222 by Autotransporte Dosmil

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Tresguerras O

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04 Contenido

JULIO | 2010 | 222

AUTOTRANSPORTE 2000 SOCIO DE:

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Nogal No. 45, desp. 205, Col. Sta. Ma. La Ribera, México, D.F., C.P. 06400. Tels. 01 (55) 5547 2314, 5547 2358, 5541 5890. Fax: 5541 0893 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Negativos e Impresión: Lito Offset Imagen, S.A. de C.V. Paz Montes de Oca No. 48-B. Col. General Anaya 03340 México D.F. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $12.00. Ejemplares atrasados $24.00. Suscripción anual $160.00, incluye gastos de envío. relacionespublicas@autotransportes2000.com.mx

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PUBILCACIÓ N AFILIADA

Cascadia, el mejor tractocamión

Tresguerras cumple 75 años

Una buena sociedad en ACTSA

Abarroteros piden legalidad, entrevista

Analizan el transporte y logística

08 ANIQ por un transporte seguro

Mayor presencia de FAW Truck

Lanzamiento oficial del AMAROK

Gran experiencia: Fórmula Truck

FEMSA integra vehículos híbridos

FOTO CORTESÍA: ISUZU

E D I T O -

Mantenerse en números positivos durante lo peor de la crisis económica del año pasado es un gran logro, pero crecer un 10 por ciento cuando el PIB nacional cayó 6.5 por ciento, eso es una proeza. Esto lo consiguió Autotransporte de Carga Tresguerras y no fue por coincidencia, fue por un trabajo de mejora continua que han estructurado sólidamente desde hace más de 7 décadas. Ese dato es un referente del tamaño, calidad y visión de Tresguerras que en el 2010 ya lleva un crecimiento del 18 por ciento. Han pasado tantos años y en cada etapa, ACTSA ha tenido que adaptarse y modernizarse con el objetivo claro de ser una compañía de clase mundial, lo cual es una realidad ya desde estos momentos cuando se observa todo lo que han hecho para rebasar un parque vehicular de más de 900 vehículos, 52 terminales, movimiento mensual de 120 mil remesas y -por si fuera pocosocios de UPS para servicios de paquetería y mensajería. La figura fundamental de don Leopoldo Almanza Vera se eleva sobre la empresa transportista y con aquellos que tienen alguna relación directa o indirecta, ha sido el hombre clave para el éxito de esta compañía. En continuación con esta visión de crecimiento, Jorge Enrique Almanza Mosqueda tomó la dirección de ACTSA con resultados palpables y ya vienen empujando nuevas generaciones que se han profesionalizado y capacitado para estar en el puesto por lo que saben y no por el lazo familiar. Los valores que desde un principio marcaron la pauta para Tresguerras crearon una plataforma fuerte y son los mismos valores de lealtad, trabajo y honestidad los que permanecen hasta hoy para que la empresa sea reconocida como pioneros, visionarios y profesionales. Proveedores, clientes, amigos y competidores destacan la calidad de Tresguerras. Con una fórmula exitosa de innovación y tecnología para estar a la vanguardia, Tresguerras integra a proveedores diversos, como se percibe en su flota donde utilizan camiones de varias marcas y modelos. En este sentido, la acción de los socios es fundamental porque han sabido cerrar filas y -como el propio Jorge Almanza les reconoce- no han dejado de invertir para crecer en infraestructura, tecnología y parque vehicular. Autotransportes de Carga Tresguerras cumple 75 años operando con calidad en México y con este nivel de desarrollo y organización seguramente vendrán más y más años siendo de clase mundial.

Juan Carlos Muñoz con miembros de CANACAR entre ellos Refugio Muñoz y Jorge Cárdenas

Motores Detroit Diesel, proveedores del nuevo Cascadia

Cascadia, único en su clase

Megamotors Trucks de Tampico, distribuidores de Daimler

Refugio Muñoz, Gerhard Gross y Juan Carlos Muñoz

DVCMÉX PRESENTA AL MEJOR TRACTOCAMIÓN POR SU RENDIMIENTO, MANEJO Y COMODIDAD

Edición No.222

11.3

MILLONES DE KM PRUEBAS EN CAMPO

MOMENTO EXACTO El Cascadia es líder en ventas en tractocamiones para carretera en Estados Unidos y Canadá, ha superado las expectativas de los directivos de la armadora en cuanto a funcionamiento y comercialización. Este tractocamión es ensamblado en la planta de Saltillo, Coahuila, donde se exporta al mercado norteamericano y desde ahora también se producirá para los caminos de México, para colocar este año unas 140 unidades.

Gerhard Gross, presidente y CEO de Daimler Vehículos Comerciales México

Gross explicó que el lanzamiento en el país se aplazó ya que desde el 2007 se tenía contemplado introducirlo, pero como ya tenían datos de la crisis económica del 2009 decidieron que el año en curso es el momento idóneo. “Es un vehículo que no compara con ningún otro camión, es un diseño avanzado y aerodinámico, todas sus partes y componentes elegidas para que el transportista salga ganando”, dijo el presidente. Lo cual demuestran con hechos, ya que en las pruebas que realizaron frente a tractocamiones de la competencia, el Cascadia ganó en todos los

rubros por un amplio margen desde menor resistencia al viento y menor ruido hasta el mayor rendimiento de combustible.

INNOVACIONES FUNCIONALES El Cascadia presenta un motor EPA 04 en México, ya sea el Serie 60 de Detroit Diesel o el ISX de Cummins,

Leopoldo Verdugo, Gerhard Gross y Yasmín Sánchez

mantiene consumos alcanzados con EPA 98, potente pero con rendimiento y buen desempeño. Para Estados Unidos y Canadá se tiene la tecnología EPA 2007 y 2010. La cabina es más amplia, expandida para mayor espacio interior y comodidad; fabricada con alta tecnología y un aluminio más fuerte pero a la vez más ligero que los modelos anteriores de Freightliner. Posee elementos de seguridad y ergonomía en un tablero inteligente para facilitar la operación del conductor. El concepto se diseñó para tener menores mantenimientos y menos

costos operativos, como las puertas más altas, ángulos de apertura maximizados, la cabina aislada al ruido y de fácil acceso, un panel ergonómico. Destaca la defensa de tres piezas que se cambia con facilidad por partes, de tal forma que un solo mecánico lo hace en menos de 30 minutos.

AVANCES * Cabina más grande y más ligera. * Aerodinámico. * Mayor capacidad de carga. * Consumo menor de combustible. * Mayor confort.

Jaime Tamez, Javier Altamirano, Edgar Chahín y Jesús Tamez 2010

2010

La parrilla es más grande, por lo que ofrece un mayor enfriamiento y una vida más larga del motor. El Cascadia es el primer camión equipado con la nueva Heavy-Duty Engine Platform and common Electric/Electronic Architecture, además con el concepto Run Smart™ se hace

Motor de alto rendimiento

el tractocamión más productivo, eficiente y manejable. HAY QUE PROBARLO Leopoldo Verdugo, director de Ventas y Mercadotecnia para Carga, señaló que el Cascadia es el mejor vehículo en su clase actualmente porque hay una serie de detalles que lo hacen único, “no es un solo componente o una mejoría, es una plataforma nueva, todo en el Cascadia es parte de un concepto nuevo. No es lo que se pueda decir de la unidad, la tienen que probar para ver a qué nos referimos”.

Javier Altamirano y Alex Theissen acompañados por sus esposas

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Daimler Vehículos Comerciales México realizó el tan esperado lanzamiento de su tractocamión el Cascadia, una plataforma totalmente nueva en su concepto, diseño y funcionalidad. Este vehículo sin duda marca la nueva era de unidades para el autotransporte pesado que brindan más visibilidad, seguridad, confort, economía y rendimiento. El Cascadia de Freightliner es el tractocamión con más pruebas en campo y laboratorio, en las condiciones más extremas con climas que van desde el hielo al desierto, “el Cascadia es un vehículo hecho por los transportistas y clientes, ellos fueron los que marcaron la pauta a nuestros ingenieros”, comentó Gerhard Gross, presidente y CEO de Daimler Vehículos Comerciales México.

C Carga ASPECTOS TECNICOS SEGURIDAD La prioridad de los ingenieros de Daimler es por mucho la seguridad, empezando por el operador quien es el que comanda la unidad y está sentado la mayor parte del tiempo en su conducción, por eso el interior es sumamente cómodo, todos los espacios, el tablero y elementos están dispuestos de forma ergonómica para que el operador esté más descansado y concentrado, evitando riesgos de colisión por el cansancio del conductor. INTERIOR La cabina es espaciosa, accesos más amplios, volante ajustable, asiento de mayor confort con dos pulgadas más alto, largo y grueso, la suspensión del asiento absorbe la vibración e impacto. El panel inteligente con excelente visibilidad, para que el operador mantenga las manos en el volante y los ojos en el camino, con los interruptores a un lado del volante y al alcance del pulgar los botones de las luces, también alcanza el freno del motor y el interruptor del centro de mensajes de alternancia. Hay una mayor luz y ventilación para confort del operador y su acompañante. También presenta una mayor entrada de aire por el sistema HVAC.

Por ejemplo, el parabrisas es innovador construido en dos piezas, más amplio y fuerte para mayor visibilidad, con espejos que alcanzan casi la vista de 360 grados, más robustos y abatibles los de las puertas. También tiene un nuevo sistema de faros que brindan mayor visibilidad e iluminación, pero un menor mantenimiento ya que sólo utiliza un foco. TODO LISTO PARA MÉXICO Pese a la tecnología avanzada aplicada en el Cascadia, la unidad es apenas un 3 por ciento mayor en precio que el Columbia, que es otro atractivo para los transportistas. Yasmín Sánchez, gerente de Mercadotecnia Camiones, resaltó que

el Cascadia es el número uno en Estados Unidos, “superó todas las expectativas, tendencia que se espera también en México”. En cuanto a postventa, la gerente comentó que tienen todo listo con la red de distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México, se capacitó exhaustivamente al personal, poseen el stock de refacciones y el servicio está garantizado. Los directivos mencionaron que la financiera de casa tiene los esquemas para apoyar tanto a flotas como al hombre/camión para que adquieran al Cascadia de Freightliner.

2500

HORAS DE PRUEBA EN TUNEL DE VIENTO

LA MEJOR CABINA El dormitorio es el más cómodo en la industria de los tractocamiones, el operador podrá descansar mejor o trabajar en la revisión de sus documentos mientras se relaja un poco. También es la cabina más silenciosa (doble sello de puerta y materiales de amortiguación de sonido utilizados en las superficies interiores) y con menos vibración, los ingenieros de la armadora se enfocaron mucho en lograr que los ruidos no penetraran para proteger la concentración del operador. EXTERIOR E IMAGEN El exterior proyecta una imagen de vanguardia que refleja el futuro tecnológico en tractocamiones aplicado a la actualidad, lujo y poder con una parrilla más grande y el parabrisas (de visión expandida) de dos piezas de mayor dimensión que brinda mejor visibilidad. Copete también más alto reduce la resistencia al viento por la curvatura perfecta en armonía con el cofre cuya inclinación le da imagen a la unidad pero respetando la aerodinámica (la cual se verificó con procesos similares a los de la Fórmula Uno y la Nascar), que se cuido mucho en su fabricación porque al ser el tractocamión más aerodinámico presente mejor desempeño y rendimiento. Los faros de potencia y distribución de luz, ahorradores de energía y de un solo foco para mejor mantenimiento y cambio de refacción sin problema. Los espejos sólidos, abatibles en las puertas, durables y muy fuertes, hasta una persona podría colgarse de ellos.

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RENTABILIDAD El Cascadia cuenta con sistemas de estabilidad y antivolcadura (RSA y RSC). La defensa de tres piezas es un desarrollo de fácil mantenimiento o sustitución, durable y con la línea aerodinámica en beneficio de la rentabilidad del camión. El condensador es 20 por ciento más grande que cualquier otro sistema y el radiador es más grande, chasis resistente, motor de avanzada tecnología con ISX de Cummins o Serie 60 de Detroit Diesel Allison (14 litros de desplazamiento, potencia de 515 hp y torque de 1650 lb-ft). De diagnóstico inteligente sobre las partes del camión, lo eléctrico, el motor, con la unidad de control electrónica (ECUs, por sus siglas en inglés) que hace el sistema electrónico muy flexible por el fácil mantenimiento y con la opción de adicionar más elementos para el camión.

INGENIERÍA AVANZADA El trabajo de ingeniería se hizo sin precedentes, por eso supera todas las pruebas de seguridad, aerodinámica, rendimiento y desempeño. Es una nueva plataforma, miles de cambios y detalles, concepto nuevo en su totalidad, a lo largo de todo el camión se utilizaron menos piezas y otras partes se diseñaron para que sea más fácil acceder a éstas o quitarlas. 2010

C Carga

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Ing. Miguel Chavoya, Jaime Almanza, Rosy de Almanza, Jorge Almanza hijo, Jorge Almanza, Judith de Almanza, Enrique Almanza hijo, Berenice Chavoya, Patricia de Almanza, Antonio Almanza, don Polo Almanza Vera y doña Lucha Mosqueda

para impulsar una empresa de autotransporte, pues yo creo que tuvieron que ser gente visionaria porque construyeron los cimientos de una nueva industria”, aseveró el directivo.

75 AÑOS DE TRESGUERRAS

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RECONOCE EL PAPEL QUE HAN JUGADO PROVEEDORES, SOCIOS Y CLIENTES PARA LA EMPRESA

CELAYA, GTO.- Autotransportes de Carga Tresguerras (ACTSA) cumple 75 años operando en México, es de las pocas empresas en este sector con una historia tan larga porque mantenerse es difícil y hacerlo por tanto tiempo con una eficiencia de servicio y un crecimiento constante es aún más complicado. No por nada ACTSA es reconocida por su entereza y por ser una compañía pionera que realmente labró los caminos de la industria del autotransporte en México. El éxito se alcanza por el trabajo conjunto y ACTSA siempre han reconocido el esfuerzo de sus socios, clientes y proveedores que son los que los han situado como los líderes, sumando esfuerzos para alcanzar la meta de ser una compañía de clase mundial.

De esta forma, ofrecieron una comida entre amigos para agradecer a sus socios, proveedores y clientes. SOLIDEZ DE LA EMPRESA A 75 años de su fundación, Tresguerras es una empresa sólida, vigorosa y en pleno crecimiento, con la meta de llegar a ser una compañía de clase mundial. Actualmente cuenta con una de las mejores infraestructuras con más de 50 terminales de carga en todo el país, más de 900 unidades con una edad vehicular de tres años. ACTSA alcanza niveles de cumplimiento por encima del 95 por ciento; el año pasado con todo y la crisis que registró una caída del 6.5 por ciento en el PIB Nacional, Tresguerras creció un 10 por ciento y este año llevan un crecimiento del 18 por ciento.

Tres generaciones juntas: don Polo Almanza,

su hijo Jorge y los nietos Jorge, Daniel y Enrique

CONTEXTO DESFAVORABLE Jorge Enrique Almanza Mosqueda, presidente del Consejo de Administración y director general de Autotransportes de Carga Tresguerras, hizo un recuento de las circunstancias y contextos que vivieron los fundado-

res de la empresa desde 1935, de ahí el mérito de ser visionarios para levantar una compañía pese a las circunstancias desfavorables. “No era muy propicio pensar en una compañía de ese estilo, cuál sería el espíritu de nuestros fundadores 2010

PROVEEDORES PRESENTES * Banco del Bajío. * Cummins Motores. * Cummins Filtration. * Eaton. * Foton México. * Freightliner. * Zapata Querétaro (Distribuidor Freightliner). * Grupo Servillantas (Distribuidor Goodyear).

VISIONARIOS Y TRABAJADORES El perfil de esos fundadores fue de valentía, ya que el dinero era escaso y nadie les garantizaba el éxito de su negocio y por lo tanto podían perder su dinero, tuvieron que ser perse- meras decisiones que tuvo que tomar verantes y trabajadores porque reco- como responsable de la compañía fue rrían caminos de terracería que en convencer a los socios de que debían tiempos de lluvia se hacían lodosos e cambiar a una sociedad anónima ya intransitables, destacó Jorge Almanza. que se dio cuenta que como cooperaCon esa visión, ese grupo de per- tiva no había futuro”, explicó. sonas que manejaba su propio CAMBIO DE MANDO camión decidieron unirse “Los llamados para dar un servicio más En 1990 cambian las amplio y constituir una Tresguerras Di- condiciones del mercado a empresa que portara el gital Services nos raíz de la desregulación del nombre del ilustre arqui- han colocado a autotransporte en el país, la cabeza en el tecto celayense Francisco de ser una industria muy desarrollo de tec- protegida los transportisEduardo Tresguerras. “El inicio de la nologías de infor- tas se enfrentan de repenmación aplicaempresa no fue nada te a la libre competencia, do al autotrans- una nueva etapa en la que fácil, en los siguientes 30 años la empresa creció porte”. JEAM era primordial el servicio muy poco y fue hasta los 60’s cuando de calidad. estuvo a punto de desaparecer que Se requería un cambio de estratellegó un hombre valiente, trabajador, gia en la empresa y don Leopoldo incansable y con una gran intuición decidió pasar la estafeta a partir de para los negocios para sacar adelante 1992 a Jorge Enrique Almanza Mosla empresa: Don Leopoldo Almanza queda, quien desde ese año se hace Vera, quien se hizo a cargo de la cargo de la empresa. empresa en 1987 y la dirigió durante “Nos enfocamos a desarrollar e los siguientes 25 años, una de las pri- implantar un sistema de calidad en 2010

* Hino Motors Sales México. * Automotores Miyazaki (Distribuidor Hino). * Navistar México. * Camionera del Centro (Distribuidor International). * Isuzu Motors de México. * Isuzu Central (Distribuidor Isuzu). * Kenworth Mexicana.

* Kenworth del Centro (Distribuidor Kenworth). * Michelin. * Multillantas Nieto (Distribuidor Michelin). * Volvo. * Tractocamiones y Autobuses de Celaya (Bajío) (Distribuidor Volvo).

toda la empresa; nos costó mucho trabajo y años para lograr el cambio de mentalidad. Finalmente en el año 2003 obtenemos la certificación bajo la norma ISO 9001 en nuestros procesos de servicio, siendo la primera empresa de transporte de paquetería que certifica completo su proceso de servicio en todas sus terminales”, abundó el director general.

sas que manejamos cada mes, además se crearon servicios de valor agregado para proveer información a los clientes en tiempo real acerca del estado de sus embarques, los llamados Tresguerras Digital Services nos han colocado a la cabeza en el desarrollo de tecnologías de información aplicado al autotransporte”, expresó. Para Jorge Almanza la prueba de fuego la tuvieron hace dos años cuando firmaron un acuerdo de asociación de servicios con la empresa UPS, ya que uno de los requisitos era que pudieran homologar sistemas para compartir información y lo lograron eficientemente.

TECNOLOGÍA AVANZADA En 1992 tenían dos computadoras y actualmente cuentan con más de 700 para aplicar el sistema integral de información, “sin el cual sería imposible controlar las más de 120 mil reme-

C Carga

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COMPARTEN EL VALOR DEL LIDERAZGO ISUZU TRABAJA CON TRESGUERRAS DESDE LA ENTRADA DE LA ARMADORA A MÉXICO

Kenworth Mexicana estuvo presente en la comida de aniversario que Tresguerras brindó a proveedores y socios

Kenworth -Tresguerras, un lazo de toda la vida

CALIDAD Y VOCACIÓN Carlos Ayala, director nacional de Ventas de Kenworth Mexicana, expresó que la permanencia de Tresguerras como proveedores de servicios de autotransporte se debe a la calidad y vocación que durante décadas han podido transmitir a todos lo que integran la compañía. “Así como ellos con sus 75 años, nosotros cumplimos cinco décadas en México, por tanto es una relación comercial de toda la vida, muy buena y de trabajo arduo”. Ayala comentó que Tresguerras e suna empresa con empuje, siempre luchando por obtener algo, ser diferentes y en ese sentido “es donde nosotros colaboramos con ellos”. APRECIADO POR TODOS Sobre Leopoldo Almanza Vera y su familia, Carlos Ayala destacó que son personas honestas y comprometidas con todo lo que hacen.

ENTRAN CAMIONES ELF Isuzu tiene una relación comercial fructífera con Tresguerras, han

colocado una cantidad importante de los vehículos ELF en su flota contribuyendo con la eficiencia y calidad de servicio que caracteriza a ACTSA. Los camiones ELF hicieron más competitivas las entregas y tareas de reparto de mercancías de Tresguerras, sobre todo en la parte de mensajería y paquetería donde utilizan las unidades de rango medio y ligero. Al ser unidades chatas (cabina sobre motor) la visibilidad y manejo con mejores que un camión convencional, el motor a diesel de alta tecnología les ha dado excelentes resultados de rendimiento generando ahorros a la empresa transportistas . También destaca la capacidad de carga de los camiones ELF, ya que son vehículos durables diseñados para soportar más que las camionetas que se utilizaban para tareas de reparto urbano.

Nobuo Izumina y Jorge Almanza

RELACIÓN DE AMISTAD ACTSA fue una de las primeras empresas del transporte público federal en adquirir los vehículos Isuzu, de hecho desde la incursión de la armadora japonesa en nuestro país, en el año 2005, el personal de Tresguerras tuvo contacto con Isuzu para conocer los vehículos ELF que vinieron a revo-

lucionar el mercado mexicano porque no existía una alternativa real, viable y eficiente para las necesidades de traslado de mercancías en este segmento. De esta forma se hizo un proveedor de ACTSA y como todos con los que trabaja Tresguerras han trascendido de lo comercial a una relación más cercana y de amistad.

Alberto Rodríguez y Carlos Ayala acompañan a don Cuco Muñoz y don Polo Almanza

“Yo tengo 25 años trabajando en Kenworth, Mexicana y empecé a tratar con ellos desde hace más de 15 años y ha sido muy interesente, me han permitido conocerlos. Los últimos 10 ó 12 años se intensificó la relación sobre todo con Jaime Almanza Mosqueda por cuestiones de configuración de unidades y siempre buscan cómo mejorar el performance de sus actividades”.

Para Carlos Ayala la figura de don Polo es esencial en el autotransporte mexicano, “primero que nada es un gran amigo, no conozca a nadie que trate a Leopoldo Almanza y diga que no es su amigo, a su alrededor todos lo aprecian por su don de gente. En los negocios, don Polo es un líder, un visionario y leal con su gente, siempre viendo cómo apoyar a los demás”. 2010

Nobuo Izumina y Takeshi Wakayama entregan reconocimiento a Jorge Enrique Almanza 2010

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CELAYA, GTO.- Autotransportes de Carga Tresguerras cumple 75 años y Kenworth Mexicana festeja su 50 aniversario de operaciones en México, son dos empresas que durante su desarrollo en el país han hecho una sinergia de vanguardia y calidad. Los camiones y tractocamiones de Kenworth circulan como parte de la flota de ACTSA, cada modelo, cada innovación de las unidades han estado presentes en esta empresa transportista.

CELAYA, GTO.- Isuzu Motors de México dieron un reconocimiento a ACTSA con motivo de sus 75 años de operación en el país. Nobuo Izumina, presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, y Takeshi Wakayama, presidente y director general de Operaciones de la armadora, entregaron a Jorge Enrique Almanza Mosqueda, presidente del Consejo de Administración y director general de Autotransportes de Carga Tresguerras, un casco samurai tradicional de Japón que representa el honor, la lealtad y liderazgo. Valores que ambas compañías comparten en su constante búsqueda por ser los mejores.

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Antonio Barrera, Leopoldo Almanza, Jorge Almanza Hernández, Jorge Almanza Mosqueda y Enrique Almanza Hernández

Hendrickson Mexicana-Autotransportes de Carga Tresguerras

Amistad en los negocios

2010

En ACTSA, en particular Leopol- INTELIGENTE Y VISIONARIO do Almanza, ha sido pionero en el uso Antonio Barrera resalta la intelide suspensión de Hendrickson tanto gencia innata de don Polo, “ha sido un mecánicas como de aire y suspensio- visionario del transporte y también de nes de aire para remolla administración, porque que, siempre les ha gusse conjugan dos habilida“Lo conozco desde que yo tado probar nuevos prodes importantes para soestuve trabajanductos. portar las crisis y todo lo do en DINA por que han enfrentado”. los 70’s, iniciaA LA VANGUARDIA En la parte personal, mos una relación Para el directivo un comercial que se Antonio Barrera destaca rasgo que caracteriza a hizo una amistad la calidad humana y bonno solamente homía de Leopoldo AlTresguerras es su búspersonal sino queda por estar a la vanmanza, amigos desde hace familiar”. guardia en todas las tecya casi 40 años. nologías, “eso a notros nos favorece “Lo conozco desde que yo estuve porque ellos son indudablemente trabajando en DINA por los 70’s, inilíderes de opinión y referentes en la ciamos una relación comercial que industria”. posteriormente se hizo una amistad

no solamente personal sino familiar, ya que nuestras familias se conocen”. NUEVAS GENERACIONES En la celebración de los 75 años de Tresguerras, Antonio Barrera les deseó que sean muchos más y que las nuevas generaciones continúen por el rumbo del éxito, “se ha dejado una semilla indudablemente fructífera que se debe seguir para bien de Celaya, del estado de Guanajuato, y de la sociedad en general, y ojalá se retomara este ejemplo para que vengan más transportistas con esta visión de éxito y con el deseo de invertir y crecer con el transporte, la logística, tecnología, lo que don Polo ya ha hecho en Tresguerras desde hace tiempo”.

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CELAYA, GTO.- Si alguien puede hablar de la evolución de Tresguerras en el mercado mexicano y de Leopoldo Almanza Vera como artífice del éxito de esta empresa, es Antonio Barrera, director Comercial de Hendrickson Mexicana, ya que han sido proveedores de ACTSA desde hace 1987 y él tiene una amistad con don Polo que ya alcanza las cuatro décadas. “La relación de Hndrickson con Tresguerras ya es de muchos años, es una extensión de una amistad personal mía con el señor Leopoldo Almanza. Empezamos negocios en 1987 y se consolidó en 1990, al ser los señores Almanza usuarios de camiones Kenworth con suspensión mecánica Hendrickson”, explica Barrera.

Directivos de Navistar en el 75 aniversario de Tresguerras

Al centro Jorge Almanza y Carlos Currlin

CON PROFESIONALISMO NAVISTAR MÉXICO SE ACERCA A LAS GRANDES FLOTAS COMO TRESGUERRAS

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Celaya, Gto.- Navistar México se sumó a las felicitaciones para Autotransportes de Carga Tresguerras por sus 75 años, “es de las empresas más antiguas de la industria, se han mantenido por un trabajo constante que han hecho de manera honesta y con profesionalismo”, expresó Carlos Currlin, presidente y director general de Navistar México. ACTSA ha utilizado dentro de su flota unidades International, de los primeros camiones que operaron en su historia debieron ser International, ya que la marca siempre está con las compañías no sólo con los vehículos que suplan sus necesidades de transportación de carga, sino con esquemas de financiamiento y postventa de excelencia con cobertura nacional.

PROSTAR PRESENTE EN ACTSA El directivo explicó que Tresguerras trabajó con algunos camiones se la Serie 9000, pero en este momento están “sumamente orgullosos” de que la empresa transportista haya adquirido recientemente al tractocamión ProStar. El tractocamión ProStar tiene un excelente diseño y funcionamiento, de ahí que los directivos estén acercándose a las flotas para hacerles varias demostraciones, incluso en la ruta normal de la compañía transportista. “Estamos tomando un plan agresivo para estar con las grandes flotas,

Carlos Currlin y José Alfredo Chacón con don Cuco Muñoz y don Polo Almanza

vamos paso por paso, prácticamente es un acercamiento, demostramos las unidad, la operan por cierto tiempo y se convencen de su buen rendimiento, soporte de producto, etcétera”, manifestó Carlos Currlin.

GRANDES FLOTAS El presidente de Navistar México comentó que la industria en general está mostrando una recuperación y que la armadora en los últimos años ha ganado en ventas y participación.

Por ejemplo, las grandes flotas de Canacar ya tienen operatividad de 100 por ciento y como los indicadores de la economía comienzan a ser alentadores, el siguiente paso es que las compañías tengan que renovar equipos, como se ve con Tresguerras que vive una etapa de crecimiento. En cuanto a postventa, Carlos Currlin dijo que estás impulsando esquemas agresivos para apoyar cobertura nacional, servicio y refacciones. “Estos planes buscan que en toda la República se homogenicen los talleres y los precios para facilitar el control y administración de las flotas”. 2010

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Amistad de muchos años en los socios de Tresguerras

Don Polo y doña Lucha platican con invitados

Socios íntegros y comprometidos EN TRESGUERRAS

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CELAYA, GTO.- Para Autotransportes de Carga Tresguerras, la labor y compromiso de sus socios ha sido fundamental en cada uno de los logros que esta empresa ha acumulado a lo largo de sus 75 años de existencia. “Nunca han dejado de invertir aún en los tiempos más difíciles, hace tres años lo hicieron para las nuevas oficinas corporativas y terminal de carga de Celaya, hace dos años en la nueva terminal de carga en León, el año pasado en la nueva terminal de carga en Querétaro y en este año la ampliación de la terminal de carga en Monterrey. Además invierten cada año en la renovación de sus unidades y en el crecimiento del parque vehicular, nuestro reconocimiento también para ellos”, dijo Jorge Enrique Almanza Mosqueda, presidente del Consejo de Administración y director general de Autotransportes de Carga Tresguerras.

Jorge Almanza, Fernando Moreno, Eduardo Moreno, José Andrade, Enrique Almanza, Aurelio Andrade, Francisco Gabriel Granados

CAPACIDAD PARA LOS NEGOCIOS Fernando Moreno, socio de ACTSA, destacó el crecimiento de la empresa no sólo en vehículos, sino en infraestructura, cobertura y servicio, “es un prestigio muy bien fincado porque

Ambiente cordial durante la comida de aniversario

siempre nos hemos enfocado ser eficientes, rápidos y brindar calidad en todo lo que hacemos porque es un compromiso con nuestros clientes”. Otro de los socios, Isidro Esquivel calificó a don Leopoldo Almanza Vera como una gran persona y amigo. “Depositamos nuestra confianza en él porque siempre fue un hombre que ya tenía la idea de lo que quería de la empresa y hasta la fecha lo ha sabido hacer bien gracias a su audacia, visión de negocios, tenacidad y capacidad. Ha hecho las cosas bien no nada más para él, sino para mucha gente, de ahí el éxito de una empresa con valores firmes”.

DECIDIR OPORTUNAMENTE Francisco Gabriel Granados Rangel, uno de los socios con mayor número de acciones en Tresguerras, resaltó la capacidad de Leopoldo Almanza Vera para estar al frente de Autotransportes de Carga Tresguerras. “Mi compadre tuvo esa cualidad, la visión de los negocios, meditar dos veces las cosas y tomar una decisión oportuna”. Granados Rangel platicó que él y don Polo son amigos desde hace muchos años, “me llevo con él desde que Leopoldo andaba de novio con Lucha, nos llevamos muy bien, hay confianza y sinceridad”. 2010

Samuel Myers Means III, director general de PACCAR México y Kenworth Mexicana, es uno de los líderes más influyentes en México, de acuerdo con la revista Líderes Mexicanos. “Para quienes trabajamos en las empresas de PACCAR México y Kenworth Mexicana, es motivo de gran orgullo ver el nombre en esta prestigiada publicación, de quien ha guiado los destinos de nuestras empresas en los últimos 16 años, llevándolas al liderazgo de mercado que ahora tienen, al comprobarse que de cada 10 tractocamiones que circulan por las carreteras de México, 6 son de la marca Kenworth”, comenta la armadora en un comunicado.

Volvo cubrirá la región de Tabasco a través de su distribuidor Consorcio Internacional de Maquinaria SA de CV (COIMSA), luego de inaugurar esta agencia que además de mostrar toda la gama de vehículos de la marca ya comercializa los dos nuevos autobuses urbanos Procity y Access. “Definitivamente hemos recibido buena aceptación por parte de la gente en alternativas de Volvo”, dijo Guillermo Aguilar Montemayor, director general de COIMSA. La nueva concesionaria está ubicada en la carretera Villahermosa – Cárdenas, kilómetro 156 sin número, colonia Lázaro Cárdenas, en el municipio Centro.

La prohibición a la compra de automotores nuevos en efectivo con valor superior a los 100 mil pesos que incluye el Proyecto de Iniciativa de Ley para la Prevención e Identificación de Operaciones con Recursos de Procedencia Ilícita y Financiamiento al Terrorismo, podría impactar la adquisición de vehículos nuevos, advirtió la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Los asociados a la AMDA están a favor de cualquier medida que ayude a reducir los niveles de delincuencia. Sin embargo, “estamos en un mercado donde el tamaño de la economía informal es superior a la formal, donde la penetración del crédito y los niveles de bancarización de la población aún son bajos”.

Michelin utiliza aceite de flor de girasol para incrementar el rendimiento de la nueva llanta MICHELIN Primacy™ MXM4®. Con el aceite de flor de girasol crean un compuesto único de hule que le da un rendimiento increíble. El aceite de girasol permite a la nueva llanta del segmento de lujo mantener su forma en todo tipo de clima y al mismo tiempo ofrecer seguridad, calidad de conducción y el confort que los consumidores demandan.

Nokia introduce al mercado latinoamericano su nuevo modelo Q3 2010, con WLAN (IEEE 802.11b/g); EGPRS clase multislot32 y tecnología inalámbrica Bluetooth 2.1 convelocidad de datos mejorada (EDR). El equipo presenta mejor acceso a mensajería, mayor acceso a redes sociales, visualización de alertas y noticias sobre la pantalla de inicio, entre otros avances para todo tipo de público. Los directivos de Nokia comentaron que todos sus equipos pueden ser utilizados en flotas y negocios, aunque dependiendo de las necesidades específicas de cada empresa Nokia desarrolla otras aplicaciones, incluso tienen en mente incursionar con otros esquemas en las flotas.

General Electric Portland inauguró la primera estación pública de carga rápida para vehículos eléctricos en colaboración con NEC; los vehículos eléctricos se pueden cargar entre 20 y 30 minutos. La estación obtuvo un certificado de uso público por parte de la ciudad de Pórtland, en EU, después de la instalación y prueba exitosa de la estación fabricada por Takasago Ltd., subsidiaria de NEC, en las oficinas centrales de PGE en Portland.

Al igual que los resultados publicados por Daimler AG, Daimler México S A de CV reporta un fuerte crecimiento en sus resultados del segundo trimestre del 2010. La ganancia operativa alcanzó los 455 millones de pesos, duplicando el resultado del trimestre anterior. La utilidad neta de la compañía en éste trimestre fue de 340.5 millones.

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Hino con Tresguerras, una relación creciente CELAYA, GTO.- La historia comercial de Hino Motors Sales México con Autotransportes de Carga Tresguerras es reciente, pero eso no le resta el valor de dos empresas que ofrecen calidad y un trato personalizado que trasciende hacia la amistad. Hiroshi Hara, presidente y director general de Hino Motors Sales México, manifestó su contento de que ACTSA cumpla 75 años ofreciendo sus servicios de autotransporte para toda la República Mexicana. “Cuando llegamos al país en 2001 empezamos negocios con ellos y el señor Armenta tenía una relación muy cercana con don Polo, trabajamos dos años y medio y cerramos una venta primeo de 11 unidades con ellos. Desde entonces son nuestros clientes

y amigos, de hecho Tresguerras fue la primer empresa en adquirir el camión Hino de la Serie 500”, expresó el directivo. MUY COMPROMETIDOS Hara destacó la calidad de Tresguerras y los valores que los han llevado a ser una de las compañías más sólidas en el sector. “Todos los que laboran en ACTSA son personas honestas y que gustan del trabajo, muy comprometidas que les gusta conocer día a día más”, dijo. La constante capacitación en todos los niveles es una característica de Tresguerras, Hiroshi Hara señaló que Jaime Almanza, responsable de Talleres y Vehículos de ACTSA, los acompañó a Japón para conocer la planta y

los proceso de ensamblaje de la matriz de Hino. HOMBRE LEAL Acerca de Leopoldo Almanza Vera, el presidente de Hino indicó que es una persona muy inteligente e importante para la historia de la industria en México.

En este sentido, José Manuel Armenta, director de Cuentas Corporativas de Hino Motors Sales México, expresó que don Polo Almanza es un hombre leal que siempre ha tenido la visión de hacer negocios, pero sin dejar de lado la parte humana de la vida, “por eso un gran amigo para todos los que lo conocemos”.

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Hiroshi Hara saluda a don Leopoldo Almanza Vera

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Gerhard Gross

Volvo acudió a la comida de aniversario de Tresguerras, ya que es uno de sus proveedores de vehículos Mauricio Fernández

Enrique Almanza

Leopoldo Verdugo

Alejandro Rosas

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Daimler acompaña el éxito de Tresguerras

CELAYA, GTO.- Una parte importante de la flota de Autotransportes de Carga Tresguerras son camiones y tractocamiones Freightliner, por lo que la relación comercial con esta armadora data de muchos años. Gerhard Gross, presidente y CEO de Daimler Vehículos Comerciales México, destacó que una empresa con 300 socios que permanezca 75 años es todo un éxito porque no es fácil, por lo que en la celebración deseó más logros para ACTSA, “son sus primeros 75 años y vendrán más, en los que Daimler los apoyará”. Gross señaló que su visión de calidad la comparten con sus proveedores, por eso Daimler ofrece productos con tecnología y eficiencia. CONOCEN SU NEGOCIO Leopoldo Verdugo, director de Ventas y Mercadotecnia para Carga, expresó que sin dunda Tresguerras

Volvo acompañaa Tresguerras en su éxito CELAYA, GTO.- Volvo ha sido uno de los proveedores de excelencia de Autotransportes de Carga Tresguerras, con los tractocamiones de la marca la flota de ACTSA se ha fortalecido para ser más eficiente y competitiva en el mercado. Durante la celebración de los 75 años de Tresguerras, la armadora entregó un reconocimiento a Jorge Enrique Almanza Mosqueda, presidente del Consejo de Administración y director general de Autotransportes de Carga Tresguerras, brindándole no sólo felicitaciones sino sus mejores deseos de que vengan muchos años más. La distribuidora Volvo, Tractocamiones y Autobuses del Bajío, también hizo un reconocimiento en voz del gerente general, Tirso Bastida Marín.

Gerhard Gross de Daimler, Jaime Almanza, Mauricio Fernández de Zapata Camiones, Enrique

Almanza, Fernando Vega, Leopoldo Verdugo de Daimler y Alejandro Rosas de Zapata Camiones

conoce perfectamente su negocio y es un sector al que no es fácil entrarle. Resaltó el crecimiento de la empresa transportista que cuenta con una de las flotas más modernas, sistemas logísticos y de localización avanzados. Mauricio Fernández Alpízar, director general de la distribuidora Za-

pata Querétaro, platicó que venden camiones a ACTSA desde 1992. “Cuando Freightliner vino a México fue en el 90-91 y nosotros invitamos a participar a los señores Almanza en el negocio y desde entonces hemos estado vendiendo camiones y tractos a ellos”.

Sobre don leopoldo Almanza Vera, el gerente dice que lo conoce desde hace 20 años, “es un ícono de esta industria, conversar con él es enriquecedor, te cuenta desde que fue operador, lo que recorría y vivía improvisando caminos, platicar con él es historia”. 2010

PARTE DE SU FLOTA José Martínez, director de la División de Camiones en Volvo & Joint Company, destacó la buena relación que tiene la armadora con la compañía transportista, “siempre es grato trabajar con una empresa de primera clase, porque nos compromete a ser mejores y darles no sólo los productos de calidad, sino un servicio profesional”. Durante la comida que ACTSA brindó para sus proveedores, socios y clientes, Martínez comentó que una parte importante de la flota de Tresguerras se integra con tractocamiones Volvo, “nuestros vehículos les brindan desempeño e imagen, a su vez nos favorece que una compañía de este prestigio traiga nuestros camiones porque nos retroalimenta”. ÉXITO BIEN GANADO José Martínez señaló que Tresguerras se caracteriza por buscar siempre lo mejor, nuevas tecnologías y aplicaciones, “nosotros correspondemos con eso, es 2010

José Martínez platica con don Leopoldo Almanza

la parte que nos toca como proveedores, darles lo que requieren en cuanto a los vehículos y servicio para los mismos”. Para el directivo ACTSA es una empresa como pocas, ya que su éxito se lo han ganado a pulso, con mucho trabajo. “Es una empresa exitosa que lo ha demostrado en todo este tiempo, es histórico y durar 75 años no es nada fácil. Con esos niveles de calidad y servicio, además incrementando sus áreas cada año o su tecnología o su flota. La visión e inteligencia de don Polo son la base en la que han dado esa mejora continua. A nombre de Volvo les deseo lo mejor y que vengan muchos años más con el mismo éxito”, dijo Martínez.

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Jaime Almanza

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Abarrotero, un sector Fuerte y Dinámico EL CANAL MODERNO REALIZA PRÁCTICAS ILEGALES: ANAM La Asociación Nacional de Abarroteros Mayoristas (ANAM) representa a un sector muy dinámico e importante para la economía del país, en este momento el organismo busca que la fuerza de sus asociados se haga más presente. Tenemos mayoristas de todos los tamaños, desde el distribuidor abarrotero que cubre una localidad hasta el que tiene puntos en 26 estados, gente que vende menos de 50 millones y otros con ventas de más de mil millones, menciona en entrevista Iñaki Landaburu Llaguno, director general de la Asociación Nacional de Abarroteros Mayoristas.

los últimos meses, veníamos de un año malo, pero ya estamos viendo una recuperación”, destaca el directivo.

BUSCAN LEGALIDAD Para Iñaki Landaburu, ése es el principal problema y reto del abarro-

IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE Landaburu Llaguno resalta la importancia de la logística y la distribución, “para nosotros es fundamental, el transporte y la distribución son los pilares del abarrotero, para nosotros sin camiones y sin buenas carrete-

tero, “estamos en comunicación con el gobierno, porque tú no puedes vender nunca por debajo de tus costos de producción o de adquisición, eso es ilegal en otros países, hay leyes que no lo permiten”. La Asociación está en contacto con autoridades y en fase de cabildeo con el Congreso para sumar apoyos, por una parte para que se haga la ley y luego para que esa ley opere, “que es lo más difícil, de nada serviría tener una buena ley que no se aplique”, argumenta. POR LA MODERNIZACIÓN Dentro de los proyectos importantes que impulsa la ANAM está la creación del Instituto de Desarrollo al Detallista Independiente, para que se

modernicen a través de cursos y asesorías, estrategias de venta y marketing, sistemas de cómputo para control de costos, utilidad, etcétera. “Ya abrimos dos centros operativos regionales en Monterrey y Zamora, vamos por otros en Veracruz, Estado de México y al cierre de 2011 esperamos contar con diez en total. Además queremos tener una escuela flotante, que pueda ir a diferentes lugares, para que el tendero o el detallista del pueblo más alejado cuente con capacitación sin que descuide su negocio”, indica Landaburu. También tienen un diplomado que imparten junto con el Tecnológico de Monterrey para capacitar al segundo nivel dentro de sus mayoristas y a fines de este año sumarán otro diplo-

mado con maestros de España y EU enfocado para el primer nivel como directores de logística, finanzas, operaciones, ventas, etcétera. CONGRESO Y EXPO La ANAM organiza cada año un Congreso con la finalidad de capacitar y actualizar a su socios, en 2011 traerán a gente de Brasil para que les compartan sus experiencias y ver qué pueden tomar e implementar en México. Otro evento es la Expo ANAM que este año se llevará a cabo el 30 de septiembre en Cintermex, Monterrey, con 9 mil metros cuadrados de piso de exhibición y aproximadamente 150 expositores, más de 5 mil gentes que asisten en dos los días del evento.

FUERZA ANAM

ras se nos complica el trabajo”. El parque vehicular de los asociados suma casi las 5 mil unidades de todo tipo, desde motos y autos hasta pick ups, camiones ligeros y tractocamiones con doble caja. Tienen más de 50 millones de operaciones al año, es decir, más de 50 millones de viajes. El abarrotero dejó de ser el pequeño comerciante que no tenía control de inventarios y llevaba una administración básica, el directivo

señala que es un sector cada vez más moderno que utiliza las tecnologías más avanzadas para el control de sus operaciones y una logística eficiente. NACE LA ANAM La Asociación Nacional de Abarroteros Mayoristas se funda en 1995 y al año siguiente queda legalmente constituida. La idea de hacerla se da cuando surge el canal moderno (grandes supermercados) “que de 2010

* Fundada en 1995. * Más de 130 socios. * Concentra 90 % del mercado abarrotero. * Representa 1 % del PIB Nacional. * Facturación anual superior a 95 mil millones de pesos. * Más de 50 millones de operaciones al año. * Flota Vehicular de 4,800 unidades. * Más de 1,200 puntos de venta. * Trato con más de 2,300 proveedores. * Más de 30,000 empleos directos. 2010

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EMPIEZA RECUPERACIÓN La ANAM cuenta con 130 socios, representa el 90 por ciento del sector abarrotero en el país, es casi el 1 por ciento del PIB nacional; además posee 40 mil metros de oficina, 750 mil metros de bodega, una flota propia que suma 4 mil 800 unidades; utilizan 9 mil computadoras y trabajan con 2 mil 300 proveedores. “Y tenemos buenas noticias, estamos creciendo 11.5 por ciento frente a

pronto empieza a invertir un montón de dinero y el gremio se tiene que unir por la inquietud de qué pasará con el abarrotero”, comenta el director general de la asociación. La ANAM atiende a más de medio millón de detallistas, sobre todo PYMES que el organismo trata de fortalecer y modernizar para que tengan mejores armas y enfrentar una competencia cada vez más cruda, “es muy duro para ellos, sobre todo cuando salen promociones que vemos ahora en TV del canal moderno que están vendiendo por abajo del costo”, expresa.

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Pide AMETRAL certidumbre para

el AUTOTRANSPORTE

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TAREA DEL SECTOR Como parte del programa de ponencias se abarcaron temas como

las nuevas regulaciones en el autotransporte, el impacto de la normatividad para el sector y las perspectivas económicas para las empresas relacionadas al movimiento y traslado de mercancías. Juan José Serrano de la Vega, presidente fundador de Ametral, comentó la necesidad de rediseñar organizaciones con alta capacidad de competir y posicionarse en los mercados y los contextos de manera sostenible en un largo plazo. “Es la tarea prioritaria de los actuales empresarios del transporte para lograr un adecuado crecimiento y participación en el mediano y largo plazo”. ELEVAR COMPETITIVIDAD En su participación, Carlos Sánchez Gutiérrez, socio director de CES Consulting, S.C. (Consultoría Especializada en Soluciones) y presidente eje-

ASOCIACIÓN NACIONAL DE LA INDUSTRIA QUÍMICA

LO QUE REQUIERE LA INDUSTRIA * Normatividad clara, * Reducir los costos operativos. sana y equitativa. * Mayor financiamiento. * Mayor certidumbre * Renovar el parque vehicular. en las inversiones. * Frenar los altos costos de * Incrementar la combustible. competitividad. * Desarrollar corredores carreteros eficientes. * Conservar ventajas con * Aplicar en forma efectiva la ley. relación al peso. * Combatir la corrupción y * Uso de combinaciones doble la economía informal. mente articuladas (Full).

cutivo de Ametral, señaló que el transporte y la logística permiten competir en el contexto internacional o pueden significar la causa de no participar en los mercados. Asimismo hizo un llamado a los empresarios que están alrededor del transporte de carga, que unan esfuerzos para consolidar los temas que están pendientes, “rezagos que a nadie dan certidumbre en la normatividad y su aplicación; con ello y el

apoyo de nuestro gobierno, estoy seguro que avanzaremos con la celeridad que requerimos para enfrentarnos como un solo sector sin caer en el proteccionismo”. Para el especialista, es prioritario fortalecer las cadenas productivas, para lograrlo el eslabón del transporte de carga y la logística industrial debe asumir su papel integrador y comprometerse a elevar la competitividad del sector. 2010

La Asociación Nacional de la Industria Química (ANIQ) llevó a cabo su XVII Convención Nacional de Logística y Transporte, un espacio que cada año presentan ponencias que tratan los temas trascendentales de esta actividad y que sirve de retroalimentación para los empresarios y transportistas dedicados a este sector. Entre las temáticas tratadas durante esta convención resaltan las estrategias de implementación del Sistema Globalmente Armonizado (GHS) en el país que se ha detenido desde hace muchos años por diversas razones y que al parecer en un corto plazo será una realidad, esta conferencia la impartió Ingrid Maciel Pedrote de la Secretaría de Economía. Otros aspectos que se abarcaron fue los costos logísticos, la implementación de las normas NOM 012 y NOM 068 en el transporte de la industria química, la corresponsabilidad en accidentes en el transporte ferroviario y los beneficios de la autopista Arco Norte. TRANSPORTE EFICIENTE La inauguración del evento estuvo a cargo de Miguel Benedetto Alexanderson, director general de la ANIQ, quien ratificó el compromiso de las empresas asociadas con la seguridad de los usuarios y de la sociedad. Destacó la importancia de esta industria para México y los volúmenes crecientes que requieren de una transportación eficiente e integral, esto en un marco de regulación que contribuya a la seguridad y competitividad de las compañías, y no que sea un factor que venga a mermar su capacidad operativa. CONSENSOS PARA MEJORAR En esta edición, el Coloquio Nacional de Transporte y Logística de la ANIQ se enfocó en las implicaciones de la NOM 012 y NOM 068 que se refieren a la verificación de las condiciones físico/mecánicas de las unidades utilizadas para el traslado de los materiales y sustancias que proveen a esta industria, así como a parámetros de pesos y dimensiones de los vehículos para poder circular en las 2010

Miguel Benedetto Alexanderson y Ángel Sánchez

Ingrid Maciel y Miguel Benedetto Alexanderson

carreteras federales. En torno a este punto, tanto autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) como empresarios expusieron sus argumentos e inquietudes para llegar a un consenso de cuál es la mejor forma para estar dentro de lo establecidos por la ley sacar el mayor provecho al transportar sus materiales.

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TORREÓN, COAHUILA.- En el segundo Coloquio Anual que organiza la Asociación Mexicana de Especialistas en Transporte y Logística (Ametral) se plantearon los tópicos urgentes que se deben atender en el autotransporte como la necesidad de mecanismos de acceso al incremento de peso y dimensiones; mayor conectividad; tránsito e inspección en caminos federales; obligatoriedad de la verificación de condiciones físico/mecánicas en la unidad de verificación acreditada; sobre Licencias Federales, entre otros. Para atenderlos como se deben se requiere de la suma de esfuerzos de todos los involucrados desde el gobierno al los empresarios y es urgente una certidumbre jurídica.

Analizan las posibilidades del transporte

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Rendimiento y Versatilidad con los vehículos FAW Trucks PRESENTE EN EXPODISTRIBUCIÓN

Germán Adalid

El segmento de camiones ligeros ha crecido mucho en el país y, por lo tanto, son cada vez más empresas las que incursionan con algún tipo de unidad en este mercado. “De hecho México es el país con más modelos en el mundo, recibe a muchas marcas, por eso el diferenciador no sólo está en un producto de calidad, sino que esté diseñado justo para darle más al transportista”, comenta en entrevista Germán Adalid, Director Comercial de FAW Trucks México. Estos son camiones 100 % mexicanos hechos en Ciudad Sahagún, Hidalgo, en una alianza tecnológica con FAW, el gigante productor de camiones número uno. Cuenta con una gama de productos tanto para pasaje como carga que van desde 750 kilogramos hasta 5.5 toneladas, idóneos para la distribución urbana de mercancías, por su radio de giro, seguridad, desempeño y el gran rendimiento de sus motores que están diseñados para dar la potencia que realmente se requiere en la operación de una empresa y que al ser de 4 cilindros presentan un ahorro de combustible como ninguna otra unidad en su categoría. Durante su participación en la Expodistribución 2010, FAW Trucks (Giant Latinoamérica México) exhibió su gama versátil de camiones ligeros.

SERVICIO COMO NINGUNO EN REMOLQUES

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UTILITY TRAILERS DE MÉXICO

Gabriel García Díaz, director de Utility Trailers de México, destacó el desempeño de la compañía que aún en la época de crisis económica pudo mantenerse gracias a la versatilidad de su gama. De hecho a corto plazo, la empresa matriz cambiará de instalaciones para tener mayor amplitud y hacerse de un taller más especializado. “A parte de la amplia gama, nos caracteriza el servicio porque somos de las únicas compañías con talleres especializados para la reparación de todo tipo de semi-remolques”, menciona.

Aunque el mantenimiento, refacciones y servicio para remolques y cajas todavía es un sector incipiente, Utility ha reforzado su postventa para que sea una práctica constante, pero hecha por profesionales. García Díaz resaltó que la gente reconoce la calidad, servicio y oferta de productos de Utility, “tenemos todo lo que vaya atrás de una quinta rueda como cajas secas, cajas refrigeradas, plataformas, tanques, encortinados, volteos, dollys, entre otros. Modelos, marcas y calidad, es nuestra contribución al transportes”.

Gabriel de Uriarte y Gabriel García

CUALIDADES

* Seguridad. * Calidad. * Mejor Continua. * Experiencia.

* Servicio. * Refacciones. * Versatilidad. * Honestidad. 2010

SKF tiene una amplia gama de productos para contribuir con las flotas a la eficiencia de sus negocios, con materiales de alta calidad y tecnología de punta. En cada producto SKF proporciona vanguardia para que las unidades estén siempre en el camino con elementos de electrónica integrados que mejoran la seguridad y funcionalidad, ensambles de ejes y ruedas que incrementan la fuerza y reducen el peso para obtener una mejora en la eficiencia de combustible; además de las sofisticadas soluciones de sellado que reducen el ruido y la vibración. (www.vsm.skf.com).

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Amarok llega para crear

caminos

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES LANZA LA NUEVA PICK UP vas difíciles para comprobar la capacidad 4x4 de la unidad.

Ralf Berckhan

Rodolfo Calixto

Mark van der Ploeg

LO TIENE TODO Rodolfo Calixto, director de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales, y Mark van der Ploeg, gerente de Marketing, comentaron las ventajas de la nueva Amarok entre las que destaca el espacio interior y la comodi-

dad, el confort para su operación y manejo, así como el motor Bi/Turbodiesel, la imagen exterior de modernidad, su capacidad de carga y sus accesorios. Con su tracción 4x2 y 4x4 conectable, Amarok es un vehículo dinámico y apto para todo terreno, de ahí el slogan de la marca: “deja de seguir caminos; créalos”. Motor Bi/Turbodiesel de inyección directa common rail y 4 cilindros, con un torque de 295 lb-pie y potencia de 163 caballos de fuerza. Cuenta con dirección hidráulica y transmisión manual de 6 velocidades, frenos delanteros de disco ventilado y tra-

seros de tambor ventilado, suspensión delantera independiente McPherson y suspensión trasera de eje rígido.

VEHÍCULO MULTIFACÉTICO Amarok mantiene una imagen de vanguardia, combinando lujo y aventura, es a cuatro puertas con cinco asientos, se comercializa en el país con tres versiones: la Startline 4x2, Highline 4x2 y Highline 4x4, cuentan con una carga útil de 1,137 kilogramos y puede arrastrar hasta 2,800 kilogramos. Presenta un rendimiento de combustible de 14.5 Km/L. Con un largo de 5.254 metros y 1.954 metros de ancho es excelente para cualquier maniobra. La caja tiene un largo de 1.555 metros y los directivos informaron que la marca posee un

pool de carroceros y proveedores de equipo aliado certificados por Volkswagen para hacer de la Amarok un vehículo multifacético. ACCESORIOS Y GARANTÍA Mark van der Ploeg destacó la seguridad de esta pick up ya que cuenta con sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema de deslizamiento de tracción (ASR) y sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDL), además de bolsa de aire para el conductor, control de crucero, faros antiniebla delanteros, entre otros componentes que la hacen muy confiable. En tanto, Christian Schreiber, gerente de Postventa, resaltó los accesorios que pueden incluir los clientes para personalizar su Amarok como un

tumbaburros, tapetes, sports bar, bedliner, barras portantes, estribos laterales de acero y hule, entre otros. El gerente indicó que el servicio y refacciones está garantizado a través de la red de distribuidores Volkswagen. Un atractivo más para adquirir Amarok es su garantía de tres años ó 100 mil km, el primer servicio que es a los 15 mil km es gratuito, el segundo servicio a los 30 mil km tan sólo cuesta 2,300 pesos. YA ESTÁ A LA VENTA Eibar Salazar, gerente de Ventas de Volkswagen Vehículos Comerciales, calificó como un gran tino de la marca el construir un vehículo con estas características porque el mercado requiere de unidades avanzadas para que rindan y respondan ante cualquier circunstancia. “Vemos buenas perspectivas, sabemos el reto que tenemos por delante, pero nuestra meta es colocar en 2010 más de mil unidades y crecer año con año, Amarok ya está a la venta en cualquier concesionaria Volkswagen”, concluyó.

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EXPANSIÓN DE LA GAMA Ralf Berckhan, miembro del Consejo de Volkswagen de México y vicepresidente ejecutivo de Marketing, Ventas y Servicio, manifestó su contento por este nuevo lanzamiento que complementa la gama de vehículos comerciales de la armadora en el país. “Lo que hacemos, lo hacemos bien, tenemos la confianza en esta unidad que viene a consolidar la partici-

pación en el mercado mexicano”, dijo el directivo. Para Ralf Berckhan la Amarok es diferente a cualquier pick up en el mercado, por su robustez, resistencia, superioridad y calidad, de ahí su prospectiva de alcanzar un 4 por ciento de penetración en vehículos comerciales en el mercado mexicano. “Hemos tenido grandes logros y vamos por más, expandiendo nuestra gama con Saveiro y Transporter presentados en marzo pasado y ahora con Amarok”.

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CANCÚN, QR.- Volkswagen Vehículos Comerciales México incursiona en el segmento de las pick up con Amarok, un vehículo de avanzada tecnología, diseño y con toda la calidad de la marca, de hecho es la primera armadora automotriz europea en fabricar una pick up. Aunque es un reto para la armadora, los directivos tienen una gran confianza en Amarok, de ahí la gran presentación del vehículo que recorrió desde Argentina hasta México, pasando por 16 países, mostrando su capacidad, manejo y seguridad. El lanzamiento cumbre en México se realizó en el Parque Xplor en Cancún con pruebas de manejo en un circuito que incluyó pistas extremas con inclinaciones de 45 grados, subidas y cur-

FOTO CORTESÍA: VOLKSWAGEN

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ESPEC TACUL AR: Fórmu la Tru ck! SAO PA OL o de su O, BRASIL.- O b operac ión dia servar a un ca otro co mión fu ria de tr ntexto era de la aslado como e tacular d s s carre e u , la na p me arranca adrenalina se ista de carrer rcancías y po teras as, ne do, siente a ún cua es simplemen rlo en potente tan sólo con ndo lo te mirarlo s, lleno especs s con s s de co dora po us dise vehículos no lorido, see par ños aer con to h au zó una odinám an invitació na unidad de da la tecnolo ic o s gía que y este tip n a me la inten o. MA una a dios e sida de las m d de la Fórmu specializados N Latin Amer rmaica reali la Truck para via arcas q ue com , jar a Br asil y v ercializa a través de los ivir : Camin camion e hões e Õnibus s bajo una Volksw agen.

Co estrue n la salida ndos de lo sc y tan lo s sent zumbidos amiones e de los idos, l esce porqu de na ve e en l a pist spierta la a hículos qu rio ya es u a se d na loc d e Esta c renalin una y au arr ur van g o anand era fue só na batalla, a para tens tra vez da a, se vive e lo pa n otro n n a o pun años r o la vue los m falta rte tie t de ex istenc os en cada de las die rán los ch úsculos q lta a la pis mpo, a u n ritm o z t ia de u a c q e sól ; des ues esta c arrera y a etapas qu o ompe e inte y giros esp o se relaja pierta el die acelerado l final rán co gran tencia e de to que a s c e t l de a c la u , el eq d n cad a exp jando hue compaña uipo d as las etap Fórmula T lares. lo r lla esión ru as e Volk de vic s que imp s swage el que ha cks que se a t oria o ya c n ha v ll angu encid acumula eva a cabo s do m o má t ia a n ua á s de 2 5 vece s puntos s lmente, lo erá el s 26 p s con ga ilo la con quista nador. En tos los 15 de tre s títul os.

La arm rir unida adora destaca que des diferente para carga o p la tecnología u asaje en tilizada porque en la Fó c en las c normal rmula T arreras s uanto a la pote de un c ruck es e n a c le m ia, durab da prior ión. Tam condicio la mism ilidad y idad a la nes para bién se a que to m d li u o g o n d e a e re if l desarro tienen a la ma carrera, ican var z a Todo es y lo s no sus c como e impone s la susp ios componente pilotos no nec llo. Aunque la dinaria d lientes nte, el C c e e esde el s a s n it b d o s a in ió e n n l a tiene u al adquis n camión tellation de los a , los fren circuito, n d p de Volk la gente swagen os y el motor q ara que compit itamentos para a estructura , las gra ue alcan luce com a con se una ope das, los za los 1,0 g ración equipos o un verd reconoc 00 caba uridad y en las iendo la adero gigante ll m o e s jo de fuerz sobre la pista y c a de po res pista, es ada esc te n cia. udería a u n a aventu nsiosa p ra extrao or una c rompete ncia má s.

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Cierra el semestre con crecimiento ANPACT INFORMA CIFRAS A LA ALZA EN VENTA, PRODUCCIÓN Y EXPORTACIONES

SE FORTALECE VENTA INTERNA En materia de mercado interno también continúa la recuperación, de manera especial durante el mes de junio, el cual tuvo un aumento del 99 por ciento si se compara con el mismo mes del año anterior.

Ahora la venta interna fue de 2 mil 929 vehículos, esto quiere decir mil 457 más que lo comercializado en junio del año pasado. Por lo que se refiere al volumen acumulado, las ventas en el mercado mexicano reflejaron un crecimiento del 39.2 por ciento en el semestre, lo cual significó en términos absolutos un total de 3 mil 580 unidades del

88.9%

INCREMENTA PRODUCCION EN JUNIO RENFE PRESENTA TRENES DE AV Renfe presentó los trenes que prestarán servicio en la línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia. Se trata de los S-112, la segunda serie de trenes de alta velocidad adjudicados por Renfe al consorcio Talgo-Bombardier, compuesta por 30 vehículos de última generación en cuya fabricación ha participado Renfe, en el taller de Los Prados de Málaga. Los trenes cubrirán los 391 kilómetros de la conexión de alta velocidad que unirá la capital madrileña con Valencia, un nuevo hito en la historia de la Alta Velocidad española.

autotransporte por arriba de lo vendido en la primera mitad del 2009. RÉCORD DE EXPORTACIONES Finalmente, en junio creció 116.3 por ciento la comercialización hacia mercados foráneos. En el sexto mes del año, se exportaron 5 mil 521 vehículos de autotransporte. En lo que va del año se han exportado 30 mil 63 unidades pesadas, esto es 14 mil 709 más que lo enviado al extranjero en la primera parte del 2009.

TRENES INEXISTENTES Mientras crecen las expectativas por la recuperación de los ferrocarriles, se inauguraron trazas que siguen inactivas. Hace ya varios meses, el gobierno argentino inauguró cinco trazas ferroviarias de corta distancia. Para frustración de quienes están movilizados para lograr la recuperación de los principales servicios de trenes, esas vías más o menos flamantes aún no han entrado en funcionamiento regular. Uno de esos ramales debía conectar Lincoln, provincia de Buenos Aires, con Realicó, en La Pampa; otro, la tucumana localidad de Tafí Viejo, sede de otrora importantes talleres, con la ciudad capital de la provincia de Tucumán; un tercero, la estación Rodríguez del Busto con la de Alta Córdoba, de donde continuaría hasta el barrio Flores y Ferreyra, y más tarde Monte Cristo y Alta Gracia; otro haría un recorrido urbano en la capital de Salta, y el restante, conectaría Puerto Vilella con Puerto Tirol, en el Chaco. ESTRATÉGICO, PERO SIN RUMBO El ferrocarril Belgrano lleva una extraña maldición a cuestas. Posee la red más extensa de la Argentina, recorre 13 provincias y tiene conexión con tres países limítrofes y los principales puertos del país. Pero, por falta de planificación y cuestionables manejos operativos se encuentra desde hace dos décadas a la deriva. A principios de los 90 dejó de correr los trenes de pasajeros y, transitoriamente,

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AUMENTA ENSAMBLAJE La producción de vehículos industriales fue en junio de 7 mil 896 unidades, es decir, 117.1 por ciento más con respecto a igual mes de hace un año.

De enero a junio el incremento en el ensamble fue por lo tanto de 88.9 por ciento, con una producción en el transcurso de los seis meses iniciales de 40 mil 301 unidades del autotransporte, lo que significó 18 mil 964 más que lo ensamblado en igual periodo del año anterior.

pudo zafar de la marea privatizadora. Unos días antes de dejar la Rosada, en 1999, Menem lo entregó en concesión al gremio de la Unión Ferroviaria (UF). Entre 2000 y 2001, el gobierno de la Alianza le dio la espalda. Con la llegada de Néstor Kirchner, el ferrocarril de trocha angosta sufrió varias decisiones cambiantes e incongruentes. De entrada, el Gobierno convocó a una virtual “reprivatización” para que la UF cediera sus acciones a un grupo privado. El intento fracasó porque ningún oferente se ajustó a las exigencias licitatorias. A principios de 2006, se declaró el “estado de emergencia” de la compañía y puso como “gerenciadora” a una heterogénea sociedad empresarial-sindical . “PERURAIL” REINICIA SU OPERACIÓN Ferrocarril Transandino S.A. (FTSA), concesionario de la vía férrea en el sur y sur oriente del Perú, informó que estará en capacidad de reabrir la vía férrea en toda su extensión desde Cusco (km.0) hasta Machupicchu pueblo (km.110) en corto plazo. Gracias a ello, PeruRail podrá volver a operar normalmente, pero con algunas restricciones de velocidad, desde las estaciones de Cusco, Poroy y Ollantaytambo, como hasta antes del desborde del río Vilcanota, ocurrido a fines de enero último. EMPEZARÁ CON 60 VAGONES Las obras de construcción del Tren Eléctrico en Lima, Perú, avanzan a toda máquina, pero la adquisición a tiempo del suficiente número de locomotoras que le asegure una frecuencia de viajes aceptable, es un escollo que el Ejecutivo trata de resolver contra el reloj. Julio del 2011, es la fecha límite que se ha impuesto el gobierno para terminar la obra -en el tramo inconcluso entre puente Atocongo y el hospital 2 de Mayo- e inaugurar ese servicio desde Villa El Salvador hasta la avenida Grau. Se adquirirán cinco trenes adicionales a los que ya se tienen para darle una mayor frecuencia de viajes. dijo el Ministerio de Transportes.

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l cierre del año podría ser mejor para la industria del autotransporte, luego de que las cifras de producción, venta y exportación mantienen su tendencia al término del primer semestre. De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones en junio la producción total de vehículos comerciales registró un crecimiento de 88.9 por ciento, la venta en el mercado nacional tuvo un aumento de 39.2 por ciento y la comercialización en los mercados del exterior superó en un 95.8 por ciento a los primeros seis meses del 2009.

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C Carga

FEMSA Ya tiene camiones híbridos incorporó un camión híbrido de Kenworth Mexicana a su flota como parte de su compromiso con la sociedad y de una gama de acciones a favor del medio ambiente. José Antonio Fernández Carbajal, presidente del Consejo de Administración y director general Ejecutivo de FEMSA, destacó el alto nivel de operación y eficiencia de este grupo que entre sus áreas de negocio cuenta con Coca Cola FEMSA que comercializa y distribuye diariamente a más de 215 millones de consumidores en nueve países de América Latina.

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FEMSA

MAYOR RENDIMIENTO “El cambio climático exige otras medidas y nosotros probamos con nuevas tecnologías y procesos sustentables, como lo que hoy hacemos en la parte logística, enfocados a desarrollar flotas más eficientes, económicas

Alex Theissen

Víctor Hugo Páramo

César Reyna

y sustentables que puedan distribuir nuestro producto en México y los demás países, con una excelencia en su desempeño y contribuyendo a la sociedad en la que nos movemos”, dijo Alex Theissen, director de Desarrollo Técnico de FEMSA Logística. Los directivos explicaron que la flota de FEMSA está probando unidades con otras tecnologías como es la híbrida (diesel-eléctrico) y con el camión de Kenworth y sistema Eaton estiman un rendimiento mayor en un

20 a 40 por ciento y una disminución de emisiones contaminantes.

como la híbrida y así obtener incentivos de los gobiernos para que más empresas puedan sumar estas unidades a sus flotas. En el evento de presentación del camión híbrido en FEMSA estuvieron presentes Víctor Hugo Páramo, director general de Gestión de la Calidad del Aire del DF; César Reyna de la Madrid, secretario técnico de la Comisión Ambiental Metropolitana; Leonardo Gómez Vargas, director general de la ANTP.

ESFUERZO CONJUNTO Estas pruebas de FEMSA son una acción conjunta con las autoridades del DF y Estado de México así como la participación de las armadoras de camiones y empresas de la Asociación Nacional de Transporte Privado, cuyo esfuerzo busca demostrar con estudios y registros científicos las ventajas de utilizar vehículos con tecnologías

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A A

AMPLÍAN RED DE AUTOPISTAS AL SUR La inauguración de la autopista Arriaga–Ocozocoautla, en Chiapas, es de gran importancia ya que conecta esta región de la costa del Pacífico con el Golfo del México. Por ello, representa una gran funcionalidad estratégica para todo el país, destacó el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Juan Francisco Molinar Horcasitas. Indicó que en 2010 las obras de la SCT en esta entidad representan inversiones por 2 mil 245 millones de pesos, de los cuales 815 millones son para construcción y modernización, 516 millones a conservación, 830 millones son destinados a caminos rurales y carreteras alimentadoras, y 84 millones para el Programa de Empleo Temporal.

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EU BAJA CATEGORÍA A AERONÁUTICA MEXICANA La embajada de Estados Unidos en México informó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que, derivado de la visita de supervisión que realizó la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos (Federal Aviation Administration, FAA), a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en los meses de enero y julio de este año, ha decidido cambiar la clasificación de México a categoría 2. La modificación de la categoría se refiere exclusivamente a elementos administrativos y organizacionales de la DGAC. Particularmente, se trata de una escasez de recursos humanos en el área de inspectores de vuelo.

MUELLE TURÍSTICO EN MANZANILLO Inversión de más de cien millones de pesos en la construcción de un nuevo muelle para recibir dos cruceros a la vez y en este año también inicia edificación de nueva terminal de contenedores en la que se invertirán más de 10 mil millones de pesos. CRECE CARGA EN PUERTOS EN 1ER SEMESTRE La contenerizada aumentó 32 por ciento, la automotriz más de 67 por ciento y la comercial más de 28 por ciento. Al término

del primer semestre del año, los puertos comerciales de México que integra la SCT, a través de 16 Administraciones Portuarias Integrales (APIs), presentaron un incremento de 25.1 por ciento en el total de carga, al movilizar 87 millones 794 mil 604 toneladas, comparadas con el mismo periodo del año anterior, en el que se registraron 70 millones 183 mil 495.

FOTO CORTESÍA: RENAULT

APORTA SCT 157 MILLONES A ENTIDADES En el primer semestre del año, la SCT aportó un total de 157 millones 281 mil 968 pesos a 31 municipios de 11 estados de la República donde hay puentes nacionales e internacionales de cuota administrados por Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE). Del total, 51 millones 332 mil 342 pesos provinieron del pago de peaje en puentes internacionales, y 105 millones 949 mil 626 pesos por el mismo concepto en puentes nacionales.

Continúa fortaleciéndose la industria automotriz industria automotriz continúa con las cifras positivas, aunque todavía están lejos de los niveles deseados para una operatividad sana sobre todo en lo que se refiere a las ventas domésticas, ya que en junio se incrementó un 7 por ciento con 59 mil 909 vehículos colocados frente a los 55 mil 973 del año pasado, pero en el acumulado frente al 2008 está 27.9 por ciento abajo todavía. De acuerdo con el informe mensual de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) el acumulado en ventas es 4.1 por ciento mayor al 2009; y la producción creció 102 por ciento en junio con 206 mil 195 unidades; el acumulado llegó a un millón 77 mil 651 vehículos, es decir, 78.9 por ciento mayor al acumulado de 2009 y 2.2 por ciento con respecto al mismo periodo de 2008.

INCREMENTA CARGA EN AICM El Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México movió alrededor de 186 mil toneladas de carga, efectuó 174 mil operaciones aéreas y atendió más de 11 millones de viajeros durante los primeros seis meses del año. En carga, esa terminal aérea desconcentrada de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, tuvo un comportamiento positivo: en el periodo enero-junio se contabilizaron cerca de 186 mil toneladas de productos diversos; es decir, 26 por ciento más a las 146 mil movilizadas durante el mismo lapso de 2009.

SUBEN EXPORTACIONES La exportación también incrementó su ritmo en un 109.1 por ciento en el sexto mes de este año, con 177 mil 575 unidades. El acumulado llega a 887 mil 872 unidades, 83.2 por ciento mayor a 2009 y 11 por ciento mayor que 2008. El mercado de Estados Unidos reportó un incremento de 14.4 por ciento en junio de 2010 en el rubro de exportaciones respecto al mismo mes del año pasado, con 981 mil 258 unidades. El acumulado 2010 es 16.8 por ciento mayor a 2009, sin embargo, respecto a 2008 la caída es de 24.2 por ciento. Se mantiene el mercado estadounidense como el principal destino de la exportación de vehículos mexicanos con el 69 por ciento del total; 8.9 por ciento de los envíos fueron a Canadá, 8.8 por ciento a Europa, 9.1 por ciento a Latinoamérica, Asia 2.8 por ciento y en 2010, en el periodo enero junio, África compró el 0.6 del total exportado.

VIABLE PROYECTO PUNTA COLONET El desarrollo portuario en Punta Colonet, Baja California, y un sistema de transporte multimodal son proyectos viables y de gran trascendencia para el Gobierno Federal. Por ello, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes coordina esfuerzos con diversas dependencias para que el proceso de licitación, e inicio de construcción de este importante complejo logístico, se lleve a cabo en la presente administración. Como resultado de las condiciones económicas adversas que se presentaron entre 2008 y 2009, surgió la necesidad de revisar el alcance del proyecto así como los plazos para su desarrollo. 2010

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ELIMINACIÓN DE TENENCIA El 25 de junio de 2010 fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el Decreto por el que se otorga un estimulo fiscal que elimina el pago del impuesto sobre tenencia o uso de vehículos en autos nuevos. La AMIA manifiesta su beneplácito y explica que por el decreto se otorga un estimulo fiscal a los fabricantes, ensambladores, distribuidores y comerciantes del ramo de vehículos, que opten por pagar el impuesto sobre tenencia o uso vehicular, federal o local,

correspondiente a los vehículos nuevos que, a partir del 26 de junio de 2010 y hasta el 31 de diciembre de 2011, se enajenen a personas físicas, cuyo valor no exceda de 250 mil pesos. Si el valor excede esta cantidad, se podrá otorgar el estímulo equivalente a un vehículo de 250 mil pesos. El periodo de vigencia de este decreto, permite una transición hacia su eliminación total el 1º de enero de 2012, fecha en que desaparece la Tenencia tanto para vehículos nuevos como usados.

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Auto...Pistas

CONVENCIÓN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE ANIQ 13 AGOSTO Hotel Nikko

MEXIALIMENTOS 1-3 SEPTIEMBRE Cintermex Monterrey

EXPO NACIONAL FERRETERA 2-4 SEPTIEMBRE Expo Guadalajara

EXPO CONGRESO ANDELLAC 30 SEPTIEMBRE-3 OCTUBRE Hotel Princess Acapulco

PREMIO NACIONAL DE SEGURIDAD ANTP 4 OCTUBRE Hotel Nikko

CONGRESO INTERNAC. TRANSPORTE SUSTENTABLE 4-8 OCTUBRE WTC DF

EXPO RUJAC 8-10 SEPTIEMBRE Expo Guadalajara

EXPO CIHAC 12-16 OCTUBRE Centro Banamex

ABASTUR 21-23 SEPTIEMBRE Centro Banamex

SALÓN INTERNAC. MOTOCICLETA MÉXICO 14-17 OCTUBRE Bancomer Santa Fe

THE GREEN EXPO 28-30 SEPTIEMBRE WTC DF

REUNIÓN ANUAL DEL TMC MÉXICO 26-27 OCTUBRE Hotel Camino Real Polanco

EXPO Y VENTA ABARROTEROS MAYORISTAS 30 SEPTIEMBRE-1 OCTUBRE Cintermex Monterrey

EXPOTRANSPORTE ANPACT 17-19 NOVIEMBRE Expo Guadalajara

PARA MAYOR INFORMACIÓN DE LOS EVENTOS COMUNICARSE A LA REVISTA AT2000

pre sas

ANUNCIANTES Y SERVICIOS AL AUTOTRANSPORTE ¿DESEA RECIBIR O AMPLIAR LA I N F O R MACIÓN SOBRE ALGÚN ANUNCIANAsociación Mexicana de la Industria Automotriz A.C. (AMIA) 37 www.amia.com.mx Asociación Nacional de Abarroteros Mayoristas A.C. (ANAM) 22-23 www.anam.org.mx Asociación Nacional de la Industria Química A.C. (ANIQ) www.aniq.org.mx 25 Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT) 32 www.anpact.com.mx/ Autotransportes de Carga Tresguerras S.A. de C.V. www.tresguerras.com.mx 8-9, 16 Daimler Vehículos Comerciales México S. de R.L. de C.V. www.dcvc.com.mx 4-6, 20 FEMSA Logística México www.fl.com.mx 34 Grupo Volvo & Joint Venture México www.volvotrucks.com/trucks/na/es-mx 21 Hendrickson Mexicana S.A. de C.V. www.hendrickson-intl.com 13 Hino Motors Sales México S.A. de C.V. www.hinomexico.com 18 Isuzu Motors de México S. De R.L. www.isuzumex.com.mx 11 Kenworth Mexicana S.A. de C.V. www.kenmex.com 10 MAN Latin America México www.man.eu 30-31 Navistar México S.A. de C.V. 14 www.internationalcamiones.com Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) www.sct.gob.mx 36 Volkswagen Vehículos Comerciales http://www.volkswagen.com/vwcms 28-29

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