Auto Moto i Serwis nr 9 by AutoMoto

P A C

NOWA

MAZDA CX-5 MOTO I SERWIS

Nr 9 CZERWIEC 2017

SERWIS

MOCNĄ STRONĄ DACII NOWY PEUGEOT 5008

BICIE REKORDU GUINNESSA WYNAJEM AUT PRACOWNIKOM

UBEZPIECZENIA PODRÓŻY

M OTO P R E M I E RY ● G D Z I E K U P I Ć U Ż Y W K Ę ● K R E DY T S A M O C H O D O W Y N A AU TO U Ż Y WA N E

W NUMERZE

5 Odwiedzasz nasz serwis – unikasz kłopotów.

21 Wyższe stawki „kilometrówek” może już wkrótce.

9 Rekord w Harley-Davidson Rzeszów.

22 Nowe obowiązkowe wyposażenie samochodów.

12 Nowa Mazda CX-5.

24 Wynajem aut pracownikom.

16 U rzeszowskich dealerów jest w czym wybierać. Małe dostawczaki nie tylko dla małego biznesu.

26 Dlaczego warto ubezpieczyć się wyjeżdżając na urlop?

18 Gdzie warto kupić „używkę”.

28 Nowości motoryzacyjne.

20 Nowy Peugeot 5008.

30 Kredyt samochodowy na auto używane.

Biuro reklamy: SAGIER DOM MEDIOWY reklama@sagier.pl | 17 862 22 21 | 501 509 004 | 607 073 333

Odwiedzasz nasz serwis

– unikasz kłopotów

Rozmowa z Wojciechem Baszakiem,

szefem Obsługi Posprzedażnej w grupie AUTO SPEKTRUM Rzeszów, dealer Renault, Dacia i SsangYong.

Samochody ze znaczkiem Dacia na masce przed laty były synonimem siermiężnej, rumuńskiej motoryzacji. Teraz należą do aut, które Polacy kupują bardzo chętnie, co potwierdza np. liczba terenowych Dusterów na naszych ulicach. Ba, na niektóre modele trzeba często czekać kilka miesięcy. Skąd taka zdecydowana zmiana opinii użytkowników aut?

więc wysoką jakością i niezawodnością. Gdy dodamy do tego dogodne ceny, za które klienci mogą nabyć dacię, będziemy mieli gotową diagnozę rynkowego ich powodzenia.

zisiejsza Dacia to nie jest niegdysiejszy „rumuński produkt”, o negatywnych skojarzeniach. Dacia należy do Grupy Renault. Zresztą na wielu rynkach wyroby z zakładów samochodowych w Rumunii oferowane są pod marką Renault. Tak jest np. u naszych sąsiadów Ukraińców. Zastosowane w Dacii rozwiązania techniczne są sprawdzone i przetestowane przez inżynierów marki Renault. Wyróżniają się

Uważam, iż z różnorodnej gamy ciekawych propozycji, warto zwrócić uwagę na model małego dostawczego auta Dacia Dokker Van. Jest to wręcz idealny samochód do codziennego użytku, zarówno prywatnego, jak i zawodowego. Stąd cieszy się ogromnym powodzeniem i zainteresowaniem wśród osób prowadzących firmy. Dokkera kupimy za cenę, która pozostawia konkurencję na przegranych pozycjach. Auto odznacza się też niezawodnością,

Który z samochodów, znajdujących się w ofercie salonu Dacia Grupy Auto Spektrum, zasługuje na szczególne uznanie?

wszechstronnością zastosowań. Duża przestrzeń ładunkowa, ładowność do 750 kg, objętość użyteczna do 3,9 m sześc. oraz wysokość załadunku sięgająca do 1,27 m, to bardzo mocne atuty tego idealnego, małego dostawczaka. Dokkera można kupić wraz z instalacją LPG, co znacznie zmniejsza koszty eksploatacji pojazdu. Dacia wychodzi z założenia, że samochody można lubić lub można je mieć – dbając jednocześnie o swój budżet. Potwierdzeniem wysokiej jakości produktów ze znaczkiem Dacia na masce jest oferowanie klientom 3-letniej gwarancji na auto. Wraz z Dokkerem można wykupić przedłużoną gwarancję na samochód na korzystnych warunkach oraz pakiet Easy Serwis. W jego ramach właściciel uzyskuje przeglądy okresowe w bardzo promocyjnych cenach, dzięki czemu ma zapewniony komfort użytkowania auta nawet na pięć lat. 

Auto Moto i Serwis | VI 2017 5

Ten komfort zapewnia także regularne serwisowanie samochodu w autoryzowanej stacji serwisowej Auto Spektrum?

o się użytkownikom aut po prostu opłaca! Zacznę od tego, iż fachowy serwis to nie tylko komputery, narzędzia, dobrze wyposażone stanowiska i urządzenia pomagające w naprawach. Liczą się przede wszystkim ludzie. Bez mechaników z ogromnym doświadczeniem i wiedzą nabytą dzięki szkoleniom, nie moglibyśmy realizować postawionych nam zadań. Najmłodszy stażem mechanik jest zatrudniony w naszej firmie od 11 lat, co potwierdza, że oferujemy dobre warunki pracy, a to przekłada się z kolei na jakość wykonywanych napraw. Dbając o czas klienta i jego komfort, świadczymy usługę mobilności, czyli na czas napraw udostępniamy samochód zastępczy lub na życzenie klienta podwozimy go własnym transportem do wskazanego miejsca. Regularne serwisowanie samochodów osobowych oraz dostawczych zgodnie z zaleceniami producenta, to również sposób na unikanie nieprze-

6 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

widzianych kosztów i strat związanych z nieoczekiwanym postojem. Użytkownicy starszych aut unikają autoryzowanych serwisów? Do jakości naszego serwisu przekonuje się coraz większa grupa użytkowników aut. Z moich analiz wynika, iż średnia wieku samochodów trafiających do rzeszowskiego serwisu Grupy Auto Spektrum to ponad 5,5 roku. Dla naszych klientów, którzy posiadają samochody starsze niż 4 lata, przygotowaliśmy specjalną ofertę dodatkowych rabatów na części eksploatacyjne lub rozwiązanie alternatywne – zastosowanie tańszych części zamiennych Motrio z gamy marki Renault. erwisując samochody marki Renault, Dacia i SsangYong, przy każdej wizycie kontrolujemy w nich pakiet bezpieczeństwa, mający wpływ na komfort podróżowania. Oprócz tego określamy stan zużycia opon, klocków hamul-

cowych czy elementów zawieszenia. Wszystko po to, aby mieć pewność, iż klient wyjeżdża z serwisu całkowicie bezpiecznym samochodem. Standardy obsługi klienta stosowane w naszym serwisie są skrupulatnie kontrolowane przez koncern Renault. Takimi standardami postępowania na pewno nie mogą się pochwalić warsztaty niezależne. Niebawem rozpocznie się czas wakacyjnych wojaży. Przed wyjazdem warto odwiedzić autoryzowany serwis? Na każdą porę roku przygotowujemy dla naszych klientów specjalne akcje serwisowe. Już 1 czerwca rozpoczynamy akcję Lato, która potrwa do końca sierpnia. W czasie jej trwania „prześwietlimy” samochody w bardzo promocyjnej cenie, a dodatkowo każdy klient otrzyma od nas praktyczny upominek. Oprócz przeglądu przygotowaliśmy atrakcyjne rabaty na części eksploatacyjne i akcesoria przydatne na wakacyjne wypady. 

Autoryzowany Serwis Dacii znajdziecie Państwo w Rzeszowie przy al. Armii Krajowej 82, zaś salon mieści się w Krasnem 7A k/Rzeszowa. Infolinia: (12) 38 48 413

www.autospektrum.pl

d r o k Re w ó z s e z R vidson a D y e l r a wH

W sobotę 20 maja, w samo południe przed salonem GOC Harley-Davidson Rzeszów znakomity polski stunter Maciej DOP Bielicki ze Stunt Story stanął do próby pobicia rekordu w jeździe na motocyklu z tzw. paleniem gumy. Dotychczasowy rekord wynosił 3,8 km. Maciej już podczas pierwszej próby przejechał prawie 4,5 km! A potem próbował jeszcze raz pobić swój wyczyn.

szystkie motocyklowe drogi prowadziły 20 maja na ul. Leszka Chmury w Rzeszowie. Właśnie tu, przed salonem GOC Harley-Davidson Rzeszów ekipa ze Stunt Story postanowiła pobić rekord na harleyu - w jeździe z tzw. paleniem gumy. Policja zamknęła na czas bicia rekordu około 3-kilometrowy odcinek drogi

i o godz. 12.00 Maciej DOP rozpoczął jazdę po rozgrzanym już trochę asfalcie, co było dodatkowym utrudnieniem. Do pokonania miał 2,7-kilometrowy odcinek drogi w jedną stronę z zawracaniem na rondzie (najtrudniejszy moment jazdy) oraz powrót tą samą drogą. Cały czas na zaciśniętym hamulcu, z tarciem tylną oponą o asfalt. Motocyklista i maszyna – Harley Davidson Street Rod – musieli wytrzymać te ekstremalne warunki przez ponad 3,8 km. Bo akurat tyle wynosi dotychczasowy rekord pobity w ubiegłym roku w Stanach Zjednoczonych. Już po dziesięciu minutach od startu było wiadomo, że się udało! edług obliczeń ekipy i ekspertów, którzy cały przejazd obserwowali i nagrywali, od razu było wiadomo, że Maciej DOP palił gumę na odcinku ok. 4,5 km! Dokładny pomiar geodety potwierdził, że dystans, który pokonał to 4479,47 metrów. – Ten wynik, z całą dokumentacją i zapisem bicia rekordu przekazuje-

my do Wielkiej Brytanii, do biura Księgi Rekordów Guinnessa – informował zaraz po przejeździe Kuba Tujaka ze Stunt Story. – Nagrywaliśmy przejazd jednym ciągiem, bez przerw, w podczerwieni, aby widoczna była wysoka temperatura opony. Komisja zwraca uwagę na to, aby opona cały czas miała kontakt z asfaltem i cały czas była w poślizgu. Maciej DOP z projektu Stunt Story to stunter, który połowę życia spędził na motocyklu. Dwa lata temu przesiadł się na motocykl Harley-Davidson. I na takim motocyklu bił rekord. Model to Street Rod 750, seryjny, bez żadnych przeróbek w silniku motocykla czy układzie chłodzenia. Opony także były z produkcji seryjnej, co również jest warunkiem bicia rekordu. Dzisiaj mamy wysoką temperaturę, blisko 30 st. C i to nie są dla nas odpowiednie warunki, najlepiej, gdyby było chłodno i sucho na asfalcie. Tym bardziej cieszymy się, że chociaż jest gorąco i wszystkie mechanizmy motocykla dostały w kość, udało nam się. 

Auto Moto i Serwis | VI 2017 9

– mówił Maciej po pierwszym przejeździe. – Zaraz próbuję jeszcze raz. I o godz. 13. rzeczywiście podjął drugą próbę. Znów pokonał odcinek dłuższy niż dotychczasowy rekord. Ale wymarzonych 3 mil nie było. Po 4 kilometrach motocykl zgasł. Najprawdopodobniej włączył się czujnik zabezpieczający przed przegrzaniem silnika, odłączył zapłon i silnik zgasł. Dobra wiadomość jest taka, że Maciej może się jeszcze ze sobą ścigać! iciu rekordu przez całą sobotę towarzyszył rodzinny piknik przy rzeszowskim salonie GOC Harley-Davidson. Organizatorzy przygotowali liczne atrakcje: gastronomię z „food trucków”, watę cukrową dla dzieci, stoisko Barbershop „Barberhood” z Rzeszowa. Tłumy podziwiały zarówno harleye, jak i unikatowe customy marki GOC – Behemoth Bike, Hard Rock Cafe czy Recydywistę - pierwszy na świecie wytatuowany motocykl. Dodatkową atrakcją motoryzacyjną była pierwsza publiczna prezentacja samochodu Volkswagen Samba T1 z roku 1965, którego odrestaurowanie niedawno zakończyło w warsztacie GOC. 

aciej DOP jechał prosto ulicą Chmury, skręcił w prawo na skrzyżowaniu, co było bardzo trudnym elementem, potem skręcił w lewo, objechał rondo i wrócił tą samą drogą. Nie udało mu się dojechać z powrotem do miejsca, z którego wystartował. Ale i tak pokonał o wiele dłuższy dystans niż dotychczasowy rekordzista. – Podczas całej trasy musiał kontrolować motocykl. Przemieszczał się po całej szerokości jezdni, bez przerwy pilnując, by prędkość tylnego koła była większa niż motocykla. Cały ciężar przełożył na przednie koło, aby odciążyć tył. Ten motocykl jest zupełnie seryjny i hamulec dostał nieźle w kość. Ale to nie znaczy, że po jednym przejeździe jest zupełnie do wymiany. Wymieniamy płyn hamulcowy, klocki i jedziemy dalej. Przy okazji udowadniamy, że harleye to nie tylko ciężkie motocykle na dalekie trasy, ale też takie, które dają przyjemność z jazdy również w mieście i w ekstremalnych warunkach – dodawał Kuba Tujaka. Do końca maja rekord powinien zostać potwierdzony przez brytyjską komisję. Jeśli tak się stanie, wyczyn dokonany przez Macieja DOP Bielickiego ze Stunt Story podczas wydarzenia zorganizowanego przez GOC Harley-David-

ORGANIZATORZY:

10 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

son Rzeszów zostanie wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa 2018. aciej, jedyny stunter w Polsce, który jeździ na motocyklu Harley-Davidson, miał powód do radości z uzyskanego wyniku, ale nie ukrywał, że chciał przejechać dystans jeszcze dłuższy – 5555 m. – Nie udało się. Przestał działać przedni hamulec. Na pewnym odcinku droga była zabrudzona piaskiem. Musiałem mocniej przytrzymać motocykl i przez to wytrzymał potem krótszy odcinek niż zakładałem

SPONSOR GŁÓWNY:

Tekst Alina Bosak Fot. Leszek Bosak, Tadeusz Poźniak

PATRONI MEDIALNI:

NOWA

MAZDA CX-5 Debiutująca w 2012 roku Mazda CX-5 była pierwszym modelem marki, który mógł się pochwalić pełnym pakietem rozwiązań technologicznych SKYACTIV i zaprojektowanym zgodnie z zasadami stylistyki KODO – Dusza Ruchu. Do dziś nabywców znalazło ponad półtora miliona egzemplarzy CX-5 na 120 rynkach. Najnowsza odsłona modelu to niezwykle stylowy, nowoczesny i inteligentny technologicznie samochód, który przenosi przyjemność posiadania i jazdy autem klasy SUV w zupełnie nowy wymiar.

STYLISTYKA

NADWOZIA

ednym z elementów, które umożliwiły osiągnięcie stylistycznego celu, jakim było opracowanie prostej acz odważnej, dojrzałej i eleganckiej formy, jest zmodyfikowana i bardziej trójwymiarowa stylistyka przedniej części nadwozia. Wygładzono boczne linie przewężenia oraz opracowano bardziej płynną i jednolitą kompozycję płaszczyzn nadwozia, co przyniosło znakomity efekt w postaci jeszcze bardziej atrakcyjnej gry świateł i cieni na panelach karoserii. Aby w jeszcze większym stopniu zintensyfikować to wrażenie, Mazda wprowadziła do palety nowy kolor Soul Red Crystal, który wyróżnia się niezwykle żywą i głęboką czerwienią i tworzy niepowtarzalną grę światła i cienia na nadwoziu. Przednia część nadwozia została gruntownie przeprojektowana. Węższe i niżej umieszczone klosze przednich reflektorów diodowych ze światłami do jazdy dziennej jeszcze dobitniej podkreślają masywny, szeroki zarys przodu. Podobny efekt daje również satynowa, chromowana listwa ozdobna, rozciągająca

12 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

się od dolnej części atrapy chłodnicy aż po reflektory. Długie i smukłe klosze diodowych lamp przeciwmgłowych również optycznie poszerzają tę część nadwozia nowej CX-5. Mierząca 4550 mm długości, 1840 mm szerokości oraz 1680 mm wysokości, nowa Mazda CX-5 jest o 10 mm dłuższa i o 35 mm niższa od poprzedniczki, zachowując identyczny rozstaw osi (2700 mm) oraz wyróżniając się nieco większym rozstawem kół obu osi (1595 mm) i bardziej stabilną konstrukcją. DYNAMIKA

I KOMFORT JAZDY

zczególną uwagę w nowej Maździe CX-5 poświęcono redukcji poziomu hałasu, drgań i wibracji w kabinie. Znacząco obniżono poziom hałasu drogowego o niskiej częstotliwości oraz szumu wiatru i opon, dzięki czemu wnętrze nowej Mazdy CX-5 jest bardzo dobrze wyciszone i nawet podczas szybkiej jazdy umożliwia swobodne prowadzenie rozmowy. Dzięki dalszym udoskonaleniom konstrukcji nadwozia (SKYACTIV-BODY), podwozia (SKYACTIV-CHASSIS) oraz technologii SKYACTIV VEHICLE DYNAMICS, w jeszcze większym

stopniu poprawiono dynamikę i przewidywalność reakcji, tym samym gwarantując poczucie całkowitej kontroli nad samochodem, którego każda reakcja na ruch kierownicy czy naciśnięcie pedału przyspieszenia lub hamulca idealnie odpowiada intencjom kierowcy. abywca nowej Mazdy CX-5 będzie miał do wyboru trzy jednostki napędowe. Wysokoprężny, turbodoładowany silnik SKYACTIV-D 2.2 o mocy 150 lub 175 KM. Dwa silniki benzynowe z układem bezpośredniego wtrysku paliwa – SKYACTIV-G 2.0 o mocy 160 lub 165 KM (AWD), spalające w cyklu mieszanym między 6,4 a 6,8 l/100km, w zależności od wersji. Na szczególną uwagę zasługuje benzynowy silnik SKYACTIV-G1+2.5, dostępny wyłącznie w konfiguracji z przekładnią automatyczną oraz napędem na cztery koła, który wykorzystuje nowoczesne rozwiązania technologiczne do poprawy osiągów i efektywności paliwowej, w tym m.in. system dezaktywacji cylindrów. Odcina on dwa z czterech cylindrów w chwilach niskiego obciążenia jednostki napędowej, np. podczas jazdy ze stałą prędkością. Silnik ten osiąga moc maksymalną 194 KM przy prędkości obrotowej 6000 obr./min. i moment obrotowy wynoszący 258 Nm przy 4000 obr./min. Tak wyposażony samochód zużywa w cyklu mieszanym 7,1 litra benzyny na 100 km, a jego emisja CO2 wynosi 162 g/km. Wszystkie jednostki napędowe spełniają wymogi normy Euro 6 i mogą współpracować z udoskonalonymi przekładniami ręcznymi (SKYACTIV-MT)

lub automatycznymi (SKYACTIV DRIVE). Dodatkowo, dostępny jest również napęd na oś przednią lub najnowsza generacja układu napędowego obu osi i‑ACTIV AWD. Kolejną innowacją jest System i-ELOOP, czyli „Intelligent Energy Loop”. To pionierskie rozwiązanie pozwalające na przechowywanie energii elektrycznej odzyskanej podczas hamowania w zaawansowanym technicznie kondensatorze, a nie w dedykowanym, typowym akumulatorze chemicznym. Wraz z systemem i-stop, który wykorzystuje energię gazu sprężonego w cylindrach do szybkiego i płynnego ponownego rozruchu silnika, system i-ELOOP jest w stanie obniżyć zużycie paliwa w normalnej eksploatacji nawet o 10% w sprzyjających warunkach drogowych.

BEZPIECZEŃSTWO

owa CX-5 została wyposażona w udoskonalony i rozbudowany pakiet innowacyjnych, nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i technologii wspomagających kierowcę (i-ACTIVSENSE), które gwarantują jeden z najwyższych w tej klasie poziomów ochrony aktywnej. Zwiększenie funkcjonalności systemów i-ACTIVSENSE możliwe było dzięki zastosowaniu radaru fal milimetrowych, znanego z poprzedniej generacji modelu, w połączeniu z nową kamerą przednią. Zwiększono funkcjonalność adaptacyjnego układu utrzymywania stałej prędkości (MRCC) z funkcją stop-and-go oraz systemu przednich matrycowych reflektorów diodowych z funkcją oświetlenia adaptacyjnego (ALH) i 12 listwami lamp diodowych z układem niezależnego sterowania w każdym z reflektorów. Nowa Mazda CX-5 będzie też dostępna z zaawansowanym systemem wspomagającym hamowanie (Advanced SBCS) oraz systemem rozpoznającym znaki ograniczenia prędkości (TSR). Nad bez-

pieczeństwem czuwają też – w ramach pakietów dodatkowych – asystent pasa ruchu (LAS), system ostrzegania przed niezamierzonym opuszczaniem pasa ruchu (LDWS), zaawansowany asystent martwego pola (BSM) z ostrzeganiem przed pojazdami zbliżającymi się prostopadle z tyłu (RCTA), czujnik zmęczenia kierowcy (DAA) oraz inteligentny asystenta hamowania (SBS). Najnowsza Mazda CX-5 została wyposażona w sześć poduszek powietrznych – dwie z przodu, boczne i kurtyny przez całą długość kabiny, podczas gdy trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami siły napinania oraz punkty kotwiczenia fotelika dziecięcego ISOFIX występują na lewym i prawym siedzeniu pasażera z tyłu, uzupełniając tym samym standardowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa.

WNĘTRZE Na wzór wszystkich pozostałych nowych modeli Mazdy, projekt kabiny CX-5 zorientowano wokół inteligentnie rozplanowanego kokpitu, z ergonomicznie rozmieszczonymi wskaźnikami, zegarami i panelami obsługi systemów pokładowych oraz centralnym punktem, jakim jest kierownica. Postawiono na prostotę i elegancję. Trójzegarowy panel instrumentów jest niezwykle czytelny, 7-calowy ekran dotykowy na szczycie deski rozdzielczej posiada system montażu o obniżonej masie własnej, a w słupkach opcjonalnie umieszczono otwory wentylacyjne systemu odparowania bocznych szyb oraz głośniki wysokotonowe zestawu nagłośnienia firmy Bose®. Znaczący wpływ na poprawę komfortu jazdy na tylnych fotelach będzie miał również fakt, iż w tylnej części konsoli środkowej wygospodarowano miejsce na otwory wentylacyjne układu klimatyzacji, 

a zewnętrzne tylne fotele mogą być wyposażone w system podgrzewania. Nowa CX-5 będzie pierwszym modelem Mazdy, który może zostać wyposażony w nowy typ wyświetlacza, prezentujący dane bezpośrednio na szybie czołowej i na wysokości linii wzroku kierowcy, co znacznie przyspiesza i ułatwia ich odczyt. Drugi typ wyświetlacza pokazywał będzie dane w sposób klasyczny, czyli na panelu powyżej zespołu zegarów. Jednocześnie, zmianie uległ sposób organizacji wyświetlanych danych. Wprowadzono podział na dwie strefy – górną i dolną. W tej pierwszej przekazywane będą dane dotyczące jazdy, w tym instrukcje nawigacyjne oraz informacje o wybranej trasie i ograniczeniach prędkości na jej danym odcinku. Natomiast dane dotyczące samego pojazdu, np. aktualna prędkość czy komunikaty o statusie zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, prezentowane będą w dolnej strefie wyświetlacza. modyfikowano konstrukcję wszystkich foteli, dzięki czemu oferują one teraz jeszcze lepsze podparcie ciała, wyższy komfort podróżowania oraz znacząco ograniczają zmęczenie, nawet podczas długiej jazdy. Po raz pierwszy w Maździe dostępna będzie również elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika, którą obsługuje się przy pomocy przełączników, umieszczonych zarówno na samej pokrywie, jak i w kabinie. Pokrywę można również otwierać i zamykać przy pomocy przycisku w pilocie systemu bezkluczykowego dostępu. Kolejnym udogodnieniem jest możliwość wyboru stopnia otwarcia pokrywy, zgodnie z potrzebami użytkownika. Pojemność bagażnika wzrosła do 506 litrów, a dzięki zastosowaniu o 9 mm cieńszej podłogi bagażnika oraz modyfikacjom wprowadzonym w rozmieszczeniu znajdujących się pod nią przyborów i narzędzi, schowek pod podłogą zwiększył pojemność z 10 do 30

14 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

litrów. Kolejnym rozwiązaniem, które poprawia funkcjonalność przedziału bagażowego jest system haczyków w podłodze, które umożliwiają montaż siatki do przytrzymywania ładunku. owa Mazda CX-5 posiada również nową kierownicę, która jeszcze lepiej i pewniej leży w dłoniach i dodatkowo wzbogacona jest o system podgrzewania wieńca. Natomiast szybę czołową wyposażono w system odladzania wycieraczek. Kolejnym udogodnieniem jest funkcja automatycznego składania lusterek zewnętrznych po zaryglowaniu zamków drzwi, przy pomocy przycisku na pilocie systemu bezkluczykowego dostępu. Dostępne są teraz trzy konfiguracje kolorystyczne kabiny z czarną tapicerką materiałową oraz czarną lub białą tapicerką ze skóry naturalnej. Nowo zaprojektowana deska rozdzielcza łączy w sobie ciepło typowe dla drewna oraz solidność i wytrzymałość metalu.

NOWOCZESNE

SYSTEMY ŁĄCZNOŚCI MZD Connect to opracowana przez Mazdę koncepcja łączności, opierająca się na funkcjach dostępnych już obecnie w samochodach Mazdy, takich jak Bluetooth®, email, SMS czy nawigacja satelitarna, oferująca użytkownikom nowy poziom komfortu łączności. Pasażerowie, korzystający ze smartfona podłączonego do systemu na pokładzie najnowszej Mazdy CX-5 poprzez Bluetooth® lub USB, mają bezpieczny i łatwy dostęp do szerokiej i stale rosnącej oferty usług mobilnej rozrywki, dostarczanej przez Aha™ w czasie rzeczywistym, włączając w to tysiące internetowych stacji radiowych, Twittera, Facebooka, wiadomości, audiobooków, itp. MZD Connect pozwala na odtwarzanie treści z połączonych urządzeń mobilnych, obsługuje dźwięk w 11 językach i tekst w 26 językach.

Connected Services (pol. połączone usługi) są dostępne w połączeniu z nawigacją. Po opłaceniu abonamentu i połączeniu systemu do hotspotu Wi-Fi, na przykład tego w telefonie komórkowym, użytkownik otrzymuje dostęp do następujących dodatkowych funkcji live:  aktualizowanie informacji o natężeniu ruchu na żywo, włączając w to kalkulowanie trasy na bieżąco w oparciu o aktualne warunki drogowe,  dostęp do cen paliw na stacjach po drodze do celu lub w wybranym mieście,  wyświetlanie najnowszych prognoz pogody dla wszystkich punktów na trasie  wyszukiwanie celów podróży przez Internet za pomocą smartfona. Nowa Mazda CX-5 to z pewnością bardzo atrakcyjny samochód dla nowoczesnych i aktywnych osób. Dynamiczne i jednocześnie płynne kształty sprawiają, iż nie sposób przejść obok niej obojętnie – a to dopiero początek doznań. Prawdziwa uczta zaczyna się, gdy po optymalnym dopasowaniu ustawień uruchomimy silnik i ruszymy w trasę. Samochód płynnie pokonuje zakręty, a bogaty pakiet innowacyjnych, nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i technologii wspomagających kierowcę dostarcza informacji o pojeździe i otoczeniu, sprawiając, iż trzymając stery CX-5, czujemy się naprawdę komfortowo. Mnogość innowacyjnych rozwiązań nie przytłacza a ich wykorzystywanie jest intuicyjne, co pomaga skupić się na drodze. Zalety nowej Mazdy CX-5 trzeba koniecznie ocenić osobiście, odwiedzając autoryzowany salon MAZDA D&R CZACH, mieszczący się w Rzeszowie przy ul. Krakowskiej 32. Na jazdę próbną można umówić się także telefonicznie pod numerem 17 860 12 20. 

U rzeszowskich dealerów jest w czym wybierać Małe dostawczaki nie tylko dla małego biznesu

Wydawać się może, iż rynek samochodowy został już raz na zawsze zdefiniowany w zakresie produkcji aut pod potrzeby konkretnych odbiorców. Luksusowe limuzyny, auta dla średniaków, „maluchy”, terenówki, drogowe pociągi – ciężarówki, autobusy, dostawczaki… Można tę wyliczankę poszerzać w nieskończoność. My przyglądnijmy się dzisiaj ostatniej z wymienionych grup pojazdów, a więc dostawczakom. A dokładniej najmniejszym autom dostawczym oferowanym przez rzeszowskich dealerów samochodowych.

SALON SAMOCHODOWY CITROEN – AUTO CENTER RZESZÓW/KRACZKOWA (DEALER CITROENA)

ak się bowiem okazuje, te czasem niepozorne pojazdy są bardzo chętnie kupowane. Od handlowców z poszczególnych salonów samochodowych usłyszeliśmy, iż dużym uproszczeniem jest opinia, jakoby małe auta dostawcze nabywali tylko przedstawiciele małych i średnich firm. Zapotrzebowanie na takie pojazdy nie zgłasza także duży biznes, potentaci na rynku. W przypadku ich działalności również zachodzi konieczność transportu tzw. drobnicy – podrzucania drobnego sprzętu, przewozu małych gabarytów.

Model auta: Berlingo Cena: 65 000 zł | Silnik: 1,6 l benzyna | Moc: 98 KM Model auta: C3 VAN Cena: 42 900 zł | Silnik: 1,2 l benzyna | Moc: 82 KM

Prześledźmy więc ofertę rzeszowskich dealerów pod względem najmniejszych aut dostawczych. Tekst Janusz Pawlak, zdjęcia Dealerzy

SALON SAMOCHODOWY DANUTA I RYSZARD CZACH (DEALER MERCEDESA)

16 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

Model auta: Citan Cena: 65 000 zł | Silnik: 1, 5 Diesel | Moc 90 KM

SALON SAMOCHODOWY AUTO WATKEM (DEALER OPLA)

SALON SAMOCHODOWY AUTONIX (DEALER NISSANA)

Model auta: Combo Van Cena: 48/49 000 zł | Silnik: 1,4 l benzyna | Moc: 95 KM

Model auta: NV 200 Furgon Cena: 63 400 zł | Silnik: 1,5 Diesel | Moc: 90 KM

SALON SAMOCHODOWY KRÓL – KNAPIK PEUGEOT RZESZÓW (DEALER PEUGEOT)

SALON SAMOCHODOWY AUTO SPEKTRUM RZESZÓW (DEALER DACIA)

Model auta: Partner Cena: 54 900 zł | Silnik: 1,6 l Diesel | Moc: 75 KM

Model auta: Dokker Van Cena: 39 000 zł | Silnik: 1,6 l benzyna | Moc: 100 KM

SALON SAMOCHODOWY RES MOTORS (DEALER FORDA) Model auta: Transit Courier Van Cena: 43 727 zł | Silnik: 1 l benzyna | Moc: 100 KM

SALON SAMOCHODOWY AUTO – RES (DEALER FIATA) Model auta: Panda Van Cena: 40 775 zł | Silnik: 1, 2 l Benzyna | Moc: 69 KM

SALON SAMOCHODOWY AUTO SPEKTRUM RZESZÓW (DEALER RENAULT) Model auta: Kangoo Express Cena: 55 800 zł | Silnik: 1,5 l Diesel | Moc: 75 KM

Model auta: Fiorino Cena: 40 098 zł | Silnik: 1, 4 benzyna | Moc: 77 KM

Auto Moto i Serwis | VI 2017 17

Jesteśmy coraz mądrzejsi przy zakupie samochodów

Gdzie warto kupić „używkę” Powszechna miłość rodaków do motoryzacji spowodowała, iż handel wszystkim co ma cztery (czasem dwa) koła, stał się zajęciem dającym zarobek sporej grupie osób. I mam tu na myśli nie tylko pracowników salonów samochodowych, komisów czy portali internetowych. Obrót samochodami to dzisiaj także cała armia ludzi, ściągających do Polski tzw. „używki” z Europy, a także z USA.

ydawać się więc może, iż zakup auta to bardzo prosta sprawa. Wystarczy mieć tylko odpowiednią ilość gotówki. Nic bardziej mylnego. O ile nie mamy problemów przy zakupie aut nowych, o tyle w przypadku obrotu pojazdami używanymi zagadnienie jest bardzo złożone. Nie ma też jednej złotej rady, gdzie najlepiej kupować używki. Warto jednak poznać opinię fachowców. Uczymy się na błędach Nie trudno przewidzieć, iż w rzece aut docierającej do naszego kraju z Zachodu są pojazdy, których rzeczywisty stan techniczny daleko odbiega od zapewnień sprzedawcy. Wypucowany lakier nie skryje przecież zajeżdżonego silnika, uszkodzeń w nadwoziu. Cudowne okazje w praktyce się nie zdarzają, a nieuczciwi handlarze żerują na ludzkiej naiwności. Na szczęście uczymy się na błędach. I teraz już coraz gorzej jest sprzedać przeciętnemu Kowalskiemu auto igiełkę – ruinę, za którą „Niemiec ronił łzy”. Solidny sprzedawca – Nasi klienci dopytuj o auta zakupione w polskich salonach, w Polsce serwisowane – mówi Jarosław Prus, specjalista do spraw sprzedaży samochodów używanych w rzeszowskiej firmie Auto-Res (dealer Fiata i Hyundaia). – Nie tylko te zakupione kiedyś w naszym sa-

18 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

lonie, ale także innych, rozmaitych marek. Ludzie wiedzą, że oferowane przez nas używane samochody mają prawdziwe, a nie wymyślone historie. Zdaniem specjalisty z Auto-Resu, znamienne jest to, iż w autach przywożonych np. z Niemiec stan licznika to zazwyczaj 190-200 tys. km, choć w rzeczywistości samochody te mają zaliczone 600 lub 700 tys. km. Wystarczy tylko dokładnie je prześwietlić, aby przekonać się, że ktoś próbuje zrobić dobry interes dzięki przekręconemu licznikowi. – Handlarze samochodów często oferują auta powypadkowe, o czym oczywiście potencjalnych nabywców nie informują – mówi Mariusz Stochla z salonu Auto Spektrum (dealer Dacia) w Rzeszowie. W ich ofercie są auta stare, tzw. przechodzone, zużyte, których odkupem dealer samochodowy nie jest zainteresowany. Auta sprzedawane przez autoryzowanych dealerów mają także udokumentowany przebieg i książkę serwisową potwierdzającą dokonywane przeglądy i naprawy. To bardzo ważne punkty w historii pojazdu, z którymi trzeba się zapoznać przed finałem transakcji. Renomowani sprzedawcy aut używanych zaopatrują swoje samochody w pisemne gwarancje stanu technicznego pojazdu. Przepisy obowiązują wszystkich – Kupując używany samochód w takim punkcie jak nasz, klient ma prawo do rękojmi – mówi Jarosław Prus. – Co

daje mu pewność, że przez dwanaście miesięcy sprzedawca ponosi odpowiedzialność za wady fizyczne oraz prawne. Gdy klienci dopytują o takie same prawa u handlarza, najczęściej słyszą, że nie ma takiego tematu, chociaż przepisy o rękojmi obowiązywać winny wszystkich. To się opłaca Zbudowanie zaufania u klientów to wiele lat pracy. Ale to inwestycja przynosząca w końcu efekty. – Mamy klientów, którzy dokonują u nas kolejnych zakupów. Pojeżdżą autem dwa lata, potem je sprzedają i przychodzą do nas po następny pojazd – opowiada J. Prus. – Klienci są pewni, że za cenę, którą zapłacili, nie dostają kota w worku. Preferencje rodaków Sytuacje z przekręcanymi licznikami, ukrywaniem wad pojazdów itp. są tak nagminne, iż badania rynku samochodowego potwierdzają jedną ciekawą obserwację. Oto Polacy najchętniej kupowaliby używane auta w komisach prowadzonych przez … dealerów samochodowych. W przypadku niektórych marek samochodowych u dealerów wprost ustawiają się kolejki osób zainteresowanych zakupem określonej „używki”. Dla odmiany, w tych samych badaniach rynku samochodowego rodacy potwierdzają, że nie cenią sobie zakupów w komisach samochodowych. Obawiają się, iż mogą mieć kłopoty z zakupionymi w nich pojazdami, że nie zostaną uwzględnione ich racje w przypadku sporu ze sprzedawcą.  Tekst Janusz Pawlak

Nowa era SUV-ów

Nowy

PEUGEOT

5008

Nazwa modelu jest ta sama, ale koncepcja całkowicie inna – PEUGEOT 5008 tworzy nową kategorię dużych 7-miejscowych SUV-ów klasy C i dysponuje mocnymi argumentami na tym obiecującym rynku. Nowy SUV PEUGEOT 5008, zbudowany na modułowej platformie EMP2, jest wyposażony w spektakularny PEUGEOT i-Cockpit® najnowszej generacji i liczne zaawansowane technologicznie systemy podnoszące komfort i bezpieczeństwo. Pod dynamiczną i elegancką linią kryje się wręcz modelowa funkcjonalność. Dysponujący 7 indywidualnymi fotelami nowy PEUGEOT 5008 jest pierwszym SUV-em, który dorównuje możliwościami konfiguracji wnętrza vanom. Nowy model to także cała paleta oszczędnych silników o wysokich osiągach i zróżnicowana gama wersji, łącznie z dynamicznymi GT i GT Line. Nowy SUV jest już dostępny w Rzeszowie w salonie Peugeot Król-Knapik.

owy 5008 jest innowacją samą w sobie: jego koncepcja – dobrze dopracowane wymiary, przestronne wnętrze, inteligentna funkcjonalność – jest unikalna w tym segmencie. Model ten, wraz z nowymi SUVami PEUGEOT 2008 i 3008, posiada wiele zalet sprawiających, że oferta PEUGEOT jest najbardziej dynamiczna, najbardziej nowoczesna i najbardziej spójna na rynku. Samochód oferuje niespotykaną dotychczas na rynku konfigurację foteli:  Trzy niezależne fotele identycznych wymiarów w drugim rzędzie, z funkcją składania.  Dwa niezależne fotele składane i wyjmowane w trzecim rzędzie.

Dzięki ergonomicznym rozwiązaniom składania foteli, PEUGEOT 5008 jest przystosowany do przewozu przedmiotów o długości sięgającej aż 3,2 m! Nowy PEUGEOT to prawdziwe zaproszenie do podróży w luksusowych warunkach dzięki doskonałemu wyciszeniu kabiny i bogatemu wyposażeniu podnoszącemu komfort:  wyprofilowane przednie siedzenia z dostępnym w opcji systemem masażu pneumatycznego,  system nagłośnienia Hi-Fi Premium FOCAL®, dzieło renomowanej francuskiej marki,  imponujący, panoramiczny, otwierany dach,  dedykowane miejsce do bezprzewodowego ładowania smartfona.

Liczne systemy wspomagania prowadzenia najnowszej generacji zmniejszają poziom zagrożenia na drogach, oddając do dyspozycji kierowcy cały arsenał zabezpieczeń. Mobilna usługa, jaką jest niewątpliwie TomTom® Traffic umożliwia wizualizację zdarzeń drogowych istotnych dla prowadzenia samochodu w czasie rzeczywistym i natychmiastowy dostęp do licznych informacji: lokalna prognoza pogody, parkingi, stacje benzynowe, itd. Zarówno w gamie silników benzynowych, jak i wysokoprężnych wszystkie oferowane jednostki są „best in class” w odpowiadających im kategoriach mocy! Nowy SUV PEUGEOT 5008 jest produkowany w Rennes we Francji. Z tego tytułu samochód w chwili wprowadzenia na rynek nosi znak „Gwarancji Francuskiego Pochodzenia”. Do odbycia jazdy testowej zachęcają doradcy handlowi salonu Peugeot, przy al. Armii Krajowej 60 w Rzeszowie.

20 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

WYŻSZE STAWKI „KILOMETRÓWEK”

może już wkrótce

o raz ostatni stawki dla „kilometrówki” zostały podniesione w 2007 roku. Od tamtej pory ceny paliw wzrosły o kilkadziesiąt procent zaś stawki za wykorzystanie samochodów prywatnych do celów służbowych pozostały na niezmienionym poziomie, co jest oczywiście ze stratą dla użytkujących

własne samochody dla potrzeb firmy. Przy rosnących dodatkowo w ostatnim czasie drastycznie stawkach ubezpieczeniowych i innych kosztach towarzyszących utrzymaniu samochodu, dotychczasowe stawki są wręcz krzywdzące dla prywatnych posiadaczy aut wykorzystywanych do pracy. Co prawda ustawa nie zabrania wypłacania wyż-

szych stawek, jednak realia są takie, iż pracownikowi głupio jest się nierzadko upominać już o sam zwrot za paliwo, a co dopiero o ryczałt czy wyższe niż przewidziane ustawą minimum. Według projektu, który został zgłoszony przez klub Kukiz 15, stawki za 1 kilometr przebiegu dla samochodu osobowego powinny wzrosnąć dla samochodu osobowego o pojemności skokowej silnika do 900 cm sześciennych z 0,5214 zł za kilometr do 0,80 zł, a dla samochodu z silnikiem o pojemności skokowej powyżej 900 cm sześciennych z 0,8358 zł do 1,03 zł. Podkomisja ma przeanalizować skutki wzrostu stawek w „kilometrówce” na koszty działania przedsiębiorstw. Zdaniem wiceministra Infrastruktury i Budownictwa Jerzego Szmita największą wadą rozważanego projektu jest określenie w nim jedynie stawek minimalnych przy jednoczesnym braku ograniczeń dla stawki maksymalnej. Czyżby ministerstwo brało stronę firm, czy tylko pod tym pozorem broniło przychod z podatków. Jaka by jednak nie była ta zmiana, jeśli tylko stawki minimalne zostaną podniesione będzie to dobra zmiana. 

NOWE OBOWIĄZKOWE WYPOSAŻENIE SAMOCHODÓW Coraz częściej unijni urzędnicy pod przykrywką troski o nasze dobro ”fundują” nam przepisy, których wprowadzenie podoba się chyba wyłącznie koncernom motoryzacyjnym i serwisom dokonującym napraw, czerpiącym z tego faktu zyski. Pod przykrywką dbałości o czystość środowiska naturalnego lub bezpieczeństwa użytkowników dróg, nakładają obowiązkowe rozwiązania technologiczne, za które ktoś musi oczywiście zapłacić.

edną z takich zmian był obowiązek montowania czujników ciśnienia w oponach. Niby niewielkie urządzenia, ale jak kosztowne przy wymianie na nowe i problematyczne w codziennym użytkowaniu wiedzą ci, którzy miewali z nimi choć raz do czynienia. Czy tak ma wyglądać wolny rynek? Ostatnie takie regulacje obowiązkowego wyposażenia Unia wprowadziła w 2009 r. Ich wpływ na ceny odczujemy jednak dopiero w 2018 roku. Teraz szykuje następne, jakby nie było ważniejszych problemów, z którymi trzeba się uporać na drogach. Wykrywanie znaków drogowych, poprzedzającego auta czy pasów na drodze to najnowsze pomysłu biurokra-

22 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

tów z Brukseli na seryjne wyposażenie naszych aut. Wytyczne w tym zakresie mamy poznać końcem bieżącego roku. Z przecieków już jednak wstępnie wiadomo, że część wyposażenia do niedawna będącego dodatkowym, stanie się obowiązkowo wymagana. Co znajduje się na tej liście?

Wykrywacz pasa ruchu Od przyszłego roku auta mają być wyposażane w asystenta pasa ruchu. Działa on wówczas, gdy bez użycia kierunkowskazu lub nieświadomie zaczniemy zjeżdżać z naszego pasa, na inny. Wówczas kierowca poczuje opór na kierownicy i usłyszy sygnał ostrzegaw-

czy. Jest to pierwszy krok w kierunku jazdy autonomicznej i ucieszy zapewne amatorów prowadzenia ze szminką i smartfonem w rękach jednocześnie. Czy dla normalnych kierowców jest aż tak potrzebny? Bardzo wątpię.

Wykrywanie pieszych

iurokraci z Unii chcą, by we wszystkich autach był montowany seryjnie system wykrywający na naszej drodze pieszych czy jednoślady. Kto by się przejmował kosztami montażu radaru czy kamery, które są konieczne przy takim systemie wykrywania, a z uwagi na wysokie koszty są dzisiaj stosowane w autach klasy premium? Klient zapłaci.

Kamera cofania Czujniki cofania to za mało. Wszak kierowcy są głusi i tańszy od kamery system dźwiękowy już nie jest zdaniem unijnych biurokratów wystarczająco dobry.

Wykrywanie znaków Na europejskich drogach zginęło w 2016 roku ponad 25,5 tys. osób, a ponad 135 tys. odniosło obrażenia. Główną przyczyną była nadmierna pręd-

kość, a Unia chce z tą przyczyną walczyć poprzez czytniki znaków drogowych, które mają ograniczać prędkość samochodów. Od 2018 roku każdy nowy samochód będzie musiał posiadać w standardzie system ISA (Inteligent Speed Assistance), który rozpoznaje znaki ograniczenia prędkości i nie pozwala kierowcy jechać szybciej.

System awaryjnego hamowania W momencie wykrycia niebezpieczeństwa ciśnienie w układzie hamulcowym automatycznie się podnosi, przez co w czasie awaryjnego hamowania droga potrzebna do zatrzymania samochodu mocno zostaje skrócona. Pytanie, jak wysoki będzie koszt takiego systemu?

Martwe pole System do monitorowania martwego pola wymaga kamer i czujników. To

kolejne koszty. Unijni urzędnicy uważają, że ten system znacząco zwiększy nasze bezpieczeństwo i powinien na stałe wejść na listę wyposażenia standardowego.

Likwidacja złącza OBD

łącze to pozwala serwisantowi na dostęp do komputera samochodu. Dzięki takiemu dostępowi likwiduje się m.in. błahe błędy komputera bez konieczności wizyty w serwisie, co nie podoba się autoryzowanym stacjom, gdyż zabiera im spory zarobek za stosunkowo mało angażującą usługę. Jeśli OBD nie będzie obowiązkowy, producenci na pewno z niego zrezygnują, a połączenie z samochodem będzie znacznie bardziej skomplikowane i ograniczone, w efekcie droższa usługa. Wszystkie te zmiany dają sporo do myślenia i powodują automatyczne nasuwanie się wniosków – czy-

jego interesu pilnują urzędnicy? Koncernów czy konsumentów, którzy ich wybierają? Czyżby lobby producentów było tak mocne i ich macki sięgały każdego biurka w instytucjach europejskich? Smutne, a o kosztach tych „ulepszeń” przekonamy się niebawem. Nie można oczywiście negować bardzo potrzebnych rozwiązań ratujących życie, takich jak ABS czy poduszki powietrzne, które kiedyś były wyposażeniem, za którego komfort posiadania trzeba było dopłacić, a dzięki odpowiednim regulacjom weszły do wyposażenia obowiązkowego. Patrząc jednak na ograniczone możliwości polskich rodzin, zakupy nowych samochodów w salonach dzisiaj są już i tak ponad ich możliwości finansowe. Gdy planowane opcje dodatkowego obowiązkowego wyposażenia wejdą w życie, zapewne ceny najtańszych samochodów także sporo wzrosną, skazując wielu kierowców na zakup wyłącznie kilku lub kilkunastoletnich aut. 

WYNAJEM AUT PRACOWNIKOM WYNAJEM POJAZDÓW SŁUŻBOWYCH PRACOWNIKOM DO CELÓW PRYWATNYCH (NAWET, JEŚLI ODBYWA SIĘ NA WARUNKACH RYNKOWYCH) UNIEMOŻLIWIA PEŁNE ODLICZENIE PODATKU VAT

Zgodnie z ustawą uprawnienie do odliczenia pełnego VAT-u możliwe jest tylko wówczas, gdy pojazd jest wykorzystywany wyłącznie w celu prowadzenia działalności gospodarczej. Działania podatnika należy uznać, zgodnie z art. 8 ust. 2 punkt 1 ustawy o podatku VAT, za „odpłatne świadczenie usług polegające na użyciu towarów stanowiących część przedsiębiorstwa podatnika do celów innych niż działalność gospodarcza podatnika, w tym w szczególności do celów osobistych podatnika lub jego pracowników”. Wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego z dnia 10 maja 2017 r., sygn. akt: I FSK 1556/15

Komentarz AXELO:

owołany powyżej wyrok jest kolejnym z ostatnio wydanych, w którym Naczelny Sąd Administracyjny /NSA/ stanął na stanowisku, iż wynajem służbowych aut pracownikom do celów prywatnych, nawet na warunkach rynkowych, przekreśla możliwość odliczenia 100-proc. podatku od towarów i usług od wydatków ponoszonych na eksploatację samochodów. Podobnie Sąd ten uznał w wyroku wydanym 11 kwietnia 2017 r., sygn. akt: I FSK 1721/15. Argumentując swoje stanowisko NSA stwierdził, iż przepisy ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (Dz.U. 2004 nr 54 poz. 535 z późn. zm., dalej jako „ustawa o VAT”), w tym w szczególności art. 86a regulujący zasady odliczenia podatku VAT naliczonego przy zakupie i eksploatacji pojazdów samochodowych, należy interpretować restrykcyjnie. Zasadą bowiem jest

24 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

w takich okolicznościach 50-proc. odliczenie VAT, a 100-proc. przysługuje tylko wtedy, gdy auto jest wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika. Podkreślono, że ustawa wyraźnie precyzuje, czym jest taka działalność. Stosownie do art. 86a ust. 4 ustawy o VAT, pojazdy samochodowe są bowiem uznawane za wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika, jeżeli: 1) sposób wykorzystywania tych pojazdów przez podatnika, zwłaszcza określony w ustalonych przez niego zasadach ich używania, dodatkowo potwierdzony prowadzoną przez podatnika dla tych pojazdów ewidencją przebiegu pojazdu, wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub 2) konstrukcja tych pojazdów wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub powoduje, że ich użycie do celów niezwiąza-

nych z działalnością gospodarczą jest nieistotne. Ponadto, co istotne, występuje wyraźne rozróżnienie pomiędzy działalnością gospodarczą, a odpłatnym świadczeniem usług, polegającym na użyciu towarów stanowiących część przedsiębiorstwa podatnika do celów innych niż działalność gospodarcza, w tym dla celów osobistych podatnika lub jego pracowników /art. 8 ust. 2 pkt 1 ustawy o VAT/. W kontekście powyższego Sąd uznał, że odpłatne udostępnienie (najem) przez Spółkę na rynkowych zasad ach aut swoim pracownikom po ich godzinach pracy oznacza, że pojazd nie jest wykorzystywany wyłącznie do prowadzenia działalności gospodarczej, co wyklucza możliwość odliczenia w takiej sytuacji całego podatku VAT. Stwierdzono, że nie można uznać, iż auto wynajęte pracownikowi jest tym samym wykorzystywane wyłącznie do celów

biznesowych. Taki wynajem, nawet jeżeli odbywa się na zasadach rynkowych, nie daje pewności, że pojazd będzie wykorzystywany wyłącznie dla celów związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej przez podatnika. Należy więc przyjąć, że auto jest wykorzystywane w sposób mieszany, gdyż w takich okolicznościach nie sposób jest w pełni wykluczyć, że auta rzeczywiście nie będą wykorzystywane do celów innych niż związanych z działalnością gospodarczą. Podstawowe znaczenie w ocenie Sądu ma również powołany już powyżej art. 8 ust. 2 pkt 1 ustawy o VAT. omentowany wyrok wzbudził (słusznie) wiele kontrowersji, gdyż trudno jest zaakceptować zasadność twierdzeń podniesionych przez Sąd. Nie sposób jest uznać, iż najem firmowego samochodu pracownikom przez przedsiębiorcę jest czynnością opodatkowaną, ale niewchodzącą w zakres prowadzonej przez niego działalności gospodarczej. Dokonywanie w tym zakresie różnicowania w zależności od tego, czy najem dokonywany jest na rzecz osób trzecich, czy na rzecz pracowników nie jest zasadne. Czynności polegające na

wykorzystaniu towarów w sposób ciągły dla celów zarobkowych stanowią działalność gospodarczą. Jeśli więc podatnik wynajmuje towary/środki trwałe w sposób ciągły dla celów zarobkowych, to taka czynność jest działalnością gospodarczą. Nie wydaje się prawidłowe twierdzenie, że wynajem na rzecz osób trzecich jest działalnością gospodarczą, a na rzecz własnych pracowników już nie. Co więcej, należy mieć na względzie, iż kierunek wykładni zaprezentowany przez NSA w istocie prowadzić może do wystąpienia podwójnego opodatkowania VAT. Firma wynajmująca samochody nalicza bowiem podatek od odpłatnego udostępnienia pojazdów pracownikom, ale odliczyć może tylko 50proc. podatku naliczonego w cenie wydatków związanych z eksploatacją.

Co więcej uwzględnić należy, iż w analizowanej tematyce występuje niejednolita linia orzecznicza. Przykładowo w wyroku z dnia 21 lutego 2017 r., sygn. akt: I FSK 1200/15, NSA uznał, że istnieje możliwość pełnego odliczenia VAT nawet, jeśli samochód służbowy jest wykorzystywany na dojazdy pracownika z miejsca zamieszkania do miejsca wykonywania pracy pod warunkiem, że jest to motywowane specyfiką działalności, np. przedstawiciela handlowego. Podobnie Sąd uznał w wyroku z dnia 22 marca 2017 r., sygn. akt: I FSK 1180/15. Przedmiotowa tematyka wymaga dalszej weryfikacji przez Naczelny Sąd Administracyjny i wypracowania stanowiska jednolitego, zgodnego z obowiązującymi regulacjami i celami, jakie realizować mają przepisy dotyczące komentowanego zagadnienia. 

Autor: Natalia Sznajder-Brońska, aplikantka radcowska w Kancelarii AXELO Al. Tadeusza Rejtana 20 (III p.), 35-315 Rzeszów T: +48 17 230 65 80, | axelo@axelo.pl | www.axelo.pl

Dlaczego warto ubezpieczyć się wyjeżdżając na urlop? Wyjeżdżając na urlop za granicę, niezbędna jest Europejska Karta Ubezpieczenia Zdrowotnego – EKUZ. Jej posiadanie gwarantuje nam dostęp do podstawowych usług medycznych, oferowanych zarówno na terenie Unii Europejskiej, jak i krajów należących do EFTY. Warto jednak wiedzieć, że pod pojęciem „podstawowe” kryje się niewiele i w dodatku w każdym kraju może oznaczać coś innego. Dlatego oprócz posiadania EKUZ-u, warto się dodatkowo ubezpieczyć. Polisa turystyczna, z pewnością uchroni nas przed dużymi kosztami leczenia za granicą. Co jeszcze powinniśmy wiedzieć o tego typu ubezpieczeniach?

ielu z nas, wybierając się na urlop, głównie skupia się na kwestiach organizacyjnych wycieczki. Dotyczą one rodzaju transportu, zakwaterowania czy planowania miejsc zwiedzania. Niestety, mimo dobrej organizacji, nieraz zdarzają się komplikacje, które wymarzony wypoczynek zmieniają w koszmar. A co gorsza, może się okazać, że w ogóle nie byliśmy na to przygotowani. By uniknąć nieprzyjemnych sytuacji, a często również bardzo wysokich kosztów, warto wykupić polisę turystyczną. – Ubezpieczenia podróżne, najczęściej sprzedawane są w formie pakietów, które obejmują określony w polisie zakres ubezpieczenia – wyjaśnia Dariusz Gwizdak, prezes multiagencji APF GROUP – Rzeszów Sp. z o.o. – W skład takiego pakietu wchodzi m.in. pokrycie kosztów leczenia za granicą, ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW), OC i Assistance. Zanim jednak zdecydujemy się na wykupienie pakietu podróżnego, warto przeanalizować z agentem ubezpieczeniowym, co jest nam tak naprawdę potrzebne. Zdarza się bowiem, że mamy wykupione polisy, które dają nam w pewnym

26 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

zakresie zabezpieczenie również podczas wyjazdów za granicę. Zakres ubezpieczenia podróżnego Najważniejszą kwestią w zakresie ubezpieczenia naszego pobytu za granicą są koszty leczenia. Dotyczy to zarówno wypadków, które wywołują duży uszczerbek na zdrowiu, ale także mniejszych dolegliwości, chociażby problemów żołądkowych czy bólu zębów. – W takiej sytuacji, zgłaszamy to do towarzystwa ubezpieczeń, w którym mamy wykupioną polisę, a ono pokrywa koszty naszego leczenia – wyjaśnia Dariusz Gwizdak. – Często w polisie turystycznej posiadamy również dodatkowo ubezpieczenie NNW, co jednak wcale nie jest konieczne. Ubezpieczenie NNW nie pokrywa kosztów leczenia. Jest to jednorazowe świadczenie, wypłacane za poniesioną szkodę. W polisie podróżnej obowiązuje wyłącznie w trakcie trwania wyjazdu, czyli wykupujemy je na określony czas. Niektórzy z nas mają też dokupione NNW do OC samochodu. Trzeba mieć jednak na uwadze, że obowiązuje ono w trakcie jazdy samochodem, wsiadania i wysiadania z nie-

go lub wykonywania pracy wokół samochodu. – Ja zawsze zachęcam do zakupu ubezpieczenia NNW prywatnie – mówi specjalista od ubezpieczeń. – Wówczas obowiązuje ono i podczas jazdy samochodem, i na wycieczce zagranicznej, i w pracy, a koszty takiego ubezpieczenia uzależnione są od kwoty, na którą chcemy się ubezpieczyć. Bo trzeba sobie zdawać sprawę z faktu, że NNW dokupione do pakietu polisy, to najczęściej ubezpieczenie na niską kwotę. Lepiej więc zainwestować w jedną, konkretną polisę. Takie minimum to ubezpieczenie na 10–15 tysięcy złotych. Różnica w składce za polisę, która gwarantuje ubezpieczenie na wyższą kwotę, często nie jest duża. Dlatego zawsze warto skalkulować, co nam się bardziej opłaca. Oprócz NNW, dobrze jest mieć wykupione OC w życiu prywatnym, które w przypadku wyjazdu na wypoczynek chroni nas przed dodatkowymi kosztami, np. w sytuacji, gdy nieumyślnie uszkodzimy coś w hotelu lub wyrządzimy komuś krzywdę jadąc na rowerze. Przy wybieraniu zakresu ubezpieczenia, ważne jest również to, w jaki sposób będziemy spędzali swój wolny czas. - Jeżeli jedziemy wyłącznie rekreacyjnie, mówiąc kolokwialnie, wygrzewać się na piasku, wystarczy podstawowa polisa podróżna – tłumaczy agent ubezpieczeniowy z APF GROUP – Rzeszów Sp. z o.o. - Ale jeśli jedziemy z zamiarem uprawiania sportów ekstremalnych np. na narty, warto poinformować o tym agenta. Polisa, która obejmuje tzw. sporty wysokiego ryzyka, jest droższa, ale daje gwarancję wypłaty odszkodowania za szkody poniesione w trakcie wykonywania tych czynności. Bardzo istotne jest również rozszerzenie polisy podróżnej, o zakres leczenia chorób przewlekłych. – Chodzi oczywiście o osoby, które leczą się na tego typu choroby w swoim kraju – zaznacza Dariusz Gwizdak. – Jeśli nie mamy takiego rozszerzenia, a na wyjeździe dojdzie do zaostrzenia choroby, czy też nastąpi pogorszenie stanu zdrowia, wymagające specjalistycznego leczenia lub hospitalizacji, towarzystwo ubezpieczeniowe może odmówić pokrycia kosztów leczenia za granicą. Assistance – rozwiązuje wiele problemów Bardzo przydatną, zwłaszcza w podróżach zagranicznych, jest opcja Assitance. Najprościej mówiąc jest to całodobowa i natychmiastowa pomoc towarzystwa ubezpieczeniowego w sy-

tuacji kryzysowej. W ramach Assistance towarzystwa ubezpieczeniowe mają tzw. centra alarmowe, do których możemy zadzwonić o każdej porze dnia, przez siedem dni w tygodniu. Wyróżniamy kilka rodzajów Assistance – organizacyjne, medyczne, prawne, finansowe, samochodowe. – Zakres ubezpieczenia Assitance, może być podstawowy lub bardziej rozbudowany – mówi Dariusz Gwizdak. – W ramach tego ubezpieczenia, w razie kłopotów ze zdrowiem, centra pomocy informują, gdzie znajduje się najbliższy szpital lub placówka medyczna, a także podpowiedzą, jakie dokumenty trzeba mieć ze sobą. To także organizacja przyjazdu i zakwaterowania osoby towarzyszącej w razie pobytu ubezpieczonego w szpitalu. Najbardziej istotną kwestią ubezpieczenia Assistance w podróży, jest pokrycie kosztów związanych z przewiezieniem ciała do Polski, w razie śmierci ubezpieczonego. Bardzo wielu z nas o tym nie myśli. Niemniej jednak, trzeba sobie zdawać sprawę z faktu, że tego typu sytuacja, jest nie tylko niekomfortowa, ale pociąga za sobą bardzo duże koszty. Zdarza się też, że ubezpieczyciel w razie choroby czy śmierci ubezpieczonego zapewnia opiekę nad towarzyszącymi ubezpieczonemu w podróży, niepełnoletnimi dziećmi. Niekiedy, też w ramach Assistance medycznego, oferowana jest organizacja kontynuacji leczenia na terenie Polski. Assistance często obejmuje również pomoc tłumacza, kiedy wydarzy się jakiś wypadek lub chociażby kontrola policyjna, a my nie jesteśmy w stanie porozumieć się w danym języku. – Nie musimy, oczywiście, ściągać tłumacza na miejsce zdarzenia – wyjaśnia agent ubezpieczeniowy. – Wystarczy, że skontaktujemy się z infolinią TU i poprosimy o taką usługę. Wtedy tłumacz będzie rozmawiał z policjantem lub wskazaną osobą przez telefon. Niektóre towarzystwa ubezpieczeniowe zapewniają również swoim klientom wsparcie finansowe w trudnych sytuacjach. W zależności od oferty i wybranej polisy, Assistance gwarantuje ubezpieczonemu np. środki niezbędne do kontynuacji podróży czy powrotu do kraju. O dodatkowe środki finansowe mogą starać się także osoby, które mają w polisie dodatek związany z opóźnieniem lotu. Wówczas otrzymają one pieniądze na organizację wyżywienia, zakwaterowania i zakup niezbędnych środków higienicznych. Assistan-

ce to często także pomoc w odzyskaniu i ponownym wysłaniu bagażu, w razie zagubienia go przez linie lotnicze. Podróż własnym pojazdem W niektórych ofertach dodatkowo pojawia się Assistance samochodowe. – To ważne dla tych osób, które udają się w podróż własnym pojazdem – mówi agent ubezpieczeniowy z APF GROUP – Rzeszów. – Wówczas w razie kolizji, wypadku, awarii samochodu, można liczyć na zorganizowanie lawety, pojazdu zastępczego, zakwaterowania w hotelu oraz naprawy. Zakup takiego rozszerzenia wiąże się jednak z dodatkową opłatą. Asistance samochodowe jest bardzo istotne przy częstych wyjazdach, dlatego warto wykupić je przy rocznym odnawianiu polisy. Assistance dokupowane na sam wyjazd, jest mało atrakcyjne. W podróży własnym samochodem ważne jest również ubezpieczenie autocasco (AC). Często się zdarza, że kupując ubezpieczenie autocasco, wybieramy najtańszą ofertę. To duży błąd, ponieważ cena zawsze wiąże się z zakresem ubezpieczenia. – Najważniejsze, na co powinniśmy zwrócić uwagę, to udział własny w poniesionej szkodzie. Jeśli jest on wykluczony, zazwyczaj polisa jest droższa – uczula Dariusz Gwizdak. – Ponadto, mając na uwadze wyjazd za granicę, należy sprawdzić, czy wykupiona polisa AC obowiązuje w naszym kraju czy również za granicą. Zdarza się bowiem, że najtańsze autocasco dotyczy szkód poniesionych wyłącznie w Polsce. Uwaga! W większości polis AC zawarte jest wykluczenie kilku krajów, m.in. Ukrainy, Mołdawii i Białorusi. Można wykupić rozszerzenie na te kraje, ale wówczas polisa jest droższa. Zielona Karta Zielona Karta, przyda nam się w podróżowaniu samochodem, zwłaszcza w sytuacji, kiedy wyjeżdżamy poza granice Unii Europejskiej. - Podróżując po krajach Unii, jej posiadanie nie jest konieczne – tłumaczy Dariusz Gwizdak. – Wydanie Zielonej Karty jest darmowe lub płatne, a jej koszt to maksymalnie 30 zł. Jeśli planujemy wyjazd poza granice Unii Europejskiej, a nie mamy Zielonej Karty, przekraczając granicę musimy wykupić dodatkową polisę, ponieważ poza krajami Unii, nasze OC nie obowiązuje. A więc, jeżeli dojdzie do szkody

z naszej winy, a my nie będziemy mieli Zielonej Karty lub ubezpieczenia, które obowiązuje w danym kraju, koszty naprawy tej szkody będziemy musieli pokryć z własnej kieszeni. Od czego zależy koszt polisy podróżnej? Cena polisy podróżnej w dużej mierze zależy od kraju, do którego wyjeżdżamy. Jest to związane z wysokością kosztów leczenia. – Najdroższe polisy dotyczą Stanów Zjednoczonych – mówi Dariusz Gwizdak. – Standardowo jest to ubezpieczenie na pół miliona złotych. W krajach mniej oddalonych, suma ubezpieczenia może być nawet dwa razy niższa. Ostateczny koszt polisy, przeliczamy biorąc pod uwagę każdy dzień pobytu za granicą. W przypadku ubezpieczenia na 200 tysięcy złotych, liczymy ok. trzech czy czterech złotych za dzień pobytu. W przypadku większej kwoty, ten koszt wzrasta proporcjonalnie do sumy ubezpieczenia. – Ponadto, chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że nawet jeśli wyjeżdżamy na jeden dzień, przykładowo do Słowacji na narty, to już jest wyjazd za granicę – uczula specjalista od ubezpieczeń. – Najczęściej zakładamy, że w ciągu jednego dnia, nic złego się nie wydarzy. To myślenie krótkowzroczne. Czasem zdarza się wypadek, a wyjazd jednodniowy wydłuża się o kilkudniowy czas spędzony w szpitalu, którego koszty są ogromne. Gdzie można wykupić polisę podróżną? – W celu zawarcia ubezpieczenia, zdecydowanie doradzam kontakt z agentem ubezpieczeniowym – mówi specjalista od ubezpieczeń. – Z tego względu, że agent zawsze podpowie, jaki zakres ubezpieczenia wybrać i co jest nam rzeczywiście potrzebne. Często też posiada szeroką ofertę różnych firm, a dzięki temu, wybierze tę bardziej korzystną i finansowo, i zakresem ubezpieczenia. Jest również możliwość zakupu ubezpieczenia przez Internet. Coraz więcej towarzystw ma przygotowaną ofertę online. Najczęściej jednak jest to gotowy „produkt”, bez możliwości dostosowania go do swoich indywidualnych potrzeb.  Tekst Ewelina Czyżewska

n owośc i m oto ry z ac yj n e

HYUNDAI I30 WAGON Podczas targów motoryzacyjnych Motor Show 2017 w Poznaniu Hyundai zaprezentował i30 Nowej Generacji w wersji Wagon – drugi model z rodziny i30, po debiutującej na początku roku w salonach wersji 5-drzwiowej. Nowy Hyundai i30 utrzymuje ponadczasowy design widoczny w eleganckiej, a jednocześnie uniwersalnej linii nadwozia. Zaprojektowany, testowany i produkowany w Europie, i30 Nowej Generacji stanowi DNA marki Hyundai w Europie. i30 został stworzony jako samochód dla każdego. Oprócz wspomnianych wersji: hatchback i Wagon, do końca roku w salonach zadebiutuje i30 w sportowej wersji Na na początku przyszłego roku elegancki Fastback.

Jeep Compas

ficjalny debiut nowego Compassa przypadł na ubiegłoroczny salon motoryzacyjny w Los Angeles. Samochód wyróżnia się na drodze dzięki agresywnej i wyszukanej stylistyce. Auto przypomina połączenie flagowego Grand Cherokee z modelem Renegade. Pierwsze egzemplarze nowego Jeepa Compass trafią do klientów już początkiem lipca. Ceny modelu startować mają z poziomu około 25 tys. euro.

KIA PICANTO

icanto jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli marki Kia na całym świecie i ma ogromną rzeszę fanów, szczególnie w Europie. Już dotychczasowe wcielenie Picanto przysporzyło temu modelowi wielu zadowolonych klientów. Niskie koszty eksploatacji, kompaktowe wymiary idealnie sprawdzające się podczas jazdy w mieście oraz bogate wyposażenie w przystępnej cenie to atuty, dzięki którym Nowe Picanto ma szansę dobrze poradzić sobie w bardzo konkurencyjnym segmencie i przyczynić się do dalszego wzrostu udziału Kia w rynku.

Mercedes-Benz Klasy S Podczas salonu samochodowego w Szanghaju odbyła się światowa premiera odnowionej, wzbogaconej o liczne innowacje Klasy S. Ich lista obejmuje zupełnie nowe, wysoce efektywne silniki z szeregiem przełomowych rozwiązań z zakresu elektryfikacji układu napędowego. Systemy z rodziny Intelligent Drive pokonują kolejny krok w kierunku jazdy autonomicznej. I wreszcie wygoda – niekwestionowany lider segmentu premium ustanawia nowe standardy w dziedzinie komfortu i dobrego samopoczucia w kabinie. Rynkowy debiut odnowionej Klasy S w Europie zaplanowano na lipiec br.

28 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

Renault Koleos

ficjalna premiera Nowego Renault Koleos na rynku polskim będzie miała miejsce we wrześniu br., ale pierwsze samochody pojawią się w salonach już w czerwcu. Samochód będzie oferowany w trzech wariantach wyposażenia, zaczynając od pierwszej, bogatej wersji ZEN, dostępnej w cenie od 111 400 zł. Nowe Renault Koleos to uzupełnienie gamy modeli Renault klasy wyższej. Nowy model łączy solidność SUV-a z wyrafinowaniem limuzyny.Ten autentyczny SUV z segmentu D ma wszystkie zalety samochodów z tej kategorii. Wzbogacony o know-how Renault, zapewnia wysoki poziom komfortu i dużą ilość miejsca we wnętrzu. Nowe Renault Koleos to samochód o muskularnym i eleganckim designie, zapewniające użytkownikom unikalne wrażenia z jazdy dzięki innowacyjnym technologiom. Na rynku polskim, podobnie jak na większości rynków europejskich, będzie dostępna również luksusowa wersja INITIALE PARIS.

FIAT AGRO

NASTĘPCA PUNTO

Golf GTI

Fiat zaprezentował zupełnie nowy model o nazwie Argo. Niewielki hatchback prezentuje się dość zadziornie, za sprawą dość dużego grilla, świateł mocno zachodzących na błotnik oraz alufelg o ciekawym kroju. Z tyłu przypomina mniejszego Tipo. Fiat Argo napędzać mają trzy silniki benzynowe o pojemności 1,0 l, 1,3 l oraz 1,8 l. Auto ma być dostępne także w wersji sedan, ale data jego premiery nie jest jeszcze ustalona. Istnieje też prawdopodobieństwo, że auto nie będzie póki co dostępne w Europie.

41 lat po premierze pierwszego Golfa GTI historia zatoczyła koło. Podczas tegorocznego zlotu modeli GTI nad Wörthersee (24-27 maja) Volkswagen zaprezentuje, jako światową premierę, Volkswagena up! GTI – małe, sportowe auto, nawiązujące do pierwszego GTI. Pod względem charakNowy Grandland X to nowoczesny teru i mocy silnika (85 kW/115 KM) pojazd sportowo-użytkowy o wyjątkowej nowy samochód przypomina zaprezencji i śmiałej stylistyce, która nadaprezentowanego w 1976 roku je mu kompaktowy, sportowy i muskularny Golfa GTI o mocy 81 kW/110 wygląd. Grandland X to zestawienie suroweKM. Model studyjny, bliski seryjgo uroku SUV‑a z eleganckimi liniami. Muskunemu autu, jest nawiązaniem larne, wydatne nadkola i osłony dolnych partii do tego historycznego samonadwozia nadają Grandlandowi X terenową estetykę. Jego nazwa oznacza przychodu – ma niewielkie rozgodę, niezależność i komfort. Stanowi rozszerzenie obecności marki Opel w barmiary, niską masę własną, dzo popularnym segmencie samochodów kompaktowych, do którego należą także mocny silnik, sportowe zamodele Astra i Zafira. Grandland X pojawi się na rynku jesienią jako trzeci Opel oznawieszenie i typowe wyróżniczony symbolem „X” w nazwie. ki GTI (m.in. czerwoną linię w osłonie chłodnicy i tapicerkę „Clark” ze wzorem karo). Nissan wprowadza na polski rynek nową wer-

Opel Grandland X

Nissan Navara

sję specjalną obsypanego nagrodami pickupa Navara, z rozbudowanym wyposażeniem dodatkowym, uzupełniającym bogatą standardową specyfikację. Navara Trek-1° została zaprezentowana po raz pierwszy w styczniu, na Salonie Samochodowym w Brukseli. Nazwa wersji nawiązuje do położenia geograficznego pustyni Navarra w północnej Hiszpanii – na 1° długości geograficznej zachodniej – od której pochodzi nazwa samego modelu. Nissan Navara jest aktualnym Międzynarodowym Pick-upem Roku. Samochód zasłużył sobie na ten tytuł wszechstronnymi możliwościami terenowymi oraz znakomitymi osiągami zarówno na utwardzonych nawierzchniach, jak i poza nimi. Dzięki inteligentnym rozwiązaniom zapewniającym poczucie panowania nad pojazdem jest on doskonałym partnerem zarówno w pracy, jak i w czasie wyjazdów rekreacyjnych.

Kredyt samochodowy na auto używane Na atrakcyjność oferty kredytu samochodowego wpływa kilka czynników. Najważniejszym jest wartość samochodu, który chcemy kupić. Duże znaczenie ma również jego wiek. Oprócz tego, zawsze trzeba zwrócić uwagę na okres, na jaki zaciągany jest kredyt oraz czy jest wymagany i ile wynosi wkład własny. Dlatego zanim podejmiemy ostateczną decyzję, warto sprawdzić ofert kilku banków i porównać je, pod względem naszych indywidualnych potrzeb i możliwości.

anim zaczniemy przeglądać propozycje kredytowe wszystkich banków, warto sprawdzić ofertę tego, w którym posiadamy rachunek osobisty. Często się zdarza, że banki dla klientów, którzy wykazują systematyczne wpływy na koncie, mają przygotowane specjalne oferty, nie tylko z niższym oprocentowaniem, ale też uproszczoną procedurą przyznawania kredytu. Jeśli jednak bank nie ma dla na korzystnej oferty, warto sprawdzić, co proponuje konkurencja. Oferty banków można porównać samemu, korzystając z kalkulatorów dostępnych na znanych portalach internetowych. – Zawsze jednak lepiej porozmawiać z doradcą, który podpowie, na co przede wszystkim powinniśmy zwrócić uwagę – mówi Wojciech Jurasz, doradca finansowy i leasingowy z firmy Top Finanse z Rzeszowa. – Bo to, jaką ofertę klient otrzyma, w dużym stopniu zależy od jego zdolności kredytowej, ale także od indywidualnych preferencji. Ponadto, oprócz standardowych zagadnień oceniających ryzyko zawarcia umowy kredytowej, każdy bank posiada własny scoring, na podstawie którego sprawdzana jest wiarygodność kredytowa potencjalnego kredytobiorcy.

30 VI 2017 | Auto Moto i Serwis

Oprocentowanie kredytu samochodowego Tak jak w przypadku kredytu gotówkowego, tak i decydując się na kredyt samochodowy, musimy sprawdzić, jakie są jego rzeczywiste koszty, zwłaszcza w odniesieniu do wysokości oprocentowania. Zazwyczaj stawki przedstawione w ofercie są to wartości nominalne, wyliczone w skali roku. Nie oznacza to jednak, że całkowite koszty kredytu wynoszą tyle, ile wynosi oprocentowanie nominalne. – Oprocentowanie podawane jest orientacyjnie i tak naprawdę zależy od oceny zdolności kredytowej potencjalnego kredytobiorcy – podkreśla Wojciech Jurasz. – Ponadto, na koszty kredytu mają również wpływ: prowizja za udzielenie kredytu oraz inne opłaty, związane z zaciągnięciem kredytu, np. prowizja od przedterminowej spłaty. Banki mogą również oferować kredyty ze zmiennym lub stałym oprocentowaniem. Zmienne w praktyce oznacza, że klient musi liczyć się ze wzrostem lub też spadkiem kosztów kredytu w trakcie trwania umowy. Wysokość kosztów kredytu, uzależniona jest także od terminu jego spłaty.

Kredyt samochodowy jest zazwyczaj korzystniejszy od kredytu gotówkowego, ponieważ jest niżej oprocentowany. – Bank może sobie na to pozwolić, bo zabezpieczeniem jest kupowany samochód – wyjaśnia doradca finansowy z Top Finanse. – Może to być w formie zastawu rejestrowego lub częściowego przewłaszczenia pojazdu, kiedy to 49 procent należy do banku, jako współwłaściciela auta, lub cesja praw z polisy autocasco. Przewłaszczenie samochodu, czyli przejęcie auta przez bank, następuje w momencie, kiedy kredytobiorca przestaje spłacać kredyt samochodowy. Kupno samochodu używanego a okres kredytowania Długość okresu spłaty kredytu oraz wiek samochodu, na który dostaniemy kredyt, zależą wyłącznie od indywidualnych regulacji banku. Najczęściej jednak instytucje finansowe określają maksymalną sumę wieku samochodu i okresu kredytowania na 15 lat. – Mówiąc jaśniej, jeżeli samochód ma 10 lat, możemy go kredytować przez pięć – wyjaśnia Wojciech Jurasz. – Jeśli chcemy kupić samochód straszy niż 15 lat, musimy wybrać inną formę finansowania, jaką jest chociażby kredyt gotówkowy. Ocena ryzyka oraz koszty związane z kredytem O ile w przypadku kredytów na nowy samochód, można znaleźć ofertę bez prowizji lub z zerowym oprocentowaniem, o tyle kupując auto używane,

Porównanie ofert kredytów samochodowych Nazwa banku

Okres kredytowania

Max kwota kredytu

Oprocentowanie nominalne

Dodatkowe informacje

BGŻ BNP Paribas

5 lat

do 500 tys. zł

4,40%

Gwarancja niezmienności raty – stała rata przez cały okres kredytowania

Alior Bank

do 10 lat

do 200 tys. zł

Gwarancja najniższej raty pożyczki w porównaniu do innych banków

Bank Pocztowy

do 8 lat

do 100 tys. zł

od 2,99% do 9,99% (zmienne)

Od wcześniejsze spłaty kredytu nie obowiązuje opłaty

BOŚ Bank

do 10 lat

do 150 tys. zł

8% (zmienne)

Pożyczka jest udzielana na dowolny cel

Bank Zachodni WBK

do 10 lat

do 150 tys. zł

od 4,99 do 10%

Promocyjna prowizja w wysokości 6,99%

Eurobank

do 9 lat

do 120 tys. zł

od 7,5% do 10%

Kredyt można spłacać bez prowizji we wpłatomatach i placówkach Eurobanku

Citi Handlowy

do 7 lat

do 150 tys. zł

od 4,99% do 10% (zmienne)

Minimalny dochód kredytobiorcy wymagany przez bank to 1500 zł netto dla zatrudnionych

Deutsche Bank

do 10 lat

do 200 tys. zł

od 4,99% do 8,5% (zmienne)

Wstępna decyzja o otrzymaniu kredyt nawet w ciągu 10 minut od złożenia wniosku

Credit Agricole

do 10 lat

do 150 tys. zł

4,99%

Wyższa kwota kredytu ze współkredytobiorcą

Getin Bank

do 12 lat

do 150% wartości samochodu

od 4,99% – do maks. 9,99%

Bank kredytuje dodatkowe wyposażenie auta

ING Bank Śląski

do 8 lat

do 160 tys. zł

od 7,79% do 8,99%

Prowizja może wynieść nawet 0%

mBank

do 8 lat

do 150 tys. zł

7,99%

0 zł za wydłużenie okresu kredytowania

Pekao S.A.

do 7 lat

do 150 tys. zł

8,99% (zmienne)

Do 150 tys. zł bez zabezpieczeń

Millennium Bank

do 7 lat

do 150 tys. zł

od 3% do 7,99%

Oprocentowanie stałe może zostać obniżone do 3%, a prowizja do 2% przy kredycie na okres 1 roku

Raiffeisen Bank

do 10 lat

do 150 tys. zł

4,99%

Kredyt do 150 tys. zł nie wymaga zabezpieczenia

PKO BP

do 10 lat

do 120 tys. zł

8,88% – do 9,99% (zmienne)

Do kwoty 30 tys. zł kredyt udzielany jest bez zaświadczeń

Toyota Bank

do 8 lat

do 150 tys. zł

od 5,99% do 9,49%

Oferta dostępna dla samochodów do 15 lat;

do 8 lat

do 60 tys. zł (nie więcej niż 100 procent wartości samochodu)

maks. 9,99%

Możliwa obniżka oprocentowania po dostarczeniu zabezpieczeń

Santander Consumer Bank

raczej się to nie zdarza. Od wieku pojazdu, uzależniona jest przede wszystkim marża banku. Im samochód ma wyższy rocznik, tym marża banku będzie niższa. Dlatego na kredyt, najbardziej opłaca się kupować samochody, które nie są starsze niż 3 lata. – Ponadto, na koszty kredytu istotny wpływ ma również to, gdzie kupujemy samochód oraz wysokość wkładu własnego – uczula doradca finansowy. – Większy wkład własny, oznacza niższe odsetki od kredytu. Gorzej jest wtedy, jeśli bank nie chce się zgodzić na przedmiot kredytowania. Głównie chodzi o rodzaj pojazdu. - Każdy bank ma przygotowane warunki, na podstawie których wydaje decyzję odnośnie udzielenia kredytu – tłumaczy Wojciech Jurasz. – Bank bada m.in. możliwość zbycia tego samochodu, czyli mówiąc prościej – czy łatwo będzie go sprzedać w sytuacji,

kiedy kredytobiorca nie będzie spłacał swojego zobowiązania. Popularne samochody, sprzedaje się bez problemu. Natomiast samochody których jest mało na rynku, trudniej jest nawet wycenić. Przykładem mogą być samochody sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych. Formalności przy zawieraniu umowy kredytowej na używany samochód Wnioski o kredyt samochodowy rozpatrywane są bardzo szybko. - To kwestia kilku godzin, zwłaszcza jeśli jest to samochód kupowany u autoryzowanego dealera albo u komisanta, który posiada autoryzację – wyjaśnia doradca finansowy i leasingowy. – Proces weryfikacji przebiega szybciej, bo nie jest konieczna wycena auta. Natomiast jeśli takiej wyceny nie ma, proces się wydłu-

ża. W takiej sytuacji musi przyjechać rzeczoznawca, który po obejrzeniu auta, wystawi swoją opinię. Aby otrzymać kredyt na samochód, tak jak w przypadku każdego kredytu, musimy udokumentować źródło dochodu. – W przypadku umowy o pracę, większość banków wymaga przynajmniej trzymiesięcznego stażu pracy i umowę zawartą na czas trwania zobowiązania – mówi specjalista. – Musimy też pamiętać o tym, że na samochód kupiony na kredyt, konieczne jest autocasco. I to jest kolejna kwestia, która pojawia się przy chęci kupna starszego samochodu. Zdarza się bowiem, zwłaszcza, gdy osoby nie posiadają zniżek, że koszt takiego ubezpieczenia jest zbyt wysoki w stosunku do wartości auta.  Tekst Ewelina Czyżewska

Auto Moto i Serwis | VI 2017 31