226 by Autotransporte Dosmil

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NOVIEMBRE | 2010 | 226

AUTOTRANSPORTE 2000 SOCIO DE:

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Nuevo VNL 730 de VOLVO Vehículos Volkswagen con motor MAN Solidez en Kenworth Mexicana Navistar cerró con cifras positivas Utility abre tienda de refacciones Cummins en Expo Transporte 2010 FOTON hará camiones en Veracruz

4 8 10 12 16 18 20

10 Regresa la Expo Transporte Servicio, producto y calidad en Hino Tecnología Blue Tec 5 de Mercedes-Benz Isuzu da a conocer su línea FORWARD Especialización en Postventa Autobuses Llegan mini Vanes FAW al país Pirelli anuncia planta mexicana

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FOTO CORTESÍA: NAVISTAR

E D I T O R I A L

2011, ¿RECUPERACIÓN O ESTANCAMIENTO? Si el 2009 fue el año de la crisis, el 2010 bien podría ser el de los ajustes porque ha sido justo en este año en el que los diferentes sectores productivos se han reorganizado para establecer nuevos esquemas que les permitan permanecer en el mercado y perfilarse para recuperar el terreno perdido con la crisis. Pese a que los indicadores en México han sido alentadores en cuanto a una mayor producción, no se puede hablar de que las cifras sean de crecimiento y avance. Los años de recuperación se estiman sean hasta el 2012 y 2013, si antes no se presenta nada que desajuste nuevamente la economía global. En toda industria, el mercado interno es el que determinará la dinámica, en el autotransporte no es la excepción y como ya se ha dicho mientras no se reactive la demanda del mercado nacional será difícil pensar en una industria fuerte y competitiva. Esto se ve reflejado en la tendencia a intensificar las exportaciones, México se está convirtiendo en un productor para mercados foráneos, que en sí es benéfico para la economía, pero también riesgoso por la dependencia que se tiene de factores lejanos, como ha ocurrido siempre con la sincronización con Estados Unidos. Un punto a destacar es la recuperación del financiamiento y la disminución de la cartera vencida, síntomas positivos para el impulso de la cadena productiva. Lo mejor para la industria mexicana sería hallar un equilibrio que permita el desarrollo interno y externo. El índice de confianza de consumidor estadounidense ha mejorado y, por lo tanto, el mexicano también, aunque los especialistas señalan que para cierre de año se está dando un proceso de desaceleración económica. Se habla de una desaceleración porque el PIB en el segundo trimestre de 2010 se recuperó y para el tercero se frenó con tendencias a cerrar a la baja. Lo mismo se percibe en el sector de transporte que al primer trimestre registró crecimiento de 6.10 por ciento, en el segundo de 11.2 por ciento y en el tercero 5.1 por ciento. Para el siguiente año hay factores de estabilidad en la economía mexicana como un tipo de cambio sin tantos movimientos, inflación moderada, recuperación de las remesas internacionales y retorno de la inversión extranjera. Los elementos de incertidumbre como la inseguridad y el proceso electoral rumbo al 2012 son más fuertes y se siente negativamente en todos los niveles. En estos terrenos se encuentra el transporte en todas sus modalidades, con grandes retos y urgencias que no son atendidas de lleno por todo el panorama de la economía global y la incertidumbre de lo que vendrá.

VOLVO apuesta por servicios y productos integrales LANZA MOTOR D13 PARA CARGA; TRAE NUEVAS TECNOLOGÍAS SUSTENTABLES E IMPULSA AUTOBUSES PARA EL SEGMENTO URBANO GUADALAJARA, JAL.- Volvo hará del 2011 un año de consolidación en todas sus áreas con nuevos productos, tecnologías, financiamiento, postventa y mayor cobertura con la red de distribuidores que comercializará una oferta más amplia de vehículos amigables con el medio ambiente. En el segmento de carga tendrán un gran impulso con su nuevo motor Volvo D13 y en autobuses aumentarán su participación con la oferta para pasaje urbano con el Access y ProCity.

los asistentes observaron el Volvo 8300 versión especial Bicentenario, además de los urbanos y suburbanos Access y ProCity. En camiones, Volvo exhibió los modelos VNL en sus configuraciones 430, 630, 670 y el mencionado lanzamiento 730. El VLE para distribución pesada y los vehículos para aplicaciones vocacionales, minería y construcción como el Mack Granite y la presentación del Mack TerraPro de cabina chata.

NUEVO TRACTOCAMIÓN En Expo Transporte la armadora sueca realizó el lanzamiento del tractocamión VNL 730 que al igual que todos los modelos de la serie cuentan con los componentes más avanzados de seguridad, calidad y confort. Destaca la cabina más grande y espaciosa, con un dormitorio de 77 pulgadas de largo de techo bajo, bolsa de aire en volante, suspensión delantera neumática, sistemas de estabilidad y antivuelco. Este nuevo vehículo cuenta con el motor Volvo D13 EURO IV con tecnología EGR que llega hasta potencias de 500 caballos de fuerza. Configurado en diferentes aplicaciones como puede ser un 6x4 ó 4x2.

VOLVO FINANCIAL SERVICES Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Financial Services México, informó que el brazo financiero de Volvo está creciendo su portafolio de servicios. “Tenemos una mayor interacción con nuestras empresas hermanas Volvo Trucks y Volvo Buses, estamos más cerca de ellas y de nuestros clientes finales, lo cual nos hace aún más fuertes como marca”.

COMPROMISO Y CALIDAD Per Gabell, presidente de Volvo México Joint Company y director general de Volvo Autobuses, resaltó que la marca en el país representa la fuerza de su gente, calidad y compromiso, “veo una fábrica que ha crecido y mejorado mucho en los últimos años; producir para el mercado mexicano y de exportación nos da solidez en el país”. El directivo indicó que los productos Volvo al ser integrales brindan más beneficios para los clientes, quienes no tienen que tratar con sociedades cambiantes o varios proveedores, “es una de las grandes fortalezas, con Volvo se sabe lo que tienen y lo que van a tener por muchos años”, dijo. En cuanto a autobuses, Gabell destacó la gran participación de la marca en BRT con más del 85 por ciento en México con el modelo 7300 articulado y bi-articulado, pero quieren apuntalar el segmento urbano con productos como el Access y el renovado ProCity Link.

TECNOLOGÍA HÍBRIDA El autobús híbrido 7700 hizo su presentación en Expo Transporte como una muestra de la tecnología avanzada, de calidad y a favor del medio ambiente. “Finalmente hemos encontrado una forma económicamente viable y eficiente para un transporte urbano que genera ahorros de combustible de 30 a 35 por ciento y disminuye hasta en un 50 por ciento las emisiones contaminantes”, expresó Per Gabell. El Volvo Hybrid 7700 combina diesel con propulsión eléctrica, el motor eléctrico sustituye la mayor parte del diesel y además recupera energía con el frenado que carga las baterías. PARA PASAJE Y CARGA La gama de Volvo ofrece soluciones de transporte en todos los niveles, durante Expo Transporte se apreció en pasaje al autobús foráneo Volvo 9700, líder en foráneos, en sus versiones 9700 Luxury y 9700 Select Turístico. Asimismo

Entre las ventajas de esta financiera resaltan los servicios integrales ya que no sólo ofrece créditos para la adquisición de vehículos, sino para contratos de mantenimiento, accesorios, seguros, remolques, equipos de localización, “buscamos apoyar al cliente para que a través de una sola opción financiera obtenga todo lo necesario para el negocio”, indicó Jurado.

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CRECIMIENTO Volvo cerrará el año con unas 700 unidades colocadas, es decir, un 20 por ciento más que el año pasado y para el 2011 estiman una participación de mercado superior al 50 por ciento. En tanto, postventa registró un 10 por ciento de crecimiento. En camiones cerrarán con un 30 por ciento de crecimiento en tractocamiones con 450 vehículos comercializados; con la marca Mack crecerán un 40 por ciento al vender 100 unidades. Para el año 2011 estiman un crecimiento del 30 por ciento para llegar a un total de 750 unidades colocadas en conjunto de las marcas Volvo y Mack.

Impulsan División de Camiones José Martínez, director general de Volvo Camiones, señaló en entrevista para AT2000 que la armadora está enfocada en estos momentos en la parte de distribución, “queremos ampliar el canal y soportar mejor a nuestra red con disponibilidad de unidades y refacciones”.

Arturo Massuttier, Per Gabell, José Martínez y David Godínez

Martínez cuenta con una amplia experiencia en la industria, tan sólo en la empresa tiene alrededor de 20 años cuando era Mexicana de Autobuses (MASA) que después fue adquirida por Volvo y a él le tocó ese proceso de transición. El directivo explicó que en carga quieren hacer lo de autobuses en cuanto a la atención del cliente y tener un tractocamión más personalizado, entender las necesidades de los clientes y buscar satisfacerlas de manera más directa, con el objetivo de incrementar la presencia y participación en el mercado. NUEVO MOTOR Comentó que la empresa es el segundo fabricante de equipo pesado en el mundo destacando por su nivel de innovaciones como el nuevo motor Volvo D13. “El D13 fue el primero en obtener la certificación EPA 10 en Norteamérica. Este motor es un desarrollo totalmente nuevo que implica una inversión de millones de dólares en investigación que permitieron a Volvo tener la tecnología más amigable con el medio ambiente, además de proporcionar hasta un 5 por cien-

SERVICIOS: Isidro Esquivel, Felipe de León, Fernando Moreno, Fabiola Legaspi, Marciel Granados y Eduardo Moreno en la entrega de unidad a Tresguerras

to más en la mejora de rendimiento de combustible”. Este año, Volvo lanzó en México el motor D13 EURO IV con sistema EGR ofreciendo las mismas ventajas ecológicas, de producto, rendimiento y desempeño.

Acerca de la expansión de la red, Martínez comentó que este año ha sido muy

Certificación ISO 9001 Versión 2008

fuerte ya que abrieron puntos en Tijuana, Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa, Aguascalientes, Zacatecas, Saltillo, Altamira y próximamente en Tamaulipas, Cancún y Mérida. “Tenemos una verdadera cobertura nacional, cubrimos muchos de los huecos que habían, abrimos también en Chilpancingo”.

Para la armadora siempre ha sido fundamental la

Mueve más de 120 mil remesas mensuales, a través de 54 terminales de carga cubriendo 360 ciudades en todo el país.

seguridad pioneros con elementos como las bolsas de aire en el volante, sistema VEST de antiderrapamiento, también del sistema especial para choques frontales con el cual el motor se desplaza hacia abajo del compartimento del operador; una cabina de un acero templado

“También el confort es excelente, la cabina más aislada,

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con suspensión neumática e

independiente del resto del chasis, tan sellada que libera al interior del ruido e incle-

Servicio de carga en vehículo completo. Consolidación de carga. Paquetería . Rastreo Satelital. Recolección y entrega a domicilio. Retorno de evidencias. Seguro de Mercancías. Servicio de Custodia Servicio de Ocurre a bodegas de propiedad del cliente. Transferencia a transportación marítima, ferroviaria o aérea. AUTOTRANSPORTES DE CARGA TRESGUERRAS.

VENTAJAS COMPETITIVAS

tiene el espacio del operador.

Con 7.5 décadas de experiencia en filosofía de Servicio 820 Unidades en toda la red Tresguerras

FORTALECEN RED

especial que en caso de vuelco man-

Líderes Nacionales en Servicio de Paquetería

Motor D13

También llega al sureste en ciudades como Córdoba, Jalapa, Veracruz, Coatzacoalcos, y Villahermosa. Las nuevas sucursales: Ciudad Obregón, Hermosillo y Tijuana que completa la ruta del pacífico norte.

Contacto 01800 710 8352

mencias del tiempo. Todo porque un operador más descansado será más productivo”. José Martínez

Carretera Celaya-Villagrán 3.57 S/N Localidad Estrada Celaya, Gto. CP. 38110

EXPERIENCIA Y TECNOLOGÍA

LAS MARCAS INTEGRADAS EN MAN LATIN AMERICA MÉXICO BRINDAN MÁS PRODUCTOS AL

TRANSPORTISTA CON APLICACIONES PARA CARGA Y PASAJE Y EL NUEVO MOTOR MAN D08

GUADALAJARA, JAL.- Con una gama más amplia para carga y pasaje, MAN Latin America México se presentó en la Expo Transporte con sus marcas líderes MAN y Volkswagen, en una fusión que tiene grandes ventajas para los transportistas. Esa combinación de calidad se vio reflejada con el lanzamiento del primer vehículo Volkswagen con motor MAN D08 de 4 cilindros y 150 caballos de fuerza, con tecnología EGR, de gran rendimiento de combustible, potencia y torque adecuados; disponible para camión y chasis para autobús. En conjunto estas marcas tienen experiencia de más de 240 años en el mercado mundial. En México cierran con 8 mil 500 unidades que circulan en el territorio nacional, de éstas 80

Asimismo, comentó que están trabajando fuertemente para que los distribuidores sean capaces no sólo de atender vehículos ligeros con Volkswagen, sino que estén preparados para trabajar con la tecnología más avanzada de cualquier vehículo MAN, “todos nuestros clientes son soportados por una red experimentada”.

por ciento son producto Volkswagen y 20 por ciento son productos MAN. Eric Merckel, director de MAN Latin America México, comentó que el año 2010 es importante para la empresa en México porque a partir de julio pasado cambió el modelo de negocios fusionando las marcas MAN y Volkswagen, lo que brinda posibilidad de una gama de productos que va desde las 3.5 toneladas de Peso Bruto Vehicular hasta vehículos dedicados de construcción y autobuses de la más moderna tecnología. LÍDER MUNDIAL Marcos Forgioni, miembro del Consejo y director de Exportación de MAN Latin America, destacó que la compañía es el líder industrial con ventas por 12 mil millones de euros en

Eric Merckel, Marcos Forgioni, Manuel Chong y Rodolfo Calixto

2009 como fabricante de camiones, autobuses, motores diesel y turbinas. “En marzo de 2009 nace MAN Latin America, más de 30 países en los que tenemos la responsabilidad de comercializar las marcas MAN y Volkswagen. Actualmente MAN Latin America es la mayor ensambladora en Latinoamérica, somos los mayores

exportadores de camiones desde Brasil”, resaltó. TRABAJO CON LA RED Merckel hizo énfasis en que la combinación de vehículo Volkswagen con motor MAN es sólo el principio, “en breve traeremos nuevos productos que llevarán tecnologías VW y MAN”.

FINANCIAMIENTO Para la parte de financiamiento, Volkswagen cuenta con un banco: Volkswagen Bank, para ofrecer créditos para cualquier consumidor, desde el hombre-camión hasta grandes corporativos, y en un corto plazo tendrán un portafolio de productos que ayude a que cualquier persona en este país pueda adquirir unidades y contribuir más a la renovación vehicular.

OPCIONES PARA CARGA En tanto, Juan Manuel Chong, gerente de Ventas y Marketing de MAN Latin America México, resaltó la variedad de productos de la armadora en México. “En unidades de carga tenemos con la marca Volkswagen un 8 toneladas y un 9 toneladas de 150 caballos de fuerza”, dijo. En el segmento de pesados exhibieron un par de tractocamiones de la línea TGS con 26 toneladas y 480 caballos de fuerza, ideal para recorridos cortos y medianos, y un TGX de 26 toneladas configuración 6x4 y 480 caballos de fuerza, para traslado de mercancías en largas distancias. Chong indicó que trajeron tres vehículos de Alemania para hacer clínicas con clientes buscando nuevas oportunidades de negocios, un torton

de 26 toneladas, configuración 6x2 y 280 caballos de fuerza y sistema retráctil; dos vehículos ideales para construcción: un 4x4 de 240 caballos de fuerza en aplicación de grúa industrial y otros de 41 toneladas, configuración 8x4 de 480 caballos de fuerza para construcción en volteo.

toneladas de 444 y 480 caballos de fuerza, dos ejes y transmisión Tipmatic; otro R37 de 24 toneladas y 480 caballos de fuerza, tres ejes con transmisión Tipmatic. Asimismo, se mostró un autobús Lion’s City de 18 toneladas con capacidad para 32 a 40 asientos y unas 60 a 65 personas de pie.

TRASLADO DE PERSONAS Por el lado de pasaje, Juan Manuel Chong señaló que mostraron el exitoso Volkbus de 8 toneladas y 150 caballos de fuerza también con motor MAN D08 exhibido con diferentes carrocerías como BECCAR, Operbus, Regio Bus y RECO. La empresa presentó las opciones con la marca MAN como es el Lion’s Mex con carrocería Comil montado en dos chasises: el R33 de 18

VEHÍCULOS COMERCIALES Sobre la marca Volkswagen Vehículos Comerciales, el director de la misma Rodolfo Calixto destacó el 2010 por la introducción de tres nuevos modelos: Saveiro con más 2 mil 500 unidades colocadas y la Transporter con mil vehículos comercializados hasta el momento. La Amarok, la pick up robusta de Volkswagen de doble cabina y 295 libras-pie de torque.

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MAN Y VOLKSWAGEN SUMAN

C C

MUESTRA EN EXPO TRANSPORTE VEHÍCULOS DE ALTA CALIDAD Y EL MOTOR PACCAR MX

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GUADALAJARA, JAL.- La experiencia y liderazgo de Kenworth Mexicana en el mercado de nuestro país se vio reflejada en su stand dentro de Expo Transporte, con la gama completa de camiones que van desde los chatos KW 45 hasta los tractocamiones más vendidos como el T660 y el T800, así como tecnologías innovadoras con el vehículo híbrido, el T460 volteo a gas natural comprimido y la presentación del DAF CF85 con motor PACCAR MX. La armadora registró el mejor desempeño en los últimos años con una participación de mercado de 59 por ciento en el segmento de tractocamiones, 27 por ciento en camiones de carga pesada clase 8, lo que les da una penetración del 42 por ciento en el mercado total del mercado.

PRIMER MOTOR PACCAR Otro lanzamiento en Norteamérica fue del primer motor diseñado y fabricado por PACCAR, el motor PACCAR MX que surge de la experiencia

Samuel Means III

de medio siglo de DAF y en el que invirtieron más de un millón de dólares y diez años de desarrollo. El diseño compacto y los materiales avanzados, garantizan un peso ligero y una máxima durabilidad. El alto rendimiento y eficiencia se combinan para proporcionar una experiencia única en la conducción. Cumple especificaciones EPA 2010 y EURO 5, tiene 6 cilindros en línea, turbo alimentado con refrigeración intermedia, desplazamiento de

Al centro Samuel Means y Renato Villalpando con directivos

pistón de 12.9 lts, sistema de inyección “SMART” y un freno de motor MX. RECUPERACIÓN “El 2010 ha sido un año muy especial para PACCAR México, iniciamos en enero con la confianza de que saldríamos airosos de la crisis 2009, como ustedes saben nos vimos forzados a disminuir el ritmo de producción y sólo fabricamos 6 mil unidades para el mercado doméstico y de exportación, es decir, 55 por ciento de caída

con respecto al 2008. Al arranque del 2010 fuimos cautelosos, pero al cierre de este año ya hemos fabricado más de 10 mil 300 unidades para todos nuestros segmentos, es decir, una recuperación del 77 por ciento”, dijo Luis Fernando Reyes, director de Mercadotecnia y Soporte a Ventas de Kenworth Mexicana. PORTAFOLIO COMPLETO En la Expo Transporte se pudo apreciar la gama completa de 2010

en el gusto de transportista. Motor PACCAR GR 225 HP y transmisión ZF 6S800, disponible desde la Clase 5 (7,257 a 8,845 kg. de PBV). Para la construcción resaltó el reciente lanzamiento de Kenworth, el T460 que desde su incursión en 2009 está revolucionando el mercado, representa el 72 por ciento de las ventas de la armadora en ese segmento. En vocacionales se observó al Kenworth T370 6x4. POR EL MEDIO AMBIENTE Con ocho vehículos híbridos ya en flotas mexicanas, Kenworth destaca por su innovación tecnológica y cuidado al medio ambiente, con sorprendentes y comprobables resultados de ahorros de hasta 40 por ciento en el diesel y disminución de 52 por ciento en el dióxido de carbono (CO2). En su área tecnológica, presentaron un tractocamión impulsado por un motor a gas natural comprimido amigable con el medio ambiente. El

T460 Volteo Gas CNG, un vehículo moderno, ecológico y silencioso, con mayor torque y rendimiento en el equipo aliado. Asimismo, Kenworth mostró el modelo recién lanzado en Estados Unidos y Canadá, el KW T700 Aerocab de 75” que presenta un diseño aerodinámico y espectacular, con más espacios y componentes funcionales. Llamó la atención del DAF CF85 chato, líder en Europa por su calidad y eficiencia galardonado diez ocasiones como camión del año y es el único modelo que lo ha hecho en tres años consecutivos: 2008, 2009 y 2010. Con motor PACCAR MX versátil de camiones, con excelente maniobrabilidad y capacidad de carga de 21 a 44 toneladas. LATINOAMÉRICA A partir de febrero, PACCAR México es el responsable del mercado de Centro y Sudamérica, por lo que cambian de estrategia para tener un grupo enfocado al desarrollo de esas zonas. Samuel Means III, director general de Kenworth Mexicana, toma-

rá en 2011 posesión dela Vicepresidencia de PACCAR con la responsabilidad para las operaciones de Latinoamérica (incluyendo México). Renato Villalpando, quien actualmente es el director Comercial adjunto, toma la Dirección General de Kenworth Mexicana, y Carlos Ayala como director Comercial.

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Kenworth, Tecnología e Innovación

Kenworth Mexicana, con el T660, el tractocamión más vendido en el mercado, en una edición conmemorativa denominada CINKWENTA como festejo a los primeros 50 años de la marca en el país. El caballo de batalla, el T800, muy solicitado para aplicaciones pesadas por su alta durabilidad, más de mil unidades colocadas superando las ventas de este modelo en los años 2008 y 2009. La armadora presentó un Kenworth T460 con quinta rueda para distribución regional en camiones para movimiento de trailers. El Kenworth T370 para reparto urbano de excelente consumo de combustible. En aplicación refresquero con nuevo cofre, defensa y luces de estilo aerodinámico, motor PX-8-EPA 04, y transmisión Allison Automática 3000HS. También exhibieron a los vehículos KW45 con configuración de cabina sobre motor (chatos) que va creciendo

Navistar México, una empresa

fortalecida en 2010

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GUADALAJARA, JAL.- Para Navistar México la innovación debe ser funcional de manera que todo adelanto tecnológico contribuya a un mayor rendimiento, menores costo de mantenimiento y cuidado al medio ambiente. Los vehículos de la marca cumplen con estos puntos e incluso siempre hay pruebas con nuevas tecnologías para adelantarse al futuro, como es el caso del lanzamiento del camión E-Star, la primera unidad eléctrica totalmente diseñada para el reparto, la cual inicia su proceso de evaluaciones en el país con el fin de determinar su viabilidad y posible comercialización.

ADAPTACIÓN AL MERCADO En Expo Transporte, Carlos Currlin, presidente y director general de Navistar México, expresó que con las dificultades del 2009, la estrategia se centró en los ajustes necesarios para adaptarse a las nuevas condiciones del mercado, “y pudimos salir fortalecidos, lo más importante es que seguimos haciendo inversiones para seguir creciendo en producto nuevos, procesos, distribuidores, etcétera”. El año 2010 (cierre fiscal en octubre), Navistar México alcanzó las 5 mil 800 unidades colocadas que representan un 30 por ciento de crecimiento con relación al 2009 en volumen y una participación de mercado del 28 por ciento de la clase 6 a la 8. En producción cerraron con 30 mil unidades, un 50 por ciento de crecimiento con relación año anterior y planes para el 2011 de superar la meta de 40 mil unidades. En cuanto a la red de distribuidores se expandió la cobertura en el país al abrir 5 puntos de venta y servicio para llegar a un total de 86 puntos de venta y servicio en México. LANZAMIENTOS EN EL AÑO El E-Star es el primer camión de reparto eléctrico que no viene de una conversión de diesel a eléctrico, ya se lanzó en EU para un rango de operación de 160

la marca propia PartSmart, “la impulsaremos para penetrar en mercados como el del hombre-camión con unidades mayores a cinco años, ahí nos enfocamos”.

Joel Cabral, Carlos Currlin, José Chacón y Oziel Salinas

El E-Star, nuevo camión eléctrico de la marca

km con baterías de litio y capacidad de carga de 2 toneladas, produce cero emisiones y tiene bajos costo de mantenimiento y operación. La unidad estará a prueba en el mercado mexicano. Oziel Salinas, director de Planta Escobedo, destacó que con excepción del EStar todas las unidades exhibidas en su stand son producidas en la planta mexicana, la cual tuvo una inversión de 15 millones de dólares. En el 2010, Navistar México contó con tres lanzamientos de producto: el tractocamión ProStar que ha tenido buenos resultados de venta gracias a la rentabilidad y ahorro de consumo de combustible. En la Expo Transporte mostraron dos versiones, una de éstas la edición limitada del Bicentenario. En octubre, la armadora presentó el tractocamión TranStar, para transporte dedicado de ejes muy cortos y excelente visibilidad, para trayectos de hasta 300 km, buena operatividad con el motor de 11 litros. En pasaje lanzaron el mdibús, cuyas primeras entregas iniciaron en mayo, es un vehículo con características úni-

cas en el mercado por la carrocería más ancha y mayor capacidad de los ejes. Asimismo, la empresa lanzó la nueva generación de motores MaxxForce de 4 a 6 cilindros para pasaje con muy buenos resultados, EURO IV y turbo de geometría variable, camisas húmedas reemplazables. REFUERZAN REFACCIONES Joel Cabral Vélez, director de Refacciones de Navistar México, destacó que en el área de partes obtuvieron un crecimiento del 20 por ciento con 125 millones de dólares al cierre fiscal de 2010 y que todos sus esfuerzos se dirigen hacia lograr el máximo up time y satisfacción total del cliente. “Este año nos ayudó mucho la apertura de nuevas plazas y los lanzamientos como el midibús y el ProStar. Para el 2011, la expectativa es mayor al 25 por ciento de crecimiento, para lograr esta meta tendremos un mayor acercamiento al cliente final, como jamás se ha hecho, lo vamos a llevar a otro nivel”. Además de la atención al usuario, otra área que apuntalará la Dirección de Refacciones es

AVANZAN EN FINANCIAMIENTO Por la parte del financiamiento, José Alfredo Chacón, presidente Ejecutivo de Navistar Financial México, destacó la solidez de la institución y su compromiso con los clientes y la red de concesionarios, a quienes apoyó con diversos esquemas aún en los periodos más críticos de la crisis del 2009. Entre las novedades, Chacón señaló la asociación con la empresa Lo Jack para rastreo y monitoreo de unidades. La financiera contó con reservas preventivas para 2009 de 150 millones de pesos y 180 millones de pesos hasta octubre de 2010. “Nuestra fortaleza nos permite dar más financiamiento con mayores plazos y en un menor costo, queremos ayudar a la industria para que se modernicen y crezcan las flotas”, dijo. El directivo resaltó los logros como el apoyo a la red para que fuera la única que vendiera todos sus inventarios y así ofrecer productos “frescos”.

M I C H E L I N

M É X I C O

AHORRO DE COMBUSTIBLE Y MENOR IMPACTO AMBIENTAL CON LAS LLANTAS MICHELIN QUE PRESENTAN UNA CALIDAD CERTIFICADA GUADALAJARA, JAL.- Michelin presentó sus nuevos neumáticos para carga y pasaje, la X-ONE XDA Energy y la X-Coach XZ, respectivamente. La primera, con certificación SmartWaySM que garantiza un ahorro de combustible y menor impacto ambiental. Con la tecnología más avanzada, el mejor diseño del casco y de la banda de rodamiento, más componentes de alta calidad hacen de las llantas Michelin la mejor solución para el autotransporte.

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Hugo Vieyra

INVERSIÓN TECNOLÓGICA “Somos el fabricante de llantas que más invierte en el desarrollo de nuevas tecnologías para brindar innovaciones que beneficien realmente al usuario. En el caso de la certificación SmartWaySM es necesario explicar al usuario que es un programa de la Agencia de Protección Ambiental de EU (EPA) que promueve el uso de tec-

nologías de componentes dentro del transporte que tengan un menor impacto para el ambiente”, resaltó Víctor Hugo Vieyra, gerente de Producto Camión. De tal forma que EPA certifica a llantas de diferentes marcas que tengan una menor resistencia al rodamiento en un 3 por ciento de diferencia, Michelin es el fabricante con más llantas certificadas con SmartWaySM. Ese ahorro de combustible se suma a los beneficios de durabilidad,

ahorro de peso, mantenimiento, es decir, un costo-beneficio integral para el transportista. PARA CARGA Asimismo, Vieyra destacó que Michelin es la única marca autorizada en México por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes desde marzo de 2008 para comercializar las llantas de base ancha (super single). “Ofrecemos seis modelos diferentes y nueve medidas (códigos) distintas”.

Sobre la X-ONE XDA Energy, el gerente dijo que está enfocada para el transporte de carga general, ya que es una llanta de tracción para vehículos configuración 6x4 o tractocamiones. Todos los diseños de piso X-ONE están creciendo su volumen de ventas y la tendencia es cada vez más fuerte. “Actualmente estamos buscando la autorización para incursionar en doble semi-remolque, esperamos lograrlo máximo el segundo trimestre del siguiente año”, detalló. NUEVA SOLUCIÓN Con la X-Coach XZ, Michelin cubre un sector particular de autobuses, “en el cual somos líderes y queremos mantenernos así, adicionalmente proveer esta solución a rutas especificas, ya que la llanta está diseñada especialmente para autobuses en recorridos largos o foráneos, pero también con aplicaciones en posibles recorridos regionales”. 2010

EN UNA SOLA VISITA El concepto de esta tienda es similar a las que hay en Estados Unidos con un área atractiva, confortable y con el compromiso de que todas las compras se pueden hacer en una sola visita. “Es un compromiso con el servicio y la postventa, la marca que representamos es pionera en Estados Unidos y Canadá en postventa, no sólo como fabricantes de remolques de primara calidad, sino como el fabricante con mayor número de locales de servicio y refacciones en Norteamérica”, comentó Gabriel García Díaz, presidente y director general de Utility Trailers de México. VERSATILIDAD En tanto, Gabriel de Uriarte Occelli, director Comercial Corporativo, destacó que es una nueva faceta para Utility en México, “la marca evoluciona

UTILITY inaugura Tienda de Refacciones DENTRO DE SUS NUEVAS INSTALACIONES EN CUAUTITLÁN IZCALLI

Arturo García Díaz, Eduardo Guraieb,

Gabriel de Uriarte Occelli y Gabriel García Díaz

Fachada de la nueva tienda

y nos vamos adaptando al mercado, como siempre lo hemos hecho para mejorar. Utility tiene 95 años en el mercado y presencia en México desde hace 17 años”. El directivo resaltó que han crecido mucho la gama de productos para ser la empresa de remolques con más opciones, ya que la versatilidad es una característica de la compañía en México. “Prácticamente vendemos cualquier cosa que este atrás de una quinta rueda”.

empresa tiene grandes oportunidades de crecimiento en el mercado nacional, “todas las operaciones de Utility están sustentadas por una fuerza de ventas capacitada y disponibilidad de refacciones, así como taller de servicio con calidad de equipo original”. Utility tiene cinco sucursales, la matriz en Izcalli, León, Nuevo Laredo, Guadalajara y Monterrey. El servicio lo proporcionan a través de cuatro zonas a toda la República. Próximamente abrirán un área de servicio en León y en otras localidades donde se dé una demanda fuerte del mismo. A la inauguración de instalaciones y tienda de refacciones en Izcalli, le siguen la ampliación de Nuevo León y apertura de tienda en Guadalajara y León.

EN CRECIMIENTO Y CON UNA MAYOR COBERTURA PARA EL AÑO 2011 Eduardo Guraieb, gerente general de Utility Trailers de México, señaló que la

Directivos de Utility en el área de recepción de venta de partes

Ante el anuncio de la eventual consumación de la transacción para la adquisición total de las acciones de Serpaprosa por parte Brink´s Inc, Canacar manifestó su oposición y advirtió que promoverá ante las autoridades correspondientes su intervención a efecto de que se impida dicha pretensión. Un grupo de inversionistas mexicanos interesados en adquirir la empresa de Servicio Pan Americano de Protección SA de CV, ofrecen un monto superior al de Brink´s, para obtener las acciones de los bancos involucrados y con ello regularizar, dentro de la leyes mexicanas, la participación de la empresa de traslado de valores en nuestro país.

Nissan y el Gobierno de la Ciudad de México firmaron un Acuerdo Definitivo que abre el camino para el inicio de una nueva etapa de movilidad cero emisiones para la capital del país, bajo un programa piloto para la introducción del Nissan LEAF, durante la segunda mitad del año 2011. Con dicho acuerdo, se confirma el arribo de las primeras 100 unidades hacia la segunda mitad del 2011.

UPS (NYSE: UPS), la compañía líder global en logística anunció el nombramiento de Gabriel Aparicio como Director General de UPS en México. Aparicio, quien dirigió las operaciones de la unidad de negocio Supply Chain Solutions en México, sucederá a Griselda Hernández como líder de la compañía en el país. Griselda Hernández fue promovida para dirigir los esfuerzos regionales de UPS como Gerente de Operaciones Zona Norte de América Latina.

Por el segundo año consecutivo, MAN México lidera las ventas de minibús en el mercado mexicano. Con una participación de 47 por ciento en su segmento, se comercializaron más de 400 unidades que están ayudando al desarrollo del transporte urbano en las ciudades de todo el país. El modelo de chasis Volksbus 8.150 EOD, preferido por los empresarios mexicanos, viene modernizando diversas flotas de autobuses alimentadoras y es reconocido por su calidad.

CESVI México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) fue reconocida por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social como “Empresa Segura”. En una ceremonia en las instalaciones de una empresa farmacéutica ubicada en el Parque Industrial Lerma, en el Estado de México, CESVI México, así como algunas empresas más de los ramos químico, alimenticio, empaquetadores y combustibles, recibieron este reconocimiento de la dependencia del Gobierno Federal.

FedEx Express, una subsidiaria de FedEx Corp. (NYSE: FDX) y la empresa de transporte exprés más grande del mundo, inauguró junto con las autoridades del Aeropuerto de Colonia Bonn, en Alemania, el nuevo centro de operaciones aeroportuarias de FedEx para Europa Central y Oriental.

Tuvo lugar en Moscú la presentación mundial del Calendario Pirelli 2011, en su 38ª edición. Se realizó en el prestigiado teatro “Stanislavsky and NemirovichDanchenko”. En las 36 fotos que componen el Calendario 2011 están representados 24 personajes, entre divinidades, héroes y mitos. “The Cal” 2011 lleva la firma del genio creador: Karl Lagerfeld, artista y figura polifacética y, por encima de todo, esteta aclamado en el mundo entero.

En el inicio de operaciones de la nueva Planta Motores Saltillo Centenario de Chrysler, el presidente Felipe Calderón Hinojosa aseguró que México se consolida como el mejor lugar para invertir, no sólo en la industria automotriz, sino también en aeronáutica y en electrónica. “Somos una Nación en plena transformación. Y hoy México es sinónimo de éxito al invertir: una posición geográfica estratégica, fuerza de trabajo joven, calificada, responsable. Con la confianza de Chrysler y otras empresas, y con el trabajo de ustedes, jóvenes ingenieros, técnicos, trabajadores, mecánicos, vamos a detonar, de manera definitiva, el enorme potencial que tiene nuestro gran país”, enfatizó.

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Utility

Trailers de México cuenta con un nuevo corporativo en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, en el que además de las oficinas y áreas de taller de servicio para los remolques, posee una moderna tienda de refacciones con un concepto dirigido a la satisfacción total del cliente. La nueva estrategia comercial de la empresa en México es profesionalizar a un sector que muchas veces es desatendido como es el de los remolques, a través de procesos más eficientes de administración y comercialización, una gama completa con las marcas Utility, Polar, Wilson, Pacer y la marca propia Óptima; más una red capacitada y en crecimiento.

17 2010

2010

Claudio Bárcena

Cummins y sus Distribuidores cuentan con un equipo de profesionales comprometidos con el cliente

CUMMINS PRESENTE EN

Ed Pence durante la conferencia en Expo Transporte

EXPO TRANSPORTE 2010

GUADALAJARA, JAL.- Para ser líder en un mercado no basta con tener los mejores productos, sino que hay que ofrecer un todo que satisfaga completamente las necesidades de los clientes. Así lo ha llevado a cabo Cummins, lo que le ha valido para obtener un 82 por ciento de participación en motores pesados para tractocamión durante el 2010. Claudio Bárcena del Valle, director del Negocio de Motores para México y Latinoamérica de Cummins, destacó que por muchos años Cummins ha encabezado la comercialización de motores; productos reconocidos por su calidad, desempeño y alto rendimiento. “Sin embargo, estamos reforzando también otras áreas para cerrar el círculo perfecto, de manera que contamos con procesos internos más eficientes con el sistema Six-Sigma, todo enfocado al servicio del transportista”, indicó Bárcena, quien estuvo acompañado por directivos

del corporativo Cummins como Ed Pence, vicepresidente de Motores Heavy Duty, y Lori Thompson, vicepresidente de Vehículos Comerciales. FORTALEZAS En la Expo Transporte, Claudio Bárcena informó que Cummins está impulsando más servicios y esquemas para los usuarios, así como nuevos productos, para que finalmente se tengan relaciones más estrechas y sólidas con los clientes. “Todo esto nos tiene más cerca con cada uno de los transportistas a través de nuestra red de distribuidores, lo que nos ha dado resultado, en lo particular en tractocamiones de enero a octubre de 2010 alcanzamos una participación récord del 82 por ciento”, afirmó. Bárcena señaló que la red suma más de cien puntos de atención certificados y, acerca del Centro Nacional de Distribución de Partes en San Luis Potosí, comentó que

ReCon

Stand de Cummins en la Expo Transporte en Guadalajara

CON LAS FLOTAS Asimismo, destacó que los motores Cummins cumplen con las normas de emisiones aplicables en México con una excelente productividad y apoyo a los nuevos fabricantes de equipo original. La gama de motores Cummins fue exhibida en el stand del fabricante con los ya reconocidos ISX, ISM, ISC e ISB, además de un

ha logrado niveles del 92 por ciento de disponibilidad de partes más un inventario de 6 millones de dólares. En cuanto a motores de rango mediano, Cummins tiene 19 por ciento de participación de mercado y el pronóstico para el 2011 es duplicar la producción de motores con una participación de 40 por ciento en medianos y en pesados mantendrán el liderazgo. 2010

2010

motor remanufacturado ReCon EPA 04. “Vamos muy bien con la nueva gama de motores EPA04 en donde nuestro motor ISX es el indiscutible líder en economía de combustible, en comparación con nuestro mayor competidor”. Como parte del trabajo de Cummins con las flotas, Claudio Bárcena explicó que sus procesos de excelencia los hacen partícipe

para las empresas transportistas e incluso hacen pruebas con ellos, en su operación normal y considerando los factores particulares de cada cliente, para hacer un análisis de sus procesos, propuestas de mejoras y en cuanto a motores determinar un mejor rendimiento en sus unidades. “Cummins mantiene su liderazgo gracias a todos estos componentes que hablamos, particularmente en

el 2010 Cummins tuvo la capacidad para recuperar muchos de los clientes de la competencia. Nosotros los recibimos con los brazos abiertos y con el mejor soporte”, dijo Bárcena del Valle. EN OTROS PAÍSES En tanto, Ed Pence destacó que Cummins está realizando las alianzas justas para aumentar su participación de mercado en otros países y en diferentes segmentos.

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CON 82 % DE PARTICIPACIÓN OFRECE EL MEJOR PRODUCTO Y SERVICIO

FOTON anuncia nueva planta ENSAMBLARÁ Y COMERCIALIZARÁ TRACTORES AGRÍCOLAS Y CAMIONES LIGEROS

XALAPA, VER.- FOTON realizó por primera vez su convención mundial fuera de China, ahora en Xalapa, donde directivos de todo el mundo intercambiaron perspectivas de los diferentes nichos de trabajo y oportunidades en los próximos años. En este marcado, la armadora en México anunció la expansión de la fábrica de tractores agrí-

colas e implementación de una línea de producción para camiones. La primera inversión del proyecto de FOTON México fue de alrededor de 2.8 millones de dólares, para la segunda y tercera fase será de unos 12 millones de dólares. FOTON México comercializa en nuestro país camiones ligeros de 4, 5

y 6.5 toneladas de Peso Bruto Vehicular y tractores agrícolas con caballajes de 50 a 125 hp. Pero en su estrategia contemplan crecer la gama y producir maquinaria de construcción, camiones pesados y autobuses. FOTON en México cuenta hoy con una red de concesionarios de 15 distribuidores y 20 centros de servicio,

3MIL

UNIDADES ANUALES

dor de Veracruz, hizo entrega del tractor 10 mil 117 a un habitante del municipio de Tres Valles y destacó el intercambio académico entre escuelas mexicanas y chinas. Sobre la planta de FOTON en la entidad dijo que siempre serán bienvenidas las inversiones que apoyan a la entidad y a la competitividad del país con productos de calidad, “motivando la productividad de algo tan noble como es el trabajo en el campo”.

FOTON EN EL MUNDO

y con una primera línea de ensamble ya utilizan contenido nacional. UN PASO MÁS Wang Gui Ming, presidente de FOTON Motors, agradeció el apoyo de las autoridades mexicanas y calificó a Veracruz como un lugar privilegiado para hacer inversiones no sólo por su

Para la expansión y crecimiento de producción, FOTON México cuenta con sus nuevas instalaciones en Xalapa, en donde producirán tractores agrícolas a más tardar en el primer trimestre del 2011 y la idea es poner una línea para ensamblar camiones ligeros con capacidad para 3 mil unidades anuales. “Posteriormente, integraremos aquí mismo líneas para autobuses, maquinaria de construcción y hasta autos de acuerdo como lo vaya demandando el mercado”, señaló García Manzano. Fidel Herrera Beltrán, goberna-

Al centro, Wang Gui Ming y a su izquierda, Bernardo García

FOTON en 2009 se convirtió en la compañía más grande del mundo en producción y venta de vehículos comerciales, el año pasado creció 47 por ciento al colocar 600 mil unidades. Se fundó hace 14 años, el

grupo completo está integrado por más de 70 mil empleados y anualmente tiene una producción de 5 millones de unidades. Tiene presencia en más de 112 países y posee 22 plantas en el mundo.

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Fidel Herrera Beltrán

posición geográfica y mano obra calificada, sino por la alta seguridad jurídica y social, aunado a las facilidades portuarias para la exportación. “Esta nueva apertura de la planta FOTON es un paso más en la estrategia de crecimiento global, para mantenernos como la empresa líder con presencia en más de cien países”, destacó el presidente de FOTON Motors, Wang Gui Ming . Bernardo García Manzano, CEO de FOTON México, explicó en entrevista que el proyecto consta de cinco etapas, “la primera fue nuestra planta de tractores agrícolas en Coatzacoalcos, Veracruz, la cual funcionó durante un año y medio, produjo unos 500 tractores mexicanos. Pero esa planta nos quedó pequeña por el buen éxito que hemos tenido y en la segunda y tercera etapa tiene que ver con el ensamble de los camiones Aumark en México”.

C Carga

Q U A L C O M M

Contribuye al crecimiento de sus clientes

M É X I C O

AEF: Solución Eficiente para la Distribución Secundaria CORPORACIÓN NACIONAL DE RADIODETERMINACIÓN

, Jal.- Qualcomm Incorporated cumple 25 años como líder en innovaciones tecnológicas, y Corporación Nacional de Radiodeterminación como empresa afiliada en México también suma más de dos décadas acompañando al transportista para contribuir a la competitividad de su operación con mayor seguridad, control y eficiencia. José Anaya Reyes, director general de Corporación Nacional de Radiodeterminación SA de CV, comenta en entrevista que la base para mantenerse vigentes ha sido el estar cerca de los clientes y escucharlos. Aunque el enfoque se había dado hacia las rutas largas de carga, la compañía busca nuevos nichos y desde el año pasado incursiona con AEF, una solución para la distribución secundaria y urbana.

Guadalajara

EMPRESA FUERTE José Anaya destaca la calidad, confiabilidad y tecnología de su portafolio de productos que está en constante evolución, “nosotros somos parte de la división dedicada a dar servicios a la industria de transporte, con desarrollos importantes para apoyar el sector con comunicación móvil, rastreo, control operativo, de gastos, incremento de eficiencia y operatividad de la industria”. La compañía cuenta con un alto nivel de soporte y servicio, con atención las 24 horas de los 365 días del año. Asimismo tienen una opción interesante de financiamiento e incluso arrendamiento puro, con contratos a 48 meses. Han colocado más de 20 mil unidades en México y presencia en Latinoamérica, Estados Unidos y Europa con más de 700 mil unidades.

NUEVO PRODUCTO El directivo resalta que Administrador Eficiente de Flotas (AEF), es un producto enfocado para la seguridad y administración en las empresas transportistas que se dedican a la distribución local o secundaria. Diseñado para satisfacer las necesidades únicas de las empresas que operan flotas de vehículos locales en las áreas metropolitanas, AEF ofrece una combinación de herramientas de seguridad y de eficiencia operativa.

CONFIABILIDAD El director explica que la calidad de los sistemas y el servicio se conjugan para ser líderes en soluciones integrales para el autotransporte de carga con productos tan exitosos como OmniTracs. “Tenemos una gran confiabilidad y un alto nivel de redundancia, a parte consideramos todos los factores que entran en juego, no sólo de tecnología sino de asesoría y apoyo a los clientes en diferentes áreas”. 2010

GUADALAJARA, JAL.- Con 12 años en el mercado, Distribuidora Meritor del Norte (DIMNSA) se ha distinguido por su vigencia como especialistas en la comercialización del portafolio completo de ArvinMeritor con refacciones para vehículos clase 6, 7 y 8 sean autobuses, camiones o tractocamiones, hasta quinta rueda y remolques. Edgar Cantú, director Comercial de DIMNSA, explica que son una distribuidora exclusiva de ArvinMeritor y maneja las marcas Meritor, Dirona, Fras-Le y Firestone, entre otras. Con cobertura nacional ya que cuentan con 250 distribuidores. “Parte del servicio que damos es tratar de sostener un buen inventario, apoyo con literatura, gente capacitada que ya tiene mucho tiempo en el mercado”. CALIDAD COMPROBADA El parque vehicular es grande en México, DIMNSA se mantiene vigente

como parte de su filosofía de crecer haciendo crecer a sus clientes, “estamos buscando nuevos productos con la misma marca Meritor, nos juntamos seguido con la planta y vemos qué se puede desarrollar, ya que nosotros identificamos las necesidades de cada segmento”, señala Cantú. La calidad de los productos Meritor está comprobada en varios mercados mundiales, para DIMNSA no es suficiente el argumento de la excelencia en el producto, sino que como distribuidores buscan apoyar al usuario en todo momento, de ahí que una clave en su desarrollo sea el servicio. “También nos distinguimos por nuestro buen nivel de inventario, somos una empresa acostumbrada a tener una programación eficiente de productos con la intención de tener el componente en el momento justo, no hay peor cosa que un transportista lle-

gue, pida y no encuentre lo que quiere”, resalta el directivo. BUENOS RESULTADOS La matriz de Distribuidora Meritor del Norte se ubica Monterrey, Nuevo León, donde también funge como almacén de sus propios distribuidores; además en la Ciudad de México tiene su Centro de Distribución de Partes. Para Edgar Cantú el 2010 ha sido un buen año, ya que DIMNSA logró un crecimiento importante comparado con el año 2009 y para el 2011 esperan alcanzar los niveles de venta que se tenían antes de la crisis económica mundial. “Además queremos dar las gracias a Meritor Mexicana, y a todos nuestros distribuidores por la confianza que siempre nos han demostrado, estamos seguros que con el apoyo de ellos el año 2011 será mucho mejor”, puntualizó el director Comercial.

(81)8030 5960 al 68 Fax (81) 8030-5969 Página Web: www.dimnsa.com

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Edgar Cantú y José Cantú en el stand de DIMNSA en la Expo Transporte

C Carga

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Cámaras, Asociaciones e Instituciones relacionadas con el autotransporte durante la inauguración de la exposición

Vuelve la Expo Transporte DIRECTIVOS Y AUTORIDADES COINCIDEN EN MODERNIZAR LA FLOTA VEHICULAR

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GUADALAJARA, JAL.- Tras un año de ausencia en el que no se celebró el evento, la Expo Transporte volvió a llevarse a cabo en un ambiente más optimista ya que al cierre del 2010 lo peor de la crisis económica ha pasado y la industria muestra signos de recuperación. Sin embargo, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) no se confía y no quita el dedo del renglón en los temas vitales que están deteniendo el avance de esta industria como es el volumen del parque vehicular obsoleto.

Elías Dip, Carlos García, Juan Molinar, Ximena Navarrete, Javier Gíl y Juan Carlos Muñoz

“Les propongo iniciar una renovación vigorosa del parque para que circulen vehículos con tecnología de

vanguardia como los que el día de hoy exhibimos en la Expo Transporte, modernos, seguros y con motores que cumplen la normatividad de bajas emisiones”, dijo Carlos García Fernández, presidente de dicha Asociación. García Fernández hizo énfasis en la necesidad de redoblar los esfuerzos para reducir la antigüedad promedio de la flota vehicular que actualmente es de 17 años, mediante políticas públicas para su modernización. Para lo cual es fundamental el Programa de Chatarrización, pero renovado y con normas que se apliquen al pie de la letra.

OPCIONES DE CRÉDITO En el evento resaltaron las innovaciones tecnológicas a favor del ambiente tanto de vehículos como de autopartes, productos y servicios que se enfocan no sólo a la productividad de los usuarios, sino al beneficio de toda la sociedad. Más de 350 expositores de 27 países en un piso de exhibición de 40 mil metros cuadrados, la más grande exposición en México sobre el autotransporte, pero sobre todo la más importante para el país y Latinoamérica. En el marco de la Expo, las empresas financieras de las armado2010

ras realizaron una junta para tratar temas de mejora de servicio y esquemas para todos los nichos del autotransporte. Es la primera vez que se hace pero hay un gran potencial para éstas porque en México hay más de 90 mil hombres-camión registrados como personas físicas en el país que en la actualidad no son sujetos de crédito y que se ven imposibilitados de sustituir su unidad por una nueva o seminueva. INVERSIÓN CARRETERA La inauguración oficial estuvo a cargo del secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas, quien destacó los trabajos de la presente administración y cifras históricas para generar infraestructura carretera con el propósito de que el autotransporte de carga y de pasajeros opere en condiciones óptimas, “en la actual administración se han construido o modernizado más de 15 mil 300 kilómetros de estas vías de comunicación”. Molinar Horcasitas informó que a octubre de este año se han invertido 169 mil millones de pesos en el sector, cifra sin precedente; de esa cantidad, 86 por ciento han sido recursos públicos. MAYOR SEGURIDAD Otros de los avances destacados por el funcionario fue en materia de seguridad operativa en la red carretera 2010

federal para disminuir la accidentalidad, pérdida de vidas humanas y los daños económicos relacionados. “Este año se han realizado más de 230 mil verificaciones de pesos y dimensiones, y de las condiciones físico-mecánicas de las unidades del autotransporte federal. Para otorgar un mejor y más rápido servicio, se instalaron otros ocho centros de capacitación; actualmente se cuenta con 195 distribuidos en el país”, indicó el funcionario ante los representantes del sector del autotransporte.

Opciones para pasaje con Navistar

Nuevo Forward de Isuzu, uno de los grandes lanzamientos

Coincidió en la actualización del marco jurídico aplicable en el sector con la finalidad de ofrecer mayor certidumbre a los prestadores del servicio, productores, inversionistas y usuarios. “Se han elaborado reglamentos para las diversas ramas del autotransporte federal. En estos momentos, evalúan los relacionados con el trans-

porte terrestre de materiales y residuos peligrosos, y de paquetería y mensajería. Además se han revisado y actualizado normas oficiales en la materia”. También entró en vigor hace unas semanas un acuerdo mediante el cual se exime la presentación de documentos, fijan plazos menores y establecen la afirmativa ficta en 62 trámites ante la SCT.

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Resaltó la tecnología europea de MAN en la Expo Transporte

Combinación de Éxito MOTOR DETROIT DIESEL SERIE 60 EN EL TRACTOCAMIÓN CASCADIA DE FREIGHTLINER GUADALAJARA, JAL.- En su participación dentro de Expo Transporte, Detroit Diesel Allison de México (DDAM) destacó la eficiencia de sus motores que cubren segmentos tanto de pasaje como carga, con tecnología avanzada que cumple con todas las normativas de control de emisiones. “Tenemos la mejor ingeniería, durabilidad, desempeño, ciclo de vida, costos más óptimos”, dijo Baldemar Reyna, presidente y CEO de Detroit Diesel Allison de México (DDAM), acompañado de José Manuel Mayo, director Comercial, y Héctor Negrete, gerente de Ingeniería.

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DESEMPEÑO COMPROBADO El directivo resaltó la perfecta combinación de un vehículo como el tractocamión Cascadia con el motor Detroit Diesel Serie 60, “juntos harán

Motor DD15

una historia de éxito porque la unidad está diseñada aerodinámicamente para ser el tractocamión con mejor rendimiento y el desempeño eficiente de nuestro motor está plenamente comprobado”, señaló Reyna. Este motor Detroit Diesel Serie 60 es la continuación del proceso evolutivo por sí mismo, si la versión para EPA 98 brindó óptimos rendimientos, con la nueva regulación para

Motor Serie 60, uno de los productos insignia de la marca

José M. Mayo, Baldemar Reyna y Héctor Negrete

México EPA 04 se gana con la mejor relación peso - potencia. Otra ventaja de este motor es el fácil mantenimiento y las mejoras notables en su parte electrónica, gracias a la tecnología de vanguardia que asegura un rendimiento de combustible de 2.8 Km/L y bajas emisiones contaminantes. COMPORTAMIENTO El directivo informó que en México se han colocado 200 motores Serie 60 en unidades Cascadia y al momento ya hay más de 6 mil motores Serie 60 en circulación EGR/DDECVI EPA 04/07 en territorio nacional. En cuanto a producción han incrementado los volúmenes sobre

todo para la exportación, en 2010 se da un crecimiento del 8 por ciento comparado con el año 2009. La expectativa para el 2011 es crecer un 9 por ciento en colocación de motores y de 10 a 12 por ciento en postventa. Para el siguiente año se reforzará la venta de motores remanufacturados que de acuerdo con Baldemar Reyna son productos de excelente calidad porque tienen toda la ingeniería de OEM y a precios competitivos. MOTOR DD15 En el panorama internacional destaca el motor DD15 que en EU y Canadá cumple con la norma EPA 2010 y ha mostrado excelentes resultados en las flotas norteamericanas.

C Carga

HINO CON CRECIMIENTO

CONSTANTE

PREPARA UNA RED MÁS ROBUSTA PARA EL SIGUIENTE AÑO CON EL FIN DE SATISFACER UNA MAYOR

VENTA DE UNIDADES EN EL MERCADO MEXICANO

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GANAN CONFIANZA Hiroshi Hara, presidente y director general de Hino Motors Sales México, explicó que si bien tenían planeado vender en 2010 más de mil unidades, las condiciones económicas y otros factores como la influenza impactaron a toda la industria del autotransporte. “Llevamos tres años, poco a poco el cliente tiene conocimiento de nues-

tra calidad y aumenta la confianza en nosotros. Cerraremos el año con ventas entre mil 200 y mil 300 vehículos”, señaló. El directivo indicó que la planta en Silao, Guanajuato, tiene un ritmo de 2.5 unidades por día, aunque la capacidad instalada es de 8 a 10 unidades, por lo que en los próximos años están listos para satisfacer la demanda creciente. Acerca de unidades de mayor tonelaje, Hara comentó que cuentan con la Serie 700, aunque están analizando el mercado para traer dichos camiones a México quizá para el año 2013. Entre 2013 y 2014 aumentará la gama de producto de Hino, incluso con autobuses para los sistemas BRT de piso bajo y alta eficiencia. FORTALECEN LA RED Actualmente, Hino Motors Sales México refuerza su servicio y postven-

ta a través de la red de distribuidores, al momento cuentan con 16 concesionarios, tres sucursales y dos puntos de servicio, “necesitamos muchos puntos de servicio para atender al cliente, en el año 2011 llegaremos a 18 concesionarios y 12 sucursales y puntos de servicio”, expresó Hara. GAMA DE CALIDAD José Manuel Armenta, director de Cuentas Corporativas, destacó la calidad de los vehículos, como muestra de su gama explicó que en el stand los clientes apreciaron al camión híbrido 714 de 6.5 toneladas de Peso Bruto Vehicular. “El cual ya está liberado para ser comercializado en México, ya que usa diesel normal y tiene el volante del lado izquierdo”. También resaltó el camión Hino Serie 500 modelo 1524 de 15 toneladas de Peso Bruto Vehicular con una aplicación de compactadora para recolección de basura. Otro camión en

Mauricio Peraza, Jun Natsuhara, Daniel Mena, Hiroshi Hara y José Manuel Armenta

configuración 6x2 para 27 toneladas de Peso Bruto Vehicular, con eje trasero y eje loco delantero Hendrickson. “Asimismo podemos ver un camión de la Serie 500 para 10 toneladas de Peso Bruto Vehicular, con una caja seca, motor de 180 hp para distribución urbana e intercity”, dijo.

Otra de las unidades exitosas de Hino es el camión de la Serie 300 modelo 414, el camión más pequeño de la marca que está sustituyendo a camionetas americanas que hay en el mercado, de rodado sencillo en el eje trasero lo cual le permite circular en zonas como el Centro Histórico donde 2010

se restringe el paso a vehículos de carga de alto tonelaje. Para pasaje, Hino Motors Sales México exhibió el autobús con capacidad para 26 a 30 pasajeros sentados, clase 4 sobre un chasis de la Serie 300 414, una excelente opción para el traslado seguro de personas. 2010

ACEPTACIÓN EN PASAJE Daniel Mena, gerente de la División de Autobuses, mencionó que en el 2009 incursionaron en el segmento de pasaje, “por una necesidad de mercado que visualizamos en la clase 4, ya que está muy de moda los BRT, pero se ha olvidado la parte ali-

mentadora hacia los troncales de estos sistemas. Justamente ese es el nicho a atacar”. El primero midibús comercializado por Hino en México se hizo sobre la plataforma del Serie 300, luego al notar que había un vacío en la clase 7 y 8 manufacturaron un autobús sobre

chasis del Serie 500, el cual se ensambla en la planta de Silao, Guanajuato. “Estos autobuses están teniendo una buena aceptación porque son de excelente calidad, gran rendimiento de combustible, alta durabilidad y bajos costos de mantenimiento”, dijo el gerente.

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Guadalajara, Jal.- Hino Motors Sales México participó por primera vez en la Expo Transporte al ser socio de la ANPACT; en su stand presentó la gama de vehículos que están comercializando en México como los camiones ligeros de la Serie 300, los medianos de la Serie 500, el híbrido y el midibús. Con un concepto japonés que desea éxito y larga vida a los que entraban a su stand, los directivos de Hino manifestaron su contento por el desempeño de la armadora en la República Mexicana. Para 2010, Hino colocó mil 300 unidades, lo que representó un crecimiento de más del 50 por ciento en comparación con el año pasado, ganando un 14 por ciento de participación de mercado. Asimismo la red de distribuidores crecerá en el 2011 para alcanzar 30 concesionarios, sucursales, puntos de venta y de servicio en todo México.

Especialistas en Soluciones

de Transporte

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES LANZA EL NUEVO GRAN VIALE LE CON TECNOLOGÍA BLUE TEC 5

PARTICIPACIÓN Para Hauke, 2010 inició más lento de lo que se esperaba en el segmento de autobuses, “hemos iniciado un año con dificultades para comercializar las unidades debido a un mer-

Miguel Carrión, Fernando Lascurain, José González, Yvonne Rosslenbroich, Harald Hauke, Rubén Reyna y Raúl González

cado sumamente deprimido”. Sin embargo, Mercedes-Benz Autobuses México logró colocar 2 mil 374 unidades al cierre de octubre, con una participación del 53.2 por ciento en el mercado acumulado. POR EL MEDIO AMBIENTE El vicepresidente manifestó que para el corporativo y sus clientes, el

tema del medio ambiente es fundamental, “por esta razón disponemos ya de tecnología de punta en cuanto a disminución de emisiones, tenemos la disponibilidad de vehículos que cumplen ya con la norma de emisión EURO 5, mediante la tecnología Blue Tec 5 desarrollada por Mercedes-Benz, que es esencial para proteger el ambiente”.

Tal es el caso del articulado Gran Viale, para segmento urbano y del Gran Viale LE de diseño inmejorable de entrada baja y amplios accesos. Además de su gran desempeño e innovaciones de confort y seguridad cuentan con el acceso con rampa para personas con capacidades diferentes. “Y con el Mutlego Blue Tec 5 vemos cómo continuamente busca2010

mos innovar en nuestros productos y tecnologías para satisfacer las necesidades de los usuarios”. APOYO FINANCIERO El área de postventa en autobuses se ha reforzado y especializado; otra fortaleza de la armadora es la parte financiera que ha contribuido con créditos para su adquisición en 7

de cada 10 autobuses . En este sentido, Yvonne Rosslenbroich, presidenta y directora general de Daimler Financial Services México, comentó que 2010 fue un año exitoso para autobuses, “hemos financiado 7 de cada 10 unidades Mercedes-Benz en México, además creció nuestro índice de satisfacción al cliente por arriba del 90 por ciento”.

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GUADALAJARA, JAL.- En MercedesBenz están conscientes que no son solamente un productor de autobuses, sino especialistas en soluciones para los sistemas de transporte, “somos el número uno en todo el mundo en el negocio de autobuses y lo seguiremos siendo con una satisfacción total de los clientes”, dijo Harald Hauke, vicepresidente de MercedesBenz Autobuses México. El directivo destacó el lanzamiento del nuevo Gran Viale LE, autobús urbano para alimentar los sistemas de transporte inteligentes, así como el articulado Gran Viale, con tecnología limpia Blue Tec 5 que disminuye las emisiones contaminantes al máximo.

Petrogas combina lo mejor en equipos y servicios Isuzu presenta la nueva línea FORWARD

VENTAJAS Hiroshi Ikegawa, subdirector de Ventas y Planeación de Isuzu Motors de México, habló sobre las características de los camiones FORWARD que destacan por su cabina chata (cabo ver) brindando excelente maniobrabilidad, visibilidad y desempeño. La cabina cuenta con espacios amplios, funcionales y cómodos para el operador. Resalta la ergonomía del tablero para facilitar la conducción del chofer.

Mario Alberto Zamudio presenta las innovaciones del Corporativo Petrogas

Nobuo Izumina, Yoshifumi Komura, Takeshi Wakayama, Kenji Goto, Hiroshi Ikegawa y Miguel Mejía

Son camiones de alta tecnología para ofrecer máxima seguridad, el mejor rendimiento de combustible y eficiente operación al transportista. De estilo futurista, la línea FORWARD es versátil por su gran adaptabilidad para cualquier tipo de carrocería. HEXA-POD es el diseño de hexaedro ligeramente alargado que permite a los ocupantes disfrutar de un mayor espacio, comodidad y confort al operar la unidad. TRES MODELOS La gama de modelos de la línea FORWARD se compone de tres modelos: el ISUZU FORWARD 800 con un PBV de 10.4 toneladas y el ISUZU FORWARD 1200 cuyo PBV es de 15 toneladas, ambos con dos largos de

chasis y el ISUZU FORWARD 1500 con 17 toneladas de PBV que cuenta dos tipos de motor y un par de largos de chasis para cada uno de ellos. Los dos motores de excelente desempeño son el 4HK1-TC también para serie EFL 400 hasta ELF 600 de 190 hp y el 6HK1-TC con dos potencias de 240 hp y 280 hp.

“Esos motores van a tener misma ventaja que los motores que ahora tenemos en México con la última tecnología de riel común para realizar mejor potencia y mejor rendimiento de combustible, tecnología de recirculación de gases de escape para bajas emisiones contaminantes”, dijo el gerente. 2010

Alberto Zamudio y Jaime Almanza de Tresguerras

GUADALAJARA, JAL.- Grupo Petrogas tiene una dinámica de constante innovación en servicio y productos para sus clientes, además de equipos para autoconsumo y para estaciones de combustible, presentó el sistema de identificación vehicular para la administración de flotas y accesorios para tanques que transportan materiales a granel. Propiciamos un acercamiento de muchas formas con las flotas, a través de canales de distribución para saber cuáles son las necesidades particulares de cada cliente, manifestó Mario Alberto Zamudio, gerente de Ventas de Corporativo Petrogas. Una de las fortalezas de Petrogas es procurar no proveer únicamente el equipo, sino brindar servicios de valor agregado. “A todos nuestros clientes ofrecemos un servicio de postventa de manera muy estructurada las 24 horas en los siete días de la semana, con una cadena de servicio con técnicos profesionales, alto stock de refacciones y

partes en almacén”, comentó el gerente de Ventas. AHORROS PARA EL CLIENTE Sobre la nueva división que está impulsando Grupo Petrogas, Zamudio indicó que se trata de todos los accesorios para tanques que transportan materiales a granel, de grado alimenticio, tolvas, a vacío, etcétera, “tradicionalmente la manejábamos pero no le dábamos tanto enfoque como este año”. Dentro de Expo Transporte también presentaron sistemas de identificación vehicular para la administración de flotas, los cuales representan ahorros para el transportista, para estaciones de servicio que tienen autoconsumo y quieren llevar mejor control de los consumos de sus unidades. “Son dispositivos que utilizan botones de contacto tanto en la unidad y otro para los operadores y de esa manera podemos saber cuánto está consumiendo cada uno de los

vehículos en tiempo real, así como pre-cargar o pre-configurar el día, la hora, producto, volumen, etcétera”, dijo el directivo. ESTACIONES COMPLETAS En cuanto a equipos, Mario Zamudio señaló que siempre hay muchas novedades, una de éstas es que la norma mexicana NOM 005 CSFI está por cambiar y los nuevos parámetros que marque ya los cumplen con los productos de Gilbarco. Una de las divisiones que más ha crecido en Grupo Petrogas es la de construcción de estaciones completas, ya que con la experiencia y tecnología que poseen pueden llevar un proyecto integral desde el diseño, equipo, soporte y construcción. “Tenemos como diez proyectos en obra en este momento en toda la República. Nadie ofrece algo tan completo, no sólo en México sino en Latinoamérica, nosotros desarrollamos todo”.

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Guadalajara, Jal.- Sin duda uno de los grandes atractivos dentro de Expo Transporte fue el lanzamiento de la nueva línea de camiones Isuzu FORWARD para cubrir el segmento mediano de distribución urbana y regional e incluso aplicaciones especiales como construcción o volteo. “Nuestra línea de camiones FORWARD presenta la misma filosofía y ventajas que los camiones ELF porque ambas están desarrolladas bajo el diseño HEXA-POD y la ideología de Seguridad, Economía y Ecología que brinda mayor rendimiento de combustible y mejor productividad”, dijo Yoshifumi Komura, director Comercial Ejecutivo de Isuzu Motors Limited. El acto estuvo presidido por Nobuo Izumina y Takeshi Wakayama, presidente del Consejo y director general ejecutivo y presidente del Consejo y director Operativo de Isuzu motos de México, respectivamente.

POSTVENTA AUTOBUSES MERCEDES-BENZ EN EXPO TRANSPORTE 2010 En el marco de Expo Transporte, este concepto se vio expresado con un área especial destinada a mostrar los factores de postventa. “Es algo fundamental, estamos especializándonos, un equipo comprometido dedicado al 100 por ciento a la postventa de autobuses”, comentó Raúl González, director de Postventa Autobuses México.

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POR LA RENTABILIDAD El directivo destacó que son 56 especialistas los que integran esta división que trabajan con la meta de hacer más rentable los negocios de los clientes, que el usuario esté realmente satisfecho con la compra que realizó, la capacitación recibida, con las refacciones adquiridas, etcétera. “Durante la Expo en nuestro stand quisimos exhibir este concepto de postventa de una manera integral”. El próximo año el reto para Postventa Autobuses México es un crecimiento del 12 por ciento en cuanto a venta de refacciones.

REMANUFACTURA Otro punto que destacó Raúl González es la integración de nuevos productos de remanufactura, en una sinergia junto con la empresa hermana Detroit Diesel Remanufacturing México que hace la remanufactura de transmisiones, motores y partes para motores. “De todo el negocio de remanufactura el 70 por ciento es para la división de autobuses y el 30 por ciento para el resto de las divisiones entre camiones y Sprinter”, apuntó el directivo. POSTVENTA AUTOBUSES MERCEDES-BENZ Dentro de las novedades presen-

Fernando Robledo

Uni-Trade, la logística aduanal más completa

Guillermo Medel, Próspero Garay, Raúl González, Craig Wood, Eduardo Santana y Agustín Juárez

tadas en la Expo Transporte 2010, se dieron a conocer los beneficios y ventajas de los Productos Remanufacturados, una solución ideal para el cuidado del medio ambiente con beneficios directos en la economía de nuestros clientes. Si hablamos de cuidar el medio ambiente, también se presentó el último desarrollo tecnológico de Mercedes-Benz en este ámbito, la tecnología BlueTec 5, presentada con una maqueta de sus diversos componentes, tecnología que permite cumplir con las regulaciones de la Norma Euro 5, de manera eficiente a bajo costo. El apartado de Refacciones 100% Originales, también fue referencia en el evento, ya que se presentaron comparativos de estudios y análisis realiza-

dos de diversas refacciones, demostrando por qué las refacciones originales son la mejor alternativa en cuanto a productividad, economía y desempeño. Para este evento se diseñaron promociones exclusivas con atractivos descuentos en refacciones, además se hizo énfasis en los acuerdos de mantenimiento en los cuales el cliente puede obtener soluciones a la medida de las necesidades de su negocio.

El stand estuvo muy concurrido por los asistentes, quienes tuvieron la oportunidad de llevarse como recuerdo especial una fotografía así como un flip book. Finalmente con la entrega de un iPad, sorteada durante el evento; se concluyó exitosamente la presentación de la Comunidad Postventa Autobuses, accesible para todos nuestros clientes mediante www.postventaautobusesmb.com, donde tendrán la oportunidad de interactuar en redes sociales como Facebook y Twitter, para conocer nuevos productos, servicios y noticias del apasionante mundo de Postventa Mercedes-Benz. 2010

Con Uni-Trade Brokers se tiene un verdadero servicio integral de puerta a puerta para facilitar todo el proceso de comercio internacional. “Somos una empresa de agentes aduanales logísticos enfocados a llevar al cliente por un camino más rápido, seguro y eficiente en todo su proceso de importación y exportación”, indica en entrevista Fernando Robledo Novoa, director de Ventas de Uni-Trad Brokers. Con más de dos décadas de experiencia, esta empresa cien por ciento mexicana destaca por su precisión, orden, seguridad y servicio para trabajar con clientes dentro del sector automotriz, manufacturero y gubernamental, desde empresas medianas hasta las grandes transnacionales como Honda, Foton y Flextronics. Cuentan con certificación de los principales organismos tales como ISO 90012008, C-TPAT, IATA, ICC, FAST, CIP.

El directivo resalta que tienen una gran infraestructura para cubrir los puertos más importantes en la República y corresponsalías en Oriente, Sudamérica, Europa, etc; bodegas para almacenamiento; en Laredo cuentan con un patio para más de 400 trailers; tecnología de punta como monitoreo en vivo las 24 horas de los 365 días del año. Asimismo poseen diversas patentes aduanales y la equivalencia al agente aduanal de la patente aduanal americana de manera corporativa, además de una flota de transporte propia con Autolíneas Edgar. Destaca la infraestructura jurídica para llevar a cabo los trámites, con tres departamentos de clasificación en Laredo, Guadalajara y Veracruz. La empresa nace en Guadalajara en 1987 por iniciativa de su fundador Eduardo Garza Robles. Para mayor información www.uni-trade.com

Enrique Herrera, director de Postventa

FAW Trucks incursiona

con Vanes

GIANT MOTORS LATINOAMÉRICA PRESENTA SU GAMA DE VEHÍCULOS 2011 GUADALAJARA, JAL.- Giant Motors Latinoamérica, fabricante mexicano de los vehículos FAW, presentó su nueva línea de mini vanes 2011, así como la gama renovada de la serie GF. Elías Massri, CEO de Giant Motors Latinoamérica, indicó que con los lanzamientos de las mini vans, el GF900, GF 900LX, GF8 y GF8 Panel la compañía crecerá en diversos nichos en los que participarán con estas unidades que ofrecen versatilidad, eficiencia, seguridad, bajos consumos de combustible y la mayor productividad para los usuarios. Además, a partir de noviembre la compañía cuenta con atractivos esquemas de financiamiento a través de su financiera de casa GML Financial. LÍDER MUNDIAL En la presentación de la gama 2011 de FAW Trucks en la concesionaria Vehículos Orientales del Noroeste Sucursal Guadalajara (Grupo VONSA),

CAMIONES LIGEROS En cuanto a camiones ligeros, la gama de Giant Motors Latinoamérica cuenta con el GF 3600 a diesel con amplia capacidad de carga (5,370 kg), rendimiento promedio de 10.5 km/L. A partir del próximo año tendrá frenos de aire más segura y eficiente, motor diesel 4.7 L de 127 caballos de fuerza.

Germán Adalid, director Comercial de Giant Motors Latinoamérica, comentó que ya han comercializado cerca de 2 mil 300 unidades gracias a la confianza de los clientes. “En el año 2006 se fundó Giant Motors Latinoamérica con la visión de socios para formar una empresa mexicana que trajera tecnología avanzada de camiones de los líderes en china FAW, que tiene 50 años de experiencia en la producción de vehículos ligeros, camiones, autos, etcétera, es el fabricante de camiones más grande en el mundo con más de 275 mil unidades ligeras al año”, explicó Adalid. HECHO EN MÉXICO La planta de esta armadora se ubica en Ciudad Sahagún, Hidalgo, con 65 mil metros cuadrados, tecnología de punta y personal capacitado. Ahí también se encuentra el almacén central de refacciones para dotar de partes a la industria.

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“Nuestra planta nos ha permitido integrar hasta 30 por ciento de contenido local en nuestras unidades, todas éstas llevan un número de identificación mexicana con la leyenda Hecho en México”, indicó. Sobre la línea de Mini Vanes 2011, el director Comercial detalló que

Elías Massri

Javier Romero

Destacó la presentación del GF 900 doble cabina para quienes buscan ventajas de espacio para llevar cuadrillas de trabajo, un vehículo con una nueva estética, se cuidan detalles de funcionalidad, versión con aire acondicionado.

incursionan con dos modelos, que utilizan el mismo motor del GF900. La mini van GF8 Van de Carga para 500 kilos muy útil en la distribución urbana de mercancías, puertas laterales en los dos lados y la trasera. En su versión para pasajeros, la GF8 transporta cómodamente a ocho 2010

personas, un vehículo muy práctico, excelente manejo y rendimiento. “Orgullosamente presentamos nuestra nueva unidad GF8-70, este vehículo será comercializado en panel versión pasajeros, disponible primer bimestre de 2011 y seguramente será un éxito ”, dijo Germán Adalid. 2010

VERSATILIDAD Los dos mini vehículos de la ya conocida GF900 a gasolina, cuentan con gran versatilidad, la más económica e ideal para transportar volumen en menor costo, con diferentes opciones de chasis con batea, chasis cabina básica, caja seca, cabina extendida.

Tiene opciones para chasis cabina, área carga con quinta rueda, además de ser la plataforma que utilizan para carrozar autobuses de servicio urbano, turístico y escolar, únicos con frenos de aire en su categoría. Otro vehículo en el piso de exhibición de la concesionaria de Grupo VONSA fue el GF7000, camión de carga para el segmento mediano con motor Cummins ISB de 3.8 L y 141 caballos de fuerza que lo hacen ideal para cargar hasta 6,500 kg con eficiencia, seguridad y ahorro.

POSTVENTA Enrique Herrera, director de Postventa de FAW Trucks de México, comentó en entrevista que para la empresa es fundamental reforzar la postventa y la relación con la red para garantizar un servicio eficiente. “Nuestra misión es que las unidades estén funcionando todos los días, que sean productivas totalmente y los costos de mantenimiento sean los más bajos del mercado, para esto tenemos una red de 22 distribuidores a lo largo del país, cada uno de ellos cuenta con el stock suficiente para atender todo el mercado de vehículos ligeros que hoy producimos”. Asimismo, Giant Motors Latinoamérica posee una garantía de movilidad en cuanto a refacciones, si por alguna cuestión el distribuidor no tuviera la pieza, desde planta se la envían aunque la tengan que sacar de la propia línea de producción. “Ninguna planta hace esto, te puedo garantizar refacciones de uso común y cambio en 24 horas y de mayor reparación máximo 72 horas”, señaló Enrique Herrera. Además de un calendario constante de capacitación, la compañía inició un proceso de apertura de talleres que ofrezcan toda una gama de servicio, que el cliente siempre tenga disponible un taller de servicio. “Asimismo estamos por cerrar una alianza nacional con Cummins para que uno de nuestros vehículos que es el de 6.5 toneladas equipado con motor Cummins ISF, sea atendido en los talleres certificados por el fabricante de motores”.

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Germán Adalid, Leobardo Arreola, Elías Massri y Javier Romero

Mayor desempeño y ahorro con Bridgestone GUADALAJARA, JAL.- Richard Suarez, director Comercial de Bridgestone Bandag Tire Solutions, destacó que todas las acciones de la compañía se dirigen hacia la búsqueda de extender la vida de las llantas a través de mejores productos, tecnología, servicios y renovado. “De esta manera contribuimos a la competitividad de las flotas y al cuidado del medio ambiente. A nuestros clientes les decimos que si quieren ahorrar den una mirada para Bridgestone Bandag”.

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MEJOR SERVICIO Actualmente cuentan con 26 centros de servicio camionero BTS y cerrará el año con cerca de 30 cuando abran nuevos puntos como en Veracruz, Puebla y Monterrey. De acuerdo con el directivo, la compañía crecerá el próximo año según el potencial de demanda del mercado. “Lo que nos limitará será la falta de producto, tenemos un 20 por ciento de participación y podríamos crecer un 5 por ciento más, vamos muy bien encaminados”.

Richard Suarez

NUEVOS PRODUCTOS Suarez resaltó que Bridgestone Bandag tiene el concepto de reducción del costo para el usuario a través de una oferta de productos, renovados y servicios BTS. En cuanto a productos nuevos indicó que para buses urbanos está la llanta R192, que viene de Japón, “una gran tecnología de perfil bajo, milimétrico, y que dará muy buenos resultados para México”. También presentaron llantas para rines de 9.5’’ para camiones ligeros y autobuses medios como Isuzu, Volkswagen y Hino, un nicho interesante que está creciendo, “de utilización regional, producto para eje delantero y tracción; con beneficios de mayor kilometraje y ahorro”. En Expo Transporte mostraron también la R280 para carreteras, llanta de excelente desempeño regional y para largas distancias. En renovado, el nuevo hule Bandag especial para tracción en con-

diciones de servicio regional y larga distancia dentro carretera, BDR-AS ofrece excelente rendimiento, 10 por ciento más ligero que su predecesor para la misma aplicación con 15 por ciento más de kilometraje. SOFTWARE Bridgestone Bandag Tire Solutions posee tecnologías y herramientas para ahorro del usuario tales como los nuevos software, “uno es el SURVEY, nuestros expertos en llantas visitan flotas y hacen revisiones y con

base en su kilometraje determinan cuál es la oportunidad de reducir costos”, dijo Richard Suarez. Otro software llamado ProFleet es de control inteligente de llantas, tanto del activo fijo como de las de operación, inventarios precisos para saber qué llantas tiene y para qué posiciones, también hace previsiones de cuántas necesitará la flota en los próximos 30 días. “Los dos software se contactan y se retroalimentan entre sí para mayor beneficio de los clientes”. 2010

Pirelli tendrá planta en ANUNCIA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA FÁBRICA MODERNA Y DE AVANZADA TECNOLOGÍA CON INVERSIÓN

GTO.- Pirelli anunció la inversión de 210 millones de dólares para la construcción de una planta en México, en la cual producirán 10 mil 500 llantas diarias de línea premium a partir del 2012. La primera piedra de la planta se pondrá en marzo del próximo año en una superficie de 120,000 metros cuadrados dentro de Guanajuato Puerto Interior. Ésta será la fábrica número 20 de Pirelli en el mundo y contará con la tecnología más avanzada para la elaboración de llantas.

Presentación de proyecto de inversión de la fábrica de neumáticos Pirelli en Guanajuato Puerto Interior en el municipio de Silao

CRECE EN LA REGIÓN Mauricio Canineo, director general de Pirelli México, manifestó su agradecimiento al gobierno municipal y estatal por el apoyo para hacer realidad este proyecto. “Pirelli ha tenido un gran crecimiento en la región, casi el 250 por ciento entre 2004 y 2008, nuestras ventas han aumentado, pero dependemos de Brasil, por eso la decisión de tener una planta en México

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Silao,

REFUERZAN NAFTA “Esta nueva planta es muy importante porque complementa la producción de América Latina; la ubicación es crucial porque nos permitirá servir mejor al mercado NAFTA (México, Estados Unidos y Canadá)”, resaltó Guillermo Kelly, CEO de Pirelli Latinoamérica. El potencial de neumáticos en la región de Norteamérica ha crecido en

Mauricio Canineo

un 800 por ciento del 2004 al 2009, de ahí la estrategia de Pirelli para reforzar esta zona comercial. Kelly indicó que la fábrica mexicana tendrá una capacidad anual de 3.5 millones de llantas en 2014 y crecerá a 5 millones para el 2015. Para el directivo, Guanajuato es un punto estratégico que les brinda conexión con todo el país, además de las ventajas por infraestructura y la capacidad de la gente en esta ciudad. De hecho, este proyecto generará 700 empleos

INICIAL DE 210 MILLONES DE DÓLARES

directos y otros 300 indirectos en beneficio de la comunidad. CALIDAD Y TECNOLOGÍA Giovanni Pomati, vicepresidente de Operaciones de Pirelli Tyre, destacó la fuerza de la compañía a nivel mundial y cómo ha ido creciendo su presencia en más de 160 países con planes de inversión en los próximos años por alrededor de 1,200 millones de euros, más las aperturas de la planta mexicana y una en Rusia.

“En el 2015, más del 50 por ciento de la producción se hará en plantas nuevas”, mencionó Pomati, quien además destacó la calidad de los procesos Pirelli y la tecnología que establece en todas sus fábricas, además de implantar en sus plantas sistemas ecológicos que generan menos emisiones y ahorran consumo de energía. Tal es la calidad de sus neumáticos que Pirelli es el único proveedor de llantas para la prestigiada carrera de Fórmula 1. 2010

para acercarnos a la región comercial de NAFTA”. En tanto, Juan Manuel Oliva Ramírez, gobernador de Guanajuato, felicitó a Pirelli por el nuevo proyecto y agradeció la confianza de la compañía en la entidad, “Guanajuato reafirma su liderazgo como importante cluster de la industria automotriz, ya que contamos con fabricantes de ejes, transmisiones, motores, camiones y

VISION PIRELLI Pirelli informó su plan industrial para el periodo 2011-2013 y su visión hasta el año 2015 que incluye: Crecimiento del 8 % promedio de ingresos anuales durante los próximos tres años. Focalización en los segmentos premium. Inversiones por 1.9 mil millones de euros en cinco años.

MIL LLANTAS DIARIAS DE PRODUCCION

ahora a la llantetra más grande de todo México”.

Directivos de Pirelli de México y Latinoamérica en el evento 2010

POR LA INNOVACIÓN El mandatario estatal destacó la cultura y amor de Pirelli por la innovación, “por eso en Guanajuato nos aliamos con empresas de éxito, creemos en la ciencia y la tecnología”.

Crecimiento en Asia-Pacífico. Consolidación en América Latina. Ampliar gama de productos ecológicos y sustentables. Planta SETTIMO Torinese en Italia será la más avanza del grupo con una inversión de 155 millones de euros. Concentración continua en investigación.

Oliva Ramírez señaló que su administración alcanzó la meta sexenal de atraer 5 mil millones de dólares de inversiones en tan sólo cuatro años. Al evento asistieron además de los directivos de Pirelli, el embajador de Italia en México, Roberto Spinelli; el presidente municipal de Silao, Roberto Tovar y Torres; el jefe de la Unidad de Promoción de Inversiones y Negocios Internacionales de Proméxico, Luis Anthony Olivé Hawley, entre otros funcionarios e industriales.

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Mauricio Canineo, Guillermo Kelly, Juan Manuel Oliva y Giovanni Pomati

México

P Pasaje

Más beneficios para el transporte con SIKA

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AUMENTA 30% SU PLANTA PARA CUBRIR LA DEMANDA Y REFORZARÁ VARIOS SEGMENTOS

GUADALAJARA, JAL.- Gracias a la tecnología, diseño, ingeniería mexicana, procesos de calidad y los mejores productos, Carrocerías Hermanos Becerra tiene bien ganado un sello personal que distingue a sus unidades y gracias a estos pilares registra un importante crecimiento en presencia y comercialización de producto. Las carrocerías BECCAR ya están con Mercedes-Benz, Navistar, Scania y los nuevos proyectos suman a Hino e Isuzu. “Además estamos cerca de concretar un desarrollo para carrozar un chasis Hyundai”, dice Rubén Sardinas, representante Comercial de Carrocerías Hermanos Becerra. CUBRIR TODA LA GAMA Con clientes está en más regiones del territorio mexicano, con esos

nuevos proyectos BECCAR inicia una etapa de reestructuración en su planta que no sólo va a crecer en un 30 por ciento (la capacidad actual de la planta es de 4 unidades diarias) sino en renovación de procesos, una línea adicional de producción, tecnología y postventa. “Nuestra idea es cubrir la gama de chasises disponibles en México siempre y cuando sean originales de planta dedicados a pasaje, para ello tenemos calidad, procesos y el servicio de postventa”, comenta Sardinas. FUNCIONALES Para el directivo, los modelos de BECCAR se ha convertido en modelos de éxito porque han sido funcionales y rentables para los transportistas tales como el Urviabus y Urviabus G2,

LAMINACIONES Uno de los nichos en el que Sika está penetrado con fuerza es en el de vehículos ligeros y las cajas de todo tipo para esas unidades, con el principal beneficio de una caja que dará ahorros de combustible, mayor capa-

Rubén

Sardinas

Urbus y Urbus G2 con diseño renovado, Traveler (con International), Fullton (sobre chasis Mercedes-Benz), Urbi (de gran presencia con chasis Volkswagen). Si bien sus productos han sido exitosos en los autobuses urbanos y semi-urbanos, Carrocerías Hermanos Becerra (BECCAR) no descarta participar en segmentos de autobuses más

grandes e incluso foráneos. “El de mayor capacidad que tenemos es un foráneo ligero que hicimos con Scania: el Interbus, aunque con algunas disposiciones y plataforma de mayor capacidad lo podemos llevar a foráneo de servicio regular, depende de que tengamos acceso a motores y ya lo tenemos con Scania y MercedesBenz”, explica el directivo. 2010

Ángel Tello Ruíz

cidad de carga y además de contribuir con el cuidado del medio ambiente. “Nos estamos enfocando más en los productos para panel sándwich que son básicamente adhesivos -en este caso el SikaForce 7710 L35- de poliuretano de dos componentes que nos ayuda a hacer ensambles. Tomamos un material flexible o de poca resistencia y se le pegan dos laminaciones de calibre delgado y al hacer el ensamble tenemos una pieza estructural que baja el peso de las unidades de transporte y además provee aislamiento térmico”, explica el coordinador de servicio. El producto Sika es con el que pegan ambos materiales, por ejemplo, la lana mineral o el unicel, materiales

Jaime Almanza de Tresguerras y Oscar Albarrán de Sika

que por sí solos no tienen una resistencia suficiente, pero con las laminaciones adheridas con Sika se hace una estructura fuerte. RECUBRIMIENTOS Otro producto interesante para el sector del autotransporte son los recubrimientos anticorrosión como el Sika Antrigravilla que protege a la unidad contra piedras en la carretera y contra

corrosión, disminuye el ruido al interior y con la ventaja adicional que es un producto con base agua que cuida el medio ambiente. “Este material viene listo, sólo se agita un poco, se conecta al aire y es como si tuvieras una pistola de pintura para ponerle el componente en toda la parte inferior de la unidad para proteger el piso inferior, chasis, guardafangos, etcétera”, comentó Tello Ruíz.

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BECCAR se reestructura para Crecer

GUADALAJARA, JAL.- En el mercado del transporte, Sika es el líder con productos vitales para la fabricación, imagen y desempeño de un vehículo. “Somos los mejores no sólo por la calidad de nuestros adhesivos, sino por el excelente soporte que brindamos a los transportistas, ya que estamos convencidos que la aplicación correcta de nuestros productos generará mayores beneficios y ahorro al cliente”, manifestó José Ángel Tello Ruíz, coordinador de Servicio Técnico de Sika México. La mayor parte de los productos de Sika son de poliuretano, un componente que utilizan para hacer diferentes ligaciones como pegado de parabrisas, lámina, sellados, pegado de fibra de vidrio, etcétera. “Por ejemplo, hacemos todas las aplicaciones de un autobús, el cual tiene aproximadamente 120 kilos de adhesivos y la mayor parte es nuestra”.

C C les nichos, “de hecho damos cursos de capacitación y enseñamos a reparar todo el sistema de nueva generación, ya hemos capacitado como a 700 personas de México, Centro y Sudamérica, más uno que otro del continente europeo”. El directivo aclara que realmente el negocio de Berrueta Diesel Parts es nacional e internacional, ya que exportan como un 20 por ciento del total que comercializan hacia Centro y Sudamérica. “Cada vez se abren más mercados como el de Centroamérica, de ahí que nosotros pensamos también globalmente. Además nuestra gente es especialista, estamos preparados para dar capacitación y asesoría sobre cualquier sistema a diesel”, destaca. CIFRAS POSITIVAS Con DiTech llevan casi un año

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Berrueta promueve la marca DiTech

GUADALAJARA, JAL.- Berrueta Diesel Parts presentó la marca DiTech que son partes reconstruidas para motores como inyectores y bombas, módulos de bombas, juegos de empaques y sistemas de inyección. “Las piezas son reconstruidas en Estados Unidos y cumplen con los altos parámetros de calidad, ya que hay ciertas piezas que forzosamente se cambian para garantizar que la reconstrucción realizada mantenga esos estándares y cumpla con una garantía de seis meses a un año”, explica en entrevista Ricardo Berrueta, director de Berrueta Diesel Parts.

NUEVA NECESIDAD Tradicionalmente, esta empresa vende partes para sistemas e inyección, aunque ahora incursiona con DiTech, que pertenece a la compañía DIPACO, piezas ya para sustitución o cambio. “Seguimos vendiendo la pieza para reparar, pero adicionalmente comercializamos la pieza reparada con la idea de poder suplir una necesidad de mercado que existe actualmente”, comenta el directivo. PRESENCIA INTERNACIONAL Berrueta Diesel Parts cuenta con una red de gente profesional a nivel 2010

de comercialización y las ventas han sido positivas, de acuerdo con Ricardo Berrueta hasta el momento no han hecho ninguna reclamación ni han tenido que validar ninguna garantía por fallas. Con DIPACO también manejan productos para sistemas electrónicos de todas las nuevas tecnologías que van surgiendo como el common rail. MÁS CAPACITACIÓN Ricardo Berrueta indica que mantienen contactos con talleres de reparación como uno de sus principa-

EDENRED, ESPECIALISTAS A LA MANO GUADALAJARA, JAL.- El cambio de nombre de la compañía ACCOR Services a Edenred, a partir de julio de este año, trajo reacciones positivas de los clientes, quienes sienten los beneficios de contar con una empresa exclusiva y especializada en servicio de tarjetas y vales a nivel mundial. “El mercado lo ha tomado bien, la gente ha comprendido el objetivo, nos siguen ubicando y contamos con su preferencia”, dice Alfredo Bernacchi, gerente de Producto e Inteligencia Comercial de Edenred. Edenred agrega permanentemente más herramientas de control a sus productos, con más de 60 reportes y candados preventivos. Este año lograron un crecimiento del 20 por ciento y estiman mantener ese ritmo para el 2011. Actualmente han emitido 250 mil tarjetas y cuentan con más de 6 mil 500 puntos de servicio. 2010

SOLUCIONES INTEGRALES Sobre la proliferación de empresas dedicadas a servicios de prepago, Bernacchi comenta que realmente éstas no son competidores de Edenred, “cada una que surge está limitada y termina siendo un simple intermediario de pago electrónico, nosotros tenemos la experiencia de diferentes sectores que han nutrido nuestro producto”. Edenred ofrece soluciones integrales como con Ticket Car en la que los clientes tienen mejores formas de

control y administración no sólo del consumo de combustible, sino de mantenimiento preventivo y correctivo, simplificación administrativa, personalización de usos, “Ticket Car es la solución más completa en el mercado porque atiende todo tipo de flotas, giros y vehículos”, comenta. Ticket Car incorporó una aplicación de búsqueda web de estaciones de servicio con mapas y este año adicionó un motor Google que permite tener imágenes de dichas estaciones.

Explica que en el 2010 también se lanzó un módulo de control de presupuesto para que al principio de un ejercicio fiscal las empresas determinen lo que piensan gastar en combustible y Edenred les va marcando mes con mes cómo van sus consumos de acuerdo a lo presupuestado. Para el 2011 también liberarán reportes orientados al medio ambiente que informan sobre las emisiones CO2, en un control no sólo económico sino de impacto ecológico.

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Lino Berrueta, Luis Vigueras, Oscar Berrueta, Ricardo Berrueta, Chris Walker, Francisco Núñez y Francisco Andalón

la venta de partes y no la reparación, pero enseñan a sus clientes y usuarios a reparar para impulsar la venta de las piezas que comercializan. “Además nosotros creemos en el conocimiento y la información, por eso tenemos esa vocación de participar lo que sabemos y capacitar a más personas”.

Grupo DINA, Siempre a la Vanguardia INVERSIONES CONSTANTES PARA DESARROLLAR PRODUCTOS SUSTENTABLES Y EFICIENTES COMO EL NUEVO ARTICULADO BRIGHTER

Martín Meléndez

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GUADALAJARA, JAL.- Grupo DINA avanza en el mercado mexicano distinguiéndose como la única armadora mexicana que genera tecnología de punta y desarrollos enfocados a la competitividad del transporte. En su participación en Expo Transporte, la compañía presentó el DINA BRIGHTER, un autobús articulado de avanzado diseño; el DINA PICKER, un vehículo de gran comodidad y funcionalidad; DINA RUNNER E10, el número uno en rentabilidad por su valor costo-beneficio, y para el movimiento en puertos lanzó el nuevo tractor DINA HUSTLER.

Nuevo Hustler para movimientos en puerto

DE VUELTA EN EXPO TRANSPORTE José Martín Meléndez Romero, director general de Grupo DINA, manifestó el orgullo de la empresa al volver a participar en un evento como la Expo Transporte, “venimos con energía, nuevos bríos y muchas ganas”. Destacó que DINA es la única armadora cien por ciento mexicana con la capacidad para generar ingeniería y nuevos productos con el talento mexicano. “Es un proceso de vanguardia, constantemente estamos desarrollando más productos, por ejemplo en los últimos tres años lanzamos diez ve-

hículos, aquí presentes, unidades de un alto desempeño”. ALTA EFICIENCIA El director general dijo que DINA posee un fuerte compromiso con el transporte sustentable, de ahí que hayan desarrollado modelos para transporte urbano de alta eficiencia, ahorro de combustible y bajo impacto ambiental como el RUNNER E10, RUNNER 8, LINNER, LINNER G, OUTSIDER y el PICKER. Una de las novedades fue el poderoso HUSTLER, aplicación específica para el movimiento de puertos.

La gama de autobuses de DINA abarca los segmentos semi-urbanos, regionales y foráneos, cuenta con la mejor opción para los transportistas mexicanos ya que los pasajeros viajan de forma cómoda y segura en las unidades DINA y a la vez los transportistas ganan por el ahorro en combustible, el desempeño y durabilidad de los vehículos. ARTICULADO MEXICANO “Hoy presentamos la primera unidad articulada de 18 metros. DINA BRIGHTER, diseñada para satisfacer 2010

las necesidades de los mercados de México, Centro y Sudamérica. Es un vehículo concebido desde su origen como unidad completa, representa lo que somos capaces de hacer en México con el talento y la gran capacidad de nuestros técnicos en la planta”, expresó Meléndez Romero. El BRIGHTER revolucionará el sector de los BRT en el país por su diseño moderno, elementos de seguridad y confort. Eficiente desempeño por su motor Cummins ISM de 380 caballos de fuerza y torque de 1,200 lb-pie, transmisión automática ZF de 6 2010

velocidades con retardador y sistema de dirección asistido hidráulicamente. El directivo anunció que el BRIGHTER es sólo parte de lo que DINA hará en cuanto a soluciones sustentables de transporte de pasajeros, porque DINA está convecida de impulsar proyectos en favor del ambiente. “Para el próximo año tendremos tres productos importantes: nuestra unidad de piso bajo de 12 metros con motor a gas natural y a diesel; un autobús híbrido, el primero mexicano de 12 metros en este mercado, y una unidad de 8 metros motor trasero”.

C Carga

EL MEJOR MES DEL AÑO, ANPACT

PRODUCCIÓN En materia de ensamble, el organismo privado informó que por prime-

ra ocasión en el presente año se superó la cifra de 6 mil unidades ensambladas en un mes. La producción ascendió a 6 mil 326 vehículos, la más alta del año. No obstante este hecho, la producción reportó una caída del 4.3 por ciento con relación a octubre de 2008, lo que significó 284 unidades menos frente a las cifras del año pasado. Por lo que concierne al volumen acumulado, se alcanzaron hasta el mes de octubre las 43 mil 150 unidades ensambladas; de esta forma, el decremento fue de 37.7 por ciento. En igual periodo

de hace un año la producción se ubicó en 69 mil 231 vehículos del autotransporte. EXPORTACIÓN La Asociación revela que el envío de unidades del autotransporte durante octubre también fue la mejor de los meses transcurridos a la fecha. Se exportaron 4 mil 835 vehículos comerciales, lo que representó 34.4 por ciento de crecimiento con respecto al décimo mes del año pasado. Este hecho se presenta por cuarto mes consecutivo, es decir, se mantuvo la cadena de incrementos iniciada en julio. Al concluir octubre se llevan exportadas 31 mil 884 unidades, lo que significó un incremento del 4.7 por ciento con relación a idéntico periodo de hace un año, cuando se re-portó el envío de 30 mil 460.

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD EN MÉXICO En el marco de las celebraciones de la Semana Europea de la Movilidad y en sincronía con otras 10 ciudades del mundo, integrantes del Capítulo Guadalajara de la organización no gubernamental Youth For Public Transport (Y4PT) se “apropiaron” del Tren Ligero para promover el uso del transporte público mediante un flashmob (un performance expresivo), en el que utilizaron las estaciones y los vagones como una extensión del hogar.

MÁS VÍAS PARA ALTA VELOCIDAD EN CHINA China dispondrá de 13 mil kilómetros de líneas ferroviarias para el tren de alta velocidad en el 2012 y más de 16 mil en el 2020. El medio de transporte está mejorando la vida de los habitantes locales. Como un medio de transporte seguro, rápido, con gran capacidad de carga, y de bajo carbono, el tren de alta velocidad representa una importante tendencia en la construcción ferroviaria mundial. Según la Asociación de Manufactureros de Asia, China ha puesto en función 6,920 kilómetros de ferrocarriles para el tren de alta velocidad, ocupando el primer puesto en el mundo. Actualmente, más de 10 mil kilómetros de líneas de esta índole están bajo construcción. ALSTOM SUMINISTRARÁ 21 TRANVÍAS CITADIS SITCAT, la autoridad del transporte del área metropolitana de Tours (Francia), ha seleccionado a Alstom para suministrar 21 tranvías Citadis junto con el sistema de alimentación por suelo, APS, para su primera línea tranviaria. El contrato se eleva a 73 millones de euros. Gracias a la naturaleza modular de los tranvías Citadis, el departamento de Diseño y Estilismo de Alstom Transporte ha sido capaz de adaptar a los tranvías el concepto desarrollado por la agencia de diseño RCP. El diseño exterior de los tranvías tendrá un efecto “espejo” para reflejar el entorno urbano que le rodea. El frontal del tranvía se asemeja a un “cursor”, con dos bandas luminosas verticales alineadas con los raíles, como si el tranvía los levantara al desplazarse.

TREN NO LLEGA A ALTO VALLE Hace cuatro años nacía el impulso de un grupo de vecinos del Alto Valle, para la instalación y funcionamiento de un tren interurbano que uniera las localidades de la “ciudad lineal” entre Chichinales y Senillosa en Argentina. La comisión cobró forma y protagonismo, generando la adhesión al proyecto de diversos sectores de la vida económica y política regional. Sin embargo, pese al ir y venir en reuniones en diferentes ámbitos, aun el proyecto no se ha podido concretar. CUMPLE ENTREGA CAF CHILE CAF Chile S.A., filial de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), S.A., informó que entregará a Metro de Santiago el último de los 20 trenes comprometidos para este año en su contrato de suministro de material rodante a la empresa capitalina de transporte público. La empresa informó además que desde la entrega de los primeros cinco convoyes efectuada, a fines de septiembre de 2009, los que entraron en funciones en noviembre de ese año, ha cumplido a cabalidad con todas las especificaciones técnicas, de calidad, confort y seguridad exigidas por Metro.

COLOMBIA DESTINA MÁS RECURSOS Ante la insistencia de los congresistas, el gobierno de Colombia elevó a 3 billones de pesos el monto que será inyectado adicionalmente a los presupuestos de inversión de las locomotoras para 2011. Inicialmente, los recursos que serían redistribuidos ascendían a los dos billones de pesos, pero las reiteradas peticiones de diversos sectores hicieron aumentarlo. “Uno no termina de peinar el presupuesto sino hasta que salga aprobado”, les dijo a los legisladores el ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry. Entre los sectores que recibirá mayores recursos está el de transporte, cuya inversión adicional pasará de 520 mil millones de pesos a 630 mil millones de pesos, es decir, 110 mil millones de pesos adicionales para vías terciarias.

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A pesar de lo anterior, esta cifra representó un descenso de 25.7 por ciento con respecto a igual mes de 2008, cuando la comercialización se ubicó en 3 mil 153 vehículos pesados. El volumen acumulado para el periodo actual fue de 17 mil 168 vehículos industriales vendidos en México, por 44 mil 972 de similar lapso del año anterior, es decir, una diferencia negativa significativa aún del 61.8 por ciento.

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Octubre fue para la industria fabricante de unidades de autotransporte de México el mejor mes del año en los rubros de compra en el mercado interno, producción y exportación, lo que hace prever un último trimestre menos complicado que lo registrado en los primeros dos tercios del 2009. De acuerdo con el reporte mensual de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) la demanda interna de este tipo de vehículos fue de 2 mil 342 unidades, la más alta hasta ahora y, por segunda ocasión consecutiva la venta al mayoreo mensual superó las 2 mil unidades.

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C Carga

C C

Reunión de la CIT en México REPRESENTANTES DEL CONTINENTE AMERICANO ANALIZAN AL TRANSPORTE

Foto de grupo con los representantes de los diferentes países que integran la CIT

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Martín Zinny, Vicente Caleffi y Leopoldo Almanza Mosqueda

teras, seguridad en los transportes, tiempo de trabajo y descanso de los conductores y delitos contra mercancías en tránsito. Al término de la Asamblea se hizo la tercera sesión de otorgamiento de la Orden de Mérito Interamericano de Transportes (OMITRANS).

Leopoldo Almanza y Juan Carlos Muñoz

Vicente Caleffi, Martín Zinny, Leopoldo Almanza Mosqueda y Juan Carlos Muñoz

PARTICIPANTES Los capítulos de la CIT que asistieron a la Asamblea en México fueron los de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Perú, República Dominicana y Venezuela,

Integrantes de la CIT con autoridades de Jalisco

además del país invitado Estados Unidos. El amplio temario del encuentro latinoamericano en el seno de Expo Transporte ANPACT 2010 contempló aspectos sobre la responsabilidad en la cadena productiva; emisiones contaminantes y nuevas tecnologías; pro-

fesionalización del sector con énfasis en más capacitación para los conductores; temas sobre movilidad fronteriza y el papel de las asociaciones, HERMANDAD ENTRE NACIONES Los delegaciones latinoamericanas agradecieron a México como anfi2010

trión y reconocieron el trabajo de Juan Carlos Muñoz Márquez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y de la CIT capítulo México; así como el trabajo de Leopoldo Almanza Mosqueda, vicepresidente de Canacar y por muchos años el representante del autotransporte mexicano ante la CIT. Vicente Caleffi, secretario general de la Cámara Interamericana de Transportes, resaltó la importancia del transporte para el desarrollo de las regiones y dijo que todos los países de América han hecho realmente una hermandad, “y como hermanos trabajamos juntos y con intereses comunes; admirado estoy de cómo tantas personas pueden sentarse como una sola familia, porque así es la CIT, formamos 2010

una familia porque nos conocemos todos, de muchos años, el conocimiento hace que tengamos confianza entre nosotros. Algunos países de los que hoy nos reunimos en la CIT pueden o pudieron tener algunas divergencias políticas, pero lo que tratamos en estos días es una prueba de hermandad, de amistad, que en una entidad como la nuestra: CIT, el principio de hermandad prevalece”. ROMPIENDO FRONTERAS Los anfitriones mexicanos invitaron a los integrantes de la CIT a una cena en Tlaquepaque, Jalisco, donde pudieron convivir después de la clausura de los trabajos de la Asamblea. Juan Carlos Muñoz coincidió en que América debe ser uno solo por-

Transportistas de Centroamérica durante la cena

Francisco Altamirano de ANTP, Vicente Caleffi de la CIT, Edgar Chahín y Leonardo Gómez, ambos de ANTP

que hay una hermandad desde el origen cuando España conquistó a muchos países de este continente, “varias naciones como la mexicana están celebrando el bicentenario de su libertad, pero seguimos siendo hermanos, lo que más me emociona de este evento es que muchas veces nos vemos muy lejanos, que Brasil muy al

sur, que México muy al norte, tenemos que empezar a vernos como grupo, como hermanos, lo que estamos tratando y haciendo no es romper fronteras para el transporte, sino estrechar la hermandad, tenemos que entendernos como naciones y respetarnos como tales. México se siente orgulloso de tenerlos aquí”.

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GUADALAJARA, JAL.- La Cámara Interamericana de Transportes (CIT) realizó su XIV Asamblea General Ordinaria en México, una reunión exitosa no sólo por los temas tratados a favor de la competitividad regional y el transporte, sino por la participación de prácticamente todos los integrantes del organismo. Entre los temas discutidos, se destacaron el plan de logística e investigación sobre las carreteras de Brasil, los cambios climáticos, la capacitación de pilotos en Centroamérica, logística en desastres naturales, cruces de fron-

GRANDES INVERSIONES PORTUARIAS Al inaugurar el Sexto Encuentro Portuario Nacional “Conectividad para la Actividad Portuaria”, organizado por la Asociación de Terminales y Operadores Portuarios (ATOP), el titular de la SCT afirmó que se ha dado impulso a la modernización de este sector de la economía a través del Programa Nacional de Infraestructura. Lo anterior, añadió, hace de las terminales y recintos portuarios un área más dinámica y competitiva. Ante la comunidad portuaria nacional reunida en Puerto Vallarta, Jalisco, el maestro Juan Francisco Molinar Horcasitas consideró como decisivo el monto de inversiones que el Gobierno Federal y la iniciativa privada han realizado en los puertos más estratégicos del país, porque han contribuido en su desarrollo.

NUEVAS MEDIDAS PARA VUELOS La Dirección General de Aeronáutica Civil y en coordinación con los concesionarios y permisionarios de aeropuertos civiles de servicio público de transporte aéreo, instrumentó nuevas medidas integradas en la Circular Obligatoria que establece la cantidad, características y embalajes de artículos y accesorios en equipaje de mano, en cabinas de pasajeros y de pilotos de aeronaves comerciales, que pudieran utilizarse para la comisión de actos de interferencia ilícita en vuelo.

ESQUEMA EFICAZ PARA INFRAESTRUCTURA El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Juan Francisco Molinar Horcasitas, aseguró que gracias al esquema de Asociaciones Público–Privadas (APP) que el Gobierno Federal ha logrado implementar, se ha conseguido que año tras año las empresas inviertan cada vez más en la construcción de infraestructura. Precisó que “en 2007, al inicio de esta administración federal, la inversión pública privada asociada a la privada en infraestructura carretera fue de cinco mil 865 millones de pesos; cuatro años después, para este 2010, estaremos alcanzando los 23 mil millones de pesos”.

ACTUALIZAN DATOS DE AMÉRICA DEL NORTE Como parte de los compromisos establecidos durante el XXIV Intercambio de Estadísticas de Transporte de América del Norte, celebrado en junio pasado en Ottawa, Canadá, circulará en la red digital la sexta actualización de la Base de Datos en línea sobre Estadísticas de Transporte de América del Norte (BD-ETAN). BD-ETAN incorpora los datos más recientes disponibles en la materia de Canadá, EU y México, y presenta una revisión de cifras proporcionadas con anterioridad, así como documentación técnica que acompaña cada uno de los cuadros estadísticos para facilitar su interpretación por parte de los usuarios. Esta sexta actualización es resultado del esfuerzo conjunto de las oficinas responsables de la regulación del Transporte y de la Estadística en la región.

MAYOR SEGURIDAD AÉREA Buscar la mejora de la seguridad aérea de nuestro país, dotándola cada día de mayor solidez, calidad y crecimiento es el objetivo primordial por el que trabaja de la mano la SCT con los pilotos aviadores y demás integrantes de la comunidad aérea mexicana. Lo anterior se reafirmó durante los trabajos del IV Encuentro de Seguridad Aérea, que se llevó a cabo en las instalaciones del Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (CIIASA), en el que autoridades, operadores de aeronaves, sindicatos y empresas del ramo, así como especialistas, acordaron mantener y fomentar diversas acciones prioritarias en la materia. El foro se organizó en coordinación con el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM). 2010

2010

automotriz nuevamente muestra incrementos en la venta nacional, producción y exportación, siendo octubre un buen mes, pero sin alcanzar cifras que indiquen una tendencia fuerte de recuperación. De acuerdo con el reporte mensual de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las ventas al mercado nacional de automóviles y camiones ligeros en décimo mes del 2010 tuvieron un crecimiento del 9.2 por ciento, llegando a un total de 74 mil 94 unidades comparadas con las 67 mil 881 del mismo mes en 2009, el volumen de venta de octubre es cercano al registrado en el año 2000 (74 mil 292 unidades), es decir, se registran volúmenes de hace diez años. Con el incremento registrado en octubre, el acumulado ascendió a 639 mil 883 vehículos que

frente a los 598 mil 44 vehículos vendidos en 2009 presenta un incremento de 7 por ciento. Sin embargo, el resultado de 2010 comparado con el acumulado de 2008 en igual periodo, representa todavía una caída de 24.3 por ciento. PRODUCCIÓN NACIONAL La producción total de vehículos en el antepenúltimo mes de 2010 llegó a 220 mil 708 unidades que comparadas con las 184 mil 769 de octubre 2009 muestra un incremento de 19.5 por ciento, es decir, 35 mil 939 vehículos producidos más en este mes que en el mismo mes del año pasado. El resultado de octubre es el volumen más alto conseguido en la historia de la producción de vehículos ligeros mexicana. El acumulado de 2010 de la producción nacional de vehículos nuevos es 59.9 por ciento mayor

al registrado en el mismo periodo de 2009, con un volumen de un millón 881 mil 600 unidades, es decir, en el presente año la industria ha fabricado 704 mil 678 unidades ligeras más que el acumulado enero-octubre de 2009. Al comparar el acumulado de este año con el de 2008 se presenta un incremento de 4.1 por ciento. AL EXTERIOR La exportación de unidades en octubre de 2010 registró un volumen total de 166 mil 931 vehículos ligeros comercializados en el exterior, que comparado con los 145 mil 771 de octubre 2009 representa un incremento de 14.5 por ciento. El acumulado de este año ascendió a un millón 543 mil 738 vehículos, cifra 62.5 por ciento mayor al acumulado de 2009 y 12 por ciento mayor a 2008, lo cual alienta al organismo.

FOTO CORTESÍA: GM

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INCREMENTA CARGA PORTUARIA Al concluir el tercer trimestre del año, la carga movilizada por los principales puertos comerciales de México, a través de 16 Administraciones Portuarias Integrales (APIs), se incrementó 22.9 por ciento, al desplazar 133 millones 841 mil 991 toneladas, en comparación con las 108 millones 861 mil 303 registradas en el mismo periodo del año anterior. Estas cifras récord son el resultado de las inversiones que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes lleva a cabo en la modernización y la construcción de más y mejor infraestructura en los recintos portuarios del país, así como de las ventajas logísticas que presentan para el desplazamiento de mercancías.

Perfila buen cierre Industria Automotriz

Auto...Pistas

La industria

EXPO ESPACIOS DE LA CONSTRUCCIÓN FEBRERO - 2011 WTC

FERIA INTERNACIONAL DE LAS FRANQUICIAS 3-5 MARZO 2011 WTC

EXPO ANTAD 9-11 MARZO 2011 Expo Guadalajara

EXPO REPARACIÓN AUTOMOTRIZ CESVI MARZO – 2011 Palacio de los Deportes

MID AMERICA TRUCKING SHOW 31 MARZO-2 ABRIL 2011 Kentucky

FERIA DE AHUAZOTEPEC SEMANA SANTA 2011 Ahuazatopec, Puebla

EXPO SEGURIDAD 12-14 ABRIL 2011 Centro Banamex

MÉXICO SAFETY EXPO 12-14 ABRIL 2011 Centro Banamex

EXPO CAR AUDIO ABRIL - 2011 Expo Guadalajara

EXPO AHORRO DE ENERGÍA ABRIL - 2011 Cintermex Monterrey

TIANGUIS TURÍSTICO ACAPULCO ABRIL – 2011 Centro Inter. de Convenciones Acapulco

EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE 18-20 MAYO 2011 Cintermex Monterrey

AUTOPROMOTEC 25-29 MAYO 2011 Bolgna, Italia

EXPOTRANSPORTE ANPACT NOVIEMBRE 2011 Expo Guadalajara

PARA MAYOR INFORMACIÓN DE LOS EVENTOS COMUNICARSE A LA REVISTA AT2000

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