Retrospektiva Tuning na Plavnici

TEKST I FOTOGRAFIJE: D. POPOVIĆ Retrospektiva TUNING NA PLAVNICI

vi kojima je automobil

Sili motocikl nešto više od prevoznog sredstva, posebno oni koji hoće da se razlikuju od drugih, željeli su da budu viđeni i da uz druženje vide šta je ko uspio da ,,pusti mašti na volju“. Najčešće svojim radom i slobodnim vremenom, uz neizbježno negodovanje porodice, uložili su uz novac i ogromnu ljubav kako bi njihov ljubimac bio jedinstven. Na jednom mjestu i po sunčanom danu okupljeni oldtajmeri i moderni automobili, ljudi raznih profesija, obrazovanja i porijekla, ali istih želja, ljubavi i hobija. U veoma dobroj organizaciji MonteneTuristička sezona na jezerskom biseru - Plavnici i ove godine zvanično je započela 8. maja okupljanjem ljubitelja motornih vozila. Tradicionalni skup bio je veoma posjećen.

gro Racing Cluba i svesrdačnom angažovanju mladog gospodina Davora Drljevića ove godine bilo je obezbijeđeno 195 mjesta, a okupilo se čak 270 vozila.

Osmišljena je i akcija izbora najljepšeg automobila od strane učesnika. Svi su dobili po tri naljepnice sa uzdignutim palcem kako bi ,,lajkovali“ odnosno lijepljenjem na vozilo davali svoj glas. Najviše lajkova (glasova) sakupio je VW Polo GTI čiji je vlasnik Ljubiša Rešetar iz Podgorice kao nagradu dobio rezervoar goriva od preduzeća INA- Crna Gora. Neki od učesnika Na samom ulazu turističkog kompleksa Plavnica, na travnatom terenu bili su smješteni terenci. U svom prirodnom ambijentu šepurili su se razni robusni džipovi. Najveću pažnju je privlačio Hummer ručne izrade. Vlasnik i realizator ovog veoma zahtevnog projekta je poznati autolakirer i vrhunski improvizator iz Tuzi Đuro Vuljaj. Na šasiji od Kampanjole maštovitošću nastao je ovaj unikatni ljepotan sa odličnim performansama. Pojedinosti oko izrade i njegove mogućnosti ostavljamo za naredni broj, gdje ćemo izveštavati o putovanju po planinama sjevera Crne Gore i nadam se porediti ga sa sličnim ,,rmpalijama“.

Neobičan automobil došlepan na

Retrospektiva Broj 39. godina 2016. NA PLAVNICI NA PLAVNICI

prikolici stigao je na parking. Podsjeća na neku formulu ili futurističko vozilo. To je iz Ulcinja stigao Skender Lika sa svojim još bezimenim vozilom. Već pet godina radi na njemu i nije ga kompletirao, naravno kako bi on želio da izgleda. Stvarno neobičnog izgleda, kao da dolazi iz neke budućnosti. Rađen je od čeličnog lima koji je presvučen folijom, a motor je od VW Passata 2.9 cm3, 140 KW. Sprema se za velike brzine pa je i vješanje od Passata VR6. Uspio je u namjeri da zagolica maštu ostalim učesnicima. Naizgled obični Audi 4 karavan skrenuo je pažnju svojom spuštenom karoserijom. Vlasnik Vladan Marković iz Podgorice, koji je diplomirao na Fakultetu vizuelnih komunikacija, otkriva nam fascinantne detalje. • Motor je fabrički 2.0 TDI, • Turbina 3.0 Q7 30TDI2260 • Dizne Tirad 120% • Interkuler FMIC. PL • Filter vazduha (sportski) CAI • Air Ride - vazdušno ogibljenje koje podiže i spušta karoseriju od 0 do 20cm, nezavisno prednji i zadnji dio. U gepeku je smješten kompresor za vazduh koji omogućava ogibljenje. • Ispod volana su pokazivači pritiska turbine i u vazdušnim jastucima. • U Češkoj je odrađen Chip

Tuning. • Felne su 19 inča sa gumama 215/35. • Prednji branik DTM, koriste ga na trkama Safety car vozila. Nesebičnu pomoć mu je pružio prijatelj Velibor koji je po profesiji diplomirani ekonomista, a važi za izvrsnog mehaničara u Podgorici. Vladan je počasni član EURODUBSa, medija koji prati internacionalne skupove tuning vozila po Evropi koje često posjećuje. Posebnu zahvalnost duguje svojoj tajnoj ljubavi koja mu je dala inspiraciju za ovo djelo !

Nijesu samo gradski momci ljubitelji neobičnih automobila, to je svojim učešćem dokazao Ujkić Nikola iz sela Sukurići kod Tuzi. Da je bitno stanje duha a ne zanimanje, pokazao je poljoprivrednik kome su specijalnost plastenici. Dovezao se u svom Renault Meganu F1 tim iz 2007. godine. Pripremao ga je dvije godine i dokazuje svoj prefinjeni ukus i pedantnost. • Unutrašnjost je izrađena od prirodne kože u jarko crvenoj boji. • Unutrašnje lakiranje je rađe-

no od najkvalitetnijih boja u vrhunskoj radionici Vuljaj. • Felne 17 inča, gume 205/50. Pripremao ga je i nije žalio ni vremena ni sredstava da bi sve bilo po njegovom prefinjenom ukusu, što je po mišljenju većine prisutnih i uspio. Da je posjećenost bila iz svih krajeva Crne Gore potvrđuje i prisustvo mlasvojih 17 godina veoma je ponosan prvim učešćem na ovakvom skupu. Maštu i rad, sa puno ljubavi uložio je u Yugo 1.6 cm3, 16v. • Školjka je varena i ojačana kao za trke.

• Amortizeri dvosmjerni-gasni. • Motor je od Fiat Brava 1.6 cm3, 76 KW. • Rolbar je atestiran. • Sjedišta Golf 3 GTI. • Tabla od Fiata Cupea. • Felne ATS klasik, gume 175/50 R 13 Dunlop. Mnogi jugonostalgičari i ljubitelji čuvenog ,,Fiće“, zavirivali su u detalje oko djela Đorđa Mašanovića iz Podgorice. Njegov “Fića” 1.6 cm3 je specifičan i razlikuje se od drugih. Proizveden je 1985. godine, a prerađivan je tri godine. Đorđe je po struci mehaničar ali radi kao vozač-prodavac u preduzeću Spona u Podgorici. Ljubav prema “Fići” je nasledio od oca Baja koji je sa sličnim vozilom

đanog Filipa Papića iz Pljevalja. Sa nekada učestvivao na trkama, a

• Trap izmijenjen, umjesto gumica stavljeni su Poliamidi (plastične čaure). sada mu nesebično pomaže kako bi ostvarili svoju zamisao i malenom oldtajmeru udahnuli novi život. • Motor Honda CRX 1.6 cm3, 16v, 130KS. • Kočnice, od Honde, glavni kočioni i servo aparat, a diskovi i kliješta od Zastave 101. • Amortizeri zadnji od kabine

MAN-a TGA. • Zadnja viljuška od Mercedesa 190. • Prednji trap je originalan i ne želi (za sada) da ga mijenja. • Hladnjak je od Honde sa dva ventilatora od Peugeota. • Veoma uočljive ,,škrge“ (otvori za hlađenje) je sam uradio kao i ojačanje po patosu sa donje stane. Skup je protekao u prijatnoj atmosferi i druženju. Iako je početak bio zakazan za 11 časova učesnici su pristizali već od ranih jutarnjih časova. Naravno uvijek može bolje, ali treba odati priznanje entuzijazmu organizatora i želji učesnika.