237 by Autotransporte Dosmil

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Resurge Furor por la Expo Transporte; Gran Afluencia en la Muestra

PERFECCIONANDOLA

SEGURIDAD a través del tiempo

AÑO VEINTIDOS

Volvo, líder en segUrIdad. presente en Expo Transporte Anpact 2011. 16,17 y 18 de Noviembre Centro de Exposiciones Expo Guadalajara No te pierdas los recorridos especiales de la unidad 7700 Híbrido de Volvo. CONSULTA RUTA Y HORARIOS EN EL STAND

Vuelve el poder de los camiones Scania

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237 - NOVIEMBRE - 2011

BASE DE DATOS DENISSE VÁZQUEZ MARTÍNEZ FOTOGRAFÍA E IMAGEN STAFF AT2000 ASESORÍA LEGAL JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C. AUTOTRANSPORTE 2000 SOCIO DE:

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Nogal No. 45, desp. 205, Col. Sta. Ma. La Ribera, México, D.F., C.P. 06400. Tels. 01 (55) 5547 2314, 5547 2358, 5541 5890. Fax: 55410893 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Negativos e Impresión: Lito Offset Imagen, S.A. de C.V. Paz Montes de Oca No. 48-B. Col. General Anaya 03340 México D.F. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $12.00. Ejemplares atrasados $24.00. Suscripción anual $160.00, incluye gastos de envío. relacionespublicas@autotransportes2000.com.mx www.autotransportes2000.com.mx

PUBILCACIÓN AFILIADA A:

D I R E C T O R I O

PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ

Cierre Incierto para el Autotransporte

C O N T E N I D O

Scania va a construcción

Kenworth prueba con los DAF

MAN y su línea Constellation

Volvo optimiza el transporte

Expo Transporte más fuerte

Unidades DINA, las preferidas

08 Nueva plataforma Qualcomm

Daimler le entra a los chatos

Valor agregado Detroit Diesel

Michelin con el ambiente

BECCAR trabajo en equipo

Utility entrega cajas a Estafeta 54

FOTOGRAFÍA CORTESÍA: KENWORTH

EDITORIAL

El cierre del año 2011 no deja un mejor panorama para la industria del autotransporte, ya que debido a diversos factores lo que impera es la incertidumbre. Si bien hay un rumbo de acciones que tienen una coherencia, también se dan muchos elementos que pueden vulnerar al sector, tales como el lento ritmo de modernización del parque vehicular, las elecciones federales del próximo año y la tendencia hacia una escasa demanda nacional de vehículos comerciales, aunado al riesgo latente de una crisis económica que vuelva a impactar la industria como ya sucedió en el 2009. Al inicio del 2011 todo indicaba que la recuperación tomaría una velocidad tal que al final del año se hablara de una industria sólida, pero no fue así, el comportamiento ambivalente del autotransporte cierra con pronósticos limitados. Al principio los indicadores mostraban cifras alentadoras, pero el crecimiento se fue deteniendo y a finales del 2011 la colocación de unidades estuvo por debajo incluso del 2010. Como ha sido el sello del mercado mexicano, la exportación de vehículos fue la fortaleza durante todo el año, alcanzando meses históricos. La preocupación se centra en que el mercado doméstico simplemente no está cubriendo lo que su potencial marca. Pese al éxito de la Expo Transporte como generador de difusión tecnológica y espacio de negocios, al interior de la ANPACT se refleja la tensión en la que está el autotransporte, con la salida de su presidente Carlos García –sea por renuncia o por destitución- quedan preguntas al aire sobre cómo se conducirá esta Asociación, cuáles serán sus líneas de acción y qué tanto podrán hacer en beneficio del transporte en un año tan difícil como será el 2012.

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RETOMA SECTOR DE CARGA

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Arnaud Dordilly

INICIA CON MINERÍA Y CONSTRUCCIÓN PARA DESPUÉS INCURSIONAR EN DISTRIBUCIÓN GUADALAJARA, JAL.- Scania México regresa oficialmente al segmento de carga con camiones de alta eficiencia para la construcción y minería, mientras en el 2012 podría retomar también las operaciones del transporte de distribución y carga general. Durante la Expo Transporte 2011 presentó los camiones P380, respaldados por diversas opciones de postventa. Trajes hechos a la medida del cliente. “Desde hace cinco años, Scania se alejó temporalmente del mercado mexicano de carga, ya que por estrategia interna decidimos enfocarnos en el segmento de autobuses foráneos. Ahora regresamos al segmento de carga específicamente en construcción y minería, tenemos soluciones, estamos realmente con una postventa reconocida como la mejor en el segmento de autobuses de pasaje y es lo que queremos aprovechar y proponer conjuntamente con los productos de minería y construcción”, afirmó Arnaud Dordilly, presidente y director general de Scania México.

Vehículos de gran desempeño y durabilidad

CONSOLIDACIÓN EN BUSES Dordilly resaltó que el 2011 fue un año récord en ventas para Scania, toda vez que colocaron 540 autobuses con un 39 por ciento de participación en el mercado de buses foráneo. Scania México ha conseguido consolidarse en el segmento de autobuses gracias a sus productos de excelente calidad y a su nivel de servicio, ya que postventa viene siendo la gran estrategia para esta armadora, ganando una satisfacción total de sus clientes con disponibilidad de refacciones, atención en talleres, capacitación y contratos de servicio.

Excelentes resultados para Scania en el segmento de pasaje

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Acerca de la alianza Scania con Irizar, Arnaud Dordilly comentó que sigue generando frutos porque se combina la experiencia y calidad de ambas compañías para desarrollar autobuses eficientes y de vanguardia. Dordilly dijo que el reto en vehículos para pasajeros es acelerar la transición hacia un enfoque más sostenible. Asimismo, destacó que durante el 2011, fue un año de diversos logros para Scania México, entre ellos el haber obtenido el reconocimiento “Scania Communication Award 2010” por el mejor proyecto de comunicación entre todas las filiales de Scania en el mundo, rompiendo paradigmas en Expo Transporte 2010 enfatizando la temática en el servicio postventa asemejando el stand a un taller de servicio Scania; también logró galardonarse en el 2do lugar a Nivel Nacional con el premio de “Las 50 empresas más innovadoras” de la revista Information Week con el proyecto de “Scania m@s”, el cual se

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trata de un sistema con una interfase web altamente amigable, que entrega información al respecto del mantenimiento y operación de autobuses en tiempo real, a los transportistas. MÁS ROBUSTOS Los camiones P380 en configuración 8x4 cuentan con motores de 380 caballos de fuerza y presentan una gran potencia, fuerza, productividad y maniobrabilidad; poseen la robustez necesaria para el mercado nacional y un tren motriz con el mejor desempeño y operación. “Hemos seleccionado los mejores camiones para su aplicación en nuestro país, ya que es una gama de camiones equipada con cabina P, que ofrece a los conductores un amplio espacio de trabajo y fácil acceso a la misma”, expresó Dordilly. Los camiones P380 CB8X4HSZ para construcción y el P380 CB8X4EHZ tienen una capacidad de carga en conjunto de hasta 18 toneladas. Los ejes motrices o traseros son de diseño especial, con una capacidad de carga de 30 toneladas y el aspecto destacable de estos ejes es su exclusiva reducción de engranes en cada una de las ruedas.

Cuenta con un motor Scania de 380 hp, caja de cambios Scania de 12 cambios sincronizados y 2 ultralentas. El plus de esta unidad es el exclusivo sistema de frenado auxiliar mediante el Retarder Scania. También está la opción del P380 CA6X4HSZ, tractocamión quinta rueda para construcción en versión 6X4. La configuración de esta unidad la hace muy versátil y maniobrable en espacios cortos, su eje delantero tiene una capacidad de carga de 7.5 toneladas. NUEVA GAMA DE MOTORES Los nuevos motores Scania se utilizan a nivel mundial para dar respuesta a todas las normas ecológicas, con ello, la línea de motores con cilindros en línea se basan en la plataforma más reciente, introducida en 2007, con tecnología que cumple la reglamentación EURO III, IV, V y VI. Con esta nueva plataforma global de motores se tiene una oferta de combinaciones de potencia, adaptables a todas las aplicaciones de los vehículos Scania, con la ventaja del ahorro en consumo de combustible y una vida útil más larga del motor.

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100 AÑOS DE SCANIA

En 1911 Scania formó parte de una revolución al iniciar con la producción de soluciones de transporte de pasajeros confiables y productivos. La innovación y la orientación al cliente han caracterizado las operaciones de autobuses de Scania desde 1911 a la fecha, de manera ininterrumpida.

SERVICIO DE POSTVENTA En la parte de servicio, la armadora lanzó el programa Scania M@s, con el cual es posible verificar todos los datos operativos de cada uno de los vehículos que se encuentra en póliza de mantenimiento con esta armadora, de esta forma pueden conocer cuándo deberá entrar a servicio, qué clase de trabajo se le realizó, qué piezas fueron sustituidas, entre otros valores. EDICIÓN 237»

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FICHAS TÉCNICAS

P380CB8X4HSZ Vehículo especificado y fabricado para aplicarlo en la industria de la construcción. - Versión 8X4 (4 ejes, 2 de ellos direccionales y 2 ejes motrices). - Eje direccional con capacidad de carga de hasta 18 toneladas. - Eje motriz o trasero con capacidad de carga de hasta 30 toneladas. - Motor Scania de 380 caballos de fuerza. - Caja de cambios Scania de 12 cambios sincronizados y 2 ultralentas. - Retarder Scania. - Equipo mezclador de concreto marca Mc Neilus MTM, de 12 m3. - Capacidad de mezcla de 27 toneladas de concreto. P380CB8X4EHZ Vehículo especificado y fabricado para aplicarlo en la industria de la minería. - Versión 8X4 (4 ejes, 2 de ellos direccionales y 2 ejes motrices). - Eje direccional con capacidad de carga de hasta 18 toneladas. - Eje motriz o trasero con capacidad de carga de hasta 30 toneladas. - Motor Scania de 380 caballos de fuerza. - Caja de cambios Scania de 12 cambios sincronizados y 2 ultralentas. - Retarder Scania.

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- Bastidor preparado para un servicio Extra Heavy Duty. - Equipo de volteo para cargar roca sólida, de 18 m3. - Fabricado en acero Hardox, el cual es el más resistente y ligero a nivel mundial. P380CA6X4HSZ Vehículo especificado y fabricado para aplicarlo en la industria de la construcción. - Motor Scania de 380 caballos de fuerza. - Caja de cambios Scania de 12 cambios sincronizados y 2 ultralentas. - Retarder Scania. - 5ta rueda unidad en versión 6X4 (3 ejes, 1 de ellos direccionales y 2 ejes motrices). - Eje delantero tiene una capacidad de carga de 7.5 toneladas. - Ejes motrices o traseros con una capacidad de carga de 30 toneladas. - Capacidad de arrastre de hasta 120 toneladas. - Equipo con remolque tipo góndola para minería, con capacidad de 30 m3. - Fabricado en acero Hardox, el cual es el más resistente y ligero a nivel mundial. Destacó que aunque es ligero el crecimiento es importante mantenerse por esa vía y con los lanzamientos recientes en la gama automotriz y profesional estiman tener un impulso en ventas al cierre del 2011.

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SINÓNIMO DE LIDERAZGO Y CALIDAD

GUADALAJARA, JAL.- Kenworth Mexicana rompió récord de producción y comercialización de unidades en el 2011, logrando triplicar las ventas al fabricar más de 100 mil vehículos para el mercado de Latinoamérica con modelos como el T800 y el T660. El segmento de tractocamiones ha

te por tres años consecutivos de 2008 a 2011 por su calidad y desempeño.

Renato Villalpando

en los servicios a domicilio y al rescate en carretera”, afirmó Ayala.

Ejecutivos de Kenworth Mexicana en Expo Transporte 2011

tenido un repunte importante con un volumen de 10 mil 500 unidades, con una participación de mercado para la armadora del 56 por ciento reafirmando su liderazgo en el segmento más grande de la industria. Renato Villalpando, director general de Kenworth Mexicana, comentó que vienen grandes retos para la empresa que toman con calidad porque no sólo quieren mantenerse como la mejor armadora en el país, sino que tienen fuertes planes para los mercados en América Latina. NUEVOS PROGRAMAS En la Expo Transporte 2011, la compañía presentó las unidades DAF de cabina chata que incursionan de manera formal en el país y en Latinoamérica, el nuevo motor PACCAR MX y más opciones de financiamiento.

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Luis Reyes

Carlos Ayala

“Hablar de Kenworth es sinónimo de liderazgo, calidad y confianza, por más de 50 años ininterrumpidos hemos estado presentes en el mercado

Samuel Means III

Marco Antonio Ortega

mexicano ofreciendo soluciones al transporte de carga”, comentó Carlos Ayala, director Comercial de Kenworth Mexicana. El directivo detalló que adicionalmente lanzaron nuevos programas como la inspección profesional Kenworth para remolques, que tiene la intención de estar más cerca del transportista y ser un socio profesional de su negocio, “retomamos con fuerza otro programa como el taller móvil este se enfoca principalmente

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CONSOLIDACIÓN DEL MERCADO Marco Antonio Ortega, director para Latinoamérica de PACCAR México y responsable de las operaciones de comercialización y soporte postventa en Centro, Sudamérica y el Caribe, señaló que se ha comenzado con el pie derecho conociendo las características particulares de cada país definiendo una estrategia de producto adecuado. La consolidación del modelo Kenworth T800 y el lanzamiento del T660 han llevado a la compañía a romper récord de producción y venta, logrando triplicar las ventas en el año 2011 comparados con el 2010 al fabricar más de 100 mil unidades para el mercado de Latinoamérica. El modelo T370 es ideal para el mercado de Latinoamérica, por lo que Kenworth participará en segmentos de reparto de mercancías. Al igual que en México se está lanzando el DAF, el cual ha tenido gran éxito en la industria del transporte de carga en Europa, este producto ha obtenido varios reconocimientos en el viejo continen-

MEJORAN CIFRAS Carlos Ayala puntualizó los logros alcanzados en la planta en Mexicali, que ya había retomado un ritmo de 79 unidades por día y un repunte en tractocamiones para lograr un volumen superior a las 10 mil 500 unidades contra las 4 mil 500 del 2009 y las 7 mil del 2010, la participación actual de mercado es del 56 por ciento. “Nuestra planta estará completando un incremento de 40 por ciento de la producción fabricando 84 unidades por día, este resultado nos ha permitido crecer en la planta laboral en un 30 por ciento, alcanzando una cifra récord de 2 mil 650 miembros de esta gran familia”, añadió. Ayala dijo que el personaje principal de la historia de Kenworth es el T660, por mucho el modelo más vendido en México, la expectativa que se tiene es llegar a 3 mil 500 unidades vendidas al finalizar este año.

Respecto a camiones pesados Clase 8 la recuperación sirvió para registrar 8 mil 500 unidades en 2011. EXPECTATIVAS El próximo año, Kenworth visualiza un crecimiento de 20 por ciento con respecto al 2011, impulsado por el mercado de repuestos y la recuperación de unos mercados particulares como paquetería, la industria automotriz y las exportaciones. Asimismo, la armadora reforzó su área de postventa al aumentar la estructura de la misma, para avalar los resultados de liderazgo.

Kenworth presentó un stand innovador con toda su gama de vehículos

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Marcos Forgioni, Eric Merckel y Christian Schreiber

MAN incrementará su gama de productos para el 2012 y 2013, además introducirá motores EURO V

LLEGAN LOS CAMIONES CONSTELLATION MAN TRUCK & BUS ANUNCIA NUEVOS MODELOS PARA CARGA Y PASAJE

GUADALJARA, JAL.- MAN Truck & Bus México va por todo en el 2012 con una estrategia que abarca una mayor oferta en vehículos, más presencia en el segmento de medianos, nuevas tecnologías en motores y opciones crediticias. La armadora anunció que además del lanzamiento del tractocamión MAN TGX llega la línea Constellation de Volkswagen, recuperan la comercialización de su caballo de batalla el camión Worker 15.190 con motor MAN, así como chasises para autobús que en total suman 14 nuevos modelos para complementar la gama entre 2012 y 2013. Aunque en México la normativi-

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Camiones Constellation, uno de los grandes protagonistas en la Expo

dad va en EURO IV, la compañía busca dar una opción más avanzada para contribuir con el medio ambiente, así que en el 2012 contarán con tecnología EURO V. Para ello, tendrán motores con sistema EGR (recirculación de gases que no necesita Urea) y SCR que sí necesita Urea; para que elija el cliente. Asimismo, los directivos de MAN informaron que continuarán brindando la alternativa de motores Cummins para algunos modelos.

Presencia del tractocamión TGX

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Entregan unidad de piso bajo a Grupo Ruano

La red de distribuidores se mantendrá en su nivel de excelencia y para la parte de financiamiento, MAN Truck & Bus México está trabajando con varios socios entre ellos Volkswagen Bank. MÁS PRODUCTOS “En 2011 incrementamos nuestra producción y las ventas, la estrategia en México es consolidar los productos que tenemos y complementar la oferta”, comentó Eric Merckel, director general de MAN Truck & Bus México. La compañía colocó en México mil 400 unidades de las marcas MAN y Volkswagen, con un incremento en producción y ventas del 9 por ciento en 2011 frente al año pasado. Merckel resaltó el lanzamiento del tractocamión TGX con motor MAN de 480 caballos de fuerza, un vehículo con la más alta tecnología que brinda seguridad, desempeño y manejo, este modelo será uno de los más representativos para la empresa en 2012. PARA RANGO MEDIO Además ingresan los primeros tres modelos de la línea Constellation en las versiones 24 toneladas, 17 toneladas y 17 toneladas tracto, todos

Opciones para el segmento foráneo

Nuevo autobús de piso bajo

con motor MAN de 280 caballos de fuerza en sistema EGR de 6 cilindros que proporciona un torque alto en comparación con los productos que hay en el mercado, lo cual garantiza un vehículo de avanzada tecnología, mayor rendimiento de combustible y menos emisiones. El director general comentó que también comercializarán para 2013 un camión 26.280 6x4 con motor MAN y sistema EGR y uno más el 31.280.

200 kilómetros. MAN está trabajando con el chasis de entrada baja denominado A69 con cuatro versiones. “Para el 2013 también traemos el chasis de 17 toneladas, motor MAN trasero de 280 caballos de fuerza y 6 cilindros; y dos modelos con motor MAN frontal de 230 caballos de fuerza y sistema EGR de 4 cilindros”, detalló el directivo.

CRECE GAMA DE AUTOBUSES En chasises para autobuses también viene una nueva gama a partir de marzo del próximo año, con el de 18 toneladas y 330 caballos de fuerza, con motor Cummins y sistema SCR, una gran opción para recorridos de

Develan el Constellation de Volkswagen para México

MÉXICO, UNA PRIORIDAD Marcos Forgioni, miembro del Consejo Ejecutivo de MAN Latin América, destacó la fuerza del Grupo por todas las industrias en las que participa con éxito. Al hablar del sector de vehículos afirmó que México es el mercado más importante después de Brasil en la región latinoamericana.

Representantes de asociaciones y de Setravi con MAN

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Per Gabel y Leonardo Martínez en conferencia

Recorrido inaugural en el stand de Volvo

países, nadie nos gana en rendimiento de consumo de combustible, que al final representa hasta un 40 por ciento de operación de la empresa, y al consumir menos combustible también se contamina menos”.

MÁS SEGURIDAD CON VOLVO PRESENTA NUEVOS SISTEMAS PARA CARGA Y PASAJE; ACCESORIOS E INTERIORES GUADALAJARA, JAL.- Volvo sigue revolucionado la industria del autotransporte en materia de seguridad, calidad y protección al medio ambiente, a través de tecnologías aplicadas a autobuses y camiones de carga como sus recientes lanzamientos con el sistema de advertencia de colisión frontal y el supresor de fuego para pasaje y el sistema VEC para unidades que trasladan mercancía. Expo Transporte fue el foro para recalcar los valores de la marca, anunciar la tecnología EURO V en todos sus autobuses y el crecimiento del 40 por ciento en tractocamiones en el 2011, de hecho en la muestra entregaron unidades a diferentes clientes, entre ellos a Autotransportes de Carga Tresguerras. LOS MÁS ECONÓMICOS Per Gabel, director general de Grupo Volvo, afirmó que Volvo ofrece “sin lugar a dudas” los mejores productos por calidad, desempeño y ecología.

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LANZAMIENTOS Gabel anunció que ya se fabricaron los primeros vehículos híbridos 7700 que circularán en México, asimismo realizó el lanzamiento de un sistema de advertencia de colisión frontal y salida de carril, que por medio de sensores se activa una alarma para advertir al conductor que su vehículo se está desviando. Otro producto nuevo es el sistema patentado supresor de fuego, que se instala en un compartimiento del motor y tanque de combustible, continuamente mide la temperatura y ante una elevación de la misma lanza una mezcla para bajar rápidamente la temperatura y apagar cualquier comienzo de incendio. La gama de autobuses permanece intacta, pero Volvo presenta nuevos acabados interiores en el 9700.

Opciones de distribución con el VLE

“Todos los autobuses que autobuses de la marca son los vendemos en México cuentan con más económicos del mercado, “lo EURO V, cuidar el medio ambiente hemos comprobado con nueses uno de nuestros valores y lo tros clientes en México y en otros hacemos de dos formas: ofreciendo unidades que cumplen con lo que nos marca la norma y, por otro, con modelos económicos”, explicó. Para el directivo los Toda la gama de Volvo en Expo Transporte

PRESENTACIONES EN CARGA En la parte de carga, José Leonardo Martínez, Autobuses con gran rendimiento de combustible director general de Volvo Camiones, indicó que sistema VEC que detecta la marca tuvo un gran posibles obstáculos en la desempeño durante el carretera cuando la uni2011 con un crecimiendad se va aproximando a to del 40 por ciento en un objeto a una velocidad tractocamiones con un 7 de impacto inminente”, por ciento de participaexplicó Martínez. ción de mercado, para mantener la tendencia a MÁS OPCIONES la alza anunció nuevos El directivo comentó interiores en la cabina de Volvo comercializa la marca Mack para vocacionales que en México continúan todos los modelos año con la penetración del 2013 y accesorios aerodinámicos para ganar más en motor D13, el cual ha arrojado excelentes resultados rendimiento de combustible. en más de 70 pruebas realizadas con diferentes Asimismo destacó que el VNL 430 es la única clientes y flotas, comprobando que es un producto unidad en México con frenos de disco en las cuatro avanzado que puede dar hasta 3 por ciento más en ruedas, que ofrece el menor peso y mejor distancia mejora de rendimiento que cualquier motor, gracias de frenado. “Estamos lanzando el sistema de pre-viaje a sus innovaciones como el inyector centralizado de que avisa o ayuda al operador a revisar la unidad alta presión, freno de motor Volvo hasta 450 hp de antes de subir a ella; un nuevo kit aerodinámico; un frenado, válvulas dobles de admisión y escape, tren sistema de monitoreo de presión de neumáticos y el de engranes en la parte posterior del motor, etcétera.

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Volvo destaca por su tecnología y seguridad en sus unidades

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Entrega de unidades Volvo para Tresguerras en la Expo Transporte 2011

Volvo Financial Services brinda todo el respaldo y cobertura a los transportistas que adquieren vehículos de la marca

VOLVO TRACTOS Y VOLVO FINANCIAL SERVICES CONTRIBUYEN AL TRANSPORTE GUADALAJARA, JAL.- Autotransportes de Carga Tresguerras (ACTSA) rebasa los conceptos de eficiencia y excelencia, al ser éstos la parte esencial de su empresa para ser mejores. Desde hace 76 años, ACTSA ha marcado la pauta en el autotransporte, para el 2011 logró un crecimiento del 20 por ciento con 140 mil embarques mensuales y estiman para el próximo un incremento del 18 por ciento en su operación. El programa de renovación vehicular de Tresguerras es de los más efectivos en la industria, ya que su flota integrada por más 800 unidades tiene una edad vehicular de 3.2 años. En este proceso de modernización continua es fundamental el apoyo de empresas financieras como es el caso

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de Volvo Financial Services México que ha trabajado con ACTSA desde hace varios años contribuyendo con accesibilidad de créditos para la adquisición de vehículos de la marca. RENOVACIÓN VEHICULAR En el marco de Expo Transporte, Volvo hizo entrega de unidades para Tresguerras, al respecto Jorge Almanza Mosqueda, presidente y director general del Consejo Ejecutivo de Autotransportes de Carga Tresguerras, comentó que el pedido inicial fue por 50 unidades, aunque en el año ya suman una Jorge Almanza Mosqueda, presidente ejecutivo y director general de ACTSA |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS

compra de 65 tractocamiones de la marca Volvo. “En general, la calidad es muy buena en todas las armadoras participantes en el mercado mexicano, por lo que buscamos quién nos brinde un paquete integral de servicio y con Volvo encontramos la mejor oferta”, detalló. En el 2011, ACTSA adquirió más de 120 camiones y tractocamiones de diversas marcas, pero las adquisiciones de mayor volumen fueron con Volvo. “Es el año que más vehículos hemos comprado en nuestra historia”, aseveró Almanza Mosqueda. FINANCIAMIENTO EFICAZ Sobre las 65 unidades de Volvo, Jorge Almanza destacó que el 90 por ciento se compró bajo financiamiento de Volvo Financial Services México, “se trata de una financiera que realmente escucha y entiende a los transportistas, con una amplia oferta de soluciones”, dijo. El directivo resaltó que los créditos de Volvo Financial Services han sido benéficos para los socios de Tresguerras porque obtienen intereses muy competitivos, flexibilidad, tres

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meses de gracia, esquemas de 36 a 48 meses, “pero lo más importante es la agilidad del servicio, con una pronta liberación a la solicitud de créditos”. COBERTURA NACIONAL Jorge Almanza Mosqueda dijo en entrevista para AT2000 que el secreto de Tresguerras ha sido el desarrollo de buenas ventajas competitivas, sobre todo en su rubro principal que es la paquetería, con calidad y servicios de valor agregado como una infraestructura eficiente de camiones y bodegas, con cobertura nacional, que optimizan la cadena de suministro. “Es fundamental otorgar la información necesaria para que los clientes sepan en todo momento en qué condición va su embarque; este acceso a la información genera visibilidad y confiabilidad”. El crecimiento de la empresa los ha llevado a abrir más puntos de atención y aumentar la capacidad de sus bodegas, “hace 15 años nuestro objetivo era cubrir todo el territorio nacional con el servicio de paquetería, estamos por arriba del 90 por ciento y el año próximo llegaremos al 100 por ciento”, señaló el directivo. EDICIÓN 237»

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SERVICIOS:

Líderes Nacionales en Servicio de Paquetería Con 7.5 décadas de experiencia en filosofía de Servicio 820 Unidades en toda la red Tresguerras Certificación ISO 9001 Versión 2008

Servicio de carga en vehículo completo. Consolidación de carga. Paquetería . Rastreo Satelital. Recolección y entrega a domicilio. Retorno de evidencias. Seguro de Mercancías. Servicio de Custodia Servicio de Ocurre a bodegas de propiedad del cliente. Transferencia a transportación marítima, ferroviaria o aérea.

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Nissan Mexicana alcanzó la producción de su motor 8 millones, un motor modelo HR 1.6 lts. de 105 hp, para un Nissan Versa que se venderá en el mercado nacional y que se manufacturó en la planta de Aguascalientes. La producción de motores en las instalaciones en dicha planta inició en junio de 1983 y, a 28 años de distancia, se obtiene esta cifra significativa en un año en el que Nissan cumple su 50 aniversario y encabeza la producción de la industria automotriz en México.

El Corporativo Navistar informó que Carlos Currlin ha aceptado tomar la posición de Vicepresidente de Distribución en el área de Dealer Operations, reportando a David Gerrard a partir del 1° de diciembre de 2011. En tanto, la dirección general de Navistar México quedará a mando de Carlos Pardo.

AUTOTRANSPORTES DE CARGA TRESGUERRAS. Mueve más de 120 mil remesas mensuales, a través de 54 terminales de carga cubriendo 360 ciudades en todo el país. También llega al sureste en ciudades como Córdoba, Jalapa, Veracruz, Coatzacoalcos, y Villahermosa. Las nuevas sucursales: Ciudad Obregón, Hermosillo y Tijuana que completa la ruta del pacífico norte.

GM incorpora en GMC Terrain el primer sistema para evitar colisiones y ayudar al conductor a prevenir impactos frontales, así como aquellos derivados por la pérdida de trayectoria. Este nuevo método de seguridad utiliza una cámara digital de alta resolución montada en el parabrisas delante del espejo retrovisor, está programada para buscar formas de vehículos y señalizaciones en el camino, utiliza advertencias sonoras y muestra una alerta en un display para prevenir al conductor cuando se encuentra muy cerca de otro vehículo o si prevé una colisión inminente o cuándo hace un cambio de carril sin la debida indicación.

La marca Volkswagen nombró a Rodolfo Calixto como director Comercial de la marca en México, posición en la que reportará a Thierry Lespiaucq, en su carácter de director. Calixto Mendoza se integró a las filas de la armadora alemana en México en 2001 y desde entonces ha ocupado diversos puestos del Área Comercial, Auditoría Externa, Planeación y Estructura en Desarrollo de la red de Concesionarios, como gerente de Zona Regional y gerente de Operaciones Ventas y Servicio. Anteriormente lideró la Dirección de Vehículos Comerciales, responsabilidad que deja en manos de Christian Schreiber Kraft.

Chevrolet presenta a la nueva familia de propulsores turbodiesel de 4 cilindros diseñados para entregar valor, capacidad y eficiencia. La nueva pickup Colorado 2013 será la primera en equiparlos. Los nuevos motores diesel están disponibles en 2.8L y 2.5L de desplazamiento, cada uno está diseñado para proporcionar un rendimiento duradero, gracias a los componentes de larga duración del motor que ayudarán a reducir la frecuencia de mantenimiento.

Enrique Armando González Muñoz, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en León, participó en la toma de protesta de los integrantes de los comités estatales de Transportistas de Materiales para la Construcción correspondientes a los estados de Guanajuato y San Luis Potosí.

Contacto 01800 710 8352 Carretera Celaya-Villagrán 3.57 S/N Localidad Estrada Celaya, Gto. CP. 38110 REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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Corte de listón inaugural de la muestra internacional

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Presidium de autoridades y asociaciones

TOTAL ÉXITO EN EXPO GUADALAJARA, JAL.- La 14ª muestra internacional de vehículos del autotransporte de carga y pasaje, Expo Transporte 2011 se llevó a cabo con gran éxito, a ella asistieron más de 350 expositores tanto nacionales como procedentes de 25 países, los cuales exhibieron sus unidades y parte de componentes más avanzadas del mundo, en dicho evento se pudo encontrar tecnología de punta nuevos lanzamientos y la más amplia gama de financiamiento. En el acto inaugural, el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Carlos García Fernández, comentó que la modernización y profesionalización son los ejes principales para elevar la competitividad de este sector en México. MODERNIZAR PARQUE VEHICULAR La necesidad de renovar el parque vehicular es imperante para que los autobuses, camiones y tractocamiones con tecnología avanzada circulen de manera generalizada en un futuro próximo, ahondando en este tema se pretende incrementar esfuerzos para reducir la antigüedad promedio de la flota vehicular, por lo que la ANPACT insistió en renovar el Programa de Chatarrización, porque no ha avanzado al ritmo esperado. Fernández detalló que se deben impulsar las modificaciones a la Ley de Caminos y Puentes que propone el diputado Juan José Guerra Abud, entre las cuales se incluiría exigir una antigüedad de cinco años para los transportistas que se dediquen a la actividad por primera vez y sacar de circulación las unidades con más de 20 años de edad. En lo que respecta a la profesionalización, la tarea debe comenzar por mejorar la calidad del servicio de autotransporte, acelerar el financiamiento y promover que los transportistas accedan al crédito para renovar sus unidades. Durante varios días, empresas líderes en transporte estuvieron reunidas en un lugar diseñado para recibir a miles de personas involucradas con la industria, comple-

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Participación de diversos fabricantes de componentes

Originalidad en los stands dentro de la exposición

lanzamientos. Entre sus novedades, Volvo exhibió el 7700 Híbrido, tecnología que combina un motor a diesel con uno eléctrico para la propulsión del autobús; Navistar

México mostró su vehículo Prestar y un nuevo autobús de piso bajo; MAN presentó la nueva línea Constellation. Kenworth Mexicana anunció la introducción de un nuevo motor el PACCAR MX, desarrollado especialmente para México, disponible desde EURO III hasta EURO V que cuenta con la mayor tecnología; asimismo anunció el lanzamiento de la marca DAF para los mercados de Centro y Sudamérica. Por otra parte, Hino mostró la renovación de la Serie 300, donde se rediseñó la cabina con el fin de mejorar la aerodinámica de la unidad y su espacio interior y para el próximo año lanzarán la Serie 700. Dentro del foro se pudo apreciar a uno de los sectores más activos de la economía mexicana por medio de la exhibición de vehículos comerciales y pesados, así como de accesorios, partes, servicios financieros, empresas de chatarrización y logística. La muestra organizada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones tuvo gran afluencia de visitantes de distintas partes de la República, así como de otro países, en lo que respecta con los expositores cada uno de sus stands estuvo diseñado conforme a cada estilo propio, hubo variedad de colores y tamaños; todos con el mismo objetivo: exhibir sus productos y servicios que forman parte de su portafolios.

TRANSPORTE 2011

mentando la exhibición de sus productos con conferencias y pláticas técnicas. DATOS RELEVANTES Al evento asistieron expositores como Cummins, Detroit Diesel, DINA, Freightliner, Hino, Isuzu, Kenworth, MAN y Volkswagen, Mercedes-Benz, Navistar, Scania y Volvo, cada uno de éstos mostraron innovaciones en sus

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ALTO RENDIMIENTO CON EXXONMOBIL POR JOCELIN ESTRADA

Actualmente, México es uno de los mercados más importantes en la producción y comercialización de lubricantes, por lo menos para la compañía ExxonMobil, la cual ocupa una posición muy importante dentro del mercado del país. “En lo que se refiere a la participación de mercado en este 2011, la compañía ha tenido un crecimiento aproximado de un 20 a 25 por ciento, uno de los productos que han tenido mayor aceptación en el mercado y que tiene presencia en gran parte del mundo y que, por ende, se ha vendido más, son los de Mobil Delvac que son aceites para equipo pesado, los cuales brindan potencia y protección a los motores”, aseguró Pablo Conrad, director general de ExxonMobil México. Dentro de su stand en la Expo Transporte 2011, ExxonMobil exhibió lo que son sus productos como Mobil Súper Alto Kilometraje, Mobil Delvac, Movil 7500, cada uno de éstos posee características que lo hacen único e incomparable. Conrad destacó que en ExxonMobil se fabrican aceites con rendimiento, son de alta calidad, poseen larga duración protegiendo la vida del motor por varios años, asimismo en cuanto a los lubricantes sintéticos son más estables a altas temperaturas lo que significa que tienen una mejor resistencia a la degradación térmica, que puede llevar a formaciones de lodo, creación de depósitos y pérdida de la viscosidad. Los sintéticos Mobil Delvac ofrecen un rendimiento para drenados extendidos, ahorrando tiempo y dinero. ExxonMobil México ha mostrado una mejora permanente en sus indicadores de protección ambiental, que han reflejado una reducción del 45 por ciento de sus emisiones de efecto invernadero y un 65 por ciento del desperdicio de energía. “Hemos implementado diferentes iniciativas para menor consumo de energía”.

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Daimler Financial Services México financió 7 de cada 10 autobuses Mercedes-Benz

GUADALAJARA, JAL.- Daimler Financial Services México (DFSM) amplía su cobertura y servicios con la creación de la marca MercedesBenz Insurance, con lo cual incursionan en el mercado de seguros para los vehículos del Grupo. Hasta septiembre de 2011, DFSM logró un 30 por ciento de participación de mercado, es decir, han cubierto 3 de cada 10 vehículos comerciales financiados en México. Al cierre del 2011 habrán otorgado créditos para más de 4 mil unidades, incluyendo buses, camiones, tractocamiones y vanes. De hecho, en pasaje registraron un 48 por ciento de penetración de mercado luego de financiar mil 235 unidades de los 2 mil 569 autobuses vendidos en México bajo el esquema de financiamiento. Específicamente de la marca Mercedes-Benz, DFSM da financiamiento a 7 de cada 10 autobuses. Asimismo la encuesta de satisfacción de clientes indica que tienen un 91 por ciento a favor. MAYOR COBERTURA Yvonne Rosslenbroich, presidenta y directora general de Daimler Financial Services México, ratificó que cuentan con los mejores esquemas para beneficio de sus clientes, “el mercado se transforma y nosotros evolucionamos”.

NACE MERCEDESBENZ INSURANCE LA FINANCIERA DE DAIMLER LE ENTRA AL NEGOCIO DE LOS SEGUROS PARA LAS MARCAS DEL GRUPO

Yvonne Rosslenbroich, presidenta y directora general de DFSM

La presidenta de DFSM externó su orgullo por el trabajo realizado por el equipo de la financiera en este año que ha sido “muy exitoso”. Rosslenbroich informó que tienen el objetivo de mantenerse y lograr un 40 por ciento de participación dentro del Grupo Daimler, para lo cual será vital la contribución del nuevo programa Mercedes-Benz Insurance para protección de las marcas de Daimler con mayor cobertura y mejor servicio. SERVICIO PERSONALIZADO Sobre el nuevo producto, José Alfredo Abascal, director de MercedesBenz Financial y Seguros, comentó

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que se da un servicio personalizado, desde el reporte del percance vial hasta la conclusión del proceso. “Manejamos cuatro aspectos fundamentales que es proporcionar consultoría a clientes por medio de asesores en cada agencia; garantizar la reparación del vehículo en distribuidores autorizados, uso de refacciones originales y la entrega de la unidad en la fecha convenida; facilidad de adquirir el vehículo por medio de financiamiento y asegurarlo en el mismo lugar, en el mismo momento; y seguimiento continuo a lo largo del proceso por parte del ejecutivo que atienda el reporte”, expresó Abascal. EDICIÓN 237»

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GRAN AÑO COLOCA UNIDADES PARA GRUPO ESTRELLA BLANCA Y UNA LÍNEA EN MEXICALI

Articulado cien por ciento mexicano

Martín Meléndez de DINA, Carlos García de ANPACT, Guillermo Gómez de DINA y Armando Quintero de Setravi

GUADALAJARA, JAL.- Para DINA, el 2011 estuvo lleno de satisfacciones tales como cumplir 60 años en el mercado, tener más de 200 mil unidades circulando en México, la creación de un área especializada de ventas en transporte sustentable y la conquista del mercado externo. DINA, desde su fundación ha tenido más de un cuarto de producción de vehículos mostrando solidez y liderazgo, asimismo la compañía continúa

invirtiendo gran parte de sus recursos en el constante desarrollo de tecnología de vanguardia que incorpora en todos sus vehículos. COLOCAN UNIDADES El éxito de DINA en este año se coronó con su participación en Expo Transporte, donde presentó algunos de sus modelos de autobuses y sus nuevas tecnologías. En la muestra se hizo patente la preferencia de los clientes por los vehículos de la arma-

dora mexicana, toda vez que DINA firmó la venta con Estrella Blanca de 100 unidades DINA Outsider, así como 50 unidades DINA Linner para la línea jalisciense Turquesa y otra venta por 20 unidades DINA Runner 8 para una línea de Mexicali. MERCADO EXTERNO “Este último año ha sido de éxito y de consolidación de la empresa, ya que estamos capacitados para competir con tecnología, servicio y con un diseño de producto a la vanguardia a nivel mundial, es por eso que en

Directivos de DINA durante la firma de entrega de unidades a diferentes líneas

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Autobús de entrada baja, ideal para el segmento de transporte público urbano

este 2011 nuestros pilares fundamentales de consolidación estaban enfocados a conquistar el mercado externo, podemos decir que en este año exportamos a EU y Nicaragua, además también tenemos

DINA Runner, un modelo de alta eficiencia

representaciones en Guatemala, el Salvador, Honduras y pronto estaremos en Costa Rica, Colombia y Perú demostrando con esto que nuestros productos pueden competir de manera global en el mercado más exigente”, dijo Martín Meléndez, director general de DINA. Martín Menéndez Romero resaltó que para ser fieles con su compro-

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miso con el ambiente y en congruencia con la filosofía de DINA hacia el futuro desarrollan constantemente soluciones de transporte sustentable, “hace unos meses hemos abierto un área nueva en DINA que es de ventas en transporte sustentable especializada en vender productos y soluciones”. Los camiones y autobuses DINA poseen alta tecnología, calidad, flexibilidad y eficiencia al ser

unidades con menor peso, gran seguridad, confort y rentabilidad. La gama de vehículos está enfocada al pasaje urbano y suburbano, así como un articulado para sistemas BRT, y el primer paso en carga es el Hustler para mover contenedores. TRABAJO DE CALIDAD DINA cuenta con una excelente capacidad operativa, generando empleos directos e indirectos, con

su planta matriz en Ciudad Sahagún, Hidalgo, tiene la capacidad para producir un vehículo por hora y 6 mil unidades anuales. La planta de manufactura trabaja bajo normas certificadas a nivel internacional que brindan la certeza a los clientes de que cada uno de los procesos cumplen con estándares de calidad. DINA es el único fabricante mexicano de equipo original que ensambla vehículos en forma integral y es la primera compañía en diseñar un articulado en México, cuenta con una red de distribuidores que da servicio en todo el

país, además de centros autorizados que facilitan la atención de clientes y proveedores, las 24 horas del día en los 365 días del año. VISIÓN A LARGO PLAZO DINA reitera su compromiso al conformar en su equipo de trabajo un grupo importante de jóvenes quienes tienen en promedio 28 años de edad, lo que ratifica su responsabilidad para formar el futuro en México. Su visión para los próximos años es consolidarse como desarrolladores de soluciones de transporte con tecnologías propias limpias y sustentables.

Directivos de DINA en conferencia dentro de la exposición

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DESTACA OFERTA INTEGRAL EN MÉXICO ANUNCIAN NUEVO AUTOBÚS Y MÁS PROGRAMAS DE POSTVENTA

GUADALAJARA, JAL.- Navistar México presentó soluciones integrales en cuanto a financiamiento, seguridad, calidad, tecnología y servicio postventa a nivel nacional, dentro de Expo Transporte destacaron sus últimas novedades como el WorkStar 7400, el nuevo miembro de

Entrega de unidades a Roberto Maldonado de Pepsico

Tecnología de punta dentro del stand de Navistar

Carlos Currlin y Carlos Pardo

Navistar presentó su gama completa para carga y pasaje

Nuevo autobús de piso bajo

la familia en pasaje 3000 RE que es un autobús de piso bajo y una nueva línea de filtros de aceite de su marca propia Fleetrite. Durante la exposición, Navistar México entregó unidades a diferentes empresas

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como Pepsico, donde colocaron un pedido de 26 vehículos ProStar y TranStar, como parte de un programa de renovación de esta compañía que cuenta con 300 unidades en su flota; al respecto, Roberto Maldonado, director

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de Transporte de Pepsico Alimentos, comentó que buscan la marca por la calidad del producto, rendimiento y el servicio de postventa. Asimismo, el stand de la armadora lució con un concepto futurista y de vanguardia, al presentar por primera vez en la industria del autotransporte en México una experiencia Mapping 3D, innovadora tecnología basada en la proyección sobre volúmenes, un tractocamión ProStar y una pantalla de 27 metros de largo que se convierte en un ciclorama. La compañía hizo oficial el cambio de mando en México al presentar a Calos Pardo como director general

de Navistar México en lugar de Carlos Currlin, quien toma la vicepresidencia de Distribución en el área de Dealer Operations del corporativo Navistar. Al respecto, se destacó el trabajo realizado por Currlin quien desarrolló un esquema de negocio sustentable en el país y, a su vez, se resaltó la trayectoria de Pardo, quien aseguró que continuará con la línea exitosa impulsada por su antecesor. “Con una presencia de 80 años en el país y 15 años de operaciones directas y con la creación de nuestra subsidiaria Navimex, México es muy importante para nuestra empresa. Durante este

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periodo hemos invertido 300 millones de dólares en nuestra planta y tenemos una red de distribuidores en 82 puntos dándole servicio a infinidad de clientes, producimos más de 300 mil vehículos que se han exportado a varias partes del mundo, de las cuales 100 mil han sido vendidos en México, esto nos ha dado un crecimiento del 28 por ciento”, aseguró Jack Allen, presiden-

te del Grupo Navistar North American Truck. PRODUCTOS INNOVADOS

Navistar México exhibió WorkStar, la gama de camiones de servicio severo, que continúa siendo líder en el mercado con una participación mayor al 50 por ciento. El WorkStar 7400 cuenta con motor Maxxforce y conversión a gas natural,

Buenas perspectivas para el segmento de pasaje

ProStar siempre un protagonista en la exposición

sus ventajas en la utilización de esta tecnología son una mayor compatibilidad con el medio ambiente, su efectividad en costo y su perfil de seguridad libre de riegos. Asimismo, mostraron innovaciones en su línea pasaje del 3000 RE, unidad con motor trasero que ofrece mayor potencia capacidad de carga y enfriamiento con radiador lateral diseñado especialmente para aplicaciones severas. Es un autobús de piso bajo, que estará disponible a partir del segundo semestre de 2012 para su venta en México, motor Maxxforce disponible con emisiones EPA 07 y EPA 10, su diseño integral lo convierte ideal para carriles confinados como corredores y ejes viales.

La armadora está impulsando la marca propia Fleetrite con una nueva línea de filtros que tiene como característica principal una relación valor-precio excelente con productos de calidad para la industria pesada. ESTRATEGIAS PARA 2012

La estrategia de Navistar México para 2012 y los próximos años estará enfocada principalmente en trabajar para seguir siendo la opción más rentable para sus clientes en el proceso de la vida sus camiones desde la compra hasta que el mismo pase al siguiente dueño, esto se basará en tres aspectos: continuar ampliando su portafolio de productos de alta calidad; más programas de postventa y financiamiento.

Opciones para carga ligera con el CityStar

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C A R G A GUADALAJARA, JAL.- Qualcomm México aumenta su portafolio de productos con una innovación que brinda control, ahorro y seguridad para todo tipo de transportistas, desde las grandes flotas hasta el hombre-camión. Con Qualcomm Fleet Solutions (QFS), la compañía ofrece una solución de calidad. “Estamos muy contentos porque consolidamos nuestra posición y ampliamos la capacidad de servir a más empresas. En México hemos sido líderes por más de 20 años con soluciones para el transporte, enfocados a la ruta larga, pero llegamos con esta nueva plataforma de soluciones para todo tipo de transpor-

“Soluciones a la medida del cliente” tistas, incluso para aquellos de distribución secundaria, de pasajeros, urbanos, etcétera”, expresó José Anaya, director general de Qualcomm México. Estos nuevos beneficios se ofrecen de forma modular, es decir, que se puede iniciar por un servicio básico para aumentarlo y configurarlo de acuerdo a las necesidades particulares de cada cliente para agregar control de costos, comunicación y más. Todo bajo una cobertura las 24 horas los siete días de la semana, con garantías de servicio y hasta la facilidad para arrendamiento por 44 meses con financiamiento propio de Qualcomm. Qualcomm México continúa ofreciendo su producto más exitoso de rastreo satelital con OmniTracs o para remolque con el T2, entre otras soluciones ya acreditadas en el país. DIFERENTES SEGMENTOS Julio Cedillo, director general

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Qualcomm México Presenta la Nueva Generación de Soluciones Modulares “Qualcomm Fleet Solutions”

QFS QFS Elite.- robusta solución que ofrece de forma integral seguridad, control, medición de productividad, mejoras en sus procesos de planeación y de comunicación bidireccional. QFS Cost Control.- solución de control de costos de combustible y mantenimiento. QFS Connect.- solución de comunicación bidireccional y localización. QFS Security.- solución modular que fortalecerá la seguridad en los vehículos ofreciendo visibilidad de sus vehículos y un mejor desempeño operativo.

de Desarrollo de Negocios para Latinoamérica, explicó en entrevista que esta nueva plataforma de servicios permite llegar a diferentes segmentos, “vamos por empresas medianas e incluso pequeñas porque es un sistema más sencillo y fácil de utilizar”. Lo más importante es que es una solución competitiva y de calidad, “ofrecemos un producto sólido, no nos basamos en precio,

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ESPECIALISTAS EN POSTVENTA “ESTAMOS DONDE TÚ ESTÉS” Julio Cedillo y José Anaya

Stand de Qualcomm durante la Expo Transporte 2011

es una solución de calidad, porque no nos serviría dar un sistema barato que no funcione, con esta plataforma el usuario tiene control,seguridad y ahorro”.

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GUADALAJARA, JAL.- La especialización de la postventa como una marca es una realidad para Autobuses Mercedes-Benz, quienes han llevado esta área a ser una verdadera solución para los transportistas. “Nos hemos concentrado en las necesidades de los clientes, ellos buscan que las unidades estén operando todo el tiempo y nuestro compromiso es que así sea. Nuestro slogan es una realidad, no sólo una frase: estamos donde tú estés”, expresó Raúl González, director de Postventa de Autobuses Mercedes-Benz. Con un mercado potencial de 60 millones de dólares de refacciones exclusivamente para autobuses, la compañía estima crecer un 15 por ciento para el 2012. El directivo explicó que con los 25 mil 600 autobuses en circulación con más de seis años de

antigüedad, el potencial de crecimiento en refacciones es de 100 millones de dólares y de ese universo Postventa Eje para autobús Mercedes-Benz dentro de su stand de Autobuses Mercedes-Benz tiene la meta de cubrir el 66 por ciento. MEJORAR DÍA A DÍA González comentó que el acercamiento con los usuarios es vital para saber qué requieren, “el arduo trabajo que hemos hecho se ha reflejado en la satisfacción de los clientes y lo hemos logrado gracias a los excelentes productos y a la gran cobertura y profesionalismo de la red de distribuidores”. Postventa de Autobuses Mercedes-Benz continúa con su estrategia de capacitación, disponibilidad de partes, cobertura y servicio con los talleres de la red.

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Raúl González

“Tenemos programas de desarrollo, comerciales, de servicio y programas de proveeduría y soporte, con este último contamos con la oportunidad de asesorar a nuestros distribuidores y clientes vía remota, lo que nos lleva a estar muy cerca del cliente”, destacó. EDICIÓN 237»

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MERCEDES-BENZ Jorge Almanza

Mauricio Delgado

Equipo de trabajo de Mexicana Logistics muestran sus servicios durante la Expo Transporte

UNIDADES Y MERCANCÍAS MÁS SEGURAS Grupo Mexicana Logistics, cuenta con diferentes clientes en EU y México, entre ellos se encuentran compañías de alto nivel como Freightliner, Navistar, Kenworth, entre otras, gracias a la tecnología para sistemas GPS. El GPS ha sido una herramienta que ha apoyado en la consecución de los clientes, esta compañía es orgullosamente mexicana y cuenta con amplia experiencia y confiabilidad en sus servicios. Con VAGUS, empresa de Mexicana Logistics, brindan el servicio de GPS para todo tipo de flotillas. En cuanto a las perspectivas de la empresa, Jorge Almanza Hernández, subdirector Administrativo de Mexicana Logistics, afirmó que se sienten preparados para crecer, ya que cuentan con integración de sistemas y monitoreo, teniendo como base el servicio al cliente más una pronta respuesta en todo momento.

MEJORES VENTAJAS “Ofrese encuentra la unidad El equipo personal cemos y si el conductor tuvo portátil cuenta con caractecnología una falla en el camino o terísticas que lo hacen avanzada, si tiene algún problema atractivo entre todos los básicapor siniestro o eventuasistemas de GPS, ya que mente lidad que haya tenido es muy cómodo, parece aparatos que cambiar el rumbo celular, puede esconderde rastreo previsto. Esto nos da se dentro del vehículo y localizala ventaja de tomar las con gran facilidad, cabe ción GPS, acciones necesarias, en cualquier lugar y es posiciode una manera rápida muy práctico, superior a namiento e instantánea”, aseguró otros ya que su costo es global y Mauricio Delgado, del más competitivo. satelital”. área Comercial para GPS “Ofrecemos tecnología Delgado Rastreo Satelital. avanzada, básicamente aparatos de rastreo y TODO EL AÑO localización GPS, posicionamienMexicana Logistics cuenta con to global y satelital, facilitando un centro de monitoreo con platadiferentes equipos personales forma web, funcionando 24 horas portátiles que un operador puede los 365 días del año para dar seponer en su carga sin instalarlo en guridad y confianza a sus clientes, la unidad, éstos a su vez permiten para que sepan dónde están sus obtener la localización y la ruta unidades y manden reportes por optimizando el tiempo de entremail, vía SMS o por una llamada ga, llevando registros de dónde telefónica directa.

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SPRINTER ECOLÓGICA Y VITO AUTOMÁTICA GUADALAJARA, JAL.- Con crecimiento cercano al 50 por ciento en 2011 y cifra récord en octubre de 109 por ciento, Mercedes-Benz México consolidó su liderazgo en Vanes con su gama versátil de la Sprinter y la Vito. Bruno Cattori, director general de Mercedes-Benz México, destacó que Sprinter es la marca más grande en el país con liderazgo en los últimos seis meses, “nuestra estrategia de crecimiento se ha centrado en tres áreas: postventa, producto y financiamiento”. Durante la Expo Transporte, la compañía presentó la nueva Sprinter BlueEFFICIENCY de mayor rendimiento de combustible y mejor desempeño; asimismo lanzó la nueva Vito con transmisión automática, la única Van en México de este tipo. NUEVA SPRINTER Mercedes-Benz está enfocada a satisfacer las necesidades más específicas en el mercado mexicano con una gama amplia, segura, confiable y especializada.

Fernando Lascurain, Francisco Fuentes, Bruno Cattori, Yvonne Rosslenbroich y Ralf Rothermel

La nueva Sprinter 311 con sistema BlueEFFICIENCY aumenta los intervalos de mantenimiento hasta 30,000 kilómetros gracias a la alta tecnología aplicada en su tren motriz ecológico. Posee llantas súper anchas para reducir costos en operación. El motor Mercedes-Benz OM651 DE22LA con certificación EURO IV y potencia de 116 caballos de fuerza y un torque de 206 Lb-ft@1200-2400 rpm, la hacen una Van de gran desempeño y rendimiento. Está equipada con indicador de cambio que informa al conductor el

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momento en que debe realizar un cambio de velocidad ascendente. La transmisión es Mercedes-Benz manual “ECO-Gear” de 6 velocidades, capacidad de carga máxima de 1120 a 1220 kg y capacidad volumétrica de 7.5 a 10.5 m3. PRODUCTO ESPECÍFICO Acerca de la nueva Vito, Cattori resaltó que la transmisión automática será tanto para la versión de pasaje como en la de carga, “es la única Van en México con motor a diesel y transmisión automática, somos pioneros con este producto específico para el país”. EDICIÓN 237»

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Ejecutivos de Daimler durante la conferencia en Expo Transporte

DAIMLER

PRESENTA CAMIONES CHATOS MUESTRA VEHÍCULOS CAB OVER DE MERCEDES-BENZ GUADALAJARA, JAL.- Aunque no es una tendencia definitiva, el uso de vehículos chatos (cabina cab over) es cada vez más difundido en México, así que las empresas no se quieren quedar fuera. De esta forma, Daimler incursiona con tres nuevos modelos para el segmento de carga; camiones de rango medio y pesado con cabinas chatas bajo la marca Mercedes-Benz. Estos vehículos

denominados como Actros, Atego y Axor son unidades comprobadas en el mercado europeo, donde han arrojado excelentes resultados por su capacidad de carga, durabilidad, seguridad, maniobrabilidad y rendimiento de combustible. Para México poseen motor Mercedes-Benz EURO IV con aditivo AdBlue. Durante su presentación, Gerhard Gross, presidente y CEO de Daimler Vehículos Comerciales

Freightliner 360 con frenos de disco en las cuatro ruedas y ABS

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Gerhard Gross

México, comentó que en este momento es un experimento la incursión con estos camiones chatos, pero que se da como respuesta a lo que va marcando el mercado. “Es un nicho pequeño que pensamos crecerá en los próximos años, en un inicio estimamos una venta de 200 unidades hasta un tope de 500 al año”. CRECERÁN PESADOS Daimler Camiones pronostica un crecimiento para el 2012 en ventas de alrededor del 12

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Freightliner dedicó un área especial para la postventa

por ciento, es decir, unas 30 mil unidades anuales en total, “aunque con incrementos seguiremos lejos del 2008, la recuperación todavía tomará un par de años porque el próximo será uno más de transición”, dijo Gross. Para la marca Freightliner, el segmento de camiones pesados y tractocamiones será el de mayor crecimiento, en ligeros continuarán con el mismo volumen hasta el año 2015 que son unas 6 mil unidades. EN EXPO TRANSPORTE En el marco de Expo Transporte, Daimler presentó en su stand

el Cascadia, que es el modelo con cabina más amplia y ergonómica de la industria, además de doble sello de puertas para un mejor aislamiento térmico y acústico; el diseño aerodinámico de esta unidad permite mejores rendimientos al minimizar la resistencia al viento. El tractocamión Columbia, caracterizado por el sistema de enfriamiento más grande de la industria, así como la serie M2 para diversos tipos de aplicaciones con motores Mercedes-Benz de bajo consumo de combustible, unidades con la mejor visibilidad y maniobrabilidad.

Cascadia, el mejor tractocamión

Camiones de la Serie M2 con gran versatilidad

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Asimismo, exhibieron el Freightliner 360 para el segmento ligero, excelente enla distribución urbana por su radio de giro. POSTVENTA INTEGRAL El directivo también destacó que la fuerza de la marca no sólo se debe a la calidad de sus productos, sino al servicio de postventa que lo han llevado a un nivel en el que realmente otorgan una solución integral con varios programas especiales hechos a la medida del cliente, como el Prime Fleet; PITTS, Brake Center, Collision Express y Rueda Seguro.

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LANZAN AL MERCADO EL NUEVO GRAN VIALE RF MERCEDES-BENZ SE MANTIENE COMO LÍDER POR TRES AÑOS CONSECUTIVOS CON LA MEJOR OFERTA INTEGRAL PARA PASAJE GUADALAJARA, JAL.- Marcar la diferencia con calidad y valor agregado ha llevado a Autobuses Mercedes-Benz a ser el líder en la industria de pasaje en México, con una participación acumulada de mercado del 47 por ciento. “Somos la evolución que marca la diferencia, en los últimos años hemos sido los líderes en el mercado y nuestra estrategia seguirá siendo el ofrecer a los clientes la gama más amplia de autobuses urbanos y foráneos, seguir innovando en tecnología, desarrollos y brindar el valor agregado de nuestra postventa”, manifestó Harald Hauke, vicepresidente de Autobuses Mercedes-Benz. El directivo dijo además que trabajan bajo una cultura que respeta los más altos estándares de seguridad y operación, impulsando actualmente tecnologías más amigables

Conferencia de prensa de la armadora en la muestra

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Harald Hauke y Rubén Reyna

con el medio ambiente y respaldándose mucho con la financiera de casa que ha cubierto las ventas de 7 de cada 10 autobuses de la marca. AMPLIA GAMA Asimismo desde 2008, Mercedes-Benz ha sido líder de chatarrización y entre las novedades de la compañía está la oferta de autobuses articulados para los sistemas BRT con el Gran Viale y para corredores y rutas alimentadoras con el Torino OH, ambos con tecnología BlueTec 5 con motores EURO V. También a finales del año pasado entró al mercado el Gran Viale Low Entry (de entrada baja) con EURO V. Actualmente el mercado de autobuses se encuentra 27 por ciento por encima de la cifra del año 2010. Al cierre de octubre, Mercedes-Benz había comercializado 2 mil 679 unidades, para una participación del 47 por ciento.

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ALTO DESEMPEÑO En el marco de Expo Transporte 2011, Hauke anunció el lanzamiento de la nueva estrella de Mercedes-Benz: el Gran VIale RF de alta eficiencia, diseño y rendimiento. Gran Viale RF, de piso alto y 12 metros de longitud, cuenta con potente motor de 250 caballos de fuerza y una transmisión manual Mercedes-Benz 85 de seis velocidades, potencia necesaria con el máximo rendimiento de combustible. El diseño de esta unidad es vanguardista con un concepto dúplex, para cumplir con las normas de un gran vehículo BRT, aunado a bajos costos de mantenimeinto. Gran Viale RF posee los mejores elementos de seguridad como frenos de tambor de doble split independiente, equipado con secador de aire de purga automática. Además cuenta con tecnología BlueTec de MercedesBenz que cumple con la norma de emisiones EURO V, tanque de 35 litros para AdBlue que le proporciona mayor autonomía a la unidad. UREA DE LA MARCA Harald Hauke resaltó el lanzamiento del AdBlue de Mercedes-Benz para los nuevos motores que cumplen con EURO V, “como parte de nuestro compromiso con la sociedad desarrollamos la tecnología BlueTec V, el equilibrio óptimo, estabilidad, desempeño y ecología, esta tecnología trabaja con el agente AdBlue y por este motivo en

Mercedes-Benz comenzamos la comercialización a partir de agosto de 2011 del AdBlue en todo el país a través de nuestra red de distribuidores”.

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José Alfredo Chacón

GUADALAJARA, JAL.- Navistar Financial México destaca en el mercado mexicano por su capacidad operativa que alberga el portafolio más amplio y flexible de soporte financiero para transportistas de pasaje y carga en toda la República. En el año 2011, la compañía logró financiamientos por mil millones de dólares. “Apoyamos a nuestra red de distribuidores y a los clientes para que sean más eficientes en su labor a través de financiamiento, ayudándolos a que modernicen sus flotas y protejan su patrimonio con herramientas crediticias sin igual, muy cómodas y funcionales”, expresó José Alfredo Chacón, presidente ejecutivo de Navistar Financial México. Al respecto, destacó que la estrategia desde hace diez años ha sido estar cerca de la banca de desarrollo, “buscamos un balance de diversas fuentes de fondeo, al día de hoy tenemos todo el portafolio fondeado por tres fuentes principales: la banca comercial, el

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MEJOR SOPORTE FINANCIERO mercado de deuda tanto nacional como del extranjero, y la tercera que es fundamental para nuestro modelo de negocio la banca de desarrollo mexicana y extranjera, la cual ofrece recursos más permanentes”.

MÁS OPCIONES Dentro de esta industria, Navistar Financial México ofrece opciones de crédito, arrendamiento y esquemas de seguros, soporta a la

red de distribuidores de International tanto para vehículos como para stock de refacciones. En el marco de Expo Transporte, el brazo financiero de Navistar señaló que los planes crediticios abarcan todos los vehículos de la armadora, incluyendo los recientes lanzamientos del WorkStar 7400 y el autobús de piso bajo 3000 RE. Navistar Financial México ofreció a sus clientes tres productos novedosos que sin duda contribuirán a la modernización de la flota vehicular en el país: financiamiento para el producto estrella, el tractocamión ProStar; créditos para el 4700 SCD con pagos inferiores a 20 mil pesos mensuales con seguro y servicio de rastreo Lo Jack por dos años y un esquema especialmente diseñado para los camiones de rango medio, DuraStar, con un pago mensual a partir de 13 mil 600 pesos.

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GUADALAJARA, JAL.- Alfredo Vivian Cisneros, gerente de Ventas de Sistemas Kinedyne, comentó que en la Expo Transporte 2011 presentaron un concepto innovador, muy visual, en el que se proyectó por una parte la calidad de sus productos de sujeción y, por otra, la experiencia que tiene la compañía. “Estamos presentando primeramente los artículos de mayor movimiento de línea que son las bandas de 4 pulgadas, la barra estabilizadora, tenemos un remolque de exhibición para que el cliente vea en vivo cómo debe utilizar el producto, qué tipos y la gama existente”. NUEVA LÍNEA En cuanto a lanzamientos de Kinedyne en el 2011, se encuentra una nueva línea denominada SteadyMate que son sistemas de sujeción y control de carga para el segmento de motocicletas y lanchas, productos innovadores para este segmento, en el que incursionarán con mayor fuerza también durante el siguiente año. SUPERAN METAS Sobre al desempeño de ventas, Vivian Cisneros afirmó que la empresa está cerrando por arriba del presupuesto que habían fijado, “hemos tenido contacto con compañías y las ventas se han dado en toda la gama de productos que

MÁS DE 30 AÑOS DE EXPERIENCIA

Alfredo Vivian Cisneros, gerente de Ventas de Sistemas Kinedyne

poseemos, nuestros artículos están destinados para toda la industria del transporte, vendemos donde cualquier tipo de transportista tiene que sujetar su producto cuando lo traslada, entonces nuestro producto le sirve a todo tipo de repartidor”. De acuerdo con el gerente, el 2012 será un año mejor y las flotas tenderán a renovar su parque vehicular, de ahí que se mantengan en constante innovación para tener más líneas y productos idóneos que contribuyan a la competitividad y seguridad de los transportistas. SOLIDEZ DE LA EMPRESA “Nuestro compromiso en Kinedyne es proporcionar a nuestros clientes sistemas de sujeción y control de

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carga de clase mundial que cumplan con la calidad y requisitos que ellos solicitan, a través de la mejora continua de nuestros Sistemas de Calidad. Los estudios de mercado nos dicen que de cada diez plataformas o de cada diez cajas cerradas, ocho usan nuestro producto, los transportistas reconocen nuestra durabilidad”, dijo. Con cobertura en México, Centro América, el Caribe, Venezuela, Colombia y Ecuador, Kinedyne ofrece en las líneas Kinedyne Cargo Control (sistemas de sujeción y control de carga); Kinedyne Frío Control (sistemas de sujeción y control para carga refrigerada), Kin-Sider (sistema de cortinas laterales para protección de carga), y Joloda-Hydraroll (sistema de carga y descarga rápida). EDICIÓN 237»

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INNOVACIÓN Y POSTVENTA

DETROIT DIESEL AFIANZA SU SERVICIO A TRANSPORTISTAS

Aspecto del stand de Detroit Diesel Allison de México en Expo Transporte Baldemar Reyna muestra a funcionarios la tecnología del motor DD13

GUADALAJARA, JAL.- Detroit Diesel Allison de México busca llevar el servicio de postventa a un nivel más alto y que supere la excelencia alcanzada hasta el momento, porque entienden que para un transportista lo fundamental es que las unidades estén circulando el mayor tiempo posible generándoles ganancias. Baldemar Reyna, presidente y CEO de Detroit Diesel Allison de

Baldemar Reyna

Guillermo Carbajal, Carlos García, Baldemar Reyna y Armando Quintero

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Guillermo Carbajal

México, comentó que la esencia de la compañía es su innovación y no tanto porque estén lanzando en cada momento un producto nuevo, sino por mejorar constantemente la tecnología de sus motores. “Innovación es lo que describe a nuestra organización, es la creación de más y mejores productos, procesos, con ideas aceptadas por el mercado. Con la postventa agregamos valor a los negocios de nuestros clientes, por eso somos sus socios comerciales más confiables”, dijo.

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MÁS TIEMPO CIRCULANDO Para el directivo, es claro que si el producto ya se ganó su lugar por calidad y desempeño, el reto para la empresa es agregar valor e ir un paso más allá. “Postventa es uno de los componentes más importantes en la ecuación de valor de los clientes y en el costo total de propiedad; al entender el modelo de valor que un cliente tiene nos hemos encontrado que ellos no fijan su atención en lo que les cuesta, sino en cuánto tiempo pasa un camión en taller de refacción, cuánto cuesta una reparación,

Motor Serie 60, producto ícono de la marca

la capacidad de servicio preventivo y correctivo, todo para asegurar que la mayor parte del tiempo los camiones estén en operación”. NUEVAS CONCEPCIONES Los ejecutivos de Detroit Diesel Allison de México resaltaron que la forma de hacer negocios ha cambiado y con ésta la concepción de la postventa, “al tener satisfecho al cliente

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nuestro negocio tiene sustentabilidad y visión a largo plazo”, enfatizó Reyna. Sobre el motor Detroit Diesel DD13 desarrollado con tecnología EPA 10, señaló que es el futuro, que ya deben conocer los transportistas porque es lo que viene a México; “tienen que conocer sus ventajas de rendimiento, menos contaminación, fácil mantenimiento, vida útil ampliada, ubicación de los componentes, etcétera”. EDICIÓN 237»

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VIENEN MÁS VERSIONES DE CRAFTER Y AMAROK

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES CON CIFRAS POSITIVAS AL CIERRE DEL 2011 GUADALAJARA, JAL.- Christian Schreiber Kraft, director de Volkswagen Vehículos Comerciales, destacó el excelente desempeño de la compañía en el 2011, no sólo por la aceptación de su gama de vehículos como Crafter, Transporter, Saveiro y Amarok, sino por la satisfacción de clientes. “En octubre Vehículos Comerciales Volkswagen colocó 653 unidades, es decir, un incremento del 8.1 por ciento respecto mismo periodo de 2010, y una participación de mercado del 5.1 por ciento”. En el acumulado de los primeros diez meses del 2011, registraron

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una participación de 4.7 por ciento al comercializar 6 mil 10 unidades, cifra 27.8 por ciento en comparación con el año 2010, por lo que estiman un cierre de este 2011 con

más de 7 mil unidades comercializadas en el país. Christian Schreiber comentó que a pesar de que el mercado de vehículos comerciales en México es-

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Christian Schreiber Kraft

Amplia gama de Vanes con la calidad de Volkswagen

tuvo a la baja, Volkswagen mantuvo un crecimiento gracias a sus ventajas como es la calidad comprobada en sus unidades, la cobertura de la red de distribuidores, el alto nivel de disponibilidad de partes y el mejor servicio de postventa. “Tenemos características únicas en el mercado que nos distinguen frente a la competencia, nuestro principal compromiso es responder con alta calidad y excelente tecnología”, indicó el directivo. Para el año 2012, Volkswagen Vehículos Comerciales fortalecerá

aún más su presencia en México con lanzamientos de la Crafter y Amarok, “ya verán las sorpresas que les tenemos, cabe destacar que

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nuestros vehículos son especializados, una solución específica para contribuir con la eficiencia operativa de nuestros clientes”.

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CONTROL DE GASTOS CON APLICACIÓN DE MICHELIN LANZA HERRAMIENTA PARA SMARTPHONES Y ANUNCIA UNA NUEVA GAMA PARA EL 2012

GUADALAJARA, JAL.- Para los transportistas hay productos fundamentales, cuya calidad y buen control les pueden significar ahorros directos en su operación. Con Michelin cubren ambos aspectos gracias a la nueva gama de llantas que ofrecen gran rendimiento y a su nueva herramienta de control de gastos para smartphones y Ipad.

Las innovaciones de Michelin en sus llantas están dirigidas a ser soluciones de ahorro en combustible por el excelente rendimiento, mejor rodamiento, renovado y vida útil del neumático. Carlos Heredia, jefe de Categoría de Camión para Michelin México, explicó en entrevista que la aplicación “Recorre México con Michelin” ofrece

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un conjunto de funciones con el objetivo de atender las necesidades del transportista durante sus recorridos por las carreteras del país, ya que podrán llevar un control preciso de los gastos relacionados con sus viajes, como es el consumo de combustible y casetas, así como gastos personales de alojamiento, peajes, gasolina y comidas.

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Para el 2012, Michelin impulsará con más fuerza sus tecnologías “verdes”, a través de una nueva gama de neumáticos que se dará a conocer antes del primer semestre del próximo año. Asimismo, el 2012 será el año de la X-ONE, porque viene una nueva etapa con la que esta llanta ganará más participación del mercado mexicano.

Carlos Heredia

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SISTEMÁTICOS Heredia destacó que la nueva herramienta para teléfonos inteligentes y Ipad está más a la mano de pequeñas empresas e incluso para hombres-camión, de entrada porque se descarga de forma gratuita y su operación es muy sencilla. “Queremos apoyar al usuario en llevar un control de sus gastos operativos, por ejemplo con un mapa de geolocalización puede ver en la ruta dónde hay lugares de su interés como estaciones de servicio, restaurantes, casetas, qué costos tienen y además llevar un registro diario de todos los gastos en el viaje como alimentos, hospedaje, combustible”. De acuerdo con el jefe de Categoría, esta primera fase de la herramienta tiene el objetivo de

acostumbrar a los transportistas a ser más esquemáticos, lo cual les puede ayudar a generar ahorros. La segunda etapa iniciaría en el 2012, ya que el usuario se acostumbró a llevar una bitácora de gastos, para que registre las llantas que compró y sepa cuánto beneficio le están dando sin importar la marca. GAMA DE PRODUCTOS En cuanto a la gama de producto en México, Carlos Heredia mencionó que Michelin tiene el portafolio más amplio de soluciones, aunque para el 2012 reforzarán la presencia de llantas para el servicio urbano y de carga de distribución secundaria. Para el segmento de carga, destacan actualmente la MICHELIN XZE2 para dirección, la llanta MICHELIN XDA5 en tracción y la llanta MICHELIN XTE en arrastre. Heredia resaltó el reciente lanzamiento de la X-Works XDY de tracción para uso mixto dentro y fuera de carreteras. La MICHELIN XZE para servicio severo, una llanta radial para toda posición, con el piso extra ancho y extra profundo, diseñada para proporcionar el mejor rendimiento en aplicaciones de alta abrasión.

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En el segmento dedicado al transporte de personas, Michelin ha desarrollado soluciones específicas como la llanta MICHELIN X Coach, de toda posición para autobuses con largos recorridos. Mientras que para el segmento enfocado para alimentos y bebidas, Michelin proporciona llantas de alto rendimiento como MICHELIN X-ONE XDA ENERGY y XZA3+Evertread ofreciendo un extraordinario desempeño en kilometraje, gracias al ahorro en consumo de combustible en largos recorridos. CON LA X-ONE Acerca de la llanta ancha X-ONE, Heredia informó que ha dado buenos resultados en diversas pruebas realizadas en flotas mexicanas de distinta operación. “Quisiéramos que más flotas la probaran y gozaran de sus beneficios, hoy tenemos una garantía de satisfacción en flotas y les decimos que si la prueban y no les gusta -por cualquier motivo- les devolvemos su dinero”. Con la llantas X-ONE se tiene la ventaja de mejor distribución de peso de la carga, ahorro mínimo de 100 kilos, mejor control y manejo, ahorro de combustible, mejor control de inventarios. EDICIÓN 237»

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RENUEVA SU SERIE 300

EXPERIENCIA DE 101 AÑOS LOS RESPALDA PARA DESARROLLAR PRODUCTOS EFICIENTES

Hino Motors Sales México incorporó un amplio cambio en el diseño de la cabina del Serie 300, con el concepto QDR (calidad, durabilidad y confiabilidad), que satisface las necesidades del consumidor, teniendo como meta elevar sus ventas.

vestigación e ingeniería continua, por lo que el Serie 300 cuenta con un motor nuevo que cumple con las reglas de emisiones EURO IV, que no sólo emite menos contaminantes, sino que se mejoró el consumo de combustible para brindarle más ahorro a los transportistas.

Hideyuki Kakizawa, Hiroto Kawai, Hiroshi Hara, José Manuel Armenta y Antonio Illescas

ducir los puntos ciegos del operador, quien tiene una visibilidad igual a no tener un poste en la cabina, aunque la armadora aclaró que no se comproHiroshi Hara, director general

Nuevo aspecto del Serie 300 que gana en confort y funcionalidad

Directivos del corporativo Hino de Japón y de Hino Motors Sales México

VEHÍCULO MEJORADO El diseño del nuevo Hino de la Serie 300 se identifica por ser un camión ligero, robusto y duradero para resistir distintas condiciones de suelo, la cabina es amplia, posee sistema ABS y freno de disco en las cuatro llantas que brindan seguridad y confianza al operador. Se aumentó el espacio interior dando facilidad en el acceso al asiento del operador, alargando el espacio entre asiento y el tablero para acomodar las piernas, esto reduce la fatiga tanto del conductor como del copiloto. Se desarrollaron postes de vista amplia con menor dimensión para re-

Hiroshi Hara, director general de Hino Motors Sales México, aseguró que a pesar de las dificultades presentadas en años anteriores tales como la crisis económica, el impacto de la

influenza en 2009 y el tipo de cambio del yen al dólar, más el tsunami, la corporación ha ido saliendo avante, claramente reflejado en el lanzamiento del nuevo Hino serie 300.

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metió la resistencia de la cabina que es de gran durabilidad. El compromiso de Hino con el medio ambiente es una tarea de in-

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AUMENTARÁN VENTAS Hideyuki Kakisawa, director ejecutivo de Desarrollo de la Serie 300, comentó que han logrado una venta acumulada mundial de 230 mil unidades al año 2010 y para el 2015 tienen el objetivo de ventas de 500 mil vehículos, “la Serie 300 está corriendo en todo el mundo por lo que Hino efectuó el nuevo desarrollo con el concepto de camión ligero, con el fin de que el cliente utilice nuestros productos”. Respecto a los planes en México, Hino está considerando el mercado mexicano como uno de los más importantes, entre algunos de sus avances destacan el lanzamiento en 2007 del camión ligero, la apertura de la planta Hino Motors Manufactury México en 2008, así como la comercialización del camión rango medio de la Serie 500. Dentro de la gama de vehículos en el mercado mexicano, Hino ha introducido la Serie 500 de rango medio y la Serie 300 en el segmento ligero; así como el midibús para pasaje. EDICIÓN 237»

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GENTE COMPROMETIDA LA CARROCERA ESTIMA VENDER 1,200 UNIDADES EN 2012 GUADALAJARA, JAL.- Las más de 550 personas que trabajan en Carrocerías Hermanos Becerra (BECCAR) son la esencia de esta empresa que se caracteriza por la calidad de sus productos, flexibilidad y servicio. Con un crecimiento del 38 por ciento al cierre del 2011 y la venta de 830 unidades, BECCAR retoma una tendencia de crecimiento constante con entregas de unidades a diversas líneas como la más reciente para Guadalajara de 100 autobuses chatos con motor delantero. Para el 2012 estiman comercializar mil 200 unidades en diversos estados de la República Mexicana. FORTALEZAS Julián Becerra, presidente de Carrocerías Hermanos Becerra, explicó que pese a las condiciones generales de la industria de autobuses que ha ido a la baja, para la compañía fue un gran año. “Tuvimos un excelente desempeño, ha sido vital el trabajo de cada uno de nuestros colaboradores. Nuestro excelente equipo de ingenieros tiene una creatividad extraordinaria y para cubrir la parte de servicio tenemos gente comprometida y profesional que está muy cerca del cliente”, comentó. El directivo destacó que la clave para BECCAR ha sido precisamente la cercanía con los usuarios, ya que los atienden de manera personalizada, escuchar sus necesidades y ofrecerles el mejor producto.

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Directivos de Mercedes-Benz en el stand de BECCAR

CRECE PERSONAL En su participación dentro Expo Transporte 2011, BECCAR dio a conocer a sus clientes un poco más de lo que es la compañía con la participación de su personal de diversas áreas. Susana Romero Ávila, gerente de Recursos Humanos de BECCAR, Laura Soto en ingeniería y Guadalupe Barba en Calidad, coincidieron en destacar que la empresa es grande por su gente, ya que han realizado un equipo de trabajo unido y cohesionado con la meta clara de ser los mejores. “Actualmente contamos con una plantilla laboral de 550 personas, de las cuales 70 son de la parte administrativa y el resto para la producción; es gente muy capacitada, es el valor agregado que damos como empresa”, expresó Romero Ávila. La gerente comentó que en el 2012 probablemente crezca el número de trabajadores por el nivel de pedidos y el ritmo que está tomando la carrocera.

Para tal fin, BECCAR es una carrocera flexible que realiza configuraciones especiales con diseños y equipamientos de acuerdo a los requerimientos de los clientes. CON INNOVACIÓN BECCAR está trabajando con varias armadoras, las cuales reconocen su calidad al cumplir con materiales de alta tecnología, procesos eficientes y productos que van conforme a las normas de seguridad más estrictas. BECCAR carroza autobuses urbanos, interurbanos y foráneos ligeros con International, Volkswagen, Mercedes-Benz, Scania y recientemente con Isuzu para su midibús. Julián Becerra señaló en entrevista que existe una gran nece-

Directivos y personal de BECCAR altamente capacitados

Julián Becerra con personal de la carrocera

sidad de renovar el transporte y aunque vienen un año electoral, los gobiernos tienen claro que deben invertir en la modernización de las líneas de transporte. “La innovación es nuestra característica, nos esforzamos siempre para estar a la vanguardia, brindando lo que el cliente busca”.

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MEJORAN CALIDAD En tanto, Laura Soto explicó que en el 2011 se realizaron mu-

Unidad foránea ligera

que el ambiente de trabajo “es muy agradable y de respeto”. Norma Guadalupe Barba comentó que la calidad es un aspecto fundamental en BECCAR, de ahí que esta área se fortalezca día con día, con más pruebas y auditorías de producto para que las unidades finales sean de excelencia, “la calidad y el servicio son lo que nos hace vender tanto”.

Manuel Becerra atiende a clientes

chas mejoras dentro de BECCAR con la optimización en las áreas de diseño, ingeniería y producción, con nuevos sistemas y programas de diseño. Soto es la única mujer dentro del área de Ingeniería en Carrocerías Hermanos Becerra, para ella es un reto destacar, pero resaltó

BECCAR inicia con Isuzu

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GUADALAJARA, JAL.- Isuzu Motors de México dio excelentes noticias para sus clientes y transportistas en el país, toda vez que ya cuentan con productos para abastecer la demanda, además inicia la comercialización de la línea FORWARD con el primer camión de rango medio. Asimismo fortalecen la postventa y pronostican aumentar la participación de proveeduría mexicana en la parte de refacciones como filtros, lubricantes y balatas. La meta para el 2012 es de 4 mil unidades y alcanzar en el acumulado los 20 mil vehículos colocados. Shinichi Takahashi, director de Ingeniería de Isuzu Motors Limited, comentó que la compañía escucha a sus clientes para desarrollar los productos que requieren y satisfa-

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RECUPERA INVENTARIO

ANUNCIA MÁS PRODUCTOS Y META DE 20 MIL UNIDADES

Miguel Mejía, Takao Kuragaki, Takeshi Wakayama, Yoshiaki Fukui, Shinichi Takahashi e Hiroshi Ikegawa

cer sus necesidades, “nuestra filosofía de trabajo siempre ha sido el pensar en lugar del cliente y cómo mejorar la operatividad de los camiones para reducir los tiempos muertos lo más posible”. CIERRAN FUERTE Yoshiaki Fukui, presidente y directo general del Consejo Ejecutivo de Isuzu Motors de México, recalcó que están recuperando su inventario con la ampliación de producción, “por ejemplo, en noviembre estamos produciendo más de 400 unidades para el país, casi tres veces de lo que en meses anteriores”.

Al respecto, Takeshi Wakayama, presidente y director general de Operaciones de Isuzu Motors de México, indicó que al cierre del año con las fuertes ventas de noviembre y diciembre alcanzarán un volumen de 3 mil 500 unidades. LÍNEA FORWARD Isuzu lanza en México el modelo FORWARD 800, camión de rango medio, 4 toneladas de PBV y motor diesel de 5.2 litros y 4 cilindros que trae consigo los mismos conceptos de seguridad y rendimiento de la línea ELF. En 2012 estiman colocar mil unidades del FORWARD 800.

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GUADALAJARA, JAL.Para los clientes de Distribuidora Meritor del Norte (DIMNSA), esta empresa es claro ejemplo del compromiso con la calidad y el servicio. Compañías como GAMI, Auto Tanques Nieto, RODENSA, Sistemas Kinedyne, Remolques y Carrocerías Dalton, entre otras, coinciden en señalar las ventajas de DIMNSA por su amplio catálogo de productos de la marca ArvinMeritor, la atención profesional, la capacitación y disponibilidad de partes. Distribuidora Meritor del Norte es una compañía especializada con experiencia de más de una década en la comercialización de productos para el mantenimiento de las unidades desde autobuses hasta tractocamiones. Con sede en Monterrey, DIMNSA cuenta con clientes de todos los sectores, a los que provee desde diferenciales y refacciones como corona y piñón, carriers, flechas, hasta amortiguadores, sistema cardán, ejes frontales, suspensiones, ejes de remolques, embragues, entre otros. En el marco de Expo Transporte, DIMNSA organizó su tradicional

COMPROMETIDOS CON EL SERVICIO

Ulises de Mezquita, Jorge García, Joaquín Mas, José Luis González, Manuel Valdes, Liza Hernández, Lourdes Mora y Mario Espinoza

coctel para clientes, como un reconocimiento a su preferencia durante el año 2011. Edgar Cantú, director comercial de Distribuidora Meritor del Norte, comentó los beneficios de la marca porque es una calidad garantizada.

Alta tecnología y calidad en partes de ArvinMeritor

Héctor Torres de Gami, Carlos Alanís de TRASA, Mario García y Juan Manuel García de GAMI

Adán Lecona, Edgar Cantú y Abraham Pelaez

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Ed Pence, Vicepresidente del Negocio de Motores de Cummins

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TRIPLICA VENTAS GLOBALES Y NOMBRA NUEVO DIRECTOR EN MÉXICO

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Ignacio García Albarrán, Vicepresidente y Director General para Cummins México y Centro América

CON CUMMINS EL CLIENTE ES LO PRIMERO GUADALAJARA, JAL.- En los últimos años, Cummins ha tenido un aumento significativo en sus negocios, en 2010 lograron ventas de hasta 13.2 billones de dólares, así como la manufacturación cercana a los 900 mil motores, pero sobre todo amplió su portafolio global de clientes recuperando mercados como China, India y Brasil, siendo así un año rentable, a su vez también surgió dentro de la empresa un cambio estratégico con el nombramiento de Ignacio García Albarrán como Vicepresidente y Director General para México y Centro América. A pesar de la crisis económica mundial, Cummins pudo tener un año provechoso, se estima que para el 2011 cierre con ventas de entre 16 y 17 billones de dólares. “Hace 10 años las ventas eran de 6.5 de billones de dólares y hoy se han triplicado, el crecimiento en Cummins ha sido gracias a la diver-

Stand del fabricante de motores durante la Expo Transporte 2011

sidad de productos y servicios que maneja, como el de motores, el cual representa un poco más de la mitad de las comercializaciones de la compañía, su división Power Generation que ha sido muy importante en el desarrollo de la empresa y el negocio de componentes en donde se fabrican los subsistemas que integran el motor”, aseguró Ed Pence, Vicepresidente del Negocio de Motores para Camiones Pesados de Cummins.

El nuevo director general para México y Centroamérica de Cummins, Ignacio García manifestó su contento por esta responsabilidad, “me siento muy feliz de volver a trabajar en este país, he estado fuera por 14 años, en Cummins tenemos la fuerza en México de 5 mil empleados, los cuales están distribuidos en cuatro plantas, al área de México es muy importante para la corporación y dentro de mi administración

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La tecnología más avanzada en motores

examinaremos varias cosas, en primer lugar buscaremos los más apropiados productos para el mercado que cubran los requerimientos de los clientes; el segundo punto es identificar en dónde están las áreas de crecimiento para mejorar la presencia de la empresa, trabajar con sectores de organizaciones del gobierno, así como continuar con la excelencia en el trabajo y el mejoramiento del servicio en todo el mercado e incrementar la producción para lograr la expansión de manufactura de productos para exportación, consiguiendo un Cummins mejor para el futuro”. Dentro del compromiso que Cummins tiene con sus clientes en México existen tres ejes: primero, la gama muy completa y eficiente de productos que cumplen con los estándares de emisión vigentes en el país como lo son EPA 4 y EURO IV, el segundo eje es el constante mejoramiento del servicio a los clientes usuarios de sus motores, ya que es una de las características que los diferencia de los demás, y el tercer eje es mejorar la productividad de los motores y el trabajo conjunto. CAPACIDAD DE SERVICIO En cuanto a la participación en el mercado, Cummins está presen-

Calidad y eficiencia con los motores de la marca

Claudio Bárcena, Director Comercial del Negocio de Motores para México; Ed Pence, Vicepresidente de Negocio de Motores; Ignacio García, Vicepresidente y Director General para Cummins México y Centro América; Pedro Zermeño, Director Comercial de Filtración; Andony Hernández, Gerente de Ventas y Mercadotecnia de Motores; Lori Thompson, Vicepresidente del Negocio de OEM Camiones y Autobuses; Roberto Pedroza, Gerente de Ventas y Mercadotecnia de Partes, junto a los Distribuidores de Cummins México

te con un 87 por ciento de enero a octubre, ubicados como líderes en pesados, mientras que en camiones medianos cuentan con el 29 por ciento de participación. El directivo Ed Pence aseveró que un diferenciador el cual proporciona valor a Cummins en México son los distribuidores y sus capacidades de servicio, ya que la empresa cuenta con cuatro grupos muy sólidos operando en el país y que se responsabilizan de los diferentes territorios, además posee 100 dealers para soporte en el campo. “Estamos trabajando con nues-

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tros clientes para ayudarles en mejorar la productividad de los motores, la competitividad es muy fuerte, de manera en que todos los beneficios que ellos logren en el combustible que a veces representa el 30 por ciento de sus costos de operación, entonces hay que trabajar mucho en la parte de consultoría, tenemos asesores técnicos que se graduaron en nuestra planta de San Luis Potosí quienes trabajan más del 80 por ciento de su tiempo con las flotillas, ayudándoles a mejorar el rendimiento del diesel”, dijo.

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GUADALAJARA, JAL.- Pese a que el mercado de autobuses foráneos registró una recuperación moderada, Irizar México continúa su posicionamiento como la carrocera con la mejor oferta. De hecho, en septiembre lograron un 84 por ciento en colocación de unidades y en octubre la tendencia es por igual creciente. Ninguna otra empresa puede ofrecer lo que Irizar con sus autobuses, que combina calidad y tecnología, con imagen, diseño, confort, seguridad y confiabilidad.

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INNOVACIÓN CONSTANTE

Rafael Sterling

“Tenemos 11 años de fiabilidad en México y 120 en el mundo; para Irizar lo más importante son los clientes porque somos personas que trabajan para personas”, destacó Rafael Sterling, director general de Irizar México.

Rafael Sterling, Gary Tellería, Jaime López y Arnaud Dordilly

PRESENTAN PB Resaltó la relación de Irizar con Scania que ha arrojado grandes resultados para los segmentos de autobuses turísticos y foráneos, “contamos con el mejor socio”.

En la Expo Transporte 2011, Irizar México presentó el autobús ícono que sigue estando unos pasos delante de cualquier marca, ya que el Irizar PB brinda imagen, comodidad y rendimiento.

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El Irizar PB tiene varias mejoras pensando en el operador, los pasajeros y las personas que circulan alrededor de la unidad. De entrada todo el equipo de iluminación es con base en LED para ahorro

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de energía, el sistema de aire acondicionado es de avanzada tecnología, los espacios interiores son más amplios y se aumentó el confort de los asientos. La accesibilidad a la unidad también se incrementó, así como los elementos de seguridad tanto en el área de usuarios como del conductor. La ergonomía del tablero es única para que el operador no distraiga su actividad, mayor visibilidad y aislamiento de ruidos. SERVICIO POSTVENTA Rafael Sterling explicó que el enfoque de la empresa también se dirige hacia el reforzamiento del servicio y la atención personalizada para brindarle a los clientes el autobús que realmente requieren. La cobertura de partes está garantiza con un stock de 100 millones de pesos en partes, “como pueden ver tenemos todo para siempre estar cerca de los clientes, con calidad e innovación”. EL FUTURO ES HOY Las características, materiales, componentes, diseño y todo el proceso de fabricación hacen del PB el autobús más confiable, seguro y rentable, con una tecnología de última generación que hace ver el futuro del transporte hoy. Con una inversión de 18 millones de euros, el PB está revolucio-

nando el mercado de pasajeros con autobuses para su uso foráneo en líneas regulares, turístico y de lujo. La flexibilidad y personalización de este producto permite su incursión en distintos segmentos y clientes, ya que se puede configurar y equipar con diferentes accesorios y combinaciones interiores. Las premisas de Irizar para todos sus vehículos se maximizan con el PB ya que son autobuses hechos por personas para personas que buscan brindar kilómetro a kilómetro una seguridad y confort total. Cumple con los estándares más estrictos internacionales de seguridad (ECE-66 y 66/01). En seguridad activa resalta la mayor estabilidad en carreteras, centro de gravedad del pasajero

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más bajo, distribución de carga equilibradas por ejes, aerodinámica optimizada para vientos laterales, incremento de la rigidez a torsión, facilidad en la conducción, mayor espacio para el conductor, posición más ergonómica, climatización independiente, nuevo concepto antivaho con mayor capacidad de desempañamiento en menor tiempo. Otro pilar de competitividad para los autobuses Irizar es la rentabilidad, con el PB la carrocera ha realizado diversas pruebas con clientes y empresas logrando resultados atractivos en cuanto menor consumo de combustible por el diseño aerodinámico de la unidad, así como ahorros por bajos costos de mantenimiento. EDICIÓN 237»

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C A R G A

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UTILITY ENTREGA CAJAS A ESTAFETA MEXICANA CONFIGURAN REMOLQUE ESPECIAL PARA DOBLE SERVICIO QUE OPTIMIZA LOS TIEMPOS

los demás vehículos que circulan en el camino. El directivo señaló que junto con los ingenieros de Utiliy configuraron estos remolques para que Estafeta pueda utilizarlos para dos tipos de servicio, uno en el que metan los paquetes a granel y, el otro, para introducir palets.

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Felipe Gíl, Patricia Medellín, Gabriel García, Eduardo Guraieb, Jens Grimm, Raúl Reyes y Gabriel de Uriarte

Stand de Utility durante la Expo Transporte 2011

TRAJE A LA MEDIDA Gabriel de Uriarte, director Comercial de Utility Trailers de México, indicó que alrededor de tres meses platicaron el proyecto para darle forma. “Es una caja muy peculiar, invertimos mucho trabajo porque había que entender cuáles son las

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necesidades en la operación de Estafeta”. El directivo manifestó su contento por esta entrega e indicó que esta nueva caja es un verdadero traje a la medida, muestra de la flexibilidad de Utility para brindar las soluciones justas. Con 40 pies y Peso Bruto Vehicular de 80,000 libras, esta caja está diseñada con barras laterales para seguridad de que las motos o bicicletas no puedan introducirse bajo la caja ante un impacto. En la parte interior destaca el sistema de

rodillos retractiles de piso y sistema neumático de rodillos, por medio de los cuales se acomoda la carga de paquetería por la parte del piso y cuando se maneje la carga LTL se retraen los rodillos, cabe un montacargas para acomodar los palets en dos niveles, ganando espacio y capa-

cidad de carga. Toda vez que cuentan con barras superiores para hacer estiba en dos pisos y ser más eficientes en la parte de transporte; se trata de postes que se juntan a 12 pulgadas en toda la caja que fungen como segundo piso para soportar 11 toneladas.

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125 ANIVERSARIO DE BOSCH En 2011, el Grupo Bosch está celebrando su 125 aniversario, así como el 150 aniversario del nacimiento de su fundador. El 15 de noviembre de 1886, Robert Bosch estableció su “Taller para Mecánica de Precisión e Ingeniería Eléctrica”, en Stuttgart, Alemania, colocando así los cimientos de lo que se ha convertido en un proveedor líder mundial de tecnología y servicios. Pionero en la globalización, Bosch lleva a cabo operaciones a través de más 300 subsidiarias y compañías regionales en más de 60 países, con una fuerza laboral de alrededor de 285 mil asociados. “Los 125 años de éxito de Bosch han sido impulsados por soluciones innovadoras que mejoran la calidad de vida, la dedicación de nuestros trabajadores y las asociaciones con nuestros clientes”, dice Peter Marks, presidente y director general de Robert Bosch LLC y miembro del consejo de administración de Bosch Alemania.

FOTOGRAFÍA: BOSCH

GUADALAJARA, JAL.Utility Trailers de México entregó 23 remolques para Estafeta Mexicana con un diseño especial configurado por ambas compañías, en un proyecto que abarcó alrededor de tres meses para dejar listo este producto que optimizará el servicio de paquetería y LTL. Al respecto, Jens Grimm, director de Transporte de Estafeta Mexicana, destacó la excelente relación comercial con Utility y aseguró que con estas nuevas cajas reducirán los tiempos de carga y descarga, además de que aumentaron los niveles de seguridad tanto de la carga como de las unidades frente a

ANUNCIANTES Y SERVICIOS AL AUTOTRANSPORTE ¿DESEA RECIBIR O AMPLIAR LA INFORMACIÓN SOBRE ALGÚN ANUNCIANTE, EMPRESA, PRODUCTO DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y PASAJE?. Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones www.anpact.com.mx 18-19 Carrocerías Hermanos Becerra S.A. de C.V. www.beccar.com.mx 46-47 Cummins, S. de R.L. de C.V. www.cummins.com 50-51 Detroit Diesel Allison de México S.A. de C.V. www.ddam.com.mx 38-39 DINA Camiones S.A. de C.V. www.dina.com.mx 22-23 ExxonMobil México, S.A. de C.V. www.mobil.com/Mexico-Spanish-LCW 20 Freightliner México www.freightliner.com.mx 32-33 Hino Motors Sales México S.A. de C.V. www.hinomexico.com 44-45 Irizar México S.A. de C.V. www.irizar.com.mx 52-53 Isuzu Motors de México S. de R.L. www.isuzumex.com.mx 48 Kenworth Mexicana S.A. de C.V. www.kenmex.com 8-9 MAN Truck & Bus México S.A. de C.V. www.man-americas.com 10-11 Mercedes-Benz Autobuses México www.autobusesmercedesbenz.com.mx 34-35 Michelin México www.michelin.com.mx 42-43 Navistar Financial S.A. de C.V. www.navistar-financial.com 36 Navistar México S.A. de C.V. www.internationalcamiones.com 24-25 Qualcomm México www.qualcomm.mx 26 Scania de México S.A. de C.V. www.scania.com.mx/ 4-6 Utility Trailers de México S.A. de C.V. www.utility.com.mx 54 Volkswagen Vehículos Comerciales www.volkswagen.com/vwcms 40-41 Volvo México www.volvo.com/group/mexico/es-mx 12-15

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