TOYOTA RAV4, FORD KUGA EN MAZDA CX-5
TRIOTEST 9
25 APRIL 2013
9 25 APRIL 2013
KLEINTJE LAND ROVER Countryman opgepast!
ALFA ROMEO 4C è MONSTERRIT VW GOLF
BP WWW.AUTOVISIE.NL € 4,25
Slimme 4C moet comeback van Alfa Romeo inluiden
HOFLEVERANCIER
MONSTERRIT LANGS ALLE MONARCHIEËN IN EUROPA MET BEKROONDE VW GOLF
EN EG
EN
W R O O N
K R A EM EN D
ED
EN
G EM X LU
ST EN T H EC LI
BU
EI
R
N
CO N A O M
N
D
O
R
R
A
N JE A
IT .B
R
SP A
IË N TA
N
EL B GR
N
ED
ER
LA
N
GI
D
Ë
LICHTGEWICHT MET EEN ZWARE TAAK ZW
KLEINTJE VAN LAND ROVER è
EERSTE TESTS Seat Leon SC • Lamborghini Gallardo • Peugeot 208 GTI
Inhoud
Onafhankelijk, objectief, nr. 9, 25 april 2013
36
‘ Onze laatste bestemming ligt 500 km verderop, maar afstanden zijn nu relatief’
4|
44 WWW.AUTOVISIE.NL
Met de Auto van het Jaar langs alle monarchieën in West-Europa.
56
75 AUTO’S
iZONE
VERKOOPCIJFERS, AGENDA, ONZE GARAGE, RETROVISEUR, UW GARAGE, KOOPWIJZER EN NOG VEEL MEER
RUBRIEKEN
REPORTAGES
22 ALFA ROMEO 4C Alle details van een Junior Supercar.
3 WELKOM Is de GTI niet meer zoals vroeger?
24 SEAT LEON SC Spaans gepeperde driedeurs hatch.
6 NIEUWS Een Land Rover(tje) en Opel-techniek.
26 LAMBORGHINI GALLARDO Tikje gedateerd, maar nog o zo leuk!
12 ANALYSE Carlos Ghosn is en blijft een elektroman!
28 PEUGEOT 208 GTI Prima karretje, maar een GTI...?
14 BERICHT UIT DE KRANT Occasiongebrek, waar gaan ze naartoe?
54 BMW M3 CSL Peter Hilhorst rijdt in zijn Duitse Held.
16 HISTORISCH NIEUWS Mercedes W196 van 40 miljoen.
56 TRIOTEST Ford Kuga, Mazda CX-5 en Toyota RAV4 vechten in het compacte SUV-segment.
18 COLUMN BART LENAERTS Auto’s worden steeds beter.
72 MAZDA 6 DIESEL Met ‘maar’ 20 procent bijtelling. 73 KIA SORENTO Prima gezinsauto met fors prijskaartje.
30 DE RIT Circuitarts Carel Baller doet een medisch boekje open. 36 K(R)ONINGSRIT De Volkswagen Golf suist door Europa. 44 66
WTCC MARRAKECH Tom Coronel is er tóch weer bij. JAGUAR FT Een van Gandini’s opmerkelijkste creaties, maar mooi?
50 LEZERSPOST Sjors Wijker over ons oldtimerbeleid. 52 POLE POSITION Modderworstelen met Land Rovers.
73 CITROËN C3 Nu ook met driecilindertje.
GEEN 205 GTIDNA
28 22
24
CARBON MONOCOQUE
30
66 WWW.AUTOVISIE.NL
|5
DE RIT CAREL BALLER
‘ Als je jezelf alles gaat aantrekken, dan heb je geen leven meer’ Bijna veertig jaar lang werkte Carel Baller als arts op het circuit van Zandvoort. Dat hij in die jaren veel heeft gezien en meegemaakt, is slechts een understatement. Baller vertelt. TEKST DRIES VAN DEN ELZEN FOTOGRAFIE SYTSE DIJKSTRA
30 |
WWW.AUTOVISIE.NL
WWW.AUTOVISIE.NL
| 31
REPORTAGE
CAR OF THE YEAR KRONINGSRIT
MAJESTUEUZE
MISSIE
HET IS DAG ZES, ZEVEN UUR ’S OCHTENDS IN EEN HOTEL IN HAMBURG. Vannacht heb ik gedroomd over rijden. Over eindeloze snelwegen en voorbijflitsende, veranderlijke omgevingen. Niet vreemd, in de afgelopen vijf dagen hebben fotograaf Martijn en ik 5500 km gereden in 66 uur. Autovisie heeft een roemruchte traditie van monsterritten om de winnaar van de Car of the Year-verkiezing te beproeven en dit is ook weer een heel echte. Na de start bij Paleis Noordeinde naar België, Groot-Brittannië, Frankrijk, Spanje, Andorra, weer Frankrijk, Italië, Zwitserland, Liechtenstein, Oostenrijk, Duitsland, wederom Frankrijk, Luxemburg en nu Duitsland. De paleizen in Denemarken, Zweden en Noorwegen liggen nog voor ons. Één ding is in elk geval al gebleken: anno 2013 je voet, of beter gezegd: vier 36 |
WWW.AUTOVISIE.NL
banden, op koninklijke grond zetten, is lang niet altijd een vanzelfsprekendheid. De eerste proeve daarvan krijgen we in Londen. Waar we in Den Haag en Brussel, bij het machtige paleis van Zijne Majesteit Koning Albert II, ongestoord de Golf konden portretteren, daar stuiten we in Londen onmiddellijk op een Bobby. Met een strenge blik komt de agent op ons aflopen, nadat we (heel brutaal, dat geef ik toe) de auto pal voor Buckingham Palace stilzetten. ‘Parkeren’ is strikt verboden en bovendien, fotograferen voor mediagerelateerde doeleinden zonder toestemming van de Britse AIVD mag alleen vanaf het punt waar het rode asfalt ophoudt – zo’n 50 meter verderop. Good afternoon. De uitnodiging wordt niet
GA SNEL NAAR AUTOVISIE.NL/ MAGAZINE
Met de tot Auto van het Jaar gekroonde Volkswagen Golf VII bezorgen we oranje uitnodigingen voor de kroning van Prins Willem-Alexander bij de koninkrijken, vorsten- en hertogdommen van West-Europa. Hoe houdt de Golf zich als postkoets tijdens 8000 kilometer in acht dagen? TEKST ANDREW MASON FOTOGRAFIE MARTIJN BRAVENBOER
NEDERLAND
WWW.AUTOVISIE.NL
| 37
TOMBOLA IN AFRIKA
TEKST WERNER BUDDING FOTOGRAFIE FRITS VAN ELDIK
WTCC MARRAKECH REPORTAGE
Afgelopen jaar leek het WTCC eigenlijk meer dood dan levend. Maar met 24 auto’s, vijf deelnemende merken en twaalf dubbele races op vijf continenten is het wereldkampioenschap toerwagens alive & kicking. En Tom Coronel staat als vaste waarde uiteraard ook weer op de grid.
GA SNEL NAAR AUTOVISIE.NL/ MAGAZINE
WWW.AUTOVISIE.NL
| 45
TEST FORD KUGA VS MAZDA CX-5 VS TOYOTA RAV4
TEKST PETER HILHORST FOTOGRAFIE SYTSE DIJKSTRA
KAMPIOENENBAL De nieuwkomers Ford Kuga en Toyota RAV4 treffen de tot dusverre beste allrounder in dit segment: de Mazda CX-5. Hoe staan de zaken ervoor?
56 |
WWW.AUTOVISIE.NL
DE MAZDA CX-5 WON VORIG JAAR DE AUTOVISIE SUPERTEST, waarin hij het volledige veld van compacte SUV’s klop gaf. Zonder onszelf op de borst te willen slaan: we voorspelden hem een gouden jaar en dat werd het ook, met ruim 2600 registraties. Goed voor een podiumplaats in zijn klasse, met dank aan het 20% bijtellingsvoordeel dat hij tot 1 juli 2012 had. Een enorme verkoopstimulans dat op leaserijders werkt als zoetigheid op een wesp. Wel, dat voordeel heeft de CX-5 niet meer. Voortaan moet hij het op eigen kracht doen. Bovendien
is het SUV-speelveld veranderd sinds de laatste wedstrijd van de CX-5. Zo staan de Ford Kuga en de Toyota RAV4 te trappelen langs de zijlijn om de aanvoerdersband over te nemen.
KOSTEN, VEILIGHEID & UITRUSTING De Nederlandse consument staat niet bepaald model voor de gemiddelde eigenaar van een midi-SUV. Tenminste, dat is de lezing van Toyota voor het feit dat de benzinegestookte RAV4 2.0 VVT-i alleen met vierwielaandrijving
GA SNEL NAAR AUTOVISIE.NL/ MAGAZINE
WWW.AUTOVISIE.NL
| 57
TEKST BART LENAERTS FOTOGRAFIE LIES DE MOL
Een vrijage tussen een aristocratische Britse gentleman en een stijlvolle Italiaanse dame moet haast wel uitdraaien op kinderen met een straffe persoonlijkheid en een open blik naar de wereld. Toch?
66 |
WWW.AUTOVISIE.NL
DE BLADEREN DWARRELDEN REEDS VAN DE BOMEN in de herfst van 1965 toen het licht onverwacht begon te schijnen in de hersenpan van ene Ferruccio Tarchini. Omdat de zaken niet helemaal als een tierelier draaiden voor de toenmalige Jaguar-importeur van Noord-Italië, zag hij wel brood in een Jaguar die was gemarineerd in een Italiaans sausje. Als pakweg Bertone nu eens een frivoler, moderner jasje voor de S-Type zou verzinnen, dan moest dat wel een zomerhit worden. Het beste van twee werelden – Angelsaksische grandeur geraffineerd gemixt met Italiaanse flair – daar lust toch iedereen wel pap van? Daarmee begaf de pientere ondernemer zich overigens niet helemaal op ongebaande paden. Toen Franco Scaglione een klein decennium eerder nog op de loonlijst stond bij
JAGUAR FT REPORTAGE
Bertone, had hij reeds een adembenemende coupé getekend op basis van de XK 150. Met amper drie verkochte exemplaren was dat nu niet meteen uitgedraaid op een business case waaraan de wereld zich vergaapte, al zorgde het fraaie lijnenspel daar wél voor. Dus het kon amper fout gaan, zo’n nieuwe flirt. Vooral omdat Scaglione bij Bertone intussen plaats had moeten maken voor Marcello Gandini, die nog stoutmoediger, getalenteerder en briljanter was. ‘FT’ heette de auto – behoorlijk fantasieloos genoemd naar zijn geestelijk vader Ferruccio Tarchini – die in 1966 in Genève stond te blinken op de Jaguar-stand. Daar flitste de Bertone-Jag zijn Britse soortgenoten meteen een lichtjaar of twee terug in de tijd. Op de schaarse foto’s die resteren,
schittert de blitse halfbloed-Italiaan tussen zijn Engelse zussen als een bunga-meisje van Berlusconi tussen volslanke dametjes in bloemetjesjurk. Zoveel decennia later liggen de kaarten echter heel anders. Nu is het veel lastiger te begrijpen waarom dottore Tarchini ooit zoveel geld en middelen ophoestte om de elegante lijnen van een klassieke Jaguar in te ruilen voor iets dat nog hopelozer verouderd lijkt dan een tv met buislampen. Tarchini hoopte echter met de FT een geheel nieuwe doelgroep aan te trekken: mensen die precies snapten waarin de toegevoegde waarde schuilt van een specifiek op maat gemaakte auto. Gek genoeg mikte hij vooral op het oude geld van de conservatief ingestelde adel die zich graag eens liet gaan in een bescheiden hang naar modernisme. WWW.AUTOVISIE.NL
| 67
WEBSHOP
AANBIEDING
De Geschiedenis van Mercedes-Benz (2-DVD). Van het allereerste model uit 1886 tot de laatste futuristische modellen van nu... en morgen. In totaal 6 uur aan uniek materiaal in een luxe verpakking. Een must voor liefhebbers van klassieke auto’s, nu speciaal bij Autovisie verkrijgbaar.
NU VAN OOR V 9 9 , 9 2 € S SLECHT
9 9 , 9 1 €
Bestellen kan op www.autovisie.nl/shop of bel 088-5550101