Автопремьера 1(945), 15-31 января 2018 г.

autopremiera.ru №1(945) 15–31 января 2018

Качество достойное уважения

РТ, г. Набережные Челны, жилой район «Прибрежный», 34 м-он, ул. Раскольникова

[ 20

литров в подарок! Внимание, автолюбители!!!

Акция от АЗС «Кузкэй»

[

Вам достаточно заправиться на «АЗС Кузкэй», попасть в кадр и внимательно следить за каждым выходом журнала «Автопремьера». Возможно, именно Ваш номер автомобиля попал на эту страницу, если это так, поздравляем Вас! Спонсор акции АЗС «Кузкэй» поздравляет победителей и дарит им купон на 20 литров качественного бензина!

х406то116

а872ех116

в370ут116

Заправляйтесь на АЗС «Кузкэй» и вам обязательно повезет!!! *Условия акции: запрвься на АЗС «Кузкэй», попади в кадр и получи бензин бесплатно. Подробности по тел. 8 800 222 22 43. *Приз можно забрать на АЗС №5 , улица Машиностроительная, 93/2 (напротив Лента). *Приз 20 л.бензина АИ 92. До 31.12.18 г.

В Туркмении запретили все цвета автомобилей кроме белого Ну что, не радует тебя увеличение штрафов за нарушение ПДД? Не ной, по сравнению с некоторыми странами, у нас – полная анархия. Например, в Туркменистане...

2-го января в Туркменистане ввели запрет на автомобили черного (темного) цвета. Какие конкретно цвета кроме белого теперь разрешены, не ясно всем жителям страны – от гражданских до сотрудников дорожной полиции. Сообщается, что последние останавливают и отправляют на штрафстоянку автомобили всех цветов, что темнее белого, а некоторые машины приказывают перекрасить.

Владельцы туркменских кузовных автомастерских, похоже, сорвут в этом году джекпот. Еще до Нового года было известно, что штрафстоянки в Ашхабаде заполнены машинами всех цветов радуги. Некоторые машины так и остались там, другие – вернули владельцам под расписку о том, что те обязуются перекрасить транспортное средство. Стоит заметить, что белый – любимый цвет президента страны Гурбангулы Бердымухамедова. Что еще запрещено туркменским автолюбителям: • С 2007 года запрещены ввоз и эксплуатация машин с правосторонним рулем

• В 2009 запрещены ввоз и эксплуатация авто в кузове купе • В этом же году в стране запрещены суперкары • В 2010 году запрещены автомобили с объемом двигате-

ля больше 3,5 литра • В 2013 страна отказалась от машин с тонировкой • С 2015 года нельзя водить малолитражку – моторы объемом менее 1,3 литра запрещены.

в мире авто

ГИБДД подвела итоги праздников: пьяными ездили тысячи россиян Во время десятидневных новогодних каникул сотрудники ГИБДД вели усиленный контроль за нетрезвыми водителями.

За период новогодних каникул с 30 декабря по 8 января в России, по оперативным данным, сотрудниками Госавтоинспекции было выявлено более 10 тысяч фактов управления автомобилями в состоянии опьянения, об этом собщает «Газета.Ru» со ссылкой на представителей ведомства. О пьяных водителях за рулем в полицию нередко сообщали

неравнодушные граждане. Большинство задержанных не успели совершить ДТП, но некоторые устроили тяжкие аварии. Ранее опрос Ford показал, что 40% российских автомобилистов регулярно садятся за руль с похмелья. При этом 13% респондентов делают это только после праздников. 60% водителей, заявили, что никогда не управляют автомобилем после употребления алкоголя накануне, однако 2% «завязали» с вождением в состоянии похмелья только после аварии. Кстати, для Европы одним из

в мире авто.........................................................1 Тест–ДРАЙВ..........................................................8

самых «похмельных» дней, предшествующих праздникам, является 14 декабря. В мире самый

автоопыт............................................................20

«похмельный» день года, согласно анализу сообщений в Twitter, – 1 января.

Рекламно–информационный журнал Выпускается с 1997 года

№1(945) 15-31 ЯНВАРЯ 2018 Тираж: 11 000 экз

Как вызволить авто из снежного плена без лопаты KIA Mohave: супер, но стар

автоистория.....................................................22

автосалон..........................................................16

Из трудяг в аристократы Крутые автомобили Детройта

автосправочник..............................................26 СКОРОСТЬ СМЕХА................................................35

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан (Татарстан) Св–во о регистрации СМИ № ПИ N ТУ 16–01421 от 08.09.2015 г. Учредитель и издатель: ООО «Автопремьера» Главный редактор: Светлана Васильевна Казачук Адрес редакции (издателя): 423826, г. Набережные Челны, ул. Ташлы Яр, д. 24 Телефон/факс: (8552) 91–29–96, 8–906–332–07–28 Электронная почта: autopremiera@mail.ru Cайт: www.autopremiera.ru Отпечатано в типографии ООО «Глагол»: г. Набережные Челны, поселок Сидоровка, Промзона, склад № 3. Тел.: (8552) 70–67–79 За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Распространяется бесплатно. Возрастные ограничения: 16+ Установленное время сдачи в печать: 18.00 Фактическое: 15.01.18 в 18.00

в мире авто

Создан автосалон только для женщин В Саудовской Аравии открылся автосалон, где машину могут купить только женщины.

Мало того, мужчин без сопровождения дам туда вообще не пускают – продавцы и весь обслуживающий персонал тут тоже женщины. Организаторы центра говорят, что девушки способны гораздо лучше мужчин объяснить все преимущества машины и ответить на все без исключения вопросы покупательниц. Кроме того, главы семей могут не волноваться, что чужие мужчины будут видеть лица или прикасаться к их женам, сестрам и дочерям. А для Саудовской Аравии с ее строгими законами это очень важно. Напомним, что в прошлом

году король Саудовской Аравии Салман подписал указ, разрешающий женщинам с июня 2018 года получать водительские права и водить автомобиль –

ранее Саудовская Аравия оставалась единственной страной, где женщинам было запрещено садиться за руль. А если они нарушали закон, то наказание

могло быть суровым – например, в 2014 году правозащитницу Лоуджан Хатлуль, которая демонстративно прокатилась по дорогам, приговорили к 73 суткам ареста. P.S. Кстати, после опубликования указа соцсети довольно бурно отреагировали на решение короля. Представляем лучшие посты в социальных сетях на эту тему. Причем отметились не только простые пользователи, но и крупные автопроизводители! Лучше всего «выстрелил» твит компании Ford с фотографией женских глаз в зеркале заднего вида. За несколько дней он набрал огромное количество лайков и перепостов. Фото и действительно получилось очень креативным.

В Казани появился знак, разрешающий поворот на красный свет В Казани на перекрестке улиц Декабристов и Горсоветская появился новый дорожный знак «Уступи всем, и можно направо». Знак установлен в порядке эксперимента. Он разрешает поворот направо на красный свет, если это не мешает участникам движения.

Напомним, о том, что на российских дорогах появятся несколько десятков новых дорожных знаков и табличек стало известно 12 декабря прошлого года. Среди новых знаков – «Запрет въезда на перекресток в случае затора», «Диагональный пешеходный переход», «Глухие пешеходы». Кроме того, появится знак

«Въезд на перекресток в случае затора запрещен», который будет применяться для дополнительного визуального обозначения «вафельной» разметки или перекрестка там, где этой разметки нет. На дорогах, где трамвайные пути отделены от потока машин, появится знак «Выделенная трамвайная полоса». Также появятся знаки «Направление движения по полосе», «Начало полосы», «Конец полосы» и «Перестроение на параллельную проезжую часть». Предварительный национальный стандарт будет действовать до 1 ноября 2020 года, на его основе Росстандарт займется разработкой национального стандарта.

в мире авто

Власти хотят уточнить предельное количество камер на магистралях Комитет Госдумы по транспорту вчера рекомендовал к принятию в первом чтении поправки к закону «О безопасности дорожного движения».

Документ содержит сразу несколько поправок в основной закон о дорожном движении. Например, в рамках работ по содержанию автодорог Росавтодор, госкомпания «Автодор», региональные и муниципальные власти получат право устанавливать автоматические камеры для фиксации нарушений ПДД, которые принадлежат либо владельцу дороги, либо частной компании, пишет «Коммерсант». Предполагается, что на них

лягут расходы не только по установке камер, но и по рассылке штрафных постановлений нарушителям. Установка и применение приборов должны быть согласованы с ГИБДД.

Кроме того, впоследствии законопроект будет дополнен нормой о предельном количестве камер, которые могут быть установлены на одном километре дороги, заявил вчера глава

комитета по транспорту Евгений Москвичев, но точный предельный показатель не назвал. Издание отмечает, что принадлежащие частным компаниям камеры уже несколько лет применяются в субъектах федерации. В Москве, к примеру, около 500 камер типа «Автоураган» принадлежат компании «Алагер», ЦОДД арендует их по госконтракту и получает информацию о нарушениях. В Татарстане по тому же принципу работают комплексы «Автодория». Следующим этапом станет документ, согласно которому штрафы, выписанные с помощью камер, пойдут в дорожные фонды для ремонта дорог.

КАМАЗ со «знаком качества» КАМАЗ стал дипломантом программы «Российское качество» и получил право на использование одноименного знака.

В рамках программы продукция ПАО «КАМАЗ» и условия её производства прошли всестороннюю экспертную оценку. «Качество автомобилей КАМАЗ получило наивысшую оценку и признано конкурентным на российском и зарубежном рынках», – отмечает пресс-служба российского производителя грузовиков. Знак «Российское качество» можно наносить на продукцию, а также печатать на технических паспортах и описаниях, инструкциях по применению, в печатных изданиях и т.д. «Право использования логотипа “Российское

качество” считается весомым аргументом для завоевания доверия потребителя», – уверяют камазовцы. Как добавляет ABW, в минувшем году КАМАЗ почти вдвое снизил количество дефектов на новых грузовиках. Так, по результатам работы завода за 11 месяцев 2017 года коэффициент дефектности на автомобиль уменьшился на 54,3%, количество дефектов на автомобиль снизилось на 42,8%, а уровень потерь от брака – на 20,6%. Согласно утвержденной программе «Качество-2018», в нынешнем году марка намерена снизить количество рекламационных дефектов на 100 автомобилей по результатам трех месяцев эксплуатации на 10% от достигнутого уровня, коэффициент

дефектности на автомобиль – на 10% и количество дефектов на автомобиль – также на 10%. По самым современным моделям российской марки требова-

ния предъявляются еще более жесткие: коэффициент дефектности должен уменьшиться на 20%, количество дефектов на автомобиль – на 30%.

автоновинка

Новый Volkswagen Jetta Volkswagen опубликовал первые изображения нового поколения Jetta. Скоро эта модель будет официально представлена на автосалоне в Детройте.

Пока автомобильная выставка в Детройте еще не открылась, но уже известно многое о новой «Джетте». Главное – седан построен на модульной платформе MQB и стал больше предшественника (+43 мм, длина в итоге достигла 4702 мм). То есть, «Джетта» на рынке США уже практически приблизилась по своим размерам к «Пассату» (4770 мм). Кроме того, седан немного шире (+19 мм) и выше (+6 мм), чем модель предыдущего поколения. Но важнее то, что колесная база прибавила разом 35 мм (2686 мм), поэтому Volkswagen декларирует прибавку места для ног задних пассажиров. Объем багажника не изме-

нился – все те же 510 литров. Стремительный силуэт «Джетты» – не иллюзия, коэффициент аэродинамического сопротив-

ления уменьшился на 10% и составляет 0.27. Не рекордный показатель для седана, но в целом хороший результат для современной машины. Интересно, что американцам Jetta пока предлагается только с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с., а в качестве альтернативы шестиступенчатой механике есть... нет, не робот DSG, а восьмиступенчатый автомат! Привод – только на передние колеса. Список оснащения расширен по сравнению с прежней «Джеттой», уже в «базе» есть полностью светодиодная оптика, доступен широкий набор систем безопасности: контроль мертвых зон, адаптивный «круиз», помощник удержания в полосе, предупреждение о приближающихся машинах при движении задним ходом. Салон стал интереснее – цен-

тральная консоль развернута к водителю, вместо традиционного приборного щитка могут установить 10-дюймовый экран, предлагается и современный мультимедийный комплекс, который дружит со смартфонами и имеет доступ в интернет. Появилась панорамная крыша, контурная подсветка, мощная аудиосистема Beats by Dre и даже вентиляция передних сидений (само собой, они могут быть оснащены электроприводами). Основной производственной площадкой так и остался завод в Мексике, и уже известно, что Volkswagen Jetta не будет предлагаться в Европе. Но в Россию Jetta, возможно, приедет, хотя спрос на седаны сегмента С у нас из года в год падает – их активно вытесняют кроссоверы. Правда, произойдет это не раньше 2019 года.

тест-драйв

KIA Mohave: супер, но стар Большой рамный внедорожник – вымирающий вид. Что-то вроде мамонта. Вроде и хорош собой, но экологи с маркетологами уже готовы вышвырнуть его на свалку истории. KIA Mohave – один из последних могикан этого некогда обширного класса брутальных автомобилей, на смену которому пришли толпы метросексуальных «хипстеров»-кроссоверов.

Большой рамный KIA Mohave в каком-то смысле уникальная машина. В этом году модель будет праздновать свое 10-летие! Косметический рестайлинг 2016 года не в счет. Как он умудрился так хорошо сохраниться в линейке корейского автопоизводителя, поднаторевшего в удовлетворении все растущего спроса на кроссоверы – совершенно непонятно. Но пока старичок-Mohave жив надо радоваться и наслаждаться его обществом. Как и положено машине, изначально предназначенной для рынка США, он велик размером, рамно неубиваем и многолитров двигателем. Хотя нет, «американские» двигатели мы и покрупней видали, а тут – всего лишь 3-литровый дизель мощностью 250 л. с. Но зато тяга – 550 Нм! За океаном модель «не пошла», причем настолько, что ее продажи в свое время там свернули полностью. Внешность машины описывать не будем принципиально – за время существования на российском рынке она успела тут примелькаться. И позапро-

шлогодний рестайлинг ничего не изменил в этом смысле, поскольку даже форма фар осталась после него прежней. Да и бог с ней – с внешностью. Главное у этой машины – внутреннее содержание, так

сказать. В нее «напихано» столько опций, что большинству кроссоверов, тем более такого размера, и не снилось. У Mohave есть все: от большого тач-скрина «мультимедийки» и видоекамер «по кругу» до регулируемой высоты пневмоподвески. Проще назвать то, чего ему недостает до полнейшего «фарша» – электропривода задней двери да обогрева лобового

стекла. Все остальное тут есть! Включая традиционно американский третий ряд сидений в необъятного объема багажнике. Причем, это не условный, как это в подавляющем большинстве случаев бывает «рядок», когда туда не только ребенка посадить невозможно, но даже кошачью переноску еле втиснешь. На «галерке» у Mohave вполне можно и взрослому усесться, места для ног

тест-драйв

хватает. По комплексу своих свойств эта корейская машина совершенно не уступает тому же Toyota Land Cruiser 200, например. Да, недостает Mohave надутого пафоса «культового внедорожника». Зато цена начинается от 2,5 млн рублей, а не с 3,8 млн как у «двухсотки». Если вам главное «шашечки» – копите на «японца», а к кому надо «ехать» – выберет Mohave. А едет «кореец», кстати, с учетом своих размеров и массы, разумеется, очень неплохо. «До сотни» 8,7 секунды – вполне себе для 2,3-тонной машины. Понятно, что топить его педаль газа в пол рекомендуется только на прямой дороге – в поворотах валкая рамная машина ведет себя… как и положено валкой рамной машине. Впрочем, точно так управляются и рулятся все одноклассники Mohave. Другое дело, что слегка нивелировать эти неприятные момен-

ты в управляемости можно опустив кузов внедорожника с помощью пневмоподвески в нижнее положение. Машина при этом заметно прижимается к земле: 80 мм разницы в высоте кузова это существенно. Но все равно: здоровенному внедорожнику «американского» типа повадок немецкого седана не привить. Комфорт и спокойствие водителя и пассажиров что на трассе, что на пересеченной местности – вот специализация KIA Mohave. Хотя человеку, привыкшему к легковому поведению современных кроссоверов, поначалу покажутся непривычными корабельные покачивания на высокой скорости и звуки, издаваемые неподрессоренными массами в подвеске, особенно при проезде здоровенных выбоин и трамвайных путей. Но к

тест-драйв При езде же по городу в условиях отсутствия пробок аппетит KIA Mohave стабильно оставался на уровне 15 литров. Ну, а когда приходилось проводить время в средней интенсивности пробке средний за поездку расход дизтоплива поднимался до 17–18 литров на 100 км. пробега. Но тут следует помнить, что аналогичного класса рамные машины «жрут», как минимум, не меньше топлива. А в массе своей и поболее, особенно бензиновые модели. Так что в случае KIA Mohave на расход грех жаловаться. Одно плохо: все идет к тому, что дни нынешнего Mohave уже практически сочтены: 10 лет модели – это по всем современным меркам уже совсем ни в какие ворота не лезет. А следующая генерация Mohave почти наверняка лишится рамы и станет просто одним из сонма банальных кроссоверов, заполонивших авторынок. И это печально.

этому олдскульному антуражу настоящего внедорожника привыкаешь очень скоро. Тем более, что 8-ступенчатый автомат на редкость плавно и правильно передает на колеса энергию мотора. Окончательно перестаешь обращать внимание на присущие рамной машине особенности поведения на асфальте в тот момент, когда съезжаешь на бездорожье. Переключаем трансмиссию в положение «полный привод» (вместо автоматического подключения переднего моста по умолчанию), поднимаем кузов пневматикой на максимальные 217 мм над землей, не забываем отключить ESP, и – вперед по грязюке. Зубастая зимняя 20-дюймовая резина, плюс включенные «внедорож-

ные» опции – и кажется, что машина пролезет везде. Если, конечно, драйвер не постарается качественно посадить ее на «брюхо». В нашем случае даже намека на что-то подобное не случилось, хотя ради фото-сессии машину пришлось загнать в раскисшую пойму вздувшейся от проливных декабрьских дождей речки. Автору этих строк удалось без каких-либо нервов и добраться до самого берега реки и с легкостью выехать обратно. Единственное, что может несколько омрачить удовольствие от езды на этой машине – расход топлива. Что бы там не писали в фирменных технических характеристиках, а ниже 9,5 литров на 100 км по трассе (причем «на круизе») добиться не удалось.

автообщество

В ГИБДД начали большую реформу МВД России приняло решение максимально разгрузить ГИБДД от бумажной работы и лишних функций.

Издание «Газета.ru» со ссылкой на информированный источник сообщает: в Государственной инспекции по безопасности дорожного движения начался процесс «последовательной реорганизации». Ниже мы раскрываем главные новшества, которые ждут российскую ГИБДД. ДПС будет реже выезжать на ДТП Выезжать на дорожно-транспортные происшествия сотрудники ДПС практически перестанут. Более того, группы разбора планируется фактически упразднить: если человека не устроит решение, вынесенное полицейским, то обжалование будет идти только через суд.

Источник издания не рассказал, каким образом планируется избавить дорожно-патрульную службу от выезда на места аварий. Напомним лишь цитату главы МВД Владимира Колокольцева: «Где какие-то механические царапины, этим должны заниматься страховые компании». Можно предположить, что система будет такой: инспектор приедет, если есть погибшие или пострадавшие. Во всех остальных случаях водителям предложат задокументировать факт аварии (например, с помощью мобильного приложения) и передать документы страховщикам. Камер станет намного (намного!) больше В ближайшие годы есть планы многократно увеличить количество камер по всей стране. Сейчас комплексы фиксации

активно расширяют функционал – некоторые устройства могут «видеть» по 20 различных нарушений! В том числе те, за которые инспекторы практически не штрафуют. В итоге, дорожные камеры будут выявлять нарушения по большинству административных составов, а инспекторам на дорогах оставят ловить пьяных, догонять нарушителей и тому подобное. При этом подход будет простым: не доволен «решением» камеры – доказывай правоту через суд. ГИБДД перестанет принимать экзамены МВД может передать автошколам функции по приему экзаменов на водительские права. Эта идея, которую поддерживают и сами автошколы, обсуждается давно – соответствующий документ даже прорабатывался министерством, но

до реализации пока не дошёл. Правда, есть один важный момент: ранее предполагалось передать автошколам функции по приему только двух экзаменов из трех – теоретического и «площадки», а сдачу «города» должны были по-прежнему контролировать сотрудники ГИБДД. Появятся «упрощенные протоколы» Административные протоколы будут выписываться по упрощенной форме и в электронном формате. Функции ГИБДД при подобных разбирательствах ограничатся только составлением электронного документа. Да-да! В самое ближайшее время инспекция планирует перейти на электронный документооборот, поэтому бумажек останется минимум, а всю необходимую информацию объединят базы данных – заполнять документы неразборчивым почерком инспекторы перестанут. Чтобы объединить данные об авариях, уже разрабатывается единое информационное хранилище, к которому доступ получат и страховые компании. Когда начнётся реформа? Суть реформы – в последовательной реорганизации ведомства, которая займёт несколько лет: «Четкой даты пока нет. Есть понимание, что должно получиться, есть понимание того, от чего нужно избавляться», – считает источник. Будут ли массовые сокращения? Главная идея всех этих изменений – чтобы при сохранении штатов, избавить сотрудников от побочных функций. Если и будут увольнять людей, то только «кабинетных» работников.

технологии 13

Автомобиль без руля и педалей Концерн General Motors опубликовал изображения беспилотника Cruise AV, который, как ожидается, может выйти на дороги общего пользования уже в 2019 году.

В компании отметили, что Cruise AV, построенный на базе электрокара Chevrolet Bolt, является первым автономным автомобилем марки, который готов к серийному производству. Главная особенность беспилотника Cruise AV заключается в отсутствии руля и педалей, а значит, передвижение автомобиля будет контролироваться исключительно компьютером. Серийное производство новой модели могут наладить уже в 2019 году. Тогда же, если верить

заявлениям GM, первые Cruise AV смогут выйти на несколько маршрутов общественного транспорта в ряде городов США. Известно, что автомобиль оснастили пятью лазерными

сенсорами LiDAR, 16 камерами и 21 радаром. В салоне Cruise AV могут разместиться пять пассажиров. Технические характеристики электрической установки пока не раскрываются.

В GM отмечают, что уже подали запрос в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на использование Cruise AV на дорогах общего пользования. Как отмечает The Verge, в настоящее время для перемещения таких автомобилей по дорогам есть одно препятствие. Так, по правилам NHTSA современные автомобили должны оснащаться подушкой безопасности водителя в рулевом колесе. В случае с Cruise AV, у которого нет руля, проблема очевидна. В качестве выхода из ситуации в GM предлагают установить вместо необходимой в рулевом колесе подушки такую же, но в торпедо со стороны водителя.

тюнинг

Рено Логан. Как я сделал чип-тюнинг Добрый день. Начну пожалуй с самого начала, так вот 2 года назад приобрёл Renault Logan 1.6 2014 года выпуска, гнал сей автомобиль из Владимирской области, по трассе конечно было тяжко всё таки слабоват движок да и собственно с машиной ничего не делали кроме замены расходников.

Поездив какое-то время решил заехать к официалам и посоветоваться как можно решить проблему тупости при разгоне и провалах в передачах, но официальные дилеры рено объяснили, что могут лишь обновить прошивку до последней версии и это особо ничего не даст. Тогда я начал искать информацию в интернете, есть ли решения моей проблемы. Перерыл массу информации о чудотворной процедуре – чип-тюнинг. Насторожило то, что много авторов прошивок и конечно же немереное

количество подделок под них. В общем, решил ездить с заводскими настройками, но интерес остался. Тупость при разгоне и количество поглощаемого топлива меня бесила всё больше и больше. В курилке на работе разговорились с сотрудником об автомобилях и он вспомнил, что когда-то шил свою лачетти и в принципе не разочаровался, расход упал и

машинка порезвее стала разгоняться и реагировать на педель газа. И вот настал тот день, когда я окончательно решил «всё шью свою логашу и точка». В интернете в поисковике нашёл несколько адресов и контактов фирм, которые занимаются прошивкой, пообщался с представителями и выбрал фирму в среднем ценовом диапазоне, ну чтобы не переживать если всё пройдёт

не так как обещают. Выбор пал на Картюнер. Созвонился, сразу к ним не попадешь запись говорят. Наконец настал тот день чип-тюнинга. Специалисты компании сделали сначала диагностику двигателя и систем питания автомобиля где к моему удивлению были обнаружены данные о грязных форсунках, официалы уверили меня, что с автомобилем всё хорошо и никакого

тюнинг 15 внимания с их стороны не нужны. Потом началось самое интересное, на второй передаче 1500 оборотов и резко газ в пол до 5000, машина пошла только после 4000 (жутко долго), поставил прошивку снова 1500 в пол до 5000, я думал взлетаем... Подхват начался с 2000, а к 5000 мне показалось, что под капот поставили турбину..... ещё одна прошивка и снова тест.... как мне показалось вторая прошивка была лучшей на чём и остановились.

Как объяснил специалист компании, что не бывает одинаковых машин и они делают индивидуальную настройку под каждую машину, чтобы получить максимальный эффект, для этого у них специально для экономии времени подготовлены специальные прошивки. Пока не жалею о потраченных деньгах, специалист заполнил бланк квитанции о выполненных работах для гарантии и уже их ожидал очередной счастливчик на перепрошивку....

Отношение к клиенту было на высоте, подробно объяснили, дали дельные советы по эксплуатации автомобиля. На днях ездил в дальнюю поездку и теперь я могу сделать сравнение. Педаль газа реагирует мгновенно, без провалов начинаю обгон даже на пятой передаче. Расход на трассе упал где-то на пол-литра, а в городе в районе одного литра. Я вижу от чип-тюнинга только одни плюсы. Был рад если помог кому-нибудь определить-

ся «БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ» чип-тюнингу. Всем удачи на дорогах, не гвоздя не жезла.

Ответить на возникшие вопросы по чип-тюнингу Вам помогут специалисты компании Cartuner Engineering по телефонам: Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга – 8-917-900-97-90, Казань – 8-987-296-00-36. О разработках компании можно узнать на сайте www.cartuner.ru

Крутые автомобили Детройта

Автосалон в Детройте преподнес нам несколько сюрпризов. Рассказываем о главных.

Самый ожидаемый Разговоры о том, что скоро должен появиться новый «Гелик», ходили не несколько месяцев. Это обсуждали чуть ли не десять лет... И вот случилось! Один из главных долгожителей мирового автопрома (его начали создавать еще в 1972 году, а выпуск начался в 79-м), автомобиль, который стоит в одном ряду с «Жуком», Mini или Ford T, ушел на пенсию. Но появился... Почти такой же внешне внедорожник. Правда, есть один нюанс — внутренности тут сделаны уже по стандартам 21 века. А это значит, что в просторном салоне есть все современные «навороты», кресла удобны, а двери закрываются как и положено «премиуму» (а не с жутким грохотом). И мы счастливы, что «Гелик» по-прежнему будет королем

бездорожья. Рама, постоянный полный привод, понижающая передача и три блокировки дифференциалов. Все это осталось. Мало того, благодаря современным технологиям работать все это должно еще лучше, чем раньше. Скоро новый G-класс появится и в России. Цен, правда, пока нет, но ожидать распродажи не стоит. Даже старый внедорожник стоит безумно дорого — от 6,7 млн. А за новый, наверняка,

попросят еще больше. Подробнее про новый Mercedes-Benz G-класса вы можете прочитать в материале «Новый “Гелик”: Mercedes обновил легендарный внедорожник».

Самый важный Правда, не для нас. Но в Америке премьеру нового Chevrolet Silverado по своей важности можно сравнить с выборами президента страны. Ведь это второй автомобиль по прода-

жам в США! Никаких сенсаций при обновлении не случилось — рисковать своим самым важным автомобилем в GM не хотят. Главная новость — это другой салон, чуть обновлённая внешность (все фирменные черты сохранили) и увеличенные габариты (в Chevrolet говорят, что грузовая платформа теперь самая вместительная в сегменте). А еще мы отметим, что американская классика имеет теперь много алюминия в конструкции: из него сделаны капот, двери, борт грузовой платформы, а также верхние кованые рычаги передней независимой подвески. Перспективы в России? Никаких. А жаль — сейчас сегмент огромных пикапов у нас пустует. А ведь желающих ездить на таких монстрах хватает.

Самая «потенциальная» Сейчас мы с уверенностью можем сказать только то, что среди всех показанных в Детройте автомобилей у нас

автосалон 17 «Живьем» автомобиль смотрится интересно: приземистый и длинный, с острыми гранями, на огромных колесах, с мощной решеткой радиатора. Кстати, сами дизайнеры Lexus называют этот стиль «molten katana» — «расплавленная катана». Салон тоже футуристичный — в нем минимум кнопок, управление большинством функций возложено на сенсорные панели и экраны. А вы бы купили такой Lexus? Или он вам кажется слишком революционным? появится лишь G-класс. Однако есть машина, которая для нашего рынка гораздо важнее. Правда, теоретически. Это седан Kia Forte, который у нас продается как Cerato. Поверьте — если до нас автомобиль доберется в таком виде, то он может стать одним из самых сильных игроков в сегменте седанов С-класса. Ведь новый Forte отлично выглядит (хотя к решетке радиатора и могут возникнуть вопросы). А еще тут неплохой для бюджетной машины салон с 8-дюймовым сенсорным экраном в центре, двухзонным «климатом», системой автоматического торможения, возможностью работы с Apple CarPlay и Android Auto, функцией чтения сообщений из мессенджеров, беспроводной зарядкой и музыкальной системой Harman Kardon. В США многие из этих «наворотов» будут уже в базовой комплектации.

Главная надежда В Детройте было много концептов, но самым интересным мы признали вот этот «Лексус». Называется он LF-1 Limitless и это предтеча новой для Lexus модели — большого кроссовера, который окажется на ступеньку выше RX. При этом с вне-

Самый неожиданный

дорожником LX он соперничать не будет, так как обе модели идеологически разные.

Китайцы много раз пытались выйти на рынок Европы, но на Америку они по-серьезному еще не покушались. Однако появление в Детройте стенда компании GAC говорит о том, что скоро ситуация может измениться. Ведь GAC привез на автосалон интересный автомобиль! По словам редактора «Авто Mail.Ru» Дмитрия Ласькова, который сейчас

находится в Детройте, американцы изучают китайский концепт Enverge пристально. Ведь в нем есть немало перспективных идей! Например, движением руки противотуманки тут вынимаются из кузова, превращаясь в портативные фонарики. На крыше есть встроенная подзарядка для дронов, а в салоне имеются очки виртуальной реальности. Еще одно достоинство — расположенные под полом аккумуляторы позволяют этому электрокару проезжать на одной зарядке до 600 км. «Тесла», ау! Ничего не екнуло?

автообщество

2017 год: что изменилось Главное, что было в 2017 году: все плюсы и минусы, основные изменения ПДД и повышения штрафов.

Плюсы года Именно в 2017 году в полной мере заработало так называемое «электронное ОСАГО» – возможность купить полис «автогражданки» по интернету. В первую очередь, электронные полисы придумали для удобства – теперь для покупки ОСАГО можно не вставать с дивана. А еще они решают проблему, когда в некоторых регионах страны страховые компании не продают «автограж-

данку» без «нагрузки»: страховки жизни или квартиры. роме того, в 2017 году в ОСАГО были внесены и другие изменения. Например, начала работать формула «ремонт вместо денег». Если раньше водители пострадавших в ДТП автомобилей по полису ОСАГО получали «живые» деньги и затем сами решали проблемы с ремонтом, то сейчас все иначе: страховые компании выдают направление на ремонт. Теоретически это должно облегчить нашу жизнь – сдавая битую машину на сервис, мы должны будем

получить назад восстановленный автомобиль.

Глупости года Первое – это необходимость наклеивать знак «Ш» при наличии шипованных покрышек. Это правило было еще во времена СССР, когда счастливые обладатели шипованных покрышек (жуткий дефицит) предупреждали едущих сзади – держи дистанцию. 40 лет назад подобный знак действительно нес полезную информацию, однако сейчас проблем с покупкой зимних колес нет. К тому же, современные нешипованные покрышки по своему

автообщество 19 поведению не сильно отличаются от шипованных (за исключением, пожалуй, чистого льда), а в некоторых случаях их даже превосходят. Поэтому для чего весной 2017 года было введено требование иметь знак «Ш», мы не знаем. И, видимо, никто не знает. Но штраф за его отсутствие в 500 рублей есть. Немудрено, что водители с юмором отреагировалина новое требование. И, кстати. Покупать знак «Ш» в магазине не обязательно! Вы можете распечатать его на любом цветном принтере. Глупость вторая – ПДД отныне разрешают перевозить ребенка в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) без детского кресла. При этом в законе не оговаривается ни рост, ни вес ребенка – только его возраст. Это очень вредный закон – он позволит нерадивым водителям экономить на безопасности детей. Конечно, можно услышать, что «мой 8-летний мальчик размером с 15-летнего». Но почему никто не подумал о детях небольшого роста? Единственный положительный момент здесь заключается в том, что с 2017 года запрещены так называемые адаптеры ремней безопасности.

Изменения ПДД и других законов • В 2017 году вырос штраф за непропуск пешеходов. Ранее он составлял 1500 рублей, но сейчас действует вилка – от 1500 до 2500 рублей. На усмотрение инспектора ГИБДД. • С 8 ноября в России действует правило «кто на круге, тот и главный». Правда, будьте внимательны — если перед перекрестком установлены знаки приоритета или светофор, то водители обязаны им подчиняться. • Появилась разметка «вафельница» желтого цвета. Она обозначает участок перекрестка, на который запрещается

выезжать, если впереди образовался затор. • Опубликован приказ, согласно которому водители обязаны надевать светоотражающий жилет или куртку при вынужденной остановке (и выходе из машины) в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости вне населенных пунктов (правда, штраф за нарушение этого правила пока не предусмотрен). Правило начнет действовать с марта 2018 года. • Вступил в действие новый регламент ГИБДД. Главное нововведение — отказ от традиционной справки о ДТП. Водители после аварии сейчас получают только копии протоколов и постановлений. Но скоро может появиться замена справки — в ГИБДД сказали, что готовят «некий вкладыш», где будет информация, которая нужна страховщикам: медосвидетельствование, сведения о водительском удостоверении, часть сведений о пострадавшем и так далее. Кроме того, согласно новому регламенту инспекторы получили возможность останавливать машины для проверки где угодно, а не только на постах ГИБДД. Хотя отметим, что и ранее у инспекторов не было проблем с остановкой на дороге: нужно было лишь назвать причину (например, подозрение в угоне). • С 5 января 2017 года можно сэкономить 30% на госпошлинах (например, при получении прав, перерегистрации авто и так далее). При подаче заявления через сайт госуслуг (или «иных порталов, интегрированных с единой системой идентификации и аутентификации») вы заплатите 70% от установленной пошлины. • С 1 февраля 2017 для замены прав или восстановления при утере не нужно ехать в ГИБДД. Эту услугу предоставляют в МФЦ.

Установка стекла

Ремонт сколов, трещин Тонировка

И! % К Д 10

И СК работу – – 15% на стекло на Ак

ци

о яд

31.

. 8г 01.1

автоопыт

Как вызволить авто из снежного плена без лопаты Вы поехали на дачу/в путешествие/на пикник, но что-то пошло не так – кроссовер крепко и надежно сидит в снегу, за бортом -20 по Цельсию. Что будем делать?

плохо! Оцените ситуацию и не совершайте на эмоциях бездумных поступков. Для большего душевного спокойствия старайтесь заряжать мобильный телефон до поездки и имейте в машине зарядку.

В ситуации нам помог разобраться Лёня Немодный, автопутешественник, лидер популярного внедорожного клуба.

Спускаем колеса

Без паники! Первое, что мы советуем вам сделать – это успокоиться. В непредвиденной ситуации люди часто впадают в панику, хотя для нее не всегда есть причины. Вас окружила стая голодных волков? Вы в тысяче километров от цивилизации? Нет? Тогда не все так

Нет, это не шутка. Люди, неосведомленные о тонкостях внедорожной езды, могут удивиться этому методу, основанному на увеличении опорной поверхности. Стравливая воздух из шин, вы расширяете площадь контакта колеса и снижаете давление на снег или грунт. Сколько стравливать? Это зависит от покрышек. Если вы засели на модных низкопрофильных шинах, то "сбрасывать" стоит

примерно до 1,2 атм, а если колеса имеют "толстый" профиль, то можно опустить и до 0,4 атм. Помните, что главное не переборщить, иначе вы разбортируете колесо.

Рывковая стропа Итак, неосторожный маневр или банальная невнимательность – и вот ваш полноприводный кроссовер беспомощно завис на ночной заснеженной обочине. Пара фраз с остановившимся водителем, поиски подходящего инвентаря в багажнике и – вот он, спасительный трос из стандартного дорожного набора. Вам он милее годовой премии, но для спасательных операций такая веревочка годится чуть менее, чем полностью, ибо

порвется при первом же рывке. Очень надеемся, что вы приобрели рывковую стропу или она есть у вашего "эвакуаторщика". С подобным нехитрым устройством все окажется проще, главное не вырвать бампер при попытках вызволить машину и самому не покалечиться, что вполне возможно. Дело в том, что работа с динамической стропой требует понимания и навыка. Во-первых, стропа способна растягиваться, а затем резко сжиматься и, собственно, в момент сжатия желательно останавливать автомобиль. Во-вторых, дергающему крепко застрявшую машину нельзя резко стартовать, поскольку в этом случае можно оторвать буксировочную проушину. Истории известны случаи, когда вылетающие куски железа и кузова "буксировщика" калечили, и даже людей убивали. Итак, перед эвакуацией положите на середину троса куртку, дабы погасить его энергию при обрыве. Если участвуете в спасательной операции в первый раз, то не рвите с места в карьер – для начала раскачайте застрявшего, пару раз несильно дернув его. Далее старайтесь тормозить не раньше и не позже момента сжатия троса, что иначе как на практике или с нескольких попыток уловить не получится. Обязательно проверьте буксировочные проушины перед тем как дергать машину. И в любом случае подберите динамическую стропу под вес вашего автомобиля. "Поскольку основной характеристикой стропы являет-

автоопыт 21 ся ее способность к растяжению, то главным и единственным аспектом, который стоит рассматривать при выборе, станет масса вашего автомобиля. Вес, указанный на стропе, является максимальной нагрузкой, а не рекомендованной массой автомобиля и это стоит помнить. Оптимальный вариант, когда возможности стропы в 3-4 раза превосходят массу вашего внедорожника. Посему динамическая стропа 9 тонн отлично подойдет для средних внедорожников, а двенадцатитонная – для тяжелых. Если же вы перестрахуетесь и купите стропу, рассчитанную на больший вес нежели имеет автомобиль, то массы автомобиля попросту не хватит для того чтобы стропа растянулась.

Призываем на помощь электронику Вернее, так – спасительна ли электроника? Некоторые современные кроссоверы и вседорожники имеют систему выбора режимов движения для пересеченной местности, которая позволяет адаптировать бортовую электронику под разные типы покрытия. Пример тому – лендроверовская Terrain Response. Так вот, не стоит думать, что установка пресета Snow позволит вам пройти по любым типам снега, коих великое множество, от "пухляка" до

наста. Очень может быть, что сподручнее будет использовать грязевую настройку, которая в меньшей степени душит мотор. Дело в том, что "снежный" режим не позволит использовать пробуксовку колес, которую допускает другую настройку, тем самым помогая пройти определенные участки. Впрочем, подобные эксперименты лучше проводить не когда вы крепко сидите и уже "Боржоми" можно не открывать, а при тренинге и наличии второго автомобиля, который при случае вас выдернет. Если вы "приехали", то попробуйте отключить систему курсовой устойчивости

или трэкшн-контроль. Не исключено, что нехитрый способ вам поможет выбраться тягой. "Для полноценного использования электронных режимов движения по бездорожью ознакомьтесь с алгоритмом работы каждого. И используйте их не шаблонно, но применительно к внедорожным реалиям каждой отдельной ситуации. Ну и, конечно, не бойтесь экспериментировать, пробуя различные режимы в одних и тех же условиях.

Толкаем правильно Если вы не одни и с вами есть пара-тройка человек – читай, лишние руки и крепкое словцо,

процесс эвакуации может оказаться несколько проще и занять меньше времени. Когда на радостях будете выталкивать, помните – выезд из западни враскачку вреден для автоматической коробки передач. Поэтому, прежде чем бездумно жать на газ, отправлять стрелку тахометра в красную зону и ждать, что сейчас произойдет чудо, оцените масштаб бедствия. Синхронизируйте эффективную работу газом, когда автомобиль пытается не закопаться, а выбраться из западни, с полезными действиями команды толкателей. И не забудьте подложить под колеса ветки для лучшего зацепа шин. Конечно, можно учиться на собственных ошибках, но лучше всего – на чужих. А они говорят о следующем. Не съезжайте на незнакомые участки с геройской отвагой. Пройдите сперва ногами, оцените сложность местности и рельеф. Постарайтесь узнать все о своем автомобиле, а не только то, что он полноприводный и "вообще, как джип". Не поленитесь заглянуть под днище еще до рискованных вылазок, дабы оценить компоновку агрегатов под днищем. Перед покорением бездорожья заранее задействуйте арсенал средств, но не ждите, что вспомогательные электронные системы помогут вам всегда и везде. Будьте готовы к неожиданностям и никогда не "отключайте голову". Гамбринус

автоистория

Как и почему Mercedes G-класса проделал путь от утилитарной машины до престижнейшего внедорожника?

«Гелик» не продавался официально аж до 2002 года!

Чтобы изложить историю этого выдающегося автомобиля, потребуется целая книга – не меньше. Столько всего с ним произошло за почти 40 лет жизни и такую значительную роль он сыграл в автомобильной истории. В честь эпохальной премьеры нового поколения G-класса предлагаем вспомнить самые яркие моменты в истории внедорожника Mercedes-Benz.

Уже на старте производства у G-класса была куча кузовных вариаций: кабриолет с короткой базой, короткобазная трёхдверка, длиннобазная пятидверка и фургон с короткой и длинной колёсной базой. В дальнейшем появились «Папамобиль», куча военных вариантов (в основном, пикапы), шестиосный монстр 6x6 с почти полуметровым клиренсом, его короткобазный вариант под названием 4x4² и даже ландоле с шильдиком Maybach. До 1990 года кузов «Гелендевагена» имел индекс W 460, а после автомобиль был значительно модернизирован (в частности, привод из подключаемого стал постоянным полным) и получил обозначение W 463. Разные источники трактуют событие по-разному: как полностью новое поколение или как глубокий фейслифт. Нам ближе первый вариант, так как W 463 отличается от W 460 в значительной мере – это и трансмиссия, и интерьер, и даже кузов, а также набор новых моторов-коробок и система АБС. Иными словами, 463 – это тот самый современный «Гелик», который всем нам знаком, а 460 сейчас встречается в основном в руках джиперов. Были ещё варианты W 461 и W 462. Первый – это «четыреста шестидесятый», который

Кузова, моторы, агрегаты

С чего всё началось Разработка машины стартовала в 1972 году, когда в «Мерседесе» решили построить автомобиль для бездорожья (именно так и переводится Gelandewagen). Для этого мерседесовцы объединились с австрийской инжиниринговой компанией Steyr-Daimler-Puch, которая имела большой опыт в создании вездеходов. Производство тоже решили разместить в австрийском Граце, обособив его от основных мощностей Mercedes-Benz в Германии. Самое туманное в этой истории – что же послужило истинным мотивом для создания этого автомобиля. Распространена версия о запросе шейха Ирана о создании вездеходов для своей армии, но ряд источников указывает на то, что G-класс задумывался одинако-

во подходящим как для военных нужд, так и для гражданских пользователей. А заказ шейха (которому так и не суждено было быть выполненным) поступил уже после решения о создании G-класса. Так или иначе, после долгих и обширных испытаний прототипов (первый ходовой вариант сделали всего за пару лет) в африканских пустынях и льдах заполярья, на горных дорогах и суровом бездорожье автомобиль в 1979 году дебютировал для всего мира. Армии Ирана G-ваген так и не понадобился, но заказы от силовиков Аргентины, Норвегии и впоследствии

армий многих других стран обеспечили хороший первоначальный сбыт. «Гелик» был тепло принят и на «гражданке» – о нём хорошо отзывались журналисты и его активно покупала публика. Примечательно, что в Австрии, Швейцарии и восточноевропейских странах автомобиль продавался под брендом Puch как Puch G. А французы из Peugeot выпускали «Гелендеваген» для своей армии по лицензии и под именем Peugeot P4. Было и ещё несколько армейских вариантов G-класса под разными другими именами. Кстати, в Северной Америке

автоистория 23 продолжил производиться после 1990 года для исполнения ведомственных заказов. А второй – тот же самый кузов, но собираемый в Греции из машинокомплектов для силовых структур этой страны. В 2001 году свернули и производство W 461, и ему на смену пришла серия G Professional на базе W 463. Иногда по инерции – имея в виду специальное назначение – такие машины тоже называют W 461. На 460/461 кузов устанавливались семь моторов (бензины и дизели мощностью от 72 до 156 сил) и три коробки передач (механика 4 или 5 передач и автомат с 4 ступенями). А у W 463 в разное время и на разных моделях под капотом были шесть двигателей – бензиновые и V8 и V12, а также дизели V6 и V8. Потолок мощности достигал 612 лошадиных сил! Короб-

ки – только автоматы, 5 или 7 передач.

Путешествия на G-классе Поскольку «Гелендваген» прославился не просто надёж-

ностью, а даже неубиваемостью, его часто выбирали путешественники для эпических пробегов и прочих рекордов. Так, громче всего G-класс прославил немец Гюнтер Хольторф, который 24 года путешествовал

буквально вокруг света на пятидверке 300 GD 1988 года выпуска. Он намотал 823 тысячи километров, побывал в 200 странах, пересёк 350 границ, 36 раз возил машину контейнером по океанам и 90 раз переправлялся по морям на паромах. Самой высотной точкой путешествия стал базовый лагерь на Эвересте (5 200 м над уровнем моря), а самой низкой – Мёртвое Море и Долина Смерти (150 м ниже уровня моря). Самым жарким местом стала Австралия, Элис Спрингз (50 градусов Цельсия), а самым холодным – высокогорье Анд в Чили, правда, там было всего минус 20. А ещё в 2006 году немецкая съёмочная группа проехала на стандартном G 500 почти 19 тысяч километров по России, снимая фильм о жизни в холодах русской зимы. Во время экспедиции температуры опускались до минус 53 по Цельсию.

Проектирование автосервиса: нюансы при разработке проекта СТО

В современном мире одним из максимально прибыльных видов бизнеса является собственная станция техобслуживания или автомастерская. При планировании СТО необходимо создать бизнес-план, разобраться в документации и разработать проект будущего сервисного центра.

Проектирование автосервиса – один из наиболее сложных процессов, требующий комплексного решения нескольких задач: грамотного расположения парковочных зон и ремонтных помещений; зонирования здания; технологический подбор оборудования; повышенная пожаробезопасность. Самым простым видом автомобильного сервиса является небольшая СТО, выполняющая мелкосрочный ремонт. Рассмотрим, что должен включать в

себя типовой проект автосервиса, предоставляющего подобные услуги. Здание обязательно зонируется на несколько секций: • Места для выполнения мелкосрочного ремонта. Минимальное количество постов – 2 шт. СТО с одним постом рискуют быстро обанкротится, ввиду постоянной задержки выдачи авто: если в пришедшем на ремонт автомобиле в ходе ремонта выявляются проблемы, требующие длительного времени проведения ремонтных работ, стоящая на посте машина «застопорит» очередь. Итог: длительные задержки в ремонте остальных машин, отпугивание клиентов. • Зона компьютерной диагностики. Зона диагностики отделяется от ремонтных постов и оборудуется специализированным диагностическим оборудованием. Здесь выдвигаются особые требования к чистоте.

Полное отсутствие классического инструментария и наличие высокотехнологичного оборудования – залог привлечения клиентов. Желательно расположить место для клиента, дабы он мог присутствовать в течение диагностического обследования. Таким образом, вызывается доверительное отношение автовладельца. • Пост регулировки развал-схождения. По статистике, около 80% машин (не проходившие компьютерное обследование ранее) имеют проблемы со сходом-развалом. Если владельцы машин сдавали свои автомобили в дешевые СТО, регулировку установки колес им производили «дедовским» методом при помощи отвеса и транспортира, что исключает полное соответствие техническим требованиям конкретной марки (сход-развал настроен с отклонением минимум в 2 минуты). При проектировании

пост регулировки развал-схождения желательно расположить напротив въездных ворот, что бы исключить излишнее маневрирование при заезде на подъемник. Помимо ремонтно-диагностических постов, проект здания автосервиса должен включать в себя помещения для персонала: обеденную зону, гардеробную, душевую и санузел. Для экономии пространства гардеробную и столовую объединяют в единую служебную комнату. Санузел и душевые кабины устанавливают рядом для создания общего узла ввода воды и вывода сливных отходов. Наличие мойки авто в СТО для мелкосрочного ремонта – не обязательное условие. Однако, если владелец сервиса планирует ввести подобную услугу или предпочитает привлекать клиентов бесплатной мойкой машины перед ремонтом. Помещение для мойки также располагают

25 в отдельно обустроенном боксе с повышенной влагостойкостью материалов отделки. Проектирование процесса оказания услуг в автосервисе включает в себя проработку клиентской зоны: место отдыха клиента во время ожидания. Здесь необходимо обустроить зону для комфортного отдыха, буфет и санузел. Не допустимо предлагать клиенту воспользоваться туалетом персонала. Желательно чтобы стена, разделяющая клиентскую и ремзону, была прозрачной или же обеспечить клиенту возможность наблюдения за ремзоной посредством выведения картинки с видеокамер на экран монитора. Клиенту будет приятно, что «от него нет секретов». Также автовладелец должен иметь возможность свободного доступа к дирекции СТО. Поэтому клиентскую зону отдыха располагают вблизи кабинета директора. Зачастую клиентскую зону, кафетерий и административные помещения размещают на втором этаже, в целях рационального использования рабочих площадей первого этажа. В результате правильного зонирования, готовый проект автосервиса обладает рядом преимуществ: • Экономическая выгода. Небольшая площадь для постройки здания разрешает разместить объект недвижимости на участке до 5 га. Затраты на покупку или аренду земли минимизируются. • Оптимально спланированные логистические процессы.

Грамотное расположение рабочих постов, складов, проездных путей. • Создание максимально комфортных условий для клиента. Довольный автовладелец становится постоянным клиентом, а его отремонтированный автомобиль – живой рекламой. Помимо планировки здания СТО, проекты мини автосервисов включают в себя стоянки для авто (2 парковочных зоны

для принятых и готовых машин) и место под мусорные баки. Зачастую «приемка» находится с тыльной стороны, в то время, как готовые на выдачу машины располагают перед фасадом (они служат дополнительной рекламой). При создании проекта, необходимо учесть нормы проектирования автосервисов: вентиляция и кондиционирование объекта, пожаробезопасность,

расположение относительно санитарных зон и другие требования (о выборе места под строительство читайте в наших следующих статьях). Наши специалисты создадут грамотно продуманный, уникальный проект, применив мировой опыт проектирования и внедрения технологического оборудования в автобизнесе, соответствующий всем нормам РФ и требованиям заказчика.

г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл»)

8-800-250-87-83

KAMSTO.RU

автосправочник

Автосалон «авто–прогресс»

 проспект Казанский, 258, территория автокомлекса Grosta 31 – 30 – 03 📞 +7+7 (8552) 244 – 18 – 52 📱 +7 (927) 📱 (987) 235 – 39 – 90

АвтоСАЛОН «Авто–1»

 Альметьевский тракт, д.4 +7 (8552) 47–58–88 📞 auto–1.chelny.lada.ru 🌎

Продажа авто, покупка авто (кредитные), обмен на выгодных условиях. Автокредит (более 10 банков: ООО «Русфинанс Банк», ОАО «Плюс Банк», ОАО АКБ «Росбанк»). Прием на комиссию по вашей цене! Бесплатная стоянка для вашего автомобиля. Мгновенный расчет.

– Продажа новых автомобилей – Trade In (трейд–ин) – Кредитование, страхование, лизинг – Продажа оригинальных запасных частей и аксессуаров – Сервисное обслуживание в гарантийный и постгарантийный период – Кузовной ремонт любой сложности, окраска – Тех.осмотр.

Автоцентр «autoreal 16»

Автоценр Ривали

ул. Ш Усманова, д. 3а, АЗС «АвтоТехСервис», Кафе «Самолет» (за 32–м комплексом) +7 (8552) 470–118, autoreal116.ru

 🌎

Компания АвтоРеал16 работает на автомобильном рынке более 12 лет. За эти годы наша компания приобрела репутацию надежного автосалона, заслужив доверие клиентов и бизнес–партнеров. Мы предлагаем новые автомобили, получившие не только народное признание, но и высокую оценку экспертов. В наших автосалонах, в городах Наб. Челны и Альметьевск, представлены такие автомобили как Киа Рио, Фольксваген Поло, Шевроле Авео, Рено Логан, Хендай Солярис, Шкода Октавиа и другие. Менеджеры нашей компании предлагают своим клиентам индивидуальный подход, гибкую ценовую политику. Компания предоставляет всевозможные скидки, бонусы и подарки покупателям в любое время года, профессиональное обслуживание, более 200 различных кредитных программ.

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51 – 01 – 01, 51 – 90 – 60 📞 stomashin.com 🌎 Автосалон «СТО Машин» – единственный дилер Great Wall в Набережных Челнах. Какую сумму ни рассчитывали бы Вы потратить на автомобиль, автосалон «СТО Машин» всегда готов предоставить Вам подходящие модели китайских автомобилей и необходимые запчасти к ним.

+7 927–467–80–17 📞rivali.ru 🌎 РЕМОНТ И ВОСТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ Восстановление блоков SRS со считыванием ошибок и перепрошивкой. Восстановление работосбособности подушек безопасности AIRBAG ARS с заменой пирапатрона и парашюта. Востановление подушек безопасности (руль, торпедо, шторки, сидения) под повторное срабатывание. Демонтаж и монтаж торпедо. Перетяжка панелей торпедо любой сложности( в том числе кожанных, с наненсением прострочки), востановление оригинальной текстуры поверхности с сохранение заводского цвета. Наненсение тиснений AIRBAG ARS вдавленных, выпуклых, нанесенных краской. Разблокировка и востановление ремней безопасности.

АВТОСЕРВИС «НОВАТЕХ»

тракт, 33  +7Мензелинский 906-330-16-61, 🌎 +7 (8552) 40-22-42 Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественных автомобилей, ремонт, регулировка карбюраторов, ремонт двигателей, 3D компьютерный развал /схождение на любые авто(длиннобазные Газели), шиномонтаж, балансировка, компьютерное развал/схождение, сварочные работы, автоэлектрика, замена масла, мойка, регулировка фар, ультразвуковая промывка топливной системы, автомагазин ЗАПЧАСТЕЙ ВАЗ,ГАЗ и прочие.

автосправочник 27

оптово–розничная компания «Автойл–Центр»

📞 (8552) 537–111,537–222,537–333 🌎 avtoil.ru Преимущества работы с нами: • Доставка под заказ различных смазочных материалов • Оптимальные цены на автомобильные масла и спецжидкости • Акции и бонусы для всех клиентов • Оперативная доставка товара по Татарстану, и прилегающим к республике регионам • Индивидуальный менеджер для каждого партнера • Удобные подъездные пути к складским помещениям • Собственный автопарк и развитая логистика • Консультирование по применяемости и подбору автомобильных масел и спецсмазок

Автомагазин «СТО масел»

ул. 40 лет Победы, ПГСО «Гренада», справа от центрального въезда +7(937) 041–25–51, работаем с 08:30 до 18:00 sto–masel.wix.com/stomasel

Автолаборатория «9 ряд»

Ул.40 лет Победы, Автолаборатория «9 ряд» +7 960–071–54–75 +7 906–122–27–21

  🌎

Установка и диагностика газового оборудования Автоэлектрик Ремонт двигателя и КПП Компьютерная диагностика ГАЗ+БЕНЗИН(прошивка) Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественных автомобилей, регулировка карбюраторов, сварочные работы, ультрозвуковая промывка топливной системы. Чип тюнинг. Регулировка клапанов.

Замена масла бесплатно! АВТОХИМИЯ, МОТОХИМИЯ, АВТОМОБИЛЬНЫЕ И МОТОЦИКЛЕТНЫЕ МАСЛА. • Пора менять масло100% синтетика 999 рублей. Масло+фильтр+замена. • Для постоянных Клиентов и Друзей компании предусмотрены СПЕЦИАЛЬНЫЕ цены на автомобильные и мотоциклетные масла! • Для Вашего удобства и экономии времени, Вы можете предварительно записаться на замену масла в удобное для Вас время по телефону +7 (917) 930–71–33.

автоГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ул. Машиностроительная, 3, база ШарХХ, бокс №7 +7 (8552) 39–44–34, +7 (906) 333–16–19 sigmagaz@mail.ru

 📞 🌎

Качественная установка газового оборудования на легковые, грузовые автомобили и спецтехнику. Официальный Сервисный Центр BRC Оборудование ведущих европейских производителей: BRC, OMVL, Digitronic, Stag, Lovato, AEB, Tomasetto. Всегда в наличии большой выбор запасных частей. Баллоны различных форм и объемов. Вы можете установить оборудование в кредит, рассрочку. (Хоум Кредит, Русский Стандарт) Наличная и безналичная форма оплаты. Так же принимаем к оплате банковские карты. Гарантийное, после гарантийное техническое обслуживание. Заключаем договора с организациями.Офомление газового оборудования

автосправочник Битстоп

«КАМСТО» – оснащение и проектирование станций Технического обслуживания

ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») +7 (8552) 36 – 65 – 25 +7 (919) 621 – 69 – 01 kamsto.ru

 📞 📱 🌎

Поставка инструмента и оборудования для СТО, автомоек, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Комплексное решение в проектировании автоцентров, автомоек, промышленных зданий. Генеральный подряд, капитальное строительство и отделочные работы в промышленном сегменте рынка.

Автоцентр «сто машин» РАЗБИЛОСЬ СТЕКЛО? ПолуЧИ нОВОЕ БЕСПЛАТНО!

ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») +7 (905) 025–15–15, +7 (8552) 31–68–26

📞 📱

Расширенная ГАРАНТИЯ сроком на ОДИН год на ветровые стёкла AGC.На вклейку автостекла предоставляется 5– летняя гарантия! Имея свой собственный склад,большой накопленный опыт работы с автостеклами позволяет нам быстро и точно отвечать вашим потребностям. Выполняем бесплатную доставку автостекла в день обращения! Оригинал и аналоги европейского качества. AGC /БОР/ Nord Glass/ FYG / XYG / Стекло в наличии и под заказ.

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51–01–01, 51–90–60 📞 stomashin.com 🌎 Мелкосрочный ремонт, ремонт всех видов рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности в целях допуска к участию в дорожном движении. Проводим тех. осмотр. Техническое обслуживание и ремонт. Сертифицированный технический центр оснащен всем необходимым оборудованием. Высокое качество выполнения работ, использование оригинальных запасных частей и комплектующих.

Автосервис «Авто Мир»

Первая автодорога, проспект Казанский (рядом с Жилище) +7(88552)20–50–21 📞 АВТОСЕРВИС 24 ЧАСА! Мелкосрочный ремонт, ремонт рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Шиномонтаж, развал схождения, балансировка. Смотровая яма, обслуживание Газелей. Замена масла. Высокое качество выполненных работ, использование оригинальных запчастей и комплектующих. Запчасти в наличие и под заказ.

Автосервис «РВК АВТО» АвтоИмперия

 Инстаграмм autoimperia_detаiling 📞 8-906-117-83-83, 8-906-112-83-83 Автомойка премиум класса Студия детейлинга Качественная двухэтапная автомойка Детейлинг химчистка Детейлингполировка ЛКП Химчистка двигателя Химчистка подвески Защита кузова керамикой Защита салона от старения Полировка деталей интерьера

 65 мкр., автостоянка « Адель», здание АБК Магазин:(8552)32–96–26 📞 Автосервис:8–962–572–11–33 🌎 В автосервисе « РВК Авто» ремонтируются и обслуживаются автомобили: Chevrolet (Шевроле), Daewoo( Дэу), Hyundai (Хендай), Kia (Киа). Услуги автосервиса: Диагностика ходовой, Капремонт ДВС, Ремонт подвески, Ремонт рулевого управления, Ремонт сцепления, Ремонт КПП, Ремонт двигателя, Ремонт инжекторов, Ремонт автоэлектрики, Мелкосрочка, Шиномонтаж/балансировка, Установка автосигнализаций, Установка автомузыки, Широкий выбор запчастей, ЧИП–ТЮНИНГ.

автосправочник 29

Гамбринус

МАГАЗИН «АМАЛИЯ ИНСТРУМЕНТ»

 Авторынок «Гараж 500», пав. 24, бокс 13 +7 (8552) 53–25–26, 8–919–621–25–26 📞 instrument116.com 🌎 Амалия-Инструмент предлагает оборудование и инструмент для автомобильных сервисных центров и промышленных предприятий. Выгодные цены, индивидуальный подход к каждому клиенту, помощь в выборе инструмента – эти преимущества при покупке в нашем магазине вы всегда можете оценить сами.Клиенты магазина Амалия-Инструмент доверяют нам, потому что у основания компании стоят люди, имеющие многолетний опыт работы на рынке по продаже инструмента.

МАГАЗИН «Автоинструмент KULIBIN»

 Авторынок «Гараж 500», пав. 28 +7 (8552) 36 – 80 – 34, 40 – 92 – 95 📞 auto–kulibin.ru 🌎

Специализированный магазин по продаже гаражно–сервисного оборудования и автоинструмента марки LICOTA («Ликота»). Также в магазине представлено шиномонтажное и сервисное оборудование марок Nordberg («Нордберг») и Wiederkraft («Видекрафт»), широкая линейка автомобильной и промышленной химии LOCTITE («Локтайт») – герметики, клея, очистители, смазки, резьбовые фиксаторы, эпоксидные составы и многое другое.

АВТОЭВАКУАТОРЫ Автослужба эвакуаторов «Авто Друг 16»

ул. Машиностроительная, дом 7, корпус 3, офис 8 +7 (8552) 999-182 +7 (903) 319-56-66 chelny-evakuator.ru

 📞 📱 🌎

Круглосуточная эвакуация-техпомощь для легковых-грузовых авто и спецтехники. • 24 часа КРУГЛОСУТОЧНО. • 7 дней в неделю БЕЗ ВЫХОДНЫХ. • Город и Межгород. • Гибкие цены, индивидуальный подход. • Наличный и безналичный расчёт. • Принимаем Visa и Mastercard.

Кулибин

магазин автозапчастей «Gambrinus– Авто»

• Предоставляем все отчётные документы для организаций и страховых компаний. • Заключаем договора на постоянное обслуживание на спец. условиях. • Техпомощь на дорогах, подвоз бензина, замена колеса и многое другое! Предлагаем сотрудничество любым компаниям, имеющим непосредственное или косвенное отношение к автомобилям: страховым компаниям, автосервисам, автоклубам. служба эвакуации автомобилей «ЧЕЛНЫ ЭВАКУАТОР»

(927) 244–17-37 📱 +7+7(917) 937-38-41 📱 челны-эвакуатор.рф 🌎

 пр. Московский, 118а, вход с торца 59–83–73, 59–94–76, 59–83–83 📞 +7пр. (8552) Набережночелнинский, 70/56, цокольный  этаж, пав. 1 +7 (8552) 44–66–66, 44–66–99 📞 gambrinus–avto.ru 🌎 Среди предлагаемого нами ассортимента широко представлена продукция на европейские, японские, корейские и американские автомобили – это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, колесные диски и шины, расходники для прохождения ТО, запчасти для тюнинга и многое другое.

мужской клуб

Как правильно кататься на велосипеде зимой Надеемся, ты понимаешь, что наступление зимы – еще не повод отказываться от велопрогулки? Если правильно подготовиться, зима станет не менее приятным сезоном для катания, чем все остальные. Основатель велосипедного бренда Bear Bike Николай Садчиков сейчас расскажет, как кататься в любую погоду.

Как выбрать велосипед Если ты собираешься ездить по засыпанным снегом улицам, тебе подойдет городской велосипед, или же фэтбайк. Фэтбайк – велосипед с толстыми шинами. На нём можно ездить при любых погодных условиях. Городской велосипед – это легкая заниженная рама, небольшой руль и удобное сиденье. Главное при зимней езде – оснастить велосипед соответствующими сезону аксессуарами. Зимой рано темнеет, поэтому для длительных велопрогулок на серьезные дистанции точно понадобится специальная светотехника: габаритные маячки, передние и задние фонари, катафоты и светоотражающие элементы на одежде. Но если ты катаешься только в хорошо освещенных городских районах, можно обойтись и без дополнительного оборудования. Что касается специальных «зимних» аксессуаров для твоего байка, рекомендую обзавестись качественными покрышками и дисковыми тормозами – они обеспечат хорошее сцепление с дорогой, что особенно важно в

нелетную погоду (но не помешает и летом). А если у тебя в планах кататься до самого февраля, обрати внимание на антибрызговые крылья и щитки. Что касается зимней шипованной резины, то она вовсе не обязательна. В случае, если тебя вполне устраивают летние покрышки, нужно ехать осторожнее, чем обычно, и объезжать опасные участки дороги. Как одеться для зимней велопрогулки Зимой для комфортного катания придется утеплиться. Итак, базовая экипировка, которая понадобится любому мужчине: шапка и шарф, которые спасут от встречного ветра; перчатки, чтобы потоки холодного воздуха не мешали рулить; шерстяные носки; непромокаемые штаны, которые

уберегут от слякоти. Обувь должна быть теплой и желательно тоже непромокаемой, чтобы сохранить необходимое ногам тепло. Профессиональные велосипедисты советуют одеваться слоями: вместо одной теплой куртки, в которой моментально станет жарко, лучше надеть несколько кофт и тонкую куртку. Ещё вариант – вспомнить об одежде из флиса или специальном термобелье. Разумеется, все элементы велосипедного гардероба должны быть легкими, прочными, не стесняющими движений и, опять же, желательно, водонепроницаемыми. Зимняя экипировка: что взять с собой Первым пунктом должна стоять бутылка воды, но зимой ее лучше

заменить на термос с горячим чаем или травяным отваром. Если тебе предстоит серьезная дистанция, захвати пару энергетических батончиков или плитку шоколада – те, кто активно крутит педали зимой, вполне могут побаловать себя чем-нибудь сладким. Не забудь взять с собой пластыри и антисептические салфетки. Где кататься в непогоду Составление маршрутов для велосипедной прогулки – отдельное удовольствие. Некоторые предпочитают знакомые места для катания во избежание сюрпризов, а других тянет исследовать новые территории. Выбери, что тебе ближе: длинные и извилистые пути или знакомые короткие. В любом случае не забудь заранее проверить, не проводятся ли на выбранных дорогах масштабные ремонтные работы или стройки, которые лучше объехать. Уход за велосипедом зимой Зимой велосипед требует чуть больше внимания. Не забывай регулярно – хотя бы раз в месяц – прочищать и смазывать цепь. После каждой прогулки протирай велосипед влажной тряпкой и удаляй все видимые загрязнения. Когда закроешь сезон, еще раз тщательно помой и смажь велосипед, чтобы защитить металлические части от коррозии. И накачай шины, чтобы они не деформировались за зиму, особенно если байк будет храниться в стоячем положении. Что касается зимнего хранения, велосипед лучше всего чувствует себя в сухом помещении без резких перепадов температуры. Это может быть крытый балкон или гараж.

мужской клуб 31

Иди в баню правильно точно не прибавит здоровья. Кроме того, отправившись в баню при инфекционном заболевании, ты сделаешь только хуже. А еще многие вирусы и бактерии на жаре и при влажности размножаются сильнее – заразишь соседей по скамье. Короче, запомни: баня – сомнительный способ лечения болезней.

Для многих мужчин баня – своеобразный фетиш и символ безраздельного высвобождения всего и вся. На самом деле баня – та же наука, причем строгая.

Повысь выносливость Это правда: частые походы в сауну усиливают производство эритропоэтина, который многие спортсмены принимают дополнительно в качестве допинга. Полчаса в сауне с температурой больше 30°C – и уровень гормона растет, а ты становишься способен переносить большие нагрузки.

Захотел – выходи

Выведи токсины Это тоже факт: усиленное потоотделение способствует выведению токсинов. Здесь важно действовать правильно: после выхода из парилки ополоснись теплой, а не холодной водой. Если ты выльешь на себя ледяную, поры закроются, и вся грязь, которую ты только что отчаянно выводил из организма, в итоге останется с тобой.

кровоснабжение органов и тканей кожи. Подтвержденный факт: парная способствует расслаблению и помогает бороться со стрессом.

Дыши осторожно

Факт: высокие температуры временно угнетают репродуктивные функции. Природа не зря поместила мужские яички, источник сперматозоидов и тестостерона, мужского полового гормона, в мошонку. Наилучшая температура для яичек (33°C) ниже температуры внутри тела, поэтому частые походы в баню и перегрев не рекомендуются тем, кто задумал в ближайшее время завести детей.

Да, в парилке можно получить ожог дыхательных путей, такое не редкость. В сауне и хаммаме это сделать сложно, там невысокие температуры. Но в банях с более экстремальными температурами при глубоком вдохе навредить себе вполне реально. Проявляется он бронхо¬спазмом. Нужно немедленно выйти из парной и вдохнуть свежего воздуха, потом промыть рот и нос прохладной водой. А вообще, чтобы избежать неприятностей, в хорошо разогретую парилку лучше заходить с прикрытым ладонью или полотенцем носом и ртом.

Борись со стрессом

Не садись сразу

Расширение периферических кровеносных сосудов усиливает

Вошел в баню – приляг и ноги подними на стенку. Если

Соблюдай меру

ты будешь, к примеру, стоять, разница температуры воздуха у головы и в ногах может составлять 40–45?C, а такие перепады слишком резки для организма.

Не пей алкоголь и худей В бане ты действительно можешь сбросить вес – за счет усиления выведения жидкости из организма и увеличения энергообмена. Но ты точно не похудеешь, если будешь принимать в бане алкоголь – он-то как раз оказывает обратный эффект и замедляет обмен веществ. Кроме того, спиртное нагружает сердечно-сосудистую систему, которая в бане и так трудится не покладая рук.

Не парься при простуде Простуда (ОРВИ) и повышенные температуры – экстремальная ситуация для организма. Двойная стрессовая нагрузка

Если есть желание покинуть парилку – нужно выходить. Помни, что в бане нет авторитетов, тебе не нужно доказывать, как круто ты можешь выдерживать температуру. Первый признак перегрева – сильное сердцебиение. А еще – головокружение, тошнота, обморок. Тошнит? Приложи что-нибудь холодное к голове. Потом поможет крепкий и сладкий чай.

Входи в парилку правильно Обязательно дай организму приготовиться к температурной атаке. Твой первый раз не должен длиться больше 5-6 минут, последующие – 7-10. Делай перерывы минимум на 10 минут.

Не стремись к жару Не нужно стремиться к высоким температурам, для нашего тела достаточно 45–50 градусов. Если в бане будет 120 градусов, то на поверхности тела все равно будет около 60. Попадая в сухую баню с высокой температурой, наше тело испаряет влагу и охлаждается примерно до температуры вполовину меньше. Если в парилке больше 60 градусов, то организм чувствует угрозу и сразу сигнализирует о том, что нужно покинуть опасное место.

автопром

5 самых необычных автомобилей первых лиц государств Папамобиль, кроссовер Bentley и другие интересные представители президентских автопарков.

Серьезные, важные и наделенные властью люди в большинстве своем не блещут оригинальностью при выборе средства передвижения, предпочитая что-нибудь черное, мощное и страшно дорогое. Разумеется, с кучей специальных средств для защиты и приятных мелочей вроде массажа мизинцев на ногах. Встречаются также патриоты, которые демонстративно выбирают отечественное, даже если машина порядочное барахло. И уж совсем редко встречаются первые лица «не в тренде» (они, вероятно, и слова такого не знают). В конце концов, у них есть корона, тонны бюллетеней с галочками напротив фамилии или, на худой конец, просто миллиарды в швейцарских банках. Эти источники почти безграничной

власти в состоянии позволить себе все, что захочется, даже если это самое все крайне тяжело достать. И им совершенно наплевать, кто что подумает.

Будь то президент соседней страны, прохожий с улицы, или сам Папа Римский...

Папамобиль Кстати, о Папе Римском. Нынешний духовный лидер всех католиков, папа Франциск, в отличие от своего предшественника, к бронированным автомобилям дышит ровно. В свое время для Бенедикта делали особенный MercedesBenz M-Class со стеклянным пуленепробиваемым кузовом, внутри которого находился трон понтифика. Франциск же ездить в божественной капсуле не захотел и обратился к земным радостям. По своим духовным делам самый известный папа в мире катается за рулем Renault

4L 1984 года, а для официальных мероприятий садится, а точнее встает в кроссовер Hyundai Santa Fe, который ради такого «клиента» превратили в кабриолет.

Bentley Dominator Не было у Bentley (и до сих пор еще нет) внедорожников, а королевской особе – султану Брунея Хассаналу Болкиаху – приспичило. Как именно ему удалось уломать британцев, доподлинно неизвестно, но те специально для парня сделали шесть штук Bentley Dominator. Высоких, брутальных, полноприводных – все как положено. И сколько бы весь мир ни гудел в ожидании первого кроссовера от производителя роскошных

автопром 33

авто, в Брунее любая собака знает, у кого на самом деле уже есть первый.

Rolls-Royce Silver Wraith Дилма Русеф, бывшая президентом Бразилии в с 2011 по 2016 гг., всегда знала толк в машинах. Свою страсть к ретромобилям и кабриолетам первая женщина-президент этой латиноамериканской страны соединила в роскошном RollsRoyce Silver Wraith 1952 года. Представь, сколько денег из бразильской казны уходило на содержание этого роскошного автомобиля – учитывая наличие и стоимость запчастей! Видимо, поэтому Русеф садилась в него только по особым случаям, а в остальное время колесила на скромненьком Ford Fusion, который и в России могут позволить себе многие. Не помогло: мадам Руссефф все равно объявили импичмент после коррупционного скандала.

Fordson 1951 Похоже, у президентов Уругвая разных лет негласное соревнование – у кого машина дряхлее. Предыдущий глава государства Хосе Мухика, прос-

лывший одним из самых бедных президентов мира, ездил на Volkswagen Beetle 1987 года, но Табаре Васкес его натурально переплюнул. На инаугурацию он явился на древнем фургоне Fordson 1951. Оказывается, с ним у Васкеса связаны теплые воспоминания о прошлой работе врачом. Карьера эскулапа, как видишь, задалась, но пересажи-

ваться в «Майбах» новый президент не спешит.

Ford Galaxie 500 XL Этот лимузин 1970 года – не просто средство передвижения президента Чили, а часть истории страны. Почти полвека назад королева Елизавета II подарила его погрязшему в бедности государству, и в те

времена это был лучший автомобиль во всем Чили. Каких только почетных гостей не встречал старенький «Форд» и что только он не пережил! Даже захвативший власть Аугусто Пиночет, который перевернул в стране все с ног на голову, не тронул президентский автомобиль. Так он и обслуживает до сих пор первых лиц Чили.

скорость смеха *** Маленький крокодильчик подбегает к маме: – Мама, а где наш папа работает? Мама: – Папа твой в посольстве служит «дипломатом». *** – Чем отличаются борцы сумо от обычных японцев? – Они едят ложками! *** – Последние отчёты сдал, все налоги заплатил, а заснуть не могу – голод не даёт... *** Останавливает гибэдэдэшник автомобиль. Подходит к машине, сворачивает кулек из газеты, просовывает его водителю в окошко и говорит: – А, ну-ка дыхни! Водитель бросает 5 долларов. Гибэдэдэшник: – А, ну-ка еще дыхни! Что-то я не разобрал! Водитель бросает в кулек 1 доллар. Гибэдэдэшник нетерпеливо: – А, ну, дыхни как в первый раз, астматик хренов... *** Жена нашла светлые волосы в машине мужа и закатила скандал. Во второй раз нашла рыжие волосы и закатила скандал. Муж поехал на сто и сделал химчистку. Жена ничего не нашла и говорит: – Ты что совсем уже офигел?! Лысыми не брезгуешь?! *** Пишет новый русский на завод БМВ. Добрый день. Купил вашу самую новую модель БМВ. На скорости 380 км в час чтото спереди вибрирует. Приходит ответ. – При такой скорости в нашем автомобиле может вибрировать только ваше очко.

*** Сидит лысый мужик в ресторане. Вдруг ему в суп падает блоха. Мужик сочувственно: – Что, поскользнулась, милая? *** Студентка Люся выучила все билеты по логике и стала мужиком. *** Звонок дочери отцу: – Папуля! Можешь меня поздравить, я замуж вышла! – Ничего не знаю! Как стемнеет – сразу домой! *** Останавливает гаишник машину и спрашивает: – Вы что, не видели на дороге знак 40? – Видел. – Так что же вы тогда на 100 рублей дороже едете? *** – Давай поженимся. – Давай, только ты первый. *** Мальчик с плохим кровообращением врет и не краснеет! *** Армянин – армянину: – Я слышал у тебя сын родился, как назвали? – В честь Гагарина! – Юрик, что ли? – Неее, какой Юрик? Гагарик! *** – А твой муж не может неожиданно вернуться из командировки? – И не надейся... *** Встречаются два немых, один другого спрашивает: – Как дела? – Да руки болят. – А что так? – Вчера с друзьями всю ночь песни орали... *** Жена анестезиолога не знает, что муж её бьёт... *** Однажды Вовочка упал с крыши головой вниз. Но, слава

скорость смеха 35 Богу, прямо в подорожник... Пока очнулся, все уже зажило... *** Гаишник блондинке: – Вы почему не остановились? – Я испугалась, жезл был слишком длинный. – Это не жезл, это шлагбаум. *** Очень ленивый самоубийца умер от старости. *** Врач возмущенно говорит пациенту: – Вы выглядите довольно скверно! Я же вам говорил, только 10 сигарет в день! – Я хорошо помню, доктор, но согласитесь, для человека, который никогда не курил, это все-таки не так уж и мало! *** – Машка, ты зачем моему мужу трусы подарила? – А что он в одних и тех же ходит. *** – Милый, что ты мне подаришь на день Св. Валентина и 8 марта? – А если ничего? – Ну тогда на 23 февраля ничего не получишь! – Да, правда?! Фуууф, ну слава богу, договорились! *** Жена говорит мужу: – Помоги мне сделать уборку после праздника. – Не могу. Голова раскалывается, руки трясутся... – Вот и хорошо! Тогда вытрясешь все коврики и половики. *** – Владимир Ильич! Вы ведь сами говорили: «Учится, учится и учится!». – Да ничего я не говорил. Я ручку расписывал. *** Молодого повара из ресторана призвали в армию. Распределили в столовую. Молодой спрашивает у старшего повара: – Что делать если солдатам

не понравится обед? – Оставить его на ужин. *** Доктор больному: – У вас кто-нибудь из хороших знакомых умирал? – Да. – Тогда для вас хорошая новость – вас ждет встреча. *** – Любит, не любит, любит не любит... – Доктор, оставьте мои зубы в покое. *** Пьяный мужик приходит домой в 3 часа ночи. Жена: – Ты что, совсем сдурел, ты посмотри, во сколько ты пришел! – А кто тебе сказал, что я пришел? Я просто зашел взять гитару. *** Исполнив свой супружеский долг, муж спрашивает жену: – Кать, только честно, ты опять притворялась? – Нет, на этот раз действительно спала... *** Стоматолог, осматривая пациента, произнес: – Ну и дупло! Ну и дупло! Ну и дупло! – Почему вы повторили эту фразу трижды? – спрашивает пациент у доктора. – Я сказал только один раз. Два раза повторило эхо. *** – Дорогая, я решил, что больше никогда не буду с тобой ругаться! – Нет, вы посмотрите на него, он решил… А у меня ты спросил! Цыганка подходит к молоденькой девушке: – Дай погадаю! – Верите ли Вы в Бога, как верю в него я?! От свидетельницы Иеговы цыгане отбивались всем табором.