Автопремьера 13(888), 15-31 июля 2015 г.

autopremiera.ru №13(888) 15-31 июля

тест-драйв datsun mi-do всё по нотам

в мире авто

Господдержка в 2015 г. помогла реализовать 235 тыс. автомобилей С января по июнь в России реализовано 820,7 тыс. автомобилей всех типов, из них 235 тысяч продано на льготных условиях. Таким образом, почти каждый четвертый новый автомобиль в России куплен благодаря помощи государства, сообщает ТАСС. Напомним, суммарный объем госсубсидий автопроизводителям составил 15 миллиардов рублей. По результатам действия программы обновления автопарка лидирует АВТОВАЗ, с 1 января (начало действия программы) реализовавший по ней 60 тысяч автомобилей. Второе место у ГАЗа, продавшего более 17 тысяч своих моделей, далее следуют Volkswagen, Renault, Nissan, Hyundai, УАЗ и Kia. По программе льготного автокредитования (стартовала 1 апреля), согласно

отчету, охотнее всего приобретали автомобили марки Hyundai — 32% в общем объеме продаж, далее следуют АВТОВАЗ — 21%, Renault — 14%, Volkswagen — 11% и Nissan — 10%. Пятерка самых популярных моделей, которые покупали по программе льготного автокредитования, выглядит следующим образом: Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Granta, Kia сee’d, Lada Largus. По программе льготного лизинга, действующей с 15 мая, продано 7,6 тыс автомобилей. Охотнее всего по этой программе приобретают автомобили Volkswagen — 20%, на втором месте Lada — 12%, далее идут Hyundai — 11% и Nissan — 9%. По этой программе услуги оказывают 46 российских организаций, а всего на льготный автолизинг в этом году Минпромторг выделил 2,5 млрд рублей.

в мире авто

Уголовная ответственность за повторную «пьянку» за рулем вступила в силу Суровое наказание для тех, кто повторно попался нетрезвым за рулем, начали применять на практике. Выяснилось, что таких рецидивистов на дорогах страны немало. Всего, согласно статистике, только в столице с 1 по 7 июля 2015 года сотрудники Госавтоинспекции задержали 16 водителей, повторно управлявших транспортным средством в состоянии опьянения. Материалы в отношении нарушителей уже переданы в органы дознания для возбуждения уголовных дел. Максимальная санкция, предусмотренная статьей 264.1 УК —

лишение свободы на два года с лишением права управлять транспортными средствами в течение трех лет. Статья 264.1 УК в Уголовном кодексе появилась 1 июля. Согласно ей за пьянство за рулем грозит лишение свободы, но не сразу, а лишь за повторное нарушение. Повторным считается нарушение, которое совершено в течение года после исполнения предыдущего взыскания. Например, водитель попался нетрезвым за рулем, был лишен прав на полтора года. По истечении этого срока ему права вернули. Но если в течение года

в мИре авто........................................................1 тест-драйв..........................................................8

после этого он снова попадется в нетрезвом состоянии за рулем автомобиля, то к нему будет при-

автозапчастИ...................................................16

Меняем топливный фильтр

здоровье водИтеля.......................................18

менена новая 264.1 статья Уголовного кодекса — ему грозит лишение свободы.

рекламно-ИнформацИонный журнал Выпускается с 1997 года

№13(888) 15-31 Июля Тираж: 11 000 экз

Датсун Ми-До – всё по нотам, да последовательность не та…

Как сидеть за рулем правильно?

автоправо..........................................................11

Как сделать химчистку салона автомобиля?

Зачем нужен автоюрист…

автосервИсы....................................................12

уход за автомобИлем...................................24 автоопыт...........................................................26

Самые распространенные неисправности генератора

уход за автомобИлем...................................14

Причины по которым троит двигатель автосправочнИк..............................................27

Как заделать сколы на капоте?

мужской клуб..................................................34 сканворд............................................................36

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан (Татарстан) Св-во о регистрации СМИ № ПИ N ТУ 16-00580 от 20.06.2011 г. Учредитель и издатель: ООО «Вкус жизни» Главный редактор: Разин Кашапов Адрес редакции (издателя): 423800, г. Набережные Челны, проспект Сююмбике, 17, оф. 639 Телефон/факс: (8552) 91-29-96 Электронная почта: autopremiera@mail.ru Cайт: www.autopremiera.ru Отпечатано в типографии ООО «Глагол»: г. Набережные Челны, поселок Сидоровка, Промзона, склад № 3. Тел.: (8552) 70-67-79 За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Распространяется бесплатно. Возрастные ограничения: 16+ Установленное время сдачи в печать: 18.00 Фактическое: 18.00

в мире авто

Третья модель Datsun появится в 2016 году К сожалению, никаких подтвержденных сведений о новинке Datsun пока нет. Однако стоит отметить, что платформа CMF-A — разновидность нового модульного семейства CMF — служит, в частности, основой для нового Renault Kwid. Поэтому можно предположить, что таким образом французско-японский гигант косвенно подтвердил информацию о том, что третьим Datsun станет компактный кроссовер. Его концептуальную версию под названием redi-GO мы впервые увидели в начале 2014 года на международном автосалоне в Нью-Дели. Бюджетный «паркетник» выглядит достаточно приближенным к жизни, а значит, скорее всего, пойдет в серию именно в таком виде. Его колесная база составляет всего 2,35 м, общая длина — около 3,7 м при 1,6-метровой ширине.

Линейка моторов будет зависеть от рынка, но уже известно, что Renault-Nissan продолжит тенденцию использования экономичных малолитражных двигателей и простых механических трансмиссий. В Индии серийный Datsun redi-GO будет предлагаться по весьма выгодной цене, эквива-

лентной 230 тысячам рублей. Тем временем в концерне отмечают, что использование модульной платформы CMF позволило в минувшем году добиться эффекта синергии в размере 3,8 млрд евро. Кроме того, большой экономии удалось добиться путем объединения

функций департаментов разработки, производственных разработок и управления цепочками поставщиков, закупок и кадров для Renault и Nissan. При сохранении независимости компаний ведать делами каждого из департаментов будет вице-президент альянса. За счет такого решения Renault-Nissan намерена довести общий эффект экономии до 4,3 млрд евро к 2016 году. В феврале 2014 года глава глобального подразделения «Датсун» Винсент Кобэ сообщил, что третья модель Datsun появится в России в течение трех лет. На тот момент окончательно с ней пока не определились. Вероятно, этой моделью и станет компактный кроссовер. Сейчас марка представлена в нашей стране двумя моделями — седаном on-DO и хэтчбеком mi-DO.

Производство легковых машин в России сократилось на 24,4% В России в первом полугодии 2015 года произведено на 24,4% меньше легковых автомобилей, чем за тот же период годом ранее, сообщает Росстат. Грузовиков было выпущено 57,9 тыс. шт. (включая шасси, без самосвалов), что на 22,5% меньше, чем в первом полугодии 2014 года. В июне производство сократилось к июню прошлого года на 26,6%, к маю 2015 года — на 8,9%. Выпуск автобусов за первое полугодие сократился на 15,6%, всего произведено 15,8 тыс. штук. Автомобильного бензина за первое полугодие было выпущено на 2,8% больше, чем в первые шесть месяцев прошлого

года, — 19,4 млн тонн, дизельного топлива на 1% меньше, чем за январь-июнь 2014-го, — всего 38,1 млн тонн. Напомним, автопродажи в России продолжают падать, правда, согласно статистике AEB, в июне это падение замедлилось. В первом полугодии удалось реализовать 782 094 легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 36,4% меньше, чем с января по июнь прошлого года. Единственный сегмент, который в первом полугодии показал рост, — роскошных автомобилей. Причем лидирует в списке Mercedes-Benz Maybach S-Class. Большая часть люксовых автомобилей продается в Московском регионе.

Правильный водитель Многие водители со временем забывают правила дорожного движения и ездят, так сказать, на «автомате». Но, как говорят, повторенье – мать ученья. Если Вы уверены в своих знаниях Правил Дорожного Движения, то присылайте СМСсообщение с буквой правильного ответа на номер 8-906-332-07-28*. Авторы первых трех правильных сообщений получат купоны на 20 литров бензина от спонсора конкурса АЗС «Кузкей». * сТоимосТЬ оДНоГо SMS-сооБЩеНиЯ

соГласНо ТариФу ваШеГо оПераТора

Разрешено ли водителю поставить автомобиль на стоянку в указанном месте? А) Да.

Б) Нет. Победители прошлого номера: муртазин и.Г., Зарипова а.Р., алексеев а.в.

Правильный ответ «Б». Вам разрешено выполнить разворот только по траектории «А», т. к. в России установлено правостороннее движение ТС (п. 1.4 ПДД), а траектория «Б» проходит по участку проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении.

в мире авто

Mazda выкатила обновленный пикап BT-50 В Таиланде стартовало производство обновленного Mazda BT-50 2016 модельного года. Как мы уже видели на шпионских снимках, дизайнеры решили ограничиться минимумом изменений во внешности: среднеразмерный пикап получил слегка затонированную оптику спереди и сзади, немного посвежевший дизайн решетки и новые зеркала с интегрированными в них повторителями поворотных сигналов.

В кабине появились материалы более высокого качества и камера заднего вида. Набор двигателей новый Mazda BT-50 полностью позаимствовал у текущего поколения Ford Ranger (клоном которого, к слову, он и является). В списке присутствуют 4-цилиндровый 2,2-литровый турбодизель мощностью 160 л с., развивающий 385 Нм момента, а также более серьезный 3,2-литровый агрегат

(200 л с. и 470 Нм). Остается добавить, что второй страной после Таиланда, где начнутся продажи обновленного BT-50, станет Австралия, после чего пикап отправится на другие рынки. Россия в их числе присутствовать не будет: в настоящее время в нашей стране ассортимент Mazda ограничен легковыми «трешкой» и «шестеркой», а также кроссоверами CX-5 и CX-9.

Ford представляет бюджетный седан Figo Aspire Индийское подразделение Ford провело премьеру совершенно нового седана Figo Aspire. Он расширяет семейство Figo, до настоящего момента представленное лишь пятидверным хэтчбеком, и является серийной версией одноименного концепта, дебютировавшего больше года назад. На бурно растущем рынке Индии конкуренцию новинке составит Maruti Suzuki Dzire.

Как и хэтчбек, седан разделяет шасси с пятым поколением глобальной Ford Fiesta, а в его дизайне безошибочно узнаются общемировые тенденции марки. Фирменная «астонмартиновская» решетка, большие фары, крепко сбитый силуэт визуально увеличивают габариты Figo Aspire, хотя в действительности они составляют всего 3995 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1525 мм в высоту. Тем не менее, почти 2,5-метровая колесная база обеспечивает приличное пространство в салоне, а багажник умудрились сделать 359-литровым. Новый Ford Aspire Figo будет поставляться с бензиновыми

моторами объемом 1,2 и 1,5 л (88 и 112 л с. соответственно), а также со 100-сильным турбодизелем, развивающим 215 Нм крутящего момента. Самый мощный двигатель доступен с 6-диапазонным «автоматом», остальные версии — с 5-ступенчатой «механикой». В базовую комплектацию входят целых шесть подушек безопасности, ABS, EBD, ESP, информационно-развлекательная система SYNC и бесключевой доступ Ford MyKey. Продажи нового седана стартуют в августе этого года. Пока единственной страной сбыта будет Индия, но не исключено, что маркетологи определят спрос и двинутся на завоевание других азиатских, африканских и южноамериканских рынков, как это произошло с хэтчбеком Figo.

тест-драйв

Датсун Ми-До Всё по нотам, да последовательность не та… Автомобиль Datsun Mi-Do — то самое средство передвижения, выхода в свет которого ждали многие автомобилисты. На первый взгляд может показаться, что усовершенствованная Лада Калина останется тем самым кирпичом, которым и была — немного грубоватой машиной, которая создана для экономии лишних средств и не претендует на звание авто года. Сотрудничество же с японцами показало, что надежда есть.

Дальше — будет жарко. Хотя бы потому, что печка может зимой подарить вам райское наслаждение, а подогрев передних сидений уже с базовой комплектации — подкупает любого. Внешне авто совсем не выглядит отторгающее. Японцы не стали серьёзно переосмысливать внешний облик автомобиля, однако сделали его достаточно смазливым и не похожим во всех мелочах на Ладу Калину, на базе которой он и сделан. Автомобиль быстро прогревает салон и рвётся в путь почти без подгазовки. На холостом

ходу перекалиброванный восьмиклапанник родом из Тольятти работает весьма и весьма чётко. Случилось это не само по себе, потому как в процессе перенастройки мотора холостые обороты были подняты до 940 об/мин. Массажных процедур удаётся в некоторой степени избежать благодаря использованию гибкого сильфона и переносу точки крепления выпускной системы на лонжерон.

В чём подвох? Как вы уже справедливо догадались — начало оказалось что-то уж слишком бод-

рым. Конечно же, автомобиль с плохой наследственностью чем-то может и расстроить. К счастью, это лишь посадка. К несчастью — очень неудобная посадка. Самая роскошная комплектация обладает жизненно важной регулировкой водительского кресла. Тем не менее, если зажмуриться перед поездкой — может показаться, что вы сидите дома на стуле. Однако брюзжать не приходится, ведь в MI-DO от Датсун находиться за рулём как-никак приятнее, чем в Ладе Калине. Водителям Калины приходится разминать спину во время дальних поездок. Датсун Ми-До по крайней мере не претендует на звание «спиногрыза». Да и с удорожанием комплектации повышается степень комфорта водителя. Сравнивать данный автомобиль в этом отношении с Калиной — сложно. Особенно радуют удобные сиде-

нья, которые и имеют описанный выше недостаток. Комфорт есть, а удобства при посадке — нет.

Просто пластик Дизайнеры не стали мучить водителя и без того непривычного к жёсткому пластику и сделали внутри салона просто «честную серость». Отличается от Лады Калины автомобиль отсутствием глянца, который многим не давал покоя из-за своей циничности. Японцы не стали изобретать велосипед и пытаться сделать грубоватый пластик — приятным.

Тише едешь — лучше слышишь «Движет» Датсуном Ми-До агрегат на 1,6 л с мощностью 87 л.с. Автоматическая трансмиссия Jatco — отнюдь не новейшая разработка, однако автомобиль от этого

тест-драйв

хуже ездить не стал. На средних и низких оборотах мотор работает очень даже неплохо, не вызывая нарекания. В процессе вождения постоянно кажется, что авто вот-вот может выдать что-то этакое. Однако ничего необычного не случается и после отметки 100 км/ч выползают наружу мрачные тайны данного мотора с четырёхступенчатой коробкой. Можно и помучить машину, но разгоняться она будет слабовато, а шуму от этого будет немеренно.

Всё то же, а на вид — лучше Что до багажника, то перемещение номерного знака под его дверь серьёзно меняет дело. Внешне автомобиль стал смотреться лучше. Объём багажника остался на всё тех же 240 л. Задние фары почти «сняты» с Калины — разве что верхняя часть облачена в прозрачную накладку.

Старая добрая Jatco Гораздо приятнее рассуждать о трансмиссии Jatco, сделанной «дочкой» Ниссана. Спасала ситуацию такая вещь ещё на Калинах и Грантах, а также улучшала свойства некоторых ниссановских авто. Гидротрансформаторная классика хотя и не является последним словом техники, однако не портит жизнь водителю. Уже нет таких метаний как в Калине, когда соображалка коробки стопорится между третьей и четвёртой передачами.

Просто аудио Самые опытные пессимисты уже могли занервничать, так как у Ми-До уже не так много недостатков, а достоинств перечислено не так уж и мало. Ругать, однако, скромную аудиосистему в базовой комплектации

не приходится. Монохромный дисплей и парочка динамиков разбавлены крепкой дружбой с «синим зубом» и уважением к USB-портам. В комплектации Dream водителя встретит уже более серьёзная мультимедийка с большим цветным дисплеем и неплохой навигацией «СитиГид».

Как-то так… Сравнивая данный автомобиль с его российским предшественником хочется сказать о том, что он не кажется более медленным. Высокие обороты Калине даются немного легче, однако аномальности с коробкой передач делают это не таким уж существенным различием. С механической коробкой Датсун всё равно более шустр, нежели машина с автоматом. Всё очень хорошо просматривается на подъёмах, когда в пол-

силы педали газа Ми-До прекращает разгоняться, а механика с правильной передачей неторопливо набирает скорость. Ми-До с механической коробкой является весьма привлекательным, учитывая его стоимость. Придраться в нём в целом не к чему. Показатели геометрической проходимости у Ми-До как у типичного переднеприводного кроссовера. Углы въезда и съезда у этого авто равны 21 и 32 градусам. Дорожный просвет, указанный производителем — 174 мм. При некоторой нагрузке авто проседает до 160 - 165 мм. Что же до днища, то стандартной стальной защиты на нём не имеется. Ручная коробка гораздо более экономична. На 100 км авто с ней уничтожает примерно 9 литров бензина. Автоматическая коробка увеличивает расходы до 10,6 л — при некото-

рых усилиях, так как это объём минимален. Автомат с лёгкостью может потребить 12 литров.

Болезненная коробка Ручная коробка хотя и является отличной вещью во всех отношениях, ей всё же чегото не хватает. Вазовская болезнь не обходит никого — на второй и третьей ступенях начинается настоящая вакханалия, которую нельзя вылечить абсолютно ничем. Грозные парни из Тольятти нисколько не стесняются своей механики и не оставляют надежд её усовершенствовать. Многие уже давно потеряли надежду, проклиная тот миг, который разделяет передачи, но шансы всё же есть. Дела могут пойти гораздо лучше с Ладой Веста, в которую будет заботливо поставлена французская механика JH. Штука эта более тихая,

тест-драйв

а также стоит не сильно дороже. Пока же не стоит пускать слюнки и остается довольствоваться тем, что есть.

Флегматичная подвеска Прослезиться даже самого брутального автолюбителя может заставить не только бодренький автомат Jatco, но и суровая подвеска. Слово, которое последует дальше — Logan. И самое последнее, что могло придти в голову — то, что речь идёт о том самом Рено Логан. Тот факт, что у скромного Ми-До есть такая чудная подвеска — говорит о многом. Датсуновскому детищу абсолютно не важно по какой дороге едет водитель — шансов схлопотать пробой почти нет.

Извольте к нам Казалось бы, в чём проблема с обслуживанием рядышком с Ладой Калиной? Ни у кого не вызывает сомне-

ний, что Ми-До не является чем-то существенно отличающимся от данной модели. Тем не менее, держать на плаву автомобиль придётся не без помощи официальной сервисной сети Датсун. За техобслуживание придётся платить не так уж и много — по крайней мере, не сильно больше, чем обладателям авто марки Лада. Причина кроется в более дорогих запчастях. Если сравнить авто с Datsun On-Do, то сразу хочется отметить, что у последней плавность хода несколько выше, нежели у Ми-До. Однако обе модели имеют газонаполненные амортизаторы и другие усовершенствования ходовой части. Ми-До имеет описанную выше жёсткую подвеску, но также более управляем, нежели Он-До. Некоторый дискомфорт, связанный с вибрациями руля может расстроить водителя, впрочем, как и сомнительная настройка без редукторного электроусилителя.

В остальном же авто кажется весьма продуманным и сбалансированным. Хочется чего-то большего лишь на высоких скоростях. Однако, учитывая все минусы авто, он может подойти и новичкам. Управляемость у авто хорошая и что называется «интуитивная».

Калина — есть, шума — нет. Японцы отчаянно сражались с шумом. Как и в Он-До, багажник, пол и капот были заботливо завёрнуты в дополнительный слой звукоизоляции, которая особой погоды не сделала. Существенный бонус в защите ушей дали колёсные арки, о которых японцы тоже позаботились — весь звуковой ужас сам собой растворился. Приятно, что русские корни автомобиля дают о себе знать на жутких дорогах. Делался автомобиль отнюдь не для ухоженных трасс. Хэтчбэк не напугают и замашки молодых води-

телей, которые по своей неопытности могут и «помучить» автомобиль, не очень-то отвлекаясь на выбор лучшего пути.

Новые тормоза Авто также довольно «тормозной» — в хорошем смысле. С Ладой сравнивать можно, но не особо нужно — более качественные колодки делают торможение весьма эффективным. Тем не менее, «потоптать» педаль больше половины хода всё равно придётся — так надо и ничего с этим не поделать. Базовые версии Ми-До и Калины отличаются уже лишь тем, что ABS присутствует уже в самой дешёвой версии Датсуна. Система ESC однако недоступна даже при доплате. Расширенные же версии Dream — уже сразу оснащены ей.

Игра стоит свеч Разумно было бы задаться вопросом о том, лучше ли Датсун Ми-До Лады Калины. Вопрос скорее риторический, нежели серьёзный. Лучше данное авто лишь на те пару зарплат, которые вам придётся переплатить. Переплатите вы, к слову, за шумоизоляцию, за хорошее оснащение и за внешний вид. Автоматическая коробка и продуманность машины делают её весьма привлекательной. Более дешёвая «ручная» машинка пока страдает бедами с трансмиссией, но это худо-бедный соблазн для любителей экономии. В целом — авто удалось. Переосмысленная Калина уже не вызывает такой тоски, о которой поётся в песне Александра Солодухи.

Текст: Дмитрий Булатов Фото: Юрий Савицкий

Благодарим автосалон DATSUN-Акос за предоставленный автомобиль.

Зачем нужен автоюрист… В настоящее время на дорогах стремительно увеличивается количество автомобилей. Наверное, практически каждый автолюбитель становился участником ДТП. Также, увеличиваются случаи мошенничества на дорогах. Поэтому квалифицированная юридическая помощь может стать для Вас жизненно необходимой.

Лишение водительского удостоверения — вот самая распространенная ситуация, когда водителю требуется помощь. Пересечение двойной сплошной, нарушение скоростного режима, отказ от медицинского освидетельствования и другие нарушения могут оставить Вас на несколько месяцев без возможности сесть за руль своего автомобиля. Вернуть водительское удостоверение можно двумя способами: самостоятельно идти в суд или прибегнуть к помощи автоюриста, специализирующегося на таких делах. Не секрет, что во втором случае шансов выиграть дело у Вас гораздо больше. Автоюрист — специалист именно в той сфере, которая затрагивает интересы непосредственно автовладельцев. Очень часто в автоюристы переквалифицируются сотрудники различных правоохранительных ведомств. Они не понаслышке знают все нюансы и спорные пункты правил дорожного движения, административного кодекса, глубже разбираются в вопросах автострахования и владеют знаниями судебной практики в этой сфере. Они прекрасно знают, какие ошибки могут допустить сотрудники ДПС при составлении протокола об административном правонарушении, а далее судьи — при рассмотрении такого дела. Они

представляют себе особенности и возможные ошибки составления различных постановлений, актов, протоколов и пользуются этими знаниями в Ваших интересах. Ведь, если документы оформлены ненадлежащим образом, то и лишить Вас водительского удостоверения на их основании будет проблематично. Вряд ли неподготовленный человек сможет разобраться в этих документах самостоятельно и обратить внимание на ошибки. Автоюрист поможет Вам разобраться во всем. В настоящий момент есть типовые стратегии действий по каждому варианту нарушения правил дорожного движения, и автоюрист подскажет Вам верную стратегию поведения. Он поможет Вам собрать документы для опровержения доказательств, собранных сотрудниками ДПС, особенно если это было сделано с нарушениями. Затем, когда весь пакет документов собран, и когда Вы представляете себе тактику и стратегию поведения и понимаете все нюансы дела, Вы сами можете постоять за себя в суде или же

и здесь воспользоваться помощью автоюриста. В свете нововведений в КоАП и УК РФ значение автоюриста стало более значимым в жизни участников дорожного движения. Так с 1 июля 2015 года уголовным преступлением будет считаться управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения (и повторный отказ от медосвидетельствования) в случае, если ранее водитель уже был лишен прав за аналогичное правонарушение. Установлен временной интервал, в течение которого применяется данная норма,— с момента возврата водительского удостоверения до фиксации повторного факта «нетрезвой» езды должно пройти меньше года.

автоправо 11

В настоящее время на основании ст. 3.8 КоАП РФ срок лишения специального права не может быть менее одного месяца и более трех лет. В ходе ужесточения санкций в отношении водителей, а именно внедрение уголовной ответственности за отдельные виды правонарушений на дорогах, вывела автоюристов на новый уровень — востребованность. Конечно, любой автолюбитель может сам научиться решать большинство проблем правового характера, с которыми он сталкивается. Однако практика показывает, что гораздо удобнее и в конечном итоге выгоднее обратиться к квалифицированному специалисту и избежать множества неприятностей, своевременно задав свои вопросы автоюристу. Консультация юриста происходит оперативно и позволит Вам быстро оценить серьезность ситуации, в которой Вы оказались. Таким образом, решение проблемы не затягивается, и она может быть разрешена «по горячим следам» — пока не упущено время для срочных действий. Обращаясь за бесплатной консультацией по телефону к автоюристу, Вы не берёте на себя никаких обязательств, в случае возникновения необходимости очной консультации юриста, надеемся, что Вы этом случае воспользуетесь нашими услугами.

Уважаемые читатели! Если у вас есть вопросы к автоюристу, присылайте их на электронный адрес autopremiera@mail.ru. Наши эксперты постараются на них ответить. Вопросы и ответы будут опубликованы в журнале «Автопремьера».

автосервисы

Самые распространенные неисправности генератора Любой автомобиль в обязательном порядке снабжён электромеханической установкой, которая снабжает машину электроэнергией во время работы двигателя, а также заряжает первый источник энергии — аккумуляторную батарею.

Основные неприятности, связанные с подачей энергии ко всем приборам в автомобиле, напрямую сходятся к неисправности генератора, отвечающего за бесперебойность снабжения током. Если аккумуляторная батарея необходима для старта двигателя, то генератор отвечает за электроснабжение во время движения. По сути своей работы он основан на принципе электромагнитной индукции. Когда через его медную катушку проходят магнитные волны, то поверхность её начинает вырабатывать тот самый электрический ток переменного напряжения. Но мы не будем углублять в элементарную физику, а расскажем про устройство и возможные неполадки этого прибора.

Составляющие любого генератора В современных автомашинах устанавливаются два вида таких устройств: обычный (классический) и, так называемый, компактный, используемый в более экономичных гибридных моделях. Несмотря на это, оба варианта конструктивно отличаются совсем незначительно

и общий состав основных деталей у них схожий, что опять таки упрощает ремонт при обнаружении какой-либо неисправности генератора и/или при замене его деталей. Каждый без исключения прибор состоит из: • роторной части; • статора; • корпусной части; • регулятора напряжения;

• выпрямительного блока; • узла щеток генератора. Разница может заключаться в элементарных геометрических параметрах (в размерах) и в общем устройстве корпуса. Остальные детали практически идентичны и никаких отличий друг от друга не имеют, что в значительной степени облегчает ремонт или замену. Правда, некоторые генераторы

со старых классических моделей могут не развивать необходимой мощности при переустановке в двигатель инжектора, если кто-то вздумает сменить карбюратор на более надёжный и экономный агрегат впрыска топлива. Например, на старых образцах ВАЗ 2107 установлен карбюраторный двигатель, но механики-мастера заменяют его, стараясь повысить качество

автосервисы 13 работы двигателя, как это происходит на ВАЗ 2110.

причины неиспраВности генератора и их определение Самыми простыми и естественными причинами поломки и/или неадекватной работы генератора, как правило, становятся коррозия металлов или банальный износ отдельных деталей. Генератор — это электромеханическое устройство, а значит и поломки там могут быть либо электрическими, либо механическими. Бывают, конечно, всякие исключения из правил, но они связаны с производством этих устройств или с последующей неправильной эксплуатацией: • некачественное изготовление отдельных деталей; • превышение эксплуатационных норм (хотя, для этого нужно сильно постараться);

• попадание посторонних жидкостей (дорожных реагентов, грязи, солёной воды и т. д.)

результат сломанного генератора Попробуем перечислить все возможные неисправности генератора, чтобы на будущее вы знали, с какой стороны рассматривать проблему ремонта и/ или замены. Генератор совершенно не выдаёт зарядки+. Прокручивается ремень привода. Неисправность щеток. Ротор цепляется за статор. Скис регулятор напряжения. Отсутствие проводного контакта с аккумулятором. Слабо и/или не полностью заряжается аккумулятор. Изнашивание щеток. Ослабленное натяжение ремня или слишком высокая шумность.

Изнашивание и/или деформация подшипников. Ослабление гаек, креплений и пружин.

элементарная проВерка Для каждой отдельной поломки существуют, как вы понимаете, свои способы ремонта и её устранения, но вот проверить исправность генератора можно очень быстро и просто, если у вас на руках имеется обыкновенный вольтметр. Вам всего лишь потребуется запустить двигатель и переключить измерительный прибор в режим напряжения, подключив его контакты к аккумулятору. На холостых оборотах вольтметр должен показывать цифры от 13.6 до 14.1 вольт, а при включении всех электро-

приборов в автомобиле (фары, освещение салона, кондиционер или климат, обогрев, магнитола, навигаторы, телефоны и прочее) стрелка вольтметра не должна упасть за отметку 13.2. Если стрелка опустилась ниже, то, похоже, генератору пришел конец.

автосервисы

Как заделать сколы на капоте? Все автолюбители из личного опыта знают, что избежать мелких повреждений краски и лака кузова практически невозможно. Отчасти помочь способна защитная, так называемая «антигравийная», пленка, но прежде чем ее наклеить, необходимо разобраться, как убрать сколы на капоте, которые уже появились.

Так что разберем данную проблему, очертив план действий как для серьезных увечий лакокрасочного покрытия, так и при малозаметных «точках» на глянце капота.

Поверхностные повреждения ЛКП Сперва рассмотрим тот случай, когда сколы неглубокие, задевают лишь верхний слой лака и, возможно, заводской краски, поверхность грунта. Как правило, это трудно замечаемые с расстояния более 5 метров точки на кузове, часто они отличаются от основного фона более светлым или темным оттенком грунтового покрытия. Такая ситуация в любом случае требует вмешательства, так как, во-первых, сколы портят

внешний вид автомобиля, и, во-вторых, существует риск более обширного разрушения ЛКП со вскрытием до голого металла. Результат — коррозия. Сегодня различные производители предлагают на рынке множество косметических средств для ухода за кузовом автотранспорта. Причем купить все это можно и для частного

использования. Перед тем как заделать сколы, нужно тщательно зачистить участок, подлежащий восстановлению, путем мойки и обезжиривания. Предполагается, что «клевки» краски имеют ничтожный диаметр и лишены шелушащихся краев. В противном случае необходим более серьезный перечень

мероприятий. Итак, в каталоге восстанавливающих красок подбираем необходимый цвет. Колеровку можно производить как по номеру, указанному на табличке под капотом, так и «на глаз» — при помощи снятой дверцы лючка бензобака. По уверениям производителей серий автокосметики, например Dr.ColorChip, Chipex-ProTeam,

автосервисы 15 из инструментов на данном этапе понадобится маленькая кисточка и несколько салфеток. Точечным нанесением средства происходит удаление сколов, при этом советуется слегка придавливать краску пальцем, чтобы она полностью заполнила пространство в месте повреждения и вытеснила воздух. Следующим этапом становится обработка капота специальной жидкостью, которая удаляет излишки засохшей краски и придает поверхности глянцевый блеск. Как вариант, вместо жидкой краски может использоваться красящий карандаш. Собственно, это все, разработчики таких экспресс-комплексов утверждают, что нет необходимости даже в полировке кузова. Но обработка кузовной детали защитным полиролем при помощи полировальной машины все же рекомендуется. Если сколы не отличаются по цвету, и слой заводской

краски не поврежден до грунта, специалисты рекомендуют производить так называемый «абразивный» или «восстанавливающий» вид полировки. При этом частично или полностью снимается верхний, поврежденный, слой лака по всей площади детали, после чего наносится новый слой взамен. Для этого приобретаются специальные полировочные средства, но саму работу реально проделать и в домашних условиях, вооружившись полировальной машиной.

Обнажение металла, шелушение краски и коррозия В случае хардкорного повреждения ЛКП, при котором наблюдается обширное откалывание, отшелушивание краски, виден металл кузова или даже имеют место коррозионные процессы, нужно более осно-

вательно подойти к решению проблемы. Как правило, причиной такой ситуации становятся сколы от камней на капоте, не заделанные вовремя царапины до грунта и т. д. Для восстановления первозданного вида машины потребуются следующие средства и инструменты: • наждачная бумага P150, P240, P320, P600; • брусок для шлифовки; • шпатель; • акриловая шпаклевка; • грунт; • краска; • лак. Начать процесс придется со шлифовки поврежденных мест до металла или уровня, где скол заканчивается. То есть в результате должна получиться гладкая поверхность — не выскобленная выемка. Для первичного зашкуривания применяется наждачная бумага P150. Краску вокруг скола

затирать нужно более мелкой фракцией — P240. После этого затертые участки шпаклюются тонким слоем автомобильной шпаклевки на акриловой основе. По засыханию осуществляется обработка под грунтование «наждачкой» P320. Перед нанесением грунтового слоя абсолютно вся поверхность капота шлифуется бумагой P600. После высыхания грунтовки деталь снова зашкуривается до глянца с применением «наждачки» P600, смоченной в воде. Теперь пришло время покраски и нанесения лака. Конечно, такой вариант удаления сколов более трудоемкий и, возможно, дорогостоящий, но результат от подобной процедуры обычно является более надежным, нежели при локальном воздействии на поврежденные места. Ну а в случае глубоких сколов без перекраски капота попросту не обойтись.

автозапчасти

Меняем топливный фильтр крупные фракции, а вторая подбирает все мелкие, превращая топливо в абсолютно чистое. Как вы понимаете, регулярная эксплуатация автомобиля заставляет периодически менять этот элемент очистки горючего. Вы же чистите фильтры или пылесборные мешки пылесоса? Здесь всё идентично.

Активное использование и эксплуатация автомобиля без топливного фильтра возможна, но может продлиться очень короткий период — пока двигатель окончательно не засорится и не встанет. Чтобы преждевременная остановка мотора не произошла, нужно понимать, как поменять топливный фильтр, да и его предназначение тоже не помешает знать.

В зависимости от класса автомобиля, потребляемого топлива (бензин или дизель) использую разные виды фильтров с разными степенями очистки. В принципе, сам фильтр — это ни что иное, как активный защитник всей топливной

Когда, для чего и как часто нужна замена

системы автомобиля от разного рода мелких загрязнений в виде пыли, конденсата и всяческих мелких окислительных про-

дуктов. На сегодняшний день применяется от двух до четырёх ступеней очистки. Первая ступень задерживает относительно

Двойная система фильтрации горючего подразумевает установку двух фильтров — для тонкой и грубой очистки. Для тщательной очистки топлива фильтр ставится между бензобаком и мотором. Специалисты настоятельно рекомендуют менять элементы очистки в среднем

автозапчасти 17 каждые 55 – 60 тысяч километров пробега. Можно проверочным способом установить, как часто менять топливный фильтр. Замена требуется, как только вы чувствуете, что автомобиль начинает вести себя из рук вон плохо: едет толчками-рывками, часто глохнет, троит двигатель, на автомашинах с АКПП начинаются включаться не те передачи… Чтобы провести самостоятельную проверку на наличие загрязнения фильтра достаточно на маленькой скорости неожиданно утопить педаль газа в пол и, если не произойдёт резкого набора скорости, а вместо этого машина пойдёт рывками, то фильтру пришёл конец и его срочно нужно менять.

Покупка и замена Хорошие фильтрующие элементы также хорошо ценятся и стоят — это правда. Однако

экономить на «здоровье» своей машины не нужно. Крупный ремонт выйдет гораздо дороже. В зависимости от типа мотора вашей машины (карбюраторный или инжекторный) вы должны купить элемент со степенью очистки в 15 – 20 микрон для первого варианта, либо 5 – 10 для второго. Не забывайте сказать продавцу, какая у вас марка и модель автомобиля. Даже если конкретно на вашу машину не будет фильтра, то всегда можно подобрать какой-то схожий аналог.

Инструкция по самостоятельной установке Если вы опытный водитель и уверены, что справитесь сами, то не лишним будет повторить информацию о том, как заменить топливный фильтр на новый. Если вы новичок, не нужно даже пытаться залезать в моторный

отсек ради замены, иначе можете сделать только хуже. Вся процедура замены займёт у механиков не больше получаса. При наличии уверенности и начального знания устройства техники, вы можете приступать. Для начала найдите место расположения фильтрующего элемента — на разных марках и моделях он немного отличается. Чтобы предотвратить разлив топлива, нужно снять предохранитель из топливного насоса и дождаться остановки работы мотора. Затем отключите клемму «минус» от АКБ, дабы избежать возгорания топлива, и осмотрите способ, которым закреплён старый фильтр. Перед тем, как заменить топливный фильтр, аккуратно оберните его тряпкой и плавно извлеките из связки с топливопроводом. На место старого установите новый, а соедините и закрепите с топливопроводом. Заодно проверьте и шланг на наличие

дефектов, переломов и трещин. При наличии чего-либо из перечисленного его тоже следует поменять. Последним этапом станет возврат на место предохранителя и клеммы на аккумуляторную батарею. Собственно, при удачном выполнении подобных работ никаких нареканий в дальнейшей работе двигателя возникать не должно. Однако по технике безопасности, перед тем, как поменять топливный фильтр в своей машине, внимательно осмотрите всё вокруг и убедитесь, что нигде нет ни единой искры или, тем паче, источника открытого огня — помните, что вы работаете со взрывоопасными предметами. На всякий случай держите под рукой огнетушитель. А лучше всего, не стоит рисковать — отправляйтесь в сервис, где всё сделают быстро, качественно и абсолютно безопасно, да к тому же не за великие деньги.

Коммерческий транспорт теперь Уважаемые Автолюбители, с удовольствием доводим до Вашего сведения, что коммерческий транспорт стал более доступным для всех. Минуя кризис, автосалоны предлагают более выгодные условия приобретения.

Государственная программа поддерживает Наконец то наше правительство обратило внимание на сложности приобретения коммерческого транспорта! И активно учавствует в развитии нашего государства внедряя различные вспомогательные программы в основных отраслях Российской экономики. Например в коммерческом транспорте грамотно была прогнозирована Утилизация, скидки на новые авто за единицу до 350 000 рублей, а на организацию до 5млн рублей.

А так же в направлении Коммерческого транспорта: • Низкие процентные ставки по Кредиту • Возврат 10% за Ваш автомобиль по Лизингу • На некоторые автомобили все еще действует Утилизация • Чувствуется увеличение тенденция лояльности Банков и Лизинговых Компаний (стало больше одобрения). Так же благодаря выше сказанному! Отечественный Коммерческий транспорт достойно конкурирует по качеству

с иностранными производителями. Завод автомобиля ГАЗ выпустил серию автомобилей ГАЗель НЕКСТ и ГАЗон НЕКСТ, с улучшенными двигателями, ходовыми характеристиками и новым дизайном, а также создали максимальный комфорт для водителя. В новых моделях ГАЗ, вы прочувствуете новые ощущения комфорта и безопасности от управления этим автомобилем. ВНИМАНИЕ! Сложности с которыми сталкивается Автолюбитель при выборе Коммерческого транспорта для своего БИЗНЕСА

1. Большой выбор возможности приобретения, множество банков и лизинговых компаний с различными условиями и предложениями, сложность состоит в том что бы выбрать лучший вариант с более интересным предложением 2. Обращаясь в Автосалон менеджер заинтересован в продаже своего бренда (не учитывая потребности

Вашего БИЗНЕСА) 3. Обращаясь в Автосалоны других регионов участилась тенденция отсутствие обещанного авто и узнаем мы об этом только, когда уже находимся там! Наш автомобиль резко продался или в пути или еще что либо. В результате всего этого мы тратим на много больше времени, чем планировали!

Обратите Внимание!!! >>>

реклама 19

доступен каждому Автолюбителю

Наши преимущества! 1. У нас большой выбор из серии Среднетонажный коммерческий транспорт 2. Мы сотрудничаем со всеми Банками и Лизинговыми компаниями (возможно задействовать всех сразу) 3. У нас опыт продаж более пяти лет

4. Гарантия завода изготовителя 5. Максимально быстрые сроки поставки 6. Индивидуальный подход 7. Возможность доукомплектовать автомобиль под любой каприз!

тюнинг

Советы по уменьшению расхода топлива Вопрос экономичности издавна терзал душу автомобилиста. Ведь должны же существовать способы и ездить комфортно из точки А в точку Б, и на заправку заглядывать как можно реже. В общем, вопрос о том, как уменьшить расход топлива, актуален и сегодня, особенно если учесть возрастающую стоимость бензина и ДТ наряду с усыхающими запасами нефти.

К счастью, за десятилетия эксплуатации двигателей внутреннего сгорания человечество усвоило несколько простых правил, которые вполне выполнимы и гарантированно уменьшают расход топлива. Раскроем эту тайну.

Скажите «Нет!» агрессивной езде Опытные водители с уверенностью расскажут о том, что огромное значение в этом деле имеет манера езды. Не секрет, что водим мы автомобили по-разному. Одни скрупулезно дожидаются, когда на светофоре загорится зеленый, и лишь потом плавно втыкают передачу, бережно отпускают педаль сцепления и начинают неспешное движение. Другие же, напротив, «рвут» всех, едва дотянув до желтого, выхваляясь потом на страницах виртуальных бортжурналов своими псевдогоночными успехами.

Конечно, в молодости бурлящая кровь — это естественно, да и о расходе азартные парни думают нечасто. Но потом такое поведение перерастает в привычку, и 40-летний дядя продолжает мотаться от перекрестка к перекрестку, заставляя своих пассажиров припомнить ему, что те ели на завтрак. Разумеется, многое в данном случае зависит от «правильного» во всех отношениях старта автомобиля. Нельзя резко бросать сцепление, вызывая популяризированный старыми американскими фильмами визг

покрышек. В такие моменты двигатель работает на полную катушку. Еще в автошколе нас учат тому, что наибольшая нагрузка на мотор имеет место при езде на пониженных передачах. Поэтому экономный водитель — не значит медленный водитель. Набрав нормальную для городской черты

(в пределах дозволенных законом рамок) скорость и перейдя на более экономичные передачи (4 – 5), можно ехать с уверенностью, что все сделал правильно. Впрочем, набирать скорость нужно, снова-таки, плавно и без рывков. Каждое переключение передачи — как искусство в миниатюре, водитель словно

тюнинг 21 совершенствуется в изящности своих навыков. Также придется подружиться с тахометром, ибо переглядываться с ним необходимо регулярно. Его стрелка не то что до красной зоны доходить не должна, а вообще не имеет права лезть выше 3500 об/мин. Рабочий диапазон — 2000 – 3000 об/мин. Но мы сейчас не говорим о более экономичных по своей природе турбированных агрегатах. Там, в силу технических улучшений, оптимальные обороты и вовсе держатся на уровне 1300 – 1800. Чем больше оборотов, тем больше шума и тем больше расход топлива. Конечно, в таком случае придется забыть о резвой динамике. Но, с другой стороны, чего вы ждали? Зато одним лишь спокойствием можно сэкономить до 25% бензина!

Для поклонников «автоматов» Априори автоматические трансмиссии в меньшей степени удовлетворяют потребности бережливых владельцев. Но это лишь отчасти. Многие АКПП уже с завода снабжены режимом «Эконом» или просто «Эко», при котором отзывчивость двигателя на нажатие на педаль акселератора падает, динамика роста оборотов контролируется электроникой. Драйвовые водители говорят, что машина «тупит» и вообще «не едет», но на самом деле

АКПП при таком режиме позволяет экономить. Даже если ваш «автомат» не способен хвастать таким режимом, то что мешает самостоятельно убавить свой пыл при разгонах?

Меньше тормозите Еще одна прописная истина по поводу того, что вызывает уменьшение расхода топлива, заключается в своевременном сбрасывании скорости перед грядущим препятствием. Это очень простое решение, ведь заранее, увидев красный или мигающий зеленый свет на перекрестке, перейти на нейтраль и ехать накатом каждому под силу. Чем раньше ваша нога перестанет жать на педаль газа, тем меньше топливная система подаст в камеры сгорания горючего, которое при очевидных дорожных обстоятельствах вам уже не понадобится. Также никто не запрещал тормозить двигателем, это вполне приемлемо в случае инжекторных моторов и очень актуально для «автомата». А вот люди, развивающие на коротких дистанциях большую скорость, чтобы потом резко затормозить (этим страдают даже маршрутчики), сознательно увеличивают свои затраты на содержание машины.

Вес и аэродинамика Понятное дело, каждый автомобиль уже по паспорту имеет свою снаряженную массу,

и с этим не поспоришь. Но ведь ничто не мешает выгрузить из багажника и салона лишний балласт: мангал, снасти для рыбалки, пустые ящики и пр. Подобные вещи обязательно влияют на расход бензина, если их постоянно с собой возить «зайцем». Аэродинамический аспект — еще более актуален, ведь двигателю на ходу приходится еще и бороться с сопротивлением встречного воздуха, оказывающего давление на кузов. У автомобилей старой компоновки можно отчетливо наблюдать возрастание аппетитов с увеличением скорости. В случае с вазовской классикой цифры растут, как грибы после дождя, уже начиная с 80 км/ч. Более обтекаемые модели автомобилей способны сохранять экономичность движения вплоть до 110 км/ч. Но все, что выше этой отметки, автоматически попадает в разряд табу для автовладельца, ждущего умеренного расхода бензина. Более того, следует подчеркнуть, что производители при демонстрации паспортных данных расхода своих машин не лукавят, они просто мелким шрифтом пишут: «данные для загородного движения на скорости 90 км/ч». Советуем и вам ориентироваться на эту отметку спидометра. Дополнительно надо упомянуть о таких моментах, как багажник или велосипед на крыше. Они также

увеличивает сопротивление и способны воровать из бака до 0,5 л на каждую сотню пробега. Подобным образом вызывают растраты и открытые окна — плюс 1,5% к расходам.

Правильное обслуживание Последнее, но не менее важное, что надо указать — это необходимость содержания автомобиля в полностью исправном состоянии. Тема эта обширна и приводить какие-то примеры трудно, так как любая мелочь, начиная отказом датчика и заканчивая забитым инжектором, способна увеличить выдачи из семейного бюджета. Не стоит забывать и об оптимальном давлении в шинах. Например, подкачав колеса с 2,4 до 2,5 атм., реально улучшить экономичность на 2 – 3%! Определенный результат может дать смена минерального моторного масла на синтетику. Конечно, это не полный список того, что могут порекомендовать опытные водители для экономии топлива. Но ведь далеко и не все из возможных рекомендаций будут безопасными и действенными. Поэтому не стоит в этом плане перебарщивать, иначе вас может настигнуть разочарование. Лучше воспользоваться приведенными здесь советами и на сэкономленные средства отправиться в приятное путешествие.

здоровье

Как сидеть за рулем правильно? Еще в автошколе нас поголовно учат правильно сидеть за рулем, но, как правило, в голове остается лишь память о важности пристегиваться, да и то — не для себя любимого, а для сотрудников ГИБДД. Но потом, с годами, водитель вдруг замечает, что уже после пары часов путешествия по не самым сложным дорогам спину начинает ломить, руки терпнут и т. д.

Самое первое, что должно прийти в данном случае на ум — это неправильная посадка. Так что давайте разберемся, как правильно сидеть за рулем, и что для этого нужно сделать.

Рекомендации ортопеда Рассмотрим данный вопрос через призму медицинских рекомендаций. Прежде всего,

отметим очевидную проблему, которую можно ежедневно наблюдать у рядовых водителей. Они часто сидят, сгорбившись, удерживая вес тела руками, вцепившимися в руль. Другая ситуация, когда человек привыкает сидеть как бы на бок. В таких случаях со временем даже сиденья деформируются, и следующий владелец автомобиля долго потом не может усесться, утопая в догадках

насчет причины такого расклада. Словом, спина всегда должна полностью упираться в спинку сиденья. Даже когда поворачивается руль, включается самая дальняя (третья, пятая или «паркинг») передача КПП) лопатка не имеет права отрываться от насиженного места. Отодвигать сиденье назад нужно до такой степени, чтобы руки свободно упирались в рулевое колесо. Угол наклона

здоровье 23 спинки относительно горизонтальной подушки должен находиться в пределах 90 - 110º. Бедра также должны не висеть в воздухе, а лежать на сиденье. Стопы при движении автомобиля слегка упираются в педали с таким расчетом, чтобы легким изменением положения носка, не отрывая пятки от пола, можно было выжать необходимую педаль. И все равно, даже в случае выполнения вышеприведенных требований, это вредная поза для поясницы. Поэтому каждый час езды необходимо делать остановку, выходить из машины, чтобы 5 – 7 минут прогуляться и проделать элементарные физические упражнения. Дополнительно рекомендуется использовать специальные ортопедические валики для поясничного отдела, что помогает в борьбе против грыж и болей в спине.

запоздалой, что приведет к плачевным последствиям. Во-вторых, необходимо обязательно пристегнуться. Этот пункт вообще не подлежит обсуждению и является отдельной темой для разбирательств. Будучи туго пристегнутым, водитель намного лучше ощущает автомобиль и всегда защищен от удара, потери сознания и даже летального исхода во время столкновения. Тем более что сочетание подушки безопасности и непристегнутого водителя ведет к размозжению лица уже спустя одну сотую секунды с момента удара о препятствие. В-третьих, обратите внимание на руки: кисти должны находиться в верхнем секторе «баранки», но при этом нежелательно — чтобы заметно

выше локтей, иначе затекание и быстрая усталость по причине плохого кровотока обеспечены. Немаловажным фактором здесь являются и пальцы, правильно обхватывающие обод руля. Основное давление приходится на мизинцы и безымянные пальцы, большой палец обязательно находится с внутренней стороны обода. Но сильно сдавливать руль нельзя, так как долгое время в таком положении руки не выдержат. Еще один момент — правильно выставленный подголовник. Он есть не для того, чтобы в пути откидывать на него голову, а для того, чтобы избежать переломов шеи при ударе в корму. Так вот, его нужно выставить на уровне середины головы, а не шеи.

Есть еще и дополнительные секреты, которые нужно использовать при определенных условиях вождения. Так в городской толоке руки должны быть более согнутыми в локтях для возможности увеличения скорости реакции на изменение обстановки. При езде по лужам, снегу, грязи локти лучше развести немного в стороны и, соответственно, приподнять. Это подключит дополнительные мышцы корпуса и поможет лучше удерживать руль при вероятности срыва машины в занос. И последний урок, который следует выучить: после переключения передач руку необходимо сразу же вернуть на руль, а левую ногу неправильно удерживать над педалью сцепления.

Настал черед и нюансов, повышающих безопасность вождения автомобиля с точки зрения инструктора. Во-первых, отрегулируйте спинку так, чтобы руки могли свободно вращать руль, переключать передачи, нажимать кнопки и т. д. без отрывания лопаток от спинки сиденья. Это же касается и педального узла, так как крайне нежелательно, чтобы при нажатии на педаль требовалось приподниматься, подтягиваться ближе и пр. Ноги должны быть полусогнутыми в коленях, пятки — находиться строго на полу. При переносе ноги с одной педали на другую (мы сейчас говорим о случае с МКПП) пятка не должна отрываться от пола — разворачиваем стопу в другую сторону и переносим ее вес на соответственную педаль. В противном случае реакция будет слишком

Акция действует до 31.07.2015

Для безопасности движения

автоопыт

Как сделать химчистку салона автомобиля? И ведь правда, в чистом салоне автомобиля не только приятно находиться, но и безопасно для здоровья, потому что воздух чище, обивка не пачкает одежду и кожу… Скептики скажут, мол, какая разница, коли всё равно кругом грязно — ан нет, уровень загрязнений сильно воздействует на нашу жизнь. В конце концов, гораздо лучше жить и находиться в чистоте, чем в каком-то подобии помойки.

Если по каким-то причинам посещение автомойки вам недоступно (нет свободных денег, не хватает времени для поездки), то химчистка салона автомобиля своими руками доступна всем и каждому — она не отнимет много времени и финансов.

Различные технологии К сожалению, не каждый автолюбитель держит дома или в гараже набор профессиональной техники — автомобильные пылесосы, пароочистители и инфракрасные сушилки. Однако вполне можно обойтись подручными средствами — такими, как бытовой пылесос с различными насадками, утюг с функцией отпаривания, электрический удлинитель, минимальный набор автокосметики, продающийся на почти на каждой заправке. В общем, если не придираться к технической стороне вопроса, то чистить можно практически теми же инструмен-

тами, которые вы используете для уборки дома или квартиры.

Подготовка машины Перед началом химчистки следует привести в порядок салон автомобиля, вытащив из него все посторонние предметы, полностью отключив всю электрику, чтобы не произошло случайного замыкания цепи, и освободить пространство от мелкого мусора. В подготовительных целях пропылесосьте салон, заглядывая в самые труднодоступные места. Чтобы это было проще сделать,

снимите сиденья и обработайте пылесосом каждое в отдельности. Все пластиковые поверхности протрите влажными салфетками и дождитесь высыхания. Не забывайте заглядывать в узкие пространства и щели, где скапливается больше всего пыли.

Как, откуда и куда Естественно, любая уборка, как дома, так и в автомобиле, начинается сверху и постепенно переходит вниз салона. Двигаемся строго по пунктам:

Не сильно смачивая водой поверхность потолка, чистим его, предварительно разделив на зоны для удобства. Одно сиденье — одна зона над ним. Если на сиденья одеты чехлы, то непременно снимаем их и чистим отдельно от обивки. Самые загрязнённые места с тыльной и торцовой стороны нужно пройти пароочистителем утюга, слегка увлажняя и оттирая от грязи. Дойдя до дверей, обращайте особое внимание на детали, с которыми чаще всего сопри-

автоопыт 25 касаетесь вы и пассажиры автомобиля. Чистке зеркал и стёкол изнутри нужно уделить больше внимания, если в салоне кто-то курит. От дыма табака стеклянная поверхность сильно мутнеет. Добравшись до самой грязной поверхности — пола машины — отодвигайте сиденья и залезайте в самые дальние уголки, где всегда скапливается очень много песка, грязи и пыли.

Автомобильная и бытовая химия Покупая автомобильную химию, внимательно знакомьтесь с составом, указанным на упаковке. Дело в том, что материалы в салоне машины используются разные, а значит и влияние на них оказывается по-разному, индивидуально. Для каждого материала существует свой собственный состав.

Например, средство для чистки и полировки пластика не нужно применять на стёклах и зеркалах, а средства для стёкол никак не подходят для тканевых поверхностей. Конечно, многие «умельцы» от сохи пытаются чистить подручными средствами из дома, изобретая, как Менделеев, новые сорта веществ, но это не лучший способ. Хотя, среди таких самодельных средств есть некоторые, вполне подходящие для отдельных элементов салона. Чайная ложка уксуса на стакан воды неплохо справляется со следами алкоголя на тканях. А 90% спирт запросто удаляет чернильные пятна или следы губной помады, которую так часто теряют женщины почему-то именно в автомобилях. Кстати, для качественной чистки тканевого салона очень хорошо подойдёт обычный Ваниш. Он быстро и легко справляется почти со всеми видами загрязнений.

И всё же, лучше использовать только специальную химию для автомобилей, а также ни в коем случае не применять чистящие средства на всех поверхностях, потому что они узконаправленные на кон-

кретные материалы и не подходят для других. Очистив автомобиль, старайтесь как можно меньше в нём мусорить. Помните, что чисто не там, где убираются, а там где ничего не загрязняется намеренно.

автоопыт

Причины по которым троит двигатель К великому сожалению, многие водители сталкивались с понятием «миссинг», многие абсолютно точно с ним знакомы, но не в курсе, что означает это слово. По-русски это переводится двумя словами — троение двигателя. Если троит двигатель, причины тому могут быть разные и их немало, но в любом случае с ними можно и нужно бороться.

Правда, не все варианты «лечения» просты и легко выполнимы. Кстати, в этом обзоре мы рассмотрим основные признаки такой неприятности, причины её возникновения и возможные способы устранения неполадок.

Как определяется проблема троения 1. Если вы чувствуете определённую «трясучку» во время работы двигателя на холостом ходу, слышите стук в моторе и постоянное «бу-бу-бу» в ушах, значит это троит двигатель. Однако, чтобы понять это всего лишь по звуку и вибрации, нужно быть достаточно опытным водителем и знать, как должен работать мотор в нормальном состоянии, просто чтобы было с чем сравнивать. 2. Если при осмотре свечей зажигания вы обнаружите на одной или нескольких заметное потемнение, нагар и закопчённые участки, вполне возможно, что вам не только нужно заменить испорченные свечи, но и внимательно осмотреть весь двигатель. Даже при очень длительной эксплуатации свечи зажи-

гания не должны пригорать. Они всего лишь могут слегка потемнеть, едва изменив свой цвет. 3. Если у вашей машины один из цилиндров неожиданно перестанет работать, то вы сможете это услышать по изменившемуся звуку выхлопа. Теперь вам точно придётся внимательно осмотреть весь блок. 4. Чувствуете, что практически на любых оборотах теряется динамика и скорость, появилась ощутимая потеря мощности, автомобиль ни в какую не тянет — с мотором начинаются серьёзные проблемы. Хотя, в этом случае причины могут быть скрыты в иных неисправностях. 5. Если стал превышать обычный и давно сложившийся, то вам однозначно нужно проверить состояние мотора автомобиля. Здесь тоже может быть несколько серьёзных проблем. 6. Появились какие-то рывки и толчки при движении и/или

разгоне — снова проблема с двигателем, которую нужно немедленно решать. 7. Наконец, если вы стоите и машина работает на холостом ходу, а обороты двигателя нещадно «плавают», что видно даже по стрелке тахометра, вам опять нужно тщательно осмотреть двигатель. Все перечисленные признаки могут быть причиной тому, что троит двигатель, забыв о нормальной и честной работе. В общем, если изменилась тактовая частота работы мотора, то все указанные выше признаки вполне могут вам помочь в определении причин.

Основные причины неполадок 1. Неверно выставлен момент зажигания. 2. В вакуумной системе тормозов происходит несанкционированный подсос воздуха. 3. Само собой, испорченная свеча или свечи зажигания. Особенно, если вы позабыли, что менять свечи лучше каж-

дые 15 – 2 0 тысяч километров пробега или отправили машину помыть-почистить и после мойки какой-то умелец залил туда воду. 4. Где-то в районе впускного клапана нарушена герметичность. 5. Установленный конденсатор стал неисправен. 6. Пробило один или несколько высоковольтных проводов, подходящих к свечам. 7. Если один из поршней и/ или клапанов прогорел. 8. Сломались, погнулись или треснули поршневые кольца. 9. Безграмотно отрегулирована система газораспределения и клапанов. 10. Серьёзно изношенный рокер. 11. Любой износ и деформация колпачков маслосъёма. 12. Иногда снова срабатывает склероз и водители забывают своевременно менять воздушный фильтр. Как видите, причин неисправности буквально тьма тьмущая. Некоторые из них появляются от вялого и невнимательного отношения к автомобилю самих владельцев, другие по причине халатности какого-либо технического персонала и механиков, третьи из-за обычного износа по истечению ресурса конкретных деталей. Чтобы не тыкаться носом во всё подряд в поисках ответа на вопрос почему двигатель троит, нужно всего лишь осмотреть цилиндры и узнать, какой из них работает неправильно или вообще «устроил забастовку», ведь троение — это и есть изменение работы какой-то части блока.

автосправочник 27

автосалон «авто-прогресс»

 проспект Казанский, 258, территория автокомлекса Grosta +7 (8552) 31 - 30 - 03 📞 +7 (927) 244 📱 +7 (987) 235--3918--9052 Продажа авто, покупка авто (кредитные), обмен на выгодных условиях. Автокредит (более 10 банков: ООО «Русфинанс Банк», ОАО «Плюс Банк», ОАО АКБ «Росбанк»). Прием на комиссию по вашей цене! Бесплатная стоянка для вашего автомобиля. Мгновенный расчет.

автосалон «авангард»

ул. Машиностроительная, д.122, (кольцо Завода Двигателей, Автокомплекс «Спринт», 2 этаж) +7 (8552) 36 - 58 - 67 +7 (8552) 31 - 58 - 62 +7 (8552) 47 - 04 - 30 avangard-motors.ru

 📞

🌎

Пожалуй самые выгодные цены в городе. Просто приходите и убедитесь. Автосалон «Авангард» никогда не навязывает дополнительное оборудование сверх заводской комплектации, это возможно только по желанию клиента. 100% покупателей уезжает с автосалона «Авангард» с оригиналом ПТС. Цена озвучаная нами по телефону, будет той же если Вы придете к нам в офис. Наши менеджеры несут ответственность за дезинформацию клиентов. Индивидуальный подход к каждому клиенту — всегда можем предложить какой либо вариант скидки или подарков. Акции и скидки у нас действуют 365 дней в году!

автоцентр «сто машИн»

 ул. Академика Королева, 7 - 01 - 01, 51 - 90 - 60 📞 +7 (8552) 51 🌎 stomashin.com

автосалон «тойота центр набережные челны»

 ул. Академика Королева, 20А - 000 📞 +7 (8552) 444 🌎 toyota-chelny.ru

Автосалон «СТО Машин» — единственный дилер Great Wall в Набережных Челнах. Какую сумму ни рассчитывали бы Вы потратить на автомобиль, автосалон «СТО Машин» всегда готов предоставить Вам подходящие модели китайских автомобилей и необходимые запчасти к ним.

Приглашаем Вас в автосалон Тойота Центр Набережные Челны, где Вы можете узнать актуальные специальные предложения, пройти тест-драйв модельного ряда, а также пройти сервисное обслуживание Вашего автомобиля.

автоцентр «айрон моторс»

автоцентр «AutoreAL 16»

пр. Мусы Джалиля, 13 +7 (8552) 47-08-07 citroen-iron.ru

 📞 🌎

«Айрон моторс» — официальный дилерский центр Ситроен. Автосалон «Айрон моторс Ситроен» предлагает комплекс услуг: продажа, сервис, трейд-ин, комиссионная продажа и выкуп автомобилей. У нас вы можете также купить оригинальные запчасти Ситроен, установить необходимое оборудование. Решили купить Ситроен — приезжайте к нам и пройдите тест-драйв понравившегося автомобиля. Гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Ситроен в нашем сервисном центре — это гарантия качества и соответствия высоким стандартам обслуживания клиентов истинно европейского автомобильного бренда. Мы ждем вас!

Ш Усманова, д. 3а, АЗС «АвтоТехСервис», Кафеул.«Самолет» (за 32-м комплексом) 📞 +7 (8552) 470-118 🌎 autoreal116.ru Компания АвтоРеал16 работает на автомобильном рынке более 12 лет. За эти годы наша компания приобрела репутацию надежного автосалона, заслужив доверие клиентов и бизнес-партнеров. Мы предлагаем новые автомобили, получившие не только народное признание, но и высокую оценку экспертов. В наших автосалонах, в городах Набережные Челны и Альметьевск, представлены такие автомобили как Киа Рио, Фольксваген Поло, Шевроле Авео, Рено Логан, Хендай Солярис, Шкода Октавиа и другие. Менеджеры нашей компании предлагают своим клиентам индивидуальный подход, гибкую ценовую политику. Компания предоставляет всевозможные скидки, бонусы и подарки покупателям в любое время года, профессиональное обслуживание, более 200 различных кредитных программ.

автосправочник

автоцентр «сто машИн»

 ул. Академика Королева, 7 (8552) 51-01-01, 51-90-60 📞 +7stomashin.com 🌎 Мелкосрочный ремонт, ремонт всех видов рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности в целях допуска к участию в дорожном движении. Проводим тех. осмотр. Техническое обслуживание и ремонт. Сертифицированный технический центр оснащен всем необходимым оборудованием. Высокое качество выполнения работ, использование оригинальных запасных частей и комплектующих.

автогазовое оборудованИе

 Элеваторная гора, ул. Лермонтова, 35Б/2 (8552) 71-76-10, 71-76-01 📞 +7chelnygaz.web-box.ru 🌎 Компания занимается установкой, продажей, сервисным обслуживанием газобаллонного оборудования для автомобилей. Официальный дилер Новогрудского завода газовой аппаратуры (Беларусь). Бытовые газовые баллоны, счетчики, огнетушители. Установка и продажа на автомобили. Пропан, метан, бытовые баллоны, счетчики газа, огнетушители, запчасти на автогазовое оборудование более 500 наименований. Распределенный впрыск от 22 800 руб. Наличный и безналичный расчет, кредит (ЗАО «ВТБ 24» (ОАО «Лето Банк»)).

студИя детейлИнга «автомагИя» технИческИй центр «актИф авто»

 ост. «Челныгорстрой», напр. басс. «Дулкын» (8552) 44-84-79 📞 +7aktiffauto.ru 🌎 Технический Центр «Актиф авто», специализируется на ремонте, техническом обслуживании, диагностике отечественных и зарубежных автомобилей. Опыт мастеров автоцентра является немаловажным фактором, влияющим на качество, сроки выполнения работ. Специалисты технического центра «Актиф Авто» обладают обширными знаниями и огромным практическим опытом в области ремонта автомобилей, различных марок и годов выпуска.

автоцентр «фламИнго»

 пр. Московский, 62/14 (8552) 34-50-40 📞 +7+7 (937) 575-50-40 📱 stoflamingo.ru 🌎 Автосервис «Фламинго» — это первая линия городской автомагистрали нового города 62 комплекс. Удобные подъездные пути бесплатные парковки магазины бизнес центры кафе шаговой доступности. Автосервис открылся в 2009 году, располагал 5 постами по ремонту автомобилей. Наши услуги: развал-схождение, диагностика, ремонт ДВС, ремонт КПП, плановое ТО, шиномонтаж, промывка систем, регулировка клапанов, электрика, Кузовной ремонт: проверка и восстановление геометрии кузова, жестяные работы, ремонт бамперов, ремонт сколов кузова, полировка кузова. Автосервис «Фламинго» — это высококвалифицированный персонал, современное импортное оборудование, доступные цены и удобное расположение.

 ул. 40 лет Победы, 88В (960) 070-7000 📞 +7наконе116.рф 🌎 Наша студия детейлинга осуществляет в городе Набережные Челны следующие виды услуг: – профессиональное беспокрасочное удаление вмятин на автомобилях по немецкой технологии (DOL); – профессиональное восстановление блеска ЛКП кузова (полировка); Накопленный нами опыт позволяет достигать результатов, которые некоторые наши клиенты называют волшебством. Выбирая нас, Вы можете рассчитывать, что получите самый высокий результат.

автосервИс «союз»

 Автодорога №1, напротив ГИБДД 📞 +7 (8552) 55-06-61 Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественых автомобилей, ремонт, регулировка карбюраторов, ремонт двигателей, ремонт глушителя, шиномонтаж, баласировка, компьютерное развал/схождение, сварочные работы, автоэлектрика, продажа запчастей, ультразвуковая промывка топливной системы

автосправочник 29

автосервИс «рамИн Avto»

 ул. Ак. Королева, 11Б (напротив 59 к-кса) (8552) 205-116 📞 +7+7(902) 78-30-10 📱 Ремонт легковых автомобилей российского и импортного производства, автомобилей ГАЗель, УАЗ и микроавтобусов. Диагностика, сканирование всех систем автомобиля, установка дополнительного оборудования, ремонт стартеров, генераторов, корректировка одометра, услуги автоэлектрика. Ремонт КПП, ДВС, рулевой рейки, автомобильных трансмиссий, ходовой, насоса ГУРа. Заключаем договора с организациями на обслуживание автомобилей.

«камсто» — оснащенИе И проектИрованИе станцИй технИческого обслужИванИя

 ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») +7 (8552) 36 - 65 - 25 📞 +7 (919) 621 📱 kamsto.ru -69-01 🌎 Поставка инструмента и оборудования для СТО, автомоек, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Комплексное решение в проектировании автоцентров, автомоек, промышленных зданий. Генеральный подряд, капитальное строительство и отделочные работы в промышленном сегменте рынка.

автосервИс «ансар авто»

 Автодорога №1, ГСК «К700», боксы 35-38 +7 (8552) 44-87-50 📞 +7 (960) 071-61-61 📱 +7 (917) 228-11-74 Автогазовое оборудование производства Италии, Турции, Чехии. Распределенный впрыск на отечественные и иномарки. Кузовной ремонт, покраска. Удаление вмятин без покраски. Капитальный ремонт двигателя. Замена масла Shell (Шелл) — синтетика и полусинтетика. Ремонт бамперов и любых стеклопластиковых деталей. Установка музыки, автоэлектрика.

мастерская кузового ремонта «бампер-сервИс»

 Сармановский тракт, ул. Тан, ГСК «Рассвет» - 78 - 98 📞 +7 (8552) 36 st-generator.ru 🌎 Если вы попали к нам — значит у вас случилась неприятная поломка стартера или генератора. Не беда, мы поможем устранить вашу проблему в максимально быстрое время при минимальных затратах. Без доли лукавства мы можем смело заявить, что наш сервис является одним из лучших в городе. Опыт работы сотрудников более десяти лет — а это сотни отремонтированных стартеров и генераторов. У нас имеется собственный складской запас как новых моделей, так и отремонтированных. Благодаря этому вы можете даже не ждать починки, а просто приобрести новый.

автосервИс «gAMBrinus»

 ул. Машиностроительная, 44 +7 (8552) 53 - 20 - 10, 📞 +7 (987) 288 - 66 - 33 📱 Мультибрендовый автосервис «Gambrinus-авто» оснащен современным оборудованием и оказывает полный спектр мелкосрочного ремонта; шиномонтаж; компьютерный развал-схождение, компьютерная диагностика; замена масла АКПП; чистка кондиционера; электрика; установка доп. оборудования. А также собственный склад запчастей, служба снабжения. Комфортная зона ожидания. Ежедневный график работы: с 8:00 до 20:00 без выходных.

ПГК «Леон», (за 54 к-сом)  пр.пр. Вахитова, Р. Беляева, напротив Таможни, ГСК «Чайка»  +7 (903) 318-20-89 📱 rembamper.ru 🌎 Демонтаж кузовных деталей на обнаружение скрытых деффектов. Ремонт кузова с частичной и полной покраской деталей иномарок и автомобилей ВАЗ. Ремонт бамперов иномарок любой сложности; покраска бамперов; монтаж, демонтаж бамперов. Ремонт других пластмассовых и стеклопластиковых деталей легковых и грузовых авто. Если Вас интересует возможность снизить расходы по кузовному ремонту, то Вы попали по адресу! Обращайтесь в нашу компанию и Вы получите оперативную и профессиональную помощь по доступной цене! Наличный и безналичный расчет.

автосправочник

магазИн «автоИнструмент kuLiBin»

 Авторынок «Гараж 500», пав. 28 - 80 - 34, 40 - 92 - 95 📞 +7 (8552) 36 🌎 auto-kulibin.ru Специализированный магазин по продаже гаражно-сервисного оборудования и автоинструмента марки LICOTA («Ликота»). Также в магазине представлено шиномонтажное и сервисное оборудование марок Nordberg («Нордберг») и Wiederkraﬅ («Видекрафт»), широкая линейка автомобильной и промышленной химии LOCTITE («Локтайт») — герметики, клея, очистители, смазки, резьбовые фиксаторы, эпоксидные составы и многое другое.

оптово-рознИчная компанИя «авто-стИль»

 Старосармановская, 17, 3 эт., оф. 5 (8552) 77-81-77, 77-81-73 📞 +7+7(917) 936-10-15 📱 avtostyle_nch@mail.ru ✉ Компания «Автостиль» является официальным представителем ведущих мировых производителей автомасел, автохимии, автоаксессуаров, автозапчастей и профессиональных инструментов. Компания «Автостиль» успешная, динамично развивающаяся компания с многолетней историей. Продукция, предлагаемая «Автостиль» насчитывает 15.000 тысяч наименований, что удовлетворит потребности даже самого взыскательного клиента. А прямые поставки со складов производителей, гарантируют качество, надежность и защиту от подделок.

торговый дом «автомИр»

📞 +7 (8552) 77-82-53 🌎 am16.ru Крупнейший поставщик смазочных материалов и автокомпонентов по РТ. Широкий ассортимент продукции, брендов, наличие службы технической поддержки и работа с ведущими лабораториями страны позволяет решить оперативно, профессионально разнообразные задачи начиная от рядового покупателя заканчивая магазинами и предприятиями города. Бесплатная Доставка по РТ. Гибкая система скидок. Официальный дистрибьютор масел Газпромнефть и G-Energy (Джи-Энерджи). Официальный дилер масел Лукойл, автохимии Sintec (Синтек), Lavr (Лавр), Абро, аккумуляторов TUBOR (Тубор), TITAN (Титан), Viper (Вайпер), COBAT, запчастей Sanger (Сэнджер). Единственный официальный дилер по РТ масел ZIC (Зик).

магазИн автозапчастей «gAMBrinus-авто»

 пр. Московский, 118а, вход с торца (8552) 59-83-73, 59-94-76, 59-83-83 📞пр.+7Набережночелнинский, 70/56, цокольный  этаж, пав. 1 (8552) 44-66-66, 44-66-99 📞 +7gambrinus-avto.ru 🌎 Среди предлагаемого нами ассортимента широко представлена продукция на европейские, японские, корейские и американские автомобили — это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, колесные диски и шины, расходники для прохождения ТО, запчасти для тюнинга и многое другое. Мы вот уже 18 лет предлагаем своим клиентам: Выгодные цены. Качественные запчасти без переплат. Огромный выбор продукции. Как в наличии, так и под заказ. Гибкая ценовая политика. Накопительная система скидок.

оптово-рознИчная компанИя «автойл-центр»

📞 +7 (8552) 92-00-23 🌎 avtoil.ru Преимущества работы с нами: • Доставка под заказ различных смазочных материалов • Оптимальные цены на автомобильные масла и спецжидкости • Акции и бонусы для всех клиентов • Оперативная доставка товара по Татарстану, и прилегающим к республике регионам • Индивидуальный менеджер для каждого партнера • Удобные подъездные пути к складским помещениям • Собственный автопарк и развитая логистика • Консультирование по применяемости и подбору автомобильных масел и спецсмазок

кузовные деталИ

 Автодорога № 1, напротив Гибдд 📞 +7 (937) 598-01-12, +7 (900) 328-63-93 Оригинальные кузовные детали для иномарок б/у. Большой ассортимент бамперов, фар, крыльев, капотов, дверей, колесных дисков и многое-многое другое, по низким ценам. В наличии запчасти для автомобилей марки Hyundai (Хёнде), Nissan (Ниссан), Volkswagen (Фольксваген), Renault (Рено), Chevrolet (Шевроле), Mitsubishi (Митсубиши), Opel (Опель), Ford (Форд), Subaru (Субару), KIA (Киа), BMW (БМВ), AUDI (Ауди). Возможна отправка в другие регионы транспортной компанией.

автосправочник 31 АВТОЭВАКУАТОРЫ Автослужба эвакуаторов «Авто Друг 16»

 ул. Машиностроительная, дом 7, корпус 3, офис 24 (8552) 999-182 📞 +7+7(903) 319-56-66 📱 chelny-evakuator.ru 🌎 Круглосуточная эвакуация-техпомощь для легковых-грузовых авто и спецтехники. • 24 часа КРУГЛОСУТОЧНО. • 7 дней в неделю БЕЗ ВЫХОДНЫХ. • Город и Межгород. • Гибкие цены, индивидуальный подход. • Наличный и безналичный расчёт. • Принимаем Visa и Mastercard. • Предоставляем все отчётные документы для организаций и страховых компаний. • Заключаем договора на постоянное обслуживание на спец. условиях. • Техпомощь на дорогах, подвоз бензина, замена колеса и многое другое! Предлагаем сотрудничество любым компаниям, имеющим непосредственное или косвенное отношение к автомобилям:

страховыми компаниями, автосервисами, автоклубами. служба эвакуации автомобилей «Авто спас»

📱 +7 (917) 242-01-01 🌎 autospas01.ru выездная служба «АВТОСКОРАЯ»

ул. 40 лет Победы, 84Б, бокс 9, кооператив «Профсоюзный» +7 (8552) 36-03-30 +7 (950) 326-10-04 avtoskoraya.tiu.ru

 📞 📱 🌎

Служба эвакуации автомобилей (ИП Талипов И.Р.)

📱 +7 (906) 117-27-13 Служба аварийной эвакуации (ИП Харин И.В.)

 Комсомольская Набережная, 30 (8552) 36-88-63 📞 +7+7 (927) 473-88-88 📱 +7 (927) 241-66-20 Служба эвакуации автомобилей (ИП Ахмедов А.К.)

📞 +7 (8552) 31-63-15 Служба эвакуации автомобилей (ИП шагеев р.Р.)

📱 +7 (960) 067-55-77

сигнализации Автостудия «SoundPro»

ул. Шамиля Усманова, 1а, 1 этаж (возле здания Электротехнического ОВД, за зданием автомойки «Fast») +7 (8552) 36-79-77 +7 (962) 564-33-33 soundpro-auto.ru



📞 📱 🌎

Наша цель – долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. Благодаря нашим постоянным партнерам мы достигли сегодняшнего успеха и надеемся его развивать в будущем. Если вы станете нашим постоянным клиентом, вы наверняка сможете рассчитывать на выгодные условия приобретения наших товаров, получив дополнительные скидки. Наша компания приглашает все заинтересованные организации к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству. Мы являемся дилерами: Alpine, Phoenix Gold, Boston, Morel, Ground Zero, CDT audio, Macrom, Audiotop, Mystery. Автоателье «Мастер 12 вольт»

 Авторынок «Кама», Полевая, 15в (8552) 79-77-68 📞 +7+7 (927) 477-97-04 📱 master12volt.net 🌎

Если автомобиль является вашим постоянным спутником, с которым вы каждый день коротаете время в пробках по дороге на работу и обратно или выезжаете с семьёй на природу на отдых, то вам наверняка хотелось, чтобы машина была максимально комфортной и удобной для любых поездок. В этом желании лучшим помощником для вас станет автоателье «Мастер 12 вольт». Компания «Аудио Сервис»

пр.Мира, д. 49, ТЦ «Палитра», 2 этаж, отдел «Арт Мобил» +7 (8552) 999-288 +7 (967) 379-92-88 gps116.ru

 📞 📱 🌎

Компания «Аудио Сервис» занимается продажей и установкой автосигнализации, автозвука и дополнительного оборудования с 1998 года. На сегодняшний день компания состоит из трех магазинов и двух сертифицированных установочных центров, где покупатель может найти и установить подходящий товар по своему вкусу и возможностям. Ассортимент авто магнитол, акустики, сабвуферов, усилителей и различных аксессуаров для автомобиля на сегодняшний день настолько велик, что разобраться в нем не так уж и просто.

скорость смеха

*** — Доктор, я только что узнал: меня будет оперировать практикант Сидоров. — Да, операция завтра. — Так ведь зарежет! — А мы ему двоечку поставим. *** Директор зоопарка уже который месяц безуспешно пытается продать слона — никто не воспринимает его звонки серьёзно. *** Скучаю по тем денькам, когда можно было просто столкнуть кого-нибудь в воду, не беспокоясь за смартфон в его кармане.

*** На медосмотре призывников врач говорит одному: — Прочтите, что написано в таблице там впереди. — Какая таблица? Я не вижу никакой таблицы. — Отлично. Там действительно нет таблицы. ГОДЕН! *** Телепередачи делятся на две группы. Одни смотреть не стоит, зато другие стоит не смотреть. *** Счастье — это когда не нужно ставить будильник на завтра. *** Сторож музея восковых фигур никогда не спит. На всякий случай следит за Гитлером…

*** Больше всего глупостей на этой планете делает «человек разумный». *** Лето 2015. Питер. Жена собирается с мужем погулять по городу и заглянуть в магазины. — Ты какую рубашку наденешь? — спрашивает жена, роясь в шкафу. — С коротким рукавом, но потеплее… *** — Дорогая, что случилось? Ты сказала дело срочное, я отпросился с работы, еле доехал с этими пробками. — Мне жарко, подуй на меня

*** — Петровна, а чего это к вам вчера газовая служба приезжала, а позавчера скорая? — Люблю я в жизни разнообразие! *** — Доктор, срочно нужны таблетки! — А какие симптомы? — Мне нужно вылечиться от неудержимого желания постоянно лечиться! *** За несколько часов до начала матча ОМОН проверил весь стадион на предмет безопасности. Так у фанатов появились петарды, фаеры и другая, запрещённая к проносу атрибутика.

мужской клуб

Как правильно подтягиваться на турнике Чтобы правильно подтягиваться на турнике необходимо соблюдать определенную технику. Если целью является именно накачать мышцы, то нужно выполнять подтягивания максимально медленно и спокойной — не нужно гнаться за количеством.

Вы должны придерживаться следующих правил, чтобы со временем выработать хорошую технику на турнике, чувствовать свои мышцы и подтягиваться правильно: 1. Перед подтягиваниями вы должны принять правильное положение виса на турнике — хват не важен, потому как он выбирается индивидуально, главное — ноги скрещены друг с другом и согнуты в коленях под углом 90% (это исключит рывки ногами и сделает вис более комфортным для подтягиваний на невысоких турниках). 2. Не дергаться на турнике, не помогать ногами и тазом поднимать тело вверх, а подтягиваться ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СИЛОЙ МЫШЦ. 3. Не подтягиваться на турнике быстро (исключением являются подтягивания «на силу» и на «массу»). И чем медленней вы будете подтягиваться — тем лучше. 4. По возможности прокачиваемую группу мышц держать в напряжении при подтягивании и опускании тела (это тоже очень важно). 5. При подтягиваниях старайтесь использовать правильную технику дыхания: начало подтягивания ВДОХ, окончание подтягивания — ВЫДОХ.

Неправильно! При подтягиваниях не делай-

те типичной ошибки новичков — не откидывайте рывком назад голову, задирая подбородок кверху. Как показывает опыт спортивной гимнастики, это может привести к тяжелой травме шейных позвонков и выпячиванию грыж межпозвоночных дисков.» Большинство новичков, когда подтягиваются, инстинктивно делают это на выдохе и сводят плечи. Делать этого никак нельзя! Наоборот, перед подтягиванием нужно наполнить грудную клетку вдохом и задержать дыхание. Во-первых, так широчайшим мышцам спины будет проще выполнить свою задачу и «вытолкнуть» вас кверху, к перекладине. Ну а во-вторых, вы застрахуете себя от частой, чисто гимнастической, травмы — растяжения мелких мышц, обслуживающих лопатку. В этом случае даже незначительное движение корпусом отзывается нестерпимым болевым прострелом в верхней области спины. Поскольку вам нужно, чтобы

подтягивания расширили спину, нет смысла делать упражнение любой ценой, в том числе, извиваясь всем телом. Нужно подтягиваться строго вертикально за счет опускания локтей книзу. Если при этом амплитуда движения получается до смешного короткой, подтягивайтесь в тренажере с противовесом.

Правильные подтягивания Первым делом научите себя сводить лопатки в положении виса на прямых руках. Это не так просто сделать, как кажется. Движение нужно довести до полного автоматизма. Благодаря такому анатомическому условию, широчайшие реализуют максимальное силовое усилие. Больше того, сведение лопаток укрепляет уязвимые мышцы-стабилизаторы плеч. Успех в подтягиваниях, как ни парадоксально, зависит от силы пресса. Мышечный корсет талии подобен гибкой

манжете. Если она безвольно растягивается и не держит вес ног, никакой силы не хватит, чтобы подтянуться. Прежде, чем браться за подтягивания, накачайте себе мощный пресс. Чтобы подтягивания реально расширили вам спину, усвойте правильную технику. Большинство новичков, не ведая основ кинезиологии, пытаются подтягиваться силой рук. Они сгибают локти, сокращая бицепсы, но вес тела этим мышцам не по зубам. Запомните главное: мышцы спины отводят назад ваши локти. Если так, то подтягивания нужно сводить к волевому опусканию локтей книзу силой спинной мускулатуры. Короче, сосредоточьтесь на своих локтях и… Впрочем, даже не думайте, что услышав рецепт, вы тут же сумеете его применить на практике. Сначала освойте правильную технику подтягиваний в тренажере с противовесом. Делайте 2 – 3 сета по 10 повторений в каждом. Когда доведете навык до полного автоматизма, переходите к негативным повторам. Встаньте на опору, почти касаясь подбородком перекладины, потом сойдите с опоры и подчеркнуто медленно опуститесь в нижнюю позицию. Когда вы научитесь глубоко чувствовать работу мышц спины при выполнении обеих фаз движения, приступайте к «полным» подтягиваниям. Но опять же в тренажере с противовесом. Делайте по 6 повторов в сете. На следующей тренировке пытайтесь осилить 7-ой повтор, потом 8-ой и т. д. Когда доберетесь до 12-го повторения, переставьте штырек на одно деление вверх и продолжайте в том же духе. Вместе с числом успешных повторов будет расширяться и ваша спина.

мужской клуб 35

В фитне-клубе Heyvus появился новый уникальный тренажер В нашем клубе регулярно появляется новейшее оборудование от команды heyvus. Одной из последних разработок является силовой тренажер «Жим со сведением и с ротацией кисти». Разработчиком является Ринат Акмалетдинов.

Позволяет очень эффективно прокачать передние дельтовидные и грудные мышцы. Для людей с повышенным артериальным давлением позволяет прокачать нижние участки грудных мышц без отрицательного уклона (без переворачивания и опускания головы вниз). Сведение из широкого положения в узкое, дает более полное сокращение мышц +

кистевая ротация, дает акцентирование на определенные участки грудных мышц (пронация — верхнего, а супинация — нижнего участка). Имеется 5 режимов работы: 1 — проработка дельтовидных мышц — жим наверх 2 – 4 — жим для верхнего и среднего участков грудных мышц 5 — жим для нижнего участка грудных мышц