AutoIQ magazin 12.broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK +

BROJ 12 • 9. LISTOPADA 2012. ISSN 1848-5820

CITROËN C-ELYSÉE

PLUS ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

RENAULT TWINGO RS CHEVROLET CRUZE NISSAN QASHQAI FORD KLUB HRVATSKA F1 + WRC + DTM

PEUGEOT 208 GTi

VOLKSWAGEN GOLF VII

WRC

LOEBU DEVETI NASLOV! MERCEDES SLS AMG ELECTRIC DRIVE

RENAULT CLIO IV

CITROËN DS3 CABRIO

10. TRAVNJA 2012.

Uvodnik

Impressum

TRAŽILI STE SPECIJALNO IZDANJE?

ISSN 1848-5820

To smo gotovo i napravili u ovom serijskom izdanju AutoIQ magazina, ali pri tome zadržali sav sadržaj koji inače očekujete u našim elektronskim auto novinama. Glavni krivac za čak 160 stranica sadržaja u 12. broju je debeli izvještaj iz Pariza. Na 36 stranica možete vidjeti što smo sve doživjeli na jednom od najvećih europskih sajmova automobila, koji je za javnost otvoren do 14. listopada. Ako vas put ponese do Pariza nikako ne propustite ovaj veliki događaj. Žao nam je što smo dojmove iz ‘grada svjetlosti’ morali skratiti jer bi inače bilo više od 50 stranica, a sigurni smo da je i vama to previše za progutati. Ne sumnjamo da ste do sada već upoznati s detaljima tko je bio i što je izložio na ovogodišnjem Mondialu, Ne sumnjamo da ste a apsolutne zvijezde bile su novi Golf, Clio, DS3 do sada već upoznati Cabrio, 208 GTi i jedan plavi Mercedes na struju s detaljima tko je s vratima u stilu galeba. Više detalja o pariškom automobila možete pronaći na sljedećim bio i što je izložio sajmu stranicama. Sad čekamo Ženevu! Naravno, to na ovogodišnjem nije sve u 12. broju, u kojem slavimo šest mjeseci Mondialu, a apsolutne postojanja. Prije ostalog sadržaja izdvojili zvijezde bile su novi bismo sportske izvještaje s Formule 1, DTM-a i konačno WRC-a gdje je Loeb na domaćem terenu Golf, Clio, DS3 Cabrio, osigurao devetu titulu svjetskog prvaka. Uspjeli 208 GTi i jedan plavi smo popratiti i finale našeg CDC-a na kojem je Mercedes na struju s Zax odnio pobjedu, ali konačno je slavio Sedlar! vratima u stilu galeba Burna dva tjedna su iza nas. Nadamo se odmoru, no pozivi stižu sa svih strana. Možda nas uskoro ugledate i na malim ekranima! No, to je u nekoj budućnosti, kao i naš odmor. Sadašnjost je pred vama u obliku 12. izdanja AutoIQ magazina. Uživajte u završetku sage o Twingu, saznat ćete kakav je novi Chevrolet Cruze i Nissan Qashqai te upoznat Ford Klub Hrvatska. Pišite nam na mail redakcija@autoiq.hr i možda vam baš vaša kritika osigura vrijedno iznenađenje na kućnu adresu. Uživajte! Vaš AutoIQ tim.

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved HI-FI UREDNIK Marko Pecotić UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak DIZAJN I PRIJELOM atlantis NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković FOTOGRAFI Zvonimir Kranjčec Igor Štrlek VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak MARKETING MANAGER Bruno Konjević TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AutoIQ MAGAZINA: Fototeh d.o.o. Karlovačka 4J, Lanište, 10 000 Zagreb www.fototeh.hr

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

9. LISTOPADA 2012.

Šaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail redakcija@autoiq.hr, preko dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb. U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

PISMO BROJA Moram vas pohvaliti. Zanimljivo i bogato i redovito vas pratim zajedno sa svojim suprugom. Šteta što nema aplikacije za Android operativni sustav jer preko preglednika je sporo i neprakitčno čitati. Želim da ostanete ovakvi i u budućnosti budete još bolji. Pozdrav. Iva AUTOIQ: Poštovana Iva, aplikaciju za Android nadamo se izbaciti početkom sljedeće godine, a svakako ćemo se potruditi u sljedećim brojevima stvoriti još zanimljiviji sadržaj za čitanje i gledanje. Na kućnu adresu očekujte malo iznenađenje iz AutoIQ magazina! Ovo što radite je super. Slučajno sam naletio na vaš magazin i jako mi se sviđa. Neke stvari doraditi, ubaciti nove modele u cjenik i po meni čista petica! Ako zatrebate pomoć u testiranju auta, tu sam. Isak T.

Gdje su neke veće nagradne igre za vaše čitatelje  Jure

Zašto nema testova motora više? Ubacite još jedan test auta u svaki broj. Zanimljivo pišete. Slaven iz Rijeke

Za iPad/iPhone korisnike! Potražite interaktivni sadržaj u obliku animiranih galerija, video priloga i velikih fotografija dostupnih na klik. Trudimo se održati težinu magazina na razini od oko 100 MB ili manje, stoga će većina interaktivnog sadržaja biti dostupna pri online čitanju magazina.

Legenda

INTERAKTIVNI SADRŽAJ ZA PC PLATFORMU

INTERAKTIVNI SADRŽAJ NA iOS UREĐAJIMA

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!

Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

9. LISTOPADA 2012.

Pri povratku iz Pariza, ovo je bio trenutak kad nam je veÄ&#x2021; svega bilo dosta. Nismo bili raspoloĹženi, ali zato sada se smijemo na spomen toga.

9. LISTOPADA 2012.

Paris Motor Show 2012

08 16 52 60 66 72 6

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012 Veliki izvještaj sa sajma iz Pariza RENAULT TWINGO RS Test paprenog Twinga, kraj jedne priče LADY DOCKER I NJENI DAIMLERI Pretjerano bogastvo lako može odvesti u propast CHEVROLET CRUZE Test snažnog dizelaša s petora vrata TEHNIKA Što je kompresor, a što turbopunjač 9. LISTOPADA 2012.

Sadržaj BROJ 12 • 09. LISTOPADA 2012.

74 80 82 84 90 94 100

100

112

NISSAN QASHQAI Na vrhuncu karijere s novim 1.6 dCi motorom

Chevrolet Cruze

Nissan Qashqai

80 FORD KLUB HRVATSKA Predstavljamo naše Fordaše OLDTIMER KUTAK Čemu Spaček duguje toliku popularnost TUNING – AZIJA: LEXUS Možda najočekivaniji automobil godine TEST RABLJENOG Mercedes B180 CDI FORMULA 1 Izvještaj iz Japana WRC Loeb je osiguran deveti naslov

106 112 114 116 119 124

DTM Izvještaj iz Valencije Croatian Drift Challenge Slavio je Zax, no prvak je Sedlar MULTIMEDIJA Što je novo u svijetu fotoaparata, mobitela i računala HI-FI Svijet dobrog zvuka MOTOIQ Predstavljanja i noviteti iz svijeta motocikala KATALOG Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 9. LISTOPADA 2012.

NOVOSTI LAMBORGHINI PERDIGON + HYUNDAI I20 WRC + CLARKSON MERCEDES SLS AMG ELECTRIC DRIVE

OVO ZAISTA MOŽETE KUPITI

GULLWING vrata su bila i ostala najjači adut SLS-a, ili ih obožavate ili ih ne možete vidjeti, no po tome je ovaj električni superautomobil zaista jedinstven

9. LISTOPADA 2012.

75 Godina Toyotine povijesti Sredinom 1930.-ih, mladi Kiichiro Toyoda naslutio je potencijal u masovnoj proizvodnji automobila namijenjenih široj javnosti. Tijekom nekoliko godina uz puno upornosti, uvjerio je oca - tekstilnog proizvođača i vlasnika Toyoda Automatic Loom Works da unutar tvornice osnuje novi automobilski odjel. Kiichirovo snažno uvjerenje lansiralo je njegov mali odjel od Toyoda Enterprise prema Korporaciji Toyota Motor 1937. Sada, 75 godina kasnije, Toyota je prisutna u više od 170 zemalja svijeta, te je sa svojih proizvodnih linija skinula više od 200 milijuna automobila..

Citroën DS3 dio 20. Cro a porter-a Citroën DS3 bit će dio ovosezonskog 20. jubilarnog Cro A Porter koji tijekom tri tjedna slavi svoju desetu godinu. Cro A Porter je oduvijek bio sinonim za modnu nepredvidljivost, originalnost i odvažne poteze, stoga konceptom, modnim pričama, scenografijom i svim segmentima uvijek ostavlja bez daha i nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Upravo to je i razlog suradnje ovog vodećeg domaćeg i regionalnog modnog događaja i Citroëna već treću godinu zaredom.

PERFORMANSE su nešto slabije od standardnog automobila, no za električni stroj i više nego respektabilne

Apsurdno! Jedan od najglasnijih supersportskih automobila današnjice postao je nečujan... ELEKTRIČNA SNAGA Vidjeli smo ga u Parizu i na prvu nas je dojmio samo blještavo plavom bojom karoserije. Spektakularno, ali ništa revolucionarno, no onda smo čuli neke detalje. Gužva oko izloženog primjerka je sve veća, a tada nam je došlo do ušiju. Ovo nije koncept! Ovo se može kupiti! Nemoguće. Par upita po Mercedesovom izložbenom prostoru

i zaista, SLS AMG ED možete naručiti danas, ako imate traženu svotu novca. Bez okolišanja, riječ je o 416.500 eura. Pa to je jeftino, naročito usporedimo li ga s našim električnim čudovištem, Rimčevim Conceptom One koji je cijenjen na oko 750.000 eura. Znači za oko 3.115.000 kuna dobijete SLS AMG u zaista jedinstvenoj boji s nenadmašnim Gullwing vratima, koji na raspolaganju ima 552 kW snažne elektromotore (740 konja) i 1.000 Nm momenta. Mnogo više od ‘standardnog’ automobila, a možete biti mirni jer uz kupljeni au-

tomobil dobivate AMG asistenciju u cijelom svijetu. Ako ostanete u kvaru, u roku od dva sata, gdje god bili, stiže ekipa helikopterom, laptopima i svim ostalim elektroničkim pomagalima osposobiti vaš električni SLS potpuno besplatno. Lijepo od njih, a sličnu uslugu imao je samo još McLaren F1. Spomenimo i performanse. Stotka je dotaknuta kroz 3.9 sekundi, a maksimalna brzina je limitirana na 250 km/h. Rimac je brži! Pri tome će se kretati isto toliko kilometara, a baterije se pune kroz 20 sati. Prve isporuke kreću polovicom sljedeće godine, a narudžbe primaju već danas. Zainteresirani? Mi radije biramo onaj na benzin!

9. LISTOPADA 2012.

NOVOSTI LAMBORGHINI PERDIGON

BUDUĆNOST U LAMBO STILU Dizajneri Lamborghinija moraju imati bujnu maštu... Konceptna vizija novog super sportskog automobila nagovještava kako su vozila iz SF filmova danas već na crtaćim stolovima, a uskoro i u prometu. Lamborghini Perdigon koncept djelo je vještih ruku mladog dizajnera Ondreja Jireca. Nema potrebe razmišljati, ovaj koncept je izveden kako jedan računalno generirani prototip Lamba mora biti - ludo i da ga nikad ne zaboravimo!

TRŽIŠTE

Prodaja automobila u rujnu U hrvatskoj i dalje krizni rezultati. Prodano je svega 40 vozila više u odnosu na rekordno loš kolovoz, odnosno radi se o brojci od 1.767 osobnih automobila koji su pronašli prve vlasnike. Pad i pad, bilježimo samo pad prodaje ako se vrše analize, stoga ih je bolje izbjegavati. No, realno gledajući, ovogodišnji rujan je za 44.8% slabiji u odnosu na isti mjesec prošle godine. Od početka 2012. ukupno je utrženo 26.401

automobil s prvom registracijom, opet pad od 19.5% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Na vrhu je i dalje Volkswagen s 3.686 prodanih automobila (udio od 13.9%), slijedi Peugeot s 2.326 prodanih vozila ili udjelom od 8.8%, a podijskim mjestom još se može zadovoljiti Opel s 2.256 isporučenih automobila. Najtraženiji modeli su Opel Astra, Peugeot 208, Citroën C4, Kia Rio i Opel Corsa.

PEUGEOT 208

U ponudi novi motor za 208 Novi model 1.2 VTi s 82 KS sada je moguće dobiti pod posebnim uvjetima... Peugeot 208 u rujnu je bio najprodavaniji model na hrvatskom tržištu automobila. U Europi je do sad ostvario 120.000 narudžbi , gdje je trenutno drugi najprodavaniji model u svom segmentu. Peugeot je od prošlog mjeseca proširio gamu modela 208 s novim 1.2 VTi trocilindarskim

9. LISTOPADA 2012.

benzinskim motorom od 82 KS. Živahna, lagana i kompaktna 208-ica s ovim je motorom tako još štedljivija i brižnija prema okolišu. Prilikom kupnje putem Peugeot Financiranja, mjesečna rata za automobil iznosi 990 kn, a kupac dobiva i dodatnu treću godinu jamstva besplatno ili do 60.000 km.

VOZNI PARK Kroz našu redakciju u zadnja dva tjedna su prošli Peugeot 508 RXH i Citroën DS3 Ultra Prestige.

RENAULT NISSAN HRVATSKA

Nastavlja se akcija ‘Očistimo Hrvatsku od olupina’ Renault Nissan Hrvatska surađujući s osnivačem udruge ‘’Zelene stope’’ Romeom Ibriševićem i u nadolazećoj, kriznoj 2013. godini nastavlja akciju ‘Očistimo Hrvatsku od olupina powered by Renault’. Tom prigodom je g. Zoran Vujasinović, generalni direktor Renault Nissan Hrvatska Romeu Ibriševiću uručio ključeve novog Renaulta Grand Scénic 1.6 dCi Start&Stop i podržao ga u daljnjem, neumornom radu na ostvarenju ove važne misije. Ovo je već četvrti Renault koji je predan poznatom hrvatskom ekoentuzijastu! Otkako je pokrenuta ova akcija u 2007. godini, iz svih krajeva Hrvatske uklonjeno je nešto manje od 15.000 automobilskih olupina.

HONDA CIVIC

Čiste hrvatsku prirodu od odbačenih automobila još od 2007. godine...

Civic je ženski automobil godine

Pripadnice ljepšeg spola svoj su trofej dodijelile Hondi Civic... Znamo kako to na prvu zvuči, ni nama se ne sviđa, ali Civic je izabran najekonomičnijim vozilom između 300 automobila koje su nominirale pripadnice žirija iz 11 država svijeta. Time je Hondin veliki kompakt pobijedio u svim kategorijama koje članice žirija smatraju presudnim prilikom kupnje novog vozila. To uključu-

je sigurnost, vrijednost za novac, veličina prtljažnog prostora, prilagodba djeci, boje, ponašanje prema okolišu te nezaobilazne stavke kao što su estetski izgled i dizajn. Znači ipak nije tako loše kao što na prvu zvuči. Momci, i dalje možete kupovati novi Civic!

9. LISTOPADA 2012.

NOVOSTI HYUNDAI i20 WRC

Srce snažno 300 konjskih snaga Jeste li još uvijek pod dojmom kao i mi... Novi i20 WRC predstavljen je na sajmu u Parizu te potvrđuje ozbiljne ambicije Korejaca u nadolazećoj rally sezoni. Poput rivala, i20 ima pogon na sve kotače te iz 1.6-litarskog turbaka razvija čak 300 konja. Perfor-

manse za sada nisu poznate, no očekuje se obrzanje od 0 do 100 km/h u oko 4 sekunde te ovisno o mjenjaču maksimalan brzina od 180 do 250 km/h. Papreno, za sve terene!

TOYOTA

Najvrjednija automobilska marka U Toyoti imaju razlog više za slavlje... Toyota je ponovno imenovana najvrjednijom automobilskom markom na svijetu, prema nedavno objavljenoj listi Best Global Brands 2012, sastavljenoj od strane Interbranda. Ovogodišnje izvješće Toyotu ocjenjuje snažnijom za čak 9% čime se japanskom proizvođaču osigurava pozicija u Top10

među svim markama i različitim industrijskim granama. Prema Interbrandu, za Toyotin je uspjeh u velikoj mjeri zaslužna visoka lojalnost kupaca, bogata paleta različitih ekološki prihvatljivih vozila, kao što je Toyota Prius, te jačanje atraktivnosti vozila, a time i privlačenje mlađih kupaca.

Clarkson je malo predugog jezika Britanska TV zvijezda je u problemima...

TOP GEAR

Zasigurno najpoznatiji svjetski auto novinar i voditelj koji je svojim zanimljivim komentarima dodatno popularizirao planetarno poznatu emisiju Top Gear, našao se u novim problemima. U redakciju BBC-a stigle su mnoge pritužbe na Jezzin komentar u vezi Priusovog kampera, gdje je

9. LISTOPADA 2012.

vozilo usporedio s ljudima koji imaju izrasline na licu. Moguće su sudske tužbe, no nama samo nije jasno kako su tek sada reagirali, budući da je sporna epizoda emitirana prije dvije godine.

BMW

NIJEMCI IZNENADILI NOVIM BI-TURBO MOTOROM Potvrđeno je, najmanji član iz BMW-ove obitelji dobit će 1.5-litarski trocilindarski benzinski motor oživljen s dva turbo punjača. Iz bavarskog diva poručuju da će raditi poput motora sa šest cilindara, ali uz zanemarivu potrošnju. Sumnjamo, ali pričekat ćemo da nas uvjere. Pri tome će nuditi raspon snage od 120 do čak 220 konja. Ono što će mnoge razveseliti jest zadržavanje reskog zvuka motora, karakterističnog za snažne BMW-ove benzince.

3 TJEDNA TOP

PARIZ MOTOR SHOW

Naravno da smo putovali u grad s tisuću naziva, ali glavno da poslije 22h ništa više ne radi!

Od špekulacija do istine, BMW će u seriju 1 ugrađivati trocilindarske motore...

LOEB JE OPET PRVAK

A što da kažemo za ovog čovjeka, deveti naslov i vjerojatno zadnji. Svaka čast majstore!

ZAX JE SLAVIO NA DRIFTU

Kako da ne budemo sretni kad je jedan od začetnika drift scene u Hrvata na vrhu postolja!

NOKIA Proširena suradnja s proizvođačima automobila Nokia je proširila suradnju s pet vodećih automobilskih marki te je tako dodatno osnažila vodstvo u automobilskom sektoru. Suradnja je najavljena s tvrtkama BMW, Mercedes, Volkwagen, Hyundai, Volvo te s tvrtkom Pioneer i Garmin. Tehnološka rješenja tvrtke Nokia, odnosno Location and Commerce (L&C) odjela, koji se bavi razvojem zemljovida i navigacije, koriste se u četiri od pet integriranih navigacijskih sustava.

9. LISTOPADA 2012.

20 CEE Započnite navigaciju

4,3’’ 11cm

TomTom START 20 Central & Eastern Europe započnite s navigacijom

Napredno navođenjeza trake. Daje dodatnu jasnoću tijekom navigacije nepreglednim križanjima

Pouzdana vremena dolaska

Integrirani nosač sa zakretnim zaslonom

Zajamčene najnovije karte

At the heart of the journey

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

POSJ S AUT U Napisali: BERNARD BENEŠ / DARIJAN KOSIĆ / IGOR MEDVED Snimili: IVAN KLINDIĆ / AUTOIQ MAGAZIN Desetak tisuća novinara slilo se 27. i 28. rujna u Porte de Versailles, u središtu Pariza na dva press dana najstarijeg sajma automobila na svijetu, a što se sve moglo vidjeti, saznat ćete u nastavku... 16

9. LISTOPADA 2012.

JETILI SMO SAJAM TOMOBILA PARIZU

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

FRANCUSKI PREDSJEDNIK Francois Hollande stigao je uz velike mjere osiguranja i obišao domaće francuske proizvođače

NOVINARI su iskoristili svaki slobodan kutak ili jednostavno pod, a više od 10.000 ih je stiglo na press dan

9. LISTOPADA 2012.

GLAMUR KOJI JE SAKRIO KRIZU, ILI IPAK NE Prva izložba automobila u Parizu održala se davne 1898. godine čime je ovo najstarija manifestacija ovakvog tipa na svijetu. Time zaslužuje sve epitete koje inače i zamišljamo uz ovakav događaj - glamur, zvijezde, blještavilo i mnogo noviteta. No, čak i glamur Pariza nije mogao sakriti sivilo koje je vladalo na i oko sajma, bar tijekom prva dva press dana 27. i 28. rujna. I dok mnogi od nas misle da je samo Hrvatska u krizi i zapela negdje, francuskom gospodarstvu također ne cvjetaju ružne, naročito u auto industriji. Mjere osiguranja bile su jake zbog straha od mogućeg bunta francuskih radnika, a u trenucima kad se pojavio francuski predsjednik mogle su se vidjeti i puške te psi oštri kao britva. Na tren smo pomislili da smo u 4. paviljonu Zagrebačkog velesajma, a ne na Paris Expou u Porte de Versailles. No, da se vratimo temi u pitanju i veselijoj atmosferi koja i priliči ovakvom događaju, poslije Frankfurta najvećem sajmu automobila u Europi. Press dan posjetilo je više od 10.000 novinara diljem svijeta, ne samo iz Europe, a okupilo se 270 izlagača iz 21 države. Najavljeno je i odr-

žano 80 premijera, bilo svjetskih ili europskih, a svakako najveća zvijezda nalazila se na štandu Volkswagena, pogađate, novi Golf. Uz njega, mnogo pažnje je privukao i četvrti po redu Clio, a ostali francuski proizvođači - Citroën i Peugeot nisu zaostajali. Potonji je predstavio novi koncept Onyx, kompaktnu limuzinu 301, 208 GTI i R5, dizelsko-hibridni 508 i mnogo druge, kao i Citroën koji je svoj izložbeni prostor ukrasio DS3 modelom u kabrio izdanju, novim c-Elysee i C4 L te konceptom Numero 9, dok je publiku djelomično zabavljao Loeb. Ovogodišnji Pariz također se može nazvati 'električnim' jer gotovo da nije bilo proizvođača koji na štandu bar nije imao hibrida, a nerijetko i potpuno električni automobil. Sviđalo nam se to ili ne, to je budućnost koja nas čeka, a do tada ćemo uživati u realnosti i najpoznatijem zvuku 20. stoljeća. Pariz Motor Show svoja vrata ima otvorena do 14. listopada, a cijene ulaznica variraju od 7 do 13 eura, pri čemu se očekuje oko milijun posjetitelja. Sudeći prema gužvi koja je vladala već prvih dana, ne sumnjamo u tu brojku.

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

A T O TOY

NOV prem

HIBRIDI SU Novi Auris O njemu smo već naveliko pisali, a sad kad smo ga vidjeli uživo dojmovi su još bolji. Novi dizajn, bolji izbor materijala i dodatno unaprijeđena hibridna arhitektura Aurisa bez sumnje postavlja kao jednog od glavnih konkurenata novoga Golfa u sljedećoj godini.

9. LISTOPADA 2012.

Toyota je stigla u Pariz s brdom noviteta, a sve je bilo u znaku kristalno čiste bijele boje, dok je tu sliku kvario jedino hibridni Le Mans bolid i pokoji primjerak standardne verzije novog Aurisa. Hibridi su vladali japanski štandom u francuskoj prijestolnici, a sve su oči bile uprte u Auris Touring Sports, prvi hibridni karavan u svom segmentu, već spomenuti novi Auris u svim izdanjima te detaljno osvježeni Verso. Posjetitelji su još mogli vidjeti prvi proizvodni primjerak potpuno električnog modela iQ EV, plug-in hibridni Prius i europsku premijeru dodatne opreme TRD za sportski GT 86.

JEEP POTPUNO ELEKTRIČNI IQ EV raspolaže s elektromotorom snage 47 kW i 163 Nm momenta, a baterije omogućavaju autonomiju od oko 85 km, no to nas ne treba previše zanimati jer će se nuditi samo na japanskom i američkom tržištu

VI VERSO je svjetlo dana mijerno ugledao u Parizu

Stvaranje imidža u Europi TRD GT 86 europska premijera Toyotinog sportaša u bogatijem, još sportskijem izdanju iz Toyotinog sportskog odjela, a radi se o estetskim i manjim tehničkim doradama

U ZAKON

Priznati američki proizvođač terenaca nije mogao zaobići Pariz ove godine, bez obzira što grca u problemima. Veliki šefovi u Fiatu forsiraju bolje prodajne rezultate na europskom tržištu, a upravo je ovogodišnji Mondial poslužio kao uvod u neke novitete ovog poznatog imena.

Boje Jeepa u Parizu branila su tri nova modela za sljedeću kalendarsku godinu, koja bi trebala uzeti jedan dio kolača na Starom kontinentu. Riječ je o limitiranim izvedbama novog Grand Cherokeeja, čuvenog Wranglera i novog modernog crossovera Compassa.

Auris Touring Sports Riječ je o prvom karavanu iz C segmenta koji će biti dostupan s hibridnim pogonom. Čak 285 mm duži od kompaktnog modela, Touring Sports naglasak postavlja na povećanu praktičnost i prostranost. Kod nas se očekuje tijekom ljeta sljedeće godine.

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

SVE SE VRTILO OKO GOLFA

VOLKSWAGEN U središtu pozornosti izložbenog štanda Volkswagena na pariškom sajmu automobila bio je, naravno, novi Golf. Štand ove marke nazvan je „Volkswagen Hyperdrive“, a funkcionirao je kao velika, interaktivna pozornica koja je omogućila doživljaj Golfa uporabom različitih projekcija filmova, svjetlosnih prikaza i interakcije s posjetiteljima. Osim novog Golfa, koji je bio izložen s različitim verzijama opreme, Volkswagen je između ostalog predstavio različite varijante modela Up!, CC, Bubu kao i različite R-Line modele na ukupno 2.763 kvadratna metra prostora. Kao što je već spomenuto, glavna zvijezda štanda (i jedna od najvećih zvijezda cijeloga sajma) bila je sedma generacija Golfa. Kako sam proizvođač naglašava, ovo je najzeleniji Golf svih vremena. Koncern time želi ista-

knuti da su tvrdnje Greenpeacea, o nikakvom napretku u području zaštite okoliša, samo špekulacije. Masa vozila je smanjena i do 100 kg, dok su potrošnja goriva, a time i CO2 emisija reducirani i do 23 posto. Najštedljiviji motori troše 3.8 litara dizela uz CO2 emisiju od 99 g/km (1.6- litarski TDI motor snage 105 ks) odnosno 4.8 litara benzina uz CO2 emisiju od 112 g/km (1.4- litarski TSI motor snage 140 ks). Golf BlueMotion će uz emisiju CO2 od 85 g/km trošiti svega 3.2 litre dizela. Tehnologije za uštedu goriva kao što su automatski start-stop sustav i sustav za rekuperaciju sile kočenja u vozila se ugrađuju serijski.

9. LISTOPADA 2012.

BLUE MOTION ovo što gledate je najštedljiviji Golf ikada, troši jedva iznad 3 l/100 km dizela, a istome nije mogao odoljeti ni naš izvršni urednik

UMJETNOST NA NJEMAČKI NAČIN Na Opelovom štandu nije bilo previše filozofiranja. Naime, izložen je samo Adam. Možda je malo grubo reći ‘samo’, budući da je izložena cijela lepeza različitih modela Adama s ogromnom ponudom paketa i mogućnosti personalizacije. Tako su se posjetitelji iz prve ruke mogli uvjeriti u brojna inovativna rješenja za prilagodbu koja su stvorili Opelovi dizajneri i inženjeri, među kojima su i primjerice moderan strop kabine, ukrasi na ploči s instrumentima s pozadinskim osvjetljenjem te raznobojni ukrasni detalji na upravljaču. Osim Adama, putem interaktivnih zaslona i konfiguratora posjetitelji su imali priliku otkriti dodatne mogućnosti individualizacije i dizajnirati Adam prema vlastitom ukusu i potrebama.

Posve novim Adamom, Opel ulazi u rastući A-segment u kojem vlada modernost. Dug je gotovo 3.70 m (širok je 1,72 m sa sklopljenim vanjskim retrovizorima), čime se ovaj automobil s troja vrata doima savršenim za urbanu okolinu. Nudi i vrhunske tehnologije iz viših segmenata, uključujući ugrađeni informacijskomultimedijski sustav IntelliLink koji se u automobilu povezuje s vozačevim telefonom (s Androidom i Appleovim iOS-om) i time čini određene internetske aplikacije dostupnima u kabini. Adam će se isprva nuditi s tri benzinska motora (1.2- litarski 70 KS, 1.4- litarski 87 KS i 1.4- litarski sa 100 KS) u kombinaciji s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem, što će omogućivati najveću brzinu od maksimalno 185 km/h. Izvana kupci odmah na početku mogu birati između 12 boja karoserije, a s Adamom se ukupno nudi 31 dizajn i boja naplataka u veličinama od 15 do 18 inča. Sve to će biti u hrvatskim cjenicima početkom 2013. godine

OPE

AMPERA i dok je Adam dominirao Opelovim štandom, u kutku je skromno postavljena plug-in hibridna Ampera

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

STRUJA NA FRANCUSKI NAČIN EXAGON

J edan od paviljona pariškog

auto showa bio je pod opsadom Britanaca. Land Rover se šepurio novim Range Roverom, Jaguar nasljednikom slavnog E-Typea, no McLaren je, najavljujući mlađeg brata modela F1, bio izvan konkurencije otočana uzdignutog nosa. Između tolikih zvijezda, nije bilo mjesta za četvrtog. Ipak, mali uljez se našao tik do McLarenovog modela P1. I, moramo priznati, nije se skrivao. Hvatao je svaki trenutak nepažnje divova, kada bi zablistao punim sjajem i privukao nekoliko znatiželjnika. Ako ste i vi jedan od tih, dopustite da vas upoznamo.

Exagon motors je francuska tvrtka koja je nedavno svijetu predstavila vrlo inovativan projekt pod nazivom Furtive – eGT. Riječ je o električnom automobilu karbonske konstrukcije čije performanse govore više od svega. Iz dva Siemensova električna motora izvlači se snaga od 296 kW, no, ono što impresionira je 516 Nm dostupnih od 0 do 5000 o/min. Iz tolike se snage moraju roditi još neke brojke, pa tako Furtive do stotke stiže za 3,5 s i nastavlja ubrzavati do klasičnog limita na 250 km/h. Furtive s jednim punjenjem može prevaliti oko 350 km, što je još jedna velika vrlina ovog automobila. Po svemu sudeći, svijetla je budućnost električnih sportaša.

FURTIVE-eGT ima trostupanjski mjenjač i dva elektromotora, od kojih se jedan gasi pri 'šaltanju', a drugi koristi za pogon, nešto neviđeno kod električnih automobila

SAMO ZA ODABRANE ROLLS - ROYCE Štand je bio ograđen visokom ogradom i do Phantoma Serije II Saloon, Phantoma Serije II Drophead Coupe i Ghosta moglo se doći jedino ako ste dobrim poznavanjem engleskog jezika ‘čuvare’ uvjerili da nećete ništa ogrepsti, zaprljati ili packati. U tome smo bili uspješni i doživjeli svojih pet minuta neprikosnovenog luksuza.

Naravno da smo tražili Rollsov štand, kako da to propustimo. I našli smo ga, preko puta, probajte pogoditi, BMW-a. Otkako je britanska luksuzna marka stigla pod okrilje Nijemaca

9. LISTOPADA 2012.

preporodila se, ponovno sagradila svoj imidž, a ovi automobili su tražena roba kod svih koji na svom bankovnom računu imaju koji milijun viška.

LAMBORGHINI

Znači ništa od Aventadora, ništa od najavljivanog Gallarda Edizione Tecnica, no drugih izvedbi Gallarda ipak je bilo: LP560-4 u Coupe i Spyder odijelima za sljedeću modelsku godinu, i to je to!

BEZ AVENTADORA! Ostali smo blago šokirani, no zaista, Lambo je na ovogodišnji pariški sajam stigao sa slabijim snagama od očekivanog. Na ravno, uvijek ih je lijepo vidjeti no prirodno smo zamišljali jedan žarko narančasti primjerak Aventadora, kakvim je Jeremy Clarkson jurcao Italijom, ili možda bolje jedan ludi konceptni primjerak koji je

trebao ispasti iz dječje noćne more i nikada završiti u proizvodnji. Znate što mislimo kad je Lamborghini u pitanju...

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

LJEPSA STRANA NISSANA Više konceptnih modela od serijskih, tako se ukratko može opisati štand Infinitija u Parizu. Moglo se dosta toga vidjeti, od koncepta Emerge-E koji će biti nova stilska vodilja za sve serijske modele pa do cijenjenog FX-a s potpisom mla đahnog Vet tela.

INF

INI

Pažnju nam je privukao famozni bolid Formule 1 - Red Bull F1, a stojeći kraj njega zamišljali smo fijuk osamcilindarskog Renaultovog motora. Ništa manje atraktivan nije bio ni spomenuti Emerge-E, opremljen dvama elektromotorima koji kombinirano razvijaju 402 KS, a posljedica toga je sprint do stotke kroz 4 sekunde. Može to i brže!

9. LISTOPADA 2012.

NISSAN

Uvijek kad ugledamo GT-R prođu nas trnci, a moramo li uopće spomenuti da smo se jedva dali izvaditi iz školjkastih sportskih sjedala. Koncept Pivo3 također je privlačio mnogo pažnje, što nas nije iznenadilo.

TERRA KONCEPT U PRVOM PLANU Nissan je u Parizu predstavio ino vativni koncept TeRRA s Nissanovo m vodikovom gorivom ćelijom, a na štandu fran cusko-japanskog proizvođača bilo je još jedno privlačno konceptno

izdanje - Pivo3, unaprijeđena vizija potpuno električnog urbanog vozila. Premijerno smo ugledali i rezultat projekta DeltaWing te ostale Nissanove automobile u svom najboljem obliku.

NISSAN DELTAWING natjecat će se na utrci American Le Mans Series (ALMS) u Road Atlanti od 17. do 20. listopada

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

KREATIVNOST U PUNOM ZAMAHU CITRÖEN Očekivali smo šarenu prezentaciju na velikom Citroënovom izložbenom prostoru, a to smo u konačnici i dobili. Kako su se automobili izmjenjivali, nismo zn ali što očekivati sljedeće i na kraju smo opet ostali iznenađeni, no ne i na početku kada je javnosti premijerno otkriven novi DS3 Cabrio. Najavljen mjesecima prije, atraktivno topless izdanje simpatičnog mališana najbolje potvrđuje osnovne vrijednosti ovog francuskog proizvođača: kreativnost, odvažnost i za htjevnost! To se nastavlja i sljedeć im predstavljanjem novog C-Elysée i C4 L, a konačno pr vim pogledom domaće publike na veliki koncep t Numéro 9.

DS3 Cabrio obogaćuje ponudu DS linije, čiju popularnost opravdavaju i brojke prodaje, čak 250.000 DS vozila prodano je u svijetu. Ovaj novitet donosi mogućnost skidanja krova pri brzinama do 120 km/h, kao i zanimljiv detalj u vidu stražnjih '3D' svjetala, uz zadržavanje svih atributa originalnog modela.

9. LISTOPADA 2012.

C-ELYSÉE I C4 L imali su svoj trenutak slave

DS3 ELECTRUM potpuno električni koncept baziran na tehnologiji Full Electric

NUMÉRO 9 koncept je Citroënova vizija budućnosti velikih luksuznih limuzina

OKUPLJENIMA se obratila i ekipa iz Citroën Racing tima, predvođena vozačima Loebom i Hirvonenom

INTERVJU

BERTRAND DANTEC, voditelj stila DS3 Cabrio i C-Elysée AUTOIQ: Što nam možete reći o dizajnu DS3 Cabrio? DANTEC: Cilj je bio zadržati sve linije originalnog DS3. Na bočnim stranama težili smo postići profil morskog psa i mislim da smo u tome uspjeli, a da u konačnici ne bude previše različit od običnog DS3. Zato smo i odabrali ovakav način spuštanje krova, čime nema razlike u prisjedanju vrata i s podignutim krovom osjećaj je isti kao u modelu koji je već u prodaji. Krov se može spuštati pri brzinama do 120 km/h i po tome smo jedinstveni. Uvijek želimo ići korak naprijed, a to se vidi po bojama i uzorcima na platnenom krovu sa znakom DS. Uvijek u prvi plan guramo našu kreativnost i s time na umu stvorili smo jedinstvena 3D svjetla na stražnjem kraju DS3 Cabrio. AUTOIQ: Što to znači 3D svjetla? DANTEC: Ta svjetla spadaju pod tehnološki dio gdje smo tražili jedinstveni potpis i prepoznatljivost nove, još bogatije DS linije, koja je svojim karakterističnim logotipom utisnuta u sama svjetla kao ukrasni detalj i to su glavna obilježja našeg novog automobila.

AUTOIQ: Na hrvatsko tržište uskoro dolazi C-Elysée, što karakterizira novu kompaktnu limuzinu? DANTEC: To je druga priča. Automobil je dizajniran od praznog papira, crtan prateći želje kupaca te smo iskoristili najbolje od tehnologije i stila Citroëna. C-Elysée stvaran je za međunarodna tržišta, prestižan i prostran s karakterističnim stilskim detaljima

Citroëna. Bitno nam je da se automobil svidi svima i na taj način je stvarana vanjština i moderna kabina. Tri godine smo radili na razvoju ovog automobila, a proizvodit će se u Vigu u Španjolskoj za tržišta Južne Amerike, Rusije, sjevernu Afriku i srednju Europu. Tehnički će se prilagođavati potrebama pojedinih tržišta, a lansiranjem će biti dostupan u sivoj i plavoj boji, kasnije u crnoj, crvenoj

itd. AUTOIQ: Koliko je ljudi radilo na projektu? DANTEC: Na početku je bilo desetak dizajnera, za vanjštinu i unutrašnjost, a kako je automobil poprimao konačan oblik, nakon otprilike šest mjeseci, dva dizajnera rade na vanjskom dijelu i jedan unutrašnjost. Tu je i ekipa za boje materijala, koja otpočetka radi s nama.

ETIENNE MENANT, voditelj projekta DS3 Cabrio AUTOIQ: Kako je došlo do ideje skidanja krova na DS3? MENANT: Kada smo napravili DS3 znali smo da taj automobil može postojati u različitim izvedbama: prvo u Racing izdanju, Ultra Prestige, a sada i Cabrio. AUTOIQ: Za koga je namijenjen, tko vam je ciljana publika? MENANT: Znači oni koji danas već voze DS3, koje zanima užitak u vožnji, dinamičnost za upravljačem i brojne mogućnosti personalizacije, a cilj nam je 'zavesti' više žensku publiku. Mislimo da ćemo u tome i uspjeti zahvaljujući detaljima na kojima smo radili, prvenstveno krovu, teksturama krova i ostalim brojnim ukrasima na vanjštini i u kabini. Želja nam je ponu-

diti Cabrio tvrtkama koje se bave modom i kojima je stalo do stila. AUTOIQ: Kako je protekao pro-

ces transformacije iz kupea u kabrio? MENANT: Osnovna arhitektura

omogućila nam je da zadržimo i u dijelovima unaprijedimo poznati stil originala, dok je masa povećana za svega 25 kg što je izniman uspjeh. Zadržana je sva sigurnost i čvrstoća karoserije te se u vožnji ponaša i reagira kao standardni DS3. Možemo se pohvaliti inovativnim otvaranjem prtljažnika čime je značajno olakšan pristup, čak i kad je automobil parkiran skroz do zida, a fiksno broji 255 litara, neovisno o položaju krova. AUTOIQ: Za kraj, očekivani prodajni rezultati? MENANT: Očekujemo 10 do 15% veću isporuku u odnosu na aktualnu prodaju standardnog DS3, odnosno 10.000 do 15.000 automobila kroz sljedeću godinu.

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

PREDSTAVLJEN S3 I CROSSLANE COUPE Audiju se nema što prigovoriti. Izložbeni prostor je izveden u najboljem stilu proizvođača iz Ingolstadta, a u pr vom planu bili su novi S3 i Crosslane Coupe koncept. Potonji je dizajnerska studija koja će biti baza za novi Q2, planiran za sljedeću godinu, a S3 je priča za sebe. Tek što je stigao novi A3, Audi je žurno pripremio i spor tsku izved bu s 2.0 TFSI motorom koji isporučuje 300 konja! Naravno, takva postava zahtjeva stalni quat tro pogon, a do 100 km/h ubrzava kroz 5.1 sekundu.

AUDI

Crosslane Coupe je hibrid, naravno, koji kombinira 1.5-litarski trocilindarski motor sa 128 KS i dva elektromotora, jedan snage 67, odnosno 114 konja. Time na čistu struju može dogurati do brzine od 130 km/h, uz posve električnu autonomiju do 85 km.

9. LISTOPADA 2012.

LEXUS

LS600H F SPORT premijerno je u LS model ugrađen paket F Sport, a najvećem Lexusovom automobilu donosi estetske novosti i unaprijeđenu dinamiku vožnje

SVJETSKA PREMIJERA NOVOG COUPE KONCEPTA

GS 450H bio je nezaobilazna lektira za sve ljubitelje luksuznih hibridnih vozila više srednje klase

TRAŽILO SE SPORTSKO SRCE

Nako n predstavljanja Lexusovog nagrađi vanog hibridnog 2+2 spor tskog coupe kon cepta, modela LF-LC, na ovogodišnjem sajmu automobila u Detroitu, te njegove europske premijere na ženevskoj izložbi automobila, javnosti je konačno predstavljen i u Parizu. Stvoren po principima novog L-finesse dizaj nerskog izričaja, LF-LC lijep je oku iz svakog kuta gledanja.

BENTLE

Bentley više ne skriva svoje spor tske ambicije! Glavna atrakcija slavnog britanskog proizvođača nije bio super luksuzni Flying Spur ni masivni kabrio GT Speed, već za Le Mans spreman bolid Continental GT3. Prošlo je već 10 godina otkako je Bentley zadnji put podigao pehar na naj poznatijoj utrci izdržljivosti na svijetu i Britanci više ne mogu skrivati želje za povratkom. Novi trkaći automobil natjecat će se u GT3 seriji, a izravno na pada konkurente iz McLarena, Porschea i Mercedesa. GT SPEED

FLYING SPUR

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

JEDAN KONCEPT SVE JE ZAPAPRIO Svjetski mediji su se raspisali o BMW-ovom konceptu Concept Active Tourer, plug-in hibridu s prednjim pogonom. Istina, na pomolu je mini revolucija za BMW, no ništa značajno da smo ostali bez teksta promatrajući automobil u pi tanju. Srećom, BMW je BMW i nije se mogao pojaviti bez svojih m odela po kojima ga se rado prisjećamo.

BMW

BMW I3 CONCEPT

Novi M5 je klasa za sebe, uvijek bio i ostao. Velika sportska limuzina u novoj generaciji oživljena je s V8 motorom, no nije ništa izgubila, upravo suprotno! Pored je parkiran i još atraktivniji M6, a također se nismo mogli odlijepiti od predsjedničke serije 7 u hibridnom izdanju.

9. LISTOPADA 2012.

PORS CHE

PRIKAZANI BUDUĆI PLANOVI ZA PANAMERU Apsolutna zvijezda Porsche ovog izložbenog prostora bio je Panamera Spor t Turismo koncept, velika limu zina izvedena u najboljoj maniri Porschea, koja iz pr ve ruke otkriva planove Nijema ca kad je u pitanju budućnost

Panamere. Riječ je o novome 'e-hybrid' sustavu koji koristi 3.0-litarski V6 s 333 KS i 95 konja snažan elektromotor, što rezultira kombiniranom konjicom od 416 KS i potpuno električnom autonomijom do 30 km.

O V L VO

V40 R-DESIGN

V40 JE UZDANICA ZA SLJEDEĆU GODINU Volvo je u najboljem švedskom stilu uredio svoj izložbeni prostor, a za posjetitelje je pripremio dvije nove izvedbe atraktivnog V40. Pr vi je spor tski nastrojen R-Design koji je na licu mjesta bio postavljen s T5 turbo motorom i 250 konja u rukavu. Uglavnom

se radi o kozmetičkim zahvatima, no mora se priznati uspješno odrađenim. Tu je bio i nedavno najavljeni Cross Countr y, crossover izdanje švedskog kompakta koje će žariti i paliti tržištem, kao i R-Design, početkom sljedeće godine. 9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

SREBRNA STRIJELA JE POPLAVILA Nova A klasa je privlačila mnogo pažnje, a nekoliko primjeraka moglo se pronaći i u garaži Paris Expoa. S ovom generacijom su pogodili u 'sridu'! Automobil zanosno izgleda i za jedan kompakt ima mnogo potencijala da osvoji pozamašan dio tržišnog kolača, naročito ako se usporedi s prethodnikom koji je bio izgubljen i sramežljivog stava.

Mercedes je na ovogodišnji sajam automobila u Parizu stigao s impresivnim snagama! Uz domaće francuske proizvođače, njemački gigant imao je jedan od najvećih izložbenih prostora, a svakako i jedan od impresivnijih. Imalo se štošta za vidjeti, od atraktivne nove A klase u standardnom i AMG izdanju pa do ekskluzivnog SLS-a AMG Electric Drive.

Nije opet snažan ni lijep kao hrvatski Concept One, no ima mnogo aduta. Za početak ulazi u serijsku proizvodnju, tako barem tvrde u Mercedesu, a raspolaže sa 750 električnih konja i okruglih 1.000 Nm momenta. Brinu nas dvije stvari kad je u pitanju ovo čudovište: limeno plava boja karoserije koja će sunčevo svjetlo reflektirati kao komad ogledala i zalijepljena cijena. Živi bili pa vidjeli...

9. LISTOPADA 2012.

MERCEDES

I ostali pripadnici Mercedesove obitelji nisu bili zakinuti za svoj trenutak pažnje. Tražilo se mjesto više u kabrio izdanju SLS-a AMG GT, a atraktivni Concept Style Coupe na povišenoj platformi bio je melem za svačije oko.

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

PREKRASNI KONCEPT Da, dobro ste pročitali! Iza zatvo renih vrata Peugeotovog 'Design Laborator y' odje la skrojen je prekrasan komad klavira čije note su podizale atmosferu na izložbenom prosto ru ovog francuskog proizvo đača. No, nije stalo samo na tome. Ugledal i smo jed nako atraktivan, našoj struci ipak bliži konceptni automobil Onyx, dok ništa manje

pažnje nisu privlačili odvažni gradski kompakti u iščekivanom GTi izdanju, luksuznom XY i za rally spremnom R5, a oba će u prodaju tijekom sljedeće godine. Gotovo spreman za proizvodnju, na povišenoj plat formi bio je izlo žen i 2008 konceptni crossover, što je odgovor Francuza na Nissanovog Jukea, a ne zaboravimo i 301 koji nam dolazi krajem godine.

PEUGEOT

Novi 208 GTi vjerojatno je najočekivaniji Peugeotov automobil otkako je 'nestao' legendarni 205 GTi, a vidjevši ga uživo uvjerili smo se u sva obećanja do tada izrečena. Još atraktivniji i spreman za napad sa svojih 200 konja ispod poklopca motora, ne sumnjamo da će ova reinkarnacija povratiti staru slavu. Nismo mogli odoljeti ni R5 izdanju spremnom za rally!

9. LISTOPADA 2012.

NOVI 301 stiže na hrvatsko tržište do kraja godine

INTERVJU

TI I KLAVIR GUILLAUME CLERC, voditelj projekta 301

PEUGEOT 2008 CROSSOVER

AUTOIQ: Kako se razvila ideja za stvaranjem Peugeota 301? CLERC: Prije četiri godine proveli smo analizu tržišta i zaključili da smo slabi u segmentu kompaktnih limuzina te se pokazalo prijeko potrebnim uvesti model koji će popuniti tu prazninu, naročito jer je riječ o velikom tržišnom udjelu na globalnoj razini. Novi automobil nastao je kao rezultat brojnih i brojnih analiza tržišta u Kini, Rusiji, Turskoj i ostalim dijelovima svijeta kako bi udovoljio apetitima velikoj većini kupaca. AUTOIQ: Što biste istaknuli kao najjače karakteristike novog automobila? CLERC: Peugeot 301 zasnovan je na pet jakih točaka. Prva je stil i jako je važno da se automobil ljudima svidi, zatim prihvatljiva cijena, prostranost, pouzdanost i užitak za upravljačem. 301 je vrlo ugodan za vožnju, nadasve komforan i dinamičan, a to kupci cijene i traže, uz sve ostale vrijednosti. AUTOIQ: Uveli ste novi sustav imenovanja automobila koji je premijerno predstavljen upravo na 301. Možete li

to ukratko objasniti.? CLERC: Tako je. Riječ je o novoj strategiji kodnog imenovanja kod koje prva znamenka, u ovom slučaju brojka 3, označava gamu vozila, odnosno sredinu ponude, 0 sugerira da automobil spada u klasičnu ponudu Peugeota, a zadnja znamenka 1 označava našu namjeru da želimo doći do novih tržišta, novih kupaca. AUTOIQ: Koje su razine opreme i koji motori dostupni uz automobil pri lansiranju? CLERC: Automobil će imati bogatu opremu. Bit će dostupan s ESP-om, četiri zračna jastuka, Bluetooth povezivošću, a trudimo se adaptirati ga potrebama pojedinih tržišta. Općenito, u ponudi će biti dvije ili tri razine opreme,a u Hrvatskoj vrlo vjerojatno dvije. Po pitanju motora, ponudili smo novu generaciju naših motora, a bazni će biti 1.2-litarski trocilindarski benzinac sa 72 KS. Vrlo je učinkovit i performansan za svoj obujam i snagu. Veći motor je 1.6-litarski VTi sa 120 KS, dok će dizelsku ponudu činiti 1.6 HDi s 92 KS.

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

VODILJA JE BIO 500L I PANDA 4X4

NOVA PANDA 4X4

FIAT

Fiat je bio vjerojatno jedan od rijetkih europskih proizvođača koji na sajmu nisu imali potpuno novi model, već je do sada sve viđeno i predstavljeno. Pri tome mislimo na čitavu Fiat Grupu u kojoj se od imena za smr tnike nalazi još Lancija i Alfa Romeo. Atmosferu je na razini ipak držala Miss Italije 2012, koja je novinarima otkrila novu Pandu 4x4 i uljepšala pogled na 500L.

POGLEDE JE KRAO GRANCABRIO MC

MASERATI Uz Fiat stali su i ostali proizvođači iz ove talijanske grupe, a Maserati se isticao predstavljanjem novog kabrio modela oznake MC čime ja zatvorena ponuda velikih kabrioleta Maseratija. Talijanski GT ljepotan u to pless izdanju privlačio je mnogo pažnje, a ispod svog tog blještavila nalazi se 4.7-litarski V8 s 460 KS. Uz MC bio je još jedan GranCabrio, al i Spor t no i taj je daleko od dosadnog i teško da mu se može pripisati termin 'običan'.

9. LISTOPADA 2012.

DACIA

RUMUNJSKE ZVIJEZDE STIGLE U PARIZ Vjerujemo da u Ru munjskoj velike nade polažu u svoje novite te, novog Sandera, Lo gana i ne tako davno predstavljenog Lodgyja. Automobili sada mnogo bolje izgledaju, ozbiljnije i doraslo za datku otimanja kupaca razvikanijo j konkurenciji. Odmah iza Renaulta, izložbeni prostor Dacije bio je na vrlo 'prometnom' položaju i nije se bilo lako progurati do a utomobila.

Novi Logan, Sandero i Sandero Stepway, tri nova modela za jaku ofenzivu Dacije. Za obje izvedbe Sandera narudžbe se već primaju, a Logan će biti lansiran krajem godine. Bit će zanimljivo gledati razvoj ove rumunjske priče, a u uspjeh s ovakvom karizmom navedenih noviteta ne sumnjamo.

LODGY je također pronašao svoje mjesto gdje ga svi okupljeni mogu vidjeti. Novi monovolumen koji smo već isprobali može se pohvaliti iznimnom praktičnošću, ponudom prostora za sedam putnika i novom generacijom dizajna

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

SPREMNI ZA VELIČANSTVEN POVRATAK?

MCLAREN Nasljednik modela F1, dolazit će s pravom bombom unutar motornog prostora. Govori se o više od 600 KS po toni. Na ovu priču se nadovezuju i posebno izrađene kočnice, ali i ovjes za koji možemo reći da spada pod umjetnost. Ljudi iz McLarena kažu kako ništa od toga nije toliko imresionirajuće, kada se u obzir uzme aerodinamika. Ponajviše se radilo na potisnoj sili pri nižim brzinama. Cilj je poboljšati stabilnost, razinu držanja ceste, kočenje pri velikim brzinama te bitnije, agilnost i sigurnost vozača. McLaren F1 bio je i još uvijek je zastrašujuć automobil, no dizajnom se nikada nije isticao. Izgledom ne ostavlja dojam cestovne ubojice, potrebno je sjesti za upravljač, za kojim se u vozaču stvara strahopoštovanje. P1 je u potpunosti različit!

Glavni cilj britanske tvr tke je od modela P1 načiniti najuzbudljiviji, najsposobniji i tehnološki najnapredniji automobil u povije sti. Novi McLarenov model bit će sredstvo namije njeno za skidanje rekorda na trkaćim stazama diljem svijeta, no projektanti ne žele stati na tome. Kada jurnjava stazom završi, potrebno je odvesti se kući, a taj zadatak treba ri ješiti na udoban i smirujuć način. Britanci k a ž u kako je to s mo delom P1 riješeno.

9. LISTOPADA 2012.

GAMA JE SADA POTPUNA S novom F12 Berlinet tom, ponuda Ferrarija nove generacija konačno je potpuna te svim šeicima i vrijednim kolekcionarima dostupan je svaki komad automobila koji je prikazan na štandu cijenjenog proizvođača iz Ma ranella. Ferrari je stoga jedno od ugodnijih uprizorenja Fiat Grupe u Parizu i gužva koja je vladala oko izložbenog prostora žarko cr venih automobila najbolji je dokaz toga.

FERRARI

FERRARI F1 u Parizu nije izložen samo F12 ili šasija nasljednika Enza, novog F70, već i bolid Formule 1. Kako bi to izgledalo da na Ferrarijevom prostoru ne ugledamo crvenu strijelu kojom upravljaju Alonso i Massa

Nije nasljednik Enza, ali nova Berlinetta svakako je još jedan inženjerski dragulj Ferrarija, a 6.3-litarskog V12 monstruma već čujemo kako vrišti gradskim ulicama Maranella. Oko su još uspješno krali masivni FF, 458 Spider i Italia te model California.

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

NOVA MAZDA6 JE ZASJENILA OSTALE MAZDA

Očekivano, na Mazdinom izložbenom prostoru dominirala je nova Mazda6, u limuzinskom i karavanskom izda nju, obje okupane atraktivnom cr venom bojom karoserije. Mogla se čuti i izjava pr vog čovjeka Mazde, Takashija Yamanouchija, koji je potvrdio

KVALITETA Mazde CX-5 već je dokazana, a budući da će nova Šestica biti rađena na istim principima može biti samo još bolja, Skyactiv tehnologija je oživjela Mazdu u jednom novom svjetlu, zbogom Zoom-Zoom

9. LISTOPADA 2012.

prodaju novog 2.2-litarskog Skyactive dizelaša zainteresiranim stranama u Le Mans natjecanju izdržljivosti klase LMP2, no nije bilo spomena o povratku japanskog proizvođača kao tvorničke momčadi u to elitno spor tsko natjecanje.

Uz spomenutu novu Šesticu, Japanci su izložili već kultni MX-5 koji je među nama 24 duge godine, a zahvaljujući stalnom osvježavanju i novim generacijama i dalje je uspješna te predvodi kolo malih roadstera. Tu smo još mogli vidjeti dobro nam poznati CX-5 i Mazdu3 MPS.

R E V O R LAND

Konačno! Stigao je jedinstve ni Range Rover. Na pariškom auto showu, predstavljena je četvr ta generacija ikone terenaca, a koliko je premijera bila očekivana, govorio je stalni red ispred vozačkih vrata. Iz govora čelnika bri tanskog proizvođača te novi-

narskih brošura, mogli smo saznati koliko je novi Range Rover olakšan, ali i koliko je narastao, što se sve može kriti ispod poklop ca mot ora, od kojih materi jala je napravljena konstrukcija, a od kojih unutrašnjost automobila, no najbitnije je zaboravljeno. Koliko je graciozan novi Range Rover, to je ono što sve zanima.

Osobno mislimo da robusnošću privlači pogled svih prolaznika. U Parizu je bio izložen na povišenoj platformi oko koje je bio improvizirani potok prepun bijelog kamenja. Time su htjeli dokazati da je novi Land Roverov automobil iznad svih. Rekli bismo, malčice bahat stav, iako su mnogi novinari znali zastati kraj jednog od izloženih primjeraka, zamišljajući vožnju planinskim prijevojima Walesa.

9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

FORD

Iako je sve bilo podređeno Mondeu, Ford nije zaboravio na ostale igrače iz svoje ponude. Nitko nije mogao zaobići izložene ST modele Focusa i Fieste, koji su svojim agresivnim izgledom daleko od konfekcije na koju smo navikli u tim segmentima, a još smo mogli vidjeti nekoliko dobro nam znanih Kuga.

NOVI MONDEO JE OSVOJIO SVE PRISUTNE Ford je također bio je dan od zvijezda ovogodišnjeg Pariza, a sve možemo pripisati novome Mondeu. Elegantnog i profinjenog izgleda, velika limuzina izgledao kao ništa do sada iz Forda. Opet se vide dizajnerski uzori Aston Mar tina i to koketiranje sa slavnom britanskom tvr tkom osigurali su mu lansiranje ravno u nebesa. Sviđao vam s e prethodnik, ovog ćete se uhvatiti i nećete ispuštati kao dijete omiljenu igračku. U prodaju stiže sljedeće godine s ra zličitim motorima, a Ford naro čito ističe 1 .0 - l i t a r s k i EcoBoost i hibridni model, koji će se na tržištu pojaviti neposredno nakon lansiranja serijskih modela.

9. LISTOPADA 2012.

RENAULT

CLIO JE BIO NA VRHU BRDA Novi Clio dostupan je s cjelovitom ponudom novih motora koji svoje podrijetlo duguju iskustvu vrsnih konstruktora motora za bolide Formule 1. Ispod prednjeg poklopca četvrta generacija donosi čak pet novih opcija i Renaultov automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (EDC). Pariški sajam ponajprije je bio mjesto premijere dvaju benzinskih motora sparenih s Renaultovim sustavom prijenosa s dvjema spojkama, EDC: TCE 120 EDC za modele najviše razine i 1.6 T Renault Sport 200 ispod poklopca novog Clija RS 200, koji premijerno stiže u peterovratnom izdanju!

ZOE je svjetsku premijeru proslavio na ovogodišnjem ženevskom sajmu automobila, a u Parizu ga javnost prvi put može vidjeti uživo

Na pariškom sajmu automobila Renault je izložio dokaze svojeg dizajnerskog preporoda predvođenog Lauren som van der Acke rom. Posjetitelji su imali prigodu otkriti novi Clio i Zoe, dva m o d e l a koji se ističu kao oličenja novog stilskog izričaja. 9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

BOLJI I OD CRVENIH VRAGOVA Glavna atrakcija Chevroletovog štan da bio je Trax koji je u Parizu doživio svjetsku premijeru. Na površini od 2.014 četvornih metara, posjetitelji su mogli vidjeti i novi dizajn Sparka za 2013. godinu te Chevroletova dva mladenačka koncepta, Code 130R i Tru140S. Chevroletov je štand na ovogodišnjem izdanju pariškog sajma automobila sasvim sigurno posebno plijenio pažnju obožava telja nogometa. U fan-zoni posvećenoj Manchester Unitedu svi oni mogli su se slikati na jednom od sjedala s Manchesterova stadiona, Old Traf forda.

AMERIČKOKOREJSKI PROIZVOĐAČ

ZA SVE OKUPLJENE PREDSTAVIO JE NAJBOLJE IZ SVOJE PONUDE: VOLT, CAMARA, RAZLIČITE IZVEDBE CORVETTE I NOVI MALIBU

CHEVROL

TRAX je moderan i štedljiv crossover, koji nudi pogon na sve kotače. Od proljeća 2013. Chevrolet ovim modelom ulazi u brzorastući segment malih SUV-ova, a kupce će zasigurno osvojiti svojim brojnim detaljima.

9. LISTOPADA 2012.

JAGUAR

DIVLJA MAČKA PONOVNO NAPADA Prošla su desetljeća od kako je izašao legendarni E-Type. Nasljednik se očekivao, ali Britanci nisu imali hrabrosti suočiti se s neponovljivim. Znali su da ono što su stvorili, gotovo je nemoguće nadmašiti. I danas, nakon toliko godina, model E-Type u očima mnogih stoji kao najljepši automobil svih vremena. Ljudima iz Jaguara je očito bilo dosta provociranja, kako su kukavice i da žele ostati živjeti na staroj slavi, stoga su zasukali rukavi te se bacili na stvaranje istinske mačke s dva sjedala. Formula za uspjeh, ostala je netaknuta. Motor sprijeda, pogon straga, osam-stupanjski automatski mjenjač s mogučnošću sekvencijalnog načina rada.

Novi Jaguar dolaziti će u tri različite verzije – F-Type, F-Type S i F-Type V8 S. „Obični“ model imat će 3.0-litarski V6 s 340 KS, dok će S model iz istog motora izvlačiti 380 KS. No, ultimativni Jaguarov dvosjed pokretat će 5.0-litarski V8 s 495 KS. Ipak, i motor i mjenjač i ovjes, sve to pada u drugi plan, kada govorimo o izgledu. To je ono zbog čega se E-Type proslavio, a F-Typeom se ljepota posebne britanske elegancije pokušava osvježiti. Cilj je podsjećanje svijeta na Jaguarovu profinjenost po kojoj se ravnaju svi ostali. Trebali bismo opisati izgled nasljednika, međutim, radije ćemo vas pustiti da uživate u fotografijama i sami prosudite je li F-Type sadrži pravu smisao divlje mačke.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

HYUNDAI GENESIS COUPE SSANGYONG e-XIV CONCEPT

NOVA HONDA CR-V

9. LISTOPADA 2012.

ŠKOD

DA RAPID

HYUNDAI I20 WRC

NOVI SEAT LEON

SUZUKI S-CROSS CONCEPT

ŠTO SE JOŠ MOGLO VIDJETI Ovogodišnji Paris Motor Show jednostavno nije bilo moguće proći u jedan dan. Čak sedam velikih paviljona čekalo je na red za obilazak, a mi smo u potpunosti iskoristili oba press dana. Od ostalih izlagača izdvojit ćemo ih ovdje još nekoliko, po odabranim modelima. 9. LISTOPADA 2012.

MONDIAL DE L’AUTOMOBILE 2012

Najljepše hostese o

9. LISTOPADA 2012.

ovogodišnjeg Pariza

Jeste li ikada vidjeli ozbiljnu izložbu automobila bez zgodnih djevojaka? I mislili smo, stoga vam donosimo kratak prikaz angažiranih Parižanki koje će kroz trajanje čitavog sajma uljepšavati izložene modele. Među njima se 'skriva' i Miss Italije 2012., pokušajte ju otkriti!

9. LISTOPADA 2012.

TEST: RENAULT TWINGO R.S.

TWINGOMAN DIO: CESTOVN R.S. je novog Twinga uzeo pod svoje alate, i ne, nije nabio 200 bezveznih konja, nije stavio sekvencijalni mjenjač, nije koristio karbonska vlakna, već je vozaču dao osjećaj starih brundavih jurilica. Još kad se isključi kontrola proklizavanja... Napisao: BERNARD BENEŠ • Snimio: IVAN KLINDIĆ

9. LISTOPADA 2012.

NIA TREĆI NI GO-KART

OSNOVNI MODEL

122.590 kn [ 16.385 € ] TESTIRANI MODEL

141.840 kn [ 18.959 € ]

9. LISTOPADA 2012.

TEST: RENAULT TWINGO R.S. TWINGOMANIA Da vas u ovom trenutku netko upita, koji biste mini gradski automobil kupili, vjerojatno bi vam na pamet prvo pao Twingo. Maleni je Renault pridobio simpatije prvom generacijom, a svježim i modernijim dizajnom te prednostima koje nudi, još uvijek je u Top 3 najpoželjnija građana. Mi smo vozili više varijanti Renaultovog predstavnika te klase. Prvo smo sjeli za volan Twinga s dinamičnom razinom opreme, koja je uključivala aluminijske naplatke, krovni otvor te metalik boju poznatog cvijeta – fuksije. Znamo da je od 1.2- litarskog benzinca bilo suludo očekivati očaravajuće performanse, ali zbog tromosti motora, sve njegove vrline padaju u drugi plan. Žene će reći – „Ahh, muškarci.“ Nakon vožnje u najslabijem modelu, prebacili smo se u Gordinija. Ovdje se već počeo pojavljivati osmijeh na licu. Zapravo, kako su dani odmicali, bilo je teško izvući se iz njega. Željeli smo ga, trebali smo ga, postao je kao laka droga. Da je bilo moguće, vjerojatno bismo ga vozikali i od kuhinje do dnevnog boravka. No, Gordini je bio samo uvod u ono što što je uslijedilo. RED HOT CHILI PEPPERS Polako smo zaboravljali na plavca s bijelim trakama, te smo potpuno smetnuli s uma, da nas čeka najžešća verzija malenog Renaulta. Tako smo jednog od ljetnih vikenda, skupljali materijale za buduće članke, a između ostalog, razgovarali smo o nadolazećim testerima. Nekoliko smo puta prošli kroz popis termina, kad nam je odjednom sinulo – „Twingo R.S.!“ Krenulo je natezanje, izmišljanje priča - „Morat ću do Rijeke, punici mi je rođendan. Gledaj, ti si ionako previsok za taj automobil, bolje ti je da se ovaj tjedan odmaraš. Glavni si urednik, ne možeš doći pred susjede u Twingu.“ Do sad nikada nisam čuo toliko zanimljivih (laž-

133 KS stvoreno je za mrcvarenje!

9. LISTOPADA 2012.

nih) argumenata na jednom mjestu. I ulizivanje se diglo na neviđenu razinu. Kroz nekoliko tjedana, došao je dan preuzimanja R.S.-a. Budući da sam bio najbolje upoznat s ovim Renaultovim modelom, meni je pripala čast testiranja. Iskreno, ne sjećam se kada sam se prije toliko radovao automobilu. Swift Sport me oduševio, ali period druženja bio je prekratak. Najjači Twingo društvo mi je pravio duže. Čim sam došao na mjesto preuzimanja, zamijetio sam da se nešto, između dosadnih sivih i crnih automobila, šareni. Naravno, bila je to francuska ljuta papričica. „Kako dobro izgleda!“ – pomislio sam. Nisam mogao kriti oduševljenje, pa sam se, čim su mi se u rukama našli ključevi Twinga, ubrzanim korakom zaputio prema crvendaću. Na trenutak sam zastao. Nisam bio siguran što je u tom trenutku bilo više vruće, užareno sunce ili vatreni R.S. Sjeo sam za upravljač, namjestio komande, a zatim okrenuo ključ prema naprijed. Probudio se u dubljem tonu. Lijepo ga je čuti kako prede u leru.

LIJEP I ZGODAN Odvezao sam

se kući, gdje sam ga ispod krošnje marelice promatrao, kako ljutito odbija zrake sunca i osljepljuje prolaznike. Plava malteška boja, dobro mu je stajala, no žarko crvena je ono što se traži. Neki boju automobila uzimaju zdravo za gotovo, jer misle da između žute i zelene nema razlike. Da je Twingo došao u crnoj sa žutim detaljima, ne bi upola bio toliko privlačan. Crvena naglašava letvicu na prednjem braniku, osmišljenu po uzoru na F1 bolide. Isto tako, da je automobil u crnoj, dodatna bočna proširenja ne bi došla do izražaja. Ovako, Twingo iz nekih kutova izgleda poput bumbara sa sposobnostima ose. Crni detalji, poput stražnjeg spojlera, stražnjeg branika, bočnih ogledala te

AKO želite da vas vaš ljubimac pri svakom ulasku ovako pozdravlja, morat ćete nadoplatiti više od 2000 kuna

RENAULT TWINGO R.S. Motor: 4 cilindra, 16 ventila, elektronsko ubrizgavanje Zapremnina: 1.598 ccm Snaga: 133 KS pri 6.750 o/min Okretni moment: 160 Nm pri 4.400 o/min Prijenos: pet-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 8.7 s Maksimalna brzina: 201 km/h Dimenzije (dxšxv): 3.687 x 1.654 x 1.470 mm Međuosovinski razmak: 2.368 mm Prtljažnik: 230 l Masa vozila: 1.049 kg Emisija CO2: 155 g/km Potrošnja goriva: 8.7 / 5.4 / 6.5 l/100 km Potrošnja na testu: 7.5 l/100km Gume: 195/40 ZR17

SJEDALA su sportska i ne daju vam da iskliznete iz njih

9. LISTOPADA 2012.

TEST: RENAULT TWINGO R.S.

17’’ naplataka, zaokružuju cjelinu. Teško je skinuti pogled s najmanjeg R.S.-a. Potrebna je velika sila da vas odvuče od tog automobila. A kad isprobate cestovne sposobnosti, zaboravite na sve ostalo. Jedna od rijetkih mana ovog automobila je unutrašnjost. Oduševljeno gledate Twinga izvana, a kad dođe vrijeme za vožnju, izgled putničkog prostora razočara. To je kao da za rođendan dobijete tortu, koja izvana izgleda ukusno i miriše na čokoladu, a kad je probate, shvatite da je krema od rajčice. Jednostavno se te dvije stvari ne uklapaju. Upravljač je i dalje prevelik, komandna ploča i plastika na vratima jeftinijeg su izgleda. Izgled unutrašnjosti se od običnog modela razlikuje po šavovima i kožnim dodatcima na upravljaču, tepisima, papučicama i ručici mjenjača. Jedina velika

9. LISTOPADA 2012.

OPREMA Pomoć pri naglom kočenju ABS, središnje daljinsko upravljanje nasloni za glavu nove generacije nasloni za glavu straga bočni zračni jastuci suvozačevo sjedalo sa sustavom isofix prednji zračni jastuci, crna vanjska osvrtna ogledala dodatno zatamnjena stražnja i bočna stakla električno podesiva i grijana vanjska osvrtna ogledala crni aluminijski naplatci 17” Gana kožom presvučeni upravljač sportski stražnji spojler vozačevo sjedalo podesivo po visini djeljiva stražnja klupa (2 samostalna i klizna sjedala) + pokrivač prtljage daljinsko zaključavanje vrata el. otvaranje prednjih stakala komande pri upravljaču radio CD MP3 s odvojenim zaslonom + bluetooth + usb + aux rezervna guma odstranjiva pepeljara + upaljač regulator brzine automatsko paljenje kratkih svjetala el. panoramski krov podvozje Cup Renault Sport zaslon automatski klima uređaj

razlika su sjedala i Renault Sport zaslon, koji je dodatna oprema. Kako je prednji dio unutrašnjosti gotovo nepromijenjen, pozitivna strana dolazi iz stražnjeg dijela automobila. Maleni paprenjak, zadržao je prostranost i odličnu raspoloživost prtljažnika. Time je Fiat 500 Abarth izgubio bod, koji je zaradio na privlačnijem vozačkom prostoru.

LEGALNO DIVLJANJE U redu, vozački prostor, gdje ćete provoditi većinu vremena, nije najdomišljatiji, međutim, nakon što probate R.S-a u vožnji, ionako ćete gledati cestu ispred sebe. Da se putnički prostor sastoji od upravljača, ručice mjenjača, ručne kočnice, papučica i sjedala, ne bih rekao ni riječi jer ništa vam drugo ni ne treba. Stručnjaci iz Renault Sporta svoje vrijeme nisu tro-

TEŠKO JE SKINUTI POGLED S NAJMANJEG R.S.-A. POTREBNA JE VELIKA SILA DA VAS ODVUČE OD TOG AUTOMOBILA. A KAD ISPROBATE CESTOVNE SPOSOBNOSTI, ZABORAVITE NA SVE OSTALO

šili na lickanje prostora oko audio sustava, nego su svoje znanje utočili u motor, mjenjač i ovjes – ono najbitnije. Ispod prednjeg poklopca dočekao nas je 1.6-litarski atmosferac, željan vrtnje. 133 KS, koliko proizvodi, konstantno su na raspolaganju. Twingo vas vabi, tjera da mu date gas. Teško se obuzdati. Iako je ovo gradski automobil, vozivši se kroz Zagreb, nisam pretjerano uživao. Daleko od toga da se Twingo ne uklapa u gužve i mala parkirna mjesta, a i kada treba promijeniti traku u kojoj se nalazite, odradit će to u tren oka. Čak se i potrošnja zna smiriti, pada na malo ispod 8 litara. Nije problem u automobilu, već u meni. Imam dojam da je ondje prezagušen, da se njegov potencijal potpuno zanemaruje. Izvlačim se iz grada i krećem prema Sljemenu.

9. LISTOPADA 2012.

TEST: RENAULT TWINGO R.S. Dolazim do podnožja, gdje zastajem i uzimam čašu vode iz srca prirode. Nakon osvježenja, spreman sam za vožnju jednom od najboljih cesta na našem prostoru. Mislio sam da će se Twingo više mučiti s usponom, ali na moje oduševljenje nije. Ceste poput Sljemenske savršene su za malene automobile poput Twinga. Kratke ravnice uz pregršt zavoja, ne dozvoljavaju Twingu da ostane bez zraka. Točno u vrijeme kada pomislite da će početi izvlačenje nemogućeg, pojavi se polukružni zavoj, a Twingo se smiri. Detalj koji će obradovati svakoga je zelena lampica na pokazivaču broja okretaja, koja se pali kada se približite brojci od 7000 o/min, te vas tako upozorava da je vrijeme za prebacivanje u višu brzinu. Ono grgljanje u leru, pretvaralo se u divljačko vrištanje, posebice nakon 4000 okretaja, kada vas Twingo baca u odlično profilirana sjedala. Izvrsnom motoru, pomaže i precizan mjenjač kratkog hoda. Promjene treba odraditi čvršće, što nije problem kada iz vas lijeva adrenalin. Nakon uspona, bilo je vrijeme za povratak. Spuštanjem niz Sljeme, R.S. mi se još više svidio. Glavna uloga se s motora prebacila na kočnice. Serijski namijenjene mnogo težem Meganeu, bile su kao stvorene za Twinga. Rijetko koje kočnice malih automobila ovako ulijevaju povjerenje. Nemilosrdno gaženje cijelim spustom nije ih umorilo. Kada je planinska avantura završila bilo je vrijeme za povratak kući. Još sam neko vrijeme bio pod dojmom R.S.a. Motor, mjenjač, kočnice i Cup ovjes prolazili su mi glavom. Osjećao sam se kao da sam u kartingu. Čar malenih automobila je što vam pružaju pravi pojam brzine. Vozite se 100 km/h, osjećate kako sve šušti, drveće leti oko vas, motor bruji. R.S. nikada ne laže. Osim kada uzmemo u obzir kontrolu

proklizavanja. S njom je svaki zavoj vaš. Kada se isključi, stražnji kraj se oslobodi, a onda je potrebno malo više vozačkog iskustva. Uz treninge, često biste se mogli naći bočno klizeći zavojima.

PANORAMSKIM krovom zvijezde su vam nadohvat ruke

ČAR MALENIH AUTOMOBILA JE ŠTO VAM PRUŽAJU PRAVI POJAM BRZINE. VOZITE SE 100 KM/H, OSJEĆATE KAKO SVE ŠUŠTI, DRVEĆE LETI OKO VAS, MOTOR BRUJI

KOMENTAR Jednog od najzabavnijih mališana na tržištu, odličnih performansi, do čiste petice dijeli viša cijena i manjak kreativnosti u unutrašnjosti.

TWINGO R.S. dramatičan je iz koje god perspektive ga promatrali, isto je sa svime što ga okružuje

9. LISTOPADA 2012.

ZAŠTO R.S.? Ovaj Twingo s razlogom nosi oznaku R.S. Ako trebate gradski automobil, kojim ćete ići do DM-a, okrenite se i kupite automobil iz 10. broja AutoIQ magazina. U slučaju da želite do DM-a stići prije svih, a vikendom razbistriti glavu i dati si oduška, onda već možemo razgovarati o Twingu boje crvene paprike. Testni model nije jeftin, čak je od vremena kada smo ga dobili na test, do danas poskupio za nekoliko tisuća kuna. Uključimo li u to prosječnu potrošnju od 7,5 litara, dok vam muhe nisu u glavi (9 l/100 km s muhama), najmanji Renault Sportov uradak, zahtijeva dublji džep. Dobra strana priče je da ne morate uzeti panoramski krov, dodatno zatamnjena stakla, 17’’ crne Gana naplatke. Time vam cijena znatno pada, a sve navedene performanse ostaju na razini. Ne sviđa vam se ni skakutanje Twinga tijekom vožnje, prekrižite Cup ovjes i evo nas na vrijednosti nešto višoj od 120 tisuća kuna. Ni ta cifra nije bezazlena, štoviše, ta toliku svotu novca možete kupiti Meganea ili Scenica. Pitate se, pa tko normalan bi se odlučio za Twinga R.S. Ovaj automobil je prvenstveno ovdje zbog zabave, da vam pruži užitak u vožnji. Kupci su ljudi koji znaju uživati u životu. A zašto i ne bi? Ponekad svatko treba otpustiti ventile. U tim trenucima R.S. će vas mirno čekati ispred garažnih vrata. Najbolji dio od svega je, što ćete na javnim prometnicama većinu vremena provesti bivajući blizu maksimuma automobila, no unutar zakonskih propisa, dok će vam svi s motorima preko 200 KS itekako zavidjeti.

Knjiga i

učenje

Interliber

35. međunarodni sajam knjiga i učila

13–18. 11. 2012.

2. međunarodni sajam skijanja, zimskih sportova i prateće industrije 15— 18. 11. 2012.

www.zv.hr/interliber Informacije: Zagrebački velesajam tel: +385 1 6503-582, 6503-433 e-mail: interliber@zv.hr

U istom terminu:

Za sve dodatne informacije obratite se na telefon HOLDING d.o.o.

+385 1 6503 279, 6503 822 ili e-mail zimski@zv.hr ili posjetite našu internet stranicu http://www.zv.hr/zimski

LADY DOCKER I NJENI DAIMLERI

Napisao: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ

Ako mislite da današnji šeici i rapperi nemaju ukusa i da je nekadašnja, aristokratska Engleska bila vrhunac decentnosti i smisla za lijepo, tada zacijelo niste nikada čuli priču o Lady Docker ili vidjeli neki od njenih nevjerojatnih Daimlera...

LADY DOCKER živjela je raskošno, no ne baš i sa stilom

9. LISTOPADA 2012.

U SJEVERNIJIM DIJELOVIMA ENGLESKE, kažu, i dan danas pojam ‘Lady Docker’ opisuje umišljenu ženu, koja se pretvara da je mnogo višeg društvenog statusa i ugleda no što je to istina. Kod nas se to nekada zvalo ‘pokondirena tikva’, dok nisu Steriju i njegove zemljake izbacili iz udžbenika. Norah Royce Turner,

koja će postati poznata kao Lady Docker, rodila se 1906. iznad mesnice u Derbyu. Njen otac, neuspješni trgovac automobilima, ubio se kad je Norah imala samo šesnaest godina i otada je morala sama zarađivati za život. To joj je odlično išlo, pa je ubrzo naplaćivala uglednicima po funtu (što tada nije bilo malo) za sva-

GREEN GODDESS iz 1948. bila je preteča ove iznimne serije modela

MASKOTE na hladnjacima Docker Daimlera bile su jednako ekstravagantne

ki ples s njom u mondenom londonskom Café de Paris. Kao posljedicu jednog od tih plesova bilježimo pobačaj nezakonitog djeteta jednog od najvećih engleskih trgovaca vinom, njegov razvod i vjenčanje za Norah. Taj je njen prvi muž umro 1945., a drugi tri godine potom. Obojica su bili milijunaši,

baš kao i Sir Bernard Docker, za kojeg se udala 1949. On je bio predsjednik uprave Midland banke i, važnije za našu priču, grupacije BSA koja je osim tog proizvođača motocikala sadržavala i automobilske tvrtke Daimler i Lanchester, te karoserijsku radionicu Hooper. IZ DANAŠNJE PERSPEKTIVE Daimler ponajv i š e pamtimo po zadnjih pola stoljeća postojanja, kao luksuzniju inačicu Jaguara, no većim je dijelom svoje povijesti ova britanska

9. LISTOPADA 2012.

LADY DOCKER I NJENI DAIMLERI

SILVER FLASH bio je osjetno manji od svih ostalih, gigantskih automobila Dockerovih

tvrtka bila glavni rival RollsRoyceu u borbi za naklonost britanske kraljevske obitelji i drugih otočkih uglednika. Daimler je češće pobjeđivao u toj bitci, bar što se vladara tiče, jer

su uglavnom nudili diskretnu eleganciju bez razmetanja. No, bilo je i nekoliko spektakularnih iznimaka od tog pravila između dva rata, mahom na Double Six šasiji, a nakon rata počeo

Pad kuće Docker Nakon izbacivanja iz Daimlera, Lady Docker je demonstrativno kupila Bentley Continental, proizvod konkurentskog Rolls-Roycea. Usprkos pozamašnoj sumi plaćenoj za troškove u Daimleru, sve se činilo ružičastim, dok im princ Rainier nakon svađe u kojoj je Lady Docker u hotelu demonstrativno razderala papirnatu monegašku zastavu, nije zabranio pristup u Monako. Što je, po međudržavnim dogovorima Kneževine s Francuskom, značilo da više ne smiju nikamo na Azurnu obalu. Dockerovi su bili prisiljeni prodati i svoj ponos, Shemaru, najveću privatnu jahtu pod britanskom zastavom na svijetu, a 1966. su preselili u bungalow na Jerseyu, poreznoj oazi usred La Manchea. Sir Bernard je umro 1978., a Lady Norah pet godina potom u jednom londonskom hotelu, ne baš u posvemašnjoj bijedi, ali jako daleko od glamuroznog načina života iz pedesetih.

9. LISTOPADA 2012.

je nezapamćeni spektakl. Green Goddess iz 1948. bio je nevjerojatan, ogroman kabriolet, koji je koštao kao više od dvadeset Ford Anglia, no ipak je našao osam kupaca. Upravo su taj automobil i salonska, unikatna Sedanca de Ville iz 1950. nedvojbeno utjecao na odluku Lady Docker da preuzme stvar u svoje ruke i promijeni image Daimlera. Muž ju je imenovao predsjednicom Hoopera i dedicirao joj talentiranog stilista Green Goddess, Osmonda Riversa. Njegov će neosporni talent dovesti do toga da pet nevjerojatnih salonskih prototipova, koje zajednički nazivamo Docker Daimlerima budu, ispod naslaga neukusa i kiča, fundamentalno skladnih i privlačnih oblika. Već je prvi od njih, Gold Car (mislimo da nema smisla prevoditi originalna engleska imena, lako su razumljiva) pokazao da kod Lady Docker nema kompromisa. Ogromna li-

STARDUST je bio vrlo nalik Gold Caru, no šljokice po njemu bile su srebrne

BLUE CLOVER nadmašivao je sve do tada viđeno u raskoši detalja u putničkoj kabini

muzina na bočnim je stranama bila ukrašena s čak sedam tisuća šesterokrakih zvjezdica od čistog zlata. Svi dijelovi koji su na običnim automobilima bili kromirani, na ovom su bili pozlaćeni, od maske hladnjaka do ispušne cijevi. U unutrašnjosti su zlatna svila i najfinije drvo bili oplemenjeni dodatnom opremom poput kristalnog seta za piknik i seta kofera od krokodilske

OGROMNA LIMUZINA NA BOČNIM JE STRANAMA BILA UKRAŠENA S ČAK SEDAM TISUĆA ŠESTEROKRAKIH ZVJEZDICA OD ČISTOG ZLATA. SVI DIJELOVI KOJI SU NA OBIČNIM AUTOMOBILIMA BILI KROMIRANI, NA OVOM SU BILI POZLAĆENI, OD MASKE HLADNJAKA DO ISPUŠNE CIJEVI. kože sa svilenim i zlatnim detaljima. Bila bi, dakako, šteta da se takvo remek-djelo ne vozi, pa je to nakon salona postao i osobni automobil, pogodit ćete, Lady Docker. Automobil je bio dovoljno zanimljiv da ga pokažu i, već tri godine starog, na salonu u Parizu 1954. Ondje je ulogu hostese preuzela sama kreatorica, za tu priliku naručivši crnu haljinu s (pravim) zlatnim zvjezdicama, kako bi se slagala s automobilom. Samo za njenu je odjeću tvrtka platila nevje-

rojatnih 7.910 funti! Takvi detalji nisu izbjegli pažnji britanske javnosti, koja je čak i prije procvata tabloida pozorno pratila i eskapade kakvima je Lady Docker bila sklona nakon poneke čaše šampanjca. BLUE CLOVER iz 1952. bio je u plavo sivoj kombinaciji boja, pokriven stotinama srebrnih (ne mislimo samo na boju) četverolisnih djetelina. Kombinacija boja je i u unutrašnjosti ovog velikog, elegantnog coupea bila slična, s tim što je plave tonove donosila gušterova koža, a srebrne, hvala na pitanju, srebro. Srebrna je dominirala i sljedeće godine, na mnogo manjem coupeu Silver Flash, no samo zato što se Lady Docker 48 sati prije početka london-

9. LISTOPADA 2012.

LADY DOCKER I NJENI DAIMLERI Golden Zebra Zadnji, najpoznatiji i najekstravagantniji među Docker Daimlerima je Golden Zebra iz 1955. Veliki coupe s pet sjedala (tri sprijeda i dva straga) na šasiji modela DK 400, prezentiran je u boji slonove kosti, sa zlatnim detaljima, uključujući masku hladnjaka i bočne lajsne. Na vrhu hladnjaka kočoperila se zlatna maskota zebre, a unutrašnjost je bila presvučena u kožu iste životinje. Šest je prugastih jadničaka životom platilo dizajnerski (ne)ukus Lady Docker. Dakako da je i unutrašnjost bila obilno pozlaćena, a posebno je zgodan detalj bio kišobran s drškom od slonove kosti u držaču obloženom, dakako, zebrinom kožom. skog salona zgrozila kombinacijom tamno zelene karoserije i crvene krokodilske kože unutrašnjosti, pa je na brzinu naredila prelakiranje automobila u srebrnu boju. Stardust iz 1954. vratio je plavu boju, srebrne zvijezde i krokodilsku kožu u formalnijem obliku limuzine,

zapravo vrlo nalik dotad nenadmašenom Gold Caru. No, peti i zadnji Docker Daimler, Golden Zebra, nadmašio je sve, toliko da o njemu pišemo u zasebnom okviru. Bio je to labuđi pjev Dockerovih, koji su 1956. na skupštini korporacije, održanoj za vrijeme dok su se oni zabav-

SKIDANJE VEA s Gold Cara označilo je početak zlatnog razdoblja Dockerovih

9. LISTOPADA 2012.

ljali u Monte Carlu, zbačeni s vlasti. Norah je poslala svoju fotografiju na adrese svih 17.000 dioničara Daimlera, a Sir Bernard platio se-

riju promotivnih TV spotova, ali uzalud. Ne samo da su izbačeni iz tvrtke, nego su morali i platiti sve privatne troškove godinama pokrivane Daimlerovim novcima. ŠTO JE BILO POSLIJE? Nakon puča i svrgavanja Dockerovih, s automobila su poskidani svi zlatni detalji, kao i dio drugih posebnih dodataka, te su u takvoj, nešto umjerenijoj inačici prodani. Prva tri su završila u Americi, dok su Stardust i Golden Zebra ostali u Engleskoj. Nažalost, zloglasnost Dockerovih i svega pretjeranog, neumjerenog i kičastog što predstavljaju, zasad priječi neki od vodećih svjetskih konkursa elegancije da istraži točnu sudbinu ovih modela (i možda još nekoliko ekstravagantnih Daimlera iz drugih perioda) i pokuša ih okupiti na jednom mjestu, ako su uopće svi preživjeli. 

PREDSTAVLJAMO: TOMTOM START 60

Napisao: DARIJAN KOSIĆ PUT u Pariz na međunarodni sajam automobila pokazao se kao odličan poligon za testiranje novog uređaja s potpisom TomToma. Sad kad smo u toplini svog doma, ili redakcije, prođu nas trnci samo kad pomislimo kako bi izgledalo putovanje od 1.500 km da nije bilo pametne navigacije. Četiri zemlje, preko Slovenije, Austrije, Njemačke i konačno prodor u Francusku prošli smo bez većih problema. Start 60 nije nas razočarao. Prije prvog korištenja samo Jedino TomTom koristi stvarne p r e p o r u č u j e podatke o brzini prikupljene mo instalirati zadnje zakrpe i od milijuna korisnika kako bi mape, što je najprecizno izračunao vaše vri- bolje prepustiti jeme putovanja, uključujući stručnim osopodatke o stajanju zbog sema- bama u Tokiću, fora, gužve na cesti itd. Dakle, koji su zastubez obzira u koje vrijeme vo- pnici navigacijzite, možete se osloniti na IQ skih uređaja iz Routes koji vam reći kada ćete Nizozemske. U suprotnom se doći na željenu destinaciju. to može protegnuti na nekoliko sati i u konačnici rezultirati lošijim navođenjem i gubljenjem signala pri prolasku kroz najmanje podvožnjake ili najkraće tunele. Kad već jednom sjednete u automobil, postavljanje navigacije krajnje je jednostavno i gotovo u svega nekoliko sekundi, a tek se onda upoznajemo s brojnim opcijama. Izbornik je vrlo jednostavan za korištenje, ‘user friendly’ organiziran, a rute se mogu podeša-

IQ Routes tehnologija

Na testu smo imali novi uređaj iz ‘kuhinje’ TomToma, model Start 60 s velikim 6-inčnim ekranom... SPECIFIKACIJE Model: TomTom Start 60 Zaslon: LCD widescreen zaslon osjetljiv na dodir od 6” (15 cm) Omjer stranica: 16:9 Rezolucija: 800 x 600 pix Memorija: Interna flash memorija od 4 GB Karta: Unaprijed instalirane karte Europe Sadržaj pakiranja: Uređaj za navigaciju, micro USB kabel, USB punjač za automobil, dokumentacija Dimenzije i masa: 165 x 105 x 24 mm, 236 g Cijena: 1.849 kn

vati do najmanjih detalja. Uređaj ima ekran dijagonale od 6” (15 cm) čime spada u jednu od većih mobilnih navigacija na tržištu, a posebno nam je od koristi bila opcija koja prepoznaje lokacije kamera za nadzor brzine, i to vrlo precizno. Bogata baza mapa pokriva 45 država u Europi, podržava Bluetooth povezivost, a baterija omogućuje rad od oko dva sata, nakon čega je uređaj potrebno povezati s izvorom napajanja. Tu su još zvučna upozorenja na potencijalne opasnosti duž rute i mogućnost izgovora imena ulica. TomTom Start 60 moguće je pronaći na Tokićevim prodajnim mjestima po cijeni od 1.849 kuna.

TOMTOM u akciji negdje na njemačkoj auto cesti, na putu prema Parizu

9. LISTOPADA 2012.

TEST: CHEVROLET CRUZE 2.0 D LTZ

Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Snimio: IVAN KLINDIĆ

9. LISTOPADA 2012.

Primamljiva cijena, bogata oprema i (ne)realno snažan dizelski motor... Cruze u kompaktnom izdanju ostavlja dobar dojam, no lako je mogao biti još bolji!

OSNOVNI MODEL

95.040 kn [ 12.700 € ] TESTIRANI MODEL

166.313 kn [ 22.220 € ]

9. LISTOPADA 2012.

TEST: CHEVROLET CRUZE 2.0 D LTZ no, a ruku na srce i primamljivo. Budući da je originalni dizajn osmislila grupa američkih, njemačkih i australskih dizajnera gotovo je na prvi pogled jasno tko je što nacrtao. Izgled nikada nije bio slaba točka Cruzea, upravo suprotno. Prednji kraj je bez promjena, a to je i dobro. Onaj poznati, agresivni izraz lica je zadržan, s velikom zlatnom mašnom na nosu, a nastavlja sličnim konturama sve do C stupa gdje sada nalazimo peta vrata. Stražnji kraj je tako obogaćen novim svjetlima, izraženijim linijama te improviziranim krovnim spojlerom. U konačnici, posao dobro obavljen u Chevroletu. Transformacija u kompakta je uspješno provedena, bez velike žrtve prostranosti (prtljažnik je manji za 37 litara) i vidljivosti.

SJEDALA su dovoljno udobna, bili bismo zahvalni na boljoj profiliranosti, a u konačnici se komforno može smjestiti pet osoba

UNUTRAŠNJOST će na prvu osvojiti izuzetnom prostranošću, naročito na prednjim sjedalima. Boravili smo u

PRTLJAŽNIK je za 30-ak litara manji u odnosu na četverovratni model, ali sa svojih 413 litara i dalje sasvim dovoljan

PONUDA Chevroleta kad je u pitanju Cruze nikad nije bila bogatija. Uz već dobro poznati sedan, odnedavno je na tržištu peterovratni model, a od ovog ljeta stigao je i novi karavan. Cruze po mjeri svakoga, to je najjednostavniji opis game modela koji se pokazao kao pravi pogodak Chevroleta. Baziran na platformi nove Astre, Cruze je život započeo kao limuzina niže srednje klase i bio je ključan za uspjeh američko-korejskog brenda na globalnom tržištu. Pohvale su stizale sa svih strana, cjenovno je bio dostupan svima, a neki su ga nazivali ‘baby Insignijom’, bez obzira koliko ludo to zvučalo. Bilo je pitanje vremena kad će se pojaviti u ostalim karoserijskim oblicima, a danas kad postoje tri nedostaje samo kabrio da zatvori krug. No, držimo se onoga što je pred nama, što smo vozili sedam dana i dobro upoznali. Peterovratni Cruze gabaritima je najveći kompakt u klasi, a to ima svojih posljedica u vizualnom dojmu, a tek onda u praktičnom smislu. Automobil izgleda robusno, vrlo ozbilj-

9. LISTOPADA 2012.

STRAŽNJI KRAJ je donio nova svjetla, izbočenije linije te improvizirani krovni spojler

CHEVROLET CRUZE 2.0 D LTZ Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common-rail Zapremnina: 1.998 ccm Snaga: 163 KS pri 3.800 o/min Okretni moment: 360 Nm pri 1.750 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 8.5 s Maksimalna brzina: 205 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.510 x 1.797 x 1.477 mm Međuosovinski razmak: 2.685 mm Prtljažnik: 413 l Masa vozila: 1.510 kg Emisija CO2: 167 g/km Potrošnja goriva: 7.7 / 4.4 / 5.6 l/100 km Potrošnja na testu: 7.2 l/100km Gume: 225/50 R17

mnogo većim automobilima, teškim terencima, ali koliko se sjedala u Cruzeu mogu odmaknuti prema natrag takvo nešto još nismo doživjeli, bar koliko nas pamćenje služi. U našoj redakciji su dvije osobe više od 190 cm i u krajnje odmaknutom položaju sjedala oni nisu mogli adekvatno ‘operirati’ papučicama. Nešto realnija situacija ipak je na stražnjoj klupi gdje se bez problema mogu smjestiti tri odrasle osobe, uz solidnu prostranost za koljena, glavu i ramena. Dizajnerski sve je poznato i sve na svome mjestu, po uzoru na Astru. Prevladavaju tamniji tonovi s detaljima sive na središnjoj konzoli, a ukrasi poput piano laka podižu ukupan dojam. Ergonomija je na razini, vozač se za upravljačem osjeća ugodno i sve je nadohvat ruke, no manjih prigovora može biti oko završne obrade. Na dijelovima je korištena jeftinija plastika i do uha mogu doći cvrkutavi zvukovi, pogotovo pri prelasku preko neravnina. Zvučna izolacija dobro obavlja posao kad su u pitanju grad-

U KABINI bez mnogo iznenađenja, i dalje je očit uzor Astre, a slobodan prostor je gotovo rekordan, posebice sprijeda

MJENJAČ je razočarao nepreciznim i dugim hodovima, želimo automatik

OPREMA ABS/ESP automatski dvozonski klima uređaj,šest zračnih jastuka 17” aluminijski naplatci električni podizači svih stakala tempomat putno računalo, stražnji parking senzori automatski rad svjetala sa senzorom senzor za kišu, elektrokromatski unutarnji retrovizor daljinsko zaključavanje, radio CD izmjenjivač/USB/MP3 kožna ručica mjenjača i kolo upravljača prednja svjetla za maglu

INSTRUMENTI će vas pri svakom startu dočekati sa sporim hodom duž čitavog radnog opsega, tzv. ‘tacho start’

BEZ KOMPLICIRANJA središnja konzola nema mnogo tipaka, sve je jednostavno za korištenje, a smeta nam na dijelovima jeftinija plastika

9. LISTOPADA 2012.

TEST: CHEVROLET CRUZE 2.0 D LTZ ske brzine i rad motora do 2.000 okretaja, ugodno prigušen zvuk, no kapitulira pri brzinama iznad 120 km/h. Sve to su neke sitnice koje su se provukle iz sedan modela, no Cruze kao cjelina nudi mnogo više i automobil je na mjestu, a gotovo da se može okarakterizirati kao ‘best buy’ u segmentu, posebice kad se pogleda omjer uloženog i dobivenog, te motor. SNAŽANOM 2.0-litarskom dizelašu povjerena je zadaća oživljavanja ovako zapakiranog Cruzea. Skeptični ste? Nemate razloga biti. Brojke govore o 163 konja i čak 360 Nm momenta, a kad se radi o kompaktu s masom od 1.5 tone dinamičnost je zajamčena, no samo iznad 2.000 okretaja. Naime, koliko god motor bio uglađen u praznom hodu, ubija zabavu s izraženom turbo rupom i na prvu ostavlja dojam kao da je veći

BEZ PROMJENA gledano s prednjeg kraja, kompakt bi se lako mogao zamijeniti sa sedan modelom

AUTOMOBIL IZGLEDA ROBUSNO, VRLO OZBILJNO, A RUKU NA SRCE I PRIMAMLJIVO. BUDUĆI DA JE ORIGINALNI DIZAJN OSMISLILA GRUPA AMERIČKIH, NJEMAČKIH I AUSTRALSKIH DIZAJNERA GOTOVO JE NA PRVI POGLED JASNO TKO JE ŠTO NACRTAO MOTOR u obliku 2.0 dizelaša proizvodi 163 KS i 360 Nm, u nižim okretajima vrlo tih, no dojam kvari izražena turbo rupa do 2.000 o/min, a zatim eksplodira

9. LISTOPADA 2012.

neće vas oduševiti. Isti je neprecizan i dugih hodova, te na agresivnije ‘šaltanje’ bolje zaboravite u startu. Bilo nam je žao na prvu kad smo vidjeli ručni mjenjač, čak i prije nego što smo ga isprobali. Za tako snažan dizelski motor prirodno dolazi automatski mjenjač i to treba postaviti kao obaveznu lektiru! Tada bi čak oprostili i 10-ak posto veću potrošnu goriva, koja se u slučaju ručnog mjenjača i 163 konja snažnog dizelaša kreće u granicama od 7 do najviše 8 l/100 km, u prosjeku. Izvan grada nije teško održavati 5.5 l/100 km.

dio od 163 KS negdje u zraku, no to se ubrzo mijenja. Malo podatniji pritisak papučice gasa i ozbiljan izraz lica se mijenja u čuđenje, a zatim razvlači u smiješak. Tada postaje jasno gdje se sva ta konjica skriva, a vi ćete nakon semafora mnoge ostaviti iza leđa. Automobil je zaista brz, a to potvrđuju i brojke. Do stotke dolazi kroz 8.5 sekundi, a maksimalna brzina je 205 km/h. Nije klasa WTCC, no respektabilno na našim cestama za jedan obiteljski kompakt. Pri tome možete uživati na ravnoj prometnici, po mogućnosti na autocesti u rastegnutom šestom stupnju prijenosa, no češće igranje s ručicom mjenjača

U VOŽNJI do izražaja dolazi mekoća ovjesa i razina udobnosti. Nije ona ‘francuska’, ali ako pri kupnji ovog automobila niste računali na komfor bit ćete ugodno iznenađeni. No, to ima onu lošiju stranu. U zavojima se Cruze ne snalazi najbolje. Ne ulijeva potrebno povjerenje, karoserija se naginje i upravljač je ponekad škrt na povratnim informacijama s kolnika. Šteta što tada ne možemo iskoristiti potencijal motora, no zato je tu uvijek komad ravne ceste, a zabavu u zavojima pretvorite u ugodan ‘cruzeing’. To vas neće mnogo koštati. Ovako opremljen i pogonjen Cruze na prvi glas nije jeftin, više od 22.000 eura, ali ako tu razinu opremljenosti (automatska klima, senzor za kišu, 17” alu. naplatci, tempomat) i konjice usporedite s konkurencijom te uzmete u obzir da je ovaj Chevrolet veći od svih njih, onda sve ima smisla.

KOMENTAR Odnos uloženog i dobivenog je vrlo povoljan, motor je snažan, ali istovremeno i naporan s izraženom turbo rupom, mjenjač je neprecizan i dugih hodova, a sve je zaokruženo poznatim i primamljivim izgledom.

9. LISTOPADA 2012.

TEHNIKA: KOMPRESORSKO PREDNABIJANJE BENZINSKIH MOTORA

I MAD MAX GA IMA Napisao: DARIJAN KOSIĆ

POGON REMENICOM Vjerojatno ste nebrojeno puta do sada vidjeli mnoge ‘muscle car’ automobile i dragstere s izdignutim rotorima koji strše van poklopca motora. Čemu služe isti? Pojednostavljeno rečeno povećanju snage i okretnog momenta slično turbopunjaču, no postoji nekoliko izvedbi mehaničkih kompresora namijenjenih povećanju snage benzinskih motora koje ćemo ovom prilikom i obraditi. Kompresor je rotor kojim se benzinskom motoru po principu gotovo identičnom turbopunjaču omogućava povećanje snage. Smješten je na usisnoj grani između filtra zraka i usisnih kanala motora te uvlači i tlači zrak pod tlakom većim od atmosferskog kako bi ga što više stalo u komoru za izgaranje. Za hlađenje stlačenog zraka također se može opremiti i hladnjakom, možda poznatijim pod imenom ‘intercooler’. Ključna razlika u odnosu na turbopunjač jest kada je kompresor spojen izravno lancem ili remenom na radilicu motora koja ga i pokreće. Zbog različitih omjera vrtnje, kompresora može brojati i preko 50.000 o/min. Vrti se već od praznog hoda pa kod takvih motora izostaje takozvana turborupa, a snaga je gotovo ravnomjerno raspoređena duž čitavog raspona okretaja. Naravno, povećanjem okretaja snaga raste, no najbitnije je da motori opremljeni kompresorom ‘vuku’ kontinuirano već od samog dna rada motora. IZVEDBE S obzirom na tlak prednabijanja možemo govoriti o kompresorima stalnog pritiska te kompresorima promjenjivog pritiska.

Amerikanci i Britanci ga zovu ‘supercharger’, Nijemci kompressor, a radi se o rotoru za prednabijanje snage motora. Mnogi ga poistovjećuje s turbopunjačima, ali kompresor radi na posve drugačijem principu...

LYSHOLM je jedan od najpoznatijih proizvođača mehaničkih kompresora po principu ‘twin screw’

FORD MUSTANG SHELBY GT uz pomoć kompresora razvija čak 662 konjske snage

9. LISTOPADA 2012.

Kompresori stalnog pritiska imaju konstantan tlak prednabijanja neovisno o okretajima motora, dok potonji povećanjem okretaja imaju veći tlak prednabijanja i isporučuju više snage. S obzirom na konstrukciju postoje puhala, Twin-screw te centrifugalni kompresor. Puhalo ili kako se popularno naziva kompresor tipa ‘Roots’ najstarija je izvedba razvijena još od strane istoimenog proizvođača krajem 19. stoljeća. Unutar kućišta ima dva uzdužna pužna rotora dugačkih lopatica. Kod istih rotori samo pod većim tlakom šalju zrak dalje do komore za izgaranje. Ovakvi kompresori su velikih dimenzija te vrlo često vire izvan poklopca motora stoga su namijenjeni uglavnom tuniranim automobilima za privlačenje pažnje. Takvi motori surovo i gotovo nekontrolirano oslobađaju snagu pa su neugodni za upravljanje, a još više šasiju motora koja nerijetko može popustiti pod silom konjice. ‘Twin screw’ ili dvostruki vijak kompresor sastoji se također iz dva uzdužna rotora s poprečnim lopaticama, te se zrak provodi van kompresora tek nakon što se „provuče“ kroz sve lopatice i u cjelosti stlači. Centrifugalni kompresor je najsličniji klasičnom turbopunjaču. Sastoji se od rotora koji usisava zrak velikom brzinom te ga uz pomoć niza lopatica tlači i šalje u komoru za izgaranje. UGRADNJA Kompresori se ugrađuju u benzinske motore kod kojih se iz malog obujma želi dobiti mnogo veća snaga ili iz monstruozno velikih motora izbjeći karakteristična lijenost i nedostatak momenta pri niskim okretajima. Zbog činjenice kako kompresor nema zasebnog podmazivanja te postepeno startanje i gašenje motora

MERCEDES je do prije nekoliko godina proizvodio kompressor benzince, sada su se vratili turbopunjačima

nisu potrebni, specifičan način vožnje kao kod turbo motora nije potreban. No, ima svojih nedostataka. Budući da se pokreće radom motora, korištenje kompresora uvijek rezultira većom potrošnjom goriva radi

ŠTO LI TO SAMO VIRI Ford Falcon Interceptor Supercharger zvijezda je filma Mad Max s Mel Gibsonom u glavnoj ulozi

povećanog opterećenja na motor, a tu je uvijek i pitanje cijene, koja je u ovom slučaju veća od turbo motora te se time primjenjuju u izabranim automobilima, mnogo rjeđe nego turbo motori kakve ćete pronaći u današnjim cestovnim automobilima.

POZNATI AUTOMOBILI S KOMPRESOROM Volkswagen Golf II G60 uz pomoć mehaničkog kompresora iz 1.8-litarskog benzinca razvijao je 160 konja. Međutim, nije se pokazao previše pouzdanim i time je njegova sudbina brzo zacementirana. Mercedes je od kraja devedesetih godina u ponudi imao 1.8, 2.0, 2.3 i 5.5 litraše oznake Kompressor rasponom snage od 160 pa sve do raspjevanih 550 njemačkih konja. Očekivano, zbog jeftinije proizvodnje i veće pouzdanosti Mercedes se vratio klasičnim turbo benzincima. Ford Mustang GT500, Shelby GT i nova reinkarnacija Forda GT40 uz pomoć kompresora iz 5.4 i 5.8-litarskih V8 strojeva razvijaju od 430 do čak 662 KS. Jaguar pak ima 4.2 i 5.0 V8 monstrume s kompresorom i snagom do čak 550 konja. Kao što se može primijetiti, kada novci nisu problem onda je kompresor ‘zakon’. Za nas obične smrtnike je i turbo pojam. No, ako i vi želite osjetiti zvuk mehaničkog kompresora, pa bar u malom izdanju, tu je nova Nissan Micra 1.2 DIGS s 98 KS i tipom kompresora ‘Roots’.

Mercury Verado Čuveni američki proizvođač brodskih i izvanbrodskih motora uz pomoć Coswortha i Lysholma 2004. godine predstavio je revolucionarni izvanbrodski motor Verado. Prvi i jedini s kompresorom koji ovisno o modelu razvijaju od 135 do čak 350 ‘morskih konjića’. Niti osam godina kasnije konkurencija nema ništa slično u ponudi.

9. LISTOPADA 2012.

TEST: NISSAN QASHQAI 1.6 DCI TEKNA PLUS

S S O R C ZA˝VISOKIH

OSNOVNI MODEL

135.000 kn [ 18.030 € ] TESTIRANI MODEL

248.000 kn [ 33.125 € ]

9. LISTOPADA 2012.

SOV E R CETIRI PLUS

Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Snimio: IGOR ŠTRLEK

Nissan Qashqai s novim 1.6 dizelskim motorom i start/stop sustavom postavlja se kao pametan izbor u popularnom crossover segmentu, kojeg je i naš protagonist utemeljio... 9. LISTOPADA 2012.

TEST: NISSAN QASHQAI 1.6 DCI TEKNA PLUS CROSSOVERI su krajem prošlog desetljeća doživjeli veliki bum i upravo je Nissanov pripadnik ovog segmenta nositelj najboljih prodajnih rezultata. I nije teško zaključiti zašto. Stigao bez nekih pompoznih najava, novi kompaktni SUV čudnog imena ubrzo je zavladao rastućim segmentom, a na isporuke se čekalo do godine dana. Jednostavan i svrsihodan dizajn, a opet privlačan oku osvojio je mnoge, no tek nakon redizajna stigao je s novim adutima u rukavu. Neki će reći da je već sada predugo na tržištu i da Japanac s britanskim državljanstvom vapi za promjenama, no svi dokazi upućuju na upravo suprotno. Dizajnerski nema mu se što prigovoriti. Konvencionalan dizajn bez sumnje igra veliku ulogu u izboru zahtjevnih kupaca, no čak i takav je rascjepkan brojnim zaobljenim linijama i dizajnerskim smicalicama kako bi uspješno odolio zubu vremena. Ojačanja prednjeg i stražnjeg branika te pragova ističu terenske ambicije, no Qashqai je jednako dobar stanovnik grada koliko i ‘seljak’. Ovako bogato opremljen model pažnju će svakako još privući atraktivnim 18-colnim naplatcima i velikim staklenim krovom, a nekoliko zgodnih detalja nalazimo i u kabini. Prvo bismo istaknuli novi Around View Monitor sustav koji se sastoji od četiri kamere raspoređene oko cijelog automobila (u prednjoj masci, bočnim retrovizorima i straga), što omogućuje pogled od 360

stupnjeva oko automobila, na ekranu u boji. Time je znatno olakšano parkiranje, razdaljine su realno prikazane i sustav je vrlo jednostavan za korištenje. U kabini prevladava moderan štih s dozom umjerenog luksuza. Budući da je model poput testiranog cijenjen na gotovo 250.000 kuna, stvari poput mekanih kožnih sjedala, Bose premium audio sustava, dvozonske klime i keyless pokretanja nekako očekujete, i one su tu. Sjedi se očekivano povišeno, vrlo ugodno uz stalan osjećaj nadmoći na cesti. Nije ovo Range Rover, ali je zvučna izo-

9. LISTOPADA 2012.

OPREMA ABS/ESP/EBD prednji i bočni zračni jastuci dvozonska automatska klima putno računalo, start/ stop sustav keyless pokretanje motora kožna sjedala Around View Monitor s 4 kamere stakleni krov, senzori za kišu aluminijske papučice 18” aluminijski naplatci Bose audio sustav automatski rad svjetala zatamnjena stražnja stakla Xenon svjetla, navigacija NA TEREN može, ali je ipak predodređen za cestu, posebice kad je samo prednji pogon u igri

lacija uvijek na visini zadatka, komfor pohvalan, prostora ima dovoljno, a sjedala su udobna i ne umaraju nakon duljih putovanja. Kad se opet odlučite na dulje putovanje, sa sobom možete povesti cijelu obitelj jer Qashqai pet osoba proguta bez prevelikog narušavanja komfora. Ostaje i nešto mjesta za prtljagu, u standardnom izdanju prtljažnika 410 litara, odnosno 1.515 ako na put kreće ipak samo dvoje. ISPOD POKLOPCA MOTORA nalazi se novi 1.6-litarski dizelski motor sa 131 KS i 320 Nm raspoloživog momenta. Nemojte da vas smanjena zapremina za jednog dizelaša zabrine. Ovo je daleko od lijenog stroja. Motor je zamišljen kao zlatna sredina između 1.5 i 2.0 opcija, a ispao je bolji od svih očekivanja. Vrlo uglađen i tih, dizelaš doslovno puca od snage i sa svojih 130 konja ostavlja dojam kao da negdje skriva još bar 20. Osjetna turbo rupa postoji do nekih 1.800 o/min nakon čega kontinuirano ubrzava i na gas reagira trenutno, a zahvaljujući start/stop sustavu potrošnju zadrža-

MASIVNI 18-colni zgodni naplatci samo su jedan od detalja koji dolaze u najbogatijem paketu opreme

9. LISTOPADA 2012.

TEST: NISSAN QASHQAI 1.6 DCI TEKNA PLUS va u zadovoljavajućim granicama, gdje prosječno konzumira oko 7 l/100 km. Ako govorimo o performansama, ne možemo reći ‘sprint’ do stotke, ali brojka od 10.9 sekundi za ovakve gabarite (masu 1.5 tona) i tu konjicu pristojan je rezultat, dok je maksimalna brzina 190 km/h. Dojam u vožnji podiže i solidan mjenjač, s prosječno dugim hodovima i pohvalnom preciznošću, a elastičan motor neće ni zahtijevati prečesto operiranje njime. U VOŽNJI Qashqai nije razočarao, bilo da se radi o gradu ili otvorenim prometnicama, pa čak i manjim terenskim uvjetima u ovom slučaju s prednjim pogonom. Mekše podešen ovjes tiho upija sve neravnine, a trudi se eliminirati i veća naginjanja u zavojima što mu polazi za rukom, u većini slučajeva. Dio zasluga mora se pripisati i dobro složenoj šasiji koja se uspješno nosi s vlastitom masom i svim silama tijekom vožnje, no povišena podnica i visoko težište uzet će svoj danak pri većim brzinama. Kočnice su također na visini zadatka i uspješno oduzimaju brzinu koju je odličan 1.6 dCi motor sagradio. Dinamičnosti na cestama stoga neće nedostajati, posebice kad se sjetite kojem segmentu Qashqai pripada. A cijena za sve to, u ovom slučaju ipak je možda previsoka. Više od 33.000 eura nije malo, čime je gotovo ušao u auru odličnog Subarua XV, no Nissan je računao na to pa osigurao bogatu listu opcija. Preporuka je slabiji paket Visia s istim motorom koji je ispod 200.000 kuna, a nudi opet sve što vam treba.

PRVO BISMO ISTAKNULI NOVI AROUND VIEW MONITOR SUSTAV KOJI SE SASTOJI OD ČETIRI KAMERE RASPOREĐENE OKO CIJELOG AUTOMOBILA (U PREDNJOJ MASCI, BOČNIM RETROVIZORIMA I STRAGA), ŠTO OMOGUĆUJE POGLED OD 360 STUPNJEVA OKO AUTOMOBILA, NA EKRANU U BOJI

SJEDALA su odlična, mekana i udobna te dobro profilirana, sjedi se visoko i bez prigovora prima pet putnika

AROUND VIEW MONITOR omogućuje pogled od 360 stupnjeva oko automobila

9. LISTOPADA 2012.

KABINA je pohvalno skrojena, ali joj nedostaje malo šarenila i živosti, no po pitanju komfora ili zvučne izolacije nema prigovora

DOBAR STAV za svoj staž ima Qashqai, bez obzira što je još uvijek riječ o prvoj generaciji s nizom estetskih dorada

NISSAN QASHQAI 1.6 dCi TEKNA PLUS

1.6 DIZELSKI MOTOR nas je ugodno iznenadio svojim uglađenim radom i snagom

KOMENTAR Bogata oprema i odličan dizelski motor sa start/stop sustavom jaki su aduti za kupnju Qashqaija, no visoka cijena u slučaju testiranog primjerka uzima svoj danak, a nije ni najljepši pripadnik segmenta.

Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common-rail Zapremnina: 1.598 ccm Snaga: 131 KS pri 4.000 o/min Okretni moment: 320 Nm pri 1.750 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 10.9 s Maksimalna brzina: 190 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.330 x 1.780 x 1.615 mm Međuosovinski razmak: 2.630 mm Prtljažnik: 410 l Masa vozila: 1.498 kg Emisija CO2: 135 g/km Potrošnja goriva: 6.1 / 4.6 / 5.1 l/100 km Potrošnja na testu: 7.0 l/100km Gume: 215/55 R18

GRAFIKA na ekranu putnog računala govori o uštedi ugljičnog dioksida dok je aktivan start/stop sustav

PRTLJAŽNIK broji 410 litara u standardnom izdanju, odnosno više od 1.500 litara kad preklopite stražnja sjedala

9. LISTOPADA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: FORD KLUB HRVATSKA

FORD MODEL T našao sa na jednom od okupljanja i izazvao veliku pažnju okupljenih

ONI ŽIVE UZ SVOJ FOR Ford klub Hrvatska osnovan je 2007. godine te je danas prvi i jedini Klub ljubitelja Ford vozila službeno registriran kao neprofitna Udruga građana... LJUBAV PREMA FORDU Sve je krenulo kada se nekoliko članova foruma koje je vezala ljubav prema Ford automobilima počela redovno okupljati na parkiralištu kod NSB-a, te su odlučili registrirati udrugu građana pod nazovom “Ford klub Hrvatska”. Nakon formalnosti oko registracije na domeni Ford Kluba uspostavljen je forum koji je bio otvoren za registraciju svim ljubiteljima Ford vozila. Nakon kratkog vremena krenula su prva okupljanja u zagrebačkom Movie pubu gdje se razvila ideja o velikom proljetnom roštilju i popratnoj zafrkanciji, pa je2008. godine na obali rijeke Mrežnice, odnosno u autokampu „Slapić“ u Belavićima organizirano prvo ozbiljnije proljetno okupljanje članova koje je nadmašilo sva očekivanja organizatora. Između ostalih manjih aktivnosti vrijedi izdvojiti susret u Slavonskom Brodu gdje su dečki iz Slavonije organizirali druženje uz roštilj i palačinke, kao i kasnije zajedničko putovanje do

9. LISTOPADA 2012.

Beograda na susret s kolegama iz Ford kluba Srbija. Na okupljanju u Srbiji bilo je prilike probati i poseban specijalitet pod nazivom „pragnje, tj. prase i jagnje s ražnja“ koje je proglašeno kao službeno jelo Fordaša. PROŠLE 2011. GODINE FKH je organizirao do sada najveći službeni skup Fordaša u Hrvatskoj, na aerodromu u Lučkom koji su posjetili ljudi raznih uzrasta iz raznih krajeva Hrvatske i Srbije, odnosno kolege iz Ford kluba Srbija kojima je uzvraćeno gostoprimstvo. Na jednom mjestu se uz dobru glazbu, hranu i piće mogao vidjeti i savršeno očuvani model T, koji je ujedno bio i najveća atrakcija susreta, ali i provozati testne primjerke najnovijih Ford vozila. Ove godine se nastavila tradicija održavanja susreta pa su dečki iz Slavonije opet uspješno organizirali roštilj uz druženje Fordaša,

FORDAŠI na okupu, ekipa koja raste iz dana u dan

RD, ONI SU FORDAŠI a FKH je nastupio i na Hrvatskom Auto Festivalu na kojem su izloženi neki od atraktivnijih vozila, čiji su ponosni vlasnici članovi Ford Kluba. Time je dobiveno i posebno priznanje od strane organizatora HAF-a koji su upravo FKH javno proglasili klubom s najatraktivnijim vozilima, a fotografije vozila bile su u galerijama svih većih internet portala. ČLANOVI FORUMA se nalaze barem jednom mjesečno, a ponekada i češće, ovisno o slobodnom vremenu. Već 13.10.2012 održava se završno ovogodišnje okupljanje s roštiljem za koji se već sada prijavilo više od 20 ljudi, od kojih neki dolaze i iz udaljenih krajeva Hrvatske, nakon čega slijedi priprema za sljedeću sezonu za koju Fordaši planiraju jedan zanimljiv

proljetni događaj. Facebook grupa Kluba broji više od 1.200 članova, u kojoj se objavljuju obavijesti vezane uz rad Kluba i vodi neformalna komunikacija među članovima. Forum je u međuvremenu zabilježio veliki rast zbog čega se migrira na moćniji server koji je osigurala hosting tvrtka Posluh. Cilj je forum napraviti još boljim mjestom za članove pa se već neko vrijeme radi na projektu koji uključuje razna tehnička poboljšanja. Također se očekuje do kraja godine u rad pustiti novu verziju foruma. Zahvaljujući velikom trudu svih članova Kluba koji ulažu svoje slobodno vrijeme u razne organizacije i realizacije ideja, svake godine se ciljevi ostvaraju sve lakše i želja je nastaviti u istom smjeru. Također će se raditi na održavanju tradicija organiziranja raznih oblika susreta i druženja, na kojima nikada ne nedostaje dobre zezancije. Svi koji žele saznati više o Ford Klubu Hrvatska neka se slobodno registriraju službeni forum.

OVE GODINE SE NASTAVILA TRADICIJA ODRŽAVANJA SUSRETA PA SU DEČKI IZ SLAVONIJE OPET USPJEŠNO ORGANIZIRALI ROŠTILJ UZ DRUŽENJE FORDAŠA, A FKH JE NASTUPIO I NA HRVATSKOM AUTO FESTIVALU NA KOJEM SU IZLOŽENI NEKI OD ATRAKTIVNIJIH VOZILA, ČIJI SU PONOSNI VLASNICI ČLANOVI FORD KLUBA 9. LISTOPADA 2012.

OLDTIMER KUTAK: CITROËN 2CV (1948.-1990.)

SPAČEK NAŠIH U proizvodnji se zadržao pune 42 godine pri čemu je proizvedeno oko 6 milijuna primjeraka. Vozile su ga generacije i generacije: naši djedovi i bake, mame i tate, pa i mi sami. Odmilja prozvani Spaček ili ružno pače auto industrije postao je kultni Citroënov automobil kojega ili obožavate ili mrzite! Napisao: DANIEL BEVANDIĆ PRAVI OLDTIMER usprkos zastarjeloj tehnologiji, simpatičan dizajn i jednostavno održavanje bili su glavni aduti koje su kupci obožavali, a i tražili

PREDRATNI PROTOTIP Spačeka uvelike se razlikovao od konačne proizvodne izvedbe SPAČEK je imao šasiju i poluneovisan ovjes s uzdužnim ramenima na svim kotačima

9. LISTOPADA 2012.

NEMOGUĆA MISIJA Sredinom tridesetih godina prošlog stoljeća u Citroenu se rodila ideja o proizvodnji automobila za široke mase koji će podjednako uspješno koristiti obitelji, farmeri, privatni obrtnici te koji će podjednako uspješno voziti asfaltiranom cestom, makadanom i blatom. Podpredsjednik Citroena Pierre-Jules Boulanger pred svoje inženjere je iznio zahtjevan zadatak.Trebali su konstruirati automobil za četiri osobe koji će uz to u prtljažniku još moći prevesti 50 kg jaja s farme po blatnjavom i neravnom terenu, pri brzini od 50 km/h da se niti jedno jaje ne razbije. Da, sad znamo otkud potječe ta famozna francuska udobnost! I to sve uz potrošnju od svega 3 litre goriva na svakih 100 kilometara. Rješenje je bilo u iznimno udobnom ovjesu i perolakoj masi. Automobil je imao šasiju na koju je bio postavljen

poluneovisan ovjes s uzdužnim ramenima sprijeda i straga. Opruge i amortizeri su bili tako mekano podešeni da se karoserija ljuljala i u stajanju, a pogotovo u vožnji zavojitom cestom. Novi Citroen je dobio oznaku 2CV što je označavalo „deux chevaux“ ili „dvije konjske snage“. Prije početka II. svjetskog rata bilo je spremno nekoliko verzija Spačeka, no iznenadni rat je pro-

I VAŠIH DANA longirao predstavljanje automobila koji je svijetlo dana ugledao tek 1948. godine i postao trenutna senzacija. Međutim, to je bilo upravo ono što su poslijeratni kupci i čekali. Jeftin, udoban i zabavan automobil niskih troškova održavanja. Postao je bez premca Citroënov bestseler. Zbog izgleda koji je neodoljivo podsjećao na patku prozvan je Spaček ili ružno pače, a tu se legenda rodila. SLABAŠNI MOTORI U početku se ugrađivao dvocilindrični zrakom hlađeni motor zapremine svega 375 kubičnih centimetara i snage 9 konja. Dovoljno za maksimalnih 64 km/h, no uz potrošnju od 3 do 4 litre goriva, a to je bilo ono bitno. Neki su ga obožavali, neki zbijali šale poput: „2CV ubrza od 0 do

60 km/h u jednom danu“. Ruku na srce to i nije bilo daleko od istine, budući da mu je za postizanje istoga trebalo čak 45 sekundi. S vremenom su ugrađivani snažniji motori zapremine 425, 435, 602 i 652 ccm, snage 12, 14, 15, 18, 25, 29 i 35 konjskih snaga. Najsnažniji motor ugrađern je iz sestrinske Vise. Sukladno porastu snage rasla je i maksimalna brzina na 80, 90, 100 i 115 km/h što je u ono vrijeme predstavljalo već ozbiljnije brojke. Usporedno s ugradnjom snažnijih motora ojačane su i kočnice. No, Spaček nikada nije bio neki trkač, njegovi aduti su uz dizajn bili iznimna udobnost, jednostavno održavanje te iznadprosječna pouzdanost. Bio je to automobil koji je sagradio Citroën kakvim ga danas znamo. 42 GODINE PROIZVODNJE Gotovo je nevjerojatno da se Spaček zadržao u proizvodnji praktički neizmijenjen čak do 1990. godine. U to doba automobili su već imali ABS, zračne jastuke, električne podizače stakala itd. A Spaček? Upravljač s jednom prečkom, vrata debljine kartona, gume 125/R15 (tako su se nekad označavale gume) i ostala srednjovjekovna pomagala. Ipak usprkos objektivnoj zastarjelosti i manjku opreme, mase kupaca su ga naprosto obožavale. Uostalom danas kada novi modeli automobila izlaze svakih tri do pet godina, činjenica kako se gotovo nepromijenjen zadržao u proizvodnji pune 42 godine i prodao u čak 6 milijuna primjeraka zvuči nevjerojatno i daje mu na vrijednosti. Spaček je u svijetu dostigao kultni status automobila koji bismo s lakoćom mogli usporediti sa originalnom njemačkom Bubom, Renaultom 4 i ostalim ‘malim’ velikanima auto industrije čije vrijeme nikada neće proći.

SPARTANSKA UNUTRAŠNJOST danas spada u rubriku „vjerovali ili ne“

U službi agenta 007 Spačeka je volio i Bond, James Bond. U filmu „Samo za tvoje oči“ iz 1981. godine Roger Moore s partnericom po zavojitim cestama Azurne obale u Spačeku uspježno bježi svojim progoniteljima u mnogo moćnijim Peugeotima 504. U jednoj sceni se nakon vratolomne jurnjave Spaček okrene na bok, no svega nekoliko osoba ga uspije okrenuti na kotače da bi nastavio jurnjavu. Mali Citroën nije slučajno izabran kao jedan od protagonista filma. Budući da je početkom osamdesetih godina uslijedila era mnogo modernijih automobila, Francuzi su ovim potezom svom ljubimcu produžili životni vijek sve do 1990. godine. Zaista nevjerojatan automobil!

NOVI CITROEN JE DOBIO OZNAKU 2CV ŠTO JE OZNAČAVALO „DEUX CHEVAUX“ ILI „DVIJE KONJSKE SNAGE” 9. LISTOPADA 2012.

TUNING – AZIJA: LEXUS F

LUKSUZ NA SP Opće je poznato da Toyota posjeduje sestrinsku tvrtku Lexus, čiji je cilj preoteti kupce proizvođačima premium automobila. No, što je s onima koji žele profinjenu jurilicu? Odgovor na to daje F odjel!

Napisao: BERNARD BENEŠ LEXUS F Klasa premium limuzina postoji već dugi niz godina. Vladari te klase su BMW, Mercedes-Benz i Audi, koji oko sebe imaju plemiće poput Jaguara, Infinitija te Lexusa. Sve tvrtke ispod vladajuće trojke, pokušavaju joj se približiti i srušiti je s vlasti. Lexus je u posljednje vrijeme vrlo dobro napredovao i sve više ranjavao Nijemce, a osnivanjem sportskog odjela „F“, udario ih je ravno u živac. Rijetko tko se usudi ući u teritorij M-a i AMG-a, jer cijela priča najčešće završava gubljenjem ogromne svote novca i lošim kritikama mnogih. Ipak, tu i tamo dođe do iznimke. Lexus je svojim F odijelom, uspio postati iznimka, štoviše, izlaskom IS F-a, dao im je do znanja da s njime nema šale. Ideja Lexusa stvorenog za zabavu, rodila se na početku drugog tisućljeća. Toyota Racing Development započeo je eksperimentirati s automobilima sestrinske tvrtke. Pod ruke TRD-ovih ljudi prvo su pali IS 300 te veći GS 400. Za njih je to bilo potpuno novo iskustvo pa su prerađenim luksuznim limuzinama dodali naziv L-Tuned. Lexusovi modeli poboljšanih performansi svidjeli su se Japancima, a kako kod njih nema vremena za čekanje, već je sljedeće godine oformljen tim stručnjaka, koji će na novom odjelu F proizvoditi azijske M3 i RS6 modele. Ime odjela sastoji se samo od slova F. Korijenje vuče još iz 1989. kada je to slovo bilo interni kod za Lexusovo prvo najluksuznije vozilo u gami. Logo je također jednostavan i u sebi nosi spomenuto slovo. Inspiriran je prvim zavojem (27R) japanske trkaće staze Fuji, koja služi za testiranje Lexusovih vozila. Sportski odjel Toyotine luksuzne strane do sada je na ceste pustio nekoliko modela IS F i LFA. Osim dva tvrdokorna trkaća, osmišljene su i normalne verzije začinjene prstohvatom drame. Slabije dotjerane Lexusove limuzine, nose ime F Sport, a to su CT 200h, IS 350 i GS 350.

9. LISTOPADA 2012.

PORTSKI NA^IN

9. LISTOPADA 2012.

TUNING – AZIJA: LEXUS F F SPORT Kada su Japanci radili na IS F-u te monstruoznom LFA, ponekad im je trebalo malo manje napetosti pa su se uputili prema ostalim modelima u gami. Neke od limuzina na raspolaganju pokušali su sportski dotjerati na suptilan način. Tako se rodila F Sport grana, odjela F. Ova grana ostvaruje želje vlasnika serijskih Lexusa, koji sebe ne smatraju Tsuchyom i nemaju želju za ostavljanjem ogromnog oblaka dima, svakim izlaskom iz parkinga. F sport je za ljude željne malo sportskog štiha u svojim automobilima, da s vremena na vrijeme propušu svoje misli, a da pritom ne izgube bubrege na tvrdom ovjesu ili da nisu primorani posjetiti svaku benzinsku pumpu. Nekoliko modela ove tvrtke već nosi poznatu oznaku, a to su CT 200h, IS 250, IS 350, GS 350 i dr. U suradnji s TRD-om F Sport proizvodi stražnje spojlere, naplatke te ispušne nastavke. Osim vizualnih dodataka, zaduženi su za spuštanje automobila, postavljanje tvrđih amortizera, izdržljivijih kvačila i jačih spojki. Uglavnom, ljudi iz F Sporta će sve trkaće želje vlasnika Lexusa, učiniti stvarnim.

SPORTSKI ogranak Lexusa nije imun ni na SUV modele

ŽEŠĆA verzija već ionako tvrdokornog IS F-a, za probijanje granica mogućnosti

9. LISTOPADA 2012.

I NAJMANJI je dobio par sportskih dodataka, kako bi se mogao praviti važan

NOVI GS u akciji!

MODEL IS F IS F je najmanja limuzina u Lexusovoj gami te prvi automobil koji je prošao kroz tretman odjela F. Priča o visoko-performansnom IS-u krenula je još 2006. godine, kada su u javnost dospjele prve službene informacije o mogućoj proizvodnji. Samo godinu dana kasnije, automobil je predstavljen javnosti. Da to nije još samo jedna prijevara, govori aluminijski 5.0-litarski V8 s izravnim ubrizgavanjem, koji preko Torsenovog stražnjeg diferencijala pušta 416 KS na zadnja dva kotača. U tom procesu svoju ulogu ima i osam-stupanjski sekvencijalni mjenjač (SPDS), posuđen iz modela LS. Brzina kojom mijenja stupnjeve prijenosa je 100 ms, što je upola sporije od mjenjača bolida formule 1. Impresivno, zar ne? Sva ta mehanika i elektronika bacaju IS F do 100 km/h u samo 4,6 s, dok će se kazaljka brzinomjera zaustaviti na 270 km/h. No, najbitnije pitanje od svega je – Je li IS F uspio parirati BMW-u M3? Možda ćete odgovorom ostati iznenađeni, tj. sigurno hoćete, jer prema usporednim testovima stranih medija, naturpijani Leki se rijetko našao iza BMW-a. Bitnije, većinu puta se našao ispred. Time je najveći proizvođač automobila u svijetu pokazao Nijemcima, što može proizvesti kada se potrudi.

9. LISTOPADA 2012.

TUNING – AZIJA: LEXUS F

MODEL LFA Ako ste ostali zaprepašteni mogućnostima IS F modela, preporučujemo vam da se čvrsto primite za stolicu na kojoj sjedite, jer bi vas ono što slijedi u potpunosti moglo oboriti s nogu. 2000. godine započeo je razvoj super automobila kodnog naziva P280. Tijekom godina napravljeno je nekoliko prototipova koji su testirani na Nürburgringu u Njemačkoj. Tek 2009., čak devet godina kasnije, Akio Toyoda ponosno je svijetu predstavio LFA. Automobil koji se svojim izgledom, performansama i svrhom, nikako ne uklapa u Lexusovu gamu, krenuo je na prva javna testiranja. Odmah se vidjelo da je LFA čudo na četiri kotača. Pokreće ga 4.8-litarski V10 nakošen na 72 stupnja zbog bolje iskoristivosti motora. Najveća snaga od 560 KS nalazi se na 8.700 o/min, nakon čega preostaje samo 300 okretaja do crvenog polja. Lexusovi stručnjaci tvrde da se motor od nule do maksimalnog broja okretaja može zavrtjeti u 0,6 s. No, ovdje se pojavio neobičan problem. Ni jedna mehanička kazaljka nije mogla reagirati tako brzo, stoga su se Japanci odlučili za digitalni tachometar. Sva sreća, mjerenja ubrzanja i konačne brzine prošla su bez smetnji, pa su podaci ubrzanja od 3.7 s do 100 km/h i konačne brzine od 326 km/h, odmah bili raspoloživi. Ponovno, vraćamo se na najbitnije. Je li LFA uspijeva konkurirati protivnicima? Slično kao i s IS F-om. Primjerice u usporedbi s Aventadorom, Lamborghini je za dlaku odnio pobjedu. Većina to ne računa kao poraz LFA jer je Aventador preko 100 KS snažniji. Uz to, slabiji Lexus ga je mogao pratiti bez većih problema. S druge strane u usporedbi s 599 GTO, rečeno je da je LFA u cjelini bolji automobil. Dva automobila, dva pokušaja i dva uspjeha. Lexusu svaka čast, čekamo treću sreću, koja će trebati protivnicima.

9. LISTOPADA 2012.

LEXUSOVO remek djelo s 10 cilindara OČITO je da Japanci ne znaju za kočnicu, nedavno su napravili poboljšanu verziju LFA

LEXUSOVI MODELI POBOLJŠANIH PERFORMANSI SVIDJELI SU SE JAPANCIMA, A KAKO KOD NJIH NEMA VREMENA ZA ČEKANJE, VEĆ JE SLJEDEĆE GODINE OFORMLJEN TIM STRUČNJAKA, KOJI ĆE NA NOVOM ODJELU F, PROIZVODITI AZIJSKE M3 I RS6 MODELE

9. LISTOPADA 2012.

TEST RABLJENOG: MERCEDES B180 CDI

Sigurnost i udobn trokrakom zvijezd Napisao i snimio: DANIEL BEVANDIĆ

GODIŠTE: 2010. KILOMETARA: 72.000 km CIJENA: 136.000 kn

9. LISTOPADA 2012.

nost pod dom iz Stuttgarta

B180 CDI je gotovo idealan automobil za mnogobrojnu obitelj i dugotrajna putovanja. Iznadprosječno je prostran, kilometre guta kao od šale, a pri tome ostaje i umjereni „pijanac“. No, Mercedes si ne može priuštiti svatko, pa bio on i rabljeni... 9. LISTOPADA 2012.

TEST RABLJENOG: MERCEDES B180 CDI MERCEDES je Mercedes, a sve ostalo su automobili. Tako nekako glasi stara izreka u kojoj se može naći malo istine. Kvaliteta izrade i pouzdanost oduvijek su trokraku zvijezdu iz Stuttgarta izdvaPrednje disk pločice 440 kn jali iz mase ostalih proizvođača.Svi se još sjećamo popularnih linija W123 i W124 iz 70.-ih i 80.-ih Stražnje disk pločice 380 kn koji su u zahtijevnoj taksi službi prelazili i do milijun kilometara. Skromni potpisnik redaka imao Spojka komplet 3.500 kn se priliku voziti u modelu 200D iz 1988. godine s Termostat 300 kn čak 870.000 kilometara na satu. No, danas su neka druga vremena, a toliko izdržljive automobile više ne proizvodi nitko, pa čak je i ovaj gigant imao svojih mušica početkom 21. stoljeća. Mercedes je oduvijek bio poznat po luksuznim limuzinama stoga se s pojavom A i B klase upustio u niži razred automobila, u potjeru za novim kupcima. B klasa je predstavljena 2005.godine te se nudila s benzincima 1.5 snage 95 konja, 1.8 sa 116 konja i 2.0 sa 136 KS. Od dizelskih izvedenica tu su bili 2.0-litarski motori sa 109 konja, poput testiranog te snažniji sa 140 KS. Merce- MERCEDES KVALITETA ugrađeni materijali su vrhunske kvalitete, a završdes je B klasu osmislio za kup- na obrada bi mogla poslužiti kao uzor mnogim proizvođačima, međutim ce koji žele monovolumensku preveliki upravljač ipak bode oči prostanost i udobnost, dok im je A klasa premala, a usudimo se reći i nedovoljno privlačna.

Prosječne cijene rezervnih dijelova

KULTIVIRAN I DOVOLJNO snažan Common-rail turbo dizelaš razvija zdravih 109 konja i 250 Nm okretnog momenta pri samo 1.600 okretaja. Na papiru se doima dovoljno, no prazna B180 ima čak 1.435 kg, stoga u vožnji izostaje očekivana živost. Međutim, ne može se reći da maksimalnih 183 km/h i ubrzanje do stotke za 11.3 sekundi BUČAN, ALI POSLUŠAN iako se 109 konja ne čini mnogo, stvar spašava nisu sasvim solidna ostvare- 250 Nm okretnog momenta nja. B180 vuče pristojno, motor ne može sakriti Mercedes B180 CDI svoju brundavu narav, no u vožnji je dovoljno Motor: 4 cilindra,16 ventila, common-rail uglađen. Turbo rupa je debelo izražena ispod Zapremnina: 1.991 ccm 2.000 o/min, nakon čega kontinuirano ubrzava do 4.000 okretaja kad ostaje bez daha. Uz češće Snaga: 109 KS pri 4.200 o/min posezanje za ručicom preciznog šest-stupanjPrijenos: šest-stupanjski, ručni skog mjenjača, na otvorenoj cesti 180-ica može Okretni moment: 250 Nm pri 1.600 o/min biti i ugodno brza. No, samo do prvog zavoja. Ubrzanje 0-100km/h: 11.3 s Naime, vožnja zavojitom cestom nije jača straBrzina: 183 km/h na B klase. Upravljač kamionskih dimenzija je krajnje neprecizan i nekomunikativan, a karoseDimenzije (dxšxv): 4.270 x 1.777 x 1.604 mm rija se izrazito naginje. Također može se osjetiti Zapremnina prtljažnika: 544 l izvjesna tromost prilikom prebacivanja težišta u Masa vozila: 1.435 kg seriji lijevih i desnih zavoja. Time je bolje uspoProsječna potrošnja goriva: 6.2 l riti tempo i kroz zavoje proći laganim gasom, a Gume: 205/55/R16 usredotočiti se na druge kvalitete, poput udobno-

9. LISTOPADA 2012.

sti i iznadprosječne ponude prostora. Ovjes gotovo da ne osjeti rupe i putovanje nalikuje vožnji brzim francuskim vlakom, uz potrošnju od oko 6 l/100 km. Kočnice su dovoljno snažne i mogu se fino dozirati, a samo da je upravljač precizniji i prosječan vozač ne bi imao previše prigovora na upravljivost kompaktnog monovolumena. IZRAZITA PROSTRANOST B180 za pet osoba ima mjesta u izobilju, bez obzira koliko dalek put bio pred njima. Prtljažnik zapremine 544 litara brine se da svaki od putnika može na putovanje poni-

UDOBNA SJEDALA ne umaraju niti nakon višesatnog putovanja, a pri tome dobro drže tijelo u zavojima, kad već karoserija dobro ne drži zavoje

stupnjeva, a 180-ica je bila opremljena zimskim gumama Avon CR85, a ubrzo smo primijetili niz slabosti kad su u pitanju pneumatici. Uvelike produžuju put kočenja, te u zavojima nude vrlo slabo prianjanje i popuštaju prije očekivanja. Mercedes B180 CDI svakako nije jeftin automobil, te za cifru od 18.000 eura prirodno očekujete bolje i pouzdanije gume, a mi preporučujemo kupnju istih od nekog renomiranog proizvođača.

B180 VUČE PRISTOJNO, MOTOR NE MOŽE SAKRITI SVOJU BRUNDAVU NARAV, NO U VOŽNJI JE DOVOLJNO UGLAĐEN

POHVALAN PRTLJAŽNIK čak 544 litre nudi prtljažnik koji je kao stvoren za duga putovanja

jeti veliku količinu prtljage, pa čak i rezervu od nekoliko litara dizela. Izrada kabine i upotrijebljeni materijali su na razini kakva se i očekuju od Mercedesa. Završna obrada je pohvalna, a u vožnji sve djeluje prilično kompaktno, čvrsto i kvalitetno. Testirani model bio je star svega dvije godine, te sa 72.000 kilometara na plećima se doima kao da se još nije niti pošteno razradio. Sve komponente vozila ostavljaju dojam kao da će trajati stotine i stotine tisuća kilometara, a sigurni smo da će vlasnici to cijeniti. Tijekom testa vladale su ugodne jesenjske temperature od oko 18

Savjet servisera -UDOBNA SJEDALA -PROSTRANA KAROSERIJA I PRTLJAŽNIK -UDOBAN OVJES -PRECIZAN MJENJAČ

Slabiji turbodizelaš pokazao se prilično izdržljivim te u normalnim uvjetima prelazi i preko 400.000 km bez većih problema. Kao i kod svi modernih turbo dizelaša, problem može zadati nečisto gorivo te začepljenost brizgaljki i rotora turbopunjača nisu rijetkost. Savjet, tko puno vozi neka svakih 50.000 kilometara čisti brizgaljke goriva.

- PREVELIKI I NEDOVOLJNO KOMUNIKATIVAN UPRAVLJAČ -IZRAZITO NAGINJANJE KAROSERIJE U ZAVOJIMA

PROSTRANO I ZA TROJE tri odrasle osobe imati će i više nego dovoljno mjesta na stražnjim sjedalima

9. LISTOPADA 2012.

VN JAPANA Aktualni svjetski prvak uvjerljivo je slavio u 15. utrci sezone i opasno se približio Fernandu Alonsu... Napisao: IGOR MEDVED • Snimke: AUSMOTIVE, BISER3A, ESPNF1, SUTTON IMAGES, PRESS ASSOCIATION

Vettel se na prvi favorit 94

9. LISTOPADA 2012.

ameÄ&#x2021;e kao t prvenstva 9. LISTOPADA 2012.

F1: VN JAPANA

Duljina kruga 5,807 km Broj krugova 53 Duljina utrke 307,471 km Najbrži krug (u utrci) 1:31.540, K. Räikkönen / McLaren, 2005. Rekord kruga 1:28.954, M. Schumacher/ Ferrari, 2006. LETEĆI VETTEL Sebastian Vettel je nakon pobjede na Suzuki došao na samo četiri boda zaostatka za Fernandom Alonsom koji je utrku završio već u prvom zavoju. Utoliko je Nijemčev trijumf u “zemlji izlazećeg sunca” još vrjedniji jer je praktički anulirao Alonsovu prednost koja je prije ove utrke bila, naizgled velikih, 29 bodova. Alonsu je sigurno još više bilo žao zbog odustajanja kada je vidio da je drugo mjesto osvojio njegov momčadski (mnogo neuspješniji) kolega Felipe Massa. Domaći vozač, Kamui Kobayashi, osvojio je treće mjesto i prvo penjanje na postolje u svojoj dosadašnjoj karijeri. Također, bilo je ovo tek treće postolje u japanskoj povijesti.

ULAZAK U PRVI ZAVOJ koji je prouzročio nekoliko sudara ALONSO blagi kontakt s Räikkönenom u prvom zavoju nakon čega je morao odustati

9. LISTOPADA 2012.

ALONSO OUT, GROSJEANOVE STARE NAVIKE Što se tiče samog tijeka utrka, tu se nema baš mnogo toga za reći. Ovo je bila atipična utrka za ovu

sezonu, dakle, nešto dosadnija. Najvažnije stvari dogodile su se odmah nakon samog starta. Vettel je nakon subotnjeg osvajanja pole positiona odjurio naprijed čim su se ugasila crvena svjetla, a iza njegovih leđa bilo je napeto. Prvi zavoj na Suzuki je nešto uži tako da nije ništa čudno kada se na tom dijelu staze dogode blagi ili nešto žešći kontakti. Pogotovo kada se na malom prostoru nađu 24 bolida. Ovoga puta žrtva je bio Fernando Alonso čiji je bolid zaplesao i izletio sa staze nakon kontakta s Kimijem Räikkönenom. Kimi je u prvi zavoj ulazio iza Alonsa i to s njegove lijeve strane. Lagano je trznuo bolid nadesno jer je već bio na samom rubu staze i to je bilo dovoljno da njegovo prednje krilo probuši stražnju lijevu gumu na

se već dugo nije vidjela na utrkama Formule 1) tako da je i sebi uništio bilo kakve šanse za dobrim plasmanom. No, pitanje je hoće li mu sada konačno doći do glave kakve gluposti radi na startu. MASSIN PROBOJ Na stazu je morao ući safety car, a iza smo vidjeli zanimljiv poredak nakon što je spomenutih par vozača ili moralo odustati ili ući u boks. Kobayashi se probio odmah iza Vettela (bio bi na toj poziciji i da nije došlo do sudara Grosjeana s Webberom), dok je na sjajno četvrto mjesto mjesto zasjeo Massa nakon što je startao s 10. pozicije. Za razliku od Kobayashijevog proboja, njemu su puno pomogli sudari u prvom zavoju,

Prije nekoliko dana sedmerostruki prvak Formule 1, Michael Schumacher, sazvao je press konferenciju na kojoj je izjavio da se na kraju sezone oprašta od aktivnog natjecanja. Rekao je kako se i dalje može boriti s najboljim vozačima današnjice, no i kako je vrijeme da se kaže zbogom. Veliki Nijemac je u 19 sezona ostvario 91 pobjedu, što će teško netko od sadašnjih ili budućih vozača moći ostvariti. Na njegovo mjesto sjest će Lewis Hamilton, koji se nakon tjedana nagađanja ipak odlučio maknuti iz McLarena- momčadi koja ga je stvorila.

GROSJEAN u novoj epizodi sudaranja nakon starta

Ferrarijevom bolidu. Španjolac je izletio u pješčani bazen, nakon čega se izvrtio i stao na stazi. Jedino što je tada mogao jest izići iz bolida i pomiriti se s gubitkom vrijednih bodova koji bi ga održali u nešto komotnijem vodstvu. Možda bi bilo najpoštenije ovo proglasiti najnormalnijim trkaćim incidentom jer se zaista ni jednome od vozača ne može reći da je pogriješio. No, nije to bilo sve zanimljivo što se dogodilo u prvome zavoju utrke. Od utrke je morao odustati i Nico Rosberg, a vrlo je interesantan bio novi neobjašnjivi Grosjeanov potez. Ovoga puta zaletio se u Marka Webbera te mu praktički uništio utrku nakon što je osvojio drugu startnu poziciju. Ovo se Grosjeanu prečesto događa, toliko često da je već zbilja iritantno kako nije ništa naučio iz svojih prošlih grešaka. Nakon utrke Webber ga je nazvao “luđakom iz prvoga kruga” i mislim da mu se ništa ne smije prigovoriti za davanje ovakvoga nadimka. Lotusov vozač kažnjen je s deset-sekundnom stop and go kaznom (koja

Schumacher se povlači iz Formule 1, a Hamilton ulazi u njegov bolid

PEREZ je izgubio sigurne bodove u 19. krugu

9. LISTOPADA 2012.

F1: VN JAPANA pješčanoj zamci. Velika šteta za budućega McLarenova vozača jer je mogao nakon Japana još podebljati svoj bodovni saldo. U 32. krugu vidjeli smo potencijalni sudar prilikom Hamiltonova izlaska iz boksa. Naime, Räikkönen je ulazio u prvi zavoj ne želeći prepustiti Hamiltonu svoju poziciju. Nije mu mnogo značilo što je bio puno brži jer je Britanac bio na unutarnjoj strani zavoja i s većom dozom “tvrdoglavosti” te je Kimi odlučio biti pametniji i pritisnuti kočnicu. Na kraju nije bilo kontakta, a do kraja utrke je Hamilton zadržao poziciju ispred Finca. Jedini donekle zanimljivi događaj do isteka 53. kruga utrke bilo je Sennino pretjecanje Grosjeana u borbi za 14. mjesto, koji je devet krugova kasnije parkirao bolid u boksu. Vettel je prošao ciljem s 20 sekundi prednosti pred Massom, nakon što je njegov Red Bull cijeli vikend funkcionirao savršeno.

SCHUMACHER je ostao kratak za bodove, na kraju je bio 11.

no treba biti realan i reći da je i on lako mogao završiti s razbijenim nosom na bolidu ili probušenom gumom tako da je svaki vozač imao priliku pokazati svoju snalažljivost u tom metežu. U trećem krugu sigurnosni automobil se maknuo sa staze, a u već toliko spominjanom prvome zavoju Räikkönen je odmah napao i uspio preteći Sergia Pereza. Meksikanac je otišao malo preširoko te je takvu grešku odmah iskoristio i Hamilton. No, Perez je priliku za revanš dobio je već tri kruga kasnije i nije oklijevao da je iskoristi. Najveći profiter prvog zaustavljanja u bok-

sove bio je Massa, koji je dospio već do druge pozicije. U tome mu je mnogo pomogao i Kobayashi koji je bilježio jako spore ulazne i izlazne krugove prije ulaska i nakon izlaska iz boksa. PEREZOVO NAIVNO IZLIJETANJE U 19. krugu Perez je napravio veliku grešku zbog koje je izletio sa staze u zavoju Hairpin. Krenuo je pretjecati Hamiltona s vanjske strane, no brzina kojom je prilazio zavoju bila je jednostavno prevelika te nije mogao iskontrolirati svoj Sauber koji je na kraju završio u

UVJERLJIVA POBJEDA VETTELA Ovo je Brazilčev najveći uspjeh u sezoni (dosada mu je najbolji plasman bilo četvrto mjesto koje je osvajao na Silverstoneu i Monzi) te veliki vjetar u leđa za završnu četvrtinu sezone. Tko zna, možda mu ovaj uspjeh pomogne d a ostane u bolidu i sljedeće godine, ako vodeći ljudi Ferrarijevog tima nisu već donijeli neko rješenje koje je još pod velom tajne. Četiri sekunde iza Masse kroz cilj je prošao Kobayashi te prvi puta popeo na postolje u svojoj karijeri, nakon što je njegov momčadski kolega već tri puta ove sezone ostvario takav uspjeh. Posljednjih nekoliko krugova bio je pod pritiskom Jensona Buttona, no vozio je bez greške i nije dopustio da mu

Perez u McLarenu

Nakon što je Hamilton odlučio napustiti McLaren, momčad je potpisala 22-godišnjeg Sergia Pereza koji se ove sezone istaknuo svojim vožnjama u Sauberovom bolidu. Mladoga Meksikanca se dugo vremena povezivalo s Ferrarijem, no predsjednik te momčadi Luca di Montezemolo nije ga smatrao ozbiljnom zamjenom za Felipea Massu zbog manjka iskustva. Tako je vozač koji je prošao Ferrarijevu akademiju završio kod najljućih suparnika. FELIPE MASSA se prvi puta popeo na pobjedničko postolje nakon 2010. godine

9. LISTOPADA 2012.

izmakne treće mjesto. Bilo je sjajno vidjeti kako su glasno domaći navijači proslavili njegov uspjeh. Jednostavnom matematikom možemo izračunati da su se Sauberovi vozači već četiri puta penjali na pobjedničko postolje, što je veliki uspjeh za njihovu momčad. Button se tako morao zadovoljiti četvrtim mjestom nakon što je odvezao solidnu utrku. Lewis Hamilton, budući Mercedesov vozač, mnogo je varirao u brzini tijekom utrke, što je bila izravna posljedica guma na njegovom bolidu. Nakon takvih hladno-toplih stintova završio je na petom mjestu. Vrijedi još istaknuti da je Maldona-

do nakon pobjede na VN Španjolske došao do svoja prva četiri boda. Čak je devet utrka bio s nulom. ALONSO PADA U DRUGI PLAN Sada su Alonsove aspiracije ka naslovu prvaka uvelike došle u pitanje. Vettel je ostvario dvije uzastopne pobjede kojima je otopio gotovo cijelu Španjolčevu prednost. No, mnogo je važnije to što je Red Bullov bolid savršeno uštiman, dok Ferrarijev značajno zaostaje još od Njemačke. Pitanje je može li se Ferrari othrvati uraganskom naletu austrijske momčadi. Odgovor je teško, jako teško. 

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. Sebastian Vettel

Red Bull

1:30.839

2. Mark Webber

Red Bull

1:31.090

3. Jenson Button*

McLaren

1:31.290

4. Kamui Kobayashi

Sauber

1:31.700

5. Romain Grosjean

Lotus

1:31.898

6. Sergio Perez

Sauber

1:32.022

7. Fernando Alonso

Ferrari

1:32.114

8. Kimi Räikkönen

Lotus

1:32.208

9. Lewis Hamilton

McLaren

1:32.327

10. Nico Hülkenberg*

Force India

11. Felipe Massa

Ferrari

12. Paul di Resta

Force India

13. Michael Schumacher*** Mercedes

------1:32.293 1:32.327 1:32.469

14. Pastor Maldonado

Williams

1:32.512 Q2

15. Nico Rosberg

Mercedes

1:32.625

16. Daniel Ricciardo

Toro Rosso 1:32.954

17. Jean-Eric Vergne**

Toro Rosso 1:33.368

18. Bruno Senna

Williams

1:33.405

19. Heikki Kovalainen

Caterham

1:34.657

20. Timo Glock

Marussia

1:35.213

21. Pedro de la Rosa

HRT

1:35.385 Q1

22. Charles Pic

Marussia

1:35.429

23. Vitaly Petrov

Caterham

1:35.432

24. Narain Karthikeyan

HRT

1:36.734

* Pet pozicija kazne zbog promjene mjenjača ** Tri pozicije kazne zbog ometanja Brune Senne *** Deset pozicija kazne zbog uzrokovanja sudara na VN Singapura

TKO će sad zaustaviti Vettela?

REZULTATI UTRKE

UKUPNI POREDAK VOZAČA

1. Sebastian Vettel

Red Bull

2. Felipe Massa

Ferrari

3. Kamui Kobayashi

Sauber

1h28:56.242

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA

1. Fernando Alonso

Ferrari

194

Red Bull

+20.639

2. Sebastian Vettel

Red Bull

190

McLaren

324 283

+24.538

3. Kimi Räikkönen

Lotus

157

Ferrari

263

4. Jenson Button

McLaren

+25.098

4. Lewis Hamilton

McLaren

152

Lotus

239

5. Lewis Hamilton

McLaren

+46.490

5. Mark Webber

Red Bull

134

Mercedes

136

6. Kimi Räikkönen

Lotus

+50.424

6. Jenson Button

McLaren

131

Sauber

116

7. Nico Hülkenberg

Force India

+51.159

7. Nico Rosberg

Mercedes

Force India

8. Pastor Maldonado

Williams

8. Romain Grosjean

Lotus

Williams

9. Mark Webber

Red Bull

+54.675

9. Felipe Massa

Ferrari

Toro Rosso

+1:06.919

10. Sergio Perez

Sauber

10. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

+52.364

11. Michael Schumacher Mercedes

+1:07.769

11. Kamui Kobayashi

Sauber

12. Paul di Resta

Force India

+1:23.460

12. Paul di Resta

Force India

44 43

13. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

+1:28.645

13. Michael Schumacher

Mercedes

14. Bruno Senna

Williams

+1:28.709

14. Nico Hulkenberg

Force India

15. Heikki Kovalainen

Caterham

+1 krug

15. Pastor Maldonado

Williams

16. Timo Glock

Marussia

+1 krug

16. Bruno Senna

Williams

17. Vitaly Petrov

Caterham

+1 krug

17. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

18. Pedro de la Rosa

HRT

+1 krug

18. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

9. LISTOPADA 2012.

Apsolutni k 100

9. LISTOPADA 2012.

Sebastien Loeb je pobjedom u Francuskoj, dva rallyja prije kraja sezone, osigurao devetu titulu svjetskog prvaka zaredom窶ｦ

FRANCUSKA

Napisao: IGOR MEDVED 窶｢ Snimke: CITROﾃ起 MEDIA PRESS, BISER3A, CIRCUITPRODIGITAL

kralj rallyja 9. LISTOPADA 2012.

101

WRC: FRANCUSKI RALLY LOEB I ELENA- DEVETI PUT Ono što smo pretpostavljali posljednjih nekoliko tjedana dobilo je svoju potvrdu u Francuskoj pokrajini Alzas. Sebastien Loeb je i matematički osigurao devetu titulu svjetskog prvaka u rallyju nakon što je ostvario osmu pobjedu sezone (od 11 odvezenih rallyja) te 75. u karijeri. Loeb je mogao voziti i puno opreznije i sporije, kako u Francuskoj, tako i na ostalim postajama do kraja sezone i marljivo skupljati bodove koji bi mu opet donijeli titulu. No, ne ide to tako kod Loeba koji je ponovno dao sve od sebe i osvojio sezonu na najbolji mogući način- pred domaćim navijačima kojih je na svakoj etapi bilo mnogo. Latvalu je ostavio iza sebe preko 15 sekundi dok je njegov momčadski kolega Hirvonen rally

završio na trećem mjestu. Loeb se odmah zahvalio i svojem suvozaču, Danielu Eleni, s kojim je osvojio svih devet naslova. O njima se sve već zna, jednostavno su legende...

LOEB se od petka ujutro nije micao s prve pozicije

NEUVILLE je poveo nakon prve etape, no ubrzo je pao na šesto mjesto nakon nekoliko značajnijih grešaka

LATVALA je držao Loeba pod pritiskom sve do subote kada je Francuz pobjegao na prednost od pola minute

102

9. LISTOPADA 2012.

NEUVILLE KRATKO U VODSTVU Rally je započeo u četvrtak kada se odvezla jedna etapa u Strasbourgu. Thierry Neuville je imao čast prenoćiti na vodećoj poziciji nakon 3,63 km uvodne etape. Zaostaci na tako kratkoj etapi broje se u desetinkama, tako da nema potrebe navoditi tko je bio na kojoj poziciji jer su svi bili unutar nekoliko sekundi. Jedini koji je već tada značajnije zaostao bio je Nasser Al-Attiyah, čiji je zaostatak bio gotovo 20 sekundi nakon što se izvrtio na stazi. Vrijedi odmah spomenuti i da je na ovome rallyju po prvi puta u karijeri nastupio Sebastien Chardonnet, velika Francuska nada, u Citroënu DS3. Sjajno je startao i zauzeo šesto mjesto na početku domaće pustolovine. LOEB JE BRZO PREUZEO STVARI U SVOJE RUKE Petak je bio prvi pravi natjecateljski dan u kojem je voženo sedam etapa. Nakon cjelodnevne jurnjave vodstvo je u svojim rukama držao Sebastien Loeb s 13,1 sekundom prednosti pred Jari-Matti Latvalom. Loeb je preuzeo vodstvo još na prvoj jutarnjoj etapi, dok je ostatak dana samo povećavao tu prednost. Pobijedio je na četiri etape, a na onima u kojima je gubio od Latvale zaostatak je bio minimalan. Latvalin cilj bio je poboljšati se na asfaltu, što mu je i uspjelo budući da je bio puno konkurentniji negoli u Njemačkoj. Istina, i tamo je bio drugi na kraju rallyja, no s preko dvije minute zaostatka. Ovdje je bilo jasno već u petak da se tako nešto

AL-ATTIYAH je na 10. etapi izletio s ceste i čak ozlijedio dvoje ljudi

neće dogoditi. Hirvonen je bio treći sa preko 20 sekundi zaostatka za Latvalom, a na njega je veliki pritisak vršio Petter Solberg koji je bio samo 0,7 sekundi iza. Norvežanin je izgubio podosta vremena na prve dvije jutarnje etape, ali popodne je bio mnogo zadovoljniji svojim automobilom i sve je bilo spremno za veliki okršaj s Hirvonenom. Dani Sordo zauzeo je peto mjesto u Prodriveovom MINI John Cooperu. Jako je dobro vozio cijeli dan, a jedino su ga malo usporili problemi s kočnicama tijekom šeste etape. Solbergov veliki udes Subotnje etape bile su najdulje i tu se moglo ili masovno profitirati ili sve izgubiti. Dokaz toga je Solberg koji je izletio sa staze već u prvoj etapi (devetoj ukupno). Bio je to dosta težak udes budući da je izletio sa staze, prošao preko vinograda, presjekao sljedeću dionicu ceste, nakon čega se zaletio i srušio telegrafski stup, koji je mogao ozbiljno ozlijediti gledatelje. Na sreću, nitko nije ozlijeđen. Također, i Solberg i njegov suvozač Chris Patterson prošli su neozlijeđeni, ali u tom trenutku nisu mogli nastaviti rally. Na prvi pogled nije bilo jasno je li se dogodio nekakav tehnički kvar na automobilu ili je ipak u pitanju vozačka pogreška. Solberg je sam priznao da se radilo isključivo o njegovoj krivoj procjeni, a cijeli slučaj su razmatrali i suci. Odlučili su “prekoriti” njega i Pattersona zbog zanemarivanja sigurnosti. Razlog leži u tome što Solberg nije nimalo usporio kada mu je bila smanjena vidljivost i nije se išao uvjeriti u stanje

gledatelja i sudaca uz stazu nakon što se dogodila nesreća. Dopušteno mu je nastaviti s natjecanjem pod pravilima Rally 2, no zaostatak je na kraju bio ogroman.

CHARDONNET je nova francuska nada, a ovaj rally je bio njegov veliki debi s kojeg je otišao osvojivši jedan bod

SUBOTA JE BILA KLJUČNI DAN Isto tako, Al-Attiyah je izletio i morao odustati u 10. etapi. U toj nesreći su on i njegov suvozač ostali neozlijeđeni, ali gledatelji nisu imali toliko sreće. Na Citroënovoj Twitter stranici objavljeno je kako je jedan navijač završio u bolnici sa slomljenom nogom, dok je drugome slomljena ruka. Katarski vozač se odmah ispričao povrijeđenim gledateljima. U međuvremenu je Loeb polako počeo slamati Latvalin otpor. Već je sredinom dana pobjegao na pola minute

PETTER SOLBERG je ozbiljno prijetio Hirvonenu na trećoj poziciji dok nije doživio veliki sudar u devetoj etapi

9. LISTOPADA 2012.

103

WRC: FRANCUSKI RALLY prednosti, a najvažnija je bila 10. etapa. Kombinacija Loebove fenomenalne vožnje (pobijedio je na etapi sa 9,5 s prednosti pred Hirvonenom) i Latvaline velike pogreške (završio u jarku i izgubio 18 s) razlog su tolikog bijega. To je još dodatno olakšalo Loebov posao jer je s ovolikom prednošću mogao nešto opreznije prolaziti kroz najteže dijelove ostatka rallyja. Popodne je proveo u održavanju te prednosti te je prije posljednjega dana imao prednost od 29,7 s. Hirvonen je zaostajao dodatnih 24,3 s iza Latvale, no nitko nije ugrožavao njegovo treće mjesto. Prvi iza njega bio je Ostberg sa gotovo minutom zaostatka. Još je jedan vozač izgubio u

HIRVONEN je mirno došao do najniže stepenice pobjedničkog postolja

REZULTATI FRANCUSKOG RALLYJA 1.

Sebastien Loeb

Citroen Total WRT DS3 WRC

Jari-Matti Latvala

Ford WRT Fiesta RS WRC

Mikko Hirvonen

Citroen Total WRT DS3 WRC

Thierry Neuville

Citroen Junior WRT DS3 WRC

+1:07.3

Mads Ostberg

Adapta WRT Fiesta RS WRC

+1:16.4

Ott Tanak

M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC

+2:27.9

Evgeny Novikov

M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC

+5:51.6

Chris Atkinson

WRC MINI Team Portugal John Cooper Works WRC

+6:42.4

Martin Prokop

Czech Ford National Team Fiesta RS WRC

+8:46.8

Sebastien Chardonnet

FFSA Citroen WRT DS3 WRC

+8:59.7

Loeb će nastupiti na pet rallyja u 2013. Nakon što je na pariškom sajmu automobila javnosti obznanio da odlazi iz WRC-a, Sebastien Loeb je rekao i koliko nastupa misli imati tijekom sljedeće godine. Tako će, prema najnovijim informacijama, nastupiti na pet rallyja, od kojih je Monte Carlo gotovo siguran. Velika je šteta što takva legenda napušta WRC, no nije to kraj njegovih nastupa u svijetu automobilizma. Vrlo je vjerojatno kako će s Citroënom nastupati u WTCC-u već od iduće sezone. LOEB I ELENA su dvije utrke prije kraja osigurali deveti naslov WRC prvaka

9. LISTOPADA 2012.

+15.5

10.

104

3h32:53.0 +44.1

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1. Citroen Total World Rally Team

388

2. Ford World Rally Team

259

3. M-Sport Ford World Rally Team

137

4. Citroen Junior World Rally Team

5. Adapta World Rally Team

6. Qatar World Rally Team

7. MINI WRC Team

8. Brazil World Rally Team

subotu podosta vremena, a da nije izletio s ceste. Bio je to Thierry Neuville koji je dobio kaznu od 20 sekundi zbog preranog check-ina na 11. etapi. MIRNI ZAVRŠETAK Posljednji dan francuskog rallyja započeo je s kišom okupanom stazom, koja je na pojedinim dijelovima staze napravila blato i nešto veće lokve koje su značajno usporile vozače. Vodeća trojka je oprezno odvezla sve predstojeće etape te je na kraju Loeb slavio s 15,5 sekundi prednosti pred Latvalom. Treći je u Francuskoj završio Mikko Hirvonen, dok je poziciju slabiji bio Neuville koji je sjajnim vožnjama tijekom posljednjega dana pretekao Ostberga i Sorda. Španjolca ni nije bilo baš teško preteći budući da je jako oštetio automobil na 18. etapi. Nakon sudara oštetila mu se pumpa servoupravljača što je rezultiralo gubitkom tekućine i odustajanjem na cestovnoj etapi Haguenau. Ott Tanak je završio šesti, a uspio je pobijediti na Power Stageu i osvojiti dodatna tri boda. SLIJEDI SARDINIJA Jedino što imamo protiv Loeba jest to što je tako fenomenalnim vožnjama uništio uzbudljivost završnice sezone. Čak je i Hirvonen gotovo siguran na drugoj poziciji ukupnog poretka tako da je Citroën osvojio sve što je mogao (naravno i naslov u momčadskom poretku). Od 18. do 21. listopada vozači se sele u talijansku Sardiniju na kojoj nas očekuje pretposljednja postaja ovogodišnje sezone WRC-a. Vidjet ćemo hoće li i tamo Loeb ići na pobjedu.

Latvala možda odlazi iz Forda

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1.

Sebastien Loeb

244

Mikko Hirvonen

173

Jari-Matti Latvala

131

Mads Ostberg

125

Petter Solberg

119

Evgeny Novikov

Thierry Neuville

Martin Prokop

Ott Tanak

10.

Dani Sordo

Finski vozač je po prvi puta javno priznao da možda neće voziti za svoju sadašnju momčad od sljedeće sezone. Zna se da na stolu ima Volkswagenovu ponudu, ali u Fordu je već dulji niz godina i teško mu je napustiti momčad. Ipak, treba istaknuti kako Ford ima ugovor s WRC-om na još samo jednu sezonu i tko zna hoće li ga produljiti, dok će se VW obvezati na puno dulji rok. Jedino što je sigurno jest da ćemo još neko vrijeme morati pričekati njegovu konačnu odluku.

ŠEFOVI su imali mnogo razloga za slavlje

9. LISTOPADA 2012.

105

VALENCIA

106

9. LISTOPADA 2012.

FARFUSOV SAVRŠENI VIKEND

Augusto Farfus je u potpunosti dominirao na stazi Ricardo Tormo, dok je Spengler gotovo anulirao Paffettovu prednost u ukupnom poretku… Napisao: IGOR MEDVED • Snimio: EUROCARNEWS

9. LISTOPADA 2012.

107

DTM: VALENCIA

FARFUS je već nakon nekoliko krugova izgradio solidnu prednost koju je kasnije samo održavao

FARFUSOV PRVIJENAC Brazilac je ostvario svoju debitantsku pobjedu u DTM-u, a za takav uspjeh trebalo mu je samo devet utrka. Već je na drugoj utrci sezone u Lausitzringu dokazao da je kalibar za takve domete. Tada je osvojio treće mjesto, a bio je tek na početku svoje DTM pustolovine. Međutim, u među-

vremenu se nije najbolje snašao na utrkama te je nakon toga uspjeha sakupio samo šačicu bodova prije Španjolske. Nakon prolaska ciljnom crtom prepustio se emocijama te svima pokazao koliko mu znači ovakav uspjeh. No, nije bio jedini koji je ostvario uspjeh svoje DTM karijere. Na drugom mje-

PAFFETT se jako mučio u Valenciji još od kvalifikacija, a od utrke je odustao nakon 27 odvezenih krugova

PAFFETTOVA UVJERLJIVA PREDNOST OD PRIJE SAMO NEKOLIKO UTRKA POTPUNO SE ISTOPILA TE MU SADA SPENGLER PUŠE ZA VRATOM SA SAMO TRI BODA ZAOSTATKA. KANAĐANIN JE I U PUNO BOLJOJ FORMU, ALI PAFFETT IMA SKRIVENOG ASA U RUKAVU 108

9. LISTOPADA 2012.

stu utrku je završio Adrien Tambay kojemu je to bilo prvo penjanje na postolje u ovome natjecanju. Prošlogodišnji pobjednik u Valenciji, Mattias Ekström, ove se godine morao zadovoljiti trećom pozicijom na kraju utrke. Vodeća trojka ukupnog poretka, Paffett, Spengler i Green, nije je previše istaknula. Najbolji među njima bio je Spengler s osvojenim šestim mjestom te je time smanjio zaostatak za vodećim Paffettom na samo 3 boda prije zadnje utrke sezone koja se vozi 21. listopada na Hockenheimu. VODEĆI PALI NA SUBOTNJEM ISPITU Još se u subotu dalo nagovijestiti da će ishod ove utrke biti nešto drugačiji od uobičajenoga. Naime, u posljednju rundu kvalifikacija ušli su Tambay, Farfus, Mortara i Albuquerque, upravo ovakvim redoslijedom. No, Tambay nije uspio u Q4 ponovno postaviti najbrže vrijeme i na kraju je završio četvrti, dok se u najvažnijem trenutku najbolje snašao Farfus i osvojio svoj prvi pole position. Mortara je ponovno dokazao da u zadnje vrijeme vozi sjajno te je popunio prvi startni red, a Portugalac Albuquerque je završio treći. Audijevi vozači okupirali su gornju polovicu startnog poretka, budući da ih se sedmorica našlo među top 10. Naravno da su se nakon takvih kvalifikacija nadali žetvi bodova kao u Zandvoortu. Paffett, Spengler i Green su znali da će im utrci biti jako teško nakon osvojenog 16., 12., i 18. mjesta u subotu. Staza dugačka četiri kilometra nedavno je pre-

svučena novim slojem asfalta koji se pokazao jako skliskim, a ukoliko bacimo oko na rezultate to je posebno teško palo vozačima Mercedes-Benza. Također, promjenljivi vremenski uvjeti na stazi tijekom petka i subote svima su otežali izbor pravoga set-upa za nedjeljnu utrku. PRVI KRUG PREPUN SUDARA Utrka je bila nakrcana zbivanjima, a već nekoliko sekundi nakon starta dogodio se prvi sudar. Robert Wickens je uzrokovao lagani kontakt sa stražnjim krajem automobila Martina Tomczyka, koji je radi toga napravio piruetu. Merhi ga je htio zaobići, no to mu nije uspjelo poći za rukom te se pri dosta velikoj brzini zaletio u Nijemca. Za Tomczyka je to značilo trenutno odustajanje, dok se Merhi uspio barem dovesti do boksa, nakon čega je samo parkirao svoj automobil. No, nije to bio kraj uzbuđenjima u prvome krugu. Već u drugome zavoju Paffett je uzrokovao sudar s Handom koji je ne baš neznačajno oštetio njegov Mercedes AMG C-Coupé. Tada je već bilo jasno da je utrka za njega izgubljena. U četvrtom krugu dogodio se novi udes. Ovoga puta nije bilo sudara, već se Wickensu zablokirao prednji desni kotač i završio je u ogradi. Srećom, na tom dijelu staze ograda je napravljena od guma. KAZNE SU SE TISKALE JEDNA ZA DRUGOM Spengler je od starta bio pod istragom radi preranog starta, a u petome krugu suci su donijeli odluku da mora odraditi drive-through kaznu. Krug kasnije vidjeli smo borbu između Greena i Paffetta za tek 15. mjesto, u kojoj je

RAHEL FREY je bila jedna od zvijezda utrke, a uspjela je osvojiti i prvih šest bodova u svojoj DTM karijeri

Green izašao kao pobjednik. Ubrzo je Spengler odradio svoju kaznu te se i on probio ispred Paffetta. Tako su tri vodeća čovjeka prvenstva u prvome sijelu utrke zauzimala pozicije između 15. i 17. mjesta. No, dok Paffettov automobil nikako nije funkcionirao nakon sudara s Handom, Green i Spengler

krenuli su u proboj prema vrhu. Prva žrtva bio im je upravo Hand kojega su pretekli u istome zavoju. A Paffetta je od borbe za bodove još dodatno unazadila dvosekundna ‘stop and go’ kazna. Može se slobodno reći da je ovo bila utrka u kojoj su kazne prštale na sve strane. U 16. i 17. krugu po jednu dri-

SPENGLER je početak utrke proveo pri dnu poretka

9. LISTOPADA 2012.

109

DTM: VALENCIA 46. krugu, Coulthard je prepustio svoje 10. mjesto Greenu koji još ima teoretske šanse osvojiti naslov. Farfus je tako rutinerski došao do svoje prve pobjede, koja u niti jednom trenutku nije došla u pitanje. VELIKA ZAVRŠNICA SEZONE Nakon ovakvog raspleta utrke nismo mogli dobiti zanimljiviju završnicu sezone. Paffettova uvjerljiva prednost od prije samo nekoliko utrka potpuno se istopila te mu sada Spengler puše za vratom sa samo tri boda zaostatka. Kanađanin je i u puno boljoj formu, ali Paffett ima skrivenog asa u rukavu. Naime, posljednja utrka sezone vozi se na Hockenheimu, stazi na kojoj se vozila i druga utrka sezone. Tada je Pafett

TAMBAY je osvojenim drugim mjestom ostvario najbolji rezultat u karijeru

ve-through dobili su i Green te Schumacher zbog nepropisnog izlaska iz boksa. Središnji period utrke obilježila su odustajanja Moline, Paffetta i Scheidera. Vodeći u poretku je tako i definitivno ostao bez bodova, iako i da je završio utrku sigurno bi bio slabiji od 10. mjesta. Švicarska vozačica Rahel Frey vozila je zaista sjajno, a u 37. krugu pretekla je Wernera koji je otišao preširoko u zavoju. U tom trenutku zauzela je osmu poziciju. Dva kruga kasnije dogodilo se veliko razočarenje za Mortaru koji se zbog problema na svome Audiju A5 morao parkirati u pješčani bazen na četvrtom zavoju. Ponovno

GREEN je bio Mercedesov vozač koji je osvojio bodove u Valenciji- i to mršavi jedan bod

110

9. LISTOPADA 2012.

je imao fenomenalan vikend do ovoga trenutka, no isto tako ponovvno nije imao sreće. NESPORTSKI POTEZ PRIAULXA U 40. krugu dogodio se najveći incident utrke, koji je bio prouzročen momčadskom odredbom. Priaulx je propustio bez ikakve obrane Spenglera na šesto mjesto, a kada je u pretjecanje krenula i vidno brža Frey, BMW-ov vozač je skrenuo u bočni kraj njezinoga automobila te ju nesportski usporavao nekoliko sekundi. Bio je to jedan vrlo pokvaren potez zbog kojega je ubrzo i dobio kaznu propuštanja Rahel Frey ispred, na 7. mjesto. Ona je do kraja utrke zadržala tu poziciju te osvojila prve bodove u svojoj DTM karijeri. U posljednjem,

došao do pobjede ispred Greena, dakle Mercedesi su imali potpunu dominaciju. Sigurno je to podatak koji će Paffettu dati određenu dozu samopouzdanja koje je nakon nekoliko posljednjih neuspjeha dobrano poljuljano. No, sve je moguće 21. listopada na Hockenheimu i predviđanje novoga prvaka bilo bi zaista nezahvalno. Green je posljednji vozač u poretku koji još ima šanse preteći prvoplasiranoga Paffetta budući da zaostaje 18 bodova. Međutim, njegove šanse su u teoretskoj sferi jer previše toga trebalo bi mu se poklopiti. U svakome slučaju ne propustite završnicu najpopularnijeg svjetskog touring natjecanja. Bit će to utrka koju ćemo gledati u jednome dahu.

REZULTATI UTRKE 1.

Augusto Farfus

BMW Team RBM M3 DTM

Adrien Tambay

Audi Sport Team Abt A5 DTM

1h 08:22.522 +8.406

Mattias Ekström

Audi Sport Team Abt A5 DTM

Filipe Albuquerque

Audi Sport Team Rosberg A5 DTM

+23.067

+8.967 +28.066

Mike Rockenfeller

Audi Sport Team Phoenix A5 DTM

Bruno Spengler

BMW Team Schnitzer M3 DTM

+39.831

Rahel Frey

Audi Sport Team Abt A5 DTM

+48.318

Andy Priaulx

BMW Team RBM M3 DTM

+49.562

Dirk Werner

BMW Team Schnitzer M3 DTM

+58.327

JAMIE GREEN

Mercedes AMG C-Coupé

10.

+1:10.596

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1.

Gary Paffett

THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé

127

Bruno Spengler

BMW Team Schnitzer

124 109

Jamie Green

Mercedes AMG C-Coupé

Mike Rockenfeller

Audi Sport Phoenix Racing

Mattias Ekström

Audi Sport Team ABT Sportsline

Edoardo Mortara

Audi Sport Team Rosberg

Martin Tomczyk

BMW Team RMG

Augusto Farfus

BMW Team RBM

Adrien Tambay

Abt- Sportsline

Filipe Albuquerque

Audi Sport Team Rosberg

10.

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1. THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG 151 2. BMW-Team-Schnitzer 3. Mercedes AMG

BMW-ov tim uz Farfusov slavljenički M3 DTM

143 117

4. Audi Sport Team Rosberg

100

5. Audi Sport Team Abt Sportsline

100

6. Audi Sport Team Phoenix

7. BMW-Team-RBM

8. BMW-Team-RMG

9. ABT-Sportsline 10. DHL Paket / stern Mercedes AMG

UKUPNI POREDAK PROIZVOĐAČA 1. Audi

327

2. Mercedes-Benz

296

3. BMW

286

9. LISTOPADA 2012.

111

CROATIAN DRIFT CHALLENGE RD. 3

SUDEĆI PREMA SUDIONICIMA TREĆE RUNDE CDC-A, NATJECANJE ODRŽANO 30.9. BILO JE JEDNO OD NAJATRAKTIVNIJIH DO SADA

DUGO OČEKIVA Napisao: BERNARD BENEŠ • Snimio: SILVIO LONČARIĆ PONEKAD jednostavno ne možete stići popratiti sva događanja u kalendaru. U takvim se slučajevima molite da ono što namjeravate posjetiti bude spektakularno, a ostalo, ispod te razine. Slična situacija dogodila se na samom kraju devetoga mjeseca. Odlučio sam se za odlazak na inozemni auto show. I nisam pogriješio, ali me dan nakon povratka s puta, dočekalo iznenađenje. Sudeći prema sudionicima treće runde CDC-a, natjecanje održano 30.9. bilo je jedno od najatraktivnijih do sada. Zavist je frcala iz moje kože, tako da sam se odmah primio pregledavanja video uradaka, fotografija te izvlačenja svih korisnih informacija. Ubrzo sam saznao da su finalne borbe bile žestoke i nemilosrdne, što me obradovalo. „Konkurencija se napokon izjednačila, drugim riječima, sljedeća sezona bit će paklena!“ – pomislio sam. Mailovi su pristizali sa svih strana opisujući borbe između Mrguda i Keršiča, Čemasa i Folera, Gjure i Znaora. Kolege su me kroz pričice polako uvlačili u atmosferu zadnje domaće drift utrke u 2012. Odjednom smo se našli u polufinalu. Zax kao jedini preostali domaćin, morao se sukobiti s uvijek dobro raspoloženim „kamatarom“ iz susjedne Slovenije. Oduvijek sam se divio kako Keršič, težine Zaxovog stražnjeg spojlera, s lakoćom upravlja jednim od najtežih strojeva na natjecanju. Drugačije nije bilo ni ovoga

112

9. LISTOPADA 2012.

puta, no AE86 je pokazao zašto je stvoren za drift. Zaista je mnogo vremena prošlo, otkada se čovjek od kojeg je zapravo sve ovo i počelo, našao na korak do zlatnog mjesta na postolju. Nije mogao više čekati. I razum i srce govorili su – „ Ovo ti je šansa, ne smiješ je propustiti!“. I nije. Pretekavši Keršiča u posljednjem zavoju, finale je ugrabio u stilu velemajstora. Gledatelji su na trenutak zaustili, da bi sekundu kasnije oduševljeno skakali iza zaštitne ograde. Suprotno od njih, Keršič je mumljao u vlastitu bradu o tome kako će ponovno završiti na trećem mjestu. Bio je i u pravu. U borbi za treće mjesto, zbio se dvoboj vrsnog Kurbalije te već navedenog Slovenca. Favorizirao se natjecatelj srpske nacionalnosti, međutim, po tko zna koji put do sada, bronca je krasila Keršičeve ruke. Buljio sam u monitor i tresao ga rukama. Poruke su prestale dolaziti. „Ne možete stati na

TREĆA runda CDC-a donijela nam je izvrsne borbe, te nas je počastila pobjedom hrvatskog Drift Kinga

KERŠIČ je već po običaju stajao na najnižoj stepenici podija

ANA POBJEDA Posljednji dan mjeseca rujna protekao je uz brujanje motora i cvilež guma, a na postolje je postavio jednog od začetnika hrvatske drift scene... tome! Gdje je klimaks posljednje runde Prvenstva Hrvatske?!“ Oko 45 minuta osjećao sam se jadno, računalo nije hvatalo internetsku vezu. Kad, napokon! Veza se vratila, a s njom i elektroničke poruke. Čitajući ih, euforija je u meni sve više bujala. Nisam mogao vjerovati da je napokon stigao taj dan. Finale se odvilo uz dosad neviđen masakr dvojice ponajboljih drift vozača ovih prostora. Zax je ovoga puta morao osvojiti utrku, sve ostalo ne bi bilo dovoljno. AE86 i E36 tijekom vožnji su se svađali, grizli, tukli. Ni malo ulične borbe bez pravila nije ih omelo na putu do cilja. Ipak, BMW-ove misli prešle su na Sedlara, koji se u jednom od zavoja pokušao probiti pored Zaxovog Hachija. Žagarove oči potpuno su pocrvenjele, žile debele dva prsta pojavile su se na licu. „Nećeš!“ – povikao je Zax te nastavio svojom putanjom. Pras! Dogodio se sudar. Posljednji komad staze je odvožen, nakon čega su se obojica odvezla prema sudačkom vijeću. Ponovno je nastao muk na stazi. Tridesetak sekundi dogovaranja bilo je dovoljno da Emilio Dalbello na sav glas poviče –„Zax je osvojio prvo mjesto!!“. Toliko očekivani rasplet događaja, dogodio se na samom kraju sezone. Postojala je nada da će nas Zax

OSMIJEH nije silazio sa Zaxova lica, znao je da je to njegov dan

počastiti odličnim vožnjama, no obično se sve završi divljenjem Sedlarovim sposobnostima. Bez obzira na nekoliko nesmrtonosnih uboda, Hachi se doima izmoreno i vrijeme je da se pripremi za zimski san. Posljednji ovogodišnji događaj bokarenja, sezonu je zatvorio na dostojanstven način. Pružio je ljudima spektakl, dok je nevjernicima dao vjeru u bolje automobilističko sutra. Slijedi nam duga stanka, sve do proljeća, što će natjecateljima dati dovoljno vremena za šerafanje po svojim ljubimcima. Isto tako, pružit će priliku i dosad neviđenim licima da sudjeluju u ovom sve popularnijem natjecanju. Josipu Žagaru Zaxu čestitamo na zasluženoj pobjedi i s nestrpljenjem očekujemo sljedeći CDC.

9. LISTOPADA 2012.

113

FOTOGRAFSKA MEKA

ika većina foton je mjesec kada se vel Svake dvije godine ruja lom području. ma o tivn rela o zemljopisn grafskog svijeta okupi na fotografijom, e bav i hodočaste svi koji se Köln je ime grada u koj žbeni proIzlo ri. ate am ili i e, profesionalc m možebilo proizvođači oprem ino već najnovija oprema koju ografistori ogromnih dimenzija, fot ne aže zar e ljud alo kao raj za ma. pto te isprobati... Zvuči pom sim nih kratka anamneza prikaza jom, a u nastavku slijedi

NIKON

Multime Urednik: DONALD DEBELJAK

CANON

D600

Također premijera, no za razliku od Can o n a , Nikonov novi model najavljen je nekoliko dana ranije. Hijerarhijski spada ispod D800, no pod plastikom i gumom skriva se identičan procesor slike kao i u top modelu, D4. Uz provjereni procesor tu je i novo dizajnirani 24,3-megapikselni senzor, iako to zvuči kao puno manje od 36,3 u D800, ne treba zaboraviti da manje nije nužno i lošije. Jedan od primjera je brzina od 5,5 fotografija u sekundi u usporedbi s 4 koliko može snimiti D800. Inferiornost se ne iskazuje ni u domeni osjetljivosti koja ide od ISO 50 do ISO 25.600. Nismo spomenuli da se također radi o full frame senzoru pa je prema tome tu i mogućnost snimanja u HD formatu s time da postoje i priključci za eksterni mikrofon. Dodamo li tome i mogućnost direktnog prikaza na drugom ekranu putem HDMI priključka, D600 postaje i moćan video alat.

SONY

A99

POWERSHOT SX50 HS

Nije ni Canon odolio dijelu kolača koji donose kompaktniji aparati velikog ili bolje rečeno enormnog raspona zuma. Ako ste se potrudili pročitati ime ovog modela, reći ćemo samo da ta brojka predstavlja zum. A ako pak niste pročitali spomenuti broj iznosi 50, i to optičkog zuma. Raspon kreće na 24, a završava na 1.200 mm, a ako pak upotrijebite i digitalni zum krajnja brojka postaje 2.400 mm. Senzor je ostao isti kao i u prethodniku 12.1 megapikselni pa će osnovnu razliku stvarati kvaliteta novog objektiva. Napredak je i mogućnost snimanja u RAW formatu, a full HD oznaka se kočoperi na objektivu, prema tome, svi standardi klase su zadovoljeni.

Sony je davno započeo svoj napad na svijet full frame fotoaparata, i mora se priznati, ne ide mu loše. Novi model, kako to često biva sa Sonyjem, po nečemu je prvi u svijetu, a to je full frame s (da izbjegnemo teško tehniziranje pojmovima) tehnikom pri kojoj nema pokreta ogledala. Ono, naime, propušta 80% svjetlosti na senzor dok se samo 20% reflektira u autofokusni sustav. Izrazito pojednostavljeno objašnjenje, no bitan detalj je da taj izostanak pokreta znatno ubrzava rad aparata. No, napredak uz relativno niske cijene ne dolazi bez ustupaka poput elektroničkog tražila. Kvaliteta elektroničkih tražila raste pa nije zgorega razmisliti o tom ustupku, imajući na umu 24,3-megapikselni full frame senzor, zar ne?

114

EOS 6D

Svijet je po prvi puta ugledao novog člana full frame obitelji Canona. Gledajući samo po dimenzijama, bliži je modelu 60D no 5D Mark III kojeg ganja svojim performansama. I one su stvarno na zanimljivoj razini. 20.2 megapikselni full frame senzor koji podržava HDR kao i 5D, samo što ovdje dobijete JPEG rezultat, a ne RAW. Najavljena je Wi-Fi povezivost kao i GPS. Po najavljenom, GPS može pamtiti kuda se krećete čak i kada je uređaj ugašen. Priznajemo zanimljivo zvuči pregledavati put kasnije, pod uvjetom da to ne postane inkriminirajuće, ali pomalo je upitno koje će posljedice toga biti na trajanje baterije. Da bi uređaj još malo odmakli od braće na višim položajima, 6D može primiti samo jednu SD karticu, za razliku od 7D ili 5D. Detaljniju priču donosimo kada i ako uspijemo testirati uređaj.

9. LISTOPADA 2012.

FUJI

X-F1

Retro je moja furka, bila bi parafraza poznate pjesme novog vala u izvedbi Fujija. Aluminijsko tijelo obloženo umjetnom kožom koja odaje dojam prave puca na stilski osvještene korisnike. No, nije ni tehnički aspekt zanemaren. Leća možda ima mali raspon zuma od samo 4x, no na najširoj postavci tu je maksimalni otvor od f/1.8. Ručne postavke i mogućnost snimanja u RAW formatu pojačavaju dojam ozbiljnosti, a žestoki retro detalj je zumiranje. Ne, nema gumba i sličnog nego dobro staro zakretanje prstena na objektivu.

edija LEICA

OLYMPUS

V-LUX 4

Iako je Leica na ovoj Photokini prikazala toliko toga da bi samo o njenim modelima mogli pisat nadugačko i naširoko, morali smo odabrati jedan model. I izbor je pao na V-Lux 4. Na prvi pogled, još jedan u nizu aparata koji pokušavaju biti alternativa DSLR-u kompaktnošću i velikim rasponom zuma. Na V-Luxu 4 to je 24x ili 25-600 mm. No, to nije glavni detalj, ono što je bitno je maksimalni otvor objektiva od f/2.8 u cijelom rasponu! 12-megapikselni senzor i maksimalna osjetljivost od ISO 6.400 nisu neko opravdanje za cijenu koja će zasigurno biti visoka, no u ovom slučaju, ime se plaća.

PENTAX

Priča i ovog modela starta provjerenom situacijom, iz hijerarhijski višeg modela uzmi senzor i procesor... Na što nema zamjerke s obzirom da to dvoje potječe iz izvrsnog OM-D modela što pak u brojkama znači 16.1 megapiksel. Ekran nije fiksan, a i osjetljiv je na dodir pa olakšava komponiranje, a uz opciju koja omogućava fokusiranje i snimanje jednim dodirom olakšava i fotografiranje. Uz standardno bogat raspon umjetničkih filtara i za Olympus uobičajeno suludo brzi autofokus svatko će naći fotografiju za sebe. A s obzirom da možete mijenjati hvatište jednostavnim odvrtanjem i zavrtanjem jednog vijka, aparat možete lako prilagoditi i svojoj ruci. Nismo ni spomenuli snimanje u RAW formatu i mogućnost HDR snimanja u vidu 5 snimki za kombiniranje. Riješen je i problem nagađanja u kojem trenutku prekinuti dugu ekspoziciju. Sada je to veoma lagano, samo pratite prikaz na ekranu i kada vam se sviđa pritisnite okidač ponovo.

HASSELBLAD

Q10

Pentax je među ostalim prikazao i svog borca u ringu kompaktnih aparata s izmjenjivim objektivom. 12.4 megapiksela s naglaskom na kvalitetu fotografije uz mogućnost ručnih kontrola. Uz funkciju koja računa koja područja treba zamutiti da bi se naglasio bokeh efekt i time stvorio dojam većeg senzora i najavljene crnu, bijelu i crvenu boju kučišta zvuči zanimljivo, zar ne?

PEN LITE E-PL5

PEN MINI E-PM2

Većina performansi identična je modelu Lite E-PL5, no tu su i neke sitnice koje tvore razliku. Ipak, nema smisla nazvati ih različitim imenima ako su potpuno isti, zar ne? Kao što mu i samo ime kaže, PM2 nešto je manji u dimenzijama i nema zakretni ekran. Za ostale glavne specifikacije, molimo pročitati prethodni odlomak.

LUNAR

Iako nije finalna verzija i po svemu sudeći ustvari je NEX obavijen titanom, drvom, kožom, karbonskim vlaknima i skupocjenim metalima, izgleda dovoljno dobro da ga uključimo u ovo predstavljanje. Hoće li performanse krajnjeg modela pratiti očekivanje kvalitete koje se veže uz ime Hasselblad ne znamo. Kao što se trenutno ni ne zna kako će izgledati finalna verzija ovog uređaja. Ako će funkcionirati kao suradnja Leice i Panasonica pa da Hasselblad promijeni i poboljša neke aspekte NEX-a mi smo za. A ako je pak ovo samo vizualno dotjerivanje uz suludo dizanje cijene, barem prema najavama, nismo baš oduševljeni tom idejom kao što smo izgledom. A slobono nam javite slažete li se s našom konstatacijom oko izgleda.

PANASONIC

LUMIX GH3

Novi top model Panasonica dolazi s 16.1 megapikselnim senzorom koji snima full HD video brzinom od 50 sličica u sekundi. Broj piksela je isti kao i kod prethodnika, no radilo se na poboljšanju kvalitete, primjerice potpuno novim procesorom slike. Po najavama on donosi osjetno poboljšanje u dinamičkom rasponu kao i smanjenju šuma, posebice u tamnijim područjima. No, kao ni prethodniku, fotografija mu nije primarni cilj, barem nam se tako čini. HD video u MOV ili AVCHD formatu ne predstavlja nikakav problem za ovaj uređaj koji je u ovoj inkarnaciji i zaštićen od prašine i prskanja dodatnim brtvama. Ekranom osjetljivim na dodir upravlja se svim postavkama i napominjemo da će te se razočarati ako na ovom uređaju očekujete zebru ili slične postavke profesionalnih video kamera. No, zato ćete dobiti vrhunski video uz mogućnost daljinskog kontroliranja uređaja putem aplikacije dostupne i za iOS i Android operativne sustave.

9. LISTOPADA 2012.

115

HI-FI Urednik: MARKO PECOTIĆ

MERIDIAN AUDIO NA CEDIA EXPO 2012

Poznati britanski stvaraoci dobrog zvuka predstavljaju novitete...

MERIDIAN

LAVARDIN TECHNOLOGIES

Nevidljivi zidni i stropni zvučnici svakim su danom sve popularniji (ako ste oženjeni, tada vam je valjda jasno da vaša supruga ne želi nasred dnevnog boravka gledati ogromne zvučnike ), a Meridianova nova serija DSP500/600 ugradbenih zvučnika odgovara na ovu želju tržišta. Napredna tehnička rješenja iz nove generacije samostojećih DSP zvučnika, posebice elegantnog M6, primijenjena su na seriju zidnih zvučnika i daju istu kvalitetu zvuka. Serija se sastoji od dva zvučnika punog raspona i subwoofera. DSP520 sadrži širokopojasni 85mm driver i 140mm bas driver, a DSP630 sadrži dva bas drivera i jedan širokopojasni. Svaki od drivera ima svoje posebno dizajnirano pojačalo, te pruža čist i snažan zvuk. DSW600 subwoofer s trostrukim bas driverima može se zasebno dodavati u sustav, u 5.1 ili 2.1 konfiguraciji. Sve su jedinice tanke, širine samo 200mm. Stražnja kutija i sustav nosača maksimalno pojednostavljuju

Lavardin dostupan i u Hrvatskoj

Proizvodi jednog od najkultnijih imena u svijetu vrhunskog zvuka dostupni su i u Hrvatskoj! Lavardin Technologies proizvodi jedinstvena pojačala koja su bazirana na tehnologiji koja uklanja memorijsko ponašanje poluvodičkih elemenata, što Lavardin pojačalu omogućuje isporuku iznimne kvalitete signala. Mnogi Lavardin modele po zvuku uspoređuju s cijevnim pojačalima koje na izlazu imaju jedan element pojačanja (SET). Prije nekoliko mjeseci Model IT proglašen je jednim od 10 najboljih europskih pojačala svih vremena od strane renomiranih časopisa HiFi Plus i The Absolute Sound! Za one koji nisu upoznati s nasljeđem koje je Lavardin ugradio u hifi povijest, njihove uređaje karakterizira gotovo prirodna reprodukcija timbra klasičnih instrumenata, transparentnost reprodukcije svih tipova glazbe, što je

116

9. LISTOPADA 2012.

postavljanje, a dostupan je i niz opcija podešavanja radi maksimalne fleksibilnosti. Zvučnici se mogu koristiti u zasebnom sustavu, ili u kombinaciji sa samostojećim Meridian zvučnicima. Potpuno su kompatibilni s Meridian Digital Media sustavom i novim mrežnim serverom Media Source 200, također predstavljenim na CEDIA EXPO 2012. Uređaj se koristi za proširivanje Meridian Sooloos sustava i podržava i analogno i digitalno povezivanje, te SpeakerLink. Kompaktno aluminijsko kućište skromnih je dimenzija i možete ga smjestiti bilo gdje, no u mogućnosti je pružiti high-end rezoluciju korištenjem ‘apodising up-sampling’ tehnike povećanja rezolucije. Media Source 200 podržava integrirani IR receiver za regulaciju jakosti zvuka na spojenim digitalnim zvučnicima. Nakon povezivanja u mrežu, uređaj se prikazuje kao Zona na Control 15 multi-room sustavu. Media Source 200 podržava DHCP i može pristupiti svim mrežnim uređajima i servisima, uključujući glazbenu zbirku i internet radio. Cijene još nisu formirane.

izrazito vidljivo kod kompliciranih glazbenih uradaka, jedinstvena moć reprodukcije glazbe bez gubitaka u rezoluciji i bez dodavanja elektroničkih artefakata. Za mnoge recenzente Lavardin pojačala imaju sve čari cijevnih pojačala bez tendencije njihove imitacije. Naposljetku većina zaključuje kako Lavardin svojim vlastitim i originalnim kvalitetama nadilazi većinu cijevnih i tranzistorskih pojačala te se u prezentaciji glazbe nedvojbeno približava SET tipu pojačala pero lagane kategorije. Ipak postoji jedna razlika nasuprot SET-u, Lavardin IT sa svojih 55W/8 ohma s lakoćom pogoni veliki broj zvučnih kutija standardne osjetljivosti.

Slušalice za DJ Tiesta AKG

HEGEL

Novo pojačalo iz Norveške Norveški Hegel je ove jeseni tržištu ponudio novo i snažnije integrirano pojačalo model H300 s integriranim DAC konverterom vrhunske kvalitete. Najnovije integrirano pojačalo ima 250W na 8ohm-a i preko 430W na 4ohm-a i koristi patentiranu tehnologiju SoundEngine (koja omogućuje dinamičko poništavanje izobličenja u AB klasi pojačala bez korištenja povratne veze) od Hegel mono-bloka H30 (1100W) koji je u zadnjih nekoliko mjeseci proglašen ultimativnim proizvodom on nekoliko renomiranih svjetskih audio časopisa i por-

tala. Nasuprot H200 modelu koji je već dobio niz nagrada, H300 ide korak naprijed, daje dodatnu snagu, novu tehnologiju SoundEngine i načina uparivanja tranzistora. Dodatno je ugrađeno poboljšano i novo pretpojačalo i vrhunski DAC koji pruža niz standardnih digitalnih ulaza te asinhroni 24bit USB ulaz. Osim digitalnih i analognih ulaza, H300 DAC pruža digitalni izlaz (SPDIF) s iznimno niskim Jitter-om što omogućuje jednostavno spajanje vanjskog DAC-a. Cijena je postavljena na oko 4.500 dolara.

Nakon predstavljanja serije s imenom Quincyja Jonesa, austrijski AKG prikazao je javnosti rezultate suradnje s Tiestom, jednim od najuspješnijih DJ izvođača i producenata klupske scene. Serija “AKG by Tiesto” izlazi na tržište u tri modela, a osnovni model ima oznaku K67 Tiesto. Ove kompaktne slušalice zatvorenog tipa opremljene su driverima promjera 40mm i 3D-Axis mehanizmom za sklapanje pri transportu. Slijedi K167 Tiesto, također zatvorenog tipa,

ali punih dimenzija („over ear“) i robusne izrade, dok se na vrhu ponude nalazi K267 Tiesto, slušalice izrađene od anodiziranog aluminija i s mogućnošću podešavanja bas podrčja. Proizvođač navodi da su K67 “High Performance”, K167 “Professional” i K267 “Reference” slušalice, što određuje i njihovu namjenu i potencijalnim kupcima može olakšati kupnju. Novi AKG modeli će biti u prodaju ove jeseni, a preporučene cijene u Engleskoj iznose 100, 200 i 330 funti.

Nove slušalice za staru slavu PANASONIC

Kako bi obilježili 40 godina od pojavljivanja legendarnog gramofona Technics SL-1200, vjerojatno najprodavanijeg gramofona svih vremena, Panasonic će taj jubilej obogatitii ponovnom proizvodnjom profesionalnih DJ slušalica oznake RP-DH1250 i RP-

DJ1205. Ove vodootporne slušalice zatvorenog dizajna mogu zaprimiti ulazni signal kapaciteta do 3.500 milivolti i imaju frekvencijski raspon od 5 Hz do 30 kHz, pa su sposobne reproducirati vrlo glasan zvuk uz mala izobličenja. Fleksibilan dizajn omogućuje okretanje obje slušalice, a dodatne pogodnosti

obuhvataju priključak s 24-karatnom pozlatom i novu kutiju za transport. Novi-stari modeli se očekuju u Americi ove jeseni po cijenama od 230 do 270 dolara, dok datum europske premijere još nije poznat.

9. LISTOPADA 2012.

117

YAMAHA

JEDNOM NOGOM VEĆ U SLJEDEĆOJ GODINI HARLEY-DAVIDSON

DUCATI

Malo, ali dobrodošlo osvježenje za 1199 Panigale

Dani otvorenih vrata u Harley-Davidsonu 9. LISTOPADA 2012.

119

HARLEY-DAVIDSON

Dani otvorenih vrata u Harley-Davidsonu

U zagrebačkim Oranicama, gdje Harley-Davidson ima svoje hrvatsko predstavništvo, održana je još jedna u nizu akcija „Dani otvorenih vrata“... U mnoštvu priređenih iznenađenja posjetitelji su mogli primjetiti i brojne novosti, među kojima se ponajviše ističe najava najnovijih motocikala koji stižu na tržište iduće godine. Novi Sportster, Dyna, Softail, Touring, Cvo i V-Rod su američke cestovne zvijeri koje ćemo gledati na našim cestama. Također su bile organizirane i demo vožnje, te dodatni brojni popusti na motocikle i opremu. Vrijedi isto tako napomenuti da se u Harleyju itekako radi na promociji novih modela, pa su u suradnji s ‘The Red Apple Pubom’ organizirali druženje svih zaljubljenika na dva kotača i predstavili već spomenute modele najavljene za 2013.godinu.

Malo, ali dobrodošlo osvježenje za 1199 Panigale Razmišljali ste o nabavci ovog superbikea u bijeloj boji? Sada možete posegnuti za novčanicima...

DUCATI 120

9. LISTOPADA 2012.

Svi znate da Ducati škrtari na bojama svojih top modela. Crvena i Tricolore donedavno su bile vaše jedine opcije kada je u pitanju 1199 Panigale, no sada je tu konačno i bijela. Ako ćemo biti iskreni, izgleda čak bolje od crvenog primjerka, ali o ukusima se ne raspravlja. Već ga zamišljamo na hrvatskim cestama obasjanog suncem uz najljepšu morsku obalu na svijetu. Jesmo li pretjerali? Ovo novo ruho, uz nekoliko ostalih noviteta talijanskog proizvođača, predstavljeno je u njemačkom Kölnu.

JEDNOM NOGOM VEĆ U SLJEDEĆOJ GODINI YAMAHA

Zastupnik japanskog proizvođača najavljuje izmjene i nove modele u 2013. godini... Iz tvrtke TM Zagreb stižu dobre vijesti za sve ljubitelje ovih japanskih motocikala. Sport-touring modeli FJR1300A i FJR1300 dobit će značajne izmjene na agregatu, koji će time biti najbolji u klasi, barem se tako može čuti iz Yamahe. U zastupljenoj kategoriji do 600 ccm, XJ6 modele će karakterizirat niz izmjena te je dodan novi specijalni model u ponudu XJ obitelji. Bez izmjena neće proći ni Fazer 8 i FZ8 s osvježenjima na ovjesu i sustavu ispuha, te kao dodatak na standardnu paletu boja, svi FZ8 i XJ6 modeli bit će ponuđeni u novoj dinamičnoj Race Blu boji za 2013. godinu.

Mislite da je to sve? Kao uvid u budućnost, Japanci će predstaviti dva vrlo različita konceptna motocikla pod nazivom ‘Moto Cage Six’, te potpuno novu i radikalnu trocilindričnu konstrukciju pogonskog sklopa. Sljedeće godine neće biti dosadno!

XJ6 čeka mnogo izmjena u 2013. godini, a bit će i jedan specijalni model u ponudi

9. LISTOPADA 2012.

121

MOTOGP: VN ŠPANJOLSKE

LORENZO je bio na čelu do kraja šestog kruga, kad ga prelazi Pedrosa

ČETVRTI VRH POČELO je dobro za Lorenza. Školski odrađene kvalifikacije, osvojen pole position, no ne i utrka. Bitka je možda izgubljena, ali Lorenzo i dalje vodi u ratu! Tako se nekako može opisati trenutno stanje u kraljevskoj klasi između dva mlada Španjolca. Oba su imala prednost domaćeg terena, no u početku je sve bilo naklonjeno Lorenzu, ali je do kraja utrke stiglo iznenađenje. Pedrosa je na kraju digao pehar i na najbolji način proslavio svoj 27. rođendan koji je bio dan ranije. No, igre tek počinju. Sada se ne smije opustiti. Treća pobjeda u posljednje četiri utrke budi nadu u moguće osvajanje naslova prvaka, iako Lorenzo grabi naprijed s 33 boda prednosti. Isti je u utrku krenuo opušteno s prve pozicije, bez previše razmišljanja, ali u sedmom krugu gubi prednost te na čelo kolone dolazi Pedrosa. Brza Honda pokazala se prevelikim zalogajom za Yamahu, što je rezultiralo konačnom prednošću od 6.472 sekunde. Drago nam je vidjeti odlučnijeg Pedrosu u izrav-

REZULTATI UTRKE U ŠPANJOLSKOJ 1. Dani Pedrosa - Honda

+6,472

3. Andrea Dovizioso - Yamaha

+11,047

4. Cal Crutchlow - Yamaha 5. Ben Spies - Yamaha

+28,166

7. Jonathan Rea - Honda

+32,290

8. Valentino Rossi - Ducati

+44,432

10. Aleix Espargaro - Aprilia CRT

9. LISTOPADA 2012.

+11,184 +13,786

6. Alvaro Bautista - Honda

9. Karel Abraham - Ducati

122

42:10,444

2. Jorge Lorenzo - Yamaha

+57,417 +58,525

PEDROSA no nema

STONER se opustio, ali lako može zakomplicirati stvari, naročito momčadskom kolegi koji lovi naslov

H PODIJA OVE SEZONE ZA PEDROSU

A je imao razloga za slavlje, pobjeda i dan prije rođendan, a opuštanja

Lorenzo je možda vodeći u prvenstvu, no Pedrosa ovom pobjedom gradi samopouzdanje o mogućem osvajanju prve titule svjetskog prvaka... nim okršajima i nadamo se da će u preostale četiri utrke ostati dovoljno sabran, hladnokrvan i hrabar te uz malo sreće ispuniti svoj san. Vrijeme će sve pokazati. No, bio bi lud da pomisli kako će Lorenzo samo tako odustati od svoje velike prednosti. U četiri utrke sve je moguće, a mlađi Španjolac mora svaku utrku završiti samo na trećem mjestu da teoretski osvoji naslov. To je riskantno i sumnjamo da će Jorge previše kalkulirati. Ide se na pobjedu u svakoj utrci i to je jedini put prema uspjehu. A što je s trećom zvijezdom MotoGP-a, Australcem Stonerom. Nakon utrke u SAD-u kao da je odustao. Ne zaboravimo da je samo još Stoner u ovoj sezoni, uz

POREDAK VOZAČA

naša dva Španjolca osjetio kako je to stati na najviše mjesto na podiju i čovjek zasigurno zna što radi. Više nije prvi vozač, tu palicu sada je preuzeo Pedrosa, ali stvari se u svakom trenutku mogu zakomplicirati. Uvjereni smo da će vodstvo momčadi razgovarati s Australcem te otvoriti prolaz Pedrosi, no budući da je predzadnja utrka u Australiji, Stoner sigurno neće usporiti pred svojom publikom. Isplati se pratiti završnicu ove sezone. Sljedeća utrka je u Japanu i očekujemo samo najbolju predstavu bez prljave igre. Spomenimo još da je u Moto2 klasi pobjedu odnio Britanac Scott Redding, dok je u Moto3 klasi slavio domaćin Luis Salom.

POREDAK MOMČADI

1. Jorge Lorenzo - Španjolska

290

1. Repsol Honda Team

460

2. Dani Pedrosa - Španjolska

257

2. Yamaha Factory Racing MotoGP Team

378

3. Casey Stoner - Australija

186

3. Monster Yamaha Tech3

314

4. Andrea Dovizioso - Italija

179

4. Ducati Marlboro Team

221

5. Cal Crutchlow - Velika Britanija

135

5. San Carlo Honda Gresini

153

6. Valentino Rossi - Italija

128

6. LCR Honda MotoGP

7. Alvaro Bautista - Španjolska

128

7. Power Electronics Aspar

8. Stefan Bradl - Njemačka

115

8. Pramac Racing Team

9. Nicky Hayden - SAD

9. Avintia Blusens

10. Ben Spies - SAD

115 104

10. Cardion AB Motoracing

9. LISTOPADA 2012.

123

CJENIK CJENIK

CJENIK NOVIH CJENIK NOVIH MODELA NA MODELA NA TRŽIŠTU TRŽIŠTU VišeODod3.000 3.000AUTOMOBILA automobila naNAjednom mjestu, VIŠE JEDNOM MJESTU, organiziranih prema tehničkim podacima i ORGANIZIRANIH PREMA TEHNIČKIM PODACIMA cijenama, te s poveznicama na službene stranice I CIJENAMA, TE S POVEZNICAMA NA SLUŽBENE svakog proizvođača. STRANICE SVAKOG PROIZVOĐAČA.

AUTOIQ IZBOR BROJA AutoIQ izbor broja

Subaru BRZ

Peugeot 1.2 VTi€ 261.990 kn208 / 35.230

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na cijene, no nozbog zbognedavnih nedavnihpromjena promjenau usustavu susnatržištu tržištuii aktualizirati aktualizirati cijene, tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena,cikao jena, kao i uautomobila. ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo i u ponudi Također se unaprijed ispričavamo ako nam je ako nam jeneka promakla neka sa svakim brojem AutoIQ mag-će promakla greška, a sagreška, svakim abrojem AutoIQ magazina Cjenik azina Cjenik biti sve bolji i potpuniji. biti sve bolji će i potpuniji.

84.500 / 11.295 € Zašto ne kn bismo malo izdvojili sportske automobile! Subaru BRZ

Kad saznali da je idealan od prošlog mjeseca ponudiznamo, 208-iceanovi trocistogasmo se nameće kao izbor. Mi gau dobro i vi ste se lindarski više nije bilo upitno što odabrati. je 208motorom Peugeotovi zasigurnomotor, naslušali i načitali o japanskom hitu Da s boxer 200 konjagodine koji sedokazuju šalju na istražnje kotače,čime u najboljoj maniriuatrakautomobil brojke prodaje, je ovaj mališan rujnu tivnog coupea. O tome li skup za to što nudi,Nama možesesesviđa! razgovarati, bio najprodavaniji modeljena hrvatskom tržištu. Izdvaja noizgledom, jedno je kvaliteta sigurno materijala - s ovakvim jednim primjerkom, u karakterisse je iznad prosjeka za tu klasu, a smiješno tičnoj plavoj boji nećete proći nezapaženo. BezPreporuka sumnje jedan od namali upravljač jednostavno ne možete ne voljeti. broja! jvećih hitova u 2012. godini!

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

110 124

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

111 125

CJENIK CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045 198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

112 126

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

113 127

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe 118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440 440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250 143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9 9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250 210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125 217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

114 128

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375

535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

115 129

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

59.640/8.000 60.800/8.120 69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

116 130

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524

5 5 5 5 5 5 5 5

139 139 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5

154 154 163 163 163 163 163 163

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173

C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

117 131

CJENIK CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8 13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204 181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803 160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

118 132

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

119 133

CJENIK CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70 95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9 11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175 175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556 111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

120 134

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670

Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

121 135

CJENIK CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

122 136

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

123 137

CJENIK CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183 158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979 110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

124 138

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916

Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

125 139

CJENIK CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200 214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410 213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

126 140

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190

CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

127 141

CJENIK CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633 550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175 272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5 13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7 7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222 245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509 563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

128 142

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170

Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5

934 934 934 934

Benzin Diesel Diesel Diesel

283/208 163/120 163/120 163/120

15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

8.5 11.9 11.9 11.9

209 193 193 193

366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

129 143

CJENIK CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420 420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000 1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

130 144

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717

5 5 5

402 402 402

Benzin Benzin Diesel

167/123 167/123 163/120

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3

10.5 10.5 9.9

190 190 189

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172

Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

131 145

CJENIK CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

132 146

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Active 4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

133 147

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98 201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3 7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197 225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545 146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

134 148

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851

Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

135 149

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891 4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5 5 5 5

405 405 577 535 450 450

Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

233/171 150/110 245/180 313/230 510/375 245/181

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3 11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

8.9 11.4 9.6 7.8 6.2 9.3

200 186 180 210 225 200

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595 1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

136 150

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445

5 5 5 5 5

292 292 292 292 292

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8

163 177 178 163 177

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211

Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

137 151

CJENIK CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103 140/103 170/125 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9 10.9 9.8 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194 191 204 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466 257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

138 152

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654

Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

139 153

CJENIK CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97 132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0 10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195 195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560 138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

140 154

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220

RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

141 155

CJENIK CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250 250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9 8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7 10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188 197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909 203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

142 156

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447

3 3 3 3 3

233 233 233 233 233

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1

210 210 240 240 235

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500

C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

25. 2012. 2012. 9. RUJNA LISTOPADA

143 157

CJENIK CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0 9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8 8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230 225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810 386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

144 158

25. RUJNA 2012. 9. LISTOPADA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!