261 by Autotransporte Dosmil

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VEINTICINCO Aﾃ前S

DIRECTORIO PRESIDENTE LIC. RAÚL GONZÁLEZ DIRECTORA GENERAL LIC. MA. DE LOURDES GARCÍA RAMÍREZ ASESORÍA CONTABLE ROBERTO ISRAEL RIVERA SIERRA ESPECIALISTA EN TRANSPORTE INTERNACIONAL LIC. LEOPOLDO ALMANZA MOSQUEDA EDICIÓN LIC. HUGO SANTOS JIMÉNEZ DISEÑO EDITORIAL LIC. JESÚS CELAYA ORDUÑA DISEÑO MULTIMEDIA RAÚL GONZÁLEZ GARCÍA DANIELA CALZADA ADMINISTRACIÓN DENISSE VÁZQUEZ MARTÍNEZ BASE DE DATOS ANA ESPERANZA GONZÁLEZ DISTRIBUCIÓN ANA MARÍA GARCÍA RAMÍREZ FOTOGRAFÍA E IMAGEN STAFF AT2000 ASESORÍA LEGAL JURÍDICO TEBEVA INTERNATIONAL Y ASOCIADOS, S.C.

CONTENIDO DEL MES›

MB AUTOBUSES

HISTORIA BUSES

EXPO ANTAD

ENTREVISTA CANAPAT

VOLVO BUSES

OPCIONES BECCAR

VERSATILIDAD MAN

ALMACÉN DHL SUPPLY

SEGMENTO DE PASAJE

FOTOGRAFÍA CORTESÍA: SCANIA Publicación mensual editada por María de Lourdes García Ramírez. Calle Tomas Alva Edison No. 149 Interior 205 Colonia San Rafael C.P. 06470 Delegación Cuauhtémoc, México Distrito Federal. Tels. 01 (55) 5541-0893 5541-0853 5541-6525 Oficina Estado de México: Bosque de Moras 3-A, Col. Bosques del Valle Coacalco, Edomex. Tel: 01 (55) 885 04 99. Querétaro: Lic. Francisco Garrido, Márquez de Franciforte No. 114, Col. Lomas de Márquez, Tel: 01 (442) 214-32-37. Registro ante la Dirección General de Derechos de Autor bajo el oficio 2067798.352. Certificado de licitud de título No. 5169. Certificado de licitud de contenido No. 5488. Certificado de Reserva No. 04-1999-020309482600-102 Registro Postal PP-09-0216, autorizado por Sepomex. Negativos e Impresión: Lito Offset Imagen, S.A. de C.V. Paz Montes de Oca No. 48-B. Col. General Anaya 03340 México Distrito Federal. Los artículos firmados son responsabilidad del autor. Asimismo los anunciantes son los únicos responsables de la veracidad de su publicidad, así como de las ofertas que ofrecen. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los artículos o fotografías que aquí se publiquen sin previa autorización de la Dirección General de Autotransporte 2000. En caso contrario el infractor será sancionado conforme a la ley. Precio de la revista $12.00. Ejemplares atrasados $24.00. Suscripción anual $160.00, incluye gastos de envío.

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E D I C I Ó N

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F E B R E R O

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EDITORIAL

ste año se celebra una edición más de ExpoForo, la muestra del autotransporte de pasaje y turismo por excelencia en el país, bajo la organización de la Canapat. Este suceso nos recuerda la importancia social y económica de este sector que le da movilidad a la mayoría de las personas en México. El tema central será la capacitación y seguridad vial, tan necesarios en el país porque el gran reto es por un lado la profesionalización de esta industria y mitigar los efectos por accidentes viales, talón de Aquiles en toda la nación. El nivel de sofisticación, tecnologías utilizadas, servicio e imagen de las líneas de autobuses en México es reconocido internacionalmente, lo cual indica que van por buen camino las empresas que brindan estos servicios. Sin embargo, existen todavía varias empresas que operan en la informalidad afectando a este sector; por sus deficiencias en infraestructura, equipo y servicio. El modelo de los servicios de turismo y pasaje regular otorgado por las más de 600 empresas adscritas a la Canapat debe ser el ejemplo a seguir, cuyos parámetros y acciones se repliquen para que las empresas informales se sumen a la legalidad y los hombre-camión evolucionen para ser empresarios del transporte. Asimismo, sería bueno que las autoridades pongan atención a esta capacidad de servicio a favor del usuario para que se haga algo en el transporte de pasaje del sector público, en el que por más acciones que realicen los gobiernos seguimos teniendo un transporte desorganizado, ineficiente, contaminante e inseguro.

P A S A J E

Mercedes-Benz “Acercando Sueños” EN EXPOFORO 2014

Bajo el lema “Acercando Sueños”, Mercedes-Benz Autobuses se presenta en ExpoForo 2014, con sus vehículos caracterizados por la calidad, el diseño, el manejo, la seguridad, desempeño, funcionalidad y rendimiento de combustible. El evento será el marco ideal para los lanzamientos del Viaggio 1050 y el Chasis HDX CNG -a gas naturalpensado para reforzar el transporte urbano amigable con el ambiente. Para los sistemas de transporte masivo inteligente, la armadora presenta

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el articulado Viale BRT, ganador del Premio internacional “iF Product Design Award 2014”. UN FUTURO MEJOR La empresa indicó que las tecnologías utilizadas en sus unidades siempre buscan el mejor desempeño, con el mayor rendimiento y el menor impacto al ambiente, desde sus motores Mercedes-Benz con tecnología BlueTec5 que poseen una combustión optimizada, mayor vida útil y periodos más largos de operación de mantenimiento, hasta soluciones como híbridos y a gas natural.

“Asegurar un futuro mejor para la población mundial, así como el aumento gradual en el precio del combustible y sus efectos en los costos de operación para los propietarios de flotas son los factores que han impulsado a Mercedes-Benz Autobuses, para lograr su meta de proveer vehículos cada vez más eficientes y limpios para lograr uno de los objetivos estratégicos de la compañía a largo plazo: movilidad libre de emisiones”, aseguró Raúl González Cepeda, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses.

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DISTANCIAS MEDIANAS El Viaggio 1050 está diseñado idealmente para satisfacer las necesidades del servicio turístico, al conjuntar la máxima capacidad de pasajeros y equipaje con su robustez, seguridad y economía. Este autobús presenta una gran capacidad de 53 asientos ó 50 asientos con WC y amplias cajuelas, se equilibra con la potencia necesaria que maximizará el ahorro en diesel, conservando la agilidad que demanda el servicio turístico. Cuenta con altos estándares de calidad, confort y seguridad que lo convierten en la opción ideal para viajes de distancias medianas y largas. Amigable con el medio ambiente, ya que cuenta con la tecnología BlueTec 5 que cumple la norma Euro 5.

Con motor Mercedes-Benz OM CHASIS HDX CNG 457 LA, de 6 cilindros y una potenPara cumplir con su compromiso cia de 408hp@2,000rpm, torque de por una movilidad sustentable, Merce1,400lb-ft@ 1,100rpm. Cuenta con des-Benz Autobuses lanza un producto dirección ZF 8098, hidráulique aumenta su portafolio ca de potencia, de columna a gas natural, se trata del Proveer vehíde dirección de posiciones nuevo chasis HDX CNG. culos cada vez y transmisión MercedesDurante la última démás eficientes Benz GO 240; automatizada cada, Daimler entregó a sus y limpios para lograr uno de de 8 velocidades con doble clientes 15 mil 500 vehículos objetivos over drive, en la 7ª y 8ª, con los con sistemas motrices estratégicos a retardador integrado Voith alternativos, consolidando largo plazo: VR 115E. así su liderazgo mundial en movilidad Asimismo, este modelo la fabricación y venta de libre de emisiones. cuenta con un eje delanunidades con tecnologías tero rígido con suspensión limpias. neumática, 2 bolsas, 4 Este chasis posee un amortiguadores y barra estabilizadomotor Mercedes-Benz fabricado ra. Eje trasero rígido con suspensión por Cummins, con una potencia de neumática, 4 bolsas, 4 amortiguado250hp / 280 hp @ 2000 rpm, torque res y barra estabilizadora. de 730 lb-ft / 900 lb-ft @ 1300 rpm,

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dirección hidráulica de potencia y transmisión automática Allison B300R con retardador integrado, con suspensiones neumáticas delantera y trasera. PARA SISTEMAS BRT El articulado Viale BRT conquista los desafíos de las ciudades modernas, destacándose por sus novedosos conceptos de diseño, comodidad, eficiencia, seguridad y amabilidad con el medio ambiente. El pasado 18 de febrero, en Alemania, el Viale BRT recibió el Premio iF Product Design Award 2014, en la categoría Transportes, redefiniendo la identidad de los autobuses urbanos. El Viale BRT fue desarrollado a partir de tendencias mundiales en diseño para el transporte de personas a nivel masivo y recibió el reconocimiento por destacarse en criterios como nivel de innovación, calidad del diseño, elección de los materiales, bajo impacto ambiental, seguridad y accesibilidad, entre otros. El vehículo cuenta con grandes espacios internos con ventanas y parabrisas panorámicos; es más largo y más alto que los autobuses convencionales, ofreciendo óptima visibilidad y comodidad al chofer y

pasajeros. Cuenta con sistema de aire acondicionado integrado en el techo, amplios espacios iluminados para la publicidad en el interior y completa iluminación interior y exterior por LEDs. Con su diseño futurista expresa velocidad, confort, accesibilidad y seguridad por medio de líneas fluidas y elementos estéticos inspirados en los más modernos sistemas de transporte mundial. Este vehículo puede ser configurado para atender las necesidades específicas en términos de pasajeros y accesibilidad para cada ciudad, ya que están liberadas las longitudes de 23 y 25 metros, además ambos pueden

configurarse en piso alto o piso bajo (low entry). Entre los componentes que destacan del Viale BRT están la transmisión ZF Ecolife, la tecnología de gestión de flota en tiempo real, el GPS integrado al sistema múltiplex para el conductor; el diagnóstico del vehículo a través del sistema múltiplex, siendo que estos datos pueden ser entregados directamente al dueño de la flota en tiempo real, vía Internet; además puede ser equipado de acuerdo a los requisitos de cada cliente con sistemas de entretenimiento más modernos, tales como TV Digital, cámaras de seguridad y vigilancia.

SERVICIOS:

Líderes Nacionales en Servicio de Paquetería

Servicio de carga en vehículo completo. Consolidación de carga. Paquetería . Rastreo Satelital. Recolección y entrega a domicilio. Retorno de evidencias. Seguro de Mercancías. Servicio de Custodia Servicio de Ocurre a bodegas de propiedad del cliente. Transferencia a transportación marítima, ferroviaria o aérea.

Con 7.5 décadas de experiencia en filosofía de Servicio 820 Unidades en toda la red Tresguerras Certificación ISO 9001 Versión 2008

AUTOTRANSPORTES DE CARGA TRESGUERRAS. Mueve más de 120 mil remesas mensuales, a través de 54 terminales de carga cubriendo 360 ciudades en todo el país.

1935-2013

También llega al sureste en ciudades como Córdoba, Jalapa, Veracruz, Coatzacoalcos, y Villahermosa. Las nuevas sucursales: Ciudad Obregón, Hermosillo y Tijuana que completa la ruta del pacífico norte.

Contacto 01800 710 8352 Carretera Celaya-Villagrán 3.57 S/N Localidad Estrada Celaya, Gto. CP. 38110

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México-Pahuca, México-Texcoco, México-Toluca. LA EXPANSIÓN En 1925 surge Omnibuses de México, da servicio del Teatro Nacional a la Hacienda de los Morales. En 1925 se funda Estrella Roja con servicio MéxicoCuernavaca con 10 unidades Buick y Salle. Flecha Roja crea servicio a Puebla. Línea México-Guadalupe tiene flota de 32 omnibuses con capacidad de 18 a 25 pasajeros cada uno. En 1927 nace Estrella de Oro resultado de la fusión de estrella de Oro y Flecha Roja, ruta México-Cuernavaca-Iguala.

Antecedentes del autotransporte de pasajeros

Rueda a rueda nacen los Buses Del caballo a los carruajes, del ferrocarril al tranvía, y de los autos a los autobuses; por mucho la terrestre ha sido la forma más funcional para que las personas se trasladen de un punto a otro. El tipo de transporte evolucionó hasta lo que hoy en día es el autotransporte como medio consolidado. Los autobuses actualmente muestran una gran sofisticación tecnológica, diseño y desempeño. Actualmente, el sector transporte contribuye con el 8% del Producto Interno Bruto y el autotransporte moviliza entre el 90 y 95% de las personas, con un promedio de 3 mil 200 millones de viajes por año. La evolución del transporte va ligada a la historia del hombre y su necesidad de progreso porque el movimiento permite avanzar, conocer, abarcar más. Los primeros vehículos establecidos con un fin de traslado no

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taxis colectivos, con modificaciones para arrastrar cabinas, para ser más grandes y trasladar hasta 15 y 30 pasajeros (los primeros antecesores de los autobuses que no eran más que autos modificados sin una ingeniería fija ni un diseño en particular). En 1913 se ven los primeros camiones en México para carga y pasaje. Y para 1917 se adopta en el DF el sistema de permisos de rutas determinadas, surge la primera línea individual fueron las carretas jaladas por animales que evolucionarían hacia carruajes y diligencias en las que cabían 6 a 12 personas. Posteriormente surgiría el ferrocarril, transporte masivo por excelencia en el siglo XIX, que permitió recorrer largas distancias, pero que en México perdió fuerza con las crisis de 1950 hasta que en la época moderna se eliminó el tren de pasajeros.

denominada Santa María-Mixcalco y Anexas. En 1918, Ford Motor construye el modelo T de 4 cilindros, tres pedales y sin palanca de velocidades que adoptan los primeros transportistas. El 10 de marzo de 1923 nace la Alianza de Camiones de México y ese mismo año inicia operaciones la Compañía Mexicana de Automóviles que introduce los dos primeros omnibuses de 20 pasajeros, servicio

Para el siglo XX incursionan en el país los primeros automotores, invento al que no se le veía con buenos ojos, pero no tardaría en revolucionar la forma de traslado de las personas. No sólo como transporte individual o de familias, sino como un medio para mover a grupos de personas. Para 1911, el auto ya es un transporte más visto en México. Los vehículos se empezaron a tomar como

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En 1934, Estrella de Oro realiza el primer servicio directo México-Acapulco. Se funda transportes del Norte y llegan las plantas la GM y Chrysler. En 1939 ADO cubre la ruta México-Texcoco-PueblaHumantla-Tehuacán-JalapaOrizaba-Córdoba-Veracruz. En 1946 se inaugura la Terminal de las Líneas Unidas del Sur, mismo año inicia esquema de concesiones.

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En 1947 Estrella de Oro obtiene permiso para extender su servicio a Zihuatanejo e introduce 41 unidades International, Reo, Dodge y Ford con carrocerías metálicas y se desprende el segmento de turismo. MITAD DE SIGLO En 1953, con el surgimiento de Diesel Nacional (DINA), se pone a disposición de las diferentes rutas unidades durables que predominarán en el país. En 1959 nace Mexicana de Autobuses SA (MASA). En 1957 la línea de autobuses Blancos Flecha Roja aumenta rutas y comienza servicio entre México y El Paso, Texas. En enero de 1959 la Secretaría de Comunicaciones y Obras se divide en dos: Obras Públicas y la de Comunicaciones y Transportes. Nace SCT. En 1965 Flecha Roja presenta nuevo tipo de camión para pasajeros

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para 60 personas: tractobús B-1, constaba de dos secciones, una de tractor que llevaba 15 pasajeros y la otra de remolque que llevaba 45 personas, ambos cuerpos articulados por una quinta rueda. Mismo año Autobuses de Oriente adquiere 68 unidades de 41 pasajeros, aire acondicionado, calefacción, motor Cummins V-8 de 265 hp. Para 1966, Ford México y TYCSA crean el microbús

urbano montado sobre chasis Ford P-500 con aire acondicionado, recubrimientos interiores y capacidad para 27 pasajeros. En 1968, GM crea el camión carguero turbo Titán III hasta 280 hp con transmisión automática de 6 velocidades y un remolque tipo furgón de acero. El gobierno impulsa un amplio programa de construcción de terminales de carga y pasaje, entre 1966 y 1970 se construyen terminales en Zacatecas, León, Chi-

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huahua, Veracruz, Aguascalientes, Villahermosa, Monterrey, Mérida, Chetumal, SLP, Ciudad Juárez, Culiacán, Tepic. En 1970 opera la Terminal Central de Autobuses Federal de Carga del Norte en la Ciudad de México en Vallejo. En septiembre de 1973 se inaugura Terminal Central de Autobuses del Norte, con 27 líneas de autobuses. En abril de 1975 inauguran Terminal de Autobuses de Pasajeros del Sur. En noviembre de 1978 surge la Terminal de Pasajeros de Autobuses Oriente y un año después opera la Terminal de Autobuses de Pasajeros Poniente. Con el nacimiento, el 26 de septiembre de 1989, de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) se inicia una nueva era en la que se toma el compromiso de hacer del autotransporte en todas sus modalidades un medio seguro, profesional y de vanguardia.

1989 Nace la CANAPAT

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C A R G A

Lista, Expo ANTAD 2014

icente Yáñez Solloa, presidente de la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD), anunció la Expo ANTAD en su edición 2014 que se llevará a cabo del 12 al 14 de marzo en Expo Guadalajara, la muestra más importante de este sector que en el 2013 logró un crecimiento del 22%, con 55 mil metros cuadrados de exhibición, 2 mil 200 expositores, más de 40 mil visitantes y participación de 30 países. Expo ANTAD contará con pabellones especializados como el de Emprendedores, el de Productos Agroalimentarios, el Pabellón AVEC (Audio, Video, Electrónica y

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Cómputo), Pabellón Financiero, NueLas cadenas asociadas a la vos Productos, Pabellones InternaANTAD registraron más de 2 mil cionales y el Pabellón del Transporte, 100 nuevas tiendas, 14% de éstas entre otras actividades de Autoservicio, 5% Deque acercan a los clientes, partamentales y el 81% interesados, especialistas, Al cierre tiendas Especializadas. proveedores y demás del 2013, Para el 2014, la Asociavisitantes al sector de las las tiención prevé un panorama tiendas departamentales y das totales alentador, ya que se de autoservicio. lograron un estima un crecimiento crecimiento nominal a tiendas totales SECTOR DINÁMICO anual de 5.1% de 6.1%, con inversiones Al cierre del 2013, las en comparapor 4,000 millones de tiendas totales lograron un ción con el dólares. crecimiento anual de 5.1% año 2012. El mayor monto de en comparación con 2012, esa inversión será para con ventas generadas en la apertura de nuevas el año por 1.128 billones de pesos y tiendas, sin olvidar rubros vitales generación de más de 50 mil empleos. para esta industria como son la tecnología, capacitación, logística y distribución.

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El presidente de Canapat con directivos de BECCAR

Carlos Almada, Gustavo Cárdenas y Rodolfo Lacy

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Gustavo Cárdenas de Canapat y Martín Meléndez de DINA

Empresarios del transporte, proveedores y autoridades

Autotransporte de pasaje, fundamental para el país

CONTRIBUYE CON LA COMPETITIVIDAD DE MÉXICO; ANUNCIAN EXPO FORO GUSTAVO CÁRDENAS VILLAFAÑA, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte, de Pasaje y Turismo (Canapat), resaltó la importancia que tiene esta industria y anunció el proceso de reestructuración al interior de las empresas integradas al organismo para mantenerse a la vanguardia y hacer frente a los retos actuales como el ajustarse a las disposiciones de la reforma fiscal. La Canapat está formada por unas 600 empresas, que en promedio suman de 35 a 40 mil vehículos y generan un millón de empleos directos y 3 millones indirectos. Es una industria fundamental para la movilidad de las personas en el país y para la economía nacional, toda vez que contribuye como medio de trans-

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porte con el 8% del Producto Interno Bruto en México. Alrededor del 90 a 95% de las personas se mueven vía terrestre y al año se realizan 3 mil 200 millones de viajes.

MAYOR EFICIENCIA Para el directivo la modernización de la flota en las empresas es un hecho, por lo que difícilmente la antigüedad sea un tema o reto a vencer como pasa con los sectores

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informales; para la Canapat el tópico más importante es la eficiencia y mantener un servicio de excelencia para los usuarios. Sobre el proceso de reestructuración, Cárdenas Villafaña señaló que cada compañía está modernizando procesos y ubicando las áreas de oportunidad para ser más eficientes, además que automáticamente se da una limpia de las empresas informales.

Parte de esta reestructuración son las medidas para evitar que el usuario final se impacte por el impuesto del 16% a cada viaje, establecido con la nueva reforma hacendaria, mismo que la mayoría de las empresas están absorbiendo. EVOLUCIONAR Gustavo Cárdenas Villafaña es un convencido de que los hombrescamión deben crecer y llegar a ser

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empresas medianas o grandes, competitivas y de vanguardia. “Todos nosotros iniciamos como hombrescamión, ahí están nuestras raíces, nos agrupamos u organizamos sociedades, y es lo que hay que hacer, que todo hombre-camión evolucione y se vuelva un empresario”. Para lo cual es vital la capacitación en todas las áreas y acercarse a las nuevas tecnologías, procesos, etcétera.

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SINFRENOS

El directivo destacó que la capacitación es un tema fundamental entre los socios de la Cámara, quienes en conjunto con transportistas, proveedores y autoridades realizan acciones de responsabilidad compartida en el rubro de seguridad vial para reducir el número de accidentes y sus efectos. POR LOS PASAJEROS Sobre la ExpoForo 2014, el presidente de Canapat dijo que sin duda es la exposición más importante en América Latina y la única del autotransporte de pasaje en el país. Innovación, tecnología y eficiencia enfocadas a la seguridad vial será el tema para esta edición. “Tenemos muy buena relación con proveedores y armadoras, Expo Foro es la mejor forma de acercar las nuevas tecnologías a nuestros afiliados”, expresó. Gustavo Cárdenas mencionó que todas las acciones que impulsan la Ca-

avistar México informa que Grupo Andrade ofrecerá de manera exclusiva las soluciones de transporte de International. Grupo Andrade ayudará a Navistar a fortalecer su presencia en los mercados de la Zona Metropolitana del Valle de México y Jalisco. Incrementará sus ventas y participación de mercado al agregar por lo pronto cuatro puntos de venta.

napat y sus socios están enfocadas a conservar a los más de 3 mil millones de pasajeros que se mueven por sus líneas cada año. TRABAJO COORDINADO El directivo indicó la necesidad de que el transporte sea punta de lanza de la competitividad del país, para el cual se requiere un trabajo coordina-

do de todos los involucrados, sean autoridades, transportistas, proveedores y usuarios en temas como la seguridad vial que es responsabilidad de todos, programas de capacitación, uso de tecnologías, el contar con diesel de ultra bajo contenido de azufre, la chatarrización que requiere un esquema mejor para incentivar la modernización vehicular, etcétera.

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l ayuntamiento de Reynosa promueve la renovación de su parque vehicular con la adquisición de 15 unidades 4700 SCD de Navistar, como parte del programa de modernización de transporte público impulsado por el Gobierno de Tamaulipas. Autoridades del ayuntamiento de Reynosa dieron el banderazo de salida a estos nuevos autobuses para transporte público.

BM y Grupo ADO anunciaron la firma de un acuerdo de Servicios de Outsourcing de Tecnología a siete años. El grupo empresarial, especializado en movilidad de pasajeros urbano, metropolitano y foráneo, convierte a IBM, a partir de hoy, en su socio de negocio gracias al acuerdo estratégico que suscriben ambas empresas, sumando así sus fortalezas para el beneficio de clientes y del negocio.

EXPOFORO 2014, MUESTRA DEL AUTOTRANSPORTE DE PASAJE ExpoForo 2014 se llevará a cabo del 5 al 7 de marzo en Expo Bancomer Santa Fe, donde se reunirán las armadoras de autobuses, proveedores de autopartes y servicios para el sector pasaje, así como dueños de líneas, socios, permisionarios y transportistas de las diferentes modalidades: urbano, foráneo, turismo, etc. Para la edición 2012, ExpoForo creció 100% en metros de exhibición y aumentó 50% en números de stand, así como 35% en número de visitantes con respecto al evento del 2010. Los socios de Canapat reafirmaron su compromiso con un sector cada vez más competitivo y anunciaron que ExpoForo crecerá 25% en metros de exhibición para este 2014 y una expectativa de crecimiento en el número de asistentes relacionados con la actividad. ExpoForo será el espacio ideal para la muestra las nuevas tecnologías, los componentes ecológicos y soluciones que hagan a de esta industria un sector moderno, a la vanguardia, profesional y con un servicio de clase mundial.

utobuses Mercedes-Benz comenzó el año en grande con la entrega de 84 unidades de su modelo Torino OH a dos compañías muy importantes de transporte de pasajeros en rutas del país, como son: Grupo Herradura de Occidente y Autotransportes Valle de Mezquital. Los vehículos destacan por su manejo, desempeño y rendimiento.

omo parte de su compromiso en la modernización y renovación del transporte en la entidad, autoridades conjuntamente con DINA dan la salida oficial de siete unidades Runner 10 en Reynosa, Tamaulipas. Unidades con motor Cummins ISB 6.7 lts. Certificación Ecológica EPA 04 de 1,600 RPM y transmisión manual de 6 velocidades con sistema de dirección hidráulica.

aimler en México sumó a Camiones Especiales como integrante de su sólida red de distribuidores, para la comercialización de camiones y tractocamiones Freightliner, así como autobuses y vanes de la marca Mercedes-Benz. Camiones Especiales tiene más de 50 años de experiencia en el sector y se ubica en los primeros lugares.

a ANTAD y Al Fajer Information & Services, la empresa organizadora de eventos de Dubai, anunciaron una alianza estratégica para lanzar una MEGA Expo, un evento nuevo y especializado a llevarse a cabo en México en Marzo de 2015. Dirigido a importadores, compradores mayoristas y gerentes de compras, que buscan obtener productos competitivos.

or tercer año consecutivo, la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular logró el 100% en recuperación de automotores hurtados, luego de la exitosa implementación de la Plataforma ANERPV GPS. Hasta el 31 de diciembre del año pasado, la organización contabilizó mil 202 unidades recuperadas.

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Volvo con mayor participación en pasaje VEHÍCULOS DE GRAN CALIDAD, CONFORT Y EFICIENCIA Cuando uno de cada tres autoque a raíz de su éxito en articulados y buses son de una marca, quiere decir doble articulados, incursionó con los que esa compañía está trabajando autobuses urbanos Access y ProCity, bien. Ese es el nivel de penetración para corredores inteligentes, con made Volvo en el segmento de pasaje yor accesibilidad, eficiencia, transporen México, gracias a una labor de te limpio e incluyente. constante crecimiento y a su visión de traer al mercado mexicano lo mejor GAMA COMPLETA en tecnología de autobuses. La gama de Volvo Buses es Volvo Buses México cumplió sus muestra de su compromiso con un 15 años de operar en el transporte que dignifique al país y recordó que desde pasajero y contribuya con su llegada revolucionaron su mejor calidad de vida, el segmento de pasaje con Volvo 9700 la oferta de vehículos de la vehículos que realmente GRAND, armadora va desde un 8300 estaban hechos para brinautobús para rutas cortas con motor dar durabilidad, eficiencia, foráneo a diesel de 9.4 litros y 380 comodidad y rendimiento. con mayor caballos de fuerza hasta el Actualmente, la armacomodidad, híbrido 7900 con ahorros dora posee un prestigio manejo, de 39% en combustible, que ha cimentado con visibilidad, vehículos utilizados en la calidad, trabajo, atención y seguridad, línea del Metrobús que coservicio. Con su planta en eficiencia y rre por el Centro Histórico. Tultitlán, Estado de México, elementos de Además suman autobuses Volvo prácticamente partivanguardia. especializados como el Volcipa en todos los segmenvo Double Decker (doble tos, con especial énfasis en piso) con carrocería Comil, vehículos para larga distancia y para una opción para foráneo y turismo de sistemas inteligentes que requieren altas prestaciones. de un alto nivel tecnológico como son Volvo lanzó el 8300 S, autobús los corredores de articulados. para servicios suburbanos, con motor En el 2013, Volvo Buses México trasero a diesel de 7 litros y 290 cabacerró con ventas por 625 unidades llos de fuerza con transmisión ZF de para una participación del 33% en 6 velocidades; sistema de frenos de el segmento de foráneos y 91% en disco con tecnología EBS 5 con antitransporte masivo o BRT. La compañía bloqueo (ABS) y anti-derrape (ASR). fue pionera en percibir al transporte Con su gran penetración en los como una necesidad integral, por lo sistemas BRT, el Volvo 7300 es el arti-

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EN GRANDE El autobús Volvo 9700 evolucionó a un grado mayor en transportación con el lanzamiento el año pasado del Volvo 9700 GRAND, el autobús foráneo con mayor comodidad, manejo, visibilidad, seguridad y eficiencia, que además presenta un diseño totalmente nuevo con elementos de vanguardia. Con motor D13 C Euro 5 de 460 caballos de fuerza, sistema SCR con tanque de AdBlue de 60 litros, y transmisión automática Volvo I-Shift.

VOLVO 9700 GRAND

culado más reconocido en México, de 18.10 metros de largo, 160 pasajeros (sentados y de pie), y el bi-articulado para 240 pasajeros y 25 metros de largo. Motor DH12 E - SCR Euro 5.

- Tren Motriz B13R. - Altura: 3.75 m. - Ancho: 2.60 m. - Longitud: 6x2 13.80 m. y 4x2 13.00 m. MOTOR - Volvo D13C460 potencia de 460 hp. - Torque 1,730.40 lb-ft. - Electrónico de inyección directa, 6 cilindros, 13 litros. - Turbo con control electrónico. - Posición trasera vertical. TRANSMISIÓN - Volvo I-Shift AT2412D. - Torque de 2400 Nm de 12 velocidades al frente y 4 de reversa. - Retardador de 4 pasos. EJE DALANTERO - Rígido viga tipo I, 7.5 T. - Distancia entre ejes 6.74 m. EJE TRASERO - Tipo hipoidal reducción sencilla Volvo12 T. EJE AUXILIAR (6X2) - Rígido viga tipo I , de 6 T. SISTEMA ELÉCTRICO - Sistema Múltiplex.

- I-STA RT. 4 baterías, 2 (35 A) y 2 (95 A). - 2 alternadores de 150 A. - Interruptor maestro electromagnético y cierre de paso de combustible. SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN - Auto-nivelable de control electrónico. - 2 bolsas de aire en el eje delantero y 4 en el trasero, 2 en eje auxiliar. - 2+4+2 amortiguadores y una barra de suspensión en cada eje. - Dirección asistida con ángulo de 53º. - Función de arrodillamiento. FRENOS -Freno de disco en todas las ruedas, sistema neumático de doble circuito, con indicadores de desgaste visual y temperatura desplegado en display. Sistema EBS5 (ABS+ASR) y ESP. CAPACIDAD DE CARGA - 9700 6x2: 7.5+12+7.5 = 27 TON. - 9700 4x2: 7.5+12 = 19.5 TON. ESTRUCTURA - De acero inoxidable y galvanizado. - Aros de seguridad anti-vuelco. - Laminación en acero inoxidable y aluminio.

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AÑOS EN MÉXICO

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AUTOBUSES EN 2013

Cabe recordar que también está el Volvo 9700 US/CAN, un autobús que cumple con las especificaciones del DOT para poder circular en Estados Unidos y Canadá, orgullosamente fabricado en México. Todos los vehículos Volvo se complementan con la oferta integral de servicio, disponibilidad de partes, capacitación y financiamiento a través de Volvo Financial Services. EDICIÓN 261»

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C A R G A

Volvo presenta tractocamión chato CON MÁS PRODUCTOS COMO EL VOLVO FH Y EL MACK VISION BUSCA MAYOR PARTICIPACIÓN

Para el segmento de carga, Volvo Trucks México continuará con su agresiva estrategia de crecimiento con una gama más amplia de productos, una red de distribuidores fortalecida y un gran servicio de postventa. La oferta del Grupo crece en el país con la incursión de Mack Trucks en el segmento foráneo con el tractocamión Vision que se lanzó el pasado noviembre en la Expotransporte. Asimismo, la armadora presentó el Volvo FH cab over (cabina chata), un tractocamión de gran potencia, seguridad y tecnología, configuración 6×2 motor Euro V de 540 hp y transmisión automática I-Shift. Matthew Walsh, director general de Volvo Trucks México, destacó que la empresa sigue en pie con su objetivo T-15-15, es decir, conseguir una participación de mercado del 15% para el 2015, además de llegar en ese año a 65 ó 70 puntos de atención en la red de distribuidores. El plan cobró forma en 2013 con una participación de doble dígito y el crecimiento de la red, con ventas superiores a las mil 500 unidades de la marca Volvo. “Esperamos un año mejor al 2013, seguiremos escuchando a nuestros clientes y nuestra meta es alcanzar las 2 mil 500 unidades en clase 8, entre las dos marcas, y rebasar un 10% de penetración en el mercado”, dijo.

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ATDynamics inicia pruebas en flotas mexicanas en 2014 A ndromeda Business Solutions iniciará en el 2014 un plan piloto con 125 empresas transportistas mexicanas aplicando la tecnología aerodinámica para remolques ATDynamics, la cual ofrece hasta un 12% en ahorro de combustible. Fausto Velázquez Franco, director general de Andromeda Business Solutions, comentó que el potencial de mercado mexicano es de 300 mil cajas y la empresa ya cuenta con 20 mil equipos instalados en vehículos con rutas fronterizas entre Estados Unidos y México, con excelentes resultados.

En tanto, Ricardo Reyes, responde Volvo Trucks México, resaltó que sable de Ventas Mack a nivel nacioaun cuando la industria cayó en el nal, manifestó su satisfacción por la 2013 y con ésta todos los competidorespuesta de los clientes con el nuevo res, Volvo siguió creciendo y esto fue Mack Vision para largas distancias, gracias a la confianza de los clientes. tractocamión quinta rueda, que entra Asimismo indicó que uno de los a la competencia en uno de los segdetonantes de las ventas en el año mentos dominado prácticamente por 2013 -y que continuará siendo en este una sola marca. El directivo comentó 2014- fue la transmisión automática que para el 2014 el reto es superar las I-Shift, ya que con esa innovación los 500 unidades Mack, entre vocacionaclientes han ahorrado hasta un 8% en les y de larga distancia, con una particombustible. cipación del 2.5% del mercado que lograrán con disponibilidad de producto y un soporte eficiente de postventa. Durante el evento, Oscar de Vega, gerente na- Oscar de Vega, Ivon Ortiz, Matt Walsh, Ricardo Reyes, cional de Ventas Irma Soto y David Godínez |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS

C A R G A

Tecnología avanzada para ahorros de combustible

Fausto Velázquez Franco

“Es una tecnología certificada por dependencias como el Departamento de Transporte en Estados Unidos, con pruebas incluso en túnel de viento junto con la NASA, que cumple con los parámetros más estrictos. Ya no hay que probarla en México, hay que usarla”, dijo.

ATDynamics consiste en instalar en la parte posterior del remolque un dispositivo aerodinámico que permite un desplazamiento adecuado de su masa a través del camino, logrando con ello -más el faldón lateral- una economía del 12% en combustible, es decir, en 100 mil kilómetros se tiene un ahorro de al menos 2 mil 140 litros de combustible o 5.5 toneladas

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de CO2 que se dejan de quemar a la atmósfera. “Visualizamos hace dos años la necesidad de contribuir con la estrategia nacional de cambio climático, fortaleciendo programas como el de Transporte Limpio para poder aportar una tecnología aerodinámica sustentable que modernice al transporte en México y además contribuye con la reducción de gases de efecto invernadero”, explicó el directivo. Comentó que la base de operación de Andromeda Business Solutions es en Querétaro, desde donde importan ATDynamics con un excelente precio para el mercado mexicano, ya que al ser una tecnología verde llega con arancel cero. “Además de opciones de financiamiento y un retorno de inversión entre 7 meses y un año, autosustentable para una caja cuya vida útil es de 10 años”, apuntó. EDICIÓN 261»

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P A S A J E

Innovación sin límites CON CARROCERÍAS HERMANOS BECERRA Pocas empresas entienden la parte central de la unidad; presenta importancia de combinar imagen con mayor altura en área de operador. Ercalidad y así lo ha entendido Carrogonomía con el tablero que se ajusta cerías Hermanos Becerra (BECCAR) al puesto de mando del operador, que desde su origen ha privilegiado el diseño en conjunto con sistemas diseño de sus productos para ofrecer operativos de la unidad, contando una carrocería que tenga un distintivo con cinco espacios para alojamiento y propio y que los usuarios ubiquen por porta objetos. su estética y su funcionalidad. También destaca el diseño de BECCAR tiene presencia con parabrisas ajustado al área visual del prácticamente todas las armadoras operador. La iluminación interior en establecidas en México, Leds, así como luces de con carrocerías que están navegación y señalizaciorevolucionando el mercado. nes. Luces frontales en faros Con fábrica en Zaplotanejo, El B330 faciestándar, de alta y baja, Jalisco, la carrocera cuenta lita el mantedireccional y luces de navecon una gama versátil enfonimiento con gación reglamentaria. cada al segmento urbano, elementos Asimismo posee un interurbano y foráneo como la tapa grupo óptico trasero de ligero. de servicio nueva generación de Entre los productos interior para luz envolvente en Leds, que destacan de BECCAR se ingreso al enrazados a la carrocería. menciona el URBI, URBUS, motor en Con cuatro elementos de URVIABUS, INTERBUS y estructura y seguridad asignados a FULLTON, así como el laminación cada lado, dos de ellos para vehículo más reciente B330, en aluminio. iluminación del stop y un un autobús de diseño con quinto en la parte central, estilo emocional, con un más luces de navegación carácter empático que maneja una en base a norma. expresión amable. Diseño dinámico Opción de retrovisores tipo urbacon guías de líneas estéticas y ligeras, nos y tipo hormiga homologados en logrando un concepto de diseño la versión equipada. Además de cajueFront floating time. las pasadas con piso de fibra acanalada para un mejor mantenimiento y VENTAJAS DEL B330 manejo de equipaje; compartimento El B330 de estructura de acero lateral con acceso a área de baterías. galvanizada cuenta con un amplio esEl B330 facilita el mantenimiento pacio en área de ascenso y operador, con elementos como la tapa de servipermitiendo alojar una persona en la cio interior para ingreso al motor en

En tanto, el URVIABUS G2 de motor trasero es un modelo que muestra la innovación de BECCAR con conceptos diferentes y muy superiores a los que presenta actualmente el mercado nacional. El URVIABUS G2 con aplicaciones urbanas y suburbanas brinda el más alto grado de visibilidad, así como el mayor rendimiento al desarrollar unidades eficientes para obtener la mayor rentabilidad. Por otro lado, el URVIABUS de motor delantero presenta un diseño de ingeniería de carrocería global, ya que integra el tren

MODELOS B330 - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Longitud Mínima - 11.20 Mts. Longitud Máxima - 12.80 Mts. Altura Total - 3.30 Mts. Altura Interior - 1.97 Mts.

estructura y laminación en aluminio, recubrimiento aspirado en poliuretano banca trasera y contratara con fuel de aluminio. Aislando al máximo el motor. VERSATILIDAD Otros modelos dentro del portafolio de BECCAR es el URBUS G2 (semicontrol delantero), es una unidad desarrollada para las zonas urbanas, se caracteriza por ser un transporte seguro, compacto y ligero; eficiente para transportar personas en distancias cortas.

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Max. 45 asientos. Max. 51 asientos. Ancho total - 2.54 Mts. Ancho interior - 2.43 Mts.

URBUS G2 es una carrocería desarrollada para las zonas urbanas, se caracteriza por ser un transporte seguro, compacto y ligero. Es la unidad con la inversión más baja y una relación costo/beneficio superior.

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B330

URBANOS

ESTRUCTURA DE ACERO

URBUS G2

motriz optimizando las ventajas del chasis. Ofrece la imagen y visibilidad de un autobús chato con la economía y rendimiento de un motor delantero. URVIABUS brinda mejor diseño funcional con una imagen de vanguardia. En BECCAR la seguridad es prioridad manejando en todos sus modelos materiales certificados para el sector automotriz. EDICIÓN 261»

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P A S A J E

Lo mejor para el pasajero MAN TRUCK & BUS MEXICO CON UNA AMPLIA GAMA

MAN

Truck & Bus aplicaciones urbanas, transporte Mexico recibe escolar y de personal, ya que utilizan el 2014 con un motor delantero MAN D0834 con una estrategia de mayor cercanía con 150 hp. los clientes y el año se perfila para Con el Volksbus 15.190 se comganar más terreno gracias a que está plementa la familia de autobuses en marcha la comercialización de su Euro 5 sin requerimiento de urea, este gama completa, ya con las unidades vehículo es creado para el transporte lanzadas desde finales del 2013. interurbano en líneas distribuidoras En el segmento de pasaje, la y alimentadoras, operando como armadora cuenta con lo mejor para midibús en medias distancias. el usuario y el transportista, ya que el Está equipado con motor MAN portafolio de producto saD0834 de 190 hp de cuatro tisface las necesidades más cilindros, tecnología EGR específicas de transporte. y caja de transmisión de 6 Con una participación Con las marvelocidades. prácticamente en todos los cas MAN y Además está el sectores, desde vehículos Volkswagen, Volksbus 17.230, con más urbanos hasta foráneos y la compañía poder gracias a su motor especializados como unidaofrece unidelantero MAN D0834 de des doble piso. dades de alto 230 hp con cuatro cilindros, Con las marcas MAN y desempeño, garantiza torque, junto con Volkswagen, la compañía ahorro de su caja de transmisión ZF ofrece unidades de alto combustible, 6S 1010 de 6 velocidades. desempeño, ahorro de seguridad, El Volksbus 17.280 combustible, seguridad, coconfort y es otra novedad de la modidad y versatilidad para versatilidad. compañía, un autobús de adaptarse a las distintas motor trasero MAN D0836 operaciones. de 280 hp y tecnología EGR, para uso en interurbano y carretera de GAMA COMPLETA corta distancia o bien en aplicaciones Durante el 2013 realizaron lanzaurbanas con alta demanda de pasajemientos importantes como los moderos. Ideal para carrocerías recomendalos Volkswagen con motor delantero: bles de hasta 13.2 metros. 15.190 y 17.230, así como el modelo Asimismo, el Volksbus 18.330 ya 17.280 con motor trasero. participa en semiforáneo y carretera La gama se integra por la línea de corta distancia, así como aplicaVolkswagen con los modelos Volksbus ciones urbanas con alta demanda de 8.150 y 9.150, productos líderes en pasajeros, está equipado con motor el mercado en la clase 5, ideales para Cummins ISL de 330 hp y 8.9 litros

El autobús MAN RR4 6x2, importado de Alemania, es un chasis multipropósito, piso sencillo o doble piso, es destinado a los vehículos de hasta 15 metros de largo con doble piso. Está equipado con motor MAN D2676LOH4 de 480 hp, Euro 4 y EGR (libre de uso de aditivos en el combustible). La transmisión automatizada MAN Tipmatic ZF complementa el tren de fuerza del vehículo. Equipado con suspensión neumática y sistema electrónico de frenado EBS. Además el chasis está equipado con el Sistema de Estabilidad ESP y

VOLKSBUS 15.190

con tecnología SCR. Cuenta con una transmisión Eaton FSBO 9406 AE de seis velocidades con servo asistencia y transmisión por cables. Bajo la marca MAN destaca el MAN R39 4x2 “Hecho en México“, utilizado para autobús foráneo de lujo, está equipado con motor MAN D2066 para rangos de potencia de 360 a 440

MOTOR Motor MAN D0834 190 4 Cilindros en línea Cilindrada 4.58 lts. Potencia 190 hp. Torque máx. 520 lbs.-ft @ 1100-1600 rpm. Bomba Inyectora COMMON RAIL Euro V. PESOS (lbs) Eje Delantero 6,213. Eje Trasero 4,288. Peso Bruto Vehicular 34,172. TRANSMISIÓN ZF 6S 1010BO

hp o motor MAN D2866 con 480 hp, Euro 4, dotado de tecnología EGR. Equipados con transmisión automatizada MAN Tipmatic ZF de 12 velocidades que garantizan la operación en el rango optimo de revoluciones por mi-

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Manual a Cables 6 velocidades adelante (sincronizadas), 1 reversa. Tracción 4 x 2. DIMENSIONES (cm) Distancia entre Ejes 518. Largo Total 1,076. EJE DELANTERO Tipo Viga “I” en acero forjado. Meritor MFS-13 o Sifco 13 K. EJE TRASERO MOTRIZ Eje rígido en acero estampado. Meritor MS 23-158.

nuto. Todos los chasises cuentan con suspensión neumática con tecnología ECAS y última generación de frenado EBS y frenos de disco ventilados en todas las ruedas, privilegiando la seguridad de los autobuses.

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8.150 R39

VOLKSBUS MAS FAMOSO

HECHO EN MÉXICO

tercer eje direccional que proporciona mayor seguridad en las diferentes maniobras. El MAN A69 4x2 es un vehículo para las operaciones urbanas de los sistemas de transporte BRT. Posee entrada baja que facilita el acceso de los pasajeros y podrá cargar hasta 100 personas por viaje. El chasis MAN está equipado con motor MAN D20 de 310 hp, Euro 4 y EGR. EDICIÓN 261»

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P A S A J E

En operación Ecovía en Monterrey

Rodrigo Medina de la Cruz en la inauguración de Ecovía

Una nueva era en el transporte público entró en marcha en Nuevo León, una vez que el gobernador Rodrigo Medina de la Cruz inauguró el sistema Ecovía, que beneficiará a los municipios de Monterrey, San Nicolás, Guadalupe, Apodaca y Escobedo. Ecovía contará con 80 autobuses Hyundai de combustión a gas natural, climatizados y equipados con tecnología de punta, que recorrerán desde la estación Terminal de Integración Poniente “Lincoln” en Monterrey hasta la estación Terminal de Integración Oriente “Valle Soleado” en Guadalupe, con 39 estaciones intermedias.

Las 39 estaciones intermedias están climatizadas, cuentan con vigilancia, sistema de prepago, tableros de información al usuario con dos transferencias a las líneas 1 y 2 del metro. Los autobuses son unidades de combustión a gas natural, climatizados y equipados con tecnología de punta, de piso bajo con accesibilidad universal y sistema de información al usuario abordo. Ecovía es un Sistema de Transporte Integrado con Autobuses modernos de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) que circularán por carriles exclusivos en el corredor Lincoln-Ruiz Cortines en un tramo de 30 kilómetros. Con este sistema se ofrecerá un servicio de calidad, sustentable, seguro, con accesibilidad universal para la población; además se tendrá un ahorro en tiempo en los

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traslados y una disminución de las emisiones de contaminantes. Ecovía tuvo una inversión de mil 890 millones de pesos, provenientes del Fondo Nacional de Infraestructura a través de BANOBRAS, del Gobierno de Nuevo León, del Fondo Metropolitano para el Estado y del Sector Privado. Con Ecovía se incluye también la reestructuración de 47 rutas que actualmente circulan en esas avenidas para convertirse en alimentadoras o difusoras, lo que mejorará la vialidad liberando carriles para el automovilista. Entre los beneficios de este sistema se proyecta la reducción de 16 mil 750 toneladas de bióxido de carbono al año, lo que representa alrededor de 5% de las emisiones actuales en el corredor y bajará entre 15 y 20% el uso del automóvil particular en la zona.

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P A S A J E

Una oferta diferente en buses DESTACAN SUS VEHÍCULOS A GAS NATURAL

intercooler, 4 tiempos enfriado por agua y 6 cilindros en línea. SUPER AERO CITY Un modelo icónico de la marca es el Super Aero City, el más versátil que en su versión Super Aero City BE a diesel viene con una carrocería Beccar. Otras versiones de este autobús son el Super Aero City Di, Super Aero City TB y el Super Aero City GNC y LE a gas natural comprimido y el de entrada baja (low entry), modelo que se utiliza en el corredor de Balderas a Santa Fe en la Ciudad de México.

Una oferta diferente en el mercatas distancias y en corredores intelido mexicano de pasaje es la de Hyungentes con sus modelos Aerotown de dai Truck & Bus México, la armadora 9,100 mm de longitud, 2,915 mm de de más reciente presencia altura y un Peso Bruto Veen nuestro país que llegó hicular (PBV) de 12,800 kg. con autobuses de avanzaLa tecnoloCon motor Hyundai D6GA da ingeniería, con mayor gía coreana a diesel, turbo cargado con durabilidad, mejor manejo, de Hyundai intercooler 4 tiempos de seguridad y desempeño. muestra su inyección directa, 6 cilinLa tecnología coreana enfoque en el dros en línea y 22 caballos de Hyundai muestra su detalle para de fuerza con un torque de enfoque en el detalle para garantizar 70@1,600 rpm. Transmisión garantizar productos funproductos Hyundai KH-10, 5 velocidacionales que contribuyan funcionales. des adelante y 1 reversa; y con la operatividad del consuspensión dual neumática ductor y la comodidad de con hojas semi-elípticas, los pasajeros, así como con el mejor con amortiguador hidráulico telescórendimiento para el transportista. pico y barra estabilizadora. Ideales para el segmento urbano, El autobús County de Hyundai de traslado de personal, turístico, corpresenta una longitud total de 7,080

SUPER AERO CITY GNC DIMENSIONES Longitud total: 10,955 mm. Ancho total: 2,490 mm. Alto total: 2,985 mm en urbano. Distancia entre ejes: 5,400 mm. PBV: 16,400 kg.

mm, alto de 2,630 mm y PBV 7,800 kg. Estupendo radio de giro. Motor a diesel Hyundai D4GA F-DEG, Turbo Cargado con sistema de postenfriamiento, 4 cilindros en línea; potencia de 138 caballos de fuerza y torque de 38@1,200rpm. Además cuanta con una transmisión Hyundai T60S5 de 5 velocidades y una reversa; suspensión

MOTOR Hyundai C6AE (CNG). Turbo cargado con intercooler. 4 tiempos, enfriado por agua. 6 cilindros en línea. Máx. Potencia (HP) 290@2,000 rpm. Máx. Torque (kgf.m) 110@1,400 rpm. TRANSMISIÓN Hyundai M10S5 5 velocidades adelante

mecánica, hojas semi elípticas laminadas con amortiguador hidráulico telescópico de doble acción en los ejes, más barra estabilizadora. El Green City Di a diesel cuenta con mayores prestaciones para

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y una reversa. SUSPENSIÓN Mecánica, hojas semi elípticas laminadas con amortiguador hidráulico telescópico de doble acción en los ejes, barra estabilizadora. SISTEMA DE FRENOS Auxiliares - “Jake brake” escape tipo mariposa. De servicio - Neumática circuito dual con sistema ABS Autoajustable, Frenos de tambor adelante y atrás, opc: ASR De estacionamiento - Tipo carga rápida con aplicación en el eje trasero.

recorridos más largos o corredores inteligentes. Con un PBV de 12,800 kg y una longitud de 9,160 mm, este autobús brinda una potencia de 22 caballos de fuerza gracias a su motor Hyundai D6GA turbo cargado con

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Del Aero City GNC destaca el motor Hyundai C6AE (CNG) con potencia de 290 hp y torque de 110@1,400rpm; transmisión Hyundai M10S5 de 5 velocidades adelante y una reversa; suspensión mecánica, de hojas semi elípticas laminadas con amortiguador hidráulico telescópico de doble acción en los ejes, barra estabilizadora. En cuanto a frenos presenta auxiliares “Jake brake” escape tipo mariposa; de servicio neumática circuito dual con sistema ABS Autoajustable, frenos de tambor adelante y atrás, opcional ASR y de estacionamiento tipo carga rápida con aplicación en el eje trasero. EDICIÓN 261»

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P A S A J E

Presente en pasaje

en las cuatro ruedas; la suspensión SoftRide de mayor confort y la barra estabilizadora con la entrevía ancha.

CON EL ELF 600 BUS, UN VEHÍCULO EFICIENTE Y SEGURO

VALOR AGREGADO La confiabilidad ya comprobada en el segmento de carga, también empieza a demostrarse en pasaje, una vez que los clientes prueban la unidad perciben la seguridad como elemento primordial, la economía de combustible y la eficiencia en cuanto a menores emisiones al ambiente; con el ELF 600 BUS WT el mercado tiene un

Aunque en México, el mercado requiere este sector, el manejo y la principal para Isuzu es el de carga con visibilidad, pero que avanzan en algusus camiones ELF y FORWARD; acomnos componentes para ofrecer mayor paña a los transportistas de estabilidad, tecnología, pasaje con su modelo ELF seguridad y menores emi600-BUS, vehículo que ha Con el ELF siones contaminantes. tomado camino en ciertos 600 BUS WT La principal caracnichos para el traslado de el mercado terística del midibús ELF personal. tiene un 600 BUS WT es su entrevía Como parte de su filoproducto más ancha que lo dota de sofía de mejora continua, superior a mayor capacidad y ejes más Isuzu Motors de México otros autoestables (la entrevía pasa lanzó recientemente el buses que se de 1,665 a 1,897 milímemidibús ELF 600 BUS WT ofrecen. tros). Este vehículo posee que mantiene las ventajas un motor 4HK1-TC con de su antecesor como el ser cilindrada de 5.193, de gran un vehículo concebido para pasaje, eficiencia, limpio y de alta tecnología con la durabilidad y rendimiento que con normatividad EPA04. Este motor

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FICHA TÉCNICA ELF 600 BUS

es de 190 caballos de fuerza con un torque de 387 lb-ft. La unidad presenta una relación de eje trasero 4.777, mejor respuesta en arranque y pendientes. Los elementos de seguridad son únicos para un vehículo de este tipo como son el freno delantero disco ventilado y trasero de tambor con sistema ABS

Peso Bruto Vehicular – 8,00 kg Capacidad eje delantero – 3,100 kg Capacidad eje trasero – 4,900 kg Distancia entre ejes – 3,805 mm Motor 4HK1-TC EPA 04 Inyección directa EGR Número de cilindros – 4 Potencia – 190 hp

Torque – 387 lb-ft Transmisión manual – MZZ6U Seis velocidades y una reversa Dirección hidráulica Suspensión – Muelles de láminas de acero Capacidad del tanque de combustible – 140 litros

1,897

MILÍMETROS DE ENTREVÍA

190

CABALLOS DE FUERZA

producto superior a los autobuses que se ofrecen en este segmento, con el valor agregado de la atención profesional de la red de distribuidores de Isuzu, el servicio, la disponibilidad de partes y la capacitación. Tal y como ha sido con los camiones ELF y FORWARD, no son sólo vehículos, sino soluciones integrales de transporte que hacen a Isuzu el mejor socio de los transportistas. REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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P A S A J E

Con la mayor fidelidad

las necesidades específicas de cada cliente.

LÍDERES POR SU CALIDAD, DISEÑO Y RENTABILIDAD

Sin duda, las carrocerías de Irizar reconocen las ventajas competitivas han conquistado el mercado mexide un autobús Irizar, cuya aerodinámicano para los autobuses foráneos ca les genera ahorros de combustible y de turismo, gracias al en altos porcentajes. diseño único distintivo que Con sus modelos PB, i5 proporciona una imagen “El PB es un e i6, Irizar se posiciona en elegante, moderna y de vehículo rootro nivel en el mercado vanguardia, combinado busto y conmexicano. El modelo PB ha con una eficiencia, segurifiable para sido exitoso por su diseño dad y comodidad que sólo todo tipo de y alta tecnología que garanIrizar puede brindar. camino por tizan el mayor confort y Irizar México cerró su durabiliseguridad tanto para el el 2013 como el líder en dad”. conductor como para los foráneos, con una participasajeros. Destaca su bajo pación récord en el que 1 costo de mantenimiento de cada 2 autobuses son de la marca por la calidad de los materiales, que española. Los clientes son quienes hacen al vehículo el más durable.

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NUEVA GENERACIÓN En tanto, el autobús i5 es una muestra de la máxima armonía, seguridad y rentabilidad, cada elemento pensado para el confort del usuario y la productividad del transportista. Se trata de un vehículo con excelente distribución de pesos y una gran aerodinámica que contribuyen con el ahorro de combustible. Este modelo es ideal para cortas y largas distancias, durable por su estructura con pro-

EQUIPAMIENTO I6

“El PB es un vehículo robusto y confiable para todo tipo de camino al ser concebido bajo los parámetros y condiciones más exigentes de durabilidad y resistencia”, resalta la carrocera. El autobús PB presenta una altura de 3.90 metros y longitud de 13 a 14 metros, con una diversidad de opciones para configurarlo de acuerdo con

Estructura con protección anticorrosiva. Aislamiento contra ruido y calor. Puerta neumática para pasajeros. Apertura de puerta para pasajeros con control remoto. Climatización que incluye: aire acondicionado, defroster y ventilación. Calefacción por convectores en piso. WC Trasero. Persianas de conductor y guía. Número de butaca iluminada. Cinturón estándar. Caja de primeros auxilios. Asiento de conductor. Asiento i6. Micrófono de conductor. Calefacción de piso. A/A i5. Pantallas fijas. Capacidad de tanque 425 lts. Brake Light. Apertura pantográfica manual. Salpicadotes abatibles. Compartimiento para llanta de refacción.

Cortinas en todas las ventanas laterales. Cuatro persianas manuales en área de conductor y guía. Difusores tipo PB. Alarma de reversa. Caja de primeros auxilios. Espejos retrovisor exteriores eléctricos y calefactados de 3 visiones. Dos fallebas en el techo (salidas de emergencia). Equipo amplificador ACTIA (CD, DVD, MP3, ACT500). 1 Monitor de22” y 2 monitores de15” fijos. Dos extintores de incendio. Faros antiniebla. Portabultos con salida individual de aire, luz. Iluminación interior led. Iluminación exterior led en plafones. Faros de halógeno con lightday en led. Estribo delantero con iluminación en led. Tanque de 480 lts.

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tección anticorrosiva y componentes de alta calidad. Presenta 3.55 metros de altura y versiones de 11.40, 12.20, 13 y 13.80 metros de largo. Con su más reciente producto, el Irizar i6, este modelo evoluciona para dar más a los clientes en cuanto a rendimiento, desempeño, imagen, confort y seguridad. Es un autobús muy completo, cuya tecnología e ingeniería es superior a cualquiera en el segmento de largas distancias. Carrocería aprobada por normas europeas: R66 Antivuelco, R80 Fijación de butacas y ECE48 iluminación en general. EDICIÓN 261»

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C A R G A

Nuevo almacén de DHL Supply Chain en Edomex Frank Appel y Daniel Pardo

Con una inversión superior a los 7.6 millones de dólares, la división DHL Supply Chain puso en marcha su nuevo almacén logístico en el Parque Industrial Tres Ríos, ubicado en el municipio de Cuautitlán Izcalli, Estado de México. Instalaciones modernas y sustentables, con una capacidad de operación de 23 mil metros cuadrados, 40 andenes con rampas ajustables y un movimiento estimado de por lo menos 100 camiones diarios de entrada y salida, este almacén multi-cliente dota a la empresa de mayores posibilidades para el movimiento de distintas industrias en las que destaca la moda, salud, farmacéutico, automotriz, tecnología, manufactura, entre otras. El acto inaugural estuvo a cargo de Frank Appel, CEO de Deutsche Post

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Corte del listón inaugural del nuevo almacén

Frank Appel destaca el potencial del mercado mexicano

los sectores que impulsan la economía local”, dijo Frank Appel. DHL Supply Chain México cuenta a partir de ahora con más de 900 mil metros cuadrados de instalaciones de primera clase para almacenamiento y movimientos logísticos, distribuidos en 80 diferentes localidades en toda la República y empleando alrededor de 8 mil trabajadores. Una de las grandes ventajas para los clientes de esta división de negocios de DHL es la disminución de costos operativos y el movimiento

Aspecto de la fachada del nuevo almacén multi-cliente

DHL, y Daniel Pardo, vicepresidente senior de DHL Supply Chain México, acompañados de autoridades locales y clientes, quienes fueron testigos de lo que implica esta nueva instalación. “Vemos un enorme potencial en México, segunda economía más grande de Latinoamérica y uno de los líderes en el crecimiento global. Las tres unidades de negocio de DHL están comprometidas con una inversión constante en México, centrándose en

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eficiente y controlado de sus mercancías. “Además de ayudarnos a brindar los servicios y soluciones que nuestros clientes necesitan, esta nueva estructura fue construida bajo los estándares LEED (Liderazgo en Diseño de Energía y Medio Ambiente), incluyendo tecnología de ahorro de energía que permitirá reducir nuestra huella de carbono hasta en un 50%, en comparación con otras instalaciones de su tipo. Ello nos permitirá acercarnos a nuestro objetivo global de mejorar la eficiencia de carbono del Grupo en un 30% para el año 2020”, explicó Daniel Pardo. EDICIÓN 261»

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P A S A J E

La más completa

Otro vehículo de excelente manejo y respuesta en el camino es el DINA Picker, de 10.56 metros de largo. Con un diseño de vanguardia, máximo confort para los pasajeros y funcionalidad del vehículo llega el DINA Ridder de 12.08 metros de largo, capacidad total para 100 pasajeros. A este modelo le siguen el DINA Ridder E, la versión eléctrica de este autobús, el más ecológico, estilo Trolebús, y el DINA Ridder G a gas natural. El DINA Runner, con excelente rendimiento, durabilidad y segu-

GAMA DE AUTOBUSES VERSÁTIL Y DE GRAN RENDIMIENTO

DINA

Camiones se presenta en Expo Foro como la armadora más completa en cuanto a autobuses y lo más importante, la única con ingeniería 100% mexicana, vehículos con un sello característico de sustentabilidad, rendimiento y desempeño, que van desde urbanos, cama baja, eléctricos, a gas natural, articulados hasta foráneos con el nuevo miembro de la familia, el DINA Buller. DINA Buller marca el regreso de la armadora al segmento foráneo, un sector en que los mismos clientes ya pedían un producto con la ingeniería de DINA. Este autobús cuenta con un largo total de 12.200 metros y altura de 3.650 metros, posee un motor Scania de 360 caballos de fuerza con nivel de emisiones Euro V y sistema de postratamiento SCR, freno de motor tipo escape. La transmisión es Scania manual de 8 velocidades al frente y reversa, con palanca de cambios servoasistida y retarder hidráulico. PRODUCTOS SEGUROS Después del cierre espectacular que tuvo la armadora en 2013 con una participación del 10% y la venta de 949 unidades para el mercado

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nacional y de otros países, DINA espera un crecimiento importante en este año gracias a la ampliación de su gama de autobuses que el año pasado también llevó a la apertura de una segunda línea de producción en su planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Con DINA Linner se tiene una excelente opción para el segmento urbano, se trata de un autobús de 10.38 metros, durable, seguro y confortable, posee un motor Cummins ISB 6.7 lts., certificado para EPA 04 con 200 caballos de fuerza y un torque de 520 lb-ft@ 1,600 rpm. Asimismo, la armadora cuenta con el modelo DINA Linner G, cuya característica es su motor a gas natural comprimido Cummins ISL G. En esta misma familia, surge recientemente el DINA Linner 8, para servicio urbano y traslado de personal, de 8 metros de largo, un vehículo versátil y de gran de rendimiento de combustible por su motor Cummins ISB de 4 cilindros en línea y 160 caballos de fuerza, tecnología Euro V. CALIDAD EN PASAJE Con el modelo DINA Outsider, el mercado mexicano tiene un vehícu-

FICHA TÉCNICA DINA BULLER

lo para distancias más largas, con mayor capacidad de pasajeros. Motor Cummins ISB 6.7 lts, EPA 04 de 260 caballos de fuerza y torque de 620 lb-ft@ 1,600 rpm, con freno auxiliar en sistema de escape (VGT) y transmisión manual Fuller de 6 velocidades y opcional automática de 5 velocidades.

Largo - 12,200 mm. Altura - 3,650 mm. Ancho - 2,600 mm. Distancia entre ejes - 5,900 mm. Volado delantero - 2,797 mm. Volado trasero - 3,700 mm. Peso Bruto Vehicular - 19,500 kg. Bastidor - Tipo integral. Motor - Scania 360 hp-1,365 lb-ft. Nivel de emisiones Euro IV. Sistema de postratamiento SCR. Freno de motor tipo escape. Transmisión - Scania; Manual de 8 velocidades al frente y reversa. Palanca de cambios servoasistida y retarder hidráulico. Embrague - Scania; Monodisco seco 43 cm (17.2”) de diámetro, accionamiento hidroneumático, autoajustable. Eje delantero - Capacidad 7,500 kgs (16,534 lbs). Eje trasero - Capacidad 12,000 kgs (26,455 lbs). Suspensión delantera - Neumática; 2 bolsas de aire, con barra estabilizadora

frontal y 2 amortiguadores de servicio pesado. Suspensión trasera - Neumática; 4 bolsas de aire, con barra estabilizadora trasera y 4 amortiguadores de servicio pesado. Sistema de dirección Hidráulica con volante ajustable. Sistema eléctrico en chasis Multiplexado; Sistema regulado a 24 volts. 2 baterías de 225A. Doble alternador 150A + 150A. Sistema de frenos - Neumáticos: Doble sistema independiente. Sistema de frenos antibloqueo (ABS). Combustible - Diesel. Tanque de aluminio con capacidad de 450 Lt con acceso en ambos lados. 1 Tanque para aditivo DEF de 50 litros. Llantas - Llantas radiales 295/80R22.5. Ruedas - Rines de aluminio 22.5 x 8.25 plg.

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ridad, así como fácil mantenimiento. La flexibilidad de este modelo se nota con las versiones DINA Runner 8, DINA Runner 9 y DINA Runner 10. A esta familia se sumó el DINA Runner 10 E, para el transporte escolar. Firme con su compromiso de impulsar un transporte sustentable, DINA está ganando terreno en los sistemas BRT con su modelo articulado DINA Brighter de 18 metros de largo. “DINA Camiones S.A. de C.V. , en su afán de mejora continua se reserva el derecho de modificar las características de sus productos en cualquier momento sin previo aviso”. EDICIÓN 261»

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Volvo inaugura la primera del año EN MARCHA VÍA DIESEL AGUASCALIENTES CON UNA INVERSIÓN DE 26 MILLONES DE PESOS AGUASCALIENTES, AGS.- Grupo Volvo realizó la primera apertura del 2014, se trata de la agencia Vía Diesel Aguascalientes que se suma a la red de concesionarios de la armadora que en este año estima inaugurar un total de 11 puntos, con la meta de contar con 70 puntos de atención en el 2015,

para convertirse en la segunda red de concesionarios con mayor cobertura. Vía Diesel de Aguascalientes comercializará vehículos de las marcas Volvo y Mack, tanto de carga como de pasaje, y dará una atención y servicio profesional a los transportistas de la región.

La nueva concesionaria inicia operaciones con una inversión de 26 millones de pesos e instalaciones modernas que abarcan 6,000 m2 de superficie, de los cuales 2,200 m2 están destinados para talleres, 11 bahías de servicio y un stock de partes valuado en 5 millones 500 mil pesos.

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En el acto inaugural estuvieron presentes el secretario de Desarrollo Económico de Aguascalientes, Esau Garza de Vega; el alcalde de Aguascalientes, Juan Antonio Martín del Campo; Roberto Díaz Ruiz, presidente de la Canacar; el director general de Volvo Trucks México, Matthew Walsh; el director general de Volvo Buses, Rafael Kisel, y el dueño de la distribuidora, Jorge Martín Orozco. Los directivos de Volvo manifestaron su contento por el surgimiento de esta nueva agencia que cuenta con instalaciones de vanguardia y un equipo de trabajadores comprometidos con los transportistas y el medio ambiente, ya que el agua de lluvia se recicla al 100% para ser utilizada en las operaciones de la distribuidora.

res, clientes y amigos, destacó que conocen los parámetros de calidad de Volvo en cuanto a productos, seguridad, respeto al ambiente, servicio, y por eso están seguros que en Aguascalientes los transportistas serán atendidos con lo mejor. “Estamos muy contentos con este nuevo comienzo y listos para los retos que afrontaremos, queremos sumar nuestro esfuerzo al crecimiento de Aguascalientes. Con Volvo, más que camiones somos soluciones para el transporte”, expresó el dueño de la concesionaria. Durante el evento, Vía Diesel Aguascalientes realizó entregas simbólicas de unidades, en carga a CEM Logistic & Carriers, y en pasaje a Transportaciones Lozano, clientes de

SOLUCIONES DE TRANSPORTE Jorge Martín agradeció a sus proveedo-

Jorge Martín, Rafael Kisel, Matt Walsh, Esau Garza, Antonio Martín del Campo y Roberto Díaz Ruiz

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Jorge Martín Orozco con sus hijos Isaac y Paulina durante la inauguración de la nueva agencia Volvo

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la marca que reconocen el valor de las unidades, con el mejor rendimiento, desempeño, tecnología y seguridad. MAYOR COBERTURA Matt Walsh habló de la estrategia de Volvo para alcanzar un 15% de participación de mercado en el 2015, “por eso reforzamos nuestra presencia con productos de calidad, servicio y una red en crecimiento. En el 2013 abrimos 9 agencias y en este año serán 11 más con la finalidad de llegar a los 70 puntos de servicio el próximo año y esto no lo podemos lograr sin buenos socios como lo es Jorge”. En tanto, Rafael Kisel comentó que la mayor cobertura tiene el objetivo de estar más cerca de los clientes, conocer su operación y satisfacer sus necesidades totalmente. “Aguascalientes tiene una gran actividad industrial, de ahí la necesidad de transporte y por eso estamos aquí, por nuestro compromiso con los clientes”.

Ejecutivos de Volvo, distribuidores de toda la República y directivos de la financiera en el evento de apertura REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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M U L T I M O D A L

La Revista Autotransporte 2000 cuenta con 25 años de experiencia como una publicación especializada en este sector, para mantenerse a la vanguardia ha evolucionado de acuerdo a las exigencias del mercado informativo para cumplir con nuestra misión de generar contenidos de calidad. De esta forma, la compañía evolucionó como empresa para constituirse con la razón social: VISUAL & BRAIN COMMUNICATION SA DE CV, un corporativo de soluciones en comunicación con diferentes productos y/o canales con los que llegamos a diferentes públicos con impactos multiplicados. Estos productos y/o canales son: Autotransporte 2000, revista impresa mensual, producto angular por su permanencia durante 25 años; Autotransporte.mx, blog con información diaria; Autotransporte.tv, un nuevo blog dedica a la parte visual de esta industria, en el que concentraremos imágenes de los productos, sucesos y personajes del sector; más otros productos que pronto se sumarán al portafolio de VISUAL & BRAIN COMMUNICATION. Sin olvidarnos de nuestras redes sociales: Facebook (https://www.facebook.com/RevistaAT2000) y Twitter (@RevistaAT2000) y el canal por YouTube (RevistaAT2000).

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Reforman leyes para el servicio ferroviario El Pleno de la Cámara de Diputados aprobó en lo general y en lo particular reformas y adiciones a diversos artículos de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, a fin de garantizar la interconexión en las vías férreas, procurar condiciones de competencia y establecer bases para regular las tarifas. Con 354 votos a favor, 36 en contra y 9 abstenciones, los diputados federales avalaron modificaciones a 10 artículos y adiciones a tres; sólo el artículo 35 fue reservado para su discusión, pero se aprobó en los términos del dictamen con 341 votos a favor, 50 en contra

y tres abstenciones. Se turnó al Senado de la República para sus efectos constitucionales. Con estas reformas se otorgan derechos de paso y de arrastre, posibilitando una mayor movilidad de carga y de pasaje. Se contribuye a impulsar la inversión en el sector al flexibilizar la penalidad para la revocación de concesiones. El objetivo es garantizar un mejor servicio ferroviario a menor costo, por lo que se vigilará que no se apliquen tarifas distintas a las registradas previamente ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

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Las reformas aprobadas establecen una multa de mil a 20 mil salarios mínimo cuando los concesionarios o permisionarios apliquen tarifas distintas a las registradas ante la SCT o si no se aplican en igualdad de condiciones a los usuarios para servicios comparables. En caso de reincidir, la secretaría podrá imponer una multa equivalente hasta del doble de lo señalado. Con estas modificaciones se estimula la construcción, conservación y mantenimiento de las vías férreas por parte de las empresas concesionarias para incrementar la propia red ferroviaria e incentivar su crecimiento, a fin de superar el subdesarrollo en la red ferroviaria. México registra un alto rezago en el sector ferroviario, ya que sólo se mueven al día de hoy del 12 al 14% de las mercancías. Otras naciones con mayor competencia y desarrollo atienden hasta el 30% de los productos llevándolos de una manera eficaz. EDICIÓN 261»

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Capacitación Móvil con Meritor en Norteamérica

“Estamos muy cerca de nuestros clientes, los hemos escuchado y sabemos sobre la necesidad de capacitación en las áreas de almacén y distribución. Durante los primeros 12 meses nuestros profesionales se enfocarán en la capacitación de sistemas de frenos”.

equipo de postventa de Meritor Inc dio a conocer nuevas soluciones durante la semana Heavy Duty Aftermarket Week (HDAW) 2014, realizada en Las Vegas que implican capacitación y servicio para las flotas de Estados Unidos y Canadá.

Para una capacitación móvil utilizan el vehículo comercial Nissan NV3500, rotulada con la imagen de Meritor y equipada con todo el herramental necesario para atender de forma inmediata las necesidades de postventa de sus clientes. “Estamos muy cerca de nuestros clientes, los

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hemos escuchado y sabemos sobre la necesidad de capacitación en las áreas de almacén y distribución. Durante los primeros 12 meses nuestros profesionales se enfocarán en la capacitación de sistemas de frenos”, dijo Rick Martin, gerente general de Capacitación en Postventa de Meritor.

Este vehículo y concepto innovador de Meritor fue presentado en su stand durante este evento celebrado en Las Vegas, donde se reúnen los profesionales en áreas de servicio, postventa y capacitación. El principal objetivo de Meritor es contribuir con la eficiencia de las

flotas y aumentar con la seguridad en los caminos. La compañía informó que los vehículos de entrenamiento móvil están equipados con monitores y videos para mostrar los sistemas de una forma más clara y visual. Para una máxima efectividad, la empresa ofrecerá dos formas de

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sesiones de entrenamiento, por una parte formación en toda la ciudad con grupos en hoteles seleccionados con anticipación y sesiones de tres horas dirigidas por Rick Martin; y por otro lado, clínicas uno-a-uno en las flotas, concesionarios y distribuidores en almacenes en Estados Unidos y Canadá. EDICIÓN 261»

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Navistar, versatilidad y calidad AMPLIA GAMA EN EL SEGMENTO DE PASAJE El transporte de pasajeros en muelles con capacidad de 12,000 ó el segmento urbano, de personal, 14,000 lb y suspensión trasera neumáescolar y de servicio público se ha tica con amortiguadores, capacidad beneficiado con la oferta de vehículos de 23,000 lb. Así como dirección de Navistar México, que brinda al mer- hidráulica y sistema de frenos de aire, cado unidades durables, confortables, dual leva-tambor. seguras y con excelente rendimiento El modelo 3300 CE es una versión de combustible. segura y con gran rendimiento de Los autobuses de Navistar México combustible por su motor de 210 cuentan con una imagen distintiva caballos de fuerza, torque de 520 lb-ft, ampliamente reconocida por los 6 cilindros y desplazamiento de 7.6 transportistas, aunado a la eficiencia litros. del vehículo, más el servicio En tanto el autobús y las atractivas opciones 3100 FE / SCD cuenta con de crédito por parte del PBV de 23,500 lb y longitud brazo financiero Navistar “Navistar se de 8,440 hasta 8,673 mm. Financial. encuentra a Motor Euro 4 con 150 ca“Navistar se encuentra la vanguardia ballos de fuerza, torque de a la vanguardia en tecnoen tecnolo405 lb-ft y desplazamiento logía. Estamos compromegía. Estamos de 4.8 litros. Transmisión tidos en ofrecer la mejor comproFuller FSB-5406B, manual opción al mejor costo”, metidos en de 6 velocidades. resaltó Alfredo Dávila, ofrecer la director nacional de Pasaje mejor opción ALTO DESEMPEÑO de la empresa. al mejor cosOtro vehículo exitoso to”. Alfredo en el mercado mexicano GAMA DE VEHÍCULOS Dávila es el 4700 FE, con mayor La armadora cuenta capacidad para rutas más con una gama versátil que largas entre ciudades. destaca por combinar diseño, funcioCuenta con un PBV de 35,000 lb, largo nalidad, ingeniería avanzada y renditotal de 1,066 a 1,211 mm y altura miento, como es el autobús 3000 RE de 3,290 mm. Este vehículo posee (33,000 lb de PBV, altura de 3,200 mm un motor ahorrador de 185 caballos y longitud de 1,080 mm) con motor de fuerza y torque de 506 lb-ft, con de 210 caballos de fuerza, torque de 4 cilindros y desplazamiento de 4.8 520 lb.–ft@1,400 rpm; de 6 cilindros y litros. Transmisión manual Eaton Fuller desplazamiento de 7.6 litros. Transmide 6 velocidades, dirección hidráusión Manual Fuller de 6 velocidades o lica y sistema de frenos de aire, dual automática Allison de 5 velocidades. leva-tambor con opción de sistema de Suspensión delantera neumática o de frebado ABS.

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de 31,000 lib, altura total de 3,150 mm y longitud de 8,600 a 9,750 mm. Con motor de 185 caballos de fuerza y torque de 506 lb-ft. Recientemente Navistar México lanzó un nuevo autobús sobre el 4700 SCD que cuenta con una aplicación para personas con discapacidad física, como alternativa para los transportistas de pasajeros. Equipado con una suspensión neumática que permite que éste se “arrodille” para bajar de 10 a15 centímetros y así poder aterrizar una rampa para el acceso de personas que utilizan silla de ruedas.

4700 SCD

Con el 4700 SCD la armadora cuenta con un producto sumamente versátil, durable y con gran desempeño. El vehículo presenta un PBV

MOTOR POTENCIA: 185 HP @ 2,200 RPM. TORQUE: 506 LB.–FT. @1,200-1,600 RPM. 4 CILINDROS. DESPLAZAMIENTO: 4.8 L. NORMA ECOLÓGICA: EURO IV. OTRA MOTORIZACIÓN POTENCIA: 222 HP. @ 2,200 RPM. TORQUE: 635 LB.–FT. @ 1,200-1,800 RPM. 6 CILINDROS. DESPLAZA: 7.2 L. NORMA ECOLÓGICA: EURO IV. AUXILIAR: FRENO DE ESCAPE. TRANSMISIÓN MANUAL. EATON FULLER 6 VEL. SPICER 7 VEL. EMBRAGUE MECÁNICO O ASISTIDO POR AIRE. DIÁMETRO: 14”. EJE DELANTERO DANA O MERITOR. VIGA I ELLIOT INVERTIDA. CAPACIDAD: 10,000 Ó 12,000 LB.

SUSPENSION DELANTERA DE MUELLES. CAPACIDAD: 10,000 Ó 12,000 LB. EJE TRASERO DANA O MERITOR 1 Ó 2 VEL. CAPACIDAD: 21,000 / 22,000 LB. SUSPENSION TRASERA MUELLES MULTIHOJAS. AMORTIGUADORES TELESCÓPICOS LARGOS. CAPACIDAD: 21,000 LB. OPCIONAL: NEUMÁTICA 23,000 LB. FLECHA CARDÁN SPICER 1710. BASTIDOR ESCALERA EN “C”. RESISTENCIA A LA CEDENCIA PRINCIPAL: 50,000 LB. / PLG. DIMENSIONES: 10.125” X 3.062” X 0.312”. SISTEMA DE FRENOS AIRE, DUAL LEVA-TAMBOR. DIRECCIÓN SHEPPARD M-100. HIDRÁULICA.

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3000RE

4700FE

AUTOBÚS VERSÁTIL

VEHÍCULO EXITOSO

Al no tener que instalar en el autobús una rampa eléctrica, el vehículo tiene múltiples ventajas competitivas sobre los modelos que ya existen en el mercado para uso de personas que deben utilizar una silla de ruedas. Otros componentes que destacan son el sistema eléctrico de dos baterías: 12V-1800 CCA; así como el alternador eficiente bajo la marca Bosch de 12V / 120 Amp. EDICIÓN 261»

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Chasises con alma hidráulico Scania. Todo esto para contribuir con la eficiencia y competitividad de los transportistas. La misma plataforma Scania K360 se usa en la fabricación del autobús articulado configuración 6x2 de 17.83 metros de longitud.

CALIDAD PARA AUTOBUSES EN EL MERCADO MEXICANO

PARA FORÁNEOS En tanto, el chasis Scania K400 es el ideal para largas distancias (segmento foráneo) por su capacidad, potencia y desempeño de la unidad. El autobús presenta 8.59 metros de largo, motor Scania DC13 103 de 400 caballos de fuer-

SCANIA

México ha y el urbano de 15 metros también con tomado una carrocería Neobus para corredores gran fuerza en el sector de pasaje en inteligentes BRS. los últimos años gracias a El portafolio de Scania la calidad de sus vehículos México se ha consolidado y su estrategia de servicio El portafolio entre los transportistas de que realmente hace la de Scania pasaje por sus ventajas diferencia en el mercado México se ha competitivas, desempeño, mexicano. consolidado potencia y el rendimienEn el país se le ubica en entre los to de combustible. La el segmento de foráneos, transportisgama está formada por la mismo en el que ha destas de pasaje famosa y prestigiada Serie tacado con cifras récord, por sus venK, autobuses de alto nivel como en el 2013 en el que tajas. tecnológico, con excepciosuperó el 50% de participanales componentes de seción de mercado y a finales guridad, motores potentes del año anunció su regreso en el que generan ahorro de combustible; segmento de urbanos con el articulaunidades durables, de fácil mantenido Scania-Neobus para sistemas BRT mientos, visibilidad y manejo.

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CHASIS SCANIA K 310 URBANO

AMPLIO PORTAFOLIO El chasis K310 de 15 metros para el segmento urbano en corredores inteligentes, con opción para piso normal en configuración 6x2 y piso bajo con motor Scania DC09 110 de 310 caballos de fuerza, 5 cilindros en línea, con tecnología Euro 5 y sistema SCR, torque de 1,114 lb-ft.

Longitud: 15 m. Altura: 803/502. Distancia entre ejes delantero: 6.800 m. Distancia entre ejes trasero: 1.500 m. Motor Scania DC09 110. Potencia: 310 hp. Emisiones: Euro 5. Sistema SCR. Torque: 1,144 lb-pie (1550 Nm) @ 1,100-1,350.

El chasis Scania K310, plataforma para autobuses interurbanos, en su versión de 8.59 metros de largo, con mismo motor Scania DC09 110. Esa misma plataforma K310 se utiliza para el articulado de 17.83 metros de largo, motor Scania DC09 110 de 310 caballos de fuerza, Euro 5. Así como el exitoso chasis Scania K360 para interurbanos o foráneos, de 8.59 metros de largo, con un motor más potente el Scania DC13 104 que

5 cilindros en línea. Unidad de mando del motor EMS. Dirección hidráulica. Transmisión ZF 6AP1700B, 6 velocidades. Suspensión tipo neumática. Barra estabilizadora trasera. Frenos de disco con EBS. Sistema independiente de frenos de acción directa en ejes delantero, trasero y de estacionamiento.

brinda 360 caballos de fuerza y un torque de 1,365 lb-ft, inyección directa y 6 cilindros en línea; cumple con Euro 4, sistema SCR de inyección Scania PDE con inyectores bomba, 4 válvulas por cilindro, turbo intercooler. Otros elementos destacados en este vehículo son la dirección hidráulica, transmisión Scania GR875R de 8 velocidades al frente totalmente sincronizadas, palanca de cambios con ayuda servoasistida, con retarder

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K310 K400 CHASIS EFICIENTE

CHASIS CONFIABLE

za y torque de 1,550 lb-ft. Este motor posee 6 cilindros en línea, tecnología Euro 4, sistema de inyección Scania PDE con inyectores bomba, 4 válvulas por cilindro. En foráneos, la armadora también ofrece su chasis Scania K440 de dos o tres ejes, para 8 ó 10 metros de largo, con motor Scania DC13 102 con 440 caballos de fuerza y torque de 1,696 lb-ft. EDICIÓN 261»

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LÍNEA RECTA PLANTA HELLA

Directivos, autoridades estatales y locales, así como funcionarios de la Secretaría de Economía, inauguraron la nueva planta de iluminación automotriz de HELLA, en Irapuato, Guanajuato.Con una inversión de 150 millones de dólares para estas modernas instalaciones. HELLA cuenta con más de 29 mil empleados en más de 35 países. Para la industria automovilística, desarrolla y fabrica componentes y sistemas basados en la tecnología de la iluminación y en la electrónica; y se encuentra entre los 50 proveedores líderes de la industria del sector a escala mundial, así como entre las 100 mayores empresas industriales alemanas.

CRUCEROS La industria de cruceros en Ensenada inicia su reactivación con el arribó a este puerto del crucero Imagination, de la línea naviera Carnival Cruise Line, con una capacidad de 2 mil 100 pasajeros y 900 tripulantes. De acuerdo con la Secretaría de Turismo, este navío, procedente de Long Beach, arribará dos veces por semana, lo que significará un aumento de alrededor de 100 llegadas al año, lo que constituye un 50% de incremento en el número de arribos a este puerto -en 2013 recibió 194 embarcaciones-, por lo que se consolida como el segundo en importancia en el país, para esta línea de producto.

CETRAM El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa, encabezó la presentación de la puesta en marcha de dos Centros de Transferencia Modal (CETRAM) ubicados en Periférico Oriente y Tláhuac, que brindarán servicio a un estimado de 80 mil usuarios, y posibilitarán la integración de 4 Líneas del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, además de mil 200 unidades del transporte público concesionado. Este concepto impulsa una movilidad multimodal que contribuye con traslados más rápidos y seguros por la zona, mejorando así la calidad de vida de los capitalinos. El GDF abrirá más centros de este tipo.

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TACHI-S TRIM

El gobernador de Aguascalientes, Carlos Lozano de la Torre, inauguró la planta de Tachi-S Trim en el municipio de Calvillo que generará en sus diferentes etapas un total de mil 400 empleos. Tachi-S aplicó para éste que es su proyecto “Trim” una inversión de 208 millones de pesos, en un terreno de 34,943 m2 y su nave de 16,352 m2 construida en 8 meses, que actualmente emplea a casi 700 personas. Con esta nueva operación se duplicará la capacidad de producción en México, con un millón de vestiduras de vehículos al año y una capacidad instalada de 2 millones de vehículos.

SEGURIDAD VIAL Para crear consciencia de la importancia de la seguridad vial entre jóvenes universitarios, el gobernador de Jalisco, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, la Fundación Carlos Slim, la Escudería Telmex y la Cruz Roja Mexicana, firmaron el convenio “Pilotos por la Seguridad Vial”, en Palacio de Gobierno. El mandatario estatal, señaló que el convenio signado es de suma trascendencia, ya que busca fomentar una nueva cultura preventiva, que los jóvenes consideren la responsabilidad que trae consigo manejar un vehículo, toda vez que la muerte por accidentes viales es un problema de salud con profundas consecuencias sociales y económicas.

GM SAN LUIS POTOSÍ En un evento encabezado por el gobernador de San Luis Potosí, Fernando Toranzo Fernández, y el presidente y director general del consorcio General Motors de México, Ernesto M. Hernández; se dio inicio a las operaciones de una nueva espuela de ferrocarril localizada dentro del Complejo San Luis Potosí, que permitirá hacer más eficiente el proceso de transportación y exportación de unidades Chevrolet Aveo y Chevrolet Trax, hacia diferentes localidades y centros de distribución de vehículos. General Motors Complejo San Luis Potosí se caracteriza por sus procesos eficientes, personal capacitado y tecnología de vanguardia.

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ALTERNAVÍAS SENER PARTICIPA EN EXPORAIL MÉXICO CON PROYECTOS FERROVIARIOS El grupo de ingeniería y tecnología SENER participa en la exhibición y reunión de negocios de la industria ferroviaria ExpoRail México 2014 que se celebró en Cancún del 9 al 11 de febrero. SENER en México cuenta con una división operativa de

Ingeniería y Construcción desde 2006, formada por más de 400 profesionales mexicanos altamente calificados, en su mayoría ingenieros, que llevan a cabo trabajos relevantes en el campo de las infraestructuras y el transporte tanto en México

como en otros países de América Latina. SENER ha trabajado y está actualmente participando en importantes líneas ferroviarias tales como los metros de Santiago de Chile, Bogotá, Panamá y Sao Paulo.

AVIANCA PLANEA RETOMAR OPERACIÓN BOGOTÁ-LONDRES En desarrollo de su plan de consolidación y mejoramiento de la conectividad, y como respuesta a la actual dinámica comercial, social y cultural América LatinaEuropa, Avianca planea reanudar a partir de julio próximo la ruta Bogotá-Londres-Bogotá.

“Hoy, como en 1946, cuando la compañía inauguró su primer vuelo entre Colombia y Europa, Avianca sigue fiel a su compromiso de ofrecer a los viajeros de la región andina, las mejores conexiones y facilidades para sus desplazamientos a puntos

estratégicos. El vuelo directo Bogotá-Londres-Bogotá nos abre nuevas oportunidades para el intercambio turístico y de negocios en mercados de gran interés para los latinos y viceversa”, expresó Fabio Villegas, presidente ejecutivo de Avianca.

EL PUERTO DE LÁZARO CÁRDENAS SERÁ EL MÁS GRANDE DE AL El coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, aseguró que los trabajos de ampliación del Puerto de Lázaro Cárdenas le permitirán convertirse en el centro logístico más grande de América Latina y con ello contri-

buirá a impulsar el desarrollo social y a generar empleos, especialmente en Michoacán. Dijo lo anterior luego de la supervisión de los trabajos de ampliación de la Terminal de Contenedores 1 y las obras de la Terminal 2 del Puerto de

Lázaro Cárdenas. Esta última tendrá una inversión de mil 200 millones de dólares. Destacó el incremento de la exportación de granel mineral a más de 4 millones de toneladas, logrado en 2013.

DESTACARÁ TRANSPORTE EN EL SIL 2014 El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2014), que celebrará su decimosexta edición del 3 al 5 de junio en el recinto de MontjuicPlaza España de Fira de Barcelona, realiza una apuesta decidida con el objetivo de aumentar el

número de empresas del sector del transporte participantes en el Salón. Un sector que año pasado ya experimentó un aumento significativo respecto a anteriores ediciones con la participación de empresas como Barloworld Logistics, Dupessey Iberica, Pan-

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toja Grupo Logístico, Frimercat Logistics, Schnellecke Logistics, entre otras. El SIL 2014 contará con un espacio, denominado Transport, que acogerá a todas aquellas empresas del sector del transporte.

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Premio para Transportes Monroy Schiavon

Reconocen el trabajo de STI

Ryder México reconoce a transportistas RYDER

México realizó la quinta edición de la entrega de los “Premios a la Excelencia en el Servicio 2014” para aquellos transportistas que colaboraron con la empresa durante el 2013 y que destacaron por su calidad en el servicio, seguridad, puntualidad, servicio al cliente y mejora continua. Como es ya una tradición, los premios se dividieron en categorías de acuerdo al nivel de participación y facturación en las actividades de Ryder México, para un total de 20 empresas transportistas de todos los niveles que recibieron el galardón de manos de los directivos de Ryder México. “Como proveedor de servicios logísticos, Ryder se compromete con todos sus clientes a transportar sus bienes hacia los destinos indicados en las condiciones adecuadas y en el tiempo oportuno”, dijo Eugenio Sevilla-Sacasa, director general de Ryder México y vicepresidente internacional de la división Supply Chain Solutions

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Auto Express Oriente en la ceremonia

CATEGORÍA AAA+ Transportes Monroy Schiavon SA de CV Servicio de Transporte Internacional y Local SA de CV

CATEGORÍA AA Fletes Lozmar SA de CV Rápidos Sabinas SA de CV Akna Transportes S de RL de CV Transportes GASA SA de CV Autolíneas MH SA de CV HG Transportaciones SA de CV

Eugenio Sevilla-Sacasa

Representante de Transportes GASA sube por su premio

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Grupo Camionera Regional recibe premio

CATEGORÍA A Tranmexco SA de CV Transportes Especializados TEMSA SA de CV Transportes Seguro KamKam SA de CV GA Logistics SA de CV Logística y Distribución ICD SA de CV Susana Álvarez Sánchez

Directivos de RYDER México previo a la entrega de los galardones

de Ryder System Inc, durante la presentación de los premios . Ryder México proporciona soluciones de logística y cadena de suministro a compañías con operaciones en México. La empresa maneja aproximadamente 200 mil metros cuadrados de espacio de almacén en el país y maneja más de 3 mil cruces fronterizos de carga a la semana entre Estados Unidos y México.

Nuevo premio para Transportes Innovativos

LOS PREMIADOS

CATEGORÍA AAA Auto Express Oriente SA de CV Transportes Innovativos SA de CV Grupo Camionera Regional SA de CV Transportes Logísticos de Carga SA de CV Autotransportes del Real SA de CV Mudanzas Córdova SA de CV

Autolíneas MH destaca en la categoría AA

Galardón para Autotransportes del Real

Tranmexco también formó parte de los premiados

Mudanzas Córdova gana en la categoría AAA

Rápidos Sabines S.A. de C.V. presenta premio de RYDER

RYDER México reconoce a Fletes Lozmar

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Reunión de negocios México-Japón Se realizó la Séptima Reunión del Comité para la Mejora del Ambiente de Negocios, establecido de conformidad con el Acuerdo para el Fortalecimiento de la Asociación Económica entre los Estados Unidos Mexicanos y el Japón (AAE). La reunión fue copresidida por parte de México, por Francisco de Rosenzweig, subsecretario de Comercio Exterior, y por parte del Japón por Kenta Wakabayashi, viceministro Parlamentario de Asuntos Exteriores (Ministerio de Asuntos Exteriores). En el encuentro estuvieron presentes servidores públicos de ambos países, así como representantes de diversos organismos del sector privado, que expusieron planteamientos con relación al fortalecimiento del ambiente de negocios entre México y el Japón. Por parte del sector privado mexicano intervinieron miembros del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE) y del Consejo Nacional Agropecuario, mientras que por parte del sector privado del Japón participó la Cámara Japonesa de Comercio e Industria de México y la Asociación de Maquiladoras Japonesas. Durante el encuentro se informaron las acciones que la presente administración ha emprendido en áreas como turismo y desarrollo de proveedores para la industria pesada y de alta tecnología (automotriz y electrónica), y se presentó a la delegación del Japón el Programa de Inversión en Infraestructura de México. Igualmente, se abordaron temas relacionados con medidas sanitarias y fitosanitarias, propiedad intelectual,

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C A R G A

Desde el AAE llegan más compañías de autopartes

Puesta de primera piedra de Fuji Kiko Tachi-s Group

Buenas relaciones bilaterales

Mazda crecerá más en México una vez que su planta esté en operación

Además de Nissan se suman otras armadoras japonesas en México

Aumenta la presencia de proveedores japoneses en torno a Nissan

HINO logra beneficios con el AAE

seguridad, asuntos fiscales y aduaneros, normas, certificación y trámites migratorios. De igual forma, se destacaron las acciones de cooperación bilateral que se han llevado a cabo con el apoyo de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) en el marco del Programa para el Fortalecimiento de PyMEs y Competitividad de la Indus-

tunidades de comercio e inversión. El Comité también recomendó dar seguimiento a los asuntos planteados por los sectores privados de ambos países. Lo anterior permitirá lograr un mejor aprovechamiento de las oportunidades y beneficios que brinda el Acuerdo de Asociación Económica. El AAE fue suscrito el 17 de septiembre de 2004 y entró en vigor

tria en México, particularmente en el sector electrónico y de plásticos. Ambos países acordaron evaluar acciones de cooperación conjunta, con la finalidad de fomentar la mejora continua del ambiente de negocios, a través de sus respectivos organismos de promoción y con el apoyo de los representantes del sector privado, enfocadas a impulsar mayores opor-

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Guanajuato atrae inversiones

Industria automotriz favorecida con el acuerdo comercial

el 1 de abril de 2005. Desde entonces, el Acuerdo ha dado un fuerte impulso a las relaciones comerciales, de inversión y cooperación de México con Japón, y ha sido clave en la estrategia de México para considerar a Asia como parte fundamental de su política comercial internacional, contribuyendo así a la competitividad del país en sectores clave como el automotriz.

REVISTA||||ESPECIALIZADA||||EN||||FLOTILLAS||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

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E V E N T O S

GREEN TRUCK SUMMIT 04-05 MARZO 2014 Indiana Convention Center

CIIAM 24-26 MARZO 2014 Centro Banamex

THE WORK TRUCK SHOW 05-07 MARZO 2014 Indiana Convention Center

EXPO INA 26-28 MARZO 2014 Centro Banamex

EXPO MANUFACTURA 04-06 MARZO 2014 Cintermex, Monterrey

LOGISTIC SUMMIT AND EXPO 02-03 ABRIL 2014 Centro Banamex

WRC RALLY GUANAJUATO MÉXICO 06-09 MARZO 2014 Poliforum León

CONCURSO DE ELEGANCIA AUTOMOTRIZ 05-06 ABRIL 2014 Huixquilucan, Edomex

EXPO REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ 13-14 MARZO 2014 WTC

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EDICIÓN 261»

MID-AMERICA TRUCKING SHOW 27-29 MARZO 2014 Louisville, Kentucky

EXPO FORO 05-07 MARZO 2014 Expo Bancomer Santa Fe

EXPO ANTAD 12-14 MARZO 2014 Expo Guadalajara

EXPO SEGURIDAD 08-10 ABRIL 2014 Centro Banamex

CONGRESO TRANSPORTE AMTM 24-26 ABRIL de 2014 Distrito Federal

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Petrogas de la mano con el sector energético

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