240 by Autotransporte Dosmil

240 Edición No.

Gran presencia de BECCAR en Expo Foro 2012

AÑO VEINTIDOS

EDICIÓN 240

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240 - MARZO - 2012

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PUBLICACIÓN AFILIADA A:

D I R E C T O R I O

PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ

CRECE OFERTA DE AUTOBUSES URBANOS

C O N T E N I D O

Paradiso para México

BECCAR en Expo Foro

Nuevo motor Scania

Volvo, seguro y ecológico

Más postventa en MB

Cummins con el cliente

Celebran Expo Foro

ELF 600 Bus de Isuzu

Navistar, más opciones

Recordando a Don Cuco

Calidad ExxonMobil

DINA lanza autobús urbano

FOTOGRAFÍA CORTESÍA: KING AUTOBUSES

EDITORIAL

El 2012 tiene buenas perspectivas para la industria del autotransporte de pasaje, específicamente para el segmento urbano que no sólo está dando muestras de recuperación, sino que parece establecer una tendencia creciente por la necesidad de renovar las unidades obsoletas del transporte público, los proyectos de corredores en ciudades como el DF y el impulso de vehículos sustentables. Todo esto propicia un panorama alentador que las empresas toman con optimismo, de hecho las armadoras establecidas en el país vienen preparándose para esta necesidad de unidades de menores dimensiones, pero con amplia capacidad y que su tecnología sea amigable con el medio ambiente. En la Expo Foro 2012 se vio una muestra de esta oferta tan diversa en el segmento urbano, ya que de una u otra forma todas tienen opciones que pueden hacer más eficiente este sector y rentables los negocios de los transportistas. Por ejemplo, Volvo cuenta con los autobuses ProCity y Access de bajas emisiones contaminantes, así como sus autobuses articulados y bi-articulados que tienen una participación predominante dentro del Metrobús en el DF, más el autobús híbrido 7700 que empieza a circular en la Ciudad de México. MAN no se quiere quedar atrás con la expansión de su gama a través de sus nuevos chasises con la marca Volkswagen y las alternativas para urbanos del Lion´s City en sus versiones a diesel y gas natural. Mercedes-Benz Autobuses presentó el Boxer renovado que es la unidad más vendida en este segmento; DINA lanzó su Linner 8, un vehículo más pequeño, pero fabricado con la durabilidad para las condiciones más demandantes. Navistar también prepara autobuses de piso bajo y ya cuenta con un portafolio interesante para el segmento urbano. Sin olvidar a Isuzu con su ELF 600 Bus y Hino, Scania, King Autobuses, Irizar, BECCAR y el nuevo participante en el mercado mexicano: la armadora coreana Hyundai que llega con autobuses a gas natural.

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LA ESTRELLA DE EXPO FORO LANZA UNIDADES PARADISO Y UN BOXER RENOVADO

SANTA FE, DF.- Mercedes-Benz Autobuses abrió la puerta a la nueva era de movilidad sustentable con el lanzamiento y primicia mundial de su nueva familia de foráneos junto con su socio comercial Marcopolo y el nuevo Boxer más aerodinámico y robusto. Asimismo informó la inversión en su Planta en los próximos dos a tres años en distintos proyectos y momentos para la empresa en el país. “Somos el número uno en el negocio mundial de autobuses, ofrecemos

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valor agregado a nuestros clientes y establecemos el punto de referencia en materia de sustentabilidad, calidad y rentabilidad; le damos forma al futuro de la movilidad y mejoramos la calidad de vida. Somos el autobús”, expresó Harald Hauke, Vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses en México. En Expo Foro, Mercedes-Benz fue la estrella por la presentación de sus unidades

Dionisio Pérez-Jácome, Gustavo Cárdenas y Harald Hauke

Paradiso 1200 y Paradiso 1350, así como por el concepto de vanguardia de su stand que reflejó la oferta integral para el sector con producto, postventa y financiamiento. Los asistentes al evento y los organizadores de la CANAPAT otorgaron el reconocimiento como “Mejor Stand Armadora” a Mercedes-Benz Autobuses.

P A S A J E

Tecnología que cumple con la norma EURO 5

“Con trabajo constante y consistente llevamos ya más de 14 años siendo líderes en México, esto nos sigue alentando a evolucionar y adaptarnos a lo que el mercado y nuestros clientes demandan, ofrecer una gama más amplia de autobuses al mercado mexicano, seguir innovando en tecno-

Comodidad y seguridad para servicio ejecutivo

logía y desarrollar productos con valor agregado”, dijo el Directivo. NUEVO BOXER El Vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses señaló que en el camino hacia la movilidad sustentable no se trata de hacer sacrificios, sino

LÍDERES EN MÉXICO Harald Hauke destacó el gran año para la marca toda vez que al cierre del 2011 colocaron un total de 3 mil 475 unidades, ratificando su liderazgo en el mercado mexicano, ya que la mitad de las unidades comercializadas en esta industria llevan la estrella de Mercedes-Benz.

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de innovar, de ahí la nueva cara del Boxer que por mucho es el autobús más vendido y reconocido en el segmento de urbanos. El nuevo Boxer presenta un diseño de vanguardia, es más robusto, pero más ligero gracias a su estructura aerodinámica, lo cual genera un gran rendimiento y ahorro de combustible. Destaca el buen manejo, la comodidad y seguridad interior para los pasajeros. Este modelo mantiene su flexibilidad que lo hace idóneo para

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todo tipo de servicio y configuración que requiera el cliente. Con un motor Mercedes-Benz OM 924 LA con una potencia de 190 caballos de fuerza y torque de 520 lb-ft. Transmisión manual de 6 velocidades sincronizadas, con over drive en la sexta velocidad. El Boxer seguirá con sus tres versiones: Boxer 40, Boxer 50 y Boxer 60, cuya mayor diferencia se ve marcada en el largo y capacidad de asientos. LLEGAN LOS PARADISO Sobre la nueva familia de autobuses foráneos, Harald Hauke comentó que suman la calidad de chasises Mercedes-Benz con las carrocerías

Mercedes-Benz Autobuses recibió el premio al mejor stand

OFERTA INTEGRAL José Rubens de la Rosa, Director de Marcopolo, comentó el liderazgo de la carrocera en el mundo y los excelentes resultados que han tenido sus carrocerías junto con Mercedes-Benz. Mercedes-Benz Autobuses con su oferta integral implica la calidad de producción de su planta en Nuevo León, los excelentes vehículos, así como la labor de la Red de Distribuidores que es la más eficiente y la de mayor cobertura en México; aunado a la flexibilidad y atención de Daimler Financial Services México que sigue teniendo un papel fundamental en las cifras récord de la armadora al financiar 7 de cada 10 unidades de la marca; el círculo virtuoso de una solución de transporte se cierra con el soporte de Postventa Mercedes-Benz Autobuses.

Resalta el alto nivel tecnológico y de seguridad. El Paradiso 1200 enfocado a un servicio de primera clase, 13.10 metros de largo y 3.8 metros de altura para 32 a 46 asientos. Motor Mercedes-Benz OM 457 LA de 6 cilindros y potencia de 428 caballos de fuerza, torque de 1,550 lb-ft. Opera bajo la norma EURO 5 con la tecnología BlueTec ® 5. Transmisión manual de 6 velocidades, cambios por cable servoasistidos con retardador integrado VR 115E (con over drive en la sexta velocidad). El Paradiso 1350 para un servicio totalmente de lujo diseñado con elegancia, calidad y confort en todas sus áreas. Con 14 metros de largo y una altura de 4 metros, capacidad para 24 hasta 54 asientos, este modelo lució la innovación y configuración de un autobús de excelencia.

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PONE EN MARCHA LA INNOVACIÓN

de su socio Marcopolo, e inician con la introducción a México del modelo Paradiso, para dar pie a otras opciones que se adicionarán a mediano plazo como es un autobús de doble piso, el Paradiso 1800, y otros dos más: Viaggio 900 y Viaggio 1050 para distancias más cortas. “Son autobuses a través de los cuales redefinimos la forma de viajar hablando de lujo y confort. En un esfuerzo conjunto con Marcopolo hemos desarrollado una carrocería de alto nivel, que junto con el chasis Mercedes-Benz forman la nueva generación de foráneos”, expresó Hauke. Los autobuses Paradiso de moderno diseño e imponente imagen, brindan alto desempeño y rentabilidad, es un modelo cuidadosamente pensado para satisfacer al pasajero, al operador y al inversionista en todos los sentidos.

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SANTA FE, DF.- Allison Transmission le pone una nueva marcha al sector de transporte de pasajeros con sus innovaciones tecnológicas para el segmento urbano y foráneo. Allison Transmission participó en la Expo Foro, donde exhibió sus nuevos productos destacando la calidad de sus transmisiones que van de acuerdo con las exigencias actuales de un sector tan demandante como lo es el de los autobuses, y además se llevó el reconocimiento como mejor “stand” individual por los organizadores de la Canapat. TRANSMISIONES B300 y B295 Felipe Dávila, Gerente de Ventas de Allison Transmission de México, destacó las transmisiones B 300 y B 295 por su durabilidad y desempeño. Allison Transmission está impulsando en el mercado mexicano las transmisiones B 300R (con retardador), la cual actualmente es utilizada por flotas importantes en el sector de transportes de pasajeros con una alta confiabilidad y durabilidad, y

B 295 diseñada exclusivamente para autobuses de pasaje de clase 7, que cuenta con cinco velocidades al frente (con una sobre marcha), desarrollada para un peso bruto vehicular de hasta 33,000 libras (15,000 kg), disponible para autobuses de motor delantero y trasero. En ambos modelos se ofrece

una garantía de dos años sin límite de kilometraje con una cobertura de 100% de las partes y mano de obra. Todos los modelos Allison se ofrecen con la función “Prognostics”, que permite monitorear el estado de la transmisión desde el selector de cambios (vida del aceite, filtros y embragues), lo que ayuda a evitar fallas causadas por falta de mantenimiento y ahorran tiempo y dinero mientras provee la

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Felipe Dávila y Gerardo Arenas

máxima protección para la transmisión. Esto significa menos periodos de inactividad, menos costos durante la vida de la transmisión y una mayor productividad para las flotas. Así mismo se ofrecen funciones especiales conocidas como “Paquetes de Optimización” que mejoran el rendimiento de combustible, ayudando a reducir los costos de operación sin detrimento de la productividad asociada con las transmisiones Allison. HÍBRIDAS Con respecto a la transmisión híbrida, que se introdujo en el año 2003 en Estados Unidos, el gerente comentó que los sistemas H 40 EP y el H 50 EP han generado considerables beneficios para los clientes y el medio ambiente. Entre las ventajas de la transmisión híbrida Allison, resaltan la disminución de contaminantes y la mejora en el rendimiento de combustible de entre un 20 y 30%.

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CALIDAD SIN LÍMITE DE USO LA FAMILIA DE CARROCERÍAS MÁS GRANDE DE MÉXICO SANTA FE, DF.- Carrocerías Hermanos Becerra ha recorrido un largo camino de aprendizaje que no culmina porque siempre buscan la mejora continua. BECCAR es una empresa con parámetros de excelencia en la calidad de sus procesos de producción y en sus vehículos. El director general y fundador de BECCAR, Julián Becerra Torres, comentó que trabajan cerca de los clientes para conocer sus necesidades y brindarles el mejor producto que los haga más rentables. Julián Becerra actualmente es el presidente de la rama 59 dentro de la Cámara de

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Pasaje, donde representa los intereses de las carroceras mexicanas, lo cual es muestra de la presencia que está ganando la compañía en la industria del autotransporte. SELLO DISTINTIVO Carrocerías Hermanos Becerra posee un sentido especial para el diseño y la innovación de sus productos, han logrado hacer lo que pocos: crear un

sello distintivo y propio, “es el ADN de la marca, si ves un vehículo nuestro sabrás que es BECCAR, es algo que se nota y sobresale”, dijo Julián Becerra. Las carrocerías de la empresa cada vez tienen mayor presencia, de hecho trabajan con Mercedes-Benz, Scania, Isuzu, International, MANVolkswagen e Isuzu. Ahora presentaron unidades con Hyundai. Esto ha provocado un crecimiento en el volumen de venta que los ha llevado a ampliar su planta, con una nueva nave que están por terminar, además de la introducción de más maquinarias y nuevas tecnologías, “con el fin de estar a la vanguardia”. Con una capacidad para 120 unidades mensuales, BECCAR produce a un ritmo de 90 a 100 carrocerías al mes para el segmento urbano, semi-urbano y foráneo ligero. “Nuestro producto

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Julián Becerra Torres

en sí es intermedio. Tenemos retos importantes, estamos pensando aplicar una línea exclusiva para el foráneo ligero y también de acuerdo a la demanda habría una línea para hacer sólo el producto más pequeño”, dijo Julián Becerra.

BECCAR tuvo presencia con diversas marcas como Volkswagen

CON LAS ARMADORAS Para el directivo, en México hay una gran demanda de transporte, porque existen demasiadas unidades antiguas que deben ser renovadas; “asimismo hay diversas marcas establecidas y otras que podrían llegar al país, de ahí que trabajemos para estar listos ante cualquier requerimiento”. Aspecto del stand de BECCAR en la Expo Foro 2012 REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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Además del stand de BECCAR, en el marco de la Expo Foro, la carrocera tuvo presencia en otros stands por su participación con las armadoras en México como fue el caso de MAN, Navistar y Hyundai. El directivo explicó que con Navistar han trabajado en exclusiva la unidad Traveler, “muy buen vehículo, perfecto para rutas cortas”. Becerra Torres indicó que con Volkswagen tienen una relación incipiente, pero con muy buenas perspectivas porque carrozan su midibús 8-150, “ya fabricamos arriba de 300 unidades de este modelo y para este año traemos una meta similar de entre 200 a 300 vehículos, porque con ellos Arturo Torres, Rubén Sardinas, Julián Becerra, Edwin Gonzalo y Gandhi Martínez de Beccar

Manuel Becerra al centro con directivos de Hyundai

Julián Becerra Torres destaca el diseño de BECCAR

Julián y Javier Becerra con transportistas de Veracruz

Recientemente, BECCAR inició su relación con Hyundai, “fue un reto por el corto el tiempo para la fabricación de la unidad, pero lo logramos, adaptamos nuestra carrocería con su chasis porque trae largueros más bajos. Nos caracteriza la versatilidad para poder trabajar con todos”.

tenemos un convenio mensual y directamente a planta les fabricamos 10 a 20 al mes, a parte de lo que pide cada distribuidor”. Acerca de su trabajo con Mercedes-Benz, el director general de BECCAR señaló que la armadora ya cuenta con una persona establecida dentro de la planta de la carrocera para supervisar los detalles de las unidades fabricadas bajo esta marca. “Es una medida de Daimler en el mundo que nos ayuda porque cumplimos con sus parámetros y nutre el proceso de mejora continua”, detalló. El Interbus es un vehículo trabajado por Carrocerías Hermanos Becerra en un chasis de Scania que ha dado buenos resultados porque está diseñado para rutas un poco más largas.

Al centro, Julián y Javier Becerra acompañados por clientes en el stand de BECCAR durante la Expo Foro

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PRESENTAN PODEROSO MOTOR SCANIA NUEVA PLATAFORMA MUNDIAL AHORA EN MÉXICO; MÁS AHORRO Y MÁS POTENTE

Esta plataforma le permite a Scania presentar tecnología de punta que marcará las tendencias del mercado, toda vez que tendrán continuidad en cuanto a un gran producto que cumple con las normas de emisiones futuras, “queremos de nuestros clientes a socios de negocios por mucho tiempo, hacemos la diferencia”.

SANTA FE, DF.- Scania tiene para los transportistas mexicanos un nuevo motor con una plataforma tecnológica totalmente diferente, cuyo avanzado desarrollo cumple con las normas desde EURO III a EURO VI. Durante la Expo Foro, el nuevo motor de Scania fue uno de los grandes lanzamientos, ya que conjuga mayor potencia y mejor rendimiento de combustible, además de ser más amigable con el medio ambiente. Arnaud Dordilly, presidente y director general de Scania México, resaltó que éste es un lanzamiento mundial ya que es un nuevo producto que supera a los motores anteriores de la marca y en desempeño y rendimiento está con resultados competitivos en el mercado. “Está diseñado para hacer más productivos a nuestros clientes, tanto de carga como de pasaje, ya que gana en potencia y ahorra combustible, además de que con esta plataforma global tendrán una economía de operación porque registra entre 5 a 7% menos de consumo de combustible y 20% menos en gasto de mantenimiento”, indicó.

Equipo de Scania en su presentación dentro de Expo Foro

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El motor presenta un sistema modular con cilindros en línea que facilita el suministro de refacciones y el servicio, reduciendo costos de mantenimiento. Es un motor en dos versiones: de 9 y 13 litros (el último sustituye al actual de 12 litros), con un portafolio de opciones que van desde la potencia de 310 a 480 caballos de fuerza.

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El directivo destacó las innovaciones de estos nuevos motores de Scania (D9 310 y D13 360) tales como las culatas individuales separadas que dan mayor presión de combustible, nuevo diseño estructural, mejor desempeño y durabilidad. El control de emisiones mediante sistema SCR (para los motores EURO IV y V) aumenta la potencia y el torque, lo cual propicia un mejor consumo y una mayor economía operativa de la unidad. Otra característica que resalta es el freno de motor mejorado que también presenta menos desgaste y frenado más eficiente; la bomba de agua es más robusta, el block está reforzado, cabezas más grandes y polea en “u” con 10 cm (antes de 8 cm), filtro de aceite de cartucho, hermeticidad mejorada y camisas con anillos antiresiduos. Sin olvidar los aditamentos que optimizan la operación como es la caja de cambios automatizada, Opticruise y retarder. SCANIA TE DA MÁS Si hay una fortaleza en la estrategia de Scania es el servicio de postventa, Dordilly explicó que ha sido el pilar en los últimos cinco años para posicionar la marca, de

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BUEN RITMO Scania México tuvo un crecimiento histórico en el 2011 del 63.5% al comercializar 556 unidades Siendo así, el país en el tercer sitio del ranking mundial de más importancia en la comercialización de autobuses. En enero de 2012 inician con buen ritmo al vender 52 autobuses, lo que representó un 85% de participación de mercado.

ahí que continúen innovando en programas de servicio. Ahora con la herramienta Scania m@s, un portal web de transparencia y control para que el cliente verifique el estado de servicio y mantenimiento de sus unidades. Este portal concentra el historial de servicio de Scania, tanto lo que se ha hecho como lo que está por hacerse, de tal forma que el transportista ve en tiempo real -por una pc, ipad, celular o similar con conexión a Internet- el tipo de refacción que tiene su unidad, el servicio que se le está haciendo, periodos de mantenimiento y si se hicieron en tiempo correcto, e incluso pueden aprobar cotizaciones parciales o completas, y con la información pueden analizar variables operativas y de rendimiento como cuántas veces se pisa el embrague, etcétera.

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Access, una gran opción para transporte urbano

SOLUCIONES DE TRANSPORTE VERDE SANTA FE, DF.- La tecnología de Volvo nuevamente los sitúa como pioneros en México en cuanto a sistemas de transporte de pasajeros, tanto por las unidades que ofrecen la mejor calidad, seguridad y contribución con el medio ambiente; así como por las nuevas tecnologías de autobuses híbridos que ya forman parte de los corredores en el DF. Per Gabell, presidente de Volvo México, destacó que en el mercado mexicano los autobuses Volvo son

Mayor seguridad en sus autobuses

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El sistema híbrido de Volvo combina un motor a diesel reducido y un motor eléctrico. La energía del frenado es recuperada y almacenada en una batería recargable de ion-litio ubicada en el toldo del autobús. El modelo Volvo 7700 Híbrido reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en 30% y los contaminantes locales en 50%. El arranque y la aceleración son silenciosos y libres de emisiones por el uso del modo eléctrico que es relevado por la propulsión a diesel a los 20 km/h.

Aspecto del stand de Volvo en la Expo Foro

ENTREGA DE UNIDADES Con la presencia del titular de Setravi, Armando Quintero; el presidente de Canapat, Gustavo Cárdenas, y el director general de Metrobús, Guillermo Calderón Aguilera, Per Gabell y ejecutivos de Volvo realizaron la entrega simbólica de unidades híbridas en su stand durante la Expo Foro 2012. Guillermo Calderón destacó que las unidades correrán en la Línea 4 del Metrobús, que transportará a 50 mil pasajeros todos los días. “En esta Línea

Postventa, un pilar de la empresa

Volvo participó en el Foro sobre seguridad vial en el marco de Expo Foro Per Gabell con el titular de SCT, Dionisio Pérez-Jácome Sistema supresor de fuego

los más rentables y seguros porque la armadora ha puesto especial interés en estos rubros desde sus orígenes. Destacó los nuevos sistemas de seguridad: la Advertencia de Colisión Frontal, que alerta al operador de una posible colisión con un objeto cercano, además de la advertencia de invasión involuntaria de carriles. Y el Sistema Supresor de Fuego, aditamento instalado de forma estratégica que en caso de ser necesario es activado mediante una tubería dispuesta a lo largo de las zonas de riesgo y que ante la presencia de fuego envía una

alerta al conductor y se activa para que el tanque con el líquido supresor descargue su contenido en el área de motor y tanques de combustible. AUTOBUSES HÍBRIDOS Per Gabell resaltó los beneficios de la tecnología híbrida de Volvo. “La compañía está enfocada al ahorro de energía como el reto ambiental más importante. Nuestro diseño en paralelo ahorra energía en las velocidades más bajas del ciclo urbano, así como en las velocidades más altas de los sistemas BRT”.

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tenemos un concepto diferente, no usaremos autobuses largos articulados de 18 metros, por lo contrario utilizaremos autobuses de 12 metros y piso bajo, con paradas señaladas cada 50 metros”. Asimismo, las unidades contarán con tres cámaras de seguridad tanto al interior como al exterior de la vía, dos pantallas para que los usuarios reciban información de sus paradas, pero también para que sirva como vigilante de lo que sucede a bordo del Metrobús, tie-

nen aire acondicionado y la singularidad de esta Línea es el pago del pasaje con la tarjeta del Metrobús en el interior de la unidad. “Puedo decir que está llegando una revolución en el transporte, esto es tal vez el mayor paso que la industria está tomando en los últimos 40 años, realmente comprobamos que reducimos hasta un 30 y 40% de combustible dependiendo la ruta, y eso se traduce ciertamente en menos contaminantes”, agregó Per Gabell.

Máxima tecnología con Volvo REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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PRESENCIA VOLVO En línea con el crecimiento de Volvo en cuanto a sistemas inteligentes de transporte en México, el Gobierno del Distrito Federal hizo la presentación pública de siete autobuses biarticulados y seis autobuses articulados Volvo 7300 que atenderán la demanda creciente de las líneas 1 y 2 del Metrobús. Este sistema moviliza 710 mil pasajeros diariamente y los usuarios transportados incrementan a un ritmo del 8% por año. Actualmente, la ocupación promedio en la Línea1 es de 95% y se estima que con la flota adicional disminuya al 85%, logrando mayor oferta de servicio, menor tiempo de espera y mejor comodidad de viaje.

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El jefe de gobierno del DF, Marcelo Ebrard, en la entrega de unidades

La estrategia de aumento de flota comenzó en el segundo semestre de 2011, con la incorporación de nueve autobuses Volvo 7300. El programa de entregas para 2012 incluye 14 autobuses biarticulados y ocho autobuses articulados para diferentes empresas operadoras.

Los autobuses biarticulados Volvo 7300 se componen de tres vagones, tienen una longitud de 25 metros y una capacidad de 240 pasajeros. Gracias a su diseño, se adecuan a condiciones de alta demanda y restricción de derecho de vía, logrando un bajo costo de operación por pasajero. Los nuevos autobuses cumplen con la norma de emisiones EURO V, que disminuye en 43% las emisiones de NOx, precursor del ozono, y mantiene bajo el nivel de partículas suspendidas con el diesel de ultra bajo azufre. En el DF, 54 autobuses Volvo 7700, ocho de las cuales son híbridos, entraron en operación en la nueva Línea 4 del Metrobús. De esta forma, Volvo consolida una participación del 70% en la flota BRT capitalino.

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B R E V E S

La división Bridgestone Bandag Tire Solutions y su distribuidor, Rodamientos Orientales, inauguraron un nuevo centro de renovado de llantas de camión y venta de llantas nuevas en León, Guanajuato. Con una fuerte inversión en la región, la nueva planta de renovado también incluirá en su servicio regular, la revisión de los puntos de seguridad y de los cinco ladrones de kilometraje (alineación, balanceo, control de presión, diseño de banda y desgaste regular de los neumáticos) con lo que además de hacer labor de venta se orienta a los usuarios sobre cuidados básicos de las llantas para que puedan disfrutar de todos sus beneficios.

Gracias a los convenios de colaboración firmados entre las principales autoridades del país y la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), en 2011 se recuperaron 2,592 vehículos (automóviles particulares y transportes de mercancías). Para el primer bimestre de 2012 la recuperación lograda fue de 612 unidades. La ANERPV como referente principal en México de la comercialización y operación de sistemas GPS para la localización y monitoreo satelital, destaca la productividad de sus asociados en lo referente a atención de eventos de robo, puesto que logró un índice del 98% en recuperaciones de automotores y mercancías durante 2011, mientras que para el primer bimestre del año en curso, alcanzó el 99% (acumulado a febrero de 2012) como promedio general.

El gobernador de Guanajuato, Juan Manuel Oliva Ramírez, colocó la primera piedra para el inició de construcción de la planta de producción DENSO, proyecto que requiere de la inversión de 57 millones de dólares. Con la llegada de DENSO, refirió el mandatario estatal, Guanajuato se consolida como el ícono del sector automotriz en América Latina, ya que esta empresa japonesa producirá en Silao los sistemas HVAC y, en una segunda etapa, los módulos de enfriamiento de motor, para atender a clientes como GM, Nissan, Mazda, Honda, Volkswagen, Ford y Chrysler.

Volvo Buses y Volvo Construction Equipment se han unido a la cooperación de Volvo Group con “WWF Climate Savers”. La cooperación está basada en el compromiso de Volvo Group por reducir las emisiones de dióxido de carbono 30 millones de toneladas del equipo de construcción, buses y tractocamiones fabricados hasta el año 2014.

Unipres Mexicana dio a conocer al gobierno de Aguascalientes sus planes de ampliación de operaciones productivas en la entidad, que implicarán la construcción de una nueva planta de manufactura, la generación de 300 empleos y una inversión estimada en 35 millones de dólares. La empresa japonesa del ramo automotriz fabrica partes estructurales de carrocería, fundamentalmente estampados metálicos a base de presión, y sus principales clientes son Nissan Mexicana y Jatco.

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P A S A J E SANTA FE, DF.- El 2012 es el año del servicio para Postventa Autobuses Mercedes-Benz, es la parte en la que se enfocarán con el objetivo de hacer más rentables los negocios de los transportistas. Raúl González, director de Postventa Autobuses Mercedes-Benz, destacó que al cierre del 2011 registraron un crecimiento de doble dígito y mantienen una participación del 64%, por lo que para este año estiman incrementos también de doble dígito tanto en la parte de venta de refacciones como en el servicio.

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EL AÑO DE SERVICIO EN PASAJE

Francisco Fuentes de ADAVEC, Rubén Reyna de Mercedes-Benz Autobuses, José Rubens de Marcopolo, Harald Hauke de Mercedes-Benz Autobuses, Yvonne Rosslenbroich de Daimler Financial y Raúl González de Postventa Mercedes-Benz Autobuses

Raúl González frente al nuevo autobús de Mercedes-Benz

“Definitivamente para un gran producto y un gran financiamiento, se requiere de un soporte de postventa en el que se esté cerca del cliente para atenderlo en todo lo que necesite”, dijo el directivo. Con 45 mil número de partes, el compromiso y responsabilidad de Postventa Autobuses Mercedes-Benz es seguir soportando a un mercado

potencial de 26 mil unidades de la marca que circulan con una edad mayor a los 5 años, tanto partes de chasis como de carrocería. “Nos enfocamos mucho al servicio en este 2012, crecimos 13% en este rubro, lo medimos de acuerdo a la cantidad de unidades que entran a nuestra red de distribuidores para mantenimiento y la cantidad de horas facturadas de

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AdBlue ya a la venta

servicio, en ambos casos crecimos doble dígito”, expresó González. SUSTENTABLE En su participación en Expo Foro, Postventa Autobuses Mercedes-Benz mostró un stand accesible en el que los clientes conocen las ventajas de utilizar las refacciones originales, además de un área para capacitación en la que los

ejecutivos de la marca aclararon dudas e informaron sobre los planes de servicio que tiene Mercedes-Benz Autobuses. Durante una plática sobre sustentabilidad con especialistas y legisladores, Raúl González indicó que Daimler como fabricante de vehículos comerciales y líder a nivel mundial, está moldeando el transporte del futuro, que consiste en el desarrollo de tecnologías que permiten la conservación de los recursos naturales, ahorro de energía y reducción de todo tipo de emisiones, esa iniciativa incorpora activamente a todas las marcas de Grupo Daimler, entre ellas Mercedes-Benz.

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CUMMINS BRINDA UNA SOLUCIÓN INTEGRAL REAFIRMA SU CERCANÍA CON LOS CLIENTES DURANTE SU PARTICIPACIÓN EN EXPO FORO

SANTA FE, DF.- Las perspectivas para Cummins México en este año son de crecimiento, toda vez que están desarrollando aplicaciones de autobuses con motores EURO 5, además de continuar con sus Programas de Capacitación y Postventa que le han valido la posición de liderazgo. Cummins México se ha involucrado de tal forma con sus clientes, que les proporciona una solución integral con la calidad de sus motores y su postventa –respaldo en servicio, capacitación y partes-, así como la integración de elementos periféricos indispensables para el cumplimiento de normatividad de emisiones, como lo son los catalizadores y sistemas SCR, a través de Cummins Emission Solutions (CES).

pasaje, en gran medida por concretar con su socio comercial DINA, la exportación a Nicaragua de 350 autobuses con motores Cummins. CAMBIO DE SISTEMA Los motores Cummins que cumplen con EURO 5 cambian su Ingeniería respecto a los EPA04, al pasar de un sistema EGR (Recirculación de Gases de Escape) a SCR (Reducción Selectiva Catalítica) para el cumplimiento de la norma Europea. Ponce de León explicó que la principal diferencia es el uso de convertidor catalítico y sistema de uso de urea en motores EURO 5, “trabajamos tecnológicamente para que los cambios impacten lo menos posible a los clientes en el consumo de combustible. Paralelamente trabajamos con los usuarios finales

para actualizarlos en recomendaciones enfocadas en la mejora del consumo de combustible”. Aunque el nuevo sistema implica más componentes, como lo es el catalizador y el uso de urea, Cummins da una respuesta global e integral a sus clientes mediante una División de la Empresa llamada Cummins Emission Solutions (CES), encargada de desarrollar catalizadores, sistemas de postratamiento y SCR para sus propios motores. La urea también es comercializada por la Empresa a través de Cummins Filtration (CF), la cual es utilizada por los motores Cummins EURO 4 / EURO 5 y está disponible para cualquier otra marca de motor Diesel que lo requiera.

CRECIMIENTO Raúl Ponce de León, encargado de Ventas de Motores para el Segmento de Autobuses de Cummins México, señaló que actualmente para el sector de pasaje cuentas con las opciones de los motores ISB6.7, ISC e ISM con normatividad EPA 04, así como el motor ISLG dedicado a Gas Natural con certificación EPA10. El año pasado, Cummins México tuvo resultados muy positivos al incrementar su participación en el segmento

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Autoridades Federales y del Distrito Federal acompañan a socios de la CANAPAT para la inauguración de Expo Foro

MODERNIZACIÓN DE LA INDUSTRIA EN BENEFICIO DE LOS USUARIOS SANTA FE, DF.- Con 20 años de experiencia y servicio, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), organismo dedicado a impulsar la integración, profesionalización y desarrollo del transporte del país, inauguró su undécima edición de Expo Foro evento enfocado en la innovación, tecnología y eficiencia en la prestación de servicios de autotransporte, cuidado y armonía con el medio ambiente. “Esta nueva edición de muestra de autobuses, refacciones y equipo, nos reúne con el objetivo de compartir nuestros intereses, la modernización de los servicios que ofrecemos así como la responsabilidad compartida en la generación de mejores prácticas empresariales que beneficien directamente al sector y por encima de todo a los usuarios, dentro del evento las instituciones y empresas expositoras tendrán la oportunidad de ofrecer herramientas y alternativas innovadoras a empresas transportis-

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Gustavo Cárdenas destacó la importancia del autotransporte de pasaje

tema ambiental aspecto importante dentro de la Exposición. La muestra reunió a la oferta diversa de vehículos y componentes

tas a través de tecnologías de punta con el propósito de ganar-ganar”, aseguró Gustavo Alfredo Cárdenas Villafaña, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. Asimismo, Cárdenas Villafaña puso de manifiesto la disposición del organismo para trabajar con el estado

mexicano, en la innovación, eficiencia y la competitividad en el sector autotransporte. A su vez, el directivo hizo la invitación a fabricantes, autoridades, proveedores y transportistas a trabajar en la concentración de esfuerzos que favorezcan a las acciones sustentables agregándole valor al servicio comercial sin pasar por alto el

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POR UNA MOVILIDAD VERDE En representación del presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, Mauricio Limón Aguirre, subsecretario de Gestión para la Protección Ambiental de la Semarnat, comentó que a lo largo de la reciente administración el aspecto ambiental tiene una visibilidad política que antes no, “pronto tendremos la reunión de los países más desarrollados en el G20,

plataforma donde uno de los principales temas a tratar será precisamente la economía baja en carbono, es decir, totalmente verde”, puntualizó. En materia del cuidado del medio ambiente, particularmente la aplicación de tecnologías y productos diseñados para lograr la disminución de gases de efecto invernadero, la Semarnat ha impulsado programas como el de Transporte Limpio, el cual busca que el transporte de carga y de pasajeros que circula por las carreteras del país, reduzca, el consumo de

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combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes (NOx y PM10), así como los costos de operación del transporte. “Algunos afiliados de la Canapat participan hoy en día muy activamente en este Programa de Transporte Limpio, la disminución del Esta nueva uso de combustible y de edición de emisiones se ha logrado muestra de gracias a la implemenautobuses, tación de tecnologías y refacciones y estrategias de reducción, equipo, nos ya que simplemente con reúne con el el entrenamiento de los objetivo de conductores en condición compartir técnico económica se nuestros consiguió reducir 24% el intereses y la uso del combustible. En modernizael caso de tecnología se ción. implementaron con gran éxito algunas mejoras aerodinámicas las llantas de base ancha que estamos trabajando en conjunto con la SCT”, detalló Limón Aguirre.

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FUTURO ALENTADOR PARA EL ELF 600 BUS SANTA FE, DF.- Isuzu Motors de México presentó su plan de negocios para el sector de pasaje, segmento en el que participan con su midibús ELF 600 Bus, del cual ya tienen 60 unidades en circulación y una meta para 2012 de por lo menos 100 unidades. Takeshi Wakayama, presidente y director general de Operaciones de Isuzu Motors de México, resaltó que a dos años de haber lanzado el midibús Elf 600 Bus en la pasada Expo Foro

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Jorge Murakami, Miguel Mejía, Yoshiaki Fukui, Takeshi Wakayama, Hiroshi Ikegawa y Luis Mendiola

2012, ha sido creciente el interés de los transportistas por incorporarlo a sus rutas. “Es un vehículo diseñado para la gente, con una

suspensión exclusiva de Isuzu que brinda un viaje más confortable; así como la barra estabilizadora que aumenta la seguridad y equilibrio de la unidad aun en su capacidad máxima”, resaltó el directivo. Asimismo, señaló que el ELF 600 Bus mantiene las ventajas del tren

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motriz Isuzu que ha tenido gran éxito en el segmento de carga como lo es la potencia inigualable, ahorro de combustible y amigable con el medio ambiente; sumado a su gran manejo, visibilidad, radio de giro y alto desempeño en general para toda la unidad. Este vehículo es ensamblado en la planta de Isuzu en Cuautitlán

Izcalli, Estado de México, y actualmente trabajan con cuatro carroceros que cumplen con los estrictos controles de calidad de la marca japonesa: RECO, Centauro, Operbus y Beccar. APOYO DE POSTVENTA Hiroshi Ikegawa, subdirector de Ventas y Planeación de Isuzu Motors

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de México, resaltó que lo principal en esta etapa para la armadora en el segmento de pasaje es dejar huella, lo cual están logrando con un producto eficiente. “Es un desafío interesante para la marca Isuzu el ofrecer en México un producto diferente al de carga, pero estamos seguros que podemos contribuir con la competitividad de los transportistas”. En este sentido, Miguel Mejía, subdirector de Postventa de Isuzu Motors de México, expresó el apoyo total de la armadora y la red de distribuidores para proporcionar los servicios y abastecimiento de partes a los clientes que han adquirido el ELF 600 Bus.

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MÁS CRÉDITOS, MEJOR POSTVENTA Y AUTOBUSES NUEVOS SANTA FE, DF.- Cuando un producto es bueno hay que dejar que los clientes sean quienes destaquen sus beneficios. Con esta premisa, Navistar de México participó en una edición más de Expo Foro, de tal forma que recopilaron expresiones a favor de la durabilidad de los autobuses de la marca, el desempeño de sus motores, la profesionalización de su red de servicio. Carlos Pardo, director general de Navistar México, informó que el pronóstico de la compañía para este año es un crecimiento de entre 12 a 15% con una participación

Joel Cabral, Carlos Pardo, José A. Chacón y Alfredo Dávila

de mercado que alcance el 35% en pasaje urbano. “Vamos a tener un buen año y más con la incursión de nuevos motores MaxxForce de 4 y 6 cilindros que ofrecen un mejor rendimiento de combustible, porque sin duda la rentabilidad cada día es uno de los temas más importantes en la agenda de todos nuestros clientes”, expresó Pardo.

Asimismo, dijo que este año el servicio será un pilar más fuerte para soportar la actividad de todos los transportistas con más programas y esquemas de postventa que mantengan a las unidades trabajando el mayor tiempo posible. En cuanto a las innovaciones en la gama, Alfredo Dávila, director Nacional de Ventas para Pasaje de Navistar México, resaltó la incursión de un autobús a gas natural y otro de piso bajo.

El primer programa es un crédito para capital de trabajo paralelo al financiamiento de unidades de hasta 10% para que el cliente tenga flujo de dinero que puede aplicar en la compra de seguros, refacciones, etc. Otro producto es el paquete de protección a clientes mediante seguros para sus vehículos, que ahora contempla ofrecer un seguro para la persona clave del negocio. Finalmente, Chacón Pérez anunció un programa de arrendamiento puro para el transporte de personal y escolar, “los empresa-

rios en estos segmentos podrán rentar vehículos y después del plazo acordado se los cambiamos por nuevos”, detalló.

MÁS FINANCIAMIENTO Acerca del financiamiento, el objetivo para este 2012 es dar crédito al 70% de las ventas de la marca, es decir, unos mil 400 autobuses. José Alfredo Chacón, presidente ejecutivo de Navistar Financial Corporation México, reafirmó el apoyo del brazo financiero de la armadora para generar más soluciones con valor, por ejemplo anunció tres innovaciones para el sector de pasaje.

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INTEGRACIÓN NACIONAL Joel Cabral, director de Refacciones de Navistar México, señaló que la gran responsabilidad que tienen con los clientes los ha llevado a reforzar año con año el servicio postventa para mantener la confianza en la marca. El 2011 fue el segundo año consecutivo en que la marca alcanzó récord de ventas, con crecimiento de 30% de refacciones, “es un gran éxito de la red y nuestro Centro de Distribución, el cual cuenta con un inventario mayor a 18 millones de dólares y entregas en 93% dentro de 24 horas y 98% en 72 horas”. El directivo resaltó que Navistar continúa integrando más empresas mexicanas como sus proveedores que ya supieran el 50% del inventario de la armadora. EDICIÓN 240»

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El entonces presidente Vicente Fox devela placa

DON CUCO, RECUERDO VIVO! HAY ausencias que no aminoran con el tiempo y personajes dignos del recuerdo, en abril del año pasado, Refugio Muñoz Herrera, “Don Cuco”, falleció y hoy la industria del autotransporte lo trae a la memoria como homenaje, como agradecimiento, por lo que hizo como pionero de este sector. Don Cuco fue inquieto desde su infancia, vivaz y con hambre de conocer el mundo. Destacaba desde joven por su habilidad para hacer negocios, por ser un visionario, pero sobre todo, por su estilo directo y honesto de hacer las cosas. A él le tocó abrir los caminos de México, transportista desde la década de los 50, conoció la industria como operador y administrativo hasta que formó en 1974 una de las compañías del transporte y la logística más exitosas del país: Transportes Castores. Legado que sigue creciendo en manos de sus hijos al convertirse en una empresa con una infraestructura y tecnología de primer mundo. Don Cuco falleció a los 73 años, en toda su vida se relacionó con directivos de armadoras y otras compañías,

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de procesos más eficaces que contribuyeran con el medio ambiente. Supo mantenerse en una industria difícil y voraz, supo hacer amigos y ser un gran amigo, supo estar

con su familia pese a las arduas jornadas de trabajo, supo ganarse el respeto y la admiración de quienes lo rodeaban. Supo dejar intacta su esencia de honestidad, humildad y optimismo, supo hacer compromisos y cumplirlos. Refugio Muñoz Herrera nació en León en 1938, trabajador desde adolescente; inquieto probó su suerte en diversas actividades hasta en la lucha libre, ámbito en el que quiso incursionar profesionalmente hasta que antes de la mayoría de edad se aventuró a tomar un camión. Conducir y sentir la libertad en las carreteras lo sedujo para siempre. A los 25 años dio un paso trascendental en su vida al casarse con doña Quirina Márquez García, con quien tuvo seis hijos: Lourdes Beatriz, María Isabel, Julieta, Marco Antonio, Juan Carlos y José Refugio. La familia para Don Cuco fue todo su sentido de vida, a la que se entregó con cariño.

Don Refugio Muñoz, fundador de Transportes Castores

con proveedores, líderes políticos, transportistas, compañeros y demás personajes. A él no le importaba el estatus de su interlocutor, a todos los trataba de la misma forma, con cortesía y respeto; fue un hombre que creció como humano y empresario gracias a su sentido de igualdad, a que le gustaba conversar y aprender de todos. Para el autotransporte, la figura de Don Cuco es fundamental, al ser un hombre visionario siempre iba unos pasos delante de los sucesos y tendencias en el sector, impulsó el uso de vehículos más eficientes, de nuevas tecnologías,

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Don Cuco, querido y admirado por familiares y amigos

Don Cuco con integrantes de la CANACAR

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TECNOLOGÍA, RENDIMIENTO Y DISEÑO FUNCIONAL La armadora aumentó su gama para pasaje

SANTA FE, DF.- MAN Truck & Bus México ratificó lo que ya había anunciado a finales del año pasado sobre el incremento de su gama de autobuses bajo las marcas MAN y Volkswagen. Centrados en una alta ingeniería y tecnología de punta, los vehículos de la compañía combinan rendimiento y desempeño, convirtiéndose en las mejores opciones para México. Destaca el enfoque hacia alternativas de soluciones de transporte urbano, mediante su caballo de batalla el Volksbus 8-150 y la novedad que causó sensación dentro de Expo Foro: el Lion´s City (low entry) con motor a diesel y el Lion’s LE (low entry) motor a gas natural. PERSPECTIVAS POSITIVAS Eric Merckel Reyes, director general de MAN Truck & Bus México, comentó que las perspectivas para la armadora son positivas y esperan un incremento en la participación con su portafolio fortalecido. Asimismo destacó que el mercado mexicano tiene buenas perspectivas porque empieza a verse una recuperación y mayor confianza en los transportistas para comparar unidades. El directivo indicó que la armadora estará sobre las 2 mil unidades para el 2012, a reserva de que se dé un proceso más intenso de renovación vehicular. Eric Merckel manifestó

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Dionisio Pérez-Jácome, titular de SCT y Eric Merckel

Lion´s City

su agrado por la Expo Foro 2012 y la respuesta de los visitantes, quienes dieron testimonio del diseño y funcionalidad de los autobuses de MAN y Volkswagen.

“El mensaje que les podemos dar a nuestros clientes es de confianza en la marca, tenemos un excelente producto, una cobertura total con nuestra red de distribuidores y un servicio postventa de excelencia, estamos cerca de ellos, conocemos sus necesidades y les damos la mejor opción para que su negocio sea más rentable y competitivo”, expresó Merckel Reyes.

Stand de MAN Truck & Bus en Expo Foro 2012

Lion´s LE (a gas natural) Eric Merckel Reyes

MOVILIDAD SUSTENTABLE Durante el recorrido de autoridades del gobierno federal y local, así como de representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y turismo (Canapat), los autobuses Lion´s City y Lion’s LE recibieron elogios por su diseño, el espacio interior, la seguridad y la comodidad. De hecho, Mauricio Limón Aguirre, subsecretario de Gestión para la Protección Ambiental de la Semarnat, |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS

expresó que la movilidad sustentable tiene que darse con unidades como los presentados por MAN en su stand. En el evento, directivos de la armadora explicaron a las autoridades que los motores MAN cuentan con una tecnología de punta que combina rendimiento y ahorro de combustible con la potencia y gran desempeño para las actividades severas que representan las rutas urbanas en el país. Los motores de la marca cumplen con la norma EURO V, anticipándose a lo que pide la legislación en México para contribuir con el medio ambiente, además del impulso de combustibles alternos como es el caso del motor dedicado para gas natural comprimido MAN E2876 LUH de 6 cilindros en línea, sistema de combustión interna y 30 hp y torque de 1,250 Nm.

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La empresa tiene entre sus novedades cinco chasises Volkswagen: el 9.150 FEB con motor delantero MAN, 18.330 OT motor trasero Cummins, 17.280 OT con motor trasero El mensaMAN, 15.190 OD motor je que les delantero MAN y el 17.230 podemos dar OD con motor delantero a nuestros MAN. En su stand tamclientes es bién destacó un autobús de confianza Fullton carrozado por en la marca, BECCAR. tenemos un Desde el pasado noexcelente viembre, la armadora haproducto y bía anunciado 14 nuevos una cobertumodelos y una inversión ra total de 15 millones de dólares para el ensamblado y comercialización de dichos productos.

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AHORRO CON SUSTENTABILIDAD SANTA FE, DF.- EXXON MOBIL México busca reforzar su línea de lubricantes Mobil Delvac para servicio pesado dando a conocer los beneficios para los transportistas en cuanto ahorro, competitividad y cuidado al medio ambiente. “Somos la marca preferida de los transportistas en el país y la de mayor crecimiento, nosotros estamos más cerca de ellos para agradecerles su preferencia por Mobil Delvac”, comentó Pablo Conrad, director general de Exxon Mobil México. En diversas pruebas de campo, se han demostrado ahorros de hasta un 6% de combustible cuando se migra de un lubricante mineral a uno sintético como Mobil Delvac 1, ese ahorro es enorme cuando se habla de flotas de transporte. SUSTENTABILIDAD Con el lubricante sintético Mobil Delvac 1 el cliente ahorra combustible y gastos de reparación, lo cual les permite optimizar su presupuesto; contaminan menos, al disminuir las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, y dan una larga vida a su motor. “Creemos firmemente que con una oferta de lubricantes de alta tecnología ayudamos a nuestros clientes a ser más productivos, transportar más pasajeros con unidades que se detengan menos, que a la vez consuman menos combustible y emitan menos contaminantes. Eso es sustentabilidad y es precisamente nuestra

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propuesta para los transportistas en México”, resaltó Pablo Conrad. CAPACITACION Exxon Mobil México cuenta con una red de 19 distribuidores, a través de los cuales se tienen planes de capacitación constante para clientes y usuarios. “Trabajamos de cerca con las flotas, vamos a sus talleres, a ver qué están haciendo sus motores, ver qué emite, realizamos pruebas para conocer su motor y ayudarlos a que optimicen su operación”, dijo el directivo. Como parte de ese plan completo de soporte directo, los

clientes pueden hacer uso de un programa llamado Análisis de Aceite Signum, que verifica las cualidades del aceite usado y responde a muchas preguntas de los transportistas como el estado de sus motores, el nivel de mantenimiento, para ver si el lubricante es apropiado y cómo extender la vida útil del lubricante y el motor. Asimismo brinda reportes en línea, historial completo por de cada equipo, etcétera. Herramienta disponible con los distribuidores de Exxon Mobil que busca disminuir los costos de operación de los usuarios.

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SANTA FE, DF.- Robert Bosch trabaja sobre la innovación constante y funcional, con la mayor calidad, como pilar fundamental en todas las industrias en las que tiene presencia, tal es el caso de la División Car Multimedia. En su presentación en Expo Foro, la División Car Multimedia de Robert Bosch México mostró nuevas aplicaciones para el transporte urbano y foráneo de pasajeros. Christoph Probst, director de la División Car Multimedia de Robert Bosch México, comentó que su stand lo dividieron en productos para los autobuses foráneos y opciones para el segmento urbano. Destacó la nueva gama de Professional Line 3 que integra más opciones de conectividad con la unidad de mando CCS, la cual permite controlar todos los componentes de audio, video y navegación, además de que tiene una unidad de DVD integrada. “También para foráneo estamos ofreciendo otra novedad con la antena dinámica satelital que permite en tu autobús, van o camioneta recibir señales de cualquier proveedor de tele de paga vía satélite. Es un sistema concebido para uso en carretera y en autopistas porque en la ciudad habría algunas interrupciones de la señal”, dijo.

MÁS OPCIONES PARA

URBANOS Y FORÁNEOS SEGMENTO URBANO Para el transporte urbano masivo hicieron el lanzamiento por primera vez en México de un sistema funcional de infotainment, una plataforma de publicidad, entretenimiento e información, que funciona a través de una computadora grado automotriz y pantallas de alta definición DVI (Digital Visual Interfase).

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Christoph Probst señaló que además siguen ofreciendo el sistema de video-vigilancia que ha tenido buena respuesta en el transporte urbano, porque además de la seguridad que brinda tiene muchas ventajas como versatilidad en la configuración, grabación, visualización en tiempo real, control, alta resistencia a la vibración, libre de mantenimiento.

Christoph Probst

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PREPARA NUEVAS CARROCERÍAS SANTA FE, DF.- Irizar México anunció inversiones para renovar y ampliar su corporativo en Querétaro, así como nuevas carrocerías para el mercado mexicano entre éstas autobuses de piso bajo y proyectos de gestión de flotas para el sector de pasaje mediante DATIK, empresa adquirida por Irizar. En su participación en Expo Foro, Irizar México contó con un stand cuyo enfoque fue de cercanía con el cliente, “porque es el pasajero el que mueve al transporte”, comentó Rafael Sterling, director general de Irizar México. El directivo destacó el buen desempeño de la marca en el país, que al cierre de 2011 registró un crecimiento de 65.4% con producciones a nivel récord en su planta queretana de 3.5 unidades por día y la meta para este año de colocar 1 de cada 2 autobuses foráneos, para mantener el liderazgo en el mercado de foráneos que en el 2011 fue del 44.51% de participación.

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PARA MÉXICO

CONCURSO EN FACEBOOK

Irizar México lanzó un concurso por Facebook para que diseñaran la rotulación de los autobuses que se presentarían en la Expo Foro y en el evento entregó una Ipad como premio del primer lugar para Jesús Gilberto Mata, cuyo diseño ganador se exhibió en las unidades dentro del stand de Irizar. Autoridades y miembros de la Canapat en el stand de Irizar

Rafael Sterling

Sterling resaltó que sin duda el PB de Irizar es por mucho la unidad más vendida en México porque así lo pide el cliente, principalmente por la calidad, seguridad y comodidad de la unidad, esto aunado al rendimiento que le generan a los transportistas, “de ahí que nuestros productos sean la opción más rentable en México”.

con él, apoyándolo con la postventa. De ahí que estemos brindando una garantía de dos años para todos nuestros productos”.

POSTVENTA La inversión para la ampliación del corporativo no implica expansión en líneas de producción, lo que

buscan es hacer todavía más eficientes la atención de los clientes. Rafael Sterling también informó que para el 2013, Irizar México exportará unidades hacia EU. En cuanto a postventa, Sterling dijo que no hay en México un servicio más cercano que el de Irizar, “lo pueden preguntar porque entendemos que el autobús tiene que ser rentable, un vehículo lo fabricamos en un día y lo vendemos en un mes, pero el cliente lo tendrá por unos 15 años y en todo ese tiempo debemos estar

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INNOVACIONES Recientemente, Grupo Irizar adquirió la compañía DATIK, especialista en gestión de flotas de autobuses y trenes, la cual empezará a tener presencia en México implementándolo en los clientes de la marca en el país. Asimismo, para el segundo semestre, Irizar pondrá a prueba el

sistema MAGIC-EYE, seguridad activa que permite controlar y minimizar los errores humanos de los operadores. Otra de las innovaciones de la carrocera provendrá de otra compañía que integra al Grupo: Hispacold que instala y provee a los autobuses de climatización, ahora con la nueva tecnología ECO 3, el único que purifica y ioniza para disminuir el número de bacterias y olores en los vehículos. Rafael Sterling comentó que los clientes son quienes han destacado las características de las carrocerías

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Irizar, como es la comodidad para operadores y pasajeros, mayor espacio interior, diseño y funcionalidad. La nueva iluminación LED y la mayor accesibilidad; conducción sencilla, cómoda y segura. Y la versatilidad para configurarlo al gusto de los clientes. Irizar es la única carrocera en México que cumple con las normas más estrictas de Europa como es la certificación R066-01 y la primera empresa queretana en obtener la certificación como industria limpia por parte de Semarnat. EDICIÓN 240»

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NUEVO LINNER 8 DE DINA AUTOBÚS URBANO DURABLE Y CON GRAN RENDIMIENTO Equipo de Grupo DINA frente al nuevo autobús Linner 8 en su lanzamiento durante la Expo Foro de CANAPAT

En los últimos tres años, Grupo DINA viene siendo un protagonista en las exposiciones sobre transporte en las que participa, gracias a su constante innovación. En la Expo Foro 2012 no fue la excepción con el lanzamiento del nuevo Linner 8 y el anuncio de nuevos desarrollos que pronto estarán en el mercado mexicano como son autobuses híbridos. “No vendemos vehículos, sino soluciones de transporte sustentables, de alto rendimiento y gran calidad; contamos con un amplio portafolio de más de 15 productos y continuamos innovando, ya que estamos en proceso de fabricación de una unidad híbrida a gas natural-eléctirca y otra a diesel-eléctrico”, destacó Humberto Doria, Director Comercial de Grupo DINA. Actualmente, DINA ofrece autobuses para el segmento urbano, suburbano y foráneo, además de opciones para diferentes combustibles como diesel, gas natural comprimido y biodiesel.

LANZAMIENTO Humberto Doria destacó que han logrado ampliar su portafolio con más de 15 modelos diferentes, “siempre nos hemos caracterizado por una ingeniería propia, no ha sido obra de la casualidad, sino que con base en el análisis de mercado hemos obtenido las necesidades de los clientes, lo cual toman en cuenta nuestros diseñadores para el desarrollo de los productos”. Sobre la nueva unidad, el Linner 8 dijo que nace como consecuencia de lo que el mercado requiere hoy en día, es decir, vehículos ágiles, durables, para las líneas alimentadoras de corredores BRT o para ciudades donde hay poca accesibilidad. Linner 8 es un autobús urbano robusto, idóneo para la sustitución de los microbuses, con una estructura tubular fuerte que lo hace muy duradero, ya que está diseña do para ciclos de trabajo intensos. Destaca pro su rendimiento de combustible, maniobrabilidad y acceso a la unidad. El largo de la unidad es de

8 metros, con capacidad para 31 pasajeros sentados, con un peso de 23 mil libras. El ahorro de combustible se debe a la estructura más ligera de la unidad y al motor Cummins, ubicado en la parte trasera, de gran desempeño y bajo nivel de ruido. La unidad cuenta con una transmisión de 5 velocidades, fácil acceso y descenso al vehículo, luces LED, confort y ergonomía para el operador. Resalta el piso de madera con tratamiento de linoleum. Fácil manejo por su menor radio de giro y la amplia visibilidad para la conducción. EN EXPO FORO En su participación en Expo Foro, Grupo DINA mostró parte de su gama para el sector de pasaje que incluyen

unidades de piso bajo, autobuses urbanos y suburbanos de sus ya reconocidos modelos como es el Ridder, Picker y Linner. Durante el evento, los ejecutivos de la armadora atendieron a transportistas, a quienes les ofrecieron la información sobre las unidades y los servicios de apoyo, ya que otra fortaleza de DINA ha sido su nivel de respuesta y postventa. Asimismo, Miguel Ángel Velasco, Director de Finanzas de Grupo DINA, destacó la parte de créditos que ofrecen a los clientes gracias a la financiera propia Mercader Financial, misma que posee 20 años de experiencia y que se enfoca en proporcionar las mejores condiciones para los transportistas en cuanto a flexibilidad de esquemas, plazos, tarifas y trajes a la medida.

VALOR AGREGADO El crecimiento y posicionamiento de DINA no es una casualidad, sino sus ventajas competitivas que agregan valor tales como ser la única armadora 100 por ciento mexicana, con tecnología e ingeniería propia, diseños integrales que nadie más tiene, pionera en muchos rubros como ser la única armadora en México que fabrica un articulado e impulsar nuevas tecnologías como autobuses a gas natural comprimido. Su planta tiene una capacidad instalada para fabricar un vehículo por hora y un volumen de 6 mil vehículos anuales, que van desde autobuses convencionales, especializados, articulados, de entrada baja y vehículos de carga. DINA cumple con las normas internacionales, certificado en marzo por ISO 9000, además de su calidad en vehículos cuenta con una red profesional con una serie de programas de servicio para atender las 24 horas de los 365 días del año.

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C A R G A

TMS, MÁS DE 30 AÑOS DE SERVICIO TRANSPORTES MONROY Schiavon (TMS) es una empresa que busca en todo momento estar a la vanguardia para mantener un servicio de excelencia, lo cual ha sido la clave desde que iniciaron operaciones en 1979. El director general de TMS, Raúl Monroy Reus, destacó la importancia de profesionalizar al sector para impulsar una sana competitividad, “hay que respetar lo que marca la ley y frenar tanta empresa ilegal que abarata costos, esto no deja nada bueno para ninguno de los participantes en la cadena logística del país”. Para la compañía, el 2011 representó retos importantes que fueron superando, “de hecho cerramos muy bien el año pasado, con un incremento importante en la demanda del servicio, con el último trimestre con un pico como nunca habíamos tenido en el transporte”. Transportes Monroy Schiavon moviliza carga seca, trailer y servicios de distribución en camionetas, como rutas

550

principales tiene a México-Guadalajara, Monterrey, Nuevo Laredo. Cuenta con certificaciones de calidad como City Pack y mantiene alianzas con compañías americanas para hacer viajes transfronterizos.

Su flota vehicular es moderna y eficiente integrada por alrededor de 550 tractocamiones, así como 50 medianos y ligeros de 3-5 toneladas para el servicios de distribución urbana.

TRACTO CAMIONES

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C A R G A

INVOLUCRAR MÁS A LA MUJER EN EL TRANSPORTE: LOURDES SÁNCHEZ AL MANDO DE EXPRESS VALLE DE SALTILLO, LA EMPRESARIA HABLA DE SU EXPERIENCIA

Si bien,

en muchos ámbitos se han abierto más espacios para las mujeres, el autotransporte continúa siendo una industria difícil, relacionada más con los hombres, pero para Lourdes Sánchez Luna esta tendencia no ha sido factor para comandar Express Valle de Saltillo, empresa transportista con más de 20 años de operar en el país. “Esto tiene que ir cambiando, hay que darnos cuenta que las mujeres podemos aportarle mucho a este sector”, comenta en entrevista para AT2000. Su padre fue quien fundó esta compañía desde cero, con su primer camión, operándolo y trabajando duro para adquirir más unidades. Desde su infancia, Lourdes Sánchez convivió con los “fierros”, poco a poco las carreteras y vehículos se hicieron parte esencial de su vida. Lourdes Sánchez ayudó a la empresa familiar en varias áreas desde hace diez años hasta que un día le tocó ser la que lleve la batuta, desde esa posición reconoce que es difícil lidiar a veces con el machismo, mas no se intimida. “Realmente he visto que en cuanto notan que sabes, te ganas su respeto, yo sé de motores, de mantenimiento, de accidentes, de todo lo que se vive en una unidad”, señala. CON PRECISIÓN Con alrededor de 40 vehículos y una edad promedio menor a los cinco años en su flota vehicular, Express Valle de Saltillo maneja cargas especiales en las que tiene que ser muy precisa en los tiempos porque mueve partes automotrices fundamentales en las líneas de ensamble. Para Lourdes Sánchez Luna el compromiso de todos es impulsar a que las mujeres le entren al autotransporte, “es algo que no han explorado y pueden hacer la diferencia, refrescar el sector, porque una mujer piensa diferente a un hombre, nosotras tenemos la habilidad de llevar varias cosas en mente y ejecutarlas, esto nos ayuda mucho en la logística”.

EN LA FLOTA DE TMS

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P A S A J E SANTA FE, DF.- Hyundai Truck & Bus México hizo su presentación en la Expo Foro con gran éxito, luego de que su oferta de vehículos para pasaje causara interés en los transportistas. La armadora coreana es la nueva participante dentro del mercado mexicano y llega con una propuesta de calidad que revolucionará el autotransporte, toda vez que sus unidades se caracterizan por un diseño funcional, imagen vistosa, durabilidad, seguridad y alto rendimiento, además de amigables con el medio ambiente porque están impulsando el gas natural comprimido.

Daniel Gutiérrez

Daniel Gutiérrez, presidente del Consejo de Administración de Hyundai, comentó que si bien están empezando en el país, traen una amplia gama para pasaje tanto foráneo como urbano desde 7, 9, 11 y 12 metros, con motores a diesel EURO IV, EURO V y a gas natural. La armadora presentó un autobús urbano con carrocería BECCAR, nuevo diseño que combina la calidad del chasis de Hyundai con la innova-

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CALIDAD PARA LOS PASAJEROS LLEGA AL MERCADO MEXICANO PARA REVOLUCIONARLO CON UNIDADES INNOVADORAS

ción de Carrocerías Hermanos Becerra, un vehículo de gran visibilidad, seguridad para los usuarios, comodidad para el operador y de ágil desplazamiento. Asimismo, Hyundai hizo el lanzamiento de su unidad SuperCity Low Entry (de piso bajo), durable y de alta eficiencia. De 11 metros de largo y capacidad para 90 pasajeros, tiene espacio

El County de 6 metros de largo, ideal para transporte de personal, turístico o en ciudades con calles estrechas. El SuperAeroCity, autobús urbano de 10 metros con capacidad de hasta 45 asientos, es el vehículo utilizado por RTP. El concepto de transporte de pasajeros de Hyundai se enfoca al usuario final, por lo que busca ante todo calidad. La estructura de acero se fabrica de tal forma que no se haga pesada, sino que se mueva fácilmente. Con espacios amplios al interior, asientos cómodos, facilidad de acceso, iluminación adecuada y tecnología de punta en puertas y cámaras de vigilancia. Todos los vehículos Hyundai cuentan con distintos sistemas de frenado y antivolcadura. La armadora viene a renovar el mercado mexicano por la ingeniería de los vehículos y sus motores.

para dos sillas de ruedas y en la puerta de en medio una rampa telescópica. También a gas natural comprimido. EN EXPO FORO En el evento mostraron su autobús Universe de 12 metros de largo para rutas foráneas y turísticas; a diesel y con opción a gas natural comprimido, este vehículo fue el autobús oficial en la copa del mundo FIFA 2010 para transportar a todos los seleccionados mexicanos.

GAS NATURAL COMPRIMIDO Daniel Gutiérrez, presidente del Consejo de Administración de Hyundai, ofreció una plática técnica en la que destacó las ventajas del gas natural comprimido. “La tecnología Lean Burn es propia de Hyundai, es la que utilizan nuestras unidades en RTP, con ventajas de rendimiento, eficiencia y menos emisiones”. Esta tecnología tiene dos grandes ventajas: reduce la contaminación y proporciona un rendimiento al caballaje del vehículo que lo hace más eficiente en las condiciones más severas.

Autoridades del DF y ejecutivos de CANAPAT acompañan a Raúl Hernández Kim

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El campeón mundial de futbol Sub 17, Kevin Escamilla, en el stand de Hyundai

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Resaltó que el gas natural comprimido ya es una tecnología probada en México, pero que ha faltado un mayor impulso para la infraestructura que requiere en cuanto al suministro para unidades. Para Hyundai es el combustible con mejores beneficios, lo saben por experiencia, ya que en Seúl, capital coreana, el 100 por ciento del transporte urbano utiliza el gas natural comprimido. La armadora tiene una gran experiencia en el uso del combustible, gracias a su presencia global con vehículos comerciales, al grado que se posiciona como el cuarto productor mundial automotriz.

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A LT E R N AV Í A S

MENOR COSTO POR KILÓMETRO CON

PREMIAN A BOMBARDIER Bombardier Transportation ganó los premios iF Product Design Award y, por tercera vez, el Good Design Award, con su modelo de última generación ZEFIRO, desarrollado para los mercados ferroviarios de Europa, Asia y

América del Norte. Los galardones valoraron las características de velocidad (VHS), eficiencia aerodinámica y diseño, mismas que cuenta el ZEFIRO, además de una plataforma de tren alta con capacidad de ren-

dimiento de velocidad 250-380 kilómetros por hora, que reduce significativamente los tiempos de viaje entre las ciudades más importantes y estimula el crecimiento económico interregional.

AUMENTAN PASAJEROS EN ASUR El Grupo Aeroportuario de Sureste (ASUR) aumentó el tráfico de pasajeros en sus terminales, al crecer 12.3% en tasa interanual en febrero, impulsado principalmente por los viajeros nacionales. El tráfico total en los

aeropuertos del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) sumó 1.59 millones de pasajeros en febrero, los nacionales crecieron 21.5%, mientras que los viajeros internacionales aumentaron 8.1%.

ASUR opera nueve aeropuertos en el sureste de México, entre ellos el del balneario caribeño de Cancún, el destino de playa más visitado por turistas extranjeros en México

BUENA DINÁMICA EN LOS PUERTOS Los puertos mexicanos registraron un crecimiento de 16.7% en el movimiento de carga contenerizada, comparado en el mismo periodo del año pasado, al reportar 710 mil teus, según información de la Coordinación

General de Puertos y Marina Mercante. A los puertos del Pacífico arribaron 493 mil 479 contenedores, lo que representó un avance de 19.4% comparado con igual periodo del año pasado. El puerto

que movió más contenedores fue Manzanillo con 280 mil 631 teus, es decir, se incrementó 9.1% este tipo de carga con respecto al primer bisemestre de 2011.

con 17 mil 461.3 millones de toneladas El transporte de carga creció 12% con respecto a las 15 mil 586.6 millones de toneladas que registró en 2010, el aeropuerto que registró la mayor alza en to-

neladas transportadas fue el de Villahermosa con un crecimiento de 18.3%, al sumar 801.78 millones de toneladas, en contraste con las 677.8 millones de toneladas de 2010.

CARGA AÉREA De acuerdo con información estadística de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México cerró 2011 con el primer lugar en transporte de carga doméstica

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la banda de rodamiento que disminuyen considerablemente la generación de ruido. SANTA FE, DF.- A pesar de la crisis del 2009, Bridgestone se ha recuperado significativamente como se ve reflejado en los resultados que obtuvieron durante 2011, con un crecimiento de 16% de participación. Para este 2012, la compañía llantera visualiza lograr un crecimiento similar al del año pasado e incluso rebasarlo. En el marco de la Expo Foro 2012, Bridgestone tuvo varios productos en exhibición y realizó el lanzamiento de las llantas R192 y la R152, la primera diseñada para uso en camiones de ejes sencillos, camiones de doble eje, tractocamiones de ejes direccionales y ejes libres con una restricción de velocidad de 100 kilómetros por hora, apta para autobuses urbanos, terrenos planos, montañosos y pavimentados, posee una banda de rodamiento muy profunda para alargar la vida del neumático y reducir los costos por kilómetro. El neumático R152 esta desarrollado para todas posiciones en donde la resistencia al desgaste irregular y generación de calor es primordial, tiene expulsores de piedras en las ranuras centrales de la banda de rodamiento, que disminuyen los daños a la carcasa por penetración de piedras, consta de “Noise Fences”, defensas en el fondo de las ranuras de

MÁS OPCIONES PARA PASAJE “Específicamente para flotillas tenemos la FS 507 plus de Firestone que lanzamos a finales del año pasado y para este 2012 esperamos un impacto favorable, dicha llanta posee doble capa de rodadura, disminuye el consumo de combustible, la capa inferior de la banda de rodadura ayuda a proteger la carcasa de calor perjudicial para una vida superior y recauchutado. De igual forma, a mitad de este año lanzaremos bolsas de aire para vehículos marca Firestone”, comentó Sergio Álvarez, gerente Nacio-

nal de Ventas de Bridgestone Bandag Tire Solutions. Como parte de su estrategia comercial para el año en curso, Bridgestone pretende estar en constante innovación enfocándose especialmente a la reducción de costo por kilómetro con una oferta de calidad, renovado, seguridad y durabilidad.

Ejecutivos de Bridgestone en el stand de Expo Foro 2012

“Si los consumidores tienen una llanta de calidad, en primer lugar le va a dar la seguridad en la transportación del personal y de la carga , en segundo lugar le ayudará al ahorro de combustible, en cambio si compra una llanta que no sea adecuada se puede generar más consumo y mayor contaminación”, destacó Álvarez.

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C A R G A

INVERTIRÁ 427 MILLONES DE PESOS EN MÉXICO CRECE EN TODAS SUS ÁREAS DE NEGOCIO

extensa red comercial para la atención de clientes corporativos y particulares, medianas y pequeñas empresas”, afirmó Babrikowski.

Estafeta

Mexicana informó los resultados positivos en el 2011, año en el que cerraron con incrementos de inversiones, ventas y movimientos en todas sus áreas de negocio y estima invertir en 2012 un total de 427.5 millones de pesos. Ingo Babrikowski, director general de Estafeta Mexicana, destacó que en el 2011 obtuvieron un crecimiento general en ventas del 9.6%; en Mensajería y Paquetería registraron un incremento en ventas del 6.5% con un volumen de envíos de 26.6 millones, mientras en Carga Consolidada LTL el crecimiento fue de 76.5% al mover 87 mil 950 palets. En cuanto a Soluciones Logísticas crecieron 14.4% en ventas y en Carga Aérea las ventas tuvieron una alza de 12% con casi 34 mil toneladas transportadas. Asimismo, su empresa filial Buzón e logró un incremento en ventas fue de 15.5% con 11 millones 350 mil documentos emitidos, es decir, 132% más que en el 2010.

Benito Celorio, Ricardo Becerril, Ingo Babrikowski, Roberto Cobos y Alejandro Saucedo

“Nuestra meta de desarrollo para este año será posible alcanzarla con base a nuestras fortalezas: la infraestructura más robusta del sector para la operación de grandes volúmenes de paquetería, la capacidad para construir y manejar soluciones lógicas e integrales, desde el almacenamiento hasta la ultima milla, y una

TRANSPORTE Estafeta Mexicana cuenta con una flota vehicular de 2 mil 200 unidades con una edad no mayor de 5 años, gracias a sus esquema de renovación de vehículos que en el 2012 será de 166 unidades de distintas marcas y segmentos, las cuales se sumarán a 109 vehículos nuevos que la empresa estima adquirir en este año, para una inversión en transporte de 158 millones de pesos. “En mensajera y paquetería los ingresos aumentaron un 6.5%, lo que es reflejo de la situación económica general del país como de factores específicos del sector, tal es el caso de la disminución del envió de documentos al ser sustituidos por archivos digitales; la consolidación de envíos por las empresas y una mayor compe-

tencia en un mercado que apenas está recuperando los niveles anteriores a la crisis”, detalló el directivo. INVERSIONES En cuanto a las inversiones del año pasado, Ingo Babrikowski indicó que de los 247 millones de pesos totales, el 58.29% se destinó para renovación y crecimiento de vehículos, es decir, 144 millones de pesos; en tanto, 15.38% se enfocó a infraestructura, 18.62% a plataforma tecnológica y el resto para otros rubros. El directivo señaló que para 2012 tienen proyectada una inversión de 164 millones de pesos para infraestructura, toda vez que ampliarán su Centro de Intercambios en San Luis Potosí al construir 2 mil m2 más para llegar a 7 mil 930 m2 y duplicar la capacidad operativa al pasar de 6 mil a 12 mil paquetes por hora; también entrará en marca el Centro Operativo de Toluca, así como el de Culiacán y renovación del que poseen en Guadalajara.

INFRAESTRUCTURA AÉREA Para Estafeta Mexicana el mejor punto logístico es San Luis Potosí, por ello tienen su Centro de Intercambios en dicha entidad, desde hace unos años vienen impulsando un proyecto de ampliación de pistas en el aeropuerto de SLP, con la finalidad de que esas nuevas pistas se enfoquen exclusivamente al movimiento de carga, lo cual haría más eficiente este servicio. Estafeta es el primer lugar en movimiento de carga aérea doméstica regular, con el 26% de participación, “México debe aprovechar su ubicación geográfica para ser una plataforma logística importante, pero para ello se requiere infraestructura”, puntualizó en conferencia.

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LÍNEA RECTA AVANCES

Con recursos asignados de 2010 a la fecha, de mil 827.5 millones de pesos, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del Centro SCT Campeche, continúa la modernización de la carretera Campeche-Mérida, que presenta un avance físico de 60 por ciento y se prevé su conclusión a finales del presente año. Durante el proceso de construcción se han generado cinco mil 400 empleos directos y 21 mil 600 indirectos. La carretera Campeche-Mérida forma parte del corredor Puebla-Progreso; cuenta con una longitud de 87 kilómetros, hasta los límites con Yucatán.

CASO BRASIL La Secretaría de Economía y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) pactaron repartir entre siete compañías ensambladoras una primera parte del cupo de exportación de automóviles a Brasil, por 379.4 millones de dólares del 19 de marzo al 8 de abril del 2012. Nissan, firma que lidera las exportaciones mexicanas al mercado brasileño, obtuvo el mayor monto, 90 millones de dólares, seguida de Chrysler, con 83 millones, después Honda, con 65.3 millones y Ford, con 55 millones. El resto de los montos se otorgó a diversas marcas.

PABELLÓN ARTEAGA El Centro SCT Aguascalientes invertirá 11.89 millones de pesos para obras de conservación en carreteras de la red estatal y federal, así como para la aplicación del Programa de Empleo Temporal en el municipio de Pabellón de Arteaga. Para los trabajos de mantenimiento de la red federal se cuenta con 1.8 millones de pesos, mientras que para la conservación en la red estatal se tiene una inversión de 8.8 millones de pesos, estas obras abarcan los entronques de las carreteras Aguascalientes–Zacatecas hasta la comunidad de Pabellón de Hidalgo y el entronque de La Providencia–Luis Moya.

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CAMBIO CLIMÁTICO

La Semarnat trabaja en la elaboración de normas oficiales mexicanas (NOM) de eficiencia vehicular para autos compactos y combustibles menos contaminantes, con la finalidad de establecer nuevos parámetros de crecimiento y mitigar el cambio climático, acrecentado por las emisiones de Gases Efecto Invernadero. Dicho proyecto de NOM de automóviles pequeños y más eficientes, busca que al año 2016 este mercado tenga grandes resultados para que los compradores de automóviles opten por este tipo de automotores que representarían un ahorro.

JATCO APUESTA El secretario de Economía, Bruno Ferrari, anunció la de inversión de 200 millones de dólares al estado de Aguascalientes por parte de la empresa japonesa Jatco, que producirá una nueva línea de producción de transmisiones para autos, y colocó, acompañado por el Gobernador del estado, Carlos Lozano de la Torre, la primera piedra del Parque Industrial de Logística Automotriz. Dicha inversión permitirá la producción anual de 1.2 millones de transmisiones para el mercado nacional y exportación, así como la creación de 300 empleos altamente calificados.

MÁS TURISTAS La Secretaría de Turismo informa que en 2011 nuestro país registró una cifra histórica en turistas nacionales e internacionales, ya que cerca de 190 millones de visitantes recorrieron los atractivos de México. Esta cifra, representa un crecimiento del 3.7 por ciento con respecto al 2010, el cual registró 183.2 millones de turistas nacionales e internacionales. Con respecto al 2009 es 10.6 por ciento superior (171.8 millones de turistas) y en relación al 2008 –año considerado como el mejor en la historia del sector- es de 2.3 por ciento (185.7 millones de turistas).

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PIENSA EN GRANDE SANTA FE, DF.- Para Astrollantas, 2011 fue un año significativo debido a sus lanzamientos y al incremento en cuanto a ventas, la compañía creció 7% con respecto al 2010, cifra que les hizo ganar un reconocimiento por parte de Michelin y para el año en curso sus esfuerzos estarán dirigidos específicamente a abrir nuevos puntos de venta que les asegurará un desarrollo continuo. “Con el firme compromiso de proporcionar servicios y productos que llenen las expectativas del cliente por medio de la mejora continua, Astrollantas ofrece un mejor costo por kilómetro y mayor renovabilidad, ya que esto nos conlleva a mantener presencia en el mercado al igual que realizar una inversión en el producto que comercializamos”, comentó Ángel Casillas, presidente de Astrollantas. MAYOR KILOMETRAJE El directivo destacó que en el 2012 la compañía se enfocará principalmente a llantas urbanas para que éstas den mejor rendimiento, optimizando incluso las que ya lanzaron al mercado, un ejemplo claro es la XZU3 LRH neumático radial para toda posición para operaciones urbanas que involucra paradas y arranques

continuos como autobuses y reparto local, incrementa el millaje a través de una banda de rodamiento más ancha y profunda con compuestos específicos para cada aplicación, gracias al diseño redondeado de talón reduce los daños por montaje y desmontaje. “Para flotillas tenemos la llanta de Tracción XDA5, la cual ofrece alto rendimiento kilométrico en aplicaciones de largos recorridos, su diseño único de piso regenerativo ofrece gran tracción. Asimismo manejamos un servicio dirigido a ese sector, ya que el contar con sucursales y talleres automotrices nos permite realizar convenios con empresas para dar servicio a sus flotillas.”, dijo Casillas. SERVICIOS INTEGRALES Astrollantas también brinda servicios integrales de mantenimiento, los cuales se pueden administrar a través del Sistema MTS (Michelin Tire System), este método se basa en un análisis estadístico de la vida de las llantas a partir de su montaje y uso permitiéndole al personal calificado sugerir al consumidor las acciones preventivas a realizar para la solución de los problemas más recurrentes en cuanto a llantas se refiere.

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E V E N T O S

EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE, REMOLQUES 23-25 MAYO Cintermex, Monterrey

EXPO INA 28-30 MARZO Centro Banamex

EXPO PROVEEDORES DE REFACCIONARIAS Y TALLERES 23-25 MAYO Cintermex, Monterrey

AUTO TUNING FEST 13-15 Abril Centro Banamex

EXPO SEGURIDAD 2012 24-26 ABRIL Centro Banamex

CONGRESO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE 26-29 ABRIL Parque Bicentenario, DF

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SALÓN INTERNACIONAL DEL TUNING 18-20 MAYO Expo Bancomer Santa Fe

CIIAM 26-28 MARZO Centro Banamex

FERIA DEL TRANSPORTE EN AHUAZOTEPEC 01-08 DE ABRIL Ahuazotepec, Puebla

BOSCH MÁS DE 125 AÑOS DE EXPERIENCIA

EXPOLOGÍSTICA 29-31 MAYO Centro Banamex

En 2011, el Grupo Bosch celebró su 125 aniversario, así como el 150 aniversario del nacimiento de su fundador. El 15 de noviembre de 1886, Robert Bosch estableció su “Taller para Mecánica de Precisión e Ingeniería Eléctrica”, en Stuttgart, Alemania, colocando así los cimientos de lo que se ha convertido en un proveedor líder mundial de tecnología y servicios. Pionero en la globalización, Bosch lleva a cabo operaciones a través de más 300 subsidiarias y compañías regionales en más de 60 países, con una fuerza laboral de alrededor de 285 mil asociados. “Los 125 años de éxito de Bosch han sido impulsados por soluciones innovadoras que mejoran la calidad de vida, la dedicación de nuestros trabajadores y las asociaciones con nuestros clientes”, dice Peter Marks, presidente y director general de Robert Bosch LLC y miembro del consejo de administración de Bosch Alemania.

EXPO CARGA 05-07 JUNIO WTC

SALÓN INTERNACIONAL DE LA LOGÍSTICA 05-07 JUNIO Barcelona, España EXPO CONVENCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO Y SUBURBANO 6-8 JUNIO Puerto Vallarta

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FOTOGRAFÍA: BOSCH

MID-AMERICA TRUCKING SHOW 22-24 MARZO Louisville, KY

EMPRESAS Bridgestone de México www.bridgestone.com.mx/

Carrocerías Hermanos Becerra S.A. de C.V. www.beccar.com.mx/ 08-10 Cummins S. de R.L. de C.V. www.cummins.com/cmi/?region=mexico 19 DINA Camiones S.A. de C.V. www.dina.com.mx/ ExxonMobil México S.A. de C.V. www.exxonmobil.com Irizar México S.A. de C.V. www.irizar.com.mx/ Isuzu Motoros de México S. de R. L. www.isuzumex.com.mx/

34-35 30 32-33 22-23

Mercedes-Benz Autobuses www.autobusesmercedesbenz.com.mx/ 04-06 Navistar México S.A. de C.V. www.internationalcamiones.com/ 24-25 Scania de México S.A. de C.V. www.scania.com.mx/ Robert Bosch México www.bosch.com.mx/

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Volvo Buses de México www.volvobuses.com/bus/mexico/es-mx/ 14-16

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