AutoIQ magazin 13. broj by AutoIQ magazin

PRVI HRVATSKI ONLINE AUTOMOTO DVOTJEDNIK BROJ 13 • 23. LISTOPADA 2012. ISSN 1848-5820

PLUS ➔ ➔ ➔

➔

KIA OPTIMA HYBRID MERCEDES A-KLASA PEUGEOT ONYX CONCEPT VOLKSWAGEN CLUB CROATIA

TOYOTA AVENSIS

DOZA DOBRODOŠLOG KOMFORA IZ TOYOTE

F1 + WRC + DTM

TEST

HONDA CIVIC

TEST IZGUBLJENE LEGENDE ŠTO SE DOGODILO S NAJPOZNATIJIM SREBRNIM AUTOMOBILIMA U POVIJESTI

VOLKSWAGEN UP! 10. TRAVNJA 2012.

Uvodnik ZIMA JE PRED VRATIMA, PRIPREMITE SE… Bilo da slušate radio ili gledate televiziju, ne možete propustiti prilog o pripremi automobila za zimu. Drago nam je što se mnogi trude prenijeti svoje znanje o tome kako najbolje dočekati klizave kolnike i debelu maglu, a nadamo se da će se hrvatski vozači tome i pokloniti. Da ne bismo bili izuzetak, i mi smo u ovom broju pripremili maleni članak o pripremi vašeg limenog ljubimca za hladnu i negostoljubivu gospođu ‘zimu’, što možete pronaći na sljedećim stranicama AutoIQ magazina. Ne znamo za vas, ali nas zima čak i veseli. To znači da ćemo se češće moći uživjeti u ulogu Zaxa i Mrguda, po nekom smrznutom, praznom parkingu, ali to niste čuli od nas! Šalu na stranu. Zima zaista ne mora predstavljati problem. Čak i da imate lošije gume, izdvojili bismo a svi će vam reći bolje lošije zimske nego najbolje predstavljanje ljetne, samo pažljivo i smisleno vladajte vozilom, najvećeg kluba bez panike u kritičnim situacijama. Najgore što napraviti je naglo stisnuti kočnicu. Čini ljubitelja automobila u možete se da smo krenuli u krivom smjeru, u ‘doktorske’ Hrvata – Volkswagen vode, stoga je bolje da se vratimo sadržaju broja koji Cluba Croatia, čije upravo počinjete čitati. Za početak, izdvojili bismo članove ovim putem predstavljanje najvećeg kluba ljubitelja automobila u Hrvata – Volkswagen Cluba Croatia, čije članove pozdravljamo i drago ovim putem pozdravljamo i drago nam je što su i nam je što su i oni oni postali dio AutoIQ obitelji. Nadalje, u zadnja dva postali dio AutoIQ tjedna vozili smo novi Clio, kojeg ne možete ‘fulati’ obitelji na silnim reklamnim panoima i TV reklamama, te atraktivnu Kiju Optimu Hybrid, korejsku limuzinu sa 190 konja snažnim pogonskim sustavom. Donosimo priče o izgubljenim srebrnim legendama, predstavljamo Peugeotov koncept Onyx, seciramo Ferrari F12 Berlinettu, a od testova tu su Avensis, Up! i Civic. Da, još jednom! Nadamo se da će svatko od vas naći nešto interesantno u ovom broju AutoIQ magazina, 13. po redu. Neki kažu da je to nesretan broj, no mi smo ovo izdanje složili bez problema, a ukoliko i bude nekih grešaka, neće nam biti prvi put. Vas molimo da ne tražite tipfelere, već uživate u sadržaju i javite nam svoje dojmove. Ne zaboravite da jedno pismo, čitaj mail, u svakom broju izdvajamo kao ‘Pismo broja’, čiji će autor biti nagrađen iznenađenjem dostavljenim pred kućna vrata. Vaš AutoIQ tim.

23. LISTOPADA 2012.

Impressum ISSN 1848-5820 GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Darijan Kosić IZVRŠNI UREDNIK Igor Medved HI-FI UREDNIK Marko Pecotić UREDNIK MULTIMEDIJE Donald Debeljak DIZAJN I PRIJELOM atlantis NOVINARI Bernard Beneš Daniel Bevandić Nikola Jurković FOTOGRAFI Zvonimir Kranjčec Igor Štrlek VODITELJICA MARKETINGA Dolores Hrženjak MARKETING MANAGER Bruno Konjević TEHNIČKA PODRŠKA Matija Aurer IZDAVAČ Nagual Zagreb Prve Poljanice 7/II 10040 Zagreb AUTOIQ MEDIJSKI POKRIVA

TVRTKE PARTNERI AutoIQ MAGAZINA: TRCZ Rijeka Osiječka 39, Škurinje 51000 Rijeka www.trcz.hr

Šaljite nam svoje komentare, prijedloge, kritike i pitanja na mail redakcija@autoiq.hr, preko dostupne kontakt forme ili poštom na adresu: Nagual Zagreb, Prve Poljanice 7/II, 10 040 Zagreb. U svakom broju izdvajamo pismo broja koje će biti nagrađeno!

PISMO BROJA Sve pohvale. Najbolji ste. Samo me zanima kako opstajete kad ste besplatni. Zanima me hoćete li se pretvoriti u tjednik jer svakog tjedna očekujem novi broj. Pozdrav. Luka Pavlović AUTOIQ: Poštovani Luka, o ‘opstanku’ smo pisali u prošlim brojevima, a ne bi sada bili ovdje da nema prihoda iz drugih kanala. Na žalost, u tjedni ritam nećemo ulaziti. Javi nam se na mail redakcija@autoiq.hr da ti pošaljemo zasluženo iznenađenje! Poštovani AutoIQ, prije svega moram pohvalit vaš magazin koji čitam redovno, super je! Zanima me sljedeća stvar, stanjem u državi kakvo je primoran sam tražiti auto manje vrijednosti do cca 800-900 €. Za oko mi je zapela Daewoo Nexia. Molio bi Vašu stručnu pomoć oko navedenog modela. Koje su mu najveće mane, potroš-

nja, održavanje itd. Unaprijed hvala! Mario Zadnji brojevi su se drastično poboljšali, cjenik konačno radi brzo, testovi sve originalniji i bolji. Predlažem da u jednom broju predstavite ekipu Top Geara koju često spominjete, spomenete

padajuće klavire s neba i ostalo. Anyway iz lošeg u vrlo dobar časopis, sada bi ga rado i platio. zdivpa (preneseno s iTunesa) Pozdrav ekipi dobrih novina. Ako tražite test vozača javljam se odmah. Branko

Za iPad/iPhone korisnike! Potražite interaktivni sadržaj u obliku animiranih galerija, video priloga i velikih fotografija dostupnih na klik. Trudimo se održati težinu magazina na razini od oko 100 MB ili manje, stoga će većina interaktivnog sadržaja biti dostupna pri online čitanju magazina.

Legenda

INTERAKTIVNI SADRŽAJ ZA PC PLATFORMU

UVEĆANA FOTOGRAFIJA

INTERAKTIVNI SADRŽAJ NA iOS UREĐAJIMA

FOTOGALERIJA

Pratili ste dosadašnje brojeve AutoIQ magazina, javite nam svoje impresije, kritike ili sugestije! Postanite fan AutoIQ magazina na našoj Facebook i Twitter stranici ili nas kontaktirajte preko kontakt forme dostupne na AutoIQ portalu.

Uključite se u sadržaj AutoIQ magazina!

Ovim putem pozivamo sve naše čitatelje da nam pošalju svoje zanimljive priče, skrivene i restaurirane automobile, putopise i tematske fotografije, što ćemo vrlo rado podijeliti s ostatkom svijeta u budućim brojevima AutoIQ magazina..

Like us on Facebook

View our videos on You Tube

23. LISTOPADA 2012.

Lexus je svog atraktivnog koncepta LF-LC obukao u novo ruho, a cilj je impresionirati posjetitelje SIDNEY MOTOR SHOWA. Ne sumnjamo u uspjeh!

23. LISTOPADA 2012.

08 16 18 24 28 30 34 36 6

18 NOVOSTI Vijesti iz svijeta oktana

Toyota Avensis

FELIX BAUMGARTNER Još jednom se prisjećamo velikog skoka TOYOTA AVENSIS Test nove japanske limuzine IZGUBLJENE LEGENDE Prokletstvo srebrnih automobila

KIA OPTIMA HYBRID Vozili smo hibridnu izvedbu prekrasne Optime VOLKSWAGEN UP! Test mališana koji je pobrao velike nagrade RENAULT CLIO Vozili smo novu generaciju Clija HONDA CIVIC Test benzinske izvedbe s 1.8 motorom 23. LISTOPADA 2012.

40 44 46 48 50 52 54 58 64 70

Sadržaj

PEUGEOT ONYX CONCEPT Priča o najboljem konceptu ovogodišnjeg Pariza OPEL MOKKA Premijera novog njemačkog crossovera

BROJ 13 • 23. LISTOPADA 2012.

Volkswagen Up!

INTERVJU Razgovarali smo s Matom Jankovićem MERCEDES A-KLASA Nova A-klasa bit će bez sumnje veliki hit TEHNIKA Telemetrija

FERRARI F12 BERLINETTA Superautomobil u najboljem svjetlu OLDTIMER KUTAK Toyota Land Cruiser

Honda Civic

VOLKSWAGEN CLUB CROATIA Najveći klub ljubitelja automobila u Hrvatskoj HONDA CIVIC KROZ GENERACIJE Pregled povijesti poznatog japanskog kompakta TUNING - AZIJA: STI Što za Subaru znači oznaka STI

74 82 86 92 98 102 105 110

POVIJEST PROIZVOĐAČA Peugeot TEST RABLJENOG Kia ProCee’d FORMULA 1 Izvještaj s utrke u Južnoj Koreji WRC Izvještaj s talijanskih cesta DTM Izvještaj s Hockenheima MULTIMEDIJA Što je novo u svijetu fotoaparata, mobitela i računala MOTOIQ Predstavljanja i noviteti KATALOG Više od 3.000 automobila na jednom mjestu 23. LISTOPADA 2012.

NOVOSTI HYUNDAI SANTA FE + MAZDA3 + KEN BLOCK

OPEL CASCADA

NOVI KABRIO SREDNJE KLASE KONAČNO JE OTKRIVEN CASCADA je zaista velika! Dimenzije obećavaju dužinu od 4.697 mm i širinu od 1.840 mm, čime je u rangu limuzina srednje klase. Znamo što mislite - ovo je Insignia bez krova! Ne baš, ali nije ni daleko od toga. Profinjeni četverosjed dolazi s platnenim krovom, modernom tehnologijom i bogatom opremom. Nakon nekoliko generacija kompaktnih kabrioletskih izvedbi Kadetta i Astre, Opel se vraća starijoj tradiciji prestižnih i rijetkih kabrioleta srednje klase i mekog krova s četiri sjedala iz pedesetih i šezdesetih – kakvi su bili Kapitän i Rekord. Krov se povlači za 17 sekundi i to do brzine od 50 km/h, pri čemu se električni predzatezači sigurnosnih pojaseva, kožne presvlake

23. LISTOPADA 2012.

TOYOTINA JESEN

PEUGEOT 208 PROTIV MINA U Parizu, u sjedištu tvrtke Peugeot u sklopu Festivala “Croatie, la voici”, predstavljen je dobrotvorni projekt ‘208 protiv mina’ kojeg koordiniraju Ured za razminiranje Vlade Republike Hrvatske i veleposlanstvo Republike Francuske u Republici Hrvatskoj. U okviru projekta, tvrtka Peugeot Hrvatska donirat će jedinstveni Peugeot 208 kojeg je oslikao renomirani hrvatski umjetnik Zlatan Vehabović, a koji ponuđen na online aukciji na tportalu. Cilj ove humanitarne akcije je prikupiti najmanje 120.000,00 kuna za razminiranje približno 40.000 m² teritorija u Republici Hrvatskoj na području Zadarske županije.

TOYOTINA JESEN Jesenski, a posebno zimski uvjeti vožnje mogu biti pravi užitak ukoliko ih dočekate spremni, no ukoliko na vrijeme ne pripremite svoje vozilo, dani koji su pred nama mogu biti puni neugodnih iznenađenja. Stoga je u razdoblju između 15.10 i 31.12. ove godine osiguran besplatan preventivni pregled u svim ovlaštenim Toyota servisima, koji će vozilo pregledati u 34 točke te ispitati akumulator. Zašto bi zima brinula vozače!

Jesen je ljepša kad je dočekate spremni Od 15. 10. do 31. 12. 2012.

VELIKI KABRIO moderan dizajn, fini materijali i vjetar u kosi, sve u velikom Opelovom kabrioletu za sljedeću godinu

VOZNI PARK Kroz našu redakciju u zadnja dva tjedna prošao je Citroën DS5, top model francuskog proizvođača u ovom trenutku.

Prije smo vidjeli dijelove automobila, no sada je Opel skinuo veo s novog kabrioleta za, kako kažu, cjelogodišnju uporabu... Nappa i ventilirana ergonomska sjedala brinu za održavanje komfora u svim uvjetima vožnje. U ponudi će biti dva benzinska 1.4 turbo motora, snage 120 i 140 konja, posve novi 1.6 SIDI Turbo ECOTEC sa 170 KS i 2.0 CDTI sa 165 konja, uz mogućnost biranja ručnog ili automatskog mjenjača. Novu Cascadu očekujemo početkom sljedeće godine, baš u najbolje vrijeme za vožnju bez krova!

23. LISTOPADA 2012.

NOVOSTI HR AUTO 2013

POČELO ODBROJAVANJE DO NAJPRESTIŽNIJEG HRVATSKOG IZBORA

Ovdje se traži najbolji od najboljih, nacionalni automobil godine na hrvatskom tržištu za 2013., a od 38 noviteta samo šest automobila ulazi u finalni izbor. Ovdje vam donosimo listu svih noviteta koji se natječu za ulazak u finale, a pozivamo Vas, naše

Objavljena je šira lista noviteta za sljedeću godinu, njih čak 38 koji će se boriti za titulu HR Auta 2013...

čitatelje da nam javite na redakcija@ autoiq.hr svoje mišljenje o tome tko će osvojiti laskavu titulu HR Auto 2013. Finale se održava sredinom prosinca, a tko prvi pogodi koji će to automobil biti, u siječnju je bogatiji za vrijedno iznenađenje!

NOVITETI ZA OVOGODIŠNJI IZBOR SU: Audi A3 BMW Gran Coupe BMW Serija 3 Chevrolet Malibu Citroen C4 Aircross/ Peugeot 4008 Citroen DS5 Dacia Dokker Dacia Lodgy Fiat 500L Fiat Panda Ford B-Max Honda CR-V Hyundai i30 Hyundai Santa Fe Jeep Grand Cherokee Kia Ceed Lancia Voyager Lexus GS Mazda CX-5 Mercedes GL Mitsubishi Outlander Opel Mokka Peugeot 208 Porsche Boxster Range Rover Renault Clio Subaru Impreza/Subaru XV Subaru BRZ/Toyota GT86 Škoda Citigo Škoda Rapid/Seat Toledo Toyota Prius Plus Volkswagen Golf Volvo V40 Mercedes A-klasa

TOYOTA ProAce

Novi Toyotin dostavnjak s francuskom putovnicom

Novim modelom ProAce Toyota širi ponudu u Europi u segmentu lakih gospodarskih vozila. Radi se o svestranom, praktičnom i udobnom vozilu s maksimalnih 7 m3 prtljažnog kapaciteta, uz udobnost vožnje kakvu pruža putnička limu-

23. LISTOPADA 2012.

zina. Za pogon su zaduženi dizelski motori, od 1.6-litarskog s 90 KS do dvije izvedbe 2.0-litarskog motora sa 128 i 165 konja. Ovaj klon Peugeotovog Experta i Citroënovog Jumpyja u prodaju kreće u prvom kvartalu 2013. godine.

FERRARI P4/5 COMPETIZIONE

MELOSI ZA DUŠU IZ PROPETOGA KONJIĆA

Ljubitelji čistokrvnih mehaničkih zvukova zasigurno će doći na svoje kada poslušaju kako Ferrari P4/5 Competizione doslovce grmi u Imoli. Mnogima nepoznat model, Competizione se temelji na modelu F430 Scuderia, a razvija respektabilnih 500 konja iz 4.0 V8 motora. Inače, može se pohvaliti da je najbrži Ferrari na legendarnom Nürburgringu, s vremenom od samo 6 minuta i 51 sekunde. Uživajte...

HYUNDAI SANTA FE

GAŠPARIĆ GRUPA PREDSTAVILA NOVI SANTA FE U Avenue Mallu, u subotu 20. listopada predstavljen je novi Santa Fe. Za to se pobrinula Gašparić grupa, koja je ujedno postala ovlašteni predstavnik Mercedes-Benza za Hrvatsku. Novi automobil bit će izložen u predvorju Avenue Malla cijeli tjedan te svi zainteresirani moći će ga pogledati. Santa Fe u novom izdanju, u odnosu na prethodnika, duži je 30 mm, 10 mm uži i 45 mm niži. Vozna svojstva su poboljšana, motori su učinkovitiji, oprema je bogatija, a sve je zaokruženo atraktivnim dizajnom. Ulazni model je vaš za 258.330 kuna, a riječ je o 2.4 benzinskom motoru sa 192 KS.

23. LISTOPADA 2012.

NOVOSTI PORSCHE CAYENNE TURBO S

CAYENNE KOJEG SE NITKO NEĆE POSRAMITI Perjanica u Cayennovoj liniji ima 4.8-litarski V8 osnažen na čak 550 konja. Kome to nije dovoljno može se uvijek pouzdati i u 750 Nm najvećeg okretnog momenta, sasvim dovoljno za brutalne performanse. Maksimalna brzina je povećana za 3 km/h, dok je ubrzanje skraćeno za 0.2 sekunde u odnosu na prethodni model. Porsche tvrdi da prosječna potrošnja iznosi svega 11.4 litara. Možda, ali samo na nizbrdici! Cijena? Na domaćem terenu u Njemačkoj oko 152.000 eura.

Novi Cayenne Turbo S razmeće se snagom, okretnim momentom i cijenom...

Subaru Forester 2014

Očekivali smo više Prve neslužbene fotografije novog Subaru Forestera otkrivaju da japanci ne planiraju radikalne izmjene, već se više radi o zatezanju bora. Tako će novi SUV narasti za 35 mm u dužinu i 20 mm u širinu, a nedostaje nam estetske originalnosti. Motori za Europu trebali bi ostati identični, dakle 2.0-litarski dizel i benzinac sa 150 konja. Šteta, Forester zaslužuje radikalnije i smionije izmjene, no možda još nije sve gotovo.

CITROËN C-ZERO

Dobro nam poznati strujaš ide u Split

Citroënov potpuno električni model C-Zero bit će izložen na 17. Međunarodnom sajmu SASO koji će se održati u Splitu, na Žnjanu, od 24. do 28. listopada 2012. godine. Radi se o vodećem gospodarskom događaju u Hrvatskoj, mjestu susreta novih tehnologija i struke, profesionalaca i gospodarstvenika, a u sklopu kojeg će se održati i 5. međunarodni sajam ekologije – SEKO pod pokroviteljstvom Ministarstva zaštite okoliša prostornog uređenja i graditeljstva.

23. LISTOPADA 2012.

CHEVROLET CORVETTE

Nova generacija bit će predstavljena u siječnju Chevrolet je potvrdio, u nedjelju 13. siječnja sljedeće godine u Detroitu bit će predstavljena nova, sedma generacija Corvette. Da bi pokrenuo odbrojavanje do premijere, Chevrolet je predstavio novi logotip s prekriženim

zastavama za novu Corvetteu. Za sedmu generaciju američkog superautomobila dizajn prekriženih zastava postao je nešto više tehnički, uglastiji i sportskiji, što su atributi koji najbolje opisuju novi model oznake C7.

MOTO-RIS

Svečano obilježavanje 75 godina rada tvrtke U petak 19. listopada, u izložbenom prostoru tvrtke Moto-Ris, pred više od 300 uzvanika održana je svečana promocija novog Volva V40 te obilježeno 75 godina rada zagrebačke obiteljske tvrtke. Kako je početkom godine

najavljeno, svečana promocija okupila je brojne gospodarstvenike, umjetnike, predstavnike diplomatskog kruga, sportske zvijezde, ali i zaljubljenike u Volvo. Svi gosti su uživali u glazbi i dobrom druženju.

NAJAVA

Tour Istrom 2012

Tour Istrom najekskluzivnije je okupljanje starodobnika u Hrvatskoj. Vikend ruta pokriva više od 800 kilometara ceste raznolikog Mediteranskog pejzaža. Okupljanje započinje u petak 2. studenog u poslijepodnevnim satima u Poreču, a naredna dva dana sudionici će odvoziti preko 800 kilometara Plavom i Zelenom Istrom te proći tri kvarnerska otoka.

23. LISTOPADA 2012.

NOVOSTI MAZDA3 2013

Ovo je nova Mazda3? Nekolicina neslužbenih fotki navodne nove Mazde3 pojavila se na mreži svih mreža...

VOLKSWAGEN

FOTOGRAFIJE možda nisu reprezentativne, ali pokazuju i više nego dovoljno, pogledajte samo taj profil

Nijemci idu Renaultovim stopama Kako je Renault otkupio i stvorio svoju podružnicu u liku Dacije, koja osvaja tržište prvenstveno svojom cijenom i dobrom kvalitetom zasnovanoj na francuskoj tehnologiji, ni u Volkswagenu nisu ostali imuni na stvaranje niskobudžetnog brenda i osva-

Čuli smo iz Mazde da je to zaista to! Znači nema više iznenađenja. Nova Mazda3 će tako izgledati. Japanci su došli do pravog rudnika zlata kad im novi automobili izgledaju tako dobro. Sjetimo

23. LISTOPADA 2012.

se samo nadolazeće Šestice, a nikako ne zaboravimo i odličan CX-5! Onda će buduća Mazda3 biti najveća opasnost s dalekog istoka, ne samo Europljanima, već svima u bogatom C segmentu.

janja dodatnog djela tržišta. Tako iz Wolfsburga već za 2014. godinu najavljuju proizvodnju svojih prvih primjeraka zasad nepoznatog imena, koje će krasiti iznimno povoljna cijena od 6.000 eura, a planira se proizvodnja tri različita modela.

3 TJEDNA TOP

AUTOIQ iOS APLIKACIJA

Naša aplikacija na AppStoreu i dalje se skida, a sada je već blizu brojke od 6.000 skidanja. Pogledajte i vi AutoIQ magazin na Newsstandu, na iPhone/iPad/iPod platformama.

KEN BLOCK HOONIGAN

Ovo nije još jedna Gymikhana Finalna runda američkog Formula Drifta začinjena je na poseban način, a ‘kuhar’ je bio Ken Block i njegova monstruozna Fiesta. Sigurni smo da je svaka daljnja riječ ovdje suvišna i da vi već gledate video, no samo ćemo reći kako ovo nije Gymkhana, ali nije ništa manje zabavno!

NOVI CLIO

U protekla dva tjedna hrvatskom tržištu predstavljen je novi Renault Clio, a saloni se već polako opremaju navedenim novitetom.

NISSAN DELTAWING

Velika nezgoda na Road Atlanti Nissanov konceptni DeltaWing, kojeg smo vidjeli uživo u Parizu, nije ‘preživio’ prošlotjedne testove na pisti Road Atlanta. Naime, Nissanov vozač Gunnar Jeannette našao se na krivom mjestu u krivo vrijeme, kad ga je Porsche 911 GT3 Cup bočno udario pri čemu se DeltaWing prevrnuo u punoj brzini. Koliko zapravo strašno to izgleda iz perspektive vozača, možete vidjeti u priloženom videu. Nasreću, Jeannette je prošao bez ozbiljnijih ozljeda.

PORSCHE PANAMERA

Samo čekamo lijepo vrijeme kroz narednih par dana i na cestu izvozimo novu Panameru s 3.0 dizelskim motorom! Dojmovi, naravno u AutoIQ magazinu!

23. LISTOPADA 2012.

FELIX BAUMGARTNER by

NEVJEROJATAN SKOK S RUBA SVEMIRA Moramo to još jednom spomenuti, iako nije riječ o automobilima! Tu nedjelju, 14. listopada, čak 7 milijuna ljudi pratilo je povijesni pothvat Felixa Baumgartnera, Austrijanca koji je za život opasnom idejom postavio tri nova rekorda i ostvario svoje snove... Napisao: DARIJAN KOSIĆ NAKON više od dva sata leta u svemirskoj kapsuli, koja se uzdizala pomoću vrlo tankog balona ispunjenog helijem, Austrijanac je dostigao visinu od 39.045 m čime je oboren prvi rekord - najviši let balonom. No, to je samo mali dio priče koju je Felix pripremao čak sedam godina. Zanimljivo je da je za svoj povijesni skok vježbao i na prostorima Hrvatske, na Velebitu gdje je skakao u jamu duboku 190 m, što je također popratila ekipa Red Bulla. Vratimo li se na glavni događaj koji će dugo ostati zapisan u analima ljudskih dostignuća, trenutak skoka sve nas je ostavio bez teksta. Nakon samo desetak sekundi slobodnog pada, Austrijanac je svojim tijelom probio zvučni zid te dostigao maksimalnih 1.227,6 km/h, a to je brže od brzine ispaljenog metka! Pri tome su postavljena i druga dva rekorda: skok s najveće visine i najbrži slobodan pad! Felix Baumgartner je nakon 4 minute i 19

sekundi sretno padobranom sletio u Novom Meksiku gdje nije mogao sakriti zadovoljstvo, bez obzira što nije oborio i četvrti ciljani rekord za najdulji slobodni pad, koji je zadržao Joe Kittinger s 4 minute i 30 sekundi. Svakako marketinški dobro obavljen posao privukao je svjetsku pozornost, a nas je potaknuo na razmišljanje, motivirao i dokazao da je čovjek najsretniji kad slijedi svoje snove i na kraju ih ispuni. Ovime još jednom čestitamo Felixu Baumgartneru na velikom poduhvatu i postavljenim rekordima. 

NAKON SAMO DESETAK SEKUNDI SLOBODNOG PADA, AUSTRIJANAC JE SVOJIM TIJELOM PROBIO ZVUČNI ZID TE DOSTIGAO MAKSIMALNIH 1.227,6 KM/H, A TO JE BRŽE OD BRZINE ISPALJENOG METKA 16

23. LISTOPADA 2012.

AUTOIQ PROMO powered by

PRIPREMITE SVOJ AUTOMOBIL ZA ZIMU ‘Tokić’ – renomirani zagrebački uvoznik i distributer s najvećim lancem prodavaonica autodijelova u Hrvatskoj, čitateljima AutoIQ magazina savjetuje kako pripremiti automobil za zimske uvjete... ZIMA VEĆ KUCA NA VRATA Dakle, pravo je vrijeme za pripremu automobila. U ‘Tokiću’ sva su prodajna mjesta odlično opskrbljena bilo da je riječ o TQ asortimanu vlastite marke autodijelova ili o izboru poznatih svjetskih brandova, a svaki zaposlenik u njihovom lancu prodavaonica pravi je stručnjak od kojega iz prve ruke možete dobiti informaciju – što Vam je činiti da zaštitite svoj automobil od surovih zimskih uvjeta na cesti. Nemojte samo sjesti u automobil i pokrenuti ga. Stanite i dobro ga pogledajte, kakav mu je lim, ima li kakvih oštećenja? Sigurni smo da ih ima, a kad na cestu stigne sol svako će, pa i najmanje oštećenje, biti sklono pojačanoj koroziji. Konzervirajte preventivno lim i lak automobila uz pomoć odlične linije proizvoda „Sonax“, ispolirajte i sanirajte oštećenja automobila zbog povećane vlage zimi i nižih temperatura, provjerite stanje akumulatora... Mali je to napor koji će spriječiti bezuspješno ‘verglanje’ motora u hladno jutro. U ‘Tokiću’ traje

akcija gdje ćete TQ akumulatore dobiti po 20% nižoj cijeni, a Boschove za čak 30%. Provjerite stanje rashladne tekućine. U ‘Tokiću’ se nudi onaj s najnižom točkom smrzavanja i visokom antikorozivnom zaštitom, bilo da je riječ o TQ rashladnoj tekućini ili o BASFovom Glysantinu, brendu br.1 u Europi kad je antifriz u pitanju. Zimski stakloper, TQ marke i Sonaxa u studenom će imati nižu cijenu, poručuju iz Tokića. A zimsko umivanje? Brzo odleđivanje stakala nužno nam je u hladno jutro, kad žurimo na posao, zar ne? Provjerite i metlice brisača, a sve brtvene gumene dijelove zaštitite Sonaxovim zaštitnim sredstvom kako ne bi izgubili elastičnost i postali porozni. Sprej za odleđivanje bravice, strugač za led, metlica, gumeni ili impregnirani tepisi na podu automobila, kablovi za startanje ono je što većina vozača već posjeduje. A kad zima pokaže zube važno je imati ispravne grijače, ispravne žarulje, aditive za gorivo itd. Provjerite i stanje zimskih guma te imajte spremne lance. Ni zima nije tako strašna kad Vam je Tokić savjetnik i partner u pripremi automobila za zimske uvjete na cesti. 

23. LISTOPADA 2012.

TEST: TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D LUNA

JAPANSKI KUTAK

Nova Toyota Avensis iznenađuje razinom udobnosti i vozačkim mogućnostima... Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Snimio: ZVONIMIR KRANJČEC

23. LISTOPADA 2012.

AK ZA SMIRENJE OSNOVNI MODEL

176.168 kn [ 23.420 € ]

TESTIRANI MODEL

227.848 kn [30.290 € ]

23. LISTOPADA 2012.

TEST: TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D LUNA

ČETVRTA GENERACIJA Novi Avensis prošao je krštenje kao potpuno nova četvrta generacija, no sudeći prema dizajnerskim sličnostima s prethodnikom iz 2008. godine, prije bismo ga nazvali detaljnijim i finim redizajnom. S druge strane, to nije ni bitno, čiste formalnosti na papiru. Ono što je u svakom slučaju istina jest da automobil izgleda ugodno oku, skladno sa svih strana i gledano sprijeda moćno. Prednji kraj, novo agresivno lice je najupečatljiviji dio automobila i to je ono što ekipa prvo primijeti. Stoga je taj ‘prvi’ dojam štoviše odličan i očekivanja od japanskog narodnog automobila rastu, i to opravdano. Kromirane letvice na nosu, zaigranija svjetla i dnevna svjetla sa žaruljama izvedena u najboljem obliku LE dioda izgledaju odlično i poznatom modelu su podarili

OPREMA 16-colni naplatci kromirana prednja rešetka  prednja svjetla za maglu  električki pokretana vanjska ogledala  zatamnjeno staklo  stražnja kamera  senzor sumraka  senzor kiše  tempomat  kožni upravljač  automatski dvozonski klima uređaj  elektrokromatski unutarnji retrovizor  električne podizače svih stakala  Toyota Touch multimedijalni sustav  mini priključak i USB  ABS/EBD/VSC+/EBS/TRC

potpuno novi karakter. Riječ je o novom Toyotinom dizajnerskom izričaju koji kombinira dva ključna elementa: ‘Under Priority’ i ‘Keen Look’ dizajn, što se pokazalo uspješnim u zadržavanju temeljnih i prije zadanih kontura uz novi i moderniji pristup. Da, Avensis nam se sviđa, no kako pogled bježi prema stražnjem kraju tako i dojam slabi. I dok je stražnji branik masivniji i svjetla veća, stražnjica kao da je zaostala u 2008. godini i šteta što nije više povezana s ‘macho’ izrazom prednjeg kraja. Mogli smo čuti komentare da je upravo dizajn glavni krivac što se prethodni model nije uhvatio u koštac s vodećima u segmentu. Avensis u ovakvom limuzinskom izdanju, prije svega je poslovna limuzina i to vrlo dobra. Nedostaje joj imidža u kojem možda uživaju Nijemci sa svojim razvikanim modelima srednje klase, ali ova zadnja izvedba to svakako treba ispraviti. KABINA Po pitanju prostranosti, Avensisu se nema što prigovoriti. Štoviše, iznenađeni smo koliko slobodnog prostora ima na prednjim, a isto tako i na stražnjim sjedalima. Čak i više osobe koje sjednu straga neće imati prigovora na prostor za koljena ili glavu, pri čemu će se bez problema smjestiti tri putnika. Prednja sjedala su udobna, ali im nedostaje profiliranosti i pronalazak idealne ergonomske pozicije zahtjeva bar pet minuta vaše pažnje. S druge strane, japanski inženjeri poradili su na uređenju kabine, birani su bolji materijali i svjetlije boje te sve izgleda otmjenije. Na mjestima ima kromiranih detalja, praktičnost objedinjuju brojni manji i veći pretinci, a najviše smo iznenađeni zvučnom izolacijom. Čak i mnogo skuplji konkurenti ne ostavljaju ovako dobar dojam kad je u pitanju izolacija kabine od neželjenih zvukova. Motor se pri nižim okretajima ugodno i

23. LISTOPADA 2012.

TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D LUNA Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common rail Zapremnina: 1.998 ccm Snaga: 126 KS pri 3.600 o/min Okretni moment: 310 Nm pri 1.800 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 9.7 s Maksimalna brzina: 200 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.710 x 1.810 x 1.480 mm Međuosovinski razmak: 2.700 mm Prtljažnik: 509 l Masa vozila: 1.490 kg Emisija CO2: 120 g/km Potrošnja goriva: 6.6 / 4.3 / 5.1 l/100 km Potrošnja na testu: 7.0 l/100km Gume: 205/60 R16

STRAŽNJI KRAJ sa zastarjelim dizajnom nije u skladu s ostatkom automobila

NISMO OČEKIVALI TIP FRANCUSKE KRSTARICE, ALI TOYOTIN ‘FLAGSHIP’ NIJE DALEKO OD TOGA. TIHO I UDOBNO OVJES NEUTRALIZIRA SVE NERAVNINE NA PROMETNICAMA, A K TOME NUDI I DOJMLJIVA VOZNA SVOJSTVA U KRIVINAMA

SREDIŠNJA KONZOLA izvedena u sivoj plastici djeluje efektno, no lako se zaprlja

PROSTORA ima pohvalno dovoljno na svim sjedalima, koja su udobna, ali im nedostaje profiliranosti UNUTRAŠNJOST je sada ukrašena boljim i kvalitetnijim materijalima, a zvučna izolacija izvedena bez greške

NOVO LICE za novi Avensis, privlači poglede prolaznika i daje novi, moderniji karakter automobilu

23. LISTOPADA 2012.

TEST: TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D LUNA

INSTRUMENTI su precizni, a putno računalo pokazuje prosječnu potrošnju od 7.0 l/100 km

KOMENTAR Odlična limuzina sa svime što kupac traži - bogata oprema, snažan i štedljiv motor, prostranost i udobnost...

PRTLJAŽNIK neće razočarati s 509 litara raspoloživog obujma

prigušeno čuje, dok sve ostalo nema pristup do ušiju putnika. Time nemate osjećaj brzine i pri 130 km/h više je buke tijekom nedjeljne mise nego u Avensisu. POGONSKI DIO Kad smo se već dotakli pitanja motora, možda da i nastavimo u tom tonu. U ponudi su tri benzinca i tri dizelaša, stoga će svatko pronaći najbolju opciju prema osobnim preferencijama. U testiranom primjerku našao se 2.0-litarski D-4D dizelaš sa 126 KS i 310 Nm momenta. Kad je zagrijan, u praznom hodu radi tiho i uglađeno, a tako se ponaša i u vožnji. Snagu ravnomjerno raspoređuje duž okretaja i brojka od 280 Nm već pri 1.400 o/min znači da je turbo rupa gotovo neprimjetna. Na gas reagira s mnogo samopouzdanja i s masom od gotovo 1.5 tona uvjerljivo vuče naprijed. Ne zaboravite, ovdje se radi o ‘najslabijem’ dizelskom motoru u ponudi, a na izboru su još 150 i 177 konja snažni 2.2 motori. Odličnim reakcijama našeg dizelaša svakako pridonosi i šest-stupanjski mjenjač. Precizan i ugodan za rukovanje, možda mrvicu predugih hodova, raspolaže s pohvalnim prijenosnim omjerima. To znači da pri brzini od 130

23. LISTOPADA 2012.

MOTOR je 2.0-litarski D-4D sa 126 konja i pokazao se sasvim solidnim strojem za pogon tonu i pol teške limuzine

km/h motor se vrti na 2.300 o/min i troši između 5 do 6 l/100 km, dok smo na kraju testa izračunali 7.0 l/100 km. Performanse također nisu zaboravljene. Ovako motoriziran Avensis potegnut će do okruglih 200 km/h, a stotku će uhvatiti ispod 10 sekundi. ZAKLJUČNO Pri kraju smo testa, a još nismo došli ni do najboljeg što Avensis može ponuditi, a to je komfor. Nismo očekivali tip francuske krstarice, ali Toyotin ‘flagship’ nije daleko od toga. Tiho i udobno ovjes neutralizira sve neravnine na prometnicama, a k tome nudi i dojmljiva vozna svojstva u krivinama. Upravljač možda nije preuzet iz GT 86, ali zavoje Avensis prolazi bez naginjanja i zove da stisnete gas. Rijetko koja limuzina srednje klase, a još ovako udobna, ostavlja tako dobar dojam, odličan kompromis između udobnosti i upravljivosti. Na pamet nam pada Accord i možda još njih par, dok ostali nisu ni približno udobni. Sve to, uz bogatu opremu stajat će vas nešto iznad 30.000 eura. Neke stvari mogu biti bolje, no iz perspektive vozača Avensis zaslužuje visoku četvorku i svaku preporuku kao alternativu prožvakanim poslovnim limuzinama. 

Knjiga i

učenje

Interliber

35. međunarodni sajam knjiga i učila

13–18. 11. 2012.

2. međunarodni sajam skijanja, zimskih sportova i prateće industrije 15— 18. 11. 2012.

www.zv.hr/interliber Informacije: Zagrebački velesajam tel: +385 1 6503-582, 6503-433 e-mail: interliber@zv.hr

U istom terminu:

Za sve dodatne informacije obratite se na telefon HOLDING d.o.o.

+385 1 6503 279, 6503 822 ili e-mail zimski@zv.hr ili posjetite našu internet stranicu http://www.zv.hr/zimski

IZGUBLJENE LEGENDE

MISTERIOZNI NESTANCI

Napisao: DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ IMA nešto u tim srebrnim automobilima, ma koliko obično više slavili crvene. Na upit o tome koji je najvredniji automobil na svijetu, ekvivalent Mona Lisi, stručnjaci će jednoglasno reći da je to Mercedes-Benz 300 SLR kojim su Stirling Moss i Denis Jenkinson osvojili utrku Mille Miglia 1955. Ova Srebrna strijela s podjednako čuvenim trkaćim brojem 722 izložena je u Mercedesovom tvorničkom muzeju, no nekima se od najčuvenijih automobila u povijesti u nekom trenutku izgubio trag. A, gle čuda, i oni su bili srebrne boje. O nekima možete čitati u okvirima uz ovaj tekst, a posebno ćemo se osvrnuti na dva uistinu legendarna automobila, koji su u nekom trenutku bili ukradeni i nikada nisu pronađeni: Porsche 550 Spyder u kojem je poginuo James Dean, te originalni Aston Martin

23. LISTOPADA 2012.

STIRLING MOSS u čuvenom Mercedesu 300 SLR kojim je osvojena utrka Mille Miglia 1955. godine

SREBRNIH AUTOMOBILA Većini najpoznatijih primjeraka automobila na svijetu se, baš poput drugih velikih umjetničkih djela, vrlo dobro i detaljno znaju i sudbina i današnja lokacija. No ima iznimaka, a neke od najvećih vezane su za srebrne automobile, poput originalnog Aston Martina Jamesa Bonda ili Porschea u kojem je poginuo James Dean... DB5 kojim se James Bond vozio u filmu Goldfinger. PRIČA o Deanovom Porscheu posebno je zanimljiva, jer uključuje i legendu o prokletstvu, odnosno nizu misterioznih incidenata, smrti i ozljeda povezanih sa šasijom 550-0055. Neprežaljeni glumac je poginuo jureći velikom brzinom na putu za utrke u kalifornijskom Salinasu, naletjevši na automobil koji se neoprezno uključio sa sporedne ceste i presjekao mu put. Poznati tvorac specijalnih automobila za holivudske zvijezde George Barris otkupio je olupinu, a tada su se počeli nizati čudni incidenti. Jedan je vozač utrka poginuo natječući se u automobilu s motorom iz Deanovog Spydera, a drugi teško ozlijeđen dok se natjecao koristeći mjenjač iz istog automobila. Kada je olupina krenula na putujuću izložbu o sigurnosti u prometu po Americi, nekoliko je ljudi ozlijeđeno, a jedan vozač kamiona i poginuo u različitim incidentima kada su ostaci Porschea padali s prikolica ili postolja, a olupina je jedina neoštećena preživjela i požar koji je uništio halu u kojoj je stajala, kao i sve oko nje parkirane automobile. Na kraju je Spyder zauvijek i misteriozno nestao iz zatvorenog i zapečaćenog kamiona na povratku s mjesta zadnje izložbe 1960. O ovom

JEDAN JE VOZAČ UTRKA POGINUO NATJEČUĆI SE U AUTOMOBILU S MOTOROM IZ DEANOVOG SPYDERA, A DRUGI TEŠKO OZLIJEĐEN DOK SE NATJECAO KORISTEĆI MJENJAČ IZ ISTOG AUTOMOBILA

Istinita priča o Deanovom Spyderu Arhiva osiguravajuće kuće jasno pokazuje da olupina Deanovog Porschea nije prodana Barrisu (za kojeg su i Deanovi prijatelji ustvrdili da je imao mnogo manju ulogu u glumčevom životu od one koju si pripisuje), nego doktoru Eschrichu iz Burbanka, koji je motor uistinu ugradio u Lotusovu šasiju i imao manji sudar na utrci u Pomoni 1956. u kojoj je, po legendi, vozač automobila s tim motorom poginuo. Dapače, motor se i danas nalazi u vlasništvu Eschrichovih nasljednika. Istina je da je u istoj utrci poginuo Dr. McHenry, kojem je Eschrich posudio mjenjač i neke dijelove (ostatak olupine je uistinu dao ili

prodao Barrisu), no najvjerojatnije na svoj utomobil nije stigao ugraditi ništa ili vrlo malo od toga. Od ostalih legendi pisano pokriće donekle ima tek ona o požaru, no onovremeni izvori tvrde da je Porsche bio jedini automobil djelomično oštećen vatrom, koja se nije proširila dalje od njega, dakle posve oprečno Barrisovim tvrdnjama. On pak i dalje šuti o sudbini Spydera, a kako ima već 87 godina pitanje je hoćemo li ikada i saznati istinu. Ono što je izvjesno jest da ni danas ne znamo sudbinu i lokaciju niti automobila u kojem je James Dean poginuo niti njegovog ranijeg Porschea 356 Speedster.

23. LISTOPADA 2012.

IZGUBLJENE LEGENDE 'prokletstvu' napisani su mnogi novinski člamci, snimljene dokumentarne emisije, no problem je što je referentni izvor za sve te priče samo jedan čovjek, George Barris. Ono što je neupitno jest da od 1960. nitko ne zna za lokaciju olupine, a je li uistinu ukradena ili ju je možda sam Barris uništio i izvukao neki novac od osiguranja možemo samo nagađati. U trenutku gubljenja traga od Deanove je smrti prošlo već pet godina i malo je tko mogao pretpostaviti da će legenda o glumcu i njegovom srebrnom Porscheu s brojem 130 i natpisom 'Little Bastard' nastaviti živjeti. Nova dekada donijela je neke nove junake poput The Beatles i Jamesa Bonda ( jeste li znali da je njihov prvi pravi singl, 'Love Me Do' izašao istog dana kada je 'Dr. No', prvi film o agentu 007 počeo igrati u kinima?), a Dean se već mogao činiti kao priča iz daleke prošlosti, koja će uskoro biti zaboravljena. Do sada sklopljene fragmente istinite priče o Malom kopiletu pročitajte u okviru, a mi prelazimo na te junake novog doba, odnosno na najslavniji srebrni automobil šezdesetih, Aston Martin DB5 kojeg je Sean Connery vozio u filmu Goldfinger. NA SNIMANJU FILMA korištena su dva automobila, no samo su u jedan bili ugrađeni, lijepim hrvatskim jezikom rečeno, gadgeti po kojima je Bondov 005 odmah postao ‘najpoznatiji automobil na svijetu’, što je slogan kojeg je Aston Martin koristio u promociji. Iskačući štit protiv metaka, rezervoar za izbacivanje ulja i rotirajuća registarska tablica bili su ugrađeni u stvarni automobil, a samoizbacujuće sjedalo i šiljci koji izlaze iz kotača nadosnimljeni su u

Biser Istoka Prema procjenama povjesničara, do proglašenja neovisnosti Indije tamošnji su maharadže kupili oko 900 Rolls-Royce automobila, nerijetko se nadmećući ekstravagancijom oblika i detalja, kako bi pokazali svoje bogatstvo i moć. Automobili maharadža (ne samo RollsRoycei) fascinantna su tema, kojoj ćemo se jednom detaljnije posvetiti, no za našu je današnju priču najbitnije da jedan od njih danas nedostaje i desetljećima se ne zna gdje je. A riječ je, naravno, o naj-

23. LISTOPADA 2012.

poznatijem i najvrednijem od njih, ranom Silver Ghostu, takozvanom ‘Biseru Istoka’, prvom Rolls-Royceu ikada uvezenom u Indiju. Ondje ga je 1907. dovezao Frank Norbury i prošao njim preko čitave zapadne Indije u naširoko publiciranoj ekspediciji, a onda ga je od njega kupio maharadža iz Gwaliora, otpočevši jednu od najfascinantnijih priča u povijesti ekskluzivnih automobila. Svaki je rani Silver Ghost danas vrijedan pozamašne novce, a Biser Indije bio bi kruna svake kolekcije, no čini se da je zauvijek izgubljen.

Nestali u Rusiji Tridesetih su godina prošlog stoljeća svijetom automobilističkih utrka dominirale Srebrne strijele, bolidi njemačkih proizvođača Mercedes-Benza i Auto Uniona. Nakon rata Mercedesovi bolidi su mahom ostali u vlasništvu tvornice, a neki su spašeni i drugim kanalima, no Auto Unione je čekala tužnija sudbina. Grad Zwickau, sjedište tvrtke, našao se u sovjetskoj okupacijskoj zoni. Kada su Rusi našli osamnaest srebrnih bolida skrivenih u jednom rudniku pored grada rekvirirali su ih i odvezli u Moskvu. Ondje su podijeljeni različitim tehnološkim institutima, neki su rastavljeni i dijelovi upotrijebljeni za nešto drugo, neki uništeni u pokušajima vožnje, a neki naprosto bačeni u staro željezo (i aluminij). Ruski povjesničari istražuju individualne sudbine, zapadni avanturisti njuškaju u nadi da će naletjeti na srebrni rudnik, no samo su tri automobila, odnosno hrpe dijelova izvučena iz bivšeg SSSR-a, što znači da ih

je petnaest uništeno. Nepovratno, najvjerojatnije, godine prolaze bez novih otkrića, iako nada i dalje tinja, Rusija je jako velika zemlja. Još je po jedan automobil lociran u Njemačkoj i bivšoj Čehoslovačkoj, tako da danas na svijetu postoji samo pet dokumentiranih Auto Uniona. I možda još poneki, u nekoj ruskoj zabiti...

studiju, pa ih od Aston Martina nalazimo samo na malim Corgijevim modelima. Srebrni je DB5 zapravo bio tvornički prototip tog modela, pa su ga nakon snimanja jednostavno očistili od bondovskih dodataka i prodali. No slava je vrlo brzo dohvatila automobil, koji je počeo mijenjati vlasnike, a kolekcionari su mu ponovo ugradili sve gadgete. U takvom je potpuno opremljenom stanju ukraden jedne noći tijekom 1997. iz hangara na aerodromu u kalifornijskom Boca Ratonu i nikada više nije pronađen. Sestrinski je automobil, korišten u Goldfingeru, kao i u sljedećem filmu Thunderball, nedavno prodan na aukciji za više od četiri milijuna dolara, iako u njemu nikada nije bio instaliran niti jedan od gadgeta koji su DB5 učinili slavnim. Toliko otprilike je od osiguravajuće kuće prije petnaest godina dobio i Anthony Pugliese, vlasnik ukradenog Aston Martina. A to je mnogo novca. I, bitnije za ovu priču, barem dvostruko, ako ne i četverostruko više no što bi Pugliese tada mogao dobiti na aukciji, ako je suditi po usporednim cijenama drugih vrhunskih automobila tada i danas. Djelić tog novca dovoljan je da platite skupinu ljudi koja će ‘ukrasti’ vaš automobil i u tajnosti ga sprešati u kocku, baciti u ocean ili, ako su pametniji, rastaviti u dijelove i potom ih polako prodati, dok vi uživate u trošenju novaca od osiguranja. Možda sam preciničan, zapravo se nadam da jesam i da će najpoznatiji Aston Martin jednog dana negdje uskrsnuti, no nisam uvjeren u to. Kao i ostalim srebrnim ljepotama o kojima pišem na ovim stranicama, plašim se da mu je odavno istekao rok trajanja i da ga više nikada nećemo ugledati na svjetlu dana. 

23. LISTOPADA 2012.

VOZILI SMO: KIA OPTIMA HYBRID

Može li na struju?

I to do 100 km/h, nakon čega uskače snažan 2.0-litarski benzinac. Da, Kia je ispunila svoja obećanja i predstavila nam hibridnu izvedbu nove i atraktivne Optime... Napisao: DARIJAN KOSIĆ HIBRIDNA priča više nikoga ne zaobilazi. Tko ju ignorira stjeran je u kut, a potražnja za automobilima koji nude nove tehnologije i pri tome smanjuju potrošnju goriva sve je veća. Toga su dobro svjesni u Kiji i bez obzira što zlobnici mogu reći da tu nema ničega revolucionarnog, hibridna Optima otvara jedno novo poglavlje u povijesti korejskog proizvođača, pa čak i šire. I dok većina proizvođača u svojim hibridima koristi NiMH ili Li-Ion baterijske sklopove, Kia je za Optimu namijenila novu generaciju litij-polimernih baterija s masom manjom od 44 kg. Napon je zaokružen na 270 V, dok je kapacitet baterija 5.3 Ah. To je dovoljno da veliku limuzinu pri umjerenoj vožnji dotjera do 100 km/h na posve nečujan i električni pogon, no u uvjetima naglih ubrzanja, na uzbrdicama i slično aktivira se 140 konja snažan benzinac koji pomaže sinkronom elektromotoru s permanentnim magnetima, deklariranom na 34 kW. U konačnici automobil raspolaže sa 190 KS, a sve je regulirano

9. LISTOPADA 2012.

UNUTRAŠNJOST je pohvalno složena, završna obrada je na razini segmenta, a nalazimo tek pokoje 'hibridne' detalje i posebno nam se sviđaju instrumenti

automatskim šest-stupanjskim mjenjačem. I tu je izostao CVT sustav, što je možda najbolje rješenje za kombiniranje benzinca i elektromotora, no nadamo se da Korejci po tom pitanju rade bolji posao od Francuza. Naravno, to je samo vrh sante leda koju predstavlja hibridni sustav Optime. U detalje nećemo jer ćete odmah prebaciti stranicu (ostavimo to za test), te stoga je bolje da se zadržimo na temeljnim stvarima koje na prvu impresioniraju vozača i ostale putnike u automobilu. Optima kao Optima, prekrasna je na prvi pogled. Peter Schreyer je još jednom posao odradio bez greške, a ništa manje nismo ni očekivali. Vanjština tek u manjim detaljima odaje hibridnu prirodu automobila. Tu su posebni aerodinamični naplatci i to je to. Slično je i u kabini. Nema očekivanih ‘hibridnih’ prekidača koje ćete naći u Priusu i ostalim automobilima s dva motora. Na upravljaču je tipka ECO i to je sve što regulira ponašanje motora na pritisak papučice gasa, dok hibridni sustav sve odrađuje automatski. Pohvale za jednostavnost, no oni iskusniji možda će žaliti za dodatnim opcijama. To

Može... također znači da je kabina posložena kao u standardnoj Optimi, uz izuzetak novih instrumenata, koje zaista moramo pohvaliti i jedni su od atraktivnijih koje smo vidjeli, te par novih tipaka na središnjoj konzoli. Ono što ćemo još pohvaliti jest udobnost i pažnja kojom je izrađena Optima. Automobil neravnine ili ležeće policajce ‘probavlja’ iznenađujuće udobno i tiho. Ovjes time više naginje zadržavanju komfora nego bijesnim napadima na zavoje, a završna obrada, zvučna izolacija i prostranost su priča koja zaslužuje mnogo više prostora u članku od dojmova nastalih nakon desetak odvoženih kilometara. Da je Kia od svih proizvođača najviše napredovala postalo je jasno još od novog Cee’da, a s Optimom ciljaju visoko. Smatramo s razlogom jer automobil je kvalitetan, nudi debelo jamstvo od sedam godina, a cijena koja je trenutno u rangu najopremljenijeg dizelaša je vrlo konkurentna, pa čak i ako broji 269.990 kuna, za hibridnu limuzinu! 

PREPOZNATLJIVOST da nema naljepnica teško bi se hibridni model razlikovao od standardnog, no svejedno jako lijepo izgleda

NAPON JE ZAOKRUŽEN NA 270 V, DOK JE KAPACITET BATERIJA 5.3 AH. TO JE DOVOLJNO DA VELIKU LIMUZINU PRI UMJERENOJ VOŽNJI DOTJERA DO 100 KM/H NA POSVE NEČUJAN I ELEKTRIČNI POGON...

KIA OPTIMA HYBRID Motor: 4 cilindra, 16 ventila, Atkinsonov proces Zapremnina: 1.999 ccm Snaga: 140 KS pri 6.000 o/min Okretni moment: 180 Nm pri 5.000 o/min Prijenos: šest-stupanjski, automatski Elektromotor: sinkroni s permanentnim magnetima Snaga: 34 kW Okretni moment: 205 Nm Ubrzanje 0-100 km/h: 9.4 s Brzina: 192 km/h Dimenzije (d x š x v mm): 4.845 x 1.830 x 1.455 Međuosovinski razmak: 2.795 mm Zapremnina prtljažnika: 381 l Masa vozila: 1.587 kg Emisija CO2: 125 g/km Potrošnja goriva (g/o/k): 5.7 / 5.3 / 5.4 l/100 km

9. LISTOPADA 2012.

TEST: VOLKSWAGEN WHITE UP!

NOVI ŠMINKE Mali i zanimljiv autić sa značkom Volkswagena! Automobil za mase u punom smislu te riječi, ali samo onaj osnovni model... Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Snimio: IGOR ŠTRLEK

NAGRADE I PRIZNANJA Ovo nam je jedan od najtežih testova do sada! Kad automobil koji prezentiraš laskavo osvoji titulu Svjetskog automobila godine 2012. i drugo mjesto u izboru Europskog automobila godine 2012., svi samo čekaju što ćeš napisati. Stoga je Up! odličan koliko i njegovo originalno ime! Kraj priče! Možda, ali ne u slučaju testiranog primjerka White Up!. Krenimo od osnova - izgleda. Tu opravdava sve navedeno u pogledu osvojenih priznanja. Izgleda drugačije od svega na tržištu, u segmentu malih gradskih automobila, te sviđa nam se koliko i svim ostalim slučajnim prolaznicama. Jednostavno automobil privlači tim malim gabaritima i dođe vam da ga mazite, kao malu mačku ili psa, ovisi kojeg kućnog ljubimca više preferirate. Natrag na Up!-a. Samo ime ‘White’ dovoljno govori. Bijel je kao potpuno nova svilena plahta, s bijelim aluminijskim naplatcima koje ne smijete zamijeniti za plastične poklopce kotača. Mogu zavarati! I dok ‘njuška’ estetski nije nešto revolucionarno, automobil kao cjelina izgleda dobro i jedan je od rijetkih koji iz profila ostavljaju bez daha, naročito u segmentu gdje nema mnogo mjesta za improviziranje. Stražnjica također nije za ‘baciti’. Sa zatamnjenim staklima, velikim vratima i čistim bijelim konturama ostavlja dojam kao da je ispao iz nekog laboratorija. Walter da’Silva još jednom je odradio odličan posao, a samo to prodaje automobil! Znači izgled za peticu! Slažete se? Odlično, idemo dalje.

23. LISTOPADA 2012.

ER U GRADU

OSNOVNI MODEL

69.327 kn [ 9.215 € ]

TESTIRANI MODEL

94.222 kn [ 12.525 € ]

23. LISTOPADA 2012.

TEST: VOLKSWAGEN WHITE UP!

VOLKSWAGEN WHITE UP! Motor: 3 cilindra, 12 ventila, elektronsko ubrizgavanje Zapremnina: 999 ccm Snaga: 75 KS pri 6.200 o/min Okretni moment: 95 Nm pri 3.000 o/min Prijenos: pet-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 13.2 s Maksimalna brzina: 171 km/h Dimenzije (dxšxv): 3.540 x 1.641 x 1.478 mm Međuosovinski razmak: 2.420 mm Prtljažnik: 251 l Masa vozila: 929 kg Emisija CO2: 105 g/km Potrošnja goriva: 5.9 / 4.0 / 4.7 l/100 km Potrošnja na testu: 5.2 l/100km Gume: 185/50 R16

OPREMA PABS/BAS  zračni jastuk za vozača  zračni jastuk za suvozača  bočni zračni jastuci za putnike na prednjim sjedalima  ISOFIX straga  svjetla za maglu otraga  električni podizači prednjih stakala  servoojačivač upravljača  sjedalo vozača podesivo prema visini  ručni klima uređaj  radio uređaj+CD player  Think Blue sustav  mobilna navigacija  brojač okretaja  16-colni aluminijski naplatci  letvice na pragovima s kromiranim rubom...

U KABINI nema velikih iznenađenja. Kao i kod konkurencije, i ovdje prevladava plastika, a dizajn je primjeren gabaritima - jednostavan, ali funkcionalan. Završna obrada u tom smislu je dobra i tu se Up! ističe iz gomile. Sve djeluje kompaktno i čvrsto spojeno, nema neželjenih cvrkutavih zvukova, a detalji poput piano laka na upravljaču i središnjoj konzoli podižu ukupan dojam. S druge strane, zvučna izolacija očekivano kapitulira pri višim brzinama. Sjedala su zgodno dizajnirana i prostora ima pohvalno mnogo, za vozača i suvozača. Iza njihovih leđa, e to je druga priča.

ZGODAN AUTIĆ naročito iz profila, linije su jednostavne, a opet vrlo privlačne za svačije oko

23. LISTOPADA 2012.

Straga mogu sjesti dvije odrasle osobe, ali tada putnici sprijeda moraju ‘žrtvovati’ svoj prostor i svi su na rubu komfora. Možda je najbolje stražnju klubu zamisliti kao rezerviranu za djecu ili ju preklopiti u cijelosti, a tada profitirate od 951 litre prtljažnog prostora. Čak i u osnovnom izdanju, a ovo sada mislimo ozbiljno, prtljažnik je dovoljno velik obzirom na segment - broji 251 litru. PRIČA O MOTORU Za sada je situacija ovakva: vanjština odlična, unutrašnjost prosječna, a motor - po dojmovima nakon sedmodnevnog testa naginje vanjštini. U ponudi su dva benzinca, oba trocilindraši obujma 999 ccm. Jedan donosi 60 KS i taj smo pokušali izbjeći, a drugi, pogađate, 75 konja. Potonjeg smo i dobili! Ne zvuči mnogo,

KABINA ne nudi ništa revolucionarno, nije toliko upadljiva koliko atraktivna vanjština

PROSTORA je sasvim dovoljno, ali uglavnom sprijeda

KUTIJAST OBLIK kao da je ispao iz nekog SF filma ili naprednog laboratorija

TRI CILINDRA sa 75 konja je sasvim dovoljno za živahan temperament Up!-a

NAPLATCI dimenzija 16 cola su također bijeli i lako ih je zamijeniti s plastičnim poklopcima

U BOGATOJ WHITE OPREMI, U SKLOPU MULTIMEDIJE NALAZI SE ‘THINK BLUE’ SUSTAV KOJI OMOGUĆUJE VRLO DETALJNO PRAĆENJE POTROŠNJE GORIVA I OSTALIH PARAMETARA VOŽNJE dan, a očekivano najbolji je u gradu, snalažljiv štoviše na papiru može izazvati podsmijeh, ali i okretan. imajte na umu da Up! teži svega 929 kg, a to u kombinaciji sa 75 KS i 95 Nm momenta čini KONAČNO i pitanje cijene. Kao što smo naveli našeg protagonista pravim malim zvrkom. na početku. Nećemo se protiviti osvojenim Potrebno je samo motor držati u višim okretitulama automobila godine i slično ako tajima i zabave neće nedostajati. Trocilingledamo ulazni model Take Up!, koji sa sladraš je živahan, no kad vam se duhovi smire bijim motorom dolazi po cijeni od 69.327 i vrlo štedljiv. U bogatoj White opremi, u kuna, odnosno 74.232 kune za snažniji sa sklopu multimedije nalazi se ‘Think Blue’ 75 konja. To nije velika cifra, iako je konkusustav koji omogućuje vrlo detaljno praćenje rencija u prosjeku jeftinija za 3.000 do 5.000 potrošnje goriva i ostalih parametara vožnje. kuna. No, testirani model je druga priča. White Time kao da se natječete sami sa sobom u poUp! je bogat opremom, no za 94.000 kuna i mora stizanju što manje brojke! I postigli smo iznibiti. Ipak smatramo da je ta cifra i dalje visoka te mnih 3.7 l/100 km na otvorenoj prometnici. U time možemo preporučiti samo osnovprosjeku troši oko 5, pa sve do 6 l/100 ni model. Takva akvizicija se isplati, km, ovisi koliko konja od dostupnih 75 naročito ako ste jedan od mnogih koji potražujete. U vožnji može biti zabacijene ovog njemačkog proizvođača. van, posebice na uskoj i zavojitoj cesti Možda je ovo prilika da ‘namignemo’ gdje izvlačite maksimum iz malenog KOMENTAR Kratko i jasno, skup je! Jedan od ljepših malih automobila na tržištu i i pozdravimo naše nove suradnike iz motora, a gume se bore za ‘grip’. Na solidno izvedenih, no ‘konkurentan’ je samo Take i Move Up! paket opreme. Volkswagen kluba Hrvatska!  autocesti je naporan i pomalo dosa-

23. LISTOPADA 2012.

VOZILI SMO: RENAULT CLIO

NOVI IDENTITET RENAU Na prezentaciji za novinare isprobali smo četvrtu generaciju Clija na ruti od Zagreba do Rovinja...

Napisao: MATO PAVLIČEVIĆ

IZGLED čuli smo različita mišljenja, no dizajn inspiriran konceptom DeZir svakako okreće glave i nikoga ne ostavlja ravnodušnim

23. LISTOPADA 2012.

NOVI CLIO je prije puštanja u prodaju nakupio više od pet milijuna testnih kilometara, koliko iznosi 125 obilazaka oko Zemlje. Postavljen je na platformi B poput Clija III, a to je platforma na kojoj se temelji dvadesetak drugih modela Renaultove grupacije. Platforma prepoznatljive kvalitete poboljšana je širim tragom kotača i većim međuosovinskim razmakom, kao i temeljitim programom smanjenja mase, ukupno po vozilu za oko 100 kilograma. Clio četvrte generacije utjelovljuje novi vizualni identitet tvrtke Renault i prvi je serijski model koji izražava Renaultov dizajnerski preporod, dok stil potpisuje diza-

jner Laurens van den Acker. Cilj je bio preslikati dizajn konceptnih Renaultovih modela na serijske automobile. Otprve je prepoznatljiv zahvaljujući prednjem kraju na kojem se ističe Renaultov znak, sada uspravniji i ponosno postavljen na crnu pozadinu i mnogo većih dimenzija. Prvi put se takav izgled pojavio na konceptnom DeZiru. Svjetla su naglašena kromiranim elementima, dok su dnevna svjetla u formi svjetlećih dioda na prednjoj masci. Clio je dostupan samo u izvedbi s petora vrata, no ima kupeovsku siluetu. U C nosaču krova vješto je skrivena kvaka stražnjih vrata. Ukus i funkcionalnost jasno je vidljiva u mnogim elementima unutrašnjosti, od armaturne

ULTOVOG BESTSELLERA ploče u obliku avionskog krila, skladno izvedene središnje konzole i pristupačnih mjesta za odlaganje po cijeloj kabini do pomno razrađenih pojedinosti i ozračja s osvježavajućim bojama. Bogata paleta boja te kromirani ili lakirani naglasci kabinu čine još ugodnijom. Tri su paketa opreme, prema dobro nam poznatoj praksi Renaulta: Authentique, Expression i Dynamique, a sama oprema je još bogatija tako da namještanje upravljača po visini i dubini, klupu preklopivu u omjeru 1/3 – 2/3, električno pomicanje prednjih stakala i električno namještanje retrovizora, otvaranje i pokretanje bez ključa, set zračnih jastuka, ABS i ESP, ASR, Hill holder, klimu i drugo Clio ima u svim izvedbama. Izdvojili bismo i sustav Media Nav koji preko ekrana dijagonale 18 cm obuhvaća radio i tehnologiju Bluetooth, za slušanje glazbe s odgovarajućih prenosivih uređaja i handsfree telefoniranje te ostali multimedijalan sadržaj. Ispod poklopca motora nudi se osuvremenjena paleta benzinskih i dizelskih opcija. Dva nova benzinska motora Energy TCe 90 i TCe 120 EDC spajaju vrlo malu potrošnju i emisiju CO2 s istinskim osjećajem ubrzanja i odziva. Dizelski motori Energy dCi nove generacije, također znatno obnovljeni, omogućuju novom Cliju da ruši rekorde u ekonomičnosti uz isti užitak u vožnji.

KABINA je mnogo modernija, veselije izvedena, a detalji poput piano laka i kroma podižu ukupan dojam

OTPRVE JE PREPOZNATLJIV ZAHVALJUJUĆI PREDNJEM KRAJU NA KOJEM SE ISTIČE RENAULTOV ZNAK, SADA USPRAVNIJI I PONOSNO POSTAVLJEN NA CRNU POZADINU I MNOGO VEĆIH DIMENZIJA

Uvodni motor je poznati nam benzinski 1.2 16V sa 75 KS koji je dovoljan za nezahtjevne vozače. Ovo je ujedno prvi Renaultov automobil s novim trocilindarskim turbomotorom Energy TCe 90 koji sjajno objedinjuje užitak vožnje i izvanrednu ekonomičnost sa svojih 90 konja. Novi motor TCe 120 u seriji dolazi s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i šest stupnjeva (EDC), a u prodaji će se naći u prvom tromjesečju sljedeće godine. Od dizelaša tu su 1.5-litarski dCi sa 75 KS te Energy dCi 90 od 90 konja sa start/stop sustavom kao i TCe 90. Četvrta generacija proizvodit će se u Flinsu (Francuska) i u Bursi (Turska), dok će Clio RS rodno mjesto imati u Dieppeu (Francuska). Cijene se kreću od 81.900 kuna za benzinske, odnosno od 104.900 kuna za dizelske modele. 

23. LISTOPADA 2012.

TEST: HONDA CIVIC 1.8 SPORT

Nakon odličnog dizela

23. LISTOPADA 2012.

aša stigao i benzinac OSNOVNI MODEL

129.000 kn [ 17.150 € ] TESTIRANI MODEL

165.990 kn [22.065 € ]

Još prije ljeta na testu smo imali odličnog 2.2 dizelaša, a sada da vidimo kakav je snažniji benzinac sa 142 KS... Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Snimio: ZVONIMIR KRANJČEC 23. LISTOPADA 2012.

TEST: HONDA CIVIC 1.8 SPORT HONDA CIVIC 1.8 i-VTEC SPORT Motor: 4 cilindra, 16 ventila, el. ubrizgavanje Zapremnina: 1.798 ccm Snaga: 142 KS pri 6.500 o/min Okretni moment: 174 Nm pri 4.300 o/min Prijenos: šest-stupanjski, ručni Ubrzanje: 0-100 km/h: 9.4 s Maksimalna brzina: 215 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.300 x 1.770 x 1.470 mm Međuosovinski razmak: 2.595 mm Prtljažnik: 477 l s podnicom Masa vozila: 1.378 kg Emisija CO2: 145 g/km Potrošnja goriva: 7.6 / 5.2 / 6.1 l/100 km Potrošnja na testu: 7.5 l/100 km Gume: 225/45 R17

U VOŽNJI benzinac nije razočarao, štoviše agilniji je od težeg modela s dizelskim motorom, a pri tome zadržava zadovoljavajuću razinu udobnosti

PONAVLJANJE GRADIVA Hoće li biti dobar kao dizelaš? Samo smo se to pitali pri preuzimanju i prvom sjedanju u benzinsku izvedenicu novog Civica, nakon što smo se zaljubili u 2.2 i-DTEC Sport. Moramo vas upozoriti, ovo nije zadnji put da ćete čitati o Civicu u AutoIQ magazinu, kako u ovom tako i u nekom od idućih brojeva. Naime, na stranicama 13. izdanja možete pronaći i veliku priču o obitelji Civic tijekom povijesti, a uskoro na test još jednom dobivamo benzinca s 1.8 motorom, ali bogatiju opremu. Hondaši, pripremite se za dobro štivo! Vratimo se automobilu u pitanju i prvo postavljenom pitanju. Hoće, itekako! Koliko je dizelaš bio odličan, lagan na gorivu i upravljiv, lakši i jeftiniji benzinac, gotovo jednako snažan, može biti

samo bolji. Motor je, naravno, poznat iz prošle generacije i riječ je o atmosfercu s varijabilnim upravljanjem usisnih ventila, koji raspolaže sa 142 konja i 174 Nm vuče pri 4.300 okretaja. Za upravljačem, očekivali smo daleko veću potrošnju goriva, ali i više zabave. Potonje se ubrzo pokazalo realnim za očekivati jer motor ne da voli okretaje, već ih probavlja s veseljem. Tek na visokih 6.500 o/min diše punim plućima i na pladnju su sve 142 KS, a do ‘crvenih’ 7.000 okretaja nije ostalo mnogo. Tada se glasa kao lav koji brani svoju mladunčad i uvjerljivo vuče naprijed. ‘Ušteđenih’ 100-tinjak kilograma u odnosu na dizelaša osjeti se na upravljaču i ponajviše u zavojima. Ovjes predstavlja najbolji primjer kompro-

OPREMA Alarmni uređaj aluminijske papučice aluminijski 18-colni naplatci ABS automatski dvozonski klima uređaj Aux i USB ulaz bočni zračni jastuci daljinsko centralno zaključavanje daljinsko otvaranje i zatvaranje svih prozora putem ključa električni podizači svih stakala električno pokretani i grijana vanjska ogledala  inteligentni Multi informacijski ekran LED dnevna svjetla, ogledala u boji karoserije pomoć pri kretanju na uzbrdici – HSA pomoć pri naglom kočenju - BA prednji i stražnji zvučnici raspodjela sile kočenja - EBD senzor za kišu i svjetla stražnja parking kamera sustav elektronskog nadzora stabilnosti vozila – VSA Start&Stop funkcija tempomat visokotonski zvučnici zračne zavjese za prednja i stražnja bočna stakla zračni jastuk za vozača i suvozača

23. LISTOPADA 2012.

SJEDALA su udobna, a prostranosti neće nedostajati gdje god se smjestili

misa između udobnosti i voznih osobina. Civic je udoban, a istovremeno će kao skromni sportaš proći kroz oštar zavoj, bez zamjetnog naginjanja karoserije ili narušavanja komfora. Mjenjač, kočnice, ovjes, dakle svi tehnički ključni detalji su na razini i to znači samo jedno - da će i ovaj primjerak dobiti maksimalnu ocjenu! Nadamo se da ćete se složiti s našim sudom, pogotovo kad vam spomenemo potrošnju goriva. Zahvaljujući sustavu ECON koji na pritisak tipke umrtvi motor i odziv na gas, te start/stop sustavu, prosječnu potrošnju moguće je održavati na oko 7 l/100 km. To je odličan rezultat

UNUTRAŠNJOST je bez greške, riječ je o najboljoj završnoj obradi u klasi, a dizajn je stvar ukusa, no nama se sviđa

MOTOR može biti ekonomičan i snažan, čitaj rastrošan, ovisno o tome je li uključen ECON sustav, no potrošnja se kreće oko 7 l/100 km

MJENJAČ, KOČNICE, OVJES, DAKLE SVI TEHNIČKI KLJUČNI DETALJI SU NA RAZINI I TO ZNAČI SAMO JEDNO - DA ĆE I OVAJ PRIMJERAK DOBITI MAKSIMALNU OCJENU

MODERNI INSTRUMENTI uvijek kradu poglede novih putnika u automobilu

KOMENTAR Ako je znatno skuplji dizelaš dobio najvišu ocjenu, onda će ista opremljenost, oko 60.000 kuna jeftinija s malo većom potrošnjom goriva potpuno zasluženo dobiti isti tretman.

za 140 konja snažnog benzinca! S druge strane, kad vas nije briga za potrošnju, ovako pogonjen Civic dotaknut će 215 km/h i stotku za 9.4 sekunde. U KABINI provjerena priča. Izbor materijala je pohvalan, završna obrada ostavlja bez teksta, a ergonomija uvijek na razini zadatka, bez obzira kakve je konstitucije vozač. Riječi pohvale ne jenjavaju ni po pitanju prostranosti i praktičnosti, naročito straga. Oprema je bogata i zapravo model Sport ima najbolji omjer dobivenog i uloženog. Za jedva iznad 22.000 eura (korektna cijena ako se usporedi s osnovnim slabijim modelom) dobije se automobil koji ima dvozonsku automatsku klimu, električne podizače svih stakala, tempomat, kameru za pomoć pri parkiranju, start/stop sustav, snažan motor...Taj popis se samo nastavlja, i da, Civic će još jednom dobiti najvišu ocjenu jer je toliko vraški dobar auto! 

23. LISTOPADA 2012.

PEUGEOT ONYX CONCEPT

BAKRENA P KAO DOKAZ Riječi „Peugeot“ i „koncept“ često se mogu naći u istoj rečenici, što dokazuje kako ovaj francuski proizvođač voli čuti mišljenja ljudi prije nego svoje proizvode pusti niz tvorničku traku. Stoga, što mislite o novome Onyxu? Napisao: BERNARD BENEŠ • Fotografije: PEUGEOT VREMEPLOV Priča o Peugeotovim konceptnim automobilima počela je davne 1936. godine, na prijelazu između dva svjetska rata. Tada je na pariškom auto showu predstavljen model 402 Andreau, koji je svojim aerodinamičkim inovacijama, uključujući i veliko stražnje krilo, postavio nove standarde oko potrošnje goriva i stabilnosti pri višim brzinama. Zbog ratnih okolnosti uslijedilo je zatišje, a pravi bum koncepata dogodio se u prvoj polovici osamdesetih godina. Prvo je predstavljen Quasar – pokretač lavine inovativnih studija francuskog proizvođača. Osamdesete su još obilježili Proxima i Oxia, nakon čega dolazi razdoblje električnih automobila. 1994. predstavljen je gradski mališan po imenu iOn, čime je Peugeot otvorio poglavlje struje. Putovima Nikole Tesle nastavio je koračati kroz cijele devedesete. Novim milenijem koncepti su postali snažniji i primamljiviji, uz to, struja je prestala biti jedino pogonsko sredstvo. To najbolje govori 607 Paladine s 3.0-litarskim V6 motorom ispod prednjeg poklopca. Bila je to produljena verzija modela 607, a ono čime je očaravala je sklopivi stražnji dio krova. Time je 2007. godine, prilikom svoje inauguracije, predsjednik Sarkozy mogao simpatično mahati narodu, prolazeći ulicama Pariza. BAKRENO RUHO Zadnjih se nekoliko godina, sva dosad prikupljena iskustva utjelovljuju u hibridnim modelima, poput SR1 i BB1. Međutim,

1936. Peugeot 402 Andreau - krivac za sve ostale koncepte

23. LISTOPADA 2012.

ONYX svojim bakreno-karbonskim ruhom mami na vožnju

PATINA Z ŽIVOTA

IME koncepta na grčkom znači kandža, čije se značajke vide u stražnjim svjetlima

23. LISTOPADA 2012.

PEUGEOT ONYX CONCEPT

“ONYX IMA VITKU SILUETU KOJA PRELAZI IZ GLATKOG I SENZUALNOG OBLIKA U OŠTAR I TEHNOLOŠKI. OD PRVIH SKICA, ŽELIO SAM STVORITI IZLOG TEHNOLOŠKE IZVRSNOSTI I IZRADE VISOKIH AERODINAMIČNIH PERFORMANSI, ‘STAKLENI CRNI DIJAMANT’ S RUČNO OBLIKOVANIM ELEMENTIMA OD BAKRA.” SANDEEP BHAMBRA, DIZAJNER ONYX VANJŠTINE

ONYX CONCEPT BICIKL Peugeot je uz koncept Onyx, predstavio i bicikl visokih perfomansi. Da ne bi bilo zabune, Francuzima nije toliko pala prodaja da bi se odlučili za promjenu tržišta, već su se prisjetili vlastitog rekorda iz 1998., kada je njihov bicikl u spustu na snijegu postigao maksimalnu brzinu od 212,139 km/h. Inspirirani automobilom, ramu su izradili od ugljičnih vlakana, postavili disk kočnice i profilirane kotače, a prilikom testiranja su koristili i zračni tunel. S obzirom da je bicikl namijenjen utrkama poput Tour de Francea, vjerujemo da nije udoban, stoga, ako vam L. Armstrong nije idol, radije ostanite u Onyx automobilu.

23. LISTOPADA 2012.

na ovogodišnjem auto showu u Parizu, Peugeot je pred svjetske oči postavio koncept Onyx. Zašto je Onyx toliko bitan? Razloga je mnogo. U moru današnjih neinspirativnih vozila, pritom mislimo i na konceptne uzorke, rodio se automobil koji svojim izgledom nikoga neće ostaviti ravnodušnim te stoga ne čudi što je proglašen najboljim konceptom u Parizu. Djelomično prekriven bakrom, većinski ugljičnim vlaknima mat crne boje, podsjeća na lavicu u elementu lova bespomoćne antilope. Dok prolazite pored novog Peugeotovog koncepta poprimate osjećaj ugodne napetosti, jer se pripremate na iznenadan Onyxov trk. Samo stajanje pored ove moderne francuske skulpture, odvest će vaše misli u svijet za koji niste znali ni da postoji. Možda se čini malo bajkovito, no prvenstveni atribut ovog automobila, neosporivo je dizajn. Iz elementa vas izbacuje informacija o bakrenim dijelovima, koji će kroz godine poprimiti učinak prirodne patine, nakon čega se ponovno vraćate u pitanje – Zašto bi itko poželio da automobil nakon samo nekoliko godina radnog staža, poprimi boju oronule crkve? Naravno, rijetki su takvi. Ipak, Onyx je ionako koncept, kojim Peugeot otkriva razvoj kućne tehnologije i bilježi sve pozitivne i negativne kritike mnoštva. Osim bakra, aerodinamičnih dodataka i koeficijenta otpora Cd 0,30, te prednjih LED svjetala, stražnja svjetla u obliku kandži kriju nešto više od same funkcije. Onyx je zapravo ime minerala, što na starogrčkom znači nokat, odnosno kandža. Peugeot je pri dizajniranju koncepta bio lukav, pa je tu povezanost ograničio na samo jedan element.

ONYX CONCEPT SKUTER

UNUTRAŠNJOST je prekrivena filcom, uz dodatak aluminija i karbona

Izgleda da su inženjeri u Peugeotovim laboratorijima iznimno povodljivi. Čim su ugledali kolege s odjela za bicikle, odlučili su se pridružiti Onyx brendu svojim skuterom s tri kotača. Po uzoru na automobil, koristili su hibridni sustav s motorom s unutarnjim izgaranjem zapremnine 400ccm, te elektromotorom čija snaga odlazi na stražnji kotač. Ukupna snaga tricikla je 45 kW, a uz okretni moment od 58 Nm, može se postići 150 km/h. Onyx skuter sadrži i ZEV način rada, kojim se potrošnjom od samo 2 l/100km, može prijeći 30 km brzinom do 50 km/h. Možda najzanimljiviji dio Peugotovog vozila s tri kotača su dva izbora vožnje. Sport način rada donosi užitak u vožnji samo vozaču jer se tada skuter pretvara u motocikl, te pruža potpuni užitak u vožnji za jednu osobu. Urban način rada, namijenjen je za grad. Služi da se dvije osobe prevezu s jednog mjesta na drugo. Također, spremišnim pretincem ClipBox, stvara prostor za dvije kacige ili nešto drugo. Peugeot je ovdje mislio na sve, pa je tako dao izraditi i kacige, da ne biste morali razbijati glavu traženjem alternativnih proizvođača.

OSIM filca, unutar automobila naći će se i novinarsko drvo, novo razvijeni materijal

NIJE U IZGLEDU SVE Budući da nam izgled automobila ponekad zna odvratiti misli s ključnih elemenata, spomenut ćemo motor koncepta iz Francuske. Vjerojatno nam ne ćete vjerovati, ali Onyx unutar sebe čuva ni manje ni više, nego HDI 3.7-litarski V8 sa 600 KS. Dobro ste čuli, V8 u Peugeotu! No, to nije sve. Ako naručite odmah, dobit ćete i elektromotor potpuno besplatno. Reći ćemo da samo pri kočenju HYbrid4 tehnologija obnavlja kinetičku energiju, iz koje kasnije proizlazi 80 KS. Očekivano, pogon se prenosi na stražnje kotače preko šest-stupanjskog sekvencijalnog mjenjača. Ono što najviše veseli je masa automobila. Izgleda da je Peugeot nakon 308 GTi-ja odlučio nastaviti s lakom konjicom, odnosno, u slučaju Onyxa, s 1.100 kg. Francusku pandžu krotit će karbonski diskovi promjera većih od 350 mm, gdje će u pomoć uskakati Michelin gume dimenzija 275/30 sprijeda i 345/30 straga, rastegnute oko 20’’ naplataka. Sve navedeno, vozač će moći osjetiti iz unutrašnjosti prekrivene filcom u konstrukciji od ugljičnih vlakana. Tamo će se susresti i s posebnim materijalima poput novinskog „drveta“, izrađenog od starih novina, te s kristalnim staklom, koji tvore podlogu središnje konzole. Gledajući koncept Onyx može se zaključiti, kako razvoj tehnologije juri kroz vrijeme. Peugeot je predstavio dosad neviđene materijale, jak hibridni sustav i zapanjujuć dizajn. Onyx, kao i većina koncepata, ne bi trebala ugledati svjetlo dana, no nikad se ne zna. Moguće je da nas francuska tvrtka još jednom iznenadi, te pusti nekoliko primjeraka na ceste. Ako se to dogodi, potražite nas u redu prijava za testnu vožnju. 

RADNA atmosfera vladala je kroz cijeli projekt, nije bilo mjesta predahu

23. LISTOPADA 2012.

PREMIJERA: OPEL MOKKA

NOVA IGRAČKA IZ Opel je prebacio u petu brzinu i užurbano obogaćuje svoju ponudu. Uz novog Adama i nedavno predstavljenu Cascadu, sada konačno možemo očekivati prve kilometre u novoj Mokki... Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ MOKKA je nova crossover uzdanica iz Opelove 'kuhinje', koja je dobila ime po kavi sorte Cofea Arabica. Očito je da su Nijemci sve maštovitiji u imenovanju svojih novih modela, no bitno da se drže tradicije ženskog roda. Ovaj 4x4 mališan baziran na Corsi, osim interesantnog imena, ima mnogo aduta. Kako navode u Opelu, Mokka će zadržati sve prednosti i atribute velikih SUV-ova koje će se upakirati u moderan i kompaktan oblik. Ne sumnjamo! S dizajnom svakako nisu pogriješili. Automobil je privlačan na prvu, vrlo simpatičan i kod promatrača izaziva osjećaj sreće, a to najbolje opisuje karakter Mokke. Unutrašnjost ne donosi ništa revolucionarno, krase ju tipične Opelove osobine kao što su svestranost i funkcionalnost uz jednostavnost korištenja. U ponudi će biti dostupna tri učinkovita motora, a svi upareni s ručnim mjenjačem opremljeni su Opelovim start/stop sustavom koji smanjuje potrošnju goriva. Riječ je o dva benzinca (1.6 sa 115 KS i 1.4 turbo sa 140 KS) i 1.7-litarskom CDTI motoru sa 130 konja. Snažniji benzinac i dizelaš mogu se kombinirati s automatskim mjenjačem, te je moguće birati između 4x4 pogona ili isključivo prednjeg. Nova Mokka stiže do kraja godine, po očekivanoj cijeni od oko 17.500 eura. 

MOKKA izgleda odlično i izgled je svakako jedan od najvećih aduta novog Opelovog automobila

23. LISTOPADA 2012.

UNUTRAŠNJOST je u globalu poznata Opelova, a u prvi plan se stavlja prepoznatljiva svestranost i moderan dizajn

AUTOMOBIL JE PRIVLAČAN NA PRVU, VRLO SIMPATIČAN I KOD PROMATRAČA IZAZIVA OSJEĆAJ SREĆE, A TO NAJBOLJE OPISUJE KARAKTER MOKKE

Z RUSSELSHEIMA

23. LISTOPADA 2012.

POZNATI O AUTIMA: MATE JANKOVIĆ

IZ KUHINJE U AUTO, SA ZADOVOLJSTVOM Razgovarali smo s ‘brutalnim’ Matom Jankovićem, kratko i jasno o Masterchefu i novom automobilu...

23. LISTOPADA 2012.

Napisao: DARIJAN KOSIĆ • Fotografije: CITROËN NADIMAK ‘Brutalni’ svi znamo kako je zaradio! Mate od kandidata kulinarskog showa Masterschef traži samo najbolje, sve ostalo je nedovoljno. Masterschef u konačnici je samo jedan, a posao njegovog otkrivanja naš protagonist shvaća vrlo ozbiljno. Između ostalog, najstroži član žirija iz prve ruke zna koliko je težak put do uspjeha u tom poslu. No, što mi još znamo o vrsnom kuharu iz Rijeke? U kratkom razgovoru potrudili smo se izvući što više informacija, a nismo se mogli ne dotaknuti pitanja automobila. Mate trenutno uživa u novome Citroënu DS4 THP 200, a što misli o njemu, saznajte u nastavku. NARAVNO DA ĆEMO POČETI S PITANJEM HRANE. ŠTO VOLITE POJESTI? Sve što je fino. Ja sam svejed, ne izdvajam nešto posebno, ali ako baš moram, volim tjesteninu, što se po mom stožastom liku i vidi. STROGA MASKA iza ozbiljnog i strogog izraza lica krije se simpatičan Riječanin, pristojan i uvijek raspoložen za razgovor

STROGOĆA JE SASTAVNI DIO SVAKOG USPJEŠNOG POSLA I MISLIM DA LJUDI KOJI SE POTENCIJALNO ŽELE BAVITI TIM POSLOM TREBAJU TO UPOZNATI NA OVAJ NAČIN mobilu, po mogućnosti u dobrom društvu i uz dobru glazbu. Auto je dio osobnosti, naravno i odraz platežne moći. Mislim da sam prosječan vozač, ne doživljavam sebe kao da sam Lauda. PRETPOSTAVLJAMO DA ČESTO PUTUJETE. Svaki dan, s posla, na posao.

ČEMU TA STROGOĆA NA MASTERCHEFU? PONEKAD I GLEDATELJI GRIZU NOKTE DOK VI KUŠATE JELA KANDIDATA. Simuliramo uvjete rada u kuhinji, gdje gost plaća jelo i stres je na vrlo visokom nivou. Dok sam bio mlad kuhar, prolazio sam puno, puno gore torture, zbog puno banalnijih stvari. Strogoća je sastavni dio svakog uspješnog posla i mislim da ljudi koji se potencijalno žele baviti tim poslom trebaju to upoznati na ovaj način. U KUHINJI STE BEZ SUMNJE MASTERCHEF, A KAKVIM SE VIDITE ZA UPRAVLJAČEM AUTOMOBILA? UŽIVATE LI U VOŽNJI ILI JE AUTOMOBIL ZA VAS JEDNOSTAVNO SREDSTVO ZA PRIJEVOZ OD TOČKE A DO TOČKE B? Volim duge vožnje i duga putovanja u auto-

KAKO SE U TU PRIČU UKLAPA CITROËN DS4? Citroën je moj prijatelj. Prvo vozilo koje sam kupio bio je Citroën C3. Sada vozim puno ljepši i jači auto te je time i nivo zadovoljstva veći. Bilo u pitanju dugo ili kratko putovanje, zadovoljstvo je tu. Citroën DS4 je idealan automobil za moja kratka, ali i duga putovanja. Ima izuzetan dizajn i eleganciju koju kombinira s naprednom tehnologijom i snagom motora od 200 konja. Vanjština mu je prekrasna, s čistim i profinjenim linijama, a interijer mi omogućava udobnu i sigurnu vožnju. Usudio bih se reći da je vozilo koje kombinira te kvalitete ujedno ljepotica i zvijer. Mišljenja sam da onime što kuham na neki način izražavam stav i u to unosim emocije. Isto tako to mogu primijeniti na vožnju i odabir automobila. Rekao bih da mi ovaj auto karakterno odgovara. ŠTO BISTE ZA KRAJ PORUČILI NAŠIM ČITATELJIMA, LJUBITELJIMA AUTOMOBILA, A NADAMO SE I DOBROG ZALOGAJA? Jedite danas, jer sutra bit će skuplje. 

23. LISTOPADA 2012.

PREMIJERA: MERCEDES-BENZ A-KLASA

NAJMANJA TROKRAKA Z SVIJETLI PUNIM SJAJEM Ovome se stvarno nismo nadali od Mercedesa. Iznenadio je sve, pa tako i nas vanjskim i unutarnjim dizajnom nove A-klase, a to je samo početak... Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ SADA VEĆ PROŠLA GENERACIJA oduvijek je imala svoje poklonike, rekli bismo ljude koji jednostavno vole tog njemačkog proizvođača, pa su tako ostali 'zaluđeni' modelom koji realno nije bio nešto pretejrano lijepog izgleda. Kvaliteta možda nije bila sporna, no izgled prodaje automobil. Nijemci su naučili lekciju i lupili šakom od stol. 'Sad je dosta!', moglo se čuti hodnicima tvornice u Stuttgartu i kao posljedicu toga danas imamo jedan od najljepših automobila u segmentu. Treća generacija trenutno otkriva sve svoje čari, dizajn i dinamičnost vozila, čak i prije nego što sjednete za upravljač. Nema više dosadnog monovolumenskog dizajna, ovo

23. LISTOPADA 2012.

ZVIJEZDA

U KABINI kazaljke na instrumentima vise okomito, tu je imitacija karbona, materijali su kvalitetni, a pogledajte samo upravljač

TREĆA GENERACIJA TRENUTNO OTKRIVA SVE SVOJE ČARI, DIZAJN I DINAMIČNOST VOZILA, ČAK I PRIJE NEGO ŠTO SJEDNETE ZA UPRAVLJAČ

je sada ozbiljan kompakt koji se ne srami svoje pojave. Izvana odiše sportskim karakterom, a ista se priča nastavlja i u kabini gdje se mogu naći kvalitetni materijali, moderan dizajn, bogata oprema, a sviđa nam se i mogućnost personalizacije. Naravno, sportskiji izgled ne ide bez popratne konjice ispod prednjeg poklopca, stoga su za pogon zaduženi snažni benzinski i dizelski motori u rasponu snage od 109 do 211 konja. Mercedes ističe onu 'zelenu' stranu svih motora, uz dostupnost start/stop sustava i vrhunske tehnologije ubrizgavanja goriva, a s ciljem što manje konačne potrošnje. U to ćemo se uvjeriti vrlo brzo! Nova A-klasa već je predstavljena kod naših susjeda iz BiH, a kod nas se potiho ušuljala bez pompe zbog problema oko Mercedesovog predstavništva u Hrvatskoj. O cijenama ne želimo dok ne budu službeno objavljene za sve modele nove A-klase. 

23. LISTOPADA 2012.

TEHNIKA: TELEMETRIJA U AUTOMOBILIMA

Od osvajanja Mjes

U Formuli 1 se bežičnim prijenosom podataka iz centralne jedinice motora u svakom trenutku mogu pratiti parametri rada motora i ostalih komponenti bolida na stazi. Međutim, počeci suvremene telemetrije sežu još u doba hladnog rata i utrke u osvajanju Mjeseca... Napisao: DANIEL BEVANDIĆ

LUNAR ROVER iz Misije Apollo 15 ne bi vozio Mjesečevom površinom bez mogućnosti telemetrijskog praćenja parametara rada

23. LISTOPADA 2012.

TELEMETRIJOM se smatra bežični prijenos podataka putem određenih frekvencija, ali i svaki bežični prijenos signala pomoću raznih sučelea i protokola. Put u svemir bio je moguć jedino uz konstantno praćenje radnih parametara letjelica sa Zemlje. Da bi se to i ostvarilo razvijeni su posebni elementi poput centralnog računala letjelice, odašiljača na letjelici te prijamnika i računalnog programa na Zemlji. Na taj je način bilo moguće bežičnim putem pratiti rad letjelice u realnom vremenu. Kada je Neil

Armstrong pri prvim koracima na Mjesecu izjavio: „Ovo je mali korak za čovjeka, ali veliki čovječanstva!“ nije niti slutio koliko je u pravu, barem što se telemetrije tiče. Budući da se telemetrija pokazala vrlo pouzdanom primjenu je našla i u drugim proizvodnim i telekomunikacijskim pogonima. PRIMJENA U FORMULI 1 Prije 20-ak godina telemetrijsko praćenje bolida počinje se koristiti u utrkama Formule 1. No, kako uopće funkcionira telemetrija? Vozilo koje se prati

seca do Fiata 500 mora imati svoju centralnu jedinicu koja će prikupljati podatke o radu. Kako bi se ti podaci mogli slati radio valovima na daljinu potreban je odašiljač koji će na odgovarajućoj frekvenciji emitirati podatke. Prijamnik odaslane podatke na odgovarajućoj frekvenciji hvata te uz pomoć odgovarajućeg računalnog programa ih prikazuje na ekranu. Kod automobilskih utrka ovim je putem moguće u boksu nadgledati, primjerice potrošnju goriva, preostalu količinu goriva u spremniku, parametre rada motora poput broja okretaja, načine izmjene brzina i mnoge druge. Kada se radi samo o analiziranju podataka tada se govori o jednosmjernoj telemetriji. Dvosmjernom telemetrijom se omogućava dvostruka komunikacija, odnosno mogućnost izmjene parametara rada iz glavnog stožera. Međutim, da bi navedeno bilo ostvarivo potrebni su dvostruki sustavi odašiljača i prijamnika. Dvosmjernom telemetrijom može se utjecati na blokiranje maksimalne brzine bolida, maksimalni broj okretaja te na rad mnogih drugih elemenata. Dvosmjerna telemetrija je jedno vrijeme bila prisutna u Formuli 1, no zbog mogućnosti manipuliranja je ukinuta. FIAT (R)EVOLUCIJA Fiat je prije nekoliko godina

PRIKAZ telemetrijskog ispisa iz bolida Formule 1

iznenadio mnoge te je telemetriju uveo u svoj program osobnih automobila nazvavši je EcoDrive. Sustav je prvenstveno razvijen kao dodatna mogućnost za provjeru vlastitog načina vožnje, te ukazu-

DVOSMJERNOM TELEMETRIJOM SE OMOGUĆAVA DVOSTRUKA KOMUNIKACIJA, ODNOSNO MOGUĆNOST IZMJENE PARAMETARA RADA IZ GLAVNOG STOŽERA

TELEMETRIJA U AUTOMOBILIMA Osim Fiata, u igru s telemetrijskim podacima ušao je i Opel izdavši iPhone aplikaciju za praćenje telemetrijskih podataka na Astri OPC. Ipak, Talijani su proširili ponudu EcoDrive sustava na modele Grande Punto, Bravo te kompletnu gamu Lancije i Alfa Romea. Komunikacija i analiza podataka zasada su naravno jednosmjerni, ali samo je pitanje vremena kada će pod kontroliranim uvjetima komunikacija postati dvo-

smjerna. Primjerice, možete li zamisliti da se „pohranom“ novih podataka putem USB sticka može utjecati na parametre rada motora i ostalih komponenti. Kada bi se izmjenom podataka maksimalne brzine za računalom te njihovim prijenosom u centralnu jedinicu motora ista mogla blokirati na mnogo niže vrijednosti, doprinijelo bi se dodatnoj sigurnosti i učinkovitosti. Doista, budućnost je već počela!

UMETNUTI USB STICK bilježi parametre vožnje kod Fiatovih modela, pohranjuje ih u memoriju te ih je naknadno moguće analizirati na računalu

je na eventualne pogreške i mogućnost ispravljanja istih. Uz pomoć Microsofta, Fiat je razvio sustav pomoću kojeg bi svaki vozač trebao analizirati potrošnju gorivu i time ju reducirati, dakle voziti učinkovitije i smanjiti emisiju štetnih plinova, a i pokoju kunu iz vlastitog džepa. EcoDrive sustav bazira se multimedijsko-komunikacijskom Blue and Me sustavu. U blizini mjenjača smješten je USB priključak u koji se postavlja EcoDrive memorijski stick, koji tijekom vožnje podatke o načinu vožnje, kočenju, potrošnji goriva, izmjenama brzina, prosječnim brzinama kretanja pohranjuje u svoju memoriju. Nakon vožnje treba isključiti stick, uključiti ga u računalo i uz pomoć odgovarajućeg programa analizirati podatke koji su poredani po odgovarajućim mapama kako bi se lakše uvidio način vožnje. 

23. LISTOPADA 2012.

AUTOMOBIL SNOVA: FERRARI F12 BERLINETTA

Nova legend Napisao: NIKOLA JURKOVIĆ

SJEDALA tanka poput papira, brušena koža, mnogo aluminija i karbona, to je kabina novog F12

ZANIMLJIV DETALJ u Ferrariju su odlučili na stražnjicu postaviti karakteristično F1 diodno svjetlo

OVO JE PRIČA o novome F12, automobilu koji je već sada postao predmet želje mnogih bogataša i sanjara diljem svijeta. Premijerno je predstavljen početkom godine na ženevskom sajmu automobila, gdje je mamio uzdahe posjetitelja kao što vrući čokolino mami dijete. Očekivano, ovaj je Ferrari dizajniran od nule, praznog papira, a za konačni proizvod je malo reći da je lijep. Ujedno je i najsnažniji, pogađate i najbrži, cestovni automobil u povijesti ovog slavnog proizvođača. Nekad je to bio Enzo, zatim 599 GTO. Oni su sada povijest, a ovo je budućnost koja je počela već danas. Pod poklopcem motora skriva se nova generacija 6.3-litarskog V12 raspjevanog stroja, koji razvija 740 konja pri 8.500 o/min. Stoga simfonija koja nastaje pri dubokom pritisku papučice gasa izaziva suze u očima vozača i krv iz ušiju. Ipak, to je iskustvo koje želimo uvijek iznova ponavljati. Estetski, Berlinetta kao i svaki drugi Ferrari ostavlja duboki dojam, no s ovim su otišli stepenicu više. U detaljima podsjeća na veliki FF, s prepoznatljivim agresivnim licem i izrazito oštrim konturama. Dizajneri su posao odradili bez greške te F12 osvaja na prvi pogled, i više od toga. Svaki centimetar karoserije pažljivo je crtan s aerodinamikom u prvom planu, a voljeli bismo reći da je ljepota stigla sama od sebe. Jedinstveni detalj su bočni

POD POKLOPCEM MOTORA SKRIVA SE NOVA GENERACIJA 6.3-LITARSKOG V12 RASPJEVANOG STROJA, KOJI RAZVIJA 740 KONJA PRI 8.500 O/MIN PRED KUĆNIM VRATIMA tvornice u Maranellu, novi Ferrari F12 Berlinetta hvata boju na suncu

23. LISTOPADA 2012.

da je rođena Brži je od Enza i monstruoznog 599 GTO, a to dovoljno govori! Trenutno najbrži Ferrari svih vremena... otvori, koji isto tako pomažu oko što boljeg strujanja zraka oko karoserije i stvaraju prijeko potrebnu stabilnost na pri vrtoglavim brzinama. Šlag na kraju dolazi kad se pogleda stražnji dio jurilice iz Maranella, s četiri ispušna topa i nimalo skromnim difuzorom. Pozadinu krasi i jedan detalj kojeg premijerno vidimo na nekom od cestovnih modela sa znakom propetog konjića, a to je F1 diodno svjetlo. POGLED NA UNUTRAŠNJOST na prvu odaje dojam da ste u Ferraiju. Kabina je složena u poznatom 'neredu' tipaka na upravljaču, s mnogo brušene kože, karbona i aluminija na dijelovima prednje armature i kostura kabine. Sportskih detalja neće nedostajati, a mnogi od njih su posuđeni od 458 Italije. Po nekima surov izgled, no tradicija i aktualan dizajnerski izričaj čine svoje. Ako se vratimo na zanimljiviji dio, pitanje srca automobila,

spomenuti V12 monstrum sa svojih 740 KS i 690 Nm momenta uparen je sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, koji brzine mijenja u svega 60 ms. Pri tome će brzinomjer pokazati 100 km/h nakon svega 3.1 s, a 200 km/h za čak 8.5 s. Na isti način gubi brzinu zahvaljujući karbon-keramičkim diskovima. S druge strane, maksimalna brzina je 340 km/h. S masom od 1.525 kg, F12 Berlinetta svrstava se u perolake Ferrarije, budući da je 599 imao gotovo 2 tone, no i tada u pomoć uskaču napredni sustavi ESC-a i TCS-a iz najboljeg svijeta Formule 1. Automobil se vozi na 20-colnim naplatcima dimenzija 255/35 sprijeda i 315/35 straga, masivno kao i sve ostalo na F12-ici. Za kraj bilo bi pošteno spomenuti i cijenu, koja se kreće oko 280.000 eura, pri čemu nama jedina utjeha ostaje You Tube s klipovima dotičnog propetog konjića u akciji. Ako ste pak jedan od onih koji si to mogu priuštiti, budite spremni na svu silu dodatnih opcija, bogatu personalizaciju i na poduže čekanje isporuke. Ferrari ostaje Ferrari, a sada čekamo F70, nasljednika Enza! 

23. LISTOPADA 2012.

OLDTIMER KUTAK: TOYOTA LAND CRUISER (1942.-1959.)

JAPANSKI ODGOVOR

Uvođenjem Willysa u punu operativu vojnih postrojbi SAD-a započela je nova era u svijetu terenskih vozila. Gotovo svi proizvođači htjeli su proizvesti 4x4 automobil, kupci su maštali o njima, a Toyota je bila jedna od prvih… Napisao: DANIEL BEVANDIĆ KADA se u Japanu pročulo o razvoju terenskog vozila neprijateljskih vojnih postrojbi SAD-a, japanske vojne snage su od Toyote naručile sličan automobil. Već 1942. godine Toyota je za vojsku proizvela prototip 1.5 tonskog terenca kodne oznake AK-10 (ne, nema veze s jednom ruskom puškom) koji se više temeljio na američkom Bantamu, nego na Willysu. No, prototip je potpuno podbacio, vrlo kratko se koristio i nije doživio serijsku proizvodnju. Toyota AK-10 imala je 2.2-litarski benzinac sa svega 43

23. LISTOPADA 2012.

WILLYSOV POTOMAK Toyota Jeep BJ ne skriva sličnosti s američkim uzorom kojeg je u konačnici i nadmašio

konja te maksimalnu brinu od 80 km/h. Krajem rata Japanci su došli u doticaj s prvim Willysima, a Toyotinim inženjerima se toliko svidio da su se zainatili kako će jednoga dana proizvesti sličan, ali mnogo bolji terenac. Posebno su ih impresionirala vozna svojstva te mogućnost prelaženja preko raznih prepreka, pogotovo stepenica. „Sličan, ali s još većim mogućnostima“, bio je moto japanskih inženjera. Međutim, razvoj je trajao prilično dugo, a trebalo je doći do još jednog rata kako bi se naš protagonist konačno finalizirao. Rat između Sjeverne i Južne Koreje započeo je 1950. godine, a tu u jednadžbu pristižu Amerikanci kao saveznici Južne Koreje. Visoki troškovi tran-

NA AMERIČKI WILLYS sporta Willysa na bojno bolje nagnuli su SAD da od Japanaca naruči 100 terenaca prema originalnim specifikacijama Jeepa, a upravo je taj detalj nedostajao Toyoti. Sad kad su imali izravan uvid u tajne američkog proizvođača, novi automobil mogao je biti samo bolji, a sve ostalo je povijest. USPON NA PLANINU FUJI Prvi prototip nazvan Toyota Jeep BJ svijetlo dana ugledao je u siječnju 1951. godine. Izgledom je bio vrlo sličan Willysu, ali mnogo većih dimenzija, dvostruko veće mase te s mnogo snažnijim motorom. Opremao se benzinskim 3.4-litarskim benzincem sa šest cilindara, snage 85 konja i najvećeg okretnog momenta od 215 Nm. Uz krutu osovinu sprijeda i straga, imao je stalni pogon na stražnje kotače i priključivi pogon na sva četiri. Bio je opremljen reduktorom, a snaga se prenosila na kotače ručnim mjenjačem s tri ili četiri brzine, ovisno o izvedbi. Čitav pogonski sklop te kombinacija motor-mjenjač pre-

AK-10 slabašnog motora nije se dugo koristio, no bio je dobar uvod u Toyotin razvoj 4x4 vozila

ČITAV POGONSKI SKLOP TE KOMBINACIJA MOTORMJENJAČ PREUZETI SU IZ TOYOTINIH TERETNJAKA, PA SU BILI IZRAZITO ROBUSNI I IZDRŽLJIVI, A VJEROVALI ILI NE, SAMO JE SPOJKA TEŽILA 275 KG time odmah je naručila više od 300 primjeraka. ROĐENJE LAND CRUISERA Dodatak ‘Jeep’ u imenu japanskog terenca brzo se izgubio, naročito kad je ljubomorni Willys podnio tužbu, što mnogi nisu shvatili ozbiljno. Ipak 1954. godine nastalo je ime Land

PLATNENI KROV bio je standard na BJ-u

JEEP BJ ujedno je postao službeno vozilo japanskih vojnih postrojbi i policije

uzeti su iz Toyotinih teretnjaka, pa su bili izrazito robusni i izdržljivi, a vjerovali ili ne, samo je spojka težila 275 kg. Kako bi Toyota dokazala da je proizvela terenac superioran Willysu, u srpnju 1951. godine testni vozač Ichiro Taira se s BJ-om uspeo na šestu postaju planine Fuji, što je predstavljalo senzaciju i podvig kakav nitko prije vozilom nije učinio. Japanska vojska impresionirana

23. LISTOPADA 2012.

OLDTIMER KUTAK: TOYOTA LAND CRUISER (1942.-1959.) LAND CRUISER FJ 25 (1954-1959)

FJ 25 s tvrdim krovom bio je omiljen u civilnim izvedbama

Cruiser. Osmislio ga je tadašnji voditelj projekta Hanji Umehara kao pandan britanskom Land Roveru. Već sljedeće godine BJ je u potpunosti zamijenjen novim Land Cruiserom serije 20 kojom je poprimio karakterističan oblik s ravnim prednjim odbojnicima te izbočenim prednjim blatobranom, koji će biti aktualan sve do 1984. godine. Umjesto 3.4-litarskog motora uvodi se veći obujma 3.9 litara sa 125 konja. Uz to, serija 20 dostupna je u mnogo karoserijskih izvedbi. Modeli FJ 21, 24 i 25 bili su pravi terenski radnici s tvrdim ili mekim krovom. Nudili su se još FJ 25 P (pick up), te FJ 27 VA, 28 VA, 35 V i 38 V (produžene karavan izvedbe). Za razliku od FJ 21, 24 i 25, serije 27, 28, 35 i 38 zamišljene su kao civilne komforne verzije s udobnijim lisnatim oprugama te više

23. LISTOPADA 2012.

Motor: 6 cilindara, 12 ventila, rasplinjač Zapremnina: 3.900 ccm Snaga: 125Ks pri 3.600 o/min Okretni moment: 255 Nm pri 2.000 o/min Prijenos: četverostupanjski, ručni Brzina: 130 km/h Dimenzije (d x š x v): 3.851 x 1.662 x 1.556 mm Masa vozila: 1440 do 1550 kg

TOYOTA LAND CRUISER FJ 25 s prepoznatljivim kljunastim prednjim krajem

mjesta u kabini zbog motora pomaknutog 12 cm prema naprijed. Zanimljivo je kako je Land Cruiserova serija 20 imala sinkroniziranu treću i četvrtu brzinu, ali bez sporohodnog režima, no to nije sprječavalo da u pravim rukama Cruiser bude vladar bespuća. Ubrzo se počinje izvoziti u SAD, a konačnu potvrdu kvalitete dobio je kao probno vozilo američke vojske u bazi pokraj Baltimorea. Nakon SAD-a Land Cruiser osvaja Australiju i postepeno ostala svjetska tržišta, a početni uspjeh nastavljaju i njegova mlađa braća.

Knjigovodstveni ured Leko Franje Hermana 16/F 10020 Zagreb

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: VOLKSWAGEN CLUB CROATIA

NAJVEĆI KLUB LJUBITELJA

23. LISTOPADA 2012.

JA AUTOMOBILA U HRVATA

23. LISTOPADA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: VOLKSWAGEN CLUB CROATIA VOLKSWAGEN KLUB sve ove godine uživa potporu generalnog zastupnika za Volkswagen vozila u Hrvatskoj – PZ auta, koji im pomaže u organizaciji i djelovanju, jednako kao i svi ostali partneri i sponzori udruge. Toliki trud je svakako urodio plodom te iako ste imalo upućeni u VW scenu u Hrvatskoj, nemoguće je da niste čuli za njihov klub, internetsku stranicu ili iznimno popularan forum. Ako ste, pak, mrvicu veći fanatik od običnog vlasnika jednog 'narodnog automobila', sigurno ste barem jednom posjetili njihov VW Tuning Show, a vrijeme bi bilo i da upoznate njihov najnoviji proizvod – iznimno zabavni web portal i odjevni brend – WeYouYou! Sa svim ugodnim trenucima, trenutnim stanjem i planovima za budućnost kluba upoznaje nas Miroslav Stojaković, osnivač ove neprofitne udruge građana, osnovane 7. travnja 2003. godine, te istovremeno predsjednik udruge svih ovih godina, te Željkom Magličićem koji se organizaciji pridružio nešto kasnije, te je danas Miroslavova desna ruka. AUTOIQ: Krenimo od početka. Kako, gdje i zašto je sve počelo?

NA JEZERU BALATON te u Volkswagen auto kući „Porsche M5“, Budimpešta koja ih je pozvala kao goste na promociji nove generacije Passata i retrospektivne izložbe svih prijašnjih modela (ožujak 2011.)

VW KLUB: Zamislite situaciju: mladi ste, zaluđeni jednom markom automobila, živite u zemlji u kojoj je to što volite slabo zastupljeno, te o tome samo čitate kroz teško dostupne njemačke časopise. Zamislite dalje, da povremeno sanjarite o nekom tamo planetarno popularnom okupljanju istih takvih fanatika na obali Wörtherseea, te da se jedne godine sa šakom istih fanatika kao što ste sami odvažite na jedno takvo putovanje na spomenuto koruško jezero. Tada se to činilo kao put na kraj svijeta, danas tamo odlazimo kao na vikend putovanja. Gledajući tako u uzore iz naprednijih krajeva svijeta, rodila se ideja prekopirati neka njihova rješenja, osnovati udrugu, organizirati susret/show i tako je sve krenulo. Vijest se prenosila od usta do usta i ispalo je da je fanatika poput nas više nego što smo mislili. Prirodan razvoj dođaja nas je doveo do ovog gdje smo danas, a osvrćući se unatrag, nemožemo vjerovati da je prošlo 10 godina. AUTOIQ: VW klub je velika zajednica, to nisu samo su-

23. LISTOPADA 2012.

Iza djevojaka i mladića iz Volkswagen kluba Hrvatska je puno s punim desetljećem zadovoljstva, zabave i zajedništva. Ovdje Fotografije: VLADIMIR IMPRIĆ / ČLANOVI VW CLUBA CROATIA

o desetljeće predanog rada, odricanja i truda, prožetog e ih možete upoznati...

VOZAČI VOZAČIMA je godišnja akcija u kojoj članovi VW kluba organizirano daruju krv u Petrovoj u Zagrebu

VRLO SMO PONOSNI NA GOSTE KOJI NAM DOLAZE IZ INOZEMSTVA, KAKO BLIŽEG (SLOVENIJA, BOSNA I HERCEGOVINA, SRBIJA), TAKO I DALJEG (ITALIJA, AUSTRIJA, MAĐARSKA, ČEŠKA...) sreti na parkinzima trgovačkih centara uz isprazne i ponavljajuće razgovore o autima? VW KLUB: Nemate pojma koliko je to više od ovog što ste spomenuli! Iako fizički nije prisutan onaj broj kao na internet forumu, ipak se radi o nekoliko stotina pojedinaca koji su na ovaj ili onaj način prisutni u našoj zajednici. Neki od njih su redoviti gosti na susretima i događanjima, drugi možda nisu nikad takvima nazočili, ali kad vas posao ili zadovoljstvo nanese u njihov grad, oni su ti kojima ćete se prvo

SVAKI POČETAK JE TEŽAK, pa je takav bio i njihov prvi VW Tuning Show 'davne' 2003. godine

VW CLUB CROATIA sa svojim odjevnim brendom WeYouYou na Hrvatskom Auto Festivalu (rujan 2012.)

javiti. Rasprostranjenost naših članova po cijeloj Hrvatskoj, ali i znatno šire, svako putovanje čini takvim da ne možete ne zamijetiti neki auto s naljepnicom našeg kluba, ne sresti poznato lice ili ne naći nekog kome ćete se obratiti za pomoć pri smještaju, preporuci mjesta za ručak, ili čak u nevolji. Čak i stresna iskustva poput kvara automobila na putu s našim članovima postaju užitak! Ne samo da će se uvijek naći netko tko će takvu stresnu situaciju olakšati i razriješiti, imat ćete i priliku vidjeti dugo neviđenog prijatelja, a vrlo vjerojatno se i dobro zabaviti s njima! Inače, zajednica je zasigurno puno više od

23. LISTOPADA 2012.

PRIJATELJI AUTOIQ MAGAZINA: VOLKSWAGEN CLUB CROATIA skupine auto-zaluđenika. Ona je poput obitelji! Na kraju krajeva, tu je bezbroj primjera koji će tome posvjedočiti – ljudi koji se prije nisu ni poznavali, upoznali su se kroz naš klub i danas su kumovi, najbolji prijatelji, ili bračni partneri. Ne, to sigurno nije nešto što spada pod stereotipnu sliku jednog automobilističkog kluba. AUTOIQ: Putovanja su često ponavljana aktivnost u vašem kalendaru? VW KLUB: Da, velik broj nas obožava vožnju i smatra ju sredstvom opuštanja, ispušnim ventilom. To je ono nešto što nas istinski čini sretnima. Kroz „sezonu“ praktički proputujemo cijelu Hrvatsku zahvaljujući organiziranim susretima u nekim od mjesta gdje imamo naše „podružnice“. Za vrijeme Riječkog karnevala smo u Rijeci, kroz proljeće i ljeto imamo susrete u Splitu i Dubrovniku (ove godine smo ovaj povod iskoristili i za putovanje u Crnu Goru), te ujesen u Zadru i Vukovaru. Posjećujemo i susrete u inozemstvu, Italiji, Sloveniji, Mađarskoj, Njemačkoj, a prije dvije godine smo se čak odvažili na put u Englesku, dok je posjet najvećem Volkswagen okupljanju u Austriji tradicija duža nego što uopće postoji naš klub. Mogli bismo reći kako je s time sve i počelo. AUTOIQ: Vaš forum je dosta hvaljen, no istovremeno i dosta kritiziran? VW KLUB: Naš forum ima svoje dobre i loše strane, baš kao i sve. Ako pričamo o dobrima, svakako bismo istaknuli njegovu postojanost, naravno, kao i samog kluba, te konstantan rast. Činjenica jest da će mnogi koji su tamo već godinama, reći kako se atmosfera razvodila, kako im je dosadio, kako nije „onaj stari“, ili slično. Naravno da je to sve istina, pa to je internet forum! Ipak, on je bio, i danas još uvijek jest, ogromna baza informacija za sve koji su novi na VW sceni, bilo kao vlasnik vozila ili pojedinac sa istaknutom

23. LISTOPADA 2012.

POSTAVLJANJE TEMELJA posjet Wörthersee GTI treffenu, gdje se i rodila ideja i poticaj za osnivanjem kluba u Hrvatskoj, te dovođenja VW scene do razine na kojoj je danas

POSEBNO VESELJE svima izaziva kada automobil nekog od njihovih članova bude objavljen u nekom od časopisa, bilo domaćem, bilo inozemnom. Ovo je izdanje engleskog časopisa „Golf+“ koji će ostati zapamćen po tome da je po prvi puta na naslovnici bio jedan hrvatski automobil

željom za individualizacijom i modifikacijom automobila. Ne vidim smisla u komparacijama s drugim forumima, naš forum je to što jest, s vrlo jasno definiranim vrijednostima koje već godinama branimo i promoviramo – međusobno poštovanje i ozbiljnost, zamotana u pregršt zabave; savjesnost i sigurnost u svakom koraku u garaži i na cesti (pri modifikaciji vozila, i u vožnji). Službena statistika govori o brojci od oko 3.000 registriranih članova foruma (uz bitnu napomenu da periodički brišemo neaktivne članove, bez toga bi brojka vjerojatni bila barem dvostruko veća) koji nisu samo iz Hrvatske. Osim članova s hrvatskog govornog područja (bivša Jugoslavija), imamo i članove iz Austrije, Švicarske, Njemačke, Engleske, SAD-a, Kanade, Australije itd. AUTOIQ: Ima li 10-godišnji rad podloge za komercijalizacijom? Često se mogu naći kritike na cijene ulaska na Tuning Show!

POSJET 'EDITION38' susretu u Northamptonu (UK). Fotografije iz La Manchea te s pozornice na kojoj su zaradili pljesak za tako dalek put s dva ne baš ekonomična vozila (GTI i R32) u doba najveće recesije

KLUB PROMOVIRA AUTO SPORT protivi se bilo kakvom drugom obliku agresivne vožnje van sportskih terena. Ocjensko spretnosna vožnja u sklopu VW Tuning Showa je natjecanje koje promovira takvu ideju. Ove godine je to natjecanje bilo posvećeno preminulom članu i prijatelju VW kluba Igoru Bagariću, kao i db Cup natjecanje koje je bilo posvećeno također prerano preminulom Bruni Kovačiću

RALLY po istoku Hrvatske, posjet VW auto kućama, kao i spomen obilježjima u Vukovaru povodom 20. godišnjice pada Vukovara u domovinskom ratu

VW KLUB: Nemojte krivo shvatiti, ali naravno da svi moramo raditi da bismo preživjeli, a kao i svi, i mi bismo voljeli raditi i zarađivati od onog što volimo. Ipak, na našem malom i siromašnom tržištu, to je nemoguće i s time smo se odavno pomirili. Sve cijene, kotizacije i naknade koje se mogu naći uz naše „proizvode“ su tu s razlogom jer je to nešto i nas koštalo, te bismo voljeli smanjiti onaj okus gorčine „izgubljene investicije“. AUTOIQ: Što s vašim središnjim susretom – VW Tuning Showom, kako vidite njegov napredak u budućnosti? VW KLUB: VW Tuning Show je naš broj 1 „proizvod“ i to ćemo uvijek ponosno isticati. Ima desetogodišnju tradiciju, jednako kao i klub, i samo gledajući slike od prvih godina do danas, napredak je očit. Naravno da prostora za napredak ima još, toga smo svjesni! Jednostavno iz godine u godinu učimo i nastojimo letvicu podići sve više i više. Nesumnjivo je da u tome radimo i greške, no molimo kritičare da shvate da smo i mi samo ljudi. Zadnje dvije ili tri godine su brojke posjetitelja stagnirale (vjerujemo da ekonomska situacija tu ima vrlo veliku ulogu), no većina će primjetiti da je očigledan porast kvalitete automobila koji dolaze, što znači porast kvalitete naše scene općenito, ali i ponude showa. Vrlo smo ponosni na goste koji nam dolaze iz inozemstva, kako bližeg (Slovenija, Bosna i Hercegovina, Srbija), tako i daljeg (Italija, Austrija, Mađarska, Češka...). Ne planiramo nikakvu revoluciju. Mislimo da smo postavili dobre temelje i jednostavno ćemo raditi na tome da iz godine u godinu ispravimo naše greške i uvijek ponudimo nešto novo. Od ostalog, prije nešto manje od godinu dana smo pokrenuli novi web portal i odjevni brand – WeYouYou (sami pokušajte dokučiti značenje imena, op.a.). Ovo je nešto svježe i još uvijek u povojima, što nas i drži napetima jer volimo probavati nove stvari, promatrati reakciju publike na

njih i na kraju krajeva – činiti nešto što veseli nas i one za koje to radimo. Osnovna misao vodilja kod ovog projekta je bila slična onoj prije 10 godina kada je klub osnovan – stvoriti nešto što će podići kvalitetu scene i zajednice, trajnu vrijednost koja će služiti svima koji dijele isti interes. AUTOIQ: Koja postignuća biste istaknuli iz ove bogate povijesti? VW KLUB: Teško pitanje. Bilo je toliko lijepih trenutaka, ustvari svaki naš susret ili putovanje je prekrasan trenutak s toliko pozitivnih emocija. No, nekako u sjećanju najviše ostaju oni „prvi“ trenuci – prvi auti naših članova koji su se našli na stranicama stranih časopisa, primjerice (njemačkih i engleskih); prvi naš put na Edition 38 susret u Engleskoj; naše humanitarne akcije u kojima smo sakupljali sredstva za turobne priče iz svakodnevice su itekako nešto čime se ponosimo. Kao i akcija darivanja krvi koju provodimo, zatim posjet Vukovaru u spomen na 20 godina od njegova pada u domovinskom ratu. Dokle god je tih pozitivnih osjećaja kakvi nas prožimaju svako ono subotnje jutro na VW Tuning Showu, kada podignemo ulaznu rampu, a kroz Karlovac se slije rijeka automobila, svaka ona situacija kada je potrebna pomoć u dalekom gradu, a telefonski imenik vam je prepun ljudi iz kluba koji samo čekaju vaš poziv i spremni su pomoći otkloniti svaki problem. Do tada će biti i naše zahvalnosti iz koje ćemo se truditi još više, još jače! Jer, sve to i jest ono što nas pokreće, što nam izaziva trnce u cijelom tijelu i suze na oči. Hvala svim prijateljima i članovima, partnerima i pokroviteljima, na ovome što imamo danas, na nesebičnoj potpori i odricanjima! VOLKSWAGEN CLUB CROATIA danas broji preko registriranih 500 članova, a internetski forum oko 3.000. Njihove internetske stranice uživaju posjećenost od preko 100.000 posjeta mjesečno. Proporcionalno tome, VW Tuning Show je posljednih godina posjećen s oko 200 automobila na show&shine podiju, te oko 3.000 ljudi u tri dana odvijanja showa. Želimo im sve najbolje i da samo tako nastave i dalje. Svaka čast! 

23. LISTOPADA 2012.

40 GODINA HONDE CIVIC

9. LISTOPADA 2012.

OSMOM generacijom Civic je predstavio i hibridnu inačicu, kao glavnog konkurenta Toyoti Prius

Kompakti spadaju pod možda najzahtjevniju klasu automobila, što je i logično, kada vas tamo čekaju Golf i Corolla. No, postoji i treće ime, koje ove godine ponosno slavi okrugli rođendan... Napisao: BERNARD BENEŠ

O ČEMU SE ZAPRAVO RADI? Honda je sedamdesetih godina prošloga stoljeća, bila itekako raspoložena za razvoj i širenje svojih tehnologija. Do tada većinom poznata po motociklima, htjela je vidjeti što se sve dijeli preko puta – na tržištu automobila. Bile su to godine kada su održane Zimske olimpijske igre u Sapporu. Time se privuklo mnogo stranih znatiželjnika, koji su osim sportskih događanja, htjeli namirisati industrijska plodna tla i zgrabiti svježe ideje i zamisli. Neki će reći da su Japanci u to vrijeme funkcionirali na principu kopiranja svega američkog i europskog. Kako god bilo, njihovi proizvodi zapalili su ostale kontinente i izvoz je mogao započeti. U tom krdu strojeva s istoka, našao se i Hondin najuspješniji automobil – Civic. Kompakt koji danas broji devetu generaciju, polako je osvajao tržište, a svakim nasljednikom, bio je još poželjniji. Petom generacijom dosegli su brojku od čak 10 milijuna proizvedenih primjeraka. Ali to ih nije razbahatilo, već su nastavili kao da su upravo proizveli prvi automobil. Civic je do danas uspio doseći dvostruko veću brojku, a skupio je i mnoge titule i nadimke. Primjerice, nekoliko puta je imenovan japanskim automobilom godine, osvojio je nagradu za najbolji automobil godine. Jeremy Clarkson komentirao kako Hondu voze samo starci i žene, dok su tinejdžeri diljem cijelog svijeta često prenosili svoje kućne audio sustave u prtljažnike Civica. Trenutna deveta generacija nastavit će širiti tradiciju i karizmu japanskog kompakta, a titulom ženskog automobila godine, sigurno će zadobiti pažnju svake pripadnice ljepšeg spola.

TRKAĆE staze prirodno su stanište svakog serijskog Civica

9. LISTOPADA 2012.

40 GODINA HONDE CIVIC PRVA GENERACIJA (1972. - 1979.) Prvi Civic, na svijet je došao 1972. godine. Bilo je to razdoblje kada je Japan zasjeo na drugo mjesto najvećih proizvođača na svijetu. U svojim varijantama s dvoja i troja vrata, ubrzo je došao do titule japanskog automobila godine. Honda je do tada bila poznata po svojim jurilicama, ali porastom potražnje običnih automobila, odlučili su proizvesti obiteljski kompakt uz dozu karakteristične sportske naravi. Civic je dolazio s već poznatim motorima iz drugih Hondinih modela, a 1975. uveden je jači CVCC motor s 54 KS. Pred kraj sedamdesetih, napravljeno je nekoliko estetskih zahvata na izgledu, te je ojačan motor, sve kako bi se druga generacija dočekala potpuno spremno.

DRUGA GENERACIJA (1980. - 1983.) Početak osamdesetih označilo je eru druge generacije Civica, koji je dizajnerski više naklonjen aerodinamici te, očekivano, većim gabaritima u svim izvedbama. Međuosovinski razmak brojao je 2.250 mm za kompakta, odnosno 2.320 mm za obiteljskog karavana. U ponudi su bila dva modela, 1300 i 1500, što se odnosilo na obujam motora. Potonji s 1.5-litarskim CVCC motorom koristio je 67 KS, dok je slabiji 1.3 benzinac raspolagao s 55 konja. Kupci su mogli birati između tri mjenjača: četverostupanj-

9. LISTOPADA 2012.

skog i peterostupanjskog ručnog te dvostupanjskog automatika. Godine 1983. stigao je i S model, koji je zamijenio 1500 GL, a kupce je obogatio za tvrđi ovjes i 165/70R13 Michelin gume. No, ne zaboravimo najvažnije: druga generacija Civica osvojila je titulu ‘Najbolji uvezeni automobil u Ameriku 1980’.

ČETVRTA GENERACIJA (1988. – 1991.) Igra sa sloganima nije prestala ni kod četvrte generacije. Japanci su krajem osamdesetih prije isticali performanse nego praktičnost. U prilog tome ide i predstavljanje top modela Civica na domaćem japanskom tržištu, koji je cestu probavljao za doručak sa svojim 160 konja snažnim B16A motorom. U Japanu je

TREĆA GENERACIJA (1984. - 1987.) U ovom razdoblju Hondini inženjeri vodili su se politikom – više prostora za putnika, minimalno prostora za mehaniku. Civic treće generacije dolazio je u mnogo varijanta, pa čak i u karavanskoj. Ipak, najzanimljivija verzija bila je CRX. Pokretali su je 1.3 i 1.5-litarski motori, dovoljni za jurcanje gradskim ulicama. Teško je bilo ne stisnuti gas, kada ste imali osjećaj da se vozite

u prerađenom uličnom trkaču, a ne u serijskoj Hondi. Pred kraj proizvodnje, predstavljen je i novi automatski mjenjač s četiri brzine, ali i pogon na sve kotače. Da je ova generacija bila jedna od uspješnijih govore titule Japanski automobil godine, Automobil najboljeg dizajna te nagrade za efikasnost u potrošnji goriva od strane jedne američke organizacije.

PETA GENERACIJA (1992. – 1995.) Aerodinamika petog Civica, zacijelo je najveći pomak prema naprijed, od kada je ovaj model izašao pred kupce. Bio je to idealan izbor za mlade, koji su bili Hondin

takav Civic dolazio pod imenom SiR, a na europskom tržištu bio je poznat kao 1.6i-VT. Navedeni top modeli ujedno su bili jedni od prvih Hondinih automobila opremljenih slavnim VTEC sustavom. Varijabilno upravljanje usisnim ventilima značilo je veću učinkovitost motora i drastično je pridonijelo Hondinoj pouzdanosti. prvenstveni cilj. Uz moderan izgled, stigli su i osvježeni motori. VTEC-E služio je za uštedu na gorivu, dok su DOHC VTEC i VTEC imali ulogu jurcanja, a rado su radili izlete u više okretaje. Također, tadašnja generacija Civica, bila je i ekološki osvještenija. Roditelji su napokon mogli ostati mirni, jer se i sigurnost putnika popela na novu razinu. Na kraju je sve zaokruženo dvjema nagradama japanskog automobila godine, te ulaskom u 10 milijuna prodanih primjeraka.

9. LISTOPADA 2012.

40 GODINA HONDE CIVIC ŠESTA GENERACIJA (1996. – 2000.) Pred sam kraj 20. stoljeća, Civic je doživio malu revoluciju. Prošlom generacijom započeo je interes mladih za Hondinog kompakta, ali šesti nasljednik, postao je poželjniji od bilo čega do tad viđenog. Honda je svoj model Integru, bacila pod nož i dodala oznaku Type-R. Budući da su svi znali što taj natpis znači, možete zamisliti kakvi su izrazi lica ljudi bili, kada se ta oznaka našla na Civicu. Japanci nisu htjeli samo nalijepiti naljepnicu i prodavati laži, već su se potrudili i napravili automobil, koji je u očima prednjepogonaša bio kao nedodirljivi vrhovnik. Type-R model proizvodio je 189 KS, a u suradnji s EK9 ovjesom, tih je godina vladao svakim zavojitim komadom ceste. Regularne izvedbe počele su se trpati opremom, što je uz provjerenu kvalitetu i nisku cijenu, privlačilo kupce kao pčele na med. Tome se nitko ne bi trebao čuditi, jer zasigurno ste šestu generaciju na našim cestama vidjeli više nego bilo koju drugu.

SEDMA GENERACIJA (2001. – 2005.) Novi milenij donio je i višak kila. Izgleda da se u Japanu pošteno slavilo, bez obzira na to da se kod njih godine drugačije broje. Ispod poklopca motora mogli su se naći 1.4 i 1.8-litarski benzinci, te 2.2-litarski dizelaš. Ovi motori su pogonili tri karoserijske inačice Civica – limuzinsku, kompaktnu i coupe. No, ono čemu se pridavalo najviše pozornosti, bio je Type-R model. Ono što je čamilo u prednjem dijelu Hondinog vražićka, davalo je 200 KS. Zanimljiviji dio priče, bila je kazaljka mjerača broja okretaja koja se penjala do brojke od 8000! Nije bilo osobe koja tu brojku nije htjela osjetiti. Podvozje je ukrašeno McPherson stabilizatorima, a ondje su se našle i dvostruke vilice. Sve to je omogućavalo maloj Hondi da do stotke dospije za 6,6 sekundi. Sljedeći dvije generacije poprimile su efekt kvasca i neprestano rastu.

9. LISTOPADA 2012.

OSMA GENERACIJA (2006. – 2012.) Usudili bismo se reći da je Civic prošle generacije, futuristički izgled automobila postavio na dosad neviđenu razinu. Kada je predstavljen javnosti, mnogi su pomislili da je Honda odlučila promijeniti granu industrije i da će nastaviti s proizvodnjom borbenih aviona. Oštre, ali skladne linije, krasile su Hondin osmi po redu kompakt. Tehnološki napredak osjetio se i u drugim elementima automobila. ABS i zračne zavjese bili su serijska oprema, što je konkurenciji zadavalo glavobolje. Istina, cijena je porasla te se dogodio efekt pada kupaca. No, to nije ono što je najviše udaljilo kupce od Hondinih salona. Masa osme generacije bila je prevelika, i bez obzira na odlične vozne osobine, dosadašnja karizma nije dovoljno dolazila do izražaja. Kada Civica prošle generacije pogledamo iz svih perspektiva, dolazimo do zaključka, da je i dalje jedan od najboljih automobila u klasi, tog vremena, ali jednostavno je odlučio promijeniti krug kupaca. Trenutni Civic i dalje je debeljko, ali očekuje se Type-R, koji bi prema dosadašnjim osjećajima u vožnji, trebao biti itekako dobar.

AKTUALNA GENERACIJA Moramo li trošiti riječi na automobil koji je u AutoIQ magazinu do sada objavljivan dva puta, drugi test ste pročitali u ovom izdanju, te oba puta ‘pobrao’ najviše ocjene! Honda je bogato iskustvo stečeno s prethodnim generacijama uspješno pretočila u nikad bolji kompaktni automobil, koji je na hrvatsko tržište stigao u 2012. godini. U ponudi su tri motora, a Type R tek očekujemo! Ali to nije najzanimljiviji detalj kod aktualnog Civica, daleko od toga. Deveta generacija proglašena je ‘Ženskim automobilom godine’! Što kažete na to?

9. LISTOPADA 2012.

TUNING – AZIJA: SUBARU TECNICA INTERNATIONAL

TRI SLOVA BE SVE BILO DR Postoje dvije tvrtke, čiji su sportski razvojni centri već godinama u (ne) izravnoj međusobnoj borbi. Mitsubishijev Ralliart, odnosno MR odjel, odavno je prošao kroz našu rubriku, a sada je stiglo vrijeme za plavu stranu priče... Napisao: BERNARD BENEŠ

23. LISTOPADA 2012.

EZ KOJIH BI RUGAÈIJE

23. LISTOPADA 2012.

TUNING – AZIJA: SUBARU TECNICA INTERNATIONAL za ekspedicije na reli natjecanja, stoga su pogon dodali i na stražnje kotače. Od tada, svi Subaruovi modeli dolaze sa stalnim 4WD sustavom. Nedugo nakon osnivanja STI odjela, modelom Legacy postavljen je rekord u kojem je navedeni Subaru punih 100.000 km prošao prosječnom brzinom od 223,345 km/h. Rekord je izdržao punih 16 godina, kada je srušen.

PRIJE POČETKA Godina koja je obilježila rađanje Mitsubishijeve sportske strane bila je 1984. Dio japanskih stručnjaka, odabran za prelazak u Relliart, rugao se ostalima znajući da je vrijeme pomalo dosadnih Kei automobila za njih završeno. Prve godine prošle su bezbrižno, bez pritiska konkurencije. No, 1988. sa sobom je dovukla i tri slova boje cvijeta trešnje. Riječ je o Subaruovom magičnom laboratoriju naziva STI – Subaru Tecnica Intrenational. Mitsubishijevi inženjeri nisu mogli vjerovati da im se to događa. Željeli su još neko vrijeme raditi u miru, otkrivati tajne svijeta trkaćih automobila, a da im nad glavom ne stoji nadobudni voditelj projekta, kvocajući: „Efikasnost, brzina! Hoću samo najbolje performanse! Ako Subaru bude bolji, svi se vraćate na ugradnju klima uređaja u Coltove i Carisme!“ U međuvremenu, tvrtka iz Shinjukua (Tokio), ne naslućujući kakva im se prijetnja sprema, radila je na prvom projektu. Pod kapom Fuji Heavy Industriesa, STI se koncentrirao na razvoj dijelova i automobila visokih performansi, te njihovom distribucijom diljem svijeta. Isto tako, stvorio se cilj ulaska u automoto sportska natjecanja poput WRC-a. Sve je počelo modelom Leone, koji je dolazio s pogonom na prednje kotače. Ubrzo su Japanci shvatili da prednji pogon nije idealno rješenje

LEGENDARNA Impreza 22B STI je poput vina, što je starija, to je bolja

23. LISTOPADA 2012.

LEGACY je poslužio kao WRC bolid, dok ga nije zamijenila Impreza

DEVEDESETE Subaru, odnosno STI je nakon Safari relija, prešao u Svjetsko reli prvenstvo. Na samom početku devedesetih nastupao je modelom Legacy. Dok su tekle pripreme oko Legacyja, Kuze, osnivač Subaru Tecnica Internationala, oformio je tim u suradnji s Britancima. Kuze i njegovi ljudi držali su se motornog prostora, a Britanci su se zavlačili pod automobil i igrali s podvozjem. Radom na tadašnjem bolidu, inženjeri s obje strane postali su mnogo iskusniji, te su sve svoje znanje i talent pretopili u Imprezu. Automobil zaslužan za Subaruovu slavu dokazao se već u prvim vožnjama. 1995. i godinu kasnije, odnio je naslove prvaka proizvođača. Impreza se time nije zadovoljila, pa je i 1997., pod potpuno novim pravilima, slavila na čak 8 od 14 brzinaca, te tako odradila tri uspješne sezone u nizu. WRC je bio krivac za proizvodnju cestovnih modela. U siječnju 1994. godine, Subaru je na temelju modela WRX Turbo, načinio WRX STI, inačicu s 250 KS. Kasnije u godini predstavljena je dorađena Impreza s 275 KS, jačim turbom i novim centralnim diferencijalom (DCCD). S vremenom se nakupilo mnogo raznih limitiranih verzija Impreze, ali model koji se svima urezao u pamćenje je 22B STI. Ovaj automobil je nastao u znak proslave tri uzastopna naslova prvaka proizvođača u WRC-u. U očima zaljubljenika u automobile, Subaru je preko noći postao sinonim za STI. Dokaz je i prodaja svih 400 Impreza 22B STI u samo nekoliko dana. Japanci su osjetili zaluđenost mnogih, njihovim sportskim

SUBARU JE UPISAO PUNIH 47 POBJEDA NA RELI DOGAĐAJIMA DILJEM PLANETE, OD ČEGA ČAK 46 ZAHVALJUJUĆI IMPREZI

DRUGA generacija Impreze u cestovnom i reli izdanju

STI se znao upustiti i u prerade drugih Subaruovih modela, poput Forestera

IMPREZA se najbolje nalazi u divljini na terenu, koji je većini drugih automobila prepreka

NAJNOVIJI proizvodi provedeni kroz fin i precizan tuning odjela STI

ogrankom i nisu dugo čekali, da se potpuno posvete ne samo stvaranju legalnih trkaćih Impreza, nego i preradi ostalih automobila u gami.

ZLATNO DOBA I PAD Na početku novog milenija, Subaru se činio nezaustavljivim, ali nitko nije bio svjestan da je to tek početak. STI značke bile su prisutne na većini podija tijekom prvih godina drugog tisućljeća. Richard Burns i Peter Solberg vladali su WRC-om, a Toshi Arai svoj talent je dokazivao na PWRC-u. Subaru je upisao punih 47 pobjeda na reli događajima diljem planete, od čega čak 46 zahvaljujući Imprezi. Sezona WRC-a 2008. bila je posljednja u kojoj je nastupio

POSEBNIH inačica Impreze ne biste mogli nabrojati na prste jedne ruke, a i nazivi nekih nisu za izreći u jednom dahu

ovaj japanski proizvođač automobila. Troškovi financiranja reli tima bili su previsoko i u tom trenutku nedopustivi. STI inačice Impreze, nastavile su se proizvoditi i zadovoljavati ljude željne cestovnog reli vozila. Osim Impreze, STI oznake našle su se i na nekoliko modela Legacy, te na Foresteru. Legacy je svoju kratku karijeru u WRC-u, nastavio 2009., no u potpuno drugoj vrsti natjecanja – GT300. Neupitno je da je Subaru svojim pobjedama i tamo pokazao tko je i što je. Kao i većina proizvođača, posljednjih se nekoliko godina Subaru okreće širem krugu kupaca, kako bi osigurao svoj opstanak, ali u očima entuzijasta, stvara krivu sliku. Japanci su na vrijeme shvatili da ne smiju zapostaviti fanatike, entuzijaste i sve one željne pravog vozačkog užitka, jer to su ljudi koji će odabrati Subaru. Tako je nakon škakljivog prelaska na kompaktan izgled karoserije, predstavljena uobičajena limuzinska verzija, čime je koliko toliko vraćena vjera u ružičasti STI znak. Uskoro nam dolazi nova Impreza, za koju se nadamo da će ponosno moći nositi Subaruovo plavo odijelo.

LEGACY okrunjen značkom Subaru Tecnica International

23. LISTOPADA 2012.

POVIJEST PROIZVOĐAČA: PEUGEOT

POSLOVNA OBITE DUŽOM OD 2

Malo je toga što obitelj Peugeot nije proizvela u svojoj dugoj i bogatoj povijesti, no najpoznatiji su po proizvodnji automobila… Napisao: IGOR MEDVED

PRVI OKRUGLI UPRAVLJAČ je ugrađen u Type 36

TYPE 15 kojega je dizajnirao Rigoulot, a imao je motor od 8 KS

23. LISTOPADA 2012.

POČECI OBITELJSKOG BIZNISA Peugeot je jedan od najstarijih proizvođača automobila, ali njihova priča nije započela obavljanjem ove djelatnosti. Od početka se radilo o obiteljskom poslu koji svoje korijene vuče još iz 18. stoljeća u francuskoj pokrajini Montbeliard. Godine 1842. pokrenuli su proizvodnju kave, papra i soli. Još od tih ranih dana obitelj je osigurala uspjeh kroz kreativnost, ali i sjajno poznavanje tržišta na koje su ulazili s proizvodima kojih ili nije ni bilo ili su bili u velikom deficitu. Put do proizvodnje automobila bio je ispunjen proizvodima poput žbica za kišobrane i kotača koji su bili prirodni korak ka biciklima. Od 1850. počeli su označavati svoje proizvode znakom lava, koji je osam godina kasnije registriran kao njihov za-

ELJ S TRADICIJOM 200 GODINA

BEBE IZ 1912. Peugeot je proizveo u količini od 3.095 primjeraka u njihovoj tvornici Beaulieu do 1916.

POBJEDA ALBERTA LEMAITREA u utrci Pariz-Rouen

štitni znak. Došlo je do industrijalizacije i diverzifikacije poslovanja, a njihovi proizvodi postali su poznati po kvaliteti i izdržljivosti. Zbog toga ih je i vojska angažirala od 1869. godine za proizvodnju kočija. Postavljali su nove trendove u dizajnu kotača te su 1882. predstavili čitav niz različitih modela bicikala koji su se vrlo uspješno prodavali. PIONIRI U MNOGOČEMU Armand Peugeot je ubrzo postao veoma zainteresiran za proizvodnju automobila. Nakon sastanka s Gottliebom Daimlerom odlučio je krenuti u posao te je 1.100 ljudi zaposlenih u tvrtki sastavilo prvi automobil 1889. godine. Predstavljen je na pariškom sajmu pod nazivom Serpollet-Peugeot (dizajnirao ga je Leon Serpollet),

a bio je pogonjen parom. Parni pogon je bio težak, bučan i zahtijevao je dugo vrijeme pripreme prije pokretanja pa je i brzo napušten u korist motora s unutarnjim izgaranjem, kojeg je pokretalo gorivo prerađeno iz nafte. Armandu nije dugo trebalo da uoči prednosti ovakvoga motora i ubrzo je cijela obitelj stala uz njega. Tvrtka Peugeot se u predstojećim godinama pretvorila u jedno od najmoćnijih industrijskih carstava, kako Europe, tako i cijeloga svijeta. Već je 1890. u tvornici Valentigney proizveden prvi automobil pokretan tekućim gorivom, u koji je ugrađen Daimlerov motor. Imao je četiri kotača i bio je mnogo sofisticiraniji od svih dotadašnjih na tržištu, a nadjenjeno mu je ime Type 2. Sve je više njihovih automobila dolazilo na tržište, a od

23. LISTOPADA 2012.

POVIJEST PROIZVOĐAČA: PEUGEOT

POBJEDA GEORGESA BOILLOTA U PEUGEOTU L76 na ACF Grand Prixu 1912. godine

1892. počeli su na kotače stavljati gume, po čemu su prvi u svijetu. Bili su i pioniri u utrkivanju, a Albert Lemaitre je pobijedio u prvoj utrci koja je uopće organizirana u svijetu. Radilo se o utrci od Pariza do Rouena 1894. godine, a Lamaitreu je za pobjedu dovoljan bio Peugeot od 3 KS. RAZDVAJANJA I SPAJANJA Godina 1896. označila je prekretnicu. Armand Peugeot je otišao iz dotadašnje obiteljske tvrtke Les Fils de Peugeot frères i osnovao je svoju vlastitu tvrtku Société des Automobiles Peugeot. Proizvodnja automobila ostala je isključivo u rukama Armanda, dok se tvrtka Les Fils de Peugeot frères opredijelila za proizvodnju raznih alata te bicikala i motocikala. U ljeto te iste godine predstavljen je Type 14, prvi model koji je imao ugrađen Peugeotov dvocilindarski horizontalni motor. Sljedeće godine Armand je svojim sredstvima sagradio dvije tvornice za proizvodnju automobila u kojima je, između ostaloga, krenuo i u masovnu proizvodnju spomenutoga motora.

23. LISTOPADA 2012.

LOGO

Logo koji krasi tvrtku Peugeot izravno je povezan s regijom iz koje dolazi sama obitelj Peugeot, pokrajinom Montbeliard. Uz male promjene u samome izgledu, ovaj logo je na biciklima, motociklima i automobilima otkako je i tvrtke.

Dakle, od tog trenutka tvrtka više nije ovisila o uvozu Daimlerovih motora. Peugeotov dvocilindarski horizontalni motor ugrađivao se i u sve dotada konstruirane modele. Također, automobili su bili dostupni i s Michelinovim gumama. Do 1903. Peugeot je već proizvodio polovicu automobila u Francuskoj, a te iste godine su krenuli i u proizvodnju motocikala koja traje do danas. 1905. godine i tvrtka Les Fils de Peugeot frères proizvela je svoj prvi automobil Lion-Peugeot. Bio je to mali jednocilindraš, tako da si na tržištu ove dvije tvrtke nisu bile konkurencija. Pet godina kasnije spojile su se u jednu tvrtku, ‘Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot’, koja ipak nije dugo opstala pod tim nazivom. U međuvremenu sagrađena je i još jedna tvornica, locirana u Sochauxu. U studenom 1911. potpisana je suradnja s Ettore Bugattijem, a prvi model kojega je dizajnirao bio je četverocilindraš Bebe iz 1912. godine. Iste godine, na ACF Grand Prixu pobjedu je odnio Georges Boillot u Peugeotu L76, a to je zanimljivo

jer je taj automobil bio prvi na svijetu s četiri bregaste osovine i četiri ventila po cilindru. Tvrtka je rasla iz godine u godinu, a posebno se isticala u stilu i inovativnosti, nudeći svojim kupcima najnoviju tehnologiju tog vremena. VELIKI USPJEH PEUGEOTA 201 Tijekom Prvog svjetskog rata, Peugeot se okrenuo proizvodnji vojnih vozila, tako da su u tom periodu proizvodili i tenkove. Odmah nakon rata vratili su se automobilima, a zahvaljujući modelima poput Quadrilette (Type 161) postali su dostupni većem broju ljudi. Već je 1925. iz tvornice izašao i 100.000.-ti Peugeotov primjerak, samo godinu prije razdvajanja tvrtke na Automobiles Peugeot i Cycles Peugeot. Godine 1929. predstavljen je Peugeot 201 koji je bio najjeftiniji automobil na francuskom tržištu. Specifičan je i po tome što je bio prvi model koji je imao nulu između dva broja, što je Peugeotov sustav imenovanja modela do danas. No, to nije jedina novotarija vezana uz ovaj model. Od 1931. to je prvi automobil na svijetu koji je imao nezavisni prednji ovjes kao dio standardne opreme. Ta je osobina, uz štedljivost motora, osigurala veliku prodaju Peugeota 201, što je tvrtci omogućilo preživljavanje ekonomske krize bez većih problema. TALIJANSKI ŠTIH Peugeot je svijetu predstavio model 301 (Eclipse) 1934. godine. Bio je to prvi kabriolet na svijetu koji je imao sklopivi tvrdi krov. Godina 1935. bila je još jedna svojevrsna prekretnica, kada je predstavljen Peugeot 402 koji je bio daleko ispred svoje konkurencije što se tiče aerodinamičkog izgleda. Takav je stil nastavljen i sa sljedećim modelima, 302 i 202. Budući da je tvornica u Sochauxu bila preblizu granice s Njemačkom, proizvodnja je 1939. prebačena u Bordeaux-Merignac zbog početka Drugog svjetskog rata, a normalna proizvodnja ponovno je započela sredinom 1946. godine. Model 203 bio je prvi novi nakon rata, a njegova novina bila je monocoque karoserija, čime je ušao u povijest kao prvi Peugeotov auto-

QUADRILETTE IZ 1921. GODINE je konstruiran na idejama predratnog Bebea

PEUGEOT AVENUE

Peugeotovo glavno prodajno mjesto zove se Peugeot Avenue i nalazi se na Champs Elyseeseu u Parizu. U svom prostoru ima i Peugeot Boutique koji je sjajno mjesto za svakoga fana ovoga brenda. mobil s ovom strukturalnom osobinom. Od 1955. godine započela je vrlo uspješna suradnja s talijanskim dizajnerom Pininfarinom. Prvi model kojega je dizajnirao bio je Peugeot 403 iz iste godine. Suradnja s Pininfarinom trajala je sve do nedavne smrti ovog talijanskog genija. Na području SAD-a prodaja je započela od 1958. godine. Dvije godine kasnije predstavljen je model 404 koji je prodan u količini od dva milijuna primjeraka do 1972. godine. S tim modelom Peugeot je pobijedio i na četiri izdanja Safari rallyja, a od 1961. u njega je ugrađivan i prvi francuski motor s izravnim ubrizgavanjem goriva. U travnju 1965. godine predstavljen je Peugeot 204, njihov prvi automobil s pogonom na prednje kotače. Uskoro je u njega ugrađivan i najmanji dizelski motor na svijetu, obujma 1.200 ccm. Peugeot postaje holding kompanija i radi

23. LISTOPADA 2012.

POVIJEST PROIZVOĐAČA: PEUGEOT pod imenom Peugeot S.A. Uskoro je krenula i suradnja s drugim proizvođačima, poput one s Renaultom od 1966. i s Volvom od 1972. godine. OSVAJAČKI APETITI Od 24. lipnja 1974. godine krenuli su pregovori Peugeota i Michelina oko preuzimanja Citroëna. Citroën je bio u velikim novčanim problemima zbog toga što su razvili previše novih modela naspram svojih financijskih mogućnosti. Dvije godine kasnije postignut je dogovor prema kojemu je Peugeot preuzeo 90% Michelinovih dionica Citroëna, a zauzvrat je Michelin dobio 10% Peugeota. Tako je Peugeot postao vlasnikom Citroëna, a tvrtka je konačno promijenila ime u PSA Peugeot-Citroën. Vrijedi nadodati da je Peugeot kratko kontrolirao i Maserati, no 1975. riješio se tih dionica. Grupacija je krenula u nove osvajačke pohode te je 1978. godine otkupila tri Chryslerove PEUGEOT 403 bio je prvi kojega je dizajnirao Pininfarina

PEUGEOT 201 bio je spasitelj u doba recesije

23. LISTOPADA 2012.

podružnice u Europi: u Francuskoj, Velikoj Britaniji i Španjolskoj. NOVIJE DOBA Godine 1983. predstavljen je vrlo popularan i uspješan model 205, a dvije godine kasnije u prodaju je krenuo i Peugeot 309. Tada je kineska vlada dala zeleno svjetlo za izgradnju Peugeotove tvornice u Guangzhou. Bile su to i godine kada je Peugeot započeo svoju dominaciju na svjetskoj Rally sceni. No, bilo je i loših vijesti. Nakon 33 godine boravka na sjevernoameričkom tržištu, Peugeot se morao povući,

PEUGEOT 205 je prodan u više od 5 milijuna primjeraka

budući da tamo više nije imao ekonomske računice. Nove uspjehe tvrtka je doživjela 1997. godine. Prvo su potpisali trogodišnji ugovor s F1 momčadi Prost kojoj su isporučivali svoje V10 motore, a zatim je u svibnju predstavljen Peugeot 406 coupé kojeg je dizajnirao Pininfarina, kao i njihove mnoge dotadašnje modele. Međutim, ovaj model je

HIBRIDNI I ELEKRIČNI AUTOMOBILI Na pariškom sajmu automobila 2008. godine predstavljen je prvi Peugeotov hibridni koncept nazvan Peugeot RC HYmotion4. Tada je predstavljen i Peugeot Prologue HYmotion4 koji je imao dizelski

motor smješten sprijeda, a električni motor straga, na temelju kojeg danas imamo 3008 Hybrid4 i luksuzni 508 RXH - dizelske hibride. Godine 2009. u Frankfurtu je javnosti predstavljen i Peugeot BB1- električni konceptni automobil. Također, svima je dobro poznat električni iOn, čija je prodaja krenula prije dvije godine, a može se naći i kod nas.

23. LISTOPADA 2012.

POVIJEST PROIZVOĐAČA: PEUGEOT

PEUGEOT 406 COUPE svojedobno je proglašavan najljepšim francuskim automobilom

PEUGEOT I SPORT Peugeot je sudjelovao u utrkama još od svojih početaka. No, spomenimo uspjehe koje su postigli u modernije doba. Prvi WRC naslov osvojili su 1985. godine kada ih je Timo Salonen u Peugeotu 205 Turbo 16 doveo do konstruktorske titule, dok je on postao prvak u konkurenciji vozača. Već je sljedeće sezone Juha Kankkunen osvojio titulu prvaka, a Peugeot svoju drugu konstruktorsku titulu. Dugo ih nije bilo u WRC-u, a vratili su se 1999. s modelom 206 WRC. Automobil je odmah bio kompetitivan, a morao se boriti s Imprezom WRC, Focusom WRC te Lancer Evolutionom WRC. Marcus Grönholm je u njemu osvojio naslov prvaka 2000. godine u svojoj prvoj pravoj sezoni, dok je te iste sezone i momčad osvojila konstruktorski naslov. I sljedeće dvije sezone Peugeot je osvajao naslove, a 2004. je 206 WRC zamijenjen modelom 307 WRC. Tijekom te sezone nisu postizali uspjehe kao s 206-icom te su s natjecanjem u WRC-u završili na kraju sezone 2005. Imali su uspjeha i na Rallyju Dakar, na kojem su odnijeli pobjede četiri godine u nizu, točnije od 1987. do 1990. Tri naslova pripalo je Vatanenu, a jedan Kankkunenu. S modelom 406 postigli su niz uspjeha na raznim natjecanjima Touring serije. Peugeot je i tri puta bio pobjednik na utrci 24 sata Le Mansa. Što se tiče Formule 1, u tome su natjecanju sudjelovali samo kao proizvođači motora, koje su koristili bolidi McLarena, Jordana i Prosta od 1994. do 2000. godine.

23. LISTOPADA 2012.

PEUGEOT 206 proizvodio se punih 12 godina, dok od 2009. nastavlja svoj život u vidu 206+

hvaljen kao najljepši francuski automobil. A onda je došao listopad i predstavljanje modela 206 na domaćem pariškom sajmu automobila. Ne treba niti govoriti koliki je uspjeh postigao ovaj automobil. Dovoljno je reći da je prodano gotovo sedam milijuna primjeraka. U zadnjih nekoliko godina tvrtka PSA Peugeot-Citroën ne postiže uspjehe kakve je očekivala. Morali su i zatvoriti tvornicu u Velikoj Britaniji u siječnju 2007., a godinu kasnije predstavljen je ambiciozan plan o prodaji četiri milijuna automobila godišnje do kraja prošloga desetljeća. No, u posljednjoj predrecesijskoj godini, 2008., ostali su na brojci manjoj od dva milijuna. Peugeot se danas trudi imati svoje modele u gotovo svim klasama, a razvojem hibridne tehnologije nadaju se novoj ekspanziji na tržištu. Aktualni hit je atraktivni 208, dok bi najavljeni GTi model mogao značiti povratak slavnim vremenima u ne tako dalekoj prošlosti. Nama svakako daje nešto za čekati u sljedećoj godini! 

TEST RABLJENOG: KIA PROCEE’D 1.6 CRDI by Weltauto

Kad učenik na Napisao i snimio: DANIEL BEVANDIĆ

GODIŠTE: 2009. KILOMETARA: 91.000 km CIJENA: 82.900 kn

23. LISTOPADA 2012.

admaši učitelje ProCee’d je atraktivno skrojen automobil čija kvaliteta izrade može posramiti neke već etablirane proizvođače, čitaj europske. Još kada se ispod poklopca nalazi 115 konja i 255 Nm okretnog momenta zabava za upravljačem je zagarantirana...

23. LISTOPADA 2012.

TEST RABLJENOG: KIA PROCEE’D 1.6 CRDI by Weltauto ATRAKTIVNA KAROSERIJA Krajem devedesetih godina prošlog stoljeća na našim prostorima premijerno se pojavljuje Kia. Maleni klon Mazde 121, Pride, Shuma i Rio doživjeli su sasvim solidan uspjeh na tržištu. Tadašnja Kijina vozila nudila su prvenstveno ‘fer’ cijenu i trogodišnje jamstvo, a ne zaboravite, bilo je to vrijeme kada su europski proizvođači svoje kupce okrenuli jednom godinom jamstva i nemaštovitim linijama. Ruku na srce, spomenuti automobili uređenjem unutrašnjosti te sveopćim voznim karakteristikama kaskali su za konkurencijom, naveliko, no Korejci su marljivo učili na greškama. Iz generacije u generaciju kvaliteta je rasla, kao i dizajn te vozne osobine, da bi niti 15-ak godina kasnije upravo oni bili ti koji sada druge uče kako se to radi. Lekcije su podijeljene i europske kupce je dočekao val osvježenja, a proizvođače vrlo hladan tuš. Poput vjernog učenika iz popularnog serijala filmova ‘Karate Kid’, koji na kraju ipak nadmaši svog učitelja, tako je i Kia premašila svoje uzore. Trovratna verzija Ceed-a, ProCee’d neupitno je vrlo atrakitvno skrojen automobil koji će se prvenstveno svidjeti mlađim i sportski nastrojenim kupcima. Dizajn po nama zaslužuje čistu peticu! Danas, kad je tu novi Cee’d, možemo biti kritični, ali prije nekoliko godina ovo je bio pravi kradljivac pogleda. Naravno, nije sve samo med i mlijeko. Nemojte se iznenaditi što počinjemo s lošijim kritikama. Brzo ih se riješimo! Prigovore mogu pobrati prtljažnik od prosječnih 340 litara i otežan ulazak na stražnja sjedala, na koja se udobno mogu smjestiti dva putnika. Materijali u kabini i izrada su iznad većine automobila tog cjenovnog razreda. Pohvalna izrada i precizni spojevi za posljedicu imaju izostanak svih cvrčkavih zvukova tijekom vožnje. Testirani automobil imao je na brojčaniku 91.000 km, no ProCee’d se doima poput novog automobila. Kia vješto skriva kilometre, a prema procjeni stručnjaka, broju od 200.000 km trebala bi prijeći bez problema. Bravo! Doista je teško kroz automo-

PRTLJAŽNIK broji 340 litara što je ni puno ni malo

23. LISTOPADA 2012.

Kia ProCee’d 1.6 CRDi Motor: 4 cilindra, 16 ventila, common-rail Zapremina: 1.582 ccm Snaga: 115 KS pri 4.000 o/min Okretni moment: 255 Nm pri 1.900 o/min Prijenos: pet-stupanjski, ručni Ubrzanje 0-100 km/h: 11.4 s Maksimalna brzina: 188 km/h Dimenzije (dxšxv): 4.295 x 1.790 x 1.450 mm Zapremina prtljažnika: 340 l Masa: 1.439 kg Prosječna potrošnja: 4.5 l Gume: 205/55 R16

POPUT VJERNOG UČENIKA IZ POPULARNOG SERIJALA FILMOVA ‘KARATE KID’, KOJI NA KRAJU IPAK NADMAŠI SVOG UČITELJA, TAKO JE I KIA PREMAŠILA SVOJE UZORE

PROCEE’D zaslužuje čistu peticu za dizajn, čak i po današnjim stadnardima

KVALITETA MATERIJALA i završna obrada su iznad mnogih europskih konkurenata, još kada bi upravljač bio izravniji zabavi ne bi bilo kraja

SJEDALA su vrlo udobna, a dobra je i pozicija sjedenja, dok straga ima mjesta za dvije osobe i potrebno se malo pomučiti prilikom ulaska

Prosječne cijene rezervnih dijelova Filtar ulja

35 kn

Filtar zraka

80 kn

Filtar klime

110 kn

Spojka komplet

3.000 kn

Disk pločice prednje komad

330 kn

Disk pločice stražnje

300 kn

vozaču više od 188 km/h maksimalne brzine i ubrzanje od 0-100 km/h od 11.4 sekundi, uz potrošnju od prosječno niskih 5 do 6 litara. Nama i više nego dovoljno! Ovjes sa stražnjim multilinkom omogućava dobar kompromis između udobnosti i stabilnosti. U zavojima nema iznenađenja te karoserija odgovara solidnim zadržavanjem stabilnosti, a da pri tome nije neugodno tvrd. Dojam bi bio još bolji da je upravljač izravniji. Prevelik je, sporog odziva, neprecizan, a uz to i ne pruža dovoljno povratnih informacija s kolnika. Šteta, očekivali smo malo agresivnijeg Korejca u napadu na zavoje, no to će pričekati neke druge dane. S druge strane, pozicija za upravljačem je dobra, sjedala su udobna i solidno profilirana. Mjenjač s pet brzina u normalnoj vožnji je precizan, no kod brže izmjene voli zapeti. Također prilikom svake izmjene čuje se onaj poznati ‘klok-klok’ prisutan kod korejskih proizvođača, na što se treba priviknuti.

Savjet servisera Iako je Kia jedna od posljednjih proizvela moderni common-rail turbo dizel, radi se o jednom od najpouzdanijih motora koji osim neizostavne osjetljivosti na nečisto gorivo gotovo da nema mana. Tko redovno održava CRDi motore, dakle mijenja ulje, povremeno čisti brizgaljke može očekivati iznadprosječnu pouzdanost. Budući da je opremljen lancem nema brige oko izmjene do oko 200.000 kilometara. Testirani primjerak imao je ljetne Uniroyal Rainxxpert gume koje omogućavaju sasvim solidna prianjanja te imaju svaku preporuku.

COMMON-RAIL turbo dizel nije previše bučan, dobro vuče i „pije“ oko 6 litara na 100 km

bilsku povijest sjetiti se proizvođača koji je tako brzo na „mala vrata“ dospio u prvu ligu. Možda bratski Hyundai, no nemojmo ih sada miješati. CRDI GENERACIJA U suradnji s tvrtkom Detroit Diesel nastao je ovaj common-rail turbo dizelaš koji se nudi u varijantama s 90, 115 te čak 128 konja. Testiranih 115 je upravo prava mjera za ovaj automobil, jer čak 255 Nm okrentog momenta je dostupno pri svega 1.900 okretaja. Posljedica? Nakon neizostavne, ali gotovo zanemarive turbo rupe ProCee’d grabi krupnim koracima i vuče odlučno. Motor radi vrlo uglađeno i mirno te za turbo dizel i relativno tiho. Naravno, teško može sakriti svoje dizelske gene, a to se od njega i ne traži. U vožnji ostavlja vrlo dobar dojam. Snage je dovoljno pri svakom broju okretaja, a okretnog momenta za ugodnu i brzu vožnju neće nedostajati, a može omogućiti i jednostavna pretjecanja. Po pitanju performansi, treba li prosječnom

- DIZAJN - MOTOR - IZRADA

- NEPREGLEDAN STRAŽNJI KRAJ - NEIZRAVAN UPRAVLJAČ - NEDOSTATAK 6. STUPNJA PRIJENOSA

23. LISTOPADA 2012.

VN JUŽNE KOREJE Moguća prekre

Sebastian Vettel došao je do svoje četvrte ovosezonske i treće uzastopne pobjede u nizu, bez ikakvih problema… Napisao: IGOR MEDVED • Snimke: ESPNF1, SUTTON IMAGES, PRESS ASSOCIATION

23. LISTOPADA 2012.

etnica sezone

23. LISTOPADA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA JUŽNE KOREJE (PRE)DOMINANTNI RED BULL Ostale su nam još četiri utrke do kraja sezone, a prema viđenom u Singapuru, Japanu i Južnoj Koreji, teško da će biti pretjerano neizvjesne. Vettel je ponovno dobio u ruke savršeni bolid s kojim je došao do 25. pobjede u karijeri, a dodatnu sigurnost imao je u Marku Webberu koji je u ovoj utrci imao ulogu čuvara leđa. Inače, ovo je tek prva dvostruka ovosezonska pobjeda za Red Bull. Ferrarijev dvojac završio je na sljedeće dvije pozicije, tako da je Nijemac nakon Koreje uspio preuzeti vodstvo u ukupnom poretku, vodstvo koje vrlo vjerojatno više neće ispuštati. WEBBERU PRIPAO POLE POSITION Još se tijekom kvalifikacija vidjelo u kojem će pravcu otići treća

ULAZAK U PRVI ZAVOJ prošao je bez sudara

utrka Azijske turneje. Vettel je bio „zicer“ za osvajanje pole positiona, budući da je bio najbrži tijekom Q1 i Q2. Na njegovu žalost, u najvažnijem trenutku nije uspio isporučiti vrijeme koje su svi očekivali, tako da je prva startna pozicija pripala Webberu. Potencijalni osvajač treće titule prvaka u nizu morao se zadovoljiti „tek“ drugim mjestom, no to vjerojatno nije uzrujalo nikoga u austrijskoj momčadi. Štoviše, mogli su biti presretni drugim uzastopnim zauzimanjem prvog startnog reda, a problem s lošijim rasporedom njihovih vozača u tom redu lako se riješio timskom odredbom. Zaostaci konkurencije bili su iznenađujuće mali s obzirom na prednost koju u ovom trenutku ima Red Bullov bolid. Realno, Hamiltonove

PRVI KRUG ipak nije mogao proći bez sudara, a za to se pobrinuo Kobayashi

Duljina kruga 5,807 km Broj krugova 53 Duljina utrke 307,471 km Najbrži krug (u utrci) 1:31.540, K. Räikkönen / McLaren, 2005. Rekord kruga 1:28.954, M. Schumacher/ Ferrari, 2006.

23. LISTOPADA 2012.

MASSA JE ZNAČAJNO PODIGAO SVOJU FORMU, POČEO SKUPLJATI PUNO VIŠE BODOVA ŠTO SE SVIDJELO VODEĆIM LJUDIMA U MOMČADI, KOJI SU GA NAGRADILI UGOVOROM ZA 2013. GODINU dvije desetinke uopće nisu iznenađenje, ali Alonsov zaostatak koji je bio nešto manji od tri desetinke vjerojatno je šokirao i Ferrarijev pit-wall. Sigurno im je dao i nadu da će se Španjolac umiješati u borbu za pobjedu jer je ipak njihov bolid u utrci puno konkurentniji nego u kvalifikacijama. No, ta im je nada ugašena u ranoj fazi utrke.

BUTTON I ROSBERG su prvi ulazak u boks odradili pješke

KOBAYASHIJEV SUDAR Mnogi su se pitali kako će (ili točnije rečeno kada će) Webber prepustiti prvo mjesto u utrci Vettelu. A odgovor je bio- odmah. Ono što se nekima činilo kao blago proklizavanje i gubitak gripa Webberovih guma na samom startu utrke, bilo je vjerojatno promišljena taktika propuštanja Vettela, a kako su oni ipak majstori svoga posla, realizacija je bila savršena. Par sekundi nakon što su se crvena svjetla ugasila Vettel je zasjeo na prvu poziciju, a njegov momčadski kolega bio je dovoljno brz da ostane drugi. Oba Ferrarijeva vozača napravila su skok za jednu poziciju, tako da je Alonso pretekao Hamiltona, a Massa Räikkönena. Button je

završio svoju utrku već nakon dva zavoja prvoga kruga. U njegovu desnu stranu bolida zaletio se Kobayashi brzinom neprilagođenom normalnom ulasku u zavoj. Britanac je nakon utrke, naravno, bio bijesan ovakvom greškom Sauberova vozača, koji je tako u sjenu bacio veliko treće mjesto osvojeno samo tjedan dana prije. Istina, dio odgovornosti sjeda i na dušu Nice Rosberga koji je gurnuo Japanca previše ulijevo, a nakon cijelog tog meteža i Rosberg je morao odustati od utrke. Jedini od aktera ovoga incidenta koji je mogao nastaviti s utrkivanjem bio je baš Kobayashi, no prvo je morao ući u boks radi popravka bolida, pa je ubrzo dobio i kaznu prolaska kroz boks, da bi konačno u 17. krugu i odustao. Sve u svemu razočaravajuća utrka, kako za njega, tako i za cijelu momčad Saubera.

AGONIJA MERCEDESOVIH VOZAČA se nastavlja- već drugu utrku zaredom nisu uspjeli osvojiti ni boda

MASSA je u 21. krugu pretekao Hamiltona na kraju DRS zone

23. LISTOPADA 2012.

FORMULA 1: VELIKA NAGRADA JUŽNE KOREJE UTRKA BEZ AKCIJE Utrka u Koreji, kao i ona u Japanu, nije obilovala zanimljivostima. U prvom dijelu mogli smo vidjeti samo pretjecanja vozača koji tada još nisu obavili prvu promjenu guma, a čak i toga nije bilo mnogo. Najveća žrtva bio je Perez koji je po običaju bio među zadnjima koji su se odlučili na ulazak u boks. U 21. krugu Massa je pretekao Hamiltona i došao na četvrto mjesto koje do kraja nije ispuštao. Samo pretjecanje nije bilo nikakav problem jer je izvedeno u DRS zoni, a i Hamiltonov stražnji ovjes bio je oštećen. Massa je značajno podigao svoju formu, počeo skupljati puno više bodova što se svidjelo vodećim ljudima u momčadi, koji su ga nagradili ugovorom za 2013. godinu. Ovaj potpis još će više dati vjetra u leđa priči o dolasku Vettela u Ferrari 2014. Bilo kako bilo, u Ferrariju trenutno imaju „probuđenoga“ Massu, s čijim su

HÜLKENBERG je drugu utrku zaredom odvezao na vrlo visokom nivou i bacio u sjenu svojega momčadskog kolegu Paula di Restu

REZULTATI KVALIFIKACIJA 1. Mark Webber

Red Bull

1:37.242

2. Sebastian Vettel

Red Bull

1:37.316

3. Lewis Hamilton

McLaren

1:37.469

4. Fernando Alonso

Ferrari

1:37.534

5. Kimi Räikkönen

Lotus

1:37.625

6. Felipe Massa

Ferrari

1:37.884 1:37.934

7. Romain Grosjean

Lotus

8. Nico Hülkenberg

Force India 1:38.266

9. Nico Rosberg

Mercedes

1:38.361

10. Michael Schumacher

Mercedes

1:38.513

11. Jenson Button

McLaren

1:38.441

12. Sergio Perez

Sauber

1:38.460

13. Kamui Kobayashi

Sauber

1:38.594

14. Paul di Resta

Force India 1:38.643 Q2

15. Pastor Maldonado

Williams

16. Daniel Ricciardo*

Toro Rosso 1:39.084

17. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso 1:39.340

18. Bruno Senna

Williams

1:39.443

19. Vitaly Petrov

Caterham

1:40.207

20. Heikki Kovalainen

Caterham

1:40.333

21. Charles Pic**

Marussia

1:38.725

1:41.317 Q1

22. Timo Glock

Marussia

1:41.371

23. Pedro de la Rosa

HRT

1:42.881

24. Narain Karthikeyan

HRT

-:--.---

* kazna od pet pozicija zbog promjene mjenjača ** kazna od 10 pozicija zbog promjene motora

Dolazi li Vettel u Ferrari 2014.? Zapravo kada se malo poveže neke stvari to je zaista realno. O tome se priča već duže vremena, a gdje ima dima ima i vatre. Vettel je ne jednom rekao kako mu je san voziti za Ferrari, a ugovor s Red Bullom istječe mu na kraju 2013. godine. Također, u Ferrariju su sada mogli uzeti nekog mlađeg vozača na dulji niz godina, no nisu nego su zadržali Massu još jednu sezonu jer je lakše radi 12 mjeseci zadržati čovjeka koji je tu već sedam godina i u potpunosti je upoznat s Ferrarijevim sustavom. A zašto? Jer za 2014. pripremaju nešto veliko. A to je vrlo vjerojatno dolazak Vettela, jer svi drugi vodeći vozači Formule 1 imaju ugovore najranije do kraja 2014. godine.

boljim rezultatima zasjeli na drugo mjesto konstruktorskog poretka. S druge strane, Hamilton je imao utrku punu problema. Tijekom drugoga stinta oštetio mu se stražnji ovjes nakon čega je izgubio balans bolida s kojim se morao boriti do kraja utrke. To je uzrokovalo i veće trošenje guma što je za posljedicu imalo jedno ekstra zaustavljanje u boksu. Ali ni to nije sve. Posljednjih nekoliko krugova vukao je sa sobom i tepih umjetne trave koji je pokupio uz rub staze tijekom borbe za deveto mjesto. Sve je to uzrokovalo osvajanje jednog boda ( i to jedva jer je na repu imao Pereza) i opraštanja od borbe za naslov. Možda i nije čudno pitanje: kako čovjek ima toliko problema s bolidom nakon što je odlučio potpisati za Mercedes? SJAJAN POTEZ HÜLKENBERGA Hamilton je bio i u troboju koji je zaslužio epitet highlighta cijele utrke. No, nije bio glavna zvijezda dvoboja. Tu je titulu zaslužio Hülkenberg nakon što

23. LISTOPADA 2012.

HAMILTON je imao gomilu problema tijekom cijele utrke, a točku na i stavio je tepih umjetne trave koji mu se „zakačio“ na bolid nekoliko krugova prije kraja utrke

REZULTATI UTRKE je s vanjske strane pretekao spomenutog Hamiltona i Grosjeana koji su bili u jeku borbe. Na kraju je završio na šestom mjestu i pokazao da je u zadnje dvije utrke na vrlo visokoj razini. Ispred njega kroz cilj je prošao Räikkönen koji je ponovno bio samo mirni promatrač kroz svih 55 krugova. Vrijedno skuplja bodove i ukoliko se nastavi ovakva situacija s Hamiltonom možda čak i bude treći na kraju prvenstva. Jedini problem u ovoj priči je Webber koji bi s ovakvim bolidom ipak trebao „skinuti“ Finca s te pozicije. A poznavajući Kimija nije da će mu to baš nešto značiti. Grosjean je završio utrku

trolirao štetu skupljanjem bodova bez ikakvih pokušaja borbe za pobjede. Prednost se sve više topila dok se sada nije potpuno istopila i prešla u zaostatak. Nije uopće problem u Alonsu koji i dalje vozi maestralno s obzirom na nedostatak brzine koji pruža njegov bolid u odnosu na Red Bull. No, taj zaostatak je prevelik da bi se mogao upustiti u ravnopravnu borbu s Vettelom u preostale četiri utrke. Možda će ova rečenica zvučati grubo, ali Alonsova jedina šansa za osvajanje naslova su Vettelovi kvarovi na bolidu ili sudari. Šteta, ali je tako. Adrian Newey stvarno je Red Bullovom bolidu dao krila.

1. Sebastian Vettel

Red Bull

2. Mark Webber

Red Bull

3. Fernando Alonso

Ferrari

4. Felipe Massa

Ferrari

+20.1

5. Kimi Raikkonen

Lotus

+36.7

6. Nico Hulkenberg

Force India

+ 45.3

7. Romain Grosjean

Lotus

8. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

9. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

+1:11.7

McLaren

+1:19.6

11. Sergio Perez

Sauber

+1:20.0

12. Paul di Resta

Force India

+1:24.4

10. Lewis Hamilton

1h36:28.651 +8.2 +13.9

+54.8 +1:09.5

13. Michael Schumacher Mercedes

+1:29.2

14. Pastor Maldonado

Williams

+1:34.9

15. Bruno Senna

Williams

+1:36.9

16. Vitaly Petrov

Caterham

+1 krug +1 krug

17. Heikki Kovalainen

Caterham

18. Timo Glock

Marussia

+1 krug

19. Charles Pic

Marussia

+2 kruga

20. Narain Karthikeyan

HRT

+2 kruga

UKUPNI POREDAK KONSTRUKTORA 1.

Red Bull

367

Ferrari

290

McLaren

284

Lotus

255

Mercedes

136

Sauber

116

Force India

Williams

Toro Rosso

10.

Marussia

11.

Caterham

12.

HRT

UKUPNI POREDAK VOZAČA

na sedmom mjestu, a kao glavni uspjeh trebalo bi istaknuti njegov mirni prolazak kroz prvi zavoj. Oba Toro Rossova vozača upisala su se među osvajače bodova što je za njih vrlo vrijedan rezultat. Momčadi Williamsa i Mercedesa nisu osvojile niti jedan bod te sve više tonu kako se približava kraj sezone. NEWEY JE VELIKI UTEG NA VAGU Došao je kraj dugotrajnog Alonsovog boravka na prvoj poziciji ukupnog poretka. Dugo je kon-

RED BULLOVI VOZAČI slavili su svoju pobjedu u društvu Psya koji je imao i čast mahati ciljnom zastavom

1. Sebastian Vettel

Red Bull

2. Fernando Alonso

Ferrari

209

215

3. Kimi Räikkönen

Lotus

167

4. Lewis Hamilton

McLaren

153

5. Mark Webber

Red Bull

152

6. Jenson Button

McLaren

131

7. Nico Rosberg

Mercedes

8. Romain Grosjean

Lotus

9. Felipe Massa

Ferrari

10. Sergio Perez

Sauber

66 50

11. Kamui Kobayashi

Sauber

12. Nico Hulkenberg

Force India

13. Paul di Resta

Force India

14. Michael Schumacher

Mercedes

15. Pastor Maldonado

Williams

16. Bruno Senna

Williams

17. Jean-Eric Vergne

Toro Rosso

18. Daniel Ricciardo

Toro Rosso

23. LISTOPADA 2012.

SARDINIJA

I HIRVON KAD LOE Mikki Hirvonenu ovo je tek prva pobjeda u sezoni, a isto tako i debitantska otkako je došao u Citroën… Napisao: IGOR MEDVED • Snimio: NEXTGEN-AUTO, CITROËN MEDIA PRESS

23. LISTOPADA 2012.

NEN MOŽE EB ODUSTANE

23. LISTOPADA 2012.

WRC: RALLY SARDINIJA

BRUNO SPENGLER je već u prvome krugu preuzeo vodstvo uz Farfusovu pomoć

FARFUS je na Hockenheimringu osvojio drugi uzastopni pole position

LOEB se već na trećoj etapi oprostio od rallyja

BEZ BORBI Nakon što su četiri glavna Hirvonenova konkurenta odustala u petak, Fincu zaista nije bio neki problem doći do prve ovosezonske pobjede. Glavna vijest cijeloga vikenda bilo je Loebovo odustajanje, no u ovakvoj situaciji to mu nije nikakav problem. Hirvonenu su društvo na podiju pravili Novikov i Tanak, a posljednja dva dana gotovo da su bila lišena ikakve natjecateljske dramatike.

LATVALA je u sudaru oštetio radijator, a nakon subotnjeg povratka uspio je doći tek do 12. pozicije

23. LISTOPADA 2012.

NEUVILLE s prigodnim satom i zavojem koji i toje prekrio opekline

VOZAČI SU ODUSTAJALI JEDAN ZA DRUGIM Nakon prve dvije etape koje su se vozile još u četvrtak Hirvonen je imao zaostatak od samo 1,1 sekunde za Loebom. No, u petak ujutro sve se promijenilo, radikalno nakon što je na

prvoj jutarnjoj etapi Loeb odustao. Nakon otprilike pet kilometara Monte Lerna udario je u kamenje s vanjske strane jednoga zavoja te oštetio upravljanje na svome Citroënu DS3. Prebrzo je ušao u zavoj, a kasnije je izjavio kako su za izlijetanje krive bilješke. Kako nije imao što izgubiti s ovim odustajanjem odlučio je da neće re-startati u subotu ujutro. No, nije Loeb bio jedini iz skupine Hirvonenovih glavnih konkurenata koji su odustali u petak. I oba Fordova tvornička vozača doživjeli su nesreće toga dana. Jari-Matti Latvala udario je u uzvisinu pokraj ceste na četvrtoj etapi, što je rezultiralo oštećenjem radijatora. No, on je nastavio rally u subotu. Na predzadnjoj etapi dana odustati je morao i Petter Solberg kojem je otkazao sustav upravljanja, isto kao i Loebu. Pred kraj etape Tergu-Osilio izletio je sa staze i oštetio prednji lijevi dio Fieste RS WRC. Prije toga bio je na drugome mjestu s 23,4 sekunde zaostatka za Hirvonenom. I kada ste pomislili da su to svi koji su imali problema u petak obavijestim vas da se na toj listi našao i Neuville. Nesreća se dogodila na istoj etapi kao i Loebu, samo što je Belgijanac prevrnuo svoj automobil. Nastavio je voziti do kraja etape, ali izgubio je preko šest minuta dok je sa svojim suvozačem vraćao DS3 na kotače. Prilikom tog pothvata ozlijedio je ruku- točnije zadobio je opekline zbog kojih je morao odustati od cijeloga dana. Problemi Mads Ostberga bili su minorni u

LATVALA OSIGURAO MJESTO U VOLKSWAGENU Službeno je potvrđeno da su Latvalini dani u Fordu odbrojeni. Sljedeće će sezone mladi Finac grijati školjkasto sjedalo novog Pola R WRC, dok će mu timski kolega biti Sebastien Ogier. Svoj prvi nastup u VW-ovom bolidu odradit će u siječnju 2013. godine. na rallyju u Monte Carlu. Kako Jari-Matti Latvala doživljava svoj razvoj karijere, govore sljedeće riječi: „Sretan sam što sam postao član Volkswagenovog WRC tima. Privukla me njihova predanost poslu i ambiciozni ciljevi. Vrijeme koje sam proveo u Fordu, vrijedi mi mnogo, te bih ovom prilikom želio zahvaliti svima koji su me podržavali posljednjih nekoliko godina. Ovu sam odluku donio, kao još jedan korak bliže osvajanju naslova prvaka.“ Latvalin prijelaz u VW-ov tim, komentirao je i sam direktor tima Jost Capito: „Poznajem Jarija od samih rally početaka i gledao sam ga kako se razvija u pravog vozača. Smatram ga pravim pojačanjem naše ekipe jer je on osoba u kojoj se krije iskustvo, agresivnost i nevjerojatna brzina. Sama činjenica da još jedan neizmjerno dobar vozač, vjeruje u naš projekt i osobno ga želi podržati, mnogo me veseli. U 2013. ćemo ući s linijom ponajboljih vozača u ovome sportu, pa nam je tako cilj pokazati rezultat našeg truda.

U nedjelju je Hirvonen samo nastavio sa subotnjom strategijom i mirno došao do svoje prve pobjede u Citroënu DS3. Ovom pobjedom osigurao je drugo mjesto u ukupnom poretku utrku prije kraja sezone, a to mu je već četvrta titula vice-prvaka u karijeri odnosu na ostale koji su dosada spomenuti. Zbog slomljene stražnje osovine kroz sedmu i osmu etapu izgubio je preko tri minute u odnosu na vodećega, što ga je bacilo na sedmo mjesto poretka. Svi su se, osim Loeba, vratili rallyju u subotu, ali samo su Ostberg i Solberg uspjeli doći do bodova na kraju 16. etape. Sa takvim egzodusom favorita Hirvonen je zaključio dan s prednošću od minute i 10 sekundi ispred Evgenyja Novikova. Mladi Rus je odnio pobjede na šestoj i sedmoj etapi, no za borbu s Hirvonenom to nije bilo dovoljno. Do sjajnog trećeg mjesta dospio je Ott Tanak, a pravi hit bio je Ogier koji je u Škodi Fabiji prvi prošao ciljem pete etape. Nikada se dosada u povijesti WRC-a nije dogodilo da automobil klase S2000 pobijedi u etapi. Općenito je sjajno vozio te završio dan na četvrtom mjestu.

NI SOLBERG nije imao puno više sreće u petak, on je pak oštetio sustav upravljanja

HIRVONEN ISKORISTIO VELIKU PREDNOST Sljedećega dana Hirvonen zaista nije imao razloga riskirati i stiskati gas „do kraja“. Jedino što je trebao raditi bilo je zadržati koncentraciju i proći što mirnije kroz svih šest subotnjih etapa. I u tome je uspio. Kao što se vidi iz rezultata na svim pojedinačnim etapama (na kojima je bio između trećeg i šestog mjesta)

23. LISTOPADA 2012.

WRC: RALLY SARDINIJA

OGIERU je uspjelo ono što nije nikome dosad - pobijediti na etapi u automobilu S2000

HIRVONEN je mirnom vožnjom došao do prve pobjede otkako vozi za Citroën

23. LISTOPADA 2012.

upravo mu je to bila taktika kojom je želio doći do svoje prve ovosezonske pobjede, nakon što je u Portugalu nakon trijumfa diskvalificiran. Jednako mirno trebao je voziti i Novikov na drugoj poziciji budući da je imao gotovo minutu prednosti pred Ott Tanakom. Ipak, čovjek je odlučio i pobijediti na 10. etapi, tek toliko da pokaže što može. Već na sljedećoj se izvrtio što ga je primirilo do kraja dana. Također, miran za svoje treće mjesto mogao je biti i Tanak jer je njegova prednost pred Ostbergom bila gotovo minutu i pol. Upravo je Norvežanin napravio najveći skok među prvom desetoricom nakon što je popravio svoj plasman za tri pozicije- sa sedmog na četvrto mjesto. Na čak četiri etape odnio je pobjedu te dokazao kako bi bio puno bolji u poretku da mu se u petak nije oštetio stražnji ovjes. Njegova fenomenalna vožnja bacila je Ogiera i Atkinsona na peto, odnosno šesto mjesto. Njih dvojica mijenjali su se na tim pozicijama tijekom dana, a u zadnje dvije etape Ogier ulazi s prednošću od samo 3,9 sekundi. Bila je to jedina potencijalna nedjeljna borba među top 10 vozača.

REZULTATI TALIJANSKOG RALLYJA

UKUPNI POREDAK VOZAČA

1. Mikko Hirvonen

Citroen Total WRT DS3 WRC

3h23:54.9

1. Sebastien Loeb

244

2. Evgeny Novikov

M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC

+1:20.6

2. Mikko Hirvonen

198

3. Ott Tanak

M-Sport Ford WRT Fiesta RS WRC

+2:21.1

4. Mads Ostberg

Adapta WRT Fiesta RS WRC

3. Mads Ostberg

137

4. Jari-Matti Latvala

133

5. Petter Solberg

124

+3:42.9

5. Sebastien Ogier

VW Motorsport Skoda Fabia S2000

+4:27.5

6. Chris Atkinson

WRC MINI Team Portugal John Cooper Works WRC

+5:22.2

7. Andreas Mikkelsen

VW Motorsport Skoda Fabia S2000

+6:12.5

8. Martin Prokop

Czech Ford National Team Fiesta RS WRC

+9:29.3

9. Petter Solberg

Ford WRT Fiesta RS WRC

+9:52.3

10. Luca Pedersoli

Citroen DS3 WRC

+20:35.6

6. Evgeny Novikov

7. Thierry Neuville

8. Ott Tanak

9. Martin Prokop

10. Sebastien Ogier

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1. Citroen Total World Rally Team

413

2. Ford World Rally Team

281

3. M-Sport Ford World Rally Team

170

4. Citroen Junior World Rally Team

5. Adapta World Rally Team

6. Qatar World Rally Team

7. MINI WRC Team

8. Brazil World Rally Team

OTT TANAK se prvi puta popeo na postolje u svojoj WRC karijeri, a dosadašnji najbolji rezultat bilo mu je peto mjesto iz Meksika

MIRNO DO POBJEDE U nedjelju je Hirvonen samo nastavio sa subotnjom strategijom i mirno došao do svoje prve pobjede u Citroënu DS3. Ovom pobjedom osigurao je drugo mjesto u ukupnom poretku utrku prije kraja sezone, a to mu je već četvrta titula vice-prvaka u karijeri. Nakon što je prošao ciljem izjavio je: „Osjećaj je jako, jako dobar. Zaista sam sretan jer sam ovdje nastupao po peti put i sada konačno i pobijedio. Jako sam se trudio tijekom četvrtka i petka, a posljednja dva dana samo sam održavao tu prednost. Veselim se španjolskom rallyju gdje želim ponoviti ovaj uspjeh.“ Svi vodeći zadržali su svoje pozicije, dakle Novikov je završio na drugom mjestu, a Tanak na trećem. Estoncu je ovo najveći uspjeh u dosadašnjoj karijeri. U jedinoj nedjeljnoj bitci za pozicije pobjedu je odnio Ogier- zbog Atkinsonovog puknuća gume na posljednjoj Sardinijskoj etapi koja ga je koštala više od minute zaostatka. Tako je okončan talijanski rally na Sardiniji, kojega su samo rijetki prošli bez problema. Sljedeća i posljednja postaja ove sezone je Španjolska, a na rasporedu je od 8. do 11. studenoga. 

I VETERAN PEDERSOLI je došao do jednoga boda vozeći Citroën DS3

23. LISTOPADA 2012.

HOCKENHEIM

23. LISTOPADA 2012.

SPENGLER OSVOJIO NASLOV PRVAKA

Kanađanin je osvojio naslov u dramatičnoj završnici sezone, pobjedom u posljednjoj utrci na Hockenheimringu… Napisao: IGOR MEDVED • Snimio: BIMMERTODAY, MERCEDES-BENZ 23. LISTOPADA 2012.

DTM: HOCKENHEIM SPENGLER NA TRONU Bruno Spengler je osvojio svoj prvi DTM naslov u karijeri! U sjajnoj završnici sezone kakva se rijetko viđa uspio je nadoknaditi veliki zaostatak koji je imao od prve utrke i na kraju sezone trijumfirati sa samo četiri boda više od Paffetta. Spomenimo samo da je sredinom sezone (nakon pet utrka) imao zaostatak od 37 bodova, no drugi dio je odvezao fenomenalno i s tri pobjede u posljednjih pet utrka gurnuo je Paffetta iza sebe u konačnom poretku. Naslov je osigurao na najbolji mogući način, pobjedom u posljednjoj utrci sezone- onako kako bi svaki vozač to želio. Bio je ovo i veliki povratak BMW-a u svijet DTM-a. Odmah su u prvoj sezoni osvojili naslov, i to nakon 20 godina odsutnosti iz ovoga natjecanja. Gary Paffett tako postaje veliki gubitnik sezone, budući da je od prve utrke bio vodeći u poretku vozača. Nakon prvog dijela velikim je koracima grabio prema naslovu, no isto kao što ga je Spengler osvojio zahvaljujući drugom dijelu sezone, tako ga je Britanac izgubio. U tom periodu osvojio je samo 50 bodova (od mogućih 125), dok je Spengler uzeo 91 bod i praktički oteo siguran naslov Paffettu. Bilo kako bilo, član BMW Teama Schnitzer nije odustajao do zadnjeg metra, što mu se itekako isplatilo. FARFUSU PRVA STARTNA POZICIJA A da će borba za naslov biti neizvjesna do samoga kraja pokazale su već subotnje kvalifikacije. Farfus je osvojio drugi uzastopni pole position, ali ipak je bio u sjeni jer se samo gledalo kako će završiti vodeći duo u poretku. I završili su Q4 onako kako je to svaki ljubitelj DTM-a priželjkivao- jedan iza drugoga. Paffett je bio drugi, dok je Spenger završio treći sa samo sedam tisućinki zaostatka. No, treba spomenuti još jednoga vozača. Jamie Green je na Hockenheimu također imao šanse doći do naslova. Te su šanse bile samo teoretske, ali u sportu su svi raspleti mogući. Green je nakon kvalifika-

IAKO JE IMAO ODLIČNU DRUGU STARTNU POZICIJU Paffett je puno toga izgubio na startu

100

23. LISTOPADA 2012.

BRUNO SPENGLER je već u prvome krugu preuzeo vodstvo uz Farfusovu pomoć

FARFUS je na Hockenheimringu osvojio drugi uzastopni pole position

cija dodatno umanjio svoje šanse, budući da je bio tek deseti (nakon diskvalifikacije Scheidera popeo se na deveto mjesto). U nedjelju je sve bilo spremno za veliki završni okršaj u kojemu je Spengler ponovno imao ulogu lovca, kao i cijele sezone. Samo što lovina nikad nije bila bliža. VELIKA POGREŠKA PAFFETTA NA STARTU Utrka je već na samome startu loše počela za Paffetta. Prednost

JAMIE GREEN je sjajnom vožnjom došao do četvrtog mjesta nakon što je startao deveti, no daleko je bio od mogućnosti osvajanja naslova

jedne pozicije ispred Spenglera na startnom gridu izgubila se nakon samo nekoliko desetaka metara. Jako je tromo startao i Kanađanin je bez problema došao na drugo mjesto. Paffett je pao na četvrtu poziciju, ali je u šestom zavoju staze (zavoj „ukosnica“), na kočenju, uspio preteći Joey Handa i doći barem do trećeg mjesta. Bilo je samo pitanje vremena kada će se vodeći BMW-ov dvojac zamijeniti na vrhu, a učinili su to već prije isteka prvoga kruga. Farfus je tako Spengleru došao kao sjajna tampon zona zbog čega je mogao otvarati sve veću prednost u odnosu na Paffetta. Spengler je u prosjeku bio preko dvije desetinke brži od Farfusa, što mu je prije prvog ulaska u boks osiguralo preko dvije i pol sekunde prednosti. Paffett je bio na Farfusovom repu, a bitka je postala još zanimljivija kada su u 11. krugu zajedno ušli u boks. Za dlaku je izašao ispred Brazilca te je tada mogao krenuti u lov na Spenglera za kojim je zaostajao 3,6 sekundi. Bio je i pod istragom sudaca zbog nesigurnog puštanja iz

TOMCZYK je u sezonu ušao kao branitelj naslova, a završio ju je 14. mjestom sa krugom zaostatka za Spenglerom

REZULTATI UTRKE

UKUPNI POREDAK VOZAČA

1. Bruno Spengler

BMW Team Schnitzer

1h07:59.069

2. Gary Paffett

Thomas Sabo Mercedes AMG C-Coupé

3. Augusto Farfus

BMW Team RBM

4. Jamie Green

Mercedes AMG C-Coupé

5. Dirk Werner

BMW Team Schnitzer

6. Edoardo Mortara

Audi Sport Team Rosberg

7. Andy Priaulx

1. Bruno Spengler

BMW Team Schnitzer

149

+2.214

2. Gary Paffett

Thomas Sabo Mercedes AMG C-Coupé

145

+11.954

3. Jamie Green

Mercedes AMG C-Coupé

121

+23.479

4. Mike Rockenfeller

Audi Sport Phoenix Racing

+25.384

5. Edoardo Mortara

Audi Sport Team Rosberg

+41.701

6. Mattias Ekström

Audi Sport Team ABT Sportsline

BMW Team RBM

+42.265

7. Augusto Farfus

BMW Team RBM

8. Joey Hand

BMW Team RMG

+42.843

8. Martin Tomczyk

BMW Team RMG

9. Ralf Schumacher

Mercedes AMG C-Coupé

+43.878

9. Dirk Werner

BMW Team Schnitzer

10. Christian Vietoris

Thomas Sabo Mercedes AMG C-Coupé

+45.138

10. Adrien Tambay

Audi Sport Team Abt

11. Filipe Albuquerque

Audi Sport Team Rosberg

+58.232

11. Filipe Albuquerque

Audi Sport Team Rosberg

12. Timo Scheider

Audi Sport Team Abt Sportsline

+1:14.020

12. Christian Vietoris

Thomas Sabo Mercedes AMG C-Coupé

13. Susie Wolff

Mercedes AMG C-Coupé

+1:35.931

13. Andy Priaulx

BMW Team RBM

14. Martin Tomczyk

BMW Team RMG

14. Timo Scheider

Audi Sport Team ABT Sportsline

15. Roberto Merhi

Mercedes AMG C-Coupé

+1 krug

15. David Coulthard

DHL Paket / stern Mercedes AMG

16. Rahel Frey

ABT-Sportsline

+1 krug

16. Robert Wickens

DHL Paket / stern Mercedes AMG

17. Ralf Schumacher

Mercedes AMG C-Coupé

18. Miguel Molina

Audi Sport Phoenix Racing

19. Rahel Frey

Audi Sport Team Abt

BMW Team RMG

+1 krug

boksa, no nije dobio nikakvu kaznu. U istome krugu morao je odustati četvrti sa startnog grida i istovjetne pozicije u utrci, Mattias Ekström. Mehaničari su odradili loš posao u boksu, točnije otpao mu je prednji desni kotač. PAFFETT NIJE USPIO UGROZITI SPENGLERA U 22. krugu dogodio se sudar između Coultharda i Scheidera nakon kojega se Škot izvrtio na stazi. Morao je i odustati u sljedećem krugu, dok je Scheider zaslužio drive through kaznu. Inače, ovo je bila posljednja utrka u DTM-u za dvoje Škota, Davida Coultharda i Susie Wolff. Pet krugova kasnije i Molina je morao odustati- zapeo je u pješčanom bazenu zavoja Sachs. U 29. krugu svi su vozači odradili svoja dva ulaska u boksove te smo imali još 13 krugova neometane utrke za naslov. Poredak vodeće trojke ostao je nepromijenjen, a na četvrto mjesto zasjeo je Green zahvaljujući svojoj odličnoj vožnji. Na njegovu žalost, bio je daleko od osvajanja naslova. Šest krugova prije kraja utrke Paffett je spustio svoj zaostatak na samo 1,2 sekunde za Spenglerom, no prvoplasirani je odmah podigao tempo te završio utrku s preko dvije sekunde prednosti, nakon čega je moglo početi veliko slavlje u BMW-ovom taboru. Farfus je završio treći nakon, za njega, mirne utrke. Izgradio je veliku prednost ispred Greena kojemu je četvrto mjesto ipak bilo maksimalni doseg. BMW-U SVE TITULE Što se tiče momčadskog poretka BMW Team Schnitzer odnio je naslov ispred momčadi Thomas Sabo Mercedes-Benz Bank AMG s osam bodova prednosti. Priča je ista

20. Joey Hand

UKUPNI MOMČADSKI POREDAK 1. BMW Team Schnitzer

178

2. THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG 170 3. Mercedes AMG

UKUPNI POREDAK PROIZVOĐAČA POBJEDNIČKO POSTOLJE na posljednjoj utrci sezone

1. BMW

346

2. Audi

335

3. Mercedes-Benz

329

kao i s Spenglerom i Paffettom. Kako se odvijala njihova borba, tako se mijenjala raspodjela bodova između njihovih momčadi. U poretku proizvođača pobjedu je odnio BMW, a Mercedes-Benz je završio kao posljednji, iako je još prije dvije utrke bio na prvome mjestu. To je još jedan dokaz kako su Paffett i njegova

131

4. Audi Sport Team Rosberg

108

5. Audi Sport Team Abt Sportsline

100

6. BMW Team RBM

7. Audi Sport Team Phoenix

8. BMW Team RMG

9. ABT Sportsline

10. DHL Paket / stern Mercedes AMG

momčad izgubili puno bodova kroz zadnjih nekoliko utrka. Kroz cijeli vikend na Hockenheimu se skupilo 128.000 ljudi, a kao što je već spomenuto u prethodnim izvještajima, ovo je najgledanija sezona u povijesti DTM-a. Sada slijedi dugačka stanka do iduće sezone, odnosno proljeća 2013. godine. 

VELIKO SLAVLJE U TABORU BMW kojemu su pripali svi naslovi u ovoj sezoni

23. LISTOPADA 2012.

101

Multimedija

PAŽLJIVO KOMBINIRAJTE. USKLADITE NAMJEŠTAJ S TELEVIZOROM.

Urednik: DONALD DEBELJAK

BANG & OLUFSEN BEOVISION 11

TELEVIZORČIĆ

Koliko nam govori iskustvo korisnika, prije će doći trenutak za promjenu namještaja no što će biti nužno mijenjati televizor. A uskleđivanje se odnosi na tkaninu koja prekriva zvučnike. Komad tkanine koji se nalazi ispod ekrana može biti crvene, plave, bijele, crne, srebrne ili sive boje. Sada da se vratimo onim ostalim detaljima. Beovision 11 je prvi SmartTV u ponudi Bang & Olufsena, i makar se često ovaj brand povezuje s dizajnerskim «ispadima» on je i dalje oličenje kvalitete. Na kraju krajeva, zar mislite da bi Audi dopustio bilo kome da im S8 opremi s ozvučenjem? Nije novost, no još smo uvijek oduševljeni visokotoncima koji izranjaju iz instrumentne ploče poput raketa spremnih za lansiranje. I da, svjesni smo činjenice da su se takvi visokotonci pojavili prije pet ili više godina, no oduševljenje ne jenjava. Kao i kod svih drugih proizvoda, velika je pažnja posvećena dizajnu aluminijskog kučišta. Briga o detaljima seže toliko duboko da se ispred ekrana nalaze dvije antirefleksijske staklene ploče. Prema podacima, postoje

samo dva proizvođača koja su uspjela zadovoljiti stroge B&O standarde te ih opskrbljuju staklenim pločama. No to je samo vrh ledene sante. U 6 cm debljine kučišta uspjeli su ugurati ni manje ni više no šest zvučnika pri čemu jedan zvučnik pogoni jedno pojačalo. U ovo doba nema smisla predstavi-

HAKOMETAR

KONTROLIRAJTE PROVIDERE Uvijek postoji sumlja u istinitost brzine pristupa internetu koji nam naplaćuju provideri. Bez obzira na to o kojem se radi, teško je vjerovati brojkama koje se nalaze na računu jer ima trenutaka kada je teško povjerovati da vam je brzina koju plaćate stvarno na raspolaganju. Do sada ste mogli provjeravati brzinu protoka veze raznim online alatima, no niste mogli iskoristiti rezultate za ništa drugo doli bola u želucu i nerviranja. Možda ste pokušali popraviti raspoloženje urlanjem na operatere službe za korisnike, ali koristi je rijetko bilo. No sada se situacija mijenja. Od 5. studenog sa stranica HAKOM-a moći će se besplatno preuzeti certificirani alat za mjerenje brzine širokopojasnog pristupa internetu imena HAKOMetar. I po najavama trebao bi biti veoma koristan alat. S obzirom na njegovu certificiranost moći će krajnjem korisniku poslužiti kao dokaz u postupku rješavanja prigovora na pruženu brzinu širokopojasnog pristupa internetu. Naravno, nije sve tako jednostavno. Potrbno je osigurati žičanu vezu s modemom operatora, isključiti bežične veze i sve ostale uređaje koji je koriste. Nakon toga treba isključiti sve ostale aplikacije osim HAKOMetra te ga pokrenuti. I to sedam puta u roku deset dana, najviše jednom dnevno u razdoblju od 19 do 23 sata. I nakon svega toga imate vrijedan dokaz realnog stanja brzine koju vam vaš provider omogućuje. Zvuči malo komplicirano za izvesti, no imajte na umu krajnji cilj, dokaz problema s vezom koji provider mora prihvatiti.

102

23. LISTOPADA 2012.

ti TV bez opcije 3D, pa je tako Beovision 11 na tragu trendova. Još jedan detalj odnosi se na konstantnu prilagodbu svjetline i kontrasta. Televizor se sam brine da konstantno gledate najbolju moguću sliku, bez obzira na promjene stanja okoline. Kad se kaže Smart TV, povezivost sa servisima poput Youtuba ili Facebooka se podrazumijeva, kao i mogućnost surfanja internetom. Da bi vam to olakšao postoji i aplikacija pomoću koje možete svoj tablet pretvoriti u daljinski upravljač. Ne znamo za vas, no mi smo fascinirani količinom pažnje posvećene detaljima. Postoje čak i četiri različite opcije stalaka za televizor, DLNA je podržan, a postoji i sitnica od šest HDMI priključaka. Postoje različiti moduli rada: optimizirajte svoj televizor za gledanje filmova, a «Film» modul pojačava boje za bolji doživljaj, dok «Game» modul smanjuje vrijeme odziva. Sve je podređeno maksimalnom užitku, jedini stvarni problem jest odlučiti se između 40, 46 ili 55-inčnog modela. I skupljanje love bi možda moglo biti problematično...

GOPRO HERO 3

MANJI, LAKŠI , A BOLJI Nedavno, točnije u broju osmom pisali smo o prethodniku ovog modela GoPro HERO2. E pa ekipa iz GoProa odlučila nas je iznenaditi, još jednom. Novi model je 30% manji, 25% lakši i duplo snažniji od prethodnika. Ovaj model dolazi s 4K rezolucijom ili jednostavnijim riječnikom, dvostruko većim brojem piksela nego pri fullHD snimanju. Dobro, postoji i malo ograničenje, 4K moguće je snimati pri samo 15fps, no treba imati na umu da je ovo uređaj primarno namijenjen ovisnicima o adrenalinu koji će snimati svoje vratolomije. Za one koji žele veću brzinu unutar sekunde tu je mogućnost snimanja fullHD pri 60fps ili suludih 120fps pri 720p rezoluciji. Unaprjeđenje se odnosi i na pojavu Wi-Fi povezivosti bez potrebe za dodatnim hardverom kao u prošlim inkarnacijama. Cijena uređaja biti će objavljena vjerojatno negdje u vrijeme kada će ovaj broj potražiti put prema vama čitateljima, pa ćete nam morati oprostiti nedostatak tog podatka.

NUANCE

DRAGON APLIKACIJE Zvuči li vam ime u naslovu apsolutno nepoznato, ne brinite se, niste jedini. Vjerojatno ste korisnik nekog od njihovih proizvoda no to ni sami ne znate. To je manje bitan podatak, ono što je daleko bitnije je ono što je predstavljeno, dvije aplikacije iz obitelji Dragon koje su optimizirane za hrvatsko tržište. Ma dosta uvoda, ajmo na ono bitno. Dragon Dictation je aplikacija kojom možete svom telefonu diktirati SMS, mail ili status na društvenoj mreži, da diktirati i to na hrvatskom. Podrška za hrvatski jezik radi izrazito dobro, nadamo se da se predstavnici tvrtke neće naljutiti kada napišemo iznenađujuće dobro čak. Isprobali smo rad aplikacije na samom predstavljanju i moramo priznati ostali smo zadivljeni. Uzevši u obzir težinu hrvatskog jezika za većinu stranaca jedna krivo shvaćena riječ u pet rečenica i nije loš rezultat, zar ne? A u obranu aplikacije treba spomenuti da prehlada i govorenje kroz nos nije pomoglo lakšem sporazumijevanju. Druga predstavljena aplikacija skriva se pod imenom Dragon Search i namijenjena je pribavljanju informacija o

pojmovima. Izgovorite pojam i aplikacija ga prepozna te otvara pet tabova s pretraživačima, od Googla i Youtubea pa nadalje. Veoma koristan alat, posebice u svjetlu činjenice da nije potrebno tipkati, već uređaj prepoznaje glas. I da sve ne stane na tome, aplikacija uči i prilagođava algoritam

TELE2

MICROSOFT WEDGE TOUCH MOUSE

MIŠ JE, BAREM TAKO TVRDE Počelo je predstavljanje periferije za uređaje opremljene Windows 8 operativnim sustavom. Tako i za ovu tvorevinu na slici Microsoft tvrdi da je miš. Namijenjen doduše za rad s tabletima jer baš i ne izgleda da je ugodan za dugotrajan rad. Povezuje se putem Bluetootha i izgleda, pa u najmanju ruku zanimljivo. Dignite ruku svi koji ste na prvu rekli: “Pa da, to je miš.” Vrijeme, i nadajmo se testiranje će pokazati koliko je ovaj Microsoftov iskorak upotrebljiv i primjenjiv u svijetu korisnika.

prepoznavanja vašem stilu govora tako da će vas s korištenjem sve bolje razumjeti. U ovom trenu aplikacije su dostupne jedino za iOS, no najavljena je podrška i za Android uređaje u roku od cca tri mjeseca. Dakle svi korisnici iPhonea smjer AppStore jer su Dragon aplikacije s podrškom za hrvatski jezik besplatne, kao i AutoIQ magazin!

POPRAVNA REVOLUCIJA

Vjerujemo da ste svi, barem u nekom trenu vidjeli Đuru, novog junaka reklama Tele2. Nedavno smo bili svjedoci, za Tele2, pomalo nezgodne situacije pri pokušaju borbe s pretplatnicima koji su zloupotrebljavali tarifu Revolucija. Nema smisla ulaziti u detalje tog događaja, no ponukani time, Tele2 promijenio je neke od uvjeta Revolucije. Cijena za korisnika ostaje ista 150 kn, na što treba dodati i 10 kn naknade za radijsku frekvenciju. Postojećim korisnicima Revolucije situacija se ne mijenja, a nove korisnike očekuju sljedeći uvjeti. 1.500 minuta poziva prema drugim mrežama, neograničeni pozivi unutar mreže, svi bez naplate uspostave poziva. Neograničene SMS poruke prema svima i 500 MB podatkovnog prometa. Zadnja stavka malo je kamen spoticanja i mnogi se bune na tako nisko ograničenje, posebice u svjetlu činjenice

da svaki MB nakon iskorištenja te količine košta 2.5 kn. No kako nas uvjeravaju iz Tele2, postoji sustav upozoravanja korisnika da se približava iskorištenju besplatne količine podatkovnog prometa, a i podatkovni paketi po cijeni od 50 kn za 1 GB i 95 kn za 3 GB. Naravno treba napomenuti i činjenicu da je Revolucija i dalje dostupna bez ugovorne opcije. Za one koji troše manje, tu su i dvije nove tarife. Tarifa 25 koja nudi cijenu poziva prema svim mrežama za 0,49 kn i 250 MB podatkovnog prometa i tarifa 75 s 250 besplatnih minuta prama svim mrežama, 250 besplatnih SMS poruka i 250 MB podatkovnog prometa. Cijene tarifa skrivaju se u imenima, a ne skriva se trošak uspostave poziva jer se on ne naplaćuje. Procjenu isplativosti tarifa prepuštam vama korisnicima, no molimo vas da nam javite ako je itko uspio shvatiti što to Đuro mora odnijeti prije no što može početi raditi za Gregora.

23. LISTOPADA 2012.

103

Urednik: LUKA ŠPRLJAN

MOTO GP

Malezija

BMW S1000RR HP4

MANJE KILOGRAMA S VIŠE OPREME BMW C EVOLUTION

KAWASAKI

Ojačani nasljednik najmanje Ninje

VN JAPANA

ŠPANJOLSKA BORBA SE NASTAVLJA

Skuter na struju 23. LISTOPADA 2012.

105

MOTO GP: MALEZIJA Drama u Sepangu! Kiša vozačima nije dala puno mjesta pogreškama, samo 13 vozača je završilo utrku. Pedrossa je bio spretniji od vodećeg Lorenza, iako je Lorenzo po sedmi put ostvario ‘pole position’ i ujedno oborio

Skuter na struju

KAWASAKI

Iz Njemačke nam sljedeće sezone, ako se ostvare obećanja stiže zanimljiva inovacija...

BMW C EVOLUTION

Ojačani nasljednik najmanje Ninje Japanci su se i ove sezone pobrinuli za naše najmlađe motoriste i time se lako zaigrali s najmanjim predstavnikom porodice Ninja. Atraktivniji dizajn od prethodnika, koji je nalik starijoj braći u ovoj obitelji nije jedina novost koju nam donosi ojačana Ninja 300. Naime, modelu 250 agregat je ojačan na 296 ccm,

što znači da će nova ‘tristotica’ imati na raspolaganju čak 39 konja, 6 više od svog prethodnika. Povećana količina ulja s 1.7 litara na 2.4 litre obećava nam bolje hlađenje, okvir je i dalje od čelika, no broj zadnje gume se popeo na 140/70 17. Ovdje se nudi i mogućnost ABS-a kao dodatne opreme, što će otežati motocikl za dodatna 2 kg, ali sigurnost prije svega! Novi Ninja 300 je motocikl za odvažnije početnike! 

NOVI MOTOCIKL ima bolje hlađenje, veći zadnji kotač i 6 KS je jači, zvuči dobro

106

23. LISTOPADA 2012.

BMW C Evolution je strujom pogonjeni skuter koji teško možemo svrstati u bilo koju kategoriju ‘normalnih’ skutera, iako nam Bavarci kažu da bi po preformansama mogao konkurirati klasi 600. Zrakom hlađeni elektromotor broji 11 kW snage i može dostići 120 km/h te

prijeći 100 km udaljenosti. Baterije se pune najjednostavnije normalnom kućnom utičnicom i potrebna su tri sata da se potpuno prazna baterija obnovi na razinu od 100%. Uz ovu BMW-ovu igračku ABS je neizbježan! Cijena u ovom trenutku još nije poznata. 

rekord staze još iz 2009. koji je držao Valentino Rossi. Rekli bi još jedna šaka u lice ‘dottoreu’, ali nećemo u detalje. Lorenzo mora igrati na sigurno, malo popustiti papučicu gasa jer ipak je sigurnije ostati na postolju

nego juriti za Pedrossom, da nebi ostao bez bodova. Treće mjesto zaradio je Casey Stoner kojeg ćemo gledati sljedeći vikend na domaćem terenu. Veliki izvještaj s prošle utrke možete pročitati na sljedećim stranicama.

Pedrossa opet bolji, još uvijek postoje teoretske šanse da ‘ukrade’ naslov prvaka...

BM W S1 00 0R R HP 4

MANJE KILOGRAMA S VIŠE OPREME Nikad kraja iznenađenjima kada je riječ o BMW-u... JOŠ PRIJE TRI GODINE kad se rodio njemački redni četverocilindraš, sve nas je oborio s nogu. Čak i danas, Bavarci ne prestaju s iznenađenjima. BMW-ov trkač dobio je novi koncept HP4, u prijevodu ‘high-preformace’. Najveća novost u dodatnoj opremi je famozni DCC - elektronski kontrolirani ovjes. Da, dobro ste pročitali! Ne elektronski podesivi ovjes, nego elektronski kontrolirani. Sustav sakuplja podatke u vožnji i pomoću elektronskih ventila obavlja svoj posao. Od ostatka opreme dobit ćete Akrapovič

AKRAPOVIČEV TOP za najbolji zvuk, čuje se kilometrima daleko

NAJVEĆA NOVOST U DODATNOJ OPREMI JE FAMOZNI DCC - ELEKTRONSKI KONTROLIRANI OVJES

ispušni sustav, ABS sustav koji nudi četiri modula rada, ‘launch control’ opciju koja olakšava pomoć pri startu zajedno sa zadnjom gumom širine 200/55 ZR17. U suhom izdanju, ovaj ozbiljni motocikl teži samo 169 kg, čak 7.5 kg manje od serijskog modela. I dalje ima 193 konja pri 13.000 okr/min. Od estetike nudi zatamnjeni vizir, led žmigavce, podesive oslonce za noge, nove ručice kvačila i prednje kočnice. Sjedalo za suvozača ćete morati sami naručiti jer S1000RR nije napravljen za ‘caffe racere’ koji šarmiraju ljepotice, nego za ozbiljne motoriste koji će ovaj stroj odvesti na mjesto gdje se on i najbolje snalazi - na stazi gdje prkosi zakonima fizike! 

23. LISTOPADA 2012.

107

VN JAPANA

ŠPANJOLSKA BOR

Dani Pedrosa ovom pobjedom grabi prema prvom naslovu, no borba još nije gotova...

POČETAK UTRKE u Japanu bio je tijesan, vodeća četvorka bila je unutar pola sekunde

108

23. LISTOPADA 2012.

SEZONA je sve neizvjesnija, nema govora o tome da Lorenzo u subotu nije odradio svoj posao i zaradio pole position (šesti ove sezone), no bilo je tijesno. Čak prva četvorka stisnula se unutar 0.4 sekunde. Start je bio odličan! Lorenzo je ostao na vodećoj poziciji, pa Pedrossa, Cal Crutchlow, Casey Stoner i ostali. Dani Pedrossa je vjerno pratio svog sunarodnjaka do 13. kruga prije kraja, kada je uzeo stvar u svoje ruke i prestigao Lorenza. Španjolac ga nije mogao ugroziti. Dani je nizao sve brže i brže krugove na svojoj Hondi i ciljnom ravninom prošao s ukupnim vremenom od 42m 31.569 s, što je čak 4 s brže nego Lorenzo. Kada pogledamo dosadašnju statistiku u MotoGP-u, Dani Pedrossa je do sada jurio čak 308 km/h, dok je Lorenzo dogurao do 302km/, a to je dovoljno tek za 12. mjesto. Naime, u nedjelju nam se priključio i Australac Casey Stoner kojem je ovo prva utrka nakon što je prethodne tri propustio zbog ozljede zgloba. Branitelj naslova je krenuo s četvrte pozicije i nije mogao držati taj tempo, te se zaustavio na petom mjestu. Rossi, koji je ove sezone u drugom planu, svoju novu obitelj smjestio je na sedmu poziciju. A kada utrka završi onda je opet Rossi glavna vijest, gdje će se dottore 'skrasiti'? Sve je neizvijesnije hoće li birati hrpu novca koju su mu ponudili da ostane ili mu je ipak bitnije pobjeđivanje. U

RBA SE NASTAVLJA

PEDROSA prolazi kroz cilj, uzima novu pobjedu i raste samopouzdanje u osvajanje prvog naslova

Yamahi su rekli da ima mjesta za njega, ali Lorenzo je dobio ugovor i malo novca je ostalo za drugog vozača. Želi li Rossi biti u istoj garaži s Lorenzom? Zadnjeg puta garaža im je bila podijeljena zidom koliko su se 'dobro' slagali, uostalom Lorenzovo 'ili on ili ja' je i prevagnulo da se Rossi izgura iz Yamahe. Mladi svjetski prvak odrađuje svoj posao odlično, ali nije marketinški interesantan. Možda sada i promjeni stav kad shvati da mu je Rossi mogao osigurati plaću s Marlboro bojama koje sada krase 'Dukca', a ne Yamahu. No, dobro! Dosta o politici i marketingu, vratimo se još malo na samu utrku. Neizvjesna borba

REZULTATI UTRKE U JAPANU 1. Dani Pedrossa

Honda

2. Jorge Lorenzo

Yamaha

odvijala se i za treće mjesto, no prevagnulo je sve u korist još jednog Španjolca - Alvara Bautiste na Gresini Hondi, jer je nesretnog Cala Crutchlowa samo nekoliko trenutaka prije kraja izdala njegova Tech 3 Yamaha. Tako su sve tri pozicije na postolju u Japanu zauzeli Španjolci. Jedva čekamo sljedeću utrku da vidimo rasplet, jer je s ovom pobjedom Dani Pedrossa smanjio Lorenzovo vodstvo na neznatnih 28 bodova, ali kraj borbe se ne nadzire. Kako bi osvojio prvo mjesto na kraju sezone trebao bi pobijediti u bar još jednoj utrci, ali i zadržati postolje u svim ostalim utrkama, uz mnogo sportske sreće. 

POREDAK VOZAČA

POREDAK MOMČADI 42 m 31,569 s +4,275s

LORENZO je krenuo s prvog mjesta, ali ga nije zadržao do kraja utrke

1 Honda

337

1 Jorge LORENZO

Yamaha

SPA

310

2 Yamaha

326

2 Dani PEDROSA

Honda

SPA

282

Honda

AUS

197

3. Alvaro Bautista

Gresini Honda

+6,752s

3 Ducati

161

3 Casey STONER

4. Andrea Dovizioso

Tech 3 Yamaha

+16,397s

4 ART

4 Andrea DOVIZIOSO Yamaha

5. Casey Stoner

Honda

+20.566s

5 BQR

5 Alvaro BAUTISTA

Honda

6. Stefan Bradl

Lcr Honda

+24,567s

6 FTR

6 Valentino ROSSI

Ducati

ITA

137

7. Valentino Rossi

Ducati

+26,072s

7 Suter

7 Cal CRUTCHLOW

Yamaha

GBR

135

8. Nicky Hayden

Ducati

+36,724s

8 Ioda

8 Stefan BRADL

Honda

GER

125

+36,794s

9 Ioda Suter

9 Nicky HAYDEN

Ducati

USA

101

Yamaha

USA

9. Katsuyuki Nagasuka Yamaha 10. Hektor Barbera

Pramac Ducati

+1m10,729s

10 APR

10 Ben SPIES

23. LISTOPADA 2012.

ITA

192

SPA

144

109

CJENIK CJENIK

CJENIK NOVIH CJENIK NOVIH MODELA NA MODELA NA TRŽIŠTU TRŽIŠTU VišeODod3.000 3.000AUTOMOBILA automobila naNAjednom mjestu, VIŠE JEDNOM MJESTU, organiziranih prema tehničkim podacima i ORGANIZIRANIH PREMA TEHNIČKIM PODACIMA cijenama, te s poveznicama na službene stranice I CIJENAMA, TE S POVEZNICAMA NA SLUŽBENE svakog proizvođača. STRANICE SVAKOG PROIZVOĐAČA.

AUTOIQ IZBOR BROJA

Subaru BRZ AutoIQ izbor broja

261.990 kn / 1.3 35.230 Opel Corsa CDTI€ EcoFLEX

AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima AutoIQ magazin će jednom mjesečno osvježavati Cjenik novitetima na cijene, no nozbog zbognedavnih nedavnihpromjena promjenau usustavu susnatržištu tržištuii aktualizirati aktualizirati cijene, tavu PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih PDV-a moguća su manja odstupanja u nekim od navedenih cijena,cikao jena, kao i uautomobila. ponudi automobila. Također se unaprijed ispričavamo i u ponudi Također se unaprijed ispričavamo ako nam je ako nam jeneka promakla neka sa svakim brojem AutoIQ mag-će promakla greška, a sagreška, svakim abrojem AutoIQ magazina Cjenik azina Cjenik biti sve bolji i potpuniji. biti sve bolji će i potpuniji.

Zašto ne bismo malo izdvojili sportske automobile! Subaru BRZ

109.543 kn / 14.490 € izbor. Mi ga dobro znamo, a i vi ste se stoga se nameće kao idealan

Trovratna 1.3 CDTI ecofFLEX s 95 KS ihitu start/stop tehnologijom zasigurno Corsa naslušali i načitali o japanskom s boxer motorom i 200 konja koji se dizela šalju na kotače, u najboljoj maniri atraktroši samo 3.3 litre na stražnje 100 km, što odgovara prosječnoj vrijednosti tivnog coupea. tome je liodskup za88 to što nudi, može se razgovarati, emisije ugljičnogOdioksida svega g/km. Ti rezultati čine ovakvu no jedno je sigurno - s ovakvim jednim primjerkom, u karakterisCorsu najekonomičnijim i najefikasnijim Opelovim dizelskim modelom plavoj boji nećete proći nezapaženo. Bez sumnje jedan od nautičnoj povijesti. Također, Corsa nikad nije ovako dobro izgledala! jvećih hitova u 2012. godini!

ALFA ROMEO / Autocommerce Hrvatska / www.alfaromeo.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

MiTo 1.4 8V 70 Junior MiTo 1.4 16V M-air 105 Progression MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive MiTo 1.4 16V TB M-air 135 Distinctive DDCT MiTo 1.4 16V TB M-air 170 Quadrifoglio Verde MiTo 1.3 16V M-Jet 95 Progression MiTo 1.6 16V M-Jet 120 Distinctive S&S Giulietta 1.4 16V TB 120 Progression Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Progression Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Progression Giulietta 1.4 16V TB 120 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive Giulietta 1.4 16V TB M-air 170 Distinctive TCT Giulietta 1.6 16V M-Jet 105 Distinctive

4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.063/1.720/1.446 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465

3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

270 270 270 270 270 270 270 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

70/51 105/77 135/99 135/99 170/125 95/70 120/88 120/88 105/77 140/103 120/88 170/125 170/125 105/77

7,5/4,7/5,4 7,7/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,3/5,2/6,3 8,5/5,3/6,5 5,5/3,6/4,3 5,3/3,8/4,4 8,4/5,3/6,4 5,5/3,7/4,4 5,8/3,9/4,5 8,4/5,3/6,4 7,8/4,6/5,8 7,9/4,6/6,1 5,5/3,7/4,4

14.0 10.7 8.8 9.0 8.0 11.6 9.9 9.4 11.3 9.0 9.4 7.8 8.0 11.3

155 187 198 195 215 180 198 195 185 205 195 218 215 185

119.900/15.985 142.400/18.985 157.400/20.985 172.400/22.985 na upit 149.900/19.985 157.400/20.985 165.000/22.000 179.990/23.997 187.490/25.000 172.490/22.996 179.990/23.997 198.990/26.530 187.490/24.996

Giulietta 2.0 16V M-Jet 140 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive Giulietta 2.0 16V M-Jet 170 Distinctive TCT Giulietta 1750 16V TB 235 QFV 159 1.8 TBi 200 BUSINESS 159 2.0 JTDM 136 DISTINCTIVE 159 2.0 JTDM 170 BUSINESS 159 SW 1.8 TBi 200 159 SW 2.0 JTDM 136 159 SW 2.0 JTDM 170 159 2.2 JTS 185 AT 159 3.2 V6 260 AT 159 2.4 JTDM 20v 200 AT 159 SW 2.2 JTS 185 AT 159 SW 3.2 V6 260 AT 159 SW 2.4 JTDM 20v 200 AT SPIDER 2.2 JTS SPIDER 3.2 JTS SPIDER 3.2 JTS Q4 Qtronic SPIDER 2.4 JTD SPIDER 2.4 JTD CA

4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.351/1.798/1.465 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.417 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.660/1.828/1.422 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320 4.395/1.830/1.320

5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 4 4 4 5 5 5 2 2 2 2 2

350 350 350 350 405 405 405 445 445 445 405 405 405 445 445 445 200 200 200 200 200

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 170/125 170/125 235/173 200/147 136/100 170/125 200/147 136/100 170/125 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 200/147 185/136 260/191 260/191 200/147 200/147

3,9/4,5/5,8 5,8/4,1/4,7 5,9/4,3/5,0 10,8/5,8/7,6 11,8/6,0/8,1 7,9/4,8/6,5 6,6/4,3/5,1 12,0/6,1/8,4 8,0/4,8/6,6 6,7/4,4/5,2 12,8/7,1/9,2 16,7/8,3/11,4 11,4/5,8/7,9 13,0/7,2/9,3 17,0/8,3/11,5 11,6/5,9/8,0 12,8/7,1/9,2 16,5/7,9/11,1 18,4/8,6/12,2 11,4/5,8/7,9 11,6/5,8/8,1

9.0 8.0 8.2 6.8 7.9 10.7 8.8 9.1 11.0 9.1 8.7 7.0 8.3 8.9 7.3 8.5 8.8 7.2 7.4 8.5 8.7

205 218 215 242 235 193 218 213 190 216 224 250 225 222 242 223 224 250 244 225 222

194.990/25.996 202.490/26.996 221.490/29.530 na upit 242.450/32.500 234.990/31.500 249.910/33.500 249.910/33.500 242.450/32.500 257.370/34.500 257.370/34.500 328.240/44.000 283.480/38.000 264.830/35.500 335.700/45.000 290.940/39.000 313.770/42.344 369.801/49.906 395.949/53.434 347.389/46.881 362.330/48.898

110 110

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A1 1.2 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI Attraction A1 1.4 TFSI S tronic Attraction A1 1.6 TDI Attraction A1 1.2 TFSI Ambition

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415

3 3 3 3 3

270 270 270 270 270

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

86/63 122/90 122/90 105/77 86/63

6,2/4,4/5,1 6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 6,2/4,4/5,1

11.7 8.9 8.9 10.5 11.7

180 203 203 190 180

148.094/19.778 171.300/22.885 187.905/25.104 174.507/23.312 157.673/21.065

A1 1.4 TFSI Ambition A1 1.4 TFSI S tronic Ambition A1 1.6 TDI Ambition A3 1,6 Attraction C & S A3 1,6 Attraction S tronic C & S A3 1.2 TFSI Attraction C & S A3 1.2 TFSI S tronic Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction C & S A3 1.4 TFSI Attraction S tronic C & S A3 1.8 TFSI Attraction C & S A3 1.8 TFSI quattro Attraction C & S A3 1.8 TFSI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TFSI Attraction C&S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI Attraction C & S A3 1.6 TDI S tronic Attraction C & S A3 2,0 TDI Attraction C & S A3 2,0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 2.0 TDI Attraction C&S A3 2.0 TDI quattro Attraction C & S A3 2,0 TDI S tronic Attraction C & S A3 1,6 Ambition C & S A3 1,6 Ambition S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambition C & S A3 1.2 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI Ambition C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambition C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambition C & S A3 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C & S A3 2.0 T FSI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambition C & S A3 1.6 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI quattro Ambition C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition C & S A3 2,0 TDI Ambition quattro C&S A3 1,6 Ambiente C & S A3 1,6 Ambiente S tronic C & S A3 1.2 TFSI Ambiente C & S A3 1.2 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.4 TFSI Ambiente C & S A3 1.4 TFSI Ambiente S tronic C & S A3 1.8 TFSI Ambiente C & S A3 1.8 TFSI quattro Ambiente C & S A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI Ambiente C & S A3 1.6 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S A3 2,0 TDI Ambiente C & S A3 2,0 TDI quattro Ambiente C & S A3 2,0 TDI S tronic Ambiente C & S S3 S3 S tronic A3 Sportback 1.6 Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Attraction S tronic C&S

3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 3.955/1.750/1.415 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5

270 270 270 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 370 370

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

122/90 122/90 105/77 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 102/75 102/75

6,5/4,4/5,2 6,5/4,6/5,3 4,7/3,5/3,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,5/4,8/5,8 7,3/4,8/5,7 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 9,9/6,1/7,5 9,7/6,0/7,3 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 9,5/5,3/6,8 9,6/5,5/6,8 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0

8.9 8.9 10.5 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 7.0 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 6.6 7.0 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 11.8 11.8 11.0 11.0 9.4 9.4 7.6 7.8 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 12.1 12.5

203 203 190 185 185 192 192 203 203 222 220 220 238 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 236 238 180 192 194 210 205 209 224 222 185 185 192 192 203 203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 250 245 185 183

181.823/24.290 198.790/26.560 185.109/24.730 155.251/20.665 177.216/23.581 157.133/20.934 179.241/23.881 184.146/24.510 201.224/26.775 203.900/27.165 222.789/29.683 222.809/29.685 228.064/30.385 184.697/24.606 194.943/25.970 213.843/28.843 216.714/28.870 237.471/31.640 235.038/31.315 233.348/31.089 252.237/33.606 251.665/33.527 175.122/23.331 192.020/25.585 177.148/23.607 194.109/25.865 216.148/28.795 199.060/26.515 218.814/29.145 237.703/31.658 237.723/31.661 281.042/37.426 260.068/34.631 199.611/26.543 228.757/30.422 209.857/27.912 231.637/30.800 252.345/33.555 249.962/33.215 248.271/32.974 267.151/34.860 176.232/23.407 193.169/25.690 178.260/23.678 195.258/25.950 200.209/26.621 217.306/28.874 219.972/29.218 238.861/31.752 238.872/31.775 200.769/26.697 211.006/28.035 229.906/30.567 232.786/30.950 253.515/33.690 251.131/33.360 249.429/33.140 268.318/35.660 267.756/35.590 331.036/44.038 350.561/46.630 160.946/21.402 183.367/24.375

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

111

CJENIK CJENIK AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction C&S

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423

5 5 5

370 370 370

Benzin Benzin Benzin

105/77 105/77 125/92

6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7

11.3 11.5 9.6

192 192 203

162.838/21.633 185.447/24.610 190.405/25.266

A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI Attraction C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Attraction C&S A3 Sportback 1.6 Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambition C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic C&S A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback quattro 1.8 TFSI Ambiente C&S A3 Sportback 1.8 TFSI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 S tronic TDI Ambiente C&S A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente C&S A3 Sportback 2.0 TDI S tronic Ambiente C&S S3 Sportback S3 Sportback S tronic A3 Cabrio 1.2 TFSI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Ambition A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic Ambition A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition A3 Cabrio 1.8 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TFSI Attraction A3 Cabrio 2.0 TDI Attraction A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI A4 1.8 TFSI quattro A4 2.0 TFSI quattro

4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.423 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.240/1.765/1.420 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427 4.704/1.826/1.427

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 260 260 260 260 260 260 260 481 481 481 481

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin

125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 200/147 200/147 200/147 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 102/75 102/75 105/77 105/77 125/92 125/92 160/118 160/118 160/118 90/66 105/77 105/77 140/103 140/103 140/103 170/125 170/125 170/125 265/195 265/195 105/77 160/118 200/147 140/103 160/118 200/147 140/103 120/88 170/125 170/125 211/155

7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,0/3,7/4,1 5,5/3,9/4,2 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 10,0/6,1/7,5 8,7/5,3/6,3 9,1/5,3/6,7 9,8/5,5/7,1 9,7/6,0/7,3 9,9/6,1/7,5 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 9,5/5,4/6,9 9,8/5,5/7,0 6,7/4,7/5,5 6,8/4,7/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 8,7/5,3/6,3 10,0/6,1/7,5 9,1/5,3/6,7 5,6/3,7/4,4 5,5/3,9/4,2 5,0/3,7/4,1 5,5/3,8/4,4 6,3/4,2/5,0 5,7/4,0/4,5 5,7/4,2/4,7 6,1/4,6/5,2 5,9/4,5/4,9 11,8/6,6/8,5 12,2/6,9/8,7 6,7/4,7/5,5 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 8,7/5,3/6,3 9,7/6,0/7,3 5,5/3,8/4,4 9,9/5,5/7,1 9,9/5,7/7,3 9,9/5,7/7,3 9,1/6,1/7,2

9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.4 11.8 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 8.0 7.8 7.7 7.0 7.0 6.6 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 12.1 12.5 11.3 11.5 9.6 9.8 7.8 8.0 7.7 12.9 11.8 11.4 8.9 9.2 9.0 8.0 7.8 8.0 5.7 6.0 11.0 7.6 7.0 8.9 7.6 7.0 8.9 10.5 8.6 8.6 6.6

203 222 220 220 180 194 192 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 220 222 220 238 238 236 180 192 194 210 205 209 224 222 222 185 183 192 192 203 203 222 220 220 180 192 194 210 205 209 224 222 222 250 245 192 222 238 210 222 238 210 208 225 225 246

207.476/27.532 210.170/27.888 229.059/30.397 229.070/30.400 190.957/25.340 201.204/26.700 220.104/29.207 222.985/29.595 243.692/32.335 241.299/32.017 239.641/31.800 258.507/34.305 257.954/34.230 181.200/24.045 198.290/26.285 183.290/24.290 200.370/26.546 205.319/27.203 222.390/29.480 243.973/32.340 225.084/29.830 243.984/32.330 249.257/33.021 266.319/35.277 287.519/38.081 205.872/27.268 235.027/31.130 216.136/28.637 237.889/31.516 258.615/34.265 256.222/33.956 254.541/33.726 273.431/36.220 272.879/36.154 182.358/24.155 199.429/26.424 184.438/24.437 201.528/26.722 206.477/27.364 223.548/29.624 226.233/29.980 245.122/32.483 245.133/32.490 207.030/27.439 236.167/31.308 217.276/28.785 239.056/31.652 259.766/34.410 257.373/34.093 255.672/33.853 274.618/36.365 274.038/36.250 339.182/45.052 358.078/47.456 244.006/32.620 287.868/38.487 330.196/44.143 299.448/40.032 272.315/36.406 294.842/39.418 283.701/37.928 242.785/32.456 277.475/37.095 296.456/39.631 354.620/47.404

112 112

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

AUDI / PZ Auto / www.audi.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

A4 2.0 TFSI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

357.688/47.818

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

143/105

5,4/4,0/4,5

9.2

216

275.902/36.883

A4 2.0 TDI

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

294.814/39.414

A4 2.0 TDI quattro

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

317.274/42.416

A4 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

423.374/56.610

A4 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.427

481

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

372.322/49.770

A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.704/1.826/1.435

490

Benzin

272/200

10,7/6,6/8,1

5.0

250

440.271/58.854

A4 Avant 3.0 TDI multitronic

4.704/1.826/1.435

490

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

385.649/51.530

A4 Allroad 2.0 TFSI quattro S troni

4.722/1.842/1.496

490

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

415.851/55.588

A4 Allroad 2.0 TDI quattro

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

355.228/47.487

A4 Allroad 3.0 TDI quattro S tronic

4.722/1.842/1.496

490

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

454.075/60.700

S4 S tronic

4.704/1.826/1.427

481

Benzin

333/245

13,7/9,3/9,7

5.1

250

556.854/74.440

A5 1.8 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

160/118

8,7/5,3/6,3

7.6

222

297.251/39.740

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

179/132

8,3/5,3/6,4

7.8

235

328.715/43.950

A5 2.0 TFSI

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

369.316/49.380

A5 2.0 TFSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

391.394/52.326

A5 3.2 FSI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

265/195

12,2/6,9/8,7

6.0

245

422.427/56.465

A5 2.0 TDI

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

324.792/43.420

A5 2.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

346.517/46.320

A5 3.0 TDI quattro

4.625/1.854/1.372

480

Diesel

240/136

9,9/5,7/7,2

5.9

250

428.803/57.323

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

354/260

17,8/9,2/12,4

5.1

250

560.364/74.900

RS5

4.625/1.854/1.372

480

Benzin

450/331

18,2/9,8/13,2

4.6

250

762.097/101.886

A6 2.0 TFSI

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

373.805/49.972

A6 2.8 FSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

457.644/61.112

A6 3.0 TFSI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

518.431/69.307

A6 2.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

388.664/51.962

A6 3.0 TDI

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

428.584/57.230

A6 3.0 TDI quattro S tronic

4.915/1.875/1.455

530

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

509.121/68.058

A6 Avant 2.0 TFSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

180/132

8,4/5,3/5,9

8.1

209

395.376/52.850

A6 Avant 2.8 FSI

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

204/150

10,5/6,0/7,7

7.9

242

427.216/57.110

A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

541.076/72.335

A6 Avant 2.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

177/130

5,5/4,1/46

8.2

230

410.631/54.900

A6 Avant 3.0 TDI

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

450.541/60.230

A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

4.925/1.875/1.461

566

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

503.392/67.290

A7 2.8 FSI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

201/150

10,7/6,5/8,1

8.3

235

504.522/67.445

A7 3.0 TFSI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Benzin

300/220

10,8/6,6/8,2

5.5

249

604.581/80.822

A7 3.0 TDI multitronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

204/150

5,5/4,6/4,9

7.1

235

528.090/70.595

A7 3.0 TDI quattro S tronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

245/180

9,6/5,8/7,2

6.6

237

594.970/79.550

A7 3.0 TDI quattro tiptronic

4.968/1.910/1.420

535

Diesel

313/220

8,1/5,5/6,4

5.3

249

655.034/87.570

A8 3.0 TFSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

290/213

12,9/6,9/9,1

6.1

249

787.721/105.306

A8 4.2 FSI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Benzin

371/273

13,3/7,2/9,5

5.7

249

895.478/119.715

A8 3.0 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

250/184

8,0/5,8/6,6

6.1

249

733.510/98.065

A8 4.2 TDI quattro tiptronic

5.136/1.948/1.461

510

Diesel

351/258

10,2/6,1/7,6

5.5

249

938.700/125.485

TT Coupe 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

307.862/41.157

TT Coupe 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

338.667/45.270

TT Coupe 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

361.881/48.375

TT Roadster 1.8 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

160/118

9,1/5,3/6,7

7.7

220

328.877/43.965

TT Roadster 2.0 TFSI

4.199/1.842/1.346

289

Benzin

211/155

9,1/6,1/7,2

6.6

246

359.682/48.085

TT Roadster 2.0 TDI quattro

4.199/1.842/1.346

289

Diesel

170/125

5,7/4,2/4,7

8.0

224

383.057/51.208

Q3 2.0 TFSI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

170/125

9,4/6,0/7,4

8.2

212

265.821/35.538

Q3 2.0 TFSI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Benzin

211/155

10,2/6,4/7,6

6.9

230

314.958/42.110

Q3 2.0 TDI quattro

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

140/103

6,2/4,7/5,2

9.9

203

265.830/35.540

Q3 2.0 TDI quattro S tronic

4.384/1.831/1.608

459

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

314.955/42.105

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

180/132

10,8/6,4/8,4

8.5

210

348.990/46.655

Q5 2.0 TFSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

211/155

10,4/7,3/8,5

7.2

222

383.711/51.320

Q5 3.2 FSI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Benzin

270/200

12,3/7,6/9,3

6.9

234

474.368/63.415

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

143/105

8,1/5,6/6,5

11.4

190

345.801/46.230

Q5 2.0 TDI quattro

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

170/125

6,9/5,3/5,9

8.2

212

371.562/49.670

Q5 3.0 TDI quattro S tronic

4.628/1.880/1.651

538

Diesel

240/176

9,2/6,6/7,2

6.5

225

474.515/63.436

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

272/200

16,8/11,8/14,7

8.2

209

532.256/71.156

Q7 3.0 TFSI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Benzin

333/245

18,1/13,1/15,7

7.1

209

645.292/86.266 528.845/70.700

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

204/150

8,1/6,5/7,1

9.1

204

Q7 3.0 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

245/180

11,4/7,8/9,1

8.5

209

546.139/73.010

Q7 4.2 TDI quattro

5.085/1.984/1.730

775

Diesel

340/250

12,2/8,3/9,4

7.0

209

756.449/101.126

R8 4.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

420/309

22,2/10,2/14,6

4.6

301

1.065.679/142.480

R8 5.2 FSI quattro

4.430/1.905/1.250

Benzin

525/386

22,6/10,2/14,7

3.9

315

1.497.194/200.107

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

113

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

116i 118i 120i

MODEL

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421

3 3 3

330 330 330

Benzin Benzin Benzin

122/90 143/105 170/125

7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,6/5,4/6,6

9.8 8.7 7.7

204 210 224

171.519/22.976 191.444/25.646 228.171/30.566

130i 116d 118d 120d 123d 116i 118i 116d 118d 120d 120i Coupe 125i Coupe 135i Coupe M Coupe 118d Coupe 120d Coupe 123d Coupe 118i Cabrio 120i Cabrio 125i Cabrio 135i Cabrio 118d Cabrio 120d Cabrio 123d Cabrio 320i 328i 335i 320d 318d 316d 318i Cabrio 320i Cabrio 325i Cabrio 330i Cabrio 335i Cabrio 320d Cabrio 325d Cabrio 330d Cabrio M3 Cabrio 318i Coupe 320i Coupe 325i Coupe 325i xDrive Coupe 330i Coupe 330i xDrive Coupe 335i Coupe 335i xDrive Coupe 320d Coupe 320d xDrive Coupe 325d Coupe 330d Coupe 330d xDrive Coupe 335d Coupe M3 Coupe 520i 528i 528i xDrive 530i 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive 520d 525d 525d xDrive

4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.421 4.239/1.748/1.433 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.360/1.748/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.624/1.811/1.421 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.384 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.612/1.782/1.395 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 440 440 440 440 440 440 440 260 260 260 260 260 260 260 460 460 460 460 460 460 210 210 210 210 210 210 210 210 210 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

265/195 116/85 143/105 177/130 204/150 136/100 170/125 116/85 143/105 184/135 170/125 218/160 308/225 340/250 143/105 177/130 204/150 143/105 170/125 218/160 306/225 143/105 177/130 204/150 183/135 245/180 306/225 184/135 143/105 116/85 143/105 170/125 218/160 272/200 306/225 184/135 204/150 245/180 420/309 143/105 170/125 218/160 218/160 272/200 272/200 306/225 306/225 184/135 184/135 204/150 245/180 245/180 286/210 420/309 184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 408/300 408/300 184/135 218/160 218/160

12,4/6,3/8,5 5,3/3,9/4,4 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 7,1/4,6/5,5 7,5/4,8/5,8 5,3/3,9/4,5 5,5/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,6/5,4/6,6 11,9/6,0/8,2 12,1/6,4/8,5 13,6/7,3/9,6 5,4/4,0/4,5 5,9/4,1/4,7 6,4/4,4/5,1 8,5/5,5/6,6 8,8/5,6/6,8 12,1/6,2/8,4 12,2/6,5/8,6 5,8/4,4/4,9 6,2/4,4/5,0 6,6/4,6/5,3 8,2/4,9/6,1 8,5/5,2/6,3 11,1/6,1/7,9 5,8/3,8/4,5 5,5/3,8/4,4 5,4/3,7/4,3 8,4/5,6/6,6 8,8/5,6/6,8 10,2/5,9/7,5 10,5/6,2/7,8 12,4/6,7/8,8 6,3/4,4/5,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 18,0/9,6/12,7 8,1/5,3/6,3 8,6/5,4/6,6 9,8/5,7/7,2 11,0/6,4/7,1 10,0/5,9/7,4 11,1/6,5/8,2 12,0/6,3/8,4 12,4/6,7/8,8 5,9/4,0/4,7 6,4/4,5/5,2 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,3/5,5/6,5 9,0/5,2/6,6 17,7/9,3/12,4 8,9/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,7/7,0 10,2/6,1/7,6 11,1/6,3/8,1 10,8/6,3/8,0 15,4/7,5/10,4 16,4/7,9/11,0 5,7/4,2/4,8 6,4/4,5/5,2 6/4,6/5,1

6.0 10.2 9.0 7.5 6.9 8.5 7.4 10.3 8.9 7.2 7.8 6.4 5.3 4.9 9.0 7.6 7.0 9.3 8.4 6.8 5.6 9.5 8.1 7.5 7.3 5.9 5.5 7.5 9.1 10.6 10.6 9.1 7.6 6.5 5.8 8.3 7.5 6.4 5.3 9.1 8.1 6.7 7.2 6.0 6.1 5.5 5.3 7.5 7.8 6.9 6.0 6.5 5.9 4.2 7.9 6.2 6.5 6.5 5.8 5.8 5.0 4.8 8.1 7.0 7.0

250 200 210 228 238 210 225 200 212 228 224 245 250 250 210 228 238 210 220 238 250 208 222 230 235 250 250 235 212 202 210 228 245 250 250 228 238 250 250 210 230 250 246 250 250 250 250 237 232 244 250 250 250 250 227 250 246 250 250 250 250 250 227 243 234

310.350/41.574 179.048/23.985 198.881/26.642 221.285/29.643 266.277/35.670 189.299/24.875 227.349/29.875 227.349/27.375 222.593/29.250 236.861/31.125 247.325/32.500 299.644/39.375 387.159/50.875 518.431/68.125 217.836/28.625 250.179/32.875 294.888/38.750 255.886/33.625 304.400/40.000 356.719/46.875 444.234/58.375 274.911/36.125 307.254/40.375 351.963/46.250 297.749/39.126 347.245/45.630 416.849/54.776 308.576/40.549 277.641/36.484 262.174/34.451 374.793/49.250 401.428/52.750 477.528/62.750 509.870/67.000 538.408/70.750 413.794/54.375 484.186/63.625 510.821/67.125 836.149/109.875 302.498/39.750 317.718/41.750 390.964/51.375 420.453/55.250 431.392/56.688 460.881/60.563 466.113/61.250 495.601/65.125 331.986/43.625 361.475/47.500 404.281/53.125 431.868/56.750 461.356/60.625 514.626/67.625 735.316/96.625 379.549/49.875 427.111/56.125 482.284/63.375 447.088/58.750 496.553/65.250 558.384/73.375 756.244/99.375 785.733/103.250 390.013/51.250 436.624/57.375 491.796/64.625

114 114

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

530d 530d xDrive 535d 535d xDrive M5

4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464 4.899/1.860/1.464

4 4 4 4 4

520 520 520 520 520

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

258/190 258/190 313/230 313/230 560/412

7,4/4,7/5,7 6,5/5,0/5,5 6,5/4,8/5,4 6,8/5,0/5,7 14,0/7,6/9,9

6.1 6.0 5.5 5.5 4.3

250 250 250 250 250

485.138/63.750 540.310/71.000 569.799/74.875 599.288/78.750 1.141.500/150.000

520i Touring 528i Touring 528i xDrive Touring 530i Touring 535i Touring 535i xDrive Touring 550i Touring 520d Touring 525d Touring 525d xDrive Touring 530d Touring 530d xDrive Touring

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

184/135 245/180 245/180 272/200 306/225 306/225 407/300 184/135 218/160 218/160 258/190 258/190

9,2/5,7/7,0 9,4/5,8/7,1 9,5/5,9/7,3 10,3/6,0/7,6 11,9/6,7/8,6 11,3/6,7/8,4 15,8/7,7/10,7 6,2/4,5/5,1 6,6/4,5/5,3 6,4/4,9/5,4 7,3/5,1/5,9 6,8/5,3/5,8

8.3 6.0 6.7 6.7 5.8 5.9 5.0 8.3 7.2 7.3 6.2 6.2

220 240 244 250 250 250 250 222 236 228 243 245

412.843/54.250 460.405/60.500 515.578/67.750 480.381/63.125 536.505/70.500 591.678/77.750 789.538/103.750 423.306/55.625 469.918/61.750 525.090/69.000 518.431/68.125 573.604/75.375

535d Touring 535d xDrive Touring 535i Gran Turismo 535i xDrive Gran Turismo 550i Gran Turismo 550i xDrive Gran Turismo 530d Gran Turismo 530d xDrive Gran Turismo 535d Gran Turismo 535d xDrive Gran Turismo 640i Cabrio 650i Cabrio 650i xDrive Cabrio 640d Cabrio 640i Coupe 650i Coupe 650i xDrive Coupe 640d Coupe 740i 740iL 750i 750iL 750i xDrive 750iL xDrive 760i 760iL 730d 730dL 740d 740d xDrive X1 sDrive18d X1 xDrive18d X1 sDrive20d X1 xDrive20d X1 xDrive23d X1 sDrive18i X1 sDrive20i X1 xDrive20i X1 xDrive28i X3 xDrive20i X3 xDrive28i X3 xDrive35i X3 xDrive20d X3 xDrive30d X3 xDrive35d X5 xDrive30d X5 xDrive30d Comfort X5 xDrive40d X5 xDrive40d Comfort X5 xDrive35i X5 xDrive50i

4.907/1.860/1.462 4.907/1.860/1.462 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.998/1.901/1.559 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.365 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 4.894/1.894/1.369 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.212/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 5.072/2.134/1.479 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.454/1.798/1.545 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.648/1.881/1.661 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776 4.857/1.933/1.776

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 630 630 630 630 630 630 630 630 450 450 450 450 450 450 450 450 500 520 500 520 500 520 500 520 500 520 500 500 480 480 480 480 480 480 480 480 480 550 550 550 550 550 550 620 620 620 620 620 620

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

313/230 313/230 306/225 306/225 408/300 407/300 245/180 245/180 300/220 330/220 320/235 407/300 407/300 313/230 320/235 407/300 407/300 313/230 326/240 326/240 408/300 408/300 408/300 408/300 544/400 544/400 245/180 245/180 306/225 306/225 143/105 143/105 177/130 177/130 204/150 150/110 184/135 184/135 245/180 184/135 258/190 306/225 184/135 258/190 313/230 245/180 245/180 306/225 306/225 306/225 408/300

6,7/5,0/5,6 7,1/5,3/5,9 12,3/6,9/8,9 12,8/7,2/9,3 16,2/8,3/11,2 16,9/8,8/11,8 8,1/5,6/6,5 8,5/6,0/6,9 8,3/5,8/6,7 8,9/6,1/7,1 10,9/6,2/7,9 15,5/7,9/10,7 16,5/8,5/11,5 6,9/4,9/5,7 10,3/6,0/7,6 15,4/7,7/10,5 16,5/8,2/11,3 6,6/4,8/5,4 13,8/7,6/9,9 14,0/7,7/10,0 16,4/8,5/11,4 16,4/8,5/11,4 17,1/8,9/11,9 17,1/8,9/11,9 18,8/9,5/12,9 18,9/9,6/13,0 9,0/5,5/6,8 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 8,8/5,9/7,0 6,1/4,7/5,2 6,7/5,1/5,7 6,4/4,7/5,3 7,0/5,1/5,8 7,8/5,5/6,3 11,3/6,4/8,2 9,1/5,9/7,1 9,7/6,5/7,7 9,9/6,7/7,9 9,9/6,7/7,9 12,3/7,1/9,0 11,2/7,4/8,8 6,7/5,0/5,6 6,8/5,6/6,0 6,7/5,8/6,1 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4 8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5

5.5 5.5 6.3 6.3 5.5 5.4 6.9 6.9 6.1 6.0 5.5 5.0 4.9 5.5 5.3 4.9 4.8 5.3 5.9 6.0 5.0 5.2 5.2 5.3 4.6 4.6 7.2 7.3 6.3 6.3 9.6 10.1 8.1 8.4 7.3 9.7 7.4 7.8 6.8 8.3 6.7 5.7 8.5 6.2 5.8 7.6 7.6 6.6 6.6 6.8 5.5

250 250 250 250 250 250 240 235 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 245 245 250 250 200 195 205 205 205 202 205 205 205 210 210 240 210 210 240 210 210 236 236 235 240

603.093/79.250 632.581/83.125 566.945/74.500 598.336/78.625 817.124/107.375 848.515/111.500 558.384/73.375 589.775/77.500 619.739/81.438 651.131/85.563 941.738/123.750 1.122.475/147.500 1.170.038/153.750 998.813/131.250 832.344/109.375 1.013.081/133.125 1.060.644/139.375 889.419/116.875 846.613/111.250 903.688/118.750 975.031/128.125 1.032.106/135.625 1.060.644/139.375 1.117.719/146.875 1.702.738/223.750 1.854.938/243.750 727.706/95.625 784.781/103.125 826.636/108.625 870.394/114.375 245.423/32.250 271.106/35.625 271.106/35.625 296.790/39.000 331.986/43.625 235.434/30.938 280.619/36.875 306.303/40.250 375.744/49.375 370.036/48.625 461.356/60.625 528.895/69.500 376.695/49.500 509.870/67.000 580.263/76.250 588.824/77.375 585.019/76.875 648.753/85.250 651.606/85.625 598.336/78.625 821.880/108.000

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

115

CJENIK CJENIK BMW / Tomić & Co. / www.tomic.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

X5 M X6 xDrive30d X6 xDrive30d Comfort

4.857/1.933/1.776 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690

5 5 5

620 570 570

Benzin Diesel Diesel

555/408 245/180 245/180

19,3/10,8/13,9 8,7/6,7/7,4 8,7/6,7/7,4

4.7 8.0 8.0

250 210 210

1.293.700/170.000 637.338/83.750 646.850/85.000

X6 xDrive40d X6 xDrive40d Comfort X6 xDrive35i X6 xDrive50i X6 M Z4 sDrive20i Z4 sDrive28i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is

4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.877/1.983/1.690 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291 4.239/1.790/1.291

5 5 5 5 5 2 2 2 2

570 570 570 570 570 180 180 180 180

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

306/225 306/225 306/225 408/300 555/408 184/135 245/180 306/225 340/250

8,8/6,8/7,5 8,8/6,8/7,5 13,2/8,3/10,1 17,5/9,6/12,5 19,3/10,8/13,9 8,9/5,6/6,8 8,9/5,6/6,8 13,5/7,0/9,4 12,6/6,9/9,0

6.8 6.8 6.7 5.4 4.7 6.9 5.7 5.2 4.8

236 236 240 250 250 235 250 250 250

686.803/90.250 694.413/91.250 646.850/85.000 859.930/113.000 1.331.750/175.000 360.524/47.375 426.160/56.000 465.161/61.125 575.506/75.625

15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 15.5 11.1 15.5 11.1 11.1 13.4 13.4 12.8 12.2 12.2 11.3 11.3 11.7 11.6 11.6 10.9 10.9 10.9 10.2 10.4 8.5 10.2 11.1 11.3 8.5 8.5 12.0 10.9 10.9 10.2 10.4 10.2 8.5 8.5 10.2 8.5 8.5 11.6 10.3 10.0 11.6 10.3 10.0 9.9 10.3 9.6

154 154 154 154 154 154 154 154 176 154 176 176 171 171 178 180 180 183 183 178 175 175 190 190 190 200 197 205 200 195 192 205 205 190 190 190 200 197 200 205 205 200 205 205 185 180 195 185 180 195 189 190 200

59.640/8.000 60.800/8.120 69.450/9.280 74.250/9.920 79.770/10.660 62.430/8.340 64.360/8.600 63.370/8.450 69.470/9.285 66.560/8.876 72.440/9.657 90.120/12.015 82.350/10.980 82.950/11.080 82.480/11.020 94.500/12.625 102.750/13.732 107.030/14.305 115.280/15.410 121.170/16.200 67.280/8.990 78.320/10.450 99.140/13.228 103.170/13.765 112.080/14.950 122.850/16.390 132.680/17.700 140.650/18.760 134.400/17.955 144.240/19.270 156.340/20.860 153.290/20.480 163.120/21.795 97.640/13.045 101.670/13.585 110.580/14.750 121.350/16.200 131.180/17.500 132.900/17.766 151.790/20.290 161.620/21.600 154.840/20.700 163.890/21.905 173.720/23.220 117.360/15.685 153.106/20.465 168.010/22.455 142.760/19.080 171.990/23.000 181.730/24.290 165.170/22.075 152.430/20.375 218.980/29.270

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr SPARK 1.0 L MINUS SPARK 1.0 L SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LS SPARK 1.2 LT AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.2 BASE+ AVEO 1.4 BASE+ AT AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.2 L NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.2 LS NOVI AVEO 1.4 LT NOVI AVEO 1.4 LT AT NOVI AVEO 1.6 LTZ NOVI AVEO 1.6 LTZ AT NOVI AVEO 1.6 LTZ PLUS AT LACETTI 1.4 SE LACETTI 1.4 SX CRUZE 1.6 LS PLUS CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS CRUZE 1.8 LT PLUS AT CRUZE 2.0 LT PLUS CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 1.8 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ PLUS AT CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.6 LS+ CRUZE 1.6 LT CRUZE 1.6 LT+ CRUZE 1.8 LT+ CRUZE 1.8 LT+ AT CRUZE 1.8 LTZ CRUZE 2.0 LTZ CRUZE 2.0 LTZ AT CRUZE 1.8 LTZ+ AT CRUZE 2.0 LTZ+ CRUZE 2.0 LTZ+ AT ORLANDO 1.8 LS ORLANDO 2.0 LS ORLANDO 2.0 LT PLUS AT ORLANDO 1.8 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS ORLANDO 2.0 LTZ PLUS AT CAPTIVA 2.2 LS 5FWD CAPTIVA 2.4 LS 5FWD CAPTIVA 2.2 LT AT 7AWD

116 116

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.640/1.597/1.551 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.495 3.880/1.670/1.501 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.039/1.735/1.517 4.399/1.735/1.517 4.295/1.725/1.445 4.295/1.725/1.445 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.597/1.788/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.510/1.797/1.477 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.652/1.836/1.633 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 3 4 5 4 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

170 170 170 170 170 221 221 221 221 221 221 221 290 290 290 290 290 290 290 502 275 275 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 101 458 458 458 458 458 465 465 465

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 68/50 68/50 81/60 84/62 84/62 84/62 100/74 84/62 100/74 100/74 70/51 70/51 86/63 100/74 100/74 115/85 115/85 115/85 95/70 95/71 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 163/120 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 124/91 124/91 124/91 141/104 141/104 141/104 163/120 163/120 141/104 163/120 163/120 141/104 131/96 163/120 141/104 131/96 163/120 163/120 167/123 184/135

6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 6,2/4,0/4,8 6,6/4,2/5,1 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 7,2/4,6/5,5 8,6/5,1/6,4 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,6/4,8/5,8 7,1/4,6/5,5 7,7/4,9/5,9 8,8/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,3 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 7,6/5,4/6,6 8,9/5,2/6,6 10,5/5,6/7,4 10,5/5,6/7,4 7,6/4,4/5,6 9,2/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 8,9/5,2/6,6 10,7/5,5/7,4 8,9/5,2/6,6 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 10,7/5,5/7,4 7,7/4,4/5,6 8,7/5,0/6,3 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 9,7/5,9/7,3 7,9/4,9/6,0 9,3/5,7/7,0 8,4/5,3/6,4 11,7/7,4/8,9 10,0/6,4/7,7

CHEVROLET / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.chevrolet.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

APTIVA 2.2 LT 5AWD CAPTIVA 2.2 LT 7FWD CAPTIVA 2.4 LT 7AWD CAPTIVA 2.2 LT 7AWD CAPTIVA 2.4 LT PLUS AT 7AWD CAPTIVA 3.0 LTZ V6 AT 7AWD

4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756 4.673/1.849/1.756

5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

163/120 163/120 167/123 184/135 167/123 258/190

8,5/5,5/6,6 8,4/5,3/6,4 12,2/7,6/9,3 8,5/5,5/6,6 12,8/7,4/9,3 15,5/8,0/10,7

9.9 9.9 10.3 9.6 10.3 8.6

189 189 190 200 190 198

194.620/26.010 190.130/25.410 189.000/25.260 209.240/29.970 208.820/27.910 245.930/32.840

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr C1 Medveščak Airdream 1.0i BVM C1 SX Airdream 1.0i BVM C3 Medveščak 1.4i BVM C3 Medveščak HDi 70 BVM C3 Attraction 1.4i BVM C3 Attraction HDi 70 BVM C3 Seduction 1.4i BVM C3 Seduction HDi 70 BVM

3.440/1.415/1.465 3.440/1.415/1.465 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524

5 5 5 5 5 5 5 5

139 139 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel

68/50 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50 73/54 68/50

5,4/4,0/4,3 5,4/4,0/4,3 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9 8,0/4,9/6,0 4,6/3,5/3,9

13.7 13.7 14.2 13.5 14.2 13.5 14.2 13.5

154 154 163 163 163 163 163 163

65.900/8.772 64.287/8.557 79.900/10.635 94.600/12.590 74.900/9.969 91.915/12.234 84.147/11.200 98.972/13.173

C3 Exclusive VTi 95 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVM C3 Exclusive VTi 120 BVA C3 Exclusive e-HDi 90 Airdream BVM C3 Picasso Medveščak VTi 95 BVM C3 Picasso Medveščak HDi 90 BVM C3 Picasso Attraction VTi 95 BVM C3 Picasso Attraction HDi 90 BVM C3 Picasso Seduction VTi 95 BVM C3 Picasso Seduction VTi 120 BVM C3 Picasso Seduction HDi 90 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 95 BVM C3 Picasso Exclusive VTi 120 BVM C3 Picasso Exclusive HDi 90 BVM DS3 CHIC VTi 95 BVM DS3 CHIC HDi 70 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVM DS3 SO CHIC VTi 120 BVA DS3 SO CHIC e-HDi 90 Airdream BVM DS3 SPORT CHIC THP 155 DS3 SPORT CHIC e-HDi110 Airdream BVM6 C4 Medveščak VTi 95 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVM C4 Medveščak VTi 120 BVA C4 Medveščak HDi 90 BVM C4 Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Medveščak e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Attraction VTi 95 BVM C4 Attraction HDi 90 BVM C4 Seduction VTi 95 BVM C4 Seduction VTi 120 BVM C4 Seduction VTi 120 BVA C4 Seduction HDi 90 BVM C4 Seduction HDi 110 BVM6 C4 Seduction e-HDi 110 Airdream BVM6 C4 Exclusive VTi 120 BVM C4 Exclusive THP 155 BMP6 C4 Exclusive e-HDi 110 Airdream BMP6 C4 Exclusive HDi 150 BVM6 DS4 CHIC VTi 120 BVM DS4 CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC VTi 120 BVM DS4 SO CHIC THP 155 BMP6 DS4 SO CHIC HDi 110 BVM6 DS4 SO CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS4 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS4 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6

3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 3.941/1.465/1.524 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 4.078/1.730/1.624 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 3.948/1.715/1.458 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.329/1.789/1.489 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.275/1.810/1.523 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 285 285 285 285 285 285 285 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 370 370 370 370 370 370 370 370 500 500 500 500

Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

95/70 120/88 120/88 92/68 95/70 92/66 95/70 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 120/88 92/66 95/70 68/50 120/88 120/88 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 95/70 92/68 95/70 120/88 120/88 92/68 112/82 112/82 120/88 156/115 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 156/115 112/82 112/82 200/147 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110

7,6/4,8/5,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 4,4/3,3/3,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 8,7/5,4/6,6 9,0/4,9/6,4 5,7/4,0/4,7 7,6/4,8/5,8 4,9/3,5/4,0 9,6/5,3/6,8 7,3/4,8/5,9 4,3/3,2/3,6 8,2/4,7/6,0 4,6/3,4/3,8 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,2/4,9/6,1 5,3/3,8/4,3 8,2/4,9/6,1 8,9/4,8/6,3 8,9/4,8/6,3 5,3/3,8/4,3 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 8,9/4,8/6,3 8,6/5,1/6,4 5,9/4,0/4,7 6,6/4,1/5,0 8,3/5,0/6,2 5,9/4,4/4,7 8,3/5,0/6,2 9,0/5,1/6,5 5,9/4,4/4,7 4,8/4,1/4,4 8,4/5,2/6,4 6,6/4,3/5,1 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7

10.6 8.9 8.9 11.3 12.2 13.3 12.2 13.3 12.2 10.9 13.3 12.2 10.9 13.3 10.6 13.5 10.9 8.9 11.3 7.3 9.7 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 11.9 12.9 11.9 10.8 12.5 12.9 11.2 11.3 10.8 8.7 11.3 8.6 10.8 11.3 10.8 9.0 11.3 11.3 7.9 8.6 12.1 9.4 12.8 9.9

184 190 190 182 178 174 178 174 178 188 174 178 188 174 184 163 190 190 182 214 190 182 193 188 180 190 190 182 180 182 193 188 180 190 190 193 214 190 207 193 190 193 214 190 190 235 212 186 204 181 195

102.272/13.613 108.370/14.425 116.500/15.508 122.394/16.293 102.900/13.697 114.900/15.294 99.492/13.243 111.268/14.810 101.936/13.568 113.350/15.087 114.012/15.175 115.221/15.335 125.335/16.681 126.498/16.836 112.195/14.989 119.309/15.939 130.488/17.433 138.618/18.522 140.650/18.794 148.780/19.877 159.959/21.370 104.900/13.958 109.900/14.642 117.400/15.641 119.000/15.855 126.500/16.836 128.500/17.099 94.900/12.628 111.016/14.773 106.359/14.152 111.441/14.828 119.063/15.841 120.671/16.055 128.293/17.069 130.325/17.341 130.241/17.330 145.976/19.423 153.191/20.383 157.764/20.991 152.337/20.353 167.581/22.389 166.565/22.253 182.825/24.425 181.809/24.289 187.907/25.104 203.913/27.243 211.280/28.227 134.900/17.951 149.900/19.945 155.000/20.624 164.400/21.875

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

117

CJENIK CJENIK CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680

5 5 5

500 500 500

Benzin Diesel Benzin

120/88 112/82 120/88

9,3/5,4/6,9 6,1/4,5/5,1 9,3/5,4/6,9

12.1 12.8 12.1

185 181 186

123.618/16.448 147.894/19.679 132.967/17.693

C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 Grand C4 Picasso Medveščak VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Medveščak THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Medveščak HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Attraction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Attraction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction VTi 120 BVM Grand C4 Picasso Seduction THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 110 BVM6 Grand C4 Picasso Seduction HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive THP 155 BMP6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 150 BVM6 Grand C4 Picasso Exclusive HDi 160 BVA6 C5 New Business HDi 140 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVM6 C5 New Business HDi 160 BVA6 C5 Attraction VTi 120 BMP6 C5 Attraction HDi 110 BVM C5 Seduction VTi 120 BMP6 C5 Seduction THP 155 BVM6 C5 Seduction HDi 110 BVM C5 Seduction HDi 140 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVM6 C5 Seduction HDi 160 BVA6 C5 Exclusive THP 155 BVM6 C5 Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C5 Tourer New Business HDi 140 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVM6 C5 Tourer New Business HDi 160 BVA6 C5 Tourer Attraction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Attraction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction VTi 120 BMP6 C5 Tourer Seduction THP 155 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 110 BVM C5 Tourer Seduction HDi 140 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVM6 C5 Tourer Seduction HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive THP 155 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 140 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVM6 C5 Tourer Exclusive HDi 160 BVA6 C5 Tourer Exclusive HDi 200 BVA6 C5 Tourer Exclusive V6 HDi 240 BVA6 DS5 CHIC e-HDi 110 Airdream BMP6 DS5 CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 155 BVA6 DS5 SO CHIC THP 200 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SO CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC THP 200 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVM6 DS5 SPORT CHIC HDi 160 BVA6 DS5 SPORT CHIC Hybrid4 Airdream C6 Exclusive V6 HDi 240 BVA6 C-Crosser Confort 2.4i BVM

4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.470/1.830/1.680 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.590/1.830/1.710 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.779/1.860/1.451 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.829/1.860/1.495 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.530/1.871/1.504 4.908/1.860/1.464 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

500 500 500 500 500 500 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 576 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 439 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 505 468 468 468 468 468 468 468 468 468 468 473 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Hibrid Diesel Benzin

155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 120/88 155/114 112/82 150/110 120/88 112/82 120/88 155/114 112/82 150/110 155/114 150/110 163/120 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 140/103 163/120 163/120 120/88 112/82 120/88 155/115 112/82 140/103 163/120 163/120 155/115 140/103 163/120 163/120 204/150 240/177 112/82 156/115 156/115 200/147 163/120 163/120 200/147 163/120 163/120 200/147 249/177 170/125

9,1/5,6/6,9 6,1/4,5/5,1 7,3/4,8/5,7 9,1/5,6/6,9 7,3/4,8/5,7 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,3/5,4/6,9 6,2/4,6/5,2 9,3/5,4/6,9 9,1/5,6/6,9 6,2/4,6/5,2 8,7/5,7/6,8 9,1/5,6/6,9 8,7/5,7/6,8 7,3/4,8/5,7 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,3/5,0/6,2 6,0/4,4/5,0 8,3/5,0/6,2 9,8/5,5/7,1 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 9,8/5,5/7,1 7,5/4,8/5,8 6,4/4,1/4,9 8,9/5,6/6,8 8,0/4,7/5,9 9,9/5,7/7,2 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,5/6,2/5,4 6,0/4,4/5,0 8,5/6,2/5,4 9,5/5,2/6,8 6,0/4,4/5,0 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 9,5/5,2/6,8 7,5/4,8/5,8 6,6,/4,3/5,1 9,0/5,7/6,9 8,2/4,9/6,1 9,9/5,7/7,2 4,8/4,2/4,4 9,9/5,6/7,1 9,9/5,6/7,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 8,9/5,5/6,7 7,9/5,1/6,1 7,9/5,1/6,1 4,2/4,0/4,1 10,2/5,8/7,4 12,6/7,6/9,4

9.4 12.8 9.9 9.4 9.9 10.6 12.3 9.8 13.1 10.7 12.3 13.1 12.3 9.8 13.1 10.7 9.8 10.7 10.2 10.6 9.1 10.0 12.2 11.6 12.2 8.6 11.6 10.6 9.1 10.0 8.6 10.6 9.1 10.0 8.3 7.9 10.6 9.3 10.2 12.9 11.9 12.9 9.0 11.9 10.6 9.3 10.2 9.0 10.6 9.3 10.2 8.6 7.9 12.4 9.7 9.7 8.2 10.1 10.1 8.2 10.1 10.1 8.6 8.5 9.2

204 181 195 204 195 190 186 204 181 190 186 181 186 204 181 190 204 190 195 204 210 210 198 190 198 210 190 204 210 210 210 204 210 210 230 243 204 210 210 194 187 194 210 187 204 210 210 210 204 210 210 225 242 191 202 202 235 212 212 235 212 212 211 240 190

148.211/19.721 152.325/20.294 164.878/21.944 164.106/21.841 180.772/24.059 194.593/25.896 142.900/19.015 157.900/21.011 163.000/21.689 172.400/22.940 131.748/17.531 156.024/20.761 141.098/18.774 156.341/20.803 160.455/21.350 173.008/23.021 174.268/23.220 190.935/25.441 204.756/27.282 193.900/25.800 203.900/27.131 213.900/28.462 169.939/22.613 175.325/23.329 179.085/23.830 190.772/25.385 184.472/24.547 196.362/26.129 208.049/27.684 219.228/29.171 210.081/27.954 219.228/29.172 227.358/30.254 238.537/31.741 260.894/34.715 283.760/37.757 203.900/27.132 213.900/28.463 223.900/29.793 180.102/23.965 185.488/24.681 189.248/25.181 200.935/26.736 194.634/25.900 206.524/27.482 218.211/29.037 229.390/30.525 220.244/29.307 229.390/30.524 237.520/31.606 248.699/33.092 271.057/36.067 293.923/39.110 222.561/29.734 232.724/31.092 253.049/33.807 257.927/34.459 256.098/34.215 267.276/35.708 288.415/38.534 286.585/38.289 297.764/39.783 335.366/44.806 445.573/59.290 225.202/29.966

118 118

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

CITROËN / Citroën Hrvatska / www.citroen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C-Crosser Confort 2.4i BVA6 C-Crosser Confort HDi 160 BVM6 C-Crosser Confort HDi 160 DCS C-Crosser Exclusive 2.4i BVM C-Crosser Exclusive 2.4i BVA6

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715

5 5 5 5 5

510 510 510 510 510

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin

170/125 160/115 160/115 170/125 170/125

12,6/7,6/9,4 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4

9.2 9.9 9.9 9.2 9.2

190 200 200 190 190

240.446/31.995 245.527/32.672 260.771/34.701 242.875/32.320 258.119/34.348

C-Crosser Exclusive HDi 160 BVM6 C-Crosser Exclusive HDi 160 DCS Nemo Kombi Plus 1.4i BVM Berlingo Furgon Tradi VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 4 Berlingo Furgon Tradi HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban VTi 95 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 75 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5 Berlingo Furgon Urban HDi 90 BVM Euro 5

4.645/1.805/1.715 4.645/1.805/1.715 3.970/1.816/1.803 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852 4.380/1.810/1.852

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

510 510 356 675 675 675 675 675 675 675 675 675 675

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel

160/115 160/115 75/54 98/72 75/55 92/66 92/66 92/66 92/66 98/2 75/55 92/66 92/66

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 8,2/5,6/6,6 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 9,6/5,7/7,1 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3

9.9 9.9 15.0 13.8 17.1 14.3 14.3 14.3 14.3 13.8 17.1 14.3 14.3

200 200 157 166 150 161 161 161 161 166 150 161 161

263.200/35.024 278.444/37.053 77.702/10.340 78.375/10.467 87.625/11.702 90.875/12.136 91.500/12.220 100.250/13.388 100.875/13.472 84.000/11.218 93.250/12.453 97.125/12.971 104.000/13.889

320 320 320 320 699 699 320 473 473 473 473

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

75/55 90/64 75/55 90/66 75/55 90/66 70/50 105/77 105/77 90/66 110/70

9,6/5,4/7,0 10,0/5,6/7,2 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,0/4,3/4,6 5,3/4,2/4,6 5,3/4,0/4,3 9,7/6,4/7,5 9,7/6,4/7,5 5,3/4,2/4,6 6,4/4,9/5,3

13.0 11.5 15.0 13.0 15.0 13.0 17.7 11.8 11.8 13.0 11.8

161 174 157 167 157 167 150 165 165 167 167

56.900/7.605 83.900/11.215 79.000/10.560 97.000/12.970 69.900/9.345 84.800/11.340 95.900/12.820 79.900/10.660 94.900/12.690 109.500/14.640 130.500/17.450

185 185 185 185 185 185 185 206 200 275 275 275 275 400 400 400 400 400 400 400 400 400 790 790 790 790 790 790 758 758 758 758 758

Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

70/51 70/51 70/51 75/55 75/55 100/74 100/74 70/51 75/55 77/57 77/57 77/57 77/57 90/66 90/66 120/88 120/88 140/103 140/103 105/77 120/88 165/121 95/70 90/66 95/70 90/66 105/77 135/99 140/103 170/125 140/103 170/125 170/125

6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1 5,3/3,6/4,2 5,3/3,6/4,2 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 6,4/4,0/4,9 5,4/3,7/4,3 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,1 7,7/5,2/6,7 7,7/5,2/6,7 8,7/5,6/6,7 8,7/5,6/6,7 8,6/5,5/6,7 8,6/5,5/6,7 9,3/5,8/7,1 9,3/5,8/7,1 6,3/4,1/4,9 6,9/4,3/5,3 7,6/4,5/5,6 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 9,3/5,9/7,2 6,0/4,3/4,9 6,1/4,1/5,2 6,7/5,1/5,7 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

12.9 12.9 12.9 12.5 12.5 10.5 10.5 13.4 16.1 13.2 13.2 13.2 13.2 12.5 12.5 9.6 9.6 8.9 8.9 11.3 10.5 8.2 15.4 14.9 15.4 14.9 13.4 11.3 12.3 11.0 12.3 11.0 11.0

160 160 160 165 165 182 182 162 152 165 165 165 165 179 179 197 197 204 204 187 195 215 161 156 161 156 164 179 180 195 180 195 195

84.436/11.265 89.900/ 11.990 99.900/13.325 122.816/16.380 143.336/19.120 117.724/15.705 135.660/18.095 68.500/9.135 87.400/11.655 74.200/9.895 78.000/10.405 81.800/10.910 84.900/11.325 104.196/13.900 109.136/14.560 120.536/16.080 129.960/17.335 130.530/17.415 145.256/19.380 130.758/ 17.440 145.540/19.415 156.028/20.815 114.760/15.310 127.528/17.010 118.788/ 15.845 135.280/18.045 142.880/19.060 150.780/20.115 239.400/31.935 250.800/33.455 269.800/35.990 281.200/37.510 311.600/41.565

DACIA / Renault Nissan Hrvatska / www.dacia.hr Sandero 1.4 Base Sandero 1.6 Stepway Sandero 1.5 Ambiance Sandero 1.5 Stepway Logan 1.4 MCV Base Logan 1.6 MCV Ambiance Logan 1.5 dci MCV Ambiance Duster 1.6 16V Duster 1.6 16V 4x4 Duster 1.5 dci Ambiance Duster 1.5 dci Ambiance 4x4

4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.021/1.745/1.534 4.473/1.740/1.674 4.473/1.740/1.674 4.021/1.745/1.534 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626 4.315/1.821/1.626

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr 500 1.2 8V Bianco 500 1.2 8V Pop 500 1.2 8V Lounge 500 1.3 MJT 16V Pop 500 1.3 MJT 16V Lounge 500 1.4 16V Lounge 500 C 1.4 16V Lounge Panda Classic 1.2 Basic Panda 1.3 JTD Basic Grande Punto 1.4 8V Bianco Grande Punto 1.4 8V Bianco Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Punto EVO 1.4 8V Bianco Style Bravo 1.4 16V Silver Bravo 1.4 16V Dynamic Bravo 1.4 16V tb Aria Bravo 1.4 16V tb My life Bravo 1.4 16V tb Dinamic Bravo 1.4 16V tb Sport Bravo 1.6 JTD Aria Bravo 1.6 JTD My life Bravo 2.0 JTD Sport Doblo Panorama 1.4 MPI Active Doblo Panorama 1.3 MJT Active Doblo Panorama 1.4 MPI Dynamic Doblo Panorama 1.3 MJT Dynamic Doblo Panorama 1.6 MJT Dynamic Doblo Panorama 2.0 MJT Dynamic Freemont 2.0 Freemont 2.0 Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge Freemont 2.0 Lounge

3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.546/1.627/1.488 3.538/1.578/1.540 3.574/1.605/1.632 4.030/1.687/1.490 4.030/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.065/1.687/1.490 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.335/1.792/1.498 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.390/1.832/1.845 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691 4.888/1.878/1.691

3 3 3 3 3 3 2 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

119

CJENIK CJENIK FIAT / Autocommerce Hrvatska / www.ﬁat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Freemont 3.6 Lounge

4.888/1.878/1.691

758

Benzin

276/206

12,3/7,5/8,9

10.5

180

285.000/38.020

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

224 224 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 295 337 337 337 337 337 337 337 396 396 396 396 396 396 396 396 421 421 421 421 421 421 277 277 277 277 277 439 439 439 439 439 439 439 540 540 540 540 540 540

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

69/51 75/55 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 70/51 95/70 95/70 82/60 82/60 82/60 82/60 95/70 95/70 95/70 70/51 70/51 95/70 95/70 80/59 100/74 68/50 80/59 100/74 80/59 100/74 80/59 100/74 115/85 90/66 115/85 115/85 100/74 115/85 105/77 125/92 150/110 182/134 95/70 115/85 105/77 125/92 115/85 115/85 163/125 105/77 125/92 95/70 150/110 125/92 115/85 136/100 120/88 115/85 120/88 160/118 140/103 140/103

6.3/4.4/5.1 5.3/3.7/4.2 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.3/4.5/5.6 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 7.5/4.6/5.7 4.8/3.5/4.2 4.8/3.5/4.2 4.9/3.6/4.1 4.9/3.6/4.1 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 5.7/3.9/4.5 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.5/5.3/6.5 8.9/5.3/6.6 8.7/.5.4/6.6 8.7/5.5/6.7 8.7/.5.4/6.6 5.6/3.8/4.5 6.7/4.3/5.2 6.7/4.3/5.2 8.7/5.4/6.6 6.8/4.4/5.3 8.1/4.8/6.0 8.1/4.8/6.0 7.7/5.0/6.0 7.7/5.0/6.0 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 8.0/4.7/5.9 8.0/4.7/5.9 5.1/3.7/4.2 5.1/3.7/4.2 6.8/4.4/5.3 8.9/5.7/6.9 9.6/5.6/7.1 5.8/3.7/4.5 8.0/5.7/6.4 9.6/5.6/7.1 6.9/4.5/5.4 7.6/5.2/6.0 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6

13.1 13.1 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 14.9 11.9 11.9 13.3 13.3 13.3 13.3 12.2 12.2 12.2 14.9 14.9 11.9 11.9 14.0 11.1 16.3 14.0 11.1 14.0 11.1 14.1 11.9 10.8 12.6 10.8 10.8 13.7 10.9 12.4 11.0 8.7 8.0 12.6 10.9 12.3 10.9 12.5 12.5 9.0 12.7 10.8 13.0 9.0 10.8 11.9 9.6 12.3 11.9 12.3 9.3 9.5 9.5

159 161 168 168 168 168 175 175 175 166 166 166 175 175 168 168 168 168 175 175 175 166 166 175 175 163 178 158 163 178 163 178 164 180 190 177 190 190 174 193 189 198 212 224 182 195 187 196 180 180 217 182 195 176 205 195 186 200 195 190 195 215 210 210

88.000/11.660 109.500/ 14.508 74.900/ 9.937 82.490/10.944 83.800/11.121 88.680/ 11.769 86.860/11.769 88.180/11.703 93.050/12.348 93.680/12.432 94.990/ 12.606 99.860/13.231 109.860/ 14.556 111.730/ 14.804 79.520/ 10.554 85.810/11.386 87.140/ 11.563 92.050/12.214 90.230/11.973. 91.550/ 12.148 96.470/12.801 97.100/ 12.885 98.430/ 13.062 112.360/ 14.910 103.350/ 13.714 85.130/11.296 92.920/12.330 96.600/ 12.818 87.470/11.610 92.520/12.281 91.660/ 12.163 96.750/12.839 89.600/ 11.888 94.900/ 12.591 101.980/ 13.530 117.340/15.571 115.680/15.351 126.100/16.733 100.980/13.400 117.225/15.555 136.670/ 18.134 143.220/ 19.003 162.670/ 21.583 183.450/ 24.339 152.400/20.220 173.700/ 23.046 134.050/ 17.785 139.290/ 18.480 155.020/ 20.566 169.690/22.513 183.050/24.285 135.700/ 18.002 145.260/ 19.235 140.300/18.613 155.090/ 19.913 154.050/ 20.438 176.780/23.451 205.150/ 27,218 138.900/18.432 159.900/ 21.219 148940/19,764 185.400/ 24.602 189.750/25.180 197.200/ 26.169

FORD / Grand auto / www.ford.hr Ka 1.2i Ka 1.3 TDCi Euro V Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.4 TDCi Titanium Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fiesta 1.25i Duratec Ambiente Fiesta 1.25i Duratec Trend Fiesta 1.25i Duratec Trend Style Fiesta 1.25i Duratec Titanium Fiesta 1.4i Duratec Trend Fiesta 1.4i Duratec Trend Style Fiesta 1.4i Duratec Titanium Fiesta 1.4 TDCi Trend Fiesta 1.4 TDCi Trend Style Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic Fiesta 1.6 TDCi Titanium Fusion 1.4i Ebony II Fusion 1.6i Ebony II Fusion 1.4 TDCi Fusion 1.4i Urbanite Fusion 1.6i Urbanite Fusion 1.4i Elegance Fusion 1.6i Elegance Focus 1.4i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6i 16V Trend Plus iCON Focus 1.6 Ti-VCT Trend Plus iCON Focus 1.6 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Trend Plus iCON Focus 1.8 TDCi Titanium iCON Focus 1.6i 16V Duratec iCON Focus 1.8 TDCi iCON Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Focus 1.6 EcoBoost Trend Sport Focus 1.6 EcoBoost Titanium Focus 1.6 Duratorq TDCi Trend Sport Focus 1.6 Duratorq TDCi Titanium Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Focus 1.6 Duratec Ti-VCT Trend Sport Focus 1.6 TDCi Trend Sport Focus 1.6 TDCi Titanium Focus 2.0 TDCi Titanium C-MAX 1.6 Ti-VCT Ambiente C-MAX 1.6 Ti-VCT Trend C-MAX 1.6 TDCi Ambiente C-MAX 1.6 SCTI Ecoboost Trend C-MAX 1.6 Ti-VCT Titanium C-MAX 1.6 TDCi Titanium C-MAX 2.0 TDCi Titanium Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium

120 120

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.620/1.685/1.505 3.620/1.685/1.505 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 3.950/1.722/1.481 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.015/1.725/1.540 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.358/1.839/1.500 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.534/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.358/1.858/1.484 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.372/1.825/1.588 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460 4.850/1.886/1.460

FORD / Grand auto / www.ford.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Ambiente Mondeo 1.6 TDCi Ambiente Mondeo 1.6 Ti-VCT Duratec Trend Mondeo 1.6 SCTI Ecoboost Business

4.850/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460

4 5 5 5 5

540 540 540 540 540

Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin

163/120 120/88 115/85 120/88 160/118

7.2/4.7/5.6 9.2/5.4/6.8 6.0/4.2/4.9 9.2/5.4/6.8 9.1/5.5/6.8

8.9 12.3 11.9 12.3 9.3

220 195 190 195 215

234.590/ 31.131 143.900/19.096 171.030/ 22.697 153.960/20.430 190.660/ 25.301

Mondeo 2.0 TDCi Business Mondeo 2.0 TDCi Titanium Mondeo 2.0 TDCi Titanium Luxury Mondeo 2.0 TDCi Titanium S Mondeo 2.2 TDCi Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend Kuga 2.5 4WD Trend Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Kuga 2.5 4WD Titanium Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium S

4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.784/1.886/1.460 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

540 540 540 540 540 410 410 410 410 410 410 410

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel

140/103 140/103 163/120 163/120 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 140/103

6.6/4.4/5.3 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 9.0/5.1/6.5 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0

9.5 9.5 8.9 8.9 8.9 10.4 10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 10.4

210 210 220 220 212 184 184 205 184 184 205 184

188.510/25.015 202.410/26.861 238.810/31.692 245.580/ 32.590 261.390/ 34.688 197.800/26.251. 223.730/29.691 225.990/29.991 216.500/28.732 242.500/ 32.180 245.710/32.605 223.590/29.670

Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium S Kuga 2.5 4WD Titanium S Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium Individual Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Individual Kuga 2.5 4WD Titanium Individual S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Trend S-MAX 1.6 TDCi Trend S-MAX 2.0 PFI Trend S-MAX 2.0 TDCi Trend S-MAX 1.6 STCi EcoBoost Business S-MAX 2.0 TDCi Business S-MAX 1.6 STCi EcoBoost S-MAX 2.0 PFI Titanium S-MAX 2.0 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S-MAX 2.2 TDCi Titanium S-MAX 2.0 EcoBoost Powershift Titanium S S-MAX 2.0 TDCi Powershift Titanium S S-MAX 2.2 TDCi Titanium S Galaxy 2.0 Duratec Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Trend Galaxy 1.6 TDCi Trend Galaxy 2.0 TDCi Trend Galaxy 1.6 EcoBoost Business Galaxy 2.0 TDCi Business Galaxy 1.6 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 Duratec Ghia Galaxy 2.0 EcoBoost Ghia Galaxy 2.0 TDCi Ghia Galaxy 2.2 TDCi Ghia Galaxy 1.6 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 Duratec Titanium Galaxy 2.0 EcoBoost Titanium Galaxy 2.0 TDCi Titanium Galaxy 2.2 TDCi Titanium

4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.443/1.840/1.710 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.801/1.884/1.660 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709 4.819/1.884/1.709

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

410 410 410 410 410 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308 308

Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

140/103 200/147 140/103 140/103 200/147 160/117 115/84 145/106 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 140/103 203/149 200/147 240/176 163/120 200/147 145/106 160/117 115/84 140/103 160/117 140/103 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147 160/117 145/106 203/149 140/103 200/147

7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 7.6/5.1/6.0 7.6/5.1/6.0 14.6/7.8/10.3 9.4/5.7/7.0 7.2/4.9/5.7 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 7.7/5.0/6.0 9.4/5.7/7.0 11.3/6.4/8.2 7.7/5.0/6.0 11.0/6.4/8.1 8.2/5.7/6.6 11.5/6.5/8.3 7.4/5.2/6.0 8.2/5.7/6.6 11.3/6.4/8.2 9.7/5.8/7.2 6.2/5.0/5.4 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 9.7/5.8/7.2 11.3/6.4/8.2 11.0/6.4/8.3 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 9.7/5.8/7.2 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8 7.1/4.8/5.6 8.4/5.8/6.8

10.4 8.8 10.4 10.4 8.8 9.8 12.2 10.9 10.2 9.8 10.2 9.8 10.9 10.2 8.5 8.6 7.9 10.2 8.6 11.2 9.9 12.6 10.5 9.9 10.5 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8 9.9 11.2 8.8 10.5 8.8

184 205 184 184 205 204 182 197 196 204 196 204 197 196 221 215 235 202 215 194 201 180 193 201 193 201 194 217 193 215 201 194 217 193 215

249.540/33.115 252.800/ 33.548 249.250/33.077 275.950/36.621 279.330/ 37.069 192.200/ 25.506 202.580/ 26.883 183.200/ 24.311 206.040/27.342 209.360/ 27.782 223.200/29.620 209.990/ 27.867 209.990/ 27.867 223.820/29.702 245.820/ 32.622 248.770/33.013 291.060/38.624 280880/ 37.273 278.160/36.912 208.400/ 27.657 217.440/ 28.856 227.900/ 30.244 231.410/ 30.710 231.410/ 30.710 245.380/ 32.563 239.090/31.728 230.010/ 30.523 276.180/36.651 253.180/33.601 279.220/37.057 243.210/32.278 234.130/ 31.070 280.450/ 37.218. 257.440/34.164 283.490/37.622

346 346 346 346 346 477 477 477 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

90/66 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 100/73 142/104 142/104 142/104 142/104 142/104 150/110

6,5/4,5/5,3 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,7/5,4 6,6/4,8/5,4 6,7/4,7/5,4 6,7/4,8/5,5 7,3/4,9/5,8 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 7,6/5,2/6,1 8,7/5/6,4 5,1/3,7/4,2

12.6 11.4 11.4 11.4 13.6 13.4 14.0 9.1 9.4 11.2 9.7 11.4 8.5

177 182 182 182 180 187 187 215 215 210 215 210 217

129.087/17.163 136.260/18.117 148.195/19.704 149.579/19.888 163.516/21.741 139.990/18.613 147.990/19.677 157.990/21.006 165.990/22.070 175.990/23.400 189.990/25.261 199.990/26.591 185.990/24.729

HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr Jazz 1.2 Trend Jazz 1.4 Comfort Jazz 1.4 Elegance Jazz 1.4 Sport Jazz 1.4 Elegance CVT Novi Civic 1.4 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.4 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Comfort Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport Novi Civic 1.8 i-VTEC Sport AT Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive Novi Civic 1.8 i-VTEC Executive AT Novi Civic 2.2 i-DTEC Comfort

3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 3.900/1.695/1.525 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

121

CJENIK CJENIK HONDA / Honda Ruting Rijeka / www.honda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Novi Civic 2.2 i-DTEC Sport Novi Civic 2.2 i-DTEC Executive Civic 4V 1.8 Lifestyle MT

4.300/1.770/1.470 4.300/1.770/1.470 4.545/1.750/1.435

5 5 4

477 477 389

Diesel Diesel Benzin

150/110 150/110 140/103

5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 8,7/5,5/6,5

8.8 8.8 9.3

217 217 200

195.990/26.059 219.990/29.250 155.214/20.637

Civic 4V 1.8 Elegance MT Civic Hybrid Civic Hybrid koža Accord 2.0 Comfort MT Accord 2.0 Elegance MT Accord 2.4 Type S MT Accord 2.4 Executive koža MT Accord 2.4 Executive koža AT Accord 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord 2.2 i-DTEC Executive koža MT NAVI Accord 2.2 i-DTEC Executive koža AT NAVI Accord Tourer 2.0 Elegance MT Accord Tourer 2.4 Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža MT Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive koža AT CR-V 2.0 Comfort Plus CR-V 2.0 Elegance Plus CR-V 2.0 Executive Plus Koža CR-V 2.0 Executive Plus/Koža/AT CR-V 2.2 i-DTEC Comfort Plus CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Plus CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus/Koža CR-V 2.2 i-DTEC Executive Plus Koža AT FR-V 1.8 Comfort FR-V 1.8 Executive/koža FR-V 2.2 Comfort FR-V 2.2 Executive koža Insight 1.3 Comfort

4.545/1.750/1.435 4.545/1.750/1.430 4.545/1.750/1.430 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.725/1.840/1.440 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.750/1.840/1.470 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.574/1.820/1.675 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.285/1.810/1.610 4.395/1.695/1.425

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

389 350 350 467 467 467 467 467 467 467 467 467 406 406 406 406 406 524 524 524 524 524 524 524 524 439 439 439 439 339

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

140/103 95/70 95/70 156/115 156/115 201/148 201/148 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 156/115 201/148 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 150/110 140/103 140/103 140/103 140/103 88/65

8,7/5,5/6,5 5,2/4,3/4,6 5,2/4,3/4,6 9,0/5,6/6,9 9,0/5,6/6,9 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/6,3/8,4 6,8/4,4/5,3 6,9/4,5/5,4 6,9/4,5/5,4 8,2/5,1/6,2 9,4/5,9/7,2 12,3/7,1/9,0 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 8,6/5,4/6,6 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 10,5/6,9/8,2 11,1/6,8/8,4 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 8,0/5,6/6,5 9,5/6,2/7,4 9,4/6,3/7,5 9,4/6,3/7,5 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 4,6/4,2/4,4

9.3 12.0 12.0 9.4 9.4 7.8 8.0 9.6 9.4 9.6 10.1 10.1 9.3 8.1 9.7 9.7 9.8 10.2 10.2 10.2 12.2 9.6 9.6 9.6 10.6 10.6 10.6 10.1 10.1 12.4

200 185 185 215 215 227 227 227 212 212 207 207 215 222 207 207 202 190 190 190 177 190 190 190 187 190 190 190 190 182

168.902/22.457 193.431/25.719 203.150/27.011 219.410/29.173 228.556/30.389 255.995/34.038 260.060/34.578 273.272/36.335 265.142/35.254 296.646/39.443 314.939/41.875 337.296/44.848 249.898/33.227 281.402/37.416 286.483/38.091 308.841/41.064 327.134/43.496 243.892/32.428 260.152/34.590 279.461/37.158 289.623/38.509 267.266/35.536 283.526/37.698 318.079/42.292 331.290/44.049 194.661/25.882 215.153/28.607 235.645/31.332 249.897/33.227 172.662/22.957

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

69/51 69/51 78/57 78/57 78/57 78/57 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 132/97 132/97 132/97 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 109/80 109/80 90/66 90/66 132/97 132/97 135/99 116/85

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 6,5/4,3/5,1 5,1/3,8/4,2 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 5,0/4,2/4,5 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 7,6/5,2/6,1 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 8,1/5,3/6,3 8,1/5,3/6,3 5,5/4,3/4,7 5,5/4,3/4,7 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,3/5,6/6,6 6,0/4,4/5,6

12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 12.9 16.2 12.9 12.9 12.9 12.9 14.5 14.5 14.5 14.5 10.7 10.7 10.7 11.7 11.7 11.7 14.9 14.9 14.9 11.7 11.7 14.9 14.9 10.7 10.7 11.6 12.9

156 156 165 165 165 165 161 167 167 167 167 167 167 167 167 195 195 195 187 187 187 172 172 172 187 187 172 172 200 200 195 190

67.478/9.020 70.921/9.480 71.472/9.554 76.085/10.171 74.226/9.923 78.839/10.539 84.967/11.359 108.839/14.550 119.206/15.936 129.572/17.321 149.931/20.043 129.260/17.279 139.988/18.713 150.549/20.125 171.500/22.926 149.876/20.035 173.651/23.213 212.931/28.464 89.646/12.000 94.757/12.684 104.957/14.035 100.865/13.488 105.977/14.168 116.176/15.532 89.311/11.940 95.251/12.734 112.592/15.052 116.805/15.616 117.980/15.773 133.489/17.846 163.202/21.819 179.769/24.032

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr i10 1.1 12V iSmile i10 1.1 12V iKiss i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.2 16V iStart i20 1.2 16V iLike i20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 16V iStart ix20 1.4 16V iLike ix20 1.4 16V iThink ix20 1.4 16V iTop ix20 1.4 CRDi iStart ix20 1.4 CRDi iLike ix20 1.4 CRDi iThink ix20 1.4 CRDi iTop Veloster 1.6 Mpi iStart Veloster 1.6 Mpi iLike Veloster 1.6 Mpi iThink i30 1.4 16V iStart i30 1.4 16V iLike i30 1.4 16V iThink i30 1.6 CRDi iStart i30 1.6 CRDi iLike i30 1.6 CRDi iThink i30cw 1.4 16V iStart i30cw 1.4 16V iLike i30cw 1.6 CRDi iStart i30cw 1.6 CRDi iLike Elantra 1.6 Mpi iStart Elantra 1.6 Mpi iLike i40 1.6 GDi iStart i40 1.7 CRDi LP iStart

122 122

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.585/1.595/1.540 3.585/1.595/1.540 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 3.940/1.710/1.490 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.100/1.765/1.600 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.220/1.790/1.399 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.280/1.775/1.480 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.475/1.775/1.520 4.530/1.775/1.445 4.530/1.775/1.445 4.740/1.815/1.470 4.740/1.815/1.470

5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

225 225 295 295 295 295 295 440 440 440 440 440 440 440 440 320 320 320 340 340 340 340 340 340 415 415 415 415 485 485 503 503

HYUNDAI / Hyundai Auto Zagreb / www.hyundai.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

i40 1.7 CRDi HP iLike

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

197.227/26.365

i40 1.7 CRDi HP iThink

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

241.385/32.269

i40 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.740/1.815/1.470

503

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

249.088/33.301

i40 CW 1.6 GDi iStart

4.770/1.815/1.470

553

Benzin

135/99

8,3/5,6/6,6

11.6

195

174.859/23.377

i40 CW 1.7 CRDi LP iStart

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

116/85

6,0/4,4/5,6

12.9

190

189.970/25.397

i40 CW 1.7 CRDi HP iLike

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

207.428/27.752

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

5,9/4,6/5,1

10.6

200

251.585/33.660

i40 CW 1.7 CRDi HP iThink A/T

4.770/1.815/1.470

553

Diesel

136/100

7,6/5,1/6,0

12.0

190

259.289/34.691

ix35 1.6 GDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

146.967/19.548

ix35 1.6 GDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Benzin

135/99

7,5/5,8/6,4

11.1

178

157.150/20.903

ix35 2.0 16V 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,3/6,5/7,9

10.7

182

172.425/22.935

ix35 2.0 16V 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Benzin

164/120

10,8/7,0/8,4

11.3

180

196.963/26.335

ix35 1.7 CRDi 2WD iStart

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

172.303/22.920

ix35 1.7 CRDi 2WD iLike

4.410/1.820/1660

591

Diesel

116/85

6,3/5,0/5,4

12.4

173

182.487/24.274

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

7,2/5,4/6,1

10.2

194

213.037/28.339

ix35 2.0 CRDi 4WD iThink A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

221.666/29.487

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove

4.410/1.820/1660

591

Diesel

136/100

6,7/5,1/5,7

10.9

181

228.368/30.379

ix35 2.0 CRDi 4WD iLove A/T

4.410/1.820/1660

591

Diesel

184/135

9,1/6,1/7,2

10.1

195

242.034/32.198

Santa Fe 2.4 DOHC 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Benzin

174/128

11,7/6,9/8,7

11.2

190

222.128/29.700

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Style

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

249.441/33.348

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/5,6/6,8

9.8

190

269.600/36.044

Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Priviledge+ A/T

4.660/1.890/1.725

774

Diesel

197/145

8,8/6,2/7,2

10.2

190

287.067/38.379

ix55 3.0 CRDi V6 Priviledge

4.840/1.945/1.750

598

Diesel

240/176

12,5/7,7/9,4

10.4

200

370.619/49.583

H-1 2.5 CRDi 8ST Wagon

5.120/1.920/1.925

851

Diesel

136/100

10,7/6,9/8,3

14.5

167

206.354/27.607

369.000/49.355

INFINITI / Grand Auto / www.inﬁniti.com.hr G37 Sedan MT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

G37 Sedan Aut

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

386.000/51.628

G37 Sedan Aut GT

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

398.000/53.233

G37 Sedan 7Aut GT Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

428.500/57.313

G37 Sedan 6MT S

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

398.500/53.300

G37 Sedan 7Aut S Premium

4.770/1.770/1.450

450

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

429.000/57.380

G37 Coupe MT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

389.900/52.150

G37 Coupe AUT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

406.900/54.424

G37 Coupe Aut GT

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

401.900/53.755

G37 Coupe 7Aut GT Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.5/7.9

5.9

250

44.9400/60.108

G37 Coupe 6MT S

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.8

250

419400/56.096

G37 Coupe 7Aut S Premium

4.665/1.820/1.395

275

Benzin

320/235

15.3/10.6/7.9

5.9

250

466.900/62.449

G37 Cabrio MT GT

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

475.000/63.532

G37 Cabrio 6MT GT Premium

4.660/1.850/1.400

Benzin

320/235

17.0/11.9/8.9

6.2

250

502.750/67.244

EX 37

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

431.000/57.647

EX 30d

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

432.000/57.781

EX 30d GT

4.635/1.800/1.575

340

Diesel

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

447.000/59.787

EX37 GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

320/235

16.0/11.3/8.6

6.4

240

478.500/64.001

EX30d GT Premium

4.635/1.800/1.575

340

Benzin

238/175

10.8/8.5/7.2

7.9

221

484.000/64.736

M37

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

478.584/64.012

M30 d

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

320/235

10.3/7.5/5.9

6.9

250

490.200/65.565

M30 d GT

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

520.404/69.605

M37 GT Premium

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

540.600/72.307

M37 S

4.945/1.845/1.500

500

Benzin

320/235

14.9/10.2/7.4

6.2

250

528.300/70.661

M30 d S

4.945/1.845/1.500

500

Diesel

238/175

10.3/7.5/5.9

6.9

250

538.500/72.026

FX 37GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

539.000/72.093

FX 30d GT

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

238/175

11.2/9.0/7.8

8.3

212

550.900/73.684

FX 37s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

320/235

16.8/12.1/9.4

6.8

233

611.000/81.723

FX 50 s Premium

4.865/1.925/1.680

410

Benzin

390/287

18.9/13.1/9.8

5.8

250

717.000/95.901

JAGUAR / Grand Auto / www.grandauto.hr XF 5.0 V8 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

385/283

17,3/7,8/11,1

5.6

250

650.683/86.931

XFR 5.0 AUTO

4.961/1.877/1.460

500

Benzin

510/375

18,7/8,7/12,5

4.9

250

978.438/130.719

XK 5.0 V8 Coupe

4.794/1.892/1.332

330

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.5

250

918.639/122.731

XK 5.0 V8 Cabrio

4.794/1.892/1.332

200

Benzin

385/283

17,1/8,0/11,2

5.6

250

1.014.724/135.568

XJ 5.0 V8 Kommpresor Supersport

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

385/283

17,0/8,2/11,4

5.7

250

1.462.724/195.422

XJ 5.0 V8 Premium Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Benzin

510/375

18,3/8,7/12,1

4.9

250

1.016.199/135.770

XJ 3.0 V6 Diesel S Luxury

5.122/1.894/1.448

520

Diesel

275/202

9,6/5,6/7,0

6.4

250

788.539/105.354

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

123

CJENIK CJENIK KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Picanto 1.0 CVVT LX Lotto Picanto 1.0 CVVT LX Urban Picanto 1.0 CVVT LX Urban

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480

3 3 5

200 200 200

Benzin Benzin Benzin

69/51 69/51 69/51

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2

14.4 14.4 14.4

153 153 153

69.990/9.358 79.990/10.696 82.990/11.097

Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.0 CVVT EX City Picanto 1.2 CVVT EX Style Rio 1.2 CVVT Active Rio 1.2 CVVT Fun Rio 1.2 CVVT Urban Rio 1.2 CVVT Style Rio 1.2 CVVT Style Plus Rio 1.2 CVVT Luxury Rio 1.4 CVVT Fun Rio 1.4 CVVT Urban Rio 1.4 CVVT Style Rio 1.4 CVVT Style Plus Rio 1.4 CVVT Luxury Rio 1.1 CRDi WGT Fun ISG Rio 1.4 CRDi WGT Fun Rio 1.4 CRDi WGT Urban Rio 1.4 CRDi WGT Style Rio 1.4 CRDi WGT Style Plus Rio 1.4 CRDi WGT Luxury Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Rio Sport Sedan 1.2 CVVT EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi EX Plus Rio Sport Sedan 1.4 CRDi SX Rio Sport Sedan 1.4 CRDi TX pro_cee’d 1.4 CVVT Open pro_cee’d 1.4 CVVT Cool pro_cee’d 1.4 CVVT Fresh pro_cee’d 1.4 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Fresh pro_cee’d 1.6 CVVT City pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CVVT Sport Leather Vision pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh pro_cee’d 1.6 CRDi VGT City pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather pro_cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d 1.4 CVVT Open cee’d 1.4 CVVT Cool cee’d 1.4 CVVT Fresh cee’d 1.4 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Fresh cee’d 1.6 CVVT City cee’d 1.6 CVVT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d 1.6 CRDi VGT City cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Champion cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision cee’d_sw 1.4 CVVT Open cee’d_sw 1.4 CVVT Cool cee’d_sw 1.4 CVVT Fresh cee’d_sw 1.4 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Fresh cee’d_sw 1.6 CVVT City cee’d_sw 1.6 CVVT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Fresh cee’d_sw 1.6 CRDi VGT City cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion

3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 3.595/1.595/1.480 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.045/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.365/1.720/1.455 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.250/1.790/1.450 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.260/1.790/1.480 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

200 200 200 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 389 389 389 389 389 389 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534 534

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

69/51 69/51 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 109/80 75/55 90/66 90/66 90/66 90/66 90/66 85/63 85/63 109/80 109/80 109/80 109/80 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85 115/85 128/94 128/94 128/94 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 90/66 115/85 115/85 115/85

5,4/3,6/4,2 5,4/3,6/4,2 5,8/3,8/4,5 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 3,5/3,0/3,2 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 4,9/3,7/4,1 6,0/4,3/5,0 6,0/4,3/5,0 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,0/4,3/5,3 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 7,8/5,2/6,1 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 5,3/4,0/4,5 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 7,9/5,3/6,2 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6

14.4 14.4 11.4 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 16.0 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 13.1 13.1 11.5 11.5 11.5 11.5 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.0 13.0 13.0 13.0 13.0 10.8 10.8 10.8 14.0 11.5 11.5 11.5 11.5 11.0 11.0 11.0 13.4 13.4 13.4 13.4 11.0 11.0 11.0 14.0 11.7 11.7 11.7

153 153 171 172 172 172 172 172 172 183 183 183 183 183 158 172 172 172 172 172 170 170 185 185 185 185 180 180 180 180 192 192 192 192 172 188 188 188 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188 188 197 197 197 180 180 180 180 192 192 192 172 188 188 188

83.990/11.231 86.990/11.632 100.990/13.504 92.490/12.367 93.490/12.499 98.990/13.235 106.490/14.238 107.990/14.439 113.490/15.175 98.990/13.236 104.490/13.975 112.490/15.045 113.990/15.246 119.490/15.979 110.490/14.775 108.990/14.574 114.490/15.310 122.490/16.378 123.990/16.579 129.490/17.314 101.990/13.634 107.490/14.370 107.490/14.370 112.990/15.105 122.490/16.375 127.990/17.110 109.600/14.651 114.100/15.253 117.600/15.721 121.600/16.256 123.100/16.457 127.100/16.991 146.100/19.530 158.100/21.135 134.800/18.021 137.800/18.423 141.800/18.957 160.800/21.497 174.800/23.368 113.600/15.187 116.600/15.588 119.600/15.989 123.600/16.523 125.100/16.724 129.100/17.260 140.600/18.797 136.800/18.289 139.800/18.691 143.800/19.224 155.300/20.762 164.800/22.032 157.300/21.029 166.800/22.299 178.800/23.903 121.600/16.256 124.600/16.657 127.600/17.058 131.600/17.593 133.100/17.794 137.100/18.329 148.600/19.866 145.000/19.385 148.000/19.786 152.000/20.321 163.500/21.858

124 124

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

KIA / KMAG / www.kia.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Champion cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather cee’d_sw 1.6 CRDi VGT Sport Leather Vision Optima 1.7 CRDi SX

4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.490/1.790/1.490 4.845/1.830/1.455

5 5 5 5 4

534 534 534 534 505

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

115/85 128/94 128/94 128/94 136/105

5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 5,4/4,1/4,6 6,1/4,5/5,1

11.7 11.2 11.2 11.2 10.3

188 197 197 197 202

173.000/23.126 165.500/22.124 175.000/23.395 187.000/24.999 218.490/29.209

Optima 1.7 CRDi TX Optima 1.7 CRDi TX A/T Venga 1.4 CVVT Cool Venga 1.4 CVVT Urban Venga 1.4 CVVT City Venga 1.4 CVVT Motion Venga 1.6 CVVT Cool Venga 1.6 CVVT Urban Venga 1.6 CVVT City Venga 1.6 CVVT Motion Venga 1.4 CRDi WGT Cool Venga 1.4 CRDi WGT Urban

4.845/1.830/1.455 4.845/1.830/1.455 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

505 505 314 314 314 314 314 314 314 314 314 314

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

136/105 136/105 90/66 90/66 90/66 90/66 125/92 125/92 125/92 125/92 90/66 90/66

6,1/4,5/5,1 7,9/4,9/6,0 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 7,5/5,5/6,2 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 8,4/5,8/6,7 5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8

10.3 11.6 12.8 12.8 12.8 12.8 10.9 10.9 10.9 10.9 14.5 14.5

202 197 168 168 168 168 182 182 182 182 167 167

254.790/34.062 264.990/35.426 125.490/16.775 133.490/17.845 146.990/19.650 154.990/20.719 129.490/17.310 137.490/18.380 150.990/20.185 158.990/21.255 140.990/18.848 148.990/19.916

Venga 1.4 CRDi WGT City Venga 1.4 CRDi WGT Motion Venga 1.6 CRDi WGT Cool Venga 1.6 CRDi WGT Urban Venga 1.6 CRDi WGT City Venga 1.6 CRDi WGT Motion Soul 1.6 CVVT Cool Soul 1.6 CVVT Motion Soul 1.6 CVVT Style Soul 1.6 CRDi VGT Motion Soul 1.6 CRDi VGT Style Sportage 1.6 CVVT GDI Active Sportage 1.6 CVVT GDI Fun Sportage 1.6 CVVT GDI Urban Sportage 1.6 CVVT GDI Style Plus Sportage 1.6 CVVT GDI Motion Sportage 1.6 CVVT GDI Limited Plus Sportage 2.0 CVVT Fun AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Motion AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CVVT Limited AWD Dynamax™ Sportage 1.7 CRDi VGT Fun Sportage 1.7 CRDi VGT Urban Sportage 1.7 CRDi VGT Sport Sportage 1.7 CRDi VGT Style Sportage 1.7 CRDi VGT Style Plus Sportage 1.7 CRDi VGT Motion Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Sportage 1.7 CRDi VGT Limited Plus Sportage 2.0 CRDi VGT Urban Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Urban AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style Plus AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Style AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited AWD Dynamax™ Sportage 2.0 CRDi VGT Limited Plus AWD Dynamax™ Sorento 2.4 Sport 2WD Sorento 2.4 Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 2WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Sport 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Limited Plus 4WD A/T Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD Sorento 2.2 CRDi VGT Platinum NAVI 4WD A/T

4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.068/1.765/1.600 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.105/1.785/1.610 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.440/1.855/1.635 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710 4.685/1.885/1.710

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

314 314 314 314 314 314 222 222 222 222 222 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 564 765 765 765 765 765 765 765 765 765

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 128/94 128/94 128/94 128/94 126/93 126/93 126/93 128/94 128/94 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 135/99 163/120 163/120 163/120 163/120 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 115/85 136/100 136/100 136/100 136/100 184/135 184/135 184/135 184/135 184/135 174/128 174/128 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145 197/145

5,6/4,4/4,8 5,6/4,4/4,8 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 7,9/5,7/6,5 6,3/4,6/5,2 6,3/4,6/5,2 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 8,2/6,0/6,8 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 9,9/6,3/7,6 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,3/4,8/5,3 6,6/4,9/5,5 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 6,8/5,1/5,7 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 7,2/5,3/6,0 11,2/6,9/8,5 11,4/7,1/8,7 8,5/5,3/6,5 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4 8,6/5,4/6,6 9,3/6,2/7,4

14.5 14.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.0 11.0 11.0 11.3 11.3 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 11.1 10.7 10.7 10.7 10.7 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 10.8 11.3 11.3 11.3 9.8 9.8 9.8 9.8 9.8 10.5 11.1 9.4 9.6 10.0 9.6 10.0 9.6 10.0

167 167 185 185 185 185 177 177 177 182 182 178 178 178 178 178 178 182 182 182 182 173 173 173 173 173 173 173 173 182 181 181 181 194 194 194 194 194 190 190 190 190 190 190 190 190 190

162.490/21.721 170.490/22.790 143.990/19.248 151.990/20.317 165.490/22.113 173.490/23.182 135.490/18.067 144.490/19.305 152.490/20.374 157.490/21.052 165.490/22.121 169.990/22.724 172.990/23.125 183.990/24.595 203.990/27.270 206.990/27.671 219.990/29.409 208.990/27.939 219.990/29.408 242.990/32.483 252.990/33.821 192.490/25.733 211.490/28.272 218.490/29.208 228.490/30.545 232.490/31.082 234.490/31.350 244.490/32.686 248.990/33.288 230.490/30.815 242.490/32.420 259.490/34.693 275.490/36.830 247.490/33.087 264.490/35.360 267.490/35.755 280.490/37.492 283.490/37.897 253.900/33.941 268.900/35.946 275.900/36.883 290.900/38.889 305.900/40.894 309.900/41.429 324.900/43.434 345.900/46.241 360.900/48.247

340

Benzin

75/55

6,9/4,6/5,4

14.0

168

92.490/12.363

MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr Mazda2 1.3i CE

3.899/1.699/1.478

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

125

CJENIK CJENIK MAZDA / Mazda Motor Croatia / www.mazda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Mazda2 1.3i TE Mazda2 1.5i A/T TE Mazda2 1.5i GTA

3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478 3.899/1.699/1.478

5 5 5

340 340 340

Benzin Benzin Benzin

84/63 103/76 103/76

6,9/4,6/5,5 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

12.9 10.4 10.4

172 188 188

106.990/14.302 114.990/15.370 92.490/12.267

Mazda3 1.6i CE Mazda3 1.6i TE Mazda3 2.0i A/T TX Mazda3 2.0 i-Stop TX Plus Mazda3 CD116 TE Mazda3 Sport 1.6i CE Mazda3 Sport 2.0i A/T TX Mazda3 Sport 2.0 i-Stop GTA Mazda3 Sport CD116 CE Mazda3 Sport CD150 TX Plus Mazda3 Sport CD185 GTA Mazda3 Sport 2.3i MPS Mazda6 1.8i CE Mazda6 1.8i TE Mazda6 2.0i TE Mazda6 2.0i GTA Mazda6 2.5i GTA Mazda6 CD129 TE Mazda6 CD163 GTA Mazda6 CD180 GTA Mazda6 Sport 1.8i TE Mazda6 Sport 2.0i TE Mazda6 Sport 2.0i GTA Mazda6 Sport 2.5i GTA Mazda6 Sport CD129 TE Mazda6 Sport CD163 GTA Mazda6 Sport CD180 GTA Mazda6 Sport Combi 2.0i GTA Mazda6 Sport Combi CD163 GTA Mazda5 1.8i TE Mazda5 2.0i GTA Mazda5 CD116 TE MX-5 1.8i Challenge MX-5 2.0i Revolution CX-7 2.3 DISI Turbo Revolution CX-7 CD173 Revolution CX-5 2.0i AWD Challenge CX-5 CD150 AWD Attraction

4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.580/1.753/1.468 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.458/1.753/1.471 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.735/1.796/1.449 4.765/1.796/1.491 4.765/1.796/1.491 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 4.506/1.755/1.615 3,995/1.720/1.245 3,995/1.720/1.245 4.681/1.872/1.646 4.681/1.872/1.646 4.539/1.839/1.669 4.539/1.839/1.669

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

430 430 430 430 430 340 340 340 340 340 340 340 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 504 110 110 110 150 150 847 847 504 504

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel

105/77 105/77 150/110 150/110 116/84 105/77 150/110 150/110 116/84 150/110 185/136 263/196 120/88 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/112 180/130 120/88 147/108 147/108 170/125 129/92 163/118 180/130 147/108 163/118 115/85 147/108 116/84 125/93 160/118 260/190 173/126 160/118 150/110

8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 8,3/5,2/6,3 10,7/5,9/7,7 10,7/5,9/7,7 5,8/3,8/4,6 6,9/4,5/5,4 7,2/4,7/5,6 13,1/9,4/10,9 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 9,5/5,2/6,8 8,8/5,4/7,0 8,8/5,4/7,0 11,1/6,3/8,1 6,7/5,0/5,6 6,7/5,0/5,7 6,8/5,2/5,8 8,8/5,4/7,0 6,7/5,0/5,7 10,1/6,0/7,5 8,8/5,4/7,0 5,8/3,8/4,6 9,9/5,8/7,3 10,6/6,0/7,7 13,1/9,4/11,7 6,8/5,2/5,8 -

12.2 12.2 10.6 10.6 11.0 12.2 10.6 10.6 11.0 9.2 8.2 6.1 11.3 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 11.3 9.9 9.9 8.0 10.7 9.9 8.7 9.9 9.9 11.3 9.9 11.0 9.4 7.9 8.2 8.7 10.5 9.4

188 188 209 209 187 188 209 209 187 204 212 249 200 200 214 214 220 195 212 218 200 214 214 220 195 212 218 214 212 182 214 187 196 209 211 210 196 196

127.490/17.040 137.490/18.380 170.490/22.793 169.490/22.671 155.490/20.805 127.490/17.060 170.490/22.793 184.490/24.671 145.490/19.450 187.490/25.070 217.490/29.080 247.490/33.090 162.590/21.735 182.590/24.410 213.590/28.553 229.590/30.690 237.590/31.762 199.590/26.682 241.590/32.327 247.590/33.107 186.590/24.947 198.590/26.570 233.590/31.250 241.590/32.300 203.590/27.220 245.590/32.830 251.590/33.635 238.590/32.000 250.590/33.544 176.990/23.690 209.990/28.105 194.990/26.073 189.490/24.670 231.790/31.000 315.600/42.190 301.600/40.322 237.490/31.762 266.990/35.716

82/60 82/60 109/80 140/103 95/70 95/70 116/85 116/85 193/42 82/60 95/70 109/80 140/103 116/85 193/42 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 156/115 184/135 204/105 136/100

6,2/4,3/4,9 5,4/3,9/4,5 6,4/4,2/5,0 6,5/4,3/5,1 8,7/5,7/6,8 7,5/5,1/6,0 8,8/5,7/6,8 8,1/5,2/6,3 8,7/5,6/6,7 6,2/4,3/4,9 8,7/5,7/6,8 5,6/4,1/4,6 5,6/4,1/4,6 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 5,9/4,1/4,8 5,6/3,7/4,4 6,1/4,0/4,8 6,7/4,6/5,4 9,1/5,9/7,0 9,3/5,2/6,7 9,3/5,2/6,6 8,7/5,1/6,4 6,0/4,1/4,8

15.3 15.0 10.8 9.8 13.5 12.6 11.5 10.9 9.8 15.3 13.5 10.9 8.6 10.4 8.6 9.2 8.4 7.0 7.1 6.4 9.0 8.2 7.2 9.6

165 170 186 195 170 175 183 188 195 165 170 190 220 190 220 218 232 240 240 250 225 237 240 209

205.901/27.499 186.785/24.946 198.937/26.569 231.478/30.915 193.060/25.784 174.288/23.277 206.747/27.612 187.743/25.074 213.036/28.452 161.252/21.536 149.167/19.922 -/-/-/-/269.688/36.018 287.276/38.367 305.276/40.771 343.455/45.870 370.972/49.545 255.461/34.118 271.451/36.259 308.330/41.185 276.340/36.912

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI A 200 CDI A 160 A 160 BlueEFFICIENCY A 180 A 180 BlueEFFICIENCY A 200 A 160 CDI Classic Edition A 160 Classic Edition B 180 CDI BlueEFFICIENCY B 200 CDI BlueEFFICIENCY B 180 BlueEFFICIENCY B 200 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Model

126 126

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 3.883/1.764/1.593 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.273/1.777/1.603 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.581/1.770/1.444 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5

435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 485 485 485 485 475 475 475 475 475 475 475 475 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel

MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

C 220 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI BlueEFFICIENCY T-Model C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-Model C 180 BlueEFFICIENCY T-Model

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459

5 5 5 5 5

485 485 485 485 485

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

170/125 204/150 204/150 231/170 156/115

6,0/4,0/4,7 6,3/4,1/4,9 6,7/4,8/5,5 9,2/6,0/7,2 9,3/5,4/6,8

8.5 7.4 7.4 6.5 9.2

219 237 237 242 218

294.209/39.300 312.116/41.692 348.274/46.522 373.411/49.880 262.159/35.019

C 200 BlueEFFICIENCY T-Model C 250 BlueEFFICIENCY T-Model C 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe C 180 BlueEFFICIENCY Coupe C 250 BlueEFFICIENCY Coupe C 350 BlueEFFICIENCY Coupe C 63 AMG Coupe CL 500 BlueEFFICIENCY CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY CL 600 CL 63 AMG

4.596/1.770/1.459 4.596/1.770/1.459 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 4.590/1.997/1.406 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.095/1.871/1.419 5.106/1.871/1.426

5 5 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2

485 485 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490

Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

184/135 204/105 170/125 204/150 156/115 204/105 306/225 457/336 435/320 435/320 517/380 544/400

9,6/5,5/6,9 8,9/5,4/6,7 5,6/3,7/4,4 6,2/4,1/4,9 9,3/5,2/6,7 8,8,/5,2/6,5 9,4/5,3/6,8 18,2/8,4/12,0 13,5/7,2/9,5 13,9/7,6/9,9 21,1/9,6/13,8 14,4/8,2/10,5

8.4 7.4 8.4 7.0 9.0 7.2 6.0 4.4 4.9 4.9 4.6 4.5

228 233 232 240 225 240 250 250 250 250 250 250

278.306/37.176 314.107/41.952 -/-/-/-/-/-/1.258.613/168.033 1.318.603/176.042 1.777.965/237.357 1.754.242/234.190

CL 65 AMG CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY CLS 500 BlueEFFICIENCY CLS 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 300 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 200 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model E 350 BlueTEC T-model E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY T-model E 500 BlueEFFICIENCY T-model E 63 AMG T-model E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe E 350 BlueEFFICIENCY Coupe E 500 BlueEFFICIENCY Coupe E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio E 350 BlueEFFICIENCY Cabrio E 500 BlueEFFICIENCY Cabrio G 350 Cabrio G 500 Cabrio G 500 G 500 L

5.106/1.871/1.428 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.917/1.873/1.430 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.868/1.854/1.464 4.887/1.872/1.440 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.895/1.854/1.518 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.393 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.397 4.698/1.786/1.398 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.698/1.786/1.402 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760 4.257/1.941/1.760

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 5

490 520 520 520 520 520 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 695 450 450 450 450 450 450 450 300 300 300 300 300 300 300 250 250 480 480

Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin

612/450 204/105 224/165 204/105 388/285 514/378 136/100 170/125 204/150 204/150 231/170 265/195 265/195 184/135 204/105 204/105 204/105 388/285 388/285 525/386 136/100 170/125 204/150 204/150 265/195 265/195 231/170 184/135 204/105 272/200 272/200 388/285 525/386 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 170/125 204/150 231/170 184/135 204/150 272/200 388/285 224/165 388/285 388/285 388/285

21,8/9,9/14,3 6,4/4,4/5,1 7,8/5,0/6,0 9,1/5,4/6,8 12,5/6,9/9,0 13,9/7,6/9,9 6,3/4,4/5,1 6,2/4,2/5,0 6,2/4,2/5,0 7,0/4,8/5,6 9,5/5,3/6,8 7,7/6,0/5,0 8,2/5,5/6,6 9,8/5,6/7,1 8,9/5,3/6,6 9,7/5,2/6,8 9,9/5,9/7,4 12,6/6,7/8,9 13,0/7,2/9,4 13,8/7,5/9,8 6,4/4,7/5,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 7,2/5,3/6,0 8,9/5,9/7,0 8,0/5,5/6,4 8,5/6,3/7,1 10,0/6,1/7,5 8,9/5,5/6,8 9,8/5,7/7,2 10,3/6,4/7,8 12,9/7,1/9,3 13,9/7,8/10,0 5,9/4,0/4,7 8,6/5,3/6,9 7,3/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 8,6/5,2/6,4 9,7/5,4/7,0 12,7/6,8/8,9 6,4/4,4/5,1 6,4/4,4/5,1 7,3/5,3/6,0 9,9/5,7/7,2 8,8/5,5/6,7 10,0/5,2/7,6 12,9/6,1/9,1 13,6/9,8/11,2 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9 20,0/11,9/14,9

4.4 7.5 6.2 6.1 5.2 4.4 10.2 8.7 7.7 7.9 7.1 6.2 6.7 8.5 7.7 7.8 6.6 5.2 5.2 4.3 10.9 8.9 7.8 8.1 7.2 6.7 7.3 8.7 8.1 8.0 7.1 5.4 4.4 8.5 7.4 6.1 8.5 7.4 6.9 5.1 8.2 7.9 6.4 8.8 7.8 6.4 5.2 8.8 5.9 6.1 5.9

250 242 250 250 250 250 210 228 240 238 250 250 250 232 240 238 250 250 250 250 205 220 232 230 240 250 247 225 230 232 250 250 250 235 247 250 240 247 250 250 232 245 250 236 240 250 250 175 210 210 210

2.540.472/339.151 577.440/77.088 614.653/82.056 623.335/83.215 786.133/104.946 1.200.759/160.297 366.252/48.859 392.774/52.394 421.703/56.253 471.120/62.845 461.926/61.618 487.287/65.001 514.598/68.644 373.541/49.828 421.461/56.222 483.815/64.540 504.415/67.288 654.343/87.288 681.534/90.915 1.051.369/140.250 393.298/52.465 421.901/56.278 449.908/60.014 501.958/66.957 490.284/65.400 516.410/68.885 543.721/72.528 400.811/53.465 449.674/59.984 512.840/68.410 538.771/71.869 677.367/90.357 1.081.129/144.209 412.550/55.029 434.021/57.893 480.592/64.105 390.414/52.080 436.315/58.203 493.738/65.863 665.227/88.739 457.241/60.994 478.164/63.785 529.695/70.659 438.662/58.513 480.584/64.105 539.307/71.938 712.986/95.105 787.777/105.112 996.571/132.971 923.933/123.280 985.801/131.535

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

127

CJENIK CJENIK MERCEDES-BENZ / Euroline Zagreb / www.mercedes-benz.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

G 55 AMG L GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GL 450 4MATIC

4.257/1.941/1.760 5.099/1.920/1.840 5.099/1.920/1.840

5 5 5

480 620 620

Benzin Diesel Benzin

507/373 224/165 340/250

21,6/12,6/15,9 11,1/7,6/8,1 18,4/10,4/13,5

5.5 7.9 7.2

210 225 235

1.395.935/186.259 747.575/99.540 907.559/120.842

GL 500 4MATIC GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY GLK 350 CDI 4MATIC GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ML 350 CDI 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 500 4MATIC R 300 CDI BlueEFFICIENCY R 350 CDI 4MATIC R 350 CDI dugi 4MATIC R 300 dugi R 350 4MATIC R 350 dugi 4MATIC R 500 dugi 4MATIC S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC 4MATIC S 400 BlueHYBRID S 350 BlueEFFICIENCY S 350 4MATIC BlueEFFICIENCY S 500 BlueEFFICIENCY S 500 4MATIC BlueEFFICIENCY S 600 S 63 AMG S 65 AMG SL 300 Roadster SL 350 Roadster SL 500 Roadster SL 600 Roadster SL 63 AMG Roadster SLK 200 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 250 BlueEFFICIENCY Roadster SLK 350 BlueEFFICIENCY Roadster SLS AMG Coupe

5.099/1.920/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.525/1.689/1.840 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.780/1.911/1.815 4.992/1.922/1.674 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 4.992/1.922/1.674 5.157/1.922/1.659 5.157/1.922/1.659 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 5.096/1.871/1.479 5.226/1.871/1.479 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.562/1.820/1.317 4.605/1.820/1.298 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.089/1.777/1.296 4.638/1.939/1.262

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

620 450 450 450 450 450 500 500 500 500 550 550 633 633 550 630 630 560 560 560 560 560 560 560 560 560 560 235 235 235 235 235 225 225 225 176

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

388/285 170/125 170/125 231/170 320/200 272/200 190/140 224/165 272/200 388/285 190/140 265/195 265/195 231/175 272/200 272/200 388/285 258/190 258/190 279+20/205+15 272/200 272/200 388/285 388/285 517/380 544/400 630/443 231/170 316/232 388/285 517/380 525/386 181/135 201/150 301/225 571/420

18,8/10,6/13,6 6,9/5,0/5,7 7,1/5,5/6,1 7,1/5,5/6,1 9,9/6,8/8,0 10,5/6,9/8,2 10,6/7,1/8,4 11,1/7,6/8,4 11,9/6,7/8,7 18,0/10,2/13,1 9,6/6,4/7,6 11,7/7,0/8,5 11,7/7,0/8,5 14,0/8,5/10,5 13,2/8,1/10,0 13,3/8,2/10,1 18,6/10,0/13,2 7,7/5,4/6,2 9,9/5,8/7,3 10,7/6,3/7,9 10,2/6,0/7,6 10,8/6,5/8,1 12,9/7,3/9,4 13,8/7,5/9,8 21,5/9,7/14,1 14,4/8,2/10,5 21,8/9,9/14,3 13,5/6,8/9,3 13,8/7,2/9,7 17,3/8,4/11,6 21,1/9,6/13,9 21,7/9,7//14,1 8,9/5,0/6,4 9,5/5,3/6,9 9,9/5,5/7,1 19,9/9,3/13,2

6.5 8.1 8.8 7.9 7.3 6.5 8.3 7.6 8.7 5.8 9.5 7.6 7.7 9.7 7.8 7.9 6.3 7.1 7.1 7.2 6.9 6.9 5.0 5.0 4.6 4.5 4.4 7.8 6.2 5.4 4.5 4.6 7.3 6.5 5.6 3.8

240 205 205 210 225 238 210 220 210 250 215 235 235 222 245 245 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 240 244 250 317

1.011.640/134.700 348.185/46.361 389.003/51.796 426.344/56.768 455.161/60.605 455.161/60.605 516.746/68.805 542.709/72.262 540.809/72.009 732.216/97.495 506.209/67.402 573.043/76.301 592.682/78.916 522.033/69.509 563.159/74.985 582.438/77.552 746.568/99.406 762.618/101.543 804.795/107.159 874.588/116.690 783.076/104.267 823.704/109.900 1.014.235/135.321 1.058.888/141.273 1.698.055/226.558 1.543.305/205.911 2.546.565/339.768 828.007/110.466 900.857/120.185 1.171.957/156.353 1.616.295/215.633 1.603.748/213.968 370.949/49.492 426.254/56.868 507.483/67.705 2.122.123/283.081

5 4 2 4 2 2 2

830 -/-/-/-/-/-/-

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

116/85 116/85 116/85 108/79 108/79 116/85 108/79

9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0 9,0/7,2/8,0 9,3/7,2/8,2 9,0/7,2/8,0

12.6 13.6 12.6 13.8 13.8 12.6 13.8

150 150 150 140 140 150 140

160.500/21.380 146.000/19.448 134.000/17.850 119.500/15.918 110.500/14.719 162.000/21.580 128.000/17.051

4 4 4 4 4 4 4

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

136/100 136/100 136/100 163/120 163/120 163/120 163/120

10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,4/4,7/6,2 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0 10,6/5,0/8,0

12.8 12.8 12.8 10.7 10.7 10.7 10.7

170 170 170 180 180 180 180

182.042/24.250 180.165/24.000 192.927/25.700 204.187/27.200 185.796/24.750 204.187/27.200 212.445/28.300

69/51 69/51 69/51 85/63 85/63 85/63

6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 6,4/4,1/4,9 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2 5,0/3,8/4,2

14.5 14.5 14.5 11.9 11.9 11.9

163 163 163 176 176 176

92.720/12.370 102.980/13.735 113.240/15.105 108.148/14.425 118.408/ 15.795 128.744/ 17.173

MAHINDRA / Panda - Čakovec / www.panda.hr GOA SUV 2.2 mHAWK GOA PICKUP 2.2 mHAWK DC GOA PICKUP 2.2 mHAWK SC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe DC BOLERO PICKUP 2.5 CRDe SC GOA KIPER 2.5 CRDe THAR 2.5 CRDe

4.430/1.775/1.975 5.118/1.770/1.942 5.118/1.770/1.860 4.924/1.815/1.885 4.924/1.815/1.870 5.098/1.770/1.860 3.920/1.710/1.930

ISUZU / Aulis / www.isuzu.com.hr D-MAX 4x2 double 2.5 D-MAX 4x4 extended 2.5 D-MAX 4x4x extended 2.5 D-MAX 4x4 extended 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0 D-MAX 4x4 double 3.0

5,030/1,80/1,72 5,030/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72 5,155/1,80/1,72

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com Ypsilon 1.2 Silver Ypsilon 1.2 Gold Ypsilon 1.2 Platinum Ypsilon 0.9 TwinAir Silver Ypsilon 0.9 TwinAir Gold Ypsilon 0.9 TwinAir Platinum

128 128

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517

5 5 5 5 5 5

245 245 245 245 245 245

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

LANCIA / Autocommerce Hrvatska / www.lanciahrvatska.com MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Ypsilon 1.3 MJT Gold Ypsilon 1.3 MJT Platinum Delta 1.4 T-Jet Argento Delta 1.4 M-Air Oro Delta 1.4 M-Air Platino

3.842/1.675/1.517 3.842/1.675/1.517 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499

5 5 5 5 5

245 245 465 465 465

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

95/70 95/70 120/88 140/103 140/103

4,7/3,2/3,8 4,7/3,2/3,8 8,7/5,7/6,6 9,2/5,7/7,0 9,2/5,7/7,0

11.4 11.4 9.8 8.7 8.7

183 183 195 210 210

128.744/17.173 139.004/ 18.540 150.480/ 20.070 172.976/23.075 193.876/ 25.860

Delta 1.6 MJTD Argento Delta 1.6 MJTD Oro Delta 1.6 MJTD Oro AUT Delta 1.6 MJTD Platino Delta 1.8 Oro AUT Delta 1.8 Platino AUT Delta 1.9 MJTD Oro TwinTurbo Delta 1.9 MJTD Platino TwinTurbo Delta 2.0 MJTD Oro Delta 2.0 MJTD Platino Voyager 3.6 V6 Silver Voyager 3.6 V6 Gold

4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 4.520/1.797/1.499 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 934 934

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

120/88 120/88 120/88 120/88 200/147 200/147 190/139 190/139 165/121 165/121 283/208 283/208

6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 6,1/4,2/4,9 11,1/5,9/7,8 11,1/5,9/7,8 7,3/4,7/5,7 7,3/4,7/5,7 6,9/4,3/5,3 6,9/4,3/5,3 15,8/7,9/10,8 15,8/7,9/10,8

10.7 10.7 10.7 10.7 7.4 7.4 7.9 7.9 8.5 8.5 8.5 8.5

194 194 194 194 230 230 222 222 214 214 209 209

171.456/22.870 188.480/25.140 192.280/ 25.650 209.304/27.920 207.784/ 27.720 228.608/30.500 215.460/28.745 236.360/31.530 203.908/27.200 224.732/ 29.980 308.712/40.620 335.692/44.170

Voyager 3.6 V6 Platinum Voyager 2.8 CRDi Silver Voyager 2.8 CRDi Gold Voyager 2.8 CRDi Platinum

5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750 5.218/1.998/1.750

5 5 5 5

934 934 934 934

Benzin Diesel Diesel Diesel

283/208 163/120 163/120 163/120

15,8/7,9/10,8 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9 10,5/6,3/7,9

8.5 11.9 11.9 11.9

209 193 193 193

366.624/48.240 347.548/45.730 374.604/49,290 405.460/53.350

MITSUBISHI / Eurorent / www.mitsubishi-motors.hr Colt 1.3 Invite+ Colt 1.3 Invite Colt 1.3 Intense Lancer Sportback 1.5 Inform Lancer Sportback 1.6 Inform Lancer Sportback 1.5 Invite Lancer Sportback 1.6 Invite Lancer Sportback 1.8 Intense Lancer Sportback 1.8 Intense CVT Lancer Sportback 2.0 Ralliart Lancer 1.5 Inform Lancer 1.6 Inform Lancer 1.6 Invite Lancer 1.8 Intense Lancer EVO 2.0 GSR Lancer EVO 2.0 GSR/SST AT Lancer EVO 2.0 MR/SST ASX 2WD 1.6 Infrom ASX 2WD 1.6 Invite AS&G ASX 2WD 1.8DI-D Invite AS&G ASX 4WD 1.8DI-D Intense AS&G ASX 4WD 1.8 DI-D Instyle AS&G "Outlander 2,2 DI-D Intense" "Outlander 2,2 DI-D Intense+" "Outlander 2,2 DI-D Intense + TC-SST " OutlanderDI-D Instyle TC-SST "Pajero SWB 3,2 DI-D Instyle A/T" "Pajero LWB 3,2 DI-D Instyle A/T" L200 DC DI-D Invite+ L200 DC DI-D Intense L200 DC DI-D Instyle A/T I-MIEV

3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 3.940/1.695/1.550 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.585/1.760/1.515 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.570/1.760/1.490 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.505/1.810/1.480 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.295/1.770/1.615 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.665/1.800/1.720 4.385/1.875/1.870 4.900/1.875/1.890 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 5.185/1.750/1.775 3.680/1.585/1.615

3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5

169 169 186 290 290 290 290 290 290 290 400 400 400 400 400 400 400 416 416 416 416 416 771 771 771 771 420 663 750 750 750 -/-

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel -/-

95/70 95/70 95/70 109/80 117/86 109/80 117/86 140/103 140/103 240/177 109/80 117/86 117/86 140/103 295/217 295/217 295/217 117/86 117/86 150/110 150/110 150/110 177/130 177/130 156/115 156/115 200/147 200/147 136/100 178/131 178/131 67/49

7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.2/4.7/5.6 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 9.6/6.0/7.3 10.1/6.5/7.6 13.6/7.6/9.8 7.7/5.2/6.1 7.4/4.7/5.8 7.4/4.7/5.8 9.6/6.1/7.3 14.6/8.1/10.5 14.4/8.1/10.4 14./8.1/10.5 7.8/5.0/6.0 7.8/5.0/6.0 6.7/4.8/5.5 6.9/5.0/5.7 6.9/5.0/5.7 7.9/5.4/6.3 7.9/5.4/6.3 9.3/6.0/7.2 9.3/6.0/7.2 10.0/7.2/8.2 9.7/7.4/8.3 "10,.5/7.3/8.5" 9.8/7.4/8.3 11.3/8.3/9.4 -/-

11.1 11.1 11.1 11.6 10.7 11.6 10.7 9.8 11.2 7.0 11.6 10.7 10.7 11.4 5.4 5.4 5.4 11.4 11.4 10.2 10.0 10.0 9.8 9.8 11.1 11.1 10.4 11.1 15.0 12.1 13.0 15.9

180 180 180 189 191 189 191 204 192 230 189 191 191 192 240 242 242 183 183 188 198 198 200 200 198 198 180 180 167 179 175 130

101.000/13.430 96.000/12.950 106.000/14.094 117.000/15.557 127.000/16.887 128.250/17.055 136.000/18.085 164.000/21.809 174.000/23.139 240.000/31.913 112.000/14.892 119.000/ 15.824 127.000/16.888 149.000/19.813 na upit na upit 440.000/58.508 145.000/19,281 162.000/21.541 205.000/27.259 239.000/ 31.783 249.000/33.110 255.000/ 33.906 279.000/ 37.099 289.000/38.430 329.000/43.750 419.000/55.715 459.000/61.034 189.000/25.131 239.000/31.780 269.000/35.769 299.000/39.761

5 4 4 4 4 4 4 4 4

345 398 398 398 398 398 398 398 398

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

99/73 136/100 136/100 136/100 177/130 177/130 177/130 177/130 208/153

3,7/3,7/3,8 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,3/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 11,8/6,5/8,4

10.3 10.2 10.2 10.2 8.9 8.9 8.9 8.9 8.5

180 205 205 205 220 220 220 220 225

276.750/37.653 279.680/36.800 294.880/38.800 316.160/41.600 307.040/40.400 328.320/43.200 354.160/46.600 361.760/47.600 351.880/46.300

LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr CT200h F Sport IS 200d Finesse IS 200d Sport IS 200d Executive IS 220d Sport IS 220d Executive IS 220d F Sport IS 220d Luxury IS 250 Sport A/T

4.320/1.765/1.430 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.425 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

129

CJENIK CJENIK LEXUS / Toyota Croatia / www.lexus.com.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

IS 250 Executive A/T IS 250 F Sport A/T IS 250 Luxury A/T

4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440 4.585/1.800/1.440

4 4 4

398 398 398

Benzin Benzin Benzin

208/153 208/153 208/153

11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4 11,8/6,5/8,4

8.5 8.5 8.5

225 225 225

373.160/49.100 402.040/52.900 408.120/53.700

GS 450h Finesse GS 450h Executive GS 450h Luxury GS 450h Sport LS 460 Executive Navi LS 460 Luxury Navi ML LS 460 President LS 460 AWD Executive LS 460 AWD Luxury Navi ML LS 460 AWD President LS 600h Executive LS 600h Luxury LS 600h President LS 600h L Executive LS 600h L Luxury LS 600h L President RX 350 Finesse RX 350 Executive RX 350 Premium RX 350 Luxury Premium RX 450h Finesse RX 450h Executive RX 450h Premium RX 450h Luxury Premium RX 450h Sport Premium

4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 4.850/1.820/1.430 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.465 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.060/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 5.180/1.875/1.480 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685 4.770/1.885/1.685

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

280 280 280 280 560 560 560 560 560 560 420 420 420 420 420 420 496 496 496 496 496 496 496 496 496

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

296/218 296/218 296/218 296/218 380/280 380/280 380/280 367/270 367/270 367/270 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 394/290 277/204 277/204 277/204 277/204 250/183 250/183 250/183 250/183 250/183

9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 9,1/7,1/7,9 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 17,2/8,4/11,6 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,2/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 11,3/8,0/9,3 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 14,4/8,5/10,7 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3 6,5/6,0/6,3

5.9 5.9 5.9 5.9 5.7 5.7 5.7 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 8.0 8.0 8.0 8.0 7.9 7.9 7.9 7.9 7.9

250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 200 200 200 200 200 200

542.032/71.320 596.752/78.520 660.592/86.920 683.392/89.920 889.960/117.100 950.760/125.100 1.032.840/135.900 937.840/123.400 990.280/130.300 1.073.880/141.300 1.100.480/144.800 1.154.440/151.900 1.284.400/169.000 1.269.200/167.000 1.393.840/183.400 1.393.840/183.400 550.240/72.400 608.760/80.100 665.760/87.600 687.040/90.400 592.800/78.000 654.360/86.100 725.800/95.500 747.080/98.300 747.080/98.300

3 3 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

160 160 160 160 160 160 160 260 260 260 260 260 260 125 125 125 125 125 350 350 350 350 350 350 350 350

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

75/55 98/72 122/90 184/135 112/82 211/155 90/66 98/72 122/90 184/135 112/82 90/66 211/155 98/72 112/82 122/90 211/155 184/135 98/72 122/90 184/135 184/135 112/82 111/82 143/105 143/105

7.2/4.4/5.4 7.2/4.4/5.4 6.9/4.6/5.4 7.3/5.0/5.8 4.2/3.5/4.0 9.4/5,8/7,1 4.2/3.5/4.0 7.3/4.5/5.5 7.0/4.7/5.5 7.4/5.0/5.9 4.4/3.6/3.9 4.4/3.6/3.9 9.5/5,8/7,2 7.6/4.6/5.7 4.5/3.7/4.0 7,2/4.9/5.7 9.6/5,9/7,3 7.5/5.1/6.0 7.4/5.2/6.0 7.4/5.2/6.0 7.5/5.4/6.1 8.2/5.8/6.7 4.7/4.2/4.4 7.2/4.7/5.6 5.2/4.3/4.6 5.3/4.7/4.9

13.2 10.5 9.1 7.0 9.7 6.6 11.2 11.1 9.8 7.4 10.4 11.9 7.1 11.3 10.3 9.1 7.1 7.8 11.9 9.8 7.8 8.1 10.4 10.7 9.4 9.8

175 186 203 225 195 238 182 185 201 227 197 182 238 181 194 203 235 225 173 190 215 210 185 180 198 195

130.196/17.312 142.766/18.944 166.112/22.088 202.028/26.866 178.682/23.760 265.778/35.342 157.133/20.895 168.489/22.404 188.230/25.033 234.140/31.135 204.757/27.228 179.048/ 23.808 292.904/ 38.950 190.066/25.274 218.530/ 29.058 211.185/28.081 309.432/ 41.146 258.931/34.431 169.866/ 22.589 197.412/26.250 220.367/29.304 235.058/31.257 190.066/25.274 216.694/28.814 238.731/ 31.746 253.422/ 33.699

265 437 437 250 250 250 250 410

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin

80/59 88/65 110/81 117/86 190/140 190/140 110/81 117/86

6,7/4,6/5,4 7,2/5,5/6,0 8,5/5,5/6,6 8,1/5,3/6,3 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 6,1/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3

13.7 13.4 10.7 11.0 8.0 8.0 11.2 11.0

170 163 183 177 215 215 174 177

76.900/10.280 89.500/11.965 104.500/13.970 118.000/15.775 208.000/27.810 157.000/20.990 138.000/18.450 149.500/19.985

MINI / Tomić & Co. / www.mini.com.hr Mini One 1.6 Mini One 1.6 Mini Cooper 1.6 Mini Cooper S 1.6 Mini Cooper D Mini JCW Mini One D Clubman 1.6 Clubman Cooper 1.6 Clubman Cooper S Clubman Cooper D Clubman Mini One D Clubman S JCW Mini Cabrio 1.6 Mini Cabrio Cooper D Mini Cabrio Cooper Mini Cabrio S JCW Mini Cabrio Cooper S Countryman 1.6 Countryman Cooper 1.6 Countryman Cooper S Countryman Cooper s all4 Countryman D Countryman Cooper D AT. Countryman Cooper SD Countryman Cooper SD AT.

3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.725/1.685/1.405 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.960/1.685/1.425 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 3.725/1.685/1.415 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560 4.095/1.790/1.560

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr Micra 1.2 Visia Note 1.4 Visia Note 1.6 Acenta Juke 1.6 Visia Juke 1.6 DIG-T Acenta 4x4 Juke 1.6 DIG-T Acenta Juke 1.5 dci Visia Qashqai 1.6 Visia

130 130

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.780/1.675/1.525 4.100/1.690/1.550 4.100/1.690/1.550 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.570 4.135/1.765/1.571 4.330/1.780/1.615

5 5 5 5 5 5 5 5

NISSAN / Renault Nissan Hrvatska / www.nissan.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta 4x4 Qashqai 1.6 dci Qashqai 1.6 dci 4x4 Qashqai 2.0 dci 4x4

4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.615 4.330/1.780/1.616

5 5 5 5 5

410 410 410 410 410

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

140/104 140/104 130/90 130/90 150/110

10,8/6,7/8,2 10,8/6,7/8,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 7,8/5,5/6,4

10.6 10.6 11.4 11.8 11.0

193 193 188 187 190

171.500/22.915 191.500/25.600 177.500/23.730 197.500/26.400 226.000/30.215

X-Trail 2.0 dci XE Murano 3.5 V6 SE Murano 2.5 dci LE Pathﬁnder 2.5 dci XE Pathﬁnder 3.0 dci LE 370Z 3.7 V6

4.635/1.790/1.700 4.860/1.885/1.720 4.860/1.885/1.720 4.813/1.848/1.862 4.813/1.848/1.862 4.250/1.845/1.315

5 5 5 5 5 3

603 402 402 190 190 235

Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin

150/110 256/188 190/140 190/140 231/170 328/241

7,8/5,5/6,4 14,9/8,6/10,9 10,2/6,7/7,2 10,2/6,7/7,2 9,8/6,2/7,2 15,4/7,8/10,6

11.2 8.0 10.5 10.5 9.0 5.3

190 209 196 196 200 250

229.000/30.525 397.000/53.070 397.000/53.070 310.000/41.445 420.000/56.120 390.500/52.175

OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Antara 2.4 ECOTEC FWD Selection Antara 2.4 ECOTEC FWD Enjoy Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Selection

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717

5 5 5

402 402 402

Benzin Benzin Diesel

167/123 167/123 163/120

11,7/7,1/8,8 11,7/7,1/8,8 8,2/5,2/6,3

10.5 10.5 9.9

190 190 189

232.402/30.958 243.344/32.416 264.036/35.172

Antara 2.2 ECOTEC FWD Start/stop Enjoy Antara 2.2 ECOTEC AWD Start/stop Enjoy Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.6 Twinport ECOTEC 4 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 5 vrata Astra Classic 1.7 CDTI ECOTEC 4 vrata Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Essentia Astra 1.4 ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC LPG konverzija Essentia Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Essentia Astra 1.6 ECOTEC Enjoy Astra 1.3 CDTI ECOTEC ecoFLEX Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Astra 1.7 CDTI ECOTEC Start/Stop Astra 2.0 CDTI ECOTEC Corsa 1.2 Twinport ECOTEC Selection Corsa 1.4 ECOTEC Selection Corsa 1.6 16V OPC Corsa 1.0 Selection Corsa 1.3 CDTI ECOTEC Selection Corsa 1.3 ECOTEC Selection Start/Stop Corsa 1.7 CDTI ECOTEC Sport Insignia 1.4 Essentia Start/Stop Insignia 1.6 Essentia Insignia 1.6 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition Insignia 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia 2.8 V6 Turbo Sport Insignia 2.8 V6 Turbo Opc Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Essentia Insignia 2.0 CDTI Edition Insignia 2.0 CDTI Edition 4X4 Insignia ST 1.4 Essentia Start/Stop Insignia ST 1.6 Essentia Insignia ST 1.6 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition Insignia ST 2.0 Turbo Edition 4X4 Insignia ST 2.8 V6 Turbo Sport Insignia ST 2.8 V6 Turbo Opc Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Essentia Insignia ST 2.0 CDTI Edition Insignia ST 2.0 CDTI Edition 4X4 Meriva 1.4 Turbo Selection Meriva 1.4 Turbo Enjoy

4.596/1.850/1.717 4.596/1.850/1.717 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.249/1.753/1.460 4.587/1.753/1.447 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 4.419/1.814/1.510 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 3.999/1.713/1.488 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.830/1.856/1.498 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.908/1.856/1.520 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5 4 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

402 402 375 490 375 490 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 285 285 285 285 285 285 285 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 540 400 400

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

163/120 184/135 115/85 115/85 110/81 110/81 87/64 100/74 100/74 120/88 120/88 140/103 140/103 140/103 180/132 95/70 110/81 125/92 130/96 165/121 85/63 100/74 192/141 65/48 75/55 95/70 130/96 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 140/103 115/85 180/132 220/162 250/184 260/191 325/239 110/81 130/96 160/118 160/118 120/88 140/103

8,2/5,2/6,3 8,6/5,6/6,6 8,4/5,0/6,2 8,4/5,0/6,2 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 6,7/4,5/5,3 7,9/4,7/5,9 7,1/4,6/5,5 7,9/4,7/5,9 8,2/5,2/6,3 7,1/4,6/5,5 8,8/5,6/6,8 5,0/3,6/4,1 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,1/3,9/4,3 6,2/3,9/4,6 7,2/5,5/4,5 7,1/4,6/5,5 9,8/5,9/7,3 6,4/4,3/5,1 5,3/3,5/4,2 4,2/3,1/3,5 5,6/3,8/4,5 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,4/5,7/4,7 10,3/5,7/7,4 9,7/5,4/7,0 11,6/6,0/8,1 12,1/6,4/8,5 16,6/7,7/11 15,8/7,6/10,6 6,0/3,9/4,7 6,0/3,9/4,7 6,4/4,3/5,1 7,2/4,7/5,6 7,8/4,8/5,9 8,4/5,3/6,4

9.9 9.6 11.7 11.7 11.5 11.5 15.1 13.9 13.9 10.1 10.1 9.9 N/A 9.9 8.5 14.5 12.6 11.5 10.6 9.0 13.6 11.9 7.2 18.2 14.9 12.3 9.5 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 10.9 12.9 8.9 7.6 7.5 7.1 6.0 12.1 11.1 9.5 10.2 11.5 10.3

189 200 191 191 186 186 168 178 178 192 192 202 N/A 202 221 175 181 195 198 215 172 180 225 155 163 177 200 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 205 192 225 242 250 250 250 190 205 218 215 188 196

269.118/35.849 294.495/39.230 108.750/14.486 114.954/15.313 128.924/17.174 135.127/18.000 129.107/17.198 131.434/17.508 133.754/17.817 139.186/18.541 141.514/18.851 143.063/19.057 158.574/21.123 145.390/19.367 157.796/21.020 152.371/20.297 158.574/21.123 166.326/22.156 168.654/22.466 177.184/23.602 87.608/11.670 92.682/12.346 168.729/22.476 84.838/11.301 105.180/14.011 110.322/14.696 141.147/18.802 214.121/28.523 192.802/25.683 226.458/30.166 238.972/31.833 267.088/35.579 337.986/45.023 374.778/49.924 214.731/28.604 221.760/29.540 239.521/31.906 264.532/35.238 225.070/29.981 203.744/27.140 237.407/31.625 249.921/33.292 278.030/37.036 348.935/46.482 385.719/51.382 225.673/30.062 232.707/30.999 250.462/33.364 275.474/36.696 129.412/17.239 144.924/19.305

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

131

CJENIK CJENIK OPEL / General Motors Southeast Europe - Zagreb / www.opel.hr Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Meriva 1.4 Selection Meriva 1.3 CDTI Selection Meriva 1.3 CDTI Selection

MODEL

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615

5 5 5

400 400 400

Benzin Diesel Diesel

100/74 75/55 95/70

7,8/5,1/6,1 5,7/4,4/4,9 5,6/3,9/4,5

13.9 16.9 13.8

177 160 168

121.660/16.206 141.437/18.841 143.375/19.099

Meriva 1.7 CDTI Selection Meriva 1.7 CDTI Selection Zafira 1.6 16V Enjoy Zafira 1.8 Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira 1.7 CDTI Enjoy Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.4 Turbo Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 1.8 Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Essentia Zafira Tourer 2.0 CDTI Enjoy

4.288/1.812/1.615 4.288/1.812/1.615 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.467/1.801/1.635 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685 4.658/1.884/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

400 400 645 645 645 645 710 710 710 710 710 710 710

Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel

110/80 130/96 115/85 140/103 110/81 125/92 120/88 140/103 115/81 140/103 110/81 130/96 165/121

6,5/4,5/5,3 6,5/4,5/5,3 8,6/5,5/6,7 9,6/5,7/7,2 6,1/4,5/5,1 6,1/4,5/5,1 8,8/5,5/6,7 8,8/5,5/6,7 9,7/5,8/7,2 9,7/5,8/7,2 6,4/4,5/5,2 6,4/4,5/5,2 8,0/4,9/6,0

11.8 9.9 13.4 11.5 13.4 12.3 11.9 10.8 12.9 11.7 12.5 11.4 9.9

182 196 185 197 179 189 190 200 185 192 183 191 205

148.800/19.821 151.127/20.131 154.240/20.546 158.422/21.103 180.540/24.049 184.089/24.522 181.441/24.169 184.158/24.531 174.857/23.292 178.733/23.809 201.218/26.804 204.705/27.268 227.191/30.264

130 130 139 139 139 245 245 245 245 245 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 337 337 337 337 337 337 337 337 337 337 145 145 145 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348 348

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin

68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 60/44 75/54 70/49 75/54 70/49 75/54 70/50 75/54 95/70 70/50 92/68 156/115 112/82 95/70 120/88 92/68 112/82 75/54 95/70 75/54 92/68 95/70 120/88 92/68 120/88 112/82 95/70 120/88 112/82 120/88 120/88 156/115 98/72 92/68 98/72 120/88 120/88 92/68 112/82 150/110 156/115 150/110 163/120 98/72

5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,5/4,1/4,6 7,8/4,6/5,8 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,2/4,7/6,0 4,9/3,5/4,1 8,7/5,0/6,4 5,7/3,7/4,4 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 5,7/3,7/4,4 5,4/3,7/4,3 9,7/5,1/6,8 5,7/4,0/4,6 7,8/5,0/6,0 8,1/5,0/6,1 5,4/3,7/4,3 5,7/4,0/4,6 8,7/5,0/6,4 7,8/5,0/6,0 8,9/5,2/6,6 5,4/3,7/4,3 7,8/5,0/6,0 8,4/5,0/6,2 5,4/3,7/4,3 8,4/5,0/6,2 5,7/4,0/4,6 7,8/5,2/6,2 8,5/5,2/6,4 5,8/4,1/4,7 8,7/5,3/6,5 8,7/5,3/6,5 10,3/5,7/7,4 8,4/5,1/6,3 5,2/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 9,1/4,9/6,4 9,5/5,4/6,9 5,2/3,6/4,2 5,2/3,6/4,2 6,1/4,2/4,9 9,4/5,2/6,7 6,1/4,2/4,9 7,8/4,8/5,9 8,4/5,1/6,3

13.7 13.7 13.7 13.7 14.0 15.2 13.7 13.8 13.7 13.8 14.4 15.0 14.4 12.1 15.0 11.9 8.0 10.6 12.1 9.6 11.9 10.6 14.4 12.1 14.7 12.3 12.4 9.6 12.3 9.6 11.0 13.1 10.4 11.4 10.7 10.7 8.5 12.7 12.4 12.7 10.8 13.0 12.4 11.4 8.8 8.8 8.8 8.9 12.7

157 157 157 157 157 154 166 166 166 166 167 166 167 185 166 183 216 193 185 190 183 193 167 185 167 183 185 192 183 192 192 179 192 188 192 192 220 182 181 182 195 188 181 190 205 214 205 209 182

56.080/7.482 64.900/8.658 58.080/7.751 66.900/8.927 71.900/9.595 66.300/8.843 71.300/9.510 83.300/11.111 77.050/10.278 89.050/11.878 79.900/10.660 101.950/13.601 84.650/11.293 90.150/12.027 105.950/14.135 114.450/15.260 115.900/15.454 133.500/17.801 104.200/13.899 110.200/14.700 128.500/17.141 137.500/18.341 84.900/11.326 91.900/12.260 85.150/11.360 115.050/15.349 94.650/12.628 100.150/13.361 119.050/15.882 117.200/15.635 145.100/19.358 113.200/15.103 118.700/15.837 146.600/19.559 129.180/17.234 153.100/20.426 164.600/21.960 99.000/13.208 113.500/15.142 105.000/14.008 109.000/14.542 116.500/15.542 118.000/15.742 127.000/16.943 137.500/18.344 131.000/17.450 146.500/19.515 157.500/20.981 101.000/13.471

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Access 107 1.0 Active 107 1.0 Active 2-Tronic 206+ 1.1 Access 206+ 1.4 Access 206+ 1.4 HDi Access 206+ 1.4 Active 206+ 1.4 HDi Active 207 1.4 Access 207 1.4 HDi Access 207 1.4 Active 207 1.4 VTi Active 207 1.4 HDi Active 207 1.6 HDi Active 207 1.6 THP Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 VTi Allure 207 1.6 VTi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.6 HDi Allure 207 1.4 Sportium 207 1.4 VTi Sportium 207 SW 1.4 Access 207 SW 1.6 HDi Access 207 SW 1.4 VTi Active 207 SW 1.6 VTi Active 207 SW 1.6 HDi Active 207 SW 1.6 VTi Allure 207 SW 1.6 HDi Allure 207 SW 1.4 VTi Outdoor 207 SW 1.6 VTi Outdoor 207 SW 1.6 HDi Outdoor 207 CC 1.6 VTi Sport 207 CC 1.6 VTi Sport Pack 207 CC 1.6 THP Sport Pack 308 1.4 VTi Access 308 1.6 HDi Access 308 1.4 VTi Active 308 1.6 VTi Active 308 1.6 VTi Active A/T 308 1.6 HDi Active 308 1.6 HDi Active 308 2.0 HDi Active 308 1.6 THP Allure 308 2.0 HDi Allure 308 2.0 HDi Allure 308 1.4 VTi Element

132 132

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.430/1.630/1.465 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 3.872/1.664/1.446 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.045/1.720/1.472 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.510 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.164/1.750/1.527 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.044/1.750/1.397 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498 4.276/1.815/1.498

3 3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

PEUGEOT / Peugeot Hrvatska / www.peugeot.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

308 1.6 HDi Active

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

115.000/15.338

308 1.6 VTi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Benzin

120/88

9,1/4,9/6,4

10.8

195

112.000/14.940

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

92/68

5,2/3,6/4,2

12.4

181

119.900/15.882

308 1.6 HDi Sportium

4.276/1.815/1.498

348

Diesel

112/82

5,2/3,6/4,2

11.4

190

130.000/17.342

308 SW 1.4 VTi Access

4.500/1.815/1555

573

Benzin

98/72

8,4/5,1/6,3

15.2

178

106.300/14.180

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

119.300/ 15.914

308 SW 1.6 HDi Access

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

128.300/17.114

308 SW 1.6 VTi Active

4.500/1.815/1555

573

Benzin

120/88

9,3/5,1/6,6

13.0

189

127.300/16.981

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

92/68

5,3/4,0/4,5

14.7

177

131.300/17.514

308 SW 1.6 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

112/82

5,7/4,0/4,6

13.2

185

141.300/18.848

308 SW 2.0 HDi Active

4.500/1.815/1555

573

Diesel

150/110

6,5/4,3/5,1

10.4

205

151.300/20.182

308 CC 1.6 VTI Sport

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

170.200/22.702

308 CC 1.6 HDi Sport

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

112/82

6,3/4,1/4,9

13.0

191

191.200/25.505

308 CC 1.6 VTI Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

120/88

9,3/5,5/6,9

12.9

195

182.200/24.305 192.200/25.639

308 CC 1.6 THP Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

156/115

10,0/5,5/7,2

10.2

215

308 CC 2.0 HDi Sport Pack

4.440/1.817/1.426

403

Diesel

163/120

7,5/4,7/5,7

9.7

209

212.200/28.307

308 CC 1.6 THP Feline

4.440/1.817/1.426

403

Benzin

200/147

9,3/5,6/7,0

8.8

240

232.200/30.974 140.900/18.800

3008 1.6 VTI Access

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

3008 1.6 HDi Access

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

151.200/20.174

3008 1.6 VTI Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

155.900/20.801

3008 1.6 THP Active

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

168.900/22.536

3008 1.6 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

166.200/22.176

3008 2.0 HDi Active

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

182.200/24.311

3008 1.6 THP Allure

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

156/115

10,0/5,8/7,3

8.9

202

183.900/24.537

3008 2.0 HDi Allure

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

150/110

7,0/4,7/5,5

9.7

195

197.200/26.312

3008 2.0 HDi Allure A/T

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

163/120

8,6/5,5/6,6

10.2

190

208.200/27.780

3008 1.6 VTI Element

4.365/1.910/1.635

432

Benzin

120/88

9,4/5,5/6,9

11.8

185

142.900/19.064

3008 1.6 HDi Element

4.365/1.910/1.635

432

Diesel

112/82

6,5/4,6/5,3

12.2

181

153.200/20.438

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

156/115

8,9/5,1/6,4

8.0

217

199.900/26.669

RCZ 1.6 THP

4.290/1.958/1.362

321

Benzin

200/147

8,8/5,6/6,7

7.5

237

222.900/29.738

RCZ 2.0 Hdi

4.290/1.958/1.362

321

Diesel

163/120

6,8/4,5/5,3

8.2

220

222.900/29.738

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

243.400/32.475

4007 2.2 Hdi Active 4007 2.2 Hdi Allure

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,5/5,9/7,2

9.9

200

270.600/36.103

4007 2.2 Hdi Allure DCS

4.637/1806/1713

428

Diesel

156/115

9,6/6,0/7,3

9.9

200

285.600/38.104 164.800/22.016

508 1.6 VTi Access

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

120/88

8,2/5,1/6,2

11.5

203

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

173.300/23.148

508 1.6 HDi Access

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

180.300/24.083

508 1.6 THP Active

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

186.200/24.871

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

5,9/4,1/4,7

11.3

190

189.700/25.339

508 1.6 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

112/82

4,9/3,8/4,2

11.9

197

196.700/26.277

508 2.0 HDi Active

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

140/103

6,4/3,9/4,8

9.8

210

201.200/26.878

508 2.0 HDi Active A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

216.200/28.882

508 1.6 THP Allure

4.792/1.920/1.456

515

Benzin

156/115

9,0/4,7/6,2

8.6

222

202.300/27.027

508 2.0 HDi Allure

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

6,7/3,9/4,9

8.6

226

223.300/29.833

508 2.0 HDi Allure A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.2

225

232.300/31.035

508 2.2 HDi GT A/T

4.792/1.920/1.456

515

Diesel

204/150

8,0/4,4/5,7

8.2

234

275.500/36.806

508 SW 1.6 VTi Access

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

120/88

8,2/5,2/6,3

11.8

203

171.800/22.951

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

180.300/24.087

508 SW 1.6 HDi Access

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

187.300/25.022

508 SW 1.6 THP Active

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

222

192.200/25.677

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

5,9/4,2/4,8

11.6

188

200.700/26.812

508 SW 1.6 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

112/82

4,9/3,9/4,3

12.3

194

207.700/27.747

508 SW 2.0 HDi Active

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

140/103

6,7/4,0/5,0

10.1

210

212.200/28.349

508 SW 2.0 HDi Active A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

227.200/30.353

508 SW 1.6 THP Allure

4.813/1.920/1.476

540

Benzin

156/115

9,1/4,8/6,3

8.8

218

213.300/28.496

508 SW 2.0 HDi Allure

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

6,7/4,0/5,0

8.9

222

234.300/31.303

508 SW 2.0 HDi Allure A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

163/120

7,8/4,5/5,7

9.5

223

243.300/32.505

508 SW 2.2 HDi GT A/T

4.813/1.920/1.476

540

Diesel

204/150

8,1/4,7/5,9

8.4

232

286.500/38.277

5008 1.6 VTI Access

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

128.200/17.137

5008 1.6 HDi Access

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

143.200/19.143

5008 1.6 VTI Active

4.529/1.837/1.639

679

Benzin

120/88

9,9/5,8/7,3

12.2

187

148.500/19.851

5008 1.6 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

112/82

6,5/4,5/5,3

12.3

183

163.500/21.857

5008 2.0 HDi Active

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

150/110

7,5/4,8/5,8

9.9

195

179.500/23.996

5008 2.0 HDi Active A/T

4.529/1.837/1.639

679

Diesel

163/120

9,1/5,7/6,9

10.4

190

192.000/25.667

807 2.0 HDi Active

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

136/100

7,4/5,0/5,9

10.5

194

222.600/29.777

807 2.0 HDi Active A/T

4.727/1.854/1.752

830

Diesel

163/120

9,5/5,9/7,2

10.9

196

250.100/33.456

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

133

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Twingo Trend 1.2 16v Twingo Dynamique 1.2 16v Twingo Gordini GT TCE 100

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470

3 3 3

165 165 165

Benzin Benzin Benzin

75/55 75/55 100/75

6,7/4,2/5,1 6,7/4,2/5,1 7,3/4,7/5,7

12.0 12.0 10.9

169 169 185

68.300/9.121 76.300/10.190 94.300/12.594

Twingo Renault Sport 1.6 16v Twingo Trend 1.5 dCi 75 Wind Dynamique 1.2 TCE 100 Wind Sport Chic 1.6 16v 133 Clio Storia Bye Bye 1.2 16v 5v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage 1.2 16v Clio Avantage TCE 100 Clio Avantage TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day TCE 100 Clio Night&Day 1.6 16v BVA Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Gordini GT 1.6 16v Clio Renault Sport 2.0 16v Clio Avantage dCi 75 Clio Night&Day dCi 90 Clio Night & Day dCi 75 Clio Grandtour Avantage dCi 75 Clio Grandtour Night&Day dCi 90 Clio Grandtour Avantage 1.2 16v Clio Grandtour Avantage TCE 100 Clio Grandtour Night&Day TCE 100 Clio Grandtour Night&Day 1.6 16v BVA Kangoo Base dCi 75 Kangoo Confort dCi 90 Kangoo Confort dCi 110 Kangoo Style dCi 110 Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Confort 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V Kangoo Style 1.6 16V BVA Kangoo Base 1.6 16V Kangoo Base dCi 75 Megane Berline Color Edition dCi 90 Megane Berline Color Edition dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 Megane Berline Dynamique dCi 110 EDC Megane Berline Dynamique dCi 130 Megane Berline Bose Edition dCi 110 Megane Berline Bose Edition dCi 110 EDC Megane Berline Bose Edition dCi 130 Megane Berline Color Edition 1.6 16v Megane Berline Dynamique 1.6 16V Megane Berline Dynamique TCe 130 Megane Berline Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Color Edition dCi 90 Megane Coupe Color Edition dCi 110 Megane Coupe Expression dCi 90 Megane Coupe Expression dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 110 Megane Coupe Dynamique dCi 130 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 Megane Coupe Bose Edition dCi 110 EDC Megane Coupe Bose Edition dCi 130 Megane Coupe Color Edition 1.6 16v Megane Coupe Expression 1.6 16V Megane Coupe Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Dynamique TCe 130 Megane Coupe Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Renault Sport 2.0T 250 Megane Grandtour Authentique dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 90 Megane Grandtour Expression dCi 110 Megane Grandtour Dynamique dCi 110

3.602/1.654/1.470 3.602/1.654/1.470 3.828/1.698/1.381 3.828/1.698/1.381 3.818/1.417/2.472 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.017/1.769/1.484 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.032/1.720/1.497 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.228/1.719/1.513 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.213/2.133/1.799 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.295/1.808/1.471 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.299/1.808/1.423 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

3 3 2 2 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

165 165 270 270 255 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 439 439 439 439 439 439 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 524 524 524 524

Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

133/98 75/55 100/75 133/98 75/55 75/55 75/55 103/76 103/76 100/75 100/75 111/82 133/98 133/98 201/148 75/55 88/65 75/55 75/55 88/65 75/55 100/75 100/75 111/82 75/55 88/65 110/80 110/80 105/78 105/78 105/78 105/78 105/78 75/55 90/66 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 90/66 110/81 90/66 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 250/184 90/66 90/66 110/81 110/81

9,1/5,7/7,0 4,1/3,1/3,4 8,0/5,3/6,3 9,1/5,7/69 7,3/4,8/5,7 7,6/4,9/5,8 7,6/4,9/5,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 11,2/6,5/8,2 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 4,8/3,5/4,0 7,6/4,8/5,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 10,6/6,1/7,8 5,9/4,8/5,2 5,9/4,8/5,2 6,2/4,8/5,3 6,2/4,8/5,3 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 11,1/6,6/8,2 5,9/4,8/5,2 4,8/3,5/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,5/5,1 9,9/5,4/6,9 9,9/5,4/6,9 8,4/5,1/6,3 9,9/5,4/6,9 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1 6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 8,4/5,1/6,3 9,4/5,5/6,9 11,3/6,5/8,3 4,8/3,6/4,0 4,8/3,6/4,0 4,9/3,5/4,1 4,9/3,5/4,1

8.7 12.0 10.5 9.2 13.0 13.4 13.4 10.9 10.9 10.9 10.9 12.2 9.3 9.3 7.0 15.0 11.0 15.0 15.2 11.2 13.6 11.2 11.2 12.4 17.5 15.0 13.0 13.0 13.9 13.9 13.9 13.6 13.9 17.5 12.5 12.3 12.3 11.7 9.5 12.5 11.7 9.5 10.9 10.9 9.6 10.9 12.5 12.3 12.5 12.3 12.3 9.5 12.3 11.7 9.5 10.5 10.5 10.5 9.6 10.5 6.1 12.9 12.9 12.6 12.6

201 170 190 201 170 162 162 182 182 182 182 186 197 197 225 176 165 176 165 176 167 182 182 186 151 160 170 170 165 165 165 155 165 151 180 190 190 190 205 190 190 205 190 190 200 190 180 190 180 190 190 205 190 190 205 190 190 190 205 190 246 180 180 190 190

112.300/14.998 83.300/11.125 130.700/17.455 149.700/19.993 65.900/8.801 78.400/10.470 82.400/11.004 91.400/12.206 95.500/12.754 97.400/13.008 101.400/13.542 111.400/14.877 112.400/15.011 116.400/15.545 146.900/19.619 98.400/13.141 113.400/15.145 112.500/15.024 102.100/13.635 117.100/15.639 89.100/11.899 95.100/12.701 105.100/14.036 120.600/16.106 113.000/15.091 126.000/16.827 130.000/17.362 139.000/18.564 105.000/14.023 113.000/15.091 124.000/16.560 130.000/17.362 105.000/14.023 133.000/17.762 120.200/16.053 126.900/16.948 142.850/19.078 151.850/20.280 152.350/20.347 149.000/19.899 158.000/21.101 158.500/21.168 109.200/14.584 124.850/17.161 134.850/18.009 131.400/17.549 126.500/16.894 135.000/18.029 140.000/18.697 148.500/19.832 157.700/21.061 167.500/22.370 163.900/21.889 172.900/23.091 173.500/23.171 114.900/15.345 130.700/17.455 140.000/18.697 150.000/20.033 146.100/19.512 209.800/28.019 127.050/16.968 139.050/18.570 148.050/19.772 157.050/20.974

134 134

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Megane Grandtour Dynamique dCi 130 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 Megane Grandtour Bose Edition dCi 110 EDC Megane Grandtour Bose Edition dCi 130 Megane Grandtour Authentique 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507

5 5 5 5 5

524 524 524 524 524

Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

130/96 110/81 110/81 130/96 110/81

6,2/4,4/5,1 4,9/3,5/4,1 5,1/3,7/4,2 6,2/4,4/5,1 9,1/5,5/6,8

9.8 12.6 12.1 9.8 10.9

205 190 190 205 190

163.500/21.836 180.300/24.079 191.800/25.615 189.800/25.348 113.950/15.218

Megane Grandtour Expression 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique 1.6 16V Megane Grandtour Dynamique TCe 130 Megane Grandtour Bose Edition 1.6 16v Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 110 EDC Megane Coupe Cabriolet Dynamique dCi 130 Megane Coupe Cabriolet Expression 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique 1.6 16V Megane Coupe Cabriolet Dynamique TCe 130 Fluence Authentique 1.6 16V Fluence Color Edition 1.6 16V

4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.559/1.804/1.507 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.485/1.811/1.434 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4

524 524 524 524 211 211 211 211 211 211 530 530

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81 130/96 110/81 110/81

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 8,4/5,1/6,3 9,1/5,5/6,8 6,2/4,4/5,1 5,1/3,7/4,2 7,1/5,0/5,8 10,2/6,1/7,6 10,2/6,1/7,6 10,0/5,8/7,3 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8

10.9 10.9 9.9 10.9 11.8 13.2 9.6 12.2 12.2 10.7 10.9 10.9

190 190 200 190 190 190 205 190 190 200 190 190

129.950/17.355 139.050/18.570 149.450/19.959 162.300/21.675 184.450/24.634 193.450/25.836 191.450/25.568 169.500/22.637 168.950/22.564 179.950/24.033 104.200/13.916 111.200/14.851

Fluence Sport Way 1.6 16V Fluence Sport Way 2.0 16V Fluence Authentique dCi 90 Fluence Color Edition dCi 90 Fluence Color Edition dCi 110 Fluence Sport Way dCi 110 Scenic Authentique 1.6 16V Scenic Expression 1.6 16V Scenic Dynamique 1.6 16V Scenic Authentique dCi 95 Scenic Expression dCi 110 Scenic Dynamique dCi 110 Scenic Dynamique dCi 130 Energy Scenic Bose Edition dCi 110 Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Expression 1.6 16V Grand Scenic Dynamique 1.6 16V Grand Scenic Expression dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 110 Grand Scenic Dynamique dCi 130 Energy Grand Scenic Bose Edition dCi 110 Grand Scenic Bose Edition dCi 130 Energy Grand Scenic Privilege dCi 160 Grand Scenic Privilege dCi 150 BVA Koleos Dynamique dCi 150 4x2 Koleos Dynamique dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 175 4x4 Koleos Privilege dCi 150 BVA 4x4 Laguna Berline Black Edition 2.0 16V Laguna Berline Black Edition dCi 150 Laguna Berline Black Edition dCi 175 BVA Laguna Berline Black Edition dCi 180 Laguna Berline Bose Edition dCi 150 Laguna Berline Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition 2.0 16V Laguna Grandtour Black Edition dCi 150 Laguna Grandtour Black Edition dCi 175 BVA Laguna Grandtour Black Edition dCi 180 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 150 Laguna Grandtour Bose Edition dCi 175 BVA Laguna Coupe Monaco GP 2.0T Laguna Coupe GT 2.0T Laguna Coupe Black&White Edition dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 150 Laguna Coupe Monaco GP dCi 175 Laguna Coupe GT dCi 175 Latitude Expression 2.0 16V Latitude Expression dCi 150 Latitude Business dCi 175 Latitude Business dCi 175 BVA Latitude Initiale dCi 175 BVA

4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.620/1.810/1.480 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.334/1.845/1.678 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.560/1.845/1.645 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.520/1.855/1.710 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.695/1.811/1.445 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.643/1.812/1.400 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495 4.897/1.832/1.495

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

530 530 530 530 530 530 522 522 522 522 522 522 522 522 522 702 702 702 702 702 702 702 702 702 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 423 423 423 423 423 423 477 477 477 477 477

Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

110/81 143/105 90/66 90/66 110/81 110/81 110/81 110/81 110/81 95/70 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 110/81 110/81 110/81 110/81 130/96 110/81 130/96 160/118 150/110 150/110 175/127 175/127 150/110 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 140/103 150/110 175/127 180/130 150/110 175/127 205/150 205/150 150/110 150/110 178/131 178/131 140/103 150/110 175/127 175/127 175/127

9,1/5,5/6,8 10,2/6,1/7,9 4,8/3,6/4,4 4,8/3,6/4,4 6,2/4,6/5,3 6,2/4,6/5,3 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 5,4/4,1/4,5 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 5,8/4,4/4,9 8,9/5,8/6,9 10,4/6,2/7,7 10,4/6,2/7,7 5,8/4,4/4,9 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 5,8/4,4/4,9 5,1/4,0/4,4 8,3/5,6/6,6 9,0/5,9/7,0 6,9/5,1/5,7 7,5/5,7/6,4 7,5/5,7/6,4 8,8/6,2/7,1 10,1/6,1/7,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 10,2/6,2/7,6 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 7,2/4,6/5,5 6,3/4,0/4,8 7,4/4,8/5,7 11,0/6,5/8,0 11,0/6,5/8,0 6,8/4,4/5,2 6,8/4,4/5,2 7,7/4,7/5,7 7,7/4,7/5,7 10,9/6,3/7,9 7,0/4,6/5,3 7,2/4,6/5,5 8,4/5,5/6,5 8,4/5,5/6,5

10.9 9.8 12.9 12.9 11.8 11.8 12.0 12.0 12.0 12.4 12.3 12.3 9.9 12.3 9.9 12.6 12.6 12.3 12.3 11.5 12.3 11.5 9.5 10.1 10.0 9.9 9.9 12.3 9.1 9.5 9.8 8.5 9.5 9.8 9.3 10.0 9.8 8.5 10.0 9.8 7.8 7.8 9.5 9.5 8.5 8.5 9.3 10.3 9.2 9.9 9.9

190 205 180 180 190 190 185 185 185 180 180 180 200 180 200 185 185 180 180 195 180 195 205 200 183 191 191 180 210 210 220 222 210 220 205 205 215 222 210 215 232 232 210 210 223 223 205 210 220 215 215

126.200/16.854 141.200/18.857 116.600/15.572 123.600/16.507 130.600/17.442 145.600/19.445 116.900/15.612 128.400/17.148 136.400/18.216 128.900/17.215 146.400/19.552 154.900/20.687 167.900/22.423 165.400/22.089 178.400/23.826 134.900/18.016 143.200/19.124 153.200/20.460 161.200/21.528 174.600/23.318 172.000/22.971 185.200/24.734 206.100/27.525 213.600/28.527 184.200/24.600 198.200/26.470 222.700/29.742 231.700/30.944 173.400/23.158 193.400/25.829 208.400/27.832 201.400/26.897 208.400/27.832 223.900/29.902 182.700/24.400 202.700/27.071 217.700/29.074 210.700/28.139 217.700/29.074 233.200/31.144 223.900/29.902 296.000/39.532 221.900/29.635 231.900/30.971 239.900/32.039 305.900/40.854 182.900/24.427 203.900/27.231 218.900/29.235 228.900/30.570 263.900/35.244

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

135

CJENIK CJENIK RENAULT / Renault Nissan Hrvatska / www.renault.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Latitude Initiale dCi 3.0 V6 Espace Celsium dCi 150 Espace Celsium dCi 175 BVA

4.897/1.832/1.495 4.656/1.894/1.801 4.656/1.894/1.801

4 5 5

477 291 291

Diesel Diesel Diesel

240/177 150/110 175/127

10,0/5,7/6,2 8,2/5,7/6,5 9,3/6,1/7,2

7.6 10.6 11.1

235 194 198

303.900/40.587 240.900/32.173 260.900/34.844

Espace Initiale dCi 175 BVA Trafic Passenger Authentique dCi 90 Trafic Passenger Authentique dCi 115 Trafic Passenger Expression dCi 115 Trafic Passenger Black Edition dCi 115 Trafic Grand Passenger Authentique dCi 115 Trafic Grand Passenger Expression dCi 115 Trafic Grand Passenger Black Edition dCi 115

4.656/1.894/1.801 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954 4.782/1.904/1.954

5 4 4 4 4 4 4 4

291 5m3 5m3 5m3 5m3 6.5m3 6.5m3 6.5m3

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

175/127 90/66 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84 115/84

9,3/6,1/7,2 8,3/6,9/7,5 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3 9,5/7,6/8,3

11.1 -

198 150 160 160 160 160 160 160

290.900/38.850 169.000/22.570 173.900/23.225 181.300/24.213 204.100/27.258 181.700/24.266 189.100/25.255 211.800/28.286

LAND ROVER / Grand Auto / http://www.grandauto.hr Freelander Freelander Discovery Range Rover 3.0 TDV6 HSE 4x4 AUTO Range Rover 5.0V8 SC 4x4 AUTO Range Rover Sport 3.0 TDV6 SE 4x4 AUTO

4.500/1.910/1.740 4.500/1.910/1.740 4.838/1.915/1.891 4.972/1.956/1.927 4.783/1.932/1.784 4.783/1.932/1.784

5 5 5 5 5 5

405 405 577 535 450 450

Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

233/171 150/110 245/180 313/230 510/375 245/181

-/ - / 10,9 7,4/5,6/6,2 11,3/8,3/9,3 11,5/8,2/9,4 21,8/10,7/14,9 11,2/8,1/9,2

8.9 11.4 9.6 7.8 6.2 9.3

200 186 180 210 225 200

423.843/56.625 257.637/34.420 550.860/73.595 1.088.200/145.375 846.778/113.129 574.728/76.783

2 2 2 2 2

220 220 220 220 220

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

61/45 84/62 71/52 102/75 84/62

4,5/3,9/4,2 6,2/4,0/4,9 4,5/3,9/4,2 6,4/4,4/5,2 6,2/4,0/4,9

16.8 10.7 13.7 8.9 10.7

145 145 145 155 145

87.368/11.672 111.505/14.898 93.298/12.465 145.605/19.452 137.651/18.390

404 404

Diesel Diesel

175/129 175/129

7,9/5,5/6,4 9,6/6,3/7,5

N/A N/A

179 186

203.490/27.056 215.490/28.652

429 429 450 450 450 450 450 525 525 525 525 380 380 380 380 380 380 380 380 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 485 485

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel

99/73 99/73 150/110 150/110 150/110 147/108 147/108 167/123 167/123 150/110 260/191 114/84 114/84 114/84 150/110 150/110 147/108 147/108 147/108 110/81 110/81 160/118 160/118 160/118 160/118 150/110 150/110 150/110 300/221 300/221 150/110 150/110

6.8/5.5/4.8 6.8/5.5/4.8 9.4/7.5/6.3 9.4/7.5/6.3 9.7/7.5/6.4 7.6/6.3/5.6 7.9/6.5/5.8 11.7/8.6/6.8 11.9/8.8/7.0 7.7/6.4/5.6 14.4/10.0/7.5 8.0/6.5/5.8 8.0/6.5/5.8 7.9/6.3/5.5 8.8/6.9/5.9 8.6/6.6/5.5 6.8/5.6/5.0 8.8/6.9/5.9 8.8/6.9/5.9 9.8/7.5/6.2 9.8/7.5/6.2 12.5/9.0/7.0 12.5/9.0/7.0 12.6/7.2/9.1 12.6/7.2/9.1 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 6.8/5.8/5.2 13.8/10.3/8.2 13.8/10.3/8.2 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

13.3 13.3 10.7 10.7 12.4 10.4 10.4 9.6 9.9 9.7 7.5 13.1 13.1 13.8 10.5 10.7 9.3 9.3 9.3 14.0 14.0 8.8 8.8 9.0 9.0 8.6 8.6 8.6 5.2 5.2 9.5 9.5

170 170 185 185 185 186 186 201 200 195 230 179 179 175 187 187 198 198 198 175 175 203 203 203 203 205 205 205 250 250 210 210

137.700/ 18.407 148.370/ 19.835 248.470/ 33.218 265.750/ 35.528 280.790/37.524 269.510/ 36.016 285.570/38.103 333.030/ 44.445 353.350/47.147 333.030/ 44.445 475.000/ 63.399 189.940/ 25,351 222.460/ 29.692 240.240/32.065 252.940/ 33.818 270.720/36.195 232.620/31.099 269.200/ 35.985 288.510/38.567 156.400/20.900 179.770/24.028 192.580/25.740 217.880/29.076 196.640/26.241 221.950/29.619 207.210/27.709 226.620/ 30.304 215.440/ 28.809 397.050/53.095 397.050/53.095 242.880/32.507 273.170/ 36.561

SMART / Euroline Zagreb / www.euroline.hr FORTWO COUPE 1.0 MHD PURE FORTWO COUPE 1.0 PULSE FORTWO COUPE 1.0 PURE FORTWO COUPE 1.0 BRABUS FORTWO CABRIO 1.0 PULSE

2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565 2.695/1.559/1.565

SSANGYONG / KMAG Zagreb / www.ssangyong.hr Korando 2.0 Xdi Comfort AWD M/T Korando 2.0 Xdi Comfort AWD A/T

4.410/1.830/1.675 4.410/1.830/1.675

5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr Trezia 1.3i 6MT COMFORT Trezia 1.3i-L 6MT TREND Forester 2.0X 5MT COMFORT Forester 2.0XS 5MT TREND Forester 2.0XS AT TREND Forester 2.0D X 6MT COMFORT Forester 2.0D XS 6MT TREND Outback 2.5i 6MT TREND Outback 2.5i CVT TREND Outback 2.0D 6MT TREND Outback 3.6 R 5AT EXCLUSIVE XV 1.6i 5MT D/R COMFORT XV 1.6i-S 5MT D/R TREND XV 1.6i-S CVT D/R TREND XV 2.0i-ES 6MT S/R TREND XV 2.0i-ES CVT S/R TREND XV 2.0D 6MT S/R COMFORT XV 2.0D-S 6MT S/R TREND XV 2.0D-S 6MT S/R EXCLUSIVE Impreza 1.5R 5MT COMFORT Impreza 1.5R 5MT TREND Impreza 2.0R 5MT TREND Impreza 2.0R 4AT TREND Impreza XV 2.0R 5MT TREND Impreza XV 2.0R 4AT TREND Impreza 2.0D 6MT COMFORT Impreza 2.0D Sport 6MT DYNAMIC Impreza XV 2.0D 6MT TREND Impreza WRX STI-S 4D 6MT STI-S Impreza WRX STI 5D 6MT STI Legacy Sedan 2.0D 6MT COMFORT Legacy Sedan 2.0D 6MT TREND

136 136

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

3.995/1.695/1.595 3.995/1.695/1.595 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.560/1.780/1.700 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.775/1.820/1.605 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.450/1.780/1.570 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.415/1.740/1.475 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

SUBARU / Subaru Italia S. p. A. / www.subaru.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC Legacy Sedan 2.0D-S 6MT DYNAMIC (S/R) Legacy Station Wagon 2.0i 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0i 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0i CVT TREND

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5 5

485 485 525 525 525

Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

150/110 150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 11.8/8.5/6.7 11.7/8.5/6.8 11.8/8.5/6.7

9.5 9.3 9.5 9.8 9.8

210 206 203 203 203

295.730/39.580 302.640/ 40.456 233.940/ 31.272 264.230/35.321 284.550/38.041

Legacy Station Wagon 2.0D 6MT COMFORT Legacy Station Wagon 2.0D 6MT TREND Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC Legacy Station Wagon 2.0D 6MT DYNAMIC (S/R)

4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505 4.730/1.780/1.505

5 5 5 5

525 525 525 525

Diesel Diesel Diesel Diesel

150/110 150/110 150/110 150/110

7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3 7.9/6.3/5.3

9.5 9.8 9.8 9.8

206 210 206 206

254.160/ 33.978 284.450/38.026 307.010/41.042 313.920/ 41.965

Ibiza Reference 1.2 Ibiza Reference 1.4 Ibiza Reference 1.6 TDI CR Ibiza COPA 1.2 Ibiza COPA 1.4

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445

5 5 5 5 5

292 292 292 292 292

Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin

70/51 85/63 90/66 70/51 85/63

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9

13.9 11.8 11.8 13.9 11.8

163 177 178 163 177

84.237/11.214 89.846/11.961 114.390/15.228 84.562/11.257 91.726/12.211

Ibiza Style 1.2 Ibiza Style 1.4 Ibiza Style 1.2 TSI Ibiza Style 1.2 TSI DSG Ibiza SC Style 1.2 TSI Ecomotive Ibiza SC Style 1.6 TDI CR Ibiza SC FR 1.2 TSI Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG Ibiza SC FR 1.6 TDI CR Ibiza ST Reference 1.2 Ibiza ST Reference 1.4 Ibiza ST Reference 1.6 TDI CR Ibiza ST COPA 1,2 Ibiza ST COPA 1.4 Ibiza ST Style 1.4 Ibiza ST Style 1.2 TSI Ibiza ST Style 1.6 TDI CR Leon Reference 1.4 MPI Leon Reference 1.2 TSI Leon Reference 1.6 TDI CR Leon Reference 1.6 TDI CR DSG Leon COPA 1.4 MPI Leon COPA 1.2 TSI Leon COPA 1.6 TDI CR Leon COPA 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.2 TSI Leon Style 1.4 TSI Leon Style 1.6 TDI CR Leon Style 1.6 TDI CR DSG Leon Style 1.6 TDI CR Ecomotive Leon Style 2.0 TDI CR Leon FR 1.4 TSI Leon FR 2.0 TSI DSG Leon FR 2.0 TDI Leon FR 2.0 TDI DSG Leon Cupra R 2.0 TSI Altea Reference 1.4 MPI Altea Reference 1.2 TSI Altea Reference 1.6 TDI CR Altea COPA 1.2 TSI Altea COPA 1.6 TDI CR Altea Style 1.2 TSI Altea XL Style 1.6 TDI CR Altea XL Style 1.6 TDI CR DSG Altea XL Style 2.0 TDI CR Altea Freetrack Reference 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 1.6 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Altea Freetrack Style 4x4 2.0 TDI CR Exeo Reference 1.8 TSI Exeo Reference 2.0 TDI CR

4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.052/1.693/1.445 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.034/1.693/1.428 4.072/1.693/1.424 4.034/1.693/1.428 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.227/1.693/1.445 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.315/1.768/1.455 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.309/1.768/1.449 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.282/1.768/1.576 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.469/1.768/1.581 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.493/1.788/1.622 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

292 292 292 292 284 284 284 236 284 430 430 430 430 430 430 430 430 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 409 409 409 409 409 409 532 532 532 532 532 532 532 460 460

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel

70/51 85/63 105/77 105/77 105/77 90/66 105/77 150/110 105/77 70/51 85/63 90/66 70/51 85/63 85/63 105/77 90/66 85/63 105/77 90/66 105/77 85/63 105/77 90/66 105/77 105/77 125/92 105/77 105/77 105/77 140/103 125/92 211/155 170/125 170/125 240/177 85/63 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 105/77 140/103 105/77 105/77 140/103 170/125 120/88 120/88

7,1/4,4/5,4 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 7,0/4,4/5,3 6,0/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,1 8,1/5,3/6,3 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 5,1/3,6/4,2 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 6,8/4,5/5,3 5,1/3,6/4,2 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 8,4/5,1/6,3 7,1/4,9/5,7 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 7,1/4,9/5,7 8,0/5,2/6,2 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 4,7/3,4/3,8 7,5/5,0/5,9 8,0/5,2/6,2 10,0/5,7/7,3 6,9/4,4/5,3 7,1/4,8/5,6 10,7/6,6/8,1 8,6/5,4/6,5 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 7,3/5,1/5,9 5,9/4,2/4,8 5,8/4,4/4,9 6,2/4,2/4,9 5,7/4,5/4,9 5,7/4,5/4,9 7,4/5,1/5,9 6,9/5,3/5,9 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

13.9 11.8 9.8 9.7 9.8 11.8 9.8 7.6 10.5 14.6 12.4 12.2 14.6 12.4 12.4 10.2 12.2 14.1 10.9 13.5 11.7 14.1 10.9 13.5 11.7 10.9 9.8 11.7 11.7 11.5 9.3 9.8 6.9 8.2 8.0 6.4 15.0 11.3 12.2 11.3 12.2 11.3 12.4 12.6 9.8 12.6 12.6 10.2 8.7 10.6 10.5

163 177 190 190 190 178 190 212 188 163 177 178 163 177 177 190 178 172 187 174 185 172 187 174 185 187 197 185 185 190 205 197 233 214 214 247 169 184 183 184 183 184 183 183 201 177 177 193 204 202 204

94.371/12.563 97.873/13.029 106.499/14.178 118.074/15.718 110.153/14.664 118.089/15.720 107.212/14.272 140.185/18.662 128.724/17.136 91.506/12.182 94.500/12.580 119.059/15.850 94.523/12.583 97.608/12.994 102.520/13.648 115.974/15.439 127.048/16.913 99.632/13.263 118.430/15.766 130.459/17.367 135.493/18.037 104.900/13.965 121.454/16.168 133.499/17.772 138.517/18.440 129.277/17.210 136.038/18.110 148.704/19.796 165.062/21.974 157.490/20.966 160.901/21.420 146.991/19.568 187.719/24.990 181.768/24.198 198.588/26.437 221.654/29.508 107.681/14.335 118.400/15.762 135.508/18.039 123.721/16.470 140.859/18.752 129.247/17.206 163.448/21.759 180.108/23.977 176.046/23.436 161.158/21.454 174.727/23.261 202.166/26.913 216.333/28.800 163.144/21.719 175.530/23.367

SEAT / PZ Auto / www.seat.hr

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

137

CJENIK CJENIK SEAT / PZ Auto / www.seat.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Exeo Reference 2.0 TDI CR Exeo Style 1.8 TSI Exeo Style 2.0 TDI CR

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430

4 4 4

460 460 460

Diesel Benzin Diesel

143/105 120/88 120/88

7,6/4,3/5,5 10,2/5,6/7,3 7,4/4,1/5,3

9.2 10.6 10.5

214 202 204

186.794/24.867 180.298/24.002 193.669/25.782

Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Style 2.0 TDI CR Exeo Sport 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 1.8 TSI Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Reference 2.0 TDI CR Exeo ST Style 1.8 TSI Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Style 2.0 TDI CR Exeo ST Sport 2.0 TDI CR Nova Alhambra Reference 1.4 TSI Nova Alhambra Reference 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 1.4 TSI Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 2.0 TDI CR DSG Nova Alhambra Style 4x4

4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.661/1.772/1.430 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.666/1.772/1.454 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720 4.851/1.904/1.720

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

460 460 460 442 442 442 442 442 442 442 267 267 267 267 267 267 267

Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel

143/105 170/125 143/105 120/88 120/88 143/105 120/88 120/88 143/105 143/105 150/110 140/103 150/110 140/103 140/103 170/125 140/103

7,6/4,3/5,5 7,8/4,6/5,8 7,6/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 10,7/5,9/7,6 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 6,9/5,0/5,7 6,7/5,4/5,9 6,8/4,8/5,5

9.2 8.4 9.2 11.1 10.9 9.6 11.1 10.9 9.6 9.6 10.7 10.9 10.7 10.9 10.9 9.8 10.9

214 229 214 196 198 207 196 198 207 207 197 194 197 194 191 204 194

201.143/26.777 212.725/28.319 213.294/28.395 174.431/23.221 187.241/24.927 198.081/26.370 191.304/25.467 204.668/27.247 212.149/28.243 224.846/29.933 201.090/26.770 216.871/28.871 228.749/30.452 243.871/32.466 257.796/34.319 269.749/35.911 262.412/34.934

5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 4 4

129 202 202 202 202 211 211 211 211 211 211 270 270 270 270 270 270 270 113 184 398 398 398 398 461 461

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

68/50 65/48 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 94/69 120/88 120/88 120/88 120/88 120/88 135/99 120/88 85/62 106/78 168/124 129/95 129/95 168/124 178/131 178/131

5,5/3,8/4,4 6,2/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 6,1/4.5/5,1 7.0/5.0/5.7 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,1/4.5/5,5 6,6/4.8/5,5 7.9/5.2/6.2 7.9/5.2/6.2 9.2/5.9/7.2 8.2/5.5/6.5 8.2/5.5/6.5 6.8/4.5/5.4 8.2/5.5/6.5 8.9/6.0/7.1 10.2/7.1/8.2 11.3/7.4/8.8 8.0/6.0/6.7 8.0/6.0/6.7 11.9/8.0/9.4 10.6/6.3/7.9 11.3/6.6/8.3

14.0 14.7 12.0 12.0 14.0 12.3 12.3 12.3 12.3 12.3 13.5 10.7 10.7 12.3 11.5 11.5 11.2 11.2 14.1 14.4 11.2 12.8 12.8 11.5 7.8 8.8

155 160 175 175 170 165 165 165 165 165 160 185 185 175 175 175 180 175 140 160 180 180 180 170 215 205

68.400/ 9,099 75.100/9.990 81.800/10.882 89.300/11.879 97.900/13.023 80.700/10.735 80.700/10.735 80.700/10.735 85.700/11.406 85.700/11.406 85.700/11.406 95.900/ 12.762 95.900/ 12.762 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 111.300/ 14.824 125.900/16.774 125.900/16.774 121.800/16.207 161.700/21.535 227.100/30.245 231.600/30.844 242.100/32.242 242.100/32.242 224.800/29.940 254.900/33.947

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

60/44 60/44 69/51 86/63 86/63 105/77 75/55 90/66 105/77 105/77 180/132 86/63 86/63 105/77 105/77 105/77

7.5/5.7/4.7 7.5/5.7/4.7 7.7/5.8/4.8 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 7.2/5.7/4.8 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 5.1/4.2/3.6 7.7/6.2/5.2 6.6/5.2/4.4 7.8/5.8/4.9 6.8/5.3/4.4 6.8/5.3/4.4 5.1/4.2/3.6

16.5 16.5 15.8 11.7 12.7 10.1 11.9 11.4 10.9 10.9 7.2 11.7 12.7 10.3 10.3 10.9

155 155 163 177 177 191 178 183 188 188 224 177 177 190 190 188

68.149/9.110 93.864/12,548 98.042/ 13.106 95.712/ 12.795 92.004/ 12.305 101.562/13.584 114.603/15.328 110.183/14.737 115.225/15.411 137.541/18.396 166.526/22.273 126.061/16.861 122.381/16.368 131.958/17.649 145.141/19.413 145.773/19.497

SUZUKI / Suzuki Hrvatska / www.suzuki.hr Alto 1,0 GLX AC Splash 1,0 GLX AC Splash 1.2 GLX+ AC Splash 1.2 GS AC Splash 1.2 AT GS AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GC AC Swift 1.2 GLX AC Swift 1.2 GS AAC Swift 1.2 GS AAC AT. SX4 1.6 GLX AC SX4 1.6 GS AAC SX4 1.6 AT AAC SX4 AERO SX4 4WD GS AAC SX4 2.0 DDiS 4WD GS AAC SX4 1.6 4WD Navi Jimny 1.3 JLX AC Viatra 1.6 JX-E Viatra 2.4 JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-ES Viatra 1.9 DDiS JLX-EL Viatra 2.4 JLX-EL AT. Kizashi 2.4 Sport Kizashi 2.4 CVT 4WD Sport

3.500/1.600/1.470 3.715/1.680/1.590 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.715/1.680/1.591 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 3.850/1.696/1.510 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.150/1.755/1.620 4.060/1.810/1.660 4.035/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.300/1.810/1.695 4.650/1.820/1.480 4.650/1.820/1.480

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr Fabia Start 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 Fabia ACTIVE 1.2 12V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.4 16V Fabia ACTIVE 1.2 TSI Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ACTIVE 1.6 TDI CR Fabia ELEGANCE 1.6 TDI CR Fabia RS (A) Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.4 16V Fabia SCOUT 1.2 TSI Fabia SCOUT 1.2 TSI (A) Fabia SCOUT 1.6 TDI CR

138 138

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500 4.000/1.640/1.500

ŠKODA / PZ Auto / www.skoda.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Octavia 1.2 TSI Classic Octavia 1.4 Active Octavia 1.4 TSI Classic Octavia 1.6 Classic Octavia 1.8 TSI DSG Family

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5

560 560 560 560 560

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

105/77 80/59 122/90 102/75 160/118

7.0/5.7/4.9 9.6/7.0/5.6 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 9.5/6.9/5.5

10.8 14.2 9.7 12.3 7.8

192 173 203 190 223

134.357/17.970 131.375/17.571 138.722/18.554 132.092/17.667 164.169/21.958

Octavia 1.6 TDI Classic Octavia 1.9 TDI PD Classic Octavia 2.0 TDI Ambiente Octavia 1.2 TSI Combi Classic Octavia 1.4 TSI Combi Classic Octavia 1.6 Combi Classic Octavia 1.9 TDI PD Combi Classic Octavia 1.8 TSI Combi 4x4 Scout Octavia 2.0 TDI Combi 4x4 Scout Octavia 1.8 TSI DSG Ambition Sportstyle Octavia 2.0 TDI Elegance Octavia 2.0 TDI RS

4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460 4.570/1.770/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

560 560 560 605 605 605 605 605 605 560 560 560

Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Diesel Benzin Diesel Diesel

105/77 105/77 140/103 105/77 122/90 102/75 105/77 160/118 140/103 160/118 140/103 170/125

5.7/4.5/3.9 6.4/5.1/4.4 6.1/4.8/4.0 7.0/5.7/4.9 8.5/6.3/5.0 9.8/7.1/5.6 6.4/5.1/4.4 10.3/7.7/6.2 7.2/5.6/4.7 9.1/6.6/5.4 6.1/4.8/4.0 7.5/5.7/4.6

11.8 11.8 9.6 10.9 9.8 12.4 11.9 8.1 9.9 7.8 9.6 8.3

190 192 208 191 202 188 191 218 199 223 208 226

146.003/19.528 140.135/18.743 183.571/24.553 136.944/18.316 147.338/19.706 134.810/18.031 148.742/19.894 220.905/29.546 231.837/31.009 191.694/25.639 203.569/27.228 214.232/28.654

Octavia 2.0 TFSI RS Yeti 1.2 TSI Active Yeti 1.4 TSI Active Yeti 1.8 TSI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Active Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition Yeti 2.0 TDI 4x4 Elegance Roomster 1.2 12V Active Roomster 1.2 TSI Active Roomster 1.2 TSI Ambition Roomster 1.2 TDI Active Roomster 1.6 TDI Family Roomster 1.6 TDI Scout Praktik 1.2 TSI Praktik 1.2 TDI Superb 1.4 TSI Active Superb 1.8 TSI Active Superb 2.0 TSI Active Superb 3.6 V6 FSI 4x4 Ambition Superb 2.0 TDI Ambition Superb 2.0 TDI DSG 4x4 Elegance Superb 1.8 TSI 4x4 Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi Ambition Superb 2.0 TDI Combi 4x4 Ambition

4.570/1.770/1.460 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.225/1.795/1.690 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.215/1.685/1.605 4.205/1.684/1.607 4.205/1.684/1.607 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460 4.840/1.815/1.460

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5 4--5

560 310 310 310 310 310 310 450 450 450 450 450 450 1900 1900 565 565 565 565 565 565 603 603 603

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin

200/147 105/77 122/90 160/118 110/81 140/103 170/125 70/51 105/77 105/77 75/55 105/77 105/77 86/63 75/55 125/92 160/118 200/147 260/191 140/103 170/125 160/118 140/103 170/125

10.2/7.5/5.9 7.6/6.4/5.9 8.9/6.8/5.9 10.1/8.0/6.9 7.5/6.1/5.3 7.5/6.0/5.3 6.9/5.9/5.3 8.2/6.2/5.0 7.1/5.7/4.9 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 5.7/4.7/4.1 5.7/4.7/4.1 7.1/5.7/4.9 7.2/5.7/4.8 9.0/6.8/5.4 9.4/7.2/5.9 10.6/7.9/6.3 14.7/10.1/7.4 6.9/5.4/4.6 7.8/6.3/5.5 10.7/8.2/6.7 6.9/5.5/4.7 8.0/6.3/5.3

7.2 11.8 10.5 8.4 12.2 9.9 8.4 15.9 10.9 10.9 15.5 11.5 11.5 12.6 15.5 10.5 8.6 7.8 6.5 10.2 10.7 8.8 10.3 9.1

242 175 185 200 174 190 201 159 184 184 162 181 181 172 162 201 220 236 250 207 204 215 205 217

207.598/27.766 135.033/18.061 142.740/19.091 184.408/24.665 163.413/21.857 167.604/22.417 261.495/34.975 103.408/13.831 133.799/17.896 125.895/16.838 119.206/15.944 137.604/18.405 149.849/20.042 92.295/12.338 103.665/13.858 194.450/26.008 209.375/28.004 240.750/32.201 267.991/35.844 243.806/32.609 298.673/39.948 259.518/34.711 252.268/33.741 292.032/39.060

3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

292 32 32 139 139 139 139 139 139 139 139 139 139 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363 363

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel

68/50 68/50 99/73 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 68/50 69/51 69/51 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 90/66 90/66

4,9/3,9/4,3 4,9/3,9/4,3 5,9/4,2/4,8 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

14.1 14.1 11.8 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 14.2 15.7 15.7 15.7 15.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 10.7 10.7

150 150 170 157 157 157 157 157 157 157 157 157 157 155 155 155 155 175 175 175 175 175 175 175

123.500/16.250 125.552/16.520 153.672/20.220 67.640/8.900 68.096/8.960 71.820/9.450 69.540/9.150 69.996/9.210 73.720/9.700 70.452/9.270 76.836/10.110 72.352/9.520 78.736/10.360 95.988/12.630 99.408/13.080 101.308/13.330 102.828/13.530 106.248/13.980 108.148/14.230 109.668/14.430 118.028/15.530 117.268/15.430 119.548/15.730 122.968/16.180

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr iQ 1.0 VVT-i iQ 1.0 VVT-i iQ 1.33 Dual VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Aygo Spice 1.0 VVT-i Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Luna Yaris 1.0 VVT-i Stella Yaris 1.0 VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Luna Yaris 1.33 Dual VVT-i Stella Yaris 1.33 Dual VVT-i Sol “Touch” Yaris 1.33 Dual VVT-i Style Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport Yaris 1.4 D-4D Luna Yaris 1.4 D-4D Luna

2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 2.985/1.680/1.500 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.415/1.615/1.465 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

139

CJENIK CJENIK TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Yaris 1.4 D-4D Stella Yaris 1.4 D-4D Sol “Touch” Yaris 1.4 D-4D Style

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530

5 5 5

363 363 363

Diesel Diesel Diesel

90/66 90/66 90/66

5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2 5,1/3,6/4,2

10.7 10.7 10.7

175 175 175

124.868/16.430 126.388/16.630 134.748/17.730

Yaris 1.4 D-4D Sport Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.0 VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style Yaris 1.33 Dual VVT-i GT style+ Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Active Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Limited Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i Executive Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i Terra Auris 1.33 Dual VVT-i 4Me Auris 1.33 Dual VVT-i Luna Auris 1.6 Valvematic 4Me Auris 1.6 Valvematic Luna Auris 1.6 Valvematic Sport Auris 1.6 Valvematic Sol Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D Terra Auris 1.4 D-4D 4Me Auris 1.4 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Luna Auris 2.0 D-4D Sport Auris 2.0 D-4D Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Luna Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Auris 1.8 VVT-i HSD Sol Navi Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.33 Dual VVT-i GT style Auris 1.6 Valvematic GT style Corolla 1.33 Dual VVT-i Terra Corolla 1.33 Dual VVT-i Luna Corolla 1.6 Valvematic Luna Corolla 1.6 Valvematic Sol Corolla 2.0 D-4D Luna Corolla 2.0 D-4D Sol Verso 1.6 Valvematic Terra Verso 1.6 Valvematic Luna Verso 1.6 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Luna Verso 1.8 Valvematic Family Verso 1.8 Valvematic Sol Verso 2.0 D-4D Terra Verso 2.0 D-4D Luna Verso 2.0 D-4D Family Verso 2.0 D-4D Sol Verso 2.2 D-CAT Premium Verso 2.2 D-CAT A/T Family Verso 2.2 D-CAT A/T Sol Verso 2.2 D-CAT A/T Premium Avensis 1.6 Valvematic Terra Avensis 1.6 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Luna Avensis 1.8 Valvematic Sol Avensis 2.0 Valvematic Executive Avensis Wagon 1.8 Valvematic Luna Avensis Wagon 1.8 Valvematic Sol Avensis Wagon 2.0 Valvematic Executive Avensis 2.0 D-4D Terra Avensis 2.0 D-4D Luna Avensis 2.0 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Luna Avensis 2.2 D-4D Sol Avensis 2.2 D-4D Executive Avensis 2.2 D-CAT Executive Avensis Wagon 2.0 D-4D Terra

3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.785/1.695/1.530 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 3.930/1.725/1.525 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.245/1.760/1.515 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.540/1.760/1.470 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.440/1.790/1.620 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.695/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 3 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5

363 363 363 363 363 388 388 388 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 354 450 450 450 450 450 450 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 509 509 509 509 509 543 543 543 509 509 509 509 509 509 509 543

Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

90/66 69/51 69/51 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 99/73 132/97 132/97 132/97 132/97 90/66 90/66 90/66 90/66 126/93 126/93 126/93 136/100 136/100 136/100 99/73 99/73 132/97 99/73 99/73 132/97 132/97 126/93 126/93 132/97 132/97 132/97 147/108 147/108 147/108 126/93 126/93 126/93 126/93 177/130 150/110 150/110 150/110 132/97 132/97 147/108 147/108 152/112 147/108 147/108 152/112 124/91 124/91 124/91 150/110 150/110 150/110 177/130 124/91

5,1/3,6/4,2 6,0/4,5/5,0 6,0/4,5/5,0 6,2/4,5/5,1 6,2/4,5/5,1 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 6,6/4,9/5,5 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 5,2/3,8/4,3 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 6,5/4,4/5,2 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 4,0/4,0/4,0 7,2/5,1/5,8 7,2/5,1/5,8 8,6/5,5/6,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,6/5,4/6,6 8,6/5,4/6,6 6,5/4,3/5,2 6,5/4,3/5,2 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,6/5,6/6,7 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 8,9/5,7/6,9 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,4/5,2/6,0 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,4/5,8/6,8 8,3/5,4/6,5 8,3/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 9,1/5,6/6,9 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 9,2/5,6/6,9 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 6,6/4,3/5,1 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 7,0/4,7/5,5 8,2/5,3/6,4 6,7/4,3/5,1

10.7 15.7 15.7 11.7 11.7 12.5 12.5 12.5 13.1 13.1 13.1 13.1 10.0 10.0 10.0 10.0 14.7 14.7 14.7 14.7 10.3 10.3 10.3 11.4 11.4 11.4 13.1 13.1 10.0 13.3 13.3 10.2 10.2 10.1 10.1 11.7 11.7 11.7 10.4 10.4 10.4 11.3 11.3 11.3 11.3 8.7 10.1 10.1 10.1 10.4 10.4 9.4 9.4 9.0 9.7 9.7 9.3 9.7 9.7 9.7 8.9 8.9 8.9 9.5 10.0

175 155 155 175 175 175 175 175 175 175 175 175 195 195 195 195 175 175 175 175 210 210 210 180 180 180 175 175 195 170 170 190 190 200 200 185 185 185 190 190 190 185 185 185 185 210 195 195 195 200 200 200 200 205 200 200 200 200 200 200 210 210 210 205 200

133.988/17.630 87.704/11.540 91.124/11.990 99.940/13.150 103.056/13.560 150.100/19.750 161.956/21.310 169.632/22.655 106.324/13.990 110.124/14.490 112.632/14.820 120.232/15.820 125.856/16.560 133.456/17.560 138.016/18.160 148.656/19.560 136.268/17.930 140.068/18.430 142.576/18.760 150.176/19.760 163.476/21.510 168.036/22.110 178.676/23.510 214.092/28.170 232.332/30.570 242.212/31.870 112.936/14.860 116.736/15.360 129.960/17.100 143.184/18.840 154.584/20.340 162.184/21.340 183.160/24.100 184.984/24.340 200.184/26.340 142.120/18.700 154.660/20.350 154.660/20.350 166.820/21.950 166.820/21.950 190.380//25.050 176.852/23.270 184.832/24.320 184.832/24.320 208.392/27.420 246.392/32.420 210.672/27.720 234.232/30.820 246.392/32.420 176.168/23.180 195.168/25.680 207.328/27.280 224.808/29.580 260.528/34.280 218.728/28.780 236.208/31.080 276.488/36.380 208.848/27.480 227.848/29.980 245.328/32.280 245.328/31.480 256.728/33.780 283.328/37.280 292.448/38.480 220.248/28.980

140 140

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

TOYOTA / Toyota Croatia / www.toyota.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Avensis Wagon 2.0 D-4D Luna Avensis Wagon 2.0 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Luna Avensis Wagon 2.2 D-4D Sol Avensis Wagon 2.2 D-4D Executive

4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480 4.765/1.810/1.480

5 5 5 5 5

543 543 543 543 543

Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

124/91 124/91 150/110 150/110 150/110

6,7/4,7/5,4 6,7/4,7/5,4 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6

10.0 10.0 9.2 9.2 9.2

200 200 200 210 210

239.248/31.480 256.728/33.780 250.648/32.980 268.128/35.280 299.288/39.380

Avensis Wagon 2.2 D-CAT Executive Prius 1.8 VVT-i Luna Prius 1.8 VVT-i Sol Prius 1.8 VVT-i Executive RAV4 2WD 2.0 Valvematic Active RAV4 2WD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Active RAV4 2WD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 2WD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.0 Valvematic Active RAV4 AWD 2.0 Valvematic Limited / Cross Sport

4.765/1.810/1.480 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.460/1.745/1.490 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.335/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

543 445 445 445 586 586 586 586 586 586 586 586

Diesel Hibrid Hibrid Hibrid Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin

177/130 136/100 136/100 136/100 158/116 158/116 158/116 150/110 150/110 150/110 158/116 158/116

7,5/5,1/6,0 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 3,9/3,7/3,9 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

9.8 10.4 10.4 10.4 10.2 10.2 10.2 10.0 10.0 10.0 10.2 10.2

205 180 180 180 185 185 185 190 190 190 185 185

308.408/40.580 231.040/30.400 247.000/32.500 269.800/35.500 200.336/26.360 227.924/29.990 232.484/30.590 218.348/28.730 238.868/31.430 243.428/32.030 239.552/31.520 260.072/34.220

RAV4 AWD 2.0 Valvematic Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Active RAV4 AWD 2.2 D-4D Limited / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Elegant / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-4D Executive / Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport RAV4 AWD 2.2 D-CAT Elegant Cross Sport A/T RAV4 AWD 2.2 D-CAT/Cross Sport A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Active Land Cruiser 3.0 D-4D Limited Land Cruiser 3.0 D-4D Limited A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Executive A/T Land Cruiser 3.0 D-4D Premium A/T Land Cruiser 4.0 VVT-i Premium A/T Land Cruiser V8 4.5 D-4D Executive Land Cruiser V8 4.5 D-4D Luxury Hilux Single Cab 4x2 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Single Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Extra Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Country Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D Comfort Hilux Double Cab 4x4 2.5 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D City Hilux Double Cab 4x4 3.0 D-4D Executive

4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.445/1.815/1.685 4.485/1.885/1.830 4.485/1.885/1.831 4.485/1.885/1.832 4.485/1.885/1.830 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.760/1.885/1.845 4.950/1.970/1.910 4.950/1.970/1.910 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.130/1.760/1.680 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.255/1.760/1.795 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810 5.130/1.760/1.810

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

586 586 586 586 586 586 586 586 381 381 381 381 621 621 621 621 621 621 700 700

Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

158/116 150/110 150/110 150/110 150/110 177/130 150/110 150/110 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 190/140 282/207 286/210 286/210 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 144/106 171/126 171/126

9,6/6,3/7,5 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 7,5/5,2/6,0 9,3/6,7/8,7 8,3/5,9/6,7 8,3/5,9/6,7 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 10,0/6,7/8,1 14,7/8,6/10,8 12,0/9,1/10,2 12,0/9,1/10,2 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3 -/-/8,3

10.2 10.2 10.2 10.2 10.2 9.3 10.8 10.8 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 9.2 8.2 8.2 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.2 15.2 15.2 12.0 12.0

185 190 190 190 190 200 186 185 175 175 175 175 175 175 175 175 175 180 210 210 155 155 155 155 155 155 155 155 155 170 170

264.632/34.820 255.360/33.600 275.880/36.300 280.440/36.900 298.680/39.300 313.120/41.200 295.640/38.900 313.120/41.200 375.440/49.400 403.560/53.100 423.320/55.700 447.640/58.900 399.000/52.500 462.840/60.900 482.600/63.500 513.000/67.500 589.000/77.500 657.400/86.500 717.440/94.400 816.240/107.400 160.360/21.100 183.160/24.100 195.320/25.700 185.440/24.400 197.600/26.000 218.880/28.800 200.640/26.400 209.760/27.600 231.040/30.400 266.000/35.000 285.760/37.600

251 251 251 251 251 251 205 205 205 280 280 280 280 280 280 280 261

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin

60/44 75/55 60/44 75/55 60/44 75/55 122/90 160/118 140/103 105/77 60/44 70/51 85/63 180/132 75/55 90/66 85/63

5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 5,6/3,9/4,5 5,9/4,0/4,7 8,3/5,3/6,4 8,9/5,5/6,8 6,9/4,3/5,2 6,8/4,5/5,3 7,3/4,5/5,5 7,3/4,5/5,5 8,0/4,7/5,9 7,5/5,1/5,9 4,6/3,3/3,8 5,1/3,6/4,2 8,2/4,7/6,1

14.4 13.2 14.4 13.2 14.4 13.2 10.9 8.8 10.3 9.7 16.1 14.1 11.9 6.9 13.9 11.5 12.6

160 171 160 171 160 171 198 217 207 190 157 165 177 229 170 180 173

70.066/9.333 75.024/9.994 73.208/9.752 78.166/10.412 79.573/10.600 84.531/11.260 218.850/29.153 242.009/32.238 251.112/33.450 105.970/14.116 84.187/11.214 87.351/11.636 92.180/12.279 148.082/19.726 100.607/13.402 115.236/15.350 129.242/17.216

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 TAKE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 MOVE UP up! 1.0 HIGH UP up! 1.0 HIGH UP Eos 1.4 TSI Eos 1.4 TSI Eos 2.0 TDI Polo 1.2 TSI Comfortline Polo 1.2 Trendline Polo 1.2 Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 GTI Polo 1.2 TDI Trendline Polo 1.6 TDI Comfortline Polo Cross 1.4

3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 3.540/1.641/1.489 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 4.423/1.791/1.444 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.970/1.682/1.485 3.987/1.698/1.488

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 5

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

141

CJENIK CJENIK VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Polo Cross 1.6 TDI Golf 1.2 TSI Trendline Golf 1.4 TSI

3.987/1.698/1.488 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480

5 3 3

261 350 350

Diesel Benzin Benzin

90/66 105/77 122/90

5,5/3,7/4,7 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2

12.5 10.6 9.5

176 190 200

147.132/19.599 141.552/18.856 164.094/21.859

Golf 1.4 TSI Highline Golf 2.0 GTI Golf 2.0 GTI Edition 35 Golf 2.0 R 4Motion Golf 1.6 TDI Trendline Golf 1.6 TDI Trendline Golf 2.0 TDI Comfortline Golf 2.0 GTD Golf Rabbit 1.2 TSI Golf Rabbit 1.4 TSI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 1.6 TDI Golf Rabbit 2.0 TDI Golf Cabriolet 1.2 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.4 TSI Golf Cabriolet 1.6 TDI Golf Cabriolet 2.0 TDI Golf plus 1.2 TSI Trendline Golf plus 1.4 Trendline Golf plus 1.4 TSI Comfortline Golf plus 1.4 TSI Highline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 1.6 TDI Trendline Golf plus 2.0 TDI Comfortline Jetta 1.2 TSI Trendline Jetta 1.4 TSI Comfortline Jetta 1.4 TSI Highline Jetta 2.0 TSI Highline Jetta 1.6 TDI Trendline Jetta 2.0 TDI Comfortline Passat 1.4 TSI Trendline Passat 1.8 TSI Trendline Passat 2.0 TSI Comfortline Passat 3.6 V6 Highline 4Motion Passat 1.6 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline Passat 2.0 TDI Trendline 4Motion Passat 2.0 TDI Comfortline Passat 2.0 TDI Comfortline 4Motion Passat CC 1.8 TSI Premium Passat CC 2.0 TSI Premium Passat CC 3.6 V6 Premium 4Motion Passat CC 2.0 TDI Premium Passat CC 2.0 TDI Premium Scirocco 1.4 TSI Scirocco 1.4 TSI Scirocco 2.0 TSI Scirocco 2.0 R Scirocco 2.0 TDI Scirocco 2.0 TDI Sharan 1.4 TSI Trendline Sharan 2.0 TDI Trendline Sharan 2.0 TDI Comfortline Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 1.4 TSI Trend Fun Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TSI Sport Style 4Motion Tiguan 2.0 TDI Trend Fun Tiguan 2.0 TDI Trend Fun 4Motion Tiguan 2.0 TDI Sport Style 4Motion Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 3.0 V6 TDI Touareg 4.2 V8 TDI Touran 1.2 TSI Trendline

4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.199/1.779/1.480 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.246/1.782/1.423 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.204/1.759/1.592 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.644/1.775/1.482 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.769/1.820/1.470 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.802/1.855/1.417 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.256/1.810/1.404 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.854/1.904/1.720 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.426/1.809/1.703 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.795/1.940/1.709 4.397/1.794/1.619

3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 250 250 250 250 250 395 395 395 395 395 395 395 465 465 465 465 465 465 565 565 565 565 565 565 565 565 565 532 532 532 532 532 312 312 312 312 312 312 885 885 885 470 470 470 470 470 470 470 580 580 580 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin

160/118 210/155 235/175 270/199 90/66 105/77 140/103 170/125 105/77 122/90 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 105/77 140/103 105/77 80/59 122/90 160/118 90/66 105/77 140/103 105/77 122/90 160/118 200/147 105/77 140/103 122/90 160/118 210/155 300/220 105/77 140/103 140/103 170/125 170/125 160/118 210/155 300/220 140/103 170/125 122/90 160/118 210/155 265/195 140/103 170/125 150/110 140/103 170/125 122/90 160/118 180/132 210/155 110/81 140/103 170/125 204/150 240/176 340/250 105/77

8,1/5,2/6,3 10,0/5,8/7,3 N/A 11,8/6,7/8,5 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,0/4,3/5,3 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 5,7/3,8/4,5 5,7/3,9/4,5 6,4/4,0/4,9 7,3/5,1/5,9 8,4/5,3/6,4 8,3/5,4/6,4 5,6/4,3/4,8 5,4/4,1/4,5 7,3/5,1/5,9 8,7/5,4/6,6 8,4/5,4/6,5 8,4/5,4/6,5 6,0/4,1/4,7 5,9/4,2/4,8 6,5/4,4/5,1 7,1/4,9/5,7 8,2/5,1/6,2 8,1/5,2/6,3 10,0/5,6/7,2 5,7/3,9/4,5 6,1/4,1/4,8 8,1/5,1/6,3 9,6/5,3/6,9 10,0/5,6/7,2 12,4/7,4/9,3 5,2/3,8/4,3 5,6/4,0/4,6 6,4/4,6/5,3 5,4/4,1/4,6 6,7/5,0/5,6 9,5/5,5/7,1 10,1/5,6/7,3 12,4/7,4/9,3 5,7/4,3/4,7 5,8/4,4/4,9 8,4/5,3/6,4 8,7/5,4/6,6 10,1/5,9/7,4 11,3/6,2/8,1 6,6/4,2/5,1 7,0/4,3/5,3 9,2/6,1/7,2 6,8/4,8/5,5 7,2/5,0/5,8 8,3/5,5/6,5 8,5/5,7/6,7 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 6,3/4,8/5,3 7,5/5,1/6,0 7,4/5,1/6,0 8,5/6,7/7,4 8,8/6,5/7,4 11,9/7,4/9,1 8,0/5,5/6,4

8.0 6.9 N/A 5.7 12.9 11.3 9.3 8.1 10.6 9.5 12.9 11.3 9.3 11.7 10.5 8.4 12.1 9.9 11.3 14.9 10.2 8.5 13.5 12.1 9.8 10.9 9.8 8.3 7.5 11.7 9.5 10.3 8.5 7.6 5.5 12.2 9.8 9.9 8.6 8.5 8.5 7.3 5.5 9.8 8.6 9.7 8.0 6.9 6.0 9.3 8.1 10.7 10.9 9.5 10.9 8.9 8.3 7.8 11.9 10.2 8.9 9.0 7.8 5.8 11.9

220 240 N/A 250 176 189 209 222 190 200 176 189 209 188 197 216 188 207 188 169 195 214 174 184 204 190 202 221 238 190 210 203 220 238 250 195 211 210 227 220 223 242 250 214 227 200 218 240 250 207 221 197 194 210 185 203 204 215 175 186 201 206 218 242 185

178.469/23.774 218.764/29.141 239.984/31.968 306.375/40.812 152.354/20.295 160.033/21.318 188.597/25.123 219.299/29.213 146.272/19.485 154.514/20.583 156.490/20.846 163.751/21.813 177.660/23.666 194.499/25.909 203.532/27.112 209.530/27.911 210.054/27.981 233.136/31.056 148.173/19.738 132.304/17.624 170.876/22.762 185.290/24.682 159.158/21.201 166.848/22.226 195.588/26.054 157.201/20.940 177.973/23.708 194.454/25.903 219.645/29.259 189.070/25.186 204.966/27.303 182.877/24.361 192.495/25.642 246.932/32.894 326.177/43.450 185.167/24.666 223.186/29.730 238.633/31.788 235.338/31.349 271.391/36.152 247.827/33.013 283.547/37.771 346.713/46.186 259.264/34.536 271.416/36.155 173.735/23.143 186.525/24.847 217.480/28.970 277.618/36.981 206.606/27.522 219.152/29.193 217.888/29.025 233.525/31.108 247.576/32.979 196.226/26.139 206.715/27.536 252.518/33.638 264.403/35.221 205.612/27.389 239.726/31.934 271.937/36.225 420.568/56.024 459.366/61.192 672.440/89.576 167.177/22.269

142 142

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

VOLKSWAGEN / PZ Auto / www.volkswagen.hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

Touran 1.4 TSI Trendline Touran Cross 1.4 TSI Touran Cross 1.4 TSI Touran 1.4 TSI Highline Touran 1.6 TDI Trendline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5 5

695 695 695 695 695

Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel

140/103 140/103 170/125 170/125 105/77

8,9/5,6/6,8 9,1/6,1/7,2 8,9/6,0/7,1 8,9/5,9/7,0 6,3/4,5/5,1

9.5 9.8 8.6 8.5 12.8

202 194 207 213 183

182.464/24.306 206.647/27.527 236.690/31.529 249.301/33.209 186.276/24.814

Touran Cross 1.6 TDI Touran 2.0 TDI Comfortline Touran Cross 2.0 TDI Touran 2.0 TDI Highline

4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619 4.397/1.794/1.619

5 5 5 5

695 695 695 695

Diesel Diesel Diesel Diesel

105/77 140/103 140/103 170/125

6,5/4,7/5,3 6,5/4,6/5,3 6,8/4,8/5,6 7,0/5,0/5,7

13.2 9.9 10.3 8.9

175 201 194 213

210.522/28.043 212.119/28.256 225.578/30.049 238.198/31.730

VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr C30 2.0 Kinetic C30 2.0F Kinetic C30 2.5 T5 Momentum C30 2.5 T5 R-Design C30 2.5 T5 AT. Momentum

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447

3 3 3 3 3

233 233 233 233 233

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

145/107 145/107 230/169 230/169 230/169

10.8/5.8/7.6 10.8/5.8/7.6 12.6/6.4/8.7 12.6/6.4/8.7 13.4/7.1/9.3

9.4 9.4 6.7 6.7 7.1

210 210 240 240 235

168.338/21.540 171.623/23.510 223.380/30.600 236.085/32.340 237.250/32.500

C30 1.6 DRIVe Summum C30 1.6 D2 Momentum C30 2.0 D3 Momentum C30 2.0 D3 AT. R-Design C30 2.0 D4 Momentum C30 2.0 D4 AT. Summum S40 2.0 R-Design S40 2.0F Kinetic S40 T5 AT. R-Design S40 D2 Bussines Pro S40 D3 R-Design S40 D3 AT. Bussines Edition S40 D4 R-Design S40 D4 AT. R-Design V50 2.0 R-Design V50 2.0F Bussines ProEdition V50 T5 AT. R-Design V50 DRIVe R Kinetic V50 D2 Kinetic V50 D3 R-Design V50 D3 AT. R-Design V50 D4 R-Design V50 D4 AT. R-Design S60 T3 Kinetic S60 T3 Summom S60 T3 Powershift Summom S60 T4 Kinetic S60 T4 Summom S60 T4 F Summom S60 T4 Powershift Summom S60 T5 Momentum S60 T5 Summom S60 T5 Powershift Summom S60 T6 AWD A Kinetic S60 D2 Powershift Kinetic S60 D2 Powershift Momentum S60 D3 Kinetic S60 D3 Summom S60 DRIVe Kinetic S60 D5 Kinetic S60 D5 Summom S60 D5 AT. Kinetic S60 T6 AWD AT Summom S60 T3 Powershift Kinetic S60 T4 Kinetic S60 T4 Momentum S60 T4 Powershift Kinetic S60 T5 Kinetic S60 T5 R-Design S60 T5 Powershift R-Design S60 T6 AWD A R-Design

4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.266/1.782/1.447 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.476/1.591/1.454 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.522/1.770/1.457 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

233 233 233 233 233 233 404 404 404 404 404 404 404 404 417 417 417 417 417 417 417 417 417 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

Flexfuel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin

115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 145/107 145/107 230/169 115/84 115/84 150/110 150/110 177/130 177/130 150/110 150/110 150/110 180/132 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224 115/84 115/84 163/120 163/120 115/84 215/158 215/158 215/158 304/224 150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 240/177 304/224

5.2/3.8/4.3 5.2/3.8/4.3 7.0/4.0/5.1 7.9/4.6/5.8 7.9/4.6/5.1 8.5/5.0/5.6 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.6/7.5 5.2/4.3/3.8 7.0/5.0/4.0 7.6/5.6/4.5 7.0/5.1/4.0 7.6/5.6/4.5 10.8/7.6/5.7 10.9/7.7/5.9 13.5/9.0/6.5 4.3/4.7/3.8 5.2/3.8/3.8 7.0/5.0/4.0 7.0/5.0/4.0 7.0/5.1/4.0 7.0/5.0/4.0 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3 5.5/4.8/4.0 5.5/4.8/4.0 7.2/5.3/4.2 7.2/5.3/4.2 5.7/4.5/3.8 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 9.1/6.3/4.7 14.5/9.9/7.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 8.6/6.6/5.3 10,1/7.4/5.9 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 10.9/7,9/6.2 14.5/9.9/7.3

11.3 11.3 9.4 9.5 8.6 8.7 9.5 9.5 7.2 11.4 9.5 9.6 8.7 8.8 9.6 9.6 7.3 11.5 11.5 9.6 9.7 8.8 8.9 9.5 9.5 10.2 8.3 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.5 6.1 12.3 12.3 9.2 9.2 10.9 7.7 7.7 7.7 6.1 10.2 8.3 8.3 9.0 7.3 7.3 7.3 6.1

195 195 210 205 220 215 210 210 235 195 210 205 220 215 210 210 235 195 195 210 205 220 215 210 210 210 225 225 225 225 230 230 230 250 190 190 220 220 195 230 230 225 250 210 225 225 225 230 230 230 250

189.946/26.020 167.681/22.970 204.181/27.970 230.756/31.610 224.913/30.810 256.668/35.160 199.290/27.300 183.157/25.090 298.935/40.950 211.627/28.990 238.710/32.700 243.893/33.410 264.260/36.200 278.130/38.100 209.510/28.700 222.212/30.440 309155/42.350 197.392/27.040 193.012/26.440 248.930/34.100 262.800/36.000 274.480/37.600 288.350/39.500 242.433/33.210 282.583/38.710 296.453/40.610 276.013/37.810 316.163/43.310 319.448/43.760 330.030/45.210 340.107/46.590 359.963/49.310 373.833/51.210 408.800/56.000 216.883/29.710 237.177/32.490 280.393/38.410 320.543/43.910 203.013/27.810 328.573/45.010 368.723/50.510 342.443/46.910 448.950/61.500 256.303/35.110 276.013/37.810 296.307/40.590 330.033/45.210 319.813/43.810 343.173/47.010 357.043/48.910 432.160/59.200

25. RUJNA 2012. 2012. 23. LISTOPADA

143

CJENIK CJENIK VOLVO / Volvo Cars Austria / www.volvocars.com/hr MODEL

Dimenzije (D/Š/V mm)

Broj vrata

Prtljažnik (l)

Vrsta motora

Snaga (KS/kW)

Potrošnja (l/100km)

0-100 km/h

Brzina (km/h)

Cijena (kuna/eur)

S60 D3 R-Design S60 D5 R-Design V60 T3 Kinetic

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484

5 5 5

380 380 430

Diesel Diesel Benzin

163/120 215/158 150/110

7.2/5.3/4.2 9.1/6.3/4.7 8.6/6.6/5.6

9.2 7.7 9.6

220 230 200

303.753/41.610 351.933/48.210 254.843/34.910

V60 T3 Powershift Momentum V60 T4 Ocean Race V60 T4 Powershift Momentum V60 T4F Summum V60 T5 R-Design V60 T5 Powershift Summum V60 T6 AWD AT. R-Design V60 T6 AWD AT. Ocean Race V60 DRIVe Kinetic V60 D3 Momentum V60 D3 R-Design V60 D3 AT. Momentum V60 D5 Ocean Race V60 D5 AT. R-Design V60 D5 AWD AT. Ocean Race C70 T5 AT. Summum C70 D3 Momentum C70 D3 AT. Inscription C70 D4 Inscription C70 D4 AT. Summum V70 T4 Kinetic V70 T4 Powershift Momentum V70 T5 R-Design V70 T5 Powershift Summum V70 3.2 A Momentum V70 3.2 AWD A Ocean Race V70 T6 AWD A R-Design V70 D3 Momentum V70 D3 AT. Summum V70 D5 Ocean Race V70 D5 AT. R-Design V70 D5 AWD A Ocean Race S80 T4 Kinetic S80 T4 Powershift Momentum S80 T5 Summum S80 T5 Poweshift Momentum S80 3.2 A Executive S80 3.2 AWD AT. Summum S80 T6 AWD AT. Executive S80 D3 Momentum S80 D3 A Summum S80 D5 Momentum S80 D5 AT. Executive S80 D5 AWD AT. Executive XC60 T5 Powershift Kinetic XC60 3.2 AWD AT. Momentum XC60 T6 AWD AT. Summum XC60 DRIVe Momentum XC60 D3 AWD Momentum XC60 D3 AWD AT. Summum XC60 D5 AWD R-Design XC60 D5 AWD AT. Ocean Race XC70 T6 AWD AT. Ocean Race XC70 DRIVe Momentum XC70 D3 AT. Momentum XC70 D3 AWD Kinetic XC70 D3 AWD AT. Summum XC70 D5 AWD Momentum XC70 D5 AWD AT. Ocean Race XC90 3.2 AWD AT. Executive XC90 D3 AT. Summum XC90 D5 AWD AT. R-Design

4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.628/1.585/1.484 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.615/1.560/1.400 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.823/1.576/1.547 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.851/1.585/1.493 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.627/1.586/1.713 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.838/1.580/1.604 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784 4.807/1.624/1.784

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 404 404 404 404 404 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 575 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 490 490 490 490 490 490 490 490 575 575 575 575 575 575 575 483 483 483

Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Benzin Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Diesel Diesel

150/110 180/132 180/132 180/132 240/177 240/177 304/224 304/224 115/84 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 230/169 150/110 150/110 177/130 177/130 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 180/132 180/132 240/177 240/177 243/179 243/179 304/224 163/120 163/120 215/158 215/158 215/158 240/177 243/179 304/224 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 304/224 163/120 163/120 163/120 163/120 215/158 215/158 243/179 163/120 200/147

8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 8.6/6.7/5.6 11.3/8,1/6.3 11.3/8.1/6.3 14.8/10.2/7.5 14.8/10.2/7.5 6.0/4.9/4.0 7.2/5.5/4.4 7.2/5.5/4.4 7.5/5.8/4.7 6.9/5.4/4.5 8.9/6.4/5.0 9.5/6.9/5.4 14.0/9.4/6.7 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 7.9/5.9/4.6 8.7/6.4/5,1 9.2/7.0/5.8 10.2/7.7/6.2 11.1/8.1/6.4 11.3/8.4/6.4 13.2/9.2/6.9 13.9/9.7/7.3 14.8/10.2/7.5 7.2/5.5/4.6 8.2/6.1/4.8 6.7/5.4/4.7 8.8/6.4/5.0 9.7/7.1/5.6 9.1/6.9/5.5 10.0/7.5/6.1 11.0/7.9/6.1 11.4/8.3/6.5 13.2/8.9/6.6 13.7/9.4/7.0 14.5/9.9/7.3 7.1/5.3/4.3 7.8/5.9/4.7 6.7/5.3/4.3 8.8/6.3/4.9 9.6/7.7/5.5 11.3/8.5/6.9 13.8/9.9/7.6 15.2/10.7/8.1 7.5/5.9/4.9 8.9/6.3/5.3 9.5/7.0/5.5 8.9/6.6/5.3 9.5/7.0/5.5 .15.1/10.6/8.1 7.7/5.9/4.8 9.0/6.8/5.5 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 9.4/6.9/5.5 9.5/7.2/5.8 16.1/11.5/8.9 10.7/8.2/6.8 11.0/8.3/6.8

10.4 8.5 9.2 8.5 7.5 7.7 6.2 6.2 11.3 9.4 9.4 9.4 7.8 7.8 8.1 8.0 10.8 10.9 9.8 9.9 8.7 9.9 7.7 7.9 8.4 8.6 6.9 9.9 9.9 8.2 8.7 8.7 8.5 9.2 7.5 7.7 7.9 8.2 6.7 9.7 9.7 7.9 8.4 8.4 8.1 9.9 7.3 10.3 10.5 10.9 8.4 8.8 7.4 10.2 10.2 10.4 10.8 8.3 8.8 9.5 11.8 10.3

205 220 220 220 230 230 250 250 190 220 220 215 230 230 225 235 210 205 220 215 215 215 230 230 235 230 250 210 205 225 220 220 220 220 230 230 240 235 250 215 210 230 225 225 210 210 210 200 195 190 210 205 210 205 200 200 195 215 205 210 195 205

289.007/39.590 303.680/41.600 322.587/44.190 331.858/45.460 355.583/48.710 386.243/52.910 444.570/60.900 436.467/59.790 213.963/29.310 313.097/42.890 316.163/43.310 326.967/44.790 356.240/48.800 378.213/51.810 386.900/53.000 386.973/53.010 346.750/47.500 375.220/51.400 372.300/51.000 389.893/53.410 333.537/45.690 373.176/51.120 386.097/52.890 403.376/55.120 395.806/54.220 402.084/55.080 480.267/65.790 373.906/51.220 412.304/56.480 399.164/54.680 421.137/57.690 429.824/58.880 311.637/42.690 348.648/47.760 388.506/53.220 377.848/51.760 458..075/62.750 451.505/61.850 550.785/75.450 349.378/47.860 387.776/53.120 385.148/52.760 479.245/65.650 496.035/67.950 342.297/46.890 395.368/54.160 460.338/63.060 331.858/45.460 346.458/47.460 385.148/52.760 381.936/52.320 380.549/52.130 487.859/66.830 387.776/53.120 431.576/59.120 378.797/51.890 448.366/61.420 437.416/64.020 442.599/60.630 541.222/74.140 425.444/58.230 475.814/65.180

144 144

25. RUJNA 2012. 23. LISTOPADA 2012.

ČITAJTE NAS I NA ANDROIDU!