HYUNDAI XCIENT Hyunadijev kamion na hidrogen stigao u Evropu

HYUNDAIJEV KAMION NA HIDROGEN STIGAO U EVROPU

POD PRITISKOM SVE STROŽIH EKOLOŠKIH PROPISA PROIZVOĐAČI KAMIONA POČELI SU DA TRAŽE ISPLATIVE ALTERNATIVE FOSILNIM GORIVIMA. KOREJSKI HYUNDAI SMATRA DA JE BUDUĆNOST U HIDROGENU I GORIVIM ĆELIJAMA. PRVI NJEGOVI FUEL CELL KAMIONI ISPORUČENI SU KUPCU U ŠVAJCARSKU...

Korejski Hyundai na evropskom kontinentu široj je javnosti do sada uglavnom bio poznat kao proizvođač automobila, ali u posljednje vrijeme sve više pažnje kod Evropljana dobija i njegov kamionski program, tačnije tegljač XCient. Prvi veliki posao na evropskom tržištu korejski proizvođač sklopio je nedavno i to sa jednom švajcarskom kompanijom, koja je od njih naručila čak 50 teških XCient kamiona sa najsavremenijim pogonom na hidrogen, odnosno gorive ćelije. Prvih deset teških kamiona iz tog kontingenta već su isporučeni i reakcije kupaca su više nego pozitivne. Inače, Hyundaijev kamionski program ima veoma ambiciozan plan da 2025. godine isporuči više od 1.600 teretnih vozila pogonjenih na hidrogen. U Hyndaiju ističu da isporuka novih Xcien Fuel Cell kamiona predstavlja istorijski iskorak u njihovom poslovanju, ali i značajan napredak u očuvanju životne sredine. Naime, kamioni i sam saobraćaj uopšte identifikovani su kao jedan od najvećih zagađivača naše planete, zbog čega se uvođenje čistih pogonskih tehnologija postavlja kao impreativ za sve proizvođače prevoznih sredstava. Podsjećamo da je kao osnova za razvoj Fuel Cell verzije XCient kamiona Hyundaiju poslužila standardna verzija ovog vozila pokretana dizelskim motorima, koja je predstavljena još 2013. godine, a u međuvremenu nekoliko puta diza-

Najsavremeniji korejski kamion ispoštovao je sve konstrukcijske standarde i dostigao nivo funkcionalnosti najboljih evropskih tegljača...

jnerski i tehnološki unaprijeđena. XCient je istovremeno nasljednik Hyundaijeve Trago serije kamiona i tegljača, koja je na domaćem korejskom tržištu i u zemljama regiona bila prisutna od 2006. godine. Neobično ime XCient predstavlja kombinaciju skraćenice XC, koja označava nešto veliko i snažno i engleske riječi „efficient“ koja u ovom slučaju simbolizuje visok stepen kamionske efikasnosti. XCient predstavlja veoma konkurentan tegljač čiji osnovni kvaliteti su raskošna i veoma udobna kabina sa čak 1.046 litara slobodnog prostora za odlaganje putnih potrepština i sitinica. U kabini se nalaze i svi propratni sadržaji, koje jedan savremeni kamin dugoprugaš mora da ima,

U HYUNDAIJU SU POSEBNO PONOSNI KA KABINU XCIENT TEGLJAČA, JER JE ISTA UREĐENA PO NAJSAVREMENIJIM KOMFORNIM STANDARDIMA. TO U PRAKSI ZNAČI DA SU RADNI I PROSTOR ZA OPUŠTANJE I ODMOR POSEBNO OSMIŠLJENI I POTPUNO ODVOJENI JEDAN OD DRUGOG. KREVET JE UDOBAN I ERGONOMSKI ZADOVOLJAVA NAJVIŠE STANDARDE DOK SE U STROPU KABINE NALAZE VELIKI PRETINCI ZA ODLAGANJE STVARI I ODJEĆE VOZAČA...

poput udobnog kreveta, te frižidera za čuvanje hrane i namirnica. Tu su i mnogi praktični detalji poput sklopivih stolića, držača za čaše, priključaka za kuhalo, pametne uređaje i njihove punjače. U standardnom izdanju XCient pokreće desetolitarski dizelski H motor, koji razvija 420 KS, dok je kupcima dostupan i snažniji Powertech motor koji raspolaže sa 520 KS. Tehnološki napredniji i značajno složeniji XCient Fuel Cell kamion za pogon koristi 350 kW elektromotor i vodonički sistem ukupne snage 190 kW. On se sastoji od dvije gorive ćelije od po 95 kW. Vodonik neophodan za pogon ovog kamiona skladišti se u sedam rezervoara ukupnog kapaciteta 32,09 kg. Za njihovo punjenje pod visokim pritiskom zavisno od vanjske temperature potrebno je od osam do 20 minuta. Sa punim rezervoarima Hyundaijevi tegljači mogu da pređu oko 400 kilometara, što je sasvim dovoljno za obavljanje transportnih poslova u okvirima Švajcarske, zbog čega se i domaća transportna kompanija odlučila na njihovu kupovinu. Bitno je naglasiti da zbog izostanka bilo kakvog emisijskog zagađenja kamioni sa gorivim ćelijama imaju i velike poreske olakšice kod registracije, ali i samo eksploatacije, što je još jedan od značajnih aduta zašto su se Švajcarci odlučili za Hyundaijeve, a ne klasične kamione nekog od evropskih proizvođača koji su pogonjeni dizel ili plinskim motorima.

SPECIFIKACIJA HYUNDAI XCIENT FUEL CELL KAMIONA

POGON: DUŽINA/ŠIRINA/VISINA: MEĐUOSOVINSKO RASTOJANJE: 4 × 2 9.745/2.550/3.730 mm 5.130 mm

MASA U KOMBINACIJI: 36.000 kg (neto)

MASA VOZILA: NAJVEĆA BRZINA: 9.795 kg

85 km / h

BATERIJA: 73,2 kWh (PROIZVOĐAČ AKASOL)

MOTOR:

350 KW / 3.400 Nm (PROIZVOĐAČ SIEMENS) MJENJAČ: ATM S4500 6 + 1 (PROIZVOĐAČ ALLISON) KOČNICA /POMOĆNO KOČENJE: NA DISKOVIMA / RETARDER (4 NIVOA) VJEŠANJE (NAPRIJED / NAZAD): PNEUMATSKI (2 JASTUKA / 4 JASTUKA)

U kamionskom programu Hyundai daje prednost klasičnim instrumentima. Praktičan frižider integrisan je na sredinu kabine...

IZNAJMLJVANJE ZA POČETAK

©U Hyundaiju ističu da su u cilju afirmacije svojih ekoloških tegljača 2019. godine sa švajcarskom kompanijom H2 Energy uspostavili zajedičko ulaganje u Hyundai Hydrogen Mobility program, koji podrazumijeva iznajmljivanje kamiona sa pogonom na hidrogen. Ova činjenica je veoma bitna za sve transportne kompanije, jer od njih ne zahtijeva da kupuju vozila, već da plaćaju najamninu. Veoma bitan adut zbog kojeg je Hyundai u osvajanje evropskog tržišta krenuo iz Švajcarske je činjenica da ova zemlja ne naplaćuje putarinu za kamione sa nultom emisijom štetnih gasova. To u praksi znači da su troškovi upotrebe Fuel Cell kamiona po kilometru dovedeni na nivo troškova kamiona sa dizel motorima.