ŠTA DONOSE NOVE IZMJENE I DOPUNE ZOBS-a? Veće kazne i duže zabrane

VEĆE KAZNE I DUŽE ZABRANE

SA SEDMIM PO REDU NAJAVLJENIM IZMJENAMA I DOPUNAMA AKTUELNOG ZAKONA O OSNOVAMA BEZBJEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA U BOSNI I HERCEGOVINI KAZNE BI TREBALO DA POSTANU DRASTIČNO VEĆE ZA POJEDINE PREKRŠAJE POPUT PREKORAČENJA BRZINE U NASELJENOM MJESTU I VOŽNJU U ALKOHOLISANOM STANJU, A PRODUŽIĆE SE I VRIJEME TRAJANJA ZABRANE UPRAVLJANJA VOZILOM...

Od 2006. godine, kada je stupio na snagu, do danas Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini mijenjan je čak šest puta. Najnovije sedme po redu „izmjene i dopune“ u fazi su „prednacrta“ i možemo ih očekivati pred državnim parlamentarcima u narednom periodu. Zbog ovolikog broja „zakrpa“ osnovnog teksta, ali i mnoštva nedorečenosti i dvosmislenosti na koje se nailazi u praksi, stiče se utisak da je nekada optimistično najavljivani aktuelni ZOBS, veoma olako usvojen akt, koji je propustio da definiše mnoge bitne stvari. Povratka nazad nema, a javnost u svjetlu svakodnevnih teških stradanja na bh. putevima zanima šta nas to tek očekuje u budućnosti i na koji način zakonodavci namjeravaju da unaprijede bezbjednost u saobraćaju. Ako je suditi prema dosadašnjim saznanjima o potencijalnim prijedlozima za najnovije „izmjene i dopune“, biće to isključivo sa većim kaznama. Da li je takva politika i najbolja pokazaće vrijeme, ali kako isto prolazi čini se da nam same kazne bez edukacije ne mogu puno pomoći. Idemo redom. Nove „izmjene i dopune“ popunjavaju niz sitnih praznina u osno-

vama ZOBS-a, koje treba da olakšaju učešće u saobraćaju svim učesnicima. Ipak, ono što privlači najviše pažnje javnosti su predložene izmjene u dijelu koji se odnosi na kaznene odredbe i prekršaje. Kaznom od 1.000 do 2.000 KM biće kažnjen vozač ukoliko se na putu u naselju kreće brzinom koja je za više od 50 km/h veća od dozvoljene. Ovaj prekršaj za sobom će povlačiti zabranu upravljanja vozilom u trajanju od šest do devet mjeseci, te dva kaznena boda. Visok iznos kazne, od 1.000 do 2.000 KM, predviđen je i za vlasnika odnosno nosioca prava raspolaganja vozilom, koji dozvoli da njegovim automobilom upravlja lice koje na to nema pravo, odnosno između ostalog nema vozačku dozvolu. Isti iznos predviđen je za kažnjavanje lica koja samostalno sjednu za upravljač vozila prije sticanja vozačke dozvole. Iznos kazne u rasponu od 1.000 do 2.000 KM predviđen je i za vozače koji sjednu za upravljač sa više od 1,5 g/kg alkohola u krvi. I oni će kao i „prebrzi vozači“ da dobiju u ovom slučaju zabranu upravljanja vozilom od šest do devet mjeseci, te dva kaznena boda. U slučaju da u takvom stanju izazovu udes, za takav prekršaj predviđena je kazna u rasponu od 2.000 do 5.000 KM, uz automatsku zabranu upravljanja vozilom u trajanju od devet mjeseci. Ovom kaznom obuhvaćeni su i instruktori vožnje, koji osposobljavaju kandidate za vozačku dozvolu. Jedan od prijedloga odnosi se i na mlade vozače, koji bi, ako bude usvojen, prvu vozačku dozvolu za B kategoriju trebalo da dobiju na „probni“ rok od dvije godine, a ne automatski na deset godina

Ý MNOGI PREKRŠAJI POPUT VOŽNJE U ALKOHOLISANOM STANJU, BEZ VAŽEĆE VOZAČKE DOZVOLE ILI PREKORAČENJE BRZINE U NASELJENOM MJESTU VEĆE OD 50% BIĆE SANKCIONISANI SA KAZNAMA OD 2.000 KM ILI VIŠE... kao što je to do sada bio slučaj. Za svako izdavanje nove ili obnovu vozačke dozvole biće uveden obavezni ljekarski pregled, u okviru kojeg će doktori procjenjivati fizičke i psihičke sposobnosti vozača. Do konačnog definisanja i utvrđivanja sadržaja novih Izmjena i dopuna o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini, one će morati da prođu raspravu u okviru specijalne Radne grupe, formirane od strane Ministarstva komunikacija i transporta BiH.

DA LI ĆE VEĆE KAZNE OBUZDATI VOZAČE? DO SADA NISU IMALE TAKAV EFEKAT...