AutoIQ magazin 16. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK +

BROJ 16 • 4. PROSINCA 2012. ISSN 1848-5820

TOYOTA PRIUS+

HIBRID STVOREN ZA VELIKU OBITELJ

PLUS ➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

CLS SHOOTING BRAKE PEUGEOT RCZ 2013 HR AUTO 2013 AUDI E-TRON MERCEDES U HRVATSKOJ F1 + WRC + DTM

VETTEL NAJMLAĐI TROSTRUKI PRVAK, BRAVO MAJSTORE!

TEST

PEUGEOT 208

TEST TOP 10 AUTO REKLAMA

STVARNO ĆE VAS NASMIJATI, A NAJBOLJA MOŽDA IZNENADITI

CITROËN C1

10. TRAVNJA 2012.

Uvodnik

Impressum

PREDZADNJI BROJ OVE GODINE...

ISSN 1848-5820

Unazad dva tjedna malo toga se događalo, a zanimljivo tek stiže! Vrijedi izdvojiti samo Međunarodnu utrku prvaka, na što se naša ekipa već danima brusi i s nestrpljenjem iščekuje. Arena Zagreb preuređena u jednu veliku indoor stazu, savršeno igralište za momke svih uzrasta. Da, 8. prosinca nikako ne propuštamo to, a kako je bilo, detaljno ćete saznati već u idućem broju, zadnjem ove godine. Ipak, ovih dana mnogo se priča o Mercedesu i Arena Zagreb reorganizaciji njemačkog poslovanja na ovim preuređena u jednu prostorima. Tu smo se zbližili s jednim od igrača koji su dio te velike igre, tvrtkom Auto Gašparić, veliku indoor stazu, izbliza se divili novoj A-klasi čija se nacionalna savršeno igralište za prezentacija očekuje te uživali u novome momke svih uzrasta. CLS-u Shooting Brake. Da se razumijemo, Da, 8. prosinca nikako gledajući samo, bez mnogo fizičkog kontakta. Pretprošli vikend smo proveli u Svetoj Nedelji, ne propuštamo to, a radeći punom parom na 3. Rally Showu Santa kako je bilo, detaljno Domenica, a dojmove s odlično organiziranog ćete saznati već u eventa možete pronaći pri kraju ovog broja. ostalog sadržaja, izdvojili bismo test prvog idućem broju... Od hibridnog monovolumena, automobila koji krasi i naslovnicu izdanja koje upravo čitate, priču o Audijevom e-Tron projektu, naš izbor top 10 auto reklama ikad snimljenih i ostali sadržaj među kojem će svatko od vas pronaći nešto zanimljivo. Sad kratki odmor, pa opet na posao jer nas čeka prezentacija nove Honde CR-V, Porschea 911 Carrere 4, nekoliko putovanja i fotografiranja testnih automobila. No, uživamo u tome što radimo. Nadamo se da i vi jednako uživate čitati to što stvaramo.

GLAVNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved DIZAJN I PRIJELOM atlantis NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković VANJSKI SURADNICI Marko Pecotić Donald Debeljak Dino Milić-Jakovlić FOTOGRAFI Zlatko Marojević Zvonimir Kranjčec VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak MARKETING MANAGER Bruno Konjević TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

Vaš AutoIQ tim. TVRTKE PARTNERI AutoIQ MAGAZINA:

Knjigovodstveni ured Leko Trpanjska 10 - Zagreb kristina.leko@leko.hr +385 98 250 606

4. PROSINCA 2012.

PORSCHE INTER AUTO d.o.o Rijeka HR-51000 Rijeka Škurinjska cesta 2/B

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

Šaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail redakcija@autoiq.hr, preko dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb. U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

PISMO BROJA

Pozdrav! Usporedio sam vaše testove s drugim časopisom na koji sam pretplaćen i mogu zaključiti da ste malo preblagi u ocjenjivanju. Sviđa mi se što niste pristrani, ali smatram da je potrebno i da morate istaknuti više negativnih strana auta. Sve pohvale za trud, ideju i kontinuitet. Vjeko AUTOIQ: Poštovani Vjeko, zanima nas samo jedna stvar, s kojim si nas časopisom usporedio? Potrudit ćemo se ubuduće biti stroži. Slijedi iznenađenje na tvoju adresu.

NOVA NAGRADNJAČA!

Nakon što smo poklonili dječju autosjedalicu, sada za vas imamo još jedno iznenađenje! Jedino što morate napraviti je slati nam fotografije sa zimskim motivima, s naglaskom na automobile, na mail redakcija@autoiq.hr! Najbolju fotografiju izdvajamo i objavljujemo u idućem broju, a autor će biti bogatiji za prigodno iznenađenje! Sretno! 

Za iPad/iPhone korisnike! Potražite interaktivni sadržaj u obliku animiranih galerija, video priloga i velikih fotografija dostupnih na klik. Trudimo se održati težinu magazina na razini od oko 100 MB ili manje, stoga će većina interaktivnog sadržaja biti dostupna pri online čitanju magazina.

Legenda

INTERAKTIVNI SADRŽAJ ZA PC PLATFORMU

UVEĆANA FOTOGRAFIJA

INTERAKTIVNI SADRŽAJ NA iOS UREĐAJIMA

FOTOGALERIJA

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!

Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

4. PROSINCA 2012.

BROJKE GOVORE SLJEDEĆE: UKUPNO 622 KS U NAJBOLJOJ AMG BLACK MANIRI, UZ MAKSIMALNU BRZINU OD 315 KM/H. NIJE NAJBRŽI, ALI ZASIGURNO JEDAN OD NAJBOLJIH V8 MOTORA U POVIJESTI! 4

4. PROSINCA 2012.

SLS AMG BLACK COUPE

4. PROSINCA 2012.

22 TOYOTA PRIUS+

8 14 22 28 30 34 35 36 6

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

MILLE MIGLIA - 3. DIO Opširan pojmovnik legendarne utrke TOYOTA PRIUS+ Testirali smo prvi hibridni monovolumen PEUGEOT 301 Vozili smo novu limuzinu u Turskoj

28 35

CITROËN C1 Test najmanjeg modela u ponudi MERCEDES-BENZ U HRVATSKOJ Čuli ste za Auto Gašparić? RENAULT SYMBOL Nećete ga vidjeti, ali dobro je znati PEUGEOT 208 Još jedan test ovog mališana, sada benzinca 4. PROSINCA 2012.

58 46

42 46 48 50 52 56 58 62 66 72 76

Sadržaj

MERCEDES CLS SHOOTING BRAKE Nama jedan od najljepših karavana na tržištu PEUGEOT RCZ 2013 Redizajniran za sljedeću godinu

BROJ 16 • 4. PROSINCA 2012.

CITROËN C1

PEUGEOT 208

HR AUTO 2013 - TESTNI DAN Isprobali smo sve ovogodišnje kandidate TEHNIKA Govorimo o crash testovima TOP 10 AUTO REKLAMA Biramo najbolje auto reklame ikad snimljene PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA Volkswagen Club u Vukovaru AUDI E-TRON Donosimo priču o zanimljivom projektu OLDTIMER KUTAK VW Schwimmwagen TUNING - AMERIKA ČEKAM BERNARDA DA JAVI TEST RABLJENOG Toyota Corolla Verso FORMULA 1 Izvještaj s VN Brazila

84 86 88 92 94 95 100

WRC M-Sport pronašao novog partnera DTM Priča se... DOMAĆA SPORTSKA SCENA 3. Rally Show Santa Domenica MULTIMEDIJA Što je novo u svijetu fotoaparata, mobitela i računala HI-FI Svijet dobrog zvuka i glazbe MOTOIQ Predstavljanja i noviteti KATALOG Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 4. PROSINCA 2012.

NOVOSTI FIAT 500E + TOYOTA RAV4 2013 + JAGUAR XFR-S

JOŠ JEDAN ULTIMATIVNI A Sajam automobila u Los Angelesu Mercedes je iskoristio za službeno otkrivanje najnovijeg pripadnika Black serije - čuvenog SLS-a AMG... BLACK OBITELJ postaje bogatija za još jednog člana! Nakon SLK 55 AMG, CLK 63 AMG, SL 65 AMG i C 63 AMG, Nijemci su pripremili skupocjenog SLS-a AMG u Black izdanju, a sigurni smo da znate što to znači! Raspjevani atmosferski 6.2-litarski V8 monstrum ispod dugačkog prednjeg poklopca sada je natjeran na 622 KS (original broji 583 KS) i 634 Nm momenta, a sva ta konjica i vuča se prenosi na stražnju osovinu preko sedam-stupanjskog SPEEDSHIFT mjenjača. Takva kombinacija je dovoljna da 1.550 kg masivnog cupea potjera do stotke kroz 3.5 sekunde i sve do

4. PROSINCA 2012.

MERCEDES-BENZ SLS AMG BLACK

SJAJNE PONUDE CITROËN Francuska marka u suradnji sa svojom mrežom ovlaštenih servisa pokreće komercijalne akcije u kojoj nudi atraktivne ponude za zimski pregled i odabrane dijelove prve ugradnje te dodatnu opremu iz kolekcije jesen-zima, po atraktivnim cijenama do 18. siječnja 2013. godine. Djelatnici ovlaštenih servisa i osiguravaju kvalitetnu ugradnju rezervnih dijelova i originalne dodatne opreme.

208 PROTIV MINA U Muzeju za suvremenu umjetnost u Zagrebu, 25. studenoga je pod visokim pokroviteljstvom predsjednika Republike Hrvatske, prof. dr. sc. Ive Josipovića održana završna svečanost projekta “208 protiv mina” kojeg su koordinirali Ured za razminiranje Vlade Republike Hrvatske i veleposlanstvo Republike Francuske u Republici Hrvatskoj. Cilj projekta bio je prikupiti najmanje 120.000 kuna za razminiranje općine Jasenice u Zadarskoj županiji putem on line aukcije na Tportalu, a ukupno je prikupljeno 301.670 kuna.

MNOGO KARBONA, Alcantare, jedinstvenih crvenih šavova te nepotreban audio sustav; sluša se melodija ispod prednjeg poklopca motora

VOZNI PARK

GUME VEĆ SADA VRIŠTE!

Kroz našu redakciju u zadnja dva tjedna prošli su Renault Megane, Ford Focus i Mazda CX-5!

AMG PRIMJERAK maksimalne brzine od 315 km/h! No, ono važnije od samih performansi je izgled, a to je činilo više od polovice prodaje Black izvedbi Mercedesa. Iznimka nije ni SLS, a budimo iskreni, inženjeri su imali dobru bazu za početak radova. Karoserija je sada bogatija elementima od karbona, poput prednjeg i stražnjeg spojlera, izgledom je sličniji modelu SLS-a GT3 te dolazi s novim i agresivnijim branicima, ojačanim pragovima i spuštenom podnicom. U prodaji bi se trebao naći do sljedećeg ljeta, a cijena još uvijek ostaje nepoznanica. Ipak, poznavajući financijsku politiku starije AMG Black braće, očekujte cifru veću od 250.000 eura.

4. PROSINCA 2012.

NOVOSTI FIAT 500e

FIĆO NA STRUJU, TO SMO ČEKALI Novi potpuno električni Fiat 500 debitirao je na sajmu automobila u Los Angelesu te je prvenstveno namijenjen za američki zapad, bar u početku prodaje...

Ovakvog ‘Fiću’ pokreće elektromotor snage 113 konja i raspoloživih 220 Nm momenta. Te brojke sugeriraju da ovaj mališan nikako neće biti spor! Litij-ionske baterije smještene su u podnici automobila te prema tvrdnjama proizvođača omogućavaju gradsku autonomiju do 160 km, a punjenje preko standardne utičnice traje četiri sata. Fiat 500e dodatno je aerodinamički ispeglan te mu je podnica snižena radi manjeg otpora zraka. Dostupan će UNUTRAŠNJOST zasigurno odiše mirisom ‘struje’, a kontrole su, kao i u svakom električnom biti i posebni, sportski paket nazvan automobilu, vrlo jednostavne e-Sport.

KOENIGSEGG ONE:1

Koliko kilograma, toliko konjskih snaga

Novi supersportski automobil trebao bi doseći magični omjer 1:1 kod kojega 1 konjska snaga pokreće 1 kilogram mase automobila. Prema tome, već sada možete naslutiti otkud ideja za ime novog švedskog čudovišta! Imajte na umu da standardni superautomobili taj omjer imaju od 0.75 do 0.86:1! Novi model će koristiti već poznati 5.0-litarski V8 s dva turbopunjača koji će razvijati između 1.250 i 1.350 KS. Planirana je proizvodnja svega pet primjeraka, stoga požurite s narudžbama...

4. PROSINCA 2012.

CITROËN C3 PICASSO

Vrijeme je za redizajn

Novi C3 Picasso, redizajnirani francuski monovolumen stigao je u prodaju na hrvatskom tržištu. Original je prodan u više od 320.000 primjeraka, stoga su očekivanja u Citroënu velika. Picasso u pogledu stila dobiva novi prednji branik s novim chevronima i LED dnevnim svjetlima (serijska oprema na izvedbi Seduction) koji mu daju još dinamičniji izgled. U ponudi su dvije nove boje, bijela sedefasta Nacré i tamnoplava Encre, koje prati nova ponuda tkanina u unutrašnjosti te ukrasni poklopci kotača 15“ (u seriji na opremi Attraction).

NAJAVA

HENNESSEY VENOM GT2

Međunarodna utrka prvaka 2012

Nikako ne propustite oktanski spektakl u Areni Zagreb 8. prosinca...

Konja nikad dosta Sjećate li se originalnog Venoma GT, produljene izvedbe Lotusa Elise koji je na raspolaganju imao čak 1.244 KS? E pa Amerikanci smatraju da to nije dovoljno, pa sada najavljuju nasljednika, Venoma GT2 koji će prema najavama imati do 1.500 KS! Mislimo da pričaju

gluposti, štoviše kad se radi o 7.0-litarskom V8 motoru. Možda će dohvatiti brojku od 1.500 konja, no tada će (ne)slavno završiti svoj životni vijek. S druge strane, čuli smo da Bugatti radi na nasljedniku Veyrona s 1.600 KS, pa nemojmo se onda čuditi Amerikancima...

Utrka prvaka je kruna završetka automobilističke sezone na kojoj će nastupiti 50 automobilističkih osvajača europskih i nacionalnih prvenstva, među kojima su osvajači dijamantnih i zlatnih kaciga s brdskih i kružnih staza te sa rally natjecanja. Organizator će u dvo-

rani pripremiti ekstremno brzu i zahtjevnu pistu sa zavojima i ravnim dijelovima sve sa ciljem da vozači gledateljima prikažu stečena iskustava i znanje potrebno za osvajanje titule „Prvak svih prvaka“. Vidimo se sljedeću subotu u Areni Zagreb!

TOYOTA RAV4 2013

UNUTRAŠNJOST je izvedena pravilnim linijama, materijali su bolji i sve je čvršće napravljeno; pravi sud nakon prvog sjedanja u automobil

Nakon nekoliko teasera i najava, Toyota je konačno skinula veo s nove generacije svog popularnog croosvera. RAV4 četvrte generacije zablistao je pred znatiželjnom publikom, a prvi dojmovi su, kako čujemo bar, podijeljeni. Nekima nikad nije bio ljepši, dok neki govore da je Toyota otišla u posve krivom smjeru. Bilo kako bilo, ovaj RAV4 oživljen je u duhu nove Toyotine filozofije započete s novim Aurisom, a mi tu ne vidimo ništa loše. Možda izgleda više američki nego prije, no naviknut ćemo se... Automobil je sada dug 4.569 mm, širok 1.844 mm i visok 1.661 mm te se oslanja na

Sajam automobila u Los Angelesu donio je još jednu dugoočekivanu premijeru, službeno je predstavljen novi RAV4... međuosovinski razmak dužine 2.659 mm. Ovjes je potpuno nov, lakši je od prethodnika, a čvršće i kompaktnije izveden. Ponuda motora sastoji se od 2.0-litarskog benzinca sa 151 KS, 2.0 dizela sa 124 i 2.2 D-4D sa 150 konja. Dolazak na hrvatsko tržište očekuje se tijekom sljedeće godine.

Nova generacija predstavljena u Los Angelesu

4. PROSINCA 2012.

NOVOSTI

JOŠ MIŠIĆAVIJI, JOŠ BRŽI PORSCHE CAYMAN 2014

S fotografija se može vidjeti kako je novi Cayman napredovao u dimenzijama te izgleda pomalo ‘napumpano’ u odnosu na prvu generaciju, a u stopu prati dizajnerske smjernice novog Boxstera. Prema tvrdnjama inženjera, najviše pažnje je posvećeno još većem komforu, te užitku u vožnji. Zbog toga je ovjes uštiman da pruži pravi sportski osjećaj, ali istodobno zadrži traženu razinu udobnosti. Osnovnu izvedbu pokreće 2.7-litarski boxer motor s 275 KS, što je za 10 konja više nego u Boxteru, a snažniji model S oživljen je 3.4-litarskim strojem s 325 konjića.

Stigle su prve fotografije novog Caymana koji se bazira na Boxsteru predstavljenom ranije ove godine...

NOVI CAYMAN vuče (pre) velike sličnosti s nedavno predstavljenim Boxsterom

JAGUAR XFR-S

Nova zvijer iz Coventryja Da bi ponio titulu najsnažnijeg i najbržeg Jaguara u povijesti, Britanci su ozbiljno trebali zasukati rukave. Radilo se danonoćno, a da je posao u konačnici uspješno obavljen dokazuju brojke 5.0-litarskog V8 motora, koji razvija 542 konja i pri tome hvata

stotku za 4.4 sekunde te najveću brzinu od 300km/h. Njegova pojava i sposobnosti na cesti ostavljaju bez daha! Više o novome Jaguaru XFR-S saznat ćete u sljedećem broju AutoIQ magazina.

STROJ ZA DRIFTANJE to su snažni Jaguari oduvijek bili, a tradicija se ne prekida

4. PROSINCA 2012.

CITROËN DS3

Nova zimska kolekcija za šminkerski DS3

INTERLIBER 2012

Autoiq magazin na Interliberu

Francuzi donose novu zimsku kolekciju za Citroën DS3 kako bi bio još originalniji i inovativniji. U ponudi su dvije nove boje krova: siva Moondust i plava Infini čime je stavljen naglasak na profinjenost i eleganciju. Na karoseriji je od sada u ponudi zanosna crvena boja Rubi. Nove boje također su upotpunjene novim 16-colnim aluminijskim naplatcima u sjajnoj plavoj Infini boji. Naposljetku, standardni DS3 će imati, kao nadolazeći DS3 Cabrio, stražnja 3D LED svjetla koja mu daju novi svjetlosni potpis i prepoznatljiv stil.

3 TJEDNA TOP

3. RALLY SHOW SANTA DOMENICA

Tko je propustio ovaj odličan događaj, može mu biti žao. Zašto, to će saznati na stranicama ovoga broja...

Zahvaljujući našim suradnicima iz tvrtke Aplitap, AutoIQ magazin je imao svoj dio štanda na ovogodišnjem Interliberu. Međunarodni sajam knjiga je iza nas, a ovime vam donosimo samo djelić atmosfere!

VETTEL JE NOVI SVJETSKI PRVAK

Što reći, najmlađi trostruki osvajač naslova u Formuli 1!

OPEL

Povratak trkaćim pistama

Opel se vraća automobilističkim utrkama kroz međunarodno usmjeren program reli natjecanja s novim Adamom, te utrkama na kružnim stazama s novom Astrom OPC i fokusom na Njemačku. Proizvođač automobila iz Rüsselsheima ima bogatu tradiciju u motorsportu, posebno u području osnovnih i najrasprostranjenijih kategorija automobilističkog sporta. Cilj je tvrtke stvoriti novi sport koji će se svidjeti kupcima i biti tehnički profinjen, ali istovremeno i cjenovno pristupačan te će nuditi platformu na kojoj će mladi ambiciozni vozači stalno razvijati svoj talent.

Auto® 2013

Natječaj za dizajn je započeo! Dizajnirajte interijer Dok-inga XD i svoj uradak pošaljite na ovaj link!

4. PROSINCA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 3. DIO

IL MANTOVANO U trećem, abecedno zadnjem nastavku naše priče o najvećoj cestovnoj utrci svih vremena, koja se održavala od 1927. do 1957. u Italiji smjestila se zanimljiva skupina ljudi i događaja. Među njima je i najveća legenda tih herojskih vremena, Tazio Nuvolari, njegov o morfiju ovisni rival Achille Varzi, tu su priče o njihovim utrkama s ugašenim svjetlima, na vreći naranči umjesto sjedala... I još štošta drugo, uživajte!

Napisao:

DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ

4. PROSINCA 2012.

O VOLANTE

EKSKLUZIVNO!

4. PROSINCA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 3. DIO Mussolini, Benito Il Duce je bio veliki fan automobilizma, smatra se da je upravo zahvaljujući njemu Alfa Romeo preživio neprofitabilne godine, a na startnim listama predratnih utrka možemo pronaći mnogo njemu bliskih ljudi. Ipak, nakon smrti nekoliko gledatelja 1938. nije se libio ugasiti legendarnu utrku. Mnogo kasnije, jedan od najboljih talijanskih vozača pedesetih Luigi Musso pitao je novinara Franca Linija želi li mu biti suvozač (u stilu Mossa i Jenkinsona), na što je dobio odgovor da možda ipak nije baš pametno prijaviti posadu Musso-Lini.

U utrci 1948. Nuvolarijev majstorovo zdravlje, dok prednost i tražeći vlasti vjerojatnije želeći pogin ne u bolničkom krevetu raspalo i vozačko sjedal zamijenio vrećom naran voziti. Automobil nije iz morao je odustati, iznije položili u krevet. Ma ko monima, nije mogao na krevetu će i umrijeti, ona godina kasnije, nakon što života proveo paraliziran

Nuvolari, Tazio

Nijansa

Iako nema neke direktne veze s utrkom samom, žao nam je u okviriću ne spomenuti kako je Chevrolet Corvette između 1972. i 1975. rađena i u nijansi boje nazvanoj Mille Miglia crvena. Jedan je od razloga svakako to što je šteta propustiti ma koji razlog za objavu slike Corvette iz tih godina. A drugi je pokazati kako je mističnost utrke prešla i preko Atlantika. Što ne čudi, posebice ako onuda letite s Alitalijom: njihov se, naime, sustav beneficija za česte korisnike zove, pogodit ćete, upravo Mille Miglia.

4. PROSINCA 2012.

O njegovim demonima, ali i umijeću, pišemo pod drugim okvirićima, pa je red da spomenemo i kako je Nuvolari listi pobjeda na drugim velikim utrkama dodao i dvije na Mille Miglia, 1930. i 1933. Zapravo je teško racionalno objasniti karizmu ovog genijalnog čovječuljka iz Mantove, posebice u današnje vrijeme statistika i brojki. Ako svoje iskustvo temeljite samo na onome što ste mogli odgledati uživo, slobodno i dalje smatrajte Sennu ili Schumija najvećim, no ako ste imalo dublje zašli u proučavanje čitave povijesti utrka, na samom će se vrhu zasigurno naći ili Nuvolari ili Fangio.

PAZI NA VLAK!

Rally

Naranče

v se Ferrari raspadao baš kao k je jurio povećavajući ite granice, najnuti na stazi, a u. Kada mu se lo, Tazio ga je nči i nastavio zdržao do kraja, eli su ga iz njega i oliko bio gonjen deamjerno pogriješiti. U ako kako nije želio, pet o je zadnjih devet mjeseci n.

Smatra se da je u trideset godina utrke otprilike 56 ljudi izgubilo život na njoj. Kada je nakon tragične 1957. postalo jasno da više ne može opstati, pokušali su je organizirati u formi relija. To se nije pokazalo osobito popularnim, pa je reli nakon samo četiri izdanja ugašen. No, 1977. je obnovljen i otada je postao ugledno natjecanje u sklopu europskog i talijanskog prvenstva. Zanimljivo, s iznimkom portugalske posade Campos-Magalhães 2003., sve su ostale pobjede odnosili talijanski vozači. Tradicija je ipak nastavljena...

Pintacuda, Carlo Maria

Pružni prijelaz Vlakovi moraju stići na odredište, i poštivati vozni red. To je značilo da su vozači tijekom utrke ponekad, ako su imali peh, naišli na spuštenu rampu i morali pričekati prolazak vlaka. Ne i Hans Herrmann, čovjek koji će 1970. donijeti prvu pobjedu Porscheu na Le Mansu. On je 1954. naišao na pružni prijelaz točno u trenutku zatvaranja, zaključio da je ionako prekasno za kočenje, projurio ispod brklje niskim Porscheom 550 i na zaprepaštenje publike i strojovođe, projurio neposredno ispred brzog vlaka za Rim.

JNije teško romantično zamisliti kako u jednoj staretinarnici u Buenos Airesu šezdesetih već slijepi Jorge Luis Borges prezrivo odmahuje rukom na uvjeravanja vlasnika kako je baš on nekada bio jedan od najpoznatijih vozača utrka na svijetu. A u susjednom Brazilu još će desetljećima brze vozače častiti nadimkom Pintacuda... Čudan lik, taj Firentinac. Dvadesetih se činio kao bogati tatin sin bez talenta, tridesetih dvaput osvojio Mille Miglia, 1935. i 1937., zamalo još jednom godinu potom, a onda se nakon rata, došavši odvesti nekoliko utrka u Argentini, zaljubio u zemlju, ostao živjeti ondje i otvorio staretinarnicu.

OM Tvornica Officine Meccaniche na znaku je imala napisana imena Milana, gdje je bila smještena uprava tvrtke, ali i Brescije, gdje je bila tvornica. Tako da je pobjedu na prvoj utrci 1927. odnijela domaća tvrtka. OM, ponekad pisan i kao O.M., je ostvario zapažene rezultate i na Le Mansu dvadesetih, no kasnije se specijalizirao za kamione. I kod nas se moglo vidjeti podosta njihovih kamiončića Lupetto i Tigrotto. Danas je tvrtka integrirana u korporaciju Iveco, ali još uvijek pod brandom OM proizvode viličare.

Portago, Alfonso di Alfonso António Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, sedamnaesti markiz od Portaga, bio je najbolji vozač među znamenitim playboyima sredine dvadesetog stoljeća. Nažalost, tragedija u kojoj će 1957. poginuti on, njegov američki suvozač Ed Nelson i desetak promatrača utrke, označit će kraj Mille Miglia i epohe velikih cestovnih utrka.

4. PROSINCA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 3. DIO Retro Kako je pokret ljubitelja oldtimera rastao, tako je postajalo jasno da legenda o Mille Miglia mora naći mjesto u njemu. Već je 1977. odvožena prva retrospektiva, a u međuvremenu je skup prerastao u jedno od najznačajnijih svjetskih nadmetanja oldtimera. Sudjelovati mogu samo oni napravljeni tijekom održavanja originalne utrke, a prednost uvijek imaju konkretni primjerci tada voženi na njoj. Uza sve to, prijavljenih svake godine ima mnogo više od mjesta i liste čekanja su vrlo dugačke.

Rim Svi putevi, kažu, vode onamo, pa nema razloga da i Mille Miglia bude izuzetak. Rim se stoga nametnuo organizatorima kao logična najjužnija točka kruga, koji kreće i završava u Bresciji. Natjecatelji su ondje dolazili otprilike na polovici utrke i potom kretali natrag na sjever, u razrješenje odluke o pobjedniku. Poznati prometni kaos na rimskim ulicama tada ih, očigledno, nije pretjerano smetao.

Startni brojevi Ingeniozni sustav startnih brojeva, koji je prvi puta primijenjen 1949., jedna je od osobitosti utrke. Brojke su označavale točno startno vrijeme svakog automobila. Kako su najmanji i najsporiji startali prvi, a najbrži zadnji, tako je publika svugdje mogla lako procijeniti kakvo prolazno vrijeme ima tko. Najpoznatiji startni broj, 722 Mercedesa dvojca Moss-Jenkinson, označava da su krenuli u 7 i 22 ujutro. Kako su najsporiji automobili krenuli još prethodne večeri u 21 sat, jasno je da su putem stalno nailazili na sporije sudionike i pretjecali ih, povećavajući atraktivnost za gledatelje.

Varzi, Achille Ako je ijedan veliki vozač zaslužio da o njemu snime film, to bi morao biti Varzi. Aristokratskih manira, postao je svojevrsni nemesis i dostojan rival možda najvećem vozaču svih vremena. Potom su fatalna ljubav prema ženi momčadskog kolege i ovisnost o morfiju uništili njegov život u komadiće. Kada ih je nakon rata iznova složio, vratio se na vrh, dok ga otpalo mokro lišće u švicarskom Bremgartenu nije otklizalo u ogradu i smrt... Usput je, začudo samo jednom, 1934., pokorio i Mille Migliu.

4. PROSINCA 2012.

Svjetla Teško da su ikada postojali takvi rivali poput Varzija i Nuvolarija. Možda, ali samo možda, Senna i Prost. Vrhunac rivalstva zbio se na utrci 1930. kada je, kaže ne baš posve dokazana legenda, Nuvolari zaostao zbog nekog popravka i počeo goniti vodećeg Varzija. Nuvolari je ugasio svjetla i po noći pratio stazu po svjetlima Varzija, daleko ispred njega. A Varzi je, mirno i opušteno, uvidjevši da ga nitko ne sustiže, vozio ne sporo, ali nešto lakšim ritmom od maksimalno mogućeg. Sve dok najednom nije kraj sebe ugledao obris Nuvolarijeve Alfe. Tazio je upalio svjetla, mahnuo i odjurio prema pobjedi.

OVO VRIJEDI PROČITATI!

Villoresi, Luigi

Taruffi, Piero Nazvan Srebrni lisac zbog rano posijedjele kose, ali i mnogo puta dokazanog lukavstva, Rimljanin Piero Taruffi bio je odličan vozač utrka, ingeniozan konstruktor te inovator i autor esencijalne knjige ‘Tehnika automobilskih utrka’. Nebrojeno je puta pobijedio na raznim utrkama s motociklima i automobilima, no najveća mu je strast bila Mille Miglia, nastupio je na njoj četrnaest puta, pet puta odustajući dok je bio u vodstvu. Čim ju je s Ferrarijem napokon osvojio u zadnjem izdanju 1957. povukao se, kao što je obećao ženi.

Targa Florio

Jedan iz plejade velikih talijanskih vozača poslijeratnog razdoblja, Gigi Villoresi pobijedio je u utrci 1951., a bio je uspješan u svim kategorijama i vrstama natjecanja. Pobijedio je na teškom reliju Acropolis u Grčkoj, devet puta, ali bez pobjede, bio na postolju u Formuli 1. Na jedvite je jade nagovorio Enza Ferrarija da mu za Mille Miglia koju će osvojiti napravi coupe, u kojem je po vlastitim riječima sjedio u ‘bordelu buke’, jer je Commendatore do tada bio uvjeren da su otvoreni modeli mnogo bolji za tu utrku.

Ona druga utrka. Jurnjava koja je u ranim danima znala ići oko čitave Sicilije, a kasnije je ograničena na sedamdesetak kilometara dugi krug, koji se vozio jedanaest puta. Vožena je od 1906. do 1977., imala veću i dulju tradiciju, atraktivnije krajolike, no ne i karizmu Mille Miglia, koja je ipak prolazila kroz mnogo bogatije i razvijenije krajeve. Usto, najuspješnija marka u sicilijanskim brdima, s čak jedanaest pobjeda bio je netalijanski Porsche...

Velika nagrada Brescije U Cremoni su gradili najbolje violine, u Mantovi dali najboljeg vozača, a u Bresciji najbolju utrku. Upravo su ta tri grada povezana utrkom 1940., koja nije nosila naziv Mille Miglia, a i devet krugova umjesto jednog velikog u suprotnosti su s pričom utrke. No, fascinantno, upravo je ta utrka, ‘lažna’, ali i vrlo stvarna, iznjedrila nekoliko velikih priča i snažno utjecala na legendu. Iako, pustite dolinu rijeke Po Don Camillu i Pepponeu, Mille Miglia nije ono pravo bez Apenina, Fute i Raticose.

4. PROSINCA 2012.

IQ TEST ZONA Testovi, predstavljanja, noviteti... ŠTO SMO VOZILI?

CITROËN C1

TOYOTA PRIUS+ HIBRIDNI SEDMEROSJED NIJE RAZOČARAO O CITROËNU C1

PEUGEOT 208 O Nadmašio je očekivanja svih! Svojim PEUGEOTU šminkerskim izgledom 208 privlači veliku pažnju, a osjećaj za upravljačem stvara veliko zadovoljstvo.

Minijaturni trocilindraš zabavan je u vožnji, a pritom troši poput kosilice, od koje ni cjenovno nije daleko. BERNARD BENEŠ

NIKOLA JURKOVIĆ

MERCEDES CLS SHOOTING BRAKE

PEUGEOT RCZ 2013 4. PROSINCA 2012.

TEST: TOYOTA PRIUS+ EXECUTIVE

PRVI HIBRIDNI M

OSNOVNI MODEL

267.520 kn [ 35.640 € ] TESTIRANI MODEL

335.920 kn [ 44.750 € ]

4. PROSINCA 2012.

MONOVOLUMEN Obiteljski monovolumen, izuzetno prostran i atraktivan, a k tome još i hibrid od najboljih majstora zanata. Da, to je novi Prius+, odličan u svakom pogledu, no pati od istog problema kao i sva hibridna vozila u Hrvatskoj - skup je...

PRAKTIČAN I KRCAT OPREMOM...

4. PROSINCA 2012.

TEST: TOYOTA PRIUS+ EXECUTIVE TOYOTA PRIUS+ EXECUTIVE Motor (benzinski): 4 cilindra, 16 ventila, središnje ubrizgavanje Zapremnina: 1.798 ccm Snaga: 99 KS pri 5.200 o/min Okretni moment: 142 Nm pri 4.000 o/min Elektromotor: izmjenični, sinkroni s permanentnim magnetima Snaga: 60 kW (82 KS) Okretni moment: 207 Nm Baterija: Li-Ion, kapaciteta 3 kWh Prijenos: CVT Ubrzanje: 0-100 km/h: 11.4 s Maksimalna brzina: 170 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.615 x 1.775 x 1.575 mm Međuosovinski razmak: 2.780 mm Prtljažnik: 505 l Masa vozila: 1.565 kg Emisija CO2: 96 g/km Potrošnja goriva: 3.9 / 3.7 / 3.9 l/100 km Potrošnja na testu: 5.2 l/100 km Gume: 215/45 R 17 TOYOTA je odradila odličan posao sa svojom hibridnom gamom. Uz Auris, Prius, nadolazeći Yaris te Lexusovu ergelu hibridnih DARIJAN ZLATKO junaka, stigao nam KOSIĆ MAROJEVIĆ je i obiteljski monovolumen, prvi takve vrste u svijetu. I znamo što ćete odmah reći: ovo je rastegnuti Prius. Ali nije! Ovo je posve novi automobil koji s originalnim modelom dijeli ime, hibridni sklop i par manjih detalja, dok sve ostalo je potpuno novo. Time zlobnicima u startu preporučujemo glavu okrenuti u drugom smjeru i tražiti nove žrtve, jer ovdje će ostati kratkih rukava i na klizavom tlu. Zanimljivo je kako od inače dosadnog segmenta automobila može nastati jedan oblik koji privlači poglede. Ekipi je jasno da je ovo Prius, no ostaju zbunjeni. Nekako je drugačiji, veći, izduženiji... Prius+ izgleda jednako dobro kao mlađi i manji brat, no novosti nisu samo estetske prirode. U kabini ćete pronaći sedam sjedala, od čega su stražnja u drugom i trećem redu posve zasebna i jednostavna za manipuliranje. Možete ih pomicati naprijed ili nazad te preklopiti u omjeru 50:50, a pri tome su sva stražnja sjedala povišena za čak 45 mm čime je dobiveno na boljoj preglednosti prema naprijed. Zahvaljujući tome, straga se ne osjećate utopljeno, no neće nedostajati mjesta za glavu čak ni višim osobama, a moramo spomenuti kako je treći red sjedala u potpunosti iskoristiv za punicu i punca na kraćim

Napisao:

Snimio:

4. PROSINCA 2012.

IZGLED je i dalje na strani Priusa, pa čak i u izvedbi sa sedam sjedala nije ništa manje atraktivan. Automobil je privlačio mnogo znatiželjnih pogleda

ZATAMNJENA STAKLA, blago padajuća linija krova, aluminijski naplatci i, po našem sudu, pogođena boja karoserije, monovolumeni ne moraju biti dosadni

putovanjima. U kabini prostora zaista ima u izobilju. Prvo sjedanje na vozačku poziciju i trenutno smo pod dojmom slobode, prozračnosti i svjetla, što donekle možemo pripisati i dvostrukom staklenom krovu. Već smo spomenuli koje su poveznice između standardnog i ovog Priusa, možete ih nabrojati na prste jedne ruke, a u kabini jedino što priziva nekakav déja vu je karakterističan plitki upravljač. Čak i prepoznatljiva plava ručica 'mjenjača' je drugačije dizajnirana i na drugom mjestu, a o rasporedu tipa-

KABINA je po mnogočemu drugačija od standardnog Priusa, no i dalje prevladava karakteristično, rekli bismo svemirsko sivilo

KARAKTERISTIČNA RUČICA CVT mjenjača sada je na višem položaju u odnosu na standardni Prius

BOGATA OPREMA nadzire se već pri prvom pogledu na brojne dostupne opcije u konfiguratoru automobila

SJEDALA su kožna, mekana i udobna, s opcijom grijanja, a prostranost je pohvalna. Dodatni treći red sjedala skriva se u podnici prtljažnika

ka na središnjoj konzoli, novim instrumentima i velikom središnjem grebenu da i ne govorimo. Zaista sve djeluje drugačije, svježe i nimalo kao jeftini copy-paste Priusa u model sa sedam sjedala. Nakon svega navedenog, nismo iznenađeni činjenicom kako je Toyota proizvela više Priusa nego što su svi ostali proizvođači na svijetu hibridnih vozila. Sve to stečeno znanje najbolje se vidi kod ovog monovolumena, štoviše jer su Japanci pazili na detalje, vodilo se računa o zvučnoj izolaciji, ergonomiji te kvaliteti materijala... ...I TEHNICI Ispod prednjeg poklopca nalazi se poznati HSD sklop sastavljen od 1.8-litarskog VVT-i ben-

4. PROSINCA 2012.

TEST: TOYOTA PRIUS+ EXECUTIVE

RAD HIBRIDNOG SUSTAVA regulira se tipkama smještenim na središnjem grebenu

TOK ENERGIJE hibridnog sustava detaljno se prikazuje preko multifunkcionalnog ekrana u boji osjetljivog na dodir

zinca i sinkronog elektromotora s permanentnim magnetima, što kombinirano rezultira izlaznom snagom od 134 konja. No, ono što je posve novo otpada na sklop baterija. Kao prvo, više nisu smještene ispod podnice prtljažnika, već u podnici ispod prvog i drugog reda sjedala, što podiže prostranost i obujam prtljažnika, a drugo, možda i važnije jest da više nisu nikal-metal-hidridne, već litij-ionske. Iste kakve imate u svojim mobitelima ili prijenosnim računalima! Takve su ekološki prihvatljivije, a ujedno lakše i kompaktnije. Budući da se i dalje radi o Priusu, i ovdje dobivate izbor između četiri načina vožnje ( NORMAL, ECO, POWER i EV), a tu nema nikakvih razlika. Ukratko, u ECO načinu rada odziv na gas je vrlo tup i u prvi plan se više gura elektromotor, u EV modu, s druge strane, elektromotor vas potpuno bešumno vozi do 2 km kad je baterija puna, brzinom od 40 km/h, što je savršeno za gradske gužve kad je potrošnja inače najveća. I konačno, POWER kad od hibrida tražite maksimum, oba motora rade kombinirano i stotku postižu kroz 11 sekundi, dok je maksimalna brzina 170 km/h. Potrošnja je pri tome pohvalna. Možda ne ostvaruje obećanja proizvođača, no brojka od 4.5 do 5.5 l/100 km za veliki monovolu-

4. PROSINCA 2012.

PRVO SJEDANJE NA VOZAČKU POZICIJU I TRENUTNO SMO POD DOJMOM SLOBODE, PROZRAČNOSTI I SVJETLA, ŠTO DONEKLE MOŽEMO PRIPISATI I DVOSTRUKOM STAKLENOM KROVU

HEAD UP ekran može prikazivati upute navigacije te doslovno ne morate skidati pogled s ceste

OPREMA 17’’ aluminijski naplatci panoramski krovni otvor LED prednja svjetla dnevna pozicijska svjetla (LED lampice) perači prednjih svjetala prednja svjetla za maglu, senzor kiše senzor sumraka, zatamnjeno staklo stražnja kamera park pilot keyless ulazak i pokretanje motora automatska regulacija visine prednjih svjetala elektrokromatsko osvrtno zrcalo grijana sjedala vozača i suvozača Toyota Touch Pro, Touch Tracer zaslon Bluetooth hands-free sustav head up zaslon navigacijski sustav 8 zvučnika JBL premium audio sustav Aux-in priključak USB priključak adaptivni tempomat 7 zračnih jastuka...

U PRTLJAŽNIK stane 505 litara obujma sa spuštenim trećim redom sjedala, odnosno 200 litara kad su dignuta

KOMENTAR: Premala autonomija na potpuno električnom načinu rada i visoka cijena ruše ocjenu, sve ostalo je bez greške. Kao obiteljski monovolumen, imate automobil koji troši malo goriva, ima mnogo opreme i slobodnog prostora na razbacivanje, a ima i pet godina jamstva bez ograničenja!

POGONSKI SKLOP sastoji se od provjerenog 1.8 benzinca i izmjeničnog sinkronog elektromotora, koji kombinirano isporučuju 134 KS

men je zadovoljavajuće. Dobar je i osjećaj u vožnji. Imajte na umu da je Prius+ čak 155 mm duži i 30 mm širi od originala, no za upravljačem to uopće ne osjetite. Zapravo, ponaša se gotovo isto! Ovjes je u pravilu udoban, no zna neugodno iznenaditi bučnijim upijanjem većih rupa. U zavojima također ne očekujte čuda upravljivosti, ali na autocestama, u gradu i normalnoj vožnji otvorenim prometnicama je bez greške i upravo skrojen prema mjeri i željama kupaca ovakvog obiteljskog automobila. ZAKLJUČNO Oprema je (pre)bogata. Dobijete sve što trebate i ne trebate u najbogatijem izdanju Executive. Preko kožnih presvlaka, adaptivnog tempomata, senzora za izbjegavanje sudara, park pilota (automatskog uparkiravanja), dvozonske klime, dvostrukog panoramskog krova do JBL Premium audio sustava, to je samo trećina od ukupne opreme koja vas čeka. No, to ima svoju cijenu. Gotovo 45.000 eura bio je cijenjen testirani model, a riječ je o cifri na koju će većina okrenuti glavu. 10.000 eura je jeftiniji ulazni model, što je i dalje mnogo novca, no država je nepopustljiva prema hibridima. Želiš se voziti ekološki i trošiti manje goriva, može, ali zato ćeš platiti veće namete i u konačnici veću cijenu automobila! Inače, Prius+ je jedini monovolumen koji ima emisiju CO2 ispod 100 g/km... 

4. PROSINCA 2012.

VOZILI SMO: PEUGEOT 301

PRIPITOMLJENI LAV Da bismo isprobali novu Peugeotovu kompaktnu limuzinu morali smo potegnuti sve do turske rivijere. Prvi dojmovi su vrlo dobri... FRANCUZI s novim 301 žele pridobiti nova tržišta, nove kupce koji žele reprezentativan a istovremeno i povoljan automobil s velikim prtljažnim prostorom. Na Starom kontinentu male limuzine čine tek dva MATO posto tržišta, PAVLIČEVIĆ dok u Turskoj, Tunisu i ostalim tržištima u razvoju su vrlo popularne. Model 301 razvijen je da se prilagodi svim uvjetima korištenja, čak i onim ekstremnim. Tako je novi automobil, koji se proizvodi u pogonu u Vigu (Španjolska), u prodaju prvo krenuo u Turskoj, a zatim slijede ostala svjetska tržišta: središnja i istočna Europa, Rusija, Ukrajina, Grčka, Bliski Istok, golfske i afričke zemlje, određena tržišta Latinske Amerike, a u drugoj fazi prodaje i Kina. Prodaja na hrvatskom tržištu je upravo započela, te novi 301 možete kupiti već za 91.900 kuna s 1.2 VTi motorom sa 72 KS. Ako se vratimo na samo priču o automobilu, dizajneri su bili inspirirani konceptnim automobilom SR1 koji simbolizira novi identitet Peugeota. Linije su jednostavne, čiste i profinjene. Vozilo karakteriziraju elegancija, moderan izgled i jednostavnost. Proporcije su uravnotežene, a profil uglađen i elegantan. Unutrašnjost

Napisao:

KABINA je prije svega prostrana i praktična te dizajnerski pogođena - moderna, ali nenametljiva

4. PROSINCA 2012.

VEĆ GA MOŽETE KUPITI!

SPREMAN ZA NAPAD također karakteriziraju nenametljive linije. U kabini prevladava osjećaj prostranosti, dok nas je prostor za putnike na stražnjem sjedalu oduševio. Osjećate se kao da ste u većem modelu 508, a ne automobilu koji je, recimo, dva broja manji. Pretinci za odlaganje stvari raspoređeni su unutar čitavog putničkog prostora, dok je volumen prtljažnika 640 litara, od kojih je 35 litara ispod prtljažnog tepiha. Po pitanju motorizacije, opcije su zamišljene u skladu s prohtjevima i mogućnostima kupaca ovakvih automobila. 301 je drugo vozilo u Peugeotovoj gami, nakon 208, koje koristi novi Euro 5 trocilindarski benzinski motor (1.2 VTi), koji kombinira vrhunsku tehnologiju, užitak u vožnji i smanjenu potrošnju. Motor ima 72 konja i dostupan je s ručnim

NOVI 301 uspješno je iskoristio gabarite kompaktne limuzine i konačni rezultat je privlačan automobil, naročito sprijeda

PRODAJA NA HRVATSKOM TRŽIŠTU JE UPRAVO ZAPOČELA, TE NOVI 301 MOŽETE KUPITI VEĆ ZA 91.900 KUNA S 1.2 VTI MOTOROM SA 72 KS ili pilotiranim mjenjačem. Snažniji motor otpada na 1.6 VTi sa 115 konja, u kombinaciji s ručnim ili automatskim mjenjačem, dok ponudu dizela čini provjereni 1.6 HDi s 92 KS i ručnim mjenjačem. Peugeot 301 ima za cilj s vremenom postati jedan od najvažnijih modela francuske marke u smislu prodajnih brojki u svijetu. To je siguran i pouzdan obiteljski automobil koji pruža mnogo užitka u vožnji, zadržava sve praktične osobine limuzine uz cijenu koja može pomesti većinu kompaktnih automobila s tržišta. 

4. PROSINCA 2012.

TEST: CITROËN C1 ADRIATIC 1.0I

PRETPOSLJEDNJA RAZI C1 nikako da se zasiti tržišta, stoga su mu Francuzi ponovno odlučili produžiti rok trajanja...

SVI ponekad volimo zaploviti luksuznim cestovnim krstaricama, kojih je danas mnogo više nego što je zapravo potrebno. Za prijeIVAN BERNARD voz djece do škole KLINDIĆ BENEŠ odabiru se SUVovi veličine Burja Khalife, iz još dosad ni približno opravdanih razloga. Shvaćamo da određeni nose titule te im njihova pozicija u društvu ograničava odabir životnih pomagala. Teško nam je zamisliti saborske zastupnike u C1, Aygu ili 107, no mišljenja smo da bi nam tada barem nakratko porasli u očima. S obzirom na to da nam po pitanju automobila kao svrsishodnog sredstva ne mogu biti uzor, preselit ćemo se na ljude koji pokušavaju privući pažnju rabljenim Range Roverom kupljenim na leasing. Dosad sam se upoznao s nekoliko takvih ljudi. Ideja je da skupocjeni automobil voze nekoliko mjeseci, kada im ga na silu preotme banka, odnosno osiguravajuća kuća. Suludo, ali itekako istinito. Za sve one s imalo zdravog razuma postoji rješenje za gradske posliće poput plaćanja računa, posjeta doktoru, podizanja djece iz vrtića. Na testu smo već imali UP!-a

Napisao:

Snimio:

4. PROSINCA 2012.

ZINA URBANOG JEZIKA OSNOVNI MODEL

66.250 kn [ 8.825 € ]

TESTIRANI MODEL

73.400 kn [9.778 € ]

4. PROSINCA 2012.

TEST: CITROËN C1 ADRIATIC 1.0I

i Twinga, a sad je na red stigao i francuski predstavnik najmanje klase automobila.

ZABAVAN je u vožnji, ali Aygo je sposobniji

4. PROSINCA 2012.

CITROËN nam je pripremio C1 – brata blizanca Toyote Aygo i Peugeota 107. Svima je jasno da je vrijeme za promjene, no C1 ne želi u mirovinu. Kako je bio uporan, dobio je produljenje bivanja na tržištu na godinu dana uz uvjet plastične operacije lica i botoksa na strateški odabranim mjestima. Rezultat je izraženija prednja maska i napumpani branik, dok se unutrašnjost može pohvaliti nešto kvalitetnijim materijalima te drugačijim detaljima. Do izražaja najviše dolaze LED dnevna svjetla. Sviđaju nam se jer daju dojam moći, koliko je to moguće osjetiti u automobilu poput ovog. Stražnjica je ostala gotovo netaknuta. Dolazi s lukavim petim vratima načinjenim od jednog komada stakla. Time se uštedjelo na masi i skupim metalnim okvirima. Nadalje, uštede se zapažaju i kod samo jednog amortizera za otvaranje stražnjih vrata te jedne uzice koja drži pokrov prtljažnika. Sve to ukazuje da se pazilo na svaki novčić, što se uspješno odražava na cijenu. Citroën ovim proizvodom prvenstveno cilja na mlađu populaciju. Njima će se zasigurno svidjeti dizajn, iako je Aygo nešto atraktivniji. Oduševit će ih i prostranost te neke sitnice poput utora za slušalice ili iPod

OPREMA ABS + REF + AFU zračni jastuka za vozača i suvozača CSC rezervni kotač preklopljiva stražnja klupa 50/50 stražnja polica za prekrivanje prtljage daljinsko centralno zaključavanje servo upravljač upravljač podesiv po visini električni podizači prednjih stakala klima uređaj brojač okretaja vanjske kvake u boji karoserije vanjski retrovizori u boji karoserije LED dnevna svjetla metalik boja svjetla za maglu naplatci od lagane legure 14’’ radio – MP3 – BlueTooth – CD – USB...

TRI cilindra su dovoljna za mnogo zabave uz nisku potrošnju

LED dnevna svjetla jedno su od najvećih pojačanja posljednjeg redizajna

i mnoštvo pretinaca uključujući držače čaša. C1 je idealan za mlade vozače jer im u prometu neće otežavati prestrojavanje u drugu traku, bitnije, parkiranje će biti lako i bez komplikacija. Iskusnijim vozačim C1 će se također svidjeti. Ponajviše zbog go-kart efekta. Kratak međuosovinski razmak, kotači malog promjera i kompaktnost cijelog vozila u rukama pravog vozača, licem mogu razvući smiješak. Zahvaljujući trocilindarskom motoru obujma jedne litre osjećat ćete se kao u pravom sportašu, no ne mislimo zbog brzine, nego zbog posebnog dubljeg zvuka. Ono najbitnije je da i kada se zaigrate, ne možete pretjerati i ostajete u granicama zakona. NAKON zabave potrebno je obaviti zadatke u kojima sudjeluje i prtljažnik. Ovdje se nemojte zaletavati. Radi se o gradskom mališanu s prtljažnikom za nekoliko vrećica. Ako vam stotinjak litara nije dovoljno, preklopite stražnja sjedala i sada na raspolaganju imate pet puta više. Komu to nije dovoljno,

KOMENTAR: Cjenovno naisplativiji te najudobniji od konkurencije. Lošija strana priče su osjećaj za volanom i atraktivnost.

UNUTRAŠNJOST je funkcionalna i prilagođena mladima

FRANCUZI POBJEDU ODNOSE U SEGMENTU POTROŠNJE, UDOBNOSTI I CIJENE, ŠTO IM JE NAJVEĆI ADUT. ULAZNI MODEL ĆE VAS STAJATI SVEGA 57.000 KUNA CITROËN C1 ADRIATIC 1.0i Motor: 3 cilindra, 12 ventila, VVT Zapremnina: 998 ccm Snaga: 68 KS pri 6.000 o/min Okretni moment: 93Nm pri 3.600 o/min Prijenos: pet-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 12.3 s Maksimalna brzina: 160 km/h Dimenzije (dxšxv): 3.435 x 1.630 x 1.465 mm Međuosovinski razmak: 2.340 mm Prtljažnik: 139 l Masa vozila: 800 kg Emisija CO2: 99 g/km Potrošnja goriva: 5.1 / 3.8 / 4.3 l/100 km Potrošnja na testu: 5.0 l/100km Gume: 155/65 ZR14

neka slobodno produži. Očekivanja od prtljažnika su uvijek velika, no ponekad je potrebno promisliti o kojoj se klasi radi. Kada gledamo konkurenciju, Aygo dobiva plus za izgled, minus za cijenu. Twingo je sam po sebi veći, time i prostraniji i atraktivniji. Loše strane su slab 1.2-litarski motor, koji voli popiti, udobnost te kao i kod Ayga cijena. Francuzi pobjedu odnose u segmentu potrošnje, udobnosti i cijene, što im je najveći adut. Ulazni model će vas stajati svega 57.000 kuna, a protiv toga nitko drugi nema rješenje. Testni nam je model ponudio Adriatic razinu opremeljnosti. Bez dodataka iznosi 66.250 kn, no odlučite li se za metalik boju, aluminijske naplatke, bolji audio sustav (BlueTooth, MP3, CD, radio) i svjetla za maglu, cijena se penje na 73.400 kuna, koliko je iznosio testni primjerak. Znamo da se cifra od gotovo 10.000 eura čini velikom, ali toliko je potrebno izdvojiti za bazični model VW UP!-a. Sva tri automobila TPCA grupacije imaju svoje mane i prednosti, stoga je teško donijeti konačnu odluku. Najbolje je razmisliti što vam namanje smeta i koji su vam prioriteti, te prema tome odabrati. Bez obzira odlučili se vi za Ayga, 107 ili C1, ni s jednim ne ćete pogriješiti.

4. PROSINCA 2012.

MERCEDES-BENZ U HRVATSKOJ

Napisao i snimio:

Otkako je Euroline zatvorio svoja vrata, ostao bez prodaje i servisa, zastupstvo Mercedesa u Hrvatskoj bilo je vrlo upitno, a kupci jednako DARIJAN KOSIĆ zabrinuti i zbunjeni, no poznata njemačka marka nije nestala s naših prostora, samo se prebacila na nove, odnosno dobro nam poznate tvrtke... PONUDA njemačkog proizvođača nikad nije bila bogatija, a usudimo se reći, niti atraktivnija. Ekipa koja do sada nije obraćala preveliku pažnju na marku iz Stuttgarta zaljubila se na prvi pogled u novu A-klasu, a nije teško shvatiti zašto. Nijemci su stvorili jedan od najljepših kompaktnih automobila, a kad se sjetimo kako je izgledao stariji brat, ukupni estetski dojam je još bolji! Samo smo gledali kako se novi automobil otkriva u drugim zemljama, pa čak i kod naših susjeda, a Hrvatska nula bodova. Zar nas je veliki Daimler zaboravio!? Ne, već je problem bio u pitanju za-

A-KLASA je stigla, cijene su formirane, čeka se nacionalna prezentacija

4. PROSINCA 2012.

NOVI CLS SHOOTING BRAKE u salonu tvrtke Auto Gašparić

stupstva, predstavništva - što god vam je draže. Nekoć veliki Euroline više ne postoji, a sve dok se nisu oformila nova predstavništva, Mercedes u Hrvatskoj kao da je iščeznuo. Ipak, stvar odnedavno spašavaju dvije tvrtke: Auto Gašparić iz Velike Gorice i Automobili Škojo koji je zadužen za područje Slavonije. U Gašpariću vlada veliki optimizam. Novi automobili su stigli, a uz A-klasu, izložbeni salon krasi i CLS Shooting Brake, o kojem ćete više doznati na sljedećim stranicama ovog broja. Tako će Auto Gašparić, kao i Automobili Škojo, voditi brigu o prodaji i održavanju novih i starih vozila, odnosno ponuditi punu i kvalitetnu uslugu kakvu vlasnici Mercedesa zahtijevaju, a poznata marka zaslužuje. 

U GAŠPARIĆU VLADA VELIKI OPTIMIZAM. NOVI AUTOMOBILI SU STIGLI, A UZ A-KLASU, IZLOŽBENI SALON KRASI I CLS SHOOTING BRAKE, O KOJEM ĆETE VIŠE DOZNATI NA SLJEDEĆIM STRANICAMA OVOG BROJA

PREMIJERA: RENAULT SYMBOL IPAK VRIJEDI SPOMENUTI...

Na hrvatskim cestama više nema Thalije, sada su tu jeftiniji modeli Dacije. Tako ni novi Symbol, koji se na nekim tržištima naziva pogađate kako, neće moći kupiti kod nas... SVOJIM IMENOM privlačio bi veliku pažnju na hrvatskim prometnicama, kažemo privlačio iz razloga što nasljednika izduženog Clija, odnosno dobro nam znane Thalije nećemo imati priliku vidjeti u prodajnim salonima. Naime, ReNIKOLA nault naše tržište sve više pokriva JURKOVIĆ istovjetnim modelima Dacije koji dijele platformu Symbola, preciznije novim Loganom. Renaultova politika došla je do zaključka da jeftinije automobile ipak bolje prodaju pod znakom

Napisao:

RENAULT NAŠE TRŽIŠTE SVE VIŠE POKRIVA ISTOVJETNIM MODELIMA DACIJE KOJI DIJELE PLATFORMU SYMBOLA, PRECIZNIJE NOVIM LOGANOM GENI NOVOG LOGANA najbolje su vidljivi iz profila, gdje su dva automobila vrlo identična UNUTRAŠNJOST po uzoru na novu generaciju Dacije, znači bolji materijali i moderniji dizajn, i dalje za šaku novca

Dacije, što je imalo pozitivan odjek kod kupaca. Za ostale, novi Symbol, ili Thalia, ovisno o tržištu, veliki plus dobiva zbog povećanog kapaciteta prtljažnika do 506 litara, a ono kritično bitno - izgled je osvježen i sada, po našem sudu bar, izgleda mnogo bolje, rekli bismo odvažnije. Ipak, daleko je od automobila kakve Renault zna nacrtati. U ponudi će biti četiri motora, dva benzinska (1.2 i 1.4) te dva dizelska u izvedbi 1.5 dCi. Novi Symbol premijerno će se moći kupiti u Turskoj, po cijeni od oko 7.000 eura. 

4. PROSINCA 2012.

TEST: PEUGEOT 208 1.6 VTI ALLURE

SASVIM DOVOLJN OSNOVNI MODEL

80.300 kn [ 10.700 € ] TESTIRANI MODEL

132.700 kn [ 17.680 € ]

PREPORUKA!

4. PROSINCA 2012.

NA DOZA ZABAVE Druga tura Peugeota 208 stigla je kao dobrodošlo osvježenje nakon već odličnog dizelaša, a mali gradski šminker nam je još više porastao u očima...

SJEĆAM SE ne tako davno kad smo na testu imali 208 1.6 e-HDi u istom pakiranju Allure. Bio je vrlo dobar, štoviše odličan, IVAN DARIJAN dobio visoku ocjeKLINDIĆ KOSIĆ nu, a nas dovodio u centar pažnje. Društvo je jednostavno obožavalo maleni simpatičan automobil s brojnim kromiranim detaljima, plavičastim ambijentalnim osvjetljenjem i smiješnim malim upravljačem. Mislio sam da ne može bolje za nasljednika 207-ice. O itekako može! U Parizu smo slinili nad izloženim GTi modelom koji dolazi tijekom sljedeće godine, a u Zagrebu nas je čekao 1.6 VTi. Znao sam da ima 120 konja, da nije najsnažniji (postoji opcija 1.6 THP sa 156 KS), no posao treba odraditi. Bez velikih očekivanja, kao vrsni poznavatelj novog 208, preuzeo sam ključeve bez mnogo očekivanja. No, već nakon prvih par kilometara (uvijek ostavljam vremena da motor dođe na radnu temperaturu) slijedilo je ugodno iznenađenje. Pa ovo se voli vrtjeti! Prije par godina, isti sam motor vozio u modelu DS3 i to je bilo dobro, a ovo je još bolje! Od 208-ice kakve se sjećam s 1.6 dizelašom nema ni glasa, ovo kao da je drugi automobil. Toliko živahan, veseo za upravljačem i, za 120 konjića bar, prikladno brz. Vratim li se na pitanje estetike, radi se o pravom francuskom manekenu, automobilu koji će jednako privlačiti žensku i mušku populaciju, a kad se svidio i prometnim snagama MUP-a, znate koliko je sati! Vjerujem da su tada bili spremni oprostiti svaki prekršaj... Francuzi su vješto ukomponirali neke detalje s limuzinske 508-ice u dva broja manji segment, a sve je zaokruženu vrlo atraktivnim 16-colnim naplatcima i silom kromiranih ukrasa. Naravno, raspravljati o ukusima je uvijek nezahvalno, no sudeći prema reakcijama publike, Peugeot je napravio i više nego dobar posao. Odličan automobil za mlađu populaciju, dok će roditelji prije kupiti peterovratni model.

Napisao:



Snimio:

4. PROSINCA 2012.

TEST: PEUGEOT 208 1.6 VTI ALLURE UPRAVLJAČ nas je oduševio preciznošću, a posebice svojim malim dimenzijama

SJEDALA su kožna, vrlo udobna i sa istaknutim bočnim potporama, što dobro dođe kad vodite bitku sa zavojima

INSTRUMENTI su smješteni na povišenoj poziciji iznad upravljača, a time i vrlo pregledni, samo takav raspored traži kraće privikavanje

UNUTRAŠNJOST nije ništa manje privlačna od zavodljiv vanjštine. Osjećaj kvalitete i skupoće je sveprisutan, osjeti se i na dodir. Materijali su pomno birani, većina površina meka na dodir, a sve je na kraju dobro ‘zavareno’, bez cvrkutavih zvukova. No, ono što je većinu putnika oduševilo, pa čak i mene osobno, je stakleni krov s plavičastim ambijentalnim osvjetljenjem u rubovima. Noću time ulazite u posve drugu dimenziju poimanja 208ice i već odlično mišljenje postaje za klasu bolje. Sjedala su čvrsta i sportski profilirana, s odličnim bočnim potporama te sprijeda ima slobodnog prostora na raz-

4. PROSINCA 2012.

KABINA je moderna i odiše kvalitetom, a veliki stakleni krov samo podiže ukupan dojam, naročito noću

VELIKI EKRAN osjetljiv na dodir omogućuje pregledavanje fotografija s USB-a

MJENJAČ je jedina slabija karika automobila, nedostaje mu šesti stupanj prijenosa i dužih je hodova ZA DOBAR ZVUK zaslužan je JBL Premium audio sustav

FRANCUZI SU VJEŠTO UKOMPONIRALI NEKE DETALJE S LIMUZINSKE 508-ICE U DVA BROJA MANJI SEGMENT, A SVE JE ZAOKRUŽENU VRLO ATRAKTIVNIM 16-COLNIM NAPLATCIMA I SILOM KROMIRANIH UKRASA

SREDIŠNJA KONZOLA je vrlo jednostavna, bez nepotrebnih tipaka, a većinom opcija se upravlja preko velikog multifunkcionalnog ekrana u boji

bacivanje. Straga će sjesti dvije osobe, no ako su više mogu prigovoriti na kontakt glave s krovom. S druge strane, pozicija za upravljačem je gotovo savršena. Mali upravljač, sve kontrole nadohvat ruke - sjedi i vozi!

PONUDA MOTORA je bogata i svatko može 208-icu složiti po svome ukusu. Od malenih trocilindarskih motora, preko dva dizelaša do najsnažnijeg turbaka sa 156 konja, što god izaberete zabave neće nedostajati, samo ćete ju drugačije doživljavati. Kod testiranog primjerka sa 120 benzinskih konja, stalno sam zabavljen automobilom. Motor uvijek i bez iznimke odlučno odgovara na želje vozača, s lakoćom se diže do najvećih okretaja i pršti od snage. Uvelike mu pomaže i mala masa automobila s jedva iznad

4. PROSINCA 2012.

TEST: PEUGEOT 208 1.6 VTI ALLURE PEUGEOT 208 1.6 VTI ALLURE Motor: 4 cilindra, 16 ventila, izravno ubrizgavanje Zapremnina: 1.598 ccm Snaga: 120 KS pri 6.000 o/min Okretni moment: 160 Nm pri 4.250 o/min Prijenos: pet-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 8.9 s Maksimalna brzina: 190 km/h Dimenzije (dxšxv): 3.962 x 1.740 x 1.461 mm Međuosovinski razmak: 2.537 mm Prtljažnik: 285 l Masa vozila: 1.070 kg Emisija CO2: 134 g/km Potrošnja goriva: 8.1 / 4.5 / 5.8 l/100 km Potrošnja na testu: 7.2 l/100 km Gume: 195/55 R16 LJEPOTAN POZIRA automobil izgleda dobro sa svih strana, pravi urbani šminker

tone i time je ovo prava mala jurilica, odlična za one koji se opet pribojavaju 156 KS iz 1.6 THP modela. Postoje li takvi!? Pri tome je i prosječno štedljiv. Imajte na umu da je velika većina od raspoloživih 120 konja iskorištavana, a tada brojka od 7.2 l/100 km je vrlo pohvalna. Ako smirite duhove može to i manje, na oko 6.5 l/100 km, no 208 kao ALUMINIJSKI NAPLATCI od 16 cola mnogo pridonose estetskom dojmu 208-ice

OPREMA Zračni jastuk za vozača i suvozača bočni zračni jastuci i zračne zavjese hlađeni pretinac za rukavice 16-colni aluminijski naplatci ABS + ESP + AFU + CDS + REF putno računalo tempomat, središnji naslon za ruku električki podizači prednjih stakala električki pokretana i grijana vanjska ogledala svjetla za maglu LED dnevna svjetla kromirana ispušna cijev automatska dvozonska klima automatsko paljenje svjetala i brisača ambijentalna rasvjeta obruč upravljača i ručica mjenjača presvučeni kožom dodirni multifunkcionalni zaslon (navigacija, Bluetooth) zatamnjena stražnja stakla i stražnji parking senzori.

4. PROSINCA 2012.

MOTOR je 1.6-litarski VTi sa 120 konja, razvijen u suradnji s BMW-om, a onda znate da se radi o dobrom stroju

KOMENTAR Bliži se blagdansko razdoblje, pa ćemo biti darežljivi! Ako zanemarimo mjenjač i dodatnu opremu, dobivate automobil s kojim će vam svakodnevno biti zabavno, koji lijepo izgleda i društvo će vas voljeti! Sve smo rekli...

da uvijek zove na igru! Ovjes je nešto tvrđi od očekivanja, no to mi je drago već kod prvog zavoja, jer se mala karoserija jedva naginje i ulijeva povjerenje u agresivniju vožnju. Dojam podiže i dovoljno precizan upravljač, koji kao da je ispao iz čistokrvnog sportaša sa svojim malim dimenzijama. Jedino se mjenjač pokazao kao slabija karika. Isti je pet-stupanjski i nije baš sklon agresivnom ‘šaltanju’. Dužih je hodova i ponekad neprecizan, a nedostaje mu i šesti stupanj prijenosa za ugodniju vožnju autocestom. Ipak, kao cjelina, 208 s ovim motor je odličan automobil, pa čak i ako uzmete mjenjač na pik, neće pokvariti ukupan i vrlo dobar konačni dojam. Cijena? Nije najjeftiniji na tržištu, ali snažna motorizacija, atraktivnost i bogata oprema idu u prilog danoj cifri od 132.700 kuna. Ipak, 17.400 kuna dodatne opreme lijepo izgleda, no možete i bez toga, a tada je 208 1.6 VTi Allure vaš za 115.300 kuna što je već posve opravdana kupnja! 

PREMIJERA: MERCEDES CLS SHOOTING BRAKE

Otkako smo vidjeli prve skice istoimene konceptne izvedbe, CLS Shooting Brake bio je stvar ljepote, a sada, kada je konačno stigao na hrvatski teritorij, postalo je i službeno tko ima najljepši karavan na tržištu...

4. PROSINCA 2012.

O UKUSIMA SE NE RASPRAVLJA, A MI TO ZNAMO!

4. PROSINCA 2012.

PREMIJERA: MERCEDES CLS SHOOTING BRAKE

U VOŽNJI bez premca, pogotovo kod snažnijih izvedbi CLS 500 ili AMG-a, ništa lošije od standardnog CLS-a

OD KONCEPTA DO PROIZVODA Navodi o transformaciji prestižnog i tada potpuno novog CLS-a u karavansku formu, odnosno Shooting Brake ostvarili su se na salonu automobila u Pekingu 2010. NIKOLA godine, a od ljeta ove JURKOVIĆ godine konačno je pogodio proizvodne trake. Dojmovi, na prvi pogled iznad svih očekivanja! Mercedes je zadržao gotovo sve linije koncepta, a budući da smo se istome divili, serijski proizvod jedan je od najljepših karavana

Napisao:

SHOOTING BRAKE u svom najboljem izdanju, od CLS-a nastao je jedan od najljepših karavana na tržištu

4. PROSINCA 2012.

danas. Ne vjerujte nam? Svratite do salona tvrtke Auto Gašparić u Vukovini pokraj Velike Gorice i uvjerite se. Automobil je tamo izložen već neko vrijeme. Detaljnije o izgledu, prednji kraj je većim dijelom ostao isti, a to znači veliki poklopac motora, masivna njuška i svjetlosni sklopovi sastavljani od čak 70 LED lampica. No, ono što nas je iznenadilo su proporcije. Očekivali smo da će biti duži od 5 m, no Nijemci su ga zadržali na 4.956 mm što je neznatno duže od coupe-limuzine koja broji 4.940 mm. Ipak kad se parkirate pored srebrne strijele daleko je od malog automobila! Prava lađa u modernom kara-

SHOOTING BRAKE? Izraz Shooting Brake označava oblik karoserije - karavan, te se odnosi na automobil koji je evoluirao iz jednog karoserijskog oblika, najčešće limuzine, u produženi u kojem se može smjestiti više redova sjedala - dakle opet karavan po našem slengu. Time morate zapamtiti da taj izraz nije koristio samo Mercedes, već više različitih proizvođača kroz povijest, a nastavlja se koristiti i danas.

KABINA kod nove generacije CLS-a dignuta je na posve novu razinu, kako dizajnerski tako i po materijalima te osjećaju kvalitete

POTREBNO JE VIŠE SATI DRUŽENJA SA SHOOTING BRAKEOM KAKO BISTE OTKRILI ŠTO SVE SKRIVA U RASKOŠNOJ KABINI

vanskom izdanju... Naravno, radi se o MercedesBenzu, a oni kod ovakvih automobila ne ostavljaju mjesta greškama, gdje su cifre blizu ili više od 100.000 eura. Kao i vanjština, unutrašnjost Shooting Brakea osvaja elegancijom u kombinaciji s inovativnim detaljima i ručno rađenim elementima. Detalji poput piano laka, drvenih umetaka ili karbona samo su vrh sante leda, a potrebno je više sati druženja sa Shooting Brakeom kako biste otkrili što sve skriva u raskošnoj kabini. Baš poput pravog coupea, karavanski CLS ima aluminijska vrata bez okvira izrađena od aluminijskih panela s izbočenim dijelovima, te u usporedbi sa standardnim čeličnim vratima ova su za 24 kg lakša. Stražnji branik, poklopac prtljažnika, prednji branici i drugi dijelovi karoserije, kao i razni elementi ovjesa i motora također su izrađeni od aluminija. U ponudi su ukupno četiri modela, dva benzinska i dva dizelska. Počnemo li od potonjih, ulazna vrata otvara četverocilindrični 250 CDI BlueEFFICIENCY s 204 konja te snažniji i veći 350 CDI BlueEFFICIENCY s 256 KS. Primamljivo, naročito ako znate na kakvom su glasu Mercedesovi dizelaši! S druge strane, benzinska obitelj sastoji se od modela CLS 350 BlueEFFICIENCY s 306 konja i monstruoznog CLS 500 BlueEFFICIENCY s biturbo V8 motorom koji ima uvijek spremnih 408 KS. Mjenjači u sve četiri izvedbe serijski su opremljene automatskim prijenosom 7G-TRONIC PLUS, a pogon na sva četiri kotača 4Matic dostupan je uz CLS 350 CDI te CLS 500. Tu je i po novome već standardni start/stop sustav kojeg posjeduju sve navedene izvedbe. Vrhunac ponude već možete pogoditi, a riječ je o karavanu koji na stražnjici ima oznaku AMG. Pokreće ga 5.5-litarski V8 oživljen s dva turbopunjača te izravnim ubrizgavanjem goriva, a razvija pozamašnih 525 konja i zvuk koji izaziva suze. Cijene još uvijek nisu objavljene, no očekujte rang standardnog CLS-a, čak i nešto više, a to može značiti početnu cijenu od oko 75.000 do 80.000 eura. 

4. PROSINCA 2012.

PREMIJERA: PEUGEOT RCZ 2013

Francuzi i dalje rež Novi RCZ zadržava sve ono što smo obožavali kod originala, no sada u još ljepšem pakiranju...

KADA JE STIGAO NA TRŽIŠTE svojim je elegantnim i do tad neviđenim linijama za Peugeot mamio uzdahe. Vrijeme je prolazilo, a uzdasi su ostali još uvijek prva reakcija kod slučajnih prolaznika. Nije NIKOLA teško otkriti zašto, RCZ je goJURKOVIĆ tovo bez konkurencije! Novo zatezanje bora u prvom redu može se vidjeti kroz stil. Karakterizirat će ga potpuno nova, sportska i graciozna prednja maska, moćan stražnji kraj i senzualne linije krova s dva već karakteristična izbočenja. Nova sinergija prednjeg i stražnjeg dijela daje potpuno novi izraz karoseriji automobila, koji u prodaju stiže u prvim mjesecima 2013. godine. Nova maska karakteristična za sve francuske novitete naglašena je nižim usisom zraka, dok će se stražnja svjetla sastojat od šest LED svjetala, suptilno oblikovanih poput kandži iza mat leća koje se uklapaju u sjajno crno okruženje. Ono što je mnoge iznenadilo na spomen RCZ-a je njegova praktičnost, posebno zbog velikog prtljažnog prostoraza takav oblik vozila, kapaciteta 384 litre uz dodatni pretinac ispod poda koji nudi još 30 litara. Preklapanjem stražnjih sjedala brojka raste na 760 litara! Novi RCZ nudit će i veći broj karoserijski boja i aluminijskih 18 i 19 colnih naplataka. Ispod prednjeg poklopca skrivat će se dizelski dvolitreni 2.0 HDi snage 163 konja, te benzinski 1.6 THP motor koji će se nuditi u 156 i 200 KS snažnim verzijama. Nešto se šuška i o RCZ R modelu s još snažnijim pogonskim strojem, no ta priča je daleko od proizvodne. Ipak potiče na razmišljanje... Ne znamo za vas, ali novi RCZ, uz nadolazeći GTi veselo iščekujemo. 

Napisao:

NEŠTO SE ŠUŠKA I O RCZ R MODELU S JOŠ SNAŽNIJIM POGONSKIM STROJEM... 46

4. PROSINCA 2012.

OSVJEŽENI IZGLED redizajnom je najviše po nosu dobio upravo nos, njuška automobila sada je izvedena po pravilima nove dizajnerske filozofije Peugeota

U KABINI nema noviteta vrijednih spomena, no mi bismo rado vidjeli manji upravljač, možda po uzoru na novi 208

že tonovima RCZ-a PRONAĐI RAZLIKE! Ne bi trebao biti pretežak zadatak... Originalni RCZ u prodaji je od svibnja 2010. godine, a proizvodi se u čuvenom austrijskom pogonu Magna Steyr. Ista sudbina čeka i mlađeg brata.

4. PROSINCA 2012.

HR AUTO 2013: TESTNI DAN

UTVRÐIVANJE SIM TESTOVIMA koji su obuhvatili slalom vožnju, brzu izmjenu vozne trake na suhoj i skliskoj podlozi, upravljivost vozila u skliskom zavoju, stabilnost u kritičnim situacijama, izbjegavanje vodenih prepreka, te stabilnost automobila pri iznenadnom zanošenju stražnjeg dijela, finalni kandidati su u rukama Zbora automobilskih novinara HND-a predstavili svoje mogućnosti na cesti. Tako su priliku da pokažu što mogu redom dobili Fiat Panda, Kia Ceed, Peugeot 208, Renault Clio, Škoda Rapid, Seat Toledo i Volkswagen Golf sedme generacije. Od spomenutih kandidata, već sada možemo reći da će borba za naslov biti teška, napeta i odlučivat će svaki bod. Svi kandidati imaju svoje atribute, a veliko zanimanje je izazvao novi Golf najnovije, sedme generacije. Isto tako, ostala dva člana njemač-

IZBOR NEĆE BITI LAGAN!

4. PROSINCA 2012.

Napisao:

Snimio:

NIKOLA JURKOVIĆ

MATO PAVLIČEVIĆ

MPATIJA FINALISTA ...VEĆ SADA MOŽEMO REĆI DA ĆE BORBA ZA NASLOV BITI TEŠKA, NAPETA I ODLUČIVAT ĆE SVAKI BOD

ke grupacije, Škoda Rapid i Seat Toledo osvajaju svojim karakteristikama. Kia Cee’d nas je već standardno navikla na svoju kvalitetnu i lijepu izradu, francuski dio natjecatelja igra na dozu šarma i praktičnosti, dok se talijanski predstavnik Fiat Panda ističe praktičnošću i zavodljivim detaljima. Završna ceremonija dodjele priznanja održat će se sredinom prosinca, gdje će Zbor automobilskih novinara

dodijeliti i posebne nagrade za najprodavaniji model na domaćem tržištu, dizajn, ekologiju, obiteljski automobil, poslovnu limuzinu, lako gospodarsko vozilo, najatraktivniji coupe, najatraktivniji kabriolet, najpovoljniju kupnju, sigurnost, tehničke inovacije, terenac , te gradski automobil. Naše prognoze onog najzanimljivijeg djela natjecanja, izbora – Hrvatskog auta godine pada na trojac – Renault Clio, Peugeot 208 i Golf 7. Kakvi smo prognozeri, ostaje da vidimo... 

Na ORYX-ovom poligonu Centra za sigurnu vožnju, svih sedam kandidata moralo se iskazati na zahtjevnim uvjetima poligona odmjerivši snagu u posebno pripremljenim ispitima...

TESTOVI SU GOTOVI, SAD SJEDANJE ZA STOL...

4. PROSINCA 2012.

TEHNIKA: IIHS CRASH TESTOVI

SIGURNOST PRIJE SVEGA Od ovoga broja započinjemo serijal u kojem koje ćemo vas pobliže upoznati s nezavisnim institucijama koje izvode službene crash testove, poput EuroNCAP-a te sjevernoameričkih IIHS-a i NHTSA-a, te vas se uvjeriti u prednosti, ali i mane ovih simulacija... DOK SE MI VOZIMO sva sila elektroničkih pomagala poput ABS-a, EBD-a, ESP-a, ASR-a, CBC-a i ostalih brine se za pasivnu sigurnost. Ako ovi elektronički čuvari ne uspiju spriječiti DANIEL sudar, životi putnika ovise BEVANDIĆ isključivo o čvrstoći putničkog kaveza i zračnim jastucima. Brojna istraživanja proizvođača dokazala su kako se automobili moraju konstruirati s postojanjem zona gužvanja, odnosno zona izričito namijenjenih apsorpciji energije sudara kako bi putnički kavez ostao netaknut. U sudaru dvaju automobila ili automobila s preprekom, svako vozilo mora apsorbirati određenu količinu energije. Umjesto da se upijanje energije prostire cijelom površinom vozila, za isto su zadužene posebne sekcije karoserije. Ugradnjom uzdužnih i poprečnih konstrukcijskih ojačanja, poput šipki na dijelove šasije ili samonoseću karoseriju, dobile su se zone upijanja udara koje pomažu da putnički kavez ostaje netaknut. No, teorija je jedno, a praksa vrlo često postaje surova... Kako bi se proizvođače natjeralo da proizvode sigurnije automobile, u svijetu službeno postoje tri neovisne organizacije koje automobile podvrgavaju crash test programima.

Napisao:

4. PROSINCA 2012.

BOČNI UDAR jedan je od važnijih parametara testa

DAVID I GOLIJAT mali Smart pokazao se iznenađujuće sigurnim u sudaru s Mercedesom C-klase

IIHS (INSURANCE INSTITUT FOR HIGHWAY SAFETY) Započinje s djelovanjem 1996. godine te iako su u početku mnogi sumnjali u opstanak, prvenstveno zbog činjenice da u SAD-u već postoji NHTSA, u IIHS-u imali su potpuno drugačiji put. Iz početka su zanemarili postojeća testiranja prisutna na prostoru SAD-a i uveli su vlastita, što se s godinama pokazalo kao pun pogodak. IIHS djeluje kao jedna institucija zajedno s Highway Loss Data Institute koji se više bazira na statistikama nesreća. Svoj opstanak mogu zahvaliti i činjenici što ih podupiru i mnoga auto osiguravajuća društva. Testirana vozila podijeljena su u nekoliko kategorija: velika putnička vozila, kompaktna putnička vozila, minivanmonovulmen vozila, te veće i male SUV-ove. TESTIRANJA IIHS frontalni udar testira pri 40 milja na sat (64 km/h, poput EuroNCAP-a) u deformabilnu prepreku i s 40 % širine vozila, ne računajući retrovizore. Sukladno tome, rezultati u sigurnosti putnika su lošiji nego za iste modele kod NHTSA, ali zato mnogo mje-

BUDI NJEŽAN...

rodavniji. Bočni udar se testira pri brzini od 31 milju na sat (50 km/h) s udarom kolica teških 1.485 kg u stacionarno vozilo, a prednji kraj kolica oblikovan je poput prednjeg kraja prosječnog vozila. Iako su prethodno manje-više poznate činjenice i vrijednosti, slijedeće testiranje je prilično zanimljivo i posebno. Naime, IIHS kao jedini službeno, za sada, provode testiranja naslona za glavu sjedala. Poznato je da kod frontalno udara, nakon što tijelo putnika inercijom kreće naprijed, isto se tako vraća natrag s time da glava i vrat velikom silom padaju na naslon sjedala. Kod udara drugog vozila u stražnji kraj promatranog, inercijom tijelo odmah pada prema natrag čime su glava i vrat najopterećeniji dijelovi tijela. Iz prethodCHEVROLET VOLT pokazao se jednim od najsigurnijih automobila, bez obzira što je plug-in hibrid te krcat elektronikom i masivnim baterijama

...IIHS KAO JEDINI SLUŽBENO, ZA SADA, PROVODE TESTIRANJA NASLONA ZA GLAVU SJEDALA

Veće ne znači i sigurnije

ZASTRAŠUJUĆA OŠTEĆENJA na krstarici Chevrolet Impala iz 1960.-ih

nog je vidljivo koliko u biti značenje ima pravilno i sigurno oblikovano sjedalo s naslonom jer su upravo spomenute ozlijede vrlo česte. Sjedalo s lutkom nalazi se na postolju te klizi na tračnicama brzinama između 20 i 30 milja na sat (32 i 48 km/h). Naglim usporavanjem i naglim ubrzanjem simuliraju se frontalni udari i udari u stražnji kraj vozila te se ispituju ozlijede glave i vrata nastale direktno uslijed loše konstrukcije sjedala. Kvaliteta naslona mjeri se u spuštenom i u podignutom položaju. U ovaj dio testiranja ulaže se mnogo truda te iz razloga što je ovakvo testiranje vrlo specifično. Još jedna specifičnost koja krasi IIHS jest način ocjenjivanja. Umjesto zvjezdica koriste se abecedne oznake u kombinaciji s različitim bojama. Dakle za frontalni i bočni udar dodjeljuju se slova G (zeleno)-dobra zaštita, A(žuto)-zadovoljavajuća zaštita, M(narančasto)-marginalna i P(crveno)-loša zaštita. 

Na web domeni www.iihs.org možete pogledati kako su prošli koji od testiranih automobila. Vjerojatno mnogi podrazumijevaju kako dvotosnke američke krstarice drže primat, no tome uopće nije tako. Europski i japanski automobili na IIHS crash testovima pokazuju se sigurnijima od mnogih američkih automobila. Veća masa ne znači mnogo ukoliko istu ne prati odgovarajuća čvrstoća karoserije, dobro izvedene deformabilne zone i tako dalje.

4. PROSINCA 2012.

TOP 10 AUTO REKLAMA

OVO PRODAJE AUTOMO A MI BIRAMO 10 NAJBO I PTICE NA GRANI znaju da odlično obavljen marketinški dio posla u svakoj grani industrije nosi više od pola uspjeha plasiranog proizvoda. Isti je slučaj i u automobilskom svijetu. U zadnje vrijeme, sve više putem televizije i interneta možemo vidjeti reklame koje ostavljaju bez daha, s produkcijom kaNIKOLA kve se ne bi posramili i neki dugometražni JURKOVIĆ filmovi te budžetima koje većina hrvatskih producenata i redatelja može samo sanjati. Možemo vidjeti reklame koje točno prikazuju karakter automobila bez jasne poruke, druge igraju na stranu humora i te su u krajnjoj linije najupečatljivije, dok treće šalju preciznu poruku zašto morate kupiti baš taj automobil da bi vaš život bio potpun. Mi smo se potrudili i izabrali najbolje od najboljih. Neke ste možda i vidjeli... 

Napisao:

Robot Citroën C4 zavodi plesom Stvarno odlična ideja došla je iz Chevroletova marketinškog kutka. Akcija se odvija pred bankom gdje pljačkaši bježe s punim plijenom. U trenutku kada su sjeli u Chevrolet okružila ih je policija svojim automobilima, ali nitko ne doživljava novo vozilo, pa tako ni snage zakona koje su uletjele u banku, a pljačkaši mirno krenuli u bijeg. Odlično zamišljena reklama koja zaista izaziva osmijeh na lice, naročito na početku.

10.

4. PROSINCA 2012.

Donosimo vam AutoIQ izbor 10 najboljih auto reklama u povijesti, stoga se zavalite i uživajte...

o postao Dodge Durang način ljiv duži na zanim je novi čin n na prikazali kako

ala U Dodgeu su na origin odnosu na duži za neki 17 cm u o sta po ga model Duran javnom WC-u, reklame odvija se u prethodnika. Radnja nalazi između reklamni pano koji se gdje dvojac komentira Cijeli bi spomenutom Dodgeu! njih. Naravno, riječ je o ći lik, ći da se nije pojavio tre razgovor još i mogao pro njihovu a slušao i zgrozio se na koji je sa strane do tad smijati. dati zašto i dobro se na diskusiju. Vrijedi pogle

OBIL, OLJIH

Kakva zvijer leži u Mercedesovom AMG-u

Početne scene reklame koja zorno pokazuje kakvu moć posjeduje E 55 AMG djeluju kao da se radi o nekom isječku iz horor filma. Zvijer koja proganja ženu koja se svim silama brani, dok se njen muž bezbrižno priprema za početak dana. Čudovište je ipak potpisalo kapitulaciju bijegom pod haubu E klase. Stoga se nemojte čuditi kad kažemo ‘monstrum’ ispod poklopca motora!

ACTION! Honda Pilot vlada svime a pa i čudnim ljudim je najbolje da poAko ne znate kako odglumiti vuka onda Pilota u gledate Hondinu reklamu gdje predstavljaju m različitim uvjetima, ali čovjek svoji skečevima definitivno odnosi pozornost s terenca i u nekim dijelovima zaista izgleda urnebesno.

7. Volkswagen nas vraća u daleku povijest

Na zanimljiv način su davnih godina, točnije 1968. u Volkswagenu htjeli prikazati mjenjač koji nikada nije zaživio. Tako su u crno bijeloj tehnici predstavili pacijenta koji ima lijevu nogu u gipsu te bježi iz bolnice. Njegov hendikep uopće nije bio problem jer se vrlo jednostavno odvezao, mijenjajući brzine, a da pri tome ne stišće spojku.

4. PROSINCA 2012.

TOP 10 AUTO REKLAMA en Ford u suradnji sa K Blockom ck onda znate da

Ken Blo Kada vam u reklami nastupi naći bolju reklamu o kvapro e imate sigurnu akciju. Gdj zahtjevni test ovog liteti vozila kada isto prođe izvedbi majstora drifta. Fiesta u reli blepro bez prošla je sve prepreke aže gar je ma i „mirno“ došla do svo je kad o nov zajedno s Kenom. Ništa c. u pitanju ovaj Amerikana

General motors pokazuje osjećaje

Da GM predano radi na svojim vozilima dem onstrira ovaj uradak koji jasno prikazuje kako čak i robo ti koji sastavljaju automobile imaju emocije i pri tome se teško mire s činjenicom da ih ta ista vozila s proizvodnih traka napuštaju. Emocije su tu u prvom planu i jamstvo na prijeđeni 100.000 milja.

li Pljačkaši su odabra ješili ri Chevrolet i nisu pog kog kutka. Akcija

iz Chevroletova marketinš Stvarno odlična ideja došla je U trenutku čkaši bježe s punim plijenom. plja e gdj kom ban d pre ija odv se užila ih je policija svojim kada su sjeli u Chevrolet okr ivljava novo automobilima, ali nitko ne dož ona koje su vozilo, pa tako ni snage zak no krenuli u uletjele u banku, a pljačkaši mir a koja zaista bijeg. Odlično zamišljena reklam to na početku. izaziva osmijeh na lice, naroči

4. PROSINCA 2012.

M5 može po s snimanje br lužit i za zinskog rek orda Kako demonstrirat m

oć i snagu autom obila odlično se vid reklami BMW-a i nj iu ihovog M5 modela (E39), koji je poslužio kao po tpora snimateljsk oj ekipi da paraleln o snima obaran je brzinskog rekorda u pustinji, dokaza vši svima kako je zaist a brz!

ACTION!

Bentley u prekrasnom okružju lijepe naše Ovo i nije obična reklama, više službeni promotivni video proizvođača za internet, ali joj na važnosti dajemo zato što je snimana u Hrvatskoj, na prekrasnim cestama Istre i Kvarnera. Jednako prekrasni Bentley Continental GTC na taj način izgleda još bolje i budi emocije. Jednostavno pogledajte i sigurni smo da nećete zamjeriti što smo odabrali upravo ovaj komad kao apsolutno najbolju reklamu ikad snimljenu - jeste li vidjeli bolju promociju Hrvatske u svijetu, a da nije riječ o uspjesima naših sportaša?

4. PROSINCA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA

Prije navlačenja cerade preko svojih najdražih limenih ljubimaca i zaključavanja u garažu s vremenskom bravom, koja se otključava tek u proljeće, članovi Volkswagen Club Hrvatska još su jednom zajahali cestu... ČLANOVI VOLKSWAGEN CLUBA HRVATSKA su drugu godinu zaredom organizirali ‘povorku’ Volkswagenovih vozila u Vukovar, simbol Domovinskog rata i grada heroja na Dunavu, u čast 21. obljetnice pada grada u neprijateljske ruke. Svaki dolazak u Vukovar pršti emocijama, a onda tek zamislite kako to izgleda na jedan od najtužnijih dana u hrvatskoj povijesti. No, iako je priča započela u pomalo tmurnom ozračju, putovanje ljubitelja Volkswagen vozila u srce Slavonije bilo je vrlo veselo, kao i uvijek. Prije samog posjeta Vukovaru, karavana se zaustavila u Volkswagenovim salonima Remix u Osijeku i Šimun u Vinkovcima. Domaćini na usputnim postajama još

su se jednom iskazali vrhunskim i uvijek poželjnim gostoprimstvom, čašicom razgovora i dobrom voljom. Naoružani tako pozitivnim emocijama, svako odredište se ne čini daleko, a još manje Vukovar. U tom gradu ‘palih anđela’, članovi su povodom obilježavanja pada grada u domovinskom ratu, posjetili memorijalne centre – Groblje tenkova na Trpinjskoj cesti, Bolnicu, Ovčaru, Groblje, ali i centar grada, njegove kulturne znamenitosti poput dvorca obitelji Eltz i sl. Ovom turnejom praktički je zatvorena sezona susreta i vožnji iz čisto uživanja, rekli bismo gušta. Pravo zatvaranje sezone bit će uskoro, na tradicionalnom ‘Xmas partyu’ Volkswagen Cluba Hrvatska. 

VOLKSWAGEN CLUB RA SUDIONICI relija s domaćinima NA prvoj usputnoj stanici - AK Remix Osijek

4. PROSINCA 2012.

ISPRED memorijalnog centra “Groblje tenkova” na Trpinjskoj cesti

ALLY ZA VUKOVAR 2012

DRUGA usputna stanica prije dolaska na cilj - AK Šimun Vinkovci

4. PROSINCA 2012.

AUDI E-TRON

PROJEKT ELEKTRIF

Napisao:

NIKOLA JURKOVIĆ

Danas gotovo svaki proizvođač ima odjel koji se brine za ekološka vozila. Neki od toga žive, poput Toyote, dok se većina ostalih još uvijek uči. U Audiju su krenuli dobrim putem, od obećavajućeg koncepta do moguće proizvodne izvedbe potpuno električnog R8! Pa da vidimo o čemu se radi... 4. PROSINCA 2012.

FIKACIJE U AUDIJU

ZABORAVITE NA BENZIN!

4. PROSINCA 2012.

AUDI E-TRON je konceptni e-Tron, automobil koji u potpunosti koristi električni pogon i to s naglaskom na sport. Pokreću ga četiri elektromotora, dva smještena na prednjoj i dva na stražnjoj osovini, čime je u startu iskonski Audi s već svima poznatim quattro pogonom. Motori kombinirano proizvode 313 elektrificiranih konja, što mu omogućuje hvatanje stotke za 4.8 sekunde. Litij-ionska baterija pruža istinski iskoristivu energiju od 42.4 kWh, što omogućuje autonomiju od sasvim solidnih 248 kilometara. Takva budućnost nam se sviđa, a jedino čega se bojimo je nedostatak strašne rike velikih V8 i V6 motora, no i to ćemo prebroditi. Čeka nas svijet tišine... SPREMNOST poznatog njemačkog proizvođača na novu automobilsku eru e-Tron hrabro naglašava i nagovještava skorašnju produkcijsku izvedbu istoimenog koncepta. Prvi u nizu bi trebao biti R8 s dodatkom e-Tron u imenu. Prema nekim najavama, električni R8 će kroz koju godinu završiti u prodajnim salonima, a ponudit će nam masu ispod 1.800 kg, dva elektromotora ukupne snage 375 konja te gotovo nepromijenjen vanjski izgled. Samo se stražnje staklo izgubilo, budući da je svu električnu tehnologi-

AUDI R8 E-TRON automobil koji je nastao na bazi koncepta e-Tron i kao takav mogao bi završiti u serijskoj proizvodnji

KADA su na prošlom salonu automobila u Frankfurtu Nijemci predstavili svoj konceptni primjerak e-Tron, mnogi zaljubljenici su teško uzdahnuli. Shvatili su da ni Audi nije imun na “zelenu“ budućnost. A kako je vrijeme prolazilo tako je tvrtka s četiri prstena sve više napredovala. Kako to ne bi bio samo jedan od izazova u nizu, odlučili su strujni projekt bazirati na super sportskom modelu, nama bolje poznatom kao R8. Rezultat svega

PREMA NEKIM NAJAVAMA, ELEKTRIČNI R8 ĆE KROZ KOJU GODINU ZAVRŠITI U PRODAJNIM SALONIMA, A PONUDIT ĆE NAM MASU ISPOD 1.800 KG, DVA ELEKTROMOTORA UKUPNE SNAGE 375 KONJA TE GOTOVO NEPROMIJENJEN VANJSKI IZGLED

AUDI A1 e-Tron Što jednog nevinog modela A1 čini e-Tronom? PUNJAČ UPRAVLJAČKA ELEKTRONIKA ELEKTROMOTORA DC/AC IZMJENJIVAČ

GENERATOR ZA PRODULJENI DOSEG

POGONSKI ELEKTROMOTORI

SPREMNIK ZA GORIVO, ZA PRODULJENI DOSEG VISOKONAPONSKI SKLOP LI-ION BATERIJA

KOMPRESOR KLIME VISOKOVOLTAŽNI OSIGURAČI

4. PROSINCA 2012.

AKUMULATOR KAPACITETA 12V

VISOKONAPONSKI VODIČ

ju bilo potrebno smjestiti u taj dio automobila, baš gdje inače nađete i V8 ili V10 motor. Kako je time došlo do kompromitiranja preglednosi pri vožnji unatrag, u Audiju su se odlučili za još jednu novotariju. Opremili su R8 kamerom i ekranom koji zamjenjuju klasični unutarnji retrovizor. Nama ništa novo, slično ima i ekipa u Rimac Automobilima, no tu tehnologiju Nijemci već neko vrijeme testiraju. Sustav je razvijen u suradnji sa Samsungom i sastoji se od 7.7-inčnog AMOLED monitora i kamere smještene na stražnjem dijelu automobila. Ako vas sve te sitnice nisu pridobile, možda će novi rekord na legendarnom Nürburgringu biti uspješniji. Najbolje vrijeme kruga koje su na toj legendarnoj stazi postigli jest 8:09.099 minuta. Za upravljačem prototipa bio je njemački vozač utrka DTM serije Markus Winkelhock. Zanimljivo je međutim spomenuti da će serijska verzija

E-TRON koncept, temelje Audijevog projekta potpuno električnih automobila

R8 e-Tron modela biti elektronski limitirana na 200 km/h, a tijekom ovog brzog kruga blokada je bila isključena. To je omogućilo Audiju da postigne brzinu od impresivnih 250 km/h. MISLILI ste da su u Audiju po pitanju električnog pogona orijentirani samo na sportske modele? Nedavni projekti gradskih modela A3 i A1 govore drugačije. Audi A1 e-Tron, konceptna izvedba električne varijante po prvi puta je prikazana 2010. godine na sajmu automobila u Ženevi. Audijev najmanji električni model trebao bi biti plug-in hibrid. Pokretao bi ga motor snage 45 kW, a u slučaju

SKROMNA UNUTRAŠNJOST koncepta e-Tron, bez nepotrebnih tipaka NÜRBURGRING prototipni R8 e-Tron ostvario je vrijeme od 8:09.099 minuta

da vam je to premalo, Nijemci su priredili i veću konjicu koja broji 75 kW (102 KS). Kod popularnog kompakta A3 nije se mnogo mijenjalo, već je samo ugrađen elektromotorom snage 136 KS i najvećeg okretnog momenta od 270 Nm. Za izvor energije trebale bi se brinuti litij-ionske baterije kapaciteta 26.5 kWh. Audi A3 e-Tron je sposoban ubrzati do 100 km/h za 11.2 sekunde i doseći najveću brzinu od 145 km/h. Ovdje se također radi o ograničenju kako bi se postigla optimalna autonomija. Bilo kako bilo, Audi je na dobro putu da jednoga dana benzinske i dizelske motore zamjeni onima na struju, a sa sigurnošću možemo reći da je taj trenutak još dosta daleko, sve dok autonomija baterija ne dođe blizu autonomiji standardnog benzinskog motora s punim rezervoarom goriva, nekih 500 do 650 km ili više. 

4. PROSINCA 2012.

OLDTIMER KUTAK: VW SCHWIMMWAGEN (1942.-1944.)

VW Schwimmwagen jedinstveni je terenac s amfibijskim sposobnostima koji je samo tijekom II. svjetskog rata proizveden u više od 15.000 primjeraka. Bio je sposoban za sve terene, pouzdan i jeftin za održavanje te bio omiljeno vojno vozilo njemačkih snaga... POPUT VEĆINE PROIZVOĐAČA VOZILA početkom II. svjetskog rata i Volkswagen je eksperimentirao s kompaktnim automobilom s pogonom na sve kotače, koje bi ušlo u operativnu uporabu njemačkih vojnih snaga. NašiDANIEL roko poznati VW Kubelwagen BEVANDIĆ tip 86, kojega možemo vidjeti u gotovo svakom filmu s tematikom II. svjetskog rata, iako izgledom kompaktni terenac, imao je isključivo pogon na stražnje kotače. Zato su njemačke vojne postrojbe u svojim redovima zahtijevale pravo terensko vozilo s pogonom na sve kotače.

Napisao:

AMFIBIJA JE RJEŠENJE Polovično rješenje predstavljao je Volkswagen Kommandeurwagen tip 87 ( jed-

BEZ VRATA budući da nije imao vrata u kokpit se uskakalo, a krov je bio platneni

4. PROSINCA 2012.

KADA SCHWIMMWAGEN PLOVI propeler je u spuštenom stanju

VORWÄRTS, SCHNELL!

OBLIK KAPLJICE VODE omogućavao je efikasno kretanje kroz vodu

nostavno morate voljeti njemačka imena). Radilo se u biti o terencu s 4x4 pogonom i šasijom na koju je postavljena karoserija najobičnije, no tada potpuno nove Bube. Na prvi pogled se od obične Bube razlikovao povišenom karoserijom i većim terenskim gumama. No, projekt se nije pokazao previše uspješnim pa su Volkswagenovi inženjeri krenuli na popravni ispit. Zamišljeno je vozilo naziva VW Schwimmwagen, što u slobodnom njemačkom prijevodu znači „ploveće vozilo“. Ustvari, ideja vodilja bila je konstruirati terensko vozilo s pogonom na sve kotače koje će uz to imati i svojstvo amfibije, odnosno plutanja vodom. VW Shwimmwagen bazirao se na već postojećem Volkswagenovom modelu tip 87 Kommandeurwagen. No, izvorni zaobljeni Bubin oblik nije bio adekvatan za kretanje kroz vodu, pa je trebao biti osmišljen potpuno novi izgled karoserije. Također je i ovjes potpuno modificiran. Prvi prototipni primjerak kodne oznake 128 predstavljen je 1941. godine i zasnivao se na šasiji Kubelwagena uz međuosovinski razmak od 240 cm. No, ova se kombinacija nije pokazala uspješnom na terenu. Međuosovinski razmak bio je predug, a visina karoserije od tla preniska pa je kut pregiba bio vrlo mali. Zato je na probnim testiranjima tip 128 vrlo često nasjedao donjim postrojem na terenske pre-

NJEMAČKI VOJNICI su naprosto obožavali svoje amfibijsko vozilo, no danas ih je ostalo svega 133 primjerka

4. PROSINCA 2012.

OLDTIMER KUTAK: VW SCHWIMMWAGEN (1942.-1944.)

gibe. Isto tako karoserija se odlikovala slabom torzijskom čvrstoćom, pa su radikalne preinake morale biti učinjene. Izrađena je potpuno nova karoserija s međuosovinskim razmakom od svega 200 cm koja se na probnim testiranjima pokazala punim pogotkom. Konačna izvedba Schwimmwagena imala je kodnu oznaku 166 i odlikovala se vrlo specifičnim izgledom nalik kapljici vode. Vrlo niska silueta sa zaobljenim donjim postrojem omogućavala je lakše kretanje kroz vodu. Specifičnost je smještaj rezervnog kotača na prednjem poklopcu automobila. Na boku vozila su se nalazila lopata i vesla, a imao je 2+2 sjedeća mjesta, ali bez vrata, već se u kabinu ulazilo preskačući. PROVJERENA TEHNIKA Pokretao se neuništivim Bubinim četverocilindričnim zračno hlađenim bokser motorom zapremine 1.1 litre i skromne snage od svega 25 konja. Na cesti je mogao ostvariti maksimalnu brzinu od 80 km/h. No, imao je vrlo napredan ovjes i za današnje pojmove, skroz u suprotnosti s narodnom Bubom, na čijim je idejama u biti i nastao. Sva četiri kotača imala su neovisno vješanje, sprijeda dual link s dvije poprečne spone, a straga uzdužna vučena ramena. Schwimmwagen je imao ručni mjenjač s četiri stupnja prijenosa, a pogon na sve kotače mogao je ostvariti samo u prvoj brzini i u hodu unatrag. Naime, sprijeda i straga je Schwimmwagenn imao ZF-ove samoblokirajuće diferencijale. Također, zbog relativno male visine, odnosno udaljenosti karoserije od tla imao je takozvane asimetrične poluosovine. Točnije poluosovine s diferencija-

4. PROSINCA 2012.

MJESTA ROĐENJA Schwimmwagen se osim u Volkswagenovim pogonima u Wolfsburgu proizvodio i u pogonima Porschea u Stutgartu. Karoseriju je pak proizvodila specijalizirana tvrtka Ambi Budd iz Berlina. Automobil se proizvodio između 1942. i 1944., godine, a ukupno je proizvedeno 15.584 modela tipa 166. Od toga je 1.308 primjeraka izrađeno u Porscheovim pogonima. Prema aktualnim podacima, još su ostala 133 primjerka u svijetu.

KONAČNA IZVEDBA SCHWIMMWAGENA IMALA JE KODNU OZNAKU 166 I ODLIKOVALA SE VRLO SPECIFIČNIM IZGLEDOM NALIK KAPLJICI VODE lima nisu bile montirane u središtu pojedinog kotača, već pri vrhu središta kotača čime se dobila veća udaljenost od tla. Ovakve konstrukcije osovina imaju neki svemogući terenci poput Unimoga. Ispušni sustav je pak bio smješten na stražnjem poklopcu motora kako ne bi dolazio u doticaj s vodom. Osim specifičnih mehaničkih osobina, Schwimmwagen je ipak najpoznatiji po amfibijskim svojstvima. Budući da je motor bio smješten straga, na produžetku radilice s vanjske strane nalazio se propeler. Kada nije bio u uporabi, preklopljen je na poklopcu motora straga. Prije ulaska u vodu preklapao bi se u donji položaj i učvrstio na produžetak radilice. No, maritimne osobine su bile pomalo primitivne. Schwimmwagen se s motornim pogonom vodom mogao pokretati samo naprijed. Ako je zatrebalo „zašijati“, motor bi se stavljao u neutralni hod ili ugasio, a za plovidbu krmom su se koristila vesla ovješena po boku vozila. Drugu alternativu predstavljalo je ubacivanje prijenosa u hod unatrag i pomicanje kotača čime bi se također mogao polako kretati unatrag. Na vodi se upravljalo jednostavno zakretanjem upravljača i prednjih kotača što nije nudilo neku upravljivost u vodenom okruženju, no stvar je u načelu ‘štimala’ tako da je Scwimmwagen mogao razviti brzinu i do 6 čvorova. 

AUTOIQ PROMO by SPTV

U ŽENSKOM AUTOMOBILU GODINE!

JA SAM IVA MILANOVIĆ-LITRE ILI, NAJČEŠĆE, SAMO LITRE Posao na Sportskoj televiziji nije mi prvi u novinarstvu, ali nisam se oduvijek bavila sportskim novinarstvom. Ono što je sigurno, jest to da nisam požalila... IAKO SVI RADIMO SVE najbolje se osjećam u informativnim formama. Volim izazove, neočekivane situacije i dinamiku koju informativa donosi. Isto tako, uživam raditi emisiju Paraolimpijac koja se bavi sportom osoba s invaliditetom. Mislim da su njihovi uspjesi jednako vrijedni, ponekad čak i vrjedniji jer razbijaju predrasude koje su duboko ukorijenjene. U slobodno vrijeme pohađam tečaj jedrenja u jedriličarskom klubu Dobro more i nadam se da ću jednoga dana oploviti barem Jadran. Za to čekam neka toplija vremena. Sada se radije vozim

...UŽIVAM RADITI EMISIJU PARAOLIMPIJAC KOJA SE BAVI SPORTOM OSOBA S INVALIDITETOM

u toplom automobilu. Iako na prvi pogled možda nema osobine 'ženskog auta', po meni Honda Civic zaslužuje titulu ženskog automobila godine. Nema žarke boje, ali jako dobro podnosi kvrgavu cestu. Ima brzinu i sportski interijer, dovoljno prostora, a nije glomazan. Meni sasvim dovoljno za dobar auto. Pozdrav svim čitateljima AutoIQ magazina! 

4. PROSINCA 2012.

TUNING AMERIKA: STREET & RACING TECHNOLOGY

TRKAĆI AM Nekada je R/T odjel vladao automobila korporacije Chrysler, no danas je tu bitnu ulogu preuzeo Street &Racing Technology – SRT.

4. PROSINCA 2012.

MERIČKI SAN VRUM VRUM!

4. PROSINCA 2012.

TUNING AMERIKA: STREET & RACING TECHNOLOGY

CROSSFIRE je u SRT-6 izvedbi dolazio s posuđenim Mercedes-Benzovim šestakom

KOLIKO su Amerikanci opsjednuti automobilima, konkretnije njihovim nadograđivanjem i prerađivanjem, toliko je službenih sportskih odjela poznatih automobilskih marki oformljeno. Jedan proizvođač ni u kojem slučaju ne bi mogao sa svim BERNARD tim zaljubljenicima izaći na kraj, BENEŠ stoga se razvio R/T (Road/Track) tim iz kojeg se kasnije rodio SRT (Street &Racing Technology). 2002. godine Chrysler je vodećem inženjeru Johnu Fernandezu i stručnjaku za Vipere, Herbu Helbigu, dao dozvolu za osnivanje Performance Vehicle Operations (PVO) odjela. Budući da su svi njihovi modeli imali oznake SRT, shvatili su kako je bolje preimenovati tvrtku u Street &Racing Technologyjer će tada svi odmah znati o kome je riječ. Promjena imena odrađena je 2004. godine, kada je izbačeno i nekoliko ključnih modela za daljnji razvoj – Dodge Neon SRT-4, Dodge Ram SRT-10 i Dodge Viper SRT-10. Osim Dodgovih modela, SRT značka može se naći i na Chryslerovim i Jeepovim proizvodima. Chrysler se hvali modelima Crossfire SRT-6 i 300C SRT-8, dok je Jeep jedino Grand Cherokeea nagradio s moćnim dodatkom u imenu

Napisao:

DA JE AL CAPONE ŽIV, bio bi ponosan na Chryslerov model 300C SRT-8

JEEP se također može pohvaliti brutalnom izvedbom modela Grand Cherokee

4. PROSINCA 2012.

DODGE NEON SRT-4 Najmanji i najslabiji Dodge sa SRT značkom nosi naziv Neon. Predstavljen je 2003. kada je nosio titulu drugog najbržeg automobila te tvrtke. Ispred njega se samo nalazio ubojiti Viper. Kao baza modelu visokih performansi, uzeta je obična serijska verzija, povađeni su najbitniji dijelovi i krenuo je proces prerade. Dok je jedan dio inženjera kopao po mjenjačkoj kutiji, motoru, kočnicama i ispuhu, drugi dio se primio stvaranja Neonovog agresivnijeg izgleda. Promijenjeni su branici, poklopac motora dobio je usisnik zraka, postavljeni su veći bočni pragovi, masivniji stražnji spojler i atraktivniji naplatci. Kada je vanjsko ulickavanje završilo, stiglo je vrijeme da se

2.4-litarski redni četverocilindraš smjesti u svoj dom. Začudo, u prostoru vozačevih nogu našle su se tri funkcionalne papučice, što je govorilo samo jedno – ručni mjenjač. Odabrana je pet-stupanjska mjenjačka kutija te Sachsovo izdržljivo kvačilo. Ovjesom su kružile kraće i čvršće opruge, novi amortizeri, a sprijeda ste na raspolaganju imali i ventilirane kočnice. Briga oko kočionog sustava je potpuno opravdana jer je Neon SRT-4 proizvodio 215 KS u ranijim i 230 KS u kasnijim inačicama. Oko 5.5 sekundi bilo je potrebno za stotku, a mogao je produžiti i do preko 250 km/h. 2005. je bila posljednja godina proizvodnje, ali kompaktni Dodge se nije dao pa je tako sljedeće tri godine živio na trkaćim stazama diljemAmerike, osvajajući pokoju nagradu. - SRT-8. Dosad ste već zasigurno naslutili da brojke iza kratica SRT imaju neko značenje. U pravu ste, znamenke označavaju broj cilindara motora ispod prednjeg poklopca automobila. Osobno nas više privlače brojke poput 8 i 10, no ni najmanji Neon s 215 KS nije za baciti. Posljednje na čemu su SRTovi stručnjaci držali, odnosno još uvijek drže svoje prste,je Viper SRT-10 najavljen za 2013. godinu. 3.3 je broj sekundi potrebnih do 100 km/h, 640 je broj ljutih američkih pastuha priklještenih u prvoj polovici automobila, deset je broj pedantno izrađenih cilindara te 8.4 je broj litara najnovijeg Dodgeovog motora. Ravnodušni? 

POSLJEDNJE NA ČEMU SU SRT-OVI STRUČNJACI DRŽALI, ODNOSNO JOŠ UVIJEK DRŽE SVOJE PRSTE,JE VIPER SRT-10 NAJAVLJEN ZA 2013. GODINU

HOĆE li uskoro poletjeti?

4. PROSINCA 2012.

TUNING AMERIKA: STREET & RACING TECHNOLOGY

DODGE CHALLENGER SRT-8 Jedna od najvećih ikona američke Muscle Car industrije, tek je u svojoj trećoj generaciji dobila pristup tajnama odjela SRT. Dotada se na Challengerovim tijelima nalazila oznaka R/T. Tržište je trenutno upilo svaki primjerak nove generacije tog značajnog automobila predstavljenog 2008. godine. Hemi V8 sa 6.1 litrom obujma krasi svaki od SRT-8 modela. Za ozbiljnije vozače tu je i šest-stupanjski ručni mjenjač, dok se pozeri mogu odlučiti za pet-stupanjski automatik. Sportski paket uključuje keyless sustav, grijače prednjih sjedala te satelitski radio sustav. Nadalje, dobit ćete i 20’’ kovane naplatke, Brembo kočnice i sportski ovjes. Da ne bi bilo zabune, Challenger nije automobil koji se najbolje snalazi u zavojima, tako da ako se odlučite za kupnju držite se suludih ubrzanja na ravnim dugačkim dionicama. Ako vas muči cijena, ne očajavajte! Budući da se uvoz u Hrvatsku isplati koliko i prodaja domaće brokule ispred KFC-a, bolje vam je preseliti se u Ameriku i odvojiti benignih 45.000 dolara, što je oko 260.000 kn.

DODGE RAM SRT-10

4. PROSINCA 2012.

„Ej, Džon, ‘naš kaj sam razmišljal? Ostal mi je jeden motor z onog potrtog Vajpera, pa sem ga mislil stavit’ v ovog Dodža pikapa. Kaj veliš?“ Vjerujemo da je takvih razgovora bilo u privatnim radionicama diljem Obaminog teritorija, sve dok sam Dodge nije skrenuo s uma i odlučio Viperovu enormnu 8.3-litarskuV10 bombu, staviti u model Ram. To nije jedan od super sportskih Dodgeovih modela, nije kompakt, ni limuzina, čak ni karavan, nego terensko vozilo s otvorenim prtljažnim prostorom. Potpuno suluda ideja zaživjela je 2004. s Ramom SRT-10. 517 KS na masu od 2.330 kg dovoljno je da automobil veličine trokatnice do 100 km/h dovede za 4,9 s i omogući maksimalnu brzinu od 250 km/h. Ako ste se pitali kako bi prošao na 402 metra, završio bi u klasi 13 (13,0-13,9 s za četvrt milje). Kasnije je isti motor pokretao još teži model s dvije putničke kabine. 2.548 kg, Viperov deset-cilindarski demon rješavao je za 5,2 s, kada je u pitanju ubrzanje do stotke. Iz proizvodnje je izašao 2006. godine, no iz misli ljubitelja snažnih američkih automobila neće nikada.

PRVI U HRVATSKOJ!

TEST RABLJENOG: TOYOTA COROLLA 2.2 D-4D

Snažan motor, udoban ovjes i sjedala te prostranost svako putovanje čine krajnje ugodnim. Usporedili bismo osjećaj s putovanjem vlakom, mnogo bržim, luksuznijim i tišim nego što nam HŽ trenutno može ponuditi. Verso 2.2 D-4D odličan je odabir za obitelj i vozače koji su često na putu...

4. PROSINCA 2012.

GODIŠTE: 2007. KILOMETARA: 127.000 km CIJENA: 87.900 kn

4. PROSINCA 2012.

TEST RABLJENOG: TOYOTA COROLLA 2.2 D-4D TOYOTA je ponudu bestselera Corolle upotpunila monovolumenskom verzijom davne 1997. godine, no ta prva generacija se nije prodavala u Europi. Ona druga od 2001. do 2004. polučila je veliki uspjeh na Starom konDANIEL tinentu, dok je treća generacija, BEVANDIĆ poput testirane, u proizvodnim pogonima bila od 2004. do 2009. godine. Na testu se našao primjerak s uglađenih, rekli bismo pogođenih 136 konja. Motor predstavlja ono ponajbolje što moderni turbo dizelaši današnjice mogu ponuditi. Prvenstveno veliki okretni moment od čak 310 Nm pri svega 2.000 okretaja, koji svaki uspon pretvara u nizbrdicu te omogućava lagodna pretjecanja. Za usporedbu, V6 benzinci zapremine, otprilike, 3.0 do 3.5 razvijaju slične vrijednosti okretnog momenta, ali pri višim okretajima. U međuubrzanju ovaj obiteljski Verso može dobrano iznenaditi. Vuče bez osjećaja umora ili razmišljanja, te na želje vozača odgovara trenutno. Uvijek nas razveseli kad takvo nešto nađemo u ovom segmentu, koji inače slovi kao dosadan. Na otvorenoj cesti na mjenjač možete slobodno zaboraviti, a samo ga postavite

Napisao i snimio:

SJEDALA će primiti pet prosječno visokih putnika, uz zadržavanje zadovoljavajućeg komfora

PRTLJAŽNIK broji sasvim dovoljnih 423 litre

4. PROSINCA 2012.

u krajnji šesti stupanj prijenosa i pratite niske brojke potrošnje goriva. Mjenjač je precizan i lagan za ‘šaltanje’, a povišeni položaj pridonosi ergonomiji. Motor je u vožnji prilično tih, a i dobra izolacija čini svoje. UDOBAN KAO LIMUZINA Verso s 2.2 pogonskim strojem kilometre guta kao od šale. Osim snažnog motora, u prilog komforu i udobnosti idu i vrlo udobna sjedala koja ne umaraju niti nakon višesatne vožnje. Također, ovjes mekano upija rupe loših istarskih cesta te održava osmjeh na licu roditelja. Upravljač je, očekivano, podešen više limuzinski. Spor je u odzivu, nedovoljno precizan te ne nudi dovoljnu količinu povratnih informacija. Da budemo iskreni, koga briga! Verso je stvoren za obitelj, a vozački orijentirane tate sreću i zadovoljstvo mogu pronaći u novome GT 86. Nadalje, mjesta za pet prosječno visokih osoba ima u izobilju, dok prtljažnik obujma 423 litre je dovoljan za progutati većinu njihove prtljage. Teško je po-

Prosječne cijene rezervnih dijelova Spojka komplet

4.000 kn

Disk pločice prednje, komad

410 kn

Disk pločice stražnje, komad

370 kn

Termostat

250 kn

KABINA je solidno izrađena, prostrana i ergonomija je vrlo pohvalna, no bez sive plastike na središnjoj konzoli se jednostavno moglo

- IZRADA - PERFORMANSE - PROSTRANOST

- NEPRECIZAN I NEKOMUNIKATIVAN UPRAVLJAČ - NAGINJANJE KAROSERIJE

LJETNE GUME Michelin Energy Saver sada se već mogu zamijeniti za adekvatne zimske SNAŽAN I UGLAĐEN common rail turbo dizel sa 136 konja i 310 Nm omogućava vrlo dobre performanse

Toyota Corolla 2.2 D-4D Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common-rail Zapremina: 2.231 ccm Snaga: 136 KS pri 3.600 o/min Okretni moment: 310 Nm pri 2.000 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h: 10.0 s Maksimalna brzina: 195 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.360 x 1.770 x 1.620 mm Zapremina prtljažnika: 423 l Masa: 1.550 kg Prosječna potrošnja: 6.3 l/100 km Gume: 205/55/R16

vjerovati da je testirani automobil pod kotačima sakupio već 127.000 kilometara. Osjećaj i kvalieta su kao kod automobila s oko 50.000 kilometara. Nigdje ne škripi, pucketa, niti odaje dojam rasklimanosti. Izbor materijala u kabini većinom je spao na plastiku, no više-manje sve je pohvalno spojeno. Ovakav jedan Verso postavlja se kao vrlo dobar izbor u segmentu gradskih monovolumena, no kao i sve dobre stvari, nije jeftin... 

SAVJET SERVISERA Toyotini D-4D motori gotovo da nemaju mane. Zbog sve više kvalitete goriva na domaćem tržištu nema više brige oko čepljenja sustava dovoda goriva. No, kao i svaki turbo dizel koji radi mnogo kilometara, poželjno bi bilo svakih nekoliko godina očistiti brizgaljke. Obratite pažnju na stanje ovjesa zbog lošijih hrvatskih cesta!

U MEĐUUBRZANJU OVAJ OBITELJSKI VERSO MOŽE DOBRANO IZNENADITI. VUČE BEZ OSJEĆAJA UMORA ILI RAZMIŠLJANJA, TE NA ŽELJE VOZAČA ODGOVARA TRENUTNO 4. PROSINCA 2012.

VN BRAZILA U potpuno nepredvidljivoj utrci na Interlagosu, Button je odnio pobjedu, a što je puno važnije Vettel titulu svjetskog prvaka. Napisao:

IGOR MEDVED

VETTEL 76

4. PROSINCA 2012.

U DRAM DO TREĆ

Snimke: AUSMOTIVE, BISER3A, ESPNF1, PRESS ASSOCIATION

MATIČNOJ UTRCI DOŠAO ĆEG NASLOVA PRVAKA 4. PROSINCA 2012.

FORMULA 1: VN BRAZILA

NA STARTU UTRKE Hamilton je odjurio naprijed, dok je Webber malo zatvorio vrata Vettelu

NEOČEKIVANA DRAMA Nije ovo prvi put da se naslov prvaka Formule 1 odlučuje u posljednjoj utrci sezone. Također, nije ni prvi put da ta utrka ponudi dramatične zaplete za koje nikada niste sigurni kako će se rasplesti. Prisjetimo se samo bliže povijesti, npr. 2008. godine kada je Felipe Masse upravo na Interlagosu prošao ciljnu crtu kao prvak, ali već nakon manje od minute Hamilton je mogao slaviti svoj prvi (i zasada jedini) naslov. Teško da će se uskoro ponoviti baš takva drama, no ovogodišnja završnica sezone ponudila je puno više uzbuđenja

nego što to se predviđalo nakon Austina. Vettel je u Brazil došao s 13 bodova viška spram Alonsa i bolidom s kojim se Španjolac ipak nije mogao ravnopravno boriti. No, svu Vettelovu prednost praktički su anulirali vremenski uvjeti i sudar kojega je doživio sa Sennom već na početku utrke, točnije u četvrtom zavoju. Vrijedi spomenuti da mu je i bolid iz tog duela izašao vidljivo oštećen, a sigurno mu i je u tom trenutku bilo još i gore gledati kako ga svi pretječu na stazi dok je njegov Red Bull gledao u krivom smjeru. Njegova vožnja do kraja

Duljina kruga 4,309 km Broj krugova 71 Duljina utrke 305,909 km Najbrži krug (u utrci) 1:11.473, J. P. Montoya / BMW Williams, 2004. Rekord kruga 1:09.822, R. Barrichello / Ferrari, 2004.

4. PROSINCA 2012.

VETTEL SE IZVRTIO u četvrtom zavoju nakon kontakta sa Sennom

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. Lewis Hamilton

McLaren

1:12.458

2. Jenson Button

McLaren

1:12.513

3. Mark Webber

Red Bull

1:12.581

4. Sebastian Vettel

Red Bull

1:12.760 1:12.987

5. Felipe Massa

Ferrari

6. Pastor Maldonado*

Williams

7. Nico Hülkenberg

Force India

8. Fernando Alonso

Ferrari

1:13.253

9. Kimi Räikkönen

Lotus

1:13.298

10. Nico Rosberg

Mercedes

1:13.489

1:13.174

1:13.206

11. Paul di Resta

Force India

1:14.121

12. Bruno Senna

Williams

1:14.219

13. Sergio Perez

Sauber

1:14.234

14. Michael Schumacher

Mercedes

1:14.334 Q2

15. Kamui Kobayashi

Sauber

1:14.380

16. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

1:14.574

17. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

1:14.619

18. Romain Grosjean

Lotus

1:16.967

19. Vitaly Petrov

Caterham

1:17.073

20. Heikki Kovalainen

Caterham

1:17.086

21. Timo Glock

Marussia

1:17.508 Q1

22. Charles Pic

Marussia

1:18.104

23. Narain Karthikeyan

HRT

1:19.576

24. Pedro de la Rosa

HRT

1:19.699

*Kazna 10 pozicija slabije mjesto na startu

KADA JE SIGURNOSNI AUTOMOBIL po prvi puta izašao na stazu, Hülkenberg je bio u vodstu ispred dva McLarena

utrke u kojoj je pokazao kako se bori za naslov prvaka ostat će svima duboko urezana u pamćenje i sigurno će se prepričavati u budućnosti. VETTEL JE NAKON PRVOGA KRUGA BIO DALEKO OD NASLOVA Vozači su sletjeli u Sao Paulo s informacijom kako će u nedjelju sigurno padati kiša, no toga dana prognoze su se potpuno promijenile i s velikom sigurnošću govorile o suhoj utrci. Ali prognoze nikada nisu 100% sigurne što se dokaza-

HÜLKENBERG je u 55. krugu izbacio Hamiltona iz utrke s vodeće pozicije

4. PROSINCA 2012.

FORMULA 1: VN BRAZILA lo i ovoga puta. Lagana kiša je počela padati 20-ak minuta prije početka utrke, a najavljen je njezin brzi prestanak tako da su svi vozači odlučili startati na slikovima. U takvim uvjetima je započela utrka u kojoj je Hamilton odličnim startom zadržao svoju pole poziciju, dok je Massa pred domaćom publikom prestigao Buttona. Za Red Bullove vozače start neće biti nešto čega će se rado sjećati, što se posebno odnosi na Vettela i njegov već spomenuti sudar koji ga je bacio na posljednje mjesto poretka. Ipak, sreće je što se nakon izvrtanja na stazi još netko nije zaletio u njega i potpuno ga izbacio iz borbe za naslov. Aktualni svjetski prvak brzo se pribrao i već je nakon deset krugova ušao u zonu osvajača bodova. Njegov momčadski kolega je nakon starta zasjeo na treće mjesto, ali već je u drugome krugu morao prepustiti svoju poziciju Fernandu Alonsu nakon što je previše pažnje posvetio pretjecanju Felipea Masse. A u međuvremenu, kiša je i dalje bila najveći problema svima, budući da nije prestajala kako je to prognoza predviđala, nego je čak malo i pojačala svoj intenzitet. Nitko se na pit wallu momčadi nije usudio pozvati svoje vozače u boks dok su oni sve teže održavali svoje bolide na stazi. Tako je Alonso već u četvrtom krugu izgubio svoje mjesto od strane Nice Hülkenberga nakon što je otišao preširoko u četvrtom zavoju Interlagosa. Sreća je njegova što se sada u zoni izlijetanja na tom zavoju nalazi asfalt, a ne trava. Nije to bila jedina pogreška vozača u tim trenucima. Od ostalih vrijedi spomenuti i Grosjeanovo izlijetanje

Williams potvrdio vozače za 2013.

Kao što se i očekivalo, Williamsovi vozači za sljedeću sezonu bit će Pastor Maldonado i Valtteri Bottas. Senni je tako otkazana suradnja nakon što je u ovoj sezoni osvojio 31 bod, ili 14 manje od Maldonada koji je upisao i jednu pobjedu. Venecuelanac je u momčadi od 2011. godine i njegovo mjesto za sljedeću sezonu i nije bilo upitno. Bottas je njihov testni vozač od 2010., a ove sezone dobio je šansu 15 puta izaći u petak na neslužbeni trening gdje je zadivio svoje šefove brzinom i zrelošću. Također, on je i prvak serije GP3 iz 2011. godine.

4. PROSINCA 2012.

RÄIKKÖNEN JE NA INTERLAGOSU odvazao slabu utrku, a ostat će zapamćena i avantura na travi pokraj staze

u zavoju broj sedam pri velikoj brzini što je uzrokovalo snažan sudar s gumenom barijerom. HÜLKENBERG U DUGOM VODSTVU Jenson Button je ponovno dokazao da je čovjek koji se brzo prilagođava na teške uvjete i već je u osmom krugu pretekao Hamiltona i zasjeo na prvu poziciju. Hamilton se još tri kruga borio na slikovima, no tada se pridružio velikom broju vozača koji su se konačno odlučili prijeći na intermediate gume (među kojima su bili i Alonso i Vettel). Uz Buttona, na ulazak u boks nije se odlučio ni Hülkenberg koji ga je na početku 19. kruga pretekao bez uporabe DRS-a. Treba zaista pohvaliti Nijemca koji je vozio fenomenalno u svojem posljednjem nastupu za Force Indiu, unatoč pogrešci koju je napravio kasnije u utrci. Vrijeme se još nekoliko krugova prije ovoga pretjecanja počelo smirivati tako da su se intermediate gume naglo počele trošiti što je pokrenulo nove ulaske u boks, a ovoga puta potražnja je bila za gumama za suho. Bilo je dosta čudno što na stazu još nije bio pozvan sigurnosni automobil. Nakon nekoliko kontakata na stazi dosta je krhotina ležalo uz trkaću putanju, a nakon što je Rosberg probušio gumu na jednu takvu, konačno je i safety car izašao u 23. krugu utrke. Takva situacija je dozvolila prvi ulazak u boks Buttonu i Hülkenbergu nakon kojega su se bez problema vratili na prve dvije

PAUL DI RESTA je i krug prije kraja utrke zamrznuo poredak nakon sudara u zid

pozicije. Sedam krugova vozači su se vozili iza Bernda Maylandera, a nakon što se on maknuo sa staze moglo se voziti po suhoj trkaćoj putanji. Hülkenberg je lako umaknuo Buttonu, Hamiltonu i Alonsu, iza čijih se leđa dogodio vrlo dramatičan trenutak. Naime, pri ulasku u prvi zavoj prilikom borbe za peto mjesto, kotače uz kotače našli su se Kobayashi, Vettel i Webber. Sauberov vozač izašao je kao pobjednik iz ovoga dvoboja jer je bio jedini koji nije imao što izgubiti nešto agresivnijim pristupom. Novi sudar bi za Vettela značio gubitak naslova, a da se Webber vratio u trkaću putanju udario bi Vettela i njegova budućnost u Red Bullu bila bi jako crna. Tako je radije izletio sa staze i pao na nisko 14. mjesto. Massa je uskoro pretekao Vettela kojemu je savjetovano preko radija da ne riskira, tako da Brazilac nije imao težak posao u

ČOVJEK JE KROZ CIJELU SEZONU DAVAO SVE OD SEBE, NIJE KALKULIRAO I KADA JE TO NAJVIŠE BILO POTREBNO VRAĆAO SE IZ MRTVIH

PROLAZAK KROZ CILJ kao šestoplasirani značio je za Vettela treći uzastopni naslov svjetskoga prvaka

borbi za šestu poziciju. Uvjeti na stazi i dalje su bili vrlo teški čemu svjedoče piruete di Reste, Webbera i Petrova kroz sljedećih desetak krugova. PONOVNO NESREĆA ZA HAMILTONA To se dogodilo i Hülkenbergu u 48. krugu te je tada vodstvo preuzeo Lewis Hamilton, dok je Hülkenberg uspio zadržati drugu poziciju ispred Buttona. A nagovještaj da će se stvari ponovno promijeniti dala je kiša koja je počela padati nešto jače te je Räikkönena bacila u travu s devetog mjesta. Takvi uvjeti na stazi uzrokovali su i veliki sudar u 55. krugu između Hülkenberga i Hamiltona. Nijemac je vidio šansu za vraćanjem vodeće pozicije nakon što je Timo Glock značajno usporio Hamiltona. Krenuo je u napad s unutarnje strane, no gume nisu uspjele izdržati manevar te je poletio u zrak i stražnjim krajem bolida sletio na prednji lijevi ovjes McLarenova bolida koji se tada uništio. Hamilton je već četvrti puta ove sezone morao odustati nakon što je bio vodeći u utrci. I oni koji ne vole Hamiltona zasigurno suosjećaju s njim jer imati toliko nesreće u jednoj sezoni je zaista previše. Button je nakon ovoga sudara preuzeo vodstvo ispred Ferrarija, a Hülkenberg je bio peti nakon što je dobio kaznu prolaska kroz boks. Novi problemi su se pojavili i za Vettela. Prvo mu je pukla radio veza s pit wallom, što je uzrokovalo i loše zaustavljanje u boksu. Mehaničari nisu bili spremni za njegov ulazak te je pao izvan prvih 10 pozicija u poretku. No, ubrzo se vratio među osvajače bodova kada je Alonso imao svoj trenutak strave. U 57. krugu je skoro i on napravio piruetu, ali zahvaljujući vrhunskom refleksnom reakcijom nije izgubio previše vremena. Odmah mu je Massa prepustio drugom mjesto na što je Vettel odgovorio pretjecanjem Schumachera u borbi za šestu poziciju. Ovakav poredak nije se mijenjao do kraja utrke čemu je pomogao i Paul di Resta. Škot se u pretposljednjem krugu utrke zaletio u zid prilikom izlaska iz zadnjega zavoja, nakon čega je ostao na trkaćoj putanji, a ostavio je i velik broj krhotina na samoj stazi. To je označilo drugi izlazak sigurnosnog automobila pod kojim su vozači i završili utrku. Iako gotovo sigurno ne bi pretekao Buttona, Alonsove nade za pobjedom su tako bile ugašene i prije kraja utrke.

4. PROSINCA 2012.

FORMULA 1: VN BRAZILA SCHUMACHEROV OPROŠTAJ Massa je utrku završio na trećem mjestu pred domaćima navijačima, što mu je bilo drugo penjanje na podij ove sezone. Ovakvim rezultatom Ferrarijevih vozača, momčad je osvojila drugo mjesto u konstruktorskom poretku s 22 boda prednosti pred McLarenom. Četvrto mjesto na Interlagosu osvojio je Webber, a peti je završio Hülkenberg unatoč sudaru i odsluženoj kazni. Sjajno je odvezao utrku i velika je šteta što je uzrokovao incident s Hamiltonom. Da do toga nije došlo, vjerojatno bi ostvario rezultat karijere. Ovako je s novih 10 bodova dokazao na kraju sezone da je dosta bolji vozač od momčadskog kolege Paula di Reste. Schumacher se od Formule 1 oprostio osvajanjem sedmog mjesta u bolidu koji dobrano kaska za najboljima. Bio je to veliki oproštaj velikoga vozača. Dobre utrke za svoje momčadi odvezli su Vergne i Kobayashi koji su završili kao osmi i deveti, a Räikkönen je u atipično lošoj utrci za njega osvojio samo jedan bod. Zanimljivo je istaknuti kako je Vitaly OPROŠTAJ Michaela Schumachera i Rossa Browna, dueta koji je činio čuda u Formuli 1

Vettelu nagrada za najbrži krug Osim što je osvojio naslov prvaka, u ruke Sebastiana Vettela stiglo je još jedno priznanje. U ovoj sezoni dobio je nagradu DHL-a za najbrži krug, budući da je kroz sezonu na najviše utrka ubilježio najbolje vrijeme kruga. Prvi puta ovu nagradu primio je još 2009. godine, dok je ove sezone bio uvjerljiv sa šest najbržih krugova. Ovakva statistika samo potvrđuje činjenicu da se Vettel nikada ne štedi, jer u nekoliko je navrata ostvarivao najbrže krugove kada se već znalo da će pobijediti u utrci.

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. Sebastian Vettel

Red Bull

281

2. Fernando Alonso

Ferrari

278

Red Bull

460

Ferrari

400

3. Kimi Räikkönen

Lotus

207

4. Lewis Hamilton

McLaren

190

McLaren

378

Lotus

303 142

5. Jenson Button

McLaren

188

6. Mark Webber

Red Bull

179

Mercedes

122

Sauber

126

Force India

109

7. Felipe Massa

Najbrži krugovi u sezoni: Sebastian Vettel 6 Nico Rosberg 2 Kimi Raikkonen 2 Jenson Button 2 Sergio Perez 1 Romain Grosjean 1 Nico Hulkenberg 1 Michael Schumacher 1 Mark Webber 1 Lewis Hamilton 1 Kamui Kobayashi 1 Bruno Senna 1

4. PROSINCA 2012.

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA

Ferrari

8. Romain Grosjean

Lotus

9. Nico Rosberg

Mercedes

Williams

Toro Rosso

10. Sergio Perez

Sauber

11. Nico Hulkenberg

Force India

10.

Caterham

11.

Marussia

12.

HRT

12. Kamui Kobayashi

Sauber

13. Michael Schumacher

Mercedes

14. Paul di Resta

Force India

15. Pastor Maldonado

Williams

16. Bruno Senna

Williams

17. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

18. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

19. Vitaly Petrov

Caterham

20. Timo Glock

Marussia

21. Charles Pic

Marussia

22. Heikki Kovalainen

Caterham

23. Jerome D'Ambrosio

Lotus

24. Narain Karthikeyan

HRT

25. Pedro de la Rosa

HRT

REZULTATI UTRKE 1. Jenson Button

McLaren

2. Fernando Alonso

Ferrari

3. Felipe Massa

Ferrari

+3.615

4. Mark Webber

Red Bull

+4.936

5. Nico Hülkenberg

Force India

+5.708

6. Sebastian Vettel

Red Bull

7. Michael Schumacher Mercedes

1h45:22.656 +2.754

+9.453 +11.907

8. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

+28.653

9. Kamui Kobayashi

Sauber

+31.250

Lotus

+1 krug

11. Vitaly Petrov

Caterham

+1 krug

12. Charles Pic

Marussia

+1 krug

13. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

+1 krug

14. Heikki Kovalainen

Caterham

+1 krug

15. Nico Rosberg

Mercedes

+1 krug

16. Timo Glock

Marussia

17. Pedro de la Rosa

HRT

18. Narain Karthikeyan

HRT

+2 kruga

19. Paul di Resta

Force India

+3 kruga

10. Kimi Raikkonen

BUTTON se od sezone oprostio pobjedom, a Alonsovo drugo mjesto mu je samo smanjilo zaostatak za Vettelom na 3 boda

FIA potvrdila Vettelov naslov

+1 krug +2 kruga

ZASLUŽENO SLAVLJE SEBASTIANA VETTELA na kraju sezone 2012.

Međunarodna automobilistička organizacija potvrdila je da Vettel neće biti ni pod kakvim sankcijama zbog pretjecanja Vergnea pod žutim zastavama. Iako se na snimkama jasno vidi da je Vettel u četvrtom krugu pretekao vozača Toro Rossa u takvim uvjetima, FIA nije ocijenila njegov potez ilegalnim. Pretpostavljalo se da će Ferrari uložiti žalbu na ovu situaciju, no samo su od FIA-e tražili pregled snimki i potvrdu cijele situacije. Tako je Vettel nepobitni prvak Formule 1 za sezonu 2012. Petrov osvajanjem 11. mjesta osigurao Caterhamu 10. mjesto u poretku konstruktora i 12 milijuna eura više u budžetu za sljedeću sezonu. Pitanje je hoće li ga se sada htjeti samo tako riješiti. VETTELU TRI OD TRI Alonso je nakon ovakvog raspleta utrke u Brazilu izgubio i drugu blisku borbu s Vettelom za naslov prvaka u posljednje tri sezone. U sezoni 2010. došao je kao vodeći u Abu Dhabi da bi slabim plasmanom na kraju bio četiri boda iza Vettela. Sada je taj razmak bio tri boda ponovno na stranu i dalje vrlo mladoga Nijemca. Alonso je morao u određenim trenucima ove utrke igrati na sve ili ništa, no ponovno su se u momčadi odlučili na „ziheraškiju“ taktiku koja se na kraju pokazala lošom. No, borio se on već 20 rundi ove godine kako bi prevladao razliku u brzini između svojega i Vettelovog bolida i bilo bi potpuno zasluženo da je, uz malo sreće, došao do titule prvaka. Isto tako, potpuno je zaslužen i Vettelov uspjeh. Čovjek je kroz cijelu sezonu davao sve od sebe, nije kalkulirao i kada je to najviše bilo potrebno vraćao se iz mrtvih. Ostat će dugo zapamćene njegove vožnje iz Abu Dhabija i sada iz Brazila jer kada se čovjek nađe na zadnjem mjestu već na startu utrke, ovakvi rezultati su za naklon. Tako je ova sezona završila na onakav način kakva je u većem broju utrka upravo i bila- spektakularna. Sada se samo možemo nadati da će i sljedeća biti na ovakvoj razini. 

4. PROSINCA 2012.

WRC

WILSONOV M-SPOR Zahvaljujući dogovoru s Katarom i Nasserom AlAttiyahom, M-Sport će ostati u WRC-u i u sljedećoj sezoni…

Snimke: MEDIA PRESS, BISER3A DOGOVOR S KATARANIMA Nije neko iznenađenje da će M-Sport Malcolma Wilsona ostati u svijetu WRC-a. Samo je bilo pitanje tko će uložiti novac za sljedeću sezonu. Dodatni problem IGOR je bilo i Fordovo MEDVED povlačenje iz ovoga sporta čime je 16-godišnja suradnja odjednom prekinuta, a novac za razvoj automobila u sljedećoj sezoni nasušno potreban. I javio se Katar, što znači da će u momčadi biti i Nasser Al-Attiyah, a službeni naziv će im glasiti Qatar M-Sport World Rally Team. Pod ovim imenom utrkivat će se tri vozača, od čega će katarski as voziti na sedam postaja kalendara sljedeće se-

Napisao:

4. PROSINCA 2012.

WILSON će zahvaljujući Al-Attiyahu i katarskoj državi i dalje ostati u WRC-u sa svojim M-Sportom

zone. Automobil će ostati Ford Fiesta RS, a razvoj cijeloga paketa nije ni u jednom trenutku stao, tako da se nadaju da će biti konkurentan protivnik Citroënu. Al-Attiyah je i bio spona koja je dogovor između M-Sporta i Katara učinila mogućom, budući da je on još i prije blisko surađivao s Wilsonom. Upravo je ovoga vikenda osvojio i osmu titulu prvaka FIA-inog rally prvenstva Srednjeg Istoka sa M-Sportovom Fiestom RRC. Također, natjecao se već i u Fiesti S2000 tako da mu iskustva u sličnim automobilima ne manjka. POTVRĐEN MADS OSTBERG, TRAŽI SE JOŠ JEDAN VOZAČ A još će dva vozača voziti na svima rallyjima tijekom iduće sezone. Jedno ime već je poznato- radi se o Madsu Ostbergu. Ovaj izbor je potpuno logičan jer je čovjek svaki rally na kojem se pojavio u protekloj

RT OSTAJE U WRC-u UZ AL-ATTIYAHA zasada je potvrđen samo Mads Ostberg

sezoni završio unutar top pet pozicija. To mu je i donijelo četvrto mjesto u ukupnom poretku te je bio prvi među vozačima koji nisu nastupali u tvorničkim momčadima. Za Adaptu WRT je čak uspio i pobijediti u Portugalu. Sjajna forma koju je držao tijekom cijele sezone donijela mu je ovaj vrijedan ugovor, a još je nepoznato tko će mu se pridružiti kao momčadski kolega. Vozači koje se povezuje s Qatar M-Sport WRT-om su Juho Hanninen, Thierry Neuville, Evgeny Novikov i Petter Solberg.

SOLBERG je ime koje je ipak najrealnije za sljedeću sezonu u Qatar M-Sportu

NOVIKOV bi mogao imati prednost pred ostalim kandidatima, ukoliko se odluče na pomlađivanje

Wilson je izjavio kako sada ima vremena pomno razmisliti koga će izabrati i da će to vrijeme maksimalno iskoristiti. Hanninen jer posljednje ime koje je ušlo u uži izbor nakon što je osvojio ovosezonsko europsko prvenstvo u rallyju iz prvoga pokušaja. No, koliko je realna opcija da će baš on biti izabran pored onakvih imena treba još vidjeti. Ipak je malo teže reći ne Solbergu koji je spreman voziti cijelu sezonu i bez plaće samo kako bi ostao u WRC-u. 

4. PROSINCA 2012.

DTM

DTM SEZONA SPENGLER UVJERLJIV PREMA BROJU POBJEDA Bruno Spengler osvojio je titulu prvaka DTM-a s najviše ostvarenih pobjeda tijekom sezone, a svi se možemo složiti da onda takav čovjek najviše i zaslužuje naslov. U četiri se navrata penjao IGOR na najvišu stepenicu pobjedničMEDVED kog postolja, točno duplo više od glavnoga konkurenta prvo mjesto u ukupnom poretku, Garyja Paffetta. I što je još važnije, Spengler je tri od svoje četiri pobjede ostvario u posljednjih pet utrka. Isti broj pobjeda kao i Paffett imao je i Edoardo Mortara, a što je veoma zanimljivo-on je jedini Audijev vozač koji je u protekloj sezoni uspio doći do pobjede. Još su samo dvojica vozača uspjeli osvojiti 25 bodova na jednoj utrci, a radi

Napisao:

MARCO WITTMANN ULAZI U DTM DRUŠTVO VOZAČA Za sljedeću DTM sezonu, BMW je namijenio osam automobila te do sada potvrdio sedam vozača. Nova ekipa pod bojama Bavaraca je MTEK s Ernestom Knoorsom kao voditeljem momčadi i imat će priliku za pokazati se. Šest uspješnih DTM vozača i sljedeće sezone će predstavljati BMW, a to su prvak Bruno Spengler, Augusto Farfus, Joey Hand, Andy Priaulx, Martin Tomczyk i Dirk Werner. Sportski direktor Jens Marquardt najavio je i dolazak Marca Wittmanna, dosadašnjeg testnog vozača BMW-a, koji nosi teret sedmog vozača. Tko će biti osmi vozač, u ovom trenutku nije poznato, no zasigurno nećemo još dugo živjeti u neznanju.

4. PROSINCA 2012.

U BROJKAMA Sezona je završila prije više od mjesec dana, što je prilika da se u miru prouči statistika prethodnih 10 utrka…

DVA NOVA TROFEJA ZA SPENGLERA

Svega nekoliko tjedana nakon osvajanja prvog DTM naslova, kanadski vozač BMW-a mora ostaviti mjesta za još dva vrijedna trofeja. Na svečanoj večeri pod imenom ‘Race Night’, na otvorenju essenskog motor showa, Spengler je prvo proglašen najboljim ‘touring’ vozačem, a nije se stigao ni veseliti, kamoli zahvaliti okupljenima kada mu je ubrzo uručena zlatna vozačka cipela, naviše priznanje za apsolutnu pobjedu u DTM sezoni. Nagradu mu je uručio Audijev vozač Timo Scheider, dosadašnji vlasnik dviju takvih cipela. se o Jamie Greenu te Augustu Farfusu. S time da je Farfus jedini rookie koji je došao do ovakvoga uspjeha.

SPENGLER JE TRI OD SVOJE ČETIRI POBJEDE OSTVARIO U POSLJEDNJIH PET UTRKA

DOMINANTAN I U OSTALIM KATEGORIJAMA Što se tiče pole pozicija, i tu je Spengler na vrhu. Tri puta je startao prvi u utrku, dok mu za leđa pušu Paffett u Farfus sa po dva takva ostvarenja. U kategoriji najbržih krugova na utrci, vodeći je Green s tri najbrža kruga, dok ih Spengler i Paffett imaju po dva. A prvak iz 2012. godine je i jedini čovjek koji je uspio ostvariti hat-trick na jednoj staziuspjelo mu je to na Nürburgringu. Kada se ovako sirovo pogledaju brojke, nije teško ni pogoditi tko je zasluženi prvak. Spengler je najbolji u gotovo svakoj od ovih kategorija, ali i da je Paffett osvojio titulu nitko mu ne bi imao što prigovoriti. Loš drugi dio sezone udaljio ga je od tog cilja, a isto tako Kanađanina je maestralni finiš sezone doveo do prvog naslova prvaka u karijeri. 

4. PROSINCA 2012.

3. RALLY SHOW SANTA DOMENICA

OPUŠTAJUĆI IZL CARSTVO MAKA TRUD, vrijeme, živci, novac, sve je to potrebno staviti u lonac iz kojeg se kasnije izvlači uspješna, IVAN BERNARD odnosno bezuKLINDIĆ BENEŠ spješna smjesa. Organizatori 3. Rally Showa u Svetoj Nedelji uložili su tone truda, potežući sponzore i medije za rukav, dogovarajući održavanje događaja s općinama i stvarajući zadovoljavajuće sigurnosne uvjete za sve prisutne. Pritom su izgubili i koji živac, te time zaradili nekoliko sijedih. Slobodnog vremena nisu imali mnogo, no trudili su se svaku minutu iskoristiti za postavljanje makadamskog šlaga na relijašku tortu. Kada su zadovoljili postavljene norme, ostao im je najteži zadatak – gledatelji. Danas je ljudima teško otići na besplatne degustacije, stoga dovući ih na mjesto koje im ne poklanja mnogo više od smrzavanja u blatu uz mjestimične udare vjetra i zvukove metalnih konja zarobljenih u limenim komorama nije baš obećavajuće. Kako onda objašnjavamo stotine gledatelja na svakom od zavoja? X faktor je ono što je presudilo. Ponekad se susretnete s nečim što nije lijepo, dragocjeno, kvalitetno, ali vas ipak privuče nečim teško opisivim. Otprilike je tako bilo na Rally Showu Sveta Nedelja. Organizatori ljude nisu privukli lounge barovima, skupocjenim pićima i cateringom te VIP sektorom, već spontanošću i prirodnošću. Osim toga, najavljivalo se oko 90 vozača, od kojih je startalo deset manje.

Napisao:

Snimio:

BEZ obzira na manjak sredstava, na startu se nisu našli prahistorijski primjerci automobila. Štoviše, dočekalo nas je nekoliko pravih poslastica, poput Škode Octavie WRC i Subaru Impreze S9 WRC. Nije nedostajalo ni po-

4. PROSINCA 2012.

LET U ADAMA DOMAĆA

SPORTSKA SCENA

Smatrate da je u današnjem svijetu pri organizaciji nekog događaja nemoguće izbjeći okove kapitalizma? Varate se...

4. PROSINCA 2012.

3. RALLY SHOW SANTA DOMENICA

POSADA Čibej-Bitterman unatoč gašenjima na startu konkurenciju je uništilia s 55 s prednosti

znatih imena. Šebalj je nastupio u svom Miceku, Szilágyi se premjestio u navedeni S9, Lončarić je zasjeo za upravljač poznatog bijelog STI-ja, a pojavila su se i drifterska lica. Josip Žagar-Zax nikada se ne odvaja od Hachirokua, pa ni u reliju. Slično je i s Markom Brkljačićem-Brkljom. Ne znamo kada smo ga zadnji put vidjeli dalje od bavarskog E36. Nekima je sezona bila prenaporna, stoga su se odlučili odmoriti od vožnje na suvozačkom sjedalu, čitajući zavoje . Tu je ulogu odabrao Miro Zrnčević-Mrgud. Toga dana je bio dobre volje, no vrijeme nije bilo raspoloženo za glasnu jurnjavu kroz seoska polja. Doimalo se kao da je sunce prespavalo alarm i da se neće ni probuditi. Bez obzira na maglu, vozači su bili spremni za pokret, što su pokazivali nestrpljivim lupkanjem po papučicama gasa. Probijač leda bio

LONAC je ponovno oduševljavao publiku svojim specifičnim načinom vožnje

ZAXOVA Corolla nakon izleta u zaštitnu ogradu

4. PROSINCA 2012.

REZULTATI Klasa NO LIMIT 1. Ivan Čibej/Saša Bitterman 2. Darko Peljhan/Igor Kacin 3. Nenad Lončarić/Tomislav Pazman Klasa SUPER SPORT 1. Aljoša Novak/Matej Čar 2. Wladica Rabrenović/Igor Črnac 3. Davor Mihelić/Mateo Butorac Klasa SPRINT 1. Alan Pajk/Jaka Cevc 2. Gašper Verbič/Špela Trček 3. Sven Katić/Dražen Katić

NAVIJAČI tima Škalić jedni su od najluđih ikad viđenih

je I. Čibej u novom automobilu – Škodi Octaviji WRC. Prema riječima suvozača Bittermana, Ivan je upravljao potpuno nepoznatim vozilom. Uz to, duže se razdoblje nije utrkivao. Na temelju toga moglo bi se zaključiti da je mnogo griješio, bio spor i neatraktivan za publiku. Prošle su dvije vožnje, zasjalo je sunce, zagrijalo atmosferu, a Octavija je sve brže prolazila stazom. Istina, na startu svake vožnje, Čibej je imao problema s kretanjem, točnije, Škoda mu se gasila. Kada sve to uzmete u obzir očekujete porazan rezultat, no ne i kod ove posade. Tri vožnje su odradili bolje od svih i sakupili nedostižnu prednost od gotovo minute. Time je riješeno pitanje prvaka trećeg Rally Showa. Octaviju slijede Peljhan i Lončarić, s tim da je starom Loncu pripala i neslužbena nagrada za najdulji skok u vožnji. POSLJEDNJI ovogodišnji reli protekao je uz gotovo sve bitne elemente stranih događaja. Nije nedostajalo ni slijetanja s ceste. Jedno od najzapaženijih zasigurno je ZAX-ovo. Pred kraj duge ravnice otkazao mu je upravljač i završio je u motociklu stanovnika obližnjeg mjesta. Srećom nit-

BUGGYIJI nisu prestajali odvlačit poglede tijekom cijele utrke

ŠEBALJ JE NASTUPIO U SVOM MICEKU, SZILÁGYI SE PREMJESTIO U NAVEDENI S9, LONČARIĆ JE ZASJEO ZA UPRAVLJAČ POZNATOG BIJELOG STI-JA, A POJAVILA SU SE I DRIFTERSKA LICA. JOSIP ŽAGAR-ZAX NIKADA SE NE ODVAJA OD HACHIROKUA, PA NI U RELIJU

PAUZA između vožnji obogaćena je vožnjom po koritu rijeke

ko nije ozlijeđen. Teško je zamisliti bolji događaj od 3. Rally Showa u Sv. Nedelji, ako uzmemo u obzir u kakvoj se situaciji nalazimo. Navala adrenalina pri prolasku svakog automobila uz oblak prašine svima je stavljala osmijeh na lice. Isto je i sa stajanjem na rubu staze, čekajući da vas netko „lizne“ prednjim spojlerom. Nakon siromašne makadamske ljepotice, nitko nema pravo reći da je u Hrvatskoj nemoguće organizirati događaj. Nije lako, zahtijeva posebne vještine, mnogo vremena i nešto novca, ali je ostvarivo. Ovime je i službeno zatvoren HAKS-ov kalendar za 2012. godinu, a kao dodatan poticaj za stvaranje makadamskih relija u Lijepoj našoj stiže izjava Ivana Čibeja: „Sljedeću sezonu odvozit ću isključivo ako organizatori odluče napraviti nekolicinu makadamskih relija.“ 

4. PROSINCA 2012.

Urednik:

DONALD DEBELJAK

Multimedija

00 LG E M 97

UZ PRIMJENU KARBONA SVE JE MOGUĆE

KARBONAC SA ŠEĆEROM

Ne tako davno karbonska vlakna bila su rezervirana isključivo za trkaće automobile i avione, pa se počelo s primjenom i na ‘običnijim’ automobilima. Svijet tehnike ugledao je karbonska vlakna, barem ako se ne varamo, prvenstveno na prijenosnicima, a sada i na televizorima. I to ne samo kao dizajnerski element već kao osnovni građevni materijal. Iza na prvi pogled nerazumljivo slovnobrojčane kratice (no nisu li svi nazivi takvi?) krije se 55-inčni televizor impozantnih mjera. Nije baš 90-60-90 ali nije ni daleko od toga, barem za svijet televizora. Uz dijagonalu ekrana od 55 inča s minimalnim okvirom i debljinu od 4 mm ide i podatak o težini od samo 10 kg. Nama zvuči

pomalo nevjerojatno, no provjereno je istinit podatak. Glavni krivac za to su ranije spomenuta karbonska vlakna koja u kombinaciji s polimerima osiguravaju čvrsto i lagano kućište. A ono što se skriva u tom kućištu je veoma zanimljivo. Prvo valja spomenuti podatak da ovaj televizor nema nikakvog pozadinskog osvjetljenja, radi se naime o OLED panelu. No sve ne staje samo na tome, nećemo vas zamarati pričom o tehnologiji koja konstantno nadgleda konzistentnost boja kako bi gledatelju omogućila vrhunski doživljaj slike bez distorzije boja ili gubitka kontrasta. Spomenut ćemo, međutim brzinu odziva od 0.02 sekunde koja garantira kristalno čistu sliku i pri akcijskim prizorima. A štono bi stara poslovica rekla: «Zucker kommt zuletzt!». Izvana ideja u vidu adaptacije načina prikaza boje. Ekipi iz LG-a nisu bile dovoljne standardne tri boje svjetla koje se koriste za prikaz slike, o ne, morali su oni ubaciti i nešto svoje! A kada čovjek posveti malo vremena razmišljanju o tom unaprjeđenju, mora se zapitati, ako to nekome prije nije palo na pamet. No dobro, dosta okolišanja, radi se o četvrtom potpiksel za prikaz boje, i to bijelom. LG to zove 4-Colour Pixels što i nije neko maštovito ime no za razliku od imena televizora točno objašnjava o čemu se

radi. A da se i mi povedemo tim primjerom pa malo pojasnimo što to tu tehniku čini toliko drukčijom od drugih. Da ne ulazimo previše u samu fiziku svjetla ostat ćemo na osnovama. Svjetlo dijelimo na tri osnovne boje crvenu, zelenu i plavu iz čega i dolazi skraćenica RGB. Ukoliko spojimo sve tri boje svjetla dobivamo bijelu svjetlost. Vratimo se na televizore, svaki ekran sastoji se od piksela, a da stvar ne bi bila jednostavna, svaki piksel se sastoji od tri potpiksela, barem inače. E u ovom slučaju, uz tri standardna crvenog, zelenog i plavom nalazi se i bijeli čime se poboljšava raspon boja i omogućuje bolja kontrola nad istima. Što vodi zadovoljnijem gledatelju što ćete, ako vas je ova najava inspirirala, morati pričekati do siječnja jer je za tada najavljena pojava ovog modela na našem tržištu.

GOOGLE DRIVE

I.AM+ FOTO.SOSHO

VELIK, TANAK, LAGAN

I(PHOTO)PHONE

POBOLJŠANJE ZA GMAIL

Istina da je peta generacija iPhonea tu, no ovakvi dodatci do sljedeće godine dostupni su samo za verzije 4 i 4S. A obje verzije služe unaprjeđenju fotografskih mogućnosti iPhonea. Kroz nekoliko dana će na engleskom tržištu biti dostupne obje varijante, a vama prepuštamo na odluku za koju ćete se, ako za ikoju, odlučiti. Pod imenom C.4 skriva se crna varijanta na priloženim slikama i to je jeftinija izvedba, najavljena cijena je oko 1800 kuna. Bijela

Korisnici Gmaila pozor! Vjerujemo da je dobar dio vas već upoznat s Google Driveom, pohranom vaših datoteka u oblaku. E pa sada je integracija s Gmailom u tijeku i to na izvrstan način, barem po našem mišljenju. Uskoro ćete moći mailom slati datoteke do 10 GB. Dobro ne baš mailom ali slično. Naime biti

4. PROSINCA 2012.

verzija je naprednija i skuplja, za oko 2800 kn dobivate i tipkovnicu na izvlačenje. Sljubljivanjem ovih dodataka i vašeg iPhonea dobivate mondeni fotoaparat koji bi prema najavama u sebi trebao sadržavati i mogućnost obrade fotografija. Za sada je sigurno da je objektiv izmjenjiv i da postoje tri varijante; standardna, 0,67x Macro i 0,28x riblje oko. Vrijeme je Božića, pa ako imate štogod financija viška i želite svoj iPhone izdvojiti od drugih, samo naprijed.

će omogućeno dijeljenje sadržaja s drugima i to tako da umjesto privitka nekome pošaljete link na file koji mu želite dostaviti. A preduvjet za takvu akciju je da se dotična datoteka već nalazi na vašem Google Drive računu, ili ti ga, u oblaku. Podsjeća poprilično na mogućnosti Dropboxa no ovo će ipak biti dio Gmaila pa samim time možda i lakše dostupno za korištenje. Kako bi to mudri ljudi rekli, vrijeme će pokazati.

VERBATIM ULTRA SLIM ADOBE ACROBAT XI

PDFIZACIJA Vjerujemo da ste se svi u životu sreli s datotekama kojima nakon imena piše .pdf. Pa i ako se prije niste sreli s njima svjesno, upravo ovaj tekst čitate iz jedne takve datoteke. A softver potreban za pregled tih datoteka je, vjerujemo, jedan od najinstaliranijih na računalima, pa čak i na svjetskom nivou. On se zove Acrobat Reader, a postoje i naprednije varijete i one nisu besplatne ali su mnogo bogatije mogućnostima kontrole. Neke od tih mogućnosti predstavljene su nam pred koji dan, i moramo priznati, pomalo smo impresionirani novo, jedanaestom inkarnacijom ovog softvera. Možda već standardna i očekivana mogućnost je stvaranje datoteka no u ovom izdanju unaprijeđena je i mogućnost obrade već gotovih datoteka. Dio koji će možda bolje razumjeti ljudi koji se bave tiskom odnosi se na djelomično približavanje mogućnostima softveru imena PitStop, alatu koji je bio nužno potreban da bi u već gotovom pdf-u mogli promijeniti neko krivo slovo ili broj. E pa sada je tome došao kraj, to je moguće obaviti novom verzijom Acrobata. No naravno to nije sve, tu je i mogućnost stvaranja formi iz već gotovih dokumenata ili potpuno formiranje istih. Pod formama se misli na čest problem u našoj administraciji, da je jedini bilo bi dobro, no... Koliko ste puta željeli/trebali ispuniti neki obrazac koji eto, baš prigodno možete skinuti s nečije web stranice? I koji je bio slijed događaja? Skini, isprintaj, ispuni, skeniraj, pošalji – zvuči li vam ovaj niz poznato? Sada je tome došao kraj, barem sa softverske strane. A ne samo da se radi na ubrzavanju nekih procesa kao što je ispunjavanje obrazaca već se i razmišlja o razvoju ostale komunikacijske tehnologije. S novim Acrobatom se tako svi sadržaji mogu prilagoditi upotrebi na mobilnim uređajima, bili oni u formi tableta ili pametnog telefona. Vjerujemo da ne moramo spominjati prilagođenost za web? Da vam baš ne otkrijemo sve nove mogućnosti, spomenuti ćemo samo još jednu, automatizaciju rutinskih zadataka. Možete naime «naučiti» svoj softver da neke operacije obavlja jednim klikom, taj način rada poznat je pod nazivom akcije, stvorite je jednom i od onda pa nadalje stalno vam je dostupna. Izvrstan način sačuvanja onog što nam svima ponajviše nedostaje, vremena.

MRŠAVOST JE U MODI Kod tehnologije zasigurno. Verbatim je predstavio svoj najtanji prijenosni disk, punim imenom Verbatim Store 'n' Go Ultra Slim. Ogromno ime skriva jedan od najtanjih tvrdih diskova na svijetu, debljina samog diska je 7 mm dok je kućište stalo na 10,5 mm. Povezivost je riješena USB 3.0 priključkom, a disk kapaciteta

500 GB dolazi u srebrnoj i crnoj boji. Da ne bi sve stalo na dizajnu tu je i briga za okoliš, diskovi su opremljeni softverom za uštedu energije koji stavlja disk u pasivan rad nakon nekog vremena nekorištenja. Koliko je to vrijeme određujete sami, kao i činjenicu hoćete li za cijenu od 599 kn kupiti ovaj ultra tanki ili neki od manje anoreksičnih diskova, ovaj barem neće cijenom previše odskakati od ostalih, kapacitivno slično opremljenih.

VRHUNSKI DIZAJN

U vrijeme kada se svi proglašavaju dizajnerima oduševljava ovakva suradnja. Marc Newson, velikan industrijskog dizajna udružio je snage s Pentaxom i model K-01 je posljedica. S obzirom na udruživanje, nije stalo samo na jednom, i kanal prodaje je posljedica udruživanja pa za sada nismo sigurni u mogućnosti nabavke ovog aparata izvan Amerike no

NOKIA 206

PENTAX K-01

ukoliko se zateknete tamo, trk u Bloomingdales. Same specifikacije ukratko slijede, na valu popularnosti hibridnih aparata (bez klasičnog ogledala) stiže i ovaj model, opremljen 16 MP senzorom. Mogućnost snimanja filmova u full HD razlučivosti je očekivano tu. A posljedice svih vidova snimanja možete pregledavati na 3-inčnom LCD-u. Da ne nabrajamo

STAJLIŠ BOJICE Vesele boje otkrivaju ciljanu publiku. Iako uređaj dolazio s mogućnošću umetanja dvije SIM kartice bojom i osnovnim specifikacija namijenjen je mlađoj populaciji. Ekran dijagonale 2.4 inča je dovoljan za korištenje mobilnog interneta, posebice Facebooka i Twittera kojima je pristup omogućen direktno s početnog zaslona. U ovo doba malo je neobično vidjeti mobitel opremljen klasičnom tipkovnicom no postoje mnogi korisnici koji su skloniji toj varijanti no ekranu osjetljivom na dodir. Uz dimenzije 116 x 49.4 x 12.4 mm i težinu 91 gram glavna prednost će mu na tržištu, uz pretpostavljenu (prema specifikacijama) nisku cijenu biti izbor modernih boja dok podržavanje dvije SIM kartice pada u drugi plan.

4. PROSINCA 2012.

Urednik:

MARKO PECOTIĆ

HI-FI

TRAŽIŠ NOVE ZVUČNIKE?

VODIČ ZA KUPNJU MALIH I PRISTUPAČNIH ZVUČNIKA U ovom broju donosimo vodič za kupnju malih, tzv. ‘bookshelf ’ zvučnika u početnom cjenovnom rangu...

REGA RS1

ZA ONE KOJI RAZMIŠLJAJU o kupnji malih zvučnika, korisna će biti informacija da svaki ovaj Hi-Fi bookshelf zvučnik daje puno bolji bolji zvuk od bilo kojih PC zvučnika. Kada kupujete zvučnike, kao prvi kriterij uzmite veličinu sobe. Temeljno je pravilo: manja soba – manji zvučnik, veća soba – veći zvučnik. Svi ovdje spomenuti zvučnici su namijenjeni sobama veličine 10-20 m2. Ne zaboravite da svaki od ovih zvučnika trebate postaviti NA stalke (investicija između 500 do 1.000 kn), time ćete dobiti puno bolji zvuk nego da zvučnike držite na podu, regalu ili stolu. Kao preporuku, za kupnju smo odabrali smo ova tri bookshelf zvučnika u početnom cjenovnom rangu.

USHER S-520 Iako se to tako može učiniti na prvi pogled, ovaj zvučnik nema nikakve veze s istoimenim američkim R'n'B izvođačem. Tajvanski Usher Audio na tržištu egzistira još od početka 1970.-ih, a S-520 je početni zvučnik u njihovom katalogu. U ovaj zvučnik su ugrađene visokotonska jedinica meke kupole promjera 2.56 cm, a ispod nje je bas/srednjetonska polipropilenska jedinica promjera 13 cm. Dostupan je u čitavom nizu finiša: od žute i crvene do primjerice bijele ili crne. S-520 najbolje zvučne rezultate daje kada ga se postavi dalje od zida. Cijena: oko 3.600 kn.

4. PROSINCA 2012.

Iza naizgled ružnog zvučnika krije se puno, puno dobrog zvuka. Britanska Rega je dugi niz godina poznata kao proizvođač jeftinije i odlično zvučeče audio opreme. U ovaj zvučnik je ugrađena papirnate bas/srednjetonska jedinica promjera 12.5 cm, plus visokotonac meke kupole promjera 1.9 cm. Najbolje zvučne rezultate RS1 daje kada ga se postavi što bliže zidu. Cijena: oko 3.600 kn.

M O N D 10 .0 W H A R F E D A LE D IA Diamond serija se na tržištu prvi put pojavila prije 30-ak godina, a model 9.0 i dalje nudi mnogo dobrog zvuka po vrlo pristupačnoj cijeni. U ovaj zvučnik su ugrađene bas/srednjetonska jedinica promjera 10 cm i visokotonska jedinica meke kupole prmjera 2.56 cm. Cijena: 1.800 kn.

NE ZG OD A TI JE KO M SN IM AN JA

MOTOGP

PRIVATNA TESTIRANJA MOMČADI Upoznajte zgodnu stuntericu

JANUS MOTORCYCLES

LEAH PETERSEN

Ljubitelj ste retro motocikala? 4. PROSINCA 2012.

HUMANITARNA UTRKA U ČAST MARCA SIMONCELLIJA Na talijanskoj stazi Pista Il Sagittario, vožena je humanitarna supermoto utrka u čast poginulog Marca Simoncellija. Događaj dobro poznat kao ‘Sic Supermoto Day’ utjelovili su Valentino Rossi, Danilo Petrucci, Max Biaggi, Mattia Pasini, Baiocco The Marrea, Andrea Dovizioso, Karel Abraham i legendarni Thierry Van den Bosch. Konačnu pobjedu odnio je Andrea Dovizioso, čemu je svjedočilo oko 5.000 gledatelja, a ono najvažnije, prikupilo se 90.000 eura što će biti uplaćeno na račun zaklade Marco Simoncelli.

Ljubitelj ste retro motocikala? JANUS MOTORCYCLES

Onda će vam se svidjeti novi Halcyon 50...

AMERIČKA tvrtka Janus Motorcycles na svjetskom je glasu po izradi novih motocikala koji izgledaju kao dobro očuvani primjerci iz Drugog svjetskog rata ili ranije čak. Retro je njihov moto, a to dobro rade. Tome svjedoči brojne narudžbe iz svih dijelova svijeta, stoga ekipa ima pune ruke posla. Nedavno su predstavili novitet - Halcyon 50. Riječ je o tekućinom hlađenom agregatu obujma 49 ccm i snage 8.5 konja koji dolazi iz radionice Derbija. To je dovoljno za maksimalnih 90 km/h, uz potrošnju od 3.4 l/100 km, no ono čime se Halcyon 50 svakako izdvaja jest izgled. Zaista izgleda kao da je ispao iz nekog crno-bijelog filma!

RETRO U SVAKOM POGLEDU čak i spremnik goriva nije izbjegao prepoznatljiv tretmana američke tvrtke, a primijetite samo ostale dodatke

Redizajn tajvanskog skutera Atraktivni mališan iz Kymca zablistao je u osvježenom ruhu...

SUPER 8 uvijek je bio na glasu kao pouzdan te cjenovno vrlo zanimljiv i poželjan skuter, a sada ima još jedan adut u rukavu - osvježeni dizajn za oba modela, obujma 50 i 125 ccm. Riječ je uglavnom o estetskim novostima, promjenama na licu, no kao cjelina tajvanski dvokotač sada izgleda modernije, a to će kupci svakako cijeniti. Promjene se odnose na agresivniju prednju masku s novim svjetlosnim sklopovima. Na tržište stiže početkom sljedeće godine po očekivanoj cijeni od 13.000 do 16.000 kuna.

4. PROSINCA 2012.

KYMCO SUPER 8

SMART ESCOOTER Iz Smarta stižu najave o serijskoj proizvodnji konceptnog eScootera, električnog motocikla kojeg pokreće elektromotor snage 5.3 konja, čime ima osiguranu brzinu od maksimalnih 48 km/h. Baterija napona 48V pruža autonomiju do 100 km u redovnoj uporabi, dok će punjenje trajati oko pet sati. Prema najavama, eScooter će dolaziti s ABS-om, BSA sustavom i zračnim jastukom, a na tržištu će se pojaviti do 2014. godine.

Upoznajte zgodnu stuntericu Što biste vi rekli da vam kćer odustane od svog redovnog posla i posveti profesionalnoj stunt sceni?

LEAH PETERSEN

MLADA AMERIKANKA se ne boji, uživa u svome poslu i radi ono što voli. Rad na vlastitom projektu ‘StuntBums’ ideu u prilog tome. Riječ je o portalu posvećenom ljubiteljima stunta, no vratimo se još kratko našoj protagonistici. Kombinacija visoke plavuše donijela joj je slavu, to sama priznaje, a za što je sve sposobna na motociklu, možete provjeriti u dostupnom videu. Samo tako naprijed Leah!

Nezgoda tijekom snimanja Motocikli su opasni uz more! Dokaz priložen... FRANCUSKI NOVINAR moto magazina Moto-Journal pod pseudonimom Lolo neslavno je završio svoj test potpuno nove Yamahe FJR 1300. Da mu se takvo što desilo kod nas, Yamaha bi mu doživotno zatvorila svoja vrata, no vani je to drugačije. Ekipa mu se još ispričavala! No, što se dogodilo. Snimavši video test vožnje motocikla po molu, udario je plastičnim kovčegom od niski stup što ga je odbacilo prema rubu. Motocikl je pao na beton, no Lolo je imao više sreće i završio u brodici. Ne izgleda lijepo, no prošao je bez većih ozljeda.

4. PROSINCA 2012.

PRIVATNA TESTIRANJA MOMČADI Snimke: MOTORCYCLE-USA, MOTOGP

NICKY HAYDEN je bio najmarljiviji tijekom testiranja na Jerezu, a ujedno je postavio i najbrže vrijeme trodnevnog testiranja na toj stazi

DOVIZIOSO ODMARAO Momčadi su iskoristile ovo vrijeme za finalna testiranja prije zimske zabrane. Ducati je tako poveo svoje vozače Nickyja Haydena i Andreu Doviziosa u Jerez gdje im je glavni zadatak bio testirati dvije različite šaIGOR sije, stražnju vilicu te MEDVED elektroniku. Radilo se o trodnevnom testiranju, od kojih posljednji dan možemo i otpisati zbog kiše koja je uredno padala i učinila testiranje besmislenim. Novi vozači Avintie za 2013. godinu, Aoyama i Barbera su se prvenstveno privikavali na nove CRT-ove, a također su kao i Ducatijevi vozači, isprobavali novu šasiju. Za momčad Pramac, novajlija Andrea Iannone privikavao se na novi motocikl i njegovu kompleksnu elektroniku. Cilj je, također, pronaći i pravu ergonomsku poziciju za njihovoga novog

Napisao:

DOVIZIOSO je napravio tek nekoliko krugova - primaran je bio oporavak od ozlijede vrata

4. PROSINCA 2012.

vozača prije službenih testiranja u Maleziji. Michele Pirro je mijenjao ozlijeđenog Bena Spiesa. Najbrži krug postavio je Hayden tijekom drugoga dana s vremenom 1:40.090. Avintijini vozači kasnili su preko dvije sekunde, dok su Pramacovi Iannone

MARC MARQUEZ će u sljedećoj sezoni nastupati za Repsol Hondu umjesto Caseya Stonera, a ovogodišnji prvak serije Moto2 iskoristio je vrijeme za upoznavanje s novim motociklom

i Pirro bili oko sekundu sporiji od Haydena, s time da je Iannone bio nešto brži. Dovizioso se također trebao bolje upoznat is novi motociklom, no ozljeda vrata udaljila ga je od planiranog cilja. MARQUEZ BRŽI OD BAUTISTE Na drugoj strani svijeta testiranja su obavljali Alvaro Bautista iz Honde Gresini i Marc Marquez iz Repsol Honde. Bautistin glavni cilj bio je testirati mnoštvo modifikacija koje je donijela tvrtka Showa- dobavljač ovjesa za njegovu momčad te neke nove dijelove na kočionom sustavu tvrtke Nissin. Marquez je tek po prvi puta isprobao motocikl klase MotoGP nakon utrke u Valenci-

BAUTISTA je imao pune ruke posla s testiranjem mnoštva novih komponenti na svojoj Hondi Gresini

ji, tako da mu je ovo bilo vrijedno iskustvo u vidu što brže prilagodbe. Najbrže vrijeme na Sepangu ostvario je upravo Marquez tijekom drugoga dana testiranja, a stazu je prošao u vremenu 2:01.355. Bautista je bio točno šest desetinki sporiji. No, sva ta vremena nisu pretjerano važna, jer do nove sezone bit će još gomila testiranja, a u ovoj fazi je najvažnije isprobati nove komponente. Također, neki od ovih vozača su promijenili momčadi, ili čak i klasu natjecanja, tako da im je svaki krug vrijedno iskustvo prilagodbe na nove motocikle. Prvo službeno testiranje održat će se u veljači sljedeće godine na Sepangu. 

Ducati se zajedno s Pramacom i Avintia Blusensom zaputio u Jerez, dok su Bautista i Marquez otišli testirati motocikle na Sepangu…

4. PROSINCA 2012.

CJENIK CJENIK

CJENIK NOVIH CJENIK NOVIH MODELA NA MODELA NA TRŽIŠTU TRŽIŠTU VišeODod3.000 3.000AUTOMOBILA automobila naNAjednom mjestu, VIŠE JEDNOM MJESTU, organiziranih prema tehničkim podacima i ORGANIZIRANIH PREMA TEHNIČKIM PODACIMA cijenama, te s poveznicama na službene stranice I CIJENAMA, TE S POVEZNICAMA NA SLUŽBENE svakog proizvođača. STRANICE SVAKOG PROIZVOĐAČA.

AUTOIQ IZBOR BROJA AutoIQ izbor broja Subaru BRZ

Renault Twingo Trend 261.990 kn / 35.230 € 1.2 16V

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na cijene, no nozbog zbognedavnih nedavnihpromjena promjenau usustavu susnatržištu tržištuii aktualizirati aktualizirati cijene, tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena,cikao jena, kao i uautomobila. ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo i u ponudi Također se unaprijed ispričavamo ako nam je ako nam jeneka promakla neka sa svakim brojem AutoIQ mag-će promakla greška, a sagreška, svakim abrojem AutoIQ magazina Cjenik azina Cjenik biti sve bolji i potpuniji. biti sve bolji će i potpuniji.

Zašto nekn bismo malo€izdvojili sportske automobile! Subaru BRZ 67.900 / 9.015

stoga se nameće kao idealan izbor. Mi ga dobro znamo, a i vi ste se Boja fuksijenaslušali prvo je štoi ćete primijetiti, ali novihitu Twingo je mnogo više odi zasigurno načitali o japanskom s boxer motorom 200 konja vanjštine. koji se šalju na stražnje u najboljoj maniri atraktivne Izrazito štedljivkotače, i okretan u gradu, uz što seatrakmože tivnog coupea. O tome je li skup za svoju to štoklasu, nudi, smože se razgovarati, pohvaliti iznimnom prostranošću akcijskim popustom no 9.400 jednokn jenikad sigurno s ovakvim jednim primjerkom, karakterisod nije- predstavljao isplativiju kupovinu, ua trenutno se tičnoj plavoj minus boji nećete proći Bez sumnje jedan od nanudi dodatni od 4.000 kn!nezapaženo. Sve smo rekli... jvećih hitova u 2012. godini!

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

110 100

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

111 101

CJENIK CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045 198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

112 102

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

113 103

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe 118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440 440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250 143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9 9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250 210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125 217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

114 104

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375

535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

115 105

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

59.640/8.000 60.800/8.120 69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

116 106

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524

5 5 5 5 5 5 5 5

139 139 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5

154 154 163 163 163 163 163 163

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173

C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

117 107

CJENIK CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8 13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204 181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803 160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

118 108

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

119 109

CJENIK CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70 95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9 11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175 175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556 111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

120 110

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670

Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

121 111

CJENIK CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

122 112

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

123 113

CJENIK CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183 158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979 110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

124 114

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916

Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

125 115

CJENIK CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200 214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410 213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

126 116

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190

CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

127 117

CJENIK CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633 550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175 272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5 13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7 7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222 245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509 563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

128 118

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170

Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5

934 934 934 934

Benzin Diesel Diesel Diesel

283/208 163/120 163/120 163/120

15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

8.5 11.9 11.9 11.9

209 193 193 193

366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

129 119

CJENIK CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420 420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000 1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

130 120

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717

5 5 5

402 402 402

Benzin Benzin Diesel

167/123 167/123 163/120

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3

10.5 10.5 9.9

190 190 189

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172

Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

131 121

CJENIK CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

132 122

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Active 4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

133 123

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98 201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3 7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197 225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545 146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

134 124

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851

Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

135 125

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891 4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5 5 5 5

405 405 577 535 450 450

Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

233/171 150/110 245/180 313/230 510/375 245/181

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3 11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

8.9 11.4 9.6 7.8 6.2 9.3

200 186 180 210 225 200

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595 1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

136 126

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445

5 5 5 5 5

292 292 292 292 292

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8

163 177 178 163 177

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211

Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

137 127

CJENIK CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103 140/103 170/125 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9 10.9 9.8 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194 191 204 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466 257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

138 128

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654

Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

139 129

CJENIK CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97 132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0 10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195 195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560 138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

140 130

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220

RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

141 131

CJENIK CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250 250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9 8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7 10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188 197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909 203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

142 132

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447

3 3 3 3 3

233 233 233 233 233

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1

210 210 240 240 235

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500

C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

25.4.RUJNA 2012. 2012. PROSINCA

143 133

CJENIK CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0 9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8 8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230 225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810 386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

144 134

25. RUJNA 2012. 4. PROSINCA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!