Retrospektiva Tamić-sirotinska majka

RetRospektIva

SePteMBaR 2011. GODiNe, BROj 9

tamić –

sirotinjska majka

U velikoj nemaštini poslijje II svjetskog rata, mnoge porodice su preživljavale zahvaljujući kozama.

Te divne životinje su svojim mlijekom, mesom i kožom spašavale mnogobrojne porodice od gladi i umiranja. Sa velikim pravom su ih zvali “sirotinjska majka”, jer su zauzvrat trazile vrlo malo, zanemarljivo u odnosu na druge životinje.

Bojeći se za trnje, šipražje i nisko rastinje, tadašnje vlasti, navikle na “o-ruk” odlučivanje, donose odluku o istrebljivanju koza. Razlog - spašavanje šuma. A pravi razlog je taj - što više seljaka u gradove, to više radničke klase, posebno metalske struke. Danas narod ponovo gaji koze, a mnogi radnici su bez posla, poslije uništenih fabrika. Jedni su se vratili selu i kozama, pa čak postoje cijele farme koza, dok su drugi ostali u gradu snalazeći se kako znaju i umiju.

Živi se od nadnica, majstorija i raznih prevoznih usluga, tako se pojavila nova “sirotinjska majka”, a to je bio TAM “80T35”, u narodu popularniji kao Tamić, koji se i danas može vidjeti na ulicama širom bivše Jugoslavije.

To lako teretno vozilo je jedno od najčešćih prevoznih i dostavnih vozila na našim gradskim i okolnim putevima. Proizvođen je davnih sedamdesetih godina pa sve do devedesetih u Tvornici (fabrici) automobila u Mariboru (TAM). Da nije bilo raspada Jugoslavije vjerovatno bi se jos proizvodio, jer je i ta fabrika odvajanjem Slovenije završila zatvaranjem.

Raspadanjem vojske prodavana je imovina, pa je između ostalih vozila i dosta tih Tamića došlo u ruke radnika koji su bez posla dobili priliku da nešto rade i zarade. Svuda stižu Tamići po raznim vrletima, potocima i jarugama. Razna pojačanja i prepravke se primjenjuju, kakve znaju da izmisle naši bistri ljudi kad muka pritisne. Jedan moj komšija nervirajući ga uspon koji nije mogao da savlada ugradio je reduktor sa nekog ruskog vozila MOLOTOV. Pored toga i kipu za šljunak, pa je vozilo do- bilo neslućene mogućnosti, čak dvije tone nosivosti. Tovare ga do 5 metara drva (1m=800kg) što je 4 tone, a šljunka redovno 5 kubika. Mislim da bi svi slovenački inženjeri zanijemili pred ovim prizorom kad utovaren drvima stigne na pijacu. Troše oko 15l nafte, a snaga motora je 70 do 80 KS. Sagorijevanje im nije baš najbolje pa većina dobro dimi pri vožnji.

Težeći ka Evropi moramo se pridržavati novih pravila vezanih za vozila u saobraćaju. Motori i vozila koji ne zadovoljavaju EURO standard moraće da budu isključeni iz saobraćaja. Izgleda da u toj Evropi nema mjesta za “sirotinjsku majku”. Opet će je zakonom zabraniti.

Ne vjerujem da će se narod odvojiti od Tamića pa neka Evrope bez nas.

Možda će opet proraditi naš genijalni smisao za improvizaciju, posebno kad je opstanak u pitanju, pa će i Tamić, uz katalizatore i novi izduvni sistem zadovoljiti standard EURO-4.

Ko zna, koze su preživjele komuniste, pa zasto ne bi i Evropu naši Tamići! D.P.