R-Klasse of Espace?
Voor hetzelfde geld 22 22 oktober 2015
SINDS
‘56
Stuurmanswegen
SUPERMAN OF ANTI-HELD? BP WWW.AUTOVISIE.NL € 4,95
De Pyreneeën per Subaru Levorg, stationcar met WRX-genen
Dubbeltest
C MERCEDES GL6 Cals0 OmX VSce.deVs geObrLuV ikt co fort Mer verslaan wapen om Volvo te
TEST
Peugeot 308 GTi
Goed, maar niet groots
VINTAGE
Voortreffelijk of achterhaald?
4 klassiekers met motor achterin
DE RIT
ANWB-baas Frits van Bruggen Droomt van dik Amerikaans
Occasion VW Golf VI GTI Het origineel, maar niet geheel foutloos
Inhoud Nr. 22, 22 oktober 2015
‘Struinend tussen het blik krijg je een ander beeld van Opel dan voorheen’ Een heuse schatkamer met veel geschiedenis in Rüsselsheim.
38
68 74
32 4|
WWW.AUTOVISIE.NL
Occasion 81 NIEUWS Met duizenden komen de occasions de grens over.
82 KOOPWIJZER Volkswagen Golf GTI, meer van hetzelfde, maar toch o zo lekkerrrr! 85 PROEFRITTEN Een roestvrije Lancia Beta Montecarlo en de Renault Mégane R26.R.
60
Rubrieken 3 WELKOM Testen zorgt voor feiten. 6 NIEUWS TVR probeert het voor de zoveelste keer weer eens. 10 COTY TANNIS Auto van het Jaar-kandidaten. 13 SPORTNIEUWS De Corvette C7 GT3-R. 14 ANALYSE Dieselgate blijft in the picture. 16 WIM OUDE WEERNINK De ‘echtheid’ van klassiekers. 18 ONLINE/OFFLINE Luc Visschers geeft zijn mening. 86 ADVIES Hé, wat moet ik met mijn sjoemel-VW? 88 RIJK MENGSEL Autogerelateerd spul uit Europese landen. 89 BOEKEN/MODELLEN Gasoline and Magic, Bentley Bentayga Kyosho. 90 ONZE GARAGE Intro Mercedes Vito, updates Polo GTI en Discovery Sport. 94 PRIJSLIJST Alle bedragen op een rijtje! 97 5 VRAGEN Youri Mulder en zijn wagenpark.
Vintage
Reportages
Tests
47 NIEUWS De FEHAC blijft strijden voor belastingvrijstelling.
32 FRITS VAN BRUGGEN ANWB-voorman geeft zijn kijk op de toekomst.
48 SPORTIEVE DWERGEN Met de motor achterin en (ja hoor!) áchterwielaandrijving.
38 STUURMANWEGEN Subaru Levorg in de Pyreneeën.
60 MERCEDES GLC VS. VOLVO XC60 Een uiterst populaire Zweed moet alle zeilen bijzetten om zich een keigoeie Duitser van het lijf te houden.
56 UW GARAGE Ben Cramer is apetrots op zijn Citroën DS Pallas. 59 RETROVISEUR Talbot werd 35 jaar geleden kortstondig afgestoft.
68 SCHATKAMER Kein Scherz, ook Opel heeft heel mooie auto’s gemaakt. 74 VOOR HETZELFDE GELD Een joyeus gestileerde Renault Espace of een mooi bonkige Mercedes R-Klasse?
48
22 PEUGEOT 308 GTi 270 Brult de leeuw zijn concurrenten weer (van de) weg? 24 PORSCHE PANAMERA De Exclusive Series doet er nog een flink schepje bovenop…. 26 MINI CLUBMAN Een stuk praktischer en ook doelmatiger dan voorheen. 29 ASTON MARTIN V12 VANTAGE S Het kleinste model heeft de grootse motor onder de kap gekregen. 30 VOLVO S60 T3 Hij oogt sportief en stijlvol, maar heeft een relatief klein viercilinder hartje. WWW.AUTOVISIE.NL
|5
DE RIT
Frits van Bruggen
32 |
WWW.AUTOVISIE.NL
‘ Die grote Amerikaan gaat er een keer komen’ De ANWB is de organisatie die opkomt voor de belangen van automobilisten, maar een echte petrolhead stond er de afgelopen jaren niet aan het roer. Met de komst van Frits van Bruggen is daar verandering in gekomen. TEKST OLOF VAN JOOLEN FOTOGRAFIE ARNO LINGERAK
WWW.AUTOVISIE.NL
| 33
Pieken op toppen TEKST PETER HILHORST FOTOGRAFIE JEROME WASSENAAR
Hoe ruiger het landschap, des te uitdagender het asfalt. Doorgaans een sluitende vuistregel voor goede stuurmanswegen. Ook voor de PyreneeĂŤn? Met de Subaru Levorg zoeken we naar het antwoord.
38 |
WWW.AUTOVISIE.NL
STUURMANSWEGEN
De Pyreneeën per Subaru Levorg
COL DU TOURMALET
COL D’ASPIN
COL D’AUBISQUE
COL DU POURTALET
BIELSA
BIESCAS VILAMUR
PUJOL LA POBLA DE SEGUR
TOSES
ARFA RIPOLL
FRANKRIJK/ SPANJE BARCELONA
WWW.AUTOVISIE.NL
| 39
TEST
Mercedes-Benz GLC vs. Volvo XC60
EEN NIEUWE …brengt wéér een nieuwe crossover. Dat is momenteel het geval. De Mercedes-Benz GLC is kakelvers en treft de Volvo XC60, die al jarenlang de populairste SUV in het segment is.
MERCEDES EN VOLVO ZIJN GELIJKGESTEMDEN EN OPEREREN OP DE GEMATIGDE LINKERFLANK VAN HET AUTOMOBIELE PARLEMENT EN NIET OP DE EXTREMERE RECHTERVLEUGEL. Anders gezegd: zowel Mercedes als Volvo probeert in tegenstelling tot veel Duitse en Britse concurrenten niet krampachtig alle modellen te doorspekken met sportiviteit. Wat vaak voor een nerveuze besturing, een stoterig onderstel of beklemmende kuipstoelen zorgt. Voor Volvo werkt die filosofie in deze klasse, want de XC60 is hier al jarenlang de best verkopende SUV in zijn segment. Gaat de Mercedes GLC daar verandering in brengen?
KOSTEN, VEILIGHEID & UITRUSTING TEKST PETER HILHORST FOTOGRAFIE MARTIJN BRAVENBOER 60 |
WWW.AUTOVISIE.NL
Het is te begrijpen dat u door de recente wijzigingen de route door het namendoolhof
DAG... van Mercedes kwijt bent. Van elk basismodel (A, B, C, E en S) komt als afgeleide een crossover en deze GLC is dan ook deels gebaseerd op de C-Klasse, waardoor hij dus de hoekige GLK opvolgt. Een SUV hoort een dikke dieselmotor te hebben en daarom staat hier de GLC 250d, de duurste versie van het moment voor minimaal 58.795 euro. Daarvoor krijgt u standaard vierwielaandrijving, instelbare dempers, een negentrapsautomaat en een 2.1-liter twinturbo dieselmotor met 204 pk en 500 Nm. Dan moet er zeker een Ambition-pakket op van 2995 euro en dan is de GLC voorzien van navigatie, bellen via bluetooth, led-koplampen en parkeersensoren met inparkeerhulp. Deze uitvoering kost 61.790 euro en dat is ook gezien de Duitse concurrentie een schappelijke prijs. Gaat u helemaal los op de optielijst, dan schiet de prijs door de 80.000 euro. Vooral esthetische
zaken als 20-inch wielen en AMG-pakketten kosten flink geld. Niet echt noodzakelijk, maar het uiterlijk knapt er wel van op. Aanbevelenswaardig is wel de luchtvering van 2299 euro, maar daar komen we later op terug. Kortom, reserveer voor een goed gespecificeerde GLC minimaal 65.000 euro. Of kijk bij Volvo voor een XC60 D4 Ocean Race Geartronic met 190 pk en 400 Nm, een achttrapsautomaat en voorwielaandrijving voor 60.495 euro. Hij heeft ten opzichte van de GLC wel lederen bekleding, stoelverwarming, een achteruitrijcamera, een elektrisch bedienbare achterklep en een panoramadak, maar geen navigatie, inparkeerhulp, knieairbag en instelbare dempers. Vierwielaandrijving kost 5500 euro extra en is er alleen in combinatie met een zestrapsautomaat. Een interessante
optie is het Business Pack Connect voor 495 euro, want dan wordt er een navigatiesysteem gemonteerd. Wie snel afgeleid is aan het stuur kan bij beide merken voor ruim 2000 euro hulpjes inkopen die de dode hoek bewaken, automatisch remmen voor voetgangers of voorliggers en cruise control met afstandsregeling. Al met al liggen de prijzen en ook de leasetarieven verrassend dicht bij elkaar. Dat is vooral gezien de gevorderde leeftijd én de mindere technische specificaties van de XC60 opmerkelijk, want die zou eigenlijk duizenden euro’s voordeliger moeten zijn.
ONTWERP & INTERIEUR Toch gaat dat statement niet helemaal op, want terwijl de GLC wel wat uiterlijke verfraaiingen kan gebruiken is de XC60 Ocean Race helemaal af. Het ‘zeiljack’ staat elke Volvo WWW.AUTOVISIE.NL
| 61
DIT ITEM IS BINNENKORT TE ZIEN OP
CHECK RTLAUTOVISIE.NL
68 |
WWW.AUTOVISIE.NL
REPORTAGE
De schatkamer van Opel
TEKST WERNER BUDDING FOTOGRAFIE JEROME WASSENAAR
Verstopt in een onooglijke bakstenen kubus staat Opels verzameling met unieke producties. Die huisvesting is volledig in stijl met de inborst van het brave Opel. De buitenkant is bij het Duitse merk minder belangrijk dan de inhoud. Dat geldt zowel voor de auto’s als voor deze schatkamer. WWW.AUTOVISIE.NL
| 69
Keuze in reuzen
U zoekt voor een kleine 44 mille de ultieme reisauto. Kiest u dan de alweer bijna vergeten Mercedes-Benz R-Klasse of koopt u toch liever voor hetzelfde geld de nieuwste Renault Espace. Zijn het alternatieven of onvergelijkbare auto’s?
TEKST JACO BIJLSMA FOTOGRAFIE ARNO LINGERAK 74 |
WWW.AUTOVISIE.NL
VOOR HETZELFDE GELD
Renault Espace vs. Mercedes-Benz R-Klasse
IK HERINNER ME DE OPENINGSFOTO VAN HET INTRODUCTIEVERHAAL van de Mercedes-Benz R-Klasse in 2005 nog goed. Fotograaf Henk van den Hurk (wie kent ‘m niet…) had plaatsgenomen op de derde zitrij en al rijdend het interieur gefotografeerd. Goed zichtbaar waren de grote comfortabele captain chairs op de tweede zitrij en het grote transparante dak van de auto. Toen hét plaatje van de ‘ultieme luxe lounge’, net als anno 2015 in de Renault Espace kan worden aangetroffen. Ook die heeft een weldadig interieur met een variabele zitconfiguratie, bestaande uit comfortabel, leerbekleed meubilair. Maar de Mercedes-Benz en de Renault hebben nog meer gemeen, want als je ze zo ziet staan, dan valt op dat ze allebei relatief breed en laag ogen voor MPV’s, sorry crossovers. Je buurman ziet allereerst een dikke auto staan en pas in tweede instantie een multifunctionele bus in luxe verpakking. Zeker de Espace maakt indruk, de donkere metallic lak staat hem chic en ook het chroom maakt van de grille en de raamomlijstingen sieraden, het vormen zeker geen dissonanten. De Mercedes-Benz ziet er iets rustiger uit, zeker in deze uitvoering van kort na de facelift in 2010. Wat ze ook delen is exclusiviteit: de R-Klasse is hier alweer bijna vergeten en de Espace is nog niet al te lang leverbaar. Of de Renault grote verkoopaantallen weet te realiseren in de toekomst moet nog blijken. De hernieuwde kennismaking met de R is alsof we gisteren, nou vooruit, éérgisteren nog samen op reis zijn
geweest. De grote jongen toont zich een ware Mercedes door het solide gevoel dat hij geeft. Dit exemplaar is weliswaar vijf jaar oud en heeft bijna 140.000 km gereden, maar hij ziet er als nieuw uit. Dat ‘eergisterengevoel’ komt vooral ook door het interieur, dat is opgetrokken uit materialen van ouderwetse kwaliteit. Die wat harder en gladder zijn dan de allerlaatste generatie kunststoffen. Maar je ziet verder aan kleine, doch onmiskenbare details dat hij toch wat gedateerd is. Zo maak je met het navigatiesysteem duidelijk trips door memory lane: de graphics zijn verouderd en je moet nog met solide knoppen je keuzes maken. Door het touchscreen van de Espace voel je je als de kapitein op een state-of-the-art cruiseschip. Het scherm heeft de grootte van een iPad en alle denkbare functies zitten erin verstopt. Van massagestoelen tot het Multisense-systeem waarmee je met een druk op de knop de Renault aan je eigen stemming of voorkeur van het moment aanpast. Sport, Comfort of een persoonlijk menu waarin je kunt kiezen uit vijf soorten interieurverlichting en de aandrijflijn of stuurrespons allemaal onafhankelijk van elkaar in neutraal, sport of comfort kunt zetten. Zeker in het begin verbaas je je over het brede scala aan voorzieningen. De Espace is vooral gemaakt om indruk te maken en dat doet hij dan ook bij iedereen die aan boord stapt. De cabine van de Mercedes R-Klasse geeft een beetje het vliegtuiggevoel, omdat hij net zoals zo’n vervoermiddel met vleugels gemaakt lijkt te zijn voor de eeuwigheid. Net als bij
WWW.AUTOVISIE.NL
| 75