Автопремьера 12(887), 1-15 июля 2015 г.

autopremiera.ru №12(887) 1-15 июля

увеличиваем мощность двигателя?

в мире авто

На вторичном рынке растет число кредитных автомобилей После резкого увеличения стоимости машин в декабре-январе, примерно на 20%, к концу первого полугодия 2015 года цены стали снижаться, однако пока они все равно не сравнялись с летом 2014 года. Средняя цена легкового б/у автомобиля составила 560 042 рубля, что больше на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Иностранный легковой автомобиль с пробегом в среднем стоит 586 610 рублей (больше на 3% по сравнению с январем-июнем 2014 года). Средняя цена российского подержанного автомобиля составила 171 862 рубля (больше на 11%). Тем не менее тенденция к выравниванию цены налицо. Самым популярным автомобилем с пробегом остается Ford Focus, при этом значительно улучшились позиции Mitsubishi

Lancer, который чуть не перехватил пальму первенства. Также нужно отметить, что популярность Volkswagen Passat снижается, а ведь еще совсем недавно модель боролась за первое место с Ford Focus. Существенно изменилась ситуация в сегменте автокредитования. После спада в январе-феврале в марте число выданных кредитов увеличилось и оставалось стабильным до июня 2015 года включительно. При этом, несмотря на рост процентных ставок и ужесточение условий кредитования, выросло число проданных в кредит подержанных автомобилей. Если в первом полугодии 2014 года примерно 8% машин с пробегом покупали в кредит, то в первом полугодии 2015 года эта цифра выросла до 12%. Средняя процентная ставка для подержанных авто составляет 24% годовых.

в мире авто

Введение электронного ОСАГО упростило покупку полиса Владельцы автомобилей в регионах чаще проявляют интерес к покупке ОСАГО через Интернет, чем жители крупных городов, следует из статистики страховщиков за первую неделю продаж Е-полисов. Автовладельцы из российских регионов в десять раз чаще проявляют интерес к оформлению электронного ОСАГО (Е-полис), чем жители Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей, отметил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

По его данным, первые пять проданных Е-полисов ОСАГО реализованы в Палласовке (Волгоградская область), Благовещенске (Амурская область), Мурманске, Набережных Челнах и Первомайском (Оренбургская область). С начала июля для оформления ОСАГО обратились почти 750 человек, из них более 660 человек — из регионов. РСА считает, что с помощью электронных полисов проблема доступности страхования ответственности автовладельцев для отдаленных регионов на пути к разрешению.

в мире авто......................................................1

тюнинг.............................................................12

АВТОСЕРВИСЫ....................................................8

Рекламно-информационный журнал Выпускается с 1997 года

№12(887) 1-15 июЛя Тираж: 11 000 экз

Как можно увеличить мощность двигателя? Чем отличается антифриз от тосола и что лучше?

автосервисы..................................................14

тюнинг.............................................................16

Как устранить трещину на лобовом стекле?

Как и чем перетянуть салон автомобиля?

автоопыт........................................................18

Как отрегулировать автомобильные фары своими руками?

автоопыт........................................................22

Не заводится авто: причины и решение проблемы

автосправочник...........................................27 мужской клуб...............................................34

Почему западает педаль тормоза?

сканворд.........................................................36

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан (Татарстан) Св-во о регистрации СМИ № ПИ N ТУ 16-00580 от 20.06.2011 г. Учредитель и издатель: ООО «Вкус жизни» Главный редактор: Разин Кашапов Адрес редакции (издателя): 423800, г. Набережные Челны, проспект Сююмбике, 17, оф. 639 Телефон/факс: (8552) 91-29-96 Электронная почта: autopremiera@mail.ru Cайт: www.autopremiera.ru Отпечатано в типографии ООО «Медиа-Принт», г. Казань, ул. Декабристов, 100 За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Распространяется бесплатно. Возрастные ограничения: 16+ Установленное время сдачи в печать: 18.00 Фактическое: 18.00

в мире авто

Ford продлил программу утилизации и улучшил ее условия Приобретая автомобиль по программе утилизации от Ford, покупатель получает скидку 76 тыс. руб. при покупке Fiesta, 100 тыс. — Ford Focus, и 105 тыс. руб — нового Ford Mondeo. Выгода при приобретении субкомпактного кроссовера Ford EcoSport может достигать 100 тыс. рублей. На кроссовер Ford Kuga сумма утилизационного бонуса достигает 135 тыс., Ford Explorer — до 90 тыс. рублей, на новый Ford Transit — до 200 тыс. рублей. По программе «трейдин» экономия при покупке

Focus составит 115 тыс. рублей, Kuga — 270 тыс., EcoSport — 190 тыс. рублей, для Explorer — 300 тыс. рублей. С учетом всех действующих программ новый Ford Fiesta в кузове седан и 5-дверный хэтчбек доступен по цене от 449 тыс. руб., Ford Focus — от 599 тыс., Ford EcoSport — от 699 тыс., Ford Kuga — от 899 тыс., новый Ford Mondeo — от 999 тыс., Ford Explorer — от 1 млн 999 тыс. руб., а новый Ford Transit — от 975 тыс. рублей.

Toyota продлила действие скидок на новые автомобили до августа Компания Toyota продлила действие цен со скидками на новые автомобили до конца июля. Автопроизводитель за счет продления специальных ценовых предложений поддержит спрос на шесть моделей, включая седаны Toyota Corolla и Camry, кроссоверы RAV4, внедорожники Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, а также пикап Hilux. Самую доступную модель Corolla до 31 июля можно купить минимум за 759 тыс. рублей. Кроссовер RAV4 вам отдадут за 998 тыс. рублей, седан Camry — от 1,16 млн, внедорожник LC Prado — от 1,999 млн, а пикап Hilux — от 1,459 млн

рублей. При этом акция не касается базовых версий внедорожника Land Cruiser 200. Также компания совместно со своим банком готова предложить кредит по ставке от 5,9% годовых. Ранее сообщалось, что в мае автопроизводитель снизил цены на Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200. Также компания предложила новые цены и на другие модели, а в начале июня стали доступны дополнительные скидки на ряд моделей. Toyota в начале 2015 года официально повысила цены на некоторые модели на 30%. После роста цен число желающих приобрести новую Toyota резко сократилось.

Правильный водитель Многие водители со временем забывают правила дорожного движения и ездят, так сказать, на «автомате». Но, как говорят, повторенье – мать ученья. Если Вы уверены в своих знаниях Правил Дорожного Движения, то присылайте СМСсообщение с буквой правильного ответа на номер 8-906-332-07-28*. Авторы первых трех правильных сообщений получат купоны на 20 литров бензина от спонсора конкурса АЗС «Кузкей». * СТОИМОСТЬ ОДНОГО SMS-СООБЩЕНИЯ

СОГЛАСНО ТАРИФУ ВАШЕГО ОПЕРАТОРА

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот? А) По любой.

Б) Только по А.

В) Только по Б.

Победители прошлого номера: Имамов Р.И., Гарафетдинов И.Н., Мокеев М.С. Правильный ответ «А». Предписывающий знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости» с табличкой 8.14 «Полоса движения» разрешают двигаться по левой полосе не менее 50 км/ч и не более 90 км/ч.

в мире авто

Renault показала новый седан Talisman Компания Renault долго интриговала деталями своей новинки. И вот, наконец, представитель D-класса, который придет на смену устаревшему Latitude, предстал во всей красе. Renault Talisman — большой семейный седан с багажником объемом 608 л, вместительным салоном и солидными габаритами: длина — 4,85 м, ширина — 1,87 м и высота — 1,46 м.

В интерьере сочетаются комфорт и новые технологии. Как и подобает автомобилю бизнес-класса, отделочные материалы отличаются высоким качеством, применено самое современное оборудование, например мультимедийная система R-Link 2, в стандартное оснащение которой входит система распознавания речи для управления навигацией, телефоном, приложениями и радио. Фирменная функция MultiSense координирует работу электронных систем управления амортизаторами, рулем, двигателем, трансмиссией EDC, световыми приборами, звуком двигателя. Кроме того, с помощью Multi-Sense водитель может выбрать

один из четырех режимов: Eco, Comfort, Neutral и Sport в дополнение к полностью настраиваемому режиму Perso. В его ведении находятся цветовое оформление салона (зеленый, синий, белый, красный, пурпурный); графика отображения информации на мультимедийных приборах; звук двигателя; интенсивность и частота работы массажных сидений; параметры климат-контроля. У автомобиля просторный и комфортный салон. Расстояние от сиденья до потолка равно, соответственно, 902 и 855 мм спереди и сзади, расстояние на уровне коленей сзади достигает 262 мм. Talisman оснащается двигателями стандарта Euro 6. Это

два бензиновых мотора, которые агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом», и три дизельных, два из которых комплектуются как механической, так и роботизированной трансмиссией, а самый продвинутый оснащен технологией двойного турбонаддува Twin Turbo и работает исключительно в паре с роботизированной коробкой передач.

Renault Talisman построен на платформе CMF (Common Module Family) альянса Renault-Nissan. Официальная премьера новинки состоится на Франкфуртском автосалоне, который откроется 17 сентября 2015 года. Новый седан будут выпускать на заводе в Дуэ (Франция). В Европе автомобиль поступит в продажу в конце года.

Обновленный Lifan X60 получил российский ценник и АКП Рестайлинговый кроссовер Lifan X60 отличается от предшественника решеткой радиатора (ламели теперь расположены не горизонтально, а вертикально) и посвежевшим интерьером. Появилась информационно-развлекательная система с 7-дюймовым экраном, оснащенная GPS-антенной и камерой заднего вида. Комплектаций осталось четыре, но пропала первоначальная Basic, зато появилась версия Comfort с вариатором. Привод у модели по-прежне-

му только передний, двигатель один — 1,8-литровый бензиновый, мощностью 128 л.с. Обновленный Lifan X60 с 5-ступенчатой механической коробкой передач в версии Standart обойдется в 654 900 руб., а с учетом скидок — в 619 900, в версии Comfort — 679 900 руб. (644 900 руб.), в Luxury — 699 900 руб. (664 900 руб.) и, наконец, самая продвинутая версия с вариатором Comfort CVT стоит 729 900 рублей (694 900 руб.).

автосервисы

Чем отличается антифриз от тосола и что лучше? Каждый опытный автомобилист знает, что полноценная работоспособность двигателя машины может быть обеспечена только при использовании тосола или антифриза. Специальные охлаждающие жидкости не только в несколько раз продляют срок службы комплектующих деталей мотора, но и обеспечивают их нормальное функционирование.

От их качества во многом зависит качество эксплуатации автомобиля и расходы на его техническое обслуживание. Чтобы максимально продлить срок службы двигателя, избавить себя от лишних хлопот в гараже и сократить до минимума посещения СТО,важно научиться правильно выбирать охлаждающий состав. Многие неопытные автовладельцы убеждены, что разницы между предлагаемыми жидкостями для заливки в систему охлаждения двигателя нет. Это совершенно не так. Как отличить тосол от антифриза? Какой из указанных составов лучше всего использовать? Попробуем разобраться.

Тосол и антифриз: важные технические моменты и особенности Антифриз — охлаждающая жидкость, изготовленная по карбоксилатной технологии зарубежными производителями. В его состав входят вода, этиленгликоль, присадки на основе карбонатов или солей органических кислот.

В отличие от тосола он имеет повышающие антикавитационные, антикоррозийные и антипенные возможности, рекомендован к применению в системах охлаждения двигателей автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства. Тосол — состав, изготовленный по традиционной технологии отечественными производителями. Он, как и антифриз, содержит, этиленгликоль и воду, отличается присадками на основе неорганичных кислот, предназначен для использования в системах охлаждения двигателей авто

отечественного производства, при нагревании до температуры +105°С утрачивает свои свойства.

Что лучше — тосол или антифриз? Преимущества охлаждающих жидкостей Специалисты рекомендуют использовать на практике антифриз. Ему свойственны следующие преимущества: • повышенная эффективность системы охлаждения мотора: состав, изготовленный по карбоксилатной техноло-

гии, в отличие от традиционного состава не создает на поверхности металла толстый защитный слой, ухудшающий теплопередачу; • более длительный срок использования: тосол теряет свои антикоррозийные и другие защитные свойства после 30 – 4 0 тыс. км пробега, замена антифриза необходима только после 250 тысяч км пробега; • высокая защита в режиме высоких температур комплектующих узлов: присадки, входящие в состав традиционного состава, в отличие от присадок, содержащихся в карбоксильном составе, не могут

автосервисы обеспечить полноценную защиту деталей при температуре выше +105 градусов; • продление срока службы водяного насоса: в отличие от тосола антифриз благодаря «адресной» направленности своих защитных свойств в несколько раз снижает воздействие кавитации; • максимальная защита гильз цилиндров двигателя от кавитации; • высокая стабильность свойств и качеств; • отсутствие засоров и отложений в радиаторах; • отличная совместимость с пластиками и эластомерами; • экологическая чистота ингибиторов коррозии; • стабильность в условиях высоких температур. Как видно, преимущества состава, изготовленного по карбоксилатной технологии, над составом отече-

ственных производителей очевидны. Главное, научиться различать их.

Признаки, по которым можно отличить тосол от антифриза Как отличить тосол от антифриза? По цвету, запаху и другим визуальным признакам сделать это практически невозможно. Большинство автомобилистов подвержено ложному мнению, что тосол имеет исключительно светло-синий оттенок. На самом деле он может быть и розового, и зеленого, и темно-синего цвета. Первое, на что следует обратить внимание, — производитель. Важно помнить, карбоксилатный состав не может быть выпущен отечественным заводом. Если на этикетке написано, что продукт изготовлен

в России, то карбоксильным он уже не может быть. Разницу между жидкостями определяют, изучив досконально их состав. Тосол содержит нитраты, бораты, фосфаты, силикаты, амины. Антифриз — присадки на основе солей органических кислот. Отличить два состава можно также по температуре кипения. Если традиционный закипает уже при температуре 105 градусов по Цельсию, то карбоксилатный — при температуре 115 градусов и выше. Еще одной важной отличительной особенностью жидкостей является срок использования. Если поменять состав, изготовленный по традиционной технологии, придется уже через 30 – 4 0 тысяч км пробега, то жидкость, в основу которой положены карбоксилатной технологии, — только после 240 тысяч км.

Смешивать жидкости, изготовленные по разным технологиям, крайне не рекомендуется. Если в ходе эксплуатации автомобиля изначально использовался тосол, но автовладелец решил перейти на антифриз, желательно, перед тем как его залить, полностью очистить систему охлаждения двигателя от остатков старой охлаждающей жидкости. К единственному недостатку антифриза можно отнести его более высокую цену в сравнении с тосолом. Ее, в свою очередь, оправдывают более продолжительный срок эксплуатации, высокие защитные свойства и безграничные преимущественные особенности. Поэтому, перед тем как купить традиционную охлаждающую жидкость, стоит подумать, насколько обоснованной будет незначительная экономия.

автосервисы

Почему западает педаль тормоза? Проблема, когда в автомобиле проваливается педаль тормоза, не понаслышке знакома многим отечественным автовладельцам. При первых её признаках следует провести тщательный осмотр транспортного средства, с целью выявления поломок и их исправления.

Сегодня мы с вами рассмотрим основные факторы, влияние которых способно привести к неисправностям в работе тормозной системы и её полному выходу из строя.

Основные поломки — на что нужно обратить внимание Среди наиболее часто встречающихся факторов, особо следует выделить такие: • Тормозная жидкость низкого качества; • Проблемы в работе головного тормозного цилиндра; • Старение металла, из которого выполнена педаль; • Несоответствие зазора поршня норме;

• Новые тормозные колодки; • Замена тормозных дисков; • Неисправность вакуумного насоса.

Описание проблем — всё внимание деталям В ситуации, когда проваливается педаль тормоза, проблемы с низкокачественной тормозной жидкостью встречаются наиболее часто.

Помимо всего прочего она разъедает шланги системы и манжеты главного тормозного цилиндра, а решение здесь может быть только одно — скорейшая замена пришедших в негодность шлангов и переход на более качественную жидкость. Что касается проблем в самом тормозном цилиндре, то зачастую вызваны они клином отдельных элементов внутри обоймы. Ремонт

нормализует ситуацию лишь на время, целесообразнее сразу же провести замену неисправного агрегата и не подвергать опасности ни себя и своих близких, ни окружающих. Ещё одна причина, почему педаль тормоза не работает, так как надо — появление на ней ржавчины, что вызывает замедление её хода и невозврат на своё место. Здесь всё очень просто — достаточно поставить новую педаль и ситуация будет исчерпана. Проверить соответствие зазора нормальным показателям можно следующим образом — надавливаем на педаль и отпускаем её. Если возврат двухступенчатый — сначала с лёгкостью до половины, а затем медленно и с некоторой натянутостью до конца, значит всё в порядке. Если подобный барьер отсутствует, зазор излишне мал и поршень требует расточки. Как вариант можно просто приобрести новый агрегат и установить его вместо отработавшее своё детали. Новые колодки также могут вызвать временные трудно-

автосервисы сти, что, впрочем, явление вполне естественное и не требующее к себе повышенного внимания. Решается всё доливанием тормозной жидкости до максимально рекомендованного уровня. Замена тормозных дисков также приводит к тому, что авто начинает двигаться рывками, а процесс торможения вызывает биение в педали. В подобном случае, не стоит волноваться раньше времени — примерно через 500 километров пути всё должно нормализоваться. Если же этого не произойдёт, пришло время отправляться на ближайшую СТО. Проблемы в работе вакуумного насоса и, как следствие, трещины в шлангах, могут привести к завоздушиванию системы, существенно ухудшающей её функционирование, и последующей прокачке.

Достаточно часто, проблемы с проваливанием тормозов в моделях ВАЗ можно решить путём прокачки тормозной системы. Выполнять подобную операцию в одиночку весьма проблематично, поэтому следует заранее заручиться помощью кого-то из близких. В первую очередь внимательно изучаем мануал к своему транспортному средству и если в нём указана рекомендованная схема прокачки, действуем по ней. Если же она отсутствует, выполняем процедуру в такой очерёдности (возможны и иные схемы, данная указана лишь в качестве примера): • Заднее правое колесо; • Заднее левое колесо; • Переднее правое колесо; • Переднее левое колесо. Подготавливаем необходимые приспособления: пластиковый (резиновый) шланг,

одеваемый на штуцер и вместительная ёмкость из стекла или пластика, разницы нет. Сама же операция выполняется следующим образом: • Заливаем в ГТЦ тормозную жидкость; • Очищаем штуцера, расположенные возле каждого из колёс; • Наливаем в подготовленную ёмкость немножко тормозной жидкости; • Соединяем её посредством штанга со штуцером; • В то время как напарник несколько раз нажимает педаль тормоза и удерживает её в зажатом положении, слегка отворачиваем штуцер и наблюдаем за выходящей жидкостью. Если имеет место завоздушивание, будут заметны пузырьки воздуха; • Заворачиваем штуцер и проделываем аналогичную операцию с оставшимися

колёсами. Если ваши труды не увенчались успехом, необходима полная и качественная диагностика тормозной системы, и проверка работоспособности всех её элементов.

Послесловие Проваливающаяся педаль тормоза — проблема, требующая незамедлительного вмешательства и решения. Малейшее промедление и игнорирование подобной неисправности может вызвать внештатные ситуации на дороге и привести к самым плачевным последствиям. При невозможности самостоятельного проведения требуемого комплекса диагностических процедур, следует воспользоваться услугами сервисного центра или станции технического обслуживания.

автозапчасти

Как можно увеличить мощность двигателя? чительному повышению аппетита мотора. Раз камеры внутреннего сгорания становятся больше, топлива мотору тоже нужно больше. В общем, с расточкой цилиндров можно и даже нужно задуматься над приобретением и установкой дополнительного бака для горючего.

Вероятно, немало автовладельцев задумывалось над тем, как увеличить мощность двигателя своего автомобиля.

В свете последних налоговых законов интересна следующая ситуация. Представьте, что вы купили новый или подержанный автомобиль с мощностью двигателя до 200 л.с. включительно. Нормальный (обычный, стандартный) налог на мощность обеспечен. Но жилка зависти (жаба) душит и гложет так, что дышать трудно — хочется двигатель более мощный, способный буквально вырывать вашу машину из общего потока. Тогда, как говорится, флаг вам в руки, то бишь гаечный ключ и ещё несколько инструментов и вперёд, к увеличению мощности. Способов для тюнинга двигателя не много и не мало, а в самый раз. Причём увеличить мощность можно как на бензиновом, так и на дизельном силовом агрегате. Однако нужно заметить, что это в основном мужская забава, потому что женщине гораздо важнее наличие внешней красоты и внутрен-

Вариант третий, нанотехнологичный (шутка)

него комфорта, нежели усиление двигателя и повышение расхода топлива, которое сопровождает подобное рукоприкладство в большинстве случаев. Мы рассмотрим семь основных способов, помогающих «накачать» двигатель автомашины, как мускулатуру огромного бодибилдера.

Вариант первый,

самый простой, малоэффективный Этот способ якобы «увеличивает» мощность двигателя, а на самом деле всего лишь меняет соотношение массы автомобиля к возможностям его силового агрегата. В таком случае штатные запчасти заменяют на более лёгкие по весу, снижая общую массу, что приводит к несущественному увеличению скоростной динамики. Тут главное не переборщить и не ошибиться — не купить какие-то бракованные детали и не снизить массу автомобиля настолько, что он попытается взлететь при разгоне, несмотря на прижимную силу спойлеров.

Вариант второй, для подкованных механиков Вероятно, у многих на слуху такое понятие, как расточка цилиндров, увеличивающая рабочий объём двигателя. В этом случае готовьтесь к зна-

Когда задумываешься над тем, как увеличить мощность двигателя, сразу хочется сделать это надёжно, экономно и эффективно. Ну действительно, на кой ляд заниматься глупостями вроде облегчения машины или старинным способом расточки ГБЦ и цилиндров, когда есть смысл в наш продвинутый век использовать более совершенные детали из более современных материалов. В таком случае вам придётся отправиться к хорошим механикам, попутно прикупив кованные поршни, которые способны подвергаться более высоким температурам и нагрузкам, нежели установленные на заводе производителем автомобиля. Однако после замены поршней придётся и с тормозами повозиться, и с трансмиссией.

Вариант четвёртый, для хакеров и электронщиков Современные машины сплошь компьютеризированы и в каждой стоят свои «мозги», если можно так выразиться, которые можно, а в нашем случае нужно хорошенько вправить. Такой вид увеличения мощности называется чип-тюнинг. Делается он исключительно

автозапчасти в сервисном центре, грамотными мастерами и на хорошем оборудовании. В случае чипирования блок управления двигателем полностью перепрограммируют, что позволяет достигнуть новых возможностей, специально ограниченных производителем.

Вариант пятый, самый «вонючий» (тоже шутка) В этом случае устанавливают прямоточный глушитель, который больше не станет активно сопротивляться выбросу выхлопных газов и немного увеличит мощность двигателя. Грубо говоря, ваш автомобиль станет «дышать полной грудью», чего не скажешь про легкие окружающих людей и их слуховые способности. Дело в том, что такой глушитель вы наверняка видели и неоднократно слышали. Работает он, будто про-

горевший — с оглушительным рёвом и треском. Тем не менее, мощность повысится лошадей на 10 – 15, чему вы, возможно, будете рады.

Вариант шестой, скорее спортивный Фильмы серии «Форсаж» смотрели? Ну хоть одну из частей, наверняка. Вот там и ставили на и без того достаточно мощные автомобили некий ускоритель. Это выглядит так, будто спортсмену сделали укол какого-то препарата, после чего он вдруг кратковременно почувствует прилив сил. Раз в автомобиле двигатели внутреннего сгорания, то логично предположить, что само горение возможно при наличии кислорода. При установке оборудования с закисью азота, кислорода становится вдвое больше, что резко увеличивает скорость и объём горения. Недостаток этой систе-

мы в её дороговизне, сложности монтажа и кратковременности использования.

Вариант седьмой, самый распространённый на сегодня

Этот вариант предусматривает установку турбины, совершающей увеличенную подачу воздуха, нагнетая его в рабочие цилиндры двигателя. В общем, турбонаддув — один из самых эффективных и действенных на сегодня способов увеличения мощности.

автосервисы

Как устранить трещину на лобовом стекле? Абсолютно любой водитель и/или владелец автомобиля будет, мягко говоря, расстроен, если внезапно обнаружит на лобовом стекле своей машины скол, либо трещину.

Для устранения такой проблемы существует четыре варианта решения: 1. Сделать вид, будто ничего не случилось и продолжать ездить с дефектом на стекле, пока оно не развалится. 2. Отправиться в сервисный центр, переплатить там немало денег, после чего стекло вам поменяют. 3. Купить новое стекло и собственноручно его заменить. 4. Если трещина не разрослась в огромную паутину по всему лобовому стеклу, устранить её самостоятельно. Вот о последнем, самом экономичном способе, мы и поговорим подробнее,

ибо никто и никогда не захочет тратить лишнюю копейку, если всё можно решить гораздо проще. Технология, по которой

выполняется самостоятельный ремонт, достаточно проста и понятна, да к тому же доступна любому автомобилисту. Это пару десятилетий назад в свободной продаже ни черта не было, даже сотрудники многих автомобильных центров не знали, как осуществить ремонт трещин на лобовом стекле, лишь меняя их на новые. В наше время всё изменилось в лучшую сторону и значительно упростилось. Появилась возможность легко и недорого купить все необходимые материалы с инструментами, чтобы всё сделать самим.

Условия ремонта лобового стекла автомобиля Итак, для понимания всей проблемы нужно вспомнить,

как выглядит лобовое стекло и какова его структура, чтобы сразу не напортачить с ремонтом. Для самостоятельного ремонта годятся лишь те стёкла, которые созданы по технологии триплекс, остальные можно даже рассматривать, они подлежат обязательной замене. Если внимательно подходить к вопросу ремонта, то нужно отметить, что любую трещину и даже маленький скол необходимо срочно устранять, иначе эти сколы и трещины могут разрастись в огромную паутину под воздействием вибрации и тогда… тогда владелец снова возвращается к единственно возможной замене. Чтобы остановить трещину на лобовом стекле, нужно для начала тщательно его обработать, а точнее, отчи-

автосервисы стить от грязи, пыли, жира и всех иных посторонних субстанций. Помывка, продувка и сушка повреждённых участков обязательна, без неё качественный ремонт невозможен. Затем, обработайте очищенное и высушенное место скола и/или трещины спиртом.

Необходимые материалы и инструменты Для ремонта своими силами понадобится некоторое количество инструментов и материалов, приобрести которые можно практически в любом автомобильном магазине. 1. Специальный инжектор. 2. Простой медицинский шприц с иглой. 3. Такой же постой пинцет любой величины.

4. Курвиметр. Это такое маленькое устройство с колёсиком и счётчиком для измерения точной длины кривых линий. 5. Инфракрасная лампа для быстрой сушки. 6. Дрель с быстрым вращением сверла. 7. Какой-либо из полимеров. Например, оптический клей, называемый в народе жидким стеклом.

Непосредственная работа по устранению сколов и трещин Специальный инжектор нужно установить над точкой ремонта конкретно там, где находится трещина на лобовом стекле, либо скол. Если это обычный скол, то полимер заливается через шприц, вводится в «пипетку» инжек-

тора, а затем прямо в место этого скола, после чего точка заливки сушится с помощью инфракрасной лампы. Застывший и высохший полимер тщательно шлифуется и вуаля — стекло, как новое, а его прозрачность в недавно повреждённом месте восстановлена до 80 – 9 0 процентов. При точном выполнении вы даже не вспомните, где этот скол был. Если же на стекле красуется не маленький скол, а солидная трещина, то действия немного усложняются и время работы увеличивается. Между тем, набор для ремонта никак не изменяется. Только в этом случае понадобится использование заготовленной дрели с хорошим и тонким сверлом. На краях трещины необходимо засверлить по одному отверстию с каждой стороны.

Расстояние отверстий от трещины должно быть 3 – 5 мм. Это делается для того, чтобы снять напряжение со стекла и трещина внезапно не начала бы расползаться в разных направлениях. Всё остальное производится в такой же последовательности. Заливка полимера, его сушка и застывание, шлифовка и всё готово.

Несколько советов на будущее 1. Никогда не стучите зимой дворниками по стеклу, пытаясь очистить их от наледи. Промороженное стекло очень хрупкое и может легко треснуть. 2. Всегда держите в машине прозрачный скотч, который может пригодится, если появится трещина, чтобы эту трещину локализовать.

тюнинг

Как и чем перетянуть салон автомобиля? Вы много ездите на своей машине? Семья большая? Дети едят прямо в салоне, роняя куски еды и проливая напитки на сиденье? Жена с тёщей вечно что-то красят на своих умных лицах и теряют тушь с помадой, на которые потом кто-то садится и плющит эту красоту, размазывая по обивке? Ах, вы ещё и курите, не успевая вовремя стряхнуть пепел и прожигая сиденья? Тогда обивке салона вашей машины точно пришёл конец.

Можете смело её менять. Нет, не машину, а обивку — делать перетяжку. Хотя, иногда лучше всё сразу поменять, включая жену и любовницу, но это лирика. Однако перетяжка салона автомобиля своими руками вполне посильная задача для любого человека. Конечно, это очень трудоёмкий и долгий процесс, но как приятно потом будет сесть в новенькие кресла… Совсем не трудно проявить инициативу, немного пофантазировать и сотворить некое дизайнерское чудо на зависть всем владельцам Бентли, Ламборджини, Бугатти и Роллс Ройсов. Такой тюнинг салона никого не утащит на дно своими непомерными расходами, а салону машины придаст свежий, новый и креативный вид. Но придётся запастись резиновым терпением, если хотите получить действительно хоро-

ший результат, а не жалкую помятую обивку из-под ножниц портного с образованием флотского кочегара. Разумеется, не обойдётся и без определённых финансовых расходов, ведь надо же приобрести все необходимые материалы.

Выбор средств, инструментов и тканей Если у вас не самая новая машина со всем набором комфортных опций, то скорее

всего перетяжка салона кожей вам не подойдёт. Осенью-зимой-весной будет неплохо, но вот жарким летом, извините, ваше седалище просто обалдеет от сидения на коже, если в сиденьях нет вентиляции. К тому же, хорошая кожа стоит не дёшево, а возни с ней очень много как во время пошива обивки, так и во время последующего ухода. Соответственно, лучше покупать для этих целей тканевый материал — известную всем и каждому алькантару, которой перетянуты 90% всех машин. Этот материал очень хорошо чистится, долго служит, гораздо дешевле кожи, легче в обработке, разнообразен по цвету и узору, а потому и самый востребованный.

Из инструментов вам понадобится: • отвёртки (минус/плюс); • обычные гаечные ключи; • обивочный (мебельный) клей; • иногда может пригодиться мебельный степлер; • острый канцелярский нож; • одолженный у женской половины общества фен; • швейная машинка или ровно растущие руки с швейной иглой и нитками.

Непосредственная работа Само собой, у всех разные автомобили, сиденья, потолки и двери разной высоты и ширины, а потому единых параметров в работе не существует,

тюнинг

но общая технология и порядок действий всюду одинаковые. Помните, что как и в домашнем ремонте, все работы выполняются сверху вниз, то бишь, перетяжка салона своими руками всегда начинается с потолка. 1. Старое потолочное покрытие демонтируется. При этом нужно снять все декоративные и функциональные детали — ручки, заглушки, лампы внутреннего освещения. Затем уже снимается сама обшивка и потолок под ней тщательно зачищается, после чего сушится и наклеивается новая обивка, а монтаж снятых деталей выполняется в обратном порядке. 2. Таким же способом снимается обшивка дверей. Про-

странство под ней хорошенько чистится и по контуру старой, как по шаблону, вырезается новая часть обшивки. Естественно, под дверные ручки и стеклоподъёмники вырезаются отверстия. Края обновлённого материала промазываются клеем и новая обивка монтируется вместо старой на законное место. 3. Чем ниже мы спускаемся, тем больше грязи под обшивкой — извините, но работает закон всемирного тяготения и разная грязь с мусором наверх не падает. С подлокотником поступаем совершенно так же, как с дверьми и потолком. Материал для новой обивки выкраивается сначала на бумаге, а затем по выкрой-

кам, как настоящие портные, делаем отрезы ткани, которые и станут обивкой подлокотника. 4. Втянувшимся в работу можно снимать старые чехлы с сидений и по выкройкам сделать новые. Хотя, можно просто

купить другие чехлы на своё усмотрение. Вот и вся технология. На деле — это кропотливый и нудный труд, но оценить результаты своих стараний, глядя на обновлённый салон, всегда приятно.

автоопыт

Как отрегулировать автомобильные фары своими руками? Одним из весомых факторов, обеспечивающих безопасность движения на дороге, является уровень освещенности проезжей части и четкость границ пешеходной зоны. Особенно важны параметры правильного светоиспускания агрегата для темного времени суток.

О необходимости корректировки светового потока опытный водитель догадается сам. Новичкам автодела подскажут участники движения, мчащиеся по встречной полосе. Двумя мигающими сигналами дальнего света они известят о том, что свет «бьет» в глаза. Регулировка фар своими руками должна проводиться периодически, как минимум через 50 тысяч пройденной трассы.

Подготовка фронта работ 1. С целью правильной корректировки автомобильной оптики необходимо создать условия, максимально приближенные к тем, в которых агрегат находится в реальной ситуации. Грузоподъемность транспортного средства составляет вес водителя, постоянно перевозимый в багаже груз, мощь собственной конструкции. Поэтому при решении вопроса о ом, как отрегулировать фары собственными силами, необходимо проследить, чтобы в багажнике находился привычный набор приспособлений: огнетушитель, домкрат, запасное колесо, набор инструментов и прочее. 2. Для правильного положения кузова, перед проверкой

нужно убедиться в достаточности давления в шинах. В случае когда параметры ниже заданных изготовителем, подсоединить насос и добиться требуемого значения. 3. Регулировка света фар ускоряется, если для этой цели пригласить помощника. Он должен обладать таким же весом, что и владелец транспорта. 4. Нелишней предосторожностью станет проверка состояния крепежных соединений у фонарей. Необходимо убедиться в легкости регулировки винтовой сборки, при наличии ржавчины, избавиться от нее (например, с помощью раствора WD-40). Для про-

цесса контроля жесткость конструкции следует немного ослабить, а после окончания процесса, — вернуть положение крепежа в исходное состояние. 5. Перед началом работы необходимо избавиться от грязи, скопившейся на поверхности и около оптических приборов, сделать так, чтобы линзы стали прозрачными. В противном случае добиться адекватных результатов от процесса наладки не получится. 6. Регулировка света фар должна производиться при исправном оборудовании,особенно следует обратить внимание на регулятор напряжения и генератор.

Большая часть проблем описана в техническом руководстве, прилагаемом к агрегату при покупке. 7. Нарушение герметичности соединения оптического узла может быть причиной помутнения лампочки. С тем чтобы восстановить уровень светового потока, необходимо заметить источник света и склеить элементы конструкции герметиком. Алгоритм сборки и разборки фонарей изложен в паспорте.

Описание процесса регулировки света автомобильных фар Для того чтобы ответить на вопрос: «Как правильно

автоопыт отрегулировать фары?», — автолюбитель должен выбрать подходящее место и подготовить универсальный инструмент: крестовидные и круглые отвертки, шуруповерт, мел, линейку. В качестве площадки для работы подходит гаражное помещение или любая территория, где имеется вертикальная стена, подходящая для разметки. Главное условие — возможность отъехать на расстояние, требуемое для регулировки. Как правило, оно находится в пределах 5 – 10 метров. Конкретная величина указана в техническом паспорте на автомобиль. Процесс происходит в темное время суток. Смысл процедуры, отвечающей на вопрос: «Как отрегулировать фары?», — состоит в том, чтобы в статичном режиме имитировать работу линз машины при движении по дороге. 1. Для начала автомобиль подъезжает близко к стене. Включается режим ближнего света. На вертикальной плоскости мелом отмечают центры от следов двух фар. Расстояние между ними делят пополам и ставят третью точку. Через 3 отметки проводят сначала одну линию. Затем на расстоянии 75 мм вниз — чертится вторая горизонталь. 2. Разметку стены продолжают посредством трех вертикальных линий, проходящих через указанные 3 точки. 3. Дальше автомобиль отъезжает на указанное в паспорте расстояние. Снова включают оптику. 4. Граница светового потока от автомашины должна совпадать с нижней горизонтальной линией. Точка вознесения светового потока вверх обязана быть там, где линии пересекаются. Угол излома светового

пучка указан на наклейке под капотом, а также в паспорте. 5. Регулировка света фар производится по очереди с каждым из оптических приборов. Куском фанеры (или картоном) закрывается то один, то другой фонарь. Приподнимается и поворачи-

вается каждый из фонарей при помощи кручения винтов: в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Для противотуманных фар

процесс аналогичный, отличается координатами проведения нижней черты: не 75 мм, а 50 мм. После окончания процедуры рекомендуется выехать в темное время суток на дорогу и проверить на практике результаты своей работы.

автоопыт

Как и чем обработать днище автомобиля? Коррозия для автомобиля — его злейший и наиболее опасный враг. Деструктивное воздействие коррозии способно разрушить наиболее крепкие участки кузова и повредить ходовую и двигательную систему.

Впрочем, подобная проблема имеет вполне доступное решение — достаточно лишь своевременно проводить соответствующую обработку своей машины. И тогда никакая ржавчина и разрушения ей не страшны. Именно о том, чем лучше обработать днище автомобиля и как это сделать с максимальным эффектом мы сегодня и поговорим.

Причины коррозии Как показывает практика, коррозия, в той или иной мере, поражает все транспортные средства, независимо от марки и производителя. При этом стоит признать, что некоторые компании всё же проявляют определённую заботу о своём потребителе, а их антикоррозийная обработка днища автомобиля позволяет обезопасить его от негативного воздействия коррозии. Если же рассматривать основные факторы, способные вызвать коррозию кузова, то среди наиболее распространённых причин стоит отметить такие: • Сколы и царапины, появляющиеся вследствие низкокачественных дорожных покрытий; • Антигололёдные реагенты; • Высокое содержание вредных веществ в атмосфере; • Сложная архитектура кузова;

• Ошибки, которые были допущены при проектировании модели; • Отсутствие должного ухода за транспортным средством.

Антикоррозийная обработка и её разновидности В зависимости от своих особенностей, обработка классифицируется следующим образом: Активная защита — технология предусматривает нанесение особого защитного слоя, служащего препятствием для формирования коррозии; Пассивная защита — суть методики заключается в изоляции металлических поверхностей авто посредством мастики на основе каучука или смолы; Преобразующая защита — способ, применяемый при условии, что поверхно-

сти уже имеют некоторое окисление. В данном случае имеет место незначительное преобразование их структуры для придания дополнительной устойчивости к воздействию жидкостей и солей. При выборе защитного средства, особое внимание необходимо обращать на его состав. Вещество должно быть не только безвредным для человека, но и совершенно безопасным для лакокрасочных, резиновых и пластиковых деталей вашего автомобиля.

Основные этапы антикоррозийной обработки Подобная процедура включает в себя следующие этапы: Мойка транспортного средства — автомобиль загоняют на подъёмник и промывают его днище горячей водой, при давлении в 60 – 100 атм.;

Сушка автомобиля — продолжительность обдува тёплым воздухом (до 80 градусов) составляет 15 – 30 минут; Осмотр и дефектовка — проводят осмотр днища, предварительно сняв с автомобиля колёса; Обработка поверхностей — обработку скрытых полостей проводят под давлением примерно в 6 – 8 атм., с толщиной итогового слоя не более 40 – 6 0 мкм. Колёсные арки и днище — в этом случае, как правило, применяется безвоздушная технология нанесения, а толщина слоя при этом не превышает 250 – 300 мкм. После покрытия всей площади, автомобиль необходимо оставить в покое не менее чем на 24 часа и отказаться от поездок на нём — за это время вещество схватится и обретёт требуемую ему прочность.

Защита днища от повреждений механического типа Состояние наших дорог оставляет желать лучшего, а поездка даже по трассе может закончиться весьма плачевно, что уж говорить о бездорожье или пересеченной местности. Именно для предотвращения подобных неприятностей и устанавливается антигравийная защита, представляющая собой особую панель, из металла или пластика, прикреплённую к днищу. Впрочем, подобное решение имеет не только положительные, но и отрицательные стороны, поэтому ставить такую защиту или нет решать исключительно вам.

автоопыт

Для чего нужен фильтр нулевого сопротивления? Скорее всего, любой опытный автомобилист прекрасно понимает, что внешний тюнинг автомобиля не самое главное достижение его владельца. Самое интересное и любопытное скрывается именно под капотом, в его моторе.

Если говорить точнее, то мощность хотел бы увеличить любой опытный водитель, хоть немного разбирающийся в машинах. Действительно ли это возможно? Вероятно, да, если речь идёт не о многократном увеличении силового агрегата, а о способности «впитывать» окружающий воздух и «дышать» всеми силами, используя фильтр нулевого сопротивления, например. Многие ведь слышали о таком девайсе, и многие не решались его устанавливать, начитавшись разных отзывов или послушав такие же от других водителей. Здесь дело не шуточное, господа. Здесь подразумевается некая конструктивная доработка, способная прибавить и увеличить «дыхательные» способности мотора, которые изначально были заложены при создании модели конструкторами. Так что же представляет из себя это простейшее на вид устройство, о котором многие слышали и мало кто реально использовал?

Как всё выглядит и чем отличается По своей конструкции, фильтр нулевого сопротивления отличается от аналогов незначительно, но всё же отличия имеются. Дело в том, что обыч-

ные фильтры изготавливаются из поризованной бумаги, а нулевые делают из хлопковой марли, пропитанной специальной смазкой.Спросите, ну и что даёт подобная инновация, как теперь модно говорить? Да это же элементарно: при использовании таких материалов и технологий фильтруется в несколько раз больше пыли, нежели на фильтре бумажном. Заметьте, это вовсе не означает, что использовать такие фильтры целесообразно лишь на спортивных и/или гоночных автомобилях. Да при желании точно такой же нулевой фильтр можно запросто поставить в обычный ВАЗ 2110 или другие простенькие отечественные машины и тем самым немного увеличить их мощность. К тому же, пропитанная смазкой хлопковая марля не просто отсеивает очень мелкие

частицы пыли, но и превращает их в «союзников», делая участниками дальнейшей фильтрации. В общем, всем скептикам можете рассмеяться в лицо, ибо реальная эффективность фильтрации у нулевого фильтра только возрастает по мере использования.

А что же с чисткой или заменой? Здесь дела обстоят не менее просто. Если вы нацелены реально увеличить мощь и силу двигателя хотя бы на 5 – 10 коней, то воздушный фильтр нулевого сопротивления станет вам хорошим помощником в этом деле.Однако чистить его вам придётся несколько чаще, чем менять фильтр бумажный, к примеру. На деле это происходит без каких-то серьёзных хлопот. Фильтр снимают и очищают

щёткой от крупных частиц пыли, а затем специальным средством смазывают каждую сторону, после чего промывают под обычной струёй воды. Вам даже сушить его не придётся, достаточно буде несколько раз стряхнуть с него капли и можете смело устанавливать на законное место. Более того, каждый фильтр нулевого сопротивления рассчитан минимум на 15 – 20 таких промывок-просушек и служит относительно долго.Установив такой фильтр вы не станете гонщиком в прямом смысле этого слова, но действительно немного увеличите мощность своего автомобиля, а в придачу ко ней и систему впуска убережёте, и поршневую систему защитите, и менять фильтры вам не придётся каждые 10 – 15 тысяч пройденных километров.

автоопыт

Не заводится авто: причины и решение проблемы проблема С автомобилем, которЫй категоричеСки не желает заводитьСя возникала в жизни практичеСки каждого автовладельца. и ведь, как правило, появляетСя она в наиболее неподходящий момент. как поСтупить в подобной Ситуации?

Конечно же, можно отправиться на ближайший автосервис, но подобное решение повлечёт за собой финансовые затраты. Гораздо проще попытаться решить проблему на месте, ведь зачастую, неисправность бывает совершенно пустяковая, главное знать, где её искать. Давайте поговорим о том, почему не заводится машина более подробно.

Проблемы с ТоПливом В этом случае причины, как правило, заключаются в следующем: • Недостаток топлива в баке — достаточно распространённая ситуация когда не заводится машина, как бы смешно и нелепо это не выглядело. Особенно ей подвержены начинающие водители, не имеющие должного опыта и сноровки. Они начинают думать о самом худшем, хотя всё что требуется — это проверить уровень топлива на приборной панели. Ничего страшного здесь нет. А переживать нужно тогда, когда оказывается, что и аккумулятор в порядке, и бак полон — вот где начинаются настоящие проблемы; • Топливная система — если не заводится машина, велика вероятность того, что у вас имеются проблемы с системой, отвечающей за впрыск и использование топлива. Если

авто заводится и тут же глохнет, скорее всего дело в бензонасосе. Проверить исправность можно следующим образом — снимите его и подключите к аккумулятору напрямую. Если он не реагирует на это, значит, пора отправляться за новым. Не менее важно проверить и сетку на фильтре грубой очистки — очень часто она забивается, что может привести к весьма плачевным последствиям. Нельзя сбрасывать со счетов и тот факт, что мог порваться топливный шланг — очень часто водители просто забывают о нём, ища причину поломки где угодно, только не под днищем автомобиля.

Перебои в рабоТе аккумуляТора

Первопричина здесь кроется в полной или частичной разрядке аккумулятора. Возникает проблема, как правило, после длительного простоя авто, особенно в зимний период времени, когда за ночь заряд аккумулятора может снизиться примерно на одну треть. При этом вовсе не стоит думать, что ваш АКБ вышел из строя. Возможно, он просто был заряжен не полностью, а после ночных заморозков его заряд и вовсе опустился ниже критического уровня. Чтобы

попытаться реанимировать свою машину, следует буквально на пару-тройку минут включить фары дальнего света. Это позволит электролиту активизи-

автоопыт ровать своё состояние и, соответственно, слегка поднять уровень заряда АКБ. Во многих ситуациях этого оказывается более чем достаточно. А чтобы обезопасить себя от подобной проблемы в будущем, необходимо постоянно следить за уровнем заряда в аккумуляторе. Кроме этого, достаточно часто встречается ещё одна неприятность, связанная с АКБ — окислившиеся клеммы. Решается она довольно просто — нужно лишь открутить их и почистить с помощью наждачной бумаги.

Проблемы с электрикой Неисправности подобного плана могут заключаться в следующем: Стартер — достаточно важный узел автомобиля, способный оказать существенное влияние на его запуск, причём как в «горячем» режиме, так и на холодную. Проверить исправность данного устройства необычайно просто — надо лишь соединить его напрямую

с аккумулятором, набросив провода соответствующим образом. Если стартер работает в обычном режиме — проблема однозначно не в нём. Если он не крутится — его пора нести в ремонт или же просто покупать новый. При затруднённом вращении, скорее всего, получится обойтись очисткой окислившихся клемм (сразу и на стартере и на аккумуляторе, если это не было сделано ранее); • Система зажигания — ещё одна проблемная зона. Здесь необходимо обратить особое внимание на искру в проводах, входящих в распределительную крышку. Проверить её наличие очень просто — извлекаете центральный провод и крепите на какую-либо деталь, контактирующую с массой. При наличии искры проблему стоит искать в другом месте. Для очистки совести можно сразу же проверить и те провода, которые расположены под крышкой — они должны быть без следов оплавленности и сухие. Если же искры нет, стоит перенести своё внимание

на катушку зажигания, всё ли у неё в порядке, чистая ли она. Впрочем, заниматься диагностированием без должного оборудования и знаний всё же не стоит — велика вероятность того, что вы только усугубите ситуацию. Присмотритесь к свечам зажигания — частенько

неисправности кроются именно в них. Они должны быть чистыми, без следов накипи, масла или влаги. Высоковольтные провода, которые к ним подключаются — также одно из «слабых» мест. Их неисправность, в частности, может привести к перегреву стартера, исключив возможность запуска автомобиля на горячую. Обратите внимание — снимать их нужно исключительно в той последовательности, которая предусмотрена инструкцией, особенно если у вас двигатель инжекторного типа.

Вместо заключения Ну что же, мы с вами рассмотрели основные ситуации, когда не заводится машина. На самом деле их значительно больше, но все их можно предотвратить, если проводить периодический осмотр и профилактику своего автомобиля. Помните, избежать проблемы гораздо проще, нежели потом от неё избавиться. Да и значительно дешевле. Удачи вам на дороге.

автоопыт

Чем отличается инжектор от карбюратора и что лучше? вЫходите вЫ оСенним, веСенним или зимним утром на улицу, СадитеСь в Свой автомобиль, запуСкаете двигатель и Спокойно его греете вмеСте С Салоном машинЫ. а рядом С вашей машиной Стоит неСчаСтнЫй СоСед, перегнувшиСь пополам, и что-то рЫщет под капотом Своего авто.

Вы подходите к нему, чтобы узнать, в чём причина его гимнастических упражнений, и с первого взгляда сразу всё понимаете, носом почувствовав источник и проблему. Конечно, у него под капотом карбюратор, который залил свечи зажигания бензином и потому в морозном воздухе чувствуется стойкий запах горючего. Знакомая картинка, не правда ли? Так что же должно питать мотор топливом — карбюратор или инжектор? Что лучше подходит для запуска двигателя в зимнюю пору? Какие преимущества и недостатки имеются у обоих? Этим «чудовищным» вопросом задаются очень многие водители и у всех есть веские аргументы как в пользу одного, так и в пользу второго. Причём, каждый отчасти прав, приводя свои доказательства. Давайте попробуем разобраться обстоятельно и досконально, без оглядки на чьи-то домыслы, а только лишь по объективным фактам. Все прекрасно понимают, что совершенства в этом мире нет. Применительно к этому расследованию можно сказать, что у инжектора и карбюратора существуют свои очевидные достоинства и недостатки. Вот о них, а также о назначении и некоторых нюансах, мы и поговорим.

В завершении статьи попробуем сделать субъективный вывод, устроит он кого-то или нет — главное, вывод сделаем на основе реального применения.

сравнение, назначение и особенносТи Карбюратор — это своего рода воздушно-топливное устройство, загоняющее в мотор топливо с большим количеством воздуха. Причём гон этот происходит всегда в одинаковом объёме, без привязки к числу оборотов двигателя. Инжектор — это электронный прибор для точного распределения впрыска топлива, реагирующий на команды бортового компьютера, который посылает их на микроконтроллер. Использование инжектора

ведёт к очень точной и экономной дозировке горючего, в зависимости от количества оборотов. Таким образом, разница в использовании инжектора и карбюратора заключается в потреблении и распределении топлива на отдельный момент времени и усилий. Иными словами, у них просто совершенно разные КПД. Хотя, можно все отличия попросту указать конкретным списком для большей наглядности. 1. Карбюратор всасывает топливную смесь в мотор, а инжектор сам впрыскивает определённые дозы. 2. Карбюраторный вброс очень нестабилен, а инжекторный точен и аккуратен. 3. В холодное время года инжектор работает с таким же

успехом, как и в тёплое, а карбюратор может легко промёрзнуть. 4. За счёт экономии топлива и тщательного распределения инжектор выбрасывает гораздо меньше вредных

автоопыт

веществ в атмосферу, тогда как карбюратор гадит нещадно, что в свете законов о выбросах CO2 очень серьёзный аргумент при прохождении ТО. 5. Карбюратор далеко не всегда точно

и чётко выдерживает обороты (на то есть масса причин), а инжектор гораздо стабильнее в работе. 6. Экономия горючего на инжекторных двигателях может достигать 30 – 40%, чего невозможно добиться на самом хорошо отрегулированном карбюраторном. 7. Хотя инжектор намного дороже карбюратора, он всё-таки реже выходит из строя, будучи агрегатом закрытого типа.

очевидные Плюсы и минусы Всё «грандиозное» отличие инжектора от карбюратора в том, что в первом случае подача топлива осуществляется электронным путём и «мозгами» машины, а во втором происходит чисто механическое сме-

шивание. Тем не менее, у обоих агрегатов есть равное количество достоинств и недостатков. К старому механическому способу относятся следующие плюсы: 1. Относительно простой ремонт, который при желании сможет выполнить любой водитель. 2. Простые и дешёвые компоненты устройства. 3. Пониженные запросы к качеству горючего (буквально, лишь бы всё-таки пахло бензином). 4. Отсутствие непременной диагностики. Но есть у этой древности и минусы: 1. Очень высокая ненадёжность. 2. Чувствительность к температурным скачкам, когда зимой не стартовать, а летом всё перегревается.

3. Большой и глупый расход топлива. 4. Довольно частый выход из строя. Инжектор тоже не идеален. Как говорилось выше, ничто не совершенно и не вечно. У электроники тоже есть свои положительные и отрицательные стороны. К положительным относятся: 1. Сравнительно высокая надёжность работы. 2. Крайне редкий выход из строя. 3. Скромный и правильный расход горючего. 4. Равнодушие к температурным перепадам. 5. Очень маленький выброс CO2 в окружающую среду. 6. Чёткий контроль за агрегатом со стороны бортового компьютера автомобиля. Однако отрицательные стороны невозможно не учитывать: 1. Очень сложный ремонт, где без специальных инструментов и знаний никак не справиться. 2. Дороговизна всех деталей инжектора. 3. Только полная замена любой сломанной детали. 4. Требовательность к топливу по его качественным характеристикам.

резюме Система подачи топлива — одна из наиболее важных в моторном отсеке, а значит и следить за ней нужно обстоятельно. Рассмотрев, чем отличается инжектор от карбюратора, каждый может сделать самостоятельные выводы, но специалисты настоятельно рекомендуют склонить чашу вашего правосудия в сторону инжекторного варианта. Хотя, на вкус и цвет близнецов нет, и все имеют право на собственное мнение. Кто-то привык шагать в ногу со временем, а другим нравится старина и её предания.

автоопыт

Скрипят тормоза, в чем причина? верояТные Причины скриПа

едва ли не каждЫй человек, не говоря уж про водителей, неоднократно СлЫшал, как то там, то Сям тормозит какая-то машина, например, на перекрёСтке, и от неё иСходит жуткий, мерзкий, противнЫй и раздражающий визг. причём, это не звук Сжигаемой при резком торможении резинЫ, а какой-то протяжнЫй Стон или плач при вполне Себе плавной оСтановке.

Мало того, что этот скрип действительно ужасно раздражает, так некоторые прохожие и водители совершенно не понимают почему скрипят тормоза и что нужно сделать (проверить), чтобы от этого омерзительного звука избавиться. Кстати, давно замечено, что чем жарче на улице, чем выше температура дорожного покрытия, тем эти скрипы сильнее и громче, а на холоде такое акустическое шоу либо совсем пропадает, либо становится намного тише и скромнее. Давайте рискнём и попробуем разобраться в источниках появления этих отвратительных звуков. Пусть всё встанет на свои места спокойно и без паники. Незачем каждый раз кататься в сервис, если отдельные моменты можно устранить самостоятельно, а если и придётся туда поехать, то вы хотя бы будете точно знать, что нужно поменять и сколько это стоит.

Помимо мнительных и однотипных предположений горе-мастеров сервиса в тормозной системе много всякой всячины, которая может вызывать столь притягательные звуки. 1. Во-первых, это может быть банальный износ одного или нескольких тормозных дисков, приводящий к образованию приподнятых участков в районе внешнего диаметра. 2. Во-вторых, тормоза может элементарно «клинить», что происходит от «пересыхания» суппорта и его направляющих. 3. В третьих, такой же «клин» может появиться из-за неправильного поршневого хода в суппорте.

усТранение мерзкого скриПа и Писка «развод» на деньги или авТориТеТное мнение Неоднократно водители сталкиваются с «авторитетным» мнением гуру автомобильного сервиса, которые на вопрос о происхождении скрипа уверенно заявляют «хреновые у вас колодки, уважаемый», хотя вы точно знаете, что меняли их месяц назад и сами колодки покупались высшего качества у известного производителя. Ну и как

МОЖНО КРЕДИТНЫЕ АВАРИЙНЫЕ

верить такому механику? Никак не надо верить. К тому же, грамотный механик прекрасно знает, что всего лишь в 30% из 100% при торможении скрипят тормоза и конкретный «виновник» — тормозные колодки, а в остальных случаях дело совсем не в них. Если же механик упорно продолжает настаивать на безоговорочной «вине» колодок, лучше развернуться и покинуть этот сервис в поисках адекватного мастера, который сразу определит истинный источник «приятных» и хорошо знакомых звуков. Разумеется, искать другой сервис нужно только в том случае, когда вы сами точно помните, что колодки совсем новые, качественные и недавно установлены.

Чтобы понять, что делать с тормозной системой автомобиля для избавления от шумового сопровождения при торможении нужно всего навсего заглянуть туда и внимательно всё осмотреть. 1. Бывает, что необходимо удалить с диска выработку или поменять его на новый. Если этого не сделать, то никакие колодки, какими бы крутыми и новыми они ни были, не избавят вас от потрясающего звука скрипача-недоучки. 2. В автомобильных магазинах продаётся специальная паста против скрипа. Перед каждой сменой колодок необходимо смазывать их этой самой пастой по рёбрам и с тыльной стороны. Разумеется, ни при каких условиях нельзя прикасаться пастой к рабочим частям.

автосправочник

автоСалон «авто-прогреСС»

проспект Казанский, 258, территория автокомлекса Grosta +7 (8552) 31 - 30 - 03 +7 (927) 244 - 18 - 52 +7 (987) 235 - 39 - 90

 📞 📱

Продажа авто, покупка авто (кредитные), обмен на выгодных условиях. Автокредит (более 10 банков: ООО «Русфинанс Банк», ОАО «Плюс Банк», ОАО АКБ «Росбанк»). Прием на комиссию по вашей цене! Бесплатная стоянка для вашего автомобиля. Мгновенный расчет.

автоСалон «авангард»

ул. Машиностроительная, д.122, (кольцо Завода Двигателей, Автокомплекс «Спринт», 2 этаж) +7 (8552) 36 - 58 - 67 +7 (8552) 31 - 58 - 62 +7 (8552) 47 - 04 - 30 avangard-motors.ru

 📞

🌎

Пожалуй самые выгодные цены в городе. Просто приходите и убедитесь. Автосалон «Авангард» никогда не навязывает дополнительное оборудование сверх заводской комплектации, это возможно только по желанию клиента. 100% покупателей уезжает с автосалона «Авангард» с оригиналом ПТС. Цена озвучаная нами по телефону, будет той же если Вы придете к нам в офис. Наши менеджеры несут ответственность за дезинформацию клиентов. Индивидуальный подход к каждому клиенту — всегда можем предложить какой либо вариант скидки или подарков. Акции и скидки у нас действуют 365 дней в году!

автоцентр «Сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 - 01 - 01, 51 - 90 - 60 📞 +7 (8552) 51 stomashin.com 🌎

автоСалон «тойота центр набережнЫе челнЫ»

 ул. Академика Королева, 20А - 000 📞 +7 (8552) 444 🌎 toyota-chelny.ru

Автосалон «СТО Машин» — единственный дилер Great Wall в Набережных Челнах. Какую сумму ни рассчитывали бы Вы потратить на автомобиль, автосалон «СТО Машин» всегда готов предоставить Вам подходящие модели китайских автомобилей и необходимые запчасти к ним.

Приглашаем Вас в автосалон Тойота Центр Набережные Челны, где Вы можете узнать актуальные специальные предложения, пройти тест-драйв модельного ряда, а также пройти сервисное обслуживание Вашего автомобиля.

автоцентр «айрон моторС»

автоцентр «autoReal 16»

 пр. Мусы Джалиля, 13 📞 +7 (8552) 47-08-07 🌎 citroen-iron.ru «Айрон моторс» — официальный дилерский центр Ситроен. Автосалон «Айрон моторс Ситроен» предлагает комплекс услуг: продажа, сервис, трейд-ин, комиссионная продажа и выкуп автомобилей. У нас вы можете также купить оригинальные запчасти Ситроен, установить необходимое оборудование. Решили купить Ситроен — приезжайте к нам и пройдите тест-драйв понравившегося автомобиля. Гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Ситроен в нашем сервисном центре — это гарантия качества и соответствия высоким стандартам обслуживания клиентов истинно европейского автомобильного бренда. Мы ждем вас!

Ш Усманова, д. 3а, АЗС «АвтоТехСервис», Кафеул.«Самолет» (за 32-м комплексом) 📞 +7 (8552) 470-118 🌎 autoreal116.ru Компания АвтоРеал16 работает на автомобильном рынке более 12 лет. За эти годы наша компания приобрела репутацию надежного автосалона, заслужив доверие клиентов и бизнес-партнеров. Мы предлагаем новые автомобили, получившие не только народное признание, но и высокую оценку экспертов. В наших автосалонах, в городах Набережные Челны и Альметьевск, представлены такие автомобили как Киа Рио, Фольксваген Поло, Шевроле Авео, Рено Логан, Хендай Солярис, Шкода Октавиа и другие. Менеджеры нашей компании предлагают своим клиентам индивидуальный подход, гибкую ценовую политику. Компания предоставляет всевозможные скидки, бонусы и подарки покупателям в любое время года, профессиональное обслуживание, более 200 различных кредитных программ.

автосправочник

автоцентр «Сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 (8552) 51-01-01, 51-90-60 📞 +7stomashin.com 🌎 Мелкосрочный ремонт, ремонт всех видов рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности в целях допуска к участию в дорожном движении. Проводим тех. осмотр. Техническое обслуживание и ремонт. Сертифицированный технический центр оснащен всем необходимым оборудованием. Высокое качество выполнения работ, использование оригинальных запасных частей и комплектующих.

автогазовое оборудование

 Элеваторная гора, ул. Лермонтова, 35Б/2 (8552) 71-76-10, 71-76-01 📞 +7chelnygaz.web-box.ru 🌎 Компания занимается установкой, продажей, сервисным обслуживанием газобаллонного оборудования для автомобилей. Официальный дилер Новогрудского завода газовой аппаратуры (Беларусь). Бытовые газовые баллоны, счетчики, огнетушители. Установка и продажа на автомобили. Пропан, метан, бытовые баллоны, счетчики газа, огнетушители, запчасти на автогазовое оборудование более 500 наименований. Распределенный впрыск от 22 800 руб. Наличный и безналичный расчет, кредит (ЗАО «ВТБ 24» (ОАО «Лето Банк»)).

Студия детейлинга «автомагия» техничеСкий центр «актиф авто»

 ост. «Челныгорстрой», напр. басс. «Дулкын» (8552) 44-84-79 📞 +7aktiffauto.ru 🌎 Технический Центр «Актиф авто», специализируется на ремонте, техническом обслуживании, диагностике отечественных и зарубежных автомобилей. Опыт мастеров автоцентра является немаловажным фактором, влияющим на качество, сроки выполнения работ. Специалисты технического центра «Актиф Авто» обладают обширными знаниями и огромным практическим опытом в области ремонта автомобилей, различных марок и годов выпуска.

автоцентр «фламинго»

 пр. Московский, 62/14 (8552) 34-50-40 📞 +7+7 (937) 575-50-40 📱 stoflamingo.ru 🌎 Автосервис «Фламинго» — это первая линия городской автомагистрали нового города 62 комплекс. Удобные подъездные пути бесплатные парковки магазины бизнес центры кафе шаговой доступности. Автосервис открылся в 2009 году, располагал 5 постами по ремонту автомобилей. Наши услуги: развал-схождение, диагностика, ремонт ДВС, ремонт КПП, плановое ТО, шиномонтаж, промывка систем, регулировка клапанов, электрика, Кузовной ремонт: проверка и восстановление геометрии кузова, жестяные работы, ремонт бамперов, ремонт сколов кузова, полировка кузова. Автосервис «Фламинго» — это высококвалифицированный персонал, современное импортное оборудование, доступные цены и удобное расположение.

 ул. 40 лет Победы, 88В (960) 070-7000 📞 +7наконе116.рф 🌎 Наша студия детейлинга осуществляет в городе Набережные Челны следующие виды услуг: – профессиональное беспокрасочное удаление вмятин на автомобилях по немецкой технологии (DOL); – профессиональное восстановление блеска ЛКП кузова (полировка); Накопленный нами опыт позволяет достигать результатов, которые некоторые наши клиенты называют волшебством. Выбирая нас, Вы можете рассчитывать, что получите самый высокий результат.

автоСервиС «Союз»

 Автодорога №1, напротив ГИБДД 📞 +7 (8552) 55-06-61 Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественых автомобилей, ремонт, регулировка карбюраторов, ремонт двигателей, ремонт глушителя, шиномонтаж, баласировка, компьютерное развал/схождение, сварочные работы, автоэлектрика, продажа запчастей, ультразвуковая промывка топливной системы

автосправочник

автоСервиС «рамин aVto»

 ул. Ак. Королева, 11Б (напротив 59 к-кса) (8552) 205-116 📞 +7+7(902) 78-30-10 📱 Ремонт легковых автомобилей российского и импортного производства, автомобилей ГАЗель, УАЗ и микроавтобусов. Диагностика, сканирование всех систем автомобиля, установка дополнительного оборудования, ремонт стартеров, генераторов, корректировка одометра, услуги автоэлектрика. Ремонт КПП, ДВС, рулевой рейки, автомобильных трансмиссий, ходовой, насоса ГУРа. Заключаем договора с организациями на обслуживание автомобилей.

«камСто» — оСнащение и проектирование Станций техничеСкого обСлуживания

 ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») +7 (8552) 36 - 65 - 25 📞 +7 (919) 621 📱 kamsto.ru -69-01 🌎 Поставка инструмента и оборудования для СТО, автомоек, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Комплексное решение в проектировании автоцентров, автомоек, промышленных зданий. Генеральный подряд, капитальное строительство и отделочные работы в промышленном сегменте рынка.

автоСервиС «анСар авто»

 Автодорога №1, ГСК «К700», боксы 35-38 +7 (8552) 44-87-50 📞 +7 (960) 071-61-61 📱 +7 (917) 228-11-74 Автогазовое оборудование производства Италии, Турции, Чехии. Распределенный впрыск на отечественные и иномарки. Кузовной ремонт, покраска. Удаление вмятин без покраски. Капитальный ремонт двигателя. Замена масла Shell (Шелл) — синтетика и полусинтетика. Ремонт бамперов и любых стеклопластиковых деталей. Установка музыки, автоэлектрика.

маСтерСкая кузового ремонта «бампер-СервиС»

 Сармановский тракт, ул. Тан, ГСК «Рассвет» - 78 - 98 📞 +7 (8552) 36 st-generator.ru 🌎 Если вы попали к нам — значит у вас случилась неприятная поломка стартера или генератора. Не беда, мы поможем устранить вашу проблему в максимально быстрое время при минимальных затратах. Без доли лукавства мы можем смело заявить, что наш сервис является одним из лучших в городе. Опыт работы сотрудников более десяти лет — а это сотни отремонтированных стартеров и генераторов. У нас имеется собственный складской запас как новых моделей, так и отремонтированных. Благодаря этому вы можете даже не ждать починки, а просто приобрести новый.

автоСервиС «GamBRinus»

 ул. Машиностроительная, 44 +7 (8552) 53 - 20 - 10, 📞 +7 (987) 288 - 66 - 33 📱 Мультибрендовый автосервис «Gambrinus-авто» оснащен современным оборудованием и оказывает полный спектр мелкосрочного ремонта; шиномонтаж; компьютерный развал-схождение, компьютерная диагностика; замена масла АКПП; чистка кондиционера; электрика; установка доп. оборудования. А также собственный склад запчастей, служба снабжения. Комфортная зона ожидания. Ежедневный график работы: с 8:00 до 20:00 без выходных.

ПГК «Леон», (за 54 к-сом)  пр.пр. Вахитова, Р. Беляева, напротив Таможни, ГСК «Чайка»  +7 (903) 318-20-89 📱 rembamper.ru 🌎 Демонтаж кузовных деталей на обнаружение скрытых деффектов. Ремонт кузова с частичной и полной покраской деталей иномарок и автомобилей ВАЗ. Ремонт бамперов иномарок любой сложности; покраска бамперов; монтаж, демонтаж бамперов. Ремонт других пластмассовых и стеклопластиковых деталей легковых и грузовых авто. Если Вас интересует возможность снизить расходы по кузовному ремонту, то Вы попали по адресу! Обращайтесь в нашу компанию и Вы получите оперативную и профессиональную помощь по доступной цене! Наличный и безналичный расчет.

автосправочник

магазин «автоинСтрумент KuliBin»

 Авторынок «Гараж 500», пав. 28 - 80 - 34, 40 - 92 - 95 📞 +7 (8552) 36 🌎 auto-kulibin.ru Специализированный магазин по продаже гаражно-сервисного оборудования и автоинструмента марки LICOTA («Ликота»). Также в магазине представлено шиномонтажное и сервисное оборудование марок Nordberg («Нордберг») и Wiederkraﬅ («Видекрафт»), широкая линейка автомобильной и промышленной химии LOCTITE («Локтайт») — герметики, клея, очистители, смазки, резьбовые фиксаторы, эпоксидные составы и многое другое.

оптово-розничная компания «авто-Стиль»

 Старосармановская, 17, 3 эт., оф. 5 (8552) 77-81-77, 77-81-73 📞 +7+7(917) 936-10-15 📱 avtostyle_nch@mail.ru ✉ Компания «Автостиль» является официальным представителем ведущих мировых производителей автомасел, автохимии, автоаксессуаров, автозапчастей и профессиональных инструментов. Компания «Автостиль» успешная, динамично развивающаяся компания с многолетней историей. Продукция, предлагаемая «Автостиль» насчитывает 15.000 тысяч наименований, что удовлетворит потребности даже самого взыскательного клиента. А прямые поставки со складов производителей, гарантируют качество, надежность и защиту от подделок.

торговЫй дом «автомир»

📞 +7 (8552) 77-82-53 🌎 am16.ru Крупнейший поставщик смазочных материалов и автокомпонентов по РТ. Широкий ассортимент продукции, брендов, наличие службы технической поддержки и работа с ведущими лабораториями страны позволяет решить оперативно, профессионально разнообразные задачи начиная от рядового покупателя заканчивая магазинами и предприятиями города. Бесплатная Доставка по РТ. Гибкая система скидок. Официальный дистрибьютор масел Газпромнефть и G-Energy (Джи-Энерджи). Официальный дилер масел Лукойл, автохимии Sintec (Синтек), Lavr (Лавр), Абро, аккумуляторов TUBOR (Тубор), TITAN (Титан), Viper (Вайпер), COBAT, запчастей Sanger (Сэнджер). Единственный официальный дилер по РТ масел ZIC (Зик).

магазин автозапчаСтей «GamBRinus-авто»

 пр. Московский, 118а, вход с торца (8552) 59-83-73, 59-94-76, 59-83-83 📞пр.+7Набережночелнинский, 70/56, цокольный  этаж, пав. 1 (8552) 44-66-66, 44-66-99 📞 +7gambrinus-avto.ru 🌎 Среди предлагаемого нами ассортимента широко представлена продукция на европейские, японские, корейские и американские автомобили — это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, колесные диски и шины, расходники для прохождения ТО, запчасти для тюнинга и многое другое. Мы вот уже 18 лет предлагаем своим клиентам: Выгодные цены. Качественные запчасти без переплат. Огромный выбор продукции. Как в наличии, так и под заказ. Гибкая ценовая политика. Накопительная система скидок.

оптово-розничная компания «автойл-центр»

📞 +7 (8552) 92-00-23 🌎 avtoil.ru Преимущества работы с нами: • Доставка под заказ различных смазочных материалов • Оптимальные цены на автомобильные масла и спецжидкости • Акции и бонусы для всех клиентов • Оперативная доставка товара по Татарстану, и прилегающим к республике регионам • Индивидуальный менеджер для каждого партнера • Удобные подъездные пути к складским помещениям • Собственный автопарк и развитая логистика • Консультирование по применяемости и подбору автомобильных масел и спецсмазок

кузовнЫе детали

 Автодорога № 1, напротив Гибдд 📞 +7 (937) 598-01-12, +7 (900) 328-63-93 Оригинальные кузовные детали для иномарок б/у. Большой ассортимент бамперов, фар, крыльев, капотов, дверей, колесных дисков и многое-многое другое, по низким ценам. В наличии запчасти для автомобилей марки Hyundai (Хёнде), Nissan (Ниссан), Volkswagen (Фольксваген), Renault (Рено), Chevrolet (Шевроле), Mitsubishi (Митсубиши), Opel (Опель), Ford (Форд), Subaru (Субару), KIA (Киа), BMW (БМВ), AUDI (Ауди). Возможна отправка в другие регионы транспортной компанией.

автосправочник АВТОЭВАКУАТОРЫ Автослужба эвакуаторов «Авто Друг 16»

 ул. Машиностроительная, дом 7, корпус 3, офис 24 (8552) 999-182 📞 +7+7(903) 319-56-66 📱 chelny-evakuator.ru 🌎 Круглосуточная эвакуация-техпомощь для легковых-грузовых авто и спецтехники. • 24 часа КРУГЛОСУТОЧНО. • 7 дней в неделю БЕЗ ВЫХОДНЫХ. • Город и Межгород. • Гибкие цены, индивидуальный подход. • Наличный и безналичный расчёт. • Принимаем Visa и Mastercard. • Предоставляем все отчётные документы для организаций и страховых компаний. • Заключаем договора на постоянное обслуживание на спец. условиях. • Техпомощь на дорогах, подвоз бензина, замена колеса и многое другое! Предлагаем сотрудничество любым компаниям, имеющим непосредственное или косвенное отношение к автомобилям:

страховыми компаниями, автосервисами, автоклубами. служба эвакуации автомобилей «Авто спас»

📱 +7 (917) 242-01-01 🌎 autospas01.ru выездная служба «АВТОСКОРАЯ»

ул. 40 лет Победы, 84Б, бокс 9, кооператив «Профсоюзный» +7 (8552) 36-03-30 +7 (950) 326-10-04 avtoskoraya.tiu.ru

 📞 📱 🌎

Служба эвакуации автомобилей (ИП Талипов И.Р.)

📱 +7 (906) 117-27-13 Служба аварийной эвакуации (ИП Харин И.В.)

 Комсомольская Набережная, 30 (8552) 36-88-63 📞 +7+7 (927) 473-88-88 📱 +7 (927) 241-66-20 Служба эвакуации автомобилей (ИП Ахмедов А.К.)

📞 +7 (8552) 31-63-15 Служба эвакуации автомобилей (ИП шагеев р.Р.)

📱 +7 (960) 067-55-77

сигнализации Автостудия «SoundPro»

ул. Шамиля Усманова, 1а, 1 этаж (возле здания Электротехнического ОВД, за зданием автомойки «Fast») +7 (8552) 36-79-77 +7 (962) 564-33-33 soundpro-auto.ru



📞 📱 🌎

Наша цель – долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. Благодаря нашим постоянным партнерам мы достигли сегодняшнего успеха и надеемся его развивать в будущем. Если вы станете нашим постоянным клиентом, вы наверняка сможете рассчитывать на выгодные условия приобретения наших товаров, получив дополнительные скидки. Наша компания приглашает все заинтересованные организации к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству. Мы являемся дилерами: Alpine, Phoenix Gold, Boston, Morel, Ground Zero, CDT audio, Macrom, Audiotop, Mystery. Автоателье «Мастер 12 вольт»

 Авторынок «Кама», Полевая, 15в (8552) 79-77-68 📞 +7+7 (927) 477-97-04 📱 master12volt.net 🌎

Если автомобиль является вашим постоянным спутником, с которым вы каждый день коротаете время в пробках по дороге на работу и обратно или выезжаете с семьёй на природу на отдых, то вам наверняка хотелось, чтобы машина была максимально комфортной и удобной для любых поездок. В этом желании лучшим помощником для вас станет автоателье «Мастер 12 вольт». Компания «Аудио Сервис»

пр.Мира, д. 49, ТЦ «Палитра», 2 этаж, отдел «Арт Мобил» +7 (8552) 999-288 +7 (967) 379-92-88 gps116.ru

 📞 📱 🌎

Компания «Аудио Сервис» занимается продажей и установкой автосигнализации, автозвука и дополнительного оборудования с 1998 года. На сегодняшний день компания состоит из трех магазинов и двух сертифицированных установочных центров, где покупатель может найти и установить подходящий товар по своему вкусу и возможностям. Ассортимент авто магнитол, акустики, сабвуферов, усилителей и различных аксессуаров для автомобиля на сегодняшний день настолько велик, что разобраться в нем не так уж и просто.

скорость смеха

*** У всех свой рецепт счастья. У меня на потолке написано: «Завтра начинаю бегать по утрам». Утром просыпаюсь, вижу надпись и думаю: «Хорошо, что не сегодня». *** Занимательная психология: оказывается, свойственное некоторым гражданам выражение холодного высокомерия и тотального личного превосходства объясняется попросту тем, что они еще ни разу в жизни не получали в морду. *** В последнее время наш руководитель стал намного ближе к природе. Совсем озверел. *** — Ты выйдешь за меня? — Нет. * 40 минут неловкого молчания, пока опускается воздушный шар. *** …И помните: в этой жизни может произойти что угодно. В том числе и ничего. *** Утро начинается не с кофе, а с попытки осознать, кто я, где я и куда я сегодня проспал. *** Мечта американца — заработать миллион. Мечта русского — потратить миллион. Мечта белоруса — только бы

миллиона хватило в магазине расплатиться. *** — Мой сын мечтает о космосе, хочет работать в невесомости. — Мой сосед тоже мечтает

на дереве?

работать в невесомости. — Он ребенок? — Он грузчик. *** Жена сказала, что я незрелый и мне давно пора бы повзрослеть. Угадайте, кого больше никогда не пустят в мой дом

*** Две тетки разговаривают в очереди к врачу. Одна у другой спрашивает: — У вас что? — Давление. Со вздохом, показывая на свою бесконечную талию: — А у меня объем…

*** На уроке биологии. — Машенька! Что растет в Красноярском крае? — В этом году — площадь лесных пожаров!

*** В жизни — как на допросе: всё, что вы скажете, будет использовано против вас. *** Мужики. Прежде чем соглашаться жениться, вы все взвесьте, особенно невесту… *** На скамейку с надписью «ОКРАШЕНО» год никто не садился. *** Когда мне нездоровится, то обычно вяло лежу на диване. А когда здоровится, то в основном лежу там же, но с энтузиазмом. *** Посетитель видит в кабинете главврача график с кривой резко растущей вверх. — Это график обслуживания жителей района по годам? — Нет. По вертикали количество похудевших пациентов. — А по горизонтали? — Расстояние от дивана до холодильника. *** — Доктор, протезировать зубы у вас стоит немыслимых денег. И где мне их взять? — Продайте почку. *** Подруги твои, которые к орфографии парней в сообщениях не придирались, уже давно замуж повыскакивали, а ты что? Ну давай, жди своего грамотея.

мужской клуб

Силовые тренировки для мужчин Силовые тренировки для мужчин являются очень полезными и эффективными в любом возрасте. Они оказывают положительное влияние на многие части тела, а поэтому прибегать к такому роду физических занятий могут люди с совершенно разными целями.

Программа силовых тренировок для мужчин позволит развивать и увеличивать мышечную массу. Происходит это за счет того, что нагрузки приводят к незначительному разрыву мышечных волокон. Поступающие с едой «строительные материалы» дают возможность возобновлять эти разрушения и с целью дальнейшей адаптации к нагрузке увеличивать мышцу. Именно по такой схеме и происходит рост. Помимо этого занятия с отягощениями помогают избавляться от лишнего жира, укреплять свое тело и бороться с болезнями, а также более эффективно противодействовать стрессовым ситуациям. Выполнение каких-то бытовых действий не будет вызывать у вас трудностей и, таким образом, качество вашей жизни возрастет. Силовые тренировки для мужчин приносят только пользу, при соблюдении техники.

Программа силовых тренировок для мужчин Разнообразие упражнений позволяет подобрать подходящее для каждого мужчины, независимо от его нынешней формы и состояния здоровья.

Лучшие силовые тренировки для мужчин состоят из сложных базовых упражнений, которые включают в работу сразу несколько суставов. К ним относятся приседания, становая тяга, жим лежа и многие другие. Есть также изолированные упражнения, в которых участвует лишь одна мышечная группа и один сустав (подъем гантели на бицепс, разгибание ног, махи в сторону и т. д.). Про-

грамма силовых тренировок для мужчин обычно насчитывает 2 – 3 таких упражнения. Примерная программа: • Разминка 5 – 10 мин. • Жим штанги (гантелей) лежа 3*12. • Подтягивания 3*макс. • Подъем штанги на бицепс 3 – 4*12. • «Французский» жим или разгибание рук на блоке 3*12. • Приседания 3*12. • Комплекс упражнений

на мышцы пресса. Следует отметить, что это лишь примерный вариант тренировки для начинающего, а в дальнейшем комбинация упражнений, их количество и прочие параметры программы будут меняться. Силовые тренировки для мужчин оказывают сильный стресс на организм, поэтому хорошая разминка крайне важна. Перед каждым переходом на следующую группу мышц ее нужно разогреть

мужской клуб несколькими подходами с легким весом. Отдельное внимание обращайте на технику выполнения упражнений именно на начальном этапе, так как это позволит избежать травм в будущем. Для достижения максимального результат необходим спортзал, однако если посещать его нет возможности, то можно выполнять силовые тренировки с собственным весом дома.

Упражнения с собственным весом

Пример силовой тренировки обычно состоит из занятий на тренажере, но в редких случаях можно встретить и уличный тренинг. Такой тип занятий также очень популярен и объясняется это тем, что он менее опасен в плане травм, чем работа в спортзале. Силовая тренировка с собственным весом доступна практически для каждого, ведь в большинстве дворов есть площадка с самыми необходимыми снаря-

дами: турниками и брусьями. Лучшие силовые тренировки для мужчин чаще всего проходят в зале, но это не значит, что на улице вы не сможете достичь тех же результатов. Этого вполне достаточно, чтобы проработать основные мышечные группы. Итак, если вы занимаетесь на улице без специальных тренажеров, то комплекс упражнений может выглядеть так: • Разминка. • Подтягивая разными хватами. • Отжимания на брусьях. • Приседания • Движения для проработки пресса. Что касается количества повторов и подходов, то здесь все индивидуально. Можно пойти по принципу максимума и делать столько, сколько вы можете. Это своего рода тренинг в отказ. Если заниматься просто на снарядах вам будет слишком легко, вы можете придумать утяжелители.

Например, насыпать в старый рюкзак песка или взять бутылки с водой. Их можно вешать на себя или привязывать к ногам во время выполнения упражнений.

Силовые тренировки каждый день проводить не рекомендуется, т. к. организму нужен полноценный отдых, но это лишь «вершина айсберга» среди силовых тренировок с собственным весом и не толь-

ко. На деле можно выполнять любые движения, которые помогают вам развиваться. Смотрите видео в интернете, читайте книги, и вы найдете много интересного, а возможно и придумаете что-то свое.