Favorit iz drugog plana HYUNDAI TUCSON 1.6 CRDI COMFORT PLUS

HITČIJA POPULARNOST NE BLIJEDI S GODINAMA

MADA JE TREĆA GENERACIJA TUCSONA NA TRŽIŠTU OD 2015. GODINE, NJENA POPULARNOST I DANAS IDE UZLAZNOM PUTANJOM, JER U KOMBINACIJAMA POPUT TESTNE NUDI ODLIČAN ODNOS ULOŽENOG I DOBIJENOG, ALI I IZGLEDA PRIVLAČNO I MODERNO...

CIJENA 47.190

KM

TESTNI MODEL 42.590 KM

Nakon što je prošlu godinu na domaćem tržištu završio na četvrtom mjestu liste najprodavanijih modela sa više od 330 isporučenih jedinica, Hyundaijev kompaktni SUV zadržao je visok nivo popularnosti i u 2020. godini. Naime, samo u prvom polugodištu Tucson je našao put do gotovo 150 novih vlasnika, što ga čini drugim najpopularnijim modelom kod domaćih kupaca, odnosno ubjedljivo najpopularnijim kompaktnim SUV-om. Korejski SUV uživa i uzornu popularnost u Evropi gdje je prošle godine plasirano 136.000 njegovih jedinica. Za uzornu popularnost ovog modela velikim dijelom zaslužan je njegov originalan dizajn, mada nisu zanemarljivi ni odlično odmjereni paketi opreme, koji u kombinaciji sa početnim motorima nude veoma primamljiv odnos uloženog i dobijenog. Taj odnos su uostalom prepoznali i mnogi kupci, a mi smo ga pokušali uvidjeti testiranjem modela sa početnim 1.6 CRDi dizel motorom i Comfort Plus paketom opreme. Podsjećamo da osim njega domaći kupci mogu da računaju na 1.6 GDi atmosferski benzinski motor sa 132 KS, odnosno 2.0 CRDi dizelaš sa 186 KS. Uz šestostepeni ručni mjenjač Hyundai nudi osmostepeni automatik, kojeg je moguće doplatiti isključivo uz veći dizel motor. Među pogonskim opcijama je i 1.6 T-GDI turbobenzinski motor sa 177 KS, koji se može dobiti sa prednjim ili kombinacijom 4x4 i automatskog pogona. Rekli bismo sasvim dovoljno da se zadovolje apetiti širokog kruga kupaca, ali i ravnopravno parira najboljim konkurentima. Osim zanimljive pogonske game Hyundai je na našem tržištu ponudio Tucsona i sa tri osnovna paketa opreme: Classic, Comfort i Prestige. Svaki od njih moguće je nadograditi sa mnoštvom opcionih sadržaja, koji ovaj automobil i po ovom pitanju čine lako prilagodljivim širokom krugu kupaca. U testnom, srednjem paketu, koji se nameće kao najzanimljivija opcija u pogledu uloženog i dobijenog, s vana dobijete naočit automobil, sa dnevnim LED svjetlima, masivnom hromiranom maskom i idealno odmjerenim 17-inčnim alu naplacima sa gumama dimenzija 225/60R. Poklopci retrovizora i ručke su u boji vozila, a na petim vratima je i lijepo uklopljen spojler. Glavna svjetla imaju savremenu grafiku, a zadnja su, ako gledamo dizajn kompletnog automobila, ostala nekako vizuelno prejednostavna. No visoko su podignuta i nadasve funkcionalna, pa im se ne može uputiti nikakva realna zamjerka s te strane. Off-road karakter istaknut je klirensom od 195 mm i jednostavnim, nelakiranim plastičnim oblogama donjeg dijela karoserije, koje efikasno štite istu od udara kamenčića i grebanja, ali i estetski skladno izgledaju na automobilu poput Tucsona. Comfort Plus paket nudi i u enterijeru sve što je potrebno za ugodnu vožnju. Ispred vozača je multifunkcionalni upravljač, kojeg je u paketu sa ručicom mjenjača za 200 KM moguće dobiti sa kožnim presvlakama. Ručni klima uređaj je primjer dizajnerske, ali i ergonomske jednostavnosti, dok je njegova efikasnost takođe na uzornom nivou. Novi multimedijalni sistem u sebi 

Korejski proizvođač postao je kod kupaca prepoznatljiv po petogodišnjoj garanciji...

Hyundaijevi analogni instrumenti klasičan su primjer jednostavnosti informisanja vozača. Sve je veoma pregledno i nije zamorno za oči... U testnom paketu dolazi klasični preklopni ključ dok je beskontaktno startovanje motora dostupno u najbogatijoj Prestige opremi... Hlađeni suvozačev pretinac je jedan od najboljih dodataka, koji ljeti možete imati u automobilu. Serijski je u Classic i Prestige paketima...

JEDNOSTAVAN, ALI VEOMA KORISTAN SIGURNOSNI ELEMENT KOJI NOĆU SVIJETLI I SIGNALIZIRA OSTALIM VOZAČIMA DA SU VRATA OTVORENA...

1. VOZAČ I SUVOZAČ UŽIVAJU UZORAN KOMFOR. PREDNJA SJEDIŠTA SU UDOBNA, TE DOVOLJNO PROFILISANA DA ZADRŽE TIJELO I TOKOM DINAMIČNIJE VOŽNJE. POHVALU ZASLUŽUJE I KOMBINACIJA MATERIJALA SA KOJIMA SU PRESVUČENA SJEDIŠTA, JER JE ISTA UGODNA NA DODIR I SKLADNO IZGLEDA. SVE NAJVAŽNIJE KOMANDE NALAZE SE NA DOHVAT RUKE. KORIŠTENJE RUČNE KOČNICE ZAHTIJEVA POVLAČENJE NASLONA ZA RUKE UNAZAD 2. SA 488 LITARA ZAPREMINE PRTLJAŽNIK JE U OKVIRIMA KLASE, A NJEGOVU FUNKCIONALNOST POVEĆAVAJU PODNE LADICE I DVOSTRUKO DNO, KOJE OMOGUĆAVA DA SE OBARANJEM NASLONA ZADNJIH SJEDIŠTA DOBIJE RAVNA POVRŠINA D 2. PUTNICI NA ZADNJOJ KLUPI IMAJU OBILJE PROSTORA U SVIM SMJEROVIMA, A NEDOSTAJU IM TEK CENTRALNI VENTILACIONI OTVORI...

1 3

2

Na Euro Ncap testiranju Tucson je 2015. godine dobio maksimalnih pet zvjezdica. Da i te kako drže do sigurnosti svojih automobila, ali i putnika, Korejci dokazuju i u praksi, tako što kompletan paket svojih najsavremenijih sistema nude serijski u svim paketima opreme. Osim odavno standardnih ABS i ESP sistema, Tucson raspolaže i sa vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, odnosno sa bočnim vazdušnim zavjesama. Tu su i HAC sistem pomoći pri kretanju na uzbrdicama koji zadržava kočnicu do dvije sekunde nakon podizanja noge sa papučice i tako omogućava vozaču da bez naglog trzaja i stresa pokrene vozilo. Veoma koristan je i DBC sistem kontrole kočenja na nizbrdici, koji olakšava spuštanje vozila na lošim podlogama ili na velikim strminama tako što samostalno koči i ne dozvoljava priklizavanje točkova, odnosno nekontrolisano ubrzanje. Veoma koristan je i TSA sistem za održavanje stabilnosti u uslovima kada se Tucson koristi za vuču prikolice. AEB sistem automatskog kočenja u opasnim situacijama, zatim BSD sistem detekcije vozila u mrtvom uglu, te LKAS asistent za održavanje vozila između saobraćajnih traka serijski su dostupni u najbogatijem Prestige paketu opreme.

objedinjuje brojne funkcije, a jednom od značajnijih svakako čini se veoma koristan navigacioni uređaj. Grafički je savremen, ekranski prikaz je tečniji i predstavlja osjetan napredak u odnosu na sistem koji se ugrađivao prije prošlogodišnjeg redizajna. Da ima izražen karakter porodičnog automobila Tucson u kabini ističe sa mnogim detaljima poput dvije 18-voltne utičnice u utoru ispred mjenjača, gdje se između ostalog nalaze i po jedan USB i Aux kontakt. Još jedna 18-voltna utičnica je ugrađena u prtljažnik, dok se u suvozačevom pretincu mogu ugodno rashladiti osvježavajuća pića i slatkiši tokom toplih ljetnjih dana. Putnici u drugom redu uživaju uzoran komfor, a dvije osobe mogu računati na centralni naslon sa utorima za čaše. Za najvišu ocjenu nedostaju im samo centralni otvori ventilacije. Zadnja klupa je djeljiva u omjeru 60:40, što omogućava jednostavno povećanje osnovnog kapaciteta prtljažnika čija zapremina iznosi 488 litara. Sa obaranjem naslona zadnjih sjedišta dobija se maksimum od 1.478 litara, koji je dovoljan da se prevezu i kabastije stvari poput dijelova namještaja ili kutija. Najbolji dio priče o testnom Tucsonu je odnos uloženog i dobijenog. A to znači da za sve do sada navedeno Hyundai od kupaca po redovnom cjenovniku traži 47.190 KM, odnosno 42.590 KM, koliko je testni model koštao u okviru aktuelne ponude. Ovom iznosu treba dodati i petogodišnju garanciju, koja pokriva 100.000 km i sa kojom korejski proizvođač sa svoje strane potvrđuje koliko je siguran u svoj kompaktni SUV, kojeg su domaći kupci prepoznali kao jednu od najboljih kupovina na tržištu. 

SA 16-INČNIM ALUMINIJUMSKIM TOČKOVIMA I GUMAMA DIMENZIJA 225/60 TUCSON JE VEOMA UDOBAN, TE S IZUZETNOM LAKOĆOM UPIJA NERAVNINE SA PODLOGE...

Vazdušni jastuk za vozača i suvozača sa mogućnošću isključenja suvozačevog. Bočne vazdušne zavjese 17-inčni aluminijumski naplaci su u serijskoj opremi, dok su u Classic i Prestige paketima dostupni 19-inčni Radio RDS sa ekranom osjetljivim na dodir, šest zvučnika i priključci za USB i Aux iPod

Šestostepeni ručni mjenjač je serijski, dok se osmostepni automatik nudi kao doplata isključivo uz 2.0 CRDi motor ABS, ESP, BAS, VSM, TSA su kombinovani sa asistencijom pri kretanju na uzbrdici i sistemom pomoći pri spuštanju niz strmine Električni podizači svih prozora od kojih vozač ima funkciju automatskog režima rada. Električno podesivi i grijani retrovizori Multifunkcionalni gumeni upravljač sa daljinskim komadama audio sistema, tempomata, putnog računara i telefona Ručni klima uređaj spada u serijsku opremu svakog Tucsona, dok je automatski dostupan u Classic i Prestige paketima Kožom obložena centralna konzola i kožne presvlake sjedišta dostupne su isključivo u Prestige paketu Metalik boje se doplaćuju 700 KM. Uz Tucson je ponuđeno sedam metalik nijansi, te po dvije mineralne i „solid“ Navigacioni uređaj u kombinaciji sa 8-inčnim ekranom u boji dostupan je uz doplatu od 1.800 KM Prednji i zadnji parking senzori doplaćuju se 670 KM, dok je sistem nadzora vozila sa četiri kamere dostupan u Prestige opremi Panoramski stakleni krov moguće je dobiti isključivo u Prestige paketu opreme

Grijanje prednjih i zadnjih sjedišta raspoloživo je kupcima Tucsona sa Classic i Prestige paketima opreme 12 l 10 l 8 l 6 l 4 l 157-191

103-137

Gradska

6,4 sl

Pri 70 km/h

5,0 l

Pri 120 km/h Prosječna na testu

7,5 l 6,5 l

BEZBJEDNOST I MJERENJA

Odrasle osobe Djeca Pješaci Sigurnosni sistemi

5 m 10 m 15 m 20 m 35 m 30 m 35 m 40 m 45 m 50 m 55 m 60 m Kočioni put

11,7 s 42,6 m

2 s 4 s 6 s 8 s 10 s 12 s 14 s 16 s 18 s Ubrzanje od 0 do 100 km/h

TEHNIČKI PODACI

Motor Ventili Zapremina Snaga Obr. mom. Mjenjač Pogon Ogibljenje Kočnice naprijed/nazad dizelski 4 po cilindru 1.598 ccm 115 KS pri 4.000 o/min 280 Nm 1.500 o/min ručni, šestostepeni prednji McPherson/Multilink disk/disk

DIMENZIJE Gume Prtljažnik Rezervoar goriva Potrošnja

225/60 R17 488/1.478 litara 62 litara 5,6 litara

Masa 1.582 kg

= serijski = opcija = nije moguće dobiti = nije moguće dobiti

Ubrzanje 0-100 km/h Ubrzanje 0-100 km/h Maksimalna brzina Maksimalna brzina

11,8 s 175 km/h 175 km/h

OSNOVNI MODEL Hyundai Tucson 1.6 CRDi Hyundai Tucson 1.6 CRDi košta: 47.190 KM*

MOGUĆI KONKURENTI Jeep Compass Peugeot 3008 Peugeot 3008 Citroen C5 Aircross Citroen C5 Aircross Škoda Karoq

Radna zapremina Snaga (KS) pri o/min Ubrzanje 0 - 100 km/h Maksimalna brzina Dužina Prtljažnik (zapremina) Potrošnja prosjek Cijena do registracije 1.598 ccm 120 /3.750 11,2 s 177 km/h 4.394 mm 438 l 5,6 l 1.499 ccm 130/3.750 10,8 s 192 km/h 4.447 mm 520 l 5,2 l 1.499 ccm 130/3.750 10,4 s 189 km/h 4.500 mm 580 l 5,3 l 1.598 ccm 115/3.250 11,0 s 186 km/h 4.382 mm 521 l 5,4 l POGON Ekonomičnost prije svega

Početni 1,6-litarski CRDi dizelaš raspolaže sa 115 KS i 280 Nm obrtnog momenta, koji je dostupan već od 1.500 obrtaja u minuti. Podsjećamo da se isti motor proizvodi i u jačoj verziji sa 136 KS, ali i da se on ne nudi na bh. tržištu. U dizelskoj gami nalazi se još veći 2.0 CRDi motor koji razvija 185 KS. Početni dizelaš u kombinaciji sa prednjim pogonom i šestostepenim ručnim mjenjačem u praksi omogućava pristojne performanse sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 11,8 sekundi i najvećom brzinom od 175 km/h. Mada se najveća brzina i ne čini tako visokom, u praksi je to sasvim dovoljno za postizanje zakonom dozvoljenih brzina na autoputu, pri kojima se 1.6 CRDi solidno nosi sa svim dinamičkim izazovima. Naravno da nije moćan kao jači 2.0 dizelaš, ali se nameće kao solidna mjera za 1.582 kg težak SUV. Ukoliko se dinamika vožnje prilagodi smirenom karakteru motora onda fabrički obećani prosjek od 5,6 litara postaje lako ostvariv, mada je realnije očekivati da se kreće u rasponu od 6,5 do 7,5 litara, koliko smo najčešće i trošili tokom testa.

Osvajači terena budućnosti

Priključni hibridi Volvo XC Recharge već od 90.063 KM

XC90

B5 Momentum Pro već od 111.604 KM T8 Recharge AUT Inscription Expression 7S već od 144.859 KM 2,0 - 2,3 I/100 km

XC40

T2 Edition već od 54.813 KM T5 Recharge AUT R-Design već od 90.063 KM 1,8 – 1,9 l/100 km

XC60

B4P Momentum Pro već od 76.355 KM T6 Recharge AUT R-Design već od 115.521 KM 1,9 – 2,3 l/100 km

XC40, XC60 I XC90 RECHARGE

VOLVO CAR FINANSIRANJE

Recharge je nova linija potpuno električnih i naprednih priključnih hibridnih Volvo Izbor vozila često je povezan sa izborom pravog finansiranja. Kao što od nas i očekujete, XC90 vaš za 57.990 EUR aliXC60 vaš za 43.990 EUR ali XC40 vaš za 31.990 EUR ali vozila. U našoj ponudi, ovaj put predstavljamo priključne hibride XC40, XC60 i XC90 Recharge, vrhunske SUV modele koji su dizajnirani na način da osiguraju više Volvo Car Finansiranje prilagodili smo upravo Vama, kako biste se što lakše odvezli novim Volvom, uz povoljne mogućnosti finansiranja i lizinga te 0% kamatnu stopu. 579 EUR/mesec439 EUR/mesec299 EUR/mesec snage i manje uticaja na okolinu. Uz kombinaciju elektromotora i benzinskog motora, Kada se odlučite za Volvo, pobrinućemo se da to bude u potpunosti ugodan događaj. omogućavaju vožnju bez emisija u načinu Pure electric, dok vam u načinu Hybrid nude vrlo ekonomičnu dužu vožnju, sa prosječnom potrošnjom od samo 1,8-2,3 l/100 km. Kao što je i karakteristično za Volvo, sva tri sportska terenca vas savršeno štite na putu PROVERITE OGRANIČENU PONUDU I REZERVIŠITE TEST - a sada štite i vašu budućnost. VOŽNJU NA VOLVOCARS.BA