Cupra Formentor VZ5

Gib mir fünf

Fulminant feierte Cupra, die Performance-Marke aus dem Hause Seat, ihren dritten Geburtstag. Man beschenkte sich und alle CupraAficionados mit einer Weltpremiere. Der des VZ5.

Vorweg, es ist durchaus bemerkenswert, dass Cupra bei den Ingolstädtern vorstellig wurde und sich unter dem Motto „Gib mir Fünf“ im Motorenregal bediente. Man fasste einen Fünfzylinder aus, um ihn dem neuen Formentor VZ5 zu implantieren. Passt irgendwie zu Cupra, einfach unverhohlen und frisch Neues im Sinne dynamischer Leistung auf die Plattform zu bringen. Da passt der global ja mehr und mehr als Exot geltende Fünfzylinder exzellent ins Bild.

MOTOR, ANTRIEB, FAHRWERK

Was der VZ5 dann so aus dem Antriebsstrang schüttelt, liest sich bei den Eckdaten so: 2.5-TSI-Fünfzylinder mit 287 kW/390 PS. Direkteinspritzung und Turboaufladung lassen ihn die Leistungsspitze zwischen 5.700 und 7.000 Touren erreichen. Die 480 Newtonmeter Drehmoment setzt er ab 2.250 U/ min frei. An ein 7-Gang-DSG gekoppelt, pusht er sich allradgetrieben in 4,2 Sekunden auf Hundert, Abgeregelte Spitze 250 km/h. Soweit, so überzeugend. Das adaptive Fahrwerk DCC haben die Spanier im Vergleich zum bisherigen 310-PS-VZ nochmals um 10 Millimeter tiefergelegt und ihm eine fünfzehnstufige Dämpfungsanpassung verordnet. Auch bei der Bremsanlage keine Kompromisse – 18-Zoll-Scheiben im Wave-Design. 6-KolbenAkebono-Bremssättel.

DESIGN

Stilistisch etwas geschärft, bestimmen markante Motorhaubenfalze, ein schwarzer Kühlergrill und große Lufteinlässe die Front. Schlank gestreckte Silhouette, wohlgeformte Radläufe über ansehnlichen Zwanzigzöllern – kupferfarben, wie etliche Cupra-Details ein Markenzeichen – bestimmen die Seitenoptik. Am Heck dann stämmige Breite, erzielt mit durchgehendem Leuchtband, Heckdiffusor aus Carbon und vierflutiger Abgasanlage in beidseitiger Doppelendrohr-Ausführung. Erwähnenswert: die eigens für den VZ5 kreierte exklusive Außenfarbe Taiga Grau. Apropos exklusiv: Das ist der Neue zwar sowieso, aber auch was seine Stückzahl betrifft. Die ist nämlich auf 7.000 limitiert.

Exklusiv anmutendes Interieur-Design

ist kompatibel mit Apple CarPlay/ Android Auto. Spracherkennung und eine erkleckliche Zahl an Sicherheits- und Assistenzsystemen machen den VZ5 komfortabel und sicher. Unter anderem gesichtet: ACC, Travel Assist, Spurwechselassistent, Ausparkassistent und Notfallassistent. Der VZ5, ein edles Performance-Teil. Der Cupra Formentor VZ5 ist ab dem vierten Quartal 2021 zu haben.

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INTERIEUR

Im Innenraum setzen sich Exklusivität und Farbgestaltung fort. Gebürstetes dunkles Alu mit kupferfarbenen Akzenten. Dazu sportlich-ergonomische Nappaleder-Sitze, ein digitales Cockpit und ein 12-Zoll-Infotainment-Touchscreen. Das Wireless Full Link System

DATENCHECK

Motor, Antrieb

2,5 TSI, 5 Zylinder, 2.480 ccm, 7-Gang-DSG, Allrad Leistung 287 kW/390 PS bei 5.700-7.000 U/min Drehmoment 480 Nm bei 2.250-5.700 U/min 0-100 km/h 4,2 s V-max 250 km/h (abgeregelt)