220 by Autotransporte Dosmil

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Contenido 08

MAYO | 2010 | 220

AUTOTRANSPORTE 2000 SOCIO DE:

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Nogal No. 45, desp. 205, Col. Sta. Ma. La Ribera, México, D.F., C.P. 06400. Tels. 01 (55) 5547 2314, 5547 2358, 5541 5890. Fax: 5541 0893 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Negativos e Impresión: Lito Offset Imagen, S.A. de C.V. Paz Montes de Oca No. 48-B. Col. General Anaya 03340 México D.F. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $12.00. Ejemplares atrasados $24.00. Suscripción anual $160.00, incluye gastos de envío. relacionespublicas@autotransportes2000.com.mx

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Saveiro y Transporter de Volkswagen Entrevista. Navistar Financial México Calidad mundial de Tresguerras Yoli, un grupo muy eficiente Estrena instalaciones Volvo en Bajío Confianza con Julián de Obregón ProStar se suma a la flota de ACTSA

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Anuncian Congreso Mundial de Carreteras 24 26 Colaboración. CIT en Colombia 28 Estafeta, cliente de siempre con Sprinter 30 Bimbo prueba unidades híbridas 34 Serie 500 llega a la flota de Envía Kenworth presenta unidad conmemorativa 38 42 Ford reestructura planta en Edomex

FOTO CORTESÍA: KENWORTH

E D I T O R I A L

Rezagos del sector más allá de la crisis Al primer cuatrimestre de este año se puede tener un panorama más claro de los rumbos de la economía nacional, la cual muestra signos de recuperación al menos en los números macroeconómicos. Específicamente para la industria del autotransporte, estos primeros meses dan un respiro al sector y, por lo tanto, hacen que los involucrados alojen un mayor optimismo. A diferencia de los pronósticos sombríos al cierre del 2009, la industria rápidamente empieza a revertir las tendencias negativas. Si bien la recuperación de los niveles alcanzados en el 2007 y 2008 será lenta, por lo menos un par de años más, ya es una ventaja que se revitalice la dinámica de producción y comercialización interna. Las exportaciones habían sido por mucho el rubro que mantuvo el ensamblaje de las armadoras en México, mas era preocupante que se perdiera la venta en el mercado nacional. Para el primer cuatrimestre las cifras de la ANPACT indican un camino más alentador luego de que la producción en abril creció 61.5 por ciento y la demanda interna un 29.1 por ciento. Al primer tercio del año la producción acumulada alcanza las 25 mil 110 unidades en comparación con las 14 mil 473 durante mismo periodo del año 2008. Un crecimiento interesante en términos relativos hasta lo que va del año de 73.5 por ciento. Las voces dentro de los protagonistas del sector como las armadoras, organismos camarales y empresas de autopartes y servicios, coinciden en resaltar una recuperación que empieza a sentirse en distintos niveles. Pero esto será sólo el principio, más allá del momento coyuntural de la crisis existen muchos temas pendientes para el autotransporte de carga y pasaje, aspectos en los que armadoras, compañías y gobierno deberán trabajar para resolver lo antes posible . Temas que se han venido utilizando sólo en el discurso y en las buenas intenciones, pero que poco se ha hecho por resolver como es la renovación vehicular, las reglas claras en la importación de unidades usadas, revisión físico-mecánica de los vehículos, seguridad, cuestiones fiscales, nuevas tecnologías, la producción en México del diesel de ultrabajo contenido de azufre, incentivar la competitividad de las empresas transportistas, establecer una verdadera multimodalidad, disminuir los costos logísticos y de distribución, medio ambiente, entre otros. Los rezagos en el sector vienen acumulándose y van más allá de la crisis, pero es el momento de tomar el curso de la recuperación y aprovechar para solucionar varios de estos temas que ayudarían a la competitividad.

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DOBLE LANZAMIENTO

DE VOLKSWAGEN PRESENTA EL SAVEIRO Y TRANSPORTER PARA CARGA Y PASAJE

UNA NUEVA ERA “Con estos nuevos productos estamos ofreciendo vehículos a la medida de nuestros clientes, lo cual nos permitirá generar el volumen necesario para incrementar la participación en el mercado de la marca de Vehículos Comerciales en México”, aseguró Rodolfo Calixto, director de la marca. El gerente de Marketing de Volkswagen Vehículos Comerciales, Mark van der Ploeg, explicó que la compañía está creando una nueva era con productos de alta flexibilidad, seguridad y sobre todo con bajo consumo y emisiones. “Queremos ser el socio ideal del cliente, entusiasmán-

dolo con nuestros productos versátiles, económicos y emotivos.” CONCEPTO PICK UP El Saveiro es la nueva pick up de Volkswagen que tiene como concepto

el uso múltiple, ya sea para el trabajo duro o para la aventura y diversión. Con un nuevo motor Volkswagen 1.6 litros de inyección electrónica multipunto, para ofrecer el mejor rendimiento en su clase (hasta 18.5 km/L) y con el más bajo nivel de emisiones. Se comercializará en dos versiones: Startline con cabina sencilla y el

Highline con cabina extendida, brindando más espacio para los pasajeros. El Saveiro Startline cuenta con una capacidad de carga útil de 712 kilogramos, suspensión robusta para carga, el mejor rendimiento y desempeño de su clase. El Saveiro Highline se complementa con rines de aluminio, aire

acondicionado, vidrios eléctricos y un paquete de audio que incluye radio con Bluetooth, cuatro bocinas y dos tweeters de serie; ofreciendo más comodidad y lujo. PRODUCTO FLEXIBLE El Transporter es el nuevo vehículo de carga de la gama de comer2010

ciales, disponible en la versión Cargo Van, Pasajeros y Chasis Cabina; para dar más flexibilidad al consumidor. El Transporter Cargo Van se puede pedir con tres alturas de techo diferentes asegurando desde 6.7 m3 hasta 9.3 m3 de volumen de carga. El Transporter Pasajeros está disponible desde dos hasta diez asientos, dependiendo del uso final del cliente, y el Transporter Chasis Cabina con una carga útil de 1,444 kilogramos. 2010

La armadora destaca que Transporter es líder en su segmento en cuanto a elementos de seguridad con ABS, ASR, ESP, bolsa de aire y asistente para arrancar en pendientes de serie. Lo anterior, en combinación con una garantía de dos años sin límite de kilometraje, el primer servicio gratis y rendimiento de hasta 16.7 km/l, gracias a su nuevo motor Volkswagen 2.0 litros TDI con sistema common rail sin turbo lag.

Equipo de Volkswagen durante la presentación

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Volkswagen Vehículos Comerciales realizó el doble lanzamiento de los nuevos integrantes en su gama, el Saveiro y Transporter, vehículos eficientes con opciones para carga y pasaje, versátiles, seguros y de gran maniobrabilidad. Además de la espectacular presentación en el Autódromo Hermanos Rodríguez, la armadora realizó pruebas de manejo en pista para conocer la estabilidad, radio de giro, ergonomía y capacidad de respuesta de estos dos vehículos.

C Carga MAYOR POSICIONAMIENTO El gerente de Marketing de Volkswagen Vehículos Comerciales, Mark van der Ploeg, comentó que con estos dos modelos la marca tendrá un mayor impacto y posicionamiento renovado en el sector de vehículos para trabajo, tanto en pasaje como en carga. La ingeniería y diseño del Saveiro y Transporter están enfocadas a la seguridad, comodidad de operación, alto desempeño y, por lo tanto, rentabilidad para los transportistas, lo cual se logra con tecnología, experiencia y conocimiento de lo que realmente requieren los clientes. FICHA TECNICA TRANSPORTER

MOTOR TDI Cilindros 4 Desplazamiento (cm3) 1968 Potencia hp/rpm 102/3500 Torque lb-pie/rpm 183/2000 Alimentación de combustible inyección directa common rail Emisión de gases Euro 4

TREN MOTRIZ Y LLANTAS Transmisión manual de 5 velocidades con palanca de cambios tipo joystick Frenos delanteros y traseros de disco ventilado Suspensión delantera McPherson Suspensión trasera independiente Dirección hidráulica Tracción delantera Rines de acero 16 ‘‘ / Llantas 205/65 R16 Llanta de refacción tamaño normal

CAPACIDADES Asientos: para Cargo Van y Chasis Cabina 2 con opcional a 3; y versión Pasaje 8 con opción a 10 Tanque de combustible (L) 80 PBV (kg) 3000 Carga útil (kg) Cargo Van 1187 y Chasis Cabina 1444 Volumen de carga techo normal (m3) 6.7; techo alto 7.8 y techo súper alto 9.3 Máximo rendimiento de combustible (km/L) Cargo Van 16.7, Chasis Cabina 15.2 y Pasaje 16.4 DIMENSIONES Largo (mm) 5292 Ancho (mm) 1904 Alto (mm) 1990 Distancia entre ejes (mm) 3400

SEGURIDAD Sistema antibloqueo de frenos ABS

FICHA TECNICA SAVEIRO MOTOR Cilindros 4 Desplazamiento (cm3) 1598 Potencia hp/rpm 101/5250 Torque lb-pie/rpm (VHT: Volkswagen High Torque) 105/2500 Alimentación de combustible inyección electrónica multi-punto Emisión de gases Euro 4

TREN MOTRIZ Y LLANTAS Transmisión manual de 5 velocidades Frenos delanteros de disco ventilado Frenos traseros de tambor ventilado Suspensión delantera independiente McPherson Suspensión trasera independiente-brazo longitudinal Dirección hidráulica Tracción delantera Rines de acero 14’’ / Llantas 175/70 R14 en Versión Startline Rines de aluminio Suzuka 15’’ / Llantas 205/60 R15 para Versión Highline Llanta de refacción tamaño normal

CAPACIDADES Cabina sencilla en Versión Startline Cabina extendida en Versión Highline 2 asientos

Sistema antideslizamiento de tracción ASR Sistema electrónico de estabilidad ESP Sistema de frenado con intermitentes automáticos Asistente para arrancar en pendientes Bolsa de aire para conductor Inmovilizador electrónico Cinturones de seguridad de tres puntos Kit de herramienta y gato

EXTERIOR Puertas: Cargo Van 3 y opcional 4; Chasis Cabina 2, y Pasaje 3. Espejos exteriores de estribo con ángulo ampliado Faros delanteros de halógeno Fascia delantera y trasera de color gris Carcasas de espejos exteriores y manijas negras Cristales entintados

Tanque de combustible (L) 55 PBV (kg) 1023 para Startline y 1037 para Highline Carga útil (kg) en Startline 712 y en Highline 698 Volumen de carga techo normal (m3) 6.7; techo alto 7.8 y techo súper alto 9.3 Máximo rendimiento de combustible (km/L) 18.5

Limpiaparabrisas con regulador a intervalos Llave con control remoto ev versión Highline Luz en zona de carga Luz en cabina para leer Batería 280 A (60 Ah) Toma de corriente de 12 V Alternador 65 A en Versión Startline Alternador 90 A en versión Highline

ELÉCTRICO Preparación para radio con 2 bocinas Antena integrado en espejos exteriores Limpiaparabrisas con regulador a intervalos Luz en zona de carga/pasajeros Batería 330 A (61 Ah) Toma de corriente de 12 V Alternador 110 A Sensor cinturón de seguridad Pánel de vanguardia.

DIMENSIONES Largo (mm) 4493 Ancho (mm) 1708 Alto (mm) 1497 en Startline y 1509 en Highline Distancia entre ejes (mm) 2750 SEGURIDAD Sistema de alarma antirrobo e inmovilizador electrónico Cierre centralizado Faros antinieblas delanteros Cinturones de seguridad de tres puntos Kit de herramienta y gato ELÉCTRICO Aire acondicionado Vidrios eléctricos delanteros en versión Highline Radio AM/FM con CD, MP3, USB, SD, Óbice Memo y Bluetooth en versión Highline 2 bocinas y 2 tweeters en versión Startline 4 bocinas y 2 tweeters en versión Highline Antena en techo

INTERIOR 1ra fila: Asiento individual conductor (1 persona) 1ra fila: Asiento individual para pasajero (1 persona) 2da fila: Sólo para Pasaje con banca doble y asiento individual a la derecha (3 personas) 3ra fila: Sólo para Pasaje con banca triple doblemente abatible (3 personas) Tapizado de asiento en tela y vinil Compartimiento de conductor con tapete de hule Cabecera con ajuste de altura.

EXTERIOR 2 Puertas Faros delanteros bifocales con luz direccional Espejos exteriores de estribo con ángulo ampliado Fascia delantera y trasera en color de la carrocería Carcasas de espejos exteriores y manijas en color de la carrocería Cristales entintados Rejilla de protección para la ventana trasera Escalón lateral Molduras robustas negras para guardafangos Ganchos para carga INTERIOR Tapizado de asiento en tela y vinil Detalles en cromo en versión Highline Asiento de conductor ajustable en altura Cabecera con ajuste de altura Guantera con tapa y 2 portavasos.

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Financiera con rostro Humano ENTREVISTA CON JOSÉ ALFREDO CHACÓN, PRESIDENTE DE NAVISTAR FINANCIAL MÉXICO Comprar un vehículo nuevo ofrece grandes ventajas para el transportista por el desempeño de la unidad y ahorros en gastos operativos, las financieras juegan un papel fundamental para contribuir a que más empresas cuenten con camiones modernos.

Navistar Financial Corporation México ha crecido por más de diez años como la financiera más estable, flexible y que siempre piensa en los clientes, “estamos hablando de un negocio entre personas, lo humano es lo valioso, nosotros no vemos cómo sacar dinero, siempre nos acercamos tratando de ofrecer soluciones integrales”,

comenta José Alfredo Chacón, presidente ejecutivo de Navistar Financial Corporation México. En entrevista para AT2000, el directivo explica que al término del 2010 estiman financiar unas mil 700 unidades, porque el mercado apenas se va recuperando, pero en los siguientes años proyectan más de 4 mil 700 vehículos financiados anualmente.

CON LA RED DE DISTRIBUIDORES Para Chacón Pérez lo que los impulsa en la financiera es en primera instancia una relación persona/persona, “no vemos a un cliente con ojos de número o a ver cuánto le podemos vender, sino que queremos entender lo que él necesita”. Otro elemento es la protección de la red de Navistar México, “es fundamental, por ejemplo, en tiempo de crisis ellos iniciaron con inventarios muy elevados y ayudamos a disminuirlos. Casi estoy seguro que fue la única red que ganó dinero, mantuvo su plantilla de personal, sus niveles de servicio y sostuvieron la presencia en el mercado”, dice Chacón. PARTICIPACIÓN CRECIENTE De la marca International, esta financiera cuenta con una participación del 32 por ciento, un liderazgo de mercado que consolida una tendencia creciente, “pero lo más importante es la confianza que nos tiene el cliente”. Navistar Financial Corporation México cuenta con una cartera de crédito de 5 mil millones de pesos, su perfil es más hacia la pequeña y mediana empresa de transporte, pero su flexibilidad les hace estar cerca de todos tipo de compañías, hasta con las grandes flotas.

PORTAFOLIO FLEXIBLE En cuanto al portafolio de productos tan amplio y variado de la financiera, Chacón dice que su gente tiene la experiencia para poder armar programas de financiamiento, “de lo más diverso como arrendamiento con mantenimiento incluido, hasta arrendamiento puro, también podemos armar soluciones de seguros”. ACCIONES CLAVE En torno a la red de distribuidores incentivan programas con los enlaces financieros y la fuerza de ventas de los distribuidores que consiste en mantenimiento, de capacitación y certificación en temas financieros, de crédito y seguros. Otro programa es el de recompensas, “llevamos un marcador de cuántos negocios hace cada una de estas personas y premiamos a los exitosos”. Un tercer programa es el de protección, aprovechando las relaciones que tienen con el gremio asegurador ven cómo los venderos pueden cubrir sus necesidades de seguro tanto de sus autos, vida, salud, etcétera. Y una cuarta acción clave es la comunicación para infundir confianza y herramientas de decisión de compra.

HISTORIA International entra a México en 1996 con la red de distribuidores. Construyen Planta en Escobedo, NL, opera en 1998. Planes de una financiera a finales de 1997. Inicia operaciones Navistar Financial México en 1998.

TODO EN MENOS TIEMPO Sobre los trámites para obtener un crédito que antes requerían de un mes y actualmente de dos a tres días, José Alfredo Chacón señala que al financiera tiene el compromiso de facilitar el hacer negocios, para que el transportista o cliente que quiere un financiamiento lo obtenga con un procedimiento sencillo. “Lo que nosotros hacemos es abrirle al cliente un expediente de crédito y le aprobamos una línea por sus necesidades a futuro, no sólo las que quiera comprar en ese momento”. Además tienen un esquema de contrato “maestro”, el cual firman una sola vez y para las nuevas compras sólo se actualiza la información financiera si es requerido. GRANDES FLOTAS Sobre el porcentaje de clientes por tipo de empresa, Chacón explica que el mercado es tan dinámico que en ocasiones trabajan más con las grandes flotas,

pero en otros años son las pequeñas y medianas, también varía entre el sector público y privado, “el punto aquí es poseer los esquemas para todos en el momento que lo deseen”. CERTIFICACIONES Son una de las mejores empresas en cuanto a entorno de trabajo y esto lo certifican empresas especialistas como el Great Place to Work y el Top Companys, que emiten las listas con las mejores empresas y Navistar Financial Corporation México ha estado en éstas en los últimos cuatro años. Además miden la satisfacción del cliente de manera anual desde hace diez años, “queremos saber por qué subió, qué valoran y qué nos falta, para mejorar siempre”.

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EN BUENAS Y MALAS José Alfredo Chacón recalca que la financiera siempre está cerca de los clientes, “ellos son los que incluso nos ponen retos al de-

cirnos lo que necesitan, a veces esquemas muy específicos y se los damos”. El presidente ejecutivo de Navistar Financial Corporation México indica que la crisis les dio la oportunidad de demostrar que la empresa sabe estar con los clientes en las buenas y en las malas.

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FOTO CORTESÍA: NAVISTAR 2010

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utotransportes de Carga Tresguerras (ACTSA) cada año adiciona más elementos a su experiencia de 75 años en el sector del traslado de mercancías, fijándose metas más altas para llegar a ser una empresa de nivel mundial. ACTSA ha abierto camino para el autotransporte con la filosofía de

darle a la persona el lugar tan importante que tiene, tanto al cliente, el proveedor, el socio y todos su trabajadores. Al cliente con un trato directo, profesional y transparente, respetando todo compromiso con ellos, porque ACTSA es una compañía consciente de que las necesidades de los

clientes siempre están cambiando, por lo que Tresguerras también está en constante mejoría para solucionar dichas necesidades. Resalta que es la única empresa en el sector en implementar el sistema CRM (Administración de las Relaciones con los Clientes) con el que llevan un registro muy puntual de todos los

datos de sus clientes. Con sus trabajadores también aplica la preponderancia del factor humano brindándoles capacitación a las más de mil 400 personas que laboran en la empresa, porque para Autotransportes de Carga Tresguerras cada empleado es la razón fundamental del éxito de la compañía. 2010

DE NIVEL MUNDIAL

MEJORA CONTINUA Ser de clase mundial es una meta que van logrando con trabajo, inversión, innovación en tecnología e infraestructura. Por eso ACTSA se visualiza en el futuro como una empresa logística que supla todas las necesidades del cliente desde almacenamiento y 2010

empaquetación hasta transportación y distribución. Autotranportes de Carga Tresguerras se funda en 1935, desde esa fecha ha sabido mantenerse a la vanguardia y en expansión como lo mostró con la inauguración de su Centro Logístico en la Terminal de León, Guanajuato en el año 2004 y su nue-

vo edificio corporativo en Celaya en el año 2007. FUERZA DE TRESGUERRAS Cuenta con más de 800 vehículos de todo tipo, realiza más de 100 mil remesas mensuales y posee más de 50 sucursales para cubrir rutas por más de 150 ciudades. ACTSA mantie-

ne una dinámica de mejora en todos sus rubros, desde lo administrativo hasta lo operativo, es la única compañía del transporte certificada con ISO 9001 en todos sus procesos para brindar servicios desde carro completo hasta paquetería, consolidación, rastreo satelital, entrega a domicilio, servicio dedicado, entre otros.

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TRESGUERRAS, EMPRESA

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GRUPO YOLI, LIDERAZGO Y COMPROMISO se especializa en la comercialización y distribución de refrescos y agua embotellada, cuenta con dos plantas de Producción, 19 Centros de Distribución y dos Talleres Centrales ( Iguala y Acapulco ) para el mantenimiento de sus más de 400 unidades de distintos tipos de carga, ya que para cumplir con una logística precisa y efectiva requieren de vehículos de vanguardia. La flota de Grupo Yoli circula por todo el estado de Guerrero en una amplia cobertura de las regiones pasando desde ciudad hasta las zonas más inaccesibles, porque el compromiso de esta empresa es que sus productos lleguen al consumidor final en tiempo y forma. De ahí que la misión de Grupo Yoli sea el consolidar responsablemente su liderazgo.

Grupo Yoli

Revalorar la marca y el negocio

y porque la eficiencia no tiene lugar para fallas si no su logística y distribución se verían afectadas. Para ello se esmera en capacitar a su personal desde los puestos corporativos hasta la parte técnica, asimismo la compañía tiene una visión de futuro y trabaja con responsabilidad social con actividades en beneficio de las comunidades en las que reparte sus productos y con acciones a favor del medio ambiente. A LA VANGUARDIA Todos estos elementos, hacen de Grupo Yoli una empresa líder y un

Yoli se mantiene a la vanguardia con unidades modernas

Taxco, uno de los puntos importantes para la refresquera

ejemplo de funcionalidad y éxito en los esquemas logísticos. Además, la empresa se mantiene actualizada con nuevas tecnologías, procesos y herramientas para estar a la vanguardia, reconociendo las áreas de oportunidad en las que pueden mejorar para hacer entregas más rápidas, eficientes y con un menor costo operativo. Es la característica por la que Yoli ha llegado a ser el líder.

En Guerrero, la compañía refresquera ha abierto caminos que antes ni siquiera se pensaría que una empresa llegaría, con el paso del tiempo ha fortalecido sus rutas de entrega que abarcan puntos como Iguala, Acapulco, Tierra Colorada, Chilpancingo, Teloloapan, Atlixtac, Chilapa, Tlapa, Huitzuco, Taxco, Cayaco, Cruz Grande, Renacimiento, la Montaña, Tecpan, Zihuatanejo, entre otros. 2010

La Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD) realizó el Simposio de Comunicación “Branding Merchandising, Design & Retail”, durante dos días en los que se trataron temas de mercadotecnia, impacto de marca, nuevos conceptos de ventas al detalle (Retail). Especialistas y consultores como Ken Banks y Robyn Winters de KAB Marketing, Alison Embrey de la revista DDI, Daniel Montaño de LITTLE y José Alberto Terán de TERAN/TBWA abrieron el panorama para los asistentes que iban representando empresas de giros diversos desde tiendas de autoservicio hasta refaccionarias, de diseño y mercadotecnia, así como diversas áreas de la comunicación. CAMBIAR CONCEPTOS El mensaje general fue claro, hay que cambiar los conceptos de venta y marketing para estar a la vanguardia 2010

y ofrecer un diferenciador a los clientes, de manera que la marca sea un ícono con fuerza propia que acerque a los usuarios, una vez que se estreche ese espacio los productos o servicios deberán satisfacer las necesidades de una manera eficiente para que se haga nuestra marca de clientes, pero acompañado de una atención personalizada y ofreciendo en todo momento valores agregados que serán los sujetadores de esa relación comercial. Las ponencias fueron dinámicas combinando información, experiencias de los asistentes y propuestas en cada uno de los puntos que se iban manejando. Por ejemplo, Banks y Winters destacaron cuatro cuadrantes de cómo piensa el cerebro y con base en los casos prácticos de los asistentes resaltaban la necesidad de que esos cuatro cuadrantes funcionen de manera armónica para que un negocio sea competitivo y una marca sea totalmente efectiva.

Ken Banks y Robyn Winters

Alison Embrey

BUSCAR EL EQUILIBRIO Dichos cuadrantes son la parte analítica y lógica que ve los hechos en frío, otra la parte visionaria que hace estrategias, innova y ve el futuro; un tercer cuadrante es la estructura que ordena y delinea las acciones a tomar, y por último el cuadrante interpersonal que tiene que ver con las emociones que también ayudan para dar un buen servicio, para tener afinidad con los clientes y comprender las necesidades reales de los usuarios.

Si se carga mucho a cualquiera de los cuadrantes se funciona mal porque algo se descuida, así que es importante el equilibrio, la innovación y la disciplina para saber lo que se quiere, como crecer el negocio, optimización, necesario hoy en día dar algo más, organizar todo con una buena planeación y estrategias. Todo con una nueva forma de pensar, de usar nuestro cerebro enfocándonos en beneficios de los clientes y, por ende, del propio negocio.

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SIN LUGAR A FALLAS Destacan los valores de compromiso, lealtad, profesionalismo y eficiencia de la compañía que los transmite a todas las personas que trabajan en la empresa, haciendo un equipo fuerte que entiende cuál es su papel en este sector. Grupo Yoli es una empresa que en cada uno de sus procesos administrativos, logísticos y operativos impone un alto parámetro de calidad por las marcas que representa

Una distribución eficiente por todo tipo de terrenos con la flota de Grupo Yoli

Braulio Bastida, Enrique Almanza Mosqueda, Enrique Almanza R., Teresa Minutti de Moreno, Fernando Moreno y Tirso Bastida

Los hermanos Zúñiga Camacho reciben un autobús Volvo que adquirieron en esta agencia

Crece Volvo en el Baj’o TRACTOS Y CAMIONES DEL BAJÍO INAUGURA NUEVAS INSTALACIONES Y AUMENTA SERVICIOS

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SILAO, GUANAJUATO.- Tractos y Camiones del Bajío SA de CV realizó la apertura de sus nuevas instalaciones con las que aumentan su capacidad de servicio, atención y venta de refacciones. Esta agencia cubre Irapuato, Silao, León y los Altos de Jalisco, enfocados a la venta de tratocamiones, autobuses foráneos y urbanos de la marca Volvo, así como vehículos vocacionales o para construcción de Mack. Bastida Marín destaca que han reforzado mucho la parte de postventa con una mejor atención y un inventario más surtido para cumplir de inmediato con las necesidades de los clientes.

SERVICIO GARANTIZADO Con una extensión de 5 mil metros, esta distribuidora cuenta con oficinas, área de servicio, exhibición y una zona de lavado de unidades. El servicio está garantizado con sus bahías que tienen la capacidad de atender 12 vehículos simultáneamente, dos de éstas destinas al Servicio Express. Al respecto, Tirso Bastida explica que en las anteriores instalaciones de León no tenían el Servicio Express, “es la novedad, nuestros clientes pueden traer un tracto o un autobús y salir en tan sólo hora y media”, comenta Tirso Bastida en entrevista con AT2000.

Además del Servicio Express, esta distribuidora brinda los diversos programas de Volvo como rescate carretero las 24 horas del día, el Rodar +, entre otros. TODA LA GAMA VOLVO La casa matriz de esta agencia está en Celaya y además de Silao tiene instalaciones en San Luis Potosí y Toluca. Con esta apertura, Bastida Marín estima aumentar los porcentajes de participación de mercado en el Bajío, “también incrementaremos la venta de refacciones y mano de obra en un 15 por ciento”. La distribuidora comercializará toda la gama Volvo, el directivo señala que tienen como innovaciones los

autobuses Access y ProCity destinados para el servicio urbano y suburbano, “los cuales tienen grandes ventajas

para el operador y para los pasajeros”. Para carga cuentan con el nuevo tracto con el motor D13.

UNIDADES En el evento se hizo la entrega simbólica de unidades para Francisco Moreno Ascencio, socio de Autotransportes de Carga Tresguerras, quien adquirió cuatro tractocamiones VNL 670 que ya cuentan con el nuevo motor de 13 litros y 500 caballos de fuerza, además de una transmisión reforzada para un mejor torque. “Los vehículos Volvo son muy buenos, yo estoy muy satisfecho con su desempeño”. En el sector pasaje, Tractos y Camiones del Bajío entregó un autobús Volvo 9700 Select a la empresa Autotransporte Zúñiga. Reyes Zúñiga Camacho indica en entrevista que de acuerdo a su experiencia, “no hay como los autobuses Volvo por su tecnología, comodidad, seguridad y eficiencia, realmente lo tienen todo”. Autotransporte Zúñiga con diez años operando cuenta con alrededor de 54 unidades para el traslado especializado de personal y turismo en Querétaro. 2010

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Isuzu

Isuzu entrega unidad a

Daimler nombró a Laura Tamayo como la nueva Directora de Asuntos Externos y Comunicación en México. Desde esta posición, Laura dirigirá las estrategias de relaciones gubernamentales, de comunicación y responsabilidad social corporativa. Laura Tamayo posee 14 años de experiencia en funciones ejecutivas, legislativas y federales, así como una amplia trayectoria en temas de comunicación. Cuenta con una licenciatura en Ciencias Políticas y Administración Pública por la Universidad Iberoamericana y una Maestría en Asuntos Públicos por la Universidad de Cornell en Nueva York y es originaria de Toluca, Estado de México.

Cruz Roja Mexicana

Túnez, un país de tierras fértiles situado al norte del continente africano, es el más reciente mercado conquistado por MAN Latin America. La empresa va a empezar el embarque de chasises de autobús luego de lograr una licitación del Ministerio de los Transportes del país. Producidos en Resende, los chasises Volksbus serán ensamblados por primera vez fuera de América. Es el segundo embarque de autobuses para este país africano. En 2009, MAN Latin America le suministró 35 Volksbus 17.260 con motor trasero al Ministerio de Educación. Las primeras 55 unidades del modelo carretero VW 18.320 se entregarán a las empresas de transporte que participaron en la licitación, hasta junio de ese año, en tres diferentes lotes. Un intenso programa de entrenamiento se está impartiendo a los operadores. Los autobuses tienen un total respaldo de partes y servicios, por medio del importador local.

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Dinamismo en la Expotransporte del Bajío

IRAPUATO, GTO.- La industria del transporte de carga ha tenido una intervención clave, con su eficiencia y profesionalismo que le da la movilidad necesaria a todos los sectores económicos para enfrentar con éxito los retos que a diario se presentan, expresó el gobernador del Estado, Juan Manuel Oliva Ramírez, durante la inauguración de la Expotransporte del Bajío. El mandatario guanajuatense se comprometió a localizar y entregar dos terrenos para edificar el proyecto de Paradero Seguro, a fin de que el sector transportista tenga un espacio que le brinde seguridad, alimentación, alojamiento, mantenimiento y conectividad. El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Juan Carlos Muñoz Márquez, comentó que Guanajuato es una entidad con grandes oportunidades para el sector del autotransporte de carga, no sólo por su productividad, sino por su competitividad debido a las características geográficas que hacen de la entidad un punto estratégico en la plataforma logística del país . La Expotransporte del Bajío organizada por la Canacar en su octava edición se llevó a cabo en el recinto ferial Inforum Irapuato consolidándose como la muestra más importante de esta zona que representa una gran dinámica y conectividad para el autotransporte, en el espacio de exhibición se reunieron en esta localidad representantes y expositores de la industria del autotransporte, proveedores de primer nivel de bienes y servicios e insumos, así como fabricantes de camiones y tractocamiones.

El gobernador y representantes de Canacar inauguran la expo

Nissan colocó la primera piedra del proyecto que llevará la producción de Nissan LEAF a Estados Unidos. Esta ceremonia marca el inicio de la construcción en Smyrna, Tennessee, de la edificación donde se fabricarán las baterías de iones de litio que propulsarán al vehículo de cero emisiones Nissan LEAF. El totalmente eléctrico LEAF se producirá en la planta de ensamble de vehículos de Smyrna a partir del año 2012.

Oliva Ramírez también destacó que su gobierno ha entendido el sistema de logística y su importancia, por eso en los últimos tres años se han construido y modernizado, en coordinación con la SCT, 440 kilómetros de carreteras, lo que representa el cumplimiento de casi el 75 por ciento de la meta sexenal. Destacó la inversión de más de mil 550 millones de pesos en obras como puentes, caminos secundarios, avenidas y ciclovías, en donde sobresalen 180 millones de pesos para el mantenimiento de 2 mil 600 kilómetros que conforman la Red Estatal de Carreteras Pavimentadas y Asfaltadas en Guanajuato. 2010

Al ocurrir el quinto incremento del año en el precio de las gasolinas, la asociación civil El Poder del Consumidor señaló que estos aumentos impactan más a los propietarios de automóviles ineficientes pues, para recorrer la misma distancia, los vehículos de bajo rendimiento (autos de lujo y camionetas) requieren hasta cuatro veces más gasolina que los automóviles eficientes. Por ello, esta asociación urgió a las empresas automotrices y al gobierno federal a elaborar una norma de eficiencia automotriz que garantice un mayor rendimiento vehicular y establezca como obligatorio el etiquetado de eficiencia en los autos nuevos, para que los compradores sepan qué clase de vehículo adquieren.

La legendaria Van Transit de Ford cumple 45 años, justo cuando sale de la línea de producción la unidad 6 millones de la planta Ford en Otosan, Kocaeli ubicada en Turquía. “Con 6 millones de unidades ya producidas y 45 años de vida, Ford Transit es el modelo con una vida comercial más larga en su segmento”, comentó John Fleming, presidente y CEO de Ford Europa. “Durante ese tiempo ha sido un pilar importante de nuestro negocio en Europa y es a la vez uno de los vehículos comerciales de más éxito en la historia automotriz”. Con la llegada de Ford Transit a México, Ford complementó la línea de camiones comerciales donde participa actualmente junto con Ford Econoline. Desde su introducción al mercado mexicano en 2008 hasta el mes de abril de 2010, se han vendido 4 mil 415 unidades.

Expertos, académicos y autoridades locales debatieron acerca del “Futuro de la Movilidad en Puebla”, en un foro que estableció la necesidad de integrar al transporte colectivo de calidad con el desarrollo y renovación urbana, para reducir la dependencia del auto particular. Estiman que bajó la demanda de transporte público un 40 por ciento y llegará a 20 por ciento en los próximos años; en tanto el uso automóvil crece en la misma proporción. Entre las propuestas de movilidad se consideró Impulsar de manera segura el traslado en bicicleta.

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Motors de México realizó la entrega de su camión emblemático al ser la unidad 10 mil comercializada en nuestro país, a la Cruz Roja Mexicana, como un donativo que reconoce la noble labor de esta institución que está festejando sus 100 años. El camión ELF fue entregado por Takeshi Wakayama, presidente y director general de Operaciones de Isuzu Motors de México, a Adrián Ruiz Briseño, director general de la Cruz Roja Mexicana. La unidad será utilizada para diversas actividades del organismo que se verán favorecidas por las ventajas de un vehículo versátil, durable, de excelente visibilidad y manejo, además de ser ecológico por sus bajas emisiones contaminantes. En el acto estuvieron presentes Jorge Murakami, gerente de Mercadotecnia y Relaciones Públicas, y Guillermo Reséndiz, representante legal, por parte de Isuzu Motors de México; y Héctor Serret Castillo, director de Delegaciones, e Isaac Oxhenhaut Gruzko, coordinador nacional de Socorros, por parte de la Cruz Roja Mexicana.

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Julián de Obregón, servicio de vanguardia

diciones) y 30 sucursales cubren puntualmente prácticamente toda la República Mexicana y hasta en Estados Unidos y Centroamérica gracias a las alianzas que han realizado con empresas de transporte de otros países bajo el esquema de responsabilidad compartida que garantiza la seguridad de la mercancía.

Flota eficiente en Julián de Obregón

AMPLIOS SERVICIOS Transportes Julián de Obregón ofrece servicios de consolidado, paquetería, dedicado, carro completo, y adicionalmente de recolección, entrega a domicilio, servicio de ocurre, rastreo satelital, entarimado de mercancía, entre otros, para satisfacer totalmente las necesidades de los usuarios.

Para lograr sus metas de puntualidad, seguridad y calidad, Julián de Obregón tiene como pilar la modernidad, en cada etapa histórica han sido pioneros en el uso de nuevos procesos y tecnologías como su Centro de Monitoreo y Rastreo Satelital que actualmente es uno de los mejores en el sector.

Una empresa que siempre está a la vanguardia 2010

Pedro González, Presidente del Consejo de Julián de Obregón

GENTE COMPROMETIDA Otro de los pilares para el éxito de esta empresa de transporte es su gente, tiene un equipo comprometido que destaca por su solidaridad que en conjunto hacen un trabajo de calidad y socialmente responsable. Transportes Julián de Obregón trabaja con seguridad, arraigo, oportunidad y precio justo, elementos dirigidos a una relación cercana con el cliente para que éstos sean más competitivos en su ámbito de desempeño gracias a una transportación eficiente. 2010

Unidades utilizadas para el servicio de paquetería

La compañía transportista nace en Guanajuato

OTRAS FORTALEZAS Forjada a partir de 1941 bajo el nombre Transportes León-México y constituida oficialmente como Trans-

portes Julián de Obregón en 1943 en Guanajuato, tiene experiencia, calidad y vanguardia. Resalta su crecimiento constante, así como sus servicios res-

paldados por un seguro de mercancías, la cuales tienen un seguimiento vía satélite, además de la custodia de cuerpos de seguridad privada. Transportes Julián de Obregón cuenta con talleres propios de mantenimiento para tener las unidades siempre listas para dar el mejor rendimiento; asimismo es de las pocas empresas que posee un Manual del Operador Seguro que les permite reforzar a los colaboradores sobre la importancia, procedimientos y consulta al respecto.

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Con casi 70 años ofreciendo calidad y seguridad, Transportes Julián de Obregón es una empresa líder que desde su origen tienen la visión de estar a la vanguardia para satisfacer los requerimientos más exigentes de los clientes. La flota integrada por más de 700 vehículos (todos en óptimas con-

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Avances hacia la Reunión Anual del TMC México

TODO UN ÉXITO EL SIL EN ESPAÑA

El TMC Capítulo México mantiene reuniones mensuales para tratar temas directrices en el sector del mantenimiento del autotransporte, en donde anunciaron que tienen todo listo para la Reunión Anual del TMC a celebrarse el 26 y 27 de octubre de 2010 en el Hotel Camino Real de Polanco, Ciudad de México. Las reuniones mensuales sirven para analizar problemáticas, normatividades, aspectos del manual de buenas prácticas en mantenimiento, así como hacer propuestas y concretar soluciones muy puntuales.

Comité de Normatividad; traducción de los materiales generados por el TMC en Estados Unidos para que se cuente con un manual totalmente actualizado en México a través del Comité de Traducción, de hecho ya tienen 388 Prácticas Recomendadas liberadas a la fecha en EU para 2010, de esas, 190 fueron traducidas hace como cuatro años y no han sufrido cambios, 64 tuvieron cambios por lo que hay que retraducirlas, y hay 134 nuevas desde el 2006. TEMAS IMPORTANTES También llevan avances con el Comité de Patrocinios, el cual está realizando contactos para la celebración de diferentes eventos, uno de éstos el Supertech, para el cual se creó un Comité especial, ya que se pretende realizar este concurso el próximo año. De las reuniones mensuales surgió un nuevo comité para atender a Vehículos Ligeros, ya que es un sector en crecimiento y con mucha dinámica actualmente en el país. El Comité de la Reunión Anual está tomando opiniones y sugerencias para los temas que se tratarán en el evento cumbre del TMC, en donde habrá mesas de diálogo y debate, conferencias y seminarios sobre llantas, vehículos ligeros, remolques, nuevas tecnologías disponibles en el mercado, suspensiones, leyes fiscales, entre otros.

POR BUEN CAMINO “En la presente edición del SIL contamos con 615 empresas partici-

pantes, un 45 por ciento de internacionalidad y se presentan más de 120 novedades eso significa que vamos por el buen camino. A pesar de los momentos difíciles que estamos viviendo hemos conseguido hacer un Salón de Logística Total que es para sentirse muy orgulloso”, dijo el presidente del Comité Organizador del SIL, Enrique Lacalle. José Montilla, presidente de la Generalitat de Catalunya, realizó la inauguración del 12º Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2010), que se llevó a cabo en el pabellón 2 del Recinto Ferial de Gran Vía de Fira de Barcelona. CIFRAS DE LA EXPOSICION Visitantes: 50,600. Expositores: 615 empresas. Compañías Españolas: 55 %. Compañías Internacionales: 45 %. Países participantes: 68.

Montilla estuvo acompañado por el presidente del Principado de Asturias, Vicente Álvarez Areces; la secretaria de Estado de Transportes del Ministerio de Fomento, Concepción Gutiérrez del Castillo; el ViceMinistro de Transporte de Siria, Rajeh Sarea; el Consejero de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras, Francisco González Buendía; el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Barcelona, Miquel Valls; el presidente del Comité Organizador del SIL, Enrique Lacalle, entre otras personalidades.

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MAYOR COMPETITIVIDAD Technology and Maintenance Council está teniendo una buena respuesta por parte de empresas armadoras, fabricantes y de autopartes, interesados en afiliarse a este organismo que busca las mejores prácticas en el sector para ser más competitivos, según lo informa el Comité de Afiliación. Entre los trabajos que están realizando se encuentra todo lo relacionado con homologación de normas, verificación y propuestas al respecto a través del

BARCELONA, ESPAÑA.- En su duodécima edición, el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención se consolidó como el evento líder de España y el Sur de Europa con un total de 615 empresas participantes, la celebración de 20 jornadas técnicas, siendo el escaparate de más de 120 novedades mundiales y el escenario de más de 200 eventos de empresas públicas y privadas. Como en ediciones anteriores, el SIL 2010 contó con un elevado número de empresas internacionales, con un 45 por ciento de empresas expositoras procedentes de 68 naciones. Francia, como país invitado, Italia, con un pabellón de 500 metros cuadrados donde presenta todo su potencial logístico. Asimismo se realizó la entrega de los VI Premios SIL de Logística.

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FOTOS CORTESÍA: SIL

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PROSTAR EN TRESGUERRAS cios de larga distancia al considerar que este vehículo de Navistar México posee cualidades necesarias para contribuir a la rentabilidad de su flota, tales como el diseño aerodinámico, seguridad, confort y funcionalidad. El ProStar va acorde con la imagen de Tresguerras ya que es un tractocamión vistoso, innovador, con un diseño que refleja poder, pero que mantiene

una línea elegante. ACTSA es una de las empresas transportistas más importantes en México por su cobertura, servicios, atención y profesionalismo, cuenta con más de 800 vehículos de distintos modelos para brindar servicios desde carro completo hasta paquetería, consolidación de carga, rastreo satelital, recolección y entrega a domicilio, entre otros. Con más de 50 sucursales, ACTSA mantiene un adinámica de mejorar en todos sus rubros, desde lo administrativo has-

Jaime Almanza, Juan Carlos Navarro, Arturo Gómez, Julián Ruenes y José Alfredo Chacón

ta lo operativo, es la única compañía del transporte certificada con ISO9001 en todos sus procesos. DE PRIMER NIVEL José Alfredo Chacón, presidente ejecutivo de Navistar Financial Corporation México, estuvo en las instalaciones de ACTSA para conocer su operación y brindarles esquemas de financiamiento atractivos acordes a sus necesidades. Chacón expresó su grata sorpresa al verificar la calidad de

Tresguerras, “es una empresa confiable de primer nivel, una de las mejores en México”. La flexibilidad de Navistar Financial Corporation México le permite ofrecer un portafolio de soluciones crediticias tanto a grandes flotas como ACTSA hasta el hombre-camión, de ahí el éxito de esta financiera. DISEÑADO PARA SER EL MEJOR Navistar México introdujo el ProStar desde el año pasado, un vehículo que en su desempeño y diseño es imponente. Los clientes reconocen sus ventajas competitivas en rubros tan

Socios de Autotransportes de Carga Tresguerras acompañados de directivos de Navistar Financial

importantes en una flota como es el rendimiento. Cada uno de los componentes que integran la unidad se pensaron para que fuera el tractocamión más aerodinámico en su clase. El ProStar es ensamblado en la planta de Navistar en Escobedo, NL. Con un PBV de 60,000 libras, el ProStar posee un motor Cummins ISX de 450 hp, EPA 04 y un torque de 1,650 lg-ft a 1,200 rpm. Destacan elementos de seguridad como frenos con sistema ABS y sistema antivolcadura.

Antonio y Don Polo Almanza

Jorge Almanza, José Alfredo Chacón y Julián Ruenes

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de calidad y puntual en toda la República Mexicana, asimismo mantiene una flota moderna con las mejores unidades como parte de su filosofía de mejora continua. De esta forma, adquirió cuatro tractocamiones ProStar para sus servi-

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CELAYA, GTO.- Autotransportes de Carga Tresguerras (ACTSA) se caracteriza por contar con la mejor tecnología para brindar un servicio

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Congreso Mundial de

Carreteras en 2011 EL PAÍS SERÁ EL ANFITRIÓN DE ESTE IMPORTANTE EVENTO QUE SE CELEBRA CADA 4 AÑOS

es la sede para el XXVI Congreso Mundial de Carreteras que se realizará con la coordinación de la Asociación Mundial de Carreteras (PIARC), la Asociación Mexicana de Ingenieros de Vías Terrestres (AMIVTAC) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). El evento se llevará a cabo en septiembre de 2011 en el Centro Banamex de la Ciudad de México y abarcará los temas trascendentales del sector buscando brindar un diagnóstico de la infraestructura carretera a nivel mundial, su problemática, tendencias y propuestas. Asimismo, se contará con un espacio de exhibición en donde empresas nacionales e internacionales podrán exponer los servicios y productos para hacer contactos no sólo con funcionarios y especialistas del país, sino de otras partes del mundo para generar competitividad e inversiones.

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México

PLATAFORMA TRASCENDENTAL La PIARC se fundó hace 100 años con el objetivo de promover la creación de carreteras como medio para el desarrollo de los países, cada cuatro años organiza este Congreso Mundial que por mucho es la plataforma más importante en este rubro tan especializado. El Congreso Mundial de Carreteras tendrá como tema principal “Movilidad, Sustentabilidad y Desarrollo”, reunirá más de 4 mil especialistas en carreteras y transporte carretero, representando a más de 100 países. Además de la asistencia de 50 ministros y secretarios de Estado de carreteras e infraestructura, y la exhibición técnica de 12,000 metros cuadrados.

Houtart, profesor emérito de la Universidad Católica de Louvain en Bélgica, aseguró que los agrocombustibles no son la solución a la crisis energética pese a que la lógica capitalista así trata de marcarlo. “Éstos provocan la destrucción masiva de la biodiversidad y grandes extensiones de zonas forestales. Asimismo, implican contaminación en suelos, ríos, mantos acuíferos o mares debido al manejo de productos químicos como fertilizantes y plaguicidas, y también demandan un alto empleo de agua para el riego de cultivos”, explicó durante una conferencia en el Centro de Investigaciones Interdisciplinarias en Ciencias y Humanidades (CEIICH) de la UNAM.

Francois

SE DESTRUIRÍAN SELVAS Y BOSQUES A partir de la producción de materias primas vegetales se generan combustibles como el etanol, que se obtiene de la caña, trigo o maíz, o bien, el agrodiesel, la producción del aceite extraída de la soya o palma. La obtención de energía a partir de la agricultura exige la utilización de más recursos naturales para generar la misma cantidad; por tanto, resulta más dañina que la fósil. Sin embargo, se calcula que en 2025 podría cubrir 25 por ciento de la demanda energética global. El problema, dijo el especialista, es que Europa y Estados Unidos no cuentan con las hectáreas suficientes de tierra para realizar el plantío masivo de esos cultivos, lo que implicaría que Asia, África y América Latina transformen centenares de millones de hectáreas de selva y bosque para albergar estas plantaciones. SE AGOTAN LOS RECURSOS “Por tanto, no resulta una solución real para enfrentar la crisis energética, pues conlleva un desastre ecológico, así como consecuencias sociales, debido a que miles de campesinos y comunidades indígenas serían echados de sus tierras para extender el monocultivo”, afirmó. Houtart consideró que por muchos años la humanidad creyó que la Tierra era inagotable, pero en la actualidad está constatando que es una falsedad, pues es un hecho que se agotan los recursos naturales.

2010

Advierte

catedrático sobre

agro combustibles

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EN TRANSPORTE

Latinoamérica debe ser un bloque sólido LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA. COLABORADOR

MEDELLÍN, COLOMBIA.- La XIII Asamblea de la Cámara Interamericana de Transportes se realizó exitosamente los días 12 y 13 de mayo en la ciudad de Medellín, Colombia. El organismo está adquiriendo no sólo un papel relevante para la industria del transporte con incidencia en cada una de las naciones que lo integran, sino una fuerza como bloque. Durante esta Asamblea quedó claro que debemos prepararnos para un futuro inmediato por la dinámica de los mercados, un transporte eficiente e intermodal con parámetros homogéneos para crecer y ser competitivos. En este espacio se analizan propositivamente temas como la seguridad, medio ambiente, competitividad, capacitación, costos de combustible, esquemas de renovación vehicular, reglas, homologación normativa, modelos de eficiencia, entre otros. Paralelamente a la Asamblea se celebró en el mismo lugar la 11ª Feria EXPOTRANSCARGA que es el centro más importante del sector multimodal de Colombia.

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CONTRA LA INSEGURIDAD La globalización nos va marcando tendencias en la forma de tratar la transportación de mercancías y personas. Es significativo los esfuerzo que se realizan

TRAYECTORIA

México forma parte de la CIT desde el inicio de ésta en 2002, lapso en que la Canacar ha cumplido un papel fundamental. Desde ese tiempo, Leopoldo Almanza Mosqueda preside la CIT capítulo México, logrando excelentes resultados. Leopoldo Almanza Mosqueda es egresado de la carrera de Administración de Empresas, fue director de tránsito en el estado de Guanajuato y presidente municipal de Celaya.

La experiencia en el transporte viene desde el seno familiar toda vez que su padre, don Leopoldo Almanza Vera, es el fundador de una de las empresas más importantes en México: Autotransporte de Carga Tresguerras. Ha participado activamente en la Canacar y en diferentes ámbitos del transporte internacional. De ahí que fue el representante natural del organismo camaral para dirigir la CIT capítulo México.

en la CIT como un bloque latinoamericano, similar a lo que hace la Comunidad Europea. Por eso nosotros hemos tenido la participación activa y dinámica no tan sólo como país miembro, sino como coordinadores, que es una responsabilidad mayor. En esta reunión llevamos tópicos importantes como el de seguridad por citar un ejemplo, que es un tema vigente porque encarece el transporte y la logística, costos hasta más allá del 20 por ciento. Insistimos en un análisis global, de bloque de países latinoamericanos para buscar coincidencias, esfuerzos, métodos, sistemas de cómo afrontar esta pandemia que viene siendo un flagelo para nosotros y obviamente para el usuario final. EN EXPOTRANSPORTE Lo que logramos con la OEA es muy significativo, aunque el organismo es un observador, planteamos la utilidad de que tuvieran una mayor participación. Otro punto que estamos sugiriendo es empatar en las fechas de la Expotransporte la reunión de la CIT para que se desarrolle en México. México tendría la gran oportunidad de no tan sólo ser un excelente anfitrión, sino con un marco que cumpliría todos los requisitos de nuestro sector transporte con proveedores, fabricantes de los equipos, tendríamos mucho para ofrecer a los demás países de Latinoamérica y esto podría complementar situaciones que no queden en un encuentro sino proponer soluciones a los problemas comunes. 2010

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Directivos de Estafeta y Mercedes-Benz durante la entrega de unidades

En Europa la Sprinter arranca con éxito en el año 1995; Jens Grimm, director de Transportes de Estafeta México, supo de la unidad y en 1999 viaja a la planta alemana para especificar las características y accesorios que necesitaba Estafeta para un primer pedido. Así en el año 2003 arriban las primeras Sprinter al país, de un total de 90 que Estafeta adquiriría en ese momento.

Sprinter suma 12 mil unidades

en México

ESTAFETA SE REFORZARÁ CON 48 VANES ESTE 2010 COMO PARTE DE UNA FUERTE INVERSIÓN PARA

RENOVAR SU FLOTA VEHICULAR

IDEAL PARA PAQUETERÍA Y MENSAJERÍA Babrikowski detalló que antes no había en el mercado un vehículo apropiado para transporte urbano de mercancías, “trabajábamos con otras unidades que no tenían capacidad de carga e implicaban costos por consumo de gasolina y mantenimientos constantes”. La Sprinter es ideal para una actividad tan demandante como la de Estafeta que tiene paros y arranques y requiere de una logística muy precisa, el director general de Estafeta dijo que gracias a la Sprinter tuvieron una mejor operación por el manejo, comodidad, rendimiento, “hemos optimizado las rutas de recolección y entrega gracias a su capacidad de carga, minimizamos fallas y tiempos muertos para cumplir con servicios de calidad a nuestros clientes; además de que nos da rentabilidad y contribuimos con la protección del medio ambiente por los motores ecológicos”.

con unas 500 Sprinter en su flota. Ingo Babrikowski, director general de Estafeta México, expresó su contento de que la empresa sea parte de la historia de Mercedes-Benz al adquirir la unidad 12 mil. “Es natural que así sea, pues desde el 2003 en su llegada a México Sprinter está asociada a la imagen de Estafeta”.

UN MODERNO CENTRO LOGÍSTICO Ingo Babrikowski destacó también la “excelente” postventa de MercedesBenz y las facilidades de la financiera, “por eso tenemos una larga relación comercial entre Estafeta y Mercedes-Benz, que se fortaleció con la introducción a nuestra flotilla de la Sprinter y seguramente continuaremos solidificándola”. Durante un recorrido por el Centro Logístico de Estafeta se aprecian los procesos de calidad de esta compañía con su tecnología de vanguardia, expansión de servicios, métodos logísticos precisos y un personal capacitado.

Bruno Cattori e Ingo Babrikowski

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UN VEHÍCULO QUE LO TIENE TODO Cattori resaltó que la Van Sprinter es el vehículo más seguro, ecológico y eficiente en el mercado, con su motor a diesel EURO IV de 4 cilindros y potencia de 150 caballos de fuerza, más la transmisión manual de 6 velocidades, “que la hacen una ayuda incomparable para cumplir con las altas expectativas de servicio que se tienen en Estafeta”. En tanto, Ralf Rothermel, director de Ventas y Mercadotecnia de Vanes de Mercedes-Benz México, comentó que la Sprinter ha sido un vehículo exitoso, cuyo interés en los clientes fue inmediato porque a parte de su rendimiento de com-

Jens Grimm, Ingo Babrikowski, Bruno Cattori, Ricardo Becerril, Rodolfo Cobos y Ralf Rothermel

bustible y bajos costos de mantenimiento, es la más cómoda, segura y versátil. De ahí que ya sumen 12 mil Sprinter entregadas a clientes mexicanos. HACIENDO HISTORIA CON UNA SÓLIDA RELACIÓN COMERCIAL Estafeta anunció una inversión de 60 millones de pesos para la adquisición de 207 nuevas unidades terrestres como parte de su programa de calidad y renovación vehicular. La compañía de paquetería y mensajería cuenta al momento 2010

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ercedes-Benz México entregó 20 unidades Sprinter a Estafeta como parte de la renovación vehicular de la empresa de paquetería y mensajería. Asimismo, Sprinter llega a su unidad 12 mil comercializada en el país desde su incursión en el año 2003. Durante la entrega realizada en el Centro Logístico de la Ciudad de México de Estafeta, Bruno Cattori, presidente y director general de Mercedes-Benz México, destacó que las unidades Sprinter contribuyen a la eficiencia operativa de una empresa líder como Estafeta, “es un cliente muy importante para nosotros, es un orgullo entregar 20 de las 48 Sprinters Mercedes-Benz a Estafeta en este año”.

Martínez, Leonardo Gómez y Leonel Carrasco

Equipo de Ambientalis con directivos de ANTP, quienes trabajaron conjuntamente en las pruebas

Gerardo Villela de KW, Leonel Carrasco, Gustavo García de KW, Luis Martínez, Ignacio Montoya de Bimbo y Leonardo Gómez

Directivos de Freightliner junto con Víctor Hugo Páramo durante la presentación del M2 Híbrido

ANTP prueba híbridos BIMBO PARTICIPA COMO PARTE DE SUS PROGRAMAS ECOLÓGICOS Como parte del compromiso de la Asociación Nacional de Transporte Privado con el medio ambiente y la eficiencia operativa de las empresas que la integran, el organismo está realizando pruebas a vehículos que utilizan energía híbrida y combustibles alternos con la finalidad de medir las emisiones contaminantes y rendimiento de combustible. Los resultados se presentarán a los gobiernos del DF y Estado de México para lograr incentivos hacia las compañías que quieran incorporar a sus flotas estas tecnologías. Estas pruebas surgen a partir del convenio firmado por la ANTP en octubre del 2009 con las secretarías del Medio Ambiente del DF y el Estado de México.

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COLABORACIÓN DE EMPRESAS ANTP cuenta con el apoyo de las armadoras Kenworth Mexicana, Hino, International (Navistar México), Isuzu y Freightliner, las cuales tienen este tipo de tecnologías disponibles en el país. Asimismo las empresas que han estado de cerca con estas pruebas son Bimbo, Femsa, Pepsico, Gamesa y Bonafont.

Luis René Martínez

En este sentido, Grupo Bimbo dio a conocer que se sumó a estas evaluaciones como parte de los programas sustentables con los que cuenta. Al respecto, Luis René Martínez Souvervielle, director de Asuntos Corporativos de Grupo Bimbo, afirmó que están conscientes de la “enorme responsabilidad que conlleva el ser una empresa líder a nivel mundial y nacional, seguimos sumando acciones al Programa Comprometidos con el Medio Ambiente, el cual contiene cinco líneas de acción: ahorro de energía, reducción de emisiones, ahorro de

Ejecutivos de ANTP, Bimbo e Isuzu en la planta de Azcapotzalco

vehículos de entrega y distribución, con sus continuos paros y arranques, a las unidades híbridas de Kenworth modelos T270 y T370, el camión híbrido ELF de Isuzu y la unidad a gas natural de esta armadora japonesa, el M2 de Freightliner, el híbrido Serie 300 de Hino, así como el DuraStar de International e incluso un KW 45 de Kenworth EPA04 a diesel. Las pruebas consideran constantes de peso, trayecto y manejo en un tramo desde la Avenida San Pablo, por la UAM Azcapotzalco, hasta la Glorieta de Camarones.

Ignacio Montoya, Carlos Pardo de Navistar, Leonel Carrasco, Joaquín Iñiguez de Navistar y Leonardo Gómez

agua, manejo integral de residuos sólidos y responsabilidad social empresarial en medio ambiente”. ARGUMENTOS Y POSTURAS Leonel Carrasco Talamantes, director de Vehículos de Grupo Bimbo, indicó que este esfuerzo forma parte del compromiso de la compañía en la búsqueda de mejores tecnologías amigables con el ambiente y para mantener la eficiencia de distribución.

En el acto, Leonardo Gómez Vargas, director general de la ANTP, comentó que los resultados serán el mejor argumento para solicitar incentivos operativos y fiscales. Por parte del gobierno, Víctor Hugo Páramo, director general de Gestión de Calidad del Aire del GDF, y César Reyna de la Madrid, secretario técnico de la Comisión Ambiental Metropolitana, coincidieron en señalar la necesidad de impulsar nuevas tec2010

Kenji Takeushi, Antonio Illescas, Hiroshi Hara, Leonel Carrasco y José Manuel Armenta

nologías y el diesel de ultrabajo contenido de azufre para que el transporte de mercancías sea más rentable y cada vez menos contaminante. COMPARAN RESULTADOS Antonio Capiz, gerente de Autotransporte de ANTP, y Emmanuel Romero, coordinar de Logística y Distribución de esta Asociación, explicaron durante las pruebas que las resultados con las unidades híbridas 2010

de distintas marcas se compararán con las cifras de vehículos convencionales similares para tener referentes precisos de qué tanto disminuye el nivel de emisiones y qué tanto es mayor el rendimiento. VEHÍCULOS A PRUEBA ANTP a través de AMBIENTALIS, Consultoría y Proyectos del Medio Ambiente, realizó las evaluaciones simulando la operación real de los

COMANDA AMBIENTALIS El equipo de Ambientalis revisa las unidades, incorpora sus instrumentos de medición y salen con el vehículo para monitorear su comportamiento, los filtros de la unidad son enviados a laboratorio. Este fue el procedimiento para las nueve unidades híbridas y a gas natural, más la evaluación de otras nueve unidades convencionales, desde camiones clase 4 hasta clase 7. Marco Balam, director de Ambientalis, comentó en entrevista para AT2000 que son una compañía consultora privada que lleva operando alrededor de ocho años en diversos proyectos de calidad de aire, emisio-

nes contaminantes y transporte como con el Metrobús, el programa de verificación en Guanajuato, también proyectos para la EPA y la RTP en donde han estudiado las trampas de partículas; actualmente están evaluando los programas de verificación del DF y Estado de México a través del Centro Mario Molina. VAN POR INCENTIVOS “ANTP y sus agremiados tienen la intención de incorporar nuevas tecnologías, sin embargo éstas aún tienen un costo mayor pese a las ventajas de menores emisiones, si nosotros

Leonardo Gómez

podemos contabilizar esta reducción en emisiones quizá pueda haber algún tipo de apoyo por parte del gobierno para incentivar la introducción de estas nuevas tecnologías”, detalló. Balam dijo que desarrollaron un ciclo de manejo para medir la conducción en condiciones normales, con un 70 por ciento de carga simulando la operación diaria del vehículo. “Usamos al operador que conduce diariamente ese vehículo, todo esto nos permite conocer las emisiones en condiciones reales en una ruta diseñada en la calle, altitud de la Ciudad de México, tráfico, etcétera, con todos los factores que esto puede aplicar”.

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Víctor Hugo Páramo, César Reyna de la Madrid, Luis René

CONTROL La Cámara Nacional de la Industria Hulera mantendrá comunicación estrecha con la Secretaría de Economía a fin de que la definición de la cuota de importación para los siguientes años se reduzca, agregó Moreno. El organismo representante de la industria hulera se mostró en contra

Advierten riesgos por llantas usadas de los llamados “gallitos”, que son aquellas llantas usadas que se venden en vulcanizadoras y que son ingresadas al país por importadores que argumentan que son para renovado, pero en la realidad son comercializadas con otros fines afectando la cadena productiva del sector en producción, empleo y comercialización. ADVIERTEN La Cámara Nacional de la Industria Hulera recomendó a los consumidores poner especial cuidado en las llantas usadas que compran, ya que algunas carecen de seguridad al tener daños internos que en apariencia no se notan y hay muchos puntos donde las venden aun sabiendo que van mal.

Además de la inseguridad de las llantas, hay un daño a la ecología por generar contaminación al carecer de estándares de calidad. Actualmente, las empresas fabricantes de llantas hacen énfasis en aspectos como seguridad en la llanta, frenado, deslizamiento, por lo que los “desechos que vienen de Estados Unidos generan problemas en diversos ámbitos: seguridad al usuario, daño a la ecología y el desplazamiento de la llanta nueva que se produce en el país”, señaló el organismo camaral.

CONDICIONES DE IGUALDAD Por otro lado, desde hace algunos meses esta Cámara ha planteado su preocupación por desarrollar una competencia leal y en condiciones de igualdad, para evitar el daño potencial para los fabricantes de neumáticos que representa la creciente importación de llantas nuevas para automóvil y camioneta de origen asiático, donde el gobierno Chino Subsidia la exportación de los productos aún en contra de las reglas establecidas por la Organización Mundial de Comercio. De hecho de octubre de 2009 a marzo de 2010, la importación de llantas chinas aumentó un 100 por ciento, contra el promedio mensual observado de enero a septiembre de 2009.

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Las reglas de seguridad para vehículos en Europa están cambiando y se hacen cada vez más exigentes, de tal forma que ahora entre los requerimientos solicitados piden a los transportistas contar con sistemas antivuelco muy precisos. En este sentido la empresa Haldex da un paso adelante para estar acorde con dichas reglas de la Comunidad Europea (UNENCE, por sus siglas en inglés), siendo el primer proveedor en ofrecer un simulador para este propósito y el primero en conseguir la aprobación bajo las nuevas normas. HOMOLOGACIÓN DE VEHÍCULOS Haldex lanzó el primer control simulador de vuelcos para remolques, el cual será ensamblado en la fabricación de los remolques para obtener la homologación de los vehículos equipados con sistema de frenos EB+ de Haldex, así las unidades conocerán las regulaciones europeas (que incluyen nuevas reglas para los sistemas de frenos) sin que los fabricantes tengan que gastar sus recursos para generar sus propias pruebas. El sistema EB+ de Haldex incorporó el mando de vuelco desde el año 2003. Un total de 33 diferentes vehículos de todo tipo y distintas configuraciones necesitan ser certificados bajo las nuevas reglas y en 2009 Haldex completó un complejo proceso de evaluaciones en carretera de todos esos tipos de vehículos. Con base en los registros de esas evaluaciones, Haldex desarrolló un simulador y lo presentó para la validación del cuerpo técnico del TÜV Nord.

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La Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH) manifestó que es de vital interés reducir la importación de llantas usadas y actualizar la normatividad para que las autorizaciones que emita la Secretaría de Economía sean apegadas a los estándares de calidad a la que tienen derecho los consumidores. El presidente de la CNIH, Alejandro Moreno, comentó que existe una excelente disposición para que los volúmenes de importación de estos desechos, que vienen principalmente de Estado Unidos, sean reducidos gradualmente y por lo pronto en este año la cuota autorizada es 30 por ciento inferior a la cuota de 2009.

Nuevo Sistema de Haldex

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Envía integra a su flota el

nvía Mensajería y Paquetería adquirió tres camiones Hino Serie 500 para ser probados en sus servicios foráneos en distancias de hasta 600 kilómetros, compra realizada con base en el excelente desempeño y rendimiento que ha obtenido Envía a través de los vehículos Hino Serie 300. “Estamos muy satisfechos con las unidades que tenemos de Hino, actualmente contamos en nuestra flota con 50 camiones de la Serie 300 para servicio local en diferentes ciudades. Hemos logrado rendimientos de entre 6 y 7 kilómetros por litro, además de una reducción del 50 por ciento en mantenimientos y un gran desempeño”, expresó Luis Javier Barroso Acosta, director general de Envía Paquetería y Mensajería.

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RELACIÓN SÓLIDA La distribuidora Camiones CAHI fue la proveedora de las unidades que serán utilizadas en las rutas de MéxicoSan Luis Potosí, México/Aguascalientes, México/Guadalajara. La relación comercial de Hino con Estrella Blanca surge desde el 2008, “fue el primer cliente grande para nosotros en el país. Tenemos una relación muy sólida, ellos están contentos y nosotros debemos seguir dándoles calidad, servicio y atención”, dijo Hiroshi Hara, presidente y director general de Hino Motors Sales México. RENUEVAN SU FLOTA Envía es una empresa de Grupo Estrella Blanca con una flota de 900 unidades en todas las modalidades desde tractos hasta vehículos de 1.5

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Serie 500 de Hino

Gran rendimiento de combustible con los camiones Hino

toneladas, sólo para paquetería y mensajería. Actualmente está en un proceso de renovación vehicular de su flota. Según los resultados que obten-

gan con los camiones Serie 500, la empresa planea comprar diez unidades más de este modelo y 60 más de la Serie 300 para el servicio local. 2010

Rafael Torres, José Manuel Armenta, Luis Javier Barroso, Hiroshi Hara y José Octavio Álvarez

VENTAJAS CON HINO Luis Javier Barroso resaltó que los camiones Hino tienen muchas ventajas para Envía por la reducción 2010

de costos en combustible y mantenimiento. “El servicio es muy bueno, a un costo bajísimo, nos redujo el costo hasta un 30 por ciento y el rendimien-

to de diesel frente a gasolina es más del doble. Todo el servicio lo hacemos con Hino y eso nos permite enfocarnos en nuestra actividad logística”.

UNIDADES SERIE 500

NUEVA CARROCERA Envía Paquetería y Mensajería también está probando un nuevo carrocero para estas unidades de la Serie 500 del que destaca la innovación y tecnología. El director general de Envía informó que esta carrocera tiene su planta en Querétaro, se trata de Trailer Mechanic International (TMI). “Estas cajas tienen un nuevo diseño muy diferente al tradicional, que nos apoyan en la operación logística que necesitamos. Cuentan con calidad, además nos dieron precios más competitivos y sus componentes son mejores”, dijo Barroso Acosta.

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CANACAR ARREMETE

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PIDE UN REGLAMENTO PARA PAQUETERÍA Y MENSAJERÍA QUE PROTEJA EL CABOTAJE NACIONAL

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) ratificó su postura contra un reglamento de paquetería y mensajería que permita disfrazada o abiertamente el cabotaje dentro de territorio mexicano a empresas extranjeras. Luego de que algunas empresas de mensajería y paquetería estadounidenses y organizaciones de consultoría se pronunciaran a favor con argumentos que “pretenden confundir el tema del Reglamento de Mensajería y Paquetería para permitir la simulación de actividades propias del servicio de carga terrestre doméstica, reservada por nuestras leyes para mexicanos”, indica el organismo camaral.

El servicio de mensajería y paquetería para distinguirse del servicio de carga debe referirse al traslado de paquetes debidamente envueltos y rotulados, con un peso que no rebase las normas internacionales (31.5 Kg) y con vehículos ligeros no mayores al peso bruto vehicular que establece la NOM 012 sobre pesos y dimensiones. QUE RESPETE NORMAS En este sentido, la Canacar informó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha resuelto expedir un Reglamento de Mensajería y Paquetería, en consideración al artículo 58 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, por lo cual

dicho ordenamiento reglamentario debe basarse en las disposiciones prevalecientes de la Ley y en la práctica que se ha dado para normar esta actividad. “Las agrupaciones de las empresas de capital mexicano representativas del sector se pronuncian por la expedición del Reglamento de modo que no contravenga nuestro orden constitucional y además distinga el servicio de carga del de Mensajería y Paquetería y respete las normas de la Unión Postal Universal sobre peso y dimensiones”. ES DISTINTO EL CABOTAJE Cabe subrayar que tanto la legislación Canadiense como la de EU -y

prácticamente el resto del mundo- reconocen y regulan la mensajería y paquetería, a pesar de lo que se intenta informar de que esta actividad sólo está acotada en México. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga enfatizó en que la carga doméstica (de cabotaje) se encuentra reservada también para los nacionales en países extranjeros. Es por ello que “resulta inverosímil” el que empresas estadounidenses pretendan realizar cabotaje en la República Mexicana cuando en sus naciones de origen el servicio lo tienen reservado para sus nacionales, porque allá sí los protegen, al grado que está prohibido para los mexicanos. 2010

TRATADOS INTERNACIONALES “Es incorrecto afirmar que el marco jurídico del autotransporte nacional es el único aplicable a mensajería y paquetería. Ello desconoce que, desde su origen, la mensajería y paquetería ha sido regulada por la legislación sobre servicios de comunicación postal y que su régimen internacional está regido por los tratados de la Unión Postal Universal”. Estas normas incluyen tanto el Servicio Público de Correos como el servicio de mensajería o courier. En estos servicios encontramos estándares internacionales tal como el Peso del Paquete (31.5 Kilogramos), lo que permite distinguir los Servicios de Mensajería y Paquetería de los de Carga. Incluso en Estados Unidos y Canadá se limita el peso del paquete a un nivel inferior al que lo limita México, agrega el comunicado de Canacar. 2010

Carga, y como servicio auxiliar la mensajería y paquetería”. TEMA TRANSFRONTERIZO El actual gobierno de Estaos Unidos ha hecho público su interés de superar el incumplimiento en la apertura del transporte transfronterizo. “México no debe seguir posponiendo el ejercicio de su derecho, conforme al párrafo 2) del Artículo 2019 del TLCAN, a suspender los beneficios del TLCAN en el mismo sector afectado por la negativa de los EU para que el autotransporte terrestre de carga del país opere el servicio transfronterizo en su territorio”.

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CONTRA EXTRANJERAS

BUSCAN CONFUNDIR Se ha afirmado también que la ausencia del Reglamento ha servido como excusa para impedir o dificultar el tránsito de bienes por caminos federales. “Absurdamente algunos consultores han sostenido que el autotransporte terrestre es el género y la mensajería y paquetería la especie; en realidad, el género es el Servicio de Comunicación Postal y la especie es la mensajería y paquetería. El transporte es el medio a través del cual se operan los envíos. La legislación mexicana define como servicio principal el autotransporte federal de Pasaje y de

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FOTOS CORTESÍA: KENWORTH

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Jaime Almanza, Antonio Almanza, José Llanos, Armando González, Julio Flores Almanza, Andony Hernández, Don Leopoldo Almanza, Ángel Martínez, Armando Cano, Bernardo García, Javier Hernández y Conie Fonseca

CAMIONES PARA QUE GANE EL TRANSPORTISTA Foton tiene el mejor argumento en la calidad de sus vehículos, luego de que presentan el mejor coeficiente de costo/beneficio al tener bajos mantenimientos, mayor capacidad de carga y excelente rendimiento de combustible, “si tomas todos esos factores el costo/kilómetro de transporte es mucho más barato y rentable”, dice Bernardo García Manzano, CEO de Foton México, en su visita a ACTSA. Y es que el personal de esta armadora y de motores Cummins se reunieron con directivos de Autotransportes de Carga Tresguerras en el corporativo para presentarles las ventajas de los vehículos Foton. Bernardo García explica que Foton es la empresa más grande del

T660

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Kenworth MEXICALI, BC.- Como parte de los festejos de los primeros 50 años de Kenworth en el mercado mexicano, la armadora lanzó un modelo conmemorativo T660 CinKWenta con la finalidad de que los clientes formen parte de esta celebración. Este modelo conmemorativo ya se encuentra disponible en la red de Concesionarios Kenworth y está limitado a 50 unidades. Entre las características generales de este modelo resalta la cabina Aerocab Aerodyne de 72”; el diseño exclusivo tricapa aperlado con colores utilizados por primera vez desarrollados por DuPont para este modelo; logos distintivos en asientos del conductor y pasajero; placa conmemorativa en ambos lados del dormitorio; loderas “cinKWenta” color negro, y volante “smartwheel” con incrustaciones de madera. Adicionalmente, este modelo incluye componentes de última tecnología como indicador electrónico de enganche de rueda quinta y suspensión delantera de aire.

mundo, en 2009 creció 47 por ciento al vender 600 mil unidades. Maneja 3 mil modelos de unidades para pasajeros, vans, tractores, construcción, motos, bicimotos, etcétera. CARGA LIGERA García Manzano comenta en entrevista para AT2000 que el proyecto de Foton empieza hace cuatros años con un estudio de mercado para analizar qué tipo de unidades debían traer a la República Mexicana, aunque el proceso de comercialización realmente lleva dos años. “Vimos un vacío en el mercado y la necesidad de unidades eficientes para carga ligera, de ahí que traigamos camiones de 4, 5 y 6.5 toneladas”.

Jorge Almanza platica con el equipo de Foton y Cummins 2010

2010

Bernardo García y Luis Hurtado en Expo Proveedores

SOCIEDAD CON CUMMINS Uno de los grandes beneficios de Foton es su alianza con Cummins, “nos asociamos para construir una fábrica en China de motores ISF de 140 a 170 caballos de fuerza. Fue una inversión 50-50, de 400 millones de dólares, para una producción de hasta 400 mil unidades”, destaca García. De esta forma, tienen la fuerza con Cummins para dar un servicio en todos los puntos de la red de la empresa de motores, que se caracteriza por tener la mejor postventa. DISEÑADOS PARA MÉXICO Foton en México posee 15 agencias y 28 centros de distribución auto-

rizados, esperan cerrar el año con 25 concesionarios. Resalta que sus camiones están pensados para México, “trae componentes diseñados para el país con el motor Cummins, dirección Bosch, transmisiones Fuller o ZF, diferencial DANA, freno WABCO, etcétera”. MÁS RENTABLE El directivo dice que para sacar el coeficiente de productividad miden cuánto cuesta llevar un producto de un punto a otro de acuerdo con el consumo de combustible, capacidad de carga, costo de mantenimiento y precio de la unidad, “por mucho, Foton es el más rentable tomando en cuenta estos factores”.

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Unidad Conmemorativa de

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Autotransporte a la alza La reactivación de la industria fabricante de unidades de autotransporte en México sigue avante, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ya que el reporte del organismo reveló que en abril la producción creció 61.5 por ciento, la demanda interna 29.1 por ciento y la exportación 66.2 por ciento.

PLAN ALTERNO EN LÍNEA 12 Las autoridades mantienen el plan alternativo para utilizar los trenes originalmente comprados para la Línea A, pues el primero que se construya especialmente para la Línea Dorada llegará en abril del 2011. El director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Francisco Bojórquez, anunció que la próxima semana se firmará el contrato de arrendamiento de los 30 trenes para la Línea 12 con la empresa CAF, luego de que la semana pasada un juez desechara el juicio de amparo interpuesto por Bombardier que buscaba ese contrato. INDIA INVESTIGA NUEVAS TECNOLOGÍAS El Indian Institute of Technology Kharagpur, junto al Ministerio de Ferrocarriles de la India, llevarán adelante un ambicioso plan de investigación que tiene como objetivo primordial el desarrollo de nuevas tecnologías en trenes de alta velocidad, pensando en su futura aplicación en las redes del país. Al mismo tiempo, se intentará avanzar en cuestiones relacionadas con la seguridad en los servicios ferroviarios que se prestan en la India.

ALZA SIN SER RECUPERACIÓN En la venta mayoreo mensual, ANPACT registró una comercialización de 2,008 unidades, superando de esta manera por 453 a idéntico mes de hace un año; esto quiere decir que se presentó un incremento del 29.1 por ciento. ANPACT estableció en su reporte de abril que durante los primeros cuatro meses del año se vendieron 7 mil 183 unidades; únicamente 876 vehículos más que igual periodo del año anterior, lo que representó un aumento del 13.9 por ciento.

BOLIVIA Y CHILE RETOMAN FERROCARRIL La Empresa chilena Portuaria Arica y el consorcio Comsa SA firmaron un acuerdo para la rehabilitación de 206 kilómetros del Ferrocarril Arica-La Paz en los próximos 20 meses, informaron fuentes oficiales. “Está en la esencia de la relación Chile-Bolivia”, dijo el canciller subrogante del país transandino, Fernando Schmidt, tras participar en la firma de contratos para rehabilitar 8 mil rieles, 48 mil durmientes y los sistemas de anclaje del ferrocarril que une ese puerto chileno con La Paz.

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Con estos resultados, no deja de evaluarse al mexicano como un mercado doméstico demasiado contraído, situación que lo prueban los volúmenes mensuales de 2007 y 2008. “De acuerdo a la tendencia que hasta hoy manifiesta la comercialización local de unidades del autotransporte, este año difícilmente será de una real recuperación”, aclara la Asociación.

NUEVAS TRONCALES DE TRANSMILENIO El alcalde de Bogotá, Samuel Moreno, anunció que el documento Conpes -Consejo Nacional de Política Económica y Social- incluirá, a parte de la construcción del Metro para Bogotá y tren de cercanías, tres

FUERTE EXPORTACIÓN El traslado de unidades ensambladas en México para ser comercializadas en otros mercados en abril fue de 4 mil 852 vehículos industriales, significando un incremento del 66.2 por ciento con relación a similar mes de 2009. En el transcurso de los cuatro meses iniciales de 2010, la exportación ascendió a 19 mil 624 unidades, es decir, 9 mil 40 más que en similar lapso de hace un año. Con base en lo anterior, se observó un crecimiento del 85.4 por ciento en el acumulado hasta el mes de abril, el volumen más alto históricamente en esta industria para un primer cuatrimestre.

nuevas fases de Transmilenio que irán por las principales avenidas Primera de Mayo, avenida 68 y avenida Boyacá. FCC CONSTRUIRÁ LÍNEA EN ARGELIA La estrategia de internacionalización de FCC da sus frutos. El grupo de Esther Koplowitz se ha adjudicado, en consorcio con el grupo argelino Etrhb Haddad, la construcción de una línea de ferrocarril en Argelia por casi 1.000 millones de euros. La nueva línea, de 185 kilómetros de longitud y que conectará las localidades de Relizane, Tiaret y Tissemsilt, forma parte del programa de desarrollo económico del gobierno de Argel para el quinquenio 2009-2014, con un presupuesto de 114.000 millones de euros y destinado al desarrollo de nuevas infraestructuras. TALGO VUELVE A PITAR Talgo lo tiene todo preparado para dar el salto definitivo al selecto club de los fabricantes de alta velocidad con tecnología propia. Su gran apuesta es el AVRIL (alta velocidad rueda independiente ligero). Y la gran prueba con el nuevo tren, el concurso de alta velocidad Madrid-París (unos diez trenes), que se decidirá en verano. Un contrato decisivo para la empresa y no sólo por su importe. DESAPARECEN PIEZAS HISTÓRICAS EN PERÚ Un total de 56 piezas de bronce de importante valor histórico/cultural fueron sustraídas del Salón Museo y de las locomotoras de la Estación Ferroviaria Tacna/Arica en Lima, Perú. Esto se dio a conocer luego que se emitiera el informe realizado por el Instituto Nacional de Cultura, a raíz de la inspección que realizaron en compañía de representantes del Ministerio Público. Piezas como pitos de vapor de las locomotoras, manómetros, válvulas entre otros fueron identificadas plenamente como faltantes, esto por la constatación hecha con los archivos que el INC cuenta sobre el ferrocarril.

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CRECE ENSAMBLAJE La ANPACT detalló que el ensamble total de este tipo de unidades para el cuarto mes de este año fue de a 6 mil 404 vehículos, lo que significó 2 mil 439 más que en igual mes del año pasado, es decir, un 61.5 por ciento superior. Por lo que concierne al volumen acumulado para el primer tercio del año, la producción alcanzó los 25 mil 110 vehículos del autotransporte por 14 mil 473 durante los primeros cuatro meses de 2008. El crecimiento en términos relativos hasta lo que va del año fue de un considerable 73.5 por ciento. “Valdrá la pena esperar un poco más para verificar si este comportamiento de altos crecimientos mensuales se mantiene; dos meses adicionales sin duda nos darán un indicador más certero”, comentó el organismo que preside Carlos García Fernández.

2010

Felipe Calderón

Ford reinagura su planta en Cuautitlán

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ord de México reinauguró su Planta de Estampado y Ensamble, establecida en Cuautitlán, Estado de México, asimismo anunció la producción del Ford Fiesta 2011 en versiones sedán y hatchback, inicialmente para el mercado de Norteamérica, incluyendo a la República Mexicana. Líderes de la organización en conjunto con el presidente de México, Felipe Calderón Hinojosa, y el gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, condujeron en el área de Ensamble Final algunas de las unidades que se comercializarán en todos los distribuidores de Ford en Norteamérica, comprobando el confort y el diseño de vanguardia en la gama renovada de la marca Ford.

ALTA CALIDAD Y EFICIENCIA “Nuestra inversión en Cuautitlán trae a la vida vehículos globales a Norteamérica, incluidos en ‘ONE FORD’, y permite a más clientes experimentar a un mayor grado la alta calidad y eficiente consumo de nuestros vehículos”, dijo Jim Farley, VP de Mer-

cadotecnia Global y director ejecutivo para Canadá, México y Sudamérica de Ford Motor Company. El directivo dijo que el segmento de autos pequeños es el que está experimentando mayor crecimiento alrededor del mundo y Ford está respondiendo a ese llamado con nuevos vehículos divertidos para manejar como el Fiesta, Fusion y el nuevo Focus. SE TRANSFORMÓ LA PLANTA Eduardo Serrano Berry, presidente y director general de Ford en México, se manifestó orgulloso por la transformación que recibió la Planta de Ford en Cuautitlán, convirtiéndola en uno de los complejos de manufactura flexible más avanzados en todo el mundo. Serrano confirmó que dicha planta ha sido transformada para producir automóviles compactos de nueva generación, como parte de los planes de inversión y de reorientación de la compañía hacia vehículos más pequeños y eficientes en su consumo de combustible.

Recorrido en la planta

FORD FIESTA 2011

Diseño innovador. Calidad. Tecnología. Innovación. Seguridad (hasta 7 bolsas de aire). Gran equipamiento. Manejo excepcional. Motor Ti-VCT de 1.6 litros. Potencia de 120 hp.

750

MIL FIESTA VENDIDOS EN EUROPA Y ASIA

SERÁ TODO UN ÉXITO La armadora confía en que los éxitos en ventas alcanzados por el Ford Fiesta en Europa y Asia Pacífico, regiones donde se han comercializado desde hace 18 meses 750 mil unidades, se lograrán también en Norteamérica a través de este Fiesta “mexicano”, que se produce bajo una plataforma global. El nuevo Ford Fiesta 2011 contará con tres versiones disponibles para su comercialización en México: Sedán S disponible con Transmisión Manual y

Transmisión automática avanzada PowerShift. Seis velocidades. Dirección de Asistencia Eléctrica. Bajo consumo de combustible. Versátil. Personal y adaptable. Sistema de comunicación activado por voz SYNC®. con Transmisión Automática Powershift; Sedán SE disponible con Transmisión Manual y con Transmisión Automática Powershif; y 5 Puertas SES disponible con Transmisión Manual. “Este año que Ford de México cumple 85 años de operación ininterrumpida en nuestro país, nos sentimos honrados por la confianza que la corporación ha depositado, una vez más, en nuestra estrategia de manufactura en México. Gracias al gran equipo de trabajo con el que contamos, sabremos nuevamente responder al compromiso que involucra el lanzamiento de este importante vehículo para toda la región”, comentó Eduardo Serrano Berry. 2010

A A FOTO CORTESÍA: GENERAL MOTORS

OBRAS EN CIUDAD JUÁREZ Con el objetivo de fortalecer la actividad económica, en particular la industria manufacturera, el Gobierno Federal trabaja en el crecimiento de la infraestructura para el desarrollo con sentido exportador a través de la puesta en marcha de puentes fronterizos internacionales, así como el desarrollo de nuevas vías férreas, dijo el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas. En gira de trabajo por Ciudad Juárez, Chihuahua, anunció que el puente internacional Zaragoza-Isleta será objeto de una modernización en la que se invertirán más de 300 millones de pesos. De forma paralela, indicó que se cuenta con los recursos para la construcción del puente fronterizo de Guadalupe Tornillo que representa una inversión superior a los 250 millones de pesos.

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REFUERZAN SEGURIDAD EN LITORALES Con la finalidad de salvaguardar la vida humana en el mar y aguas nacionales, la SCT, a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), implementará el operativo “Huracanes 2010”, que contempla acciones enfocadas a preservar la seguridad de la comunidad marítimo-portuaria nacional y extranjera, así como brindar respuesta adecuada, oportuna y coordinada ante situaciones de emergencia. La temporada de ciclones en esta región geográfica ocurre “oficialmente” del 15 de mayo al 30 de noviembre en el litoral del Pacífico, y del 1 de junio al 30 de noviembre en las aguas del Océano Atlántico, Golfo de México y Mar Caribe.

REPUNTE DEL SECTOR AERONÁUTICO El número de personas trasportadas por las aerolíneas nacionales registró un incremento sostenido durante el primer trimestre del año con relación al mismo periodo de 2009. La SCT, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), reporta que el número de pasajeros transportados en operaciones nacionales pasó de cinco millones 596 mil 200 de enero a marzo de 2009, a cinco millones 699 mil 100 en el mismo periodo de 2010.

IMPULSAN INFRAESTRUCTURA PORTUARIA El puerto de Dos Bocas, en el Golfo de México, ofrece al sector energético nacional e internacional servicios especializados relacionados con la actividad petrolera. Por ello, la SCT, a través de la Administración Portuaria Integral (API) Dos Bocas, promueve inversiones por más de 36 millones de pesos en el desarrollo de dos nuevas instalaciones.

Industria

automotriz muestra crecimientos

AVANZA EL SECTOR CARRETERO Con la inversión sin precedentes que el Gobierno Federal realiza para la construcción de infraestructura carretera, se está generando una gama importante de obras a través de la SCT, como lo será la construcción de la autopista Salamanca-León, en el estado Guanajuato, cuya inversión se estima en tres mil millones de pesos. Al encabezar la apertura del proceso de licitación de la autopista Salamanca-León, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas, comentó que estas acciones son posibles porque los presupuestos se ejercen con transparencia y oportunidad; tan sólo en los primeros cuatro meses de este año, se tiene ya comprometido 63 por ciento de los recursos públicos; es decir, 36 mil millones de pesos.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores continúan con pronósticos reservados pese a las cifras positivas que arroja el sector en abril. La venta interna logró un alza de 17.6 por ciento con 60 mil 432 vehículos frente a 51 mil 394 vendidos en abril de 2009. El acumulado es apenas 1 por ciento mayor al primer cuatrimestre de 2009 y 28.1 por ciento inferior al periodo enero-abril de 2008. En cuanto ala producción se dio un crecimiento del 69.6 por ciento en abril con 170 mil 277 unidades en 2010. El acumulado llegó a 692 mil 718 vehículos y es 76.6 por ciento mayor al acumulado de 2009 y es 1.9 por ciento mayor al acumulado de 2008.

SE INTERNACIONALIZA AEROPUERTO DE URUAPAN El presidente Felipe Calderón acordó habilitar el aeropuerto “General Ignacio López Rayón” de Uruapan, Michoacán, como terminal internacional para el tránsito de personas y mercancías, con el propósito de hacer frente a la demanda de operaciones y servicios aéreos, así como impulsar nuevos proyectos vinculados al desarrollo rural, turístico y comercial. CON MIRAS AL AEROPUERTO EN RIVIERA MAYA SCT publicó en el Diario Oficial de la Federación la convocatoria pública internacional SCT/DGAC/ARM/2010 para iniciar el proceso y obtener la concesión por 50 años para construir, operar y administrar el Aeropuerto Internacional de la Riviera Maya, en Tulum, Quintana Roo. Su construcción tiene el objetivo de incrementar la infraestructura aeroportuaria en el país y detonar la actividad económica en la región sureste a través de más y mejores servicios de transporte.

RUBRO FUERTE La exportación es unode los rubros fuertes aún desde el periodo de crisis y en abril de 2010 registró un incremento de 56.7 por ciento en abril de 2010 con 133 406 unidades. El acumulado llega a 564 mil 388 unidades, 78.7 por ciento mayor a 2009 en los cuatro meses del año y es 6 por ciento mayor al acumulado de 2008. IMPORTANCIA DE MERCADO EU De acuerdo a la AMIA, el mercado interno de EU en abril 2010 reportó un incremento de 19.9 por ciento respecto al mismo mes de 2009, con 979 mil 576 unidades. El acumulado 2010 es 16.7 por ciento mayor a 2009, sin embargo, respecto a 2008 la caída del primer cuatrimestre de 2010 es de 26.8 por ciento. Se mantiene EU como el principal destino de la exportación de vehículos mexicanos con el 70.3 por ciento del total; 8.6 por ciento a Europa; 9.5 por ciento de los envíos fueron a Canadá, 8.3 por ciento a Latinoamérica, Asia 2.5 por ciento en el primer cuatrimestre de 2010 y estrenando mercado, África compró el 0.4 del total exportado.

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Auto...Pistas

2010

SALÓN INTERNACIONAL DE LA LOGÍSTICA 25-28 MAYO Ferial Barcelona, España.

EXPO CARGA 8-10 JUNIO WTC, DF.

CONGRESO INT. DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MÉXICO 8-10 JUNIO Centro Banamex.

EXPOTRANSPORTE CANACAR BAJÍO 17-18 JUNIO Inforum Irapuato.

FORO NACIONAL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS ANTP 7-10 JULIO Puerto Vallarta, Jalisco.

PAACE AUTOMECHANIKA 14-16 JULIO Centro Banamex.

SALÓN INTERNACIONAL DEL TUNING Y CAR AUDIO MÉXICO 23-25 DE JULIO Expo Bancomer Santa Fe.

EXPODISTRIBUCIÓN 12-13 AGOSTO WTC, DF.

THE TRUCK SHOW 17-19 JUNIO Las Vegas, EU.

SALÓN INTERNACIONAL DE LA MOTOCICLETA MÉXICO 14-17 OCTUBRE Bancomer Santa Fe.

TRANSPO SUL 29 JUNIO-01 JULIO Porto Alegre, Brasil.

REUNIÓN ANUAL DEL TMC MÉXICO 26-27 OCTUBRE Hotel Camino Real Polanco.

EXPOLOGÍSTICA 7-9 JULIO Centro Banamex.

EXPOTRANSPORTE ANPACT 17-19 NOVIEMBRE Expo Guadalajara.

PARA MAYOR INFORMACIÓN DE LOS EVENTOS COMUNICARSE A LA REVISTA AT2000

pre sas

ANUNCIANTES Y SERVICIOS AL AUTOTRANSPORTE ¿DESEA RECIBIR O AMPLIAR LA INFORMACIÓN SOBRE ALGÚN ANUNCIANTE, EMPRESA, PRODUCTO DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y PASAJE?. Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores A.C. (AMDA) www.amda.org.mx 45 Asociación Mexicana de la Industria Automotriz A.C. (AMIA) www.amia.com.mx 45 Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT) www.anpact.com.mx/ 40 Asociación Nacional de Transporte Privado A.C. (ANTP) www.antp.org.mx 30-31 Foton México www.fotonmexico.com 39 Autotransportes de Carga Tresguerras S.A. de C.V. www.tresguerras.com.mx 10-11, 22-23 Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) www.canacar.com.mx 16, 36 y 37 Daimler Vehículos Comerciales México S. de R.L. de C.V. www.dcvc.com.mx 28-29 Envía Mensajería y Paquetería www.enviageb.com.mx 34-35 Estafeta Mexicana S.A. de C.V. www.estafeta.com.mx 28-29 Ford Motor Company México www.ford.com.mx 42 Grupo Bimbo S.A.B. de C.V. www.grupobimbo.com.mx 30-31 Grupo Yoli de Acapulco www.yoli.com.mx 12 Hino Motors Sales México S.A. de C.V. www.hinomexico.com 34-35 Isuzu Motors de México S. De R.L. www.isuzumex.com.mx 16 Kenworth Mexicana S.A. de C.V. www.kenmex.com 38 Navistar Financial Corporation México www.navistar-financial.com 8-9 Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) www.sct.gob.mx 44 Tractos y Camiones del Bajío S.A. de C.V. www.volvotrucks.com/trucks/na/esmx/dealers/Pages/dealers_ILF.aspx 14 Transportes Julián de Obregón S.A. de C.V. www.juliandeobregon.com.mx 18-19 Volkswagen Vehículos Comerciales http://www.volkswagen.com/vwcms 4-6

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