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PRESIDENTE

LIC. RAÚL GONZÁLEZ

LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ lgarcia@autotransportes2000.com.mx

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ANDRÉS C. LÓPEZ administracion@autotransportes2000.com.mx

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ESPECIALISTA E N TRANSPORTE INTERNACIONAL

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ASESORÍA L E G A L

JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C.

DICIEMBRE - ENERO | 2011 | 227

AUTOTRANSPORTE 2000 SOCIO DE:

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Nogal No. 45, desp. 205, Col. Sta. Ma. La Ribera, México, D.F., C.P. 06400. Tels. 01 (55) 5547 2314, 5547 2358, 5541 5890. Fax: 5541 0893 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Negativos e Impresión: Lito Offset Imagen, S.A. de C.V. Paz Montes de Oca No. 48-B. Col. General Anaya 03340 México D.F. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $12.00. Ejemplares atrasados $24.00. Suscripción anual $160.00, incluye gastos de envío. relacionespublicas@autotransportes2000.com.mx

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PUBILCACIÓN AFILIADA A

04 Contenido Transportadora EGOBA, servicio con calidad

Nueva propuesta de apertura fronteriza

Entrevista: Juan Carlos Muñoz

Cambios y perspectivas en la SCT

Vital la seguridad en el transporte: Chahín

Entrega de Bus Awards a lo mejor de la red

22 Fedex adquiere Multipack

Camión eléctrico ECONIC de Daimler

TECAMEX innova en carrocerías refrigeradas 26

Informan sobre Norma para Remolques

RYDER premia a sus transportistas

Prepara todo la Autopromotec de Italia

FOTO CORTESÍA: ISUZU

E D I T O R I A L

¿Qué esperar del 2011? El año 2011 continúa con pronósticos reservados en cuanto a la industria del autotransporte, para la ANPACT el crecimiento será escaso y aunque comparado con el 2009 habrá crecimiento en todos los rubros, no se alcanzarán los niveles del año 2008, al menos no en cuanto a la venta de camiones y autobuses en el mercado nacional. Lo cual es el signo más preocupante de cómo está perdiendo competitividad este sector de vital importancia para la economía nacional. Las armadoras no detendrán el paso y seguirán invirtiendo en diferentes proyectos, trayendo o ensamblando vehículos de calidad global; para los transportistas el panorama no es alentador luego de que pareciera que las problemáticas que más la impactan no sólo no se resolverán, sino que se recrudecerán. El aumento de combustibles, la inseguridad, la profesionalización, modernización de la flota, son varios fenómenos que están como suspendidos y, por lo tanto, no hay una solución a la vista. Además, este año al ser la antesala de las elecciones federales del 2012 enrarecerá todo ámbito, incluyendo a la industria del transporte, basta ver la renuncia de Juan Francisco Molinar Horcasitas como titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, aunado a una designación poco prometedora para esta dependencia que tiene en su agenda grandes temas por resolver. La presencia de Dionisio Pérez-Jácome en la SCT sólo deja pensar que habrá una mano con experiencia en administración pública, pero con nulo conocimiento del transporte y por tanto muchos de los asuntos quedarán rezagados en todas las modalidades como ferroviario, aéreo, marítimo y, obviamente, el autotransporte. Como inicio de año también se revive la añeja controversia por el paso de camiones en la frontera entre México y Estados Unidos con una nueva propuesta del Departamento de Transporte del vecino país del norte, en algo que lleva 17 años sin resolverse pese a que está marcado por el TLCAN, lo peor es que no hay perspectivas de que realmente se abran las fronteras y haya un libre flujo en un marco de competitividad y equidad. En este panorama se desarrollará el 2011, sin duda será un año mejor que el 2010, pero como siempre hará falta ese algo para que detone una eficiencia en el transporte que se vea reflejada en la economía nacional. En el balance parece que ganará la incertidumbre debido a la postergación de soluciones a las principales problemáticas del sector.

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Un éxito constante. Transportadora

EGOBA

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SANTIAGO

DE QUERÉTARO, QRO.- Transportadora EGOBA es una de las compañías más importantes en el país, pionera y exitosa gracias a la cercanía con sus clientes para ofrecerles el servicio justo. Fieles a su lema “somos parte del proceso de nuestros clientes”, Transportadora EGOBA se caracteriza por contribuir al desarrollo y competitividad de las empresas que contratan sus servicios.

Opera desde el 31 de octubre de 1973 y con el paso del tiempo ha consolidado su actividad por una estrategia de negocio basada en la satisfacción del clientes a través del cumplimiento puntual. SOLUCIONES INTEGRALES La matriz se ubica en Querétaro y cuenta con cinco terminales en Nuevo Laredo, Monterrey, Saltillo, San Luis Potosí y Guadalajara, con servicio hacia todo el país, así como a ciudades de Estados Unidos.

Transportadora EGOBA brinda soluciones integrales, calidad en sus servicios de logística y transporte de carga regular nacional e internacional. La compañía reconoce el valor de su personal, ya que todos los que han pasado por la empresa y los que forman actualmente su plantilla laboral han sido una pieza clave para la evolución y permanencia. Además de su equipo de trabajo altamente capacitado y con un alto nivel de compromiso, la compañía posee una infraestructura eficiente, una

flota de vanguardia con unidades modernas y procesos de alto desempeño que los ayuda a mantener un alto nivel de cumplimiento en el servicio a clientes. De ahí que esté certificada por el sistema de gestión de calidad y seguridad bajo la norma ISO 9000-2008 desde hace 12 años y en el CT-PAT desde hace dos años. UNIDADES MODERNAS Actualmente la flota de Transportadora EGOBA está constituida por 2011

350 tractocamiones Kenworth T600B y T660 en modelos del 2006 al 2011 y por más de 540 remolques. En Kenworth encontró el mejor vehículo para responder a las altas exigencias de los clientes tanto en el mercado nacional como en el foráneo, por el excelente desempeño de las unidades, rendimiento, diseño y durabilidad. Eso sumado a la respuesta inmejorable y ahorro de combustible que ofrece el motor Cummins ISM. Kenworth y Cummins es la perfecta combinación de calidad. 2011

OTRAS TECNOLOGÍAS Todas las unidades cuentan con localización satelital y comunicación celular, toda la información se concentra en el sistema STE de la empresa y a través de la base de datos se pone a disposición discrecional de sus clientes el monitoreo de sus embarques a través de uno de los portales WEB más completos, desde donde

obtienen en tiempo real la ubicación, ruta y estado de la unidad, opciones de configuración de notificación por mail y reportes configurables por periodo, entre otros servicios. MANTENIMIENTO Para el correcto funcionamiento de las unidades, la empresa posee talleres completos propios en Queré-

taro y Nuevo Laredo, así como áreas de revisión en cada una de las terminales. Además de talleres de apoyo, principalmente distribuidores de sus proveedores de equipo. “Hemos desarrollado programas de mantenimiento preventivo que aseguren la mejor condición operativa de las unidades, usando los repuestos originales y los materiales de la más

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LA EMPRESA TRANSPORTISTA ES PIONERA EN EL AUTOTRANSPORTE MEXICANO, EN DONDE SE HA MANTENIDO POR SU EXCELENTE SERVICIO AL CLIENTE

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alta calidad, sin descuidar el hacerlo, al mejor costo posible”, señalan directivos de la compañía. CAPACITACIÓN Cuentan con alrededor de 400 operados, seleccionados bajo un perfil de excelencia, la capacitación para los conductores también es intensa. “Las buenas condiciones laborales de los operadores nos han permitido tener disponibilidad suficiente, a través de un proceso de evaluación se seleccionan grupos que pasarán a exhaustivos programas de inducción y preparación para las condiciones operativas de la empresa”.

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ANTECEDENTES Inicialmente, Alejandro Soto Septién manejaba un negocio de venta de fertilizantes (Productos Químicos Agrícolas) y compró un camión para su recolección y entrega a clientes. Es el primer paso hacia el mundo del autotransporte. El 31 de octubre de 1973 crean Transportes Egoba con servicio de paquetería y carga regular bajo el esquema permisionario. Al contar con placas del SPF, se inicia con permisos de productos del campo, después como permisionario de otras empresas y finalmente en 1976 compran los papeles de Transportes Egoba. Con el crecimiento de la actividad industrial en la zona centro del país adquieren en 1978 cuatro tractocamiones que marca el proceso de crecimiento constante. Por los efectos de las crisis, como la del año 1982, el principal cliente de la compañía decide cambiar a equipos especializados e inician nuevamente ahora en el servicio público federal.

Los directivos destacan que la empresa evolucionó de acuerdo a su mercado principal de inicio, ya que en Querétaro se tenía una vocación agroindustrial en los 70’s y 80’s. A partir de 1985 en adelante, Querétaro recibe un fuerte impulso industrial y transita a un servicio acorde. Después, con el Tratado de Libre Comercio con América del Norte en la década de los 90, inicia un fuerte crecimiento en el comercio internacional por lo que se enfoca a ese mercado. En el año de 1992 inauguran el corporativo matriz en Santiago de Querétaro y en 1994 se fusionan Transportes Egoba y Auto Express Central de Líneas para tomar el nombre actual, Transportadora EGOBA. Para 1995 surge la terminal de Nuevo Laredo, Tamaulipas. En 1997 comienza con el desarrollo con base en el sistema de gestión de calidad y sistema integral que controla la operación. ERA CONTEMPORÁNEA Para 1998 reciben el Premio Estatal de Calidad. Ya en septiembre de 1999 obtienen el certificado ISO 9002 con alcance a todos sus procesos incluyendo el de mantenimiento de unidades.

En el año 2005 son inauguradas las terminales de Monterrey, Guadalajara y Saltillo. Al siguiente año se certifican con el CTPAT 6 BASC y en el 2007 reciben el Premio Estatal de Exportación por parte del gobierno de Querétaro. El transporte a partir de los 90’s inicia una continua evolución, varios factores contribuyen, la apertura de fronteras al comercio propicia la aplicación nuevas de tecnologías para las unidades, nuevas marcas de equipo entran al país, nuevas formas de financiamiento generan una sobreoferta de servicios que presionan fuertemente

las tarifa a la baja, llegando a su punto más álgido con la crisis mundial del 2009, por lo que impulsan novedosas formas comerciales a través de empresas logísticas outsourcing. EXPECTATIVAS Para Transportadora EGOBA los retos y expectativas para 2011 son crecer sustentablemente y mantener los niveles de calidad de sus servicios a precios competitivos en el mercado. Esto con programas continuos de crecimiento, capacitación y renovación vehicular, incluso la empresa evalúa nuevos proyectos sustentables. 2011

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entrada de camiones mexicanos a territorio estadounidense nuevamente es un tema bajo los reflectores luego de una propuesta del gobierno de Estados Unidos para permitir el acceso. Un capítulo más de una problemática que tiene 17 años, ya que la apertura de fronteras para el autotransporte de ambos países está contemplada desde la firma del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN). La propuesta no presenta nada nuevo, sólo contiene algunas modificaciones de lo que ya se había plan-

teado y puesto a prueba con el denominado “Programa Demostrativo para la Apertura del Autotransporte Transfronterizo de Carga entre México y Estados Unidos”. El gobierno mexicano está evaluando dicha propuesta, mientras el gremio transportista manifiesta su inconformidad porque el esquema sugerido por EU es discriminatorio y al final sirve sólo para justificar el rechazo del vecino país hacia los camiones mexicanos. ANTECEDENTES En febrero del año 2007 se lanzó el Programa Demostrativo con vigen-

cia de un año, después se extendió el programa hasta agosto de 2010, incluso las autoridades en el primer año de funcionamiento del esquema se promulgaron por extenderlo hasta febrero de 2011. Sin embargo el 11 de marzo de 2009, el gobierno estadounidense suspendió el financiamiento del programa dándolo por cancelado, en respuesta el gobierno mexicano tomó represalias económicas subiendo el arancel a 90 productos industriales y agrícolas de EU, medida que permanecía hasta enero de 2011 cuando EU arrojó la nueva propuesta y la Secre-

taría de Economía en México decidió aligerar dichas represalias. ESQUEMA ESTADOUNIDENSE A inicio de este año, el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, entregó al Congreso de su país y al gobierno de México un documento sobre un programa de transporte transfronterizo para camiones mexicanos. El documento emitido por Estados Unidos el 6 de enero del presente año se describe como una “propuesta para la implementación por etapas de un programa de autotransporte trans-

Buscan nuevo esquema

- SIN ANOS SOLUCION

fronterizo de larga distancia entre los EEUU y México”. De entrada descarta la participación de transportistas de pasajeros y materiales peligrosos e indica que las empresas transportistas mexicanas interesadas en prestar servicios de autotransporte transfronterizo de larga distancia deberán solicitar autorización para participar en el programa. No señala número de participantes porque será algo que negociarán

con el gobierno mexicano, pero aclara que deberá ser un número que garantice la supervisión adecuada de los camiones que ingresen a su territorio. INTENSIFICARÁN REVISIONES Más adelante se comenta: “la información de las empresas de autotransporte solicitantes será investigada por el Departamento de Seguridad Interna (DHS por sus siglas en inglés) y por el Departamento de Justicia (DOJ por sus siglas en inglés)”. La Auditoria de Seguridad antes de Autorización (PASA) será la que haga revisiones exhaustivas de siste-

mas de seguridad y diversos registros y elementos. Indica que cada conductor tendrá que tomar una prueba de su conocimiento del idioma inglés y las leyes de tráfico estadounidense. Si el solicitante completa de manera satisfactoria la PASA, tendrá que someter evidencia de seguro de responsabilidad civil a la Agencia Federal de Seguridad del Autotransporte (FMCSA).

Por un periodo acordado por los gobiernos de los Estados Unidos y México, las operaciones de larga distancia de un transportista, sus vehículos y conductores serán inspeccionados por la FMCSA cada vez que uno de los vehículos cruza por frontera hacia Estados Unidos.

a z i r e t n o r f de apertura

LAS REACCIONES SCT: Lo ven con beneplácito, el documento está en una etapa de análisis para ver la viabilidad, qué puede proponer la parte mexicana en la apertura fronteriza y así terminar con esa controversia bilateral.

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CANACAR: No estuvieron de acuerdo con el Programa Demostrativo desde que se puso en operación en el 2007, lo consideran ineficaz y discriminatorio. Rechaza la reactivación del mismo. “Desde el momento que el gobierno de EU piensa establecer un programa de esta índole, comienza a violar un tratado que firmó con sus socios comerciales”.

CANACINTRA: El esquema sugerido no tendría éxito debido a que los requisitos de seguridad y ambientales que se exigirían a las unidades mexicanas para introducirse a territorio estadounidense no serían cumplidas por los transportistas nacionales. SECRETARÍA DE ECONOMÍA: La solución al conflicto camionero podría estar muy cerca. Por esta propuesta estadounidense toma la decisión de aminorar las represalias económicas que el gobierno mexicano había ejercido a ciertos productos estadounidenses ante la cancelación del programa demostrativo en marzo de 2009.

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Don Cuco Muñoz recibe reconocimiento por parte de CANACAR

Juan Carlos Muñoz junto a proveedores del autotransporte

TRANSFRONTERIZO

EN LA AGENDA DE TRABAJO 2011 DESTACA LA LUCHA POR EL CABOTAJE NACIONAL Y EL AUMENTO DE COMBUSTIBLES la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) el 2011 será un año de grandes retos que sólo podrán enfrentar si se fortalecen como organismo de representación ante las autoridades. Es necesario que todos los involucrados en el sector del autotransporte tomen verdadera conciencia de la importancia de esta actividad para la economía nacional y el bienestar de miles de familias, para el dinamismo y competitividad de la industria y el país,

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Para

comentó Juan Carlos Muñoz Márquez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. En la agenda de Canacar para este año resaltan asuntos tan importantes como la defensa del cabojate nacional, que implica el caso del reglamento de paquetería y mensajería. También darán segumiento al tema del aumento de precio en los combustibles, la seguridad y el paso de camiones mexicanos hacia EU como lo contempla el TLCAN.

RENUEVAN FORMA DE TRABAJO El directivo destacó que viene una nueva forma de trabajar dentro de la Cámara para tener una mayor representatividad, a través del fortalecimiento de las delegaciones, las cueles se habían desarticulado en los últimos años. “En nuestra última Convención Nacional, celebrada en Guanajuato, se autorizó el último reglamento de delegaciones con el objetivo central de fortalecerlas y hacer un mejor tra-

bajo de la Cámara y beneficios para los agremiados y el autotransporte nacional”, dijo en entrevista para AT2000 durante un evento de la industria llantera a finales del año 2010. Juan Carlos Muñoz destacó que la participación de las delegaciones es fundamental para el organismo camaral, “todo el año trabajamos muy duro, de la mano con todos los delegados, lo cual nos permite dar funciones específicas a las delegaciones, estamos buscando fortalecerlas; y obviamente también actividades concretas para cada delegado además de mayores responsabilidades. Es una nueva forma e trabajar en la Cámara, estar más cerca de los transportistas, resolviendo más problemas, pero sobre todo haciendo más gestión”. 2011

nos quieren en Estados Unidos y nosotros lo único que le pedimos al gobierno mexicano es que en reciprocidad actúe de la misma manera y no permita el ingreso de compañías estadounidenses a territorio mexicano para realizar actividades de cabotaje. No podemos ser rechazados allá y nosotros abrirles la puerta aquí en México”.

IMPULSAN CENTROS DE SERVICIO vidad ante nuestras autoridades, si no Actualmente, la Canacar está somos nosotros el órgano de consulintegrada por alrededor de 57 delega- ta en el que el gobierno se recargue ciones, pero en este 2011 habrá una para la toma de decisiones que conreestructuración para que el organis- ciernen al sector, se puede equivocar mo cuente con una delegación por el gobierno, sobre todo porque hay estado y diversos centros muchos temas que no “El aumento de servicio. entienden a fondo”. “No todas se van a de precios de TEMAS PRIORITARIOS quedar como delegaciocombustible es nes, vamos a trabajar más algo muy delicaPara Muñoz Márquez algunas como centros de do que impacta los temas prioritarios a servicio, si una región reatender en Canacar duranno sólo a los quiere más centros de serte este año es la defensa transportistas, vicio los tendrá por la del cabotaje nacional, “sesino a toda la importancia que signifiguimos teniendo mucha cadena”. que esa zona en el ámbito presión ahí porque la ley de transporte, pero delegaciones que es clara al respecto y no se presta a sea solo una por estado”, aseveró. interpretaciones, el cabotaje (traslado El líder transportista aclaró que de mercancías de un punto a otro) en pertenecer a una Cámara debe dejar territorio mexicano está destinado de verse como una obligación, la exclusivamente para las empresas gente tiene que darse cuenta que es mexicanas”. una necesidad, porque defendemos al Otro asunto en el que la Cámara sector, es necesario tener representati- sigue gestionando con fuerza es el 2011

Juan Carlos Muñoz y esposa en la última convención de CANACAR

aumento de precios de combustible, “es algo muy delicado que impacta no sólo a los transportistas, sino a toda la cadena de suministros”, mencionó el presidente de Canacar. Un tercer punto es la seguridad en la que Canacar está trabajando de la mano con las autoridades para incrementar las garantías en las carreteras, ya que el robo al autotransporte continúa en muchos caminos y no solamente hay pérdidas económicas o materiales, sino humanas.

“El tono va bien con las autoridades, estamos convirtiéndonos en un órgano confiable, no queremos ser una cámara de choque, sino una cámara propositiva y de consulta, queremos trabajar hombro con hombro con los gobiernos federales, estatales y municipales para alcanzar acuerdos y consensos, no perder de vista que siempre se debe dar primero lo que más le conviene a México y luego al sector”, expresó Juan Carlos Muñoz Márquez.

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Canacar busca fortalecer las Delegaciones

Sobre el Programa del Autotransporte Federal para la entrada de camiones mexicanos a territorio estadounidense y viceversa, el presidente de Canacar es enfático en aclarar que dicho esquema nunca funcionó, “fue un tema mediático, así lo entendí yo. Mientras los norteamericanos no quieran que entremos nunca va a funcionar ningún programa, no

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Nuevo titular de la SCT DESIGNAN A DIONISIO PÉREZ-JÁCOME; ASUNTOS DEL TRANSPORTE PODRÍAN REZAGARSE presidente Felipe Calderón Hinojosa inició el año con ajustes en su gabinete, entre éstos removió a Juan Francisco Molinar Horcasitas como titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en su lugar queda Dionisio Pérez-Jácome Friscione, quien tiene amplia experiencia dentro de la administración pública y sectores financieros, pero se cuestiona su designación porque realmente no tiene un conocimiento del sector, sobre todo de la parte de transporte. Si bien la dependencia mostró signos positivos como la inversión en infraestructura carretera, también es cierto que quedaron varios temas por resolver para impulsar la competitividad de la industria del autotransporte, sin mencionar lo que está pendiente en materia de telecomunicaciones.

yó al nuevo titular de SCT para continuar y profundizar la reforma al sector de las telecomunicaciones. Acerca del Programa Nacional de Infraestructura, informó que la instrucción para Pérez-Jácome es la pronta ejecución del mismo para el desarrollo carretero del país, portuario, aeroportuario y ferrocarrilero.

Felipe Calderón durante el anuncio de cambios en su equipo de trabajo

ca, aeronáutica, marítimo, ferroviario y, por supuesto, en el autotransporte.

jeron a la decisión de ponerlo al frente de la SCT. “Cuenta con las credenciales, con la experiencia y con las capacidades necesarias para desempeñarse con éxito”. En su mensaje para anunciar los cambios en su gabinete, Felipe Calderón dijo en primer lugar que instru-

LACÓNICA DESPEDIDA Al tomar la palabra, Juan Francisco Molinar Horcasitas leyó la carta de renuncia que entregó al presidente en la que llena de elogios las acciones de Calderón. Sobre su tarea al frente de la SCT se concretó a decir que siempre buscó el interés nacional, para el que puso todo su empeño.

FUERTES INVERSIONES Al cierre del 2010, la SCT destacó efectivamente por sus inversiones en obras públicas, para la presente administración el esquema de Asociaciones Público–Privadas (APP) fue efectivo para impulsar la construcción de infraestructura. Por ejemplo en el año 2007 la inversión pública privada asociada a la privada en infraestructura carretera fue de 5 mil 865 millones de pesos; cuatro años después, para el cierre de 2010, se alcanzaron los 23 mil millones de pesos. En el 2010 el ritmo de inversión carretera de la SCT

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MOVIMIENTOS “He decidido aceptar la renuncia del maestro Juan Molinar Horcasitas al cargo de secretario de Comunicaciones y Transportes, que ha venido

desempeñando eficazmente hasta el día de hoy”, dijo Felipe Calderón. Ya que formalmente Molinar Horcasitas deja el cargo para participar en tareas político-partidistas. Sobre Dionisio Pérez-Jácome, el primer mandatario argumentó que la experiencia del funcionario lo condu-

Al final mencionó que seguirán trabajando en la reforma al sector de las telecomunicaciones, “impulsando acciones que permitan incrementar la cobertura de servicios, la convergencia de tecnologías y una mayor competencia en los sectores”.

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El perfil de Pérez-Jácome precisamente se carga más hacia la parte de la telecomunicación, por lo que se podría pensar que en los últimos dos años de la administración calderonista los temas centrales serán sobre dicha materia. Cuando todavía hay aspectos fundamentales que atender en logísti-

Dionisio Pérez-Jácome

ACEPTA EL RETO En tanto, Dionisio Pérez-Jácome Friscione aseguró que el nombramiento representa una “gran responsabilidad” que asume con compromiso. Destacó que trabajará por cumplir los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo, impulsar el Programa de Infraestructura “más grande de la historia”, seguirán promoviendo la construcción de carreteras, puentes, ferrocarriles, puertos y aeropuertos; y calificó a la inversión en infraestructura como “una de las principales herramientas con la que cuenta el Gobierno Federal para construir un crecimiento económico sólido y alcanzar el desarrollo humano sustentable”.

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fue de alrededor de mil millones de pesos a la semana. A octubre de 2010 se habían invertido 169 mil millones de pesos en carreteras, 86 por ciento de recursos públicos. AUTOTRANSPORTE Del autotransporte se indica la importancia del sector al movilizar por las carreteras y caminos del país más de 700 mil vehículos trasladando a personas y mercancías; es una industria que maneja 60 por ciento de la carga, 80 por ciento del comercio entre México y Estados Unidos y, más de 95 por ciento de los pasajeros en el territorio nacional.

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SECTOR MARÍTIMO En materia de puertos el avance registrado es de 57 por ciento más en inversiones que en los primeros cuatro años del gobierno pasado y 500 por ciento más que los primeros cuatro años de hace dos sexenios. En 2010 se concluyeron obras en diferentes recintos, con inversiones superiores a 9 mil millones de pesos. El Sistema Portuario Nacional registró en el periodo enero-noviembre de 2010 un movimiento de 248 millones 398 mil 976 toneladas de carga, cifra 12.8 por ciento mayor en comparación con el mismo periodo del año anterior, en el que se contabilizaron 219 millones 501 mil 828.

FERROVIARIO Y AÉREO En ferrocarriles, con 34 mil millones de pesos se logra una cifra récord que equivales a tres veces más de lo que se hizo en la administración pasada. Inversión de más de 293 millones para modernización y certificación ambiental en infraestructura aérea. En 2010, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) invierte más de 77 millones en obras aeroportuarias. A través de ASA, de enero a noviembre pasados, comercializó más de 2 mil 900 millones de litros de combustible, 50 millones de litros más

SEMBLANZA Dionisio Pérez-Jácome Friscione toma protesta al cargo de secretario de Comunicaciones y Transportes el 7 de enero de 2011. Anteriormente, se desempeñó como subsecretario de Egresos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y como coordinador de Asesores de la Oficina de la Presidencia de la República. Es Licenciado en Economía, egresado del Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM) y cuenta con una Maestría en Dirección Internacional por la misma institución, así como con una Maestría en Políticas Públicas por la Escuela John F. Kennedy de la Universidad de Harvard. Además, ha sido catedrático del ITAM. En 2006 fungió como socio direc-

tor en Mercer Management Consulting. Entre 1997 y 2005 participó activamente en el sector energético, como presidente de la Comisión Reguladora de Energía, director ejecutivo del Comité Directivo Estatal para la Capitalización de las Empresas Petroquímicas no Básicas y jefe de la Unidad de Promoción de Inversiones de la Secretaría de Energía. Fue Asesor de la Oficina de la Presidencia de la República y participó en las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Colaboró como Consejero Agropecuario y Forestal de México en Canadá y como consultor en política pública de despachos especializados.

con respecto al mismo periodo del año 2009. En 2010, invirtió 50 millones de pesos en la construcción del Centro Internacional de Instrucción (CIIASA), único en México, certificado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). FALTA INTEGRAR Pese a las cifras los actores involucrados en la industria del transporte reconocen los avances, pero señalan que aún hay muchos cabos sueltos en gran medida en cuestiones de marco jurídico, verificación y ejecución de los reglamentos, sea en la parte aérea, ferroviaria, marítimo o en el autotransporte, falta una política que integre y que impulse la competitividad, principalmente porque el gobierno no ha sabido entender la complejidad de los diferentes modos de transporte en México. 2011

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que entender que la capacitación es la mejor inversión que puedes hacer en un negocio, no importa la tecnología o infraestructura que tengas, si la gente no está preparada para manejar el negocio, costará infinitamente más la operación del mismo, aseveró Edgar Chahín Trueba, director general de Fletes HESA.

Tenemos

Fletes HESA recibió la Certificación de Seguridad Vial y Carretera impulsada por la ANTP, ya que cuenta con procesos de alta calidad y un índice muy bajo de siniestralidad. IMPULSAR LA SEGURIDAD Para Chahín Trueba los operadores son la parte fundamental de una compañía transportista. “No es sólo prepararlos de cómo manejar un vehículo, sino cómo manejarlo bien, el tema de seguridad generalmente se relega porque no se visualiza el retorno de lo invertido. Nosotros invertimos en seguridad sin pensar en los beneficios que reportará porque estamos conven-

cidos que siempre nos dará más”, dijo externa que mantendrá la evaluación en entrevista para AT2000. de los aspectos de seguridad vial, “por En Fletes HESA capacitan a todo lo tanto no es una certificación permasu personal para hacer más eficientes nente, hay que estarla trabajando, se en su operación; a los conductores trata de entrar en un círculo de mejora les enseñan lo que son las medidas continua”, resaltó el directivo. generales de seguridad, Fletes HESA cuenta “Nosotros manejo a la defensiva y tocon unas 70 unidades y invertimos en do lo que tiene que ver con alrededor de 120 operaseguridad sin un desempeño correcto dores, la empresa tampensar en los que evite incidentes. “Hay bién se caracteriza por beneficios clientes con sus propios contar con los mejores que reportará parámetros y exigencias, vehículos. porque estamos lo que hacemos es cumplir “Vemos la seguriconvencidos con todos sus requeri- que siempre nos dad desde el diseño del mientos e incorporar dicamión, queremos que dará más”. chas medidas en nuestra cuenta con la mejor tecoperación y entonces nuestro para- nología para una mejor operación guas va creciendo”. y con los elementos de mayor conAcerca de la certificación, explicó fort para facilitar la labor de todos que esta vez se hizo con una empresa nuestros operadores”.

El pasado diciembre, Nacional Financiera (NAFIN) otorgó un reconocimiento a Navistar Financial México “por la importante contribución y apoyo al programa de transporte de carga y pasaje”. Nafinsa y Navistar Financial México tienen una larga trayectoria de relaciones de negocios enfocados a apoyar al micro, pequeño y mediano transportista. Asimismo han participado en exitosos programas enfocados a la renovación, ampliación y sustitución del parque vehicular de la industria del autotransporte mexicano.

La Oficina Espacial y Aeronáutica Nacional (NASA) y la Empresa Goodyear Tire & Rubber Company, fueron reconocidos con el Premio R&D 100 (Investigación y Desarrollo) por haber fabricado una llanta totalmente innovadora ya que no tiene aire, capaz de transportar vehículos pesados y de largo alcance sobre la superficie de cuerpos celestes como la luna o Marte. La Ceremonia Anual de R&D 100 en su edición 44, promovida como los “Óscares de la innovación”, se llevó a cabo en Orlando, Florida. La llanta, desarrollada el año pasado, está construida a partir de 800 resortes de soporte de carga y fue diseñada para soportar vehículos pesados en distancias mayores que al neumático de malla de alambre.

Capacitación, una buena inversión: Chahín Edición No.227

Con una inversión de 450 mil pesos, Daimler Vehículos Comerciales México poyó la realización de 800 consultas médicas a través de una unidad móvil en las comunidades aledañas a sus plantas de manufactura en Derramadero, Coahuila, y Villa de García, Nuevo León, iniciando tal labor el 16 de noviembre y finalizando la primera semana de diciembre del presente año. Como parte de su Programa de Apoyo a la Comunidad, Daimler -en conjunto con el Centro IDEARSE para la Responsabilidad y Sustentabilidad de la Empresa de la Universidad Anáhuac- brindó atención médica a niños, jóvenes y adultos mayores, logrando una labor exitosa que cumple con el perfil socialmente responsable de la empresa.

Continental Tire y Llantas del Trópico inauguraron la sexta planta ContiTread de renovado de llantas en el país, construida en un área de 950 m2. Llantas del Trópico surgió en 1972 con el depósito de la Compañía Hulera Euzkadi en Córdoba Veracruz. Actualmente tiene un desarrollo comercial muy importante ya que al día de hoy cuenta con 14 tiendas en diferentes regiones del país.

En el marco de la 16ª edición de la Conferencia de las Partes de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP16) que se celebró en Cancún, Volkswagen de México presentó su política de sustentabilidad con una conferencia magistral y la exhibición su Expo Sustentabilidad en el encuentro Green Solutions @ COP16. Además el Nuevo Jetta TDI, lanzado recientemente en el mercado mexicano, formó parte de la exposición de autos amigables con el medio ambiente que se mostró en dicho evento.

La División de Pintura de Repintado Automotriz de la multinacional química BASF con oficinas corporativas en Insurgentes y planta productiva de pintura automotriz en Tultitlán, inauguró su nuevo Centro de Capacitación de Repintado Automotriz. Al evento asistió Ralph Schweens, presidente de BASF para México, Centro América y Caribe; Gerd Dressler, director de BMW en México, y Dirk Bremm, vicepresidente de la División de Coatings para México.

Luego que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, diera a conocer que México cumple con los estándares internacionales de seguridad establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional, el Consejo Mexicano de Transporte manifestó su beneplácito por dicha resolución debido a que las aerolíneas mexicanas podrán nuevamente abrir nuevas rutas y ampliar vuelos y servicios a los Estados Unidos.

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Harald Hauke, Rubén Reyna, Miguel Carrión, José Luis González, Javier Rodríguez de Eurocamiones, el mejor gerente de ventas

Gustavo Flores de Astrocamiones

LOS PREMIADOS

Mercedes-Benz Autobuses premia a su Red

Mejor Distribuidor de Ventas Autobuses Nacional Zapata Monterrey Mejor Gerente de Ventas Autobuses Nacional Javier Rodríguez, Eurocamiones. Mejor Distribuidor Ventas Autobuses por Región Zona Centro 1er. lugar: Zapata Camiones (Tlalnepantla). 2o. lugar: Zapata Querétaro. 3er. lugar: Astrocamiones.

LA ARMADORA ENTREGA LOS RECONOCIMIENTOS BUS AWARDS 2011 ERCEDES-BENZ Autobuses realizó la entrega de premios a los distribuidores de la firma que sobresalieron por su desempeño y compromiso con los clientes. Los Bus Awards son una tradición dentro de la armadora que busca reconocer a los distribuidores y gerentes de ventas con mejor desempeño, ya que para esta compañía es valiosa la labor de todos los que integran su red de distribución.

UNA RED FUERTE Como cada año, los Bus Awards reconocieron el desempeño de gerentes de ventas y distribuidores, asimismo para la edición 2011 por primera ocasión hicieron reconocimiento especial a los vendedores con mejores ventas y prospección en el segmento de autobuses urbanos en el último trimestre de 2010. Harald Hauke, vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses, destacó la fuerza de la red de distribuidores, por su cobertura, servicio y el impulso que

RECOMOCIMIENTOS ENTRAGADOS

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Mejor Prospección Araceli Lozoya, Eurocamiones.

Zapata Monterrey, la mejor distribuidora en ventas de autobuses

Zona Norte 1er. Lugar: Zapata Monterrey. 2o. Lugar: Eurocamiones. 3er Lugar: Camiones Vence.

VENDEDOR ESTRELLA 2010 Categoría Distribuidor A Mejor Vendedor 1er. lugar: Araceli Lozoya, Eurocamiones. 2º lugar: Araceli Anaya, Jiménez Autocamiones. 3º lugar: Raquel Morales, Jiménez Autocamiones. 4º lugar: Gabriela Gutiérrez, Eurocamiones. 5º lugar: Miriam Gómez, Eurocamiones.

Categoría Distribuidor B Mejor Vendedor 1er. lugar: Mario Alberto Martínez, Gomsa Camiones. 2º lugar: Francisco Rodríguez, Autotab Villahermosa.

Fernando Jiménez y Fernando Lascurain

3º lugar: Teresa Lemus, Zapata Guadalajara. 4º lugar: Abelardo Castañón, Gomsa Camiones. 5º lugar: Joel Villalpando, Zapata Guadalajara. Mejor Prospección Francisco Rodríguez, Autotab Villahermosa. Categoría Distribuidor C Mejor Vendedor 1er. lugar: María del Refugio García, Jiménez Autocamiones Colima. 2º lugar: Julio César Pérez, Jiménez Autocamiones Colima Mejor Prospección María del Refugio García, Jiménez Autocamiones Colima.

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Zona sur 1er. lugar: Autotab Mérida. 2o. lugar: Autotab Villahermosa. 3er. lugar: Gomsa Veracruz.

Mejor Gerente de Ventas por Región Zona Centro 1er. lugar: Gustavo Flores, Astrocamiones. 2o. lugar: Javier Lara, Zapata León. 3er. lugar: María Lourdes Hernández, Camiones y Refacciones el Pajarito. Zona Norte 1er. lugar: Javier Rodríguez, Eurocamiones. 2o. lugar: Manuel Lomelí, Camiones Vence. 3er lugar: Cecilia Castro, Jiménez Autocamiones. Zona Sur 1er. lugar: Alfonso Neri, Autotab Villahermosa. 2o. lugar: Carlos Avilés, Autotab Mérida. 3er. lugar: Ricardo Merino, Automóviles y Camiones Rivera.

Harald Hauke entrega reconocimiento a Fernando Zapata

se le está dando al servicio postventa. Para el directivo, la presencia de liderazgo que ha logrado la armadora en la República Mexicana se debe en gran medida a la capacidad de la Red. GRAN DESEMPEÑO Los premios consideraron los resultados de las agencias en el año 2010. Adicionalmente, para esta edi2011

ción la compañía inició con el programa “Vendedor Estrella”, haciendo reconocimientos a la mejor prospección y ventas en el último trimestre del año pasado. Los reconocimientos fueron para Javier Rodríguez de Eurocamiones como Mejor Gerente de Ventas Autobuses a nivel nacional en 2010; para Zapata Monterrey como Mejor Distri-

buidor de Ventas Autobuses a nivel nacional 2010. Como vendedores estrella obtuvieron el primer lugar Araceli Lozoya de Eurocamiones en la categoría A, Mario Alberto Martínez de Gomsa Camiones en la categoría B y María del Refugio García de Jiménez Autocamiones Colima en categoría C. Para la entrega de los Bus Awards estuvieron presentes Rubén

Reyna, director de Ventas y Mercadotecnia de Mercedes-Benz Autobuses; Miguel Carrión, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Financial Services México; José Luis González, presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México, y Fernando Lascuráin, director general de dicha Asociación.

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Alfonso Neri de Autotab Villahermosa

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FEDEX adquiere Multipack Se espera de todo sobre autopartes en el evento

Afinan detalles para el CIIAM y Expo INA edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), así como la primera Expo INA, tendrán como invitado de honor en esta ocasión a General Motors de México, informó Agustín Ríos, presidente de la Industria Nacional de Autopartes. La Semana Internacional de la Industria Automotriz se llevará a cabo del 4 al 8 de abril del 2011 en el Centro Banamex y para el CIIAM se ha contemplado la participación de un promedio de 300 congresistas mientras que para la Expo INA exhibirán los mejores fabricantes de sistemas y componentes de los niveles uno y dos, y se espera la visita de comercializadores nacionales e internacionales, fabricantes de vehículos y sistemas aeroespaciales, talleres automotrices, mecánicos, academia y gobierno.

La novena

MÁS PARA EL CLIENTE Las empresas mexicanas requieren cada vez más de una vasta gama de soluciones de transporte nacional e internacional, que cuenten con rapidez, confiabilidad y mejor cobertura nacional y global. Con esta adquisición, FedEx podrá responder a esas necesidades con servicios respaldados por la renombrada marca FedEx. Juan N. Cento, presidente de América Latina y el Caribe en FedEx Express, comentó que a medida que el mercado mexicano evoluciona y se expande, los clientes buscan cada vez más un solo proveedor de soluciones para sus necesidades de transporte nacional e internacional y logística a fin de manejar más eficientemente sus cadenas de suministro.

HUÉSPED DE HONOR El directivo señaló que Grace Lieblein, presidenta y directora general de General Motors de México, será la oradora huésped del primer día de sesiones del IX Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México, el lunes 4 de abril por la noche en la sesión inaugural. En tanto, para la Expo INA la firma automotriz estará presente con un exhibidor representativo donde mostrará la alta tecnología, que por primera vez se mostrará en México. Cada año se invitará a un fabricante de automóviles diferente a fin de que todos interactúen con el sector de autopartes que genera 520 mil empleos al año de manera directa.

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INFRAESTRUCTURA MultiPack ofrece una completísima gama de servicios de mensajería y paquetería, transporte, almacenamiento y logística a través de una red integrada en los 31 estados de la República Mexicana y el Distrito Federal. Fundada en 1939, MultiPack actualmente opera apoyada en una sólida infraestructura que incluye 48 centros de distribución, 13 almacenes y más de 500 puntos de venta en todo el país.

“La adición de MultiPack ampliará significativamente nuestra cartera de servicios nacionales en México y subraya nuestro compromiso para expandir la presencia de FedEx en este mercado de crecimiento dinámico”, declaró Michael L. Ducker, vicepresidente Ejecutivo de FedEx Express. Después del cierre de la transacción, la integración de ambas empresas se implementará en fases.

PRESENCIA INTERNACIONAL Affinia Group, Delphi, Donaldson, Federal Mogul, Johnson Controls, Kuo Automotriz, Robert Bosch y ZF, son de las empresas fundadoras de la Expo INA 2011.

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Durante una semana se llevarán a cabo conferencias, páneles y exhibición de productos

“Lo más valioso de la Expo INA es que por primera vez lograremos integrar al grupo más representativo del sector de autopartes en nuestro país, y siendo ésta una exposición de nivel internacional, hemos dado entrada a otras participaciones cómo será el pabellón brasileño y a otros cuyos mercados son importantes ya a nivel mundial con los que tenemos acuerdos o tratados de libre comercio, pero dando prioridad a la representación nacional”, dijo Agustín Ríos.

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FedEx Corporation anunció el acuerdo suscrito por medio del cual adquiere a la empresa mexicana MultiPack, la cual se dedica a la prestación de servicios de mensajería y paquetería en el territorio nacional. Esta transacción permitirá a FedEx Express mejorar sus capacidades en el mercado mexicano con una cartera más amplia de opciones de transporte y logística bajo la marca FedEx. Se espera que la transacción surta sus efectos en el segundo trimestre del 2011, sujeto al cumplimiento de condiciones usuales para este tipo de transacciones y a la aprobación de la Comisión Federal de Competencia Económica.

Calidad en componentes para la industria automotriz

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FOTOS CORTESÍA: DAIMLER

VENTAJAS

el marco de la exposición Green Solutions de la COP 16 que se llevó a cabo en Cancún, Quintana Roo, la empresa Daimler presentó el camión recolector de basura, Econic NGT, que funciona con gas natural o con biogas (combustible hecho con base en desechos orgánicos), se traslada silenciosa-

mente (50 por ciento menos ruido que un camión convencional) y no emite partículas suspendidas a la atmósfera. Lo mejor de todo es que no se trata de un prototipo, sino de una realidad en ciudades como Atenas, París, Estocolmo, Berlín y Praga, entre otras, donde se utiliza exitosamente para diversas aplicaciones.

COMPROMISO AMBIENTAL Gerhard Gross, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, dijo que para el corporativo la reducción de la huella de carbono es un compromiso asumido años atrás y el Econic NGT es un ejemplo de ello. “Se trata de un vehículo que ya está en uso en grandes

ciudades de diferentes países y está disponible en México. Este vehículo es ideal para servicios urbanos por el costo de operación y por sus características ambientales”. El directivo resaltó que Daimler tiene una larga trayectoria en el desarrollo de productos de bajo impacto para el medio ambiente como la tec-

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nología BlueTec, “Daimler fue la primera empresa de la industria del transporte en introducir un sistema para automóviles y vehículos comerciales que redujo las emisiones de óxido de nitrógeno en los motores a diesel, convirtiendo hasta un 80 por ciento de los óxidos de nitrógeno en 2011

sustancias inocuas, como nitrógeno y agua. Y qué decir de la tecnología Fuel Cell, también desarrollada por Daimler, que permite producir sistemas de propulsión silenciosos, con una máxima eficiencia y libres de emisiones, basados en la conversión de hidrógeno en energía eléctrica”.

TECNOLOGÍA MERCEDES-BENZ Al Econic NGT, tecnología Mercedes-Benz, se le considera el camión más ecológico dado que genera cero emisiones de CO2 a la atmósfera cuando es alimentado por biogas. El vehículo es muy versátil y puede funcionar con excelentes resul-

- Sistema eficiente de frenos. - Suspensión alta estabilidad. - Cabina con ventana panorámica. - Gran espacio. - Espejos con visión extendida. - Comodidad para el operador. - Volante ajustable. - Seguridad. - Bajos costos de operación. - Fácil mantenimiento.

tados ya sea como camión de reparto urbano, transporte de servicio en aplicaciones aeroportuarias, grúa, tanque, recolector de basura y hasta camión de bomberos. El Econic NGT es producido por la división de vehículos especiales de Mercedes-Benz, en Worth, Alemania.

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Presenta Daimler el camión cero emisiones: Econic En

- Entrada ergonómica. - Concepto de Piso Bajo. - Versatilidad para aplicaciones. - Suspensión de aire ajustable. - Tecnología Blue Tec 5. - Mínimas emisiones. - Menos ruido. - Dirección electro-hidráulica. - Diseño innovador. - Transmisión automática de ahorro de combustible.

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FORO INTERNACIONAL DE REPARACIÓN AUTOMOTRIZ EN MÉXICO La ciudad de Mérida, en Yucatán, será la sede en el mes de octubre de 2011 de la Reunión Anual del Research Council For Automobile Repairs (RCAR), instancia mundial que integra a los principales centros de investigación en reparación automotriz del orbe.

VIABILIDAD En materia de infraestructura, los BHLS funcionan con carriles preferenciales y paraderos designados. Como opción vehicular, utilizan autobuses de acceso bajo que agilizan el ascenso y descenso de pasajeros. A nivel de operación, los BHLS eliminan la llamada “guerra del centavo”, las corridas tienen frecuencias razonables y el pasajero cuenta con tarjeta prepago e información de viaje en tiempo real. A nivel institucional los BHLS requieren una adecuada regulación gubernamental y un esquema asociativo con empresas operadoras.

BENEFICIOS Según cálculos preliminares, el servicio de transporte público en Mérida podría funcionar con 475 autobuses Volvo de alta capacidad, en vez de las mil 700 unidades que circulan hoy. Esta optimización permitiría multiplicar por 3.5 la productividad del servicio medida como ocupación diaria por unidad y pasajeros transportados por kilómetro recorrido. En materia ambiental, se ahorrarían cada año 35 millones de litros de combustible y dejarían de emitirse 93 mil toneladas de gases de efecto invernadero a la atmósfera.

do que de otro modo se perdería en forma de calor. Este vehículo logra un ahorro de combustible de 20 a 30 por ciento y una reducción de contaminantes de 40 a 50 por ciento. El sistema es soportado por un set de baterías de ion litio de larga duración. Los motores a diesel y eléctrico tienen la capacidad de actuar de forma independiente o combinada dependiendo del ciclo de manejo. Los asistentes se sorprendieron por el arranque silen-

EFICIENCIA La armadora demostró los autobuses Volvo 7700 Hybrid y Volvo Access. El autobús híbrido para 90 a 100 pasajeros combina un motor diesel de 210 hp y un motor eléctrico de 160 hp que recupera energía del frena2011

Ángel Martínez

En esta ocasión el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (Cesvi) es el encargado de organizar dicho evento, que se convertirá durante seis días en el anfitrión de dichos centros los cuales realizan las principales investigaciones técnicas dentro del sector automotriz a nivel mundial.

CESVI México está realizando test de impacto vehicular para incrementar la seguridad

RECONOCIMIENTO Ángel Martínez, director general de Cesvi México, dijo que al tener la sede de este evento el próximo año es el reconocimiento a la labor realizada por el sector asegurador mexicano a través de este centro de investigación, cuyos estudios han generado el reconocimiento de los miembros.

MIEMBROS RCAR

AZT de Alemania. Centro Zaragoza de España. Cesvimap de España. Cesvi Argentina. Cesvi Brasil. Cesvi Colombia. Cesvi Francia. Cesvi México. CESTAR de Italia. LVK de Finlandia. Folksam Auto de Suecia. ICBC de Canadá. IIHS de Estados Unidos. KTI de Alemania. 2011

MPI de Canadá. JKC de Japón. KART de Corea. Samsung Traffic Safety Research Institute de Corea. MRC de Malasia. FNH de Noruega. IAG de Australia State Farm de Estados Unidos. Tech-Cor de Estados Unidos. Thatcham de Inglaterra. AXA-Winterhur de Suiza.

Simulación de accidente vial como parte de las pruebas

LABOR INTERNACIONAL En las reuniones anuales de este Consejo, es cuando sus miembros presentan las principales investigaciones realizadas a lo largo del año con el propósito fundamental de reducir los costos en vidas humanas y económicos generados por accidentes automovilísticos. El RCAR está compuesto por 25 centros de experimentación de 19 países del mundo. En su conferencia anual se discuten los resultados técnicos de las investigaciones y pruebas de automóviles y de equipo pesado.

EQUIPARAR RESULTADOS Centro de Experimentación y Seguridad Vial México participa como miembro activo del esta instancia mundial financiada por el sector asegurador internacional, cuya actividad fundamental se basa en la reparación de vehículos siniestrados, la seguridad de los pasajeros y sus requerimientos de capacitación. En este foro, Cesvi México ha podido conocer y seguir una metodología de trabajo para equiparar sus resultados con los 25 centros que integran el RCAR.

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MÉRIDA, YUC.- Volvo presentó su propuesta de Corredores de Transporte Público con Alto Nivel de Servicio (BHLS, por sus siglas en inglés), ante funcionarios estatales y municipales, así como empresarios del transporte público de Mérida, Yucatán.

cioso en modo eléctrico y la accesibilidad de un piso bajo. Volvo Access es un autobús de entrada baja para 90 a 100 pasajeros. Cuenta con un motor Volvo D7E de 290 hp de 6 cilindros, Euro IV con sistema de control de emisiones SCR y una transmisión automática auto adaptativa que en conjunto logran un alto rendimiento de combustible. El autobús cuenta con suspensión electrónica inteligente, frenos de disco y un sistema de monitoreo de componentes de tren motriz en tiempo real conocido como Multiplex.

FOTO CORTESÍA: CESVI MÉXICO

Volvo presenta modelo de vanguardia para corredores urbanos

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Innova con Cajas Desmontables TECAMEX FABRICA LA PRIMER CARROCERÍA REFRIGERADA CON ESTA APLICACIÓN Caracterizados por la flexibilidad, calidad y tecnología que contribuye a una mejor logística en almacenaje y transportación, la empresa Tecnología Carrocera Mexicana SA de CV (TECAMEX) innova con la primer carrocería refrigerada desmontable, única en el mercado. Alberto Sánchez Mondragón, director general de Grupo TECAMEX, destacó que es fundamental brindar materiales de calidad mundial y tecnologías de vanguardia a sus clientes. “Hoy somos el primer fabricante de carrocerías desmontables refrigeradas en América y seguiremos invirtiendo recursos en investigación y desarrollo para ir siempre un paso adelante”.

* Única carrocería desmontable en refrigerados. * Dimensión de 20 pies. * Medidas: 6.0 X 2.4 X 2.5 m. * Peso neto: 1,550 Kg. * Ofrece la mejor resistencia en el mercado. * Diseño avanzado e innovador para este segmento. * Calidad en todos los procesos de fabricación.

ductos perecederos como carnes, pescado, lácteos y helados. Esta carrocería desmontable mejora por mucho los tiempos de entrega y disminuye el uso de vehículos en un proceso de reparto. “Es una tecnología que

deriva en incrementos importantes en productividad, aprovechamiento de la flota de transportes y mejores tiempos de respuesta”, indicó el Lic. Carlos Ramos, director de Logística en Comercial Mexicana. MATERIALES DE CALIDAD Este producto tiene el sello de TECAMEX por su calidad y diseño, utiliza equipo de refrigeración para obtener temperaturas hasta de -15° C y un sistema de soporte telescópico autónomo en acero galvanizado de importación de alta resistencia.

Cuenta con guías longitudinales para el acoplamiento de la carrocería al chasís. Marcos de acero inoxidable, chasís de acero al carbón de alta resistencia, costados de panel térmico de 2.5” de espesor en una sola pieza reforzado con estructura interior, forro interior anti-impacto y acabados exteriores en reflections liso. El piso es de máxima resistencia en lámina de aluminio antiderrapante o aluminio extruido acanalado equipado con drenes y curva sanitaria. La empresa maneja diferentes materiales para que elija el cliente.

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MÁS PRODUCTIVIDAD El año pasado, Comercial Mexicana, DC Transport y TECAMEX coordinaron esfuerzos para poner en operación la primer caja desmontable refrigerada de América, desarrollada en la planta de El Marqués, Querétaro. Ya hay varios equipos circulando con excelentes resultados en la flota de Comercial Mexicana dentro del DF y Zona Metropolitana para pro-

ESPECIFICACIONES

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POR FIN UNA NORMA PARA REMOLQUES

Y SEMIRREMOLQUES

cuenta con una nueva norma para el autotransporte que la hace única por contemplar la seguridad como prioridad para los vehículos que transitan en vías de comunicación terrestre nacionales, y que deben cumplir quienes fabrican, importan y comercializan vehículos, orientada a la disminución de número y gravedad de accidentes. La NOM-035.SCT2-2010, para Remolques y Semirremolques, Especificaciones de Seguridad fue desarrollada e impulsada por la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) y llevó nueve años lograr su publicación.

México

RECLAMO DEL SECTOR

Cámara Nacional de la Industria de Transformación exigió al poder legislativo la creación de una Ley, similar a las existentes en Estados Unidos y en Canadá, o bien modificar algunas Leyes en México, que obligue al Gobierno Federal a que designe a la autoridad responsable de la emisión y verificación de Normas de Seguridad para vehículos automotores en México. El Sector de la Industria Automotriz de la Canacintra considera que esta solicitud, la cual ya fue presentada a legisladores mexicanos, debe ser analizada en el próximo periodo ordinario de sesiones, ya que resulta sumamente preocupante el que no haya una dependencia avocada a esta labor en el país, lo que detiene el proceso de creación de normas de seguridad y por lo tanto fomenta la accidentalidad tanto en automóviles como en unidades de autotransporte.

OBJETIVOS FUNDAMENTALES Salvador Saavedra, presidente del Sector de la Industria Automotriz de la Canacintra, explicó que dicha NOM se basó en tres objetivos fundamentales: los vehículos que se comercializan en México deben cumplir, al menos, con regulaciones de seguridad similares a las existentes en los países miembros del TLCAN, de tal forma que en el futuro el tema de seguridad vehicular no sea un tema para el libre tránsito de los vehículos mexicanos por carreteras de Estados Unidos y Canadá. En segundo lugar que la norma considere los aspectos particulares de peso y dimensiones que están autori-

zados al transitar en caminos de jurisdicción federal, y tercero, que no debe ser una limitante al comercio internacional, pero debe establecer condiciones objetivas que propicien la justa competencia entre los participantes del mercado. FRENOS E ILUMINACIÓN Esta NOM establece, entre otras especificaciones, regulaciones de seguridad para los remolques y semirremolques en sistemas como el de frenos que marca un tamaño mínimo para los tanques de reserva de aire, la obligatoriedad del uso de sistemas antibloqueo para frenos (ABS), ajustadores de freno automáticos y conjun-

to de válvulas que favorecen el lograr tiempos de aplicación y liberación de frenos actuales. En cuanto a sistemas de iluminación pide lámparas obligatorias por el reglamento de tránsito de la SCT; requiere la instalación de cinta barricada para dar mayor visibilidad a vehícu-

los estacionados o vehículos cruzando caminos vecinales o poco iluminados, establece código de colores para los arneses eléctricos para facilidad de mantenimiento y estandarización en el intercambio de vehículos; también establece el calibre mínimo de los cables del arnés principal para asegu2011

rar que haya suficiente energía para que las lámparas iluminen correctamente y los sistemas de control de frenado operan en las condiciones más demandantes. 2011

OTRAS CONSIDERACIONES Se incluyen los requerimientos dimensionales y de resistencia estructural que debe cumplir las defensas traseras de estos grandes vehículos, de tal forma que disminuyan las graves consecuencias que hoy en día suceden cuando un automóvil se incrusta en la parte trasera de un remolque desprovisto de este aditamento, considerando que las estadísticas de la SCT muestran que 14 por ciento de los accidentes carreteros son del tipo denominado como “alcance”. En cuanto a pesos y dimensiones, la NOM establece requerimientos como la Capacidad de Diseño de los Ejes (CDE) necesaria para poder transi-

tar de forma segura con los pesos máximos permitidos por la NOM012 y peso máximo con el que se puede transitar cuando la CDE es menor a la indicada para los máximos. También resistencia estructural para los diversos componentes involucrados en soportar el peso del vehículo para seguridad en el transporte. Y estructurales de los convertidores para un arrastre seguro de un segundo remolque, incluyendo los requerimientos de las cadenas de seguridad, para el caso de los fulles. DEBEN DAR INFORMACIÓN Saavedra explicó esta NOM establece el requerimiento de información

de especificaciones técnicas, de tal forma que el consumidor pueda tomar una decisión de compra, sobre la base de las características declaradas formalmente por el fabricante o importador. El directivo de la Canacintra aseguró que en México resulta apremiante iniciar una cruzada entre el sector privado y gobierno para crear normas de seguridad en los vehículos (que van desde autos, autobuses, camiones, tractocamiones, motocicletas, hasta remolques y semirremolques) ya que la siniestralidad de este tipo de unidades se ha convertido en un problema de salud pública, social y económico en nuestro país.

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Salvador Saavedra

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Ryder México reconoce la Excelencia México entregó reconocimientos a 13 empresas transportistas mexicanas por su desempeño, servicio y excelente calidad demostrados en el 2010 en las operaciones que realizó Ryder a través de éstas. Ryder es una empresa de transporte, logística y soluciones para la cadena de suministro que fue fundada en 1933; en México tiene presencia desde 1994 y ha logrado un crecimiento importante gracias a sus parámetros de calidad, mismos que busca en sus socios comerciales.

RYDER

Transportes Monroy Schiavon gana en la Categoría AAA

Fletes Loz-Ma fue reconocido por su trabajo en 2010

Ryder México entrega placa a José Jorge Manuel Anser Chapa

SERVICIO ESENCIAL En el país cuenta con más de mil 600 empleados y tiene operaciones en más de 14 ciudades. “Estamos muy orgullosos de lo que Eugenio Sevilla-Sacasa se ha logrado y no lo hubiéramos hecho sin el apoyo de los transportistas”, dijo Eugenio Sevilla-Sacasa, director general de Ryder México y vicepresidente de Ryder International. El directivo señaló lo esencial que son los transportistas para el servicio de Ryder en México, por su lealtad, alta calidad de servicio y compromiso. NUEVO ESQUEMA Sergio Chávez, director de Compras Corporativas de Ryder México, explicó el nuevo proceso de evaluación de los transportistas, ya que están consolidando un proyecto eficiente en el que la contratación se hace de manera centralizada, lo cual les permite tener un mejor control y evaluación sistemática, todas las operaciones bajo un mismo contrato a nivel nacional, además de un solo punto de contacto comercial que simplifica la comunicación. Los premiados destacaron por su puntualidad, seguridad, servicio, atención, índice de siniestralidad, etcétera. El periodo de evaluación corrió de junio de 2009 a junio de 2010; participaron 28 cuentas y se evaluaron a 71 transportistas mexicanos y 22 estadounidenses. Se hicieron cuatro categorías en función del volumen de facturación hecha a Ryder.

Miguel Carrión, Leopoldo Verdugo, José Luis González y

Miguel Carrión, Leopoldo Verdugo, Fernando Zapata

Diego Cabañas en la entrega de premios

y José Luis Gonzélez

Daimler

vehículos Comerciales México realizó su Junta Anual con la red de distribuidores para hacer la revisión de los objetivos y logros en el 2010, además de prospectar las metas a alcanzar en este año. Las agencias que integran la red de esta armadora participaron activamente en la reunión, donde se observó la importancia de llevar a niveles de excelencia el servicio y postventa para contribuir a la eficiencia de las empresas de transporte. Como cierre de la Junta Anual, las diferentes divisiones de la armadora premiaron a los distribuidores con el mejor desempeño y productividad en el 2010. Por parte de Daimler Camiones, las agencias ganadoras resaltaron en cuanto a ventas y performance de acuerdo con tres categorías establecidas por la compañía que dividen a la red en distribuidores A, B y C, en cada una de éstas se reconoció por separado a los que tuvieron mejores resultados en camiones ligeros y medianos y, por otro lado, a los de camiones pesados.

Una Red Eficiente DAIMLER CAMIONES RECONOCE A SUS DISTRIBUIDORES POR VENTAS

Camiones Vence gana en la categoría de pesados

LOS PREMIADOS Distribuidores Tipo A - Camiones Andrade en la Categoría Camiones Ligeros y Medianos. - Zapata Querétaro en la Categoría Camiones Pesados. Distribuidores Tipo B - Autotab Mérida en la Categoría Camiones Ligeros y

Medianos. - Camiones Vence en la Categoría Camiones Pesados. Distribuidores Tipo C - Camiones y Tractocamiones de Sonora en la Categoría Camiones Ligeros y Medianos. - Camionera de Chihuahua en la Categoría Camiones Pesados.

CATEGORIAS PARA LOS PREMIOS

CONTACTO CON LOS CLIENTES En el podium estuvo presente Leopoldo Verdugo, director de Ventas y Mercadotecnia para Carga; Diego Cabañas, director de Ventas Nacionales; Miguel Carrión, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Financial Services México, y José Luis González, presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México. Leopoldo Verdugo comentó que los reconocimientos entregados demuestran el valor que la compañía le da a sus distribuidores porque ellos son el contacto con los clientes, los que dan la cara por la empresa; el corporativo los apoya y motiva para que continúen con su compromiso hacia la excelencia del servicio.

EMPRESAS RECONOCIDAS (Categorías por facturación)

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CATEGORÍA AAA PLUS Transportes Monroy Schiavon. Servicio de Transporte Internacional y Local. CATEGORÍA AAA Álvarez Sánchez Susana. Rápidos Sabina. Fletes Loz-Ma.

Xpress Internacional otro transportista premiado

CATEGORÍA AA José Jorge Manuel Anser Chapa. Fletes México-Chihuahua. Xpress Internacional. CATEGORÍA A Martínez Ojeda Eulalia. González Guerra Adolfo Cruz. Transportes Terrestres Armalvil. María de Lourdes López Martínez. Transportes Alanis-Almaguer.

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Reconocen el esfuerzo de Fletes México-Chihuahua

Autotab Mérida destaca en camiones ligeros y medianos 2011

Camiones y Tractocamiones de Sonora, mejor distribuidor Tipo C

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Mantiene tendencia positiva la industria del autotransporte

AUMENTAN VENTAS Diciembre fue un excelente mes para el sector, ya que se colocaron 3 mil 316 unidades en el mercado nacional, es decir, 37.8 por ciento de incremento con respecto al mismo mes de 2009 cuando se alcanzaron 2 mil 407 vehículos.

En las ventas acumuladas, el reporte de la Asociación indica que de enero a diciembre de 2009 se colocaron tan sólo 21 mil 457 unidades, mientras en el 2010 se llegó a un total de 29 mil 718 vehículos, lo cual refleja un aumento del 38.5 por ciento. EXCELENTE PRODUCCIÓN Se registró un crecimiento en diciembre del 44.6 por ciento toda vez que en este mes del 2009 se ensamblaron 5 mil 354 vehículos y en el 2010 se llegó a 7 mil 744 unidades.

En el acumulado de la producción, considerando el lapso enero a diciembre, hay un recuperación del 53.2 pro ciento, ya que en el año 2009 se ensamblaron 56 mil 642 unidades y en el mismo lapso de 2010 se registran 86 mil 748 vehículos para el autotransporte pesado.

FERROCARRILEROS FRANCESES EVALÚAN ROBOS Los altos precios del cobre han alentado los robos del metal en Francia, donde ferrocarriles y compañías de energía están evaluando su seguridad o considerando cambiar sus cables por fibra óptica para no terminen en el mercado negro. El número de robos de objetos que contienen cobre subió un 123 por ciento anual en el primer trimestre del 2010, según cifras policiales, mientras que el operador de ferrocarriles SNCF dijo que los robos a su red entre enero y octubre se incrementaron un 180 por ciento en comparación con el 2009.

VENTAS AL EXTERIOR En la venta de unidades a los mercados foráneos, la ANPACT resaltó los últimos meses del 2010 por sus elevadas cifras. De hecho en diciembre hay un incremento del 35.2 por ciento con respecto a mismo mes del 2009, ya que en 2010 se comercializaron al exterior 5 mil 478 vehículos y en el último mes pero de 2009 se vendieron a otros países sólo 4 mil 51 unidades. En el acumulado, el periodo de enero a diciembre de 2009 fueron 42 mil 699 unidades y al siguiente año en el mismo lapso se vendieron 62 mil 654 vehículos a los mercados externos, lo que significó un 46.7 por ciento de incremento.

METROLINK ESTRENA TRENES A parte de que su diseño luce futurista y sus colores metálicos los hacen muy atractivos, los nuevos trenes del Metrolink en operación sobre los rieles del sur de California son los más seguros de todo el país. Al menos así lo sostienen las autoridades de esta compañía que develaron la flota Guardián, un grupo de trenes de pasajeros equipados con tecnología de absorción para colisiones y un diseño de cabina elevada para mejorar la visibilidad de los conductores. ESPECIALISTAS EN TRENES ELÉCTRICOS Un nuevo centro de ingeniería orientado al desarrollo de trenes eléctricos de última tecnología es uno de los proyectos que se llevan adelante en Rusia para modernizar los servicios ferroviarios en ese país. En este caso, el esfuerzo se realizará en conjunto entre la empresa rusa RZD y la alemana Siemens. El desarrollo de un nuevo centro especializado en la fabricación de trenes eléctricos tiene como objetivo modernizar y optimizar la red férrea rusa. Para ello, RZD y Siemens conformarán una nueva empresa a través de la cual se buscarán crear las condiciones tecnológicas necesarias para que Rusia pueda contar finalmente con una red más extensa de transporte ferroviario de alta velocidad.

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329 unidades, la mejora se toma en cuanta respecto con el referente del periodo julio-septiembre cuando la cifra trimestral se colocó en los 22 mil 276 vehículos.

IMPULSAN CORREDOR FERROVIARIO ATLÁNTICO Representantes de varias regiones españolas y francesas del Arco Atlántico se dieron cita en Bruselas para constituir una red interregional de actores público-privados que impulse y promocione el Corredor Ferroviario Atlántico de Mercancías. Tras las reuniones previas sostenidas meses atrás, este encuentro ha constituido una primera aproximación y una carta de presentación a las instituciones europeas de cara al lanzamiento oficial del proyecto al programa del espacio atlántico en febrero. CHINA CON LA RED MÁS GRANDE China construirá una red de 36 vías ferroviarias para el tren de alta velocidad que cubrirá sus principales zonas industriales y densamente pobladas, con cuatro vías férreas troncales en dirección sur a norte y otras tantas de este a oeste, con una longitud total de 13.000 kilómetros para 2012 y 16.000 kilómetros para 2020. Las nuevas instalaciones ferroviarias permitirán desplazarse desde Beijing, en un trayecto de ocho horas, a las capitales y principales ciudades de la mayor parte de las provincias (a excepción de Urumqi, Lhasa y Haikou), acortando en gran margen el tiempo de circulación, promoviendo la construcción socio/económica y haciendo más favorable y cómodo el viaje. CAF, CONTRATOS EN SUECIA Y FRANCIA La empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ganó dos contratos en Suecia y Francia para suministrar tranvías a la ciudad de Estocolmo y a la comunidad de municipios de Grand Besançon, en concreto a las ciudades de Nantes y Besançon. La firma ingresará por estos contratos cerca de 80 millones inicialmente, aunque el acuerdo con la empresa responsable de la red de transportes de la capital escandinava, SL AB, deja abierta la opción de ampliar el suministro inicial de 15 unidades hasta 121, lo que elevaría el importe de la operación de 40 millones actuales hasta 340 millones de euros.

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industria del autotransporte pesado mantuvo las tendencias positivas en todos los rubros al cierre del año, lo que hace pensar que ese ritmo podría continuar en el 2011, aunque sin alcanzar las cifras del año 2008. De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) el último trimestre de 2010 registró un incremento del 29.6 por ciento en ventas al alcanzar las 27 mil

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AUTOPROMOTEC, cada bienal internacional Autopromotec se realizará en su 24 edición en un piso de exhibición de 14 salones que suman 120 mil metros cuadrados más los espacios externos que abarcan 30 mil metros cuadrados. En esta ocasión con áreas mas visibles y una dinámica mayor para que los visitantes tengan una oferta integral o con sinergias para impulsar la competitividad de la industria. Del 25 al 29 de mayo de 2011, esta exposición de gran relevancia para el sector automotriz, de autopartes y repuesto tendrá lugar en el Centro de Exhibición de Bologna, Italia.

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vez más dinámica

Este importante foro de intercambios comerciales y de conocimientos es la ventana a la mejor tecnología en productos y servicios para el sector automotriz y el mercado de repuesto, así como algunos aspectos sobre logística y transporte. CRECIMIENTO Cada dos años la feria internacional Autopromotec registra un crecimiento con relación a su edición anterior, para este 2011 no será la excepción y los organizadores esperan cifras récord ya que el panorama económico mundial empieza a ser más favorable.

Tan sólo en la edición Autopromotec 2009 se contó con una asistencia de más de 100 mil visitantes, 2.4 por ciento de incremento con respecto a la bienal del 2007. De los 101 mil 620 visitantes en total de la Autopromotec pasada, alrededor de 85 mil eran de Italia y el resto procedentes de diferentes países del mundo. En términos de negocios generados, Autopromotec 2009 alcanzó más de mil millones de euros. FERIA GLOBAL La presencia internacional no sólo ha sido creciente en la parte de

visitantes, sino que los expositores de diferentes países van en crecimiento para poder ser parte de este evento y mostrar sus productos en un foro tan concurrido. Más de mil 443 expositores (32.4 por ciento mayor que la edición 2007) de diferentes naciones como Australia, Austria, Bélgica, Brasil, Bulgaria, Canadá, China, Corea del Sur, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Japón, Grecia, India, Indonesia, Irán, Irlanda, Italia, Letonia, Líbano, Luxemburgo, Malasia, México, Noruega, Holanda, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, República de San Marino, Rumania, Rusia, 2011

Serbia, Singapur, España, Sri-Lanka, Suecia, Suiza, Taiwán, Thailandia, Túnez, Turquía, Estados Unidos, Hungría y Venezuela. En Autopromotec podrás encontrar tecnología de vanguardia, nuevos productos, servicios para la industria automotriz, autopartes, mantenimiento, reparación, exhibiciones de las maquinarias en acción, conferencias y servicios que generan valor agregado. 2011

SECTORES Talleres de reparación de automóviles. Tiendas de accesorios. Carrocerías. Electricistas de vehículos. Minoristas de neumáticos. Concesionarios de automóviles. Estaciones de servicio. Centros de lavado de autos. Centros especializados para la

reparación de los medios de transporte. Maquinaria, equipos, moldes y materiales para los especialistas del neumático. Equipos, materiales y productos para la venta y reparación de neumáticos. Máquinas y equipos para la revisión del motor.

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a l e d e l b a r o v Cierre fa OBRAS FRONTERIZAS En gira de trabajo por Baja California, el entonces titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Juan Francisco Molinar Horcasitas, supervisó el avance de un nuevo cruce fronterizo y la rehabilitación de la infraestructura dañada por la temporada de lluvias. Además, inauguró el Tercer Foro de Consulta de la Agencia Espacial Mexicana (AEM). En Tijuana, realizó un recorrido por el cruce fronterizo “El Chaparral” que representa una inversión de 100 millones de pesos y lleva un avance del 60 por ciento. En el municipio de Ensenada, dio cuenta de la operación del Puente Santo Domingo que resultó afectado por la creciente del río durante la pasada temporada de lluvias.

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PARTICIPACIÓN DE TODOS PARA EL DESARROLLO Ante el incremento en las cargas de tránsito y las cambiantes condiciones climáticas, es necesario contar a lo largo de la red federal de carreteras con pavimentos de mejor desempeño, afirmó el titular de la SCT. Al inaugurar el laboratorio de mezclas asfálticas de la Universidad de las Américas, en Cholula, Puebla, dijo que la convergencia industria-academia es muy importante ya que son sectores que se complementan para desarrollar materiales de vanguardia en la infraestructura carretera. FUNCIONA EL 074 Un total de 320 mil 590 solicitudes de apoyo médico, mecánico o de información vial atendió la SCT durante el periodo del 1 de enero al 30 de noviembre de 2010; las peticiones fueron recibidas en el teléfono de emergencia 074, operado por Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe). En promedio, el número de llamadas mensuales fue de 29 mil 144, cifra superior en un 237 por ciento a las registradas durante el mismo tiempo de 2009.

MÁS POR LOS PUERTOS La Secretaria de Comunicaciones y Transportes entregó el área donde se desarrollará la segunda etapa de la Terminal Especializada de Contenedores del puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, en la que se invertirán, en una primera fase 200 millones de dólares. Esto permitirá incrementar su capacidad en 400 mil TEUs (equivalentes a contenedores de 20 pies de longitud), que actualmente asciende a 850 mil. AUMENTA AFORO VEHICULAR La SCT registró un total de 396.1 millones de cruces vehiculares de enero a noviembre pasado, en la red de autopistas operada por Capufe, cifra que representa un avance de 1.6 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2009. Se estima cerrar en 2010 el número de cruces vehiculares en esa infraestructura con 437.9 millones, lo que equivaldrá a un incremento del 1.5 por ciento con relación al registrado en 2009.

industria automo triz

Con 9 mil 502 unidade s por arriba de MERCADO INTERNO sus proyecciones para el cierre de ventas de este año, los distribuidore ciento mayor al registrad La venta de automóvile o en 2009, con un s de automotores s y camiones lograron colocar el año ligeros en diciembre 20 volumen de 2 millones pasado 820 mil 406 10 registró un incre260 mil 776 unidaunidades, lo que equivali mento de 14.1 por ciento des, es decir, en el presen ó un avance de 8.7 al llegar a un total te año la industria por ciento respecto al de 104 mil 941 unidade fabricó 753 mil 249 autos mismo lapso de su s comparadas con y camiones ligeros año inmediato anterior. las 91 mil 961 del mism más que en 2009. Al co o mes en 2009. mparar el acumulado de este año con el de 20 El acumulado de este añ La Asociación Mexican 08 se aprecia un a de Distribuio ascendió a dores de Automotores 820 mil 406 vehículos incremento de 7.5 por cie (AMDA) y la Asociaque frente a los 754 nto. ción Mexicana de la Ind mil 918 vehículos vendid os en 2009 presenustria Automotriz EXPORTACIONES (AMIA) destacaron co ta un incremento de 8.7 por ciento. njuntamente que diciembre presentó cifras La exportación de unida favorables para el des en diciemPRODUCCIÓN NACIO sector y aunque se ha bre de 2010 registró un volum n dado incrementos NAL en total de en los últimos meses en 147 mil 552 vehículos La producción total ligeros comercializacuanto a la producde vehículos ción, venta y exportación en diciembre 2010 lle dos en el exterior, que comparados con los gó a 171 mil 616 , dudan que se dé una verdadera recupera unidades que compara 138 mil 432 de diciembre ción en un mediano das con las 153 mil 2009 representa plazo, sobre todo en cu 950 de diciembre 2009 un incremento de 6.6 po anto a la colocación r ciento. muestra un increde automóviles en el mento de 11.5 por ciento El acumulado de este , es decir, 17 mil 666 mercado interno, año refleja el porque en el acumulad vehículos producidos má dinamismo que tomó el sector automotriz o del 2010 frente a s en este mes que las cifras del 2008 se reg en el similar del año pa en el rubro de exportaci sado. ones al ascender a istra una caída del 20 por ciento. un millón 859 mil 517 veh El acumulado de 2010 ículos, cifra 52 por de la producción total de vehículos ciento mayor al acumu lado de 2009 y 14.4 nuevos es 50 por por ciento mayor a 2008 .

RECONSTRUYE PUENTE AMECA Es responsabilidad del Gobierno Federal responder oportunamente cuando desastres naturales afectan las vías de comunicación. Por ello, en un tiempo récord de tres meses y con una inversión de 82 millones de pesos, las autoridades del gobierno federal encabezadas por esta dependencia reconstruyó el puente Ameca I, que comunica a Jalisco y Nayarit. INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA La administración federal cumple en tiempo y en forma con el Programa Nacional de Infraestructura más ambicioso de la historia de México, y lo hace bajo una nueva lógica, debido a que quedó atrás la visión centralista de construir sólo para las grandes ciudades. “El objetivo es conectar de manera intermodal toda nuestra red a través de ejes y corredores trasversales; ofrecer soluciones integrales al comercio mundial y al desarrollo del país; y, fortalecer a México como la plataforma logística de América del Norte y la más importante de Latinoamérica”, indica la SCT.

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FERIA INTERNACIONAL DE LAS FRANQUICIAS 3-5 MARZO 2011 WTC

EXPO ANTAD 9-11 MARZO 2011 Expo Guadalajara

EXPO REPARACIÓN AUTOMOTRIZ CESVI MARZO – 2011 Palacio de los Deportes

MID AMERICA TRUCKING SHOW 31 MARZO-2 ABRIL 2011 Kentucky

FERIA DE AHUAZOTEPEC SEMANA SANTA 2011 Ahuazatopec, Puebla

TRANSIT MEX (INFRAESTRUCTURA Y MOVILIDAD) 14 DE ABRIL 2011 CENTRO BANAMEX

EXPO SEGURIDAD 12-14 ABRIL 2011 Centro Banamex

MÉXICO SAFETY EXPO 12-14 ABRIL 2011 Centro Banamex

EXPO CAR AUDIO ABRIL - 2011 Expo Guadalajara

EXPO AHORRO DE ENERGÍA ABRIL - 2011 Cintermex Monterrey

TIANGUIS TURÍSTICO ACAPULCO ABRIL – 2011 Centro Inter. de Convenciones Acapulco

EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE 18-20 MAYO 2011 Cintermex Monterrey

AUTOPROMOTEC 25-29 MAYO 2011 Bolgna, Italia

EXPOTRANSPORTE ANPACT NOVIEMBRE 2011 Expo Guadalajara

PARA MAYOR INFORMACIÓN DE LOS EVENTOS COMUNICARSE A LA REVISTA AT2000

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ANUNCIANTES Y SERVICIOS AL AUTOTRANSPORTE ¿DESEA RECIBIR O AMPLIAR LA INFORMACIÓN SOBRE ALGÚN ANUNCIANTE, EMPRESA, PRODUCTO DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y PASAJE?.

Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores A.C. www.amda.org.mx 37 Asociación Mexicana de la Industria Automotriz A.C. www.amia.com.mx 37 Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. www.anpact.com.mx 32 Cámara Nacional del Autotransporte de Carga A.C. www.canacar.com.mx 10-11 Daimler Vehículos Comerciales México S. de R.L. de C.V. www.daimler.com.mx 22-23 y 31 Fedex Express www.fedex.com/mx 20 Fletes HESA S.A. de C.V. www.hesa.com.mx 16 Industria Nacional de Autopartes A.C. www.ina.com.mx 21 Mercedes-Benz Autobuses www.autobusesmercedesbenz.com.mx 18-19 Multipack S.A. de C.V. www.multipack.com.mx 20 RYDER México www.ryder.com 30 Secretaría de Comunicaciones y Transportes www.sct.gob.mx 8-9, 12-14 y 36 Tecnología Carrocera Mexicana S.A. de C.V. (Tecamex) www.tecamex.com 26 Transportadora EGOBA S.A. de C.V. www.egoba.com.mx 4-6

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