AutoIQ magazin 15. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK +

BROJ 15 • 20. STUDENOGA 2012. ISSN 1848-5820

PLUS ➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

CITROËN C4 AIRCROSS

25 GODINA BMW V12 MOTORA MASERATI QUATTROPORTE VOLKSWAGEN TAIGUN SUBARU FORESTER FORD B-MAX F1 + WRC

FRANCUSKO-JAPANSKA ROMANSA SE NASTAVLJA

TEST

CHEVROLET AVEO

TRENING SIGURNE VOŽNJE

SAZNAJTE KAKO IZGLEDA CJELODNEVNA ZABAVA ZA ODRASLE

TEST

OPEL ASTRA

10. TRAVNJA 2012.

AutoIQ magazin na iPad/iPhone/iPod uređajima

VIŠE OD 9.000 SKIDANJA NA VELIKO HVALA VAMA, NAŠIM ČITATELJIMA, I EKIPI IZ APLITAPA KOJA JE PODIGLA REJTING AUTOIQ APLIKACIJE NA OVOGODIŠNJEM INTERLIBERU!

20. STUDENOGA 2012.

APPLEOVOM NEWSSTANDU! PRVI U HRVATSKOJ!

20. STUDENOGA 2012.

Uvodnik

Impressum

ZABAVNA RUPA IZMEĐU BROJEVA...

ISSN 1848-5820

Ovih 14 dana prošlo je jako brzo, ne znamo otkuda početi! Putovali smo, mnogo vozili, fotografirali, zabavljali se i, naravno, kao mala djeca u svemu tome uživali. Dobro da nismo rekli ‘igrali’! Ne, radilo se, i to ozbiljno. Bili smo gost na ORYX-ovom poligonu čak dva puta, kad smo polagali trening sigurne vožnje, velika preporuka, i sudjelovali na finalnom test danu za HR Auto 2013 gdje smo iz prve ruke isprobali najveće novitete Bili smo gost na na našim cestama - novog Golfa i Škodu Rapid, ORYX-ovom poligonu odnosno Seat Toledo. Da nema zabune, to su dva automobila! Zatim smo smirili duhove i zasjeli čak dva puta, kad u radijski studio Trećeg programa Hrvatskog smo polagali trening radija, gdje smo se družili s urednicima digitalnih sigurne vožnje, časopisa Mrvica i Dot’s magazina, u emisiji velika preporuka, Prozor u digitalno. Moramo priznati, nikad se nismo osjećali bolje shvaćenim...A na kraju i sudjelovali na smo završili u Pragu! Ne pitajte... Da, 15. izdanje finalnom test danu AutoIQ magazina je pred vama, a to znači opet za HR Auto 2013 više od 100 stranica super zanimljivog sadržaja! su testovi novog Citroëna Aircross, francuske gdje smo iz prve ruke Tu vizije poznatog nam Mitsubishija ASX, nadalje isprobali najveće Opel Astre i slatkog Chevrolet Avea s dizelskim novitete na našim motorom. Također, saznajte više informacija o cestama... novome Quattroporteu, nikako ne propustite novi nastavak pojmovnika o čuvenoj utrci Mille Miglia, a kao šlag na kraju, otvorio nam se Saša Martinović, zvijezda Medveščaka koji ovih dana gazi sve pred sobom!. Što nam je sve rekao, saznajte na stranicama ovog broja AutoIQ magazina. Očekujemo vaše komentare, sugestije i kritike. Uživajte! Vaš AutoIQ tim.

Knjigovodstveni ured Leko Trpanjska 10 - Zagreb kristina.leko@leko.hr +385 98 250 606

20. STUDENOGA 2012.

GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved HI-FI UREDNIK Marko Pecotić UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak DIZAJN I PRIJELOM atlantis NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković FOTOGRAFI Zlatko Marojević Zvonimir Kranjčec VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak MARKETING MANAGER Bruno Konjević TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AutoIQ MAGAZINA: PORSCHE INTER AUTO d.o.o Rijeka HR-51000 Rijeka Škurinjska cesta 2/B

TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

Šaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail redakcija@autoiq.hr, preko dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb. U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

PISMO BROJA

Sigurno nećete pogoditi kako sam saznao za vaš magazin! Ne preko fejsa, gugla nego mi je cura pokazala! Sad vas stalno čitam. Josip Kralj AUTOIQ: Josipe, moramo priznati, imaš najbolju curu na svijetu  Javi nam se na redakcija@autoiq.hr da njoj, ne tebi (šala naravno) pošaljemo jedno iznenađenje.

P O K LO N I L I S M O. . . ...Recarovu autosjedalicu Young Sport! To je ime koje smo tražili, a najsretnija bila je Ivanka Vukojević iz Koprivnice! Čestitamo! Hvala svima koji ste se igrali s nama, nadamo se ne zadnji put. Potrudit ćemo se da ubuduće bude još ovako praktičnih ‘sitnica’!

Poštovani, pratim Vaš magazin već dulje vrijeme i ugodno sam iznenađen idejom i inicijativom da se pokrene elektronički časopis na hrvatskom jeziku. Kako i sam u slobodno vrijeme se bavim pisanjem, slobodan sam Vam ponuditi suradnju. Stjepan Š.

Pored izvješća Ministarstva gospodarstva o novim cijenama energenata, Vi ste najočekivaniji dvotjednik! Šaljem pozdrave cijeloj ekipi uz jedan prijedlog. Ukoliko postoji mogućnost, bilo bi zgodno vidjeti usporedni test rabljenih vozila (2-3 vozila) s malo oštrijim kritikama. Ostalo je sve za 5! Pozdrav. Stjepan

Za iPad/iPhone korisnike! Potražite interaktivni sadržaj u obliku animiranih galerija, video priloga i velikih fotografija dostupnih na klik. Trudimo se održati težinu magazina na razini od oko 100 MB ili manje, stoga će većina interaktivnog sadržaja biti dostupna pri online čitanju magazina.

Legenda

INTERAKTIVNI SADRŽAJ ZA PC PLATFORMU

UVEĆANA FOTOGRAFIJA

INTERAKTIVNI SADRŽAJ NA iOS UREĐAJIMA

FOTOGALERIJA

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!

Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

20. STUDENOGA 2012.

LAMBORGHINI AVENTADOR KONAČNO JE ZASJAO U TOPLESS IZVEDBI BEZ KROVA, LJEPŠI NEGO IKAD PRIJE! SADA NEMA BIJEGA MONSTRUOZNOM ZVUKU VELIKOG V12 MOTORA...

20. STUDENOGA 2012.

24 CITROËN C4 AIRCROSS

10 16 24 31 32 38 40 41 8

NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

MILLE MIGLIA - 2. DIO Opširan pojmovnik legendarne utrke CITROËN C4 AIRCROSS Testirali smo najbogatije opremljeni model SUBARU FORESTER Dok ga mi čekamo, Japanci ga već voze

31 38

OPEL ASTRA Test dokazao da Astra nije dosadila VOLKSWAGEN TAIGUN Mora li se Juke bojati? RENAULT FLUENCE Nova generacija u napadu FORD B-MAX I TRANSIT Bili smo na prezentaciji Fordovih noviteta 20. STUDENOGA 2012.

42 46 50 54 56 58 62 66 70 76 82

Sadržaj

CHEVROLET AVEO Testirali smo model s dizelskim motorom MASERATI QUATTROPORTE Ovaj novi je još ljepši!

BROJ 15 • 20. STUDENOGA 2012.

OPEL ASTRA

CHEVROLET AVEO

TRENING SIGURNE VOŽNJE Ispitali smo o čemu se radi INTERVJU: SAŠA MARTINOVIĆ Razgovarali smo s Medveščakovim asom TEHNIKA Sustavi isključivanja cilindara EXAGON MOTORS Francuzi znaju sa strujom OLDTIMER KUTAK UAZ 469 25 GODINA BMW V12 MOTORA Obljetnica o kojoj smo morali nešto napisati TUNING - AMERIKA Chevrolet Super Sport POVIJEST PROIZVOĐAČA Citroën TEST RABLJENOG Mercedes A180 CDI

86 92 96 98 100 101 86 108

FORMULA 1 Izvještaj s VN SAD-a WRC Izvještaj sa španjolskog rallyja 9DOMAĆA SPORTSKA SCENA Poreč Rally 2012 MULTIMEDIJA Što je novo u svijetu fotoaparata, mobitela i računala HI-FI Svijet dobrog zvuka i glazbe MOTOIQ Predstavljanja i noviteti KATALOG Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 20. STUDENOGA 2012.

NOVOSTI

ALFA ROMEO GIULIA + LAMBORGHINI URSUS + PEUGEOT 301

BAJKA VRIJEDNA 2.5 M LAMBORGHINI AVENTADOR ROADSTER

Vidjeli ste ga kao fotografiju broja, a sada ćete saznati malo više detalja o najluđem Lamborghiniju ikad proizvedenom...

SLIKA koja nas vraća u djetinjstvo, daljnji opis nije potreban, no spomenut ćemo da iza leđa vozača kuca 6.5-litarski V12 monstrum

20. STUDENOGA 2012.

TKO SE JOŠ SJEĆA Murcielaga? Taj div je davno umro, a možemo ga jedino vidjeti kao preradu nekih ambicioznih tunera. Novi V12 kralj, Drakula iz Sant'Agate, je Aventador, a otkako smo vidjeli prve fotografije Roadster modela, misli su nam zaokupljene prekrasnim i oštrim linijama topless izdanja vladara superautomobila. Brojke su jasne: 700 KS, 354 km/h, okrugle 3 sekunde do 100 km/h i zalijepljena cifra od 300.000 eura, odnosno oko 2.5 milijuna kuna! Skup sport, moramo priznati. Lamborghini je vrlo

PEUGEOT EXPERT TEPEE Peugeot Expert Tepee s motorom 2.0 l HDi FAP 163 ks, osvojio je nagradu za prostranost i modularnost kojeg su mu dodijelili automobilski novinari, čitatelji francuskog časopisa „l’Officiel du taxi“ i predstavnici francuskog udruženja taksista. U konkurenciji je bilo 27 modela, a novinarski žiri je izabrao Peugeot Expert Tepee za najbolji model po pitanju prostranosti i modularnosti.

JASNO ‘KAO DAN’ IZ TOYOTE Toyota je predstavila dvije nove žarulje, Optibright i Optiblue. Potonja je namijenjena vozačima koji žele povećati efikasnost i produljiti trajnost svjetala, a ujedno vozilu podariti atraktivan izgled te se plavičastim snopom svjetla istaknuti iz mase. S Optibright žaruljama, osvijetljenost ceste u noćnim uvjetima je do 50% bolja! Nove žarulje proizvedene su sukladno visokim standardima originalnih rezervnih dijelova Toyota te imaju jamstvo 12 mjeseci.

MILIJUNA KUNA

VOZNI PARK

Kroz našu redakciju u zadnja dva tjedna prošli su Pugeot 208 1.6 VTI sa 120 KS i Kia Cee’d 1.4 CRDi s 90 KS!

URED u koji bismo se odmah svi bacili, samo najbolja koža i Alcantara u kombinaciji s hladnim aluminijskim detaljima

zadovoljan trenutnom prodajom svog top modela u ponudi, nešto manje od 1.500 primjeraka je pronašlo svoje vlasnike, a očekivanja za ovog bez krova su još veća. Nema veze što predstavljanje nije baš u najbolje vrijeme, početak zime, time vam lukavi Lamborghini ostavlja dovoljno vremena da sakupite potrebnu lovu. No, znate kako se kaže, jednom se živi i sve se mora probati, a ovo bi mogla biti ultimativna 'droga' za sve ljubitelje automobila, i one koji će to tek postati. Sada samo jedva čekamo, rado bismo rekli prve kilometre ili daške vjetra u kosi, no zadovoljit ćemo se i prvim zvukovima preko malih ekrana! Svjetska premijera Aventadora Roadster održat će se krajem mjeseca na sajmu automobila u Los Angelesu.

20. STUDENOGA 2012.

NOVOSTI CHEVROLET HRVATSKA BUDI NADU U BOLJU BUDUĆNOST...

TUNING

Audi A5 Cabrio u raljama JMS-a U tuning kući JMS pripremili su najnoviju doradu. Na plastičnu operaciju od sada dolazi novi Audi A5 Cabrio. Tako je velike promjene doživio prednji branik, a straga je difuzor uz četiri ispušne cijevi zabilježio podosta izmjena. A5 Cabrio bit će snižen i do 45 mm, a vozit će se na naplatcima od 20 cola. Cijena ostaje zasad nepoznata, a automobil vrlo primamljiv.

ALFA ROMEO

Chevrolet uz djecu SOS Dječjeg sela Hrvatska Donacijom od 75.000 kuna, Chevrolet nastavlja suradnju sa SOS Dječjim selom Hrvatska kao ponosni sponzor dvije SOS obitelji. Donirani iznos iskoristit će se za pokrivanje godišnjih režijskih troškova SOS kuća iz Lekenika i Ladimirevaca. Suradnja s organizacijom SOS Dječja sela započela je prošle godine na Chevroletov stoti rođendan. Svoj veliki jubilej Chevrolet je proslavio zajedno s djecom i mladima. Od ukupno sto poklonjenih automobila SOS dječjim selima širom Europe, dva su donirana SOS Dječjem selu Hrvatska. Obiteljski monovolumen Orlando pronašao je topli dom u SOS Dječjem

selu Lekenik, dok je gradski automobil Chevrolet Aveo na usluzi djelatnicima Nacionalnog ureda SOS Dječjeg sela Hrvatska.

GIULIA JOŠ UVIJEK U FAZI RAZVOJA

Iz italije stižu nove informacije o budućoj perjanici Alfine ponude. Na automobilu se i dalje radi te Alfa Romeo nikako ne odustaje od nove top limuzine, koja se razvija u suradnji s Maseratijem te bazira na stražnjem pogonu. Riječ je o limuzini više srednje klase koja će nesumnjivo konkurirati za mjesto službenog vozila talijanskog premijera. Kad će se pojaviti, za sada ostaje nepoznanica.

20. STUDENOGA 2012.

POZNATI FINALISTI ZA LASKAVU TITULU AUTOMOBILA GODINE

ovogodišnji finalisti su Fiat Panda Kia Cee'd Peugeot 208 Renault Clio Škoda Rapid / Seat Toledo Volkswagen Golf VII

Dan prije izlaska ovog izdanja AutoIQ magazina, na ORYX-ovom centru za sigurnu vožnju odrađen je finalni testni dan, na kojem su članovi Zbora automobilskih novinara Hrvatskog novinarskog društva odradili različite testove koji uključuju izbjegavanje prepreke, vožnju po skliskoj podlozi, mjerenje zaustavnog puta i ostalo. Bit će to kulminacija iskustava koja će sa završnom šestorkom proći članovi Hrvatskog novinarskog žirija tijekom sedmodnevnih testiranja.

LAMBORGHINI URSUS

Neizvjesna proizvodnja novog SUV-a PEUGEOT 301 ROBERT KNJAZ je od 10. do 12. studenog, u sklopu velike prezentacije novog automobila pod imenom Route 301, bio za upravljačem novog 301 od Dubrovnika do Zagreba

Počela prodaja nove kompaktne limuzine Peugeot s novim 301 želi osvojiti nova tržišta, pridobiti nove kupce koji žele reprezentativan, a isto tako povoljan automobil. Potaknuti odličnim rezultatima prodaje 208-ice, očekivanja u Peugeotu su velika, a mišljenja smo, svakako opravdana... Novi automobil konačno je stigao na hrvatsko tržište. S početnom cijenom od 91.900 kuna za model 1.2 VTi sa 72 konja, odnosno 105.900 za 1.6 HDi s 92 KS, Peugeot 301 ima vrlo jako oružje - cijenu, atraktivan izgled i praktičnost. Najnovija stilska

obilježja francuske marke sadržana su u profinjenom i modernom izgledu koji pobuđuje emocije i ostavlja dojam robusnosti. U ponudi su tri motora, dva benzinska i jedan dizelski, u kombinaciji sva paketa opreme: Active i Allure. Novi 301 je drugi po redu Peugeotov model, poslije 208-ice, koji koristi novu trocilindarsku gamu benzinskih motora (1.2 VTi), koji nude solidne performanse s niskom potrošnjom goriva. Automobil je u prodaji od 15. studenoga i možete ga naručiti svakog radnog dana!

Do kraja će godine čelništvo Volkswagena, vlasnika Lamborghinija, odlučiti hoće li konceptni SUV Urus konačno u serijsku proizvodnju. Lamborghini je jedan od rijetkih proizvođača koji nije osjetio posljedice recesije te kojemu prodaja samo raste. Ipak, zbog činjenice kako je ljuti rival Porsche Cayenne već dugi niz godina etabliran na tržištu, razmatra se o isplativosti investicije. Naravno, Nijemci ne žele sami sebi uskočiti u usta! URSUS ako se ikad pojavi, bit će izravni konkurent Cayenneu, a pitanje je želi li to čelništvo Volkswagena

20. STUDENOGA 2012.

NOVOSTI Guinness i MINI

Samo za fleksibilne pripadnice ljepšeg spola

Prijašnji rekord brojao je 27 djevojaka u istom automobilu, sad se našlo mjesta za još jednu...

Tijekom dana Guinnessovoih rekorda u Londonu, djevojke su dokazale kako se u MINI može smjestiti čak 28 pripadnica

ljepšeg spola. Doduše, ne baš komforno, ali ipak može. Time su srušile vlastiti prijašnji rekord od 27 osoba. A mi se još uvijek bu-

BUDUĆNOST LAND ROVERA

PRVI POGLED U BUDUĆE PLANOVE BRITANACA

Automobilski časopis Autocar došao je do interesantnih informacija... Prošlog tjedna su objavili skice mogućeg izgleda budućih modela Land Rovera do 2020. godine. Segmenti su podijeljeni utri kategorije: luksuznu u koju će spadati Range Rover, zatim automobili za slobodno vrijeme - Freelander i uslužni Defender. Najzanimljivija nama bit će luksuzna grupacija načinjena od

20. STUDENOGA 2012.

Range Rovera i Range Rovera Sport te nadolazećeg Evoquea XL. Tijekom 2016. godine možemo očekivati Defendera u pick-up izvedbi, a nedavna izvješća ukazuju da Land Rover radi na RS verziji Range Rovera Sport. Zanimljiva vremena, bez sumnje očekuju cjelokupnu Land Rover grupaciju.

nimo kada nas je u autu više od dvoje. Srećom pa su sve gimnastičarke u pitanju, no zanima nas kako su izašle iz automobila.

NOVA TOYOTA RAV4

TRŽIŠTE AUTOMOBILA U BUDUĆNOSTI

Premijera nove generacije u Los Angelesu Nova generacija Toyote RAV4 javnosti će biti predstavljena na sajmu automobila u Los Angelesu, 28. studenog s početkom u 09:00 sati. Otkrivanje novog Toyotinog SUV-a možete pratiti prijenosom uživo preko ovog LINKA.

PRIČA SE...

Kad YUGO želi biti BMW serije 3 E30

3 TJEDNA TOP

TRENING SIGURNE VOŽNJE

Išli smo probati, a o čemu se radi možete saznati već na sljedećim stranicama.

NEPODNOŠLJIVE GUŽVE u Indiji već danas, a što kad broj automobila poraste za 10-ak puta

Motorizacija Kine i Indije

Prema predviđanjima IEA (International Energy Agency), godine 2035. na Zemlji će biti čak 1.7 milijardi automobila. Toliki porast bit će prvenstveno rezultat velikog porasta automobila u Indiji i Kini. Samo Kina bi s 40 automobila na 1.000 stanovnika trebala porasti na čak 310 automobila na 1.000 stanovnika. Ukupan broj automobila u Kini će na taj način porasti sa 60 na 400 milijuna! U Indiji će pak s 14 milijuna u 2010. godine do 2035. broj automobila porasti na čak 160 milijuna. Stoga sudeći prema predviđanjima, nema zime za autoindustriju, bar kinesku koja ima i svoje ‘copy-paste’ proizvode.

PROZOR U DIGITALNO

Gostovali smo u navedenoj emisiji na Trećem programu Hrvatskog radija, tema - digitalno izdavaštvo!

Prerada, ako ju tako možemo nazvati, koju morate vidjeti! Nas je dobro nasmijala... Nekada ponos jugoslavenske auto industrije, a jedan od najvećih neuspjeha u povijesti američkog tržišta, zasjao je u još jednom, nikad viđenom izdanju. Ne pitajte nas tko, gdje i zašto, no netko je ‘doradio’ svoju ‘Južinu’ da izgleda kao BMW serije 3 E30! Pogađate, taj neponovljivi uradak možete kupiti, a nepoznati vlasnik traži 3.500 kuna za svog ‘hibrida’! Zainteresirani?

U Francuskoj proizveden 200 000. DS3

GRAND AUTO

Hrvatski zastupnik za Ford, Jaguar, Infiniti i Land Rover vozila konačno se probudio iz mrtvih, novi PR obećava vraćanje imidža Forda na ovim prostorima.

S proizvodne linje tvornice u Poissyu, u Francuskoj, upravo je izašao 200 000. model Citroëna DS3. Brojka dokazuje uspjeh ovog modela, koji je lansiran u ožujku 2010. godine. Uspjeh je dodatno pojačan njegovim lansiranjem u Brazilu i Kini od ove godine, a već sljedeće bit će lansiran Citroën DS3 Cabrio, nova silueta koja će osnažiti prvi model iz DS linije.

20. STUDENOGA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 2. DIO

TRKACKO SRCE ITALIJE SE NASTAVLJA

20. STUDENOGA 2012.

Drugi nastavak naše priče o najvećoj cestovnoj utrci svih vremena, koja se održavala od 1927. do 1957. u samom srcu Apeninskog poluotoka, podsjeća na ljude i automobile koji su stvarali povijest i legendu, koja i danas živi i svakog proljeća se probudi, podsjećajući nas na neku slavnu, bolju prošlost...

EKSKLUZIVNO!

Napisao:

DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ

20. STUDENOGA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 2. DIO Fangio, Juan Manuel Vjerojatno najveći vozač svih vremena, nekoliko je puta bio blizu pobjede na Mille Miglia, no nikada je nije ostvario. Ostaje ipak legendarno njegovo drugo mjesto 1953. s Alfa Romeom Disco Volante. Na pola puta Fangio se nalazio u vodstvu, a onda mu je pukla šasija, prekinuvši vezu upravljača s prednjim lijevim kotačem. Upravljajući samo jednim kotačem, kočeći isključivo mjenjačem, pomažući se po potrebi u skretanjima odbijanjem automobila od zidova i ograda, Juan je nastavio voziti, ne stajući ni na servisnoj stanici, da mu ne narede povlačenje iz utrke.

Etceterini Napola posprdno ime za mnogobrojne male radionice koje su diljem Italije proizvodile sportske automobile, obično na bazi Fiatove mehanike, danas je prihvaćeno kao generički pojam. Ermini, Nardi, Giaur, Bandini, Taraschi, Volpini, pa i oni poznatiji kao što su Abarth, Osca ili Siata... Svi su oni integralni dio priče i redovni posjetitelji startnih gridova, kako u originalnoj utrci, tako i u današnjoj retrospektivi.

Futa i Raticosa Dva najpoznatija apeninska prijevoja zapravo su niža od Sljemena, no na njima se često odlučivala utrka, a i danas služe za testne vožnje svih lokalnih proizvođača superautomobila. Povijesno, najznačajniju su ulogu imali tijekom rata, kada je na njima bila glavna njemačka linija obrane, no mi ih radije pamtimo po herojskim vožnjama Nuvolarija, Mossa i ekipe.

Fiat Srce, krv i duša Mille Miglia, kao i čitave talijanske automobilske industrije. Teško da je postojala neka utrka na kojoj Fiati ili prerađeni Fiati nisu činili glavninu sudionika. Za pobjede, osim u manjim klasama, se nisu borili naprosto zato što nisu htjeli, ne treba zaboraviti da je torinski div dominirao svijetom Velikih Nagrada do sredine dvadesetih, točno prije kreiranja Mille Miglia, kada su korporativnom odlukom prestali direktno sudjelovati na utrkama.

20. STUDENOGA 2012.

Guidizzolo

Ferrari Kako je Alfa Romeo dominirao utrkom u prijeratnom razdoblju, tako je Ferrari nastavio crvenu dominaciju nakon rata. Prvu su pobjedu ostvarili 1948. i kasnije ih nanizali još sedam. Samo su 1954. i 1955. morali priznati poraz. Prikladno, ruta utrke prolazila im je zamalo pa pred tvorničkim vratima, a na listi najcjenjenijih trofeja samo je Le Mans bio jednako vrijedan. Formula 1 tada je bila tek u drugom, ako ne i trećem planu, a tek nakon završetka dvije velike utrke momčad je počinjala glavninu snage preusmjeravati na utrke jednosjeda.

Hanstein, Huschke von

U selu Cavriana u oblasti Guidizollo, 12. se svibnja 1957. dogodila tragedija kojom je završila saga o utrci, kada je Ferrariju markiza de Portaga pukla prednja desna guma. Automobil je izvan kontrole odletio u publiku. Pored Alfonsa de Portaga i njegovog suvozača, Amerikanca Edmunda Nelsona poginulo je desetoro (po nekim izvorima devetoro) mještana, od čega petero školske djece, a još ih je dvadesetero ozlijeđeno.

Isetta

Jedan od najomiljenijih likova u povijesti utrka, dobroćudni je uvijek nasmijani brkati barun stvorio i vodio trkaću momčad Porschea i bio najveći ambasador tvrtke, rado viđen gost na svim utrkama. Zaboravili su mu i nacističku prošlost i članstvo u SS-u, tijekom kojeg je nastupao na utrkama, osvojivši VN Brescije 1940. za BMW u paru s Walterom Baumerom.

Najpoznatiji mikroautomobil pedesetih nastao je u tvornici frižidera Iso, a kasnije je licencu preuzeo BMW i preživio teška vremena zahvaljujući dobroj prodaji Isette. U svrhu publiciteta Iso je 1954. prijavio čak sedam Isetta za Mille Miglia, od čega ih je čak pet utrku i završilo. Iako je nastupalo mnogo malih, nejakih cestovnih automobila, koji su i činili većinu prijava, Isetta je zapamćena kao najnevjerojatniji sudionik utrke.

Jenkinson, Denis Najveće ime u povijesti automobilističkog novinarstva, kontinentalni korespondent Motorsporta, kao suvozač je pomogao Stirlingu Mossu u pobjedi 1955. Revolucionirao je čitanje roadbooka namotavši papir oko cijevi i polako ga odmotavajući tijekom utrke, signalizirajući Mossu zavoje i opasna mjesta unaprijed dogovorenim znakovima. Promatrači su zbog njegove duge brade i specifičnog izgleda bili uvjereni da s Mossom vozi svećenik i u bradu mrmlja molitve za preživljavanje!

20. STUDENOGA 2012.

POJMOVNIK: MILLE MIGLIA – 2. DIO Kopije Velikih cestovnih utrka poput Carrera Panamericane bilo je još, njima je uostalom i počela povijest automobilizma, no nekoliko je utrka, posebice u svijetu oldtimera, nastalo kao direktna počast Mille Miglia. 1000 Millas, argentinska kopija, najekskluzivniji je južnoamerički skup oldtimera, dok California Mille nudi vožnju Big Surom, jednom od najboljih vozačkih cesta na svijetu. Brazilski Mil Milhas dijeli samo ime, otpočetka se održava na stazi.

Lancia Vincenzo Lancia bio je sjajan vozač utrka i zato je mogao odoliti iskušenju da i njegova tvrtka sudjeluje u njima, znajući koliko to košta. Sin Gianni nije odolio tom sirenskom zovu, angažirao je jednog od najboljih vozača na svijetu Alberta Ascarija i ostvario nekoliko velikih pobjeda. Uključujući i onu na Mille Miglia 1954. predivnim modelom D24. Kada je Ascari poginuo Lancia se povukla s utrka, no financije su nepovratno uništene i Gianni je izgubio kontrolu nad obiteljskom tvrtkom.

Maggi, Aymo Grof Aymo Maggi bio je entuzijast utrka, na kojima je dosta uspješno i sudjelovao, uglavnom za upravljačem Bugattija. S prijateljem Francom Mazzottijem osmislio je utrku Mille Miglia, kao način vraćanja časti svom gradu, Bresciji, koja je izgradnjom Monze izgubila VN Italije. Na prvoj je utrci završio šesti, za upravljačem Isotte Fraschini. Nakon toga se posvetio organizaciji i vođenju utrke, a umro je od srčanog udara samo nekoliko godina nakon njenog gašenja. Koincidencija?

20. STUDENOGA 2012.

Mercedes-Benz

Monza

Jedini netalijanski proizvođač koji je osvojio Mille Miglia, i to čak dvaput. Prvi puta 1931., dok su njemački trkaći automobili još bili bijeli, kako i treba, modelom SSKL, kojeg je vozio Caracciola; drugi puta 1955., kada su već iz nikad uistinu razjašnjenih razloga postali srebrni, Moss je bio za upravljačem 300 SLR. Uz Ferrari i Alfa Romeo, ova tvrtka ima najviše prava ponositi se baštinom originalne utrke, pa su dugo bili pokrovitelji i retrospektive, dok BMW nije ponudio više.

Razlog nastanka utrke. Ne samo da je Milano odavno preoteo Bresciji titulu najvećeg grada Lombardije, izgradnjom nacionalnog autodroma u Monzi početkom je dvadesetih preuzeo od nje i Veliku Nagradu Italije. Iako je Monza i danas hram automobilizma, nema nikakve sumnje da su Brescia, pokrajina Emilia Romagna i ceste preko Fute i Raticose mjesto gdje leži duša specijalne automobilske kulture i strasti naših zapadnih susjeda. Mille Miglia je samo jedan od razloga zašto je tako, a racionalna Monza njena je svojevrsna, iako jednako opasna antiteza.

Marzotto, Giannino Možda i najbolji vozač-amater ikada, ove godine preminuli grof Marzotto, bio je najuspješniji od čak četvorice braće koja su hobistički vozila utrke. Zbog obaveza na studiju i poslu u karijeri je stigao odvesti samo dvadesetak utrka, no među tim nastupima našlo se mjesta i za dvije pobjede na Mille Miglia, 1950. i 1953. Vrlo lako je mogao ostvariti još koju, no otac ga je smatrao najsposobnijim od braće i na poslovnom planu, pa je preuzeo porodičnu tekstilnu tvornicu i zbog nedostatka vremena se povukao s utrka.

Maserati Najveća talijanska tvornica trkaćih i sportskih automobila koja nikada nije uspjela osvojiti Mille Miglia, baš kao ni Le Mans. Zapravo, gledamo li koliko su sjajnih trkaćih automobila proizveli u vrijeme održavanja utrke i prisjetimo li se tristotinjak pobjeda na drugim stazama, gotovo nevjerojatno zvuči podatak da nikada nisu osvojili ovu utrku. Čak ni kada je nenadmašni Stirling Moss vozio za njih, 1956. i 1957.

Moss, Stirling Legende kažu kako nikada nije postao prvak svijeta u Formuli 1 (četiri je puta bio drugi u prvenstvu) zato što je ustrajao na patriotskim nastupima u slabijim britanskim automobilima. U stvarnosti je bio tvornički vozač i Mercedesa i Maseratija, ali je više zarađivao na Otoku. Prvi potpuno profesionalni vozač utrka, od nagrada, reklama i popularnosti napravio je jedini izvor prihoda. Britanci ga i danas smatraju najvećim svih vremena, što u pogledu utrka sportskih automobila nije daleko od istine. Pobjedu 1955. ostvario je za 10 sati, 7 minuta i 48 sekundi, vozeći prosječno 157.65 km/h. Odite na Google Earth, pogledajte konfiguraciju terena, uračunajte zaustavljanja za gorivo i gume, i shvatit ćete kako, jednom, Englezi ne pretjeruju.

Minoia, Ferdinando Prvi trkaći nositelj nadimka Nando pobijedio je na prvoj Mille Miglia 1927, što je uz titulu europskog prvaka 1931. (iako bez i jedne pobjede te sezone) svakako bila kruna duge i iznimne karijere. Dovoljno je spomenuti da je osvojio Coppa Florio još 1907., kao i da se 1923. upisao u povijest na VN Italije u Monzi 1923. kao prvi vozač bolida sa središnje smještenim motorom, revolucionarnog Benz Tropfenwagena konstruktora Edmunda Rumplera.

20. STUDENOGA 2012.

IQ TEST ZONA Testovi, predstavljanja, noviteti... ŠTO SMO VOZILI?

OPEL ASTRA

C4 AIRCROSS STIGAO JE DVIJE GODINE KASNIJE, NO TIME NIJE NIŠTA IZGUBIO O C4 AIRCROSS

Motor u Aircrossu je odličan, a automobil izgleda još bolje. Šteta što put od 600 km prođe tako brzo... DARIJAN KOSIĆ

NIKOLA JURKOVIĆ

CHEVROLET AVEO O Dojmljiv automobil koji je cijelom svojom DIZELSKOM linijom pravi pogodak, AVEU a oprema koje nije nedostajalo samo je dala još bolji dojam. Potrošnja jedan veliki plus!

RENAULT FLUENCE SUBARU FORESTER 20. STUDENOGA 2012.

TEST: CITROËN C4 AIRCROSS HDI 150 EXCLUSIVE

NOVO RUHO ZA PO Vrhunska japanska tehnika u francuskom ruhu, zvuči zanimljivo! Dopustite stoga da vam predstavimo najbolji primjer takvog udruženja...

OSNOVNI MODEL

167.000 kn [ 22.200 €] TESTIRANI MODEL

287.600 kn [ 38.240 €]

20. STUDENOGA 2012.

OZNATI AUTOMOBIL JAPAN GA NIJE VOLIO!

20. STUDENOGA 2012.

TEST: CITROËN C4 AIRCROSS HDI 150 EXCLUSIVE ZNATE LI PRIČU o 'ljubavnoj vezi' između Francuske i Japana? Ne, nije riječ o filmu, iako bi ovo mogla biti dobra podloga za jedan DARIJAN ZVONIMIR ljubavni kino hit. KOSIĆ KRANJČEC Također nije riječ o kuhinji. Zamislite samo kombinaciju japanskih sirovih riba i francuskih topljenih sirova! Užas, ne pada nam ništa gore na pamet. Da ne duljimo, radi se o simbiozi PSA grupacije i Mitsubishija. Oživljavajući uspješnu ideju C-Crossera/4007/Outlandera, Francuzi su još jednom pozvali prijateljski raspoložene Japance na druženje te razmijenili ideje i tehniku. Za stolom je dogovoreno, Mitsubishi osigurava ono što ne vidimo, podvozje i odličan sustav pogona na sve kotače, kao i jedinog benzinca u ponudi i snažnijeg dizelaša, a dizajn svatko sam crta. Tu je prvi na scenu stupio novi Mitsubishi ASX kojeg smo vozili još davno, prije nekoliko mjeseci, a dojmove možete pronaći u 6. izdanju AutoIQ magazina. A što je s Francuzima? Pa, zakasnili su, i to dobre dvije godine. Novi C4 Aircross predstavljen

Napisao:

Snimio:

CITROËN C4 AIRCROSS HDI 150 EXCLUSIVE Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common rail Zapremnina: 1.798 ccm Snaga: 150 KS pri 4.000 o/min Okretni moment: 300 Nm pri 2.000 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 11.5 s Brzina: 198 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.340 x 1.800 x 1.635 mm Međuosovinski razmak: 2.670 mm Zapremnina prtljažnika: 442 l Masa vozila: 1.495 kg Emisija CO2: 147 g/km Potrošnja goriva: 6.8 / 4.9 / 5.6 l/100 km Potrošnja na testu: 7.0 l/100 km Gume: 225/55 R 18

ATRAKTIVAN u svakom pogledu, automobil je privlačio mnogo pažnje gdje god smo se pojavili

20. STUDENOGA 2012.

je početkom ove godine na sajmu u Ženevi i znači li to da je ispao iz igre? Ni najmanje! Ušminkaniji i otmjeniji, na prvi pogled takav dojam ostavlja mlađi brat ASX-a. Odiše karakterom koji odgovara Citroënovoj filozofiji i s lakoćom krade poglede. Da nismo upućeni, rekli bismo da se radi o još jednom DS modelu! Ovo je izvorni Citroënov dizajn, koji danas proizvodi jedne od najljepših automobila koje možete kupiti, bar za razumnu cifru. Toliko šminkerskih detalja ne možemo ni nabrojati! Od igre s kromiranim letvicama na nosu koje slažu poznati chevron, do atraktivnih LED dnevnih svjetala, automobil izgleda odlično iz svakog kuta gledanja. Primijetite samo 18-colne aluminijske naplatke, linije bočnih stranica i kupeovski stiliziranu stražnjicu, sve će vam biti jasno. Očekivano, stoga, za dizajn dajemo najbolje ocjene. UNUTRAŠNJOST, s druge strane, vuče mnogo više poveznica s japanskim originalom. Tu prolazite kroz pravi déjá vu efekt. Šteta što Citroënovi dizajneri i ovdje nisu pokazali svoju magiju, jer sve djeluje jednostavno i, rekli bismo lijeno preneseno iz ASXa. Da se razumijemo, nije to loše, kabina ASX-a dizajnerski je pogođena, no kad su Francuzi već za-

INSTRUMENTI su odlični, precizni i oštri poput britve, a ekran putnog računala je u boji

PREKIDAČ za izbor pogona, stavite na 4WD i elektronika dalje preuzima raspodjelu momenta po osovinama

IZNENADILI SMO SE koliko mjesta ima u crossveru oznake C4, vrlo pohvalno

ODLIČAN DIZELAŠ s oznakom HDi zapravo je 1.8 DI-D iz Japana, koji sa 150 konja i 300 Nm vuče Aircrossa kao od šale POSVEĆENOST DETALJIMA jamči drastičnu estetsku razliku od Mitsubishijevog ASX-a

počeli drastične promjene s vanjštinom, očekivali smo bar nekoliko jedinstvenih detalja i u kabini. Ništa od toga. Ipak promjena ima i to u vidu odabira materijala. Nema više hladnih plastičnih površina, već je sve presvučeno materijalom mekim na dodir, kabina odiše skupoćom i kvalitetom te se primjećuje osobita pažnja prema sitnim detaljima. U jednadžbu ulazi i veliki panoramski krov te obilje slobodnog prostora, čime se dodatno dobiva na osjećaju prozračnosti u kabini. Sjedi se očekivano visoko s mnogo mjesta, čak i straga za tri osobe. Možda će viši glavom dotaknuti krov, no ništa opasno. Ergonomija je zahvalna pri bilo kojoj poziciji sjedenja na srednje tvrdim, električki pokretanim kožnim sjedalima, a preglednost odlična, što možda na prvu nismo očekivali. A prtljažnik? Tamo možete smjestiti 442 litre obujma, dok obaranjem stražnje klupe raste na 1.220 litara. Samo pripazite oštetiti stakleni krov pri umetanju dugih predmeta! MOTORI I TEHNIKA Tri su opcije ispod prednjeg poklopca: možete birati 1.6 litarski benzinac japanske proi-

20. STUDENOGA 2012.

TEST: CITROËN C4 AIRCROSS HDI 150 EXCLUSIVE zvodnje, 1.6 HDi francuske i 1.8, pa kod nas je pisalo HDi, ali ustvari se radi o odličnom 1.8 DI-D dizelašu s potpisom Mitsubishija, istom kakvog smo imali u ASX-u. To nas je razveselilo! Motor ima sustav varijabilnog otvaranja ventila, a to podrazumijeva uglađen i živahan rad u čitavom rasponu okretaja. Pritisnite gas snažno u trećem, ili čak četvrtom stupnju prijenosa i sila zatezanja za sjedalo je toliko snažna da možete pomislite kako ispod prednjeg poklopca vrišti bar 35 konja više! Lijepo se i čuje, a izuzetno je elastičan. Broji okruglih 150 konja i 300 Nm momenta. U gradu gotovo sve možete proći u petom stupnju prijenosa, uz podmuklo grgljanje motora, a za uštedu goriva koristi start/ stop funkciju. Time troši oko 7 l/100 km, uz vrlo uvjerljivu vuču. Jedino oko čega se dvoumimo, baš kao i u ASX-u, je mjenjač. Precizan je, ali ono važnije jest 'kamionski' osjećaj, naročito pri prvom prebacivanju u prvi stupanj prijenosa, kad se čitav automobil blago zatrese. Nama ne smeta, štoviše ponekad je zabavno, no ne znamo hoće li se svidjeti pripadnicama ljepšeg spola za upravljačem, a vidimo ih na toj poziciji. AIRCROSS ispunjava sve želje vozača bez greške, naročito na cesti gdje se najbolje snalazi. Ovjes je podešen za udobnu vožnju, no u zavojima neće ostati kratkih nogu, izgubiti podlogu pod kotačima ili zabaciti stražnji kraj. Elektronika sve budno prati, no živahan motor zaista omogućuje dinamičnu vo-

20. STUDENOGA 2012.

OPREMA ABS/BAS/TCS/ESP Hill-Holder zračni jastuk za vozača i suvozača bočni zračni jastuci za putnike na prednjim sjedalima zračne zavjese zračni jastuk za zaštitu koljena vozača ISOFIX svjetla za maglu sprijeda i otraga parkirni senzori sprijeda i otraga 18’’ alu naplatci putno računalo Xenon prednja svjetla sustav za pranje prednjih svjetala LED dnevna svjetla automatsko aktiviranje svjetala, automatsko aktiviranje brisača elektropodizači svih stakala progresivni servoojačivač upravljača automatski klima uređaj radio uređaj + CD MP3 player AUX i USB priključci Bluetooth podrška tempomat kožom presvučeni upravljač električno preklopivi i grijani vanjski retrovizori dodatno zatamnjena stražnja stakla paket Koža paket Panoramski krov paket Navigacija

NAVIGACIJSKI EKRAN vam je poznat? Da, preuzet iz ASX-a!

ZELENA POVRŠINA nema problema, sa zadovoljstvom! Uz odličan 4x4 pogon zabava je zagarantirana i lako ćete ga zaprljati

MOŽE I NA TEREN, A TAMO ĆU PRUŽITI JEDNAKO ZABAVE KAO I NA ASFALTU, PONEKAD ČAK I VIŠE, NO NE OČEKUJTE PREMOĆ NA ZELENIM POVRŠINAMA

KABINA je dizajnerski potpuno ista kao i kod ASX-a, no materijali su bolji, a pogledajte samo stakleni krov

4,5/5 KOMENTAR Odličan i zabavan crossover, cijena najbogatijeg modela je škakljiva, ali ponuda je bogata, kao i druge razine opreme. Motor je fantastičan!

žnju. Automobil dostiže maksimalnih 200 km/h i stotku kroz 11.5 sekundi. Može i na teren, a tamo ću pružiti jednako zabave kao i na asfaltu, ponekad čak i više, no ne očekujte premoć na zelenim površinama. Koliko zabavan može biti, isprobali smo s ASX-om, dok smo ovoga manje zaprljali. Ipak, radi se o istim automobila pa je i zaključak ist!. Okretan je i u gradu, kao i njegovi rođaci, možda bolje reći konkurenti u vidu Qashqaija, a iz svih nemogućih situacija izvući će vas kamera za pomoć pri vožnji unatrag. Ovo je automobil koji bismo rado preporučili, oduševio nas je, no upitna je cijena, bar ovakvog primjerka poput testiranog koji nosi cifru od 287.600 kuna. Možda da se odreknete nešto opreme, ipak uzmete ovog snažnog dizelskog stroja i svoj Aircross u opremi Seduction s 4x4 pogonom možete dobiti za oko 230.000 kuna. To već vrijedi razmisliti... 

20. STUDENOGA 2012.

PREMIJERA: SUBARU FORESTER

JAPANCI SE VEĆ VOZE I dok ostatak svijeta čeka kraj studenog i svjetsku tržišnu premijeru, na domaćem terenu novi Forester već je u salonima... OČEKIVANO su Japanci prvi zasjeli u novu generaciju poznatog Subaruovog terenca. Ime koje postoji od 1997. godine ubrzo je postalo sinonim za izdržljiv i sposoban terenski automobil, koji je tijekom godina napredovao u svim DARIJAN pogledima, no estetika kao da je KOSIĆ uvijek bila zadnja stavka u očima japanskih stručnjaka. Mnogi će se složiti, manje bitno. Kupci ovog automobila traže vozne osobine i sigurnost, a to nikad nije bilo upitno. Sa zadnjom generacijom, koja je u Japanu debitirala 13. studenog, upravo su vozne osobine, sigurnost i ekološka prihvatljivost dovedene do savršenstva. Sve to znači da vam neće biti žao zaprljati novog Forestera, a niti će to biti problem sa simetričnim pogonom na sve kotače i sustavom X-Mode, što će teren gutati kao od šale. U Japanu računaju na dva benzinca: oba 2.0 boxeri, no jedan je oboružan izravnim ubrizgavanjem i turbopunjačem te broji 280 konja. Isti dolazi uparen odličnim CVT mjenjačem, koji je također dostupan na slabijem atmosfercu sa 148 KS. Novost je sustav SI-Drive koji omogućuje izbor između 'inteligentnog' i 'sportskog' načina vožnje, a po želji vozača, pritiskom na tipku konfigurira od-

Napisao:

U KABINI po poznatom scenariju Subarua, tamna plastika, ali odlično spojena i bez cvrkutanja STAV Forestera se prepozna na prvi pogled, kotači su inspirirani primjerom s XV-a, a konture bilježe manja osvježenja

ziv na gas, ponašanje mjenjača i sl. Sustav start/ stop brine se za onu ekološku stranu i smanjuje potrošnju goriva, koja se prosječno kreće između 6.6 i 7.6 l/100 km. Novi Forester na hrvatskom tržištu očekujemo početkom sljedeće godine, po mogućnosti s jednim dizelskim motorom i cijenom koja će biti u okvirima donedavno aktualnog modela.

20. STUDENOGA 2012.

TEST: OPEL ASTRA 1.7 CDTI START&STOP ENJOY

JOŠ UVIJEK D Prošlo je gotovo tri godine otkako je lansirana četvrta generacije popularnog Opelovog kompakta, no još uvijek ima mnogo za ponuditi...

20. STUDENOGA 2012.

DOBAR IZBOR

OSNOVNI MODEL

128.507 kn [ 17.085 € ] TESTIRANI MODEL

167.638 kn [ 22.290 € ]

20. STUDENOGA 2012.

TEST: OPEL ASTRA 1.7 CDTI START&STOP ENJOY ŠTO REĆI za Opel Astru, a da već ne znate. Sjećamo se kad je tek stigla, oduševila nas je izgledom, brojnim detaljima inspiriDARIJAN IVAN ranim Insignijom, KOSIĆ KLINDIĆ bila je veća od konkurencije, a i skuplja. Danas je situacija nešto drugačija. Astra i dalje drži svoje vrijednosti, vrlo je ugodna za voziti, vuče onaj poznati osjećaj za upravljačem, kojim jednostavno znate da ste u Opelu, no ponuda nikad nije bila bogatija. Ne samo po pitanju raznih paketa opreme ili pogonskih opcija, već i karoserijskih izvedbi. Nedavno je stigla četverovratna Astra, a u prodaji je već dugo i ST. Sve to znači da svatko od vas može odabrati Astru po svom ukusu, a budući da je ukusa mnogo, u izboru će pomoći zaista bogata ponuda opreme i dostupnih motora. Čak i cijena, u slučaju testiranog primjerka, više nije knedla u grlu. Golf i novi Focus su skuplji, no ovakva Astra je u bliskoj borbi s Citroënom C4 i Meganeom. Po pitanju izgleda,

Napisao:

Snimio:

SJEDALA su nešto tvrđa, no jednom kad se smjestite ergonomija je pohvalna PADAJUĆA LINIJA KROVA ne krade mjesta za glavu na stražnjoj klupi, čak i osobama iznad 190 cm, a masivni gabariti automobila osvajaju

AMBIJENTALNO OSVJETLJENJE ispod ručice mjenjača odlično izgleda u noćnim uvjetima

20. STUDENOGA 2012.

TACHO START naprosto obožavamo i podiže dojam u svakom automobilu, pa tako i u Astri

OPREMA Dvozonska automatska klima CD-radio (MP3) putno računalo daljinsko središnje zaključavanje električni podizači svih stakala električno pokretana vanjska ogledala grijana kožni upravljač s komandama audio sustava prednji i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača zračne zavjese aktivni nasloni za glavu sprijeda dnevna svjetla elektrokromatski retrovizori ABS+ESP tempomat senzor za kišu svjetla za maglu sprijeda Jet Black unutrašnjost start/ stop sustav 16’’ aluminijski naplatci...

PO PITANJU IZGLEDA, ASTRA I DALJE VRLO DOBRO KOTIRA, PA ČAK ‘GAZI’ I NEKU MLAĐU KONKURENCIJU

MOTOR je 1.7-litarski CDTI sa 130 konja, dobro obavlja svoju zadaću, no muči ga izražena turbo rupa ispod 2.000 o/min

Astra i dalje vrlo dobro kotira, pa čak 'gazi' i neku mlađu konkurenciju. Ljudi vole vidjeti dinamične linije s mnogo previjanja, kompaktnost i osjećaj sigurnosti, a na sve te zahtjeve Astra s ponosom postavlja kvačicu! U kabini se nastavlja osjećaj njemačke kvalitete, precizne izrade i boljih materijala, a dojam je mnogo potpuniji noću kad ste 'napadnuti' ugodnim ambijentalnim osvjetljenjem. Sviđaju nam se i instrumenti sa svojim 'tacho start' efektom, dok će oni zahtjevniji prigovor naći u organizaciji središnje konzole i šumi tipaka. To je toliko spominjan 'problem' kod ove generacije Astre da ga sad nećemo secirati u detalje. Isto je i kod Insignije! Sjedala su nešto tvrđa, no ergonomija je na razini zadatka i pozicija sjedenja za upravljačem vrlo zahvalna. Prostora ima zaista mnogo, čak i straga za koljena viših osoba neće biti problema.

KABINA po uzoru na Insigniju, dobar izbor materijala i odlična završna obrada, a dizajn je i dalje moderan

TEHNIKA U ponudi je mnogo motora, od 1.4 turbo benzinca do najsnažnijeg 2.0 dizelaša sa 195 konja, koji ponosno nozi oznaku Bi-Turbo! Riječ je o najsnažnijoj dizelskoj Astri svih vremena! No, vratimo se na dizelaša u našem pitanju, a tu se radi o provjerenom 1.7 CDTi motoru sa 130 konja i 300 Nm razumne vuče. Problem je u (pre) velikoj turbo rupi. Naime, do 2.000 o/min motor je neuvjerljiv, no tada brzo mijenja mišljenje i odlučno tjera naprijed. Tako se mijenja i zvuk! Od početnog surovog, naročito kad je motor hladan, do ugodnijeg kad ste u području maksimalnog okretnog momenta između 2.000 i 4.000 o/ min. Zbog toga ne dopustite da 'znalci' komentiraju kako je motor grub dok radi u praznom hodu. Provozajte ih, podignite okretaje na razumnih 2.000, što će vam mnogi reći da je najbolje radno područje za dizelaša i svi će biti zadovoljni. Da nije trom kao što se može činiti na prvu sugeriraju i performanse, te je maksimalna brzina 203 km/h, a za stotku mu treba 10.5 sekundi. Kad je riječ o potrošnji

20. STUDENOGA 2012.

TEST: OPEL ASTRA 1.7 CDTI START&STOP ENJOY OPEL ASTRA 1.7 CDTI START&STOP ENJOY Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common rail Zapremnina: 1.686 ccm Snaga: 130 KS pri 4.000 o/min Okretni moment: 300 Nm pri 2.000 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 10.7 s Brzina: 203 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.419 x 1.814 x 1.510 mm Međuosovinski razmak: 2.685 mm Zapremnina prtljažnika: 370 l Masa vozila: 1.450 kg Emisija CO2: 122 g/km Potrošnja goriva: 5.6 / 4.0 / 4.6 l/100 km Potrošnja na testu: 6.2 l/100 km Gume: 215/60 R16 goriva, u jednadžbu uskače start/stop sustav i dobro ispunjava svoju namjenu. Motor drži u stanju pripravnosti čak i pri duljim stajanjima, a štedi do 10% goriva. Tako smo izmjerili prosječnu potrošnju od 6.2 l/100 km, dok je u gradu ta brojka bila oko 7 l/100 km. Na otvorenim prometnicama držali smo oko 5.5 l/100 km. Nije riječ o rekordno niskim brojkama, no uzmimo u obzir masu od gotovo 1.5 t i snagu koju smo maksimalno iskorištavali, rezultat je prihvatljiv. ZAKLJUČNO Očekivali smo da će ovjes biti tvrđi, no iznenadio

20. STUDENOGA 2012.

PRIVLAČNOG IZGLEDA peterovratna Astra će i nakon tri godine postojanja bez većih problema privlačiti kupce, a zamislite još bogatiju opremu, Xenon svjetla itd. KONAČNA OCJENA Nakon tri godine postojanja, klasična peterovratna Astra još nije dosadila. Veliki izbor opreme i motora omogućuje izbor Astre po svačijem ukusu.

nas je ugodnim i mekanim upijanjem hrvatskih prometnica. Čak i put starom cestom prema Rijeci, možemo reći Lujzijanom, ne pada kao napor, a u zavojima pokazuje solidno držanje. Jedino što kvari dojam je šest-stupanjski ručni mjenjač. Šteta što u Opelu računaju na duže hodove, čime ubiju svaku želju za bržom, agresivnijom vožnjom, a motor sa svojih 130 KS to može ispuniti. Ovo ipak nije automobil namijenjen za jurcanje, a ta filozofija onda drži vodu. 

PREMIJERA: VOLKSWAGEN TAIGUN

BABY TIGUAN ZA SVE GENERACIJE

NA AUTOSALONU u brazilskom Sao Paulu, Volkswagen je predstavio konceptnu verziju malog SUV-a imena Taigun. Ne, nismo krivo napisali! Pogađate, riječ je o umanjenoj i 'funky' izvedbi Tiguana, a sad ćemo krenuti u detaljnije seciranje. Povišeni mališan će kada se i ako se pojavi NIKOLA na tržištu, konkurirati tvorcu ove klase, JURKOVIĆ nezamjenjivom Nissanu Juke i u prošlom broju spominjanoj Opel Mokki, te budućem Peugeotu 2008. Koncept Taigun dimenzijama je vrlo sličan Polu. Dug je 386 cm, širok 173 cm i visok 157 cm. Međuosovinski razmak iznosi 247 cm, baš kao i u Polu. Na prvi je pogled očit Volkswagenov DNK: oštre i pravilne linije zaokružene detaljima koje lice promatrača razvlače u osmjeh, a na prikazanom konceptu najviše osvajaju dizajn kotača, branici i detalji svjetala. Izgled je u cjelini vrlo moćan i automobil kao da se pravi važan, kao da je nezaustavljiv. Konceptnom primjerku dodan je i jedan praktičan detalj na stražnjim vratima koja se mogu otvarati parcijalno, prema gore i dolje, što omogućava jednostavnije ubacivanje prtljage. Dizajn kabine oslanja se na Up!, što ne iznenađuje, štoviše jer je čitav automobil baziran na produženoj platformi malog gradskog automobila. Taigun bi u konačnoj izvedbi trebao brojati manje od 1.000 kg mase, koncept je na vrlo dobrom putu sa svojih 985 kg, te u svemu tome pružiti dovoljno mjesta, zvučne izolacije, komfora i negdje smjestiti motorizaciju. Kad smo kod toga, za pogon se koristi novi trocilindrični 1.0-litarski benzinac sa 110 konja. Više nas ništa ne može iznenaditi! Izravno ubrizgavanje goriva i mali turbopunjači rade čuda od motora smiješnih zapremnina. To dokazuju i performanse s maksimalnom brzinom od 186 km/h te dostignutom stotkom za 9.2 sekunde. Pri tome, navodno, troši svega 4.5 l/100 km. Zvuči ukusno, no znat ćemo tek kad probamo. Za početak se očekuje na tržištima Južne Amerike, a tek ćemo onda vidjeti što će biti s ostatkom svijeta. Čekamo kraj 2013. godine... 

Napisao:

20. STUDENOGA 2012.

Klasa malih SUV vozila doživjela je pravi „boom“ nakon Nissanovog hita Juke, a sada su u Volkswagenu zasukali rukave i predstavili svoju viziju urbanog crossovera...

JUKE ELIMINATOR IZ WOLFSBURGA?

IZGLED znatno obogaćuju istaknuti branici i atraktivni naplatci, a sve je zaokruženo povišenom karoserijom kraćom od 4 m

O TEHNIKO, TEŽAK TI JE ŽIVOT... Ovdje gledate produženu platformu Up!a, u koju je uguran maleni 1.0-litarski motor s tri cilindra, a snagu šalje isključivo na prednje kotače - potvrđeno je, neće postojati 4x4 izvedba serijskog modela. Iz Volkswagena se moglo čuti, ovo je automobil za grad!

...OŠTRE I PRAVILNE LINIJE ZAOKRUŽENE DETALJIMA KOJE LICE PROMATRAČA RAZVLAČE U OSMJEH, A NA PRIKAZANOM KONCEPTU NAJVIŠE OSVAJAJU DIZAJN KOTAČA, BRANICI I DETALJI SVJETALA 20. STUDENOGA 2012.

PREMIJERA: RENAULT FLUENCE

POZNATE VRIJEDNOSTI ZADRŽANE, IZGLED OSVJEŽEN PEUGEOT 301, ŠKODA RAPID I CITROËN C-ELYSÉE - ČUVAJTE SE!

Sajam automobila u Istanbulu Renault je iskoristio za predstavljanje nove generacije svoje kompaktne limuzine, koja na hrvatsko tržište stiže do proljeća sljedeće godine... NOVA GENERACIJA Renaulta Fluence napada jednako novim dizajnom. Ništa dramatično, no dobrodošlo osvježenje u odnosu na još uvijek aktualan model. Najviše je po nosu dobio prednji kraj, sada izveden po uzoru na noDARIJAN vog Clija, a to znači gotovo KOSIĆ uspravno postavljen veliki logo francuskog proizvođača na tamnoj masci s izvučenom kromiranom linijom. Tu su i nova LED dnevna svjetla koja znatno pridonose ukupnom dojmu. Kao cjelina, automobil sada izgleda dinamičnije i ne stidi se

Napisao:

20. STUDENOGA 2012.

DIZAJN prati novi vizualni identitet Renaulta i to nam se sviđa, izgleda bolje i dinamičnije

UNUTRAŠNJOST je obogaćena novim detaljima, boljim materijalima i presvlakama, a oprema je bogatija

novog vizualnog identiteta. Kabina također nije prošla bez osvježenja. Instrumenti su sada digitalni, postoji mogućnost povezivanja s internetom, ključ je zamijenjen pametnom karticom, a tu je i električna parkirna kočnica. To znači da nema zabave na snijegu, no mnogi će cijeniti komfor. Od pogonskih opcija, tu je novi 1.6 16V benzinac sa 115 konja koji dobiva automatski mjenjač (X-Tronic CVT) za još ugodniju vožnju, a na izboru su još 1.5-litarski dCi sa 110 KS u kombinaciji s automatskim mjenjačem s dvije spojke te novi 1.6-litarski dizelaš sa 130 konja, najsnažniji u klasi! Fluence se proizvodi u Turskoj i vi biste ga mogli kupiti već od ožujka sljedeće godine. 

PREMIJERA: FORD B-MAX I TRANSIT

HRVATSKI ZASTUPNIK PREDSTAVIO NOVITETE Tvrtka Grand Auto, generalni zastupnik Ford vozila za Hrvatsku, na prezentaciji za domaće novinare predstavila je novog B-Maxa i Transita...

USPJEŠNO POSLOVANJE tvrtke u vremenima kad je prodaja automobila na razini s početka devedesetih godina, nameće se kao neodrživa ideja, no u Grand Autu su odlučno rekli NE recesiji i krenuli u bitDARIJAN ku. Bitku za podizanjem KOSIĆ imidža Forda na ovim prostorima na razinu kakvu jedan od najstarijih proizvođača automobila to i zaslužuje. Reorganizacija poslovanja, novo osoblje i novi proizvodi glavno su oružje za okretanje nove stranice unutar hrvatskog zastupnika Ford, Jaguar, Infiniti i Land Rover vozila. Predstavljeni B-Max poznajemo još od svjetske premijere u Ženevi, a sada smo ga po prvi puta vidjeli uživo. Mali monovolumen s kliznim vratima vrlo je simpatičan na

Napisao:

NOVI TRANSIT nosi titulu ‘Van of the Year 2013’, dostupan je s tri 2.2 TDCi motora i svi su opremljeni start/stop sustavom

REORGANIZACIJA POSLOVANJA, NOVO OSOBLJE I NOVI PROIZVODI GLAVNO SU ORUŽJE ZA OKRETANJE NOVE STRANICE UNUTAR HRVATSKOG ZASTUPNIKA

pogled, izuzetno praktičan i jednostavan za korištenje, a upravo je krenuo u prodaju po cijeni od 112.900 kuna. Tu je i novi dostavni Transit, dobro poznato gospodarsko vozilo koje samo što nije pušteno u prodaju. Vozilo je nagrađeno prestižnom titulom 'Van of the Year 2013', a to sve govori. Može prevesti osam putnika, a u ponudi je i potpuno teretna izvedba. Grand Auto je svakako dobro započeo, a noviteti koji tek dolaze bez sumnje će pridonijeti toliko priželjkivanom uspješnom poslovanju. 

20. STUDENOGA 2012.

TEST: CHEVROLET AVEO LTZ 1.3 DIESEL

NAGLASAK NA S RAZLOGOM OVO SMO ČEKALI!

20. STUDENOGA 2012.

A POTROŠNJI, Odnedavno se obitelji Avea pridružio dizelski motor, preciznije 1.3-litarski u dvije izvedbe, sa 75 i 95 konja, a to se pokazuje kao odlična mjera štednje...

OSNOVNI MODEL

72.177 kn [ 9.595 €]

TESTIRANI MODEL

120.800 kn [ 16.060 € ]

20. STUDENOGA 2012.

TEST: CHEVROLET AVEO LTZ 1.3 DIESEL

U VOŽNJI se drži zadanih putanja, a s gotovo 100 konja snažnim motorom fino povuče naprijed, no ne pretjerujte u zavojima

AVEO je sada još jači! U to nema ni najmanje sumnje. I dok ste do prije nekoliko mjeseci u obzir mogli uzeti samo četiri benzinDARIJAN ZVONIMIR ska motora, sada je KOSIĆ KRANJČEC moguće birati i dva dizelska Fiatove proizvodnje. Ljubitelji dizela došli su na svoje, a oni ostali tek će doći kad vide račun za gorivo. Taj efekt je k tome toliko izraženiji jer svi dizelski modeli serijski dolaze sa start/stop funkcijom. To znači da ćete s ovakvim Aveom trošiti oko 5 l/100 km, a u slučaju snažnijeg modela poput testiranog, s 95 konja i pojuriti do maksimalnih 174 km/h, uz dostizanje stotke kroz 11 sekundi. Nije spor, a fino se vozi sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem. Spomenuti mjenjač ujedno je i najslabija karika automobila jer je duljih hodova i time kao da sputava 1.3 dizelaša. Blaga turbo rupa se osjeti, no brzo ju preskače i ulazi u živahno područje gdje vlada 210 Nm

Napisao:

Snimio:

CHEVROLET AVEO LTZ 1.3 DIESEL Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common rail Zapremnina: 1.248 ccm Snaga: 95 KS pri 4.000 o/min Okretni moment: 210 Nm pri 1.750 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 11.7 s Brzina: 174 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.039 x 1.1.735 x 1.516 mm Međuosovinski razmak: 2.525 mm Zapremnina prtljažnika: 290 l Masa vozila: 1.200 kg Emisija CO2: 95 g/km Potrošnja goriva: 4.8 / 3.6 / 4.1 l/100 km Potrošnja na testu: 6.2 l/100 km Gume: 205/55 R16

16’’ ALUMINIJSKI NAPLATCI savršeno pristaju mlađahnom karakteru automobila ZGODAN MALIŠAN iz Chevroleta, mnogo zanimljivih detalja privlači pažnju, a dizajneri su mogli improvizirati, rezultat je miljama ljepši automobil od prethodnika

20. STUDENOGA 2012.

SJEDALA će sigurno zadržati tijelo u svim uvjetima, a u kabinu se može smjestiti čak pet osoba, prostranost je vrlo pohvalna

OPREMA 16-colni aluminijski naplatci  svjetla za maglu sprijeda senzori za parking straga automatska kontrola prednjih svjetala kožni upravljač ladica ispod suvozačeva sjedala kromirane ručice vrata kromirani rubovi prednjih svjetala bočne letvice ventilacija u stražnjem dijelu kabine električno podešavanje i grijanje vanjskih retrovizora električni podizači svih stakala naslon za ruku vozača radio CD MP3 USB putno računalo infotainment ekran senzor vanjske temperature kvake u boji vozila klima uređaj start/stop...

PRAKTIČNOST ovakvih i sličnih pretinaca ima mnogo u kabini Avea

ISPOD PREGNJED POKLOPCA smjestio se 1.3-litarski motor s 95 konja i 210 Nm, koji uz start/stop troši na kapaljku, svega oko 5 l/100 km

KOMENTAR Vjerojatno najbolji automobil koji roditelji mogu kupiti svojim klincima, zakonski ga smiju voziti, oprema je bogata, lijepo izgleda, a troši na kapaljku!

BLAGA TURBO RUPA SE OSJETI, NO BRZO JU PRESKAČE I ULAZI U ŽIVAHNO PODRUČJE GDJE VLADA 210 NM OKRETNOG MOMENTA UNUTRAŠNJOST je moderno dizajnirana i okupana plastičnim materijalima, no izrada je korektna i nema cvrkutanja ili loših spojeva

okretnog momenta. Nije izrazito bučan i ugodan je za vožnju već od 1.700 o/min, no punim plućima prodiše tek na 2.000 okretaja. Ono važnije, čime ovaj i svaki drugi novi Aveo privlači jest izgled, praktičnost i prostranost. Trend dizajniranja detalja automobila nalik na dijelove motocikala nije zaobišao malog Chevroleta. To se najbolje vidi na prednjim svjetlima koja ne sadrže uobičajen plastični pokrov, a time je dobiveno na originalnosti i agresivnosti. Mladi jednostavno obožavaju ovaj automobil! Bogata oprema nudi pregršt detalja koji imaju veliki faktor privlačnosti, a svakako vrijedi izdvojiti atraktivne 16-colne aluminijske naplatke. U kabini je dominantni materijal izrade plastika, no na mjestima ima kožnih i aluminijskih detalja. Preglednost je još jedna velika vrlina, a sjedi se blago povišeno uz solidnu ergonomiju. Prostranost smo spomenuli, no neće škoditi ako još jednom istaknemo kako je Aveo jedan od najprostranijih igrača u segmentu. Neki članovi naše redakcije broje pristojno iznad 190 cm, a glava im je daleko od krova! Dizajn upravljačkih elemenata nekima će se svidjeti, dok drugi mogu biti razočarani, sve je stvar ukusa. Čak se i ovdje nadziru elementi jednog motocikla, pa su instrumenti izvedeni u kombinaciji digitalnih i analognih pokazatelja. Nije to loše, ili nepregledno, no da možemo birati, uvijek bismo izabrali ozbiljnije analogne pokazatelje. Ako smo iskreni, kabina je složena prema ukusima ciljane klijentele i tu nema greške. Ovo je automobil koji roditelji kupuju svojim klincima dok su još pod njihovim krovom i s time ne mogu pogriješiti, a mali će se voziti s potrošnjom od oko 5.2 l/100 km, koliko smo mi izračunali na kraju testa. Odličan autić iz Chevroleta! 

20. STUDENOGA 2012.

PREMIJERA: MASERATI QUATTROPORTE

KAD DIZA NADI\E OSTALO

Novi Quattroporte neodoljivo podsjeća na prekrasni GranTurismo, a to znači samo jedno - iz Italije nam stiže perfekcija!

Napisao:

NIKOLA JURKOVIĆ

20. STUDENOGA 2012.

AJN SVE LJEPŠI, NAPREDNIJI, BRŽI!

20. STUDENOGA 2012.

PREMIJERA: MASERATI QUATTROPORTE

KRALJEVSKI TRETMAN omogućuje apsolutni komfor za četiri osobe te predstavlja idealnu simbiozu superautomobila i luksuzne limuzine

ITALIJA - ZEMLJA SNOVA Klasa automobila, ako ju tako možemo nazvati, koja će mnogima ostati nedosanjana dobila je dobrodošlo osvježenje. Naravno, stiže iz zemlje gdje tehnika ide u drugi plan, a ljepota je na prvom mjestu. No, čak i taj 'drugi' plan je stepenica koju konkurencija teško dostiže, a tek onda znate što mislimo kad kažemo da automobil postaje umjetnost. Donedavno aktualni model bio je odličan primjer kako spojiti luksuznu limuzinu s čistokrvnim superautomobilom - vukao je najbolje iz oba svijeta, a ovaj novi nastavlja istim putem, no tu je priča daleko od svog kraja. Ako je suditi po prvim dostupnim fotografijama, prošla će generacija brzo pasti u zaborav jer ovo što su nam pripremili talijanski majstori zanata osvaja prije nego li trepnete! Neviđeni spoj sportske agresije i elegantnih linija, koja napada na prvi znak nevinog pogleda i trenutno pokorava. To je možda najbolji opis izgleda novog Quattroportea! Nepogrješivo, očite su mnoge poveznice s prekrasnim GranTurismom, a tu se jednostavno nije moglo pogriješiti, što konačni proizvod i potvrđuje. Novi model je nešto lakši od prethodnika, broji jedva ispod dvije tone, a to će se nesumnjivo odraziti na vozne osobine. Glavni krivac za manju masu je veća upotreba aluminija i pametna izrada šasije. U dužinu mjeri impresivnih 5.200 mm, čak 148 mm više od starijeg brata, a time je povećan i međuosovinski razmak, što posljedično vuče više mjesta za putnike. Unutrašnjost odiše apsolutnim luksuzom i doslovno svi putnici, počevši od samog vozača, mogu uživati u kabini izvedenoj u najboljoj

20. STUDENOGA 2012.

NEVIĐENI SPOJ SPORTSKE AGRESIJE I ELEGANTNIH LINIJA, KOJA NAPADA NA PRVI ZNAK NEVINOG POGLEDA I TRENUTNO POKORAVA PREKRASAN iz svakog kuta gledanja, bez iznimaka i definitivno jedan od najljepših Maseratijevih automobila

REMEK-DJELO ispod poklopca motora, 4.7-litarski V8 s više od 450 konja i neopisivom zvučnom kulisom

KABINU nema potrebe opisivati, dostupna fotografija govori više od 10.000 riječi

maniri Maseratija. Sve manje od toga značilo bi krah projekta, jer jaka konkurencija, poput Jaguara XJ, Panamere i ostalih, ne prašta greške. Iz naše perspektive postoji samo jedna dilema, je li ga bolje promatrati izvana ili boraviti u njemu. Možda ipak prevagne potonje, naročito kad čujete grmljavinu iz stražnjih ispušnih topova! Zvuk će nesumnjivo biti fantastičan i jedan od ključnih razloga akvizicije ovog automobila, a krivac za sve to je originalno Ferrarijev 4.7-litarski V8 motor, kojeg su u Maseratiju dodatno unaprijedili te sada razvija 453 KS! Za prijenos te konjice na stražnju osovinu brine se osam-stupanjski automatski mjenjač, a kasnije se očekuju izvedbe s pogonom na sve kotače, kao i modeli s V6 i V8 potpomognuti turbopunjačima. Ima naznaka i o dizelu! Ipak, to je neka budućnost, a sadašnjost znači očekivanu cijenu od oko 100.000 eura pa naviše, no mišljenja smo da će ta cifra biti još paprenija, naročito u našoj zemlji Hrvatskoj. 

20. STUDENOGA 2012.

TRENING SIGURNE VOŽNJE

DAN PROVEDEN Zabava za odrasle, može se čuti za trening sigurne vožnje u režiji ORYX Centra za sigurnu vožnju. Jednostavno smo morali provjeriti o čemu se radi...

INSTRUKTOR Damir Blažek pokazuje kako se ispravno sjedi u automobilu

20. STUDENOGA 2012.

Napisao:

Snimio:

DARIJAN KOSIĆ

ZLATKO MAROJEVIĆ

N NA MIČEVCU IZBOR JE NA VAMA Ako se odlučite za trening sigurne vožnje, možete birati između cjelodnevnog u trajanju od osam sati ili poludnevnog koji traje četiri sata. Željni novih znanja, nismo dvoumili ni trenutka te odabrali cjelodnevni trening. Priča započinje na ORYX-ovom poligonu u Mičevcu, jednom od najsuvremenijih u Europi, a svakako i najuzbudljivijem. Sigurno ga dobro poznajete ako ste bili bar na jednom CDC-u unazad nekoliko godina, no ovo je prilika da ga doživite iz druge perspektive. Ipak prije nego što sjednete za upravljač automobila, potrebno je saslušati instruktora sigurne vožnje tijekom 90 minuta teorijskog predavanja. Već tu smo vidjeli blago razočarana lica. 'Nismo li došli voziti?', kao da smo čitali misli ostalih kandidata. Taj dan bilo nas je ukupno sedmero, iz svih krajeva Hrvatske, a osoba zadužena za naše podučavanje, da nam glave ostanu čitave i da se u svemu tome zabavimo i nešto naučimo je gospodin Damir Blažek, instruktor sigurne vožnje i trener EKO vožnje. Tih 90 minuta, nikako torture, je prošlo u trenu! Upijali smo sve nove informacije kao spužva, a govorilo se o zaustavnom putu automobila,

KANDIDATI tog dana na treningu sigurne vožnje, među njima i naša ekipa, urednik Darijan Kosić 'Dado' i novinar Bernard Beneš 'Berni'

reakcijama vozača u kritičnim situacijama, najčešćim greškama koje radimo na prometnicama, fizici ponašanja automobila i sl. Nakon toga, šok, nevjerica... U redu, pretjerujemo! I dok smo mi očekivali da će nas vani čekati službeni ORYX automobili (ne, nema Audija R8 - pitali smo), kojima ćemo se zabavljati kroz čitav dan, instruktor je 'naredio' da svatko ode po svoje osobne automobile. Nije bilo druge, vani je spremno stajao testni Kia Cee'd s 1.4 dizelskim motorom. Ipak smo zahtijevali objašnjenje. Gospodin Blažek je iskusno objasnio zašto je najbolje da kandidati prolaze trening u svojim osobnim automobilima. Sve simulirane situacije na poligonu možete doživjeti u vlastitim automobilima, a upravo se ovako najbolje upoznajete s mogućnostima vašeg vozila. I naravno, upitali smo može li to na ikoji način tehnički naštetiti vozilu. Odgovor je bio hladan i odlučan, nikako! Kroz cjelodnevni trening odradit ćete malu kilometražu koja u uvjetima svakodnevnog korištenja odgovara putu od prijeđenih 50-ak kilometara, te možda za 10% podići potrošnju goriva, to je sve! Pa da vidimo što vas čeka nakon teorijskog predavanja... 

20. STUDENOGA 2012.

TRENING SIGURNE VOŽNJE MODUL 4: Nagibna staza sa zaleđenom površinom i zavojem

 najbolja linija kretanja vozila dolaskom u zavoj uzbrdo ili nizbrdo na različitim površinama  naglo kočenje u zavoju, uzbrdo ili nizbrdo na različitim površinama  upravljanje vozilom pri prijelazu vozila sa suhe na zaleđenu površinu te naglo kočenje

MODUL 1: Zaleđena staza s katapult pločom

 simulacija kočenja pri različitim brzinama na različitim površinama  izbjegavanje prepreka pri različitim brzinama, sa i bez naglog kočenja  skretanje, koordinacija upravljanja i svladavanja vozila  upravljanje i izbjegavanje prepreka prilikom naglog zanošenja vozila  simulacija proklizavanja priključnog vozila

20. STUDENOGA 2012.

UPIJALI SMO SVE NOVE INFORMACIJE KAO SPUŽVA, A GOVORILO SE O ZAUSTAVNOM PUTU AUTOMOBILA, REAKCIJAMA VOZAČA U KRITIČNIM SITUACIJAMA, NAJČEŠĆIM GREŠKAMA KOJE RADIMO NA PROMETNICAMA, FIZICI PONAŠANJA AUTOMOBILA

KOLIKO SVE TO KOŠTA? motocikli

osobna vozila

kombi vozila

kamioni autobusi

TSV Vozačice

600.00 kn

Poludnevni TSV

720.00 kn

TSV Autocesta

999.00 kn

Cjelodnevni bazni TSV

945.00 kn

1,110.00 kn

1,665.00 kn 2,000.00 kn

Napredni TSV

1,055.00 kn

1,400.00 kn

Perfekcijski TSV

2,220.00 kn

Trening EKO vožnje

2,450.00 kn

2,900.00 kn

MODUL 3: Kružna staza sa zaleđenom površinom i katapult pločom

 najbolja linija kretanja vozila u zavoju pri malim i velikim brzinama  naglo kočenje na suhoj, zaleđenoj i mokroj površini u zavoju  skretanje gasom  utjecaj centrifugalne sile  utjecaj pritiska kvačila pri vožnji u zavoju  izbjegavanje prepreke u zavoju na različitim površinama

TRENING SIGURNE VOŽNJE? MODUL 2: Višenamjenska staza s aquaplaningom  naglo kočenje pri različitim brzinama na različitim površinama  upravljanje vozilom pri prijelazu sa suhe na mokru ili zaleđenu površinu  naglo skretanje (slalom vožnje)  aquaplaning  analiza i usporedba zaustavnog puta

Postoje tri razine treninga sigurne vožnje: 1. bazni - namijenjen je svim vozačima koji posjeduju vozačku dozvolu, a osobito mladim vozačima 2. napredni - namijenjen je svim vozačima sa završenim baznim treningom. Glavni naglasak stavljen je na praktične vježbe u kojima se predstavljaju kritične situacije u prometu na jedinstven način, dok se učestalim ponavljanjem i izvođenjem vježbi podiže tehnika svladavanja i upravljanja vozila u kritičnim situacijama 3. specijalistički - sadržaj treninga temelji se na elementima baznog i naprednog treninga sigurne vožnje prilagođenih dinamičnijoj vožnji. Podrazumijeva programe posebno kreirane za vozače vozila interventnih službi kao što su policija, hitna medicinska pomoć, vatrogasne postrojbe, zaštitarske tvrtke te specijalna vozila za pratnju

20. STUDENOGA 2012.

POZNATI O AUTIMA: SAŠA MARTINOVIĆ

S LEDA ZA UPRAVLJAČ CITROËNA C4 PICASSO

Razgovarali smo s vrsnim Medveščakovim braničem hrvatskih korijena! Bolji uvod nismo mogli smisliti...

Fotografije: CITROËN

DO SADA STE, NE SUMNJAMO, MNOGO PUTA INTERVJUIRANI, NO MI ĆEMO IMATI MALO DRUGAČIJI PRISTUP. BUDUĆI DA NA UMU IMAMO SAMO AUTOMOBILE, TKO BI REKAO, PITANJA ĆE SE ‘VRTITI’ UGLAVNOM U TOM SMJERU, ALI NE MOŽEMO NE PITATI NAJVAŽNIJE: JESTE LI ZAVOLJELI ZAGREB? Zagreb je teško ne voljeti (uz DARIJAN osmjeh od uha do uha)! Priznajem KOSIĆ da iskreno uživam u Zagrebu, jer pruža toliko mogućnosti i čovjeku nikada ne dosadi. Pitajte bilo kojeg igrača i oni će Vam ponoviti moje riječi, grad je uistinu fantastičan, a ako na to nadovežemo i atmosferu na našim utakmicama, simpatije koje svi gaje prema Medveščaku i nama igračima, dobijete savršenu kombinaciju.

Napisao:

DRAGO NAM JE DA VAS I OVE SEZONE GLEDAMO U DRESU MEDVEŠČAKA. KAKVI SU DOJMOVI NAKON ZADNJIH ODIGRANIH UTAKMICA? S obzirom da u posljednje vrijeme igramo odlično i pobjeđujemo i dojmovi su odlični. Prvi smo na ljestvici, tko ne bi bio zadovoljan! Ali moram naglasiti da se veselim svakoj domaćoj utakmici Medveščaka, jer na utakmicama uvijek imamo odličnu podršku i pravi je gušt igrati utakmice pred takvim navijačima. SAD ĆEMO SKRENUTI S TEME SPORTA I NASTAVITI PITANJEM KOJE SVE ZANIMA! JESTE LI IKADA VOZILI AUTOMOBIL NA LEDU? Po ledu nikada, ali s obzirom da sam odrastao u brdovitim krajevima imao sam puno susreta sa zaleđenim i cestama prekrivenim snijegom. Ispraksirao sam se za vožnju u teškim vremenskim uvjetima kada je na cesti led i snijeg. BIT ĆEMO NADALJE OZBILJNIJI. MOŽETE LI OTKRITI NEKU ZANIMLJIVOST, ANEGDOTU PRILIKOM PUTOVANJA AUTOBUSOM MOMČADI KHL MEDVEŠČAKA KOJA JE VAS POSEBNO DOJMILA (NASMIJALA), NA GOSTOVANJA U AUSTRIJU, SLOVENIJU ILI MAĐARSKU. Puno je anegdota, a teško ih se svih i sjetiti. S obzirom da neka putovanja traju i po 5-6 sati uglavnom odmaramo, a zna ponekad biti zabavnih situacija, pričaju se vicevi, ima tu i onih simpatičnih podbadanja, ali sve je to zezancija u kojoj uvijek netko «nastrada». Prošle sezone na povratku iz Austrije pokvario nam se autobus i nekoliko smo sati čekali

20. STUDENOGA 2012.

na cesti novi prijevoz jer u blizini nije bilo hotela. Putovanje od 5 sati preraslo je u putovanje od 11 sati, no mi dečki smo to sve okrenuli na šalu! I preživjeli...

RUČNI ILI AUTOMATSKI MJENJAČ? Ručni, volim šaltanje brzina dok vozim zagrebačkim ulicama.

VAŠ PRVI AUTOMOBIL BIO JE? Prvi automobil koji sam vozio bio je bratov Audi A6. Nije loše za početnika. Sva sreća pokazalo se da sam dobar vozač, pa sam mu automobil uvijek vraćao na vrijeme i s nešto manje volje, ali ono najvažnije bez i najmanje ogrebotine.

JESTE LI IMALI ‘BLISKIH’ SUSRETA S PROMETNOM POLICIJOM? Moram se pohvaliti i reći da nisam imao ni jedan ‘bliski’ i trudim se voziti oprezno i odgovorno. Bilo je nekih kazni za prebrzu vožnju, ali sve kazne su iz doba dok sam jos igrao u Njemačkoj. PARTNERSTVO MEDVEŠČAKA I CITROËNA HRVATSKA POLUČUJE DOBRE REZULTATE ZA HRVATSKOG ZASTUPNIKA, NO ŠTO ZNAČI ZA VAS OSOBNO, ISPUNJAVA LI C4 PICASSO SVE ŽELJE? O KOJEM JE MODELU RIJEČ? C4 Picasso je odličan jer volim komotne i prostrane automobile. Benzinski 1.6 motor je dovoljno za ono što ja očekujem od automobila. Služi me odlično u gradskoj vožnji, a vrlo je komotan i za duga putova-

AUTOMOBIL SNOVA? JESTE LI ZAGRIŽENI LJUBITELJ LIMENIH LJUBIMACA ILI IH DOŽIVLJAVATE SAMO KAO JOŠ JEDNO PRIJEVOZNO SREDSTVO. Bentley Continental. Volim automobile, ali nisam zagriženi ljubitelj limenih ljubimaca. Volim vidjeti ljude u dobrim automobilima, ali na kraju ipak shvaćam to samo kao prijevozno sredstvo. Trenutno vozim C4 Picasso i vrlo sam zadovoljan. Prije nekoliko dana u Areni Zagreb vidio sam najnoviji Citroën CElysee! Wau, kakav auto! Limuzina...Ne bi se uopće bunio voziti taj model! KOJI SE CD MOŽE PRONAĆI KOD VAS U AUTOMOBILU? ŠTO OD DOMAĆE, A ŠTO OD STRANE GLAZBE SLUŠATE? Uglavnom preferiram domaću glazbu, a ima tu svega, od rocka do balada. Ali ipak hip -hop zvukovi dominiraju tijekom moje vožnje. TKO U MOMČADI NAJVIŠE PRIČA , ODNOSNO ‘DOSAĐUJE’ O AUTOMOBILIMA? Možda Ouzas jer on vozi Citreon DS3, pa nam prepričava svoje dojmove o tom automobilu.

SAŠA se nikad ne šali kad je u pitanju njegov C4 Picasso, pogledajte samo taj pogled

PROŠLE SEZONE NA POVRATKU IZ AUSTRIJE POKVARIO NAM SE AUTOBUS I NEKOLIKO SMO SATI ČEKALI NA CESTI NOVI PRIJEVOZ JER U BLIZINI NIJE BILO HOTELA nja. Ovo ljeto dosta sam vremena proveo na obali i Picasso se pokazao kao vrlo praktičan i ugodan automobil za ljetne vrućine, odlaske na plažu i putovanje obalom. JESTE LI MOŽDA POMISLILI NA ZAMJENU AUTOMOBILA S NEKIM MOMČADSKIM KOLEGOM? Još ne, ali tek je pola sezone iza nas, ima vremena da malo zamijenimo automobile i ja dobijem priliku provozati druge Citroënove modele. Tko zna, možda mi Ouzi posudi DS3, pa da malo guštam u toj šminkerskoj jurilici! 

20. STUDENOGA 2012.

TEHNIKA: SUSTAVI ISKLJUČIVANJA CILINDARA

ZAPREMINA U OVISNO U borbi za uštedom svakog decilitra goriva, proizvođači benzinskih motora uvode tehnologije koje su donedavno punile stranice znanstvene fantastike. Volkswagen je prvi s 1.4 TSI motorom ponudio sustav MANJE CILINDARA, isključivanja cilindara, i to u novome Golfu VII i Polu... MANJA

POTROŠNJA...

CHEVROLET CAMARO V8 6.2 monstrum, usprkos tehnologiji isključivanja cilindara popije i preko 20 litara goriva

SUSTAV ISKLJUČIVANJA CILINDARA drži zatvorene usisne i ispušne ventile određenih cilindara

MALO TEORIJE Tko je najveći krivac za potrošnju goriva, cilindri, odnosno njihova zapremina ili konjske snage!? Odgovor nije baš jednostavan. Prije svega uzmimo za primjer automobil s četiri cilindra koji 100 konja razvija pri 6.000 DANIEL o/min. U prosječnom režimu voBEVANDIĆ žnje, kada se brzine mijenjaju u rasponu od 2.500 do 3.500 okretaja, ne koristi se niti 50% snage motora. Međutim, bez obzira na režim vožnje aktivirana su sva četiri cilindra. Moderni motori imaju multipoint ubrizgavanje goriva, gdje jedna brizgaljka opskrbljuje svaki cilindar gorivom, a tu su onda moguće manipulacije. Brizgaljkama upravlja centralno računalo motora koje, ovisno o opterećenju, dozira određenu količinu goriva i to pod određenim tlakom za svaki cilindar. Čim startamo motor u praznom hodu, u funkciji su svi cilindri, međutim nismo još uvijek aktivirali niti 5% konjskih snaga. U prve dvije brzine, kod kretanja u rasponu

Napisao:

20. STUDENOGA 2012.

OSTI O REŽIMU VOŽNJE od 1.000 do 2.000 okretaja aktivirano je tek možda 20-ak konja. Da bi se u ovom slučaju aktiviralo svih 100 konja potrebno je motor zavrtjeti do 6.000 okretaja! Dakle, gorivo prvenstveno troše cilindri, odnosno kubikaža motora. Konjske snage također troše, no samo kad se upregnu! U praksi, više cilindara znači veću potrošnju goriva. Što se tiče konjskih snaga, postoji mnogo automobila veće snage koji troše manje goriva od manje snažnih automobila s jednakim brojem cilindara.

POVIJESNI RAZVOJ General Motors prvi je krajem sedamdesetih godina počeo s razvojem sustava koji bi u laganom režimu rada isključivali pola od raspoloživih cilindara u motoru. Cadillac je još 1981. godine predstavio model Seville s osam cilindara zapremine 4.5 litara, koji je kod trenutnog blagog opterećenja imao mogućnost isključenja polovice cilindara, čime je u ležernoj vožnji štedio gorivo. Radilo se o mehaničkom sustavu koji je bio unaprijed predprogramiran tako da je laganim pritiskom na gas isključivao redom cilindre 1, 4, 6 i 7 na način da bi zatvarao podizače usisnih i ispušnih ventila. Naglim pritiskom na papučicu gasa, svi cilindri su bili u funkciji i spremni za boj. Budući da se radilo o potpuno mehaničkom sustavu, zatvaranje i otvaranje cilindara nije baš bilo uglađeno, stoga

VOLKSWAGEN EVOLUCIJA

Prošle godine, Nijemci su predstavili novi 1.4-litarski TSI motor snage 140 konja sa sustavom za gašenje cilindara. U režimu rada od 1.400 do 4.000 okretaja gase se 3. i 4. cilindar. Sustav je sličan Hondinom i-VTEC sustavu upravljanja usisnim i ispušnim ventila. Kod laganog opterećenja motora, podizač drži zatvorene ventile 3 i 4, dok naglim pritiskom na papučicu gasa ulje u podizačima stvara tlak kojima podizači ventila dobviaju primarnu funkciju upravljanja ventilima te uključuje navedene cilindre. Ovime se u Polu štedi 0.6 litara goriva, a u Golfu VII 0.4 litre. S ovako sofisticiranim motorima, krajnje granice turbo benzinaca su vrlo visoke. Samo je pitanje vremena kada će se predstaviti downsi-

zing turbo benzinci zapremine ispod 1.0 litre s mogućnošću isključivanja cilindara, uz potrošnju od, recimo 3 l/100 km. Nekada se potrošnja od 7 l/100 km smatrala uspjehom...

PRIKAZ RADA Hondinog VCM sustava, gdje pri punom opterećenju radi šest cilindara, laganom održavanju brzine na autocesti svega tri, a umjerenim ubrzavanjem pri nižim brzinama četiri

je narednih 20-ak godina ovaj sustav ostao pomalo zaboravljen. Mnogo moderniji elektro-hidraulični sustav premijerno je ugrađen 2001. godine u Cadillacov Northstar 4.6-litarski V8 motor, koji se koristio u modelima Seville i DeVille. U ovom slučaju, upravljanje rada ventila za polovicu cilindara vršio je solenoidni ventil, kojim pak upravlja centralna jedinica motora.

CADILLAC XLR NORTHSTAR 4.6 V8 isključuje četiri cilindra kod umjerene vožnje, a kad svi rade onda je pravo čudovište

SUSTAVI Danas mnogo proizvođača nudi ovakve sustave, no kao i u većini slučajeva ugrađuju se samo u prilično skupe automobile. Honda ga naziva Variable Cylinder Management (VCM) te se ugrađuje u američke verzije Accorda V6, koji ima mogućnost gašenja sa šest na četiri ili tri cilindra. Chrysler ga naziva Multi Displacemnet System (MDS), a ugrađuje se u 5.7-litarski V8 HEMI motore u modele 300C, Dodge Challenger i Charger. U Mercedesu ga možete pronaći pod imenom Active Cylinder Control (ACC) te je 2001. debitirao u 5.8 V12 motoru za luksuznu S-klasu. General Motors ovaj sustav ugrađuje i u novi, nikad moćniji Chevrolet Camaro s V8 6.2 monstrumom! 

20. STUDENOGA 2012.

EXAGON MOTORS

STRUJA SE VRAĆA U MODU...

TESLA PO FRANCU Napisao:

BERNARD BENEŠ

Automobili na struju pojavljuju se kao gljive nakon kiše, nasumično iskaču gdje god se okrenuli, a jedan vrganj već duže vrijeme čeka u zemlji dobrog sira i još boljeg vina... 20. STUDENOGA 2012.

USKOM RECEPTU

20. STUDENOGA 2012.

EXAGON MOTORS

FURTIVE-eGT izgleda odlično, ali u samo crvenoj pokazuje sve adute

NEMOJTE misliti da smo se najeli ludih gljiva. Nismo. Dovoljno smo ludi i bez njih, tako da ih izbjegavamo u što većem luku. Ono što nas je, ne ćemo reći zaludilo, već lagano privuklo je Exagon Motors. Tvrtka dolazi iz Francuske, a postoji od 2004. godine. U nekoliko smo navrata čuli za to ime, ali nikada se nismo previše zanimali za njega. Sve dok nije došao ovogodišnji pariški salon automobila. Exagon je svoj izlagački prostor ima usred najvećih britanskih zvijezda – Range Rovera, Jaguara F-Typea i McLarena P1. Shvaćate o kakvim se velikanima radi i koliko je teš-

OSOBA ZASLUŽNA ZA STVARANJE TVRTKE EXAGON MOTORS JE LUC MARCHETTI ko bilo doći do izražaja. Bez obzira na to Furtive eGT - njihov proizvod – privukao je nekoliko lutajućih pogleda, između ostalog i moj. Ubrzo sam saznao da se iza tog imena krije kratka, ali uspješna povijest. Osoba zaslužna za stvaranje tvrtke Exagon Motors je Luc Marchetti. Luc je svoje prste umočio u gotovo sve vrste automoto sporta. Uz Cathy Muller, sestru poznatog vozača utrka Yvana Mullera, sudjelovao je u WTCC natjecanju, rallycrossu, utrkama na asfaltu i na ledu. Čovjek enormnih kapaciteta i vječite želje za otkrivanjem novog nije mogao ostati samo na tome. Proizvodeći mnoge prototipe na fosilna goriva, ali i na struju, krenule su suradnje s velikim tvrtkama poput Siemensa, Safta i Michelina. LUC je malo pomalo sakupljao iskustvo, dok se jednog dana nije odlučio za proizvodnju vlastitog automobila na električni pogon. Otpočetka je znao da će prototipe trebati testirati, no nije

20. STUDENOGA 2012.

LUC MARCHETTI - čovjek koji stoji iza tvrtke Exagon Motors

znao gdje bi te pokuse mogao vršiti. Budući da je poznavao sve vrste automobilskih natjecanja, oformio je tim od nekoliko električnih automobila i započeo s prvim službenim natjecanjem za vozila pogonjena strujom. Andros Trophy je natjecanje na snijegu odnosno ledu, koje se održava svake godine. Luc se bez mnogo kompliciranja nadovezao na to, osnovavši Electric Andros Trophy natjecanje. Teški uvjeti utrka na klizavoj površini i niske temperature, bili su savršeni za testiranje izdržljivosti i pouzdanosti budućih Exagonovih proizvoda. Nisu bile potrebne godine razvoja za prvi automobil francuske tvrtke, stoga je konačni rezultat već dobiven, a nosi ime Furtive-eGT. Konceptni automobil pogonjen je najmodernijim Siemensovim elektromotorima. Zbog bolje raspodjele mase i tečnosti momenta postavljeni su centralno straga, točno uz tro-stupanjski automatski mjenjač. Oba motora funkcioniraju poput jednog, iako ih elektronički sustav upravlja svakog posebno.

U EXAGON MOTORSU PROIZVELI SU TRO-STUPANJSKI SUSTAV ZA MIJENJANJE BRZINA

SIEMENS je odigrao bitnu ulogu, pruživši svoje motore na korištenje.

Instalirano je i vodeno hlađenje, kako bi iskoristivost Siemensovih elektromotora bila što veća. Navedeni elementi rezultiraju snagom od 296 kW, odnosno oko 402 KS. Maksimalna snaga je dostupna u rasponu od 5.000 do 10.000 o/min, dok prvih 5.000 o/min goni punih 516 Nm. Osim snage, Siemensovi proizvodi mogu se pohvaliti i iznimno malom masom od samo 51 kg po komadu. PERFORMANSE nisu ništa manje oduševljavajuće. 3.5 sekundi potrebno je Furtiveu da dosegne stotku, a nakon nekog vremena dospijeva dotaknuti 250 km/h gdje mu na put staje elektronička blokada. Kada vam dosadi tolika brzina i želite odmoriti na jednoj od usputnih benzinskih postaja, zasigurno će vam trebati kočnice. Ovdje je svoj dio posla odradio BERINGER sa snažnim samoventilirajućim kočnicama promjera 380 mm sprijeda i 360 mm straga. U proces kočenja umiješat će se i motori. Time će kočenje biti efikasnije, a nešto od sakupljene energije vratit će se u bateriju. Vidi se da su Francuzi pratili Formulu 1. Struja je jedino pogonsko sredstvo Exagonovog koncepta. Pohranjena je u baterijama tvrtke Saft, prema njima, vodećom tvrtkom kada su u pitanju litij-ionske baterije. Posljednja generacija njihovih baterija ima kapacitet od 53 kWh i teži popriličnih 480 kg. Luc nije htio oduzimati prostor putnicima, stoga je odlučio napraviti mjesto u podu konstrukcije od ugljičnih vlakana. Smještajem baterija tako nisko poboljšao se centar gravitacije i osigurala odlična raspodjela mase. Najvažnije

EXAGONOV koncept prošao je sve testove, kako bi mogao konkurirati najvećima

pitanje od svega je kolika je Furtiveova autonomija. Francuzi kažu da se normalnom vožnjom može odraditi između 287 i 360 km. Ako vam to nije dovoljno, Exagon ima drugo rješenje. Omogućuje ugradnju sitnog motora na fosilno gorivo, koji bi u slučaju manjka struje, svojim radom punio baterije. Time se autonomija diže na između 734 i 807 km, a priroda vam i dalje ostaje iznimno zahvalna jer je ne zagađujete pretjerano. Prema svemu sudeći Francuzi su na tragu nečeg vrlo zanimljivog te iskoristivog, no ono što me osobno najviše zaintrigiralo je mjenjač. U Exagon Motorsu proizveli su tro-stupanjski sustav za mijenjanje brzina. Elektromotori i mjenjači se najčešće ne stavljaju u isti koš, ali ovdje nije taj slučaj. Mjenjač dolazi s mogućnošću poluautomatskog ili automatskog mijenjanja stupnja prijenosa. Same promjene brzina pravo su remek djelo jer prilikom prebacivanja iz prve u drugu, jedan motor se gasi, ali drugi ostaje raditi. Time se ne gubi na brzini, već automobil konstantno ubrzava. FURTIVE-eGT jedna je od nekoliko svijetlih točki automobila na struju. Sadrži nekoliko ključnih elemenata te se doima i relativno funkcionalnim. Snažan motor, pogon straga i dužina od 4.5 metra ukazuju na moguću zabavu, no ne ćemo prerano donositi mišljenja. Nadamo se da će proizvođači nastaviti u pozitivnim smjerovima. Kada se jednog dana nađemo na cesti ispunjenoj električnim vozilima, razmišljat ćemo o novim problemima, primjerice kako ne pregaziti čovjeka koji prelazi cestu i ne čuje 296 divljih kW, a živjet ćemo za vikende koje ćemo provoditi na izoliranim trkaćim stazama uz miris benzina i zvuk klasičnog V8 motora. Do tada ćemo se potruditi uvjeriti Greenpeacovce da goveda proizvode više štetnih plinova od Swifta GTI. 

20. STUDENOGA 2012.

OLDTIMER KUTAK: UAZ 469 (1972.-1985.)

Stvoren za tun Ruski terenac UAZ 469 i njegove izvedbe, tijekom više od tri desetljeća uporabe podjednako su bile omiljene među vojnim postrojbama diljem svijeta, ali i među civilnom populacijom... RUSKA TVRTKA UAZ (Ulyanovsky Avtomobilny Zavod) poznata je po proizvodnji raznih terenskih vozila, kombi karoserija i lakih teretnjaka, no niti jedno vozilo nije doživjelo takvu slavu kao terenac oznake 469. Čistokrvni pustinjak DANIEL bio je ljubimac Crvene armije, a BEVANDIĆ strah u očima neprijatelja. Razvoj UAZ-a 469 započeo je 1962. godine kao zamjena za postojeći terenac GAZ-UAZ 69. Legenda kaže kako je 469-ka bila spremna za ulazak u operativnu uporabu još 1968., no komunističkom vojnom vrhu je aktualni 69 prirastao srcu, a svi znamo kako se starih navika teško odričemo. Zamislite onda samo situaciju u SSSR-u! Ipak morali su popustiti, pa 469 ulazi u operativnu uporabu vojnih postrojbi 1972. godine, tada najjače vojne sile na svijetu. Automobil ima četvera vrata te se nudio u izvedbama sa i bez krova, naravno, gdje je moguće montirati samo najbolje ‘Kalaše’. Postajalo je više oznaka automobila, obični 469 odlikovao se rastojanjem karoserije od tla za 220 mm, dok je specijalna vojna izvedba 469B podignuta do čak 300 mm. Model 469M imao je međuosovinski razmak duži za 380 mm i obavezan tvrdi krov, a izvorno se pokretao benzinskim motorom s četiri cilindra, zapremine 2.445 ccm s dva ventila po cilindru te OHV konstrukcije s bregastom osovinom smještenom u bloku motora.

Napisao:

ZASTARJELA ali robusna i čvrsta mehanika UAZ-a je učinila ljubimcem ljubitelja terena diljem svijeta

20. STUDENOGA 2012.

Motor je brojao 72 konja koji su se na kotače prenosili putem ručnog četverostupanjskog mjenjača. Automobil je imao stalni pogon na stražnje kotače i priključivi na prednje, a uz pomoć reduktora za ‘high’ i ‘low’ režim vožnje bio je vladar ruskih bespuća. Naprijed i straga, ovjes se bazirao na krutoj osovini s lisnatim oprugama, što smo i očekivali. Zanimljivo je kako osnovne izvedbe nisu imale mogućnost blokade diferencijala. Budući da je prazna 469-ka imala masu između 1.550 i 1.650 kg, maksimalna brzina na asfaltu iznosila je skromnih 100 do 105 km/h. U normalnim radnim uvjetima trošio je do 20 litara benzina na 100 km, pa su neki modeli imali i do dva spremnika od 90 litara. Nije tajna da je UAZ 469 koristio samo benzin sa 76 oktana, jer i kvalitetnije gorivo nije bilo dostupno u komunističkoj Rusiji. S gorivom bogatijim od tog jednostavno bi eksplodirao motor! Tijekom godina, ovjesu su dodani poprečni stabilizatori koji su dodatno poboljšali kontakt s podlogom, čime je bio još sposobniji u lovu na političke zatvorenike u sibirskim logorima. Osim u svojoj domovini, 469 bio je u vojnoj mašineriji Iraka, Irana, Poljske, nekadašnje Če-

ndre i bespUCa

UAZ 469 Motor: 4 cilindra, 8 ventila, karburator Zapremina: 2.445 ccm Snaga: 72 KS pri 4.000 o/min Najveći okretni moment: 166 Nm pri 2.200 o/min Prijenos: četverostupanjski, ručni Maksimalna brzina: 105 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.025 x 1.786 x 1.990 mm Masa: 1.650 kg Prosječna potrošnja: 15 l/100 km

20. STUDENOGA 2012.

OLDTIMER KUTAK: UAZ 469 (1972.-1985.) NA OSNOVU starog UAZ-a 69 iz šezdesetih nastao je 469

SPARTANSKA UNUTRAŠNJOST doima se kao iz muzeja, a ne iz automobila koji se proizvodio do kraja devedesetih godina

hoslovačke, Afganistana, Etiopije, Kube i tako dalje. U Domovinskom ratu, izvjestan broj 469-ki bio je i u sklopu hrvatskih vojnih postrojbi. No, osim vojne namjene, UAZ-ov terenac proizvodio se i u civilnim izdanjima. U Italiji je, primjerice, naročito bio popularan civilni model, a nudio se još s Fiatovim benzincem, te PSA i VM turbo dizelašima. Benzinac zapremine 2 litre imao je suvremeniju (OHC) konstrukciju od originalnog motora, a prvotno je ugrađivan u osobni Fiat 131. Razvijao je, za ono vrijeme, impresivnih 113 KS pri 5.600 okretaja u minuti te je imao naziv Racing, a postizao je 140 km/h maksimalne brzine! LEGENDA ŽIVI VJEČNO Godine 1985. na tržištu SSSR-a dolazi do novog označavanja modela, te 469 mijenja oznaku u 3151, a 469B u 31512 uz blago zatezanje bora. No, u pojedinim zemljama europskog kontinenta, poput primjerice Italije, UAZ se pod

20. STUDENOGA 2012.

Početkom osamdesetih godina, na osnovu UAZ-a 469 proizvedene su amfibijske izvedbe oznake 3907 i Jaguar, koje su ipak ostale samo na prototipnim varijantama. Njih 14 bilo je ukupno proizvedeno, a uspješno su testirani na temperaturama od +45 i -45 stupnjeva Celzijusovih. Bez većih problema bili su sposobni ‘prekoračiti’ snijegom zatrpane i zaleđene sibirske površine te ljeti i ‘preplivati’ brojna jezera nastala topljenjem snijega i leda. Priča se, na žalost, nije održala.

UAZ 469 tijekom UN-ove mirovne misije

AUTOMOBIL JE IMAO STALNI POGON NA STRAŽNJE KOTAČE I PRIKLJUČIVI NA PREDNJE, A UZ POMOĆ REDUKTORA ZA ‘HIGH’ I ‘LOW’ REŽIM VOŽNJE BIO JE VLADAR RUSKIH BESPUĆA

NOVI UAZ HUNTER je samo ušminkana verzija 469-ke, popularan i danas

AMFIBIJA? ZAŠTO NE...

oznakom 469 prodavao sve do sredine devedesetih godina. Spomenuti model 31512 opremao se snažnijim 2.5-litarskim motorom s rasponom snage od 76, preko 84 pa do 90 konja te se umjesto lisnatim opremao spiralnim oprugama na prednjoj osovini. Varijanta 469M postala je 31513 i 31514 s različitim međuosovinskim razmakom i nešto višom kabinom. Krajem prošlog stoljeća predstavljen je i luksuzni model 31519 sa snažnijim motorima, širim tragom kotača i nešto luksuznijom unutrašnjosti. Opremao se benzinskim 2.8 motorima s Boschovim ubrizgavanjem goriva, a raspolagao je s 98 i 133 konja. Za pojedina tržišta ugrađivali su se čuveni Toyotini dizelaši zapremine 3 litre. Legenda o UAZu 469 jednostavno ne prestaje jer se s godinama, uz tek minimalne preinake, različite oznake i nazive u proizvodnji održao sve do danas. Trenutno se u ponudi tvrtke nalazi model UAZ Hunter, koji nije ništa drugo već blago ušminkana izvedba 469-ke! Uz dorađeniji ovjes, plinske amortizere, krute osovine te nešto ušminkaniji i moderniji izgled, još uvijek pronalazi svoje kupce. 

25 GODINA BMW V12 MOTORA

BAVARSKO SRCE KLIJETKI I ŠEST P

Napisao:

BERNARD BENEŠ

Četvrt stoljeća je otišlo u povijest od kada se motor s tucetom cilindara prvi put našao u prednjem dijelu ultimativne njemačke limuzine... 66

20. STUDENOGA 2012.

E SA ŠEST PRETKLIJETKI

20. STUDENOGA 2012.

25 GODINA BMW V12 MOTORA

DRUGOM generacijom serije 7 započela je povijest V12 motora luksuznih BMW-ovih limuzina

DRUGA polovica sedamdesetih godina predstavila je BMW-ov 'flagship' – Seriju 7. Bila je to krstarica naoružana odličnim šest-cilindarskim motorima, istovremeno udobnim i sportskim podvozjem, inovativnim elementima u unutrašnjosti i dizajnom koji nije otkrivao previše, ali je davao do znanja o kakvom se stroju radi. Prvih nekoliko godina Nijemci su proveli u miru. Nitko nije tražio više i nitko nije preispitivao daljnje mogućnosti. Drugom generacijom, stigla su i prva pitanja. „Hoće li ovjes nove serije 7 biti mekši? Zašto je dizajn toliko konzervativan? Jeste li razmišljali o pogonu na sve kotače?“ dolazilo je iz znatiželjnikovih usta. Bavarci su sve te ideje odavno uzeli u obzir i isprobali ih na testnim modelima. Nešto su od toga i primijenili na proizvodnim automobilima. Međutim, ono što je najviše zanimalo novinare, kupce, konkurenciju, bila je metalna kutija puna ulja i šerafa, koja je mirno čučala u prostoru ispod prednjeg poklopca vozila. BMW je osvježio redne šestake, ali to nije bilo dovoljno. Isprva su Bavarci samo zbunjeno stajali, nisu znali što ljudi žele. Mnogi su prstima stvarali znakove X i II, pokušavajući do-

VJEROJATNO najljepša generacija bavarskog 'flagshipa'

V12 25 YEARS EDITION

Amerikanci su cijelu godinu bili jako dobri, pa će im Nijemci pod bor staviti posebnu inačicu modela 760Li, proizvedenu u čast 25-godišnje obljetnice V12 motora. Promjene su isključivo vizualnog karaktera, a ako vas nešto može utješiti, radi se o slabijim motora i mekšem ovjesu naspram europskih modela. Možda ih Božićno raspoloženje ponese te naprave posebne inačice i za nas Europljane.

20. STUDENOGA 2012.

prijeti do mozgova inženjera i uvjeriti ih da se radi o broju 12. 1986. lampice su im se upalile, misli su nakon kratkog 'verglanja' zabljesnule, a kroz uši su izašli gusti crni oblaci dima. „Spojit ćemo dva motora i napraviti ogromni V12!“ uskliknuo je Friedrich. GODINU dana kasnije svijetu je predstavljen 5.0-litarski V12 s 300KS. Snagu je isporučivao jednako kroz cijelu skalu broja okretaja, bio je iznimno tih te se potrošnjom rugao rastrošnim motorima drugih proizvođača. 750i bila je oznaka serije 7 u kojoj se ovaj motor našao, a koliko je bio dobar govori i 3000 pred-narudžbi. Kroz neko vrijeme spomenuta se oznaka proširila za slovo L, što je označavalo produženu verziju limuzine uz izgled potpune profinjenosti. Sedmicom druge generacije predstavljen je i EDC sustav – elektronička kontrola amortizera. Time je omogućen izbor između dva načina rada. Comfort program je služio da vas nakon dugog radnog dana

odveze kući uz minimalno ljuljuškanje prilikom prelaska preko neravnine, dok je Sport program obično uskakao u slučajevima bježanja od policije. Posljednje godine dvadesetog stoljeća ukrasio je M73, nadograđeni M70 iz druge generacije serije 7. Za treću generaciju 'sedmice' motor je povećan na 5.4 litre, a snaga je porasla za 26 konja. BMW-ov cilj nije bio surovo povećati snagu, već poboljšati efikasnost motora i smanjiti potrošnju te emisiju štetnih plinova. Da su uspjeli govore uloge u mnogim filmovima, a posebice u prvom nastavku 'Transportera'. Do četvrte generacije serije 7 prodano je gotovo 74.000 inačica s V12 motorom i sve je bilo spremno za nastavak. Ondje gdje su 2001. zakazali bio je dizajn. Očekivao se ponovno konzervativan i bezvremenski izgled, ali novi šef dizajna malo se zaigrao na stražnjem dijelu i ubrzo se morao suočiti s brojnim negativnim kritikama. Jedno od najučinkovitijih sredstava kojim su

BMW-OV CILJ NIJE BIO SUROVO POVEĆATI SNAGU, VEĆ POBOLJŠATI EFIKASNOST MOTORA I SMANJITI POTROŠNJU TE EMISIJU ŠTETNIH PLINOVA. DA SU USPJELI GOVORE ULOGE U MNOGIM FILMOVIMA, A POSEBICE U PRVOM NASTAVKU ‘TRANSPORTERA’ Nijemci pokušali zakrpati dizajn, bio je najsnažniji pokretač bavarske krstarice. Budući da je sada dolazio s obujmom od punih šest litara i snagom s oko 450 konja, stražnji kraj je mogao biti i od starije generacije, a da nitko ne bi rekao ni riječ. Iskoristivost motora uvelike se poboljšala, s njome i potrošnja te emisije. No, BMW nije stao na tome. Ubrzo je izbacio 760Li verziju, kojom se upisao u automobilsku povijest kao proizvođač s prvim 12-cilindarskim motorom s izravnim ubrizgavanjem. Da bi se vozač u potpunosti povezao s automobilom, osmišljen je iDrive sustav. Bavarci su tim inteligentnim sustavom sve od audio sustava do načina rada ovjesa pohranili na jedno mjesto,

NAJNOVIJE njemačko srce s 12 cilindara tuče zdravije nego ikad

gdje je sve udaljeno od samo nekoliko pritiska velike srebrne gljive na središnjem mostu. BMW nas je 2009. godine počastio četvrtim nositeljem V12 motora serije 7. Moramo priznati da nisu štedjeli na materijalima i inovativnosti, stoga ako vas se do sada nije dojmio njihov motor s dvanaest cilindara, najnoviji će sigurno privući vašu pažnju. 500 kubičnih centimetara nalazi se na svakom od cilindara. Uz pomoć izravnog ubrizgavanja i promjenjivog upravljanja ventilima 6.0-litarska zvijer ispalit će 544KS i punih 750 Nm okretnog momenta. Sreća je što dolazi uparen s osam-stupanjskim automatskim mjenjačem jer bi vam u suprotnom uz nekoliko predoziranih udaraca po papučici gasa, ulica izgledala poput ratnog polja. Koliko je novi 760i snažan, govori i to, da usprkos velikoj masi do 100 km/h dolazi za 4.6 s, nakon čega nastavlja grabiti prema ograničenih 250 km/h. BMW-ovi stručnjaci kažu kako je prosječna potrošnja nešto manje od 13 l/100km. Možda je i moguće ostvariti te brojke, no trebat će vam i duga otvorena cesta i mnogo, mnogo živaca. 

20. STUDENOGA 2012.

TUNING - AMERIKA: CHEVROLET SUPER SPORT

NACISTICKI SS ODRED D

Istina je da Chevrolet i Hitler vuku poveznice preko dva slova S, no svaka međusobna sličnost američkog proizvođača i njemačkog diktatora sasvim je slučajna...

20. STUDENOGA 2012.

DANAS ŽIVI U AMERICI? SUPER SPORT ZA SUPER ZABAVU I ZVUK!

20. STUDENOGA 2012.

TUNING - AMERIKA: CHEVROLET SUPER SPORT

MODERNI Cobalt SS ne pruža ono što su nekada pružali SS-ovi primjerci

NISMO u potpunosti sigurni kakva je bila reakcija Amerikanaca, kada je desetak godina nakon završetka Drugog svjetskog rata iz Chevroletove tvornice izašla posebna verzija Impale s velikom SS oznakom na prednjoj masci. Naslućujemo da bernard je bilo slučajeva u kojima su ratni beneš veterani posezali za puškama i kretali prema GM-ovom sjedištu. Ubrzo se uspostavilo da je riječ o Chevroletovom odjelu za stvaranje automobila visokih performansi – Super Sport (SS). Uncle Sam je ovoga puta ostao bez vojnika, oružje je pospremljeno u podrum, a lagani povjetarac polako je otpuhivao novčanice entuzijasta u ruke GM-a. 1961. godine SS paket opreme za Impalu prodavao se po cijeni od 54 dolara. Pretpostav-

Napisao:

Uncle Sam je ovoga puta ostao bez vojnika, oružje je pospremljeno u podrum, a lagani povjetarac polako je otpuhivao novčanice entuzijasta u ruke GM-a

OVO je krivac za sve daljnje modele Chevroletovog sportskog odjela

SUPER SPORT nije stao na coupeima i limuzinama, nego je produžio izravno na pick-upe

20. STUDENOGA 2012.

ljate da se red kupaca protezao se od New Jerseya do San Francisca? Krivo. Od oko 500.000 Impala samo 0.1% okrunjeno je sportskim oznakama. Nemojte misliti da je razlog presiromašan paket jer ste za točno 53.80 dolara dobili vanjske i unutarnje vizualne dodatke, pojačan ovjes, snažnije amortizere i opruge, izdržljivije kočnice te posebne naplatke i gume. Tristotinjak kuna za sve to je kao da vam je netko nešto poklonio, no šezdesetih je vrijednost Impalinog SS paketa bila mnogo veća. Razlog više je i uhodavanje Chevroletovog sportskog odjela. Kasnije su Amerikanci shvatili kvalitetu njihovih dijelova, pa su zaista navaliti u prodavaonice, posebice dolaskom modela Camaro i Chevelle. Chevrolet je bio lukav i pomno je proučavao želje i ambicije potrošača. Devedesetih se upustio u proizvodnju nekoliko pick-up vozila u režiji Super Sporta. To je ponovno rezultiralo odličnim odazivom i svakodnevnom prodajom počevši od kromiranih SS znački, sve do turbopunjača. SS odjel postoji i danas, ali skriveno leži pod imenom GM Performance. 

CHEVROLET IMPALA

S današnjeg gledišta ne bismo si mogli zamisliti Chevrolet bez modela Chevelle. Iako je ovaj Chevy preživio jedva tri generacije, ostat će zapamćen kao jedna od ikona jenkijevske automobilske industrije. Nedugo nakon Impale Super Sport, GM se odlučio na proširenje palete automobila visokih performansi. Odabrao je prinovu Chevelle i polako ubacivao sve snažnije motore. SS396 je oznaka izvedbe koju trebate upamtiti. Ta je izvedba morala živjeti uz ostale velikane tog doba – Pontiaca GTO, PlymouthBarracudu i Forda Fairlinea. Svi navedeni automobili dijelili su neke dijelove, uključujući i motor. Isto je bilo sa SS396, koji je proizvodio, poga-

Chevrolet je ovim modelom započeo povijest odjela Super Sport. Paketom dijelova visokih performansi nije privukao mnoge, no time je uspio stvoriti jedne od najrjeđih Impala ikad. Bila je to četvrta generacija Impale, koja je dolazila s 5.7-litarskim V8 u rasponu od 305-350 KS i onim zanimljivijim 6.7-litarskim V8 s 425 KS (kodnog naziva 409). U početku se SS znak mogao naći na svim karoserijskim izvedbama, dok se kasnije ograničio na coupe i kabrio modele. 1969. bila je posljednja godina SS izvedbe, nakon čega je uslijedila pauza sve do 1994. Očekivano, Amerikanci nisu uspjeli ugraditi klasičnu karizmu u moderne modele, ali su ljudi nastavili kupovati Impale kako bi održali tradiciju. Ipak i sami priznaju da je pravi automobil ostao zatočen u šezdesetima. Mnogi pokušavaju naći olupine u koje ulažu mnogo više novca, nego što bi bi koštao novi automobil, a najtraženija verzija je iz 1961. sa 6.7-litarskim motorom, izrađena u samo 142 primjerka. Koliko ih se do danas uspjelo othrvati koroziji ne znamo, ali ih se zasigurno može nabrojati na prste jedne ruke.

đate – 396 KS. Ni izgled, ni snaga, ni imidž nisu pridonijeli porastu prodaje i pravom suočavanju s ostalim proizvođačima. Drugom generacijom započela je potpuno nova priča. 1970. doživljen je vrhunac sa SS396 i SS454 coupe izvedbama. Bez obzira što je ova generacija nastala u doba Mustanga, Chargera i Challengera, doživjela je iznimnu slavu i postala legendom ne samo američkih automobila, već automobilske industrije općenito. Nažalost, kako je slava došla, tako je i otišla. Posljednja je generacija bila potpuni promašaj i proizvodnja je ugašena krajem sedamdesetih.

CHEVROLET CHEVELLE

20. STUDENOGA 2012.

TUNING - AMERIKA: CHEVROLET SUPER SPORT Treće ime na popisu Chevroletovih ikona je Camaro. O ovom modelu ne treba puno govoriti. Povijest je započeo krajem šezdesetih i postao instant klasik. Druga i treća generacija su ga uspješno slijedile, no četvrtom se malo opustio, udebljao, pa je prodaja pala. Nedavno je stigao najnoviji Camaro, a koliko je privlačan govore filmovi, reklame, komentari kupaca, djeca na cesti. Drugim riječima, ne prestaje priča o novom Chevroletu. U SS modelu dočekat će vas 6.2-litarski V8. 400 KS imate na raspolaganju uz šest-stupanjski automatik. Tada shvatite da ste u muscle caru, izađete iz automobila te sjednete za model s ručnim mjenjačem. Che-

CHEVROLET CAMARO

vrolet vas nagradi s još 26 KS, dok vi odlazite uz gustu dimnu zavjesu na stražnjem kraju automobila. Zlobnici će reći da je to dolazi iz ispušne cijevi. Mi preferiramo scenarij spaljenih guma. Dokaz da Camaro poznaje zavoje daje Nürburgring na kojem su ga Amerikanci testirali. Rezultatom ulazi u rang BMW-a M3, što je zadovoljavajuće. U brošuru novog Camara zalutali su podaci o potrošnji. Nije nam jasno što tamo rade brojke poput 12 l/100km, kad to nikada ne ćete postići. Vjerujemo da se potrošnja može spustiti na obzirnu razinu, no tko koga zavarava, sjedimo u američkom klasiku s preko 400 KS i stražnjim pogonom. Gdje ste rekli da je sljedeća benzinska?

AUTOIQ PROMO

DOBRODOŠLI U AKCIJSKI ČETVRTAK Akcijski četvrtak je emisija koja se na programu Sportske televizije emitira, zamislite, četvrtkom od 21:15 sati...

Ono po čemu se Akcijski četvrtak razlikuje od ostalih emisija SPTV-a, a usudio bih se reći i svih ostalih SPIKA BY televizija, jest da je namijenjena DANIEL LACKO i usmjerena gledatelju. Naravno, onom kojeg zanima akcija, pustolovina i aktivan boravak u prirodi. Dakle ne radi se o emisiji koja informira, prenosi ili najavljuje rezultate, natjecanja, događaje iz svijeta sporta, već svojim sadržajem potiče i preporučuje gledatelju da se pokrene i da sam sudjeluje u akciji. Može se dakle reći da je Akcijski četvrtak motivacijska emisija koja gledatelje potiče na odlazak u prirodu i aktivno provođenje slobodnog vremena. Gosti emisije nisu poznati sportaši već obični ljudi koji se bave manje običnim aktivnostima i u tome beskrajno uživaju. I najobičniji planinarski, biciklistički ili kajakaški izlet može biti nezaboravna pustolovina ako se provede u dobrom društvu i prekrasnoj prirodi. Vrijeme je za akciju! 

20. STUDENOGA 2012.

AutoIQ magazin na iPad/iPhone/iPod uređajima

VIŠE OD 9.000 SKIDANJA NA APPLEOVOM NEWSSTANDU! VELIKO HVALA VAMA, NAŠIM ČITATELJIMA, I EKIPI IZ APLITAPA KOJA JE PODIGLA REJTING AUTOIQ APLIKACIJE NA OVOGODIŠNJEM INTERLIBERU! PRVI U HRVATSKOJ!

20. STUDENOGA 2012.

POVIJEST PROIZVOĐAČA: CITROËN

ANDRÉ-GUSTAVE CI POSTAVIO ČVRSTE T

Povijest im započinje od 1919. godine, a danas su udruženi s Peugeotom u PSA, drugi najveći europski proizvođač automobila… 76

20. STUDENOGA 2012.

ITROﾃ起 JE TEMELJE ZA USPJEH

20. STUDENOGA 2012.

POVIJEST PROIZVOĐAČA: CITROËN POČECI INDUSTRIJSKOG ŽIVOTA ANDRÉA CITROËNA Povijest Citroëna započeo je André-Gustave Citroën, čovjek koji je bio veliki vizionar i jedna od najvećih ličnosti u Europi s početka 20. stoljeća. Budući da je već prije Prvoga svjetskog rata bio IGOR uvaženi inženjer, primamljiv je MEDVED bio i vojsci koja ga je postavila za kapetana jedne divizije teške artiljerije. Prije rata bio je glavni direktor automobilske tvrtke Mors, tako da je imao tvornicu u rukama te se zabrinut nedostatkom streljiva na bojištu obratio tadašnjem ministru obrane. Predložio je suradnju u kojoj će preurediti tvornicu da proizvodi pet do deset tisuća komada municije po danu. Dobio je dozvolu za modernu tvornicu koja se bavila tom djelatnošću do kraja rata, a u tom periodu su proizveli 24 milijuna komada municije. Tijekom i nakon rata vlada ga je veoma cijenila zbog izvanrednog vodstva i organizacijskih vještina. Godine 1919. imao je sve što mu je bilo potrebno da prenamijeni tvornicu za proizvodnju automobila. Još prije rata posjetio je Henryja Forda i pažljivo promatrao njegov način rada, kojega je odmah preslikao na svoju tvrtku te su Citroënovi automobili prvi u Europi silazili s tekuće vrpce i bili velikoserijske proizvodnje. Na taj način je smanjio cijenu proizvoda i popularizirao ga među ljudima, što je tvrtku odmah odvelo na put uspjeha. Već je u prvoj godini rada imao tempo proizvodnje do 100 komada dnevno, a prvi je kojemu je na pamet pala ideja da stvori mrežu svojih trgovaca diljem Francuske, koji su se uz prodaju bavili i servisom njegovih vozila. Imao je i smisla za marketing, a od 1925. do 1934. godine natpis

Napisao:

CITROËN TYPE A bio je prvi Citroënov automobil, u serijskoj proizvodnji od 1919. do 1921. godine te je ukupno proizvedeno 24.093 primjerka što je bio apsolutni rekord u Europi

B10 je iz svog 1.5-litarskog motora izvlačio 9 konja i postizao je brzinu od 70 km/h

Logo Čuveni chevron zaštitni je znak Citroëna koliko i istoimene naftne tvrtke! Priča ide da je André-Gustave Citroën sa samo 22 godine otkrio inovativan dizajn zupčanika u obliku roga, patentirao ga i industrijski proizvodio. Tek 1919. godine, kad je stigao prvi

serijski automobil, na nos je odlučio staviti dvostruki chevron kao znak prepoznatljivosti. Simbol se, naravno, tijekom godina mijenjao, modernizirao, da bi danas pod sloganom ‘Créative Technologie’ bio predstavljen u vidu dvostrukih 3D metalik chevrona.

njegove tvrtke stajao je, ni manje ni više, nego po cijeloj visini Eiffelova tornja. Također, tih je godina otvorio tvornice u Belgiji, Velikoj Britaniji, Njemačkoj i Italiji kako bi izbjegao sve troškove izvoza zbog čega su mu automobili bili jeftiniji i na tim velikim, bitnim tržištima. LEGENDARNI „SPAČEK“ Prvi automobil proizveden je 1919. godine, a nazvan je Type A. Radilo se o prvom serijski proizvedenom automobilu u Europi koji se odmah prodavao s punim paketom opreme. Do 1921. bio je dovoljno popularan da bi u Parizu postao taxi vozilo. Na pariškom sajmu automobila tri godine kasnije predstavljen je model B10, koji je bio prvi europski automobil s čeličnom karose-

20. STUDENOGA 2012.

UZ TRACTION AVANT većina ostalih automobila izgledala je staromodno. Proizvodio se pune 23 godine

JOŠ PRIJE RATA POSJETIO JE HENRYJA FORDA I PAŽLJIVO PROMATRAO NJEGOV NAČIN RADA, KOJEGA JE ODMAH PRESLIKAO NA SVOJU TVRTKU TE SU CITROËNOVI AUTOMOBILI PRVI U EUROPI SILAZILI S TEKUĆE VRPCE

MODEL 2 CV bio je prava revolucija za francuske seljake, kojim su zamijenili kočije. „Spaček“ je u 60.-ima i 70.-ima postao simbol slobodnog i jednostavnog životnog stila

rijom. Tvrtka je zapala u probleme od 1929. godine kada se dogodio krah Wall Streeta i započela svjetska kriza. Na vrhuncu krize, 1933. godine Citroën je nadogradio tvornicu Quai de Javel kako bi imali dovoljne kapacitete za proizvodnju novih modela. Sagrađeni su ogromni paviljoni i to je s financijske strane predstavljalo velik izazov za tvrtku. I pokazalo se da je to bio jako loš potez zbog ulaska u prevelike dugove, a automobili se nisu dobro prodavali u inozemstvu zbog vrijednosti tečaja i zabrane uvoza, koje su mnoge zemlje stavile na snagu kako bi održale domaću proizvodnju. Sve to je bacilo tvrtku na koljena i Michelin je pozvan u pomoć. Oni su već imali dionice u Citroënu, no na zahtjev francuske vlade kupili su većinski paket dionica i preuzeli kontrolu. U tim teškim vremenima imali su i sreće jer je tržište prihvatilo njihov novi model, Traction Avant. Radilo se o prvom serijski proizvedenom automobilu s prednjim pogonom u monovolumenskoj karoseriji i s neovisnim ovjesom prednjih kotača. André Citroën je smijenjen s pozicije direktora, a zamijenio ga je, posve logično, Pierre Michelin. Sljedeće godine, legendarni osnivač je preminuo od raka želuca kao siromašan čovjek! Drugi svjetski rat označio je prestanak proizvodnje osobnih automobila, a morali su raditi vojna vozila za njemačku vojsku. Tada je na čelu Citroëna bio Pierre-Jules Boulanger koji je ispo-

20. STUDENOGA 2012.

POVIJEST PROIZVOĐAČA: CITROËN

Citroën u sportu

CITROËN DS ili “Žaba”, bio je senzacija na Sajmu automobila u Parizu 1955. godine. Čak 12.000 automobila prodano je već prvog dana sajma

SM je svojedobno bio najbrži automobil s prednjim pogonom na tržištu i često je uspoređivan sa suvremenim ikonama brzine

I mlađoj je populaciji poznato kakve uspjehe Citroën ostvaruje u WRC-u sa svojim prvim vozačem Sébastienom Loebom. U ovo natjecanje ušli su 2001. godine, a od 2003. osvajali su konstruktorske naslove u ukupno osam navrata. Loeb je istovremeno osvojio devet titula najboljeg svjetskog relijaša, a prva tri naslova osvojio je za upravljačem Xsare WRC, zatim četiri titule u C4 WRC, a posljednje dvije u DS3 WRC. Na Rallyju Dakar trijumfirali su čak četiri puta! ruku vozila maksimalno usporio, a dobar dio ih je sabotiran u tvornici. Novi modeli razvijali su se u velikoj tajnosti, a predstavljeni su javnosti nakon što je rat završio. Na pariškom auto showu 1948. godine predstavljen je 2CV („Spaček“) koji se proizvodio u raznim dijelovima svijeta tijekom sljedeća četiri desetljeća. Što se tiče prodaje, odmah je postao bestseller! BANKROT I OSNIVANJE PSA Nova senzacija koja je izašla iz

20. STUDENOGA 2012.

Citroënove tvornice bio je DS 19 (DS „Žaba“). Bio je to prvi europski automobil s disk kočnicama, a veliku novost predstavljao je i napredni hidraulički sustav koji je upravljao ovjesom, upravljačem i kočnicama. Radi se o legendarnom Citroënovom hidropneumatskom sustavu koji je kasnije bio sastavni dio brojnih budućih modela, a postao čuveni sinonim za francusku udobnost. S DS-om, Citroën je dokazano jedan od pionira aerodinamičkog dizajna automobila u svijetu. Godine 1962. dogodio

Povratak DS linije Kada je krajem prošlog desetljeća Citroën najavio oživljavanje DS linije, znali smo da nas čeka nešto posebno, no ovo nitko nije očekivao! DS modeli danas se prodaju kao vrući kolači, naročito dinamični DS3, koji je i prvi stigao. Od tada su na našim cestama DS4 i über luksuzni DS5, prekrasni ‘hibrid’ limuzine, karavana i kupea! Vjerujemo da su Citroënovi automobili s oznakom DS, danas jedni od najljepših automobila koje možete kupiti za razumne cifre.

se atentat na francuskog predsjednika De Gaullea, koji se vozio u službenom DS-u. Automobil je pogođen s nekoliko metaka, dvije gume su eksplodirale, ali vozilo je i dalje zadržalo stabilnost i brzo nestalo s mjesta pucnjave, sve zahvaljujući, pogađate, ovjesu. De Gaulle je kasnije iskazao divljenje prema tehnologiji koju je ovaj automobil posjedovao. Tvrtka je ponovno restrukturirana 1968. godine te je postala holding pod nazivom Citroën SA. Iste godine je i Michelin prodao svojih 49% udjela Fiatu, a sporazum je dobio naziv PARDEVI. Također, upravo je te godine započela i suradnja s Maseratijem. Krenulo se i u gradnju nove tvornice te lansiranja modela SM i GS. Posebno je cijenjen bio Citroën SM- luksuzni coupe koji je ispod haube imao ugrađen Maseratijev motor. Bio je spoj snage s inovativnim sigurnosnim svojstvima, kao npr. upravljač osjetljiv na brzinu. Tri godine kasnije tvrtka je doživjela još jedan veliki financijski udar tijekom naftne krize. Tada su se morali povući s velikog tržišta Sjeverne Amerike. Fiat se povukao iz PARDEVI sporazuma i dogodilo se ono čega su se u Francuskoj najviše bojali- bankrot Citroëna. Vlada se pribojavala velikog broja otkaza iz tvrtke te su dogovorili sastanak čelnih ljudi Citroëna i Peugeota. Obje strane su se uspjele dogovoriti o ujedinjenju u zajedničku kompaniju PSA. Peugeot je kupio 38.2 % dionica Citroëna i postao odgovoran za sve zajedničke aktivnosti. Cijelo preuzimanje je dovršeno 1976. godine kada je Peugeot kupio 90% dionica Citroëna. Od 1982. veliki uspjeh bio je Citroën BX koji se proizvodio

MODEL BX predstavljen je 1982. godine podno Eiffelovog tornja, a tijekom 12 godina proizvodnje izbačen je na tržište u raznim izvedbama

XANTIA se od 1995. nudila s Activia tehnologijom ovjesa

sljedećih 12 godina, a prodano je preko 2.3 milijuna primjeraka. Koristio je hidropneumatski sustav ovjesa i bio je prethodnik Xantije, koja je 1993. zahvaljujući dizajnu i udobnosti u vožnji ubrzo postala vrlo uspješan francuski automobil. Godine 1997. tvrtku je preuzeo Jean-Martin Folz pod čijim se vodstvom broj novih modela značajno povećao, a poslovanje tvrtke je krenulo nabolje. Danas je na čelu Citroëna Frédéric Banzet, a pod imenom poznatog francuskog proizvođača nikad nisu izlazila ljepša vozila. 

20. STUDENOGA 2012.

TEST RABLJENOG: MERCEDES A180 CDI

Napisao:

DANIEL BEVANDIĆ SADA VEĆ DAVNE 1997. godine, njemački div MercedesBenz došao je u središte skandala kada su novinari u oštroj vožnji između čunjeva, novu A-klasu uspjeli prevrnuti na krov. Uslijedio je šok među kupcima, od kojih su mnogi masovno prodavali svoje tek kupljene automobile zbog straha od mogućeg prevrtanja. Mercedes se pravdao da se radilo o namjernom i isforsiranom pokušaju da se automobil prevrne na krov, no šteta je već učinjena. Time se dokazalo da povišeno težište i nedostatak ESP-a mogu imati velike posljedice! Mercedes je naknadno proveo opsežna testiranja te je serijski ugradio ESP sustav u sve kasnije modele. Usprkos skandalu, A-klasa se u gotovo nepromijenjenom izdanju održala sve do 2012. godine. Svi ste vidjeli novu generaciju, više sportski orijentirani model koji je svjetlo dana ugledao kao jedan od ljepših pripadnika segmenta. Nema više dosadnog monovolumenskog dizajna! No, vratimo

20. STUDENOGA 2012.

se automobilu u pitanju. Tijekom godina ugrađivala se čitava paleta benzinksih i turbo dizelskih motora. Opcija je bilo mnogo, od 90 pa sve do gotovo 200 konja i najsnažnijoj Kompressor izvedbi. OPTIMALNA OBITELJSKA MJERA Testirani model s 2.0-litarskim common-rail motorom predstavlja optimalni izbor s obzirom na obiteljsku namjenu automobila. Brojke na papiru obećavaju 109 konja i 250 Nm pri 1.900 okretaja. Prije samo pet godina, impresivno, no danas sasvim prosječno. Nedavno smo na testu imali B-klasu s istim pogonskim strojem i možemo konstatirati da se u broj manjoj klasi, očekivano, snalazi bolje. Bolja ubrzanja i međuubrzanja te se općenito može osjetiti kako motor ima manje „posla“. Upravljač je identičan kao u B-klasi, znači kamionski prevelik, neprecizan i s nedovoljno povratnih informacija. U vožnji autocestom nema većih problema, no

GODIŠTE: 2010. KILOMETARA: 72.000 km CIJENA: 109.900 kn

Najmanji Mercedes unutar skromnih dimenzija nudi pohvalnu prostranost, izrada je na visokom nivou i komfor opravdava ime velikog njemačkog proizvođača, pa čak i u ovom malom pakiranju... 20. STUDENOGA 2012.

TEST RABLJENOG: MERCEDES A180 CDI vožnja zavojima, gdje najčešće tražimo izvor zabave, vrlo brzo postaje zamorna, naročito zbog činjenice kako se karoserija prilično naginje. Tada se često sjetimo testa stranih novinara i Baby Benza na krovu! No, kupci ovog automobila cijene druge vrijednosti. Komforna sjedala, dovoljno mjesta za četiri odrasle osobe te sasvim pristojan prtljažnik od 435 litara, za automobil dug svega 3.83 m je za svaku pohvalu! Vrhunska izrada se kod Mercedesa i podrazumijeva, no je li upitna u najmanjem modelu? Testirani primjerak sa 72.000 km pod kotačima samo potvrđuje Mecedesovu kvalitetu te se doima kao da će prijeći 300.000 km u šali. Sve je čvrsto povezano, nema cvrkutavih zvukova te se lako stekne dojam da se radi o novom automobilu. Sjedi se povišeno, no ergonomija je zadovoljavajuća i u A-klasi nismo osjetili potrebu za 'napuštanjem broda'. A ILI B-KLASA Kupci koji se dvoume oko izbora jednog od ovih Mercedesovih monovolumena, trebali bi znati odgovor samo na jedno pitanje: koliko prostran automobil im uistinu treba. B-klasa nudi iznadprosječnu prostranost za čak pet osoba, uz impozantnih 544 litre zapremine prtljažnika. No, 40-ak cm veća dužina za posljedicu ima manju okretnost u gradskoj gužvi, masa je veća, potrošnja goriva veća itd. A-klasa isto nudi mnogo mjesta za četiri osobe i 435 litara prtljažnika, a također se bolje snalazi u gradskim gužvama. U konačnici, izbor je na vama, a u obzir uzmite tražite li više gradsku igru ili međugradsku liniju. 

MERCEDES A180 CDI Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common rail Zapremnina: 1.991 ccm Snaga: 109 KS pri 4.200 o/min Okretni moment: 250 Nm pri 1.600 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 10.8 s Maksimalna brzina: 186 km/h Dimenzije (dxšxv): 3.838 x 1.764 x 1.593 mm Zapremina prtljažnika: 435 l Dimenzije (dxšxv): 3.991 x 1.768 x 1.484 mm Zapremina prtljažnika: 288 l Masa: 1.345 kg Prosječna potrošnja: 5.3 l/100 km Gume: 185/65/R16 PRAVA OBITELJSKA MJERA common rail turbodizel sa 109 konja i 250 Nm omogućava solidne performanse

- IZRADA - PERFORMANSE - PROSTRANOST

- NEPRECIZAN UPRAVLJAČ -IZRAŽENO NAGINJANJE KAROSERIJE

IZGLEDOM neće osvajati srca, naročito ako ga usporedimo s novom generacijom koja je miljama daleko, no ovdje u prvi plan ide praktičnost

20. STUDENOGA 2012.

NA SJEDALIMA ima sasvim dovoljno mjesta za četiri odrasle osobe i nitko ne bi smio imati prigovora na komfor

Prosječne cijene rezervnih dijelova Spojka komplet

3.500 kn

Disk pločice prednje, komad

440 kn

Disk pločice stražnje, komad

380 kn

Termostat

300 kn

SAVJET SERVISERA Dvolitarski turbodizelaš uz redovno održavanje gotovo da nema boljke. Nauditi mu može jedino nečisto gorivo, no i tu je problema sve manje jer je gorivo na domaćim crpkama kvalitetnije. Potrošnja goriva od oko 5 do 7 litara je vrlo povoljna te ne bi trebala biti značajnija stavka. Testirani automobil bio je opremljen ljetnim gumama Michelin Energy koje nude solidne performanse, ali samo na suhom kolniku. Na mokrim površinama performanse im se drastično pogorašavaju te se može uvidjeti kako ipak nisu dostojne imena Mercedes. Ukoliko se kupuje skupi automobil obavezno je ugraditi i vrhunske gume! Primjerice, samo jedan metar kraći zaustavni put može spasiti glavu.

PRTLJAŽNIK od čak 435 litara rekorder je u klasi automobila dužine ispod 4 metra

NEDAVNO SMO NA TESTU IMALI BKLASU S ISTIM POGONSKIM STROJEM I MOŽEMO KONSTATIRATI DA SE U BROJ MANJOJ KLASI, OČEKIVANO, SNALAZI BOLJE

KABINA je izrađena u stilu Mercedesa, sve je čvrsto i bez neželjenih zvukova, no za tu cijenu možda previše plastike

20. STUDENOGA 2012.

VN SAD-a

20. STUDENOGA 2012.

HAMILTON POKAZAO KAKVOG JE KOVA

HAMILTON ODUŠEVIO U prvoj utrci Formule 1 na stazi u Austinu gledali smo zaista zanimljivu utrku koja je obilovala duelima za koje su mnogi pretpostavljali da će izostati. Najzanimljivija je bila borba za pobjedu u kojoj su sudjelovali Hamilton i Vettel. Na pretposljednjoj utrci ove sezone njih dvojica su jednostavno bili klasa za sebe, a najbolji dokaz toga je Alonsov zaostatak na kraju utrke od gotovo 40 sekundi za pobjednikom. Lewis je od starta bio u inferiornijem položaju. Prvo, zato što je na startu izgubio drugo mjesto od Webbera te ga morao stizati, i kao drugo jer je realno imao i blago sporiji bolid od Vettela. Tako su ova dvojica vozača bila u prvome planu, a ne borba za naslov Vettela i Alonsa budući da je Španjolčev Ferrari bio prespor za bilo kakvo pariranje Nijemcu. To je svima bilo jasno još u subotu kada je njegov zaostatak bio preko 1,6 sekunde za pole positionom. Ovakvim raspletom barem smo dobili ono što smo primarno i priželjkivali- borbu za naslov u posljednjoj utrci sezone u Interlagosu. A koliko će ona biti zanimljiva i dramatična, drugi je par rukava. IGRE U FERRARIJEVOM STILU Što se tiče subotnjih kvalifikacija sve je prošlo više-manje očekivano. Jedino nešto veće iznenađenje bilo je Buttonovo 12. mjesto i Alonsovo tek deveto vrijeme. Button je imao problema s papučicom gasa što ga je koštalo ulaska u Q3. S druge pak strane, Alonso je imao velikih problema s brzinom svojega bolida i nikako nije mogao sastaviti krug kojim bi barem došao nešto bliže vremenu najbržih vozača u kvalifikacijama. Na kraju je u utrku startao sa sedme pozicije, a razlog tome bile su standardne kazne podijeljene Grosjeanu i Massi zbog promjene mjenjača. I dok je Grosjean stvarno

Napisao:

IGOR MEDVED

Nakon žestoke borbe sa Sebastianom Vettelom, McLarenov vozač došao je do četvrte pobjede u sezoni, a Nijemac je povećao prednost pred Alonsom na 13 bodova...

AMERIKANCI su napravili spektakl u svome stilu

20. STUDENOGA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA SAD-a

imao problema te je ovakva odluka bila posve opravdana, Ferrari se za tako nešto odlučio samo iz taktičkih razloga. I to dva sata prije same utrke. Naime, Massa i Alonso trebali su startati kao šesti i osmi, što bi značilo start s lijeve strane grida koja je navodno bila užasna po pitanju prljavštine, a samim time i prijanjanja guma za podlogu. Također, sigurno su htjeli pogurnuti Alonsa još jednu poziciju bliže vrhu budući da im rezultat Felipea Masse očigledno nije niti najmanje važan. Ovako su dobiti sve što su željeli- vozači su im startali s desne strane, a Alonso je bio ispred Masse. No, neke razlike između desne i lijeve strane grida baš i nije bilo. Također, treba istaknuti da je Michael Schumacher startao s neočekivano dobre pete pozicije. ALONSO PONOVNO NAPREDOVAO NEKOLIKO POZICIJA NA STARTU Na startu se poredak dobro promiješao, a glavne vijesti bile su Webberovo pretjecanje Hamiltona čime je sjajno mogao čuvati Vettelova leđa, Alonsov napredak na četvrto mjesto nakon izlaska iz prvog zavoja i istodoban Räikkönenov pad sa četvrtog na tek sedmo mjesto. Već se od prvih krugova vidjelo da će Schumacher brzo ispasti iz kruga osvajača bodova jer

NA STARTU je Webber pretekao Hamiltona, a Alonso je s vanjske strane došao do četvrtog mjesta

Duljina kruga 5,515 km Broj krugova 56 Duljina utrke 308,840 km Najbrži krug (u utrci) 1:39.349, S. Vettel / Red Bull, 2012. Rekord kruga 1:35.657, S. Vettel / Red Bull, 2012.

20. STUDENOGA 2012.

HAMILTONOV lov je na kraju ispao jako uspješan

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. Sebastian Vettel

Red Bull

1:35.657

2. Lewis Hamilton

McLaren

1:35.766

3. Mark Webber

Red Bull

1:36.174

4. Romain Grosjean*

Lotus

1:36.587

5. Kimi Räikkönen

Lotus

1:36.708

6. Michael Schumacher

Mercedes

1:36.794

7. Felipe Massa*

Ferrari

1:36.937

8. Nico Hülkenberg

Force India

9. Fernando Alonso

Ferrari

1:37.300

10. Pastor Maldonado

Williams

1:37.842

1:37.141

11. Bruno Senna

Williams

1:37.604

12. Jenson Button

McLaren

1:37.616

13. Paul di Resta

Force India

1:37.665

14. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

1:37.879 Q2

15. Sergio Perez

Sauber

1:38.206

16. Kamui Kobayashi

Sauber

1:38.437

17. Nico Rosberg

Mercedes

1:38.501

18. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

1:39.114

19. Timo Glock

Marussia

1:40.056

20. Charles Pic

Marussia

1:40.664

21. Vitaly Petrov

Caterham

1:40.809 Q1

22. Heikki Kovalainen

Caterham

1:41.166

23. Pedro de la Rosa

HRT

1:42.011

24. Narain Karthikeyan

HRT

1:42.740

*Kazna od pet pozicija zbog promjene mjenjača

njegov bolid nikako nije zreo boriti se za prvih 10 pozicija. Tako ga je već u drugom krugu pretekao Hülkenberg, pa odmah nakon njega i Räikkönen te Grosjean. Jedino što ga je moglo utješiti u tom krugu jest obaranje rekorda u broju prijeđenih kilometara u povijesti Formule 1, a sa trona je skinuo Barrichella. Hamilton se tada približavao Webberu i u trećem krugu ga je napao prvi puta, no otišao je preširoko pa Australcu nije bio ALTERNATOR je ponovno bio uzrok odustajanja Marka Webbera već u 17. krugu utrke

SCHUMACHER je u desetom krugu ispao iz top 10 vozača, a najžustrije je branio poziciju protiv Buttona

20. STUDENOGA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA SAD-a

problem vratiti poziciju. Već krug kasnije Hamilton je krenuo u novi napad i u DRS zoni izbio na drugo mjesto. Schumachera su svi nastavili pretjecati, a tada je već pao na deveto mjesto. Grosjean nam je nastavio dokazivati da teško može završiti utrku bez pogreške. U sedmom krugu se izvrtio i izletio sa staze. Imao je mnogo sreće budući da se lako mogao zaletjeti u zaštitnu ogradu. Ovoga puta barem nije „pokupio“ nikoga. U međuvremenu smo i dalje mogli gledati koliko je Mercedesov bolid trenutno nekonkurentan. Button je Schumachera izbacio iz kruga osvajača bodova već u 10. krugu, nakon što je Nijemac poprilično agresivno branio svoju poziciju prilikom ulaska u prvi zavoj navedenoga kruga. PONOVNO PROBLEMI S ALTERNATOROM Vidjelo se od samoga početka da Räikkönen nikako neće moći ponoviti uspjeh iz Abu Dhabija, a utrku u SAD-u odradio je sasvim korektno. Istaknuo se s nekoliko atraktivnih poteza od kojih je pretjecanje Hülkenberga u 13. krugu bilo posebno upečatljivo. Krenuo je u

...PROBLEMI ZA RED BULL ZAPOČELI SU U 17. KRUGU. TADA JE HAMILTON PRIŠAO VETTELU NA RAZMAK MANJI OD JEDNE SEKUNDE, A ŠTO JE JOŠ VAŽNIJE, WEBBER JE PARKIRAO BOLID POKRAJ STAZE ZBOG MEHANIČKOG KVARA

VETTEL se do kraja utrke nije dao, no nije uspio ugroziti Hamiltona

REZULTATI UTRKE 1. Lewis Hamilton

McLaren

2. Sebastian Vettel

Red Bull

1h35:55.269

3. Fernando Alonso

Ferrari

4. Felipe Massa

Ferrari

+46.013

5. Jenson Button

McLaren

+56.432

6. Kimi Räikkönen

Lotus

7. Romain Grosjean

Lotus

+1:10.313

8. Nico Hülkenberg

Force India

+1:13.792

9. Pastor Maldonado

Williams

+1:14.525

+0.675 +39.229

+1:04.425

10. Bruno Senna 11. Sergio Perez

Williams

+1:15.133

Sauber

+1:22.341

12. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

+1:24.871

13. Nico Rosberg

Mercedes

+1:25.510

14. Kamui Kobayashi

Sauber

+1 krug

15. Paul di Resta

Force India

+1 krug

16. Michael Schumacher Mercedes

+1 krug

17. Vitaly Petrov

Caterham

+1 krug

18. Heikki Kovalainen

Caterham

+1 krug

19. Timo Glock

Marussia

+1 krug

20. Charles Pic

Marussia

+2 kruga

21. Pedro de la Rosa

HRT

+2 kruga

22. Narain Karthikeyan

HRT

+2 kruga

napad nakon izlaska iz prvog zavoja, a tijekom drugog (veoma brzog) zavoja s vanjske je strane uspio izbiti na peto mjesto. A problemi za Red Bull započeli su u 17. krugu. Tada je Hamilton prišao Vettelu na razmak manji od jedne sekunde, a što je još važnije, Webber je parkirao bolid pokraj staze zbog mehaničkog kvara. I to kakvog - ponovno je problem ležao u alternatoru. Vettel će biti na iglama skroz dok ne prijeđe ciljnu crtu u Brazilu jer s ovakvim opetovanim problemima s alternatorom bit će u velikom strahu da se isto ponovno ne dogodi i njemu. Alonso je tako došao već na treće mjesto, no tada je već bilo jasno da bolje od toga ne može. Vettel je malo odahnuo prije Hamiltonovog prvog (i jedinog) ulaska u boks u 21. krugu, a Britanac mu se opet zalijepio na rep nakon deset krugova „skidanja“ zaostatka. Treba napomenuti kako je Alonso jedva zadržao svoju poziciju, budući da su ga i Räikkönen i Massa skoro pretekli kroz boksove. No, s obzirom da je promjenu guma obavio prije njih mogao je umaknuti jer su svi imali problema sa zagrijavanjem istih. Pirelli je jako pogriješio u odabiru komponenti za ovu utrku jer se medium i hard nikako nisu uspijevale zagrijati na optimalnu temperaturu u prvih par krugova. Razlog leži u podlozi koja je blaga prema gumama tako da je ova odluka Pirellija stvarno čudna.

20. STUDENOGA 2012.

MOMČAD RED BULL RACING je osvojila već treći uzastopni naslov konstruktorskog prvaka

POSLJEDNJIH 20 KRUGOVA VAŽNI SU BILI SAMO HAMILTON I VETTEL U 34. krugu Hamilton je ponovno bio u dometu DRS-a iza Vettela te je ovoga puta puno ozbiljnije prijetio negoli je to bio slučaj prije promjene guma. Osam krugova kasnije uspio ga je preteći u DRS zoni nakon što je cijelo vrijeme vršio pritisak i vrebao najbolji trenutak za napad. Do kraja utrke se nije uspio odlijepiti od Red Bulla, no ostao je na prvoj poziciji i ostvario četvrtu pobjedu u sezoni (samo ih Vettel ima više- pet). Kao što je ranije istaknuto u tekstovima, velika je šteta što je imao toliko izostanaka jer bi sada sigurno bio u krugu favorita za naslov prvaka. No, zato je ovdje osjetio slast pobjede nakon šest utrka, odnosno pobjede u Monzi. I to u velikoj bitci u kojoj je uspio nadmudriti Vettela koji u zadnje vrijeme ruši sve pred sobom. Pohvaliti vrijedi i Massu te Buttona. Felipe je imao podosta pretjecanja kojima je došao do četvrtog mjesta, a posljednje je bilo protiv Kimija u 39. krugu. Finac je sedam krugova kasnije morao priznati i Buttonu da je brži od njega te se na taj način Jenson popravio za sedam pozicija u utrci. Oba Lotusa su završili

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. Sebastian Vettel

Red Bull

273

2. Fernando Alonso

Ferrari

260

3. Kimi Räikkönen

Lotus

206

4. Lewis Hamilton

McLaren

190

5. Mark Webber

Red Bull

167

6. Jenson Button

McLaren

163

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA

7. Felipe Massa

Ferrari

107

Red Bull

440

8. Romain Grosjean

Lotus

Ferrari

367

9. Nico Rosberg

Mercedes

McLaren

353

10. Sergio Perez

Sauber

Lotus

302

11. Kamui Kobayashi

Sauber

Mercedes

136

12. Nico Hulkenberg

Force India

Sauber

124

13. Paul di Resta

Force India

14. Pastor Maldonado

Williams

15. Michael Schumacher

Mercedes

Toro Rosso

16. Bruno Senna

Williams

10.

Marussia

17. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

11.

Caterham

18. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

12.

HRT

utrku iza njega, a to je očito bio maksimalni doseg bolida na stazi u Austinu. Hülkenberg je ponovno vozio vrlo dobro i završio kao osmi, a u Williamsovoj unutar-momčadskoj borbi za deveto mjesto pobjedu je odnio Maldonado koji je pretekao Sennu tri kruga prije kraja utrke. Tijekom pretjecanja se svima u Williamsovom boksu digla kosa na glavi jer je skoro došlo do sudara. A tako to valjda mora biti kada se Maldonado bori za bodove.

TKO ĆE OSVOJITI NASLOV ZA 2012.? Odluka slijedi već ove nedjelje u Brazilu

ZA TJEDAN DANA SLIJEDI KONAČNA ODLUKA Vettel je prije posljednje utrke sezone u Brazilu povećao prednost ispred Alonsa na 13 bodova. Na stazi Americas napravio je razliku od samo tri boda, a s obzirom na razliku u brzini bolida vjerojatno je očekivao više. No, Alonso će mu teško uzeti treću uzastopnu titulu prvaka jer nema u rukama bolid s kojim mu ikako može parirati. Ali dok je kvarova na alternatorima Red Bullovih bolida, ostaje nada da će Alonso nešto napraviti na Interlagosu. 

20. STUDENOGA 2012.

ŠPANJOLSKA LOEBOVA 76. POBJEDA U KARIJERI Jednako kao što je dominirao tijekom cijele sezone, tako ju je i završio. Pobjeda u Španjolskoj mu je čak deveta u 13 rallyja koliko ih se vozilo, a također mu je ovo i 76. slavlje u karijeri. Na kraju je kroz cilj posljedIGOR nje, 18. španjolske etape, prošao MEDVED sa samo sedam sekundi prednosti pred Latvalom, koji je drugim mjestom završio svoj zadnji nastup za Fordovu momčad. Nedjeljne finalne tri etape je odradio velemajstorski (ujedno je i pobijedio na Power Stageu), no ipak nije uspio preteći Loeba. Na najnižu stepenicu pobjedničkog postolja popeo se Mikko Hirvonen koji je već ranije osigurao drugo mjesto u ukupnom poretku te je jednako kao i Loeb mogao u Španjolskoj voziti potpuno opušteno.

LOEB ZAV JOŠ JEDNO

Napisao:

OSTBERG U VODSTVU NAKON PRVOGA DANA Prvi dan rallyja bio je više nego dramatičan, a uzrok tome bio je pljusak koji je natopio stazu i napravio blato po kojem su se vozači teško snalazili. S ceste je izlijetalo nekoliko većih imena današnjeg WRC-a- točnije rečeno radilo se o Petteru Solbergu, Thierryju Neuvilleu, Daniju Sordu, Evgenyju Novikovu,Chrisu Atkinsonu i Sebastienu Ogieru. Ostberg je završio prvu etapu kao vodeći s prednošću od 2,7 sekundi ispred

SEBASTIEN LOEB je već tijekom drugog dana prešao u vodstvo koje je zadržao do kraja

20. STUDENOGA 2012.

ČOVJEKU NIKAD DOSTA...

VRŠIO SEZONU OM POBJEDOM Francuz je devetom pobjedom u 2012. godini okončao svoju posljednju punu WRC sezonu... Snimke: MEDIA PRESS, BISER3A

Otta Tanaka. Spomenuti dvojac je držao vrh poretka zbog toga što još nije padala kiša kada su oni bili na putevima pokrajine Tarragone. Norvežanin je do kraja dana zadržao vodstvo, dok je Tanak pao u poretku zbog problema s kočnicama. Loeb je uspio doći do druge pozicije, ali tada je njegov zaostatak bio velikih 27,2 sekunde. I s tim zaostatkom je mogao biti i više nego zadovoljan jer bi bio i puno veći da nije fenomenalno brzo odvezao etapu Terra Alta. No, Ostberg nije bio naivan misleći da se može boriti protiv Loeba na asfaltu. Njegov cilj bio je pobijediti Latvalu čime bi sezonu završio na trećem mjestu ukupnog poretka. Upravo je Finac nakon prvoga dana bio na trećem mjestu sa zaostatkom od gotovo 20 sekundi iza Loeba. Hirvonen je zauzimao četvrto mjesto, a pred kraj etape Pesells 2 nakratko je i izletio što mu je oduzelo dodatnih 6-7 sekundi. Tanak je nakon već spomenutih problema

SLJEDEĆA SEZONA STARTA U SIJEČNJU RALLYJEM U MONTE CARLU, A DONOSI NAM MNOGE PROMJENE. NAJVEĆE SU ODUSTAJANJE FORDA OD OVOGA NATJECANJA I LOEBOVO POVLAČENJE IZ BORBE ZA NOVI NASLOV bio na petom mjestu, a iza njegovih leđa poredak je bio i više nego iznenađujući. Zbog velikih problema koje je imalo podosta vozača, na šesto mjesto probio se Craig Breen (prvak klasa SWRC i Super 2000 za sezonu 2012.), a iza njega se našao Hans Weijs kojemu je ovo bio debitantski nastup u WRC. Nastupao je kao zamjena za Nassera Al-Attiyaha u Qatar WRT-u. Njihov zaostatak za Ostbergom bio je već iznad šest minuta. LOEB JE NAKON SUBOTE IMAO KOMFORNO VODSTVO Već tijekom drugoga dana stvari su sjele na svoje mjesto, barem što se tiče vrha poretka. Vodstvo je preuzeo Sebastien Loeb, a njegova prednost je do kraja subotnjeg programa narasla na 27 sekundi ispred Latvale. Pokazalo se i da je odabir tvrđih guma na Citroënu DS3 bio pravi potez. Iako u subotu Latva-

20. STUDENOGA 2012.

WRC: ŠPANJOLSKI RALLY

JARKKO NIKARA je sjajno iskoristio dobivenu priliku osvajanjem petog mjesta

OSTBERG je prvi dan završio s uvjerljivom prednošću pred Loebom, no tijekom sljedeća dva dana na asfaltu nije kogao parirati Loebu

la nije mogao parirati Loebu, mogao je biti zadovoljan jer je komforno držao drugo mjesto s 47 sekundi pred Hirvonenom. A vjerojatno se pitate gdje je nestao Ostberg. Norvežanin je imao velikih problema tijekom cijeloga dana. Prvo je ujutro odabrao krivu komponentu guma što ga je koštalo izlijetanja u osmoj etapi i gubitka preko minute vremena. Popodne se borio s automobilom zbog lošeg set-upa, a nakon 11. etape dao je izjavio novinarima da je automobil apsolutno užasan. Dan je

10. Evgeny Novikov

IRAC CRAIG BREEN završio je na šestom mjestu, a radi se o čovjeku koji je u ovoj sezoni osvojio naslove u klasama SWRC i Super 2000

ZAJEDNIČKA SLIKA vozača i suvozača koji su nastupali u ovoj sezoni

REZULTATI ŠPANJOLSKOG RALLYJA 1. Sebastien Loeb

Citroën Total WRT DS3 WRC

2. Jari-Matti Latvala

Ford WRT Fiesta RS WRC

3. Mikko Hirvonen

Citroën Total WRT DS3 WRC

4. Mads Ostberg

Adapta WRT Fiesta RS WRC

5. Jarkko Nikara

Prodrive WRC Team MINI John Cooper Works WRC

+16:07.9

6. Craig Breen

Ford Fiesta S2000

+18:10.4

7. Chris Atkinson

WRC MINI Team Portugal John Cooper Works WRC

+19:14.7

8. P-G Andersson

Proton Satria Neo S2000

+20:16.1

9. Dani Sordo

Prodrive WRC Team MINI John Cooper Works WRC

+25:40.6

Ford Fiesta RS WRC

+25:46.6

4h14:29.1 +7.0 +1:46.8 +1:56.4

završio na petom mjestu, 2.6 sekundi iza Ott Tanaka. Dani Sordo se istaknuo popodne dvjema pobjedama, na 10. i 11. etapi, no nakon velikih problema dan ranije to ga je dovelo tek do 18. mjesta. Ipak, domaći je vozač i dalje imao šanse doći do bodova.

SOLBERG je ostao na 11. mjestu nakon što nije uspio završiti prvi dan

20. STUDENOGA 2012.

SORDO I LATVALA SU BILI POSEBNO RASPOLOŽENI TIJEKOM NEDJELJE Nakon tri jutarnje etape posljednjega dana Španjolskog rallyja, Loeb je i dalje imao veliku prednost od 24,7 sekundi, nakon što je na 13. etapi bio drugi, a na sljedeće dvije treći. Ostberg je tada uspio preteći Tanaka nakon što je Estonac izletio s ceste u 14. etapi i udario u barijeru sa strane. Sordo je nastavio sa sjajnim vožnjama te je na sve tri jutarnje etape

UKUPNI POREDAK VOZAČA (TOP 20) 1. Sebastien Loeb

270

2. Mikko Hirvonen

213

3. Jari-Matti Latvala

154

4. Mads Ostberg

149

5. Petter Solberg

124

6. Evgeny Novikov

7. Thierry Neuville

8. Ott Tanak

9. Martin Prokop

10. Sebastien Ogier

11. Dani Sordo

12. Nasser Al-Attiyah

13. Chris Atkinson

14. Andreas Mikkelsen

15. Armindo Araujo

16. Jarkko Nikara

17. Francois Delecour

18. Dennis Kuipers

19. Craig Breen

20. Henning Solberg

pobijedio čime se popeo na 13. mjesto u poretku. Hans Weijs je bio na putu za osvajanje šestog mjesta, no u 15. etapi je izletio i prevrnuo svoj Citroën DS3 nakon čega više nije mogao nastaviti rally. Popodne je Loeb odvezao nešto opuštenije i sa samo sedam sekundi prednosti pred Latvalom ostvario pobjedu u Španjolskoj. Latvalino drugo mjesto nije uopće bilo u pitanju, a rally je završio s prednošću većom od minute i pol ispred Hirvonena. Dodatnih 10 sekundi zaostao je Ostberg, a osvojenim četvrtim mjestom nije uspio zadržati treće mjesto ukupnog poretka. Veliko iznenađenje bio je petoplasirani Jarkko Nikara kojemu je ovo bio prvi nastup za Prodrive. Mnogo je vremena izgubio još u petak nakon što mu je u petoj etapi puknula guma, ali nastavio se boriti za što je moguće više bodova. Za njegov konačni poredak zaslužni su i Hans Weijs te Ott Tanak koji su odustali čime se Nikara popeo za dvije pozicije. Briljantan rezultat ostvario je i Craig

LATVALA je bio jedini vozač koji je imao šanse priprijetiti Loebovoj pobjedi

ŠTETA ŠTO TANAK I WEIJS nisu uspjeli završiti rally, budući da su bili sigurni na petoj i šestoj poziciji

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1. Citroën Total World Rally Team

453

2. Ford World Rally Team

309

3. M-Sport Ford World Rally Team

170

4. Adapta World Rally Team

5. Citroën Junior World Rally Team

6. Qatar World Rally Team

7. Brazil World Rally Team

8. MINI WRC Team

Breen osvajanjem šestog mjesta, a iza svojih leđa ostavio je Atkinsona, Anderssona, Sorda i Novikova. Sordo je pred domaćim navijačima ipak došao do bodova zahvaljujući pobjedama na šest od posljednjih devet etapa. Šteta što je imao toliko problema prvoga dana jer bi plasman inače bio mnogo bolji. Vožnjama koje je prikazao u Španjolskoj sigurno je još više zadovoljio šefove Citroëna koji su odabrali upravo njega kao zamjenu za Loeba tijekom sljedeće sezone. Za to vrlo željeno mjesto konkurirao je i Ostberg, no u francuskoj momčadi su se ipak odlučili za svojega bivšeg vozača. Vrijedi još istaknuti kako je desetoplasirani Novikov kasnio skoro 26 minuta za Loebom. To je nešto što se rijetko viđa! I SLJEDEĆA SEZONA POČINJE U MONTE CARLU Tako je završila ova sezona u kojoj nas je Loeb lišio ikakve dramatike. Sljedeća sezona starta u siječnju rallyjem u Monte Carlu, a donosi nam mnoge promjene. Najveće su odustajanje Forda od ovoga natjecanja i Loebovo povlačenje iz borbe za novi naslov. Nastupat će na tri do maksimalno pet utrka, pa će biti zanimljivo vidjeti tko će na kraju sezone 2013. držati pehar prvaka WRC-a.

20. STUDENOGA 2012.

13. RALLY POREČ

POREČ KAO POSLJEDNJA TOČKA HRVATSKOG RELI PRVENSTVA Mitsubishijev Lancer se ponovno našao na prvom mjestu, ali ovoga puta bez uobičajenih imena za volanom... Domaće reli prvenstvo završeno je utrkom u istarskom gradu Poreču. Poznata lica ponovno su se okupila, no ovoga puta u manjem broju. Dugo Selo je odabralo prvaka, pa je posljednja utrka sezone manjim timovima pružila više izražaja. To bernard najbolje govori Šebaljev nastup beneš u zamjenskom automobilu i Szilágyijev ne dolazak. Prvak Hrvatske nije bio velika prijetnja, a na kraju je zbog tehničkog kvara morao i odustati. Pet minuta slave pripalo je Slovencima. Posada Žakelj-Selan iz svog je 'Miceka' uspjela iščupati dovoljno da se plasira na prvo mjesto. Odlično su odradili sve vožnje te drugo plasirane Vajnhandla i Cevca ostavili s gotovo minutom zaostatka. Za Slovencima su pojurili i Mađari, koji su zauzeli treće i četvrto mjesto. Varga i Savanyu (3. mjesto) su plijenili poglede svojim Suzukijem Ignisom, ne baš uobičajenim reli vozilom. Najbolje plasirana hrvatska posada

KRAJ DOMAĆEG PRVENSTVA!

Fotografije: AUTOMOTO TREND

Napisao:

ŽAKELJ je uz pomoć svog Mitsubishija dospio na najvišu stepenicu postolja

UKUPNI POREDAK VOZAČA 1. Juraj Šebalj

AKK Sveta Nedelja

2. Janos Szilágyi

AK Delta Sport

3. Viliam Prodan

AK Buzet Autosport

4. Rajko Žakelj

Autosport Jazon

5. Luca Betti

Luca Betti

6. Davor Mihelić

AK Opatija Motorsport

7. Marinko Stanić

AK MRC Sport 0

8. Szabolcs Várkonyi Krupa SE 9. Darko Peljhan 10. Marko Đurković

POSADA Prodan-Draženović petim je mjestom najbolje plasirana hrvatska posada

20. STUDENOGA 2012.

124

42 30

Dirkalno Društvo R

AK Stubaki

bila je Prodan-Draženović. Maleni C2 ih je dobro služio i zasluženo su osvojili peto mjesto. U prvih deset uspjeli su se ugurati i Mihelić-Butorac, također uz pomoć Citroëna. Utrkom u Poreču završilo je Prvenstvo Hrvatske, a nama preostaje popratiti posljednju utrku HAKS-ovog kalendara – Rally Show Santa Domenica. Vidimo se! 

Urednik:

DONALD DEBELJAK

Multimedija

IPAD MINI

MINI ME!

Vjerujemo da oduševljenju Dr. Evila kraja nema, sada Mini Me može imati identičan gadget kao i on. No, naravno, u proporcionalno manjem izdanju. Možda to i nije bila glavna nit vodilja ekipi iz Applea, no prva je asocijacija koja nam je pala na um. Kao što mu i samo ime kaže, iPad Mini je umanjeno izdanje iPada, i to na ekran dijagonale 7.9 inča, uz dimenzije samog uređaja 200 x 134.7 x 7.2 mm. Sam dizajn pomalo podsjeća na iPhone 5, pa čak ima i ljudi koji prigovaraju ekranu smatrajući da je trebao biti sličniji onome na telefonu, po widescreen postavci, ne veličini. Konkurencija u vidu Google Nexus 7 i Kindle Fire HD ima manje ekrane no s ponešto većom rezolucijom – 1280 x 800 piksela, ali ni ona od 1024 x 768 iPad Minija nije tako loša. Bitna je činjenica da se razmišljalo o već postojećim aplikacijama, ili u jednostavnijem izričaju, ako radi na iPadu radit će i na Miniju. Kad smo kod ekrana, potrebno je spomenuti da je omjer ekrana 4:3 te da je time

olakšano korištenje, posebice na duži vremenski rok. Čitanje primjerice, zbog manjeg ekrana manje umara oko, a samo korištenje ugodnije je od korištenja veće braće, bez obzira na generaciju. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama, nije ga problem držati u ruci što olakšava tipkanje jer veću je braću nužno pridržavati s obje ruke ili ga položiti na neku podlogu. S obzirom da ova generacija nije, a sljedeća će vjerojatno biti opremljena Retina zaslonom, baterija ima nadasve prihvatljivu autonomiju. Konstantnim korištenjem izdržat će 8 do 10 sati dok u standby postavci može izdržati vjerojatno i tjedan dva. Kao i svi uređaji čije ime počinje s malim ‘i’ te se nastavlja velikim slovom, dolazi s cijenom primjerenom

EKONOMIČNI TABLET

20. STUDENOGA 2012.

ugledu i brandu. Cijene, u inozemstvu, se kreću u rasponu od 2.500 do 5.000 kn ovisno o opremljenosti uređaja, samo Wi-Fi ili kombinacija s 3G, memorija 16, 32 ili 64 GB. Iako je cjenovno osjetno iznad konkurencije, s druge strane, to je trenutno najjeftiniji iPad na tržištu. Kao ideja pohvalno. no možda ne bi bilo loše pričekati drugu generaciju. Vjerujemo da možemo sa stopostotnom sigurnošću tvrditi da će ona biti opremljena Retina zaslonom ili nekom sličnom inačicom. Ako niste raspoloženi za čekanje, a treba vam iPad koji možete bez problema spremiti u džep hlača, samo naprije!

GOOGLE I APPLE

TOSHIBA AT300SE Prethodnik iz Toshibine proizvodne game pod imenom AT300 je za ovaj model poslužio kao temeljna odrednica kvalitete izrade, no ovaj model najavljen je kao model ekonomične cijene. Još da saznamo što to znači akonomična cijena... ipak, specifikacije, četverojezgreni NVIDIA Tegra 3 procesor kao pogonska snaga u kučištu mase 625 grama i

DEMINUTIV

IMENICA KOJA IMA UMANJENO ZNAČENJE...

debljine 10.5 mm, koji komunicira sa svijetom preko 10.1-inčnog ekrana, Wi-Fi i Bluetooth 3.0 protokola su vrlo zanimljivi. Iza ekrana razlučivosti 1280 x 800 piksela skriva se 1 GB RAM-a i 16 GB memorije. Tu je i utor za MicroSD kartice s podrškom do 64 GB, dok je operativni sustav iz Android obitelji, punim imenom i prezimenom Android 4.1 Jelly Bean.

GOOGLE MAPS IOS 6 Nismo skloni prenošenju šuškanja i nagađanja, no uzevši u obzir da je vijest objavio The Wall Street Journal, moguće je da u njoj ima nešto istine. S obzirom na fijasko koji je Apple polučio svojom Apple Maps aplikacijom i činjenicom da je Scott Forstal, koji je bio na čelu odjela kartografije ‘za-

moljen’ da napusti kompaniju, sve je moguće. Šuškanje se, naime, odnosi na mogućnost pojave Google Mapsa na uređajima pogonjenim iOS 6. Ništa nije sigurno osim činjenice da su korisnici izrazito nezadovoljni sadašnjom aplikacijom Appleove proizvodnje.

MICROSOFT SURFACE

KUD SVI TUD I...

Kako tabletomanija uzima daha tako se sve više i više proizvođača pridružuje utrci. Jedan od njih je i Microsoft sa svojim Surface tabletom. Nije novost da tablet postoji, no... Čitajući specifikacije zvuči nadasve obećavajuće, magnezijsko kučište, 10.6-inčni widescreen ClearType HD display rezolucije 1366 x 768 piksela osjetljiv na dodir, prednja i stražnja 720p kamera, Wi-Fi i Bluetooth povezivost, Quad-core NVIDIA Tegra 3 skrivena u kučištu dimenzija 275 x 152 x 9.4 mm. Cijeli uređaj teži 680 g i dolazi opremljen Windows 8 RT operativnim sustavom. Svi dosada isprobani uređaji koji su radili na Windows 8 platformi su funkcionirali izvrsno, pa onda onaj kojeg su napravili tvorci tih Windowsa mora raditi bez greške, zar ne? I vjerojatno radi, no nismo sigurni koliko će korisnika, ili da budemo precizni, potencijalnih korisnika biti spremno žrtvovati 16 GB memorijskog prostora da bi im uređaj radio. Prije nekoliko dana objavljeno je da Windows 8 RT, u idealnom slučaju, za rad operativnog sustava, Office RT i ostalih aplikacija treba 8 GB, dok Windows recovery alati trebaju dodatnih 5 GB. Ni taj idealan slučaj ili 13 GB ne zvuči bajno. Istina, postoji opcija proširenja memorije putem MicroSD memorijskih kartica što je prednost nad iPadom, no ipak minimalno 13 GB za operativni sustav, pa koji vam je?!

LENOVO IDEAPAD Y500

DVAPUT JE DVAPUT! Unatoč bombastičnoj najavi prijenosnika s dvije grafičke kartice, tu ne staje jedinstvenost novog modela iz Lenova. Druga grafička kartica nalazi se u Ultrabay ladici koja je se može koristiti i za smještaj dodatnog tvrdog diska ili pak ventilatora za hlađenje. E u tom izboru leži jedinstvenost ovog prijenosnika. Istina da je svojim performansama i izgledom kojim dominira završni sloj od karbonskih vlakana, primjenjeniji korisnicima ovisnim o igrama, ni oni ‘neigrajući’ nastrojeni mogli bi naći koristi od ovakvog

BLACKBERRY 10

JOŠ MALO PA STIGLO

Dugo se već vrte priče o novoj Blackberry platformi, no tek sada zasigurno znamo kada će nova ugledati svjetlo dana. 30. siječanj 2013. je dan kada će cijelom svijetu biti predstavljena dva nova Blackberry 10 smartphona kao i nova platforma. Moramo priznati da se nikada nismo uspjeli natjerati na korištenje Blackberry uređaja, no svi korisnici se kunu u izvrsnost, pa ćemo do siječnja raditi na samouvjeravanju. A i najavljene mogućnosti zvuče sasvim privlačno, tipkovnica koja se prilagođava vašem stilu pisanja i još zanimljivija mogućnost pod imenom Blackberry Balance. Njome se radi na maksimalnom zadovoljenju korisnika potpunim odjeljivanjem poslovnog i privatnog dijela

ZUIKO 17 MM

stroja. Intel Core i5 ili i7 su glavna pogonska snaga dok uz 16 Gb radne memorije i 1 TB tvrdog diska i dvije NVIDIA GeForce GT650 grafičke kartice teško da će doći do kakvih problema pri isporuci slike na zaslon dijagonale 15.6 inča. Razlučivost samog ekrana je 1366 x768 pikela, dok je za pozadinsko osvjetljenje zadužena vojska LED-ica, a da bi zvuk pratio ostale performanse tu su JBL zvučnici s Dolby Home Theater tehnologijom. I glavni podatak, cijena od 9.399 do 9.999 kuna, dostupni od sredine prosinca.

uređaja. Priznajemo da objašnjenje zvuči malo grubo, no da pokušamo to malo pojasniti. Na samom uređaju postoje dva potpuno odvojena profila, poslovni i privatni između kojih se lako prelazi. Sami poslovni profil i s njime vezane aplikacije su enkriptirane te na taj način omogućavaju tvrtkama da zaštite osjetljive podatke, dok je privatni profil osmišljen da bi se korisniku omogućilo lakše korištenje svih potencijala uređaja. Ni sada ne zvuči jasnije, zar ne? Ni nama, ali zvuči dovoljno zanimljivo da isčekujemo predstavljanje.

BOLJI VID ZA OLYMPUS

Olympusova obitelj fotoaparata na Micro Four Thirds standardu obogaćena je novim prozorom u svijet. Novi 17 mm objektiv dolazi s otvorom objektiva f/1.8 što je smanjenje kuta, no povećanje otvora. I sami Olympus ga u najavi uspoređuje s 12 mm f/2.0 objektivom, točnije već proslavljenom kvalitetom tog objektiva. No, da se vratimo na spomenuti, veliki otvor objektiva koji omogućava igru s izrazito malom dubinskom oštrinom što nas, u kombinaciji s prime objektivima kakvi u zadnje vrijeme dolaze

iz Zuika, vraća u dane analogne fotografije kada su zum objektivi bili puno manje u upotrebi. U to doba, potrebno je bilo daleko više planiranja i hoda da bi se kadriralo, za razliku od sadašnje lagodnosti zakretanje prstena da bi približili svijet, no priča tu ne staje. Samu točku fokusa unutar kadra pomičete povlačenjem fokusnog prstena. Sve skupa zvuči iznimno obećavajuće te čekamo prosinac kada objektiv dolazi u prodaju i priliku da se s njime družimo nekoliko dana.

20. STUDENOGA 2012.

Urednik:

MARKO PECOTIĆ

HI-FI

Tvrtka Sigma Audio Koncept je izložila ovaj sustav: Gamut CD3 CD player (45.000 kn), MyDac Micromega (2.000 kn), Gamut D3i pretpojačalo (53.000 kn), D200i izlazno pojačalo (73.000 kn) i M5 zvučnici (68.000 kn). Zvuk: ultimativnog basa i ultimativne dinamike nema; vrlo zdrav zvuk klavira; malo sporiji timing; vrlo, vrlo dobri vokali; bez oštrine ili agresije u zvuku; tijelo kontrabasa ima jako puno svježine i daha - nijedan drugi sustav na sajmu mi to nije prikazao ovako dobro. Ukupni dojmovi: jedan od ponajboljih sustava na sajmu.

Tvrtka Media Audio je izložila ovaj sustav: Sonus Faber Venera 2.5 zvučnici (18.400 kn), Primare CD32 CD player (16.000 kn) i Primare i32 integrirano pojačalo (16.000 kn), sve spojeno s Cardas kabelima. Sustav ukupno košta 50.000 kn, što je više-manje svakome priohvatljivo. Zvuk: očekivano, ultimativnog basa i ultimativne dinamike nema. Klavir zvuči vrlo dobro. Vokali su odlični. Bas povremeno ima tutnjavu, to bih pripisao akustici sobe. Odličan zvuk za te novce.

Od 26. do 28. listopada se u prostorijama zagrebačkog Sheraton hotela održao Audio Video Show. Na sajmu je nastupilo 15-ak izlagača iz Hrvatske, Slovenije i Srbije, a ni mi ga nismo mogli propustiti...

AUDIO VIDEO SHOW ZAGREB 2012 Ovo je najskuplji Hi-Fi sustav na sajmu. Tvrtke BM (Srbija) i Dacco (Hrvatska) su izložile ovaj sustav: Focal Utopia Scala (21.800 eura), ASI Grand mono-blokovi (64.000 eura), ASI Preamp Reference (26.000 eura), Bladelius Embla (5.800 eura), Kimber Select 3038 zvučnički kabel, Kimber Select 1136 interkonekt te Kimber Palladian strujni kabeli. Alternativni izvor zvuka je bio i Thorens 320 s Benz Micro Glider. Od prve sekunde se čuje da je ovo jedan vrlo skup zvuk, koji melje sve pred sobom. Najbolji zvuk klavira na sajmu! Najveći stage na sajmu! Čist, brz, živ i dinamičan zvuk. Bas je impresivan i gromoglasan, iako ne i najdublji koji sam ikada čuo. Da li je ovo savršen zvuk? Naravno da nije. Volio bih da je visokotonsko područje jedan ili dva decibela tiše, i volio bih čuti više humanosti i plemenitosti u ovom zvuku.

Tvrtka Alter Audio je izložila ovaj sustav: Lector Audio CD transport Digidrive TL mkII (19.500 kn), Lector DAC DigiCode 2.24 (23.300 kn), Lector Zoe pretpojačalo (12.920 kn), Lector izlazno pojačalo VM 200 (14.000 kn), Gershman acoustics Avantgarde zvučnici (49.000 do 60.000 kn) te Voodoo kabeli: Stradivarius Cremona zvučnički (15.400 kn), Stradivarius Cremona Evolution interkonekti te Black Diamond Dragon i Fire Dragon strujaši. Ovi kabeli imaju tako nadobudna imena. Zvuk ovog sustava je ugodno iznenađenje. Jedan velik zvuk, s puno svježine, kristalno čist i pun zvuk koji ničime ne iritira, čini se kao vrlo slušljiv sustav na duge staze. Ultimativne dinamike i ultimativnog basa, očekivano, nema. Ukupni dojmovi: jedan od ponajboljih zvukova na ovom sajmu.

100

20. STUDENOGA 2012.

MOTOGP: VALENCIA

EICMA SAJAM

Honda predstavila novitete za sljedeću godinu TUNING

BIKE OF THE YEAR 2012

Ducati 1199 Panigale osvojio prestižnu titulu

Yamaha T-Max by Roland Sands Design 20. STUDENOGA 2012.

101

KAD SI PIJAN, SJEDI NA MOTOCIKL Ili bar pokušaj, što se može vidjeti na ruskom primjeru! Zanimljivo je kako Rusi uvijek pronađu načina nasmijati nas, a ovoga puta radi se o motociklistu koji

muku muči s vlastitim ‘motorom’. Kada previše votke teče žilama, jednostavno nema pomoći nego leći na križanju i pokriti se motociklom. Pa pogledajte...

Yamaha T-Max by Roland Sands Design Ovo nismo očekivali, no konačni proizvod izgleda sjajno! Koliko je vozljiv, to je drugo pitanje...

TUNING

EICMA SAJAM u Milanu privukao je svu silu svjetskih proizvođača i KAD tunera, koji su se sjurili na sjever Italije i za sobom T-MAX VIŠE povukli neke zaista zaniNIJE T-MAX... mljive proizvode na dva kotačaUpravo poput ovog primjerka, tuniranog TMaxa od strane poznatog američkog tunera. Ne znate što očekivati od Rolanda, pa se na kraju uvijek iznenadite, no ovo je pravi melem za oči, voljeli motocikle ili ne. Sve se vrti oko srca i duše ove Yamahe - njenog aluminijskog okvira, a zbog toga je žrtvovana sva plastika koju ćete inače pronaći na standardnom TMaxu. Ovo svakako više nije T-Max, ali kad ovako dobro izgleda, neka i ostane. ProOTKRIVENI PRIJENOS svjedoči kakvim je dano! promjenama bio podvrgnut T-Max

BIKE OF THE YEAR 2012

Ducati 1199 Panigale osvojio prestižnu titulu Tek što je proslavio prvi rođendan, sada ima još više razloga za slavlje...

102

20. STUDENOGA 2012.

Borba za titulu motocikla godine nije bila napeta, a pobjedu je uvjerljivo odnio Ducatijev 1199 Panigale, ispred Honda NC700S/X i KTM-a 690 Duke. Ako smo iskreni, ovakav rasplet događaja smo i očekivali, bar po pitanju novog Panigalea. Naime, riječ je o tehnološki

najnaprednijem superbikeu, a jedinstveni dizajn, novi agregat, karbonski okvir i čitava armada elektronike su najbolji dokaz toga. Time je Ducati s trona skinuo BMW-ove K1600 GT/GTL, a trebate li bolju preporuku od ove? Novinari ovoga puta nisu pogriješili u izboru!

EICMA SAJAM HONDA PREDSTAVILA NOVITETE ZA SLJEDEĆU GODINU

Japanski proizvođač predstavio je paletu noviteta za 2013. godinu... CB500X, CB500F i CBR500R Tri nova motocikla „srednjeg obujma“ koje pokreće potpuno novi dvocilindrični agregat posebno dizajniran kako bi motociklima pružio odlične performanse, uz vrlo nisku potrošnju i troškove održavanja. Visoki broj okretaja motora jamči zabavu te užitak u vožnji. Navedena trojka je idealna za novopečene vozače koji posjeduju vozačku dozvolu A2 kategorije, a

Naked CB500F s agresivnim dizajnom modela CB1000R čini se kao idealan izbor za prvi veliki motocikl. Visoka kvaliteta izrade, pristupačna cijena te niski troškovi održavanja čine ga idealnim dugogodišnjim suputnikom.

neće ostaviti ravnodušnima niti iskusnije vozače. Potpuno oklopljeni CBR500R preuzima agresivni dizajn od starijeg brata CBR1000RR Fireblade te pruža početnicima potpuno iskustvo „velikog“ supersport motocikla. Privući će i iskusne vozače koji traže alternativu velikim supersport motociklima. ABS, naravno, se nalazi u serijskoj opremi motocikla za povećanu sigurnost pri kočenju.

NOVI GOLDWING F6B kombinira fenomenalan 1.800ccm šesterocilindarski agregat s odličnim okretnim momentom te lako upravljivom šasijom, koji s markantnom linijom touring motocikla čine jedinstveni custom-touring motocikl.

NSS300 Forza je novi skuter visokih performansi srednje veličine, sa sportskim položajem sjedenja, pokretan agregatom koji pruža mogućnost dugih putovanja. Opremljen je spremištem za dvije integralne kacige ispod sjedala.

20. STUDENOGA 2012.

103

VALENCIJA

Pedrosa do[ao do sed Vozač momčadi Repsol Honda došao je do pobjede na domaćem terenu nakon što je Lorenzo doživio veliku nesreću...

Uvjerljiva pobjeda Pedrose Dani Pedrosa došao je do pobjede u posljednjoj utrci sezone na stazi koja se tijekom utrke sušila, nakon što je morao startati iz pit lanea. No, slika igor koja se urezala svimedved ma u pamćenje bila je Lorenzova nesreća koja nije izgledala nimalo lijepo. Ipak, novopečenom prvaku nije bilo ništa, za razliku od njegovog

Napisao:

PEDROSA jje na početku utrke lakoćom pretjecao svoje suparnike, a posljednji koji je bio u istom krugu s njima na kraju utrke bio je sedmoplasirani Karel Abraham

104

20. STUDENOGA 2012.

dme pobjede u sezoni

motocikla koji je doživio veliku štetu. Veliko iznenađenje priredio je Yamahin testni vozač Katsuyuki Nakasuga koji je utrku završio na drugom mjestu, dok je Casey Stoner ulovio i prestigao Alvara Bautistu u borbi za treće mjesto. Tako je ovaj 27.-godišnjak završio svoju MotoGP karijeru na pobjedničkom postolju s porukom: “Sada idem pecati.” Lorenzova nesreća Ključni trenutak Pedrosine pobjede dogodio se neposredno prije nego je vozio svoj motocikl na startni grid. Uvidio je tijekom warmup kruga kako se na stazi formirala suha linija te je bio jedan od četvorice vozača koji su promijenili svoju odluku da startaju na gumama za kišne uvjete te su tik prije utrke ušli u boksove i prešli na slic-

KATSUYUKI NAKASUGA je u ovoj utrci bio zamjena za ozlijeđenog mu kolegu Bena Spiesa, a ukazano povjerenje je iskoristio osvajanjem iznenađujućeg drugog mjesta

Ključni trenutak Pedrosine pobjede dogodio se neposredno prije nego je vozio svoj motocikl na startni grid

kove. Što se Pedrose tiče bio je to dosta riskantan potez budući da je ostvario pole position, a ovako je morao za kaznu startati iz pit lanea. Aleix Espargaro na svojem Power Electronics ART-u vodio je u utrci tijekom prva dva kruga na kišnim gumama, čime je postao prvi vozač koji je na CRT-u vodio tijekom utrke MotoGP-a. Njega je u trećem krugu pretekao Andrea Dovizioso, koji je također bio na kišnim gumama, no staza se jako brzo sušila i već je u četvrtom krugu u vodstvo prešao Lorenzo koji je odmah odlučio startati na slic-

20. STUDENOGA 2012.

105

VALENCIJA kovima. Pedrosa je kroz sljedećih nekoliko krugova pretjecao sporije vozače koji su upotrijebili krivu taktiku što se izbora guma tiče te je u šestom krugu zasjeo na drugo mjesto. U 13. krugu utrke Lorenzo je imao prednost od 4,5 sekundi ispred Pedrose kada mu se dogodila nesreća. Pokušao je preteći Jamesa Ellisona za cijeli krug, koji očigledno nije primijetio da vodeći čovjek utrke želi proći ispred njega. Lorenzo je bio prisiljen naglo usporiti kako bi izbjegao sudar, nakon čega mu je prednji kraj opasno zaplesao. Pokušao je kontrolirati motocikl, no lansiran je u zrak te je završio u šljunku pokraj staze. Kao što je već spomenuto, najvažnije je da je prošao neozlijeđen. Pedrosa lakoćom do pobjede Od toga trenutka Pedrosa je nastavio stvarati sve veću prednost ispred Cala

DVA BIVŠA SVJETSKA PRVAKA u borbi za što više bodova

106

20. STUDENOGA 2012.

REZULTATI UTRKE 1. Dani Pedrosa

Repsol Honda (RC213V)

2. Katsuyuki Nakasuga

Yamaha Factory Racing (YZR-M1)

48:23.819

3. Casey Stoner

Repsol Honda (RC213V)

49:24.452

4. Alvaro Bautista

San Carlo Honda Gresini (RC213V)

49:26.630

5. Michele Pirro

San Carlo Honda Gresini (FTR-Honda CRT)

49:50.427

6. Andrea Dovizioso

Yamaha Tech 3 (YZR-M1)

49:54.242

7. Karel Abraham

Cardion AB Motoracing (GP12)

49:55.608

8. Danilo Petrucci

Came IodaRacing (Suter-BMW CRT)

+1 krug

9. James Ellison

Paul Bird Motorsport (ART CRT)

+1 krug

10. Valentino Rossi

Ducati Team (GP12)

+1 krug

11. Aleix Espargaro

Power Electronics Aspar (ART CRT)

+1 krug

12. Randy De Puniet

Power Electronics Aspar (ART CRT)

+2 kruga

13. Hiroshi Aoyama

Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)

+2 kruga

14. Colin Edwards

NGM Forward Racing (Suter-BMW CRT)

+3 kruga

49:1.480

POBJEDNIČKO POSTOLJE kojim je finiširana sezona 2012

Crutchlowa, koji je zajedno s njim startao iz pit lanea. No, Crutchlow se odsklizao sa staze u 23. krugu (od ukupnih 30), čime je prepustio Nakasugi da dođe na drugo mjesto. Dva kruga prije kraja utrke Stoner je pretekao Bautistu te je na taj način osvojio treće mjesto. Pedrosina pobjeda je bila uvjerljiva na rijetko viđen način nakon što je iza svojih leđa ostavio Nakasugu sa zaostatkom većim od 37 sekundi. Valentino Rossi je u posljednjoj utrci za Ducati završio na desetom mjestu sa krugom zaostatka.

UKUPNI MOMČADSKI Poredak

UKUPNI Poredak vozača (TOP 20) 1. Jorge Lorenzo

Yamaha Factory Racing

350

2. Dani Pedrosa

Repsol Honda Team

332

3. Casey Stoner

Repsol Honda Team

254

4. Andrea Dovizioso

Monster Yamaha Tech 3

218

5. Alvaro Bautista

San Carlo Honda Gresini

178

6. Valentino Rossi

Ducati Team

163

7. Cal Crutchlow

Monster Yamaha Tech 3

151

8. Stefan Bradl

LCR Honda MotoGP

135

9. Nicky Hayden

Ducati Team

122

10. Ben Spies

Yamaha Factory Racing

11. Hector Barbera

Pramac Racing Team

12. Aleix Espargaro

Power Electronics Aspar

13. Randy De Puniet

Power Electronics Aspar

14. Karel Abraham

Cardion AB Motoracing

15. Michele Pirro

San Carlo Honda Gresini

16. James Ellison

Paul Bird Motorsport

17. Yonny Hernandez

Avintia Blusens

18. Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory Racing

19. Danilo Petrucci

Came IodaRacing Project

20. Colin Edwards

NGM Mobile Forward Racing

1. Repsol Honda Team

603

2. Yamaha Factory Racing

458

3. Monster Yamaha Tech 3

369

4. Ducati Team

285

5. San Carlo Honda Gresini

221

6. Power Electronics Aspar

136

7. Lcr Honda Motogp

135

8. Pramac Racing Team

9. Cardion Ab Motoracing

10. Avintia Blusens

11. Paul Bird Motorsport

12. Came Iodaracing Project

13. Ngm Mobile Forward Racing

14. Speed Master

UKUPNI konstruktorSKI Poredak PEDROSA je morao startati iz pit lanea nakon promjene motocikla s kišnim gumama u posljednji trenutak

Odmor od utrka do Katara Pedrosa je sezonu završio s 18 bodova manjka za Lorenzom i rekordnih sedam pobjeda- jednom više od Lorenza. Krug ljudi koji su ove sezone pobjeđivali zatvara Stoner s pet pobjeda, no on je također i propustio tri utrke zbog operacije gležnja. Pripreme za sljedeću sezonu već su počele s testiranjima u utorak i srijedu upravo na ovoj stazi, a prva utrka u 2013. godini održat će se u Kataru 31. ožujka. 

1. Honda

412

2. Yamaha

386

3. Ducati

192

4. ART

100

5. FTR

6. BQR

7. Suter

8. Ioda-Suter

9. Ioda

10. APR

11. BQR-FTR

20. STUDENOGA 2012.

107

CJENIK CJENIK

CJENIK NOVIH CJENIK NOVIH MODELA NA MODELA NA TRŽIŠTU TRŽIŠTU VišeODod3.000 3.000AUTOMOBILA automobila naNAjednom mjestu, VIŠE JEDNOM MJESTU, organiziranih prema tehničkim podacima i ORGANIZIRANIH PREMA TEHNIČKIM PODACIMA cijenama, te s poveznicama na službene stranice I CIJENAMA, TE S POVEZNICAMA NA SLUŽBENE svakog proizvođača. STRANICE SVAKOG PROIZVOĐAČA.

AUTOIQ IZBOR BROJA AutoIQ izbor broja Subaru BRZ

Nissan 1.4 Visia 261.990 Note kn / 35.230 €

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na cijene, no nozbog zbognedavnih nedavnihpromjena promjenau usustavu susnatržištu tržištuii aktualizirati aktualizirati cijene, tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena,cikao jena, kao i uautomobila. ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo i u ponudi Također se unaprijed ispričavamo ako nam je ako nam jeneka promakla neka sa svakim brojem AutoIQ mag-će promakla greška, a sagreška, svakim abrojem AutoIQ magazina Cjenik azina Cjenik biti sve bolji i potpuniji. biti sve bolji će i potpuniji.

Zašto ne bismo malo izdvojili sportske automobile! Subaru BRZ 80.900 kn / 10.740 €

stoga se nameće kao idealan izbor. Mi ga dobro znamo, a i vi ste se Vratimo se na male, praktičnije za grad, akcijomi zasigurno naslušali i načitali automobile o japanskom hitu s mogućom boxer motorom 200 konjaNissan koji seNote, šaljupouzdan, na stražnje kotače, u najboljoj maniri atrakna vidiku! prostran i funkcionalan mali monovotivnognudi coupea. O tome je li skup zapotrebe to što nudi, možeobitelji, se razgovarati, lumen dovoljno prostora za sve moderne a bogatu no jedno je sigurno - s ovakvim jednim primjerkom, u karakterisserijsku opremu nadmašuje jedino vanserijska akcijska cijena uz uštedu tičnoj plavoj boji proći nezapaženo. Bezne sumnje jedan od nado 10.600 kuna na nećete svim izvedbama. Ponuda koju smijete propustiti! jvećih hitova u 2012. godini!

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

110 108

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

111 109

CJENIK CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045 198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

112 110

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

113 111

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe 118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440 440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250 143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9 9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250 210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125 217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

114 112

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375

535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

115 113

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

59.640/8.000 60.800/8.120 69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

116 114

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524

5 5 5 5 5 5 5 5

139 139 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5

154 154 163 163 163 163 163 163

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173

C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

117 115

CJENIK CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8 13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204 181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803 160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

118 116

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

119 117

CJENIK CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70 95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9 11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175 175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556 111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

120 118

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670

Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

121 119

CJENIK CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

122 120

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

123 121

CJENIK CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183 158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979 110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

124 122

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916

Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

125 123

CJENIK CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200 214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410 213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

126 124

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190

CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

127 125

CJENIK CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633 550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175 272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5 13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7 7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222 245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509 563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

128 126

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170

Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5

934 934 934 934

Benzin Diesel Diesel Diesel

283/208 163/120 163/120 163/120

15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

8.5 11.9 11.9 11.9

209 193 193 193

366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

129 127

CJENIK CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420 420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000 1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

130 128

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717

5 5 5

402 402 402

Benzin Benzin Diesel

167/123 167/123 163/120

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3

10.5 10.5 9.9

190 190 189

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172

Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

131 129

CJENIK CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

132 130

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Active 4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

133 131

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98 201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3 7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197 225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545 146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

134 132

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851

Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

135 133

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891 4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5 5 5 5

405 405 577 535 450 450

Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

233/171 150/110 245/180 313/230 510/375 245/181

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3 11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

8.9 11.4 9.6 7.8 6.2 9.3

200 186 180 210 225 200

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595 1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

136 134

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445

5 5 5 5 5

292 292 292 292 292

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8

163 177 178 163 177

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211

Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

137 135

CJENIK CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103 140/103 170/125 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9 10.9 9.8 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194 191 204 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466 257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

138 136

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654

Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

139 137

CJENIK CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97 132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0 10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195 195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560 138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

140 138

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220

RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

141 139

CJENIK CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250 250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9 8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7 10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188 197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909 203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

142 140

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447

3 3 3 3 3

233 233 233 233 233

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1

210 210 240 240 235

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500

C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

25.STUDENOGA RUJNA 2012. 2012. 20.

143 141

CJENIK CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0 9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8 8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230 225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810 386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

144 142

25. RUJNA 2012. 2012. 20. STUDENOGA

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!