Автопремьера 7(905), 15-30 апреля 2016 г.

autopremiera.ru

№7(905) 15-30 апреля 2016

Короли шоу. Что такое «бигфуты»?

в мире авто

ФАС: бензин подорожает в ближайшие недели Цены на топливо на АЗС будут увеличиваться из-за повышения акцизов, произошедшего 1 апреля 2016 года.

По словам начальника управления контроля топливно-энергетического комплекса Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Дмитрия Манохина, литр бензина не должен подорожать более, чем на рубль. Об этом он рассказал в кулуарах круглого стола в Аналитическом центре при Правительстве РФ, сообщает ТАСС.

Напомним, с 1 апреля 2016 года акцизы на автомобильный бензин выросли на 2 рубля на литр, а на дизельное топливо – на 1 рубль за литр. Это – уже второе повышение акцизов за год. Ранее в Минфине заявили, что цены на бензин в 2016 году вырастут примерно на 5%, а по прогнозу Банка России прирост в цене будет более существенным – около 10,4%. Между тем независимые эксперты считают, что подорожание окажется куда более сильным и уже до конца 2016 года стоимость литра бензина составит около 43 рублей.

в мире авто.........................................................1 Тест-ДРАЙВ..........................................................8

Эксплуатация...................................................16

Рекламно-информационный журнал Выпускается с 1997 года

№7(905) 15-30 АПРЕЛЯ 2016 Тираж: 11 000 экз

Как пользоваться кондиционером Удар по «Дастеру» и RAV4

АвтоОПЫТ...........................................................18

ОБЩЕСТВО...........................................................14

Летние шины: когда переобуваться? Автострахование

Загородная Жизнь.........................................24 автосправочник..............................................27 СКОРОСТЬ СМЕХА................................................34

Журнал зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Татарстан (Татарстан) Св-во о регистрации СМИ № ПИ N ТУ 16-01421 от 08.09.2015 г. Учредитель и издатель: ООО «Автопремьера» Главный редактор: Светлана Казачук Адрес редакции (издателя): 423826, г. Набережные Челны, ул. Ташлы Яр, д. 24 Телефон/факс: (8552) 91-29-96, 8-906-332-07-28 Электронная почта: autopremiera@mail.ru Cайт: www.autopremiera.ru Отпечатано в типографии ООО «Глагол»: г. Набережные Челны, поселок Сидоровка, Промзона, склад № 3. Тел.: (8552) 70-67-79 За содержание рекламы редакция ответственности не несет. Распространяется бесплатно. Возрастные ограничения: 16+ Установленное время сдачи в печать: 18.00 Фактическое: 18.00

в мире авто

Дальнобойщикам разрешат ездить в кредит Водители большегрузов с 15 апреля смогут взять в долг сумму, необходимую для оплаты проезда по федеральным трассам в системе «Платон».

Для этого дальнобойщику нужно быть зарегистрированным в системе более двух месяцев, а также иметь бортовое устройство для оплаты проезда. Кроме того, не должно быть долгов по штрафам за проезд по федеральным дорогам. Об этом со ссылкой на главу Минтраса Максима Соколова сообщает »Российская Газета».

Как рассказал Соколов, к середине 2016 года все владельцы фур будут по желанию обеспечены бортовыми устройствами для оплаты проезда. Изначально в рамках концессионного соглашения с оператором системы «Платон» должны были выпустить около 200 тысяч устройств. Сейчас владельцам 12-тонников уже роздано 322 тыс. устройств, а до середины года каждый месяц будут выпускать примерно 100 тысяч приборов. Дополнительные аппараты выпускаются уже с января и отправляются в регионы, где есть соответствующие заявки.

Легендарный дизайнер GM покидает свой пост Объявлено об отставке Эда Уэлберна, который работал в компании с начала 70-х годов.

За всю 108-летнюю историю концерна General Motors у компании всего шесть раз менялся шеф-дизайнер, и Эд Уэлберн – в числе самых прославленных. Еще в 60-е годы 11-летний Эд написал письмо в GM с вопросом: как мне стать автомобильным дизайнером? Парнишка получил ответ от когото из сотрудников, и это перевернуло его жизнь, а заодно повлияло и на судьбу одного из крупнейших мировых автопроизводителей. Высшей ступени

карьеры Эд Уэлберн достиг в 2005 году, когда в GM была создана должность вице-президента по глобальному дизайну. К настоящему моменту в подчинении господина Уэлберна – 2500 дизайнеров, работающих в студиях GM по всему миру. Все знаковые новинки последних лет были созданы при участии Уэлберна. Это Cadillac Escalade и ATS, Hummer H2, Chevrolet Camaro и многие другие. Эд Уэлберн покинет пост 1 июля 2016 года. Его место займет Майкл Симко, в настоящий момент работающий руководителем подразделения GM International Design.

в мире авто

Вопрос автоюристу ВОПРОС: Я не давно поменяла регистрацию по месту жительства и сменила фамилию. Необходимо ли внести изменения в регистрационный документ на транспортное средство? ОТВЕТ: Да, необходимо. Собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами, обязаны в установленном порядке изменить регистрационные данные в течение 10 суток после изменения фамилии и регистрации по месту жительства. Для внесения изменений в регистрационные документы транспортного средства необходимо обратиться в любое регистрационное подразделение Госавтоинспекции вне зависимости от места жительства и (или)

регистрации по месту пребывания. При этом, осмотр транспортного средства не требуется. ВОПРОС: Я совершил наезд на впереди стоящий автомобиль, автомобиль застрахован, страховая компания пострадавшего ликвидирована, пострадавшая сторона настоятельно требует с меня оплатить расходы на экспертизу и запчасти, а после того как вернет деньги по страховке, якобы вернет обратно мне (т.е. возместит все затраты), законны ли такие действия пострадавшего и как в таком случае правильно вести себя виновнику ДТП? ОТВЕТ: Перечисленные Вами действия пострадавшей стороны не соответствуют действующему гражданскому законодательству и являются незаконными.

Правильные действия будут следующими: Не поддаваться на провокации потерпевшей стороны, предварительно не передавать денежные средства, действовать четко в рамках законодательства. Пострадавшая сторона должна обратиться с соответствующим заявлением за выплатой страхового возмещения в РСА (Российский Союз

Автостраховщиков). При превышении размера ущерба лимита ответственности страховщика (400 тысяч рублей), потерпевшая сторона имеет право просить Вас (виновника ДТП) мирным путем компенсировать разницу. Если потерпевшая сторона не согласна с изложенным алгоритмом действий, Вы можете предложить ей обратиться в суд.

Уважаемые читатели! Если у вас есть вопросы к автоюристу, присылайте их на электронный адрес autopremiera@mail.ru. Эксперты постараются ответить на них . Или задавайте вопросы по тел. 39-71-35. Вопросы и ответы будут опубликованы в журнале «Автопремьера».

Ученики автошкол будут изучать типичные ДТП Гильдия автошкол предлагает использовать в обучении данные реальных аварий.

Летом 2016 года в России должна заработать единая база ДТП, которая позволит выявлять наиболее опасные участки автодорог, и эта информация может помочь в обучении начинающих водителей, полагают в Гильдии автошкол. «На сегодняшний день будущих водителей приходится обучать у доски «на пальцах», без использования региональной статистики ДТП и разбора характерных аварий на конкретных примерах, – говорит председатель правления Гильдии

автошкол России Сергей Лобарев. – В автошколах натаскивают к сдаче экзаменов, обучают ремонту автомобиля, но не умению им безопасно управлять и прогнозировать ситуацию на дороге». В базе данных будут указываться все детали по каждому произошедшему ДТП: общие сведения, место совершения, вид и схема ДТП, место действия, сведения о транспортных средствах и участниках, информация о погодных условиях, скорости прибытия сотрудников ГИБДД, МЧС, медиков и так далее. Эти данные позволят выявлять «очаги аварийности» и типичные ДТП в них.

Качество достойное уважения сеть автозаправочных станций

Акция от АЗС «Кузкэй»

[ 20

литров в подарок!

Внимание, автолюбители!!!

[

Вам достаточно заправиться на «АЗС Кузкэй», попасть в кадр и внимательно следить за каждым выходом журнала «Автопремьера». Возможно, именно Ваш номер автомобиля попал на эту страницу, если это так, поздравляем Вас! Спонсор акции АЗС «Кузкэй» поздравляет победителей и дарит им купон на 20 литров качественного бензина!

т242ск116

н022ау116

т541ср116

Заправляйтесь на АЗС «Кузкэй» и вам обязательно повезет!!! *Условия акции: запрвься на АЗС «Кузкэй», попади в кадр и получи бензин бесплатно. Подробности по тел. 8-800-22222-43 (звонок по РФ бесплатный). До 31.12.16 г.

тест-драйв

Удар по «Дастеру» и RAV4. Главные факты о новом Kia Sportage В »день дурака» российские дилеры начнут продажи кроссовера Kia Sportage четвёртого поколения. И он заготовил конкурентам чтото похлеще белой спины или телефонного розыгрыша...

В 2016-м россияне голосуют рублём за бюджетный Renault Duster и небезупречный, зато недавно обновлённый Toyota RAV4. А вот Kia Sportage по итогам февраля вылетел даже из ТОП-25, хотя в январе был на втором месте среди кроссоверов. Провал пенсионера? В Kia считают наоборот – небывалый успех! Нонсенс, когда уходящая на покой модель раскупается столь активно, что у дилеров кончаются запасы – так это нам объяснили. Выходит, Sportage как бы затаился перед новым рывком. А есть ли для него основания?

Подорожал, наверное? Не без этого. За новый Sportage придётся отдать минимум 1 189 900 рублей, в то время как за предшественника в последнее время просили от 1 129 900 рублей. Но 60 тысяч – доплата не столько за новизну, сколько за раздобревшую «базу». Причём бесполезные финтифлюшки в расчёт не берём. Умные оценят шесть подушек безопасности (было две), контроль давления в шинах и систему стабилизации; любители активного отдыха – помощь при спуске с холма и старте на подъёме; перфекционисты – регулировку руля по вылету и

возможность смены ездовых режимов; наконец, «энергозависимые» граждане, то есть почти все владельцы гаджетов, – многочисленные розетки и слоты USB... Теперь самый дешёвый Sportage – вовсе не пустышка для рекламных плакатов, а приятная машина.

Салон-то подтянули? «Ниже пояса» передняя панель по-прежнему жёсткая, словно политика Путина. Но в остальном корейцы старались как могли. Дошли до того, что в дорогих комплектациях мягкий пластик верха «торпедо» прострочен натуральной нитью а-ля обтяжка кожей! Интерьер Sportage

реально неплох, особенно с точки зрения эргономики. Удачное эшелонирование по высоте сохранилось, но теперь центральная консоль с чёткими рядами крупных удобных кнопок слегка развёрнута к водителю на манер классических BMW. Могли себе представить такое на »народной» Kia? Другой важный шаг вперёд – кресла. Да, хотелось бы подушку ещё чуть длиннее. Да, не хватает памяти настроек при наличии электрорегулировок, которых, кстати, аж десяток. Но сидеть стало удобнее – профиль, жёсткость, боковая поддержка подобраны удачно. Плюс, вентиляцию можно заказать.

И больше Sportage не старается имитировать «слепой» подводный батискаф. Усохли передние и задние стойки кузова, заднее стекло увеличилось, боковые зеркала стали крупнее. В Kia смогли перевести на корейский слово «обзорность»! Может быть поэтому установку камер по кругу решили отложить на потом.

А сзади как? В целом – хорошо! Sportage немного прибавил в колёсной базе: до 2670 мм – плюс 30 мм к предшественнику. Но, вопреки официальной информации, запас пространства для ног (по нашим замерам) не стал силь-

тест-драйв но больше. Впрочем, задним пассажирам в новой модели всё равно удобнее. Пол опущен ниже, подушка дивана расположена оптимальнее по высоте и наклону, в спинках передних кресел есть выемки для коленей, а крыша проходит выше. И обделённым на фоне передних седоков себя больше не чувствуешь. Отдельной мультимедийки, конечно же, нет, но к подлокотнику и практически ровному полу прибавились розетка на 12В, USB и, наконец, центральные воздуховоды. А разделённая в пропорции 40:60 спинка получила увеличенный диапазон регулировки и полный обогрев.

Моторы какие? Отныне их три. Самым популярным наверняка вновь станет недорогой и столь же унылый

по темпераменту бензиновый атмосферник – 2.0 MPI на 150 сил. И только тем, кто решится заплатить за корейский кроссовер почти что цену немецкого премиума, откроются дополнительные перспективы. К примеру, Sportage за 2 069 900 рублей – это псевдоспортивное исполнение GT-Line, в нагрузку

к которому идёт новый бензиновый 1.6 T-GDI (177 сил) с турбонаддувом и непосредственным впрыском от хот-хэтча cee'd GT. На тесте такой версии не было, поэтому о её возможностях мы пока можем судить лишь по соплатформенному Hyundai Tucson. И всё же у нас есть основания

полагать, что лучшим движком в гамме Sportage останется двухлитровый турбодизель на 185 л.с. (от 1 819 900 рублей). После модернизации он уже не расстраивает высоким расходом и даже в режиме «тапка в пол» не ест больше 10 л. Вдобавок по-прежнему радует высокой тягой на низах (400 Н/м в диапазоне 1750-2750 об/мин) и неплохой эластичностью: всего 5,2 с требуется на набор «сотни» с 60 км/ч. В общем, отличный вариант для города. Сдувается дизель лишь на высоких скоростях и оборотах, но ведь и до эры безлимитных автобанов в России ещё очень далеко.

А трансмиссии? Всё довольно обыденно. В базе – шестиступенчатая механика и передний привод. Автомат на шесть передач

тест-драйв

появляется в версии Comfort (от 1 399 900), а все ведущие колёса оценили минимум в 1 479 900 рублей. Кстати, дизельный Sportage и версия 1.6 T-GDI идут только с 4WD, а турбомотор вдобавок сочетается исключительно с семиступенчатым роботом с двумя сухими сцеплениями. Надёжность и качество работы такой схемы – вопрос открытый. Испытанный же полноприводный Sportage с классическим автоматом показал себя паинькой. Коробка жонглирует передачами ловко, мягко и предсказуемо. В свою очередь, автоматическая муфта Magna для подключения задней оси нашла общий язык с системой стабилизации и потому срабатывает без панической спешки – превентивно, то есть ещё до того, как водитель вспомнит о её существовании.

Потише хоть стал? Формально – да. Kia рапортует о тотальном усилении «шумки» и снижении уровня звуков от двигателя и дороги. И всё же молчуном новый

Sportage мы не назовём. Холодный дизель на холостом ходу заставляет вибрировать пол и кресла, в районе передних стоек и зеркал отчётливо завывает ветер, а на щербатом асфальте слышна работа подвесок и гул покрышек. При этом тестовые машины были обуты в породистые шины Continental, а как «заговорит» кроссовер на недорогих шипах, даже представлять не хочется. Впрочем, та же Toyota RAV4 шумнее на порядок, и покупателей это не останавливает.

По асфальту «валит»? К счастью, Sportage больше не выпендривается, пытаясь выдать за ложную спортивность слишком чуткие тормоза и нервную реакцию на газ в начале хода педалей (что особенно бесило в пробках). Теперь нечто похожее происходит только при переходе в Sport. Но поскольку в нём также поджимается руль, а автомат становится бодрее, то острота реакций не раздражает, а действительно помогает ехать быстрее. В нормальном же режиме

Sportage реагирует на команды линейно и даже несколько флегматично. К примеру, коробка в стремлении сэкономить горючее рано переходит на высокие ступени, отчего при скорости около 80 км/ч дизель начинает натужно вибрировать. Так что два ходовых режима – не игрушка, они действительно сильно отличаются. Вот почему я бы рекомендовал перенести кнопку с центрального туннеля на руль, где раньше был переключатель системы Flex Steer. Повороты? Всё тоже неплохо, а точнее – надёжно. Sportage не спрыгивает с траектории на неровностях, адекватно управляется не только рулём, но и тягой, да и вообще вселяет уверенность в своих драйверских амбициях.

А на дачу сгонять? Решётка с крупными ячейками в переднем бампере вряд ли надёжно прикроет радиаторы от камней. А под жиденьким пластиком «защиты» моторного отсека, который прожимается даже пальцем, дорожный просвет всего 18 см – как у

легковой «Лады Весты». Так что с внедорожной геометрией у Sportage не всё гладко. Как утешение – ровное днище без выступающих элементов. Хотя в остальном off-road возможности Kia типичны для кроссоверов: межосевая муфта принудительно блокируется на скоростях до 40 км/ч, есть имитации межколёсных блокировок, контроль скорости на спуске. Для городского жителя хватит.

Вывод Пожалуй, лучшее слово для совокупной характеристики нового Sportage – это прилагательное «приятный». Корейский кроссовер стал удобнее для пассажиров, порадовал качеством отделки и богатым оснащением, не разочаровал на ходу. Нет позиции, по которой новый Sportage проиграл бы предшественнику. Кроме одной – цены топовых версий «шоколадными» уже не назовёшь. Так что дотянуться по продажам до недорогого «Дастера» будет сложно, а вот «Тойоту» RAV4 или Nissan X-Trail новичок от Kia «покусает» изрядно.

в мире авто 11

Произведен миллионный автомобиль ŠKODA Octavia третьего поколения С момента дебюта модели в 1996 году чешский автопроизводитель выпустил 5 миллионов Octavia.

ŠKODA Octavia – самая успешная модель марки за историю, и она по праву считается «сердцем бренда». Сегодня с конвейера основного завода бренда в Млада-Болеславе сошел юбилейный автомобиль – Octavia Scout цвета белый Moon металлик. Производство миллионной Octavia третьего поколения служит подтверждением успеха модели на международном рынке. Современная Octavia задает стандарты в своем классе и является самой крупной, безопасной, практичной и комфортабельной версией

модели за всю историю. Octavia как никакая другая модель символизирует динамичный рост марки за два последних десятилетия. С 1996 года было произведено 5 миллионов ŠKODA Octavia. Третье поколение Octavia вышло на рынок в 2013 году. Большинство моделей Octavia производятся на основном заводе марки в Млада-Болеславе. Кроме мощностей в Чехии, Octavia также собирают в Китае, России, Индии и Казахстане. Продажи Octavia в России стартовали в июне 2013 года. Автомобиль выпускается на мощностях завода Volkswagen Group в Калуге. Только за 2015 год по всему миру было продано 432 300

автомобилей Octavia, что на 11% больше, чем в прошлом году. За первые два месяца года ŠKODA поставила клиентам 70 500 таких моделей. Пройти тест-драйв на ŠKODA

Octavia, а также на других моделях ŠKODA Вы всегда можете в автосалоне официального дилера ŠKODA «Гранд Авто», пр. Хасана Туфана, д. 3 «В». Тел. (8552) 53-42-00.

2100 км на одном баке: теперь возможно и это Дизельный Opel Insignia преодолел на одном баке топлива путь в 2111 км – от швейцарских Альп до Северного моря и назад. Об этом сообщает Carscoops.

Во время заезда за рулем Opel Insignia, оснащенного 1,6-литровым 136-сильным дизельным мотором, находился бывший пилот Airbus Феликс Эгольф. Первый отрезок маршрута составлял 429 км и протянулся от Альп в Швейцарии до штаб-квартиры Opel в Рюссельсхайме, где Эгольф пообщался с вице-президентом GM Кристианом Мюллером. Затем

швейцарец доехал до городка Куксхафен на Северном море, по пути сделав остановку в Мюн-

стере и Ольденбурге. Обратный путь пролегал через Ганновер, Кассель и Санкт Галлен. А

завершилась поездка финишем в Цюрихе. Во время заезда Opel Insignia преодолел 2111 км, а средний расход топлива составил 3,46 литра на 100 км. Это несколько меньше официальных данных, согласно которым расход автомобиля в версии ecoFLEX составляет 3,8-3,9 л/100 км. Между тем представители Opel отметили, что автомобиль не проходил какой-либо специальной подготовки. Сам Феликс Эгольф в свою очередь отметил, что преодоление больших расстояний на одном баке топлива доступно «любому», кто обладает «вдумчивой манерой езды».

автопром

Офисные кресла, как в суперкарах Производитель спортивных автомобилей начал выпускать «крутую» мебель.

Это далеко не первая в истории попытка поставить сиденье от спорткара на шасси от мебели, но фирма Porsche сделала это мастерски. Начать надо с того, что за основу кресла, названного Office chair RS, взят один из лучших спорткаровских «ковшей» – сиденье, которое ставится на модели 911 Carrera GTS и GT3. Между офисной версией и автомобильной отличий почти нет: та же фирменная кожа и алькантара, такое же тиснение на подголовнике и даже ручки электрорегулировок на месте. Правда, сервоприводы остались

лишь в управлении наклоном спинки, но и это немало. Сервопривод питается от

собственного аккумулятора. Так что кресло надо периодически заряжать от сети.

Создатели мебели подчеркивают, что кресло получило очень качественное шасси на пяти сдвоенных колесиках. Утверждается, что они обеспечивают надежное сцепление с поверхностью. Все это, конечно, звучит, как запоздалая первоапрельская шутка. Однако всё всерьез, и даже цены уже объявлены. За «топовую» версию Office chair RS просят $6 570, но можно сэкономить $880, отказавшись от алькантары. Ну а в комплекте с автомобилем это будет гораздо дороже. За Porsche 911 Carrera GTS в России просят от 6,672 млн рублей, а за версию GT3 – от 8,037 млн руб.

автопром 13

Внезапный провал Lada Granta Тольяттинский бестселлер стал почти таким же дорогим, как Vesta, и это сразу сказалось на популярности.

Самая доступная тольяттинская модель долгое время была абсолютным лидером, но итоги продаж в марте 2016 года свидетельствуют о том, что лучшие времена остались позади. В прошлом месяце было продано лишь 5187 единиц Lada Granta, что в 2,4 раза меньше, чем в марте 2015 г. Это означает, что «Гранту» совсем скоро опередит более дорогая Vesta. Впрочем, так ли уж велика разница в цене? После февральского повышения цен Granta в макси-

мальной комплектации стала дороже, чем Vesta в базовой версии. Надо отметить, что популярность Lada Vesta тоже не оправдала надежд, но все-таки продажи неуклонно растут с каждым месяцем. Декабрь – 1030 шт., январь – 1643, февраль – 2955, март – 4595. И есть все шансы, что уже в апреле Vesta станет лидером вазовских продаж. Дело в том, что в предыдущие месяцы продажи сдерживал тот факт, что дилеры испытывали дефицит машин (особенно в недорогих комплектациях). Что касается Lada XRAY, за первые полтора месяца после старта продаж (15 февраля 2016

года) было реализовано 2455 штук. Ну а абсолютное лидерство на рынке сейчас удерживают корейцы. За март продано 5832 Kia Rio и 7676 Hyundai

Solaris. Последняя модель в наименьшей степени пострадала от кризиса. В сравнении с мартом 2015 года продажи упали всего на 10,6%.

автообщество

Суперагент страховщиков сразится с «шайками автоюристов» Страховые компании фактически свернули в некоторых регионах России продажи полисов ОСАГО из-за... слишком маленькой прибыли. Регулятор страхового рынка Центробанк принудит их вернуться туда под угрозой репрессий.

На конференции по перестрахованию глава департамента страхового рынка ЦБ Игорь Жук потребовал от страховщиков прекратить избирательную политику продаж ОСАГО в регионах под угрозой неких мер, «которые помогут рынку озадачиться этим вопросом». Намек на отзывы лицензий «игроками страхового рынка» был понят и в Российском союзе автостраховщиков (РСА) принялись реагировать. Среди мер, предлагаемых РСА в ответ на недовольство ЦБ, создание «единого агента» по продаже полисов ОСАГО всех компаний в проблемных регионах. Страховщики, объясняя свое нежелание работать с ОСАГО в тех или иных регионах России, ссылаются на «банды автоюристов«, которые, якобы, разоряют белых и

пушистых страховщиков судебными исками. По данным РСА, автоюридический «бандитизм» особенно разыгрался сейчас в Краснодарском крае, Волгоградской и Ростовской областях. Там, согласно плаксивым пресс-релизам, регулярно рассылаемым РСА, автоюристы отсуживают у страховых компаний чуть ли ни вдвое больше, чем страховые компании хотели бы выплачивать в рамках ОСАГО пострадавшим в авариях. На самом же деле, все нынешние проблемы ОСАГО происте-

кают исключительно от жадности страховщиков. Ведь задача системы ОСАГО на данный момент – консенсус между страховой компанией и водителем, который не виноват в ДТП, но попал на деньги, трату времени и головную боль. Никаких автоюристов не существовало бы в природе, если от россиянина (как в той же Европе) при попадании в аварию требовалось лишь одно: сделать телефонный звонок и ждать, когда на место инцидента приедет полиция, ава-

рийный комиссар и эвакуатор для отправки машины в ремонт. А потом погулять пешком максимум неделю, пока машина чинится (а то и подменное авто получить на это время). В этом случае, повторюсь, у автоюристов не оказывается никаких оснований через суды «выставлять» страховщиков на штрафы, пени и госпошлины. И ОСАГО при этом становится выгодным для страховых компаний бизнесом. Создание же «страхового суперагента» – это борьба не с причиной, то есть с жульническим менталитетом российского страхового бизнеса, а с уродливыми плодами его деятельности. Впрочем, в затее РСА с «суперагентом» может оказаться и здравое зерно. Кто мешает распространить действие агента не только на считающиеся убыточными по ОСАГО регионы, но и на всю Россию? Тут бы РСА и карты в руки: показать всем страховым компаниям образец правильной работы на рынке – так, чтобы четко и по закону оставить с носом ужасные «банды автоюристов».

автообщество 15

За тонировку будут штрафовать на 5000 рублей и отбирать «права» Давние намерения властей ужесточить ответственность за использование тонировки на автомобильных стеклах реализовались, наконец, в очередном драконовском законопроекте известного гонителя прав и свобод автовладельцев «единоросса» Вячеслава Лысакова. Штраф за езду с затемненными окнами вырастет благодаря ему в 10 раз. За повторное нарушение депутат предлагает лишать «прав».

Еще в конце прошлого года г-н Лысаков предложил изменить наказание для водителей, прячущихся за наглухо тонированными стеклами, увеличив штраф с нынешних 500 до 1500 рублей. Правда, мера эта, по-лысаковски, будет распространяться лишь на тех ездоков, кто попался впервые – повторное нарушение обернется штрафом уже в 5000 рублей. Однако правительство инициативу «единоросса» не поддержало, считая нецелесообразным приравнивать тонировку к более опасным нарушениям ПДД, вроде выезда на встречную полосу или превышения скорости более, чем на 60 км/ч. Но после «мартовских тезисов» Владимира Путина о необходимости и дальше «щучить» водителей, народные избранники к вопросу ужесточению КоАП

решили вернуться. И комитет Госдумы по констируционному законодательству и государственному строительству даже настоял на том, чтобы депутаты поскорее приняли и этот, и ряд других карательных законопроектов. И Вячеслав Лысаков споро и с огоньком переработал свои «устаревшие» требования к нарушителям и предложил штрафовать любителей «тонированной езды» на 5000 рублей, либо отнимать у них «права» на срок от 3 до 5 месяцев. Причем совершенно очевидно, что если дело об административном правонарушении попадет в суд – водительского удостоверения автовладельцу не видать, как собственных ушей. Поэтому пытаясь избежать подобного наказания, провинившиеся

будут стараться решить ситуацию на месте, позволив придорожным полицейским заработать лишнюю копейку. В общем, всем хорошо: и в очередной раз прогнувшемуся перед гарантом г-ну Лысакову,

и гаишникам, и иногда казне. Осталось лишь придать документу юридическую силу, но за этим дело не станет – в первом чтении лысаковский законопроект Госдума рассмотрит до конца этого месяца.

эксплуатация

Как пользоваться кондиционером в машине, чтобы не задохнуться от жары и вони Наступление первых теплых весенних деньков напоминает о том, что лето не за горами и пора начать подготовку машины к летнему сезону путешествий. В том числе проверить, в порядке ли кондиционер.

В непростых экономических условиях, в которых мы сегодня находимся, вполне понятно стремление автомобилистов сэкономить. Но экономия на обслуживании системы кондиционирования в реальности нередко выходит боком и может привести к поломке системы и уже «большому» ремонту. Проблема некачественного техобслуживания сегодня актуальна, как никогда. Так, например, специалисты авторизованных российских сервис-центров отмечают, что в последнее время заметно выросла доля обращений автолюбителей, ставших жертвами неквалифицированного обслуживания в гаражных мастерских. Кстати, частная мастерская и выглядеть может аккуратной, и даже выполнять весь комплекс работ по обслуживанию климатических систем, но это никак не гарантирует, что после замены компрессора в такой мастерской последний вдруг внезапно не сломается. Причина – грубейшее нарушение технологии промывки системы в силу недостаточной квалификации или желания сэкономить время. В частности, в ходе этой процедуры мастер должен демонтировать расширительный клапан, а для этого нужно частично разобрать приборную панель, что достаточно затратно

по времени. В итоге в системе остается сольвент, который без снятия клапана полностью удалить невозможно. Попадая в компрессор, сольвент удаляет масляную пленку, и тот выходит из строя практически мгновенно. И если этот агрегат был куплен вами, то мастер, который на 100% виноват в поломке, в ответ на претензии ответит просто: мол, это вы сами привезли мне дефектный компрессор. Говоря о гаражных сервисах, стоит отметить еще одну важную проблему – едва ли не повсеместное использование на таких станциях низкокачественного хладагента. Такое происходит из-за того, что газоанализатор, которым можно еще на этапе покупки проверить состав, стоит очень дорого и для мелких

компаний просто недоступен. А между тем некачественный хладагент способствует созданию избыточного давления, что вызывает повышенную нагрузку на компрессор и снижает его ресурс. К тому же, использование плохого хладагента резко ухудшает систему смазки компрессора. По статистике российских авторизованных сервисных центров, основная проблема связана с разгерметизацией системы: это утечки на магистрали, в уплотнениях, дефекты радиатора кондиционера и т. п. Она чаще всего проявляется на автомобилях старше 5 лет и связана с естественным износом компонентов системы. Если утечка возникает на более молодой машине, то она, скорее всего, спровоцирова-

на «механическими» причинами, связанными, например, с коррозией радиатора кондиционера, повреждением магистрали и т. д. Также достаточно часто проблемы связаны с плохой работой самого компрессора. Он либо не качает, либо создает избыточное давление. Последнее в основном происходит из-за грязных конденсаторов. Не стоит забывать и о таком распространенном виде дефектов, как неисправность вентилятора конденсатора. На что следует обратить внимание при эксплуатации системы кондиционирования? Здесь, советуют специалисты, важно соблюдать пару простых правил. Прежде всего, это поддержание в чистоте всех радиаторов: и системы охлаждения, и кондиционера, и интеркулера, если таковой имеется. Безусловно, важным аспектом обслуживания системы кондиционирования является ее регулярная антисептическая обработка с заменой фильтра салона. Если этого не делать, в салоне может появиться неприятный запах, кроме того, у водителя в таких случаях резко повышается риск подцепить респираторное заболевание. Процедуру дезинфекции желательно проводить два раза в год. Не забывайте: у большинства современных машин компрессоры кондиционера имеют постоянный привод, поэтому «крутятся» всегда, даже когда в системе нет хладагента! А если хладагента мало, то компрессор не смазывается маслом так, как нужно, и, соответственно, изнашивается значительно быстрее.

автоновинка 17

UAZ Patriot научился ездить на газе УАЗ выкатил газовую модификацию внедорожника UAZ Patriot, который после ряда комплексных испытаний, должен отправиться в народ. Сжатый природный газ – прекрасная альтернатива традиционным видам топлива, однако в случае с УАЗ, отнюдь не самая дешевая.

Испытывать эксплуатационные свойства новой машины будет Министерство энергетики. Однако сомневаться в том, что автомобиль там признают годным для использования, не стоит: достаточно вспомнить, как в Минэнерго одобрили газовые проекты LADA с единственной оговорочкой – прибавить к ценам

газвагенов как минимум по 50 000 рублей сверху. Чиновники, видимо, решили,

что раз эксплуатация таких машин дешевле, чем бензиновых и дизельных, то почему бы не

содрать с покупателей лишнюю копеечку за установку экономного газобаллонного оборудования. Вероятнее всего, та же участь постигнет и UAZ Patriot CNG. Кстати, в регионах люди и так нередко инсталлируют в свои транспортные средства газовые баллоны. Разработчики оснастили автомобиль тремя баллонами по 55 л каждый, благодаря чему он сможет проехать без дозаправки около 250 километров – надо сказать, неплохо. Поэтому даже если UAZ Patriot CNG и подорожает, в ходе эксплуатации он окупит себя в полной мере: владельцы газового «уазика» смогут экономить до 40% расходов на топливо.

автоопыт

Летние шины: когда переобуваться? Когда менять зимние шины на летние? Отвечаем на этот вопрос, попутно выясняя, можно ли летом ездить на покрышках, предназначенных для холодного времени года.

Перед тем, как ответить на ключевой вопрос, напомним, что перед сезонной сменой покрышек их нужно внимательно осмотреть. Глубина протектора летних шин не должна быть меньше 1,6 мм, в «рисунке» – никаких застрявших камешков и других посторонних предметов. Отслоения корда, проплешины, «грыжи» и трещины недопустимы. Надеетесь на внимательность сотрудников шиномонтажа? В разгар сезона мастерские для ускорения процесса порой набирают совершенно случайных людей, которым неважно, какую шину привёз клиент. И даже если за дело возьмётся знакомый опытный мастер, нет гарантии, что от обилия работы он не прозевает убитую резину.

Когда нужно менять шины? Тянуть со сменой колёс тоже не стоит. Любая зимняя резина – даже самая именитая и дорогая – будет проигрывать летней в «асфальтовых» дисциплинах. Так что весной неновое «лето» будет гораздо предпочтительнее свежей «зимы». Вот только слово «неновое» не стоит воспринимать буквально. Не забывайте, что глубина протектора определяет, насколько успешно покрышка будет сопротивляться аквапланированию. В среднем, как показывают тесты, – их

проводил и немецкий ADAC, и многие другие автоклубы и издания, – когда протектор «худеет» до 4 мм, скорость начала аквапланирования снижается на 10 км/ч. Так что если после нескольких полноценных сезонов поскупились на новую резину, хотя бы сбрасывайте скорость на мокром асфальте. А если глубина канавок составляет 1,6 мм или менее, смело отправляйтесь за новым комплектом шин. Хотя здесь есть важный психологический нюанс. Поношенные покрышки очень хороши на сухом асфаль-

те. Мелкие ламели и канавки исчезают по мере износа, высота секций «рисунка» уменьшается, что положительно влияет на управляемость (вспомним, что Формула 1 вообще ездит на сликах – «лысых» шинах без канавок). Именно обманчивое ощущение надёжного «держака», которое мигом исчезнет во время дождя, заставляет откладывать покупку нового комплекта. Чтобы понять, что резине пришло время отправиться на свалку, не обязательно дожидаться вылезших нитей

корда или глубоких проплешин – протектор не должен быть тоньше, чем ребро рублёвой монеты, толщина которой 1,5 мм. Впрочем, полезно обратить внимание еще и на так называемые индикаторы износа. Они обычно выполняются производителем шин или в виде цифр на протекторе, которые со временем стираются и тем самым показывают остаточную глубину «рисунка», или в виде поперечного выступа в канавке протектора. Когда покрышка «похудеет» до этого индикатора, её желательно заменить

автоопыт 19 – так изготовитель сообщает о том, что дальше свойства резины станут стремительно ухудшаться.

А может, не переобуваться? Действительно – ну какой смысл сейчас покупать комплект летней резины, если можно проездить сезон, не переобуваясь, на старой зимней, а осенью просто купить новые «шиповки» или «липучки». Тем более, что глубины протектора достаточно, а сэкономленные деньги можно потратить... Да неважно, на что потратить, главное – сэкономленные! Такие мысли сразу гоните куда подальше: летние и зимние шины отличаются по всем параметрам – конструкцией, составом резиновой смеси, рисунком протектора... А потому на асфальте, неважно, сухом или мокром, любая летняя покрышка ведёт себя лучше зимней. Впрочем, знатоки могут возразить, что неудача зимних «липучек» обусловлена мягкостью резины, а протектор «шиповок» выполнен из более жёсткой смеси... Эксперты авторитетного финского издания Tuulilasi решили проверить эту гипотезу. В очередной тест летних покрышек были включены изношенные, растерявшие все «гвозди», шипованные колёса Continental ContiWinterViking 2. Да, они показали себя несколько лучше подержанных фрикционных коллег, но неновым летним моделям «облысевший» комплект «Конти» проиграл вчистую.

Куда какие шины ставить? Вытаскивая из кладовки комплект летних покрышек, вы внезапно замечаете, что одна пара колёс изношена меньше. Куда её поставить? «Бывалые» учили, что на ведущую ось. Однако не будем забывать, что советы

ветеранов гаражных посиделок относятся ко временам, когда автомобили были сплошь заднеприводными. А если поставить новые на передок переднеприводной машины, это может обернуться глубоким неконтролируемым заносом на влажном асфальте. Об этом свидетельствуют все без исключения опрошенные нами представители шинного рынка. Поясним почему. Чем глубже рисунок протектора, тем более эффективна шина на мокром покрытии. Получается, что новые передние колёса оказываются более цепкими, а »лысые» задние – более «скользкими». В поворотах такая разношинница будет работать следующим образом: передок ещё держится за асфальт, а вот задняя часть даже при небольшом превышении скорости или сравнительно резком повороте баранки теряет контакт. Ощущения – непередаваемые: ведь машина только что надёжно стояла на дороге! Ложное спокойствие как раз дарят свежие шины на управляемых колёсах. Конечно, есть и другая точка зрения, которую исповедуют опытные водители. Мол, погасить занос не составляет труда, главное, чтобы ведущие и одновременно управляемые колеса имели хороший зацеп. Но для этого и правда надо обладать устойчивыми навыками контраварийной езды! Которые есть далеко не у каждого... И поэтому у шинников другое мнение. Они уверены, что для обычного водителя снос (то есть «выплывание» передка наружу поворота) безопаснее. Опыт показывает, что при сносе «чайники» просто сбрасывают газ, что и помогает стабилизировать машину. Совет, на первый взгляд, парадоксальный и непривычный. Но эксперты по безопасности и шинники, которые обладают

большой статистикой аварий, уверяют, что делать надо именно так. А вообще, чтобы шины изнашивались равномерно, специалисты рекомендуют регулярно переставлять колёса, включая запасное, каждые 10-12 тысяч км, если пробег за сезон превышает этот показатель. Попутно неплохо бы заехать на балансировку (для справки: данная операция выполняется, чтобы колёса вращались равномерно, без вибраций). Таким образом удастся не только продлить жизнь шинам, но и снизить нагрузку на ходовую часть и рулевое управление.более новые покрышки ставим назад, независимо от типа привода автомобиля!В общем, если сомневаетесь в своих силах, запомните и скажите мастеру шиномонтажа, который наверняка предложит «кинуть новьё на перёд»:

Ещё один совет касается запаски. Если уж решились на ней сэкономить и в подполье упрятали лучшую из сохранившихся покрышек из старого комплекта, старайтесь в случае прокола подолгу не ездить на трёх новых и одном старом колёсах. А когда попадёте под дождь, снижайте скорость минимум на 10, а лучше – на 15-20 км/ч. Так советуют все опрошенные нами шинники. Тем скептикам, которые считают, что одна «подуставшая» шина не сотворит беды, напомним: машина опирается на асфальт именно покрышками, причём пятно контакта – небольшой прямоугольник размером 10x15 см. Так что от состояния и качества резины управляемость и эффективность торможения автомобиля зависят напрямую.

В Италии решили возродить Alfa Romeo родом из 1960-х

Небольшая фирма Effeffe Cars представит предсерийный вариант своего спорткара Effeffe Berlinetta.

Впервые Effeffe Berlinetta была показана еще в 2014 году, но основателям фирмы Effeffe Cars – братьям Витторио и Леонардо Фриджерио – потребовалось два года, чтобы довести машину до стадии серийного производства. Вернее, мелкосерийного, так как автомобиль будет выпускаться небольшим тиражом. Братья Фриджерио всегда подчеркивали, что являются большими поклонниками классических итальянских спорткаров 60-х годов прошлого века. Причем особую страсть они питают к автомобилям марки Alfa Romeo. Вот и Effeffe Berlinetta они сделали похожей на такие спорткары, как Alfa Romeo Giulia TZ и Alfa Romeo 2000 Sportiva, хотя о прямом копировании речь в данном случае не идет. Скорее,

можно говорить о некоем собирательном образе. Изготавливается машина с применением технологий полувековой давности – на трубчатый стальной каркас навешиваются алюминиевые панели, причем все кузовные работы и отделка салона выполняются исключительно вручную. Под капотом располагается двухлитровый двигатель Alfa Romeo мощностью 180 л.с. с которым агрегатируется пятиступенчатая «механика». Другие характеристики Effeffe Berlinetta не сообщаются, известно лишь, что машина весит менее 800 кг. Создатели подчеркивают тот факт, что, несмотря на 3D-моделирование и использование других современных технологий, они сделали настоящего преемника легендарных итальянских машин. Официальная премьера Effeffe Berlinetta состоится в Монако на конкурсе автомобильной красоты Top Marques в конце следующей недели.

автоновинка 21

Спорткар Chery? Концепт уже готов! На Пекинском автосалоне, который откроется в конце апреля, китайская марка покажет концептуальное купе.

Пока нам демонстрируют только эскиз, но уже через три недели посетители Пекинского автосалона смогут увидеть этот автомобиль воочию. Пусть пока речь идет про прототип, и о реальных планах запуска таких машин в серию говорить рано. Но амбиции марки Chery уже явно выходят за пределы простеньких машин массового сегмента. И в первую очередь компания делает ставку на дизайн. Копирование чужого стиля осталось в прошлом, но вот

найти собственное лицо китайцам пока не удавалось. Этот прототип Chery показывает нам, что поиски идут полным ходом. И компания, как и многие «японцы» и »корейцы», старается сделать дизайн эмоциональным. Концепт имеет «телосложение» купе, но создатели подчеркивают, что кузов будет четырехдверным. Видимо, дизайнеры вдохновлялись такими примерами, как BMW 4 Гран Купе. Ну а если судить по защитным накладкам на колесные арки, то, вероятно, машина будет отчасти близка к кроссоверам. Идея вывести на рынок спортивного «китайца» пока звучит фантастически, но не будем

забывать, что еще несколько лет назад мы так же думали и о »корейцах». А сейчас, Kia

успешно продает «горячие» хэтчбеки cee'd GT, в том числе и в России.

тюнинг

Короли шоу. Что такое «бигфуты»? Ревущие тысячесильными моторами монстры, топчущие огромными колёсами кузова несчастных легковушек, – захватывающее зрелище. Рассказываем, как они устроены.

Началась эта история в США в 70-х годах прошлого века – как ни странно, пикапы на огромных колёсах вовсе не задумывались для какого-либо шоу. Обычный строитель из Сент-Луиса Боб Чэндлер любил использовать свой Ford F-250 для внедорожных вылазок, но частенько они заканчивались плачевно для автомобиля, а магазинов с запчастями поблизости было мало. В итоге Боб и его семья решили открыть свою лавку. И для привлечения внимания публики он поставил на свой пикап колёса от трактора. Чэндлер продолжал потихоньку модифицировать свой Ford, а его главной изюминкой стало полноуправляемое шасси, которое в будущем стало догмой среди подобных машин. В 1979-м Боб начал участвовать в различных автошоу, а пикап нарекли именем Bigfoot («Большеногий»). Cпустя два года Чэндлер раздавил пару легковушек со свалки, это сняли на видео и крутили запись в его магазинчике. Так бы, наверное, это и осталось местечковым развлечением для фермеров, но волею судеб в лавку заглянул один из автогоночных промоутеров. Увиденное ему понравилось, и он пригласил Чэндлера для разогрева публики. И понеслась! Людям полюбилось шоу, где ревущие монстры на огромных колёсах носились по грязи, поднимали клубы пыли, прыгали, перетягивали

друг друга и крушили машины. Подобных представлений становилось всё больше, и в итоге соревнования «монстр-траков», как их метко назвали, попали под эгиду ассоциации USHRA (United States Hot Rod Association). В борьбе за симпатии публики владельцы пикапов выдумывали сумасшедшие расцветки и ставили всё более крупные колёса, но и тут не обошлось без Чендлера, который на »Bigfoot V» установил гигантские «катки» диаметром более 3 метров (каждое массой в тонну!) и попал за это в Книгу рекордов Гиннесса.

Как устроены «монстр-траки»

Делать «монстр-траки» на основе серийных пикапов попросту невозможно – они не выдерживают огромных нагрузок. Так что сейчас это такие же прототипы, как, например, в гонках DTM или NASCAR, а их стеклопластиковая скорлупа может быть стилизована под что угодно. Даже под американский школьный автобус! В этом кроется ещё один секрет популярности «монстр-траков» – каждый из них уникален, поэтому машинам присваиваются собственные

имена и у любого из зрителей есть свой любимчик. Не отставала и виртуальная реальность – в 1996 году дебютировала игра Monster Truck Madness, изданная компанией Microsoft. Разработчики получили лицензию на использование копий 12 настоящих «монстр-траков». Под внешней оболочкой скрывается пространственная трубчатая рама из стальных и хром-молибденовых труб. К ней крепится шасси с двойными или тройными амортизаторами (а иногда их ставят даже по четыре на каждое колесо!), листовыми рессорами и огром-

23 ными ходами колёс – до 70 сантиметров! Задача подвески – не только предотвратить нежелательные отскоки при прыжках, но и сгладить серьёзные перегрузки, действующие на гонщиков. Думаете, что это исключительно мужской спорт? Дебра Мичели доказала обратное. Экс-чемпионка мира по реслингу среди женщин по завершении карьеры добилась успеха и в управлении многотонными монстрами – в 2005-м, она выиграла престижнейший мировой финал Monster Jam, в котором побила своего тренера! Между прочим, ей тогда был 41 год. Мотор установлен сзади в пределах базы, чтобы машина меньше клевала носом во время приземления, а также для облегчения обслуживания. К слову, с двигателями гонщикам на »монстр-траках» помогли специалисты из дрэг-рэйсинга – гигантам нужно быстро разгоняться с места и преодолевать препятствия. На »бигфутах» фабрики Чэндлера используется V8 Ford объёмом 9,3 литра с механическим нагнетателем. Выдаёт это пламенное сердце свыше 1,5 тысяч «лошадей»

и почти 1700 Н/м крутящего момента, но есть агрегаты под 2000 л.с. Питаются они метанолом и плохим аппетитом не страдают – расход может доходить до 17 литров на... километр! Кстати, в 2012 году компания Bigfoot выкатила пикап с... электромотором – смотрите видеоролик ниже. Отдельного упоминания заслуживают колёса – на »монстр-траки» ставят шины от сельхозтехники диаметром чуть больше 1,5 метра, но сначала «сбривают» с них часть протектора для улучшения сцепления с трассой и... облегчения. С каждой шины удаётся убрать около 100 кг, но всё равно колесо в сборе будет весить порядка 300 кг! Неудивительно, что сильнее всего достаётся трансмиссии. Поэтому в »монстр-траках» используются древние двух- и трёхступенчатые американские автоматические коробки, некоторые из которых выпускались ещё 60 лет назад! Их выбирают за простоту конструкции и надёжность и, конечно, серьёзно модернизируют. А на колёса момент передают планетарные редукторы и толстенные

приводные валы. Разумеется, рама включает в себя и интегрированную силовую клетку кокпита, а все гонщики обязаны использовать самую современную экипировку. Конструкции массой до 6 тонн могут взлетать в воздух на высоту до 10 метров, а в 1999 году «Bigfoot 14» установил мировой рекорд в своей категории по прыжку в длину, пролетев более 60 метров над стоящим на земле лайнером Boeing 727! Поэтому с безопасностью тут шутить нельзя – часто машины переворачиваются или приземляются совсем не так, как рассчитывают пилоты. К сожалению, нередки и случаи, когда «монстр-траки» калечат зрителей – иногда даже с летальным исходом.

Соревнования Сейчас самым крутым состязанием на »монстер-траках» является серия Monster Jam, которая проходит на различных стадионах и включает в себя два типа программы: гонки и фристайл. С первой частью всё

ясно – выигравший в заезде грузовик переходит в следующий этап, а во второй за разные дополнительные элементы начисляются очки и добавляется время: изначально пилоту даётся 90 секунд, за которые он должен показать свои умения на специально выстроенной арене с препятствиями. И тут всё ограничено только фантазией: можно крутить «пончики», вставать на два колеса, прыгать на трамплинах, крушить покорёженные легковушки и даже делать сальто назад! Как это выглядит, смотрите в видеоролике ниже. Захватывающее зрелище! Наконец, лучшие из лучших встречаются на ежегодном мировом финале Monster Jam в Лас-Вегасе, который не просто собирает тысячи зрителей, но и транслируется по телевизионным каналам в прямом эфире. И победителю выплачиваются солидные призовые. А как иначе содержать такого монстра, постройка и обслуживание которого требует примерно 600 тысяч долларов?

Эльвира Рафаиловна Генеральный директор ООО «ТД «НИГЕЗ НЧ»

Фундамент – основа Вашего будущего дома. От его качества зависит надёжность и долговечность строения. Кроме того, стоимость фундамента зачастую превышает 25% от общей стоимости строительства, и цена исправления ошибок, допущенных при его возведении, будет довольно велика. Поэтому эту статью мы посвятили ошибкам, которые чаще всего допускают начинающие строители при закладке фундамента. Ошибка 1. Недостроенный фундамент нельзя оставлять под открытым небом, строительный материал, из которого он выложен, будет разрушаться от внешних атмосферных воздействий. В крайнем случае, недостро-

енный ленточный фундамент следует накрыть и гидроизолировать. Выбор гидроизоляции фундамента во многом зависит от характеристик грунта, и типа фундамента. Вот самые популярные варианты («Технониколь»): Обмазочная гидроизоляция фундамента битумом и битумными мастиками, Оклеечная гидроизоляция наплавляемыми и самоклеящимися рулонными материалами. Проникающая гидроизоляция цементно-полимерными составами. Напыляемая гидроизоляция жидкой резиной. Независимо от условий строительства, гидроизоляция фундамента делается как с наружной, так и с внутренней стороны. Ошибка 2. Плохое армирование или его полное отсутствие, если вы применяете разную арматуру по диаметру то правильно уложить два слоя арматуры или армирующей дорожной сетки. Более толстая арматура или сетка (для средней части плиты) должна быть сверху, а более тонкая снизу. Под несущими стенами опорная плита должна иметь одинаковое усиленное армирование верхней и

нижней части. Немаловажно, что при заливке фундаментной плиты арматура должна быть полностью закрыта бетоном и не должна быть ближе 2-3 сантиметров от поверхности. Не рекомендуется так же и сильное углубление арматуры. Это уменьшит несущую способность фундаментной плиты. Фундаментная плита единой по всей площади дома толщиной 25 – 30 см. выдерживает практически любую нагрузк Ошибка 3. Многие считают, что проще утеплить цоколь изнутри, и при этом совершают грубейшую ошибку. Они изолируют подвальное помещение от низких температур, но при этом не избавляют материал, из которого выполнен фундамент, от разрушительного воздействия воды и холода: во впитавшем влагу фундаменте при замерзании образуются микротрещины, которые постепенно расширяются, и рано или поздно фундамент начинает крошиться, теряет прочность и надежность. Гидроизоляция и утепление фундамента часто выполняются вместе. Это позволяет сократить на 10-20% тепло-

потери через подвальное помещение. Для этого применяют экструдированные пенополистирольные плиты( например «Техноплекс»). Их крепят на слой гидроизоляции при помощи битумной мастики стык в стык. Смещение между рядами ½ длины плиты, чтобы не образовывались «мостики холода» Ошибка 4. Использование некачественного и слишком дешевого материала для цоколя, который является «переходом» от фундамента непосредственно к зданию. Важно оценивать прочностные и эксплуатационные характеристики кирпича. Цокольный кирпич будет систематически подвергаться воздействию климатических факторов и окружающей среды. В процессе эксплуатации цоколя влага будет воздействовать на материал не только в виде дождя и талой воды, но и поднимаясь из-под земли по капиллярам. В незначительных количествах вода будет накапливаться внутри, что приведет зимой к ее замерзанию, расширению и последующему разрушению структуры материала.

автоновинка

Первые подробности о новом Audi Q8 По версии журналистов издания L’Automobile, грядущий «паркетник» Audi Q8 будет построен на основе кроссовера Q7, но займет более высокую ступеньку в табели о рангах.

Автомобиль будет нацелен на аудиторию, которой в первую очередь важны эмоции, а не практичность. В отличие от «Кью-семь» новый кроссовер получит пятиместный салон, экспрессивный облик и, возможно, будет ниже. Согласно опросам, проведенным маркетологами Audi, проект Q8 вызвал большой интерес у фокус-групп. По мнению автопроизводителя, спрос на модель может составить до

25 000 машин в год. Будущий кроссовер построят

на модульной платформе MLB – той же, которая послужит осно-

вой очередным генерациям Q7, Porsche Cayenne и VW Touareg. Благодаря использованию алюминиевых деталей Q8 станет на 200-300 кг легче нынешнего поколения Q7. Автомобиль оснастят бензиновыми и дизельными V6 и V8, а также системой полного привода quattro. Мотор самой мощной версии SQ8 будет иметь мощность около 500 л.с.. Кроме того, запланирована гибридная силовая установка и электрический вариант e-Tron Quattro. Цены будущей модели, конечно, пока не известны. Но с большой долей вероятности можно утверждать, что Q8 будет на 20-30% дороже аналогично оснащенной Q7.

автосправочник 27

Автосалон «авто-прогресс»

 проспект Казанский, 258, территория автокомлекса Grosta - 30 - 03 📞 +7 (8552) 31 +7 (927) 244 - 18 - 52 📱+7 (987) 235 - 39 - 90 Продажа авто, покупка авто (кредитные), обмен на выгодных условиях. Автокредит (более 10 банков: ООО «Русфинанс Банк», ОАО «Плюс Банк», ОАО АКБ «Росбанк»). Прием на комиссию по вашей цене! Бесплатная стоянка для вашего автомобиля. Мгновенный расчет.

Автосалон «авангард»

ул. Машиностроительная, д.122, (кольцо Завода Двигателей, Автокомплекс «Спринт», 2 этаж) +7 (8552) 36 - 58 - 67 +7 (8552) 31 - 58 - 62 +7 (8552) 47 - 04 - 30 avangard-motors.ru

 📞 🌎

Пожалуй самые выгодные цены в городе. Просто приходите и убедитесь. Автосалон «Авангард» никогда не навязывает дополнительное оборудование сверх заводской комплектации, это возможно только по желанию клиента. 100% покупателей уезжает с автосалона «Авангард» с оригиналом ПТС. Цена озвучаная нами по телефону, будет той же если Вы придете к нам в офис. Наши менеджеры несут ответственность за дезинформацию клиентов. Индивидуальный подход к каждому клиенту - всегда можем предложить какой либо вариант скидки или подарков. Акции и скидки у нас действуют 365 дней в году!

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51 - 01 - 01, 51 - 90 - 60 📞 stomashin.com 🌎

Автосалон «Тойота Центр Набережные Челны»

 ул. Академика Королева, 20А +7 (8552) 444 - 000 📞 toyota-chelny.ru 🌎

Автосалон «СТО Машин» - единственный дилер Great Wall в Набережных Челнах. Какую сумму ни рассчитывали бы Вы потратить на автомобиль, автосалон «СТО Машин» всегда готов предоставить Вам подходящие модели китайских автомобилей и необходимые запчасти к ним.

Приглашаем Вас в автосалон Тойота Центр Набережные Челны, где Вы можете узнать актуальные специальные предложения, пройти тест-драйв модельного ряда, а также пройти сервисное обслуживание Вашего автомобиля.

Автоцентр «Айрон моторс»

Автоцентр «autoreal 16»

 пр. Мусы Джалиля, 13 +7 (8552) 47-08-07 📞 citroen-iron.ru 🌎 «Айрон моторс» - официальный дилерский центр Ситроен. Автосалон «Айрон моторс Ситроен» предлагает комплекс услуг: продажа, сервис, трейд-ин, комиссионная продажа и выкуп автомобилей. У нас вы можете также купить оригинальные запчасти Ситроен, установить необходимое оборудование. Решили купить Ситроен - приезжайте к нам и пройдите тест-драйв понравившегося автомобиля. Гарантийное и постгарантийное обслуживание автомобилей Ситроен в нашем сервисном центре - это гарантия качества и соответствия высоким стандартам обслуживания клиентов истинно европейского автомобильного бренда. Мы ждем вас!

ул. Ш Усманова, д. 3а, АЗС «АвтоТехСервис», Кафе «Самолет» (за 32-м комплексом) +7 (8552) 470-118 autoreal116.ru

 📞 🌎

Компания АвтоРеал16 работает на автомобильном рынке более 12 лет. За эти годы наша компания приобрела репутацию надежного автосалона, заслужив доверие клиентов и бизнес-партнеров. Мы предлагаем новые автомобили, получившие не только народное признание, но и высокую оценку экспертов. В наших автосалонах, в городах Набережные Челны и Альметьевск, представлены такие автомобили как Киа Рио, Фольксваген Поло, Шевроле Авео, Рено Логан, Хендай Солярис, Шкода Октавиа и другие. Менеджеры нашей компании предлагают своим клиентам индивидуальный подход, гибкую ценовую политику. Компания предоставляет всевозможные скидки, бонусы и подарки покупателям в любое время года, профессиональное обслуживание, более 200 различных кредитных программ.

автосправочник

Автосервис «союз» автосервис «ансар авто»

 Автодорога №1, ГСК «К700», боксы 35-38 📞 +7 (8552) 44-87-50 +7 (960) 071-61-61 📱+7 (917) 228-11-74 Автогазовое оборудование производства Италии, Турции, Чехии. Распределенный впрыск на отечественные и иномарки. Кузовной ремонт, покраска. Удаление вмятин без покраски. Капитальный ремонт двигателя. Замена масла Shell (Шелл) - синтетика и полусинтетика. емонт бамперов и любых стеклопластиковых деталей. Установка музыки, автоэлектрика.

Автолаборатория «9 ряд»

лет Победы, Автолаборатория «9 ряд»  Ул.40 960-071-54-75  7+7906-122-27-21 🌎 Установка и диагностика газового оборудования Автоэлектрик Ремонт двигателя и КПП Компьютерная диагностика ГАЗ+БЕНЗИН(прошивка) Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественных автомобилей, регулировка карбюраторов, сварочные работы, ультрозвуковая промывка топливной системы. Чип тюнинг. Регулировка клапанов.

 Автодорога №1, напротив ГИБДД 📞 +7 (8552) 55-06-61 Ремонт ходовой части и агрегатов, диагностика иномарок и отечественых автомобилей, ремонт, регулировка карбюраторов, ремонт двигателей, ремонт глушителя, шиномонтаж, баласировка, компьютерное развал/схождение, сварочные работы, автоэлектрика, продажа запчастей, ультразвуковая промывка топливной системы

автоГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

студия детейлинга «автомагия»

 ул. Академика Королёва, 9 ст. 2, бокс №5 +7 (960) 070-7000 📞 наконе116.рф 🌎 Наша студия детейлинга осуществляет в городе Набережные Челны следующие виды услуг: – профессиональное беспокрасочное удаление вмятин на автомобилях по немецкой технологии (DOL); – профессиональное восстановление блеска ЛКП кузова (полировка); Накопленный нами опыт позволяет достигать результатов, которые некоторые наши клиенты называют волшебством. Выбирая нас, Вы можете рассчитывать, что получите самый высокий результат.

Автомагазин «СТО масел»

ул. 40 лет Победы, ПГСО «Гренада»,  Центральный въезд, №42 +7(937) 041-25-51 📞 работаем с 08:30 до 18:00 🌎 Замена масла бесплатно! АВТОХИМИЯ, МОТОХИМИЯ, АВТОМОБИЛЬНЫЕ И МОТОЦИКЛЕТНЫЕ МАСЛА. • Для постоянных Клиентов и Друзей компании предусмотрены СПЕЦИАЛЬНЫЕ цены на автомобильные и мотоциклетные масла! • При заказе от 2000 рублей, доставка бесплатно по Набережным Челнам. • Для Вашего удобства и экономии времени, Вы можете предварительно записаться на замену масла в удобное для Вас время по телефону +7 (917) 930-71-33.

3  ул.базаМашиностроительная,  ШарХХ, бокс №7 39-44-34 📞 +7+7 (8552) (906) 333-16-19 📱 sigmagaz@mail.ru 🌎 Качественная установка газового оборудования на легковые, грузовые автомобили и спецтехнику. Официальный Сервисный Центр BRC Оборудование ведущих европейских производителей: BRC, OMVL, Digitronic, Stag, Lovato, AEB, Tomasetto Всегда в наличии большой выбор запасных частей. Баллоны различных форм и объемов. Вы можете установить оборудование в кредит, рассрочку. (Хоум Кредит, Русский Стандарт) Наличная и безналичная форма оплаты. Так же принимаем к оплате банковские карты. Гарантийное, после гарантийное техническое обслуживание. Заключаем договора с организациями.

автосправочник 29 Битстоп

РАЗБИЛОСЬ СТЕКЛО? ПолуЧИ нОВОЕ БЕСПЛАТНО!

📞 ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») 025-15-15 📞 +7+7 (905) 📱 (8552) 31-68-26 Расширенная ГАРАНТИЯ сроком на ОДИН год на ветровые стёкла AGC.На вклейку автостекла предоставляется 5-летняя гарантия! Имея свой собственный склад,большой накопленный опыт работы с автостеклами позволяет нам быстро и точно отвечать вашим потребностям.Выполняем бесплатную доставку автостекла в день обращения! Оригинал и аналоги европейского качества. AGC /БОР/ Nord Glass/ FYG / XYG / Стекло в наличии и под заказ.

«КАМСТО» - оснащение и проектирование станций Технического обслуживания

 ул. Машиностроительная, 76 (ТСЦ «АвтоМолл») - 65 - 25 📞 +7 (8552) 36 +7 (919) 621 - 69 - 01 📱 kamsto.ru 🌎 Поставка инструмента и оборудования для СТО, автомоек, монтаж, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Комплексное решение в проектировании автоцентров, автомоек, промышленных зданий. Генеральный подряд, капитальное строительство и отделочные работы в промышленном сегменте рынка.

Автоцентр «сто машин»

 ул. Академика Королева, 7 +7 (8552) 51-01-01, 51-90-60 📞 stomashin.com 🌎 Мелкосрочный ремонт, ремонт всех видов рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Проверка технического состояния транспортных средств, в том числе их частей и элементов их дополнительного оборудования, на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности в целях допуска к участию в дорожном движении. Проводим тех. осмотр. Техническое обслуживание и ремонт. Сертифицированный технический центр оснащен всем необходимым оборудованием. Высокое качество выполнения работ, использование оригинальных запасных частей и комплектующих.

Гамбринус

Автосервис «GAMBRINUS» Автосервис «Авто Мир»

Первая автодорога, проспект Казанский  (рядом с Жилище) +7(88552)20-50-21 📞 АВТОСЕРВИС 24 ЧАСА! Мелкосрочный ремонт, ремонт рулевых реек, ремонт ДВС, коробки передач, ремонт ГУРа. Шиномонтаж, развал схождения, балансировка. Смотровая яма, обслуживание Газелей. Замена масла. Высокое качество выполненных работ, использование оригинальных запчастей и комплектующих. Запчасти в наличие и под заказ.

 ул. Машиностроительная, 44 - 20 - 10, 📞 +7 (8552) 53 +7 (987) 288 - 66 - 33 📱 Мультибрендовый автосервис «Gambrinus-авто» оснащен современным оборудованием и оказывает полный спектр мелкосрочного ремонта; шиномонтаж; компьютерный развал-схождение, компьютерная диагностика; замена масла АКПП; чистка кондиционера; электрика; установка доп. оборудования. А также собственный склад запчастей, служба снабжения. Комфортная зона ожидания. Ежедневный график работы: с 8:00 до 20:00 без выходных.

автомагазин «Автогум»

 пр. Раиса Беляева, 4, ТЦ «АвтоГум», 1 этаж 📞 +7 (8552) 204-204 «Автогум» — профессиональный магазин автозапчастей, автохимии и автоаксессуаров. Более 150 тысяч наименований товара представлено в магазине. Всегда в наличии только проверенные бренды автозапчастей для ремонта и обслуживания автомобилей марок ВАЗ, Ока. Широкий выбор автохимии, автоаксессуаров, автоламп, оптики, инструмента. Гибкая ценовая политика, наличие дисконтных карт, подарочные сертификаты. Приглашаем к сотрудничеству не только автолюбителей, но и профессионалов автобизнеса, юридических лиц.

автосправочник

Кулибин

МАГАЗИН «Автоинструмент KULIBIN» МАГАЗИН «АМАЛИЯ ИНСТРУМЕНТ»

 Авторынок «Гараж 500», пав. 24 +7 (8552) 53-25-26, 8-919-621-25-26 📞 instrument116.com 🌎 Амалия Инструмент — молодая, динамично развивающаяся компания, включающая в себя целый ряд товарных направлений, предназначенных для автомобиля, его обслуживания и эксплуатации. Мы не продаем некачественный или контрафактный товар, по бросовым ценам с последующим отказом в гарантии. Мы готовы предложить Вам индивидуальный подход и грамотную консультацию. Будем рады видеть Вас в числе наших постоянных клиентов...

 Авторынок «Гараж 500», пав. 28 +7 (8552) 36 - 80 - 34, 40 - 92 - 95 📞 auto-kulibin.ru 🌎 Специализированный магазин по продаже гаражно-сервисного оборудования и автоинструмента марки LICOTA («Ликота»). Также в магазине представлено шиномонтажное и сервисное оборудование марок Nordberg («Нордберг») и Wiederkraft («Видекрафт»), широкая линейка автомобильной и промышленной химии LOCTITE («Локтайт») - герметики, клея, очистители, смазки, резьбовые фиксаторы, эпоксидные составы и многое другое.

магазин автозапчастей «Gambrinus-Авто»

Гамбринус

 пр. Московский, 118а, вход с торца 59-83-73, 59-94-76, 59-83-83 📞 +7пр. (8552) Набережночелнинский, 70/56, цокольный  этаж, пав. 1 +7 (8552) 44-66-66, 44-66-99 📞 gambrinus-avto.ru 🌎 Среди предлагаемого нами ассортимента широко представлена продукция на европейские, японские, корейские и американские автомобили - это кузовные детали, амортизаторы, оптика, автостекла, тормозные системы, свечи, детали двигателя, автомасла, колесные диски и шины, расходники для прохождения ТО, запчасти для тюнинга и многое другое.

Оптово-розничная компания «Радиан М»

здание АКБ, офис 226  БСИ-8, +7(8552) 40-05-50, 40-05-51  radian-akb.ru 📞 СТО «БиК»

ул. Машиностроительная, 49а +7 965-615-17-77 +7 917-925-60 -25

 📞 📱

Ищете СТО, где с заботой отремонтируют Ваш автомобиль, как свой? Тогда Вам к нам! Ремонт ДВС (бензиновых); КПП механических. Промывка топливной системы инжектора. Замена масла и технических жидкостей; элементов рулевого управления; тормозной системы; ремней ГРМ. Диагностика и ремонт ходовой части. Шиномонтаж. Ремонт шин любой сложности. Правка дисков. Сход-Развал. Заправка кондиционеров.

Автосервис «РВК АВТО»

 65 мкр., автостоянка « Адель» , здание АБК Магазин:(8552)32-96-26 📞 Автосервис:8-962-572-11-33 🌎 В автосервисе « РВК Авто» ремонтируются и обслуживаются автомобили: Chevrolet (Шевроле), Daewoo( Дэу), Hyundai (Хендай), Kia (Киа). Услуги автосервиса: Диагностика ходовой, Капремонт ДВС, Ремонт подвески, Ремонт рулевого управления, Ремонт сцепления, Ремонт КПП, Ремонт двигателя, Ремонт инжекторов, Ремонт автоэлектрики, Мелкосрочка, Шиномонтаж/балансировка, Установка автосигнализаций, Установка автомузыки, Широкий выбор запчастей, ЧИП-ТЮНИНГ.

Деятельностью компании является оптово-розничная продажа аккумуляторов торговых марок Тюменский Медведь, Тюмень Batbear, Arctic Batbear, Forse, Atlas, Buran, Topla, Dominator, Uno, Energizer, Champion Pilot Drive, Курский аккумулятор. А также автомобильных масел и смазок Unil, Oil Right, Роснефть, Shell , Газпром-Нефть, Лукойл, Devon. Охлаждающих жидкостей (тосол, антифриз) Artic, Ace stream ,Стандарт, Oil Right, спецжидкостей и автохимии. Закупка отработанных АКБ Наши преимущества: Бесплатная доставка; Персональный подход к каждому клиенту; Качественная продукция известных производителей; Сервисный центр; Высокие цены на отработанные аккумуляторы.

автосправочник 31 АВТОЭВАКУАТОРЫ

страховыми компаниями, автосервисами, автоклубами.

сигнализации Соундпро

Автослужба эвакуаторов «Авто Друг 16»

 ул. Машиностроительная, дом 7, корпус 3, офис 24 999-182 📞 +7+7 (8552) (903) 319-56-66 📱 chelny-evakuator.ru 🌎 Круглосуточная эвакуация-техпомощь для легковых-грузовых авто и спецтехники. • 24 часа КРУГЛОСУТОЧНО. • 7 дней в неделю БЕЗ ВЫХОДНЫХ. • Город и Межгород. • Гибкие цены, индивидуальный подход. • Наличный и безналичный расчёт. • Принимаем Visa и Mastercard. • Предоставляем все отчётные документы для организаций и страховых компаний. • Заключаем договора на постоянное обслуживание на спец. условиях. • Техпомощь на дорогах, подвоз бензина, замена колеса и многое другое! Предлагаем сотрудничество любым компаниям, имеющим непосредственное или косвенное отношение к автомобилям:

служба эвакуации автомобилей «Авто спас»

📱 +7 (917) 242-01-01 🌎 autospas01.ru выездная служба «АВТОСКОРАЯ»

ул. 40 лет Победы, 84Б, бокс 9, кооператив «Профсоюзный» +7 (8552) 36-03-30 +7 (950) 326-10-04 avtoskoraya.tiu.ru

 📞 📱 🌎

Служба эвакуации автомобилей (ИП Талипов И.Р.)

📱 +7 (906) 117-27-13 Служба аварийной эвакуации (ИП Харин И.В.)

 Комсомольская Набережная, 30 36-88-63 📞 +7+7(8552) (927) 473-88-88 📱+7 (927) 241-66-20 Служба эвакуации автомобилей (ИП Ахмедов А.К.)

📞 +7 (8552) 31-63-15 Служба эвакуации автомобилей (ИП шагеев р.Р.)

📱 +7 (960) 067-55-77

Автостудия «SoundPro»

ул. Шамиля Усманова, 1а, 1 этаж (возле здания Электротехнического ОВД, за зданием автомойки «Fast») +7 (8552) 36-79-77 +7 (962) 564-33-33 soundpro-auto.ru



📞 📱 🌎

Наша цель – долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество. Благодаря нашим постоянным партнерам мы достигли сегодняшнего успеха и надеемся его развивать в будущем. Если вы станете нашим постоянным клиентом, вы наверняка сможете рассчитывать на выгодные условия приобретения наших товаров, получив дополнительные скидки. Наша компания приглашает все заинтересованные организации к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству. Мы являемся дилерами: Alpine, Phoenix Gold, Boston, Morel, Ground Zero, CDT audio, Macrom, Audiotop, Mystery. Автоателье «Мастер 12 вольт»

 Авторынок «Кама», Полевая, 15в 79-77-68 📞 +7+7(8552) (927) 477-97-04 📱 🌎 master12volt.net

Если автомобиль является вашим постоянным спутником, с которым вы каждый день коротаете время в пробках по дороге на работу и обратно или выезжаете с семьёй на природу на отдых, то вам наверняка хотелось, чтобы машина была максимально комфортной и удобной для любых поездок. В этом желании лучшим помощником для вас станет автоателье «Мастер 12 вольт». Компания «Аудио Сервис»

пр.Мира, д. 49, ТЦ «Палитра», 2 этаж, отдел «Арт Мобил» +7 (8552) 999-288 +7 (967) 379-92-88 gps116.ru

 📞 📱 🌎

Компания «Аудио Сервис» занимается продажей и установкой автосигнализации, автозвука и дополнительного оборудования с 1998 года. На сегодняшний день компания состоит из трех магазинов и двух сертифицированных установочных центров, где покупатель может найти и установить подходящий товар по своему вкусу и возможностям. Ассортимент авто магнитол, акустики, сабвуферов, усилителей и различных аксессуаров для автомобиля на сегодняшний день настолько велик, что разобраться в нем не так уж и просто.

Секреты быстрого похудения Хочется быть неотразимой в новом платье, но отражение в зеркале намекает на обратное? Не беда, мы расскажем вам, как можно эффективно похудеть без всякой магии!

Аэробные тренировки созданы специально для тех, кто хочет снизить жировую массу и создать рельефную фигуру. Кроме «внешнего» эффекта, они дают неоспоримую пользу и вашему здоровью — укрепляют сердечно-сосудистую систему, повышают выносливость и работоспособность организма, улучшают психическое состояние.

Аэробный тренинг также ускоряет восстановление после умственных нагрузок и увеличивает устойчивость к стрессу. Ученые доказали, что регулярные аэробные тренировки (примерно трижды в неделю по 20 минут на протяжении трех месяцев), помогут скинуть 1,5 кг. Неплохо, но как-то мало? Правильно, потому только ими не обойтись. Они вносят лишь 15 – 20% вклад в создание фигуры. «Экспресс-форма 21» — это новая программа, направленная на быстрое снижение веса и улучшение параметров тела за 21 день, без вреда здоровью.

Дело в том, что похудение с помощью всевозможных диет и исключительно кардио тренировок ведет к сжиганию в первую очередь висцерального жира (внутренний слой, поддерживающий нормальную жизнедеятельность внутренних органов), что часто приводит к проблемам со здоровьем в виде опущения внутренних органов и т. д. Работа на тренажерах линейки heyvus построена так, что при похудении сжигается адипозный, т. е. наружный слой жира, не затрагивая висцерального. Основой программы являются комбинируемые тренировки на тренажерах линейки heyvus и

аэробные и анаэробные тренировки, плюс правильное питание. Эта программа будет интересна тем, кому нужно быстро прийти в форму, например перед пляжным сезоном или каким-либо значимым событием — свадьбой или выпускным вечером. Реальные результаты — до минус 15см в талии за 21 день. Таким образом, «Экспресс-форма 21» — это программа, которая дает Вам возможность быстро похудеть и скорректировать свою фигуру, без вреда здоровью. Попробуйте тренироваться по этой уникальной программе и реакция организма вас приятно удивит.

скорость смеха

тел.: сот.: *** Мужик – у гадалки: - Кажется, мне моя жена изменяет с соседом! - Бриллиантовый мой, как же можно изменить такому красавцу? - Да я вчера пришел с работы, а жены нет. А сосед на балконе курит в трусах! - Ну, и что? - Так ведь он в ее трусах курил! *** Утренняя смена. 7 часов утра. Ди-джей в прямом эфире. Звонит мужик: - Але, это радио? - Да, я вас слушаю.

- Парень, сделай, пожалуйста, потише, не могу заснуть. Ди-джей: - Ха! (минуту ржет) А в чем проблема? Сделай приемник потише! Мужик: - Да у соседей орет на весь дом... *** В принципе Россия и Украина похожи, как две бутылки минералки. Только одна без газа. *** Детский сад, новогодний утренник. Пьяная снегурочка лезет под елку и начинает там мочиться. Подбегает воспитательница и с ужасом на лице:

21-63-71

917-394-9807•960-085-7386

- Вы что, тут же дети, как вы можете! - Тс-с-с-с, не видишь, я ТАЮ!!! *** Едет Мужик на машине, подвозит даму. Дама: - Только у меня денег нет... Машина съезжает на лесную дорогу, едут через лес, выезжают на поляну. Мужик выходит, расстилает большую простынь. - Как вы можете? Я порядочная женщина, у меня муж и двое детей... - Я тоже порядочный и у меня сорок кроликов. Рви траву и кидай на простыню.

*** Вовочка: - Мама, почему раньше женщины носили перчатки с разрезом? - А, это чтобы кавалеры могли целовать дамам руку. - А-а, теперь понятно почему у директора пиджак сзади разрезан! *** Звонит телефон. хозяйка снимает трубку, а там пьяный мужик: - алло, скажите...я с вами по телефону разговариваю? - нет, блин, по телевизору! - господи! прямой эфир, а я в трусах!