Renault Austral

Renault Austral Nouvelle Wagen

Mit dem Kadjar hat Renault im wichtigen C-Segment einen soliden Mitbewerber – dank dem Nachfolgemodell Austral soll jetzt aber der Turbo zünden, die Rückeroberung von Marktanteilen steht am Plan. Das könnte gelingen, wie ein erstes Kennenlernen zeigt.

Ganze 43 Prozent macht das C-Segments innert des europäischen Gesamtmarktes aus, der SUV-Anteil wächst überproportional. Und in Zeiten von explodierenden Spritpreisen scheint es angebracht, das Feld der Kompakten im Auge zu behalten – eine Rückbesinnung auf (verhältnismäßig) kleine, spritsparende und vor allem leistbare Fahrzeuge scheint gut möglich. Renault hat sich vorgenommen, ebendort ein Comeback zu schaffen. Mit Schlagwörtern wie „Renaulution“ und der Ankündigung der „Nouvelle Vague für das C-Segment“ unterstreichen die Franzosen diesen Anspruch.

Der Renault Austral, welcher noch dieses Jahr den Kadjar beerbt, könnte das auch schaffen, wie ein erstes (statisches) Kennenlernen zeigt. Der Midsize-SUV kommt ausschließlich als Benziner-Hybrid, die Mild- bzw. Vollhybrid-Antriebsstränge werden 130 bis 160 PS leisten, das Topmodell (mit 400-Volt-System und 1,7 kWh großer Batterie, die stetig vom Verbrenner geladen wird) bekommt später auch noch eine 200-PS-Leistungsstufe. Die Verbrauchswerte sollen zwischen 4,6 und 5,3 Liter pro 100 Kilometer pendeln. Kein Diesel, dafür schließen die Renault-Ingenieure Allrad nicht gänzlich aus, wenngleich dies bloß per E-Motor an der Hinterachse realisierbar wäre.

Was ziehen wird: Sein fescher, qualitativ hochwertiger Auftritt. Ein cooler Innenraum mit klasse Sitzen, geschmackvolle Stoffe und Farben, tadellose Materialien. Das Onboard-System ist das gleiche wie im Megane E-Tech, also auf Android- und Google-Basis, es setzt derzeit – nicht nur in dieser Klasse – Maßstäbe. Auf Wunsch gibt’s von Allradlenkung (nur 10,1 Meter Wendekreis!) über Matrix-LED Oberklasse-Technik, die Sicherheitsausstattung ist sowieso up-to-date – und für die Stylisten unter der Kundschaft kommt gleich zu Beginn ein äußerst sportliches Alpine-Sondermodell. Natürlich wird er auch mit Praktikabilität & Platzangebot punkten: 500 Liter Kofferraum, auf der Rücksitzbank geht’s geräumig zu. Wir sind auf die erste Ausfahrt gespannt!

mw

Datencheck Renault Austral Modelle & Motore

Vier Ausstattungslinien (zwei davon auch mit exklusivem „Alpine“ Paket): Equilibre, Evolution, Techno (Techno Esprit Alpine) und Iconic (Iconic Esprit Alpine).

Motoren: Ein „Mild Hybrid“ 12V mit 140 oder 160 PS, ein „Mild Hybrid Advanced“ 48 V mit 130 PS sowie der „E-TECH Hybrid“ 400V mit 160 oder 200 PS. Genaue technische Daten und Preise folgen später.

Plus: Performance, E-Reichweite Minus: Schnellladebuchse nicht zu öffnen

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