SEAT LEON VS. BMW 114i SPORTIEF BESPAREN 3
31 JANUARI 2013
3 31 JANUARI 2013 CORVETTE C7 è SEAT LEON VS. BMW 114i è BUGATTI EN DELAHAYE ANTEM
Alle ins & outs van de Corvette C7
DE STINGRAY IS TERUG EN HOE!
BP WWW.AUTOVISIE.NL € 4,25
Volvo V60 Plug-in en Peugeot 508 RXH Weinig of zelfs géén bijtelling, hoog gebruiksgemak
MISS-VERKIEZING
AUTO-COUTURE
Staat Adam zijn mannetje tussen 500 en DS3?
Naoorlogse Bugatti en Delahaye in Antem-kostuum
ANDRÉ BOER
Vertelt het (Cor)vette verhaal
KOOPWIJZER
NISSAN CUBE DEZE FLOP IS EIGENLIJK TOP!
Inhoud
Onafhankelijk, objectief, nr. 3, 31 januari 2013
20
‘Harley Earl had in 1953 niet gedacht dat de auto zo’n succes zou worden’ Precies 60 jaar na introductie van de oer-Corvette is de zevende versie geïntroduceerd
4|
66 WWW.AUTOVISIE.NL
28
77 AUTO’S
iZONE
VEILIGHEID, MINIATUREN, 20 VRAGEN, AGENDA, ONZE GARAGE, RETROVISEUR, UW GARAGE, KOOPWIJZER, PRIJSLIJST
RUBRIEKEN
REPORTAGES
20 CORVETTE C7 Alle details van The Real American Sportscar.
3 WELKOM Over echte Amerikaanse auto’s.
28 ADAM, DS3 EN 500 Welke is de hipste of het coolst?
50 AFSCHEID De Citroën C6 is passé, dag veerbollen...
6 NIEUWS In Detroit stond behalve de Corvette nog veel meer fraais!
34 DE RIT André Boer: Corvette-koning uit Wezep.
52 BMW 114i VS SEAT LEON 1.4 TSI Kale Duitser of complete Spanjaard?
12 ANALYSE Dure showrooms kosten dealer geld.
74 SKODA OCTAVIA 1.4 TSI Betaalbare boedelbak.
14 BERICHT UIT DE KRANT Daihatsu geeft er de brui aan.
75 AUDI RS 5 CABRIOLET Topvermogen én lekker open rijden.
16 SPORTNIEUWS Loeb wint voor 7e keer in Monte Carlo.
17 HISTORISCH NIEUWS Ferrari Classiche heeft méér capaciteit.
40 BALEN ZONDER STEKKER? Volvo V60 Plug-in of Peugeot 508 RXH? 60 24 UUR VAN DUBAI De DNRT-mentaliteit overwint alles. 66 KUNSTWERKEN VAN ANTEM Bugatti Type 101 en Delahaye 135M.
18 COLUMN JOS CLAES Moderne auto’s waarschuwen niet meer.
46 LEZERSPOST Nederlandse autodesigner in Duitsland. 48 POLE POSITION Op bezoek bij Autosport Company.
52 SEAT TEGEN BMW
40
34
60 WWW.AUTOVISIE.NL
|5
In Detail STINGRAY
20 |
WWW.AUTOVISIE.NL
ZEVENDE HEMEL TEKST WERNER BUDDING
HARLEY EARL, BEDENKER VAN DE CORVETTE, HAD IN 1953 NIET KUNNEN HOPEN OP HET SUCCES DAT ZIJN SPORTAUTO HEEFT GEHAD. Uiteindelijk zou de Corvette het brengen tot The Real American Sportscar. En hoewel het tot de huidige C6-versie duurde voordat hij wist waar te maken waarvoor hij werd ontworpen (een waardige opponent zijn voor Europese sportauto’s) staat er nu een nieuwe. Lichter en sneller, maar ook mooier? Oordeel zelf.
Met een smeuïg gevoel voor traditie werd op 17 januari van dit jaar de nieuwe Corvette (C7) geïntroduceerd. Exact 60 jaar nadat de eerste versie in het New Yorkse Waldorf Astoria Hotel de wereld verraste.
Autovisie kon als enige Nederlandse medium bij de preview van de Corvette C7 zijn, die nog drie dagen éérder in Detroit plaatsvond. Chevrolet heeft pas op de plaats gemaakt. Wel zo keurig in een tijd dat de wereldwijde financiële storm sterke uitlopers heeft naar Noord-Amerika. Russell Industrial Center in Detroit vormde het podium voor die voorintroductie. Een typisch gebouw uit de vervlogen periode van die eens zo florerende stad. Een vrijwel WWW.AUTOVISIE.NL
| 21
TEKST JEROEN BOOIJ FOTOGRAFIE ARNO LINGERAK
De nieuwe Adam is volgens Opel ‘hip’. Maar weet hij ook een beautycontest te winnen als de Fiat 500 en de Citroën DS3 meedoen?
Dedicated followers 28 |
WWW.AUTOVISIE.NL
IS DE OPEL ADAM NET ZO HIP ALS DE CITROﾃ起 DS3 OF DE FIAT 500? REPORTAGE
of fashion
WWW.AUTOVISIE.NL
| 29
‘Als Ford niet met de Thunderbird was gekomen, dan had Chevrolet de Corvette al na twee jaar de nek omgedraaid’
34 |
WWW.AUTOVISIE.NL
ANDRÉ BOER
DE RIT
TEKST ANDREW MASON FOTOGRAFIE MATTY VAN WIJNBERGEN
Dit jaar viert de Corvette zijn zestigste verjaardag. Als er iemand is die de geschiedenis van Amerika’s eerste echte sportauto kan vertellen, dan is het André Boer. Specialist, ultieme liefhebber en in het bezit van een uitzonderlijke collectie ‘Vettes’. WWW.AUTOVISIE.NL
| 35
TEST BMW 114i EDE VS SEAT LEON 1.4 TSI
Verhuizen of verbouwen?
TEKST PETER HILHORST FOTOGRAFIE MARTIJN BRAVENBOER
Een zwaar gemeubileerd appartement of een casco woonhuis? Anders gezegd: wordt het een dikke Seat Leon 1.4 TSI of een budget-BMW 114i?
52 |
WWW.AUTOVISIE.NL
DE NIEUWE SEAT LEON MANIFESTEERDE ZICH TIJDENS DE EERSTE KENNISMAKING ALS EEN DYNAMISCH STURENDE HATCHBACK. En wie in dit segment een sportieve auto lanceert, stuit vanzelf op weerstand uit Beieren. Maar een BMW biedt veel meer dan alleen fijn sturen. Het merk staat voor kwaliteit, zuinigheid, comfort en - niet onbelangrijk - een aantrekkelijke premiumuitstraling. Met een dienovereenkomstig stevige prijs, want BMWrijden is nog altijd niet goedkoop. Kortom, gaat u met de hakken over de sloot een 1 Serie rijden of is de Leon een dermate overtuigende en complete stuurmansauto dat hij valt te prefereren bóven een BMW?
KOSTEN, VEILIGHEID & UITRUSTING Het benodigde hypotheekbedrag voor beide onderkomens ligt rond de 25.000 euro. De Spanjaarden vragen 24.995 euro voor de 122 pk sterke 1.4 TSI in FR-uitvoering, het hoogste niveau. De heer Dijsselbloem, onze nationale schatkistbewaarder, beloont deze Leon met een plekje in het 20% bijtellingskader. De goed-
koopste vijfdeurs BMW is de 114i EDE met 102 pk, die hij uit een geblazen 1.6-benzinemotor haalt. Hij kost 25.990 euro en daarvan moet door leaserijders eveneens 20% bij het bruto inkomen worden geteld. De lagere aanschafprijs van de Seat en de twee keer langere garantieperiode (4 jaar, wel maximaal 100.000 km) resulteren in een voordeliger leasetarief. Schrijft u mee: 496,60 euro voor de Leon en 524,87 euro voor de 114i EDE. De goedkopere Leon heeft een duidelijk luxere uitrusting. Zoals een knie-airbag, climate control, een uitgebreid audiosysteem, 17 inch lichtmetaal, elektrisch verwarmde buitenspiegels en cruise control. Daar heeft de 114i nauwelijks antwoord op met zijn wieldoppen, handbediende airco en magere audiosysteem. De BMW is dunnetjes, de Seat lekker dik aangekleed. Maar als u beide auto’s echt op smaak wilt brengen, dan zouden wij op de Seat het introductiepakket nemen. Dat 1450 euro kostende pakket omvat onder meer led-koplampen (tamelijk uniek in dit segment), een navigatiesysteem en parkeersensoren rondom.
De 114i heeft minimaal het Business-pakket nodig. Dat kost 1995 euro en bevat dan naast een navigatiesysteem ook nog cruise control. Dan nóg ziet de 114i er van binnen en van buiten tamelijk ‘basic’ uit. Voor visueel tegengas moet er eigenlijk ook nog een Sport Line-pakket op van 1444 euro. Dan begint de BMW ergens op te lijken met 16 inch lichtmetaal en sportieve accenten op koetswerk en binnenin. Om de 114i EDE op een gelijk uitrustingsniveau te krijgen, is hij wel zo’n vijf mille duurder dan deze Leon.
ONTWERP & TECHNIEK Afgaande op het koetswerk moet de Leon in de smaak gaan vallen bij een groot publiek. Het is een auto die lekker op zijn wielen staat. Brede schouders, scherpe lijnen en zeker in dit ‘Emocion’ rood als geheel een model om enthousiast van te worden. De optionele, 18 inch grote, Performance-wielen (meerprijs 325 euro) zijn precies het juiste lichtmetaal om de wielkasten goed mee te vullen. Groter wordt ordinair, kleiner minder krachtig. Naast de dikke Leon staat de basis-1 Serie er ‘underdressed’ bij. Dat neemt niet weg dat de 1 Serie door zijn WWW.AUTOVISIE.NL
| 53
DNRTTEKST DRIES VAN DEN ELZEN FOTOGRAFIE ERIC TEEKEN
DIE MENTALITEIT! Wat doen Nederlanders van oudsher als hun ambities de landsgrenzen dreigen te overschrijden? Juist ja: inschepen en koers zetten richting het Oosten!
60 |
WWW.AUTOVISIE.NL
DUNLOP 24 UREN VAN DUBAI
REPORTAGE
WWW.AUTOVISIE.NL
| 61
REPORTAGE BUGATTI TYPE 101 ANTEM EN DELAHAYE 135 M ANTEM
66 |
WWW.AUTOVISIE.NL
DONKERE WOLKEN BOVEN HET PARADIJS Na de Tweede Wereldoorlog ontwaakten de Fransozen in een heel ander land. Vrediger, maar ook directer gefocust op de werkende mens. Nadat Bugatti en Delahaye de knalharde recessie van de jaren dertig ĂŠn de bloedige oorlog hadden overleefd, werd deze oplawaai van de gewone man hen alsnog fataal. TEKST BART LENAERTS FOTOGRAFIE LIES DE MOL
WWW.AUTOVISIE.NL
| 67
Abonnee worden? Profiteer nu van één van de geweldige kortingsaanbiedingen % 3O5 RTING K
Halfjaarabonnement voor slechts 35 euro Jaarabonnement voor slechts 60 euro
4 5 % KORTING
Ga naar www.autovisie.nl/abonnementen of bel gratis 0800-0121, bereikbaar op maandag t/m vrijdag van 08.30 tot 16.30 uur
Abonnement geldt tot wederopzegging. Normaal kost een jaarabonnement € 97,-- (€ 94,50 bij automatische incasso). Prijswijzigingen voorbehouden. Aanbieding geldt alleen in Nederland.