VOLKSWAGEN ARTEON Poslovni luksuz u porodičnom formatu

PRETHODNI MODEL: Mada je dizajnerski napravio jasan odmak od ostatka game, Arteon je prošle godine pronašao put do tek nešto više od 20.000 evropskih kupaca

ARTEON JE UZ TOUAREGA TRENUTNO NAJELITNIJI VOLKSWAGENOV MODEL, KOJI SE DO SADA PRIMARNO ŽELIO NAMETNUTI KUPCIMA DUBLJEG DŽEPA. SA NOVOM SHOOTING BRAKE VERZIJOM CILJANA GRUPA JE PROŠIRENA I NA PORODIČNE VOZAČE...

Nakon neuspjele epizode sa Pheatonom, koji se uprkos vrhunskom kvalitetu nije uspio nametnuti u segmentu luksuznih limuzina, Volkswagen se odlučio za nešto drugačiji, ekonomičniji pristup u razvoju novog reprezentativnog modela. Tako je 2017. godine na sajmu automobila u Ženevi predstavljen hrabro dizajnirani Fastback Arteon. On je za razliku od raskošnog Pheatona, koji je dijelio skupu tehnologiju i platformu sa Bentleyem i Audijim, razvijen na mnogo isplativijoj MQB osnovi, koju u okviru Volkswagen grupe koriste velikoserijski modeli poput Golfa i Passata. Arteon je bio i ostao Volkswagenov imidž automobil, koji je sa nedavnim redizajnom i novom karavanskom verzijom dobio još jače adute za uspjeh. Mada se u Volkswagenu nadaju da će sa karavanom privući značajno više od dvadesetak hiljada kupaca, koliko je prošle godine iznosila prodaja Arteona, nema sumnje da je Fastback još uvijek vizuelno atraktivniji. Sa redizajnom Arteona predstavljeni su novi branici i prednja LED svjetla sa svjetlosnom lajsnom, koja se proteže od uglova karoserije do Volkswagenovog znaka. Moderniji dizajn sa aktivnim pokazivačima smjera i novom grafikom unaprijedio je i zadnja svjetla. Dah svježine s vana donijeli su i novi dezeni boja, poput metalik crvene nijanse kojom je obojen promotivni model. Vanjski dizajn mijenja se i u skladu sa jednim od tri ponuđena paketa opreme: Arteon, Elegance ili R-Line, a može se unaprijediti i sa novim setovima aluminijumskih naplataka, koji su dostupni u rasponu od 17 do 20-inča. Enterijer je obogaćen serijskim digitalnim instrumentima koji se projektuju na 11,7-inčnom ekranu visoke rezolucije, te novim komandama klima uređaja, dok je multimedija dobila savremenija

U OPCIONOJ OPREMI OD SADA SE NALAZI SNAŽNI HARMAN KARDON AUDIO SISTEM SA 12 ZVUČNIKA I 16-KANALNIM POJAČALOM

rješenja i sadržaje. Ugrađen je i novi multifunkcionalni upravljač, a na sredini instrument panela više nema klasičnog sata. Arteon je dobio i najsavremeniji Travel Assist sistem, koji u radu objedinjuje mnoštvo podsistema, te značajno olakšava upravljanje vozilom i čini vožnju sigurnijom. Vozač ga aktivira pritiskom na taster sa lijeve strane upravljača, nakon čega nadzor okoline vozila preuzimaju kamere i senzori. Travel Assist između ostalog omogućava automatsko održavanje sigurnog razmaka između vozila, te upravlja kočnicom i gasom, koriguje putanju vozila upravljačem i zadržava ga samostalno na sredini saobraćajne trake. Sistem istovremeno očitava saobraćajne znakove i prilagođava brzinu kretanja u skladu sa ograničenjima. U njegove funkcije spadaju i nadzor mrtvog ugla, ali i nadzor prepreka

POGON

Kada je riječ o pogonu Česi su najavili da će od starta Scala imati pet motora, koji zadovoljavaju Euro 6d-TEMP ekološke norme i pokrivaju raspon od 90 do 150 KS. Početni benzinac je 1.0-litarski TSI trocilindraš sa 95 KS, a iznad njega se nalazi pojačana verzija sa 115 KS. Ljubiteljima snažnih benzinskih motora ponuđen je novi četverocilindarski 1.5 TSI sa 150 KS. Izbor dizelskih motora sveden je na samo jednu 1,6-litarsku jedinicu sa 115 KS i 250 Nm. Mada su to mnogi priželjkivali, Scala ipak nije dobila 2.0 TDI motor koji je dostupan u Octaviji. Peta pogonska jedinica je 1.0 G-TEC sa 90 KS koja osim benzina može da sagorijeva i komprimovani prirodni gas (metan). Najslabiji motori će se kombinovati sa petostepenim ručnim mjenjačima, a jači sa šestostepenim, uz koje će se kao opcija nuditi i sedmostepeni DSG automatik sa dva kvačila.

ENTERIJER JE SA REDIZAJNOM OBOGAĆEN SA NOVIM STILSKIM DODACIMA OD KOJIH SE NAJUPEČATLJIVIJIM ČINE KOŽNE PRESVLAKE I UKRASNI UMECI U SPORTSKOM R-LINE PAKETU...

SHOOTING BRAKE

Sa 124.000 prodatih jedinica Volkswagen Passat bio je prošlogodišnji lider evropske srednje klase. Od ukupnog broja prodatih Passata čak 80% predstavlja karavanski model. Mada je sa Fastback verzijom Arteona 2017. godine tržištu ponudio svoj dizajnerski najuzbudljiviji model, Volkswagen je prošle godine uspio prodati tek dvadesetak hiljada njegovih primjeraka. To je nedovoljno da bi on bio isplativ, zbog čega je uslijedio redizajn, u okviru kojeg je Arteon po uzoru na Passata dobio puno popularniju karavansku verziju. Za razliku od Passata, koji je prije svega omiljeni izbor poslovnih

 U odnosu na petovratni model, karavan ima višu krovnu liniju. Ovakav karoserijski format donosi više prostora za glavu na zadnjim sjedištima i nekoliko litara zapremine više u prtljažniku na putu sa mogućnošću automatskog kočenja u slučaju opasnosti. Prodaja redizajniranog modela već je počela na evropskom tržištu po cijeni od 43.000 eura za Fastback, odnosno 44.000 za Shooting Brake model.

korisnika, Arteon Shooting Brake će svojim dinamičnim dizajnom i luksuznom pojavom pokušati da se nametne porodičnim kupcima koji traže atraktivan automobil, bez odricanja od svakodnevne karavanske praktičnosti. Za sve one koji žele izraženiji sportski dizajn i performanse pripremljena je i dinamičnija R verzija. Uprkos činjenici da Shooting Brake nudi atraktivniji dizajn od Passata, njegove transportne mogućnosti zaslužuju poštovanje sa osnovnom zapreminom 565 i najvećom od 1.632 litra.