258 by Autotransporte Dosmil

V E I N T I C U AT R O AÑO

Av. de la Fundición No. 310, Parque Ind. Escobedo, Monterrey, N.L. 66050 Tels. 01 (81) 8154-5960, 8384 8065, 8384 8197 y 8384 8125 Fax. 01 (81) 8384 8361 Cuautitlán Izcalli, Estado de México. Tels. 01 (55) 5872 1039 Fax. (55) 5872 7192 info@gami.com.mx

PLANTA, OFICINAS Y VENTAS

“Orgullosos Distribuidores de Rampas”

Irizar con Estrella Blanca www.gami.com.mx

Edición No.

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Nace Petro Standard Oil para la distribución de lubricantes

258 - OCTUBRE- 2013

Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 I 55410853 I 5541-6525 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 041999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Negativos e Impresión: Lito Offset Imagen, S.A. de C.V. Paz Montes de Oca No. 48-B. Col. General Anaya 03340 México D.F. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $12.00. Ejemplares atrasados $24.00. Suscripción anual $160.00, incluye gastos de envío.

D I R E C T O R I O

PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA EDICIÓN LIC. HUGO SANTOS JIMÉNEZ DISEÑO EDITORIAL JESÚS CELAYA ORDUÑA DISEÑO MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA DANIELA CALZADA BASE DE DATOS ANA ESPERANZA GONZÁLEZ DISTRIBUCIÓN ANA MARÍA GARCÍA RAMÍREZ FOTOGRAFÍA E IMAGEN STAFF AT2000 ASESORÍA LEGAL JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C.

PREOCUPA LA INDUSTRIA

C O N T E N I D O El i6 con Estrella Blanca

Nuevos camiones KW

Convención de Canacar

DINA participa en el CTS

FEMSA y KW Metro

Gama renovada de MAN

26 FedEx construirá Centro

Navistar, más capacitación 36 Nace Petro Standard Oil

Seguridad Vial con ANTP

Calidad de GAMI

Volvo con TMS

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AUTOTRANSPORTE 2000 SOCIO DE:

PUBLICACIÓN AFILIADA A:

FOTOGRAFÍA CORTESÍA: KENWORTH

EDITORIAL

na edición más de Expotransporte y las miradas están puestas en este evento cumbre del sector del autotransporte; más allá de que actualmente se realice cada dos años se han provocado grandes expectativas en esta muestra porque se toma como un termómetro que medirá el estatus de la industria en el 2014. El ánimo es positivo, pero las cifras no dejan mucho margen para el optimismo, luego de que de enero a septiembre de este año se han registrado cinco meses con caídas en las ventas nacionales, tendencia que se perfila para continuar al cierre del año. De ahí la preocupación de los actores involucrados en este sector porque al inicio del 2013 se tenían expectativas de recuperación, mas fue lo contrario; el único amparo de que se haya podido mantener la producción es la comercialización para otros países. Pero no se puede continuar esperanzados a otros mercados, se requiere fortalecer el mercado nacional con la modernización de la flota, un esquema más efectivo para la chatarrización y acceso a créditos. La ANPACT ha sido muy clara al respecto, lo que queda en el aire es cómo lograr un mercado local más competitivo, la tecnología está al alcance, los vehículos son cada vez más modernos y las armadoras cuentan con diversas opciones para contribuir con un autotransporte más competitivo; las empresas proveedores de servicios, productos y autopartes también están haciendo su labor; los transportistas tienen las mejores intenciones de ser más rentables. Pero hay problemas de fondo muy enraizados que no dejan avanzar al sector. En Expotransporte se podrán ver todas las opciones en cuanto a vehículos, productos y servicios que generan mayor competitividad. La esperanza -para el bien de todos los involucrados- es que todos estos elementos formen parte de más flotas y que las autoridades así lo entiendan para que también generen mejores condiciones para el desarrollo del transporte, pero esto se ve todavía muy lejano de lograrse.

P A S A J E

Estrella Blanca, historia exitosa FINANZAS SANAS, VANGUARDIA, SERVICIO Y UNA FLOTA CON MÁS DE 5,000 UNIDADES Autobuses Estrella Blanca, con más de 70 años, ha permanecido como una gran empresa del autotransporte gracias a su capacidad para adaptarse. La compañía cuenta con la experiencia de esas siete décadas, pero con una operatividad renovada, cada vez más joven incluyendo los mejores sistemas tecnológicos para estar a la vanguardia.

Este rasgo característico de Estrella Blanca se percibe desde su personal altamente capacitado hasta los vehículos más modernos, ya que la empresa suma a sus filas la calidad de armadoras y carroceras como Irizar, con quien tiene “una excelente relación, muy de la mano para estar al pendiente en las solicitudes de ambas empresas; Irizar nos ha apoyado en darnos capacitación a nuestros operadores para estar al día en la nueva tecnología de las unidades”, menciona la empresa transportista. El autobús Irizar i6 circula en Transportes Frontera

EMPRESA SÓLIDA Grupo Estrella Blanca cuenta con 22 marcas propias de las cuales se extienden siete sub-marcas y dos marcas asociadas, más de 5 mil unidades, servicios de turismo, autotransporte foráneo, internacional, paquetería, renta de autobuses y una plantilla laboral que tan sólo en operadores rebasa los 4 mil 500, que hacen de la compañía una de las más sólidas.

A través de sus diferentes líneas, Estrella Blanca cubre el 85% del territorio nacional, con servicios de autotransporte en Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Sinaloa, Durango, Zacatecas, SLP, Aguascalientes, Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán, Guanajuato, Querétaro, Hidalgo, DF, Morelos, Guerrero, Puebla, Oaxaca y Veracruz. Más conexiones a EU y Canadá.

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También da cobertura al 100% en México con los servicios de mensajería, paquetería y logística. En la parte de turismo, Estrella Blanca cubre por igual el 100% del territorio nacional. SERVICIOS Las marcas propias de Estrella Blanca se han desarrollado para dar un servicio de excelencia a diversos destinos, tales como Futura, Chi-

huahuenses, Elite, Anáhuac, Autobuses Estrella Blanca, Autobuses Americanos, Oriente, Norte de Sonora, Pacífico, Rápidos Cuauhtémoc, Alta Mar, Expreso Flecha Roja, Autobuses Aldama, Valle del Guadiana, Conexión, Costeños, Nayar, Aguacaliente, Argenta, Coras, Rojo de los Altos, Seris y Transportes Frontera. Transportes Frontera es una de las marcas propias del Grupo que se

Unidad Irizar en la ciudad de Monterrey, Nuevo León

creó desde los 70’s con la finalidad de dar un servicio específico a Monterrey y las fronteras del noreste: Nuevo Laredo, Reynosa, y Matamoros. El servicio de Estrella Blanca se complementa con las sub-marcas Futura Plus, Futura Mix, Futura Select, Futura iConfort, Chihuahuenses Select, Elite Expresso y Anáhuac Select. Así como con las marcas asociadas Turistar y Costa Line.

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En paquetería cuentan con la marca Envía, la cual ha tenido un gran éxito gracias a su servicio puntual y eficiente. En turismo poseen la marca Sendetur y de igual forma cuentan con su propia marca de alimentos. CON IRIZAR Grupo Estrella Blanca destacó que la empresa vive una etapa de renovación del parque vehicular en la EDICIÓN 258»

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P A S A J E búsqueda por la calidad y satisfacción completa de sus clientes. “En nuestra flotilla nos distinguen las marcas Irizar, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DINA y MAN, tanto por calidad, confort y tecnología como por seguridad y diseño que pueden ofrecer a nuestros usuarios”. En cuanto a su proveedor Irizar, la empresa transportista destaca las carrocerías de la marca porque combinan imagen, estilo, ergonomía, seguridad y calidad en todos sus aspectos. Estrella Blanca cuenta con alrededor de 250 unidades de Irizar, desde modelos PB y Century hasta el i5 e i6, presentes en 28 de sus rutas que cubren Reynosa, Matamoros, Laredo, Acuña, Juárez, Tijuana, Monterrey, Tampico y Veracruz. Recientemente, Irizar México lanzó el nuevo autobús i6, un modelo de alta tecnología y funcionalidad, con ingeniería y diseño superior que ya está circulando en los caminos mexicanos. Estrella Blanca adquirió 12 unidades Irizar i6 para la flota de Transportes Frontera, que brindan servicio regular. “Es una unidad elegante y de un gran atractivo, además que ofrece servicios innovadores, transmitiendo los valores de seguridad, diseño, es aerodinámico brinda confort y cumple con todos los estándares básicos para dar un excelente servicio”, comentó Estrella Blanca.

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Irizar ha sido proveedor de Estrella Blanca desde hace varios años

Servicio de paquetería y mensajería con ENVIA

del vehículo. De ahí deriva el calendario de mantenimientos, de acuerdo a lo que cada armadora especifica para dicho modelo. Grupo Estrella Blanca tiene talleres propios y técnicos capacitados, ubicados en distintas ciudades para mantenimientos “Una MANTENIMIENTO preventivos y hasta correcexcelente Para mantener un tivos. Aunque tratándose relación, servicio eficiente, puntual y de partes especiales se para estar al profesional, Estrella Blanca apegan con las armadoras pendiente en requiere de una flota en autorizadas dependiendo las solicituóptimas condiciones, para de la unidad para poder hades de ambas ello cuentan con un control cerle los cambios sin afectar empresas; preciso de sus unidades y ningún proceso o funcionaIrizar nos ha equipos a través de un sismiento del autobús. apoyado en tema de registro, con el que darnos capacitación”. toda unidad está en la base CAPACITACIÓN de datos de Estrella Blanca La capacitación es fundesde el primer día que se damental para Estrella Blanda de alta en la flota de la empresa. ca, desde el personal de ventas hasta De tal forma que todo recorrido quetécnicos y operadores se desarrollan da registrado en cuanto a número de continuamente en sus capacidades kilómetros y aspectos de desempeño gracias a la constante capacitación.

“Afortunadamente contamos con departamentos dentro del Grupo encargados de esta parte, estos se encuentran comisionados en revisar las seguridad en las unidades así como de proporcionar la capacitación intensa que nuestro personal requiere, aunque sí procuramos sumar los apoyos o buscamos las alianzas con nuestras empresas proveedoras para que nos actualicen o refuercen con base en las cuestiones técnicas”, dice la empresa. Para operadores poseen tres programas pilares: el de cumplimiento que otorga la SCT; la capacitación Requisitada, impartida por parte de la Secretaría del Trabajo; en este se prevé la parte de planes y programas, y el de Diagnósticos, que otorga directamente Estrella Blanca por medio del centro de IDEA, el cual está basado en el desarrollo de habilidades acordes a los puestos, conocimientos y a fomentar la actitud de servicio al cliente.

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EMOCIONES que transportan PRESENTE EN:

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P A S A J E

Año récord para Irizar

NUMERALIA * Planta opera desde 1999. * Líderes en Foráneos. * 27% crecimiento en ventas. * 60% de participación de mercado. * 8,000 unidades en México. * Superficie de 60 mil m2. * Ritmo actual de producción 4 unidades diarias. * Alrededor de 450 trabajadores.

MÁS DEL 60% DE PARTICIPACIÓN EN FORÁNEOS Y VENTAS SUPERIORES A LAS 900 UNIDADES EN 2013 QUERÉTARO, QRO.- La incursión del autobús i6 a inicios de este año ha impulsado la presencia de Irizar México que al cierre de este año registrara cifras récord, con incrementos en ventas alrededor del 27% y participación superior al 60%. Irizar México cerrará el 2013 con poco más de 900 unidades colocadas de los distintos modelos que fabrica y comercializa en México, es decir, el PB, i5 e i6. Además ha reforzado la parte de postventa, capacitación e impulsado mejoras en la planta mexicana que ha aumentado su ritmo de producción a 4 unidades diarias. La carrocera española ha producido más de 8 mil autobuses en México desde 1999. Igor Fernández, director general de Irizar México, e Iker Cabrera, director Industrial de la carrocera en el país, resaltaron el papel fundamental de la planta mexicana con relación al Grupo Irizar. “En los últimos años, México ha sido un referente dentro del Grupo y nuestro esfuerzo es que siga así”, dijo Igor Fernández.

ra nuevas y mejoramos la ergonomía del trabajo del personal, porque las carrocerías llevan un proceso muy artesanal, entonces es indispensable que los trabajadores en planta tengan mejores condiciones para que laboren óptimamente”. Un ejemplo de estas modificaciones a favor del trabajador y la productividad es un volteador de techos que les permite trabajar esa área en una posición cómoda, mirando de frente, sin que tengan que estar viendo hacia arriba con una postura más cansada.

Iker Cabrera e Igor Fernández

Irizar incentiva la proveeduría local, de hecho en México el 60% de las partes son nacionales y el 40% de importación, por lo que la esencia del autobús es nacional. El Irizar i6 ha impulsado las ventas de la carrocera

SERVICIO Y POSTVENTA En la parte de servicio, los directivos resaltaron la medida tomada desde el año pasado de aumentar el periodo de garantía de uno a dos años. “Esto habla de la confianza que tenemos en la calidad de Irizar y no hemos sufrido por ese aumento de garantía en costos ni en capacidad de servicio”, dijo Fernández. Explicó que el servicio es fundamental por lo que están trabajando cerca con los clientes y desarrollando más el servicio in house, con perso-

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Diseño aerodinámico característico de Irizar

nal propio, comunicación exclusiva y una red de postventa en toda la República. La postventa de una carrocería en sí no es el negocio de Irizar, por eso promueven la capacitación de los clientes para que sean autónomos y hagan sus propios mantenimientos. DESEMPEÑO DE PLANTA Iker Cabrera comentó que la planta en México inició operaciones en 1999 y desde ese tiempo se han

hecho mejoras para que la producción sea más flexible y dinámica. Actualmente cuentan con un ritmo récord al producir cuatro unidades por día. Con una superficie de 60 mil m2 y ya construidos 20 mil m2, con un proceso de líneas flexibles y severos filtros de calidad para garantizar productos de clase mundial. La producción prácticamente se divide en una parte de estructura y chapa con 3 líneas y la parte de terminado con 6 líneas.

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Inversión para las nuevas cabinas de pintura en la planta

Lo más importante es la polivalencia en las líneas, ya que cada una es capaz de hacer diferentes modelos. La planta de Irizar México produce un 50% del modelo PB, 30% de i6 y 20 % de i5 únicamente para el mercado mexicano, no descartan el poder exportar a EU y Canadá, pero tampoco es un tema en el que trabajen por el momento. Los directivos también aclararon que no habrá nuevos modelos en México a corto plazo, asimismo se

mantienen con la presencia líder en foráneos, por lo que otros segmentos todavía no serían atacados. Aunque en Europa se lanzó un Irizar urbano, el i3, en México las condiciones no están dadas para tener una carrocería Premium para servicio urbano. Iker Cabrera señaló que en los últimos años han enfocado esfuerzos y recursos dentro de la planta para mejorar la parte de procesos críticos y la ergonomía del trabajo. “Invertimos en dos cabinas de pintu-

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MANO DE OBRA En cuanto a la mano de obra mexicana, Igor Fernández e Iker Cabrera resaltaron el nivel y calidad del trabajo en el país. Para mantener la calidad de sus productos, todo integrante nuevo en planta pasa por una ardua revisión, incluso por un auditor externo especializado en procesos críticos como soldadura, pintura, etc. La planta mexicana aloja unos 450 trabajadores. “Lo más importante en todo Irizar es la autogestión que tenemos, ya que cada persona es responsable de realizar su trabajo en tiempo y forma, no trabajamos por horarios, sino por tareas y al final cada persona es el primer filtro de calidad para revisar si hizo bien su propio trabajo”. En cuanto a la relación con proveedores, Igor Fernández comentó que es muy buena y así debe ser para mantener la flexibilidad de los autobuses, “debe ser una relación muy estrecha, nosotros pedimos al proveedor que también tengan una gran flexibilidad, incluso tenemos proveedores integrados a la línea de producción”. EDICIÓN 258»

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C A R G A

Nuevos vehículos de Kenworth Mexicana PRESENTAN LOS TRACTOCAMIONES T680 Y T880

En tanto, el nuevo Kenworth T880 sobresale por la hábil ingeniería de diseño que se basa en la distinguida herencia de calidad, innovación y tecnología que durante 90 años Kenworth ha aplicado para producir camiones fuertes y confiables, líderes en la industria. AHORRA EL TRANSPORTISTA Disponible con un nuevo dormitorio de 76 pulgadas o Day Cab, el T680 también “Después de se ofrece con el eficiente cuatro años motor PACCAR MX-13 de de intenso 12,9 litros. trabajo y una Con el Kenworth T680 inversión de 400 millones el transportista gana por de dólares, hoy el ahorro de combustise materializa ble, por el buen manejo, el nuevo Kenpor los bajos costos de worth” mantenimiento, por la comodidad que brinda mayor productividad al operador y la durabilidad que garantiza un tractocamión funcional y eficiente por más años. Destaca en el diseño exterior la carrocería extremadamente aerodinámica y elegante con un techo moldeado de altura completa, defensa y cofre optimizados, extensores laterales

Samuel Means III de Kenworth acompañado por transportistas de CANACAR

KENWORTH

Mexicana realizó el lanzamiento de dos nuevos vehículos que complementan su gama de tractocamiones para el mercado mexicano, con la presencia de altos directivos de la armadora en México y de PACCAR en el mundo, el T680 y el T880 llegan con un nivel superior de ingeniería y tecnología, modelos que destacan por su aerodinámica, durabilidad, rendimiento de combustible y operatividad para ratificar el slogan de la armadora: en Kenworth la diferencia es la excelencia. El T680 disponible con cabina de 76’’ Day Cab y el dormitorio de 52’’ estándar, que se pretende usar con mayor frecuencia para los transportistas del país. En tanto, el T880 estará disponible con dormitorio de 52’’ o Day Cab. Paralelo a estos lanzamientos, la armadora presenta el nuevo motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros, más durable, con menor pesos, más silencioso y con una potencia de hasta 485 caballos de fuerza. Renato Villalpando, director ge-

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Renato Villalpando

neral de Kenworth Mexicana, resaltó el liderazgo de la armadora, que se ha mantenido en los primeros lugares de ventas en los últimos años, con una participación superior al 30% en septiembre. Dijo que todo cambio en las unidades se hace con base en lo que clientes y operadores piden, por eso revolucionan la industria con unidades eficientes, seguras y rentables. “Después de cuatro años de intenso trabajo y una inversión de 400 millones de dólares, hoy se materializa el nuevo Kenworth y con éste

establecemos un nuevo estándar que sin duda continuará revolucionando el transporte en México”, afirmó. ALTOS ESTÁNDARES Para la presentación de las características y ventajas de los nuevos vehículos, la armadora hizo una espectacular entrada interactiva y René Suárez, director de Ingeniería de

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Kenworth Mexicana, destacó que el nuevo T680 establece altos estándares de excelencia con un nivel superior de eficiencia en ahorro de combustible, desempeño y comodidad. La marca lo mira como el camión más aerodinámico en su segmento. Asimismo, el diseño exterior y los detalles al interior lo hace un vehículo fuerte, elegante y sofisticado.

Líderes de ANPACT, CANACAR y ANTP en la presentación de Kenworth

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C A R G A

Directivos de Kenworth y distribuidores

Miguel Elizalde, Javier Altamirano y Roberto Díaz

de altura, paneles de cierre cabina/ dormitorio, extensores de faldones y luces empotradas. Todo ello se traduce en una importante mejora del 10% en aerodinámica. El T680 se ha diseñado con una capacidad de almacenamiento 65% mayor, un parabrisas 50% más grande, un nivel de ruido interior 40% menor, apertura de puerta 30% mayor y la mejor iluminación delantera en su clase. El Centro de Desempeño del Conductor (DPC) es totalmente nuevo e integra una pantalla de 5 pulgadas, de transistores de película delgada (TFT), de alta resolución a todo color, que muestra la información actual del camión, datos de diagnóstico y alertas emergentes.

SERVICIOS:

Líderes Nacionales en Servicio de Paquetería Con 7.5 décadas de experiencia en filosofía de Servicio 820 Unidades en toda la red Tresguerras

Kenworth T880, símbolo de durabilidad y rendimiento de combustible

FUERZA Y FUNCIONALIDAD Sobre el nuevo Kenworth T880, René Suárez explicó que integra un

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Servicio de carga en vehículo completo. Consolidación de carga. Paquetería . Rastreo Satelital. Recolección y entrega a domicilio. Retorno de evidencias. Seguro de Mercancías. Servicio de Custodia Servicio de Ocurre a bodegas de propiedad del cliente. Transferencia a transportación marítima, ferroviaria o aérea.

parabrisas panorámico que proporciona una mejor visibilidad, una silenciosa cabina con robustas puertas de triple sello, cofre de 5 piezas que facilita y agiliza la reparación, embrague hidráulico asistido por aire, faros reflectores complejos y excelente maniobrabilidad. El T880 emplea la cabina Kenworth de aluminio estampado de 2.1 metros de ancho, ensamblada robóticamente. La cabina cuenta con un cómodo espacio de 58 centímetros entre los asientos. Este modelo también está equipado con el motor PACCAR MX-13. El nuevo cofre está fabricado con Metton, que es un material compues-

to ligero y durable con excelente resistencia al impacto y superficie acabada. El T880 está disponible con una longitud de 116.5 pulgadas de defensa a parte trasera de cabina. También está disponible con una longitud estándar de la 122.5 pulgadas de defensa a parte trasera de cabina. René Suárez destacó el diseño de la estilizada parrilla característica de Kenworth se fabrica utilizando malla de aluminio resistente a la corrosión para una protección superior de los componentes del sistema de enfriamiento. “Gracias al avanzado sistema de apertura, levantar el cofre solo requiere una fuerza de 35 libras. Para facilitar el mantenimiento y el reemplazo, el tractocamión T880 está disponible con defensa de tres piezas y metálicas”, dijo el directivo.

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Certificación ISO 9001 Versión 2008

AUTOTRANSPORTES DE CARGA TRESGUERRAS. Mueve más de 120 mil remesas mensuales, a través de 54 terminales de carga cubriendo 360 ciudades en todo el país.

1935-2013

También llega al sureste en ciudades como Córdoba, Jalapa, Veracruz, Coatzacoalcos, y Villahermosa. Las nuevas sucursales: Ciudad Obregón, Hermosillo y Tijuana que completa la ruta del pacífico norte.

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C A R G A

Autoridades y miembros de la Canacar

Inauguración de las actividades de la Convención

C A R G A

Don Roberto Díaz Ruiz y Don Leopoldo Almanza Vera

Canacar apuesta por un gremio unido

CANACAR REALIZA SU CONVENCIÓN NACIONAL HOMENAJE ESPECIAL PARA DON POLO ALMANZA VERA

Transportistas y proveedores de la industria en el evento

Transportistas de Canacar, autoridades federales y locales, proveedores de la industria y demás invitados

Don Leopoldo visitó a las armadoras en el evento

Recorrido inaugural por el piso de exhibición

ANZANILLO, COLIMA.- La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) realizó su Convención Nacional con un mensaje claro de unión para hacer frente a los retos que tiene este sector como es el comercio informal, la alza en combustibles, la inseguridad y la Reforma Hacendaria que está impulsando el gobierno federal. Autoridades de Colima, transportistas de Canacar, armadoras y empresarios se dieron cita para las actividades de esta Convención llevada a cabo en Manzanillo, donde se abrió un foro de reflexión sobre las condiciones que vive actualmente el autotransporte de carga y las propuestas que tiene el organismo camaral para ser más competitivos y modernizar el parque vehicular.

Asimismo, armadoras y proveeen el país y aseguró que en la entidad dores de la industria formaron parte han doblado esfuerzos para contar de una exposición en la que ofreciecon más y mejor infraestructura ron las innovaciones de productos y que contribuya con la eficiencia del servicios destinados a esta transporte multimodal, actividad. aprovechando el puerto de Se abrió un Roberto Díaz Ruiz, Manzanillo y su conexión foro de represidente de la Canacar, por carreteras a los distinflexión sobre manifestó su contento por tos puntos de los estados las condiciola respuesta de los transnes que vive aledaños. actualmente portistas y su vocación de Como parte de esta el autotransservicio que los ha llevado a Convención Nacional, la Caporte de ser cada vez más eficientes, nacar realizó un homenaje carga y las profesionales y compromea la trayectoria de uno de propuestas tidos con esta industria que que tiene el los transportistas pioneros organismo. es vital para la economía y pilares para esta industria: nacional. Don Leopoldo Almanza En tanto, Rogelio Vera de Autotransportes de Humberto Rueda Sánchez, secretario Carga Tresguerras. general de Gobierno del Estado de Roberto Díaz Ruiz mencionó que Colima, resaltó el papel del transporte Don Polo ha sido un hombre íntegro

que brindó su trabajo al autotransporte y señaló que lo más importante en los 86 años de Don Polo ha sido su “don de gente, como humano y como amigo, para que todos a su alrededor lo reconozcan como el gran hombre que es”. Durante la cena de homenaje se proyectaron videos que trataron la vida y desarrollo de Don Polo en el transporte, desde aquellos años cuando empezó como ayudante y operador, hasta que compró su primer camión y siguió trabajando con ahínco para hacerse de una flota e impulsar con su visión de negocios a Autotransportes de Carga Tresguerras para evolucionar a una empresa de gran nivel, así como su labor con el gremio transportista y su participación en las Cámaras antecesoras a la Canacar, además de su papel fundamental para la fundación en 1989 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga. Don Leopoldo Almanza Vera estuvo presente para este homenaje acompañado de su inseparable y amada esposa, Doña Luchita y de algunos de sus hijos como Leopoldo Almanza Mosqueda, quien ha trabajado arduamente dentro de la Canacar, y Jaime Almanza Mosqueda, responsable de las operaciones y mantenimiento en ACTSA.

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Familiares acompañaron a Don Leopoldo y Doña Luchita

La noche fue emotiva para los miembros de Canacar que se acercaron a Don Polo para saludarlo y felicitarlo. Al respecto, Don Polo dijo conmovido y entre sonrisas se dijo sorprendido por tantas muestras de cariño de sus amigos y compañeros. “Es un homenaje que no merezco, pero ya me lo dieron y lo tengo que aceptar con mucho orgullo y gusto”, expresó. EDICIÓN 258»

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P A S A J E

Cummins

Soluciones sustentables con DINA ENTREGA 50 AUTOBUSES A GAS NATURAL EN JALISCO Y 160 EN MEDELLÍN En el IX Congreso Internacional de Transporte Sustentable en el WTC de la Ciudad de México, DINA abordó el tema de la viabilidad del gas natural como combustible para contribuir con una movilidad más sustentable, además de dar a conocer los esfuerzos de la armadora 100% mexicana para desarrollar vehículos eficientes, seguros y de alto rendimiento. En su exposición, Carlos Alberto Vela Núñez, gerente de Ingeniería de Ventas y Postventa de DINA, destacó el trabajo de la planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, y el Centro de Investigación y Desarrollo que trabaja continuamente para innovar en el uso de otras tecnologías. “Hemos trabajado fuertemente para desarrollar tecnología de punta, mejorar los vehículos y encontrar la mejor combinación de tren motriz, pero más allá de esto también nos involucramos con el tema ambiental”, dijo el gerente. Destacó que DINA posee una amplia gama de autobuses para el

mercado mexicano e internacional, de diferentes longitudes, entradas y configuraciones. “Hemos crecido la gama de vehículos para sistemas de corredores como el autobús de 10.40 metros a gas natural, el de 12 metros de entrada baja o el articulado con motor a diesel Euro 5”, resaltó. De hecho, el modelo DINA Linner G, de 10.40 metros a gas natural entró al mercado con gran éxito, mediante la comercialización de 50 unidades para la empresa Guadalajara El Salto, las primeras unidades a gas natural y la primera estación de este combustible en la zona del Occidente del país, con las que se ha logrado un ahorro aproximado del 40% comparado con las unidades a diesel, tomando en cuenta el precio del combustible, a la operación y las características de la ruta. Además se exportaron 160 autobuses DINA Runner G para la ciudad colombiana de Medellín. Carlos Vela comentó que DINA sigue innovando con desarrollos como autobuses eléctricos, el prototipo

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Carlos Alberto Vela Núñez

de Trolebús que se está probando con éxito en la Ciudad de México; así como híbridos y una fuerte expansión de su gama con modelos a gas natural. Incluso, Dina Camiones ya prepara un autobús foráneo. Los asistentes al Congreso organizado por CTS-Embarq México comprobaron las ventajas del autobús DINA Linner G, durante un recorrido alrededor del WTC, para verificar la comodidad, seguridad, manejo y conocer las ventajas del gas natural. La unidad posee un motor Cummins ISL G con potencia de 250hp.

Se complace en anunciar el lanzamiento de RoadAdvisor, nuevo producto de telecomunicación de alta tecnología.

a herramienta electrónica RoadAdvisor trabajará para usted como un centro de información que registra y transmite en tiempo real a través de la red GPRS, información confiable que le permita administrar la operación, logística, mantenimiento y seguridad de sus activos de transporte. La finalidad es que pueda tomar decisiones para incrementar la rentabilidad de su negocio y valorar las áreas de oportunidad en las que pueda generar ahorros. Basado en las cuatro soluciones: Operación, Mantenimiento, Logística y Seguridad (seguridad vial/reacción): Genere ahorros significativos controlando y reduciendo el consumo de combustible, así como validando el kilometraje real por viaje. Planifique y cuantifique el costo de sus viajes fácil y rápidamente. Detecte áreas de oportunidad en el mantenimiento de sus activos obteniendo información en tiempo real de códigos de falla y de las recomendaciones de cómo atenderlos a través de manuales de los Fabricantes de Equipo Original. Incremente sus ingresos midiendo la eficiencia y productividad de sus activos, asegurando el servicio de puerta a puerta a sus clientes. Evite gastos innecesarios en refacciones, reparaciones y accidentes, validando hábitos de conducción de sus operadores y estableciendo ciclos de mantenimiento preventivo. Controle sus costos reduciendo la posibilidad de eventos de robo, recibiendo alertas preventivas y notificaciones por excepción desde diferentes medios de comunicación.

Aspectos de valor: Alianza con empresa mexicana, tecnología propietaria en electrónica y código fuente, lo que brinda flexibilidad, rapidez y seguridad desde el flujo de transmisión de datos hasta la presentación de su información. Identificación y trazado de zonas de no cobertura celular y reconstrucción de la misma, permitiéndole tener en todo momento información sobre el detalle de sus viajes. Sistema anti-sabotaje diseñado y desarrollado para mitigar el riesgo de robo del activo y la mercancía. Extrae de manera automática y en tiempo real información del ECM del motor (protocolos J1708 y J1939) y de códigos de falla de los diferentes módulos electrónicos del tren motriz (cabina, motor, transmisión y frenos) de su unidad cada tantos minutos como deseé, permitiéndole controlar sus vehículos durante y después del viaje. Costo fijo mensual de transmisión de datos que garantiza en todo momento el flujo y transmisión de datos al servidor del usuario final.

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P A S A J E

Procesos eficientes dentro de la planta de DINA

Crece la producción de DINA AUMENTA SEGUNDA LÍNEA PARA DUPLICAR EL NÚMERO DE UNIDADES CIUDAD SAHAGÚN, HGO.- La Planta de DINA en Hidalgo ha recuperado su posición como referente de ingeniería y tecnología en el país, gracias a los constantes desarrollos e inversiones en la modernización de sus sistemas de producción. La Planta de DINA, 100 por ciento mexicana, con ingenieros mexicanos sumamente capacitados. Con una superficie de 32 mil metros cuadrados, donde recientemente se inauguró una segunda línea de producción gracias a la alta demanda de sus unidades. Para la puesta en marcha de la segunda línea, se tuvo una inversión de 180 millones de pesos y con la cual se espera tener una producción de mil 200 a mil 500 unidades para el primer año. Asimismo, esta nueva línea aportará 400 empleos directos y 800 indirectos. En un recorrido por las instalaciones se puede percibir el orden y limpieza, así como la seguridad para todos los que ahí laboran. Una

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compuestas por diversas estaciones de trabajo; en la primera línea son 33 estaciones de trabajo y en la segunda se abren 48 estaciones. En la línea uno se producen los modelos DINA Runner, DINA Picker, DINA Outsider y DINA Linner. Mientras la línea dos se abrió para concentrar la producción de los vehículos para sistemas inteligentes y alimentadores (BRT) ya sea de entrada baja, a gas natural o articulados como son los modelos DINA Ridder y DINA Brighter.

Mano de obra calificada 100% mexicana

La ergonomía de trabajo y el aprovechamiento de espacios ha optimizado los tiempos de producción, sin olvidar que como empresa comprometida con el ambiente, DINA ha mejorado los procesos para utilizar menos energía y reciclar materiales, por ejemplo las máquinas de pintura no requieren agua. Con más de 60 años de experiencia en el sector

Para la puesta en marcha de la segunda línea, se tuvo una inversión de 180 millones de pesos y con la cual se espera tener una producción de mil 200 a mil 500 unidades.

transporte en México y el mundo, DINA ha tenido un proceso de innovación constante, el cual le ha permitido ser líder y agente de cambio en el sector, a través de la producción de vehículos de alta tecnología que cumplen con los más altos estándares de calidad local y global, bajo una visión sustentable.

NUMERALIA * DINA, 60 años de experiencia * Capacidad instalada de producción de hasta 6,000 anuales. * Planta cuenta con 2 líneas de producción. * Instalación con 32,000 m2. * Cierre al 2013 con 1,000 unidades mercado nacional y de exportación. * Posee 12% participación de mercado. * Dos unidades articuladas ó 4 de piso bajo al día.

Soluciones integrales de transporte para pasajeros con DINA

Materiales de alta calidad como el acero galvanizado para evitar corrosión

característica de esta planta es su flexibilidad y sus filtros de calidad para producir autobuses eficientes, cómodos, seguros, durables y de bajas emisiones contaminantes. En la planta laboran alrededor de 50 personas directamente en la manufactura. Con la inversión de su segunda línea la Planta de DINA prác-

ticamente duplica su producción para un ritmo de 10 unidades diarias. DINA reconoce que el éxito de sus vehículos se debe a las personas que los producen, de ahí que la capacitación sea constante para que todos los involucrados sean especialistas. La versatilidad en esta instalación se debe a que sus dos líneas están

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Optimización de los espacios en áreas de manufactura

La armadora ha invertido grandes sumas en su planta

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Gran Viale LE/NG

Más opciones verdes con Autobuses Mercedes-Benz Mauricio Balbuena y Roberto Rames.

Najla Hernández, Joaquín de la Garza, Erika Williams, Adriana Lobo y Roberto Rames en el Congreso Internacional de Transporte Sustentable.

cuentan con tecnología avanzada en autobuses, de bajas emisiones y excelente desempeño, pero ahora es el tiempo de que las armadoras toquen temas de movilidad urbana. De ahí que la armadora se hiciera acompañar de Roberto Rames, director de Rames Ferrill, consultora en temas de movilidad y urbanismo, quien presentó un modelo de transporte, que implique el desarrollo urbano. El nuevo Gran Viale LE/NG a gas natural se exhibió en el Polyforum Siqueiros, donde los asistentes pudieron apreciar sus características de accesibilidad, diseño y eficiencia energética. El Gran Viale LE/NG aporta un nuevo atractivo al transporte urbano gracias a su entrada baja. El motor a gas natural Cummins ISL-G de 6 cilindros, 8.9 lt, de bajas emisiones, es más silencioso, con una potencia de 250 caballos de fuerza.

ERCEDES-BENZ Autobuses presentó las ventajas de sus tres nuevas estrellas para el segmento urbano, en el marco del Congreso Internacional del Transporte Sustentable. Desde el articulado Gran Viale, el Viale para troncales alimentadores y el Gran Viale LE/NG a gas natural de entrada baja, vehículos sumamente ecológicos, idóneos para los sistemas de transporte inteligente BRT y sus alimentadores.

En su presentación, Marco Balbuena, gerente de Sistemas Integrados de Transporte BRT en Mercedes-Benz Autobuses, destacó la gama más amplia en el mercado, pero lo más importante que es una gama renovada con tecnologías amigables con el medio ambiente. El directivo también resaltó el desarrollo de la armadora en México que en el 2012 logró la producción de su unidad 25 mil. Para la marca queda claro que el producto está listo porque

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Liderazgo en todo sentido Mercedes-Benz Autobuses

GARCÍA, NL.- Para mantenerse como líderes en el mercado mexicano, Mercedes-Benz Autobuses ha apostado a relaciones de largo plazo, calidad de sus productos y un soporte integral. “Seguimos siendo el líder de mercado con la mayor oferta de producto en México para nuestros clientes”, afirmó Harald Hauke, vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses. La planta de Mercedes-Benz Autobuses ubicada en el municipio de García, Nuevo León, es una de las más eficientes en el país y su trayectoria de casi dos décadas ha dejado una gran huella para el autotransporte. A finales del 2012, se celebró la producción de más de 60 mil chasises -incluyendo 25 mil autobuses completos en conjunto con Polomex- a lo largo de la historia de la planta. En esta moderna instalación, Mercedes-Benz Autobuses y Polomex brindan empleo a más de mil neoleoneses, lo cual se traduce en sustento para más de 20 mil personas entre empleos directos e indirectos.

Mano de obra calificada y profesional.

Eficiencia operativa dentro de la planta de Mercedes-Benz Autobuses.

Harald Hauke, comanda a la empresa.

CONSTANTE DESARROLLO Hauke manifestó el optimismo de Mercedes-Benz Autobuses ante el panorama del país, “contamos con una amplia gama de vehículos en todos los segmentos, que se destacan por su gran rendimiento en el consumo de combustible, confort, confiabilidad, seguridad, fácil mantenimiento y bajos costos de operación, además ofrecemos a nuestros clientes servicios financieros competitivos para facilitar la renovación de unidades”. Mercedes-Benz Autobuses es una empresa innovadora, en constante desarrollo de nuevos productos y tecnologías. Su liderazgo a nivel internacional se debe a que se mantiene a la

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vanguardia y en la Expotransporte la armadora mostrará sus innovaciones como el Viaggio 900 (tecnología EURO V) y el Gran Viale LE CNG (gas natural comprimido). PLANTA EFICIENTE La planta de Mercedes-Benz Autobuses inició operaciones en 1994 y actualmente tiene una capacidad técnica para ensamblar 25 unidades diarias. Posee un área total de 547 mil 625 metros cuadrados; cuenta con un área de producción de 37 mil metros cuadrados, a la que se les suman tres líneas de producción para chasises, autobuses urbanos y foráneos.

“En nuestra planta producimos todos los modelos de unidades Mercedes-Benz que circulan en México, contamos con una amplia gama de autobuses y chasises para el segmento urbano, suburbano y foráneo”, detalló el directivo. En el segmento urbano está el Boxer, Coraza, Boxer OF y Torino OH; para el suburbano o foráneo ligero tienen el Alliado y en el segmento foráneo destaca el Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1800 DD, Viaggio 900 y Viaggio 1050. Asimismo, para sistemas BRT sobresalen el Gran Viale LE, Gran Viale RF, Gran Viale Articulado, Gran Viale BRT y Gran Viale LE CNG. La planta en García continuamente recibe inversiones para mejorar los procesos, como se constató al inicio del año cuando inauguraron una nueva ala de producción para el ensamble del Paradiso y Viaggio. Las certificaciones que posee esta planta son ISO TS 16949, ISO 14001 y BOS. Sobre el sistema BOS (Bus Operating System). ALTAMENTE CALIFICADO Acerca del personal, el directivo destacó su profesionalismo, ya que

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Todos los procesos se realizan con alta calidad.

está altamente calificado, “contratamos a nuestro personal con base en sus competencias, por lo que todos los candidatos tienen una oportunidad igualitaria y equitativa. Como parte de grupo Daimler tenemos una política de diversidad, aceptamos y vemos las diferencias y similitudes como un potencializador de la organización y un valor que fortalece nuestra estrategia corporativa. Además capacitamos constantemente a nuestros colaboradores e impulsamos el desarrollo de las personas con un plan específico para cada integrante de la compañía”. SERVICIO Y POSTVENTA Mercedes-Benz Autobuses mantiene el liderazgo en el mercado mexicano, no sólo por la tecnología y confiabilidad de sus vehículos, sino también por la satisfacción de los NUMERALIA * Planta inicia operaciones en 1994. * Producción de 60,000 chasises en 2012. * Más 1,000 empleados. * Capacidad para ensamblar 25 unidades diarias. * Área total de 547,625 m2. * Red de distribuidores de 80 puntos.

Capacidad para ensamblar 25 autobuses de distintos modelos al día.

clientes que cuentan con un excelente servicio postventa. “Tenemos programas de mejora continua y seguiremos innovando para facilitar el trabajo de nuestros clientes”, dijo Hauke. RELACIONES COMERCIALES Harald Hauke, vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses, manifestó que para la compañía todos los clientes son importantes, desde el que adquiere un autobús hasta el que compra una flota con un número considerable de unidades “y gracias a nuestra amplia red de distribuidores,

Mercedes-Benz, comprometidos con la calidad.

conocemos las necesidades de nuestros clientes”. Sobre la red de distribuidores, el directivo explicó que cuentan con más de 80 puntos de venta y postventa a lo largo de la República Mexicana para brindar la mejor atención y servicio a sus clientes. Y acerca de los proveedores, expresó que los visualizan como socios de negocio, “sabemos que de una excelente relación, evaluación de la calidad de las partes y comunicación con ellos, depende la calidad de los productos que ofrecemos”.

Tecnologías cada vez más limpias para las unidades.

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Ejecutivos de FEMSA y sus operadores premiados por la ANTP

Kenworth y FEMSA, suman calidad

das, a las que responde con calidad, versatilidad y compromiso.

Soporte eficaz, distintivo de Kenworth Metropolitanos PARTICIPA DENTRO DE LA EXPODISTRIBUCIÓN Y RESALTA EL TRABAJO CON FEMSA

el marco del Congreso de Distribución y la Expodistribución organizada por la ANTP, Kenworth tuvo una presencia destacada mediante la participación del corporativo a través de un stand en el que mostraron los vehículos T-370 y el KW55, ideales para el reparto secundario de mercancías por su manejo, radio de giro y rendimiento de combustible; así como otro espacio en el que Kenworth Metropolitanos exhibió una unidad entregada a FEMSA, pintada en verde y rotulada con la marca Sprite. Coca-Cola FEMSA es uno de los clientes más importantes de Kenworth Metropolitanos, esta distribuidora ha jugado un papel fundamental en la renovación de flota que ha impulsado la compañía refresquera como parte de su Programa Integral Vehicular (PIV).

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Directivos de FEMSA frente al camión especial de Kenworth

CALIDAD Y COMPROMISO Durante el año, Kenworth Metropolitanos ha entregado más de 500 camiones para FEMSA, unidades que se han integrado a las diferentes distribuidoras de la refresquera en el Distrito Federal y zonas conurbadas. Kenworth Metropolitanos destaca por su cercanía con sus clientes, de quienes escucha las necesidades particulares de cada

uno para poderles brindar una atención integral, es decir, los mejores vehículos con el mejor soporte. El servicio eficiente y dinámico, su equipo profesional y capacitado, su ubicación y el mantenerse a la vanguardia han sido los factores clave para que Kenworth Metropolitanos cuente con clientes de todos los tamaños, de distintas industrias y con actividades varia-

OPTIMIZAN TRABAJO Luis Fernando Cortés, gerente de Transporte de FEMSA, explicó que el PIV está avanzando para optimizar el trabajo de la flota con operadores más capacitados y comprometidos, estrategias eficientes de logística, distribución con mayor cobertura y una operación sustentable. Obviamente, la parte medular del PIV es el contar con mejores vehículos, soporte y servicio de los mismos, justamente en ese aspecto es donde Kenworth Metropolitanos ha contribuido con la operación exitosa de FEMSA porque ha trabajado de cerca con ellos para conocer sus necesidades y satisfacerlas integralmente al brindarles los mejores camiones, un soporte de postventa efectivo y una atención personalizada. Como consecuencia del PIV, FEMSA recibió diversos reconocimientos para sus operadores durante la entrega del Premio Nacional de Seguridad Vial de la ANTP, además de que ratificó la certificación como empresa segura. Luis Fernando Cortés explicó que participaron 38 de sus

Operadores de Coca-Cola FEMSA en la Expodistribución

operadores, de los cuales 36 fueron nores costos operativos, durabilidad certificados y obtuvieron premios en de las unidades, adaptabilidad a las diferentes categorías, incluso uno de demandantes rutas, soporte, etc. sus conductores logró una calificación Para Luis Fernando Cortés, en perfecta a nivel nacional. la actualidad las empresas tienen El directivo señaló la que sumar junto con sus importancia para FEMSA de proveedores, de ahí la FEMSA es que sus trabajadores y, en importancia de contar con uno de los particular sus operadores, compañías que entiendan clientes más se sientan comprometidos la filosofía de servicio y el importantes y motivados para ser mecompromiso con la seguride Kenworth jores cada día mediante las dad y el medio ambiente. Metropolitacapacitaciones del PIV. La necesidad de venos, por su Kenworth Metropolitahículos se ha incrementado renovación nos es la distribuidora que para FEMSA, luego de la de flota. durante los últimos años ha adquisición de más emsurtido de camiones a FEMpresas como Grupo Yoli, a SA, gracias a que la armadora ganó las cuales tienen que integrar al PIV y una licitación en la que la compañía renovar parte de las 4 mil unidades de refresquera valoró parámetros como esas compañías de recién adquisición el rendimiento de combustible, meque se están sumando a su flota.

Autoridades y directivos de ANTP en el stand de Kenmex |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS

Luis Fernando Cortés recibe certificación de la ANTP

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LA FAMILIA MÁS COMPLETA, VOLKSWAGEN-MAN MAN

Truck & Bus México, a la carga! La marca, con sede en la ciudad de Querétaro, completa su line up, para formar una de las gamas más versátiles en materia de camiones en el país. Bajo el nombre de la exitosa marca Volkswagen, se inicia la comercialización de los modelos Constellation, así como el regreso del vehículo 15.190 con cabina worker advantec. Unidades equipadas con lo mejor de los motores MAN cumpliendo con la normatividad Euro V, sin requerimiento de aditivos, conjuntando así los beneficios de ambas firmas en un solo vehículo. Los nuevos camiones de carga, ensamblados en la planta de MAN en Querétaro y comercializados ya por la red de distribuidores dual VW–MAN son los siguientes:

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17.280: Está equipado con motor MAND08 36 Euro V de 6.8 LT cilindrada que otorgan 280 HP @ 2300 RPM y 774 lb-pie@1100-1750 RPM, sistema EGR de recirculación de gases de escape. Transmisión ZF de 9 velocidades. Cuenta con cabina chata con cama abatible, asiento de operador neumático. Ideal para viajes de larga distancia y medios recorridos. 24.280: Para recorridos medios y largos. Está equipado con un motor MAN D08 36 Euro V de 6.8 LT cilindrada que otorga 280 HP @ 2300 RPM y 774 lb-pie @11001750 RPM. Compresor WABCO 238, sistema EGR de recirculación de gases de escape, tiene una Cabina con cama abatible, cuenta eje retráctil, que permite economizar combustible y ruedas en aplicaciones lleno- vacío.

C A R G A

Unidades equipadas con lo mejor de los motores MAN cumpliendo con la normatividad Euro V.

Tres Nuevos Modelos de Carga

EuroV Motores MAN

Worker de Volkswagen

15.190: Ideal para reparto urbano como el de las industria de bebidas, con la cabina Worker. Está equipado con un motor MAN D0834 Euro V de 4.6 LT 185 HP@2500 RPM y 516lb-pie@1100-1600 RPM. Compresor WABCO 238, sistema EGR, Display en pantalla con información de viaje y códigos de avería. Estos vehículos completan la gama MAN-VW que estaba conformada por los pioneros en las cabinas chatas el 8.150 y 9.150 Worker, además de la estrella de la familia: el imponente tracto camión MAN TGX 26.480. Con lo cual el grupo compite en casi todos los segmentos del mercado afianzándose en el mercado Mexicano.

Los nuevos vehículos de carga son ensamblados en la planta de MAN en Querétaro y comercializados ya por la red VW–MAN

Constellation 17.280

Constellation 24.280

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ANUNCIAN NUEVO HUB NACIONAL DE FEDEX TOLUCA, EDOMEX.- FedEx Express (FedEx) confirmó la construcción de un nuevo centro logístico ubicado en el parque industrial de San Martín Obispo de Cuautitlán Izcalli, Estado de México. Las modernas instalaciones forman parte de un plan de inversión en México de 160 millones de dólares que la empresa inició en el 2011. El nuevo FedEx Hub Nacional México contará con una superficie aproximada de 70,000 metros cuadrados de terreno, dentro de los cuales se Mejorarán la logística de recepción y envíos con el nuevo Centro construirán 17,740 metros cuadrados de bodega, 7,000 metros cuadrados concentrarlas en un solo lugar. Con La tecnología tendrá un papel de oficinas, patios de maniobras y esta medida, la empresa optimizará preponderante en el diseño del FedEx 600 metros cuadrados destinados a todos los procesos que impactan Hub Nacional México. La empresa talleres de mantenimiento. directamente al servicio que reciben instalará equipos de última generaLa construcción del Hub se ha los clientes, en especial aquellos que ción para realizar diversos procesos alineado con la filosofía realicen envíos a través de relacionados con el sorteo de los corporativa de conectar FedEx Express Nacional. paquetes. La conjunción de la entrega Hemos visto mercados de una manera “El FedEx Hub Nacioy experiencia de los miembros del una gran responsable y consciente nal México en San Martín equipo FedEx junto con tecnología de oportunicon el medio ambiente, Obispo estará enfocado, punta en la industria permitirá eficiendad en AL y por lo que tiene varios eleen especial principalmente, en apoyar tar los tiempos de procesamiento y de en México, mentos que lo hacen una la actividad económica al recepción de envíos. ya que los instalación ecoamigable. La interior del país, convirtién“Hemos visto una gran oportuniempresarios inversión inicial para estas dose en el nodo central de dad en AL y en especial en México, ya están aproinstalaciones está calculada las operaciones a través del que los empresarios están aprovevechando las en 48 millones de dólares. condiciones. cual se consolidarán las ruchando las condiciones económicas Este Hub, que iniciará tas y circuitos. Esto nos ayuactuales para demostrar su talento operaciones durante el dará a hacer más eficiente la y poner sus productos en los princisegundo semestre de este año, forma operación, incluyendo recolecciones, pales mercados“, dijo Juan N. Cento, parte de un proceso de integración recepciones y entregas, además de presidente Regional, División América de diversas áreas de operaciones, reducir los tiempos de tránsito en los Latina y el Caribe de FedEx Express. administrativas, áreas de soporte y envíos nacionales”, dijo Jorge L. Torres, El plan de inversión de FedEx call center que inició en el 2011 para presidente de FedEx en México. en este Hub tiene como uno de sus

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Eruviel Ávila y directivos de FedEx durante el anuncio de inversión

principales objetivos fortalecer la economía nacional del país, en especial el rol que desempeña el sector de las PyMEs en el mercado interno. El apoyo en la distribución y alcance de mercados nacionales con costos competitivos y tiempos de entrega podrían impactar de manera especial

en los planes de diversificación nacional de estas empresas. En tanto, el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas, destacó la capacidad de procesamiento de 12 mil paquetes por hora y la generación de 800 empleos en una primera fase. “Es una inversión relevante, es algo que agradecemos y reconocemos porque es una muestra de la confianza que empresas interna-

cionales, nacionales, le dan a México y al Estado de México, especialmente agradecemos a FedEx su confianza para la entidad. Esta inversión nos demuestra que somos una entidad capaz de seguir atrayendo capitales y facilitando la generación de nuevos empleos para contribuir en la competitividad de la entidad y mejorar la economía de su población”, aseguró el mandatario estatal.

C A R G A

Isuzu va por más mercado CALIDAD EN SUS VEHÍCULOS Y UNA PLANTA LISTA PARA HACER FRENTE A LA DEMANDA DE UNIDADES Con más de 20 mil unidades comercializadas en el país y una planta joven que inició operaciones en 2009 en Izcalli, Estado de México, Isuzu enfrenta el reto constante de brindar un servicio de excelencia y seguir incrementando las ventas. La armadora japonesa está satisfecha del trabajo que ha realizado en México, pero reconoce que todavía hay muchas cosas por hacer. El prestigio bien ganado es el estandarte de la marca en la República, aumentando su participación de mercado en este 2013 aún cuando las ventas de la industria han registrado bajas generales. “Estamos satisfechos con los resultados hasta ahora”, mencionó Jun Narahashi, presidente del Consejo y director general de Isuzu Motors de México, quien percibe un panorama positivo luego de las inversiones del gobierno en obra pública, “lo que detonará la economía y podremos establecer un objetivo más agresivo para el próximo año”. PLANTA EN MÉXICO En cuanto a la producción en México, el directivo explicó que la planta comenzó a operar en el año 2009 y desde esa fecha se han producido alrededor de 2 mil 300 vehículos. La capacidad es de alrededor de 2 mil unidades anuales y actualmente ensamblan entre 500 y 600 unidades de tres modelos: el ELF 600, el

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Jun Narahashi

Forward 800 y el ELF 600 Bus; exclusivamente para el mercado doméstico. “En el proceso productivo contamos con un área de Producción y de Control de Calidad, son alrededor de 20 personas las que intervienen en todo el proceso de ensamble de las unidades”, indicó Narahashi. Como planta nueva las modificaciones se darán conforme a la marcha de la demanda en el país, mientras tanto sólo se han realizado adaptaciones a los procesos al momento de integrar nuevos modelos a la línea de ensamble, pero en general siguen el mismo proceso que la planta de Isuzu en Fujisawa, Japón. GRAN POTENCIAL El directivo señaló que a nivel de producción el volumen actual que desplazan en el mercado mexicano todavía está en crecimiento, “podemos ver mucho potencial de

que por el momento no tienen planes de nuevos modelos, porque han avanzado mucho en la versatilidad del producto, ya que de ser una marca que ofrecía sólo dos modelos de camiones hace ocho años, actualmente ofrecen siete modelos diferentes, “estamos buscando consolidar cada uno de esos modelos para incrementar nuestra participación en el mercado”. Esta meta de incrementar la participación la lograrán con el contacto directo con los clientes, “es muy importante para mí el poder

escuchar sus necesidades de manera directa; y Mil Unidades aunque todos los en México clientes tienen necesidades diferentes, hay un elemento que se repite muy Unidades de frecuentemente capacidad y es la necesidad de reducir los gastos de operación de sus flotillas”, puntualizó el directivo.

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NUMERALIA mercado y por eso la operación que tenemos en México es una de las más importantes, aunque de momento el volumen de producción de la planta sea relativamente bajo”. La comunicación entre la planta y la red de distribuidores se lleva a

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cabo a través del área comercial, ya que la planta tiene que responder a las necesidades del mercado y éstas vienen dictadas precisamente por la red de concesionarios. Acerca de lanzamientos de Isuzu en México, Jun Narahashi comentó

* 20 mil unidades en México. * Planta en México inicia en 2009. * Alrededor de 2,300 vehículos producidos en el país. * Capacidad de planta 2,000 anuales. * Se fabrican 3 modelos: ELF 600, Forward 800 y ELF 600 Bus. * Veinte trabajadores en área de calidad.

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Volvo evoluciona con la electromovilidad Para Volvo la tendencia futura en cuanto a movilidad sustentable está en la electrificación de las unidades, para lo que la empresa se ha estado preparando globalmente con la finalidad de contar con una gama sólida de autobuses híbridos y eléctricos. Asimismo, Volvo ha transitado de ser una armadora que oferte vehículos a una compañía que brinde soluciones integrales de movilidad. Tan sólo en México es pionero en la incursión de unidades articuladas para sistemas BRT, biarticuladas, híbridas y de entrada baja. Al respecto, Jorge Suárez, gerente de Transporte Urbano de Volvo Buses México, destacó que la marca cuenta con más de 400 articulados en operación en México, con participación en cuatro de los cinco BRT que hay en el país. Durante su participación en el IX Congreso Internacional de Transporte Sustentable, el directivo explicó que en México la tendencia es una combinación de tecnologías, pero la electromovilidad se perfila para ser una solución viable y funcional.

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Los vehículos híbridos son sólo un tránsito hacia el futuro de electromovilidad, de hecho ya trabajan en unidad híbrida recargable y la meta serán autobuses totalmente eléctricos en toda la gama Volvo. Este concepto de electromovilidad fue abordado por Volvo Buses también en el marco de la visita oficial del Primer Ministro de Suecia Fredrik Reinfeldt a México. La delegación sueca incluyó a la Ministra de Comercio, Ewa Björling, y al CEO de Volvo Bus Corporation, Håkan Agnevall. La electromovilidad constituye una visión de sistemas de transporte electrificados por ser la electricidad el medio de propulsión más eficiente a nivel energético. Un autobús diesel, por ejemplo tiene una eficiencia energética del 25%, uno a GNC del 16% y uno eléctrico del 90%. Un sistema de transporte electrificado es más sustentable pues hace el uso más eficiente de la energía, origina mínimas emisiones y se caracteriza una operación vehicular silenciosa.

Håkan Agnevall de Volvo Group

El primer paso de la electromovilidad fue la incursión de los autobuses híbridos de Volvo, que suman más de mil 200 unidades a nivel mundial y que incluyen 8 en la Ciudad de México y recientemente 160 en Brasil y 200 en Colombia. El segundo paso son los autobuses híbridos recargables que mantienen la regeneración de la energía del frenado propia de un híbrido y se recargan además de electricidad limpia de la red. El autobús recargable no depende del tendido superior que caracteriza a los trolebuses, sino que cuenta con baterías que se recargan a través de pantógrafos de contacto que van a la catenaria de la estación de recarga. Por cada minuto de recarga, el autobús recorre un km.

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C A R G A

Eduardo Moguel, Ramón López, Philip Tindell, John Pfenning y Carlos Pardo

Los distribuidores, clientes y proveedores podrán capacitarse para optimizar el uso de los vehículos

CENTRO DE ENTRENAMIENTO

NAVISTAR MÉXICO

Inaugura Centro de Entrenamiento INVERSIÓN DE 46 MILLONES DE PESOS, EL ÚNICO EN SU CLASE Para Navistar México, inaugurar su nuevo Centro de Entrenamiento es un sueño visto como realidad para el que trabajaron más de un año e invirtieron alrededor de 46 millones de pesos. Único en su tipo, este Centro de Entrenamiento destaca por el nivel de equipamiento, tecnología y capacitaciones, con el cual en una primera etapa se capacitará a unas 2 mil 400 personas, con 8 mil horas de cursos anualmente, no sólo para los técnicos de la red de distribuidores de Navistar, sino para proveedores, clientes y operadores. El objetivo en el primer año para este Centro es incrementar un 200% la participación de capacitación de distribuidores y clientes. SUEÑO CUMPLIDO Este es un paso más en el desarrollo de la armadora en el país que ya ha erigido un corporativo, una planta, un centro de partes y una financiera, que en conjunto ofrecen una solución integral de transporte.

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* El primero en México. * Inversión de 46 mdp. * Capacitación de 2,400 personas al año. * Superficie 2,000 m2. * Dos aulas móviles de capacitación en unidades DuraStar. * Simuladores de motores para entrenamiento. * Equipo y herramienta especial International. * Laboratorio de prácticas equipa do con sistema de extracción de gases con seis líneas móviles de escape y motor extractor de 10 hp. * Sala acondicionada con un simulador de manejo. * Auditorio con capacidad para 30 personas. * Monitores interactivos de 80” aquos-board con capacidad para capacitación a distancia vía Web.

Corte de listón inaugural por parte de ejecutivos de Navistar e invitados

que nació el primer Centro de Entrenamiento en Illinois, Estados Unidos. “Si pueden ver desde 2007 hemos abierto un Centro en forma anual”.

Al respecto, Carlos Pardo, presidente y director general de Navistar México, dijo que como todo sueño han ido paso a paso. Destacó que la meta es contribuir con la profesionalización de esta industria y potenciar el transporte en México, ya que al final todo esto se traduce en mejores operadores, camiones en mejor estado y clientes más capacitados, una fórmula en la que todos ganan con eficiencia y competitividad. Para el directivo la idea en un futuro es replicar este mismo modelo de

EL MÁS COMPLETO El acto inaugural contó con la presencia de autoridades de Economía, de la SCT, legisladores, representantes de la industria, clientes y proveedores de Navistar México. El Centro de Entrenamiento Navistar se ubica en el parque industrial San Martín Obispo, en Cuautitlán Izcalli, una zona estratégica para el transporte en el país por sus accesos al DF, Zona Metropolitana y conectividad con otras entidades. Ramón López González, director nacional de Servicio en Navistar Méxi-

Centros de Entrenamiento para otras partes del país. GRANDE ESFUERZOS Al acto inaugural asistieron Philip Tindell, vicepresidente de Servicio y Refacciones para Navistar en Norteamérica, y John Pfenning, director de Desarrollo Global para Navistar. Tindell comentó que ha sido un largo recorrido para este nivel de capacitación, pero ha sido en los últimos cinco años cuando se impulsó este aspecto con grandes esfuerzos, hasta

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El simulador es una de las herramientas más eficaces para practicar

y materiales para que el entrenamiento también se haga a distancia. Destaca también el centro de copiado, conexión WiFi, biblioteca, comedor para 60 personas, circuito cerrado, estacionamiento, áreas de oficina, herramientas de diagnóstico. Un simulador de manejo para capacitar operadores en un módulo con tres pantallas y un asiento con movimiento en los tres ejes, lo que permite recrear situaciones cotidianas de operación, en escenarios y condiciones reales para monitorear su habilidad, manejo, conocimiento, etc, con el fin de incrementar la seguridad vial y de optimizar el uso de los vehículos para que el transportista sea más productivo.

co, abundó sobre las ventajas y características del nuevo Centro de Entrenamiento Navistar, el cual cuenta con un área de 1,800 metros cuadrados de construcción, de los cuales 825 metros cuadrados están destinados para el laboratorio de prácticas y capacitación. Siete personas trabajan directamente en el Centro; las instalaciones poseen seis aulas de capacitación, con proyectores e inmobiliario; además se dan cursos en línea o vía remota, con pizarrones digitales, videoconferencias Directivos de Navistar acompañados por clientes

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Javier Bojórquez, Romeo Liñán, Arturo San Gines y Marco Antonio Martínez

Petrogas Lubricantes de La Laguna SA de CV PETROGAS LE ENTRA A LA DISTRIBUCIÓN DE LUBRICANTES

de ser una de las más fuertes y consolidadas en el país, cuentan con una gran dirección y estamos seguros sabrán apoyarnos para cubrir las necesidades del mercado”, dijo Romeo Liñán.

TORREÓN, COAHUILA.- Grupo Petrogas incursiona en el negocio de los lubricantes luego de un acuerdo de colaboración comercial con Mexicana de Lubricantes para ser distribuidores de la marca Akron. De esta forma nace Petrogas Lubricantes de La Laguna SA de CV con sede en Torreón, donde además Petrogas inauguró una nueva sucursal. Al respecto, Romeo Liñán Abrego, gerente de Petrogas Lubricantes de La Laguna, explicó que el surgimiento de esta empresa filial es parte de la filosofía del Grupo de crecer y diversificar los negocios.

PARA CRECER Torreón es un punto estratégico debido a que es una zona industrial con grandes oportunidades y alto crecimiento de la región, de ahí la decisión de establecer Petrogas Lubricantes de La Laguna en esta ciudad. Obviamente la intención de la empresa es crecer y establecer sucursales en otras entidades, “estamos iniciando y primeramente tendremos que fortalecer esta compañía, que camine y se desarrolle bien; probablemente y con el esfuerzo de la gente que integra este equipo, bajo el fuerte liderazgo de Don Javier Vargas Elizon-

La empresa opera a partir del 7 de octubre del presente año y cuenta con una superficie de 2,500 metros de almacenaje y 500 metros de oficinas, camionetas de distribución propia, alrededor de 20 personas trabajando con el objetivo de consolidarse como líderes en el mercado de lubricantes. AMPLIO PORTAFOLIO La meta inicial es comercializar un millón de litros mensuales a nivel nacional. El portafolio de Akron les da la versatilidad para proveer lubricantes al sector automotriz, transporte, agrícola e industrial.

La empresa cuenta con una flota de distribución

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Marca de calidad reconocida

Para Romeo Liñán, el compromiso de la colaboración de Akron con Petrogas Lubricantes de La Laguna implica el desarrollo de la relación Distribuidor-Fabricante al buscar retos, oportunidades y otros mercados. “Akron es una marca mexicana que bien vale la pena apoyar, además

Buscará presencia en diversos sectores y mercados

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Akron y Grupo Petrogas se unen para comercializar la gama de lubricantes

do, nuestro director general, estaremos en condiciones de cubrir áreas de oportunidad en el centro y suroeste de la República Mexicana”. Para la parte de capacitación y servicio, el directivo destacó que trabajarán muy de la mano con Mexicana de Lubricantes y con los

Instalaciones amplias y de vanguardia en Torreón

estándares de calidad en el servicio personalizado. El plan para Petrogas Lubricantes de La Laguna SA de CV es seguir creciendo hasta lograr incorporar otros productos afines, vinculados al sector, porque la filosofía del Corporativo es “Siempre tratar de ser el Mejor”.

Gran capacidad de almacenaje y control de inventario

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Ha permanecido por 30 años con calidad en la producción de motores a gasolina y a diesel

TRES DÉCADAS DE EFICIENCIA PLANTA DE MOTORES DE FORD DE MÉXICO

Ford

de México cumplió el 30 aniversario de su planta de motores localizada en Chihuahua, al norte del país, en un ejemplo de la continuidad y calidad en la mano de obra mexicana. La Planta de Motores de Chihuahua ha sido parte vital para la compañía desde hace tres décadas gracias a que sus motores y partes son distribuidos Con poco alrededor del mundo. más de 1,400 Próximamente, los proempleados, ductos provenientes de en las líneas esta planta habrán sido de manudistribuidos en cuatro factura de continentes y múltiples la Planta de países como Estados Chihuahua Unidos, Inglaterra, India, no sólo se Sudáfrica, Brasil, Rusia, producen motores, China, Argentina, Tailansino también dia, España, Venezuela y partes. México. Desde su fundación en 1983, la Planta de Motores de Chihuahua ha provisto a la empresa del óvalo azul, y a otras marcas, con motores de la más alta

Destaca la mano de obra mexicana en esta planta de Ford

calidad y mano de obra mexicana. Actualmente la planta se encuentra dividida en dos secciones, la primera de éstas, con 41,122 metros cuadrados, se concentra en la manufactura de dos modelos de motores de gasolina: de 2.0L y de 2.5L. Por su parte, en la otra sección, inaugurada en 2009 y con 88,878 metros cuadrados, se desarrollan dos modelos de motores de diesel: de 4.4L y de 6.7L. Con poco más de mil 400 empleados, en las líneas de manufactura de la Planta de Motores de Chihuahua no sólo se producen motores, sino también partes y complementos de éstos. Algunos de los autos Ford equipados con productos provenientes de esta

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planta son Ford Fusion, Ford Escape, Ford Ranger y Ford Transit y las conocidas pick-up Diesel F-series. En el historial de manufactura de la planta podemos encontrar a los míticos modelos PENTA y ZETEC, los primeros motores Ford ensamblados nacionalmente, para los vehículos Ford Topaz, Contour y Mystique. De igual manera, hasta 2012 se fabricaban los modelos DURATEC I4 para los vehículos Ford Mondeo y Mercury Mariner. Ford de México espera que estos 30 años tan sólo sean el inicio de una larga y exitosa carrera, en la que ha sido fundamental el esfuerzo de todos sus trabajadores. EDICIÓN 258»

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Hino, producción con calidad SILAO, GTO.- Hino, en la conquista de una mayor participación en México, ve fundamental la presencia de su planta ubicada en Silao, Guanajuato, la cual combina seguridad y calidad para producir los vehículos que realmente optimicen la actividad de sus clientes. La planta Hino Motors Manufacturing inició en México en septiembre de 2009 con la producción de los camiones de la Serie 500; actualmente producen 400 unidades por año. Con 100,000 metros cuadrados, de los cuales 5,000 m2 los ocupan la planta y las oficinas, por el momento mantienen una línea de ensamblaje que desde ese tiempo a la fecha ya ha producido unos mil 500 vehículos. Los camiones de la Serie 500 para clase 6 y 8, a partir de las 10 toneladas, participan en el segmento de rango medio,

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Procesos de alta calidad en la planta de HINO ubicada en Silao, Guanajuato

con alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones, gran maniobrabilidad, ideal para espacios reducidos, confortable y con bajos costos de mantenimiento. En las instalaciones de Silao trabajan tanto la parte de Administración General como el Departamento de Producción, con 15 personas. Las mejoras tanto en la planta como en los procesos de Hino, se basan fundamentalmente en tres rubros, sobre los sistemas TQM (Total Quality Managment) y TPS (Toyota Production System), que son seguridad y calidad; visualización del retraso y avance del trabajo, y Capacitación en Kaizen.

NUMERALIA * Planta en México desde 2009. * Producen camiones de la Serie 500. * 400 unidades por año. * Superficie de 100,000 m2. * Hasta la fecha han producido 1,500 vehículos. * Laboran 15 personas en Silao.

Siempre enfatizando la calidad y el cuidado al medio ambiente, cuentan con las certificaciones internaciones ISO 9000 “Quality Management and Quality Assurance” e ISO 14000 “Environmental Management Systems”.

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Planta de Escobedo

NAVISTAR DESTACA PRODUCCIÓN DE 50,000 UNIDADES

NUMERALIA * Planta Escobedo inicia operaciones en 1998. * Laboran en Planta 3,200 personas. * Planta Escobedo produce 50,000 unidades promedio por año, en menos de 20 años está sobre las 399,000 unidades producidas. * Red de distribuidores especializados con 85 puntos. * Centro de Distribución de Partes de 12,000 m2. * Alrededor de 20 millones de dólares en inventario. * Cuenta con 17 mil números de parte disponibles.

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“De hecho ya tenemos varios CityStar clase 3 con algunos clientes, donde ha sido probado y refleja un excelente comportamiento por su flexibilidad y ahorro de combustible”. Para Carlos Pardo, el volumen de mercado en clase 3 y 5 es muy grande y aunque ya hay otras marcas con una oferta para estos segmentos, la estrategia de Navistar es clara: “lo más importante es el servicio postventa de Navistar, gracias a que tenemos la red de distribuidores más profesional, con enfoque al servicio y ninguno de los otros competidores lo tiene”. Además, el camión CityStar en sí mismo tiene la ventaja de su ver-

La más GRANDE Sin duda, la planta de Navistar en Escobedo, Nuevo León, es una de las más productivas en América Latina, de hecho ocupa el primer lugar dentro del esquema de negocios de Navistar y alcanzará la cifra récord de 50 mil unidades fabricadas en 2013. Navistar cuenta con ocho plantas en el mundo y la de Escobedo es reconocida como la más grande, eficiente y de mayor calidad, por lo que el corporativo le apuesta a la mano de obra mexicana. De ahí que al cerrar las operaciones de una instalación en Garland, Texas, se tomó la decisión de trasladar la mayor parte de la producción a Escobedo, para lo que Navistar México estableció una tercera línea. Asimismo, la armadora refuerza su gama de vehículos con la llegada del CityStar para clase 3 y 5, vehículos de excelente rendimiento de combustible, con el mejor costo-beneficio. El compromiso de Navistar en el país va más allá de la producción de unidades y para la empresa es fundamental impulsar la capacitación de técnicos y operadores, lo cual llevará

satilidad, la durabilidad, la relación costo-beneficio y desempeño. La meta para la armadora, después de pasar la curva de lanzamiento, será la de colocar 2 mil unidades al año. PRODUCCIÓN Sobre la manufactura de la planta Escobedo, Carlos Pardo destacó la buena marcha de esta instalación que sumó una tercera línea para producir el PayStar y el camión Caterpillar que se hacían en la planta de Garland. “La razón para esto es simple, Escobedo es la planta más eficiente en cuanto a costo y calidad que tiene Navistar a nivel mundial”, dijo.

El directivo resaltó que es una planta muy flexible, donde prácticamente producen todos los modelos de la corporación y este año alcanzan una producción de 50 mil unidades. Pardo García mencionó que Navistar no deja de invertir en la planta de Escobedo, tan sólo este año se otorgaron 60 millones de dólares directa e indirectamente. En dicha planta laboran 3 mil 200 personas y la resonancia del trabajo de la mano de obra mexicana se da en muchos países porque de esos 50 mil vehículos, el 80% se exporta para EU, Canadá, Centroamérica, Norte de África, Medio Oriente, India, Rusia, Australia, etc.

Carlos Pardo

a cabo como ninguna otra armadora en el país a través de la apertura de su Centro de Entrenamiento, donde habrá capacitaciones teórico-prácticas. Otro de los pilares para la armadora en México es su servicio de postventa, con una red de distribuidores especializados que suma más de 85 puntos de venta y un Centro de Distribución de Partes de alta eficiencia. Si la planta de Escobedo es la número uno dentro de Navistar a nivel mundial, el Cedis en Querétaro va de la mano al ser el primero por su capacidad y disponibilidad. Este Cedis es uno de los más grandes en el país (12,000 m2), con alrededor de 20 millones de dólares en inventario. Mil Unidades en 2013 CITYSTAR

Carlos Pardo García, director general de Navistar México, explicó que el CityStar representa la Inicia Planta incursión de la marca en Escobedo clases pequeñas, ya que este modelo se comercializará para clase 3 y para clase 5.

1998

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Joel Cabral, director de Refacciones en Navistar México, destacó que han sido muy proactivos en modificar su esquema para estar más cerca de los clientes. “Ofrecer un servicio de excelencia (parte correcta, precio competitivo en el lugar correcto) y refacciones de calidad siempre disponibles, es lo que mueve al cliente a regresar y a hablar bien de la marca y de nuestros distribuidores”, dijo. Sobre el Centro de Distribución en México, Cabral explicó que es el más moderno y eficiente por su nivel de respaldo, confiabilidad, calidad, disponibilidad y el precio competitivo. Ubicado en una región estratégica como es Querétaro, el Cedis cuenta con 17 mil números

de parte disponibles, con una capacidad del 85%; un Fill-Rate del 98% y tiempos de entrega de 48 horas en pedidos normales y 24 horas en urgentes. Once áreas integran el Cedis: Servicio a Clientes, Logística, Operaciones, Ventas, Mercadotecnia, Finanzas, Tecnologías de la información, Precios, Producto, Soporte Técnico. Y laboran 55 personas. “A través de los años hemos logrado obtener diferentes reconocimientos como el ‘Presidents Award’ por seguridad ganado en varias ocasiones, reconocimientos en temas de eficiencia, calidad, integridad de registros, excelencia operativa, etc. Hemos logrado ser varios años consecutivos el CDP # 1 de la corporación”.

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El área de postventa de Daimler Trucks inicia con su gira de servicio por la República Mexicana, que aparte de la verificación y servicio a los vehículos, suma atractivos como conocer el Cascadia. ¡ATRÉVETE A VIVIR LA EXPERIENCIA!, y sigue el Racing Tour Freightliner 2013, que continúa por todo México. Tómate una foto con el Cascadia y M2, deja que le realicen una inspección visual a tu unidad, y participa manejando tu propio Cascadia. Conoce las fechas y lugares por donde andará este Racing Tour; habrá uno muy cerca de ti.

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Daimler con mayor capacidad

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de producción

SUS PLANTAS EN SANTIAGO Y SALTILLO FABRICAN 60 MIL UNIDADES AL AÑO Una de las plantas con mayor tiempo de operación y tradición en cuanto a la fabricación de vehículos comerciales en México es la de Santiago Tianguistenco, Estado de México, con 44 años y capacidad para 35 mil unidades al año. Dicha planta lleva trabajando bajo la responsabilidad de Daimler 19 años y para el esquema global de negocios del Grupo Daimler, la fábrica de Santiago Tianguistenco es fundamental por su vocación exportadora, toda vez que de esta instalación se nutren los mercados de Estados Unidos, Canadá, México, Latinoamérica y del Caribe. Tan sólo en 2012, de la producción total de Santiago, el 82% fue para exportación. La planta de Santiago Tianguistenco ha incrementado 300% su volumen de producción del año 2000 a la fecha y la más reciente inversión de 45 millones de dólares la ha hecho optimizar sus procesos. La mano de obra altamente calificada que caracteriza a esta planta permite ensamblar en su línea de producción hasta 600 combinaciones de la plataforma Freightliner M2, Columbia y ser la planta oficial en

Tractocamión Coronado, un emblema de la marca producido en México

Planta Santiago con una vocación exportadora

México del Freightliner Coronado, un modelo muy popular y versátil, que recorre principalmente los caminos de Norte América. En la Planta Santiago también se ensambla el Freightliner Casciadia en su configuración de cabina de día.

ventas de camiones seminuevos en el Estado de México. Ambas plantas alcanzan una capacidad total de producción de alrededor de 60 mil unidades por año. En 2012 se alcanzó una producción de 67 mil 896 vehículos en las dos plantas, un incremento del 10% comparado con la producción del 2011. La planta de Saltillo, Coahuila, fue inaugurada en 2009 con una inversión inicial de 300 millones de dólares como la planta “benchmark” de todo el sector automotriz. Tiene una capacidad de producción de alrededor 30 mil unidades al año y genera alrededor de 2 mil 683 empleos directos. Ha producido más de 100 mil tractocamiones Cascadia desde 2009 a la fecha.

Alta tecnología en el proceso de producción

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Daimler Trucks México cuenta con dos plantas en el país: la de Santiago Tianguistenco y la de Saltillo, Coahuila. Además cuenta con un Centro Internacional de Partes ubicado en San Luis Potosí, oficinas corporativas en el Distrito Federal y un patio de

Gente profesional y capacitada en las plantas de Daimler

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Diversidad de modelos Freightliner desde México

60 MIL

Unidades de ambas plantas Sobre el Centro Internacional de Distribución de Partes de Daimler Vehículos Comerciales, resaltan sus 16 años de experiencia, además de ser uno de los más modernos en la región. Su ubicación estratégica en San Luis Potosí, permite asegurar un servicio óptimo para los clientes, ya que ofrece una disponibilidad de partes de alto movimiento en primera entrega del 96% y los pedidos programados de la red de distribuidores son entregados en menos de 24 horas. El Centro cuenta con 12 mil m2 de área de almacenaje, más de 200 puntos de entrega en toda la

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NUMERALIA * Planta Santiago 44 años. * Planta Saltillo desde 2009. * Más del 50% para exportación. * 60,000 unidades, capacidad entre ambas plantas. * Red de distribuidores 90 puntos de venta y postventa. * Planta Santiago exporta 60,424 unidades en 2012. * Casi 5,000 empleos directos en las dos plantas. * Planta Santiago, Certificación del * Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001 e ISO 14001, así como Industria Limpia.

República Mexicana; administra 100 mil números de parte, con existencia de más de 55 mil. Los demás se surten por pedido. EDICIÓN 258»

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Nuevo Saveiro 2014 VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES PRESENTA ESTE VEHÍCULO TOTALMENTE RENOVADO

Una parrilla más moderna y actualizada a la imagen reciente de Volkswagen

Christian Schreiber

Puebla,

Pue.- Volkswagen Vehículos Comerciales presentó el nuevo Saveiro modelo 2014, totalmente renovado, desde el diseño exterior más atractivo y elegante hasta el interior ergonómico y con mayores beneficios para el conductor y el pasajero. Asimismo, cuenta con mayores prestaciones de seguridad y un motor más eficiente, con mejor rendimiento de combustible pese a su potencia renovada y su amplio torque. Christian Schreiber, director de marca de Vehículos Comerciales Volkswagen, y Omar Vázquez, gerente de Marketing, resaltaron el nuevo aspecto de Saveiro 2014, el excelente comportamiento y desempeño, así como su capacidad de carga, versatilidad y la tecnología avanzada. CRECIMIENTO Saveiro es la unidad icónica de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales, el más vendido dentro de la gama que contempla Crafter, Transporter y Amarok. Saveiro creció 26%

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Saveiro totalmente renovada en su interior y exterior

Un equipo comprometido en Volkswagen Vehículos Comerciales México

más unidades en el primer semestre de este año en comparación con el mismo periodo del 2012, para un total de 2 mil 584 unidades. Christian Schreiber dijo que la preferencia de los clientes aumenta porque encuentran en sus vehículos una solución flexible. A pesar del inicio complicado de los primero seis meses del año, en el que se ha dado una caída general de vehículos comerciales, Volkswagen registra un excelente crecimiento y números positivos, con un crecimien-

destaca por su alto nivel de confort, pensado para amenizar los arduos días de trabajo y disfrutar aún más la aventura de los fines de semana. Destaca el motor de 4 cilindros y 1.6 litros que otorga una potencia de 101 caballos de fuerza y un torque de hasta 105 lb-pie, que logra gracias a la incorporación de la tecnología VHT: Volkswagen High Torque, con inyección electrónica multipunto. El nuevo Saveiro 2014 ya está en los concesionarios de Volkswagen en toda la República en sus dos versiones

to en ventas de 22.1% con respecto al año pasado, con un total de 4 mil 553 vehículos colocados de todas las marcas de Volkswagen Vehículos Comerciales. BENEFICIOS Las características de la unidad se verificaron mediante una prueba de manejo realizada en Africam Safari de Puebla. Resalta el exterior de diseño renovado en la defensa frontal, faros y parrilla, alineado a la nueva imagen de Volkswagen, con un interior que

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Startline, con cabina sencilla, y Highline, con cabina extendida. De serie cuenta con transmisión manual de 5 velocidades, frenos delanteros de disco ventilado y traseros de tambor, además de suspensión delantera independiente tipo McPherson, trasera independiente con brazo longitudinal, y tracción delantera. Cuenta con rines de acero de 14” para la versión Startline y de aluminio de 15” con diseño “Sttutgar t” para la Highline, ambas con llanta de refacción de tamaño normal.

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Como novedad en su interior cuenta “Blinker” comfort de un solo toque para cambio de carril, luces de cortesía con apagado progresivo y materiales de alta calidad bajo procesos modernos de producción. Entre otros, cuenta con tapizado de asientos en tela y vinil, con ajuste de altura para el asiento del conductor, cabeceras con ajuste de altura y 2 portavasos; la versión Hihgline incluye también detalles en cromo. De serie incorpora un completo equipamiento eléctrico que se adapta para viajar cómodamente, entre el cual se incluye: limpiaparabrisas con regulador a intervalos, luz en zona de carga, luz en cabina para leer, batería 280 A (60 Ah), toma de corriente de 12V, alternador de 65 A y 2 bocinas y 2 tweeters en la versión Startline; para la versión Highline incorpora alternador de 90 A, 4 bocinas y 2 tweeters, vidrios eléctricos delanteros, aire acondicionado, llave con control remoto y radio AM/FM con CD, MP3, USB (con control de iPOD), SD y Bluetooth. EDICIÓN 258»

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ANTP impulsa un transporte más La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) realizó conjuntamente tres de sus eventos más importantes que lleva a cabo a favor de la eficiencia, seguridad y competitividad del autotransporte de carga. El WTC de la Ciudad de México fue el recinto sede para el Premio Nacional de Seguridad Vial, el Congreso de Distribución y la Expodistribución, en la que participaron las empresas asociadas a la ANTP como Bimbo, Modelo, FEMSA, Jumex, Pepsico, entre otras; así como armadoras, proveedores de la industria, autoridades, académicos y especialistas en la materia. La décimo cuarta entrega del Premio Nacional de Seguridad Vial (PNSV) se lleva a cabo año con año para reconocer las mejores prácticas en seguridad vial en el transporte de carga. Francisco Javier Altamirano Aguilera, presidente de la ANTP, señaló que este premio ha hecho énfasis en la identificación de las principales causas de accidentes en los que se ve involucrado el transporte de carga, actuando de manera concreta para encontrar soluciones integrales y

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Rodolfo Lacy Tamayo

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competitivo Federico Domínguez Zuloaga

de largo plazo. “El reto no es menor, hablamos de una industria que aporta cerca del 7% del PIB a la economía nacional, y que debe encontrar los mejores mecanismos para actuar de forma responsable en las carreteras”. DOS EN UNO En tanto, el Congreso de Distribución y Expodistribución 2013 conjugan en un solo recinto la oportunidad de tener un intercambio propositivo de ideas y experiencias con los principales actores de la distribución de mercancías a nivel metropolitano, así como el tener un contacto directo con los mejores fabricantes de equipo original y proveedores de tecnología.

Francisco Javier Altamirano

El programa del Congreso abarcó temas fundamentales como el medio ambiente, la reducción de la huella ambiental de estas actividades y las mejores prácticas en materia de seguridad vial. El Foro contó con la

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Arturo Cervantes Trejo

participación de reconocidos organismos como el Instituto Mexicano para la Competitividad, autoridades de la Policía Federal y representantes de las áreas de logística y distribución de las empresas más grandes del país. Expodistribución 2013 contó con la participación de expositores de la mejor tecnología en materia de vehículos de transporte y distribución, en un área para exposiciones de cerca de 2000 m2, con un promedio de visitas de 1000 personas. Javier Altamirano señaló durante el evento inaugural la relevancia de participar en un debate actual y de enorme impacto para millones de

personas que habitan en las principales ciudades del país. La salud, seguridad y ambiente son elementos esenciales en la vida cotidiana de los habitantes de estas zonas y las empresas tenemos una importante responsabilidad con ellos. Las autoridades que encabezaron la inauguración del Congreso y Expodistribución fueron Rufino León Tovar, secretario de Transporte y Vialidad del Gobierno del Distrito Federal, y Verónica Pinto, directora general de Transporte de la Setravi. Destacó un área dedicada a los niños, donde elementos de seguridad pública enseñaron la importancia de

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respetar señalamientos y cruzar las calles por las zonas aprobadas, mediante juegos. POR LA SEGURIDAD La ANTP participó durante las rondas de análisis de la NOM-012 de pesos y dimensiones máximas en el transporte de carga, aportando ante el Panel de Expertos nombrado por la SCT, una serie de elementos que por años, empresas integrantes de la Asociación, han incorporado en sus operaciones de transporte, desde la capacitación a los operadores hasta los dispositivos de seguridad obteniendo importantes resultados. EDICIÓN 258»

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Sector embotellador, de los más importantes para GAMI

Versatilidad para entregrar el producto idóneo al cliente

GAMI, calidad en México y el Mundo CONSTANCIA, AMOR AL TRABAJO, RESPETO Y MEJORA CONTINUA PARA PERMANECER ESCOBEDO, NL.- Manufacturas Industriales GAMI suma la experiencia de 30 años como fabricante de carrocerías y remolques, después de conquistar el mercado nacional con productos versátiles y de alta calidad, asume el reto de rebasar fronteras con la misma vocación de brindar productos de un nivel que supere las expectativas de los clientes. Para Juan Manuel García Mireles, director general de Manufacturas Industriales GAMI, las claves de la permanencia durante estas tres décadas en un mercado tan competido ha sido la constancia, el amor al trabajo, el respeto a su personal, clientes y proveedores, así como el ofrecer productos que cumplan con las expectativas para lo que fueron diseñados, con ingeniería de punta, tecnología y siempre buscando la mejora continua. La empresa ha registrado crecimientos en ventas en todos los años y el 2013 no es la excepción, ahora el reto es posicionar la marca en el mercado de EU y Latinoamérica. FABRICANTES GLOBALES La política de calidad de GAMI habla de su compromiso con los clientes para satisfacer las necesidades específicas de carrocerías y remolques, “a través del trabajo en equipo de su personal e involucrando a sus provee-

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dores para mantener el liderazgo de nuestros productos y lograr la mejora continua de nuestros procesos”. GAMI nace en 1984, actualmente cuenta con dos plantas: una matriz en Monterrey y otra en la Ciudad de México, además de una oficina comercializadora en Estados Unidos. Del total de su producción, el 65% representa ventas al mercado local y el 35% para otros países. GAMI cuenta con procesos de excelencia y una versatilidad que les permite fabricar con altos estándares de calidad, tanto carrocerías híbridas,

Juan Manuel García Mireles

carrocerías de aluminio, cajas secas, refrigeradas; así como remolques paletizados, refresqueros, plataformas, remolques secos, remolques refrigerados y dollys. EN ESTADOS UNIDOS Juan Manuel García Mireles

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Amplia capacidad de producción en sus plantas

señaló que la oficina de Estados Unidos, donde promueven la marca GAMIUSA, opera desde hace dos años, “surgió la idea para aprovechar la cercanía con EU, la relación comercial que tenemos con los fabricantes de chasises que ha sido fundamental para entrar al mercado estadounidense”. GAMI exporta productos hacia EU, Costa Rica, Colombia, Guatemala, Perú, Panamá, Honduras, Nicaragua, Chile, República Dominicana y Ecuador. La meta es consolidar la marca y conquistar otros países, así como hacer de la oficina en EU no sólo una comercializadora sino una empresa manufacturera en un corto plazo. GAMI se ha consolidado en otros países gracias al diseño y calidad de sus productos, así como por ofrecer precios competitivos. “Brindamos una ingeniería de primer nivel, mano de obra profesional y nuestra filosofía de mejora continua”. RESPETO A LAS NORMAS García Mireles hizo énfasis en que su compañía respeta las normas y políticas dictadas por los respectivos ministerios del transporte de los países donde han incursionado. “Por eso trabajamos conjuntamente con nuestros proveedores y clientes para desarrollar productos cada vez más accesibles, funcionales y eficientes para las condiciones de trabajo que se requieren”. En el caso de México, GAMI ha puesto todo su ingenio y creatividad para innovar con remolques y dollys que cumplan con la norma 012 de pesos y dimensiones y la NOM 035 sobre las especificaciones de seguridad para los remolques. “Tenemos absoluto respeto por la norma con nuestros remolques y los dollys de doble ojillo de uno o dos ejes

Diversidad de diseños con excelente calidad

Unidad de exportación para el mercado peruano

GAMIUSA es la marca que se impulsa en Estados Unidos

direccionales conocidos como ‘inteligentes’ con freno de disco”.

GAMI ha desarrollado remolques y dollys que cumplen con las normas

Diseño de “Alas de Gaviota” para optimizar la carga y descarga en el sector refresquero

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La empresa ha registrado crecimientos en ventas en todos los años y el 2013 no es la excepción, ahora el reto es posicionar la marca en el mercado de EU y Latinoamérica.

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Presentan a los operadores finalistas antes del concurso

Arnaud Dordilly, Gisela Ramírez y Arturo Pinto

Surge el Mejor Conductor CONCURSO IMPULSADO POR SCANIA MÉXICO PARA MOTIVAR A LOS OPERADORES QUERÉTARO, QRO.- Scania México realizó la final de su concurso “El Mejor Conductor de Autobuses de México 2013”, cuyos ganadores fueron Ignacio Rico Paez en primer lugar, Faustino Patiño en segundo y Marco Antonio Flores en tercero, quienes destacaron durante todo el proceso y en la prueba final de habilidades. Este concurso se lleva a cabo desde el 2003 en Europa, ya se ha replicado en Latinoamérica y Sudáfrica; ahora por primera vez en México después de un año de planeación y poco más de dos meses de ejecución. Grupo Flecha Amarilla, a través de su línea Primera Plus, participó en esta iniciativa de Scania, en la que alrededor de 880 operadores se inscribieron para este certamen que implica conocimientos teóricos y prácticos. Durante mayo, junio y julio contendieron esos conductores y 48 de

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Los ganadores y directivos de Scania, Flecha Amarilla e Irizar

ellos pasaron a las semifinales que se llevaron a cabo en León, Guanajuato. De ahí, 20 operadores pasaron a la final una vez que destacaron en las pruebas de seguridad, primeros auxilios, habilidad conductiva, entre otros

aspectos, tales como el kilometraje y rendimiento de combustible. En el evento final, los 20 operadores de Primera Plus mostraron su habilidad al volante de un autobús en una serie de pruebas en la pista.

Demuestran su habilidad en la pista de pruebas

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Ejecutivos de Flecha Amarilla y de Scania México

Pruebas de precisión para seleccionar al ganador

de Autobuses Los ganadores se llevaron premios como viajes, viáticos y pantallas.

Operadores de Primera Plus listos para competir

RECONOCEN SU ESFUERZO Arnaud Dordilly, presidente de Scania México, encabezó el acto acompañado de Arturo Pinto, vicepresidente del Grupo Flecha Amarilla, e Igor Fernández, director general de Irizar México, quienes destacaron el papel fundamental de los operadores que son la médula espinal del autotransporte; asimismo reconocieron a sus familiares por el apoyo que le dan a los conductores, ya que esposas e hijos tienen que soportar largas

ausencias de ellos que están circulando por los caminos de México. El proyecto del Mejor Conductor de Autobuses estuvo a cargo de la coordinadora de Marketing de Scania México, Gisela Ramírez, cuya labor fue reconocida por los directivos, ya que durante más de año, ella y su equipo de trabajo, fueron estructurando este evento que se hará anualmente y el que cada edición sumará más empresas transportistas para la competencia. Los proveedores que apoyaron este concurso fueron Irizar, Asientos Esteban, Asientos Amaya, Brid-

Los jueces contabilizaron los puntos de cada operador

gestone de México, Trascom, Canapat, Raloy Lubricantes, entre otros. El objetivo de esta iniciativa es aumentar el estatus de los operadores y contribuir con su profesionalización con una capacitación que mejore su conducción y habilidades en temas como primeros auxilios, respeto de señalamientos, conocimiento de reglamentos, kilometraje cumplido, rendimiento de combustible, lo cual ayuda no sólo económicamente, sino al medio ambiente. “Con esto, Scania demuestra su compromiso con el desarrollo del transporte a nivel social económico y ambiental”. Y más adelante afirmó que si bien habrá un primer lugar, todos los operadores son ganadores, “y con ustedes todos ganamos”. En tanto, Arturo Pinto, vicepresidente de Grupo Flecha Amarilla, felicitó a sus operadores por su profesionalismo, “nos complace que formen parte de esta su empresa. Todos ustedes ya son ganadores, lo que han logrado hasta hoy gracias ha sido gracias a su esfuerzo y dedicación, han roto paradigmas y navegado contracorriente para demostrar que se pueden hacer mejor las cosas y brindar un servicio de calidad”.

Autobús de Scania e Irizar para las pruebas

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DESTACA EL PODER DE LA POSTVENTA AÑO RÉCORD CON 54% DE PARTICIPACIÓN DE MERCADO

Personal profesional y capacitado

QUERÉTARO, QRO.- La planta de Scania México ubicada en Querétaro tiene una gran relevancia para la empresa sueca, ya que en la región es la segunda en importancia, después de la de Brasil. El trabajo de la mano de obra mexicana para ensamblar las plataformas para autobuses es reconocido y, en los últimos años, la armadora ha mantenido un crecimiento para colocarse como líder en el segmento foráneo. La planta de Querétaro actualmente trabaja a un ritmo de 70 unidades por mes y Scania México ha colocado hasta el momento alrededor de 8 mil vehículos en la República Mexicana. Para la empresa, el 2013 es un año récord, con una participación del 54% en el segmento de autobuses foráneos, al colocar de enero a septiembre 620 unidades, 100 adicionales a las comercializadas en el mismo periodo del 2012. Para el cierre de año, la armadora estima una venta de mil 500 autobuses. Asimismo, Scania México regresa al segmento urbano a través de unidades articuladas para sistemas BRT, carrozadas por Neobús, de las cuales ya colocó dos en el corredor de León conocido como Optibús.

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Con el cambio a Querétaro la planta ganó en optimización de sus procesos

SERVICIO, EL DIFERENCIAL En la nueva era de Scania en el país la focalización en el servicio ha sido la clave de ese liderazgo. Alejandro Mondragón, director de Postventa en Scania México, comentó que el servicio, la atención y cercanía con el cliente son la fuerza de la marca, “realmente la postventa es el diferencial de Scania, la gente así lo reconoce”. La armadora ha innovado en esquemas de servicio en México como los Contratos de Mantenimiento que tiene con algunas flotas, mediante el cual arman un taller en la empresa transportista, con los mecánicos de la marca y todas las herramientas que requieren para dar sus servicios in house. “Esto implica una fuerte inversión y ya tenemos 30 modelos de negocio de este tipo, que ha sido un parte-aguas”, dijo.

Scania pondera la calidad en todas sus áreas operativas NUMERALIA

Alejandro Mondragón

La planta de Scania México se ubica en Querétaro, cuenta con seis bahías de ensamble; destacan procesos optimizados y eficientes toda vez que la producción no es lineal, sino por células, posee 14 elevadores neumáticos para levantar plataformas y cuatro grúas viajeras de gran capacidad; más el herramental especial.

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* Planta de Scania opera desde 1993. * Ubicación en Querétaro desde 2006. * 6 bahías de ensamble. * Ritmo de 70 unidades por mes. * 8,000 vehículos en la República Mexicana. * Participación del 54% en 2013. * Colocan 620 unidades de enero a septiembre. * 18 personas en planta.

Scania tiene una singular historia de manufactura en el país, ya que desde 1992 exporta chasises desde Brasil; para 1993-94 se erige la planta en San Luis Potosí, tanto de tractocamiones como de autobuses. Trece años después, Scania inicia una nueva era cuando en octubre de 2006 se trasladan a Querétaro y a

Ritmo actual de producción de 70 unidades al mes

partir de 2007 se enfocan sólo a los autobuses para el mercado nacional. Los productos que ensambla Scania llegan de Europa a México como SKD y son plataformas para servicio foráneo en seis variedades. “Lo que hacemos en la planta de Querétaro es la terminación del ensamble, para ello contamos con los certificados generales y normas internas”, explicó. El director de Postventa comentó que el trabajo de la red de distribuidores de Scania es uniforme, ya que el 97% de estos puntos pertenece a Scania México, entonces la planta y la red son uno mismo. NOVEDADES Mondragón resaltó que entre las novedades de Scania se cuentan los nuevos modelos de articulados, “en León se hizo el lanzamiento para

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el Optibús, durante el festejo por los diez años de este sistema de transporte; tenemos dos plataformas BRT y BRS para segmento urbano de 12 metros y está por llegar un tercero de piso bajo ensamblados en su parte final en México”. A las cuatro áreas generales de la planta en Participación Querétaro (Administrade Mercado ción, Producción, Calidad

54%

Operativa, Inspección final BBMQA) se suma una recién creada para el BRT. En esta fábrica laboUnidades ran directamente en el en México sistema de manufactura alrededor de 18 personas, quienes pasan por un proceso de certificación y capacitación global, ya que cuentan con Scania Academy alrededor del mundo.

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Chrysler producirá en México la Van Ram ProMaster y nuevos motores SALTILLO, COAHUILA.- Sergio Marchionne, presidente y CEO de Grupo Chrysler LLC, confirmó una inversión total de mil 249 millones de dólares en dos localidades de Saltillo y la creación de mil 570 empleos durante un evento de inversión en la nueva planta de Ensamble Saltillo Van junto con el presidente de México, Enrique Peña Nieto, y el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo. Del total de la inversión, mil 85 millones de dólares fueron invertidos en la construcción de la nueva Planta de Ensamble Saltillo Van, para producir el nuevo vehículo comercial Ram ProMaster. Los 164 millones de dólares adicionales serán destinados a una nueva línea de producción para ensamblar los motores Tigershark en la Planta de Motores Norte de Saltillo. La banca mexicana de desarrollo Bancomext y Nafin brindaron soporte financiero al proyecto de la Planta de Ensamble Saltillo Van. Tanto la Ram ProMaster como el motor Tigershark serán exportados a distintos mercados, gracias a los tratados de libre comercio celebrados entre México y diferentes países. Como parte de la visita, Marchionne y Peña Nieto recorrieron la nueva Planta y agradecieron a los empleados. “Quiero que sepan lo

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La nueva planta de Chrysler fabricará la nueva Van RAM ProMaster

mucho que aprecio su arduo trabajo y su dedicación a los principios de la Manufactura de Clase Mundial, que nos permite competir con las mejores Plantas del mundo”, comentó Marchionne. La Ram ProMaster ensamblada en esta nueva Planta será vendida en México, EU y Canadá. Es el único vehículo en su clase producido en México y se integra a la línea de productos de la marca Ram. Tiene características que la convierten en la mejor de su clase, incorporando una moderna transmisión automática de 6 velocidades (única en su segmento), avanzados sistemas de seguridad y el espacio vertical de carga más eficiente de su categoría.

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Tanto la Ram ProMaster como el motor Tigershark serán exportados a distintos mercados, gracias a los tratados de libre comercio celebrados entre México y diferentes países.

cuarto del 2014, en sus versiones 2.0L y 2.4L, serán ensamblados en la Planta de Motores Norte junto con los icónicos motores HEMI V8. El motor 2.4L cuenta con el avanzado sistema Multi-Air, el cual combina una excelente respuesta en todo el rango de revoluciones, así como bajos niveles en el consumo de combustible y de emisiones contaminantes. El motor 2.4L impulsará al nuevo Jeep Cherokee y al Dodge Dart.

1249 Millones de Dólares

Sergio Marchionne y Enrique Peña

La Ram ProMaster está basada en la exitosa Fiat Ducato, la cual ha ganado una excelente reputación por más de tres décadas. La producción del motor Tigershark comenzará en el primer

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Nueva generación de motores Chrysler

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TMS inaugura centro de capacitación

con nuevo simulador

VOLVO TRUCKS MÉXICO CONTRIBUYE COMO PATROCINADOR

El evento fue encabezado por el director general de TMS, Raúl Monroy Reus, y el director general de Volvo Trucks México, Matthew Walsh, acompañados de ejecutivos de la empresa transportistas y la armadora, así como por clientes y proveedores de TMS. Transportes Monroy Schiavon cuenta con 650 unidades en su flota y más de 600 operadores; actualmente adquirieron tractocamiones Volvo con

IZCALLI, EDOMEX.- Transportes Monroy Schiavon (TMS) inauguró un nuevo centro de capacitación dentro de su Instituto de Formación TMS en el que la empresa capacita a sus operadores con la finalidad de profesionalizar esta actividad fundamental. La nueva instalación consta de una sala de capacitación y un simula-

dor de manejo que se logró con el patrocinio de Volvo Trucks México. Mediante esta herramienta de tecnología avanzada los operadores aumentarán sus habilidades, tendrán más horas de práctica con cero riesgos y sin quemar combustible. El simulador lleva un registro de la operación integral de la unidad, la

Raúl Monroy Reus, Raúl Monroy Sánchez y Matt Walsh

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cual puede practicarse en diferentes configuraciones de caja y en más de 50 escenarios distintos, donde se mide velocidad, uso de clutch, rendimiento de combustible, maniobras, cambio de velocidades, entre muchos aspectos que fomentarán una operación segura, ecológica y eficiente del vehículo.

Mathew Walsh acompañado por la familia Monroy

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Ejecutivos de Volvo durante el evento

motor D13 de 450 caballos de fuerza y transmisión automática I-Shift. Gracias a las buenas prácticas de conducción y a los vehículos Volvo, en particular con transmisión automática, la empresa ha logrado rendimientos incluso del 20% en combustible. Para Raúl Monroy, los operadores son la parte vital del negocio, por lo que las acciones que se están llevando a cabo dentro la compañía están

enfocadas a que se profesionalicen y tengan una mejor calidad de vida. Además del simulador y el nuevo centro de capacitación, Transportes Monroy Schiavon ha innovado su servicio médico, un área que opera las 24 horas para examinar a los operadores antes de cada viaje y abrió una línea express de mantenimiento para que ahí se revisen las unidades y aquéllas que tengan un problema ligero puedan arreglarse en el sitio sin necesidad de ser trasladada a los talleres, optimizando así sus procesos logísticos.

Nuevo simulador para capacitar a los operadores de TMS

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EMPRESAS Asociación Nacional de Transporte Privado A.C. www.antp.org.mx

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Cámara Nacional del Autotransporte de Carga A.C. www.canacar.com.mx 14-15 Daimler Vehículos Comerciales México S. de R.L. de C.V. www.daimler.com.mx 48-49 Dina Camiones S.A. de C.V. www.dina.com.mx

16 y 18-19

FedEx México www.fedex.com/mx‎

28-29

Grupo Estrella Blanca S.A. de C.V. www.estrellablanca.com.mx

4-6

Grupo Volvo México www.volvobuses.com/bus/mexico/es-mx 32 y 62-63 Hino Motors Sales México www.hino.com.mx Irizar México S.A. de C.V. www.irizar.com.mx

SUSCRIPCIÓN NOMBRE: CARGO:

4-6 y 8-9

Isuzu Motors de México S. de R.L. www.isuzumex.com.mx 30-31

EMPRESA: GIRO DE LA EMPRESA:

Kenworth Metropolitanos S.A. de C.V. www.kwmetro.com.mx 24-25

DIRECCIÓN:

Kenworth Mexicana S.A. de C.V. www.kenmex.com

CIUDAD:

MAN Truck & Bus México www.mantruckandbus.mx

10-12

TEL: 26-27

Manufacturas Industriales GAMI S.A. de C.V. www.gami.com.mx 54-55 Mercedes-Benz Autobuses www.autobusesmercedesbenz.com.mx 20 y 22-23 Navistar México S.A. de C.V. www.internationalcamiones.com 36-37 y 44-45 Petro Standar Oil www.pesoilco.com Scania de México S.A. de C.V. www.scania.com.mx

C.P.

38-39 56-59

FAX:

E-MAIL: No. DE UNIDADES QUE MANEJA: ES USTED SUSCRIPTOR?

No. DE SUSCRIPCIÓN: ANOTE TODOS LOS DATOS EN LOS RECUADROS Y ENVÍE LA PÁGINA POR MAIL: administracion@autotransportes2000.com.mx O POR CORREO A CALLE TOMAS ALVA EDISON NO. 149 INTERIOR 205 COLONIA SAN RAFAEL C.P. 06470 DELEGACIÓN CUAUHTÉMOC, MÉXICO DISTRITO FEDERAL. TELS: (0155) 5541-0893 I 5541-0853 I 5541-6525