221 by Autotransporte Dosmil

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JUNIO | 2010 | 221

AUTOTRANSPORTE 2000 SOCIO DE:

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PUBILCACIîN AFILIADA A

Juntos MAN y Volkswagen en México

Reunión Anual PACCAR Parts

Especialización en Navistar México

Consolidación de Isuzu

Calidad y Tecnología con Cummins

Gran dinámica de Foton

Viento en popa para Hino

12 Competitividad y Logística en ANTP

Todo el legado alemán en una Expo

Más opciones con camiones FAW

Daimler se enfoca en los clientes

Crece la PAACE Automechanika México

Kenworth, líder en el semestre

AMAROK, la nueva pick up de VW

FOTO CORTESÍA: MAN

E D I T O R I A L

Sumar Esfuerzos por la Competitividad Para que un país desarrolle su economía interna y eleve su nivel de intercambio comercial con otras naciones es fundamental que cuente con una logística eficiente y que el transporte sea una herramienta integradora que facilite las operaciones y genere más con menos costos. Este aspecto es donde México no ha alcanzado a despegar pese al esfuerzo de los involucrados en la industria, todos los foros del sector han dejado claro que para evolucionar se debe dar una suma de competitividades. Una buena logística y una óptima distribución de bienes y productos modernizan y hacen más eficiente la cadena de suministro, esto es que una compañía alcanzará niveles de calidad y competitividad que exigirá de sus proveedores y clientes; de tal forma que la competitividad de una empresa se sumará a una segunda y a una tercera, así sucesivamente, generando entonces un sector o industria fuerte. Después ese sector permeará sobre otros sectores provocando una competitividad en un cúmulo de industrias. Y finalmente, si se suma la competitividad de todos los sectores, se hablará de un México competitivo que se reflejará en su nivel de operaciones al interior del país, pero también en su capacidad para responder a las necesidades de los mercados globales. Esta lógica es sencilla, pero la ejecución de esos esfuerzos es en donde no se ha podido dar el salto como país, son casos aislados, empresas y sectores inconexos. Para este objetivo, la logística y el transporte son la piedra angular, la plataforma que sostiene a toda la cadena productiva, por eso no se puede dejar a un lado, espacios como el Foro Nacional de Transporte de Mercancías de la ANTP, Expologística y Expodistribución han dejado claro que ya no se puede perder tiempo para hacer más eficiente todos los modos de transporte. Según el Foro Económico Mundial, México se ubica en el lugar 60 del ranking de competitividad, de una lista de 134 países. Por dos años consecutivos se ha sostenido en ese sitio, pero viene de una caída de los años 2007 y 2006 cuando ocupaba una posición entre 50 y 55. Lo cual no es nada alentador tomando en cuenta que otras economías emergentes como Taiwán o Singapur están ganando terreno, no es de extrañarse entonces que los mercados asiáticos comiencen a tener una mayor presencia e intercambio en América Latina e incluso con EU. México podría ser no sólo el puente entre los bloques de naciones, sino un protagonista. Cada empresa e industria deben hacer lo propio para impulsar la competitividad tanto de sus sectores de influencia como del país.

C Carga

C C MAN Latin America México

Volkswagen Camiones y Autobuses se integra a MAN, SE SE UNEN TODA LA CALIDAD Y TECNOLOGÍA; NUEVO ESQUEMA COMERCIAL rrollo de un nuevo motor MAN modelo D08. En este sentido, directivos de MAN Latin America anunciaron que México será el primer país donde se produzca un camión Volkswagen con motor MAN, mismo que iniciará su comercialización en el año 2011. INTERNACIONALIZACIÓN Para el lanzamiento oficial de esta integración en el país que da origen a MAN Latin America México, estuvieron presentes Jörg Schwitalla, presidente de Recursos Humanos del Consejo Ejecutivo de MAN, SE; Antonio Roberto Cortés, presidente de MAN Latin America, y Eric Merckel,

director general de MAN Latin America México. “El nuevo modelo de negocios de MAN en México es un paso más lógico para nuestra estrategia de internacionalización. Después de la adquisición de Volkswagen Caminhões e Ônibus en Brasil al final de 2008 y la fusión de operaciones Volkswagen y MAN en África del Sur en 2009, la unidad de Querétaro nos va a ayudar a desarrollar nuestros negocios en América”, destacó Jörg Schwitalla. El directivo destacó otras inversiones durante el 2009 tanto en India como en China, como parte del desarrollo estructural del Grupo MAN que

Eric Merckel

ha trabajado con creatividad y tecnología por más de 250 años en diferentes áreas de negocio. TRAYECTORIAS SÓLIDAS En tanto, Roberto Cortés mani-

Jörg Schwitalla

Roberto Cortés

festó su contento por este primer evento de MAN Latin America en territorio mexicano, “tanto MAN como Volkswagen tienen una trayectoria muy sólida en vehículos comerciales dentro de este mercado”. Sobre las ventajas de esta integración, Roberto Cortés indicó la identidad corporativa y el manejo de dos marcas de prestigio, acceso a nuevas tecnologías, sinergia con empresas proveedoras en México, expansión de negocios y productos tanto en carga como en pasaje.

El directivo hizo énfasis en la estrategia de MAN Latin America en conseguir proveeduría mexicana para componentes de autobuses y camiones. También aclaró que la marca de Volkswagen Camiones y Autobuses funcionará de manera independiente aunque siendo parte de la familia del Grupo MAN. “Pasaremos a concentrar toda la producción de camiones y autobuses en Querétaro tanto de Volkswagen como de MAN, para tener una mayor escalada de producción”, dijo Cortés.

Jörg Schwitalla, el gobernador de Querétaro José Calzada, Roberto Cortés, Eric Merckel y Fernando Rodríguez

MEJORES SOLUCIONES “MAN Latin America prepara una estrategia que combinará el ensamblaje local de productos con la venta de unidades completas traídas de Alemania y de Brasil. En 2011, México conocerá el primer camión Volkswagen del mundo equipado con motor MAN: un modelo liviano, hecho a la medida para los flotilleros y transportadores autónomos mexicanos. Como en toda América Latina, ofreceremos aquí las mejores soluciones de transporte con camiones y autobuses de

las marcas MAN y Volkswagen”, reiteró Roberto Cortés. CON INNOVACIÓN Eric Merckel comentó que la visión de MAN en México es ser la solución innovadora de transporte para todos sus clientes y contribuir así a la eficiencia de la cadena de valor respetando los principios fundamentales de la armadora: confiabilidad, innovación, dinamismo y apertura. “Para nosotros la mayor ganancia es poder compartir tecnologías,

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QUERÉTARO, QRO.- Dos grandes marcas se unen para contar con la mejor tecnología, experiencia y calidad en vehículos comerciales dando origen a MAN Latin America, empresa que producirá y comercializará camiones y autobuses de las marcas MAN y Volkswagen, en México. De esta forma, Volkswagen Camiones y Autobuses de México, que inició operaciones en el 2004, traslada todas sus operaciones de Puebla hacia Querétaro en la planta de MAN inaugurada en el mismo año. Este proceso implica alrededor de 10 millones de dólares para la transición, inversiones diversas y el desa-

2010

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Una mayor gama con la integración de las compañías

tenemos productos que vamos a traer al mercado mexicano para satisfacer las necesidades de nuestros clientes”, dijo el directivo. Merckel aclaró que todos los empleados de Volkswagen Camiones y Autobuses de Puebla serán transferidos a Querétaro o absorbidos por Volkswagen automóviles. UNA RED EFICIENTE Acerca de los concesionarios, el director de MAN México manifestó que trabajan a través de una red delgada y eficiente que conoce a los transportistas. “Lo que vamos a hacer es convertir a nuestros concesionarios también de la marca MAN, más especializados, con más opciones, trabajando directamente con flotilleros y un enfoque mayor a la postventa porque ese es nuestro negocio realmente, no vender un camión, sino hacer que nuestros camiones sigan rodando y produciendo”.

MAN MEXICO La fábrica de Querétaro tiene 17 mil m2 de área construida y 92 empleados, posee una línea de montaje para autobuses, taller para asistencia técnica y un almacén de autopartes y accesorios. Actualmente ensambla los modelos de autobús MAN LionsMex 4X2 y 6X2, y su equipo de ventas comercializa tractocamiones y autobuses de la marca importados de Alemania. Por otro lado, los modelos Volkswagen que se ofrecen actualmente son los camiones 8.150 y 9.150, además del chasis de autobuses Volksbus 8.150 FEB. La red de concesionarios y talleres autorizados MAN y Volkswagen se integrarán, llegando a 18 establecimientos comerciales y puntos de atención al cliente en todo el territorio mexicano.

Para Merckel todos ganan: el fabricante, la red de concesionarios autorizados en todo México y princi-

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MAN inicia operaciones en México en el año 2002

Marca Volkswagen Camiones y Autobuses presente desde 2004

Máxima tecnología en vehículos comerciales

palmente los consumidores, que ahora tendrán más opciones de compra e inversión para sus flotas. “Es una nueva fase de crecimiento y prosperidad para el mercado mexicano de vehículos comerciales”. SOBRE MOTORES Merckel también aclaró que la estrategia es continuar trabajando con dos o tres marcas de motores, “tomamos la decisión de cambiar el motor pequeño por los niveles que se logran con el motor D08 de MAN, estamos cambiando de tecnología momentá-

neamente, pero continuaremos en un futuro también con Cummins”. PROYECTO EN LA ENTIDAD José Calzada Rovirosa, gobernador de Querétaro, externó su beneplácito de que la entidad sea parte de las operaciones de una alianza internacional tan importante. “Así MAN, Volkswagen y Querétaro harán una fusión más grande en beneficio de los usuarios”, comentó al resaltar las ventajas competitivas del estado en generación de empleos y atracción de inversiones. 2010

C Carga

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Alcoa Wheel Product México con Kenworth

Exide presente en la Feria de Proveedores

Stand de Delco Remy durante la Junta de Refacciones

Mobil Delvac un proveedor confiable

Disponibilidad Total con PACCAR Parts M

ÉRIDA, YUCATÁN.- Como parte de los efectos de la crisis del año pasado los transportistas se vieron en la necesidad de utilizar por más tiempo sus vehículos y ahora con los signos de recuperación se dará un gran potencial en el mercado de refacciones, por lo que PACCAR Parts México y la Red de concesionarios de Kenworth están listos para responder a sus clientes con calidad y disponibilidad total. Durante la Junta Anual de Refacciones de PACCAR Parts se destacó la importancia de este sector de la postventa para el éxito de una marca. Paralelamente se llevó a cabo la tradicional Feria de Proveedores con la presencia de las empresas líderes en componentes para camiones. Además PACCAR Parts entregó el reconocimiento del Proveedor del Año en

John Easton

60 TMD Friction Group reconocido como Proveedor del Año 2009

México 2009 a la empresa TMD Friction. PROGRAMA TRP PACCAR Parts extiende su estra-

tegia comercial hacia América con el programa de marca propia TRP, para abastecer productos de todas las marcas de camiones, remolques y autobuses.

John Easton, director de Ventas de México e Internacional de PACCAR Parts, resaltó que se han impuesto metas de crecimiento que conseguirán con el esfuerzo de todos.

MIL PIEZAS TRP EN EUROPA

Luis Vega, director de Mercadotecnia de Producto para México y Latinoamérica, dijo que hay un gran potencial de venta de refacciones para tractocamiones que puede ir desde 1.6 millones hasta más de 9 millones de dólares a nivel Norteamérica.

David Kelly

Mike Kuester

Luis Vega

“Cuando TRP fue lanzado en 1995 brindó en Europa una expansión de su oferta de productos propietarios y adicionó la opción de partes para todas las marcas en el mercado. Hoy el programa en Europa cuenta con una amplia gama, más de 60 mil piezas bajo la marca TRP, así como productos de más de 50 marcas líderes de OEM a través de una red de más de mil concesionarios en 26 países”.

LOS MEJORES Mike Kuester, director general de Ventas de PACCAR Parts, manifestó la importancia del área de Refacciones en la actividad productiva de la Concesionaria, haciendo énfasis en que PACCAR Parts México está preparado para apoyar a su Red con Nuevos Programas y Nuevos Productos. En tanto, Samuel Means III, direc-

tor general de PACCAR México, agradeció el trabajo de los proveedores y reconoció la labor de la red de concesionarios, “no olviden que en sus manos está el futuro de nuestros negocios, un cliente satisfecho es un cliente leal y para lograrlo se requiere del trabajo en equipo, felicidades por los buenos resultados, sigan adelante porque ustedes son los mejores”.

Samuel Means III

* Más de 600 puntos de venta en América. * Concesionarios conectados en forma electrónica. * Control avanzado de inventarios. * Amplio nivel de servicio y disponibilidad de partes. * Mismo nivel de soporte Canadá, EU, México todo Latinoamérica. * Personal altamente capacitado.

PACCAR trabaja con proveedores de excelencia 2010

2010

* Aseguran respuesta rápida y oportuna. * Minimizan tiempos. * Soporte de marcas. * Maximiza rendimientos. * Brindan retroalimentación. * Concesionarios pueden surtir todo tipo de partes para todo tipo de camiones y muy pronto remolques y autobuses. * Fuerza de ventas nacional e internacional.

Directivos de Kenworth y PACCAR acompañados por Cummins

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DATOS PACCAR PARTS

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Salvador González, el gobernador Emilio González, Francisco Altamirano, Carlos Currlin, Joaquín Iñiguez y Eugenio Pacci

PUERTO VALLARTA, JAL.- La estrategia de reforzar las diferentes áreas operativas y administrativas ha conducido a Navistar México no sólo a ganar mayor participación de mercado, sino a ser la armadora con una solución integral para el autotransporte. “En el último año y éste no hemos dejado de invertir para expandir nuestra capacidad de producción y poder lanzar nuevos vehículos”, aseguró Carlos Currlin, presidente y director general de Navistar México. El directivo resaltó que la armadora llegó a la unidad 250 mil fabrica-

da en la planta de Escobedo, Nuevo León, “después de 12 años de estar operando en México alcanzamos esta cifra que es muestra de la confianza en nuestros productos”. VIENE EL TRANSTAR Currlin anunció que para octubre próximo, Navistar México lanzará el nuevo camión TranStar, un vehículo durable y de excelente manejo, que mantiene el bajo consumo de combustible, una característica de la armadora en todas sus unidades. El TranStar es un camión muy eficiente para

el traslado y distribución de mercancías en distancias menores a 300 km. En cuanto a los vehículos International, Carlos Currlin dijo que todos sus modelos que abarcan la carga ligera, vocacional y movimiento pesado están diseñados para dar los mejores costos competitivos en su segmento. “Como lo vemos con el ProStar, el cual ha arrojado excelentes resultados por su aerodinámica y rendimiento de combustible, las flotas que cuentan con este tractocamión lo han comprobado en su práctica cotidiana”, dijo el directivo.

REFUERZA POSTVENTA Navistar México fortaleció su presencia en la República con la especialización de los segmentos de carga y

El equipo de Navistar México en el Foro de Transporte de ANTP

pasaje, de igual forma está reforzando las otras áreas como es la postventa. “También hemos crecido el servicio de postventa con un enfoque claro para lograr niveles de excelencia con acciones más consistentes”, mencionó Carlos Currlin. El directivo destacó los logros del programa Fleet Charge para la atención especializada de las flotas, con el cual han conseguido un nivel de servicio y control de precios estandarizados, mejor administración, manteni-

VEHICULOS NAVISTAR Maniobrabilidad. Seguridad. Desempeño. Rendimiento. Capacidad de Carga. Imagen moderna. Aerodinámico. Funcionalidad. Ergonomía. Tecnología.

Carlos Currlin 2010

2010

Eugenio Pacci, Carlos Currlin, Griselda Hernández y Carlos García

mientos homogéneos para toda la República y por tanto ahorros considerables para los transportistas. DISPONIBILIDAD En el acto se presentó a Joel Cabral quien es el nuevo director de Refacciones de Navistar México. Cabral manifestó su contento al iniciar una etapa más dentro de la compañía y destacó que encargarse de esta área es una gran responsabilidad, toda vez que la disponibilidad de partes es vital

para la presencia de la marca y la confiabilidad de los clientes. “La armadora tiene un enfoque renovado con el que refuerza cada una de las áreas, nosotros debemos estar más cerca de los clientes, conocer todas sus necesidades y mantener una óptima disponibilidad de partes y surtirles en tiempo y forma a través de la red de distribuidores International, que es la más eficiente en la industria del autotransporte”, expresó Joel Cabral.

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MAYOR PRODUCCIÓN Y ESPECIALIZACIÓN

SER SUSTENTABLES Dentro del marco del X Foro Nacional de Transporte de Mercancías de la ANTP, Currlin resaltó que la competitividad de un transportista o de una empresa proveedora de unidades no debe estar separada de la responsabilidad con el cuidado del medio ambiente, ya que respetando ambos conceptos se alcanza la sustentabilidad. Tema en el que Navistar México ha destacado por sus procesos certificados de producción, el reconocimiento de su mano de obra y con vehículos cada vez más eficientes. “Son temas relevantes que se tratan en el foro y con los que coincidimos como la sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente”, aseguró.

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Isuzu acumula éxitos en México VALLARTA, JAL.- En su participación en el Foro Nacional de Transporte de Mercancías, Isuzu dejó claro porqué es una empresa de calidad mundial, no sólo por los vehículos de alta eficiencia, sino por todo su esquema de trabajo que implica una oferta integral de producto, servicio y mantenimiento. Desde su llegada a México ha ido acumulando éxitos y posicionándose como la armadora con la mejor opción de vehículos ligeros para el traslado de mercancías, Isuzu Motors de México revolucionó el mercado con unidades chatas (cabina cab over) para el segmento de carga clase 4 y 5. Después de cinco años de operación ha colocado más de 10 mil unidades, expandió su gama de modelos para cubrir desde clase 2 a 6 con la versatilidad de los camiones ELF 200, ELF 300, ELF 400, ELF 500 y ELF 600. Además de establecer una planta de ensamble y un Centro Técnico en Toluca, Estado de México, creció su red para dar una cobertura total en todo el país con un alto nivel de servicio y profesionalización. Asimismo, recientemente lanzó su midibús para incursionar en el mercado de pasaje; así como nuevas tecnologías y esquemas que desarrolla y aplica la empresa, tal es el caso de vehículos a gas natural e híbridos que ya se están probando en flotas importantes de distribución urbana.

PUERTO

Enrique Almanza de ACTSA, Edgar Chahín de HESA,

Takeshi Wakayama de Isuzu y Jorge Almanza de ACTSA

calidad y vanguardia sea una directriz para el desarrollo de sus vehículos. De ahí su concepto SEE, es decir, Seguridad, Economía y Ecología que los ha llevado a la preferencia de los transportistas, de hecho el camión ELF 300 es la unidad chata más vendida en el país. Los camiones ELF sin duda han sido un gran impulso para la modernización del transporte en México y una gran contribución a la competitividad, ya que por sus características las flotas que suman a estos vehículos dentro de su actividad de distribución se hacen más eficientes al optimizar tiempos y recursos. Beneficios palpables de los que han dado testimonio flotas tan importantes como Sabritas, Jumex y Autotransportes de Carga Tresguerras. OPCIONES DE CALIDAD Con el crecimiento de la gama, Isuzu tiene una mayor cobertura con unidades eficientes que tienen una misma fisonomía y desempeño. Los lanzamientos más recientes son una muestra de esta versatilidad y capacidad, ya que el usuario tiene la opción de un ELF 200 de rodada sencilla, durable y seguro con un Peso Bruto Vehicular de 4,100 kilogramos y capacidad de carga de 2.3 toneladas. Es excelente para la distribución de mercancías de bajos volúmenes con su excelente visibilidad y radio de giro para entrar en los espacios más reducidos en los que ningún otro vehículo puede llegar. Con un motor JJ1-TC de 4 cilindros a Diesel Turbocargado, tecnología EPA 04 y potencia de 138 caballos de fuerza a 2,600 rpm. Y en el rango más alto que ofrece Isuzu en México se tiene al ELF 600, con capacidad de carga de hasta 6 toneladas y un Peso Bruto Vehicular de 8,865 kilogramos. Es el primer camión japonés ensamblado en México con tres diferentes versiones de largo de chasis. Motor 4HK1-TC de 4 cilindros Diesel Turbocargado, EPA 04 y una potencia de 190 caballos de fuerza a 2,600 rpm.

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Directivos de Isuzu durante el desayuno patrocinado para el Foro

CONTACTO CON CLIENTES Nobuo Izumina, presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, y Takeshi Wakayama, presidente y director general de Operaciones de esta empresa, comandaron al equipo que estuvo presente y trabajando durante el Foro de la ANTP. Para los directivos estar presentes en un espacio de esta magnitud es la forma de mantenerse al día en temas vitales para todos en la industria como es la logística y la competitividad. Además de tener un contacto directo con clientes preocupados por hacer del autotransporte un sector moderno como son las compañías integradas a la Asociación Nacional de Transporte Privado. En estos temas, Isuzu es una empresa convencida de que mientras más competitivos sean sus clientes, más desarrollo tendrá un país, de ahí que la filosofía de

Salvador González, Emilio González, Nobuo Izumina, 2010

2010

Francisco Altamirano y Jorge Murakami

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Claudio Bárcena en la entrega de premios a los ganadores del Torneo de Golf Cummins en Puerto Vallarta

PROCESOS EFICIENTES, MOTORES DE CALIDAD

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CUMMINS SE CARACTERIZA POR OPTIMIZAR LA OPERACIÓN DE SUS CLIENTES

PUERTO VALLARTA, JAL.- Cummins tuvo una destacada participación en el X Foro Nacional de Transporte de Mercancías de la ANTP, con una presentación sobre los procesos de calidad en esta compañía líder en la fabricación y comercialización de motores. Asimismo la empresa fue patrocinador del tradicional torneo de golf. En la premiación de los ganadores, Claudio Bárcena del Valle, director Comercial de Cummins, manifestó su beneplácito por este tipo de espacios en donde se impulsa la competitividad de la industria. El directivo destacó el gran compromiso de la empresa al ser líderes, “el prestigio se ha ganado con excelentes motores y una red de servicio eficiente, pero para mantenernos siempre buscamos dar más a nuestros clientes”. Acerca de los avances tecnológicos en los motores, resaltó que los de Cummins están fabricados para ofrecer un alto rendimiento, potencia, desempeño y reducir cada vez más las emisiones contaminantes. CON SIXSIGMA En tanto, Andony Hernández, gerente Nacional de Ventas de Moto-

Claudio Bárcena

Andony Hernández

res Cummins para México y Centroamérica, realizó una presentación en la que quedó claro porqué el fabricante es una compañía global de alta eficiencia. Acorde con el tema de la competitividad en el Foro de la ANTP, Hernández habló sobre la metodología SixSigma, que Cummins sigue interna-

mente pero que también proponen como un valor agregado para proyectos con sus clientes. “Se trata de optimizar procesos y ser más productivos, SixSigma es una metodología de mejora continua, de alto impacto a la productividad que aplica para cualquier empresa y área”, explicó el gerente.

Javier Altamirano y Claudio Bárcena en el Foro de ANTP

AHORRO DE COMBUSTIBLE Con este método se va de un proceso general a algo práctico, se determina un problema, se hace una medición del mismo ya que todo lo que se hace diariamente se puede categorizar en un proceso, se analiza estadísticamente para mejorarlo y después controlarlo. Andony Hernández presentó un proyecto real que hizo Cummins con un cliente cuya flota se integra por más de cien unidades con motores de la marca y tecnología EPA 98. El problema a mejorar era el rendimiento de combustible y después de hallar cuestiones como malas prácticas de manejo, se hicieron las mediciones y se fueron controlando variables sin afectar el desempeño de las unidades ni la operación del transportista. Al final lograron un ahorro del 2 por ciento en combustible, “ese porcentaje multiplicado por las 100 unidades, los kilómetros recorridos y el precio del diesel significa un gran ahorro para la compañía transportista”, finalizó el gerente invitando a que los clientes se acerquen con Cummins para impulsar y desarrollar un proyecto de esta clase. 2010

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TRESGUERRAS PRUEBA CON FOTON Para Foton los avances tecnológicos de los vehículos deben orientarse no sólo a la mayor eficiencia y rendimiento para el transportista, sino a la mejor calidad de vida de las personas, de ahí que sea una empresa dinámica que investiga, desarrolla y aplica innovaciones en sus productos. En este sentido, la armadora tiene noticias importantes para sus clientes, a nivel nacional la incursión de los camiones Foton en la flota de Autotransporte de Carga Tresguerras (ACTSA) y en el entorno mundial la alianza con Daimler para los mercados asiáticos, particularmente en China; además en cuanto a nuevas tecnologías podrían traer vehículos híbridos al país . CALIDAD CON RESULTADOS Bernardo García Manzano, CEO de Foton México, explicó que ACTSA ya tiene a prueba dos camiones de la serie Aumark, vehículos ligeros que cuentan con una gran visibilidad y comodidad de manejo, excelentes para la distribución urbana por su capacidad de carga y durabilidad. Los camiones Foton son muy seguros y destacan por su rendimiento, además de bajos costos de operación, de ahí la confianza del directivo en que Tresguerras verá los resultados y se convencerá de adquirir más unidades de esta marca.

* FOTON TRABAJA CON HÍBRIDOS El tema de las reticencias sobre productos chinos está superado para Foton, porque en los mercados donde está presente, es decir, en más de 112 países, sus vehículos han demostrado calidad, eficiencia, seguridad y rendimiento. Los camiones Foton cuentan con un chasis reforzado con tecnología antitorsión, permitiéndole transportar una carga de gran tonelaje gracias a su excelente suspensión. En México tienen opciones con capacidad de carga para 4, 5 y 6.5 toneladas, con motor Cummins ISF3.8 EURO IV, de inyección electrónica Bosch y 4 cilindros.

Continental Tire y Superruedas de México inauguraron la tercera planta ContiTread de renovado de llantas en el país, ahora en la ciudad de Guadalajara, para satisfacer la creciente demanda de llantas de renovado para el mercado nacional de llanta de camión. Construida en un área de 1,500 m2 y con una inversión aproximada de 9 mdp, es la tercera de una cadena de 12 plantas a nivel nacional que se estarán abriendo como Renovadoras ContiTread entre 2010 y 2011 en México.

CAMIONES HÍBRIDOS Sobre avances tecnológicos, García Manzano informó que Foton está trabajando ya con tecnologías híbridas y analizan la posibilidad de traer camiones híbridos para el mercado mexicano, ahora que se empieza a abrir este nicho con flotas importantes como FEMSA y Bimbo que están incorporando a su operación este tipo de unidades. Resaltó que el sistema híbrido es con base en una generador eléctrico desarrollado por Eaton, el cual provee de energía a través de la transmisión con los paros y arranques de la unidad, lo cual reduce el uso del diesel, así como las emisiones contaminantes, además de brindar ahorros.

Volkswagen de México inauguró un nuevo segmento Poniente de producción en su planta de Puebla y presentó el auto del Bicentenario, además se anunciaron nuevas inversiones en el país por mil millones de dólares. Con la presencia del presidente Felipe Calderón y Otto Lindner, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, se destacó que el nuevo vehículo contiene un 70% de partes mexicanas. “Con una capacidad de producción más de 500 mil vehículos por año, Puebla es actualmente una de las plantas más grandes del consorcio”, dijo Jochem Heizmann, miembro del Consejo de Grupo Volkswagen.

Foton Mundial

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*16 plantas en China. * 6 fábricas de ensamble foráneas. * 1 planta de ensamble en México y en puerta una segunda. * 7 fábricas en construcción alrededor del mundo. * Cuenta con múltiples certificaciones de calidad.

ALIANZA CON DAIMLER En el marco internacional, Bernardo García destacó la alianza de Foton con el Grupo Daimler por más de 700 millones de euros, en un esquema 50-50, para tener una fábrica de camiones en China y así el consorcio alemán penetre en el mercado chino que se ha convertido en el de mayor volumen en este año. Esta alianza no mueve las operaciones de Foton en México, los objetivos son más globales, Foton sigue trabajando con independencia en el país, explicó el directivo.

Renault anunció el nombramiento de Bruno Pasquet como el nuevo Director General de Renault México efectivo a partir del 1° de agosto del presente año. Del 2001 al 2003 Pasquet -de nacionalidad francesa- fue Director Comercial de Renault México. Es egresado del Instituto Francés de Gestión de París (IFG) comenzó a trabajar en Renault en 1975 en las fábricas de Creil y Sandouville. En 1989 se integra a la Dirección Comercial de Francia en donde ocupa varios puestos. En 1995 fungió como Secretario Ejecutivo del Director de América Latina en la entonces llamada DOI – Dirección de Operaciones Internacionales. Entre 1999 y 2001 Bruno asume con gran éxito el puesto de Director del Pacto Andino (Colombia, Ecuador, Venezuela y América Central). Previo a su nombramiento como Director General de Renault México, Bruno Pasquet fungía como Director de la red Dacia en Rumania.

Antonio Barrera de Hendrickson, Jorge Almanza de Tresguerras, Bernardo García y Rafael Anaya de Foton

2010

Se llevó a cabo la Expologística 2010 con la integración de más empresas de servicios y productos para mejorar la actividad logística en México, todo dentro de un espacio que durante tres días impartió conocimientos a través de seminarios y conferencias, además de un piso de exhibición con las novedades tecnológicas que optimizan los procesos en la cadena de suministro. Con 13,000 m2 de piso de exhibición y la participación de 200 expositores, Expologística ratificó su conceptualización como el mayor networking logístico de México. Asimismo se llevaron a cabo encuentros de negocios, impulso a las PYMES y el pabellón del ADN Logístico, todo un éxito en sus tres años que se ha realizado en esta Expo.

Delphi Corp ha desarrollado un nuevo sistema de guía inteligente para estacionarse (PGS, por sus siglas en inglés), que proporcionará tecnología para ayudar al mercado de volumen. Utilizando una cámara retrovisora y algoritmos avanzados para calcular la trayectoria del vehículo, el PGS ofrece a los fabricantes automotrices una solución de guía para estacionarse de precio accesible que hace más fácil estacionarse y darse de reversa. Basándose en una cámara retrovisora sofisticada y en algoritmos avanzados para calcular la trayectoria de reversa, el sistema para estacionarse de Delphi elimina la necesidad de los sensores ultrasónicos, lo que posibilita la funcionalidad deseada a bajo costo.

Ford cumple 85 años en el país, celebrando junto con sus 7,500 empleados y 125 distribuidores. Dicha celebración se ve acompañada de una importante generación de empleos con 3,400 nuevas plazas directas para sus operaciones de manufactura e ingeniería. Estos están relacionados con el nuevo personal establecido en la Planta de Ensamble de Cuautitlán, la primera planta de motores diesel en Norteamérica, 148 nuevos empleos para la Planta de Estampado y Ensamble de Hermosillo y crecimiento en la organización de ingeniería que este año contará con 540 ingenieros.

Edici—n No.221

* DAIMLER-FOTON ASEGURAN MERCADO CHINO

17 2010

Por una competitividad en

el sector

PUERTO VALLARTA, JAL.- Para Camiones y Autobuses Volkswagen de México está claro el papel de los vehículos como factores directos de competitividad, de ahí el compromiso de la armadora con los transportistas para mantener una alta calidad en sus unidades. Al respecto, Eric Merckel Reyes, director general de Camiones y Autobuses Volkswagen de México, destacó la línea Worker que desde su incursión en el país ha tenido una excelente respuesta al poseer la mejor combinación de desempeño, durabilidad, funcionalidad y seguridad.

Eric Merckel, Humberto Treviño, Francisco Altamirano y Alex Theissen

ñía atendieron a sus potenciales clientes. “Desde que empecemos con este proyecto en la República mantuvimos una estrecha relación con los usuarios para saber sus requerimientos, de tal

forma que no les estamos vendiendo un camión, sino una solución de transporte y aquellas empresas donde hemos colocado nuestras unidades están satisfechos con el trabajo de los

Salvador González, Juan Manuel Chong, Eric Merckel, Emilio González y Francisco Altamirano

camiones Volkswagen”, manifestó Eric Merckel Reyes. GAMA VERSÁTIL La línea Worker es muy sólida, con presencia en el mercado mexicano y en flotas importantes que contribuyen con el impulso económico del país, menciona el directivo. Comentó que con las unidades tipo Van como la Crafter y los recientes lanzamientos del Transporter y Saveiro han logrado complementar muy bien la gama de vehículos comerciales. “Son más vehículos de carga que una adaptación de una pick up, por eso están teniendo impacto

positivo en el mercado, es un chasis pensado y diseñado para carga, vehículos a diesel de alto rendimiento y bajos costos de mantenimiento, que cumplen con los niveles requeridos de emisiones”. COMPETENCIA LEGAL Acerca del tema de los vehículos comerciales usados, Eric Merckel señaló que para un país como México que busca modernizarse e impulsar una normalización no puede permitirse por otro lado “abrir la puerta trasera y dejar que nos inunden con chatarra de Estados Unidos sin ninguna restricción técnica ni de seguridad. Yo

creo en la ley de competencia, si ésta fuera uno a uno con vehículos en condiciones técnicas correctas, en condiciones de cumplimiento de la norma de emisiones como las que nos exigen a nosotros y de normalización, estaríamos de acuerdo”. El directivo indicó que los mensajes que se generan en foros como el que desarrolla año con año la ANTP, van muy enfocados a la competitividad y las autoridades deben hacer conciencia de que unidades que no cumplan con las condiciones físico/mecánicas ponen en riesgo a las personas, carreteras y competitividad del país.

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EFICIENCIA Y AHORRO Durante el X Foro Nacional de Transporte de Mercancías organizado por la ANTP, Volkswagen mostró sus vehículos para promocionar las ventajas competitivas de estas unidades en sus versiones 8-150 E y 9-150 E que además de su eficiencia y ahorro en combustible se caracterizan por sus bajos costos de mantenimiento y su capacidad de carga. Aunado a estos modelos, la armadora tiene una mayor cobertura de rangos de vehículos para carga con las versiones 15-190, 17-250 y 24-250. En el evento, Camiones y Autobuses Volkswagen de México contó con un stand y exhibición de vehículos, donde los directivos de la compa-

Humberto Treviño, Eric Merckel y Francisco Altamirano

C Carga

C C

Hiroshi Hara, Javier Altamirano, Emilio González y José Armenta

Jun Natsuhara, Antonio Illescas, Hiroshi Hara, Francisco Javier Altamirano y José Manuel Armenta

Hino Aumenta su presencia

Hiroshi Hara de Hino y Javier Altamirano de ANTP

José Armenta, Enrique Almanza, Jorge Almanza, Hiroshi Hara y Carlos García

en México José Manuel Armenta, Juan Carlos Muñoz, Hiroshi Hara, Emilio González y Francisco Javier Altamirano

Hiroshi Hara

PUERTO VALLARTA, JAL.- Desde su llegada al país, Hino Motors Sales México ha tenido una amplia participación con las flotas privadas, ya que sus vehículos cubren las necesidades de distribución urbana que tienen empresas como Bimbo y Coca-Cola. “Contamos con clientes muy importantes dentro de la Asociación Nacional de Transporte Privado, hemos generado con ellos una buena relación comercial y una amistad”, resaltó Hiroshi Hara, presidente y director general Hino Motors Sales México. Para el directivo es fundamental que la armadora participe en todos los espacios de exposición y foros en los que puedan presentar las ventajas competitivas de sus vehículos, acercar-

se a los transportistas y clientes potenciales. PRODUCTOS EFICIENTES El éxito de esta empresa japonesa en todos los países donde comercializa sus productos es el atender y escuchar los requerimientos de los clientes, ofrecerles el transporte correcto para que su actividad sea más eficiente y darle un seguimiento de servicio. Hara comentó que es importante dar a conocer la calidad de los vehículos Hino, “una vez que lo prueban las flotas, en su operación diaria, notan el desempeño de los camiones, la seguridad y el rendimiento de combustible”. Asimismo, el presidente de la compañía destacó la tecnología de

Francisco Altamirano

CAMIONES * Cabina Cab Over. * Calidad. * Tecnología. * Visibilidad. * Ergonomía. * Ecológicos. * Durabilidad. * Seguridad. * Maniobrabilidad. * Capacidad. * Desempeño. * Rendimiento.

HINO

vanguardia en los motores Hino, cuyos componentes y procesos son amigables con el medio ambiente. Uno de los pilares es la red de distribuidores, Hara comentó que van fortaleciéndola cada vez más y la cobertura actual es para toda la República Mexicana con personal comprometido, profesional y técnicos capacitados para dar el servicio y resolver cualquier eventualidad, “por2010

que buscamos que los camiones les den a los transportistas el máximo rendimiento”. PARTICIPACIÓN CON ANTP Hino Motors Sales México contó con un stand en el X Foro Nacional de Transporte de Mercancías de la ANTP, en el que dieron a conocer las características de los camiones Serie 300 y Serie 500, así como las tecnologías 2010

híbridas que están impulsando en el país y cuyos vehículos ya son parte de flotas como Bimbo y Sabritas. Asimismo, la armadora mostró un par de unidades en el jardín de exhibición para que los transportistas que asistieron a este evento pudieran conocer de cerca las ventajas de estos vehículos idóneos para la distribución urbana de mercancías por su excelente radio de giro, maniobrabilidad,

Camión Hino de la Serie 300 en el jardín de exhibición

seguridad en la cabina, capacidad de carga y desempeño del motor. Durante la comida organizada por Hino para los asistentes del Foro, Hiroshi Hara habló sobre la estancia de la empresa en México y agradeció la confianza de los clientes. PLANTA EN MARCHA José Manuel Armenta, director de Cuentas Corporativas de Hino Motors

Sales México, presentó un video en el que se destaca la importancia mundial de esta armadora, la versatilidad de productos para cubrir diferentes segmentos y la filosofía de calidad que impera en todos los países donde tiene presencia. El directivo destacó la operatividad de la planta de Hino ubicada en Silao, Guanajuato, en la que se ensamblan los camiones de la Serie 500.

Edición No.221

ANTP brinda reconocimiento a Hino durante el X Foro

C C

X FORO ANTP

Francisco Altamirano

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PUERTO VALLARTA, JAL.- El X Foro Nacional de Transporte de Mercancías de la ANTP dejó como conclusión que sin un esfuerzo conjunto para alcanzar mejores prácticas logísticas, el país no será competitivo ante las exigencias actuales del comercio internacional. Como cada año, la Asociación Nacional de Transporte Privado realizó este Foro que se ha convertido en el espacio más importante para reunir a las empresas proveedores de servicios, transportistas y autoridades en torno a objetivos comunes para hacer más eficiente la cadena de suministro.

TEMAS RELEVANTES Las armadoras participantes mostraron algunos de los modelos para la distribución urbana de mercancías con camiones Kenworth, Isuzu, International, Hino, Volkswagen, Miles y Freightliner; además tuvieron stand proveedores como Detroit Diesel, Cummins, Red Vía Corta, Fletes Hesa y Michelin.

con mejores prácticas logísticas

Las ponencias trataron temas fundamentales en el sector como es la renovación del parque vehicular; competitividad en el sistema ferroviario; el cambio climático en la logística del transporte de carga; perspectivas económicas en la logística del transporte en los negocios; la situación actual del autotransporte federal; el desarrollo económico y la competitividad. También se llevó a cabo un panel legislativo sobre impulso a la logística y desregulación para la competitividad. En este marco, se realizó la reunión del TMC Capítulo México, con la participación de las empresas integrantes de este organismo que se dedica a la promoción de las correctas prácticas de mantenimiento y aplicación de tecnología en componentes de los vehículos.

Humberto Treviño

Leonardo Gómez

“es un deber para nosotros ampliar y mantener el diálogo con usuarios de transporte del país”, comentó. El funcionario destacó la necesidad de impulsar a México como una verdadera plataforma logística del comercio internacional, “la idea no es nueva, durante muchos años se ha trabajado en ello y se han enfrentado retos diversos, pero ahora es el tiempo para poderlo materializar”.

PLATAFORMA LOGÍSTICA Humberto Treviño Landois, subsecretario de Transportes de la SCT, hizo la inauguración oficial del X Foro,

CUATRO RETOS EN EL SECTOR En tanto, el mandatario de Jalisco, Emilio González Márquez, dijo durante su participación que los retos

son grandes para hacer de los servicios logísticos una palanca para la competitividad y habló de cuatro desafíos específicos en los que el gobierno estatal está trabajando. El primero es la creación y modernización de infraestructura para que la movilidad de las mercancías se dé en las mejores condiciones de oportunidad y de costo. El segundo tema es la seguridad en las carreteras, ya que en un solo evento delictivo se puede ir la inversión de una empresa y el empleo de mucha gente. “En tercer lugar, un esfuerzo conjunto para transformar

El Foro contó con ponencias de gran interés para el sector

2010

nuestro país, debemos luchar por un México honesto y tener cero corrupción en las carreteras. Y como cuarto punto, el impulso para la creación y modernización de centros logísticos para transportar productos de valor agregado”, dijo el gobernador. SUMANDO ESFUERZOS Francisco Javier Altamirano Aguilera, presidente de la ANTP, resaltó el carácter propositivo del Foro como un logro de esta Asociación que suma esfuerzos, busca áreas de oportunidad y enriquece el intercambio de conocimientos y experiencias. 2010

“Buscamos de manera conjunta soluciones a los problemas de transporte de carga y logística”, dijo. ANTP tiene la misión desde su fundación en 1995 de generar acciones para que México alcance un transporte eficiente, seguro y competitivo en todas sus modalidades. Este Foro lo han realizado desde el año 2000 y ha contribuido al fortalecimiento del transporte. “Hemos hecho énfasis en la seguridad, incremento de la competitividad, mejores prácticas logísticas, acciones a favor del medio ambiente, mantenimiento preventivo, capacitación, moderniza-

Humberto Treviño da por inaugurado el evento

Jaime Barajas de Julián de Obregón (JO), el historiador Francisco Martín, Pedro González de JO y José Mayo de Detroit Diesel

ción de la flota, tecnología, altos estándares. Con la visión de ser la Asociación líder nacional con reconocimiento internacional”. Asistieron al presidium inaugural Salvador González Reséndiz, presidente municipal de Puerto Vallarta; Carlos García Fernández, presidente

de ANPACT; Juan Carlos Muñoz, presidente de Canacar; Alex Theissen, presidente de la Comisión de Transporte de Concamin; Alonso Ulloa, secretario de Promoción Económica; Ramón Juárez, diplomado del Estado Mayor y subdirector de Transporte Militares, y el diputado federal Ignacio Téllez.

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Emilio González

Mayor competitividad

C Carga

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Eduardo Benavides

Foro Automotriz en el marco de Expo Hecho en Alemania

Stand de Bosch presente en el evento

Alemania muestra su tecnología e innovación

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Expo Hecho en Alemania, realizada en el World Trade Center del DF, fue una muestra de la capacidad tecnológica de aquel país que está presente con empresas de diversos sectores en todo el mundo. México no es la excepción y aquí se han establecido empresas alemanas emblemáticas que han contribuido con el desarrollo del país. La tecnología alemana tiene un matiz especial por su calidad, precisión e innovación como se pudo observar en los sectores de comercio, farmacéutico, seguros, servicio, manufactura, industria y automotriz con 45 empresas de clase

mundial como Siemens, Continental, Volkswagen, MAN Latin America, Mercedes-Benz, BMW, Bosch, Adidas, Bayer, BASF, Porsche, Allianz, BDF, Boker, Boege&Business, BTG Messe, Casa Veerkamp, Carl Zeiss, Lufthansa, Festo, Fimasa, Voith, Montblanc, Mann Hummel, Schaeffler Group, Euler Hermes, Eurocopter, entre otras. CIENCIA Y CONOCIMIENTO Este evento se realiza en colaboración con la Cámara México Alemana de Industria y Comercio con la finalidad de impulsar la relación del país con la República Federal de Alemania.

gran éxito no sólo para la venta de unidades o autopartes en el mercado nacional, sino como plataforma de exportación hacia otros países y regiones como EU, Latinoamérica y ahora con mayor fuerza para Europa y Asia.

La investigación científica y desarrollo de tecnologías está ligada a la historia alemana, para enseñar un poco de esta fuerza y conocimiento la Expo Hecho en Alemania contó con un Túnel de la Ciencia de la Sociedad Max Planck Alemana. POTENCIAL AUTOMOTRIZ Paralelamente, se llevó a cabo el foro económico de Alemania para Latinoamérica que en esta edición se concentró en los temas de energías sustentables, salud y negocios, con un programa interesante de conferencias y ponencias en el que destacó el Foro Automotriz con la participación de Otto Lindner, presidente y director general de Volkswagen México; Gerhard Gross, presidente y CEO de Daimler Vehículos Comerciales Mé-

Otto Lindner

EMPRESAS ALEMANAS EN EXPO

xico; Thomas Klein, director de la división en Soluciones de Ingeniería Industrial de Alta Tecnología de Robert Bosch, y Eduardo Benavides, director de Comercialización de Nemak. En dicho foro se trató el potencial de México para las empresas alemanas y las bondades del país que ha llevado a empresas como Volkswagen, Bosch y Daimler a establecerse aquí con un

Gerhard Gross 2010

2010

1 ER

EDICION DE EXPO HECHO EN ALEMANIA

PISO DE EXPOSICIÓN También se llevaron a cabo foros sobre energía, transportación, logísti-

ca, salud y seguridad, áreas en las que empresas alemanas han contribuido con la competitividad de la cadena de valor en México. En el área de exhibición resaltaron las nuevas tecnologías aplicadas a la industria automotriz como vehículos híbridos, motores ecológicos, autopartes más durables, incluso tractocamiones de alto rendimiento, diseño y funcionalidad con la marca MAN Latin America y vehículos comerciales ligeros con la línea Worker de Volkswagen que están ganando terreno en el mercado mexicano. Resaltó la participación de Continental Tire México, empresa que mostró los modelos más recientes de llantas, tanto para transporte de pasajeros como de carga.

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EXPO HECHO EN ALEMANIA EN EL WTC

C Carga

Marco Antonio Ramírez y Germán Adalid

CADA CAMIÓN, UNA SOLUCIÓN PUERTO VALLARTA, JAL.- Confiados en la calidad de sus vehículos diseñados para disminuir los costos operativos del transportista, Giant Motors Latinoamérica solamente pide a las flotas la oportunidad de que los prueben. Faw Trucks es el fabricante más grande de camiones en el mundo, tiene una gran calidad y una amplia gama de opciones, menciona en entrevista Germán Adalid, director Comercial de Faw Trucks México/Giant Motors Latinoamérica. Con una gama creciente y una mayor presencia, el directivo estima que el 2011 sea el año de consolidación de la marca cuando alcancen un 5 por ciento de participación en su categoría.

BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE En carga, Faw Trucks México tiene opciones desde camionetas como el GF-900 de 750 kilogramos de capacidad a gasolina hasta camiones ligeros de 5.5 toneladas de capacidad a diesel con motores FAW de 4 cilindros. Incluso están comercializando una opción en el GF-900 con una caja ya de fábrica de aluminio muy resistente, pero también más ligera que cualquiera en el mercado para no sacrificar capacidad de carga en la unidad.

Germán Adalid señala que los motores son de alto rendimiento y muy eficientes, “es una de las claves que hacen competitivas a estas unidades, es un consumo muy bajo de combustible, son motores pequeños con la potencia necesaria y adecuada para la capacidad de carga y tipo de actividad del transportista”. OPCIÓN DIFERENTE El directivo destaca que los vehículos FAW están diseñados para solucionar problemas de transporte. “Además de cumplir con todas las normas, cada camión es una solución enfocada a que le deje más dinero en la bolsa al transportista por sus bajos costos de mantenimiento y la reducción de costos de operación”. Asimismo, resalta que ofrecen una opción nueva y diferente, con una gama amplia y adecuada para los que quieren carga de volumen o de peso, también para quienes necesitan autobuses escolares, urbanos, suburbanos y turísticos.

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NUEVA MINIVÁN La armadora cuenta con un nuevo modelo que causará sensación por sus características innovadoras, se trata de una miniván modelo GF-8 de doble puerta lateral corrediza, capacidad para 8 pasajeros y un peso bruto vehicular de 1,545 kilogramos.

“Ya se está comercializando y puedo asegurar que no existe un producto así en México”, dice Germán Adalid. Esta miniván posee amplios espacios interiores para la comodidad de los pasajeros y por los asientos abatibles gana una gran versatilidad. Tiene un motor a gasolina de 4 cilindros en línea enfriado por agua e inyección electrónica marca Delphi, con una potencia de 50 caballos de fuerza.

El gobernador de Jalisco en el stand de FAW

C Carga

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Michelin con una estrategia consistente

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Una Gama Más Amplia con UTILITY

Utility Trailers de México está en un proceso de fortalecimiento a través de la profesionalización tanto estructural como administrativa para incrementar su servicio y presencia de marca. Parte fundamental de esta fuerza en el mercado es la versatilidad de sus productos que van desde cajas secas y refrigeradas hasta plataformas, encortinados, tanques, tolvas, volteos, remolques, dollys. “Somos la empresa con la gama más amplia, prácticamente comercializamos cualquier cosa que esté atrás de una quinta rueda, eso nos da la ventaja de participar en más nichos de mercado y nadie más lo está haciendo, ya que en la industria se especializan en cajas o en volteos o en tanques y nosotros damos una solución integral al mercado”, menciona Gabriel de Uriarte Ocelli, director Comercial de Utility Trailers de México. VARIAS LÍNEAS DE ACCIÓN En entrevista con AT2000, el directivo explica que para mantener

un nivel de atención de calidad y especialización para todo tipo de clientes también han reestructurado su fuerza de ventas porque cada producto requiere de un trato específico. Aunque el producto principal de Utility es la caja seca y refrigerada, han ampliado la gama con las marcas Optima, Pacer, Polar y Wilson. “Lo que hemos hecho por ejemplo con la granelera de la marca Optima o la tolva neumática de acero negro, es vender esos mismos productos con la marca Pacer, así mantenemos dos líneas de un mismo producto pero con diferente precio y eso nos permite entrar en nichos distintos”, comenta De Uriarte. LANZAMIENTO En la pasada Expo Transporte, Utility Trailers de México presentó el slider lateral que lleva la caja, “innovaciones que Utility ha venido generando, ya que la regulación de California establece como obligatorio poseer un dispositivo como éste, que ayudan a disminuir las emisiones,

reducir el costo de combustible. Utility siempre ha sido una marca involucrada en la innovación, en traer productos cada vez más ligeros y resistentes, que permitan al usuario cargar más con un remolque menos pesado, cumpliendo con todas las normas del Departamento de Transporte estadounidence y las mexicanas”, dice Gabriel de Uriarte.

SECTORES DIFERENTES DE COBERTURA

SE RECUPERA EL MERCADO Vieyra explica en entrevista que ya se está dando una recuperación lenta y gradual. “La industria total cayó un 9 por ciento, nosotros caímos menos que el mercado, es decir, tuvimos un desempeño mejor. Ya se han recuperado unos 6 puntos y estamos trabajando para alcanzar los niveles del 2008”. TRABAJO CON LAS FLOTAS El gerente destaca que Michelin trabaja estrechamente con las flotas, “tenemos un equipo de ventas con unas 40 personas en campo dedicadas al 100 por ciento a la tarea de visitar las flotas, realizar pruebas de campo y análisis estadístico/comparativos de todo tipo de neumáticos”. De esta forma Michelin demuestra con hechos y con números que sus llantas son las mejores frente a

Gabriel de Uriarte

El gobernador de Jalisco acompañado de Leonardo Gómez 2010

2010

EXPECTATIVAS Crecer más que el mercado. El mercado alcanzará a recuperar el 9%. Michelin crecerá arriba del 10%.

cualquier otra marca, por durabilidad, rendimiento y desempeño, registrado en los tests de campo. El gerente resalta que son esas demostraciones las que mantienen a Michelin en la preferencia de los transportistas porque la compañía tiene la filosofía de mantener siempre la calidad de producto, “a cada flota le demostramos el desempeño y los beneficios que obtienen con nuestros neumáticos, es una estrategia consistente de largo plazo”. En este sentido, otra gran fortaleza de Michelin es su cadena de abastecimiento, “es importante nuestra cobertura total, tenemos el producto justo en el momento preciso que lo requieren nuestros clientes para que sus vehículos no se detengan”, dice el gerente.

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Enrique Almanza y Luis Hurtado de Tresguerras con Gabriel de Uriarte en el stand de Utility

on una visión de largo plazo en todas las líneas de negocio, Michelin sobresale en la industria de neumáticos por su innovación y el desarrollo de llantas más eficientes que impactan positivamente en la competitividad de sus clientes. Pese a la crisis económica, Michelin tuvo una baja menor a la caída general del mercado y con la estrategia consistente de calidad de producción, servicio y presencia empieza a recuperarse en este primer semestre de 2010. “Lo más importante es que no se frenan las inversiones planeadas ni los lanzamientos contemplados”, menciona Víctor Hugo Vieyra, gerente de Producto de Camión de Michelin México. Tal es el caso de la nueva llanta para autobús que mostraron durante el X Foro Nacional de Transporte de Mercancías de la ANTP. Un neumático más ecológico y de mayor capacidad de carga. Además al ser polivalente es útil para los recorridos largos y regionales.

C Carga

Daimler más cerca de

sus distribuidores

VENTAJAS COMPETITIVAS

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PUERTO VALLARTA, JAL.- Después de los tiempos difíciles por la crisis económica el mensaje es prepararse y estar listos para responder a las nuevas condiciones del mercado. En este sentido Daimler Vehículos Comerciales México tomó la contracción financiera en el país como una oportunidad para el futuro y mantuvo sus niveles de inversión, servicio y esmero en la calidad de sus vehículos. “Vemos indicios de recuperación, la gran mayoría de los mercados se recuperará hasta 2012 y 2013 con excepción de Canadá y Estados Unios que podrían llegar antes a sus niveles de 2008”, explicó Gerhard Gross, presidente y CEO de Dimler Vehículos Comerciales México.

SE RECUPERA LA INDUSTRIA Gross comentó que la industria visto algo así, tardaremos tres o cuadel transporte es cíclica por naturaleza tro años hasta volver a las cifras del y por eso habrá mercados que suban 2008”, dijo Gerhard Gross. El pronóstico de Daimler Vehícuy otros que bajen, “pero en la última crisis por primera vez todo mundo se los Comerciales México para el 2010 puso de acuerdo y entró al mismo es que Europa seguirá cayendo portiempo en crisis con excepción de Bra- que todavía no ha tocado fondo; en EU ligera recuperación sil que en el segmento mediano le fue bien”. “El nuevo ele- en segmento mediano y mento en la pesado; Japón ya tocó Pese a los signos de Dirección de fondo y ahora crecerá”. recuperación, la visión de la Ventas Nacioarmadora es el mercado VIENE EL CASCADIA nacional tardará todavía ya nales es Diego Cabañas, tiene En su stand, la arque México fue el segundo la experiencia y madora brindó informapaís con la mayor caída al será un apoyo perder un 60 por ciento. que la red valo- ción sobre Freightliner, la rará sin duda”. marca para carga que PANORAMA MUNDIAL comercializan en México “Ha cambiado el panorama de y en el jardín de exhibición mostraron participación de mercado mundial. En vehículos como el camión ligero chato 2009 nos mantenemos en primer de Freightliner, la serie M2 y el tractolugar, pero ya por muy poco, por pri- camión Cascadia. mera vez dos compañías chinas ocuLeopoldo Verdugo, director de pan segundo y tercer lugar, cuarto Ventas y Mercadotecnia para Carga, lugar india. Nunca antes habíamos comentó en entrevista que la red de

Leopoldo Verdugo y Emilio González

* Gama amplia. * Líderes en Pasaje. * Gran presencia en Carga. * Vehículos de Calidad. * Tecnología Avanzada. * Mano de Obra Calificada. * Eficiente Red. * Cobertura Nacional. * Servicio de Excelencia. * Atención Puntual. * Conocimiento de Mercado. * Fortalecen Postventa. * Mejora Continua. * Soluciones Integrales. * Financiera Dinámica. * Empresa Global. * Confiabilidad. * Experiencia. * Versatilidad.

Francisco Altamirano entrega reconocimiento a Gerhard Gross

distribuidores tendrá mayor apoyo con la División de Ventas Nacionales a cargo de Diego Cabañas. Asimismo, indicó que la armadora va muy bien en el segmento de carga al llegar a sus metas de ventas e indicadores financieros, con una cobertura que va desde la clase 4 a la 8, una de las gamas más amplias que en agosto suma un nuevo vehículo con el tan esperado Cascadia. El Cascadia es un tractocamión que se fabrica en la planta de Saltillo, Coahuila, y ya se ha comprobado su eficiencia en varias flotas mexicanas. La unidad será lanzada oficialmente en agosto, para la que ya hay transportistas interesados por su seguridad, imagen poderosa y rendimiento de combustible. Se estima un mercado alrededor de las 23 mil unidades, de las cuales Freightliner tendría un 20 a 23 por ciento de participación.

El gobernador Emilio González visita los vehículos Freightliner en el jardín de exhibición

ATENCIÓN ESPECÍFICA La red de distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México es de las más complejas por la diversidad de productos que manejan tanto en carga como en pasaje. Esta red la integran 90 puntos, de los cuales, 42 son distribuidores full y los otros son sólo para soporte en refacciones y servicio. De ahí la necesidad de apoyarla, expresó el directivo. “El nuevo elemento que se integra a la Dirección de Ventas Nacionales es Diego Cabañas, ya estuvo con nosotros trabajando en nuestra financiera, por lo que tiene la experiencia y conoce la parte financiera, a la red y los protocolos internos, por lo que será un apoyo que la red valorará sin duda”. Quien atiende a las flotas y la proyección de nuevos clientes es Edgar Peña a cargo de la Dirección de Ventas a Cuentas Corporativas.

ASESORÍA EN TODO MOMENTO Diego Cabañas atenderá más los negocios de la red, énfasis en las plataformas comerciales, enlaces con postventa y con los clientes, “el tener siempre una asesoría y un apoyo con mis distribuidores, antes mi área se quedaba entre la frontera de distribuidores y los clientes, ahora una persona con su equipo estará muy enfocada a la parte interna y Edgar cuidando las cuentas corporativas”, explicó.

SÓLO FREIGHTLINER Verdugo indicó que la marca Sterling salió y en México sólo se comercializa Freightliner en carga, sin embargo los productos colocados Sterling continuarán teniendo todo el servicio “hasta que exista el último en el mercado”. Al Sterling chato de clase 4 se le hizo una renovación de marca y ahora la armadora lo tiene en el mercado bajo el sello de Freightliner, una excelente opción para la distribución urbana por su radio de giro, visibilidad y rendimiento.

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TODA LA FUERZA Y SERVICIO AHORA EN EDENRED ACCOR SERVICES CAMBIA DE NOMBRE, PERO MANTIENE SU OPERATIVIDAD

Una PAACE Automechanika inolvidable a doceava edición de PAACE Automechanika México fue histórica en muchos sentidos, no sólo por romper récord en cuanto asistentes, sino por el crecimiento del área de exposición con más de 650 empresas de 19 países del mundo en 9,400 metros cuadrados; además de 40 conferencias y seminarios técnicos. “La exposición sigue creciendo y prueba de ello es este nutrido grupo de personalidades de la industria y el comercio de México en nuestro acto de inauguración”, dijo Detlef Braun, presidente de Messe Frankfurt GMBH. más grande exposición de componentes para automóvil y el equipo para los talleres mecánicos independientes y de la red de distribución y postventa del país.

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INTERNACIONAL Cada año, PAACE Automechanika México aporta al mundo de la capacitación en el país con cursos, talleres y conferencias sobre productos, nuevas tecnologías, procesos y propuestas para el sector de autopartes. Resaltó el carácter internacional de la muestra con una creciente participación de empresas asiáticas y también destacó el escaparate de nuevos productos que son el adelanto tecnológico de los expositores para quienes buscan realmente lo último en partes automotrices y productos para el automóvil.

El Pabellón del Tuning, unos de los más visitados

TUNING PRESENTE Otro centro de interés fue el tuning, con más de 80 piezas espectaculares del mundo de la transformación y personalización automotriz que en México representan a un mercado con valor de mil 600 millones de dólares anuales de ventas y el crecimiento firme del 30 por ciento anual. PAACE Automechanika México es organizada por Messe Frankfurt, Inc. en sociedad con las asociaciones APRA, MEMA y SEMA. El evento cuenta con el patrocinio de ANDELLAC, ARIDRA, ASA, el Servicio Comercial de los Estados Unidos y West Coast Customs México entre otros grupos. Además de Detlef Braun, el corte del listón inaugural fue realiza-

do por David Audrain, presidente de Messe Frankfurt Inc. de Atlanta, Stephan Kurzawski, vicepresidente de Messe Frankfurt GMBH; Bill Haas, presidente de ASA (Automotive Service Association); Mauricio Hernández, gerente de West Coast Custom México; Gerardo Borbolla, director de West Coast Custom México, así como Rubén Albarrán, director de la ANDELLAC (Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A. C.); José de Jesús Calderón, presidente de la ARIDRA (Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones para Automóvil); Steve Handschuh, vicepresidente de MEMA (Motor & Equipment Manufacturers Association), entre otros. 2010

TRES DÉCADAS EN MÉXICO Martín Arrosa, director General; Diego Frutos, director Comercial, y Adolfo Álvarez, director de Mercadotecnia, de Edenred México, explicaron que en el país la compañía tiene presencia desde hace 30 años, tiempo en el que se han convertido en líderes, por eso sostienen toda la operatividad y esas décadas acumuladas, “no es una empresa que empiece de cero”, aclararon enfáticamente. Si bien es un reto lanzar un nuevo nombre, logo y slogan, los directivos están convencidos que se identificará fácilmente porque las marcas como Ticket Car están intactas y los usuarios saben de su calidad. 2010

Martín Arrosa

NOMBRE SIGNIFICATIVO Lo principal es hacer una buena comunicación global y local para que el concepto quede claro, destacó Martín Arrosa. Edenred mantiene el modelo global de negocios ganarganar en el que participan 1.2 millones de afiliados, más de 33 mil usuarios y 490 mil empresas clientes. El nombre se pensó con un sentido amplio, “Eden” significa emprender juntos de forma diferente, que se mueve por cinco valores principales: espíritu emprendedor, innovación, desempeño, sencillez e intercambio. “Edén” también significa paraíso en ocho idiomas haciendo alusión al bienestar individual y colectivo que procuran las soluciones de Edenred. El término “red” se vincula con la esfera roja que ha acompañado a la empresa como distintivo de sus marcas y por otro como alusión de la conexión entre empresas privadas,

Adolfo Álvarez

Diego Frutos

EXPERIENCIA Y EFECTIVIDAD EN EL MUNDO: EN MÉXICO: 50 años de experiencia. 30 años operando. Presencia en 40 países. 650 colaboradores. 6,000 colaboradores. Más de 1.8 millones de usuarios. 33 millones de usuarios. 26 mil empresas clientes. 490,000 clientes. 25,000 establecimientos afiliados. 1.2 millones de establecimientos Programa de Responsabilidad Social. afiliados. 6 años recibiendo el Certificado de ESR. Volumen de emisión de 12,400 millones Dos años recibiendo el reconocimiento de euros en 2009. Great Place to Work.

organismos públicos, empleados, ciudadanos, afiliados y poderes públicos. IDENTIDAD DE EMPRESA El logotipo crea una nueva fisonomía de modernidad y vanguardia, permanece la esfera roja distintiva, la inicial de Edenred como elemento de pertenencia comunitaria. Además en el fondo azul se alcanza a percibir una esfera como símbolo mundial. El slogan “For an easier life” (por una vida más fácil) hace referencia a los grandes beneficios de los produc-

tos de pre-pago con los que Edenred ha sido líder y que en realidad son soluciones para todo ámbito, funcionales, accesibles a gran escala y sencillos de operar. En la República Mexicana cuenta con ocho productos, seis de beneficios sociales como Ticket Vales Despensas, Ticket Alimentación Electrónico, Ticket Restaurante, Ticket Restaurante Electrónico, Ticket Uniforme y Ticket Compliments. Y dos de gastos corporativos con Ticket Car y Ticket Vale Gasolina.

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Directivos de Messe Frankfurt y de Asociaciones organizadoras inauguran la Exposición

división del Grupo Accor enfocada a productos de pre-pago: Accor services, se independiza como una sola empresa que desde ahora será conocida como Edenred, sin embargo mantiene toda su estructura, experiencia, liderazgo y los mismos productos y marcas. Esta estrategia es una decisión global que busca fortalecer la operatividad al especializar las dos empresas. Grupo Accor tenía dos divisiones: Accor Hospitality y Accor Services, la primera mantiene el nombre y la segunda cambia a Edenred.

C Carga

C C

Kenworth, líder en el primer P

semestre

UERTO VALLARTA, JAL.- El primer semestre del 2010 ha sido para Kenworth Mexicana una muestra de que esforzándose por el éxito de sus clientes también será el éxito de la armadora, luego de alcanzar una participación de mercado casi del 40 por ciento. En el acumulado hasta junio, Kenworth es el líder en tractocamiones con un 60.3 por ciento de penetración; mientras en el segmento de camiones obtuvieron un 26 por ciento y en construcción 24.7 por ciento. “En el total de todos los segmentos de la industria de camiones pesados, carga y reparto contamos con 39.8 por ciento de participación”, destacó Renato Villalpando, director general adjunto Comercial de Kenworth Mexicana.

Renato Villalpando

Humberto Treviño

Luis Reyes

CIFRAS DE JUNIO

Tractocamiones crece 23 %. Camiones pesados sube 31.5 %. Construcción un 87.1 %. En conjunto: 29.1 %.

Camiones chatos de Kenworth, una excelente opción para la distribución

Kenworth líder en tractocamiones en lo que va del año

“Como fabricantes de vehículos nosotros complementamos la cadena de suministro entre los clientes y los productos que ellos distribuyen”, indicó Villalpando. MAYOR COMPROMISO Para la armadora es evidente que hay una recuperación gradual del mercado, pero el ser líderes los compromete más con los transportistas, de ahí que no se confían y continúan apli-

Juan Carlos Muñoz

hagan más eficientes a sus clientes y al mismo tiempo sean amigables con el medio ambiente. Tal es el caso de los camiones híbridos que algunas flotas como Bimbo y Femsa ya están utilizando en su distribución urbana.

Kenworth con directivos de Canacar

cando estrategias y acciones para estar más cerca de los clientes y ofrecerle el producto adecuado que optimice su operación. “Con la crisis hemos aprendido mucho como el llevar una mejor administración, una operación más efi-

ciente con planeación, control y capacidad de adaptación; Kenworth y la red de distribuidores lo hemos logrado, estamos sólidos y seguiremos tomando acciones para la recuperación de nuestro negocio lo antes posible”, comentó. 2010

40%

“Tenemos el compromiso de brindar unidades más seguras, ecológicas, eficientes, porque hacemos nuestro

papel en la modernización del sector y su éxito será el nuestro”, dijo el director general adjunto Comercial.

PARTICIPACION DE MERCADO

NUEVAS TECNOLOGÍAS Renato Villalpando también resaltó el impulso que está dando la compañía a nuevas tecnologías que 2010

El gobernador de Jalisco visita stand de Kenworh

Juan Carlos Muñoz, Renato Villalpando, Francisco Altamirano, Humberto Treviño, Edgar Chahín y Carlos Garcia

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CON LOS CLIENTES El directivo resaltó que la confianza de los clientes es lo que hace fuerte a la empresa y esa confianza la han ganado por tener excelentes vehículos, servicio y la mejor red de distribuidores. En su participación en el Foro Nacional de Transporte de Mercancías, Kenworth Mexicana mostró algunas de sus opciones para el traslado de productos y distribución de los mismos con camiones del segmento urbano y para carretera. Además contaron con un stand donde atendieron a clientes y dieron una cena de gala.

Renato Villalpando

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Innovación sin Límites con GOODYEAR LANZA NUEVAS LLANTAS, ESTRATEGIA COMUNICACIONAL Y TECNOLOGÍAS PARA LATINOAMÉRICA

“Hoy presentamos la G 665 Plus para servicio exclusivo en ciudad sean autobuses o camiones de carga que trabajan en áreas urbanas. El otro neumático que lanzamos es el Marathon LHS II, el cual fue diseñado para vehículos de servicios de largo trayecto, autobuses que van de una ciudad a otra”. El gerente indicó que toda la Serie 600 se fabrica bajo la tecnología DURALIFE que se distingue por tres puntos principales: un concepto de banda de rodamiento optimizada, construcción de carcasa reforzada y un sistema de monitoreo constante de las fábricas. “Cada producto tiene un compuesto diferente en la banda de rodado lo que nos permite tener desempeño justo de calidad, ya que el requerimiento para ciudad no es el mismo que para un producto de larga distancia”. La Tecnología DURALIFE da hasta un 46 por ciento en la mejora resistencia carcasa, mejor durabilidad, “nos ayuda a que los clientes utilicen por más tiempo sus neumáticos, con un mejor desempeño en la G658 hasta un 18 por ciento; en la G657 mejor performance que su predecesor hasta un 8 por ciento”. LLANTA SUPER SINGLE LISTA PARA EL MERCADO Goodyear mostró también la llanta Super Single, al respecto Luviano expli-

tomó a México como la sede para realizar importantes lanzamientos de productos para la región latinoamericana, en los que destaca un nuevo concepto de innovación y tecnología, software, campaña comunicativa, neumáticos para el autotransporte de carga y pasajeros, así como para el segmento automovilístico y su nueva área de llantas para segmento ligero. Asimismo, Goodyear llevó a cabo la Expo Tecnología e Innovación en la que exhibió lo más avanzado de sus procesos y productos que son soluciones integrales de transportación, de tal calidad y funcionalidad que sobrepasa los límites de este planeta, ya que cuenta con neumáticos para los vehículos lunares.

Goodyear

CAMIONES LIGEROS Celia Flores Rocha, gerente de Marketing y Producto para el Área de Camión (Línea Cargo), destacó en entrevista que la distribución en ciudades está demandando unidades más pequeñas de alto rendimiento y con buena maniobrabilidad, de ahí que Goodyear ya cuente con un área específica para atender este segmento que va en crecimiento. “Contamos con productos específicos para camiones ligeros, como la nueva G32 que viene reforzada en hombros, mejor diseño de piso que permite mejor tracción en cualquier tipo de pavimento, mejoras en los compuestos que ayudan a ahorrar a las flotas porque nuestro foco es ofrecer soluciones de negocios, no nada más llantas”, dijo. La G32 ya se comercializa en México para unidades como la Sprinter, Ducato, Boxer, principalmente. La gerente comentó que para camiones chatos cuentan con la G947, una llanta de camión pero en rines pequeños, cuya construcción brinda mucha resistencia y excelente manejo.

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PRODUCTOS DIFERENCIADOS Paul Cadena, presidente de Goodyear México, destacó que la empresa es líder mundial por su imaginación constante y la innovación en sus productos y servicios, “no sólo brindamos seguridad y calidad, sino tecnología rentable, no es innovar por innovar sino que los usuarios o las flotas puedan medir el desempeño de nuestros productos diferenciados”. Alejandro Huard, director de Mercadotecnia de Goodyear México, resaltó la importancia de nuestro país para la compañía a nivel mundial, de ahí que este evento se haga en la República. POR LA SUSTENTABILIDAD Sergio Camargo, director de Tecnología de Goodyear Latinoamérica, explicó cómo es que Goodyear ofrece una innovación con valor agregado para que quienes utilicen sus productos obtengan más beneficios que los de una llanta de calidad. Este nuevo concepto da prioridad a la seguridad y el cuidado al medio ambiente con procesos ecológicos que ahorran energía y materias primas, pero manteniendo una llanta durable y altamente rentable porque cada vez presentan más maniobrabilidad, rodamiento y sustentabilidad por sus componentes, diseño de piso; “todo a servicio del cliente quien ahorra combustible, mantenimiento y extiende el periodo útil de la vida de sus llantas”.

có que es una tendencia en el mercado para sustituir los duales al ser más ancha, “la diferencia es que una Super Single por su construcción nos permite tener un ancho mayor, por tanto mejor área de contacto con el pavimento cuando el camión va circulando y al mismo tiempo perfil bajo que optimiza el torque del vehículo hacia el neumático generando economía de combustible y mejor desempeño”. En México todavía no está autorizado este tipo de llantas, pero se están haciendo las pruebas para demostrar sus beneficios y seguridad.

PARA EL AUTOTRANSPORTE José Luviano, gerente para Marketing de División de Línea de Camión en América Latina, comentó en entrevista el éxito de la Serie 600 lanzada hace un par de años, una línea completa de productos para el servicio de transporte desde vehículos de larga distancia hasta servicio regional. 2010

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SKF tiene una amplia gama de productos para contribuir con las flotas a la eficiencia de sus negocios, con materiales de alta calidad y tecnología de punta. En cada producto SKF proporciona vanguardia para que las unidades estén siempre en el camino con elementos de electrónica integrados que mejoran la seguridad y funcionalidad, ensambles de ejes y ruedas que incrementan la fuerza y reducen el peso para obtener una mejora en la eficiencia de combustible; además de las sofisticadas soluciones de sellado que reducen el ruido y la vibración. (www.vsm.skf.com).

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EN FRANCA RECUPERACIÓN LA INDUSTRIA PESADA TOMA SU RITMO Durante el mes de mayo la producción de unidades del autotransporte en México ascendió a 7 mil 44 vehículos pesados, esto es un incremento de 118.3 por ciento con relación a mismo periodo de 2009, al ensamblar 3 mil 817 vehículos más. El ensamble acumulado llegó a las 32 mil 154 unidades, es decir, un 81.7 por ciento de incremento. En términos absolutos, la diferencia favorable en lo que va de este año fue de 14 mil 454 vehículos más, ya que durante el periodo enero-mayo de 2009 el volumen se ubicó en 17 mil 700 unidades.

VENTA NACIONAL En cuanto al mercado mexicano, la venta de unidades del autotransporte durante el quinto mes de 2010 fue de 2 mil 469 vehículos comerciales. Además de constituirse en el volumen más alto del periodo transcurrido, dicha cifra significó un incremento del 83.6 por ciento con relación a idéntico mes de hace un año. Al sumar la comercialización del lapso enero-mayo, “tenemos una comercialización de 9 mil 652 vehículos de autotransporte”, explicó la Asociación, exactamente 2 mil más que en similar periodo del año pasado.

Porcentualmente el incremento ya comienza a ser significativo, éste fue de 26.1 por ciento.

NUEVOS VAGONES PARA LÍNEA 12 El Metro de la Ciudad de México espera para mayo del próximo año los nuevos convoyes para la Línea 12 de este Sistema de Transporte Colectivo, de acuerdo a lo que se establece en el contrato con la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), por 18 mil millones de pesos, por el arrendamiento de 30 trenes de rodadura férrea.

EXPORTACIONES Finalmente en lo que respecto al mercado externo, el envío de este tipo de unidades a mercados foráneos durante mayo fue de 4 mil 918 vehículos, informó el reporte mensual del organismo. Este dato arrojó un incremento del 121.8 por ciento con respecto a mayo del año anterior, cuando la exportación fue de 2 mil 217 unidades. Para los cinco meses de este año, la cifra ascendió a 24 mil 542 vehículos del autotransporte, misma que representó una ventaja de 11 mil 741 con relación a igual periodo de 2009. En términos relativos, el dato significó un aumento en la exportación hasta lo que va del año de 91.7 por ciento, concluyó la ANPACT.

MONITOREAN HUNDIMIENTOS Con una inversión de 20 millones de pesos, el Sistema de Transporte Colectivo Metro contará con una red de monitoreo para identificar en tiempo real los hundimientos, emersiones y fracturas que se presentan en sus 201 kilómetros y garantizar la seguridad de los usuarios, dijo el director Francisco Bojórquez. SE UNEN JAPONESAS Las empresas japonesas Hitachi y Mitsubishi Heavy Industries compartirían recursos y tecnología para competir por proyectos de trenes urbanos en los mercados internacionales, aunque afrontan una dura competencia de rivales como la alemana Siemens, la canadiense Bombardier y la francesa Alstom. LÍNEA AUTOMATIZADA EN BRASIL ViaQuatro, el operador de la Línea 4 del Metro de Sao Paulo, es la primera ciudad en América Latina en tener un metro sin conductor totalmente automatizado. ViaQuatro había contratado a Siemens Mobility para que ampliara la nueva línea en 2007 y La línea 4 en esta metrópoli brasileña cubre una distancia de 12.8 kilómetros.

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CONTRATO DE BOMBARDIER EN SUIZA Bombardier se adjudicó el suministro a los Ferrocarriles Suizos de 59 trenes de doble piso para tráficos interurbanos que suman un importe de 1.300 millones de euros, informó la multinacional canadiense. Se trata del mayor contrato de la historia de la com-

pañía ferroviaria suiza, que además incluye una opción de compra de un centenar de trenes más. BRUSELAS ROMPE MONOPOLIO La Comisión Europea decidió romper el monopolio que hasta la fecha tenía la compañía Eurostar para operar la el tren de alta velocidad entre Francia, Bélgica y Gran Bretaña. Bruselas decidió dar el visto bueno, pero condicionado, a la futura creación de una nueva empresa, la “New Eurostar”, una fusión de las actuales redes ferroviarias de Francia, SNCF, Bélgica, SNCB y Gran Bretaña, LCR, que controlan el servicio Eurostar entre Londres, París y Bruselas. BOLIVIA NACIONALIZARÁ FERROCARRILES El gobierno boliviano se propuso nacionalizar antes de fin de año toda la red ferroviaria del país y crear la Empresa Boliviana Ferro Evo-Álvaro: Todo por Bolivia (EBF). Esta compañía estatal operará con capitales propios y privados, con el objetivo de impulsar el desarrollo del sector y hacer del país el centro de integración comercial de la región.

PRIORIDAD AL CARBÓN EN CHINA El Ministerio de Ferrocarriles de China pidió a las autoridades ferroviarias locales dar prioridad al transporte de carbón para hacer frente a la escasez de electricidad, ante la proximidad de la temporada alta de consumo de este servicio. WELSH HIGHLAND RAILWAY El proyecto británico del ferrocarril Welsh Highlans Railway contempla la restauración del ferrocarril existente construido en 1920. El proyecto de 18 millones de libras será ejecutado en cuatro fases y unirá las históricas ciudades Caernarfon y Porthma-dog. El largo del ferrocarril serán de 40 km y el servicio de esta línea está proyectado para las comunidades locales de Gales .

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La recuperación del autotransporte pesado se está dando con un mayor ritmo al que se esperaba, siendo mayo un excelente mes luego de registrar un crecimiento del 118. por ciento en la producción y 83.6 por ciento en la comercialización interna. “De esta forma podemos asegurar que el primer semestre de 2010 es de recuperación significativa de los volúmenes, vamos por buen camino hacia las cifras previas a la crisis que se acentuó en 2009, confiamos en que no haya interrupción”, dijo Carlos García Fernández, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

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Otto Lindner y Ralf Berckhan con equipo del Amarok Challange

de su competidor más cercano (la Sprinter).

Amarok, de sur a norte la mejor Pick up VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES LANZA LA NUEVA UNIDAD PARA LATINOAMÉRICA

Con un espectacular recorrido durante tres meses en alrededor de 20 mil kilómetros por 14 países de Latinoamérica, Volkswagen Vehículos Comerciales presentó su nueva pick up robusta, Amarok, una unidad que demostró como ningún otro vehículo su tecnología y desempeño. Amarok TDI 2.0 Highline 4x4, un vehículo potente y versátil que bien

puede ser para el uso diario, recreativo, en campo o en carretera o para aplicaciones de carga. El recorrido denominado “Amarok Challenge” inició en Bariloche, Argentina, y tuvo su clausura en la planta de Volkswagen en Puebla, México. A bordo de tres Amarok (y con dos vehículos Volkswagen Transporter de apoyo) el equipo de Amarok Cha-

Ralf Berckhan

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MIL KILOMETROS RECORRIDOS

llenge, integrado por diez personas especializadas en diferentes áreas, cruzó el continente de sur al norte pasando por bellos paisajes, todo tipo de climas, infraestructuras y a la vez conviviendo con la diversidad cultural latinoamericana.

Reconocen el arduo trabajo de los diez tripulantes del recorrido

con elementos de vanguardia como una computadora a bordo, aire acondicionado, seguros y espejos eléctricos. Para la capacidad del vehículo, Volkswagen cuidó todos los detalles y en el frenado aplicó sistemas ABS, ESP y ASR, además de bolsas de aire para impactos. DEMUESTRA SU POTENCIA Ralf Berckhan, miembro del Consejo de Volkswagen de México y vicepresidente Ejecutivo de Marketing, Ventas y Servicio, comentó que una

CARACTERÍSTICAS Amarok cuenta con un motor turbodiesel longitudinal de 4 cilindros en línea, potencia máxima de 163 caballos de fuerza, con motor de de 2 litros y 16 válvulas con intercooler e inyección directa common rail y 400 Nm de torque. Tiene una transmisión manual de 6 velocidades. Posee una cabina cómoda y ergonómica, muy segura y 2010

pick up grande y robusta como el Amarok permitirá a la marca fortalecer su presencia en el segmento de camionetas, además de aumentar la gama de productos. “Felicito al equipo y también a los que hicieron realidad el Amarok; cruzó todo el continente con mucha facilidad demostrando su potencia off-road y seguridad”. El directivo resaltó que a pesar de que el 2009 fue un año difícil, hubo importantes logros en Volkswagen como el ubicarse en segundo lugar de participación en el segmento de pick up y el ubicar a la Crafter por encima

Un cierre espectacular en la Planta de Puebla 2010

TRABAJAN CON PASIÓN Después del lanzamiento en marzo pasado de Saveiro y Transporter, Volkswagen Vehículos Comerciales trae Amarok, “y no terminamos aquí, vamos por más y con total certeza afirmo que con el Amarok se ratificará la consolidación de la marca Vehículos Comerciales en nuestro país”, dijo Berckhan.

PAISES AMOROK CHALLENGE

Uruguay.

Ecuador.

Nicaragua.

Paraguay.

Panamá.

México.

Chile.

Argentina. Bolivia. Perú.

Colombia. Honduras.

Costa Rica.

El Salvador. Guatemala.

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FOTO CORTESÍA: VOLKSWAGEN

En tanto, Rodolfo Calixto, director de la marca, comentó que el gran reto para el 2010 es continuar y superar los logros del año pasado, con vanguardia tecnológica, “trabajamos día a día con pasión por nuestra marca, por nuestros productos y por hacer bien cada contacto con nuestros clientes”. La pick up Amarok será lanzada oficialmente en agosto, mes en el que iniciará la comercialización de la misma en México.

A A

SUPERVISA SCT AUTOTRANSPORTE Como parte de los trabajos conjuntos que llevan a cabo los tres países que integran el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) verificó las condiciones físico-mecánicas de unidades del autotransporte federal mediante operativos efectuados en el sistema carretero nacional. Este tipo de verificación forma parte de las tareas conjuntas que realiza la Dirección General de Autotransporte Federal con la Alianza de Seguridad en Vehículos Comerciales (CVSA, por sus siglas en inglés) Estados Unidos. PROMOCIONAN TRANSPORTE EN EUROPA Con la representación del Gobierno Federal, el subsecretario de Transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois, encabezó la delegación mexicana que participó en el Foro Internacional de Transporte en Leipzig, Alemania. Asimismo, con el objetivo de explicar los proyectos en materia de transporte ferroviario y promover la inversión extranjera en ese sector, autoridades encabezaron una gira de trabajo por varias ciudades de España.

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INSTRUCCIÓN Y CAPACITACIÓN EN ASA Con una inversión de 50 millones de pesos, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) puso en operación el Centro Internacional de Instrucción ASA, con la finalidad de preparar a las nuevas generaciones de profesionales del sector aeronáutico. A 45 años de su fundación, ASA creó dicho centro de enseñanza e investigación aérea en el que, además, capacitará a controladores aéreos, pilotos y técnicos del país y del continente americano.

REHABILITAN AUTOPISTA CHAMAPA-LECHERÍA Con la finalidad de mantener en óptimas condiciones de seguridad la superficie de rodamiento de la autopista ChamapaLechería, la SCT, a través de Caminos y Puentes Federales de In-

gresos y Servicios Conexos (Capufe), inició los trabajos de rehabilitación en los que invertirá más de 77 millones de pesos. Estiman que las actividades concluyan en enero de 2011 que consisten en la sustitución de la carpeta asfáltica por una nueva entre los kilómetros 22+100 al 27+200, lo que redundará en la seguridad de los usuarios de ese camino de cuota, por el que circulan en promedio 80 mil vehículos al día.

FOTO CORTESÍA: FORD

VAN POR 2DA TERMINAL DE FLUIDOS La Administración Portuaria Integral de Guaymas convocó a un concurso para construir una segunda Terminal de Fluidos en el recinto portuario sonorense, en el que ya opera la primera de este tipo, lo que coadyuvará a reforzar su infraestructura. La obra requiere una inversión privada de 60 millones de pesos, que se ejercerán mediante un contrato de cesión parcial de derechos y obligaciones, que contempla la construcción, equipamiento, operación y explotación por 10 años de la instalación portuaria, con la posibilidad de prorrogar el contrato por cinco más.

Exportación, la clave en la industria automotriz

OBRAS EN AUTOPISTA CUERNAVACA-ACAPULCO Capufe puso en operación un paso a desnivel en el kilómetro 100+250 de la autopista Cuernavaca-Acapulco, que soluciona el problema de comunicación vehicular de forma ágil y segura entre los municipios de Temixco y Emiliano Zapata. La construcción de la estructura se inició en abril de 2009 y tuvo una de inversión de 42.5 millones de pesos, provenientes del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.N.C. (Banobras), operador del Fondo Nacional de Infraestructura.

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) informó de acuerdo a su reporte mensual que la comercialización en mayo alcanzó las 61 mil 632 unidades, es decir, 15.3 por ciento superior a lo registrado en 2009 cuando se vendieron 54 mil 438 vehículos. Con respecto al acumulado de 12 meses inmediato anterior (mayo 2009 a abril 2010), las ventas aumentaron 1.08 por ciento con apenas 8 mil 194 unidades adicionales, lo que demuestra que el mercado interno continúa débil.

CONTROLADORES DE TRÁNSITO AÉREO La cadena de elementos humanos que hacen posible los viajes aéreos es muy larga y en ella, conjuntamente con los pilotos y sobrecargos, destaca el papel de los controladores de tránsito aéreo, aseguró el titular de la SCT. Al inaugurar el Noveno Congreso Nacional Ordinario del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, el funcionario indicó que el trabajo del personal de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano es fundamental para un sistema de transporte aéreo eficiente y seguro, ya que al año realizan operaciones para unos 50 millones de usuarios.

INCREMENTA EL ACUMULADO Por su parte la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz 2010

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(AMIA) resaltó que en el acumulado ascendió a 311 mil 58 vehículos, lo que representa un incremento del 3.6 por ciento luego de que en 2009 se vendieran 300 mil 316 vehículos, aunque este resultado comparado con el acumulado de 2008 en igual periodo, todavía muestra una caída de 28.1 por ciento. En el rubro de exportaciones registró un volumen total de 145 mil 909 vehículos ligeros colocados, que comparado con los 83 mil 910 de mayo de 2009 significan un incremento de 73.9 por ciento. El acumulado de este año ascendió a 710 mil 343 vehículos, cifra 77.7 por ciento mayor al acumulado del año pasado y 4 por ciento mayor a 2008.

MENOS FINANCIAMIENTO AMDA resaltó que el crédito para la adquisición de vehículos continuó descendiendo durante abril de 2010 al reportarse 26 mil 296 unidades financiadas, 15.2 por ciento menos que en el mismo mes de 2009, lo que equivale a 4 mil 729 vehículos menos. “Estos datos muestran que la participación del crédito en el total de los

vehículos comercializados continúa a la baja, toda vez que de enero a abril del presente año cubrieron el 47.1 por ciento del total, mientras que en el mismo periodo de 2009 alcanzó el 57.1 por ciento”. AVANZAN SEGMENTOS En el quinto mes del año, todos los segmentos registraron una tendencia positiva, los subcompactos avanzan 35.3 por ciento; los compactos aumentaron 11.9 por ciento; vehículos de lujo con 13.2 por ciento de incremento; deportivos suben 23.6 por ciento. En tanto, el segmento de uso múltiple aumentó 7.3 por ciento, y por último camiones ligeros creció 2.2 por ciento. Las unidades superiores a 3.5 toneladas incluidas en el reporte registraron un comportamiento descendente de 12.1 por ciento.

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Auto...Pistas

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EXPO Y VENTA ABARROTEROS MAYORISTAS 30 SEPTIEMBRE-1 OCTUBRE Cintermex Monterrey

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FERIA INTERNAC. COMPUTACIÓN Y ELECTRÓNICA 4-8 AGOSTO WTC DF

EXPODISTRIBUCIÓN 12-13 AGOSTO WTC

CONVENCIÓN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE ANIQ 13 AGOSTO Hotel Nikko

COMPUELECTRONIC FEST 14-15 AGOSTO Cintermex Monterrey

ABASTUR 21-23 SEPTIEMBRE Centro Banamex

PREMIO NACIONAL DE SEGURIDAD ANTP 4 OCTUBRE Hotel Nikko

CONGRESO INTERNACIONAL TRANSPORTE SUSTENTABLE 4-8 OCTUBRE WTC DF

SALÓN INTERNACIONAL MOTOCICLETA MÉXICO 14-17 OCTUBRE Bancomer Santa Fe

REUNIÓN ANUAL DEL TMC MÉXICO 26-27 OCTUBRE Hotel Camino Real Polanco

EXPOTRANSPORTE ANPACT 17-19 NOVIEMBRE Expo Guadalajara

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ANUNCIANTES Y SERVICIOS AL AUTOTRANSPORTE ¿DESEA RECIBIR O AMPLIAR LA INFORMACIÓN SOBRE ALGÚN ANUNCIANTE, EMPRESA, PRODUCTO DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y PASAJE?. Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores A.C. (AMDA) www.amda.org.mx 45 Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT) www.anpact.com.mx/ 40 Asociación Nacional de Transporte Privado A.C. (ANTP) www.antp.org.mx 22-23 Cummins S. de R.L. de C.V. http://regions.cummins.com/regions/index_mx.jsp 14 Daimler Vehículos Comerciales México S. de R.L. de C.V. www.dcvc.com.mx 30-31 Edenred México (Accor Servicios Empresariales S.A. de C.V.) www.accorservices.com.mx 33 Foton México www.fotonmexico.com 16 Giant Motors Latinoamérica (Faw Trucks México) www.wip.com.mx/clientes/faw 26 Hino Motors Sales México S.A. de C.V. www.hinomexico.com 20-21 Isuzu Motors de México S. De R.L. www.isuzumex.com.mx 12-13 Kenworth Mexicana S.A. de C.V. www.kenmex.com 8-9 y 34-35 MAN Latin America México www.man.eu 4-6 Navistar México S.A. de C.V. www.internationalcamiones.com 10-11 PACCAR Parts México S.A. de C.V. www.paccar.com 8-9 Utility Trailers de México S.A. de C.V. www.utility.com.mx 28 Volkswagen Vehículos Comerciales http://www.volkswagen.com/vwcms 42-43

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