Автопремьера 1(899), 15-31 января 2016 г.

autopremiera.ru №1(899) 15-31 января

Как правильно продать автомобиль

в мире авто

Французская полиция обрушила акции Renault Акции французской компании подешевели сразу на 20% после сообщений об обысках на заводах.

Полиция Франции провела обыски на нескольких заводах Renault. Об этом со ссылкой на сотрудников профсоюза CGT автоконцерна, а также руководство французского автопроизводителя. Как пояснили представители CGT, рейды полиции проходили на тех подразделениях, которые имеют отношение к сборке блоков управления двигателем и поэтому «могут быть связаны с последствиями скандала вокруг Volkswagen». В свою очередь руководство Renault подтвердило факт обысков, заявило о желании сотруд-

ничать с правоохранительными органами и подчеркнуло, что в компании «нет ни одного факта» фальсификации данных

о вредных выбросах двигателей. Представители французской полиции от комментариев отказались. Добавим, что после

появления сообщений об обысках акции компании Renault на европейских биржах подешевели сразу на 20%.

в мире авто

Россиянина обязали ездить за рулём с «дуршлагом» на голове тельском удостоверении. Новые разъяснения или ужесточения правил вводиться не будут. Однако Филину придется ездить за рулём с дуршлагом на голове. Отметим, что Андрей Филин стал пятым человеком в мире, который получил водительские права с фотографией с дуршлагом на голове. Дуршлаг является одним из атрибутов «Пастафарианства» или «Церкви летающего макаронного монстра» — пародийной религии, основанной в 2005 году жителем США в знак протеста против изменения школьной программы в американском штате Канзас.

По словам замглавы ГИБДД Владимира Кузина, в противном случае у мужчины могут отобрать права.

Житель Москвы Андрей Филин, сфотографировавшийся на водительские права с дуршлагом на голове, будет обязан ездить за рулём только в таком виде. Об этом заявил замначальника ГИБДД России Владимир Кузин. По словам Кузина, в существующем регламенте прописаны все нормы и требования к тому, как должен выглядеть человек на фотографии на водив мире авто.........................................................1 Тест-драйв..........................................................8

автоликбез........................................................14

Рекламно-информационный журнал Выпускается с 1997 года

№1(899) 15-31 ЯНВАРЯ Тираж: 11 000 экз

Масло или масло? АВТООПЫТ............................................................18

Mitsubishi Pajero: не для хипстера автоИСТОРИЯ.....................................................10

Как не уснуть за рулем

По каким машинам плачет конвейер

АВТОСАЛОН..........................................................24 ЗАГОРОДНАЯ ЖИЗНЬ.........................................26 автосправочник..............................................27

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан (Татарстан) Св-во о регистрации СМИ № ПИ N ТУ 16-01421 от 08.09.2015 г. Учредитель и издатель: ООО «Автопремьера» Главный редактор: Светлана Казачук Адрес редакции (издателя): 423826, г. Набережные Челны, ул. Ташлы Яр, д. 24 Телефон/факс: (8552) 91-29-96 Электронная почта: autopremiera@mail.ru Cайт: www.autopremiera.ru Отпечатано в типографии ООО «Глагол»: г. Набережные Челны, поселок Сидоровка, Промзона, склад № 3. Тел.: (8552) 70-67-79 За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Распространяется бесплатно. Возрастные ограничения: 16+ Установленное время сдачи в печать: 18.00 Фактическое: 18.00

в мире авто

15 суток за езду без прав В России могут ужесточить ответственность для граждан, которые садятся за руль автомобиля, не имея водительских прав Тех, кто попался на данном нарушении дважды, предлагается наказывать штрафом, арестовывать либо приговаривать к обязательным работам, сообщает «Российская Газета». Соответствующий законопроект уже был внесен на рассмотрение Госдумы. Как считают авторы инициативы, действующее наказание в виде штрафа от 5 до 15 тысяч рублей не останавливает тех, кто ездит за рулём, не имея водительских прав. Поэтому статью 12.7 КоАП предлагается дополнить новым

пунктом 1.1.: «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов». Таким образом, тех, кто сел за руль, не имея на это прав, приравняют к тем, кто лишился удостоверения за самые серьезные нарушения — например, управление в нетрезвом виде или повторный выезд на «встречку». Опрошенный «Авто Mail.Ru» эксперт поддержал предложенную инициативу.

Добавим, что при нынешней формулировке законопроекта суровые штрафы, аресты и работы грозят даже тем, у кого есть водительские права, но не открыта та или иная

категория. А вот тем, кто имеет водительское удостоверение, но просто забыл его дома, бояться нечего — они под действие законопроекта не подпадают.

К автомобилистам вернулась проблема из «лихих девяностых» В период январских праздников участились преступления, которые были характерны для периода кризиса 1998 года.

В Москве за январские праздники было зарегистрировано 19 краж автомобильных аккумуляторов, боковых зеркал и щёток стеклоочистителя. «Во дворе одного из домов на Ленинградском шоссе за одну ночь сняли дворники с шести автомобилей. Подобные преступления преобладали в период экономического кризиса 1998 года». В свою очередь, руководитель управления андеррайтинга компании «АльфаСтрахова-

ние» Илья Григорьев рассказал, что случаи краж автомобильных комплектующих, скорее

всего, участятся. Притом воровать будут не только зеркала и щётки, но даже элементы

кузова. Также страховщики ожидают роста числа угонов автомобилей «под разбор», в первую очередь недорогих иномарок — японских и корейских машин среднего класса. Ещё одна примета кризиса уже касается, собственно, автомобилей: в 2016 году выбор новых машин будет заметно беднее, нежели годом ранее. Автоцентры резко сократили закупки, либо вовсе перестали брать на склад определённые модели. В первую очередь дилеры отказываются от моделей, пользующихся неустойчивым спросом. Отказываются от неликвидных моделей и сами производители — например, Toyota.

в мире авто

Вопрос автоюристу ВОПРОС: Ранее, в июле 2014 года я был лишен права управления автомобилем за не трезвую езду за рулем. Не давно смотрел новости где было сказано, что в случае повторного управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения теперь за это предусмотрена уголовная ответственность. Какая именно ответственность если это так, и повторным нарушением считается с какого времени? ОТВЕТ: С 1 июля 2015 года введены изменения в Уголовный Кодекс РФ, введена новая статья 264.1. УК РФ: Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию: «Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, подвергнутым административному наказанию за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невы-

полнение законного требованияуполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного частями второй, четвертой или шестой статьи 264 настоящего Кодекса либо настоящей статьей, - наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные

должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет». В соответствии со статьей 4.6. КоАП РФ, срок, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию: «Лицо, которому назначено административное наказание за

совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания до истечения одного года со дня окончания исполнения данного постановления». То есть: если с того момента, как Вы заплатили штраф, либо Вам «вернули права» прошел ГОД, признак повторности будет отсутствовать.

Уважаемые читатели! Если у вас есть вопросы к автоюристу, присылайте их на электронный адрес autopremiera@mail.ru. Эксперты постараются ответить на них . Или задавайте вопросы по тел. 39-71-35. Вопросы и ответы будут опубликованы в журнале «Автопремьера».

Chevrolet Niva прибавила в мощности В продажу поступило несколько экземпляров Chevrolet Niva с 1,8-литровым 93-сильным мотором. Модернизированные версии разработаны тольяттинской компанией «Супер-Авто». В настоящее время GM-АВТОВАЗ выпускает внедорожники с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 124 Нм, который в соответствии с новыми требованиями отвечает экологическим нормам Евро-5. Отметим, что в новых версиях Chevrolet Niva инженеры «Супер-Авто» не меняли этот восьмиклапанник на мотор от

«Приоры». Стандартный агрегат внедорожника был тщательно доработан, в результате чего получил оригинальный коленвал и увеличенный на 4 мм ход поршня. Благодаря модернизации его мощность увеличилась на 13 л.с. (до 93 л.с), а крутящий момент вырос до 150 Нм. Подобный тюнинг двигателя стоит 55 000 рублей, при этом «Супер-Авто» предоставляет гарантию на год эксплуатации или на 30 000 км пробега. За дополнительные 13 000 рублей внедорожник могут оснастить электроприводом управления трансмиссией.

в мире авто

Штрафы за превышение скорости вырастут Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Виталий Ефимов предложил втрое увеличить штрафы для автомобилистов, превышающих скорость, что по его мнению, снизит количество лихачей на дорогах. Но на самом деле, инициатива преследует совсем иные цели.

Автор проекта предлагает наказывать рублем не всех, а только тех водителей, кто превысил допустимую скоростную отметку на 60 км/ч. Напомним, что в настоящее время максимальный штраф за подобное правонарушение составляет 5000 рублей. По словам Ефимова, нынешняя мера слишком лояльна, так как «гонщиков» на проезжей части меньше отнюдь не ста-

новится. Надо признать, идея-то, в общем, неплохая, но в действительности обильное количество спешащих ездоков, как, впрочем, и аварийность на дорогах, законотворца не интересуют. Причем речь идет не только об эффективном пополнении бюджета, но и обогащении личных карманов придорожных полицейских. Только вот гонщики, даже не очень опытные, уже давно научились сбрасывать скорость перед приближением к камерам автоматической фиксации и «попасть» на деньги они рискуют лишь по чистой случайности. Например, ввиду неожиданно появившегося на том или ином участке пути нового радара или мобильной камеры-треноги. Впрочем, есть вероятность нарваться на гаишников, которые ловят за скорость разве что на загородных трас-

сах и в большей степени ради собственной наживы. Тут уж «решение вопроса» будет зависеть от настроения инспектора и смекали самого водителя – при хорошем раскладе можно будет договориться за «червончик», а

при плохом – отдав на месте либо положенную сумму штрафа, либо много ее превышающую. В любом случае, консенсус неминуем, ведь вряд ли кто-либо из шоферов захочет ближайшие полгода ходить пешком.

Китайцы спасли марку SAAB Шведско-китайская компания NEVS, владеющая правами на марку SAAB, за два последних месяца получила два выгодных контракта от китайских фирм.

Будущее марки SAAB отныне может не вызывать опасений, так как в её спасении приняли активное участие китайские компании и фактически вернули её к жизни. В декабре прошлого года фирма NEVS заключила контракт на 12 млрд долларов с компанией Panda New Energy, в соответствии с которым должна поставить 150 000 электромобилей SAAB 9-3 до 2020 года. А на днях NEVS подписала контракт на поставку 20 000 электромоби-

лей с другой китайской компанией — Volinco, стоимостью 1 млрд долларов. Эти электромобили Volinco предоставит своим сотрудникам в

качестве служебного транспорта и, кроме того, поделится с NEVS некоторыми разработками в области электротехники. Поставка машин должна начаться со

следующего года и завершится в 2020 году. Получив совокупный заказ на 170 000 электромобилей и, что самое главное, неплохие оборотные средства, NEVS намерена построить завод в Китае, где будет осуществляться финальная сборка SAAB 9-3. А собранные и окрашенные кузова и агрегаты будут поставляться с шведского завода SAAB в Тролльхатене. В перспективе NEVS планирует расширить модельный ряд SAAB до четырех электромобилей, три из которых будут кроссоверами и одна модель — фастбэком. Таким образом, марка SAAB стала ещё одним известным брендом, которому не дали стать достоянием истории китайские компании.

тест-драйв

Mitsubishi Pajero: не для хипстера «Нового «Паджерика» уже не будет, производство этого автомобиля, скорее всего, завершится в 2017 году», – после таких слов топ-менеджера японского автопроизводителя сразу захотелось сделать себе сеппуку. Да как же так?

Куда движется на своих «пузотерках» и кроссоверах этот мир, в котором рядового любителя активного отдыха и охоты лишают одного из последних легендарных месителей грязи? Ну вспомните навскидку, кто еще «привозил» 12 побед, в том числе семь подряд на Дакаре – в гонке, по сей день не имеющей равных по тестированию на мужество и выносливость не только людей, но и техники? То-то же…

ДИНОЗАВР НА ДОРОГЕ Пускай внешне Pajero, как говорят некоторые завистники, похожна вымершую рептилию: маркетологи компании Mitsubishi уверяют, что своих владельцев автомобиль полностью устраивает, и они абсолютно ничего не хотят менять в его экстерьере. Потому-то результатом недавнего рестайлинга в машине стали, по большому счету, лишь передок, получивший новомодные светодиодные противотуманки, да корма, где внешняя «запаска» обзавелась новым колпаком. Здесь, пожалуй, можно с японцами согласиться: классические обводы внедорожника вызывают у других участников движения не столько страх и ненависть, сколько уважение.

ПРИВЕТ ИЗ 90-Х Если в экстерьере поклонники модели изменений справедливо

не приветствуют, то с интерьером, на мой взгляд, японцы недоработали, застряв где-то в начале века. Вы только посмотрите на все эти кнопочки и рычажки, больше приличествующие ульяновскому «козлику»! Любому хипстеру сердечный приступ обеспечен моментально. Не спасает положения даже «тачевый» мультимедийный комплекс – напротив, он выглядит диссонирующе современным на общем фоне. Есть претензии и к посад-

ке: широкие мягкие кресла совершенно не держат тело в поворотах. Панель управления электрорегулировками расположена так неудобно, что даже миниатюрная женская ручка не пролезет в узкую щель между дверью и подушкой сиденья, не говоря уж о суровой мужской лапище в зимних рукавицах. Обитателям заднего дивана в чем-то можно позавидовать: три объемных товарища, даже натянув на себя теплые тулупы, устроятся с комфортом, не

ощущая тесноты в ногах или в плечах. К слову, спинка регулируется по углу наклона.

СЕРЬЕЗНЫЙ И БЕСКОМПРОМИССНЫЙ По нормальным дорогам «Паджерик» едет совсем уж натужно, даже на относительно небольшой скорости около 100 км/ч он заставляет водителя постоянно работать «длинным» рулем, возвращая машину на правильную траекторию. Но главная фишка Mitsubishi Pajero вовсе не в уме-

тест-драйв нии ездить по гладкому асфальту. Несмотря на интегрированную в кузов пространственную раму, это настоящий покоритель бездорожья. Даже независимая подвеска не становится помехой при штурме снежных заторов. А уж сколько хвалебных слов сказано о трансмиссии SUPER SELECT 4WD, сколько хокку про нее сочинено! Это вам не современные электрические муфты, перегревающиеся при одном намеке на сколь-нибудь серьезное бездорожье, а классика полного привода. Режим 4H с возможностью подключения передних колес на скорости до 100 км/ч распределяет крутящий момент в соотношении 33:67 в пользу задней оси. Полный привод с блокировкой межосевого дифференциала 4HLc раздает мощность на все колеса, что обеспечивает отличную управляемость при езде по грязи, скользкому покрытию или бездорожью. Самый утилитарный 4LLc – с понижающей передачей, блокировкой межосевого и заднего межколесного дифференциалов – отключает ABS и систему динамической стабилизации. И пусть самая продаваемая в России комплектация с трехлитровым мотором мощностью 178 л.с. не отличается резвостью –

разгон до сотни занимает долгие 13,6 секунды. Однако настоящему внедорожнику эти цифры не важны – главное, он уверенно тянет на абсолютно любой «недороге» и адаптирован под более дешевый 92-й бензин, что в нашей непростой ситуации более чем актуально, ибо расход топлива у Pajero немаленький. На заднем приводе по трассе он составил 13 л, в городском цикле – около 17 л, а в условия бездорожья при включенной блокировке межосевого дифференциала устремлялся в бесконечность – 25 литров на сотню можно считать большой удачей!

ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ Но знаете, лично я готов простить автомобилю все недостатки: простецкий кондовый салон, прожорливый двигатель, задумчивый «автомат» и жесткую подвеску. Ведь в обмен я получил практически ничем не ограниченную свободу передвижения за пределами асфальта. Пожалуй, за 1 939 000 рублей (стоимость начальной комплектации Invite с механической пятиступкой), не найдешь другого такого большого автомобиля, готового отвезти твоих верных друзей, палатку и любое другое снаряжение куда глаза глядят.

автоистория

По каким машинам плачет конвейер брутального «проходимца» с рынка эксперты обвиняют неумелых маркетологов General Motors, которые после кризиса 2008 года палец о палец не ударили, чтобы спасти легендарную марку. В итоге она умерла в 2010 году. Бесспорно, лучшим из всех «Хаммеров» является именно «второй». Первый был слишком утилитарным, а третий – чересчур зализанным. Кстати, если постараться, «броневик» еще можно найти на вторичном рынке. Только готовьтесь: с запчастями в нынешние времена определенно возникнут сложности.

Кризис вынуждает производителей отказываться от выпуска тех или иных моделей. Правда, с последними ушедшими с рынка авто, ничего уникального мы не потеряли. То ли дело – проекты, по-настоящему заставившие нас вздохнуть от сожаления.

По некоторым автомобилям поклонники скорбят до сих пор. Взять, скажем, простоявший девять с лишним лет на конвейере и нисколько не утративший популярности Porsche 944, легендарную Mazda RX-8 и единственный в своем роде мощнейший пикап-кабриолет Chevrolet SSR. Мы решили отобрать из исчезнувших машин пятерку моделей, просто обязанных вернуться на конвейер.

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X К великому сожалению фанатов для знаменитого «Эвика» 2013 год стал последним. Претерпев десять успешных трансформаций, городской болид все же отправился на покой. Изначально японцы поговаривали о возрождении модели, затем решили заменить ее неким

SAAB 9-3 AERO

MITSUBISHI LANCER седаном D-класса, а потом и вовсе переключились на кроссоверы. Правда, ответственный за модельную линейку бренда Каненори Окамото поспешил обнадежить пребывающих в трауре «эволюбов», заявив, что автомобиль в ближайшем будущем переродится в одном из сверхмощных SUV. А вот как воспримут новинку почитатели раллийного седана – остается загадкой. Гамбринус

HUMMER H2 По этому «здоровяку» взгрустнули, пожалуй, даже те у кого и вовсе никогда не было машины. Еще бы – имиджевый автомобиль с военной историей и завидным внедорожным потенциалом. В исчезновении

HUMMER H2

По последним сведениям, очередными владельцами шведского «самолетного» бренда стали турки. Быть может, хотя бы они смогут оживить конвейер? Ведь SAAB уже трижды безуспешно пытались реинкарнировать китайцы, но после выпуска жалкой партии седанов 9-3 Aero в 2013 году, он «умер» окончательно. Прав-

11 да, ходили слухи о подготовке к производству электромобилей, созданных на базе одноименной модели, но дальше обсуждений дело не дошло. Впрочем, перспектива выпуска машин на электрической тяге с самого начала выглядела сомнительной, а вот бензиновую «тройку», пусть и морально устаревшую, вернуть на рынок было бы неплохо. Хотя теперь даже в случае положительного исхода событий турки нам ее не продадут.

мы увидим грозу представителям класса гран-туризмо в серийном воплощении – пока не знает даже сам автостроитель. Для него ведь куда важнее с точки зрения получения прибыли концентрироваться на сегменте SUV, а для поддержания имиджа выводить никому не нужные водородные авто. Хотя – подождите – насладиться ездой на FT-1 можно уже сейчас, вооружившись джойстиком и запустив на игровой консоли Gran Turismo 6.

TOYOTA SUPRA

HONDA S2000

Излюбленный уличными гонщиками дрифт-мобиль покинул конвейер в 2002 году. Но на их радость пару лет назад японцы показали концептуальное купе FT-1 (Future Toyota – будущее «Тойоты»), унаследовавшее классический для спорткаров 90-х силуэт. Только вот, когда

Конкуренты-соотечественники тоже особо не торопятся с воскрешением заднеприводного родстера, снятого с производства в 2009 году, хотя некогда об этом и заявляли. Пока они собираются с мыслями, все почести достаются континентальной Mazda с ее MX-5. Кста-

TOYOTA SUPRA ти, последняя на сегодняшний день признана самым продаваемым авто в своем сегменте, о чем даже засвидетельствовано в Книге рекордов Гиннеса. По предварительным сведениям, догонять лидера «Хонда» планирует к 2017 году, все же

выпустив в свет обновленный вариант S2000, который к тому же получит полный привод, а также гибридную силовую установку суммарной мощностью 400 «лошадей». Что ж, дружно скрестим пальцы, чтобы планам удалось сбыться.

автоопыт

Как правильно продать автомобиль Несколько советов, как можно быстро продать машину.

Что НАДО делать: 1. Нужно понять, сколько же машина стоит на самом деле. Это в Европе существуют четкие таблицы с ценами и понижающими коэффициентами в зависимости от года выпуска и пробега. В России авторынок «дикий». Одни модели стремительно падают в цене, другие имеют высокую остаточную стоимость. Проще всего узнать справедливую цену на машину на популярной интернет-площадке. Мы рекомендуем «Cars Mail.Ru», однако справедливости ради отметим, что есть и другие: auto.ru, avito.ru, drom. ru и пр. Если пользоваться «Cars Mail. Ru», то тут все просто — нужно выбрать марку, модель и год (в случае популярных авто лучше еще и двигатель с коробкой передач). А затем появится большой список объявлений. Они то и подскажут, сколько стоит ваша «ласточка». Подозрительно дешевые варианты лучше сразу отмести — это могут быть объявления, размещенные исключительно для привлечения покупателей, которых потом «разводят» на что-то другое. Если у вас редкая модель, то отыскав в интернете объявления о продаже, не поленитесь позвонить по указанным телефонам — надо понять реальные они или нет. Быть может это «фантомы». Или машины продают не частные лица, а перекупщики, которые искусственно взвинтили цену в надежде на простачка. И помните — скорее всего покупатель попросит скидку. Поэтому лишние 10-15 тысяч «накрутить»

стоит. 2. Необходимо подготовить автомобиль к продаже. Это не так сложно, как кажется — достаточно нанести визит на автомойку. Пускай машину не только помоют, но и сделают полировку кузова — это «прикроет» мелкие потертости и придаст выцветшей краске былую яркость. И обязательно сделайте так, чтобы салон был чистым. Ничто так не портит впечатление от автомобиля как пыльный и грязный салон. Опыт «бывалых» говорит, что порой за счет чистого и ухоженного салона можно продать машину на 20-30 тыс. рублей дороже! При этом перегибать палку не стоит

— не надо заказывать дорогие «полимерные» обработки кузова и салона. Кроме того, поменяйте перегоревшие лампочки, поставьте на место давно отвалившуюся заглушку, отрегулируйте туго работающие дверные замки. Если надо, то зарядите аккумулятор, проверьте уровень масла в двигателе... Когда придет покупатель, он будет доволен. 3. Сделайте красивые фотографии автомобиля. Снимать лучше после автомойки — машина не успеет испачкаться (особенно важно зимой). По возможности не фотографируйте, когда начинает темнеть (низкие серые тучи — это тоже плохо).

Отсутствие нормального освещения сильно портит снимок. Не забывайте и про задний фон — никаких помоек, куч навоза и тому подобного, ведь вы сейчас делаете рекламу. И она должна вызывать положительные эмоции. Необходимо 7 стандартных фотографий: спереди 3/4 справа и слева, сзади 3/4 справа и слева, салон — передняя консоль (снимать лучше с заднего сиденья), багажник и заднее сиденье. Эти снимки позволят покупателю разглядеть машину со всех сторон и составить о ней первое впечатление. И учтите — фотографировать необходимо на хорошую камеру (современ-

автоопыт 13 ные смартфоны тоже подойдут). 4. Купите себе новую сим-карту или самый дешевый телефон. После продажи вы обезопасите себя от звонков нового покупателя по глупым вопросам. Да и всевозможные перекупщики не будут вас донимать. 5. Составьте правильное объявление. На «Cars Mail.Ru» это сделать легко и просто. Помните, что краткость — сестра таланта. Не нужно в комментариях о продаже 3-летнего BMW писать «есть усилитель руля». Понятно, что подобный «наворот» там присутствует. Но важные вещи подчеркнуть стоит. Например, укажите наличие навигации в случае машины среднего класса, комплекта зимней резины или тот факт, что автомобиль находится на гарантии. Чего НЕ НАДО делать: • Проводить крупный кузовной ремонт. В лучшем случае вы

сможете лишь вернуть вложенные деньги. Оставьте рисковый бизнес по восстановлению битых машин перекупщикам. • Делать техническое обслу-

живание. Потратив 20 тысяч рублей на дорогое ТО, вы никогда не заработаете на этом. Лучше сделайте покупателю скидку в 15 тысяч — и он будет

счастлив, и вы сэкономите. То же самое касается замены таких элементов, как тормозные диски/колодки, дорогие элементы ходовой и пр. • Мыть двигатель. Если машине уже несколько лет, а мотор у нее почему-то идеально чистый, то это может отпугнуть покупателя. • Продавать автомобиль с навигатором, багажником на крыше и прочим допоборудованием. На итоговую цену они никак не влияют. • Продавать автомобиль (особенно, если он уже старый) близким друзьям и родственникам. Это может испортить ваши отношения. • Выставлять машину на продажу через «площадки». Особенно если они клятвенно обещают продать ее через неделю. Знайте — вас хотят обмануть. Автомобиль они будут продавать долго, а забрать его назад вы не сможете.

автоликбез

Масло или масло? Подешевле или подороже? Этим вопросом рано или поздно задается всякий, кто останавливается в супермаркете перед полкой с моторными маслами. Вот, к примеру, лежат две канистры с «синтетикой» BP Visco 5000 и Castrol Magnatec.

Производятся одним концерном BP, класс вязкости 5W-40 одинаковый, маркировка по API идентичная (SN), по ACEA — тоже (А3/В4). Различаются только ценники: за четырехлитровую канистру BP Visco 5000 в марте надо было заплатить 1680 рублей, за Castrol Magnatec — уже 1950 рублей. Может, более дорогое масло лучше защищает двигатель от износа, меньше угорает или даже снижает расход топлива? Мы решили это проверить на примере нашего «ресурсного» седана Geely Emgrand с атмосферным мотором 1.8. Перед началом теста двигатель подопытного китайского седана прошел обкатку. Затем мотор Geely был промыт путем двойной замены масла — и заправлен смазкой ВР Visco 5000, которую по окончании первого межсервисного интервала мы поменяли на Castrol Magnatec. Испытательный цикл для обоих масел был идентичен: длительное движение на максимальной скорости, сотни разгонов-торможений, езда в подъем на горной дороге полигона и «отдых» на булыжной мостовой и грунтовках. Итого по 8000 км на каждый образец (межсервисный интервал в ресурсных испытаниях мы сокращаем на 20%). А помимо начального и конечного анализов мы отбирали еще и

промежуточн ые пробы каждые 2300 км. Результат?Начальные данные показали, что BP Visco 5000 и Castrol Magnatec 5W-40¬ A3/B4 очень похожи. У обоих¬ масел¬ есть допуски Volkswagen 502 00/505 00, Renault RN 0700/RN 0710, BMW Longlife-01 и даже мерседесовский MB-Approval 226.5/229.3. Согласно результатам химического анализа в лаборатории МИЦ ГСМ, щелочное число у обоих образцов почти одинаковое: 9,49 у BP и 10,04 у Кастрола. А кислотное число у Магнатека заметно меньше: 2,17 и 2,63 соответственно. Это указывает на то, что пакет присадок в ВР 5000 немного агрессивнее — но, возможно, он не столь долговечен. А еще инженеры концерна BP говорят, что у масла Castrol Magnatec более дорогая и термостабильная «основа». Оба масла начали темнеть одновременно, примерно через

полторы тысячи километров. Разница в среднем расходе топлива за межсервисный пробег уложилась в пределы погрешности измерений. Расход на угар отсутствовал у обоих масел. Лабораторный анализ показал, что кинематическая вязкость при 100°С у Магнатека к концу испытаний снизилась с 13,2 до 9,3 мм²/с, тогда как у ВР этот показатель «уплыл» сильнее: с 13,3 до 8,2 мм²/с. Аналогичная картина и с вязкостью при 40°С — при том, что разжижение масла бензином в случае с Visco 5000 было даже чуть меньше. Иными словами, «основа» у более дорогого масла Castrol и впрямь стабильнее. Но на этом все отличия и закончились. Защита от износа равноценна: данные по всем элементам износа (они приведены в таблице) практически идентичны. Совпадает и поведение пакета присадок. К концу

испытательного цикла у обоих масел наблюдались незначительный рост кислотного числа и существенное падение числа щелочного: до 3,55 у ВР и до 3,45 у Кастрола. Но запас по моющим свойствам еще остался у обоих масел. Дорогой Castrol Magnatec в рамках наших ресурсных испытаний, по сути, проявил себя ничуть не лучше более доступного масла BP Visco 5000! И еще одно интересное наблюдение. Анализ проб топлива показал, что в бензине Евро-4 (фактическое содержание серы — 30 мг/кг), который мы заливали на полигоне, было около 30% тяжелых углеводородных соединений, близких по температуре перегонки к дизельным сортам топлива. Именно поэтому, по словам инженеров ВР, ресурс пакета присадок за 8000 километров был выбран не меньше чем на две трети. Даже с учетом скидки на тяжелые «ресурсные» условия это означает, что при реальной эксплуатации на таком бензине межсервисный пробег ни в коем случае не должен превышать 15000 километров даже для «породистого» масла с агрессивным пакетом присадок. Вывод? В среднефорсированный, простой с технической точки зрения атмосферный двигатель лить более дорогое масло нет смысла. По крайней мере при загородной эксплуатации, когда автомобиль не проводит слишком много времени в пробках. Обещанные Кастролом достоинства дорогой «синтетики» могли бы раскрыться в двигателе с наддувом, более термонагруженном и требовательном к качеству масла.

автоновинка 15

Новый 5-метровый седан Kia: раскрыты подробности Корейская марка рассекретила характеристики нового поколения модели Cadenza

Внешность большого седана Cadenza (в Корее данная модель представлена под индексом К7) была рассекречена ещё осенью, однако технические характеристики Kia рассекретила только сейчас, с началом приёма заказов. Сразу отметим, что на своей родине 5-метровую «Кадензу» можно будет купить за 30 млн 800 тысяч вон, что по нынешнему курсу составляет примерно 2 млн российских рублей. Что касается конкретных характеристик новинки, то они таковы: длина — 4970 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1470 мм. Колёсная база (2855 мм) выросла. В линейку моторов входят 2,2-литровый дизель, а также бензиновые двигатели объёмом 2,4 и 3,3 литра. Однако осведомлённые источники уверяют, что автомобиль получит гибридную версию и 370-сильное исполнение, оснащённое 3,3-литровым бензиновым турбомотором V6

— такой же ставится на флагманскую модель Hyundai, седан Genesis G90. В модельном ряду Kia седан Cadenza занимает промежуточное положение между

среднеразмерной «Оптимой» и представительским Quoris. При этом модель пытается казаться максимально солидной: у нового поколения — дорогие светодиодные фары и задние фона-

ри. Увы, у нас новая Cadenza, как и машина предыдущего поколения, представлена не будет, зато появится на рынках Северной Америки и Ближнего Востока.

автовыбор

«Лада» или «китаец»? Lada Largus Cross и Chery Tiggo FL 700 тысяч рублей. Год назад за эти деньги можно было взять что-то серьезное. А теперь? Обстоятельства подталкивают нашего брата ездить на подержанной рухляди? К счастью, справедливость на этом свете пока есть.

И ещё не все модели сдались под напором экономических потрясений. Lada Largus Cross и Chery Tiggo FL — как раз из таких: по-прежнему много машины за небольшие деньги. Значит, русский и китаец — братья навек? Только если речь не идёт про формат отношений, поскольку Lada и Chery смотрят на мир по-разному. Largus Cross — универсал с увеличенным клиренсом, а Tiggo FL старается подчеркнуть свою кроссоверную сущность.

Назад в прошлое Роднят наших героев разве что возрастные морщины — обе модели восходят корнями к середине 2000-х годов. И если снаружи следы времени более-менее скрыты дизайнерским макияжем, то в салонах всё гораздо печальнее. Про логановское наследие «Ларгуса» и связанные с ним неудобства мы уже рассказывали в ходе сравнительного теста с Kalina Cross и отчёта о зимней эксплуатации. Вкратце напомним: нелогичное

расположение кнопок, аморфные кресла, «слепой» блок климата, проколы в обзорности... Пожалуй, именно эргономика — самая слабая сторона «Лады». В Tiggo FL садишься, как будто на кол — после мягкого сиденья «Ларгуса» спинка в Chery кажется ровной бронированной плитой. На строгость выправки работает и руль, который в «китайце» тоже не регулируется по вылету. Но в целом здесь уютнее, чем в «Ладе», поскольку крой интерьера всё же чуть более современный. Двухдиновая магнитола с кнопками управления на «баранке», крупные крутилки блока вентиляции,

есть даже подсветка левого подрулевого рычага, чтобы фары включать было сподручнее! Тем обиднее наблюдать у Chery промашку с подлокотниками — о широкий левый порой стукаешься локтём при вращении руля, а высокий правый мешает переключать передачи. Вдобавок ядрёная фиолетовая иллюминация в темноте раздражает. Ну и, конечно, в Tiggo FL нет такого ощущения простора, как в «Ларгусе». Для пассажиров «Лада» — будто необъятный лофт на фоне хрущёвской однушки. И дело не только в том, что в универсале семь мест, а в кроссовере только пять.

Салон российской модели шире и выше, садиться в него удобнее. А в Chery к тому же задние двери открываются на несуразно малый угол — даже детям порой сложно залезать. Хотя такой расклад можно было ожидать. Но мы не предполагали, что у Tiggo FL столь вместительный багажник. Само собой, если из «Ларгуса» вытащить сиденья третьего ряда и сложить диван второго, Lada положит Chery на лопатки. Однако в базовой конфигурации салона «китаец» предпочтительнее — вынесенная на дверь запаска позволила сделать отсек максимально глубоким. Да и затаски-

автовыбор 17

вать тяжести в «низкопольный» кроссовер сподручнее. Ещё бы на пару к крючкам сюда сетку для крепления груза — было бы совсем замечательно.

По верхам Largus Cross можно купить только с бензиновым 1,6-литровым мотором (105 сил). А вот Chery за те же деньги даёт выбор: 1.6 (126 л.с.) или 1.8 (132 л.с.). Причём если взять Tiggo FL в кредит, более мощный вариант обойдётся даже дешевле! Поэтому мы его и выбрали — лишние «лошадки» в хозяйстве не помешают, а разница в налоге и экономичности будет невелика. Выруливаем со стоянки и... Нас обманули?! Движок урчит, словно под капотом не 1.8, а, как минимум, 3.8, но разгоняется Tiggo FL туго, напряжно. Лишь после 4000 оборотов китайская «четвёрка» оживает. Мотор «Ларгуса» слабее на треть и тоже любит, чтобы его пришпорили, но в городе Lada вызывает ощущение более проворной машины. В основном от того, что передачи в пятиступенчатой механике у неё короче и выкручиваются быстрее. Для справки: по паспорту Largus Cross берёт «сотню» за 13,5 с против 14 с у Tiggo FL. А вот на трассе именно длинная коробка Chery (тоже, кстати, на пять ступеней) оказывается в самую масть, даже несмотря на жутко разболтанный и длинно-

ходный механизм переключения. Катишь себе спокойно, обгоняешь при необходимости, в то время как на Largus Cross быстрее 100 км/ч ехать не хочется — от орущего на повышенных оборотах двигателя уровень шума зашкаливает за комфортный предел. Плюс к тому, Tiggo FL на высокой скорости лучше держится за дорогу. Да, китайский кроссовер отличается излишне лёгким неинформативным рулём (хотя при парковке это скорее плюс), но в остальном шасси настроено на удивление неплохо: Chery надёжно прописывает кривые. Охотно верится, что к доводке ходовой с независимыми подвесками приложили руку спецы из Lotus. Largus Cross с простенькой упругой балкой на задней оси рыскает в колеях и сильнее кренится. Но сполна отыгрывается на колдобинах и кочках. В принципе, Chery способен поддерживать на разбитой дороге темп «Лады», но чувствуется, что запаса энергоёмкости у него уже не остаётся. А рисковать не хочется — одно неловкое движение может приговорить поддон двигателя, который, в отличие от «Лады», ничем не прикрыт и является нижней точкой моторного отсека.

Без задних лап Впрочем, чувство меры на просёлке требуется водителям обеих машин. Ведь, несмотря

на офф-роудный имидж, привод у них только передний, да и модных электронных примочек для повышения проходимости нет. Остаётся уповать только на увеличенный клиренс, короткие свесы и собственное мастерство. И в этой дисциплине силы примерно равны. У Chery заметно короче колёсная база, зато

у «Ларгуса» пороги и бамперы расположены выше, а под днищем не торчит выпускной тракт. Ну и про шины не забывайте — бюджетная шиповка Pirelli Winter Carving Edge на «китайце» по скользкому работала лучше фрикционки Kumho Izen KW31 у «Лады», но это был дилерский, а не заводской выбор.

автоопыт

Как не уснуть за рулем Это коварное чувство знакомо многим водителям: накануне не удалось выспаться, а сейчас приходится наматывать километр за километром, превозмогая усталость. Голова тяжелеет, все время хочется зевать.

И ты начинаешь то носом клевать, то таращиться на дорогу — хоть спички в глаза вставляй! «Ничего, скоро пройдет, вот еще чутка напрягусь — и рукой снимет сон. Надо бы еще “соточку” проехать», — вот так многие думают. А дальше... Стоп! Надо скорее сворачивать на обочину, пока не случилась беда! Человек так устроен, что он не в силах контролировать некоторые процессы, происходящие с ним. Когда усталость переходит все грани, то рано или поздно человек уснет. И чтобы попасть в аварию, вовсе не обязательно громко храпеть на весь салон. Опасно и пограничное состояние, сон с открытыми глазами. Следующие кадры наглядно демонстрируют, что происходит с человеком в этот момент. Более одной минуты водитель находился фактически в бессознательном состоянии! Вот то же самое рано или поздно происходит с каждым, кто не только пренебрегает элементарным отдыхом в дальней дороге, но и игнорирует тревожные сигналы, которые подает наш организм. А ведь он всегда заранее предупреждает нас о погружении в сон через второстепенные признаки: зевота, светобоязнь, слабость и т.д. Езда за рулем в подобном состоянии, по сути, та же самая преступная халатность, которая может сто-

ить жизни. И не одной. Такой водитель будет опаснее иного пьяного. В «зоне риска», помимо уставших водителей, находятся также пожилые люди. С возрастом организм не может переносить те нагрузки, которые были допустимы в молодости. Уже не то зрение, не та концентрация внимания, не та реакция. Поэтому пожилым водителям нужно чаще делать остановки на отдых в дальней дороге. Многие полагают, что водители засыпают, в большинстве случаев, во время езды по трассе ночью или в сумерки. На самом деле, это весьма ошибочное мнение. Дело в том, что, например, в яркую солнечную погоду человек за рулем также имеет все шансы крепко «закемарить». Яркий свет, равно как и непроглядная темень, утомляет глаза. Развивается своего рода

светобоязнь — человек начинает щуриться, чаще моргать, протирать глаза — этих признаков уже достаточно, чтобы забить тревогу и остановиться. Не стоит доводить до крайностей. Самое страшное, когда засыпает водитель фуры или автобуса. Это настоящая жесть. Безответственность и преступная халатность «в квадрате». Неуправляемый грузовик способен устроить такой «армагеддон», какой в страшном сне не приснится. Как бороться со сном? Ответ будет банален: а) высыпаться перед дальней дорогой; б) не ездить по ночам; в) делать регулярные остановки в пути для отдыха; г) вести беседы с пассажирами, если едешь с кем-то. Это о профилактике утомления за рулем. Помните, что в Правилах Дорожного Движения есть пункт 2.7, который запре-

щает управлять транспортным средством в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения. Если же вы за рулем почувствовали, что вас клонит ко сну, то тут, конечно, без вариантов: не испытывайте судьбу, не рискуйте своим здоровьем, а также здоровьем тех, кто находится вокруг вас. Сразу же сворачивайте на обочину и останавливайтесь как можно скорее. Вам надо поспать хотя бы 20-30 минут. Плевать, что там говорят ваши пассажиры, что трезвонит телефон, мол, надо доставить как можно скорее груз, что можно потерять деньги, опоздать на встречу и т.д. Заснув за рулем, вы можете потерять все и сразу, включая свою жизнь. Навсегда. Можно остановиться и поделать различные физические упражнения, умыться холодной водой, выпить крепкий кофе или чай. Есть смысл поэкспериментировать с «климатом» в салоне, например, открыть окна, выставить минимальную температуру — свежий воздух всяко лучше спертого. Нелишним будет запастись лимоном, разрезанным на дольки. Говорят, его запах способствует концентрации внимания, плюс, его можно съесть — кислятина, конечно, но должно взбодрить. А вот употреблять «энергетики» не рекомендуется. Мало того, что любая подобная баночка — это просто химическая дрянь, которой вы себя травите, так к тому же эффект от нее обычно кратковременный. Да, вы почувствуете заряд бодрости на какое-то время, но затем следует фаза еще более угнетенного состояния.

автоправо 19

ОСАГО: никаких дополнительных выплат через суд Ущерб от аварий будут возмещать исключительно по единой методике оценки, с учетом износа запчастей

Верховный суд (ВС) России принял важное решение, касающееся разрешения споров в случае ДТП. Как пояснил высший судебный орган, компенсация по ущербу транспортному средству должна выплачиваться в рамках закона об ОСАГО, оценивать ущерб смогут только заявленные компании, а сам ущерб будет считаться по единой методике с учетом износа деталей. До сих пор была иная практика. Допустим, водитель получил удар в дверь своей машины и требовал возмещения ущерба у страховой компании. Страховщики были ограничены законом

по сумме выплаты и возмещали то, что могли в его рамках. Если сумма не соответствовала реальным затратам на ремонт, автовладелец мог потребовать

дополнительных выплат. И суды, как правило, вставали на сторону пострадавших в авариях. Увы, после новых разъяснений Верховного суда, отстоять

свои права на полную компенсацию ремонта уже не получится. Дело в том, что, в соответствии с измененным Законом «Об ОСАГО», стоимость ущерба определяется только экспертами-техниками, которые внесены в соответствующий реестр. А оценка происходит по Единой методике, утвержденной Центробанком, с учетом износа узлов и агрегатов, который может существенно изменить сумму выплаты в меньшую сторону. Единственное, что может потерпевший автовладелец, — выбрать способ возмещения вреда. Либо провести ремонт поврежденного автомобиля на станции ТО, с которой у страховщика заключен договор, либо получить сумму страховой выплаты деньгами.

это интересно

Как не угробить аккумулятор зимой Зима приноcит массу дополнительных проблем автовладельцам. Основную головную боль доставляет, конечно, замена летних шин на зимние, но попутно начинают тревожить и другие вопросы – например, мыть или не мыть автомобиль в холода. Но есть еще одна засада, о которой стоит помнить, и скрывается она непосредственно под капотом автомобиля.

Минусовые температуры – зона серьезного риска для аккумуляторной батареи. Выходите вы к машине, месяц простоявшей у подъезда благодаря кипучей деятельности Дептранса по изничтожению

бесплатных парковок, а она не подает никаких признаков жизни. Аккумулятор разрядился, а тут еще мороз ударил – и батарея теперь годится только для сдачи в пункт утилизации. Советовать нашему водителю – дело исключительно неблагодарное. В лучшем случае можно нарваться на комментарий: «Сам дурак!» Кстати, это подтверждают и социологические исследования агентства АВТОСТАТ. Например, половина опрошенных при выборе аккумулятора руководствуются исключительно собственным мнением и опытом, а к рекомендациям производителей прислушивается менее двух процентов. В принципе, ничего криминального в этом нет,

однако согласно результатам того же исследования, 54,4% респондентов вообще затруднились ответить, какая АКБ стоит в их авто, а 10% заявили, что у них «аккумулятор от производителя автомобиля». Лишь каждый третий назвал марку батареи – вероятно, по большей части те, кто недавно сам ее покупал и собственноручно менял. Подобные статистические выкладки не внушают никакого оптимизма, поэтому мы не будем углубляться в теорию и выдавать развернутые рекомендации. Напомним только самое главное и самое неприятное: зимой нагрузка на аккумулятор значительно вырастает – свой вклад в это вносят и постоянно

работающий обогреватель, и затрудненный запуск двигателя. Краткосрочных поездок до магазина и обратно может не хватить, чтобы полноценно подзарядить батареи. А многие системы сигнализации во время долгой стоянки подсаживают их весьма ощутимо. Когда плотность электролита падает, то и небольшого ночного морозца хватит, чтобы аккумулятор замерз, а образовавшийся лед разрушил банки. В этом случае вам не поможет ни «прикуривание» от соседнего автомобиля, ни использование домашнего зарядного устройства. Поэтому не оставляйте своего четырехколесного любимцы без дела надолго, и периодически основательно его выгуливайте. Если же вам категорически некуда ездить, то снимайте периодически аккумулятор и подзаряжайте его от сети. В том случае, когда безвременной кончины девайса избежать не удалось, не покупайте прибор неизвестно у кого. Тут, правда соотечественники подходят к делу разумно – 44,4% приобретают АКБ в магазинах автозапчастей, 38,0% – в специализированных магазинах и лишь 0,9% – на авторынке. Если вы не специалист, то берите проверенную марку – Bosch, Varta или Mutlu, и не брезгуйте советом продавца-консультанта, буде таковой отыщется. От себя добавим, что не помешает купить аккумулятор немного большей емкости, чем указано в спецификации автомобиля. Страшилки о том, что такие батареи будут всегда оставаться недозаряженными, и это значительно сократит срок их службы, к реальности большого отношения не имеют.

автоновинка 21

Новый седан Hyundai: первые фото Корейский автопроизводитель официально рассекретил внешность модели IONIQ.

Компания Hyundai поделилась двумя официальными изображениями и видеороликом с участием новой модели под названием IONIQ. Автомобиль будет предлагаться с одной из трех возможных силовых установок: электрической, подзаряжаемой бензиново-электрической, либо классической гибридной. В первую очередь корейцы выведут на рынок классическую гибридную модификацию под названием IONIQ Hybrid. Этот автомобиль будет оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем Kappa мощностью 103 л.с. и 43,5-сильным электромотором,

питающимся от литий-ионного аккумулятора, которые будут работать в паре с 6-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплени-

ями. Совокупная отдача силовой установки составляет 141 л.с. и 265 Н/м. Также в компании отмечают,

что кузов Hyundai IONIQ имеет особую обтекаемую форму для эффективного отвода воздушных потоков, и «активные и пассивные аэродинамические компоненты», благодаря которому автомобиль получил коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24 — один из лучших на рынке. В салоне Hyundai IONIQ разместится мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, автомобиль получит «множество инновационных и перспективных систем активной и пассивной безопасности». Например — автоматическую систему экстренного торможения, ассистент удержания автомобиля в полосе, систему контроля слепых зон, семь подушек безопасности и другое.

автообщество

За что водитель и пешеход ненавидят друг друга Даже самый заядлый автолюбитель время от времени становится пешеходом. Автор этих строк – не исключение. И потому я точно знаю, почему взаимная нелюбовь водителей и пешеходов неискоренима.

Когда я за рулем, то искренне ненавижу и боюсь этих двуногих, снующих по тротуару и переодически выскакивающих на дорогу! Ладно, им плевать на собственное здоровье, так они норовят и мне сломать жизнь, ни с того ни с сего сделав меня преступником. Именно пешеходы в пьяном виде падают с тротуара под колеса моей машины. Именно они, в старческом маразме, с непоколебимостью «Титаника» неторопливо пересекают многополосную скоростную магистраль в любом удобном для них месте. Это пешеходы, надев на голову капюшон и воткнув наушники в предусмотренные на этот случай отверстия в черепной коробке, бесстрашно шагают на «зебру», – считая эти белые полосочки на асфальте магическим барьером, автоматически и мгновенно останавливающим хоть спортивный мотоцикл, хоть 40-тонную фуру. Да-да, именно пешеходящие, завидев вдали трамвай на остановке, бросаются к нему сломя голову и ничего не видя вокруг. И не важно, что между пешиком и вожделенным общественным транспортом – поток машин. Ведь успеть на этот трамвай куда важней собственного здоровья и «угловки» для какого-нибудь бедолаги-водителя! А во дворе пешеход совсем

в своем праве. Уж и столбиков в тротуары по всем дворам понавбивали – чтобы машины не парковались на них, не мешали людям ходить... Но нет – всегда и везде найдется пешеход, который принципиально и неторопливо будет идти перед капотом твоей машины при абсолютно свободном тротуаре рядом. А тут пешеходная зона, сиди, мол, водитель и не тявкай, я тут хочу ходить и точка! Пешеходная зона, понял! Особо причудливым способам любви хочется предать пеших призраков на скоростных загородных трассах. Понятно, что по асфальту шоссе ночью и в пьяном виде гораздо приятнее добираться до родной деревни. Но при чем тут водители, вынужденные шарахаться от шатающегося по полосе «тела» в телогрейке? Ладно, если бы за сбитого посреди автобана ночью

аборигена закон наказывал как за раздавленную кошку. Так нет же: у нас даже допившийся до совершенно скотского состояния самоубийца – все равно за человека считается... Зато когда ты сам идешь пешком, каждая приближающаяся машина становится потенциальным источником если не опасности, так раздражения. Знаете, почему у нас никак не приживется любовь к яркой верхней одежде? Из-за машин. Попробуйте прогуляться в чем нибудь светлом или ярком вдоль дороги в дождь или в слякоть. Пройдет максимум 10 минут и вас с ног до головы окатит водой из лужи или ледяной снего-грязью какой-нибудь «шумахер». Многие водители, конечно, стараются не забрызгивать пешеходов, но один идиот на сотню все равно найдется и превратит вашу одежду в

рубище бомжа. Уж сколько лет прошло с того момента, как ПДД стали однозначно требовать от водителя пропускать пешехода, ступившего на «зебру», а придурки, плюющие на это, все никак не переведутся среди сидящих за рулем! Поэтому даже на освещенном и полностью обозначенном пешеходном переходе приходится двигаться быстро и постоянно вращая головой на 360 градусов – чтобы вовремя засечь мчащегося торопыгу. Не меньше «радуют» автомобилисты во дворе! Запарковатьсяперед подъездом так, чтобы морда машины мешала открываться двери – это наше все! Главное – чтоб до квартиры идти недалеко было. В точно такой же мере бесят любители пронестись со сверхзвуковой скогостью по двору, где бегают дети и ковыляют пенсионеры...

авторынок 23

Продажи Лады Весты оказались провальными Запуская Весту на рынке, вазовцы рассчитывали до конца 2015 года продать пять тысяч машин. Но итоговый результат оказался почти вдвое ниже, а реальный спрос и вовсе повергает в уныние.

Весту начали продавать 24 ноября и громкий старт с ночными вечеринками в дилерских центрах по всей стране принес неплохие плоды: за одну только неделю до конца месяца владельцам были переданы 1748 седанов. В начале декабря Весту включили в госпрограммы стимулирования спроса, начались поставки по госзакупкам. Но итог месяца — всего 1037 проданных машин, хотя Весты есть в свободной продаже у дилеров и дефицита не наблюдается. Например, Лада Приора в

декабре нашла 2658 покупателей, Hyundai Solaris разошелся тиражом в 9359 машин, а результат седана Volkswagen Polo — 4643 автомобиля. АвтоВАЗ пока отреагировал

на столь низкий результат только пересмотром базовой комплектации, в которой появились пассажирская подушка безопасности, зеркала с подогревом и электроприводом и обогрев передних

сидений, хотя цена не изменилась (514 тысяч рублей). Вот только в наличии таких машин по-прежнему нет. А централизованных скидок на другие версии АвтоВАЗ еще не предложил.

автосалон

Детройт-2016:

самые актуальные для России премьеры Несмотря на то, что крупнейшее мотор-шоу в Детройте в этом году деградировало до формата малозаметной тусовки, кое-что интересное для российских потребителей тут все же нашлось.

Автосалон, некогда славившийся своей масштабностью, в 2016 году больше походит на локальную пирушку. От участия в выставке отказались такие производители, как Bentley, MINI, Mitsubishi, Jaguar Land Rover и даже местная Tesla. Да что там говорить – девушек-манекенщиц, и тех можно сосчитать по пальцам: в Шанхае и Гуанчжоу, невзирая на запрет, полуобнаженных девиц было в несколько раз больше. Кстати, многие из представленных новинок по сути таковыми уже не являются – Porsche 911 Turbo, Audi A4, Hyundai Genesis G90, Volkswagen Tiguan и прочие. Поделом американцам – не всегда же им быть первыми. Но несмотря на то, что экспонаты преимущественно ориентированы на местный рынок, найдется тут немало и для россиян.

BMW X4 M40I Под капотом практически не изменившегося внешне Х4 разместился 3-литровый шестицилиндровый турбодвижок, выдающий 360 «лошадей» и 465 Нм крутящего момента. С такими показателями кроссовер разменивает первую сотню с места за 4,9 секунды, обгоняя по динамике Audi SQ5 и Infiniti QX70 S. Скорость у баварца ограничена

электроникой на отметке в 250 км/ч – куда уж больше по нашим-то буеракам.

FORD FUSION Нет, в Россию он, конечно же, приедет под другим именем – Mondeo. Вот только неизвестно когда. У нас ведь и пятую генерацию модели, продающуюся в США более трех лет, представили только в апреле прошлого года, а поэтому говорить о скором появлении рестайлинговой версии не приходится. Между тем, фейслифтинговый автомобиль выглядит еще более привлекательно и грозно: передняя оптика стала более роскосой, а массивная решетка радиатора –

вогнутой. Рукоятку КП заменила миниатюрная шайба, головное устройство получило мультимедийную систему SYNC нового поколения, а панель инструментов обтянули тисненой кожей Cocoa. Но главное, чем может теперь похвастать автомобиль – это опциональный полный привод.

LEXUS LC 500 Большое купе с индексом 500 стало самым динамичным автомобилем за всю историю люксового бренда. Заднеприводную модель с полностью стеклянной крышей (за доплату – с карбоновой) вооружили 5-литровой V-образной «восьмеркой» в 467

сил и 527 Нм крутящего момента. Компанию мотору составила шустрая 10-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением. С подобными характеристиками «азиат» способен перескочить порог в 96 км/ч за 4,5 секунды. Наконец-то японцы удосужились довести до ума представленный еще четыре года назад концепт LF-LC: девочки с Рублевки будут в восторге.

KIA TELLURIDE Пока это всего лишь прототип, но эксперты уверены, что огромный внедорожник – не что иное, как предтеча будущего поколения KIA Mohave.

автосалон 25 Морально устаревший автомобиль и вправду пора обновить, а семиместный «здоровяк» на эту роль подошел бы идеально. Из особенностей трехрядного SUV стоит выделить отсутствие центральной стойки, массивные сидушки-трансформеры, а также двери, распахивающиеся на 90 градусов, при этом задние – еще и в обратную сторону. В плане экстерьера «проходимец» может похвастать комбинированной оптикой головного света и «тигриной» решеткой радиатора, растянутой по вертикали. В качестве силовой установки ему положен гибрид бензинового ДВС с электромотором суммарной отдачей в 400 «лошадей».

CHEVROLET CRUZE Летом, помнится, нам уже показывали новую генерацию «Круза» в кузове «седан». Пришло время для демонстрации хетчбэка, да еще и пятидверного. Можно ли назвать его новинкой? Пожалуй, да. С учетом того, что Chevrolet практически ушел с нашего рынка вместе с GM, говорить о Cruze смысла, казалось бы, нет. Однако ввиду недавнего ребрендинга Daewoo он имеет шанс вернуться под личиной Ravon. Не исключено, что через год-другой одумается и сам General Motors.

Как бы то ни было, а у свежего Cruze кроме косметических, никаких других изменений не случилось. А вот по части оснащения недорогой автомобиль нашпиговали по последнему слову техники: тут вам и мультимедиа с возможностью выхода в глобальную паутину, и Mirror-Link, и беспроводная зарядка для мобильников, куча камер и вспомогательных ассистентов. В общем, владельцы узбекских Cobalt будут нервно курить в сторонке.

INFINITI Q60 Японцы решили посеять панику среди европейских конкурентов в лице Audi A5, BMW 4-er Gran Coupe и Mercedes-SLC, выкатив свой вариант агрессивного купе с шильдиком Q60. Серийный вариант авто практически ничем не отличается от прототипа, показанного публике в прошлом году, и это похвально – нечасто концепт доходит до конвейера с минимальными изменениями. Моторная линейка представлена тремя вариантами двигателей, младшим из которых стал наддувный 208-сильный 2-литровый агрегат. Но если вам этого покажется мало, то в запасе есть «шестерки» с двойным турбонаддувом мощностью от 300 до 400 «лошадей». С любым

из движков работает безальтернативный семискоростной «автомат». Мощность как правило передается на заднюю ось, однако на радость российским поклонникам японской марки за дополнительную плату можно заказать и полноприводную модификацию.

MERCEDES-BENZ SLC И E-CLASS Встречайте – подвергшийся пластической операции родстер SLK, заодно и сменивший название. Самой злой является версия SLC 300 с мотором, способным раскочегариться до 245 л.с. С ним могут работать – на выбор – шестиступенчатая «механика», либо девятидиапазонная АКП. Для особых ценителей драйва в Daimler припасли заряженный Mercedes-AMG SLC 43, оснащенный V6 объемом 3 литра с парой нагнетателей. Правда, по мощности он проигрывает предшественнику на 54 «лошадки». Впрочем, вряд ли это расстроит немногочисленных российских фанатов «горячих Мерседесов», покупающих авто ни столько из-за быстроты, сколько ради престижа. Но больше нашего брата, пожалуй, заинтересует обновленный Е-Class, который стал чуточку длиннее, моднее и навороченнее. Самым актуальным без сомнения окажется

2-литровая версия с отдачей в 241 л.с.

AUDI A4 ALLROAD Универсал повышенной проходимости на базе обычной «четверки» получил увеличенный на 34 мм дорожный просвет, расширители колесных арок, специальную защиту днища, а также эффектный пластиковый обвес и большие рейлинги на крыше. С технической точки зрения модель может похвастать адаптивной подвеской. Моторы традиционно турбированные, самым мощным из которых является агрегат о 272 «лошадях» – к слову, это на 27 л.с. больше, чем у модели предыдущего поколения. Разумеется, в праздничный набор входит фирменная система полного привода Quattro и одна из трех трансмиссий на выбор: шестискоростная «механика», обновленный восьмидиапазонный «автомат» или подвергшаяся серьезной модернизации роботизированная «семиступка». Машина умеет соблюдать дистанцию до впереди идущего авто, самостоятельно сбрасывать скорость вплоть до полной остановки. Помимо прочего, мультимедиа полностью синхронизируется с мобильными устройствами и и сама выходит в Интернет.

загородная жизнь

Какие строительные работы можно проводить зимой? Рекомендовать строительство частных домов в зимний период, конечно, не стоит. Но ведь климатические условия в нашем регионе такие, что приходится заниматься строительством и в мороз, и в снегопад. Да и, если рассудить здраво, не сидеть же всю зиму сложа руки! Другими словами, заниматься строительством загородного дома в зимнее время, может, и не нужно, но вполне возможно. Эта возможность реализуется, если строители будут учитывать особенности зимней стройки и соблюдать определенные ограничения. Допустим, у вас возникла жесткая необходимость соорудить в зимнее время фундамент. В таком случае при рытье котлована нужно следить за тем, чтобы не проморозить основание, а в раствор для кирпичной кладки всыпать противоморозные добавки, понижающие температуру замерзания. Бетонные работы в таких случаях осуществляются с подогревом, с целью не допустить преждевременного остывания конструкций. Вообще, строительные работы зимой допускаются и СНиПами, только при этом оговаривается ряд обязательных условий — вроде описанных выше. Еще надо знать, что в зимнее время вы вряд ли поставите рекорд производительности труда, поскольку рабочие чаще прерываются, чтобы обогреться, много сил уходит на очистку снега, опять же, мерзлый грунт выбирается медленнее, да и кирпичная кладка при низкой температуре вряд ли будет скоростной. Все эти факторы приводят к повышению стоимости

строительства, которое так и называется: «зимнее удорожание». Для разных видов работ это удорожание различается, составляя примерно 5–10 процентов полной стоимости работ, выполненных в зимний период. Что, казалось бы, еще раз говорит о том, что строить зимой — невыгодно, лучше дождаться теплых деньков. Однако тут есть одна финансовая тонкость: в связи со стойким предубеждением против зимнего строительства в этот период существенно снижается стоимость рабочей силы, а также цены на некоторые строительные материалы. Поэтому зимняя стройка обходится иногда даже дешевле летней. Все вышесказанное касается кирпичных домов или сложенных из пенобетона или газобетона.

Однако зимой вполне успешно можно строить и деревянные дома, тоже, разумеется, соблюдая ряд специфических условий. К примеру, на сильном морозе доска может треснуть, если крепить ее толстыми гвоздями, а значит, материал будет испорчен. Однако этот самый материал — доски, брус, оцилиндрованное бревно — зимой дешевле, как и труд плотников. Да, зимний день короткий, рабочие должны подолгу отогреваться в своих вагончиках, однако, судя по суммарным расходам, строительство зимой все равно оказывается рентабельным. Качество работ при этом практически не страдает, вот почему наши предки, жившие в деревнях, нередко рубили избы именно зимой, когда нет посевных работ и урожай давно собран.

Кроме того, деревянные конструкции самого высокого качества возводятся именно из зимнего леса, в котором минимум влаги. При строительстве зимой происходит дальнейшее вымораживание бревна, что обеспечивает более равномерную усадку и уменьшает образование трещин и перекосов конструкции. К тому же «зимнее» бревно в меньшей степени подвержено воздействию грибка. Особо нужно отметить дома, построенные по панельно-каркасной технологии. Они появились на отечественном строительном рынке относительно недавно, но уже успели приобрести стойких поклонников как среди потребителей, так и в кругах профессиональных строителей. Это произошло еще и потому, что дома подобной конструкции довольно легко возводить в зимний период. «Мокрые» операции сведены к минимуму, фундамент делается сравнительно легкий, а комплектующие — готовые панели, собранные в заводских условиях, не составляет большого труда монтировать в любую погоду, даже в снегопад или в проливной дождь, благо, они доставляются на стройплощадку в защитной пленке. В общем, практика показывает, что строить в зимнее время, коль скоро в этом имеется необходимость, вполне возможно. Как утверждают многие профессиональные строители, намного коварнее и неудобнее для выполнения строительно-монтажных работ ранняя весна. В это время на дорогах распутица, периодически бывают заморозки, резкие перепады температуры.

автосправочник 27

Автосалон «авто-прогресс»

проспект Казанский, 258, территория автокомлекса Grosta +7 (8552) 31 - 30 - 03 +7 (927) 244 - 18 - 52 +7 (987) 235 - 39 - 90

 📞 📱

Продажа авто, покупка авто (кредитные), обмен на выгодных условиях. Автокредит (более 10 банков: ООО «Русфинанс Банк», ОАО «Плюс Банк», ОАО АКБ «Росбанк»). Прием на комиссию по вашей цене! Бесплатная стоянка для вашего автомобиля. Мгновенный расчет.

Автосалон «авангард»

ул. Машиностроительная, д.122, (кольцо Завода Двигателей, Автокомплекс «Спринт», 2 этаж) +7 (8552) 36 - 58 - 67 +7 (8552) 31 - 58 - 62 +7 (8552) 47 - 04 - 30 avangard-motors.ru

 📞 🌎

Пожалуй самые выгодные цены в городе. Просто приходите и убедитесь. Автосалон «Авангард» никогда не навязывает дополнительное оборудование сверх заводской комплектации, это возможно только по желанию клиента. 100% покупателей уезжает с автосалона «Авангард» с оригиналом ПТС. Цена озвучаная нами по телефону, будет той же если Вы придете к нам в офис. Наши менеджеры несут ответственность за дезинформацию клиентов. Индивидуальный подход к каждому клиенту - всегда можем предложить какой либо вариант скидки или подарков. Акции и скидки у нас действуют 365 дней в году!

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51 - 01 - 01, 51 - 90 - 60 📞 stomashin.com 🌎

Автосалон «Тойота Центр Набережные Челны»

 ул. Академика Королева, 20А +7 (8552) 444 - 000 📞 toyota-chelny.ru 🌎

Автосалон «СТО Машин» - единственный дилер Great Wall в Набережных Челнах. Какую сумму ни рассчитывали бы Вы потратить на автомобиль, автосалон «СТО Машин» всегда готов предоставить Вам подходящие модели китайских автомобилей и необходимые запчасти к ним.

Приглашаем Вас в автосалон Тойота Центр Набережные Челны, где Вы можете узнать актуальные специальные предложения, пройти тест-драйв модельного ряда, а также пройти сервисное обслуживание Вашего автомобиля.

Автоцентр «Айрон моторс»

Автоцентр «autoreal 16»

 пр. Мусы Джалиля, 13 +7 (8552) 47-08-07 📞 citroen-iron.ru 🌎 «Айрон моторс» - официальный дилерский центр Ситроен. Автосалон «Айрон моторс Ситроен» предлагает комплекс услуг: продажа, сервис, трейд-ин, комиссионная продажа и выкуп автомобилей. У нас вы можете также купить оригинальные запчасти Ситроен, установить необходимое оборудование. Решили купить Ситроен - приезжайте к нам и пройдите тест-драйв понравившегося автомобиля. Гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Ситроен в нашем сервисном центре - это гарантия качества и соответствия высоким стандартам обслуживания клиентов истинно европейского автомобильного бренда. Мы ждем вас!

ул. Ш Усманова, д. 3а, АЗС «АвтоТехСервис», Кафе «Самолет» (за 32-м комплексом) +7 (8552) 470-118 autoreal116.ru

 📞 🌎

Компания АвтоРеал16 работает на автомобильном рынке более 12 лет. За эти годы наша компания приобрела репутацию надежного автосалона, заслужив доверие клиентов и бизнес-партнеров. Мы предлагаем новые автомобили, получившие не только народное признание, но и высокую оценку экспертов. В наших автосалонах, в городах Набережные Челны и Альметьевск, представлены такие автомобили как Киа Рио, Фольксваген Поло, Шевроле Авео, Рено Логан, Хендай Солярис, Шкода Октавиа и другие. Менеджеры нашей компании предлагают своим клиентам индивидуальный подход, гибкую ценовую политику. Компания предоставляет всевозможные скидки, бонусы и подарки покупателям в любое время года, профессиональное обслуживание, более 200 различных кредитных программ.

автосправочник

Автосервис «союз» автосервис «ансар авто»

 Автодорога №1, ГСК «К700», боксы 35-38 📞 +7 (8552) 44-87-50 +7 (960) 071-61-61 📱+7 (917) 228-11-74 Автогазовое оборудование производства Италии, Турции, Чехии. Распределенный впрыск на отечественные и иномарки. Кузовной ремонт, покраска. Удаление вмятин без покраски. Капитальный ремонт двигателя. Замена масла Shell (Шелл) - синтетика и полусинтетика. емонт бамперов и любых стеклопластиковых деталей. Установка музыки, автоэлектрика.

студия детейлинга «автомагия»

 ул. 40 лет Победы, 88В +7 (960) 070-7000 📞 наконе116.рф 🌎 Наша студия детейлинга осуществляет в городе Набережные Челны следующие виды услуг: – профессиональное беспокрасочное удаление вмятин на автомобилях по немецкой технологии (DOL); – профессиональное восстановление блеска ЛКП кузова (полировка); Накопленный нами опыт позволяет достигать результатов, которые некоторые наши клиенты называют волшебством. Выбирая нас, Вы можете рассчитывать, что получите самый высокий результат.

Автолаборатория «9 ряд»

лет Победы, Автолаборатория «9 ряд»  Ул.40 +7 960-071-54-75  7 906-122-27-21 🌎 Установка и диагностика газового оборудования Автоэлектрик Ремонт двигателя и КПП Компьютерная диагностика ГАЗ+БЕНЗИН(прошивка) Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественных автомобилей, регулировка карбюраторов, сварочные работы, ультрозвуковая промывка топливной системы. Чип тюнинг. Регулировка клапанов.

 Автодорога №1, напротив ГИБДД 📞 +7 (8552) 55-06-61 Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественых автомобилей, ремонт, регулировка карбюраторов, ремонт двигателей, ремонт глушителя, шиномонтаж, баласировка, компьютерное развал/схождение, сварочные работы, автоэлектрика, продажа запчастей, ультразвуковая промывка топливной системы

автоГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Детейлинг центр

 Машиностроительная, 44 +7 (937) 777-70-17 📞 vk.com/ideal_avto 🌎 Все виды защитного покрытия кузова: Керамика, кварцивание, жидкое стекло, натуральный воск (из дерева КАРНАБУЛ). Полировка кузова, фар, устранение царапин и скол. Антиаллергическая пневмохимчистка. Мойка двигателя паром с консервацией. Установка дополнительного оборудования: Автомагнитолы, Ксенон, Видеоригестраторы, Антирадары.

3  ул.базаМашиностроительная, ШарХХ, бокс №7  39-44-34 📞 +7+7 (8552) (906) 333-16-19 📱 sigmagaz@mail.ru 🌎 Качественная установка газового оборудования на легковые, грузовые автомобили и спецтехнику. Официальный Сервисный Центр BRC Оборудование ведущих европейских производителей: BRC, OMVL, Digitronic, Stag, Lovato, AEB, Tomasetto Всегда в наличии большой выбор запасных частей. Баллоны различных форм и объемов. Вы можете установить оборудование в кредит, рассрочку. (Хоум Кредит, Русский Стандарт) Наличная и безналичная форма оплаты. Так же принимаем к оплате банковские карты. Гарантийное, после гарантийное техническое обслуживание. Заключаем договора с организациями.

автосправочник 29 Битстоп

«КАМСТО» - оснащение и проектирование станций ехнического обслуживания РАЗБИЛОСЬ СТЕКЛО? ПолуЧИ нОВОЕ БЕСПЛАТНО!

📞 ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») 025-15-15 📞 +7+7 (905) 📱 (8552) 31-68-26 Расширенная ГАРАНТИЯ сроком на ОДИН год на ветровые стёкла AGC.На вклейку автостекла предоставляется 5-летняя гарантия! Имея свой собственный склад,большой накопленный опыт работы с автостеклами позволяет нам быстро и точно отвечать вашим потребностям.Выполняем бесплатную доставку автостекла в день обращения! Оригинал и аналоги европейского качества. AGC /БОР/ Nord Glass/ FYG / XYG / Стекло в наличии и под заказ.

ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») +7 (8552) 36 - 65 - 25 +7 (919) 621 - 69 - 01 kamsto.ru

 📞 📱 🌎

Поставка инструмента и оборудования для СТО, автомоек, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Комплексное решение в проектировании автоцентров, автомоек, промышленных зданий. Генеральный подряд, капитальное строительство и отделочные работы в промышленном сегменте рынка.

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51-01-01, 51-90-60 📞 stomashin.com 🌎 Мелкосрочный ремонт, ремонт всех видов рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности в целях допуска к участию в дорожном движении. Проводим тех. осмотр. Техническое обслуживание и ремонт. Сертифицированный технический центр оснащен всем необходимым оборудованием. Высокое качество выполнения работ, использование оригинальных запасных частей и комплектующих.

Гамбринус

AUTO Автосервис «GAMBRINUS» Автосервис «РВК АВТО»

65 мкр., автостоянка « Адель» , здание АБК Магазин:(8552)32-96-26 Автосервис:8-962-572-11-33

 📞 🌎

В автосервисе « РВК Авто» ремонтируются и обслуживаются автомобили: Chevrolet (Шевроле), Daewoo( Дэу), Hyundai (Хендай), Kia (Киа). Услуги автосервиса: Диагностика ходовой, Капремонт ДВС, Ремонт подвески, Ремонт рулевого управления, Ремонт сцепления, Ремонт КПП, Ремонт двигателя, Ремонт инжекторов, Ремонт автоэлектрики, Мелкосрочка, Шиномонтаж/ балансировка, Установка автосигнализаций, Установка автомузыки, Широкий выбор запчастей, ЧИП-ТЮНИНГ.

 ул. Машиностроительная, 44 - 20 - 10, 📞 +7 (8552) 53 +7 (987) 288 - 66 - 33 📱 Мультибрендовый автосервис «Gambrinus-авто» оснащен современным оборудованием и оказывает полный спектр мелкосрочного ремонта; шиномонтаж; компьютерный развал-схождение, компьютерная диагностика; замена масла АКПП; чистка кондиционера; электрика; установка доп. оборудования. А также собственный склад запчастей, служба снабжения. Комфортная зона ожидания. Ежедневный график работы: с 8:00 до 20:00 без выходных.

автомагазин «Автогум»

 пр. Раиса Беляева, 4, ТЦ «АвтоГум», 1 этаж 📞 +7 (8552) 204-204 «Автогум» — профессиональный магазин автозапчастей, автохимии и автоаксессуаров. Более 150 тысяч наименований товара представлено в магазине. Всегда в наличии только проверенные бренды автозапчастей для ремонта и обслуживания автомобилей марок ВАЗ, Ока. Широкий выбор автохимии, автоаксессуаров, автоламп, оптики, инструмента. Гибкая ценовая политика, наличие дисконтных карт, подарочные сертификаты. Приглашаем к сотрудничеству не только автолюбителей, но и профессионалов автобизнеса, юридических лиц.

автосправочник

Кулибин

МАГАЗИН «Автоинструмент KULIBIN»

 Авторынок «Гараж 500», пав. 28 +7 (8552) 36 - 80 - 34, 40 - 92 - 95 📞 auto-kulibin.ru 🌎 Специализированный магазин по продаже гаражно-сервисного оборудования и автоинструмента марки LICOTA («Ликота»). Также в магазине представлено шиномонтажное и сервисное оборудование марок Nordberg («Нордберг») и Wiederkraft («Видекрафт»), широкая линейка автомобильной и промышленной химии LOCTITE («Локтайт») - герметики, клея, очистители, смазки, резьбовые фиксаторы, эпоксидные составы и многое другое.

Торговый Дом «Автомир»

📞 +7 (8552) 77 - 82 - 53 🌎 am16.ru Крупнейший поставщик смазочных материалов и автокомпонентов по РТ. Широкий ассортимент продукции, брендов, наличие службы технической поддержки и работа с ведущими лабораториями страны позволяет решить оперативно, профессионально разнообразные задачи начиная от рядового покупателя заканчивая магазинами и предприятиями города. Бесплатная Доставка по РТ. Гибкая система скидок. Официальный дистрибьютор масел Газпромнефть и G-Energy (Джи-Энерджи). Официальный дилер масел Лукойл, автохимии Sintec (Синтек), Lavr (Лавр), Абро, аккумуляторов TUBOR (Тубор), TITAN (Титан), Viper (Вайпер), COBAT, запчастей Sanger (Сэнджер). Единственный официальный дилер по РТ масел ZIC (Зик).

магазин автозапчастей «Gambrinus-Авто»

Гамбринус

 пр. Московский, 118а, вход с торца 59-83-73, 59-94-76, 59-83-83 📞 +7пр. (8552) Набережночелнинский, 70/56, цокольный  этаж, пав. 1 +7 (8552) 44-66-66, 44-66-99 📞 gambrinus-avto.ru 🌎 Среди предлагаемого нами ассортимента широко представлена продукция на европейские, японские, корейские и американские автомобили - это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, колесные диски и шины, расходники для прохождения ТО, запчасти для тюнинга и многое другое.

Оптово-розничная компания «Радиан М»

оптово-розничная компания «Авто-Стиль»

 Старосармановская, 17, 3 эт., оф. 5 77-81-77, 77-81-73 📞 +7+7 (8552) (917) 936-10-15 📱 avtostyle_nch@mail.ru ✉ Компания «Автостиль» является официальным представителем ведущих мировых производителей автомасел, автохимии, автоаксессуаров, автозапчастей и профессиональных инструментов. Компания «Автостиль» успешная, динамично развивающаяся компания с многолетней историей. Продукция, предлагаемая «Автостиль» насчитывает 15.000 тысяч наименований, что удовлетворит потребности даже самого взыскательного клиента. А прямые поставки со складов производителей, гарантируют качество, надежность и защиту от подделок.

оптово-розничная компания «Автойл-Центр»

📞 +7 (8552) 92-00-23 🌎 avtoil.ru Преимущества работы с нами: • Доставка под заказ различных смазочных материалов • Оптимальные цены на автомобильные масла и спецжидкости • Акции и бонусы для всех клиентов • Оперативная доставка товара по Татарстану, и прилегающим к республике регионам • Индивидуальный менеджер для каждого партнера • Удобные подъездные пути к складским помещениям • Собственный автопарк и развитая логистика • Консультирование по применяемости и подбору автомобильных масел и спецсмазок

здание АКБ, офис 226  БСИ-8,  +7(8552) 40-05-50, 40-05-51 📞 radian-akb.ru Деятельностью компании является оптово-розничная продажа аккумуляторов торговых марок Тюменский Медведь, Тюмень Batbear, Arctic Batbear, Forse, Atlas, Buran, Topla, Dominator, Uno, Energizer, Champion Pilot Drive, Курский аккумулятор. А также автомобильных масел и смазок Unil, Oil Right, Роснефть, Shell , Газпром-Нефть, Лукойл, Devon. Охлаждающих жидкостей (тосол, антифриз) Artic, Ace stream ,Стандарт, Oil Right, спецжидкостей и автохимии. Закупка отработанных АКБ Наши преимущества: Бесплатная доставка; Персональный подход к каждому клиенту; Качественная продукция известных производителей; Сервисный центр; Высокие цены на отработанные аккумуляторы.

автосправочник 31 АВТОЭВАКУАТОРЫ

страховыми компаниями, автосервисами, автоклубами.

сигнализации Соундпро

Автослужба эвакуаторов «Авто Друг 16»

 ул. Машиностроительная, дом 7, корпус 3, офис 24 999-182 📞 +7+7 (8552) (903) 319-56-66 📱 chelny-evakuator.ru 🌎 Круглосуточная эвакуация-техпомощь для легковых-грузовых авто и спецтехники. • 24 часа КРУГЛОСУТОЧНО. • 7 дней в неделю БЕЗ ВЫХОДНЫХ. • Город и Межгород. • Гибкие цены, индивидуальный подход. • Наличный и безналичный расчёт. • Принимаем Visa и Mastercard. • Предоставляем все отчётные документы для организаций и страховых компаний. • Заключаем договора на постоянное обслуживание на спец. условиях. • Техпомощь на дорогах, подвоз бензина, замена колеса и многое другое! Предлагаем сотрудничество любым компаниям, имеющим непосредственное или косвенное отношение к автомобилям:

служба эвакуации автомобилей «Авто спас»

📱 +7 (917) 242-01-01 🌎 autospas01.ru выездная служба «АВТОСКОРАЯ»

ул. 40 лет Победы, 84Б, бокс 9, кооператив «Профсоюзный» +7 (8552) 36-03-30 +7 (950) 326-10-04 avtoskoraya.tiu.ru

 📞 📱 🌎

Служба эвакуации автомобилей (ИП Талипов И.Р.)

📱 +7 (906) 117-27-13 Служба аварийной эвакуации (ИП Харин И.В.)

 Комсомольская Набережная, 30 36-88-63 📞 +7+7(8552) (927) 473-88-88 📱+7 (927) 241-66-20 Служба эвакуации автомобилей (ИП Ахмедов А.К.)

📞 +7 (8552) 31-63-15 Служба эвакуации автомобилей (ИП шагеев р.Р.)

📱 +7 (960) 067-55-77

Автостудия «SoundPro»

ул. Шамиля Усманова, 1а, 1 этаж (возле здания Электротехнического ОВД, за зданием автомойки «Fast») +7 (8552) 36-79-77 +7 (962) 564-33-33 soundpro-auto.ru



📞 📱 🌎

Наша цель – долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. Благодаря нашим постоянным партнерам мы достигли сегодняшнего успеха и надеемся его развивать в будущем. Если вы станете нашим постоянным клиентом, вы наверняка сможете рассчитывать на выгодные условия приобретения наших товаров, получив дополнительные скидки. Наша компания приглашает все заинтересованные организации к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству. Мы являемся дилерами: Alpine, Phoenix Gold, Boston, Morel, Ground Zero, CDT audio, Macrom, Audiotop, Mystery. Автоателье «Мастер 12 вольт»

 Авторынок «Кама», Полевая, 15в 79-77-68 📞 +7+7(8552) (927) 477-97-04 📱master12volt.net 🌎

Если автомобиль является вашим постоянным спутником, с которым вы каждый день коротаете время в пробках по дороге на работу и обратно или выезжаете с семьёй на природу на отдых, то вам наверняка хотелось, чтобы машина была максимально комфортной и удобной для любых поездок. В этом желании лучшим помощником для вас станет автоателье «Мастер 12 вольт». Компания «Аудио Сервис»

пр.Мира, д. 49, ТЦ «Палитра», 2 этаж, отдел «Арт Мобил» +7 (8552) 999-288 +7 (967) 379-92-88 gps116.ru

 📞 📱 🌎

Компания «Аудио Сервис» занимается продажей и установкой автосигнализации, автозвука и дополнительного оборудования с 1998 года. На сегодняшний день компания состоит из трех магазинов и двух сертифицированных установочных центров, где покупатель может найти и установить подходящий товар по своему вкусу и возможностям. Ассортимент авто магнитол, акустики, сабвуферов, усилителей и различных аксессуаров для автомобиля на сегодняшний день настолько велик, что разобраться в нем не так уж и просто.

Развлекательно-оздоровительный комплекс

База отдыха «Агдаш» находится в Шильнинском лесу в городе Набережные Челны. На базе созданы все условия для комфортного отдыха круглый год. В распоряжении гостей уютные номера гостиницы класса «стандарт» и «люкс» с отдельным входом. В обычных номерах одна комната, душ, туалет, раковина для умывания, двухместная кровать, журнальный столик, кресла и ЖК телевизор. В номерах повышенной комфортности есть прихожая, в ванной комнате джакузи, кожаная мягкая мебель, двуспальная кровать, ЖК телевизор, DVD. Гостей базы приятно удивит банный комплекс, состоящий из пяти уютных домов, в каждом из

которых есть не только парная, бассейн, обливочное ведро, но и просторный банкетный зал, с полом с подогревом, вместимостью до 50 человек, где за большим столом можно отметить свой праздник, комнаты отдыха, плазменные телевизоры, миникухня с микроволновкой и чайником.

В « Агдаше» вы найдете как русские бани на дровах, так и турецкий хамам, после хорошего прогрева можно насладиться плаванием в бассейне. В холодное время можно посетить крытое здание зимнего кафе на 150 человек, где вам предложат блюда европейской и кавказской кухни.

Здесь можно отметить свое торжественное событие, заказать « Новогодний корпоратив» в кругу друзей, близких и коллег. Зимнее Кафе на базе отдыха « Агдаш» принимает заказы на проведение свадеб, банкетов, юбилеев, презентаций, фуршетов, новогодних вечеров. Зарезервируйте дома, номера в отеле, столики в ресторане и отдохните в прекрасной атмосфере! Проведите отдых с семьей и детьми, в компании друзей в чудесном месте!

Мы рады видеть Вас в любое время! Мы открыты 24 часа в сутки! 7 дней в неделю!

г. Наб. Челны, ул . Абдуллы Курбанова, 1а. www.agdash.ru vk.com/agdash116 тел.: (8552) 36 66 46. Гостиница: Тел. +7 (965) 629 90 20. Баня: +7 (906) 117 77 26

СПОРТИВНО-ДОСУГОВЫЙ ЦЕНТР «АФИНА»

Солнечное настроение и здоровье в подарок! Семейный бассейн «Афина» становится популярным среди жителей города Набережные Челны. Бассейн имеет крышу открытого неба и солнечного восхода, которые держат изящные криатиды, благодаря чему создается эффект открытого пространства. Площадь зеркала бассейна – 320 квадратных метров, одновременно он может вместить 15 детей в детский бассейн и до 40 человек во взрослый

бассейн. При строительстве бассейна особое внимание уделялось обеспечению качества воды. Рециркуляция воды в нем осуществляется в течение часа, в автоматическом режиме происходит ультрафилетовая обработка и очистка ионами меди и серебра. Современное оборудование, которым оснащен бассейн, позволяет очищать бассейн в автоматическом режиме без слива. Ионизи-

рованная вода при занятии аквааэробикой принесет наибольший результат как физического состояния, также придаст сияние кожи. Занятия аквааэробикой в нашем бассейне будет заканчиваться аэромассажем. При желании клиента возможно посещение сухой сауны с минеральными камнями. Всех желающих обучится плаванию от 5 лет мы ждем на наших занятиях, как груп-

повых, так и индивидуальных. Открылась новая программа для будущих мам. С сентября месяца начинает работать массажный кабинет, а также вы можете посетить кабинет с гидромассажной ванной. Телефон для справок: 38-64-44 Сайт: www.afinachelny.ru Факс: 38-66-95

скорость смеха

*** — Как скрестить свинью и корову? — С помощью мясорубки. *** Вхожу в возраст, когда бабы для меня делятся на 3 типа: 1. она еще ребенок 2. у нее уже ребенок 3. она еще ребенок, а у нее уже ребенок. *** Охота — это спорт! Особенно когда патроны закончились, а кабан еще жив. *** Увидел рецепт: « Возьмите 200 грамм коньяка... « Дочитывать не стал, мне уже нравится это блюдо. *** Если с вами рядом кто-то громко храпит, аккуратно поверните ему голову до щелчка. *** В России, если красть по-маленькому, то можно скоро увидеть Магадан и Воркуту, а если красть по-большому, то — Лондон и Париж. *** Сидят баба с дедом, едят, бабка чавкает. Дед смотрел на нее, смотрел, потом ХЛОП по башке ложкой, бабка: — За что???? — Не чавкай!! Сидят дальше едят, бабка не чавкает. Дед на нее смотрит, смотрит, потом опять ХЛОП по башке ложкой,

бабка: — За что??? Я же не чавкаю???? — Как вспомню, аж бесит!!!! *** С женщиной , как с прокурором , все сказанное вами...... обязательно будет использовано против..... вас... *** Пришел мужчина в cекc-шоп. — Девушка, скажите, а вон та надувная кукла когда была сделана? Девушка смотрит: — 12 января 2007 года... — Ясно, Козерог, не подходит... *** Два нарка идут поздно ночью по городу, устали сил нет идти. Один другому : — А вон автобусный парк. Давай я залезу и угоню автобус, а ты на шухере постой. А потом доедем до дома. Сказано сделано. Первый залез в парк, второй ждет, а приятеля все нет. Решил поглядеть, в чем причина задержки. Зашел внутрь, а там кент его между автобусами мечется. — Ты чего? — Да никак пятый маршрут не найду! — Дурак, угоняй шестнадцатый, доедем до рынка, а там всего две остановки пешком! *** — В чем хранишь деньги? В долларах или евро? — В воспоминаниях.

*** У одесского портного: — Семен Абрамович, Бог за семь дней создал мир, а вы целый месяц шили брюки! — Молодой человек, да вы посмотрите на этот мир... и на эти брюки! *** В троллейбусе пожилая женщина пытается уступить место очень худому молодому человеку: — Присаживайся бедненький, ты что же худой то такой? Болеешь что ли? — Нет, спасибо. Студент я. — Ну давай хоть плащ твой подержу! — Это не плащ, это мой друг Коля! *** — Что с Егором случилось? Весь помятый, круги под глазами! — Это все от недосыпания. — Больше похоже на синяки после драки. — Так он сначала гречку не досыпал, потом сахар не досыпал... Его покупатели и отметелили. *** Телефонный разговор. — Ну, и где ты? — Все-все, уже подъезжаю! — Знаешь, я вообще-то тебе на домашний звоню... *** Преступники вернули украденную сумку уборщице Газпрома, когда узнали, что отмывает

она не полы, а деньги, а убирает не помещения, а конкурентов. *** — Тебе не мешает, то что ты левша? — Нет. У каждого человека свои особенности. Вот ты, например, какой рукой размешиваешь чай? — Правой! — Вот видишь, а нормальные люди — ложечкой. *** Встречаются двое друзей: — Привет! Что такой грустный? — Зуб болит! — Так сходи к стоматологу! — Да боюсь я их! — Ну, тогда иди на станцию, привяжи нитку к зубу и к поезду. Поезд дернет, и нормально! Через пару дней встречаются опять: — Ну, как дела? Как зуб? — Сесть стук оторвал! — Шесть зубов?! — Не! Сесть вагонов! А субы мне все масынист повыбивал! *** — Ты что в субботу делаешь? — Да мы с сыном будем змея воздушного запускать, а ты? — Примерно тоже самое: тещу повезу в аэропорт. *** Вор залезает в дом, а там — попугай. — А Кеша все видит! Вор накрыл полотенцем клетку, а попугай: — А Кеша не я! Кеша — бульдог...

ГИРУДОТЕРАПИЯ ИЛИ ЛЕЧЕНИЕ ПИЯВКАМИ Гирудотерапия — это одно из направлений нетрадиционной медицины, которое использует медицинскую пиявку для достижения лечебного эффекта. Ранее такое лечение было общепринятым, однако, в ХХ веке, с изобретением синтетических антикоагулянтов постепенно вышло из употребления. Сегодня же интерес к гирудотерапии постепенно возрастает, поэтому можно говорить о её возрождении. Медицинская пиявка признана «мини-фабрикой» по производству большого количества различных биологически активных субстанций. Основным действующим компонентом слюны пиявки является гирудин. Он препятствует свертыванию крови, способствует рассасыванию тромбов. Кроме того, доказано, что гирудин обладает бактерицидным (убивающим микробы) и бактериостатистическим (подавляющим рост

бактерий) действием, что обусловливает противовоспалительный эффект пиявочного секрета. Более глубокому проникновению веществ, содержащихся в слюне пиявки, способствует фермент гиалуронидаза. Он расщепляет соединительную ткань, помогает проникновению гирудина в зону воспаления. За один сеанс «кровососания» пиявка впрыскивает в организм до 100 различных биологически активных веществ, которые определяют эффективность гирудотерапии: – облегчают и улучшают кровообращение тканей; – усиливают снабжение тканей кислородом и питательными веществами; – оказывают противовоспалительный, противоотечный, бактерицидный, обезболивающий эффекты; – улучшают работу сердца за счет механической разгрузки кровотока,

аналогично кровопусканию; – стимулируют иммунитет; – нормализуют артериальное давление; – способствуют улучшению обмена веществ. Гирудотерапия является очень эффективным средством лечения организма. Новые теоретические знания о пиявках дают возможность достичь самых лучших результатов в лечении многих заболеваний. Не стоит бояться такого лечения, так как оно является безопасным и полностью натуральным. Чтобы определить, насколько безопасно лечение пиявками для человека, перед началом лечения необходимо сдать анализы. Врачи рекомендуют сдавать такие: – анализ на свёртываемость крови; – на RW, ВИЧ, вирусные гепатиты; – общий анализ крови, в том

числе на скорость оседания эритроцитов. Такие исследования крови необходимо делать прежде всего из-за соображений безопасности. При соблюдении всех правил гирудотерапия не приносит вреда. Несмотря на огромную пользу гирудотерапии, она имеет ряд противопоказаний. Так, например, нельзя ставить пиявок людям, страдающим нарушениями в системе свертывания крови, онкологическими заболеваниями, а также беременным женщинам. Не стоит проводить данную процедуру и женщинам во время менструации. Самолечение пиявками недопустимо, гирудотерапию назначает доктор, и проводится она также под присмотром специалиста. Курс лечения включает 8-10 сеансов. Эффект после гирудотерапии длится до полугода. Потом курс терапии желательно повторить.