Renault Megane E-Tech

Renault Megane E-Tech La vie est electrique!

Renault revolutioniert seinen Auftritt in der Kompaktklasse und setzt mit dem vollelektrischen Megane E-Tech neue Maßstäbe. Der dynamisch gezeichnete Stromer überzeugt beim ersten Kennenlernen, elektrisches Savoir-vivre gibt’s ab € 37.300,-.

Renault darf zu Recht von einem umfangreichen Elektromobilitäts-Erfahrungsschatz sprechen: Nicht weniger als 400.000 rein elektrische Fahrzeuge haben die Franzosen bislang verkauft, dank EPionier Zoe und rund 250.000 per Leasing überlassen Batterien, kann man auch auf einen echten Datenschatz bezüglich deren Nutzung Lebensdauer zurückgreife. All das wurde bei der Entwicklung des Renault Megane E-Tech berücksichtigt, der als Erster auf der völlig neuen CMF-EV Plattform steht.

Driving Pleasure?

Mit werblich angehauchten Claims sind Autohersteller schnell bei der Hand, doch wenn Renault hier die große Überschrift „Driving Pleasure“ aufruft, trifft das in diesem Fall wirklich zu. Die erste Renault Limousine mit Multilink-Hinterachse, einer Lenkung mit knackigem Übersetzungsverhältnis von 1:12, einem um etwa neun Zentimeter tieferen Schwerpunkt und einem rund 100 kg leichteren Batterie-Package als jene der Mitbewerber. Dazu ein mit 145 kg sehr leichter Antriebsstrang, dessen Motor (übrigens RenaultEigenentwicklung) auf der Vorderachse sitzt und diese antreibt.

So präsentiert sich der Megane E-Tech äußerst fahraktiv, das souveräne Fahrwerk, beherrscht die Mischung aus Komfort und Sportlichkeit, die Lenkung ist gewöhnungsbedürftig direkt, macht nach kurzer Eingewöhnung aber viel Freude. Ein großer Pluspunkt ist hierbei das für Elektrofahrzeuge geringe Leergewicht, das je nach Batteriekapazität und Ausstattung zwischen 1.537 und 1.708 kg pendelt.

Patenter Kerl

Rund 300 Patente wurden im Laufe der Entwicklung angemeldet, besonders rund um den nur elf Zentimeter hohen Lithium-Ionen-Stromspeicher (mit Zellen von LG), gibt es viele schlaue Technik-Lösungen. Die Kunden können zwischen 40 und 60 kWh großer Batterie wählen, geladen wird entweder per AC- (22 kW) oder DC-Lader (130 kW), bei letzterem lassen sich – eine entsprechende Ladesäule vorausgesetzt – in 30 Minuten 300 Kilometer Reichweiter „nachtanken“.

Besonders gelungen ist die Einbindung von Google in das Onboard-System mit zwei 12-Zoll großen Anzeigen hinter Glas. Alles läuft flüssig, ist intuitiv zu bedienen und optisch äußerst ansprechend. Toll dabei die Verquickung mit Google Maps, das in seine Routenplanung den AkkuLadestand einfließen lässt, auch Apple

Toller Innenraum, neuer Maßstab in Sachen Bedienung – und auch von hinten ist der Megane E-Tech wirklich fesch anzusehen.“

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Datencheck

Variante Leistung Reichweite Preis

Equilibre 40 kWh 96 kW (130 PS)

Equilibre 60 kWh

160 kW (218 PS) Evolution E.R. 60 kWh 96 kW (130 PS) Evolution 60 kWh Techno 40 kWh 160 kW (218 PS) 96 kW (130 PS)

Techno 60 kWh Iconic 60 kWh Iconic 60 kWh 160 kW (218 PS) 96 kW (130 PS) 160 kW (218 PS) 300 km ab € 37.300,450 km ab € 41.900,470 km ab € 42.900,450 km ab € 43.700,300 km ab € 40.300,450 km ab € 44.900,300 km ab € 43.300,450 km ab € 47.900,-

CarPlay und AndroidAuto sowie eine App („MyRenault“) für das eigene Handy (Standklimatisierung, Ladestand, Position, etc.) sind serienmäßig. Die Sitze, gleich ob Stoff- oder Lederbezug, gefallen wie auch der restliche Innenraum durch ihre geschmackvolle und hochwertige Ausführung, hier haben die Designer einen Volltreffer gelandet.

Das Sicherheitspaket des Renault Megane E-Tech bietet in allen Ausstattungsvarianten nicht weniger als 26 Systeme, mit „Equilibre“, Evolution, Techno und Iconic stehen deren vier zur Wahl, die allesamt mit jeweils 130 PS (40 kWh Akku) beziehungsweise 220 PS (60 kWh Akku) kombinierbar sind. Ausnahme ist die Variante „Evolution Extended Range“, die sich ausschließlich an Geschäftskunden richtet und die große Batterie mit 130 PS für maximale Reichweite (470 km) kombiniert.

Ob 130 PS für ein ähnliches Fahrvergnügen ausreichen, wie wir es in der 220 PS Version erfahren durften, muss sich später zeigen, diese sind nämlich erst zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar. So aber setzt der Renault Megane E-Tech einen neuen Standard in der elektrischen Kompaktklasse. Bestellbar ist er ab sofort, der Einstiegspreis nach Abzug aller Förderungen/Vergünstigungen liegt bei attraktiven € 30.690,-, die ersten Fahrzeuge werden im April ausgeliefert. mw