaktniji igrač u segmentu. To je samo početak priče. Budući da su original, a potom i njegov nasljednik bili vrlo uspješni i praktički etablirali Toyotu kao ozbiljnog proizvođača na europskom tržištu, zadatak razvoja novog Yarisa shvaćen je vrlo ozbiljno. Mnogo se pažnje pridodavalo detaljima, a to se vidi. Japanski inženjeri krenuli su od nekih osnova i karoseriju u startu produžili za čak 100 mm, pri čemu je međuosovinski razmak povećan za 50 mm. Posljedica tih drastičnih mjera je mnogo više prostora u kabini vozila, odnosno dobiveno je na komforu putnika. Time se i ne čudim kako Yaris izvana ne izgleda osobito velik, no da izgled vara postaje jasno već otvaranjem vrata. Detalj poput jednog brisača na vjetrobranskom staklu je zgodan, ali i više nego učinkovit, karoserija je spuštena za 20 mm i motor nije mogao biti bolje pogođen. Da, same riječi hvale, no do sada potpuno opravdano. Oduševljen tako prvim dojmom automobila pobojao sam se kako će se stvari

kasnije razvijati, no moji strahovi su bili neopravdani. Novi Yaris koliko privlačnije i odraslije izgleda izvana, iznutra su tek očite najveće promjene. Da ne znam, nikad ne bih ni rekao da sam u Yarisu. Poznatih digitalnih instrumenata na sredini konzole više nema. Sada su s nama dobrodošli analogni instrumenti, izbor materijala daleko je bolji, a multimedijalni sustav poput ovog Touch rijetko ili nikako se nije nalazio u B segmentu. Riječ je o 6.1-inčnom ekranu u boji osjetljivom na dodir koji objedinjuje prikaz slike s kamere za vožnju unazad, navigaciju, audio sustav, napredne informacije putnog računala i Bluetooth povezivost. Potonje je posebno zanimljivo jer osim standardnog telefoniranja omogućuje i prijenos glazbe s mobilnih uređaja.

Praktičnost i funkcionalnost To su riječi koje zaista dobro

opisuju kabinu Yarisa treće generacije. Upravljački dio središnje konzole spartanski jednostavno je izveden, a posebno, no kratko privikavanje tražit će tek spomenuti sustav Touch. Pozicija sjedenja za upravljačem pogodna je svima, pa čak i višim vozačima što me ugodno iznenadilo, a pri tome je sasvim dovoljno prostora da i iza vozača netko sjedne. Sama sjedala nude solidnu profiliranost i dovoljno su udobna, a

10. TRAVNJA 2012.

Test Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol Touch

NOVI YARIS nikad agresivnijeg izgleda, bogatije opreme i prostraniji, Toyotini stručnjaci ovoga su puta pogodili u svim aspektima izrade novog automobila.

JAPANSKI INŽENJERI KRENULI SU OD NEKIH OSNOVA I KAROSERIJU U STARTU PRODUŽILI ZA ČAK 100 MM, PRI ČEMU JE MEĐUOSOVINSKI RAZMAK POVEĆAN ZA 50 MM Yaris Hybrid

Ovu prinovu u Toyotinu hibridnu gamu nestrpljivo iščekujemo. Japanci najavljuju potrošnju od svega 3.5 l/100 km, a gorivo konzumira 1.5-litarski benzinac sa 75 KS s kojim surađuje elektromotor snage 45 kW. Kombinirana snaga takvog hibridnog sustava je 100 KS, a srce pogona je napredna elektronika koja, ovisno o režimu vožnje, koristi samo benzinski, samo električni ili kombinirani pogon. Zanimljiv je podatak da hibridni Yaris nije dobio na masi, te bez obzira na smještaj teških baterija masa je zadržana na okvirnih 1.100 kg.

10. TRAVNJA 2012.

NAJKOMPAKTNIJI U KLASI S većim dimenzijama Yaris je dobio mnogo iznutra, a malo izvana. Sjedala su udobna i dobro profilirana, prostranosti ne manjka, a obujam prtljažnika je iznad prosjeka klase.

MULTIMEDIJA sustav Touch dolazi sa 6.1-inčnim ekranom, a dodirom povezuje sve multimedijalne funkcije u automobilu

YARIS MOŽDA KOŠTA, ALI NE DOLAZI BEZ OPREME

6,1-inčni dodirni zaslon, Bluetooth sustav, parkirna kamera, navigacija, upravljanje audio sustavom i telefonom s upravljača, četiri zračna jastuka, ABS+EBD+BA, WIL sustav za zaštitu od trzajnih ozljeda, Isofix sustav za dječje sjedalice, ručni klima uređaj, vozačevo sjedalo podesivo po visini, električno podizanje prednjih stakala, CD MP3 radio sa šest zvučnika, USB i Aux priključak, električno podesiva vanjska zrcala, putno računalo, 15-colni aluminijski naplatci, prednja svjetla za maglu.

ergonomija fantastična. Ugođaju pridonosi i kožni upravljač s istaknutim šavovima i podebljim profilom, te se lako stekne dojam kao da je ispao iz nekog sportskog automobila. Zato i nisam iznenađen kad na fotografijama vidim kakav će nas upravljač dočekati u najnovijem GT 86, oblikom identičan, no bez monotonih pomoćnih kontrola. Obitelji koje se odluče na kupnju Yarisa zanimat će podatak o volumenu prtljažnika. Toyota i tu ima dobar odgovor. Osnovni volumen s 286 litara je iznad prosjeka klase, a obaranjem stražnje klupe isti raste do 768 litara.

km, a nikakav problem nije imati manje brojke na otvorenim prometnicama. Toyota u ponudi ima i 1.4 D-4D dizelaša s 90 KS, a siguran sam da konačna potrošnja nafte neće biti mnogo manja od ovog štedljivog i vrlo dobrog benzinca, no zato će bez sumnje imati bolja međuubrzanja na račun 205 Nm. Uz spomenuti dizel kupci još mogu odabrati ulazni 1.0-litarski trocilindarski benzinac, koji se dobrano dokazao u malom Aygu. Na cesti Yaris ostavlja vrlo dobar dojam, a za jedan manji japanski auto iznadprosječno je udoban. Veći benzinac voli okretaje i kad nije preopterećen pružit će dinamičniju vožnju, no ne očekujte čuda. S papučicom gasa pritisnutom do poda dotaknut ćete stotku za 11.7 sekundi, pri čemu je maksimalna brzina pristojnih 175 km/h. IznePrva generacija 1999. godine nađuje činjenica da čak i na većim brzinama ta mala obla karoserija nije osjetljiva na udare vjetra.

PRETHODNICI

1999.

Tehnika Testirani primjerak stigao je oživljen vrlo dobrim 1.33-litarskim benzincem s poznatom Toyotinom Dual VVT-i tehnologijom, odnosno varijabilnim upravljanjem ventila na oba bregasta vratila. Iz skromne zapremnine na taj način izvučeno je dovoljnih 99 KS na 6.000 o/min i 125 Nm momenta dostupnih od Troškovi Toyota Yaris nije jeftin automobil. Testirani primjerak nosi 4.000 o/min. Ne zvuči mnogo, no cjenovnu etiketu od 117.900 kudojma sam da Yarisu je sasvim dona, ali na temelju gore navedenog voljno, naročito kad je motor upaDruga generacija 2006. godine može se zaključiti kako ta brojka ren s odličnim šest-stupanjskim ima svoje opravdanje. Veliki plus ručnim mjenjačem. Koliko motor tiho i uglađeno radi, toliko je mjenjač još bolji. I dok vi- za Toyotu je što uz nove modele nudi pet godina jamzualno ne ostavlja dojam nekog vrhunskog mjenjačkog stva bez ograničenja, a dobijete i siguran automobil što sklopa, mehanički je oduševio s odmjereno kratkim i potvrđuje test EuroNCAP-a s osvojenih pet zvjezdica. preciznim hodovima. Simbioza 1.33 motora i tog mje- Ponuda modela zaista je bogata. Osim što birate između njača pokazala se odličnom kombinacijom i omogućuje tri motora, moguće je odabrati trovratnu ili peteroštedljivu vožnju kad misli odlutaju, a s druge strane vratnu izvedbu i mnogo paketa opreme. Prema tome, izvlačenje maksimuma iz dostupnih 99 konjića. Pri svatko će si moći skrojiti Yarisa prema svom ukusu i tome nema mjesta strahu za bezobraznim brojkama financijskim mogućnostima, no imajte na umu da igra potrošnje goriva. Prosječna potrošnja vrti se oko 7 l/100 bez granica počinje od 93.000 kuna.

2006.

10. TRAVNJA 2012.

Vozili smo HONDA CIVIC

Kraljevo novo ruho jedva se razaznaje Deveta generacija najpopularnije Honde u Hrvata stigla je na naše prostore krajem veljače, a da je provozamo morali smo put Opatije Napisao: Darijan Kosić • SnimKE: Honda

O čemu se radi Novi Civic konačno je stigao, no

ne s tolikim “boom” efektom kao prošla generacija. Više nema revolucije, već samo blaže evolucije, ali i to je dovoljno jer ljudi, radi se o novom Civicu. Ova zadnja reinkarnacija 40 godina starog imena okupila je predstavnike sedme sile u opatijskom hotelu Milenij krajem veljače, a tu smo dobili priliku među prvima sjesti za upravljač potpuno novog automobila. I jesu li to prolaznici zamijetili? Jesmo li skidali poglede sa sebe? Ne u mjeri koliko smo to očekivali, a sve pada na teret dizajna koji u globalu

10. TRAVNJA 2012.

nije drastično promijenjen u odnosu na prošli model. Osnovne konture su zadržane, dok estetske novitete nalazimo na licu i stražnjem kraju automobila. S druge strane, za unutrašnjost i osjećaj za upravljačem to ne možemo reći. Kabina osme generacija bila je među boljim primjerima završne obrade, no ono što su Hondini inženjeri napravili sada gotovo je neusporedivo sa starijim bratom. Mnogo bolji izbor materijala i novi dizajn rezultira vrhunskim ugođajem i osjećajem luksuza. Mesnati uprav-

NOVI DETALJI mesnati upravljač užitak je za oko i ruku, kao i novi instrumenti, dok su motori uglavnom isti kao i na prethodniku

ljač teško se ispušta iz ruku, a mjenjač više ne djeluje plastično, dok još više iznenađuje novi izgled instrumenata. Staro rješenje samo je djelomično napušteno i sada su pred vozačem tri zasebna pokazatelja među kojima dominira brojač okretaja, a digitalni brzinomjer je i dalje na višoj razini ispod vjetrobranskog stakla.

Sigurnost i tehnika Civic devete

štetnih plinova. Od motora tu su poznati 1.4 i-VTEC sa 100 KS koji ostvaruje odličan ekološki rezultat od samo 128 g/km emisije CO2. Slijedi 1.8 i-VTEC sa 142 KS i poboljšanom ekonomičnošću te dizelski motor 2.2 i-DTEC sa 150 KS i emisijom CO2 od samo 110 g/km. Od tehničkih dodataka na raspolaganju je Econ sustav, što ustvari predstavlja standardnu Stop&Start funkciju koja isključuje motor kada mjenjač izbacite iz brzine i pustite kvačilo, a potrošnju navedenog dizelaša spušta na svega 4.2 l/100 km.

MNOGO BOLJI IZBOR MATERIJALA I NOVI DIZAJN REZULTIRA VRHUNSKIM UGOĐAJEM I OSJEĆAJEM LUKSUZA

generacije za sigurnost vozača i putnika u vozilu brine se kao ni jedan prethodnik do sad. VSA sustav u početnom paketu opreme nudi elektronski nadzor stabilnosti vozila u svakom trenutku, a uz to Civic je opremljen i CMBS sustavom za izbjegavanje sudara. Nadziru li se to švedski geni u ovom Japancu? Radarski senzor u prednjoj masci konstantno nadzire udaljenost do vozila ispred te aktivira zvučni alarm ukoliko razmak prijeđe kritičnu granicu, a naposljetku kočenje i usklađivanje na jednaku brzinu. Hondini i-VTEC benzinski motori i-DTEC dizelski motori konstruirani su da isporučuju izvanredne performanse uz fantastičnu ekonomičnost i nisku emisiju

Cijene Moramo priznati da novi

Civic, baš kao i prošli, nije najpristupačniji automobil u segmentu. Cilj zastupnika je prodati 300 primjeraka do kraja godine, što i nije neostvarivo, a zašto nisu postavili višu granicu postaje jasno kad se pogledaju cijene. Za ulazni model s 1.4 motorom i opremom Comfort potrebno je izdvojiti 139.990 kuna, prvi primjerak s 1.8 benzincem stajat će vas 157.990 kuna, a osnovni dizelaš 185.990 kuna. Zanima vas koliko je top model? Najbogatiji paket opreme Excutive s 2.2 i-DTEC motorom cijenjen je 219.990 kuna, odnosno gotovo 30.000 eura. Ako smo iskreni, moramo priznati da nismo iznenađeni navedenim cijenama jer je riječ o Hondi, a oni si to mogu dopustiti. Ipak se radi o najboljem Civicu ikad pa ćemo blagonaklono prijeći preko toga.

10. TRAVNJA 2012.

USPOREDNI TEST Citroën C4

ŠTO ODABRATI, ŠTED Budući da smo se u ovom broju uhvatili teme o motornim gorivima, zašto ne bismo i nastavili u tom tonu s usporednim testom dizelskog i benzinskog C4, francuskog kompakta koji je s nama nešto duže od godinu dana. Napisao: Darijan Kosić — Snimio: Igor ŠtRlek

C4 VTi Motor 4 cilindra, 16 ventila, izravno ubrizgavanje goriva Zapremnina 1.598 ccm Snaga 120 KS pri 6.000 o/min Okretni moment 160 Nm pri 4.250 o/min Prijenos pet-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h 10.8 s Brzina 193 km/h Dimenzije 4.328 x 2.050 x 1.488 mm Međuosovinski razmak 2.609 mm Zapremnina prtljažnika 408 l Masa vozila 1.205 kg Emisija CO2 143 g/km Potrošnja goriva (g/o/k) 8.8 / 4,7 / 6.2 l/100 km Gume 205/55 R17

C4 VTi osnovni model

104.900 kn [ 14.015 € ] testirani model

142.183 kn [ 18.990 € ]

10. TRAVNJA 2012.

1.6 HDi vs. Citroën C4 1.6 VTi

DLJIVCA ILI ZABAVU? Dizel ili benzin.

Ako se držimo Citroëna C4, odabir bi pao na dizelaša. Kraj priče! Tako će vjerojatno mnogi zaključiti, što i ne čudi, jer time ste uštedjeli tamo gdje je kritično, na gorivu. Trk na benzinsku postaju, točimo najkvalitetniji dizel koji postoji i gledamo kako naše kune odlaze iz džepa u obliku 60 litara smrdljivog goriva. Težak je to posao, ali nakon što putno računalo ispiše brojku od 1.100 km do praznog spremnika lice se razvlači u osmjeh. ➔

C4 HDi Motor 4 cilindra, 16 ventila, Common Rail Zapremnina 1.560 ccm Snaga 90 KS pri 4.000 o/min Okretni moment 230 Nm pri 1.750 o/min Prijenos pet-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h 12.9 s Brzina 180 km/h Dimenzije 4.328 x 2.050 x 1.488 mm Međuosovinski razmak 2.609 mm Zapremnina prtljažnika 408 l Masa vozila 1.205 kg Emisija CO2 110 g/km Potrošnja goriva (g/o/k) 5.2 / 3.6 / 4.2 l/100 km Gume 205/55 R16

C4 HDi osnovni model

104.900 kn [ 14.015 € ] testirani model

119.183 kn [ 15.880 € ]

10. TRAVNJA 2012.

USPOREDNI TEST Citroën C4 1.6 HDi vs. Citroën C4 1.6 VTi

HDI MEDVEŠČAK pod imenom zagrebačkih hokejaša krije se serijski bogato opremljen automobil za pristupačnu cijenu. Unutrašnjost je po izboru korištenih materijala gotovo istovjetna skupljem Exclusive modelu

OPREMA C4 HDi: ABS, REF, AFU, ESP, ASR, bočni zračni jastuci i zračne zavjese, daljinsko centralno zaključavanje,dodatno zatamnjena stražnja bočna i stražnje staklo, električni i grijani vanjski retrovizori, Isofix sustav na stražnjim bočnim sjedalima, dvozonski klima uređaj, kromirane letvice na bočnim staklima, lumbalno podešavanje prednjih sjedala, pepeljara i upaljač za cigarete, prednji i stražnji električni podizači stakala, prednji i stražnji odbojnici u boji karoserije, putno računalo, radio CD MP3 s komandama na volanu , tempomat, središnji naslon za ruke sprijeda, svjetla za maglu s bočnim osvjetljenjem, unutrašnjost tkanina HERMITAGE Mistral ili Lama, zračni jastuk za vozača i suvozača, 16colni alu naplatci, Paket City.

➔

U dizelskom modelu C4 kuca 1.6 motor s 90 KS, a dok ga vi u startu prekrižite dopustite da vam kažemo kako je tih 90 KS gotovo savršena mjera za ovaj automobil. Motor je tih, do neke granice, a već od 1.750 o/min osjetno povuče naprijed. Pri tome ga nije potrebno dizati iznad 3.000 okretaja jer glavnina snage je u nižim područjima rada motora, a onda bacite oko na stanje prosječne potrošnje i ne možete skriti oduševljenje. Računalo vam kaže da motor konzumira svega 6.0 l/100 km, a znate da se ne vozite kao početnik i kočite promet.

10. TRAVNJA 2012.

LUKSUZNO benzinac s opremom Exclusive neće razočarati i najzahtjevnije kupce, a masažna sjedala, koža, električna parkirna ručna i stakleni krov samo su dio najskupljeg paketa

OPREMA C4 VTi: Automatska električna parkirna kočnica, dvozonski klima uređaj, automatski rad svjetala, USB Box + BlueTooth, električno preklopivi vanjski retrovizori i bočna svjetla ispod retrovizora, mjerenje raspoloživog mjesta za parkiranje, 17-colni alu naplatci, pomoć pri parkiranju sprijeda i straga, prednja sjedala s funkcijom masaže leđa, prednji automatski brisači, prednji i stražnji branik sa kromiranom, unutarnji elektrokromni retrovizor, unutrašnjost u kombinaciji kože i tkanine, panoramski stakleni krov, metalik boja.

Zašto bi onda netko, pobogu, odabrao ovog benzinca, i k tome sa 120 KS. Pa to zasigurno pije kao blesavo, ima pet-stupanjski mjenjač i zaključujete da je trom. Zapravo i nije tako. Nakon što smo sjeli za upravljač VTi modela kao da smo se preporodili. Dizel sa svojih 90 KS je dovoljan za većinu potreba, ali vas sam po sebi koči i on je taj koji se može okarakterizirati kao trom. Potrebno je zamisliti malog dizelaša koji vam sjedi na ramenu i šapće, nemoj me voziti brzo, tako ćeš potrošiti više goriva, a ja sam tu da štedim.

10. TRAVNJA 2012.

➔

USPOREDNI TEST Citroën C4 1.6 HDi vs. Citroën C4 1.6 VTi

➔

Kod benzinskog C4 sa 120 KS toga nije bilo. Gas do poda, javlja se ugodan dublji zvuk i okretaju skaču iznad brojke od 5.000, a bijeli C4 HDi nestaje iz našeg unutarnjeg ogledala. Da, nakon civiliziranog dizelaša ovakav benzinski model stigao je kao hladan osvježavajući tuš poslije nogometa. Motor voli okretaje, mjenjač je isti pet-stupanjski kao i u HDi modelu, no djeluje mekanije i kao da lakše upada u brzine, a fun factor je ono radi čega ćete odabrati VTi prije HDi modela, bar u ovom slučaju. Oba imaju vrlo mekane te iznadprosječno udobne ovjese, čime je C4 daleko najudobniji automobil u klasi i time nije predodređen za ubijanje zavoja. Karoserija se naginje, a stražnji ovjes na veće rupe i neravnine na cesti može odgovoriti manjim zabacivanjem. Ništa opasno, ali jednostavno nije prirodno ovaj automobil forsirati kroz zavoje, bio HDi, VTi ili nešto treće. Ono gdje će benzinac bez sumnje pasti je potrošnja. Ukoliko ste pažljivi i ne iziskujete mnogo od dostupnih 120 KS, putno računalo može prikazati oko 7 l/100 km, no u praksi je to rijetkost. Mnogo češće ćete gledati brojku od 8 do 8.5 l/100 km, što opet nije loše za svakodnevne uvjete na cesti, nerijetko i s težom nogom na papučici gasa. Po pitanju opreme, benzinac je miljama daleko od skromnog HDi modela. Dok smo u osnovnom dizelašu bili vrlo zadovoljni s dvozonskim automatskim klima uređajem, tempomatom i svim podizačima stakala, VTi je stigao u ruhu najbogatije Exclusive paketa opreme. To znači da smo uživali okupani suncem preko masivnog staklenog krova, što je doduše nadoplata dostupna samo za tu razinu opremljenosti, krem tkaneno-kožnim presvlakama, masažnim sjedalima i mogli smo slušati omiljenu glazbu s USB-a, neprocjenjivo. Isto tako, moramo priznati da zahvaljujući najskupljem paketu ovaj

10. TRAVNJA 2012.

NAŠ IZBOR

C4 HDi

U DIZELSKOM MODELU C4 KUCA 1.6 MOTOR S 90 KS, A DOK GA VI U STARTU PREKRIŽITE D OPUSTITE DA VAM KAŽEMO KAKO JE TIH 90 KS GOTOVO SAVRŠENA MJERA ZA OVAJ AUTOMOBIL

U VOŽNJI po pitanju udobnosti, oba automobila su podjednako udobna, no benzinac sa 120 KS ipak dolazi kao osvježenje nakon dizelskih 90 konjića

tamno sivi C4 VTi izgleda mnogo atraktivnije u odnosu na dizelskog brata, koji kao da se snuždio kada ih postavite jedan pored drugoga. Atraktivni 17-colni naplatci samo su početak, a ostali estetski atributi VTi-a su više kromiranih detalja i metalik tamno siva boja koja je mnogo upadljivija od standardne bijele. Ponavljamo, sve je to zaista lijepo, za gledati prvenstveno, no što će obični građanin kupiti. Tu se opet vračamo na početak, jer HDi model dolazi kao dio specijalne Medveščak serije koja ima mnogo opreme za svoju cijenu. Nije težak za novčanik u startu, a nije težak ni tijekom perioda korištenja, štoviše jer za 600-tinjak kuna prevalite oko 1.000 km. Zvuči primamljivo, znamo. Takav automobil stajat će vas 119.000 kuna, a smatramo da je to i više nego dobar omjer uloženog i dobivenog. Privlačniji C4 Exclusive, s druge strane, sigurno nećemo prečesto gledati na cestama. Osnovna cijena je 130.241 kunu, a s nadoplatama se penje na 142.183 kune. Nije jeftino, no znate kako se kaže – svaki proizvod ima svog kupca, pa tako će netko odabrati estetiku i zabavu prije ekonomičnosti i zdravog razuma. Mi se ponavljamo i biramo C4 HDi, a teško zarađene kune rađe trošimo tamo gdje je bitno, na izlazak s društvom primjerice.

10. TRAVNJA 2012.

PREMIJERA VOLVO V40

Šveđani u nikad jačoj ofenzivi Krajem ožujka, na terasi hotela Regent Esplanade u Zagrebu novinarima iz Hrvatske, Bosne i Hercegovine te Srbije predstavljen je dugo iščeivani Volvo V40. Iako ga nismo mogli isprobati, već sada znamo koji će automobil Edward voziti u novom nastavku Sumraka. Napisao: Darijan Kosić • SnimKE: VOLVO

Sigurnost prije dizajna

Bio je to moto Volva kojeg su se Šveđani držali kao pijani plota, no još otkako je stigao S60 stvari se mijenjaju. Od tada pa do danas, Volvo je napredovao nekoliko puta, a ovaj zadnji model V40 najbolji je primjer simbioze dinamičnog i oku atraktivnog dizajna te napredne sigurnosne tehnologije. Gotovo smo se zagrcnuli vidjevši na prezentaciji da ovaj automobil dolazi sa zračnim jastukom za pješake. O čemu se radi? Senzori u prednjem odbojniku registriraju fizički kontakt s pješakom. Pri tome se stražnji kraj poklopca motora oslobađa i podiže uz pomoć posebno dizajniranog zračnog jastuka, koji ujedno pokriva i veći dio vjetrobrana, odnosno A nosače krova, te na taj način smanjuje posljedice udarca glavom. Pohvalno, a jedva čekamo to isprobati u praksi! Ispod privlačnog lima skriva se još sigurnosnih rješenja, točnije njih 13, a vrijedi istaknuti Park Assist Pilot koji omogućuje automatsko paralelno

NAJDOMLJIVIJI STRAGA Novi Volvo V40 u cijelosti je upadljiv i atraktivan automobil te neće proći nezapaženo, a stražnji kraj u pravoj maniri coupea još se najviše ističe i osvaja tuđe poglede

10. TRAVNJA 2012.

FUTURISTIČKI INSTRUMENTI Konačno smo dočekali modernije instrumente, nešto što je nedostajalo u prošlim modelima

SKANDINAVSKI LUKSUZ S ovakvim dizajnom i korištenim materijalima Volvo samo potvrđuje premium reputaciju

STAKLENI KROV Ugođaj i osjećaj prostranosti podignut je na novu razinu zahvaljujući velikom staklenom krovu

TRENUTAK ISTINE Nakon što je novi V40 otkriven nitko od prisutnih nije skrivao oduševljenje dinamičnim i agresivnim linijama na automobilu

parkiranje, zatim Cross Traffic Alert, Road Sign Information, Collision Warning i Auto Brake. Uz izuzetak zračnog jastuka za javnost, nismo iznenađeni svom silom sigurnosnih pomagala dostupnim u novom V40. Loic Claude, regionalni direktor Volva za jugoistočnu Europu, u najkraćim je crtama pojasnio dizajnersku i proizvodnu filozofiju koja je u temelju novog modela. Dizajneri su se, kako je istaknuo Loic, u svakom segmentu rađanja novog V40 vodili željama kupaca prilikom kreiranja modela tako da je nastao pod geslom “Ovaj automobil je sve ono što ste vi”. Na gospodina Loica nadovezao se Davor Ričković, voditelj proizvoda Volva za jugoistočnu Europu, koji je predstavio V40 u svim svojim dizajnerskim, tehnološkim i sigurnosnim segmentima. Volvo V40 je, kako je istaknuo Ričković, kompaktni model s pet sjedala i petora vrata, živahnih, dinamičnih karakteristika i niskog, spuštenog garda. Prema na-

10. TRAVNJA 2012.

➔

PREMIJERA VOLVO V40

➔

šem skromnom mišljenju, novi je automobil mnogo privlačniji od konkurencije, a bez obzira na kompaktne gabarite, ostavlja dojam za klasu većeg modela Volva. Njegove sportske linije karoserije daju hommage klasičnom skandinavskom dizajnu, a panoramski krov sa sjenilom dodatno ga čini ugodnim oku. U unutrašnjosti, Inovativna instrumentna ploča s digitalnim ekranom omogućuje izbor između klasičnog, sportskog ili ekološkog načina vožnje, a cijeli niz motora kreće se u rasponu od D2 pogonskog stroja od 115KS, 150KS i 177KS, preko T3 motora sa 150 KS te T4 motora sa 180KS. Početna cijena benzinskog Volva V40 iznosit će oko 23.790 eura, a početna cijena dizelskog modela 24.990 eura. Prvi modeli moći će se naručiti tijekom svibnja, a do kraja ljeta želimo vidjeti što više ovog skandinavskog ljepotana na hrvatskim cestama.

Volvo V40 u znaku sigurnosti

1. Park Assist Pilot

2. Driver Alert Control

3. Distance Alert

4. Adaptive Cruise Control

Sustav omogućuje jednostavno i precizno paralelno parkiranje tako što samostalno upravlja vozilom, dok vozač kontrolira ručicu mjenjača i brzinu vozila. Manevriranju pomažu prednji, stražnji i bočni senzori.

Pametna kontrolna jedinica izračunava mogućnosti umora, odnosno gubitka kontrole u vožnji te se vozač upozorava zvučnim signalom na informacijskom displeju, čime se sugerira na pauzu od vožnje.

Sustav pomaže vozaču u održavanju sigurnog razmaka od vozila ispred. Vozač preko gumba na upravljaču bira između pet vremenskih razmaka od vozila ispred, a željeni razmak se prikazuje na zaslonu unutar brzinomjera.

Riječ je o adaptivnom tempomatu koji održava razmak od vozila ispred. Vozač odabire željenu brzinu i razmak od vozila. Kada radar detektira sporije vozilo, kretanje automobila se automatski podešava u skladu s njim.

5. Blind Spot Information System

6. Road Sign Information

7. Cross Traffic Alert

8. Pedestrian Detection

Sustav je unaprijeđen tako da sada upozorava vozača na vozila koja se približavaju do 70 metara iza automobila. Vozač se upozorava LED indikatorima u svakom A nosaču krova.

Sustav pomaže vozaču prikazivanjem prometnih znakova na komandnoj ploči. Kamera prepoznaje znakove ograničenja brzine ili zabrane pretjecanja, te upozorava vozača na iste.

Sustav koristi radarske senzore na stražnjem dijelu automobila kako bi upozorio vozača na nadolazeća vozila prilikom izlaska s parking mjesta. Ovo je od posebne pomoći u uskim i napučenim parking prostorima.

Sustav se sastoji od radara, kamere i centralne kontrolne jedinice. U slučaju opasnosti dolazi do audio-vizualnog upozorenja, a ukoliko vozač ne reagira te je udarac neizbježan, aktivira se automatsko kočenje.

9. Lane Keeping Aid

10. Active High Beam

11. Collision Warning & Auto Brake

12. City Safety

Sustav pomaže vozaču da ostane u svojoj voznoj traci. Aktivan je pri brzini od 65 do 200 km/h.

Sustav preko kamere nadgleda nadolazeća vozila te vozila ispred i po potrebi usklađuje snop svjetala.

Sustav izdaje upozorenja na udarac u vozilo ispred te automatski koči automobil ukoliko vozač ne reagira na upozorenje.

Sustav upozorava vozača na vozilo ispred i samostalno koči automobil do brzine od 50 km/h (na prijašnjim modelima do 30 km/h).

10. TRAVNJA 2012.

POKLANJAMO! Čitajte AutoIQ magazin jer redovito ćemo nagrađivati Vašu vjernost! Pogodite o kojem se automobilu s fotografije radi i osvojite poklon iznenađenja.

Svoje odgovore šaljite na našu mail adresu redakcija@autoiq.hr Like us on Facebook View our videos on You Tube Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina

Tehnikalije Ford 1.0 EcoBoost

KADA MANJE POSTANE VIŠE Fordov maleni turbobenzinski motor započinje novu eru automobilskih benzinskih motora u kojima je naglasak stavljen na visoki okretni moment, nisku potrošnju te pozamašnu snagu iz malog obujma. Napisao: DaNIEL BEVANDIC

Tehnički podaci Motor 3 cilindra, 12 ventila, turbo-puhalo, direktno ubrizgavanje goriva, Zapremnina 999 ccm Snaga 123 KS pri 6.000 o/min Okretni moment 170 Nm (200 Nm u overboostu) pri 1.400 do 4.500 o/min Ubrzanje 0-100 km/h 12.5 s (Focus 98 KS), 11.3 s (Focus 123 KS) Brzina: 180 - 193 km/h

REVOLUCIJA Fordov 1.0 EcoBoost nudi performanse na razini 1.6-litarskih motora uz potrošnja goriva 1.0 motora. Blok motora izrađen je iz lijevanog željeza kako bi se smanjilo vrijeme zagrijavanja.

10. TRAVNJA 2012.

Downsizing vremena

Stara američka izreka “There is no replacement for cubic displacement” iliti nema zamjene za kubične centimetre sve do nedavno smatrala se u potpunosti točnom. Međutim, sve više cijene barela nafte, a posljedično i motornih goriva, te sve strože norme o emisiji ispušnih plinova natjerali su inženjere u razvoj malih, snažnih i ekonomičnih motora. Sa svakim novim modelom granice se pomiču na novu razinu, a obujmi drastično smanjuju. Novi prvak u tom downsizing natjecanju je Ford koji je kao osnovnu motorizaciju Focusa zamislio malenog 1.0 turbaka.

MALI SNAGATORI Nova generacija malih turbobenzinskih motora uz Fiatov dvocilindrični 0.9 Twin Air Turbo sa 85 i 105 KS, Volkswagenov 1.2 TSI s gotovo preslikanih 86 i 105 KS dobila je novog predstavnika, Fordov 1.0 EcoBoost. Svi ovi motori u raznim modelima automobila mogu se pohvaliti prosječnom potrošnjom prema tvorničkim podacima od 4,5 do 5,5 litara na svakih 100 kilometara. Čak i kada se na navedene podatke doda jedna litra, što se može očekivati u svakodnevnim uvjetima korištenja, i dalje je riječ o hvalevrijednoj potrošnji te s tehničke strane ovi motori pokazuju silan napredak modernih benzinaca. Oni stariji sigurno se dobro sjećaju Fiata 126 (Peglica), Opel Corse 1.0 12V, Daewoo Matiza i Tica koji su bili sve samo ne ozbiljni predstavnici na četiri kotača. Njihovih dvocilindrični ili trocilindrični motori male snage i frktavog zvuka nisu mnogo obećavali, osim financijske uštede što je zapravo bio ključni faktor pri odabiru tih automobila. No, danas s napretkom tehnologije opet se vraćamo manjem broju cilindara i smiješnim zapremninama, ali ovoga puta bez žrtvovanja željene konjice i performansi. EcoBoost generacija Dugoočekivani Fordov 1.0 EcoBoost turbobenzinac predstavlja najvažniji motor u dosadašnjoj povijesti ovog američkog proizvođača, lako bi mogao postaviti nova mjerila u klasi. Takav 1.0-litarski motor ima svega tri cilindra, ali i niz naprednih tehničkih rješenja. Primjerice blok motora izrađen je iz lijevanog željeza čime se postiglo upola kraće vrijeme zagrijavanja, odnosno dovođenja do radne temperature u odnosu na aluminijske blokove. Motor ima direktno ubrizgavanje goriva, dva bregasta vratila, sustav varijabilnog upravljanja (Ti-VCT) ventilima i neizostavni turbopunjač. Mali, u promjeru tek 38 mm veliki turbo rotor koji proizvodi tvrtka Continental zakreće se do 240.000 okretaja u minuti te dostiže temperature od čak 1.000 °C. Sve navedeno rezultira impresivnih performansama za takvu “stisnutu” konstrukciju. Slabija varijanta motora

LJUBAV NA PRVI POGLED Prvi čovjek Forda Alan Mulally ne krije oduševljenje novim motorom, a uvođenjem malog turbaka izjavio je kako je počela nova, sada mnogo štedljivija era u svijetu motora s unutarnjim izgaranjem

Vozit ćemo se brzo, a pri tome manje novca davati onim krvopijama od benzinskih postaja. Budućnost za nas smrtnike je stigla.

Što ćemo sve voziti s novim motorom?

B-Max 1.0 Za jači model sa 120 KS Ford obećaje prosječnu C-Max 1.0 Još nas najviše interesira iskoristivost tog motora potrošnju od 4.9 l/100 km uz solidne performanse u ovom modelu, ali za sada nema konkretnih podataka

Za sada u igri su tri modela, a od spomenutog Focusa, štedljivi 1.0-litarski turbak počeo se ugrađivati u modele B-Max i CMax. Kako će to funkcionirati u praksi, nikoga ne zanima više od nas. Prvi je stigao Focus!

VIDEO Više na

Focus 1.0 U slučaju Focusa, novi motor se već i dokazao te možemo izjaviti kako nije razočarao obavljajući svoju zadaću.

razvija 98 KS (74 kW), dok snažnija čak 118 KS (92 KW). Snaga je gotovo ekvivalentna Fordovim postojećim 1.6 atmosferskim benzincima snage 100, odnosno 125 KS, ali uz veći okretni moment od čak 170 Nm (u overboostu čak 200 Nm), koji je dostupan u širokom rasponu od 1.400 do 4.500 o/min. Na, strani malog motora je i niža prosječna potošnja od 4,8 litara za slabiju i 5,0 litara za snažniju izvedbu. Novi motor počeo se ugrađivati u Focus, B-Max i C-Max modele, a pokaže li se u praksi pouzdanim i dovoljno snažnim za pogon gotovo 1.3 tone teških vozila nitko sretniji od nas. Vozit ćemo se brzo, a pri tome manje novca davati onim krvopijama od benzinskih postaja. Budućnost za nas smrtnike je stigla.

10. TRAVNJA 2012.

Phaeton Nakon zadnjeg redizajna oda prošle godine plijeni pažnju, iako je aktualna generacija na tržištu još od 2002. godine

Posjetili smo Volkswagen The Fun of PoVWer

Svi Volkswagenovi putevi vodili u Rovinj Početkom prošlog mjeseca Volkswagen Hrvatska u Rovinju je priredio event za svoje velike i ključne kupce te novinare pod nazivom The Fun Of PoVWer, u okviru kojeg je predstavljena cjelokupna ponuda Volkswagenovih osobnih i gospodarskih vozila Napisao: DaRIJAN KOSIĆ — Snimke: KREŠIMIR TADIJIĆ/VOLKSWAGEN

10. TRAVNJA 2012.

Volkswagen CC Vovi CC

Amarok njemački pick-up bez premca, a pogonjen 2.0 TDI motorom sa 140 KS i opremljen 4x4 pogonom zaustavlja ga jedino duboko more

izgleda mnogo bolje, agresivnije i odraslije, a tako se ponaša i u vožnji

BUBA TURBO s 200 KS ispod poklopca motora i DSG mjenjačem, Buba se čuje i juri kao ozbiljan sportaš

10. TRAVNJA 2012.

Posjetili smo Volkswagen The Fun of PoVWer U sportskom duhu prezentirana je i suradnja s našim proslavljenim nogometašem Dariom Šimićem, koji će se kao osnivač i predsjednik udruge Nogometni sindikat zajedno s Volkswagenom boriti za fairplay igru na nogometnom terenu te bolja prava nogometaša u hrvatskim klubovima.

Dok naši sportaši predstavljaju Hrvatsku u svijetu, tako sljedeće Volkswagenovo lice predstavlja svijet Hrvatskoj. Hrvoje Šalković, pisac i putopisac te aktivni blogger i sudionik na društvenim mrežama, ove će godine s Volkswagen Tiguanom prijeći put od 10.000 kilometara po samim rubovima Europe.

NAKON SEDAM GODINA SURADNJE, U OVOJ OLIMPIJSKOJ GODINI VOLKSWAGEN NASTAVLJA USPJEŠNU SURADNJU S HRVATSKIM OLIMPIJSKIM ODBOROM Radni odmor

Iako strogo poslovni događaj, nama je čitava manifestacija izgledala kao jedan ugodan odmor. Bili smo prisiljeni prenoćiti u dizajnerskom hotelu Lone kojim se ne bi posramio ni Bill Gates, a sutradan nas je u garaži hotela čekalo dvadesetak Volkswagenovih modela, među kojima su se našla i dva potpuno nova automobila na hrvatskom tržištu – novi CC i praktičnjak Up!. No, nismo stigli u Rovinj samo da se vozimo u novim automobilima poznatog njemačkog proizvođača. Nakon sedam godina suradnje, u ovoj olimpijskoj godini Volkswagen nastavlja suradnju s Hrvatskim olimpijskim odborom. Tom su tom prilikom dr. Zlatko Mateša, predsjednik Hrvatskog olimpijskog odbora i Josip Čop, glavni tajnik HOO-a, te Ivo Ivančević, direktor marke Volkswagen u P.Z. Auto d.o.o., potpisali ugovor o nastavku suradnje. Gost na ovom eventu bio je i naš srebrni olimpijac Filip Ude te jedna od ponajboljih svjetskih jedriličarki Tina Mihelić, koji će nas ove godine predstavljati na Olimpijskim igrama u Londonu. Novu suradnju Volkswagen je ostvario i s Nacionalnim parkom Brijuni, predavši im na korištenje jednog Passata.

A sada vožnje Volkswagen je u Rovinju ujedno predstavio i redizajn svog prestižnog modela CC. CC je model koji je imao

10. TRAVNJA 2012.

svoju premijeru prije četiri godine kao Passat CC i s kojim je Volkswagen ušao u diskutabilni segment četverovratnih coupe-limuzina, u cjenovnom razredu od 30.000 do 40.000 eura. Nova generacija izgubila je “Passat” u imenu te se nasljednik zove jednostavno CC. Uz spomenutu coupe-limuzinu, posebno nas je dojmila nova Buba Turbo koja vizualno, a pogotovo tehnički odskače od ostatka svoje braće. Kao takvu, želimo ju što više vidjeti na cestama. Stražnji spojler, dva ispušna topa, masivni kotači i ostali Turbo motivi čine ovakvu Bubu pravim slatkišem za sve ljubitelje retro stila, a i brzine. Naime, novi 2.0-litarski turbak dolazi kao zamjena za prošli 1.8 turbo, a isporučuje dojmljivih 200 KS. Uparite tu konjicu s DSG mjenjačem te dorađenijim ovjesom i dobijete pravi vozački automobil. Istarske zavojite ceste pokazale su se kao najbolji poligon za prve vožnje najsnažnije nove Bube u Hrvata, i moramo priznati da smo uživali u svakom trenutku druženja. Isprobali smo još i aktualnog Phaetona s 3.0 V6 TDI motorom, radni stroj u obliku Amaroka te novi Up!. Upravo potonji je možda privlačio najviše pažnje od svih ostalih modela na cestama Rovinja, a kako je od tog događaja prošlo nešto više od mjesec dana možda ste najmanjeg Volkswagena ugledali i u svom susjedstvu.

Nastavak suradnje vodeći ljudi Hrvatskog olimpijskog odbora sretni nakon potpisivanja ugovora o nastavku suradnje s Volkswagenom

ČITAJTE NAS I NA iPAD-u!

Test rabljenog Fiat Stilo 1.4 16V

Mnogo užitka, ali i mnogo frus

Fiat je, a k tome i s troja vrata. Recept je to koji jamči da ovakav Stilo bude privlačan oku, no postoji i strana medalje. Mnoge mehaničke mušice mogu koštati živaca, ali kada je sve na broju užitak u Napisao i snimio DaNIEL BEVANDIĆ

Fiat Stilo 1.4 16V Motor 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje goriva Zapremnina 1.370ccm Snaga 95KS pri 5.800 o/min Prijenos šest-stupanjski, ručni Okretni moment 128Nm pri 4.500 o/min Ubrzanje 0-100km/h 11.6 s Brzina 180km/h Dimenzije (d x š x v mm) 4182x1784x1475 Međuosovinski razmak 2600 mm Zapremnina prtljažnika 305 l Masa vozila 1.150 kg Emisija CO2 160 g/km Potrošnja goriva (g/o/k) 8,5/5,5/6,5 l Gume 205/55/16 Bridgestone Turanza ER300 EuroNCAP test 4 zvjezdice

10. TRAVNJA 2012.

Početak

Priča počinje 2001. godine kada je premijerno predstavljen novi Fiat Stilo kao zamjena za dvojac Bravo/Brava, a nudio se s troja i petora vrata te u neizostavnoj karavanskoj izvedbi. Početnu pogonsku osnovu činili su šesnaest ventilski benzinski motori 1.2 (80 KS), 1.6 (103 KS), 1.8 (133 KS) i 2.4 (170 KS), a za ljubitelje lož ulja tu je turbodizelski 1.9 JTD motor (80 i 115KS). U 2004. Stilo je podvrgnut nizu operativnih zahvata kojima je (pre)slabi 1.2 benzinac zamijenjen novim 1.4-litarskim motorom s 95 KS, 1.6 model je osnažen na 105KS, dok

su JTD motori osnaženi na 120, 140 i 150 talijanskih konjskih snaga. Stilo se generalno gledano nije pokazao uspješan za Fiat, stoga je 2007. nasljedniku vraćeno ime

plijeni pažnju vozača željnih “fun to drive” osjećaja za malo novaca. Tko ga vozi ne izlazi! Pod navedenim je sloganom Stilo lansiran na tržište, a u kampanji su sudje-

NAJVEĆA BOLJKA TESTNOG I VEĆINE STILA JE MEHANIČKI OSJETLJIV OVJES KOJI BRZO KAPITULIRA PRED NAŠIM POZNATO LOŠIM PROMETNICAMA Bravo. No, to ne znači da je Stilo bio loš proizvod, dapače bilo je i dobro pogođenih modela, poput primjerice testnog s troja vrata. Isti sa svojim mišićavim dizajnom

lovali i tadašnji vozači Ferrarijeve Formule 1 momčadi - Rubens Barrichello i Michael Schumacher. Kao i većina talijanskih automobila, Stilo ima moć oduševiti

stracija

i druga, manje primamljiva u vožnji je zajamčen. CIJENA:

27.000 kn do 45.000 kn [ 3.500 € - 6.000 € ]

KABINA unutrašnjost nije bez mana, ali je prostrana i ergonomski dizajnirana

SREDIŠNJA KONZOLA logično postavljene kontrole olakšavaju rad

svog vlasnika, gotovo jednako kao i razočarati. Testirani primjerak pruža istinski užitak upravljanja. Uz pogođeno težište vozila i kruće podešen ovjes, u kombinaciji sa širokim tragom kotača, dobivena je zavidna stabilnost, bez obzira vrši li se napad na zavoje ili opušteno krstari autocestom. Kad smo kod zavoja... Iako je u odnosu na prethodnike Brava/Bravo, koji su imali neovisan stražnji ovjes, polukruta osovina kod Stila predstavlja tehnološki korak unazad, no bez obzira dinamičke vozne osobine u prosječnom vikend vozaču u taj čas mogu probuditi

• živahan motor • vrlo dobro proračunata mjenjačka kutija • umjerena potrošnja • sjedala s dobrim bočnim držanjem • prostranost • bogata serijska oprema

• otežan ulazak na stražnja sjedala • nepreglednost straga • ovjes cvili na većim rupama • završna obrada

ŠEST BRZINA solidan mjenjač, no zna zapeti

Laudu, Prosta ili Piqueta. Dovoljno je odvoziti seriju zavoju i ljubav se rađa na prvi, ili pak drugi pogled. Stilo u zavojima kao da je dobio jedno drugo lice i odjednom postaje neuhvatljiv i za mnoge na papiru snažnije automobile. Mala naginjanja karoserije omogućuju iznadprosječno brzu i sigurnu vožnju. Pri tome udobnost nimalo ne trpi, usprkos kotačima od 16 cola. Sigurnost jamče i dovoljno snažne kočnice s diskovima na sva četiri kotača. Naravno da nije sve baš dobro, pa tako upravljač ne pruža dovoljno povratnih informacija s kolnika. S druge strane, pritiskom

KOMFOR solidna sjedala s izraženim bočnim osloncima

na tipku city upravljač postaje još lakši, a time se olakšava igra upravljanja u gradskim prometnicama. Fiat nije pogriješio kada je umjesto 1.2 motora uveo 1.4-litarsku zvjerku s 95 KS. Opremljen varijabilnim upravljanjem usisnih ventila, motor se do blokade od 6.750 o/ min zavrti bez mnogo muke i pri tome ne ostavlja dojam moguće ranjivosti. Time je Stilu omogućena pokretljivost iznad očekivanja te mnogo bolja međuubrzanja od većine 1.6-litarskih modela tih godina u segmentu. Tko misli da subjektivno iznosimo dojmove, citirat ćemo kolege iz talijanskog

10. TRAVNJA 2012.

➔

Test rabljenog Fiat Stilo 1.4 16V

SLABA TOČKA ovjes zna cviliti, a problem su istrošene gumica na prednjoj vilici

ODLIČAN MOTOR ispod plastike krije se i više nego solidan 1.4 benzinac s 95 KS i 128 Nm

NAPLATCI zaista privlačni 16-colni naplatci uljepšavaju bočne linije Stila

Prosječne cijene rezervnih dijelova Prednje disk pločice Stražnje disk pločice Termostat Spojka komplet Zupčasti remen Pumpa vode Prednji far

➔

Gente Motori: “Motor je briljantan, brz i tih. Dapače, nije nam jasno kako se ovako slabašan motor na papiru u praksi vrlo dobro nosi sa Stilom”. Pohvale zaslužuje i brzi odziv na gas zahvaljujući elektronskoj papučici gasa. Šest-stupanjski ručni mjenjač ima zadovoljavajuće precizne hodove ako se ne forsira, no kod bržih izmjena može zapeti. S obzirom na, pa može se reći skromni obujam motora i najveći okretni moment od 128 Nm pri 4.500 o/ min, svakim dodatnim putnikom simpatični Talijan gubi na dinamičnosti i slabije odgovara na želje vozača. No, i potpuno opterećen uz pravilnu izmjenu stupnjeva u stanju je konkurirati naoko snažnijim modelima .Kao da želi poručiti kako mu je mjesto među 1.6 litrašima. Srećom, ne i po potrošnji goriva, jer u gradskoj vožnji ukoliko se stupnjevi mijenjaju do 2.500

10. TRAVNJA 2012.

SAVJET SERVISERA Stilo 1.4 u motor prima svega 2.8 litara ulja, što je za litru manje nego kod prosječnih automobila slične snage. Šipka za pregled količine ulja od donje do gornje kontrolne pozicije označava razinu od svega 0.7, a ne uobičajenu jednu litru ulja. Zato, tko ne želi ostati bez ulja mora redovno kontrolirati razinu ulja u motoru i po potrebi dolijevati.

okretaja Stilo će vlasnika tražiti 7.5 do 8.5 litara preskupog goriva. Na autocesti i pri punom galopu konja, odnosno 150 do 160 km/h potrošit će i do 10 litara. Smanji li se brzina na 80 do 90 km/h,potrošnja pada na svega 6 litara.

Malo o talijanskoj šlampavosti...

Najveća boljka testnog i većine Stila je mehanički osjetljiv ovjes koji vrlo brzo kapitulira pred na-

šim poznato lošim prometnicama. Prvi znakovi mogućih problema su razni zvukovi koji dopiru iz područja ovjesa automobila. U početnoj fazi radi se o istrošenim gumicama na prednjim vilicama i stražnjoj osovini, a s vremenom i posebice dodatnim kilometrima potrebna je izmjena prednjih vilica. U nekim slučajevima i kompletnog stražnjeg mosta. U praksi, što je vani niža temperatura to ovjes sve više cvili, što i ne iznenađuje. Neželjeni zvukovi se zimi na temperaturama ispod nule javljaju još iz plastičnog kućišta u kojem se nalazi servo mehanizam upravljača, što je posljedica stiskanja materijala. Ima Stilo dosta takvih manjih mušica, no mora se priznati, i većina konkurenata iz tih godina nije potpuno savršena. Na testnom modelu iz 2005. godine i sa prijeđenih 82.000 kilometara,

300 kn 250kn 130 kn 1000kn 490 kn 330 kn 550 kn

izvan redovnih servisa izmijenjeno je nekoliko stvari. Na 70.000 kilometara pokvario se elektropodizač lijevog fara, a za izmjenu je bilo potrebno skinuti kompletan prednji odbojnik. Remen je sa zatezačem i vodenom pumpom radi predostrožnosti izmijenjen na 72.000 kilometara, a termostat na 80.000 kilometara. Kad se sagleda u cjelini, zgodni Fiatov coupe mehanički nije razočarao, a tu i tamo podsjetit će svog vlasnika na poznato i prevrtljivo talijansko porijeklo. Po pitanju cijene također ne ostavlja mjesta velikom izboru. Stilo 1.4 može se naći u rasponu od 3.500 pa do 6.000 eura, naravno ovisno o stanju i karakteru vlasnika. No, imajte na umu kako je riječ o jednom od atraktivnijih Fiatovih modela iz tog perioda. Mnogo odrasliji od Punta i uvijek spreman u lov na zavoje.

OBLJETNICA 150 godina Opela: OPEL GT

Opel GT (1968-1973)

“Nur Fliegen ist schöner” Jedino je letjeti ljepše! LEGENDARNI DIZAJN Ispod mišićavog lima škrtarilo se na snazi, no zahvaljujući dizajnu inspiriranom klasičnim američkim automobilima, Opel GT je u Europi postao trenutni hit

10. TRAVNJA 2012.

Pod navedenim se sloganom prodavao legendarni Opel GT koji je predstavljao mračni predmet želje podjednako prije 40-ak godina, kao i danas u obliku vrijednog kolekcionarskog primjerka. Napisao i snimio: Daniel Bevandić

Kako je sve počelo Razdoblje šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog stoljeća smatra se zlatnim dobom američke autoindustrije. Cestama su vladali do 400 KS snažni V8 monstrumi upakirani u mišićave karoserije i ne srameći se prepoznatljivog muškog glasanja. Pravi borci, rekli bismo junaci mnogih filmova. S druge strane Velike bare, europski proizvođači nisu dijelili mišljenje svojih američkih kolega, no na sreću GM u svom taboru ima dobro poznatu marku

s centralom u Njemačkoj i nije trebalo dugo da zaživi jedan od slavnih Opelovih modela i prvih europskih “muscle car” automobila – Opel GT! Baby Corvette. 1962. godine započeo je GM-ov razvoj malog sportskog automobila za Europu, usporedno s trećom generacijom Chevrolet Corvette. Tri godine kasnije pod nazivom Experimental GT Opel je na sajmovima predstavljao prototip novog sportskog automobila koji nikoga nije ostavljao ravnodušnim.

GT 1100 (1968-1970) Motor 4 cilindra, Solex rasplinjač Zapremnina 1.078 ccm Snaga 60 KS pri 5200 o/min Okretni moment 85 Nm pri 4.400 o/min Brzina 155 km/h Ubrzanje 0-100 km/h 16.3 s Dimenzije 4.113 x 1.580 x 1.225 mm Masa: 870 kg

10. TRAVNJA 2012.

OBLJETNICA 150 godina Opela: OPEL GT

RIJEČKI LJEPOTAN Čak i ovako uspavan nije ništa manje privlačan, a limarija i nakon 43 godine života izgleda odlično

➔

Javnost je teško skrivala oduševljene viđenim, kao i Experimental GT američke dizajnerske gene. Opel je istovremeno s razvojem vlastitog prototipa angažirao legendarnog talijanskog dizajnera Giotta Bizzarrinia da izradi svoju viziju modela GT. Pod nazivom Bizzarrini 1900 GT Europa izrađeno je 12 primjeraka, no glavnim inženjerima se ipak više svidio vlastiti uradak.

MOTOR Svih 90 KS skriva se u ovih 1.9 litara obujma, a za tu brojku dobro vuče od niskih okretaja

Konačnu premijeru automobil pod nazivom Opel GT doživio je tijekom 1968. godine, iste godine kada je predstavljena treća generacija Chevrolet Corvette. Dugački poklopac motora s prednjim farovima koji uranjaju u karoseriju, putnički prostor pomaknut u stražnji dio te kratki stražnji prevjesi postali su trenutni hit i Opel je preko noći iz proizvođača “penzioner-

Da ne ostane samo na teoriji Zahvaljujući velikom ljubitelju oldtimer automobila Elvisu Kljunu iz Cernika, u blizini Rijeke dobili smo priliku provozati se u kultnom 1.9 GT iz 1969. godine. Jedan od svega nekoliko GT modela u Hrvatskoj restauriran je u potpunosti te uživo izgleda prilično atraktivno. Automobil je u unutrašnjosti pomalo skučen, a sjedi se toliko nisko da se prilikom izlaska treba malo i pomučiti. Motor sa 90 KS na papiru ne zvuči uvjerljivo, no na cesti ostavlja mnogo bolji dojam. Za ono vrijeme velika zapremina od 1.9 litara za posljedicu ima činjenicu kako motor dobro vuče već od niskih okretaja te ga nije potrebno tjerati u visoke okretaje, što po svojoj koncepciji ovaj stroj niti ne voli. U zavoje se ulazi i izlazi bez drame, no kod oštrije vožnje zbog krute stražnje osovine i zadnjeg pogona treba dosta igre s upravljačem kako bi se auto održao na zadanoj putanji. Budući da se radi o pravom oldtimeru grijeh je vaditi mast iz motora, a takav jedan GT treba poštivati i klanjati se, prvenstveno dizajnu koji djeluje jednako svježe kao i davne 1968. godine i činjenici da smo osjetili slavni dašak Opelove povijesti.

OPEL GT: TEHNIČKI NAPREDAN ILI NE Iako su brojni kupci maštali o jačim motorima, malo je poznato da su kasniji modeli Opela GT, za to vrijeme bar, bili napredni po pitanju korištene tehnike te izbora dodatne opreme. Tako ste za svoj primjerak mogli izabrati diferencijal s ograničenim proklizavanjem (LSD), prednji i stražnji ovjes s poprečnom torzionom oprugom, što je poboljšavalo upravljivost, grijana stražnja stakla i svjetlo u prostoru motora, ali podizna svjetla bila su ručno pokretana preko velike poluge smještene neposredno uz mjenjač. Zašto ne električki pokretana svjetla, to nikada nećemo saznati.

10. TRAVNJA 2012.

UNUTRAŠNJOST Na originalnim kožnim sjedalima sjedi se nisko i nije lako izaći iz automobila

skih” modela postao marka o kojoj je maštala čitava Europa. Imidž ispred performansi. I dok je izgledom budio maštu o brojnoj konjici ispod prednjeg poklopca, stvarnost je bila nešto potpuno drugo. Teško je shvatiti zašto, no Opel je iskoristio tehniku već poznatu u modelima Kadett B (1100) i Admiral (1.9 GT). To znači da je osnovna izved-

GT 1900/GTJ1900 (1968-1973/1971-1973) Motor 4 cilindra, Solex rasplinjač Zapremnina 1.897 ccm Snaga 90 KS pri 5200 o/min Okretni moment 149 Nm pri 4.400 o/min Brzina 185 km/h (automatik 177 km/h) Ubrzanje 0-100 km/h 10.5 s Dimenzije 4.113 x 1.580 x 1.225 mm Masa: 940 kg

ba bila pokretana slabašnim 1.1-litarskim motorom sa svega 60 KS, koji su u kombinaciji sa četverostupanjskim ručnim mjenjačem ostvarivali ubrzanje od tek 16 sekundi i maksimalnu brzinu do 155 km/h. Čak niti snažniji modeli 1.9 GT i 1.9 GT/J sa svojih 90 konja, ubrzanjem od 10.5 sekundi te brzinom od 185 km/h na brojčaniku nisu pružali performanse u skladu s izgledom. Stražnje bubanj kočnice, mjenjač sa četiri brzine i kruti ovjes sa stražnjim pogonom nisi bile na razini jednog sportskog automobila. Ovjes je u odnosu na standardne Opelove automobile bio nešto tvrđe podešen što je rezultiralo manjim naginjanjima karoserije, no nije imao upravljivost niti dinamičke osobine primjerice BMW-a 2002 ili Alfa Romea 1750. U Njemačkoj je GT bio cijenjen od 11.000 nekadašnjih njemačkih maraka za osnovni 1.1 model do 14.000 maraka za snažniji 1.9, a ukupno je proizvedeno oko 100.000 primjeraka. Bez obzira na slabije performanse, znatno ispod očekivanja mnogih, Opel GT prodavao se kao vrući kolači, a čini se da je ono što se skrivalo ispod lima bilo manje važno od poznatog zanosnog izgleda. Stoga ne čudi podataka da je veliki GM odlučio ponuditi GT i u SAD-u. Pod nazivom Buick Opel GT, amerikanizirana izvedba u kombinaciji s automatskim mjenjačem nije imala mnogo arsenala za suprotstaviti se domaćim V8 snagatorima.

JEDAN OD SVEGA NEKOLIKO GT MODELA U HRVATSKOJ RESTAURIRAN JE U POTPUNOSTI TE UŽIVO IZGLEDA PRILIČNO ATRAKTIVNO

10. TRAVNJA 2012.

Povijest proizvođača Mitsubishi

S tri dijamanta u osvajanje svijeta Od prvog japanskog dizel motora, preko električnog autobusa pa sve do prvog japanskog automobila s 4x4 pogonom. Napisao: Igor Medved

Tvrtka jednog samuraja

Automobilska tvrtka Mitsubishi dio je mnogo većeg konglomerata Mitsubishi Grupe, osnovane daleke 1870. godine. Osnivač je Yataro Iwasaki, a prvobitna djelatnost im je bila proizvodnja brodova. S vremenom se poslovanje širilo na srodna područja, što je značilo

10. TRAVNJA 2012.

mnogo za modernizaciju japanske industrije. Počeci proizvodnje automobila datiraju iz 1917. kada je javnosti predstavljen model A, prvi automobil iz zemlje izlazećeg sunca koji je doživio serijsku proizvodnju. No, pošto je bio skuplji od američkih i europskih rivala na kraju su se proizvela samo 22

primjerka. Kroz sljedeća dva desetljeća afirmirali su se kao inovatorska tvrtka konstruiranjem prvog japanskog dizel motora, prvog velikog autobusa za prijevoz putnika, a bili su vodeći i u razvoju putničkog automobila s pogonom na sva četiri kotača. Sve se to događalo dok se tvrtka još zvala Mitsubishi Heavy

Industries, a izrada automobila joj nije bila primarna djelatnost.

Događanja nakon II. svjetskog rata Tih godina glavna potreba

države bila su gospodarska vozila. Velika nestašica motornog goriva uzrokovala je proizvodnju električnog autobusa 1947. godine, a tšo se tiče kamiona, razvijen je prvi

Mitsubishijev znak Tri crvena dijamanta predstavljaju zaštitni znak kompanije Mitsubishi. Osobno ga je izabrao osnivač tvrtke Yataro Iwasaki kao simbol klana Tosa, čiji je bio sljedbenik i zaposlenik. Klan Tosa smatra se začetnikom japanske industrijske revolucije, budući je potaknuo promjene u feudalnom ustroju Japana toga doba.

Osnivač Yataro Iwasaki je potekao iz osiromašene porodice samurajskog (plemićkog) statusa, čiji je pradjed bio prisiljen prodati status samuraja da bi vratio dugove. U svom poslu bio je toliko uspješan da je uspio otkupiti samurajski status i time povratiti čast obitelji. Sam naziv Mitsubishi nastao je spajanjem japanskih riječi mitsu i hishi. Dok prva označava broj tri, druga, osim doslovnog (vrsta kestena), ima i literarno značenje, i to kao dijamant ili romb.

Prvi Mitsubishijev automobil, model A. Posjedovao je četverocilindrični motor od 2.800 ccm i 35 KS, mogao je prevesti ukupno sedam osoba, a razvijao je brzinu od 32 km /h. Zamišljen kao luksuzno vozilo za prijevoz visokih državnih dužnosnika i top managera toga doba, služio je kao ogledalo japanskih tehnoloških dosega toga vremena. Kompletna karoserija je bila izrađena od drveta bijelog jasena obrađenog klavirskim lakom, što je naglašavalo ekskluzivnost, majstorski rad i kvalitetu izvedbe.

ZBOG POVEĆANE POTRAŽNJE ZA NJIHOVIM AUTOMOBILIMA, GRUPACIJA MITSUBISHI JE 1970. ODLUČILA OSNOVATI POSEBNU TVRTKU SAMO ZA PROIZVODNJU LIMENIH LJUBIMACA, MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Mitsubishi PX33 kojeg je naručila japanska vlada za vojne potrebe. Prva japanska limuzina koja je cijelo vrijeme vožnje imala pogon na sva četiri kotača

Povezanost s Jackie Chanom Tvrtka već 30 godina ima suradnju s ovim proslavljenim glumcem, koji je tijekom cijele karijere u svojim filmovima koristio isključivo Mitsubishijeva vozila. Čak je i proizvedena posebna serija Jackie Chan automobila koju čini 50 Lancera Evo IX.

➔ Mitsubishi 500 iz 1960. godine. Prvi osobni automobil proizveden u kompaniji nakon II. svjetskog rata

10. TRAVNJA 2012.

Povijest proizvođača Mitsubishi ➔

japanski kamion sa zračnim ovjesom. Mitsubishijevu flotu ubrzo je upotpunio i prvi skuter nazvan Silver Pigeon. U pedesetim godinama većinom su uvozili američka vozila, ali u dijelovima, koji su se sastavljali u vlastitim tvornicama i potom prodavali.

Modeli koji su popularni i danas

Tijekom šezdesetih godina prošlog stoljeća japansko gospodarstvo je počelo jačati na nesagledive razmjere, što je radnicima donosilo mnogo veće plaće, a tvrtka se okrenula proizvodnji obiteljskih vozila. Mitsubishi 500 i Minica bili su modeli koji su potpuno udovoljili ovoj potrebi. Početkom tog desetljeća svjetlo dana ugledao je i prvi Colt (nije prethodnik modernog Colta), veoma komforni automobil za cijelu obitelj. Godine 1969. predstavljen je Galant, koji je do danas doživio čak devet generacija. Zbog povećane potražnje za njihovim automobilima, grupacija Mitsubishi je 1970. odlučila osnovati posebnu tvrtku samo za proizvodnju limenih ljubimaca, Mitsubishi Motors Corporation. Tih godina su započeli s uspjesima i u reliju gdje su nastupali s Galantima i Lancerima, pokazujući pouzdanost i zavidne performanse. Na adresu su počeli stizati i razne nagrade, kako u domovini tako i u inozemstvu, kao npr. 1979. nagrada za pick-up godine u SAD-u za L-200. Time nismo iznenađeni, štoviše jer su Amerikanci potpuno zaluđeni pick-up vozilima. To je bio samo početak. Tri godine kasnije lansiran je Pajero (u određenim dijelovima svijeta nazvan je Shogun, odnosno Montero) koji je bio posve drugačiji od bilo čega dotad viđenog. Već nakon nekoliko mjeseci osvojio je priznanja na reliju Paris-Dakar, a u narednom periodu nagrade su se štancale kao na pokretnoj traci. Proglašen je najboljim 4x4 automobilom godine u Velikoj Britaniji, Francuskoj, Australiji, Španjolskoj i Zapadnoj Njemačkoj. Postao je svjetski bestseller i time je legenda rođena. Pajero je bio instant uspjeh

10. TRAVNJA 2012.

Galant se proizvodi od 1969. godine, a ime je dobio prema francuskoj riječi „galant“ koja, ne biste vjerovali, znači „galantan“. Ukupno je do danas prodano 5 milijuna primjeraka ovog modela

MITSUBISHI 3000GT ovaj japanski ljepotan nije imao dugi životni vijek, proizvodnja je konačno obustavljena 2000. godine

Pajero se 12 puta najbrže probio kroz sve pustinjske zamke

čak i na uskim ulicama Japana, a mislilo se da Japanci bježe od svega što je veće od kompakta. Istinski relijaši Tijekom devedesetih godina Pajero je nastavio dominirati na reli natjecanjima, poput relija Dakar, a Lancer Evolution je počeo ostavljati svoj duboki trag u WRC-u. Legendarni Tommi Mäkinen je u razdoblju od 1996. do 1999. osvojio u tom automobilu četiri uzastopna naslova svjetskog prvaka, dok je Mitsubishi osvojio konstruktorski naslov 1998. godine. Ako pogledamo dublje u povijest, momčad je pobijedila na ukupno 34 utrke WRC-a.

Lancer Evo V s kojim je Mitsubishi osvojio konstruktorski naslov, a Tommi Mäkinen pojedinačni

LANCER EVOLUTION X po mnogima najbolji Mitsubishijev automobil svih vremena, a svoju dominaciju na svjetskim relijima dokazao je mnogo puta. Neki modeli imali su više od 400 KS, a sve samo iz 2.0 turbo motora

Potpuno električni i-MiEV s litij-ionskom baterijom smještenom na povozju. Automobil ima domet od 130 km do 160 km, ovisno o vrsti baterija

No, vratimo se još malo na reli Dakar. Mitsubishi je na tom natjecanju najbolji konstruktor u povijesti s 12 naslova, a sve su osvojili s Pajerom. S obzirom da se zna koliko je taj reli opasan, izazovan i naporan, kako za vozače tako i za automobile, težina

ovih uspjeha je za toliko veća.

Današnjica Danas po cestama

širom svijeta voze dobro nam poznati modeli: 3000GT, Colt, Galant, Mirage, Outlander, Pajero, Lancer, i naravno famozni sportaš Lancer Evo kojega ne smijemo izo-

staviti. Vrlo je važno spomenuti i Mitsubishi i-MiEV, njihov 100% električni automobil bez štetnih emisija. S obzirom da je razvijen u suradnji s Peugeotom i Citroënom, na europskom tržištu se prodaje kao Peugeot iOn te Citroën C-Ze-

ro. Električni mališan iz dana u dan osvaja nove nagrade, a vrijedi istaknuti priznanja za energetski najučinkovitije vozilo u klasi malih gradskih automobila u SAD-u i Kanadi. Pred njim je zasigurno svijetla budućnost.

10. TRAVNJA 2012.

e k a l d Bez u k i z e na j uti u pitanju

Tko je tko Jeremy Clarkson

kada su a

TOP GEAR TEAM Trio bez kojeg Top Gear ne bi bio to što je. Clarkson, Hammond i May postigli su svjetsku slavu, što potvrđuje više od 300 milijuna gledatelja diljem svijeta

Popularni voditelj britanskog TV automagazina Top Gear svojim britkim načinom izražavanja podjednako oduševljava kao što i izaziva kontroverze

Napisao: DANIEL BEVANDIĆ

10. TRAVNJA 2012.

oje k i v ! aslo titi

vi n ropus o n o rks ete p

Cla smij e

SVE JE POČELO KADA JE NA POČETKU STUDIJA NOVINARSTVA UGLEDAO SVOGA KOLEGU U NOVOJ TESTNOJ LANCIJI Počeci

Britanski novinar, voditelj i pisac, punim imenom Jeremy Charles Robert Clarkson rođen je 1960. godine u gradiću Doncaster. Iako su ga automobili privlačili od malih nogu, mladi Clarkson po zanimanju novinar zapravo je sasvim slučajno ušao u svijet autonovinarstva. Sve je počelo kada je na početku studija novinarstva ugledao svoga kolegu u novoj testnoj Lanciji. Saznavši kako je lako dobiti automobil na tjedan dana, a za to samo napisati kratki ulomak u lokalnim novinama, Jeremy više nije dvojio o budućem zanimanju. Svoj poslovni uzlet započinje 1984. kada zajedno s kolegom novinarom Jonathanom Gillom osniva Motoring Press Agency, te počinju raditi testove automobila i, na nezadovoljstvo Clarksona, motocikala za nekoliko britanskih dnevnih novina. Uskoro formiraju i vlastiti magazin naziva Performance Car koji je izlazio do 1988. godine, a bazirao se na testovima isključivo sportskih automobila s mnogo konja ispod haube.

Top Gear Iste godine Clarkson postaje jedan od voditelja ta-

da kultnog britanskog TV automagazina Top Gear, gdje bez dlake na jeziku sugerira na dobre i loše strane automobila. Često iskazuje oduševljenje nekim modelima, ali i razočarenje drugima. Trebamo li uopće spominjati kako se primjerice odnosio prema “našem” Yugu ili što je mislio o američkim cestovnim krstaricama? Upravo zbog pomalo britkog načina izražavanja, Clarkson je tijekom svoje profesionalne karijere izazvao gnjev mnogih proizvođača automobila, poput Rovera i Vauxhalla jer je njihove automobile javno i bez milosti kritizirao. Užasno ružan, sporiji od kornjače ili nepouzdaniji od britanske vlade, Clarksonu su bili i ostali uobičajeni komentari, a na zubu je posebice imao Vectru. Takvim pristupom testiranju i prezentiranju automobila istaknuo se među ostalim voditeljima tadašnjeg Top Geara, što i nije bila pretjerano popularna emisija, a van granica otočja gotovo nepoznata. Emitirana od 1977., ta britanska emisija o automobilima nije se mnogo razlikovala od naših emisija iste tematike, a svoj je vrhunac dosegla tijekom devedesetih s Andyjem Wilmanom u glavnoj ulozi kada se i gasi. Isti protagonist u 2002. dolazi na ideju pokretanja novog formata Top Geara kao izvršni producent, gdje u prvi plan gura Clarksona,

a potom i Hammonda te Maya. Već nakon druge sezone novi Top Gear se pokazao trenutnim uspjehom i u godinama koje su slijedile BBC-u donio milijune, što gledatelja, a još više profita. Tako su nas svake godine dočekale dvije sezone te slavne emisije, a aktualna 18. je upravo završila. Bilo je tu i nekoliko specijalnih epizoda gdje su momci Toyotom Hilux krenuli na Sjeverni pol, proputovali kišoviti i blatom bogati Vijetnam na slabašnim motociklima ili probijali se kroz srce afričkih pustinja, naravno u jeftinim automobilima.

Nekonvencionalne metode Testirati skupocjene automobile

i pri tome se zabavljati je jedno, no ovaj Britanac ima i druge ambicije u životu. Iako se zna praviti blesav i govoriti da je netalentiran, iza te fasade krije se zaljubljenik u tehniku, inženjerstvo i povijest industrijske revolucije. Time je njegov rad u posljednjih 15 godina vezan za tematiku mnogo širu od samih automobila te je radio na raznim reportažama i emisijama, pisao kolumne vezane uz II. svjetski rat, kulturu i politiku, a 2005. diplomirao na strojarskom fakultetu u Oxford Brooksu. U svojim reportažama i tekstovima jasno kritizira svjetske političare, pa i samog predsjednika SAD-a Barracka Obamu. Tijekom svih ovih godina Clarkson je stekao reputaciju beskompromisnog novinara koji će vjerno prenijeti vlastite dojmove s vožnje, ili iz života bez obzira svidjelo se to nekome ili ne. Zbog svoje popularnosti dugi se niz godina redovito pojavljuje na top listi 50 najutjecajnijih Britanaca, a tijekom karijere osvojio je brojne svjetske nagrade za rad u novinarstvu. Poznato je da mu automobili nisu samo posao već i strast, stoga se ne srami dugačke liste vozila koje je posjedovao ili i dalje posjeduje. Da posao autonovinara u Velikoj Britaniji može biti vrlo unosan dokazuje i Clarksonova akvizicija novog Forda GT, s kojim se i nije pretjerano proslavio, te Lamborghinija Gallardo Spider ili još bolje Mercedesa SL65 AMG. Svakako se ne moramo brinuti za njegovo financijsko stanje, ali se toplo nadamo da ćemo ga i dalje gledati na malim ekranima, jer dok ga mnogi pokušavaju kopirati, Jeremy Clarkson ostaje samo jedan – visok, smotan i srednjovječan muškarac kovrčave kose sa originalnim smislom za humor.

“Top Gear: Supercars” (sa Tiff Needell) (1994) “Top Gear: Classic Cars” (sa Quentin Wilson) (1995) “Motorsport Mayhem” (1995) “More Motorsport Mayhem” (sa Steve Rider) (1996) “Motorworld” (1996) “Unleashed On Cars” (1996) “Extreme Machines” (1997) “Apocalypse Clarkson” (1997) “Top Gear: The Fast & Furious” (sa Tiff Needell) (1997) “The Most Outrageous Jeremy Clarkson Film In The World...Ever!” (1998) “Top Gear: The Fast & Furious II” (sa Tiff Needell) (1998) “Head To Head” (1999) “At Full Throttle” (2000) “Speed” (2001) “Top 100 Cars” (2001) “No Limits” (2002) “Hot Metal” (2004) “Heaven & Hell” (2005) “The Good, The Bad And The Ugly” (2006) “Supercar Showdown” (2007) “The Collection” (2008) “Thriller” (2008) “Duel” (2009) “The Italian Job” (2010) “War Stories” (2011) “Powered Up” (2011)

10. TRAVNJA 2012.

O ovome sanjamo: Pagani Huayra

Brži od vjetra, m

Zove se Huayra, nema niti godinu dana, a već je zasjenio svoju 12 godina stariju sestru Zondu. Paganijev recept je zadržan: provjereni AMG-ov monstrum, (pre)ludi dizajn i više nego paprena cijena – rimski i grčki bogovi mogu se sakriti! Napisao: Nikola Jurković

10. TRAVNJA 2012.

Mitologija na kotačima

Kada nešto dobije ime po tako zadivljujućim stvarima koje imaju prizvuk mitova i legendi to onda posebno dobiva na težini, a još više što ne znamo kako se izgovara. Pričaju nam da se ime Huayra veže za olujne vjetrove ili mitsko stvorenje iz Južne Amerike koje se spušta s Andi, pa čak i pojavu uragana. Može biti sve od toga, a samo zamislite kakav to konačni proizvod mora biti da dobije jedno takvo ime koje sugerira na uništenje ili oluje. No, kao i svaka priča, tako i Huayra ima svoj početak i korijene u prošlim kreacijama ovog

ma brži od svega

slavnog imena, a zato ćemo vratiti film unatrag, sve do prvih Paganijevih igračaka. Tvornica snova. Sve je počelo, ono pravo po njih, krajem 1999. godine kada je mala talijanska manufaktura, u kojoj glavnu riječ vodi Argentinac Horacio Pagani, izbacila na svjetlo dana Pagani C12. Već se tada moglo naslutiti da će, kako vrijeme bude prolazilo, iz njihove tvornice snova izlaziti sve impresivniji i bolji automobili. Tako su odreda slijedili zvučni modeli Zonda S, Zonda S 7.3, Zonda F pa kabrio izvedbe F i Cinique, koji kako

vidimo i nisu imali nešto pretjerano zanimljiva imena. Možda ne zanimljiva imena, ali daleko od toga da nisu bili zanimljivi automobili. Ipak, ovdje ih samo navodima kao bazu nečega što je danas aktualno, stoga će naša glavna zanimacija biti potpuno novi Huayra. Iskusni Pagani nije previše mozgao. Za bazu uzeta je platforma Zonde S Roadstera, a malo je poznato da je razvoj tog automobila trajao dugih sedam godina. Ime projekta je C9, a javnost je prve odsjaje reflektora na karbonovoj karoseriji ugledala prošle godine na sajmu automobila u Ženevi.

POGLED S BOKA ako ikada ugledate Huayru vidjet ćete ju upravo ovako i to vrlo kratko

➔

10. TRAVNJA 2012.

O ovome sanjamo: Pagani Huayra ➔

IZGLEDOM OSVAJA jedinstveni dizajn jasno razlikuje jedan Pagani od ostalih superautomobila

Gdje započeti s opisivanjem ako znamo da glavni akter u našoj priči ima više od 4.000 komponenti, a da pritom ne ubrajamo dijelove motora. Podvozje modela iz Modene sastavljeno je od karbona s primjesama raznih materijala koji uvelike pridonose smanjenju već u startu male mase. Aerodinamičke karakteristike su mnogo drugačije u odnosu na prethodnike. Tu prvenstveno mislimo na “aktivnu“ aerodinamiku koja pumpa zrak kroz čitavu karoseriju kako bi utjecala na protok zraka preko i ispod karoserije automobila. Time se dobiva maksimalna potisna sila kad je najpotrebnija, a sve za što bolje držanje i ponašanje Huayre na cesti. A što reći o unutrašnjosti? Praktičnost je riječ koju ćemo izbjegavati, ali zato luksuz i posvećenost detaljima najbolje opisuje kabinu Huayre. Od ručice mjenjača i razgolićenog mjenjačkog sustava, pa sve do vrhunskih ručno šivenih kožnih presvlaka, karbonskih dodataka i ostalih metalnih ukrasa na i oko instrumenata, unutrašnjost ovog Paganija je čak bolja od najbolje Zonde, a tada smo mislili da smo sve vidjeli. Mjesta je samo za

dvoje, a sjedala, ili bolje rečeno sjedalo nema Isofix certifikat tako da na dječju sjedalicu možete zaboraviti. Stari vuk Horacio još je jednom iznenadio i dokazao zašto su njegovi automobili na listi želja najbogatijih pojedinaca svijeta. A sada tehnikalije. Dimenzije ovog supersportaša su 4.605 mm dužine, 2.036 mm širine i visina koja doseže 1.169 mm. Ukupna masa vozila je 1.350 kg koja djeluje gotovo simbolično pred napadom čudovišta od V12 motora. Naravno, radi se o AMG-ovom 6.0-litarskom V12 twin-turbu koji se isto tako ugrađuje u SL65 AMG Black, ali je za potrebe Paganija posebno modificiran. Konačne brojke su blizu zastrašujućih. U sredini automobila tutnji 700 KS, a kada nadodate impresivnih 1.000 Nm okretnog momenta, imajte na umu limitiranih, shvatite zašto je dobio ime koje nosi. Sve to za kraj je začinjeno ispušnim sustavom koji je napravljen od titanija i pridonosi odličnoj simfoniji zvuka za koji možemo slobodno upotrijebit riječ – brutalno. Zanimljivo je napomentu da cjelokupni ispušni sustav teži manje od 10 kg. Spremnik goriva se nalazi iza vozačeva sjedala i kapaciteta je

Pagani Huayra Motor 12 cilindara, 48 ventila, izravno ubrizgavanje goriva, bi-turbo Zapremnina 5.980 ccm Snaga 700 KS pri 5.800 o/min Okretni moment 1.000 Nm pri 2.250 o/min Prijenos sedam-stupanjski, sekvencijalni Ubrzanje 0-100 km/h 3.3 s Brzina: 370 km/h Dimenzije 4.605 x 2.036 x 1.169 mm Međuosovinski razmak 2.795 mm Masa vozila 1.350 kg Gume 255/35-19 / 335/30-19

10. TRAVNJA 2012.

POGONSKO SRCE Pagani se i dalje drži tradicije te od njemačkih kolega posuđuje provjereni AMG-ov V12

KOKPIT KAO IZ BAJKE Mnogo kroma, metala hladnog na dodir i skupocjene kože, a mjesta samo za dvoje

MAKSIMALNA BRZINA NA KOJOJ ĆE SE POVJETARAC ZAUSTAVITI IZNOSI 370 KM/H

85 litara. Potrošnja je zasigurno i bez sumnje kritično visoka, a nismo uspjeli pronaći točne podatke. Možda i bolje da živimo i neznanju tog podatka. Po pitanju prijenosa snage, motor šalje svu silu konjskih snaga preko sedam-stupanjskoj sekvencijalnog mjenjača na bližu stražnju osovinu. Paganijev izbor je isto tako bio da ne ugrađuju dvostruku spojku, opet u interesu smanjenja ukupne mase i očuvanja savršene raspodjele težine. Tako je cijelokupna transmisija svedena na svega 96 kg. Gdje je sada DSG tehnologija!? Ono što nas ipak najviše zanima su brojke i samo brojke. Maksimalna brzina na kojoj će se Povjetarac zaustaviti iznosi 370 km/h, a stotku hvata za svega 3.3 sekunde. Sve to se odvija na gumama Pirelli P Zero koje su sprijeda 255/35-19, odnosno stražnje dimenzija 335/30-19. Za sigurno zaustavljanje brinu se karbon-keramičke disk kočnice koje trgaju ljudsko mesu pri punom pritisku srednje papučice. Nešto jedinstveno kod ovog automobila, osim svega do sada navedenog, je što se svake godine izbaci do najviše 25 primjeraka iz tvornice u Modeni, i to sve po privatnim narudžbama. Iako smo čuli priče o mogućem povećanju proizvodnje, iz Paganija nisu ništa službeno potvrdili. Možda kriza uzima svoj danak, posebice kada je teško definirati konačnu cijenu ako niste jedan od naručitelja. Ista je oko milijun eura, a kažemo teško definirati jer je za svaki primjerak drugačija, ovisno o željama pojedinih kupaca i njihovim afinitetima. A sada povratak u stvarnost. Huayra nije sama u elitnom društvu superautomobila. Sjetimo se samo ludog Koenigsegga, pa kojeg god hoćete, ili s druge strane Amerikance i njihovog SSC Ultimate Aero. Sve su to automobili koje će tek vrlo mali dio svjetske populacije vidjeti uživo, a kamoli tek sjesti za upravljač. Svaka čast Paganiju i njihovom radu, no kako završavamo ovaj članak razmišljamo o našem “domaćem Paganiju” – Mati Rimcu čiji je Concept_One, najbrži električni automobil na svijetu, jednako glasno odjeknuo svjetskim medijima kao i Huayra, ako ne i glasnije.

10. TRAVNJA 2012.

Multimedija Urednik: DONALD DEBELJAK

Novosti u ponudi HTC-a

Ne jedan, ne dva, već tri uređaja koji čine seriju imena One

HTC One

Triptih za bolje pamćenje Kako vi pamtite? Postoji nekolicina tehnika pamćenja, no za HTC je to pjesma, ili naravno, daleko pogodnije za podsjećanje, kamera. I na toj krilatici nastala je nova smartphone serija, HTC One. Prisutnost u gotovo svakom trenutku našeg života je prednost koju mobitel neminovno ima nad fotoaparatom, a kada se tome dodaju i poboljšanja na objektivu, senzoru, softveru kao i ImageChip-u počinje opasan okršaj mobitela i kompaktnog fotoaparata. One X i One S nude čak i f/2.0 objektive, kao i mogućnost fotografiranja u HDR-u. Tu je naravno i mogućnost snimanja videa, kao i snimiti fotografiju dok snimate video. No, da se malo vratimo na softver, nova verzija

10. TRAVNJA 2012.

HTC Sense-a ima integrirani Dropbox, tj. da budemo precizniji, 25 GB prostora na Dropboxu u trajanju dvije godine. Toliko o pamćenju uz pomoć kamere, sada se vraćamo na pjesme. Ne znam za vas, ali povezivanje događaja, automobila, pa čak i ljudi s pjesmama je nama česta pojava. Da bi vam olakšao takvo povezivanje, u razvoj ove HTC serije svoje prste upleo je sam Dr. Dre putem Beats Audia. Novost je i softver imena Sync Manager koji po mogućnostima i načinu rada neodoljivo podsjeća na iTunes, no ne treba mu zamjeriti, olakšana sinkronizacija glazbenih datoteka između telefona i računala je pohvalno unaprjeđenje. Da sve ne bi stalo na količini pjesa-

ma koje je moguće pohraniti u memoriju telefona, tu je i mogućnost streaminga i Internet radija. Prema najavama, u trenu kada ovo čitate uređaji bi trebali biti dostupni u ponudi nekih operatera i to u tri izvedbe. One X kao uređaj s četverojezgrenim procesorom i 4.7-inčnim 720p HD ekranom. Slijedi One S s nešto manjim 4.3-inčnim ekranom i „samo“ dvojezgrenim procesorom, no s drugim detaljem, ovaj uređaj nosi titulu najtanjeg HTC-a do sad, samo 7.9mm debljine. I treći član serije skriva se pod imenom One V te voli klasiku, a dizajnom se izrazito naslanja na nagrađivani HTC Legend. I onda se usudite reći da teško pamtite…

Nikon P510

ENORMAN RASPON ZUMA

Novi član Nikonova tabora posjeduje zum raspona od 24 do 1000 mm, ili u češće korištenom opisu, 42x. Iza objektiva skriva se 16 MP CMOS senzor opremljen sustavom stabilizacije koji uz

fotografije, može snimati i filmove u fullHD rezoluciji. Učinke obojeg možete provjeriti na 3-inčnom nagibnom ekranu koji doduše nije u mogućnosti prikazati 3D sliku objekta koju također možete snimiti ovim aparatom. Tu je i, već duže prisutna na Nikonovim aparatima, mogućnost geooznačavanja lokacije snimanja pojedine fotografije.

LG Optimus L3

Najava nove ere u dizajnu mobitela LG pokreće novu dizajnersku liniju smartphonea, pod imenom L-Style i predstavlja prvog člana te linije, Optimus L3. Osnove dizajnerskog koncepta L-Style čine Modern Square Style za udobno ležanje u ruci i Harmonized Design Contrast s metalnim detaljima. U skladu s ponudom konkurencije kao i potražnjom korisnika koji su sve češće stalno u pokretu, Optimus L3 je opremljen ekranom od 3.2 inča kao i 1.500 mAh baterijom, što je kombinacija za dugotrajnije razgovore i korištenje samog uređaja. Inicijalno će biti dostupan samo u crnoj boji, dok je bijela izvedba najavljena, no bez specifikacije vremena pojavljivanja.

Apple iPad 3

Nova generacija predvodnika trenda

Jedna od rijetkih stvari po kojima se iPhone izdvajao iz konkurencije sada je dostupna i u većim dimenzijama. Retina zaslon jedno je od glavnih oružja nove generacije Apple-ovog tableta, da pojasnimo, rezolucija ekrana je osjetno veća od HD standarda.

Olympus OM-D

RETRO MODERNIZAM Popularnost retro izgleda ne popušta, novi član PEN obitelji, OM-D, mogućnostima je napredniji no što izgleda. A krasi ga i titula prvog aparata na svijetu sa stabilizacijom slike u 5 osi koja u kombinaciji s 16.1 MP MOS senzorom garantira kvalitetu fotografije. Da bi anulirao nedostatak optičkog, tu je elektroničko tražilo rezolucije 1.44 milijuna piksela, da, milijuna, koje pokriva 100% vidnog polja uz povećanje 1.15 puta. Uz smanjenje šuma pri osjetljivosti do ISO 25.600 tu je i mogućnost korištenja umjetničkih

To nije jedina transplatacija s manjeg brata (telefona), kamera je naime identična i nudi mogućnost snimanja u full HD-u. Promjene s obzirom na prošlu generaciju tableta odnose se na povećanje mase i debljine samog uređaja, kao i na podržanu brzinu mobilnog prijenosa podataka. Odnedavno su i hrvatski operateri omogućili korištenje 4G brzine prijenosa podataka pa je sada moguće koristiti i njegove pune mogućnosti. Naravno, kada se pojavi kod nas na tržištu…

filtara, za izbjegavanje naknadne obrade. Oni skloni postprodukciji cijeniti će mogućnost snimanja fullHD videa s H.264 kompresijom. Svi korisnici profitirati će od unaprijeđene stabilizacije pri snimanju videa, kao i 3-inčnim OLED zakretnim ekranom osjetljivim na dodir. Jedina je dilema tijelo crne ili srebrne boje.

10. TRAVNJA 2012.

HI-FI Urednik: MARKO PECOTIĆ

JEDAN OD NAJVEĆIH SAJMOVA

HES se održava na više od 20.000 m2 i s preko 350 izlagača

HIGH END SHOW 2012 München, 03. – 06. 05. 2012.

U MÜNCHEN ĆE DOĆI SVI IGRAČI IZ HI-FI SVIJETA, I VI STE POZVANI! U minhenskom M.O.C. centru se od 3. do 6. svibnja održava tradicionalni, 31. po redu, High End Show. Ono što sajam u Genevi znači za auto industriju, minhenski sajam ima isti značaj za HI-FI industriju. Drugim riječima, minhenski sajam je uz CES u Las Vegasu najveći sajam te vrste u svijetu. Na površini od preko 20.000 kvadrata izlagat će 350 izlagača iz čitavog svijeta. Dakle, ako vas zanimaju zvučnici, pojačala, gramofoni, CD playeri ili slušalice – pravac Münchena! Na bezbrojnim štandovima moći ćete razgledati aktualne novitete, na posebnim mjestima će biti izloženi CD-ovi i vinili koje možete kupiti, a u posebno uređenim slu-

10. TRAVNJA 2012.

šaonicama izloženi HI-FI sustavi moći će se i poslušati. Obzirom na naziv samog sajma, uglavnom će biti izloženi ezoterični high-end sustavi, a to u praksi znači da cijene tih uređaja idu preko 100.000 eura po komadu. Sa sobom možete ponijeti i svoj CD, zamolite demonstratora da vam ga pusti i poslušajte kako zvuči vaša omiljena glazba na milijunskom HI-FI sustavu! Cijena dnevne ulaznice: 12 € Preporučamo da za obilazak ovog sajma izdvojite dva dana, a cijene noćenja u lokalnim hotelima iznose oko 60 do 80 eura za jednokrevetnu sobu. www.highendsociety.de

JBL Synthesis S4700

ZVUČNICI ZA 20.000 DOLARA

JBL Synthesis, legendarni američki proizvođač zvučnika, i dio velike Harman grupacije, nedavno je predstavio nove zvučnike oznake S4700. Radi se o 3-sistemskim podnim zvučnicima kojima je namjera da se tržišno pozicioniraju između modela Array 1400 i K2

S9900. U ovaj zvučnik ugrađena je bas jedinica promjera 38.1 cm, srednjetonsko područje odrađuje 5 cm zvučnička jedinica, dok je za najviše tonove zadužena 1,9 jednica izrađena od čistog titanija. Zvučnik je, barem na papiru, namijenjen i za pojačala manje snage – navedena osjetljivost iznosi 94db/1w/1m, dok je impedancija 6 ohma. Svaki zvučnik teži 55 kg, a kabinet je furniran prirodnim drvom. Očekivana cijena u Americi iznosi oko 20.000 USD.

HI-FI police

BITNO JE GDJE DRŽITE SVOJ HI-FI SUSTAV Većina prosječnih ljubitelja glazbe i vlasnika audio uređaja, osim ako se ne radi o puritanskim audiofilima, ne zna da na zvuk audio sustava utječu i police (kolokvijalno uvriježen naziv za police glasi „rack“) na kojima se ti isti uređaji nalaze. Kako je to, pobogu, moguće? Stvar je vrlo jednostavna – pa i na na vožnju automobila utječe cesta po kojoj vozite. Nije isto da li Ferrarija kotrljate preko makadama ili po autocesti, zar ne? Naime, unutar audio uređaja se nalaze osjetljivi elektronički sklopovi koji su naročito osjetljivi na mehaničke vibracije. U konačnici, kvalitetnija polica znači veću kvalitetu zvuka, koliko god vam to zvučalo apsurdno i banalno. Ponuda rackova je zaista velika, a ovdje donosimo manji prikaz nekoliko modela koje možete kupiti.

Cambridge Audio SLA25

PRVI AKTIVNI ZVUČNICI IZ CAMBRIDGEA

Britanski Cambridge Audio, svjetski poznata tvrtka po jeftinim, a kvalitetnim audio uređajima, najavio je izlazak malih zvučnika oznake SLA25. Radi se o prvim aktivnim zvučnicima u povijesti ovog proizvođača. Aktivnim, znači da u sebi imaju ugrađeno pojačalo. Pored ugrađenog 30W-tnog pojačala, ovi uistinu mali zvučnici, čija visina iznosi svega 22cm, u sebi imaju ugrađen D/A konverter i USB ulaz koji omogućuje direktno povezivanje s računalom te izlaz za aktivni subwoofer, a tu je i “volume control” za regulaciju glasnoće. Kućište zvučnika je izrađeno od medijapana, izvedeno u crnom klavirskom laku, a u kućištu je ugrađena bas/srednjotonska jedinica promjera 10 cm i visokotonac promjera 2,5 cm. Novi SLA25 aktivni zvučnici očekuje se po cijeni od oko 1.800 kuna.

Atacama Equinox ARC Ovaj engleski proizvođač Custom Design Milan LCD3 Još Finite Elemente HD-02 Da nisu samo već 25 godina proizvodi police i stalke koji su jedan engleski proizvođač u čijoj Britanci HI-FI stručnjaci dokazuje i ovaj dobili niz nagrada širom svijeta. Na fotografiji se ponudi nalaze desetci raznih stalak iz Njemačke. Finite Elemente se nalazi njihov uradak Equinox ARC, a krase ga stalaka i polica. Elegantnog uživa reputaciju jednog od ponajboljih modularni dizajn, plohe izrađene od laminiranog izgleda, izrađen od drva i stakla, (i najskupljih) proizvođača audio polica stakla, dok je metalna konstrukcija izvedena u namijenjen audio i video uređajima, na svijetu, a prikazani model HD-02 stilu klavirskog laka. Cijena dotičnog modela je a cijena modela s fotografije cijenjen je na 4.000 eura. oko 400 funti, odnosno 3.600 kuna. također je oko 400 funti.

10. TRAVNJA 2012.

VN AUSTRALIJE McLareni su odmah na startu pobjegli društvu, a pogotovo se to odnosi na Jensona Buttona

FORMULA 1

McLareni najbrži, ali Alonso predvodi karavanu Prva utrka sezone otprilike je pokazala odnos snaga između momčadi, a potvrdu u Maleziji nismo dobili jer je kiša odlučila konačni ishod Napisao: IGOR MEDVED — SNIMKE: F1 FANATIC

10. TRAVNJA 2012.

KIMIJEV POVRATAK. Na startni grid vratio se čovjek koji nas uvijek nasmijava i zabavlja, na radost svih ljubitelja Formule 1

Rezultati: VN Australije 1. J. Button McLaren

1.34:09,565

2. S. Vettel Red Bull

+2,139

3. L. Hamilton McLaren

+4,075

4. M. Webber Red Bull

+4,547

5. F. Alonso Ferrari

+21,565

6. K. Kobayashi Sauber

+36,766

7. K. Räikkönen Lotus

+38,014

8. S. Perez Sauber

+39,458

9. D. Ricciardo Toro Rosso

+39,556

10. P. di Resta Force India

+39,737

VN Malezije 1. F. Alonso Ferrari

2.44:51,812

2. S. Perez Sauber

+2,263

3. L. Hamilton McLaren

+14,591

4. M. Webber Red Bull

+17,688

5. K. Räikkönen Lotus

+29,456

6. B. Senna Williams

+37,667

7. P. di Resta Force India

+44,412

8. J-E Vergne Toro Rosso

+46,985

9. N. Hulkenberg Force India

+47,892

10. M. Schumacher Mercedes

+49,996

Ukupni poredak vozača: 1. Fernando Alonso

2. Lewis Hamilton

3. Jenson Button

4. Mark Webber

5. Sergio Perez

6. Sebastian Vettel

7. Kimi Räikkönen

8. Bruno Senna

9. Kamui Kobayashi

10. Paul di Resta

Velika nagrada Australije

Utrkom u Australiji započela je nova sezona Formule 1. Uvodna utrka je uvijek najiščekivanija jer je prva značajnija potvrda brzine samih bolida, odnosno ponašanja istih u samoj utrci. A sezona nije mogla početi bolje za Jensona Buttona i McLaren. Čovjeku staza u Albert Parku stvarno dobro leži s obzirom da mu je ovo treća pobjeda u zadnja četiri izdanja. Ali ležala je staza jako dobro i njegovom momčadskom kolegi Lewisu Hamiltonu koji je uostalom i startao s prve pozicije. No, već na startu utrke Jenson je preuzeo vodstvo koje nije ispuštao da kraja utrke. Odmah je napravio razmak u odnosu na Hamiltona koji više nije imao šanse povratiti svoju poziciju sa starta. Može se slobodno reći da je pobijedio s lakoćom, jer da Safety Car nije u 37 krugu utrke izašao na stazu, prednost u odnosu na drugoplasiranog bila bi mnogo veća. Da...momčad Red Bulla, predvođena braniteljem naslova Sebastianom Vettelom, ne spominje se odmah u prvom retku nego tek sada. Nije se to baš očekivalo prije starta sezone, ali njihovi bolidi nisu bili na prošlogodišnjoj razini. Istina, tek je prva utrka sezone, no činjenica je da će ove sezone borba za naslov biti puno žešća jer nemaju više izraženu prednost pred ostalim konkurentima (čitaj: McLarenom). Tako je Vettel startao sa, za njega slabe, šeste pozicije, ali nakon starta uspio je ugrabiti peto mjesto, a Webber je pao na deveto mjesto čime je nastavio seriju loših startova koja ga prati iz prošle sezone.

Mercedesi su u petak i subotu ostvarivali sjajna vremena po krugu, i očekivala se sjajna predstava i u nedjelju. Pogotovo jer su Michael Schumacher i Nico Rosberg nakon prvog kruga okupirali treću i četvrtu poziciju. No, Vettel je skinuo Rosberga s četvrtog mjesta u drugom krugu utrke nakon iznimno hrabrog pretjecanja, ali protiv Schumija je imao male šanse sve dok sedmerostruki svjetski prvak nije odustao u 10. krugu zbog problema s mjenjačem. Vettel je tako ispred sebe imao još McLarenov dvojac. Dosta vremena je izgubio dok se vozio iza Schumachera, ali isto tako njemu je pomogao Sergio Perez iza čijih leđa se našao Hamilton nakon izlaska iz boksa. Meksikanac je ponovno bio na taktici jedne promjene guma te se zato privremeno pozicionirao ispred Lewisa. Vettel se približio i iskoristio izlazak Safety Cara za preuzimanje drugog mjesta. Nakon utrke je priznao da više od toga nije mogao:”Mislio sam da mogu ugroziti Jensona, ali već nakon drugog zavoja mi je pobjegao. Danas je jednostavno bio prebrz.” Lewis Hamilton je naposljetku zauzeo najnižu stepenicu pobjedničkog postolja. A što je s Ferrarijem? To ne znaju ni oni sami. Pull-rod geometrija prednjeg ovjesa trebala im je biti glavno oružje, a izgleda da je to uzročnik svih problema vezanih uz njihov bolid. Prije dolaska Formule 1 na europski kontinent morat će se snaći s ovim bolidom, a poslije ćemo vidjeti. Međutim, teško je očekivati da će biti ozbiljniji konkurenti za naslov prvaka. Alonso je nakon 12. mjesta u kvalifikacijama uspio dovesti svoj Ferrari do pete pozicije, a Felipe

➔

NA VN MALEZIJE Vettel se ljutio na Karthikeyana, Alonso je pobijedio, dok Massa i Rosberg još nisu osvojili ni boda

Poredak konstruktora: 1. McLaren

2. Red Bull

3. Ferrari

4. Sauber

5. Lotus

6. Force India

7. Williams

8. Toro Rosso

9. Mercedes

10. TRAVNJA 2012.

FORMULA 1

➔

Massa se nakon razočaravajućih kvalifikacija parkirao u garažu nakon sudara sa Sennom. Williams je pokazao poboljšanje u odnosu na prošlu sezonu, a pod velikim pritiskom bio je Alonso od strane Maldonada u zadnjem dijelu utrke. Nažalost, venecuelanski vozač je izletio u zadnjem krugu nakon što je zahvatio pasicu i zaletio se u zid. Zvijezda prvih kvalifikacija sezone bio je Lotusov Grosjean koji je startao sa sjajne treće pozicije, no odustao je od utrke već u drugom krugu nakon sudara s upravo spomenutim Maldonadom. Kimi Raikonnen je u svojoj povratničkoj utrci osvojio sedmo mjesto, a vrijedi spomenuti i sjajne pozicije Sauberovih vozača – Kobayashi je osvojio šesto, a Perez osmo mjesto. Mercedesi su tako nakon sjajne uvertire u utrku ostali bez bodova.

Velika nagrada Malezije

Već nakon tjedan dana vozači su se našli na startu druge utrke sezone, u malezijskom Sepangu. A tu je zablistao – Fernando Alonso. To zaista nitko nije očekivao, a pogotovo se nije očekivalo da Ferrarijev vozač nakon dvije utrke vodi u poretku. Naravno, to se ni nebi dogodilo da nije pala kiša već u prvim krugovima utrke. Ali pala je, i Alonso je majstorski odvezao utrku i zaslužio naklon do poda. Pohvale zaslužuju i Ferrarijevi taktičari koji su ovoga puta donosili sjajne odluke tijekom cijele utrke. No, kada nakon ovakvoga ostvarenja Alonsa u lošem Ferrariju znate da on nije bio glavna zvijezda, jasno vam je da se radilo o senzacionalnoj utrci. Ovoga puta svi hvalospjevi išli su vozaču Saubera Sergiju Perezu koji je utrku završio na drugoj poziciji, a lako je mogao i pobijediti. Vjerojatno je mnogo vas i navijalo za mladog Meksikanca da ostvari svoju prvu pobjedu u kratkoj F1 karijeri. A veliki korak prema uspjehu u ovoj utrci napravio je na kraju prvog kruga kada je otišao u boks i vra-

10. TRAVNJA 2012.

VIDEO Više na

tio se na stazu sa kišnim gumama. U tom trenutku svi su bili na intermedijima, a u sljedećih nekoliko krugova i ostali su se odlučili krenuti njegovim stopama. Međutim, dok su se vratili na stazu Perez je već bio treći, a ispred njega nalazili su se samo McLareni koji su i startali iz prvog reda. Kako je kiša počela padati sve jače, na stazi se pojavio Safety Car, a utrka je i prekinuta na čak 50 minuta u osmom krugu. Nije se to prvi puta dogodilo u Maleziji, gdje Formula 1 svake godine gostuje baš u vrijeme monsuna. Nije to baš logično, ali kada se sjetimo da je Bernie Ecclesstone htio i polijevati staze vodom ništa nas ne čudi. Nakon restarta Alonso se nalazio na petoj poziciji. Krenuli su ponovni ulasci u boks, ovoga puta zbog intermedija. Hamilton je zbog prometa u boksu izgubio poziciju od Alonsa, krug kasnije je i Perez mijenjao gume te se vratio na stazu iza Španjolca. Istovremeno, Button je oštetio bolid nakon što se zaletio u Karthikeyana s kojim se borio za poziciju, što je za posljedicu imalo novi ulazak u boks radi promjene nosa. Bila je to skupa greška zbog koje je potpuno izgubio kontakt s vodećima. Iznenađujuće je bilo to što su se Alonso i Perez

s lakoćom odvajali od konkurencije, a tim da je Ferrijev pilot sagradio i solidnu prednost pred Perezom. No, 17 krugova prije kraja Sauberov bolid se približio „propetom konjiću” na samo sekundu zaostatka. U sljedećem krugu Alonso je otišao u boks po gume za suhe uvjete, a Perez je ostao na stazi još jedan krug nakon kojega je ostao u boksu predugo. Fernando je ponovno izgradio prednost od preko sedam sekundi, koja se već nakon par krugova opet istopila. A onda se na Sauberovom radiju čula poruka: ”Budi oprezan, treba nam ova pozicija.” Naravno da je ovo svima zvučalo kao kodirana poruka i da su se razvile razne teorije zavjere, jer ipak Sauberov bolid pokreće Ferrarijev motor. Momčad je nakon utrke negirala da je to bila naredba o nepretjecanju. No, bilo kako bilo, šest krugova prije kraja utrke Perez je nakratko izletio sa straze što je Fernandu Alonsu otvorilo put prema pobjedi. Sva ostala događanja bila su u sjeni borbe za prvo mjesto. Lewis Hamilton je, kao i u Australiji, startao prvi, a utrku završio na trećoj poziciji, dok je Mark Webber ponovno bio četvrti. Bolid Naraina Karthikeyana pokazao se jako čvrstim s obzirom da se i Vettel nakon kontakta s njim morao zaputiti u boks, uzrok je bila probušena lijeva stražnja guma. Aktualni svjetski prvak je utrku završio na 11. mjestu i na početku ove sezone mu baš i ne cvjetaju ruže. Kimi Raikkonen je bio peti u Sepangu te je pred kraj utrke postavio i najbrži krug. Iza njega pozicionirao se Bruno Senna, kojeg svakako vrijedi pohvaliti. Odvezao je sjajnu utrku, vjerojatno najbolju otkako vozi bolide Formule 1. Mercedes je osvojio samo jedan bod, točnije osvojio ga je Michael Schumacher koji se u prvom krugu izvrtio. Opet su Mercedesi bili vrlo dobri u kvalifikacijama, no izostala je potvrda dobre forme u utrci. Priča nakon utrke je o(p)stanak Felipea Masse u Ferrariju. Dok je Alonso trenutno prvi u ukupnom poretku, Brazilac nije osvojio još ni jedan bod. I u ovoj priči glavni lik je Perez kojega mediji spominju kao mogućeg Massinog nasljednika. Ipak je Meksikanac bio u Ferrarijevoj vozačkoj akademiji. Talijanska momčad i dalje daje izjave o povjerenju Felipeu Massi, ali tko zna kako će se rasplesti ova priča. Vjerojatno im ne bi bilo pametno mijenjati vozača tijekom sezone jer duga je prilagodba na novi bolid. Sjetimo se kako je to izgledalo kada je Massa završio u bolnici nakon nesreće u Hungaroringu 2009.godine, a u njegov bolid uskočio Giancarlo Fisichella iz Force Indie. Bio je i on na Spa Franchorchampsu drugi, odmah iza, tada Ferrarijevog, Raikkonena. A u Ferrarijevom bolidu je bio na začelju poretka, kasneći i po četiri sekunde za vodećima. Bilo je to žalosno za gledati...

Adrian Newey i Nigel Mansell dobili su priznanje od Kraljice

NOVOSTI

Red Bullov tehnički direktor Adrian Newey i bivši prvak Formule 1 Nigel Mansell primili su priznanja od strane kraljice Elizabete II na ceremoniji u dvorcu Windsor. Newey je primio orden britanskog carstva za postignuća u automobilizmu. Zapažene uloge imao je u Williamsu, McLarenu i Red Bullu. Mansell, koji je 1992. godine osvojio titulu svjetskog prvaka u Williamsovom bolidu kojeg je dizajnirao upravo Newey, primio je CBE orden (Commander of the Most Excellent Order of the British Empire) kojeg je zaslužio zbog pomoći koju pruža djeci i mladima.

Felipe Massa: ”Vrijeme je da okrenem stranicu.”

U izjavi za portal talijanske momčadi rekao je: ”Razočaran sam, nema smisla to opovrgavati. Boli me neosvajanje bodova na prve dvije utrke u sezoni, ali sad je vrijeme da okrenem stranicu. Nije prvi puta da prolazim kroz teške trenutke poput ovih i dobro znam da se stvari mogu vrlo brzo okrenuti. Sad je trenutak da dam sve od sebe jer zelim izaći iz ove negativne serije što prije.” Dodao je: ”Osjećam povjerenje oko sebe i da je momčad ujedinjena u svojoj podršci prema meni, i to mi je jako važno.” Massa nije završio na podiju u zadnje 23 utrke.

Izvršni šef Wiliamsa, Adam Parr, napušta momčad

Williams je objavio vijest kako Adam Parr odlazi iz momčadi, nakon što je prije pet godina došao na funkciju izvršnog šefa kako bi pomagao osnivaču momčadi, Franku Williamsu, koji je izjavio: ”Tijekom ovih pet godina Adamova postignu-

Kimi Raikkonen: ”Samo nam treba malo sreće.”

FERRARIJEV ŠEF STEFANO DOMENICALI: ”PROBLEMI S F2012 NISU RIJEŠENI” Iako je Fernando Alonso pobijedio u Maleziji, šef momčadi Stefano Domenicali nije pod iluzijom da Ferrarijevi bolidi mogu parirati najboljima u ovoj sezoni. Za Ferrarijevu službenu stranicu izjavio je: ”Rekao sam ljudima da moraju maksimalno raditi kako bismo poboljšali bolid za sljedećih nekoliko utrka. To što je Alonso vodeći u ukupnom poretku ne znači ništa i definitivno ne mislimo da će sada svi naši problemi magično nestati.”. S obzirom da bolid kasni nekoliko desetinki sekunde po krugu za najbržim rivalima, Domenicali smatra da zajedno s poboljšanjima na bolidu moraju biti spremni zgrabiti svaku šansu koja im se ukaže, da bi se ponovio uspjeh iz Malezije. I dok je Alonso blistao na stazi u Sepangu, Felipe Massa je završio utrku na 15 poziciji. No, Domenicali se prisjetio kako je Brazilac bio u gotovo istoj situaciji 2008. godine: ”Prije četiri godine, upravo nakon utrke u Maleziji, na kojoj je pobijedio tada naš vozač Kimi Raikkonen, Felipe je više-manje bio u istoj situaciji kao i danas. Mediji su tražili njegovu zamjenu, a on im je odgovorio na najbolji mogući način, pobjedama u dvije od sljedeće tri utrke. Prisjetimo se da je te sezone gotovo postao svjetskim prvakom.” Zaključio je s još par pozitivnih rečenica o Felipeu: ”Promjenio je svoje planove. Umjesto odlaska u posjet svojoj obitelji u Brazil, bit će u Maranellu i raditi s inženjerima te mirno analizirati utrku, pokušavajući otkriti zašto nije ostvario ono za što je sposoban. To je pravi duh i svi smo tu za njega, spremni mu pomoći u svakom trenutku.”

ća su prerasla sva moja očekivanja i zahvaljujem mu na svim njegovim uslugama. Odigrao je ključnu ulogu u tehničkim promjenama koje je počeo uvoditi prošle sezone i koje sada izlaze na vidjelo s obzirom da imamo kompetetivniji bolid.” Parr je rekao: ”Jako sam zahvalan Franku što mi je pružio priliku da radim za Williams tijekom prošlih pet godina. Taj period života mi je bio izazovan, ali i zahvalan.”

Kimi smatra da Lotusov bolid ima sve što je potrebno za pariranje najboljima, iako to nije pokazao na prve dvije utrke sezone. Novi Lotus E20 je u bljeskovima pokazao brzinu u kvalifikacijama i utrkama, ali zbog incidenata obojice vozača nismo još vidjeli za što je taj bolid sposoban. Finac je izjavio: ”Bilo je frustrirajućih trenutaka kao na primjer tijekom testiranja zbog problema sa šasijom, mojih slabih kvalifikacija u Australiji i promjene mjenjačke kutije u Maleziji, ali pokazali smo da se možemo nositi sa svim problemima i vratiti se još jači.”

Vettel: ”RB8 je sposoban za titulu”

Sebastian Vettel je siguran da ima automobil s kojim može osvojiti novi naslov, unatoč nešto lošijem startu sezone. Trenutno je tek šesti u poretku vozača sa osvojenih 18 bodova. Bez obzira na sve, i dalje je samopouzdan: ”Naravno da bih želio malo bolji start, ali sezona je duga. Imamo jako dobar bolid s kojim i dalje imam jako dobre šanse. Glavni cilj je ostao nepromjenjen, a to je borba za naslov svjetskog prvaka.” Nakon utrke u Sepangu obrušio se na Karthikeyana nazivajući ga idiotom. Kasnije je izjavio da se ne srami svoje reakcije: ”Izgubio sam solidno četvrto mjesto što me razočaralo. Ponekad čovjek pusti emocije na vidjelo i mislim da se nitko toga ne bi trebao sramiti. To je dio sporta.” Helmut Marko je dodao da će Red Bull malo popričati sa sporijim momčadima kako se ovakav incident ne bi ponovio.

10. TRAVNJA 2012.

NEOČEKIVANI RASPLET nakon što je bacio konkurenciju na koljena, pravila su njega bacila s najviše stepenice postolja

WRC PORTUGALSKI RALLY

Hirvonenovo slavlje kratko je trajalo Nakon besprijekorne vožnje i suverene pobjede na četvrtom rallyju sezone Citroenov Finac je diskvalificiran, a prvu pobjedu u karijeri ostvario je 24-godišnji Mads Ostberg Napisao: IGOR MEDVED Nedugo nakon što je slavio pobjedu na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja, Mikko Hirvonen i njegov suvozač Jarmo Lehtinen izbrisani su s liste osvajača bodova. Sporno je bilo kvačilo, pošto nije bilo u skladu s odredbama. To je već bilo dovoljno za diskvalifikaciju, a na istom tehničkom pregledu utvrđeno je da niti turbina u Citroenovom DS3 nije bila u skladu s pravilima, te je poslana na dodatna ispitivanja. Tehnički direktor Citroen Racinga - Xavier Mestelan Pinon tvrdio je kako takav mehanizam kvačila nije donio nikakvu prednost naspram konkurenata što se tiče samih performansi au-

10. TRAVNJA 2012.

tomobila. No, odluka je bila konačna i Fincu tako uvjerljiva pobjeda od gotovo dvije minute prednosti ispred Ostberga nije ništa značila, te je pobjednički pehar morao predati Fordovom privatnom vozaču. Norvežanin je bio presretan i drugim mjestom, a ipak nije htio na ovakav način doći do svoje prve pobjede u WRC-u: „Ovo definitivno nije način na koji sam htio doći do svoje prve pobjede. Dobro sam odvezao rally i zaista sam bio sretan osvojenim drugim mjestom na ovako teškom natjecanju. Sljedeći put želim to odraditi još bolje, pobijediti i proslaviti pobjedu na naj-

višoj stepenici pobjedničkog postolja.“ Uspjeh je tim veći jer se u nedjeljno jutro uspio izvući iz velikih problema. Motor mu je spao na tri cilindra, ali srećom mehaničari su uspjeli ukloniti problem i omogućiti mu siguran završetak rallyja. Naravno treba biti realan i utvrditi da bi teško došao do ovakvog uspjeha da glavni suparnici nisu izlijetali sa staze. Ovakvim raspletom profitirali su i ostali vozači, tako je Evgeny Novikov na kraju osvojio drugo, a Petter Solberg treće. Zanimljivo je spomenuti da je Evgenyjev suvozač, Denis Giraudet (56), postao najstariji suvozač koji je dospio na pobjedničko postolje u

OSTBERGOV PRVIJENAC mladi Norvežanin mirno je ispratio probleme i odustajanja glavnih favorita te došao do prve pobjede u WRC-u

WRC Portugal 2012 Poz. Vozač

Ukupni poredak vozača Automobil / Momčad

Vrijeme

Poz.

Vozač

Automobil / Momčad

4h 21:16.1

Sebastien Loeb

Citroën Total WRT

Vrijeme

66 62

Mads Østberg

Ford Fiesta RS WRC / Adapta

Evgeny Novikov

Ford Fiesta RS WRC / M-Sport

+1:33.2

Petter Solberg

Ford WRT

Petter Solberg

Ford Fiesta RS WRC / Ford

+1:55.6

Mads Ostberg

Adapta WRT

Nasser Al-Attiyah

Citroën DS3 WRC / Qatar

+6:05.8

Mikko Hirvonen

Citroën Total WRT

Martin Prokop

Ford Fiesta WRC / Czech Ford

+6:09.2

Evgeny Novikov

M-Sport Ford WRT

Dennis Kuipers

Ford Fiesta RS WRC / M-Sport

+6:47.3

Jari-Matti Latvala

Ford WRT

Sébastien Ogier

Škoda Fabia S2000 / VW Motorsport

+7:09.0

Dani Sordo

MINI WRC Team

Thierry Neuville

Citroën DS3 WRC / Citroën Junior

+8:37.9

Nasser Al-Attiyah

Qatar WRT

Jari Ketomaa

Ford Fiesta RS WRC / Jari Ketomaa

+9:52.8

Ott Tanak

M-Sport Ford WRT

Peter van Merksteijn Jr. Citroën DS3 WRC / Van Merksteijn Motorsport +10:11.0

10.

Martin Prokop

Czech Ford National Team 10

DANI SORDO je nakon sjajne vožnje u Power Stageu donio svojoj momčadi vrijedna tri boda PETTER SOLBERG junačkom se vožnjom u zadnja dva dana uspio popeti do treće pozicije

10. TRAVNJA 2012.

➔

WRC PORTUGALSKI RALLY PRIRODNE LJEPOTE u blatnjavom Potrugalu ovakvi prozori su se definitivno isticali

EVGENY NOVIKOV je ostvario najveći uspjeh svoje zemlje u ovom natjecanju

Novikov je proživio pravu dramu na predzadnjem brzincu kada mu je ispala papučica gasa. Problem je riješen uz pomoć kablova i ljepljive vrpce. ➔

povijesti WRC-a, dok je Novikov najmlađi vozač kojemu je to pošlo za rukom sa samo 21 godinom na leđima. Također je i prvi Rus s takvim ostvarenjem. Portugalski rally je protekao u vrlo teškim vremenskim uvjetima, a čak tri brzinca bila su otkazana. Što se samog tijeka natjecanja tiče, već u četvrtak Sebastien Loeb je na noćnom brzincu izletio sa staze u jarak te je morao odustati od daljnjeg natjecanja. Priznao je da je krivo razumio svojega suvozača koji mu je govorio da skrene desno nakon kraćeg lijevog zavoja, a on je nastavio skretati lijevo. Pokušao je napraviti korekciju, no bilo je prekasno. Francuski majstor rijetko radi takve greške, ali i najboljima se događa. Sljedeće jutro donijelo je pljuskove i gustu maglu što je stazu učinilo blatnjavom i opasnom. Nove žrtve bili su Fordovi tvornički vozači, Jari-Matti Latvala i Petter Solberg. Finski vozač je na petom brzincu zapeo u jarku, dok je Solberg izletio sa staze na sljedećem brzinskom ispitu, dok je bio u vodstvu. Dopušten im je povratak u natjecanje i sljedeći dan su krenuli u jurnjavu za bodovima, u kojoj će se

10. TRAVNJA 2012.

na kraju Solberg puno bolje snaći od svojeg momčadskog kolege. Samo kao pokazatelj treba istaknuti da je nakon drugog dana kasnio preko sedam i pol minuta za vodećim, a na kraju se našao na postolju. U subotu su se vremenski uvjeti popravili, a Hirvonen je sve više bježao konkurenciji. Prednost je na kraju dana iznosila minutu i 12 sekundi u odnosu na Ostberga, da bi se do kraja rallyja popela na velikih minutu i 50 sekundi. No eto, sve to mu nije donijelo bodove. Mladi Novikov je proživio pravu dramu na predzadnjem brzincu kada mu je ispala papučica gasa. No, problem je riješio u suradnji sa suvozačem, koristeći kablove i ljepljivu vrpcu. Solberg je sjajnim vožnjama u zadnja dva dana nadoknadio veliki zaostatak koji je imao nakon izlijetanja u šestom brzincu i potpuno zaslužio treću poziciju. Tako su prva tri mjesta odnijeli vozači Ford Fieste na jednom od najdramatičnijih rallyja u zadnjem desetljeću. U ukupnom poretku Petter Solberg zaostaje sada samo četiri boda za Loebom i ima šanse pomrsiti račune osmerostrukom svjetskom prvaku. Ipak je on osvojio zadnji naslov prvaka prije no što je čudesni Francuz stupio na scenu...

Ukupni poredak momčadi Poz.

Momčad

Citroen Total World Rally Team

Ford World Rally Team

M-Sport Ford World Rally Team

Qatar World Rally Team

MINI WRC Team

Citroen Junior World Rally Team

Adapta World Rally Team

Brazil World Rally Team

VIDEO Više na

Vrijeme

108

Odustajanje u Portugalu nije kraj svijeta, smatra Elena

NOVOSTI

Giraudet: ”Novikov će biti sve bolji”

Denis Giraudet, suvozač Evgenyja Novikova, siguran je da najbolje vožnje mladog Rusa tek dolaze: ”Za Evgenyja ne postoje granice, on je već sada jako, jako dobar vozač. Ali ljudi moraju biti svjesni

Loebov suvozač, Daniel Elena priznao je kako je rally u Portugalu mogao završiti mnogo gore za njih. No, Hirvonenova diskvalifikacija ih je zadržala na vodećoj poziciji u prvenstvu. ”Prvo bih želio spomenuti da nas je ovo odustajanje jako uzdrmalo. Ali, kada malo pogledate, što se bodova tiče sve je u redu. Ovo je četvrta utrka, tek je početak sezone, tako da nije opet “tako” loše.”

da je on i dalje jako mlad.” Inače, Novikov ima reputaciju brzog, ali greškama sklonog vozača. Giraudet je u njegovu obranu rekao: ”Evgeny ponekad griješi jer kada ste tako mladi nemate dovoljno iskustva kojim biste izgradili samopouzdanje, i normalno da ponekad griješite. Ali uvijek morate imati na umu da ima tek 21 godinu.”

četvrto mjesto. Bivši pobjednik rallyja Dakar priznaje da je još uvijek u fazi prilagodbe na WRC, no i da su mu ambicije u ovom natjecanju velike.

Sordova brzina u Portugalu oduševljava šefa Al-Attiyah presretan Prodrivea je u svom MINI Cooperu osvojenim četvrtim Sordo postavio najbrža vremena na čak mjestom u Portugalu šest portugalskih brzinaca, ukljuNasser Al-Attiyah je u Portugalu proslavio svoj najveći uspjeh u WRC karijeri. Ove sezone odvest će 12 od ukupnih 13 utrka sezone za Qatar World Rally Team Citroen. Nije skrivao oduševljenje potignutim rezultatom, izjavivši kako je sjajan osjećaj osvojiti

čujući i pobjedu na Power Stageu. Šef momčadi, Dave Wilcock, rekao je za medije: ”Danijeva vožnja na Power Stageu bila je jednostavno odlična. Imamo s čime biti zadovoljni jer smo pokazali svijetu da možemo pobjeđivati i na makadamu i na asfaltu.”

10. TRAVNJA 2012.

RALLY KUMROVEC 2012.

Janos Szilagyi opet na tronu

Mađar je ponovio prošlogodišnji uspjeh ostavivši iza sebe naše proslavljene automobilističke asove – Niku Pulića i Juraja Šebalja Napisao: IGOR MEDVED — Snimio: Zvonimir Kranjčec

UKUPNI REZULTATI: 1. Szilagyi – Csanyi

(Delta Sport, Mitsubishi Lancer EVO IX)

26:23,2 minuta

2. Pulić – Bitterman

(MRC Sport/Opatija Motorsport,Mitsubishi Lancer EVO IX)

3. Šebalj – Klinc

(Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer EVO IX)

4. Peljhan – Verbič

(Slovenija, Mitsubishi Lancer EVO X)

+1:34,0

5. Lončarić – Pazman

(Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti)

+3:04,2

6. Slejko – Šavelj

(Slovenija, Fiat Panda)

+3:44,2

7. Mihelić – Butorac

(Opatija Motorsport, Citroen C2R2)

+3:48,1

8. T. Škalić – Z. Škalić

(Sveta Nedelja, Lada VFTS)

+3:50,8

9. Puškar – Troha

(Delta Zagreb, Subaru Impreza)

+3:57,9

10. Sertić – Stiperski

(Fridge racing Zagreb, Renault Clio R3)

+4:19,4

10. TRAVNJA 2012.

+20,5 +34,0

Nakon uspješno organiziranog prošlogodišnjeg kumrovačkog rallyja, Auto klub Delta Sport iz Zagreba ponovio je taj uspjeh i ove godine. U subotu, 31.ožujka 2012. godine organiziran je 2. Rally Kumrovec uz prisustvo velikog broja gledatelja. Inače, vrijedi napomenuti da je ovo natjecanje upisano u službeni kalendar FIA-e te se boduje za Međunarodno regionalno auto rally prvenstvo Hrvatske. Konkurencija je ponovno, kao i prošle godine, gledala u leđa Janosa Szilagyija. On je u Mitsubishi Lanceru EVO IX sa kopilotom Botondom Csanyijem, suvereno došao do pobjede nakon šest brzinskih ispita odvezenih okolicom Kumrovca. Odlično je krenuo od samog starta i već je nakon prvog brzinca zauzeo vodeće mjesto s vremenom 3>56,5. Svakim sljedećim brzincem Szilagyi je povećavao svoju prednost u ukupnom poretku, s iznimkom posljednjeg brzinca kada je usporio tempo zahvaljujući solidnoj prednosti. Juraj Šebalj je kompromitirao svoje

šanse za pobjedu već na samom početku rallyja. Naime, na startu prvog brzinca je prerano krenuo što mu je automatski donijelo kaznu od 10 sekundi. To se na kraju pokazalo prevelikim hendikepom na kratkom sprint rallyju, a i sigurno mu je poremetilo koncentraciju. Do kraja natjecanja se izmjenjivao na drugom i trećem mjestu svakog brzinca s Nikom Pulićem, koji je pokazao da i na rally stazama itekako ima što za reći. Na kraju je završio na drugom mjestu sa zaostatkom od 20,5 sekundi za vodećim Mađarem, dok je treći bio Šebalj, 13,5 sekundi iza Pulića. Inače, Szilagyi je od ove sezone prvo ime Auto kluba Delta Sport, te sam uvjeren da ćemo kroz sezonu gledati sjajan troboj Szilagyi – Pulić – Šebalj.

NOVI HONDIN PCX125 i novi PCX150 skuter PISTAGP NAJSIGURNIJA KACIGA IZ AGV-a

UREĐUJE: Zvonimir Kranjčec

JA N A J L AV I REDST E T

IT V O N

MotoIQ: BUDUĆNOST DUCATIJA

Audi je zainteresiran za kupnju Ducatija i nudi iznos od 750 milijuna eura Poznati talijanski proizvođač motora grca u dugovima, a ponude za otkup brenda dolaze sa svih strana. Ona “najopasnija” stigla je iz Audija. Ikona talijanske moto industrije uskoro bi se mogla naći u rukama grupacije koja u posljednje vrijeme doslovno gazi sve pred sobom, a ako uzmemo u obzir ponudu koju su dali, mogli bi ubrzo ‘pregaziti’ i Ducati. Volkswagen Grupa ponudila je iznos od čak 750 milijuna eura za kupnju posrnulog talijanskog diva, a pravo prvokupa ističe krajem travnja, do kada bi trebali odlučiti žele li Ducati u svojoj grupaciji. Ferdinand Piech, prvi čovjek Volkswagena, nikada nije krio želju da kupi neki talijanski

Mercedes i Ducati Ako se prisjetimo, još od kraja 2010. godine moglo se čuti kako Mercedes-Benz ima namjeru preuzeti vlasništvo nad motociklima iz Borgo Panigalea, sve otkako je AMG postao sponzor Ducatijeve momčadi u MotoGP-u. Doduše, nedavno su iz Daimlera izjavili kako ipak nemaju interesa za preuzimanje Ducatija. Šteta, već smo se ponadali hibridu Ducatija i AMG-a. Mercedes dakle ne, ali na upravljačku poziciju u Ducatiju možda dođe drugi njemački brend.

10. TRAVNJA 2012.

➔

AMERIČKA IKONA U ZAGREBU

prodaja,ovlašteni servis, usluga s osmjehom – sve je tu

➔

brend. Još 2005. godine Piech je želio kupiti Ducati od Texas Pacific Group kompanije, ali ga je pretekao sadašnji vlasnik. Nakon toga se ovaj Austrijanac namjerio i na kupnju Alfe Romeo automobilskog brenda, ali Fiat je glatko odbio bilo kakav razgovor o eventualnoj prodaji. Kako sada stvari stoje, izgleda da će Volkswagen napokon uspjeti u svom naumu i pod svoju grupaciju dovesti još jedan poznati talijanski brend nakon Lamborghinija. Svojevremeno se pojavila glasina kako Volkswagen želi proizvoditi motore, a spominjalo se i oživljavanje marke NSU, koja je nekad bila proizvođač motocikala. Ova zainteresiranost i ponuda samo potvrđuju glasinu, a ukoliko se odluče za kupnju dobiti će jako ime, razvijenu tehnologiju i uhodani posao. Iako je u gubitcima, Ducati u ovom trenutku prodaje oko 40.000 motocikala godišnje. Od same pomisli da bi Nijemci mogli postati vlasnikom Ducatija Talijanima se diže kosa na glavi. To potvrđuje izjava koju je Lapo Elkann dao za jedan talijanski časopis, u kojoj kaže kako se smatra velikim patriotom i da bi prezirao Ducati ako padne u pogrešne ruke. Elkann je također izjavio kako bi i sam dao ponudu za kupnju da spasi Ducati od takvog scenarija. No, on nije jedini koji čeka odluku Audija. Svoju namjeru za kupnju pokazali su još Mercedes i BMW, ali i Mahindra. Sve su oči i uši sada su uprte u Audi, koji do kraja travnja treba obznaniti svoju odluku.

10. TRAVNJA 2012.

MotoIQ: SVE ZA VAŠ HARLEY

U Zagrebu otvoren novi Harley-Davidson centar Od sada na zagrebačkim Oranicama 104 možete pronaći sve za svog Harley-Davidsona.

Novi prodajno servisni centar Harley-Davidson motora otvoren je nedavno na zagrebačkim Oranicama, a svečano otvorenje uveličali su i neki poznati hrvatski bajkeri. Harley-Davidson jedan je od najpoznatijih svjetskih proizvođača motocikala, a novi prodajno servisni centar otvoren je na adresi Oranice 104. Usluge centra uključuju prodaju novih Harley-Davidson motora, ovlašteni servis, prodaju originalnih rezervnih dijelova, te dodatne i zaštitne opreme.

VIŠE OD SALONA kada kažu centar, moramo priznati da ne lažu. Ovdje možete pronaći baš sve za vaš Harley, a miris novih motocikala, kao i njihov prepoznatljivi retro dizajn, osvaja u potpunosti, bili ljubitelj ovakvih dvokotača ili ne

KOD HARLEY-DAVIDSONA BITAN JE STIL... BILO DA JE RIJEČ O MOTOCIKLIMA, DODATNOJ ILI ZAŠTITNOJ OPREMI, STIL JE ONO ŠTO IZDVAJA VLASNIKA OVIH MOTOCIKALA IZ MASE I ČINI GA POSEBNIM Otvorenju su prisustvovali mnogi zaljubljenici i vlasnici ovih kultnih američkih motora, a među njima su se isticali i neki naši poznati bajkeri. Jedan od najaktivnijih estradnjaka na dva kotača svakako je Sandi Cenov, a uz njega još su bili prisutni Tony Cetinski, Mladen Bodalec i Zlatko Mateša. Kod Harley-Davidsona bitan je stil, a on je jasno prepoznatljiv iz svakog kuta gledanja. Bilo da je riječ o motociklima, dodatnoj ili zaštitnoj opremi, stil je ono što izdvaja vlasnika ovih motocikala iz mase i čini ga posebnim.

10. TRAVNJA 2012.

NOVA GENERACIJA

kaciga proširuje vidno polje, poboljšava aerodinamiku i sigurnost

AGV I ROSSI značajni doprinos razvoju nove PistaGP kacige dao je Valentino Rossi, koji je na konferenciji za novinare iskazao oduševljenje istom

MotoIQ: OPREMA

AGV predstavio novu generaciju kaciga nazvanu PistaGP

S novim AGV standardom kacige nikada nisu bile sigurnije.

100

10. TRAVNJA 2012.

Na posljednjim predsezonskim testiranjima u Jerezu, AGV je predstavio novu generaciju zaštitnih kaciga pod nazivom PistaGP, a u razvoju nove generacije aktivno je sudjelovao i sam Valentino Rossi. Nova je kaciga poboljšana u svim segmentima, bilo da je riječ o aerodinamici ili sigurnosti, a posebno ističu napredak u pogledu proširenja vidnog polja. AGV je s novim standardom izrade promijenio filozofiju stvaranja kacige i sada razvoj kreće od unutra prema van. Prvi korak u tom procesu je skeniranje, nakon čega se dobije precizan 3D uvid u fizionomiju ljudske glave. Ti podaci bili su iznimno važni kako bi se stvorila što udobnija i sigurnija kaciga. Kada govorimo o sigurnosti, važno je spomenuti da je udarna sila manja za 36% od limita koji propisuju ECE regulative. Osim toga, HIC (Head Injury Criterion) manji je za čak 48% od minimuma koji također propisuju strogi ECE standardi. Nova kaciga lakša je i kompaktnija od prethodne, te je primjetan značajan napredak u aerodinamici. Smanjen koeficijent otpora zraka rezultirao je manjim podizanjem kacige pri većim brzinama, i to za čak 44% u odnosu na prethodnu generaciju. Sasvim je jasno da nova generacija donosi napredak u svakom pogledu, a još nije poznato koliko će taj napredak vozače u konačnici i koštati.

PCX SERIJA Hondini PCX skuteri dolaze u izvedbama sa 125 i od sada sa 150 kubika, ali na hrvatskom tržištu bit će moguće odabrati samo model PCX125, dok jači skuter nije dostupan u Hrvatskoj

MotoIQ: HONDINA PCX SERIJA

Honda predstavila obnovljeni PCX125 i novi PCX150 skuter

Ljubitelji velikih skutera trk u Hondu, ali samo po model PCX125.

Tržište srednjih skutera raste svake godine, a upravo u tom segmentu Honda je predstavila svoje novitete. Riječ je o obnovljenom skuteru PCX serije, koji osim u verziji od 125 ccm, od sada dolazi i sa snažnijim agregatom od 150 kubika. Oba skutera pokreće novi eSP (enhanced Smart Power) četverotaktni tekućinom hlađeni agregat, dizajniran kako bi pružio ekonomičnost, izdržljivost i tiši rad, te više snage i momenta.

Honda je već 2006. godine započela s misijom smanjenja emisije CO2 plinova, a PCX125 jedan je od najboljih primjera te filozofije. Osim što se može pohvaliti potrošnjom od svega dvije litre na sto prijeđenih kilometara, skuter je još opremljen sustavom koji gasi agregat kada stojite dulje od tri sekunde. U trenutku kada vozač želi ponovno krenuti, jednostavno pomakne ručicu gasa i agregat se samostalno pali i skuter je sprema za kretanje. Start&Stop sustav u najboljem svjetlu.

Na našem tržištu dostupan je samo slabiji PCX125 model od 11.3 konjskih snaga koje razvija pri 8.000 okretaja u minuti. Najveći okretni moment dostupan je na nešto nižim okretajima, a iznosi 11.56 Nm pri 6.000 okretaja. Što se kočnica tiče, sprijeda se nalazi hidraulični disk sa kombiniranim troklipnim kliještima promjera 220 mm, dok je straga smješten kombinirani bubanj promjera 130 mm. Hondu PCX125 moguće je odabratu u tri boje, a cijena je 24.380 kuna. Navali narode!

10. TRAVNJA 2012.

101

MotoGP VELIKA NAGRADA KATARA

ODLIČAN START Lorenzo je odlično vozio čitavu utrku, a tri kruga prije kraja prelazi u vodstvo i odnosi pobjedu

Jorge Lorenzo pobijedio na prvoj utrci nove sezone

Prva utrka sezone vožena je proteklog vikenda u Kataru. Iako se do vikenda činilo da će Stoner nastaviti svoju dominaciju od prošle sezone, Lorenzo je majstorski odvozio utrku i uspio pobijediti. Napisao: Zvonimir Kranjčec Treninzi kraljevske klase počeli su u znaku Stonera, koji je na prvom i drugom treningu bio brži od Lorenza. U tom trenutku sve je ličilo na reprizu od prošle sezone, ali na trećem treningu Lorenzo uštimava motor i odvozi najbrži kruga. Da to nije bila tek puka slučajnost Lorenzo pokazuje u kvalifikacijama, kada krug vozi s vremenom 1:54.634, odnosno dvije desetinke sekunde brže od svjetskog prvaka. Treću startnu poziciju osvojio je Cal Crutchlow za Monster Yamaha Tech 3 tim, dok su iz drugog reda startali Ben Spies, Nicky Hayden i Andrea Dovizioso. Drugi vozač Hondine tvorničke momčadi napravio je tek sedmo vrijeme u kvalifikacijama, dok je Valentino Rossi vozio dvanaesto vrijeme kvalifikacija. Lorenzo je odličnim startom utrke zadržao svoju vodeću poziciju, dok se Pedrosa uspio

102

10. TRAVNJA 2012.

probiti na čak drugu poziciju ispred Stonera. Vodeći trojac vrlo se brzo odvaja od ostatka i kreće borba za prvu poziciju. Ubrzo Stoner prelazi Pedrosu, a već u trećem krugu probija se na vodeću poziciju. Kako je utrka odmicala,

CRUTCHLOW je krenuo s treće startne pozicije, a na cilju završio četvrti

Stoner je imao sve veću prednost ispred Lorenza i činilo se kako je ovo još jedna odlična utrka letećeg Australca. No, u drugom dijelu utrke Lorenzo polako počinje smanjivati zaostatak za Stonerom, i tri kruga prije kraja prelazi u vodstvo. Da cijela priča bude gora za Stonera, već u sljedećem krugu gubi drugu poziciju od Pedrose i pada na treću poziciju ukupnog poretka. Casey Stoner u prvom je dijelu utrke bio osjetno brži od Lorenza i Pedrose, pa se u prvi tren mislilo kako su istrošene gume razlog za pad u drugom dijelu utrke. Stoner je međutim demantirao tu informaciju i nakon utrke izjavio kako se aktivirala stara ozlijeda podlaktice, koju je zaradio 2010. godine dok je vozio za Ducati. Bol se pojavila već u trećem krugu utrke, a zadnjih nekoliko krugova uopće nije mogao držati upravljač motocikla. Četvrto mjesto utrke pri-

PRVA UTRKA SEZONE sve je izgledalo da ćemo gledati reprizu od prošle godine, no Stoner nije uspio zadržati prednost nad Lorenzom, a nakon toga je izgubio bitku i za drugo mjesto

REZULTATI VN KATAR Pozicija

Vozač

Momčad

Vrijeme

Jorge LORENZO

Yamaha Factory Racing

42’44.214

Dani PEDROSA

Repsol Honda Team

+0.852

Casey STONER

Repsol Honda Team

+2.908

Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3

+17.114

Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3

+17.420

Nicky HAYDEN

Ducati Team

+28.413

Alvaro BAUTISTA

San Carlo Honda Gresini

+28.446

Stefan BRADL

LCR Honda MotoGP

+29.464

Hector BARBERA Pramac Racing Team

+31.384

Valentino ROSSI

Ducati Team

+33.665

Ben SPIES

Yamaha Factory Racing

+56.907

Colin EDWARDS

NGM Mobile Forward Racing +58.088

Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar

+1’10.650

Yonny HERNANDEZAvintia Blusens

+1’15.943

Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar

+1’26.733

UKUPNI POREDAK VOZAČA: Pozicija

Vozač

Momčad

Jorge LORENZO

Yamaha Factory Racing

Bodovi

Dani PEDROSA

Repsol Honda Team

Casey STONER

Repsol Honda Team

Cal CRUTCHLOW

Monster Yamaha Tech 3

Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech 3

Nicky HAYDEN

Ducati Team

Alvaro BAUTISTA

San Carlo Honda Gresini

Stefan BRADL

LCR Honda MotoGP

Hector BARBERA

Pramac Racing Team

Valentino ROSSI

Ducati Team

Ben SPIES

Yamaha Factory Racing

NGM Mobile Forward Racing

Colin EDWARDS

Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar

Yonny HERNANDEZ Avintia Blusens

Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar

Veća zapremina u MotoGP-u i nova Moto3 klasa Nova MotoGP sezona donijela nam je i neka nova pravila. Nakon MotoGP i Moto2 klase, od ove sezone dobili smo novu Moto3 klasu, koja zamjenjuje nekad najslabiju 125cc. Promjene se odnose na zapreminu agregata, koja je povećana s dosadašnjih 125 na 250 kubika. Osim toga, agregati su sada četverotaktni. Nova tehnička pravila dobila je i MotoGP klasa, kojoj je obujam agregata povećan s dosadašnjih 800 na 1.000 kubika.

STONER JE IMAO SVE VEĆU PREDNOST ISPRED LORENZA I ČINILO SE KAKO JE OVO JOŠ JEDNA ODLIČNA UTRKA LETEĆEG AUSTRALCA palo je Crutchlowu, a njegov momčadski kolega Dovizioso završio je na petoj poziciji. Nicky Hayden uspio je Ducati dovesti do šeste pozicije, dok je njegov momčadski kolega Valentino Rossi završio utrku tek na desetoj poziciji. Dobar rezultat ostvario je Stefan Bradl, koji je ove sezone stigao u kraljevsku klasu iz Moto2 klase, te je u svojoj prvoj utrci završio na dobroj osmoj poziciji. Kraljevska nam klasa nije donijela neka pretjerana uzbuđenja, ali su nam to nadoknadili vozači Moto2 i nove Moto3

klase. U Moto2 klasi pobijedu je odnio Marc Marquez na Suteru, ispred Iannonea i Espargara. Ovaj trojac je tijekom cijele utrke vodio borbu za prvu poziciju, a u jednom trenutku im se pridružio odličan Luthi, koji griješi u jednom zavoju i na kraju završava tek na petom mjestu poretka. Što se najslabije Moto3 klase tiče, pobjedu je odnio španjolac Maverick Vinales na FTR Hondi ispred Fenatija i Cortesea. Sljedeća utrka Svjetskog prvenstva vozi se za vikend od 27. do 29. travnja na stazi Jerez.

10. TRAVNJA 2012.

103

CJENIK

CJENIK NOVIH MODELA NA TRŽIŠTU Više od 3.000 automobila na jednom mjestu, organiziranih prema tehničkim podacima i cijenama, te s poveznicama na službene stranice svakog proizvođača.

AutoIQ izbor broja

Renault Megane Coupe Monaco GP dCi 130 170.250 kn / 22.840 €

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na tržištu i aktualizirati cijene, no zbog nedavnih promjena u sustavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena, kao i u ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo ako nam je promakla neka greška, a sa svakim brojem AutoIQ magazina Cjenik će biti sve bolji i potpuniji.

Riječ je o limitiranoj seriji Meganea, proizvedenoj u svega 2.000 primjeraka, što znači da ćete se isticati, a u coupe izdanju oduševljava izgledom. Dizelski motor sa 130 KS i 300 Nm je vrlo živahan i odlično odgovara karakteru automobila, a zahvaljujući sportskom ovjesu zabave u zavojima neće nedostajati, dok se potrošnja goriva kreće od 6 do 7 l/100 km.

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77 140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4 3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3 9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185 205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996 194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

104

10. TRAVNJA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5

270 270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63 122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7 8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1

180 203 203 190 180 203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065 181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402

10. TRAVNJA 2012.

105

CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin

102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125

9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3

12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6

183 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225

106

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

183.367/24.375 162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266 207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045 198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro A4 2.0 TFSI multitronic A4 2.0 TDI A4 2.0 TDI A4 2.0 TDI quattro A4 3.0 TFSI quattro S tronic A4 3.0 TDI multitronic A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic A4 Avant 3.0 TDI multitronic A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni A4 Allroad 2.0 TDI quattro A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic S4 S tronic A5 1.8 TFSI A5 2.0 TFSI A5 2.0 TFSI A5 2.0 TFSI quattro A5 3.2 FSI quattro A5 2.0 TDI A5 2.0 TDI quattro A5 3.0 TDI quattro S5 RS5 A6 2.0 TFSI A6 2.8 FSI quattro S tronic A6 3.0 TFSI quattro S tronic A6 2.0 TDI A6 3.0 TDI A6 3.0 TDI quattro S tronic A6 Avant 2.0 TFSI A6 Avant 2.8 FSI A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic A6 Avant 2.0 TDI A6 Avant 3.0 TDI A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic A7 2.8 FSI multitronic A7 3.0 TFSI quattro S tronic A7 3.0 TDI multitronic A7 3.0 TDI quattro S tronic A7 3.0 TDI quattro tiptronic A8 3.0 TFSI quattro tiptronic A8 4.2 FSI quattro tiptronic A8 3.0 TDI quattro tiptronic A8 4.2 TDI quattro tiptronic TT Coupe 1.8 TFSI TT Coupe 2.0 TFSI TT Coupe 2.0 TDI quattro TT Roadster 1.8 TFSI TT Roadster 2.0 TFSI TT Roadster 2.0 TDI quattro Q3 2.0 TFSI quattro Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Q3 2.0 TDI quattro Q3 2.0 TDI quattro S tronic Q5 2.0 TFSI quattro Q5 2.0 TFSI quattro Q5 3.2 FSI quattro Q5 2.0 TDI quattro Q5 2.0 TDI quattro Q5 3.0 TDI quattro S tronic Q7 3.0 TFSI quattro Q7 3.0 TFSI quattro Q7 3.0 TDI quattro Q7 3.0 TDI quattro Q7 4.2 TDI quattro R8 4.2 FSI quattro R8 5.2 FSI quattro

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.435 4.704/1.826/1.435 4.722/1.842/1.496 4.722/1.842/1.496 4.722/1.842/1.496 4.704/1.826/1.427 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.625/1.854/1.372 4.915/1.875/1.455 4.915/1.875/1.455 4.915/1.875/1.455 4.915/1.875/1.455 4.915/1.875/1.455 4.915/1.875/1.455 4.925/1.875/1.461 4.925/1.875/1.461 4.925/1.875/1.461 4.925/1.875/1.461 4.925/1.875/1.461 4.925/1.875/1.461 4.968/1.910/1.420 4.968/1.910/1.420 4.968/1.910/1.420 4.968/1.910/1.420 4.968/1.910/1.420 5.136/1.948/1.461 5.136/1.948/1.461 5.136/1.948/1.461 5.136/1.948/1.461 4.199/1.842/1.346 4.199/1.842/1.346 4.199/1.842/1.346 4.199/1.842/1.346 4.199/1.842/1.346 4.199/1.842/1.346 4.384/1.831/1.608 4.384/1.831/1.608 4.384/1.831/1.608 4.384/1.831/1.608 4.628/1.880/1.651 4.628/1.880/1.651 4.628/1.880/1.651 4.628/1.880/1.651 4.628/1.880/1.651 4.628/1.880/1.651 5.085/1.984/1.730 5.085/1.984/1.730 5.085/1.984/1.730 5.085/1.984/1.730 5.085/1.984/1.730 4.430/1.905/1.250 4.430/1.905/1.250

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2

481 481 481 481 481 481 481 481 490 490 490 490 490 481 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 530 530 530 530 530 530 566 566 566 566 566 566 535 535 535 535 535 510 510 510 510 289 289 289 289 289 289 459 459 459 459 538 538 538 538 538 538 775 775 775 775 775 99 99

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 211/155 211/155 143/105 177/130 177/130 272/200 204/150 272/200 204/150 211/155 177/130 245/180 333/245 160/118 179/132 211/155 211/155 265/195 170/125 170/125 240/136 354/260 450/331 180/132 204/150 300/220 177/130 204/150 245/180 180/132 204/150 300/220 177/130 204/150 245/180 201/150 300/220 204/150 245/180 313/220 290/213 371/273 250/184 351/258 160/118 211/155 170/125 160/118 211/155 170/125 170/125 211/155 140/103 170/125 180/132 211/155 270/200 143/105 170/125 240/176 272/200 333/245 204/150 245/180 340/250 420/309 525/386

9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2 9,1/6,1/7,2 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/46 5,5/4,1/46 10,7/6,6/8,1 5,5/4,6/4,9 10,7/6,6/8,1 5,5/4,6/4,9 9,1/6,1/7,2 5,5/4,1/46 9,6/5,8/7,2 13,7/9,3/9,7 8,7/5,3/6,3 8,3/5,3/6,4 9,1/6,1/7,2 9,1/6,1/7,2 12,2/6,9/8,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 9,9/5,7/7,2 17,8/9,2/12,4 18,2/9,8/13,2 8,4/5,3/5,9 10,5/6,0/7,7 10,8/6,6/8,2 5,5/4,1/46 5,5/4,6/4,9 9,6/5,8/7,2 8,4/5,3/5,9 10,5/6,0/7,7 10,8/6,6/8,2 5,5/4,1/46 5,5/4,6/4,9 9,6/5,8/7,2 10,7/6,5/8,1 10,8/6,6/8,2 5,5/4,6/4,9 9,6/5,8/7,2 8,1/5,5/6,4 12,9/6,9/9,1 13,3/7,2/9,5 8,0/5,8/6,6 10,2/6,1/7,6 9,1/5,3/6,7 9,1/6,1/7,2 5,7/4,2/4,7 9,1/5,3/6,7 9,1/6,1/7,2 5,7/4,2/4,7 9,4/6,0/7,4 10,2/6,4/7,6 6,2/4,7/5,2 6,9/5,3/5,9 10,8/6,4/8,4 10,4/7,3/8,5 12,3/7,6/9,3 8,1/5,6/6,5 6,9/5,3/5,9 9,2/6,6/7,2 16,8/11,8/14,7 18,1/13,1/15,7 8,1/6,5/7,1 11,4/7,8/9,1 12,2/8,3/9,4 22,2/10,2/14,6 22,6/10,2/14,7

8.6 6.6 6.6 9.2 8.2 8.2 5.0 7.1 5.0 7.1 6.6 8.2 6.6 5.1 7.6 7.8 6.6 6.6 6.0 8.0 8.0 5.9 5.1 4.6 8.1 7.9 5.5 8.2 7.1 6.6 8.1 7.9 5.5 8.2 7.1 6.6 8.3 5.5 7.1 6.6 5.3 6.1 5.7 6.1 5.5 7.7 6.6 8.0 7.7 6.6 8.0 8.2 6.9 9.9 8.2 8.5 7.2 6.9 11.4 8.2 6.5 8.2 7.1 9.1 8.5 7.0 4.6 3.9

225 246 246 216 230 230 250 235 250 235 246 230 237 250 222 235 246 246 245 224 224 250 250 250 209 242 249 230 235 237 209 242 249 230 235 237 235 249 235 237 249 249 249 249 249 220 246 224 220 246 224 212 230 203 212 210 222 234 190 212 225 209 209 204 209 209 301 315

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

296.456/39.631 354.620/47.404 357.688/47.818 275.902/36.883 294.814/39.414 317.274/42.416 423.374/56.610 372.322/49.770 440.271/58.854 385.649/51.530 415.851/55.588 355.228/47.487 454.075/60.700 556.854/74.440 297.251/39.740 328.715/43.950 369.316/49.380 391.394/52.326 422.427/56.465 324.792/43.420 346.517/46.320 428.803/57.323 560.364/74.900 762.097/101.886 373.805/49.972 457.644/61.112 518.431/69.307 388.664/51.962 428.584/57.230 509.121/68.058 395.376/52.850 427.216/57.110 541.076/72.335 410.631/54.900 450.541/60.230 503.392/67.290 504.522/67.445 604.581/80.822 528.090/70.595 594.970/79.550 655.034/87.570 787.721/105.306 895.478/119.715 733.510/98.065 938.700/125.485 307.862/41.157 338.667/45.270 361.881/48.375 328.877/43.965 359.682/48.085 383.057/51.208 265.821/35.538 314.958/42.110 265.830/35.540 314.955/42.105 348.990/46.655 383.711/51.320 474.368/63.415 345.801/46.230 371.562/49.670 474.515/63.436 532.256/71.156 645.292/86.266 528.845/70.700 546.139/73.010 756.449/101.126 1.065.679/142.480 1.497.194/200.107

107

CJENIK

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

116i 118i 120i 130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe 118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440 440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

122/90 143/105 170/125 265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250 143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6 12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

9.8 8.7 7.7 6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9 9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

204 210 224 250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250 210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

108

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566 310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125 217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5 520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring 535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

520 520 520 520 520 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190 313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9 9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8 6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3 8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2 5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

250 250 250 250 250 220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245 250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000 412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375 603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

109

CJENIK

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2

620 570 570 570 570 570 570 570 180 180 180 180

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

555/408 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

4.7 8.0 8.0 6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

250 210 210 236 236 240 250 250 235 250 250 250

Cijena (kuna/eur)

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000 686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

110

10. TRAVNJA 2012.

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

59.640/8.000 60.800/8.120 69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

CAPTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

Cijena (kuna/eur)

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

139 139 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5 10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

154 154 163 163 163 163 163 163 184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

10. TRAVNJA 2012.

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173 102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

111

CJENIK

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

500 500 500 500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88 155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

12.1 12.8 12.1 9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8 13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

185 181 186 204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204 181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

112

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693 148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803 160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6 C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 510 510 510 510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125 160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2 9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

190 200 200 190 190 200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

Cijena (kuna/eur)

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348 263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.fiat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 3.6 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125 276/206

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 12,3/7,5/8,9

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0 10.5

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195 180

10. TRAVNJA 2012.

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565 285.000/38.020

113

CJENIK

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend

114

10. TRAVNJA 2012.

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70 95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103 163/120 120/88 115/85 120/88

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9 11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5 8.9 12.3 11.9 12.3

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175 175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210 220 195 190 195

Cijena (kuna/eur)

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556 111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169 234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

160/118 140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

9.1/5.5/6.8 6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

9.3 9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

215 210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184 184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

Cijena (kuna/eur)

190.660/ 25.301 188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670 249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT Civic 4V 1.8 Elegance MT

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.435

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477 477 477 389 389

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2 5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5 8,7/5,5/6,5

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5 8.8 8.8 9.3 9.3

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217 217 217 200 200

10. TRAVNJA 2012.

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729 195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637 168.902/22.457

115

CJENIK

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

Cijena (kuna/eur)

193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart i40 1.7 CRDi HP iLike i40 1.7 CRDi HP iThink i40 1.7 CRDi HP iThink A/T i40 CW 1.6 GDi iStart

116

10. TRAVNJA 2012.

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470 4.770/1.815/1.470

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503 503 503 503 553

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85 136/100 136/100 136/100 135/99

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6 5,9/4,6/5,1 5,9/4,6/5,1 7,6/5,1/6,0 8,3/5,6/6,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9 10.6 10.6 12.0 11.6

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190 200 200 190 195

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032 197.227/26.365 241.385/32.269 249.088/33.301 174.859/23.377

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart i40 CW 1.7 CRDi HP iLike i40 CW 1.7 CRDi HP iThink i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T ix35 1.6 GDi 2WD iStart ix35 1.6 GDi 2WD iLike ix35 2.0 16V 4WD iThink ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T ix35 1.7 CRDi 2WD iStart ix35 1.7 CRDi 2WD iLike ix35 2.0 CRDi 4WD iThink ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T ix35 2.0 CRDi 4WD iLove ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

4.770/1.815/1.470 4.770/1.815/1.470 4.770/1.815/1.470 4.770/1.815/1.470 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.410/1.820/1660 4.660/1.890/1.725 4.660/1.890/1.725 4.660/1.890/1.725 4.660/1.890/1.725 4.840/1.945/1.750 5.120/1.920/1.925

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

553 553 553 553 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 774 774 774 774 598 851

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 136/100 136/100 136/100 135/99 135/99 164/120 164/120 116/85 116/85 184/135 184/135 136/100 184/135 174/128 197/145 197/145 197/145 240/176 136/100

6,0/4,4/5,6 5,9/4,6/5,1 5,9/4,6/5,1 7,6/5,1/6,0 7,5/5,8/6,4 7,5/5,8/6,4 10,3/6,5/7,9 10,8/7,0/8,4 6,3/5,0/5,4 6,3/5,0/5,4 7,2/5,4/6,1 9,1/6,1/7,2 6,7/5,1/5,7 9,1/6,1/7,2 11,7/6,9/8,7 8,8/5,6/6,8 8,8/5,6/6,8 8,8/6,2/7,2 12,5/7,7/9,4 10,7/6,9/8,3

12.9 10.6 10.6 12.0 11.1 11.1 10.7 11.3 12.4 12.4 10.2 10.1 10.9 10.1 11.2 9.8 9.8 10.2 10.4 14.5

190 200 200 190 178 178 182 180 173 173 194 195 181 195 190 190 190 190 200 167

Cijena (kuna/eur)

189.970/25.397 207.428/27.752 251.585/33.660 259.289/34.691 146.967/19.548 157.150/20.903 172.425/22.935 196.963/26.335 172.303/22.920 182.487/24.274 213.037/28.339 221.666/29.487 228.368/30.379 242.034/32.198 222.128/29.700 249.441/33.348 269.600/36.044 287.067/38.379 370.619/49.583 206.354/27.607

INFINITI / Grand Auto / www.infiniti.com.hr G37 Sedan MT G37 Sedan Aut G37 Sedan Aut GT G37 Sedan 7Aut GT Premium G37 Sedan 6MT S G37 Sedan 7Aut S Premium G37 Coupe MT G37 Coupe AUT G37 Coupe Aut GT G37 Coupe 7Aut GT Premium G37 Coupe 6MT S G37 Coupe 7Aut S Premium G37 Cabrio MT GT G37 Cabrio 6MT GT Premium EX 37 EX 30d EX 30d GT EX37 GT Premium EX30d GT Premium M37 M30 d M30 d GT M37 GT Premium M37 S M30 d S FX 37GT FX 30d GT FX 37s Premium FX 50 s Premium

4.770/1.770/1.450 4.770/1.770/1.450 4.770/1.770/1.450 4.770/1.770/1.450 4.770/1.770/1.450 4.770/1.770/1.450 4.665/1.820/1.395 4.665/1.820/1.395 4.665/1.820/1.395 4.665/1.820/1.395 4.665/1.820/1.395 4.665/1.820/1.395 4.660/1.850/1.400 4.660/1.850/1.400 4.635/1.800/1.575 4.635/1.800/1.575 4.635/1.800/1.575 4.635/1.800/1.575 4.635/1.800/1.575 4.945/1.845/1.500 4.945/1.845/1.500 4.945/1.845/1.500 4.945/1.845/1.500 4.945/1.845/1.500 4.945/1.845/1.500 4.865/1.925/1.680 4.865/1.925/1.680 4.865/1.925/1.680 4.865/1.925/1.680

4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

450 450 450 450 450 450 275 275 275 275 275 275 - - 340 340 340 340 340 500 500 500 500 500 500 410 410 410 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 320/235 238/175 238/175 320/235 238/175 320/235 320/235 238/175 320/235 320/235 238/175 320/235 238/175 320/235 390/287

15.3/10.6/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.5/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.5/7.9 15.3/10.6/7.9 15.3/10.6/7.9 17.0/11.9/8.9 17.0/11.9/8.9 16.0/11.3/8.6 10.8/8.5/7.2 10.8/8.5/7.2 16.0/11.3/8.6 10.8/8.5/7.2 14.9/10.2/7.4 10.3/7.5/5.9 10.3/7.5/5.9 14.9/10.2/7.4 14.9/10.2/7.4 10.3/7.5/5.9 16.8/12.1/9.4 11.2/9.0/7.8 16.8/12.1/9.4 18.9/13.1/9.8

5.8 5.9 5.9 5.9 5.8 5.9 5.8 5.9 5.9 5.9 5.8 5.9 6.2 6.2 6.4 7.9 7.9 6.4 7.9 6.2 6.9 6.9 6.2 6.2 6.9 6.8 8.3 6.8 5.8

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 221 221 240 221 250 250 250 250 250 250 233 212 233 250

369.000/49.355 386.000/51.628 398.000/53.233 428.500/57.313 398.500/53.300 429.000/57.380 389.900/52.150 406.900/54.424 401.900/53.755 44.9400/60.108 419400/56.096 466.900/62.449 475.000/63.532 502.750/67.244 431.000/57.647 432.000/57.781 447.000/59.787 478.500/64.001 484.000/64.736 478.584/64.012 490.200/65.565 520.404/69.605 540.600/72.307 528.300/70.661 538.500/72.026 539.000/72.093 550.900/73.684 611.000/81.723 717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO XFR 5.0 AUTO XK 5.0 V8 Coupe XK 5.0 V8 Cabrio XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport XJ 5.0 V8 Premium Luxury XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

4.961/1.877/1.460 4.961/1.877/1.460 4.794/1.892/1.332 4.794/1.892/1.332 5.122/1.894/1.448 5.122/1.894/1.448 5.122/1.894/1.448

4 4 2 2 4 4 4

500 500 330 200 520 520 520

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

385/283 510/375 385/283 385/283 385/283 510/375 275/202

17,3/7,8/11,1 18,7/8,7/12,5 17,1/8,0/11,2 17,1/8,0/11,2 17,0/8,2/11,4 18,3/8,7/12,1 9,6/5,6/7,0

5.6 4.9 5.5 5.6 5.7 4.9 6.4

250 250 250 250 250 250 250

650.683/86.931 978.438/130.719 918.639/122.731 1.014.724/135.568 1.462.724/195.422 1.016.199/135.770 788.539/105.354

KIA / KMAG / www.kia.hr Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

10. TRAVNJA 2012.

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

117

CJENIK

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather

118

10. TRAVNJA 2012.

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7 11.7 11.2 11.2

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183 158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197

Cijena (kuna/eur)

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979 110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858 173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision 4.490/1.790/1.490 Optima 1.7 CRDi SX 4.845/1.830/1.455 Optima 1.7 CRDi TX 4.845/1.830/1.455 Optima 1.7 CRDi TX A/T 4.845/1.830/1.455 Venga 1.4 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 Venga 1.4 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 Venga 1.4 CVVT City 4.068/1.765/1.600 Venga 1.4 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CVVT Cool 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CVVT Urban 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CVVT City 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CVVT Motion 4.068/1.765/1.600 Venga 1.4 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 Venga 1.4 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 Venga 1.4 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 Venga 1.4 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CRDi WGT Cool 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CRDi WGT Urban 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CRDi WGT City 4.068/1.765/1.600 Venga 1.6 CRDi WGT Motion 4.068/1.765/1.600 Soul 1.6 CVVT Cool 4.105/1.785/1.610 Soul 1.6 CVVT Motion 4.105/1.785/1.610 Soul 1.6 CVVT Style 4.105/1.785/1.610 Soul 1.6 CRDi VGT Motion 4.105/1.785/1.610 Soul 1.6 CRDi VGT Style 4.105/1.785/1.610 Sportage 1.6 CVVT GDI Active 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.6 CVVT GDI Fun 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.6 CVVT GDI Urban 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.6 CVVT GDI Motion 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Fun 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Sport 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Style 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Motion 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Limited 4.440/1.855/1.635 Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Urban 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ 4.440/1.855/1.635 Sorento 2.4 Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.4 Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD 4.685/1.885/1.710 Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T 4.685/1.885/1.710

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

534 505 505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

128/94 136/105 136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66 90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

11.2 10.3 10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5 14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

197 202 202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167 167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

Cijena (kuna/eur)

187.000/24.999 218.490/29.209 254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916 162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5 5

340 340 340 340

Benzin Benzin Benzin Benzin

75/55 84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,4 6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

14.0 12.9 10.4 10.4

168 172 188 188

10. TRAVNJA 2012.

92.490/12.363 106.990/14.302 114.990/15.370 12.690/12.267

119

CJENIK

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 - -

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200 214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

Cijena (kuna/eur)

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410 213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model

120

10. TRAVNJA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100 170/125 204/150 204/150

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8 6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6 8.5 7.4 7.4

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209 219 237 237

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/- -/- -/- -/- 269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912 294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426 5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5 5 5 5

485 485 485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480 480 620 620

Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

231/170 156/115 184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400 612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285 507/373 224/165 340/250

9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8 9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

6.5 9.2 8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5 4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9 5.5 7.9 7.2

242 218 228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250 250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210 210 225 235

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

373.411/49.880 262.159/35.019 278.306/37.176 314.107/41.952 -/- -/- -/- -/- -/- -/- 1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190 2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535 1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

121

CJENIK

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633 550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175 272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5 13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7 7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222 245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

Cijena (kuna/eur)

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509 563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

5 4 2 4 2 2 2

830 -/- -/- -/- -/- -/- -/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento

122

10. TRAVNJA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245 245 245 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 95/70 95/70 120/88

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9 11.4 11.4 9.8

163 163 163 176 176 176 183 183 195

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173 128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934 934 934 934 934

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/103 140/103 120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208 283/208 163/120 163/120 163/120

9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

8.7 8.7 10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5 8.5 11.9 11.9 11.9

210 210 194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209 209 193 193 193

Cijena (kuna/eur)

172.976/23.075 193.876/ 25.860 171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170 366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G Outlander 2,2 DI-D Intense Outlander 2,2 DI-D Intense+ Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST OutlanderDI-D Instyle TC-SST Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

160 160 160 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 10,.5/7.3/8.5 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 94.000/12.499 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/ 16.887 128.250/17.055 136.000/ 18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/ 31.913 112.000/ 14.892 119.000/ 15.824 127.000/ 16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/ 61.034 189.000/25.131 239.000/ 31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153 208/153 208/153 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5 8.5 8.5 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225 225 225 225

10. TRAVNJA 2012.

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300 373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

123

CJENIK

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420 420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

Cijena (kuna/eur)

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000 1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci

124

10. TRAVNJA 2012.

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

265 437 437 250 250 250 250 410 410 410 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86 140/104 140/104 130/90

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0 10.6 10.6 11.4

170 163 183 177 215 215 174 177 193 193 188

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985 171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4 X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathfinder 2.5 dci XE Pathfinder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616 4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 5 5 3

410 410 603 402 402 190 190 235

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

130/90 150/110 150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4 7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.8 11.0 11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

187 190 190 209 196 196 200 250

Cijena (kuna/eur)

197.500/26.400 226.000/30.215 229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 402 402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400 400 400 400

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

167/123 167/123 163/120 163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103 100/74 75/55 95/70

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4 7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

10.5 10.5 9.9 9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3 13.9 16.9 13.8

190 190 189 189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196 177 160 168

10. TRAVNJA 2012.

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172 269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305 121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

125

CJENIK

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

Cijena (kuna/eur)

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element 308 1.6 HDi Active 308 1.6 VTi Sportium 308 1.6 HDi Sportium

126

10. TRAVNJA 2012.

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72 92/68 120/88 92/68

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 9,1/4,9/6,4 5,2/3,6/4,2

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7 12.4 10.8 12.4

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182 181 195 181

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471 115.000/15.338 112.000/14.940 119.900/15.882

CJENIK

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

308 1.6 HDi Sportium 308 SW 1.4 VTi Access 308 SW 1.6 HDi Access 308 SW 1.6 HDi Access 308 SW 1.6 VTi Active 308 SW 1.6 HDi Active 308 SW 1.6 HDi Active 308 SW 2.0 HDi Active 308 CC 1.6 VTI Sport 308 CC 1.6 HDi Sport 308 CC 1.6 VTI Sport Pack 308 CC 1.6 THP Sport Pack 308 CC 2.0 HDi Sport Pack 308 CC 1.6 THP Feline 3008 1.6 VTI Access 3008 1.6 HDi Access 3008 1.6 VTI Active 3008 1.6 THP Active 3008 1.6 HDi Active 3008 2.0 HDi Active 3008 1.6 THP Allure 3008 2.0 HDi Allure 3008 2.0 HDi Allure A/T 3008 1.6 VTI Element 3008 1.6 HDi Element RCZ 1.6 THP RCZ 1.6 THP RCZ 2.0 Hdi 4007 2.2 Hdi Active 4007 2.2 Hdi Allure 4007 2.2 Hdi Allure DCS 508 1.6 VTi Access 508 1.6 HDi Access 508 1.6 HDi Access 508 1.6 THP Active 508 1.6 HDi Active 508 1.6 HDi Active 508 2.0 HDi Active 508 2.0 HDi Active A/T 508 1.6 THP Allure 508 2.0 HDi Allure 508 2.0 HDi Allure A/T 508 2.2 HDi GT A/T 508 SW 1.6 VTi Access 508 SW 1.6 HDi Access 508 SW 1.6 HDi Access 508 SW 1.6 THP Active 508 SW 1.6 HDi Active 508 SW 1.6 HDi Active 508 SW 2.0 HDi Active 508 SW 2.0 HDi Active A/T 508 SW 1.6 THP Allure 508 SW 2.0 HDi Allure 508 SW 2.0 HDi Allure A/T 508 SW 2.2 HDi GT A/T 5008 1.6 VTI Access 5008 1.6 HDi Access 5008 1.6 VTI Active 5008 1.6 HDi Active 5008 2.0 HDi Active 5008 2.0 HDi Active A/T 807 2.0 HDi Active 807 2.0 HDi Active A/T

4.276/1.815/1.498 4.500/1.815/1555 4.500/1.815/1555 4.500/1.815/1555 4.500/1.815/1555 4.500/1.815/1555 4.500/1.815/1555 4.500/1.815/1555 4.440/1.817/1.426 4.440/1.817/1.426 4.440/1.817/1.426 4.440/1.817/1.426 4.440/1.817/1.426 4.440/1.817/1.426 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.365/1.910/1.635 4.290/1.958/1.362 4.290/1.958/1.362 4.290/1.958/1.362 4.637/1806/1713 4.637/1806/1713 4.637/1806/1713 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.792/1.920/1.456 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.813/1.920/1.476 4.529/1.837/1.639 4.529/1.837/1.639 4.529/1.837/1.639 4.529/1.837/1.639 4.529/1.837/1.639 4.529/1.837/1.639 4.727/1.854/1.752 4.727/1.854/1.752

5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

348 573 573 573 573 573 573 573 403 403 403 403 403 403 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 321 321 321 428 428 428 515 515 515 515 515 515 515 515 515 515 515 515 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 679 679 679 679 679 679 830 830

Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

112/82 98/72 92/68 112/82 120/88 92/68 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 163/120 200/147 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 120/88 112/82 156/115 200/147 163/120 156/115 156/115 156/115 120/88 112/82 112/82 156/115 112/82 112/82 140/103 163/120 156/115 163/120 163/120 204/150 120/88 112/82 112/82 156/115 112/82 112/82 140/103 163/120 156/115 163/120 163/120 204/150 120/88 112/82 120/88 112/82 150/110 163/120 136/100 163/120

5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 5,3/4,0/4,5 5,7/4,0/4,6 9,3/5,1/6,6 5,3/4,0/4,5 5,7/4,0/4,6 6,5/4,3/5,1 9,3/5,5/6,9 6,3/4,1/4,9 9,3/5,5/6,9 10,0/5,5/7,2 7,5/4,7/5,7 9,3/5,6/7,0 9,4/5,5/6,9 6,5/4,6/5,3 9,4/5,5/6,9 10,0/5,8/7,3 6,5/4,6/5,3 7,0/4,7/5,5 10,0/5,8/7,3 7,0/4,7/5,5 8,6/5,5/6,6 9,4/5,5/6,9 6,5/4,6/5,3 8,9/5,1/6,4 8,8/5,6/6,7 6,8/4,5/5,3 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,6/6,0/7,3 8,2/5,1/6,2 5,9/4,1/4,7 4,9/3,8/4,2 9,0/4,7/6,2 5,9/4,1/4,7 4,9/3,8/4,2 6,4/3,9/4,8 7,8/4,5/5,7 9,0/4,7/6,2 6,7/3,9/4,9 7,8/4,5/5,7 8,0/4,4/5,7 8,2/5,2/6,3 5,9/4,2/4,8 4,9/3,9/4,3 9,1/4,8/6,3 5,9/4,2/4,8 4,9/3,9/4,3 6,7/4,0/5,0 7,8/4,5/5,7 9,1/4,8/6,3 6,7/4,0/5,0 7,8/4,5/5,7 8,1/4,7/5,9 9,9/5,8/7,3 6,5/4,5/5,3 9,9/5,8/7,3 6,5/4,5/5,3 7,5/4,8/5,8 9,1/5,7/6,9 7,4/5,0/5,9 9,5/5,9/7,2

11.4 15.2 14.7 13.2 13.0 14.7 13.2 10.4 12.9 13.0 12.9 10.2 9.7 8.8 11.8 12.2 11.8 8.9 12.2 9.7 8.9 9.7 10.2 11.8 12.2 8.0 7.5 8.2 9.9 9.9 9.9 11.5 11.3 11.9 8.6 11.3 11.9 9.8 9.2 8.6 8.6 9.2 8.2 11.8 11.6 12.3 8.8 11.6 12.3 10.1 9.5 8.8 8.9 9.5 8.4 12.2 12.3 12.2 12.3 9.9 10.4 10.5 10.9

190 178 177 185 189 177 185 205 195 191 195 215 209 240 185 181 185 202 181 195 202 195 190 185 181 217 237 220 200 200 200 203 190 197 222 190 197 210 225 222 226 225 234 203 188 194 222 188 194 210 223 218 222 223 232 187 183 187 183 195 190 194 196

Cijena (kuna/eur)

130.000/17.342 106.300/14.180 119.300/ 15.914 128.300/17.114 127.300/16.981 131.300/17.514 141.300/18.848 151.300/20.182 170.200/22.702 191.200/25.505 182.200/24.305 192.200/25.639 212.200/28.307 232.200/30.974 140.900/18.800 151.200/20.174 155.900/20.801 168.900/22.536 166.200/22.176 182.200/24.311 183.900/24.537 197.200/26.312 208.200/27.780 142.900/19.064 153.200/20.438 199.900/26.669 222.900/29.738 222.900/29.738 243.400/32.475 270.600/36.103 285.600/38.104 164.800/22.016 173.300/23.148 180.300/24.083 186.200/24.871 189.700/25.339 196.700/26.277 201.200/26.878 216.200/28.882 202.300/27.027 223.300/29.833 232.300/31.035 275.500/36.806 171.800/22.951 180.300/24.087 187.300/25.022 192.200/25.677 200.700/26.812 207.700/27.747 212.200/28.349 227.200/30.353 213.300/28.496 234.300/31.303 243.300/32.505 286.500/38.277 128.200/17.137 143.200/19.143 148.500/19.851 163.500/21.857 179.500/23.996 192.000/25.667 222.600/29.777 250.100/33.456

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3

165 165

Benzin Benzin

75/55 75/55

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1

12.0 12.0

169 169

10. TRAVNJA 2012.

68.300/9.121 76.300/10.190

127

CJENIK

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Twingo Gordini GT TCE 100 Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5

165 165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524 524 524

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

100/75 133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98 201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81

7,3/4,7/5,7 9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1

10.9 8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3 7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6 9.8 12.6

185 201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197 225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190 205 190

128

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

94.300/12.594 112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545 146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974 163.500/21.836 180.300/24.079

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801

5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 5

524 524 524 524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530 530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477 477 291

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127 240/177 150/110

5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5 10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5

12.1 9.8 10.9 10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9 10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9 7.6 10.6

190 205 190 190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190 190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215 235 194

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218 129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851 126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244 303.900/40.587 240.900/32.173

129

CJENIK

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Espace Celsium dCi 175 BVA Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 5 4 4 4 4 4 4 4

291 291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 11.1 - - - - - - -

198 198 150 160 160 160 160 160 160

Cijena (kuna/eur)

260.900/34.844 290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891 4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5 5 5 5

405 405 577 535 450 450

Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

233/171 150/110 245/180 313/230 510/375 245/181

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3 11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

8.9 11.4 9.6 7.8 6.2 9.3

200 186 180 210 225 200

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595 1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R)

130

10. TRAVNJA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5 9.5 9.3

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210 210 206

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561 295.730/39.580 302.640/ 40.456

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5

525 525 525 525 525 525 525

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.5 9.8 9.8 9.8

203 203 203 206 210 206 206

Cijena (kuna/eur)

233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041 254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4 Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460 460 460

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88 143/105 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3 7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8 13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5 9.2 10.6

163 177 178 163 177 163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204 214 202

10. TRAVNJA 2012.

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211 94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367 186.794/24.867 180.298/24.002

131

CJENIK

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

120/88 143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103 140/103 170/125 140/103

7,4/4,1/5,3 7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

10.5 9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9 10.9 9.8 10.9

204 214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194 191 204 194

Cijena (kuna/eur)

193.669/25.782 201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466 257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active

132

10. TRAVNJA 2012.

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77 105/77 80/59

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6 7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9 10.8 14.2

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188 192 173

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497 134.357/17.970 131.375/17.571

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 560 560 560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560 560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

122/90 102/75 160/118 105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125 200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5 5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6 10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

9.7 12.3 7.8 11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3 7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

203 190 223 190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226 242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

Cijena (kuna/eur)

138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958 146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654 207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch”

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175

10. TRAVNJA 2012.

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180 124.868/16.430 126.388/16.630

133

CJENIK

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Yaris 1.4 D-4D Style Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5

363 363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543 543 543

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97 132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91 124/91 124/91

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1 6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4

10.7 10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0 10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0 10.0 10.0

175 175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195 195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200 200 200

134

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

134.748/17.730 133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560 138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980 239.248/31.480 256.728/33.780

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

Broj vrata

Prtljažnik (l)

5 543 5 543 5 543 5 543 5 445 5 445 5 445 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 5 586 3 381 3 381 3 381 3 381 5 621 5 621 5 621 5 621 5 621 5 621 5 700 5 700 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

9.2 9.2 9.2 9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

200 210 210 205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185 185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

Cijena (kuna/eur)

250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380 308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220 264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4 Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488 3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5 5 3

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261 261 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63 90/66 105/77

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1 5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6 12.5 10.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173 176 190

10. TRAVNJA 2012.

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216 147.132/19.599 141.552/18.856

135

CJENIK

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Golf 1.4 TSI Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250 250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

122/90 160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77 140/103 140/103

8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9 8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4 8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2

9.5 8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7 10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9 9.5 9.8

200 220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188 197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185 202 194

136

10. TRAVNJA 2012.

Cijena (kuna/eur)

164.094/21.859 178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909 203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269 182.464/24.306 206.647/27.527

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5 5 5

695 695 695 695 695 695 695

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

170/125 170/125 105/77 105/77 140/103 140/103 170/125

8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1 6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

8.6 8.5 12.8 13.2 9.9 10.3 8.9

207 213 183 175 201 194 213

Cijena (kuna/eur)

236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814 210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic

4.266/1.782/1.447

233

Benzin

145/107

10.8/5.8/7.6

9.4

210

C30 2.0F Kinetic

4.266/1.782/1.447

233

Benzin

145/107

10.8/5.8/7.6

9.4

210

171.623/23.510

C30 2.5 T5 Momentum

4.266/1.782/1.447

233

Benzin

230/169

12.6/6.4/8.7

6.7

240

223.380/30.600

236.085/32.340

168.338/21.540

C30 2.5 T5 R-Design

4.266/1.782/1.447

233

Benzin

230/169

12.6/6.4/8.7

6.7

240

C30 2.5 T5 AT. Momentum

4.266/1.782/1.447

233

Benzin

230/169

13.4/7.1/9.3

7.1

235

237.250/32.500

C30 1.6 DRIVe Summum

4.266/1.782/1.447

233

Flexfuel

115/84

5.2/3.8/4.3

11.3

195

189.946/26.020

C30 1.6 D2 Momentum

4.266/1.782/1.447

233

Diesel

115/84

5.2/3.8/4.3

11.3

195

167.681/22.970

C30 2.0 D3 Momentum

4.266/1.782/1.447

233

Diesel

150/110

7.0/4.0/5.1

9.4

210

204.181/27.970

C30 2.0 D3 AT. R-Design

4.266/1.782/1.447

233

Diesel

150/110

7.9/4.6/5.8

9.5

205

230.756/31.610

C30 2.0 D4 Momentum

4.266/1.782/1.447

233

Diesel

177/130

7.9/4.6/5.1

8.6

220

224.913/30.810

C30 2.0 D4 AT. Summum

4.266/1.782/1.447

233

Diesel

177/130

8.5/5.0/5.6

8.7

215

256.668/35.160

S40 2.0 R-Design

4.476/1.591/1.454

404

Benzin

145/107

10.8/7.6/5.7

9.5

210

199.290/27.300

S40 2.0F Kinetic

4.476/1.591/1.454

404

Benzin

145/107

10.9/7.7/5.9

9.5

210

183.157/25.090

S40 T5 AT. R-Design

4.476/1.591/1.454

404

Benzin

230/169

13.5/9.6/7.5

7.2

235

298.935/40.950

S40 D2 Bussines Pro

4.476/1.591/1.454

404

Diesel

115/84

5.2/4.3/3.8

11.4

195

211.627/28.990

S40 D3 R-Design

4.476/1.591/1.454

404

Diesel

150/110

7.0/5.0/4.0

9.5

210

238.710/32.700

S40 D3 AT. Bussines Edition

4.476/1.591/1.454

404

Diesel

150/110

7.6/5.6/4.5

9.6

205

243.893/33.410

S40 D4 R-Design

4.476/1.591/1.454

404

Diesel

177/130

7.0/5.1/4.0

8.7

220

264.260/36.200

S40 D4 AT. R-Design

4.476/1.591/1.454

404

Diesel

177/130

7.6/5.6/4.5

8.8

215

278.130/38.100

V50 2.0 R-Design

4.522/1.770/1.457

417

Benzin

145/107

10.8/7.6/5.7

9.6

210

209.510/28.700

V50 2.0F Bussines ProEdition

4.522/1.770/1.457

417

Benzin

145/107

10.9/7.7/5.9

9.6

210

222.212/30.440

V50 T5 AT. R-Design

4.522/1.770/1.457

417

Benzin

230/169

13.5/9.0/6.5

7.3

235

309155/42.350

V50 DRIVe R Kinetic

4.522/1.770/1.457

417

Diesel

115/84

4.3/4.7/3.8

11.5

195

197.392/27.040

V50 D2 Kinetic

4.522/1.770/1.457

417

Diesel

115/84

5.2/3.8/3.8

11.5

195

193.012/26.440

V50 D3 R-Design

4.522/1.770/1.457

417

Diesel

150/110

7.0/5.0/4.0

9.6

210

248.930/34.100

V50 D3 AT. R-Design

4.522/1.770/1.457

417

Diesel

150/110

7.0/5.0/4.0

9.7

205

262.800/36.000

V50 D4 R-Design

4.522/1.770/1.457

417

Diesel

177/130

7.0/5.1/4.0

8.8

220

274.480/37.600

V50 D4 AT. R-Design

4.522/1.770/1.457

417

Diesel

177/130

7.0/5.0/4.0

8.9

215

288.350/39.500

S60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

150/110

8.6/6.6/5.3

9.5

210

242.433/33.210

S60 T3 Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

150/110

8.6/6.6/5.3

9.5

210

282.583/38.710

S60 T3 Powershift Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

150/110

8.6/6.6/5.3

10.2

210

296.453/40.610

S60 T4 Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

180/132

8.6/6.6/5.3

8.3

225

276.013/37.810

S60 T4 Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

180/132

8.6/6.6/5.3

8.3

225

316.163/43.310

S60 T4 F Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

180/132

8.6/6.6/5.3

8.3

225

319.448/43.760

S60 T4 Powershift Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

180/132

10,1/7.4/5.9

9.0

225

330.030/45.210

S60 T5 Momentum

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

240/177

10.9/7,9/6.2

7.3

230

340.107/46.590

S60 T5 Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

240/177

10.9/7,9/6.2

7.3

230

359.963/49.310

S60 T5 Powershift Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

240/177

10.9/7,9/6.2

7.5

230

373.833/51.210

S60 T6 AWD A Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

304/224

14.5/9.9/7.3

6.1

250

408.800/56.000

S60 D2 Powershift Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

115/84

5.5/4.8/4.0

12.3

190

216.883/29.710

S60 D2 Powershift Momentum

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

115/84

5.5/4.8/4.0

12.3

190

237.177/32.490

S60 D3 Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

163/120

7.2/5.3/4.2

9.2

220

280.393/38.410

S60 D3 Summom

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

163/120

7.2/5.3/4.2

9.2

220

320.543/43.910

S60 DRIVe Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

115/84

5.7/4.5/3.8

10.9

195

203.013/27.810

S60 D5 Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

215/158

9.1/6.3/4.7

7.7

230

328.573/45.010

S60 D5 Summom

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

215/158

9.1/6.3/4.7

7.7

230

368.723/50.510

S60 D5 AT. Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

215/158

9.1/6.3/4.7

7.7

225

342.443/46.910

S60 T6 AWD AT Summom

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

304/224

14.5/9.9/7.3

6.1

250

448.950/61.500

S60 T3 Powershift Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

150/110

8.6/6.6/5.3

10.2

210

256.303/35.110

S60 T4 Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

180/132

8.6/6.6/5.3

8.3

225

276.013/37.810

S60 T4 Momentum

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

180/132

8.6/6.6/5.3

8.3

225

296.307/40.590

S60 T4 Powershift Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

180/132

10,1/7.4/5.9

9.0

225

330.033/45.210

S60 T5 Kinetic

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

240/177

10.9/7,9/6.2

7.3

230

319.813/43.810

S60 T5 R-Design

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

240/177

10.9/7,9/6.2

7.3

230

343.173/47.010

S60 T5 Powershift R-Design

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

240/177

10.9/7,9/6.2

7.3

230

357.043/48.910

S60 T6 AWD A R-Design

4.628/1.585/1.484

380

Benzin

304/224

14.5/9.9/7.3

6.1

250

432.160/59.200

10. TRAVNJA 2012.

137

CJENIK

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

163/120

7.2/5.3/4.2

9.2

220

303.753/41.610

S60 D5 R-Design

4.628/1.585/1.484

380

Diesel

215/158

9.1/6.3/4.7

7.7

230

351.933/48.210

V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

150/110

8.6/6.6/5.6

9.6

200

254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

150/110

8.6/6.7/5.6

10.4

205

289.007/39.590

V60 T4 Ocean Race

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

180/132

8.6/6.7/5.6

8.5

220

303.680/41.600

V60 T4 Powershift Momentum

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

180/132

8.6/6.7/5.6

9.2

220

322.587/44.190

V60 T4F Summum

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

180/132

8.6/6.7/5.6

8.5

220

331.858/45.460

V60 T5 R-Design

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

240/177

11.3/8,1/6.3

7.5

230

355.583/48.710

V60 T5 Powershift Summum

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

240/177

11.3/8.1/6.3

7.7

230

386.243/52.910

V60 T6 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

304/224

14.8/10.2/7.5

6.2

250

444.570/60.900

V60 T6 AWD AT. Ocean Race

4.628/1.585/1.484

430

Benzin

304/224

14.8/10.2/7.5

6.2

250

436.467/59.790

V60 DRIVe Kinetic

4.628/1.585/1.484

430

Diesel

115/84

6.0/4.9/4.0

11.3

190

213.963/29.310

V60 D3 Momentum

4.628/1.585/1.484

430

Diesel

163/120

7.2/5.5/4.4

9.4

220

313.097/42.890

V60 D3 R-Design

4.628/1.585/1.484

430

Diesel

163/120

7.2/5.5/4.4

9.4

220

316.163/43.310

V60 D3 AT. Momentum

4.628/1.585/1.484

430

Diesel

163/120

7.5/5.8/4.7

9.4

215

326.967/44.790

356.240/48.800

V60 D5 Ocean Race

4.628/1.585/1.484

430

Diesel

215/158

6.9/5.4/4.5

7.8

230

V60 D5 AT. R-Design

4.628/1.585/1.484

430

Diesel

215/158

8.9/6.4/5.0

7.8

230

378.213/51.810

V60 D5 AWD AT. Ocean Race

4.628/1.585/1.484

430

Diesel

215/158

9.5/6.9/5.4

8.1

225

386.900/53.000

C70 T5 AT. Summum

4.615/1.560/1.400

404

Benzin

230/169

14.0/9.4/6.7

8.0

235

386.973/53.010

C70 D3 Momentum

4.615/1.560/1.400

404

Diesel

150/110

7.9/5.9/4.6

10.8

210

346.750/47.500

C70 D3 AT. Inscription

4.615/1.560/1.400

404

Diesel

150/110

8.7/6.4/5,1

10.9

205

375.220/51.400

C70 D4 Inscription

4.615/1.560/1.400

404

Diesel

177/130

7.9/5.9/4.6

9.8

220

372.300/51.000

C70 D4 AT. Summum

4.615/1.560/1.400

404

Diesel

177/130

8.7/6.4/5,1

9.9

215

389.893/53.410

V70 T4 Kinetic

4.823/1.576/1.547

575

Benzin

180/132

9.2/7.0/5.8

8.7

215

333.537/45.690

V70 T4 Powershift Momentum

4.823/1.576/1.547

575

Benzin

180/132

10.2/7.7/6.2

9.9

215

373.176/51.120

V70 T5 R-Design

4.823/1.576/1.547

575

Benzin

240/177

11.1/8.1/6.4

7.7

230

386.097/52.890

V70 T5 Powershift Summum

4.823/1.576/1.547

575

Benzin

240/177

11.3/8.4/6.4

7.9

230

403.376/55.120

V70 3.2 A Momentum

4.823/1.576/1.547

575

Benzin

243/179

13.2/9.2/6.9

8.4

235

395.806/54.220

V70 3.2 AWD A Ocean Race

4.823/1.576/1.547

575

Benzin

243/179

13.9/9.7/7.3

8.6

230

402.084/55.080

V70 T6 AWD A R-Design

4.823/1.576/1.547

575

Benzin

304/224

14.8/10.2/7.5

6.9

250

480.267/65.790

V70 D3 Momentum

4.823/1.576/1.547

575

Diesel

163/120

7.2/5.5/4.6

9.9

210

373.906/51.220

V70 D3 AT. Summum

4.823/1.576/1.547

575

Diesel

163/120

8.2/6.1/4.8

9.9

205

412.304/56.480

V70 D5 Ocean Race

4.823/1.576/1.547

575

Diesel

215/158

6.7/5.4/4.7

8.2

225

399.164/54.680

V70 D5 AT. R-Design

4.823/1.576/1.547

575

Diesel

215/158

8.8/6.4/5.0

8.7

220

421.137/57.690

V70 D5 AWD A Ocean Race

4.823/1.576/1.547

575

Diesel

215/158

9.7/7.1/5.6

8.7

220

429.824/58.880

S80 T4 Kinetic

4.851/1.585/1.493

480

Benzin

180/132

9.1/6.9/5.5

8.5

220

311.637/42.690

S80 T4 Powershift Momentum

4.851/1.585/1.493

480

Benzin

180/132

10.0/7.5/6.1

9.2

220

348.648/47.760

388.506/53.220

S80 T5 Summum

4.851/1.585/1.493

480

Benzin

240/177

11.0/7.9/6.1

7.5

230

S80 T5 Poweshift Momentum

4.851/1.585/1.493

480

Benzin

240/177

11.4/8.3/6.5

7.7

230

377.848/51.760

S80 3.2 A Executive

4.851/1.585/1.493

480

Benzin

243/179

13.2/8.9/6.6

7.9

240

458..075/62.750

S80 3.2 AWD AT. Summum

4.851/1.585/1.493

480

Benzin

243/179

13.7/9.4/7.0

8.2

235

451.505/61.850

S80 T6 AWD AT. Executive

4.851/1.585/1.493

480

Benzin

304/224

14.5/9.9/7.3

6.7

250

550.785/75.450

S80 D3 Momentum

4.851/1.585/1.493

480

Diesel

163/120

7.1/5.3/4.3

9.7

215

349.378/47.860

S80 D3 A Summum

4.851/1.585/1.493

480

Diesel

163/120

7.8/5.9/4.7

9.7

210

387.776/53.120

S80 D5 Momentum

4.851/1.585/1.493

480

Diesel

215/158

6.7/5.3/4.3

7.9

230

385.148/52.760

S80 D5 AT. Executive

4.851/1.585/1.493

480

Diesel

215/158

8.8/6.3/4.9

8.4

225

479.245/65.650

S80 D5 AWD AT. Executive

4.851/1.585/1.493

480

Diesel

215/158

9.6/7.7/5.5

8.4

225

496.035/67.950

XC60 T5 Powershift Kinetic

4.627/1.586/1.713

490

Benzin

240/177

11.3/8.5/6.9

8.1

210

342.297/46.890

XC60 3.2 AWD AT. Momentum

4.627/1.586/1.713

490

Benzin

243/179

13.8/9.9/7.6

9.9

210

395.368/54.160

XC60 T6 AWD AT. Summum

4.627/1.586/1.713

490

Benzin

304/224

15.2/10.7/8.1

7.3

210

460.338/63.060

XC60 DRIVe Momentum

4.627/1.586/1.713

490

Diesel

163/120

7.5/5.9/4.9

10.3

200

331.858/45.460

XC60 D3 AWD Momentum

4.627/1.586/1.713

490

Diesel

163/120

8.9/6.3/5.3

10.5

195

346.458/47.460

XC60 D3 AWD AT. Summum

4.627/1.586/1.713

490

Diesel

163/120

9.5/7.0/5.5

10.9

190

385.148/52.760

XC60 D5 AWD R-Design

4.627/1.586/1.713

490

Diesel

215/158

8.9/6.6/5.3

8.4

210

381.936/52.320

XC60 D5 AWD AT. Ocean Race

4.627/1.586/1.713

490

Diesel

215/158

9.5/7.0/5.5

8.8

205

380.549/52.130

XC70 T6 AWD AT. Ocean Race

4.838/1.580/1.604

575

Benzin

304/224

.15.1/10.6/8.1

7.4

210

487.859/66.830

XC70 DRIVe Momentum

4.838/1.580/1.604

575

Diesel

163/120

7.7/5.9/4.8

10.2

205

387.776/53.120

XC70 D3 AT. Momentum

4.838/1.580/1.604

575

Diesel

163/120

9.0/6.8/5.5

10.2

200

431.576/59.120

XC70 D3 AWD Kinetic

4.838/1.580/1.604

575

Diesel

163/120

9.4/6.9/5.5

10.4

200

378.797/51.890

448.366/61.420

XC70 D3 AWD AT. Summum

4.838/1.580/1.604

575

Diesel

163/120

9.5/7.2/5.8

10.8

195

XC70 D5 AWD Momentum

4.838/1.580/1.604

575

Diesel

215/158

9.4/6.9/5.5

8.3

215

437.416/64.020

XC70 D5 AWD AT. Ocean Race

4.838/1.580/1.604

575

Diesel

215/158

9.5/7.2/5.8

8.8

205

442.599/60.630

XC90 3.2 AWD AT. Executive

4.807/1.624/1.784

483

Benzin

243/179

16.1/11.5/8.9

9.5

210

541.222/74.140

XC90 D3 AT. Summum

4.807/1.624/1.784

483

Diesel

163/120

10.7/8.2/6.8

11.8

195

425.444/58.230

XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.807/1.624/1.784

483

Diesel

200/147

11.0/8.3/6.8

10.3

205

475.814/65.180

138

10. TRAVNJA 2012.

POKLANJAMO! Čitajte AutoIQ magazin jer redovito ćemo nagrađivati Vašu vjernost! Pogodite o kojem se automobilu s fotografije radi i osvojite poklon iznenađenja.

Svoje odgovore šaljite na našu mail adresu redakcija@autoiq.hr Like us on Facebook View our videos on You Tube Sign up for Twitter to follow AutoIQ magazina

ČITAJTE NAS I NA iPAD-u!